【ｼﾞﾘｼﾞﾘｼﾞﾘ】出発指示・客終合図がある駅【ﾌﾞｰ】

維持

閉ひ 小開ひ 復帰

旧営団では終車が停車場を出る時は、出発指示合図を出していたな。
今はどうなんだろう。

ベルじゃないけど、山手線は車掌が構内放送のマイクもってない？

>>141
京浜東北線、横浜線、京葉線は持ってるな
車掌が構内放送のマイク持ってると言えば京急が有名だな

>>142
京急は車内放送とおなじニュアンスで話すから
ホームで聞いてると変な感じ。

>>143
カイトク久里浜行きデース、ドアを閉めマース

ト○×

東海道新幹線東京駅で客終合図を出してドアが閉まったと思ったら、車内からホームへ駆け降りてきた外人がドアに身体を挟まれてしまいますた。

外人は抜け出そうとするもなかかか抜けず、すぐ横にいた駅員が手伝っても脱出不可能だったので、その駅員は客終合図のスイッチを連打して（？）「ジィ！ジィ！ジィ！ジィ…」っと鳴らしたら、全開扉しました。

>>94
新駅なのに「ブー」なんて品の無いブザーを使っている駅があるとは・・・

品川が開業したころより、東海道の主要駅（東京・新横浜・名古屋・京都で確認）に
先頭車の運転席が停車する位置にも、ブザーを取り付けたね。
車掌向けの客終合図とは別に、運転士向けに出発指示合図のために付けたのか？

>>142
西武も車掌が構内放送のマイク持ってないかね？

>>149
出発指示合図の意味をご存知？
（そもそも、新幹線には出発指示合図は存在しないのだが・・・）

あげ

保守

博多駅在来線
旅客列車発車時はベル
回送列車発車時はブザーって使い分けているけど
なんか意味あるの？

誤乗防止じゃないの？

中央線東京駅２番線にも音なし客終合図器（横須賀線タイプ）が設置されてたけど
いつ頃から設置されたの？

維持

>>151
品川駅とか駅員さんが合図を送ってるのは
客扱い終わりの合図？

客終だろ？

上野駅って客終合図も出発指示合図も出発合図もみんな見れるよね（？

>>158
南蛮船かにもよる。京浜は無い。

いじ

ドアが閉まった後に「オーライ」って意味で赤い旗を絞って振るのは何て言うの？

>>163
その動作に関する名称は特に無いと思われ。

出発指示合図じゃないの？

保全

再開ひ

>>163
閉扉確認合図、漏れが勤める鉄道ではこう言い、動作が義務付けられている。

>>168
なるほど…
ぢゃあ、それ見てから車掌さんはﾌﾞｻﾞｰ合図送る。ってことで良いの？
ＪＲ束（電化線区）の場合、ﾊﾟｲﾛｯﾄﾗﾝﾌﾟ点灯＝出発合図だからもはや意味無いのに、
思いつきで旗振る駅員さんがいる…

>>168
もしかして青帯の方?

>>169
知らせ灯式だからこそ、その動作が必要なんじゃないかと小一時間・・・
その辺の事情を知らない駅員はいないと思われ。

側灯滅！！

結局、“閉扉確認合図”って？？？奥が深そうですな。

放屁確認合図【ﾌﾟｰ】

>>173
ワロタ

>>140
亀ﾚｽですまないが、先日目撃。
丸ノ内分岐線で、抑止→解除して閉扉合図→出発合図だった。ワンマン運転なので、抑止はホーム先端の表示機･合図はカメラに白ランプ振り。
抑止表示機は、他の表示も出せるらしい。

抑止〜お客様ご案内中です。

漏れの勤務駅では
発射ﾍﾞﾙ鳴動→出発指示合図→（車掌ﾄﾞｱ扱い）→閉扉確認合図→（車掌は運転士へ電鈴2点合図）→列車出発

復帰

やっぱ束は異常・・・

>>179
電鈴のこと?

上野　ﾌﾞｰ
尾久　ﾁﾞﾘﾁﾞﾘﾁﾞﾘ
赤羽　ﾁﾞﾘﾁﾞﾘﾁﾞﾘ
浦和　ﾁﾞﾘﾁﾞﾘﾁﾞﾘ
新都　(なし)
大宮　ﾁﾞﾘﾁﾞﾘﾁﾞﾘ

総武流山線の馬橋、小金城址、流山や、
江ノ電の長谷、稲村ガ崎、鵠沼あたりもヂリヂリヂリベルだな。
・・・あ、同じ「ヂリヂリ」でもこれは意味合いは違うか。

ブレーキ試験合図機が動作している場面を見てみたいものだが・・・

あげ

あげ

>>163
うちの会社では特に意味なし。ちなみに絞らず開いた状態で赤旗を振れば、
停止信号になり、車掌・運転士さんは異常を認め非常ブレーキをかけます。

以前八王子駅では、ドアを閉めるとき、列車と電車で扱いが異なりました。
　電車は、駅に到着後車掌が信号・発車時刻を確認後、発車ベルを鳴らし
駅員が赤・緑の旗をたたんだ状態で合図しドアが閉まってました。
　列車は、駅員が信号・発車時刻を確認後ベルを鳴らし、緑の旗をひろげると
ドアが閉まってました。

緑の旗を駅員が使用する首都圏では珍しい駅でした。いつの間にか、緑の旗は
駅員の手から消えてしまいました。