九州横断特急

３月１３日・ＪＲ九州のダイヤ改正が行われます。そして、目玉
は日本初のワンマン特急列車「九州横断特急」の運行開始されま
す。九州横断特急についてを超熱く語ってください。

2da

つひにできたか…

今年度で新幹線関係の投資が一段落するから来年度に新車が入る

と予想してみる

このスレでは
次に吸収が今後新たに開設すると予想される特急も予想していきましょう


特急海ノ中道　博多〜西戸崎

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　　　　　　 |-=・=-　　 (　-=・=-　　 l" |
　　　　　　 |///　　　　|　 　///　　 ﾊﾉ
　　　　　　 |　　　 ﾉ ＿,l)　 ヽ　　　　|:|
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　　　　　　　ヽ　　 -=＝=‐　　 　　/ 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、虫且虫、氏ね。
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　　　　　 　　　　丶＿＿＿　／

　　　　　　　　　 国会紛糾前

　　　　　　　　　 ／￣￣⌒γ⌒ヾ
　　　　　　　　／　＿_______人　　　＼　
　　　　　　　ノ::/━━　　　　 ヽ　　　 ヽ　
　　　　　　　|/-=・=-　　━━　 ＼/ 　 i
　　　　　　/::::::ヽ―ヽ　-=・=-＿　ヽ 　 i
　　　　　｜○/　。　　/:::::::::　　　　 /⌒)
　　　　　｜::::人＿＿人:::::○　　　　ヽ )　　
　　　　　ヽ　　　＿＿　＼　　　　　　/　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　＼ ヽ::::ﾉ丿　　　　　 ／　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　＿＿＿＿_-イ

　　　　　　　　　　国会紛糾後

速度遅すぎ。
速度低下も甚だしい。
一号の大分〜熊本の所要３時間５分なんてふざけている。

名前だけは立派なんだけどなぁ。

ほとんどの人は九州横断特急って仮称だと思ったろうな

最近の九州はおかしい

「つばめ」＆「リレーつばめ」も
「九州縦断新幹線」＆「九州縦断新幹線リレー特急」
としてみてはどうだろうか？

>>10
ANAと組んだあたりから悪い菌に侵されているのだろうか？

せめて、もうちょっと萌える名前をつけてくれよ・・・

社会主義国の特急じゃないんだぞ！

お前、新聞読んでないだろ？
日本は社会主義国なんだぞ

あ、でも別府〜人吉間ということは２つの幹線（鹿児島・日豊）に
２つのローカル線（豊肥、肥薩）をまたぐ特急だから、そういう意味では
国鉄チックで萌える存在かも（ｗ

http://www.jrkyushu.co.jp/ooita/daikai/daikaitop.htm
別府ー人吉をノンストップ、って・・

新車投入は無理としても、
185の塗装はきちっとして欲しいな。
今の中途半端に崩れたミトーカメイクは痛すぎ…

>>1の日本語がなんかヘンだ。

　　　　　　 /ヽ 　 |;,.|
　　　　　　/　 ヽ､,|;;;|､,,.,;!, ､
.　　　　 ,/　　　　　";ﾞ　'ﾞ;`'＼　
　　　　/　 ○　 _　　　○　　 ﾞi
　　　　l　　uﾟ　i´｀i　　υ　＊ ,! 　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 !　 ｡　 !;,,｡!　　ﾟo　　ノ`i 　　＜　 ﾆｺﾆｺﾓﾅｰは包茎、氏ね。
　　　　　＼　　`";`；　　,,.／　　l 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　! ｀`ー--ー"´　　　　|
　　　　　　|　　 ﾞi　' ;､　i　　 ,/ ﾉ
　　　　　　|　　 ,!　；　　l　　 ,! i'
　　　　　　!、 ノ　"・,　 ヾ､_ノ, |
　　　　　　 ｀´l　'　ﾞ　;　,.　　　l
　　　　　　　　|; .　　　　　　　;i
　　　　　　　 ﾉ　　､;;．,'　，　 |
　　　　　　　 l　　ﾞlﾞ;'|ゞ;　　　ﾞi
　　　　　　　 !,　 ';|'';|''i; ,'　　 |
　　　　　　　 ヾ､_ﾉ;:'|；ヾ、　 ﾉ
　　　　　　　　　　|',.| '､| `i´
　　　　　　　　　　|j |．ﾉ ﾉ

>>16
ほんとにノンストップだったりして…

続きはこのスレで。
【JR九州】 INTERCITY KYUSHU Part 9 【特急】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076144456/

小淵沢駅のカツ弁当、あれが美味いという乞食がいる。
カツといえばトンカツ、これ常識。
あんなふざけた駅弁が他にあるだろうか。
あんなの食ったら鳥インフルエンザで即あぼーん。

>>22
既に通報済みです

　　　　　　　　 　 　 ミﾐミミﾐミミミﾐミﾐミ〃
　　　　　　　　　　　ミﾐミミﾐミ`｀``ヾヾミヾ
　　　　　　　　　 　 ﾐi~,`ミミ　 ,,,_　　　 'i`
　　　　　　　　　　　ﾐ、;.iﾐミ＼_.　'',,　,-''i
　　　　　　　　　　　ﾐ`;;' '''　. （~''- )-(_/
　　　　　　　　　　　 ",' ;' .:::: 　　.　:c,,ヽ,
　　　　　　　　　　　 ハ;　.::::.　 .::_,,...,_i'´　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　__,,,,...--‐''''" ゝ. ＼::::.　:（ `";"　 　 ＜　 >>1 糞スレ立てんな、虫且虫、氏ね。
　　i'"~　　　　　　　 　　　 `ゝ、 `'''7'''ｰ-..,,,　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　／⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒)
　　　（ 　／￣￣`''''''''''￣￣＼）
　　 .（ ／　　　　俺流(R)　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　ヽ
　　 i.l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
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　　　ヽ:::::::::::::::::::.　　　`====′　　ノ　　　＜　>>1 糞スレ立てんな、虫且虫、氏ね。
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　　　　　　へ ヽ　　` ｰ一'´ｿ/ ヽ

>>5
日田彦山線経由の小倉〜日田なんてどうだ？
えーとなまえは、「ごとうじ」でいいや。

そのまえに
別府〜大分の特急「ソニックべっぷ」を作らねば。
車種は昼間空いてる457系でいいや。

東北横断特急
中国横断特急

>>28
中国横断特急はハルピン発ウルムチ逝きでつか？

フジサン横断特急

>>29　ワタシー、チューゴクのヒロシマ出身アルネー
中国横断特急２号　下関発東舞鶴行き

下関〜厚狭〜長門市〜益田〜新山口〜広島〜三次〜江津〜宍道〜備後落合〜
塩町〜福山〜岡山〜津山〜新見〜伯耆大山〜鳥取〜東津山〜姫路〜和田山〜
谷川〜加古川〜京都〜綾部〜東舞鶴

何だこの特急は、普通電車より遅いのもあるじゃないか
まったくクソだな九州は

>>32
どの特急が普通列車より遅いのか、データを示してください。

33よ教えてやる
肥後大津〜熊本間で
1458M 1405発 1434着 29分
対し3号 1419発 1449着 30分
どうだ！四国でもこんな糞特急ないぞ

電車と比べてどうすんだい。

各駅停車と通過列車で通過列車のほうが遅いとはどういうこったい？

今や電車と気動車の性能に有為的な差などない

なんで遅くなったの？　教えてエロいひと

単線だから。

ワンマソ運転対応かと思われ

あと、車両性能の面では、上りの　豊後竹田〜宮地は、
30キロ弱勾配が続くので、オーバーヒートすることも
あったらすぃ。
で、豊後荻停車便が増えたとさ。
これだけで随分エンジンへの負担が小さいらすぃ。

豊肥線は単線のくせに過密気味のダイヤだし、おいそれと追い越しができるような
駅も少ないからね。

亀レスだが
>>9
「九州横断特急」を正式名称にするとは本気か?と今でも思ってる。
なんかまともな名前付けられんかったんだろうか。指定席券ちょと買いにくい。

近畿横断特急

城崎〜福知山〜大阪〜新大阪〜西九条〜天王寺〜和歌山〜新宮

>>42
特急「新特急草津」
特急「成田エクスプレス」
などの例からも分かるように、特急「九州横断特急」はおかしくもなんともないし、

特急「冬こそ北陸雷鳥」のような例からすれば、至ってまじめな名称です (w

>>42
｢かにカニ北近畿｣は堂々と買えまつか？

案内放送は特急「九州横断特急」なのか？
特急を２回繰り返すのか？

大阪人からみれば、九州横断特急というネーミングすごくいいとおもう。
九州の人は、そのまんまやんけ！というのはきらいですか？
明石海峡大橋も別の愛称があるけどほとんど使われていないし。

既出だろうけど、
有料快速かよ！
と思った

「Ｌ特急有明○○号 水前寺行きの 水前寺までの停車駅は 新水前寺です」
とかいう微妙におマヌケな放送をするくらいだから、
特急を２回繰り返すと思われ………

※自動放送でも車内販売がないという案内が入るのは評価できるね。

じゃあさ、九州切断特急は？

日本海縦断特急復活しろ

ＴＶＫテレビ

>３７　今や電車と気動車の性能に有為的な差などない。

北海道は気動車レベルが非常に高いが、九州で最も高性能な気動車ってキハ１８３系？キハ７２系？

九州はそもそも特急型気動車は新造してないもんな。
はやとの風なんか（ﾟДﾟ）ﾊｧ?だったし。

>>53
九州では有名なキハ２００。
電車よりも加速度が良し。
でも、快速・普通列車。すみません。

東京環状特急　停車駅・・・東京　上野　池袋　新宿　渋谷　品川

>>55
キハ７２はキハ２００をベースにして更に最高速度が１０ｋｍ／ｈ向上してるから、こっちでは？
加速度とかは近郊型のキハ２００が上かな？

それにしても、車両はどうするんだろう。
横断特急とくまがわ分捻出できるんだろうか？
もしかして、別府で10分程度で折り返して、
カツカツの運用組むのかな？

鹿児島厨房がこれからの流行の最先端

>>58
5編成分しかワンマン改造しないんだろ？
かなり厳しいよな…

>>58,60
とりあえず3月の時刻表今すぐ買ってきて、自分でダイヤ引いてみろ。話はそれからだ。

特急九州横断特急は特急ひごの風に汁！！

特急「豊後のくまった肥後さん」に改称しまつる

「火の山」

素直に昔の名前を使えばいいんだよ

火の山＋くまがわ＝火の川


FIRERIVER LIM(ry

火の川だと溶岩流だな（藁

むしろ、「あそ＋くまがわ＝あくま」でないかい？
ところで、今日大分駅で人吉温泉の人が観光キャンペーンをやっていたぞ。
でも、大分から人吉に行く香具師ってどれくらいいるのか…

科学忍法「火の車」

そういや昔, オランダ村特急てのがあったっけ.

特急「彦一&吉四六」でいいよ。
くまがわは「おても&がらっぱ」で。

>>70
車両はキハ１４６？

熊本は自己ﾊｻｰﾝ者が多いので「火の車」(W

>>55
キハ200の加速は415系並みのようだが。

>>60
ワンマン用の案内装置の設置が間に合わなくて、
しばらくはツーマンらしいね。

>>73
性能的にはキハ75＞200だった筈

タバコ吸える所あるの？

デッキでのみ喫煙可能です。

>>76
ｼｬﾝｸｽ!

age

>>75-77
煙所だけとちゃうん？

車体色、真っ赤に塗り替え中。
キハ１８３みたいになりまつ

火の車かよ

>>79
キハ１８５に喫煙所などない。時刻表にもデッキで吸えと書いてある。

特急として停車駅多過ぎないか？
せめて快速に格下げして利用者増大しる！
自由席と指定席（全期間500円）で良いだろ！
たぶん4年後には潰れ、快速になるかもしれないね。
過去のシーボルトも失敗したしな。

>>83
DQN工房やｷﾓｦﾀ18ｷｯﾊﾟｰが乗るから、快速はダメなんだよ。
有明の豊肥本線内が特急であるのと同じ理由。

>>82
現物見るとそれらしき部屋あるが

>>80
九州では老朽化した車両は最終的に真っ赤になる法則が確立したようだな

キハ２００は最初から赤いのだが…

九州横断ウルトラ特急

別府で乗車整理券100枚だけ配布
大分でジャンケンで50人強制下車

以下略

第一問は「トキハクイズ」
見事回答できたヤシはトキハ厨とみなし、大分で矯正下車。

今日、真っ赤赤で2両出場
全部塗替えは改正までには間に合いそうにもないからしばらくは混血で運転だろう

いさぶろう・しんぺいも真っ赤赤だぞー

>>87
7-10は黄
11-15は青やなかたけ？

>>90
真っ赤な185といさしん、
やっぱりレッドエクスプレスみたいな艶やかな赤じゃなくて、
ゆふＤＸや８００系の屋根みたいな渋い赤なのかな？

>>91
新製時の７〜１０は「赤」

新八代での新幹線との乗り換えがまずいから、一度新幹線ホームに入って
折り返してからさらに在来線ホームにはいるってのはどうよ？

>>94
熊本〜新八代は、リレーつばめを使えばいいだけの話。
乗り換え回数が増えるが、乗り換えの煩雑さや運転の煩雑さが解消される。

>>95
九州横断特急が熊本で長時間停車しているということは、意外と気づきにくい。

>>96
長時間停車？？

>>95
四国でも長時間停車の特急はかなりある

>>96
九州横断特急

　　　　　　１号　 　　３号　　 　５号　　　７号
熊本着 １１：１８　１４：４９　１７：４５　２０：４７止
　　　　　────────────────
　　　発 １１：２８　１４：５５　１７：５４

　　　　　　２号　 　　４号　　 　６号　　　８号
熊本着 　８：２１　１１：３５　１４：３４　１７：３３
　　　　　────────────────
　　　発 　８：３２　１１：３７　１４：３６　１７：３５

100

>>99
10分間も停車するのは、特急としてはどうだろうか？
まあ、リレーつばめ受けだから仕方がないとも思うが。

>>101
乗り通す香具師っているの？

遅延を考えると２分での折り返しの方が（ry

どなたかレポキボンヌ。

今日の九州はすごい事になってそうだね。
ツバメのほかにも

はやとの風
いさぶろう／しんぺい
なのはなデラックス
九州横断特急

ゆふＤＸ
おれんじ鉄道
もね。

熊日新聞サイトのトップを飾りました＞横断特急
http://kumanichi.com/news/local/main/200403/20040313000263.htm

今日乗ったので記念ｶｷｺ

車内にTRANSE-KYUSHU EXPRESSの表示器があった。
多分、KUMAGAWA EXPRESSと切り替えできるんだと思う。

はやとの風もそうだけど、ワンマン特急といえどもレディが乗務するから問題なしです。
ショルダーを肩に掛けたレディーが車内検札してる様子は、女性乗務員の多いヨーロッパの鉄道みたいでｶｺｲｲ!

しかし、「相当の乗車が見込まれますので席を譲り合って・・・」と放送案内までした新八代からの乗車がほとんどなかったのが心配。。。

え？完全なワンマンじゃないんだ？

本日九州横断特急６号に人吉→熊本乗車。塗装はあそ・ゆふのまま。おまけに方向幕も「あそ別府」を表示。ちなみに途中離合したくまがわ３号も旧塗装。１本前の九州横断特急４号と九州横断特急３号は新塗装。新塗装は最低２本はある模様。

（１０９のつづき）人吉での折り返し時間は１０分しかなく、車内清掃を行う時間も十分ではない印象。客室乗務員も折り返しで、熊本まで２名乗務。さらにこの客室乗務員２名は、九州横断特急３号で人吉へ。車両運用も客室乗務員の乗務体系ももう少し余裕があった方がいいかも。

>>107
過去を例にしても、急行くまがわは、八代から乗車する者は殆どいない。
つばめから乗り換える客は別。それと、肥薩線内（坂本〜渡）で急行に乗った
客は一度もみた事ない。

今回の改正で、往復キップが値上げになった。時間も短縮してないのに。ただ、
特急に格上げされた為の値上げの様だ。これとは反対に高速バスは４枚一括販売
だが人吉-熊本の回数券を１枚あたり１７００円で新発売した。運行される時間帯を
考えると高速バスの方が１枚上手である。

ワンマン化で合理化な上、特急格上げという名目だけで料金値上げとは・・・

特急おおよど・・・でしたっけ？？？
壮大なる九州横断特急というとこの名前を
思い浮かべます。

乗ったことないですけど、なんかドエラい
ローカル線を通って、博多⇔宮崎を結んで
いたという歴史だけは知っています。
質問レスでスマソですが、
どなたかこの「特急おおよど」が走った路線、
経由地、廃止年月などを教えて下さい。

>>113

博多（鹿児島本線）八代（肥薩線）吉松（吉都線）都城（日豊本線）宮崎
です。

S.49.4.25運転開始　
S.55.10.1改正で廃止（急行格下げ）
共通運用されていたキハ８０系にちりんの電車化（日豊線全線電化）に
伴って運命を共にしました。

しかし、185系も真っ赤になってしまいました。
九州の法則というより、ステンレスに塗装してしまう
国鉄時代の悪習を思い出したW

九州横断特急って、今は亡きおおよど＆急行えびのの生まれ変わりのような気がする・・・
俺だけかな？

>>114
どうもサンクスです。
参考になりました。
今考えるとスゴい路線通ってますねぇ。

ついでながら、
急行「西九州」が長崎⇔別府を結んでたそうですけど、
こちらも経由地など不明です。
いずれにしても九州の優等列車ってスゴかったんですねぇ。

>>116
急行「西九州」は佐世保〜別府だYO
長崎発の急行「出島」と肥前山口〜鳥栖間併結、出島は博多行で
西九州は別府行だね。
西九州のルートは佐世保線〜長崎本線〜久大本線〜日豊本線ね。

>>113、114
「おおよど」の補足です。S.55.10.1改正で廃止の際には、急行に格下
げとはなっていません。「おおよど」１往復、「えびの」３往復から
純粋に「おおよど」１往復が廃止となりました。この時のダイヤ改正
で、「えびの」は全て熊本発着となっています。後に博多発着の「え
びの」が復活するのは、ＪＲになってからです。

>>113
写り悪いけど昔撮った写真持ってるよ、子供の頃撮ったやつだけどね
そのうち気が向いたらスキャナで撮ってうpしまつ
「おおよど」を知ってるとはかなりのオタですな〜

>115
確かに。でも「おおよど」は県庁所在地を結び、キハ１８１×６両で本当の意味で「特急」
だったのかも。でも人吉駅に、別府行きみたいな長距離列車が止まってるのは夢がある。共感。キハ１８５の2両だけど。
車内販売復活も萌え。博多行きえびの以来かも。今度乗る機会あったら冷たいビール
片手に球磨川眺めながらマタ-リなんていいかも。
でも今回の改正では八代〜人吉〜都城が「えびの高原線」ってことすっかり忘れ去られてる
ヨーカン。詳細は吉都線スレ。

>111
坂本〜渡は九州自動車道が並行してないため、地元民としては熊本への直通アクセスは
なかなかありがたいもの。まあ沿線の球磨村、坂本村とも人口5000人ほどのため
乗降客がもともと少ないのも納得。
かつて国鉄時代は急行も八代〜（坂本？）〜人吉ノンストップ便だったらしいしね。
でも今回の特急化で、下手したら指定席料金まで搾取されてしまう鴨。

>>120
さらに人吉から吉松、吉都線経由で都城、さらに宮崎駅まで伸びる
「九州大横断特急」新設をきぼん（ｗ

>>108
客室乗務員は、あくまで接客に従事し、運転業務には携わらないという事かと。
車内での検札(ＪＲＱでは切符拝見だっけ)は行うとメディアに出てたよ。
>>113-116 >>118-120
おおよどですか。　南宮崎以南が非電化だった関係で、架線下ＤＣの
にちりんも数往復残っており、その間合い列車が特急おおよどでした。
急行えびのが矢岳越えで各駅に停車していたのに対し、おおよどは
運転停車で客扱いを行わなかったのが異なります。
　なお、車両はキハ82系です。キハ181系なんて強馬力は来ません。
ちなみに、特急おおよどは、南宮崎駅(旧名大淀駅)には止まりませんでした。
急行えびのも、えびの駅は通過でしたね。
　>>113
　＞なんかドエラいローカル線
　まあ、肥薩線は旧鹿児島本線、吉都線は旧日豊本線なんですけどね。

>>118

114です。
急行格下げでなかったでしたか。失礼しました。
東北の「あおば」→「きたかみ」と混同したかも。

「おおよど」デビュー時にRJ誌が追跡していたのを憶えています。

あの時代の九州島内の列車って他にも西鹿児島/博多/宮崎と回る急行
（「フェニックス」？）とかもあったような。
違ったらすみません。

日付とともにID変わりましたけれど、113です。

>>118
補足説明ありがとうございます。
博多発着の「えびの」懐かしいですね。

>>119
20年以上前、寝台特急「あさかぜ」で博多に着いたとき、
駅時刻表を見たんですが、「特急『おおよど』宮崎」の文字が
あまりにも強烈で、親に「おおよどに乗りたい」と懇願しましたが、
旅程がくるうとのことで、却下されてしまいました。
ぜひ写真upお願いします。
当方昔から東京在住なので、おおよどに関しては「オタ」というより
「ヲタ」かも知れませんですな(w

>>122
詳細説明ありがとうございます。

＞肥薩線は旧鹿児島本線、吉都線は旧日豊本線

それはマジで知りませんでした。
表現が適切でなくすみません。
ヲタと自認してますが、九州の鉄道は地理的に遠くて
詳しくないのです。参考になりました。

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　・''"⌒ヽ､ {"∴　＼ r''`"r､r-'''`ヽ､,,　 `)　 ／''"⌒r''"｀` ／r''"
　　 ,,.-＼. ／■＼ 　 ∧∧　∧＿∧　　∧∧　 ∧＿∧　-､,,_
　．",.r''" （´∀｀∩） (*ﾟーﾟ) （ ´∀｀ ）　(ﾟДﾟ,,)　（＾Ｘ＾　）　　　`・
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　　　　　　（　ヽノ 〜　　/　/　 ∧　＼　|　　〜　.|　 ト､ ＼
　　　　　　　　　　　　　'゛'゛゛゛'゛'゛

こんなカツカツの運用で大丈夫なのかな。
あそは夏場にトラブルが多かったような気がするけど

>>88
> 九州横断ウルトラ特急
> 別府で乗車整理券100枚だけ配布
> 大分でジャンケンで50人強制下車
> 以下略
おい！これ以上JRQ州に変な知恵をつけんでくれ。

>>111
漏れが利用したときは、人吉から乗車した客の数の約半分が八代から乗車していた。
熊本−八代の乗客も割といる。

九州横断ウルトラ特急
・・・185ってウルトラマンみたいな塗装だよなw

うん子用のトイレはありますか？

>>127
あそＢＯＹの車内で記念撮影するときに貸してくれる帽子が
ウエスタンハットではなく、どう見てもウルトラハット。とか。

超特急きぼん。
ttp://homepage2.nifty.com/newnew/kosa/siberia/miryoku.html

着ぐるみ　ハアハア

http://www.oita-press.co.jp/read/read.cgi?2004=03=14=146116=1

特急おおよどと言えば、
数年前前に人吉駅１番ホームに「おおよど」の乗降口が書いてあったな
今はどうか知らないが

>>124
あれから気が向いたんで当時の写真探すも酷い未整理｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
やっと見つけた一枚うpしまつ・・・既にネガも行方不明・ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!
当時厨房だったもんでこんなんで良ければ・・・お恥ずかしい


http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20040314232158.jpg

>134
確かに人吉駅1番線ホームは、「おおよど」ペイントの記憶が。
でも1993年ワンマン化で、ホームかさ上げ時にあぼーんの模様。

>>133
坊主は萌えるな

>>134
以前どこかで転車台レスをしたものですが、同じ日に
1番線の「おおよど」表記もはっきり確認できますたよ。

>>134
>>136
　人吉駅１番のりばの「おおよど」ののりば表記、かすれてはいますが、残っていますね。
　懐かしい気分です。

>>八代でつか？

間違えた。>>139は>>135に対してな

今日の車内でこんな会話が。
「日本陸連が九重の決断をしたようだね」
「阿っ蘇」

従来通りの接客サービスが維持できるならワンマン特急でも構わないが、
運転台に出してある緑の「ワンマン」表示器を何とかしてほしい。
あれを見ると、路線バスと同じ感覚になり特急料金払ってまで乗る気が失せる。
あの「ワンマン」表示器のデザインをいじることはできないのか？

>>142
苦情は国土交通省まで。

キハ125でいいじゃん。あれ、結構パワーあるよ。ワンマン設備もトイレもあるし。

>>140
二日市でつヽ(´ー｀)ノ今は無き１番ホーム通過中、
親父のキャノネットで走行初撮り(´ー｀)
この頃はDC出島弓張、雲仙西海等
マニアックな列車テンコモリの時代でしたね〜

>>145
ﾔﾊﾟｰﾘ そんな気がしたんだが、停車駅かとｵﾓﾀら通過してるシーンだったんだな。

おおよど昔、乗ったことがあって（乗った区間は忘れた）
宮崎駅発行の特定特急券８００円が手元に残ってる。
区間にﾜﾛﾀ。

　　宮崎
　　▼
都城・熊本

多分熊本まで乗ったんだろうが。

>>146
いやはやお恥ずかしいかぎりで・・（;´Д⊂）
かわりに綺麗な画像が載ってるサイト貼っときマス

http://www2.neweb.ne.jp/wc/m-hirai/JNR/oyodo.htm

博多〜宮崎を海沿いではなく（にちりんはそうだったが）山越えして
走破する列車なんぞは国鉄時代でなければありえないルートですな
でもよくキハ８０系で山越えしてたと思うと・・ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

>>117
西九州は別府−長崎・佐世保だよ。登場から廃止まで。
登場時は博多−長崎もあったが、いなさ→出島に変更。
廃止直前は、1〜5号車佐世保行、6〜7号車長崎行、8〜13号車出島。
考えると凄い編成だな。

九州爆弾特急

今日、乗って来たんだが・・・・。
ギリギリで乗車したので車内で特急券を買ったのだが、客室乗務員のお姉さん
慣れていないらしくて、なかなか発券出来ずに端末をあれこれいじっていた。
７、８分ぐらいして、やっと発券してもらえました。
その切符の発行は博多車掌区となっていた。ということは、九州横断特急の
客室乗務員のお姉さんって博多車掌区の人なのかな

>>150
博多＆熊本＆大分のレディさんが乗務と聞いたことがあるが

正直、あまり乗り通す気がしないんだよなぁ
産交の横断バスを比較すると(ry

変な客室乗務員を乗務させるよりも 完全的に高速バス同様のワンマン運転をするべきだ〜ぁ。

>>153
何で○○○すべき、と書いたときにその理由を書かないんだ？
小学校で文章の書き方を習わなかったか？

153氏は、ひょっとして、ニュース議論板で専用スレまで立った
あの人か？

九州横断特急は外観の塗り替え以外、内装はそのまんまで
車掌がいなくなってレディーが乗り込んだってだけだろ？
バスが車体の広告を架け替えたのと大して変わらないな。

せめて、新型車両とは言わないけど車内の改造くらいはしてもらわないと
パッとしないよなぁ・・・・・

できれば、内装の改造よりもエンジンと変速機を取り替えて、高速化
してほしい。
夏場はオーバーヒートするらしいな>>キハ185
まるでイタリア車だな・・・・　キハ１８５ってイタリア製？

>>154
小学校ではそこまで掘り下げて作文に構文構成を求めてないと思う
読み取りはさせるハズだけど

＞157
ネタにマジレスだけど・・・。
酷鉄の中古部品が入ってる車両だよ。

近年の低レベルな学習指導要領を知らない>>154

>>157
毎年、線路脇雑草が車体すそ付近まで伸び
冷却を妨害している…

まさに九州切断特急・・・

特急「ひかり」と名乗るべき！
今こそひかりの名を九州に取り戻すべき！

それだったら

特急「光の森」

にしよう。来年には豊肥線に同名の駅ができるし。

>>164
そんなんできるの？
どこに？

>>165
武蔵塚〜三里木間。
http://www.hikarinomori.com/mati/mati_index.html

>>165
武蔵塚−三里木間

>>167に勝った！

ンガング。

>>166-169
サンクス！

ゆめタウンのことだったのね。

将来はここにも急襲横断特休が停まりそうな悪寒

表彰状
>>166は偉い。
夜の生活もこの調子で！

国土交通大臣　石原

>>158
>>160

文部科学省で学習指導要領見てきた。
http://www.mext.go.jp/a_menu/shotou/youryou/main4_a2.htm
春厨が多くなるのもしょうがないか...

スレ違いスマソ

>>164
正直「光の森」って名称キライ
歴史も文化も感じられない人口的な地名つかってほしくない

>>170
じゃあ特急「ゆめタウン」

>>174
ラッピング市電のパワーアップ版か・・・・それもなんかイヤだなぁ


ゆめタウンがＪＲＱに広告料はらったら簡単に実現するかも
なにせ黒字化にやっきになっているから（ｗ

イズミみたいだな「ゆめタウン」

>>176
「光の森」という住宅団地にイズミが「ゆめタウン」なるショッピングセンターを建設する。

>>175
特急「チキンラーメン」のほうがｲｲ!!
ヘッドマークは市電と同じひよこ。

特急「大分厨」

>>179
運転区間
別府⇔大分

諫早⇔長崎を抜いて日本一距離の短いＪＲ特急に。
もちろん出発式も行われます。

吉松のみやした本舗の汽笛まんじゅうはおいしいＹＯ！

今日の横断特急５号は何と２両編成ではなくて 従来のあそ号編成の３両編成で運転していました。曜日事に車両編成を替えるのでしょうかね？。

>>182
一時的なことでつ。

スレ違いだけど、あそboy記事です

http://mytown.asahi.com/kumamoto/news02.asp?kiji=3273
途中で蒸気が十分に作れなくなって出力が落ち、ディーゼル機関車に押してもらっての運行。
初日というのに、所要時間２時間１９分のところを１時間１５分遅れて一の宮町の宮地駅に着いた。

スイッチバックで立ち往生して、ディーゼル機関車におしてもらったそうな
蒸気機関車とディーゼル機関車の競演、見たかった・・・

８６２０型・・・・寿命が近いのでしょうか。

>>185
復活の際、ボイラーとか作り直したはずだけど・・・

いや、操作ミス。

先日気がついたんだけど九州横断特急のヘッドマークって、
表示機にシールか何か貼り付けるタイプになってない？
これまで散々盗まれたんでついに対策を講じたのかな。

九州横断特急に使用して 欲しい気動車にＪＲ東海で走っている キハ７５×２連にして欲しい。by ＪＲ九州。

>>189
おねがいですから、日本語を書いてください。

>>189
こ　の　杉　山　仁　志　め　！

ああ、先月乗ったけど、アレはいい車だった＜７５
200ベースでデッキを設けてもよいと思うけど。

九州的には2エンジンは過剰かも＞75

カミンズエンジンが唸りをあげて近鉄を抜いていくのは萌える。

sagarisugi

びいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

九州横断特急と九州横断バスが別府駅で対面
何か不吉な予感が…

急行「九州横断特急」

age

200

各駅停車特急 「九州横断特急」。

DC急行九州縦貫特急君、だろ

透明あぼーん設定を先取りしておこうかな？ｗ

ＤＣ特急九州横断無期限の旅ラブワゴン（ワンマン）
ウテシは豊肥久大運輸センターの○○が
途中、豊後竹田までご案内いたします。

がんばれ九州横断特急

豊後竹田の駅弁無くなったの？
３月１６日に九州横断特急に乗ったのだが、ウテシに停車時間を聞いたら
売店やめたから売ってないよと言われたもので‥。

>>206
豊後竹田の駅弁、かなり前に消滅しています。
　時期ははっきり覚えていませんが、消滅してから４年ぐらい
は経っていると思います。

音羽屋だったかな？
時刻表から駅弁表記が消えて久しいね。

>206・207
レスサンクス
ＪＴＢ時刻表２００４年３月号の４８８頁に
豊後竹田―久住山菜弁当(700円･10月〜4月)、たかな飯(600円)
って書いてあったから、てっきり販売しているものかとおもった次第で‥

>>209
てことはその駅弁はどこで売ってるんですか？
あるいは単なる削除忘れでしょうか？

>>32
きりしま18号　鹿児島中央15時10分発→隼人15時47分（所要37分）
６９４８M　　　鹿児島中央15時27分→国分16時2分（所要35分）

>>120
＞確かに。でも「おおよど」は県庁所在地を結び、キハ１８１×６両で本当の意味で「特急」


キホ８０でしたよ。

>>212
勝手に新形式を作るなｗ

エンジンのついたホッパー車

超素敵な九州横断特急に乗車しる！。

ネタないな

新快速「九州横断特急」

誰も触れてないが、鹿児島中央から大分へ行くために出来たんでしょ
少なくとも宮崎回りよりは早い

>>218
車の場合の話だけど、
10号線(だっけ？)を使って宮崎回りだと
大分〜鹿児島間が8〜10時間程かかるらしい。
熊本回りなら5〜6時間程でいけるそうな。
てか大分・宮崎の交通網がへぼすぎるんだろうな。

>>218
その通り。あと車両運用の効率化、老朽化したキハ５８系列の置き換えも目的と
思われます。ただ、九州新幹線との接続はリレーつばめ優先です。特に下り（人吉
行）は熊本での停車時間がどれも長い（１号：１０分、３号：６分、５号：９分）
のが目立ちます。ちなみにつばめ２枚きっぷの割引率も別府・大分〜鹿児島中央間
のものが一番大きかったと思います。

リレーつばめに乗り換えた場合特急料金は別にかかるの？

２枚きっぷ＝大分・別府⇔鹿児島中央 11400円 （日豊本線経由）

つばめ
２枚きっぷ＝大分・別府〜鹿児島中央 16,000円 （豊肥本線経由）

>>221
つばめ２枚きっぷを利用する場合はかからない。普通乗車券と特急券で
利用する場合、別府〜熊本の特急券と熊本〜鹿児島中央の特定の特急券の
組合せになる。九州横断特急と九州新幹線の組合せの場合、別府〜新八代
の特急券と新八代〜鹿児島中央の新幹線特急券となる。

こっちもョロシコ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081426636/l50

九州在住の鉄道オタクが近日中に九州横断特急と言う、題名のホームページを立ち上げる噂が出ています。

>>219
まじに１０号線を通るから、そんなにかかる。大分-延岡のバスルートと一緒に
行けば５〜６時間でＯＫかと思うが。

その大分−延岡便も今や分バス撤退＆大幅減便（二往復）だからねえ・・・。

中判田駅に九州横断特急を停車させるべき。

>>228
中判田に停めるくらいなら、敷戸に停める。

熊本地区ではここ数年停車駅が増えてる。新水前寺や武蔵塚。ちょうどいいや。

>>229
大分大学前に停まっていますが何か

停車駅を増やすのもいいけど、４０年以上前の準急より遅く５０年前の快速に
引けを取らない鈍速だけは何とかしてくれ。
　準急「ひかり」　大分→熊本 ２時間４０分
　快速「火の山」　同区間　　　３時間２０分
せめて２時間半にして欲しいと思う今日この頃。

>>232
二時間半台を実現するには、車両・線路両方の改良が必要？
少なくとも車両は現状でもオーバーヒートするぐらいだから・・・。

>>233
線路両方の改良よりも停車駅を増やしすぎたのが遅い原因かとおもうよ、もれは。

>>234
熊本口と大分口の普通列車が多くなったのも原因じゃない？
特に熊本口。停車駅は多くなっても、元々１線スルーされたような駅は無いし
離合で運転停車していた駅もあるはずだから。

>>235
同・
水前寺と新水前寺はどちらか一方に停車すりゃいい！！駅間距離なんか６００ｍもないでしょ？あんなに停車していりゃ、ＤＣは性能上、加速不十分だし、時間はムダ！
有明についても同じことだよ。
全く･･･

熊本口では竜田口で九州横断特急と有明が行き違いをしてる。
お互いに停車駅ではないのに、お互いが必ず停車してから発車してる。
時間のムダ！！

>>236
水前寺駅は水前寺公園などの最寄り駅だし、新水前寺駅は市電やバスへの乗り換え駅。
どっちも乗降客数も大差なく、甲乙付けがたいんだよ。

急行「九州横断特急」に汁！

準快速「九州横断快速」

新水前寺通過しろとか言っているアホはここにいますね。
有明はむしろ平成と南熊本にも全列車停車させるべき。

各駅停車「九州横断特急」（特急区間：犬飼〜肥後大津）

「九州横断特急」って名前はすごくカッコイイのに。

「なのはなＤＸ」のキハ220改持ってきて
特別快速「九州黄疸特急」。

二層建てにして三角線にも乗り入れ汁！

快速「おこしき」（特急区間：宇土〜三角）

九州横断ライン

>>241
ヨンパ＆ハイパー有明は各駅停車だったような、きをくがあります。

あららめてホーヒ線内の停車駅ｗ <>は途中通過駅数
熊本<2>新水前寺<0>水前寺<2>武蔵塚<2>肥後大津<1>立野<0>赤水<2>阿蘇
<1>宮地<2>豊後荻<1>豊後竹田<1>緒方<1>三重町<7〜（臨・大分大学前）>
大分

こりゃ、鹿児島線・福岡地区の快速停車駅と比べものにならないほどだな。

>>248
当時は普通列車扱いでしたな。

>>248
そうよ。ほとんど各駅停車の普通扱いだった。

でもその有明の豊肥線内は通学の地元DON工房が
乗り込んで荒らして、
特急扱いになったというのは本当でつか？

>>251
それはヲタの作り話だろ
今は電化してそれなりのスピードで走れたが当時はDE10が引っぱってた
から特急と言えるようなスピードでは走れなかったでしょ。
特に上りは後ろから押してたから速度制限があったはず。

>>251-252
当時は（普通の）各駅停車が少なかったから、それを補完する役割もあった。
で、その後、DL 牽引が廃止されるときに有明のスジの代わりに各駅停車が
増発された。

>>252
上りは45km/h制限

九州ジグザグ特急
博多発・久留米・由布院・豊後竹田・阿蘇・熊本・八代・人吉・都城経由・宮崎行

※詳しい停車駅はお近くの駅またはジョイロードへ
※大分駅はトキハ厨(大分塵)が大量発生しており、治安の確保ができませんので、当分の間通過させていただきます

>>255
どうせなら
門司港発・田川後藤寺・飯塚・博多・久留米・日田・大分・宮地・熊本・八代・吉松・都城・鹿児島中央経由・枕崎逝き
だろ？

停車駅はもちろん各駅な。

大分は危険なので停車できません

九州横断特急仕様の１８５系って、
九州横断特急の全ての運用分が改造されてるの？
なんか ASO & YUFU EXPRESS 仕様の３連をよく見かけるんだけど。

>>258
中は黄疸用に弄ってあるが外はそのままのが結構あるよ。
てか漏れは外も弄ってあるのは2.3回しか見たこと無いな。

運賃箱に整理券発行器に運賃表示板が付いているワンマン特急「九州横断特急」があって欲しい。

>>260
で、無人駅に停車する場合前の車両の扉しか開かないわけか。

>>260
日本語を書いてください

九州横断特急は大分に停まりまつか？

>>263
もっと勉強してから、２ちゃんねるを利用しましょうね。

猿が無賃乗車しそうな九州横断特急。

あげ

>>263
大分市内への渡航は自粛勧告がなされています。

熊本駅での自動放送で
「特急、九州横断特急〜」
って特急を連呼するのに萎え。

×萎え
○萌え

ＳＬ臨時特急・九州横断特急。たまに走ってね。

特急「関東横断特急」

高尾〜八王子〜立川〜国分寺〜吉祥寺〜新宿〜秋葉原〜錦糸町〜千葉〜佐倉〜銚子

>>258>>259
横断特急仕様：4両
ﾜﾝﾏﾝ対応だが、まだ横断色になっていない：6両
ゆふ：10両

ただ、最近は増結をやってるみたいだから、
頻繁にゆふのやつもはいってるんじゃないかな。

この前初めて九州横断特急に乗ったけど、乗り心地がいまいち。
走行中たまにガクッとくるけど、あれは何だろうか？

>>273
キハ185系の仕様です。
キハ185系は変速時のギアチェンジ時（60km/h位）に必ず同様の症状が発生します。
これは仕様であり故障ではありません。詳細は以下を参照↓
http://www.tk3.nmt.ne.jp/~riviere/uzusio/picture/dc185.html

>>274
レスどうも！
しかし、ギアチェンジのショックさえ無かったら乗り心地は良かったのに。
あと、座席の真ん中に肘掛が欲しい。

>>275
そこまでしてアナルを刺激したいのか。。。

>>252

783のシートモケットがカッターで切られたりとかは本当にあった、しかも何度も。
それが直接の原因ではないだろうけど一因にはなったと思う。

横断特急を乗り継いでの鹿児島への独り旅をしています。快適な乗り心地でした。機会が出来れば横断特急に乗車したいです。

>>279
報告乙！道中気を付けて。

「横断」っていうなら、長崎−鳥栖−大分だべ。
そういえば、ゆふもり号がＨＴＢまで行ったことあったなぁ。

>>281

平岸の？

>>282
ｏｎちゃんじゃない。

ケービィ！(一応系列をそろえた)

>>281
九州横断バスは長崎−熊本−別府ですが、何か？

>>285
船使ってるから反則ｗ

>>286
反則もなにも、そっちが本家だから。ｗ

皆様の御力で九州横断特急を日本一の特急列車にしましょう。

>>288
はやとの風に肩入れしている漏れは逝って由でつか？

>>289
ﾔﾊﾟｰﾘはやとの風は人気ですね。
漏れもそうだったりします（ｗ
一度乗ったらハマってしまった・・・
あのﾏﾀｰﾘ感がイイ！！

>>147
博多−宮崎連絡という点で見れば、1980時点での所要時間を見ると

にちりん : 6h31(上下とも最速便, 電化済み)
おおよど : 6h02(下り), 6h06(上り)
えびの : 6h36(下り), 6h34(上り)(いずれも直通便)

ということで、距離の短い肥薩経由に分があったんですよね。
当時は今より北九州の比重が大きかったし、本州連絡も
重要だったから日豊本線経由に重心がおかれたのでしょう。
その後、福岡中心の交通体系が完成する頃には高速道路網と空路への移転で
鉄道の出る幕は無くなってしまったと。

１日はＧＷにも関わらず、２両運転・・・
今まで４両でも混んでたので、地獄絵図ですた
熊本から大分まで立ってた人もいたな・・・
漏れは緒方から座れて幸運だった
超短距離利用で運転席まで寿司詰めの車内に大量の機材を持ち込む香具師がいたな・・・
これからは空気嫁よ

>>292
今日水前寺から4号（2両）乗ったけど結構込んでたな
儂は指定だったけど、荷物棚が埋まってたのには閉口したよ
自由席はもっと酷かったんだろうな
GWのときくらい全便3両にしてくれ・・・、無理だろうけど

>>294
今日の７号は混雑はしてたけど、３両でもなんとかセーフって感じ
２９日に有田陶器市号の１８５の４連を見た後だけに、１日は腹が立った
予備があるんじゃねーかと
そういや１日はウテシが運転席移動してスイッチバックしてたな
車内は移動不可能な状態だったので、一度外に下りて移動してた

誤爆晒し保守age

: : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: :::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ

　いい加減に時刻表どおりの編成で運行して下さい。
　九州横断特急は所詮、ワンマン特急だから、２両
　編成での運行を期待する。
　将来的には１日６往復での運行を考えて下さい。
　そして、車両中央部にフリースペースを設けて下
　さい。

ゆふあそ高原バスage!

どうして大分塵は>>297のように変なところで改行しますか？

>>299
それがクロスネットって奴ですよ。

>>299
大伊田≡真文ばかり読むとこうなります

要は（俗にいう）繁忙期に乗る列車ではないということ。

>>292-295
マヂレスすると、2日にも有田陶器市の団臨に4両が持ってかれた。
それが回送の都合で大分を出たのが1日、戻ってきたのが3日だったから、
そのような状況になったと思われ。
ゆふ4両＋陶器市4両＋横断特急3両2本＋2両2本＝計20両＝予備なし

陶器市なんてDCくまがわ君の保留車でも十分だと思うが。

あそを復活させろ

来年度のダイヤ改正時、九州横断特急は１日６往復体制の営業運転になって
います。注目は速達タイプと緩行タイプの２パタンでの営業運転をします。
そして、速達タイプは別府・大分・三重町・豊後竹田・宮地・肥後大津・
熊本・新八代・人吉の各駅に停車します。速達タイプは３両編成で緩行タイプ
は従来の特急停車駅に停車します。緩行タイプは２両編成のワンマン運行です。
。来年度のダイヤ改正が楽しみです。

>>306
えー！！
阿蘇にも水前寺にも停まらなくなるんだ。。。
速達２両・緩行３両がよろしと思われ。

>>306
立野はどうするんだ？
かつてのおおよどの大畑・真幸みたいに運転停車か？

>>307-308
糞男に騙されるな。こいつ（>>306）は偽者だからね･。

>>306
夢があって楽しいでんなー。
あと、熊本・鹿児島中央間の特急２往復と合わせると熊本・人吉間の特急は、８往復？
来年度のダイヤ改正が楽しみです。

えっ？
そうなると「くまがわ」はどうなんの？

　　 　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺様がクマガワ――！！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

しかしまあ、今更になって５月号の公債出版の時刻表は
隼人の風だったんだな。しらんかったよ。

というかやっぱｶｺｲｲな。

弘済出版社って、懐かしい名前出すよなぁ（w

『はやとの風』ってどうよ？

【キハ１４０】特急「はやとの風」２【キハ１４７】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081425164/

これが基本編成の運用だと思うが、増結編成までは知らん。
大分→熊本
熊本→人吉
人吉→人吉
人吉→大分

大分→人吉
人吉→熊本
熊本→人吉
人吉→人吉

という可能性もあるが。

>>318
>人吉→人吉
違う!人吉→大分だ!人吉に3編成も泊まるわけない。
と事故レスながら気付いた。すまそ。

人吉→人吉　ってどんな列車かと思ったら、１日の運用だったのな。
>>317が正解。

オイ　1071D−1076D−1077D　　　　　　クマ
クマ　1081D−1084D−1075D　　　　　　 ヒト
ヒト 　1072D−1073D−1084D−1085D　ヒト
ヒト 　1082D−1083D−1078D　　　　　　オイ
（＊別府方面の回送は省略）
増結車も、原則として大分からこの順番に４日で一巡させる。

>>319
THX!!

最近、大分では九州横断特急の話題で賑わっています。皆様のお力で世界一のワンマン特急列車にして逝きましょう。

>>322
はやとの風もワンマン特急ですよ。

本州横断弾丸列車

頑張れ！九州横断特急。

特急｢九州横断はやとの風｣

つばめリレーせずにこっちリレーしてみたり

「はやとの風リレー号」

土休日は基本的に3B運転みたいね。

ん?白いのくっつけるのか?

＞＞３２８：名無しの電車さん、私は５月１日に九州横断特急１号に乗車し
ました。列車編成が３Ｂ運転していました。そして、波野駅での列車交換の
時に２号も３Ｂ運転していました。　いい加減に土休日は２Ｂ運転をして欲
しいです。ワンマン運転こそ、九州横断特急です。

3Bって何を連結するんだ?
3Bでもワンマンなのか?

>>330はスルーで。
例の人なので。

はやての風ｽﾚ落ちちゃった･･･ｼｮﾎﾞｰﾝ(AA略

もう完全ワンマンになったんだね。

そろそろ、ワンマン特急運転対応の新型気動車が欲しいのだ。

ゆふ森＆ボロ９の置き換えが先っぽそう。

>>331
んなもん、DC185に決まってるやん。
3Bだと当然車掌も乗務。

ＪＲ九州の超真面目なワンマン特急・九州横断特急に乗りましょう。ＪＲ九州

九州横断特急＆特急はやとの風以外で、ワンマン運転になりそうな
ＪＲ各社の特急・急行は思いつきますか？

>>339
ＪＲ九州のワンマン運転は、客室乗務員が代用する前提での「ワンマン」です。
そんな発想は、ＪＲ他社では無いような気がします。

でも、山陽新幹線の４両こだまは、本当の意味での「ワンマン」がありえそう
な気もします･･･。

本当にワンマンで、運転席横の運賃箱に運賃+特急料金を投入する特急があったら笑えるな。

鉄ヲタはダウン症！

>>339-340
確かに珍しい。
でも特急で駅収受型のワンマンは難しいしね。指定席とかあったら。

高速特急バスには運賃箱が有ります。勿論、運賃表示板も装備しています。何故、ワンマン特急には無いのでしょうかね。教えて、名無し野電車区さん。

一両編成で、乗降口が一箇所ならできるだろう。

>>340>>341>>343-345
>339ですが、RESありがとうございます

先日鉄道雑誌の立ち読みで、九州新幹線関連の特集で
>340指摘の「運転士＋客室乗務員が兼務」の特急を知りました
当方の故郷の某JRのローカル路線にも特急が運行しているのですが、
JR化以降優等列車の本数は変らず、スレ住民（ｗ）も燃料不足で
よく板圧縮で落ちます
客室乗務員が兼務についてはＧ車連結＋車販アリの特急なので、
もうしばらく話題が引っ張れそうです

>>345
２両編成でも乗降口が１箇所なら出来ると思うが…。

一応、ツッコミ入れておく。

>>347
絶対に初めてのお客が戸惑わず、乗降に時間がかからない程度の利用しかないのであればね。
その程度の利用であればドアの無い後ろ１両は連結する必要無いけどな。

２両編成のワンマンって方々（ほうぼう）にあるから、大丈夫と思うが。
セクター客は前の車両、スルー客は後ろの車両に乗るって、
大体相場は決まっているから、何とかなるじゃろう。

って、いうかこのスレ笑えるな。
妹が元客室乗務員だったから、内情ある程度知っているだけに…。

>>349
2両編成のワンマンでは後乗り前降りなので、特急だとキセルの損害が大きい。

単機でも後ろ乗り、前降り、あるぞよ。

>>351
そこで>>344、>>345に戻るわけですよ。

もし、九州横断特急を１両編成で別府〜人吉間を走るなら、キハ２２０系を
走らせるべきです。但し、なのはなＤＸ号見たいな車両で指定席・自由席を
半分ずつにするべき。　ちょっと、文が変になっているみたいなので自分なり
に解釈して読んで下さい。

北海道のワンマン列車だと、前乗り・前降りなんだな

>>３３９
つやま

>>339
踊り子

車販あるよね？

>>357
今は全便あるよ

たった、１両編成（キハ１２５系）で細々走る、ワンマン特急・九州横断特急に乗車したいこの頃です。『妄想』

そっか、あの「2両以下はワンマン」の札は1両運転も考えての事だったのか・・・orz

>>360
どこぞの三島会社も見習って欲しいものだｗ

1から既にそうだが、キ**イじみた書き込みをちょくちょく見るけど何者なの？
ちょっと前に暴れてた562って奴っぽいけど違うの？

土日に、熊本からの乗客ってかなり多いと思うのだが、 進行方向がわからないのか、席を回さず座り込んで弁当広げるﾊﾞﾊﾞｱどもが邪魔。 つーか空いてる席は熊本着く前に回しとけよ＞客室乗務員

>>360
直方に3両つながったのもあったな。
あれもワンマンかぁ？と思った…

>>362
実際にどのレス？
金失板に来てから、ネタレスは脳内あぼーんが身についたからな

>>362
例のくまがわ君じゃないの？

九州横断特急が天気予報に出没しています。ＯＢＳ大分放送の月曜日・午後
７時５４分から始まるＪＲ九州大分支店提供・明日の天気の中で２両編成
の九州横断特急が放映されています。ぜひ御覧あれ。

>>367
Σ(￣□￣lll)ｽﾞｶﾞﾝ-!!

ウチのトコロじゃ観れないよ

>>367
いい加減にしてくれ。

＞＞３６９　
名無し野電車区さん、貴方こそいい加減にしてくれ。

>>370
だから、いつもいつも変なこと書き込むなっての。

水戸岡鋭治デザイナーが監修した、ワンマン特急・九州横断特急に乗車したい此の頃です。皆様はどうですか。

>>372
いい加減にしてね。

>>372
水戸岡デザインではないですが・・・。あなたはシベリア鉄道に乗って、凍死してください。

キハ185で大丈夫なのかな。
今までもトラブル多かったし・・・

>374
372にはちゃんと水戸岡デザイナー「監修」と書いてあるぞ。

もまいがシベリア逝ってこい。

そろそろ、新しいワンマン運転対応の特急気動車が欲しいですね。
３７５：名無し野電車区さん。

>>376
んじゃあ、ソースは？水戸岡監修と言う根拠のHP紹介してよ。
無茶苦茶なガセネタなんぞいらねえ!

珍走が暴れ始めました（ﾆｶﾞ

>>364
筑豊に66・67がいた頃のワンマンは、運賃箱なし（駅で改札する）だったな。

>>378
「監修」っていうのはアドバイザーとして参加するって感じ。
だから水戸岡氏が直接デザインしたって意味じゃない。

日本語をよく勉強しろ。

やっぱり、九州横断特急は２両編成が超似合うワンマン特急です。

>>381
　３７８が言っているのは、「水戸岡監修の根拠を示せ。」ってことだろ？「直接デザインしたという
意味」と勝手に取り違えているのは、お前の方では？

　日本語は難しいからな。てめえも読解力をつけていた方がええで。

　水戸岡監修の根拠・・・どうせガセだろうが、オレも知りたい。

特急「くまがわ」の存在を忘れてませんか？

>>378
>>381
二人とも見苦しいから、後はお互いメールやメッセでやりあってくださいませ。

各駅停車特急・くまがわ号。１日３往復で運行するべき。

>>386
>>382
うざいからいい加減にしる。

このスレッドは九州横断特急及びはやとの風やくまがわ号と言った、ワンマン特急についてを語る真面目なスレッドです。誹謗・中傷する事を語らないで下さい。

ワンマンな香具師が乗る特急について語ってるんだろ？

JR西日本の深夜特急バスのような短命に終わりそうですね。

>>388
あなたがいなくなれば、まじめなスレッドになるのですが。

JR初のワンマン特急考えましたね-。車掌は正社員、客室乗務員は契約社員だから
人件費が節約ですね。3月に乗車した時はお姉さん2人乗務だけどいずれは1人乗務
だそうでよ。1人で車内改札、発券、放送、車内販売のワゴン、ゴミ集め、大変
よ-。詰め所ではストレスでたばこプカプカだね。3両の時は車掌乗務になります。

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【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に6つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

九州横断特急のヘッドマーク、なんで照明が点かないんだ？
夜は顔が真っ暗で寂しいぞ！！

ゆふに九州横断特急が入ってるよ。

九州の超真面目のワンマン特急・九州横断特急を盛大に盛り上げていきまし
ょう。
３９１　名無し野電車区　ＩＤ：Ｄｌｇ２ＲＡＫＢ
貴方こそ、真面目な人間になって欲しい。

>396
いい加減にアンカーの付け方ぐらい覚えたら？
携帯でばかり見てるから自分の書き込みが他の人と違うことに
気づかないんだよ。
できないならカキコしないでくれ。うざい。

雰囲気を読めない人は迷惑だね。

ついに臭作もどきまで現れるし。

ワンマン特急って言葉の響きが今ひとつなんだから、
「特別快速」とか適当な種別を付けて
あそBOYみたいに特定料金とれば良かったんじゃないかと
外野からほざいてみる。

ワンワン特急 ぞぬ

おいおい、人吉駅の発車時刻表には、「九州縦断特急」となっているぞ！

>>401
縦でも横でもイーじゃねーか。

>>399
特別快速で別料金を取ったら、中央線の沿線住民から苦情が来るぞ（w

そろそろ、新しい九州横断特急とくまがわ号で使用するワンマン特急運転が出来る新型気動車が超欲しいで〜す。

>>404
九州横断＆くまがわ専用新型？ワンマン特急車「キハ140」の登場を待て！

４０５；名無し野電車区さん、貴重な御意見を頂きまして、ありがとう
ございます。　今、九州各地で細々と走っているキハ４０・４７系を特急列車
に改造をして欲しいですね。　其の補充として、キハ２００系の新しい形の新
型気動車を導入するべきですね。

四百六：名無しの電車苦さん、まずはあなたをイケメンに改 造してみたいで すね。まず脳みそを補充してから。

四百七 名無し野電車区さん。貴方こそ、改 造するべきです。 もっと、まじな書き込みをしょうね。

>>404
>>406
>>408
ふざけるのはいい加減にしてください。
池沼なら二度と書き込まないでください。

>>404
>>406
>>408
>>409
ふざけるのはいい加減にしてください。
池沼なら二度と書き込まないでください。

>>410
試しに１ヶ月くらい書き込むのをやめてきてください。
いかにあなたが悪いかが分かるはずですよ。

あげときますから、まじめに語ってください。

九州横断特急の益々のご発展をご祈念します。

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出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

昨日、夢でキハ２００系で運転をしているワンマン特急・九州横断特急を見ました。正夢であって欲しい此の頃です。

>>415
あんたうざいってば。

>415
そういう話は夢の中の２ちゃんねるに書き込んで下さい

>>415
いい加減にしてくれよ…

　皆様、夢の九州横断特急について、真剣に語りましょうね。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ九州大分支社

九州横断快速特急

停車駅　別府　大分　阿蘇　熊本　八代　人吉

>>419
出てくるなと言ってるだろうが！

明日乗るよ

＞４２２ 名無し野電車区さん、気をつけて旅行を楽しんで下さい。そして、感想文を書き込んでね。 九州横断特急は不滅なワンマン特急です。

>>423
だから出てくんなって

４２４：名無し野電車区さんへ
　　　　　　　　　　　　　　余り、軽蔑した書き込みはしないで下さい。
　　　　　　　　　　　　　　楽しく、九州横断特急について語りましょう
　　　　　　　　　　　　　　ね。

>>425
楽しく語りたいから、あなたには出てこないでくださいと言っているんですよ。
レスのつけかたすら全然覚えてくれないみたいだし。

ＳＬ人吉増発ｷﾎﾞﾝ

キハ３１系×２連で走る九州横断特急に乗車しる。

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最近乗車された方はいますか

わしは５月１日の横断特急１号に乗車した。其の日は３両編成だった。
わしの横に乗車したもんが名無しの特急列車と言うもんが人吉まで乗
車していた。自慢話しを人吉までしまくりました。　わしは耳鳴りが
酷くなりました。　名無し野電車区さん、くれぐれも名無しの特急列
車もんに遭遇されない様に乗車して下さい。

本州各社も負けじと本州縦貫特急とかやらないかな。
本州３社の奇跡のコラボレーション!!って感じで。
名古屋→豊橋→飯田→辰野→信濃川島→松本→大町→糸魚川→新潟ってところｗ

>>430
昨日と今日乗りました

>>430
今日6号乗りましたよ。
185-4・・・空調の風が何か油臭かった。
武蔵塚で煙草くわえたまま乗って来た馬鹿がいたし、大分が詰まってたので、滝尾で暫く待たされた。

ＪＲ四国も九州横断特急と同じ、ワンマン特急が走ります。
松山〜宇和島〜高知間を１日２往復走ります。列車名は四
国縦断特急です。使用車両もキハ１８５で九州横断特急と
瓜二つです。www

>>431>>433>>434
レポート�d�d

夏に親戚関係で九州に行くかもしれないので参考になりました
夏の繁忙期は３両編成かな

>>436
GW中も2両の便があったから、夏も2両があると思われ
自由席は結構混むから、指定取っといた方が楽だと思う

ここ２年ほど、およそ月に２度（主に土日・連休）のペースで利用してます
横断特急となり、人吉まで行くようになってから客が増えた気がします
年配の方の小規模の団体が豊後荻のような小さな駅で下車したりしてますし
新水前寺を利用してる横断特急の客、少なすぎ
いつも自分以外には１・２名しか乗下車してないし、自分１人なんてこともザラ
また通過されたりしないか心配してます

・平日昼間でも混雑してることも多い（客層の内訳も特定できない）
・下りの客は阿蘇で結構降りる。乗ってくる客もいるが、降りる方が多い
・上りの客は阿蘇ではあまり降りない
・以前は４両だった多客期でも２両運転も

客足は全然読めません
旅行等で来られる方は指定席を取ることも考えておくべきかもしれません
ただ、指定席は団体の方がいることが多いので、うるさい・弁当やつまみのにおいが充満・酒臭いこともあるので・・・

こんな感じです。駄文で申し訳ありません

熊本県内 停車駅人大杉！。

>>439
たいへん喜ばしいことですね。

>>436>>437
GWは有田に4両持ってかれてたからねぇ。
夏は2両運転はないと思われ

>>438
私もそう思います

そういや
大分大学前駅での臨時停車は6月一杯で止める予定だったのが、9月30日までするようになったらしい
駅員の爺ちゃんがごねたのか？

>>439
横断特急になって、停車駅でもないのに停車する駅が増えたような

>>443
本数増えた分、ダイヤ構成が難しくなったんだろうね。

　　３両編成の九州横断特急を乗るよりも
　　２両編成の九州横断特急に乗る方が味
　　がある、特急列車です。

　　

>445
うっとおしい

>>445
う
ぜー

九州横断準急

停車駅：別府、大分、以遠各駅停車

>>448
大バカな大分人丸出し・・・。

>>443
んなーこたーないよ。
9月になったら2月28日まで停車延長になるのは明白と思われ。

大分大学前駅って、ｿｳｼﾞﾛｳのｵｶﾘﾅの曲 まだホームに流してるのか？ あのヒーリング音楽は木原駅長の趣味なのかな･･･

九州南環状快特

停車駅：別府、大分、立野、肥後大津、水前寺、熊本、新八代、八代、人吉、大畑、吉松、都城、南宮崎、宮崎、延岡、佐伯、大分、別府

>>452
宇土くらい停めようぜ。

九州横断深夜特急
　
停車駅　別府　大分　中判田　三重町　緒方　豊後竹田　宮地　阿蘇　立野
肥後大津　武蔵塚　水前寺　熊本　宇土　新八代　八代　坂本　球泉洞　　　
一勝地　渡　人吉　

列車編成　�@号車　指定席　　�A号車　　Ｂ寝台車　　　�B号車　自由席
です。

所要時間　６時間　　　全て、運転士だけのワンマン運転です。

>>454
寝台車はコヒのように付随車でつか？山越えきびしそーで眠れない鴨。

>>454
あと寝台車は無法地帯の悪寒。

レールバス　１両で別府〜人吉間を走る　九州横断特急
　所要時間　８時間。

九州北環状快特

停車駅：別府、大分、由布院、日田、久留米、鳥栖、二日市、博多、折尾、黒崎、小倉、行橋、中津、別府

九州大環状快特

停車駅：小倉、黒崎、折尾、博多、鳥栖、久留米、大牟田、熊本、八代、水俣、川内、伊集院、鹿児島中央、鹿児島、都城、南宮崎、宮崎、延岡、大分、別府、行橋、小倉

少なくとも博多〜鳥栖間は有明と連結でもしない限り無理
とマジレスしてみる

ｶﾞｲｼｭﾂだろうがＮ発売ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

今度、九州横断特急のＮゲージ型模型が８月以降に発売されます。
　マイクロエース社　　http://www.microace-arii.co.jp/
２両編成セットで￥１０２９０円(税込み)です。

ＪＲＱさん、そろそろ九州横断特急のチョロＱを販売しる。

age

>>459
おれんじ経由はありえん。どうせなら出水、国分にも止めたれ。
妄想にマジレス、スマソ。

　今日、私の息子が８時ちょうど発の九州横断特急１号に乗車します。
　

横断特急にぜひ、使用して欲しい気動車はどんな車両ですか。

>>４６６
私的ではキハ２２０です。１両編成で前半分が指定席で後半分が自由席にす
るべきです。勿論、トイレ完備にして、乗車整理券発行器と運賃表示板も装
備している横断特急です。

>>466
キハ６５

>>468
キハ６６でｵｹｰ

>466-467はおそらく（・∀・）ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ!!

>>466
キハ３１

もうちょい所要時間を短くしてほしいな
可能でしょ？教えてエロイ人

キハ１２５の単行でいいよ

>>466
キハ140・147

超特急 九州横断特急別府〜人吉間を１日１往復走ります。 途中停車駅 大分 豊後竹田 宮地 立野 肥後大津 熊本 新八代 ２時間５９分で走ります。使用車両はキハ１８７です。（妄想）

>>475
肥後大津より水前寺のほうが重要度は高い

ある意味で豊後竹田より三重町のほうが重(ｒｙ

>>472
185に無理させちゃいかんよ。すぐ壊れる。

>>472
おまえが１８５を引っ張ったらなんとか時間短縮になります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ吸収　

>>472
コソーリNN183と換えておく。

7月17日からの九州横断特急は3両編成での ﾂｰﾏﾝ運転を9月12日まで実施します。その後は通常でﾜﾝﾏﾝ運転をします。

>>480
確かに顔は似てるからなあｗ

>>478
DE10を後ろにつけ(tbs

逆行に強い　九州横断特急。

皆様、九州横断特急のどの部分を改良した方が良いかを論議しましょう。

もう少し遅い時間に走る便を増やしてほしいぞ。

>>486
１８時台のバス過ぎたら小倉経由になっちゃうもんなー

>>485
新車投入しかないんじゃないの。

行き違い減らしてくれ

次世代型のワンマン特急対応型の新型気動車です。

キハ３１をベースに１２００ｐｓ位のエンジンをつけた特急車両を開発して
一両ワンマン運転をしてほしい。
あの軽量車体なら１２００ｐｓ有れば３３‰の上りでも８０キロぐらい出せるのでは。
最高速度は９５キロのままでも、豊肥線ではそれ以上出せないので差し支えない
かも。
ただし、一両ワンマン運転なら、本数を大幅に増やす事を激しくキボンヌ。

ｷﾊ200をｲｷﾞﾘｽｶﾐﾝｸﾞ社製の強力ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝを搭載した、ﾜﾝﾏﾝ特急気動車が欲しい。2両編成×10編成位はあって欲しい。

何でこのスレではみんな、誰かに影響されて変な日本語になっているの？

>>493
「誰か」しか書いてないんだよ。
ここは「誰か」の隔離スレになっているべきです（うわっｄｆｌ；ｇｋそｆｇ

「誰か」でつage

このスレッドの主な書き込み者は熊本県在住のくまがわ君だと、想います。

497

等々、Ｎゲージの九州横断特急の鉄道模型を予約したです。
１１月中旬頃が楽しいです。

くまがわ君て誰？

>>499
厨房

くまがわ君は熊本市内在住の中学３年生男子の事で熊本では無類の鉄ちゃんで有名です。

そーいえば1月にテレビ出てたな。

夢はロケット飛ばすこととか言ってた少年のこと？
水曜か木曜にもテレビ出てたような

肥後大津〜水前寺を、学校が早く終わったときは「あそ」で
帰ってました。「あそ」廃止かぁ。

九州横断特急ですが、世界に名だたる観光地「阿蘇」
を走るくせに良くないです。「ゆふ森」よりも外人さん乗車率
高い。まあ、九州横断特急のてこ入れの前に、自治体側の観光
整備がおざなりなのでJRも駅汚いままだし、どーしようもない。
でも、短くてもいいから新型入れてほしい。
１８５は好きだけど、故郷じゃもう鈍行改造されてますし。

１８５、塗装は好きだが、中身は四国っぽく嫌い。

185って良くも悪くも急行型っぽいよなぁ…

電車も気動車もｗ

所詮、九州横断特急は急行列車の格上げで車両は勿論の事、車内設備やサービス等は火の山号と対して、変わらない特急です。そろそろ、真のワンマン特急列車を目指して下さい。

>>498
Ｎゲージ界の正常な発展のためには、マイクロエースの製品は買うべきではない。

長浦諫鹿山佐鳥久吉日天豊由大三竹宮阿立大水熊新八人大矢真吉小都清南宮
崎上早島口賀栖留井田瀬森布分重田地蘇野津前本八代吉畑岳幸松林城武宮崎
●−●−●●●●−●−−●●●−●●●●●●●●●−−−●●●−●●　九州横断特急ＤＸ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　九州横断特急

５０９：名無し野電車区さんの意見に賛成します。

>>510
いい加減にアンカーの付け方ぐらい覚えろ

>>506
設計思想からすると急行形に近いのでは？だとすれば四国の3000番台への改造もうなずける。

最初から、近郊型気動車を改造(外装・内装)した九州横断特急にして欲しかった。

>>512
キハ185は設計段階ですでにﾜｿﾏｿ運転が考慮されてた。

お休みなさい 九州横断特急！！

ｷﾊ185 超最高。

九州横断特急・・・遅いし、うるさいし・・・急行にして欲しい。
すこしは安く乗れるようになるし・・・・。

編成乱れてるぞ！何やってんの！

そろそろ、九州横断特急専用の新型特急気動車が欲しい。

そろそろ、まともな文章を書けるくまがわ君になって欲しい。

ｷﾊ147とｷﾊ140で走る 九州横断特急！！。

車両は何でもいいから、もっと時間短縮できんのか

最終的に停車駅の数を減らして、運行ダイヤを九州横断特急中心のダイヤ編成を組むべきで〜す。

「！！。」などと言う書き込みをするバカを廃止してほしい

九州横断超特急 途中停車駅は大分・熊本・新八代、所要時間２時間２９分。使用車両 キハ２０００系。（妄想）

>>525
それが実現したとしても、はげしく運転停車が多くなって、それほど早くならない
ような悪寒。とくに豊肥線内なんかは・・・・・・。

一昨年滝水で行き違いの各駅が霧(視界ほぼ０だったし、たぶん)で２０分遅れた
それでも豊後竹田→大分を４０分で走り、遅れは解消
ただ、脱線しそうで物凄く怖かった・・・

九州横断特急の理想な編成表 （１）キハ１４０ （２）キハ１４７ （３）キハ１８５ の３両編成です。 （３・２号車の一部）指定席車 （１・２号車の一部）自由席車 人吉〜別府間は全てオールワンマン運転です。

528:くまがわ君 07/21 21:57 r+HKtBtp [kumagawa-k.suizenji [email protected]]
が、このスレからい
なくなること、を熱烈にきぼーんす！。

>>528
氏ね

九州横断特急（キハ185系）は停車駅が多すぎ！
そのせいで、別府〜人吉間の所要時間が4時間20分のたらたら、のろのろ運転だよ。
特に、豊後荻駅、赤水駅、立野駅、緒方駅には停車しないでほしいし、
特急として、時間が早くならないのか！？

立野は分岐駅だから絶対に必要だろ。
しかも、スイッチバック駅を通過したところで、何秒の時間短縮になるのだ？


そんなことより、原水で下りがスルー側を通るように信号設備を改善しる！

>>５３１　名無し野電車区さん、私も同感です。
本来、停車する駅は大分・三重町・豊後竹田・宮地・立野・肥後大津・水前寺
・熊本・新八代。計・９駅に停車するべきです。将来的には立野〜熊本間の
複線化になる事です。そして、運転所要時間を３時間２０分位にする事。

通過駅を増やそうが大した時間短縮にはならんだろ
通過したとしても波野駅みたいな超低速通過がいいとこ
ダイヤが問題

で、今日乗るわけだが
大分以南との接続の悪さに苗

所詮大分ですから。

>>533
おい大分塵！
いい加減に、にちゃんねるでの正しい書き込み方を覚えなさい！

皆様の熱き書き込みこそ、九州横断特急の成果が発揮出来ます。

>>537
うざいでーす。

天候に左右されて走っている九州横断特急。

そういえば、昔、急行「ひまわり」って列車があったな。
確か博多始発で、九州を一周するやつ。

連日の猛暑だが、今年はキハ１８５はオーバーヒート大丈夫かな？

今日の横断3号は豊後竹田〜肥後大津間を超低速運行をして逝ました。運転士の顔を見た時に運転しにくそうな顔で運転をして逝ました。

横断特急に新型気動車を導入汁。 以上。

噂ですけど、今度の土曜日に熊本在住のくまがわ君が九州横断特急を全区間
走破する予定がくまがわ君のＨＰで掲載されておりました。今週の土曜日に
横断特急を乗車予定の人はくれぐれもくまがわ君の独り鉄道漫談に注意を
して下さい。

>>544
あなたみたいな大分厨はうざいからいい加減に消えてください。

　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::＾::::::::::::＼
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　 　 /|/　　｀───　/　　　｀ ───　　　 | |
　　　（||　　　　　　　 （●＿●）　　　　　　　　|ﾉ
　　　　 |　　　　　　　　　　l l　　　　　　　　　　｜
　　　 ｜　　　　　　__--￣｀´￣--__　　　　　　｜
　　　　|　　　　　　　 -二二二二-　　　　　　　| 　悪いことは言わん、
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 汽車ポッポを見たり乗ったりして喜ぶのは消防くらいまでにしておけ！
　　　　　 ヽ　　　　　 _-￣￣￣-_　　　　　／
　　　　　　 丶 　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　 ／| ＼＿＿＿＿＿＿＿／ |￣＼
　　　／￣＼　丶　　　　　　　　　　　／

南阿蘇鉄道に単行１両で走る、横断特急をきぽ〜んす。

>>547
うぜぇ

＞＞５４８ お前、いい加減にしないと本気に殺される運命になるぞ。（警告文）

>>549
そっちこそいい加減にしてくださいでーす。(あきらめ)

ここは基地外スレ？

>>551
そうです。大分が関わるスレはみーんなこうなっちゃいます。

>>547
>>549
通報しますた

皆様、喧嘩を止めて下さい。もっと、的もな正統派スレ（九州横断特急）にして逝こうぜ。

脱線しまくりの九州横道特急

そろそろ、１両編成で別府〜人吉間を走る九州横断特急があって欲しい。

>>554
>>556
あなたが書き込まなければまともなスレになるのですが…

＞＞５５７ 貴方はこのスレの書き込みしている人達に喧嘩をしているのですか。

>>558
>>520

天候に左右されるって
阿蘇はそんなに天気が荒れるの？？

>>５６０　天候に左右されるってと言う
意味は運転士の健康と使用車両の状態を
言う言葉だと想います。

>>561
いい加減に、書き込むのはヤメてください。

いいじゃん、ここは隔離スレで。
他スレにうっとおしいのがあまり出てこなくて済んでるよ。たまに出てるけどさｗ
「九州の気動車特急」あたりで誰か本スレ立ててくれ。

>>560
緒方〜豊後荻辺りで雨量計が作動することが多い
場所は特定できんが、強風の影響を受けることもしばしば

ｷﾊ140系ﾜﾝﾏﾝ特急 九州横断特急ﾏﾝｾｰ。

age

？ ？ ？。

>>567
。ってなんだよ！
。って！

ｷﾊ185系 九州横断特急に喝 喝 喝 喝 か〜つ 喝。

等々、あの川島親分@令三と言う鉄道オタクがこのスレに現れたか。

混雑率はどのくらいですか？

ここは、大分人の大分人による大分人のための、
妄想九州横断特急スレッドです。
真面目な書きこみは禁止します。

多痛塵は七夕祭りで∩<丶｀∀´>∩ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ…なんだろ？
盆帰りで乗るけどDQNが乗ってないと良いな OTZ=3...

ここは、九州人の九州人による九州横断特急
スレッドです。皆様、真面目に書き込みましょう。

　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::＾::::::::::::＼
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　/::::::::::/|::::::::/ﾉ::::::::／ヽ:人::::::::::ヽ
　　　　　/::::::::::/　|:::／/∧::::ﾉ　 ｿ　ヾ::::::::::::丶
　　　　 |:::::::::::/　　|/　|ﾉ　|/　　ﾉ　　|:::/ヾ::::::::|
　　　　|::::::::::/　:::::::::::::　　　　　 ::::::::::V::|:::::::::::::::|
　　　　|:::::::/￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |::::|
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>>574
うざいですよ。

キハ147か140でいいだろ。
少なくとも185よりパワーあるぞ。140なら単行で運用も可能だし。

>>５７６ 馬鹿垂れ糞垂れ地獄へ逝け。

藻前ら釣られすぎ！

ネタがないときゃわざと釣られる

氏ね

昨日の横断５号は変な香具師の集団達が増結の３号車
で酒盛りをしていました。その集団の中に大分在住の
九州横断特急厨の馬鹿垂れが一生懸命に横断特急の事
を毒舌していました。悪しからず。

がんばれ、きゅうしゅうおうだんとっきゅう。あかいきどうしゃがとてもすてきです。

>>583
逝け　九州横断特急へ。

熊本〜人吉間の特急・くまがわ号をキハ１４０の１両で
走らせるしる。

>>585 いい妙案です。

>585
走らせるしる。って何ですか？

>>586
「いい妙案」なんていう変な日本語を使わないでください。

とりあえず大分塵がうっとおしいので九州横断特急とくまがわと
はやとの風は全廃して欲しい。

皆様、九州横断特急に乗っての竹田市観光をして下さい。
　　　　　　　　竹田の子守り歌　♪　♪　♪♯　♯

>>589
ネタにマジレスするのもアレだが、
竹田の子守唄は、

京　都　だ　か　ら　な

>>590
竹田市と言えば、滝廉太郎作曲の荒城の月でしたね。
今日も横断特急が豊後竹田駅に停車した時に掛かって
いました。

>>590
アホに何言ったって無駄(W

sage

九州横断特急は編成を6両編成に増やして、特急並みに停車駅を減らして欲しいです。
話が長くなりますが、
たとえば、鹿児島本線・久大本線・日豊本線経由で運行する「特急ゆふ、ゆふDX、ゆふいんの森」なんて、
速達タイプの場合は途中、日田・豊後森・由布院・天ヶ瀬以外停車しないのが良い方だよ。
九州横断特急にも速達の列車を用意して欲しいです。
停車駅は水前寺、肥後大津、立野、阿蘇、宮地、豊後竹田です。
現在のダイヤでは特急とは言い難いですし、急行、快速に下げてほしいです。

はっと気がついて調べてみたら、大分-鹿児島って、
日豊線を使うよりも、大分-宮地-熊本-新八代-鹿児島中央ルートの
方が早いのね。
で、もっとも早いルートは、小倉経由なのだとさ。(運賃などは無視)
なさけなや、九州横断特急!!

>>595
もっと情けないのは特急にちりんのような・・・

>>595
速いというのはやや語弊があるような。

小倉経由でも直行でもたいして所要時間がかわらないのは事実だけど。

>>594 大分厨の独りです。
>>595 最速のソニックとリレーつばめとノンストップのつばめ
での乗り継ぎをしたら、３時間５０分位で鹿児島中央へ逝けま
す。

新八代での乗り継ぎが最悪だからな

600（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
600ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
600(・∀・)ｲｲ!!

ワンマンあげ

６０２：ワンマン特急sage

ぼくはきのう、きゅうしゅうおうだんとっきゅう１ごうにじょうしゃしまし
た。そして、ぼくがのりものよいをしたのでやさしいおねえさんがないろん
ふくろをもってきました。そして、めいっぱいげろをはきました。
ちなみにぼくはしょうがく１ねんせいのおとこのこです。はんすぼんにしろい
ろのたいつをはいているしょうねんです。

>>603
やさしい、おねえさんはどんなじょせいでしたか。

>>604
とても、ぶさいくなおねえさんでした。そして、すかーとのなかが
みえたのでおもわず、げろをいっばいはきまくりました。

>>604
とても、いろっぽいおねえさんでしたので、ちんこがおおきくなりました。
たまらず、すかーとのなかに、てをいれてあそこをさわるとびちょびちょしていました。

もじゃもじゃでこわかったです。

>>603〜>>607
ここは正当な九州横断特急スレッドです。
真面目な書き込みをしましょう。

もう既にこのスレ終わってるから。

（終　了　!!>￣ー￣ﾉ）

>>605　>>606　>>607

よかったでつね。　ぼくは、たいへんうらやましいでつ。

ストーカー少年、痴漢少年

ノンストップ特急 九州横断超特急。

明日日帰りで乗らないといけないけど、台風で止まるよね。

>>605　>>606　>>607

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ　うらやましいでつ。
ぼくも、こんど、きゅうしゅうおうだんとっきゅう１ごうにじょうしゃして
えっちなことをしたいとおもいます。

>>615 逝け。

今日の横断特急は台風１６号の為に運転はしていません。

>>617
九州横断特急の別名は九州台風横断特急です。
今、人吉から時速２０kmで別府まで１８５系
気動車が走っています。

あげ

快速列車age