+++++営団千代田線+++++3

北綾瀬−綾瀬−代々木上原間を走る千代田線について忌憚なきご意見を。

■関連リンク
帝都高速度交通営団
http://www.tokyometro.go.jp/
メトロネットワーク路線図
http://www.tokyometro.go.jp/network/map_japanese.html

前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054406019/ 　
+++++営団千代田線+++++
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068290125/ 　
+++++営団千代田線+++++2

まんこ

ゴメン、漏れもいいタイトル思いつかなかった…

いっつも、柏始発に乗って通勤してるんだけど
なんで暖房入れてくれないわけ？？
すっごく寒いんだけど！！
車掌に文句言いたいけど、座っちゃったら無理じゃん。
たまについてても、途中で混んできたからと言って消されちゃう。
別に暑くないんですけど、、、

スレ立てるだけではなんなので･･･ちょっと情報を（千代田線ではないが）

ttp://www.enjoytokyo.jp/

営団は９日１０：００からこんなことを始めるそうです

>>5
株式会社NKB・・・一瞬、日本ブレイク工業かと思った。

4はこぴぺなのでスルーしましょう。

OS X搭載PCが】Apple PowerMac M9031J/A ／22000円 part2【破格】
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1076238707/

04S簡易運用表

綾瀬出庫
綾712-霞738
霞745-綾810
綾818-代859
代911-綾951
綾瀬入庫

10S簡易運用表

綾瀬出庫
綾745-代827
代836-綾915
綾927-霞953
霞9??-綾10??（回）
綾瀬入庫

>>4
激しく同意！
本当に寒いよね！このスレで対策を考えようよ！
このスレの人達も結構寒いと思っているしね。
９４６みたいな変な書き込みは徹底的に放置で！荒らしはシカトが一番！

06の「Ｓ」が無くなっているのは概出？

>>11
前スレで既出

>>4
コピペにマジレスはどうかと思うがマジレスするぞ。

まず、毛糸の靴下を履け。その中に使い捨てカイロを入れろ。ついでに養命酒を毎日飲め。

>>1乙
前スレ埋め立てられる前に立てようとしたんだがスレ立てできないでやんの
＿|￣|○

車外ブザー使用の後
05系　「扉が閉まります　ご注意ください」
06系　07系　「ドアーが閉まります　ご注意ください」
微妙に違う

6024F,霞ヶ関で目撃

>>1
乙ｶﾚ〜

55S後ｳｿｺ充当中。
ただ今経堂到着
通常であれば上原滞泊で明日は87S前ｳｿｺで、よいのかな。
となると霞ヶ関逝きが見られますね？

今日久しぶりに207系乗った。

>>19
漏れは今年初めて209-1000に乗った。

>>18
そうでつ。明日は87S でつ。

画像掲示板で6000系のリニューアル車を見た翌日くらいから
2日連続で見たけど・・・・>9を見て納得。

明日の６０２４Ｆは０４Ｓか１０Ｓか！？

>>23
今日は04Sだったが、火木金は10Sの悪寒

>>24
サンクスです。翌朝逝ってきます。

10Sにて霞ヶ関到着
ただ今Ｙ線停車中

o6のｓマーク撤去画像キボンヌ

>>27
ttp://www.agui.net/img/oer/img-box/img20040209000741.jpg

6024F、明日は予備日で、お休み（？）で木金が両方とも10Sの予定でつ

>>28
S無し画像、他形式と違って違和感がないのは気のせいだろうか・・・

6024Fのベンチレター(換気扇)が無くなってたな。

>>29
ぶっちゃけ、無い方がかっこいい？

>>28
激しくありがと。
締りがない感じ、太った印象を受けますな・・・。
あったほうがいいじゃろ〜〜

>>28
うを、隣にいるの変態カバーじゃないかw

>>31
緑のSマーク目立たないからな

今日の夕方以降、２０７系に乗ろうと思うんですが、
時間は分かりますか？

>>4と>>10はあまり面白みの無い自作自演厨房文章。
次スレではｺﾋﾟﾍﾟ例として>>2から>>10までに入れてやってもいいかも（w

で質問なんですが、06系が有楽町へ移管するのってﾏｼﾞﾈﾀなんですか？

★★帝都高速度交通営團・名称存続運動★★

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1054103782/l50

>>36釣られんなよ

今日の207は03K

０３Ｋの時間分かりますか？

>>28
3463Fとの並びに萌え

>>40
ｵﾃB 1959
ｵﾃA 2152
大手町にもうすぐ来ます

6024ＦもＳマーク撤去･･･
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004021223461151843.jpg

今日の207系は、朝は１１Ｋ、夜は０３Ｋだったな。
行き帰りともこれに乗ったのは初めてだ。
全部207系に置き換えてもらいたいものだ。

24Fの走行音です。再生にはQuickTimeが必要です。
ttp://2421.dynsite.net/a/files/a551.3g2

6024Fはいつまで朝限定なんでつか？

>44
朝って・・・・綾瀬でリニューアル車見ませんでした？

>>45
GJ！24Fと「営団地下鉄」の自動放送の組み合わせも貴重だね。

>>48
あ、東京地下鉄になるんだもんね。録音してる時気付かなかったｗ

今朝、６時台の霞ヶ関始発で06を見た

>>50
結婚しよう！！

24Fの画像＆音声いろいろキボンヌ。。。

3g2なんて超ローカルフォーマットはヤメレ

>>53
あとでmp3か何かにしてうｐしまつ

>>45
一瞬盗撮動画かと思ったよ。

落ちすぎ

小田急直通を全て多摩急行唐木田発着にして経堂通過向ヶ丘遊園停車にしる

で、今朝24F見ました？
04Sではないことは確認したんでつけどね

当分見れなくていい。見れなくていいからさっさと四�eとヲタＱで試験して、日中運用にはいってくれよ｡･ﾟ･つД`）･ﾟ･｡

今までにない大更新だから、営団内で慎重に試験・評価してるんだろう。
試運転だけで全て確認しきれるわけじゃないし。

今朝見たよ6024F。
8時過ぎぐらいに上原出るやつ。

age

3/13ﾀﾞｲ改

盛り上がらないね

我孫子逝き最終に営団線内から乗った香具師諸君

今日は綾瀬乗換でつ

昨夜35K上原で非常制動sage（･A･）

山手線最終から乗り継げないのっておかしいんだよ。
民営化されたら北千住→松戸の最終を上原から出せ。
もしくは我孫子逝きのあとに綾瀬までの救済便を。

>>67
そうしたらその分朝の始発が遅くなるだけ

1:04北千住発に接続する常磐快速線は山手最終に接続してないの？

日本語ﾒﾁｬｸﾁｬだな…俺。ﾄﾎﾎ

age

>>69
してるよ。
山手最終→ﾆﾎﾟｰﾘ→北千住乗換えで北千住1：04に乗れる。
「千代田線の最終」つーよりかは「常磐線の最終」の意味合いなんだろね。

>>67はわざわざ２回の乗換えがめんどくせとか、
山手や常磐が遅れた時に接続があいまいだ、とか
一本前の緩行と３０分近く間が空くのが許せない、とか云いたいんでしょ、きっと。
（昔そんなスレ立てた香具師がいたような）

３／１３の常磐線のダイヤ改正では土休日に増発されるそうですが、
これって単に綾瀬止めを延長するだけかしら？

>>72
その可能性が高そう…。
ということは、折り返しはもしかして綾瀬逝き？

>>72
>>73
それって千代田線内の束車率がますます高くなるってことですか？

>>71

ﾐｽった

>>71
ありがとう。

age

玉家路にＲＳＥを使っていることが、漏れには理解できねーな。
江糞の４連で十分だろ。

すまん誤爆してしまった
首吊ってくる

６０００系の一次試作って確か床下全面にわたってスカートがあったんだよね。
写真とか無いかな。

>>80
保育社のカラーブックスには写真載ってたよ。
裾が丸く絞ってあって、前後方向にコルゲートみたいな筋が入ってた。確か。
同じ本に日比谷線3000の登場当時ついてたカバー付き連結器もあった。

明日、丸井がオープンで混雑するだろうな。

今日は24Ｆが小田急で試運転したみたい。
いよいよ直通解禁か？？

来年度も06系新造されないのですか？

今日は麻原の判決の日だったから、霞ヶ関は警備とテレビ中継でかなり物々しかった。
日比谷線との乗り換え口がかなり混雑してた。

>>85
事件当日は下り全列車は表参道行きで運転されたそうでつ…。
もう二度とあの事件が起こらないでほしいでつ。

>>85
犠牲になられた2人の駅員さんに合掌・・・

>>86
こんなんでレアな表参道行見てもな。

>>81
サンクス。カラーブックスって今出てるやつ？それとも旧版かな。

そーいや3月31日の
上原行きの最終が
『最後の営団車運用』に
(営団車の中で運用終了時刻が一番遅い)
んでもって松戸終が
『最後の営団営業列車』になるんだよね？

6024、３月１日よりＪＲ線内乗り入れ開始ａｇｅ

>>91
終日？朝だけ？

今日の午後、唐木田行きで走っていたね＞6124F。
新御茶ノ水で14:35頃目撃。

sageにしちまった、ｽﾏｿ

>>91-93
39Sだったね。
綾瀬〜唐木田〜取手〜綾瀬で他社線営業運転開始。

6124F今日も39S？

今日の24Fは65Sでつ

どうでもいいが、上原行き最終ですね＞65S

以前、某ｳﾝｺ掲示板に書いてあった流れだと89S(1)に入るから・・
上513-取628
取634-唐831（小田急）
車庫線入庫
唐957-綾1111（小田急）
綾△
になるわけでつ。長旅となりまつｗ

100

東京メトロ化を機に千代田線にも発車メロディを付けて欲しいけど
やってくれないんだろうなぁ。

>>99
3月4日、予定通りそれに入ったみたいね。
今日はどんな運用なのかな？

>>101
既存の発車促進（車外スピーカーより）にメロディーをつければすぐできる。
ただ千代田線にはその車外スピーカー対応の車両がryな罠

あれ？06にはついていなかったっけ？
あと209-1000には準備工事がついていたような・・・
後は(ry

>>103
06には付いてると思うけど聞いたことない。

>>104
確か6135Ｆあたりにもついてたはず。06のは
『た〜た〜た〜た〜♪　ドアが閉まります。ご注意ください！ドアが閉まります。ご注意ください！』
ってやつ。

いずれにせよ、車外スピーカーのある車両がなさすぎてryってことｗ

今月分の運用って公開されてますか？

6124ＦいよいよＪＲ・小田急にもｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
こうなると運用を把握して早速乗りたいのがマニアの心理。
そうなると今日はどの運用に入るかな？何時に来るのかな？と知りたくなるもの。

乗った人はサウンドうpしてくれると嬉しい。
当方非沿線民なので、ヨロ。

>>108
>>45=>>54はmp3にうＰすると言ってそのままだし・・・

ところで今日の6024Ｆは？

5 02-89
6 61
7 65
8 55
9 87-予
10 49
11 79
12 12-87
13 55
14 予
15 61
16 61
17 65
18 89-予
19 65
20 67-予
21 43
22 85
23 83
24 49
25 79
26 45
27 71
28 予
29 08-予
30 47
31 77

>>110
6124Ｆもプリーズ！

207-900の運転台ってどんなの？

>>101
たしかにやって欲しいよね。
今の営団は裏も表も北(ry)っぽいからね。
ブザーで余計気味悪くしてるし。
でも東京メトロなってから、いきなりは無理かもね。

>>110
ネ申！！

207系の運用もキボンヌ

早ければ2月下旬といわれていた入場もまだないね

一連のネタに踊らされた人は相当多いな

６０００系でまだＳマーク撤去してない編成ってあるの？
それから207だけど入場なんてしないよ。
明日以降は１３Ｋ、１９Ｋ、１５Ｋという流れだと思われます。

>>116
去年の今頃瀕死になって入場したんじゃなかったっけ？

>>118
松戸区の運用って、そう言う風に渡りのルールがあるの？
どうも今まで見てきた限りでは判然としないのだが。

>>120
ありますよ。運用の流れにはある程度法則性(決まった流れ)があります。
それ以前に電車区で運用の予定を一ヶ月単位で編成ごとに決めますから。

>>120
っかﾏﾄ区の緩行運行の移変はﾈｯﾄ上に掲載されてるのだが？
報告掛さんが『大本営』と書いているｻｲﾄに関連してるがな。

24F乗ったよ。
まだ車内がゴム臭かった。
6:23綾瀬始発の我孫子行きだったかな。
ハッキリ言ってドア窓のサイズ以外は既存の更新車と違いはない。
綾瀬停車中に見ただけなので走りは知らん。

バケットシートで７人がけ座席の4:3仕切棒兼手すりがあれば
及第点を与えたいところだが・・・

6024F今日は43S

これからの43Ｓ
柏1805←1628唐　多摩急行
柏1816→1955唐　多摩急行

6124F　唐木田1628→柏1805　で乗りました。
下北沢でOERの2670F撮っていて、そのあと来た玉急行がそれでした。
代々木上原で2670Fに接続したが。

>>121-122
ｻﾝｸｽ。探したらあった。明日から通勤時に観察してみる。

>>118
28Fだけまだみたい。午前中に71Sで見たけど。
207は今日の15Kでﾛｰﾃ一巡だから明日01Kで出庫しなければ・・・

今日大手町で待ってて前面LEDで“612*”が2本連続でｷﾀので
あれ？と思ったら21と20だった
鬱…

06
209-1000
207-900
6124F

根津駅ぼろいよ！

>>128
さっき見たけど01Kは203ﾀﾞﾀﾖｰ
これはひょっとして、まさか・・・

そうえば根津駅って古い駅看板ありませんでしたっけ？
これも東京メトロ化で消滅しちゃうのなぁ・・・

>>133
駅用の大きな路線図に国鉄と表記されている箇所がちらほら。

>>111
明日うpしまつ。

遅くなってｽﾏｿ

11 61S
12 10S
13 予
14 予
15 12S
16 75S
17 02S
18 81S-59S
19 67S
20 予
21 47S
22 81S-59S
23 67S
24 37S
25 69S
26 予
27 予-55S
28 59S
29 41S
30 73S-55S
31 87S

>>136
参考になります！

人身事故揚げ！

明日、明後日と予備だね。

ttp://trta06-101.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040312112758.jpg
06明治神宮前行き

おおおっ！さっそく落としたべ。さんくす。

55Sに０６系が充当されているのを今さっき確認しました。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004031212031635904.jpg
これドコですか？

>>138

千代田線は、23時ごろ大手町駅構内で発生した人身事故のため現在
代々木上原〜霞ヶ関、北千住（のち湯島）〜綾瀬間で折返し運転を行っております。
K車とS車の運用を合わせるために必死でしたね。

>>136
ネ申

今日、「試運転」幕の6000系が走っていました。
ドアが06系っぽいんですけど、今までの改造とは違うんでしょうか？

>>143
金町の亀有方

北柏も似てるよね

>>143の写真が千代田線のＳマーク付きの最後の車両だっけ？

今日6024Fは10Sだったなぁ。

10Sってことは朝専用か。

6024F=51S
でした。

はったりかよ（w

>>140でめずらしい行き先が出てたからこちらも・・・
０７系でスマソ
ttp://members.jcom.home.ne.jp/0370272501/07-11T.jpg

>>136はネ申じゃない。

>>156
136のはあくまでも充当される運用の予定なのである。
したがって運行障害や突発的な事故や故障等で予定が変更されることもよくある。
この前に大手町で人身事故があった影響で変更が生じているのかもしれない。

せっかく136が予定を教えてくれたのに、そういう事を軽々しく言うものではないと思う。
そんな態度をとっていると、また現場からの垂れ込み情報をこっそり教えてやろうとは
思わないと思う。

多摩急行を地下鉄線内も急行運転に汁！

>>157
運用は自分で調査してお気に入りの編成に巡り合うほうが楽しくないか。
情報が溢れている現代では馬鹿にされるかも知れないがそれが本来の姿でしょ。

ごめんな、皆様。
確かに予定だけど、ここまでズレるともはや信用することは出来ない罠。

>>159
調査して自分で知りたい人もいれば
短絡的であってもなんとか聞き出したい人もいる。
それでいいんじゃないかな？
共有したい人は共有して共有したくない人はしなければ。

模型だって自分で作りたい人もいる。
完成品が欲しい人もいる。
そのためにキットの完成品に高い金を払う人もいる。

完成品が欲しい人に作れ！なんて言う権利が無いのと同じように、
運用を知りたい人に自分で乗って調べろ！というのはちょっと…

今日も
6024=51Sでした

予定は未定であり決定にあらず

今朝、北千住で常磐快速から千代田線に乗り換えたら、千代田線の
北千住駅の駅名表示に「Ｃ１８」って書いてあった。

「ｃｈｉｙｏｄａ−ｌｉｎｅ」あるいは路線別のＡＢＣにをつけた
１８番目の駅という意味なんだろう。
昨日はなかったような気がするがきょうから？

ソウルの地下鉄みたいにすべての駅につくのかな？

>>164
ttp://www.tokyometro.go.jp/news/2004-s04.html

おい。今朝２０７系が１１Ｋに入っていたぞ。
ってことは明日は２７Ｋということになるが、果たして．．．。

追伸。
松戸区へ。窓の桟が汚れすぎ。拭け。

>>166
狂わなければ
27K→31K→休13K/ヨビ→休23K/ヨビ→09K
らしいです。
少なくとも今月末までは毎日稼働の予定
但し31日は15Kなので4/1はどうなるか・・・

27K=207

質問君ですみません
綾瀬支線の3両編成の一番電車は、何時何分ごろ
北綾瀬ににゅうせんするのですか

今度は代々木上原多香子で綾瀬行きのＪＲ車でも撮ってみるか。

今日１１Ｋに209-1000がはいってました。
夜、綾瀬で確認。　

4/1になったら「幻のSマークを探せ!」スレやりたいね。

>>172
やりたい！！
(・∀・)ｲｲ!
是非やろう！
みんなでやろうぜ！

この前２日で３本の２０９−１０００を見てしまった。

>>172>>173
幻のＳマークって何？
みんなでやろうって何をするの？

>>175
mマークに更新し忘れたSマーク。
この間、秋葉原に行ったら湯島の出入口が1箇所忘れられてるっぽい。

　 　 　 　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐
.　┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 | |"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"| |
　 | |.[□□]　[各停..我孫子]　[□□].| |
　 | |￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣￣￣"| |
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.　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

たったいま06系に乗ってきました。75Sです

77S=6024F

age

千駄木駅、人身事故age!

>>181
今回もやられた。

綾瀬で2.3番線に折り返し代々木上原行が待機しているのに、
綾瀬止まりを2.3番線に入れようとして、後続詰まっちゃってるし、
どうせ回送なら4番線に入れればいいのに。

こう深夜帯に人身事故が続くのって、まいるなぁ。
ちなみに飛び込み？

51S=6024F

6024Fドアあんなんなってくれてよかった。この更新工事全車両やれば息子に「パパ〜見えない〜だっこ〜」とかやんなくてすむ！！

ＪＲ千代田線にば橋は不要！！流電松戸に出せ！！

57S=6024F

45Ｓ（前）06系

昔、代々木上原発の回送電車に、若い女が倒れていた。貧血だったらしい。
担架で運ばれる瞬間、花柄ノミニスカからパンスト越しのパンチラに萌えた。

>>188
おっさん、鼻血出てるよ。

どうも最近駅名標の付近にあるオクラの輪切りのようなものが気になる。

マト71 19K

JR千代田線にば橋は不要！！

誰か答えて下さい。
61Sとか10Sとかってどういう意味なんですか？

>>193
単に運用の名前

ｓが営団、ｋがＪＲ？数字は特に意味ある？

JR千代田線にば橋は不要！！

そういえばさあ、デビュー当時って、
２０７系９００番代の窓ドア上にも、２０５系みたいに線が入ってたよねえ？
１０３−１０００にも入っていたよね。
２０３には入って無かったから、合わせて取っちゃったのかな。

２０７−９００や２０９−１０００を見る度に頭でっかちのような、アンバランスな印象を受けるんだけどさ。

>>188訂正。車庫からでてきた始発に女が倒れてた。

>>195
数字は、通し番号と言うか・・・
だって、運用が　Ｓ　だけだと、みんな同じ行程になるわけで。。。
要するに、運用を細かくしたもの．．．って訳。分かってくれた？

>>197
207-900の窓上は新製時からライン無しだよ。

>>199
わかりました。ありがとうございました。

>>201
分かってもらえて、よかった(゜∀゜)

>>200
200ゲトオメ。
そうかあ、JNRマークだけだったってことか。さんくす。

２０３の０番代の側面の帯がドアギリギリまで行ってたのは確信あるんだが。
１００番代で今の長さになり、オリジナルもその部分だけ切りとった。
切りとったあとが汚かったのを憶えてる。

６００８Ｆの車内表示機の動作パターンが変わっていましたよ。

ここ数日は自動放送入れ替えのため全て肉声？

ｻﾌﾞｳｪｲのS、国鉄のK

国鉄がＪＲになったときは、ＫをＪに改めたりはしなかった。
よって今回もＳをＭに改めたりはしないだろう。

>>207
Mにしたら常磐線普通列車のM電と一緒になってややこしくなるし。

有楽町線では西武車がMだがJRとは無関係だからOK。

29 ：名無し野電車区 ：04/03/29 21:54 ID:xly+Fp0a
今日07系に乗ったら、すでにLEDが、
「この電車は、東京メトロ有楽町線 新木場ゆきです。　For Shin-kiba(Y-24)」
「次は　地下鉄成増」と出ていた。

東上線内でも、「次は　和光市　Next Wakoshi(Y-01)」とあった。
それから、「足元にご注意ください。」と赤字で出るようになっていた。

>>208
松崎しげるのMです

http://www.tokyometro.go.jp/arbeit/nishinippori.html
応募しようと思ってるけど、9時までだと週2回ある1限に間に合わない。
週2回だけ8:30まで　とかにしてもらえるのかな？
営団バイト経験のある方、ご教示お願いします。

　　　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿
　　　 ＿|＿二二ニ皿Π皿ニ二二＿|＿
　　／-────:────:────-＼
　　||..|2|1|K| 　 　| 取　　手 |　　JR　　　..||
　　|ｉ＝＝＝＝＝*=======*＝＝＝＝＝ｉ|
　　|| [65] 　　　　|||￣￣￣|||　　　　　　　.||
　　||.　　　　　　　||| 　 　 　|||　　　　　　　.||
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　　|.＿＿＿＿＿_|＿＿＿_.|＿＿＿＿＿_.|
　　|＿＿＿＿＿==二二二==＿＿＿＿＿|
　 　＝ ||○○目　│[×.=]｜　目　||| | ＝
　 　 　 三| ＝＝≡＝＝＝≡＝＝ U||__
　 　 　　　└| ≡|目||──目||｜|≡
　　　　　　―／／――――＼＼―

06ってどれくらい待てば乗れる？
つーか、綾瀬で昼寝とかしてたりする？
明日、どうしても乗りたいんだが。教えて君スマソ

>>213
06スレ見ればわかる。

綾瀬０：０５→代々木上原０：４８

営団最後の電車

>>215
松戸終北千住0104→綾瀬0108は？
最後の営団車運用ならそっちがほんとに
最後だけど

ちなみに今日漏れは松戸終の方にのりまつ。

松戸終ってK車じゃないの？
まあ営団線内を走る最後の電車だけど。

>>217
確かにＫ車でつ
でも『営団地下鉄をご利用頂きまして…』の
アナウンスが聞ける最後の電車ということで
間違いないかと

きたせんじゅ・おおてまち方面が
きたさんじゅう・おおたまち方面に聞こえた
TU-Ka、さっき乗った6000系の車内LEDが東京メトロ千代田線って出てたね

そういや、6024Fが窓の大型化を施したってほんと？

なにをいまさら

>>218
間違いなくない
営団の言葉をつかわずにアナウンスする人がいる

今日から車内放送の文案がなんとなく変わってなかった？
乗り換えのご案内です。半蔵門線、銀座線はお乗り換えです。
とか行っていたが。行きも帰りも。

>>223
「次は北千住、北千住です。お乗換えのご案内です。東武線・・・・・」って一週間位前から
言ってたなぁ。
初めて聞いた時、他線の時刻まで言うようになったのか？と一瞬思ってしまった。

>>223
http://www.tokyometro.go.jp/news/2004-13_2.html
の５番目。これからは「乗り換えのご案内です」と放送するらしい。
べつにいちいち言われなくてもわかるのに...

>>220
厨房でもしってるぞ！！
http://e231.finito-web.com/311-13.html

>>226
ツッコミどころの多いレポートですな。

・４次車以降は製造時より一段下降窓
・椅子モケット変更はリニューアル工事とは無関係に行われている
・運転室仕切り窓は元から変更なし
・妻窓も元から変更なし

あと何かあったっけ？

＞このホームページは”Ｉｎｔｅｒｎｅｔ　Ｅｘｐｌｏｒｅｒ”５以上で見ることを想定の上に
＞作成していますが、あなたの見ているブラウサはＩｎｔｅｒｎｅｔ　Ｅｘｐｌｏｒｅｒではありません。
＞Ｉｎｔｅｒｎｅｔ　Ｅｘｐｌｏｒｅｒで見てください。

だとさ。見てもらってる分際で余計なお世話だよ。

乗り換えのご案内です。
半蔵門線下り普通列車の長津田行き、約３分の待ち合わせで８時４９分発。
３番乗り場へお回りください。
お降り、お乗り換えのお客様は車内にお忘れ物ございませんようお確かめください。
次の表参道では約２５分停まります。

質問ですが、柏始発の電車は、
白と黄色（だったと思います）どちらの
ラインの前に停車するのでしょうか？

明日から利用する予定です。
お願いします。

いっつも、柏始発に乗って通勤してるんだけど
なんで暖房入れてくれないわけ？？
すっごく寒いんだけど！！
車掌に文句言いたいけど、座っちゃったら無理じゃん。
たまについてても、途中で混んできたからと言って消されちゃう。
別に暑くないんですけど、、、

>>230
確か白だったっけ？あまり自信がない。中央改札から入ってすぐに階段を下りて
線路脇を見ると説明書きがあったと思う。
それにしてもいつのまにか柏始発電車やたら増えたね。北柏駅利用者に喧嘩
売ってるとしか思えない。

こちらもよろしく。
【JR常磐線】柏駅スレッド2【東武野田線】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080318124/

>>232
有難うございます。
心配が一つ消えました。

もうすぐ最終だねぇ

>>231
始発の時点では外は寒いけど
途中駅では暖かい地下から乗ってきた人が沢山いるんだから切られても普通だろ。
もちっと考えてから書き込んでくれ

北千住〜綾瀬間を徒歩で帰るのはつらいなぁ

相談：○セル　マジスレ希望

東武野田線：【逆井駅】　〜　東京メトロ：【新御茶ノ水】
の定期券を【柏経由で】購入しようとしてます。
逆井 - 北千住　　(東武野田線 - 常磐線)
　　 と
北千住 - 新御茶ノ水(東京メトロ)
の２つに分けようと思ってます。
この場合、直通運行なので、定期券には【入場記録】がされない（されたとしても、窓口に持っていけば解除してくれる？？）
ですよね？？
ということは、どこかの駅で130円切符で入場し、JR柏駅で【逆井 - 北千住の定期券】で退場することは可能ですよね？？
みなさんの知識・経験を教えてください。

>>237
ﾏｼﾞｽﾚて…

松戸終乗ってきた〜

北千住では駅員さんが発車直前に
『この電車は営団地下鉄最後の電車です
　明日からは東京メトロをよろしくお願いします』
って感じでアナウンスしてた(うろ覚え)
これでICレコーダー付デジカメなくしていなければ…_|￣|○

車内放送では発車直後に
普通に『営団地下鉄千代田線を…』とアナウンスしてた

綾瀬駅は改札を出た時点で既に外看板が
『東京メトロ』化されてますた

>>237
よく考えればわかりますが、できません。

松戸終他の画像うp
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004040104043368666.jpg

>>237
とりあえずｷｾﾙは出来ません。3倍取られるんでしたっけ?

早速始発に乗ってきますた
券売機で普通券を買ったら
地紋は東京メトロ仕様なのに
印字が『(交通営団)』、『営団線』のまま…
＿|￣|○

あと車内の自動放送の声が変わって
英語案内までつきますた

とりあえず画像をば↓
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004040105532672060.jpg

東京メトロに変わって最初に乗った車両が6000系の汚物編成（二段窓・チョッパ制御の6003F）だった・・・
もう立ち直れない・・・＿|￣|○

営団最終日に06に乗れたことを自慢しちゃうよ。
自動放送の声が聞こえにくくなったね。

本日 06系 77S

>>241
画像ｔｈｘ。
俺は代々木上原で最終到着列車見ました。写真撮ってる人1名。
到着時点では何も放送はなかったなあ。
普通に酔っ払い寝てたし＿|￣|○

さてさて、ＳＦメトロカードはどうなるのやら

何でできないんですか？どう考えてもあの方法でデキルと思うんですが

>>243
Mマーク異常に似合わないな＿|￣|○

なんか、マークが新しいせいか、無理矢理って感じがするな。

似合わない。

せめて、ＭマークもＳマークと同様の形状にすりゃぁよかったのに、、Ｍマークｶｺﾜﾙｲ

３９Ｓ→６１２４Ｆ
１３Ｋ→マト８２編成(２０９系１０００番台)
本日の東京メトロへの移行で０６系・６１２４Ｆの乗降促進の「ドアが閉まりますご注意ください」も新しい自動放送と同じ声に変更。
(東西線０５系は営団時代のままでした)

千代田線は扉が閉まりますじゃないんですか？

Mマーク、なんで背景青いの。なんか激しく違和感。

昨日、千代田線車内で
車掌「お客様にお願いします。営団地下鉄では、スペインの列車爆破テロ・・・失礼しました、東京メト(ry」

習慣はすぐには抜けないものですね・・・。

今日常磐緩行に松戸から乗った時の放送
この電車は東京地下鉄千代田線直つ･･･メトロ直通の代々木(ry
って感じでしたw

226のサイトかなり痛いぞ．事実誤認だらけ…

>>258
TXスレで、サイト管理者本人降臨してたけど
妄想と事実の区別がつかなくなって
妄想をさもありげに書いてしまうらしい。

【柏たなか】つくばエクスプレス【次は柏の葉…】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079707311/25

>>226>>258

掲示板に至っては・・・・　厨房だらけ。
ttp://hpcgi3.nifty.com/e231/yy-nifty/yy-nifty.cgi?

>>237
素直に東武１枚、ＪＲ＋東京メトロ１枚に汁！

昨日の203
レチ　　「間もな・・・次は西日暮里、西日暮里です。J・・・お乗換えのご案内です。JR線はお乗換え下さい」
・・・・・・到着寸前
大急ぎで　レチ　「足元にご注意下さい！お出口は右側です！」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ガチャス〜〜〜ッ⇒乗務員室の落とし窓OPEN
うーん慣れてない
どうでもいいが、メトロの自動放送のアクセントおかしくないか？？　　　

>>262
「お乗換えのご案内です」と必ず言うようになったよね。

209-1000、車内表示器が作動してなかったね。

そんな止めるような表示してたっけ？＞209-1000

たぶんナンバリングに対応してないのが原因では？と後で気づいた・・・>>209-1000
しかもこいつまだ自動放送入ってないんだね。

つか、未だに周囲の非鉄の方は、営団線って言ってるんですが・・・メトロ線より営団線のがイイ

6124F=55S

>>268
小田急にも乗り入れる運用ですね。

おととい、所用で２時間ほど荒川土手に滞在していたのだが
その間に目撃した車両
２０７−９００　６１２４Ｆ　７０００系の回送　０６系
２０９−１０００×二回(←我孫子まで行って戻ってきたらしい)
ちょっと得した気分

７０００系の回送は一度も見たことないなぁ

今更ながら、6024Fが更新されてドアが変わってるのに気がついた･･･orz

今更ながら、ｶｺｲｲと思ってしまった

もうだめぼ

大手町だけきれいになった千代田線。

マト71(207-900)は運用を離脱しました。

マジレスすると9日に運用復帰だが。

>>275
知ってますが、何か？

月検査か何かでしょうか？大井入場はいつなんだろ

>>277
マト区で交番検査。大井工場への入場はまだまだ先。
２０５−５９００へ改造とか言うのはネタだからね？

>>278
改番はともかく、制御器をどうにかすると言うのは大井工開放時にも掲載されていた
事だから気になっていたんだけど・・・流れた？

>>276
マト71が大井工場入場するんだと思わせようとしただろ？

部品が無くなるとか言う問題はどうなるんだ？

それよりもマト81・82が
>>266を理由に入場するんじゃ？と考えた俺はバカ？

名前、前のところのやつとまちがえた。
ちなみに俺はこのスレの264じゃあないｗ

マト81 07K マト82 31K

06　53S

age

ﾏﾄ71 19K
珍しいかな？

age

明日の２０７系の運転時間は分かりますか？
あと、２０７系が大井入場するのはいつ頃ですか？
検査終了後は千代田線では観られなくなってしまうんではないかと思って…

明日はいくら待っても207系は来ないよ。

>>290
故障とかあったんですか？

>>291
アコで終日寝てます
金曜が07K→土曜が休21Kだったので、日曜は終日アコ寝ってのは、通常パターンです
（但し金曜の夜は89S代走があった模様）

06系、今日（10日）は53S。湯島滞泊。

>>290>>292
情報ありがとうございます。今日はお休みなんですね。ちと残念。
明日はどうでしょうか？

２０７って小田急の１０００系と音は似てるよな。

共通の機器なんかもありそうだよな。
どうせなら小田急に売り払っちゃってもいいんじゃないの？

＞２０７って小田急の１０００系と音は似てるよな。
耳大丈夫？

>>296
同感。絶対的に違ってる

まあ、いいじゃないか。
あれは音楽なんだから、この曲は似てると思ったり思わなかったり。
で、日立と三菱の音はは違うけど、
初期のものということで、変調の多さなどは確かに似ているとも言えるので。

音鉄にはたまらないけど、大多数の人間には耳障りな騒音でしかない

表参道0838発代々木上原行きに207-900充当確認。

マト７１ ３１Ｋ

ただいま松戸で確認

age

おっ、予定じゃん＜マト７１

>>303
遮光幕の使用状況はいかが？

英断6000系の爆弾ドアムービーです。たぶん国内最強かと・・・ｗ。
ムービーはauのEZmovieなので、QuickTime6.5以上でないと見えないよ。

ttp://jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/akiko_yanazawa/lst?.dir=/6000%b7%cf&.view=l&.src=bc&.done=http%3a//jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/akiko_yanazawa/lst%3f.dir=/6000%25b7%25cf%26.src=bc%26.view=l

大手町でいつも迷う。気がついたら二重橋にいるし。

質問です。場所が違うかも知れませんが、どうしても聞きたいことがあるのです。
千代田線で、前面展望をしてみたいと思うのですが、
０６系、あるいはＪＲ２０７系９００番台車が千代田線を走る時、
運転室の背面カーテンは開放されていますか？

>>307
まず無理。だいたい閉めてる。

>>307
そうだね。前面展望を望むなら０６ぐらいしか・・・　でも、右側の小さい窓からだけど・・・

>>308-309
情報どうもm(__)m。やっぱりカーテン閉まっているか…。でも東京メトロ線内って、
全部のカーテン（ここでは１編成だけ存在するＪＲ２０７系９００番台車が該当）
を下ろすのは禁止だったような気がするが、この辺は実際どうなんだろ？

>>310
207系は席の真後ろはおろしてるけど右側はおろしてないので前が見える。

>>311
でも俺が見た時、全部閉まってることが多かった。
せっかく千代田線内で数少ない前面展望が出来る車両なのに。

やっぱり６０００系の非常口の位置が問題だ。
デザイン的な奇抜だったんだろうけど。

小田急の1000。綾瀬までだけど

あと20９系

報告が遅れたが１３日の２０７は２７Ｋでした
てことは１４日は１５Ｋかな？

今後、２０７系を見たという方は、
運転室の背面カーテンの使用状況も教えてくれると助かります。
それに合わせて前面展望をするかどうかを検討しますので。

>>317
今日上原１９１９発乗ったけど全閉だった

全閉は禁止ではないの？

6000はいつも全開ですが

そういや28Ｆってもう入場したの？

マト８２ ０１Ｋ

マト７１　０９Ｋ
駅間のすれ違いだが
間違いなかろう

ｶｰﾃﾝﾈﾀは遮光幕ｽﾚで

北千住駅のJR乗換無人改札のところに
「帝都高速度交通営団」と書かれた注意書きの掲示がまだある。
もちろん、Ｓマーク付き。

毎日乗ってて06、6001、6035、207、209-1000には
ぶつかること多いのに
6024だけはなぜかつかまらん…

今営団の駅貼りポスターをちらっと見たら、
06や07のＳマークを放出するって書いてあったけど、
良く見なかったので詳細不明。
即売会でもやんのかな？

JR千代田線にば橋は不要！！

http://www.naturalhigh.co.jp/naturalhigh/matiawase/g.cgi

[8] 楽しみませんか? 投稿者：まこと 投稿日：2004/04/14(Wed) 23:48:15

　東京・千代田線で痴漢してほしい人いませんか？
８時から９時くらいで楽しみましょう。

本日のマト７１（２０７系）の運用ご存じの方いらっしゃいますか？

２０７系を見た型は遮光幕の使用状態も教えて。

>>329
痴漢を誘うようなことを書いておいて本当に触られたら警察に
突き出すか示談にするかと迫る。（要は金出せってこと）

実際いるから気をつけな

>>332
串村辛子を思い出すなぁ

ＪＲ千代田線にば橋は不要！！

地下鉄サリン事件はこの路線ですか？あれ、日比谷線だっけ？
どっちですか？

>>335
千代田線は代々木上原逝き、丸ノ内線は池袋逝き、日比谷線が中目黒逝きと東武動物公園逝き
にそれぞれｻﾘﾝがまかれた。

台所タソのＮゲージ灰粉車（ワンマン）模型が
今日ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

夏予定の原形車にも期待

５０００系って光沢（ポリッシュ）＆デコボコぢゃなかったっけ？
綾瀬←→北綾瀬　無限往復地獄車両は東西線のお古？

教えて偉い人。

>>338
アルミ車？なら

7連×3本が東西線に新製配置。
↓
10連×2本に組み替え。余った1両は05系24編成にリサイクル。
↓
10連×1本が一家離散。3連×2本が千代田線へ。余った4両はあぼーん。
10連×1本は東西線に残る。

>>336
丸の内線は荻窪行きにもサリン撒かれました。
>>339
現在の5000系アルミ車が入る前のステンレス車は
千代田線綾瀬検車区に新製配置本線で使用その後北綾瀬支線開業で転用。
抵抗制御のまま廃車になる。
そしてワンマン化にあわせてアルミ車を東西線から転用。
６０００系第1次試作車は東西線深川検車区に試験用として配置
綾瀬検車区発足で千代田線に転属し試験車件入れ替えようとして使用。
その後北綾瀬支線開業で改造(抵抗制御に改造)の上営業車に転用。

上原Ａ線側ﾎｰﾑ最後尾でｳｿｺ調査員ﾊｯｹｿ age

>>335
千代田線でサリン撒かれたのってどの編成？
203だったような…

>339,340

ありがとうございました。
5000系は9歳のころ漏れが金町に引っ越してきて(31年前)
103系と6000系以外に車両があると言ったら、そんなもんないと
いじめられた記念すべき車両なので。

あの微妙な色の緑帯とうねったドア脇のパイプが好きでつ。

千代田線北千住→大手町はとっても速い！！

age

北千住→町屋→西日暮里は快速運転！

今日も東京メトロ千代田線をご利用くださいまして
ありがとうございます。次は北千住、北千住です。

　お乗換えのご案内です。
日比谷線、常磐快速線、東武伊勢崎線、つくばエクスプレスはお乗換えです。

この電車は西日暮里まで他社線より先に参ります。
また、日比谷、渋谷、原宿までも他社線より先に参ります。

小田急1000形の純電気ブレーキ改造車＝屁

>>340
丸ノ内線でｻﾘｿを撒かれたのは02-150。
その編成は最近ｶﾞｰﾅの広告編(ry
不謹慎＆ｽﾚ違いなのでsage

池袋、新宿が先着できぬのが痛いやね。
途中乗換えでももう少し早く到達できれば…

ﾏﾄ71-19K
遮光幕
■■□

>>351
情報提供どうもm(__)m。２０７系で全閉が余り見られないようだったら、今度
神吉と呼ばれる２０７系で千代田線の前面展望をしたいと思ってます(^^)。

千代田線霞ヶ関付近は防空壕を流用してるなんて書いてあるインチキくさい本を見つけた

どうかな？

質問。
今までこの路線で鮪作った編成って何系の何編成?教えてくらはい。

>>342
確か東マト67のクハ202-107。

>>355
歴史も長いし車両も古いしほとんどの編成であるのではないかと推測。

6024-51S

06ってｸﾞﾓったことあるの？

6024-63S

求む、本日のマト７１の運用

ﾏﾄ71=33K
6124F=04S
どっちも朝だけだな

ＪＲ千代田線にば橋は不要!!!!!

>>362
情報サンクス

>>363
そんな路線も駅（？）もありません。
池沼？

結局207系は他線へ転属はしなかったんですねぇ。
よかった、よかった。

　　　　　　　　　 ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,　　
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ　
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝　
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,ﾇ_,ノ′
　　　　　　　　 /;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;iﾙ '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._ﾎﾟﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
うんこ臭い鉄ヲタが茅場町に殺到してたから置いときますね

昨日の西日暮里、やけに家族連れっぽい人が多かったけど、あれ何？

小田急車の綾瀬止りを取手(最大)まで延長を！
小田急対応設備を取手まで設置を！

北千住から座れなくなるから不可

あたいの大切な06系を早く返してよ。
拉致して持ってったの誰よ。隣の独裁酷？
とっとと早く返しなさいよ。

>>373
6124Fの状況あげるから我慢汁

5/13 37S
5/14 69S

>>372
この間、大宮工場を見たら、２匹の夫婦らしきお互いに
仲がいいカニがご馳走になってたよ。

一昨日だったか、203系が79Sで走ってたんだけどあれは何？

東京メトロのHPによると臨時列車「箱根・江ノ島あじさい号」が運転されるようです。
運転区間は綾瀬〜箱根湯本・片瀬江ノ島です。帰りも運転されるようです。
使用車種は間違いなく小田急1000系でしょう。詳しくは東京メトロのHPをご覧ください。
http://www.tokyometro.jp

>>375訂正
詳しくはこちら
http://www.tokyometro.jp/news/2004/index_2004-m03.html

誰がロングに乗って箱根に行きたいと思うだろうか。

サポートの綾瀬発希望！
綾瀬―北千住―大手町―代々木上原―相模大野―本厚木―小田原―箱根湯本
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　L藤沢―片瀬江ノ島

06系は箱根乗り入れは無理だけど江ノ島乗り入れはできるはず
06系の江ノ島行き臨時列車キボンヌ！（江ノ島は確か10両対応のはず）

>>375

あらやだ

また鉄オタが終結じゃないの。
そんなことより、私の大切な06系はどうしちゃったのよ。
早く返しなさいよ＞野蛮な隣の独裁酷

06系は俺が食ったからもう無い
諦めろ

>>381
テメーはキチガイですか

>>368
それは、恐らく西日暮里駅目の前の、ある学校が
運動会を行っていたからでしょう。その学校東大合格者多いから
中学受験生（＋家族）が見に来ていたのでは？

夕方06走っていたね。
大手町1625頃、代々木上原行きで目撃。

パンタが綺麗だったから、検査上がりかね？

しR車は上原で一度でも折りかえると貫通ドアが全部開けっぱなしがデフォになる
のが鬱
まあ他の路線でも貫通ドアに自動閉め機構がない車両が折り返し線に入るとこは
ことごとくそうだが

>>378
それよりもロマンスカーの上原停車キボンヌ

06サイコ〜

上原15:57発柏ゆき6124Fである由。

6124Fについて教えて。

他の6000系と何か違うのですか。
06系は１編成だけで珍しいけど、
6124Ｆって何が珍しいわけですか？

知っているひと教えて。

19k-ﾏﾄ71 遮光幕■■■

ﾄﾞｱ窓でかい

>>390
千代田線内の２０７系って、やけに全閉が多すぎない？
せっかく千代田線内で前面展望ができる数少ない車両なのにね。
何で２０７系は全閉が多いのかが疑問に思う。
てか、東京メトロ線って全閉は会社の方針で禁止じゃなかった？

いや

西日暮里でのきょうの出来事。

ワケあって学校の制服のまま帰りが遅くなって、
22時過ぎに山手線に乗り継ぐために精算所に行ったのですよ。
漏れの最寄は鶯谷だから、切符を出して窓口氏に「鶯谷まで」と言って、普通に切符を買ったのですよ。

そこまでは良かった。

切符を手に改札へ向かおうとしたら後ろの精算所で
「あの歳で鶯谷だってよ、ハハッ」と、先ほどの窓口氏が莫迦を言っておりました。
その場は何も言わずただ帰ってきたけど、どうにも腹が立つ。
確かに帰りも遅くなった漏れも漏れだし、鶯谷の街並みもアレだけど、
アンタは他人の行き先に文句があるのかと、小一時k(ry
というか、客に聞こえるような所でそんな事を堂々と言える神経が許せないのでした。
首切られちまえクソオヤジ。

まぁ、こんなところで愚痴こぼしてもしょうがないので大人しくメトロのHPにクレームに行ってきまつ。
スレ汚し申し訳ない。

東京メトロ懲戒免職者第１号？

>>391

ありがとうでつ

窓口の件、メールの返事うＰきぼんぬ。

多分定型のお詫びメールだろうけど。
それが帰ってきたら本人に直接会わせるよう言ってみたら？

>>397
昨夜3時前にメールを送ったけどまだ返事がねえでありんす。
答えもらったらうｐするので暫しお待ちを。
本人と直談判ってのはー…どうだろう…。

電話すればいいじゃん。

400

>>394
あすこの連絡口の出札はメトロ社員だな。
しかし 今回の民営化程、
中身が伴って無い（組織？）改革も珍しいな（w
結局、民営化よりも人員削減が有るか無いか
なんだろな。内部の人間が必死になるのは。
メトロの合理化は、退職に因る自然減中心なんだろう。

>>401
ぬるぽ 民営化だもん。（；´Д｀）

がっ

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　　＼　 　　　　　　 ヽ/　　　　　／　　　　　　　　　　 ||||i　ガ ッ
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ヽ＿/　　　Ｙ　　　　　 /　/　　 ／　　　　　　∧　　　||||||||i
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　　　　　　　　ヽ 　.(_____＿_ノ ヽ　　　　　　/　　丶||||||||||i
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　/￣￣￣￣￣￣ 三三||||||||||||||||||||||||||||i　 ヽ　　|　.:::::.　　..:　　　|　　　　|ヽ 　..::::::|　/　　　　　.|
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ヽ　　　　　　　　　三三||||||||||||ii　＼　　　　　　　 |　:　　　　　　| | |:::::T::　|　!.　 ..::::/　　　　　　/ >>402
　ヽ＿＿＿＿＿三三||||||iii　　　　 ＼　　　　　　 ＼:　　　　　　ﾄ--^^^^^┤　　 ／　　　　　　/

先にガッされた＿|￣|○

メトロさんからお返事がついたのでうｐしまつ。
もしメトロがここ覗いてたら匿名掲示板の意味がないけど(;´Д｀)
----------------------------------------------------------

東京地下鉄お客様センターです。
平素、当東京地下鉄をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
また、この度は貴重なご意見をいただきまして、重ねてお礼申し上げます。

いただきました「西日暮里駅の精算所の応対」について、ご回答申し上げます。

千代田線西日暮里駅に確認したところ、５月１８日の２２時３０分頃、精算所には３名の駅係員が勤務しており、
そのうちの１名が不用意な言葉を発していたことが判明いたしました。
当該駅係員は深い意味のない独り言だと申しておりますが、心無い一言によりお客様に不快な思いをさせてしまったことに変わりはございません。
本人は深く反省しておりますが、今後二度とこのようなことのないよう、当該駅係員には接遇について基本から個別教育、指導を行います。
また、点呼にて全駅員に指導を行います。

お客様にはご不快な思いをさせてしまい、誠に申し訳ございませんでした。
係員に代わりましてお詫び申し上げます。


東京地下鉄では、今後もお客様に安心して快適にご利用いただけるようサービスの向上に努めてまいります。

東京地下鉄株式会社　お客様センター
　ホームページ　http://www.tokyometro.jp
　メールアドレス　[email protected]
　(このメールにご返信いただく場合には、件名を変えずにお送りください)

>>406
乙。

結構まともな返事が返ってきたね。
一応民営化ということで気合いは入れているんでしょうな。

少しは気が晴れたんじゃない？

東メトになって自動放送変わったじゃん。
で、上りが大手町に着く前にシーサスを通って
禿しく揺れるんだけど、編成全体がシーサスを
通り終わった頃に「揺れますので・・・・」の
放送が入るんだよね。
下りの霞ヶ関、発車後のシーサスも編成全体が
通り過ぎた頃に同じ放送が入る。

改善汁！

>>407
ええ、自分でもこんなマトモな返事がもらえるとは思いませんでした。
この程度で動きがあるのなら何だか少しいい事した気分。

>>406
乙です。
民営化で気合が入ったことにより、隅々まで対応できるようになったってことかも

ところで綾瀬では改札と券売機でｓｕｉｃａ使えるのかな。
北千住では対応になったけど。
この両駅って磁気イオカードとパスネット両方使えるんだよね。

>>411
綾瀬はsuica対応の改札になってるよ

>>394
ったく、聞こえない様に言えってんだよなぁ（w
客をナメすぎ。

実はメトロの連中は２ちゃんを見ていて、これが話題になっていることに気づいたので、
丁寧に回答して株を上げようと言う考えだったりして。

>>406
乙でつ

教育の不十分な職員を矯正するには、
お客様からの投書が一番だと思いまつ。
お客様の為に真面目に勤務している者からみても、
迷惑な存在ですからねえ。

なんでもいいが、千代田線の自動放送って訛ってない？

そりゃーエヴァラギ県まで直通してるしねぇ

>>406
＞当該駅係員は深い意味のない独り言
本人はまずいことを言ったという自覚がないというのはウソだろ。
どう考えても深い意味のある発言でしょう。

そうだな。深すぎる意味をもった言葉だよな。
それにこの回答文の前半にある「貴重なご意見」という言葉はずれている。
駅員の独り言で心が傷つけられたと訴え出ている客に対して、
貴重なご意見はないだろう。
前半３行は定型コピペなんだろうが、気配りが足りないな。

次は北千住です。
The next stop is "北千住"　←この部分って絶対日本語だよなｗ

>>419
あんた読めてないね
当該駅員が「意味のない独り言」と言うのは東京地下鉄（株）の「貴重なご意見」とずれてて当たり前だろうが

>>420
JR以外は大体そうだろ。
JRみたいに地名も英語読みするのと、メトロ他みたいに地名は日本語読みするのとどっちがあっちの人には聞き取りやすいんだろう？
個人的には後者のほうが好きだが。

さっさと新車作れ

６０２３Ｆまでのやつは、さっさと廃車にしろ
６０２５Ｆから比較的新しいものは、改造しろ

<千代田線は汚染が進んでいる！！＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　汚物ポンコツゴミ箱電車乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物JR２０３系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れて〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東京のイメージが）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l 　（東京都民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　千代田線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　千代田線VIP電車０６系
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　JRの汚物電車２０３系のDQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　ばかでかいモーター音とセンスないデザインと
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　汚らしい車体のJR203系を千代田線に持ち込むな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ピカピカに輝かくメトロ０６系を常磐線に持ち込むな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　千代田線の利用者、東京都民、メトロ職員の大大大迷惑！！

６０００系より２０３系のほうがｲﾗﾈ

その203が模型化のようで
ttp://www.microace-arii.co.jp/release/index.html

大手町到着前の自動放送、「○○　ＬＩＮＥ」ってのか続くんだけど、なんか発音が変。

よその鉄道会社に比べて、なんだけど。

おいおい、6021Fまでの方が３人掛け席のシートピッチが
広いのよ。むしろ6022F以降の３人掛け席のシートピッチを
何とかしてほしい。男性３人だと狭杉。
6024Fが更新からあがってきたので期待してたんだけど
そのまんまだった・・・。＿|￣|○

西日暮里で随分客層変わるねえ・・・、下り。

JR<210円>-綾瀬-東京メトロ<230円>で利用したいのだが、
JR<290円>-北千住-東京メトロ<230円>を請求される。
綾瀬で一度改札を出るしかないの？

>>431
出るしかない。
また、その区間を頻繁に利用するなら回数券を買うと良し。
回数券なら綾瀬で区切っても何の問題もない。ただ常磐快速線には乗れなくなるけど。

>>432
レスどうも。
出るしかないのか…。

今日初めて6124Fに乗ったんだが、激しく違和感が。
核爆弾汚物のままなのにドアは新品。。
ドアチャイムはかなりしょぼいし。

期待してたより萎え。あんな内装とかｷﾚｰｲにする金あるなら新車に置き換え汁

>>432
便乗質問だが，メトロ〜しRのときでも使える?
たとえば根津〜190円+綾瀬〜どこかの回数券　とか．
JRで出るときに清算機に2枚入れればOK?

綾瀬始発8:18と直通8:20が接続するようになった？

>>436
単に始発の方のドア扱いが遅かっただけでは？
大抵の場合、直通が入線したところで閉めちゃうけど。

>>437
直通8:20は松戸始発で接続しても混雑が偏らないからかとおもた

>>434
内装とかｷﾚｰｲにする金で新車買えるならそうしてると思われ。

>>435 多分有人改札だけだと思う。

>>440
�dｸｽ
綾瀬-北千住の運賃取られたりはしませんか?

>>441
駅員次第

>>431
乗車券に関する規則の確認から

●JRの回数券の場合は区間変更（乗越）ができない。
原券がJR線Ａ駅から綾瀬(210円)までの普通回数券を北千住下車した場合は、差額の80円ではなく、130円（だったっけ）となることに注意。
●営団の回数券の場合は区間変更が可能。160円区間の回数券で190円区間となる駅で下車した場合の精算額は30円。

さてJR（亀有以遠）から営団線（町屋以遠）の解釈となるが、
1)JR→営団の場合
原券がJR駅から綾瀬までの普通乗車券で町屋以遠で下車した場合は、区間変更と見なされ、JR駅から北千住までの普通旅客運賃と原券収受額との差額と営団線内普通旅客運賃との合計額となる（あたりまえ）

ところが、原券がJR駅から綾瀬までの回数乗車券である場合がややっこしい。
JRの回数乗車券では区間変更ができないため、綾瀬から営団線駅までの運賃がが別途必要。
ところが、綾瀬から営団線駅相互発着の場合は全区間営団線とみなされるため、結果的に綾瀬から営団線駅までの「営団線の」普通旅客運賃が精算額となる。
>>432氏の回答は正解。

>>435氏の質問。逆の場合はどうかと言うと
原券が（綾瀬まで有効な）普通乗車券でも回数乗車券でも、亀有以遠で下車した場合は無条件で北千住からの普通旅客運賃が必要となる。
これは営団の乗車券が乗車変更（乗越）可能であるため。
JR駅下車時に綾瀬-下車駅の回数券を使って精算すると、北千住-綾瀬間の普通旅客運賃も支払う必要があるので、注意。

従って行きと帰り、原券によって精算額が変わる（というかそう解釈するしかない）のでつ

新車っぽいのが試運転してた。

>>444
6128Fか？

>>443
解説どうもでつ．
なるほどー複雑なんですね．

てことは3ヶ月以内に11回乗らないと元が取れないのか…
6往復ならしそうなんだがなー

国会議事堂駅ってなんであんなに水が流れてるんですか？

>>447
重力があるから

>>445
よくﾜｶﾗﾝが営団の車両。

>>444
ついに０６系造備！
ってんなわけきゃないか・・・

ないな。
それなら綾瀬検覗いているｦﾀからとっくに情報が流れてるだろうし、
完成前に鉄道各誌に情報が載るだろう。
ってことで、結局６０００だわな。

東西線５０００の淘汰が終わったら次は千代田線６０００、かなぁ。

>>452
6000系が登場したときは、左右非対称の前面デザインが
未来的でチョーカッコイーと思ったよ。

確かに当時の営団の意気込みが感じられる車両だった。
デザインやメカニズムは当時は斬新で最先端だったし、
さらに試作車では左右に回すワンハンドル式のマスコン・ブレーキとか傾斜可変座席とか広告照明とか
できることは何でもやろうって感じだった。
メトロニュースにまでサイリスタ・チョッパ制御って言葉が出てたし。
まぁ最後の６０００が見られなくなるのは、まだ１０年以上先なのでしょうね。

あと１０年は廃車すら行わないだろうな。
アルミ車で、もともと５０年程度持つように作られた車両だから。
しかも、今のリニューアルはほとんど延命工事だから、あと２０年は持つ編成があるかもしれないな。

おなじく、０系シリーズも、とことん持つように設計してあるらしい。

23Kは207age。上原で207の上原止まりに駆け込んで車庫につれて枯れたﾈﾁｬｰｿがいますた。
それにしてもｦﾊﾞ9者には萎える。

＞おなじく、０系シリーズも、とことん持つように設計してあるらしい。

どっかの会社の走ルンですとは正反対の設計思想なんですね。

安く作って陳腐化するまえに置き換えるか
高く作って度重なる化粧で必死に陳腐化を誤魔化すか

どっちもどっちだと思うけどね

後者だと登場当時はｲｲ(･∀･)けど、だんだんと(`д´)/~か＿|￣|●になるよね

>>455
でも、いい加減6000系二段窓チョッパ制御の汚物編成は廃車してほしいよ。
あの編成は203系並みにウザい！

>>460
そのうち６０００はすべてVVVFになるでしょう。
で、そのうち騒音対策（台車取替・ドア装置の交換）ぐらいはするんじゃないか？

０系シリーズのチョッパ制御装置は廃車まで持つかもしれないな。

6000、203は嫌だ・・・新車が欲しい・・・
でも209とかが来たときは嬉しい

改めて書くことじゃないが6124F
昨日は朝晩とも45S
今日は85S
明日は83S

6000は爆弾ドア以外は静かだからいいけれど、
正直203には耐えられない。
何で車輪が転がる音（＋それに台車が共振する音）が
あんなにうるさいんだ？
ＣＰ付きの車輌はドコドコうるさいし。

06のモケットが新しくなっていた

営団の定期はクレジットカードで買えますか？

>464
ドアがバタバタ騒ぐのもいいかげんにしてほしいやね

つーか、もっと券売機で定期券買えるようにならんかなぁ

つか６０００にはまだ行き先方向幕がLEDじゃないやつがあるんだな。
兄弟７０００は全部LED化されてるはずだが

>>470
7000は乗り入れ対応の関係で改造したんじゃなかったっけ？
だから前者LED化済み

207系は27ｋ

行き先が幕で、マーク以外は原型(?)を留めてるのが萌。
座席仕切りとかも緑で統一してあるからな。

6124Fは一応37Sに入っていました
明日は通常であれば69Sですけど、小田急の人身事故遅延のせいで運用
が変わるかもしれない

そういえばこの間表参道で厨房二人組が6124Ｆを巡って揉めてた。
一人が鉄らしく「この電車珍しいんだぜ！！」って言い出したらもう一人の非鉄と思われる奴が
「なんだよこんな電車！所詮人間が作ったモンじゃねえか！！」とか言って7号車の側面をバコンバコン蹴っ飛ばしだした。
鉄の方が真っ青な顔して「新しい電車なんだからやめろよぉ！！！」って止めてたけど・・・

06だって6024だって作られてから結構たってるんだがな

その非鉄の香具師だって所詮人間が作ったものにすぎないのだがな

非鉄の香具師が側面に蹴り入れてるのは犯罪じゃないInですか？

鉄ヲタの香具師が側面に蹴り入れても犯罪

6024は昭和製だろ？

鉄ヲタの香具師の顔面に蹴り入れても無罪

最近６１２８Ｆを見ないような気がするが気のせいか？

6024と同じ更新するんじゃなかったっけ？

で、大手町着前＆霞ヶ関発後の「揺れますので・・・」車内放送の
タイミングはいつになったら直るんジャー？！

たいして揺れないんだから放送の必要ないよ。

６３１３冷房故障age

ってぬっ子ロスぞこら！！
（´Д｀；)ｱﾂｲｱﾂｲ

>>486
よりによって汚物編成か。

北千住でうちわとクリアファイルが貰えるイベントやってた。
場所は束乗り換え口とマルイ入り口付近

>>480
昭和56年製で4次車に属する＞6024
ちなみに、4次車は6022〜6028の7編成

>>482
6128Fは更新＆VVVF化中。もうしばらく待て。

>>490
…ってことは今頃新木場に居るのかな？

綾瀬で更新って出来ないの？

>>492
綾瀬は定期検査がメインだから。
千代田・有楽町・南北と埼玉高速で手一杯なのかも。

たぶん無理。ＣＲ設備があるのは新木場と小石川(01･02系のみ)だけかと。違ってたら 須磨祖

>>492
新木場ＣＲ（car　renewal）の略

更新、改修専門の部門　

綾瀬は検査

6128Fの次は6ﾋﾟｰｶﾞｶﾞｶﾞ9F、その後はｶﾞｰﾋﾟﾋﾟﾋﾟ09Fが新木ﾋﾟｰｶﾞｶﾞRに入ｻﾞﾋﾟｰｰｰｰｰ

>>486
そんなもん歯医者しる！
汚物編成などイラン！

6124Fの明治神宮前行き激混みですた

本日8：20分頃湯島で06系と207-900系がすれ違い。

500

お奨めの店
http://www.ntv.co.jp/burari/030524/info06.html

6000系チョッパ車は汚物

４日連続でＥ運行のトトロ車代走見たけど
もうお腹いっぱい

臨電の精算ですかね？

>>493-495
　6000じゃあないけど、綾瀬で更新工事やってたことあるぞ。
　なんと、東西線5000系→東葉1000系の改造。全部じゃなくて、一部なんだけど。
　床の張替とかそういうの。
　綾瀬の検車区を横断する長い歩道橋の下付近でやってたのを見ますた。

　今から９年ぐらい前だけど、タイミングが合うと、青帯原型5000と東葉5000、
分岐線用、5000が並んでることもあった…。
　余談だけど、分岐線用アルミの5000系が来た頃だったか、同じく歩道橋下
で、5000系３連×２＋6000-1の９両編成がいたことがあった。

２０３系チョッパ車は汚物

6000系チョッパ車は汚物

この路線、汚物ばっかでうんざりだな。さっさと新車入れろや。

人殺し営団地下鉄の運賃二重取り作戦（乗換え30分）
止めて欲しいな

>>509
東京メトロですが何か？

>>509
ラッチ外で30分も猶予があるだけでも大サービスだと思うが。
マルチポストに反応したのでsage。

age

明日も小田急社の代走する？

今年の夏も箱根・江ノ島行きの臨時列車が走ります。詳しくは小田急のホームページで
確認してください。

>>513
代走することは間違いないと思うよ。
何運用かは知らん。今日の運用が分かればだいたい想像がつくが...
やっぱしみんな準急を狙ってるんでしょ？

90E再運転決定age

某掲示板からによると今日の97Eは6134Fだったので今晩は海老名で過ごす予定。
よって明日は本厚木から始まる91Eだと思われる。（先週と同じ運用？）

91Eですね。6124Fだったら最高なのに。

一応見てきたけど沿線で撮ってる香具師が結構多かったな。

>>518
上原で24Fと並んだよ。

このところ綾瀬で6000同士の車両交換をよく見かける。
そんなに冷房壊れるのか？

空調用のセンサーとか電磁接触器が壊れるみたいですね

>>520
昨夏のことだが、田都でもメトロ８０００系の冷房故障のために、鷺沼で車両交換。
メトロの冷房装置は故障が多いのかな？

首都圏の鉄道で最も韓国人スリ団が活躍してる路線が千代田線だそうです。
山手線より多いんだから驚きですね。

>>523
三河島の近くを通るからじゃない？

北千住下り19:27発　　S69(6119F)綾瀬で6129Fに車両交換。不具合だそうです。

今日の24Fは10Sです。只今綾瀬から乗車中

さっき99S中央林間行きが冷房故障だった。いやに故障が頻発するな。

>>527
それって千代田線ぢゃないだろ。

久しぶりにこっちも

>>526
6124Fですが午前中10Sの後、再出庫で55S(後)と大本営発表がありました。
そんなわけで6/30は87S(前)です。

>>527 しかも99Sなんかねーよ

9号線には9000系、09系を投入する。

千代田に5000･５＋５･10連が１編成だけあった
詳しい経緯について知ってる千代田線雑学王の人いたら教えて。
開業前から6000チョッパ試験車でテストをした挙げ句
なんで6000で統一せずにあえて5000を一編成だけ投入したのか･･･

同一使用条件下におけるチョッパ車との比較DETA取りのために
あえて入れたのではないか､などと妄想したりもするんだけど････

あとあの5000は新製投入？東西のお古？

6000の開発が間に合わなかったので最初の北千住−大手町間の開業時（1969
年）には5000系30両（3両x10本）を新製投入され、その後3両から５両への編成増強で20両が増備。1971年に6000系が営業運転を始めてからも併用さ
れ、常磐線へも乗り入れていた。1981年に東西線の輸送力増強のために6000
系4次量産車と入れ替えで転出し本線からは消えた。

冷改して10年でかなりガタが出てきますた

昨日に引き続き24Fを捕獲＆乗車。今日は87S

>>532

5000の５＋５･10連は
昭和46年の10両化時には5本あって
北綾瀬開業時に増備＆組み替えしたときに
５＋５の10連が3本
３＋７の10連が1本（北綾瀬用予備車込み）
１０両貫通編成が１本（内３両は戸袋窓なし）
となって
昭和５６年に７+３の編成から３両取った
４７両が東西線に移籍、という流れだと思われ

間違えて
【常磐】幻の営団06系を追え!【小田急】
に書いてしまいますた。

432 ：祝6128F記念上げ ：04/06/29 21:27 ID:ZtcCENtq
☆☆☆祝 6128F リニューアル☆☆☆

屋根上のクーラーは新品
足回りもピッカピカ

もちろんドア窓も大きくなってますた！

まさか新木場検車区に千代田線の6128Fがいるとは思わなんだ。
ビクリしたよ。試験走行してたから、もうすぐ千代田線で走るね。

>>533>>536
なるほどッ､ありがとう！

暫定開業の時､6000は間に合ってなかったんだ･････
日比谷が暫定開通当初３連で走ってたのは写真で見た事あるけど
千代田も３連だったんだね････

>>538
１０両対応のホームに３両の電車がちょこなんと停まるんだけど、
可愛かったね。
その後６０００系の試運転を初めて見たときは、その未来的な
フォルムに感動したよ。ワクワクした。

遠い思い出だな。

毎朝、松戸始発１３Ｋ(8:37)にのるんだけど、松戸の電車区の入り口にいつも
青い１両の電車（荷物電車？？）が止まってるんだけど、どこに行く電車なんですか？
で、今日の夜、22:17に松戸につく電車に乗ってたら、同じ電車がやはり
松戸の電車区の入り口に止まってました。
しばらくホームから見てたら、たぶん電車区に方に入っていったようです。
この電車の詳細を教えてください。

>>538
日比谷線の開業時は2連だよ。
短編成だったり単線区間があったり、部分開業時の地下鉄はおもしろいよね。

>>540
クモヤ１４３とゆうけん引電車。貨物ターミナルにおける
入れ替え用機関車の電車区版。
あれって人員輸送の為に来てるのかな･･･

>>542
職員輸送のためだと思う。
昔は松戸駅構内まで入ってきてたけど、ＡＴＣ更新かＡＴＯＳ導入
だったかで構内まで入ってこれなくなって駅近くで折り返してたと思った。

ちなみに朝の勝田駅では、朝ラッシュの終盤時に解結して勝田車輌センターへ
収納される車輌に、出勤途中の職員が便乗してるのをよく見かける。

6124Fは61Sです。
運用わかれば撮れたのに

>>541
そうそう３連じゃない。勘違いしてた････
確か､少し風変わりな前面スカートを付けた3000･２連だよね？
(うら覚えの写真記憶なんで､またまた間違ってたらゴメン)

>>543
以前は６番線まで入ってきてたよね。

松戸駅５，６番線ホーム金町側の切り欠きは、
設計段階ではその職員輸送用電車の発着場所にする予定だったと
聞いた事があるのだが、本当なのかな？

緊急age

6000系チョッパ車は汚物

冷房室外機真下の弱冷房エリアを何とか汁。
扇風機の位置が悪い。

6000系チョッパ車は汚物

汚物以下の存在に言われちゃ6000系も気の毒だ

6124Fは81S
現在綾瀬
http://member.nifty.ne.jp/kazamatsuri/tetsu/04chiyodaw.htm

２０３系より汚物なおまえら

6000系チョッパ車は汚物

誰か千代田線で6128F見てませんか？

このあいだ、新木場検車区で走行テストやってたんです。
6124Fと同様にドア窓大の改造してました。
クーラーといい足回りといい、ピカピカの新車状態でした。

新木場に千代田線の車輌があったんで、ちとビク−リしたけどね。

もうそろそろ出てくるのかと思ってるんですけど。
まだ試験中なのかな．．．。

あそこまでやるのならドアエンジンも静かなものに換えてくれればいいのに

>>555
6028F・・・　確か最後までＳマークが残っていた編成だったような・・・
そろそろ出てくる頃でしょうかね・・・？

綾瀬での特殊取扱い、しっかりしてほしい・・・　最近は失敗ばかりだ・・・

今日の207は09Kですた

質問です。

ＪＲ２０７系９００番台車の遮光幕の使用状況について聞きたいのですが、皆さんが今まで見た■■□と■
■■の比率はおおよそどのくらいですか？今度神吉と言われているこの車両で千代田線の前面展望をしたい
ので参考にしたいのです。よろしくおねがいします。

>>559
この前、上原発２２時台の香具師乗りましたが■■■ですた。
夜間は束の関係で下りは営団内全閉がデフォでは？
日中は■■□かもしれませんが。


6124Ｆのドア大窓やっぱり絶対変！！！
違和感ありまくり。従来車見ると落ち着くんですがｗ

>>560

>6124Ｆのドア大窓やっぱり絶対変！！！

6128Fも同じ改造をうけますた。
変な仲間が増えてしまいますたな．．．。
おいらは違和感無いし、好きでつけど。

>>559
東メトにそのままメールしてみればいいやん。
乗務員によってまちまちなようですが、会社側としてはどういう方針で乗務員に指導しているのですか？って。

各乗務員の判断に任せています。って言われればそれまでだろうが。

今日の207-900は05Kでした。
遮光幕は■■■

クーラー嫌いなんだけど、余りの暑さに耐えかね数ヶ月ぶりにエアコンのスイッチを入れた。
そしたら送風口からゴキブリの赤ちゃんみたいなのが2、3匹吹き出してきた。
「何だ？」と思いエアコンのカバーを思いっきり叩いたら、ゴキブリの赤ちゃんが数百匹ドサッと落ちてきて、部屋中に散らばっていった。
ウギャァーーーどうしようー・・・

つまんないコピペしてるやつがいるのは
やはりこの暑さで脳味噌がウニになっているからか。。。

>>562
コメントm(__)m。でも疑問に思うことがある。有楽町線を常時利用するが、有楽町線内で０７系の■■・東
武線車両・西武線車両の■■■を見ることは、『１ヶ月に１回あるかないかの確率』なんだよな。このこと
から推測すると、東京メトロ線内での■■■は禁止なのかなと思う。もし禁止でなければ、東京メトロの運
転士さんには大きな拍手を送りたいな。自分の意志で■■□で運転するのだから。う〜ん(・・)、それとも
千代田線内の２０７系９００番台車だけは例外の規則でもあるのかな？仕切り窓がかなり大きいため映りこ
みが大きいからとか…。長くなってすいません。

>>562
だからそれをメールして聞いてみろって。そんなに見たいのなら。
此処で推測したって仕方ないでしょ？

千代田線の更新車
コストがかかるので
3本目からは、LED　VVVF　車椅子スペース　自動放送のみになりそうです。
ドア窓　冷房装置はそのままみたい

酉の113系も確か（ｒｙ

千代田線が一番虐待されてる気がする。
新車を買ってくれない。
小田急からちょっとは新しいのが来るから改造で我慢しろってこと？
しかし常磐から来る車両は正視に耐えない。
Ｅ２３１系８００番台を投入してほしい。
全部置き換えろなんて言わないから。

203系207系を置き換えるってことは殆どの車両を置き換えるってことだが

207、209は置き換えなくていいよ
問題は203だけ

207は空気ブレーキ激甘で扱いにくいとのこと
乗客に迷惑がかかるのでとっとと置き換えちゃって下さい

>>568
ソースは？

>573

>568がどういうことだかよくわからないが、6122F〜6128F（4次車）の中で
今まで24、28が全くの未更新だった。
↓
ttp://www.asahi-net.or.jp/~kk6y-mrk/6000htm/genjou.html

そのため24、28は大更新を行ったのだろう。
しかし24、28以外の4次車は上記のサイトによると既に車体更新が行われていると書かれている。
（床が二色、ラインカラーが板ではなくシール）

オレが思うにそういう中途半端なことをするくらいならそのグループを徹底放置して
6101F〜6121Fの二段窓チョッパ編成と同時に粛清し新車を入れたほうがいいだろう。

>>568 補完
　コストダウンのために、床のロンリウムも２色から、フットラインの無い、１色のものに
なりますな。

だからソースは？

>568

ドア窓がそのままだと内装も茶色系統、袖仕切りは木目調が維持されそう。
(22,23,25,26,27F)

4次車のあの小窓爆弾ドアに萌えるのは俺だけ？？？
あの車内の暗さも通勤電車の哀愁が漂ってｲｲような・・・5次車から更新車の微妙な大窓ドアは何か好きになれない。

ｷﾞﾛﾁﾝﾄﾞｱにﾋﾞﾋﾞってた一般人居ましたが
壊れてるのか？とか言いながら乗って来てたけど

>>546
職員輸送用クモヤ発着場所
昔：6番線→宗教施設松戸よりの所（今でも開くようになっている）→宗教施設金町より：今
どんどん駅から離れていってるな・・・そのうち、山の裏になったりw

だれも今日、代々木公園の車両故障について触れてないね。

>>574
あのHP，最近更新されてない…
もちろん6124Fの変化も

>>578
ﾉｼ
同士よ。

後、5次車の一部と6116Fのシールになっていないﾗｲﾝｶﾗｰ萌え。

>>581
意外にも、ヲタQ車が当該だった罠。
ちなみに、10連固定の1091F。

６０００系をＮ４０化してみたい

１０３系１０００番台作りなおせー！

>>585
既に一部はそうしていると思われ・・・

>>585
生まれながらのＮ４０ですが

代々木上原から新松戸って一本で行けるよね？

>>589
昼間だと逝ける率は５割くらいかな

千代田線に２階建て通勤車登場！

http://train-plus.xrea.jp/z/jre/207.html

質問だけど、北千住の常磐快速線乗り換え口付近の便所って綺麗になったの？

HPのトピックのトイレットペーパー設置の記事には
「その他6駅については、トイレ改修工事に併せて順次設置いたします」
＜ご参考＞ 4月1日以降に設置予定の駅（6駅）
京橋・新橋・千代田線北千住・根津・南行徳・新富町

と書いてあるけど・・。あの汚ねぇ便所も改修されたのか・・

>>592
「常磐新線」工事に関連してまだ閉鎖中のはず。

>>591
ﾜﾗﾀｗ

文章間違えてる！

>591
堂々と間違ってるのが気持ちいいなｗ

>591

インバータっ ってのもｲｲ!

>>591
これって215と混同してるのか？

最近24F、28Fと更新が行われたが、次は6129Fが更新されるに6000メトロ！

600 !

>>598
混同というか、215のページをテンプレにして作ったんだろうね

遅ればせながら今日やっと6124F(51S)に乗れました。
ドアが変わるとずいぶん印象が変わるもんですね。
個人的にはいい印象を持ちましたよ。

あの東京メトロのＣＭで流れてる曲、とっても(・∀・)ｲｲ!!
ＣＤ手に入れれるのかなぁ？

>>603
着メロでよければ，東京メトロの携帯サイトから
ゲットできるよん。

東京メトロのケータイサイトってあんの？

>>605
ttp://www.tokyometro.jp/i/
ttp://www.tokyometro.jp/ez/
ttp://www.tokyometro.jp/j/

秋から、千代田線で通学することになりますた。
朝の国会議事堂前→北千住ってどのくらいの混雑でつか？

>>607
その方面ならそんなに混まないと思う。
少なくともつり革につかまれないということは無い。

そっかーよかった。
やっぱり都心部の地下鉄だから激込かとおもったよ。
どうもありがとうありがとうございまつ。

>>607
逆方面が殺人ラッシュだからなｗ

東京で働くさいたま民が大量に流入するし。

朝ラッシュの北千住はヤバイぞ
あの混みは異常だ

>>611
8:15過ぎくらいになればだいぶ落ち着くぞ。
綾瀬始発なんか人とぶつからないくらい空いてたりするし。

JRからの直通が5分間隔になるとまた混んでくる

>>610
なるほど。
私は逆にさいたま方面へ流出する東京都民（まだ神奈川県民）だったりする。
>>61
北千住ってそんなにやばいんですか。
私は一応あそこで伊勢崎線のくだりに乗り換えようと思ってるんですがってそれはスレ違いですね。

人並みを掻き分け驀進するんだ。

TXに6124F

jhbh

ｦﾀならテレ東みとけ！

>>618
デカデカドアの6124Fが出てくるとは、ヲタも予想してなかったはずだ罠。

6028Fってもう営業運転に復帰してるの？
ｱｸﾞｰｲにｦﾀＱでの目撃情報があるが

昨日203系が65Sで走ってたけどあれは何？

明日は6024Ｆ祭り〜〜〜

○6124Ｆ
×6024Ｆ

運用は？

自己解決しました。＿|￣|○

6024Ｆでええやん

>>622
何かあるのですか？
まさか､湯〜ゆう＆マリン号の関係でのＥ運用に入って準急…なんてことはないですよね？

>>627
ピンポン！
てか試運転してないのに新百合以西は大丈夫なのか･･･？

>>628
ｻﾝｸｽ。　おかげで撮影できました。

>>629
いえいえ〜
じゃあ、お礼としてうpキボン！w

>>630
まだ出来上がってないでつw

今日の6124Fは
急行　綾瀬　95E
だったな。

>>632
その折り返しの上原行きに乗りますた。

6000と203って全然置き換わる予定ないんだね。
そろそろ千代田線にも新車がほしいね。

千代田線にはやく新車出せスレでも立てるか。

つーわけで早速立てました
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090939917/l50

ええ…マジで立てちゃったのか…

8:23 ヨキにて保安装置故障で前線運転見合わせ。
8:45ごろ ヤセ-サンにて区間再開。

またメトロ車の新宿入線が実現するのかな？
それにしても大変な混雑だった。

まもなく、大手町、大手町。
給食のご案内です。12時半から給食です。

千代田線
現在７９ｓが回送で通過

91Ｅ
多磨急 唐木田

運用番号 −−−
多磨急 唐木田
通過
(小田急車)

【千駄木】駅のホームの長さは何メートルくらいあるのでしょうか？
根津駅や湯島駅の数字でも結構です。(ほぼ同じですよね？)
友達と会話してて、どちらの数字がより近いか、結論を出したいのですが。

210ｍくらいだろ。
いや、千駄木なんて降りたことないから知らんが。

そういや28Ｆって運用復帰したの？
さっき小田急線内を多摩急行で見かけた気がするのだが･･･
24Ｆの見間違えかな？

>>646
６０２８F本日から運用開始だよ。
今日は、１０Sだったよ。

今日北千住で我孫子行き待ってたら１５分は待たされたよ・・・
反対の上原行きも全然来なかったんだけど一回きたら朝ラッシュ並の間隔で来てたｗ

>>646
今日乗りますた。基本的に6024F同様だったけど、
シートモケットは元の赤いやつのまま、VVVFは24Fと違ってた。

時間があったら床下のＶＶＶＦ画像キボーン

>>649
イスが赤いままなのは萎えるな。
背もたれのマークだけでなく本気で７人座らせるための工夫がほしいのだが。

>>645
ありがとうございます。
ホームの壁に貼ってあるシールの数字の意味を勝手に推測して計算した結果、
２２０ｍと出ました。数字の処理を誤っている可能性もあり、２１０ｍの
可能性もありそうです。

よくご存知ですね。凄い！

>>649
どんな音？

>>653
ﾌﾞｰﾋﾟｰーーーーーーダンダンダンダンダンダンダンダンダッダッダッダッダッダッダダダダダダダダダ

６０００は台車から出る音がうるさすぎるからVVVFとかのモーター音がうまく聞こえない。

>>654
それはチョッパ車では?

いつも思うんだけど6124Fってドアが開くときにチャイムが鳴らないこと多いよね。

>>652
綾瀬駅からのキロ程を書いたプレートね。
営団だと、1.230てな具合に10mおきだっけ。
たしかにそれで測るのがいちばんお手軽だろう。巻き尺持ってくなよ（笑

この路線の車輌は1輌の長さが約20mなので、10輌で200m。
前後の余裕を考えたらそんなもんだろう。
＃新御茶ノ水の「ホーム」の長さってどこから測るかな

千代田線、路線図を眺めていると…ろくなところに通ってないな。
せめて上野か渋谷に接続してほしかった。

コテでこれほど頭の悪い発言久しぶりに見た。

ごめんな。もともと頭悪いこてなんだ。
だから実在しない区の区長をやるしかないんだ。
でもこれでも9月から引っ越していちよう千代田線ユーザーなのよ。

>>661
でもこれでも9月から引っ越していちよう千代田線ユーザーなのよ。

いちよう
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

何がおかしい？
ここにいる連中のほとんどは千代田線ユーザーだろ？

　 　／￣￣￣￣￣￣ヽ
　 　|　釣れますか？　 |
　 　＼　　　　　　　　　 /
　 　 　￣∨￣￣￣￣
　
　 　　　〃⌒⌒ヽ、　 　　　 　 　／┃
　 　Σ( ノハヾ 　 ゝ　 　　　 　／　 ┃
　 　 　(（´Д｀ﾉ　 ﾉ 　 　 　 ／ 　 　┃
　 　　m／＾〜し~　 　 　 ／　 　　　┃
　 　 （__／　 /　 　 　｡／　 　 　 　　┃
　 　　　 ﾉ~￣＼_＿_Ｊ　 　 　 　 　 　┃
　 　 　　|　γ⌒)　ノ　 　 　 　∧___∧┃
　　　 　 | γY レ^つ 　 　 　 （・∀・　┃
　 　 　　|〃 .|､__／ 　 　　　　/ ￣＿つ
　 　 　　｀|　 |　 　 　　　　　 /　~　<_つ
.　 　 　 　|　 |　 　 　　　 　_/　/＾〉　>┃
　 　 　　 (__シ　 　　　　　（＿/　 ＼_）

いちよう
いちおう

あ、三ノ輪近くに一葉記念館あるし、樋口一葉にかけてんのか。

新5000円札のおばさん？


それはそうと、今日見かけた203系の前面幕が「団体」になっててびっくりした。

側面は「取手」だったから位置がずれてたんだろうけど、
あんなボロ電車を貸し切る団体なんかあるのか、と考えてしまった。

今日第28編成載ったけど24に比べて始動時のインバーターの音量大きくなったような・・・。
貫通路開いてたからそのせいかもしれんが。どーいう音だったかは忘れた。
あと高速域での高音が無くなった。

ｦﾀＱ1000形1061F･1251Fメトロ乗り入れ改造するようだね。

６０２４Ｆ、６０２８Ｆは、本日は小田急線を運行する予定はあるのでしょうか。

6128Fの次の改造は？

>>668
臨時電車運行による営団車代走準急がなくなるということか。

ソースは？
ちなみに今日の97Eは6027F。

>>671
１２月ダイヤ改正でのメトロ乗り入れ増発用

1060Ｆも乗り入れ改造やるみたいだけど、予備かね？

ｾｶﾁｭｰの綾瀬はるかﾀﾝ(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ…。

[317] 痴漢してください 投稿者：raki mailto:[email protected] 投稿日：2004/07/29(Thu) 01:21:09

その場限りで痴漢して欲しいです
朝、千代田線を使っています。

Re: 痴漢してください 投稿者：あすか mailto:[email protected] - 2004/07/29(Thu) 11:07:40
はじめまして、あすかといいます。（念のため、男です）
年は26歳で、容姿も悪くないと思います。普段は普通に女の子と遊んでいるので、安心して楽しめると思いまーす（笑）よければメールに連絡ください〜☆

Re: 痴漢してください 投稿者：名無しさん - 2004/07/30(Fri) 22:33:00
　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿
　　　 ＿|＿二二ニ皿Π皿ニ二二＿|＿
　　／-────:────:────-＼
　　||..|2|1|K| 　 　|　我孫子 |　　JR　　　..||
　　|ｉ＝＝＝＝＝*=======*＝＝＝＝＝ｉ|
　　|| [65] 　　　　|||￣￣￣|||　　　　　　　.||／
　　||.　　　　　　　||| 　 　 　|||　　　　　　　.||通報しますた！
　　||＿＿＿＿＿||| 　 　 　|||＿＿＿＿＿||＼　
　　||＿＿＿＿＿|||＿＿＿|||＿＿＿＿＿||
　　| 　 　　===== | .　 　 　 | ===== 　 　　|
　　|-----------|-------|-----------|
　　|.　（○）　　___ | .　 　 　 | ___　　（○）　.|
　　|＿o＿＿＿＿|＿＿＿_.|＿＿＿＿o＿|
　　|.＿＿＿＿＿_|＿＿＿_.|＿＿＿＿＿_.|
　　|＿＿＿＿＿==二二二==＿＿＿＿＿|
　 　＝ ||○○目　│[×.=]｜　目　||| | ＝
　 　 　 三| ＝＝≡＝＝＝≡＝＝ U||__
　 　 　　　└| ≡|目||──目||｜|≡

今日の37Sに6128F、59S多摩急行に6124Fが入ってた。
207系は21K。

今日の91Eは6127F代走

そして綾瀬で車両交換、と。

12月にダイヤ改正できるのかね？

本厚木行きが減ったのはなぜ？

唐木田行きができたからじゃない？

元々乗り入れ協定で多摩線方面に直通する筈だったのを暫定的に小田原線に持っていってただけだったから

>>683
たしかにもともとは世田谷通りに地下鉄を建設して喜多見に接続させ
多摩線も喜多見からで世田谷通り地下鉄と直通運転って計画だったからね

まぁ、これで多摩ニュータウンがさらに発展してくれればいいんじゃない？
多摩急行ができてから多少ながら便は良くなったみたいだし

>>683
乗り入れ協定と答申を混同してないか？

>>686
いや、漏れは多分混同してないはず。

まあこれどっかの過去ログで見ただけだからぶっちゃけた話ソース無いんだよね。

>>687
協定の直通区間は元々本厚木までの準急だが？　答申での９号線小田急区間が代々木上原ー多摩ニュータウン方面なだけだ。　乗り入れ協定と答申は全く別物だ。協定に暫定も何もないだろに。。。
改定されていくものだ。相模大野行き増発だって多摩急行創設だってそうだろ。複々線完成したら成城学園前発緩行もできるでしょう。ボトルネック０区間が成城ー上原だけだし。。。他社の直通だって時代と共にかわる。。。それだけだ。だから混同してないかといったまでだ。

>>688
いや、協定に将来多摩線方面に持っていくとあったって言う話を聞いたってだけだよ。
ソース無いのでこれ以上話してもボロが出るだけだろうからやめるが。

というかもう少し落ち着いて文章書いてくれないか？
読んでて気持ち悪いんだが。

>>689
お前の主観で勝手にほざくな。わかりやすいだろ？

>>689
だからそれは答申だって…それと荒れるような文を書くのは如何なものかと思うのですが。
小田急スレでどうぞ。

そうか、答申だったか、ｽﾏｿ。

あと日本語のことに関しては、ついかっとなってやった、今は反省している。

…いや、なんつうか語尾に整合性がないのと変な倒置が入ってるのが嫌でね。
漏れの主観だね、ｽﾏｿ。

http://www.geocities.jp/adachi_crime/senju.htm

103系掲示板でこんなカキコを見たのだが、マジ？
青緑１色の車体が千代田線を走るのを見てみたかった。

> また、短期間エメグリのまま緩行線、千代田線を走ったクハ１０３−１０２５、
> １０２６は、側面に「常磐（緩行）線」ステッカーを貼っていました（やはり、側面に１枚）。

　　　　　　　　　　　,.-､　　　　　　　　　　
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　　　　
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l 　　　いっぱい犯してーいっぱい荒稼ぐー
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　http://www.geocities.jp/adachi_crime/senju.htm
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／　　　　　　　　　　　　　足立区最高
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｍ],ハ_う　　　
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　


　　　　　ざけんじゃねーよ。糞犯罪者共め。早く逝ってくれー。　　　　　　　　　　　　　　　　　

たぶん>>694は逆じゃないかと思う。
203置き換えで快速線に回された1000番台だけど、機器の関係で先頭車だけノーマルを使った時期がある。

age

明日も6124Ｆでつね。

age

>>667
今日初めて6128Ｆ乗ったけど多分日立ＩＧＢＴだね。
亀レススマソ〜

6128Ｆ走行音うｐｷﾞﾎﾞﾝ

走行音の収録シーズンはまだ先だよ
冷房が五月蠅くて録れない

特に、メトロ6000は静粛性はかなり高いからね。

6128F今日乗った。
日立っぽい音だしてたな。
東急5000シリーズ（5080除く）の音を低くした感じかな

28Fの音今日聞いたよ。

「キーーーーーーーンーーーーヒュワァァァーーーーー」

ねぇスピードメーターの赤い針って何ですか？

きみが学生時代に取ってた点数を表しているのである。

小田急乗り入れ対応車９本→１０本に増加age

ちなみに新規対応車は1061Fです。

やっと邪魔な６＋４車が消えるの？

増加だから消えんだろ…

>>708
新規というか復活対応でしょ。何年ぶりだろう・・・

小田急ワイドドアを北千住ピーク時の綾瀬始発に使いたい。

今こそ、東武伊勢崎線の山手線接着を実現させよう！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092037874/

>>706
小田急1000とか、209-1000乗って、上原進入時に被り付きしてみそ。
赤い針動いているの見えるから。

動作したときは…ｳﾃｼ、orz　(w

>>706-707
ﾜﾛﾀ
いっつも０点かいｗ

で、本当は何？漏れも知りたい。

綾瀬と表参道のイメージのギャップはすごいよな。
これほど差がある地下鉄路線て千代田線がダントツだぞ。

有楽町線も・・

森林公園（ﾟдﾟ）ﾊｧ?






有楽町(･∀･)ｲｲ!

>>711
1992年以来12年ぶりだそうです

>>718
10連の1092F〜1094Fが登場したときに外されたのかな。
10連登場以前は6連（1700型は除く）は全てATC付いてたから。

>>717
せめて和光市に汁

>>716
なんだとw

森林公園っていつから東京メトロの駅になったんだ？

そうだよな。乗り入れ先まで含めるんだったら、
我孫子と表参道のギャップとかそういうことにも言及しないと。
乗り入れ先ではない例では、銀座線の浅草と渋谷ってある意味対極にあるよな。

中央林間と南栗橋

>>724
それはあんまりインパクトないな。

今日のドラゴン号はどの編成が充当するやら・・

ﾄﾞﾗｺﾞﾝ→6102

汚物ヵよ

今日の正午頃の千代田線にて、
まだ言葉を覚えたてのｶﾞｷが「チンチン♪」と騒ぎ出す。
同乗していた父親が何も言わない為、ガキは更に調子に乗り声もリズミカルに。
「ぞ〜ｻﾝ×２、ち〜んち〜ん、ママのおっぱぁ〜い！！！」を連呼。止まらない。
流石に乗客もこの頃になると騒ぎ出す。しかし父親は叱るｺﾄも出来ず下を向いてしまっている。
俺はこのｷﾁｶﾞｲじみたガキが禁断の「マ○コ」ワードを出さないかとﾋﾔﾋﾔしていたが、
結局、その親子は西日暮里で降りた。これだから電車の親子連れは嫌なんだよ。
なんだよあのヘタレ親父は

さすが千代田線北部民。

>>716

それを言うなら、

北千住　と　広尾

を擁する日比谷線の方が最強だと思う。

要は足立を通るのは最強ｗ

>>732
ちょっと待て。
　北　区　と　板　橋　区　を忘れてないか？
赤羽岩淵と白金台のギャップも相当なもんだぞ。
同様に、高島平と白金台もな。

つくばエクスプレスが開通したらあの殺人ラッシュも少しは緩和されるんだろうか…

>>734
逆に北千住からごっそりお乗換で千代田線に((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>731
たしかに北千住と広尾の差もすごいが。
綾瀬は女子高生コ(ry

千代田線は乗客も汚物なんだな

age

有線から07が来て13号開通時に有線に新車導入

>>731
07は東西線に移籍じゃないの？

↑
>>731×
>>739○

千代田線０６系と有楽町線０７系が東西線に転属するって話を耳にしたんだけど
、これはネタじゃなくて本当なのか？

出所はここから
【東京メトロ東西線−東葉高速鉄道線】第九部
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088689068/456


仮に転属しても顔以外同じ０５系１９〜２４編成があるので保守上問題はない。
ただ06系が転属するとなるとその後釜が・・・。

千代田線以前はもちろん､千代田線以後に建設された
有楽町･半蔵門･南北にも対抗ホームの駅は１､２箇所あるのに
千代田線だけは無い･･･何でだ？どうゆう条件がそろうと
島式になったり対向になったり２層になったりするんだろう。

町屋の２層は上の道路の幅が極端に狭いからそうせざる得なかったって
言うのはまぁ解かる。あとは他線も含め､解かる様で解からない・・・
大体代々木公園駅ってどうやって造った？
浅いしシールドでもないし住宅の下でしょ？

>>743
だって０６ってあぶれてるから､別に居なくなっても問題無いんでしょ？
本来ＪＲ持ちだが､旧営団が肩代わりしていた運用に０６を入れよう
としたら､ＪＲが「自分でやります」って言い出して209･1000を投入した
って聞いた事あるよ。

昔のことは知らんが、エレベーターの設置が必要な昨今では、
コスト削減の観点から島式ホームの人気が高まってきている。

この路線のダイヤが変わることはあるんですか

対向式の方が建設費安い

東西ばっかり新型増えやがって気に食わねえな。
その上他路線のレア物まで奪うってか。ほんと図々しい路線だぜ。

いいよ０６なんて別に・・・・

>>748
北千住生まれの母ちゃんが、むかし言ってた。
千代田線には東西線のお古ばかり走っているのよ、と。

そのとき乗ったのは5000系

>>750
マジレスすれば開業時に千代田に投入された5000は新車な訳だが。東西線のお古は今の北綾瀬支線の5000アルミ車両。
今でも千代田から転属してきた香具師が今年度で廃車だが1編成だけ残っているな(97編成)。

こんどは東葉高速の新車まで出るんだとよ…＿|￣|○
こういつまでもチヤホヤされてる東西線には近頃うらやましいを通り越して憎悪さえ感じとるよ。
千代田ユーザーは冷遇されっ放しだというのに。

対向式ホームって、駅を寝過ごして戻る時、階段を登り降りして、反対側
ホームに行かなくちゃいけないので、メンドイ。

綾瀬から東西線沿線に引っ越して、千代田線の便利さ（？）を痛感しました。

>>753
階段登り降りどころか、一旦改札を出て地上の道路を渡らなければ
反対側ホームに行けない駅もあるぞ。銀座線のいくつかの駅とか。

>>752
そだね。いくらなんでも優遇され杉。こっちはくだらん更新車で我慢するしかないのによ。

>>754
そういう時って、『寝過ごしたので、一駅戻らせて下さい』 って言って、
改札を通らせてくれるんですかね？ それとも、最悪、往復料金を請求される？

（誤乗区間の無賃送還）

第291条 旅客（定期乗車券又は回数乗車券を使用する旅客を除く。）が、
乗車券面に表示された区間外に誤つて乗車船した場合において、
係員がその事実を認定したときは、その乗車券の有効期間内であるときに限つて、
最近の列車等（急行列車を除く。）によつて、その誤乗区間について、無賃送還の取扱いをする。

2 前項の取扱いをする場合の誤乗区間については、別に旅客運賃・料金を収受しない。

自分がガキの頃は､まだ自動改札化＊時間制限化されておらず
降車しなければ最短切符２枚で時間など気にせず１日中電車に
乗り続けていられた。
(まぁ降車の時､駅員はキップ発券番号で大方気付いていたんだろうが
子供相手にいちいち言わなかったんだろう････)

「電車に乗る目的で電車に乗る」
とゆうアホな事のみで喜んでたその頃､銀座線の渋谷には
改札を通らずに折り返しホームに行く階段が存在しない事を
まったく知らずに来てしまい､最短切符２枚で電車に乗り続けるつもり
だったガキの自分は､かなりビビッた経験がある。
その時は､一端渋谷で降りても帰り着けるだけの金を
たまたまギリギリ持っていたから良かったが､
渡り階段が無いと解かった瞬間は､心の底から本気でパ二くった。
(なにせ千代田線から銀座線の乗り換え駅まで到達できる切符でさえなく
単純に「寝過ごした」などと言える状況では無かったから･･･)
今なら､古い時代に建設された地下鉄にはそうゆう駅が多い事を
知っているが､当時はそんな駅の存在をまったく知らなかった。

>>756
都営で、実際に無料で通してもらったことがある。
営団も一緒じゃないかな。

その人の裁量によるだろうね。
往復運賃取られても別に文句は言えない。

JRの汚物入ってくるなよ！
キティのスタンプは５つ中４つは千代田線で、これは贔屓です。

>>757
うぉ！ そんな規定があるんですね。いつも、なんとな〜くコソコソ戻ってましたが。
>>758
オレも消防の頃、同じようなことやってました…。オレの場合、入場券一枚で
入場しては、あちこち乗りまくり…上野、東京で電車を見た後、帰りは中距離電車で
取手・土浦辺りまで行って、折り返し、我孫子発で戻るというのが、毎度のパターン。
JR（当時国鉄）さん、ホントにごめんなさい…。

>>762
まあ、これは束の旅客営業規則なんだが
ﾄﾄﾛにも似たような規則はあるんじゃないかな？

age

「下町をのんびりお散歩したいな」
←東京メトロ　　千　代　田　線　で

>>765
巨人戦みてたのか・・・・w

新木場車両基地公開に合わせて綾瀬〜新木場間に直通列車運転！
http://www.tokyometro.jp/news/2004/2004-15_2.html

>>767
＞（６） イベント内容
＞ 車両展示・撮影会
＞ ・ 千代田線6000系・06系、有楽町線7000系・07系、南北線9000系
＞東武鉄道株式会社9000系、西武鉄道株式会社6000系車両ほか
＞※都合により変更される場合があります。

元北綾瀬の5000も展示しろよ〜

今日の昼間、南北9000が回送されてたね♪見た香具師いる？

綾瀬で有楽町線7000系みたんだけど珍しくは無いの？

>>767
767に聞くのも変な話だが・・・
帰り
新木場16:03　千代田線6000系　北綾瀬16:55
※途中駅での乗降車はできませんのでご注意ください。

北綾瀬って3両しか入れないよな？車両基地で解散？？？

そういや、小田急線方面から新木場に行くイベント列車に関する
素人質問だが、国会議事堂前方面から有楽町線への連絡線に
入るのってスイッチバック？

>>771
北綾瀬で解散と確かに書いてありますがたしか北綾瀬は３両しか入らないはずですね。
まさか３両編成の６０００系（試作車）が運転されるのかな？そんなはずはないと思いますが・・・。

>>772

あんまり関係ないのでは？
６０００系（１０両）で行ったとしても３両分のドア扱いをしてしまえば
いいだけでしょう？
扉１２口であれば３〜６分程度で降ろせるでしょうし。
営業中の北綾瀬支線が若干影響があるだけでしょう。
っていうか全員が北綾瀬まで乗車するとも思えませんが。

>>773
途中駅での乗降車不可と書いてあるので、全員北綾瀬まで連れて行かれる。

>>774
よりによって、綾瀬ではなく北綾瀬・・・。

ミスプリじゃねーの？

>>773
６０００系１０両で３両分のドア扱いって簡単に言ってるけど北綾瀬はホームドアだよ？

試作車（３両）なんかで運転しちゃったらどんだけの混雑になるんだよっ！？

北綾瀬までってのはミスでしょう。

【新造】
●今年度　　：05系40〜43の各編成（4編成）
●来年度　　：13号線ホームドア対応の新07系4編成

【改造・更新・転用】
●今年度以降：6000・7000・8000系で5M5T化など
　　　　　　　新仕様による更新工事を開始
●来年度　　：07系4編成→05系化改修で東西線転属
　　　　　　　07系2編成→06系化改修で千代田線転属

【廃車】
●今年度　　：5000系57・58・63・97の各編成
●来年度　　：5000系59・66・67・90の各編成


千代田線へ07系2本転属は、6000系更新促進で入場による運用本数不足を補充
更新終了後は東西線転属へ再転属

６０００系二段窓ボロチョッパの廃車じゃないの？

ネタでしょう

>>778
お前やばいぞ。覚悟した方がいいな。かわいそうにｗ

851 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/08/29 20:20 ID:A4lEWFsI
新07系が来年度に登場するのであるなら今位の段階でｲﾒｰｼﾞ図等が出ていて良いはず。それに13号線にﾎｰﾑﾄﾞｱが設置について話題が出ているが100%設置とは限らない。それにﾎｰﾑﾄﾞｱ設置が理由だけで転属はありえない。
07系を東西線向けに大改造し、わざわざ東西線に転入するという金も手間も掛かる事をする位なら05系を新たに導入する方がよい。
東西線だと07系の様な窓配置（05系19F〜33Fも同様）の車両は利用者にとっては整列乗車が乱れるため評判が悪い。
だから07系が東西線に来たら一般客に批判を浴びるんじゃないかな？

>>781
しかし万が一、本当だったら・・・？

まぁ俺もネタだと思うけどｗ

>778
有楽町線2編成足りなくなるぞ。

>>783
07転属は完全なネタであった。その筋で有名な某氏（しR運転士）のネタだという
書き込みがあった。

07系転属してくれ
そうすればS運用汚物が来る可能性が少し減る。
転属ついでに二段窓ボロチョッパ編成は廃車。
ついでに203も廃車

856 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/08/29 21:34 ID:d242yio3
ぶっちゃけ、5000形は全編成05系の新造車への
置き換えが決定しているわけだが。

887 ：名無し野電車区 ：04/08/30 18:52 ID:bdQYIvtf
＞07
ｱｶﾃﾞﾐｰ逝ってきた先輩は「東西へ」と聞いたみたい。
上の方で決めてる段階だろうから現場ﾍﾟｰﾍﾟｰの漏れは蚊帳の外。


EMSW無断投入 ◆STi/O923J.が来年度も05系新造車と決めつけてしまったようだ・・・

まだネタに振り回されてるんだ

>>782
そもそも06系や07系があのような窓配置になった理由として、
先頭車の全長が中間車より長いため、停止位置を従来車と
同じにした場合、均等窓配置（3-7-7-7-3）だと整列乗車が一人分ずれて
しまうため、あのような窓配置(4-6-7-6-4)になったと新車ガイドに書かれて
いたが。

ここ2週間くらい6129Fを見かけないね。

>>786
千代田線は０６系、ＪＲ２０９系と２０７系のみで運転すればよい！一見落着！

そうなると著しく運転本数が減る。
小田急の1000形を投入しせめて千代田線は1時間ヘッドで運転してほしい。

０６系のみの運転が名案！新車率１００％になるしね。

>>793
つまり１日２〜３本ですか。そうですか。

>>794ウグイスさん
いや、千代田線内のみの運転にすれば、そこまではいかないだろう。

790
現在新木場ＣＲにてＢ修工事中ですよ。営業復帰は11/17以降ですと。その後2/24からは6131Fが同じくＢ修予定です。

ちなみに6102Fは11/19から翌年1/10まで、6103Fは1/11から2/23まで、それぞれ綾検にて貫通引き戸追設工事なんで営業線にはいないのであしからず

tanasinn

おお6124タイプの更新が増えるんですね。

綾瀬はるかﾀﾝでﾊｧﾊｧ…

初期車はもう金かけないで廃車してくれよ

更新車が増えるからいーじゃん
これ以上何を望む？

ついでに２段窓車の
再更新(ry

まあ未更新は6124ベースの更新がされるから良いけど問題は初期車だな。
2段窓編成は廃車して欲しいね

初期車のチョッパ車は全廃ということで。

初期車の更新車も廃車

千代田線を廃止

6000ボロ２段窓編成と203系を早急に廃車せよ

>>797
またﾄﾄﾛは無意味な工事を行うんだねｗ
２段窓も入るからいいけど。

>>809
6002Fは１段窓VVVF車だからまだ許せるけど、6003Fは二段窓チョッパ制御の
汚物編成なんだから、そんな無駄な工事しないで廃車でもいいのにね。

>>797
貫通引き戸追設工事って、どこに追設するんだよ。
08F〜10Fみたいに全車に付けるのか？

あの幅広貫通路
俺にとってラッシュ時には無くてはならない存在だ
座れないときはあそこに寄りかかってﾏﾀｰﾘ
まあ､北千住のカーブや千駄木〜根津とか要注意ポイントだが

>>812
代々木上原で止まりの車内確認する駅員にもありがたい

引き戸がないとうるさいよ。

貫通路は廃止。






１両の長さを１０両分の長さに改良する。すなわち全列車１両編成。

>>811
たしか２・３号車間と８・９号車間ですよ。広口の貫通路を溶接で埋めて引き戸付けるっつ〜工程。その他の号車は広口のまま

>>816
そこは両編成共に既に設置済みなんだよ。
04Fと16Fは冷改、更新を経てもしばらくは未設置だったが、いつのまにか
設置されてた。

>>817
えっ本当に？Σ(ﾟДﾟ)
じゃあ全車間なのかな？

今日は行きに6124Fに滑り込みで乗れた。
帰り反対方面に207-900が来たと思ったらこっちには209-1000が来た。しかも途中でもう一本の
209-1000にすれ違った。なんと巡り合わせが良かったか・・・

でもこういう次の日は大体203と6000の二段窓チョッパ編成しか乗れないんだろうな・・・

二段窓に確かＶ化編成も有ったと思うがあれもクソ車両

>>820
6008Fのことだな。
とにかく、5000系ならともかく、
二段窓などメトロ車らしくないな。
一掃しる。

今乗ってる２０３系、さっきから床下の圧縮空気のエンジンがガタガタなりっぱなし。
それもいつもより大音響で。
どっかから空気漏れてるんじゃねぇのか？

藻前のケツからも漏れてるんじゃねえの

9/26　新木場行く人いないですか？

>>820
一段窓の更新車でチョッパ制御もあるがあれもクソ車両。

千代田線の全車両を除くと、編成に形式名自分の先なので、快速のことがとても時間何も入れなくてもあります？このことが走ってるぞ！営団車端部の全車両にありますが、編成も初期の全車両に見も後者の美濃赤坂方面行きの編成にあります。

>>826
あ？ようわからん…

>>827
スルー汁。

リアルでこの文章作ったならすげえ。。。

>>826
〜このことが走ってるぞ！〜って､！が付いてる部分が
意味不明だけど何か笑う。
翻訳ソフトで訳したみたいな文章だな･･････････

本日、朝の57Sで6128Fを確認。

今日夕方北千住駅に行ったらエスカレーター動いてなかった。恐らく落雷の影響だが
ルミネに出れる改札は2機壊れてたし。

朝の表参道→霞ヶ関はどの位混みますか？
8時から8時半くらいの間です。

乗ってみろ
大して混まんわ
小田急に比べれば

小田急からの直通激しく迷惑。遅れるは激混みだわ6+4だわ。
神奈川の山猿は東京来るな。

>>835
祖師ヶ谷から日比谷まで通勤してる俺みたいな都民もいますが。

>>835
10連固定もありますが。
小田急の乗り入れを増やして汚物２０３を排除汁！

>>267
そして20年後、未だに国電とかいってる年配と同じ目で見られる。

今日9/26撮影会のチラシを貰ってきたのですが、
千代田ワープ号の行き先はやはり北綾瀬になっていますた。

今日の０５Ｋは、マト８１です。今綾瀬で発車待ち。

>>839
誤植ではないようだが、
扉扱いどうすんだろ・・・

もれもチラシ貰ってきた。ﾔﾊﾟｰﾘ6000系使用で北綾瀬逝き…なんだよね。

ハイフン車使用なのか？それとも車両＆ホームドア手動扱いなのか？

いずれにしよ､到着直後の綾瀬逝きが大混雑しそう。
それとも全員強制下車＆折り返し運賃徴収の新手の作戦なのか？

>>842
小田急を見習って非常ドアコックでドアを？(w

>>842
北綾瀬行きにして、常磐線方面への一般利用客からヲタを隔離する作戦です。

本日207 29K

>>845
時間わかりますか？

０７Ｋ＝２０９系

>>845
今頃ですが、代々木上原が1045ですた。

>>842
北綾瀬は前3両だけ開くとか。しかしホームドアもあるし・・・。
果たして真相はいかに・・・。

>>849
ハイフン車だな。メトロニュースには６０００系使用のことが書いてあるところ
からすると。

なんだ
汚物か

>>842
6000系の24編成（ドア窓が大きくなったやつ）が使用されそうな予感・・・。

北綾瀬の駅員がホームドアを手動で開ければいいだけの話では。

６０００系は、６０３５Ｆ・６０３２Ｆ・６０２４Ｆ・６０１６Ｆ・６０１３Ｆ
６０１０Ｆ・６００６Ｆ・６００２Ｆ・６００１Ｆが好きです。
６０２４Ｆ…ドア開閉、早いままなのが非常に残念(もっと改造してくれよ…)
でもＩＧＢＴ-ＶＶＶＦ化は◎だね！雰囲気がガランと変化したよ！

どうせなら帰りの北綾瀬行きも06系にしてほしかった。

６０００のデカ窓は２４と２８だよ

千代田線直通にする小田急１000形はブルーのラインを緑色にすべき。
と思うがどうよ？

小田急線に直通する、６００１Ｆ以外の６０００系にブルーのラインを加える、どうよ？

緑は正直ださいような…。　ブルーラインの方がいいよ。　他がまねするぐらいだし…

千代田線は東西線と合併して、ラインカラーをブルーに統一すればいい。

メトロで二段窓が来る路線は
東西線と千代田線だけ

>>854
10と13は汚物

二段窓の処分ﾏﾀﾞｰ

>>863
処分したら窓のない電車になるとおもうが。

>>861
その内都営地下鉄を含めても、千代田線だけになるだろうね。

都営浅草線と張り合うんだろうな

東西線の５０００と１０００は消えることがきまってるのに
千代田線の６０００と２０３は意地張ってるねぇ

まあ6000は更新されるんだし良いじゃないか。
203はもうすぐ置き換えられるだろう。

6000系スーパー更新も、もうちょっとお面をブラックを使って引き締めて、帯を06と同じ多色にすれば
かっこよくなりそうな気がする。

>>869
あと、前面スタイルと側面スタイル、内装も全て０６
系そっくりにしちまえば完璧。文句なし！

更新車は良いんだがドアエンジンを変更して欲しいね

自分で金出して変更すれば？

確かに、ドアエンジンだけはどうにかしてほしい。
今日、東京観光してる系のおばさんがドアに寄りかかってたらドアが開いた瞬間に頭からホームに倒れこんだよ

どう考えてもおばさんが悪いだろw

なんでいまさら秒数表示？
サーバへの負荷がデカくならない？

まあ、ドアの開く方向がコロコロ変わるからね、千代田線は。

>>857
http://homepage2.nifty.com/yamadama/komaden/honsen.html
こうしろと？

>>873
頭から？？？？？？

どうせネタよ。

この電車は、常磐線直通　取手行

次は霞ヶ関

For Toride

Next Kasumigaseki

本日209は13K

千代田ワープ号を6000系10両で運転するらしいな

>>876
そうか？
上原方面左側の扉は
西日暮里で閉まったら次に開くのは代々木上原だぞ(w

物挟まったらどうすんだろ？

>>882
そうか、６０００系１０両編成車を充当するのか。でも、せっかくだし綾瀬〜北
（以下はご想像にお任せしますm(__)m）。

>>883
スレ違いになるが京浜東北線南行の場合
大宮で進行方向左側にモノが挟まった場合
蒲田行きの場合は蒲田まで
桜木町行きの場合は桜木町まで
左側のドア開きませんから！！！

残念！！！！

6000系10両
使用車両は6124か6128ｷﾞﾎﾞﾝ

幕車でお願い。撮影しにくい。

26日撮影会のパンフを見た。
構内のの配線図付きで、新木場CR・検車区の配線がよーく分かる。
で、検車区の留置線のところにココに電車置きますよ〜って
しっかり解説されているんだけど、

その図、電車が８本並べる配置になっている。

しかも公式HPには
6000・06・7000・07・9000・東武9000・西武6000「ほか」と書いてある。
なにかシークレットアイテムでもあるのか・・・・？？

5000系でも持ってくるんじゃないの？

>>888
ＪＲ車だったりしたら､かなりのサプライズなんだけど････
どうせなら､そん位インパクトのある事やってほしいけど
ＪＲ車は新木場無理？

東武9050系です。

メトロ８０００だったりして…といってみるテスト

可能性なら東急5000系じゃないの？

>>888
そのパンフの下のところに、
主催：東京メトロ
協力：東武鉄道／西武鉄道／東京都交通局
ってあるのが気になるんですが・・・
まさか都営6300系？

>>894
6300はこの前南北線〜SR浦和美園への入線実績を作ったばかりだしな。
まあ東急5000よりは可能性高そうだ。

http://www5d.biglobe.ne.jp/~jamw1212/5saitama/53mita.htm
こうやってみると東急5000系って目つき悪いね

>896
な〜にをいまさらw

>>894
東武８０００系、なんてのはダメ？

最近北千住→町屋で離線かなんかで停電するよね？何だろうね？

>>900
死ね

　　　　|┃三　　　　∩＿＿＿∩
　　　　|┃　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　　|┃　≡　 　/　　●　　　● |　　＜>>900禿しく同意!！
＿＿__.|ミ＼＿＿_|　　　　( _●_)　 ミ
　　　　|┃=＿＿＿　　　　|∪|　　　＼
　　　　|┃　≡　　　）　　　ヽノ　　　人 ＼ ガラッ

東京時刻表１０月号に千代田線10/16改正予定、って書いてあるんだけど本当？
小田急に合わせて12月じゃないのか？

全ての電車を綾瀬行とし、常磐線への直通を中止します。

>>902
常磐線のダイヤ改正があるんで、それに併せて時刻修正ぐらいはするんじゃない？

いい加減5分間隔にしろよ。
北千住9時台からもう6分間隔ってほんとアホすぎ。

たった一分くらい何だ
我慢しろ

>>905 に禿げ胴！ と思ったけど、>>906 の言うことも、もっともだなー

千代田線ユーザーの俺としては
>>905に禿道なわけだが。
半増毛線が5分置きで千代田線が
6分置きってのは納得遺憾。

北綾瀬発の電車を増やして・・切実な願い・・

>>909
これはもうね、生まれもっての北綾瀬の不幸だから一生背負うしかないよね。
ちょっと逸れるが、南北線の車庫用地に西ヶ原住民が反対したのも
第二の北綾瀬化を恐れてのことだったらしい。

>>910
悪いけど､抽象的で解かりずらいな････どうゆう事？

北綾瀬支線用のホーム＆配線として､ホームを３両分に延長の上
２･３番線に代わって途中から使い始めた今使っている所って
元々何の為のホーム＆配線だったの？

自分は１度も見た事なかったけど､北綾瀬から人員輸送用の
短い電車でも発着してたんかな？

>>911
西ヶ原じゃないや、西が丘だ。
南北線の最初の計画では、王子から西にある、西が丘に車庫を構えるつもりで線路を延ばすことを検討していた。
でもその段階ではすでに、南北線そのものは岩淵から埼玉方面への延伸が公表されていたので、
結果的に本線から外れた西が丘の地域は、北綾瀬のような孤立した地域になるリスクが浮上したわけだ。
まあ詳それ以上しいことはここ見て。

http://urawa.cool.ne.jp/misono/ns/nsgy01.html

北綾瀬といえば･･･やっぱコレ
ttp://homepage3.nifty.com/hne/danger/danger070.htm

>>913
よく自嘲ネタとして聞く話しだけど、マジで騙された人の話は笑えないな

>>913
そこの
NO.75 No.83 No.88の話もおもろい

北綾瀬は、本当なら電車なんか来ない土地だったものが、運良く
バスよりはなんぼか便利な支線ができたんだから、むしろ有難い話だと思うけど。

06系ってやっぱ高かったのかな？
あの美しい側面とか、その後の05や08には見られないよね。

>>916
オレの北綾瀬の友人（加平１丁目在住）は、晴れの日は自転車で、
雨の日はバスで綾瀬に出てから電車に乗ってます。

>>917
以前なんかのビデオで、前面のアルミの曲線を手作業で叩き出してるのを見た。
いまじゃそういう車も少ないんじゃない？

>>917
06系ってデザインは格好いいけど
冷房うるさいよね

一時間で4本も走ってるじゃないか！　綾瀬⇔北綾瀬
終電も０時台だし…相模線住民に泣いて謝罪汁

次スレタイを考えてみる。

｢東京メトロ千代田線スレ 4｣

次スレタイを考えてみる。

「【綾瀬⇔北綾瀬】東京メトロ千代田線【4本/時】」

>>909
実は会社の最寄り駅。
会社に出勤する時も帰る時も、自然と時間が決まってきてしまう罠。

+++++地下鉄千代田線+++++3

3じゃねえ4だorz

【汚物6000】東京メトロ千代田線４【汚物203】

にしても、26日のワープ号着直後の北綾瀬駅＆次の綾瀬行きは凄いだろうな。

乗客全員改札一旦出させて切符買い直しさせると、もっと凄かろう…

オバQ車に乗ったら隣の車両だけ一瞬停電した。
昔の銀座線を思い出した

夜間の綾瀬止まりの入庫車は、北綾瀬行きとして運行して、
臨時列車と同様のドア扱いをすりゃいいのに。
そしたら、北綾瀬の終電も遅くなるだろう。

昼間の綾瀬折り返しも、北綾瀬折り返しにした方が安上がりなんじゃないの。

綾瀬駅で出発間際、駆け込み乗車でタックル喰らった人が、
怒りのブロックしたら、乗車しようとしたオッサン乗り損ねて
ホームに転倒していた。
素人で申し訳ないが、定期列車の北綾瀬直通は難しいの？

ホームに10両はいらない

>>932
千代田線内を３両で運転（ｒｙ

>>932
小田急車箱根登山線乗り入れみたいに、
非常用ドアコックで(ｒｙ

小田急⇔メトロ千代田線⇔ＪＲ　part4

>>883
西日暮里で挟まった人が、霞ヶ関で乗り込んできた
駅員に、非常ドアコックで救出されるのを見たことがある。
誰かが通報したのだろうか。

>>920
ほんど、冷房うるさいね。しかも乗車中に故障した経験が
複数回有り。綺麗なのは嬉しいが乗る度にまた故障しないかと
冷や冷やダス。

一応新ｽﾚ立松他
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095595750/l50
東京ﾄﾄﾛ千代田線

>>905-906
でも、半蔵門線は押上延長を機に5分間隔になったんだけど・・・
小田急もだいたい10分間隔でちょうどいい。

それより、常磐緩行線の12分間隔を何とかしてくれ。新松戸で乗り換える時、かなり待たされた。
快速・中電よりも少ないんじゃないのか？

>>938
快速線は日中でも毎時7〜8本
特急が走るので間隔は一定じゃないが

保守っとく

一日も早く綾瀬止まりは小田急車限定にしろ

age

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004092322283323649.jpg

↑21時ごろ、綾検のそばを通ったら
停まってた6000がこんな幕を…
『準急』でも『多摩急行』でもないのは
初めて見ました。

>>889
新木場に元北綾瀬支線用の5000系（入換用？）があるが、それのことかな。
あとあり得るとすれば、新木場ＣＲ工場入りの8000系や埼玉高速2000系か・・・。
>>894
そこでいう「東京都交通局」とは、都バス（直営）の模様。新木場循環のバスを増発するらしい。

>>943
前に一度だけ「急行　唐木田」を見たことがある。

いや、1両だけ方向幕がぶっ壊れていただけだが

実際に小田急車が取手とか我孫子まで走ったことってあるの？

>>943
>>945
朝ラッシュ時に小田急線→千代田線に乗り入れる多摩急行は、経堂駅を通過する関係で
急行列車として運転され、今は急行我孫子行きと急行綾瀬行きが存在します。

準急代々木公園行きとかって何時どういう目的で使ったんだろう。

>>946
無いんじゃないの？

>>947
ちょっと話がずれるが、北千住駅の行先案内がパタパタ表示だった頃、準急多摩センターが
用意してあるのが見えたが、設置当時に多摩線直通計画でもあったのかな。

>>949
最初の計画では多摩線乗り入れだった

>>943
ｺﾏ番39に入ってる。ちなみに設定盤では29にセットすれば出てくる、事実上の「幕尻」です
（本当の「幕尻」はクロマでｺﾏ番号40、設定盤30）。

急行種別付きは、唐木田(22/32)、綾瀬(24/34)、我孫子(26/36)、松戸(27/37)、柏(28/38)、
そして取手(29/39)が入っているはずです。
多摩急行ｺﾏが入る前は代々木公園(25/35)→今は多摩急行取手、相模大野(23/33)→同、多摩急行我孫子
もありました

現時点では「急行　松戸」「急行　柏」「急行　取手」はなかなか拝めないってのは間違いない。

>>947
急行綾瀬は平日95Eが代走の時だけ営団車。夏は毎週月曜日に拝めましたが、秋もまた拝める予感。

準急と急行の代々木公園ｺﾏは小田急からの直通が遅れた場合の打ち切り時に使うように考えられていた
のではないかと。
現実には朝方事故で85Sが新宿入線した時の表示は「急行　我孫子」のままだったし、「多摩急行　我孫子」表
示で新宿入線した71Sの例もあったし・・・
むしろ「多摩急行　代々木上原」「新宿」のどちらかを入れた方がいいような気がするのよね。

>>951
あったなあ新宿入線。上原のホームバイトしてて
俺「行き先我孫子になってますけど」
運転士「ないんだよ新宿」
というやりとりを思い出す。それはLED車だったけど。

今は打ち切りは上原で止めて入庫かな。表示は我孫子とかのままで車両交換っぽく。

「ないんだよ新宿」
なんかﾜﾛﾀ

綾瀬で唐木田→多摩急行｜唐木田に変えるときは相当色んな方向幕が拝める。

さっき湯島を06が回送で下って行きました。

今日の新木場
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004092618020050442.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004092618030350912.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004092618044951681.jpg

も一つ
クハ5846号（もと北綾瀬支線）の台車
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004092618262060622.jpg

今日新木場で展示されていた5000系の車輪が一部黄色く塗られていたけど
あれって仮台車？

>>957さんと被ってしまった・・・
そう、その台車です。何なのか気になって

>>958
黄色い車輪は、横圧測定用の車輪（ＰＱ軸）だと思われ
名前は聞いた事あるけど、どんな役割するかが分からない

輪重と横圧の割合＝P/Q・・・すなわち脱線係数を知りたいと。
中目黒事故以来、営団〜メトロが躍起になってることですな・・・

>>956

♪chによれば

>ところで13時頃、オレンジの偏光ﾒｶﾞﾈを掛けたﾔｼを筆頭に
>ｷﾓｲ4人組が、いきなり係員に向かって「こんなんでどうやって撮るんだよ！」
>とか「チラシと違うじゃないか！」とか大声で怒鳴っているｲﾀｰｲ姿が見受けられました。
>まぁどこの会場にでもるのでしょうが、こういう人のお陰でこの趣味の
>社会的認知はいつまでも低いんだろうなと思いました。

今日の千代田ワープ号、復路に乗りました。
車内は一部のヲタ共の言動を除くと、まったりムードで居心地良かったです。
ちなみに往路は霞ヶ関で２番線を逆走して連絡線に入るところを
ホームから見物したけど、その場に居た見物者は俺だけだった。
復路は車内から眺めたが、それらしき人は居なかった。
今年の東京湾大華火大会のドラゴン号運転時は数十人の
ヲタが詰め掛けていたのを目撃した俺からすると、
これにはちょっと拍子抜けでした。

連投失礼　ｍ(＿)ｍ


>>962
>とか「チラシと違うじゃないか！」とか大声で怒鳴っているｲﾀｰｲ姿が見受けられました。

そのチラシには「写真は当日とは異なります」と書いてあるのにな。
このヲタ４人衆は何処に目ん玉ついているんだろ♪


>まぁどこの会場にでもるのでしょうが、こういう人のお陰でこの趣味の
>社会的認知はいつまでも低いんだろうなと思いました。

禿胴。
こいつ等が居る限り鉄道趣味はイパーン人に
受け入れてもらえることは永遠にないな。

というか遠すぎ・・・帰りに徒歩でいったら20分かかった。まぁ25分かかると書いてあったけど。バスだと近く感じたんだけどなぁ・・・

>>963
俺がいたのに…orz
豊洲駅のホームの端で携帯カメラ向けてる人に気づきませんでしたか？




やっぱ俺って存在感薄いのかなぁ

>966
ちなみにこれは霞ヶ関駅での話しです。言葉足らずでした。失礼。
でもホントに霞ヶ関は見物者（往路の俺を除く）らしき人が居なかった。

ちなみに豊洲で966様は気付きませんでした。ごめんなさい。
というのも、隣に座っていたヲタグループが新木場発車後、
いきなり奇声を発したり、聞いてもいないのにいきなり
隣に座っている無関係のヲタへ解説始めたり、おまけにあいつ等
腋臭持ちだから臭くて我慢出来ず、辰巳〜豊洲間に後ろの車輌へ
移動していたという事情があったもんで。


>965
俺は歩く気力が残っていなかったので帰りもバスを使ったが、
何故かそのバスはバス共通カードが使えなかったので仕方なく
現金払いで乗りました。なぜ使えなかったんだろ？
みんくる図柄のカードを用意していたのに・・・orz

>>952
最近で1度だけ4番線から新宿に向かったのを見た。確かに新宿の方向幕は出ていない。

>>957

この5000系の台車は、見るとボルスタレス台車みたいな感じがするんだけど、
これは5000系のもともとの空気バネ台車？
それともボルスタタイプに交換したのかな？

どの道、廃車になるウ運命なのだから今ﾆが煮物と表

そもそも一段窓改造チョッパや二段窓VVVF車みたいなゲテモノができたのも
計画性のない旧営団が悪い。

972

死ね営団

死ね死ね団