【鉄道】広島地区vs仙台地区【比較】

都市規模が大体似ている広島と仙台の各都市圏の鉄道について
語っていこう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /⌒⌒ヾ　　　　まぁ・・・　>>2Getですわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|||∬∬||ﾐヽ
　　　　　　　　　　>>2　　　 .　　 .|||イ 个 | | |ヽ　　
　　　　　　　　.＿＿＿　　　 　　川＼ユ"川 ||ヽ
　　ｶﾊﾟｯ　　／|＼　　 |＼　　　 .「| |.ィ.≡ヾヽヾ||」　　　　　　　>>1様、はじめまして。モニカと申します・。
　　　　　.／／＼.＼;;;|;;;,,＼.　　 ハ/　　｜ ＼」||　　　　　　　>>3ラ様、>>9じけないで。私も戦いますわ。　
　　　　∠／　　 ／.|￣￣￣|　　　6〜〜.6　　 ＼　 　　　　　.>>4人さん、歌を聴かせて頂けませんか？・
　　　　＼＼,,,／.／|.(( ○.))|　　　　（___（＿し〜__ こ二⊇　　まぁ・・・。>>5'0 オーラ>>6ですわ。
　　　　　.＼∠／＼|.....|..|....|　　　　　　　　　　　　￣　　　　　絶っっっっっっっ対　イ>8！
　　　　　　　　　 　　￣￣￣　 ..　　 かわいそうに・・・じゃあ、私がお>10もだちに>7ってあげる
　　　　　　　　　>>11-1000 あの・・・、できれば私と一緒にポカポカして頂けませんか・・・？

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　　 淡　 ������������　 淡
　淡淡蹴淡蹴淡淡蹴淡蹴淡淡
　淡蹴蹴淡蹴淡淡蹴淡蹴蹴淡
　淡蹴蹴蹴淡淡淡淡淡蹴蹴蹴淡
　　 蹴蹴蹴蹴淡淡蹴蹴蹴蹴.　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　蹴淡蹴蹴蹴蹴淡蹴　　　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、虫且虫、氏ね。
　　　　蹴淡淡淡淡淡淡蹴　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ������淡淡淡淡������
　蹴蹴����蹴蹴蹴蹴����蹴蹴
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　蹴蹴蹴��淡����淡��蹴蹴蹴
　蹴蹴蹴������������蹴蹴蹴
　　 蹴蹴������������蹴蹴

　
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　　　　　　　　　 国会紛糾前

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　　　　　　　　／　＿_______人　　　＼　
　　　　　　　ノ::/━━　　　　 ヽ　　　 ヽ　
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　　　　　　/::::::ヽ―ヽ　-=・=-＿　ヽ 　 i
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　　　　　｜::::人＿＿人:::::○　　　　ヽ )　　
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　　　　　　　　　　＿＿＿＿_-イ

　　　　　　　　　　国会紛糾後

ダイヤ

山陽本線広島口＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東北村線仙台口
呉線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞常磐線
広島電鉄市内線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞仙台地下鉄

そもそも仙台を世界屈指の電車墓場広島と比べる事自体間違ってるよ

そもそも広島を転黒皆無の電車衰退仙台と比べる事自体間違ってるよ

え〜、本気で議論したいなと思ってきてみたのに・・・

しなくていいよ　厨房だけになるしｗ

やめちゃえ、やめちゃえうざい厨房ばかりで議論になんかならない

終了

仙台と名古屋ならよかった。
よって打ち切り！

仙台シティーラピットの本数を安芸路ライナー並に汁

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

あぼーん

age

>>12
車両で論破されるｗ

安芸路ライナーと「うみかぜ」どっちが快適？

後者に決まってるニダ

呉線と仙石線って、中枢都市と地方都市を結ぶ地方の通勤路線として位置づけは似てるけど、
呉線は広島と呉の間に海しかないから中間地点の利用が少なく、呉との都市間輸送の性格が強め、
石巻線は塩釜・多賀城といった衛星都市と仙台市一体の都市圏路線の性格の方が強く出てる点が違うかな。

まあ呉−広島は都市間というには距離が近いので、ひっくるめて都市圏路線と見られてるけど。

>石巻線
失礼仙石線だ。

仙山線に勝てる広島地区の路線きぼんぬ

日中の本数
（広島）山陽本線西側　6本（快速2）
　　　　山陽本線東側　6本（快速2）
　　　　可部線　　　　3本
　　　　呉線　　　　　4本（快速1）
　　　　芸備線　　　　3本
（仙台）東北本線北側　3本
　　　　東北本線南側3.5本（快速0.5）
　　　　仙山線　　　　2本（快速1本）
　　　　仙石線　　　　4本（快速1本）
利便性では広島の圧勝だろう。

広電市内線と仙台地下鉄どっちがいい？

地下鉄は運賃高いし、路面電車は本数は多いが時間がかあｋる。

さすがの中古車センターも、仙台くらいには勝てるとふんだんだろうな。

地下鉄は将来仙台市を破綻に追い込むよ

仙台市は無駄に地下鉄作ってアフォじゃないの？
我が愛用の新交通システムである
アストムライン利用者こそ勝ち組

全国ビリの地下鉄を持つより、全国一の路面電車を持っている方が何となく地方都市の活力を感じる。

>>25
勝てるわけないだろう　広島の車両のボロさはそんな生半可なものじゃないしな
勝てるとすれば北陸ローカルとかアフリカなどの後進国の鉄道くらいだろう

>>1は東北線南部が常磐線と線路かぶっている事実を知らない厨房なのかと(呆以下ry
つか仙台と比べるくらいなら岡山と比べろｺﾞﾙｧ！！

山陽線西部と伯備線は線路被ってますね
でわ岡山と仙台を比較しましょうか
岡山圧勝っぽいけど

>>30
こうして仙台厨はまたひとつ傷口を広げていくのであった。

>>31
IDのとおり、グッjob！

昇格の広島
降格の仙台

広島に自動改札ありますか？

醜い･･･
一生お国自慢やってろ

>>34
アストラムラインをご存知ですか？

でも初めて自動改札が入った時の狼狽振りはすごかったなｗ

確かに広島は車両に関しては救いようがないくらいボロイけど、フリークエンシーは優れてるんだよな。快速もそこそこ多いし

>>37
そうだよね。
近年、更なるパターンダイヤ化にも拍車かかってるし。
改正を重ねる毎に、着実にダイヤ面は充実していっている。
（実際は、見せかけ増発だけどｗ）

広島シティネットワークの今後の発展に期待！！

呉線に8両編成が来るってのも贅沢な話だよな。

朝ラッシュ時の103系8連は圧巻!!

早朝の糸崎始発、103系8両編成に竹原まで20人位しか乗ってないよ。
三原で17分止まる間に車内がすっかり冷え切って、地元の女子高生はみんな毛布持参。

それが広に着く頃には満員になるんだよね。呉から快速なんだけど、学生利用のせいで呉までの方が利用が多い。

>>39
大昔は72系の10連があったそうな。

芸備線の輸送人員は仙山線以上！！
急行が走っているんだぜ！

>>44
ついに20分間隔になったな。
でも末端区間は悲惨だな…

>>45
片輸送路線なんだから仕方がない。

広島寄りは複々線化汁

>>46
ゲイ備線を？

仙台〜広島の夜行高速バス新設キボンヌ

このスレは仙台地区を叩くためのスレでつか？

>>49
いいえ、廣嶋地区を叩く為のｽﾚでつ

広島
Ｗ杯招致ｼﾊﾟｰｲ(´・ω・｀)

仙台
Ｗ杯ｷﾀ────────(ﾟ∀ﾟ)────────!!

と思ったら宮スタは仙台じゃなかった(´・ω・｀)(´・ω・｀)
しかも宮スタなんか叩かれてる…

地元民にも大不評の宮城スタジアム
なんてったって利府駅徒歩４０〜５０分だもんなぁ〜

新幹線でガーラ湯沢扱いみたいな駅作ればよかったのに。

115系Ｎ40と701系どっちが人気？

快速ラビットを仙台まで延伸汁！

>>54
黒磯―仙台間はキューロク牽引でつか？

スマソ黒磯―上野間がＣ６２牽引の間違いでした

もし広島市がアジア大会を誘致しなかったら、
いまだに市内の自動改札はスカイレールだけだったのか。

もし宮城県がＷ杯を誘致しなかったら
いまだに市内の自動改札はプラレールだけだったのか。

鉄ヲタだが、山陽本線ぼろいので利用してない。播州赤穂以西の在来線はうんこ。
広島から郊外に行くときは１００％車。極端な話、鉄道は新幹線だけでいいかも。
渋滞する国道２号の車列を尻目に、ガラガラの115系が抜いていく様子は
鉄ヲタとしては複雑な気持ちだが。

酷脂魔死者と比較するなら血罵死者だろうな

仙台支社が痴婆死者以下ということになってしまうが

もう２１世紀だというのに、いまだに広島人は
生まれてから一度もＶＶＶＦ音を聞いたことがないらしい。

>>62
釣りですか？

ＶＶＶＦぐらい広島じゃ、路面電車にもついとるぞ。

＞６２
新幹線で聞けるんじゃないの、と釣られてみる

もう２１世紀だというのに、いまだに仙台人は
生まれてから一度も転換クロスシートの近郊型車両に乗ったことがないらしい。

転換よりも乗り心地のいい回転があります

磁気カードに裏表があるのは仙台と札幌だけですがなにか

地下鉄なんてアイデンティティーのない交通機関だな。
アストムラインは広島市内しかないよ。

アストムラインってなんですか？(藁

でも「明日富む」にちなんで本当に改名した方がいいかもしれないな。
収支苦しいんだよね？

広島は国鉄型車両ばかりでホントに困る。

>>66
２０５系改がある、と言ってみる。

>>68
そういや、札沼線＜仙山線とか言ってた仙台厨が居たっけ・・・。
本数も多いし、電化されてるから、仙山線のほうが上なんだとさ。
で、仙台〜あおば通の下りも含めて、
仙台のほうが朝の通勤時間帯の本数多いんで、札幌＜仙台、なんだとさ。

新幹線や在来線の改札口が有人改札なのは広島ですがなにか？
>>72
その205系は転換クロスではありませんがなにか？

俺のマイカーは転換クロスだぜ。
道路無いところに住んでるから使えないけど。

↑
マイカー＝自動車
という式は成り立たない

転換クロスシートにタイヤ付いてるだけです。

そもそも広島では鉄道という概念自体が消滅しかけている。
近場へは車、東京へは飛行機、
強いて言えば大阪九州へレールスターか？

在来線は免許を持たない工房と年寄りの為にあるようなもの。
今日も空気を乗せて、115系が健気にセノハチ越えに挑んでいる。

>>77
じゃあ仙台はもっと悲惨な状況なんでしょうね。合掌…

大手私鉄すらない広島仙台・・・・。

路面電車でさえノンステップが増えつつある広島。
JRの新製車両701系でさえステップつきの仙台。

フリークエンシー
広島地区＞仙台地区

中心駅の売上高
仙台駅＞広島駅

余談だが、１日の利用者数
「中小」私鉄広電＞JR四国

ＪＲに自動改札機が皆無の広島（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>82
上新庄君、他地域の住民を騙っての煽りはいい加減にしたまえ

>>83
上新庄なら広島の味方に付くと思うのだが

>>84
自作自演が彼の十八番なので>>83の言うことは誤っていないのでは？

河内か入野辺りだったと思うが、山間部を行く国鉄色の１１３系は凄く良かった。
尾道あたりの海沿い区間を含めて、一度じっくり撮りに行きたい。
嗚呼でも最近の１１３系って、変な塗装になっちゃったんかな？

>>86
広島地区で湘南色はほとんど見かけなくなりました。岡山にはあるけど。

グリーンムーバーのＬＥＤニュースって誰か見てんのか？

漏れ

空港アクセスは、じきに仙台＞＞＞＞＞広島。
広島空港のアクセスは結局どうなるの？

>>90
広島空港アクセス路線は高規格で建設される予定ですがなにか？
瀬戸路・広空快速が新設されます

ソースは

まもなく、5番線に、16時45分発、廣嶋空港／三原行き、快速エアポートライナーが、4両で、入ります。
列車、途中白市で切り離し、前2両が廣嶋空港行き、後ろ2両が三原行きとなります。

>>82
広島にも簡易自動改札機ならあるがｗ
改札時・・・切符を入れると何か印字される（見えない場合もあるが）
集札時・・・透明の箱に切符を入れる（セルフサービス）

天神川駅が出来ても、簡易でない自動改札機は入りそうにないな(；゜Д゜)

ほとんどの広島塵にとっての未体験ゾーンｗ

１、ＶＶＶＦ起動音
「な、なんじゃあ、このへんちくりんな音は！！！」

２、自動改札
「ど、どうなっとんじゃあ、改札口に駅員が居らんぞ！！！」

ちなみに国土交通省の統計によると、新大阪駅や東京駅で自動改札に引っ掛かる
田舎者の９１．２％が広島塵だそうです。

そんな統計あるのかよ

この２都市とほぼ同様の都市規模の海外の年は
ドイツのシュツットガルトがあるな。
広島と同様自動車産業の年だが、都市交通はめざましく発展している。

ＪＲ酉ってダサイよな。
「新・新幹線」のＣＭなんて手抜きし過ぎ。制作費５０００円くらいじゃねーの？ｗ
「いい日旅立ち」もいい曲なんだけど、なんか年寄り臭いね。中高年がカセットテープで聞いてそう。
倒壊みたいに　AMBITIOUS　JAPAN！　のぞみは　かなう
くらい洗練させるというか、躍動感が欲しいね。
そういえば酉はエクスプレスカードもないし、今どき「電話で予約（ﾌﾟ」なんて言ってるから
西なんて国鉄時代とほとんど変化ないね。民営化した意味ないじゃん。
倒壊は東京を相手にしてるから、時代の変化に即応しているけど
酉は大阪という地方の田舎鉄道会社だから、時代の流れに疎いんだね。井の中の蛙の関西人は
「ＪＲ酉は束と並ぶ鉄道界の二大巨塔やで」と勘違いしてるだろうけど
他地方の人間は「自動改札もないの？ﾌﾟｯ」と失笑してることに気づいた方がいいよ。

>>98
広島ｖｓ仙台のスレに倒壊厨は来なくてよろしい。

仙台を追い出された岩本輝雄が怨みの100(σ・∀・)σ＜ｹﾞｯﾂ!!

一言。

松島と宮島へのアクセスでは、

松島の方が便利です。

直通だから。

広島も直通の宮島行きを運転する必要があるな。

岩国行きに五日市行き。

宮島を忘れてます。

東北線の松島行きがヤケに多いけど、
松島駅の場所も松島で折り返す点も何もかも中途半端だ。

まあ、利用者の多い塩釜で折り返せればいいんでしょうけど
それも無理だから次の松島で折り返してるわけか。
松島もそんなに利用者少ないとは思えんが。
松島で折り返すのは中途半端とは思えん。
場所は…昔をみるとあの場所で仕方が無かったのかな。

>>95
1.広電
2.アストラム

何か？

広島地区の山陽本線の普通が10分ヘッドから15分ヘッドに減便されて、不便です。

水曜運休のダイヤが何故存在するのか地元じゃないのでわかりません

>>106
広島では前のダイヤ改正でほとんど水曜運休はなくなったよ。
岡山支社ではまだ継続しているけど。
水曜運休の理由は保守点検を平日昼間に行って夜間に行うよりもコストを減らすため。
ひどいところでは水曜日は1時間に1本しか電車が来ないところもあった。

俺の経験では、どっちも人間性に問題ありだな＞広島人＆仙台人
広島人＝ヤクザ
仙台人＝自己中

仙台の自慢＝VVVF+自動改札
広島の自慢＝転換クロス+本数

仙台の自慢は鉄道ヲタ以外にはほぼどーでもいい話だが、
広島の自慢は一般利用者に大きく訴えるものがある。
やはりフリークエンシーってのは、でかい。

よって広島の勝ち。

あ、ちなみに漏れは仙台人。

ほとんど本線だけだけどね…＜転クロ

デフォルトで1時間に1本しかこない仙山線がある時点で
仙台の負け。　当方仙台人

正月ダイヤと称して、元旦に地下鉄を14分間隔で運転してる時点で
仙台の負け。 当方仙台人。

>>103
10�`間隔で快速とまる駅あって利府＞塩釜＞小牛田＞鹿島台＞松島っていう
乗降数で途中駅の客もないところだから半端だなと思った。
塩釜〜松島を空で動かす金あったら岩切〜仙台延長しろと思った。

>>98

確かにＪＲ東日本の次に規模が大きいのはＪＲ東海で、
ＪＲ西日本はＪＲ東日本の半分程度の規模しかない。

とはいえ、あのＣＭはわりと良かったと思うけれどな。
それと無音ながら山手線のE231系でも流されていたよ。

ちなみに「AMBITIOUS　JAPAN！のぞみは　かなう」のＣＭは
少なくとも関東圏では大不評ですた。

都のかほり見てるとやっぱ倒壊は京都だな、と思う

昔東海道在来線も東京から京都まで東海なのかと思ってました

うんこのかほり

大将戦：山陽本線×東北本線
副将戦：快速サンライナー×快速仙台シティラビット
中堅戦：115系3000番台×701系
次鋒戦：呉線、可部線×仙山線、仙石線
先鋒戦：アストラムライン×仙台市営地下鉄

広島塵ですが仙台人におたずねします。
仙台では地面の下を汽車が走ってると聞きますが、本当ですか？

広島塵ですが仙台人におたずねします。
仙台の駅では改札口に電気式計算機が組み込まれていて
駅員がいないと聞きますが、本当ですか？

広島塵ですが仙台人におたずねします。
仙台の汽車には、ブイブイブイエフとかいう
新型エンジンを搭載していると聞きますが、本当ですか？

>>119-121
ハイカラだろ？

広島塵ですが仙台人におたずねします。
仙台の人は転換クロスシートに特急料金を払っていると聞きますが、
本当ですか？

>>123
つまんないよ。

>>118
ジーメン社謹製グリーンムーバーは？

G-MEN社？！

>>125
不戦勝ｗ　比較対照がありませんので。

>>126
暗号をばらすんじゃない。

造船業界は空前の好況だそうでうらやましいですな広島地区

県内の造船所ってまだ生きてたんだ
日立造船とか杜仲茶屋に転業したかと思ってた

>>128
オナ釜ﾊｹ-ﾝ!!
以下ノーマルな人は書き込み禁止。

>>131
ttp://homepage2.nifty.com/tkm1979/geinan/mania/special/mag/

広島塵ですが仙台人におたずねします。
仙台地区が発券する切符は裏が黒くなってると聞きますが
なぜでつか？

>>133
磁気テープだ馬鹿野郎。
今すぐ広島牡蠣養殖場に飛び込んで氏ね。

大和川河川敷に牡蠣養殖場はありませんよ？

仙台塵ですが、広島人におたずねします。
広島地区では背もたれを手動で動かす事ができる座席を近郊型車両に採用しているようですが、
これって「特急車両」と言うのではないでしょうか？

あと300�`運転を行う列車に広島駅から乗車できるそうですが、これってﾘﾆｱですか？

仙台塵ですが、広島人におたずねします。
なんで広島のうどんは薄口なんですか？
あと道路の上に電車を頻繁に走らせて危なくないのですか？

ID:SUarD99xについて。
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1077076414

>>137
蟹の選手がヨーロッパで後者のような質問を投げ掛けたら藁われたそうですよ。

ぎんいろのでんしゃにのってみたいです

好きなだけ120系に乗れよ。

>>141
そんな電車あったか？

　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_　
　　　 ／　　　　　　　　ヽ,,
　　　ｆ 　　　　　　　　　　ヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜自民党支持者を怒鳴りつけるとともに
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|民主党に日本の未来を託すようヤング諸氏に苦言を呈しておく。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　　

電車にこだわるな

仙台塵ですが、広島人におたずねします。
仙台人は大正生まれのお婆ちゃんでも自動改札を通れますが、
広島塵は二十歳の若者でも自動改札の通り方が分からないと聞きますが
本当ですか？

>>145
おいおい文章の途中で人と塵が入れ替わってるyp

＞１４５
機械に弱い人いるぞ仙台人の特におばちゃんたち
仙台近郊の駅で券売機できっぷ買うのにまごついている
おばちゃんを２回、目撃したぞ

タッチパネルになってからどうも慣れないご様子。
あの反応性の悪さにはちと困る。慣れればすぐだけど。

貧乏大臣仙台塵
貧乏大臣仙台塵

仙台はIGBT車走ってないようだねｗ

E2系は

>>150
仙台塵が過剰反応するIDｷﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━!!

__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　　　 |　　おやおや、全国各地の鉄道イベントに
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜　　半ズボンが出没するのはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　|　　長ズボンを穿くよう、苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

＞１５２
TYOね

広島塵はＭａｘを降りた。新幹線ホームから外を見ると
そびえ建つ仙台駅前の荘厳な高層ビル街にまず度肝を抜かれた。これが政令指定都市の玄関口かと。
「そんな、広島駅前みたいにパチンコ屋や居酒屋がなく、オフィスビルとデパートばかりじゃあ！」
到着する前は馬鹿にしていた仙台だが、早くも敗北感を漂わせて意気消沈とホーム階段を降りる広島塵。
次のカルチャーショックは改札口だった。改札を出ようにも駅員がいないのだ。
「こらあ、駅員はなにしとんじゃあ！わし出れんのんじゃあ！ちゃんと仕事せい！」
怒鳴る広島塵を尻目に、冷ややかな視線を送りながら周囲の仙台人は自動改札を難なく通過する。
「おい、早く行け！」何時の間にか広島塵の後ろに行列が出来ていた。
「行こうにも改札する奴がおらんけえ、出れんじゃろう！」喧嘩腰で答える広島塵。
「田舎者！こうするんだよ！」後ろの人は広島塵から切符をひったくると自動改札に挿入した。
なんと、切符が吸い込まれ、ドアが開いたではないか！！！広島塵が初めて見る未来の光景だった。
無事に改札に出ると、広島塵の目にある標識が止まった。「地下鉄のりば」とある。
「チカテツ？何じゃそりゃ、地面の下に鉄工所でもあるんかのう？」広島塵は興味を持った。
切符を買い、５分前に初体験した自動改札を、オドオドしながら通り抜けると、地下に向う階段がある。
降りるとホームがあった。「ほう、これは地下の鉄工所の貨物線かのう。仙台も訳分からんもの造るのう」
やがて遠くの方から地響きのような音が聞こえてきた。広島塵はパニックに陥った。
「たいへんじゃあ！なだれじゃあ！　わしゃこんな地下で死にとうない！もう仙台はこりごりじゃ！」
広島塵はパニック発作で信だ。

仙台人は新幹線の4列シート見てグリーン車と勘違いするだろうな

>>156
こまちは4列シートですが何か？

仙台空港降り立ったら見渡す限りの田園風景で度肝を抜かれた
北海道便と間違えたかと思った

空港は市街地の真中より田園地帯の真中の方がずっといいだろ
騒音の事考えれば

バスカード通す機械って一応自動改札になるのか？

くだらん。

繁華街の規模は広島の八丁堀、紙屋町付近の圧勝なんだが

でも行き交う人たちのがらの悪さは…

>>160
広島市内にあるＩＣじゃないほうの自動改札は全部バスカード受けつけるよ。

広島は事業者間の協力体制がしっかりしていますね。

>>159
仙台空港よりも伊丹空港や福岡空港のほうがいいだろ

>>159
住んでる人の視点
>>166
利用者の視点

どっちにしろ、広島空港はだめってことでFA？

空港はＴＶ電波の受信しやすいところが良い。
その点でも広島空港は駄目。

仙台人だけどさー、
広島の方が都会なのよ。実際問題。
鉄道だって広島の方が便利だよ。本数多いし。

>>155
キモイ

鉄ヲタ仙台塵は新幹線乗り継ぎで中国手地方の総統である広島へ向かった。
東京駅で500系「のぞみ」に乗り継いだ。そして、山陽新幹線内に入り、新神戸を発車後、
どんどん速度が上がっていく・・・。そして車内の通路ドア上にあるＬＥＤに「ただいま、300�`
で運転しております」との表示が。
「なんなんだこの速度は！本州の西側はこんなに鉄道技術が発達しているのか？」
仙台塵はずっと口を大きく開けたままあ然としていた。そして広島駅に到着、改札口に行くと駅員が
乗車券と特急券を回収、拝見している。
「今どきは機械に頼る時代なのに、わざわざ人を使うとは人情がある。」
仙台塵は感動して涙が止まらなかった。そして広島駅を降り、都心に向かうためバス乗り場を探していると…
「おい、道路のど真ん中を電車が走っているぞ！通行の邪魔じゃないか！ここは犯罪歓迎都市か！！？」
仙台塵は恐くてバスに乗る事ができなかった。万が一、100�`前後で走る電車とバスが接触したら命の保障がないと
判断したからだ。
　しかし、バスに乗らないと都心部に行かないので、ひやひやしながらもバスに乗った。
「おい運転手！電車が来たぞ！信号に従って停止している場合か！幽霊バスなのか！？」
仙台塵は運転席を奪い、襲ってくると思われるグリーンムーバーから逃げようと必死になり、お好み村ビルに激突して
死んだ。

仙台市にも昭和51年までは路面電車があったわけだが

>>170
仙台人の“羨ましい”という感覚って、世間一般と違うんだな
という文章だな

それにしても、広島人、必死すぎ
神奈川人のオレから見ても、都会度（町を歩いた感じ）は
仙台>北九州>広島
だろ？

>>172
ここは鉄道の比較をするスレです。
東急厨といい、バ神奈川塵はすぐ街ネタに持ち込もうとするのなんでだろう…

>>172
>170は広島人じゃないと思う

仙台塵は山陽本線に乗るため、ホームに下りた。
そして駅にある時刻表を見て驚いた。
「なんだこのパターンダイヤは！しかも日中でも鈍行が15分ヘッドで来るうえ、
快速も１時間〜30分ヘッドで走っとる。我らが利用している東北本線とは大違いだぁ」
　そして下関行き快速「シティーライナー」が入線してきた。
「なんだこれは？455系のデッキなし３ドアバージョン見たいだな。所詮はボロばかりの
ド田舎だな（ﾌﾟｹﾞﾗ」
しかし、乗車してみると仙台塵の態度が急変した。
「広島の快速は特別料金がいるのか！！？」
仙台塵は目を疑った！なんと乗客が背もたれを転換させているではないか！仙台塵がこれまで
背もたれを転換できる車両に乗ったときは必ず「特急」や「新幹線」であったため、快速に
こんなハイグレードな座席を使用した快速や鈍行があることは、きっと特別料金がいるのだと
判断したのだ。
そして5時間後、ようやく特別料金が不要だと思われる車両を使った電車がやってきた。
「105系ってなんだぁ？ボロ臭ぇ！ま、とりあえず乗車して我慢していたウンコでもするか！？」
そして悲劇が起こった。
「なんじゃあ、トイレがないじゃないか！こんな汽車は乗れん！トイレ付きの料金不要汽車が来る
まで待ちぼうけじゃ！」

そして終電後、仙台塵は警察に職務質問され、補導された。

>>167,168
一寸前まではちゃんと市内に767が降りていたんだけどね。
滑走路長不足と騒音問題で移転しないといけなかったのは仕方が無くても、
何もあんな遠くに持って行かなくても。

自分の地盤近くに空港を持っていった亀井だか宮沢だかは恨まれていると思う。

ID:STLDMKgs
必死だな

　　　　 , -'~￣￣￣~`ｰ､
　　 　 /　　　　　　ﾟ ○　ヽ
　　　 |　　＝ 三 ＝　　oヾ､
　　　l|.　 ,-―'､　>ー--､　l;;l､
　 　i^| 　-<・> |.| <・>-　　b |
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　 　 　 ヽ　´　ニ　 `, ／　　　＜　>>1-177＝http://v.isp.2ch.net/up/5851a336373d.avi
　　 　 　　 ` ｰ-― '　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>178
オズラネタはニュースあきた

＞広島塵、仙台塵ネタ
わざわざ新幹線で来る人は居ないでしょう。飛行機なら１時間半くらいで行けちゃうよ。

田んぼの中とか言われてる仙台空港だけど
それだけ見晴らしが良くて、僕は好きだな。展望デッキから眺めると
滑走路の向こうに、遠く仙台市街の高層ビル群やチカチカ閃光を放つタワーが見えて
いい景色だった。
仙台空港は連絡鉄道ができるから羨ましい。
以前、舘内駅（広島でいう白市駅に相当）からバスで空港に行った。
バスの本数が少なすぎてビックリした。
みんなリムジンバスで直で行くんだろうなあ。ここは今の広島に似ている。

ID:STLDMKgs

ケミカルジーニストだな。

>>180
館腰駅な。

広島空港線が欲しければ私鉄会社でも立ち上げて建設してください。

当社は自殺行為をする気はございません

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ酉

んなこと言ってるより甲子園で広陵対東北の対決きぼん

車両の新しさ。

仙台＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞広島

サービスの良さ。

廣嶋＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（間に北朝鮮）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞仙台

カキが食いたくなるスレだこれわ。

クッパ大王降臨

仙台地区の東北線や仙山線の快速の使用車両がセミクロスでは高速バスに対抗できないわ。
オール転クロに改造汁

>>189
その前にダイヤを何とかせえと

激しく胴衣
車両云々よりまずダイヤもっと何とか汁

広島駅時刻表
http://www.ekikara.jp/main.cgi?station1223
仙台駅時刻表
http://www.ekikara.jp/main.cgi?station2513

新幹線の本数はあまり変わらないかな

１０３天国だった仙石線に裏切られた気分。

age

>>193の中の人が103系に裏切られる運命だとすれば…
いますぐ廣嶋に来てください！おながいします！！

それは仙石の１０３を廣嶋で使いたかったということか？

>>192
大違いで廣島の方が多いだろが、ひっこめボケ

その割に東北新幹線のほうが詰め込み仕様。

そもそも電車墓場の広島を比較対象に持ってくるのが間違い
広島、北陸などはどんな冷遇路線でも張り合えない

車両だけを尺度にするのがヲタの特徴

2ちゃんねら−は社会のゴミ・下水のゴキブリ！回線切って首吊って！
2ちゃんねら−は社会のゴミ・下水のゴキブリ！回線切って首吊って！
2ちゃんねら−は社会のゴミ・下水のゴキブリ！回線切って首吊って！
2ちゃんねら−は社会のゴミ・下水のゴキブリ！回線切って首吊って！
2ちゃんねら−は社会のゴミ・下水のゴキブリ！回線切って首吊って！
2ちゃんねら−は社会のゴミ・下水のゴキブリ！回線切って首吊って！
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2ちゃんねら−は社会のゴミ・下水のゴキブリ！回線切って首吊って！
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2ちゃんねら−は社会のゴミ・下水のゴキブリ！回線切って首吊って！
2ちゃんねら−は社会のゴミ・下水のゴキブリ！回線切って首吊って！
2ちゃんねら−は社会のゴミ・下水のゴキブリ！回線切って首吊って！
2ちゃんねら−は社会のゴミ・下水のゴキブリ！回線切って首吊って！
2ちゃんねら−は社会のゴミ・下水のゴキブリ！回線切って首吊って！
2ちゃんねら−は社会のゴミ・下水のゴキブリ！回線切って首吊って ！
2ちゃんねら−は社会のゴミ・下水のゴキブリ！回線切って首吊って！
2ちゃんねら−は社会のゴミ・下水のゴキブリ！回線切って首吊って！
2ちゃんねら−は社会のゴミ・下水のゴキブリ！回線切って首吊って！
2ちゃんねら−は社会のゴミ・下水のゴキブリ！回線切って首吊って！
2ちゃんねら−は社会のゴミ・下水のゴキブリ！回線切って首吊って！

仙台の立ち食いうどんは濃い口？

下の口。

１１５系のリニューアル車はだめぽ。

age

蛎食えば、屁が、屁がぁ〜！





ぷ〜〜〜ぅぅぅ

広島塵が207げっつ！＿|￣|○

アーバンネットワークにて223系を大量投入により、新快速をはじめ快速・普通にも
223系が使用される。
　　　　　　　↓
快速用の221系、普通用の201系が過剰となり広ヒロへ転属
　　　　　　　↓
広島の勝利

仙台と広島は昔から人の行き来も活発で
両市民とも殆どの人がそれぞれの町を知り尽くしてると思うので
お互い仲良くしませう。

とりあえず、天神川駅＆小鶴新田駅開業オメ。

今日から天神川が開業じゃんw

今日から小鶴新田が開業じゃんｗ

天神川のホーム狭杉！

大手私鉄を知らない人が集うスレはここでつか？

天神川開業の日に来た223系様を拝見に逝った香具師？

>213
そう？はるかに利用の多い新井口より広く感じたけど・・・。

仙台が広島よりも勝ってる点

政令指定都市である。
新幹線の全定期列車が停車する。
日本三景（松島）が近くにある。
一つの地方（東北）で最大の都市である。
大都会と違って、市内に農村地帯や山岳地帯があるので、緑豊かである。

>>209
活発な割には、飛行機の仙台〜広島便は小型のA320が
冬以外2往復、冬は1往復とお寒い状況だ罠。

大都市からの距離という地理的な理由からだけど、
羽田便がない仙台空港と羽田便ばっかりの広島空港、
ぜんぜん性格が違うね。

>>217
広島は仙台より人口が若干多い政令指定都市で、全ての新幹線が停車し、
中国地方の中心都市で、アストムラインが走っている。

>>217
広島と仙台の共通点

政令指定都市である。
新幹線の全定期列車が停車する。
日本三景（宮島・松島）が近くにある。
一つの地方（中国・東北）で最大の都市である。
大都会と違って、市内に農村地帯や山岳地帯があるので、緑豊かである。

追加すると
JR以外の軌道系交通手段がある（アストラムライン+路面電車・地下鉄）
プロスポーツチームの本拠地がある（広島カープ+J1サンフレッチェ・J2ベガルタ）
国際空港がある（広島空港・仙台空港）

ま、目クソ鼻クソだな。

所詮どっちもどっち、どんぐりの背くらべだな

>>217に追加。
地下鉄が走ってる(近年中に叩き的にされてる南北線も着工予定)
まもなくポスト成田的な空港アクセス鉄道が建設される

×南北線
○東西線　ｽﾏｿ

>>220
早い話が仲良く汁ってこった。

ほら、愛が芽生えてきただろう…

お好み焼きと牛タン食ってなかよーしんさい

牛タン会社は酉インフルエンザの影響で倒産しまくりだろ

それを言うならBSEの影響だろ

>>220
もうすぐ静岡が加わります。お楽しみに。


地下鉄も路面電車もありませんが・・・。

素股があれば由。

115系3000で素股

ＪＲ以外の軌道系交通手段にスカイレールも入れてやれよ。

スカイレールの加速ってさー、キハよりもはるかに速いよな。

意外と広島も面積広いんでつね。
芸備線井原市まで市内とは・・・。

市内なのにシティネットワークから外された5駅の立場って…。
ttp://homepage2.nifty.com/tkm1979/routemaps/hiroshima/hiroshima04c.gif

大手私鉄のある宇都宮の勝利！

鹿児島も混ぜて...ま、どうでも良かと

白木町、井原町は安芸高田市にくれてやれ。

路面電車すらステップレスになりつつある広島。

え？701系？さぁ〜？

安芸高田市・・・。ここまで人口分布に統一感の無い市があっていいのか。

駅前に小さな商店街が発展して初めて栄えているといえるが、誘致ばかりじゃ地域の力を証明したことに成らない。五日市のコイン通りの入口にどうして駅がないのか不思議。地元商店街に人がもっと集まりやすいようにしましょう。

【鉄道】札幌圏vs福岡圏【比較】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077897427/l50

ワンランク上の都市のｽﾚ、中味は似たようなもんだが

天花たんハァハァ

保守上げ

ヘルス嬢の質は仙台が勝ちだった

age!

宮城県って美人不作県って聞いたけど本当なの？

×

不作というより、不美人を吸い寄せる。

旅先の仙山線車内で見たおねーちゃん達は美人だった。山形行きだったが。
広島のが不作だと思うけど。

日本三大ブス＝宮城、名古屋、鹿児島だったか？
鹿児島は前園みたいな顔した♀を見て以来、伝説に偽りはないなと確信している。

仙台は最近そうでもなくなってきた気配ないか？

釣れた田園都市＾＾

民度

呉線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞仙石線

常磐線や東北線は乗ってて鬱になりそうだけど、山陽線や芸備線は良い。

日中の呉線と仙石線はほぼ互角だな。

広島人のセンス最悪だよね！
街も汚くオシャレじゃないよ。
まだ仙台の方が、綺麗で垢抜けてる。
仙台以下だよ広島

たしかに広島のセンスは悪いが、
そんな程度の書き込みでエクスクラメーションマークを使うセンスのほうが最悪。

広島人は妙に自虐的で攻撃的なので、>>256は多分広島人。
センスの悪さを身をもって示しているのが証左

>>258
イや違う。広島人はナルシスト。
>>256はたぶん騙り

姉妹都市なんだから仲良く

乳姉妹だろ？
忍と耐子。

本日仙台市内のフリーマーケットサイトをオープンしました。
まだ全くですが、皆様が集まっていただければ良いサイトになるかと思います。
FM仙台をよろしくお願いします。
ttp://my.peps.jp/fmsendai

>>260
「香世、いい加減にしてちょうだい！」
「こんなもので済むと思ったら大間違いよ、ぼたん！」

まぁ結論を急ぐと
仙台も広島もどっちもどっちというわけですな

>>264は夜へ急ぐ人

age

先週初めて広島に行ったんだけど凄い田舎だった
政令指定都市だから福岡レベルを想像して行ったらあまりにも田舎でびっくりした
中心部とか嘘じゃなくて大分レベル、広島駅前は別府駅前より寂しかったよ
なんか町の中も汚くてボロい民家が沢山だし人も全然いなくて活気もない
100万人もどこにいるんだろう？？と不思議に思ったよ
それと一番嫌だったのが人間が下品であつかまし過ぎる所、たった4日の滞在で大嫌いになりました
平気で道ばたでタンを吐くしヤンキーみたいなダサいやつが一杯いるしジジババは小汚い連中ばかりだし
広島に比べたら九州の町はどこも住みやすいしマトモだと思うよ　

昔、修学旅行で広島へ行ったが、みんな仙台と大してかわらね〜とかほざいていた。
というか路面電車走ってしかも町も仙台より古い感じしてて田舎かと思った。

広島支社より広電の方が新しい車両が多い罠。

それはさておき、街並みはともかくとして広島は住人の考え方が閉鎖的で排他的。

>>268
路電＝懐古
典型的とーほぐ塵の思考回路

この前高架橋にアストムラインが走っているのを見て
立ちすくんでいた仙台塵がいたな。
こんな乗り物見たことないって。

>>271
あんなので立ちすくんでたら、スカイレール見たら腰抜かすぞ。

霊屋　川内追廻　澱橋通　角五郎　愛隣町　実沢　将監　根白石　館　
椌木通　長喜城　日辺　閖上　愛島

未だにすかいれーるが走ってる所、見たことないなぁ
乗った香具師いないの

　>>250
確か、仙台と水戸それから名古屋だったと思う。

比較にならねぇ・・・　

自動改札の有無と車両編成の長さで勝負は明らか・・・

しかし、広島よりも仙台で先にICOCAを使える日が来るとはなあ。
広島は何時になったら使えるようになるの？
たしか今年の夏ぐらいに自動改札を設置するという噂が去年出ていたが、
あれが本当ならそろそろ公式発表があってもいいくらいだが…

新潟も政令指定都市になりますよ。
２００７年４月１日に。
自動改札は遅くとも２００６年には登場です。

age

仙台駅改札
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004050122064618992.jpg

広島もうだめぽ＿|￣|○

広島が酉管内になったのが運の尽き・・・あきらめろ

おまけに広島はマツダの本拠地だしな。　鉄道は冷遇される。

岡山：113-N40、117、213
広島：103、113原型、キハ40
山口：113-N40、415ミトーカ仕様、415-1500、キハ120

仙台：417、455、457、701-100,1000,1500、717-0,100、719-0、キハ28,40,58
山形：719-0,5000、701-5500、キハ101
福島：417、455主に非ﾘﾆｭ、457主に非ﾘﾆｭ、701-100,1000,1500、719-0

≫２８３
　１０３と２０５は？

4月から広島より福岡に異動になってようやく落ち着いてきた。
で、正直ここまで格差があるとは思わなかった。

博多駅で885系の黄と青が振子独特の横揺れさせながら隣接ホームに同時に入線
してきた時は鳥肌立った。

しかし一番の印象としては何よりバス多すぎ＆複雑すぎ。
東京の地下鉄の方がまだ分かりやすかった気がする。

２つの都市を比較する時に･･･
相手の都市をけなして優位に立とうとする市民性を持つ街は衰退する運命にあると思う。
我が町の魅力をアピールする力すら無ければ創造的なビジネスは無理。
どっちが、って？
さぁ、今のところ互角という気がするけど。

>>285
福岡は広島よりも人口が密集してるからね。人口密度が重要。
福岡は広島・仙台よりもワンランク上の都市といえる。

　　　　　　　　　　　人口　　　面積　　人口密度
広島市　ひろしまし　1,138,442　742.03　1,534.23
福岡市　ふくおかし　1,380,458　340.60　4,053.02
仙台市　せんだいし　1,023,042　783.54　1,305.67

参照
ttp://www.glin.org/prefect/cpf/hirosima.html
ttp://www.glin.org/prefect/cpf/fukuoka.html
ttp://www.glin.org/prefect/cpf/miyagi.html

　　　　　人口　　　面積　　　人口密度
広島県　2,878,677　8,477.58　　339.56
福岡県　5,051,762　4,973.95　1,015.64
宮城県　2,371,683　7,285.30　　325.54

参照
ttp://www.glin.org/prefect/prf/prefbase.html

>>287
>福岡は広島・仙台よりもワンランク上の都市といえる。

ワンランクどころの話じゃない。比較対象になんないでしょ。

北九州の存在を忘れてるだろ？

ギャー！！地下鉄じゃあ！！　ギギギ・・・・
ギャー！！自動改札じゃあ！！ギギギ・・・

広島のアストも本通〜城北間は地下だからいちおう地下鉄気分は味わえるが。
まあ、地下でジョイント音が聞こえんのはさびしいが・・・。
自動改札はアストの全駅に設置されとる品。

地下鉄は嫌いじゃ、外が見えんけぇのう。
横向きに走るエレベータみたいなもんじゃ。

乗っていて楽しくない。

かつての「ガチンコ」の番組で暴れていた竹○みたいな香具師が
広島にはうじゃうじゃいるのか・・・

>>290
お前仙台の恥。どーせ仙台以外の都市は東京くらいしか知らないんだろ。

ワンランクだよ

>>291
呉線の呉−安芸阿賀間のほうが、より地下鉄気分に浸れると思う。
轟音暴走狂の俺はあの区間に乗ってると勃起しそうになるよ。

途中に駅がないから地下駅は味わえないけど。

↓ここで呉線の前面展望動画をどうぞ（無料）
http://www.home-tv.co.jp/train/

>>295
博多に行ったことあんの？
少なくとも仙台との違いはデカイよ。広島は知らんけど。

福岡市内は平地が多いからな。
広島市内は山が迫ってて市街面積も少ない。
その少ない市街地だって、南半分はほとんど埋め立て地だし。

仙台市営地下鉄のエスカレーターは左空けである。

仙台のエスカレーター空けは気分次第。
JRは→、地下鉄は←が多い

>>287とか見るとホントに似たもの同士の街なんだなぁ。
特に面積がね・・・。

明暗を分けたのは、酉傘下と束傘下の差ということか。

一応補足しておくけど今は福岡市内じゃなくて少し離れた春日市に住んでます。
で、福岡市は山こそ少ないけど丘陵部は多い気がする。
あとは空港、これが都市計画にも結構影響しているらしい。

まぁ、ワンランクの定義が分からないので何とも言えないけど
東京大阪名古屋の都会って言う雰囲気は全くないです。
実際高層ビルの類は殆ど見ません。
けど確実に広島よりは上、と言う感じです。
三大都市圏からみたら大差ない、広島から見たら大きい、って感じじゃないでしょうか。

>>304
空港があるからデカい建物立たないんだろ。

イコカが広島で使えなくて仙台で使えるとはいかがなものか・・・

>>306
名古屋は仙台以下の村ですか？

【乗務行路】直営？どこの会社の人？【窓口委託】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1082204695/

>>304
　天神は高さ制限があるせいで、横にでかい建物が多いよな。
　福岡市役所、西日本新聞、ソラリアターミナル。

　そんなおいらは仙台在住のホークスファン。