阪神電車を語ろう　次は出屋敷【足元にご注意】

1 ：名無し野電車区：04/01/22 22:55 ID:2w9edxLD

8000系の虚塵色3本目はいつ出るのか？

前スレ
【祝！優勝】阪神電車を語ろう　次は尼崎【ﾀｲｶﾞｰｽ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063672534/

2 ：名無し野電車区：04/01/22 22:56 ID:MyfOT6nn

２２２２

3 ：名無し野電車区：04/01/22 23:01 ID:2w9edxLD

過去スレ

【首位独走】阪神電車を語ろう　次は大物【猛虎】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057073181
阪神電車を語ろう　～次は杭瀬～
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053523990/
【佃】阪神電車を語ろう　次は千船【佃】
（鯖と共に富田ので省略）
【3111】阪神電車を語ろう　次は姫島【運用終了】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047741748/
【Gｶﾗｰ】阪神電車を語ろう　次は淀川【9300】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042642145/
阪神電車を語ろう　次は野田
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036304000/
阪神電車を語ろう　次は福島
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030629773/
阪神電車を語ろう
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019051693/
【赤胴】阪神電車　車両総合スレッド【青胴】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024743391/
阪神8000系改
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/rail/1018885478/

4 ：名無し野電車区：04/01/22 23:21 ID:2w9edxLD

（阪神電鉄バス）
阪神電鉄バススレッド
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051391655/

（車両製造メーカー）
おめーら!武庫川車両について語ってくらはい（再）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053515459/

（乗り入れ先）
【新駅】山陽電鉄・神戸高速スレPart10【西二見】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066709247/

（平行路線→振り替え時にどうぞ(w)）
【新車】JR神戸・京都・琵琶湖線ｽﾚ16【続々】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071575559/
【梅田】阪急神戸線スレッド２【三宮】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069674468/

5 ：名無し野電車区：04/01/23 00:10 ID:RRU7gwoX

(｀д´）
>>1
糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！

6 ：名無し野電車区：04/01/23 03:13 ID:2Tbiw+m9

梅田→姫路
一番安く行く方法は？

7 ：名無し野電車区：04/01/23 08:44 ID:0LYLMHIn

阪神

http://members.goo.ne.jp/home/sayaka3zue/diary
http://members.goo.ne.jp/home/hina_21/main
ＨＰです！

.

.

8 ：名無し野電車区：04/01/23 16:32 ID:xDmjcJNk

>>6
４ｓｔ原付

9 ：名無し野電車区：04/01/23 18:20 ID:chE97Hy6

海岸線

10 ：名無し野電車区：04/01/23 20:27 ID:a6cWsB4D

>>6
歩け(w

11 ：名無し野電車区：04/01/23 21:50 ID:X+NAfDXG

検査順からすると、11→19→21→15→27→13→25→23→29→31

12 ：名無し野電車区：04/01/23 23:25 ID:iaJ+0z+B

やっと【　】がひとつになったな

13 ：名無し野電車区：04/01/24 01:16 ID:KWzDHp45

>>11
23は2を繋いでいるから赤胴のままかな？
（直特には使えんしな）

>>12
タイトルが長いと駄目だから

14 ：名無し野電車区：04/01/24 10:04 ID:jbRNZu4P

あげ

15 ：名無し野電車区：04/01/24 10:07 ID:h5a+jxYj

阪神はBトレださないの～？

16 ：名無し野電車区：04/01/25 14:00 ID:Q9jQS2sL

>>15
阪神ヲタが少ないから出ないのかも（´･ω･`)

17 ：名無し野電車区：04/01/25 16:00 ID:LFCA12vd

大物で本線止まってるって本当ですか。

18 ：名無し野電車区：04/01/25 16:00 ID:LFCA12vd

阪神電鉄のＨＰ見ても分からないよ。

19 ：名無し野電車区：04/01/25 16:28 ID:hNf88lYA

>>17
総合駅弁スレより＿|￣|○

875 名前：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q 投稿日： 04/01/25 14:17 ID:HPDq0wa4
阪神祭りから帰還。
大物駅でグモがあった模様で、車内から「負傷者」の肉片が＿|￣|○

本日は仙台はらこめしと久留米肉めし、実演の高崎とりめしをｹﾞﾄ。
相変わらず森のいかめしは大盛況、他には北海道系の実演が人気でした。
和田山釜めしは出来上がり時間に合わず断念。

20 ：名無し野電車区：04/01/25 17:01 ID:6sW/LW1K

今日、大物で人身事故あり
上り特急に飛び込んだ模様
事故車は梅田駅１番線に留置されてました。
（顔に負傷らしき跡はなかったが・・・）

直後の直特に乗ってましたが、しばらく尼崎付近で足止め
５～１０分後には大物駅を停車しつつ、徐行で通過

１時間後にはダイヤ回復したんじゃないかな。

それにしても阪神の復旧は早いね～

21 ：名無し野電車区：04/01/25 18:21 ID:hNf88lYA

>>20
閉塞区間の短さ
待避駅の多さ
梅田駅の空ホーム（閑散時）

のおかげかな。

人身事故といえば、
昔尼崎車庫の霊安室で
職員が遺体を整形していた話を思い出した。

22 ：名無し野電車区：04/01/25 19:37 ID:Y1s3vecp

>>20
事故車は阪神車だったの？

23 ：名無し野電車区：04/01/25 19:57 ID:y0D2PiDo

>>22
リニュー済みの８０００系

24 ：名無し野電車区：04/01/25 20:09 ID:hNf88lYA

>>23

ま　た　８　０　０　０　改　か

呪われてるな

25 ：名無し野電車区：04/01/25 20:31 ID:Y3HO3rwU

塗色が悪い！！虚塵を連想させるからだ！！とでも言っておこう。

26 ：名無し野電車区：04/01/25 20:39 ID:y0D2PiDo

9300で人身事故ってあったの？
いまだ無傷なんでしょうか？

27 ：名無し野電車区：04/01/25 21:58 ID:+PCy+8Jt

出屋敷でおいしい明石焼の店あったと思いますが、どこにありますか？

28 ：名無し野電車区：04/01/25 22:21 ID:9je47h3y

あの虎キチが全国放送され続ける限り、阪神百貨店のブランドイメージが上がることはないな。

29 ：名無し野電車区：04/01/25 22:52 ID:KmfEwExI

>>28
無借金経営だしな。激安か高級志向の中で、ちゅうぶらりんな百貨店に今更ブランドイメージもどうだか

30 ：名無し野電車区：04/01/25 23:22 ID:wHZEp3uz

>>29
そうだな、たしかにちゅうぶらりんだと思う
レディースブランドはよく分からないけどメンズブランドで目新しいのは23区くらいだ
神戸大丸はサテライト店舗も含めると最強ｗ

31 ：名無し野電車区：04/01/26 00:53 ID:e85jjkh3

>>30
そのあたりは、系列のディアモール、
ハービスと、秋に出来るエントに期待か

32 ：名無し野電車区：04/01/26 02:01 ID:10WFPqhm

>>22
リニュ8000系と言う事は、8211は今尼の西側で休車状態だし、
8219と言う事か(w
となるとうまくいけば11と19が尼崎駅西側で並んでるのを撮れるのか(w

33 ：名無し野電車区：04/01/26 02:12 ID:RJRg7t9V

>>31
ハービスを見落としてますた
特定のブランドに固執してるわけじゃないので少ないメンズブランドを求めて
ディアモールを徘徊するのはシンドイんだなぁ～
百貨店インショップみたいな形態ならエントに期待

34 ：名無し野電車区：04/01/26 08:42 ID:yP9zEe+j

あげます

35 ：名無し野電車区：04/01/26 09:33 ID:yREXJrg+

>>32
8211は人身事故直後に車庫入れされてました。
運用開始の可能性大？

36 ：名無し野電車区：04/01/26 10:21 ID:O3Rn26Vw

936 名前：名無し野電車区投稿日：04/01/21 12:13 ID:OMgYDiu6
8211は当たり屋だからなぁ
リニューアルされてからすぐに11がグモ、で復帰してすぐに12がグモ。
去年か一昨年か、一時期丘の上で放置されてた時の写真を持っている香具師、
その写真をよく見れば「顔を直した」跡がすぐに分かる

で、今年はダイヤ改正がある訳だが。山陽は新駅開業関連で、阪急も実施予定と資料にある。
この2社が変われば、阪神も変更になるだろうし

37 ：名無し野電車区：04/01/26 12:37 ID:lYD64cGq

ジャビ8211は5500系と同じ埋め込みLEDにしてくれんかな。
あの銀縁ライトがダサく見える。

38 ：名無し野電車区：04/01/26 16:52 ID:e85jjkh3

>>35
今日は急行で運用。
8219は石屋川車庫でｵﾈﾝﾈ

39 ：名無し野電車区：04/01/26 21:46 ID:LeC78ovQ

8000系をリニューアルして巨人色化するくらいなら9000系タイプのステンレス車体に載せ替えたほうがよさげ。

40 ：名無し野電車区：04/01/26 22:01 ID:oU2pOT9f

8000は33～34以降の連窓車だけｸﾛｽ化すればよかったのに。

41 ：名無し野電車区：04/01/26 22:58 ID:z7fNznbq

>>40
老朽化対策も含まれているんだろ

42 ：名無し野電車区：04/01/27 08:30 ID:GmVzxqyr

週刊「鉄道の旅」IVY SHOP､ｱﾝｽﾘｰでも発売
http://www.hanshin.co.jp/railfan/9195.htm

43 ：名無し野電車区：04/01/27 20:01 ID:83NuyMYh

>>42
どういう経緯か知らんけど、表紙のデザイン、
阪急より阪神が上っていうのは珍しいね。
地下鉄の車内放送でも「ＪＲ、阪急、阪神線」だもんね。

44 ：名無し野電車区：04/01/27 20:31 ID:WY0RtbYh

>>43
阪急とは単に相互乗り入れしてるからだろ。

45 ：名無し野電車区：04/01/27 22:14 ID:xQiezP+Y

神戸市交通局は阪神、半球、ＪＲの順。

46 ：名無し野電車区：04/01/27 23:47 ID:CczvQ5t+

>>43-45
酉の三ノ宮到着時の乗り換え案内は、車掌によっては順序が違う
阪神⇔阪急、地下鉄、ポートライナーの順だった

47 ：名無し野電車区：04/01/28 00:18 ID:IxVUJVlV

最近気付いた（というかあまり使わないが）けど、ＪＲ大阪でも阪神・阪急・地下鉄線は乗り換えですって
アナウンスするね。
すこしビックリ！それも、阪神、阪急の順

48 ：名無し野電車区：04/01/28 10:17 ID:fE91kRcF

http://shop.kodansha.jp/bc/tetsudo/
阪神電鉄神戸線ってアンタ

確かに（JRで）京都方面から大阪に到着する際、JR各線＋阪神･阪急･地下鉄になってますな
阪神の方が乗換えに便利だからかな？チョット前までは阪急･阪神～だった気もしたけど

>>40
車両の寿命を延ばす工事を兼ねている、と以前どっか見たことがある

49 ：名無し野電車区：04/01/28 17:40 ID:c3IKXCz7

そいや9300って、やたら急行と準急に使われえてる気がするけど
気のせいかな？

50 ：名無し野電車区：04/01/28 17:48 ID:Txo1A+SI

>>49
今日は特急と急行で見た。
ていうか、赤胴は分け隔てなく使う罠
直特なんかに使うと阪神線内になかなか帰ってこないし

51 ：名無し野電車区：04/01/28 18:40 ID:kA3CTXAF

>>49
気のせいかとは思うが、８２１１なんかも直特にはあまり入ってないような。
クロスが「阪神の」沿線で嫌われてるのかな？

52 ：名無し野電車区：04/01/28 20:10 ID:/w+D1nTM

直特ばっかりに運用していたら、走行距離が伸びすぎてしまい、
他の車両とのバランスが取れなくなってしまうのでは？

53 ：名無し野電車区：04/01/29 21:04 ID:vQVrxVN2

age

54 ：名無し野電車区：04/01/30 18:47 ID:FPbs1T4u

>>44
大阪市交は地下鉄他線→ＪＲ→私鉄（規模の大きい順）のような順で放送している。
なんばでは「千日前線、近鉄線、南海線」だし、
天王寺では「谷町線、近鉄線、上町線」てなってる。

>>45
ちなみに海岸線ハーバーランドでは神戸高速、ＪＲの順になってる。

>>47-48
昔は言わなかったのに、去年ぐらいから言うようになった。

55 ：54：04/01/30 18:59 ID:FPbs1T4u

>>44
上の例えが悪かった。近鉄も乗り入れていたな。
動物園前では「堺筋線、南海線、上町線」だし、
なかもずでは「南海線、泉北高速鉄道線」ってなってる。

56 ：54：04/01/30 20:11 ID:FPbs1T4u

おっと、動物園前は「堺筋線、南海線、阪堺線」だった。スマソ。

57 ：名無し野電車区：04/01/30 21:31 ID:ijAsk7mC

営業キロ数100kmを下回る大手私鉄に存在価値はない
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075465083/l50

58 ：名無し野電車区：04/01/30 21:44 ID:H8LXz1A1

そもそも、大手私鉄の定義てなんだろう？
営業キロ？
資本金規模？
会社規模？
少なくとも阪神電鉄は資本金と会社規模はクリアしていると
思う。

59 ：名無し野電車区：04/01/30 21:55 ID:nI9M3fpy

難癖つけて荒らしたいだけでしょう。

60 ：名無し野電車区：04/01/31 07:11 ID:f0yi1m/Q

一日中掲示板とにらめっこしてないで、
汗水たらして働けよ

61 ：名無し野電車区：04/01/31 12:09 ID:lIdjXpBL

age

62 ：名無し野電車区：04/01/31 18:15 ID:5fTlmm5Z

>>58
都道府県をまたがっているのが条件、と本当らしいホラ吹かれたことが
あるなぁ。もちろん相撲鉄道が中堅だった頃だが。

63 ：名無し野電車区：04/01/31 23:28 ID:e1gGfMDo

age

64 ：名無し野電車区：04/02/01 06:30 ID:rHI60mQx

海岸線の廃止年月日は昭和37年12月1日である。
国道43号線の兵庫県内着工は38年1月1日、工事開始が昭和32年。
一部区間は昭和38年までに着工してた事になる。
つまり、片側5車線の国道43号線になる道路に、
海岸線の踏切があったのではないかと
デムパな事を考えてしまった。
＿|￣|○

ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwgk5746/hanshin/hanshin2.htm
ttp://www.kkr.mlit.go.jp/hanshin/jigyou/history/r43.html

65 ：名無し野電車区：04/02/01 21:58 ID:dW8/KbA5

あげます

66 ：名無し野電車区：04/02/01 22:42 ID:kzuS2DBW

２枚投入改札機キボンヌ

67 ：名無し野電車区：04/02/01 23:20 ID:+WERhOD3

>>66
激しく同意。

68 ：名無し野電車区：04/02/02 00:47 ID:NztkOjU9

>>66
ピタパと同時にキボンヌ

69 ：名無し野電車区：04/02/02 01:00 ID:y+Saooh9

前スレの》999-1000
Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee-

70 ：前スレ985：04/02/02 09:14 ID:dU8OdKZC

>>66
先に梅田・甲子園・三宮だけでも一部取り替えキボンヌ。
現行改札機は90年頃(束のイオカード改札機と同時期)導入のため、老朽化が著しい。

ピタパ導入の動きあり↓
http://www.hanshin.co.jp/jinji/message/006.html

71 ：名無し野電車区：04/02/02 09:18 ID:MaaMxw5E

>>62
大手私鉄連盟っぽいものに加入してること？

72 ：名無し野電車区：04/02/02 10:21 ID:7aXJqYHx

レッ津ゴー

73 ：名無し野電車区：04/02/02 11:32 ID:dgg74tkF

>>70
そんなに古くない。大半は９６年のスルッと導入時に更新された物。

74 ：名無し野電車区：04/02/02 12:06 ID:dU8OdKZC

>>73
現行改札機は少なくとも91年春のダイヤ改正以降には既にあったぞ。
いずれにしても、今のままでは不便だから一部取り替えは必要。
現行改札機でのICセンサー取り付け改造は不可能らしい。

75 ：74：04/02/02 12:11 ID:dU8OdKZC

http://rail.hanshin.co.jp/barrierfree/index.html
http://yoiko.vis.ne.jp/atc/ex_hanshin_.html
http://www91.sakura.ne.jp/~a-matsuda/kaisatsu/kansai/

76 ：名無し野電車区：04/02/02 12:25 ID:dU8OdKZC

現行改札機は91年6月頃に初導入(三宮駅他2駅)。
広報誌「みなさまの足阪神電車」91年7月号に掲載。

77 ：名無し野電車区：04/02/02 15:33 ID:xcUWLrN9

>>70
西九条もキボンヌ。

78 ：名無し野電車区：04/02/02 16:40 ID:LSOF12GC

>>70-77
いずれにしても、主要駅・終着駅には2枚投入改札機必要だな。
その後は各駅に1台ずつ設置で。

79 ：名無し野電車区：04/02/02 18:25 ID:Hj1/R2YX

自動改札改良も必要だけど、駅の改良箇所も多いのが難題。
御影、三宮の改良は実施されるのか？

80 ：名無し野電車区：04/02/02 22:38 ID:JUnb2Hwo

三宮駅の東口はﾁｮｿ地下鉄火災の絡みで酷度好痛省から「強く」要望されてるらしいがなぁ。

81 ：名無し野電車区：04/02/02 22:47 ID:vBeTfwfS

８連化も望むところ

82 ：名無し野電車区：04/02/02 22:51 ID:l1UucZdd

関西大手で2枚投入機導入してないのは、今や阪神だけ。
乗り入れ先の神戸高速・山陽は、スルＫＡＮシステムスタート以降だから、
まだまだ2枚投入機は入れないだろうなぁ。

>>79-80
恐らく三宮は、阪急三宮のような配線にするのでは？
御影は、現・住吉付近に移転し住吉を統合して急カーブ緩和させるらしい。

83 ：名無し野電車区：04/02/02 22:54 ID:WeyEfe9H

>>82
住吉は地元の反対により存続。
あとは西大阪線スレ見てくれ。

おんなじ情報の繰り返し。毎度だけど。

84 ：名無し野電車区：04/02/02 23:24 ID:l1UucZdd

>>83
そうなんだ。やはり長崎屋御影店を潰すしかないか。

85 ：名無し野電車区：04/02/03 00:16 ID:EOmNtEg+

>>84
鉄道の事しか考えてないな
これだからヲタは

86 ：名無し野電車区：04/02/03 00:31 ID:1ow4NHZW

>>85
ていうか、長崎屋って一度倒産したんじゃないの？
まっ御影店だけ潰しても意味ないんだが。
石屋川も震災復旧時に改良したから、御影と統合させることもしないだろ。
近鉄直通なんかまだまだ先でいいから、通勤定期値下げしてくれ。

87 ：名無し野電車区：04/02/03 00:50 ID:nGPG7J1C

三宮改良はもしするなら大工事になりそうやね…東口は高速バス降り場付近に入り口があれば磯上地区の利用者が増えそう。

88 ：名無し野電車区：04/02/03 00:53 ID:nGPG7J1C

御影も住吉存続なら石屋川よりに新ホーム作るのかな？いずれにせよこの二駅は改良しないと…

89 ：名無し野電車区：04/02/03 01:01 ID:nzf4/qOK

>>87
三宮の改築は、春日野道改築完成後に着手するとのこと。
折れ的には御影より、芦屋両端の踏切の処理をどうするのかが気になる。

90 ：名無し野電車区：04/02/03 07:13 ID:8Cs/ZR4w

>>87
被災した神戸新聞会館跡地にバスターミナル整備する話もあるから、
三宮東口新設と同時に進めばかなり便利だろうね。
空港バスなどもあそこに移してほしい。

91 ：名無し野電車区：04/02/03 10:53 ID:1ow4NHZW

>>82
昨年秋に新型の継続定期自動販売機(IC化準備工事)が入ったし、
今年あたり改札機や券売機(タッチパネル式)の更新あるのかも？
http://park15.wakwak.com/~tuku/densya/gazo/news/031119-21.jpg

92 ：名無し野電車区：04/02/03 10:53 ID:NEoeE1KJ

>>89
芦屋は西側に空き地があるから１０ｍくらいは伸ばせそう。

93 ：名無し野電車区：04/02/03 10:55 ID:1ow4NHZW

http://www.hankyu.co.jp/rail/wicket/body.html

94 ：名無し野電車区：04/02/03 19:16 ID:nzf4/qOK

阪神百貨店B1Fスナックパーク、現在改装工事中。何が出来るのやら？
箸で食うホットケーキが懐かしい。

95 ：名無しでGO!：04/02/03 19:57 ID:VT1oZBoJ

深江で高校生が梅田行き特急に追突した!

96 ：名無し野電車区：04/02/03 20:02 ID:nGPG7J1C

深江の衝突事故詳細お願いします

97 ：名無し野電車区：04/02/03 21:29 ID:8Cs/ZR4w

>>90
自己レス。Y板を見て、神戸新聞webからたどった↓

デッキ、地下道を新設　三宮・神戸新聞会館跡地

今夏の着工を目指すＪＲ三ノ宮駅前・神戸新聞会館跡地の再開発事業について、
神戸市は「都市再生特別地区」の都市計画素案をまとめ、近く開かれる都市計画審議会に諮る。
都市再生法に基づき神戸新聞社が提出した都市計画の案をもとに
歩行者デッキや地下道を延長・新設したもので、駅前の都市機能や歩行者の回遊性がさらに高まる。

素案で追加されたデッキは、
新聞会館跡地の計画ビルと中央幹線（神戸明石線）南側の日本生命ビルまでの区間。
同幹線をまたぐ形で、神戸新聞社案の整備区間約九十メートル（計画ビル―新交通三宮駅）と
接続延長するもので、総延長約百三十メートル（幅約五メートル）。
同生命ビル前にはエレベーターも併設する。

地下道は、延長デッキの真下部分を結ぶ。
通路幅は約六メートル、総延長約五十メートルで、さんちか地下街にも接続する。
防災対策で国から設置が迫られている阪神三宮駅「東改札口」との接続にも対応できるようにする。

三宮駅南地区では、
二〇〇四年度に交通センタービル―商業施設「神戸丸井」間のデッキ設置が予定されている。
既設の駅前―そごう間と合わせ、今回の計画案で三本の南北デッキがそろうことになり、
駅周辺の回遊性が一段と増す。

新聞会館跡地の再開発は、兵庫県内初の民間主導による都市再生プロジェクト。
震災復興と都市再生のランドマークとなる商業・オフィスの複合ビル（十八階建て）が計画され、
一階にはバスターミナルを併設、交通拠点の機能強化が図られる。〇六年秋完成の予定。

98 ：名無し野電車区：04/02/03 22:17 ID:xRAIOOZV

>>95
１８時３０分過ぎに青木の上りホームで人が倒れてるのを見たが別もんだよな。

99 ：名無し野電車区：04/02/03 23:39 ID:/r/HQ4Hd

>>96
下り普通が入ってくるときにふざけて突き飛ばしたらしい。たいしたケガではないようだが。

100 ：名無し野電車区：04/02/03 23:46 ID:5ZNqhqxe

よくわかりました。東●高校の馬鹿どもはよくふざけてるからな。ホームで。
マジでいい加減にしろって言いたいな。

101 ：名無し野電車区：04/02/04 00:07 ID:Tzli+YvK

＞97
東口設置はほぼ確実ですね。
改良後の三宮駅に期待。

102 ：名無し野電車区：04/02/04 00:22 ID:6gZl+4r+

>>100
束ｼ難高校ってどっかと統合されてなくなるんとちゃうの？

103 ：名無し野電車区：04/02/04 01:11 ID:mNt/NRKD

新聞会館の所うまく使って、ポートライナーの強烈カーブを緩和できないものかな。

104 ：名無し野電車区：04/02/04 01:15 ID:fiTmMMUy

それって冷蔵も言ってなかった？で、次の改正はことし秋頃ですか？

105 ：名無し野電車区：04/02/04 04:54 ID:fCjGPe9t

「播磨の武蔵1dayチケット」のような阪神～山陽だけで使えるフリーチケット、フカーツキボンヌ。
大阪市交フリー付きチケットだと阪神沿線からだと割高で使い物にならん。

106 ：名無し野電車区：04/02/04 18:03 ID:Xjryru0U

http://www.hanshin.co.jp/
【お知らせ】一部報道について
本日一部報道機関において、「阪神甲子園球場の建て替え計画」に関する
報道がなされましたが、当社では当該事項に関する具体的な計画はございません。（2004.2.4）

107 ：名無し野電車区：04/02/04 23:34 ID:fiTmMMUy

回送が回送を待避するのってあるんですね…by青木

108 ：名無し野電車区：04/02/04 23:34 ID:fiTmMMUy

回送が回送を待避するのってあるんですね…by青木

109 ：名無し野電車区：04/02/04 23:36 ID:+sPO0LXU

>>107-108
前スレにも話題になりましたな！
平日15～16時台に2、3本あったはず。

110 ：名無し野電車区：04/02/05 00:02 ID:WNSxwKPT

>>109
尼崎車庫内の工事（西大阪線仮線）
と関連あるの？

111 ：名無し野電車区：04/02/05 00:17 ID:e5PDxrlh

>>106
この記事？
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/

【2004年2月4日】
甲子園球場を建て替え──開放型天然芝、2010年完成めざす

建て替えが決まった甲子園球場（兵庫県西宮市）
阪神電気鉄道がプロ野球阪神タイガースの本拠地、甲子園球場（兵庫県西宮市）
を建て替える計画が4日、明らかになった。
老朽化が進んでいるためで、早ければ2008年に着工、2010年の完成を見込む。
近畿日本鉄道グループが球団名の売却を表明するなど経営面で苦戦する球団が多いが、
阪神はプロ野球事業をグループの柱として強化する。
このほどまとめた「長期投資計画」に基本方針を盛り込んだ。
総事業費は500億―1000億円規模の見通し。
大阪市などでつくる第三セクターが建設した大阪ドーム（大阪市）の約700億円と
ほぼ同規模の投資額に収めたい考えだ。
（続く）

112 ：名無し野電車区：04/02/05 00:18 ID:e5PDxrlh

>>111
（続き）
新球場の形状はドーム型ではなく、長年の伝統を受け継ぐため現在と同じ開放型の
天然芝の球場になる見込み。
収容人員は現球場の5万3000人を幾分、上回るとみられる。
歴史的建造物でもある現球場の一部も残しながら建て替える。
建設期間中にプロ野球や春・夏の高校野球が開催できなくなるのを避けるため
「工区を複数に分け、段階的に建て替えていく案が有力」（阪神電鉄首脳）という。
現在の甲子園球場の総面積は3万9000平方メートル。阪神タイガースが18年ぶり
のセ・リーグ優勝を果たした2003年度は過去最多の291万人の入場者があった。
1924年（大正13年）の開業から80年を経て老朽化している。
阪神電鉄の当面の大型投資案件としては、約1000億円を投じた大阪市中心部の
西梅田開発事業が今秋に完成の運び。
2008年度には、阪神電鉄が230億円を負担して第三セクター方式で建設する新路線、
西大阪延伸線の完成を見込む。建て替えはこれに続く大型投資となる。
阪神グループは「阪神タイガース」ブランドの知名度を高め、阪神百貨店の売り
上げ増や電鉄の旅客数増などにつなげるグループ戦略を打ち出している。
対照的に関西の私鉄は1988年に阪急電鉄が当時の「阪急ブレーブス」をオリックス
（当時はオリエント・リース）に、南海電気鉄道は「南海ホークス」をダイエーに
それぞれ売却した経緯があり、近鉄も球団名を売却する方針を表明したばかり。
阪神は関西で唯一、プロ野球ビジネスを強化する私鉄となる。

113 ：名無し野電車区：04/02/05 00:20 ID:WNSxwKPT

>>111
そう。昨日の夕刊一面にも乗ってた。
おおざっぱな話は数年前から出てるんだけどね。

あくまで、具　体　的　な　計画はないんだろう。

114 ：名無し野電車区：04/02/05 00:57 ID:ZMAP0TzI

今年になってからニュースリリースに一つも掲載が無いぞ＞阪神
JRや他社私鉄が一斉発表している携帯電話マナーの統一の件の発表はしないのか？

列車内における携帯電話マナー案内については、これまで鉄道事業者毎に内容が異なってましたが、
平成16年2月16日(月)から関西20の鉄道事業者(JR西日本･近江鉄道･近鉄･京都市交･叡山･京福･京阪･
大阪市交･大阪トランスポートシステム･北大阪急行･大阪モノレール･南海･泉北高速･阪急･能勢･阪神･
神鉄･山陽･北条鉄道･智頭急行(順不同)京阪は平成15年9月より既に実施)で内容を統一して乗客に案内
することになりました。具体的には、｢優先座席付近では、携帯電話の電源をお切りください。優先座席
付近以外では、携帯電話をマナーモードに設定のうえ、通話はご遠慮ください。｣といった車内での案内
放送となるそうです。また共同ポスターを作製して駅･車内などへの掲出もされるそうです。

115 ：名無し野電車区：04/02/05 02:31 ID:D07lGLbF

昨日8215の試運転があったんけ？
ttp://0bbs.jp/u/hankyu-home/35_1

116 ：名無し野電車区：04/02/05 12:24 ID:F2wjMdUT

>>115
無い

117 ：名無し野電車区：04/02/05 12:40 ID:ZMAP0TzI

２枚投入マダー

118 ：名無し野電車区：04/02/05 17:05 ID:5oJy2n1H

券売機旧五百円使えなくなったのね…

119 ：名無し野電車区：04/02/05 17:16 ID:5oJy2n1H

最近、声だして進行とか言う人増えましたね。新人以外してるの見たことなかったんでなんか新鮮

120 ：名無し野電車区：04/02/05 18:54 ID:WLBiyGLO

最近、梅田駅に駅員立っていないね。
この間の日曜、東改札で改札機に下くぐってる厨房いたぞ。
これだからキセルが減らないのでは？

121 ：名無し野電車区：04/02/05 21:15 ID:4HaBIWuS

梅田でそれかよ・・・

122 ：名無し野電車区：04/02/05 21:43 ID:5oJy2n1H

最近声だし点呼とる人多くなりましたね

123 ：名無し野電車区：04/02/06 00:24 ID:gW39m36H

しかし８２１１の野郎は何やってるんだ？
今日も尼崎で寝てた。

124 ：名無し野電車区：04/02/06 04:34 ID:Hj+DsNux

>>122
指差喚呼だろ
「出屋敷、出発進行！」

125 ：名無し野電車区：04/02/06 04:46 ID:abTKACy+

昨日の元町行き急行で、お菓子をこぼして？大喧嘩発生age

126 ：名無し野電車区：04/02/06 05:11 ID:Hj+DsNux

>>125
最終元急か？

127 ：名無し野電車区：04/02/06 14:14 ID:Q4TyVSsY

>>126
元町行き急行といえば梅田0時のやつしかないぞ

128 ：名無し野電車区：04/02/06 15:02 ID:Hj+DsNux

>>125
梅田24時発と加計！

129 ：名無し野電車区：04/02/06 15:22 ID:TMnDmA73

>>105
同意。

130 ：名無し野電車区：04/02/06 17:15 ID:WTmEQ3uh

>>42-48
2/5から発売。内容はタイガース優勝ドキュメントみたいな感じだな。

131 ：名無し野電車区：04/02/06 21:37 ID:Y7SBMqHr

今日昼間山陽線内の車両故障の為、ダイヤやや乱れてたけど、詳細知ってる人いる～？？

132 ：名無し野電車区：04/02/06 23:46 ID:Hj+DsNux

他社の事だけど、明日スルKANのBトレ買いに行く香具師いるのか？
阪神はコネクトトレインが、まだ売れ残ってるから辞退したんだろな。
阪神9300か5500のBトレ出るんだったら、早朝から買いに行ってんだが…

133 ：名無し野電車区：04/02/07 05:48 ID:BKyqBDSy

>>132
今から逝くよ。
阪神だと夕方まで残っていそうな気がする・・・

134 ：名無し野電車区：04/02/07 21:35 ID:s5ofxf8v

今日停電で遅れたらしいけどしってる人教えて

135 ：名無し野電車区：04/02/07 21:35 ID:s5ofxf8v

今日停電で遅れたらしいけどしってる人教えて

136 ：名無し野電車区：04/02/07 21:57 ID:87UmDAZM

今日、阪神乗ったが直特に虚塵色入れずに、
９２０３と９２０５が急行運用とはこれいかに？
８２１１と虚塵色８０００もう１本は尼で寝てたし…

Ｂトレ、阪神も発売汁！

137 ：名無し野電車区：04/02/07 21:58 ID:87UmDAZM

>>136
スマソ、９５０３と９５０５だった。

138 ：名無し野電車区：04/02/07 22:20 ID:y7W6ygGl

準急運用もあるぞ

139 ：名無し野電車区：04/02/07 22:54 ID:+nWeE9xa

>>132
スルＫＡＮのＢトレ各社1形式づつ買ったけど、やっぱり阪神のが欲しい…

140 ：名無し野電車区：04/02/08 00:35 ID:6yR0hIyW

>>139
次に出すときは阪神もやると思われ。
あれも各社の持ち回りだろうし・・・。

阪急は必死に第2弾3弾と毎回出しそうだが、阪神は
一度きりなんだろうな・・・。

141 ：名無し野電車区：04/02/08 03:14 ID:BDMkXjCK

>>140
最近はコネクトトレインを売り切るのに必死だからな。
梅田の売店でも売るようになったし。
折れも去年5500を4両編成して買ったが。値段高いし…

142 ：名無し野電車区：04/02/08 03:18 ID:0LdYX3SM

堺の停電で阪神が遅れたとかニュースで言ってたけどどういう話？

143 ：名無し野電車区：04/02/08 10:05 ID:sLPuSr0f

>>142
大阪市と堺市の一部で停電
http://webnews.asahi.co.jp/abc_3_005_200402074201003.html

144 ：名無し野電車区：04/02/08 17:41 ID:5dErOMOV

スル関はマニア向けオモチャを売るより
もっと他にすることがあるんではないかい？

145 ：名無し野電車区：04/02/08 20:57 ID:S6R4oQnW

>>141
コネクトトレイン梅田の売店（東側）にあふれるほど
置いている。
そんな事するぐらいなら駅長室でも売ればいいものを。

146 ：名無し野電車区：04/02/08 21:26 ID:BDMkXjCK

>>145
阪神のコネクトトレイン、いっそのこと京阪・南海のアンスリーでも売ったら？（ｗ

147 ：名無し野電車区：04/02/08 21:46 ID:8uyoEolq

スル関はお子様向けオモチャを売るより
もっと他にすることがあるんではないかい？

148 ：名無し野電車区：04/02/08 21:58 ID:fLjNoUJm

屁こいてブリッ！

149 ：名無し野電車区：04/02/08 22:20 ID:6yR0hIyW

>>143
知り合いからダイヤの乱れの件で、明石駅で
阪神のｳﾃｼを見たつうのを聞いたんだがマジ？

150 ：名無し野電車区：04/02/08 22:29 ID:PbW9dsxU

>>149
阪神の運転士は須磨浦公園から西は運転できないでしょう。

151 ：名無し野電車区：04/02/08 23:28 ID:6yR0hIyW

>>150
山電の助役とかが横について指示すればいけそうだが・・・
山電もｳﾃｼの数がギリだし、ダイヤが乱れたら送り込み回送
のｳﾃｼがい無さそうだし･･･

152 ：名無し野電車区：04/02/09 01:40 ID:mjuL/KGA

>>144
>>147
まだ阪神はそんなに頻繁に出してないからマシだよ。
だけどスル関運営会社筆頭の阪k(ry

153 ：名無し野電車区：04/02/09 18:00 ID:7eMBkSAW

阪神のベテランウテシって山陽に出向しているのでは？

154 ：Ｐ－６：04/02/09 18:03 ID:VhK02Esc

もし阪神がBトレで出すなら9300系と5000系だな。

155 ：名無し野電車区：04/02/09 18:46 ID:Q6mF9h3I

>>149
通勤途中の社員だと思われ。阪急や京阪と同じく制服着て通勤してるよ。

>>153
してないよ。

156 ：名無し野電車区：04/02/09 21:12 ID:BpNhKkHC

>>155
は？

157 ：名無し野電車区：04/02/09 22:22 ID:3xcOc7HU

ﾊｯﾊｯ~

158 ：名無し野電車区：04/02/09 22:39 ID:x9ipWVrf

>>155
しＲ使わないんだ、大変だな（藁

159 ：名無し野電車区：04/02/10 05:03 ID:hWkzb/f6

☆ ﾁﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　２枚投入改札機まだぁ～？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿)＿＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

160 ：名無し野電車区：04/02/10 07:41 ID:zvrDOm18

>>135
Ｗ板に体験談と画像有り。

161 ：名無し野電車区：04/02/10 11:46 ID:kYbS/wxz

大丈夫ですか？155さん

162 ：１５５：04/02/10 14:31 ID:hpqBpmFQ

>161
何が大丈夫なんかわからんけど、大丈夫です。
自分が通勤に山陽使ってるわけではないので。

163 ：名無し野電車区：04/02/10 15:20 ID:MGb5BUO3

>>160
Ｗ板ってなんでつか？
教えてクンでスマソです

164 ：名無し野電車区：04/02/10 22:29 ID:zvrDOm18

>>154
９３００と３０１１もぃぃかも新米

165 ：名無し野電車区：04/02/11 01:16 ID:cvQVFxkI

>>159
今年夏ぐらい加茂？

166 ：名無し野電車区：04/02/11 12:43 ID:LAPSy35S

コネクトトレインは、阪神が作って出した商品じゃないよ。
http://www.goods-stadium.com/connecttrain.html
が出した商品を委託販売しているだけ。
売れ残ろうが何しようが、阪神は全く痛くない。
対してスルカングッズは買い取りラシイヨ

167 ：名無し野電車区：04/02/11 13:44 ID:ZPrwJoO+

>>166
をぃ、通販出てないぞ、ゴルァ！

168 ：名無し野電車区：04/02/11 17:29 ID:lDV9JkbI

>>163
W板(XJR板難民避難所)
http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs

169 ：名無し野電車区：04/02/11 20:29 ID:FNut9/kM

優先席ｽﾃｯｶｰが新しくなってますね

170 ：名無し野電車区：04/02/11 20:29 ID:FNut9/kM

優先席ｽﾃｯｶｰが新しくなってますね

171 ：名無し野電車区：04/02/11 21:52 ID:YVg+vKcL

そうですねったらそうですね

172 ：163：04/02/11 22:00 ID:ja7rdWT6

>>168
ありがとうございます
結構有名な板なのに、なんでわからなかったのだろうか、漏れは。

173 ：名無し野電車区：04/02/11 23:37 ID:FNut9/kM

二重カキコすんません

174 ：名無し野電車区：04/02/12 19:23 ID:bvC76w0I

今日5500の試運転あったんか？
出入り場に試運転幕出していたし@12時過ぎ

175 ：名無し野電車区：04/02/12 21:51 ID:PymYSC61

↑　社員のお遊びの可能性も否定できない。

176 ：名無し野電車区：04/02/12 22:34 ID:b4QGAhsS

阪神の現場職の人ってマニアックな人多いよね。前、西宮駅前のアイビー書房で運転手か車掌が鉄道雑誌見ながら色々マニアックな話してました

177 ：名無し野電車区：04/02/12 22:36 ID:HBHC9fQh

特定旅客

178 ：名無し野電車区：04/02/12 23:25 ID:RYQSeFP+

高田だ

179 ：名無し野電車区：04/02/12 23:57 ID:67aPTwVB

５５０５の試運転がありますた。
マニアックな人は阪急、近鉄の方も多い罠…＜わしの知ってる限りでは

180 ：名無し野電車区：04/02/13 00:07 ID:u37e1Cau

今日去年の９月ぶりくらいに深夜時間帯の梅田発に乗ったんだけど、かなり客減ってない？
空き過ぎててビックリしたんだけど。。

181 ：名無し野電車区：04/02/13 00:34 ID:tbGi17Bl

間隔の開く２３時以降は普通の長時間乗車か駅での時間待ちが多い。
特に普通接続のない０時急行は全く使い物にならん。
どうせ阪神間直通客なんていないんだし、京阪みたいに
○○から各停という列車を設定したほうがいいと思う。

182 ：名無し野電車区：04/02/13 00:43 ID:xNr84hzE

阪神の特定旅客＝ミカン

183 ：名無し野電車区：04/02/13 01:22 ID:UD0A8/NE

>>179
ユニット試運転だから9日後に全編成そろって試運転をやると見た！

184 ：名無し野電車区：04/02/13 12:52 ID:xNr84hzE

最近まにあっく阪神の更新遅い

185 ：名無し野電車区：04/02/13 17:00 ID:ZAoNvsCO

おお、阪神痛ですな、＞＞１８３。
いつもそんな感じでうな。必ずしもとは言えんが…。

＞＞１８４
本業の方がお忙しいんでは？よう判らんが。
でも最近試運転とかの事前情報ageてくれへんねぇ…。

186 ：名無し野電車区：04/02/13 17:42 ID:nffY9pNk

今夜あたりに尼崎駅で工事中の新1番線に向かうポイントが
取り付けられそう屋根。
昼間から神戸軌道と清田軌道と阪神の職員が
ガサガサと尼の西側で作業してたし。

187 ：名無し野電車区：04/02/13 21:04 ID:cbeh4hOT

とりあえず、区間特急10分毎に増やしてください。
そして朝ラッシュ時は10分毎。
区間特急、特急、急行、普通でよし。
お願いしますよ。

188 ：名無し野電車区：04/02/13 21:13 ID:1r5V9sIb

この間、初めて区間特急に乗ったけど、すごい混雑ですね～。

189 ：名無し野電車区：04/02/13 21:44 ID:cbeh4hOT

結局JRに勝てないんだし、三宮始発の着席できる区間特急を増やすのが効果的だと思う。
急行は千船にも停車させ、準急の穴埋めもさせる。
急行の混雑も今は酷いが、区間特急の本数を増やせば混雑緩和になるだろうし、その分千船に止めても大丈夫でしょう。
特急は20分ごとにして、半分を通勤特急にして野田に停車させてもいいかと思う。
14分毎というのが根本的な間違いだと思う。普通の本数が少ないのも客がJRへ逃げた一因だろうし、
本数増やせば利用者増加しながら乗車率も上がるだろうし。

190 ：名無し野電車区：04/02/13 21:45 ID:Uv/VuKP2

ジェットカーが足りないらしいよ

191 ：名無し野電車区：04/02/13 22:03 ID:2FzasBwE

>>190
ジェットは23本だけだからねぇ。
現行の14分で準急運用分を置き換えると足りなくなります。
朝も10分毎になれば、ねぇ。

本数もそうなんだが、定期の値下げは行って欲しい。高杉

192 ：名無し野電車区：04/02/14 00:23 ID:FA+8weG+

2000系をバラしてジェットカーに改造しろ。
中間車両は田舎民鉄みたいに無理矢理運転台を設置してね。

193 ：名無し野電車区：04/02/14 01:56 ID:m9s/ZStE

>>192
もうガタがきて使い物にならないと思われ。
2203Fの2004に乗れば分かると思う。

194 ：名無し野電車区：04/02/14 02:27 ID:MaB8oIsf

>>192-193
2008年以降には近鉄直通用新造車の代替で廃車になるのでは？
2010年には初期車は40年超えるし。8901Fも廃車になるかもしれんが…

195 ：名無し野電車区：04/02/14 05:27 ID:m9s/ZStE

>>194
やはり2000系の後8901形をあぼーんして欲しいのだが・・・。

できれば1回は難波へ(ry

196 ：名無し野電車区：04/02/14 08:26 ID:4Oz6AMm/

武庫川線専用（対応）車両はどないすんやろ
7861形も漏れとほぼ同(ry

197 ：名無し野電車区：04/02/14 08:35 ID:5a9l+zrM

>>196
阪神車（19m）が近鉄線乗入れで
８両・10両に増結される時には、
そのユニットを兼用できるのでは？

198 ：しつもん：04/02/14 16:40 ID:2vJYetik

回数券カードは券売機できっぷに引きかえることもできますか？

199 ：名無し野電車区：04/02/14 17:54 ID:m9s/ZStE

>>196
武庫川線対応は難波延伸後も残りそうな予感。
下手にジェットカーを武庫川線対応にするのも金かかるし、
2000や8901もガタ来てるから武庫川線対応にする意味ないしし･･･。
また新車を投入するほど(ﾟдﾟ)ｳﾏｰな路線とも思えん

200 ：名無し野電車区：04/02/14 19:06 ID:DbSVVfKc

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>200　氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

201 ：名無し野電車区：04/02/14 19:57 ID:oZ6VRtVX

>>200
イ㌔。

202 ：名無し野電車区：04/02/14 21:26 ID:OeKH1QE4

2000系を4両にして、西大阪線専用にする。
余ったジェットカーを本線導入で普通増加でウマ～

不足赤銅は山陽5000系2編成を6両にする。
どうじゃ？

203 ：名無し野電車区：04/02/14 21:34 ID:e6evEO2k

山陽の５０００系第二編成は６両オッケーと思いますが、第一編成は？ですね。
２０００系と８８００系は同時に次の新造車登場時に廃車とおもわれますが、仰せの通りジェットカー置き換えは？ですね。
でもジェットカーも抵抗車は電気食うし、電気子チョッパ車といえどもかなり下回り痛んでいるのでは？
以上勝手な妄想でアリアス。

204 ：名無し野電車区：04/02/14 23:23 ID:isCySSRy

朝ラッシュ時、
尼崎車庫をみるとジェットがたくさん余っているように見えるのだが。
検査あたりを効率化して車両運用考えたら、朝ラッシュ、もっとジェット
増発できそうだけどなあ。

２０００系や８９００系も気になるが、５３１１型はいつまで生き続けるか
一番気になる。

205 ：名無し野電車区：04/02/14 23:25 ID:EKd1cGAM

碧胴チョッパ車も、台車は５２３１系のお下がりだもんなぁ。

206 ：名無し野電車区：04/02/15 01:01 ID:X3F/PygI

5001形は残りそうだが、5131・5331形は台車が流用ということ以外に
チョッパ装置の更新時期がきており、
MMもチョッパ制御の影響で整流子面の荒れがきてるんじゃなかろうか。

207 ：名無し野電車区：04/02/15 01:19 ID:SYx6v8v4

>>206
今からだと、5001形も含めて
VVVF化よりチョッパで更新したほうが
安上がりかな。

モーターを交流用に交換してまで
やることでもないか。

208 ：名無し野電車区：04/02/15 02:31 ID:5SCMP7Qn

ＪＲ２０１を含めて、電機子チョッパはそろそろまじでやばい。
２０００系みたいに添加励磁制御でいくかもね。

209 ：名無し野電車区：04/02/15 10:02 ID:2ZsMLDXV

琴電とＨ鉄の旧ジェットカーを再雇用しる！

210 ：名無し野電車区：04/02/15 10:11 ID:H4EVdX/g

てか2000系はもうじき置き換えなんでしょ？

211 ：名無し野電車区：04/02/15 12:03 ID:FFUS/Rnu

ラッシュ時10分間隔　大いに賛成です。

赤胴車をバラして４連化して普通車対応にするのは
難しいことなのですか？　加速面とか…制御系に問題が有るの？
それか現行の赤胴編成のままドアモードのみ改造して、
６連未対応駅のみ２両ドアカットするのは。いがなもので。

212 ：名無し野電車区：04/02/15 12:56 ID:54YmXzHL

>>211
今でも３両で走れるから技術的には難しくないと思うが、それをやると
制御器・コンプレッサー・ＳＩＶなどが編成に一つだけとなり、故障すれば即走行不能になる。
それを防ぐために武庫川線を除き一編成にそれらを二つずつ搭載している。

213 ：名無し野電車区：04/02/15 15:17 ID:Nv9kS3wk

8901形（6両）、7801形非ワンマン車（10両）をジェット4本に置き換えれば、
ジェット27本化（マイナス西大阪2～3本）になるけど…さほど変わらんな
無闇に赤胴を減らすと、今度は速達種別が減らされる罠

214 ：名無し野電車区：04/02/15 19:32 ID:bwQIZuHj

>>210
って事は、９３００が増えるの？

215 ：名無し野電車区：04/02/15 21:07 ID:J1lC4vEn

>>214
9300でなく、難波延伸対応の車両だと思われ。
そろそろデザインを近車の香具師と検討してるのではと妄想してみる

216 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/02/15 21:07 ID:eT0of5kp

お詫びと訂正です　投稿者：悪名敞紀　投稿日： 2月15日(日)19時07分28秒
　２１日に開催される「もぐれ阪神・街づくりを見直す会　市民の集い」の正しい情報が分かりましたので、再掲載させていただきます。
名称・・・上記の通り　場所・・・西区区民ホール（地下鉄西長堀駅が最寄）
日時・・・２月２１日（土）１３:３０～１６：３０　内容・・・講演会ですが、討論会も開催されるようです。

極悪違法九条のエゴ住民がオナニー講演＆討論会を開催致します！！まったくとんでもない大馬鹿者がいたものです。
阪神難波線建設を妨害する悪の枢軸九条のキチガイ住民の横暴を許さない「みな鉄」さまは、
極悪違法集団の悪の集会を打破するために、2/21(土)13:30に西区区民ホールに乗り込むべきです！
当然極悪違法「2ちゃんねる」メンバーズは「みな鉄」さまの正義の行動を支援するために西区区民ホールに乗り込むべきです！

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みな鉄資料館　http://f4.aaacafe.ne.jp/~storm/
元駅長室　http://jbbs.shitaraba.com/auto/586/
みな鉄掲示板　http://6110.teacup.com/minato/bbs
みな鉄HP　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6689/
みな鉄スレ　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073717022/

217 ：名無し野電車区：04/02/15 22:11 ID:T2CL6g98

とりあえずあげます。朝ラッシュは普通を元町折り返しにして、その分増発出来ないか。全車神戸行きになったのが13分半から14分毎になった一因のような気がする。これに加え、尼崎始発梅田行き普通を運転してるのをみる限り10分毎は可能ではないか？

218 ：名無し野電車区：04/02/16 00:53 ID:evqOjtvI

>>198
>回数券カードは券売機できっぷに引きかえることもできますか？
できますよ。

219 ：名無し野電車区：04/02/16 07:43 ID:IOCxyATD

車内でのメール解禁記念書き込みあげ。
9300って、ロングシートとクロスシートが約半分
ずつっていうけど、中間車のロングシート、半分
はｲ憂先席になってるんだよな。

220 ：名無し野電車区：04/02/16 11:05 ID:eelpML5I

この電車は明石逝き直通普通です。明石まで各駅に停車します。

221 ：名無し野電車区：04/02/16 13:49 ID:9cWLmhzG

>>209
妄想で再雇用したとしても、非冷房車なんてもう乗れないよ
パトラッシュ・・・

222 ：名無し野電車区：04/02/16 19:03 ID:j7Gcl5DA

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>222　氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

223 ：名無し野電車区：04/02/16 21:13 ID:aS6mm5uN

>>222
イ㌔。

224 ：名無し野電車区：04/02/17 14:57 ID:C29H4lf9

あげとくわ

225 ：名無し野電車区：04/02/17 15:20 ID:ugL/pEEL

5001・5131・5331を山陽へリースして、山陽3000初期車廃車しては？

226 ：算用電気鉄道：04/02/17 22:25 ID:fl9rzjib

>>225
そんな電気大食い車両はいりません。

227 ：半身伝記鐵道：04/02/18 01:05 ID:qOoJee8U

>>226
当社も算用のボロ3000は乗り入れしてほしくないです。

228 ：名無し野電車区：04/02/18 01:29 ID:jagITXFD

最近尼崎駅の西側が慌しくなってきたな。
ついに配線変更が始まるのか？
8211はいずこへ？

229 ：名無し野電車区：04/02/18 10:28 ID:BfLR4fhz

そう言えば最近、平日17時台最初の準急（尼始発）、駅スグ西の
引込み線からじゃなくて、本線から来るよね。
あれって、何処かに留置してあるの？
それとも、石屋川から回送で来てるの？

230 ：名無しの電車区：04/02/18 13:26 ID:qX0yRodM

＞２２８

今朝アマの車庫で見かけたョ～。
８２１１F、半分こに分割されてもいなかったし、なんであんなに長いこと営業につかんのだろう。

231 ：名無し野電車区：04/02/18 16:13 ID:KNryXEc7

>>230
2両目と5両目をセミクロスだったのをロングに戻そうと
しているのではないかと大妄想してみる。

232 ：名無し野電車区：04/02/18 18:33 ID:vTrRcU4D

で、余ったクロスを次のリニュに使う・・・と。なるほどな。

233 ：名無し野電車区：04/02/18 21:38 ID:GDsIipJJ

っていうかね阪神って朝でも晩でも回想列車が多過ぎなの。会葬するぐらいなら、
途中駅（御影やら尼逝き）まででいいので客扱いしてくれないかな。
西宮で待ってたら、西や東へ海草がバンバン走って歯がゆいです。

234 ：名無し野電車区：04/02/18 23:42 ID:6eO9SSWS

最近の８２１１を見ていると
３９０１を思い出すのだが。

235 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/02/19 00:13 ID:MPPyIdmA

公判　投稿者：ズンベロドコンチョ　投稿日： 2月17日(火)20時37分41秒

はじめまして､ズンベロドコンチョと申す者です｡こちらの掲示板では初めての書き込みとなりますが､今後よろしくお願い申し上げます｡

さて西大阪高速鉄道の認可取り消し訴訟につきましては､大阪地方裁判所に問い合わせた所､第7民事部取り扱いで2/19の13:30より2階大法廷で行われます｡
尚事件番号は｢平成15年行ウ 34｣だそうです｡
私も可能であれば視察して参ります｡

http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs　（仮称）Ｗ板　я（用務員）

236 ：名無し野電車区：04/02/19 00:22 ID:eb/2cD1T

まにあっく阪神更新！！！！！！！１１１

237 ：名無し野電車区：04/02/19 00:23 ID:eb/2cD1T

>>233
タイムリーなネタ

238 ：名無し野電車区：04/02/19 02:03 ID:WNVq1N/K

新市長の公約だった打出、芦屋のエレベーターまだああああ？？？？

239 ：名無し野電車区：04/02/19 07:54 ID:QS1eyMxB

>>233
昔はもっとひどかった。特に朝の下り西宮以西。５本のうち２本が海藻だ
ったりしてた。それらが営業運転するようになって、漏れはしＲから舞い
戻り快適通勤できるようになりますた。
でもまだ階層多いよな。
キメ細かいダイヤがいいなんて言う椰子いるけ
ど、その裏返しが海草な
わけで。しＲ見てるとただ青電ゴロゴロ走らせてるだけで十分便利だもん
な。阪神の駅が多すぎるといえばそれまでだが。

240 ：名無し野電車区：04/02/19 11:13 ID:WNVq1N/K

深夜１２時台に西から尼崎に帰る回送がいるんだけどさ御影に帰せよバカバカバーカ！

241 ：名無し野電車区：04/02/19 13:51 ID:fDX0S9jW

回送を営業列車に仕立てても、無駄な経費が増えるだけだと思うんだが

242 ：名無し野電車区：04/02/19 17:39 ID:QS1eyMxB

>>241
その言葉を上り快速急行（三宮～西宮間）に言ってあげて下さい。

243 ：名無し野電車区：04/02/19 18:49 ID:CPhu74+m

＞238
市長じゃなく、市会議員ですよね。
聞いたのは阪神打出にエレベーターをというものだったような。。。

244 ：名無し野電車区：04/02/20 00:57 ID:cdi4dl1m

芦屋市の吸収合併まだ～？
といっても西宮も神戸も引き取ってくれそうにないけどな（ﾌﾟｯ

8211はまた尼の西側かよ。
神戸側ユニットは貸切幕だし･･･

245 ：名無し野電車区：04/02/20 01:01 ID:6Tfp8L4X

>>244
出庫線でウロウロしてた別の8000系は、
貸切とか、直特・大塩とか、
さらには正面に普通・姫路とか出してた。

246 ：名無し野電車区：04/02/20 03:11 ID:dPIml7fq

>>243
その市会議員が市長になったんじゃなかったっけ？
俺もサッパリ忘れてた。

247 ：名無し野電車区：04/02/20 11:57 ID:QVUPb0T5

２０００系は廃車後、琴電に譲渡キボンヌ。

248 ：名無し野電車区：04/02/20 15:54 ID:25G4OERd

>>247
ことでんは、関西私鉄には興味ないみたいでつ。
最近は関東や名古屋の車両ばかり導入してるし。
経営陣が変わってから方針が変わったのかも？

阪神は車両より使い勝手が悪い自動改札機何とかしてもらいたい。

249 ：名無し野電車区：04/02/20 16:31 ID:A5XvT/JU

>>220
　　　　　　_＿＿＿＿_
　　　　　　/￣　　　i　　　￣ヽ
　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ　
　　||￣普通￣||〇￣〇||￣明石￣||
　　||￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣||
　　||　　　　　.||　　　　 ||　　　　　...||
　　||　　　　　 .|| 　　　　||　ヽ=ﾛ=/..||
　　||＿＿＿＿||＿＿＿||＿(・∀・)_||
　　|────-|───|────-|
　　|　　　　　　 |　　　　 |　　　　　　..|
　　|　　5518　 |　　　　..|　　　　　　 |
　　|　(:::::)　　　!======!　　　(:::::)　|
　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿__＿＿＿/
　　　|　　　　　＿＿＿＿__　　　　 .|
　　　|　　　　｛:::::::::回:::::::::｝　|三|　|
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

250 ：名無し野電車区：04/02/20 16:31 ID:vxySSCmf

>>248
阪神車がことでんに逝ったのは、阪神が冷房化100%にするために、
製造から20年以上の車両を冷房改造せずに
景気良くあぼーんしようとしたから
ことでんや京福が買い取ったんだろ？

251 ：名無し野電車区：04/02/20 21:40 ID:jtuiVQhN

>>247
先頭車はTcだから、電装化するのに手間が掛かるし
それやったら、McのあるKQから購入したほうが安くついたの出羽

長尾・志度線の場合は、小型車が必要だから
名市交の車両が丁度良かったと思う
桶違反80の導入も噂されたが、車体重量が重すぎたみたいであきらめたようだ

刷れ違い須磨ソ

252 ：名無し野電車区：04/02/20 22:50 ID:DeSSlV06

ところどころ誤字が入ってるの、２ｃｈ的かもしれんが
ヒジョーに読みづらいのう。同じ人物かな？

関係ないのでsage

253 ：名無し野電車区：04/02/21 00:51 ID:ImGdYh+W

みな鉄だろ

２ｃｈ的発言、奇妙な当て字で調子に乗る＝みな鉄

本物は漏れだyo
野田に行ったノダ！
～では有馬線

254 ：名無し野電車区：04/02/21 03:49 ID:qlzNojWL

　　　　　　_＿＿＿＿_
　　　　　　/￣　　　i　　　￣ヽ
　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ　
　　|./快速特急||〇￣〇||￣姫路｀ヽ|
　　||￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣||
　　||　　　　　.||　　　　 ||　　　　　...||
　　||　　　　　 .|| 　　　　||　ヽ=ﾛ=/..||
　　||＿＿＿＿||　　　　.||＿(・∀・)_||　
　　|.｀ー-＿＿||＿＿＿||＿＿-―´.|
　　|￣￣￣￣..|￣￣￣.|￣￣￣￣..|
　　|　ヽ9501　 |　　　　..|　　　　／　|
　　|　(::::)ヽ　　!======!　　／(::::)　|
　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿__＿＿＿/
　　　|　　　　　＿＿＿＿__　　　　 .|
　　　|　　　　｛:::::::::回:::::::::｝　|三|　|
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

255 ：名無し野電車区：04/02/21 03:52 ID:qlzNojWL

>>254ちと修正
　　　　　　_＿＿＿＿_
　　　　　　/￣　　　i　　　￣ヽ
　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ　
　　|/快速特急||〇￣〇||￣姫路ヽ|
　　||￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣||
　　||　　　　　.||　　　　 ||　　　　　...||
　　||　　　　　 .|| 　　　　||　ヽ=ﾛ=/..||
　　||＿＿＿＿||　　　　.||＿(・∀・)_||　
　　|.｀ー-＿＿||＿＿＿||＿＿-―´.|
　　|￣￣￣￣..|￣￣￣.|￣￣￣￣..|
　　|　ヽ9506　 |　　　　..|　　　　／　|
　　|　(::::)ヽ　　!======!　　／(::::)　|
　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿__＿＿＿/
　　　|　　　　　＿＿＿＿__　　　　 .|
　　　|　　　　｛:::::::::回:::::::::｝　|三|　|
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

256 ：名無し野電車区：04/02/21 13:09 ID:bLc9tPaj

特急と快速特急ってどっちが早いの？

257 ：名無し野電車区：04/02/21 13:40 ID:xBD/lkeQ

快速特急

258 ：名無し野電車区：04/02/21 17:13 ID:8oLGOh2q

>>256
恐らく差はありません。

259 ：名無し野電車区：04/02/21 19:51 ID:H3q1Tbq1

快速特急　　芦屋、西宮
区間特急（甲子園から急行）現停車駅。
これどうよ？

260 ：名無し野電車区：04/02/21 22:17 ID:jx4myP40

西宮はともかく、芦屋をてこ入れしても、
ＪＲに抵抗するのは不可能かと。

261 ：名無し野電車区：04/02/21 22:25 ID:8oLGOh2q

しＲに抵抗もチョッパかます必要もないから、どの駅に対しても、もちっと便利に汁。

262 ：名無し野電車区：04/02/21 23:25 ID:IBx5pQbA

>>259
区特は甲子園から客がｲﾊﾟｰｲなのに、武庫川から客を積み込める状況ではないYO！

263 ：名無し野電車区：04/02/22 08:37 ID:eZydgCcn

昼間ならいいだろうな。快速特急。朝ラッシュはどうせ遅いし、区間特急増発がよいかと

264 ：名無し野電車区：04/02/22 10:26 ID:WKdSvpaO

でもいくらがんばっても所要時間はしＲの快速並、元町以西の時間は目
も当てられん・・・でも１０分ヘッドなら多少は目があるか？

265 ：名無し野電車区：04/02/22 13:00 ID:p+WQzcnG

京都に住みだし早一年。阪神を毎日乗っていた頃が懐かしい。
しかし、京都には武庫川車両の電車がたくさん走っていてうれしい。
最近のお気に入りは、叡電のきららです。
嵐電も毎日見てる。

266 ：名無し野電車区：04/02/22 14:17 ID:uoI7T7uS

>>255
この電車は14時0分発、山陽姫路行き快速特急です。
停車駅は、西宮・芦屋・御影・三宮・元町・高速神戸・新開地・高速長田・板宿・明石・東二見・高砂・大塩・飾磨です。

267 ：名無し野電車区：04/02/22 14:27 ID:uoI7T7uS

　　　　　　　　_＿＿＿＿_
　　　　　　/￣　　　i　　　￣ヽ
　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ　
　　|./´普通￣||〇￣〇||￣梅田｀ヽ|
　　||￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣||
　　||　　　　　.||　　　　 ||　　　　　...||
　　||　　　　　 .|| 　　　　||　ヽ=ﾛ=/..||
　　||＿＿＿＿||　　　　.||＿(・∀・)_||　
　　|.｀ー-＿＿||＿＿＿||＿＿-―´.|
　　|￣￣￣￣..|￣￣￣.|￣￣￣￣..|
　　|　ヽ6001　 |　　　　..|　　　　／　|
　　|　(::::)ヽ　　!======!　　／(::::)　|
　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿__＿＿＿/
　　　|　　　　　＿＿＿＿__　　　　 .|
　　　|　　　　｛:::::::::回:::::::::｝　|三|　|
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

は、いつ登場か？

268 ：名無し野電車区：04/02/22 16:27 ID:WKdSvpaO

>>255
妄想にレス(w

補完列車があるのなら芦屋か御影のどっちかも通過。元町、高速神戸、
新開地のどれかも通過、高速長田か板宿もどっちか通過にしたらどない
や？明石以西は良く分からん。

269 ：名無し野電車区：04/02/23 01:18 ID:x17y6B++

>>268
さらに妄想
姫路　飾磨　曽根　荒井　高砂　別府　(西二見)　東二見
明石　月見山　板宿　新開地　高速神戸　元町　三宮
御影　西宮　甲子園　尼崎　梅田

270 ：名無し野電車区：04/02/23 02:51 ID:vAlJCAiH

>>267
５１４３－５１４４＋５３１３－５３１４の代替新造か？

271 ：名無し野電車区：04/02/23 10:26 ID:0TWhrekS

>>268
芦屋住民が黙ってないでしょう。
「特急と名の付くを止めないとはどういう事かっ！」って。
今の特急が芦屋停車なのも、住民がゴネた結果だし。

272 ：名無し野電車区：04/02/23 13:46 ID:xpqVmG4+

ていうか、2001年3月以前の停車駅パターンに戻すだけでいいのでは？
尼崎・甲子園・魚崎は、線内特急か昼間快急フカーツで対処できるし。
今後、三宮の改築及びホーム延伸工事で３番線が使えなくなっても、
快急を高速神戸か東須磨で折り返せばいいと思う。

273 ：名無し野電車区：04/02/23 21:07 ID:W2muS5IL

>>271
住民がゴネる→市が特急停車を要請→阪神は了承

阪神がホーム延長および高架工事の許可を要請
→芦屋は了承せず

自分勝手な市だな(w

(以下妄想)
阪神がホーム延長および高架工事の許可を要請
→芦屋は了承せず→特急・快急・急行8両化
→芦屋通過→(゜д゜)ｳﾏｰ

274 ：名無し野電車区：04/02/23 21:07 ID:AjW4reYn

>>268
なんでもかんでもごねたとか言う馬鹿ってまだいるんだね。
もともと特急は西宮のみ停車だったんだけど停車駅を増やす際に
急行停車駅の中から乗降客が多い、急行と特急で遠近分離を勘案
して決まったんで、特急が止まるにふさわしいと阪神が思っているだけ。
住民が特急停車運動した証拠でもあるんですか？

275 ：名無し野電車区：04/02/23 21:10 ID:AjW4reYn

>>273
自演乙

276 ：名無し野電車区：04/02/23 21:15 ID:EetNpVkg

てか特急止めて昔の急行を6分毎に運転しる！それでこそ「待たずに乗れる阪神電車」じゃ！！

277 ：名無し野電車区：04/02/23 21:52 ID:ABLTwBZQ

>>274
お前みたいな馬鹿がまた出てきた。

278 ：名無し野電車区：04/02/23 22:02 ID:QFdkBP/u

>>274
たぶんこれが正解やと思う

279 ：名無し野電車区：04/02/23 22:54 ID:P4ULzKCA

ということで、277が妄想馬鹿だと決定しました

280 ：名無し野電車区：04/02/23 23:17 ID:gf/BeSaX

特急停車がどれぐらいのステイタスか知らんけど、
昔の阪神は重役が最寄り駅というだけで特急を停車させたという。
（戦前の香櫨園）

281 ：名無し野電車区：04/02/23 23:40 ID:T3DARlvm

>>280
鉄道業マンセーの時代としては、
もっともらしい話だよね。

282 ：名無し野電車区：04/02/24 05:01 ID:HNfdBp0T

昨日、杭瀬の駅の街逝ったら、タイ焼屋でネギラーメンなんか売ってた。
あと地平時代の旧線跡にあったペットショップが閉店していた。
阪神がマンションでも建てるのかな？
それにしても姫島・千船・杭瀬、だいぶ寂れたなぁ…

283 ：名無しの電車区：04/02/24 11:23 ID:h0a3TUGB

をぃ、姫島・千船は寂れてねーぞ。
現状見て家。

284 ：名無し野電車区：04/02/24 11:53 ID:6zbYDoYz

千船の北側で建てているのは何でしょう

285 ：名無し野電車区：04/02/24 14:01 ID:HNfdBp0T

>>284
千船病院の駐車場兼リハビリ施設か

286 ：名無し野電車区：04/02/24 14:04 ID:HNfdBp0T

>>283
姫島・千船もよく逝きますが、何か？
今日も姫島のパパス逝くところだし。

287 ：名無し野電車区：04/02/24 14:53 ID:jggQBW35

甲子園に終日、直特・特急停めない？

大規模マンションや大規模住宅が工事中なんだ。

今津にも終日急行停めて欲しいよ。

梅田へ行くのに休日とあまりにも乖離がある。

288 ：名無し野電車区：04/02/24 15:11 ID:VG85nIP9

>>287
今津に急行止めるのなら恥部音も止めてもいいんじゃないかと。。。
妄想須磨祖

289 ：名無し野電車区：04/02/24 17:29 ID:viDr56vn

これ以上停車駅は増えて欲しくないなぁ。
むしろ減らして欲しいよ。

290 ：名無し野電車区：04/02/24 19:06 ID:VG85nIP9

>>289
減らしたところでしяのスピードには勝てない。
とりあえず、現行の時間を維持(できればスピードアップ)
しながら停車駅を増す。または調整して、
いかにスムーズに人を運ぶかに徹してるほうがいいと思われ。

291 ：名無し野電車区：04/02/24 20:20 ID:xI5o8L+i

今のとこ甲子園通過特急で29分とはやい方だけど。鍵は尼崎梅田間、御影三宮間の速度向上で何とか28分に出来るかというとこか。

292 ：名無し野電車区：04/02/24 20:36 ID:BboXiPpW

前の停車駅（西宮・芦屋・御影）で25分台の運転は十分可能らしいけどね。実際に
震災の年の改正で実施予定だった（カーブ通過速度と駅停車時間見直し）。
車両面では相変わらず3000系ベースのランカーブだったけど、これも8000系の
限定運用にしてガチガチのダイヤを組めばもっと早くできたらしい。

ということは、途中ノンストップなら阪神間21分台での運転も「夢物語」ではない？
まあそんな非効率かつ冒険的なダイヤは組まないだろうけどね・・・

293 ：名無し野電車区：04/02/24 21:29 ID:Caqcjge3

>>287
甲子園に終日停車反対。
早朝と深夜だけで充分。
あとわからんのが急行の青木停車。
朝の上りは区特接続があるのでわかるが、
それ以外は通過にしても構わないのでは？

294 ：名無し野電車区：04/02/24 21:43 ID:GFKn/v5M

>>287
甲子園って野球客以外にまとまった客いるか？
５年ほど前まで親戚が浜甲団地に住んでいたから甲子園は結構使っていたのだが昼間は閑散としていた。
ここ５年で急激に利用客が増えているというデータも無い。よって特急を停める必要は無い。
特急は高校野球シーズンの夕方までと阪神線がある日の夕方以降のみで十分。JRの甲子園口なんか普通しか停まらんぞ。

295 ：名無し野電車区：04/02/24 22:50 ID:GiI6nXkX

梅田－西宮利用者としては甲子園に止めんでほしい。
特に平日早朝のやつ。大阪へ行く客を全部拾った上に山陽車…最悪。
正直ＪＲ夙川に期待している。普通で行っても阪神と変わらん。

296 ：名無し野電車区：04/02/24 23:19 ID:lvJ104uK

かつてのように特急は西宮以西の客を拾って、西宮以東は急行がカバーしてもらいたい。
朝の上りなんぞ特急が尼に止まったところで満員。オメーら後の急行使え。
しかし急行も区急＋準急の梅田先着消滅効果で利用客集中。尼に止まったところで満員。オメーら準急使え。
準急は梅田には後の特急が先着だから尼を出た時点ではガラガラ。オメーら3分遅いくらいで特急待つな。
尼崎利用者には便利になったかもしれないけど、御影利用者にとってはありがたみのないダイヤ。
急行乗って区特に乗り換えれば済むことなんだが、クロス車が来ると乗り換える気が失せる。

夕方は魚崎・御影行くのにさえも使えない快急なんかより、
特急停車駅＋野田という列車を走らせてくれた方がありがたい。

297 ：名無し野電車区：04/02/24 23:24 ID:Caqcjge3

>>294
甲子園は昼間は急行だけで充分。
梅田１７時発から停めるのは早すぎ。
準急を急行（西宮行きの上千船停車）化して甲子園利用客を快急と急行に
振り分け、特急は西宮以西利用者に特化して欲しい。

298 ：名無し野電車区：04/02/24 23:31 ID:Caqcjge3

>>296
中途半端な快急はいらん。
以前の急行停車駅（野田,尼崎,甲子園,西宮,芦屋,御影,三宮）＋魚崎に
停まる快急に変更希望！

299 ：名無し野電車区：04/02/25 00:31 ID:pTJqVmJp

じゃ漏れは特急（三宮、尼崎、梅田）でいいや

300 ：名無し野電車区：04/02/25 01:05 ID:ZJrTFxQj

>>299
これじゃ快特やないけ(ゎ

ついでに参百げとー

301 ：名無し野電車区：04/02/25 02:37 ID:hTzvgr7X

昨日甲子園の中日戦・広島戦のチケット先行予約があったけど、
厳しかったみたいだね。
3/14のオープン戦の巨人戦ならまだ残ってるみたいだけど。

302 ：名無し野電車区：04/02/25 14:48 ID:IdRhI/TF

これだけ妄想で意見しても全く反映されそうに無いな。
誰か阪神に入ってダイヤグラム作成しろや

303 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/02/25 16:13 ID:S8BNi8Aj

トラVで最高益(阪神電車)　投稿者：ズンベロドコンチョ　投稿日： 2月25日(水)07時27分41秒 210-248-129-193.jp.fiberbit.net

おはようございます｡ズンベロドコンチョです｡
さてこの度阪神電車は､本年3月期連結決算の業績予想を上方修正し､売上高3050億円･税引き後利益3億円増の53億円(共に過去最高)を記録する見込みだと発表致しました｡
子会社｢阪神タイガース｣応援感謝セール向け関連グッズの商標権収入や阪神甲子園球場入場料収入等の売上が伸びた為です｡
(本日付大阪読売経済面より)
今年は6月にダイヤ改正､秋に｢ハービス･エント｣開業というビッグイベントを抱えております｡｢エビスタ西宮｣も好調のようですし､2009年の西大阪線難波延長もあります｡今後が期待できそうです｡

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みな鉄資料館　http://f4.aaacafe.ne.jp/~storm/
元駅長室　http://jbbs.shitaraba.com/auto/586/
みな鉄掲示板　http://6110.teacup.com/minato/bbs
みな鉄HP　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6689/
名古屋のローカル芸人　みな鉄スレ　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073717022/

304 ：名無し野電車区：04/02/25 18:53 ID:BHNQJcAM

とりあえず、急行千船停車。が可能性が高そうですな特急は現行のまま、朝の運転サイクル見直しが最有力か

305 ：阪神好き：04/02/25 20:00 ID:z2cj0TQZ

魚崎に特急を停車していただいて恐縮です・・・。はい。

306 ：名無し野電車区：04/02/25 20:04 ID:mNXKajhu

>>305
直特は魚崎通過に汁！代わりに快急を止めればいい

307 ：名無し野電車区：04/02/25 20:13 ID:wBX5c2W+

停車駅とか云々よりも真っ先に反対なのは女性専用車拡大。

308 ：名無し野電車区：04/02/25 22:36 ID:BHNQJcAM

雌車増えるのか？

309 ：名無し野電車区：04/02/25 22:41 ID:NYO30W8T

>>307
女にモテない奴はみんなそう言うんだよ・・・。

310 ：名無し野電車区：04/02/25 23:16 ID:FNT1qr8D

ﾌﾟｯ　女性専用者賛成で女に媚びてもてると思ってるのかｗ

311 ：名無し野電車区：04/02/25 23:42 ID:Id25xqAS

雌車云々は荒れそうだからナンだけど、
正直、朝はあった方が良いとおもう。

機嫌の悪いバカ女が「キャーこの人ちかーん！」と叫んだだけで
冤罪タイーホ→一生が台無しになる。(駅員も警察もロクに取り調べしないらしい)
まぁ名もなき一般リーマンの消極的な理由だが。

312 ：名無し野電車区：04/02/25 23:55 ID:NYO30W8T

>>310
お前のことね。
お前は童貞でしょ？

313 ：名無し野電車区：04/02/26 00:06 ID:SDfdNx5f

阪神の女性専用車の使い方は上手。現行の設定方法なら大歓迎。
始発から終点までの設定で京阪みたいに途中で解除という訳でもなく、
設定種別は区間特急のみで分かりやすい。
時間帯も区特が朝限定ということで急に専用車化しない。
ただ、直特や急行に専用車につけるのはやめてほしい。

ダイヤに関しては、快急の運行時間帯を間違えているとしか思えん。
車両の頭数が足りんようだが、
準急取りやめと8000以前のボロ車をジェットに置き換えることで普通を増やしてくれ。
各停が増えれば、無駄に優等を止めなくてもいいだろうに（武庫川・青木など）
2000×6、7800（ワンマン非対応×5）、8900×1をすべてジェットで置き換えれば…。

314 ：名無し野電車区：04/02/26 00:06 ID:GqcxBJoS

>>311
男性専用車じゃないから意味ないだろ
>>312
自己紹介乙

315 ：名無し野電車区：04/02/26 00:09 ID:f8rRrPYL

>>314
あなたは日本語が読めないのですか？

316 ：名無し野電車区：04/02/26 01:13 ID:Mv67CiGS

東急かどこかのボロ電を買ってきて走らせろ

317 ：名無し野電車区：04/02/26 05:38 ID:N8LFBMHw

神戸高速鉄道がある限り区特以外に女性専用車両を導入する事はないと思われ。

318 ：名無し野電車区：04/02/26 07:44 ID:kP5Xr96M

>>301
せいぜいこの１、２年の我慢と思われ。

319 ：千船利用者：04/02/26 08:55 ID:cuaKMD9p

＞３１３
準急取りやめだなんてなんて妄想だ（ｗ

＞３０４
千船に急行だなんて現状を見る限りまったく必要ねーョ。（むしろ迷惑）
現状ダイヤで充分。

だいたい昼間各停しか停まらない駅がラッシュ時は準急の設定で救われているのに
準急とっぱらって一部の駅だけに急行止めたりしたらそのほかの駅の利用者から文句が出るぞ。

神戸市内の駅は大阪ー尼崎間に比べてラッシュ時は便利にしてもらっているんだからあんまりゼータクいうな。
しRと競合してるっていうだけで乗降客も少ないのに。
大阪ー神戸市内だってあんな程度の乗車時間であの程度の混雑だよ？

320 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：04/02/26 08:56 ID:Ua6O+t7j

６両しかないのに女性専用車を作らないでほしい。

321 ：名無し野電車区：04/02/26 10:40 ID:7ac7Gf+s

>>320
４両しかないのに神(ry

322 ：名無し野電車区：04/02/26 12:01 ID:++xlRsFK

青木に急行系停める必要あんのか！
あんなクソ駅　各停の退避駅で十分だ。
ダイヤ改正　各停増発汁　赤胴は西宮～梅田　２両増しで増車しろ!
野球開催時はノンストップ走らせろ!(通勤客がメーワクなんだよ)

323 ：名無し野電車区：04/02/26 12:28 ID:KuHdeuSZ

>>319
佃は台風来たら陸の孤島になるからね(w
"千舟"・大和田の人間でも御幣島から束酉線使う香具師もいるんだし。
千船なんかに急行停めたら両隣の姫島・杭瀬の住民からブーイングだよ。

それにしても杭瀬の寂れ具合はひどいよ。し尺尼崎に客取られてるからな。
梅田逝くのに阪神より運賃10円安い上に、ケタ違いの運転本数、
阪神より倍以上の速さに慣れたら、し尺に切り替えるよな。

尼崎に直特停めてもあまり意味ないような？
尼崎からの各停の接続無いし。結局に急行に乗り換えなあかんし。
直特は昼間２本に減便しても構わんかも？
実質、三宮・新開地などで客が大幅に入れ替わるんだし。
最近昼特使って、し尺使うことが増えたな。

324 ：名無し野電車区：04/02/26 12:35 ID:paQO8b0T

>>323
杭瀬には上新電機がある。

325 ：名無し野電車区：04/02/26 14:49 ID:24EdwR/b

>>324
酷迭尼崎(w　にはミドリ電化がある

326 ：名無し野電車区：04/02/26 15:04 ID:MEzcrd5o

>>324-325
どちらも経営状態が(ry

朝の尼崎→梅田の普通はいらんと思う。
区急を復活させろやといいたい。

区急の停車駅を
甲子園　鳴尾　武庫川　尼崎　野田　梅田にして
区急は途中で急行に抜かれないようにすれば
梅田方面の朝ラッシュ時の急行を武庫川通過にしても
文句はでんだろう。

赤胴が足らんのなら、7861形を本線運用に出せばいいかと。

327 ：323：04/02/26 17:06 ID:KuHdeuSZ

>>323訂正。結局、急行に…

>>324
その上新電機・コーナンができる前のアーバンリゾートクラブは、
し尺尼崎の、あま湯ハウスに負けた。
だけど、あま湯も去年できた極楽湯に客取られてるが…

>>326
朝の区急と昼の快急フカーツキボンヌ。
山陽車の直特いい加減ウザイ。固定クロス車は特に…

328 ：名無し野電車区：04/02/26 18:45 ID:s3AX7eb6

Ｒ車６連本線走行キポンヌ。

青木よりも岩屋優遇しすぎ。岩屋にあんだけ止めるんなら
駅改良後は春日野道も優遇しろよ！！

329 ：名無し野電車区：04/02/26 21:01 ID:Mv67CiGS

岩屋は南側がアレだから仕方ないだろ。

330 ：名無し野電車区：04/02/26 23:29 ID:qlZL6XVt

とりあえず白紙改正して。

331 ：名無し野電車区：04/02/26 23:30 ID:PcjOwbvA

>>330
難波延長時まで待て

332 ：名無し野電車区：04/02/27 00:04 ID:OmD/QvlP

近鉄が乗り入れてきたらダイヤのパターンが崩されるような気がする。

333 ：名無し野電車区：04/02/27 00:24 ID:v8Yu/k1E

もう想像をも絶するダイヤになるＺＥ

334 ：名無し野電車区：04/02/27 00:37 ID:dFpspsC9

とりあえず、
「楽」が尼まで顔のぞかせてくれればいいよ

335 ：名無し野電車区：04/02/27 00:45 ID:QEPXI5VM

>>333
各停のみ４分毎とかか（ｗ

336 ：名無し野電車区：04/02/27 08:23 ID:DRNDHnF5

>>335
漏れはそれでもいいが。

337 ：名無し野電車区：04/02/27 09:49 ID:P1rK/Kd4

初乗り運賃１０円の差
150円の阪急　「次は～～でございます。」　「みなさまに…」
140円の阪神　「次は～～」　又は　「次は～～です」　「みなさんに…」

阪神の車掌連中は小学生相手にしゃべっとんのか？
ていうか知能の問題???

338 ：名無し野電車区：04/02/27 10:15 ID:EFZyqzoF

煽りに乗っかるのもどうかと思うが・・・

>>337
阪急マニュアル
「次の停車駅は、○○でございます。」

阪神マニュアル
「次は、○○、○○です。」

「皆様」「みなさん」は車掌の癖が出てるだけだろ。阪急は昔から正式には
「みなさん」だし、阪神はこういう呼びかけ自体あまり使われていない。

339 ：名無し野電車区：04/02/27 10:52 ID:Q0aLAeaW

通りすがりのものだが一つご教授願います。

先日二次試験の帰り初めて阪神御影を利用したのですが（阪神利用自体が二回目）
あのホームと電車の隙間はホーム延伸などでやむなくできたものなのですか？
疲れてフラフラ歩いていたら落っこちそうになったので。

340 ：名無し野電車区：04/02/27 11:49 ID:PjUQkZ/H

御影は確かに危険。路面時代もあのあたりに駅があって、場所を移さずに作ったのか、広い隙間が出来てるな。実は落ちたことがあります。安全装置があるので落ちても大丈夫ですいずれは改築されるでしょう。まさかあのままということはないと思うし

341 ：名無し野電車区：04/02/27 11:51 ID:PjUQkZ/H

342 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：04/02/27 12:30 ID:XoQMYE0J

特急は尼崎を通過して代わりに甲子園にとめればいい。

343 ：名無し野電車区：04/02/27 13:29 ID:97f8TJI4

路面時代の駅はレールと一緒にカーブしてる南の道の上にあった。

ちなみに西に進みながら南側を眺めると長細い公園の木々が見え、
更に進むと西灘のガード手前で細い道が合流してくるのが見えるが
これが旧道。

344 ：名無し野電車区：04/02/27 16:31 ID:j3E/o3AQ

>>337
「次は～～です」「みなさんに…」
と呼びかけられて頭にくるのか。

やっぱりヒッキーは
プライドばかりで対話ができないんだな。

345 ：339：04/02/27 19:06 ID:Q0aLAeaW

>>340
>>343
ありがとうございます。
やっぱり路面時代の名残なんですかね・・・今度古地図でも探して調べてみます。
ありがとうございました。

346 ：名無し野電車区：04/02/27 21:53 ID:l4mUl1VS

ふと思ったんだが、震災前の御影留置線ってもうちょい長くなかったかい？
てか御影と石屋川が近くなった気がする。

347 ：名無し野電車区：04/02/27 22:18 ID:b+xR2AOM

>>337
駅間が短いので余分な言葉が入れられないから(w

348 ：名無し野電車区：04/02/27 23:02 ID:/7U4LYTP

>>342
甲子園も通過。

349 ：名無し野電車区：04/02/27 23:19 ID:DKBbwPCD

御影は路面時代と駅位置は変わってるんじゃない？
併用軌道はもっと南側じゃなかった？

350 ：名無し野電車区：04/02/27 23:43 ID:v8Yu/k1E

>>348
西宮も通過

351 ：阪神好き：04/02/27 23:54 ID:GEU2m/Nk

阪神電車は車両綺麗けど、直通特急で使用してる山陽電車ボロ過ぎ。観光客があれに乗ってこれが阪神電車かと思われたら最悪！

352 ：名無し野電車区：04/02/28 00:08 ID:6OOPJjlb

>>351
たまにサラリーマン連れで、
直通特急や阪神と山陽の路線関係について
説明してあげてる香具師を見る

353 ：名無し野電車区：04/02/28 00:09 ID:ElYYW+tY

逆に言わせてもらうと・・・。
直通特急で使用してる阪神電車はロングシート多過ぎ。
山陽線内で阪神のロングシートが来たら最悪！！

354 ：山電いや：04/02/28 00:38 ID:N+pPIGb1

何でロングシートが最悪？山電の匂ってきそうな色のはげたシート最悪！

355 ：名無し野電車区：04/02/28 00:38 ID:q+1062HW

>>353
駅配布の｢SEASIDE EXPRESS｣(季刊)に直特時刻表があるけど、
それ見て山陽車に合わせて行動すれば？

356 ：名無し野電車区：04/02/28 00:47 ID:fneVZ0l0

>>354
山陽線内はガラスキだから点黒を向かい合わせにして足を乗せて眠るのだよ。

357 ：名無し野電車区：04/02/28 00:50 ID:N+pPIGb1

山電のシートの背もたれにかかってるビニールシートえぐい～

358 ：名無し野電車区：04/02/28 02:22 ID:0tHwit/4

路面時代はこんな感じ。

ここを通ってＲ４３に出て
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F15%2F09.688&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F42%2F33.055

公園になってるあたりを通って元の道に戻る。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F14%2F05.896&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F42%2F13.681

359 ：名無し野電車区：04/02/28 08:56 ID:ykOyj98v

>>356
約半分の確率でシート固定の編成が当たりますが何か？

・・・と思ったが、姫路より２・３両目は必ず転換する
んだった。ガラ空きだからそこに乗れば無問題(w

360 ：名無し野電車区：04/02/28 11:25 ID:QsgSGImE

昔の御影駅は現鳴尾御影線のとこ。軌道跡がそのまま道になった

361 ：名無し野電車区：04/02/28 11:46 ID:VeFvWyD6

９３００の内装を見てると、山陽の内装は見てられない。
特にシートと床敷物の色は非常に古くさいと思う。

浅田エッグsage

362 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/02/28 12:11 ID:fejszcCp

大手5社旅客収入　投稿者：ズンベロドコンチョ　投稿日： 2月28日(土)07時39分28秒 210-248-129-193.jp.fiberbit.net

　　　　旅客増減率(%)　旅客収入増減率(%)
近鉄電車 -1.8　　　　　　　-1.9
阪急線　 -1.1　　　　　　　-1.2
阪神電車＋0.4　　　　　　＋0.8
京阪電車 -1.2　　　　　　　-1.1
南海電車 -1.8　　　　　　　-2.5

南海電車…前期減少率3%から改善｡雇用改善の影響が出ている｡なんばパークス効果が
　　　　　あったものの空港線の低迷が大きく響く
阪急線…前期減少率2.3%から改善｡相次ぐ沿線の商業施設開業やダイヤ改正の効果があった｡
近鉄電車…前期減少率3.2%から改善
京阪電車…前期減少率2.5%から改善

減少している4社共､減少幅は縮小傾向にあるようです｡(以上､本日付日経近畿経済面より)
阪神電車の増加は､言うまでも無く虎効果です｡5社の内で一番JRに痛めつけられ続けている事を考えると虎効果の大きさが伺えます｡
ただ今年は去年程の虎効果は見込めないと考えるのが自然で(去年は異常)､本当に減少に歯止めが掛かっているかどうか今後真価が問われます｡
その試金石が6月のダイヤ改正であり､特に需要を無視した朝ラッシュ時ダイヤの根本的改革が求められます｡

363 ：名無し野電車区：04/02/28 12:14 ID:8I+TK09g

山電５０００系列の転クロって、
京阪８０００(ダブルデッカー以外)のものに似てない？
同じ川重製だからかな？

阪神９３００の転クロもよく見れば、酉２２３系(本線向け)と同じなんだが。
同じメーカーなんだろな。

364 ：名無し野電車区：04/02/28 13:06 ID:k9eKKV37

>>362
この数字で「改善」というのも無理があるよな

365 ：名無し野電車区：04/02/28 13:09 ID:n3HepxVI

酉も同じようなもん　日本の人口が減ろうとしてるんだから当然

366 ：名無し野電車区：04/02/28 13:09 ID:M2ldLs+R

山陽電車はペンキ塗れ

367 ：名無し野電車区：04/02/28 13:43 ID:5AIS0qYg

関西私鉄って塗装する会社が多いな。
関東じゃ、京急ぐらいしか塗装してないのに。

368 ：名無し野電車区：04/02/28 14:44 ID:1kPV95x5

一般人からすればＳＵＳ無塗装でもいいのだが（それ以前に電車の色などどうでもいい）
会社側が変なこだわりを持ってるから

369 ：名無し野電車区：04/02/28 15:33 ID:hllWOOlw

ホームで流れる「線路は続くよ♪」のメロディってなんか阪神電車のイメージに合わないような気がする。

370 ：名無し野電車区：04/02/28 16:46 ID:hIqlPb/m

>>369
少なくとも、六甲おろしはイヤ

371 ：名無し野電車区：04/02/28 17:58 ID:QsgSGImE

阪急みたいなパパ～パーン

372 ：名無し野電車区：04/02/28 18:00 ID:QsgSGImE

阪急みたいなパパ～パーンとかタラララーンとかあんな品のないメロディーより線路は続くよのほうがよっぽどいい。六甲卸しなんて論外

373 ：名無し野電車区：04/02/28 18:20 ID:ykOyj98v

>>369
続いても精々姫路までだしね。
「ド～キュソが集ま～る～臭い駅～♪」って歌詞を思い付いてから、元の歌詞忘れてしもうた。

374 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/02/28 19:01 ID:fejszcCp

「ズ～ンベロドコン～チョ～矢～野信吾～♪」　出発進行！矢野信吾！！

みな鉄出没掲示板
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=SFCARD　鉄道カード情報局（トゥインクル）
http://8514.teacup.com/yoneyama/bbs　関西鉄道なんでも情報掲示板（よねやま）
http://www.ca.sakura.ne.jp/~kamo/board/busboard.cgi　兵庫県内バス情報掲示板（かもねぎ）
http://437.teacup.com/6363/bbs?　近鉄の小箱（ニコラス）
http://naoyan.s41.xrea.com/yybbs/yybbs.cgi　近鉄電車・阪神電車掲示板（直やん）
http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs　（仮称）Ｗ板　я（用務員）
http://mbspro9.uic.to/user/hksinja.html　新・マルーンな掲示板（阪急信者）
http://ta.sakura.ne.jp/~sakura/maroon/bbs/　マルーンの疾風～掲示板の部屋～（いろは坂）
http://b.z-z.jp/?subwaywest　西日本地下鉄のネタ（しかっち）
http://kobe-10.kamomeline.jp/bbs02/ealis.cgi?　こうべラガール掲示板（あっきー）
http://www8.plala.or.jp/cgi-bin/light/light.cgi/nbmysite/light　のせでんスクエア掲示板（のせやまて）
http://bbs9.otd.co.jp/911974/bbs_plain　スルッとＫＡＮＳＡＩ掲示板（まる）
http://6607.teacup.com/f881t9300/bbs　横浜発阪神電車掲示板（jet silver）
http://www.world2.to/wboard4/wboard.cgi/match2/　山陽電車意見箱（ＭＡＴＣＨ）
http://www.2ch.net/　2ちゃんねる　鉄道総合板 / 路線・車両板等（ひろゆき）

375 ：名無し野電車区：04/02/28 22:14 ID:oXIpMvph

>>373
一応、宝塚と河原町にも続いてない？
方向転換なしにいけるかどうかは別として。

376 ：名無し野電車区：04/02/28 22:40 ID:ykOyj98v

それを認めると、天下茶屋、日生中央モナー

377 ：名無し野電車区：04/02/28 23:08 ID:DW/iUZwd

>>373
もう５年ほどで名古（ｒｙ

378 ：名無し野電車区：04/02/29 01:27 ID:pTNtKVm6

>>363
>阪神９３００の転クロもよく見れば、酉２２３系(本線向け)と同じなんだが。

構造が？座り心地は全然違うが。

379 ：363：04/02/29 01:40 ID:TjEFoPws

>>378
構造でつ。座り心地は酉より硬いが、恐らく同じメーカーだと思われ。

380 ：名無し野電車区：04/02/29 15:52 ID:iFJmCieG

9300のクロスってすごく転換が軽くない？
山陽と同じ感覚でやったら跳ね返ってきた

381 ：名無し野電車区：04/02/29 17:45 ID:9FKHCcQs

阪神の駅の共通項
・駅が汚い(床・トイレ・階段・ホーム…全般)

382 ：名無し野電車区：04/02/29 18:14 ID:QLGsUo9f

>>202
2000系の6編成のうち、先頭車両のみを残して廃車。
先頭車両を改造・改番して武庫川線車両に利用。

383 ：名無し野電車区：04/02/29 18:26 ID:Nyev3kvM

山陽は京急から旧1000系を買取りスピードアップさせる。あれなら普通だけでなく特急にも使える

384 ：名無し野電車区：04/02/29 18:44 ID:QLGsUo9f

>>280
今の阪急がまさしくそれだな。
（長岡天神しかり、山本しかり、岡本しかり･･･）

385 ：名無し野電車区：04/02/29 19:03 ID:QLGsUo9f

乗客数と動向も考えるとこれが最適かと。

元三春岩西大新石御住魚青芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木屋出櫓宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
＝●━●━━━━●━━●●━━━━━●━━━━━━━━━━━━●　区特
●●━━━━━━●━●━●━━●━━●━━━━●━━━━━●━●　特急
●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━━●━━━━━●━●　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●━━●━━●━━●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

・区特は快急と統合し、芦屋への速達と快急停車駅への利便性を混ぜる。
・特急は旧急行停車駅＋魚崎とし、昼間時の急行を廃止する。
・急行は西宮以西各駅停車とし、青胴車両不足を補う。
・準急は主要中間駅と主要駅間の利便性向上を図る目的を持つ。
・普通は高速神戸行が主、甲子園行き（ラッシュ時）、西宮行き（早朝深夜）

386 ：名無し野電車区：04/02/29 19:23 ID:+okVbLGH

>>385
効率悪そう

387 ：名無し野電車区：04/02/29 19:25 ID:6yjcV8tI

>>383
あの性能は沿線の変電所が充実していて
電車へ十二分に電力を供給できるから可能な話であり、
京急の車両自体はトータルで優秀な訳でもなんでもない！
それだけ電力を喰っているんだよ！

そういう意味で、阪神が優等系と各停で
特性の異なる車両を使い分けてるのは合理的なんだろう。

388 ：名無し野電車区：04/02/29 19:38 ID:/hWNVOya

>>385
ふざけんな。

389 ：名無し野電車区：04/03/01 00:02 ID:zQYpqaj/

６分ダイヤがとても希望

390 ：名無し野電車区：04/03/01 01:58 ID:qc9vrLRF

>>385
阪神に入社してから発言した方がいいと思う。

391 ：名無し野電車区：04/03/01 08:24 ID:ramx8eIL

折れ的には、昼間にも西宮～梅田間で準急運転して欲しいな。
現行の西宮行き急行を「準急」に変更しても良いし。
しＲのＣ電(各停)に対抗するにはこれしかない。

また現行の須磨浦・高速神戸行き特急を「快急」に変更しても良いかも？
今後、三宮３番線が改築工事で使えなくなったら、
高速神戸以遠の駅で折り返す必要があるので。
直特との差別化を図ったほうが良いかも？

392 ：名無し野電車区：04/03/01 08:31 ID:t009b6as

でも快急の三宮以西延長はありえるかも。準急昼間運転はいらない。急行の上り今津終日停車の可能性は高いと思う。朝の運転サイクルもかわるかもね

393 ：名無し野電車区：04/03/01 08:32 ID:t009b6as

394 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/03/01 09:54 ID:LoBpDmch

Re:レス他&Re:ダイヤ改正　投稿者：ズンベロドコンチョ　投稿日： 3月 1日(月)01時28分56秒 210-248-129-193.jp.fiberbit.net

こんばんは､ズンベロドコンチョです｡早速PiTaPaモニターに応募致しました｡

★ よねやま＠管理人様草津温泉様

ソースは↓です｡新駅設置=ダイヤ変更ですし､終日直通運転を行っている阪神電車もダイヤ変更を行うという事が分かります｡
まあ詳しい内容に関しては遅くとも来月末迄には発表されるでしょう｡
http://www.sanyo-railway.co.jp/kou/news/2003/20030602.htm

395 ：名無し野電車区：04/03/01 17:35 ID:sIljBhaW

396 ：名無し野電車区：04/03/01 21:50 ID:t009b6as

まだかかります

397 ：名無し野電車区：04/03/02 00:56 ID:vo6ED+gR

>>395
そらぁ、し尺に客獲られる罠
向こうは、しスルー＆逝こか山車

398 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/03/02 01:57 ID:VclGVddp

釈明　投稿者：ズンベロドコンチョ　投稿日： 3月 1日(月)21時21分26秒 210-248-129-193.jp.fiberbit.net

こんばんは､ズンベロドコンチョです｡
先述の山陽電車HP記述の関して､私は｢新駅が出来次第､ダイヤ改定を行う｣と確信してダイヤ変更のソースと解釈して提示しました｡
しかし皆様のご指摘の通り､少なくとも完全に断定するのは行過ぎた行動であったと反省しております｡
今後はこのような事が無いように､再発防止に努めたいと思います｡
この度は御心配･御迷惑を関係者の方にかけてしまい申し訳ございませんでした｡

名古屋のローカル芸人　みな鉄スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073717022/

399 ：名無し野電車区：04/03/02 07:47 ID:nGANRCnN

>>392
西宮以西停車駅見直すなら賛成。乗れない、使えない、接続ない、の回送
苦急行は勘弁な。しかし、新開地以西まで入るとなると阪急は黙ってない
だろうな。

400 ：名無し野電車区：04/03/02 07:57 ID:H7lJt8O5

>>395
確か阪急の場合改札機回数券の2枚投入ができたなあ

401 ：名無し野電車区：04/03/02 21:04 ID:NsUyMyZs

ＰｉＴａＴａ早期キボンヌ

402 ：名無し野電車区：04/03/02 21:07 ID:NsUyMyZs

>>401
正しくは「ＰｉＴａＰａ」

403 ：名無し野電車区：04/03/02 21:30 ID:vo6ED+gR

来年は創業１００年なので、大きな動きありそう。
ダイヤ改正とＰｉＴａＰａ自社モニター開始あるかな？
改札機の更新は今年４月以降からだと思われ…

404 ：名無し野電車区：04/03/02 21:43 ID:Da69kLts

>>403
タイガースは70周年。

そして、震災から10年。

405 ：名無し野電車区：04/03/02 21:55 ID:lGpOMBG3

なんか、今日の夕方（１９時半前後）、ダイヤ乱れてなかった？

406 ：名無し野電車区：04/03/02 23:44 ID:n/ch4v5F

>>398のカキコがある掲示板を見て思ったんだが、
2000系って最期の全検をやっていくんだよな？

03→05→07→09→15
の順で全検やって4年後には順次難波延伸対応の新車と置き換えで
あぼーんかなと妄想。
11は去年全検やってるからもうしないだろう。

407 ：名無し野電車区：04/03/03 04:45 ID:3ZNjfOhB

>>406
創業１００周年の記念に新車を入れるというウワサを聞いたんだが、
２０００代替用の新車なのかもしれんな。
だけど、車両更新時期を考えると、８９０１から先に廃車になるかもしれん。

武庫川線の車両もそろそろ世代交代の時期が近いと思うし…

408 ：名無し野電車区：04/03/03 10:42 ID:++CZ7iN6

２２０３の大阪より３両はつい昨日、出場して試運転やってますた。

409 ：４０８：04/03/03 10:45 ID:++CZ7iN6

っていうかそんなことより、この土曜日の夕方は誰も寝てはならない。
よねやまさんの板でみな鉄吊るし上げあるからそれを見に逝こう！！
６月ダイヤ改正あるかないかでまた２次会ありそな悪寒。

410 ：名無し野電車区：04/03/03 13:46 ID:Ui0RhxlK

>>407
2000系も8901形もどっちもどっちだが、状態から考えると
2203のほうがひどい気がする。2004のあの異常なゆれは何よ？
まあ8901形のは運転士から「運転しにくいぞ(゜д゜)ｺﾞﾙｧ！」
って言う話があるらしいし8901形が先なんかねぇ。。。
できれば8901形は難波延伸の祝賀列車か試運転で
走ってほしかったんだがねぇ

411 ：名無し野電車区：04/03/03 17:34 ID:fh3u+AMW

9000の吊り広告、姫路方を見るとすごく気色悪い！！何かの宗教かと思ったよ、最悪。

412 ：名無し野電車区：04/03/03 17:44 ID:hpw0P8E4

>>403
創業１００周年をきに久万会長と手塚社長は勇退してほしい。
久万氏と手塚氏の阪神電鉄における功績は認めるが東証一部上場で
オーナー企業でない会社としては、会長・社長職をやり過ぎ。

413 ：名無し野電車区：04/03/04 02:17 ID:jUgas9I8

>>405
上り直特で急病人の為

414 ：名無し野電車区：04/03/04 05:11 ID:uujwHJyE

>>412
佐伯さんも川勝さんも長かったやん。

415 ：名無し野電車区：04/03/04 10:01 ID:FBqKjae9

久万はタイガースファンから見りゃヤメロのオンパレードだが、
電鉄経営者としては優秀。ドケチ経営が功を奏したな。

2000も8901も車体がヤヴァイね。
西大阪の赤胴＋8901廃車→西大阪に2000→ジェット増備ｳﾏｰ

416 ：名無し野電車区：04/03/04 12:46 ID:80LJuHDy

>>415
いや星野さんの一件で久万さんの株はあがったと思うけど。
寧ろ虎党からの評判がよろしくないのは社長の手塚さんの方だと思われ。

417 ：名無し野電車区：04/03/04 13:15 ID:urxaz1k9

>>415
久万氏はドケチ経営かなあ？ちゃんと新車も導入しているし、
鉄道施設の改良もしている。他業種に手をなかなか出さなかった
ことがドケチ経営だとするとそれは違うと思う。
本業に徹しただけでドケチは言いすぎだろう。
ドケチ経営とは、社員の制服を入社時一着しか与えないとか、
冷房車を導入しないとか、駅の照明を減らし電気代を減らすなど
のことと思う。

418 ：名無し野電車区：04/03/04 13:27 ID:urxaz1k9

>>414
まあ時代が違うからね。
しかし、久万・手塚体制がこれだけ長いのは株主にも
主要取引銀行にも文句を言わせないような経営をしている
証拠なんだろうけど、そろそろ世代交代しても良いねえ。

419 ：名無し野電車区：04/03/04 15:31 ID:FuuM7ucM

特急甲子園通過アゲ

420 ：名無し野電車区：04/03/04 17:43 ID:SL/H/Dau

＞久万・手塚体制

で、どっちに代表権があるの？

421 ：名無し野電車区：04/03/04 17:50 ID:odrXwt9o

>>420
　久万だろう

422 ：名無し野電車区：04/03/04 18:05 ID:jnfDjEVl

どちらも代表取締役なので代表権はある。
久万会長は阪神電鉄グループを代表して各団体、業界相手に
するのが主な仕事。
手塚社長は電鉄本社の実務統括、取締役会議長、株主総会議長
電鉄本社の決済が主な仕事。

423 ：名無し野電車区：04/03/05 00:17 ID:8cI9LWho

武庫川線て以前はＪＲ立花まで伸びてたって本当？

424 ：名無し野電車区：04/03/05 00:21 ID:OH6S0NqL

国鉄甲子園口を経て西ノ宮まで伸びてたのは本当。

JR複々線の南に小さい鉄橋とか残骸があったりする。

425 ：名無し野電車区：04/03/05 00:48 ID:rcWbl+u4

阪神の定期からＩＣＯＣＡ定期に切り替えから、
定期運賃の安さとＩＣカードの便利さを痛感しているのだが、
ＰｉＴａＰａで対抗しようとする阪急・京阪と比べると、
今の阪神は元気が見えないなぁ…

やはり虎フィーバーだけでは、あぶく銭ぐらいにしかならないのかも？
通勤客がずっと減り続けてるのは深刻な問題だな。
平日限定でＪ酉より大幅に割引く特定定期とかあってもいいんだが、
国交省への申請が難しいんだろな…

426 ：425：04/03/05 00:51 ID:rcWbl+u4

正：切り替えてから

427 ：名無し野電車区：04/03/05 01:11 ID:HqajNxVG

>>424
Ｒ２武庫大橋南西にある空き地は武庫大橋駅跡地？

428 ：名無し野電車区：04/03/05 01:16 ID:eNNCuLEz

>>427
そう

429 ：名無し野電車区：04/03/05 01:18 ID:HwPvLAUo

>>427
そのあたり
まにあっく阪神に載ってると思う。見てみて。

430 ：名無し野電車区：04/03/05 02:47 ID:wp4NLFIk

荒れるネタならすみません。
関東に住む人間ですが、阪神の運行形態は摩訶不思議なところが多すぎな気がします。
どなたか、詳細な理由を教えてていただけませんか。

１．普通と優等の接続が悪いのは特別な理由があるんですか
　　（普通しかとまらない駅の利用者にとっては乗り換えの出来ない待避は不満の元では）

２．待避線多いのを何故活かさないのですか
　　（朝ラッシュ時、イレギュラーな種別の組み合わせよりも優等と普通（準急）の２種類程度に種別を絞り
　　　待避線をフルに使ってどんどん優等を抜かすダイヤにした方が早く優等列車を動かせませんか）

３．なぜ阪神はジェットカーにこだわるのですか
　　（保安装置の関係で駅の手前から減速しなければならずせっかくの加速度も以前より価値がなくなった今、
　　　電気を大量に喰うジェットカーは価格も高いはずなのに導入する意味はあるのですか。普通タイプが
　　　不足気味ならいっそ車両運用差別をなくしてしまえば良いと思うのですが）
　

431 ：425：04/03/05 02:59 ID:rcWbl+u4

>>430の３
駅間が１ｋｍ前後しかないから。
平凡な加速度の車両を各停に使うのなら、駅の統廃合しないといけない。
統廃合をすると沿線住民から反対運動が起きる。
実際、住吉も沿線住民の反対により御影と統廃合できなくなった。

432 ：名無し野電車区：04/03/05 03:55 ID:wp4NLFIk

>>425さん、ありがとうございます。３の疑問は解消されました。

では１と２の質問は答えにくいので一つにまとめます。

４．どうして阪神は待避線のある駅で積極的に緩急接続を行わないのですか？
（私の疑問は皆さんからすれば稚拙なものであると思います。しかし、例えば青木やセンタープール
　等で緩急接続が出来る優等種別を作れば、普通から優等への乗り換えがスムーズになりお客様は
　今までよりも阪神を早く感じる可能性が出てくるかもしれません。）
*あくまで私の個人的意見ですのでスレが荒れるようでしたらレスを頂かなくても結構です.

度々になりますが、もう一つ質問をお願いします。
５．阪神は朝１４分昼１０分夜１２分で運転サイクルが出来ていますが、これは山陽側の
　　都合で決まったのですか。運転サイクルを統一する話はないのでしょうか？

433 ：名無し野電車区：04/03/05 06:26 ID:XE1STnTY

>>432
すべての待避線のある駅での緩急接続はすべての列車の所要時間が
かかるようになる。
優等が停車する事で普通の待避時間も延びて、ますます普通だけの
停車駅からの所要時間が延びる。
緩急接続については、細かな部分はともかくおおむね積極的かつ
効率的にされている。

昼の10分ヘッドは直特の運転のため、朝、夕は限られた車両数で
可能な限りの列車を確保するため。

434 ：名無し野電車区：04/03/05 07:44 ID:6rqE8nt9

どうもマゾっ気のある椰子が多いな。そんなにｷﾞｭｳｷﾞｭｳに混んだ電車で揉まれたいかね。

435 ：名無し野電車区：04/03/05 16:29 ID:wU+7en5p

次の改正はどんな内容なのよ？

436 ：名無し野電車区：04/03/05 18:56 ID:K+9pu6Cd

＞432
現ダイヤで、夕方上りだけだけど、青木、甲子園で快速急行、御影、西宮で特急接続という形態になった。
従来のダイヤでは、御影の場合、特急の後に通過する快速急行の通過を待って普通は発車してたが、
快速急行が岩屋に停車する事により、遅くなったので青木まで逃げ切る事が出来このような形態になった。
今後下りも見直して欲しいね。

437 ：名無し野電車区：04/03/05 19:00 ID:3QOmMJVj

長嶋あぼーんで、星野監督がアテネ日本代表監督ケテーーーーイ！

438 ：名無し野電車区：04/03/05 19:07 ID:6rqE8nt9

上り快急、岩屋出たところで「一人でも多く座れるように、座席は詰めて…」って放送されてﾓﾅｰ。
座席が余っててしょうがないんですけど(w

439 ：名無し野電車区：04/03/05 23:25 ID:bqS+8wOg

ところで、甲子園駅で平日朝8時前後の梅田行き急行の運転席の横に
乗ってくるｳﾃｼではないｵｻｰﾝは阪神の役員か？
牛々詰めの車内からみてると羨ましいと言うかチトむかつく罠

440 ：名無し野電車区：04/03/06 02:17 ID:hXXBOCK9

>>439
まぁ気分的には納得いかんが、
そのｵｻｰﾝが車内に入るとその分さらに混雑してしまう罠。

441 ：名無し野電車区：04/03/06 11:15 ID:9mGwhrvj

引越しで、初めて阪神使うようになったんですが
不便ですね。利用駅は香枦園～三宮なんですが
普通と特急の接続に時間がかかりすぎる。
結果、後の準急に乗っても時間的には一緒。
JR夙川できたら、乗り換えます。

442 ：名無し野電車区：04/03/06 11:17 ID:WfEnvmDU

是非ともJRへお流れ下さい、と言ってみる。
都市圏で始発駅でもないのに朝から100％座れるガラガラの準急で出勤できる俺は勝ち組

443 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/03/06 11:29 ID:O69cEnCm

■--いい古都チケット
++ ズンベロドコンチョ (ハーフ時差回数券)…47回 ---

こんばんは、ズンベロドコンチョです。
さて毎度御馴染み「いい古都チケット」が3/20～6/6まで発売されます。今回より神戸市営地下鉄拡大版も新設されるそうです。（こちら及び本日付け日経近畿経済面より）
これで「いい古都チケット」発売社局は、阪急線・能勢電鉄線・神戸高速線・神戸電鉄線・山陽電車（明石以東版・全線版）・大阪市交通局・神戸市営地下鉄と7社局に広がりました。こうも広がってくると阪神電車にも出して欲しいのですが、そういう話は聞きません。
いくら阪急線と併走していると行っても、梅田や今津まで阪神電車を使ってそこから「いい古都チケット」を使う客もいるでしょうし、同じく京都に直接乗り入れ出来ない南海電車も京阪電車の協力により「宇治・洛南1dayチケット」を発売している訳ですから
発売する時期に来ていると思います。「OSAKA海遊きっぷ」非発売と言い、どうも阪神電車は企画乗車券の発売は消極的に感じます。

又同時に近鉄電車も独自に「京めぐり」というチケットを発売するそう（本日付け日経近畿経済面より）ですが、こちらの方は12/5までぶっ続けで発売します（つまり「スルッとKANSAI京都1dayチケット」発売期間中以外≒「京めぐり」発売期間となります）。
まあ近鉄電車の場合は地下鉄烏丸線へ直通運転をしている分京都観光の需要が比較的高いと判断しての事でしょうが、阪急も「マルーンチケット」を通年販売しているぐらいですからもう一歩踏み込んでもらえないかなと思います。
ただ今回の発売期間はやや長いような気がしないでもありませんが。
.. 3/ 5(Fri) 23:19[776]

444 ：名無し野電車区：04/03/06 11:46 ID:HTGRW8sp

>>442
漏れ普通使用だけど同じく勝ち組。

…地震の前はしＲの方が座れたのは秘密(w

445 ：名無し野電車区：04/03/06 13:55 ID:RS+hU959

速さと本数で勝てない負け組が集まるスレはここでつか？

漏れはイコカでピタッ、待たずに乗れるＪ尺で快適通勤。

446 ：名無し野電車区：04/03/06 20:24 ID:xmhOvWvY

今日、三宮から大阪へ帰るのに新快速乗ったけど座れねーよ。
どこが快適なんだよ。
阪神か阪急にすればよかったよ。

447 ：名無し野電車区：04/03/06 21:53 ID:mBw1gR0X

>>446
神戸から乗ると勝ち組になる可能性はある
三ノ宮で結構降りるからなぁ

448 ：名無し野電車区：04/03/06 22:50 ID:tlKmla+S

>446
大阪で乗るとこが悪いだけだろ。
一番混むとこ外したら尼からでも座れる。こともある。

大阪から尼へ逝くのにわざわざ新快速に座るのに命かける香具師もいることだしな。(w

449 ：名無し野電車区：04/03/06 22:56 ID:3ieEEE3x

>>440
役員なら車の送り迎えがあるだろうと小一時間(ry
ｳﾃｼもｼｬｼｮｰも迷惑だろうな。。。

450 ：名無し野電車区：04/03/06 23:14 ID:aOFbXZl+

>440
将来の乗り入れ相手にもそんな人いた。
その人は、ちゃんと腕章つけて毎朝乗ってた。
生駒の人だった。

451 ：名無し野電車区：04/03/07 01:46 ID:UwDkHi0g

>>429
http://www.hanshin.co.jp/railfan/2877.htm
19年前（虎が初めて日本一になった年）まではホーム跡があったんか

452 ：名無し野電車区：04/03/07 02:29 ID:4KRf7Esb

　　＠
うずしお

453 ：名無し野電車区：04/03/07 02:59 ID:Agq3teld

阪神百貨店Ｂ２Ｆの食堂街でメシ食いながら電車眺めるってなかなかオツだな。

ところで阪神って、阪急みたいなエキナカ店舗作らないのかな？
５５１・御座候・マクド・スタバ…
どれも阪神百貨店逝けばあるが(スタバ除く)…

454 ：名無し野電車区：04/03/07 03:04 ID:StcioalG

>>453
スタバは西宮のエビスタにある

455 ：名無し野電車区：04/03/07 09:08 ID:OdqdVONW

　葉
あおば

456 ：名無し野電車区：04/03/07 09:34 ID:y43KonnS

>>453
エキナカって改札内の事だよね？
造るだけのスペースがある駅ってある？
梅田は既に論外だし・・・。

457 ：名無し野電車区：04/03/07 09:58 ID:WzDQN82B

つーかＪＲもあれだけ乗客がいるんだったら新快速もロングにしろよ。

458 ：名無し野電車区：04/03/07 10:38 ID:SjgX0XVr

普通西宮
急行高速神戸

に汁。

459 ：名無しの電車区：04/03/07 10:57 ID:79d5Rmir

＞４５７　＞４５８

春だねぇ。

460 ：名無し野電車区：04/03/07 11:01 ID:pJtC1yB6

>>457
　そんなことしたら客が逃げるよ。転クロなのも新快速のとりえかもしれないからな

461 ：名無し野電車区：04/03/07 12:16 ID:5Ocv3EWG

けど朝夕は207系使うぐらいはしたほうが良いとおもうけど…
どうせ223系使っても130km/h出せないしｗ

462 ：453：04/03/07 13:21 ID:Qed3MaRY

>>454
一度改札出ないとスタバ逝けないぞ。定期持っていれば別に構わないが…
>>456
尼崎・三宮は今度可能性ありかも？拡張工事するし。

尼崎のタイ焼屋もコンコースにあった時代のほうが良かったな。
尼セン内だと、ちとわかりにくいし…

463 ：名無し野電車区：04/03/07 16:21 ID:mnbrj1ow

>>323
しかし現状では千船の乗客数＞杭瀬＋姫島の乗客数　な罠。
しかも、千船は学校が多いため、神戸方面への乗客も多い。
そこがほとんどを体大阪の乗客で占めている杭瀬・姫島と違うところ。

464 ：名無し野電車区：04/03/07 16:27 ID:mnbrj1ow

元三春岩西大新石御住魚青芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木屋出櫓宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━━●　特急
●●━━━━━━●━━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●━●　快急
●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━━●━━━━━●━●　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━━━━●━━●━━●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

465 ：名無し野電車区：04/03/07 16:33 ID:mnbrj1ow

>>416
まあ、なんだかんだ言っても球団を手放す気はない久万氏と、球団を売り払って阪急路線に走ろうと
したい（鉄道・不動産に資産を集中させたい）手塚氏とではなぁ…

466 ：465：04/03/07 16:35 ID:mnbrj1ow

1001が激怒した「甲子園に客が集まっても人件費云々」の話も手塚氏サイドの重役クラスから
出てきたというもっぱらの噂もあるし…

467 ：名無し野電車区：04/03/07 16:48 ID:FX6V+8Av

もっとすっきりさせよう

元三春岩西大新石御住魚青芦打香西今久甲鳴武競出大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木屋出櫓宮津寿子尾庫艇屋物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━●　特急
●●━━━━━━●━━━●━━●━━●━━━━━━━━━●━●　快急
●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━━━━━●━●　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━━━━━━●━━●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

468 ：名無し野電車区：04/03/07 16:53 ID:FkVQMbHg

>>467
一駅無いのはわざとでっか？

469 ：名無し野電車区：04/03/07 19:10 ID:g2sUstuJ

いや、二つ無い、
尼と深江

470 ：名無し野電車区：04/03/07 21:45 ID:gsciReW2

何かネタないの？

471 ：名無し野電車区：04/03/07 22:24 ID:g2sUstuJ

大物駅の西大阪線ホーム、現在使用休止のホーム、延伸工事してない？
6両編成でも走らせるんですか？

472 ：名無し野電車区：04/03/07 23:15 ID:YyizEMJo

そうだよ

473 ：名無し野電車区：04/03/08 01:38 ID:TNlrrimU

>>471
近鉄普通車編成に対応。

延長部分は幅が狭いけど、
上屋まで建てるとは感心。

474 ：323杭瀬利用者：04/03/08 02:27 ID:YtinHZdh

>>463
その杭瀬なんだが、尼崎市の都市計画によると、
衰退している杭瀬周辺の活性化のため、老朽化が進んでいる杭瀬市場を潰して、
Ｊ尼北のアミング潮江のようなショッピングモールと高層マンション群を、
作る計画があるらしい。駅の街でその計画案の看板を見かけたんだが、
財政難の尼崎市の事だから、いつの事になるかわからないが、
もし実現したら、阪神も杭瀬に急行を止めないといけなくなるかもしれない。

西大阪線の難波延伸完成後の白紙ダイヤ改正で、
梅田～尼崎の急行停車駅が１駅増えるかもしれないな。千船か杭瀬か・・・

475 ：名無し野電車区：04/03/08 03:38 ID:q8PMrEJn

杭瀬周辺は昔凄かったんだけど、市場といいあの寂れようは驚くね、杭瀬交差点もわたる人がすごく多かった千船急行停車の確率のほうが高そう。

476 ：姫島・千船利用者（＝３１９）：04/03/08 12:47 ID:hU2caniU

すんません、＞３１９で千船利用者って書いたけど、正直に書くと姫島・千船利用者です。
（よく使うのは姫島。千船は週３～５回くらい。余計な誤解を招くカキコスマソ。）

＞４６３サン
ちょっとまって。千船ってそんなに乗降客多かったでしたっけ？
たしか東西線開通直前の千船でいちんちの乗降客が２３０００人くらいだって「みなさまの足」で見たんですが。
そのときの姫島、杭瀬はそれぞれ１５０００前後。
今は東西線の影響で千船も若干減ってるはず。

どー考えても姫島＋杭瀬の合計が千船より少ないとは思えんのだけど。

＞３２３杭瀬利用者さん（＞４７４）
しかし、昔の資料で見ると千船より多かった頃もあったらすぃ。（姫島じゃ絶対ありえんな………。）
ちなみに２８０００人ほどだとか。杭瀬は人はいるんだなあ。あとはどうやってＪＲから阪神に移ってもらうか…。

477 ：名無し野電車区：04/03/08 22:02 ID:yEFALDfO

>473

何も、こんな早くから近鉄対応ホームを作らなくてもいいだろうと思うのだが・・・。
まさか、早くも西大阪線で一足早く２１ｍ級乗り入れ車を使うのか？

478 ：名無し野電車区：04/03/08 22:25 ID:q8PMrEJn

西大阪線の線路はいつ切り替えられるん？今走ってるとこが本線仮下りになるんかな？

479 ：名無し野電車区：04/03/08 23:11 ID:MH2TyYeh

>>477
阪神と近鉄で1編成ずつ交換して試運転をやるのか？？？？

480 ：名無し野電車区：04/03/08 23:34 ID:bCZLc0cA

>>477
そのとおり。

481 ：名無し野電車区：04/03/08 23:39 ID:3ZKwUmcv

>>476
現在
千船：22000人
姫島：11000人
杭瀬：10000人

482 ：名無し野電車区：04/03/08 23:59 ID:TNlrrimU

>>477
おそらく大物は、次回の切替で下り線が復活するだろうから、
現場が安全なうちに下りホームのみ延伸しているのだと思われ。

上りホームは、複線復旧で通過本数が減ってから
延伸工事にかかるのではないかと。

>>478
Yahoo鉄板に、それとなくカキコが･･･

483 ：名無し野電車区：04/03/09 00:00 ID:v3zu3iha

頼むから　今津の阪急線との接続良くしてくれないかなー

484 ：名無し野電車区：04/03/09 00:02 ID:Bd9H0pDe

>>480
>>477のソースは？

485 ：名無し野電車区：04/03/09 02:35 ID:726gK4cl

急行を千船なんぞに止めたら、怒りを通り越して呆れてしまうね。
朝の１４分間隔で一番恩恵を受けてる駅なのに、いい加減にせいと言いたい。
武庫川の利用者にシバかれるぞ。

特急が尼停車してから、梅田～西宮以遠の客は減ってる様に思うぞ。
乗客減→停車駅拡大の悪循環はやめてほしい。

486 ：474杭瀬利用者：04/03/09 02:39 ID:zb4Q5sQm

>>476さん、どうやってＪＲから阪神へ呼び戻すかですが、
普通運賃の格差は、さほどたいした事ないんだが、通勤定期運賃の高さに問題ありま
す。
実際、梅田行くのに、ＪＲではイコカ定期1ヶ月買っても、
5,540円(デポジット含む)なのに対し、阪神では7,120円かかりますから、
値下げか特定定期制度の設定で格差を無くすしか方法がないと思います。
杭瀬の場合、運賃が高い、本数少ない、梅田・神戸行くのに時間かかり過ぎるでは、
ＪＲ尼崎に人が流れてしまうのは当然になってしまいます。

487 ：486：04/03/09 03:08 ID:zb4Q5sQm

>>486特定定期制度の提案例
ttp://member.nifty.ne.jp/taka2481/hanshinunchin2.htm

488 ：名無し野電車区：04/03/09 06:47 ID:zb4Q5sQm

>>481など千船の急行停車を強く求めてる香具師って修成の関係者？

489 ：名無し野電車区：04/03/09 07:24 ID:y/8plVeF

>>486
確かに阪神はほとんどの区間で通勤定期がJRよりも高いし本数やスピード面
でもJRの方が有利でしかも昼間は昼特があるから乗客がJRに流れてしまうの
は仕方ないかも
もっとも阪神には5回分で6回分使えるハーフ時差や7回分使えるハーフ土休日
回数券があるけどこれを使っている人って多いの？
あと回数券の2枚投入についても

490 ：名無し野電車区：04/03/09 07:45 ID:SJOu337m

ﾄﾞｷｭｳ回数券なら喜んで使ってるぞ。あれなら酉の昼特より安い。

通勤客は増えてもあまり儲けにならないことをお忘れなく。

491 ：名無し野電車区：04/03/09 08:21 ID:lhVIDGtr

山陽線内踏切事故ﾊｾｰｲ＠播磨町～東二見間

492 ：486：04/03/09 09:02 ID:zb4Q5sQm

>>490
漏れはﾄﾞｷｭｳはいつも仕事なんで、
普通回数券と時差回数券しか買えませんが、何か？

今は勤務先の都合で、阪神の回数券すら買ってない。スル関カードで対応。
乗り越し時に改札機にカード２枚差し出来なくていつも困る…

493 ：486：04/03/09 09:22 ID:zb4Q5sQm

>>492の補足。
ほぼ毎日、仕事や用事で梅田へ通っているので、
回数券だけで1ヶ月つなげると、定期より高くつくなど…

494 ：名無し野電車区：04/03/09 09:35 ID:J3RihKtW

>>486
通勤定期については、サラリーマンなら普通会社負担なので
本人自身が定期代の差でＪＲを選ぶことはないと思うのだが。
（例えば自宅、会社とのアクセスの便利さを敢えて捨ててまで）
もちろん、このご時世なので会社から安い方を使えとの指示
があるかもしれないが。

495 ：名無し野電車区：04/03/09 11:48 ID:q8Z7CUxf

>>494
普通の会社なら安いルートの定期しか支給してくれないと思うが。

496 ：494：04/03/09 12:56 ID:J3RihKtW

>>495
俺の場合では、例えば自宅からJRまで徒歩30分、
阪神まで15分なんだが、会社は阪神使用を認めてくれる。
アクセスに差がないなら安い方だろうが、差がある場合は
100％安い方、ということではないと思うが。

497 ：姫島・千船利用者（＝３１９）：04/03/09 13:21 ID:VdXwAPbg

＞４８１さん、
どうもありがとうございます。姫島、杭瀬ってそんなに減ってるんですね…。（杭瀬が姫島以下って…。）
杭瀬ならＪＲに取られたってわかりますが姫島は…
あ、やっぱり東西線か。姫島と御幣島って歩いて１０分くらいの距離ですもんね。
ただ、サンキューチケットつこたら阪神の方が安いしおまけに便利なんだけど。

＞４８６さん、レスありがとうございます。
杭瀬としＲ尼崎とはそんなに離れてないのも災いしてるんですかね。
しＲ尼崎はホームがたくさんあってけっこう使いづらい駅だとは思うんですけど（あくまで私の私見ね）
それでも定期券や運賃が安くて電車の速ければ利用者はそっちに流れていくんですね。（あたりまえか）

498 ：486：04/03/09 15:35 ID:zb4Q5sQm

>>494
うちの会社はＪＲ推奨です。
また勤務地が阪急沿線なんで、乗り換えが早いＪＲ大阪→阪急梅田という選択になります。

499 ：名無し野電車区：04/03/09 18:43 ID:APq2TK5a

武庫川やセンタープール前みたいに無料の駐輪場を造るなんてのはどう？
杭瀬ってもうあったんだっけ？

500 ：名無し野電車区：04/03/09 19:34 ID:HnMAM/lU

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>500　氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

501 ：名無し野電車区：04/03/09 20:35 ID:bLLvmBLd

>>500
イ㌔。

502 ：名無し野電車区：04/03/09 20:54 ID:NzfbEZ3w

＞499
センタープールは高架下に有料駐輪所が先月末に完成しましたよ。
もしかしたら無料駐輪所は廃止になるかもしれないですね

503 ：杭瀬利用者：04/03/10 05:19 ID:0PgckoQ1

>>499
杭瀬には無料駐輪場は無いが、電鉄子会社管理の有料駐輪場なら昔からある。
杭瀬周辺は以前よりは土地の価格下がってると思うから、
定期券・回数券利用者だけでも無料解放しても良いと思うんだが…。

Ｊ尼駅前は年々違法駐輪がひどくなってきてるな。
阪神はＪ酉ができんようなサービスで対抗するしかないかもな。
野田・西宮のパーク＆ライドもそう。

504 ：名無し野電車区：04/03/10 08:30 ID:/iJB/f4S

久しぶりに黄板だ。今日は甲子園でｵｰﾌﾟｿ戦か…

505 ：名無し野電車区：04/03/11 14:40 ID:wqPn/z/Y

阪神って、甲子園球場輸送ぐらいしか稼ぐとこないのか…
直特・特急を余計に止め過ぎて、直通客はさらに酉のほうに流れてしまったのでは？
去年１２月の酉のダイヤ改正以降、さらにひどくなったような気がする。
昼間に快急をフカーツさせて、停車駅を整理してもらいたい。また今津終日停車で…
昼間の急行、福島停車はいらんと思う。

506 ：名無し野電車区：04/03/11 16:44 ID:u2D4VtIn

>>505
快急復活となると12分ヘッドは不可欠っしょ？
間延びするからヤダー。
昼間福島駅使う俺だけど、急行停車ラッシュ時のみだけでいいというのは同感。
（一列車で十数人しか降りん！）

507 ：名無し野電車区：04/03/11 17:37 ID:AHHLqFCk

>>505
センタープール

508 ：名無し野電車区：04/03/11 17:42 ID:+zRUhW3Y

タイガース次第という鉄道経営はやめていただきたい。
盾もないのに防御姿勢をとっているだけではなく、攻めないと。
客が増えても準急がなくならん限り、ワシは座ってマッタリ出勤できるしね。

>>505
西宮止急行を途中、青木・岩屋に止まる快急に延長運転といった感じかな。
10分毎に設定しても車両運用には問題がないが、ダイヤは問題ありすぎ。
直特の所要時間を伸ばさない限り、結局は西宮以西「使えない」快急になる。
根本的にダイヤを見直さないと無理なんじゃないかな？

509 ：名無し野電車区：04/03/11 17:46 ID:AHHLqFCk

近鉄の快速急行が１時間に３本、三宮に乗り入れてくる。

直通特急４・特急２・快急３（三宮⇔奈良）・急行３（西宮⇔梅田）
区急３（尼崎⇔梅田）・普通６でいいやん。

区急は、姫島停車にさせ、ＪＲ東西線と争えば良い。藤本と鳥谷のように？

510 ：名無し野電車区：04/03/11 19:33 ID:+zRUhW3Y

>>509
直通快急って1時間にたった3本？
それじゃ難波延伸失敗だな。目玉にもならん

511 ：505：04/03/11 19:46 ID:tO1Dver9

今のダイヤは直特・特急の停車駅を増やし、梅田～三宮の所要時間を延ばし、
急行も西宮止めに衰退させたので、西宮以西の直特・特急はいつも座れない状態。
山陽のクロス車ばかり入れてるから、なおさら混雑している。

直特は昼間は毎時２本でいい。逆に特急を毎時４本に増やして、
ロング車が多い阪神車の運用を増やしたほうがまだマシ。
また三宮始発の姫路逝き山陽特急を昼間２本走らせるのもいいのではないか？

512 ：名無し野電車区：04/03/11 19:47 ID:+zRUhW3Y

>>511
そうすると運用車両の数が増えるから、
阪神特急と山陽特急を1本にして直通特急になったんだな。

513 ：名無し野電車区：04/03/11 20:08 ID:BUIgwuXU

難波直通はそんなに本数は少なくない。満足行く本数になると思われ。昼間は特急を野田にも追加停車させ、逆に以前の停車駅に止まる快速特急新設もよろしいかも。思うんだけど大物ホーム延伸、次のダイヤ改正で本線直通電車でも走らすんじゃないかなと思うんだか・

514 ：名無し野電車区：04/03/11 20:53 ID:FEZlrpEL

や～、しかしやっと西大阪特急時代からの念願がかなうんだね～。
そう思うと感慨深いよ。
しかし快速急行の列車種別選別装置の『Ｎ』は西大阪特急の頭文字の『Ｎ』。
今後もそのままだろうがよおく覚えとけ、ゴルラァ!!!１

515 ：名無し野電車区：04/03/11 22:55 ID:/KwPZZ+p

急行・普通の６分毎に戻せ！戦前ダイヤマンセー！！

516 ：名無し野電車区：04/03/11 23:09 ID:QQog3lNU

まち・みせ観察記25【阪神電鉄西梅田界隈】
http://www.shopbiz.jp/contents/news_SB/34_142.phtml

大分前にどっかにリンク貼り付けた記憶があるが・・・
未読の香具師は、ツッコミネタにでもしておくれ。

517 ：名無し野電車区：04/03/11 23:11 ID:QQog3lNU

>>513
下りホームしか延伸してないのは、
仮線工事で今、線路が空いてて、
作業しやすいからだとと思うが。

518 ：エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs ：04/03/12 00:01 ID:Qvx7r3JT

特急を今のままでおくならば、西宮始発急行をなんば方面に持っていく方法も
あると思いますが･･･。
難波～三宮直通は朝夕だけの方がダイヤ作り易いかも。

519 ：名無し野電車区：04/03/12 00:17 ID:mF7iz3hm

>>510
近鉄の昼ダイヤでは快急は３本だ。近鉄の勉強もしよう。
大体、奈良・中河内⇔阪神間の行き来はそんなものだろう。

520 ：名無し野電車区：04/03/12 00:20 ID:mF7iz3hm

>>518
又かいな、訳の分からんこと言わんでくれよ。
西宮までの阪神独占地域なら今でも梅田乗換で阪神に乗るだろう。
神戸に行くから初めてＪＲから阪神にシフトする客が見込めるのだ。
西宮までしか行かないのなら高い金出して難波延長線をこしらえる必要は無い。

521 ：名無し野電車区：04/03/12 00:25 ID:mF7iz3hm

>>513
＞本線直通電車でも走らすんじゃないかなと思うんだか

ハア？今の西大阪線の乗車率知ってます。朝4両編成でも100％にならないのに。
本線直通電車走らせて尼崎⇔梅田の本数減らさなきゃあいけないんだ。

阪神グループは梅田で持っているだよ。梅田の阪神百貨店で買物してもらわなきゃあｗ

522 ：名無し野電車区：04/03/12 00:30 ID:mF7iz3hm

しかし冷静に考えて大物の延伸工事には驚いた。
普通は4両編成で近鉄乗り入れだとばかり思っていたのにな。

朝のラッシュ時間帯の西大阪線は全て各駅停車が走るのか？
と考えるしかないな。
朝のラッシュ時以降に三宮まで近鉄車を乗り入れさせる。これが正解かな。
じゃあ朝は、全便尼崎折り返しかな。近鉄奈良線の朝の普通を4両編成に出来ないのも
関係してそうだな。

523 ：名無し野電車区：04/03/12 00:55 ID:PeicmFCt

次のダイヤ改正は、春日野道の対向式ホーム完成後かな？
恐らく、そのまま三宮の大改造工事に入ると思うから、
三宮３番線を一切使わないダイヤに変わるだろな。
区特は高速神戸か新開地始発に変わるかも？

まだ近鉄との直通は尼崎までしか行わないと聞いたが…
西大阪線の各駅は近鉄２１ｍ６連以上対応にされるのでは？
高架化された出来島はもう対応済みだと思うんだが…

524 ：名無し野電車区：04/03/12 01:03 ID:vOrHu7bN

＞まだ近鉄との直通は尼崎までしか行わないと聞いたが…

じゃあ三宮の大改造工事なんてしなくても良いのになｗ

残念ながら阪神車両は奈良へ近鉄車両は三宮へ行く。その為の難波延伸工事なのだ。

525 ：エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs ：04/03/12 01:07 ID:Qvx7r3JT

>>520
山陽直通は減らせないでしょう。だと、今のダイヤに近いものか４本/hが基本
のどちらかだと思います。
昼間に、近鉄の快急が４(又は８)本/hにするとは考えられないですから、結果
的に昼間の阪神特急の体制は今のままで充分だと思います。
かと言って、大幅に乗客の増加も見込めない以上、特急の倍増も考えにくいと
考えられますので、>>518の考え方に至った訳です。

難波～三宮を昼間も走らせたいのであれば、４本/hのダイヤが基本になると考
えられますが、それが出来るかどうかですね。

526 ：名無し野電車区：04/03/12 01:22 ID:vOrHu7bN

>>525
又かいな、訳の分からんこと言わんでくれよ。
今の阪神ダイヤ、特急（直特・特急）・急行・普通は綺麗な10分間隔だ。
何も15分間隔にする必要はどこにも無い。
ただ、1時間に3本を西宮から三宮に延長させるだけだ。

527 ：523：04/03/12 01:26 ID:PeicmFCt

>>524
チョン地下鉄火災事故があったので、
国交省から出口が一つしか無い三宮を早急に改良するよう通達が来たから。
恐らく国から補助金は出ると思う。

御影の急カーブを何とかしないと、近鉄の２１ｍ車はホームにぶつかる。
あとは芦屋市の考え次第だな。

528 ：名無し野電車区：04/03/12 02:23 ID:VmULtEhP

>>527
＞恐らく国から補助金は出ると思う。

補助金を出して貰うには春日野道と同様、高速が関係するんじゃなかろうか

529 ：エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs ：04/03/12 02:29 ID:Qvx7r3JT

>>526
では、山陽電鉄はどうするのですか？？
その考え方では20分毎が基本ですよね？？
山陽特急減ったら、今以上に乗客いなくなりますよ。
電車本数増やすほど乗客いてませんよ。

530 ：527＝エーデルワイス ◆y6h5MyRcpo ：04/03/12 03:11 ID:PeicmFCt

けふはヤケに絡んでくる香具師が多いなぁ…
>>528
尼崎の工事でさえ、高速が補助金の受け皿会社になってるんだから、
三宮も設備の改良(バリアフリー対応)という名目なら、
他の出資各社から文句は出ないと思うんだが…

531 ：名無し野電車区：04/03/12 07:59 ID:unp14358

>>529
又、又かいな、訳の分からんこと言わんでくれよ。
特急は、直通特急４本、特急２本、今のままでよい。

っていうか君、阪神のダイヤ知らないの？

532 ：名無し野電車区：04/03/12 09:00 ID:KtwqhJnw

でも黄直はなんとかしてﾎｽｨ。

533 ：名無し野電車区：04/03/12 09:20 ID:hNjSFTTn

〉521 貴方は乗車率知ってるのか八時前後の福駅着の電車を平日だけだが毎日みるが、尼崎いきは立ち客も居るくらい乗ってるで。

534 ：エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs ：04/03/12 11:14 ID:Qvx7r3JT

>>531
近鉄車は、山陽乗り入れをしない事になってます。
それを条件に、梅田行き３本/h＆山陽乗り入れ４本/hでダイヤが組めますか？？
ハッキリ言って無理でしょう。

山陽側の本数の加減が難しい以上、阪神側で本数調整するのは当然でしょう？？
現在のダイヤを基本として考えるならば、特急のダイヤは動かし難く、急行の
近鉄乗り入れが中心になると思います。
それでしたら、10分毎に近鉄乗り入れができますからね。尼崎で特急＆急行の
接続が出来たら、三宮～難波の乗客も不便にはならないでしょう。

535 ：名無し野電車区：04/03/12 11:29 ID:unp14358

>>534
又、又、又かいな、訳の分からんこと言わんでくれよ。

近鉄は快速急行で乗り込んでくるわけだよ。三宮までのね。
どうして特急が関係するんだいｗ

近鉄の快速急行は昼は１時間に３本、普通は１時間に６本。
この９本が西大阪線を走るんだろうね。阪神車もあわせてね。

536 ：名無し野電車区：04/03/12 11:30 ID:unp14358

>>534
何で乗換してまで遅い阪神で三宮へ行くのか、

537 ：名無し野電車区：04/03/12 11:41 ID:unp14358

>>533
朝の西大阪線、尼崎から乗車してる人、どれぐらい西九条まで乗るの？
尼崎で立っているといっても乗車率では５０％程度だよ。
６両にしたら全員着席できるな。西九条まで乗ったり降りたりするんだから
低乗車率で西九条に着くような無駄はしない。車両も足りないだろう。

西大阪線の駅の６両延伸化は、朝のラッシュ時、西大阪線の電車を本線に乗り入れ
させない為では、つまり朝は、西大阪線全線各駅停車ってことだろうな。

通勤時間帯では、阪神本線から西大阪線を介して難波へ向う客は非常に少ないってことだろう。
梅田１００としたら難波５程度であろう。朝の時間帯こそ尼崎で乗換が必要！！

538 ：名無し野電車区：04/03/12 11:44 ID:unp14358

>>537
西大阪線の６両化は近鉄奈良線の普通が通勤時間帯に４両ではパンクするから
６両で運行。その６両が西大阪線に入る。西大阪線の利用者は棚からぼた餅か。
朝のラッシュでも混雑の文字がない乗客にとって快適な通勤が出来るだろうな。

539 ：名無し野電車区：04/03/12 11:58 ID:unp14358

>御影の急カーブを何とかしないと、近鉄の２１ｍ車はホームにぶつかる。
あとは芦屋市の考え次第だな。

御影のカーブの話は、良く聞く話だが本当なのかな。
もし本当なら近鉄が阪神仕様の新車を作るのでは、近鉄も車両足りないだろうし。

あと御影は神戸市にある。芦屋市では無い。

540 ：名無し野電車区：04/03/12 12:03 ID:lNdTfLWM

単純に今のダイヤのうち急行の半分が快急になって三宮へ行くだけ。

541 ：名無し野電車区：04/03/12 12:05 ID:unp14358

難波開通後の阪神昼ダイヤ

直特４本（梅田⇔山陽姫路）
特急２本（梅田⇔須磨浦公園）
快急３本（近鉄奈良⇔三宮）
急行３本（梅田⇔西宮）
区急３本（梅田⇔尼崎）→千船停車
普通６本（梅田⇔高速神戸）

普通６本（近鉄東花園⇔尼崎）

542 ：名無し野電車区：04/03/12 12:05 ID:KtwqhJnw

快急、イラネ。魚崎通過でいいから西宮以西特急停車駅に汁。

543 ：名無し野電車区：04/03/12 12:08 ID:unp14358

難波開通後の阪神西大阪線朝ダイヤ

普通（近鉄東花園⇔尼崎）６両編成にパワーアップ！！　本数未定！

544 ：名無し野電車区：04/03/12 12:12 ID:unp14358

>>542
魚崎は必要だろう。難波直通が最も効果が出る駅では。
乗客数自体は決して多くないが六甲ＩＬ⇔大阪ミナミのシェアは
ＪＲ0％・阪神100％　　大事にしないと、、、

545 ：名無し野電車区：04/03/12 12:31 ID:hNjSFTTn

山陽は20分毎で系統分けて運転もできるしな。難波延伸までもうニ度は改正はあるでしょう、次の改正は三宮改良を考慮したダイヤ、その次は難波延伸をベースにしたダイヤになるかと

546 ：名無し野電車区：04/03/12 12:43 ID:unp14358

>>543
今、奈良線の朝ラッシュ時の上り普通は8本。これ全部尼崎まで来るのかな。
チョッと大杉のような気がしますね。通過車両数が今の20両から48両。
下手をすると6両編成4本で24両ってことも・・・
本線との連絡が無茶苦茶になる。それか本線も朝は15分間隔にするかな。

547 ：名無し野電車区：04/03/12 12:46 ID:unp14358

>>546
20両が24両なら2割アップ。西大阪線経由で難波に行く客も入れれば2割アップは
妥当な数字なのかもしれないな。

548 ：名無し野電車区：04/03/12 13:08 ID:KtwqhJnw

>>544
どっちでもいいんだが現在の快急の西宮以西停車パターンは止めてけれ。

549 ：名無し野電車区：04/03/12 15:41 ID:Z/blFR9s

http://member.nifty.ne.jp/taka2481/hanshin24.htm

550 ：杭瀬利用者：04/03/12 16:13 ID:6+uDv6Sz

ゾーン>>539。
芦屋市って阪神芦屋のことでは？
ほんま芦屋のホーム延伸どうするんだろ？近鉄直通は通過にさせるのか？

御影はいずれにしても老朽化とバリアフリーに対応出来ないから、
石屋川か住吉のどちらかと統廃合とホーム延伸して、カーブ緩和させる話を聞いたぞ。

551 ：名無し野電車区：04/03/12 20:25 ID:gMkVT0HT

っていうかなかなか８２２１出てこないねぇ…。
今年度中かなって勝手に睨んでたんだけど、当分先っぽいね。

552 ：名無し野電車区：04/03/12 20:33 ID:6syVftKM

次は　御影　　足元にご注意ください

　さて、西宮なんですが、８両分停まれそうですが、近鉄の８両乗り入れ限界はここですか？

553 ：名無し野電車区：04/03/12 20:52 ID:V+D5VCHz

西宮は１０両とまれるよ

554 ：名無し野電車区：04/03/12 20:58 ID:Fcq5uCHP

>>552
西宮は１０両編成対応
尼セン・出屋敷・今津は８両対応

555 ：名無し野電車区：04/03/12 21:02 ID:6syVftKM

まもなく春日野道　ホームが大変狭くなっております。足元にごちゅういください

>>553/>>554
　ならば、甲子園の１０両対応工事とかはあつんですか？

556 ：名無し野電車区：04/03/12 21:09 ID:tp0IpqLV

西宮の10両ホームは百貨店の店舗面積を広くする為に
必要ない工事をしたのだろうな。

557 ：名無し野電車区：04/03/12 21:11 ID:hNjSFTTn

甲子園は無理っぽいなあ、ただ東側から高かになるからそのときに東側を用地買収して延長すれば可引き上げ線も久寿川手前まで伸ばせそうだし

558 ：名無し野電車区：04/03/12 21:12 ID:rwtlXpzY

難出矢念

559 ：名無し野電車区：04/03/12 21:53 ID:M6H1iG5K

数年前は阪神の車両が近鉄まで片乗り入れするだけかと思ってた
阪神線内でもこんな大工事になるなんて

560 ：名無し野電車区：04/03/12 21:56 ID:jdI8IaEo

>>555
甲子園は別計画があるんじゃないか？
たしか、鳴尾の高架化に併せて大阪方面にホームが延伸されるはず

561 ：名無し野電車区：04/03/12 22:57 ID:VKlJBIZ7

>>560
思い切って甲子園駅は地下に潜れ！

　野球開催時には、

１番線　梅田行き直通特急・特急
２番線　梅田行き臨時特急・急行
３番線　梅田行き準急・普通、難波行き臨時快急・快急
４番線　下り、普通
５番線　下り、快急・急行
６番線　下り、臨時特急・直通特急・特急

562 ：名無し野電車区：04/03/12 23:00 ID:/WagszLU

>>556
テナント部分にはホームの半分しかかかってませんが、何か？

563 ：名無し野電車区：04/03/12 23:03 ID:/WagszLU

>>560
甲子園の駅北側のビル建替えの計画が反対運動で立ち消えになったらしいが、
駅改築のための仮線用地捻出の目的もあったのでは？
西宮市HPでも、以前の図面は高架計画に取り込まれてたし。

564 ：名無し野電車区：04/03/12 23:10 ID:IfRtGUN2

相変わらず反対しかできない連中がいるんだよな

565 ：名無し野電車区：04/03/13 00:00 ID:7/WL/d8C

>>556
西宮東口駅廃止反対派に考慮し、駅を不必要に東に伸ばしたのでは？

566 ：名無し野電車区：04/03/13 00:52 ID:YzjcNe1s

>>565
というか、全体的に東に寄ってる。
バス停から遠くなったが、
市役所口（東口）降りてすぐの民家は激近で(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

実は漏れは、とある場所で西宮東口の「高架後」の図面を見ている。
上下線とも、狭いながらもホームがあり、エレベータがついていたはず。
西宮駅の移設とは直接関連なさそう。

567 ：名無し野電車区：04/03/13 01:11 ID:cmjRXKiC

(´-`).｡oO(…)

568 ：名無し野電車区：04/03/13 04:49 ID:MQFy+aMF

阪神の中吊り広告は、何で自社モノばっかりなの？
こないだＪＲに乗ったら、週刊誌の広告いっぱいあって、正直うらやましかった。

569 ：名無し野電車区：04/03/13 10:42 ID:FkCpLGtm

３月に入って、一時よりは自社グループ外の広告増えてるかな。
漏れとしては運賃出して乗ってるんだから広告少なくても構わんけどな。

570 ：名無し野電車区：04/03/13 18:08 ID:cDl8nIqb

週刊誌の宙吊りがあったら羨ましいのか？ようわからん

571 ：名無し野電車区：04/03/13 18:45 ID:h0saldPW

一瞬ＪＲ西関係の不動産の広告が出てた。

572 ：名無し野電車区：04/03/13 19:00 ID:ItAepigy

＞571
打出駅近くの分譲マンションやな
阪神の駅に近いからな
まあよろしいのとちゃいますか。

573 ：名無し野電車区：04/03/13 22:30 ID:FkCpLGtm

でも、阪神の車内で隅にしＲのロゴ入った広告見るとﾋﾞｸｰﾘするよなぁ。過去にＵＳＪ絡みの広告があったかな。

574 ：名無し野電車区：04/03/13 22:41 ID:9jNZlXLv

そう言えば、以前「あなたも広告を出しませんか」とかいう“広告の広告”があったなあ。

直特車が田舎まで行くようになったので、出すほうにすると費用対効果が落ちたと思う。
ちなみに山陽の吊り広告は役に立たんのが多い。ついでに創価の広告もウザい。

575 ：名無し野電車区：04/03/13 23:02 ID:Q9C+fUfE

>>550
ま、統合させるとしたら住吉だろうな。石屋川は震災後の駅舎で新しいし。

しかし、近鉄車ってどうもダサく見えてしまうのは俺だけか？あんまし詳しくないが、方向表示幕が車体から飛び出して上に付けてるタイプがどうも好きになれん。山陽車は内装は最悪だが、外観は好みなんで許せる。

576 ：名無し野電車区：04/03/13 23:14 ID:7/WL/d8C

>>574
層化の広告がウザいのは阪神に限らず全国的現象でつ。

pumpkin・第三文明の中吊り広告は逝ってよし! 2枚目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065174462/

577 ：名無し野電車区：04/03/13 23:50 ID:MxpKESKk

>>573
昨年秋は「新新幹線」の広告も掲出されていた。
反対に、酉の車内には虎関係もあった

578 ：名無し野電車区：04/03/14 05:26 ID:75OEtqxK

車内ではないが、阪神のホームには去年、よく読売新聞の広告があった。
しかも甲子園の阪神・巨人戦を思わせる写真が使われてて、
「読売新聞は伝統の一戦を応援します」とか、へんなことが書いてあった。
今年もやるんかね。

579 ：名無し野電車区：04/03/14 07:20 ID:dc9cisgD

近鉄の宣伝も目立った。

まわりゃんせ＆アーバン、しかしアーバンの支持される理由のうち難波発着は
阪神線内ではマイナスなんだが、、、、と思った。

580 ：名無し野電車区：04/03/14 07:21 ID:dc9cisgD

>>575
阪神に乗り入れてくる電車は大丈夫だろう。
阪神より外観、内装とも上だと思うけどな。

近鉄は、差が大きすぎて、、、

581 ：名無し野電車区：04/03/14 09:47 ID:OK3eIIB1

酉の車内広告に「がんばれ！タイガース」みたいな文字があったこともあったな。

582 ：名無し野電車区：04/03/14 11:55 ID:5r2TNHu8

>>581
新幹線の先頭部に・・・以下略

583 ：名無し野電車区：04/03/14 23:24 ID:1upY0Yhs

甲子園の地下化は面白いかも。真冬は寒いしね。
夏は夏でトラキチが駅内外でうるさいし。

584 ：名無し野電車区：04/03/14 23:52 ID:/wAfyn/p

>>581
頑張れタイガース　広島球場への応援切符。

585 ：名無し野電車区：04/03/14 23:56 ID:/wAfyn/p

>>578
電車は不況でも甲子園球場は絶好調。
照明等にあった阪神百貨店も知らぬ間に無くなっていた。
３塁側には讀賣新聞ある。

586 ：名無し野電車区：04/03/15 01:46 ID:+fQ/F1nZ

>>583
甲子園付近の地下化は難しいやろな
西宮市内高架時も、宮水などの酒造用地下水を汚さんように工事していたからな

587 ：名無し野電車区：04/03/15 01:49 ID:RziXNq2L

妄想ですから、どうかスルーしてください。

直通特急（山陽姫路・須磨浦公園行）梅田00発━━━━━━━甲子園━━━━━━━━━━━━━━━━三宮23着━元町━神戸高速・山陽へ
特急　　（三宮行き）　　　　　　　　　梅田01発━野田━尼崎━甲子園━西宮━芦屋━魚崎━御影━岩屋━三宮31着（三宮止）

普通は梅田02発（高速神戸行）尼崎で直通特急待避・特急連絡
　　　　　　　　　　　　　甲子園で直通特急連絡
　　　　　　　　　　　　　　西宮で特急連絡
　　　　　　　　　　　　　　青木で直通特急待避
　　　　　　　　　　　　　　御影で特急連絡・直通特急待避
　　　　　　　　　　　　　（以降、高速神戸まで逃げ切り）

588 ：名無し野電車区：04/03/15 01:54 ID:S/t34Qok

10分間隔でそれは無理であろう。

589 ：587：04/03/15 01:57 ID:RziXNq2L

>>588、ふと思いついて出来心で書いちゃいました。スマソ。
１０分間隔では無理ですか・・。いけると思ったんですが・・。
レス、ありがとん。

590 ：名無し野電車区：04/03/15 08:44 ID:BbQP3BpG

各停ユーザーなのだが、特急退避でやたらと待たせられる
のは何とかならんのかね。特に２本まとめて抜かれるのは
勘弁して欲しい。
俺の乗車時間中、電車が動いている時間より退避待ちの時間
の方が長い（泣）

591 ：名無し野電車区：04/03/15 08:50 ID:RzmqLb4+

>>590

チャリンコで行った方が早いってばｗ

592 ：名無し野電車区：04/03/15 09:19 ID:Mk/h9Ho7

直特の名称について・・・普通に特急でいいと思う。
それと、阪神・阪急が須磨浦公園まで乗り入れしていた頃には、行き先表示は
お互い『梅田』としか表示されていなかった。（車両で判断できるから？だと思う）
今は、山陽車が阪神梅田まで乗り入れるから、阪神車にまで『阪神梅田』の行き先表示が・・・
阪神特急は今まで通り『梅田』なんだから、阪神車の直特は『梅田』でいい。
山陽線内からの利用客は、阪神線内まで乗り越すことは少ない。

誰か異議あるか？？

593 ：名無し野電車区：04/03/15 10:10 ID:1JTLfkXh

野球には興味ないから別スレッドでやってくれ。

とにかく２枚投入改札機早期導入と、特定割引定期券の設定を！
現状では、通勤の足としては酉より使いにくい・・・

594 ：590：04/03/15 10:15 ID:BbQP3BpG

>>591
それはそうなんだが・・・・
洒落にもならんよ。

595 ：名無し野電車区：04/03/15 10:21 ID:dhM7m3bX

今度試験価格になるらしい西宮駅のパーク＆ライド使ってる人いる？

596 ：名無し野電車区：04/03/15 10:57 ID:tkljHf2f

>>592
電車のカラーやデザインなどなじみのないビジターにとっては、
前例はともかく、自社の名前を冠しておいたほうがいい。
方向板時代も、阪神梅田-須磨浦公園　などと出していたし。

ただし、車内LEDが高速神戸出発後、
阪神大阪梅田行き→大阪梅田行き　と変えるように、
外も同様にしていいと思うが、これは現状の幕式では面倒かもな。

ともかく俺も、直通特急はもう特急でいいと思う。
「大阪ライナー」などの看板も(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
ｦﾀ的にそれぞれ好みもあるだろうが、それならば前方の視界を良く汁！
と思ふ。

597 ：名無し野電車区：04/03/15 13:30 ID:vOrzHi7Y

結局は山陽が阪急梅田への乗り入れを諦めたわけではないという表れでは？〉阪神梅田表示まあでも阪神もよく自社車両も阪神梅田幕をよく作ったなと思う

598 ：名無し野電車区：04/03/15 16:39 ID:vOrzHi7Y

ライナーは新種別で使い、停車駅を少なくした電車として走らせたらどうか。西宮、三宮、高速神戸、新開地、板宿、垂水､明石、東二見、高砂、飾磨でどうか。一時間に一本くらい目玉になる電車がほしいところ。

599 ：名無し野電車区：04/03/15 17:12 ID:c8x3RX72

>>598
逆に本数が減る駅が出るので反対だな。
目ダメを作っても新快速には勝てない。

600 ：名無し野電車区：04/03/15 17:13 ID:c8x3RX72

６００頂いておこう。

601 ：名無し野電車区：04/03/15 17:16 ID:Al5D8Ydm

もう一度書くが、阪神～山陽間を直通してる香具師ってごくわずか！
停車駅減らして時間短縮なんて逆効果って分からないか？

602 ：名無し野電車区：04/03/15 18:28 ID:tkljHf2f

>>601
禿胴。

・値下げor上限運賃
・頻発ダイヤ（現状の運転間隔で充分）

を、当面の目標としてほしい。

603 ：名無し野電車区：04/03/15 18:29 ID:712vuZFW

>>601
おっしゃるとおり。

大阪～姫路でライバルにしてもらえただけでもいいと思わんと。
直特無い時代なんて、ライバルにもなってなかったしｗ

604 ：名無し野電車区：04/03/15 18:58 ID:whP7SlFp

>>603
大阪～姫路間の私鉄ルートは必ずと言っていいほど、阪急梅田～三宮（乗換）～山陽姫路で紹介されていた。

605 ：名無し野電車区：04/03/15 20:12 ID:WB4M/oaH

馬鹿か、お前ら！！
阪神線内利用でも停車駅が多すぎてトロいんだよ。
停車駅減らせ！

606 ：名無し野電車区：04/03/15 20:27 ID:tkljHf2f

>>605
じゃあ、特急をジェットカーに、
普通を超ジェットカーに汁!!!!!

607 ：名無し野電車区：04/03/15 20:47 ID:12A27ZQ4

夕方に甲子園に停まるのは無駄のような気もする。
快急、特急＋準急でもいいような。

608 ：名無し野電車区：04/03/15 20:57 ID:QffD3jz7

とりあえず、退避中はドア閉めてくれ。

寒いし電気のムダ

609 ：名無し野電車区：04/03/15 21:25 ID:gAkKI5zb

全線2階建ての高架化あるいは地下線化して、複々線にすれば各停も速くなる。

610 ：名無し野電車区：04/03/15 21:26 ID:BJEwpM74

今日から春休みになったんやなぁ・・・

611 ：名無し野電車区：04/03/15 23:00 ID:OXQijxyM

これだけは言わせてくれ。

特急のV看板復活汁！

612 ：名無し野電車区：04/03/16 07:40 ID:um5ZeAE6

激しく道意！！
ついでに直特にもｶｺ（・∀・）ｲｲﾍﾄﾞﾏｰｸきぼん

613 ：名無し野電車区：04/03/16 09:05 ID:J1J11yes

姫路～梅田の直通特急のアイデアを持ち込んだのは山陽側
との記事を読んだことがあるが（確かRJ？）、それに応じた
阪神側としても、対JRとの関係で、何か手を打たないとジリ貧
になるという意識があったんだと思う。
しかし、今ではJRが一時期のスピードアップ中心から、駅新設やら
新快速の停車駅増加などの方策、つまりフリークエンシィ重視に
方向転換しているので、阪神も非優等列車停車駅の乗客対策を考え
ないと、JRに客を取られてしまうだろうな。

614 ：名無し野電車区：04/03/16 11:06 ID:ZMlZl3eL

>>613

考えるっていっても弱小駅が多すぎ。
同じような駅が多いので停車駅を絞れない。困ったもんだｗ

615 ：613：04/03/16 12:44 ID:J1J11yes

これは俺の予想だが、難波乗り入れが実現した暁には
阪神としては、山陽との乗り入れから難波乗り入れの方
に重点を移すのではないかと思う。
潜在的な需要を考えると、どう考えても難波の方に分が
あるから、限られた線路容量をそちらに優先するという
ことになるのではないかな。
あるいはウルトラCで、姫路～難波直通という考えも
あるかもしれないが。

616 ：593：04/03/16 16:26 ID:xoyATVzV

もう一度言うが、２枚投入改札機の早期導入と、通勤定期の特定区間割引の設定を！
阪神の時差回数券や土休日回数券買っても、酉の昼特買ったほうが安い。
未だ１２年前の旧式改札機使ってるから、山陽の乗車券＋阪神の回数券類の２枚通しもできん。

その点、阪急はＰｉＴａＰａの対応で改札機の更新を順次行なっているから、
磁気券使用も最近便利になったなぁ。

617 ：616＝593：04/03/16 16:31 ID:xoyATVzV

>>616補足。
山陽の乗車券→神戸高速の連絡付き

618 ：名無し野電車区：04/03/16 18:32 ID:jOYNudy0

>>615
山陽としては大阪乗り入れが継続されれば、阪神側が難波優先しても
構わないと思ってるんじゃない？

619 ：名無し野電車区：04/03/16 19:07 ID:03Tn8ycM

案外、JRと完璧に競合する梅田乗り入れより
ミナミに行く場合は阪神・山陽を使ってくれるという人が増えるかも
という点では山陽としては都合がいいかも知れない。

620 ：名無し野電車区：04/03/16 19:12 ID:03Tn8ycM

もちろん、阪神が
キタに行かなくなって使わなくなる人＜ミナミに行くようになって増えるユーザー
が期待される場合の話だが…

621 ：名無し野電車区：04/03/16 21:19 ID:jblkzZkP

>>619
仕事でミナミヘ行く人は皆無に近いだろうし・・・
平日の昼もオバサマ達の行動範囲は変わらないから少ないかな。
いるとしたら若者が乗る休日ぐらいかな。休日のみ難波直通にしようか？

622 ：名無し野電車区：04/03/16 21:26 ID:HlcOfASp

>>621
ミナミが商業施設ばかりだからと言いたいのだろうが、
商業施設に勤める人たちはいるよ。

623 ：名無し野電車区：04/03/16 22:34 ID:EH7xAvG3

ヘッドマークだが、これでどうよ？ ☆直通特急☆ ちょくとく-O

624 ：名無し野電車区：04/03/16 22:44 ID:BXqlNbpX

ｺﾋﾟﾍﾟ失礼します。
明日３月17日に、T.M.Revolutionのｱﾙﾊﾞﾑ｢Seventh Heaven｣がﾘﾘｰｽされるのに伴い、
全国で電車の中吊り広告が展開されています。
そこで、もし広告を目撃されたかたがいらっしゃいましたら、
http://music2.2ch.net/test/r.i/musicj/1079276668/
までご一報のうえ、必ずｱﾙﾊﾞﾑをご購入ください。
必ず買ってください。てかさ…絶対買えよ。てなわけでよろしく。

625 ：名無し野電車区：04/03/16 22:48 ID:MHeOjBj9

>>601
朝夕ラッシュ時に乗ったことないだろ

626 ：名無し野電車区：04/03/17 00:31 ID:CrRoGiJF

＞仕事でミナミヘ行く人は皆無に近い

社会に出て仕事したことあるのかこいつ？

627 ：名無し野電車区：04/03/17 00:47 ID:gC6DEboX

甲子園　北風　サムイ・・・

628 ：616：04/03/17 02:20 ID:EHVnYuFP

>>621、>>626
漏れは、出張で尼崎から和歌山まで通いますたが、何か？
将来は、阪神～難波乗換～南海～和歌山というふうになるんだろうなぁ…

629 ：名無し野電車区：04/03/17 05:07 ID:HYtwBrlT

>>616
わざわざ言うことじゃないだろ？

630 ：名無し野電車区：04/03/17 07:40 ID:iGjS4rFG

>>628
難波駅での乗換時間かかりますよ。
北新地駅⇔大阪駅と考えなければいけないよ。

631 ：名無し野電車区：04/03/17 07:41 ID:iGjS4rFG

>>628
朝は、尼崎→難波、各駅停車しか走りませんが・・・

632 ：名無し野電車区：04/03/17 08:25 ID:q1WNYhbO

>>631
ソースは？

633 ：615：04/03/17 08:55 ID:962ROVfH

>>618
確かに山陽としては、阪神にも阪急のように見限られることが
一番不味いと思うので、梅田であれ、難波であれ大阪直通特急
という看板が維持できればそれで良し、というところでは
ないかな。
ただ、阪神としては難波乗り入れをする以上西大阪線内のみの
列車設定ではなく、神戸～難波間の直通優等列車設定をやるだろう
から、大幅なダイヤ見直しとなり、その当りでしわ寄せが
出てくるのではないかと思う。

634 ：名無し野電車区：04/03/17 09:34 ID:iUZoX65J

なんば乗り入れは、２０分に１本三宮までじゃなかったっけ？
何か想定ダイヤみたいのを読んだことがある。
醤油はなくてごめん

635 ：名無し野電車区：04/03/17 10:56 ID:s2xy5l44

>>634
昼間、２０分に１本　快速急行を三宮～奈良間で直通運転
最長１０両編成で運用し、三宮～尼崎間は後ろ４両を切り離しを行い６両編成で運転
朝夕ラッシュ時の運用、普通列車の運用等には触れられていない。

一部の噂で、西大阪線内は各駅停車ってあるが、それはありえない。
ただし、西大阪線内（近鉄乗り入れを含む）の各駅停車は６両編成になる。
そのため、大物駅のホームは延長工事が行われている。
また、近鉄直通の快速急行以外は尼崎以西の阪神線内には乗り入れない。
（各駅停車は全て尼崎止まり）

636 ：名無し野電車区：04/03/17 11:46 ID:EDI2d3Eb

やっぱどろソースだな

637 ：633：04/03/17 13:51 ID:962ROVfH

>>635
やはりラッシュ時間帯がどうなるのか、そこが興味あるね。
朝の御堂筋線を避けられるなら、個人的には是非使ってみたい
と思うが（たまに、家からミナミに直行というのがあるんですわ）

638 ：名無し野電車区：04/03/17 15:56 ID:AKLiiojB

>>637
西大阪線のラッシュ時間帯は全て尼崎発着になるんじゃないの？
だって、今の本線に入りこむ余地はないでしょ。
それに、尼崎は本線と西大阪線の乗り換えが便利なように改造されるわけだから、
無理に直通列車を設定する必要もないわけで・・・

639 ：637：04/03/17 16:20 ID:962ROVfH

>>638
現実的にはその通りだと思うが、難波乗り入れを最大限
アピールしたい、ということなら、やはり直通だと思うのだが
どうだろう？
山陽との直通も、高速神戸での乗り換えを乗客が嫌がった、という
判断があったの話を聞いた事がある。
同一ホームでの乗り換えなら、俺個人は余り抵抗がないが、世間
一般の人には心理的な抵抗があるようだ。

640 ：名無し野電車区：04/03/17 16:23 ID:fZIi9Gdz

はっきり言えることは、
改良後の尼崎の引上線が、最長207メートルしかないこと。

近鉄車は、１両あたり20.7メートルだから、
10連が入線すると、実際余裕がない。
西九条方のシーサスクロスや、大物からの車庫引込線は、
そのために代替的対応をしてるのだと思う。

実用的には、複雑な折返しより、
６連まで切り離して直通させるほうがスムーズだと思う。
優等列車１種別だけでも終日直通させるのが、
延伸の意義からみて最低限必要かつ現実的なり。

641 ：名無し野電車区：04/03/17 16:29 ID:BvIjLcoI

尼崎で山陽方面からの列車を分割併合できないものかと思う
それに、神戸・姫路方面から乗り換えなしで難波へ行ける列車はＪＲにはないから、『難波直通快速急行』は阪神にも山陽にも『儲けた』話だ。

642 ：名無し野電車区：04/03/17 18:14 ID:1k1dg/uS

　休日の午前中に山陽姫路発近鉄奈良行きの「難波ライナー」を
数本走らせる程度では？
夕方走る、近鉄奈良発山陽姫路行きは、やはり「姫路ライナー」かな。

643 ：名無し野電車区：04/03/17 18:15 ID:1k1dg/uS

>>641
下手にダイヤ組んで野球輸送に支障をきたすんでは？

644 ：名無し野電車区：04/03/17 18:58 ID:Jbw2vkN6

現時点で想定されている運行計画では、片道約190本、ラッシュ時間あたりでは片道約14本を運転するそうだ。
ｈttp://www.o-keiji.net/work/work02/work01.html

645 ：名無し野電車区：04/03/17 19:15 ID:ZKWgvGIg

急行系47本ということは、誰がどう見ても急行（快急）は昼間20分ヘッド以外にありえないわけだ。

646 ：名無し野電車区：04/03/17 21:46 ID:EDI2d3Eb

でも20分毎なんて意味ないよなあ、何とか増やせないものか

647 ：名無し野電車区：04/03/17 21:52 ID:fZIi9Gdz

>>645
近鉄側は、ラッシュ時に快急を12分くらい毎、
昼間時は快急と急行を交互に10分毎に走らせているから、
それにつながるダイヤを想定しているのだろう。

快急は三宮までとして、急行も尼崎までは乗り入れて
10分ヘッドのようなダイヤに、開業当初は実現してほしいところ。

648 ：名無し野電車区：04/03/17 22:05 ID:FDk6guAC

本線は10分サイクルで特急、快急になるのか？
12分サイクルでさえも岩屋や淀川あたりで速度が低下してたのに

649 ：エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs ：04/03/17 22:17 ID:IYDLb2QK

>>644-645
普通が143本/日、急行系統が47本/日でしたら、単純に普通が急行の三倍の本数
あるという事ですね。
まさか･･･急行が昼間30分毎とか、普通が10分毎に24時間走るとか･･･、無いで
しょうね。

650 ：名無し野電車区：04/03/17 23:30 ID:2E/QVjTY

>>642
山陽側としては走らせたいと思ってるかも知れんが、
その乗り入れはないだろう。

651 ：名無し野電車区：04/03/18 01:05 ID:fRxhtFbE

>>422
定款では　会長が取締役会の議長、社長が株主総会の議長だったはずだが

652 ：名無し野電車区：04/03/18 01:58 ID:hp67A01/

20分毎で大阪ドームの野球客捌けると思ってんのかなあ？
禁鉄だからいいのか？

653 ：名無し野電車区：04/03/18 02:32 ID:HchlRbpg

>>650
山電はまず、姫路・飾磨・大塩をはじめとするホームの改造を(ry

654 ：名無し野電車区：04/03/18 08:24 ID:pqWSvCRY

>>652
厳密に計画通りになると思い込みすぎ。
開業は2009年なのだから、
現時点で「ドームの混雑時にはこれだけ増発する」とかまで
つめて公表しなくてもいいだろう。

それにしても、これらの情報はなぜか議員さんのサイトからのみ。
阪神からは、西大阪線延伸に関する情報は尼崎改良以外、
着工式から現在まで、公式に出てくることがないな。
静かに、まるで秘密裏に事業を進めている感じ。

655 ：名無し野電車区：04/03/18 08:35 ID:oR7Gqe6d

>>650
山陽としても、奈良までは考えてないだろう。
難波直通乗り入れできれば文句なしだと思う
>>652
それよか心配なのは、バファローズが身売りしない
かの方だな。

656 ：名無し野電車区：04/03/18 09:16 ID:pqWSvCRY

>>655
仮にドームを部分撤退して藤井寺に帰るだけとしても痛いよ。
それはそれで、大阪市もイベントとアクセス誘致に必死になるだろうが。

657 ：名無し野電車区：04/03/18 09:40 ID:doGVCOYI

>>655
どこで折り返すんだ？

658 ：名無し野電車区：04/03/18 09:48 ID:SzlZvANP

うん。難波直通は奈良直通と同義だろ。
まあ、布施とか生駒とか大阪線とかもありえないことはないけど、
難波どまりは無理

659 ：名無し野電車区：04/03/18 13:01 ID:mfeeNnyZ

この際、三宮を十両対応で、前６両梅田行き、後ろ四両は尼崎～西大阪線直通、難波方面奈良行きにしちゃえば？途中西宮、尼崎のみ停車。御影芦屋通過

660 ：名無し野電車区：04/03/18 13:16 ID:YUaxAXUE

２枚投入バーレス改札機とＩＣカード導入マダー
http://www.hankyu.co.jp/rail/wicket/body.html
http://www.hanshin.co.jp/jinji/message/006.html

661 ：名無し野電車区：04/03/18 13:43 ID:KsBIWJ7f

>>659
土地が(ry

神戸新聞会館跡地開発決定でなんらかの
アクションはあるかもしれないけど

半身やるきなしです。

662 ：名無し野電車区：04/03/18 18:20 ID:WpKn5++r

>>661
阪神はやる気がないんじゃない！
金がないんだよ！

お前らの望み通り改造するから寄付しろ！って言ったらするか？？
何もできない香具師が、やる気ないとか言うな！ボケ！消えろ！

663 ：名無し野電車区：04/03/18 18:42 ID:aj1yNSFM

一番足りないのが旧運輸省の予算獲得能力

664 ：名無し野電車区：04/03/18 19:24 ID:pqWSvCRY

つうか、ないないといいながら、
値段をまけてもらったり、
自治体から補助金を出してもらっているのが実状の悪寒

いいんじゃない、まだまだ不景気だし。

665 ：名無し野電車区：04/03/18 21:52 ID:mfeeNnyZ

>664 それは言えてる。鉄道より不動産って感じですなあ。今の阪神は。西梅田に1000億や1500億もつぎ込むんだし阪神電鉄は金持ってんだよ

666 ：名無し野電車区：04/03/18 22:13 ID:5GQcf0ZV

>>654
苦情ばっかりの○条住民に配慮してるんでしょ。(w

667 ：名無し野電車区：04/03/18 22:23 ID:Bkq+fFE0

苦情が九条

668 ：名無し野電車区：04/03/18 23:01 ID:E3B4Gjq6

>>666
苦情のキチガ(ry

669 ：名無し野電車区：04/03/19 08:23 ID:iLgBeLEf

時差回数券と土休日回数券は統合できないものか？
時差回数券は酉の昼特より割引率悪いし、二種類あるとややこしい。

通勤定期の特定区間割引はやはり必要だと思う。
阪神は中間駅利用者を通勤定期が安い酉に取られているからな。

速さと運転本数で勝てないのなら、安さと使い勝手の良さで勝負してもらいたい。

670 ：名無し野電車区：04/03/19 13:22 ID:hMjDHxzH

>>665
駅設備は神戸高速にまかしとけ（ｗ

西九条遠心は大阪高速鉄道だったっけ？

671 ：名無し野電車区：04/03/19 17:10 ID:+L0diujY

西大阪線高速鉄道ですね、阪神も出資してる第三セクターです

672 ：名無し野電車区：04/03/19 18:02 ID:mbGl4Hf2

石屋川車庫、今2200ばかり５編成並んでる。なかなか楽しい。

673 ：名無し野電車区：04/03/19 19:43 ID:a14QWt3H

今、補助金なしでは鉄道関係の投資は無理だろうね。
駅一つ改築するのに、神戸高速鉄道まで使って補助金を得るのは、
改築したからと言って、工事費をまかなうほどの旅客増、つまり収入が得られないから。
ＪＲみたいに駅が広くて遊休地があれば、改装ついでに店舗増やしてテナント収入でまかなうというのも良いのだが、
なんせ路面電車上がりの駅ではねぇ・・・

エレベーター設置も補助金、駅周辺整備も補助金、駅改築、延伸工事も補助金。
でも速度アップや、車両更新や、自動改札２枚通しには補助金でないもんな
だからやるきなしｗ

674 ：名無し野電車区：04/03/19 20:47 ID:moeQVbJ5

＞673
一応開発中なんでしょ？＞2枚自動改札
ピタパに参入するだろうし、いつかはなるでしょう

エレベーターは徐々に付けられるでしょう、バリヤフリー法に基づき、
神戸高速をもっと利用してどんどん駅改築していただきたいもの。

675 ：名無し野電車区：04/03/19 21:01 ID:4Yiv7qzp

やる気がないと思えるケチケチ戦法のおかげで今の阪神がある訳だが。

ところで久々に岩屋駅を使ったんだけど、あの駅舎は仮設のものでつか？
何か併設してくれるとありがたい気もするんだけど。

676 ：名無し野電車区：04/03/19 21:10 ID:SaKb2bHz

>>675
ケチの教祖吉本ビルも、マルビルでギャフンしたので、
阪神も油断は出来ないだろうが。

岩屋駅の駅舎、あの上に建て増しできるという話もこの板で見かけた気が。
平屋を支えるだけにしては、中ほどの柱がチト太いようだし。

677 ：名無し野電車区：04/03/19 21:45 ID:XLQ3i1ei

今年の春闘が昨年と同額という報道でで、阪神のケチさが広く世間に知られた訳だが。

678 ：名無し野電車区：04/03/19 22:26 ID:Bl4s9lsK

ケチと言われるわりには、本社ビルは大手私鉄では立派な部類に
入りますね。
梅田にあった頃の本社は、反対に「これが大手一部上場の会社の本社？」
と思えるほどケチ臭く、汚い建物だったが。

679 ：名無し野電車区：04/03/19 23:31 ID:Pc6lKksk

私鉄の本社にひどいのが多いだけの話。

680 ：名無し野電車区：04/03/19 23:36 ID:SaKb2bHz

>>678
吉本ビル会長曰く、
「ケチとシブチンの違い」

681 ：名無し野電車区：04/03/19 23:37 ID:C95Y3WJ7

前から疑問だったんだけど、あれ、何で？

682 ：名無し野電車区：04/03/20 01:37 ID:VHO5JZZ/

>>675
＞何か併設してくれるとありがたい気もするんだけど。

　ア　ン　ス　リ　ー
は無理やろな（目の前にココストアがあるから儲からん？）

683 ：名無し野電車区：04/03/20 02:03 ID:TWdQigom

>>678-679
一度近鉄の本社を見てみるといい
俺はあそこ何年間も前を通ってたのにずっと「中小企業のビル」と思ってた（ｗ

ちなみに前回改正からはや３年、今年あたりダイヤ改正しないの？

684 ：名無し野電車区：04/03/20 07:18 ID:92ttaN+U

お前ら、ＮＨＫ見ろ！
大物でパキスタンのアルカイダ幹部が捕まったらしい。

685 ：名無し野電車区：04/03/20 08:23 ID:D3jlCRKx

阪神電車を標(ry
(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

686 ：名無し野電車区：04/03/20 08:39 ID:pQRrBZEe

>>678
わりとそういう会社は多いよ。トヨタなんかも本社ビルは古く、汚い。

687 ：名無し野電車区：04/03/20 11:28 ID:3lnPnvFM

阪急はあらゆる自社施設に「阪急」と名前に付けたがるが
阪神はその自社施設の利用目的により、「阪神」をつけないねえ。
（例、ハービス大阪、リッツ・カールトン大阪、六甲山人工スキー場
など。これが阪急だったらハービス阪急、リッツ・カールトン阪急、
阪急人工スキー場の名になっていただろうな）
阪神電鉄は名より実を取る企業だと思う。

688 ：名無し野電車区：04/03/20 12:18 ID:IlcuU90h

>>683
リッツカールトン阪神・・・ステータス台無しだからねえ。
阪神は自社ブランドが庶民的なことをわかっている。

689 ：名無し野電車区：04/03/20 12:58 ID:fcr79PKu

>>687
リッツカールトン程度じゃ阪神のブランドは与えられないと言う事だよ。
阪急ってブランド力がありそうだけど実際には非常に庶民的なブランド
それに対して阪神は一見庶民的に見えて、実のところブランド力は
阪急を上回る。
阪神電鉄と言う意味ではそれほどではないけど、地域を表すブランド
としては、日本でもTOPクラスだからね。
阪急だって本音を言えば阪神と言う地域ブランドを使いたい…
しかし、阪神電鉄がある限り「阪神」をつけられないんだな。
阪急は意味のないプライドだけは持ってるから阪神に頭を下げる
と言うような本当に一流の企業が出来ることは出来ないだろうね。

690 ：名無し野電車区：04/03/20 13:21 ID:9hjieD3P

阪神急行電鉄。

691 ：名無し野電車区：04/03/20 13:41 ID:DusWrmAv

三宮から直特に乗り込んで梅田に向かってるところだけど、この時間帯って、半分以
上が梅田までの直通客みたいだな。西宮、甲子園でも乗客があまり入れ替わらない。見直したよ。

692 ：名無し野電車区：04/03/20 13:59 ID:TWdQigom

でも普通に「阪神」と言えば鉄道会社でなくタイガースのほうを思い浮かべてしまう（ｗ
でもそれが阪神という知名度の高いブランドを下支えしてたりもする

693 ：名無し野電車区：04/03/20 14:31 ID:9f6/VkxE

阪神といえば尼のソー○ランド阪神（ｗ

694 ：名無し野電車区：04/03/21 00:20 ID:8zVAODVP

いかりや長介が･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

で、8221Fの神戸側ユニットの試運転はまだかよ

695 ：名無し野電車区：04/03/21 01:00 ID:XZL6K16P

>>665
>1000億や1500億
400億だ。桁間違えるな。

696 ：名無し野電車区：04/03/21 03:03 ID:kudsox4C

>>686
知ってる？名古屋駅前に超高層のトヨタ本社ビルが建つの。

697 ：名無し野電車区：04/03/21 03:14 ID:kudsox4C

>>691
でも区間客がいない訳でもない。特急は、西宮より尼崎で降りる客も多い。
西大阪線経由で大阪南部へ向う客もいる。実際、尼崎→西九条間が各駅停車で
あっても環状線の西九条→大阪間の所要時間、乗換時間を加味すれば時間的にも
変わらない。梅田より西九条の方が運賃安い区間が多い。ＪＲも同じ。

西九条での天王寺方面への大和路快速の連絡時間も言う事なし。意外に使える
西大阪線、難波直通後は尼崎→西九条が快速運転で５分になれば西九条からの
ＪＲ乗換客も増える。難波直通客以外に恩恵を受ける乗客も多い。

698 ：名無し野電車区：04/03/21 03:14 ID:wrSccaz2

>696
メーカーが立派なビルを立てるとロクな事がないという話があるが・・・。

699 ：名無し野電車区：04/03/21 07:13 ID:otaP7FL+

>>695
1･2期で1000億な。

>>694
昔、私鉄共同で出した新聞広告で、
石屋川車庫の前で写ってたな。

あ、あれ荒井注か。

700 ：名無し野電車区：04/03/21 12:06 ID:05hTVmdu

球団で金をかけないと勝てないという事が分かったんだから鉄道でもそうしようぜ

701 ：名無し野電車区：04/03/21 12:44 ID:8ORyd+lp

鉄道は最低限の投資で最大の利益を（以下略

702 ：名無し野電車区：04/03/21 12:48 ID:05hTVmdu

>>701
鉄道界には「金を出さないやつは出ていけ」というドンはいないのだろうか？

703 ：名無し野電車区：04/03/21 16:19 ID:RmIYm46C

＞699 やっぱり一千億でしたか、自信がなかったもんでところであの西梅田開発は四百億しかかかってないとか言ったやつはどこにいったんでしょう？

704 ：名無し野電車区：04/03/21 20:08 ID:ItUHXC/c

春の甲子園の開会式スマップ来るかな？
でもそうなると・・・

705 ：名無し野電車区：04/03/21 20:18 ID:fQ+JzLfT

>>694
事故復旧もかねてるみたいだし、入ったのが11月だからあと少し出てこない？と思います。
っていうか金曜日午前8000系の試運転らしきもの見たんで(ウヤだったらすんまそ)一瞬「ん？混色か？」って思ったら新8000の出場…萎え～

706 ：名無し野電車区：04/03/21 21:26 ID:otaP7FL+

>>703
いや、2期ビル（ハービスエント）は400億で正解。

↓追悼･長さんを待つ人。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004032121225545835.jpg

707 ：名無し野電車区：04/03/22 01:32 ID:uqt7EzqW

ハービスエントに入る予定だった三省堂は止めたらしいね

708 ：名無し野電車区：04/03/22 02:04 ID:arSuXVFN

>>705
2週間ほど前から出たり入ったりしてるご様子。

709 ：名無し野電車区：04/03/22 02:23 ID:gPy+BPQT

>>707
三省堂だめぽ＿|￣|○

旭屋щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

710 ：名無し野電車区：04/03/22 15:15 ID:AmAjDCLv

>>676
マルビル自体はクロだったのにねえ。
絵画とか土地とかに投資したらしい。
でもってマルビル改装費がでない。
マルビルはマルいので調達品が特殊になって割高。
で追い討ちをかけたかと。

やっぱりケチは頑固にケチじゃないと。
色をだすと、あぼーんの典型的かと。

阪神の西梅田再開発も建設費が下がっている今こそ
ケチの真髄なのかも。

711 ：名無し野電車区：04/03/22 15:24 ID:lUUQRrhc

　なんか梅田も西へ西へ発展していってるね。
高層ビルも阪急側より阪神側の方が多くなってきているし・・・

712 ：名無し野電車区：04/03/22 15:49 ID:epp8/dJM

ハービスエイトか完成し、劇団四季専用劇場が開場すると
富裕層はディアモール大阪も含めて南梅田や西梅田に流れるだろうね。
反対に阪急村の北梅田は金がない若者や演劇観戦のおばちゃんばっかり
になるだろうな。阪急はこれからキツイだろうね。

713 ：名無し野電車区：04/03/22 16:00 ID:1MnUXe8X

関西５私鉄、ＪＲ西、市営地下鉄は、
直ちに女性専用車両を撤廃せよ!!

714 ：名無し野電車区：04/03/22 17:40 ID:I2LTB6nh

>>713
阪神の区特のようにほとんどの香具師が終点まで乗るだけつう種別には
あってもいいと思う。一番込む車両が専用車になれば発狂だが。。。
取りあえず雌は専用車に乗れや！
男の座る席を奪うな！

715 ：名無し野電車区：04/03/22 17:51 ID:1YhJmFDr

西梅田の三省堂は取り消しになったのか・旭やができたらほんまにええんやけど。

716 ：名無し野電車区：04/03/22 18:21 ID:oNEv8vIY

>>708
レスさんくすでつ

717 ：名無し野電車区：04/03/22 19:47 ID:usmni6yu

>>715
梅田のでっかい本屋

ジュンク堂　1500坪
紀伊国屋　800坪
旭屋　700坪

三省堂（中止についてはソースが確認できないので、？）は
1000坪を予定してるので、旭屋が移転してくればチャーンス（´∀｀）
でも、てっぺんに隔離されていたｦﾀの殿堂を(ry

それとも、阪急が自社系列を入れるために
追い出されそうとしているらしい？　紀伊国屋が来るかもな。

718 ：名無し野電車区：04/03/22 20:02 ID:Pyj+qicl

あと、旭屋の道向かいにあるブックファーストが３階立てにリニューアルするらしい（もうしてる？）
これが三省堂見直しの引き金になったっぽい。

719 ：名無し野電車区：04/03/22 20:08 ID:zFdcxXrg

新在家、急行停車きぼー

720 ：名無し野電車区：04/03/22 20:09 ID:1YhJmFDr

ブックファーストは今日みたらそのままやったで。まだソースが出てないから待機やな。ジュクドウまで行くのだるいしハービスに適当な本屋が入ったら文句なしなんですが

721 ：名無し野電車区：04/03/22 20:18 ID:QV66XfLI

>>719
その前に下り大石に

722 ：名無し野電車区：04/03/22 20:19 ID:fDHwKDB2

三省堂の出店断念とブックファーストの拡張のソースはこれでしょ。
ｈttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20040319p103.htm

723 ：名無し野電車区：04/03/22 20:34 ID:usmni6yu

>>722
サンクス。

旭屋、西にずれたほうが商圏よくならないか？

724 ：名無し野電車区：04/03/22 21:01 ID:NGMwBuV7

今日乗って気づいたんだが、
信号機のLED化が進んでるね。
御影の出発は分かっていたが、場内信号、しかも入線番号表示までLED、入換信号もLED、
岩屋からの地下線もLED信号が目立った。
視認性がよくていいね。

725 ：名無し野電車区：04/03/22 22:10 ID:I7kOu5YZ

>>712
貨物駅跡地の開発で、さらに梅田各地区の勢力図が変わりそう。
>>723
曾根崎辺りの地位は低下してるからね。

726 ：名無し野電車区：04/03/22 22:20 ID:hkVCeHIE

尼の駅前（つっても庄下川越えてるけど）に「アマゴッタ」とか
言うのが出来てたのにさっき、気が付いた。(^^;
あれって何？

727 ：名無し野電車区：04/03/22 22:27 ID:4gx9PxcG

>>720
阪神電鉄の子会社「阪神ステーションネット」が経営する
アイビー書店を入居させれば良いのに。アイビー初の大型店
としてね。

728 ：名無し野電車区：04/03/22 22:35 ID:SkH2ZuAe

>>727
それ俺も思った
でも手堅い阪神がそんなことするか？

729 ：名無し野電車区：04/03/23 00:26 ID:nOaRLhAu

HMVでも入居させればいいのに。
何故か梅田には無いし、阪神百貨店のブリーズも潰れたことだし・・

730 ：名無し野電車区：04/03/23 00:46 ID:LRVyZd2c

阪神百貨店のスナックコーナー
たこ焼きが値上がりしてる、というか、別のテナントだな、ありゃ。

前の店が改装に合わせて移転した？店がＪＲ高架下にあったが、こちらも、値上げしたようだ。

731 ：名無し野電車区：04/03/23 01:02 ID:Eu+vUoXy

移転したり改装すると地代が変わるから値上げは仕方ない面もあるぜ

732 ：名無し野電車区：04/03/23 01:05 ID:HNRJML72

>>726
あそこにあったバッティングセンターのオーナーが建てたテナントビルらしい。
http://www.amaken.jp/nambu/11/02.htm
http://web.pref.hyogo.jp/machisui/5-1/5-1.3.htm

733 ：名無し野電車区：04/03/23 02:01 ID:29GS6xEt

>>724
岩屋～三宮間の信号機、減ってますね。
変りに大阪市営地下鉄風の中継信号機（本信号と同じ形で一番下が紫）が
とり付けられていたりする。（岩屋のトンネル入り口のところ等）

734 ：名無し野電車区：04/03/23 09:26 ID:egN6zVtO

〉733 あれって中継信号やったんですか？何か紫やなって思ってましたついでに言うと五色点灯から四色点灯に変わってる信号もあったような。大物のホーム延伸も終盤迎えてますね、本線はホーム伸ばさないのかな

735 ：名無し野電車区：04/03/23 20:37 ID:baDE0OBO

9000ってJR東日本の701/E127の図面を手本にした部分があるってホント？

736 ：名無し野電車区：04/03/23 22:59 ID:Q1BVsiKx

>>735
ステンレスの奴？
走ルンですシリーズを参考にしたのは本当。

皮肉にも、走ルンですシリーズ最高の出来に…

737 ：名無し野電車区：04/03/23 23:23 ID:dqH28kcv

タイガース優勝看板
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c55297908

9000系のお面がまだ川重に1つ残ってるって本当でつか？

738 ：名無し野電車区：04/03/23 23:37 ID:Eu+vUoXy

使い捨ての走ルンですを使い捨てじゃなくしたのが9000系。

739 ：名無し野電車区：04/03/23 23:52 ID:P7KG3vTJ

阪神の区特ってどの区間が「区間」か不思議。通勤特急の方がいいのでは。
通常区間○○って以遠各停っていうのが定番なのに。

740 ：名無し野電車区：04/03/24 00:09 ID:WtjyCuyX

>>739
阪神線内という意味の「区間」じゃないのかと思ったが違うよな。。。

741 ：名無し野電車区：04/03/24 00:16 ID:D3Y/EbOb

>>739
元が芦屋発だったからでは。
今も三宮発だから、通しではない、区間。

あと、個人的に、通勤なんたらとか言う種別は嫌い。
通勤特急に乗って、通勤というイメージ自体鬱だし。

742 ：名無し野電車区：04/03/24 00:36 ID:ZI0jhBgJ

>>734
信号機は昔から三色と決まっているが・・
岩屋～元町間は大半の閉塞信号機が５現示式から４現示式に替えられています。
その代わり一部の閉塞区間が伸びて、その結果警戒信号が廃止されている個所がある。
(春日野道の前後など）

もっとも阪神の場合５現示式信号機を使用していても５現示すべてを活用していない
信号機もかなりあるようです。

743 ：名無し野電車区：04/03/24 07:02 ID:RWtx9mst

阪神260円区間の回数券で梅田～三宮間乗車すると下車時に50円払うだけでいい
のがいい
金券屋で回数券や株優売っているし

744 ：名無し野電車区：04/03/24 09:43 ID:k2kiZvw5

平日朝ラッシュ時の梅田行きで､一番混むのは
区特? 急行?
西宮､甲子園～梅田の区間なんだが｡

745 ：名無し野電車区：04/03/24 12:06 ID:l16joVnV

区特＝甲子園～梅田　　混

急行＝甲子園～武庫川　やや空
　　　武庫川～野田　　激混
　　　野田　～梅田　　やや空

どちらが良いですか？

746 ：名無し野電車区：04/03/24 13:17 ID:k2kiZvw5

むむ､区特の方が時間短い分マシかな｡
JRに客が多く流れているはずなのに､阪神って
けっこう混むな｡
阪急は朝でもけっこう余裕があるが｡

747 ：名無し野電車区：04/03/24 14:20 ID:Vk6g49x5

6両だもん　阪急は基本8両で朝の一部の特急10両だし

748 ：名無し野電車区：04/03/24 19:43 ID:rQjW20CX

そろそろ区間特急増発もあってもいいかと思うんだが

749 ：名無し野電車区：04/03/25 01:10 ID:IP1EiMGC

いや　そろそろ各停の増発を期待するべきでしょ。

750 ：名無し野電車区：04/03/25 01:28 ID:Cqw/uQEO

そうそう！
朝の通勤時にも12分毎にしか来ない各停。
阪神間なのに考えられないサービスの悪さ、一本のり遅れた時には泣きそうになります。

各停の増発を切に希望します！

751 ：名無し野電車区：04/03/25 01:38 ID:i2nsuCgL

>>750
朝は14分毎だ罠。

てか、阪神の普通車は「バス代わり」だしょ。バスが14分毎なら充分ニダ！

752 ：名無し野電車区：04/03/25 01:44 ID:KKz/cEOX

>>751
2号線まで歩いて国道バスに乗れ（ｗ

753 ：名無し野電車区：04/03/25 08:32 ID:xL5x7l3X

>>748
雌車厨ﾊｹｰﾝ!

754 ：名無し野電車区：04/03/25 10:27 ID:us+4nYFW

山陽の車が、大石～三ノ宮が回送になってるのは
勿体ないな。
足の速さの問題かららしいけど、何とかならないのかな。

755 ：名無し野電車区：04/03/25 10:36 ID:zCQPcSQ+

>>724
尼ﾓﾅｰ

756 ：名無し野電車区：04/03/25 10:51 ID:TprTlLt1

阪神がまもなく導入する２枚投入改札機・タッチパネル式券売機は、
どこのメーカーになるのやら？
現行機はオムロンだが、昔の「ガッチャン」改札機は東芝だったし。
日本信号の券売機もあったなぁ。

http://www.society.omron.co.jp/koukyo/gate.html
http://www.toshiba-tsa.co.jp/032_mecha.html
http://www.signal.co.jp/guidance/pro/station/st-1.html

757 ：名無し野電車区：04/03/25 15:36 ID:xL5x7l3X

今週のトリビア

「輸送奉仕の５０年」という本がある。

758 ：名無し野電車区：04/03/25 18:11 ID:/SnlTVN+

>>757
甲子園球場のアルプススタンドの下には
昔　温水プールがあった
　　　　
　　　　　　　　　　　　　　７０へぇ

759 ：名無し野電車区：04/03/25 18:50 ID:TprTlLt1

>>753
区特よりも直特の増発が最良

760 ：名無し野電車区：04/03/25 18:52 ID:KZiYufxE

>>758
甲子園球場の隣りには、
100面敷きのテニスコートがあった。

761 ：名無し野電車区：04/03/25 18:54 ID:RyVC3FD7

甲子園駅から球場までの土手状の地形は河川敷の名残

762 ：名無し野電車区：04/03/25 19:50 ID:KZiYufxE

路面電車を台車に乗せ、六甲山を登る
ケーブルカーが計画されていた。

って、大体鉄ﾋﾟｸネタだな('A`)

763 ：名無し野電車区：04/03/25 20:51 ID:r3Q+5BRv

今は車両より駅務設備の更新を！
甲子園球場逝くのに磁気カード２枚投入やＩＣカードで逝きたいものだ。
今の阪神は大手他社より時代遅れな感じがする。

車両は、現状では８０００系の更新改造で十分。
個人的にはＡＵ１３クーラー搭載の初期車の更新は辞めて、
８０１８以降の４個クーラー車を中心に改造して欲しい。
８０３３以降の連窓車をクロス化改造してくれたら、もっといいんだが…

764 ：名無し野電車区：04/03/25 21:04 ID:KZiYufxE

>>763
磁気カード２枚投入は時間の問題だろうが、
ピタパはあまり歓迎しない。
後払いを好まない香具師にとっては、
イコカとの共通化を望む。俺は阪神でイコカ～

8000系改造については、
ドア際のスタンションポール付けてくれるのが（・∀・）ｲｲ!!
だが、つり革は、JRのように車両の両端まで設置汁！
カーブや加減速で揺れやすい阪神には必須！！

765 ：名無し野電車区：04/03/25 21:09 ID:kIeMGJdo

それよりもスルッと大阪市交通局の回数カードみたいにしてくれないかな？

766 ：名無し野電車区：04/03/25 23:40 ID:RyVC3FD7

回数カード作ると定期が売れないだろうな

767 ：名無し野電車区：04/03/26 00:51 ID:Ue2SFEc5

>>758
甲子園球場で昔
スキージャンプの大会が開催された事がある

768 ：名無し野電車区：04/03/26 03:00 ID:Ue2SFEc5

取りあえず昨日尼崎車庫の前を通ったんですよ
そうしたら小屋の中にいるんですよ
ttp://svpic.zive.net/data/up0005.jpg

そろそろ試運転ｸﾙ？

769 ：名無し野電車区：04/03/26 05:28 ID:VkXbEI59

>>756
俺はＧＸ－7 ｷﾎﾞﾝﾇ

770 ：名無し野電車区：04/03/26 07:02 ID:PDHNZIWN

>>766
関西の私鉄が大阪市交通局みたいにスルッとにプレミアつけないのはこのことに
関係しているのかな？
確かにそうなると正規の運賃で乗る人が減りそうだし無期限の時差や土休日カード
なんて登場したら・・・

771 ：名無し野電車区：04/03/26 08:31 ID:PDHNZIWN

今日甲子園行く人いる？

772 ：名無し野電車区：04/03/26 08:41 ID:PDHNZIWN

甲子園へは阪神電車で

773 ：名無し野電車区：04/03/26 11:21 ID:ocCO3tCg

甲子園へはＩＣＯＣＡで逝こか～（甲子園口から阪神ハズ）

774 ：名無し野電車区：04/03/26 11:50 ID:t6inahGC

>>768
３０日に試運転だってさ
まにあっく阪神より。
http://www.hanshin.co.jp/railfan/index.htm

775 ：名無し野電車区：04/03/26 16:04 ID:GhJjAanc

甲子園へは阪神電車で

776 ：名無し野電車区：04/03/26 18:15 ID:xb1g2ohi

香里園へは京阪電車で

777 ：名無し野電車区：04/03/26 18:20 ID:yITTOaSt

金津園にはJR東海で

778 ：名無し野電車区：04/03/26 18:54 ID:7PUbZWYR

豊島園へは西武鉄道で

779 ：名無し野電車区：04/03/26 18:58 ID:xb1g2ohi

>>756
折れもＧＸ－７に一票。
大阪市交には、オムロン・東芝・日本信号のいずれもあるなぁ・・・

780 ：名無し野電車区：04/03/26 20:02 ID:QIm4G16a

今年の甲子園は更に混乱しそうやな
駐車場は完全閉鎖、ツアー客用のバス駐車場もゼロ。周辺道路はまた違法駐車の嵐。
甲子園警察よ、ちゃんと取締りしろよ

781 ：名無し野電車区：04/03/26 21:18 ID:Wwm3F/mZ

西大阪線大物－尼崎間の仮線への切り替えを明日やる、
ってな話がどっかにあったよね？
ホントに明日やんの？
なんか、尼崎駅側が「ホントに一晩で出来るのか？」ってな
中途半端な状態に見えるんだけど・・・。

782 ：名無し野電車区：04/03/26 21:47 ID:pydwNcj8

あの大物西側の踏切って何のためのものなん？

783 ：名無し野電車区：04/03/26 22:10 ID:l2TH2/5S

香枦園へは阪神電車で

784 ：名無し野電車区：04/03/26 22:21 ID:asNletAv

甲陽園へは阪急電車で

785 ：名無し野電車区：04/03/26 22:22 ID:3G5jFxRv

>>782
工事用車両が通るのでは。

786 ：名無し野電車区：04/03/26 23:19 ID:ei5PSzCz

>>781
明日です。尼崎駅のホームに立て看板が。
http://tuku.s33.xrea.com/tboard004/icon/20040314195447.jpg
尼崎と言えば定期の自動販売機出来たそうで。
http://park15.wakwak.com/~tuku/densya/

787 ：名無し野電車区：04/03/26 23:22 ID:Hgsa+M66

>>781
西大阪線各駅に掲示しとる。
今日は昼過ぎ、その地点に作業員が2、30人くらい集まってた。

あれが、中途半端というのなら、
11年前の福島地下線の切替など、１メートル以上の段差で壮絶。
まああのときは、23～９時運休してまでやったが。

788 ：名無し野電車区：04/03/27 04:35 ID:LDAwqV4J

香廬園へも阪神電車で

789 ：名無し野電車区：04/03/27 11:14 ID:2kx10298

>>788
香「櫨」園だろ（ｗ

790 ：名無し野電車区：04/03/27 12:34 ID:pQwv5RYj

甲東園へも阪急電車で

791 ：名無し野電車区：04/03/27 14:45 ID:9fpt0Dpc

昨日の晩２時頃、芦屋で石を撒いていた模様。
ところで尼→大物間切り替わった？

792 ：名無し野電車区：04/03/27 16:05 ID:w+fhuMR9

>>791
切り替わってた。

793 ：名無し野電車区：04/03/27 17:01 ID:Vkq8gQID

8214のクーラーはどうなったんだろう？
AU13のままでつか？それとも8221と同タイプの4個クーラーに載せ替えたのかな？
あと、8214の放送装置は今の編成に組み込む際新製したものでつか？

794 ：名無し野電車区：04/03/27 21:12 ID:2kx10298

ＡＵ１３…国鉄クーラー、マンセー

795 ：名無し野電車区：04/03/27 21:24 ID:HED96n7o

甲子園へは阪神電車で

796 ：名無し野電車区：04/03/27 21:43 ID:6KLg3ss6

衆楽園(銀河)へは阪急電車で

797 ：名無し野電車区：04/03/28 01:33 ID:x7YPMrQk

コウシエンニ、チュウシャジョウハ
アリマヘン
ハンシンデンシャガ、イチバンヤ

798 ：名無し野電車区：04/03/28 01:56 ID:BL9XlIRW

やっぱ甲子園駅改修したほうがいいのでは・・・

799 ：名無し野電車区：04/03/28 02:01 ID:rv/vaLrs

>>798
漏れもそう思う。

800 ：名無し野電車区：04/03/28 04:11 ID:1N0H7rQ4

>>798-799
漏れは、武庫川～甲子園間の高架化工事する際に甲子園駅を改修すると聞いたが・・・

ついでに800系新幹線ゲトー

801 ：名無し野電車区：04/03/28 04:24 ID:rw3Detf6

>>786
定期の新型自動発行機、メーカーは高見沢製だった。
梅田で確認。

802 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/03/28 18:24 ID:JdEqUGNl

／|　　　　　　　 |　 |＿＿＿＿_　　　　　ΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦ
　 |　　　　　　　 |　 |￣￣￣／|　　　　　　　　　　　　 ||
　 |　　　　　　　 |　 |　　　／／|TTTTTT　　 TTTTTTTTTT||TTTTT
　 |　　　　／＼　|　／|／|／|^^^^^^ |三三| ^^^^^^^^^^^||^^^^^^^
　 |　　　／　／　|／／／／|
　 |　　　／　／ |＿|／|／|／|／|　　　復活みなと祭りだ！！
　 |　／　／　　|文|／／／／' 　　 |＼＿／￣￣＼＿／|
　 |／　／.　＿.|￣|／|／|／　　　　　＼＿|　　　　　|＿／
／|＼／　／　／　|／／　　　　　　　　　　＼　　　／
／|　　／　／　／ヽ　　　　　　　　　　　　　/〔祭〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ |＼＿／￣￣＼_／| 　 /二二ヽ
　 |　　　|　 |／|　|__| ＼＿|　 ▼　▼|_／　 /　/|＼＿／￣￣＼＿／|
　 |　　　|／|　 |／　　　　 .＼　皿／　　　（＿）.＼＿|　　　　　|＿／
　 |　　　|　 |／　　　　　／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　＼　　　／
　 |　　　|／　　　　　　　ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕
　 |　／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　（＿ﾉヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）
　阪神の部屋掲示板http://358.teacup.com/BQB07201/bbsに急げー！

803 ：名無し野電車区：04/03/28 18:49 ID:E3FlAoKd

をを、ﾌｶｰﾂしとる！！

804 ：名無し野電車区：04/03/28 19:01 ID:ENm3EzG8

阪急梅田にはＩＣ対応改札機が登場してるんだな。
そろそろ全駅更新か？

それにしても、阪神って新機能参入が遅いね～
のりこし精算機にしてもスルット関西参入時に登場だったもんな。
俺はいろんなデザインのカードが買えるプリペイドカード式スルット関西の方がいいけどな。
後払い請求なんて、回収できないリスクが高くないか？

805 ：名無し野電車区：04/03/28 20:36 ID:d0aUC3AQ

だからイコカと共通化しる！

806 ：名無し野電車区：04/03/28 20:42 ID:rUSjm/RT

金津園へも阪神電車で！

807 ：名無し野電車区：04/03/29 08:45 ID:/tU2qUmR

阪神の定期券はクレジットカードで買えないんだね。
ＪＲは買えるんだから、阪神も対応して欲しい。

808 ：名無し野電車区：04/03/29 09:55 ID:dIfG4bND

センバツももっと華のある学校出てくれなきゃ、阪神電車が儲からないじゃないか

809 ：名無し野電車区：04/03/29 12:21 ID:C9HMdM1g

さっさと２枚投入改札機導入しる！

810 ：名無し野電車区：04/03/29 12:28 ID:1Lalp3ha

阪神はピタパじゃなくイコカ導入しる！

共通化してくれれば問題ないが。

811 ：某阪神沿線：04/03/29 13:10 ID:C9HMdM1g

去年出した「播磨の武蔵1dayチケット」のような、
阪神～高速～山陽だけで使える2000円1日フリーチケット発売しる！

大阪市交フリー付きのは少し高くて使い物にならん！

812 ：名無し野電車区：04/03/29 13:50 ID:IoOkdF/O

>>810
共通化の予定

813 ：名無し野電車区：04/03/29 17:39 ID:LZ9a1+dW

次は～、西宮～、エビスタ西宮うえです。

814 ：名無し野電車区：04/03/29 18:16 ID:Ztia6sL0

スルッとのプレミア化希望

815 ：名無し野電車区：04/03/29 18:24 ID:peA6PtuW

もうすぐエイプリルフールだけど、今年のはにわっく坂神のネタは何だろね？

816 ：名無し野電車区：04/03/29 19:13 ID:5EQt/WL0

>>815
「楽」が岩屋の隧道でひっかっかってる図。希望。

817 ：名無し野電車区：04/03/29 19:38 ID:qrQsGpQ7

>>816
そろそろ、近鉄ネタ出現の悪寒だな(･∀･)

818 ：名無し野電車区：04/03/29 21:58 ID:uV28nOq/

>>815
８２１４を改番W

819 ：名無し野電車区：04/03/29 22:52 ID:5w33n1hV

>>807
同意

820 ：名無し野電車区：04/03/29 23:07 ID:s7fitXtJ

>>815
「楽」が御影のホームでひっかっかってる図。希望。

821 ：名無し野電車区：04/03/30 01:54 ID:zFrouQ9l

>>815
漏れは、阪神車が安治川を橋脚無しで飛び越えてるコラをキボンヌ

822 ：名無し野電車区：04/03/30 02:16 ID:7SYisngB

ヤバイ。巨人ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
巨人ヤバイ。
まず点とれない。もう取れないてもんじゃない。超取れない。
取れないとか言っても
「昔の阪神？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ史上最強打線。スゲェ！全然打てない。何号とか何打点を超越してる。無限だし超力強い。
しかもホームランバッターだらけだよ。ヤバイよ、4番ばっかだよ。
だって普通は4番とかビビルじゃん。だって自分の球団が4番だらけじゃ他球団困るじゃん。
自軍の4番取られたとか困るっしょ。
4番が敵地に行ってホームランとか泣くっしょ。
だから金本は活躍する。話のわかるやつだ
けど巨人はヤバイ。そんなの気にしない。打てない。史上最強なのにうてない。ヤバすぎ。
打てないたけど、もしかしたらメジャーが強いかもしれない。でも強いて事にすると
「じゃあ、阪神のヤンキース相手に１９安打１１得点は何よ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと巨人金使い荒い。有名選手は金で取る。FAと自由枠選手ばっか。ヤバイ。やり方きたない。
他球団良いの取れない。怖い。それに超炎上。。それに超河原。６、７失点当たり前。
炎上て。藪でも炎上しねえよ最近。
なんつっても巨人はは守備がヤバイ。けが人が何人もいる。
伊原監督はブラウンをDHにしたり、山田監督は福留をライトにしたのに
巨人は全然平気。清原一塁とかセンターローズとか平気でする。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、巨人のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ巨人から出て行った松井は超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

823 ：名無し野電車区：04/03/30 08:04 ID:PeKojd6V

次は西宮、西宮えびすです。

824 ：名無し野電車区：04/03/30 11:01 ID:/CemaLiL

>>815
「楽」が魚崎で六甲ライナーの高架につっかえてる図。希望。

825 ：名無し野電車区：04/03/30 12:30 ID:O6bv/9vS

こないだの金曜の神戸新聞夕刊に阪神電車が１面広告だしてるよ。主要駅に自動定期券発売機設置だって。

826 ：名無し野電車区：04/03/30 13:25 ID:tkpr0HM4

8221はろんぐしゃがふえてはる

827 ：名無し野電車区：04/03/30 13:48 ID:0mUi/BI3

定期券発売機より回数カードをだな…

828 ：名無し野電車区：04/03/30 14:42 ID:aNmhsTIO

朝刊にJRの広告、所要時間並べてアピール。阪神も厳しいなあ。定期各駅で買えるといってもなあ… 大阪外環着工の記事があったなあ、何でも奈良行き直通を走らすことをJRが検討してるとか。阪神頑張れ！

829 ：名無し野電車区：04/03/30 15:28 ID:PeKojd6V

>>828
コレね。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200403300020.html

830 ：名無し野電車区：04/03/30 18:32 ID:1JhMopLh

>>828
東西線相手なら勝負できるぜ(w

831 ：名無し野電車区：04/03/30 18:39 ID:V0V7ttvO

あのねー、別にただ単に阪神電車が好きで、見てる、撮るだけなら
そんなにキモイとは思いません。

ただね、「どけ！」とかすごい目つきで場所取りしたり、早口で
自分の知識を何も分からないパンピーにぶちまけたり、車内で
ブツブツ車両運用について文句を言ったり、知り合いでもない
のに運転士に敬礼したり････こんなことばかりやっていてはねえ。

832 ：名無し野電車区：04/03/30 19:20 ID:KtvLzEMy

どこにもおるよ。
阪急でよく見るね。

833 ：名無し野電車区：04/03/30 22:55 ID:HT23Y6IF

>>831
阪神てヲタ自体少ないと思われ。。。

834 ：名無し野電車区：04/03/31 15:36 ID:SxradqLC

>>827
確かに大阪市交のような回数カード3000円とかあってもいいが、
阪急から横槍ありそうな悪寒。
神戸高速で直通していると、いろいろ出来ない問題が多いな。
ダイヤ改正にしてもそうだし。

時差回数券と土休日回数券を統合して、
酉の昼特みたいな感じに出来ないものか？
現状ではどうも割安感が無いような感じが…

835 ：名無し野電車区：04/03/31 15:40 ID:kLLZJQMz

>>830
阪神難波延長線ＶＳＪＲ東西線！！各駅停車の戦い！！ｗ

さぁ、どちらが攻勢をかけてくるのでしょうか！！

836 ：名無し野電車区：04/03/31 16:05 ID:smZ4vzIr

８０００系リニュアル車
クロス車４両→２両？

837 ：名無し野電車区：04/03/31 16:25 ID:KvQYX/ET

■がクロス車

大阪←　□■■■□□　→神戸

こうは、ありえんか？

838 ：名無し野電車区：04/03/31 17:46 ID:SxradqLC

大阪姫路１ｄａｙ＆大阪明石１ｄａｙチケット、
大阪市交フリー抜きのチケットもキボンヌ

三宮姫路１ｄａｙを三宮ラッチ内売店で、
まとめ買いする香具師が多いらしい…

839 ：名無し野電車区：04/03/31 18:01 ID:KvQYX/ET

>>838
三宮姫路１ｄａｙは、通年販売になってたんだね。
知らなかった。

840 ：名無し野電車区：04/03/31 18:39 ID:7oqfTXjI

>>839
大塩とかでは券売機で売ってるぞ。

841 ：生活板より：04/03/31 20:25 ID:xxSu2WAt

阪神電鉄に勤めている友人がいます。
どこまで本当かは知りませんが、仕事で失敗すると始末書ではなく
阪神の試合のある日に甲子園の駅で人員整理をさせられるそうです。
だからみんな失敗をしたくなくて頑張るとか(w

　　　　　　　　　↑
　　　　　　これほんと？

842 ：名無し野電車区：04/03/31 21:18 ID:wYa4iLpG

>>834
昼特と時差回数券との違いは使える時間帯が１時間違うだけなんだが。
阪神の場合お盆など土休日ダイヤ実施日にも使えるし。

>>841
全くのウソ

843 ：名無し野電車区：04/03/31 22:38 ID:Z5oDLD/e

さて今年も年に一度のお楽しみがもうすぐやって来るわけだが

844 ：名無し野電車区：04/03/31 23:06 ID:R0H4UxoN

>>837
それ、試運転時の編成ね。

845 ：名無し野電車区：04/04/01 00:02 ID:UZKaT2A7

はにわっく、キター

846 ：名無し野電車区：04/04/01 00:07 ID:vvNUl4cj

すんげぇ濃いな、今年の「はにわっく」。中島マンハッタンに触れるなんて半休に喧嘩売ってるのか（ｗ

847 ：名無し野電車区：04/04/01 00:11 ID:2/uKWJg2

「私が本物でつ」ってｗ

848 ：名無し野電車区：04/04/01 00:15 ID:IvOPy5Mp

酉神乗り入れに触れるなんて半休に喧嘩（ｒｙ

849 ：名無し野電車区：04/04/01 00:26 ID:+WPke044

おじゃんしたJAN計画に触れるとは．．．

850 ：名無し野電車区：04/04/01 00:26 ID:JD6dEM5t

元町・中華街ってw

851 ：名無し野電車区：04/04/01 00:31 ID:qUTmWTzP

「私が本物でつ」や「酉」神なんて
やっぱり２ちゃんねらーだったか（w

852 ：名無し野電車区：04/04/01 00:35 ID:uvmTFfKZ

２ちゃんねらカミングアウト記念ｶｷｺ。激しくﾜﾗﾀよ

登録商標ネタまであるし（ｗ

853 ：名無し野電車区：04/04/01 00:44 ID:aiXi6TSx

はにわの製作者はドコ？
ココにいることはバレてますよ。

854 ：名無し野電車区：04/04/01 00:59 ID:n0mm6ElR

中島マンハッタンﾜﾗﾀ

855 ：名無し野電車区：04/04/01 01:00 ID:WAiAmZkw

2000年以降のはにわっくの保管
ttp://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/3581/hani/index.htm

856 ：名無し野電車区：04/04/01 01:16 ID:qwGX6Lwl

タイトル画像、なんかｷﾓｲ。

857 ：名無し野電車区：04/04/01 02:04 ID:SsrCcQ15

はにわっくｷﾀｰ

これを見ないと、４月になったと実感できないｗ

858 ：名無し野電車区：04/04/01 02:05 ID:GMuZP7pX

中島まんはったんの元ネタわからん。

859 ：名無し野電車区：04/04/01 04:03 ID:e1h+HFGV

阪神の新型定期発売機にＩＣＯＣＡつっこんだ香具師いるか？
いずれＩＣカードが排出口から出てきそうな感じがするんだが…

860 ：名無し野電車区：04/04/01 07:18 ID:TZkOVSDz

甲子園へは阪神電車で
>>834
5回分で6回分使えるハーフ時差や5回分で7回分使えるハーフ土休日回数券が
あります
ちなみに阪神の回数券4月1日に購入した場合7月31日まで使用することができます

861 ：名無し野電車区：04/04/01 07:47 ID:9MlLx+XQ

はにわっくﾃﾞﾀｰ！

トップ絵から激しくﾜﾗﾀ

今年のは可能性がほんの少しあるネタが入ってたけど、やっぱりムリポ

元町・中華街ｗ　あそこは南京町

862 ：名無し野電車区：04/04/01 08:02 ID:qSYdmxXm

>>855
もう今年のが保管されてる。

863 ：名無し野電車区：04/04/01 08:24 ID:J9tOjcqQ

ヤフーもかよ･･･
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/entertainment/april_fools/

864 ：名無し野電車区：04/04/01 08:37 ID:Nfq3NL5B

そーいえば、阪神球団旗のデザインのらくやんカード、昨日で発売終了だったみたいですね

865 ：名無し野電車区：04/04/01 11:02 ID:QlNHBIje

春日野道駅ホームの壁が剥がされたると、工事中の新ホームが見えてきて
３面２線になるんでしょうかね。
上りか下りどっちかを先に壁を剥がされて２面２線になるんでしょうか。
今の島式ホームがあぼーんになると相対式の普通な駅に生まれ変わりますし。

866 ：名無し野電車区：04/04/01 14:21 ID:1rMMYd4i

>>863
他にも「窓の社」とか「impressうおっち」とか色々あるでよ。

ttp://internet.watch.impress.co.jp/www/article/2003/0401/aprilfool.htm

から行くとおもしろい。今年やってないのもあるけどね。

867 ：名無し野電車区：04/04/01 14:29 ID:IPJFFogl

埴輪担当者グッジョブ！！

来年も、このスレあたり参考にしてｲｲ!(･∀･)ネタ考えておくれ。

868 ：名無し野電車区：04/04/01 14:55 ID:db3dxJ22

シミュレーターって何の輪切りなの？
3900系？

869 ：名無し野電車区：04/04/01 17:16 ID:vMPoYSHE

みなとみらい開業後、観光客の増えた横浜市の中華街に対抗して、
坂神の「元町」駅も「元町・中華街」駅に改称することを検討しています。
なお「もとまち」での商標登録があるため、
改称に際しては慎重に検討したい－とのことです。
以上エプリル・フール記事より

冗談とは言え商標登録のことでは懲りたらしいね
坂神〔商標登録〕虎ーズ

870 ：名無し野電車区：04/04/01 17:30 ID:dRofbA6X

今年は禿藁！一瞬Ｂトレかとオモタ。しがし実車（？）はジャンパ栓がありますが…。

871 ：名無し野電車区：04/04/01 21:32 ID:EjVQ3QAD

>>868
あれはシュミレーター用に作られた車体で、実物を輪切りにしたものじゃないよ。

872 ：名無し野電車区：04/04/01 21:41 ID:J9tOjcqQ

>>871
8000系ができる前（当時石屋川車庫下）からあったよね。
先頭車にありえない8000の数字萌え～ﾀﾞﾀ

873 ：名無し野電車区：04/04/01 21:45 ID:DIlYD5BW

もしかして、はにわっくを作っている人は２ｃｈラー？

874 ：名無し野電車区：04/04/01 21:49 ID:EjVQ3QAD

>>872
そうそう。この画像も石屋川車庫下に置いてあったときのものだね。
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/title0404-2.jpg

875 ：名無し野電車区：04/04/01 22:07 ID:HUZFMzOY

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004040121511422557.jpg
5500系に元町・中華街行きにしてみたが。

876 ：名無し野電車区：04/04/01 23:32 ID:wOAHTbVY

>>875
ＧＪ！
どうせなら「元町・南京町」逝きに(w

877 ：名無し野電車区：04/04/02 00:17 ID:El7pU2lX

まにあっく
元に戻った

ＴＯＰ画像、8000虚塵色３本目（8214先頭）

878 ：名無し野電車区：04/04/02 01:07 ID:1rAN9Dgt

>>868 >>871
３８０１形第一編成のリサイクル。

879 ：杭瀬：04/04/02 07:00 ID:kjQ4GMMj

>>860
杭瀬～梅田
時差カード1回あたり150円
土休カード1回あたり約129円
通勤定期1日あたり片道約115～119円。

JR尼崎～大阪／北新地
昼特1回あたり約124円
通勤定期1日あたり片道約81～84円。

さすがにこれじゃ～阪神に乗るメリットを感じないぞ～！
甲子園や西宮えびす逝くぐらいしか。競艇はやらんし…

880 ：名無し野電車区：04/04/02 19:31 ID:Ogjz/9pW

>>878
いや、3901のリサイクルじゃないよ。
3901Fが廃車になったのは昭和61年だけど、それ以前から8000のシミュレーター車体はあった。

ちなみに3901と8000の違いは、
3901の行先表示窓の上は若干出っ張っているが8000は出っ張っていない。
3901の正面にはステップがあるが8000にはない。
3901の貫通路渡り板のほうが8000よりも若干長い。
3901の乗務員用ドアは客用ドアよりも高さが低いが8000は客用ドアと同じ高さ。
3901の乗務員用ドア横の手すりは8000よりも短い。

881 ：名無し野電車区：04/04/03 04:56 ID:LdgoWBQT

ハービスの三省堂が撤退しても書店誘致キボンヌ。

882 ：名無し野電車区：04/04/03 05:37 ID:thkQ+bMT

>>879
確かに時差カードの割引率が低いから、あまり買うメリットがないな。
時差と土休を統合して酉の昼特より割引率高くして、
新「オフピークチケット」12回券として売り出せば、多少は酉から客を奪い取ることも出来るかもしれないな。
但し、ハーフ回数券は廃止になるかもしれないが…

883 ：882：04/04/03 06:02 ID:thkQ+bMT

補足。
現行の時差カード12回を「15回」に増やして発売する方法もある。
>>879の杭瀬～梅田の場合だと1回あたり120円となり、
昼特の約124円より安くなるので、阪神が客を奪い返す事は出来ると思う。
22回券カードを15回に調整出来そうな感じがするのだが…

884 ：名無し野電車区：04/04/03 06:47 ID:taI6NlZN

>>881
1000坪のスペースに見合う書店があればな。
以前出たHMVとかだと、すごいだろうけど。

885 ：阪神ふぁん：04/04/03 09:44 ID:35BAbxzY

>>865

ホームが撤去されて、対面式になります。
どっかに図面があったけど、忘れました。

886 ：名無し野電車区：04/04/03 10:16 ID:dIytZuVu

>>865
岩屋のようにはいかんやろ。
同時に壁剥がして一気にホーム切り替えでは？

887 ：名無し野電車区：04/04/03 12:38 ID:thkQ+bMT

>>827、>>834
大阪市交方式の回数カード導入するには、140円前引きが条件だな。
改札機を改造するか、新型に取り替えするしかないな。

888 ：名無し野電車区：04/04/04 01:32 ID:nwygbDZT

ネバネバ柄のカードが出た。
ネバネバ柄の電車はいつ？

889 ：名無し野電車区：04/04/04 05:39 ID:0G6AhLER

889きねんぱぴこ

890 ：名無し野電車区：04/04/04 06:45 ID:BMEg576k

>>887
スルッと加盟全鉄道会社この方式にした方がいいと思うのだが
今なんか大阪地区乗客減少しているところが多いし

891 ：名無し野電車区：04/04/04 10:28 ID:fodxpXqs

阪急、阪神、JR間の社風において、仲の善し悪しはどうだろう？

892 ：名無し野電車区：04/04/04 10:52 ID:ThG7ZHqb

>>800 >>829 >>833 >>858 >>859 >>863 >>877 >>888
通報しますた

893 ：名無し野電車区：04/04/04 10:57 ID:FE+lfnM9

阪神のＰｉＴａＰａ導入いつでつか？

つーか、ちゃんと宣伝しないとやばいよ。
　
　漏れの友人は『ＰｉＴａＰａ』のことを『ＰｉＰｏＰａ』とか言ってたし・・・

894 ：名無し野電車区：04/04/04 13:52 ID:MF5r9yR1

>>890
つまりパスネットやイオカと同じ初乗り運賃前引き方式だな。
折れはパスネットとスルＫＡＮが共通化してくれたら、すごく便利だと思うのだが…

大阪市交の回数カードって、関東のハズ共通カードに似ているような？
大阪市交のは市ハズにも乗れる訳だし。

895 ：名無し野電車区：04/04/04 15:39 ID:MF5r9yR1

>>893(ヤクザ)
「ピタッとＫＡＮＳＡＩ」てか

896 ：名無し野電車区：04/04/04 16:01 ID:Zyt9kboU

今日　巨人買ったら、「開幕戦史上最強打線完全粉砕記念らくやんカード」を
だして欲しい

897 ：名無し野電車区：04/04/04 16:10 ID:MF5r9yR1

最近のらくやん、あまりいい柄が無いボ…
電車柄出るんは、昔の電車ばかり…
もっと今走ってる電車柄のカード出すのなら、買うのだが…

898 ：名無し野電車区：04/04/04 17:06 ID:Wgqx2LnO

今走ってる電車は、ショボイ・・・

899 ：名無し野電車区：04/04/04 20:50 ID:jI8g+MpF

>>892
氏ね(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

900 ：名無し野電車区：04/04/04 21:51 ID:Wgqx2LnO

900げと。
3901のらくやんカードもあったよなぁ。

901 ：名無し野電車区：04/04/05 02:24 ID:uIwmjWoz

昨日、阪急の復刻版・ラガールカード発売15周年記念カード、梅凶駅で買ってしまった。
8000系登場当時の銀飾り帯が入っていた柄なんでつい…

阪神も、かつてのハープカード発売開始当初の柄を復刻版で出してくれないかな？
今でも「さよなら3011形」のハープカード、未使用で保存しているが…

902 ：名無し野電車区：04/04/05 09:44 ID:uIwmjWoz

>>880
「8000」番のシミュレーター車体、5331形の新造が終了した1983年4月から、
8201Fを新造した1984年2月の間に武庫川車両で作られたのではないか？
8201の顔のプロトタイプとして作られたのでは？

903 ：名無し野電車区：04/04/05 10:55 ID:A+511g6k

>>861　>>871
遅ﾚｽだが、横浜の中華街も元町では無い(山下町、元町とは川一本隔てる)ので、あれはあれで
パロディとして正しいかと。
元町＆中華街でつ（ｗ

904 ：名無し野電車区：04/04/05 23:44 ID:8vwZpOfM

あげ

905 ：名無し野電車区：04/04/06 07:26 ID:2CWHnoXP

回数券・通勤定期券、値下げしろー！

906 ：名無し野電車区：04/04/06 09:38 ID:zB1rN9oY

夜、各停で御影で特急退避してたら、その間に
回送に抜かれた。
客を待たせて、回送優先かよ！

907 ：名無し野電車区：04/04/06 18:57 ID:qLY9Apab

>>906
ムカツクでしょ。それが阪神というものです。

908 ：名無し野電車区：04/04/06 20:01 ID:sO0Ky4ip

>>906-907
多客時の臨時列車に化ける回送スジってのも中にはあるから、あまり強く責めてやるな。

909 ：名無し野電車区：04/04/06 20:21 ID:BOnH0IUC

>>906-908　難解では当たり前のように存在するぞ

910 ：名無し野電車区：04/04/06 20:40 ID:c5mSWXor

>>907

朝ラッシュの下りではよくある光景だよｗｗ

911 ：名無し野電車区：04/04/06 20:45 ID:qy7ZgwkY

>>906
抜かれるのが各停の阪神はまだかわいいほう。
阪神が将来乗り入れる某大手私鉄各線は特急に利用客を誘導するために急行レベルの列車でも回送にドカドカ抜かれる

912 ：名無し野電車区：04/04/06 21:37 ID:60J2dOe4

つーか、回送を先に逝かせないと後続の列車がつまるんでしょ。
まあ、尤もいたしかたないこととして諦めていただきたいでアリアス！！１

913 ：名無し野電車区：04/04/06 22:25 ID:Kak1tI9q

>>911
名阪間を急行でチェレンジしても名張あたりで
特急に乗り換えてしまうよｗ

914 ：名無し野電車区：04/04/06 22:50 ID:A65ydFsg

>>902
たしかに「8000」はそのあたりに作った可能性があると思う。
昭和60年7月1日発行の「みなさまの足　阪神電車」No.56に「8000」が写った
写真が載っていたのでそれ以前に作られたのは確実。

915 ：名無し野電車区：04/04/06 23:48 ID:vmpttMva

朝の下り　西宮駅　各停で着いたところ　反対ホームには
回送の出発待ち　３分間も停車するなら　西宮始発→御影止まりの
ノンストップでも走らせてほしいわな

深夜の上り　西宮駅　特急で着いたところ　反対ホームには
車内灯の消えた　終了列車が陣取っている　接続駅でありながら
各停待ち　約10分　みなさまの足にも及ばない　阪神電車

916 ：名無し野電車区：04/04/07 00:08 ID:deeujijU

センタープールにＡＭ８：５０頃に着く普通

特急通過は３分後
３分有れば尼崎まで走れるのだが・・・

特急への乗り換え阻止か。

間隔からして区間特急を増発するための物かもしれんが。

917 ：名無し野電車区：04/04/07 00:52 ID:85GMwuqn

>>916
尼崎まで走っても入線出来ないんじゃないの？

918 ：名無し野電車区：04/04/07 01:38 ID:NOzmpSCG

みなさまを足止め　阪神電鉄

919 ：名無し野電車区：04/04/07 07:42 ID:HWq2XqEe

>>918　ある意味洒落にならんな・・・　実際、朝ラッシュ時の14分間隔って、各停のみ停車の駅ではかなり深刻では

920 ：名無し野電車区：04/04/07 10:22 ID:XXGgVgOm

>>919
オレは香枦園～三ノ宮ユーザーなんだが、朝は各停に
乗っても、結果的には7分後の準急と三ノ宮到着は
一緒なんだな。結局、14分間隔の準急利用になる。
JRの夙川駅が出来たら、鞍替えするよ。

921 ：名無し野電車区：04/04/07 15:58 ID:XzoEjz6l

終日急行・普通の6分毎でいいんでないの？戦前みたいにさ。

922 ：名無し野電車区：04/04/07 16:03 ID:x3yj14B3

>>921
終日特急・普通の10分間隔で十分です。

923 ：名無し野電車区：04/04/07 16:23 ID:DeLv1srw

>>922
それでは持たないから出来ないのです。
ちうか、編成のばせば良い話だね。
ほーむのばす金惜しさに、短い電車を沢山走らせるもんだから
結局間隔が延びる。

特急の１０両編成が出来ないから
区特＋特急で補う
急行の１０両編成が出来ないから
特急＋急行で補う
普通が足りないから
準急＋普通で補う

補いかたが中途半端だから結局　　　　　不便。

お客が減ってきたら６両で十分になるかも。

924 ：名無し野電車区：04/04/07 16:34 ID:XzoEjz6l

>>923
じゃあ束みたいに15連の普通だけで12分毎とかにするか（ｗ

925 ：名無し野電車区：04/04/07 18:30 ID:8qiEmHPr

千鳥停車も不便にしてる一因。西宮以西の快急イラネ。急行にしる。

926 ：名無し野電車区：04/04/07 18:32 ID:HWq2XqEe

御影駅に謎の転轍機が・・・　まさかホーム延伸用？

927 ：名無し野電車区：04/04/07 18:39 ID:8qiEmHPr

まさか・・・単に交換時期にきてるだけだろ。

928 ：名無し野電車区：04/04/07 18:57 ID:x3yj14B3

>>923
十分もちますが何か？

929 ：名無し野電車区：04/04/07 18:58 ID:HWq2XqEe

>>927　石屋川で使用する分にはともかく、御影では合致する転轍機が無い　ミステリー・・・

930 ：名無し野電車区：04/04/07 19:04 ID:nCBdaTMm

留置線（２１番線）のポイント交換だろ。

931 ：名無し野電車区：04/04/07 19:05 ID:nCBdaTMm

間違った。２２番線だった。

932 ：名無し野電車区：04/04/07 20:07 ID:V3Z72tmP

なんか、直特開始前のダイヤが一番よかったような気がするな

933 ：名無し野電車区：04/04/07 20:45 ID:ZpttppwX

>928
駅が多いから持たんでしょう。普通と特急じゃあ

次の改正で何分ヘッドになるかが楽しみ。

934 ：名無し野電車区：04/04/07 21:04 ID:HMbNiIPq

タイガースボロ負けじゃねーか。
甲子園での試合じゃなくて良かったな・・・・・

>>932
うむ。特急と快速急行の12分サイクルで良いよ

935 ：名無し野電車区：04/04/07 21:08 ID:VJQ87Maa

夕方の尼崎で下り準急が西大阪線到着直前に
発車するのは何とかならないのか。

936 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/04/07 21:48 ID:QwY8PKIo

[No.5160] 阪神電鉄バス運転士募集　
ズンベロドコンチョ - 2004/03/31(水) 19:03

詳細はこちらとなります。
http://www.hanshin.co.jp/bus/collect/index.html

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/

937 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/04/07 21:48 ID:QwY8PKIo

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>937ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　　　 /＼／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　　　　 /　／＼　＼＼皿　／
　　　　　　　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　／／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ゝ_＿ノ　　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄はズンベロドコンチョ！みな鉄は矢野信吾！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>936は早すぎたな！
>>937をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>938は残念だったな！
>>939は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

938 ：名無し野電車区：04/04/07 23:49 ID:jfRJnaaQ

ＪＲに移る客は全部移ってしまって、
今乗っているのは「阪神しか移動手段がない」人ばっかり。
どうせダイヤ替えても、大して乗客増えないし、メンドクセーや。
回送を営業列車にしろって？そんなの人件費増えるだけやん。

と阪神は考えている・・・ような気がしないでもない。

939 ：名無し野電車区：04/04/08 00:06 ID:LgfeHlO1

4年後に控えた西大阪線難波延伸が成功すれば、阪神はあと100年は戦える
それまではじっと我慢の子

940 ：名無し野電車区：04/04/08 00:58 ID:zvPuFIWQ

難波延伸までの数年間だけでも、
朝ラッシュのヘッド短くするとかできないもんかねぇ

941 ：名無し野電車区：04/04/08 01:15 ID:EH44e7fq

>>940
住吉、打出、大物、淀川のホーム延伸で６両準急の普通列車化が
できれば、朝のジェットカー不足はは解決できるんだがな。

942 ：名無し野電車区：04/04/08 07:39 ID:ohl0f3mI

赤胴車じゃ逃げ切れねぇよ。ホーム延伸でいいなら４連の赤胴編成にしてるよ。

943 ：4月12日は阪神99周年：04/04/08 09:08 ID:zvPuFIWQ

前から噂になってる、難波延伸時の新車導入で、
5500系にT車はさんで加速性能落としたやつっていうのは、
結構現実的な話かもしれん。

8000系・・・加速2.5、減速4.0
9000系・・・加速3.0、減速4.0
5500系・・・加速4.0、減速5.0
5000系・・・加速4.5、減速5.0

加速3.5、減速4.5くらいの６連で、
ラッシュ時準急･普通、昼間時急行くらいで使えると、いかがなものか。

9000系が出たころ、
夕方に準急に集中させて使っていたのを思い出す。

944 ：名無し野電車区：04/04/08 12:04 ID:oJkoYZiG

>>943
特急－準急、快急－急行となる列車が多かったからね。
昔は赤胴も昼に車両交換やってなかったっけ？

945 ：名無し野電車区：04/04/08 12:37 ID:ohl0f3mI

梅田で違うホームに入るやつかな？
で、通常使うホームには既に電車がいる、と。

946 ：名無し野電車区：04/04/08 17:43 ID:ojmUtrkr

三宮～尼崎の終電の時間、もっと遅くならんかなぁ。

947 ：名無し野電車区：04/04/08 17:46 ID:9mc85fuR

.>>946　上り？下り？

948 ：名無し野電車区：04/04/08 17:55 ID:ojmUtrkr

>>947
両方です。
どっちも0時過ぎると石屋川止まりで。
尼に住んでるんですが、最近神戸方面に行く機会が増えてちょっと不憫に感じたもんで。

949 ：虎太郎：04/04/08 18:02 ID:34WWwO7K

次スレ、作っておきますた。

【競艇】阪神電車　次はセンタープール前【教習所】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081414756/

950 ：名無し野電車区：04/04/08 18:13 ID:NyqVzQk0

>>948
不憫？

951 ：名無し野電車区：04/04/08 19:32 ID:9mc85fuR

>>948　終電の時刻ばっかはなぁ・・・　保線作業との兼ね合いがあるから、いじり難いんや

952 ：名無し野電車区：04/04/08 19:37 ID:JCG7RPYH

>>949
よく見たら今度のスレタイは、"阪神電車を語ろう"じゃないんだね。

953 ：現スレ、前スレ、前々スレの１：04/04/08 20:30 ID:y5ffefSl

>>952
スレタイが長杉るとエラーになるから

954 ：名無し野電車区：04/04/08 20:43 ID:oJkoYZiG

>>953
【】を抜け、【】を。

955 ：名無し野電車区：04/04/08 20:46 ID:9mc85fuR

>>953-954　ワラタ　てか、現スレのほうがタイトル長ないか？

956 ：名無し野電車区：04/04/08 23:36 ID:UzQcM7OW

塚本で急病人発生で快速が緊急停車。
後続の緩行乗ってて10分以上の遅れ…
阪神にしとけば良かった(T_T)

957 ：名無し野電車区：04/04/09 18:24 ID:xDHYKuhK

梅田

958 ：名無し野電車区：04/04/09 18:49 ID:fQUva16F

今度のスレタイは

阪神電車を語ろう　次は御影【足元にご注意】

　　　　　かな？それとも

阪神電車を語ろう　次は春日野道【工事完了まで足元にご注意】

959 ：名無し野電車区：04/04/09 19:34 ID:hB8esFhx

>>958　「鳴尾」は？　あと、意味が違うが「武庫川」も

960 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/04/09 20:06 ID:pqYb9CXM

懸賞サンテレビ

上記のらくやんカード(千円)を十名に差し上げます｡
官製ハガキに住所･氏名･年齢･職業･電話番号記載の上
〒650-8536
サンテレビスポーツ　｢らくやんカードプレゼント｣係
(本日放送｢サンテレビボックス席阪神対中日戦｣より)

(ズンベロドコンチョ) - 04/09 19:02 機種:[PC]

締切

4/12までの消印有効
(本日放送｢サンテレビボックス席阪神対中日戦｣より)
(ズンベロドコンチョ) - 04/09 19:03 機種:[PC]

みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/

961 ：名無し野電車区：04/04/09 20:23 ID:Xro5T/Io

>>958
規制かかるなら【】削除でヨロ

962 ：名無し野電車区：04/04/09 20:32 ID:fQUva16F

>>959
阪神電車を語ろう　次は鳴尾【足元にご注意】
阪神電車を語ろう　次は武庫川【豪雨と津波にご注意】
阪神電車を語ろう　次は岩屋【頭上にご注意】
阪神電車を語ろう　次は甲子園【特急停車時間帯にご注意】

甲子園は一番よく間違えると思うから代表者として出した。（他に大石や青木、芦屋、今津などがあるが、そこは勘弁して欲しい）

　　　　　

　　　　　

963 ：名無し野電車区：04/04/09 20:36 ID:fQUva16F

ちなみに漏れ（>>958/>>962)は環境上スレ立ては無理でつ。どなたか阪神電車的なスレタイﾖﾛ

964 ：名無し野電車区：04/04/09 20:40 ID:fQUva16F

やっぱ立ててくる

965 ：名無し野電車区：04/04/09 20:51 ID:fQUva16F

センタープール前がすでに立ってたョ　　　＿|￣|○　ｽﾏｿ

966 ：名無し野電車区：04/04/09 20:57 ID:hB8esFhx

>>962-965　ワロタ　でも、武庫川の場合【転落事故に注意】でしょう　（何処でもやて

967 ：名無し野電車区：04/04/09 21:08 ID:fQUva16F

漏れは正直言って>>958/>>962を次スレに持って行きたい気分だョ。でも荒らしに思われても困るし、次々スレはまだ早いしなぁ・・・

968 ：エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs ：04/04/09 22:39 ID:xDZwvoTJ

次スレで【競艇】なんて書くから、本当に競艇スレと間違えた人いてるみたい
ですね♪

969 ：名無し野電車区：04/04/10 00:51 ID:A7KeU0bW

阪神電車は本当に国道上に路面電車同様の区間有るのですか。
YGの人間が甲子園に入た時に（昭和50年頃）だから震災で高架化済み？
通勤列車の梅田行きの事です、バス同様の別路面電車の可能性が強いと思い
お聞きします。

970 ：名無し野電車区：04/04/10 01:46 ID:IuQjFWTV

>>969　意味不明　リアル消防でももう少しまともな文章書くで

　で、私の知ってる限りでは、路面電車”そのもの”が国道二号線上を走ってた　それも、ほんま大昔の話や

971 ：エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs ：04/04/10 08:07 ID:r0jTn4ae

>>970-971
昭和50年には、既に阪神国道線は廃止されていましたよね？？
きっと、各停が「路面電車並み」に停車駅が多く、遅い事を言いたいような
気もするのですが･･･。

972 ：名無し野電車区：04/04/10 08:07 ID:SfO0jPwq

３０年ちょいでも大昔か＿|￣|○

973 ：現スレ、前スレ、前々スレの１（新スレの１出羽ない）：04/04/10 08:28 ID:YQ648Zgt

>>966
武庫川やったら、
【みな鉄に注意】も蟻(w

974 ：名無し野電車区：04/04/10 14:59 ID:Zh/Sl4Ar

>>973
荒れるからやめれｗ

みなさまの足　阪神電車

975 ：名無し野電車区：04/04/10 16:11 ID:IuQjFWTV

>>971　それでも平均1k毎だから、それほど短いわけでもないのだが・・・　阪神の各停が遅いのは、特急などを優先したダイヤと、緩急接続による時間待ちが大きいな

976 ：名無し野電車区：04/04/10 18:07 ID:ck8BoIGs

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1081582683/l50
春日野道バンザイ!!

977 ：名無し野電車区：04/04/10 18:23 ID:gAyWTPDt

>>976
【狭さ日本一!!】阪神春日野道【転落注意!!】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1081582683/l50

978 ：名無し野電車区：04/04/10 18:24 ID:gAyWTPDt

>>976-977は次スレじゃないからご注意

979 ：名無し野電車区：04/04/10 22:08 ID:L1U+op1q

［直通特急］○○［姫　　路］
姫路ﾗｲﾅｰ
　　　　(虎)　