阪和線＆関西空港線スレッドパート11

　
7:46 和歌山発天王寺逝き快速（M1332？） 前から２両目の一番後ろ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, '⌒ヽ.　
ジーンズに帽子、リュックしょってる体のでかい香具師！　　　 〈＿＿__l＿
こいつ、とにかく人を避けねぇ！っつーか後ろから押すし… ＿（6　 ﾟ )ﾟ|)　
天王寺駅の４番線に降り立って、環状線に消えるまでを　 /／ヽ＼ ^ノ｀ヽ
毎日ヲチしてる漏れも漏れだが、毎日誰かとトラブルを　 （（　　 ）　Y　　　）
起こしてるコイツっていったい…？　　　　　　　　　　　　　　 ｀＼＿]つ⊂[_ノ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 特技：ヒジウチ

日根野

>>780
それすると、下手に居眠りなんてしようもんなら、
気が付いた時には、関空についてしまってるんですよね・・・

漏れは、りんくうタウンで気付いて降りたが…
関空まで行ったほうがよかたかも…
関空って、改札出なくても折り返せるか？＞790

>>790
乗るときに行き先を確認すればいいんだよ。

>>791
降りずにそのまま電車に乗ってればｵｹ。

＞788 ：DQN ウォッチャー ：04/02/24 13:17 ID:/AurEZYQ
　
7:46 和歌山発天王寺逝き快速（M1332？） 前から２両目の一番後ろ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, '⌒ヽ.　
ジーンズに帽子、リュックしょってる体のでかい香具師！　　　 〈＿＿__l＿
こいつ、とにかく人を避けねぇ！っつーか後ろから押すし… ＿（6　 ﾟ )ﾟ|)　
天王寺駅の４番線に降り立って、環状線に消えるまでを　 /／ヽ＼ ^ノ｀ヽ
毎日ヲチしてる漏れも漏れだが、毎日誰かとトラブルを　 （（　　 ）　Y　　　）
起こしてるコイツっていったい…？　　　　　　　　　　　　　　 ｀＼＿]つ⊂[_ノ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 特技：ヒジウチ

おお、まちBBSのドクンウオチャーさん。久しぶり。むこうのスレは300一杯になって
次ぎスレなくて、このオサーンどうなったのか興味あったの。まだ観測つづけてますか？
おれも一度みたいなあっとおもってんだけどね。

>>786
和歌山行き快速や普通にも充当されてたよ。
中学生の時に和歌山から２２３系の普通に乗った経験有り。

それに、２＋２で和泉砂川行きの普通に充当されてるのを知ってるよ。

>>794
関空開港前は、暫定で１０３系６両の運用についていたよね。
朝の７時代には飛行機マーク普通、関西空港行き、８時代には、区間快速天王寺行き、各駅停車天王寺行き（１０３系８連快速に抜かれる）、９〜１０時代には各駅停車、B快速などバラエティーに富んでいたよ。
２＋２の普通も懐かしい…。

サイクルキャップをかぶったおっさんが、いっつも前を歩く人をこづいています。
ウオチしましょう。
詳しくは、↓のDQNウオチャさんで、

ゲロりん！ DQNをヲチしてる漏れをさらに2chでヲチしてる人が居たとは…
てなわけで、半ズボン氏に代わる新しいアイドルとして、このイノシシ野郎を
ヲチしつづけることにします。
暇があれば環状線まで、っていうか最後まで付いていって身元を明かすのが
漏れの使命だと…　思ってネーけど、ま、ストーカー的に頑張るワ。

>>794
それは関空開業前です。
関空開業〜紀州路快速登場までは、日根野以南に223系は走ってなかった。
（区間快速砂川行）ってのは1〜2本あったけど）

>>798
漏れは、>>786の
>223系が導入された頃、関空運用以外にも使われていたが、
>日根野以南には適用されなかった。
というのにツッコミを入れてるわけで、関空開業後は和歌山に
来なくなったのは周知の事実。
786の投稿だと、２２３系投入〜関空開業〜紀州路快速登場まで、
２２３系が日根野以南に入る運用は無かったと言っているように
聞こえる。

開業前は>>795の通り、Ａ２１〜Ａ３２の運用のどれかに２２３系が
営業運転を行っており、漏れはそれに乗ったことを言ってるわけだ。

>>800
死ね　　

223系2500のトイレは豪華だぞ

♪オークワからのごあいさつ
http://www.okuwa.net/cmsong.htm

そーいや、関空開業前の和歌山駅で、朝６時半頃に和歌山駅２番ホームから
出る２２３系２＋２の区間快速があったなぁ。
夜勤明けの帰りに何回見た事か。

>>786
関空開業前の和歌山快速って、113系もあったぞ｡
日根野快速に、103系や113系もあったぞ。

もしかすると２＋４だったかも。和歌山駅で増結してたのは確か。

そういえば最近、113系見ませんね。全廃ですか。

>>803
そりゃ、日根野発が天王寺折り返しで和歌山行きに化ける運用してたから
当たり前でないの。

天王寺発
4.13.34.43＝113
22.52＝103

で、関空線暫定開業の時には22.52に223が入ってただけで

日根野以南冷遇がもう１つあるなあ。
日根野行快速に珍しく日根野で普通接続がある電車の車掌が
「各駅停車の連絡は、鳳で和歌山行に、和泉府中で日根野行にそれぞれ連絡しています」
とだけ言って、日根野での連絡を案内しない車掌もたまにいてたなあ。
日根野以南の客はどうでもええという感じの案内やな。

>>805

　朝と晩に走ってる

昼間、下りの快速は基本的に全部和泉府中で各停に連絡してるのに、上りの各停は和泉府中では３本しか快速に連絡していない。
それも和歌山行きの(紀州路)快速の天王寺発車時刻と同じくらいランダムダイヤ。
なんでこんなことになるん？
下りはできてるんやから上りもできるんちゃうん？

>>809
それができへんから、そんなことになってる。
ダイヤを作成する側もキレイなパターンにできるならしたいと思っている。
天王寺連絡線・関西空港線の関係で仕方がない。

文句があるなら自分でWinDIAを用いてダイヤグラムを書くんだな。
「はるか」「くろしお」や関空・紀州路快速は動かせない。
動かすなら本線や南海も変更する必要が出てくる。

やれるならやってみろ。

阪和線ってそんな過密ダイヤなのか・・・

列車種別が多く、車両性能に依存する速度種別もバラバラだから
列車本数以上に複雑な構成になっている。
だから次世（ry

＞半ズボン氏に代わる新しいアイドルとして、このイノシシ野郎を
ヲチしつづけることにします。

　いいね。イノシシ野郎。
　あいかわらず、毎朝このおさん、リュックで前の人をこずいてるのですね。

>>811　複線でこなすには過密と言や過密だわな

>>814
ソレダ！
複々線にすれば問題解決。

誰か、国から予算とってこい（涙
鳳まででいいから、おながい・・・・・・・・・←手遅れ

天王寺連絡線すら複線にできへんのに鳳まで複々線にできるわけないやろ。
そんな無理言わんからせめて堺市駅に待避線を。

複々線にするよりは車両性能を統一させたほうがいいかも。
それに、阪和線が複々線になるなら、環状線を複々線にして、
神戸線や京都線は複々々線にしたりしなきゃならないだろ。

線路を横に並べようとするから無理なわけで、縦にだな…

でも考えたら、本線の内側線より過密なんだな。
昼間の
本線→快速４本、普通８本＝１２本
阪和線→特急３本、快速（関空紀州路含む）６本、普通６本＝１５本

＞８１３
＞＞いいね。イノシシ野郎。
＞＞あいかわらず、毎朝このおさん、リュックで前の人をこずいてるのですね。
・・・漏れも見たけど「地敵生涯社」じゃないのかなぁ。
昔、と言っても１０年も経っていないけど「知的」がホームでオバサンを小突いて
線路に落ちたオバサンが電車にひき殺された事件が大阪であったっけ。
「知的」はこういうところがあぶないからなぁ。

>>821
＜「知的」がホームでオバサンを小突いて
＜線路に落ちたオバサンが電車にひき殺された事件が大阪であったっけ。

その意見を上手く絡めないと、この辺の話題は言った方が
悪役になるから気をつけよう〜

でも、ホント怖いよね。最初は「DQNむかつく」って感じで聞いてたけど

>>821,822
あんま言うたらあかんけど、ああいう人たちってやっていいことと悪いことがあまりわからないわけやろ！？
それやのに何でちゃんと乗るべき駅で乗れて降りるべき駅で降りれるのか、何で毎日同じ時間の電車に乗れるのか、不思議。
ちなみに赤ずきんちゃんは同じ賞外車やったらしいね。←関係なさすぎでスマソ

いっぺんイノシシ野郎をみてみたいな。
馬鹿みたいな顔してるのかな？

イノシイは、鉄道警察につきださなくちゃいけないんじゃないの？
暴力ふるってるんでしょ？

俺も電車出るとき、どさくさにまぎれて押してるけど。

阪和線の113（115だっけ）に乗りたいんだけど、運用とか分かる人いない？

>>827
覚えている限りでは、

天王寺
6;50発　快速紀伊田辺行き 2929M
9;25発　快速日根野行き　2115H
21;42発　快速御坊行き


和歌山
4;52発 B快速　新大阪行き 2102H

＞８２５
賛成！！
しかし、突き出された警察も困るだろうな。会話が成立しそうに無い奴が
相手じゃ説教どころか何処の誰かすら解らない。
そのためにも「ウォッチ」の健闘を祈る！！
でもさぁ・・・・正直な話、迷惑だよね。小突かれるならまだしも、線路に
突き落とされたとあっては・・。

>>812
新車の223系でも相当悪い性能なので、113系と大して差がないだろ。
>>818
神戸線や京都線も貨物がなければ複線で充分。特に高槻〜京都は客数のわりに過剰すぎる。
それに、阪和線などを複々線にするより、京阪の寝屋川〜枚方、阪神の尼崎〜西宮、
近鉄の布施〜高安の方が複々線の必要性が高い。ＪＲ西日本ばかりに無駄な税金は出せない。

>>830
＞京阪の寝屋川〜枚方、阪神の尼崎〜西宮、近鉄の布施〜高安の方が複々線の必要性が高い。
距離を考えろ、一番長い布施〜高安ですら８km。
阪和線で８kmいうたら天王寺〜浅香やぞ。
阪和線を複々線にするとしたら鳳(無理しても上野芝)までせんと意味ないんちゃう？
だから、阪和線の方が京阪・阪神・近鉄より複々線にしたときの路線全体への影響力をかなりもってるということになる。

>>828
和歌山発だと、8:18発快速天王寺行き１３３６Ｍも１１３系８連だわさ。
日根野２０：４９発２１７６Ｈもだな。

一番、複々線の必要性がある区間

難波〜梅田

>>830=◆GJli2rAyU2
近鉄スレに引きこもっておけﾎﾞｹ

日根野以北を複々線化して、関空線を阪和線から独立させればいいんだって。
山手線と京浜東北線みたいに、
阪和線と関空線が併走する日がいつか…(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

車両性能が悪いのが問題と言いながら、最新の223系が他社では全く使えない
極悪性能だからな。車両の総入れ替えが必要。

せめて関空快速をまともな指定席付きで、まともな走行性能で、
まともなダイヤ（堺市・三国ヶ丘通過、鳳以北も110km/h以上で運転）ならば
梅田〜関西空港でバスに対抗できたのに。もったいない

>>833
各駅停車の区間にそんなもんイラン。
しかも10両編成になってホーム拡幅されて随分マシになったし。

ワカヤマンは携帯なり、デジカメなりもって平日朝の反和船上り前から２両目に
のってウオチoffしようぜ！
もう、なぜかどうみても学制でもリマンでもなさそうなヤツが大挙して乗ってるのね
2両目だけに（藁
サイクルキャップ（これがまた小さすぎるんだっけ？）をデカイ顔と頭にむりやり
かぶった知将っぽいおっさんを囲んでるの。
で、環状線にむかうまでにイノシシにこづかれた者は神認定。
そして、うったえましょう。

>>835
すでに高架をあそこまでつくってしまってる時点で複々線なんて夢のまた夢。

凱出だが堺市に待避線造るだけでも
かなり楽になる（と思う）

>>840
高架を上り線に、地上を下り線に…( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
そして併走(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>835-836=◆GJli2rAyU2
近鉄スレに引きこもっておけﾎﾞｹ

>>842
踏み切りを無くすためということで高架つくってるのに、そんなことしたら理解力のない大阪市(南部)民が怒ってくるぞ。

大阪市内の高架は現在線から西寄りに
建設してるので、高架完成後に現在線の
直上に複々線を作ればいいのに。
”細長居公園”にせずに。

>>845
ﾜﾗﾀ

なんかIDｶｺｲｲね。

美章園の西側、用地が空いてるから、本線を左に振って、
地上との連絡線を下りは保線基地の上を通して複線化…夢です夢。

高度成長のときに北ばっかり開発して、南をほったらかしにしたからこないなったんや！

８４８＞
南の場合は関空が出来た頃から発展したけど
鉄道は完全に遅れたよ

なにげに消滅した国鉄色の臨時くろしお

http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/company/1073441262/l50

>>851は、書き込みミス
チクリ板に適当なスレ見つけたので、イノシシ野郎のレポートは向こうでやる。
じゃ！

＞８５２
ごくろうさん。何か「収穫」があったらコチラでも報せてや。

http://www.eki-info.net/hanwa/hanwa.html
このイベント参加した人レポート希望

了解（>>853）イノシシ野郎が、なにか大きなことしでかしたら、報告に参ります。

>>855
来なくてよい。消えろ。

>>855
調子にのんな氏ね

保守

和歌山って町が死んでいるんだけど

　 　 　 ＿＿
　 　 ヽ|・∀・|ノ
　　　　|＿＿|
　　　　　|　|
　 　　　調子

調子に乗ってるYO〜！（ﾜﾗ
あなたは食パンマンですか？

ようかんマソ

しょーもないことぬかすな、ボケ！！

ｸｽｸｽ…

つまらん！おまえのツッコミはつまらん！

和歌山は至難。何度でも生き返るさ！

つ、津久野に快速とめてくらさい。。。
それか上野芝退避施設ぶっ壊してくらさい。。。

平日天王寺行き1848發悲惨。。遅いよ。。

はい！みんな、黒板に注目ぅ！

>>867の発言から、867ﾀｿのプロフィールを推測してください。
（解答例：「津久野の役所に勤務する３０代の虚弱体質野郎」）

>>867は、当たった事から素直に白状汁！

野郎は正解だな、うん。
ところで津久野に役所があるのか？

1848 に津久野から天王寺に向かう　っつーから、毎日定時にあがれる
役人かなぁ？と思ってサ…　あ、ひょっとしてＯＬかも？（´Д｀）ﾊｧﾊｧ

津久野に通勤？
堺市関係の何かがあった筈。
他にはダイエー、キリンビバレッジ、スバル、ダイハツetc
もうすぐイトーヨーカドーが出来ます。

南海堺駅前に続いてもう1軒できるのか・・・＞itoyokado

http://ekikara.jp/time.cgi?route4405&up

平日天王寺行き1848發の電車ってなんですか？

>>873
電気を動力とするきどう系乗り合い車両

津久野の前に堺の役所なんてねぇ！

っていうか、今日、阪和線で列車不具合があったらしいが、
どの列車かわかるやついる？
まぁおそらく103だと思うんだが…
どの列車かの情報をとりあえずキボン

　今日（もう日付上では昨日か）といえば、朝、三国ヶ丘で
ホーム列車案内＆自動放送が不具合を起こしていたようだが。

津久野駅前には鳳郵便局があるかな。
西支所は鳳だし。

夜の仕事やってる人かも。
それなら津久野周辺に住んでるってだけでも、毎日同じ電車に乗る理由が説明できるし。

>>877
しょっちゅう不具合でてるよ

しょっちゅう遅れてるよ

しょっちゅう人ハネてるよ

しょっちゅう空き缶転がってるよ

しょっちゅう踏切閉まるよ。

しょっちゅう
イトーヨーカドー鳳店？津久野店かな？
いつオープンするんだろう。かなり大きそう。

忘れてた。鳳郵便局は津久野にあるね。駅前には泉州銀行もあったかな。
駅から離れているが堺市下水道部ってのもある。蛍の鑑賞会なんかやってたように思う。
津久野小学校、津久野中学もあるな。

イトーヨーカドー堺津久野店はは４月下旬、近隣客のみのプレオープン、
一般オープンはその一週間後という未確認情報がある。

しょっちゅう、津久野駅って昔はなかったえきだよね？るよ

堺市駅も昔は無かったんとちゃうの？

下松駅も昔は無かったんとちゃうの？

以前阪和内の電光行先案内板に「鳳・和歌山方面」が「日根野・和歌山方面」
に替わるとか言ってる人いなかった？
最近天王寺駅で電光板が替わったけど「鳳・和歌山方面」のままなのですが。

関空快速も昔は無かったんとちゃうの？

オーシャンアローも昔は無かったんとちゃうの？

阪和線も昔は無かったんとちゃうの？

２／２８の阪和線運用　投稿者：第３代目貴乃花光司 　投稿日： 2月29日(日)03時44分37秒

管理人様、常連の皆様、ご無沙汰しています。
　昨日は、浅香で１０３系（Ｔｃ１０３−８７×４とＴｃ１０３−８３７×６の２本）、杉本町で京都所キハ６５系７００番台「エーデル鳥取」と１０３系（Ｔｃ１０３−８３７Ｆ×６とＴｃ１０３−１３５×４の２本）を撮影したついでに昨日の阪和線運用について報告します。
（阪和線運用）
Ｔｃ１０３−８７×４：Ａ５５運用
Ｔｃ２０５−１００２×４：７４Ａ運用
Ｍｃ２２１−１８×４：Ｃ０４１０運用
Ｔｃ１０３−１９５×６（ＷＡＵ１０２搭載車）：Ａ２４運用
Ｍｃ２２３−７×５：Ｃ０１２３運用
Ｍｃ１０３−３４×４：Ａ５８運用
Ｍｃ１０３−１１０×４（戸袋窓付車）：Ａ５１運用
Ｔｃ１０３−８３７×６（４０Ｎリニューアル車）：Ａ２３運用
※但し、Ｔｃ１０３−８３７×６の内、天王寺寄り中間車ユニットは３０Ｎリニューアル車
Ｍｃ２２０−１０×４：Ｃ０４０４運用

Ｍｃ１０３−１３×４：Ａ４７運用
Ｔｃ１０３−１１７×４：Ａ５４運用
Ｍｃ２２１−１７×４：Ｃ０４０６運用
Ｔｃ１０３−１６７×６：Ａ３２運用
Ｍｃ１０３−２５０３×４：Ａ４３運用
Ｍｃ２２０−１×４：Ｃ０４０５運用
Ｍｃ２２３−８×５：Ｃ０１２７運用
Ｍｃ１０３−６１×４：Ａ６１運用
Ｍｃ２２１−２０×４：Ｃ０４０８運用
Ｔｃ１０３−１９１×４：Ａ４２運用
Ｍｃ１０３−２５０４×４（サハ１０２−１を除く４０Ｎリニューアル車）：Ａ４９運用
Ｍｃ１０３−１０９×４（戸袋窓付車）：Ａ４５運用
Ｍｃ１０３−１２９×４：Ａ５２運用
Ｍｃ２２０−３×４：Ｃ０４０９運用
Ｔｃ１０３−４５×４：Ａ５０運用
Ｔｃ１０３−２４５×６（４０Ｎリニューアル試作車）：Ａ２５運用
Ｔｃ１０３−１２９×４：Ａ５７運用
（レール磨き列車）
Ｔｃ１１７−３１８×４：１５３運用

浅香かぁ　何もかもがなつかしい…
漏れ高校時代から、こんなオサーンになるまで、ズーーーッと阪和線使ってるよなぁ…
ケコーンしてから、２回引っ越したけれど、阪和線だよなぁ…
　
いや、それだけのことなんだが…

天美南鶴長我杉浅堺三百上津　富北信和久下東東和東熊日長新和和山紀六紀和
王章田 ヶ 　孫本　国舌野久鳳 信太府米　岸貝橋佐　根　 砂鳥中　十中歌
寺園辺丘居子町香市丘鳥芝野　木太山中田松和塚本野取野滝家川取渓伊谷島山
●━━━━━━━●●━●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　通勤快速
●━━━━━━━●●●●●●━━━●━━●━━━●●　　　　　　　　　通勤区間快速

これ激しくキボン…
まぁ利用駅は津久野とか上野芝とモロバレな訳だが…

天美南鶴長我杉浅堺三百上津 　富北信和久下東東和東熊日長新和和山紀六紀和
王章田 ヶ 　孫本 　 　国舌野久鳳 　信太府米 　岸貝橋佐 　根 　 　砂鳥中 　十中歌
寺園辺丘居子町香市丘鳥芝野 　木太山中田松和塚本野取野滝家川取渓伊谷島山
●━━━━━━━●●━●●● 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　通勤快速
●━━━━━━━●●●●●●━━━●━━●━━━●● 　 　 　 　 　 　 　 　 　　通勤区間快速

昼の阪和快速４両ではしんどい

>>897-898
北信太けっこう多いんだよ？停めてもらいたいね。

>>900
和泉府中に車庫があれば、府中発の区間快速がつくれて北信太も使いやすいのに。

＞８５５
「イノシシ」は何か動きは無いかー？レポート待ってるぜー。

>>902
来なくてよい。消えろ。

今日強風でビニールが飛んできたとかで、16：00台20分程度運休したらしく、
間引き運転もされてた。

鳳から南の、快速が通過する駅と言うのは本当に不便だ。
山中渓に家を借りなくて本当に良かった。

長居で阪和線乗って良かった。御堂筋線のVVVF車がうるさいのなんので・・・ほんと、阪和線選んで良かった。

駅員「ビニールが飛んできたので列車約２０分ほど運休しております。」
　 　 「ビニールの撤去作業が完了次第運転を再開いたします。」

>>905
富木・北信太・信太山は鳳で上りも下りも、ほとんどの快速に連絡してるからそんなに不便じゃない。
むしろ百舌鳥・上野芝・津久野の方が不便。

賎
臭
民
氏
ね

>>908
まだ百舌鳥や上野芝は良い、
ログにもあるが、津久野は上野芝での通過列車待ち合わせがある、
よって、天王寺-三国ヶ丘の快速＜三国ヶ丘-津久野の普通という時間なのですにゃ
もうこれは死にそう…
止まってる間暇だし…鬱

水曜日は猪いなかった。木曜日は漏れが寝坊した、今日（金曜日）に期待…>>903
何かとつっかかる>>903・・・おまい猪？

あ、間違えた！　１行目は >>902 へのメッセージ。

津久野17時48分発は
上野芝で快速とかに3本抜かれ(『5分停まります』とか車掌が平気で言う)、
しかも天王寺まで先着。快速こない。
天王寺着18時25分。なんつーか気分的にストレス。
天王寺まで37分かかるところに住む漏れ。
でも朝は座れるのネ。

>>911-912
来なくてよい。消えろ。空気読め。

　 >>909のような書き込みがあっても無視できるスレ住人。

　 「>>909 ＜ スレ住人」　自ら自分の悪さを曝け出したのである。

複数の話題が同時進行すると、ついていけないんだろ？＞914
おまえの「来なくてよい。消えろ。空気読め。」の方が(ry

天美南鶴長我杉浅堺三百上津 　富北信和久下東東和東熊日長新和和山紀六紀和
王章田 ヶ 　孫本 　 　国舌野久鳳 　信太府米 　岸貝橋佐 　根 　 　砂鳥中 　十中歌
寺園辺丘居子町香市丘鳥芝野 　木太山中田松和塚本野取野滝家川取渓伊谷島山
●━━━━━━━●●━●●● 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　通勤快速
●━━━━━━━●●●●●●━━━●━━●━━━●● 　 　 　 　 　 　 　 　 　　通勤区間快速

＞９１１．９１２
メッセージありがと。ヲチがんばってや！

916
お前嫌われているのに気付いてないのか？
別スレでやれ！

918
お前もな

>>917
　『通勤区間快速』より『区間通勤快速』のほうがええやろ？

むかし天王寺の駅の降車ホームに縄文人とか弥生人とかの特徴を顔絵で示した
なんかの電飾広告が吊るされてたの知ってる？

中央コンコースの天女なら知ってるが…

関西の踏切ワースト10

�A阪和線長居北２・・・56分
�C阪和線長居北１・・・52分
�E阪和線金岡南１・・・51分

>>924
おっさん、しつこいのー。
自分でアホらしいと思わんか？　ボケ！！

はんわライナーは113系で運転してほしい

この悪ガキにはゆうぞう兄の愚息揉んで貰いたかった。ゆうぞう兄の
ﾓｺｰﾘに萌え。

あゆみ姐の時代はスカート系が主流だったので、｢大きなカブ｣の際は良かった。
後ろで引っ張る子供がスカート引っ張るので、あゆみ姐が必死に脱がされま
いと苦闘するのに萌え。

関西の踏切ワースト10

�A阪和線長居北２・・・56分
�C阪和線長居北１・・・52分
�E阪和線金岡南１・・・51分

>>924/>>928
つーかよ、�Aと�Cは高架になるんだからいいだろ！だから、これから、このスレに同じようなことを書くのは我慢しろ！

>>925(919、914も同じ奴か?） このスレッドの住人はおまえと俺を除いてみんな大人やから反応せえへんけど一寸言わせてもらう
ええ加減にせんと､刺すぞ!社会の屑が
ただ煽るだけで阪和線のネタも書かずに「おっさんしつこいのー」やと? つまらんレスしてる暇あるんやったら>>1の「阪和線や関西空港線について語るスレッドです」に合うたレスできるようになれよ。
おまえ面白い事に出会うたところで､それをここにレスしようにも文章にようせぇへんねやろ? つまらん人間やな
ここは些細な事でもエエから『阪和線で､こんなことありましてん・・・・』『関空快速また止まってるでぇ!』みたいな話するスレッドやねん
確かに半コテの“猪ヲチャ〜”とかその支持者もウザイ｡チクリ板へ行く言うといて未だうろうろしてるのは如何なものかと思う
けどな､ただ“煽る”だけ､たったそれだけの自己満足で１レス消費するおまえの屑レスは荒しに対して「荒さないで下さい」と反応する初心者のレスにも劣る実に
くだらん見ていてハキ気のする行為や｡ここももうじき１０００。次のスレッド立ったら>>925の屑も猪関連のアホも、もう来んでええからな

（ ´∀｀）ノ　ﾊｧｰｨ

>>930
925やけど、919も914も全く別人や。

＞ここは些細な事でもエエから『阪和線で､こんなことありましてん・・・・』『関空快速また止まってる　でぇ!』みたいな話するスレッドやねん
596も840も俺が書いたんじゃ。
この前の府中の事故の時も最初にカキコしたの俺やねん。
何が「阪和線や関西空港線について語るスレッドです」に合うたレスできるようになれよ。じゃ！
人の文句言う前にお前が「阪和線や関西空港線について語るスレッドです」に合うたレスしろや。

>>930
お前のレスは925,919,914と同じ意味のレス。

924,916,911-912のようなアホが消えれば、そのようなレスもなくなるだろう。

そんなことより高架と複々線の話しよーぜ

鳳、上野芝間は開業時から高架。
先見の明ありですね。
おかげで１３号線の踏切渋滞もない。

>>935
それとは対照的に、長居の踏切は全国でもトップクラスの『開かずの踏切』と、悪名高い踏切になってしまった。が、高架化近し。

ID:QUdCRmj+　は、ATOとATOSの区別もつかない消防。

首都圏各線はｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸに勝てない
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077788901/69-

高架について質問
・なかなか立ち退かなかった民家があったけど、ゴネてたの？
・ＳＨＡＲＰの前の池ん中に柱を立ててるけど、池は埋めないの？
・高架になるところの駅は、エスカレータがつくの？
・もとの線路があった土地はどうするの？
　
完成したら、いままで汚かった駅も綺麗になるんだろうナァ…
キヨスクに各駅ごとのオリジナルグッズとか置けばどうでしょ？
　　　　　　和歌山駅だったらこんなの
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 　 　　　| 　 　　わかやまぁ〜 　 　 |
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　　　　　　　　　　,　゛ 三 ミ　ヽ 　 |　わかやま　　　|
　　　　　　　　　（ （ (( ﾟ∀ﾟ )) ） )　|　　　わかやま　|
　　　　　　　　　　ヾヽﾐ 三彡, ソ′＼＿ 　＿＿＿／
　　ﾜｶﾔﾏ〜,､,､　　）ﾐ　　彡ノ　　　　　　V
　　　　　　ヽﾟ･ﾟっ （ﾐ　彡゛ 　(＼|＼|＼∩
　　　　　 彡JJ 　　＼( 　 　　ヽ（　ﾟ∀ﾟ）|ミ
　　　　　　　　　　　　 )）　　　　 ＼　　　ヽミ
　　　　　　　　　　　　（ 　 　 　 　　＼　 ＿_つミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼）ミ

>>938
高架つくる前、ＳＨ○ＲＰの前の池のところ橋にするんかと思ってた。

>>938
漏れが知ってる範囲
・エスカレータはおそらく全駅につく(バリアフリー法のため)
・跡地は「細長居公園」になるらしい。

関西の踏切ワースト10

�A阪和線長居北２・・・56分
�C阪和線長居北１・・・52分
�E阪和線金岡南１・・・51分

>>938
池は埋めません

関西の踏切ワースト10

�A阪和線長居北２・・・56分
�C阪和線長居北１・・・52分
�E阪和線金岡南１・・・51分

>>939

俺もそう思ってた＞橋

高架で駅が新しくなっても車両があれじゃなぁ…