京阪電車スッレドｐａｒｔ28

京阪電車について語りましょう。

前スレ
京阪電車スッレドpart27
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071851026/

荒し・煽りは完全スルーでよろしこ!!
過去スレに関しては>>2以降で!!

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|　記念　.＞　（::(,,ﾟДﾟ)(ﾟーﾟ*)::)　＜　ﾊﾟﾋﾟｺ　.|
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けいきゅーけいきゅーけいひんきゅーこー

京阪電車スッレド
http://piza.2ch.net/train/kako/968/968054257.html
京阪電車スッレド Part２
http://piza.2ch.net/train/kako/982/982938805.html
京阪電車スッレド Part３
http://piza2.2ch.net/train/kako/990/990968292.html
京阪電車スッレド Part４
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998829914.html
京阪電車スッレド Part５
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10022/1002291813.html
京阪電車スッレド Part６
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10084/1008467535.html
京阪電車スッレド Part７
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10121/1012127017.html
京阪電車スッレド Part８
http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10142/1014297385.html
京阪電車スッレド Part９
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016452498/
京阪電車スッレド ＰＡＲＴ10
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1020773517/

京阪電車スッレド ＰＡＲＴ10.1
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1020784387/
京阪電車スッレド ＰＡＲＴ11
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027832633/
☆京阪電車スッレド　ＰＡＲＴ12☆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033211332/
京阪電車スッレド　ＰＡＲＴ13
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037691415/
京阪電車スッレド　ＰＡＲＴ14
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041753488/
京阪電車スッレド　PART15
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046011672/
京阪電車スッレドPart16
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1050504885/
京阪電車スッレドPart17
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498831/
京阪電車スッレドPart18
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056541362/
京阪電車スッレドPart18.5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057585556/
京阪電車スッレドPart19
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061286939/
京阪電車スッレドPart20
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062255635/

京阪電車スッレドPart21
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063022955/
京阪電車スッレドPart22
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064233533/
京阪電車スレッドPart23
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065456798/
京阪電車スレッドPart24
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066572074/
京阪電車スッレドpart25
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067864316/
京阪電車スッレドpart26
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069772558/

ついでに
京阪スレ２６を立てた ID:k2f15cfeは
京阪スレ２５で１０００ｹﾞﾄｰしながら次スレ告知したﾈ申
・・・と称えておこう（藁

>>1
乙curry！

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　 | ｌ二ｌ |　　K.特急.　 .出町柳　 .| ｌ二ｌ |
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　 | 　 　 　 　 　||| 　 　 　||| 　∧＿∧ 　|　 ｜　出町やな子様も
　 | //ノヽヽ........||| 　 　 　|||　（ ・∀・ ）　|　＜ 　こちらのスッレドに　
　 |川´ヮ｀从...　||| 　 　 　|||─────|　 ｜　来られました。
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　 | 　8.0.0.9 　　||｀. ⌒ .´||　　　〈〈 三.　|　　　　￣￣￣￣￣
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新スッレドおめでとう！

美女の特急かぶりつき、やなこですぅ。

今度の改正が楽しみだわ、最短ダイヤ改正は何年なのかしら？

まいかた準急は交野線直通急行に汁！

>>1
新スレ御疲れ様。伝統の「スッドレ」も安泰で何より。
ていうかやな子に前スレ>>913の詳細を聞きたい

　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　　私達ﾆ
　　　　　　　　　　　　　| (*ﾟーﾟ) しぃ.|　　ﾏﾀｰﾘｦ返ｾｰ!!　　　　　　　私達被害者ﾉ
　　　　　　　　　　　　　| ﾏﾀｰﾘ同盟 |　　虐殺ﾊﾝﾀｰｰｲ!!　　　　　　叫ﾋﾞｦ聞ｹｰｰ!!
　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿|　＼　　　　　　　　　　／　　　＼　　　　／
　　∧∧　　∧∧　　　∧∧ .||　　　　　　 ∧∧　　　 ∧∧　　　　　　　∧∧
　　(*ﾟ−ﾟ)　(*ﾟ−ﾟ)　　(*ﾟ−ﾟ)||　　　　　　(*ﾟ 0ﾟ)')　　(*ﾟ Oﾟ)')　　　＿　(*ﾟ 0ﾟ)')
　　∪　 |　　∪　|　　　|　つつ　∧∧　　∪　ノ　　 ∪　 ノ　　／／|￣∪￣￣|＼
　〜(　　| 〜ヽ＿つ 〜(　　|　　(,,ﾟ−ﾟ) 〜(　　|　　〜(　　|　　￣|＿|＿＿＿＿|￣
　　(/"ヽ)　 　し'　　　　(/"U ＠（,,＿ﾉ　　(/"ヽ)　　(/"ヽ)　　　　　　　(/"ヽ)



カスどもからしぃを保護しよう。
反論は「正当」な弁解で根拠も明確にしましょう。
運輸板＠しぃ同盟
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073921206/l50

９０００系の特急運用（運用変更等あるかもしれません）

平日下り　＜すべて淀屋橋行＞
Ｋ特急…出町柳発658・712・744・758・915　　　　特急…出町柳発939・10時〜16時台毎時18・38
急行…出町柳発1724・1740・1840・2240　樟葉発753
準急…淀発500　樟葉発613・1934　枚方市発625
区急…萱島発838　　　　普通…萱島発609・2245

平日上り　＜注記なしは出町柳行＞
Ｋ特急…淀屋橋発640・700・819・839・900　　　　特急…淀屋橋発10時〜16時台毎時20・40
急行…淀屋橋発547・904・1718・1737（樟葉行）・1852（樟葉行）・2017
準急…淀屋橋発655（樟葉行）・1841（樟葉行）・1951（樟葉行）・2021（枚方市行）・2322（淀行）
区急…淀屋橋発807（萱島行）　　　　普通…淀屋橋発1736（萱島行）

土休日下り　＜すべて淀屋橋行＞
特急…出町柳発713・733・753・813・9時〜18時台毎時08＋奇数時28・48
急行…出町柳発1906・1926・1946・2006
準急…樟葉発546・2100・2140・2220　　　　普通…萱島607・615

土休日上り　＜注記なしは出町柳行＞
特急…淀屋橋発640・700・8時〜19時台毎時10＋偶数時30・50
急行…淀屋橋発624・2011（樟葉行）・2031（樟葉行）・2143・2223
準急…淀屋橋発2051（樟葉行）・2111（樟葉行）　　　　　区急…淀屋橋発2305（萱島行）

（12月19日現在）　※最後の一行だけ訂正しといた。

きゃー、香里園駅よ！京阪バスと一緒だわ！

6000・7200系8連特急運用（これ重要）

平日下りＫ特急…出町発722・732
平日下り特急…928・948

平日上り特急…淀屋発1050
--------------------------------------------------------------------------------
急行以下の２扉車(8000&3000)運用（これ狙おう）

＜平日下り＞
急行…出町6:20・8:07・23:15（寝屋川止）
区急…枚方6:14　萱島6:46・7:12・9:16
普通…萱島9:54
＜平日上り＞
急行…淀屋6:51
準急…淀屋7:35（樟葉止）

＜土休日下り＞
急行…出町20:26・20:46・23:15（寝屋川止）・23:40（淀止）・23:58（淀止）
準急…樟葉7:33・7:53・8:13
区急…萱島6:52・8:49・9:09
普通…萱島6:35
＜土休日上り＞
準急…淀屋21:31（樟葉止）・21:51（樟葉止）
普通…淀屋7:15（枚方止）・23:35（萱島止）・23:57（萱島止）
--------------------------------------------------------------------------------
【好きな電車は何？アンケート】
http://vote3.ziyu.net/html/keihan.html
↑死にかけでつ。

前スレﾏﾀｰﾘ１０００取り終了
乙ですた（藁

門真でのモノレールから京阪への乗り継ぎはまるでダメだな。
以下平日午後９：３０の状況。

・モノレール門真到着直前に出町柳行き普通発車。
・急行が通過。
・萱島行き普通発車。
・枚方市行き準急通過。
・淀屋橋行き普通が来たので、守口市へ折り返し樟葉行き準急に乗車。

で、樟葉到着はその後の急行とせいぜい１，２分差。モノレールがあと1分
早く門真に到着すれば１５分早く家に帰れるのだが。

大阪空港発もひどいな。ターミナルからでたとたんにモノレール出発を拝む、
なんてのが良くある。枚方へのバスも渋滞にハマって以来使う気にならん。
大阪（伊丹）空港から枚方・樟葉方面、なんかいいルートない？

>>12
「スッドレ」ではなくて「スッレド」
これ重要

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　 | ｌ二ｌ |　　普 　通.　 .枚方市　 .| ｌ二ｌ |
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　 | //ノヽヽ........||| 　 　 　|||　（ ・∀・ ）　|　＜ 　まだまだ御安泰で　
　 |川´ヮ｀从...　||| 　 　 　|||─────|　 ｜　何よりです
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　 | 　8.0.0.9 　　|| 　 　 　||　　　〈〈 三.　|　　　　￣￣￣￣￣
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>>18
引越
まいかたに住むと言う事は、そう言う事です。

このスレでも頑張ってまいかた叩きをします。

>>18
淀屋橋〜千里中央経由だとどう？

ttp://up.2chan.net/r/src/1074086616092.jpg
おけいはんコンシェルジェ

淀屋　７：３５の準　樟葉行きは８０００系ですが、そのあと
淀回送ですよね、　そのあとこの車両は昼寝ですか？
改正前からおなじ運用ですよね。

>>18
> 大阪空港発もひどいな。ターミナルからでたとたんにモノレール出発を拝む、

それは運が悪いだけ(w

チャーリー浜さん今度のお相手は

ま　い　か　た

>>18
通報しました

>>30
ハァ？

前スレ
＞985 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 04/01/15 00:07 ID:BjLyiQTQ
＞>>982
＞確かに。
＞あと、京阪は本当に利潤を追求しているのだろうかと思うことすらある。
＞俺が何度も主張している、観光時の臨時特急をＫ特に汁！というものだが、
＞昨秋の多客時輸送だと、観光客が次の春以降、京阪を利用してくれない可能性がある。
＞京阪は昨秋も京都への観光は京阪を、と広告を打っていたのだから、
＞観光輸送をあきらめたわけではない。
＞それなら観光客がもっと満足する臨時列車を走らせてもいいのではないか。
＞自ら観光客を減らす＝収入を減らすようなダイヤで運行するのは得策ではないと思うのだが。

＞989 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 04/01/15 00:36 ID:BjLyiQTQ
＞>>988
＞だから臨時特急を、と言っているのだ。
＞土日ダイヤをＫ特化しろと言っているのではない。

臨時特急のK特化、きっと定期列車につまずいてトロトロ運転でしょ。
それで空気輸送だと別の不満が噴出すると思われ。

＞990 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/01/15 00:44 ID:p/xGI5vG
＞>>989
＞定期列車に影響を与えずに設定できるのならいいかもな。

臨時特急が走るだけで定期列車は影響を受けます。15分間隔の以前のダイヤでも同じです。

特急に乗客が集中することで不満が出てるんだから、
特急の乗客を分散化させる為に臨時急行を天満橋〜三条間に走らせてみたらどうかと思いませんか。
20分間隔にはなるだろうけど8連が有効活用でき、7連のD準の救済もできるでしょ。

＞昨秋の多客時輸送だと、観光客が次の春以降、京阪を利用してくれない可能性がある。

多客期はどこも状況は同じ。京都駅で並んでも超満員で座れなかった新快速の乗客が、
阪急で特急なのにロングシート車に当たってがっくりした家族連れが、
今度京都行く時は京阪に乗ろうと思う事だって当然ある。
上りなら淀屋橋、下りなら出町からなら確実に座れるし、座れてしまえば枚方に
止まろうが所要時間が長かろうが途中から込もうが観光客にとっては大して気にならないものです。
もちろん京橋、三条、四条からの乗客の為に弾力的に臨時列車の増発は必要だけどね。

家族に申し訳なくて座れない電車でどこかへ連れて行く事などできません。

久御山の期間バス（どこが基幹じゃｗ）はどうよ？

>>33
秋の観光シーズン（休日夕方）に三条から乗車座れない
枚方市でラッシュ並の混雑は正常か？

こんなに混むなら河原町から阪急に乗車すべきだった

正月は行きの京阪に絶望して帰りは阪急にしますた

>>26
その運用、樟葉から出町柳まで回送->営業開始じゃなかったっけ？

あれ、違ったかな･･･

>>32
べつにのろのろでも構わない。直通客と馬ヲタ含む中間駅利用客とを隔離するのが重要。
>>37
平日は阪急乗るなら３ドアにしないと今度は別の意味で阪急に絶望してしまうよ。

観光シーズンじゃなくても丹波橋からは下り特急に座れない・・・。
前スレの最後の方読んで、春の観光シーズンが怖くなってきた。大河ドラマ効果もあるだろうし。
現状の京都方土休日糞ダイヤを救済してくれ！

>>40
確か、8000系登場の時の鉄道ファンの新車紹介で、「当社の特急は全員着席を基本･･･」
とか書いてあったと思う。
座りたければ京都駅に出て12両の新快速に賭けてみるくらいしかない。

>>39
のろのろでも構わないなら準急に乗ればいい。
どうしても隔離されたい直通客は特急料金払ってJRに乗る。
貧乏人は我慢すべし。
>>40
座りたいだけなら準急に乗ればいい。
>>41
はるかに乗れば座れるぞ。

>>40
うん、大河ドラマの影響は大きいぞ〜！

>>42みたいなのがいるから「まいかた村民」と叩かれる。

>>10
最短は分からないけれど・・・
遅くとも２００８年頃（中之島新線開業時）かな？

>>44
枚方市民ではないんだが。
枚方叩き厨の被害妄想は凄いね。

>>46
パラノイアですから仕方がないよ。

やっぱり準急に乗るしかないんでつか。そりゃあんまりだろ京阪さんよ。
平日はともかく、休日まで立たされるのは鬱だ・・・。

でも>>42の感覚もどうかと。準急準急ってｳｻﾞｲ。

>>48
JRの快速使いな。新快速に抜かれるけど空いていて結構速い。
車両もほとんどが221･223系だし。

>>49
さっきからなんでJR勧めてくるの？寝屋川までどうJRを使えと・・・。
JRは草津から京都まで乗っているのでもうたくさんでつｗ

やっぱり準急か・・・。実際16時頃帰宅する時は準急に乗っているが・・・。
その時間帯の特急は高校生が帰宅し始める時間でもあるのでかなり混む。
近鉄は16時台には15分ヘッドの運転になるのに、京阪はまだ10分ヘッドだよね。

>>50
すまん。寝屋川とは知らんかった。
大阪だと思ってたが、もう少し京都市中心よりなら阪急3ドア特急か快速急行も勧めるとこだった。

>>50
丹波橋から寝屋川なら以前より改善されたよね。
以前は激混み急行を利用するしかなかった。しかも15分おきだし。
今の特急の混雑は比較的マシ。乗換えはあるけど10分おきになり待ち時間が少なく便利になった。

漏れは萱島（家は門真市と寝屋川市と守口市の境界）に住んでるんだが、
昼間のダイヤは申し分ない。
大阪からの帰りに「萱島まで先着」の普通に乗ることもないし。
準急が３倍に増えて便利になりすぎの点は評価。
京都からの帰りは52と同様で評価。

気になるのは夜。極端に本数減るのは勘弁してくれ。

丹波橋〜京橋で準急を使った場合の所要時間は、2000年改正以前の急行と
比べると差はそれほど大きくない。(下り5分、上り8分)
当時の急行はなかなか座れなかったから、必ずしもサービスの低下とは言えないかも。
とは言え観光シーズンのダイヤについては、検討し直す余地が多分にあるだろうな。

個人的な意見としては、特に臨時特急が走らない土休日は、通し準急を急行に
して欲しいと思う。枚方公園以東各駅停車で。そしてこの急行は香里園・丹波橋・三条で
特急を待避し、枚方準急は萱島待避なし。こうすれば、丹波橋〜守口市の間では
急行が先着するので、少しは特急の混雑が緩和されるはず。

>>42
はるかみたいに大阪駅にすら行かないもんにわざわざ乗らんでも、快速、普通で十分座れる。
普通でも京都から大阪まで４２分。京阪は丹波橋から淀屋橋まで特急で４１分。

>>54
＞通し準急を急行に
＞して欲しいと思う。枚方公園以東各駅停車で。
つーか、以前の準急停車駅で通し運用がいいかと思われ。
三条〜宇治各停を復活してな。

>>42よ
>>44>>48で凹むなよ。

>>39よ
御前がノロノロで構わなくても
ガラガラなら直通客と馬ヲタ含む中間駅利用客を分けることは無駄なんだよ。

直通厨って言うんですか？己オンリーで非常識すぎて吐き気もよおすよ。

>>57
お前シーズンの休日の特急に乗ったことないやろ？前に丹波橋で見たが朝ラッシュ時でもなかなかお目にかかれないようなひどい混雑だったぞ･･･。
シーズンの特急がたとえノンストップでもガラガラなどということはあり得ない。

>>51
いえいえ。むしろネタの豊富さに頭が下がります。

>>52
そう改善されたようには思えないんでつが・・・。
10分ヘッドになって、準急に乗っても特急に乗った時と10分しか変わらなくなったのはいいですけどね。
肝心の所要時間は急行も特急も変わらず、乗換の手間だけが増えた。

秋の観光シーズンの特急はもう勘弁って感じだ。三条から下り特急に乗っても座れないのはおかしいだろう。

今度の観光シーズンの休日特別ダイヤは充実しているといいですね。

>58
特急がひどい混雑だからと言って、臨時特急を特急ではなく、ノンストップ特急
にする理由は？特急の混雑緩和なら特急で問題ないはずだが。

>>61
臨時特急出してもなお混雑してるんです。
長距離客と短距離客の分離は必要。長距離客は最悪５０分立たなあかんのやぞ。

秋の特別ダイヤは特別な印象を全然受けなかったからね。
でも立たされるなら、30分でもしんどいですよ。（三条〜枚方市の所要時間）

>>63
三条から枚方市は新快速の京都から大阪よりも時間がかかるのか･･･。
みなさん、シーズンは混雑覚悟でも新快速に乗りましょう。立たされる時間は京阪の半分です。
座りたかったら快速（所要時間３６分）、普通（所要時間４２分）もあります。
アバンティの入り口に金券ショップがあって、昼特を３４０円でバラ売りしてます。

>>62
下り特急の続行でいいから三条−天満橋間の「快速ターフィー」を運転するのはどう？
淀に停車するかわり樟葉、枚方通過にする。
淀で客層が悪くなるが、三条、四条からの直通客はほぼ確実に座れる（と思う）

>62
臨時特急が運転される場合、三条からだったら並べば座れるし、
四条からだと三条まで歩いて待てば座れる。
運賃を考えると臨時特急が運転されれば、十分なサービスだと思うんだが。

それとノンストップ特急を空いた状態で走らせると、特急の混雑はそれほど
緩和されないけど、それは構わないの？

>>62>>63
臨時特急あっても立たされるのは輸送力を超えた乗客がいるということだから、そんな時に絶対座らせて欲しいというのは無理な話だ。
これは極論だが、遊びに行くということは疲れに行くことなんだから運に任せるか諦めるしかないだろ。

>>67
だから、ＪＲの快速、普通をお勧めしてるんだよ･･･。
何も知らない観光客のために、ＪＲも快速、普通をもっと宣伝したらいいのに･･･。
「京阪特急より早くてゆったり座って帰れます」てな具合に･･･。

>>64
京阪を使う観光客の行き先は主に東山、洛北方面、わざわざ地下鉄を
乗り継いだり、込んでて時間が読めないバスを使ってまで京都駅まで
出ないと思われ。京都−大阪間の所要時間だけを論じても意味がないぞ。

30分立つのがしんどいとは話にならんな
そもそも電車に乗るな

>>59
肝心の所要時間は、待ち時間を含まないのか？
トータルで見ると短縮されたわけだが。

混雑が緩和された事実も無視？

国鉄と京阪だったら、大阪口京都口それぞれ違う所に着くのに、
比較される理由がわからないです。
あなた方の言っている事は「線路の上に俺専用のクルマを走らせろ、
その時はついでに俺の気に言った奴に限り乗せてやるぞ」と言っている見たいです。

新大阪から京都まで２５分。　早いですね。　流石、京阪間複々線だけの事はあります。
新大阪から京都まで新幹線で１５分。　早いですね。　流石、新幹線だけの事はあります。
まいかた村から七条まで２４分。　普通ですね。　だって国の幹線じゃなくて、私鉄の一路線だもん。
え、混むのが嫌？　そりゃ公共交通なんだから需要が多ければ混みますよ。
道路だって需要が多くて、供給が足りなきゃ混みますね。

直通で速達性を求めるならギャーギャー言わず迷わず国鉄を選びなさい。
京阪の京都方に多くを求める事が間違っています。

>>68
そのお勧めしてくれて構わないが、状況はJRでも一緒だと思う。
いくら快速・普通が空いてて確実に座れるとしても、大半、特に往路は一番速い列車の新快速を選ぶぞ。
遊びに行く人は少しでも早く目的地に着きたいと思うもんだ。

>>73の言っている様に、ＪＲの新快速の方がかなり酷いな。
ＪＲを変に進めているヤツは、京阪にあてつけたいだけで、実際乗っていないだろ。

>>72
＞国鉄と京阪だったら、大阪口京都口それぞれ違う所に着くのに、比較される理由がわからないです。

前スレの最後の方を読めばわかる。みんな駅から徒歩圏内だけの移動で完結するわけではないし、京都市内、大阪市内とも市内の交通が縦横無尽に走っていて、どの駅へ行くのも便利。

＞「線路の上に俺専用のクルマを走らせろ、その時はついでに俺の気に言った奴に限り乗せてやるぞ」

何が言いたいの？全く意味不明。

＞新大阪から京都まで２５分。

２３分です。

＞そりゃ公共交通なんだから需要が多ければ混みますよ。

需要が多くても供給も多ければ混みません。

＞直通で速達性を求めるならギャーギャー言わず迷わず国鉄を選びなさい。

はい、そうします。ついでに座りたいときも快速か普通で･･･。相反すると考えられている２つの需要に応えられるのがＪＲの良いところです。

>>74
漏れは以前は往復京阪。今は片道ＪＲ、片道阪急。ＪＲが速い速いと言うが、あの京阪に比べたら阪急でも充分速く感じる。
確かにあの京阪の糞ダイヤには当て付けたいな。

>>74
最近ＪＲしか乗ってません。大体毎週乗ってる。新快速で座れそうにないと思ったら快速か普通に乗ってる。

新快速は座れなくても時間は半分。同じ座れない状況でもこっちの方がずっと楽だ･･･。

漏れが家族連れて京都に観光に行くなら行きは淀屋橋か梅田、帰りは出町柳か
河原町から乗るような行程を組む。どうしてもの場合以外ＪＲは使わない。
快速に乗ってもバラバラにしか座れないのは嫌だし、観光に行くのに普通を
使うなんて論外でしょう。子供が喜ばない。（たとえ所要時間が京阪、阪急と同じでも）

>>76
阪急の場合特急の混雑を避けるとしたら、遅い急行になってしまうのが難点･･･。

>>75
ぷ、理解できなくて結構結構ｗ
少ない脳みそがパンクしたらかわいそうだから。ｗ

＞前スレの最後の方を読めばわかる。みんな駅から徒歩圏内だけの移動で完結するわけではないし、
京都市内、大阪市内とも市内の交通が縦横無尽に走っていて、どの駅へ行くのも便利。
＞はい、そうします。ついでに座りたいときも快速か普通で･･･。
相反すると考えられている２つの需要に応えられるのがＪＲの良いところです。

じゃあこのスレに来る必要なんて最初からなかったわけだね。ｗ

>>76
京阪はカーブが多いから遅くなるのは仕方ない。
あの線形では以前のノンストップダイヤのほうが不向き。

直通客が暴れてるなｗ　今まで2人がけ独占してたくせに

>>77
いつもひとりで乗ってるなら座れなくても新快速のかぶりつきでいいじゃん。
ヲタなんでしょ。京阪特急のって家族連れに周りを囲まれたら肩身狭いもんね。

>>79
少し夕方ゆっくり帰れば、快速急行がある。
快速特急の直後に発車して、梅田まで先着。京阪の準急はおろか、急行にない速達性もある。
というか、京阪の特急より速いくらいの時もある。
それに、10月からの京都線特急の「神の中の神」は夕方からはこちらの運用に入る
じつは漏れ、阪急使うと言いながら、6300系大嫌いで快速急行愛用してたりする。

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　 | ｌ二ｌ |　　特　 急.　 淀屋橋　 .| ｌ二ｌ |
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　 |川´ヮ｀从...　||| 　 　 　|||─────|
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初老の人に聞いた話だが、一回の乗車に多少時間を要しても乗り換えよりマシという。
俺は乗り換えてトータル20分速達しても乗り換えに要する時間と労力がダルイ。

>>81
ノンストップ時代の特急は逆転の発想というもの。
新快速や阪急程度の所要時間だとまだ立っていたり、途中で乗降があって車内が騒がしくても
まだ気にならない。しかし、京阪だと所要時間が長いからそれではつらい。
だったら長い所要時間を逆手にとって豪華な車両でノンストップでマターリできることを武器
にしてきた。また、それで遅さもごまかせた。
だから京阪特急の直通客はノンストップならあまり所要時間は気にしてなかったが、
あれだけ停まるとその所要時間の長さが露呈され、「だったら速い方で」となってしまう。

>>84
9300系だね。快速急行ある時間帯の特急は何分間隔運転になるの？

>>88
どっちも15分間隔で梅田先着。
ちなみに、快速スピードアップ後のＪＲもこのような姿になると思われ。

>>89
阪急が15分間隔の時間帯になってしばらくすると、京阪は20分間隔になるな。

>>87
豪華な車両を空いた状態で長い時間運用しても、取れる客単価は安いから経営的につらい。
不況で有利子負債の重さが露呈され、「だったら儲からない列車はやめ」となってしまう。

あと、金券屋では漏れが買った中では京阪が一番高い。
ＪＲ　315円
阪急　300円
京阪　350円

増発ダイヤの日にＫ特走らせても空気輸送になるとか
ホザいてる香具師はシーズン中に京阪乗ったことない香具師だな。

相手にされなくなった枚方厨が
しＲで煽りだしたスレはここでつか？（藁

>>93
だから、来年春行楽シーズン、阪急は3ドア車だけでも10両に、新快速も12両を増やして
京阪に対して着席率でも差を付けて欲しいところ。

>>90
京阪は特急と逃げ切り急行の20分間隔だが、所要時間で阪急に対して不利だよな。

阪急の逃げ切り快速急行及びＪＲの逃げ切り快速と京阪の逃げ切り急行･･･
前２者と後者の間ではもはや得体も知れないほどの大きな差を感じる。

(;´-`).｡oO（･･･相川と寝屋川市を往復している漏れには、参加するスキマが無さげな。）

阪急の特急でも河原町−梅田４４分とかかかるんでしょ。
京阪特急の四条−京橋より遅いじゃん。

>>93
空気輸送にはならないだろうが、通常の特急より明らかに空いた状態になるだろうな。
天満橋始発なら京橋までの客は大体座れるだろうから、枚方樟葉にも止めて立ち客スペースを有効活用してもいいと思う。

>>98
相川〜寝屋川市なら、北浜経由でも四条経由でもあまり運賃に差がなさそう。
通学定期なら後者が安かったりして？
発行できるかどうかは知らんが。

>>98
相川（阪急）南茨木（モノレール）門真市（京阪）寝屋川市・・・か？
直線距離の割りには所要時間もさることながら３社乗り継ぎで交通費がとんでもなくかかる悪寒

>>100-101
(;´-`).｡oO（お、スキマ･･･）

昔、何ヶ月かだけモノレール使ってた時があって、その時は
３社（阪急、大阪高速鉄道（大阪モノレール）、京阪）で確か36,780円･･･
こちらの最短所要時間は家〜目的地まで約85分。

で、今は北浜経由でつ。　変更した理由は･･･まぁ、いろいろと。
通学定期なので、３社（阪急、大阪市交、京阪）で29,460円なり。
最短所要時間は、家〜目的地まで約65分。　何時もは約85分かかってます。

この時間の差は、京阪で急行（65分コース）に乗るか区急（85分コース）に乗るか。

とりあえず、京阪は通学定期がバカみたいに安いので助かってる感が。
北浜〜寝屋川市は普通運賃だと往復600円なのに、通学定期は３ヶ月で10,070円･･･

>>100
四条経由は･･･たぶん発行は無理だと思われ。
「もっと近くで回れるだろ」とか言われそう･･･
それに相川から（四条）河原町、時間的にかなり厳しいような気がする･･･

まあ殺人的な混みようになる日で、それも時間帯って年にほんの僅かなわけで。その日くらい我慢したら？
帰省ラッシュを覚悟するのと一緒だろ。それに、そんな日はどうダイヤ組んだって一杯になるわけでしょ？
ただ、淀から1時間に30本走らせた日は、8分遅れとかになていたし、京阪も考え直すんじゃない？
つまり客の分離を。たとえば、臨時特急のかわりにホリデーライーナーとかで売り込むのはどう。
停車駅は、三条、四条、五条、丹波橋、淀、萱島、京橋なんかで。

(;´-`).｡oO（あ、間違ってたらごめんなさいね･･･）

>>94
お前は死んでいいよ。

昨日淀屋橋到着前にテレビカーのチャンネルを自分が見たいのに変えておきました。
スマソ。

>>105
ＩＤ変わってるし
もう相手にしても反応しないと思うけど・・・（藁

正直、何でもかんでも我慢しろで封殺してくる奴がうざい。
>>93の言うような奴か普段自分が混んでる電車にしか乗れないからそれを他人まで押し付けたい醜い根性の持ち主と見る

（注意：私は「一切我慢する必要なし」とは言ってません。噛み付いてくるバカがいそうなので念のため）

>>91
京阪の有利子負債額を他の関西系私鉄と比較しましょう
規模で見ても他に比べて軽いことが分かるから

>>108
京阪は元来そんなに裕福な会社でなく、バブルの時派手に
やらかしてなかったお陰で意外と･･･って解釈でいいのかな･･･？

首脳陣に先見の云々があった･･･は多分無いだろう･･･（殴

>>109
阪急と近鉄の関西私鉄の両巨頭が負債面でも両巨頭だわな

>>110
内容は結構違うけどね
典型的なバブル失敗型…阪急
典型的な重厚長大不況型…近鉄

阪急の場合グループ内で分散した形で埋め込んでいる負債があるからね
京阪はキャッシュフロー上黒になるからねぇ。金がないと言うよりは
「しぶちん」やっているという方が近いかも

つまり京阪は堅実である、と。逆に見ると時機を失したことも多いと。

京阪は暖房入れろ！
くそ寒いんじゃ！

>>113
あれぐらいが丁度いいんですけどね。
ＪＲなんか暑くて汗をかいてしまいまふ。

>>109 >>112
実はそうでもないんですがね。
戦前京阪は太田社長時代に相当派手なことをやって経営難に陥っておりまふ。
その後阪急との合併とかあって分離独立後もなかなか立ちなおれなかった、
というところが真実なんじゃないでしょうかね。
元々、京阪という会社は政友会との関係が深くてその経営の方法はよく「政商型」
といわれまふ。阪神もそうですが私個人としては今の堅実策の方がいいと思いますね。
ただ惜しむらくはあの拡張期に新京阪などつまらない路線をつくらずに梅田進出に
力点を置くべきだったと思いまふ。

今回のダイヤでどう考えても被害を被っている者ですが、
特急を三条、四条、七条、枚方市、京橋、天満橋、北浜にして、
急行復活というのはだめなのですか？
丹波橋、中書島の人怒りますかいな。
普通オンリーの者としては、純粋に特急止まりすぎと思うのですが。

>>116
中書島は宇治線の対ＪＲの対抗策ということで枚方市並みに外せないでしょう、実際に対抗出来ているかは別として。
丹波橋は四条や洛北方面への近鉄客が京都市交に流れるのを防ぐ為にやはり外せないでしょう、これも実際にどれだけ防いでいるかは・・・

近鉄京都線住民が大阪に行くのに、京都駅→新快速を使っていたのが
京阪利用にシフトしたという話はよく聞く。
そりゃすいてる特急で快適に大阪に行けるようになったわけだからなあ。
この度のダイヤ改正でこの流れが変わった可能性はあるが。

>>115
梅田進出はいくらがんばっても
大阪市営モンロー主義に阻まれてたからね･･･どの私鉄も。

天六阪急ビルの無残な姿もさることながら、
最近安物マンション群が立ち出した桜ノ宮〜大阪の国鉄城東線（地上線）跡地には
京阪の無念さが感じられるね。

>>117
枚方市並ってｗ　なぜ今までまいかた村に特急を停めなかったのか・・・
あ　っ　！　そ　う　か　！
ま　い　か　た　村　民　は　民　度　が　低　い　か　ら
特　急　の　品　位　を　下　げ　た　く　な　か　っ　た　ん　だ　ね　！

それに

虫　の　よ　う　な　低　脳　だ　か　ら　、　急　行　や　準　急　が
走　っ　て　い　よ　う　と　特　急　に　群　が　る。　正　に　虫　の　如　く　、
臭　い　の　あ　る　と　こ　ろ　へ　よ　っ　て　行　く　状　況　に　な　る　ね　か　ら　ね　。

今の状況をみれば一目瞭然だ。

>>117
と言っても、中書島は乗り換え面倒。
丹波橋は歩くの嫌というとこですか。

もし、昼間の急行復活したところで
今の特急は急行みたいなものですが。

低脳→低能

>>118
なるほどねぇ。
そう考えると、１５分ヘッド＋特急の枚方停車だけでよかった気が。
枚方で、普通に接続できてたわけだし。

>>123
その場合急行は丹波橋で特急待避ですか？

旧ダイヤで枚方市に特急を止めたら、急行は三条までは
逃げ切れるんじゃないかなあ。
以前、京阪スレで、

・特急は旧停車駅＋枚方市
・急行・準急・普通は旧ダイヤ通り
・急行は特急を退避しない
・準急（樟葉行き）は急行を退避しない

というダイヤ案があったなあ。

http://www.keihan.co.jp/jinji/plan.html
2. ストップ・ザ・旅客数減
〜 駅を沿線における最大の集客施設と位置付け、利便性向上・サービス強化を推進します。
・ 京橋地区の再開発（「エスポート京橋」2002年10月オープン） ←失敗
・ 顧客ニーズに対応したダイヤ改正（2003年9月） ←失敗
・ くずは地区の再開発（2005年春オープン予定） ←二度ある事は三度ある　失敗

1900系、富山地鉄へ
ttp://www.keihan.co.jp/syaryo/1919F/1919_02.jpg

>>118
そもそも梅田を通らない時点で論外だが（京都側はそれなりに価値がある）
特急が樟葉、枚方市に停車するようになってから禿しく着席困難になった。
枚方市なんて停車しても座れないし、京橋→京都方面、丹波橋→大阪方面
も以前は日中着席可能だったのが着席不能。

せめて特急の半数はK特急に。
全線走行の準急は急行格上げ（枚方市から出町柳各駅）きぼーん

>>127
ﾁｮﾄﾜﾛﾀ
そう言われれば、見えなくもないね＜地鉄塗装

>>127
なかなか面白い！

でも>>127のページ見ていたら
鉄道模型作っているみたく解説されているのも笑える

・ ＩＣカード事業（2004年度予定）

これってPITAPAのことか？
いつからやねん。

もうどうでもいいや。前のダイヤに戻してくれ。っていうか急行返せ。

書き忘れ。
>>67よ、勝手に人を行楽客にしないでほしい。
そうやって人のこと勝手に決めかかれるあんたは学校行かないの？仕事もないの？

漏れが一番不満なのは土休日ダイヤ。特急と、先着の急行が交互に来る20分ヘッドの減便ダイヤ。
なので特急はおろか急行も混んどる。今までなら急行でﾏﾀｰﾘ帰宅できたのになんじゃこりゃ。
今までずっとﾏﾀｰﾘ帰るのが当たり前だったから、ダイヤ改悪から半年も経ってない今はまだ不満だらけです。

直通厨必死だな　混雑の痛みは公平に分けるべき

９月のダイヤ改正
不評・批難＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞歓迎・賛成
なんだね。

特急楠葉通過、枚方準急廃止、楠葉急行新設

これで多少マシになると思うけど無理なんだろな…

>>124
１２５さんサンクス。
可能なら、出町柳まで逃げ切りということで。

>>108
有利子負債額が他に比べて軽くても、不況で不採算事業の維持が苦しいのは見逃せない。
石山坂本線を経営分離しようとしてるのは知ってるよな。

>>111
近鉄は典型的なバブル失敗型。
スペイン村や郊外住宅地見てみ。

>>126
その前にピタパがこけそうな予感。

中書島駅の近くに矢口障の集まる施設とかあるんけ？
黙っていたら別に気にならんけど大声で連れを罵声していたのには原辰徳。
バス停付近で矢口障の香具師を5人ほど見かけた。

オレは樟葉住人だ
「まいかた叩」さんよ
気が狂った程キテルけどさ
京阪に言ってやろうか？
樟葉発急行が無くなったなら
オレは旧に戻ってもいいんだよ

ただ枚方市長も京阪社長も樟葉住人だからな・・・

>>141
障害者を差別するヲタは嫌です。死ね。

>>141
京大卒の私から見たら
その文章力じゃ、貴方も知的障害が少しって
感じなんですけどね

悩める週末の乙女、やなこです。ふ〜・・・・

やなことっても悩んでいるの。
今日家に帰ってきたら、お見合い写真を見せられたわ・・
突然だったのでどう返答したらいいか悩んじゃうのよ。
親が勝手に話し進めてるのよね、ほんとまいっちんぐ。
早めに返事って言われても、そんな一生のこと瞬間に決めれる物なのかしら？
やなこどうしたらいいのかしら？

>>144（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>128
そうでもない。以前のダイヤだと近鉄京都線から行く場合、梅田が目的地でも意外と京阪は使えた。京都で近鉄と新快速の接続最悪だしなあ･･･。
今は近鉄急行の丹波橋着と京阪特急の丹波橋発が同時という最悪なダイヤ。おまけに所要時間も延びたし、乗ったのが京都行きの急行だったら京都周りの方が確実に早い。
ただし、乗った急行が国際会館行きだったらそうでもないんだけど･･･。

あと、宇治線沿線から梅田でも京阪はかなり使える。まあ、快速の停車する六地蔵、宇治だったら確実にＪＲの方が早いけど･･･。

>>135
お前には乗車時間という概念はないの？途中駅の人間は乗車時間が短いという時点で恵まれていることに気付くべし。
乗車時間が全然違うのに公平でもなんでもない。

>>148
七条→京橋　　44.0km　390円　40分
　枚方市→京橋　18.8km　320円　15分

>>149
ほら、たったの１５分しか乗らんのやないか･･･。ええのう･･･、座れなくても大して苦にならんしなあ･･･。

東京でも大阪でもニューヨークでもロンドンでもパリでも
貧乏人・DQNはスラムや近郊密集地に住んで、金持ちや教養人は
郊外に住むことに決まってる訳です
だから枚方市や樟葉に特急が止まるのです

>>151
日本では都心回帰が流行っておりますが、なにか？

>>151みたいな煽りはいらんけど
特急で出町柳→京橋(44or45分)と
急行で出町柳→枚方公園(42or43分)が
ほぼ同じ所要時間ってのはねえ…

>>150
七条→京橋　　390円
枚方市→京橋　320円

やなこ！立ちなおったわよ！
ただのいたずらだったみたい、真剣に悩んで損したわ！
もうやなこ、ぷんぷんよ！

＞125　やなこもこの案がベストだと思うわ！
　　　このダイヤにしてくれないかしら　

>>154
仮にお前が京橋に通勤していたとして、今日まで枚方に住んでいたのを明日から七条に引っ越さなければいけないとしたらうれしいか？
７０円とはいえ負担が増え、通勤時間は倍以上･･･。

ハッキリ云おう
0kbqmxZB＝馬鹿丸出し

>>156
枚方市→京橋　320円　15分
西三荘→京橋　200円 7分
負担が増え、通勤時間は倍･･･。

うおー！125サン、その案は俺が考えたんだ！
と匿名掲示板で叫ぶ･･･

準急は樟葉から淀まで延長運転。宇治線は本線三条まで直通。

8000系・3000系につり革付けろｺﾞﾙｧ！！
吊り革無しで中書島〜京橋は正直辛い。

｢そんなに３００円位のもん出したくないんなら
枚方から歩いて京橋行くか？｣

いつぞや運賃でもめとった時
かなり前のスレでレスしてたﾔｼのオカンのツッコミが
ネ申認定されていた時期があったような・・・

漏れは淀屋橋まで自転車でいく　約8分〜10分

始発駅だし快適そのもの

>>160
軟弱な！　特訓だ特訓！

･･･その気持ち、分からんでもないです。

出町やな子
何悩んでいたんだ？

>>110->>130らへん読んでたが、正直中書島と丹波橋の停車あんまり意味ないでしょ。
俺も>>125に同意だ。別に枚方に止めるのが嫌な訳じゃない。
勘違いして欲しくないのは「枚方市に止めるな」と言う奴と「単に停車駅が増えるのがいや」と言う言う奴があるってことだ。
俺は後者な（京橋〜七条間２駅までなら枚方だろうと橋本だろうとどこに停まっても構わない）。

>>157
悪いが、負け犬の遠吠えにしか聞こえない。

>>160
あの車両は座ってると快適やが立ってると結構辛いもんね

>>159氏が考えた、>>125案ってどうでしょう。
枚方市利用者にとっては、特急＆急行で1時間あたり8本の優等が
京都にも大阪にも先着するし、樟葉利用者は大阪との往復だと
枚方市で特急接続があるし、急行も使える。
樟葉−京都は4本/hで今より不便になるが…。
寝屋川・香里園の方々は旧ダイヤ通り。
京都へは枚方市から特急にも乗れる。
不評の9000特急も排除できるしねえ。

>>148
お前には割安運賃という概念はないの？京阪間利用の人間は運賃が割安という時点で恵まれていることに気付くべし。
中間利用の人間より安い運賃で乗っておいてその上サービスまで中間利用の人間より良くしろとは贅沢言いすぎ。

>>150
本当にええのうと思うならたったの15分しか乗らんでいいところに住むか勤務先を変えればいい。

>>165-166
15分サイクルに戻すとJRとの競争が激しい宇治線や交野線が苦しくなる。
支線だけサイクルを変えるのも接続が合わず不便。

>164 145よ。

まだ未解決よ。。ふぅ〜。うふっ！

>166
その案漏れが考えたんだが、15分間隔で急行先着は問題が多い。
上りは急行は特急の直後だから特急に乗客が集中。特急の本数が
少ない分混雑が今よりひどくなる恐れもある。
また特急は枚方市では普通からの接続を受けることになるが、この普通は
香里園で急行と接続してるので、京都市内への短縮効果がかなり限定的になる。

なるほどねえ。なかなか直通客も中間客も満足するダイヤは難しいんだな。

>>168
「ただのいたずら」じゃなかったのか？
というかそういう京阪にも鉄にも関係ない話題は別板でしてもらいたい

>>170
今回の改正はこれまで鬱積してた枚方市民のルサンチマンを直通客に押し付けただけだからな
だからいつまでたっても不毛な煽りが横行すると
両者が満足してかつ会社経営も悪化しないようなダイヤって有ると思うが・・・妙案求む

>171 そうね、レスして失敗したって思ったわ。
　鉄オタの方たちには縁のないお話しだものね。
　削除できなかったの、許してね。

ところで明日は京阪撮り鉄に行くかもしれないわ。
もし見かけたらフォーカスしてね！

15分サイクルで急行先着のダイヤ案(再掲載)
種別＿ 特急 普通 急行 普通 普通 準急 特急
淀屋橋 1100 1057 1104 ＿＿ 1102 1109 1115
北浜＿ 1101 1058 1105 ＿＿ 1103 1110 1116
天満橋 1103 1100 1107 ＿＿ 1105 1112 1118
京橋＿ 1106 1103 1110 ＿＿ 1109 1115 1121
森小路 "↓" 1108 "↓" ＿＿ 1114 "↓" "↓"
守口市 "↓" 1115 1115 ＿＿ 1122 1120 "↓"
門真市 "↓" 1117 "↓" ＿＿ 1125 "↓" "↓"
萱島＿ "↓" 1123 "↓" ＿＿ 1131 1124 "↓"
寝屋川 "↓" ＿＿ 1121 ＿＿ 1134 1127 "↓"
香里園 "↓" ＿＿ 1124 ＿＿ 1140 1132 "↓"
枚方公 "↓" ＿＿ 1127 ＿＿ 1145 1137 "↓"
枚方市 1121 ＿＿ 1129 ＿＿ 1147 1139 1136
牧野＿ "↓" ＿＿ "↓" ＿＿ 1151 1143 "↓"
樟葉＿ "↓" ＿＿ 1135 ＿＿ 1156 1146 "↓"
八幡市 "↓" ＿＿ 1139 ＿＿ 1201 ＿＿ "↓"
中書島 1135 ＿＿ 1146 1147 1210 ＿＿ 1150
丹波橋 1138 ＿＿ 1149 1154 1213 ＿＿ 1153
深草＿ "↓" ＿＿ "↓" 1159 1218 ＿＿ "↓"
伏見稲 "↓" ＿＿ 1152 1200 1219 ＿＿ "↓"
七条＿ 1144 ＿＿ 1156 1205 1224 ＿＿ 1159
五条＿ "↓" ＿＿ 1157 1206 1225 ＿＿ "↓"
四条＿ 1147 ＿＿ 1159 1208 1227 ＿＿ 1202
三条＿ 1149 ＿＿ 1201 1210 1229 ＿＿ 1204
丸太町 "↓" ＿＿ 1203 1212 ＿＿ ＿＿ "↓"
出町柳 1152 ＿＿ 1205 1214 ＿＿ ＿＿ 1207

ネカマの癖にビッグマウス叩いて・・・

＞169　じゃ、今のうんこダイヤの枚方行き準急を樟葉　急行に変えたら
なにか問題点はあるのかしら？

この案はどうだろう。これも以前出したものだけど。
20分サイクルだけど中間駅で見ると10分サイクル相当。

種別＿ "K特 普通 快急 普通 準急 臨特 普通 快急 普通 準急 "K特
淀屋橋 1100 1057 1102 ＿＿ 1104 1110 1107 1112 ＿＿ 1114 1120
北浜＿ 1101 1058 1103 ＿＿ 1105 1111 1108 1113 ＿＿ 1115 1121
天満橋 1103 1100 1105 ＿＿ 1107 1113 1110 1115 ＿＿ 1117 1123
京橋＿ 1106 1103 1108 ＿＿ 1110 1116 1113 1118 ＿＿ 1120 1126
森小路 "↓" 1108 "↓" ＿＿ "↓" "↓" 1118 "↓" ＿＿ "↓" "↓"
守口市 "↓" 1115 "↓" ＿＿ 1114 "↓" 1125 "↓" ＿＿ 1124 "↓"
門真市 "↓" 1117 "↓" ＿＿ "↓" "↓" 1127 "↓" ＿＿ "↓" "↓"
萱島＿ "↓" 1123 "↓" ＿＿ 1119 "↓" 1133 "↓" ＿＿ 1129 "↓"
寝屋川 "↓" 1126 1118 ＿＿ 1121 "↓" 1136 1128 ＿＿ 1131 "↓"
香里園 "↓" 1129 1121 ＿＿ 1125 "↓" 1139 1131 ＿＿ 1135 "↓"
枚方公 "↓" ＿＿ "↓" ＿＿ 1129 "↓" ＿＿ "↓" ＿＿ 1139 "↓"
枚方市 "↓" ＿＿ 1126 ＿＿ 1133 "↓" ＿＿ 1136 ＿＿ 1143 "↓"
牧野＿ "↓" ＿＿ "↓" ＿＿ 1137 "↓" ＿＿ "↓" ＿＿ 1147 "↓"
樟葉＿ "↓" ＿＿ 1132 1133 1140 "↓" ＿＿ 1142 1143 1150 "↓"
八幡市 "↓" ＿＿ "↓" 1141 ＿＿ "↓" ＿＿ "↓" 1151 ＿＿ "↓"
淀＿＿ "↓" ＿＿ "↓" 1145 ＿＿ 1143 ＿＿ "↓" 1155 ＿＿ "↓"
中書島 1137 ＿＿ 1142 1149 ＿＿ 1147 ＿＿ 1152 1159 ＿＿ 1157
丹波橋 "↓" ＿＿ 1145 1156 ＿＿ "↓" ＿＿ 1155 1206 ＿＿ "↓"
深草＿ "↓" ＿＿ "↓" 1203 ＿＿ "↓" ＿＿ "↓" 1213 ＿＿ "↓"
伏見稲 "↓" ＿＿ "↓" 1204 ＿＿ "↓" ＿＿ "↓" 1214 ＿＿ "↓"
七条＿ 1145 ＿＿ 1151 1209 ＿＿ 1155 ＿＿ 1201 1219 ＿＿ 1205
五条＿ "↓" ＿＿ "↓" 1210 ＿＿ "↓" ＿＿ "↓" 1220 ＿＿ "↓"
四条＿ 1148 ＿＿ 1154 1212 ＿＿ 1158 ＿＿ 1204 1222 ＿＿ 1208
三条＿ 1150 ＿＿ 1156 1214 ＿＿ 1200 ＿＿ 1206 1224 ＿＿ 1210
丸太町 "↓" ＿＿ 1158 ＿＿ ＿＿ "↓" ＿＿ 1208 ＿＿ ＿＿ "↓"
出町柳 1153 ＿＿ 1200 ＿＿ ＿＿ 1203 ＿＿ 1210 ＿＿ ＿＿ 1213

＞177 実際に破綻なくいけるか、検証してないけどいい案ですね。
ただ総列車距離がどうなるのか。それと、現在と所要時間は変らないが、本数が半分になる
特急で問題はないんでしょうか。「とにかくK特急」という向きにはいいかもしれないが・・・
ただ直通客にとっても、全体的に見て今回の改正はまずまず好評なんだけど。
直通客が座れない場合ってほんと限られたケースだし、ましてや立ちっぱなしッて
まずありえないよ。今回のダイヤを批判するのは勝手だけど、あんまり捏造はね・・・

種別＿ "K特 普通 快急 準急 臨特 普通 快急 準急 "K特
淀屋橋 1100 1057 1102 1104 1110 1107 1112 1114 1120
北浜＿ 1101 1058 1103 1105 1111 1108 1113 1115 1121
天満橋 1103 1100 1105 1107 1113 1110 1115 1117 1123
京橋＿ 1106 1103 1108 1110 1116 1113 1118 1120 1126
森小路 "↓" 1108 "↓" "↓" "↓" 1118 "↓" "↓" "↓"
守口市 "↓" 1115 "↓" 1114 "↓" 1125 "↓" 1124 "↓"
門真市 "↓" 1117 "↓" "↓" "↓" 1127 "↓" "↓" "↓"
萱島＿ "↓" 1123 "↓" 1119 "↓" 1133 "↓" 1129 "↓"
寝屋川 "↓" 1126 1118 1121 "↓" 1136 1128 1131 "↓"
香里園 "↓" 1129 1121 1126 "↓" 1139 1131 1136 "↓"
枚方公 "↓" ＿＿ "↓" 1131 "↓" ＿＿ "↓" 1141 "↓"
枚方市 "↓" ＿＿ 1125 1136 "↓" ＿＿ 1135 1146 "↓"
牧野＿ "↓" ＿＿ "↓" 1141 "↓" ＿＿ "↓" 1151 "↓"
樟葉＿ "↓" ＿＿ 1131 1145 "↓" ＿＿ 1141 1155 "↓"
八幡市 "↓" ＿＿ "↓" 1150 "↓" ＿＿ "↓" 1200 "↓"
淀＿＿ "↓" ＿＿ "↓" 1154 1141 ＿＿ "↓" 1204 "↓"
中書島 1134 ＿＿ 1141 1158 "↓" ＿＿ 1151 1208 1154
丹波橋 "↓" ＿＿ 1144 1207 "↓" ＿＿ 1154 1217 "↓"
深草＿ "↓" ＿＿ "↓" 1212 "↓" ＿＿ "↓" 1222 "↓"
伏見稲 "↓" ＿＿ "↓" 1213 "↓" ＿＿ "↓" 1223 "↓"
七条＿ 1142 ＿＿ 1150 1218 1152 ＿＿ 1200 1228 1202
五条＿ "↓" ＿＿ "↓" 1219 "↓" ＿＿ "↓" 1229 "↓"
四条＿ 1145 ＿＿ 1153 1221 1155 ＿＿ 1203 1231 1205
三条＿ 1147 ＿＿ 1155 1223 1157 ＿＿ 1205 1233 1207
丸太町 "↓" ＿＿ 1157 ＿＿ "↓" ＿＿ 1207 ＿＿ "↓"
出町柳 1151 ＿＿ 1159 ＿＿ 1201 ＿＿ 1209 ＿＿ 1211

雪降ったらあの人撮影来るんかな・・・
暖房やってんのにかなり寒いぞ＠大阪

なんか何年か前の阪急の失敗ダイヤと似ているような気が。
あと細かい事だけど最低1時間３本位萱島（寝屋川信号所）行きがないと
乗務員の運用が出来ませんよ。

丹波橋と守口市から反発されそうな気が

age

>>174
予め断っておくけど昼間時の急行の運転を否定しているわけではないので。
急行を後続の特急に対して無理に終点まで先着させる為に、特急と急行の発車時刻が接近しているが、もし急行までも乗り損ねたら最低でも11分待つことになる。急行に乗れたとしても当然ながら特急よりも所要時間が長〜い。
こんな訳で急行を終点まで逃げ切らせる必要は大してないと思うのだけど。

うんこダイヤａｇｅ

gea

gea

gea

gea

gea

gea

gea

gea

gea

gea

gea

gea

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　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
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　 | ｌ二ｌ |　　K.特急.　 .淀屋橋　 .| ｌ二ｌ |
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　 |川´ヮ｀从...　||| 　 　 　|||─────|
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　 | 　8.0.5.5 　　||｀. ⌒ .´||　　　〈〈 三.　|
　 |￣￣￣.＼.　.ｌ|＿><＿|l 　 ／￣￣￣|
　 |.　.l二二l　｀─|───|─´ .l二二l 　|
　 l.__＿＿＿＿＿二二二_＿＿＿＿____.l
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gea

gea200

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　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ-─┬─────────┬─-ﾞ|
　 | ｌ二ｌ |　　特　 急.　 天満橋　 .| ｌ二ｌ |
　 |￣￣￣￣￣|||￣￣￣|||￣￣￣￣￣|
　 | 　 　 　 　 　||| 　 　 　|||.　　　　　　　|
　 | 　 　 　 　 　||| 　 　 　||| 　∧＿∧ 　|
　 | //ノヽヽ........||| 　 　 　|||　（ ・∀・ ）　|
　 |川´ヮ｀从...　||| 　 　 　|||─────|
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　 | 　（.臨.）. 　　||｀. ⌒ .´||　　　〈〈 三.　|
　 |￣. 　.　＼.　 ｌ|＿><＿|l 　 ／￣￣￣|
　 |.　.l二二l　｀─|───|─´ .l二二l 　|
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七条を特別視するのは止めれ
急行が止まるだけで御の字
今や東福寺以下の存在

止まらなくするのは
議員の定数を減らすのといっしょ
かなりムズイ

朝霧のカメラレディ、やなこです！

うふっ、今日は朝雪が降ってたので撮り鉄に出掛けたのよ。
でもお目当ての３０００系や１９２０Ｆは寝屋川車庫でお寝んね
雪はすっかり止んでしまったわ・・・
仕方ないので９０００系特急で帰ってきたわ！
つまらない週末のスタートになったわ・・・・・・

ネカマきもいよ

＞205　あら？あなた撮り鉄行ったのかしら？

　 　　　r‐'⌒‐っ
　 　　　_〕￣A〔　_
. 　　　,', ｀ー‐' ｀ヽ)
　, ‐、l し　,r 　　，!
　{ｌ　}｛ 　 　 ’_(･･)）　　
　`Y´ ゝ､..＿ `´_ノあら？あなた撮り鉄行ったのかしら？ 　
　 （)‐７, txｬ ￣ ,｀ヽ　
　〈!｀ﾒ.,' ﾟ 　　ﾟ とLｨ′
　　/ ,' ﾟ 　　　ﾟ 　　ヽ
　　ゝ'､ﾟ 　 　　ﾟ 　 ノ
　 　 　｀iーr--‐t´>
　 　　　(ﾆj'　　　ヽ_う

>207 95点　なかなかかわいいわよ。

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　 　 　 　 　 　 ┣======┫
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　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ-─┬─────────┬─-ﾞ|
　 | ｌ二ｌ |　　回　送.　 .　　　　..　 .| ｌ二ｌ |
　 |￣￣￣￣￣|||￣￣￣|||￣￣￣￣￣|
　 |顔ｶﾞ崩ﾚﾃﾙ ||| 　 　 　|||元ｶﾗﾀﾞﾛ…　|
　 |ｼﾞｬﾅｲﾉ!! 　　||| 　 　 　||| 　∧＿∧ 　|
　 | //ノヽヽ........||| 　 　 　|||Σ(ﾟДﾟ；　) 　|
　 |川´ﾟ;;ω｡`从 ||| 　 　 　|||─────|
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　 | 　8.0.5.5 　　||｀. ⌒ .´||　　　〈〈 三.　|
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＞１７７もしくは１７９って相当、いいダイヤじゃない。
というのは、思い切ってK特急を10分ごとに走らせると。
ただ、4連10000系か5連1900系を充当。そしてワンマン運転。休日は淀臨停で、8連にする。
快急にはクロスシート車を充当。
1時間に、京阪間先着12本ならJRも阪急も頻度では当分、太刀打ちでないし。また
中之島新線開通の際にも対応できるし。マジ、いいんじゃないかと。

丹波橋にＫ特が停まらないのには何か意味があるのだろうか

朝霧のカメラレディ、出町やな子

http://www10.plala.or.jp/reonald944/hosoki_068.jpg
http://www10.plala.or.jp/reonald944/hosoki_069.jpg
http://www10.plala.or.jp/reonald944/hosoki_070.jpg
http://www10.plala.or.jp/reonald944/hosoki_071.jpg

>>212
キモイがワロタｗ

逆にいうとワロタがキモイ

>>212
何処から拾てくんねん（藁


大阪は雪積もらんなあ・・・

>>212
H.K氏（やな子氏?）にもそんな勇気があったとは・・・

>>212
確かに衝撃！だ。

撮り鉄に行くって・・・
やな子はひょっとして半ズボソ氏？

♪
今日も、京阪電車をご利用くださいましてありがとうございます。
この電車は、15時20分発の京都出町柳行き特急です。
途中の停車駅は、北浜、天満橋、京橋、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、七条、四条、三条です。
終着駅、京都出町柳には16時13分に到着いたします。
次に、乗り換え駅のご案内をいたします。
交野市・私市方面は、枚方市で。六地蔵・黄檗・宇治方面は、中書島で。
近鉄京都線は、丹波橋で。山科・大津・びわ湖方面、は三条で。八瀬・大原・鞍馬方面は出町柳でそれぞれお乗り換えです。
皆様にご案内いたします。
この電車の６号車と７号車は特別車両です。特別車両にご乗車の方は特別車両券をお求めください。
なお、枚方市、樟葉では６号車と７号車以外の扉は開きません。枚方市、樟葉でお降りの方は６号車、７号車にご乗車ください。
まもなく発車いたします。
♪

>>172
現状でも直通客は運賃でかなり恵まれている。
ダイヤも中間より大阪寄りの駅にも止まる阪急京都線や阪神の特急に比べると十分恵まれている。
今までが過剰だっただけ。

これまで鬱積していた枚方市利用客はダイヤも運賃も両方恵まれていなかった。

>179
丹波橋にK特急を止めると、全種別丹波橋以北1分遅くなる。
種別＿ "K特 普通 快急 準急 臨特 普通 快急 準急 "K特
淀屋橋 1100 1057 1102 1104 1110 1107 1112 1114 1120
北浜＿ 1101 1058 1103 1105 1111 1108 1113 1115 1121
天満橋 1103 1100 1105 1107 1113 1110 1115 1117 1123
京橋＿ 1106 1103 1108 1110 1116 1113 1118 1120 1126
森小路 "↓" 1108 "↓" "↓" "↓" 1118 "↓" "↓" "↓"
守口市 "↓" 1115 "↓" 1114 "↓" 1125 "↓" 1124 "↓"
門真市 "↓" 1117 "↓" "↓" "↓" 1127 "↓" "↓" "↓"
萱島＿ "↓" 1123 "↓" 1119 "↓" 1133 "↓" 1129 "↓"
寝屋川 "↓" 1126 1118 1121 "↓" 1136 1128 1131 "↓"
香里園 "↓" 1129 1121 1126 "↓" 1139 1131 1136 "↓"
枚方公 "↓" ＿＿ "↓" 1131 "↓" ＿＿ "↓" 1141 "↓"
枚方市 "↓" ＿＿ 1125 1136 "↓" ＿＿ 1135 1146 "↓"
牧野＿ "↓" ＿＿ "↓" 1141 "↓" ＿＿ "↓" 1151 "↓"
樟葉＿ "↓" ＿＿ 1131 1145 "↓" ＿＿ 1141 1155 "↓"
八幡市 "↓" ＿＿ "↓" 1150 "↓" ＿＿ "↓" 1200 "↓"
淀＿＿ "↓" ＿＿ "↓" 1154 1141 ＿＿ "↓" 1204 "↓"
中書島 1134 ＿＿ 1141 1158 "↓" ＿＿ 1151 1208 1154
丹波橋 1137 ＿＿ 1144 1208 1147 ＿＿ 1154 1218 1157
深草＿ "↓" ＿＿ "↓" 1213 "↓" ＿＿ "↓" 1223 "↓"
伏見稲 "↓" ＿＿ "↓" 1214 "↓" ＿＿ "↓" 1224 "↓"
七条＿ 1143 ＿＿ 1151 1219 1153 ＿＿ 1201 1229 1203
五条＿ "↓" ＿＿ "↓" 1220 "↓" ＿＿ "↓" 1230 "↓"
四条＿ 1146 ＿＿ 1154 1222 1156 ＿＿ 1204 1232 1206
三条＿ 1148 ＿＿ 1156 1224 1158 ＿＿ 1206 1234 1208
丸太町 "↓" ＿＿ 1158 ＿＿ "↓" ＿＿ 1208 ＿＿ "↓"
出町柳 1152 ＿＿ 1200 ＿＿ 1202 ＿＿ 1210 ＿＿ 1212

掲示板タイトルがカノンになってる・・・。

>>220
ところがね、阪急京都線の場合、3ドアロングシート特急に
乗っていても（河原町から梅田まで通しで）
あまり苦痛に感じない。てか、すごく速く走っているように感じる。
まあ実際速いしね。
だから阪急より恵まれているというのは違うと思う。

梅田まで４４分。すごく速いか？？

速く　感　じ　る　。

あ　ん　た　だ　け

実際、四条まで50分ぐらいかかるだろ？
5分違うって大きいよ。

淀屋橋−四条　４７分
京橋−四条　４１分
天満橋−四条　４４分（距離、梅田−河原町と同じ）

距離で比べられてもねえ。
梅田と天満橋の差だよ。

梅田は始発駅。天満橋からだと座れない可能性が高い。

あと、京阪電車が時刻表どおりに走ってると思ってる？
淀屋橋−出町柳はだいたい55分かかるよ。

>>梅田と天満橋の差だよ。

はあ？それが「速く　感　じ　る」
とどう関係あるの？大阪へ行く奴は皆梅田が目的地なのか？

引きこもって時刻表ばっかり見てないで、たまにはちゃんと通しで乗ってみて
検証してみなさいってこった。じゃあね。

>>230
９９パーセント座れます。
>>231
かかりません

>>223
阪急京都線の場合、乗客のとても多い茨木市に停車するので結構混む。
京阪の場合、寝屋川市や香里園を通過するので比較的空いている。
この点で明らかに阪急より恵まれている。

枚方叩いてる香具師ってホントに馬鹿
笑いが止まらない

出町やな子の
うんこ
相当臭いでしょ

>>167
>中間利用の人間より安い運賃で乗っておいてその上サービスまで中間利用の人間より良くしろとは贅沢言いすぎ。

３２０円より３９０円の方が安いとは、枚方の人間は算数もわからんようだな･･･。

ま、言いたいことは「距離あたりの運賃が安い」ってことだろ。でも、君の書き込みだと明らかな嘘を書いてるし、初めから悪意があるようにしか見えない。
で、枚方市→京橋　18.8km　320円がそんなに高いか？近鉄ユーザーの自分から言わせてもらうとそんなの全然高い部類に入らんがな･･･。（参考　新田辺→東寺　18.7km　390円）
君の論法から行くと、近鉄から京阪に乗り換えてる人間はどうなる？丹波橋→四条　7.3km　260円だぞ。
君風に言えば、「中間利用の人間は短距離利用の人間より安い運賃で乗ってるくせに贅沢言い過ぎ」って感じだ･･･。

大阪−京都の運賃が安過ぎるって？そりゃ競合路線の阪急が安いんだからなあ･･･。ＪＲだってダンピングしてるし･･･。
競争のあるところは安くなるのは資本主義では当たり前。航空運賃だってそう。牛丼屋も以前は４００円だったのが今は横並びで２００円台になったしなあ･･･。
君が言ってるのは、「牛丼を値下げしたんだから他のメニューも安くしろ！」と言ってるようなもの･･･。

>本当にええのうと思うならたったの15分しか乗らんでいいところに住むか勤務先を変えればいい。

それはそんな簡単に変われるものなの？なら君がそうすれば･･･。

>>238
中間駅がそれほど高くないって言う根拠に近鉄を出しているのに、
直通客の運賃が安すぎないって言う根拠に阪急を出しているのは

悪意があるようにしか見えない。

もう東福寺も特急止めろや
JRの快速が止まってから客メチャクチャ増えてるぞ

>>239
誰が直通客の運賃が安すぎないって言ったの？そんなことどこにも書いてないが･･･。
競争があるから安くなるのは資本主義社会では当たり前と言っただけ･･･。

>>169
逃げ切り急行が９０００ならありかと思うんだが。
ＪＲでも混んだ新快速を避けて、快速乗る人もいるぐらいだし。
特急が９０００は嫌でも、急行ならうれしい。
やっぱり特急は８０００、３０００でないと。

>>241
意地になってJRに客を流さないようにするのもどうかと思う。
スルっとKANSAIでは、一部を除く会社や交通局は客にもJRを相手にしないようにさせたがっ
ているが、そのせいで不便を被ることもある。たとえJRとはいえ、自社の客の利便性のため
ならもっと利用すべきと思う。
京阪沿線の客が長距離切符を持っていたら東福寺に優等列車が停まってくれた方が京都市内
からの運賃が適用されて運賃が安く済むし、1駅でも長く京阪に乗せられるから客単価も少し
あがる。ホームの長さのこともあるが、朝夕の急行と昼の特急で考える価値はある。
また、ノンストップの特急を復活させるにしても、丹波橋より東福寺に停車させることによっ
て、大阪市内から嵯峨野･琵琶湖･湖西線沿線に向かう乗客で、安く行きたい客も新快速から奪
える。

今日は撮り鉄はしてないわよ。
それに半ズボン氏って何かしら？意味わかんないわ。

ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053938279/l50

130サンの安否が気遣われます

>>243
>ホームの長さのこともあるが

実はこれが最大の問題。東福寺が簡単にホームの延長ができないことはあちこちで議論され尽くしてるし、そんな簡単な問題ではない。

じゃあ儲からない直通特急を廃止するのも資本主義社会では当たり前
ってな具合に反論されてズルズルといつもの煽り合いになるﾖｶｿ

とりあえずケンカ腰はイカンよ

ｺﾞﾒｿ繋がり悪かった…
上のレスは>>246さんに対してではないです

>>240
ダイヤ変更しかないな。
全区間走行準急→急行（枚方市ー出町柳間各駅）にすれば「淀問題」共々解決するのだが。
準急１２本は無駄すぎ。接続どうこうなら萱島に急行止めればいい。

結局ダイヤ改正して京阪の乗客数は底上げされたのか？丹波橋、中書島に停車したときには「大阪方面への客が大幅に増えた」とか言ってたよなあ･･･。
今回はそんな話は全然聞かないし、実際ここのスレを見ていても阪急に切り替えたと言う人間ばっかりで、逆が全然いないしなあ･･･。
阪急のダイヤみたいに減量ダイヤなら乗客数が底上げされなくても大義名分が立つのかもしれないが、京阪のダイヤは減量ダイヤというわけでもなさそうだし･･･。
実際地下鉄と並走する門真、守口市内、旭区内がどうなったのかとかも含めて気になる。

東福寺で乗り換えするなら七条から歩け

>>240
特急は8連で統一されているんだから無理。
ホームを8連対応にしろと言い出しそうだが、そこまでしても利益は出ないだろう。

こんな釣りを待っているのか？

平成１５年４月１５日のニュースリリースには
>今回のダイヤ改正は、ご乗車いただいているお客さまの利便性の向上＝顧客の確保、
>また鉄道をあまり利用されない沿線の方々のご利用促進＝潜在需要の喚起を大きな
>テーマとして

平成１５年７月１０日のニュースリリースには
>新ダイヤでは、利便性を向上して従来のお客さまを確保するとともに、鉄道をあまり
>利用されない沿線の方々の利用促進（＝潜在需要の喚起）を目的として

ってことだから枚方・寝屋川あたりをターゲットとしてる改正なんだろうな。

んで2002年3月改正で学研都市線の星田に、快速が止まるようになってから
しばらくは特に北新地の乗客が増えていたが、最近その傾向は落ち着いている。

だから顧客の確保って意味では一定の効果があったんじゃないかと思うけど、
実際のとこどうなんだろう。

>>242
9000系が来ると実にイイ･･･＠急行or準急

>>250
関目（城東区）の例
ＪＲ尼崎へは、
京阪経由だと、１５０円＋２１０円でおよそ２５分。
谷町経由だと、２３０円＋１７０円でおよそ１８分。（乗車時間）
乗り換えの時間を足して、どちらも３０分程度。
おまけに谷町線と京阪の普通は１０分ヘッド。
京阪＞谷町が、京阪＝谷町になった感じ。（ＪＲ尼崎なら）

ＪＲ神戸線沿線に行くなら、まぁ京阪、
三宮となると早さ（新快速）、値段（阪神、阪急）とも東梅田経由ですな。
ちなみに尼崎での東西線の新快速接続、悪いです。

京阪、環状線で梅田経由はしなくなったなぁ。

特に競合相手のない枚方・樟葉を重視してるってことは、
他社の客を京阪に持ってくるのではなく、
車を利用している人を電車に持ってくる、が狙いだったのかな？
で、その効果のほどは・・・？

http://food3.2ch.net/test/read.cgi/sake/1074279181/l50

>>256
第二京阪道路＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京阪電車

油小路、478開通で京都方面は完敗

いや、漏れもかなりの鉄ヲタだったけど、
第二京阪が開通するから、折角税金を払っているのに、
この巨大なインフラを利用しない手はないとクルマを買ったよ。

もともとヲタだからかなり車に金かけちゃったり、
電車は仕事での用事で大阪市内に出るときくらいしか使わないね。
第二京阪道路＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京阪電車
クルマ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞電車

>>250
もはや守口・門真・旭区は京阪沿線であるという認識はないかと。
谷町線の沿線と思っている人が少なからずいる。

実際に聞いた会話その１
Ａ「家どこ？」
Ｂ「守口です」
Ａ「じゃあ地下鉄で通っているの？」
Ｂ「いいえ、京阪使ってます」
Ａ「京阪？不便じゃないの？梅田にも天王寺にも出れないし・・・」

その２
Ａ「梅田から門真まで用事があるけど、どうやって行けばいいの？」
Ｂ「谷町線の終点の大日まで行って、モノレールに乗り換えて１駅」
Ａ「京阪でも行けるらしいけど・・・」
Ｂ「京阪？不便だよ。京阪の門真は普通しか停まらんし。」

>>260
朝ラッシュ時のことがあるので、そのエリアなら京阪の圧勝。
門真や守口から梅田･天王寺なら、
京阪で京橋出て「阪和･大和路線」使えば快適に移動できる。

また雌車厨か

>>262
お前一回朝の谷町線のってみろ。
めちゃくちゃだぞ。

>>263
そりゃあ6両に1両だからね。京阪や京橋に来る阪和大和路は７〜８両。

今は電鉄会社同士で争っている場合ではないと思う悪寒。
JRも含め鉄道の敵は車なんだからな…今は。

ダイヤダイヤって言う前にまず特急型車両に厠付けてくれよ。
今日も淀屋橋からビールとおつまみ片手に特急乗ったのはいいけど、今日に限って発車前に厠に行きたくなったのね。
駅員に改札内に厠無いって聞いたら「無い」って言われて枚方市まで我慢しちゃったよ。

困るよ電車内で代弁漏らしたら

社内で代弁は見たことないな　下呂は結構あるけど　
上にシートがかけてあるけど　込んでたらその上に座ってる人もいるね

そういや窓際の席からゲロ臭がしたことがあったっけ
よくよく考えると座席って結構汚いよね

>>266
マジレスすると枚方市に停まるんだからトイレなくても大丈夫と思う

ゲロ臭消すにはファブリーズ
これ最強(淀屋橋で確認)

車内でビールを片手におつまみするのは常磐線だけにしてくれないか？
京阪特急でそれやられると本当に迷惑この上ない。

>>268
友人に聞いたんだが
阪急正雀車庫イベントで売ってる座席シート生地を
見ていた時、係の人に言われたそうだ
｢３、４回洗濯して下さいね。｣
さすがに使用済みは購入出来ないって（藁

テスト

>>270
時間の経った手作り弁当を食べられるのも
迷惑この上ない・・・

お昼前後の京阪特急はかぶりつきに鉄ｦﾀではなく
ＯＬやオバハンが占領する
何故かって？
かぶりつきにしかついていないちっこいテーブルに
お茶や弁当を置いてお食事する為ですよ
休日は家族連れも見られまつＹＯ

>>270
常磐線ってそんなにひどいのか？

>>266
淀屋橋に改札内トイレが欲しいが駅の構造上無理か？

>>275
もう少しホームを西に掘れば出来なくもないかも。

ttp://www.keihan.co.jp/traffic/eki/kounaizu/010/index.html
東１口のはどっちだ？

>>266
＞厠
これ読めないんだけど？もっとみんなに分かりやすく書いてくれない？
２ｃｈやってる人皆賢くないんだよ。漏れみたいに高卒もいるんだしさぁ。

かわや

>>278
ありがとうございました。

>>268 枚方市に止まらないK特急はどーなるの?
まあ、トイレなんてあってもなくてもそんなに変わらないんだろうけど
あると何となく安心できるし、ないと微妙に緊張してかえって近くなるかも(w

>>276
そっちは御堂筋線があるんじゃない？

可能性があるのはＢ１＝Ｂ２間の階段の裏にＢ３へ行く階段を作ってＢ３にトイレを作るくらいかな
ものすごく金と手間がかかりそうだけど

>>266
俺なら京橋でとりあえず下車してうんこしてから次のに乗り込むけどな。

>>258-259
はいはいプロパガンダご苦労様（ｗ

ちなみに>>250と>>178が対照的だがどっちが真実に近いかが明らかなので笑える
俺だって予想ほどは混雑が酷くなかったから阪急に変えなかっただけなのに
あと「阪急は早く感じる」と言う声があったけれどそれは直線が多いから体感的にそう感じるのでは？

>>280
緊急停車
>>275
八幡の京都方面ホーム　大阪側に無理やり作ったようなトイレが
電車が通ったら結構迫力ありそうな感じ　誰か使ったことある？

>>284（八幡市のトイレ）
そこﾎﾞﾄｰｿだから使うのはあまりお勧めできない。
証拠画像はinfoseekのアルバムで「便所、トイレ、駅、鉄道、旅、旅行」でググってみれば出てくる。

確かに阪急の方が速いかも知れんが阪急梅田駅から他会社線への乗り換えは
すごく便利悪いやん。梅田というよりもあの駅は茶屋町だね。

>>287
御堂筋線は結構近い。

>>286
いや、慣れてしまえば別に大した距離じゃ･･･
四つ橋線までは･･･まぁ、御堂筋線乗ってしまえば事足りるし。

>>283
プロパガンダって何だよｗ

事実を言ったまで

おや？もしかして
アク禁入ってる？

センター試験は枚方、交野、寝屋川、門真、守口市内に在籍している高校あるなら(浪人の場合は居住地)、京都府に編入だって。
会場は京大。

やっぱし、京阪の影響？

京阪の影響というか、沿線の大学を会場にしたほうが
単に便利というか都合がいいからだろうなあ。

>>289
補足トリビア

宇治線沿線の高校の場合は京都教育大が会場になっていた・・・
いわゆる「大浪人時代」のまっただ中のころ

もっとも自分の高校が受験会場になってれば
浪人生はともかく現役生にとっては禿しく便利だったろうに

アク禁入っているﾔｼ
２、３日待機ね

悪禁でつか？

うふっ！明日からまた仕事・・憂鬱うらはらよきめき、やなこです！

働くのっていやよね。
でもやなこの使う駅の駅員さんにすごくタイプな人がいるの
その人やなこが改札を通ったら、ありがとうございますって言ってくれたわ！
やなことっても嬉しかったからもう一度改札入り直してまた出ようかと
思ったけど辞めておいたわ・・・
あ、明日もあの方に会えたら・・・・

1CrfN3swシネよ

>>291
おや、俺のときは（沿線で大阪市内）市内にもかかわらず京阪沿線の学校が会場だった奴もいたけどな。
ちなみに俺は大産大が会場ですた

>>294-295
正直両方うるさいので消えてくれてせいせいしている（ｗ

漏れも大阪市内の高校だったけど会場は摂南ですた
駅から遠いって

レス出来ている時点でアク禁外なんでつが・・・

センター試験は
現役生→在籍高校の所在地(自宅がどこにあろうと関係ない)
浪人生→自宅の所在地

この場合、枚方・交野・寝屋川・門真・守口市内は京都府に編入

センター試験受けた人って32歳以下なんだ

>>301
＞センター試験受けた人って32歳以下
そうとも限らないよ。浪人していればいくらでも年齢は上がるｗ
現に俺がそうだ・・・33歳でセンター試験1期生
そういえば、わざわざ京大までセンター受けに行ったなぁ･･･（遠い目・・・）
時計台下の教室だったけど、今はあの教室、もうないんだよね？

受験生も息抜きに見てるだろうから、アドバイスを一つ。
２次試験では、「自分が受かる」ことも大事だけど、
「他人を蹴落とす」ことも考えろよ。
よく「時間が余ったら、制限時間までとにかく見直ししろ」と言われるが、
そんなことより「さっさと教室を出てしまって、他の受験生にプレッシャーを与える」
のも、なかなか効果的だぞｗ

Ⅿ

>>302
あんさんが書き込みしてから、だれも書き込みしなくなた。
どうしてやろね。

ところでどの大学かよってんの？

>>304
アク禁組が多いだけでしょ

>>302
俺は、早く出て行く人間全員をあきらめて出て行ったと思ってるので無駄。

自分のことで必死だったから
蹴落とすのどうのって考える余裕もなかったＹＯ

見事なストスレでしたな・・・（藁

京都は大阪に比べて、人口の割に大学が多いからでは？＜京阪沿線の人が京都で受験

ちなみに私は、京都市南区の高校で、会場は京都工繊大でした。
（ちなみに、地下鉄烏丸線が北山までだった頃）

>>302
時計台はﾘﾆｭｱﾙしますた

あと、他人にﾌﾟﾚｯｼｬｰを与えることによって下がる平均点よりも
見直しをすることによって上がる自分の点の方が高いと思うんだな

うふ、試験会場は出町柳の近くよ！やなこです〜！

やなこは試験の時は時間を余らせていたわ。
京阪に乗って通学したいなら頑張って勉強しないとダメよ

大学生がバイクで通学する理由の多くは駅からのバスが遅れるからだそうだ。
よって、バス交通を充実させるのが鉄道の回復要因になるとも言える。

今の鴨東線（柳−三条）のダイヤ、丸太町が見捨てられているな。
丸太町−四条で利用するとき、よくあるパターン。

特急が通過した後、準急に乗り、三条で特急の待ち合わせ、一駅乗って四条。
二駅しかないのにやたらと時間がかかる。

>>311
それと、最終バスが早すぎて帰宅が遅い場合使えないという事情もある・・・
出町柳駐輪場から夜中に出てくるチャリ・バイクの多さはそれを一部裏付けているといえないだろうか

>>312
前のダイヤに比べたら
日中はましになったけれども
朝晩は三条折り返しの普通がまだ多いから
京都口の準急（実質普通）停車駅〜丸太町・出町柳・叡電方面は移動距離の割に時間かかる

>>308
塔○ですか？

深夜バスの充実が急務

朝日新聞夕刊より
京阪は朝ラッシュ時に13個の開かずの踏み切りがあるらしいが
撤去（立体化）する計画は０らしい。

近鉄も０だが、近鉄は対象が２個しかない。

守口からセンター試験を受けるために、４０キロも離れた
京都へ行く羽目になるとは・・・
試験会場に着く頃には、疲れ果てていそうな予感。
守口の受験生の平均点、下がりそう。
市外局番０６地域なのに・・・
京阪、一体大学入試センターにいくら包んだ？

替わりに高槻でも京都に入れればいいのに。

>>302
漏れは実はその時計台大学に通っているのだが、受験時代だったらやっぱり
「落ちた椰子一名ハケーン（・∀・）」
とおもただろうな（藁）

>>306>>309に同意
>>307の言うとおり試験なんて「合格最低点以上を取れば済む」話であって他人なんて放置しておけばよい
よく「他人を蹴落とせ」と言う奴がいるが「それ以前にお前に合格点取る学力無かったら無意味やろ」
と疑問に思ってたんでつい

三条で特急の待避待ちなんかするな＞準急
出町柳まで後1駅なんやから何とかしたら逃げ切れるやろ？

>>320
それをすると、ただでさえ不便になった丸太町が
さらにかわいそうなことになるような・・・

>>321
でも丸太町だけ優遇するのも変だよ。
他に冷遇されてる駅腐るほどあるのに。

やな子は京大か？
まさかな・・・（ﾌｯ

>>321
準急は三条止め、特急を丸太町に止めればいいんじゃないかな。

>>316
香里園と、あとはどこなんだろう・・・？

>>317
自分の在籍高校で受けられたら楽でいいのにね
こっちでセンター試験受けるのに自宅から片道Max２時間かかる人もいたって言ったら
（七条〜京橋で特急ノンストップだった時代）
長崎出身の知人が信じられないッて顔で激しく仰天してた
現地では自分の高校が会場になるのは常識だそうだ（浪人生のみ大学など）
受験生とか大学の数が足りない、という事情もあるんだろうけどね

大学の雰囲気とやらを味わうならどうせ二次試験があるんだし（ｗ

あれ、大阪の公立は自分の高校でうけられるようになったと聞いていたのだが…
また不便になるのか？

漏れは現役時代、なぜか学研都市沿線の高校なのに三島高校（高槻市）とやらで
受けさせられた。まだモルールが門真市まで到達しておらず、樟葉に住んでる奴も
梅田経由で摂津富田まで行ってそこから20分徒歩という地獄を味わった。
枚方市からバスで高槻市か茨木市が最速だったろうが、ほとんどその手段をとった
者はいなかったみたいだ。

>>314
京阪板で何で塔Ｏなんですか？　普通洛Ｏでしょ？
東寺高校　新校舎落成記念

>>318
k-u.comとかに出没してるクチでつか？

「京阪五十年のあゆみ」という昭和35年に書かれた本があったから見てみたんだけど、
その中に昭和初期の京阪の路線建設計画図が載ってあった。

名古屋急行電鉄なる路線は新京阪線西向日町から山科〜馬場（大津）〜草津〜太郎坊〜永源寺〜菰野〜熱田へ

大阪から四条畷〜私市を経由し宇治へ向かう路線、
四条畷から奈良延びる路線（東大阪電鉄）
それと、山崎から京阪橋本　長尾に至る路線、
大阪から四条畷の東を通り京都駅に至る畿内電鉄なる路線

そして、昭和35年当時の計画線として、淀屋橋延長だけではなくて、大和田森之宮線なるものがあった

もう一つ、昭和44年に書かれた新京阪設立20年記念の本には
三条から出町柳〜比叡から堅田へ抜ける新線の青写真が載せてあった。
あと、堅田駅の周辺に堅田ニュータウンなる大規模ニュータウンが計画されていた。

>>329
＞大阪から四条畷〜私市を経由し宇治へ向かう路線、

つまるに、今の交野線と宇治線を繋げる気だった･･･って事でつね？

>>330
違うんじゃないかなあ。今京阪・近鉄バスが通っている
四条畷〜清滝団地〜逢坂〜田原台と田原台〜私市と言うバス路線が
あるけど、これに平行した鉄道を別個に敷く予定だったんでは
なかろうか。そして更に私市〜宇治まで新線。いちおう僕の予想。

>>330
ちなみに大阪〜四条畷〜私市〜宇治に至る路線は「奈良電鉄」の計画線になってました。
私市で信貴生駒電鉄枚方線（現交野線）と交わってました。
また、新京阪線（本線・千里山線・嵐山線）、奈良電鉄（西大寺〜京都）はまだ点線で書かれてました。

●奈良電大阪線（新玉造−諸堤−四宮−私部−西長尾−上津屋−小倉）
●東大阪電鉄　（森町−中浜−左専道−稲田−新庄−加納−御供田−野崎−四条畷−
　　　　　　　　　　南野−逢阪−下田原−田原−鹿ノ畑−推熊−左紀−奈良）
　　宝山寺支線（逢阪−龍間−宝山寺）
●片町線乗り入れ構想
（星田−交野、長尾−新田）

●大軌四条畷線（天神橋筋四丁目−蒲生−今福−下の江−横堤−諸口−安田−大東新田−
　　　　　　　　　 　赤井−住道−深野−寺川−善根寺−孔舎衛−鷲尾）
　　代案ルート（桜ノ宮−蒲生・・（上記と同じ）・・孔舎衛−石切本町−額田）

>>331
あ、よく考えたら今の交野線って四條畷に触れても無いでつね･･･
早とちりスマソ。

にしても、昔は活発だったんですなぁ･･･

>>329
大和田森之宮線

これは挟まれる地域の住人から却下されたそうだ・・・
昭和２７年に大和田に待避線が出来たのはこの布石。
淀屋橋延長が本格的に決まって話は立ち消えに・・・

信貴生駒電鉄の枚方線（現在の交野線）が生駒まで延びていたとしたら
磐船街道（国道168号線）を南進し磐船神社の南から四条畷市と生駒市
との境界にある田原の辺りにルートをとっていたでしょうね。

やな子、愛してるよ♥

>>337

ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill ´Д｀）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

陽だまりの妖精、やなこです。

＞337　うふっ！

今日久々に１９２０Ｆに乗ったわ！
中ずり広告のところの紙が新しくなっていたわ！

>339
やな子は仕事で嫌な事があったらどうやってストレス発散しているの？
鉄道以外で趣味はあるの？

＞340　そうね、不て寝かしら？あとトレインシュミレーターで全距離１２０キロで
　　　淀屋橋から出町柳まで走破するのよ！
　　　鉄道以外は「男」かしら？いや〜ん。
　　　

>>329
堅田駅の周辺に堅田ニュータウンなる大規模ニュータウンが計画されていた

これは二十年後、湖西線小野駅新設（京阪が金を出した）＆住宅開発
という形で実現されたな・・・

鉄オタとネカマが発酵した納豆みたいなスレ

>>333
詳しいルートがわかりますね
俺が見た図は詳しくはわかりませんでした
>>335
大和田森之宮線は森之宮から東大阪市高井田付近までは地下線で建設し、
そこから鶴見緑地か茨田大宮付近までは高架線、そこから大和田までは地上線で建設の予定だったらしい。
あと、森之宮から放出までの支線らしきものもありました。
この路線は森之宮で高速度4号線（現在の地下鉄中央線）に接続し、
築港駅（現在の大阪港駅？）まで乗り入れる予定だったのでしょうか

また、昭和35年のものなので大阪環状線が「西成線」「城東線」と書かれていました。

京阪による省線片町線電化計画なるものもあった。で星田・交野連絡線とか。
免特許の売買目的もあるから、戦前期までの新線計画はいいかげんなもの、杜撰
実体のないものがほとんど。
現在の京阪の交野線けいはんな学研都市延長計画もどうなるか。

京阪って昼間時の客ってオバチャンとオジチャンが殆ど。
しかも普段着だし、地方の赤字ローカル鉄道を思わせる。
車内広告が自社広告や、旅行・観光の広告が多いのもかなしいね。

ひとつ質問ですが上にある奈良電車の大阪線と京阪急行電鉄の計画路線（玉造-小倉間）はまったく同一だったのですか？

９００とかの青いシート汚れてが目立ってきたな。
昔の緑の方が汚れが目立たない気がするけど。
メンテとか考えると６０００、７０００タイプの室内が一番いい気がする。

７２００に緑のシートはともかく、
９０００が緑のシート・・・・ん〜見てみたい。

９００→９０００

第二京阪と直結する、阪神高速淀川左岸線は無料です。　無料！
これは愚かな京阪に鉄槌を下すことになるでしょう。

>>345
＞現在の京阪の交野線けいはんな学研都市延長計画もどうなるか。

そんな計画はとっくの昔に消滅とちがうの？私市駅舎も奇麗に建て直しされたし。

http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tosisaisei/dai3/pdfs/3siryou2-2-4.pdf

>>341
×趣味レーター
○シミュレーター

前ダイヤの寝屋川市18時下り急行、１分ずれただけで今も残ってたんやね。
相変わらず、回送２本の後だからホームに人が溜まる溜まる。
その末、来た列車は７連･･･5000系なんだから５ドア全部使って･･･

まぁ、回送のうちの１本が10000系だったから良しとしますか･･･なんて。

>>338
激しくﾜﾗﾀ

>>343
そーなんですよ。発酵してるんですよ。
でも発酵は日本の食文化なんですなこれが

今日、クルマでまいかたを走る事があったんだけど、
工事現場で片側通行になっていたのね。
で、向こう側から来るのが流れを止められて、
こっちが進めるようになったんだけど、
止まった方の後ろから物凄い勢いで止めている現場のあんちゃんの所へ突っ込んで行くの。

あんちゃんは避けて無事だったけど、流石まいかた村民！

キラキラ光る冬の雪、やなこです。

明日の朝は撮り鉄チャンスよ！
雪の降る複々線を激そうするのよ！

京阪の昔の計画には中書島〜丹波橋の高架化もあったのよ！！

＞３５７
出町やな子
今日は登場する時間遅すぎだよ

>>357
あの区間が高架になればどれだけ便利になったことか・・・・

>>354
今日の１８時あたりの寝屋川市、すごかったね。
５ドアにしても対応できないぐらい。
１７時５０分ぐらいの準急が過ぎると１０分近くこない罠。
しかも、普通利用者は急行発車からさらに２分ぐらい待たないといけないし・・・・

数レス前に誰かが「祭りになる」とか言っていたが、まさにそのとおりになった。
寝屋川市１７：５５ぐらいに準急きぼんぬ！！！！


＃　寝屋川市、出町柳方面ホームの１７：３０ごろの様子をレポできる方、状況をご教授ください。

>>354
平日夕方はK特急が枚方市を通過するから急行以下は凄く混みそうだな。
次回改正で改善されるといいね。

釣られませんよ

>>357
計画段階までは逝ってなかったみたいだけど？
超党派（！）の京都市議団が京阪に丹波橋付近の高架化を要望して
土木課（？）と交渉したらしい記事が京都新聞にあった
昭和４２〜４３年ごろの縮刷版で見られるがベタ記事なんで見つけにくいかも

あの当時はR24伏見バイパスが　た　っ　た　１　軒　の　工場の争議のせいで開通してなかったり
外環状線が未開通だったこともあって
本町・直違橋通りや大手筋通りといった狭隘街路が幹線道路のかわりをさせられていて
（まだ大手筋は歩行者天国もアーケードもなく市バスが走っていたらしい）
その途上にある京阪の踏切群はまさしく「交通のガン」でしかなかった

その後これらの道路が開通したことが目くらましになったのか高架化の必要が叫ばれることはなくなった
京都市が華々しくブチ上げた「伏見副都心計画」もただの打ち上げ花火で終わった
しかし今となってはその当時に倍する以上の車を貧弱きわまりない道路網で受け止めきれなくなっている
油小路通りとか第二京阪道ができてはいるがそれから東側、深草〜桃山方面は元の木阿弥
大阪方面の複々線化などに注力しているあいだにすっかりこの付近はお留守になってしまった
京都地下線だって七条ごときで切っておかずにもっと南まで逝っておけばよかったのだが・・・

>>360-361
他の列車は適度なタイミングで来るのに･･･
何故にあの急行だけ島流し喰らったみたいに孤立してるのか･･･

あぁでないと、守口市で緩急接合できないのかな･･･

>>329に京阪が
出町柳から堅田へ延伸を計画していたって書いてるけど、
出町柳が1面2線で延伸可能な構造になっているのと関係してるんだろうな

あと琵琶湖ローズタウンの存在も。　
なんであんな辺鄙なとこに京阪が宅地開発したんだろうと思ってたけど、延伸計画があったとわかったら納得。

堅田町長（現大津市）も、京阪に坂本から堅田へ延長を要請していた。
堅田は当時は湖西線はなく、京阪系の江若鉄道のみ。

まいかた村民の民度の低さを感じることは多々あるのですが、
今日はその集大成を感じる事がありましたのでご報告します。

まいかたの中学校の鞄を持った、香具師が乗車して来たのですが、
まず、鞄を椅子の上にどうどうと置き、横に座れないようにしていました。
ヘッドフォンを大音量にしてかけ、鼻くそをほじり、椅子に擦り付けていました。

頼むから8000系と近鉄30000系を同列に比べるのヤメテネ

京阪は出町柳から百万遍に延伸しる！
ついでに七条から京都駅まで延伸して京都駅⇔百万遍で列車走らせてくんろ。

はいはい、賢いね。わかったら黙ってて。

寒さでＸＸが縮こまったわ、やなこです。

今日は冷えまくりね。
スカートはきついわ、電車の中は暖かくて気持ちいいわね。
やなことしては東梅田〜大日を京阪に譲渡してほしいわ。
あと、学研都市線と阪急京都線と、近鉄丹波橋〜京都かしら？

>>367
最近は車内でマナーの悪い枚方市民は減ってきてるよ。
枚方市・樟葉利用者のマナーが向上しているとともに、
2人分の席を独占する直通客も以前より減った。

>>369
たしかに便利だ。京都駅に行きやすくなる。
そうしたら京阪で大阪に行かなくていいしな。

本日の淀屋橋10:50発特急が6000系だったが、
これってイレギュラー？
ロングシート特急に乗りたくなかったから
10分駅で待ちましたよ。

今思えばデジカメ持ってたし写真撮っとくべきだったかな？

京阪の６００１Ｆが８連に戻ってるのね。
６０００系は８両急行出町柳が似合ってるわ。

>>373
>>16

>>372
しかし未だ2人で向かい合わせ4人分の席を占領している姿は見れる

特急で、座席にかばん置いてる人は結構いるよ。
私、京橋枚方間利用者ですが、鞄置いている人は枚方で下車しない。
直通客かな。
いい加減特急はロングシートにしてほしい。
クロスシートなんかいらない。

ありが�d

定期列車だったのでつね。　　

回線切って…以下略

ロングシートは今日みたいに寒い日はさみーだろ

まいかた村民はアリもしない事を、あたかも真実のように語るのが好きですね。

＞車内広告が自社広告や、旅行・観光の広告が多いのもかなしいね。
確かに、阪急やし尺はそんなことないんだけどな。

阪急はなんとなく、大学等の学術施設（？）系の広告多いね。
あと、自社系列・沿線案内が少しと普通の広告。
そもそも、阪急は他社と比べて車内広告の絶対量が少ない、よね？

京阪は「おけいはん」と系列（京阪百貨店やひらパー）、あと旅行系かな。
あと、「□いアタマを○くする」みたいな広告あったね。

駅だと、デカデカと色んな広告あるんだけどね･･･それは阪急も一緒か。

一番凄まじいのは、やっぱり大阪市営地下鉄･･･かな。
自社広告なんて無いしね。（路線図と啓発系くらい･･･広告じゃないね･･･）
まぁ、ありゃ別物として扱うべきだろうね。

中吊りに吊るもんがない会社よりマシ

>>382
それでも市交通局は層化広告排除してるからマシなほうかと

>>377
特急を止めてもらったのにまだそういうことを言うから悪質なまいかた叩きもある程度の説得力をもつんだ

言い得て妙

関西の大手私鉄はドラマや新番組などのポスターとかあまり見ないね。それだけ在阪のテレビ局に金がねぇって事か？
東京逝ったら山手線や東急や営団地下鉄にｲﾊﾟｰｲポスターが貼ってあるのに。

>>384-385
うんうん。　これからも色々調べて、真実を伝えて行こうと思うよ。
選ばれてまいかた叩き。

>>386
関西人の東京コンプを吊り上げるからだろう。
白い巨塔も中之島が舞台だけど、実際撮影しているのは川崎だしｗ

おけーはんが聖地香里園成田山不動尊の節分祭に来るそうだ。

4年前に区間急行←ここに”注目”の7200系車内で枚方パークのモー娘。展示会のポスターを根こそぎ頂きました。
スマソ。

さすがにあのポスターは他社では見なかったな。

>>374
6001Fはもちろんのこと、6002F,6003FはＫ特急の朝の女性専用車両対象外である。
間違いない。

時折知ったかぶりするﾔｼがｱﾌｫを晒すから
気をつけろ（藁

>>387
だって中之島にもう浪速大学付属病院がないもん。
２５年前の田宮二郎版は阪大病院でやったぞ
あとドラマ云々はキー局地域しか宣伝はしない。東京への対抗心云々と言うのは誤りだ。
ま、真実は金がないってところだ（ｗ　金がありゃ層化広告なんぞ排除しますわな。

>>390
ステッカーあるのに？＞6002F, 6003F

JR西は番組改変期にドラマのポスター(日テレ、TBS)とかよく見かける。
阪急も車両の広告全てが系列のフジのポスターを貼った特急(6300系)もあり。


あれれ京阪は？？ﾌﾟﾌﾟ

>>392
そこの近所に行って、郵便局を訊ねて案内されたのが阪大病院の建物の中。
なんか病院の受付窓口みたいな郵便局だった。スレ違い。

>>394
１５へぇ
やっぱ戦略上「ハイソ（死語の使用すまそ）」な路線に限定してやるもんなのかねぇ

>>386
大人になったらわかるよ。

>>394
京阪電車の車内に番組関連のポスターを貼ったらまいかた民にポスターを意地でも剥される恐れが
あるから京阪がテレビ局にポスターの掲示を断ってるんだろう？

またまた、関西の私鉄系遊園地が閉鎖決定。
ほんとに、ひらかたパークが、「最後の砦」になるのか？

>>399
山上遊園地、経営が変わるが
残るんじゃないの？

本池上署のポスターは貼ってあったよ。
ナショナル劇場だからか。

>>399
今年から一つイベントが減るかもね。

>>402
セーラー服姿のあいぼんに(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

セーラー服のやなこに(*´Д`)ﾊｧﾊｧ････････････････ﾄﾞﾋﾟｭｯ

複々線にある駅でなんか工事しているようだが、
あれはなんだ。

＞404
ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill ´Д｀）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

↑
やな子はパンストフェチのようです。
誰よりもパンストを愛しているようです。

>>404

　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）***

次は 河内森
Next Kawachi-mori
次は カワチモリ
行先は 私市

>>401
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040123-00000129-kyodo-soci

これで、関西五私鉄系の遊園地、ひらパー含めて、いくつ残ることになる？

>>410
みさき公園とひらパーだけ
（経営母体が変わるポートピアと生駒山上，および毛色の異なる
パルケを除外したとして）

>>411
ありがとうございます。
だからこそ、ひらパーには、なおいっそう、がんばってほしいと・・・
多少スレ違い、失礼いたしました。

厳しい冷え込みにはパンスト２枚重ねよ！やなこです。

複々線の○三○駅のことね。
かぶりつき特急の窓から見えたわ！
なにかしらね？撮り鉄専用のトイレかしら？

>>413
ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill ´Д｀）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

>>413
(；´Д`)ｌ　＼ァ　ｌ　＼ァ

やな子さんって、パンストもいいけれど、網タイツとかも似合うかも？

>>416
　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）***

>>413
　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）***

やなこさんにはボンテージ衣装も似合いそうだね。

>>414　>>416-417
つーか、おまいらやな子の顔も見たことないのに何で吐けるのか？

>>420

>>212参照

やなこタンﾊｧﾊｧ

つーか、おまいらやな子の顔も見たことないのに何でﾊｧﾊｧできるのか？

☆大阪市／ＪＲ東西線・片町線京橋駅付近連立でＪＲ西日本と基本協定締結へ／来年度都計決定目指す
http://www.decn.co.jp/Lineup/headline/head040123.htm

前のおけいはんもかなり萌えたが、今のおけいはんも結構萌えると思っている今日この頃。
あのキャラで大卒の中学のセンセーっていうのがまた萌えまつ。
いろいろ考えると先代よりもイイ！かも・・・

やな子･･･

>>425
カワイソウニ・・・
相当溜まっているのですね。

まいかた叩きタン･･･、ハアハア。

ヽ　　ﾉ　　 　　 ｀ヽ r´　　　　 ヾ　ソ
　 ~ヽヽ　　 　 　　Ｕ　　　　 　/ノ
　　　ヽﾉ

　　　　　 　 　　.∧＿∧
-´⌒二⊃　　　(　；´∀｀)　⊂二⌒丶
　＿ソ.　　　　 （つ　　つ　　 　ヾ_＿
　 　 　 　 　 　 人　 Ｙ
　　 　　 　　　レ （＿)
　　↑ まいかた叩き

今後まいかた叩きタンはレスする度に
　　　　　　ハアハアされまつ

・・・と逝ってみるﾃｽﾄ

あらやだ、ズレちゃった（藁
逝ってこよう

やな子です〜！

今日はお昼まで寝てしまったので撮り鉄にはいけなかったわ。
明日は京阪に乗っておでかけよ！！！
ﾊｧﾊｧしてるオタのみなさぁ〜ん。
家に閉じこもっていてはダメ、京阪にのって遊びに行って来なさい！

石阪線の、おでん列車ウマ〜〜

>>431＝
ﾌｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill´ﾟ;;ω｡`）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

>>425
あの人出すならまだここのやな子をおけいはんにしたほうが（多分）ましだったような・・・。

>>861
仙川厨氏ね

電車の一番前に張り付いてるような、「いかにも！」というキモそうな連中だらけだったが、
当人はあのカテゴリーのうちの一人かい？
・・・ということを、キモ連中のカテゴリーに含まれるお前らに聞いても無駄か。

特急ふえてうれしい？

特急車8000系の一部ロング化を希望。
四条〜丹波橋のような短距離だとロングがいい。

９０００系特急を天満橋まで乗ってきた。乗客8人
一番後ろが便利だったので、運転席のモニターをよく見てると
乗車率ってやつはおもしろいですね。
樟葉でかなり太ったご婦人2人とおじさん3名が乗車したら　いままで乗車率１０％
がいきなり４０％になった。
ちょっと笑ってしまった。　
一人何キロ計算でプログラムしてあるのかな？

>>438
2階席もロングシートがいいな。

>>439
60kg位じゃないかな？
大体、こう言うのって一人60kg位だったと思う･･･

>>438
2扉車でロングシートなんかしたら大変でしょうが・・・。

>>442
するなら、車端部だけロングでいいんじゃないかな、なんて･･･
阪急京都線の2800系（２扉時代）がそんなんだったかな。

但し、8000系の場合は編成端のクロスシートを残して･･･（これは個人的な希望）

>>442
南海高野線に2扉のロングシート車が実在しますが何か？

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Yurinoki/4097/

既出？？

ＬＣカーならどうよ？

伏見から名鉄撮りに行ったりする女などいない！
（これは断言できる）

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　まい叩は包茎!!!　|
　　　　　　| 　まい叩は童貞!!!　|
　　　　　　| 　まい叩は知障!!!　|
　　　　　　| 　まい叩は悪臭!!!　|
　　　　　　| 　まい叩は汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

まいかた叩きタン･･･、ハアハア･･･、ゥ。

このスレはもうダメだな。

>>438
　その区間なら準急乗れば？

>>329
四條畷や大東におけいはんが・・・。

>>333
よくよく考えると、大軌四條畷線って、今の阪奈道路ですな。

>>345
更に、何と片町線を京阪が買収してしまおうという計画もあったとか無かった
とか。しかも電化&標準軌に改軌して。

ロングシートにすると　荷物をひざに載せるから
たくさん座れるかもね
結構クロスは横に荷物を置いてブロックする人多いし。
座席には一人でも多くの方が座れますようご協力・・・ってアナウンス

ロングは小さな隙間に無理矢理座ってくる人がいて嫌だ・・・。
漏れ細いからすぐ隙間ができちゃって、よくそこに割り込まれる。
「お前の体の幅じゃどう考えても座れんだろうがｺﾞﾙｧ」と言えたらいいのだが・・・。
その点クロスシートだと、2人しか座れないので、よっぽどのﾃﾞｳﾞが隣にならない限り快適でつ。
荷物置いてる人がいたら「すいません」って言ってどけてもらいまつ。

>>451に同意。そんな短距離で特急使うなと。何のための準急出町延伸なんかわからんでしょうに。　
>>453　荷物なら網棚を使え。ついでにロングシートにしても横に荷物を置く人間はいるのでどっちにせよ一緒。

ところで>>445でやなこの正体がしっかり暴露されましたな（ｗ

>>454
>> 荷物置いてる人がいたら「すいません」って言ってどけてもらいまつ。
同意。俺もいつも言ってる。

本来は横の席に荷物を置くべきではないのだが、
置いている香具師がいたら、一言言ってどけてもらうべき。

>>455
短距離ユーザーも結構いるのが現実。
だからセミクロス化してほしい。

：名無し野電車区 ：04/01/25 09:31 ID:4FYp3WBX
>>1
実は東海道線の京都付近は悪霊を封印するため風水に従って敷設してあるため、
宮内庁に無断で高架化出来ない。これは奈良線や山陰線も同様。
昔の平安京の地図と現在の地図を重ね合わせてみると良い。
特に山陰線が朱雀大路の真上を走っている点が重要。
現に京阪が七条〜出町柳間を地下化したら、東山や左京、山科で犯罪や火事が増えた。
教訓：京都には関わるな

これってマジ話か？

よろしいですか？っていうと大体はどけてくれるけどね。
たまに嫌そうな顔をする若いねーちゃんいるよね。
スーツケースとかも横に置く奴がたまにいる。
クロスを対面にして座席と座席の背中の間におくと邪魔にならない置き方。

きょうも綺麗だったよ旧おけいはん

序二段　朝三好　まいかた出身　７戦全勝で優勝　

凸な股間を凹にする、やなこです！

＞445　これにはびっくりしたわ！
　　　偶然なのかしら？それともやなこを名が売れているのを
　　　しって名前をぱくったのね。2003.11.25の日記で判明ね。
　　　本物のやなこはこの２ちゃんの京阪スッレドにしか「出町やなこ」
　　　の名前を出すことはないわ。ここ以外の「やなこ」はニセモノね。
　　　
　　　

このＨＰも既出だった気がするわ。
まぁ、所詮なりすましだから放置ね。

うふっ！実はやなこ浮気しました・・・・・
ちょっと出来心なのよ。ただの遊びよ・・・・・

阪急９３００系に乗ってみたわ！
大阪まで来ていたので、梅田から９３００系で京都まで・・・
試乗の感想は、やはり固定されている座席がドアの横の座席がすべて
向かい合わせになるので、知らない人と顔向き合わせになるのよね。
やなこはこれがイヤ！だってお化粧できないじゃないのよ！
車内のグレードはなかなか高級感があるわ。
そのあとシートの座りごこちはこちらの方がよかったわ。

やっぱりやなこは京阪が好きよ！

>>462-464
ﾌｹﾞｪｪｪ・・・ｵｪ〜
　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill´ﾟ;;ω｡`）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

いつも特急に乗るときはかぶりつきに座るんだけど、
やな子さんに逢えないなぁ〜

一週間前、帰りの特急に乗ってかぶりつきに座れたんだけど、
運転席側のかぶりつきでビビンパとスープと肉まん食ってる若い女の人をみかけますた。
食事を食べ終わると、化粧をし始めてすさまじかったですよ。

もしかして、その若い女の人ってやな子さんですか？

やな子って芸能人では誰に似てんの？

>>467
島木譲二

>>467
２組の藤原（男）…

…芸能人じゃないから逝ってくる。

>>467
橋田寿賀子の男バージョン

>>465 >>468
激しくﾜﾗﾀ

ダイヤ改正前は、緊張感のありまくりのスレだったのに。

今でもダイヤの話になったら緊張感あるスレになるよ。
このスレの最初の方とか。

>>549
京阪本線が廃止になったら日割定期券で実質120円で本線乗り放題ですが何か？

思いっきり誤爆している貴方にハアハア（藁

>>472
誰も今の糞京阪なんかに期待していないって。
京阪カルチャーに洗脳された一部のまいかた村民は狂っているがな。

まいかた叩きタン、ハアハア

「まいかた叩き」の情熱は衰えを知らない
毎日、枚方在住の上司にいびられてる
香里園在住のＤＱＮとみた

>>478
あながち間違ってないかも・・・。

やっぱり7200系はいいなぁ･･･＠区間急行
準急でも是非来ていただきたいところだ･･･

もう車内には、バレンタインものの、おけいはん先生ポスターがありますね。
おけいはん先生、あんなにチョコレート抱えて、クラスの男子全員に配るのだろうか？
で、やな子さんはどうされるのでしょう？

バレンタインディ、キッス!やなこです。

＞466　どき！！ちょっと行動が似ているわ・・・気をつけなくっちゃいけないわね。
　　　でもちゃなこはきむちはきらいよ

バレンタインデーはやなこの本命チョコを・・・

>>482
やな子兄ィ、おばんです。

＞バレンタインディ、キッス!

こんな言い方していいの？最低でも30歳ぐらいだと思ってしまうよ(笑)
ところで、兄ィは来月発売の8000系と2600系のBトレインショーティーは買わないの？

>483 うふ、

これはとんねるずの石橋がよくやってるのを見て言ってみたのよ。
元のメロディは知らないわよ。３０ぐらいだなんていやぁ〜ん、やなこショック。

京阪のことの葉コレクションがでるわよ。
しかも金の玉子って、略したら「きん　た　　ま　　」きゃぁぁぁぁ！！！
やなこ、濡れたわ・・・・・ｶﾞｸｯ　

鉄道模型は興味無いから買わないかも知れないわ。
でも売れ残ってそうだったら買おうかしら？迷うわ！

>>478
残念でした♪ｗ

名無しになったりハンドルつけたり忙しいな

Bトレインショーティーって、プラモ？

このスレなんか気持ち悪いんですけど

まいかた叩きタン、(*´Д`)ﾊｧﾊｧ　

Ｂトレインショーティー見てたら
前回スル関で発売された模型みたい（藁
組み立てずに置いておきそう・・・

>>487
あんたもいちいち反応しすぎ

>>489
大学4回生のネカマがいるからね（ｗ

というか、ここって４分の１くらい、「やな子と愉快な仲間たち」スレじゃないの？

やめてくれ。　「やなこ」と「まいかた叩き」は一度も干渉していないぞ。

「やなこ」だって。　馴れ馴れしいね。
ごめんなさい、やなこさん。

まいかた叩きタン(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

でよろしい？（藁
２６００系のＢトレ、考えてもいいかな？
模型興味ないけど
Ｂトレだからプレミアも考えられそうだし？

新京阪デイ100と2600は絶対買っとけって！

【2004年1月27日】
大阪圏高速道の淀川左岸線、門真に東伸──国交省方針、環状道の一部に
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/17532.html

淀川左岸線は無料になるって話もあるんだよね。　京阪死亡。

車ないから関係ないや。

とっとと買いな。
それとも池沼だから免許持てないのか。　可哀想に。

>>499
池沼というかわしはこういうヤツなんだが・・・
ttp://profiles.yahoo.co.jp/ami_lala_018

心象？

>>497
犯行森小路とつなげればいいのにな。金の無駄だ

ひっきークルマ厨タン、(*´Д`)ﾊｧﾊｧ　

ニョキニョキ、(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>496
そうさせて頂きます

>>492
「仲間」と言うよりはむしろ「信者」のほうがいいかと
そして徐々に信者化しつつある自らに気付く最近（ｗ

京阪本線　 線路内で撮影を行うカメラマンがいたため列車の遅れ 　14:55現在

影響線区 : 京阪本線、なかのしま線、鴨東線
14時38分頃、香里園駅付近で半ズボンを履いている季節ハズレなカメラマンらしき人が
線路内でカメラを首にぶら下げて歩いていたのを出町柳発玉江橋行き快速特急の運転士が
発見したため、ただいま上記の区間で上下線とも列車の運転を見合わせています。
　
なお、香里園駅の駅員が長ズボンを持ってカメラマンを取り押さえてから運転を再開する予定です。

それって昨日のしＲ新大阪−大阪間の鉄橋で起こったことを
そのままコピペしただけじゃん（藁
といいつつ、あの鉄橋自体歩いて渡ろうとしたことが
酔っ払いしかできない芸当だと・・・

京阪では見たことないなあ、半ｽﾞﾎﾞｿ

出町やな子ﾀﾝの画像を発見しますた
http://www.gazo-box.com/misc/src/1075101929614.jpg

>>508は、う○こ画像。

ｹﾞｪｪｪ・・・・ひどい、ひどいわぁ、これがやなこだなんで・・・
ん〜〜ん〜やなこｼｮｯｸ！
　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill ´Д｀）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃


でも一つだけ言えるわ。これはやなこではないわよ
何故ならやなこには・・・・・・・・・・・・・ﾅｿﾞ

ここは京阪のスレッドなのよ！！
へんなリンクを貼るのはやめなさい！！

>>510-511
　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill ´Д｀）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

>>510->>511
　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）***

>>510・>>511＝
ﾌｹﾞｪｪｪ・・・ｵｪ〜
　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill´ﾟ;;ω｡`）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

やな子さん(・∀・)ｶﾜｲｲ!!

＞515　やなこちょっと立ち直り！
　　　9000系に乗りたいわぁ。

このスレだけ他の鉄スレと全く違う空気を感じる。

京阪の行く末の混沌ぶりがよく現されていると思います。

>>516 >>517
てめーらが荒らしまくっているからだろうが。
出て行けｳﾞｫｹ。

>>518
おめーが一番悪い。
氏ね

>>520
人に死ねなんて野蛮なヤツだな。

まいかた叩きタンは昼間何してるの？(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

削除依頼出せばまとめてあぼーん出来るかなあ・・・

NGワードであぼーんしたら
ログがえらくスリムになりそうだな

http://no.m78.com/up/data/u002759.jpg

特急の自動放送は止めちゃった？

昼はまいかた叩き
夜は出町やな子
ま、やな子の場合、憎めないキャラなので許そう。

>>524
市ね

質問です。

京阪8000系は、昔は8011Fまであったってのは本当なんですか？

やっぱり6000系は８連がえぇなぁ･･･

>>528
漏れは「ウソ」に１票。
いや、よくは知らないけどね･･･

のってこバスの情報きぼんぬ。

Bトレインショーティー買おうか、迷える乙女、やなこです！

これって鉄道模型みたいなリアルなのよね？
あまり本物みたいなのはこだわらないのよ。
どうしようか迷うわ！！
おけいはんポイントっていうカード誰か使ってる人いるのかしら？

>>530
このあたりを参照するのがいいかと。
三○三　京阪バススレッド３　三○三
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1027568144/l50
京阪宇治交通グループスレ 2
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1058417173/l50
私も２回ほど乗ったが、そこそこは乗ってるという印象。

>>528
はいはい、誰も反応しないからネタだよ（藁

>>529
４両時代の６０００も懐かすぃ

>531
やな子は悩みはあるの？
生きているのがつまらないと思った事ある？

おけいはん２代目のＫカードもついに発売ね。

この人が最初出てきたとき、「なによ、やなこの方が勝ったわ！」
って思ったけど、バレンタインのポスターとかみたら
まぁ、なかなかやるじゃないなんて思うようになったわ。
でもやなこの足元にも及ばないのよね、当たり前かしら？ホホォｯ

>>523
特に「やな子」を指定するとな（ｗ

＞534　そうね、思ったことはあるわよ！
　　　なんの為にいきてるのかしら？
　　　やなこがいなくなっても悲しむ人はいないわ！とか
　　　毎日たいくつで楽しくないわ、とか
　　　死んだ方が楽ね！なんて思うことはよくあるわよ

　　　でもやなこもいつかは寿命が尽きると思うの・・・
　　　京阪はこの先、１０年・５０年・１００年と続いていくの！
　　　２１００年の特急は何系なのかしら？
　　　やなこは何年まで見届けることができるのかしら？
　　　それはわからないけど、長く見たいの・・・
　　　だから生きるのよ！！　
　　　＞534　あなたも頑張るのよ！！いいわね！！！！！

>>535
　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill ´Д｀）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

>>537
> ２１００年の特急は何系なのかしら？
想像つかないけれど、２００００系くらいかな？

いつもやなこを見たら、ぅぉぇっぷって感じだったけど。
今夜のやなこはなんか輝いて手を差しのべてくれる、菩薩如来像のオーラが見えた。

>>540
　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill ´Д｀）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

>>539
腐食の少ないアルミボディのお陰で、
また経営状態が回復しないので、
8000系が特急で爆走・・・

>>537
うれしいことを言ってくれるじゃないか。
創業者たちもあの世で泣いて喜ぶと思うよ。
少しだけ見直した。

>>539
東急みたいにまた若い番号に戻るんじゃないかな？

>>531 >>535 >>537


ﾌｹﾞｪｪｪ・・・ｵｪ〜
　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill´ﾟ;;ω｡`）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

>>353
でもさ、おけいはんＫカード3000円ってのは高すぎないか？
1000円のでいいと思うんだけど。

糞ダイヤイラネ(ﾟ�听)　糞ダイヤイラネ(ﾟ�听)　糞ダイヤイラネ(ﾟ�听)
糞ダイヤイラネ(ﾟ�听)　糞ダイヤイラネ(ﾟ�听)　糞ダイヤイラネ(ﾟ�听)
糞ダイヤイラネ(ﾟ�听)　糞ダイヤイラネ(ﾟ�听)　糞ダイヤイラネ(ﾟ�听)
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545
そこは商売だから

やな子さんに女性専用車のレポートをお願いしたいのですが。

特急イラネ(ﾟ�听)　特急イラネ(ﾟ�听)　特急イラネ(ﾟ�听)　特急イラネ(ﾟ�听)　特急イラネ(ﾟ�听)
特急イラネ(ﾟ�听)　特急イラネ(ﾟ�听)　特急イラネ(ﾟ�听)　特急イラネ(ﾟ�听)　特急イラネ(ﾟ�听)
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　　 |＿||４９　京阪枚方村||＿|＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__i二||
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　　 |―――――――――‐.|―　||　||　 ||　|| . （´∀｀　）＜　まいかた村民も大変だなｗ
　　[|口口　┌―┐　　　口口| []　||　||　 || .|||:0（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|二口二└―┘二二二口二ニ||　||＿||__|||　｜ ｜　|　　|＿ | |　_||| ： ||　　　　_/
　　￣￣￣￣￣ゝ_ゝノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゝ_ゝ（＿（_＿）￣￣￣￣ゝ_ゝノ￣￣￣

特急が止まってもバスが進まない

>>550
お前モーヲタやろ？

鉄ヲタがエスカレートすると・・こうなる。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2004jan/29/W20040129MWE1K200000050.html

すごい

てか、このスレで「枚方村」とか言ってらっしゃる方、何年前で記憶止まってるんだ?
文字読めるか?

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>555　氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

>>555
いいとも！

>>554
お前みたいな低級の反応が一番ウザイよ。
まいかた叩きはまだ面白いから許せるけど。

なんか荒れているので一応伏字にしておくｗ

今日12時半頃、H方市駅の1番ホームで特急に乗るべく乗車位置の先頭で並んでいたら、
特急入線寸前にやってきたDQNｼﾞｼﾞｨに割り込みされました。夫婦連れみたいでしたが。
前にもこのｼﾞｼﾞｨに割り込まれた気がします。
このｼﾞｼﾞｨが怒りに狂った人間にホームに突き落とされないことを祈ります。

>>558
大阪方面行きですか？

あ、なんだ１番ホームって書いてあるじゃん。
でも入線直前って事でまいかた村民の確率が高いですね。

今年度のバレンタイン大作戦

女性店員がレジにいるコンビニでチョコを買う
↓
わざとチョコを受け取り忘れて店を出る
↓
女性店員が走って渡しに来る「あの・・・これ・・・」
↓
ちょっぴりバレンタイン気分

今年度のバレンタイン大作戦

出町やなことスレで仲良くなる
↓
出町やなこにメルアド・TEL�ｂ�教える
↓
出町やなこが家までチョコを渡しに来る「あの・・・これ・・・」
↓
ちょっぴりバレンタイン気分


　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill ´Д｀）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

１．
スッレドでは　いつも一人　一人きり
やなこの愛も　やなこの美貌も
だれも　わかってくれない
まいちる冬の雪に　撮り鉄に燃える
唇に　バラのルージュ
私は行こう　８０００系に乗って
京橋　中書島　丹波橋　かぶつき狙え
やなこ　やなこ　やなこ　やなこをねらえ

２．
スッレドでは　いつでも一人　一人きり
やなこの恋も　やなこのチョコも
だれも　もらってくれない
きらめく陽が昇る　青空がはえる
デジカメに　虹色のドレスで
私は舞おう　白い天女となって
七条　四条　三条　かぶりつき狙え
やなこ　やなこ　やなこ　やなこをねらえ

就活中なんだが、京阪のリクナビからの返信でこんなのが。
＞アンスリーは、「ＫＥＩＨＡＮ」電鉄、「ＮＡＮＫＡＩ」電鉄、「ＨＡＮＳＨＩＮ」電鉄、の３つのＡＮが店舗名称の由来となっています。
これって常識？
京阪は積極的に情報提供してくれるから他にも色々と京阪の話が聞けるのでなかなかイイ！

＞565　そうよ！！ＡＮが３つでアンスリーよ！！！

いや〜ん、ひろみとおちょうふじんが・・・

このドラマってマンガがあるのよね、読みたくなったわ！！
もちろん京阪の特急２人席独占（京橋〜中書島間）で・・うふっつ！

>>563 >>564
ﾌ…ﾌｹﾞｪｪｪｴ！ｵｩｪｴ〜〜〜

　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill´ﾟ;;ω｡`）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

>>552
帝塚山にも1700系（？）のカットモデルがあったような記憶が…

6001F8連だな。

>>569
確かにあった。
しかし、何年か前に持ち主(つまりそこの家主)が亡くなっているので
今でもあるのかどうか？という所。
あればいいのだが…

＞アンスリーは、「ＫＥＩＨＡＮ」電鉄、「ＮＡＮＫＡＩ」電鉄、「ＨＡＮＳＨＩＮ」電鉄、の３つのＡＮが店舗名称の由来となっています。

マジで知らんかった　＿|￣|○

あと「ＨＡＮＫＹＵ」電鉄と「ＫＡＮＳＡＩ ＫＹＵＫＯ」鉄道を入れたら「アンファイブ」になる。
「アンファイブ」じゃ語呂が悪いからフランス語風に「アンサンク」

>>558
＞ホームに突き落とされないことを祈ります。

ってどこから"ホームに"突き落とされるの？

>>565
初めて知った・・・・満へぇを出しておこう（ｗ

>>548
俺もそれはあいつにやってもらいたい
もちろんこれはあいつが「本当に女である」ことが前提ではあるけれど（ｗ

>>563-564
ぴちぴちボイスですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜●＞ ﾓｳﾔﾒﾃｰ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼

PiTaPaのスタート時、大阪市交も入ると思ってたけど
京阪、阪急、能勢電だけの様ですなぁ。

話の腰を折りつつさげ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053938279/l50

130サンの社会復帰に皆様の支援を

pitapaの広告って受付の電話番号が書いてあるあるけど、
実際かけたら受付してもらえるのですか？

552
1800系と違った？
交通評論家で鉄道友の会の役員だった野村薫氏の邸宅ですな。

>>569
>>571
>>579
野村氏死後、家の財産を継いだﾔｼが
速攻で家ごと売り渡したと聞いていたが・・・
その前にはカットモデルを前面に出して営業していた
喫茶店もあったはず

野村氏亡くなられてたのか。
京阪70年史に寄稿しておられ、そのとき50を過ぎてという表現があったが･･･。

京阪の死に様は、あまりに無様。
死体（駅）の周りにこびり付いた商店に虫（クルマ）が群がる。

墨染・藤森なんてまさにそんなザマ
これといって魅力のない駅自体は閑散なのに
狭いだけしか取り柄のない周辺道路は渋滞しまくり・・・

IC定期券発行gea

http://fromto.cc/hosokawa/diary/2002/20020822-TZW04-new-york1/e0823011716m.jpg

急行のない時間帯だと友達と一緒に帰るのに気を使う。
私はたいして響ないのですけど、友達は特急乗ったほうが早いので…

最近はそういうの煩わしくなっちゃったから、クルマで遊びに行っています。

まいかた出身の芸能人って御殿山のハゲを除けば皆売れっ子ばっかりだな。

川崎麻世は枚方小学校・枚方中学校出身。岡田准一は

(なんだ、ついてこれないだ、ふーん)


おけいはん先生、８日京橋に来るんやね

>>587
岡田は？

先日不覚にもICOCAを紛失してしまったんだけど将来JRもPiTaPaの陣営に入るのなら
新たにICOCA買わなくてもいいよな？

>>588
豆まき？にくるの？

>>587
＞御殿山のハゲ

誰の事？

まさかそのまんま東？

森脇健児だよ。

>>594
ありがとう。

>>591
Ｋカード見せたら(購入したら？)先着数名になんかくれるらすぃ
おけいはんねっとに詳しく出てるよ
午後には京阪百貨店京橋店・守口店でケーキ作りに挑戦するとか？

http://may.sakura.ne.jp/~onomichi/silent/train/kanku/airportrapid.jpg

>>597
やな子がJRの車掌の訳なかろ

12時までのシンデレラ、やな子よっ！

あら、やなこは車掌じゃなくてよ。
おけいはんケーキが食べたいわ！

>>599
　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill ´Д｀）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

>>579
野村「董」氏ですな。故人もよく間違えられたと言っておられました。
あのカットモデルはマスコンを入れるとテープレコーダーの電源が入る仕組みになってたんよ。

失敬

>>581
確か１０年程前（1993年？）に６６歳で亡くなられてたと思う。
>>587
賀来千賀子もまいかた出身だったはづ・・・

200 名前： ななしやねん 投稿日： 2004/01/29(木) 20:45:34 ID:aMHKJFHc

京阪って痰ツボって駅に備え付けてたよな。
京橋のコンコースとかにあった。

あれっていつから無くなった？
筒井康孝の痰ツボをストローでちゅうちゅう吸う話はトラウマだ。

東京都と静岡県の間を







神奈川県を経由せずに結ぶ交通ルートがある。

>>605
大島から熱海への船

なんか凄い誤爆ですな（藁

605 ：名無し野電車区 ：04/01/31 12:34 ID:S4s2IfPK
東京都と静岡県の間を







神奈川県を経由せずに結ぶ交通ルートがある。



606 ：名無し野電車区 ：04/01/31 12:45 ID:KapAftpW
>>605
大島から熱海への船


607 ：京阪 ◆nXlKeihanI ：04/01/31 17:39 ID:Vhh+2o0m
なんか凄い誤爆ですな（藁


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専用ブラウザにしる

窓使ってるんなら壺にしる！

京阪ダメダメだね。　このスレの状態みたい。
ま、ダイヤ改正で自分で自分の首を絞めると言われていたが、
その通りになったね。

恥ずかしげもなく社員が適当なこと書いたり最低だ。
漏れも電車好きだけど、京阪にはめっきり乗っていません。
京都へ行くにも学研都市線−京田辺・新田辺−京都が定番になりました。

京阪に乗らなくなったけど京阪スレには来る

このスレの荒れ具合を見ては楽しんでいます

今日、京阪から会社案内とエントリーシートがｷﾀｰ!!
できるだけ早いうちに頑張って書いてみます。

>>614
日付も月も変わっちゃったよ・・・いきなりﾀﾞﾒﾎﾟ

今の京阪は携帯に例えるならツーカーと言っている香具師がいたが、
まさに解約者数が契約者数を上回っていると言った点もお似合いだ。

>>614
君も早い事その病気が治癒するようにね。　

>>611
>>613
>>616
変幻自在なまいかた叩きタン、ハアハア（藁

後でレスした内容確認してないんだねえ
煽り内容が変わっても文章のクセが皆同じ（藁

わざとわかるようにやっていますが何か？

自ら荒らして荒れ具合を楽しむ
どっかのスレにも似たようなのがいたな
>>615
イ�`

先日、久し振りに六地蔵へ行ったのですが全て２６００系で１９００系は一度も見な
かった。こういう場合は直ぐに交野線へ行けば良いのでしょうか？或いは１９００系
そのものの稼動率が減っているのでしょうか？嗚呼ー前パン車は１９００系に限る。

このスレの最近の傾向、パターン

「夜」　　　やなこ登場
　　　　　　　↓
　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill ´Д｀）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

のＡＡが２〜５レス続く。

「昼」
まいかた叩き

>>620
1900系、平日の朝夕はよく本線（＋交野線）を走り回ってるような気がする･･･

残念ながら、土日祝ダイヤの時は知らんです。

まいかた叩きタンは
何故1日中レスできるんでつか？

めっちゃ久々に京阪乗ったんですけど、色々変わってますなぁ・・・
Ｋ特急とかいう変なもんが出来てるし、
特急のアナウンスが自動音声じゃなくなってるし
おけいはんは違う人になってるし・・・

>620
最新の冊子時刻表を見ればわかりますが、宇治線はすべて4両になったので
5両の1900系は入れなくなりました。(4両は2600系と10000系)

昼間5両で走っているのは、平日も土休日も交野線の一編成だけです。
(2600系と1900系の共通運用)

だから平日の朝夕を狙うしかないわけです…

グドモニ、朝帰りの京橋で乗り換え、やなこです！

ちょっと！今日からおけいはんカードが売っていらしてたわよ！
やなこも早速買いましてよ。
まだ、朝立ちさせて寝ているオタの皆さん、あなたも買いに行くことよ！いいわね。

「夜」　　　やなこ登場
　　　　　　　↓
　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill ´Д｀）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

＞６２５　サンクス＆トホホーです。半日だけでも１９００系三昧したいんですが、
運用をバッチリ知って置かないと駄目な訳なんですね？本線は淀屋橋〜萱島辺りの
各停運用ですか？だったら大和田や野江へ行くんですが…。嗚呼ー、マーク付けて
宇治まで直通で走っていた頃は１９００系三昧出来たのに〜！^^;　六地蔵ホーム
撮りはもう終わってた。(>_<)

交野線で１本だけですか？(ﾟoﾟ)それも２６００系と共通運用とは。(>_<)　朝方
走りを写しに行くのに、阪急沿線在住はキツイわ！(>_<)

>>629
平日なら意外と10時くらいになっても本線で5両編成が走ってる。
出町柳9:11発淀屋橋10:40着の準急とか。

http://www.t-square.jp/keikyu-tan/syako/02/685/Keihan-8000.html

>>626 今日は朝から・・・・・

　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill ´Д｀）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

御陵駅は
●●●●●●○●○●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●○●○●○○○○○●●●●●●●●○○○○○●
●○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●●○●●●○●
●●●●●○●●●●○○○○○●○●○●○●○●●●●○●
●●●●●○●●●●●●●●○●○●○●○●●●●●●○●
●●●●○●●●●●●●●○●●●●●●○●●●●●○●●
●●●○●●●●●●●●○●●●●●●○●●●●●○●●●
●●○●●●●●●●●○●●●●●●○●●●●●○●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●○●●●●●●●●●●●●●●○●○●●●●●●●
●○○○○○○○●●●●●●●●●●●○●○●●●●●●●
●●●●○●●●●●●●●●●●●●●○●○●●●●●●●
●●○●○●○●●●○○○○○○●●●○●○●●●○●●●
●●○●○●○●●●●●●●●●●●●○●○●●○●●●●
●○●●○●●○●●●●●●●●●●○●●○●○●●●●●
●○●○○●●○●●●●●●●●●○●●●○○●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　京橋を出ますと
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д ｀ ） 　 　＜　 　京都の七条
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 　四条
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（ ））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　　三条
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)　出町柳の順に停まります
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>　　　

>>623
俺一人じゃないから
更に俺は窓際族だ
４月に移動になりそうなヨカーソ

>>634
それ俺が昨日別なスレで書き込んだ・・・
１人目ふきだしのずれ具合も同じ

>627 632 なんで朝からげぇ〜なのよ！

やなこ、ﾊｧﾊｧ　とか間違ってるんじゃないのかしら？

たまにはｷﾗｷﾗ〜☆ってしてほしくてよ。

>>636
おお、あなたのやつでしたか。
爆笑したのでこちらにも貼り付けました次第。

今日は京阪がＤＱＮ企業だと言う事がよくわかった１日でした。
明日ゴルァして、反応次第でこのスレに晒します。

明日の看板つき区急には何が来るかな･･･
多分2200系なんだろな･･･数多すぎ。
2630系が7000系以上が来ると実に嬉しいもんだが･･･

>>636
因みに、行頭から半角空白使うとあぁなる様なので、行頭には
全角空白を使って書き綴るといいんじゃないかな。

と、AA書き経験者から･･･　スレ違いスマソ。

2月は日曜夜の下り特急もすいてていいでつね。
春が怖い・・・。

今日は、久しぶりに特急乗りました。
とある、出町柳行特急で、丹波橋を出た時点での1両の客数を数えたら、たったの4人。
もはや、京阪で京都〜大阪の通し客は、ほぼ皆無か？

>>641
なるほど・・参考になります

>>643
それ何時ごろの話？
ちなみに今日はK特急から全部枚方・樟葉に停まるけど

>>642
昨年末を最後に今年は京阪には一度も乗ってないのですが、夜の特急そんなに空いてますか？時間は何時頃ですか？

ちなみに、今日の夕方５時過ぎ、京都から大阪方面行き新快速は１２両編成で満席でした。夜の新快速がどの程度かは知らないですが、新快速はオフシーズンでもすごいです･･･。

今日から２月よ！やなこです〜！

今日はおけいはんカードを買いに行ってきたわ！
京阪特急はそうね、枚方とは樟葉とか停まっておりますわよ。
その時の入れ替えが錯覚するのではなくて？
直通客はそれなりにいらっしゃるのよ。

>>644
何があったのかしばらく考えてしまったが、よく考えたら今日はそもそもＫ特急なんてものはないやろ！！

だってえ、
大阪に足を踏み入れたこともない
データオンリー頭のﾋｯｷｰタンがレスするんですもの〜（藁

見たこともないのが細かい突っ込みなんてｒｙ

>>646
私が見たのは、丹波橋を出て七条に向かうところの客数。
それが、1両にたったの4人でした。
だから、その全員が京橋以遠からのっていたところで、通し客は1両に4人。
枚方市・樟葉から乗っていた人がいれば、さらに少なくなる。

>>647
あんたに言われて初めて気付いた
今日はK特急「ない」からと書き込んだつもりだったのだが・・・申し訳ない（ｗ

>>648
正直、あんたやな子を見習ったほうがいい。

>>650
織れネカマちゃうし〜

と釣られてみるﾃｽﾄ？


さ、土曜日まで何のネタもないんやなあ・・・

>649
何両目に何時頃乗ったのかが問題だな。

>>646
オェ〜〜

（ＡＡ、嘔吐によりｒｙ

>>638
　　　 　 ∧＿∧　　　　　　
　　　（ill ´Ｏ｀）　　　　　
　　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃　うごごげぇ〜　はぁはぁ...

ずれた、すまん。
戻れない旅に逝ってくるョ

　　　　　　　　　||　|　|　 ||　　＼　東教授の総回診です　|　 |:::|　|:::::::::::::::|
　　　　　　　　　||　|　|　 ||　　　 |　　　　　　　　　　　　　　 |　 |:::|　|:::::::::::::::|
　　　　　　　　　||　|　|　 ||　　　 |　　　　　　　　　　　　　　 |　 |:::|　|:::::::::::::::|
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　　　　　　　　　　 　 　 (ﾟｰﾟ(ﾟДﾟ（・∀・ （ ´∀｀ ） ´_ゝ`）ﾟДﾟミ∀‘):::::::::　 |
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　　 ＿　　　　　　　　 　 ∪　Ｕ （＿（＿（_＿）＿）＿）＿） Ｕ ___） 　i:::　　　|
　 　／|　　　　 　 　　／　　　　　　　　　 　 ∧ 　　 　 　 　 　 　 ＼|:::　 　 |
　　 　 | 　 　 　 　 ／　　　　／￣￣￣￣￣　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　|　京阪信者は重病患者ばかりだね財前君

よく皆さん今の糞ダイヤに耐えられますね

鉄板でいちばん臭いスレだな

>>656
京阪信者って要はまいかた村民？？

>>657
耐えられていませんから最近阪急によく乗っています。

>>657
耐えられませんが、京阪電車でないとまともに会社に通えません。
しRやキティ急は会社が金を出してくれません。
ｂｙ近鉄沿線住民

>>657
ダイヤはいいと思うけど運賃が耐えられません。
260円区間高杉。

>>661
じゃあ歩いて通えば（藁
自転車でも競輪用で1時間

京都のに住んでるけど新ダイヤのせいで
橋本駅にいくのに不便だよねえ。
無理かなとは思うけど、もっと
賃下げ・時間短縮してほしいよ。

>>662
阪急京都線某駅→伏見桃山をJR京都線某駅→JR桃山に変えました。（藁
阪急は金券屋に割安な回数券もあり不満はないんだけど、京阪が（略

橋本駅にいくニーズは
無視して良いと思う

今の運賃でかなりの年月経ってんのにね


ネタが尽きてきたんで
今度は運賃で煽るんですか？頭のおかしい人
ハアハア（藁
しかし便利だよな●●って（藁

●●って何？
でもたしかに言われてみたら
橋本駅なんてそう
ニーズは無いよな。

JR奈良線が便利になったのは近年のことですけど。

まあここは2chだし色々楽しめるわな。（藁

>>664
アンタ、引きこもってないで
もうちょい自分の"足"で金券ショップ回ってみたら（藁

あ、ﾊﾟｿでデータ追っかけるのもいいけど
地図の見方も勉強し直しなよ（爆
あん？

>>667
色んな板見ているウチにわかるよ
携帯じゃバケがバカにならないから気をつけろ（藁

>>668
負担をかけるだけじゃ
そのうち楽しみもなくなる罠

疲れてきてんのかな、●●●●さん・・・

,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡
_ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ_ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎo _ｎo
_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０
０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_
＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ ＿|￣|○
○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿　＿ 　
　 ／ ／|） 　　　　 ／ ／|） 　　　　　 ／ ／|） 　　　　 ／ ／|） 　　　　 ／ ／|） 　　　　　 ／ ／|）
　 |￣| 　＿ 　　　 |￣| 　＿ 　　　　 |￣| 　＿ 　　　　 |￣| 　＿ 　　　 |￣| 　＿ 　　　　　 |￣| 　＿ 　　
／ ／ (|＼ ＼　／ ／ (|＼ ＼　　／ ／ (|＼ ＼　　／ ／ (|＼ ＼　／ ／ (|＼ ＼　　　／ ／ (|＼ ＼　
　　　　 |　 |￣| 　　　　 |　 |￣| 　　　　　 |　 |￣| 　　　　　 |　 |￣| 　　　　 |　 |￣| 　　　　　　　 | |￣| 　
　　　　　　 ＼ ＼　　　　　 ＼ ＼　　　　　　 ＼ ＼　　　　　　 ＼ ＼　　 　　　 ＼ ＼　　　　　　　 ＼ ＼

汚染を除去しました。

皆さん乗りたくもないのに
嫌々乗っているのがよくわかりますね

そもそも電車と言うのは中間層や貧困層の方
が利用率は高いものであり富裕層はまず使わない
枯葉を富裕層をターゲットに開発しても
居つくのは実際勘違いＤＱＮ中間層ばかりである

遠距離部ではもっと頭部線のように貧困層をターゲットにした開発をするべき
頭部線は地下鉄に乗入れて高い運賃になっても皆平気で乗っています

どちらにしても京阪に富裕層なんて居つきませんが（哂

おはようございます。　今日もお勤めご苦労さんです！
>>672さんは京阪のまちづくりの方針自体が間違っていると仰っていますが、
既にその歪みが枯葉地区で起こっており、無理矢理修正しようとしていますが、
元の木網となりそうですね。

さて携帯から叩いていると言うお便りを頂きましたのでお答え致します。
携帯端末からの投稿は、個体識別情報を送信できる機種のみ可能となっております。
端末固有番号がチェックできない機種からは2chへは書き込みできなくなりました。
携帯端末の場合この固体識別情報からＩＤを生成していますのでよろしくお願い致します。

>>660
西大寺から近鉄奈良線をお使いください

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近　　鉄

>>658
それはＫ犯が糞ダイヤの肥だめ電鉄だから。

>>645
冬はすいてるよ。夜7時頃だけど。
中書島過ぎたら全員着席できたし。
観光シーズンは特急も急行も激混みでした。あの糞ダイヤじゃねぇ・・・。

マイクロエースから3000系のＮがでるみたいだね。
「3000系 テレビカー 3次車」と「テレビカー 更新車」はどう違うんだろう？
どうせならＤＤ仕様が欲しかったな。

ttp://www.microace-arii.co.jp/release/index.html

出町柳発淀逝き急行ってあるけど、そん事するなら淀に全部急行停車しる！！中途半端だｺﾞﾙｧ！！
それが出来ないなら快速で出町柳から淀まで運転すべきです。

停車駅

出丸三四五七東鳥伏深藤墨丹伏中＿
町太＿＿＿＿福羽見＿＿＿波見書淀
柳町条条条条寺街稲草森染橋桃島＿
●●●●●●−−●●−−●●●●　快速

京阪の半分は煽りでできています

>>679
伏見桃山と深草に８両編成を停める方法も教示きぼんぬ

まさかねえ、
過去に一度危機は回避されたが
今度はメンテ的じゃなく●●●●さんが発言しちゃってるもんなあ・・・

ま、この広大なウェブ上じゃ
お気に入りがひとつなくなるだけの話なんだろうが

>>652
淀屋橋発19時台の8000系。
車両は、丹波橋で準急に乗り換えて、墨染で降りるのにいちばん便利な車両。

今日、電話がありました。

実際には京阪のビルに入居しているテナントだけど、デベェロッパーとしての責務は大切ですね。
非常に迅速な対応でしたので詳細は書かない事にします。

　＼＼＼
　　 　(⌒＼　　∧__∧　　必殺！
　　　　＼ ヽヽ<丶｀∀´> バールのようなもの
　　　━━(mJ━┓⌒＼
　　　　　　ﾉ　∩　　/ ／
　　　　　 （　 | .|∧＿∧
　　／＼丿　|　（　　　 ）
　 (___へ＿ノ ゝ＿＿ノ

>>678
連結器、８両固定編成と３両＋４両、ダブルデッカーの有無
コレくらいの違いやろか？

>>667
恒例の「民度」以外に当てはまる単語があるか？

>>658
ここより臭い・痛いスレは２板合計で両手で数え切れないほどあるかと

>>687
物ですが何か？
まいかた叩きタンの方が頭イイじゃん（藁
あん？

やれやれ、民度にやな子の次は好戦的な真性厨房か・・・。
京阪スレも受難の時よのう。１年前は停車駅論争時以外は平和なスレだったのに。

>>689
放置。ほっとけ

>689　そうよ、民度とか舞い方叩きなんかほっておきなさい！

>>690-691
了解しますた

>>681
深草は８両編成停車可です。１両ドアカットで。

北浜へ行こう！

>>677
中書島過ぎたら全員着席できたというレベルなら、昼間でも大体そんなもんじゃないか？

>>11
昼間はそこまで直通需要が無いやろ。

出町やな子へ質問
京阪電車の駅のトイレで
うんこ（大便）よくする駅はどこ？

きょうの昼間、枚方市下りホームで案内放送してた駅員さん、顔は見てないけどいかした放送。

「次の特急は三角印の特急乗車位置すべてにドアーがございます」
ぐらいまでは普通だったが、
「準急より速い特急は京橋までノンストップ15分で参ります」
「この特急の２両目・３両目・６両目・７両目はオールロングシート車両で
　そのほかの車両はクロスシート車両でございます」
とか、妙に気の利いた案内に萌え。

>>698
俺も知ってる、その枚方市駅の駅員さん。
なかなかいかすよね。

>>698
京阪関係者スレではかなりの有名人だ
このｵｻｰﾝの笛の音が特徴あって好きだったんだがな・・・

>697 ほほ、やなこはうんＸなんかしなくてよ！

京阪関係者スレっていまのあるのかしら？
その駅員さんってイケメン？？

>>698
そこまで案内するって、今日はどの時間に9005Fが入るかというのを
把握してるってことだよね。
そこで、初歩的な質問ですが、9005Fは、他の9000系と共通運用でしょうか？

>>698 あと「特急券無しで乗れます」とも。
漏れの見たところ15年前から枚方市にいらっしゃる。

>>702
・・・一度会ってみるもよし
ｵｻｰﾝの放送は飽きない
>>703
その通り
だが時間帯悪いのか・・・乗ったことがない

>>699-705
けっこう有名なんすね。
でもさすがに9005Fの運用を把握してたわけではないようで。
到着の自動放送が入った後、ホームに列車が入ってくるか来ないかくらいのところで
ロングクロス混成の放送が入ったから、
おそらく京都側のホーム先端付近で車番を確認したのではないかと。

でももしかしたら、１時間くらい前に上り列車で確認していたのかも。

>>698
この他に「特急は特別料金はいりません。乗車券のみで利用できます」
っていう、「気が利いてる」のか「当たり前だぞゴルァ！」とか
思うような放送もする。　　　　　　
ステ〜キなおじ様ですわ(藁)　　　　　　

気を利かせすぎたヲタでないのが救いか
ヲタかも知れんけど

>>701-702
ｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰ
　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）***

>>708
仕事に一心なだけ
ただのｦﾀではあそこまで気が効かん

阪急のバイトであるヲタが気を利かせすぎた放送をしていたそうな。

やなこタンはう●こなんてしません。
ず〜〜〜っと溜め込んで、溜め込んで、溜め込んで・・・・・・口から出します。

　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill ´Д｀）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃　←昨日の中華丼＆餃子

ここは酷い嘔吐スレですね。

枚方市のその駅員さんはすごいね。
大体どこの鉄道会社でもやたら親切丁寧な駅員さん一人はいるよね。

次は〜京橋、京橋、京阪モール前っ
ＪＲ線、長堀鶴見緑地線、乗り換えっ
出口右側っ、出口右側っ

語尾言わない人いるね

>>712
去年末にオンエアされていた「たけしの本当は恐ろしい家庭の医学」より
半月ほど便秘になった若い女性が素人療法で下剤を飲むと
内容物の充満した小腸＋大腸がちょっとした咳で破裂して
腸内の菌が血管やリンパ腺など各所に感染してしまい敗血症でほどなく死亡した実例がある・・・

口から出せるなんてもんじゃあなさそうなのでsage

＞712　わかったわよ。やなこも排せつはいたしますわよ。

でもウォシュレットのないトイレではしないのよ。

３番線の準急は京橋、淀屋橋まで早く着きます。
大和田から西三荘までの各駅と土居から野江までの各駅には
萱島で４番乗り場に止まっている各駅停車にお乗換え下さい。
各駅停車は特急型車両で運転しております。

やなこタンはう●こなんてしません。
ず〜〜〜っと溜め込んで、溜め込んで、溜め込んで・・・・・・
キャパシティが限界に達すると所構わず口から吐き出します。

　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill´ﾟ;;ω｡`）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃　←今宵の麻婆豆腐＆天津飯

水の勢いを最高にして局部にあてるともう止めれなくなるのよ。

京阪の駅には設置してないのよね、残念だわ！

>>710 そう思う。案内だけでなく安全にも人一倍氣を使ってらっしゃる。

>>716
禿しく同意。

＞721　あなたも女なのかしら？

枚方市駅の親切な駅員さん。結構頻繁に見かけますね。
マイクの持ち方と、顔に特徴のある方ですね？
前回お見かけした時、ホームの時刻表を見ながら放送
されてました。が、何故９００５Ｆとわかったんでしょうね？
やはり運用まで熟知されてるのか？？？

改正前の話。

4番線準急は萱島までの各駅と守口市京橋天満橋北浜に停まります。
萱島と守口市で各駅停車と接続いたします。
大阪方面みなさんご乗車ください。

最後にワロタ。
それにしても、この人大阪方面ホームでしか見たことがないのだが…

俺が高校に行っていた頃からその話題の駅員いるな。
正直ヲタを卒業した今は、ウザイからマニュアル通りやれって感じだ。

枚方で線路に定期券落としてしまった時、その駅員さんに拾ってもらった。
「棒の先に粘着テープをつけまして、ひっつきやすくします。」とか、
懇切丁寧に説明していただきましたw

あの人の「カケコマナイデクダサーイ」はお気に入りw

＞まいかﾀｿ
ここに来てれば十分ヲタだと思うのだが・・・

１０年近く前から同じように丁寧な対応をしているのに、
未だに同じような事をしているとは出世の見込みがないのか？
京阪の人事考課はどうなっているんだ？

それとも出世してはいるけど基本はかかさないのか？

能力があるかどうか別として変わり者は目をつけられ易いんだろうな。

>>726
藻前らみたいな○○系ハァハァとか、
鉄道模型をアナルに突っ込んだりしてないしｗ

なんなんだこのスレは？　もう一つがまともそうだけど、レス番が若いし…

こっちはネカマ禁止な

このスレは本日より

◆「まいかた叩き」＆「出町やな子」と語ろうに◆

変更させていただきます。

京阪の討論議論はこちらのスレへ移動願います。
【おけいはん】京阪電車スッレドpart28【大好き】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074098723/l50

本当はこちらが正式スレなのだが、誰も向こうの削除依頼を出さない罠。

一編成、すべてDoCoMo関西の広告。

「まいかた叩き」と「出町やな子」が好きな人・・・・このスレ

それ以外の人。真面目に語り合いたい人は・・・
　　　　　　　　↓
【おけいはん】京阪電車スッレドpart28【大好き】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074098723/l50

うちの最寄り駅に優等列車を停車させてくれといっているから今みたいなダイヤ
になってしまったのでは？

>>735は出町やなこが好きな人、第１号でつ。おめでとうございまつ。

>>736
向こうに行っても、こっちに居てても、
とやかく言われたら居る所無いんですけれども･･･？

>>737さんは出町やなこが好きな人、第２号でつ。おめでとうございまつ。

>>734のスレ、スレストされましたよ。
というわけで、こっちが本スレとして続行ですね。

>>712>>718
ﾜﾗﾀ

>>698
９０００系使用車の場合にもかかわらず大抵の人は緑の△印には並ばないのである意味狙い目立ったんだが・・

>>734
スレストかかってますよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

次期ダイヤ改正では
１．Ｋ特急・特急の丸太町停車と、三条でＫ特急・特急に接続する列車の三条運転打ち切り。
２．七条のＫ特急・特急通過。
３．枚方市止準急の樟葉延長（樟葉−枚方市間急行）。
４．萱島−天満橋間の普通列車増発。

ありゃりゃ、本当にスレストが・・・・ワロタ
じゃーまいかた叩き＆やな子が好きな人も嫌いな人もこのスレでマターリ。。。

>>742
それ、スレストになった方にも書かれてただろ。

>>742の回答

161 ：名無し野電車区 ：04/02/02 21:22 ID:SFNXFL8A
>>159
１→ありえる。今の１０分ヘッドのままだと。
２→ありえない。
３→ありえない。特急が樟葉に止まる限りは。
４→２２００系７両の廃車始まる→１００００系５両増備→大阪普通に充当増発。

川枝あげ

>>746
わあい、ＩＤがＪＲだよん

>>734
そっちの方がまともだったような気がするが。

ところで今日の寝屋川市発出町柳行き（京都方面始発）普通の1900系、淀→中書島でパンタグラフがスパーク（？）して、10分程度遅延した（結局運転再開）んだけど（次の普通も7分程度遅延）

誰も話題にしてないな(-.-;)

最近感じるが、２４００系･２６００系より１０００系・１９００系のほうが
椅子暖房が効いてるようなきがするが･･･････。

>>749
意外とならないもんですな。
数年前、天満橋で1900系が故障した時も全く話題にならなかったですし･･･

気分的には「またか」なのかな･･･？
それほど日常的なことではないけど。

>>734
ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰwwww

折角、慰問に行ってやろうかと思ったのに、みたらスレストされてやんのｗ

>>749
福知山線の道場→新三田間は毎日スパークしております。遅延５分は当たり前です。

高安の女の子に本命チョコをもらえるまでずっと２ちゃんで言い続けます！

最近の枚肩叩きは煽りだけで重要なデータとか有益な情報が全くなくウザイだけの存在となりつつある。
頼むから昔の舞い方叩きに戻って欲しい。　

>>749　これだな。

停電で京阪停車、１万5000人に影響　伏見 架線付近に工事チェーン

　４日午前５時４０分ごろ、京都府伏見区横大路千両松町の京阪本線中書島−淀駅間で、出町柳駅行き普通電車が停
電により停車した。車掌が周辺を調査したところ、線路と交差している国道１号から工事現場のチェーンが架線付近に
垂れ下がっているのを発見。約６分後に徐行運転を再開した。５０分後にチェーンを除去したが、上下計１５本が最大７
分遅れ、１万５０００人の足に影響が出た。 （京都新聞）

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040204-00000021-kyt-l26

スレ名が同じだからややこしいんじゃないか？
守口スレみたく隔離、
または隔離ネタっぽいタイトルをワザとつけて
マジネタ展開させるとか？

【実は】京阪枚方市駅特急通過運動【マジ話】
これじゃヤバイな（藁

>>756
昔は昔で長文コピペが多くてウザイ

>>759
どっちにしてもウザイのでハアハアしましょ

10000系の増備はあるの？
個人的には8000系を増やして欲しいが。

じゃあ次スレは
【／｜ア】京阪電車スッレドpart29【／｜ア】

京橋〜天満橋間の川側で　「京阪は騒音対策せよ」　という訴えを見かけました。

>>756
ダイヤ改正から５ヶ月も経ったというのに、改正後のデータがまるっきり出てこないのは京阪が隠したがっているのか？

データが出てこない以上はみんなが好き勝手なことを言い合う状況が当分続くんだろうな･･･。自分は最近乗ってないのでわからないが、実際見た目だけで判断したらどうなんでしょう？

>>763
それ俺も見た。

「京阪電鉄は、騒音対策せよ！」
とかいう横断幕。

トンネルに入る１００mぐらい手前から見る事が出来ます。

マイクロの京阪3000系期待age

やなこタンはまだ？？

横断幕はラブホテルの隣の民家らしき壁に掲げてあめよ

>>763,765
光善寺の辺にも何か京阪叩きの看板あったような。

>>763
>>768
過去スレ見たらわかるよ


タイトルにサブタイｲﾗﾈ

高安の女の子に本命チョコをもらえるまでずっと２ちゃんで言い続けます！

鉄道会社で、第三四半期の数字を出すとこはないですよね。まして利用客数はないんじゃないかと。
もちろん京阪社内では出てるんでしょうが。誰か教えてくれ！って数字が出ると
悲喜こもごも・・・叩くに叩けなくなって、急に黙り込むの人が出てくるかもね。

>>761
8000系はあのまんまでは増えないと思う。
マイナーチェンジ車として足回り中心に変えた車両が近い数字で出るか、
全く完全な新製車か･･･
DD車は残るかな、どうかな。　人気あるみたいだから残して欲しいな･･･

10000系は1900系/2600系を完全に置き換えきるまで増える、はず。
最初の目標のままだったらね。

中之島新線開業時には、どんな車両が登場するのだろうか。
鴨東線開業時に7000系と8000系がデビューしたわけだが・・・

大本営の考えでは１９００系より２６００系の方を先に廃車にしたいらしい。三条〜

＞７７５（途中でクリック、済みません）…三条〜宇治直通が無くなったので５連が
余剰気味になり、２６００系を仮に３本減らしたとしても１００００系の増備が直ぐ
に開始されるとはチョッと考え難い。

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　 　　 　　　／ ‖｀＞＜´‖ ＼
　 　 　 　 　 　 ┣======┫
　 　 　 　 　 　_‖＿＿＿‖_
　 　　.　　　／ii┷━⊥━┷ii＼
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ-─┬─────────┬─-ﾞ|
　 | ｌ二ｌ |　　K.特急.　 .出町柳　 .| ｌ二ｌ |
　 |￣￣￣￣￣|||￣￣￣|||￣￣￣￣￣|　　　　＿＿＿＿
　 | 　 　 　 　 　||| 　 　 　|||.　　　　　　　|　 　／
　 | 　 　 　 　 　||| 　 　 　||| 　∧＿∧ 　|　 ｜　出町やな子タンと
　 | //ノヽヽ........||| 　 　 　|||　（ ・∀・ ）　|　＜ 　７７７ｹﾞﾄ　
　 |川´ヮ｀从...　||| 　 　 　|||─────|　 ｜　しに来たよ。
　 |＿＿＿＿＿|||＿＿＿|||＿＿＿＿＿|　　 ＼
　 | 　8.0.0.9 　　||｀. ⌒ .´||　　　〈〈 三.　|　　　　￣￣￣￣￣
　 |￣￣￣.＼.　.ｌ|＿><＿|l 　 ／￣￣￣|
　 |.　.l二二l　｀─|───|─´ .l二二l 　|
　 l.__＿＿＿＿＿二二二_＿＿＿＿____.l
　　|｣ 　 　　　|　|＿〔] >]＿|　|┌┐　..L|
.　　|.　　　　　| 　￣￣￣￣ . |└┘ 　 .|
　 　|＿＿＿_.|＿＿＿＿＿__.|＿＿＿_|
　 　 ―／／―――――――＼＼―

電車内で女子高生の体触る、大阪府教委課長補佐を逮捕

　通勤の電車内で女子高生の体を触るなどしたとして、大阪府警寝屋川署は４日、
大阪府高槻市大塚町、府教委保健体育課課長補佐石井明典容疑者（４８）を強制わいせつの現行犯で逮捕した。

　調べによると石井容疑者は４日午前８時２０分ごろ、京阪電車内で通学の女子高生（１７）の
下半身を触っていたところを、府警鉄道警察隊の女性警官に取り押さえられた。

　女子高生は昨年夏ごろから、石井容疑者から数回にわたって痴漢行為を受けたという。
今月１日になって母親に伴われ、京阪電鉄に相談。
連絡を受けた鉄道警察隊員が３日から女子高生の通学に同行、警戒していた。（読売新聞）

大塚町から京阪バスで「まいかた村駅」へ出て、
そこから痴漢行為を行ったのです。
一歩間違えば、「またまいかた」となる所でした。

枚方市駅から京阪バスに乗った。
漏れは1人がけのシートに座って、発車まで車内の人間観察をしていたら、あることに気付いた。
2人がけのシートに座った香具師らは全員、通路側に座っていた。窓側には荷物を置いたり、足を組んでたり。
唯一優先座席のおばあちゃんだけが窓側に座っていて、後から乗ってきたおばあちゃんが隣にかけることができた。
他は立ち客がいても足組んで通路側に座ったまま。
漏れの地元ではこんな光景見たことなかった。
なんというか、枚方市民の意地の悪さというか、性格の悪さを垣間見た。

嫌な思いをされましたね。　心中お察し申し上げます。

また枚方叩きか。
6年間枚方高槻線を使ってたが、2人がけを一人で占有しようと
してる奴なんか滅多に見たことないぞ。

>>780
枚方がどうのこうのでは無く､「最近の若いもんは(ry」な気が・・・

>>783
話を掏りかえるのは止めましょうね

ウホッ！
最近の枚方管区のバス、２人がけ少ないんだけどな
久々にデータオンリーの"おかしい"人見せただけで
は〜い、御苦労様〜（藁
ハアハア

あれだけ最新型集中しているのを見たら
羨ましいとしか言いようがない

スレ違いだが
近鉄よ、
赤字解消の為に何もかも売り払うのか・・・

欝だ

>>785
枚方はまだまだボロボロのヤツがくるよ
少ないと全くないでは全然違うよね
勘違いまいかた村民見苦しい市ね

何で京阪の優等列車全体的に停車駅が増えてしまったの？
昔は特急全列車京橋七条間ノンストップだったのに今や枚方市、樟葉、中書島、
丹波橋に停車しているし

部落民が騒いだから

>>772
そんな細かい数字が出てなくても、大幅なダイヤ改正があったんだからダイジェスト的なものは出ていても不思議ではない。
ＪＲは西ノ宮、中山寺のことも公表してるし、京阪も中書島、丹波橋のときは具体的な数字は忘れたが「？％増加」みたいに騒いでいたはずだが･･･。

蝶の様に舞うプレー、やなこです。

今日は京阪ダイヤの乱れはなしよ。
新車には２６３５Ｆ２６３６Ｆがいいわぁ。

>>791
　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill´ﾟ;;ω｡`）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

＞792　誰です、スッレドのアイドルやなこを動揺させるようなレスをつけるのは。

>>791>>793
　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）***

あら〜、やなこのＩＤ　ＡＶだなんて・・・・

＞794　あなた、吐くのはやすぎてよ！


京阪のホームでは履かないようにしなさい！！

ただ見たままをレポートしただけで、叩くつもりなんて全然ないっすよｗ
>>783さん、別に「若いもん」とは書いてないですよ。
冷たい乗客はだいたい50代ぐらいのｵｻｰﾝとｵﾊﾞｻﾝでした。
勝手に若いもんに変換されるところがすごいでつね。

普段枚方市駅で特急に乗り換えてる漏れには
誇張してるようにしか見えんがな

大体から意地の悪さや性格の悪さのような
主観の入りやすい概念を持ち込んでおいて
「見たままのレポート」などとよく言えたもんだ

>>796
　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill´ﾟ;;ω｡`）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

>>786
近鉄劇場によく行ってたくちでつか？

>>790
ひょっとして「出せない」とか・・・

>>800
結構マニアックなのが多くてよかったんだけどなあ
さらばバブリー（藁

１９１７Ｆテストラン！
更新したてっていいなあ（爆
でも追っかけ出来なかったのは惜しい!!

ラストランに一瞬見えた。
逝って来る・・・＿|￣|○

>>780
枚方市からバスに乗る人は枚方市民でないかも

>>803
ﾜﾛﾀ、逝ってはイカン（藁

２番線の深草行が発車します。

　ぅぉぇっぷ 　　　　ﾌｹﾞｪｪｪ…　ｵｩｴ〜〜
　 〃⌒ ヽフ 　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　/　 　rノ　　　　 （ill´ﾟ;;ω｡`）　　　　　
　Ο Ο＿）*** → ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　 →　　⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
　 　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

来週のお題は「まいかた」です。

例）
まじ、やばい
いってっよし
かたのしみん
たのしすぎ

直通客にとって、京阪を敬遠するようになった理由は
枚方市・樟葉停車ではなく、全列車８０００系（３０００系）ではなくなったことだと思う。

>>798
っていうか、ちゃんと書き込み読んでないでしょ？ｗ
話がズレてますよ。

今日もやなこタンは登場するのかなあ・・・・

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

>>804
必死というよりは、瀕死的な言い逃れだね

>>812
枚方市のバスターミナル見たことある？

>>813
毎日使っていますが何か？　時間帯も書いていないような文で誰がどこに住んでいるのかなんかわかるわけがないね。
ただ一つわかっている事は「マイカタ死民は人間性が最悪で変わり物が多い」ってことかな。　親の都合で住んでいるけど大学に行く時にはこんな所出ていくよ。　

なんで「まいかた塵」って普通の事を、
イカにも誇らしげに言うんだろうね（ｗ

>>814
おまえ、高校生か？

停車駅妄想

特急･･･淀屋橋〜京橋間各駅・七条・四条・三条・出町柳
急行･･･淀屋橋〜京橋間各駅・守口市(朝通過)・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・四条〜出町柳間各駅
準急･･･淀屋橋〜京橋間各駅・寝屋川市〜淀間各駅（朝のみ萱島停車、始発普通区急連絡）
普通･･･淀屋橋〜出町柳間と淀屋橋〜香里園間（萱島での準急連絡を香里園に移行）
宇治線普通･･･宇治〜三条間
区間急行･･･朝夕ラッシュ時運転（淀屋橋〜香里園間）

ポイント：萱島の役割を香里園に移行さす。
　　　　　急行・準急で寝屋川市と枚方市を分離、分担輸送を図る。
　　　　　特急は急行を抜かさない。急行は準急を枚方市までは抜かさない。

あ〜、すっきり。どや、やな子。よかったか？

既知我意ノックここでもご苦労だな（ｹﾞﾗ

俺ですか？スンません！
現行ダイヤも日中も方の線直通K特急があれば完璧だと思うんだが。まあ妄想だからな。
818の言うとおりだ。

停車駅をさらに阪急化させてみるテスト。これになったら暴動発生？（ｗ

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公市殿野葉本幡＿書桃波染森草稲街福条条条条太町
■■■■━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━■━■━━━━━━■━■■━■
■■■■━━━━━━━━━━━━■■━━■━━■━━━■━■━━━━━━■■■■■■
■■■■━━━━━━■━━━━■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●●●
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

上段朝ラッシュ時　　　上から順に　Ｋ特急・快速・準急・普通
下段朝ラッシュ以降　 上から順に　特急・急行・普通

>>817
香里園駅の踏切を開かずにするつもりか？
引き込み線が無いため、
朝ラッシュ時は一時間位閉じっぱなしになると思われ。

普通：淀屋橋〜香里園間列車は香里園2番線折り返しで、下りは香里園始発ではなく
寝屋川市始発としようか。それか枚方まで回送か。

あと特急は朝ラッシュ時と夜ラッシュ時は中・丹停車としようか。

妄想すまん

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八　 中桃丹墨藤深稲鳥東七五四三丸出
屋 　満 　 　 　小 　 　 　口三真川和 　屋里善方方殿 　 　 　幡淀書 　波 　 　 　 　 　福 　 　 　 　太町
橋浜橋橋江目路林井居市荘市橋田島川園寺公市山野葉本市　 島山橋染森草荷羽寺条条条条町柳
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−○−−−−−−●−●−−−−−−●−●●−●K特急４本/h
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−−−−−−−−−−●−●●−●L特急４本/h

>>809
確かに俺としてはそっちの要因が大きいかも知れん

>>820
そうなったらJRに乗り換えます（ｗ

>>809
同意。
50分以上乗るから、9000はどうしても避けてしまう。
そうしたら本数は従来とほぼ同じ、そして2駅追加停車だから
京阪を敬遠してしまうもんなあ。

>>825
自分は丹波橋からなので４０分だけど、それでも９０００は敬遠してる･･･。
まあ、京阪だけが本数増えても近鉄が増えなかったらあんまり意味ないんだけどね･･･。
て言うか、改正前は近鉄と京阪の接続が結構良かったので、かえって不便になった感じ。

最寄駅が出町柳駅の漏れにとっては、ほぼ必ず前向きのクロスシートが確保できるので、
8000よりも新しくて座り心地のいい9000のほうが好みだったりする・・・ノルウェー製のシートﾏﾝｾｰ！！

こんな人は少数派だろうけど。

最近、１５００系、２４００系をあまり見かけないんですが元気ですか？？

>>827
俺も最寄り駅が出町柳だけど、9000より8000の方が
座り心地良くない？
8000＞9000だろうという先入観かなあ…。

>>829
座り心地の感じ方は個人差あるだろうけど、
9000は加減速のカクカク感がないので乗り心地はけっこういい。
自然と睡魔に襲われる。

終点についた時に眠ったまま起きない人は9000系でもよく見かける。
いや、むしろ9000系特急の時のほうが多いような気も・・・

>>830
なるほど。今度大阪に行く時は9000に乗ってみよう。
ただ、9000は足のやり場に困る気がしなくもない。
別に足が長いわけでもないのだが、なんとなくね…。

K特急のKは
糞ダイヤのK
空気輸送のK
だろ(藁

いい年して「糞」なんて恥ずかしくないのかこの人は

好みの問題だけど、8000のシートはへんに沈み込んで、ホールド感悪くない？9000は結構、いい硬さで、
座りやすくて好きですが。
まあ、一番いいのは、2階建て車のシートですな。
どうも今回のダイヤ改正の不満は、9000系特急にあるようなので、
京阪はシート交換したらどうだろう。
京急の最新快特のシートと同じヤツで。シートの向きは強制的に進行方向に揃えられるが、
その結果、シートピッチが870ミリでも大丈夫なヤツ。
四人がけにできないのでうるさい連中も黙るし。
9000系でもドア間に4脚置けて、ぴったりでは？
けど、ほんと後ろ向きが皆さんお嫌いで。事故のときは安全なのにねぇ・・・

>>2人がけのシートに座った香具師らは全員、通路側に座っていた。
5年ほど住んでるが、朝晩しか使わないから
そこまでひどいのは見たことないなぁ。
どの区間だったの？

>>835
>>780

必
　死
　　だ
　　　な

>>830
9000:シートピッチが狭いので硬めで薄め。その理由で固定。
8000:分厚く柔らか。
だったと思います。

位相制御とVVVF…音は位相、乗り心地はVVVF…
どっちが良いかなぁ･･･

ミッドナイトエンジェル、やなこです！

＞811　おまたせ、ﾁｭｯ　

さぁ、明日は始発からトレインショティ買いに行くわよ！！！！
全６お種類ともゲットするわよ。
どこの駅に行こうかしら・・・
あなたの前に並んでる美女￥￥￥￥やなこかもよ！うふ。

特急が中書島に止まらなくなったらJR(みやこ路＋新快速)に逃げるわ漏れ。

>>816
そういや枚方厨って
センター試験ネタん時
全くレスしなかったな

そりゃ"まいかた"しか読めなきゃあなあ（藁

>>839
　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）***

>>839
　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）***
　　　　　　　　　　　　　　~^~~^~~

>>840
うゎぁ・・・偽やな子・・・・

　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）***

俺も最初は9000系特急を敬遠していたけど、
乗ってみると意外と座り心地が良かった。身体にぴったりフィットする感じ。
なので最近は何でも来たのにのります。加減速も9000系のほうが滑らかで良いのにも最近気づきますた。
ただ、9005Fならクロス部へ行きますが。

平日夕方以降下りのK特急を特急に格下げしてほしいなあ。
上りは結構乗ってるから仕方ないけど、下りは中書島から先
かなり空いてるし。んで急行は淀屋橋まで逃げきりで。

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　　僕はおたねはん先生である由。女子生徒に大人気である。 　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜　　 　 　　　　　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

偽やな子?

グットモーノングコーヒー、やなこよ！

眠いわ！これからＢトレインショテー買いに行くわよ。
◎Ｕ◎駅でゲットよ！！

>>848
逝くなら早く行けよ。
淀屋橋ではもう30人くらいならんでいるらしい。

今　日　も　元　気　に　ま　い　か　た　叩　き　！

漏れも別に9000が来ても構わず乗ってます。
9005だと鬱だが・・・。

やなこ、は〜けんしました。

ttp://www.gazo-box.com/sozai/img-box/img20031210145037.jpg

>>848
　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）***

昼間の特急の混雑度(京橋発射時点上り)はどのくらいなのでしょう？

座れません

>>854
６〜９割位、上りは中間寄り、下りは前寄りの車両が込みますが、日中なら
ほぼ座れます。感覚的には阪急の十三−茨木市と同程度の混雑だな。

>>852
ﾜﾛﾀ

時刻表の車両表示はアテにならん。
時刻表には二枚扉（8000系or3000系）でくると書いてあったのに実際にきたのは

　　9　　　0　　　0　　　5　　　で　　　す　　　た


逝ってよし

だから直通客に嫌われるんだよ。

>>857
さっき新快速乗った。京都１６時４７分発の播州赤穂行きは通路も人で埋め尽くされていました･･･。ホームにはこれに乗らずに次のを待ってる人もいた。
きっと京阪が嫌われているから、新快速がこんなに混むんだろうな･･･。

>>857
いい加減な書き込みだな。事故で乱れない限り、9000スジに8000が来る事は
あってもその逆はまずない。予備の編成数を見ればわかるのにな。
おっと小学生にマジレスしてしまった。失礼

Bトレインショーティーのシールって自分で切らないといけないの？

切り目ついてないの？

やなこ登場前に先に吐いとこ

　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill ´Д｀）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃　

　┌──────────┐
　│　 >>861　　　　　　　　　　|
　│　　　　無茶するな　　　　.|
　└─―――──――――┘
　　　　　　　ヽ○ﾉ
　　　 　 　　 へ|
　　 　 　 　 　 く

やっぱり京阪特急＝オレンジと赤の２階付きという先入観があるせいか９０００系は一般人には不評のようですな
俺自身もたとえ座席の頂点が丁度首に当たって寝やすいという利点があるもののやはり特急車両のほうが望ましい
ていうか、９００５だけは朝ラッシュ時以外特急運用にしないでくれ。せめてこれだけはと思う。

>>845
贅沢言うな

誤解なきように先に言っておこう
「特急車両」とは３０００系・８０００系のことです

ちなみに、テレビカーって何時からテレビがついてるの？
朝は全くついてないけれど。

昨日は就活のために京阪で自宅→京都→大阪→自宅と移動したわけだが、

淀→出町柳　360円　　出町柳→淀屋橋　460円　　淀屋橋→淀　360円

なんか納得いかんなぁ。別に「高い！！」っていうワケではないけど。

>>863
あぁなっても、同じ9000系だからちょっと･･･

分けてくれるなら、枚方折り返しの準急に入ってもらいたいなと思う、
準急停車駅利用者がここに一人。

>>860
多分、少量の水につけて貼ると思う。難しいんだ、これが。

私もBトレインショーティー買ったんだけど、８０００系の車輪の灰色の部品が
最初からはいってなかった・・・。あ〜、激しく鬱・・・

>>859
それが、ダイヤが乱れて無くてもよくあるんだよ・・・
特に土日の朝夕になぁ・・・

京阪の遠距離逓減運賃・・・

萱島−三条　３８０円
萱島−淀屋橋　３００円
三条−淀屋橋　４００円・・・・近距離割高・・・３００円台の、なんとなく均一運賃っぽい制度が


なんだかなぁ。

9000系特急はよく寝れる。ロング部分でも。

9000系の塗色をブラウン系のツートンカラーに
したらどうだろうか。

今日も晴吉マイク名調子

近鉄奈良線沿線の住民なんですが、おけいはんに３,４年ぶりぐらいに乗りました。
夕ラッシュ時だったからかもしれないけど未更新車ってのがまだあるんだね
2600系や1900系にのったけど内装が・・・
特に1900系は写真でしかみたことなかったから前面しか知らなかったが前面以外は古さもろばれなんだね
南海も結構内装がボロイけど（南海は駅も）京阪もまけず劣らずなんだなあって思った

一番古いタイプ（廃車寸前の車両）でも6000系ぐらいの内装でいてほしい
近鉄900系、阪急2000系は廃車直前でもかなりきれいだったし
2400系や2200系の更新車は6000系よりもきれいなんですか？

あと、Ｋ特急ってはじめて知った。
あれは停車駅が違うだけだろうけど、もっと丁寧に案内しないと普段使ってない人は戸惑うのでは？
おれなんか特急の座席指定バージョンなんかなって思ったし

>>869
近距離は競合路線が地下鉄・ＪＲと運賃水準が高い路線で、京阪間は運賃水準の安い阪急と競合しているからそうなってるだけだろ。
ＪＲにしても京阪間は普通運賃は高いけど格安切符出しているんだし、やっていることは似たようなもんだ･･･。

>>873
1900系、本当に見たの･･･？

>>845
同意！７時過ぎあたりから下り特急運転しても差し障りない。
１０時頃の急行が２０分毎になる時は必須だと思う。

それより21時台の（DQNダイヤは20時台）優等を20分サイクルにするのはやめてくれ。
せめて22時台からに汁。
丹波橋の近鉄乗り換えがあまりにも不便だ。
あと、樟葉まで先着の急行があるにもかかわらず土休ダイヤの夜に大挙して特急に乗ってくるまいかた民市ね。
先発の急行がらがらやないか。

>>869
ガイシュツだけどこの運賃制度独占区間からたくさん取るという意図がミエミエ
だなあ
それに優等列車全体的に止まりすぎ

休日朝夕の特急はＫ特急にすべき！！！！！！！
別に特急が全部止まっていれば「特急」終日停車になるんだからｗ

>>879
それをいうなら始発の１本くらいを申し訳程度に特急にして他を全部K特急にしても「特急終日停車」だな（ｗ

>>877
特急の3分後に急行というダイヤなんだから、特急に人が集まるのは
当然だろ。
それにその時間帯の急行は、出町柳まで先着するんだから、直通客も
急行使えるはずだよな。

まあ、どっちにしろ土休日の夜ダイヤは糞。
あの時間帯はまず京阪使わん。

出町やなこ様に献上いたします。

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　　　　　　丿　! 　　　　どうぞ
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