萌えてます！E231系 Vol.18

>>877
お前こそ二度と来るな。そのようなレスが一番目障りだということがわからんのか？

昨日、今日と撮影・見学をした皆さん、乙です。
おいらは明日にもう一回、所用の合間を縫ってE231系の撮影・見学をしてきます。
明日も行かれる方、どうぞお気をつけて。
本格的な営業運転の火が点るのを楽しみにしつつ、今日は失礼します。

今日はｺﾂにもう入った？明日の編成もｺﾂ入りしてしばらく動きなしかな？

試運転の時間は何時？

１１３のアボーンはいつから？

忙しいスレだな・・・

明日の試運転の時間って分かりますか？

>>887
E531がでたら（ｒｙ

>>885>>888

>>458を見てください。

ｼﾅ 1045 ｺﾂ 1208-1347 ｼﾅ 1240-1402 ｺﾂ 1510
携帯用に書き直し。貨物線経由

３月に運転開始なんかしないよ。
これから東海道の走りこみとJR東海への貸し出しなんかで実際に運用が始まるのは
４月下旬から。

まずは小山車からサハを抜き出さなきゃならん。
当然1本2本とちょろちょろG車を組み入れることはしないだろうから、
組み込む場合は何本かを一斉に組み込むことになるだろう。
戸塚〜東京のホーム整備もまだだしな。

1月30日に出場した231-801も営業開始が5月1日だから。気長に待ちんしゃい。

ﾔﾏ車のｻﾊを2両抜いてｺﾂ車に組み込み、新たに2階建てグリーン車2両を組み込む…
49編成分の2階建てグリーン車を導入して秋ごろまでに湘南新宿ライン列車へのグリーン車設置100％化するとなると、
営業運転を考慮しつつも、1週間に2本ずつぐらいは組成変更していくのかなと想像してしまいました。

遮光幕は全閉が出来ちゃうの？

どうせ先行投入されるのは湘新ラインからでしょ。

それにしてもTsの塗り分けは、今市だな〜〜。
217のように帯状の塗り分けなのに、どうしてこうも違うのか？

これなら211のように段段の方がよかった・・・。

>>898
同意。
漏れ的には、緑が強すぎて落ち着かない。
まあ、そのうち馴染むんだろうけど。

900getｽﾞｻｰ

>899
緑（束）よりオレンジ（倒壊）が強いって言うのはやっぱり。

Ｅ２３１系って液晶にスタフ表示されなかったっけ？

>>897
いや、文面を見ると湘南新宿は夏頃からだと読みとれる。

>>895
一晩で数本まとめて組み込むんじゃないかなぁ。

モニターはあくまでも運転支援装置だからスタフは必要。

>>904
いずれなくなるんだろうなぁー…

どうも113や211はオレンジってイメージが強かったから、
うｐされたE231を見ると少し違和感が…まぁじきに慣れるか。
とにかく見に行った方はお疲れ様ですた。

東海道やみなとみないと横浜近辺にもE231が増えてきましたな。
早くG車に乗ってみたいですわい。

実際、束公式？の路線図では、東海道線はオレンジの線＆ホームへの案内板もオレンジなのにね＞違和感

>>907
そうそう、いつも乗ってるのに忘れてたｗ＜案内板
やっぱり束色を強く出したかったんだろうか？

聞いた所によると、グリーン車の座席の評価ってかなり高いらしいけど、そんなにいい座席なのかな？
今まで走っている１１３系・２１２系・Ｅ２１７系とは全然違うものなの？

つか、平屋グリーソキボンヌ
2階建てだと、開放感が無い

>>907
それを言ったら高崎線や宇都宮線だって･･･

ところで計器が完全に液晶になったのって、実用化では日本の鉄道で初めてでは？

E2とかは圧力計はアナログだったよね？

オレンジ色が多いのはそれで妥当だと思う。
宇都宮高崎線方面のＥ２３１との見分けがつくという意味では正しいんじゃない？
比較の対象として６８３系のサンダーバード用としらさぎ用との見分けみたいに。

コツ９、１０号車はセミクロス、ヤマ９，１０号車ロング、統一はしないのか？
ヤマ９，１０号車をコツ１１，１２号車へ方向転換すれば統一できるがしないだろうな

>>914
ヤマ１０号車　　トイレ無し
コツ１１号車　トイレあり

一番最初がＡＣ−Ｔｒａｉｎ（通勤型運転台のみ）。これの試験が好調だったから
投入したらしいんだが、現場社員からは非常に評判が悪かった。せめて見易さ
をよくしようとあんな第１画面を傾けたって訳。第２画面は「運転士・車掌・試運転」
第３画面はバックアップと将来通告システムが完成した時に表示できるように。

今日も撮影いってきます。なお、時間変更は発生してませんので、試運転の
時間はこの間の>>458 を見てください。また何か分かったらかきこ＆うぷしますよ。

そうそう。ところで貫通路の扉、自動復帰ドアでした？　あと各号車
に全部つけたのかなあ？まだその点は見てないんだけど。

>>895
>>897
>>907

１．04年夏ごろ
　　小山115系の宇都宮線運用をE231系（G付）置換え
　　RJ誌によると115系運用は現状12往復あるが、当面は限定運用

２．04年秋ごろ
　　41本分82両のTsd車を用意し、ダイヤ改正直前で既存編成への
　　組込みを一気に行い、ダイヤ改正時昇進南北直通運用に関しては
　　E231系統一 ⇒ 昇進は100％G付

３．06年始めまで
　　113系編成から捻出のTsd車を211系への形式変更改造した上で
　　211系チタ編成に組込み、Ts車と余ったTsd車を211系シマ編成に
　　順次組込み
　　コツへのE231系投入は05年後半頃完了（？）
　　211系シマへの組込完了、最終的に上野口で80％がＧ付

と予想したが、どうだろうか？

>>913
別に無理して見分けをつけなくてもよさそうだが…
東京-上野が開通することを考えればむしろ同じ方がよいかと

>>878
併結は可能なはず。コツ車に順じた改造をするのかは不明。

>>903>>918
サンクス！
いい意見をどうもでつ。

さて、宇都宮線では次のダイヤ改正で上野ー黒磯の直通系統が無くなります(宇都宮での運用分断)
だから、E231系グリーン車付き編成が導入されても利用できる区間は宇都宮までになるのかもしれません。
大方のグリーン車付き列車の運用案をちと立ててみました(東北縦貫線開業まで仮定してみますた)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊谷ー高崎ー前橋
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　大崎ー新宿ー池袋ーーー赤羽ー大宮ー宇都宮
　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　｜　　　
島田ー熱海ー大船ー横浜ー東京ー(秋葉原)ー上野
　　　　｜　　｜
　　　伊東　久里浜

ややｽﾚ違いでスマン。

>>920に追加
ヤマ車とコツ車を併結したら30000系のような現象が起こるかも。

今頃、品川ではヲタさんたちががんばってるのかな？

>>923
午後出陣してきます。多分、ヲタさんイパーイだろうな。

昨日、国府津・逗子をはしごしたものです。
自分的には国府津の方がマタ〜リしててよかった。
ヲタさんは結構いたがその後、２本ぐらい後の東海道に慌てて乗って行ったが
どこに行ったんだ?

国府津は撮るには少し遠いかもしれない。

いま現在の情報お願いします。大船とか、人が居ない 早すぎたか？

>>919
東京上野が開通すれば、また塗り替えをすると思うよ。
Ｅ２３１ね。
まだあと、１０年近くかかるし、そのころには色は禿げてくるだろうし。

さっき、ﾊﾛﾜへ行く前に昨日と同じ場所(御殿山の陸橋)にて撮影完了。
今日はNEXが遅れていたようで、上り列車が被らずに撮影ができました。
E231系のフル編成は、まるで地を這う金属大蛇のような雰囲気です。
午後に行く方々、あとはよろしこです。

16年1月、東海道用が暫定編成にて試運転開始

16年7月のある晩に、宮ヤマE231系10両編成13本に一挙にグリーン車を連結
翌日から運用改正、宇都宮高崎線でグリーン車運用開始、115系は宇都宮以南から撤退
宮ヤマから離脱したサハE231を東海道仕様に改造開始

16年10月1日ダイヤ改正、湘南新宿ライン増発、全列車がＧ車付きに
東海道用E231系が宮ヤマ転属車を組み込み湘南新宿ラインを中心に運用開始、同時に113系が撤退を開始し、2階建てサロは211系化改造へ

16年12月運用改正、上野口ではＧ車付き列車が、東京口ではE231運用が増え、宇都宮以北に残っていた115系は211系に置き換えられ、完全消滅

この間数度の運用改正、上野口ではＧ車付き列車が、東京口ではE231運用が増える

17年夏ごろ、113系からの改造ダブルデッカーが完成、東チタ211系の平屋グリーンが撤退、高シマ転属
17年冬には高シマ211系でもグリーン車を組み込んでの運用を開始
18年3月ダイヤ改正にて、東海道からは113系がすべて撤退
18年7月までに、高シマ211系にグリーン車の組み込みが完了

今朝のはソースと濡れの予想とが区別つきにくいと思うので提示します
>>918と併せて読んで下され

１．04年夏ごろ
　　★115系本数はRJ誌
　　・それ以外の置換えと運用については予想

２．04年秋ごろ
　　★昇進100％はJR東プレスリリース
　　・昇進南北直通Ｅ231系統一、ヤマ区既存編成G一気組込は予想

３．06年始めまで
　　★形式改造組込は各趣味誌
　　★上野口投入完了時期と割合はＪＲ東プレスリリース
　　・コツへのE231系投入完了時期は予想

午後、品川などへ試運転列車の見学に行った人たちの報告を待っております。
E231系の試運転の話題・賑わいも、一先ず今日で沈静といったところでしょうね。