レアな貨車を語るスレ

・・・過去に同様のスレがあったかもしれませんが
検索しきれませんでした。マニアックな情報キボン。
個人的には大物車など萌え

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コキ60000

コラ１

タム６０００

ヘンなクレーン車。
あと一般人には意味不明な「控車」。

>>1は宇都宮貨物ﾀｰﾐﾅﾙに保存している古貨車

209系900・910番台

>>1は猛火鉄道、真岡駅に保存している古貨車

連絡船に車両乗せる時使ってたやつ。

クキ１０００

ウ３００

キワ９０はだめでつか？

>>10
>>6

ヘンなクレーン車に連絡船に車両乗せる時使ってたやつか・・・


・・・・・・・まぁ現役で使用しているのは皆無だが、保存車も
残っているのだから正式名称くらい

タキ６４０００

いつも２両セットで、ヤードの片隅に停まってた。
動いてるのを一度も見ないまま、あぼーんされてしまったな。

>>15
ﾋ=控車の事でつか？
あれは、桟橋部分に機関車が入らないようにするために使用してますた。他に、貨物駅で使用していたのもあるけど、何の為に?

>>17
昔の入換の時には、機関車だけのときと貨車を一両以上連結したときとでは
規定が違ったから、早く入換を行うために余分な控車を連結していたらしい。
貨車を連結しているときの方が速く動いて良かったから。

コキ58000

>>8
920番台はいいのか？

>>16
当時の根岸線ユーザーか。

タキ１８３００
積荷の液体ポリ塩化アルミニウムってどんな物体？

秩父鉄道　ワラ101
アルミ製の有蓋車

age

>>21
水道用で浄水場で最初の沈殿に使う薬品らしいけどね。同用途で液体硫酸
アルミニウム（いわゆる硫酸バンド）専用車もあった。
タキ２４１００軽質ナフサ専用車。
本来北海道地区の都市ガス原料用途だったけど、別の輸送用途で早朝貨物列車に
武蔵野・京葉線周りにされる前の総武線（おそらく京葉臨海の前川あたりへの運用だろう）
に入っていた覚えがある。これにはタキ６２５０型無水硫酸専用車も混じっていた。
コンテナ化でアボーンされたかと思ったらそのままの状態で濃硫酸専用に専用種別変更。
された当時は硫酸の字は残してペンキ書きで濃硫および発煙と書かれていたのを新潟で
見た覚えがある。後今年全滅したタキ３９００型石炭酸専用車も混じっていた。

age

ワム60000　　#60098　移動用ボイラ車

タキ143645
カワイの模型で有名な銀タキ
数多いタキ43000の中にあって唯一の143000番台

>>27
タキ１４３６４５・・こいつは見つけられないんだよな・・。京葉・武蔵野は４３０００がらみ＆タキ１０００
の石油輸送列車がわらわらくるけど一度も見たことだない。ほとんど１００・５００台ばかり。タキ１０００がらみでは
２４３０００シリーズも混じって入るし。
ドームが２個あるタキ４８５０型ＴＤ�T専用車をご存知でしょうか。３５＆３８系のタキ１９６００共々
全滅しちゃいましたけど。

ヨ9000
10000系高速貨車と同様の思想で登場するも試作のみに終わった。
後に黄帯を巻かれ地味に活躍、知らないうちに運用離脱。
あぼーんこそ逃れたものの放置プレイでボロボロ。

>>28
大牟田のヤ−ド（駅ではなくＭ井の方）で放置プレイ

宇都宮15：11発のラビットで大宮を出ると下り貨物線に
EF81+タキ+トキ(両数忘れました)
が見えます。そしてトキの車体に、
亞のマークがついているのですが、
詳細を教えてください。
(区間・亞のマークの意味など)

ﾀｷ33063・33067
石油系タンク車最多輌数を誇るﾀｷ3000形と、
アルコール、化成品ではお馴染みのユーザーの内外輸送。
しかしこの２つが合わさると…

>>30
とっくにアボーン

>>31
老朽化した旧トキ25000の代替として登場した新トキ25000。
亜鉛鉱専用で東邦亜鉛所有の私有貨車なので社章がついている。
基本的に小名浜から両毛線経由で安中までの運用。

トキといえば花王塗装はなかなかレアだったような。

>>32
いや、まだあるよ錆びてるけど
（Ｍ浦ヤ−ドの踏み切りから見える位置に）

ここ１〜２週間で解体済みというなら話しは別だが（ｗ

>>33
花王塗装は川崎貨物ターミナルではよく見られたよ

209系900番台…「京浜東北線」という貨物線に1編成しか存在しない家畜車。

>>33
サンクス。
東邦亜鉛の亞なのね。
教えてもらって突っ込むのもなんだけど、安中逝くのに高崎で折り返さなければならない両毛線経由なの？
それとも高崎線の間違い？

>>35
>>209系900番台…「京浜東北線」という貨物線に1編成しか存在しない家畜車。

そんなこと言ったら京浜東北線を走る電車はみんな家畜車だから京浜貨物線になってしまう。
あと横須賀・総武貨物線とか、(ｒｙ

>>36
>安中逝くのに高崎で折り返さなければならない両毛線経由なの？

2000年12月2日のダイヤ改正で水戸線・両毛線経由から、武蔵野・高崎線経由に変更

>>35
まだあるよ。

209系910番台…「京浜東北線」という貨物線に1編成しか存在しない家畜車。
209系920番台…「京浜東北線」という貨物線に1編成しか存在しない家畜車。

>>37
だから最近武蔵野線にも来るようになったんだ。
セメント専用車の毛が生えたようなタキ（まっ茶っ茶のすごい汚れた）
が数両混じるけどあれも亜鉛鉱専用車か？。硫酸のタキは混じらないようだけど。
渋川の関東電化でトキ２５０００に変なコンテナ乗せて運んでいたと思ったけど。
渋川でぶったまげたのは爆薬を製造する工場所属のタキ２１３５０型塩素酸ソーダ液
を見たこと。社名に日本カーリット工業の名前。カーリットって爆薬の製造会社と違うか・。

>>39
日本カーリットは爆薬やっていたっけ？
漏れの知る範囲では半田（武豊か？）の日本油脂と山口県の日本化薬

（ ２年前の貨車スレでワムにダイナマイト積んでるのをカキコしたことがある）

E231系900番台…「中央総武緩行線」という貨物線に1編成しか存在しない家畜車。

>>41
キリが無い。タンク車の一つでも書き込んでみれ。

>>39-40
ttp://www.carlit.co.jp/naiyo2.htm

あと、イヒも爆薬やってたような気がするが。

>>39
渋川のは関東電化の工業塩じゃないか？
.>>40
カーリットは工業用火薬やってます。

戦車運ぶのは？

鹿児島に居たヤ５６９は今も健在なんだろか・・・。
３年前に見たときには検査切れだったような気がしたのだが・・・。
横に居たトラ７００００も貴重な存在のような・・・。

タキ１６５０
イヒが爆薬製造技術を応用して普通鋼にステンレスを爆薬でライニングする爆着ライニング
を採用したタンク車で３両しか作られなかった。晩年はライニングのステンレスをひっぺがし、
ゴムライニングにしたためにタキ２６００と何ら変わらなくなってしまった。しかも改造は１両
のみで改造しなかった２両はそのままあぼーん。改造された残る１両も２．３年前にあぼーんされてる。
タキ８３５０　８３６３．６４＆タキ８８５０　８８６０
どちらも昭和５０年代の製造・改造でタキ８３５０の８３６３．６４は昭和５５年の新造、タキ８８５０の８８６０は
昭和５８年にタキ１５００から改造したものだが、この時期のタンク車はドームなしが主流になっていたにも
かかわらず、イヒがあくまでもドームつきにしろとブーたれてドームつきで作らせた車両。まだ千鳥町の工場にいるはず。
渋川の関東電化といえばタ３００改造のタキ２６００（３２６００だっけ）はまだ工場内で放置プレイされてるのかな。
あの分厚い台枠に萌えるのだが。
>>45
戦車といえば前に６０式自走無反動砲が演習で貨物輸送されたときはチキに載せていた覚えがある。
砲部品と弾薬らしいのはトラに積まれていた。

>>46
ヤ562では？
今年の夏に検査受けてピカピカになったらしい。

住友金属尼崎の構内軌道。鋼管を積んだのが市道を横切るので驚く。

>>46.48
ヤ５６２ってもともとは除草剤散布車だけどまだ除草剤をこいつで撒いてるのかな。
それか別用途何なのか。鹿児島からして桜島かなんかにかかわるやつかと思うが。

>>50
火山灰の飛散防止用の散水

>>51
サンクス!
そういえば北海道でレールに水をぶっかけるタキまだあるのかな。今年は稼動しなかったようだけど。

１０年位前に金町でクラフトパルプ廃液車を撮影した事がある

車掌車ってのは貨車扱いだよね？

自衛隊の戦車などを運搬している貨車は何ですか？

>>55
基本的にチキ
因みに９０式戦車は幅が広い為に、在来線の貨車には載らない。

形式忘れたが、日車から浜松へ新幹線を甲種するときに新幹線の車体を載せる貨車

仮台車じゃなかったの？

>>57-58
控え車代わりのシム1だな。
もちろん仮台車を履かせるのだけど在来車線機関車と高さが合わず
直接連結できないため控え車を使う。

東急車輌も昔は持ってた。逗子駅常備になってたよ。

東急のシムは長期間川崎貨物に放置プレイされていた
覚えがあったけどあぼーんされちゃったのかな。

>>60
もともと山形新幹線用のだから、無くなっても不思議ではないかも。

ワム80000とワキ5000の中間的サイズの3軸貨車ワサ1。
確か2両しかなかったようだけど、
走ってるとこ見たことある人いる？
3軸のジョイント通過音って聞いてみたかった。

数日前の夜に新小岩操にてシキ２８０(変圧器積み)＋ヨ８０００を見たよ｡
初めて見たからﾋﾞｸｰﾘしたよ･･･｡

>64
漏れも激しく見たかった・・・

川崎貨物のヤ251とかS90コンテナとか今もあるんですかね

>>62
富士駅でフルム−ンの巨大広告看板を掲げてしばらく（下に小さく
この貨車は珍しい３軸貨車です と書いてあった筈）留置されていた。

いずれは保存されるのかな？と思ったけどね。残していれば
三岐の某駅に保存されていたかもしれない。

>>66
同じく富士界隈にいたと思うフレキシバン試作車はどうなったんかな

>>67
コキ９０００？でしょうか？
未だに沼津に（貨物駅の方）放置 南 塩浜操常備の表記も健在です。

トキ１０００？だっけ？
蛇腹の幌つけた車。色も水色（青２２号？）だったような気がした。

>>69
鉄鋼コイル運搬用の貨車でしょ？
蘇我駅でよく見かけた。