【7K】ロマンスカーを語る其の参【50K】

リクエストに応えまして一応建て増した。

ブル−リボン奪回予定の団体専用展望車？？？（かも）
５００００は来年の予定。
スレはたぶん登場まで使い切るでしょう。

漏れはＥＸＥは特急だと思う。

過去炉具
【7K】ロマンスカーを語る【30K】←たぶんこんなタイトルだった
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053527749/l50
これ以前は解りません。

【7K】ロマンスカーを語る其の弐【40K】←あくまでも４０Ｋは仮称
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061614525/l50

使い切ってからが、マナ−？

2get

>>1
乙

　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 u1OU/h1Qは蛆虫、氏ね。 　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

>>1だす
>>3サンクス

u1OU/h1Qって誰やねん

>>1乙
このまま湯本まで行くぞ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　 r-──-. 　 ＿_ 　 　 　 | 　うんこ臭い>>1よ。
　　 /￣＼|＿Ｄ＿,,|／　　`ヽ　　　│　いくつ糞スレ立てたら気がすむんだ。
　　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l　 ＿ノ 　即刻、電車に飛び込んで氏ね。
　　| |　　l　´・ ▲ ・｀ l　　　| |　｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ　 ／￣＼
　　　　/　　　　　　　 　 ヽ.＿／　.,へ／＼
　　 　 L＿i　　　　　 /＿/l三l ／　　`ヽ　＼
　　　　l ―r‐､.　　　/　/　l三l ヽ.＿＿_. `ー'
　　　　￣￣)ノ／￣　./__/三/＿__＿_｣￣￣）
　　　　　　　　L_f

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

特急ダイヤ発表308日前

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>4 糞レスすんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

サポート誕生からもう4年6ヶ月も経つのか

新スレということで、一応張っとく。

50000形プレスリリース
ttp://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=728

　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i 　　　　　　　
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 An excrement thread it does not stand.You scum! Die! Fuck you!
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

前スレの名称ネタだけど、５００００の登場が良い機会だから
サポートをあしがら、ホームウェイをさがみと改称きぼんぬ。
他にも、せんごく、あしのこ、さらには乙女なんて美しい名称も
なんとか復活する手はないか。
ひところのロマンスカーは車両の流麗さや洗練された接客に
加え格調高い名称も、他の私鉄特急と一線を画す要素になっていた。

車両のグレードは多少劣っても、イメージではＤＲＣや
レッドアローなんかより遙かに高級感があったもんな。

>>14
>ホームウェイをさがみと改称

唐木田ホームウェイはどんな名前にするんだ？
それともあぼーんかw

>>15
ホームウェイはまだいいとして、サポートはほんとに何とかして欲しい。
あんなの電車の名前じゃない。

>>14
昔と違ってロマンスカーの乗客は日本人ばかりではない。
分かりやすい英語名の採用はやむを得ない。

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　ご　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 ご ヽ
　l 　 ぉ　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ぉ　 /
　|　 じ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 じ　｜
　|　 ゃ　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　ゃ　｜
　|　 す 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 す　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ

特急「ゴージャス」・・・何げに気に入ってきてしまったんだが。

観光特急は、漢字に変えてもイイと思う。
特急箱根　特急朝霧 特急湘南 …とか。
江ノ島は、何と無くダサい気がするから…
湘南急行と紛らわしいかな？

または、50000形のサイドに、漢字で箱根と新宿って書いてもイイかも。某有名芸術家にたのんで、習字風の？(言い方がわかんない)漢字を、百合マークやＥＸＥって書いてある部分と同じ場所(五万の)あたりに、デザインしてもイイと思うが、いかが？
漢字って、流行りそうな気がしているので。
あくまで漏れの妄想w ｻﾎﾟ&ﾎｰﾑは無視！どうでもイイwww

サポートというのはお客様に対するサポート、誠心誠意のサービスを
名称に反映させた結果だろう。行楽に、ビジネスに、通勤に、お客様を
快適にスピーディにサポートする、素晴らしいネーミングじゃないの？
漏れはサポートこそ新時代のロマンスカーの名称に相応しいと思う。

↑は>>16へのレス。

サポート→準特急はどうだろ？

>>17
なんでもかんでも横文字化するほうがよっぽどいただけない。
種別はあくまで『特急』なのであって『愛称』の話をしているのだ。
外国人利用者や英語追記を気にするのであれば
リミテッドエクスプレスでよいだろう。
それに愛称まで横文字化されたんじゃ和を求める外国人はどうなる？
そもそも国際空港特急ではないのだぞ？日本の特急列車だ！

『サポート』と『ホームウェイ』と『スーパー』はこねは即廃希望。

和訳すると
『家路』『補助』『超箱根』

家路はわかるが他の二つは理解に苦しむな

>>24
即廃希望と言ったところで、利用客の大多数が「あしがら」「さがみ」より
「サポート」という名称を支持している以上、ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ。
ＯＥＲもカンパニーのフラッグシップトレインをダサダサの日本語名には
したくないと思っているなり。

>>25
想像力の欠如。つーか、何で日本語で思考しなくてはならないの？

＞利用客の大多数が「あしがら」「さがみ」より
　 「サポート」という名称を支持している

ソースは何？小田急が利用客に聞いたの？

>>28
たぶんこいつは「サンダーバード」とか好きなんだよ。

確かにサポートはダサイが、ホームウェイは良いと思う。
ＪＲでも、ホームタウンさざなみとかあるし。
あしがら・えのしまとかさがみ・えのしまとかで良いと思うんだけどなぁ…

個人的には新宿から見て17:40までの下りは
小田原停車湯本行RSE…ワイドビューはこね
小田原停車湯本行EXE…ハイパーはこね
小田原停車湯本行その他…スーパーはこね*
町田･小田原停車湯本行…はこね*
町田･本厚木停車小田原行…あしがら(朝の上りはモーニングライナー)
町田・本厚木･小田原停車湯本行…乙女
遊園･町田･本厚木･新松田停車小田原行…さがみ
遊園･町田･本厚木･新松田･小田原停車湯本行…はつはな
新百合･大野･本厚木･秦野停車小田原行…サポート
新百合･大野･本厚木･秦野・小田原停車湯本行…スパサポート
町田･本厚木･松田･駿河小山･御殿場･裾野停車沼津行…あさぎり
町田･本厚木･松田･御殿場･裾野停車沼津行…銀嶺
新百合・大野･大和･藤沢停車江ノ島行…えのしま
大野･大和･藤沢停車江ノ島行…モーニングビーチライナー
ノンストップ町田行…モーニングタウンライナー

基本的にライナーはEXE使用

切れた…ので>>31のつづき

でいいんじゃないかな

夕方は
新百合停車…ホームウェイたま
町田停車…ホームウェイ
大野停車…ホームウェイ/えのしま(江ノ島線内はホームウェイえのしま)

でいいんじゃない?

>>31、32
891 ：名無し野電車区 ：03/11/30 04:30 ID:SNWaxUuy
ところで、５００００を投入した暁には「はこね」「えのしま」という
時代錯誤的な列車名を何とかして欲しいね。
「サポート」「ホームウェイ」にくらべて日本語名じゃステイタスとして
見劣りがする。５００００使用列車は「ゴージャス」その他の「はこね」は
「リゾート」、えのしまは「ビーチ」、「あさぎり」は「モーニングフォグ」
にしないと誰も乗客が乗らなくなる。

朝がモーニングライナーなら、夜はイブニングライナーで、って、どこかにあったような…？

0000=はこね
0100=あしがら
0200=さがみ
0300=支援（相模大野停車系
0400=あさぎり
0500=えのしま（町田停車系
0600=家路
0700=ｽｰﾊﾟｰはこね
0800=臨時
0900=家路（相模大野分割系
これじゃ駄目？

現行のｻﾎﾟｰﾄが同一名称で３パターンあるのが問題と思われ

「はこね」（一時期「スーパー箱根」）「あしがら」「さがみ」の時代は愛称で
停車駅を大別できて、それなりに合理性があったんだよな。
それを「スーパーはこね」「サポート」なんて名前に変えてややこしくした
メリットってなんなの？

223-2000くそ遅いな。
207-1000にアンナニ差をつけられるなんて思わなかったよ。フルノッチのくせに。

>>36
いっそのこと近鉄や名鉄のように特急には愛称を付けないってのはどうよ？

>>37
所詮は新快速版の走ルンですだからな。もっとも終始ぬるい走りに徹する
ここ数年のロマンスカーよりはマシ。５００００にはアグレッシヴな走りを
期待したい。

どうせ「スーパー」とか横文字付けるなら、「グレートはこね」とか「ウルトラはこね」とか
「はこねエボリューション」とかのほうが笑える。
日本語だったら「超絶はこね」とか。


>>36
列車による違いをうやむやにして、その間に停車駅を変えちまおうという魂胆。
停車駅の変更が済み次第、旧愛称復活。
･･･だと俺は固く信じているぜ

>>40
というかそういう魂胆だよね。
「さがみ」時代あれだけ停まってた遊園が今
風前の灯火なのを見ても・・・。

追加。
愛称復活については分からないけど、「サポート」導入で
停車駅変更をしやすくしたことは確かだよね。

>>15
ニュータウン

Q.○SEの○に入るのはなあに？

>>44
B

>>44
PC-486

>>46
ずいぶん古いパソコンの名前が出てきたな。(w

で、2004年12月改正でどうなるかな？
50000の特性を活かしたダイヤになるのは次の
次の改正からになるとは思うけど。

50000の新機構は、乗り心地をよくするために導入されただけで、スピードアップ等には、関係なし。だから、50000にあわせたダイ改は、やらないと思われ。
連接は、ロマンスカーらしいから復活させるだけでしょ。

>>48-49
前スレでがいしゅつだが、50000導入はLSE・HiSE導入の時と状況が
同じだ罠。
だからダイ改と連動する必要無し＝ダイ改と無関係な時期に営業入り。

前に試験的にやったかもしれないけど、パソコンをロマンスカーの車内でも使えるサービスってあったよね？
せめてＥＸＥのようなビジネス的な特急では、そういうサービス取り入れてもいいかとは思う。
以前にｺﾋの快速エアポートに乗ったときは、パソコンが使えるようにシートにコンセントがついていて驚いたことがあった。

>>31

漏れ的にはこうだけれど

小田原停車湯本行RSE…ワイドビュースーパーはこね
小田原停車湯本行EXE…ハイパーはこね
小田原停車湯本行その他…ロマンススーパーはこね*
町田･小田原停車湯本行…ロマンスはこね*
これ以外は展望付きはロマンスサポート、ＥＸＥはサポート
ＲＳＥはワイドビューサポート
町田･本厚木･松田･駿河小山･御殿場･裾野停車沼津行…ワイドビューあさぎり
町田･本厚木･松田･御殿場･裾野停車沼津行…ワイドビュースーパーあさぎり
新百合・大野･大和･藤沢停車江ノ島行…ロマンスえのしま。ＥＸＥは、えのしま
大野･大和･藤沢停車江ノ島行…モーニングマリンライナー

新百合停車…ロマンスホームウェイたま、ＲＳＥはワイドビューたま
運転しない日は、ロマンスホームウェイたま
町田停車…ロマンスホームウェイ、ＥＸＥはホームウェイ
大野停車…ホームウェイ/えのしま(江ノ島線内はホームウェイえのしま)
基本的にライナーはEXE使用

で、どうよ

>>51
確か無線ＬＡＮ実用試験だった筈。
その時ＰＣ借りて使ってみたが、酔って吐きそうになったよ…早々に返却した…
鉄道で酔ったのは国鉄型振り子列車以来だったよ…

>>51
正確には「IPv6」という新システムの試験だった。
車内からインターネットに接続できるというのがウリだったが、
実際にはあまりにも通信スピードが遅くて使い物にならなかった。
新宿〜町田の30分間で、2ちゃんねるにレスをたった2コ書くのが
せいいっぱいだった。

他社の路線でも同じ試験をやっていた。

>>53
漏れは普段から車内でノートパソコン使ってるから
酔うことはなかったが。

http://www.odakyu-group.co.jp/romancecar/menu/index.html
車内販売、また気合い入ってるなぁ。
ミニボトルとは言えオリジナルワインまであるし。

紙で配布している車内販売メニューの表紙の港あじ鮨が
激しく旨そうだったのだが、売り切れてた・・・＿|￣|○

>>51,>>53-54
無線LANとは言っても、無線LANの速度が出るのは車内だけ。
問題は車両と地上の基地局との通信なんだよね。
現状では、結局自分で携帯やAir-H"持ち込むのがましなわけで。

頼む・・・いくら相模大野で連結待ちとはいえ、回送電車に抜かされたりしないでくれ・・・特急なんだから


特急料金払って乗ってる以上、目的地まで最速で連れてってよ＿｜￣｜○


サポート・えのしま42号乗客より

>>55
車内販売気合い入れているな〜
もしかしたら走る喫茶室復活もあり得る？？
無いか・・・

どうせシャンパンを予約するなら
２４日、展望室でシャンパンとクリスマスケ−キ
座席予約販売したらよいのに〜
逝けるかも。

特急ダイヤ発表304日前

展望席というのは、特急料金の他に特別車両料金を払えば乗れるのですか。

>>59
ネットで予約できます。
電話での直接購入は出来ません。
例えば新百合までは普通乗車券に400円足すことで利用可能です。

>>59
>>58の通り特急料金だけでOKです

>>51
需要ありそうなのはホームウェイくらいだろうけど･･･

厚木までなら
サラリーマンが忙しそうに弁当食べてたりするから
サポートも決行使ったりするんじゃないの

>59
特急券を販売している新型自動券売機なら、先頭２列に限って
指定買いが出来るのは既出だよね。

本厚木に9：00から9：30くらいに到着する新宿発の下り特急の
設定があると、結構な需要があると思うのだが、どうよ？

>>65
どう送り込むかが問題なんじゃない
送り込みがあれば乗れれば便利だけど

>>64
3列目まで桶ですよ。
展望区画にある一番後ろの2席だけが適応外だけど。

>>64,67
出し方がわかんないんだけど、どうやって出すの？
確認ボタンが右下に出る画面かと思っていじってみたのだが、いまだに出せない

>>65-66
新宿7:30本厚木08:15(さがサポ3)
新宿8:54本厚木09:46(サポしま23)
さがサポ3号とサポしま23号の間に9:16発の本厚木始発さがサポ73号があるね。
さがサポ73号は確か海老名から回送で来るはず？
これを仮に新宿始発にすると、推定で8:25分頃となり、ラッシュ真っ只中で
�dでもないことに・・・。
でもその時間帯、新宿2番ホームに8:54発サポしま用のEXEが留置してあるんだよね。
これを使えばできないことはない鴨？
でも今度は8:54発用の新宿送り込みができなくなる(w

>68
出ないのは、ＥＸＥかＲＳＥ使用の列車だから、ＬＳＥ，ＨｉＳＥ使用列車の
場合には、窓側か通路側を選択する画面に出るよ。

人身事故の関係で、相模大野からえのしまが単独で上る模様

>>70
禁煙、喫煙の選択画面ではないかと。
一般席の下の段に前展望,後展望の選択肢が出てくる。
RSE,371はグリーンの選択もこの画面。
前･後展望を選ぶと、次は座席選択になるね。

>>69
新宿7:20発のあさぎり1号（RSEにはなるけれど）はどう？
あと新宿10時頃までの列車も多少は需要は無いかな？
新宿駅の場合は10時頃でもサラリーマンの姿多いし。
小田原8:07発→新宿9:31着（サポート70号EXE使用）
江ノ島8:38発→新宿9:47着（えのしま92号EXE使用）

>>36
ロマンスカー停車駅増加および地位低下、30000系増殖という時代の象徴としての証。

96年当時といえば車輌やダイヤが暴落（悪い意味でのコストダウン）しはじめた頃。

もちろん今では50000形の新造やＥＸＥとの棲み分け、ロマンスカーの復活など
小田急も『特急化』するべきところと『ロマンスカーとして維持』するべきところを
きちんと認識した上で特急の２分化をしている。
だから『スーパーはこね』は速やかに廃止して『はこね』に統合、
『サポート』も『さがみ』のような愛称に戻して欲しい。

『ホームウェイ』は帰宅列車の意味を込めて意図して命名されている列車なので
現状維持のままがよいかと。

特急ダイヤ発表302日前

>>73
>>69へのレスになってないよ。

JR方式の座席番号表記に慣れまちたか？

『スーパーはこね』って数本設定されていて町田も通過しているけど
新宿〜小田原間ノンストップって何か考えがあってそうしているのかな？
そうでなければ『はこね』同様町田一駅くらい停めても良いと思うけれど。

短距離旅客お断り、とか。
町田に止めちゃうと、席が埋まりやすいのはいいけど、
直前に小田原行きの特急券が欲しい客があぶれちゃうでしょ。

「サポート」って何か味気ないような・・・
スーパーはこねは首都圏と観光地の箱根を
結ぶためだけに作られた様な物。
これじゃ東海道線の特急で
箱根に行くのと大して変わらない。
小田急の強みはＪＲと違う街を通るところ
なのだから、町田とかに停めても
所要時間は変わらないようだし客も増えるような・・・

>78
「スーパーはこね」が設定されているのは、箱根直通客の多い時間帯。
新宿−町田間だけ利用する客を、閉め出す以外に目的は無いだろ。
「スーパーはこね」は平日は下り２本、上りなし、土曜休日は下り４本、
上り５本、目くじらを立てるほどの本数でも無いけどね。

「50000をスーパーはこねに投入」って公表してる以上、廃止は
されないだろうね。
平日は無くなるかもしれないけど。
スーパーはこねよりも先に遊園停車特急が廃止されそうな予感。

特急ダイヤ発表300日前

遊園特急は新百合ヶ丘に全てをゆだねて全廃の運命か？

次期改正が楽しみだぜ。

以外としつこく残っていたりして。上り３本下り２本とか

遊園＆新松田停車は、新宿7時発・7時30分発は残りそうな気がする。

>>84
漏れも意外とほんの中途半端に残しそうな気がする。
まず増えることはないとは思うけど(w
>>85
平日は7:28ね。
7:28の前に7:20発のあさぎりもあるから、もしかしたら7:28発は新百合、
大野・本厚木・秦野停車に振り返られるかもしれないね。
最近、早朝の町田停車(特に土日)が大幅削減される傾向にあるね。

特急ダイヤ発表299日前

1974年7月12日はこね24号
ttp://tujisaka.hp.infoseek.co.jp/oer3100panorama.htm
何も無い新百合に萌え(w

挙げておこうか(ﾟДﾟ)

券売機売りﾊﾟｽﾈｯﾄ、いつの間にHiSE柄に？

>>79
遠距離利用客にとって、その考えはありがたい！
ホームウェイも、しＲのホームライナーや京急ウイングのように町田や大野を通過してホスィ。

特急フルサポート
停車駅
新宿−向ヶ丘遊園−新百合ヶ丘−町田−相模大野−−本厚木−秦野−新松田−小田原−箱根湯本

>>92
快速急行だよ、それじゃあ

>>92-93
特急停車駅、全部停車かよ。（ｗ

>>92-94
代々木上原、下北沢、伊勢原辺りにも停めて箱根急行キボン

>>95
それなら、一部指定席急行を・・・

>>90
http://www.d-cue.com/hakone/gallery/popup/natu_3_1.html
前に、どっかで見たことあると思ったら、このポスターの写真を使った柄ですね。

あの手の山の中を走る写真を撮ろうと思ったら、
あそこか、箱根登山鉄道区間しかないわけだけど。

>>90,>>97
券売機で発売中のパスネ柄は券売機の上に見本がはってあるよ。新宿駅南口のはそうだった。

>>98
前、町田で10000の柄が掲示してあったので、券売機で買ったら共通絵柄が出てきた＿|￣|○…鬱。
悔しいので帰りの371の中で車掌区限定のLSEパスネげと。

そいや〜昨日の「タモリ倶楽部」で10000の前面展望出てきたのに話題にならないね。

↓次の方100ドゾー

100

　EXEと他の車両はけたちがいだ

>>93
快速急行キボン。

>>101
通勤特急と行楽特急がおなじでどうする

>>92
そりゃいい
指定券チェック（車内巡回）が大変そうではある

ｕシートを導入すると…
混みすぎるか。

御殿場線に乗り入れているのはＲＳＥ車だけれども、元々はＳＳＥ車の代替と
してＬＳＥ車が作られてこれが乗り入れする予定だったとか。
国鉄末期ということもあって切り替えがうまくいかず大幅にずれ込んでＪＲに
なってから交代したのは周知の事実だよね。
もし製造初年で実現していたら今でもＬＳＥが御殿場線を走っていたのでは？

伊達に酷鉄で試験しているわけでは無かったのか〜

でもやはり御殿場止まりは変わらないはずだから
結局わずか数年で交代はしていたかも。

>>92-95
特急 過剰サポート
新宿−代々木上原−下北沢−向ヶ丘遊園−新百合ヶ丘−町田−相模大野−本厚木−愛甲石田−伊勢原−秦野−新松田−小田原−箱根湯本

快速急行　サポート　　
新宿−代々木上原−下北沢−向ヶ丘遊園−新百合ヶ丘−町田−相模大野−本厚木
−秦野−新松田−小田原−箱根湯本

使用車両はＥＸＥ4両+一般車6両
料金は２００円均一制（着席指定料金）

連結器を出したHiSE試運転が大野から下った！

まじでつか！！
どこに行くのか？

上司に「ちょっと営業のサポートしていってくれるか」といわれたので、
「いや、僕はホームウェイで」と帰ってきました

>>108
確かに「過剰」だな。愛甲石田ﾜﾛﾀ。

>>110
HiSE第２編成が出場したようだね。
とりあえず10021Fは2005年春の引退を免れたかな？

>>114
新宿1330発はこねからの運用だったね。
でも、全検ではなく重検みたいだから、あっさり落ちるかもw
何にせよ綺麗になったので、撮影せねば！
色落ちが、ひどいクルマだらけだったから。

>>109
名鉄特急みたいだな

22:08新宿発、相模大野行き特急、りんじ51号って、えらく投げやりなネーミングだな。

>>117
駅で配布されてる時刻表だと列車名は「臨時ホームウェイ」、
行先は藤沢になっているが…。

http://2ch.hazukicchi.net/imgboard/img/img20031219221039.jpg
ほんとだ、左側の部分しか見てなくて勘違いしてますた。ｽﾏｿ。
右側の大和・藤沢 片瀬江ノ島にも22:08ってあるやん・・・＿|￣|○

>>119
でも、もう藤沢行しか江ノ島線残ってないのに
片瀬江ノ島まで行くように見えるあれは…

ってかなんで左側
新百 20:45
町田 20:00
大野 22:08
ってひとつだけぜんぜん違うんだよ

EXEは東武りょうもう号みたいなもの。
5慢は真の浪漫特快！

>>120
相模大野に停車する20:30発のホームウェイは満席だから表示してない

>>122
そりゃそうだけど(w
18:30と20:30って満席になるのやたらと早すぎ
場合によっては
19:45 とか　 19:45
21:00 　 　 　 20:00
22:08 　 　 　 終了
とかいうときもあるし(w

例えば(一部途中どまりで)
00 町田・本厚木・秦野・小田原・湯本
15 大野・大和・藤沢・江ノ島(まえ6)/(うしろ4)大野･本厚木・秦野・小田原･湯本
30 町田・本厚木・秦野・小田原・湯本
45 新百合・永山からの各駅
ってな具合に出来ないのかな
(15はEXEで全部江ノ島や11連でもいいけど)

ところで、江ノ島逝きの特急って、藤沢駅で天井から運転士が
もそもそ降りてくるんですよね?
湯本逝きの特急・急行も小田原から会社が変わるから、交替して
るはずだけど、実際どうなってんのかぐぐっても分かんなかった。
(とりあえず、御殿場線に入るやつは松田で交替するらしいとい
うのは、どっかで読んだんだが)

>>124
残念ながら、箱根登山線内も小田急ウテシがそのまま乗務するので、降りてきません。
藤沢も江ノ島行展望特急は無いので、朝の上りだけですね。
ウテシの乗り降りは、新宿などで普通に見れますよ。
たまに新宿や湯本などでの発車待ちの時に、子供達に運転室を見学させたりも、してますし。

青! 白! 金!

新宿〜新百合の特急料金は350円にしてくれ。
町田と同じ400円だと納得できない。

乗車改札無くなったんだから下北にロマンスカー停車キボンヌ
エくせだけでいいから

教えてください！
ロマンスカーの前展望席3列目と、後展望席はどちらが眺めがいいですか？
後展望席ならどこでもとれるようなのですが、、、。

後ろの方が良いだろ

>>129
去り行く電車を見たいのか
近づいてくる電車を見たいのか

答えはそこにあるはず

前展望の3列目でも意外と眺望はいい。2列目よりもいいかも。
3列目は客席の位置が少し高くなってるからね。
HiSEではそれが特に顕著。足元も広いよ。

御殿場線乗り入れ用のキハ5000の増備車。
国鉄キハ58をベースにしている。
片運転台の5800と両運の5850（便所なし）の組み合わせが基本。
塗装はNSEに倣ったバーミリオンとグレー。
電化後は関東鉄道・島原鉄道に売却される。

>>133
それなんかカトーのやつを改造して、作ってみたかったりw。
HOでね。

Excellent Super Express
「ＥＳＥ」で決定のようですね。

似而非?

ＥＳＥ？なんじゃそりゃ？(ﾟДﾟ) 同じじゃないか？ＥＸＥと

>>135

マジな話？？

>>138
エセeseだろ？w

↑ウマイ！

>>139 W)W)

オルゴール復活はない？

束や酉のミュージックホーンみたいな音であれば
沿線ドキュソ市民からの苦情も無いと思うんだけど。
いっそシステムも浅踏みで強制基本♪、深踏みで空気笛、にしちゃって。

>>142
＞5萬系でだｽﾏｿ

EXEは有ったっけ？
ＨｉＳＥ有ったっけ？

定期列車！

ＨｉＳＥ、１本、調子悪くて、コッソリ修理中。
もう直ったかな？

>>146
また東芝か！

停まる度にキーキーうるさかったﾔｼ?

>>146
昨日、大野〜伊勢原で試運転してたから、今日あたりに営業復帰したんじゃない？

元旦ロマンスカ−レポ
きぼんぬ

ニューイヤーエクスプレスの特急券の愛称の表記
30日、町田西口の窓口で購入。「ＮＹＥ」
01日、新宿西口地下特急券売機で購入。「臨時」
01日、町田ホーム特急券売機で購入。「りんじ」
ちゃんと表記を統一しる！

NYE21号に町田→伊勢原で乗ってきました。
HiSEで車内は2〜3割程度の乗車率(ホームからみた限り)
乗車時間16分は速いね。ワインや焼酎買い込んで乗ったのに(ｗ

で、カナチュウ＆ケーブルで大山へ。
山頂まで登山してご来光を眺めてきやした。

Hi-SEｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!＞箱根駅伝

NYE23号に乗ったけど乗車率は７割くらい
鉄ヲタは少なめ(w
超ノロノロ運転だったのに相模大野の手前で３分くらい停車...
江ノ島線も超ノロノロ…
藤沢駅の前でまともや３分ほど停止､ホームに居る列車の発車を待つ。
結局､藤沢駅到着は５分くらい遅れ。駅での停車時間は５分くらいあったなぁ。
撮影タイムwww
で､江ノ島着は３分ほど遅れ...はぁ

50000系（ESE？）の前面デザインはどうなるの？
愛称板は前面？横面？LEDタイプ？
ライトは展望席より下？上？
詳細キボンヌ。

えのしま号人大杉。というか編成短すぎなんだろうな。
片瀬江ノ島に付いてから帰りの特急券買おうとしたら
表のボードで3本先まで満席表示ってどういうことよ。
券売機でみてみたら、1時間半くらい先の奴が△マークながら空いてたから、
とりあえず通路側にバラける形で何とか席確保できたが。
下りは片瀬江ノ島に付く頃は5,6人しか居なかったのに、
上りは始発からかなり席が埋まってたのが対照的だったね。

>>156
江の島駅はキャンセル発売しないのかな？

>>156
小田原行きと、江ノ島行きは車両交換
したほうがよろしいと思います。

>>156-158
正月は、江島神社の初詣需要があるからでは?

キャンセル待ちは数年前に終わっています。ってゆうか上りではやっていたのかな
まぁ今は満席でもホームの特急券売機の電源落とすこともなくなったから
席が端末に戻されると発売中になりますね。

そういえばＬＳＥ車は御殿場線乗り入れ＆ＳＳＥ車置き換えのために製作された
らしいけどなぜ実現しなかったのかな？
ＬＳＥは東海道本線試運転走行だってしていたんだしね。
もう乗り入れはＲＳＥ車でやっているからしないだろうけど。
もうひとつ謎はＪＲ東海が３７１系を１編成しか作らなかったのか？
検査時には小田急で代走することになっているけどなぜなのか？

ＬＳＥはアレだ。
１、国鉄→ＪＲの真っ最中であさぎりどころじゃねーぞゴルァ。
２、えー？運転席に登んのメンドイしぃ。
だった気がする。
３７１系も最初は増備する気マンマンだったハズ。
そのウチ、ヲタ急の線路容量はパンパンだは、
お客はバスに流れるは、で・・・

371に乗ると車販のワゴンが当たってできた傷で
デッキの壁なんかボロボロだもんね。
貫通路の自動ドアもかなり調子悪いし。
ストッパーが壊れてリクライニングできない席とかあるし。
あと何年使うのやら。

>>371系
ヤレ具合最高！w

小田急ＶＳオマーン

３７１増備であさぎり増発・静岡延長→東海廃止が既定路線のようにいわれていたときもあったのになあ

>>166
そうそう、倒壊にしてみれば熱海〜東京も松田〜新宿も結局他社線に
過ぎないので、東京における橋頭堡を築ければ、有利な方を選ぶって
空気だったね。

>>163
7号満席でグリーン車乗ったけどあれはまだまだ使えるってか
別料金払うだけ座席がﾎﾝﾄﾖｶﾀ

>>161
ヲイヲイ、LSEが東海道で試運転した理由は違うぞ。
あくまで、連接車の特性データを取得するため。決して御殿場乗り入れの予行なんかではない。

>>169
当時の名鉄本線伊奈駅〜愛電赤坂駅間でもよかったのでは？

>>168
グリーン車も席によっては転換のストッパーが壊れているのがあるんですよ
特に１人がけの席
>>163
貫通路のセンサーはグリーン車の連結部分のが一番調子悪いですね

ＳＳＥであさぎりを運転していたときは小田急の運転手＆車掌とも御殿場まで
行っていたからＬＳＥでも問題ないはずだよ。
そうか、国鉄末期だったからそれどころではないか・・・小田急でも言ってい
たような気がするが。

３００００形はえのしま・サポート・ホームウェイ以外使用禁止

２００００形は特別席がうざいからあさぎり以外使用禁止

>>172
ＬＳＥだって愛知県豊川市の日本車輌から走ってんだから、
名鉄本線の伊奈〜赤坂間でテスト走行しても問題ないはずだよ。

>161
元々は小田急がSSEと同じようにRSEだけで走らせようとしたが、
倒壊が車両借り入れ料金対策の為に、自前の車両を持ちた
かったのでは。今だったら２８５系の様に同一系列の車両を
作成したのかもしれないけど、時はバブルの真っ最中、
別設計の３７１系を用意したのでは。

>>162
>>172
あの時代の国鉄は組合との関係が拗れていて
新形式を入れるのは大変だったそうな
EF64 1000番台も最初はEF67になる筈だった．．．。

　初戦　　小田急ｖｓオマーンかぁ〜　　（ＳＥ車等）

LSEに限らず、国鉄時代に小田急が新車作って乗り入れるのに、大赤字の御殿場線に、新車はまかりならん、
と言う、全く訳のわからん、役人やらしいいちゃもんつけて、蹴ったそうだ。
それにしても371は一本しかなくてかなりのお荷物のようだ。やめたい、のがJRの本音とか・・・。
もちろん、あさぎり全廃を。

>>170
高速テストということで、大船〜熱海で行っていた。
藤沢では、国鉄ホームを通過するLSEがオダ急ホームから眺められた。なんとも不思議。

>>166-167
倒壊が流していた「行きはあさぎり、帰りはこだま…」のCMが懐かすぃ。
「あさぎり」が特急化された'90年代初頭は、倒壊と束の関係が険悪だったため、
束の線路を1cmたりとも通らずに、新幹線以外に東京へのルートを確保した
この列車に対して倒壊はかなりの期待をかけていたようだった。
もしバブル崩壊が数年遅ければ、「あさぎり」静岡延長と増発による急行「東海」の
振り替えついでに大垣夜行も廃止となっていたかも。

>>180
そーいや、あの頃は沼津−御殿場−八王子なんていう無意味な
高速ハズもあったな。

>>178
ということは、373東京乗り入れの時点で、371の増備は絶たれたような物か・・・

>>178
「あさぎり」は辞めてもいいと思う。東海が三下り半突きつけないかなあ。
小田急区間は「サポート」を新設すればいいし。
小田急にとっては辞める理由はないか。
東海はせっかく371を乗り入れても、2･7号の小田急区間満席じゃ、
御殿場線〜小田急線の直通ルート生かせないし、
新幹線に乗ってもらいたいだろうに。

20000は2階建てを普通車にして欲しいな。

>>179
meitetsunimo kousoku toiu noga attuta ndakedo sittuteru??

>>183
>20000は2階建てを普通車にして欲しいな。
却下。あのシートはなかなか悪くない。そんなに二階に乗りたきゃ
スーパーシート料金出せばいいじゃん。大した金額じゃないんだし。

>>185
却下って小田急の上層部かｗ
2階建て目当てなら何も小田急に乗らなくても良いのだけど。
あの席大した事無いよ、特別席の割に。
東海とまたがって乗る時は値段が急に上がるから特に思う。
スーパーシートは大した金額ではないけど、
あの程度なら、普通車のほうがいいな。

>186
186が２階席に乗らなければいい話。２階席から下々の人間を見下ろす
楽しみの邪魔しないでください。この楽しみに、特別料金は必要であろう。
「２階席、それは許された人間だけが乗車することが出来る聖域、下々
人間は乗ることが許されないのだ。」なんてね。
世の中には、無駄な金を使うことに価値観を持つ人間がいることを
186は理解をしていない。それを満たすことで鉄道会社に利益をもたらす
のだったら、それを利用しない手はない。

倒壊区間にまたがると跳ね上がるのはグリーン料金だけじゃなかろうに。

小田急には、座席の間の肘掛けさえない車両もあるくらいだし、
それを考えたら、あのグリーンシートはいいと思うんだけどな。
肘掛けも隣を気にする必要ないくらいゆったりしてるし、
椅子の幅だってかばんを小脇に抱えたまま座れる余裕がある。

それに、呼出ボタンで買い物ができるというのはいいね。
注文した物を席まで持ってきてくれるし。

普通車と違って、フットレストも使い物になるシートピッチだし、
リクライニングシートもまともに倒すことができる。
20000系の普通車のフットレストは近すぎて却って窮屈。
しかも20000系普通車の次点は、ほとんど倒れないリクライニングシートの
EXEになってしまう。

それに>>187が言っているように、高いビューポイントも
グリーン席のサービスに含まれているのは事実だろうと思う。
RSEの普通席ハイデッカーはたかがしれてるしね。

>183
＞「あさぎり」は辞めてもいいと思う。

えぇーやだぁー。
え？理由？
んなもんオレが鉄ヲタだからだ。
収益が？
知らんなぁ（ｗ

そうしたらＬＳＥとＥＸＥにＪＲのＡＴＳを取り付けて乗り入れてもいいんじゃない？
二階建て席などにこだわる必要もないしね
東海が逆に３７３に小田急ＡＴＳ載せて乗り入れたっていいしね

>>187
2階席に乗らないと人を見下せないのでつかw
見る限り、グリーンはガラガラじゃん。
お金をどう使ったって知ったことではないけど、
鉄道会社に利益をもたらす程、グリーン乗ってないじゃん。

>>188
料金が跳ね上がるのはグリーンは極端だろ。
運賃･特急料金･グリーン料金と三重苦じゃないか。
小田急車の場合、他の車の座席のレベルが低いのが問題な気がする。

小田急を走る特急で一番好きなのは
実は371なんだけどね、しかも階下の1人席。
「あさぎり」が走っているからありがたく頂戴するけど、
御殿場線のガラガラ具合を見ると、
「あさぎり」辞めて「サポート」に置き換えてもいいのではないかと思うのだが。

>191
グリーン車は空いてるからこそ乗る意味があるんだけどね。
「何で隣に人が座ってるような車両に乗れるのかしらね。」
なんてね。
現実問題として、御殿場で運転を打ち切るか、小田急線内だけの乗車を
規制するか、もしくは昼間帯はＥＸＥに置き換えて、サポートと併結にして
本厚木か秦野で分離、御殿場線内は４両化することを考えた方が良い
鴨ね。

50000が来たら、HiSEをバリアフリー化して、あさぎりに充当キボン

>>192
グリーン車は空いてるからこそ乗る意味があるといっても限度があるだろう。
御殿場線内なんて普段は２両合わせても片手で数えられるくらいの乗客数、
乗客ゼロの時だって珍しくない。
結局のところ「あさぎり」は土休日のみの運転でいいと思う。
平日なら沼津地区から新宿へは三島から新幹線、御殿場・松田地区からは
高速バスで十分なほどの需要しかない。
土休日は西伊豆、御殿場方面への観光客が増えるし、高速道路も混むから
新幹線、高速バスを補完する目的として運転する意味はあると思う。

あさぎりの指定券は、御殿場線内優先で売るようにできないのだろうか。

上りの場合、
過去の需要からあらかじめ一定数の指定券を出しておいて、松田を過ぎたら
売れ残った分はキャンセルして、本厚木以降からでも乗れるようにする。

下りの場合も、新宿発車15分前までは町田や厚木までの指定券は枚数を制限して、
御殿場線直通客を優遇する。

>>195
朝のサポート70号は小田原〜新宿が○で本厚木や町田〜新宿が×のときが
よくあるから可能だと思うけど。

あさぎりは、SSEの時代は５両（２０ｍ換算で３両）で十分だったんだから、
バブルに浮かれて、７両固定編成にしたのが間違いだったと言うことで
しょ。

>>194
今時西伊豆に本気で沼津から行くヤシは、
マイカー以外にいないと思うが･･･？

>>196
＠クラブ分だけがが満席ということはないですか？
たしか＠クラブは発売枠に制限があったと思うので

200!

サポートで十分ってのも一理あるが、ここは鉄らしく
「どうしたら、あさぎりを盛況にできるか？」ってのも
考えてみようじゃないか。まずは・・・


　・・・思いつかん。

>>201
他スレのネタをコピペ。

東海道本線熱海〜浜松間と御殿場線を倒壊から経営分離、
ヲタＱに運営させ、新宿〜松田（御殿場線経由）〜浜松間の直通ロマンスカーを
走らせたいところだが、ヲタＱは引き受けそうにないので、三セク「東海道やじきた
鉄道」(wがヲタＱと業務提携、倒壊の新幹線を使わずとも快適な移動を実現させる。

もしこれが実現すれば、近鉄名阪特急のような存在になれるか？

>202
無理、速度と快適性では新幹線に完全に負けている。
特急東海の状況をみたら静岡の東海道線に延長することは
自殺行為以外の何者でもない。

>>203
勝ち負けではない

ただ早いだけで旅情もうるおいも感じられない新幹線
vs
駿河湾越しに富士山を眺めながらマターリ快適ロマンスカー

選択の幅が広がるだけ

遊園の誇線橋のポスターの中に「ロマンスカー車内販売員募集」があった

>>199
そうかもしれないね。でも＠clubにログインせずに
web-odakyu.comの空席照会をしたからどうかわからない。

>>204
胴衣。シソカソセソはスピードが売りなわけだが、
単なる移動空間になってしまっている。
小田原に止まるひかりが少しふえたが、
使いやすいとは言い難いし、小田原の次は名古屋では・・・。

空気嫁と言われそうだが、このスレ見ててどうしても書きたくなったので。
まだ大和駅が対面式で「えのしま」が停車せず、NSEが全盛の頃。
あのチャイム？が子供心に響きました。でも、どんなんだったか思い出せない。
過去ログや他スレ見たけど分から〜ん。てか、専用ブラウザ使ってないので見れない。
そういや、通過するロマンスカー見て乗りたくてしょうがなかったなあ。
でも、オダQ使うときゃ必ず急行か普通で鬱だった記憶が。
少年時期電キチだったオサーンの戯言でした。

ttp://sylph.lib.net/trainsim/sound.htm
"小田急3100系ミュージックホーン"ってのをクリックすると音が聞けます。

即レスありがとうです。感謝感激です。
聞いてジーンと来ました。いい夢見れそうな36の夜になりそうです。

SEの補助警笛はNSEと違った音がしていたよね？

SSEですか？何分昔のことで記憶が･･･。
聞いてみたいので、今度はググって自力で探してみます。
当時は展望座席のNSEが人気だったけど、私はSSEが好きだったなあ。
手閉め扉SSEの「えのしま」「さがみ」「あさぎり」マンセー。

>>206
本サイトで予約できる席数は数に限りがあります。
そのため、本サイトで予約できない場合でも、
駅窓口ではお求めになれる場合がございます。予めご了承ください。

とＨＰに書いてあるからその可能性はありますね

>>212
見つけてきますた。
SSE↓
www.bekkoame.ne.jp/ha/panorama/odakyu-sse.rm

動画は↓
www.bekkoame.ne.jp/ha/panorama/sse-asagiri01.rm

ちなみにNSE↓
www.bekkoame.ne.jp/ha/panorama/odakyu-nse.rm

動画は↓
www.bekkoame.ne.jp/ha/panorama/nse-sagami-shinjyuku.rm

でも、映画「喜劇・駅前団地」で、原型のSEが通過する時の
ミュージックホーンはもっとテンポが早くて、甲高い音だったんだけど。

駅で配ってるロマンスカー時刻表の裏に

（高速バスで行く）　新宿〜御殿場駅間の往復割引乗車券
更にお得　
ってあるんですけどあさぎりは？と思ってｼﾏﾀ

ったく、
どいつもこいつも
マンコカー、マンコカーって、
ＳＥだのＳＳＥだのＥＸＥだの、
いっそＳＥＸにしちまいな
ってんだ。
いくのかいかないのか
はっきりしろってんだ。

>>215
御殿場往復割引きっぷがあります
ttp://www.odakyu-group.co.jp/train/ticket/couponpass/coupon16.html
新宿から１９７０円です（片道１２３０円）
でもあれって当日限りだから泊まりには使えないのです
特急券は別払い（１２３０円）です
高速バスは片道１６３０円、往復割引２９００円、回数券なら５枚で７０００円です

高速バスは東名御殿場に駐車場もあります。往復利用で１日１回無料になります。
ただし東名御殿場は往復割引は対象外です。回数券はあります

ちなみに御殿場からは割引キップはありませんね。
せいぜい金券ショップで売ってる小田急線内株主優待乗車券を使うぐらいです。

所用時間は似たり寄ったりで本数が多くて安い高速バスの利用が増えて当然です。
あさぎりには定時性と子供連れでも利用しやすいということしかないです。
あとは町田、本厚木からの利用ですね。それとて多いとは思えないし。
町田、本厚木周辺だったらクルマでしょう。東名高速まで近いし
東名のったら横浜町田−御殿場間渋滞なければ３０分台でいけます。

本数を増やさないかぎりどうにもならない。
それでも料金が高いから利用客が急激に増えるということはないでしょう

>>33
ただいま到着の電車はリミテッドエクスプレス・ゴージャズ２号箱根湯本行きです。

リミテッドエクスプレス・アバンギャルド３号江ノ島行きが発車します。ご乗車のかたはお急ぎください。

次のリミテッドエクスプレスはスペシャル４号新宿行きです。

エクセレント６号は約５分遅れで到着いたします。お急ぎのところご迷惑をおかけしますがしばらくお待ちください。

この時代６両とか７両の固定編成と言うのは使いずらい。

あさぎりは満席区間小田急線内だけだしな。
ましてや30000とか西武10000なんてのは昼間は運転しないほうが
いいのではないかとさえ思えてしまう。
サポしまなんて必ず10連にしなきゃなんないしで無駄の（ｙｒ

>>218
W)だけれど。
バラバラな行き先だな〜

218見て思い出した。前スレのネタほじくり返すのもナンだが

５００００使用列車は「ゴージャス」その他の「はこね」は
「リゾート」、えのしまは「ビーチ」、「あさぎり」は「モーニングフォグ」
にしないと誰も乗客が乗らなくなる。

ﾜﾛﾀ

ご乗車ありがとうございます。この電車は特急ロマンスカー日本海、大井町行きです。
次は大宮にとまります。大宮を出ますと箱根湯本、八代、、新宿、本厚木、終点函館の順に
停車してまいります。
次は大宮、ひかりレールスターはお乗り換えです。次の大宮では列車後部に機関車を
連結するため４分ほど停車いたします。

東海は今でもあさぎりの増発、延長を望んでると聞いたが。
束に乗り入れるよりも小田急経由で都心に行きたいんだとか。

そうじゃなきゃとっくにやめてる気がするけどなぁ。

>>223
それって須田期の倒壊では？
葛西期の倒壊はあさぎり冷遇路線のはず。
葛西がやめるらしいから、そろそろなんか変化があってもおかしくないが。

もしやるとすれば373系と新ロマンスカーになりそうですな、乗り入れ。
それ考えると371系と20000系って鬼子だわｗ

>>222
大井町はどこに行った？

373は車体幅が113と同じ、ＪＲ在来線限界幅だから小田急線には
乗り入れられない。

マジな話、伍萬形に期待してるヲタってどのくらいいるの？

!(^^)!ﾊﾞｧ-ｲ

>>227
373は2950、113は2900じゃなかったっけ？113は入れそうじゃね？

>>227
つまり次期乗り入れ車はEXE改という事で（ｗ

秦野で小田原から来たＥＸＥを増結？？

秦野で小田原から来たＥＸＥを増結？？

RSEって乗車口上の「は こ ね」、「サポｫート」とかって走行中は消えてるんだね
さっき見て知った

ＬＥＤ搭載の側面は消えるんじゃなかたっけ？

只今サポえのEXE乗車中。最近、次駅表示だけでニュースが流れない！

>>236

車内のLEDのこと？　自分が5日前に乗車したときはニュースも流れてたよ。

>>237
しんゅり過ぎたら表示されてますた。ｽﾏｿ
でも、あさぎりは全く出なかった

2ﾏｿ系、唐木田家路でもニュース出るぞ。

>>236
ただ単に、電波の具合が悪かったのでは？

受信してニュ−ス流すから。

>>238
あさぎりは371の場合、たまにニュースの文末が途切れていることがある。

むかしは1000でも流れてた

>>240
ﾃﾞﾑﾊﾟ受信状況によるんですね。�d。
>>241
あるね。ニュースの途中でね。「今日**は〜で　次は　町田」ってえ？繋がってるの？みたいな

やはり話題がないと下がり方が
激しいな〜

所で後何年２００００は使うのかな〜
あちこちガタガタで乗りづらい。

う〜ん下がり方が激しいな〜

次期型登場まで持つか？？

いつもながら多摩線にロマンスカ−が走るのは
変な感じだな〜今日の７：４５発は代走だった

あがり！！

昔みたくホームでのキャンセル待ち復活希望！
キャンセル待ちで最後の１人、もしくは１人前で発売終了にあたった人いますか

>>247
あれ？やってないっけ？

勝負は、ジャスト15分前かと。
タッチパネル式券売機の表示で、時間選択と列車選択の間を行き来して、
×から△になった瞬間を見計らって、一気に発券操作をする。

>>249
プラチナチケットをゲットするマルス駅員みたいだなｗ

通勤特急のさだめみたいだな〜
そんな席取り漫画無かったっけ？

そろそろ話題がないので、
次、下がりきったら終わり？

>>247-248
昔はキャンセル分はマルスに戻ってこないので駅でキャンセル待ち行列していたけど
今はキャンセルがあると15分前にその座席情報がマルスに戻ってくるので
>>249みたいな勝負人がでるかと
いや､別に電話するって手もあるんだけど
(実際ゲットできたし)

なお､この投稿ではマルスと見なして良さそうな空席情報などを管理し
特急券などを発券できる装置をマルスと書きました
マルスと見なしたのの本名がわかる人は訂正キボンヌ
あと実際のマルスとも違っていたらそこの訂正もキボンヌ(w

>>253
OM-ATS

発券所で、
「よーく考えようーお金は大事だよー」
の音楽を流すと乗客がどのくらい減るのか知りたいんだが。

座席予約装置は　ＳＲ　って言うよ。

>>255
お金も大事だけど
座って帰ることも大事です

>>255
「1枚増えて値段が同じ、どっちが得かよ〜く考えてみよう」
乗車券の回数券が売れそうだな。古いネタでｽﾏｿ。

小田急の窓口や小田急トラベルに、たまに飾ってあるペーパークラフト、
web上で公開されていたんだね。

それにしても、HiSEやRSEと、EXEはスペックがこんなにも違うなんて。
50000系はEXEクラスのスペックに落ち着いちゃうようだけど。

ペーパークラフトのリンク忘れてた、ｺﾞﾒｿ
ttp://www.odakyu-kids.com/craft/10000/index.html

10000に続いて20000も歯医者らすぃーす。朝霧はやめるかも・・・。
続ける場合は50000専用編成に・・・。
ついでに、7000の大換えも50000だって・・・。
なんかつまんねぇ鉄道だなー。
あと10年もすりゃー通勤者は改造8000,1000,3000
30000は・・・とっくにあぽーんされたとさ
特級は50000だけに・・・。

ロマンスカーって時速何キロぐらい出しているのですか？
ただの急行は１００キロに届くか届かないかぐらいの速度が最高時速だったと
記憶しているのですが。

>>262
ダイヤ上の最高時速は110km/hです。
しかし実際の走りっぷりは(ry

大野以西は、結構飛ばすよ

多摩線も結構飛ばす。

多摩線とばすとばす１１０逝くときが有る。

>>261

まあ安心汁。その頃には他の私鉄はもっとつまんねぇ私鉄になってっから（w

確かに。

うお、漏れのID、ﾋﾞｸｰﾘ!

>>269
すげっ!

あさぎりは30000の後ろ4両でよくないか？

20000、7000は廃車でもいいとは思うけどね。
もう20000も13年経ったことだしな。
1500も廃車キボン。手言うか車体更新ｗ

>>271
入院汁

>>271
前６両あしがら○○号小田原逝き
後４両あさぎり○○号御殿場逝き

はこね/えのしま(町田増解結1996.3.23〜1998.8.21)
はこね/えのしま(大野増解結1998.8.22〜1999.7.16)
あしがら/えのしま(町田増解結1996.3.23〜1998.8.21)
あしがら/えのしま(大野増解結1998.8.22〜1999.7.16)
サポート/えのしま(大野増解結1999.7.17〜)
ホームウェイ/ホームウェイ(大野増解結1999.7.17〜)

あたしゃイナカモノなんですがね。
沿線新聞とやらには伍萬の新情報はちょくちょく
でとるのですかい？

昨日の16時頃、東北沢の通過上り線にEXEが止まって、
運転士が無線でどこかと通信していた。なんだったんだろ？。
あまりアノ時間は通らないので、ただの時間待ちかもしれんが。

え、両側踏み切りなんですが・・それとも6両？

多分、東北−上原の急行線で、と言いたいのだろうが。

前６両ホームウェイ○○号本厚木逝き
後４両ホームウェイ○○号唐木田逝き

前６両サポート○○号小田原逝き
後４両あさぎり○○号御殿場逝き

>>277
いえ、10輌です。東北沢の駅構内に非常用の渡り線があるじゃないですか。
あそこの手前を頭に止まってました。
下り線では時々見かけますが（場内信号機が跨線橋にある）、
上り線では見たことがない＋無線でどこかと会話していたので
疑問に思った次第。

2月11日のあさぎり4号は御殿場始発

>>280
何故に御殿場始発？

工事？？

>>281
爆弾の処理
ttp://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/200423-14172

ロマンスカーメニュー
ｳﾏｿｰ

何かおすすめは？

港あじ寿司とか、デザートならオレンジシャーベットかな。
あと、アルコール類は車内限定ラベルや箱根限定ラベルに
なっている物がある。中身は一緒なので見て楽しむような感じだけど。
車内売りじゃないが、新宿駅構内の売店で売ってる
さぼてんのカツサンドもいいよ。
ただし、夕方の遅い時間はパンが乾いてしまうので、
昼間に利用するなら、お勧めする。

>>284
港あじ寿司って沼津らへんのだよね？
沼津に出かけた帰りに新幹線で食べたのと同じのがEXE乗車中に来たﾈｰﾁｬﾝのﾜｺﾞﾝに
あったからもしやとおもったら。わさびをすりおろして食べるやつね。
>>283
コーラを飲むなら駅の自販機でw　250ml缶で280円也

新宿駅西口改札横の弁当屋、弁当やつまみの種類が多くて好きだな。

昔から言われてるネタだが、マジで「クールケーキ」復活きぼ〜ん。

誰か、当時のクールケーキの写真載ってるＨＰ知らないか？

>>286>>287
新ロマンスカーに期待しよう

>>286
特急客相手だから充実している
新宿−町田の約３０分　缶系の飲み物も飲みたくなるな　車内は高いし
そもそも通勤時間帯のは営業してないし

>>286
クールケーキと、伝説の「ロマンスカー手作り最中」復活ｷﾎﾞﾝﾇ

>>286
>>290
クルクルパーどもめ、
クール星人のフィギァでも抱いて幼稚園児といっしょに寝てろ。

「クルクルパー」だって。 プッ。

>>287
HPではないが、イカロス出版「名列車列伝シリーズ８・特急はこね」のP73参照。
車内で各座席に配られたメニューが掲載されており、モノクロで小さいがクールケーキが出てる。

>>293
てめぇ　イカロス星人のフィギアでも抱いてさっさと寝ろ！。

漏れは、食ったことが有る。
区−留区−留毛−木

>>294
ワロタ。

ttp://up.2chan.net/r/src/1076855142501.jpg

>>297
エヴァ・・・だよな？

>>298
この政府専用列車は、何系ですか？
10000系のパクリだと、当時騒いでやったら、
○○系だと騒いで譲らんやつがいてなｗ

300

>>290
「手作り最中」の正体ってひょっとして、これ？
http://www.navona.co.jp/new/monaka.html

>>286
激しくナツカスイ･･･
初めて乗った消防低学年の時食べたＹｏ！
アップルティと一緒に（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

今サイト見てきたが、車販充実してきたネェ〜
港あじ寿司にジュルッ〜
蒲鉾キチィーにワロタ
ttp://www.odakyu-group.co.jp/romancecar/menu/index.html

クールケーキって今、食べてもおいしいのかな？
もしかして現代の舌が肥えたガキにはイマイチかも。

もう一度ロマンスカーの中で食べてみたい。
でも思い出が壊れるような気がして復活マンセーもできない。

>>303
胴衣。クールケーキそのものの復活では未来がないよな。
クールケーキのように、ロマンスカーに乗らないと食べられないケーキがヨイ。

>>301
そう。で、皮がNSEの形だった。よくできたモールドだった。
食うには勿体無い食い物だったなw

さぁもう一丁逝ってみよう〜

>>304
ショコラ＋コーヒーやシャーベットではだめなのか。
これだけ物があふれているご時世じゃ、車内限定にするのに差別化も難しいわけだけど、
シャーベットであの手の物は、ちょっといい店でもなければ出てこないわけだし。

遊園特急あぼん？

あんぱん+日本茶はうまそうだな。
こういうのって家で食べるのとまた味が違うんだよね、漏れの場合

今の子供達が大人になったとき、
「昔、５００００形っていうロマンスカーがあってさ
　そのとき車内で食べた○○が忘れられないなぁ」
なんて少しでも思い出に残るサービスがあるといいな。

>>307
あと俺は故あってあのシャーベットの正体や原価を
知っているが、ファミレスや焼肉チェーン用だぞ、アレ。

吉牛コピペ小田急編つくってみますた(;´Д｀)
http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1073508864/148

>>304
日東コーナーハウスのランチメニューについてくる紅茶のムースが
激しく（ﾟдﾟ）ｳﾏｰなんだがあれ乗せてくれないかな？
>>307
やっぱり日東・森永の時代を知っている人間からすると
あれじゃ不十分ですな…（´・ω・`）

これすごいな〜

「このあいだ、小田急の新宿駅行ったんです。新宿駅。
そしたらなんか小田原行きロマンスカーが全部満席で座れないんです。
で、よく見たらなんか「ホームウェイ唐木田行き 空席あり」とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、回送ついでにほとんど客乗らない多摩線に特急走らせるんじゃねーよ、ボケが。
唐木田だよ、唐木田。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で多摩ニュータウン在住か。おめでてーな。
よーしパパスーパーシート取っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、日東紅茶やるからそのスジを小田原方面に回せと。
小田急ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
新宿駅5番ホームの隣に並んだ奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
座るか座れないか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。近距離客はすっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、地下ホームで「代々木上原で多摩急行に接続します」
とか言ってるんです。 そこでまたぶち切れですよ。
あのな、千代田線直通なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、多摩急行、だ。
ボイスセンターに本当に多摩線の利用客が増えたのかと問いたい。問い詰めたい。
小１時間問い詰めたい。
お前、京王と張り合ってみたいだけちゃうんかと。
小田急通の俺から言わせてもらえば今、小田急通の間での最新流行はやっぱり、
旧塗装の2600、これだね。黄色に青の旧塗装。これが通の乗り方。
2600ってのは元々各停専用だったから座席が浅い。そん代わり1編成しかない。これ。
で、2600の箱根湯本行き急行。これ最強。
しかしこれに乗ると相模大野辺りからケツが痛くなるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前ら素人は3263Fの変態床下カバーでﾊｧﾊｧしてなさいってこった。」

う〜ん・・・・

唐木田ﾎｰﾑｳｪｲで、車庫入れするのは75号だけだったりする罠。
75号設定前は、ﾎｰﾑｳｪｲでやってきた車両は、どれも唐木田車庫には入らず、
唐木田車庫に入るHiSE/LSEはわざわざ深夜に回送してきていた。
今は、75号のない土日に唐木田で夜を明かすHiSE/LSEはなくなった。
71号のRSEが喜多見まで戻ってくるなんて、もうね(ry

かつては日東が一軍、森永が二軍的な扱いだったと聞いたんだけど実際どうだったの？

>>314
確か漏れの記憶だとSSE＝森永、NSE・LSE＝日東だったはず

本厚木ユーザの漏れはさがみがNSEに使われるようになるまで
森永しか見たことなかったし

× さがみがNSEに
○ NSEがさがみに

ＨｉＳＥはどこだったんでしょう？

>>315
確か両社それぞれ、11輛固定編成と５輛固定編成の各対応のチーム編成をしてたからね。
でも結果的に晩年は「はこね・あしがら」が日東紅茶、「えのしま・さがみ・あさぎり」
が森永、って住み分けになってた気がする。NSEのえのしまで森永だったし。
　

また車内販売のバイト募集してるね。
１往復４０００円　１日最高３往復とある。
結構時給がいいな。

時給いいかな？
そのバイト
乗客に顔写真散々写されて、
乗客のホームページ小田急○マン○カーのコーナーで顔写真載せられて、
小田急○マン○カーのスグやらせてくれる娘とか紹介されて、
何十年たってもネット上に顔が残るバイトです！

そろそろ新ロマンスカーの決定画稿は出ませんか？

玉家路にＲＳＥを使っていることが、漏れには理解できねーな。
江糞の４連で十分だろ。

ついで運用だからついでにＲＳＥ
なんだろ。
でも絶対に得苦粗は入らないだろうな
たとえ４連でも

あさぎりの折り返し運用は今は土休日だけだよね。
平日はサポート8号の折り返しだけど、この運用自体はRSEである必然性がないし。
平日はなんだかんだ言っても発車間際には普通車満席になる。
セミコン席まで相席でバラ売りされるくらいだよ。新百合でみんな降りるけど。

>>324
普通車が満席ならセミコンパートメントも満席で当然。
喫煙席の中では一番最後に売るけど。

セミコンパートメントも、普通席扱いで売ることもあるんだね。
セミコン席でとったことあるけど、指定券にセミコンのマークが入ってるから、
普通席とは別枠だと思ってたよ。

>>326
セミコンパートメントは基本はバラ売りです。

ただ今HiSE乗車中。テーブルに隠れて［せんぬき］なんてあったんだね。
てっきりテーブル畳んだ時の押さえかとｵﾓﾀ

>>328
無かった瓶ジュースどうやって飲むんだよ(w

街角の普通のジュースの自販機にも付いているでしょ
(プルタブ付きの容器入り飲料・ペットボトルおよび開け方が同じ瓶・紙に入った飲料ののみのを除く)

最近、瓶ジュース見かけなくなったけど(w

>>329
何年前からタイムスリップしてきた方ですか？

>>328
>>329

あれは、ビンのビール用なんですよ。

でも、殆どのお客サンは缶ビールなんですが・・・