【ローテク】223vsE231【最新技術】

電車は走ればいいんだよ

そうだね。

貨物列車でもＯＫです。
座席がなくてもＯＫです。
最高速度が１０ｋｍ／ｈでも大丈夫です。
山手線が１両編成でも大丈夫です。

走ればいいんだよ

ここって↓の次スレ？

【高級車】223VSE231【家畜車】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053839333/

あぼーん

【現実】
ＪＲ西日本の新快速は高速性能に難があるので、130km/h出せる区間はごく僅か。
京阪神間で全体の２〜３割程度。

あぼーん

223は低性能なだけで(そのように作られている)
だからといってそれほどローテクでもない

E231の方がコンセプト等ずっと練られているのは確かだろうが

編成一括制御を採用している車両は今のところE231系と東急5000系くらいのものか。
223系は5000番台でもただの運転支援装置止まりなのは残念。
酉は次世代車両に期待。

>>6
そんなこと言ったら１６０ｋｍ／ｈ運転を自慢しているはくたかも同じようなもの。
海峡線で１４０ｋｍ／ｈ運転している白鳥モナー

　　　　　　　　　v――.､
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　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
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　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
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　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ 　　　　乗れりゃあいいんですよ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　　　　　　　　　電車ですから
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛　　　
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/

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　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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（ＤＱＮ）ドキュン【どきゅん】[名]
人生に確固たる目的も持たず、反社会的な行動をとったり、
自堕落な生活を送る者の蔑称。
この言葉を最初に使ったのは「マミー石田」氏とされる。
石田氏は氏のウェブサイト上で、
学歴の低い者が「目撃ドキュン（テレビ朝日）」の出演者のような
荒んだ人生をおくるのは必然であるという趣旨の発言をしている。
このように、もともと「ドキュン」は低学歴者に対する言葉だったが、
現在では、社会常識に欠けている者、または知性に乏しい者全般を指す。

ttp://www.media-k.co.jp/jiten/
このサイト↑を見ると他にも２ちゃん用語がイロイロ載ってるゼぃ。

　　　　　　　　　　 _人
　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　＿／　　 ::（
　　　　/　　　　　:::::::＼　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）＿　　　＜　　>>1は糞そのもの、死ね
　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人
　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　>>1　糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。 | 　
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　
　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||　　　　
　　　　　　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　>>1ｼﾈ...
　　　　　　　 三三〜（, 　　／　　　　　　
　　　　　　　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　　　　　　　∪

>>3
> 貨物列車でもＯＫです。
幾ら何でもそりゃマズイだろう。「元・貨物列車」のトロッコ車両ならともかく。

> 座席がなくてもＯＫです。
実際首都圏のJRの一部車両はラッシュ時に座席を折りたたむしな。

> 最高速度が１０ｋｍ／ｈでも大丈夫です。
それはマズイ。少なくとも40km/h以上は出さないと。

> 山手線が１両編成でも大丈夫です。
バカこけ。ラッシュが酷くなる。座席全部無くしても捌ききれないぞ。

２２３系マンセー

Ｅ２３１系５００番台マンセー

E231よ・・・Ｔの多い奴はいってくれ。Ｍ車増設しろ。遅すぎ。

wXt7TJz5 = 三島　令三◆spsmTjPdbA = 妻が酉車掌 ◆spsmTjPdbA　は放置汁。

223よ・・・Ｔの多い奴はいってくれ。Ｍ車増設しろ。滑って遅延しすぎ。

変電所を無視してＭ車増設を唱える無知が集うスレはここでつか？

>>22
>>1が最も無知
走ればいいだけの電車には最新技術など不要

あえてマジレス。
２２３の鉄ヲタ受けの良さや最高速度の高さは認めるとしても、
コスト、性能、乗客ニーズへの適合など車輛としての総合力だと
ぶっちゃけＥ２３１のほうが圧勝だよな。
車輌だけじゃなくて検修や運行も含めたシステムまでトータルで
視野に入れて誕生したＥ２３１に対して、２２３は単なる２２１の
バージョンアップに過ぎない。
世界の鉄道界のリーディングカンパニーであるＪＲ東日本と
所詮は一地方私鉄に過ぎないＪＲ酉の企業力の差だね。

>>24
┐(´〜｀)┌

>>24
みたいに
最後に余計な事を言う香具師がいるから酉厨が跋扈するんだよな。

>>26
>>24は事実を言っているに過ぎないわけだが

>>1の生活
10;00 起床
11:00 ２ch
12:00 エロサイト
12:10 オナニー
12:30 昼食
13;00 仮眠
14:00 起床
14;20 ２ch
16:00 エロサイト
16:20 オナニー
・
・
・

こっちのがよかったかな

【時代遅れ】223vsE231【最新技術】
【ねじ止め】223vsE231【機械溶接】

>>24
束厨必死だな

>>24
事実でも言っていいことと悪いことがある

223＞＞E231＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞キティ9300

>>32
そんなことを言えるのは9300に乗ったこと無い奴か、それか基地外。
オレは阪急信者じゃないが、ためしに乗ってみた。
この先は言わない。自分で考えろ。

>>33
行き先幕がＬＥＤでない阪急９３００系は時代遅れ車両

223系珍快速に乗ると
130km/h運転時のM車に乗ると笑えてくる。
まるで「あ〜もう限界だよ〜」ってモーターが悲鳴を上げてるみたいｗｗｗｗ

>>24
取りあえず、最後の一行だけは余計だな。
結局E231も223もそれなりに走行線区の条件に合わせた車両なわけだが。

実は>>24良いこと言ってる。ヨ２３１の凄いところは車両単体としての
良さもさることながら、製造から運用までトータルでひとつのシステムとして
デザインされているところ。つまりタダの新車に過ぎない２２３とは
目指す次元が異なっている。

>>34
幕マンセーの倒壊も時代遅れなんですか？

>>1
ローテクはさすがにかわいそうだから、
【昔ながらの】にしる。

>>38
当たり前だろｳﾞｫｹ!!

【カコイイ】西223/四5000/海313/東E231vs阪急9300/近鉄シリーズ21【ダサイ】

　　　　 　　.　|| 虐殺ｦﾀの特徴
　　　 　 　 　 ||
　　　 　 　 　 ||しR束日本
　　　　∧ ∧ ||
　　　　(*ﾟーﾟ)／　E[]ヨ
　　　　 | ⊃⊃￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　〜| 　 |
　　　 　U~U
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　 　 || ﾏﾀｰﾘｦﾀの特徴
　　　 　 　 　 ||
　　　 　 　 　 ||しR酉日本
　　　∧＿∧ ||
　　 （　・∀・） ／　E[]ヨ
　　 （　　　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ｜ ｜　|
　　 （＿_）＿）
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　 　 　 　 || 対立議論ｵﾀ・ﾈ珍の特徴
　　　 　 　 　 ||
　　　 　 　 　 ||しR倒壊
　　　∧＿∧ || 　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∧∧
　　 （　´∀｀） ／　E[]ヨ　　　　　　　　　 　 ＼(ﾟДﾟ,,)
　　 （　　　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　⊂⊂ |
　　 ｜ ｜　|　　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 | 　 |〜
　　 （＿_）＿）　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 U~U
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
と書いてみるテスト

>>22

E231系と223系の共通点は、出来るだけＭ車比率を抑えたことにあるかと。
Ｍ車を引き上げれば、そりゃ加速は良くなるかも知れんが仰るとおり
変電所には負担掛けるわ、製造費は高くなるわ、編成重量が増すことにより
軌道破壊は進むわ、メンテナンスの手間も増えるわとデメリットもありまくり
なわけで、あまり安易にＭ車比率の向上を唱えるのはちょっと疑問だね。

ちなみに漏れが思う各車の長所は、E231系は高い回生率による省エネ走行、
223系は曲線通過速度の高さを挙げたい。

>>37

E231系は鉄道というシステムの中でトータルデザインされた車両と
言えるよね。

E231系に関しては、車両単体だけを語るのは片手落ちのような気がする。

そう、223系が走る線路はいまだにATS-Sだしな

ちゃんと加速してちゃんと止まってちゃんと追突衝突しなけりゃ何でもいいんだよ

>>44
それは束得意のオナニーですか？

正直2ch見るまで２２３が酷評されてるなんて知らなかったよ。
ｹｹ島ジャーナルの洗脳ぶりに改めて気がついた。
あと阪急ネタも。

２２３が酷評？
そんなこと言ってるのはどう頑張っても転換クロスを装備した高速運転
の快速が走らないような恥ずかしい路線沿線にしか住めない東マンせーオタだよ

>>48
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ

>>49
２２１、２２３の転クロは窓に直角にシートを配置して方向転換できるようにしておきゃ
客は無条件で喜ぶという安易な発想の産物。転クロだったら何でもマンセーとは
おめでたいヲタ野郎だな。
Ｅ２３１のシートは人間工学を追究し尽くして設計されているから、その快適性は
群を抜いている。特に背もたれ部分のなめらかなカーブは秀逸だろう。Ｅ２３１の
シートは一般型でありながら一般型を超越した目標を視野に入れて設計されている。
むしろ、一般型と言うより特急型並の疲労軽減性を思考しているといえよう。
転換シートというだけで２２３がＥ２３１に勝っているというのはまさに硬直化した思考に
基づく貧困な発想の産物だ。

どっかからのコピペご苦労さん。
大体、人間工学そのものが胡散臭いし。

>>52
テレビショッピングでたまにある「NASAで開発！」並みの胡散くささだ罠

223系は転換クロス以外は評価できる点が皆無であるのは事実。

少なくとも束の651系よりは性能がいい

223系、1回乗ったことあるぞ。
椅子がどうのなんて関係なしに、単純に編成が長いということだけでﾏﾝｾｰしますた！

ということで、223もE231もグッドで、最悪は313ということで決定いたしました。

>>51
おいおい、有名コピペ引用してる時点で(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ物・・・

>>56
313系って何か萌えられない。
311系の窓配置を改善して駆動システムを
最新のものにすればいい車になるんだがなあ…。

>>56
昼間の３１３系よりも山陽電鉄の直通特急の方が輸送力あるしな

>>49のような低脳な酉厨は煽りだけで議論できないんだから隔離スレに逝けば？

中身のないレスばっか

ｵﾏｴﾓﾅｰ

転換クロスを手動で転換したことがない関東貧民が集うスレはここでつか？

>>51
コピペにマジレスもなんだが･･･
シートに関しては本線系２２３系はクズだな｡窓がわにも肘掛がある２２１系のほうが数段良かった｡
同じ２２３系でも０代は格段にすわり心地がいい｡ちょっと揺れた時などにシート全体が軋むのが玉に瑕だが
あの背もたれの微妙なカーブが特急車に乗っているようでちょっと贅沢な気分にさせてくれる。
俺的には２２３系０代＞＞１１７＞２２１系＞＞２２３系＞113･115Ｎ４０だな。

当然、Е２３１のシートなんて逝ってよし。いらん不要。束厨は永遠に立って電車に乗っとけ。

>>55
223系の方が後発の車両だから、当然と言えば当然。

>>63
まことに残念ながら、関東最凶のDQN&貧民地帯と言われる茨城県を走る鹿島臨海鉄道の利用者の皆様は、
転換クロスを手動で転換させております。
（同線の主力は転クロ搭載の6000形）

そんな漏れは茨城県民。

事実を言ってやる。
珍快速・転クロは人口の少ない地域だからこそできるものであって
それを中央線や東海道線に




>>63
じゃあ小田急・東急・京王沿線は貧民ばっかだな。

>>67
>転クロは人口の少ない地域だからこそできるもの

京急沿線って人口が少ない地域なんだなw

最近まで転クロで特急料金取ってたよな。束って。

>>69
な、なんだって〜！（AA略）
それが事実だとしたら近鉄京奈・阪奈・京橿特急以下だなヲイ。













事実でつた…さすがに旧国鉄はヤヴァイ。
それに比べると今のJR各社の進歩は凄い（約２社除く）。

185系の走り装置も近郊型そのもの

>>66
地方線区で転クロをきちんと転換させてるのは偉い。

大洗鹿島線は折り返しで車掌と運転士がエンド交換するとき、手分けして転換させてるのを見かける

http://www.asahi-net.or.jp/~nk9i-onk/data/kakolog/kasoku.html
そんなことよりこれを。
加速度を語るスレの過去ログ(消滅)

>>68

京急はロングシート車が大半ですけど知っていますか？
2100形は主力車両ではないのですが・・・。

ロングマンセーの束厨による揚げ足取りｶｷｺ

75 ：名無し野電車区 ：03/12/04 18:38 ID:yvRMJIjB
>>68

京急はロングシート車が大半ですけど知っていますか？
2100形は主力車両ではないのですが・・・。

↑また一行コピペ厨だ

>>76

ロングレールはジョイント音が聞こえないので、
個人的にはあまり好きではありませんけど？

>>78
ロングレールのほとんどない東海道貨物線を経由する
ライナーにでも乗れば？

残念ながら東北地方では転換クロスを手動で転換する人はいません（そんな車両すら
ほとんど知らない）。

一方岡山―下関間と鳥取―益田間の山陽本線と山陰本線沿線住民は転換クロスを使いこなして
います。東北人は田舎者ですね

>>79

ｻﾝｸｽｺ。
東海道線のライナーには縁がなかったんで知らなかったでつ。

ちなみにE231系などの軽量な車両は、レールの溶接した継ぎ目などで
ジョイント音に似た音を拾うので大好きだったりします。

ジョイント音ならJR四国最強。

新型マリンライナーの音は通常の223系とは一味違う。

>>80
秋田内陸縦貫のAN8900って知ってる？

＞82
最強ってどういうこと？
他と比べたらどういう点で優れてるの？
教えてよ

【近郊型で世界一】223vsE231【日本の恥部】

最新技術の0721電車！

>>86
そんなに最新技術が嫌なら、
ｺﾋのJR世代全車両、
束の走ルンですシリーズ、E351系、E2系、E3系、400系、E4系、キハ110、
倒壊の313系、383系、700系、キハ85、キハ75、
酉の681系、500系、キハ187系、キハ121・126系、
死国の2000系、8000系、
急襲の883系、885系、815系、817系、303系、
東武の100系、
東急の5000系、
相鉄の10000系、
京急の2100形、新1000形、
京王の9000系、
名鉄の1600系、
近鉄のシリーズ21（21020系、5820系等）、
阪急の9300系、
京阪の10000系、
智頭急行のHOT7000形なんて死んでも乗るな！

>87
小田急3000なら乗ってもいいのね

>>76
でも信号の軌道回路ごとにジョイントが必要

>>45
P2もちゃんとついてますが

Pの扱いに関しては酉＞＞束だろう。
コストと安全性の両面を考えると酉式が最もよい。
ま、一番効率良いのは倒壊かと思われるが・・・。

>>86
東急8500でも増備するんでつか？
(注：現在0718まで存在。)

>>68
なので朝夕に2100はあまり出てきません。出てくるとかなりキツイ。ﾔﾒﾃｸﾚ
>>76
がんばれよ。人生これからだ。

130km/h対応の交直流車E531系が223系と変わらぬ値段で登場予定。

常磐Ｅ231みたいにしょっちゅう故障・車交するんだろ

安かろう悪かろうは常識だってことを忘れるなよ

常磐E231の車輌交換は運用戻しが大半だよ。

223だって安かろ(ry

しょっちゅう故障した結果運用が乱れる。故障さえしなけりゃ車交なんか
する必要性がないわな。

あと、223の室内にはあからさまにケチりましたってのはないから。

>>70
いや、国鉄近郊型気動車で急行料金を取って、昔国鉄が関西にしてきたように地方を冷遇し、月一ウヤを平然とやってのける西日本には敵いませんなぁ。

ダイヤの乱れをすべて車輌故障と結びつけられてもね。

「車両故障」と言い切らない限りは車両故障じゃないんですよ。
原因なんて細かく説明なんかしてもお客さんは分からないわけで、
線路より上が原因だと「車両不具合」「車両点検」という曖昧な表現に
しておきます。。
少なくとも「車両不具合」の場合は車両故障じゃないですね。

利用者無視に磨きをかけてもね

座席が減っちゃうからイラネ＞Ｅ531

>>95
それを言うなら高かろうわ…(ry

Ｅ５３１系投入によって常磐線中距離普通列車の最高速度を１３０ｋｍ／ｈに引き上げて、
各駅で時間調整いたします。どうぞごゆっくり乗降りしてください。

　　　　　　　　　　　ｂｙ束

そのために半自動が付くのか？（ｗ

>>95
安かろうをめざしてるんだろ、基本的にどこでも。
酉といえども一企業、そんな金かかる物ばっか造りまくるわけにはいかない。

常磐線の中距離普通列車がＥ５３１系投入により１３０ｋｍ／ｈ運転をするのはいいが、
車内設備が「高かろう悪かろう」にならないように願いたい。

しかしJE59xmBXは必死だな。
この時間帯のE231系関連スレに必ずいる。
ちょっとｷﾓｲ…。

×ちょっとｷﾓｲ…。
○すごくｷﾓｲ…。

>>107
だってID:JE59xmBXは上新（ry

E231と223-2000の違いがよく分からない。

うみねこ、2WAYシートなど、
束は他の会社なら転クロにしそうな車両にもわざわざ回転シートを入れてるね。
何か転クロに恨みでもあるのかな。

>>111
185k(ry

>>101
でも混んでるからねぇ。正直言って朝はクロスよりロングが来てくれたほうがありがたいな。

>>96
ここまでして叩きたいのかね。　ほんと哀れな香具師。

頭のおかしな人には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

>>115
お前がムカつく。みんなそう思ってるよ。

E531導入で束は「130km/hで走る普通列車」と「130km/hで走る15両編成」の
２つを日本の在来線鉄道ではじめて実現するわけだ。

130km/hで走る14両編成も常磐線だったかな？

実現って言うか・・・そもそも15両編成なんて束以外走ってないし。

つばさとやまびこの併結は１５両編成。
「130キロ運転の普通列車と案内する『普通列車』」は初。

＞「130キロ運転の普通列車と案内する『普通列車』」は初。

関西在住だが、それだけは認めてやるよ。悔しいけどな。

>>110
もし事故が起こった場合の安全性が違う。
勿論E231系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞223系であるのは言うまでも無い。
223系はボルト止めなので事故ったら大惨事になるという罠。

>>120
在来線鉄道 だバカ。

>>122
寿命半分(意味が違うが)重量半分の電車と通常仕様の電車を一緒にするな。といってみるテスト
さらにクモハ２２３ならもっと再挙ぅとも言ってみるテスト

223系は衝撃吸収構造を採用していないのでは？

２２３系よりも危険な車両３１３系

>>118
285系を忘れてないか…？
実際に130km/h出しているかどうか知らないけど。

>>126
実際に130km/h出してるとこってあるの？＞285系

>>127
ないんじゃない？

E231のｼｰﾄは209よりはやわらかいと思うぞ

束厨何処に行ったの？

まともに反論できないので退散しました

酉ファンの圧勝age

束厨でてこーい

age

さぁ閑散としたスレでまとめをすると

223系
転換クロスシートで130km/h運転可、で魅力抜群

E231系
殆どロングシートで硬い椅子で長距離運転をしてしまう。
だが通勤ラッシュ時には4扉とロングの性能を抜群に発揮。ただし魅力はゼロ。

こんなところかな。
どっちの車両にしろ、人それぞれの魅力の感じ方が違うのでどちらがいいとは言わない。
だが>>87のような醜態丸出しのDQNがE231ﾏﾝｾｰと言っている時点で嫌われてしまうのは仕方がない罠。
変電所関係だって西日本は下級だ、とか言ってる地域差別の基地外も多い。
要するに束厨や酉厨どちらも醜いレスをしてるようじゃ、自慢の車両もオナニーの材料としてみられてしまうと言うことだ。

以上、東京都内某区に住む人物より。

>>135
漏れ的には魅力については逆だな。

↑
Ｍﾊｯｹﾝ

>>137
？？？

>>135
ｦﾀ叩きｦﾀのｵﾅｰﾆでつか？

少なくとも、自分が他人からそう見られているのではないかという
想像力は持っていたほうがいいと思うよ。

乗って楽しいのはE231系だな。
滅多に出さないけれど120km/hで走っている時の突き抜けるような
モーターのサウンドが最高！

223系はただ車窓が早く流れていくだけ。

>>140
同意。
あと発車の時のキーンぃぃぃーん　ウィーンっていう近郊型の走行音は
上品ですな。

国鉄も東武も東急も小田急もＪＲ東日本も相鉄もＪＲ西日本もＪＲ四国も

京急様・近鉄様・京阪様・阪急様・阪神様・山陽様・JR九州様から見ればどれも糞。

ま、せいぜいE231系・223系やその派生車両、いわゆる低次元車両で争ってなさい。
関西標準軌私鉄や京浜急行に乗ったとき、嫉妬しないでね（ププッ

70　京阪8000系　阪急9300系
　　阪急8000／8300系
65　京急2100系　JR九州813系
〜〜高級な電車の壁〜〜
　　JR北海道721系　近鉄5200系
60　阪神9300系　JR九州817系
　　近鉄1220／5800系　京阪9000系　JR東海313系　京阪7200系　JR四国6000系　JR九州811系
〜〜快適な電車の壁〜〜
55　南海1000系　京阪10000系　阪急5000系更新車　阪神5500系
　　JR北海道731系　近鉄シリーズ21　JR西日本207系
50　東武30000系　京成3700系　京王8000系　JR西日本221系
　　西武6000系　小田急2000系　相鉄8000系　JR西日本223系　JR四国5000系
45　東武10000系　京成3000系　JR四国113系改造車
〜〜普通の電車の壁〜〜
　　東武8000系　小田急9000系　JR西日本・JR四国113系更新車　南海6100系
40　国鉄201系　国鉄205系　京王6000系
　　西武101系　JR西日本103系改造車
〜〜我慢して乗れる電車の壁〜〜
35　国鉄113系　東急8500系　小田急3000系
　　JR東日本E231系　東急5000系
30　国鉄103系　東武5000系

>>143
その偏差値だったら近鉄S21は偏差値30前後になるはずだが？
お前の大嫌いな「走るんです」よりも悪いぞあれは。

>>144
電波は放置汁。

39 ：（-＿-）さん ：03/12/22 00:46 ID:???
漏れが鉄道で最近感じたことは、
表示尽きの綺麗な電車はいいんだけど椅子が硬い。
他の場所に住んでる奴は知らないかもしれないが山手線とか宇都宮線とか。

そろそろ厨房の季節ですね…

>>117

中電の殆どを130km/h対応車にしてしまう常磐線は（・∀・）ｲｲ！

次のスレタイはこれがふさわしい。

【西の家畜車】223系 vs E231系【元祖家畜車Part2】

JRが誇る低レベル車両同士で争ってなさい。酉厨さん、束厨さん。
こんな糞車両を両方とも購入して、新型マリンに仕立てたJR死國もアフォだけどな。

それと引き替え、家畜車なんか存在しない阪急はイイ！
無料特急の最高峰を目指して作られた9300系は揺れが少なく、
車内が広々としていて快適。新型アーバンライナー並みと言っても差し支えない。

東の東急、西の阪急・・・
会社としては漏れは好きだが、>>149のような悪質な厨がファンの中にいるからその辺が好きになれない。

スピードアップすれば、車両効率が上がり、少ない編成で多くの列車を運行する
ことができる。これによる効果も大きい。

酉がやたら在来線のスピードアップに熱心なのも、安物電車を大量導入する
よりも、高速運転して車両数を減らしたいから。

束がＥ５３１系で１３０ｋｍ／ｈ運転をする理由は高価な交直流電車の製造を必要最低限に抑制して、
極限なまでに車両の運用効率を上げるため。別に乗客のためにやるわけではない。

酉＝乗客重視
束＝乗客無視

223よりもE231よりもローテクなのにバカ高の糞車両207系

ローテクだから高価とも言えるんじゃない？

ほら、機械式時計のように・・・。

JR西日本の主力通勤車輌207系
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066309269/835-

＞207と209は言わば207-900の子孫だよ。

これって暴言以外に他ならないと思うんですが。

>>151
ふーん。
一般的に思われていることが必ずしも真実ではない例だな。
ラッシュ時には大してスピードアップもできず、それでいて
それなりの車両数が必要、ということは変わらないのに
運用効率が上げられるというのがｻﾊﾟｰﾘわからん。
編成数が減ったとしても片手の指を出まい。
それに反して、運転最高速度の向上ってのは地上設備に
莫大な投資が必要になり、編成数の減少ごときでは
とてもペイできるレベルではない。
乗務員の勤務時間短縮の効果があっても厳しいな。

>>155

確かにVVVFｲﾝﾊﾞｰﾀｰ制御という点しか合っていないね。

>>157
まああれだ。北京原人とホモサピエンスが直接つながっていないようなもんだ。

>>152
キハ120のような最凶DQN車両を散々投入し、地方の非電化路線は改造車で誤魔化し、更には定期的に運休したり減便するようなことをする鉄道会社が「乗客重視」なのか？
酉が客の事を「お客様」として扱うのは、アーバンと新幹線、特急だけ。後は束以下。

訂正
地方の非電化路線→地方の電化路線

ていうかさぁ、純粋に223系とE231系を比較してみようと思う香具師はいないのかねぇ。
それぞれ特色があるから、きちんと比較してみりゃ面白いと思うんだが・・・。

そんなことをして何の利益がある？

それに、単純に「機械」としての性能を比較するだけでも、
両者に完全に同一の走行条件を与えられる試験線が必要だ。

>>159
束は首都圏の客も家畜扱いだろ。

>>162

・・・2ｃｈで利益なんか追求するなよ（ｗ

単なる知的探究心・・・みたいなもんさ。

＞両者に完全に同一の走行条件を与えられる試験線が必要だ。
別に設計思想くらいは比較できるぞ。
それに、どれだけ投入された路線に適しているのかを考えてみるのも乙なものかと。

E231系も223系もブス引き通しが行われていない点が同じかな？

しかし、その他はいろいろ違っているね。

E231系は2両1ユニットだが、223系の場合は1両で完結している。
重量を分散させたければE231系の方式が有利だが、223系のような方式であれば
編成両数の調整が簡単。


後々、地方へまわすことを考えれば223系のようなM車1両完結方式がいいよなぁ。

>>165
E231系なんぞ地方に転属させることはないから安心。
あんな車両を上越・信越地区に持って来てほしくない

>>165

どうでも良い点では

　　E　2　3　1　系　　　　　　　　　2　2　3　系
ワンハンドルマスコン　　　　　２ハンドルマスコン
シングルアーム型　　　　　　下枠交差形パンタグラフ

なんてのもありますね。

>>165
>後々、地方へまわすことを考えれば223系のようなM車1両完結方式がいいよなぁ。

束は地方に転属させることなしにあぼーんするから
酉は更新して40年使うからｗ

酉の1M電車125系は223系の中間電動車の設計をほぼ流用したモノですわな。
設計の手間も省ける＆ぎ装ラインも小変更でコスト低減確立可能。

中間に扉があるのはご愛嬌ｗ

>>169
扉はないよ。

ところで、酉がワンハンドルマスコンを採用しないのにはワケがあるの？

>>171
RJの285系紹介のとこ見たら、こんなことが書いてあった。
「雨天時などの空転が発生し易い環境での起動の際、ブレーキをかけながら起動することができるように2ハンドル方式を・・・」とかなんとか。

>>172
E231だと勾配起動SWがそれに該当。

勾配起動SWがあるのだから、２ハンドルマスコンに拘る必要もなさそうなんだけどねぇ。

もっとも、今の時代に於いても新幹線は２ハンドルだし、ほかにもメリットあるのかも？

>>174
組合に優しい　国労を守るw

現実には、JR西の新快速が130km/h運転するところってごく僅かなんだな。
それなら、あっという間に120km/hに到達する高級・高性能車両のJR東海の新快速の方が優秀だろう。

ＪＲ東海は昔から最高速度の向上より所用時間の短縮に重きを置いてますね。

｢のぞみ白書｣という本にも"速さ"より"早さ"として、いかに所用時間を短くするかに
努力したかに触れていますね。


具体的には300系を開発する際に270km/hの最高速度より曲線を255km/hで走れるかを
問題にしていたとか。

>>78 >>81
223系のジョイント音はボヨヨヨンと車体に響いて非常に安っぽい。
走るんですの方が軽快なジョイント音でいいね。

さて、次世代の225系とE233系(どちらも仮称)はどのような仕様で登場することやら。

【高ｻｰﾋﾞｽ】223vsE231【低ｻｰﾋﾞｽ】

【成功作】223vsE231【失敗作】

【大人気】223vsE231【大顰蹙】

【客車】223vsE231【貨車】

【特急並】223vsE231【貨物並】

必死だな(w

【余裕な構え】223vsE231【必死に防御】

さて問題です。
>>180-184のうち上新庄はどれでしょう？

だからぁ、２３１も内装をきっちりして椅子をまともなのに変えればいい車なんだって。
この前（無論鉄同士だったけど）２３１用に座布団売ったら儲かるなんて話でるくらいなんだぞｗ

２２３系は座布団いらず、やっぱ家畜車とは違うね

などとカス身障がほざくと。

京王8000系のパクリ223系

【客車】３１３系　ＶＳ　Ｅ２３１系【屎運車】

【マナーの悪い乗客】223vsE231【マナーの悪い乗務員】

>>192
最近は国鉄時代を引きずる連中も姿を消し始めてＪＲ東日本の乗務員の態度も良くなったよ。
それと車内アナウンスはいちばん丁寧じゃない？

【上方文化】223vsE231【下らない物】

>>179
E233系
普通車　座席無し
グリーン車　オールロングシートデッキ付き

と妄想して見る実験

>>195
中央線と埼京線用の新車のことだろ？
８ドア普通車３両＋Ｇ車２両だったっけ？

>>180
>>181
>>182
>>183
>>184
いいねえ！現実に見合っている。

>>185
バーカ

>>186
>>188
>>189
同感。

>>190
221のパクリ京王8000系

昨日、漏れの鯖が不正アクセスされそうになったんだけど、
ＩＰを調べたら、なんと束の本社からだった罠（ｒｙ

仕事もろくにせんで、侵入とはおめでてぇな。
当然、ルータで即遮断かけといた罠

157.71.12.136-157.71.12.140
157.71.12.*

【粗品】223vsE231【粗悪品】

【乗客重視】223vsE231【乗務員重視】
【乗客重視】223vsE231【乗客無視】

スシＥ２３１−３５１３
この電車は従来よりも収容力が高いスシ詰め車両で運転しています。

【モハ80】223vsE231【モハ63】

酉厨ﾎｲﾎｲあげ。

198 ：名無し野電車区 ：04/01/08 05:54 ID:13EMXu68
昨日、漏れの鯖が不正アクセスされそうになったんだけど、
ＩＰを調べたら、なんと束の本社からだった罠（ｒｙ

仕事もろくにせんで、侵入とはおめでてぇな。
当然、ルータで即遮断かけといた罠

157.71.12.136-157.71.12.140
157.71.12.*

【粗品】223vsE231【粗悪品】
【乗客重視】223vsE231【乗務員重視】
【乗客重視】223vsE231【乗客無視】
スシＥ２３１−３５１３
この電車は従来よりも収容力が高いスシ詰め車両で運転しています。
【モハ80】223vsE231【モハ63】

http://www.2ch.net/before.html

808 名前：名無し野電車区 04/01/08 23:19 ID:TsOEotIu
セミクロといっても１１３どころかオハフ３３以下の糞シートだから萎え。

814 名前：名無し野電車区 04/01/08 23:38 ID:uTydQ3XR
>>812
オハフ３３に比べたらﾖ231は糞

816 名前：名無し野電車区 04/01/08 23:41 ID:FB/eojxH
Ｅ２３１のボックスは人糞以下

820 名前：名無し野電車区 04/01/09 00:23 ID:zc8PMDjn
　　　川崎重工
テツＥ２３１―２００４
この電車の座席は従来の半分の柔らかさで提供しています。

マルチ厨うざい

【粥】223vsE231【寿司】

【高級中華粥】223vsE231【回転寿司】

【高性能車】223vsE231・阪急9300【低性能車】

age

要は223系って、金の無駄遣いな車両ってことだな？

みんなナンダカンダ言って２２３系大好きなんだな。

223派運転した事無いから知らないけど（当たり前）
231は空転しないしブレーキ効くし･･･

今まで73、101、103、201、205、113、211と乗ってきたけど。
比べるまでもないけどね。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073378586/47-
Ｅ231ってモーホーの溜まり場なのか？

248 ：名無し野電車区 ：04/01/13 13:11 ID:kSZPKHme
まさに汚物スレにふさわしいレスばっかりだなw

55 ：名無し野電車区 ：04/01/13 13:46 ID:EhNjJm2i
束はアダルト業界とも契約しているＤＱＮ会社なのですね

657 ：数年後の大阪大都市人 ：04/01/14 21:01 ID:9r6A96la
なあなあ聞いてや！この前なあ、常磐線でE531系に乗ってんやんかぁ。
そしたらなぁ、415系のときより速く走っててん。しかも130km/h運転やで！
感動したわぁ。
でもなぁ、座席は415系より少ないし、硬いねん。大都市圏のＪＲ近郊型では
時代遅れのセミクロスやし。なんで転換クロスシートを採用せえへんのか理解できひんわぁ。

それだけやないで！あとなぁ、スピードはめっちゃ速なったのはええけどなぁ、我孫子や天王台、
ひたちの牛久、成田なんかで「時間調整」とかほざいてようけ止まっとんねん。ほんまアホやろ！
新快速でさえ昼間の大阪駅で５０秒しか停車せえへんねんでぇ！外環状線に投入される新車も各駅
停車やのに転クロ車やし。なんで関東もんはあんな貧弱な電車に乗ってるわけなん！絶対頭おかしいわぁ〜

659 ：数年後の大阪大都市人 ：04/01/14 21:16 ID:9r6A96la
まあ、同じ関西育ちの川島　令三はんも「E531系や房総方面の新型特急車両E259系を見た
時点で、ＪＲ東日本は筆者の考えを聞く耳がないというのがよくわかった。よって筆者は
ＪＲ東日本にこれ以上改善案を提案しても時間の無駄だとし、ＪＲ東日本の車両、ダイヤに
ついては一切口を出すことをやめる」と2006年3月6日の朝日新聞の朝刊で言ってたし、もう
ＪＲ東日本はあきまへんわ。不潔なＪＲ東日本の自動改札機にイコカをかざしたくないって

787 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/01/14 01:08 ID:9r6A96la
東京人はなぜか大阪大都市圏のエスカレーターで左に並ぶ。邪魔だ

791 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/01/14 01:13 ID:9r6A96la
良コテなんて存在しない。

千葉以南はストライキが起きるなどの糞地方

959 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/01/14 11:33 ID:9r6A96la
束厨の立てる糞スレは落ちてよし

801 名前：名無し野電車区[age] 投稿日：04/01/14 11:43 ID:9r6A96la
度が過ぎる負け犬教育、関東人と半島人

東京が西日本によって作られたことを知らない

多くの著名企業が関西企業であることを知らない
りそな、ダスキン、日本ハム問題を起こした企業は大阪企業だと知っている

ウォーターフロント開発、ニュータウン開発、自動改札等が大幅に
遅れを取ったことを知らない
スイカ、ディズニーランド、ドーム式野球場が東京発であることは知っている

大阪が財政再建団体転落寸前の地方公共団体は知っている
東京は財政再建団体転落寸前の地方公共団体であることは知らない

大阪のウォーターフロント開発の赤字は知っている
お台場等のウォーターフロントは毎年何千億の赤字、
臨海線が大赤字なのを知らない

関西には一部のアホや、貧乏人がいることは知っている
その関西に進学率、偏差値、持ち家率、マイカー保有率、居住面積が負けていることは知らない
東日本から著名な企業家やノーベル賞が出ないことは知らない

大阪にラーメン文化がないとバカにする
東京のFM局のおらが街のラーメン店アンケートベスト１０、一位は大阪のチェーンｗ

ほんと関東人は小学校からやり直そうよ

Lov.って何ですか？(ﾌﾟ

808 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/01/14 21:06 ID:9r6A96la
東京はダメだね、糞。
無個性なビルが無造作に建ってるし、臭いし、無駄に広い道路があるし、
唯一誇れるのは東京ドームぐらいだね。

また住んでる奴らが最悪。うるせーし、偉そうだし、
みんな出川哲郎みたいな顔してるでしょ、赤塚不二夫のマンガみたいな顔ね、

東京の漫才、何あれ？客の馴れ合いね、くだらなすぎて、滑稽で可哀想になる。
それに、未だにスラム街があるのもダメね。

とにかく東京はダメ、田舎の方がまだましね。

56 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/01/14 20:32 ID:alHPLZuq
E231系は日本を代表する鉄道評論家川島先生の著書にて

接客
デザイン
できばえ

の三部門で見事零点をゲットしまつた（ｗ

57 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/01/14 21:10 ID:9r6A96la
>>56
参考になる「新車レビューLov.1」の本を読んだのですか？

なぜコピペスレに？

>>220
ま、223系と同じくローテクなバ関西塵ってことで（ｗ

ちなみにこんなのも。。。

501 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/01/14 13:04 ID:9r6A96la
さくら路快速（南大阪、吉野線）、豊岐路快速（豊岐本線（現：名鉄名古屋本線））、
阪奈路快速（阪奈線（現：近鉄奈良線））、姫神路快速（須磨線（現：山陽電鉄本線））、
畿央路快速（畿央本線（現：近鉄大阪・名古屋線））　あいりんライナー（大山線（現南海本線））

503 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/01/14 22:05 ID:9r6A96la
やまばとレールスター（山形新幹線）　、スーパーきのくに（南海難波―新宮）、
スーパー丹波（大阪―天橋立、福知山）、スーパーえりも（札幌―静内、様似）、
スペイン（京都―伊勢市・鳥羽）、スーパー明星（新大阪―枕崎）、快速こまがね
ライナー（飯田―新宿）、アルプス路快速（松本―新宿・成田空港）、みささ路、
みまさか路快速（大阪―中国勝山・鳥取）、くまがわライナー（熊本―人吉・湯前）、
阿波路快速（高松―牟岐）、スーパーちどり（米子―備後落合）、スーパーつばさ（上野
―仙台―山形）、小梅きよさとライナー（新宿―小梅）、スーパーオランダ・有明（小倉・門司港
―佐世保・熊本）、サンライズ大雪（札幌―網走）、快速由布シーサイド号（博多―熊本―別府）、
特急ファイヤーマウンテン（熊本―別府）、サンライズおが（上野―男鹿）、ムーンライトかいもん
（門司港―西鹿児島）、ムーンライトにちりん（博多―宮崎―西鹿児島）、ムーンライトあきた（新宿―秋田）、
スーパー出羽（上野―上越・羽越本線経由―秋田）、鳥海エクスプレス（上野―上越・羽越本線経由―青森）、
特急リゾートエクスプレス（旭川・金沢―舞浜リゾートシティー―東京）、スーパー八甲田（上野―福島―仙台―青森）、
サンライズゆうづる（上野―新青森）

963 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/01/14 22:12 ID:/jqN5UbA
Ｅ２３１のほうが
２２３より糞車両

964 名前：名無し野電車区[age] 投稿日：04/01/14 22:14 ID:9r6A96la
>>963
同意

用途が違うんだから比べられんよ。
もし使っている車両が逆だったら・・・
どっちも糞車両だ罠ｗ


とネタにマジレスしてみるテスト・・・

【ﾊｲﾃｸ ﾐﾄﾞﾙｽﾍﾟｯｸ】223vsE231【超ﾊｲﾃｸ 超ﾛｰｽﾍﾟｯｸ】

288 名無し野電車区 ：04/01/15 15:48 ID:Z+NqpApI
汚物age

これ忘れてたな

266 ：関西人 ：04/01/14 11:55 ID:9r6A96la
未だに幹線路線で120km/h運転するとかしないとかレベルの低い話をしているスレはここですか？
総武快速は確かに飛ばすが駅に着いたら「時間調整」とかいってしばらく停車してるやん。

5 ：名無し野電車区 ：04/01/14 22:40 ID:9r6A96la
そんなことよりちょっと聞いてくれよおまえら。

あのさぁ、今日初めて東京に来たんだよ。東京は首都だから、なにもかも札幌圏より
上だと思っていたが、みごとに期待を裏切られたよ。
まず快速の本数の少なさ。なにあれ？天下の東海道線や高崎線、宇都宮線で１時間おきだぁ？
しかも車両が古かったり、新しいと思ったら半通勤型だし。
もうね、アフォかと馬鹿かと。
おまえらなぁ、何が「アクティーも結構速いですよ」だ！たった100km/hしか出さないわ、小田原
―熱海間各駅停車だわ、やる気あるのかと小一(ry
しかもボックスシートを４人の家族連れが確保しようと必死になってやんの。もう見てらんない。
極めつけはＧ車。２階立てなので豪華かと思ったら、単に全室uシートの２階立て車両って感じ
じゃねーか。あんなのにＧ料金払ってるとは、関東人の金銭感覚には呆れるぜ。

もうこんな鉄道貧弱都市はうんざい。ということで明日の朝一便で札幌先進都市に帰るぜ

平成１４年度（１〜１２月）における大阪と東京の犯罪指標
≪http://www.npa.go.jp/toukei/keiji2/1-12.pdf≫
殺人　　　　　　　　　路上強盗　　　　　　傷害
�@大阪　　　168　　�@大阪　　　517　　　�@大阪　　　4423
�A東京　　　125　　�C東京　　　311　　　�A東京　　　3535
以上を見てもらえば分かるように、大阪民国は殆どの犯罪発生件数で
全国ナンバー１を記録しています。犯罪件数が高い＝治安が悪い
＝行政が遅れている証拠＝大阪人のモラルの無さ　が証明でき、
犯罪指標を考察すれば自然とその地域に根付く文化が分かるのです。
大阪人は人のものを盗み、粗暴であり、短絡的で、なおかつ金に執着し、
後先の事を考えない人種と言えるでしょう。このようなクズ共を日本に
おいておく理由が見当たりません。早急に対処した方がよろしいかと
思われます。自分の家で発生した害虫を駆除しても、どんどん隣家から
害虫がやってくるのですから

粘着コピペ厨が1番うざい

グッドデザイン京王8000系をパクッた223の負け
次は9000系のパクりの225系ですか？

１１７系‥阪急６３００系のパクリ
２２１系‥近鉄５２００系のパクリ
２２３系‥↑＋京王８０００系のパクリ
２２５系‥？？

53 ：名無し野電車区 ：04/01/16 18:53 ID:rVWrAjmt
トロトロ走るなよby関西人

330 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/01/16 22:10 ID:JrjT8NuY
汚物age

49 名前：孫悟空 ◆yGAhoNiShI [] 投稿日：02/12/09 16:27 ID:97ok2uCq
ドラゴンボールＺ
フジ（関東）で毎週月曜１６：３０〜放送中！！

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　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::...　　 　 　　 　ヽﾍ;;. 人丿ｽ　　:: ::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::;;;; .:;;;;;;;
　　: :. :;;;;;;;;;;;;;;;;;;..　　　 从　　　　θ斤:ｴh　u　 　 .:::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::;;;;
　　;;;;:;,:.:;;;;;;;;;;;;:::.　　__ 《Y》_　　　∪レ..... 弋| 　 　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::;
　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::...　　.uﾍ人iイ　　.　 （. .」_　ﾉ　　　 ...::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:
　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,:.. 　　　 (∨ﾍ　　　 　 |....|: .） 　　　.:::;;,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
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　　、 .＿　　＿.:;〜⌒^^⌒⌒´⌒｀￣￣　....::,...⌒~^⌒￣￣`〜.＿:::;:..:::
　　　⌒　⌒　　　　....::::::::::.:::.::;: :::... .:::: :::. 　..::　　:::::::: ;::::::;:;.;:;,;,.,,;　...::⌒
　　:;;;:::;::;: :::;:;;:::::::..::::::::::::::::;::::::::::::::::::::::::::::::::::::.　　:;　..;::::::;::;: :::;:;;:;:::::;: :::;:;::
と〜けたこおりのな〜かに〜♪恐竜がい〜たら〜たまのりし〜こ〜みたいね〜♪

＿＿束＿厨＿必＿死＿だ＿な＿（＿藁＿＿


>>234
東京やその他いくつかの地方都市では１月２日と３日の朝にドラゴンボールの劇場版を
テレビで放送していたようだな。下関のコンビニでテレビ雑誌を立ち読みしたら掲載してあったよ。

関西ではそんな古いアニメの再放送は皆無。タッチやハイジの再放送はやってるがな

272 ：名無し野電車区 ：04/01/17 00:38 ID:DbBEssOz
高崎・宇都宮線は普通でも120�`運転をすれば所要時間を短縮できる。
京阪神や名古屋圏の普通も120�`運転を開始しつつある。首都圏でもやれ

971 名前： ◆yGAhoNiShI [] 投稿日：04/01/16 22:13 ID:ZbgLIqgK
汚物age

880 名前： ◆yGAhoNiShI [sage] 投稿日：04/01/17 02:59 ID:fWDQcFzL
＞どっちがサービス低下かも分からんやつがいるのか？

それが　い　る　ん　で　す
だから大阪塵は池沼でﾁｮﾝなんです

いつも231に乗っている。
昨日、大阪−京都で223-2000に乗った。
223は床からのモーターサウンドが231に比べて静か。
モーター萌えヲタにはピンと来ないかな。
しかしボルト結合のプレハブ工法の為か、高速走行時の
車両ビビリ音が凄い。細かい振動がね。
これだけが不満だった。

しかしあれだけ人間が乗る時間帯でセミクロで文句来ないのも凄いね。

>>239
トンキン人と違って大阪人は愚痴を言わないからね。大らかな性格なんだよ

>>240
まぁ「東京」を何故か「トンキン」と読む時点でアレなのだが。

漏れは関西逝ったら
必ず新大阪の
マック
で昼飯を食う

>>240
と言うか、大阪人は「勝つ」のが好きなので、
「ﾏﾀｰﾘ100�`」より「爆走130�`」だし、
「混雑緩和ロング」より「激混み転ｸﾛ」なわけです。
かくいう私も関西人。いつも新快速の運転席後ろで懲りもせず興奮してる人間ですが。

193 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/01/22 11:26 ID:uNRiZQeg
東海道にE231？
似合わねえな

194 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/01/22 12:01 ID:0nf+pfyq
なんだE231ってショボいのか。
じゃあ熱海以西に来なくてもいいや。

300 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/01/22 06:26 ID:R4AEvtDm
久里浜-新宿間ノンストップ快速を走らせろよ。

301 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/01/22 06:28 ID:YmzFsFNe
それより新宿ー姫路間で新快速を頻繁運転しろ。

682 名前：川島[] 投稿日：04/01/21 20:50 ID:Eayh3o9M
横須賀線は120�`対応路線にすべきである。朝ラッシュ時でも120�`運転が可能になり、
普通電車やライナーをスピードアップする事ができる。これで東海道線電車からわずかながら
シフト客ができ、東海道線の混雑を緩和できる。

>>246
晒しageにマジレス
それ結構（・∀・）ｲｲ!!んでないの？

>>247
朝のスカ線乗ってないな？

今でも朝の表定は70km/h、昼間とほとんど同じ勢いで走るもんだから
客は右に左に振り回される。
120km/hなんかで走られたら、それこそたまらん。

つまりは机上の空論ってやつだ
実際に乗ってないのに妄想で言うからそうなる

>>248
それはヨーダンパやアンチローリングを装備していないのが原因である。
また路盤が貧弱だと揺れが激しくなる。

まったくもって・・・　
そいつら付けたって揺れるものは揺れる
路盤が堅固でも揺れるものは揺れる
やっぱりアフォ

ひっき〜君じゃ満員電車で身動き取れない状況で揺られる恐怖など判らないだろうから無理もない
座って感じる揺れとつかまるところが無い状況での揺れの感じ方は大差が或

ヴァカ川島晒しage

スカ線は半端な混雑でぶっ飛ばされるから疲れるの何の。
混みすぎてガチガチに固定される東海道の方が
疲労度は少ないくらいだ。

ＪＲ西日本の新快速は朝ラッシュ時でも130�`運転をしている。
E217系は223系よりも揺れが激しく（筆者の経験上だが）、この影響で乗客は
「揺れが激しくなるからスピードアップは不要」と思うのである。
ＪＲ東日本はまともな車両を投入すべきである。

>>川島さん
路盤強化・曲線改良・カント上げ・ヨーダンパ・車端ダンパ取り付け
あんたがやってくれよ。

車両だけで解決出来ると思っている川島ってほんとにヴァカだな。

>>255
ヴァカにはスルーが基本
放置されるのを一番嫌がる

より多くの人が座席を利用できるよう、譲ってあげたくなる椅子を用意いたしました。
もし着席された方でお疲れになった場合は、
他の人に席をお譲りになれば楽に移動することができます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR束日本

>>258
そんなにあのシートが嫌い？

>>248

ラッシュ時でも所要時間があまり遅くならないのは良いよね。

また余計なお世話なカキコﾊｹｰﾝにつき晒しage

520 ：名無し野電車区 ：04/01/30 14:07 ID:IE37AU/a
130�`運転しない近郊型車両と特急車両は消えろ

130km/h運転しないで交直流両対応でない近郊型車両は消えろ、と言い返せば
勝ち残るは我がE531系のみになるのにw


まあ、上新庄のように本気でトチ狂っているヤシは放置推奨だけれど。

>>259

走るんですのシートが硬いだの文句行っている香具師がウザイので、
だったら立ってろと言ってみただけだったりしてｗ。
でも俺なら座っていて疲れたら立つ。無論、以後の着席は考えないものとして。

223系やE231系よりもこいつらが汚物なので晒しあげ

587 ：名無し野電車区 ：04/02/02 17:48 ID:suzg8zsB
いつまで最高速度が１１０�`なの？

599 ：名無し野電車区 ：04/02/02 13:37 ID:Uq7GHxfx
汚物sage

東急９０００系スレから

795 ：名無し野電車区 ：04/02/03 13:17 ID:1xRcOipL
特急用の車両を作るとしたら、こうすれば良いだろう
振子式電車を投入して最高速度130km/hに引き上げ、渋谷―元町･中華街を25分で運転する。
車内は、3ドア転換クロスシートとし、朝は元住吉―元町･中華街間をピストン運行。
夕方は、座席定員制の「東横ライナー」として運転する。停車駅は、渋谷･中目黒･日吉から先の急行停車駅。
乗車整理券の価格は、横浜までは150円・ＭＭ線内までは200円で良いだろう。

814 ：名無し野電車区 ：04/02/04 16:17 ID:zHR4Loqp
>>812
あれって電気代がどうのって話なんだろ。
自社のことだけ考えてて乗客のことなんか考えてない証拠だね。
安物走るんですこと糞５０００系なんてかも入れないでほしい。
車体は９０００系が最高なんだから９０００系と同じ車体にしてほしい。

節分に太巻きを食わない関東人

西日本で節分に太巻きを食う習わしがあると思いこんで真似して喜んでるバカな関東人
寿司業界のでっち上げなのにな。バレンタインデーチョコと同じ構図なのに。

50 ：名無し野電車区 ：04/02/05 00:21 ID:EeOgNkey
>>27
>>36

特急車との差別化で従来と変わらずという体質がまさに国鉄そのものかもね＞束
普通列車の速度向上→特急客が減るというのを恐れての行為かと思われるが。

そのｱﾌｫな点は束は倒壊や酉を見習うべきなのかもしれないね＞束
速度向上しても、きっちり客がついてきているわけだしね。

酉新快速が221時代のときに、回復運転とはいえ、デビューしたての
特急「はるか」を抜いたことがあるのだから（限界の130km）

>>267

コンビニが必死で宣伝するも、ここ関東ではまったく定着しておりませんが。


実情も知らずに思い込みだけでレスするなんて真性のバカなんだね。

節分に太巻き食うのって、元々どこの風習なんですか？
漏れの周りにいる関西人だとそんな風習知らない人のが多かったからさ。

新潟のジャスコとかでは節分に太巻きキャンペーンはやってたよ

63 ：名無し野電車区 ：04/02/06 00:25 ID:ZjW/X8po
>>51　>>52　>>55

束叩きとなると、上新庄とか基地外扱いで片付けようとする束厨？
もうちょっと他社を見ることを覚えるといいよ。

>>267>>269‐271

クリスマス
バレンタインデー
ホワイトデー
節分

次の｢業界ボロ儲け記念日｣は何かな〜？ｗ

「E」ってウザイ。イラネ

E２３１も２２３も３１３も良いと思うがな。だからと言って１０３とか東急８０００だとか
ボロだとか馬鹿にする気にも成れんな。ただ小田急新3000に関しては納得出来ない事がある。
なんで２次車でデザインの変更がいとも簡単に出来るくらいの混雑対策なのに、あんな風に
なったのか？いくら不恰好でも、それが機能的に有用ならまだわかるんだけれどな。
激しくスレ違いだな、スマソ。

ところで、束や束急スレに書き込んで新快速だとか130km/hだとか走ルンですは糞とか
通り一遍の嫌がらせでスレを荒らす冷蔵庫もどきと

小田急スレやttp://www.agui.net/で川島急行などと名乗り3.5人掛け復活きぼんぬなどと抜かす名無し電鉄と

同一人物なんだろうか？

川島もどきはたしか上新庄だよ
あいつが暴れだした頃から優良コテハンが何時の間にか消えていた。

「上新庄」でぐぐると阪急の駅関連の他にこいつもヒットしますよ（ニヤリ
>>277
そのうちリアル川島氏から名誉毀損で訴えられるかもなｗ＞上新庄
あと○○市民なるHNも上新庄ですぜ。
♪たんに木○谷氏のHPの画像を無断で拝借し貼付、立派な著作権法違反もやらかしていた。

「荒らしをして何が悪い」と開き直っていたのでアク禁検討も良策かと。
ただそれだけの理由ではアク禁になりにくいのが難しいところなんだな…。

ageとくわ

893 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/02/16 22:40 ID:XqZvjPHS
E231系に統一されると、朝ラッシュピーク後はこんな案内になる

ﾃﾂｸｽﾞﾘﾛﾘｰﾝ「まもなく、5番線に、普通、東京行きが、まいります。壊れやすいですから、
触れないように、お下がりください。この、電車は、詰込み車両、10両です。3つドアの11両編成は
もう存在しません。この電車、をご利用ください。」

275 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/02/17 16:37 ID:8rKtu6LG
転クロも無い束。
低性能車輌ばかりの束。
束シンパは束以上に糞の束。

769 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/02/17 16:16 ID:8rKtu6LG
130km/h運転？無理無理。
だって束だから。

159 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/02/17 16:19 ID:8rKtu6LG
ま、束に130km/h運転なんて出来るはずも無いんだけどね。

271 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/02/17 15:28 ID:8rKtu6LG
だから何度も言うように、

　所　詮　束　だ　か　ら　何　を　や　っ　て　も　無　駄　な　ん　だ　よ　。

263 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/02/17 16:39 ID:8rKtu6LG
本当にギリギリの性能なのは走るんです一族。
35km/hで既に限界を超えている。

225 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/02/17 16:17 ID:8rKtu6LG
束の特急と新幹線には特急料金はおろか、運賃すら払う価値も無い。

154 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/02/17 16:49 ID:8rKtu6LG
あんな汚物が120km/h出して大丈夫なのかね？
乗るときには遺書を書いてからにしろよ。

156 名前： 名無し野電車区 投稿日：04/02/17 17:16 ID:iIGiB5yU
>>155
束　　　厨　　　必　　　死　　　だ　　　な　　　（藁

826 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/02/17 18:46 ID:qcF0jsda
糞電車如きで必死に罵り合ってる愚か者達がいるスレはここですか？
どれも安物手抜きだろうに。

838 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/02/17 19:05 ID:IHF0yEPK
糞電車どんどん増殖中

826 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/02/17 18:46 ID:qcF0jsda
糞電車如きで必死に罵り合ってる愚か者達がいるスレはここですか？
どれも安物手抜きだろうに。

838 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/02/17 19:05 ID:IHF0yEPK
糞電車どんどん増殖中

826 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/02/17 18:46 ID:qcF0jsda
糞電車如きで必死に罵り合ってる愚か者達がいるスレはここですか？
どれも安物手抜きだろうに。

838 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/02/17 19:05 ID:IHF0yEPK
糞電車どんどん増殖中

コピペなんかしてないでもっと違う話題に持っていけよ

鉄道板って最近こういうのばっかりですよねー。

age!

10 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/02/23 22:04 ID:VU5+PZ4O
汚物age

12 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/02/23 23:40 ID:lhPGigSh
汚物age

また知的障害者の犯行か。

17 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/02/24 11:13 ID:q7RicY9k
汚物age

http://up.2chan.net/r/src/1077686388113.jpg
いい眺めだな

脱走って・・

　　　　 , -'~￣￣￣~`ｰ､
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　　　 |　　＝ 三 ＝　　oヾ､
　　　l|.　 ,-―'､　>ー--､　l;;l､
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　 　 　 ヽ　´　ニ　 `, ／　　　＜　>>1-289＝http://v.isp.2ch.net/up/5851a336373d.avi
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