★★もしも〜路面電車版〜スッドレ１★★
1 ：名無し野電車区：
路面電車に関する、もしも…だったら
をなんだかんだ語りましょう。
スレッドだと、マンネリなので、スッドレと命名して
一線を画するスレとして進めましょう。
をなんだかんだ語りましょう。
スレッドだと、マンネリなので、スッドレと命名して
一線を画するスレとして進めましょう。
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2 ：名無し野電車区：03/11/27 21:25 ID:B+jCl7Jq
２
3 ：名無し野電車区：03/11/27 21:28 ID:G2W+IA30
最初のお題〜
もしも、日本の路面電車の全路線を広島電鉄が支配したとしたら･･･
どうなるかを語り合いましょう
もしも、日本の路面電車の全路線を広島電鉄が支配したとしたら･･･
どうなるかを語り合いましょう
あぼーん
あぼーん
6 ：名無し野電車区 ：03/11/28 12:28 ID:lMVmSfRQ
どうぞどうぞ
7 ：名無し野電気軌道：03/11/29 00:03 ID:e7YZ2CzC
>>3
すべての路面電車が優等生になる（広電の経営努力にもよる）
すべての路面電車が優等生になる（広電の経営努力にもよる）
8 ：名無し野電車区：03/11/29 00:10 ID:sZk1ygE2
もしも路面電車に223系があって130km/h運転したら
あぼーん
11 ：名無し野電車区：03/11/29 17:45 ID:azF6SvlO
>>8
警笛音が「死にたくなかったら軌道を横切るな！ｺﾞﾙｧ！」となり、大名（皇族）行列状態？
警笛音が「死にたくなかったら軌道を横切るな！ｺﾞﾙｧ！」となり、大名（皇族）行列状態？
12 ：名無し野電車区：03/11/30 00:20 ID:Pb9T93rB
>>８
高速軌道として今より発展してるかも？
駅間短いから、加速度を極端に上げないと130km/hは出せんよな
高速軌道として今より発展してるかも？
駅間短いから、加速度を極端に上げないと130km/hは出せんよな
あぼーん
あぼーん
15 ：名無し野電車区：03/12/01 00:31 ID:q1/2VT3I
もしも〜大分市に路面電車が走ったら。
16 ：名無し野電車区：03/12/01 22:02 ID:u/5SXtYW
１５：私も同感です。
17 ：名無し野電車区：03/12/01 23:19 ID:SQbmZKtA
昔、大分交通という名の路面電車があったような？？？
気のせい？
気のせい？
18 ：名無し野電車区：03/12/01 23:22 ID:iDaoj+A8
せめて福岡市内線の循環線部分は残しておいて欲しかったな
あぼーん
20 ：名無し野電車区：03/12/02 20:09 ID:S8UB3REc
21 ：名無し野電車区：03/12/03 22:59 ID:DrM/0Ww7
岐阜の路面電車、もしも樽見鉄道が引き継いでくれたら・・・
22 ：名無し野電車区：03/12/04 22:58 ID:YGFA+W+t
＜保守＞
23 ：名無し野電車区：03/12/04 23:12 ID:WOc+L+de
岐阜の路面電車、もしセビルマンが経営者になったら･･･
24 ：名無し野電車区：03/12/06 00:07 ID:Q3z22Pjp
どうなるかの答えがない・・・（＾＾；
25 ：名無し野電気軌道：03/12/07 16:00 ID:sb6iXCGJ
答え待ち・・・で保守あげ
26 ：名無し野電車区：03/12/08 22:33 ID:hdT6tGUt
セビルマンって何？
27 ：名無し野電車区：03/12/09 22:53 ID:qFJAWTUs
>>２１
樽見線を電化して、岐阜市内線〜揖斐線〜樽見線を直通する、
薄墨桜臨時電車を走らせる。桜の季節以外は、架線に電気流さない（笑）
樽見線を電化して、岐阜市内線〜揖斐線〜樽見線を直通する、
薄墨桜臨時電車を走らせる。桜の季節以外は、架線に電気流さない（笑）
28 ：名無し野電車区：03/12/10 11:55 ID:j1k3gY3X
もしも、ごめん・なはり線が土佐電鉄と相互直通する形態で開通していたら
29 ：名無しでGO!：03/12/10 23:11 ID:dnIpL6bH
>>２８
やはり車両は路面電車型？
やはり車両は路面電車型？
30 ：名無し野電車区：03/12/11 20:58 ID:zZQu8nrg
31 ：名無し野電車区：03/12/11 21:20 ID:Lb+dR3om
32 ：つぎは宗太郎：03/12/12 22:10 ID:GX9yJVzd
２９：名無しでＧＯそん、使用する車両は鉄道型車両だと、想います。
福井県で走っている、福井鉄道みたいな方法になると想います。
福井県で走っている、福井鉄道みたいな方法になると想います。
33 ：名無し野電車区：03/12/12 22:17 ID:gEcluYWz
ＪＲ吉備線がＬＲＴになって山陽線なんかと直通運転するとしたら車両は、
やはり福井鉄道みたいになるのかな？
やはり福井鉄道みたいになるのかな？
35 ：名無し野電車区：03/12/14 11:17 ID:ZE1Fb52V
３４：さんへ、其の通りです。使用する車両は京阪電鉄の８００系の４連が城下町・岡山を飾ります。
36 ：遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg ：03/12/14 18:43 ID:9NeyHC1B
もし名鉄が昔岐阜市内線等６００Ｖ線を岐阜乗合自動車に譲渡したら
美濃町線が徹明町経由で岐阜駅前に直通し、平行するバス路線が減少する。
軌道敷内走行禁止は道路が狭くて厳しいかも。
美濃町線が徹明町経由で岐阜駅前に直通し、平行するバス路線が減少する。
軌道敷内走行禁止は道路が狭くて厳しいかも。
37 ：名無し野電車区：03/12/14 23:47 ID:0uKVXM5D
某路面電車廃止反対age
39 ：名無し野電車区：03/12/16 02:46 ID:CwpDqku/
40 ：名無し野電車区：03/12/16 10:49 ID:+uQBmrhf
１５連接車体なLRTとか
第３軌条な路面電車とか
降雪時対応な高床式な車両とか
「三ノ輪」発、半蔵門線経由、東武伊勢崎線直通の南栗橋行きとか
第３軌条な路面電車とか
降雪時対応な高床式な車両とか
「三ノ輪」発、半蔵門線経由、東武伊勢崎線直通の南栗橋行きとか
41 ：名無し野電車区：03/12/17 21:19 ID:T3YKx8lC
第３軌条な路面電車は、第３軌条が上下分離帯の役目を果たし、
右折車禁止になるから、速度アップにつながるな。
でも、歩行者と自転車、横断できんな（笑
右折車禁止になるから、速度アップにつながるな。
でも、歩行者と自転車、横断できんな（笑
42 ：名無し野電車区：03/12/18 21:39 ID:B23vwLRp
もしも〜がホントに実現したら、実現させた人は神
43 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：03/12/18 21:47 ID:4G462ZsG
もし仙台鉄道の全線を改軌&電化して秋保電鉄と一緒に
仙台市電へ統合されていたら…
仙台市電へ統合されていたら…
45 ：名無し野電車区：03/12/20 18:58 ID:jlXHtJyH
もし、豊橋鉄道の軌道線と鉄道線を、レールで結んだら・・・
46 ：と：03/12/21 20:47 ID:mcahjYnq
47 ：名無し野電車区：03/12/23 10:36 ID:vGDAfx13
>>46
そうなのか・・・
そうなのか・・・
48 ：と：03/12/23 21:52 ID:TcYjokJ2
希望として 熊本市電の南熊本区間復活と水道町から北熊本まで延伸し電鉄線に乗り入れ
49 ：つぎは宗太郎：03/12/23 23:16 ID:ukweaBgx
九州の東玄関・大分市にも路面電車とＬＲＴの導入を
強くて熱くて、きぽ〜んす。そして、万葉線で走る車両
みたいな車両が大分市内でも走るべき。
強くて熱くて、きぽ〜んす。そして、万葉線で走る車両
みたいな車両が大分市内でも走るべき。
50 ：名無し野電車区：03/12/24 00:01 ID:2qZ9MhNU
＞４９さん、私も熱くきぽ〜んす。
名鉄600V線と阪堺、京阪大津線、存続きぽ〜んす…(つД`)
52 ：名無し野電車区：03/12/24 21:11 ID:5DHl/Gwl
もしも、この街に路面電車があれば・または復活すれば、観光とか用務に
便利だろうな・・・
と思う都市・市・区などを挙げあってみよう。
漏れは、高松市と伊勢市
便利だろうな・・・
と思う都市・市・区などを挙げあってみよう。
漏れは、高松市と伊勢市
53 ：名無し野電車区：03/12/25 13:32 ID:ZLbb/NH1
>>52
仙台市、長野市も
仙台市、長野市も
54 ：名無し野電車区：03/12/26 21:27 ID:GdRkattV
那覇市
55 ：つぎは宗太郎：03/12/26 21:46 ID:s45FDFK5
>>５２・５３・５４さんへ
大分市、青森市も同様です。
大分市、青森市も同様です。
56 ：名無し野電車区：03/12/26 21:49 ID:34e2uAEw
JR駅と中心街が離れているところはポイント高い
57 ：名無し野電車区：03/12/27 01:19 ID:DMYYvtIG
東京の城東地区（墨田･江東区）には都電を存続させる運動
があったとのこと。
オイルショックの到来が早かったら、都電が網の目のように
走っていたんでしょうかねぇ。
があったとのこと。
オイルショックの到来が早かったら、都電が網の目のように
走っていたんでしょうかねぇ。
58 ：名無し野電車区：03/12/27 08:13 ID:oyR2kOhq
>>39
車長１８．４ｍもあって３０席とは、効率悪過ぎないか？
http://www.nettilinja.fi/~ahellman/ratikat/helsinki/hkl/vario.htm
なんかの率ならば、４１席はあるはずなんだがなぁ。
車長１８．４ｍもあって３０席とは、効率悪過ぎないか？
http://www.nettilinja.fi/~ahellman/ratikat/helsinki/hkl/vario.htm
なんかの率ならば、４１席はあるはずなんだがなぁ。
59 ：名無し野電車区：03/12/28 21:24 ID:pDaJgSyI
60 ：名無し野電車区：03/12/29 03:51 ID:h0dlKiOj
>>58
低床車後進国の日本製だから、とか？
低床車後進国の日本製だから、とか？
61 ：名無し野電車区：03/12/31 13:13 ID:qqfxT7HE
>>58,>>60
その5連接のは、ヘルシンキのだけど、後方に運転台ないし、
左側面には扉がなくて、デッドスペースが最小限だから。
ヘルシンキでは、折り返しは、区間運転する途中の停留所も含めて、
すべてループになっていて、スイッチバックしない。
その5連接のは、ヘルシンキのだけど、後方に運転台ないし、
左側面には扉がなくて、デッドスペースが最小限だから。
ヘルシンキでは、折り返しは、区間運転する途中の停留所も含めて、
すべてループになっていて、スイッチバックしない。
62 ：名無し：03/12/31 13:27 ID:VQBHWCYe
>>56 熊本みたいなトコ？
63 ：名無しでGO!：04/01/02 02:29 ID:VtW5H5Dq
>>56
そういうところは全国的に多いね
そういうところは全国的に多いね
64 ：名無し野電車区：04/01/03 18:24 ID:jrZlQqQO
路面電車を考える良スレage
65 ：長崎ちんちん隊：04/01/04 14:21 ID:7gZ9gzNG
長崎電気軌道さん、超最高です。安全運転を遂行していました。１００円で何処まで行けちゃうので最高。
67 ：名無し野電車区：04/01/05 22:17 ID:M00ZY42B
大分交通の別大線は単車・ボギー車のみです。
>>66-67
連接車じゃなく永久連結車ってのがあったと思う。
連接車じゃなく永久連結車ってのがあったと思う。
69 ：名無し野電車区：04/01/06 21:19 ID:HY6I5PTF
そういえば、広電2000形は永久連結車じゃなかったっけ？
70 ：つぎは宗太郎：04/01/06 21:49 ID:AXoOmZC6
路面電車事業者達へ
長崎電気軌道を見習って欲しいです。
何所に行くにも１００円で行けます。
そして、軌道内を車の進入が出来ない
様にするべきですね。
長崎電気軌道を見習って欲しいです。
何所に行くにも１００円で行けます。
そして、軌道内を車の進入が出来ない
様にするべきですね。
71 ：名無し野電車区：04/01/06 21:57 ID:qsnR4c6m
100円運賃って長崎電軌の延伸計画の障害になってませんか？
72 ：名無し野電軌：04/01/08 22:38 ID:mi/b0F0N
長崎電軌が100円運賃を崩すときは、鉄道的にビッグニュースですね。
>>71
状況を知りませんね、あなた。
代表的なものでよく滑石延線の話が出ますが、滑石団地ができて既に
４０年以上（これ以上の人口増加は望めないと言う意味。）、
途中のルートは既にいっぱいいっぱい、
全国でも上から数えて６番目の地価の高さ。市・県・国の赤字。
加えて、都心回帰の進行。（長崎駅などから徒歩１０分以内で何棟マンションが
建ってます？）
１００円というわかりやすさで成功しているのは福岡の西鉄などで周知の通り。
今の状況でそんな運賃あげるような無理してまでやる必要あります？
延伸については長崎のチンチン電車という本できちんと取り上げてありますから、
立ち読みでも図書館で借りるなりでもなさってみては？
状況を知りませんね、あなた。
代表的なものでよく滑石延線の話が出ますが、滑石団地ができて既に
４０年以上（これ以上の人口増加は望めないと言う意味。）、
途中のルートは既にいっぱいいっぱい、
全国でも上から数えて６番目の地価の高さ。市・県・国の赤字。
加えて、都心回帰の進行。（長崎駅などから徒歩１０分以内で何棟マンションが
建ってます？）
１００円というわかりやすさで成功しているのは福岡の西鉄などで周知の通り。
今の状況でそんな運賃あげるような無理してまでやる必要あります？
延伸については長崎のチンチン電車という本できちんと取り上げてありますから、
立ち読みでも図書館で借りるなりでもなさってみては？
滑石地区について、建て直しが進んでいますから増加は全くないとは言えませんが、
昔のような爆発的なのは無理だと思います。
昔のような爆発的なのは無理だと思います。
75 ：名無し野電車区：04/01/09 03:11 ID:7Q7QH8nN
>>73-74
ありがとうございますた。やはりこういう話は地元の方に聞くのが一番ですね。
ありがとうございますた。やはりこういう話は地元の方に聞くのが一番ですね。
・・・と言いつつ、広電みたいにモータリゼーションが始まる前に
隣町まで（この場合北の時津町）路線ができてたらなあと妄想してますけど。
IDが7Q２つ並んでる。ｗ
隣町まで（この場合北の時津町）路線ができてたらなあと妄想してますけど。
IDが7Q２つ並んでる。ｗ
77 ：名無し：04/01/09 12:14 ID:niC1s+iP
熊本市電の動植物園前から動植物園東門までの延伸がほぼ決定
78 ：名無し野電車区：04/01/09 20:19 ID:niC1s+iP
ソースは熊日
79 ：名無し野電車区：04/01/09 21:33 ID:kr7Xu7og
TKU NEWS Topic
熊本市電を動植物園まで延伸へ
熊本市は、現在の市電を動植物園の入口まで延ばす方針であることが分かった。
動植物園の駐車場を使った『パークアンドライド』を進めることなどが目的。
この計画は県道、熊本ー高森線にある現在の『動植物園前』
電停から約８００メートル先の動植物園の正面入口まで市電を延ばすというもの。
延長する軌道の大部分が市が所有する公園などを通るため、
用地買収の必要がほとんどなく、総事業費は１０億円程度と見込まれている。
この市電延長により熊本市では動植物園にある約３３０台分の駐車場を利用し、
公共交通機関を使って都心部へ向う『パークアンドライド』を本格的にすすめたい考え。
これにより平日は通勤などで都心へ向う交通渋滞を緩和、休日は動植物園へ向かう人たちの利便性の向上にもつながり、
九州新幹線の全線開通を前にした観光客誘致への対策として進めたいと、５年後の完成を目指している。
http://tkuweb1.tku.co.jp/newsfile/view_news.php?id=834
熊本市電を動植物園まで延伸へ
熊本市は、現在の市電を動植物園の入口まで延ばす方針であることが分かった。
動植物園の駐車場を使った『パークアンドライド』を進めることなどが目的。
この計画は県道、熊本ー高森線にある現在の『動植物園前』
電停から約８００メートル先の動植物園の正面入口まで市電を延ばすというもの。
延長する軌道の大部分が市が所有する公園などを通るため、
用地買収の必要がほとんどなく、総事業費は１０億円程度と見込まれている。
この市電延長により熊本市では動植物園にある約３３０台分の駐車場を利用し、
公共交通機関を使って都心部へ向う『パークアンドライド』を本格的にすすめたい考え。
これにより平日は通勤などで都心へ向う交通渋滞を緩和、休日は動植物園へ向かう人たちの利便性の向上にもつながり、
九州新幹線の全線開通を前にした観光客誘致への対策として進めたいと、５年後の完成を目指している。
http://tkuweb1.tku.co.jp/newsfile/view_news.php?id=834
80 ：つぎは宗太郎：04/01/09 22:13 ID:GWEZTbr5
愛媛県警察本部と松山市と伊予鉄道からの
お知らせです。今年の４月１日から、松山
市内線軌道内の車乗り入れが禁止されます。
右折時は電車が来ていない場合、進入して
も好いとの発表がありました。
お知らせです。今年の４月１日から、松山
市内線軌道内の車乗り入れが禁止されます。
右折時は電車が来ていない場合、進入して
も好いとの発表がありました。
岐阜県警からのお知らせはないのか？
82 ：名無し野電車区：04/01/12 21:37 ID:nXxL7aZZ
岐阜も愛媛のようにすればいいのに・・・
83 ：名無し野電車区：04/01/13 22:35 ID:7gBEXVrH
もしも〜、たら、ればの話題から脱線しているな
゜
゜
84 ：名無し野電車区：04/01/13 22:48 ID:tbQHQiGP
もしも岐阜が愛媛のように民放が4局だったら
85 ：名無し野電車区：04/01/13 22:57 ID:tbQHQiGP
なお杉山はレス禁止。
86 ：名無し野電車区：04/01/15 14:36 ID:vWx71XoW
>>８４
スドレ違い、板ちがい
スドレ違い、板ちがい
87 ：名無し野電車区：04/01/15 17:20 ID:JFMOmd+R
もしも日本中のすべての自治体、県警が岐阜県、岐阜県警だったら
88 ：名無し野電車区：04/01/15 21:24 ID:vWx71XoW
路面電車絶滅の危機？？
89 ：名無し野電車区：04/01/17 22:23 ID:XRDnE4yy
もしも、6/10の路面電車の日だけ、全ての路面電車で運賃半額としたら、
全ての路線が賑わうのだろうか？
・・・岐阜は無理っぽい。悲しいけど。
全ての路線が賑わうのだろうか？
・・・岐阜は無理っぽい。悲しいけど。
岐阜人気者だなw
91 ：名無し野電車区：04/01/19 23:38 ID:RGQ2mbFA
函館市電が函館空港まで伸ばしてたら･･･｡
92 ：名無し野電車区：04/01/19 23:40 ID:pg1b2wLO
>>91
アウェイサポの千代台遠征が大変楽になる。
アウェイサポの千代台遠征が大変楽になる。
93 ：名無し野電車区：04/01/20 01:15 ID:SupoSFXw
とりあえず函館駅前まで市電を引き込んで欲しいな。
ループでもスイッチバックでもいいからさ。
公営５都市の市電(鹿児島･熊本･東京･函館･札幌）は
すべて全線乗ったけど、函館市電の利用者からみると
羨ましくて、ため息でちゃうんだよな。
ループでもスイッチバックでもいいからさ。
公営５都市の市電(鹿児島･熊本･東京･函館･札幌）は
すべて全線乗ったけど、函館市電の利用者からみると
羨ましくて、ため息でちゃうんだよな。
94 ：名無し野電車区：04/01/20 23:21 ID:93bjO6Kr
もしも、廃止された路面電車が今も走っているとしたら、採算とれてそうな所は
どこだろう？？？
どこだろう？？？
95 ：名無し野電車区：04/01/20 23:31 ID:p4nyrGIh
鹿児島はＪＲ駅に近づけるように電停を移しました。
熊本駅前電停も、熊電との直通化・新幹線開業に合わせて、
もっと駅寄りに来ないかな。
熊本駅前電停も、熊電との直通化・新幹線開業に合わせて、
もっと駅寄りに来ないかな。
96 ：名無し野電車区：04/01/21 00:55 ID:YGMdLlYy
やっぱ、日本でも２階建て路面電車を作るべ。
97 ：名無し野電車区：04/01/21 11:53 ID:oHXpM+7V
鹿児島市電，谷山管内にて現在の谷山電停駅からＪＲ谷山駅まで延伸予定。
ルートは現在策定中（市民より意見募集中）。新県庁方向への延伸も検討中。
ルートは現在策定中（市民より意見募集中）。新県庁方向への延伸も検討中。
98 ：名無し野電車区：04/01/23 12:35 ID:99jv0Ojk
九州の路面電車は、動きが活発だな。
99 ：名無し野電車区：04/01/23 15:14 ID:GG1E/xOQ
駅(改札)に一番近い電停は高知駅前が最強だろう。
他にある？
他にある？
100 ：名無し野電車区：04/01/23 23:16 ID:gTe/YiKv
わーい、１００ゲット〜（＾ｏ＾）ノ
101 ：名無し野電車区：04/01/23 23:30 ID:qXAYWQHU
>>99 その距離は？
３年後、都電の大塚駅前が最強になると思われ。
３年後、都電の大塚駅前が最強になると思われ。
102 ：名無し野電車区：04/01/24 00:31 ID:pirzAU/R
104 ：名無し野電車区：04/01/24 06:45 ID:JgZNfVum
全国で市電がＪＲ等の狭軌に接続してるところってどのくらいある？
っていうか、ある？
っていうか、ある？
電圧が・・・名鉄の複電圧車なら、やろうと思えば飯田線とか走れるか？
106 ：名無し野電車区：04/01/24 23:26 ID:WjjwFtn6
走ることは出来る。でもホームと車体との間隔は広くなる。高床ホーム用のステップを出していたとしても。
107 ：名無し野電車区：04/01/25 15:41 ID:R5g1PtVO
竪穴ホーム
108 ：名無し野電車区：04/01/27 00:00 ID:OvoS4ioQ
竪穴？
109 ：名無し野電車区：04/01/27 00:06 ID:f9WyBQMB
>>108
歴史で習ったべ？
歴史で習ったべ？
110 ：名無し野電車区：04/01/27 00:15 ID:OvoS4ioQ
竪穴式住居みたいな駅？
111 ：名無し野電車区：04/01/27 00:56 ID:SsMLFzsN
>>103
大塚駅改良（バリアフリー化）工事の一環。山手駅では数少ない
エスカレーターの無い駅だからね。
山手ホームからダイレクトに都電ホーム（三ノ輪橋方面ホーム）に
下りて来れるようになる。現在の南北口に加えて、改札を新しく造る。
大塚駅改良（バリアフリー化）工事の一環。山手駅では数少ない
エスカレーターの無い駅だからね。
山手ホームからダイレクトに都電ホーム（三ノ輪橋方面ホーム）に
下りて来れるようになる。現在の南北口に加えて、改札を新しく造る。
112 ：名無し野電車区：04/01/29 22:34 ID:4Qyg2ToN
工事の完成が楽しみ。中間改札みたいな感じになるんかな？
113 ：名無し野電車区：04/01/31 21:57 ID:t0W6GCPv
保守
114 ：名無し野電車区：04/02/01 20:49 ID:GJaTlgAc
もしも、京福電車が阪急グルーブだったら・・・
能勢電鉄と同じように、ＩＣカード導入されていたかも。
能勢電鉄と同じように、ＩＣカード導入されていたかも。
115 ：名無し野電車区：04/02/01 20:58 ID:JabmeEJo
116 ：名無し野電車区：04/02/01 22:17 ID:kEaH/xfk
秋保電鉄は普通鉄道として軌道改良するつもりだったがカネがなく、経営難で仙南交通（今の宮城交通）に吸収されちまうが、バス大好きで電車を早くから見限った会社だったので秋保線も放置＆バス拡大、で結局はバス化。不運な路線だ。
117 ：名無し野電車区：04/02/01 22:51 ID:JabmeEJo
118 ：名無し野電車区：04/02/02 16:08 ID:AxWi4V79
ｱｷｭｰ
119 ：名無し野電車区：04/02/03 18:31 ID:9KDaI7qT
秋田市電復活キボンヌ
120 ：名無し野電車区：04/02/04 23:49 ID:/4zYK079
残しておけばよかった、秋保電車・・・か。
路面電車を廃止して、今になって後悔している街は、くス゛。
路面電車を廃止して、今になって後悔している街は、くス゛。
121 ：名無し野電車区：04/02/05 00:00 ID:aeHTA9KI
>>120
そんなもんいっぱいある罠。
しかし仙台市は酷い。廃止線を悉く地下鉄で復活させようとしてる。南北線だって
都心部は市電の復活で北部は仙台鉄道（北仙台〜七北田・・・中新田）の部分復活で
南部も一部は秋保電車と重複。茂庭線（初期は東西線延伸・今はモノレールもしくは
新交通・ガイドウェイバス？）も秋保電車の復活だし。都市計画がしっかりしてないが
故の非効率ってやつかねぇ。
そんなもんいっぱいある罠。
しかし仙台市は酷い。廃止線を悉く地下鉄で復活させようとしてる。南北線だって
都心部は市電の復活で北部は仙台鉄道（北仙台〜七北田・・・中新田）の部分復活で
南部も一部は秋保電車と重複。茂庭線（初期は東西線延伸・今はモノレールもしくは
新交通・ガイドウェイバス？）も秋保電車の復活だし。都市計画がしっかりしてないが
故の非効率ってやつかねぇ。
122 ：名無し野電車区：04/02/08 00:11 ID:tuVyX0d4
都市計画に路面電車導入を織り込んで欲しい・・・
123 ：名無し野電車区：04/02/09 23:59 ID:fXxkU4+C
秋保電車って、いつまで走ってたの？いや、何年に廃止されたの？
124 ：名無し野電車区：04/02/10 16:06 ID:kkYXEegq
>>123
昭和36年5月廃止らしいよ。
昭和36年5月廃止らしいよ。
125 ：名無し野電車区：04/02/12 23:57 ID:w3q1rbbi
意外と早いね。てつきり、４０年代と思ったヨ
126 ：名無し野電車区：04/02/13 12:48 ID:O9NenWmD
>>125
規格向上のタイミングを逃したんだよな＞秋保
戦前までは単車とかでも問題なかったんだろうけど、戦後の混乱期を過ぎても
ボロっちい設備と車両が残ってしまい、その更新限界とバス隆盛期が重なったから
バス転換になっちまった。もっと早くに手を入れておけば、償却の問題なんかで
辛うじての延命もできただろうけど。
規格向上のタイミングを逃したんだよな＞秋保
戦前までは単車とかでも問題なかったんだろうけど、戦後の混乱期を過ぎても
ボロっちい設備と車両が残ってしまい、その更新限界とバス隆盛期が重なったから
バス転換になっちまった。もっと早くに手を入れておけば、償却の問題なんかで
辛うじての延命もできただろうけど。
127 ：名無し野電車区：04/02/13 22:52 ID:DAh0oAAc
でも、４０年代〜５０年代のモータリゼーションをくぐり抜けれたかどうかは微妙な線では？
128 ：名無し野電車区：04/02/14 19:01 ID:GWp13wOY
>>127
市電廃止と運命を共にしてたかも知れないし、秋保が考えてた「まともな都市近郊鉄道」に
脱皮できていたら長町が新都心として発展してたかも知れないし、難しいところだよな。
秋保は真剣に「普通の都市近郊鉄道」への脱皮を考えていて、設備設計や車両の計画も
全て立てて試算までしていたが、資金を募る前に仙南に潰されたのが痛いよな・・・。
市電廃止と運命を共にしてたかも知れないし、秋保が考えてた「まともな都市近郊鉄道」に
脱皮できていたら長町が新都心として発展してたかも知れないし、難しいところだよな。
秋保は真剣に「普通の都市近郊鉄道」への脱皮を考えていて、設備設計や車両の計画も
全て立てて試算までしていたが、資金を募る前に仙南に潰されたのが痛いよな・・・。
秋保電車って今も廃車体とか残ってるとこあるの？
駅前から観光地へ行くのに路面電車があつたら便利かな？と思う駅ってある？
駅前から観光地へ行くのに路面電車があつたら便利かな？と思う駅ってある？
130 ：名無し野電車区：04/02/20 00:25 ID:A0VhYrcv
age
明示村の路面電車を最寄の駅前まで伸ばして欲しい
132 ：名無し野電車区：04/02/22 20:26 ID:CaZwGm33
>>128
仙台市の技師に秋保で働いていて隅々まで知っている人がいた。
（学生時代には線を引いていたそうだ）
秋保の問題点を把握し、改良すべきところをすべて知りつくしていた。
仙台市が買収を検討した際に電車の設計を秋保で走ることを前提に
新車も設計発注までしていたが、途中で買収が頓挫。電車の設計を
直したということを聞いた。また、線路の当面の改良の設計、
抜本的な改良の設計、土地の買収の検討まで行なっていた。
複線になっていた可能性もある。特に茂庭までは十分できただろう。
いまでも、あの買収が突如頓挫した日は仙台市の大きな分岐点の
１日になったと思う。
仙台市の技師に秋保で働いていて隅々まで知っている人がいた。
（学生時代には線を引いていたそうだ）
秋保の問題点を把握し、改良すべきところをすべて知りつくしていた。
仙台市が買収を検討した際に電車の設計を秋保で走ることを前提に
新車も設計発注までしていたが、途中で買収が頓挫。電車の設計を
直したということを聞いた。また、線路の当面の改良の設計、
抜本的な改良の設計、土地の買収の検討まで行なっていた。
複線になっていた可能性もある。特に茂庭までは十分できただろう。
いまでも、あの買収が突如頓挫した日は仙台市の大きな分岐点の
１日になったと思う。
133 ：名無し野電車区：04/02/22 22:10 ID:TxfUhqbv
秋保は本当に惜しいな。
134 ：名無し野電車区：04/02/22 22:14 ID:f/4nijVC
>>132
その人が、有名な仙台市交の技師だった佐藤氏だね。
氏が作った最高の結晶が仙台市営地下鉄であったことを
考えると、秋保電鉄を更に地下鉄直通規格(もしくは
秋保電鉄との直通を前提とした地下鉄の規格)化もあったかもしれない。
ちなみにオヤジさんは、かの宮城電鉄の技師。
佐藤親子がいなかったら仙台の鉄道はだいぶ違っていたかも。
その人が、有名な仙台市交の技師だった佐藤氏だね。
氏が作った最高の結晶が仙台市営地下鉄であったことを
考えると、秋保電鉄を更に地下鉄直通規格(もしくは
秋保電鉄との直通を前提とした地下鉄の規格)化もあったかもしれない。
ちなみにオヤジさんは、かの宮城電鉄の技師。
佐藤親子がいなかったら仙台の鉄道はだいぶ違っていたかも。
135 ：名無し野電車区：04/02/23 14:13 ID:IezQgpYV
複電圧車を使って筑肥線から分岐して九大の新キャンパスまで
軌道を引いてくれないかなー。
軌道を引いてくれないかなー。
>>134
開業前に鉄道ファン誌に地下鉄の記事が出ていたんだけど、
地下鉄の規格ではあるけど、将来国鉄や路面電車と乗り入れ出きるように
設計したと書いてあった。
ただ、秋保電車ではなく、仙北のことらしい。泉中央方面に軽快電車網が
出来た場合を想定していたﾓﾖﾝ。
南側は国鉄との乗り入れを想定して、複電圧も可能な車両設計にしたとか。
開業前に鉄道ファン誌に地下鉄の記事が出ていたんだけど、
地下鉄の規格ではあるけど、将来国鉄や路面電車と乗り入れ出きるように
設計したと書いてあった。
ただ、秋保電車ではなく、仙北のことらしい。泉中央方面に軽快電車網が
出来た場合を想定していたﾓﾖﾝ。
南側は国鉄との乗り入れを想定して、複電圧も可能な車両設計にしたとか。
139 ：名無し野電車区：04/02/28 22:25 ID:IVZnrcwD
140 ：名無し野電車区：04/02/28 22:33 ID:Fy+AEpr/
>>139
横川はＪＲ改札の移設が完了したのでつか？
横川はＪＲ改札の移設が完了したのでつか？
最近の様子は
ひろこく-国土交通省 広島国道事務所-
ＪＲ横川駅前 交通結節点 改善事業.
http://www.hirokoku-mlit.go.jp/frame/f_inf_yokogawa.html
ひろこく-国土交通省 広島国道事務所-
ＪＲ横川駅前 交通結節点 改善事業.
http://www.hirokoku-mlit.go.jp/frame/f_inf_yokogawa.html
143 ：名無し野電車区：04/03/02 21:19 ID:4yD/OZig
age
○○駅前という名の電停なのに、その駅から離れていて乗換えが不便なのは
どこがある？
どこがある？
>>144
スレ違い
スレ違い
146 ：名無し野電車区：04/03/07 14:49 ID:S14mVWJl
熊本駅前、上熊本駅前は便利な方だと思う。 水前寺駅通りは新水前寺駅からちょっと歩くが別に不便でもない。 以前は電停を移動させると言う話もあったが…。 むしろ新水前寺駅前のほうが名前はあっているような…。
>>146
言い訳けに交通局が言いそうだが、あくまでも「水前寺駅通り」であって「水前寺駅前」とは名乗ってない。
言い訳けに交通局が言いそうだが、あくまでも「水前寺駅通り」であって「水前寺駅前」とは名乗ってない。
もしも13反土界電気車九之首が近鉄の管轄のままだったら・・・
150 ：名無し野電車区：04/03/10 13:14 ID:QBJNUGdi
151 ：名無し野電車区：04/03/10 21:01 ID:nuvb03YD
カキコしてくれる人のためにageておきます
秋保電車の話題は終わり？
もしも100km/hで併用軌道を走ったらおもしろい。
って、無理か。
って、無理か。
高速道路に併用軌道敷いたら萌えかも（笑）