(･∀･)(･∀･)(･∀･)東芝GTO VVVF(･∀･)(･∀･)(･∀･)

俺の一番好きな音です。
いろいろ語ろう

2

>>1は

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　　　　　　　　　　_,;=''"""~~~~"'i,/ ;-''''ヽ,"'=;,
　　　　　　　　 ／　　　／　／""=,;:-""'`ヽヽ"i;,
　　　　　　　／　,／／' /"/ ::,,-''",,-;,"=;,ヽ"::.　"i,,
　　　　　 ／ ,/' / /　　/,/　",,-''"::`i,,ヽ " ヽ ヽ,　 "i,
　　　　 ./　,/ ,/ ,/　　/.' ,／　-=:;_,,,,_,,::` ヽ　i, ヽ　:, "l,
　　　　/　,i　,:　/　　/,::-",,=''''""""...."''=:,l,　i, ヽ　　:, 'l,
　　　 ,l　 /　　,l' ,:　,:'"/'/"::::.　　... .. . .　.:::ヽ:,`i, l, ヽ :, 'l,
　　　 | ,: ,: 　 ,/ ,i　: : ,:/:::::..　::.,　　　　 ..::::::::i;, 'l, ii,　l, :, 'l,
　　　/ : ,:　 ::/　;: :,' ,''l,i'二=-;;,,_　 .::.　 __,,,=ーl, l;:l;:.　l, ':, l,
　　　|　:.:,, ,::,' ,' ;' , i ,i |:_;;;;;;;_`'=i':.　　　i;;=';;;;,_~l; 'l;:;: ::.i, :　l,
　　 ,l' ::./.i ,i' :..: :　l, :, |< ( o)ヾヽ::. 　 :::;=i"oヾi,;|;:. i, i, ';, . ,'l,
　　 ,l ;:;' ,'　::, :　　:i,　:,ヾ'''''''"　.::::: 　 .::`"'-='''":'l; ;' i ::., 　i;.|
　　/:;: i ,i ::.　　::::;;:: :, ,i;,'l,　　　 .;' ::.,,　:.　　　　.:::|,::i ,: :,　,,i::'l,
　 .| / :,/..:' 　:. ':,::::,::;' ::'l,i,:.　　(_ ;っ.i,oヽ　　　.::::;l::,i:　/ :.' i, 'l
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.,l' l ::::::::　..:::: 　 ,/,,::::::　　 :.　　::.　　　/,,-　　`i,;:;;;;;=''",,;;;-　-::

JR四国8000系は良い音出てる

　　　　／⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒)
　　　（ 　／￣￣`''''''''''￣￣＼）
　　 .（ ／　　　　　　俺流　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　ヽ
　　 i.l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　　|::::::::::iii（●） 　 　 o　o　（●）!.|
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　　　ヽ:::::::::::::::::::.　　　`====′　　ノ　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
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　　　　　　へ ヽ　　` ｰ一'´ｿ/ ヽ

九州の813もイイ！

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東京芝浦電気

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サザエさん

酉の２０７もイイ！

>>4
激しく同意。
>>6 >>9
>>4と比べて萌えないが同意。

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　.､）　　､｝
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　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
>>1がうんこ臭いから置いときますね

373系もイイ！

209-910、255もだな。

東芝GTOは最初チョッパに似た音がして途中から三菱GTOっぽくなる。これが特徴。

>>5は


東芝府中

373がいちばんっしょ

阪急8000#1次車最強。神戸高速線内での反響を堪能せよ！

東芝ってあんまりいい音しないじゃん。

それぞれの味だろ。
日立→非同期の後半音下がるのが特長
東芝→和音が綺麗
三菱→同期してるかのようなパワフルな非同期音
東洋→トレモロ的な非同期音が個性的
シーメンス→ドレミファインバータ

E2系東芝・シーメンスコンビもイイ！

JR倒壊のVVVF車って全て東芝製じゃなかった?
何でメーカー統一しているんだろう?

>>22
まとめ買いした方が安くなるからだと思われ

285系3000番台は東芝VVVFだったっけ？

まとめ買いと言うか、東芝の“お得意様”になることで安くさせてるんだろうな。
倒壊は車両の製造もほぼ全部日本車輌だし。

北急8000
223-0、207-1000、285、681
383、373
300、E2-0
のサウンドがｲｲ!
各車両のメーカーがわからないのでなんだが…。

　　　　　 .,:-ー'￣ヽ/￣￣`ヽ
　　　　　／　　　　　　/　　　三＼
　　　 /彡　　　彡　　ミ/　彡　　ミヽ
　　　/　　　　　_,:-―`'〜ー-、__　　|
　　 /　　　|￣　　　　　　　　　　|　ミ|
　　 |　　　|　　　　　　　　　　　　|　 |
　.,-|　　／　　　　　　　　　　　　|　ミ|
　|　ヾ　|　　　;;;;iiii::　　　!!iiii::;;,,　ヾ /ヽ
　 |　 ヾ|　ミ ,-―-、　　 ,-―-、 　|/　|
　 |　ヾ |　　　￣　/　　i　:　￣　　|　/ 　　
　　!＿|　　　　　　　　;　:　　　　　|　|　　勝　ち　た　い　ん　や　！
　　　 |　　　　 ／(　　　_)ヽ　　　 |ノ　　　
　　　.|　　| 「　　 ~`-'~　　ヾ,　　　|　　　
　　　 |　　　;';ー-〜ー-、＿　　 :/　　　　
　　　　ヽ　　　`ヾミ三ソ~　;　　/
　　　　　＼　　　　　　　　　,／
　　　　　　 `ー-:、_＿＿,／

鬼塚先生を語るスレは、ここですか？

半球8000系を思い出す

>>27
下記のスレへどうぞ。

鬼塚のﾊﾟｸﾘｶﾊﾞ曲は束日本で流すべきだった
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068460381/

駅のホームで聞く300系の到着する音は良いな

>>27
♪言いたい事も言えないこんな世の中じゃ　ポイズン！

>>29
ヲイヲイ

阪急の神戸線の車両はVVVF以外の電機品も東芝ばっかりだね。

そういや東芝製ってGTOで唯一JR全社にあるな。
私鉄・公営ではあんまり採用されて無いけど…

VVVFって、GTOとパワートランジスタとIGBTだけやと思ってたら、RCTってのがあるってあるサイトに記載されてた。
三菱RCTが大阪市交20系、209系とか…。これってGTOちゃうかったっけ？？
スレ違いに近いけどｺﾞﾒｿ（´・ω・`）

>>34
逆導通サイリスタのことか？
それは熊本市交にある国内初の営業インバータ車だが。

今日、255系に乗った。
相変わらず(･∀･)ｲｲ!!音させてました。

日本初のVVVFインバータ制御車：熊本市交8200形
日本初のGTO-VVVFインバータ制御車：大阪市交20系4桁車（たぶん）

日本発の1500V線VVVFインバータ車：近鉄1420系
は三菱製なのでsage

>>38
そんなことを言ったら、>>37の熊本市交8200形だって三菱だな。
大阪市交20系は三菱・日立・東芝の3社混合だが。

>>33
横浜市交3000形（3000Nを除く）はモーターは東芝だが制御装置が三菱GTOという変なﾔｼ。
低速域では三菱の音だが、速度が上がってくるとちゃんと東芝の音がする。

すべて東芝製ではないのでsage

北海道の721系のは全然聞こえない・・・

保守しておくか。

>>41
回生Bナシなので

sage

北　721系
束　E2系,255系,209系910
倒壊　300系,373系,383系
酉 　207系1000
九州　813系
四国　8000系，6000系

>>45
北の721系で東芝GTOはごく一部だがな

>>45
酉223-0、281、681ﾓﾅｰ

>>47
223は三菱電機

>>48
ttp://www.ototetsu.jp/sound/jr-w/jr-w.html

営団には東芝GTOはない。
ﾌﾟ

>>50
チョッパ素子に東芝のGTOサイリスタ使ってなかったっけ？＞営団

いや、よく知らんのだけど･･･

>>51
日立と三菱のみです。

>>52
おや、そうでしたか･･･　サンクスです。

どういうわけか関東じゃ東芝GTOって少ない
373系と209-910くらいしか思いつかない

05と02は東芝もあるんじゃないの。。。

>>54
255ﾓﾅｰ

>>54
E2の一部に、インバーター限定(モーターはジーメンス製)で搭載。
N編成に数本。

>>55
IGBT

age

>>47-49
そうだな、東芝でGTO素子のインバータ車と言えば
207系1000番台・223系0番台・281系だな。
681系量産先行車がベースになっている訳だが、これも東芝製なのか？

207系で三菱と言えば0番台、2000番台は三菱・東芝だな。
223系は1000番台以降が日立・三菱・東芝の3社が入ってる。

>>58
マジで、俺にはGTOにしか聞こえないよ、
ちゃんとファ♯ーーーーーーーー
ラァ↑ーーーーーーーって鳴ってるんだけど
音鉄とかでもGTOってなってたよ

age

とりあえず、1C1Mの個別制御をたくさん出していたな。
いまは1C2M〜1C4M程度で出てくるのが多いが、当時は
1C8Mをよく出すH社と対照的だったり。

>>61
それは音鉄（http://www.ototetu.jp/）の間違い

あげ

やっぱJR四国8000系が最強！

207系１５００番台

クモハ１０３−８７

通勤で ３７３（323M）乗ってるけど、Mcのデッキに立つから音がすごい。
上りの雨のとき、先頭のMcにのっていると、空転することがあっておもしろい。

VVVF音を聞くならデッキだな
300系に乗るときはデッキに居ることもある

>>69
373は爆音と夜でも遮光幕閉めないでｲｲ
これに東海の爆歓呼。ながらの120ｽｼﾞなんか加わればまさに最強

109と名古屋市交通局は東芝率高いのでは＞GTO VVVF

109に東芝GTOはないよ
IGBTならあるけど
日立東洋ばっかだね

確か東芝GTOを本格的に採用したのは民鉄では阪急だけだったはず…

民鉄じゃないけど、大阪市交は何でもゴザレだね、確か。

例えば、66系は電動機と制御装置のメーカーが別の所なんて編成がいてるから、
微妙に音が違うらしい･･･「わかんねぇや」が大勢みたいだけど。
このスレに合う66系は第6〜第8編成だぁね（東芝のVVVF+日立の電動機）。

66系だけじゃないけどね、この何でもゴザレは･･･

255系イチオシの方向で…

東芝ＧＴＯランキング
１位　３７３系
２位　２５５系
３位　8000系
４位 ３００系
５位 ２０７系

>>77
8000系は抵抗制御じゃなかったっけ？
あっ、日立GTOか。




会社名ぐらい書け。紛らわしい。

>>77
8000系は界磁位相制御だろ（ｗ
あ！界磁チョッパだっけ？それとも抵抗制御？
どれにしろVVVFじゃないだろう。

>>77-79
多分、ＪＲ四国の8000系でしょ？　ランキングにＪＲしか入ってないから推測できる。

ＪＲ四国8000系のインバータは試作車では東洋、量産車では東芝と東洋の２社。

阪急8000かもよ？

>>79
77＝東上原理主義者なので
真っ先に東武8000を連想したのですが。
その下は京王8000で、単なる煽りｗ。

>>79
界磁位相：京阪8000（無敵のダブルデッカー）
界磁チョッパ：阪神8000（ノロノロ直特）
抵抗制御：近鉄8000（オンボロ京都線）

そういや8000系って北急も東芝VVVF（但しかなり初期）だから大穴で北急という可能性も有るんじゃないの？
>>77
ところで207系って東と西どっち？多分900（東）だと思うけど。

>>83
1000,1500番台とM-902の比較
M-902>>1000=1500

>>83
いや純正は西207だろ、束は日立製だし・・・東芝と混結だっけ？？？

まぁ373が最高でしょ。

>>77
721系は何位？

なんと言っても阪急8000が一番だな、8300の東洋よりも萌えるが

初期形GTOインバータ搭載のポールスターはいい音がする

.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ
漏れが悪かった
許してくれ

ちなみに>>82の言うとおり。

>>88
回生Bが変なとこで切れるのがイヤ。

age

http://www.ototetsu.jp/sound/jr-w/jr-w.html

（・∀・）ニヤニヤ

普通、ＧＴＯというと初期形の方が人気があるのだが、
東芝に限っては後期標準型の方が人気あるんだな。
初期形は北大阪急行くらいしかないからか？
北急は音色はいいが、音の上がり方が三菱などと似ているので個性がないかも。

なかなか進まんな

名前戻して94

もう誰も来るなよ…

とーしろうでスマヌが、ＧＴＯってなんなの？

>>97
gate turn off

>>97
Great　Teacher　Onizuka

　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ／|| 　 　　 　 　 ||＼
　　　　　　　d|＿＿＿＿＿|b
　　　　 　 　 || 　　　　　.　 ||
　　　　　_＿凸＿_（○）＿凸＿_　　　　
　　.／￣　　　　　.||　||　　　　　￣＼　
　　|￣(O)￣￣..i=ニニ=i.￣￣(O)￣|
　　|_＿＿＿＿|.|＿＿＿|.|＿＿＿__.|
　　|　|￣￣^.| | | |￣￣| | |　|￣￣| |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　...| | | |　　　| |.|　|(ﾟ∀ﾟ)| |　＜　ﾃﾞｲ100形様が100ゲットだ！
　　|　|＿＿__| | | |＿＿| | |　|＿＿|..|　　|　何だこのスレ、へたｎ(ｒｙ
　　|＿＿＿＿_|.| _______ ..| |__＿＿＿|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　　　　　.|.| i　　　i..| |　/特ヽ　|
　　|　　１１６.　|.|..i______i...||　ヽ急ノ　|
　　|＿＿＿＿__i=======i＿＿＿＿|
　　＼＿＿＿│|＿＝=＿|│＿＿／
　　　　　..└┓|≡====≡|┏┘
　 　 　 ─／／────＼＼─
　 　 ─／／──────＼＼─

>>99
ウソをつくな。
本当は

Good　Train　manner　Ok？　だ。

age

モハ１０３−５０２
クモハ１０３−８７

１０３系の東芝VVVF

age

正式には「Gumo Tyuiiin Oh my god!」だな。

東芝GTO後期形搭載車

北海道　721（一部）
東日本　209-910、255、TECE2（一部）
東　海　373、383、TEC300
阪　急　8000、8200、8040
西日本　207、223-0、281、681、TEC300、TEC500
四　国　6000、8000
九　州　813、883

よく考えれば新幹線や681系・8000系みたいに160km/h出せる在来線車両など、
高速性能を重視する車両に多いよな。

age

>>106
こうやって見たら東芝ＧＴＯはＪＲ旅客全６社に採用されているな。

>>106
1C1M
→1両あたりは高いけどM比率をsageることが可能
→起動加速に難があるけどその分高速でカバー
だったりして...

>>106
あれ？
TEC500は日立GTOじゃなかったっけ？

>>110
？？？
しかも三菱

>>110-111
音は東芝GTO特有の「ビイーーーーーグオーーーーーー」だが？

>>60
207-2000の東芝と言えば停止時にﾍﾟｰｺｰ､ｹﾞｰ､ｺｰと言う感じの奴だ罠。
IGBTなのでsa--ge

>>112
出だしの音階は日立GTO同様ソなのだが。
東芝はファ♯のはず。
それとも出だしの音階はメーカーによる違いと関係ないの？

age

Dynabook

TEC500系の「ビィー」は長い

681系もそれなりに長い

age

四国6000最高。8000とあまり変わらない加速＋かなりｲｲ減速音

関西電力トロリーバスは反則か？

大阪市２３系

age

age

J-T010

207-1000age

300系減速音まんせー

モハ２０７−１２８

東芝>三菱

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！

>>130

>>129
社員？

＞＞132
単に三菱がダサいたまなだけ

>>130
七光台駅へどうぞ

>>130
あうんこ

( ･∀)･∀)･∀)･∀)･Д)･Д)･Д)･Д) ＜ﾚﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟ!!

>>83
京阪8000の界磁位相は東洋電機だろ。

阪神8000（ノロノロ直特）…山電線内で110km/h出してますが、何か？
阪神の東芝VVVFは9300（IGBT）のみ。GTOは無いのでsage。

9300・8000・5001・5131…東芝制御機＋東洋主電動機

スマソ、ageってしまった。

>>137
?

東京芝浦sage

denki

松下VVVFvs東芝VVVF

安川のインバーター入ってる車両って無いのかな？
漏れん所の工場、安川製ばかり(;´Д｀)

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>145
三菱

>>145

三菱自工

>>144
SQMY

日立のスレが消えた

>>144
安川は車両やってないと思われ。
業界では、３強２弱と言われとるらしいが。
漏れ的には、
三菱＞＞日立＞東芝＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東洋＞富士

au by KDDI

冷静に「三菱」って返してるのにﾜﾗﾀ

>>150
さすがに東洋と富士が殆ど変わらないということは無いだろ。3レベルIGBTで大コケして勢力が落ちているのは確かだがGTOは結構採用されてるし2レベルで持ち直し始めている。
東芝もIGBTになってからは勢力伸ばしているがGTOは民鉄では阪急ぐらいしか採用したところは無い。
三菱＞＞日立＞＞＞東芝＞＞＞＞＞東洋＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞富士

>>153
技術の問題では無く
会社の状態も考えると・・・

とはいえ東洋電機はパンタグラフの国内シェアほぼ独占状態だし、ｱﾎﾞﾝはないべな。

イヤイヤ
一時寸前だったらしい。
ＪＲ各社や東（ry

>>156
関東なら全部？が東洋電機製

東洋が潰れたら京阪が困る罠。

高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない

キモイスレですね。

そんなことより、ムーンライトはまながら作ってくれよ。おれは八王寺から名古屋に行く時すげー都心出るのに困ってるんだべ。

はまながら！はまながら！

>>1

音アップしろ。

東海
TEC300
ttp://www.asahi-net.or.jp/~fs9h-ooht/rail/shinkansen/rm/jcvf300.ra
373
ttp://ha.sakura.ne.jp/~oht/rail/rm6/16k/jcvfmc373-7.rm
383
ttp://ha.sakura.ne.jp/~oht/rail/rm6/16k/jcvfm383-103.rm
西
TEC500
http://www.asahi-net.or.jp/~fs9h-ooht/rail/shinkansen/rm/jwvf500.ra
207
http://ha.sakura.ne.jp/~oht/rail/rm8/16k/jwvfmc207-1019.rm
223-0
http://ha.sakura.ne.jp/~oht/rail/ra1/jwvf2230.ra
281
http://ha.sakura.ne.jp/~oht/rail/ra1/jwvf281.ra
681
http://ha.sakura.ne.jp/~oht/rail/ra1/jwvf681.ra

四国
6000
ttp://ha.sakura.ne.jp/~oht/rail/rm8/16k/jsvf6002.rm
8000
ttp://ha.sakura.ne.jp/~oht/rail/ra1/jsvf8000.ra
九州
813
ttp://ha.sakura.ne.jp/~oht/rail/rm6/16k/jkvfmc813-116.rm
東
209-900
ttp://ha.sakura.ne.jp/~oht/rail/rm6/16k/jnvfm206-901.rm

阪急
8000
ttp://ha.sakura.ne.jp/~oht/rail/ra1/hkvf8000.ra
8200/8040
ttp://ha.sakura.ne.jp/~oht/rail/rm8/16k/hkvf8042.rm
大阪市交
20
ttp://ha.sakura.ne.jp/~oht/rail/ra1/ocvf20_s.ra
北急
ttp://ha.sakura.ne.jp/~oht/rail/rm8/16k/kevf8107.rm

sage

ヴイヴイいわしちゃうぞー

阪急って京都線の車両の機器以外は自改機から蛍光灯まで何でもかんでも東芝だな

255系age

>>169
エレベータ&エスカレータも？

富士ってもうVVVF界から撤退したのかと思ってた。207-900以外に採用あったっけ？
東芝って最近採用されてるの聞かない…。特に束で。

>172
E2-1000

>>172
富士電機のＩＧＢＴ-ＶＶＶＦは山陽5030系で使われています
ＪＲ四国7000系の試験車というのもありますね

http://society.2ch.net/test/read.cgi/atom/1065297747/41-43
富士電機のＶＶＶＦはあまりよろしくないらしい

>>173
0番台たぞ。
1000番台は日立。
全てN編成。
インバータのみでモーターはジーメンス製。

製造東芝＞日立購入＝日立製
の時も蟻。

age!

mp3のはないか？

できればナゴヤタワーから録音したCD-Rをばら撒いてくれ

>>172
＞富士ってもうVVVF界から撤退したのかと思ってた。207-900以外に採用あったっけ？

　ＪＲ東日本９０１系Ａ編成(インバータ交換前)

　ところで、束207-900の加速音。スタートは日立風ですが、途中から東芝臭い音色に
なると思いませんか？回生ブレーキの音では、東芝(減速中)＆三菱(停止寸前)の癖が･･。　　　　　　

どれみふぁそらしど〜に対抗して、

タタッタッタタ　タタッタッタタ　タタッタッタタ　タッ　チャン♪で始まる音

>>172
富士電機
TEC300IGBT試作車(CMでやっていた)
山陽5030系

束の東芝車
E2(N編成の一部の車両のインバーター装置)
東管内では
JRF　EH500

台湾新幹線
束E2
倒壊700
酉700
酉683
酉223
貨500
貨200
貨MC250
私諸々

がここ１年・・・

酉700＞Ｑ800に訂正

>>185
日立のお得意先のQが東芝採用とは。

はしーる　はしる　とおっしば〜

ひかーる　ひかる　とおっしば〜

あげ

まわーる　まわる　とおっしば〜

いっちにぃさんしぃごっくろぉさん
あろっくしっちはっきりくっきりとぉしばさん

みんーな　みんな　とおっしば〜

とおっしば〜の　まーーく！

ジャーン！
とおっしば　にちよーげきじょ〜

・・・・気が済んだ？

　　　人と

　　　　　　　地球の


　　　　　　　　　　明日のために

サザエ〜さ〜んー―

age

　　　　　Ｅ　　　　 ＆　　　　　 Ｅ　　　　　　の　　　　　東　　　　　芝
　　エネルギー　　　　エレクトロニクス

A5501T
Ezナビウォークで簡単運転。
これで運転士も東芝社員気分。

束のシングルマスコンは、とおっしば製だよ。

蛍光灯はナショナルのパルックより東芝メロウＺのほうが品質同じで安い。

VVVFとは関係ないのでsage

DynabookのCPUはVVVFに繋がってる

>>203
また春厨か。Uzeeeeeeeee

前なんてインバーターがついてれば何でも変調音出すと思ってるｳﾞｧｶが（ｒｙ
電気スタンドから（ｒｙ

でもIMまわすときに使うインバータから「チィ―――」と音がするのはなぜ？
勿論ドレミファ音はしないわけだが。

久しぶりにインバーターの長音を見た。

IMてインダクションモータ？

でもインバータエアコンの室外機は起動する時に変調音出すやつあるよね。ちょっと萌える。

>>207
それはきっとモーターの音だ。
うちの古いインバーターでないやつも音が出るからな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　難　　　波　　　金　　　融　　　伝
　ｨ---＿___、　　　　　　r‐--i､　　　r‐--＿,_、　　　　 _＿,,、　　 　 　 　 　 　ｖ--�＝@　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_、
　│　　　　 ｀ﾞﾞﾞ^'i､　　　 ﾞl　　 ﾞl　　 │　　　　⌒ﾞ'',! .,-'"　　 ｀'┐　 .,/──'''″　 "──''7　　　　　　　　　　　/
　 .`'―--､＿_、 ﾞl l,!──"　　‘─''''l|―--＿,,_　 .|│ .,z　 ぇ　.ﾞl　.,l＿,,、　＿�＝@.＿,／,j＿＿,、　　.＿＿__/｀
　　　 '|ﾞ''''―-､二″ﾞl　 　 　 　 　 　 ﾞl.|ﾞﾞ─―-ﾆ二.|　/ |　 |.|　 .| ,/─'''"　'―'"　 ."─''7　　 ,/　　.,/
　　　　|　　　　　 ｀ﾞ| ﾞ──''''i､　 .l,─''`},,,_　　　　　||　l／ .,lﾞ/　 lﾞ,i´ .＿,,�＝@ ,｡__�＝@ノ,/￣ﾞﾞﾞ″　　‘──/
　　　　｀ﾞﾞ─'―---,ﾞl　　　　.|　　 ﾞl　　___｀ﾞﾞ'''―-､,|ヽ　 .,/|゛　,/,i´ .┴--′　←-'"　,/j＿＿、　　　　　　,/
　　　　　广'''―--＿,_　　 .,ﾉ　　 .|　　|　｀ﾞﾞ''''―-＿_`''''".―'" ｀ﾌ｀　,,,，　　__、　 ,/゛　　　丿　 .,/￣￣￣
　　　　　 ヽ___、　　　｀ﾞﾞﾞ'l,く、　 丿　　{,,,_　　　　　　｀ﾞ'|　　　　 ,i´　././　　,l-'"　丿r‐――"　　.←----i､
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●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
これを見た人は確実に【不合格】です。これをコピペでどこかに１回貼れば回避できます。
これは本当です。やらないと一年無駄になります.

私も最初は嘘だと思ったんですが、一応コピペしました。それでセンター私大に合格出来ました。
けどコピペしなかった友達がA判定とっていたのに、おちたんです。(慶応合格h.sさん)

俺はもうE判定で記念受験だったんだけど、コピペを１０回くらいした途端に過去問が
スラスラ解けるようになって、なんと念願の早稲田に受かりました。(早稲田３学部合格r.kくん)

これを今年のセンター前に見てシカトしたら、センターミスって最悪です。(n.aさん)

信じられますか？この威力。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　難　　　波　　　金　　　融　　　伝
　ｨ---＿___、　　　　　　r‐--i､　　　r‐--＿,_、　　　　 _＿,,、　　 　 　 　 　 　ｖ--�＝@　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_、
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　　　　　 ヽ___、　　　｀ﾞﾞﾞ'l,く、　 丿　　{,,,_　　　　　　｀ﾞ'|　　　　 ,i´　././　　,l-'"　丿r‐――"　　.←----i､
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これを見た人は確実に【借金まみれ】です。これをコピペでどこかに１回貼れば回避できます。
これは本当です。やらないと返済しない限り毎月利子が増えていきます.

俺はもう仕事もなくてホームレスだったんだけど、ネット喫茶でコピペを１０回くらいした途端に顔・体が
萬田銀次郎のようになって、なんと念願の萬田銀次郎そのものになりました。(r.kくん)

信じられますか？この威力。

洗濯機からも掃除機からも変調音がする。

それはおまいが偏重している

age

しかし、御三家＋１のスレでここが一番バ○ぽいな。

しかし、御三家＋１のスレでここが一番バカぽいな。

>216
そこまではっきりと・・・

209-910ﾏﾝｾｰあげ

255ﾏﾝｾｰ

209-910のマスコン漏ってるよ。いる？

金曜日に8003Fの8503号車に乗車したが
クロスシート+東芝VVVFは萌えるわ

あっ！
阪急のね

仕事が忙しい・・・連休返上決定記念age

貪穴〜急浮上

>>184
683は三菱製だろ。
681だよ。

>225
解からん？
部品の三菱売りかもしれんし
製造したのは確実だと思う。

age

┏━┓　　 ┏┓　　　　 ┏┓
┗┓┃　　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓　　　
　 ┃┃　　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛　
　 ┃┃　　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
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┗━━┛　┗━┛┗━━┛┗━┛







自慰帝王

そういえばJR東海と阪急神宝（・北急）は東芝製の機器ばかり採用しているな。

保守管理

age

保守

age!

保全あげ

保守

保守age

保守あげ

VVVFのガイドライン
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1084535376/

保守age

(･∀･)

保

国鉄栗林 駅→国鉄高松駅→国鉄宇野駅→国鉄岡山駅→国鉄網干駅→国鉄米原駅→
国鉄浜松 駅→国鉄戸塚駅

国鉄戸塚 駅→国鉄東京駅→国鉄上野駅→国鉄高崎駅→国鉄横川駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄小諸 駅→国鉄野辺山駅

国鉄野辺 山駅→国鉄上諏訪駅→国鉄松本駅→国鉄明科駅→国鉄篠ノ井駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄高崎 駅→

国鉄新潟 駅→国鉄あつみ温泉駅→国鉄秋田駅→国鉄大曲駅→国鉄田沢湖駅（ココ注目）→国鉄盛岡駅

国鉄盛岡 駅→国鉄仙台駅→国鉄福島駅→国鉄黒磯駅→国鉄上野駅→国鉄東京駅→

国鉄大垣 駅→国鉄米原駅→国鉄姫路駅→国鉄岡山駅→国鉄宇野駅→国鉄高松駅→国鉄栗林駅
国鉄栗林 駅→国鉄高松駅→国鉄宇野駅→国鉄岡山駅→国鉄網干駅→国鉄米原駅→
国鉄浜松 駅→国鉄戸塚駅

国鉄戸塚駅→ 国鉄東京駅→国鉄上野駅→国鉄高崎駅→国鉄横川駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄小諸駅→ 国鉄野辺山駅

国鉄野辺山駅 →国鉄上諏訪駅→国鉄松本駅→国鉄明科駅→国鉄篠ノ井駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄高崎駅→
国鉄新潟駅→国鉄あつ み温泉駅→国鉄秋田駅→国鉄大曲駅→国鉄田沢湖駅（ココ注目）→国鉄盛岡駅
国鉄盛岡駅→国鉄仙台 駅→国鉄福島駅→国鉄黒磯駅→国鉄上野駅→国鉄東京駅→
国鉄大垣駅→国鉄米原 駅→国鉄姫路駅→国鉄岡山駅→国鉄宇野駅→国鉄高松駅→国鉄栗林駅

守

金正日は包茎

あげ

包茎

VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVF

東洋電機マンセー

age

>>212
えっ　まさかVC-J21Vを買ったのですか。僕も禿しく欲すぃかったのですが
高すぎて買えませんでした。またインバータ掃除機出してくれないかな。

実際東芝製のＶの性能ってどうなのよ？

http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1084535376/

なんか幽霊が出そうな音なんだよな。

(･∀･)

ﾎｼｭｱｹﾞ

>>254
それはIGBT

>>254
都営5300系2次車（変更前）のことですか？

age

保守age

東京芝浦

　　　人と

　　　　　　　地球の


　　　　　　　　　　明日のために

さてと。

東芝製パワー半導体が１０月に三菱電機に移管されまつ。

http://www.toshiba.co.jp/about/press/2004_06/pr_j1701.htm

三菱電機株式会社（執行役社長：野間口 有、以下三菱電機） と、
株式会社東芝（代表執行役社長：岡村 正、以下東芝）はこのたび、
東芝のパワートランジスタ事業の一部である大容量モジュール事業に関して、
その大部分を三菱電機に譲渡することで基本合意に至りましたのでお知らせします。

三菱電機は家電品・産業機器等のインバータ制御機器や、ハイブリッドカーなどの新分野
においてもIGBT＊を中心としたモジュール事業に注力しており、今回の営業譲渡により、
両社の技術を統合し、モジュール事業の強化を加速できるものと考えております。

ついに東芝IGBTは三菱IGBTに…
爆音化か………＿|￣|○

東芝ＩＧＢＴって影薄かったと思うのは俺だけ？
ヨ２３１が三菱と日立しか導入しなかったからそう感じるだけだろうか

>263
鉄道向けは、除外対象の「高耐圧品」な気がするんだけどね・・・。
鉄道システムは「東芝　電力・社会システム社」に属してるし。
大得意先の倒壊さんがあるから、そう簡単に手放すと思えない。

>>266
電力・社会システムと自動車関連は売却しないとさ。
台湾新幹線も進捗しているしN700も待ってるからね

>>263
これはIGBTとかの半導体モジュール素子部門のことであって、
その素子を使うインバータとかのパワエレ機器は関係ないんじゃ？

東芝のIGBT素子はモジュールタイプと圧接タイプがある。
圧接タイプは寿命30年、モジュールは気分次第。
ちなみに新幹線や機関車向けは圧接タイプ。
圧接一本でいくのかな？

保守

age!

(･∀･)(･∀･)(･∀･)

保全あげ

東芝＝ふそう

東芝事件

捕手

209-910　age

255age

ｳﾆｮｰﾝ

松下のVVVFって何でないんだろ?ありそうなのに。
日立、三菱、東芝、富士電機(富士通と同じ系列?)とあるんだから…

単純に重電やってないんでしょ。

高出力モーターやってないから。家電屋さんでしょう？
松下オーチスもどっかのOEM電動機だし。

【GTO】VVVFインバーター総合スレ【IGBT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090364123/

>>283
糞スレ立てんな

age!

あげ

あげ！

>>282
松下オーチスは確かUKの会社とおもはれ。

東芝

どんケツ記念！

ＷＶＦインバーター

∧∧∧ヒインバーター

age!

【GTO】VVVFインバーター総合スレ【IGBT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090364123/l50

ＷVF

保守

東芝ｸﾞﾚｰﾄﾃｨｰﾁｬｰｵﾆﾂﾞｶVVVF

age!

東芝ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾞﾓｵﾓﾛｶﾞｰﾄVVVF

GTOとＩＧＢＴどっちがコストかからないんだ？

今の世の中ならＩＧＢＴじゃないか？

保守

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日も暇つぶしにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧_o_∧ 　 ∧＿∧ 　　　A・G・E！
　〔9∀9∩〕（∩　 ＾＾)　　　　A・G・E！
　（つ100丿 （ 　　⊂）　　　A・G･E！
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　　ﾇ・ﾙ・ﾎﾟ！
　 L[o=o]　　 （＿）Ｊ

383系ｲｲ!!

押上

東芝もうだめぽ

保守ついでに
　,-;--､
､_ﾉοдλιδα

だめだこりゃ...Ｏノ⌒Ｌ

保守

age!

東芝と言えば、RD。

>>307

筆記体か。

ゴシック体の現行ロゴから戻して欲しいと思う今日この頃。

>>303
死ね

さざえさん？

しかしここはVVVF装置と違って保守に手間の掛かるスレだなｗ

373のVVVFイイ！
でも、寝るんだったらお奨めしない。

>>316
255のモハで爆睡する俺にとってはちょうどいいかもしれん

最下層記念
>>307>>312
名板か・・・
在庫有ったかな？

もうじき蜜微視に吸収されるね

＞もうじき蜜微視に吸収されるね

蜜微視のレベルで良ければ仕事が楽になるね。

VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVF

最下層から
ん゛みぃーーー〜〜〜〜〜きょおおんきょおおおおおおん！！

a

再粘着sage

東芝のGTOって音に面白みがない。

別に藻舞に楽しんでもらう為に
造ってるわけじゃネー氏。

age!

頭狂死罵裏電機

hosyu

保sage

あげ

東芝GTO最高だろ。三菱とか東洋より全然いい音。

DTM板的に見れば、東芝GTO(阪急8000タイプ)と日立GTOは、三菱や東洋に比べ豊かな倍音が出ているような気がします。
それがメカ的にどうなのかはわかりませんが・・・。

しゅ

倍音の豊かさなら日立GTOの量産タイプVVVFだな
非同期からの切り替わり直後から高い音まで引っ張っていくもんだから
1周期あたりのパルス数が多くなって、倍音成分は多くなる

ほしゅ

ageman

207

あげ

VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVF
VVVVVVVVVVVVＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＦ
ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＦ

韓国国鉄２、５０００系が東芝製VVVFです。

sage

10/23のID:WBmo2GSu→10/24のID:3jfthrGu 

西武系スレに寄生している池沼です。 
多重人格障害か精神分裂障害のどちらかの症状が現れている模様です。 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097930668/762-763 

>>343をバルサンしてます。気違いアンチ西武３ドアヴァカはカエレ！来るなヴォケ！

保守

VVV6

31 31 31 15（混在してるけどオールマックス）

その筋の人には分かる。

age

sage

♪と〜おっしば，と〜し〜ばっ，東芝のぉ〜歌はぁ〜
せ〜かいを〜ひとぉ〜つに繋ぐ歌ぁ〜

現在、東芝に社歌ってあるの？

ひかぁ〜るぅ〜、光る東芝！
まわぁ〜るぅ〜、回る東芝！
はしぃ〜るぅ〜、走る東芝！
うたぁ〜うぅ〜、歌う東芝！
かぁ〜がやぁ〜く光、ひかり！
つぅ〜よぉ〜い力、ちから！
みん〜なみん〜なとぉ〜しばぁ〜、東芝ぁ〜のマーク！

age

保守

今日秋葉原を歩いてたら東芝GTOの美しい音が聞こえてきた。
209-920だっけ？あれがいたよ。209が全部あれになってたらどんなに良かったか。

>>355
209-910ね。関西の207系に乗れば、209-910と量産タイプの
ミックス音が楽しめるよ。

GTOではないが、東武50000に東芝製が採用されたね。

>>357
どんな音なんだろう・・・

>>358
東芝2レベルIGBTでおなじみの「シャァァァァ」って感じじゃないのかな？

GTOに

ターボ車
反対!!　　　　　　　　　　　　　ターボ車は，ないほうがいいと思います。

今では，ターボ車が人気がなくなってきています。
最近では、ターボ車を利用するお客さまがへってきています。
ターボ車を利用するには、加給機が必要となります。
ターボ車を利用するのはぜいたくといっている人が多くなっています。
ターボ車は、は今に必要なくなります。ターボ車を設定しないほうがいいと思います。
今では、ターボ車を利用する人がいなくなってきています。
それで、ターボ車を設定することに反対する人が多くなってります。
ターボ東を設定ぜいたくだと思います。加給機はぜいたくだと思います。

保守

JRW207

>>357
東芝を採用した50000は東武ではなく小田急では？

ぬるぽ(^^)

http://www.dela-grante.net/michelin/up/so/No_0638.mp3

保守

メロウZ 2本セット特価大セール

保守

メロウZ 2本セット特価大セール

age

hosyu

最近、911見かけねえな。

んで、東武の50000は結局東芝なの？日立なの？

Ａトレだから、日立だろう。
保守あげ。

何か東芝製VVVFの時代は終わった感がするね。

>>375
確かに最近新規採用が急減している…IGBTの初期不良で他社に一気に見放された東洋も最近は巻き返してきているし…
あと東芝はVVVF関連事業を三菱に譲渡するというニュースがあったような気がする…（記憶違いかもしれないが）

>>376
「一部の電力用半導体事業を三菱に譲渡」だよ。
鉄道用でない工業用インバータ向けの物が殆どと思うけどね。

まだ交通システム関係向けの半導体はやっているはず。

そういや東海以西のJRと阪急って東芝VVVFの車両結構多いな…
どうせ阪急神宝の新車は東芝VVVFだろうし…（今更ピコーで統一するとは思えん）
いつ出るか分からんがなｗ
西日本も新車のVVVFの組み合わせが三菱＋東芝とか日立＋東芝とかだし…（125は例外的にピコー採用だけど）

＞３７８
西日本も新車のVVVFの組み合わせが三菱＋東芝とか日立＋東芝とかだし…

日立は２２３−１０００・２０００のみどす。

保守

>>376-377

＞＞あと東芝はVVVF関連事業を三菱に譲渡
別に東芝がインバータを作るのをやめるのではなくて、簡単に言えばインバータなどに使う
IGBTなどの電力用半導体素子の事業を三菱に譲渡するということ。
詳しくは↓
http://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2004/0617.htm

209-910age

南海1000系って加速時の音の変化が東芝みたいだけどあれって日立だよね？

>>383
日立であってる。というか非同期音が完全に日立。
競合路線の阪和線で走っている223-0と聞き比べたら分かる。

>>384
223-0はどこのメーカー？

>>385
0番台は東芝のみ。

半導体素子を外部からの供給に頼ることになると東洋電機なんかと同レベルに成り下がるのか・・・。

>>387
モジュール型（一部除く）から手を引いて圧接型に集中するということでは。
新幹線向けは既に圧接型で納入してるし。

保守age

hosyu

反町が出てたGTOって東芝がスポンサーだったっけｗ

保守

東芝細菌がんばってるよねぇ

hosyu

209-910乗ったからage

インシュレーテッド・ゲート・バイポーラ・ティーチャー・オニヅカ

近畿日本鉄道には無縁の関係ですな。

自殺阻止

>>393
そうでもないよ

>>398
そうでもあるよ

toshiba

　　　　　　　＿＿＿＿＿＿　　　　〜
　　　　　　（　　人＿＿＿＿）　　　〜　ﾌﾟｩｰﾝ
　　　　　　｜/　　ー◎-◎-）　　　〜
　　　　　　（（６　　　　(_　_)　）　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜　　邪魔だ！どけ！！
　　　　（＿_/＼＿＿＿＿__ノ＿＿＿∩＿＿　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/　（　　‖＿,ヘ　ハ ll＿＿＿l＿El￣´
　　　　[]＿_ヽ＿＿＿ﾖ【(◎】ヽ
　　　｜]　　（＿＿＿＿＿＿__）
　　　　＼_＿（＝＝＝＝[□]＝）
　　　　　　　　(::::::::::::::::::::::ll:::::::l
　　　　　　　　 |:::::::::::::::::::l::::::::l
　　　　　　　　 |::::::::::::::::::l::::::::l
　　　　　　　　（＿＿＿）＿＿）

保守

ttp://imonokai.hp.infoseek.co.jp/oldsound/oldsound.htm
東芝のうたあり。

　　　　　　　　　　　ィ
　　　　　　　　　　ィ
　　　　　　　　　ィ　　
　　　　ぉ　　　イ　　　　　　って何処のＶＶＶＦだ？
　　　ぉ　ぉギュ
ぴこぉ　　　ぉ
　　　　　　　　ぉ
　　　　　

九州の883系と阪急8000系って、ホントにそっくりな音出すよな。
小倉でびっくらこいた経験蟻。

四国の6000系と阪急8200系は、もう同じ音にしか聞こえん。
四国の7000系と大阪市交もそっくりやし……。

>>410
盗用便器

保守

阪急8000系1次車の東芝GTO-VVVFインバータ。(8000F〜8003F)
「キュイィーーーーーーーーーン ギュイイィィーーーーン ギュワーーーーー ゴワオォーーーーーーン」
サイコー！！

メトロ０６は９１年製なのに何気にＩＧＢＴ（日本初だっけ？）
あの時期に製造された車両はみんなＧＴＯだからＧＴＯだと思ってた
確か東芝製だよね？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112615432/1　ID

メロウZ 2本セット特価大セール

∩（´∀｀∩）age

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

hosyu

>>415
06系は93年製だったと思うけど。メーカーは知らん。
この頃あたりから旧営団がＩＧＢＴを使い始めたんだと思う。

06系は東芝IGBT

ＪＲ西２０７系１０００・１５００番台、２２３系０・１００番台の
東芝GTO-VVVFはイイ！！

き〜〜〜〜〜〜んぷ〜〜〜〜〜〜〜〜

>>423
たしかにカッコいい。しＲ酉の車両は全体的にいい音してる。

西も阪急もイイが、

四国最強。

>>398
近鉄の東芝は自動改札機関係が中心。

σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚｵﾚ!!

保守

ウイーン

209-910、休日は見かけないですね。
やはりラッシュの時しか走ってないの？

ぬるぽ

>>431　ガッ！

みぃ〜〜〜〜〜ぽぉ〜〜う〜〜〜みゅぉ〜〜〜@209-910
みぃ〜〜ぽぉ〜う〜〜〜〜みゅぉ〜〜〜@813
みぃ〜〜〜ぼぉ〜〜〜〜〜う〜〜〜みゅぉ〜〜〜@倒壊・酉の在来線車両

ぬるぅ〜〜〜〜〜ぽぉ〜〜ぬるぅ〜〜〜ぷぉ〜〜〜@（＾＾）

>>434
ガッ〜〜〜〜〜〜〜〜ガ〜〜〜〜〜〜ッ〜〜〜〜〜〜〜

なんか気動車みたいだな、ガッ〜〜〜〜〜〜〜〜ガ〜〜〜〜〜〜ッ〜〜〜〜〜〜〜って。

TOSHIBA GTOVVVFｲﾝﾊﾞｰﾀｰと言えば、し尺倒壊の373系特急&同383系特急だな。音が乙!!まぁ、313系のIGBTも中々だがな…

東海といえば新幹線の300系も東芝でしたな。
｢き〜〜〜んぷ〜〜｣と言う音がかすかに聞こえる。

>>437
｢ワイドビュ〜しなの｣乗ったな〜。
あのサウンドを響かせて山を越えるのが実によかった

東芝GTOは大阪市交20系とか北大阪急行とかの初期のやつのほうがいい音がする。

HD-DVD(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

東京芝浦

なぜか新幹線に多いよね。

age

σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚｵﾚ!!今すぐ振り込んで！

373は85ｋｍ/ｈからキーンって音がしてくるが何で？
ながらのＭ車に乗ると大抵この音が原因で眠れなかったとよく聞く

>>446
でも、通過音聞く限りでは「ガーガー」いってるだけなんだよね。

>>446
207-1000や223-0でもするぞ。

>>446
その音はどの車両でも出ている。
ただ、モーターによって大きさはバラバラ。
誘導電動機で特にその音が大きいのは373・酉の大半の新車
あとは東芝ではないが東武30000・ヨ231近郊等。

>>410
ぴこぉ〜って書いてるから京阪１００００系？？？

ところで２２３系の１０００番台からはＧＴＯじゃなくなったんだよね？

>>450
そう。高周波音がやたらうっさいIGBTにね。

ひかり300系は？

>>452
GTO
新幹線だが、非同期音の長さは在来線車両並に短い。
500系やE2系ではもっと非同期音が長い。

>>451
ありがと。そっか、1000番台もＩＧＢＴとは…

>>453
え？５００系もＧＴＯなの？

>>454
IGBTは700系から。

>>455
ｻﾝｸｽ！
まさか500系がGTOとは知らなかった…

>>456
500系はなかなか面白いVVVFだよ。

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おいおい、
みなさん、

福岡市営地下鉄も忘れるなよ。

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みなさん、

福岡市営地下鉄も忘れるなよ。

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おいおい、
みなさん、

福岡市営地下鉄も忘れるなよ。

福岡市交のGTO VVVFは日立じゃなかったか?

　反町ＧＴＯでないと１８１８

>>462
んじゃ、5050系とかY500系が来たらスルーしないとな･･･ 反町

そりまち

>>453
そうかな・・500系も結構早かったと思うけど。

あと、E3系｢こまち｣の音もなかなかいいよ。

いやぁ、久しぶりです。

たんまち

sage

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105781289/

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おいおい、
みなさん、

スレッドの保全も忘れるなよ。

なんだ、E3系って日立製なのかよ・・サウンドからして東芝製だと思ったのに。

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おいおい、
みなさん、

スレッドの保全も忘れるなよ。

500系はGTOだからこそ萌える

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おいおい、
みなさん、

スレッドの保全も忘れるなよ。

これはもうだめかもしれんね

どーんといこうや

もう無理

↑
何か書けよ！

age

阪急8000系の東芝GTO萌え

ここの>>3が非常にキモい件について

昔、投球６２００がインバーターの試験をしていたが
あれが東芝インバーターの元祖？

あえげとく

東の２５５系も東芝ＧＴＯでいい音してるぞ。

反町たかし

韓国製東芝GTO宇進電産を忘れてはいけませんよ。

>>489
韓国だったら三菱製が多くないか？

GTOは東洋に限る。

昨日韓国から帰ってきましたがやっぱ宇進電産のGTOはもろ東芝なんで萌えましたよ。
三菱のVVVFも日本の音と同じだけど重厚なサウンド。あとは日本じゃ聞けないGEC製GTOが最高。
ソウル地下鉄４号線は上記３つのサウンドが聞けまつ。

681系の東芝GTOが一番レア物では？停車時に非同期音 しかも痺れる(´ー`)

３８３系最高！！

>>483
禿しく同意
あとは酉207系1000番台のも良い

グレート　ティーチャー　オニズカ

今初めてこのスレに来て、過去のレスをザッと目を通したが、東海の373と383とでは373の方が人気があるのかな？
俺個人的には、383と比べ373は音が安っぽく感じてならなく、383の重厚な感じが好きだな。

捕手

８１３系も東芝ＧＴＯやけんね。


田中（´∀｀）やっぱいいね。
松（´∀｀）乗ったことある×３かっこいい音だネー

>>500
500系ｹﾞﾄｵﾒ

(･∀･)ｱｹﾞ!!

福岡市営地下鉄2000系と東急2000けいのGTOって似てるな
ほかにあの音の奴ってあるのか？
日立製だからsage

>>503
ttp://train-so.hp.infoseek.co.jp/

東芝製以外もあるのでsage

ひゅーんて鳴るのはここのだっけ？

>>505
小田急の３０００型がその音。でも、IGBTだけどね。

>>505-506
どういう遣り取りなのかが不明だが、小田急の3000は東芝のGTOとは無関係だが。
三菱のインバータのはず。
それとも考えられるとしたら30000との間違えかな？30000なら東芝のIGBTだけど。

こまち最高！！

EXE30000形も東芝のVVVF-GTOだっけ？

メーカーは東芝だが素子はIGBTらしいよ

>>508
こまちは東芝じゃないって

>>509-510
ＩＧＢＴ。音はＧＴＯ並にうるさいがw

>>498
383のいいが漏れは軽快な感じの373が良い
特に新造した頃のクモハ373-1〜3

(･∀･)ｱｹﾞ

ＧＴＯではないんだが、阪神の９３００系はいい音と思う。
初めて乗った時は「東芝やるなぁｗ」って思った

>>498
いいね、３８３系。
ブレーキ緩解音は最高ｗ

>>514
ブレーキ緩解音か。
あの「ツッー」「ツッ」って音や、ど派手な「ピュ〜〜」って音は、別のホームにいてもすぐに解る

>>508

オレもそう思ったｗ
>>471

>>514
≒Q885、西鉄7000　もあるね
GTOじゃないけど

あれ、シーメンスVVVFのスレは無いの？
あの音もGTOに負けず劣らず好きなんだけど

>>518
このスレを東芝に限定している事自体無意味。元々ネタ自体も少ないんだから。
GTO全般扱いや、VVVF全般扱いなどにしても十分成り立つと思うくらいの話題の量だから
不必要に隔離スレを立てるべきではない。

このスレを方向転換させてGTO全般スレにさせるべき。IGBTは全般スレが存在するんだから。
何も東芝のみにこだわる必要性が感じられない。E3のを東芝と勘違いしている香具師が多いくらいなんだし。

そういや日立と東芝はそれぞれ非同期音に特徴があるね。

東芝の幽霊IGBTは好かん。

一度、大阪→東京で挑戦したけど沼津で東名高速の緑の案内板の
誘惑に負けた。あと１４０キロ程度だったんだが。
大阪→沼津では休憩・昼寝しまくって２０時間も要してしまった。
御殿場Ｓ．Ａ内にあった銭湯で汗を流したあとの清清しかった感覚は
今でも忘れられない。

大学時代の友人が東芝で電車のVVVFを設計してる。

>>524
ヲタ好みの音がするVVVFを造るように頼んでよ

VVVFのスレはここだけ？

>>526
ここだけで十分。他にあっても話しのネタが追いつかない

シーメンスいいよな

東芝GTOの中ではJR四国8000が最強。

255や681や883もいいけど、JR四国特有の
線路のジョイント音との組み合わせがたまりませんな。

てｓｔ

保守

test

もう２年経ったのかｗ

２年も保ったのかｗ

(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)三菱IGBTVVVF(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132888336/l50

３８３系はここのレスでは見かけないな。
私は３８３系のGTOは好きです。
振り子式のですよ。

>>536
探せばあるよ。
俺も383の音は一番好きだ、極似た音を出す373や西の車両と比べても383に限る。

>>536-537
383系は東芝一社だと思われているが、実際は東洋と三菱も製造している。

>>529
実はJR四国8000の量産車も東芝、東洋の2社で製造。

>>538
たぶんそれらはＯＥＭでしょう。

>>539
OEMとはどういうｋとだ？

>>541
２社（複数）で共通設計のものを出すこと。

207-900や大阪市新20,66や都営5300みたいなやつか？

>>542
>共通設計のものを出すこと。

OEMじゃないじゃんw

>>543
公営に関しては入札しなきゃならないから。最初の開発を落としたいわゆる
幹事会社（5300だと三菱だな）は当然、設計費（開発費用）を貰ってるわけ
だが、設計自体は交通局に帰属し、同じ仕様で二次車以降の入札に掛けられる
ようにしてるでしょう。
で、他メーカーも落札してるわけだが、入札で勝ってる（一番安い価格を
提示）のに、開発元から丸々購入して銘板だけ換えて収める(OEM)ようだと
赤字だろうしなぁ…　局の図面使って同じ物作った確率の方が高いんでは。
ただこの手の入札一般で、開発を担当した会社は、以後の主導権を握るために
最初の開発・設計付きの発注を安く入札する傾向が有る。量産段階で利益を
回収しようと高めの価格を入れて負けちゃったり。
構造仕様の発注の場合、そんな感じで開発費を掛けてないメーカーが量産から
逆転する場合は有るよね。漏れの分野と都の5300系は、そんな「セカンドボー
ル狙い」の会社がだぶるんだよなぁw
都の5300でも、ノッチ数が増えた最終増備車（確か東洋）は完全に設計が
違うね。ああいうのは「性能仕様」の発注で、しかもその性能が変わったん
だろうな。
同一性能で音や装置外観の違う各社製が入り乱れてる場合は、普通に性能仕
様の発注だと思います。

>>544
>都の5300でも、ノッチ数が増えた最終増備車（確か東洋）は完全に設計が
>違うね。
７次車5327Fのことだよね。

あれのVVVFの基本設計も三菱とおもわれ。
制御装置の型式はT-INV1だけど、
中身は6300形の１／２次車と同じ4500V/2300Aの制御装置を搭載。
ただしソフトウエアが5300形のプログラム改良型と主電動機が出力増強型という違いみたい。

唐揚げ

保守

age

東芝＋日立Mixがあって、音が三菱系初期形GTOだってして。