【アーバン】ダイヤ改正と車両転配属５【広島岡山】
1 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：
★12月１日・アーバンネットワークダイヤ改正
「次の快適へ、ビッグアップ計画！」
223系2000番台2次車80両、207系2000番台2次車56両、増備完了。
ＪＲ神戸線・宝塚線を中心に、新快速・快速の停車駅拡大、増発、増結実施。
今年度と来年度でＪＲ京都・神戸・宝塚線に223系・207系を約300両投入
113系・201系・205系などの行方は??
201系については、環状線転属説と大和路線・阪和線転属説などの噂もアリ
新快速が快速を抜かないなど、ダイヤパターンも大幅変更のヨカーン!!
また、新型式車両の開発に着手!!⇒旧型車両は全面撤退か??
〔最近の動きなど〕
○宮原103系運用消滅。→森ノ宮・日根野・奈良・広島に転属。
○223系6両固定編成登場。207系の運用分割はあるのか?
○201系Ｃ8編成出場間近?? 方向幕黒幕化編成も登場！
○加古川電化用103系改造や213系先頭車化改造などの行方は？
○広島・岡山の115・103・105系等、これから車両の動きが激しくなる予感…。
《ダイヤ改正やアーバン新車投入による玉突き転配がメインのスレです》
【対象車両とエリア】
京都所・宮原所・森ノ宮区・奈良区・日根野区・網干所・明石支所
新和歌山センター・福知山所・岡山区・広島所・下関部の
223・221・213・207・205・201・
125・123・117・115・113・105・103系の車両とその運用範囲に限定
「次の快適へ、ビッグアップ計画！」
223系2000番台2次車80両、207系2000番台2次車56両、増備完了。
ＪＲ神戸線・宝塚線を中心に、新快速・快速の停車駅拡大、増発、増結実施。
今年度と来年度でＪＲ京都・神戸・宝塚線に223系・207系を約300両投入
113系・201系・205系などの行方は??
201系については、環状線転属説と大和路線・阪和線転属説などの噂もアリ
新快速が快速を抜かないなど、ダイヤパターンも大幅変更のヨカーン!!
また、新型式車両の開発に着手!!⇒旧型車両は全面撤退か??
〔最近の動きなど〕
○宮原103系運用消滅。→森ノ宮・日根野・奈良・広島に転属。
○223系6両固定編成登場。207系の運用分割はあるのか?
○201系Ｃ8編成出場間近?? 方向幕黒幕化編成も登場！
○加古川電化用103系改造や213系先頭車化改造などの行方は？
○広島・岡山の115・103・105系等、これから車両の動きが激しくなる予感…。
《ダイヤ改正やアーバン新車投入による玉突き転配がメインのスレです》
【対象車両とエリア】
京都所・宮原所・森ノ宮区・奈良区・日根野区・網干所・明石支所
新和歌山センター・福知山所・岡山区・広島所・下関部の
223・221・213・207・205・201・
125・123・117・115・113・105・103系の車両とその運用範囲に限定
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2 ：名無し野電車区：03/11/14 22:25 ID:chiieD8+
GET２
3 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/14 22:26 ID:naxKfepw
4 ：名無し野電車区：03/11/14 22:30 ID:/btbWzvK
v――.､
／ ! ＼
/ ,ｲ ヽ
/ _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ i
i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ､.l ,.r､_,っ､ !_, ＜ 酉本社、糞車入れんな、蛆虫、氏ね。
! rrrrrrrｧi! L. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ ヽ_
/ ／ i" i, ..: / / ヽ-､
./ ヽ＞ l ／ i ＼
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i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
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6 ：名無し野電車区：03/11/14 23:11 ID:BTqrhUMj
_人
ノ⌒ 丿
＿／ ::（
/ :::::::＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ :::::::;;;;;;;）＿ ＜ >>1は糞そのもの、氏ね
＼＿――￣￣::::::::::＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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7 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/14 23:13 ID:naxKfepw
8 ：名無し野電車区：03/11/14 23:15 ID:Z7tjhRHK
やはり201系の体質改善は30Nな訳だが。
9 ：名無し野電車区：03/11/14 23:26 ID:clv8p13o
西日本よ。
プライド捨てて、東日本から２０１系貰って来い。
10 ：名無しライナー＠復活 ◆G16O8P8i52 ：03/11/14 23:33 ID:IyycA0/J
11 ：名無し野電車区：03/11/14 23:34 ID:KTLCYk6y
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i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
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12 ：名無し野電車区：03/11/14 23:37 ID:Z7tjhRHK
>>9
201系どころか、新形式が800両程度導入の見込みな訳だが。
201系どころか、新形式が800両程度導入の見込みな訳だが。
13 ：名無しライナー＠復活 ◆G16O8P8i52 ：03/11/14 23:55 ID:IyycA0/J
そのうち日根野に来るのは何両なんだろう・・・。
14 ：名無し野電車区：03/11/15 00:04 ID:paSeqk2N
>>13
前スレのカキコでは、103系だけでなく
現行の221系運用など和歌山方面への快速を置き換える分も含まれるようだが。
本線C電も新世代車統一の方針なのに、従来組成のまま
体質改善が始まった201系をどうするのか気になるところである。
前スレのカキコでは、103系だけでなく
現行の221系運用など和歌山方面への快速を置き換える分も含まれるようだが。
本線C電も新世代車統一の方針なのに、従来組成のまま
体質改善が始まった201系をどうするのか気になるところである。
15 ：名無し野電車区：03/11/15 00:21 ID:IEpXKmUf
推測の域を出ないが、大阪より南側は段階的にこの新車になりそう。
旧国鉄からの通勤、近郊型の区別は無くなりそうな雰囲気だな。
並行する近鉄や南海の一般車と同じようなのにしたいのだろう。
以前からの本線車輌の転属は快速の最高速度引き上げなど後からの計画も多く可能性は低くなったのでは。
形態は２０７系の派生派的になるだろうね。
クロスシートも混雑する通勤路線では使い勝手が悪いのも事実で、私鉄的な運用を目指すのだろう。
車種を揃えることでダイヤの乱れた時の復旧も少しは楽になるだろうしな。
楽しみだ。
旧国鉄からの通勤、近郊型の区別は無くなりそうな雰囲気だな。
並行する近鉄や南海の一般車と同じようなのにしたいのだろう。
以前からの本線車輌の転属は快速の最高速度引き上げなど後からの計画も多く可能性は低くなったのでは。
形態は２０７系の派生派的になるだろうね。
クロスシートも混雑する通勤路線では使い勝手が悪いのも事実で、私鉄的な運用を目指すのだろう。
車種を揃えることでダイヤの乱れた時の復旧も少しは楽になるだろうしな。
楽しみだ。
それって、束の走るんです作戦と変わらんね
17 ：名無し野電車区：03/11/15 00:44 ID:paSeqk2N
>>16
E231系と異なるところは近郊形は別に形式を起こすところなんだが。
亜幹線向けも準備しなければならないことから、通勤形と同じでは厳しいよ。
取りあえず、
現時点ではITで情報提供サービスや自己検修機能を充実させる程度の
内容しか明らかになっていない。
E231系と異なるところは近郊形は別に形式を起こすところなんだが。
亜幹線向けも準備しなければならないことから、通勤形と同じでは厳しいよ。
取りあえず、
現時点ではITで情報提供サービスや自己検修機能を充実させる程度の
内容しか明らかになっていない。
>>1
甲シチュー
甲シチュー
19 ：名無し野電車区：03/11/15 12:04 ID:jxZNjWR2
age
20 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/15 12:10 ID:ZmF29Bmq
21 ：名無し野電車区：03/11/15 12:19 ID:Iv/f8qR1
岡山―下関間に次世代車両を使った新快速運転を計画しているとの情報が２チャンに漏れているのは
承知だろう。これはイパーンヲタからすれば「ネタだろ？」と思われても仕方がない。
なぜなら中央東線在住の某鉄道評論家の意見を仲がいい上層部の奴が一部だけ受け入れたからだ
（全部の意見を受け入れると設備投資額が馬鹿にならないので一部だけ受け入れた）。
新快速新設の宣伝はこの評論家が行うという冗談話も飛び出ている。新快速マンセーの鉄道評論家
の意見を受け入れて高速バスに対抗できるのか！＞ＪＲ西日本
漏れとしても今後の大改正が楽しみである。とっとと新設すべきである。
承知だろう。これはイパーンヲタからすれば「ネタだろ？」と思われても仕方がない。
なぜなら中央東線在住の某鉄道評論家の意見を仲がいい上層部の奴が一部だけ受け入れたからだ
（全部の意見を受け入れると設備投資額が馬鹿にならないので一部だけ受け入れた）。
新快速新設の宣伝はこの評論家が行うという冗談話も飛び出ている。新快速マンセーの鉄道評論家
の意見を受け入れて高速バスに対抗できるのか！＞ＪＲ西日本
漏れとしても今後の大改正が楽しみである。とっとと新設すべきである。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065103935/981
雑誌などでは廣嶋の初期型からの更新はN40とあるらしい。
しかし、量産冷房からの更新（例外＝廣嶋のTc-183）がN40の定義だとすれば
廣嶋の初期型黒サッシはNBとした方が先の定義に合う鴨。
Tc-43/44やTc-109/110は中間がN40な為に外観を合わせるために
NBを施工したモノと推測されるが。
雑誌などでは廣嶋の初期型からの更新はN40とあるらしい。
しかし、量産冷房からの更新（例外＝廣嶋のTc-183）がN40の定義だとすれば
廣嶋の初期型黒サッシはNBとした方が先の定義に合う鴨。
Tc-43/44やTc-109/110は中間がN40な為に外観を合わせるために
NBを施工したモノと推測されるが。
量産冷房は量産冷房でも73年製以降のね。
24 ：名無し野電車区：03/11/15 13:36 ID:7RpZWe7x
>>21
シティネットワークを作った副支社長は元々ｱｰﾊﾞﾝ作った人間だとか
なんか聞いたような記憶があるから、考えいても不思議は無いが。
つーか、廣嶋ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸを本気で拡大して集客する気があるなら
徳山～糸崎ぐらいの間の新快速新設はやらざるを得ないだろ…
なんだかんだ言ってもシティネットワークで山陽線の乗客増いう結果が出ているしな
県の妄想もｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸ「タ・イ・プ♥」までは実現してしまったことだし、次は新快速だろ（藁
シティネットワークを作った副支社長は元々ｱｰﾊﾞﾝ作った人間だとか
なんか聞いたような記憶があるから、考えいても不思議は無いが。
つーか、廣嶋ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸを本気で拡大して集客する気があるなら
徳山～糸崎ぐらいの間の新快速新設はやらざるを得ないだろ…
なんだかんだ言ってもシティネットワークで山陽線の乗客増いう結果が出ているしな
県の妄想もｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸ「タ・イ・プ♥」までは実現してしまったことだし、次は新快速だろ（藁
25 ：名無しでGO!：03/11/15 13:42 ID:Pnm9h5Ve
ところでアーバンネットワークの女性車掌と女性運転士はどこで出没しますか？
先日米原運転所でも女性運転士を見かけたもので・・・
先日米原運転所でも女性運転士を見かけたもので・・・
>>25
俺は車掌なら奈良線で見掛けたことがある。
大和路を預かる奈良電とか森ノ宮はどうだか知らないけど。
学研を預かる京橋区にはいないのは確実。
>>24
現行ダイヤをベースに
快速区間を三原～廣嶋～柳井に拡大したダイヤを試作してみたのだが…
俺は車掌なら奈良線で見掛けたことがある。
大和路を預かる奈良電とか森ノ宮はどうだか知らないけど。
学研を預かる京橋区にはいないのは確実。
>>24
現行ダイヤをベースに
快速区間を三原～廣嶋～柳井に拡大したダイヤを試作してみたのだが…
28 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/15 14:20 ID:ZmF29Bmq
>>27
由宇以外は通過でいいんじゃない？
由宇以外は通過でいいんじゃない？
29 ：名無し野電車区：03/11/15 14:21 ID:/Wh7l364
>>28
答えになってないよ・・・。
答えになってないよ・・・。
高速バス対抗の点を考えれば、新快速新設ってのは悪いことじゃない。
どのみち利用する層は、なければ新幹線ではなくて高速に乗る層だし。
そういう噂があるなら、間違いないのかもしれないな。
どのみち利用する層は、なければ新幹線ではなくて高速に乗る層だし。
そういう噂があるなら、間違いないのかもしれないな。
31 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/15 14:54 ID:ZmF29Bmq
>>29
新快速は由宇以外通過、普通列車は減便なし。
新快速は由宇以外通過、普通列車は減便なし。
>31
じゃあ、新快速は純増ってこと？
じゃあ、新快速は純増ってこと？
33 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/15 15:20 ID:ZmF29Bmq
34 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/15 15:24 ID:ZmF29Bmq
35 ：名無し野電車区：03/11/15 16:30 ID:ZjfxF/p7
運輸現業サイドでは早くも
12月改正で201系阪和線投入という方針が一部伝えられているらしい訳だが。
どないやねん？
スイでの体質改善は転属対応も兼ねている模様。
黒地方向幕変更との整合性でも謎が大杉。
12月改正で201系阪和線投入という方針が一部伝えられているらしい訳だが。
どないやねん？
スイでの体質改善は転属対応も兼ねている模様。
黒地方向幕変更との整合性でも謎が大杉。
36 ：名無し野電車区：03/11/15 16:59 ID:ZjfxF/p7
そう言えば、C8ってT脱車の6連で入場していたよな？
こりゃもうヒネ転属確定か。
通勤型の新形式ではなくて201系、となれば和歌山快速も
いずれは223系2000番台の改修車に・・・？
こりゃもうヒネ転属確定か。
通勤型の新形式ではなくて201系、となれば和歌山快速も
いずれは223系2000番台の改修車に・・・？
37 ：名無し野電車区：03/11/15 17:44 ID:yFSLlk/c
どうでもいいけど早く酉から１０３系をあぼーんきぼんぬ。
少なくともあと15年は残るだろ
USJができるまで桜島線用だったため未更新だった
低運転台クハ＋モハユニットが30N改造中らしい
USJができるまで桜島線用だったため未更新だった
低運転台クハ＋モハユニットが30N改造中らしい
39 ：名無し野電車区：03/11/15 18:06 ID:ZjfxF/p7
40 ：名無し野電車区：03/11/15 18:23 ID:rBmbZUub
41 ：名無し野電車区：03/11/15 18:36 ID:ZjfxF/p7
>>40
なる、確かにセンサーが悪く
幕が回り続けて交換という話はよく聞く。
たまたま白地幕の在庫がなくなって、新しく発注したのがアレだと。
それなら転属とは別に現場の最前線が判断してやってることか。
なる、確かにセンサーが悪く
幕が回り続けて交換という話はよく聞く。
たまたま白地幕の在庫がなくなって、新しく発注したのがアレだと。
それなら転属とは別に現場の最前線が判断してやってることか。
42 ：名無し野電車区：03/11/15 18:56 ID:SxubE5Dm
吹田に岡ｵｶ105が逝ったけど、なにするつもり？
延命か塗変だけか？
塗変だけだったら工期はどのくらい？
延命か塗変だけか？
塗変だけだったら工期はどのくらい？
43 ：名無し野電車区：03/11/15 19:02 ID:cXGEVlfe
44 ：名無し野電車区：03/11/15 19:06 ID:tH48PbGB
広島に新快速ねえ、柳井～尾道あたりが妥当でしょう。
>44
どうせ連続停車なんだから柳井～三原だと揚げ足とってみる
どうせ連続停車なんだから柳井～三原だと揚げ足とってみる
46 ：名無し野電車区：03/11/15 19:12 ID:cXGEVlfe
>>44
高速ハズに対抗するなら最低でも新快速区間は徳山－福山間でないとねぇ。
山陽線方面では廣嶋－福山間と廣嶋－徳山間の高速ハズが一番利用客が多いからねぇ。
徳山以西は高速ハズと競合する時間帯にだけ快速運転すればいいんじゃないかな。
高速ハズに対抗するなら最低でも新快速区間は徳山－福山間でないとねぇ。
山陽線方面では廣嶋－福山間と廣嶋－徳山間の高速ハズが一番利用客が多いからねぇ。
徳山以西は高速ハズと競合する時間帯にだけ快速運転すればいいんじゃないかな。
47 ：名無し野電車区：03/11/15 19:16 ID:NkKXBp/M
48 ：名無し野電車区：03/11/15 19:21 ID:tH48PbGB
>>45
そうなんだろうけど、LED表示の『尾道』が新鮮だと思うよ。
そうなんだろうけど、LED表示の『尾道』が新鮮だと思うよ。
尾道が終点ってこと！？
50 ：名無し野電車区：03/11/15 19:28 ID:NkKXBp/M
>>42-43
30Nに分散冷房化が行われるのではないかという未確認情報も。
30Nに分散冷房化が行われるのではないかという未確認情報も。
関東の人間だが「廣嶋」がいまいちどこなのかわからない、ググッてみても2chもしくは
それに関連した掲示板しか引っかからない。
あっ、ﾋﾛ（ｒｙ
それに関連した掲示板しか引っかからない。
あっ、ﾋﾛ（ｒｙ
52 ：名無し野電車区：03/11/15 20:00 ID:TTk7xIeP
E231の西日本版W231が登場すれば
ｺﾜ
ｺﾜ
53 ：名無し野電車区：03/11/15 20:05 ID:NkKXBp/M
先月号のJRガゼットに新形式の開発における狙いが載ってた。
何か報道ではすぐにでも出てきそうな印象だったけど、
スケジュールどうなってんのかね？
何か報道ではすぐにでも出てきそうな印象だったけど、
スケジュールどうなってんのかね？
54 ：名無し野電車区：03/11/15 21:19 ID:FyKraDzD
あげときます
１２月ダイヤ改正のポスターで、中川家が復活（？）してたな。
56 ：名無し野電車区：03/11/16 02:06 ID:LrhUW9Df
58 ：名無し野電車区：03/11/16 05:50 ID:wD5oYtjH
>>24
確かに福山～広島、広島～徳山、小郡あたりは高速化すると高速バスから客が移ってくるしな
確かに福山～広島、広島～徳山、小郡あたりは高速化すると高速バスから客が移ってくるしな
59 ：名無し野電車区：03/11/16 06:58 ID:0lj+LZWD
今後の既出も含んだ妄想予想
<来春～2年後>
・新駅設置
→天神川、西白島
・山陽本線
→快速シティライナー一部列車区間延長（岩国～柳井）と柳井までのシティネットワーク拡大
→瀬野－大野浦間普通増発
・可部線
→河戸暫定電化
→朝夕片方向通快数本新設
・芸備線
→急行快速化(統合)・ほぼ1/1h化
・呉線
→呉東線普通列車115系2連化（213玉突き）
→坂行きデータイム大増発
<3～X年後>
・自動改札全面導入
→シティネットワーク、山陽線主要・新幹線駅
・芸備線
→高速化（駅移設・新設・交換設備新設）
・可部線
→梅林～河戸間交換設備新設（10分ヘッド化）
・安芸路走者
→2本/1h化（一～二駅区間複線化）、115系3連化
・新駅設置
→東広島地区等
・シティネットワーク拡大
→徳山－糸崎、海田市－安浦、横川－河戸、廣嶋－三次へ拡大
→岩徳線岩国－西岩国電化、ネットワークへ
→山陽新快速新設、新型近郊型車両導入
（ｗ
<来春～2年後>
・新駅設置
→天神川、西白島
・山陽本線
→快速シティライナー一部列車区間延長（岩国～柳井）と柳井までのシティネットワーク拡大
→瀬野－大野浦間普通増発
・可部線
→河戸暫定電化
→朝夕片方向通快数本新設
・芸備線
→急行快速化(統合)・ほぼ1/1h化
・呉線
→呉東線普通列車115系2連化（213玉突き）
→坂行きデータイム大増発
<3～X年後>
・自動改札全面導入
→シティネットワーク、山陽線主要・新幹線駅
・芸備線
→高速化（駅移設・新設・交換設備新設）
・可部線
→梅林～河戸間交換設備新設（10分ヘッド化）
・安芸路走者
→2本/1h化（一～二駅区間複線化）、115系3連化
・新駅設置
→東広島地区等
・シティネットワーク拡大
→徳山－糸崎、海田市－安浦、横川－河戸、廣嶋－三次へ拡大
→岩徳線岩国－西岩国電化、ネットワークへ
→山陽新快速新設、新型近郊型車両導入
（ｗ
あ、誤爆
ｽﾏｿ（ｗ
ｽﾏｿ（ｗ
急カーブが多く１１０キロ出すのが精一杯の中国地区で新快速列車を新設する見込みは皆無と思うが。
62 ：名無し野電車区：03/11/16 07:39 ID:rEgiQMUD
>>61
新幹線開業前の在来線特急は120km/h運転してましたが何か。
新幹線開業前の在来線特急は120km/h運転してましたが何か。
64 ：名無し野電車区：03/11/16 11:07 ID:uUeqs1C4
という訳で、簡易振り子にして朝夕のラッシュ時はOFFにしておけばいい訳だが
>>61
岩国以西、糸崎以東なら120は平気で出せるが？
まぁ、肝心の岩国～糸崎が殆どアレだからな（ｗ
広島地区で求められるのは最高速度の130km/h化じゃなく
曲線通過速度の向上と、曲線前後での高加減速。
岩国以西、糸崎以東なら120は平気で出せるが？
まぁ、肝心の岩国～糸崎が殆どアレだからな（ｗ
広島地区で求められるのは最高速度の130km/h化じゃなく
曲線通過速度の向上と、曲線前後での高加減速。
>>35-36
416 名前：名無し野電車区 投稿日：03/11/16 00:08 ID:zd0VE31E
http://keihande-web.hp.infoseek.co.jp/030716_ec201.jpg
7両な訳だが・・・
↑201系スレより
俺としては阪和線に来て欲しいのだが・・・
416 名前：名無し野電車区 投稿日：03/11/16 00:08 ID:zd0VE31E
http://keihande-web.hp.infoseek.co.jp/030716_ec201.jpg
7両な訳だが・・・
↑201系スレより
俺としては阪和線に来て欲しいのだが・・・
68 ：名無し野電車区：03/11/16 15:17 ID:2MBJKh+p
次世代近郊型車両は岡山、広島、下関と関西とで同一形式として、番台で区別するようにする予定だが、
岡山―下関間を走る車両が０番台となり、１２０ｋｍ／ｈを設計最高速度としており、関西の近郊型は
１０００番とする。これは現在阪和線を走っている２２３系と主に新快速運用に就く２２３系と同じように
区別される。性能も異なる予定。
岡山―下関間での新快速運転は川○ ○三氏の意見を一部取り入れたものとなっている。
外出だったらスマソ
岡山―下関間を走る車両が０番台となり、１２０ｋｍ／ｈを設計最高速度としており、関西の近郊型は
１０００番とする。これは現在阪和線を走っている２２３系と主に新快速運用に就く２２３系と同じように
区別される。性能も異なる予定。
岡山―下関間での新快速運転は川○ ○三氏の意見を一部取り入れたものとなっている。
外出だったらスマソ
69 ：名無し野電車区：03/11/16 15:30 ID:rEgiQMUD
70 ：名無し野電車区：03/11/16 16:15 ID:nKEZ1N+3
71 ：68：03/11/16 17:00 ID:2MBJKh+p
ちなみに一部しか取り入れなかったのは、香具師の意見を全て鵜呑みすると設備投資額が
馬鹿にならないためらしい。
ただ新快速が乗客増加、競合他社（高速バスなど）との対抗上、非常に有利となるところを
香具師と仲がいい本社の社員が受け入れたらしい。
香具師も本で書いているような改善案を提案しても「なにがなんでも言う通りにせよ」とは
実際言えないようだｗ
その香具師とは四方津在住ｗ
馬鹿にならないためらしい。
ただ新快速が乗客増加、競合他社（高速バスなど）との対抗上、非常に有利となるところを
香具師と仲がいい本社の社員が受け入れたらしい。
香具師も本で書いているような改善案を提案しても「なにがなんでも言う通りにせよ」とは
実際言えないようだｗ
その香具師とは四方津在住ｗ
72 ：名無し野電車区：03/11/16 18:31 ID:1Wzy7kBI
73 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：03/11/16 18:36 ID:F4vGugcu
本当に新快速が走ったら山陽新幹線の大半の駅を
廃止にできそうだな（ｗ
廃止にできそうだな（ｗ
74 ：名無し野電車区：03/11/16 18:45 ID:rEgiQMUD
>>73
三河安城みたいに一部の新幹線停車駅は通過しそうな悪寒。
三河安城みたいに一部の新幹線停車駅は通過しそうな悪寒。
75 ：名無し野電車区：03/11/16 18:46 ID:2MBJKh+p
76 ：名無し野電車区：03/11/16 18:51 ID:2MBJKh+p
尾道、糸崎、三原尾道に新快速が連続停車する事は鉄道ファンであれば言うまでも
ないであろう。
ないであろう。
77 ：名無し野電車区：03/11/16 18:55 ID:rEgiQMUD
>>76
乗務員交代を三原でやれば糸崎は通過しても問題ない。
乗務員交代を三原でやれば糸崎は通過しても問題ない。
78 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/16 19:32 ID:d2+cvjbM
広島車掌区の車掌さんが岡山から広島まで乗りとおすこともあるし、交代は必要なのかな？
79 ：名無し野電車区：03/11/16 19:34 ID:rEgiQMUD
>>78
車掌は通し乗務でも問題ないけど運転士はそうはいかないだろう。
車掌は通し乗務でも問題ないけど運転士はそうはいかないだろう。
80 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/11/16 19:48 ID:mjpZVpEB
81 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/11/16 19:52 ID:mjpZVpEB
まぁID:2メガバイトは、新尾道廃止とか言ってる時点でネタな訳だがw
82 ：名無し野電車区：03/11/16 19:57 ID:Sn05T7FF
だまれ。
ああああああああああああああああああああああああああああああ
84 ：名無し野電車区：03/11/16 20:11 ID:rEgiQMUD
>>80
ってことは、乗務員運用は岡山－広島、広島－徳山、徳山－下関に３分割して
運転士も車掌も３人で済みそうだな、快速なら停車駅間が長いから車掌が２人乗務である必要もないし。
せとうち、徳山、下関の運転士と車掌ががメインで区間運転があるなら岡山と広島の運転士と車掌が担当すればよさそうだ。
ってことは、乗務員運用は岡山－広島、広島－徳山、徳山－下関に３分割して
運転士も車掌も３人で済みそうだな、快速なら停車駅間が長いから車掌が２人乗務である必要もないし。
せとうち、徳山、下関の運転士と車掌ががメインで区間運転があるなら岡山と広島の運転士と車掌が担当すればよさそうだ。
85 ：名無し野電車区：03/11/16 20:17 ID:QZENb1mj
つーか、妄想はやめろ。
86 ：名無し野電車区：03/11/16 20:27 ID:frC5qt1E
中国地方の新型電車も期待するが、さっさと自動改札やれよと。
ワンマン化して車掌減らす前に、自動改札導入して駅員減らしたほうがかなりの合理化になると思われ。
ワンマンされたら乗り換え案内あぼんするからな～
ワンマン化して車掌減らす前に、自動改札導入して駅員減らしたほうがかなりの合理化になると思われ。
ワンマンされたら乗り換え案内あぼんするからな～
87 ：名無し野電車区：03/11/16 20:31 ID:/s41IitA
さて、12月改正で
アーバン内で転属する車両はあるかな？
アーバン内で転属する車両はあるかな？
88 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/16 20:33 ID:d2+cvjbM
>>86
でも最近の広島駅の自動放送の乗り換え案内が短くなってない?
呉線から来ても芸備線の案内が省略されたり、芸備線から来ても可部線の案内が省略されたり。
もっとひどいのは4番や7番に広島運転所から車両が出て来るとき接近メロが鳴らない。
113系がもう1本下関に来る可能性ってどれくらいだろう？
Tc111-5072+M113・M'112-5203+Tc111-5483が行方不明だけど下関送り込み準備かな？
でも最近の広島駅の自動放送の乗り換え案内が短くなってない?
呉線から来ても芸備線の案内が省略されたり、芸備線から来ても可部線の案内が省略されたり。
もっとひどいのは4番や7番に広島運転所から車両が出て来るとき接近メロが鳴らない。
113系がもう1本下関に来る可能性ってどれくらいだろう？
Tc111-5072+M113・M'112-5203+Tc111-5483が行方不明だけど下関送り込み準備かな？
89 ：名無し野電車区：03/11/16 20:37 ID:rEgiQMUD
どうせならＦ５，Ｆ６，Ｆ９編成とＴｃ１１１－７１３９．７０３６に
Ｆ１かＦ２編成のモハユニットを組み合わせた４連４本を呉。
Ｆ１かＦ２編成のモハユニットを組み合わせた４連４本を呉。
「吹田区」で検索すると
「大阪市吹田区」なんて書いてあるページがたくさん出てきて（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
「大阪市吹田区」なんて書いてあるページがたくさん出てきて（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
と言いつつ自分で検索してみた。
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%22%91%E5%8D%E3%95%7B%93%F2%8D%E8%8Es%22&lr=lang_ja
うわ、何だこの数は・・。
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%22%91%E5%8D%E3%95%7B%93%F2%8D%E8%8Es%22&lr=lang_ja
うわ、何だこの数は・・。
>>91-92
大阪府伊丹市ﾓﾅｰ
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%22%91%E5%8D%E3%95%7B%88%C9%92O%8Es%22&lr=lang_ja
大阪府伊丹市ﾓﾅｰ
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%22%91%E5%8D%E3%95%7B%88%C9%92O%8Es%22&lr=lang_ja
94 ：名無し野電車区：03/11/16 22:05 ID:2MBJKh+p
＞「大阪府尼崎市」
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟッ
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟッ
95 ：86：03/11/16 22:10 ID:frC5qt1E
>>88
その自動放送って駅と車内のどっちですか?
その自動放送って駅と車内のどっちですか?
96 ：名無し野電車区：03/11/16 22:17 ID:2MBJKh+p
尼崎は秋田県の山奥だろ？
97 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/16 22:58 ID:d2+cvjbM
>>95
駅のほうです。
駅のほうです。
98 ：95：03/11/16 22:59 ID:frC5qt1E
99 ：名無し野電車区：03/11/17 01:31 ID:lxdT0jB5
>>96
地名の由来は”海人(海女)ヶ崎”な訳だが
地名の由来は”海人(海女)ヶ崎”な訳だが
100 ：名無し野電車区：03/11/17 03:33 ID:Z6J80OgP
ちなみにアーバソの223系増備車はもう全部納入されたんか？
101 ： ◆AlnptOY0V6 ：03/11/17 03:53 ID:UDtmHo37
まだだよ。あとは１１月末までに６連と４連２本がきます。もう多く増備して車両
に余裕があるわけだが、網干は車両で一杯にならんのかな。
に余裕があるわけだが、網干は車両で一杯にならんのかな。
>>91阪神尼は区特は通過しますが何か？
>>91ＪＲ尼は「はまかぜ」「スーパーはくと」は通過しますが何か？
104 ：100：03/11/17 12:07 ID:Qqfp2xqx
>>101
ｻﾝｽｸｺ。
つーことは、113系のスジはまだまだ全然置き換わってないんだな。
いや、相変わらずボロのカボチャがデカい顔して走ってるもんで。
＞網干は車両で一杯にならんのかな。
なんかRN車中心にミハのフチ用やキトに回ってるみたいだねぇ。
あ、セキに回ったのもあったか。にしてもまだまだ動きが少ないけど。
梅小路に全RNの8連寝かせたりしてるのもこの辺の関係？
ただ本線用なら6Ｍ2Ｔにすると思ってたのに4Ｍ4Ｔってのがよくわからん。
湖西線ならわかるが嵯峨野線のラッシュ専用ならちょっともったいない罠。
ｻﾝｽｸｺ。
つーことは、113系のスジはまだまだ全然置き換わってないんだな。
いや、相変わらずボロのカボチャがデカい顔して走ってるもんで。
＞網干は車両で一杯にならんのかな。
なんかRN車中心にミハのフチ用やキトに回ってるみたいだねぇ。
あ、セキに回ったのもあったか。にしてもまだまだ動きが少ないけど。
梅小路に全RNの8連寝かせたりしてるのもこの辺の関係？
ただ本線用なら6Ｍ2Ｔにすると思ってたのに4Ｍ4Ｔってのがよくわからん。
湖西線ならわかるが嵯峨野線のラッシュ専用ならちょっともったいない罠。
>>104
113マニアなヤツの気が知れんよな。
趣味的どうたらと言われても、99.9%の客にとっては貧乏くじでしかない。
乗り心地が悪いのは車内が新しくなろうが変わらないしな。
別スレにも書いたけど、221系が網干396，奈良78のままだったら
糞ボロなんぞはさっさと潰せていたわけで
113マニアなヤツの気が知れんよな。
趣味的どうたらと言われても、99.9%の客にとっては貧乏くじでしかない。
乗り心地が悪いのは車内が新しくなろうが変わらないしな。
別スレにも書いたけど、221系が網干396，奈良78のままだったら
糞ボロなんぞはさっさと潰せていたわけで
106 ：名無し野電車区：03/11/17 12:30 ID:76mpIz7p
113は東灘や立花あたりで、 モハに乗ってたら、脱線したような揺れにおそわれる。
107 ：100：03/11/17 14:46 ID:QEjqh+pN
>>105
同意。
・・・どうも最近カボチャって呼称は一般にまで浸透してるらしく、
あれが入ってくると一般のサラリーマンや女子高生からも
「ウワア！！カボチャや！！！（泣）」
と声が上がるし・・・
マニア受けって点じゃx486マシンを必死に増強してる香具師と変わらんと思われ。
・・・いや、x386かもな。
＞網干396，奈良78のままだったら
だね。
大昔スカ線が70系を中央東線に取られて113系が入るまで戦前型が残ったみたいなもんかも。
同意。
・・・どうも最近カボチャって呼称は一般にまで浸透してるらしく、
あれが入ってくると一般のサラリーマンや女子高生からも
「ウワア！！カボチャや！！！（泣）」
と声が上がるし・・・
マニア受けって点じゃx486マシンを必死に増強してる香具師と変わらんと思われ。
・・・いや、x386かもな。
＞網干396，奈良78のままだったら
だね。
大昔スカ線が70系を中央東線に取られて113系が入るまで戦前型が残ったみたいなもんかも。
毎日カボチャ（たまにカフェオレ）を利用してるけど
そんな声聞いたことないw 芦屋・神戸あたりなら聞けるのかな？
そんな声聞いたことないw 芦屋・神戸あたりなら聞けるのかな？
109 ：名無し野電車区：03/11/17 17:15 ID:JYIWb2AK
>>107
そんな声聞いたことあらへんど。
そんな声聞いたことあらへんど。
110 ：名無し野電車区：03/11/17 18:36 ID:/wUU1Gmf
５年前くらいに、神戸の女子大に通っていた従兄弟から
「友達がカボチャって言うからなにかと思ったら、すごい電車がきた」
って経験を聞いたことがある
「友達がカボチャって言うからなにかと思ったら、すごい電車がきた」
って経験を聞いたことがある
111 ：名無し野電車区：03/11/17 18:41 ID:76/iu9yy
165系をみかんと言ってた人はいたけど
112 ：名無し野電車区：03/11/17 19:14 ID:JfVmIV87
厨房の頃ﾎｰﾑで「オレンジやー」って友達と話してたら
しらんおばはんに「湘南色ってゆうんよ」と訂正されてしまった。
しらんおばはんに「湘南色ってゆうんよ」と訂正されてしまった。
113 ：名無し野電車区：03/11/17 19:27 ID:NIZrAgSc
高校時代、阪急組の連中から畑のカボチャと馬鹿にされまくり。
屈辱すぎて自分ではよう言わんかった。
屈辱すぎて自分ではよう言わんかった。
114 ：名無し野電車区：03/11/17 19:32 ID:yWTFBAJr
115 ：名無し野電車区：03/11/17 20:41 ID:YMOkb6sk
漏れも聞く。長岡京在住。
116 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/17 21:48 ID:yoAKn7dK
117 ：名無し野電車区：03/11/17 21:58 ID:oP42nB4+
２００６年の広島駅
新快速 15:20△１～４ 姫路
☆姫路で新快速長浜行きに連絡☆
姫路以東は各駅停車。夕ラッシュ時のみ姫路あるいは播州赤穂に直通
新快速 15:20△１～４ 姫路
☆姫路で新快速長浜行きに連絡☆
姫路以東は各駅停車。夕ラッシュ時のみ姫路あるいは播州赤穂に直通
118 ：名無し野電車区：03/11/17 21:59 ID:oP42nB4+
岡山以東各駅停車に変更
119 ：名無し野電車区：03/11/17 23:20 ID:tbJMmVmK
>>113
畑のカボチャとはよく言ったもんだｗ
阪神間の乗客よく黙ってるなｗ
束の209が「走ルンです」なら
ホシのカボチャは「走レルンです」or「動クンです」になるのか？
>>107
681=Pen4
223=Pen3
221.207.125=Pen2
117=Pentium
113.115=x386
103.105=x286
畑のカボチャとはよく言ったもんだｗ
阪神間の乗客よく黙ってるなｗ
束の209が「走ルンです」なら
ホシのカボチャは「走レルンです」or「動クンです」になるのか？
>>107
681=Pen4
223=Pen3
221.207.125=Pen2
117=Pentium
113.115=x386
103.105=x286
120 ：名無し野電車区：03/11/17 23:24 ID:TU86G5W8
113系は、カフェオレに改造してくれるなら
すべて嵯峨野線が引き取りますｗ
すべて嵯峨野線が引き取りますｗ
221系を振り分けてまで、後々まで旧型を残すのは経営的には愚策ではないのかな。
確かに新車（まがい）の恩恵を福知山・阪和・奈良の方々に与えることは出来ただろうけど、
どこからも編成短縮の悪評が多く聞こえるように思われるがなー。
特に供給元の琵琶湖京都神戸線。８両は明らかに減ったし
確かに新車（まがい）の恩恵を福知山・阪和・奈良の方々に与えることは出来ただろうけど、
どこからも編成短縮の悪評が多く聞こえるように思われるがなー。
特に供給元の琵琶湖京都神戸線。８両は明らかに減ったし
122 ：名無し野電車区：03/11/17 23:54 ID:tbJMmVmK
お買い上げありがとうございます。
心より感謝の気持ちを篭めまして、
特別に嵯峨野快速パンプキンライナー仕様ハロウィンヘッドマーク付にてお届けさせていただきます。
到着まで今しばらくお待ちくださいませｗ
心より感謝の気持ちを篭めまして、
特別に嵯峨野快速パンプキンライナー仕様ハロウィンヘッドマーク付にてお届けさせていただきます。
到着まで今しばらくお待ちくださいませｗ
123 ：名無し野電車区：03/11/18 00:05 ID:2VOcwU3q
東京じゃ忌まわしいカボチャが幅をきかしてるよぉ、うえ～ん
125 ：名無し野電車区：03/11/18 00:27 ID:JzBqlZcy
東京在住だが
住吉から快速乗ろうとしたらかぼちゃとカフェオレの混血が来たのだが
女性校生が小走りでカフェオレの停車位置まで行っていた
住吉から快速乗ろうとしたらかぼちゃとカフェオレの混血が来たのだが
女性校生が小走りでカフェオレの停車位置まで行っていた
126 ： ◆AlnptOY0V6 ：03/11/18 00:36 ID:PCqHs2QC
そろそろ時刻表発売だが、早く新しい時刻表を見てみたい。
三ノ宮駅にて新快速上り０：０１着の掲示発見。現行は２３：２１発。
なぜ新ダイヤが着なんだろうか・・あと、神戸市交通局の時間に注意
って書いてあったけど、もしかして三ノ宮着なんだろうか？
三ノ宮駅にて新快速上り０：０１着の掲示発見。現行は２３：２１発。
なぜ新ダイヤが着なんだろうか・・あと、神戸市交通局の時間に注意
って書いてあったけど、もしかして三ノ宮着なんだろうか？
127 ：名無し野電車区：03/11/18 00:54 ID:EmKTg5t8
ハロウィンライナーにしてくれるならいいかもな。
コスプレ車掌が乗っててお菓子もらえるとかｗ
シンデレラでもいいけどさ。
つーか、ボロなんだからそれくらいサービス汁!!!
コスプレ車掌が乗っててお菓子もらえるとかｗ
シンデレラでもいいけどさ。
つーか、ボロなんだからそれくらいサービス汁!!!
>>126
大阪行きでは？
大阪行きでは？
129 ：名無し野電車区：03/11/18 01:13 ID:BgK/avlM
>>119
223系2000番代以降は安っぽいからCeleronだろ(w
223系2000番代以降は安っぽいからCeleronだろ(w
130 ：名無し野電車区：03/11/18 01:42 ID:gQ0xRgoV
>>123
確かに存在感はあるな。
223や221なら「ｳｲｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ ﾌﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ」と言うべき所、
「ｶﾎﾞｶﾎﾞｶﾎﾞｶﾎﾞｶﾎﾞｶﾎﾞｶﾎﾞ………… ｷﾞｷﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ ﾄﾞｶｯ ﾊﾞｷﾞｯ ﾎﾞｺﾞﾝ!!!」だもんな(ｗ
>>119 >>129
ﾜﾗﾀ(ｗ
201と205はx486だな
681はThunderBirdか(ｗ
>>127
カボチャの馬車かいっ?!
とっとと京葉線に持ってってくれ(w
確かに存在感はあるな。
223や221なら「ｳｲｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ ﾌﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ」と言うべき所、
「ｶﾎﾞｶﾎﾞｶﾎﾞｶﾎﾞｶﾎﾞｶﾎﾞｶﾎﾞ………… ｷﾞｷﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ ﾄﾞｶｯ ﾊﾞｷﾞｯ ﾎﾞｺﾞﾝ!!!」だもんな(ｗ
>>119 >>129
ﾜﾗﾀ(ｗ
201と205はx486だな
681はThunderBirdか(ｗ
>>127
カボチャの馬車かいっ?!
とっとと京葉線に持ってってくれ(w
131 ：名無し野電車区：03/11/18 02:15 ID:g00IPUuA
132 ：名無し野電車区：03/11/18 02:16 ID:gZioZx4g
JR酉日本はこれまで国鉄より引き継いだx286＆x386マシンをマザボを換装せず
クロックアップその他のあらゆる自己改造によりスペックの限界に挑んで使用してきたが、
非力でハングアップを繰り返す上に異音や熱暴走、電源ユニットの発火等の故障が絶えず、
さらに近年では部品の入手難など大したコスト減にもつながらないことから、
新たに10万円パソコンの導入を検討すると発表した。
クロックアップその他のあらゆる自己改造によりスペックの限界に挑んで使用してきたが、
非力でハングアップを繰り返す上に異音や熱暴走、電源ユニットの発火等の故障が絶えず、
さらに近年では部品の入手難など大したコスト減にもつながらないことから、
新たに10万円パソコンの導入を検討すると発表した。
>130
禿しくワロタ。
最近、223や221の快速で内側線を走っていると
「もっとキビキビ走れやゴルァ」と思うのだが、
カボチャで内側線を同じ速度で走ると
「頑張ってるのはよくわかるから無理すんなよ」
と思う。後者の方が精神衛生上よかったりして(w
禿しくワロタ。
最近、223や221の快速で内側線を走っていると
「もっとキビキビ走れやゴルァ」と思うのだが、
カボチャで内側線を同じ速度で走ると
「頑張ってるのはよくわかるから無理すんなよ」
と思う。後者の方が精神衛生上よかったりして(w
135 ：名無し野電車区：03/11/18 12:01 ID:g00IPUuA
ＪＲ西日本 岡山支社 広島支社 山陽本線に「新快速」の運転を計画
--------------------------------------------------------------------------------
ＪＲ西日本の岡山支社と広島支社は、２年後（２００５年）を目標に山陽本線（岡山―下関間３８４．７ｋｍ）
に最新型車両を使って「新快速」の運転を行うと発表した。
山陽本線では、ほとんどの区間で高速バスが参入、シェアを拡大してきており、ＪＲ西日本にとっては大きな
痛手となっている。現在は新幹線を中心に各種割引きっぷを発売しているが、高速バスは各所要都市の中心部から
発着しており、新幹線と比べるとかなり安い値段を設定しているため、新幹線は苦戦している。
在来線の普通、快速列車だと特急料金は不要だが、国鉄時代から受け継いだ車両をリニューアル改造したりしな
がら利用しており、近年の新型車両と比べて性能が悪く、居住性も劣る。また快速「シティーライナー」もほとんどの
区間で各駅停車となっており、岩国―下関間と瀬野―福山間は一部を除いて各駅停車しか利用できない状況となっている。
そこで岡山―下関間で快速運転を行う「新快速」を、早ければ２年後の秋のダイヤ改正で新設する事になった。
「新快速」はＪＲ西日本ではすでに関西圏で運転されており、米原―姫路間では快適な車内、速達性で多くの利用者を確保しており、
岡山―下関間でも最新型車両による「新快速」を運転する。
ＪＲ西日本は「新快速の設定により潜在需要を見込んでいます。とくに新幹線が停車しない、防府市（山口県）などの所要都市に
期待されています」と発表した。
--------------------------------------------------------------------------------
ＪＲ西日本の岡山支社と広島支社は、２年後（２００５年）を目標に山陽本線（岡山―下関間３８４．７ｋｍ）
に最新型車両を使って「新快速」の運転を行うと発表した。
山陽本線では、ほとんどの区間で高速バスが参入、シェアを拡大してきており、ＪＲ西日本にとっては大きな
痛手となっている。現在は新幹線を中心に各種割引きっぷを発売しているが、高速バスは各所要都市の中心部から
発着しており、新幹線と比べるとかなり安い値段を設定しているため、新幹線は苦戦している。
在来線の普通、快速列車だと特急料金は不要だが、国鉄時代から受け継いだ車両をリニューアル改造したりしな
がら利用しており、近年の新型車両と比べて性能が悪く、居住性も劣る。また快速「シティーライナー」もほとんどの
区間で各駅停車となっており、岩国―下関間と瀬野―福山間は一部を除いて各駅停車しか利用できない状況となっている。
そこで岡山―下関間で快速運転を行う「新快速」を、早ければ２年後の秋のダイヤ改正で新設する事になった。
「新快速」はＪＲ西日本ではすでに関西圏で運転されており、米原―姫路間では快適な車内、速達性で多くの利用者を確保しており、
岡山―下関間でも最新型車両による「新快速」を運転する。
ＪＲ西日本は「新快速の設定により潜在需要を見込んでいます。とくに新幹線が停車しない、防府市（山口県）などの所要都市に
期待されています」と発表した。
136 ：名無しでGO!：03/11/18 12:38 ID:GIR7oJn6
>>135
どこにソースがあるのや？ネタだろ。
どこにソースがあるのや？ネタだろ。
137 ：名無し野電車区：03/11/18 12:41 ID:g00IPUuA
>>136
自分で探せ
自分で探せ
139 ：名無し野電車区：03/11/18 12:51 ID:g00IPUuA
140 ：キハ47：03/11/18 13:33 ID:q383/u/G
141 ：名無し野電車区：03/11/18 15:11 ID:g00IPUuA
142 ：名無し野電車区：03/11/18 15:30 ID:VJml1LwZ
一言。
廣嶋スレでやれヴォケ。
廣嶋スレでやれヴォケ。
201系リニュ車、車内からはちっとも見えん。
見えるのは廃車待ち（？）のボンネット特急ばかり・・
6両編成になってるなら阪和線行きとみてOK？先頭車化改造も確実か。
見えるのは廃車待ち（？）のボンネット特急ばかり・・
6両編成になってるなら阪和線行きとみてOK？先頭車化改造も確実か。
>>120
いらね
いらね
145 ：名無し野電車区：03/11/18 20:40 ID:R0HJb4nb
>>145
例のシールが貼ってあることから阪和は消えたということか
例のシールが貼ってあることから阪和は消えたということか
201の窓って上段は下降式だと思ったけど、103リニューアル系とかと同じ上昇式に改造したのかな
>>147
仕様は統一するのが工事的にも単一で楽かと
仕様は統一するのが工事的にも単一で楽かと
上段を上昇式にするには鋼体をいじる必要があるから楽ではないはず。
103系は上段も上昇式だったため冷房改造時、側鋼体に補強を入れたり
して大変だったようだし。
（それでも工場の腕によっては車体が若干ゆがんだらしい）
103系は上段も上昇式だったため冷房改造時、側鋼体に補強を入れたり
して大変だったようだし。
（それでも工場の腕によっては車体が若干ゆがんだらしい）
＞103系は上段も上昇式だったため冷房改造時、側鋼体に補強を入れたり
＞して大変だったようだし。
＞（それでも工場の腕によっては車体が若干ゆがんだらしい）
国鉄時代のＡＵ75取り付け時の話ね
＞して大変だったようだし。
＞（それでも工場の腕によっては車体が若干ゆがんだらしい）
国鉄時代のＡＵ75取り付け時の話ね
151 ：名無し野電車区：03/11/18 21:44 ID:R0HJb4nb
ひょっとしたら、223-2000のような内折れ式とかでは？
窓は緊急時用に変更したかもしれん。
窓は緊急時用に変更したかもしれん。
152 ：名無し野電車区：03/11/18 22:04 ID:f8JUTnFh
なんかハゲた感じになってるね。
153 ：名無し野電車区：03/11/18 22:44 ID:KXRz7kfi
ダイヤ変更のリーフレット配ってたぞ。
これって、外観が103N40と区別がつかないのではないか?
>>154
阪和で使うなら外観がどうであろうが何であろうがいいんじゃない・藁
阪和で使うなら外観がどうであろうが何であろうがいいんじゃない・藁
156 ：名無し野電車区：03/11/18 23:24 ID:4aVGYBQY
157 ：ぁぅｲ吏ぃ：03/11/18 23:26 ID:IpAz4U07
何で白幕なの？
158 ：名無し野電車区：03/11/18 23:37 ID:4aVGYBQY
159 ： ◆AlnptOY0V6 ：03/11/18 23:55 ID:uSAmj4mJ
時刻表みたいなー。明日出るかな？
160 ：名無し野電車区：03/11/19 00:43 ID:bBAP0gWU
都内の某大型書店には並んでるよな
161 ：名無し野電車区：03/11/19 03:17 ID:PtToszJ+
もうすぐ糞ボロカボチャの断末魔を大量に見れると思うと嬉しくて玉蘭
162 ：名無しさん？：03/11/19 13:13 ID:Dn0WcE5z
新時刻表見たまま
ざっと見て、私の気づいた部分をいくつか。
新快速の列車番号変更 平日は3400M～ 土休日は3200M～
下りの朝ラッシュ時は兵庫～西明石電車線運転に変更。
これに伴い、下りの17**Mは消滅
大阪18時22分の新快速設定に伴い、939Mは廃止。
旧1724Tのスジは大阪止めに。
尼崎7時49分発の1112Cは草津行き、910Mは廃止。
ざっと見て、私の気づいた部分をいくつか。
新快速の列車番号変更 平日は3400M～ 土休日は3200M～
下りの朝ラッシュ時は兵庫～西明石電車線運転に変更。
これに伴い、下りの17**Mは消滅
大阪18時22分の新快速設定に伴い、939Mは廃止。
旧1724Tのスジは大阪止めに。
尼崎7時49分発の1112Cは草津行き、910Mは廃止。
163 ：名無し野電車区：03/11/19 14:58 ID:eSGclURn
>下りの朝ラッシュ時は兵庫～西明石電車線運転に変更。
↑それって快速？新快速？
↑それって快速？新快速？
164 ：名無し野電車区：03/11/19 16:08 ID:2wXw2hGK
試運転やっとー。
165 ：名無し野電車区：03/11/19 16:13 ID:2wXw2hGK
試運転やっとー。
167 ：名無し野電車区：03/11/19 17:27 ID:H18jVmy7
今度の改正から大垣から221系や223系に乗れるってマジ？
>>167
少なくとも223はまだやで
少なくとも223はまだやで
169 ：名無し野電車区：03/11/19 17:31 ID:bBAP0gWU
だとしたらリニューアル車で揃った113系の7・8連は何のために作ったのか
>>162
ながらからの接続はどうでしょう？
ながらからの接続はどうでしょう？
172 ：名無し野電車区：03/11/19 17:38 ID:bBAP0gWU
>>170
湖西線・嵯峨野線・はたまた岡山以西で活躍か?
湖西線・嵯峨野線・はたまた岡山以西で活躍か?
173 ：名無しさん？：03/11/19 17:48 ID:Dn0WcE5z
>>166
Ｃ電(各停)の本数はそのままです。
基本的には、兵庫と須磨で快速と普通が接続のパターン
快速は大阪の停車時分のきりつめ＋芦屋の新快速待避がなくなった分と
兵庫～西明石の列車線→電車線による所要時間増がほぼ同じか、増加分が
やや多いといったところ。
Ｃ電(各停)の本数はそのままです。
基本的には、兵庫と須磨で快速と普通が接続のパターン
快速は大阪の停車時分のきりつめ＋芦屋の新快速待避がなくなった分と
兵庫～西明石の列車線→電車線による所要時間増がほぼ同じか、増加分が
やや多いといったところ。
174 ：名無し野電車区：03/11/19 17:56 ID:SUa1zqpV
滋賀県内の快速、新快速のパターンはどうなってる？
データイム近江八幡で接続するはずだが
データイム近江八幡で接続するはずだが
175 ：名無し野電車区：03/11/19 19:14 ID:Lo6nZXqq
176 ：名無し野電車区：03/11/19 19:15 ID:nwGigZsU
近江八幡は１面しかない。
石山で接続してくれたほうが便利。
石山で接続してくれたほうが便利。
177 ：上新庄 ◆1e61wUKJAM ：03/11/19 20:13 ID:4DIYMh/X
>>174
下りのみ接続
下りのみ接続
178 ：名無し野電車区：03/11/19 20:25 ID:Bu8I8Npu
>>166
現行の713Mみたく兵庫まで外側爆走して兵庫からﾏﾀｰﾘ電車線、なの鴨。
現行の713Mみたく兵庫まで外側爆走して兵庫からﾏﾀｰﾘ電車線、なの鴨。
179 ：名無し野電車区：03/11/19 20:29 ID:w1t44m5s
ウチの兄貴はパソコンでエロサイトをみてる時に親の気配を感じたらこうやって脱出してた。
ドア（押し扉）が開かないように隙間を塞いでしまう。
? ↓ ＿__
○ . | | O＿ ｶﾞﾗｶﾞﾗ | |←ﾊﾟｿｺﾝ
（| |） ┥|｜|_|_ ＿|＿_|
ハ. | |└┬|_ 三 ＝ 3｜ ｜
|| | | .o┴o . | |
《 そしてゆっくりパンツを履く 》
そんな兄貴が一度だけこんな風になってた・・・・・・。
＿_
ｶﾞﾗｶﾞﾗ ｳﾜ‐ | |
| 彡 ｜ ｜
└┬ 三 ＝ 3 O／ |￣￣ |
o┴o ＼／＼ | . |
ごめんね。凄い音がしたから、つい見に行っちゃった。
ドア（押し扉）が開かないように隙間を塞いでしまう。
? ↓ ＿__
○ . | | O＿ ｶﾞﾗｶﾞﾗ | |←ﾊﾟｿｺﾝ
（| |） ┥|｜|_|_ ＿|＿_|
ハ. | |└┬|_ 三 ＝ 3｜ ｜
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《 そしてゆっくりパンツを履く 》
そんな兄貴が一度だけこんな風になってた・・・・・・。
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| 彡 ｜ ｜
└┬ 三 ＝ 3 O／ |￣￣ |
o┴o ＼／＼ | . |
ごめんね。凄い音がしたから、つい見に行っちゃった。
180 ：名無し野電車区：03/11/19 20:34 ID:Sc8c4qrC
181 ：名無し野電車区：03/11/19 20:49 ID:cTW91p/h
ttp://www.medianetjapan.com/2/14/internet_computer/katsuo/urban-information.htm
こっちにも載りよった。
顔変わってない？
こっちにも載りよった。
顔変わってない？
182 ：名無し野電車区：03/11/19 20:51 ID:wI2HGh3j
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ttp://www.geocities.jp/urbaninfo_southern/informationmain/sonota/201-30N_C8_testrun/201-30N_C8_testrun.htm
顔面も少し変わった模様。
けどがっくりなのは内装がほとんどそのままなこと。
ttp://www.geocities.jp/urbaninfo_southern/informationmain/sonota/201-30N_C8_testrun/201-30N_C8_testrun.htm
顔面も少し変わった模様。
けどがっくりなのは内装がほとんどそのままなこと。
183 ：名無し野電車区：03/11/19 21:12 ID:Sif3VSxy
なんかえぐいなぁ
184 ：名無し野電車区：03/11/19 21:28 ID:4DIYMh/X
蛍光灯カバーがないなんて最低！！
束と同レベルだなｗ
束と同レベルだなｗ
185 ：名無し野電車区：03/11/19 21:28 ID:cTW91p/h
>>182
ttp://www.medianetjapan.com/2/14/internet_computer/katsuo/201c8-30n_suitatest.htm
本部も出たみたい。姉妹サイトだから同じ画像のようだが...
ttp://www.medianetjapan.com/2/14/internet_computer/katsuo/201c8-30n_suitatest.htm
本部も出たみたい。姉妹サイトだから同じ画像のようだが...
186 ：名無し野電車区：03/11/19 21:36 ID:bn7PFiMh
顔の感じが私鉄っぽくなった気がする。
187 ：名無し野電車区：03/11/19 22:09 ID:bo1+MYKV
車番が金属じゃなくなったんだな。通勤型で唯一金属プレートでｶｯｺﾖｶｰﾀのに。
188 ： ◆AlnptOY0V6 ：03/11/19 23:14 ID:kLEuQ/hF
全車リニューアル？
189 ：名無し野電車区：03/11/20 03:35 ID:Q41SGhyM
190 ：名無し野電車区：03/11/20 11:49 ID:O9UMMX5P
ブラックフェイスの部分はアルミ製だけど、
前照灯の隙間から水が入って錆びやすかったんだろうね。
前照灯の隙間から水が入って錆びやすかったんだろうね。
191 ：名無し野電車区：03/11/20 12:31 ID:sgQxB9WI
次世代車両の投入に関してはまだ一般庶民達に発表していないが
次世代近郊型車両＝最初は広島、下関、岡山に投入 車番は０番台 最高速度１２０ｋｍ／ｈ
岡山―下関間で新快速運用に就く。基本編成の４両と付属編成の２両を投入。
後に新快速の次世代車両として１０００番台を投入。２２３系よりも寒耐対策を強化。敦賀
乗り入れを考慮している。最高速度１３０ｋｍ／ｈ。０，１０００番台ともに液晶モニターを
設置。
次世代通勤型車両＝アーバンネットワークの１０３系を置き換える。大阪環状線用は液晶モニター
を設置。
阪和線や大和路線に朝夕走っている１０３系や１１３系の区間快速、快速は２２１系と２２３系に
統一。
次世代近郊型車両＝最初は広島、下関、岡山に投入 車番は０番台 最高速度１２０ｋｍ／ｈ
岡山―下関間で新快速運用に就く。基本編成の４両と付属編成の２両を投入。
後に新快速の次世代車両として１０００番台を投入。２２３系よりも寒耐対策を強化。敦賀
乗り入れを考慮している。最高速度１３０ｋｍ／ｈ。０，１０００番台ともに液晶モニターを
設置。
次世代通勤型車両＝アーバンネットワークの１０３系を置き換える。大阪環状線用は液晶モニター
を設置。
阪和線や大和路線に朝夕走っている１０３系や１１３系の区間快速、快速は２２１系と２２３系に
統一。
本当だといいね。
そうだねw
>>191
妄想甲シチュー
妄想甲シチュー
195 ：名無し野電車区：03/11/20 16:11 ID:idqIC1y9
196 ：名無し野電車区：03/11/20 17:41 ID:QkftZRz2
カボチャの解体まだぁ～～？(AA略
197 ：名無し野電車区：03/11/20 17:42 ID:idqIC1y9
>>196
１０３・１０５アボンヌが先決だろ
１０３・１０５アボンヌが先決だろ
【岡山都市開発】ハヤシバラと愉快な仲間達１３
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1068908307/
岡山のビルラッシュは東京並みでは？
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1065860360/
＊ 岡山と新潟が最終決着をつけるスレ ＊
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1060416479/
■□■ 那覇市 ＶＳ 岡山市・熊本市・新潟市 ■□■
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1065203872/
岡山県の県庁所在地を倉敷市にするスレ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1054034327/
岡山がすべて一番じゃなきゃ、気がすまない！
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1050222741/
【魂コガシテ】岡山こそ首都にふさわしい【叫ビツヅケル】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1064740080/
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1068908307/
岡山のビルラッシュは東京並みでは？
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1065860360/
＊ 岡山と新潟が最終決着をつけるスレ ＊
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1060416479/
■□■ 那覇市 ＶＳ 岡山市・熊本市・新潟市 ■□■
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1065203872/
岡山県の県庁所在地を倉敷市にするスレ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1054034327/
岡山がすべて一番じゃなきゃ、気がすまない！
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1050222741/
【魂コガシテ】岡山こそ首都にふさわしい【叫ビツヅケル】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1064740080/
200 ：197：03/11/20 19:02 ID:idqIC1y9
>>198
それ考えたことある。小浜線に転クロにして持っていったら125より好評だろうよ
4ドアタイプは扉を埋めてみたらいける!って考えたけどw
ただ、105はトイレがないんだよな。連結部付近にあるトイレのようなものはなに?
それ考えたことある。小浜線に転クロにして持っていったら125より好評だろうよ
4ドアタイプは扉を埋めてみたらいける!って考えたけどw
ただ、105はトイレがないんだよな。連結部付近にあるトイレのようなものはなに?
201 ：名無し野電車区：03/11/20 19:21 ID:Ze3FVu6p
>>200
クーラーの室内機
クーラーの室内機
202 ：200：03/11/20 19:22 ID:idqIC1y9
203 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/20 19:49 ID:Uis4ASwe
>>202
連結器のアダプターは床下だと思います。
冷房機器室だけど、105系のほとんどの車はバス用の冷房を設置しています。
でも、これらの機器は大きく、クモハの床下に余裕が無いため屋根上や客室内に設置してあると聞いたことがあります。
広島や下関の冷房を交換した車はこのスペースが座席になってます。
連結器のアダプターは床下だと思います。
冷房機器室だけど、105系のほとんどの車はバス用の冷房を設置しています。
でも、これらの機器は大きく、クモハの床下に余裕が無いため屋根上や客室内に設置してあると聞いたことがあります。
広島や下関の冷房を交換した車はこのスペースが座席になってます。
205 ：202：03/11/20 20:39 ID:idqIC1y9
26℃より低く設定すると結露するわ水が落ちてくるわ。早い話欠陥品。
207 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/20 21:10 ID:Uis4ASwe
>>206
しかも故障多発で現場にも相当な嫌われよう。
広島支社は嫌になって冷房をＷＡＵ１０２に交換を始めた。
現在、２本が冷房機器を交換し、3本目が入場中。
>>205
そのうち便所の設置もあるかもｗ
広島支社ではキハ１２０に便所をつける構想が出てきてるし。
しかも故障多発で現場にも相当な嫌われよう。
広島支社は嫌になって冷房をＷＡＵ１０２に交換を始めた。
現在、２本が冷房機器を交換し、3本目が入場中。
>>205
そのうち便所の設置もあるかもｗ
広島支社ではキハ１２０に便所をつける構想が出てきてるし。
209 ：205：03/11/20 21:56 ID:idqIC1y9
最初からAU75で冷房改造しておけば何の問題も起こらなかったと思うが。
AU75だと費用と改造期間が掛かるからだよ
212 ：名無し野電車区：03/11/20 22:13 ID:Ze3FVu6p
213 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/20 22:26 ID:Uis4ASwe
201RN車の「転属準備」ってどういうことなんだろう？
束のように線区毎の誤通過防止装置の取りつけとか保安装置の交換とか無線の交換とか
そういう大工事の要件ないし。。。
アーバソ線区の転属でやることって、車体色（無理して変えなくてもいいけど）と
方向幕交換くらいだと思う。
束のように線区毎の誤通過防止装置の取りつけとか保安装置の交換とか無線の交換とか
そういう大工事の要件ないし。。。
アーバソ線区の転属でやることって、車体色（無理して変えなくてもいいけど）と
方向幕交換くらいだと思う。
WAU202なんて、生温い風がひょろひょろと吹き出しているだけで、
冷房と言えるもんではないだろう。
冷房と言えるもんではないだろう。
＞もし国鉄民営化があと5年遅ければ105系はＡＵ75ばかりだったんだろうな～。
非冷房の可能性が（ry
非冷房の可能性が（ry
>>215
それでもバスクーラーよりはまだマシｗ
それでもバスクーラーよりはまだマシｗ
和歌山のAU75搭載105は何両?
1/3くらいがAU75に見えるが気のせい?
下手にAU75だとなかなかアボーンされない可能性が…。
1/3くらいがAU75に見えるが気のせい?
下手にAU75だとなかなかアボーンされない可能性が…。
219 ：209：03/11/20 23:41 ID:idqIC1y9
220 ：名無し野電車区：03/11/21 00:19 ID:qsUdNHp1
２０１系Ｃ８編成ってもう運用入ったんですか？
新快速の車中から、車体側面の車番文字が切り抜きじゃなくて
白文字の２０１系を見たんで・・・
新快速の車中から、車体側面の車番文字が切り抜きじゃなくて
白文字の２０１系を見たんで・・・
222 ：名無し野電車区：03/11/21 00:27 ID:h9SJu71v
＞車体側面の車番文字が切り抜きじゃなくて白文字の２０１系
２０年近く前からあるよ！
それも１本だけとかじゃなく(ｗ
２０年近く前からあるよ！
それも１本だけとかじゃなく(ｗ
223 ：名無し野電車区：03/11/21 00:48 ID:Dzdj+T4q
T-9*～100の編成だと思われ。Tは69以降全部網総明石の配置やからな。
225 ：名無し野電車区：03/11/21 00:59 ID:wwx96ryz
酉のＥ２３１系まだ？
227 ：１０５で起きた怖い話：03/11/21 03:42 ID:zoxwbYaM
今年の夏の、とある暑い日の午後。紀勢線支線に乗るべく、和歌山まできました。
和歌山駅のﾎｰﾑに熱風が吹きつける中、私は和歌山市行の列車に乗り込んだ途端、
「うわっ！」
･･･外気のそれよりも熱い熱気が私を襲ってきました（泣
４ドアが開きっぱなしのためと、日差しが射してくるからなのでしょう。
列車内は異様な温度に包まれていました。
それでも車内の座席は結構埋まっていましたが、ある一角の座席は誰も座っていません。
頭をよぎる悪い予感を拭い捨て、私は誰も座っていない座席に座ってみました。
「あちちっ！」
･･･さらに熱い熱気がそこにはこもっていました。なんとここの座席上のエアコン口からは
暖房（っぽいもの）が噴き出していたのですっ！（大泣
私はマジで泣きそうになりながら、少しでも涼しい場所へと席を求めていきました･･･。
（ 超 実 話 です）
和歌山駅のﾎｰﾑに熱風が吹きつける中、私は和歌山市行の列車に乗り込んだ途端、
「うわっ！」
･･･外気のそれよりも熱い熱気が私を襲ってきました（泣
４ドアが開きっぱなしのためと、日差しが射してくるからなのでしょう。
列車内は異様な温度に包まれていました。
それでも車内の座席は結構埋まっていましたが、ある一角の座席は誰も座っていません。
頭をよぎる悪い予感を拭い捨て、私は誰も座っていない座席に座ってみました。
「あちちっ！」
･･･さらに熱い熱気がそこにはこもっていました。なんとここの座席上のエアコン口からは
暖房（っぽいもの）が噴き出していたのですっ！（大泣
私はマジで泣きそうになりながら、少しでも涼しい場所へと席を求めていきました･･･。
（ 超 実 話 です）
228 ：名無し野電車区：03/11/21 06:40 ID:Sa6vOO+F
そうか
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
230 ：名無し野電車区：03/11/21 16:56 ID:npd5O3NW
…ていうか、今日の午前中～昼にかけて201系リニューアル車、試運転してたよ。
なんか茨木～摂津富田の上り外側線走ってた。で、昼過ぎ同じとこの下り外側線でまた見たよ。
それよりも漏れが気になるのは、吹工の廃車待ち485系がウジャウジャいるところに、常磐線色をさらに深くした２両の103系もどきがいたんだけど、あれ何？
側面は103系リニューアル車、前面はなんか105系純正顔っぽく、前面塗り分けは125系に準じてたよ。
なんか茨木～摂津富田の上り外側線走ってた。で、昼過ぎ同じとこの下り外側線でまた見たよ。
それよりも漏れが気になるのは、吹工の廃車待ち485系がウジャウジャいるところに、常磐線色をさらに深くした２両の103系もどきがいたんだけど、あれ何？
側面は103系リニューアル車、前面はなんか105系純正顔っぽく、前面塗り分けは125系に準じてたよ。
231 ：名無し野電車区：03/11/21 17:06 ID:QNww1SoG
>>230
加古川線
加古川線
232 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/21 18:45 ID:tNioAeo/
233 ：219：03/11/21 21:13 ID:O6h66Sfm
234 ：名無し野電車区：03/11/21 21:15 ID:nZjMA90S
>>233
加速力と最高速度も向上汁
加速力と最高速度も向上汁
235 ：名無し野電車区：03/11/21 21:21 ID:Libtd2MT
>>233
１６ｍ車にトイレを付けるだけでも室内狭くなって定員減になるのに
転クロなんか付けたら大変なことになりそうだ。
総定員１００人割りそうだな。
ま、何かのイベントでもない限りキハ１２０単行が走る路線や時間帯に１００人も乗ること無いのだが。(w
１６ｍ車にトイレを付けるだけでも室内狭くなって定員減になるのに
転クロなんか付けたら大変なことになりそうだ。
総定員１００人割りそうだな。
ま、何かのイベントでもない限りキハ１２０単行が走る路線や時間帯に１００人も乗ること無いのだが。(w
236 ：233：03/11/21 21:27 ID:O6h66Sfm
>>234
加速力は今のままでも十分だと思うが。
キハ120の最高速度は知らないが、120が走るところは言わずと知れた制限20kmがあるから、
あれを解消することで所要時間が短縮すると思われ。
>>235
津山線ならそれぐらい乗りそうだが。もっとも、2連で100人だがw
100人もいないかww
加速力は今のままでも十分だと思うが。
キハ120の最高速度は知らないが、120が走るところは言わずと知れた制限20kmがあるから、
あれを解消することで所要時間が短縮すると思われ。
>>235
津山線ならそれぐらい乗りそうだが。もっとも、2連で100人だがw
100人もいないかww
237 ：名無し野電車区：03/11/21 21:29 ID:vgV/t8oa
何故ＪＲ西はディーゼルカーにカミンズ製のエンジンを載せないのかね？
何故って・・・、どうして東海だけがカミンズ製なのかと聞いた方がいいんじゃね？
239 ：名無し野電車区：03/11/21 21:53 ID:Libtd2MT
240 ：名無し野電車区：03/11/21 22:27 ID:O18P6Psw
241 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/21 22:29 ID:tNioAeo/
>>240
でも実際は減速＆加速で燃料をｶﾅｰﾘくうから節約になっていないらしい。
でも実際は減速＆加速で燃料をｶﾅｰﾘくうから節約になっていないらしい。
242 ：名無し野電車区：03/11/21 22:40 ID:g0HZxZyb
束にもｶﾐﾝｽﾞエンジンがありますが
243 ：名無し野電車区：03/11/21 22:42 ID:Libtd2MT
>>241
線路の維持費に比べたら燃費なんてたいしたこと無いだろ。
線路の維持費に比べたら燃費なんてたいしたこと無いだろ。
244 ：236：03/11/21 23:05 ID:O6h66Sfm
>>240
知ってるよ。月一ウヤしてるのにさらに保守のコストケチりやがって!
>>241
それは初耳です。
>>243
燃費のほうが高くつくと思われ。
ローカル線に新幹線並みのレールを持ってきたら１年間保守しなくても大丈夫w
知ってるよ。月一ウヤしてるのにさらに保守のコストケチりやがって!
>>241
それは初耳です。
>>243
燃費のほうが高くつくと思われ。
ローカル線に新幹線並みのレールを持ってきたら１年間保守しなくても大丈夫w
245 ：名無し野電車区：03/11/21 23:29 ID:6HSJNBg0
>>235
＞何かのイベントでもない限りキハ１２０単行が走る路線や時間帯に１００人も乗ること無いのだが。
それが、そういうイベントが１年に合計５週間程あるんですよ。
高校等の定期テストというイベントが…
＞何かのイベントでもない限りキハ１２０単行が走る路線や時間帯に１００人も乗ること無いのだが。
それが、そういうイベントが１年に合計５週間程あるんですよ。
高校等の定期テストというイベントが…
246 ：名無し野電車区：03/11/21 23:37 ID:O6h66Sfm
>>245
なぜテストのときだけ１００人も乗るんだ?
なぜテストのときだけ１００人も乗るんだ?
247 ：名無し野電車区：03/11/21 23:40 ID:jIUBKf/P
今朝10時半頃、Ｃ８編成が山崎の外側線を京都方向に試運転してた。
そろそろ営業に入る鴨。
そろそろ営業に入る鴨。
248 ：名無し野電車区：03/11/21 23:44 ID:H75ChEFI
>>247
今日の夕方は吹田工場に生息してましたが・・・
今日の夕方は吹田工場に生息してましたが・・・
12月改正の時刻表を見るかぎり、
尼崎を介する現在の普通運転体系は残るみたいだね。
ということは、207系の運用分割は無さそうだね…、たぶん。
改正まで10日をきりました。
そろそろ車両運用に変化がでてくるか？
尼崎を介する現在の普通運転体系は残るみたいだね。
ということは、207系の運用分割は無さそうだね…、たぶん。
改正まで10日をきりました。
そろそろ車両運用に変化がでてくるか？
250 ：名無し野電車区：03/11/22 00:12 ID:i8nsd3zT
>>246
テスト期間は単行が走る時間帯に学校が終わるもので…
テスト期間は単行が走る時間帯に学校が終わるもので…
251 ：名無し野電車区：03/11/22 00:16 ID:h6Q9h7nj
252 ：NANIWAッ個：03/11/22 00:51 ID:KQycyjlF
田舎者は大変ですね（ｹﾞﾗﾜﾗ
253 ：名無し野電車区：03/11/22 00:56 ID:pgwC+hHl
極めて悪質な地域差別発言
252 名前：NANIWAッ個 ：03/11/22 00:51 ID:KQycyjlF
田舎者は大変ですね（ｹﾞﾗﾜﾗ
252 名前：NANIWAッ個 ：03/11/22 00:51 ID:KQycyjlF
田舎者は大変ですね（ｹﾞﾗﾜﾗ
254 ：246：03/11/22 00:58 ID:jUlCu7rW
255 ：名無し野電車区：03/11/22 01:08 ID:/KLzbdW3
今調べたが
カミンズ製のエンジンを載せていないのは
ＪＲ北・西・西の系列企業の氏国・貨物（当然ながら）の４社
ＪＲ束はｷﾊ110
ＪＲ海はほぼ全車（廃車になったｷﾊ58ｼﾘｰｽﾞにも搭載）
ＪＲ９はｷﾊ200一族とかに搭載されてるな
キハ１８７の３次車からは是非ともカミンズ製を載せて欲しいものだ
カミンズ製のエンジンを載せていないのは
ＪＲ北・西・西の系列企業の氏国・貨物（当然ながら）の４社
ＪＲ束はｷﾊ110
ＪＲ海はほぼ全車（廃車になったｷﾊ58ｼﾘｰｽﾞにも搭載）
ＪＲ９はｷﾊ200一族とかに搭載されてるな
キハ１８７の３次車からは是非ともカミンズ製を載せて欲しいものだ
256 ：名無し野電車区：03/11/22 01:10 ID:U2o784de
××～～で悪質な～～○○ ××～～で悪質な～～○○ ××～～で悪質な～～○○
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257 ：245：03/11/22 01:15 ID:i8nsd3zT
>>254
高校の頃は一本後の列車まで、近くの本屋で時間をつぶしたものです。
高校の頃は一本後の列車まで、近くの本屋で時間をつぶしたものです。
>>254
次の列車が３０分後ぐらいにくればええけどな。
次の列車が３０分後ぐらいにくればええけどな。
262 ：名無し野電車区：03/11/22 07:22 ID:cNjwrPiV
>>250-251
最近は鉄道部制だから学校のテスト期間にあわせて
日中の列車を増結する路線も増えたな。
複数の学校があってもテスト期間はそんなに極端に空いてないから
突発じゃなくてその時期だけ増結する運用を組んでいるんだろう。
増結しない路線でもキハ１２０からキハ４０に
運用変更してるとこなんかもあるんじゃない。
それすらしない鉄道部もありそうだが。
（まぁ一応、糞ガキでも客は客だから何もしないってのはやはり問題。）
最近は鉄道部制だから学校のテスト期間にあわせて
日中の列車を増結する路線も増えたな。
複数の学校があってもテスト期間はそんなに極端に空いてないから
突発じゃなくてその時期だけ増結する運用を組んでいるんだろう。
増結しない路線でもキハ１２０からキハ４０に
運用変更してるとこなんかもあるんじゃない。
それすらしない鉄道部もありそうだが。
（まぁ一応、糞ガキでも客は客だから何もしないってのはやはり問題。）
「合理化」で増結や増発に対応する柔軟さが失われている気がする。
【対象車両とエリア】
京都所・宮原所・森ノ宮区・奈良区・日根野区・網干所・明石支所
新和歌山センター・福知山所・岡山区・広島所・下関部の
223・221・213・207・205・201・
125・123・117・115・113・105・103系の車両とその運用範囲に限定
京都所・宮原所・森ノ宮区・奈良区・日根野区・網干所・明石支所
新和歌山センター・福知山所・岡山区・広島所・下関部の
223・221・213・207・205・201・
125・123・117・115・113・105・103系の車両とその運用範囲に限定
265 ：254：03/11/22 12:34 ID:jUlCu7rW
266 ：なにわっ子：03/11/22 13:07 ID:KQycyjlF
田舎と違って都会の学生は電車を何本乗り逃しても無問題。学生で大混雑することはありえない
ttp://www.ekikara.jp/time.cgi?route3420&week=1
>>258
首都圏の糞ダイヤ（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ttp://www.ekikara.jp/time.cgi?route5037
ttp://www.ekikara.jp/time.cgi?route3420&week=1
>>258
首都圏の糞ダイヤ（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ttp://www.ekikara.jp/time.cgi?route5037
268 ：名無し野電車区：03/11/22 15:42 ID:jUlCu7rW
269 ：名無し野電車区：03/11/22 17:10 ID:kiuQatvJ
福塩線上下～府中間の通学定期券を見たことあるよ。
1日７本しかないダイヤでよく利用できるよ。
1日７本しかないダイヤでよく利用できるよ。
270 ：名無し野電車区：03/11/22 18:01 ID:zFovVMbz
１１７系云々でふと思ったんだが
１１５系３５００番台って強制換気装置使ってんのかな？
１１７系から１１５系に変わったので使えなくなったのかな？
１１５系３５００番台って強制換気装置使ってんのかな？
１１７系から１１５系に変わったので使えなくなったのかな？
271 ：名無し野電車区：03/11/22 18:49 ID:KSDHSl6e
>>268
うそ言うな、ぼけ～
うそ言うな、ぼけ～
272 ：268：03/11/22 18:52 ID:jUlCu7rW
274 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/22 18:59 ID:6ni6XVm2
>>272
2ｃｈ以外の地方掲示板でもこの話題が出てるから本当かも。
2ｃｈ以外の地方掲示板でもこの話題が出てるから本当かも。
275 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/22 19:34 ID:6ni6XVm2
宮原の117系の一部が運用離脱してるみたいだけど、転属準備にしては長くない？
もしかして>>268のように内装のロングシートを転クロに戻してるのかな？
もしかして>>268のように内装のロングシートを転クロに戻してるのかな？
276 ：268：03/11/22 20:00 ID:jUlCu7rW
>>262
産院からの下記子乙
産院からの下記子乙
278 ：名無し野電車区：03/11/22 20:07 ID:KSDHSl6e
279 ：名無し野電車区：03/11/22 20:11 ID:bgV+TqvN
12月改正で207系2000番台今年度増備車は、
在来の207系運用編成と合流するのか？
在来の207系運用編成と合流するのか？
280 ：名無し野電車区：03/11/22 23:06 ID:LiETr/NK
少なくとも大垣発着はかぼちゃのままっぽい。
上りの時刻を見ていると大垣行きだけスジが寝てる。
上りの時刻を見ていると大垣行きだけスジが寝てる。
281 ：名無し野電車区：03/11/23 00:08 ID:SkdQsLF6
加古川線用103系は一体何編成投入されるのか？
あちこちで改造入場していて何本あるのか判らないよ。
あちこちで改造入場していて何本あるのか判らないよ。
282 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/23 00:28 ID:upEj6DVw
283 ：名無し野電車区：03/11/23 00:29 ID:YdB2g1lJ
284 ：名無し野電車区：03/11/23 00:35 ID:O355OWNd
285 ：名無し野電車区：03/11/23 00:56 ID:4nQifo4S
>>283
大垣行きにかぼちゃ＆カフェオレで入ることはあるけど大垣まで行くのはかぼちゃで
カフェオレは米原で切り離すほうが圧倒的に多い。
>>284
たった２０両でまかなえるってところがいかにも支線らしくていいな。
まぁ朝なんかはかぼちゃの乗り入れとかあるかもしれないが。
大垣行きにかぼちゃ＆カフェオレで入ることはあるけど大垣まで行くのはかぼちゃで
カフェオレは米原で切り離すほうが圧倒的に多い。
>>284
たった２０両でまかなえるってところがいかにも支線らしくていいな。
まぁ朝なんかはかぼちゃの乗り入れとかあるかもしれないが。
286 ：名無し野電車区：03/11/23 01:01 ID:P48jDUVY
287 ：名無し野電車区：03/11/23 01:12 ID:wTQL9fvN
>>281-282・284-286
今現在の気動車列車ですら18両でやり繰りしてる（内訳：キハ40 8両、キハ47 10両）。
>>285で言ってるように応援が入る可能性だってあるわけだしどうにかなるのでは？
今現在の気動車列車ですら18両でやり繰りしてる（内訳：キハ40 8両、キハ47 10両）。
>>285で言ってるように応援が入る可能性だってあるわけだしどうにかなるのでは？
288 ：名無し野電車区：03/11/23 01:13 ID:O355OWNd
289 ：大天使ベルベル：03/11/23 01:16 ID:mKGKipey
290 ：名無し野電車区：03/11/23 01:21 ID:7cA4kOcU
>>269
福塩線沿線の某福山市内の高校の卒業生だが、
福塩北線から通ってるやつかなりいたぞ。
一度土砂崩れがあったとき、校内放送で府中から運休になっているので注意しろと流れた。
何を注意すればいいのか教えてもらいたいところだが。。
福塩線沿線の某福山市内の高校の卒業生だが、
福塩北線から通ってるやつかなりいたぞ。
一度土砂崩れがあったとき、校内放送で府中から運休になっているので注意しろと流れた。
何を注意すればいいのか教えてもらいたいところだが。。
かなり前に大垣行きのカフェオレ(まだ珍しかった)に乗った
ことがあるが、海の車掌が車内放送をしようとして受話器を
探していた(w
大垣滞泊3本は変わらずなんですね…
ことがあるが、海の車掌が車内放送をしようとして受話器を
探していた(w
大垣滞泊3本は変わらずなんですね…
先日ながらから乗り継いだ大垣発もかぼちゃﾀﾞﾀｰが7連で空いとったなあ。
モハ112-5202・・・非ユニット窓が悲しくもボロボロ。。シートピッチの
狭さはナンだが空いとるのに隣に女子大生ピッタリ座ったのには困ったぞ(w
モハ112-5202・・・非ユニット窓が悲しくもボロボロ。。シートピッチの
狭さはナンだが空いとるのに隣に女子大生ピッタリ座ったのには困ったぞ(w
293 ：名無し野電車区：03/11/23 02:47 ID:UxItGOyZ
>>291
あれって運転室内いじってあったっけ？
あれって運転室内いじってあったっけ？
294 ：名無し野電車区：03/11/23 08:15 ID:gVnd0LKL
>>285
倒壊に対する嫌がらせか（w
倒壊に対する嫌がらせか（w
295 ：名無し野電車区：03/11/23 08:37 ID:fA/NDz9K
だれか>>230の画像を紹介してくれ
296 ：名無し野電車区：03/11/23 08:40 ID:fA/NDz9K
>>259
そんなとこは吉備線ぐらいかな
そんなとこは吉備線ぐらいかな
297 ：名無し野電車区：03/11/23 12:58 ID:LtwOA17b
201のﾍｾｲ番号、どこに書いてあるの？
>>297
参考なまでだが、207だと運転台の非常口窓上付近にシールが貼ってある。
参考なまでだが、207だと運転台の非常口窓上付近にシールが貼ってある。
299 ：名無し野電車区：03/11/23 16:15 ID:CK8TEOEW
300 ：名無し野電車区：03/11/23 16:21 ID:P48jDUVY
300
301 ：名無し野電車区：03/11/23 16:32 ID:lZP/vcS1
302 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/23 17:19 ID:upEj6DVw
>>301
広島、下関、岡山のは運用番号札のところに掲示してるけど関西の編成にはないですよね。
広島、下関、岡山のは運用番号札のところに掲示してるけど関西の編成にはないですよね。
303 ：名無し野電車区：03/11/23 17:40 ID:kfSxUVy1
そういえば、今月のＪＲ時刻表の表紙
なにげに、２２３系増備車だったりする（２０４５Ｆ）
なにげに、２２３系増備車だったりする（２０４５Ｆ）
304 ：名無し野電車区：03/11/23 20:30 ID:PnfqDQM7
ＪＲ西日本 山陽本線に新形式車両を投入 11/23
--------------------------------------------------------------------------------
ＪＲ西日本は、山陽本線（岡山―下関）の旧式車両置換えを目的とした次世代新形式車両225系
を投入すると発表した。
旧式車両は国鉄時代から使用されており、延命改造を行った車両があるものの、維持費や消費電力
が高く、時代に合わない車両となってきている。そこで新形式車両である２２５系を投入することと
なった。ステレンスで３ドア転換クロスシート、最高速度は１２０ｋｍ／ｈでＶＶＶＦ方式となっている。
--------------------------------------------------------------------------------
ＪＲ西日本は、山陽本線（岡山―下関）の旧式車両置換えを目的とした次世代新形式車両225系
を投入すると発表した。
旧式車両は国鉄時代から使用されており、延命改造を行った車両があるものの、維持費や消費電力
が高く、時代に合わない車両となってきている。そこで新形式車両である２２５系を投入することと
なった。ステレンスで３ドア転換クロスシート、最高速度は１２０ｋｍ／ｈでＶＶＶＦ方式となっている。
305 ：名無し野電車区：03/11/23 20:53 ID:2ZlOnnd7
>>304
ソースは？
ソースは？
>>305
只の寝ただろう。
只の寝ただろう。
307 ：名無し野電車区：03/11/23 20:57 ID:P48jDUVY
>>304のIDはDQNまでリーチだなw
こんなネタを流すからやっぱりDQNかw
こんなネタを流すからやっぱりDQNかw
308 ：名無し野電車区：03/11/23 20:58 ID:d7wqEQw5
>>304
この手のネタはもう古いから、そろそろ新ネタきぼんぬ。
この手のネタはもう古いから、そろそろ新ネタきぼんぬ。
309 ：名無し野電車区：03/11/23 21:18 ID:vTIfSbjZ
310 ：名無し野電車区：03/11/23 21:20 ID:0VplsE9W
>>295
画像なしで悪いがオレも今日見た。
車内からチラッとみたけど、小浜線125カラー。
顔は♪か双葉でコラされてたやつに酷似ですわ。
っていうか今頃この話で盛り上がってると思ってこのスレに来たんだけど
そう関心ないみたいね．．．
画像なしで悪いがオレも今日見た。
車内からチラッとみたけど、小浜線125カラー。
顔は♪か双葉でコラされてたやつに酷似ですわ。
っていうか今頃この話で盛り上がってると思ってこのスレに来たんだけど
そう関心ないみたいね．．．
311 ：常ﾏﾄ ◆09LXtRStC. ：03/11/23 22:15 ID:wFCp7ECo
312 ：名無し野電車区：03/11/23 22:29 ID:NojCFqFO
ＪＲ西日本 山陰本線で新快速の運転を決定 11/23
--------------------------------------------------------------------------------
ＪＲ西日本は、落ち込む輸送人員の改善策として、来年の３月６日ダイヤ改正から山陰本線
（益田―鳥取間）で新快速の運転を開始すると発表した。
現在、同区間のうち、益田―米子間には快速「アクアライナー」、米子―鳥取間には快速
「とっとりライナー」を運転しているが、これら両快速を統合、停車駅を統一して１時間間隔で
運転する。
新快速の運転については他に山陽本線（岡山―下関間）でも行う予定であり、ＪＲ西日本が受け
持つ所要幹線では各地で新快速が利用できることになりそうだ。
--------------------------------------------------------------------------------
ＪＲ西日本は、落ち込む輸送人員の改善策として、来年の３月６日ダイヤ改正から山陰本線
（益田―鳥取間）で新快速の運転を開始すると発表した。
現在、同区間のうち、益田―米子間には快速「アクアライナー」、米子―鳥取間には快速
「とっとりライナー」を運転しているが、これら両快速を統合、停車駅を統一して１時間間隔で
運転する。
新快速の運転については他に山陽本線（岡山―下関間）でも行う予定であり、ＪＲ西日本が受け
持つ所要幹線では各地で新快速が利用できることになりそうだ。
314 ：名無し野電車区：03/11/23 23:31 ID:NojCFqFO
>>313
そうなるといいね
そうなるといいね
スレ違いって感じだね
・・・もういいよ
・・・もういいよ
317 ：310：03/11/24 01:14 ID:J1wVVAIs
>>311
ん～チラッと見た顔の印象はクモヤ145って感じだった。
車内からなんでなかなかキレイには撮れないでしょうなぁ。
>>312
あれ違ったっけ？
なんとな～く改造中の車両に手を加えたコラをみたような気がしたんで。
ん～チラッと見た顔の印象はクモヤ145って感じだった。
車内からなんでなかなかキレイには撮れないでしょうなぁ。
>>312
あれ違ったっけ？
なんとな～く改造中の車両に手を加えたコラをみたような気がしたんで。
最近、網干など本線系統の113系の動きが激しすぎる…と思わない？
12月改正で大規模な転配が行われそうな気が…。
12月改正で大規模な転配が行われそうな気が…。
319 ：名無し野電車区：03/11/24 06:49 ID:sZUJlshg
320 ：名無し野電車区：03/11/24 08:31 ID:DbXtFE+V
昨日は207-2000二次車狙いで２時間も某駅ホームで待っていたが、2000以外の207や201ばかりがきて風邪引きそうになった上に、2000番も来なかった（鬱
321 ：名無し野電車区：03/11/24 10:17 ID:VWckZWbQ
網干K8なんてのは真っ先にあぼ～んされそうな予感。
あれって111系時代に造られたTcと
Mユニットの事実上トップナンバーが入っている位だもんな。
Tを30Nカフェオレ化して
宮原や京総辺りから
同外見車を持って来るような気がする。
あれって111系時代に造られたTcと
Mユニットの事実上トップナンバーが入っている位だもんな。
Tを30Nカフェオレ化して
宮原や京総辺りから
同外見車を持って来るような気がする。
>>320
750番台運行にＺ一桁が来たら乗るんか？
750番台運行にＺ一桁が来たら乗るんか？
324 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/24 11:07 ID:arNHR5pW
326 ：名無し野電車区：03/11/24 11:21 ID:VWckZWbQ
327 ：名無し野電車区：03/11/24 11:41 ID:Wa9nGz9e
>>305
http://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都
http://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県
http://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県
http://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府
http://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県
http://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県
http://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県
http://www.maruki-su.com/ 株式会社 川上酢店 愛知県
http://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社 愛知県
http://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社 愛知県
http://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ 愛知県
http://www.junmaru.co.jp/ 株式会社 純正食品マルシマ 広島県
http://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府
http://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県
http://www.choko.co.jp/ チョーコー醤油株式会社 長崎県
http://www.timelyhit.ne.jp/ajiyoko/shop/sauce/sauce1.htm 阪神ソース株式会社 兵庫県
http://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/京風味ソース本舗 蛇ノ目食品廣田徳七商店 京都
http://www.optic.or.jp/com/fujiisauce/fujiisauce.html 有限会社 藤井ソース工場 岡山県
http://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/ ヒカリ食品 徳島県
http://www.hat.hi-ho.ne.jp/aokia/ 下北沢ビレッジソース 丸寿食品工業株式会社 東京都
http://www.yamayashokuhin.co.jp/ 山屋食品株式会社 東京都
http://www4.osk.3web.ne.jp/~brother1/ブラザーソース森彌食品工業株式会社
http://www.asahi.co.jp/you/t20011026.html神戸地ソース物語
【関連団体】
http://www.maff.go.jp/koueki/sougou/35/35.htm（社）日本ソース工業会
http://www.japan-tomato.or.jp/社団法人 全国トマト工業会
http://www.soysauce.or.jp/ 日本醤油協会
http://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都
http://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県
http://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県
http://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府
http://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県
http://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県
http://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県
http://www.maruki-su.com/ 株式会社 川上酢店 愛知県
http://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社 愛知県
http://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社 愛知県
http://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ 愛知県
http://www.junmaru.co.jp/ 株式会社 純正食品マルシマ 広島県
http://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府
http://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県
http://www.choko.co.jp/ チョーコー醤油株式会社 長崎県
http://www.timelyhit.ne.jp/ajiyoko/shop/sauce/sauce1.htm 阪神ソース株式会社 兵庫県
http://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/京風味ソース本舗 蛇ノ目食品廣田徳七商店 京都
http://www.optic.or.jp/com/fujiisauce/fujiisauce.html 有限会社 藤井ソース工場 岡山県
http://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/ ヒカリ食品 徳島県
http://www.hat.hi-ho.ne.jp/aokia/ 下北沢ビレッジソース 丸寿食品工業株式会社 東京都
http://www.yamayashokuhin.co.jp/ 山屋食品株式会社 東京都
http://www4.osk.3web.ne.jp/~brother1/ブラザーソース森彌食品工業株式会社
http://www.asahi.co.jp/you/t20011026.html神戸地ソース物語
【関連団体】
http://www.maff.go.jp/koueki/sougou/35/35.htm（社）日本ソース工業会
http://www.japan-tomato.or.jp/社団法人 全国トマト工業会
http://www.soysauce.or.jp/ 日本醤油協会
328 ：名無し野電車区：03/11/24 12:27 ID:c/NUWcIy
>>327
おまえが書いた醤油とｿｰｽを全部飲んで氏んでしまえ
おまえが書いた醤油とｿｰｽを全部飲んで氏んでしまえ
329 ：名無し野電車区：03/11/24 21:00 ID:RCmHUHae
207-2000の最新版と223-2000最新版ってなにげに純電気ブレーキになってない？
330 ：名無し野電車区：03/11/24 21:16 ID:xfVTBN4q
ついに２２１ 大垣と播但線進出決定だな
>>318
113をｾｷに持ってって115に余裕が出れば
115の安芸路ﾗｲﾅｰ用ﾜｿﾏｿ編成を作って103を減らすこともできる。
それから、性能不適合のｵｶ103も113に置換えるべし。
（車両自体は酉103ではまだ若いほうだから転属っつうことで）
あとﾎｼの115系ﾕﾆｯﾄも2連ﾜｿﾏｿ化してｵｶ・ｾｷに回せと。
>>326
ゲテモノでもトイレはちゃんとあるし、ﾜｶ105より全然まし。
113をｾｷに持ってって115に余裕が出れば
115の安芸路ﾗｲﾅｰ用ﾜｿﾏｿ編成を作って103を減らすこともできる。
それから、性能不適合のｵｶ103も113に置換えるべし。
（車両自体は酉103ではまだ若いほうだから転属っつうことで）
あとﾎｼの115系ﾕﾆｯﾄも2連ﾜｿﾏｿ化してｵｶ・ｾｷに回せと。
>>326
ゲテモノでもトイレはちゃんとあるし、ﾜｶ105より全然まし。
332 ：名無し野電車区：03/11/24 21:21 ID:1EcOVgtZ
>>330
どこからそれを？
どこからそれを？
333 ：名無し野電車区：03/11/24 21:28 ID:5ah9svSa
334 ：名無し野電車区：03/11/24 21:31 ID:m/MCh7Ag
>>330
２２１系に東海の保安装置なんか付いているの？？
２２１系に東海の保安装置なんか付いているの？？
335 ：名無し野電車区：03/11/24 21:33 ID:1N9NBD0a
播但に221いれて廣嶋は國鐡型の聖地かよ（ｗ
酉の廣嶋の扱いは北朝鮮の強制収容所並ということがよく分かる訳だが（ﾜﾗ
まぁ、ぴったりだな（藁 毎日自虐ネタかけてもううれしくなってきたぞ、
とっととキハ120を追放しろ、特急色のEF66を新製して貨物からも排除しろ（藁
酉の廣嶋の扱いは北朝鮮の強制収容所並ということがよく分かる訳だが（ﾜﾗ
まぁ、ぴったりだな（藁 毎日自虐ネタかけてもううれしくなってきたぞ、
とっととキハ120を追放しろ、特急色のEF66を新製して貨物からも排除しろ（藁
336 ：326：03/11/24 21:34 ID:VWckZWbQ
337 ：名無し野電車区：03/11/24 21:35 ID:m/MCh7Ag
338 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/24 21:37 ID:arNHR5pW
>>331
ホシの115系中間車はフチの3800の置き換えにしてあげてください。
セキの550はセキの2000中間車で置き換えるのがイチバン！！
セキ2000（ボロクハ編成）置き換え用にホシから若い113を4つください。
ホシの115系中間車はフチの3800の置き換えにしてあげてください。
セキの550はセキの2000中間車で置き換えるのがイチバン！！
セキ2000（ボロクハ編成）置き換え用にホシから若い113を4つください。
>>336
今後はもう貫通型でも舞鶴115や加古川103みたいに切妻だろうな・・・。
>>338
確かにｾｷT置換えなら1000番台である必要はないな。
ただﾌﾁ3800置換えは113でもいい罠。
ではﾎｼ115でｵｶG増備→赤穂・伯備線から105撤退ｷﾎﾞﾝﾇということで。
今後はもう貫通型でも舞鶴115や加古川103みたいに切妻だろうな・・・。
>>338
確かにｾｷT置換えなら1000番台である必要はないな。
ただﾌﾁ3800置換えは113でもいい罠。
ではﾎｼ115でｵｶG増備→赤穂・伯備線から105撤退ｷﾎﾞﾝﾇということで。
と思ったがｵｶには213の2連が5本できそうなのね。
342 ：名無し野電車区：03/11/25 01:43 ID:W4FDB9Ps
>>341
下関Tは超低コスト型バスクーラーWAU202装備。
それ以上に明らかに
初期車と思える顔面したヤツとて居るからな。
N編成の中間車２ドア化でC-02の中間が余るし、
あとボロクハ追放を兼ねてC-24辺りも改造候補に上がりそうな気がする。
因みに改造車の車番は2000だと2550だと予想。
下関Tは超低コスト型バスクーラーWAU202装備。
それ以上に明らかに
初期車と思える顔面したヤツとて居るからな。
N編成の中間車２ドア化でC-02の中間が余るし、
あとボロクハ追放を兼ねてC-24辺りも改造候補に上がりそうな気がする。
因みに改造車の車番は2000だと2550だと予想。
343 ：浪花っ子：03/11/25 09:47 ID:8+iM4sTE
344 ：名無し野電車区：03/11/25 10:25 ID:jrTcwI9T
田舎者ほど贅沢を求める傾向がある。
大都会人は２０１系や２０５系でも文句を言わないんだよ
大都会人は２０１系や２０５系でも文句を言わないんだよ
345 ：名無し野電車区：03/11/25 10:39 ID:E24fyDcO
なんで廣嶋は117系拒否してるんや？
N編成の中間車は受け入れてるのによ。
新車くれっつーても物にゃ順番があるわな。
N編成の中間車は受け入れてるのによ。
新車くれっつーても物にゃ順番があるわな。
>>345
117そのものは昔のスーパーラビットだかで瀬野八越えているのだから
来てもおかしくもないのだが…＜廣嶋
Ｎ編成中間車の種車として受け入れているのに。
ｷﾃｨﾗｲﾅｰ仕業を考えたら網干の113貰うよりは
117の方がまだいいと思うのだが如何なモノかと。
117そのものは昔のスーパーラビットだかで瀬野八越えているのだから
来てもおかしくもないのだが…＜廣嶋
Ｎ編成中間車の種車として受け入れているのに。
ｷﾃｨﾗｲﾅｰ仕業を考えたら網干の113貰うよりは
117の方がまだいいと思うのだが如何なモノかと。
347 ：名無し野電車区：03/11/25 11:26 ID:y5qIWI1p
>>345
やろ？
2扉がどーたら言う香具師おるけどさ、N編成使うとるやんと。
もろときゃ115km/hのダイヤ組めるやんと。
拒否して共通運用のﾏﾀｰﾘダイヤにこだわるからカボチャや103が回り、
使いこなせる岡山にそれなりの車両が回るんやろうと。
言っちゃ悪いが自業自得やん、と。
117のメンテは嫌で新車のメンテはやります、っておかしいんちゃうん？と。
やろ？
2扉がどーたら言う香具師おるけどさ、N編成使うとるやんと。
もろときゃ115km/hのダイヤ組めるやんと。
拒否して共通運用のﾏﾀｰﾘダイヤにこだわるからカボチャや103が回り、
使いこなせる岡山にそれなりの車両が回るんやろうと。
言っちゃ悪いが自業自得やん、と。
117のメンテは嫌で新車のメンテはやります、っておかしいんちゃうん？と。
>>347
確かに言える罠。
確かに言える罠。
349 ：名無し野電車区：03/11/25 12:52 ID:ZybKjqBN
221の播但は試運転してるやんけ ボケ！
朝だけだけどな。
朝だけだけどな。
350 ：名無し野電車区：03/11/25 12:58 ID:ZybKjqBN
紀勢線の１０５ってステン気動車に置き換えられても不思議じゃないな。
気動車ようの設備ってまだあるんでしょ？
気動車ようの設備ってまだあるんでしょ？
351 ：名無し野電車区：03/11/25 13:56 ID:ebZuTZPT
351>
そんなこと言わないでよ。。。
ただでさえ冷遇されてる紀勢線が涙でかすんで見えなくなる。。。
そんなこと言わないでよ。。。
ただでさえ冷遇されてる紀勢線が涙でかすんで見えなくなる。。。
352 ：名無し野電車区：03/11/25 14:12 ID:0Z/E0OZk
高田ー五条ー和歌山 高田ー桜井ー奈良 も再非電化化でいいや
直通乗り通す人なんかいないんでしょ？？
関西線 紀勢線 桜井線 和歌山線で共通して運用！
直通乗り通す人なんかいないんでしょ？？
関西線 紀勢線 桜井線 和歌山線で共通して運用！
353 ：名無し野電車区：03/11/25 18:00 ID:lUeGQCjd
>>347
117なんざもらっても広島～本郷で一体どれだけ117系の歯車比4.82で115km/h出せるのかと小一時間（略
117なんざもらっても広島～本郷で一体どれだけ117系の歯車比4.82で115km/h出せるのかと小一時間（略
354 ：名無し野電車区：03/11/25 18:14 ID:hlTeBF3u
純電気ブレーキなんじゃなくて、
空気ブレーキも使ってて、やたらうるさいから苦情が出て
車輪と接触する部品を交換しただけじゃないの？
空気ブレーキも使ってて、やたらうるさいから苦情が出て
車輪と接触する部品を交換しただけじゃないの？
遅レスｽﾏｿ。
>>334
221系は確かに数年前に習熱訓練かなんだかで名古屋辺りまでの入線実績がありますぞ。
RF誌にも掲載されてた（大垣運用を置き換える為か？という旨も記載されていたような）。
その後の各社毎の保安装置の取り扱い内容等に色々と変更があれば運行に当たってのさしたる支障はないかと。
>>334
221系は確かに数年前に習熱訓練かなんだかで名古屋辺りまでの入線実績がありますぞ。
RF誌にも掲載されてた（大垣運用を置き換える為か？という旨も記載されていたような）。
その後の各社毎の保安装置の取り扱い内容等に色々と変更があれば運行に当たってのさしたる支障はないかと。
356 ：336：03/11/25 19:26 ID:3Yr4n/Hl
357 ：名無し野電車区：03/11/25 19:31 ID:QyCY8GLZ
>>352いるよ。大回り乗車がｗ
358 ：名無し野電車区：03/11/25 20:13 ID:kGZEV17L
359 ：名無し野電車区：03/11/25 20:21 ID:W4FDB9Ps
360 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/25 20:47 ID:8Fr9yIxm
311系が長浜まで乗り入れたこともあったな
スレ違いｽﾏﾝ
スレ違いｽﾏﾝ
362 ：名無し野電車区：03/11/25 21:10 ID:02Jz8iOC
>>347
Ｎ編成と117を全部オカに集中配置するのは?
運転区と車輌区のどちらが嫌がってるのかにもよるけど
>>353
一般論に対しそんな特殊な各論話は無意味と思われ
>>330
大垣行きだけ113系で残るらしいですよ
Ｎ編成と117を全部オカに集中配置するのは?
運転区と車輌区のどちらが嫌がってるのかにもよるけど
>>353
一般論に対しそんな特殊な各論話は無意味と思われ
>>330
大垣行きだけ113系で残るらしいですよ
363 ：名無し野電車区：03/11/25 21:14 ID:NMKSoQSu
>362 そうなの？＜大垣
364 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/25 21:19 ID:8Fr9yIxm
365 ：名無し野電車区：03/11/25 21:28 ID:mZspnPtg
>>330
播但はどうだか知らんが大垣行きがカボチャであることぐらい時刻表を見れば厨房でも分かるぞ。
播但はどうだか知らんが大垣行きがカボチャであることぐらい時刻表を見れば厨房でも分かるぞ。
366 ：名無し野電車区：03/11/25 21:39 ID:W4FDB9Ps
>>363
大垣快速が永年113で残されている以上
定期で221が大垣行ったのは記憶に無い。
221が大垣入るとすればホリデー系しかない。
スジは定期新快速のを流用したかどうかは分からぬが。
その逆で倒壊の311が酉管内に入ったのが
‘ナイスホリデー近江路’を名乗っていたのは確か。
大垣快速が永年113で残されている以上
定期で221が大垣行ったのは記憶に無い。
221が大垣入るとすればホリデー系しかない。
スジは定期新快速のを流用したかどうかは分からぬが。
その逆で倒壊の311が酉管内に入ったのが
‘ナイスホリデー近江路’を名乗っていたのは確か。
367 ：名無し野電車区：03/11/25 21:57 ID:NMKSoQSu
>334 そうそう たしか２２１が東海エリアに入った写真載ってたよ。
「注目を集めた」なんてコメントと共に・・・
「注目を集めた」なんてコメントと共に・・・
368 ：名無し野電車区：03/11/25 22:06 ID:02Jz8iOC
>>364
運行嫌がるんじゃ当分115系しか無理ですかねぇ。
Ｃ-02と41はオカK編成の中間車とトレードすれば?
2000代のセキ配置にこだわるなら多少玉突きが要るかも知れないけど。
>>365
播但221系入線はミハ113系S編成の置き換えによるものだと思います。
朝に1往復だけ入ってますし。
運行嫌がるんじゃ当分115系しか無理ですかねぇ。
Ｃ-02と41はオカK編成の中間車とトレードすれば?
2000代のセキ配置にこだわるなら多少玉突きが要るかも知れないけど。
>>365
播但221系入線はミハ113系S編成の置き換えによるものだと思います。
朝に1往復だけ入ってますし。
>>334
東海は[St]だから互換性あるだろ
東海は[St]だから互換性あるだろ
370 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/25 22:53 ID:8Fr9yIxm
371 ：356：03/11/25 22:54 ID:3Yr4n/Hl
372 ：名無し野電車区：03/11/25 23:07 ID:02Jz8iOC
ここのログにないんで一応貼っときます。敦賀直流化時の運行計画案。
ttp://www.ton21.ne.jp/main.asp?fl=show&id=1000011668&clc=1000000039&cmc=1000000117&cli=1000000603&cmi=1000000663
但し敦賀市のサイトにつき琵琶湖環状線分(今津-塩津-長浜)は載ってません。
敦賀-塩津の22.5往復を勝手に肉付けして適当に予想すると、
・敦賀-塩津は米原分10(うち新快速3)往復+湖西分12.5(うち新快速9)往復=22.5(うち新快速12)往復
・塩津-長浜は敦賀分10(うち新快速3)往復+環状分12.5往復程度=22.5(うち新快速3)往復程度
・塩津-今津は敦賀分12.5(うち新快速9)往復+環状分10往復程度=22.5(うち新快速9)往復程度
いずれの区間も普通・新快速あわせ概ね30分ヘッド
敦賀⇔湖西系統は塩津で環状分の長浜方面に接続
敦賀⇔米原系統は塩津で環状分の今津方面に接続
敦賀⇔湖西系統の新快速9往復は昼間時の現行今津発着9往復を延長
敦賀⇔米原系統の新快速3往復は朝夕の現行長浜発着3往復を延長、または大垣発着快速を変更
となるんですが・・・・・・
ttp://www.ton21.ne.jp/main.asp?fl=show&id=1000011668&clc=1000000039&cmc=1000000117&cli=1000000603&cmi=1000000663
但し敦賀市のサイトにつき琵琶湖環状線分(今津-塩津-長浜)は載ってません。
敦賀-塩津の22.5往復を勝手に肉付けして適当に予想すると、
・敦賀-塩津は米原分10(うち新快速3)往復+湖西分12.5(うち新快速9)往復=22.5(うち新快速12)往復
・塩津-長浜は敦賀分10(うち新快速3)往復+環状分12.5往復程度=22.5(うち新快速3)往復程度
・塩津-今津は敦賀分12.5(うち新快速9)往復+環状分10往復程度=22.5(うち新快速9)往復程度
いずれの区間も普通・新快速あわせ概ね30分ヘッド
敦賀⇔湖西系統は塩津で環状分の長浜方面に接続
敦賀⇔米原系統は塩津で環状分の今津方面に接続
敦賀⇔湖西系統の新快速9往復は昼間時の現行今津発着9往復を延長
敦賀⇔米原系統の新快速3往復は朝夕の現行長浜発着3往復を延長、または大垣発着快速を変更
となるんですが・・・・・・
373 ：名無し野電車区：03/11/25 23:50 ID:Ieb8g9er
紀伊田辺から新宮までの105を125に変えろ！
金出せ和歌山県と商工関係者！
金出せ和歌山県と商工関係者！
374 ：名無し野電車区：03/11/25 23:57 ID:3Yr4n/Hl
>>373
ワンマン対応１１３(１１５)がくるからしばらくの辛抱。
ワンマン対応１１３(１１５)がくるからしばらくの辛抱。
375 ：名無し野電車区：03/11/26 00:00 ID:gbwmakFs
さて、12月改正まで１週間をきりました。
ここでアーバンの車両運用面を中心に気になる点を挙げてみます。
・増備223系6連2本の使用法は？
→221系6連と共通運用か？ それとも…。
・本線113系の置き換えは？
→今改正では、そんなに運用減はない？
網干車は大垣行きのみ充当の噂もちらほら…。
体質改善車統一など組成変更は必至か？
・宝塚線の113系・117系の運用に変更はあるのか？
・アーバン内で何かの車両の転配属はあるのか？
→103系の転配はまだ続くのか？
・207系の運用は？
→増備2000番台運用と従来車運用の共通化はされるのか？
・221系の宝塚線運用はどれくらい増えるのか？
→223系の宝塚線運用は登場するのか？
・ダイヤ変更のない阪和線・環状線などでは、運用改正は実施されるか？
などなど～
そろそろ移り変わり運用など車両の動きがはげしくなるのかな？
ここでアーバンの車両運用面を中心に気になる点を挙げてみます。
・増備223系6連2本の使用法は？
→221系6連と共通運用か？ それとも…。
・本線113系の置き換えは？
→今改正では、そんなに運用減はない？
網干車は大垣行きのみ充当の噂もちらほら…。
体質改善車統一など組成変更は必至か？
・宝塚線の113系・117系の運用に変更はあるのか？
・アーバン内で何かの車両の転配属はあるのか？
→103系の転配はまだ続くのか？
・207系の運用は？
→増備2000番台運用と従来車運用の共通化はされるのか？
・221系の宝塚線運用はどれくらい増えるのか？
→223系の宝塚線運用は登場するのか？
・ダイヤ変更のない阪和線・環状線などでは、運用改正は実施されるか？
などなど～
そろそろ移り変わり運用など車両の動きがはげしくなるのかな？
376 ：名無し野電車区：03/11/26 00:21 ID:i8n3eHJY
さっさとカボチャをアボーンして欲しい
377 ：名無し野電車区：03/11/26 02:31 ID:RztZwKP6
あんまりカボチャあぼーんを連呼すると
広ヒロがもったいないお化けになって出てくるぞ。
墓前に山盛り供えますくらい言わなきゃ。
広ヒロがもったいないお化けになって出てくるぞ。
墓前に山盛り供えますくらい言わなきゃ。
378 ：名無し野電車区：03/11/26 04:47 ID:lrn3aIAG
373>
そうだ、いくらローカルでも、海辺の観光地を走る列車ならそう汁！
374>
マジで？
377>
ﾜﾛﾀ。
そうだ、いくらローカルでも、海辺の観光地を走る列車ならそう汁！
374>
マジで？
377>
ﾜﾛﾀ。
379 ：名無し野電車区：03/11/26 09:01 ID:zy7lMVfI
>>360
ヒネのワンマン２連は両端１０３系顔だけじゃなくて
オーシャンブルーに白帯の塗装だからまともに見えるのでは。
（要はちょっと色の褪せた阪和の１０３系みたいなもの）
オカGがダサイのは両側で顔が違うだけじゃなくて
カフェオレもどきの塗装だからってのもあるかも
あの塗装は貫通先頭車だからこそ似合うのであって
非貫通先頭車だとのっぺらぼうみたいに見える
ヒネのワンマン２連は両端１０３系顔だけじゃなくて
オーシャンブルーに白帯の塗装だからまともに見えるのでは。
（要はちょっと色の褪せた阪和の１０３系みたいなもの）
オカGがダサイのは両側で顔が違うだけじゃなくて
カフェオレもどきの塗装だからってのもあるかも
あの塗装は貫通先頭車だからこそ似合うのであって
非貫通先頭車だとのっぺらぼうみたいに見える
381 ：今日２０１の体改車が１４Ａで入ってたよ：03/11/26 14:17 ID:dYOgomPq
age
382 ：374：03/11/26 15:27 ID:xWzjOxl0
384 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/26 18:21 ID:PiweOJ5X
385 ：名無し野電車区：03/11/26 18:32 ID:GxiBDmPE
福知山の１１５？って旧国ベースの試験車みたいやな。
あの顔はどうみても釣り掛け顔だぞ。
あの顔はどうみても釣り掛け顔だぞ。
386 ：名無し野電車区：03/11/26 18:42 ID:5TNUcjka
>>385
おまえが言っているのはあの悪名高き113-3800のことでは
おまえが言っているのはあの悪名高き113-3800のことでは
387 ：名無し野電車区：03/11/26 19:42 ID:NEsECcyQ
>385 そうなのかぁ。あんまり詳しくないもので すまそ
388 ：名無し野電車区：03/11/26 19:47 ID:rCkl5McV
ああ 113-3800はさすがにちょっとひどいね
>>385
113-3800(福知山線・山陰本線ワンマン化で改造)
ttp://member.upstream.jp/~mogiriya/other/113-3800/113-3800b.jpg
福知山115の改造先頭車(舞鶴線電化時に改造)
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5801/n-113-r2ren.jpg
113-3800(福知山線・山陰本線ワンマン化で改造)
ttp://member.upstream.jp/~mogiriya/other/113-3800/113-3800b.jpg
福知山115の改造先頭車(舞鶴線電化時に改造)
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5801/n-113-r2ren.jpg
390 ：名無し野電車区：03/11/26 22:19 ID:3r9Q2rKv
＞・宝塚線の113系・117系の運用に変更はあるのか？
２２３Ｊ編成を網干に入れる代わりに２２１系がフチに転出
か網干所属ミハ常駐
増発に必要なので１１７の転属は無いと予想
２２３Ｊ編成を網干に入れる代わりに２２１系がフチに転出
か網干所属ミハ常駐
増発に必要なので１１７の転属は無いと予想
391 ：名無し野電車区：03/11/26 23:16 ID:xWzjOxl0
113-3800も115-1500みたく１０３顔にすればずーーーーーーーっとマシだったのにな
392 ：名無し野電車区：03/11/27 00:24 ID:RG51vx/q
＞３８９ ああ これかぁ１１５って。昔の荷電顔だねぇ～
それにしてもスパ雷にしてもオーシャンアロにしても四国の電車特急に
しても、貫通のデザインは難しい見たいだのぉ。
それにしてもスパ雷にしてもオーシャンアロにしても四国の電車特急に
しても、貫通のデザインは難しい見たいだのぉ。
393 ：名無し野電車区：03/11/27 13:44 ID:yb7hpu8c
>>390
網干に223''の６連を豆乳するのはいいが、
余った221の方は網干籍のまま宮原に置くのか、
それとも四度奈良に逝って大和路線の快速系の
103運用を減らすかなんだよな。
森ノ宮にいるボロを１編成分あぼ～んすれば
大和路線の快速１運用分をあてがう事とて可能なんだがな。
網干に223''の６連を豆乳するのはいいが、
余った221の方は網干籍のまま宮原に置くのか、
それとも四度奈良に逝って大和路線の快速系の
103運用を減らすかなんだよな。
森ノ宮にいるボロを１編成分あぼ～んすれば
大和路線の快速１運用分をあてがう事とて可能なんだがな。
394 ：名無し野電車区：03/11/27 13:51 ID:99HomV3F
既出かもしれませんけど、N40?改造の201系を今朝尼崎で見ましたでつ。
ついに201系にもニュータイプが現れたんでつね。
ついに201系にもニュータイプが現れたんでつね。
395 ：394：03/11/27 14:14 ID:99HomV3F
あ、ちなみに営業運転中でつた。
京都行きの普通でつた。
京都行きの普通でつた。
396 ：名無し野電車区：03/11/27 14:48 ID:c0IYIRC2
運転台溶接車に「出っ張り」あるやん
今の技術であんな醜いものを取り付けなくてはならないのか？
今の技術であんな醜いものを取り付けなくてはならないのか？
397 ：名無しライナー＠太り気味 ◆G16O8P8i52 ：03/11/27 16:50 ID:AJjXZxc/
>>394-395
今日の朝は大阪駅9;14分ごろ発の塚口行きだったような
今日の朝は大阪駅9;14分ごろ発の塚口行きだったような
398 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/27 19:20 ID:du1W/sIa
>>393
このスレや地方掲示板での噂では
223系6連投入
↓
221系6連2本を大ミハ送り、117系6連2本を排除
↓
117系6連を中間1ユニット抜いて4連化、岡オカ送り
↓
余ったモハ2ユニットを115系改造
↓
広セキ送り、C-02・C-41中間と差し替え
このスレや地方掲示板での噂では
223系6連投入
↓
221系6連2本を大ミハ送り、117系6連2本を排除
↓
117系6連を中間1ユニット抜いて4連化、岡オカ送り
↓
余ったモハ2ユニットを115系改造
↓
広セキ送り、C-02・C-41中間と差し替え
399 ：名無し野電車区：03/11/27 19:24 ID:x3VQ6jlP
400 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/27 19:34 ID:du1W/sIa
401 ：上新庄 ◆1e61wUKJAM ：03/11/27 19:58 ID:UhYclLJ4
大阪１８時４５分発の普通新三田行きが２０１系Ｎ３０だったわけだが、
遅延してやがったぜ。
遅延してやがったぜ。
402 ：名無し野電車区：03/11/27 20:00 ID:yb7hpu8c
>>399
もし福知山線運用だとすれば網干籍のまま宮原駐在ダイヤなのかもな。
もし、６連が奈良逝くとすれば主力仕業である大和路線快速系統の
103運用置き換えしかないんだよね。
みやこ路快速の01年以外の転属理由は
その大和路線快速系統の103運用絡みなんだよな。
阪和快速の質的向上もあったが。
もし福知山線運用だとすれば網干籍のまま宮原駐在ダイヤなのかもな。
もし、６連が奈良逝くとすれば主力仕業である大和路線快速系統の
103運用置き換えしかないんだよね。
みやこ路快速の01年以外の転属理由は
その大和路線快速系統の103運用絡みなんだよな。
阪和快速の質的向上もあったが。
403 ：名無し野電車区：03/11/27 20:31 ID:uPdwGw3R
>>398
今の丹波路快速もホシ車だしホシ所属だろ。
117をオカに送るのはいいとして、わざわざ改造工事するか?
漏れは
ホシK-11.12、F-3余剰
↓
6100-6172、6109-6193、6061-6124、6044-6105、6114-6198のモハ5ユニット捻出
↓
2ユニットはオカ送りでK編成中間と差し換え、3500代2ユニット捻出
↓
広セキ送り、C-02・C-41中間と差し替え、2ユニット捻出
↓
ホシの残り3ユニットと合わせてまだ5ユニット余裕あり
↓
0番代モハあぼーん
だと思うけどな。工事いらんし。
今の丹波路快速もホシ車だしホシ所属だろ。
117をオカに送るのはいいとして、わざわざ改造工事するか?
漏れは
ホシK-11.12、F-3余剰
↓
6100-6172、6109-6193、6061-6124、6044-6105、6114-6198のモハ5ユニット捻出
↓
2ユニットはオカ送りでK編成中間と差し換え、3500代2ユニット捻出
↓
広セキ送り、C-02・C-41中間と差し替え、2ユニット捻出
↓
ホシの残り3ユニットと合わせてまだ5ユニット余裕あり
↓
0番代モハあぼーん
だと思うけどな。工事いらんし。
405 ：名無し野電車区：03/11/27 21:00 ID:uPdwGw3R
快速の223系化で捻出された221は・・
網干配置宮原運用で、出入りは大阪始発の快速か？
いきなり網干に向かわなくても、京都方面行きに充てておいて
その折り返し先が網干だったらいいわけで。
網干配置宮原運用で、出入りは大阪始発の快速か？
いきなり網干に向かわなくても、京都方面行きに充てておいて
その折り返し先が網干だったらいいわけで。
407 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/27 21:54 ID:du1W/sIa
408 ：名無し野電車区：03/11/27 22:40 ID:T+0QNHwb
207系2000番台今年度増備車が
東西・学研都市線で運用されている訳だが。
誰かは改正後も今年度車は本線運用で行くに決まってるだろと
断言してしまった訳だが。
まぁ、改正後にならないと解らない訳だが。
東西・学研都市線で運用されている訳だが。
誰かは改正後も今年度車は本線運用で行くに決まってるだろと
断言してしまった訳だが。
まぁ、改正後にならないと解らない訳だが。
409 ：名無し野電車区：03/11/27 22:43 ID:uPdwGw3R
カフェオレを千葉支社に譲渡してください
代わりに国府津の２０００番台ageます
酉ｻﾝで更新して使ってくださいね♪
代わりに国府津の２０００番台ageます
酉ｻﾝで更新して使ってくださいね♪
411 ：名無し野電車区：03/11/27 23:02 ID:7xrOyXiD
>>410
あほか。
あほか。
スレ違いですが、広ヒロさんへ質問
新車導入とICOCA導入 選べるとしたらどちらがいいですか？
新車導入とICOCA導入 選べるとしたらどちらがいいですか？
413 ：名無し野電車区：03/11/27 23:07 ID:BIgYr2dL
もし本当に宮原の117-300を置き換えて岡山転属なら、そのまま300を転配しないで
和歌山転属→0番台捻出→0番台を岡山
になるのかな？
和歌山転属→0番台捻出→0番台を岡山
になるのかな？
414 ：名無し野電車区：03/11/27 23:10 ID:uPdwGw3R
415 ：名無しさん？：03/11/27 23:13 ID:6Gs8Tvyr
207-2000の新車、どうやら限定運用を解かれた様子。
751～の運用に1000、0が入って、東西快速に2000新車が入ってる。
それも複数本であることから、ダイヤ改正に向けた移行と思われ。
751～の運用に1000、0が入って、東西快速に2000新車が入ってる。
それも複数本であることから、ダイヤ改正に向けた移行と思われ。
416 ：名無し野電車区：03/11/27 23:56 ID:yb7hpu8c
学研擦れからだが、その編成は2020、即ちT29と思われ。
明日以降網総明石A800台運用に
T23以降が入れば今までのは暫定であったことになる。
明日以降網総明石A800台運用に
T23以降が入れば今までのは暫定であったことになる。
417 ：名無し野電車区：03/11/28 00:16 ID:rEA6MnFE
418 ：名無し野電車区：03/11/28 00:26 ID:WhiOgy5x
アーバンインフォメーションと言いながら情報が遅い鰹節。
ttp://www.medianetjapan.com/2/14/internet_computer/katsuo/urban-information.htm
元々阪急ヲタの熊猫
ttp://s-liner.hp.infoseek.co.jp/
どっちがほんまもんのアーバンインフォメーションやねん？
ttp://www.medianetjapan.com/2/14/internet_computer/katsuo/urban-information.htm
元々阪急ヲタの熊猫
ttp://s-liner.hp.infoseek.co.jp/
どっちがほんまもんのアーバンインフォメーションやねん？
419 ：名無し野電車区：03/11/28 00:36 ID:0FGnycuH
421 ：名無し野電車区：03/11/28 01:42 ID:ccRFn10N
神 / 岡
＿ 戸 / 山 わかってねえっ・・・・！
､N´ ｀ヽ、/
ゝ ｌ ７二ニ7＝=‐-_､ 播州赤穂より西に住むってことは
ｲ ｌ / //￣＼ /、`'‐､ ただごとじゃねえんだ・・・・・・
"W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/ `'‐､ ＼
￣,￣7 ⌒ヽ / ＼.ヽ 間違いなく・・・・・・・・・・
/ ./ }. k ＼!
/ / |＿＿＿_| /‐┬f＝i 一生バカにされる・・・
. / 7'''─r/ ＼. , ' .|_| ∥ アーバンはＩＣＯＣＡ入るのに未だに自動改札もないの？だの・・・・
. / / // //ヽ. ／/ ‐''´ ,E! ﾘ 国鉄型とともに逝ってよし！だの・・・・・
/ f_/ .// / ヽ／.∠. -‐┬f＝i
/ ＿,:=/ /'´ ,' ／ |_| ∥ この苦しみが
｀ / {三 ' _,ﾉ l _, -‐''´ ,E! ﾘ アーバンのお前らに分かるか・・・・？
./ ￣￣ `ｰ-‐ ''"´ ゝｰ
＿ 戸 / 山 わかってねえっ・・・・！
､N´ ｀ヽ、/
ゝ ｌ ７二ニ7＝=‐-_､ 播州赤穂より西に住むってことは
ｲ ｌ / //￣＼ /、`'‐､ ただごとじゃねえんだ・・・・・・
"W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/ `'‐､ ＼
￣,￣7 ⌒ヽ / ＼.ヽ 間違いなく・・・・・・・・・・
/ ./ }. k ＼!
/ / |＿＿＿_| /‐┬f＝i 一生バカにされる・・・
. / 7'''─r/ ＼. , ' .|_| ∥ アーバンはＩＣＯＣＡ入るのに未だに自動改札もないの？だの・・・・
. / / // //ヽ. ／/ ‐''´ ,E! ﾘ 国鉄型とともに逝ってよし！だの・・・・・
/ f_/ .// / ヽ／.∠. -‐┬f＝i
/ ＿,:=/ /'´ ,' ／ |_| ∥ この苦しみが
｀ / {三 ' _,ﾉ l _, -‐''´ ,E! ﾘ アーバンのお前らに分かるか・・・・？
./ ￣￣ `ｰ-‐ ''"´ ゝｰ
422 ：名無し野電車区：03/11/28 01:43 ID:ZwF1FAyk
>>419
ジャンパ線を2本->3本にして、内部では結線を繋ぎ変えてるだけ。
限流値の制限だけで、読み替え無し。
車内の電源周りとか、細かい所が違ったりする。引き通しが替えてあったり、
117->115-3500,117-300は定員増でエアサスの圧力が上げてあったりする。
ジャンパ線を2本->3本にして、内部では結線を繋ぎ変えてるだけ。
限流値の制限だけで、読み替え無し。
車内の電源周りとか、細かい所が違ったりする。引き通しが替えてあったり、
117->115-3500,117-300は定員増でエアサスの圧力が上げてあったりする。
423 ：名無し野電車区：03/11/28 07:19 ID:PRXCCWJ9
424 ：名無し野電車区：03/11/28 10:52 ID:vZ1f1659
２０７系２０００番台固定編成ｷﾀ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!
425 ：名無し野電車区：03/11/28 12:24 ID:YL9hv/fa
207系の運用分割もなさそうだね。おそらく…。
426 ：名無し野電車区：03/11/28 14:30 ID:7R9yexfu
>>412
どちらも、要らん。
どちらも、要らん。
427 ：名無しライナー＠太り気味 ◆G16O8P8i52 ：03/11/28 16:33 ID:O3b4oW3S
今日の4488Mが207系緑窓車だったよ。
2021と連結器のところに書いてあった。
2021と連結器のところに書いてあった。
384 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/26 18:21 ID:PiweOJ5X
>>379
たしかに塗装が似合ってるというのもあるかも。
逆にヒネ色は貫通先頭車は似合わないかも。
>>377
ﾜﾗﾀ
でも俺が氏ん㌦ｗ
>>379
たしかに塗装が似合ってるというのもあるかも。
逆にヒネ色は貫通先頭車は似合わないかも。
>>377
ﾜﾗﾀ
でも俺が氏ん㌦ｗ
－‐
‐‐‐
>
>>427
さっき片町線5490MでT30即ち2022に乗ったよ。
しかし、ド初期の750番台運行には当たらず…
今日も網総明石の800番台運行にT23以降が来ているから
もう限定解除と見た方がいいんじゃないかな？
因みに今日800番台運行に入った207-2000二次型は
T25(2012)---802 T29(2020)---848 T30(2022)---856
だったよ。
さっき片町線5490MでT30即ち2022に乗ったよ。
しかし、ド初期の750番台運行には当たらず…
今日も網総明石の800番台運行にT23以降が来ているから
もう限定解除と見た方がいいんじゃないかな？
因みに今日800番台運行に入った207-2000二次型は
T25(2012)---802 T29(2020)---848 T30(2022)---856
だったよ。
433 ：名無し野電車区：03/11/28 21:21 ID:+T3sB+WA
限定運用解除なら、751～758運用にも従来車が充当されてるってことだよね？
さて、今日で改正前の平日ダイヤは終わり。
来週月曜から新ダイヤ。明日あさっての移り変わり運用変更にも注目ですね。
さて、今日で改正前の平日ダイヤは終わり。
来週月曜から新ダイヤ。明日あさっての移り変わり運用変更にも注目ですね。
434 ：名無し野電車区：03/11/28 21:37 ID:8jEhjgzE
かぼちゃあぼ－ん!
かぼちゃあぼ－ん!
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>>432
７５０番らしき車両は三ノ宮１７：２４ごろの普通・松井山手逝きで運用されてますた。
７５０番らしき車両は三ノ宮１７：２４ごろの普通・松井山手逝きで運用されてますた。
437 ：名無し野電車区：03/11/28 22:36 ID:8jEhjgzE
>>436
？？？
おいおい、俺が言ってんのは運行番号だよ。
早まるな。
三ノ宮18:23頃松井山手逝きは
運行番号800番台と600番台だよ。
750番台運行だったら
前後の17:16か31の京都逝きだよ。
？？？
おいおい、俺が言ってんのは運行番号だよ。
早まるな。
三ノ宮18:23頃松井山手逝きは
運行番号800番台と600番台だよ。
750番台運行だったら
前後の17:16か31の京都逝きだよ。
438 ：名無し野電車区：03/11/28 22:43 ID:8jEhjgzE
そうそう。
学研に入らない800&600運行なんてのも居るからな。
前後の２本は201/205というのもあるし。
学研に入らない800&600運行なんてのも居るからな。
前後の２本は201/205というのもあるし。
439 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/28 22:44 ID:tx+M3fPJ
今回の改正でアボンヌする車両ってなに？
440 ：名無し野電車区：03/11/28 22:44 ID:8jEhjgzE
そうそう。
学研に入らない800&600運行なんてのも居るからな。
前後の２本は201/205鴨な。
学研に入らない800&600運行なんてのも居るからな。
前後の２本は201/205鴨な。
441 ：名無し野電車区：03/11/28 22:47 ID:hvher6H0
かぼちゃあぼ－ん!
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442 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/28 22:55 ID:tx+M3fPJ
>>441
103はあぼんしないのか？
平成15年12月ダイヤ改正出発式
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031125a.html
西ノ宮・芦屋・中山寺で開催。半ズボン氏はどこに現れるか？
103はあぼんしないのか？
平成15年12月ダイヤ改正出発式
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031125a.html
西ノ宮・芦屋・中山寺で開催。半ズボン氏はどこに現れるか？
443 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/28 22:56 ID:K5NFG7dv
>>712
新車かな、やっぱ。
新車かな、やっぱ。
444 ： ◆lx4RJ0m62o ：03/11/29 00:20 ID:ZnY6Yqq2
>>442
来ないんでは？可部線、神戸臨港廃止があるからね。
来ないんでは？可部線、神戸臨港廃止があるからね。
半年に1回大阪に出張に行くんだけど
207-2000があんなに増えてるとは思わなかった
223-2000の広くて綺麗なトイレにﾋﾞｸｰﾘ（マジで助かった）
束エリアと違って行くたびに改善がされてる酉が羨ましい（まあ京都線・神戸線
を利用することが多いからだと思うが）
207-2000があんなに増えてるとは思わなかった
223-2000の広くて綺麗なトイレにﾋﾞｸｰﾘ（マジで助かった）
束エリアと違って行くたびに改善がされてる酉が羨ましい（まあ京都線・神戸線
を利用することが多いからだと思うが）
446 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/29 00:35 ID:Hpau/dVw
>>444
来ないかな。来ないほうがうれしいんだけどなww
来ないかな。来ないほうがうれしいんだけどなww
447 ：名無し野電車区：03/11/29 00:37 ID:1g9p4dqA
>>442
森ノ宮に居る未更新、延命ＮのM108/123/129の組辺りが第一候補だが、
ただ８連を組むとすれば例えば
Tc63-M123-M'220-T'2-T'3-M129-M'238-Tc32
のような形になると思うが。
そうなると森ノ宮持ちの大和路線快速運用を
奈良の103か221で直接置き換える、
もしくは玉突きで置き換える事になるから
何れにしろ足らなければ網干から221を
応分数持って来る必要がありそう。
奈良の２連と６連が応分にあればいいのだが。
森ノ宮に居る未更新、延命ＮのM108/123/129の組辺りが第一候補だが、
ただ８連を組むとすれば例えば
Tc63-M123-M'220-T'2-T'3-M129-M'238-Tc32
のような形になると思うが。
そうなると森ノ宮持ちの大和路線快速運用を
奈良の103か221で直接置き換える、
もしくは玉突きで置き換える事になるから
何れにしろ足らなければ網干から221を
応分数持って来る必要がありそう。
奈良の２連と６連が応分にあればいいのだが。
449 ：デカ目カボチャたん：03/11/29 01:09 ID:IKFP9aFa
「あ…あの…広ヒロお兄ちゃん…もらってくれて…ありがとう…
こ…こわれないうちに、走らせて…」
「あっ！ちっ！違うもん！ 私、おねだりしてるわけじゃ…！！」
「…え…あ…そんな……
はい…ごめんなさい…本当のこと…いうから…
水滴が…だだ漏れで…だめなのぉ…
お願い、もうゆるして…早く…」
「えっっっ！ そんな…そんな恥ずかしいこと…いえないよぉ!!!
……あ…うん…
わかった…いうとおりに…するから…」
「私の…黒くて、剥き出しの…連結器に…その…
おにいちゃんの…連結器を…繋いで…下さ……ひゃん！！
ぁあっ！！ ふあっっ！ ふあぁぁあああぁっっっ！！！」
こ…こわれないうちに、走らせて…」
「あっ！ちっ！違うもん！ 私、おねだりしてるわけじゃ…！！」
「…え…あ…そんな……
はい…ごめんなさい…本当のこと…いうから…
水滴が…だだ漏れで…だめなのぉ…
お願い、もうゆるして…早く…」
「えっっっ！ そんな…そんな恥ずかしいこと…いえないよぉ!!!
……あ…うん…
わかった…いうとおりに…するから…」
「私の…黒くて、剥き出しの…連結器に…その…
おにいちゃんの…連結器を…繋いで…下さ……ひゃん！！
ぁあっ！！ ふあっっ！ ふあぁぁあああぁっっっ！！！」
450 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/29 01:27 ID:Hpau/dVw
452 ：名無し野電車区：03/11/29 02:45 ID:+GgKBWyi
>>321
超亀レス須磨ソ(w
T及びTcには乗りません
207-2000のモーター音が聴きたいからMc・M車に乗りまつ
但し、平日朝夕は糞車両設定のせいで、Mc(3,7号車)だけしか乗れません(-_-メ;)
超亀レス須磨ソ(w
T及びTcには乗りません
207-2000のモーター音が聴きたいからMc・M車に乗りまつ
但し、平日朝夕は糞車両設定のせいで、Mc(3,7号車)だけしか乗れません(-_-メ;)
>>385
亀レスだが、あそこの改造車は全部糞ですぜい。
一番まともそうに見える-5300ですら、戸袋窓連続の不細工改造車。
福知山って、他区からの乗り入れ車含めれば、
113・115系のバリエーションが日本で一番多く拝めるエリアだったりする。
亀レスだが、あそこの改造車は全部糞ですぜい。
一番まともそうに見える-5300ですら、戸袋窓連続の不細工改造車。
福知山って、他区からの乗り入れ車含めれば、
113・115系のバリエーションが日本で一番多く拝めるエリアだったりする。
455 ：名無し野電車区：03/11/29 09:41 ID:IuM3FW8a
456 ：名無し野電車区：03/11/29 10:12 ID:iOXqc/Ii
201N30に乗車中。なんで蛍光灯むき出しのまんまやねん！(-_-#)と思いつつも車内に漂う（偽）新車の匂いに萌。
457 ：名無し野電車区：03/11/29 10:18 ID:iOXqc/Ii
207の1000番台と2000番台２次車の混結編成ﾊｹｰﾝ。1000番台（４連）のMcは1008、2000番台（３連）のMcは2023ﾀﾞﾀｰﾖ。
458 ：名無し野電車区：03/11/29 10:46 ID:1g9p4dqA
ようやく酉監修？の橙の時刻表入手したが
昨年同時期に比べると平日朝本線快速は西行は野洲発１本追加、
安土発が米原延長、
東行は710Tが草津止めになって
それ以降728Tまで１本ずつズレてる。
快速逃げ切りダイヤ化の効果たるや如何に。
昨年同時期に比べると平日朝本線快速は西行は野洲発１本追加、
安土発が米原延長、
東行は710Tが草津止めになって
それ以降728Tまで１本ずつズレてる。
快速逃げ切りダイヤ化の効果たるや如何に。
459 ：名無し野電車区：03/11/29 11:15 ID:lWToZP6Z
ひだ大阪編成を８時発にもってきた所為で、大阪で後続の新快速
までにも抜かされていた快速が大阪発で逃げ切るようにかわってる
ひだの時刻変更？
あと尼崎の時刻表が片方が福知山、東西、表紙の５面で
東海道線は横幅１．２５倍になってる。おったとき見難い
までにも抜かされていた快速が大阪発で逃げ切るようにかわってる
ひだの時刻変更？
あと尼崎の時刻表が片方が福知山、東西、表紙の５面で
東海道線は横幅１．２５倍になってる。おったとき見難い
>>454
北陸線朝１列車の521･534列車とか、七尾線早朝の821･823M列車とか
間合い列車の動きも今後気になるところだね。細かいことだけど。
（漏れは今冬521･534を乗りに逝こうと画策中ｗ）
ｽﾚ違いっぽくてｽﾏｿ
北陸線朝１列車の521･534列車とか、七尾線早朝の821･823M列車とか
間合い列車の動きも今後気になるところだね。細かいことだけど。
（漏れは今冬521･534を乗りに逝こうと画策中ｗ）
ｽﾚ違いっぽくてｽﾏｿ
461 ：名無し野電車区：03/11/29 12:31 ID:wXt7TJz5
２０１系延命改造車は来年度に他線区へ転属するときに蛍光灯カバーを付けるなど内装を
良くします。
良くします。
462 ：名無し＠２枚投入：03/11/29 15:39 ID:Rlj1fxTS
>>449
ワロタ
ワロタ
463 ：名無し野電車区：03/11/29 16:47 ID:eCZLCWN6
>460 七尾線の早朝列車ってサンダーバードの普通列車のこと？
奈良区の103系40Nが4両加古川線用に持って行かれたらしい
ﾎﾞﾛ(ｸﾊ103-64)-40N-40N-40N-40N-ﾎﾞﾛ
↓
ﾎﾞﾛ-黒ｻｯｼ-黒ｻｯｼ-黒ｻｯｼ-黒ｻｯｼ-ﾎﾞﾛ
あと２両で2連7本=14両が揃う！
ﾎﾞﾛ(ｸﾊ103-64)-40N-40N-40N-40N-ﾎﾞﾛ
↓
ﾎﾞﾛ-黒ｻｯｼ-黒ｻｯｼ-黒ｻｯｼ-黒ｻｯｼ-ﾎﾞﾛ
あと２両で2連7本=14両が揃う！
466 ：名無し野電車区：03/11/29 19:38 ID:1g9p4dqA
ほら見ろ！
俺の予想通りや！
俺の予想通りや！
467 ：名無し野電車区：03/11/29 19:56 ID:IsuPE7Su
昨日の朝、1721Mに乗っててすれ違ったかぼちゃ11連、後ろ7連の
中間ｻﾊの所にｸﾊがいた！ G車廃止以来何年振りだ？
中間ｻﾊの所にｸﾊがいた！ G車廃止以来何年振りだ？
468 ：名無し野電車区：03/11/29 20:03 ID:mK4ecEH4
>>467
2～3年前にも短期間ながら走ってましたが。
2～3年前にも短期間ながら走ってましたが。
469 ：名無し野電車区：03/11/29 20:09 ID:iLseW+Pe
>>467
221系が大量配置になるまで、いくらでも走ってましたが。
221系が大量配置になるまで、いくらでも走ってましたが。
470 ：名無し野電車区：03/11/29 20:34 ID:cHY+aVKv
471 ：名無し野電車区：03/11/29 20:41 ID:Pnzc6IVH
駅のパンフと同じですが、ダイヤ改正ページできてます。
http://www.jr-odekake.net/guide/news/shindaiya/index.html
http://www.jr-odekake.net/guide/news/shindaiya/index.html
473 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/29 21:20 ID:Hpau/dVw
加古川線に電気大食いの１０３系じゃなくて２０７系を持ってきてほしかった
まあ無理だったろうけどな
まあ無理だったろうけどな
474 ：名無し野電車区：03/11/29 22:07 ID:1g9p4dqA
相変わらずなのだがどうも怪しい動きなのかも･･･
奈良のTcだけ青編成。
何れにしろ近々あぼ～んせないかんボロも出る事だし。
そのボロの代替が発生するとなると
ボロがやたらと残っている日根野を中心に
又しても大幅な組替が発生しそうだね。
奈良のTcだけ青編成。
何れにしろ近々あぼ～んせないかんボロも出る事だし。
そのボロの代替が発生するとなると
ボロがやたらと残っている日根野を中心に
又しても大幅な組替が発生しそうだね。
475 ：名無し野電車区：03/11/29 22:13 ID:reDCt3hI
網干の１１３系の置き換えに
２２３系を１４４両（８連＊７本、６連＊６本、４連＊１３本）
増備すれば置き換えられる。
ラッシュ時に１２連（８＋４）＊８本、１０連（６＋４）＊７本で運用に就く。
今更だけど、、、、、。
２２３系を１４４両（８連＊７本、６連＊６本、４連＊１３本）
増備すれば置き換えられる。
ラッシュ時に１２連（８＋４）＊８本、１０連（６＋４）＊７本で運用に就く。
今更だけど、、、、、。
>>471
中身だけか。てっきり表紙の中川家の2人も出てるかと思ったが違ったのね（ｗ
中身だけか。てっきり表紙の中川家の2人も出てるかと思ったが違ったのね（ｗ
477 ：名無し野電車区：03/11/29 23:10 ID:OGfypEZN
478 ：名無し野電車区：03/11/29 23:54 ID:PqGgs0xW
質問。
111（113）系と115系って連結することはできるのでしょうか？
力行の段数が違ったり抑速ブレーキが111（113）系にはついてないと思ったので・・・
111（113）系と115系って連結することはできるのでしょうか？
力行の段数が違ったり抑速ブレーキが111（113）系にはついてないと思ったので・・・
480 ：名無し野電車区：03/11/30 01:12 ID:RSRMv6u+
>>479
FAQのようで当たり前すぎて2chでは出てこないような質問やな。
連結はできるし広島支社には混結した編成がある。
制御車が113系、電動車が115系という4連。
仰る通り、そのままでは115系の抑速機能などは殺してしまった状態になる。
現状では113系制御車のマスコンを115系のモノへ交換してあるので、
115系と変わらず運用されている。
国鉄型車両の多くは、
互いの機能に大小の制約が出るものの混結を可能としている。
例えば201系と103系など。
これは形式によらず、引き通し線を一部共通にしてあることなどから。
牽引車同士に挟まれて意外な異車種が協調して走っているのを見たことがあるだろう？
FAQのようで当たり前すぎて2chでは出てこないような質問やな。
連結はできるし広島支社には混結した編成がある。
制御車が113系、電動車が115系という4連。
仰る通り、そのままでは115系の抑速機能などは殺してしまった状態になる。
現状では113系制御車のマスコンを115系のモノへ交換してあるので、
115系と変わらず運用されている。
国鉄型車両の多くは、
互いの機能に大小の制約が出るものの混結を可能としている。
例えば201系と103系など。
これは形式によらず、引き通し線を一部共通にしてあることなどから。
牽引車同士に挟まれて意外な異車種が協調して走っているのを見たことがあるだろう？
>>479
ttp://fukufuti113800.web.infoseek.co.jp/hokutann%20now23.htm
の真ん中あたりの大き目の写真見てみ。>>478の編成もクハが113でクモハは115。
網干の７両編成にもクハとサハのみが113でモハは４両とも115の編成がある。
ttp://fukufuti113800.web.infoseek.co.jp/hokutann%20now23.htm
の真ん中あたりの大き目の写真見てみ。>>478の編成もクハが113でクモハは115。
網干の７両編成にもクハとサハのみが113でモハは４両とも115の編成がある。
482 ：名無し野電車区：03/11/30 01:29 ID:DNC89p/x
>>480
> 連結はできるし広島支社には混結した編成がある。
> 制御車が113系、電動車が115系という4連。
> 仰る通り、そのままでは115系の抑速機能などは殺してしまった状態になる。
> 現状では113系制御車のマスコンを115系のモノへ交換してあるので、
> 115系と変わらず運用されている。
下関G編成のことか。昔は山口県内で封じ込めに近い運用だったけど（113系オンリーのH編成と共通？）今はセノハチ越えも結構やってるみたいね。
> 連結はできるし広島支社には混結した編成がある。
> 制御車が113系、電動車が115系という4連。
> 仰る通り、そのままでは115系の抑速機能などは殺してしまった状態になる。
> 現状では113系制御車のマスコンを115系のモノへ交換してあるので、
> 115系と変わらず運用されている。
下関G編成のことか。昔は山口県内で封じ込めに近い運用だったけど（113系オンリーのH編成と共通？）今はセノハチ越えも結構やってるみたいね。
483 ：名無し野電車区：03/11/30 01:32 ID:v3jZGUrh
しかもその115は92年頃の
117の岡山転属の副産物の残党だったりする。
117の岡山転属の副産物の残党だったりする。
>>480-483
レスありがとうございます。
疑問が解けました。
> 牽引車同士に挟まれて意外な異車種が協調して走っているのを見たことがあるだろう？
あんまり見たことないですねぇ・・・
>>481の写真拝見いたしました。 すごい併結ですね。。。
レスありがとうございます。
疑問が解けました。
> 牽引車同士に挟まれて意外な異車種が協調して走っているのを見たことがあるだろう？
あんまり見たことないですねぇ・・・
>>481の写真拝見いたしました。 すごい併結ですね。。。
485 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/30 07:47 ID:9dUiQ9oG
486 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/11/30 10:24 ID:y6hMHh1y
487 ：名無し野電車区：03/11/30 10:42 ID:iVB5lizQ
454 ：金沢支社エリア在住 ：03/11/29 09:00 ID:cIXsA5eK
>>443
そうですか…
まぁ当方は自治体負担で新車投入が確定しているので何か申し訳無い気分です。
広島は京阪神間と全く反対の状況ですねぇ。
‥北陸に新車投入？ 確定？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
>>443
そうですか…
まぁ当方は自治体負担で新車投入が確定しているので何か申し訳無い気分です。
広島は京阪神間と全く反対の状況ですねぇ。
‥北陸に新車投入？ 確定？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
488 ：名無し野電車区：03/11/30 11:32 ID:CH/mt7yu
>>487
敦賀直流電化延伸で福井県・滋賀県が補助金を出す新型交直流車の事と思われ。
敦賀直流電化延伸で福井県・滋賀県が補助金を出す新型交直流車の事と思われ。
489 ：名無し野電車区?：03/11/30 11:46 ID:nvYCCeIh
>>487-488
敦賀直流化時の新車のことやね。発表済は次の3種類（カッコ内予想）
1.新快速用（223系orその後継）
2.今回直流化区間のローカル用（125系orその亜種）
3.交直流ローカル用（425系?）
多分1がホシ配置、敦賀に2.3と現フチの小浜線用125.113を配置、419あぼーんだと思ってるけど。
敦賀直流化時の新車のことやね。発表済は次の3種類（カッコ内予想）
1.新快速用（223系orその後継）
2.今回直流化区間のローカル用（125系orその亜種）
3.交直流ローカル用（425系?）
多分1がホシ配置、敦賀に2.3と現フチの小浜線用125.113を配置、419あぼーんだと思ってるけど。
490 ：487：03/11/30 12:01 ID:Leul7zkI
ｻﾝｸｽ
491 ：金沢支社エリア在住：03/11/30 12:14 ID:8vb5hf2n
http://www.ton21.ne.jp/main.asp?fl=show&id=1000011668&clc=1000000039&cmc=1000000117&cli=1000000603&cmi=1000000663
１日１２往復乗り入れだそうです
>>489
ｻﾝｸｽ
１日１２往復乗り入れだそうです
>>489
ｻﾝｸｽ
492 ：名無し野電車区：03/11/30 12:31 ID:5AnWwozt
朝も芦屋に新快速が停まるのはよいが、C電のレの皆様には不用意な接続案内は遠慮願いたい。
それでなくとも、芦屋と西宮で無理矢理快速を止めて乗り込むアフォが後を絶たぬのに…
新しい朝の上りは新快速への集中を見込んだスジのような悪寒。
大阪の余裕時間が物語っているように見えるのは漏れだけか…
明日はまたーり快速に乗るか（W
それでなくとも、芦屋と西宮で無理矢理快速を止めて乗り込むアフォが後を絶たぬのに…
新しい朝の上りは新快速への集中を見込んだスジのような悪寒。
大阪の余裕時間が物語っているように見えるのは漏れだけか…
明日はまたーり快速に乗るか（W
493 ：名無し野電車区：03/11/30 12:44 ID:nvYCCeIh
>>491
うん。敦賀に乗り入れの分は12往復。
昼に現湖西線9往復と、他の時間帯?に琵琶湖線から3往復。
あとそこには出てきてないが、滋賀県内もかなり変わる。（カッコ内予想、他は発表済）
・琵琶湖線新快速も近江塩津まで延長、うち3往復が敦賀乗り入れ（昼9往復は近江塩津で湖西線新快速と接続）
・（永原止め普通は近江塩津まで延長）
・（湖西線新快速の近江舞子以北通過運転の救済で近江舞子止め普通を近江今津延長）
新快速はおそらく近江塩津まで通過運転、以降各停（北陸線普通の減便と相殺）
他は長浜-近江塩津-近江今津のローカルを何分ヘッドにするかって程度かと思われ。
うん。敦賀に乗り入れの分は12往復。
昼に現湖西線9往復と、他の時間帯?に琵琶湖線から3往復。
あとそこには出てきてないが、滋賀県内もかなり変わる。（カッコ内予想、他は発表済）
・琵琶湖線新快速も近江塩津まで延長、うち3往復が敦賀乗り入れ（昼9往復は近江塩津で湖西線新快速と接続）
・（永原止め普通は近江塩津まで延長）
・（湖西線新快速の近江舞子以北通過運転の救済で近江舞子止め普通を近江今津延長）
新快速はおそらく近江塩津まで通過運転、以降各停（北陸線普通の減便と相殺）
他は長浜-近江塩津-近江今津のローカルを何分ヘッドにするかって程度かと思われ。
494 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/30 12:48 ID:9dUiQ9oG
495 ：名無し野電車区：03/11/30 12:49 ID:ak194kam
>>491のＨＰを見ると北陸本線が減便されているように思えるのだが・・・
496 ：名無し野電車区：03/11/30 13:02 ID:nvYCCeIh
>>495
だろ? 今が新快速0+普通15の15往復、改正後が新快速3+普通7の10往復。
普通が8本減便なわけ。
だから昼は湖西メイン、米原方は近江塩津止めにして接続のパターンじゃないかと考えたのさ。
だろ? 今が新快速0+普通15の15往復、改正後が新快速3+普通7の10往復。
普通が8本減便なわけ。
だから昼は湖西メイン、米原方は近江塩津止めにして接続のパターンじゃないかと考えたのさ。
497 ：名無し野電車区：03/11/30 13:05 ID:Leul7zkI
交直流車は直江津まで来るのかな‥ 期待age
>>472 >>474
40Nの代わりに組み込まれた黒サッシ車は、今吹田工場で先頭車が30N改造中の
（前スレで40N再開かと騒がれたが実は雨ドイが一旦外されてただけというオチ）
編成の中間車じゃないか？ 先頭車が30Nされて出場すれば、
黄緑色30Nでそろった6連が組め、青クハを阪和線へ持っていける。
40Nの代わりに組み込まれた黒サッシ車は、今吹田工場で先頭車が30N改造中の
（前スレで40N再開かと騒がれたが実は雨ドイが一旦外されてただけというオチ）
編成の中間車じゃないか？ 先頭車が30Nされて出場すれば、
黄緑色30Nでそろった6連が組め、青クハを阪和線へ持っていける。
>>494
岡山のＧ：2連ﾄｲﾚ付(新しいが、一方の先頭車が103顔の非貫通)
下関のＴ：2連ﾄｲﾚ無(両先頭車とも115系貫通だが、経年車のﾎﾞﾛ)
下関のＧ：4連ﾄｲﾚ付(一方の先頭車がｸﾊ111)
岡山のＧ：2連ﾄｲﾚ付(新しいが、一方の先頭車が103顔の非貫通)
下関のＴ：2連ﾄｲﾚ無(両先頭車とも115系貫通だが、経年車のﾎﾞﾛ)
下関のＧ：4連ﾄｲﾚ付(一方の先頭車がｸﾊ111)
500 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/30 13:23 ID:9dUiQ9oG
>>499
詳しい解説どうもです。
詳しい解説どうもです。
岡山-姫路の壁・・・
502 ：名無し野電車区：03/11/30 14:09 ID:qg/8LzON
教えて君で申し訳ないのですが、http://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/113-hine11.htmってまだ走っているんですか？ 限定運用難のですか？？
503 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/30 14:16 ID:9dUiQ9oG
>>502
厚狭駅で見たことあるよ
厚狭駅で見たことあるよ
504 ：金沢支社エリア在住：03/11/30 14:17 ID:8vb5hf2n
505 ：金沢支社エリア在住：03/11/30 14:19 ID:8vb5hf2n
ふと思ったのですが18億で何両造ることが出来るのですかね？
506 ：名無し野電車区：03/11/30 14:21 ID:JWkifx6a
>>502
多分どこかにいるよ。広島支社内に。どこかわからんが。
多分どこかにいるよ。広島支社内に。どこかわからんが。
507 ：名無し野電車区：03/11/30 14:47 ID:UCivszIi
>>497
基本的に419の置き換え用だろうし多分無理かと。
多分昼間は敦賀-福井近辺、朝夕は米原・湖西乗り入れの運用だと思うし。
場合によっては嶺北-小浜線の直通便を作って充当されるかも。
>>505
その18億に酉負担の分が入ってるかどうかで大きく内訳が変わると思う。
（総額18億なのか自治体負担18億なのか）
当初の報道では地上設備は自治体負担、車輌は酉負担が基本だったはずだし。
漏れはおそらく新快速車は酉負担、ローカル用が自治体負担な気がしてる。
基本的に419の置き換え用だろうし多分無理かと。
多分昼間は敦賀-福井近辺、朝夕は米原・湖西乗り入れの運用だと思うし。
場合によっては嶺北-小浜線の直通便を作って充当されるかも。
>>505
その18億に酉負担の分が入ってるかどうかで大きく内訳が変わると思う。
（総額18億なのか自治体負担18億なのか）
当初の報道では地上設備は自治体負担、車輌は酉負担が基本だったはずだし。
漏れはおそらく新快速車は酉負担、ローカル用が自治体負担な気がしてる。
508 ：名無し野電車区：03/11/30 15:42 ID:qg/8LzON
５０２です。５０３さん、５０６さんレスありがとうございます。引き続き目撃情報などお待ちしていますm(__)m
510 ：名無し野電車区：03/11/30 16:27 ID:p9K2W7g8
さて、今日の大垣行きには何が充当されるかな？
511 ：名無し：03/11/30 16:38 ID:MuOvUiLF
今日の昼間の姫路－上郡間の区間電車通常１１３系４両を２２３系４両に差し替え
明日のダイヤ改正以降１１３系の運用は大垣乗り入れのみか？
明日のダイヤ改正以降１１３系の運用は大垣乗り入れのみか？
512 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/30 16:43 ID:9dUiQ9oG
513 ：名無し野電車区：03/11/30 16:51 ID:D4iYa8br
みなさま、新ダイヤへ向けた移り変わり運用の見たまま報告お願いします。
末端部はボロで上等だと思うが・・
何で22*を区間運転に充てるかな
何で22*を区間運転に充てるかな
515 ：名無し野電車区：03/11/30 17:47 ID:LVkmDncZ
↑
昼間増結は洋梨だからでは？
昼間増結は洋梨だからでは？
516 ：名前はない：03/11/30 18:43 ID:K6sntf2z
N40のサハ入り8連、柘植ゆきで新登場。
あすの5327M、必見。
あすの5327M、必見。
517 ：名無し野電車区：03/11/30 19:19 ID:ZHil+abh
三ノ宮午後４時頃、205が上り外線をどこかへ回送されていった。
518 ：497：03/11/30 19:27 ID:GCJyHU9p
＞５０４・５０７
直江津乗り入れは無理そうですね。
新潟にアーバンネットワークの香り‥を期待していたのですが‥
まぁ、４１９系もドケチＪＲ西日本を象徴した車両ですが‥（ダメポ
直江津乗り入れは無理そうですね。
新潟にアーバンネットワークの香り‥を期待していたのですが‥
まぁ、４１９系もドケチＪＲ西日本を象徴した車両ですが‥（ダメポ
519 ：名無し野電車区：03/11/30 19:30 ID:cM5qaOXM
>>512
確かに２２３でしたよ。2000代一次車４連を姫路にて確認
確かに２２３でしたよ。2000代一次車４連を姫路にて確認
>>511
最終的には、つまり、大垣乗り入れだけが本線の113系として残る時には、
姫路・網干から113系を走らせずに、京キト担当にして、京都-大垣間の運転にし、
従来の大垣行きは柘植行などにするのがいいと思う。
最終的には、つまり、大垣乗り入れだけが本線の113系として残る時には、
姫路・網干から113系を走らせずに、京キト担当にして、京都-大垣間の運転にし、
従来の大垣行きは柘植行などにするのがいいと思う。
521 ：名無し野電車区：03/11/30 19:46 ID:44QNs6nn
522 ：名無し野電車区：03/11/30 22:57 ID:KvlZxYLY
そういえば新潟県内にも西日本管轄があったのですね。
京王も明日からダイヤ改正です
酉の新快速同様に折り返しもままならないキツキツなダイヤで経費浮かす＆
毎日遅延というところが非常に似ています
酉の新快速同様に折り返しもままならないキツキツなダイヤで経費浮かす＆
毎日遅延というところが非常に似ています
524 ：名無し野電車区：03/11/30 23:07 ID:HXO9X7Ir
北陸新幹線開業時にＪＲ西日本は新潟から撤退するのか？。
525 ：名無し野電車区：03/11/30 23:12 ID:KvlZxYLY
西日本が管轄するのは現行から考えて高田までだろう。そのとき在来線がどうなっているのかは知らないが。
現状では能生以北なら直流車を新生して東日本と相互乗り入れの可能性があるのでは？
すべての電車が直江津で切られるのは利用者にとって迷惑だろうし。
現状では能生以北なら直流車を新生して東日本と相互乗り入れの可能性があるのでは？
すべての電車が直江津で切られるのは利用者にとって迷惑だろうし。
526 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/30 23:16 ID:9dUiQ9oG
大阪「ひだ」「しなの」と「ちくま」が無くなったら
大垣行きって無くなるのかな？
倒壊から酉に入るのってそれだけだよね。。
大垣行きって無くなるのかな？
倒壊から酉に入るのってそれだけだよね。。
528 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/30 23:26 ID:9dUiQ9oG
>>527
南紀がある
南紀がある
529 ：名無し野電車区：03/11/30 23:35 ID:44QNs6nn
かすが
531 ：名無し野電車区：03/11/30 23:39 ID:co1VT84R
明日から
「新快速電車、芦屋を間違って通過。」
なんていう記事が出たらおもしろいなｗ
「新快速電車、芦屋を間違って通過。」
なんていう記事が出たらおもしろいなｗ
532 ：名無し野電車区：03/11/30 23:48 ID:5AnWwozt
芦屋を通過するのはよいが、それ以前に、全速なら、場内分岐で脱(ry
と、マジレスしてみる。テスト（w
と、マジレスしてみる。テスト（w
533 ：名無し野電車区：03/11/30 23:52 ID:pVmAYt23
>>527
富山行き「ひだ」
富山行き「ひだ」
534 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/11/30 23:53 ID:9dUiQ9oG
>>531
中山寺も通過しそうだなw
中山寺も通過しそうだなw
一応場内信号機にはATS-P(P2)が整備されてるはずだから大丈夫かと...
あとは進路の設定ミスで通過線に停車、とかw
あとは進路の設定ミスで通過線に停車、とかw
536 ：名無し野電車区：03/12/01 00:18 ID:1YU7RIuJ
537 ：名無し野電車区：03/12/01 00:20 ID:+o0sGJKY
この前は某駅で折り返し列車が上りホームに入るべきところを
下りホームに入った罠
とーぜんのごとく列車のＬＥＤ表示は折り返し先を表示してたが
数分後にその列車は留め置き線に（ｒｙ
下りホームに入った罠
とーぜんのごとく列車のＬＥＤ表示は折り返し先を表示してたが
数分後にその列車は留め置き線に（ｒｙ
538 ：名無し野電車区：03/12/01 00:52 ID:0bvQq7CE
>>531
副本線に入るので場内の信号が黄色い筈。
副本線に入るので場内の信号が黄色い筈。
539 ：名無し野電車区：03/12/01 02:21 ID:N4u2tPDM
>>538
進行現示がほとんど
進行現示がほとんど
540 ：名無し野電車区：03/12/01 14:41 ID:ipxVggxT
昨日東海道線でなんか事故あったの？ 茨木の１７１をJRの無線車と救急車と
パトが猛烈な勢いで逆走してた。恐かったわ。
パトが猛烈な勢いで逆走してた。恐かったわ。
541 ：名無し野電車区：03/12/01 15:10 ID:9CQfQAxj
ＪＲ西日本は、山陽本線（岡山―下関）の旧式車両置換えを目的とした次世代新形式車両225系
を投入すると発表した。
旧式車両は国鉄時代から使用されており、延命改造を行った車両があるものの、維持費や消費電力
が高く、時代に合わない車両となってきている。そこで新形式車両である２２５系を投入することと
なった。ステレンスで３ドア転換クロスシート、最高速度は１２０ｋｍ／ｈでＶＶＶＦ方式となっている。
なお停車駅は岡山・笠岡・福山・広島・下関。それ以外は通過です。以上
を投入すると発表した。
旧式車両は国鉄時代から使用されており、延命改造を行った車両があるものの、維持費や消費電力
が高く、時代に合わない車両となってきている。そこで新形式車両である２２５系を投入することと
なった。ステレンスで３ドア転換クロスシート、最高速度は１２０ｋｍ／ｈでＶＶＶＦ方式となっている。
なお停車駅は岡山・笠岡・福山・広島・下関。それ以外は通過です。以上
542 ：名無し＠２枚投入：03/12/01 15:21 ID:16R0ycKO
しょうもないネタスレすんな。
逝ってこい。
逝ってこい。
>>541
何回目のコピペ？
何回目のコピペ？
544 ：名無し野電車区：03/12/01 15:23 ID:vyxBm6iR
545 ：名無し野電車区：03/12/01 16:27 ID:s7QWrfkt
てか最高速度はともかく、公式発表でＶＶＶＦ方式となっているなんて
オタしかわからん単語出すか？これだからオタは
オタしかわからん単語出すか？これだからオタは
546 ：名無し野電車区：03/12/01 16:29 ID:s7QWrfkt
547 ：名無し野電車区：03/12/01 16:50 ID:HECE5WSA
酉スレあぼーん四大厨
カボチャ厨(アボーンでなく好む香具師)
廣嶋厨
大垣厨
Ｇ厨
カボチャ厨(アボーンでなく好む香具師)
廣嶋厨
大垣厨
Ｇ厨
548 ：名無し野電車区：03/12/01 17:59 ID:qSTDyVvF
549 ：名無し野電車区：03/12/01 18:36 ID:oxt8b5w7
ド～ン
550 ：名無し野電車区：03/12/01 18:53 ID:SvCP6F+y
網干の113系は引退したの？
ながらやながら91号から乗り換える車両は221系?223系?
教えて君でスマソ
ながらやながら91号から乗り換える車両は221系?223系?
教えて君でスマソ
551 ：名無し野電車区：03/12/01 18:58 ID:3K3R+nYG
>>550
大垣発着中心にカボチャ天国となっております。
大垣発着中心にカボチャ天国となっております。
552 ：名無し野電車区：03/12/01 20:12 ID:8K+bNF6j
カボチャが全廃されたというデマに扇動されてる香具師が多いようだが、どこからの派生だ？
553 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/12/01 20:17 ID:SfKMP4kV
かぼちゃより103を全廃汁！
環状線に207(次世代?)さっさと投入汁!
と思うのは俺だけ?
環状線に207(次世代?)さっさと投入汁!
と思うのは俺だけ?
554 ：名無し野電車区：03/12/01 20:19 ID:3K3R+nYG
大垣厨の仕業だろ。
555 ：名無し野電車区：03/12/01 20:35 ID:0bvQq7CE
今夜の大垣行き１本目はカボチャ。明石で確認。
556 ：名無し野電車区：03/12/01 20:38 ID:xKx35vCH
大垣行きは全部カボチャだよ
ちなみに大垣始発着以外でもカボチャはまだ何本か残ってる
ちなみに大垣始発着以外でもカボチャはまだ何本か残ってる
558 ：名無し野電車区：03/12/01 20:53 ID:xKx35vCH
>>557
一応１１３系は減るには減ってる
一応１１３系は減るには減ってる
559 ：名無し野電車区：03/12/01 21:47 ID:kTTBE5Rk
多分大餓鬼逝きが廃止にならない限りカボチャは残ると思われ。
560 ：名無し野電車区：03/12/01 21:47 ID:bEoLxxMU
かぼちゃがいた・・・朝の登り快速・・・
561 ：名無し野電車区：03/12/01 21:50 ID:nv8VuYIP
今回の改正で車両の投入計画がすべて終わったわけでないので、これから先が
楽しみですな。大垣快速を含め・・
楽しみですな。大垣快速を含め・・
562 ：名無し野電車区：03/12/01 21:50 ID:oxt8b5w7
大柿息はもういらんだろ。
米原で系統分離しる！
米原で系統分離しる！
563 ：上新庄 ◆1e61wUKJAM ：03/12/01 21:57 ID:Yai4XUan
朝ラッシュピークが終わると上り快速はカボチャ運用がかなり出現します。
その前に２２１系運用の快速があるんだけどね。下りは湖西線や草津線からの
直通は間違いなくカボチャだと思われる。
その前に２２１系運用の快速があるんだけどね。下りは湖西線や草津線からの
直通は間違いなくカボチャだと思われる。
醒ヶ井、近江長岡、柏原、関ヶ原、垂井、大垣 以上五駅は倒壊の領土です。
565 ：名無し野電車区：03/12/01 22:01 ID:WtkkdRKu
もう正直ええ加減にしてくれ
大餓鬼逝廃止まで、大餓鬼厨とカボチャ厨は晒し上げや！！！
大餓鬼逝廃止まで、大餓鬼厨とカボチャ厨は晒し上げや！！！
566 ：名無し野電車区：03/12/01 22:25 ID:oxt8b5w7
俺はカフェオレは大好きだが。
567 ：名無し野電車区：03/12/01 22:37 ID:dq+XdwJ/
支線はいくらでも走ればいい罠。
本線上走るのが迷惑というだけかと。
本線上走るのが迷惑というだけかと。
568 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/12/01 23:22 ID:ugKiGZ4C
広島運転所に貸し出されていた113系F-11（先頭阪和色、中間かぼちゃ）は下関へ回送されたそうです。
569 ：名無し野電車区：03/12/01 23:24 ID:Npx+Klqr
>558
減車モナー(w
減車モナー(w
大柿息は非電化120で良いだろ
571 ：上新庄 ◆1e61wUKJAM ：03/12/01 23:28 ID:Yai4XUan
大垣発着を米原発着にしたらその米原―大垣間の穴埋めは東海の車両でできるの？
車両が足らないとかならない？
車両が足らないとかならない？
7連のデカ目ってまだ撮れますよね？時たま乗ると激しく鬱になりますが
撮る分ににはこれほどの喜びはないもので・・・。
撮る分ににはこれほどの喜びはないもので・・・。
573 ： ：03/12/01 23:37 ID:QTvkTqn0
574 ：名無し野電車区：03/12/01 23:37 ID:dq+XdwJ/
575 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/12/01 23:41 ID:SfKMP4kV
117系が寝てるから分離しても大丈夫だろ。
俺は分離きぼん
俺は分離きぼん
576 ：名無し野電車区：03/12/01 23:41 ID:3rh2/qYG
577 ：名無し野電車区：03/12/01 23:42 ID:oxt8b5w7
廃車間近かのボロカボチャを無償トレードすればいい。
578 ：名無し野電車区：03/12/01 23:43 ID:PJjIlmX3
＜大阪＞ＪＲ西日本がダイヤ改正 新快速増発
tp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031201-00000004-abc-l27
＞ＪＲ西日本は、きょうから大阪から西方面の在来線で、新快速や快速を増発したり、停車駅を増やすなどのダイヤ改正を行いました。
＞ダイヤ改正はＪＲ東海道線、山陽線と福知山線で実施され、新たに１３６車両が投入されました。
＞東海道線では芦屋駅で、朝夕のラッシュ時に通過していた新快速が終日停車し、西ノ宮駅では快速が、終日停車することになりました。
＞また福知山線では朝のラッシュ時の大阪駅行き快速を８本に倍増し、中山寺駅には快速が停車します。
＞この結果、大阪駅までの所要時間は２分短縮されます。
＞混雑の緩和と利便性の向上を目指すＪＲ西日本は、来年度１５０車両を投入して、大阪から東方面の東海道線でもダイヤ改正を行う方針です。（朝日放送）
誰か150両の内訳わかるか?
ほとんど207でカボチャが残るなんてことないよな?
tp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031201-00000004-abc-l27
＞ＪＲ西日本は、きょうから大阪から西方面の在来線で、新快速や快速を増発したり、停車駅を増やすなどのダイヤ改正を行いました。
＞ダイヤ改正はＪＲ東海道線、山陽線と福知山線で実施され、新たに１３６車両が投入されました。
＞東海道線では芦屋駅で、朝夕のラッシュ時に通過していた新快速が終日停車し、西ノ宮駅では快速が、終日停車することになりました。
＞また福知山線では朝のラッシュ時の大阪駅行き快速を８本に倍増し、中山寺駅には快速が停車します。
＞この結果、大阪駅までの所要時間は２分短縮されます。
＞混雑の緩和と利便性の向上を目指すＪＲ西日本は、来年度１５０車両を投入して、大阪から東方面の東海道線でもダイヤ改正を行う方針です。（朝日放送）
誰か150両の内訳わかるか?
ほとんど207でカボチャが残るなんてことないよな?
環状線の103系が多い様な・・
580 ：名無し野電車区：03/12/02 00:13 ID:LqKwklbu
折れはカボチャが好きだ
カボチャよ、逝かないでくれ…
カボチャよ、逝かないでくれ…
581 ：名無し野電車区：03/12/02 00:21 ID:18Be1cb7
>>580
天国でカボチャと幸せに過ごせ。
天国でカボチャと幸せに過ごせ。
582 ：名無し野電車区：03/12/02 00:23 ID:LqKwklbu
そうする
583 ：名無し野電車区：03/12/02 00:25 ID:HsaRWTlK
>>580
豊橋―東京間ではまだいくらでもいるではないか。
豊橋―東京間ではまだいくらでもいるではないか。
かぼちゃよか、221系の6連快速をなんとか汁！
585 ：名無し野電車区：03/12/02 00:26 ID:HsaRWTlK
>>584
今日（昨日）はこれまで６両だった快速が２２３系８両になっていたが・・
今日（昨日）はこれまで６両だった快速が２２３系８両になっていたが・・
>>580
ポンコツヲタは豊橋以東に引っ越せ
ポンコツヲタは豊橋以東に引っ越せ
588 ：名無し野電車区：03/12/02 00:44 ID:jWSYBFIH
589 ：名無し野電車区：03/12/02 00:53 ID:ASbOmJ2X
何故カボチャ？色的には明らかに蜜柑と思うのだが・・・
590 ：名無し野電車区：03/12/02 00:57 ID:b6tHC1Qm
カボチャは当分現役バリバリ・・・な訳ないか｡
ただ年代を考えるともう引退がそう遠くない話であることは事実｡
束でもヨ231の投入が来年から始まって113はなくなっていくし｡
ただ年代を考えるともう引退がそう遠くない話であることは事実｡
束でもヨ231の投入が来年から始まって113はなくなっていくし｡
束や倒壊のはみかん色かも知れんが酉のはドギツイ下品な色で全然違う
どっちかっつーと80系の初期色に近いような色
どっちかっつーと80系の初期色に近いような色
592 ：名無し野電車区：03/12/02 01:01 ID:LqKwklbu
今日姫路駅でガキが「にんじん～にんじん色～」って叫んでたんだが
あれは113系のことだったのかな…
あれは113系のことだったのかな…
593 ： ◆lx4RJ0m62o ：03/12/02 01:02 ID:5pnE/3ji
223系６連は何に運用よ？
594 ：名無し野電車区：03/12/02 01:03 ID:xnq+7Zw3
>>592
BANTAN１０３だったりして。(w
BANTAN１０３だったりして。(w
596 ：名無し野電車区：03/12/02 01:17 ID:LqKwklbu
やっぱり113かな
車庫にカボチャが沢山とまってた
車庫にカボチャが沢山とまってた
598 ：名無し野電車区：03/12/02 01:26 ID:L2oGcOeU
>>593
夕ラッシュに6+4で快速運用に入っているのを見ましたが
夕ラッシュに6+4で快速運用に入っているのを見ましたが
599 ：名無し野電車区：03/12/02 01:31 ID:ZY5JGQCq
そうですか。ホシにはまだまだカボチャ畑や人参畑が残っているわけですか。そうですか。
まだまだ農地転用には時間がかかりますか。そうですか。
まだまだ農地転用には時間がかかりますか。そうですか。
600 ：名無し野電車区：03/12/02 01:45 ID:gGa9Xsz8
大阪発22:54快速米原逝き
改正前221系6両→12/1 かぼちゃ4両＋7両（中間5両ｶﾌｪｵﾚ）
座れるようにはなったが…
改正前221系6両→12/1 かぼちゃ4両＋7両（中間5両ｶﾌｪｵﾚ）
座れるようにはなったが…
カボチャ厨シネや。
あんなの、トイレ臭くてｲﾗﾈ
はやく、２２１か２２３きぼーん
あんなの、トイレ臭くてｲﾗﾈ
はやく、２２１か２２３きぼーん
604 ：名無し野電車区：03/12/02 08:36 ID:ln/301N2
昨日朝は、糞車両のせいで座れなかった( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!
逝き帰りに利用していた列車が207-2000二次車から201に変わった(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
はよ207-2000二次車増備せぇや、ヴォケ!!
逝き帰りに利用していた列車が207-2000二次車から201に変わった(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
はよ207-2000二次車増備せぇや、ヴォケ!!
ちょっと223をカボチャ色に塗ってくる
606 ：名無し野電車区：03/12/02 11:27 ID:xnq+7Zw3
実質転属に近いのでこっちに書くが
http://homepage3.nifty.com/westkobe-TARUMI/2UNYO_21.html
案の定、223系に押し出されて221系、特に貴重な８両貫通が若干宝塚に回った模様。
…カボチャ潰しは宝塚からやってるのか？
http://homepage3.nifty.com/westkobe-TARUMI/2UNYO_21.html
案の定、223系に押し出されて221系、特に貴重な８両貫通が若干宝塚に回った模様。
…カボチャ潰しは宝塚からやってるのか？
608 ：名無し野電車区：03/12/02 12:44 ID:9T/XLV1k
>>602
大垣-米原の区間運転なら神領産で十分だろ。
そもそも大垣厨が騒ぐのはながらが大垣発着だから。
18シーズンだけでも米原まで伸ばせば分割したって誰も騒がんよ。
どう考えても責任の所在は倒壊だろ。
>>606
なんか昔の相鉄5000形みたいやなｗ
>>607
要は今回の投入分は置き換えより増発＆増結に充てたってことでは？
来年度の投入車でどう変わるかやね。
大垣-米原の区間運転なら神領産で十分だろ。
そもそも大垣厨が騒ぐのはながらが大垣発着だから。
18シーズンだけでも米原まで伸ばせば分割したって誰も騒がんよ。
どう考えても責任の所在は倒壊だろ。
>>606
なんか昔の相鉄5000形みたいやなｗ
>>607
要は今回の投入分は置き換えより増発＆増結に充てたってことでは？
来年度の投入車でどう変わるかやね。
新快速・快速が4分間隔130km/hで爆走する中へ入る（尼崎～大阪）ので
せめて120km/hで走れる221系じゃないとマズいんじゃないのか？
せめて120km/hで走れる221系じゃないとマズいんじゃないのか？
610 ：名無し野電車区：03/12/02 15:16 ID:mYpdQZbv
可部線可部～三段峡間で使われてたキハ４０（６両）はどうなるの？
611 ： ◆AlnptOY0V6 ：03/12/02 15:18 ID:P1Tgt5CA
>>610
６両そのままで神戸線を中心に快速で運用する予定です
６両そのままで神戸線を中心に快速で運用する予定です
612 ：名無し野電車区：03/12/02 16:28 ID:5WHQoFQ4
613 ：名無し野電車区：03/12/02 16:36 ID:5WHQoFQ4
そういや先月播但線で221系の試運転やってたけど、改正後は走ってるか?
614 ：名無し野電車区：03/12/02 19:03 ID:tVU9bF6K
それにしても播但は乗り心地悪いなぁ。草津線並みだな。あの播但の乗り心地は
はまかぜ乗ってもあーなのかい？おれ１０３しか経験ないっす。だれかおせ－て！
はまかぜ乗ってもあーなのかい？おれ１０３しか経験ないっす。だれかおせ－て！
615 ：名無し野電車区：03/12/02 19:08 ID:b6tHC1Qm
＞６１４
103でひどいのなら浜風はもっとひどいと思われ。
103でひどいのなら浜風はもっとひどいと思われ。
空気バネやし車重も重いから、そんなに揺れないんじゃないの。
今月号のＲＪの記事にも、揺れるなんてなかったし。
今月号のＲＪの記事にも、揺れるなんてなかったし。
617 ：名無し野電車区：03/12/02 19:13 ID:b6tHC1Qm
ながらからカフェオレに乗ったことがない｡
やはりカフェオレに出会うのは運？
自分の乗るときに限ってカボチャしか来ない（ｗ
やはりカフェオレに出会うのは運？
自分の乗るときに限ってカボチャしか来ない（ｗ
>>611-612
想像してﾜﾗﾀ。
想像してﾜﾗﾀ。
620 ：名無し野電車区：03/12/02 20:49 ID:xnq+7Zw3
草津線、播但線、赤穂線どこが一番保守状態悪いかな。
622 ：名無し野電車区：03/12/02 20:51 ID:xnq+7Zw3
>>611
かぼちゃの代わりに大垣乗り入れきぼん。
かぼちゃの代わりに大垣乗り入れきぼん。
草津線は揺れるだけで他はマシだろ。
本数も多いし飛ばす分、保守はやってるかと。
疑うとすりゃ赤穂線の播州赤穂以西あたりかも。
本数も多いし飛ばす分、保守はやってるかと。
疑うとすりゃ赤穂線の播州赤穂以西あたりかも。
624 ：名無し野電車区：03/12/02 21:11 ID:94mnvtDz
だいぶ先の話になるが、もし２２１系が次世代車両で置き換えられた場合の、転配属
を予想してみました。現在、網干に８連１１本・６連２３本・４連２０本、奈良に
４連１７本・６連１４本・２連８本ありますが、短編成化すると、６連１５本・４連
８１本・２連３０本作ることができます。そのうち、６連１５本は宮原の６連置き換え
用、２連３０本のうち、２４本は和歌山の１０５系置き換え用、６本は福知山の１１３
系５３００代６本の置き換えにします。４連８１本のうち、京都に４０本（現在のＣ・
Ｌ編成の数）、宮原３本（１１７系の置き換え）、日根野１０本、福知山３本まわしま
す。残りは４連２５本ですが、岡山に持っていけば、現在のＡ・Ｅ・Ｋ編成をすべて
置き換えることが出来、ぴったりと当てはめることが可能です（ただし１１３系初期
車はすでに置き換え済みと仮定・広島地区の車両動向は考慮していない）。２２１系の
の４７４両というのは、実はこうした将来のことを考えての事なのかも知れません。
を予想してみました。現在、網干に８連１１本・６連２３本・４連２０本、奈良に
４連１７本・６連１４本・２連８本ありますが、短編成化すると、６連１５本・４連
８１本・２連３０本作ることができます。そのうち、６連１５本は宮原の６連置き換え
用、２連３０本のうち、２４本は和歌山の１０５系置き換え用、６本は福知山の１１３
系５３００代６本の置き換えにします。４連８１本のうち、京都に４０本（現在のＣ・
Ｌ編成の数）、宮原３本（１１７系の置き換え）、日根野１０本、福知山３本まわしま
す。残りは４連２５本ですが、岡山に持っていけば、現在のＡ・Ｅ・Ｋ編成をすべて
置き換えることが出来、ぴったりと当てはめることが可能です（ただし１１３系初期
車はすでに置き換え済みと仮定・広島地区の車両動向は考慮していない）。２２１系の
の４７４両というのは、実はこうした将来のことを考えての事なのかも知れません。
考えすぎｗ
626 ：名無し野電車区：03/12/02 21:19 ID:P8sDSYjD
847 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/12/02 20:59 ID:KJkFaMix
>>846
でも、3月には上越新幹線の本庄早稲田が開業するよ。1年に2回もやるのかな？
849 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/12/02 21:08 ID:HsaRWTlK
>>847
酉は今年３回改正しましたがなにか？
>>846
でも、3月には上越新幹線の本庄早稲田が開業するよ。1年に2回もやるのかな？
849 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/12/02 21:08 ID:HsaRWTlK
>>847
酉は今年３回改正しましたがなにか？
627 ：名無し野電車区：03/12/02 21:48 ID:zjLufQ0d
>623 和歌山線 桜井線もなぁ～
628 ：名無し野電車区：03/12/03 00:39 ID:wjfUw8rb
629 ：名無し野電車区：03/12/03 00:44 ID:syBv4cd9
朝の姫路方面の6両と8両の快速何とかならんのかね？
一番人が多い時間に6両とかありえないんだが…
一番人が多い時間に6両とかありえないんだが…
630 ：名無し野電車区：03/12/03 01:42 ID:uepfDkWF
早くて快適な新幹線をご利用ください
631 ：名無し野電車区：03/12/03 02:23 ID:jrtQ7j0e
207系の750番台運用は消滅でよろしいのでしょうか？
633 ：名無し野電車区：03/12/03 07:24 ID:+xpm+aPU
>>632
モハ２２０とサハ２２０の何両かを先頭車改造した場合の数だろ。
モハ２２０とサハ２２０の何両かを先頭車改造した場合の数だろ。
634 ：ソースが出る前に一足先に提供：03/12/03 13:06 ID:CqmO/gR2
３月１３日 明日へ広がるアーバンネットワーク、また一歩全線！快適性さらにアップ
○ＪＲ宝塚線
昼間時の宝塚発着の快速の半数を新三田発着に延長します。これにより宝塚―新三田間
は丹波路快速と合わせて毎時４本の快速がご利用になれます。
新三田発快速ダイヤ 京１５ 丹２７ 京４５ 丹５７ 丹＝丹波路快速 京＝京田辺行き
☆ＪＲ京都線、琵琶湖線
朝に新快速を増発します。
平日米原５：５５発→大阪７時１４分着（急行銀河は平日京都６時４６分発→大阪７時２０分着に変更）
土休日米原６時０７発→大阪７時２７分着（姫路行き）
大阪７時１６分発→京都７時４４分着、京都７時４６分発→米原８時３６分着
平日夕方に大阪始発の快速を増発します。
大阪１８、１９時２０分発、快速野洲行き
★ＪＲ神戸線
土休日朝下りに新快速を増発します。
大阪７時３０分発→姫路８時２８分着（米原始発）
平日に通勤特急「阪神エクスプレス」を１８３系４両編成で一往復運転します。
姫路６時１３分発→大阪７時１４分着 大阪２１時１０分発→姫路２２時１０分着
停車駅：加古川、西明石、明石、神戸、三ノ宮、尼崎、大阪
これで便利になるだろう
○ＪＲ宝塚線
昼間時の宝塚発着の快速の半数を新三田発着に延長します。これにより宝塚―新三田間
は丹波路快速と合わせて毎時４本の快速がご利用になれます。
新三田発快速ダイヤ 京１５ 丹２７ 京４５ 丹５７ 丹＝丹波路快速 京＝京田辺行き
☆ＪＲ京都線、琵琶湖線
朝に新快速を増発します。
平日米原５：５５発→大阪７時１４分着（急行銀河は平日京都６時４６分発→大阪７時２０分着に変更）
土休日米原６時０７発→大阪７時２７分着（姫路行き）
大阪７時１６分発→京都７時４４分着、京都７時４６分発→米原８時３６分着
平日夕方に大阪始発の快速を増発します。
大阪１８、１９時２０分発、快速野洲行き
★ＪＲ神戸線
土休日朝下りに新快速を増発します。
大阪７時３０分発→姫路８時２８分着（米原始発）
平日に通勤特急「阪神エクスプレス」を１８３系４両編成で一往復運転します。
姫路６時１３分発→大阪７時１４分着 大阪２１時１０分発→姫路２２時１０分着
停車駅：加古川、西明石、明石、神戸、三ノ宮、尼崎、大阪
これで便利になるだろう
635 ：名無し野電車区：03/12/03 13:07 ID:CqmO/gR2
一歩全線を一歩前進に変更
636 ：名無し野電車区：03/12/03 16:36 ID:Ainl6QxW
>>634
快速が京田辺行きという時点でネタｹﾃｰｲ
快速が京田辺行きという時点でネタｹﾃｰｲ
103系40N車加古川線用タネ車
MM'660-816（森ノ宮）
MM'714-870（森ノ宮）
MM'715-871（森ノ宮）
MM'726-882（奈良）
MM'728-884（奈良）
MM'730-886（森ノ宮）→McM'c3557
あと1編成はMM'659-815（森ノ宮）か
それともMM'781-2038（日根野）か？
MM'660-816（森ノ宮）
MM'714-870（森ノ宮）
MM'715-871（森ノ宮）
MM'726-882（奈良）
MM'728-884（奈良）
MM'730-886（森ノ宮）→McM'c3557
あと1編成はMM'659-815（森ノ宮）か
それともMM'781-2038（日根野）か？
N40をローカル線へ転用→アーバン地区新車投入？
639 ：名無し野電車区：03/12/03 21:01 ID:43osAx3p
640 ：名無し野電車区：03/12/03 21:06 ID:7drhmCBg
>>639
みんな分かってるから、ネタにマジレスせんでよい。
みんな分かってるから、ネタにマジレスせんでよい。
641 ：名無し野電車区：03/12/03 21:12 ID:4190JATn
>>637
実は森ノ宮に塗り替えられたまま放置プレイになっている
元桜島線・前宮原のM284-M'439がどうも怪しいんだよ。
最後の一組はな～んか森ノ宮から出そうな気が･･･
一つ思い付いたぞ！
ｻﾊ201は69以降は一両たりとも束にはいないので
明石の201の編成番号はｻﾊを見る事。
即ちｻﾊの車号から68を引けばよい。
これは概出か？
実は森ノ宮に塗り替えられたまま放置プレイになっている
元桜島線・前宮原のM284-M'439がどうも怪しいんだよ。
最後の一組はな～んか森ノ宮から出そうな気が･･･
一つ思い付いたぞ！
ｻﾊ201は69以降は一両たりとも束にはいないので
明石の201の編成番号はｻﾊを見る事。
即ちｻﾊの車号から68を引けばよい。
これは概出か？
642 ：名無し野電車区：03/12/03 22:06 ID:CqmO/gR2
京阪神を走る大ミハは岡山や備前片上表示があるよ。びっくりした。
以前は四国にも大ミハ１１３系が走っていたしね
以前は四国にも大ミハ１１３系が走っていたしね
643 ：名無し野電車区：03/12/03 22:38 ID:gpEN1XGF
>>641
そんなボロﾓﾊは使うわけないので心配無用
そんなボロﾓﾊは使うわけないので心配無用
644 ：名無し野電車区：03/12/03 23:04 ID:TjlEyzBE
>>642
10年ぐらい前まで、夕方頃に大阪から岡山に向かう１１３があったっけ。
10年ぐらい前まで、夕方頃に大阪から岡山に向かう１１３があったっけ。
646 ：名無し野電車区：03/12/03 23:41 ID:IcGuAAx3
648 ：名無し野電車区：03/12/03 23:45 ID:YQLxtypg
649 ：名無し野電車区：03/12/03 23:47 ID:4190JATn
>>643
そもそもあんなのが
３ヶ月前後も放置されているのは異常としか思えない。
となれば、何の目的で塗り替えたのかが分からない。
本音としてはボロはとっととあぼ～んして欲しいんだけどな。
奈良に放置されている冷風モハも
廣嶋・下関や府中の105のWAU202取り替え用の
部品取りにでも使うのだろうか。
そもそもあんなのが
３ヶ月前後も放置されているのは異常としか思えない。
となれば、何の目的で塗り替えたのかが分からない。
本音としてはボロはとっととあぼ～んして欲しいんだけどな。
奈良に放置されている冷風モハも
廣嶋・下関や府中の105のWAU202取り替え用の
部品取りにでも使うのだろうか。
あったあった、見覚えｱﾘﾏｽ岡山行き快速。夕方大阪始発であった。
たぶん10年以上前だと思う。
たぶん10年以上前だと思う。
651 ：名無し野電車区：03/12/03 23:50 ID:CqmO/gR2
備前片上って無人駅じゃないの？
652 ：名前はない：03/12/03 23:51 ID:LZpyFzbT
>>647
1420Mは逆で朝の岡山発。大阪行きだった時代も、野洲ゆきだった時代もある。
下りは1485Mという時代が長く続いたが。
もとは宇野線快速Ｇ車用に12連でミハの車を送り込んでいたもの。
その意味では由緒ある列車ではあった。
快速が岡山115系に置き換えられた後も、なぜか続いていたなぁ。
1420Mは逆で朝の岡山発。大阪行きだった時代も、野洲ゆきだった時代もある。
下りは1485Mという時代が長く続いたが。
もとは宇野線快速Ｇ車用に12連でミハの車を送り込んでいたもの。
その意味では由緒ある列車ではあった。
快速が岡山115系に置き換えられた後も、なぜか続いていたなぁ。
653 ：名無し野電車区：03/12/04 00:02 ID:NZTY9iOA
>>648
そんなのあったな。
かなり昔は西行は野洲か米原発、東行は大概米原行だった。
あれがアーボン車の運行区間整理でなくなったのかもな。
逆に廣嶋・岡山両支社打ち抜きの
ｷﾃｨﾗｲﾅｰがいるのは知ったる話だが。
そんなのあったな。
かなり昔は西行は野洲か米原発、東行は大概米原行だった。
あれがアーボン車の運行区間整理でなくなったのかもな。
逆に廣嶋・岡山両支社打ち抜きの
ｷﾃｨﾗｲﾅｰがいるのは知ったる話だが。
654 ：６３４：03/12/04 00:04 ID:gV5WsoFK
さー、ソースが出るまで楽しみにしていましょうｗ
快速備前片上行き、新快速にまだ221系が走ってた頃だったかと。
大阪17:45ぐらいで221系6連だったような記憶がある。
大阪17:45ぐらいで221系6連だったような記憶がある。
かつお節の掲示板に、改正後の１１３系使用列車が出ていたぞ
次期改正でかぼちゃあぼーん確定か？
次期改正でかぼちゃあぼーん確定か？
658 ：名無し野電車区：03/12/04 00:31 ID:NZTY9iOA
659 ：名無し野電車区：03/12/04 00:36 ID:NZTY9iOA
660 ：名無しさん？：03/12/04 00:42 ID:BJMDDOme
大阪始発になる前の片上行き下りは現在の797Tのスジだったように記憶している。
1997年9月1日改正時点では、まだ片上行きがあった。
大阪17:46発･備前片上20:28着。
>>646
これが7本目のタネ車で確定したら、M781-M'2038は、修繕のうえ、ﾋﾈに戻り、
再度40N統一になるのかな？
大阪17:46発･備前片上20:28着。
>>646
これが7本目のタネ車で確定したら、M781-M'2038は、修繕のうえ、ﾋﾈに戻り、
再度40N統一になるのかな？
663 ：名無し野電車区：03/12/04 02:44 ID:Z4KZKWzy
>>656
片上逝き列車線快速は、221系12連（６＋６）でした
以前働いていた会社が土曜半ドン出勤時の帰りに昼特きっぷを使ってよく乗りますた
ガラ空きだったので、席を向かい合わせにして靴を脱いで足を投げ出していますた
片上逝き列車線快速は、221系12連（６＋６）でした
以前働いていた会社が土曜半ドン出勤時の帰りに昼特きっぷを使ってよく乗りますた
ガラ空きだったので、席を向かい合わせにして靴を脱いで足を投げ出していますた
>>657
結局、今回の改正で、113系の運用本数はどのくらい減ったのかな？
結局、今回の改正で、113系の運用本数はどのくらい減ったのかな？
665 ： ◆TA6pIVJYP. ：03/12/04 04:59 ID:F8SrKuSb
膳テツ掲示板だと
113系7連：運行番号 01- 06
113系4連：運行番号081-088
になってるね
715M,727M,729M,731T,796T,804T,820T,834T(11両)
735T,736T(7両)
831T,734T(6両)
847M(前日が休日なら845K),840M(8両)
113系7連：運行番号 01- 06
113系4連：運行番号081-088
になってるね
715M,727M,729M,731T,796T,804T,820T,834T(11両)
735T,736T(7両)
831T,734T(6両)
847M(前日が休日なら845K),840M(8両)
今年４月時点では７両Ｘ１２、４両Ｘ１０が運用されてる事になってる。
だから７両編成が５本ぐらい減っていると思われ。
だから７両編成が５本ぐらい減っていると思われ。
668 ：名無し野電車区：03/12/04 09:43 ID:aOC6Solk
>>651
片上は簡易委託駅。
片上は簡易委託駅。
669 ：名無し野電車区：03/12/04 13:44 ID:DPs4tnla
＞備前片上行
国鉄時代は米原発もあったけどね。
ちなみに備前市の中心は西片上。片上鉄道の片上駅もこっち側だったし、
備前片上は地元で東片上と言われるほど何もないとこ。
不便で地元利用少なかったのが原因と思われ。
個人的には赤穂行を日生あたりまで伸ばせばいいと思うけどな。
小豆島観光のPRできるし。
国鉄時代は米原発もあったけどね。
ちなみに備前市の中心は西片上。片上鉄道の片上駅もこっち側だったし、
備前片上は地元で東片上と言われるほど何もないとこ。
不便で地元利用少なかったのが原因と思われ。
個人的には赤穂行を日生あたりまで伸ばせばいいと思うけどな。
小豆島観光のPRできるし。
670 ：名無し野電車区：03/12/04 21:37 ID:OyRpaExD
懐古趣味はいいから誰かカボチャの解体画像貼ってくれ
671 ：名無し野電車区：03/12/04 21:38 ID:OyRpaExD
カボチャの蓮コラでもいいぞ
672 ：名無し野電車区：03/12/04 21:43 ID:HH4JFu/V
＊＊＊＊＊＊ 重要 ＊＊＊＊＊＊
ダイヤ改正中止のお知らせ
2003年12月1日に実施予定のダイヤ改正は諸事情により中止になりました。
この決定により、新型車両の製造も中止ということになります。
中止、ならびにこの告知が遅れたことにつきまして、
楽しみにしておられた方々・関係者各位には謹んでお詫び申し上げます。
673 ：名無し野電車区：03/12/04 21:50 ID:OyRpaExD
おい、全然面白くねぇんだけどさ。
674 ：名無し野電車区：03/12/04 22:01 ID:+1DVeaqB
113系については、土休日運用にも注目ですね。
675 ：名無し野電車区：03/12/04 23:29 ID:aqnw3b4r
>>674
多分大垣行以外はあっても1.2本じゃないか?
多分大垣行以外はあっても1.2本じゃないか?
676 ：名無し野電車区：03/12/04 23:42 ID:JvE8XNYF
>>675
草津線直通もかぼちゃじゃないの。
草津線直通もかぼちゃじゃないの。
677 ：名無し野電車区：03/12/04 23:50 ID:aqnw3b4r
>>676
ああ、京都発のはカボチャあるけどね。
大阪発のは改正前から土休は221系だし、そもそも土休にミハの6連は動いてないし。
ホシ車以外は近江今津行のキト車くらいかなあ?
L編成もほとんどカフェオレだけど。
ああ、京都発のはカボチャあるけどね。
大阪発のは改正前から土休は221系だし、そもそも土休にミハの6連は動いてないし。
ホシ車以外は近江今津行のキト車くらいかなあ?
L編成もほとんどカフェオレだけど。
678 ：名無し野電車区：03/12/05 00:56 ID:C4Qrnp1A
>>666は大阪を通過する分だけだと思うが、参考にすると、
下り
715M,727M,729M,731T(11両)
735T(7両)
831T(6両)休日は221系
847M(前日が休日なら845K)(8両)
上り
796T,804T,820T,834T(11両)
736T(7両)
734T(6両)休日は221系
840M(8両)
ホシ7連、4連
7連が6運用、4連が8運用しかないってことは、
大阪通過は1日8往復(朝夕各4往復)が最大程度と考えていいかと。
ミハ6連
元々大阪へは平日のみ2.3往復程度の乗り入れ。土休は221系。
5編成のうち2編成はカフェオレ。
キト4連
改正前で大阪行は下りが2本(ただし土休は運休)、上りが1本。
19編成+借物1編成の計20編成のうち12編成はカフェオレ、
2編成はクハのみカフェオレ、純正カボチャは6編成のみ。
休日は大垣行以外のカボチャは皆無に近いような。
下り
715M,727M,729M,731T(11両)
735T(7両)
831T(6両)休日は221系
847M(前日が休日なら845K)(8両)
上り
796T,804T,820T,834T(11両)
736T(7両)
734T(6両)休日は221系
840M(8両)
ホシ7連、4連
7連が6運用、4連が8運用しかないってことは、
大阪通過は1日8往復(朝夕各4往復)が最大程度と考えていいかと。
ミハ6連
元々大阪へは平日のみ2.3往復程度の乗り入れ。土休は221系。
5編成のうち2編成はカフェオレ。
キト4連
改正前で大阪行は下りが2本(ただし土休は運休)、上りが1本。
19編成+借物1編成の計20編成のうち12編成はカフェオレ、
2編成はクハのみカフェオレ、純正カボチャは6編成のみ。
休日は大垣行以外のカボチャは皆無に近いような。
679 ：名無し野電車区：03/12/05 01:02 ID:sRKZveKH
カボチャマンセー！
カボチャ最高！
カボチャ最高！
680 ：名無し野電車区：03/12/05 01:11 ID:C4Qrnp1A
681 ：名無し野電車区：03/12/05 10:45 ID:n66oZbGs
>>680
岡山でもイイかも。
岡山でもイイかも。
682 ：名無し野電車区：03/12/05 10:46 ID:/pFNclpt
113系湘南色ﾏﾝｾｰ！！
683 ：大阪発岡山行：03/12/05 10:57 ID:Y1WbdcAn
手元の時刻表（１９８８/９）によると、
大阪17:43（935M～姫路から1433M）20:51岡山
岡山6:13（1400M）9:15大阪
で、1989年6月号には載ってないから、その間に廃止された模様。
大阪17:43（935M～姫路から1433M）20:51岡山
岡山6:13（1400M）9:15大阪
で、1989年6月号には載ってないから、その間に廃止された模様。
684 ：683：03/12/05 11:03 ID:BB2dwU32
ちなみに、その時刻表をみると、
臨時加越が京都まで来てる。
臨時やくもが大阪始発。
雷鳥の一部にだんらん連結。
雷鳥の一部に、ユートピア高山やユートピア和倉が併結。
臨時加越が京都まで来てる。
臨時やくもが大阪始発。
雷鳥の一部にだんらん連結。
雷鳥の一部に、ユートピア高山やユートピア和倉が併結。
685 ：名無し野電車区：03/12/05 11:25 ID:n66oZbGs
686 ：名無し野電車区：03/12/05 11:43 ID:YZ/AZ6PH
みずほ、北海、白鳥（大阪―青森）、一部の臨時大垣夜行が米原発着、朝ラッシュ時の
上り新快速が１５分毎、下り２０分毎だよ
上り新快速が１５分毎、下り２０分毎だよ
687 ：名無し野電車区：03/12/05 11:51 ID:+4L62Vuk
大阪駅
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| /⌒ ヽ<丶｀∀´> ヽ /⌒ ヽ<丶｀∀´> ヽ /⌒ ヽ<丶｀∀´> ヽ
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| し' （＿つ | し' （＿つ し' （＿つ
688 ：名無し野電車区：03/12/05 12:14 ID:Vzc8f16M
2004年3月16日より
備前片上→東片上
西片上→片上
に解明されます
備前片上→東片上
西片上→片上
に解明されます
689 ：名無し野電車区：03/12/05 15:47 ID:4IIrO77Z
>>688
ソースキボンヌ。
ソースキボンヌ。
>>637
Tc205-「 M284(ﾎﾞﾛ)-M'439(ﾎﾞﾛ) 」-T350(黒)-T487(未)-M785(未)-M'2042(未)-Tc206
環状線用40N車のM659-M'815が抜かれたようです。
これで加古川線用103系種車14両が全て揃いましたね。
>>641 >>643
そんなﾎﾞﾛﾓﾊが使われてしまいました・・
リニューアル車捻出の代わりに207系投入で余ったﾎﾞﾛを組み込んでいるようですね。
うーむ・・
Tc205-「 M284(ﾎﾞﾛ)-M'439(ﾎﾞﾛ) 」-T350(黒)-T487(未)-M785(未)-M'2042(未)-Tc206
環状線用40N車のM659-M'815が抜かれたようです。
これで加古川線用103系種車14両が全て揃いましたね。
>>641 >>643
そんなﾎﾞﾛﾓﾊが使われてしまいました・・
リニューアル車捻出の代わりに207系投入で余ったﾎﾞﾛを組み込んでいるようですね。
うーむ・・
691 ：名無し野電車区：03/12/05 17:26 ID:yoYTw4iH
能登って有力な政治家でも居たんかいな。電化した上特急まで走らせたり、空港
作ったり。高速も走ってるなぁ。いずれもそれを必要とするほどの土地では
無いと思うけど。
作ったり。高速も走ってるなぁ。いずれもそれを必要とするほどの土地では
無いと思うけど。
森君がいるじゃないか
693 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/12/05 17:36 ID:HTY+y4R7
能登って見ると麻美子を連想してしまう＿|￣|○
森に瓦力に奥田敬和に稲村左近四郎。
ま、スレ違いやし北陸スレでね。
ま、スレ違いやし北陸スレでね。
695 ：名無し野電車区：03/12/05 18:01 ID:4W1zO6mi
693>
ﾜﾛﾀ。
ﾜﾛﾀ。
696 ：名無し野電車区：03/12/05 18:04 ID:yoYTw4iH
＞６９２ ６９４おおそうなのか。全く知らなかったわ。
そういえばアーバンじゃなかったな。スレ違いすまそ。
そういえばアーバンじゃなかったな。スレ違いすまそ。
697 ：名無し野電車区：03/12/05 19:21 ID:/pFNclpt
698 ：名無し野電車区：03/12/05 20:13 ID:0Gpf5Sbc
>>689
http://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都
http://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県
http://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県
http://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府
http://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県
http://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県
http://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県
http://www.maruki-su.com/ 株式会社 川上酢店 愛知県
http://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社 愛知県
http://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社 愛知県
http://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ 愛知県
http://www.junmaru.co.jp/ 株式会社 純正食品マルシマ 広島県
http://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府
http://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県
http://www.choko.co.jp/ チョーコー醤油株式会社 長崎県
http://www.timelyhit.ne.jp/ajiyoko/shop/sauce/sauce1.htm 阪神ソース株式会社 兵庫県
http://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/京風味ソース本舗 蛇ノ目食品廣田徳七商店 京都
http://www.optic.or.jp/com/fujiisauce/fujiisauce.html 有限会社 藤井ソース工場 岡山県
http://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/ ヒカリ食品 徳島県
http://www.hat.hi-ho.ne.jp/aokia/ 下北沢ビレッジソース 丸寿食品工業株式会社 東京都
http://www.yamayashokuhin.co.jp/ 山屋食品株式会社 東京都
http://www4.osk.3web.ne.jp/~brother1/ブラザーソース森彌食品工業株式会社
http://www.asahi.co.jp/you/t20011026.html神戸地ソース物語
【関連団体】
http://www.maff.go.jp/koueki/sougou/35/35.htm（社）日本ソース工業会
http://www.japan-tomato.or.jp/社団法人 全国トマト工業会
http://www.soysauce.or.jp/ 日本醤油協会
http://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都
http://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県
http://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県
http://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府
http://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県
http://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県
http://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県
http://www.maruki-su.com/ 株式会社 川上酢店 愛知県
http://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社 愛知県
http://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社 愛知県
http://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ 愛知県
http://www.junmaru.co.jp/ 株式会社 純正食品マルシマ 広島県
http://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府
http://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県
http://www.choko.co.jp/ チョーコー醤油株式会社 長崎県
http://www.timelyhit.ne.jp/ajiyoko/shop/sauce/sauce1.htm 阪神ソース株式会社 兵庫県
http://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/京風味ソース本舗 蛇ノ目食品廣田徳七商店 京都
http://www.optic.or.jp/com/fujiisauce/fujiisauce.html 有限会社 藤井ソース工場 岡山県
http://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/ ヒカリ食品 徳島県
http://www.hat.hi-ho.ne.jp/aokia/ 下北沢ビレッジソース 丸寿食品工業株式会社 東京都
http://www.yamayashokuhin.co.jp/ 山屋食品株式会社 東京都
http://www4.osk.3web.ne.jp/~brother1/ブラザーソース森彌食品工業株式会社
http://www.asahi.co.jp/you/t20011026.html神戸地ソース物語
【関連団体】
http://www.maff.go.jp/koueki/sougou/35/35.htm（社）日本ソース工業会
http://www.japan-tomato.or.jp/社団法人 全国トマト工業会
http://www.soysauce.or.jp/ 日本醤油協会
699 ：名無し野電車区：03/12/05 20:20 ID:atcXe9HZ
未だに>>698みたいなことやってる人がいるんだね
701 ：名無し野電車区：03/12/05 20:56 ID:uMEg69KI
223系6連の運用は、限定2本使用でいいのよね？
221系6連との共通運用はしてないよね？
221系6連との共通運用はしてないよね？
702 ：名無し野電車区：03/12/05 21:02 ID:fVcFvBM1
703 ：名無し野電車区：03/12/05 21:21 ID:Cgggizoq
704 ：名無し野電車区：03/12/05 21:59 ID:uMEg69KI
705 ：名無し野電車区：03/12/05 22:10 ID:YZ/AZ6PH
俺の時刻表には燕とか言う列車があるのだが・・・。
Ｇ車とか指定席がないし
Ｇ車とか指定席がないし
>>704
来年度は京都線主体で改善するからそのときに２２３系６両編成を増やすはず
２年間で全部で３００両ほど(223,207系合計)投入するから来年は１６０両ぐらい入れるんだが、本線の１１３系は楽勝で置き換えと思われ
来年度は京都線主体で改善するからそのときに２２３系６両編成を増やすはず
２年間で全部で３００両ほど(223,207系合計)投入するから来年は１６０両ぐらい入れるんだが、本線の１１３系は楽勝で置き換えと思われ
707 ：名無し野電車区：03/12/05 22:28 ID:n66oZbGs
しかしまぁ、いつまで２２３系を作り続ける気なんだか。
阪和用０番台の登場から来年で１０年だぞ。（途中でデザインや仕様の変更はあったがね。）
２２１系は登場から５年で打ち切ってさっさと製造を打ち切って２２３系に移行したのに。
阪和用０番台の登場から来年で１０年だぞ。（途中でデザインや仕様の変更はあったがね。）
２２１系は登場から５年で打ち切ってさっさと製造を打ち切って２２３系に移行したのに。
708 ：名無し野電車区：03/12/05 22:40 ID:LJ1kar8v
それを言い出すと、207系はどうなる？
223系はSUS構体やインバータ制御などの
技術が成熟した時期に出てきた車両だから、息の長いモデルとなった。
0番台と2000番台では全くの別物と呼べるくらい仕様変更が行われてきてるし。
221系は国鉄からJRへ移行していくクッション的な存在。
それはさておき、201系がスイで検査をやり出したということは
やはりチョッパ試験機が2機存在した、
もしくはスイへの試験機移動によりホシでは全般・重要部を今後行えない？
223系はSUS構体やインバータ制御などの
技術が成熟した時期に出てきた車両だから、息の長いモデルとなった。
0番台と2000番台では全くの別物と呼べるくらい仕様変更が行われてきてるし。
221系は国鉄からJRへ移行していくクッション的な存在。
それはさておき、201系がスイで検査をやり出したということは
やはりチョッパ試験機が2機存在した、
もしくはスイへの試験機移動によりホシでは全般・重要部を今後行えない？
709 ：名無し野電車区：03/12/05 22:43 ID:6h8apozZ
>>707
単に２２３という系列番号が同じなだけで
もはや２２３-０と２２３-２０００は別物かと。
寸法やシステムが似通っているだけと言っていいのでは。
極端に言えば
３扉近郊型・ＶＶＶＦということで３種を同居させているに過ぎないかと。
いちいち系列番号を変える必要もない。
単に２２３という系列番号が同じなだけで
もはや２２３-０と２２３-２０００は別物かと。
寸法やシステムが似通っているだけと言っていいのでは。
極端に言えば
３扉近郊型・ＶＶＶＦということで３種を同居させているに過ぎないかと。
いちいち系列番号を変える必要もない。
710 ：名無し野電車区：03/12/05 22:53 ID:HTY+y4R7
息の長い系列
北：721系
東：キハ110
海：(300系、700系)
西：223系、207系
四：2000系
九：(813系)
北：721系
東：キハ110
海：(300系、700系)
西：223系、207系
四：2000系
九：(813系)
711 ：名無し野電車区：03/12/05 22:58 ID:wVHFqMKG
息の根を止めたい系列
北：731系
東：701系
海：キハ11系
西：キハ120系・105系・103系
四：キハ31系
九：キハ54系
北：731系
東：701系
海：キハ11系
西：キハ120系・105系・103系
四：キハ31系
九：キハ54系
712 ：名無し野電車区：03/12/05 23:02 ID:RLRjGACs
>>710
蘇生した721系が最強だな
蘇生した721系が最強だな
713 ：名無し野電車区：03/12/05 23:17 ID:n66oZbGs
>>708-709
その２０００番台にしてもすでに初登場から４年が経過しているし
１０００番台からは８年経っている。
そろそろ次世代車を出してもいい頃だと思うのだが。
２０７系は本線緩行を置き換えたらおしまいだろうけど
（他線には地下線仕様の高価な車はいらない、走るんですで十分。）
近郊型は本線以外の周辺線区にも波及させる必要があるから
新快速に２２３系よりもさらにコストダウンした新形式を入れて
２２３系の両数をこれ以上増やさずに本線快速や他線区の１１３系を置き換えできたのではないかと。
（新快速がすべて新形式に置き換わったらホシからミハやキトへ２２１系をすべて追放できるよね）
その２０００番台にしてもすでに初登場から４年が経過しているし
１０００番台からは８年経っている。
そろそろ次世代車を出してもいい頃だと思うのだが。
２０７系は本線緩行を置き換えたらおしまいだろうけど
（他線には地下線仕様の高価な車はいらない、走るんですで十分。）
近郊型は本線以外の周辺線区にも波及させる必要があるから
新快速に２２３系よりもさらにコストダウンした新形式を入れて
２２３系の両数をこれ以上増やさずに本線快速や他線区の１１３系を置き換えできたのではないかと。
（新快速がすべて新形式に置き換わったらホシからミハやキトへ２２１系をすべて追放できるよね）
┌"￣￣￣￣￣￣"┐
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|／￣￣￣￣ﾞ||新快速||ﾞ￣￣￣￣＼|
|| 0123 |=======| 大阪民国 ||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || <ヽ｀∀´> ||
|| || ||─────||
|| || || ＪＲ ||
|＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
|-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|
. |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
| [lﾆlﾆl] | | [lﾆlﾆl] |
. |_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
| | ∥H |×l]| H∥ | |
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715 ：名無し野電車区：03/12/05 23:42 ID:LJ1kar8v
>>713
207・223系共に一連の増備で終了だろう。
以降は次世代車へ移行する模様。
本線緩行についてだが、207・223系で合わせた300両という数から
207系増備でも201系を置き換えきれない。
223系は本線快速130km/h化に必要な数を投入したいんだろうが、
後は新快速への次世代車導入で賄うと。
現時点で言われている次世代車は、通勤・近郊型統一仕様（通勤型に近い）で
阪和・大和路・環状線へ導入される模様。
朝日新聞では本線へ、という表現だったが上記線区が先になるみたい。
その為の201系体質改善と理解してもらえば。
新快速は敦賀直流化や、
懸案の140km/h（これを言うと厨房が沸くので嫌だが）運転構想もあり
次世代近郊型導入の可能性は大きい。
207・223系共に一連の増備で終了だろう。
以降は次世代車へ移行する模様。
本線緩行についてだが、207・223系で合わせた300両という数から
207系増備でも201系を置き換えきれない。
223系は本線快速130km/h化に必要な数を投入したいんだろうが、
後は新快速への次世代車導入で賄うと。
現時点で言われている次世代車は、通勤・近郊型統一仕様（通勤型に近い）で
阪和・大和路・環状線へ導入される模様。
朝日新聞では本線へ、という表現だったが上記線区が先になるみたい。
その為の201系体質改善と理解してもらえば。
新快速は敦賀直流化や、
懸案の140km/h（これを言うと厨房が沸くので嫌だが）運転構想もあり
次世代近郊型導入の可能性は大きい。
717 ：名無し野電車区：03/12/06 00:08 ID:E9WOOQxC
学研の線内運用を201にすりゃ、
本線は207で統一できんか？
本線は207で統一できんか？
718 ：名無し野電車区：03/12/06 00:21 ID:nPqvnnmG
201,205系を本線から転出させるには7X36=252両必要。
でもこれの置き換えに3+4の207系は無理があるかもしれん。
けど201系を広島、岡山、奈良線の103系と和歌山・広島の105系４ドア車を置き換えに回してもかなりだぶつくから中途半端になるので結局201系は更新して本線続投かも。
阪和・大和路・環状に新タイプをいれるしかないのか。
でも阪和線ははやいとこ新タイプいれたいね。
103系が完全に足を引っ張ってるから鳳までは鈍足だし。
113のほうは、改造で福知山のゲテモノと七尾線の415置き換えにまわせるんだろうけど他に転用先見当たらない。
つーか、網干の１１３系のカフェオレの残党もMM-5325,5326,5328,5334,7029とTC5256,5564、T7014,7016しかいない。115のユニットはどのみち下関にもって行かれるだろうし。あとは宮原の６両編成ぐらいか。
223系は来年分で終了だとしてもおかしくないか。
でもこれの置き換えに3+4の207系は無理があるかもしれん。
けど201系を広島、岡山、奈良線の103系と和歌山・広島の105系４ドア車を置き換えに回してもかなりだぶつくから中途半端になるので結局201系は更新して本線続投かも。
阪和・大和路・環状に新タイプをいれるしかないのか。
でも阪和線ははやいとこ新タイプいれたいね。
103系が完全に足を引っ張ってるから鳳までは鈍足だし。
113のほうは、改造で福知山のゲテモノと七尾線の415置き換えにまわせるんだろうけど他に転用先見当たらない。
つーか、網干の１１３系のカフェオレの残党もMM-5325,5326,5328,5334,7029とTC5256,5564、T7014,7016しかいない。115のユニットはどのみち下関にもって行かれるだろうし。あとは宮原の６両編成ぐらいか。
223系は来年分で終了だとしてもおかしくないか。
720 ：名無し野電車区：03/12/06 00:52 ID:E9WOOQxC
>>718
大いによろしいｗ
>>719
漏れはホシ車とミハ車はあぼーん以外全部キト逝き、キトに113系集中配置だと思うけどな。
今でも4連足りなくてホシやミハから借りてるし。
さらに数年すれば敦賀直流化による湖西線新快速の線内通過分救済延伸とか、
嵯峨野線複線化による増発とか、今の両数じゃ到底足りん罠。
あ、ヒネの初期車置き換えってのもあるか。
大いによろしいｗ
>>719
漏れはホシ車とミハ車はあぼーん以外全部キト逝き、キトに113系集中配置だと思うけどな。
今でも4連足りなくてホシやミハから借りてるし。
さらに数年すれば敦賀直流化による湖西線新快速の線内通過分救済延伸とか、
嵯峨野線複線化による増発とか、今の両数じゃ到底足りん罠。
あ、ヒネの初期車置き換えってのもあるか。
721 ：名無し野電車区：03/12/06 00:55 ID:eP7DOals
>>719
201系のアーバン地区外転出は難しいかな・・・
震災前後にオカへの転属案も出たらしいが。
それと金沢支社向けに113系を415系化するのは二度とない。
禿しく既出でイヤなんだけど、交直両用化に伴って
屋根の絶縁強化などで予想以上に費用がかかったため。
201系のアーバン地区外転出は難しいかな・・・
震災前後にオカへの転属案も出たらしいが。
それと金沢支社向けに113系を415系化するのは二度とない。
禿しく既出でイヤなんだけど、交直両用化に伴って
屋根の絶縁強化などで予想以上に費用がかかったため。
誰か>>711の決定的な間違えを指摘してやれよ。
>>716で指摘済みだった･･･････････キハ54とｷﾊ31にひかれに逝ってきます。
>>509
亀レスです。415の運用範囲は七尾－小松です。
以前は急行運用もありましたね。
>>719-721
敦賀新快速の所要時間を考慮すると、キトL編成が増えるのかもしれません。
もう少し寒くなれば１２５の霜取りパンダが上がります。
亀レスです。415の運用範囲は七尾－小松です。
以前は急行運用もありましたね。
>>719-721
敦賀新快速の所要時間を考慮すると、キトL編成が増えるのかもしれません。
もう少し寒くなれば１２５の霜取りパンダが上がります。
阪和・大和路・環状の103系は約600両か…新タイプでの置換えにどのくらいかかるかな？
束・新津並みのペースで車両を造れば2年くらいでできる計算になるが。
束・新津並みのペースで車両を造れば2年くらいでできる計算になるが。
http://www.geocities.jp/urbaninfo_southern/informationmain/hanwaline/news/Tc103-16_nyujyo/Tc103-16_nyujyo.htm
ヒネの思いっっっっっきり古いのが入場したらすぃ
ヒネの思いっっっっっきり古いのが入場したらすぃ
テンプレ作った。適当に予測ドゾー。
15年度 16年度 計 備考(置換候補等)
◎207系
4連 8本 32両 本 両 本 両
3連 8本 24両 本 両 本 両
小計 56両 小計 両 小計 両
◎223系
8連 5本 40両 本 両 本 両
6連 2本 12両 本 両 本 両
4連 7本 28両 本 両 本 両
小計 80両 小計 両 小計 両
合計 136両 合計 両 合計 両
(約150-160) (約300)
15年度 16年度 計 備考(置換候補等)
◎207系
4連 8本 32両 本 両 本 両
3連 8本 24両 本 両 本 両
小計 56両 小計 両 小計 両
◎223系
8連 5本 40両 本 両 本 両
6連 2本 12両 本 両 本 両
4連 7本 28両 本 両 本 両
小計 80両 小計 両 小計 両
合計 136両 合計 両 合計 両
(約150-160) (約300)
一応漏れの希望的予測をｗ
15年度 16年度 計 備考(置換候補等)
◎207系
4連 8本 32両 10本 40両 18本 72両
3連 8本 24両 10本 30両 18本 54両
小計 56両 小計 70両. 小計 126両 223系の残りで適当に
◎223系
8連 5本 40両. 6本 48両 11本 88両 ホシ113-7連6本(残0)
6連 2本 12両. 2本 12両. 6本 24両 ミハ113-6連2本(残0)
4連 7本 28両. 8本 32両 15本 60両 ホシ113-4連8本(残0)
小計 80両 小計 92両 小計 172両 ⇒大阪カボチャ乗入全廃
合計.136両 合計.162両 合計 298両
(約150-160) (約300)
15年度 16年度 計 備考(置換候補等)
◎207系
4連 8本 32両 10本 40両 18本 72両
3連 8本 24両 10本 30両 18本 54両
小計 56両 小計 70両. 小計 126両 223系の残りで適当に
◎223系
8連 5本 40両. 6本 48両 11本 88両 ホシ113-7連6本(残0)
6連 2本 12両. 2本 12両. 6本 24両 ミハ113-6連2本(残0)
4連 7本 28両. 8本 32両 15本 60両 ホシ113-4連8本(残0)
小計 80両 小計 92両 小計 172両 ⇒大阪カボチャ乗入全廃
合計.136両 合計.162両 合計 298両
(約150-160) (約300)
729 ：名無し野電車区：03/12/06 08:32 ID:axUA51Be
今日はダイヤ改悪後(w初のＤＱＮダイヤ。
いつも利用している716Tが221系10連から2両減の223系8連に変更
座れない(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
木久蔵に九条でも出したろかな
いつも利用している716Tが221系10連から2両減の223系8連に変更
座れない(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
木久蔵に九条でも出したろかな
>>726
環状線にはいまだにTC103-1なんているし。
TC103-16も山手線に量産車初投入したときの車両。
このグループで生き延びているのは(1964-65年製造)
M103-M'102 15,16,17,18ヒネ、29ヒロ、60,72ナラ
TC103 1,7,9,32,41,63,65,66,67,68,72モリ、2,15,16,17,18,23,24,26,29,30,31,45,46,51,52ヒネ、21,22,27,28,33,34,36,64ナラ、35,43,44ヒロ
T103 8,26ヒネ、1,64ミハ
T103-1,64はあぼーん予定だが、今回の207投入であぼーんされたのはヒネのWAU102搭載グループ。
ナラのM103-M'102以外はAU75を積んでいるこれらはまだ生き延びる事が確定。
あとWAU102を積んだ車両で生き残りは
ナラ TC103-144,155,157,164,165,516,534,2551,2552,2553、M103-102 60-60,72-72 (TC145, M-M'223-378はあぼーん予定)
ヒネ TC103-158,159,195,196,545、M103-M'102 236-391,237-392,298-454,299-455、MC103-M'102 77-186、T103-282 (TC189,190, M-M'292-448,293-449はあぼーん予定)
ヒロ TC103-86,146,147,152,153,156,170,171、M103-M'102 224-379,231-386,235-390、MC103-M'102 48-145,2501-403,2502-404
これでもヒネからはWAU102搭載車はだいぶ減ったのだが。
環状線にはいまだにTC103-1なんているし。
TC103-16も山手線に量産車初投入したときの車両。
このグループで生き延びているのは(1964-65年製造)
M103-M'102 15,16,17,18ヒネ、29ヒロ、60,72ナラ
TC103 1,7,9,32,41,63,65,66,67,68,72モリ、2,15,16,17,18,23,24,26,29,30,31,45,46,51,52ヒネ、21,22,27,28,33,34,36,64ナラ、35,43,44ヒロ
T103 8,26ヒネ、1,64ミハ
T103-1,64はあぼーん予定だが、今回の207投入であぼーんされたのはヒネのWAU102搭載グループ。
ナラのM103-M'102以外はAU75を積んでいるこれらはまだ生き延びる事が確定。
あとWAU102を積んだ車両で生き残りは
ナラ TC103-144,155,157,164,165,516,534,2551,2552,2553、M103-102 60-60,72-72 (TC145, M-M'223-378はあぼーん予定)
ヒネ TC103-158,159,195,196,545、M103-M'102 236-391,237-392,298-454,299-455、MC103-M'102 77-186、T103-282 (TC189,190, M-M'292-448,293-449はあぼーん予定)
ヒロ TC103-86,146,147,152,153,156,170,171、M103-M'102 224-379,231-386,235-390、MC103-M'102 48-145,2501-403,2502-404
これでもヒネからはWAU102搭載車はだいぶ減ったのだが。
15年度 16年度 計 備考(置換候補等)
◎207系
4連 8本 32両 5本 20両 13本 52両 16年度分は205系捻出・東からT4両もらって
3連 8本 24両 5本 15両 13本 39両 8両編成X4で環状線（とりあえず置き換え）
小計 56両 小計 35両 小計 91両
◎223系
8連 5本 40両 6本 48両 11本 88両 16年度分はホシ・ミハ113捻出
6連 2本 12両 8本 48両 10本 60両 カフェオレ以外は原則あぼーん、残りはキトL編成増強とフチのゲテモノ置き換え改造
4連 7本 28両 6本 24両 13本 52両 221も捻出してフチ113系800番台あぼーん
小計 80両 小計 120両 小計 200両 M115-M'114は下関か？
合計 136両 合計 155両 合計 291両
(約150-160) (約300)
◎207系
4連 8本 32両 5本 20両 13本 52両 16年度分は205系捻出・東からT4両もらって
3連 8本 24両 5本 15両 13本 39両 8両編成X4で環状線（とりあえず置き換え）
小計 56両 小計 35両 小計 91両
◎223系
8連 5本 40両 6本 48両 11本 88両 16年度分はホシ・ミハ113捻出
6連 2本 12両 8本 48両 10本 60両 カフェオレ以外は原則あぼーん、残りはキトL編成増強とフチのゲテモノ置き換え改造
4連 7本 28両 6本 24両 13本 52両 221も捻出してフチ113系800番台あぼーん
小計 80両 小計 120両 小計 200両 M115-M'114は下関か？
合計 136両 合計 155両 合計 291両
(約150-160) (約300)
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しＲ酉日本エリア
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しＲ酉日本エリア
733 ：名無し野電車区：03/12/06 10:22 ID:0jK0iWhi
次世代車を出すにしてもアーバン以外の線区が先だろうな。
民営化以後、一度も自主的に地方線区に喜ばれる新車を投入したことがないのって西日本ぐらいじゃない？
民営化以後、一度も自主的に地方線区に喜ばれる新車を投入したことがないのって西日本ぐらいじゃない？
>>733 投入するとしたら125系っぽいのだろうなｗ
735 ：名無し野電車区：03/12/06 11:01 ID:0jK0iWhi
自社線に対して少しの熱意も示さない西日本は本当に逝ってよし。
736 ：名無し野電車区：03/12/06 14:55 ID:tYnJU+tN
アーバン地区外・・・115系3000番台の30Nはどうなるんだろうね。
>>725
新形式は約800両、これは
ヒネ103系＋ナラ221系・103系＋モリ103系の数に
外環状線開業準備や通勤・近郊型統一による所要数削減を考慮すれば
ほぼ一致してくる。
>>725
新形式は約800両、これは
ヒネ103系＋ナラ221系・103系＋モリ103系の数に
外環状線開業準備や通勤・近郊型統一による所要数削減を考慮すれば
ほぼ一致してくる。
737 ：名無し野電車区：03/12/06 15:10 ID:a/vl8ygs
次世代車両、コスト削減のために
束と同じ仕様のを発注→701N系、209N系
束と同じ仕様のを発注→701N系、209N系
738 ：名無し野電車区：03/12/06 15:12 ID:Aw8qg5qw
>>737
悪夢だな。
悪夢だな。
740 ：名無し野電車区：03/12/06 15:34 ID:tYnJU+tN
741 ：名無し野電車区：03/12/06 16:15 ID:0tUnkYEG
次 世 代 車 両 で で き る こ と urbannetwork by ＪＲ西日本
ほ ら 、 楽 し く な っ て き た
阪 急 電 鉄
シ ン プ ル っ て う つ く し い。
＿＿＿＿＿＿＿＿
| 阪 神 電 車. |
￣￣￣￣￣￣￣￣
742 ：名無し野電車区：03/12/06 17:13 ID:Wr22Ojkt
ガセが多いのでソースのはっきりした情報を。
発行日 ＝2003年04月01日 ソース ＝朝日夕刊
面 名 ＝２社会 ページ ＝０１２
発行社 ＝大阪 文字数 ＝676
--------------------------------------------------------------------------------
ＪＲ、車両を一新 「遅すぎ」返上 神戸・京都線 【大阪】
ＪＲ西日本は京阪神を結ぶ神戸・京都線の普通と快速電車を、今より１０キロ速い時速１１０キロ以上で走れる新型車両にすべて交換する。来年春をめどにダイヤも全面的に見直す。
現在は最高時速１３０キロの新快速に混雑が集中する傾向が続いており、普通と快速の高速化で、混雑緩和と全体の乗客増をねらう。
交換するのは旧国鉄から引き継ぎ、最高時速１００キロの１１３系、２０１系など。神戸・京都線（宝塚線を含む）の車両の３分の１強にあたる約６００両ある。
代わりに、９０年代に開発した２２３系（最高時速１３０キロ）と２０７系（同１２０キロ）を０３～０４年度に３５０～４００両投入する。５年後には神戸・京都線から旧型車両はなくなる見通しだ。
神戸・京都線は草津－西明石間（約１２０キロ）が線路が４本ある複々線で、通勤路線としては国内最速の時速１３０キロ走行が可能だ。
新快速は三ノ宮－大阪間を１８分、大阪－京都間を２７分で結ぶが、旧型車両が多い普通・快速だと三ノ宮－大阪間も２６～３４分かかり、快速でも後発の新快速に途中で抜かれることが多い。このため乗客がわざわざ後発の新快速を待ち、混雑する傾向が強まっている。
速度アップで短縮される時間は両線ともに数分ずつだが、駅での待ち時間を解消するなどし、京都－大阪－三ノ宮間では先に出発した快速が新快速よりもなるべく先着するようにする。早ければ０３年度中のダイヤ改定で実現する。
新型車両は１両で約１億円かかる。ＪＲ西日本は今後５カ年は毎年２５０億円程度を車両費に計上し、神戸・京都線以外にも新型車を積極的に投入していく考えだ。
発行日 ＝2003年04月01日 ソース ＝朝日夕刊
面 名 ＝２社会 ページ ＝０１２
発行社 ＝大阪 文字数 ＝676
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ＪＲ、車両を一新 「遅すぎ」返上 神戸・京都線 【大阪】
ＪＲ西日本は京阪神を結ぶ神戸・京都線の普通と快速電車を、今より１０キロ速い時速１１０キロ以上で走れる新型車両にすべて交換する。来年春をめどにダイヤも全面的に見直す。
現在は最高時速１３０キロの新快速に混雑が集中する傾向が続いており、普通と快速の高速化で、混雑緩和と全体の乗客増をねらう。
交換するのは旧国鉄から引き継ぎ、最高時速１００キロの１１３系、２０１系など。神戸・京都線（宝塚線を含む）の車両の３分の１強にあたる約６００両ある。
代わりに、９０年代に開発した２２３系（最高時速１３０キロ）と２０７系（同１２０キロ）を０３～０４年度に３５０～４００両投入する。５年後には神戸・京都線から旧型車両はなくなる見通しだ。
神戸・京都線は草津－西明石間（約１２０キロ）が線路が４本ある複々線で、通勤路線としては国内最速の時速１３０キロ走行が可能だ。
新快速は三ノ宮－大阪間を１８分、大阪－京都間を２７分で結ぶが、旧型車両が多い普通・快速だと三ノ宮－大阪間も２６～３４分かかり、快速でも後発の新快速に途中で抜かれることが多い。このため乗客がわざわざ後発の新快速を待ち、混雑する傾向が強まっている。
速度アップで短縮される時間は両線ともに数分ずつだが、駅での待ち時間を解消するなどし、京都－大阪－三ノ宮間では先に出発した快速が新快速よりもなるべく先着するようにする。早ければ０３年度中のダイヤ改定で実現する。
新型車両は１両で約１億円かかる。ＪＲ西日本は今後５カ年は毎年２５０億円程度を車両費に計上し、神戸・京都線以外にも新型車を積極的に投入していく考えだ。
743 ：名無し野電車区：03/12/06 17:16 ID:Wr22Ojkt
発行日 ＝2003年09月01日 ソース ＝朝日朝刊
面 名 ＝２社会 ページ ＝０３４
発行社 ＝大阪 文字数 ＝244
--------------------------------------------------------------------------------
新型通勤電車開発へ ＪＲ西日本、京阪神向けに 【大阪】
ＪＲ西日本が次世代通勤電車の開発を始めた。乗り心地を改善し、さまざまな情報を乗客に提供する機能も備える。実用化し次第、京阪神に投入していく。
国鉄から引き継いだ旧型を経費を削減しようと延命させて使ってきたが、旧型は鋼鉄製で重く、電気消費量が多い。さほど経費節減につながっていないという。
ＪＲ東日本はステンレス製の新型電車を積極的に投入しているが、ＪＲ西日本は厳しい経営環境を理由に、７０～８０年代に量産された旧型を延命させて使っている。京阪神の約２７００両のうち、約１２００両が旧型だ。
以上有料会員から検索。地方版記事も検索できるが、中国地方に新車や新快速というネタは朝日にはなかった。
面 名 ＝２社会 ページ ＝０３４
発行社 ＝大阪 文字数 ＝244
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新型通勤電車開発へ ＪＲ西日本、京阪神向けに 【大阪】
ＪＲ西日本が次世代通勤電車の開発を始めた。乗り心地を改善し、さまざまな情報を乗客に提供する機能も備える。実用化し次第、京阪神に投入していく。
国鉄から引き継いだ旧型を経費を削減しようと延命させて使ってきたが、旧型は鋼鉄製で重く、電気消費量が多い。さほど経費節減につながっていないという。
ＪＲ東日本はステンレス製の新型電車を積極的に投入しているが、ＪＲ西日本は厳しい経営環境を理由に、７０～８０年代に量産された旧型を延命させて使っている。京阪神の約２７００両のうち、約１２００両が旧型だ。
以上有料会員から検索。地方版記事も検索できるが、中国地方に新車や新快速というネタは朝日にはなかった。
その記事の「なるべく」が、丹波路快速の宣伝で「比較的新しい221系で運転」
のように逃げ口上だな。
実際、高速走行区間を伸ばさない限り逃げ切りダイヤは難しいだろう。
のように逃げ口上だな。
実際、高速走行区間を伸ばさない限り逃げ切りダイヤは難しいだろう。
745 ：名無し野電車区：03/12/06 17:29 ID:l2J5lmkq
快速の昼間６両が好きなようだが、増結用の２両を網干に移せ。
それに長編成をチンタラと片道３時間半も走らせる必要はないと思うが
それに長編成をチンタラと片道３時間半も走らせる必要はないと思うが
746 ：名無しさん：03/12/06 17:39 ID:dWloDeFE
昼間の姫路－上郡間の区間電車改正後も１１３系４両編成で運転している模様
（但し一部の電車は２２１系４両編成で運転）
（但し一部の電車は２２１系４両編成で運転）
>>736
ナラ221系の置き換えにこの通勤・近郊型統一車両は考えられないのだがな。
Ｅ231の近郊型のことを頭において考えると、転換クロスシートから
セミクロスシートやロングシートに変更なんてサービスダウンとしか思えないのだが。
それでトイレなしになんてなった日には…。
ナラ221系の置き換えにこの通勤・近郊型統一車両は考えられないのだがな。
Ｅ231の近郊型のことを頭において考えると、転換クロスシートから
セミクロスシートやロングシートに変更なんてサービスダウンとしか思えないのだが。
それでトイレなしになんてなった日には…。
阪奈間は短距離だからクロスシートもトイレも不要ということでしょう。
車両を１種類に集約すれば予備編成も減らせる。保守用部品も減らせる。
ＪＲ西日本にしては経費削減の面で考えたら良い事ずくめだから。
快速から普通まで同じ車両。学研都市線みたいになる。
今日からＪＲ内日本と言わせていただきます。
車両を１種類に集約すれば予備編成も減らせる。保守用部品も減らせる。
ＪＲ西日本にしては経費削減の面で考えたら良い事ずくめだから。
快速から普通まで同じ車両。学研都市線みたいになる。
今日からＪＲ内日本と言わせていただきます。
749 ：名無し野電車区：03/12/06 18:05 ID:nP1jp+S7
>>748
確かに阪奈間は短距離でトイレのために途中下車しても大して問題ないが
ナラ221系の運用には大阪-五条やら新大阪-紀伊田辺もあるからな…と思った次第
しかし、紀伊田辺までロングなんて悪夢だな。
確かに阪奈間は短距離でトイレのために途中下車しても大して問題ないが
ナラ221系の運用には大阪-五条やら新大阪-紀伊田辺もあるからな…と思った次第
しかし、紀伊田辺までロングなんて悪夢だな。
751 ：名無し野電車区：03/12/06 18:17 ID:tYnJU+tN
>>747
>>749
これを言うと揉める元になるので言いたくはないが・・・
やはり快速系統の多くが外環状線経由で東西線直通になることが大きい。
221系は地下線対応ではないから。
元の構想なら、221系の置き換えは223系2000番台ベースの廉価版だった。
103系の置き換えを含めて考えたとき、阪和線を含めて結局は>>748氏が仰るように
民鉄のような一種類の車両で優等運用から鈍行も賄える方がよいとなった模様。
E231系みたいに通勤型と近郊型で仕様を変えてしまうと、
結局は運転面で区別して運用せざるを得ない。
それは西日本会社が意図したところではないので、アコモも統一らしい。
>>749
これを言うと揉める元になるので言いたくはないが・・・
やはり快速系統の多くが外環状線経由で東西線直通になることが大きい。
221系は地下線対応ではないから。
元の構想なら、221系の置き換えは223系2000番台ベースの廉価版だった。
103系の置き換えを含めて考えたとき、阪和線を含めて結局は>>748氏が仰るように
民鉄のような一種類の車両で優等運用から鈍行も賄える方がよいとなった模様。
E231系みたいに通勤型と近郊型で仕様を変えてしまうと、
結局は運転面で区別して運用せざるを得ない。
それは西日本会社が意図したところではないので、アコモも統一らしい。
改正後、土休日ダイヤ初日。
播但線に221系は充当された？
あと、大垣直通以外にも113系を充当してましたか？
播但線に221系は充当された？
あと、大垣直通以外にも113系を充当してましたか？
754 ：名無し野電車区：03/12/06 19:10 ID:FhtQYUdP
http://www.pref.okayama.jp/IndexSystem/field/field_00121_info.html
マルチメディア目安箱（平成１５年８月）
○ 岡山―姫路間の新快速実現について
（問）
ＪＲ山陽本線岡山―姫路間の新快速列車導入の早期実現を望む。
運行に必要な需要を生み出すため、岡山県と兵庫県が調整して、沿線自治体が集まって協議する場を設けたらどうか。
（答）
ご提言のとおり、ＪＲ山陽本線岡山－姫路間への新快速列車の乗り入れにより、通勤、通学者の利便性向上はもとより、
京阪神地域との経済・文化交流の促進、さらには観光客の誘致にもつながるなど、大きなメリットが期待できるものと考えております。
現在のところ、ＪＲ西日本では、新幹線との競合等から乗り入れ計画は持っていないと聞いておりますが、乗り入れについては大きなメリットがあり、また、地元市町村からの要望も強いため、
去る５月１３日開催の兵庫県知事との会議で、両県が連携し地元市町村等とも協力して取り組んでいくことを確認したところであり、
現在、兵庫県の交通担当部局と新快速列車の乗り入れをはじめとするＪＲ山陽本線、ＪＲ赤穂線等の利便性向上についての協議を進めているところです。
その上で、地元市町村等と一緒になって、利用促進に向けた取組みやＪＲ西日本に対しての要望活動を行って行きたいと考えています。（交通対策課）
マルチメディア目安箱（平成１５年８月）
○ 岡山―姫路間の新快速実現について
（問）
ＪＲ山陽本線岡山―姫路間の新快速列車導入の早期実現を望む。
運行に必要な需要を生み出すため、岡山県と兵庫県が調整して、沿線自治体が集まって協議する場を設けたらどうか。
（答）
ご提言のとおり、ＪＲ山陽本線岡山－姫路間への新快速列車の乗り入れにより、通勤、通学者の利便性向上はもとより、
京阪神地域との経済・文化交流の促進、さらには観光客の誘致にもつながるなど、大きなメリットが期待できるものと考えております。
現在のところ、ＪＲ西日本では、新幹線との競合等から乗り入れ計画は持っていないと聞いておりますが、乗り入れについては大きなメリットがあり、また、地元市町村からの要望も強いため、
去る５月１３日開催の兵庫県知事との会議で、両県が連携し地元市町村等とも協力して取り組んでいくことを確認したところであり、
現在、兵庫県の交通担当部局と新快速列車の乗り入れをはじめとするＪＲ山陽本線、ＪＲ赤穂線等の利便性向上についての協議を進めているところです。
その上で、地元市町村等と一緒になって、利用促進に向けた取組みやＪＲ西日本に対しての要望活動を行って行きたいと考えています。（交通対策課）
756 ：名無し野電車区：03/12/06 19:19 ID:Wr22Ojkt
ＪＲ北陸線直流化計画 設備費３６億円は不変 合意へ滋賀県と最終調整－－県 ／福井
敦賀までのＪＲ北陸線直流化計画で、県はＪＲ西日本が示した事業費の地元負担案とそれに対する検討結果を県議会に示した。(中略)
ＪＲ案は車両分を除く福井、滋賀両県の費用分割地点を近江塩津駅（滋賀県）付近に設定。分割点を両県境に変更したとしても、県負担の地上設備費約５１億円のうち約３６億円分の工事費は変わらないという。県は、見直しの余地がある工事費を中心に滋賀県と調整する。
ＪＲは、総事業費約１６２億円のうち、新快速の車両費約１８億円だけをＪＲが負担し、地上設備費と普通列車の車両費計約１４４億円を地元で全額負担する案を提示。(中略)
普通列車は、交直流両用車両の約２０億円を福井、直流車両の約１２億円を滋賀とし、合計で福井約７１億円、滋賀約７３億円の負担となる。（以下略）
【八重樫裕一】[毎日新聞 2002年10月2日(水)]
新快速車 18億(酉負担)
直流普通車 12億(滋賀負担)
交直流普通車 20億(福井負担)
が敦賀直流化の車両予算らしいよ。
敦賀までのＪＲ北陸線直流化計画で、県はＪＲ西日本が示した事業費の地元負担案とそれに対する検討結果を県議会に示した。(中略)
ＪＲ案は車両分を除く福井、滋賀両県の費用分割地点を近江塩津駅（滋賀県）付近に設定。分割点を両県境に変更したとしても、県負担の地上設備費約５１億円のうち約３６億円分の工事費は変わらないという。県は、見直しの余地がある工事費を中心に滋賀県と調整する。
ＪＲは、総事業費約１６２億円のうち、新快速の車両費約１８億円だけをＪＲが負担し、地上設備費と普通列車の車両費計約１４４億円を地元で全額負担する案を提示。(中略)
普通列車は、交直流両用車両の約２０億円を福井、直流車両の約１２億円を滋賀とし、合計で福井約７１億円、滋賀約７３億円の負担となる。（以下略）
【八重樫裕一】[毎日新聞 2002年10月2日(水)]
新快速車 18億(酉負担)
直流普通車 12億(滋賀負担)
交直流普通車 20億(福井負担)
が敦賀直流化の車両予算らしいよ。
>>754
ここんとこずっと413系への更新すらしてないから、置きかえる頃には485系はないと思う
北陸地区の置き換えはあと５年は見送り臭いし
で、やっと置き換えと思ったら、コスト削減のため電動車だけ新製でクハは電装解除の113系モハの改造だったりして
ここんとこずっと413系への更新すらしてないから、置きかえる頃には485系はないと思う
北陸地区の置き換えはあと５年は見送り臭いし
で、やっと置き換えと思ったら、コスト削減のため電動車だけ新製でクハは電装解除の113系モハの改造だったりして
762 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/12/06 20:37 ID:KPEyDCxI
結局、岡オカに117が転属というのはガセだったか。
それとも3月改正で実現する？
それとも3月改正で実現する？
多分ね。
なんせ福井は直流化による嶺北と嶺南の分断を恐れてるみたいだし、
それで新車代出したんじゃないかと。
米原方向以外に小浜線直通とかあるかもと思ってる。
>>755にならって廣嶋県のサイト見たんだが。。。
http://www.pref.hiroshima.jp/chiji/shoukai_15.html
＞◎呉線海田市～広間の複線化の実現を
＞◎可部線は第３セクター化で再生を
＞◎芸備線の高速電化の早期実現を
＞◎空港アクセス鉄道について
＞◎山陽本線，特に広島～白市間の高速化について
・・・廣嶋厨の提言レベルがわかるというか何と言うか・・・
なんせ福井は直流化による嶺北と嶺南の分断を恐れてるみたいだし、
それで新車代出したんじゃないかと。
米原方向以外に小浜線直通とかあるかもと思ってる。
>>755にならって廣嶋県のサイト見たんだが。。。
http://www.pref.hiroshima.jp/chiji/shoukai_15.html
＞◎呉線海田市～広間の複線化の実現を
＞◎可部線は第３セクター化で再生を
＞◎芸備線の高速電化の早期実現を
＞◎空港アクセス鉄道について
＞◎山陽本線，特に広島～白市間の高速化について
・・・廣嶋厨の提言レベルがわかるというか何と言うか・・・
764 ：名無し野電車区：03/12/06 20:45 ID:DYCLEtkz
>>736
＞アーバン地区外・・・115系3000番台の30Nはどうなるんだろうね。
115系3000番台のN30工事は「実施する」。
ソースは下関車両センターの作業員。
某掲示板で工場公開の際に実際に尋ねた香具師がいた。
115系2000番台のN30工事が完了したら取りかかるそうな。
＞アーバン地区外・・・115系3000番台の30Nはどうなるんだろうね。
115系3000番台のN30工事は「実施する」。
ソースは下関車両センターの作業員。
某掲示板で工場公開の際に実際に尋ねた香具師がいた。
115系2000番台のN30工事が完了したら取りかかるそうな。
767 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/12/06 20:58 ID:KPEyDCxI
>>765
このサイトの存在、今初めて知った。
菊蔵には腐るほど投稿したけど無視された意見がほとんど。
こんどからここに投稿したほうが効果あるのかな？
とか言いながら後で数ヶ月振りに菊蔵にゴルァします。
このサイトの存在、今初めて知った。
菊蔵には腐るほど投稿したけど無視された意見がほとんど。
こんどからここに投稿したほうが効果あるのかな？
とか言いながら後で数ヶ月振りに菊蔵にゴルァします。
768 ：名無し野電車区：03/12/06 21:00 ID:FhtQYUdP
>>766
オール２０００番台編成（組み替え編成も含む）は
あと数本だったような。
ボロクハ＋モハ２０００番台のやつはかなりいるけど
これはどうなるかわからないなぁ。
もしかしたら３０００番台車を先に３０N化して後回しになる可能性もあるかも。
オール２０００番台編成（組み替え編成も含む）は
あと数本だったような。
ボロクハ＋モハ２０００番台のやつはかなりいるけど
これはどうなるかわからないなぁ。
もしかしたら３０００番台車を先に３０N化して後回しになる可能性もあるかも。
新型交直流車は2両×5本投入と聞いた事があります
どこで聞いたかは忘れてしまいました。敦賀のCATVかも
どこで聞いたかは忘れてしまいました。敦賀のCATVかも
770 ：名無し野電車区：03/12/06 21:05 ID:XdJDpQcA
通勤型統一は断固やめて欲しい。
天鉄局をこれ以上冷遇するな！
天鉄局をこれ以上冷遇するな！
771 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/12/06 21:09 ID:KPEyDCxI
>>767
訊憎なんてヲタの妄想と黙殺されて終わり。
酉の基本的考えは受益者負担。
自治体がニーズがあるから何とかしろと費用負担含めて腰上げんと動かん会社。
駅の設置や他の地区見てりゃわかるだろ？
本当に真面目に考えるなら自治体に言うのが本来。
「後で訊憎にゴルァします」なんて言ってる時点で厨。
但し>>763みたいに晒されるからその覚悟で。
訊憎なんてヲタの妄想と黙殺されて終わり。
酉の基本的考えは受益者負担。
自治体がニーズがあるから何とかしろと費用負担含めて腰上げんと動かん会社。
駅の設置や他の地区見てりゃわかるだろ？
本当に真面目に考えるなら自治体に言うのが本来。
「後で訊憎にゴルァします」なんて言ってる時点で厨。
但し>>763みたいに晒されるからその覚悟で。
773 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/12/06 21:16 ID:KPEyDCxI
◆広セキ115系体質改善候補編成一覧表（3000番台を除く）◆
・Ｃ-08 ※Tc115-219をＣ-14のTc115-2010と交換の場合
・Ｃ-21 ※Tc115-192をＣ-18のTc115-2012と交換の場合
・Ｃ-22
・Ｃ-25
・Ｃ-39
現在、C-17が入場中だけど、そろそろ出場だと思う。
・Ｃ-08 ※Tc115-219をＣ-14のTc115-2010と交換の場合
・Ｃ-21 ※Tc115-192をＣ-18のTc115-2012と交換の場合
・Ｃ-22
・Ｃ-25
・Ｃ-39
現在、C-17が入場中だけど、そろそろ出場だと思う。
下関で40N,30Nになってない1000,2000番台の編成
C08 2106-2008-2008-_219
C13 _554-2013-2013-_608
C14 _217-2014-2014-2010
C16 _191-2016-2016-_218
C17 2112-2017-2017-2016
C18 _556-2018-2018-2012
C20 _165-2020-2020-_152
C21 2114-2021-2021-_192
C22 2109-2022-2022-2014
C25 _149-2025-2025-2017
C39 1140-1088-1152-1078
C02 3115-2002-2002-3015
10月時点のものだがあと１１本ある。
多分福知山の
K13 1108-1034-1095-_604
もいずれ下関に入ってくると思うが。（岡山でのMM差し替えはあるかも）
そうでもしないと下関のH編成はなくならないし
C24 _109-2024-2024-_654
みたいにMMは30N、クハはボロのままというのもあるけど、結局数本がこれになるんだろうね
福知山から来ると思う１本入れて１２本なら、30N完了まで３年かかるか
C08 2106-2008-2008-_219
C13 _554-2013-2013-_608
C14 _217-2014-2014-2010
C16 _191-2016-2016-_218
C17 2112-2017-2017-2016
C18 _556-2018-2018-2012
C20 _165-2020-2020-_152
C21 2114-2021-2021-_192
C22 2109-2022-2022-2014
C25 _149-2025-2025-2017
C39 1140-1088-1152-1078
C02 3115-2002-2002-3015
10月時点のものだがあと１１本ある。
多分福知山の
K13 1108-1034-1095-_604
もいずれ下関に入ってくると思うが。（岡山でのMM差し替えはあるかも）
そうでもしないと下関のH編成はなくならないし
C24 _109-2024-2024-_654
みたいにMMは30N、クハはボロのままというのもあるけど、結局数本がこれになるんだろうね
福知山から来ると思う１本入れて１２本なら、30N完了まで３年かかるか
776 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/12/06 21:31 ID:KPEyDCxI
>>774
中間2000、先頭ボロクハの編成の体質改善は先頭改造と同時に一気に施工しそうな気がする。
これによりC-13、C-14、C-16、C-20、C-24の5本が2両化でき、Ｔ編成の置き換え+105系1本排除できる。
排除したＴ編成は重機、105系1本は可部線ボロ105系1本の置き換えにできる。
中間2000、先頭ボロクハの編成の体質改善は先頭改造と同時に一気に施工しそうな気がする。
これによりC-13、C-14、C-16、C-20、C-24の5本が2両化でき、Ｔ編成の置き換え+105系1本排除できる。
排除したＴ編成は重機、105系1本は可部線ボロ105系1本の置き換えにできる。
117って何処へ逝くのだろう
下関さらにボロ軍団
()はクハ111ね
C42 199-124-110-652
G01 (268)-108-94-605
G02 (139)-320-320-622
G03(5091)-114-100-607
H01 (811)-123-109-(812)
あとT01～T04
網干から115系MMユニット持ちこんでT編成にしても足りないんだが
これは213系の余ったやつで取りかえるのかな
まあこれで115系はなんとかなっても、103系のボロが広島に残るのか
()はクハ111ね
C42 199-124-110-652
G01 (268)-108-94-605
G02 (139)-320-320-622
G03(5091)-114-100-607
H01 (811)-123-109-(812)
あとT01～T04
網干から115系MMユニット持ちこんでT編成にしても足りないんだが
これは213系の余ったやつで取りかえるのかな
まあこれで115系はなんとかなっても、103系のボロが広島に残るのか
779 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/12/06 21:52 ID:KPEyDCxI
>>778
網干から115系中間5ユニット持ち込んで、2000のボロクハ編成中間改造車と共通運用化すれば2両編成10本できる。
うち1本を予備にして、残り9本になるからT置き換え4+それ以外5本できる。
5本（10両）でC-42とH-01置き換えは可能。
ただ気になるのが広島の105系の数が中途半端ということ。
ヘタしたら広島に播但タイプ103系を14本いれ、105系8本を下関に持ってくる可能性もあるかも。
酉は関西から103を追い出そうとしてるし、環状の103のニュータイプ中間はこれで有効に使える。
網干から115系中間5ユニット持ち込んで、2000のボロクハ編成中間改造車と共通運用化すれば2両編成10本できる。
うち1本を予備にして、残り9本になるからT置き換え4+それ以外5本できる。
5本（10両）でC-42とH-01置き換えは可能。
ただ気になるのが広島の105系の数が中途半端ということ。
ヘタしたら広島に播但タイプ103系を14本いれ、105系8本を下関に持ってくる可能性もあるかも。
酉は関西から103を追い出そうとしてるし、環状の103のニュータイプ中間はこれで有効に使える。
780 ：名無し野電車区：03/12/06 21:57 ID:FhtQYUdP
過去ログから探っても
２０００番台モハユニットの余り物を先頭車化改造しる！ってほざいてるの
広ヒロだけなんだよなぁ。
しつこいからいい加減やめれ。
２０００番台モハユニットの余り物を先頭車化改造しる！ってほざいてるの
広ヒロだけなんだよなぁ。
しつこいからいい加減やめれ。
>>775
敦賀直流化も山口の新幹線駅も宇野線複線化も全部そうじゃんｗ
基本的に自前でインフラ整備する会社じゃないよ。
以前社長が
「ウチは新幹線の利益で地方の赤字を埋めてゼロ。
アーバソの利益だけが利益として残るような会社です。」
と経済誌で語ってたくらいだし。
そりゃ新幹線とアーバソは収益増、地方は赤字減らしに力入れる罠。
訊憎で文句や提言垂れる香具師なんて自慰の相手してもらってるのと一緒。
株主総会ですら厨な話は適当にあしらわれるってのにさ。
>>777
漏れはワカへ送ってヒネ113置き換えだと思うけどなぁ。
捻出した113は初期車あぼーん以外キトへ玉突きとか。
敦賀直流化も山口の新幹線駅も宇野線複線化も全部そうじゃんｗ
基本的に自前でインフラ整備する会社じゃないよ。
以前社長が
「ウチは新幹線の利益で地方の赤字を埋めてゼロ。
アーバソの利益だけが利益として残るような会社です。」
と経済誌で語ってたくらいだし。
そりゃ新幹線とアーバソは収益増、地方は赤字減らしに力入れる罠。
訊憎で文句や提言垂れる香具師なんて自慰の相手してもらってるのと一緒。
株主総会ですら厨な話は適当にあしらわれるってのにさ。
>>777
漏れはワカへ送ってヒネ113置き換えだと思うけどなぁ。
捻出した113は初期車あぼーん以外キトへ玉突きとか。
遅レスだが
大和路快速はトイレは締切のはずだが・・・
大和路快速はトイレは締切のはずだが・・・
大和路線から転クロ車がなくなるなんて
悪い冗談としか思えんのだが・・・
悪い冗談としか思えんのだが・・・
786 ：名無し野電車区：03/12/06 23:10 ID:SnXTxyuX
113の頃は締め切りだたな。
使用中止（和歌山～新宮間を覗く）
使用中止（和歌山～新宮間を覗く）
787 ：名無し野電車区：03/12/06 23:23 ID:x7ij9+5z
廣嶋で使ってる１１５系って案外新しいんじゃなかったっけ？
788 ：名無し野電車区：03/12/06 23:35 ID:FhtQYUdP
789 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/12/06 23:38 ID:KPEyDCxI
でも、115系＆113系初期車の冷房未装備車排除のために大量の103系ボロ車が送り込まれた過去があるからな～。
791 ：名無し野電車区：03/12/06 23:51 ID:ov+XHvYb
792 ：名無し野電車区：03/12/07 00:16 ID:Aow6g364
廣嶋の115について
ttp://210.134.73.19/assistant/bot/aiful
で安田美沙子ﾀｿに聞いてみますた。
Ｑ 廣嶋死者の好きな115系で経年30年以上でも当分廃車になりません？新車投入は何もないんですか？
Ａ 特にお気に入りの115 系で経年 30 年以上でも当分廃車になりません . 新車投入はありません。
だってさ．．．．＿|￣|○
その他の質問にも答えるらしい。
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1069660527/
ttp://210.134.73.19/assistant/bot/aiful
で安田美沙子ﾀｿに聞いてみますた。
Ｑ 廣嶋死者の好きな115系で経年30年以上でも当分廃車になりません？新車投入は何もないんですか？
Ａ 特にお気に入りの115 系で経年 30 年以上でも当分廃車になりません . 新車投入はありません。
だってさ．．．．＿|￣|○
その他の質問にも答えるらしい。
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1069660527/
794 ：名無し野電車区：03/12/07 02:08 ID:E28mIkmm
結局学研都市線にｸﾛｽ車が入らない（かった）のは、今後他路線の優等にロング
車を入れるに当っての評判を調べてたというのもあったりして？
車を入れるに当っての評判を調べてたというのもあったりして？
天王寺は束の上野みたいになるのか
_,,.､ - ── - ､.,,_
_┌ "´＿且_＿＿＿†.＿｀" ┐_
∠､-‐=￣＝＝＝＝＝＝＝￣=‐- ､ヽ
| i"´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣`ｉ |
| | (O O) [ 岩 国 ] (O O) | |
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| |[T1]205H ヽ=@=/ | |
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l ｀￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣´ !
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798 ：名無し野電車区：03/12/07 10:25 ID:3SS9sv7S
799 ：名無し野電車区：03/12/07 11:54 ID:BHunOQrW
>>769
金沢に今より短い２両編成？なめているな。
金沢に今より短い２両編成？なめているな。
800 ：名無し野電車区：03/12/07 12:06 ID:7OWgVO4s
２０００番台で経年２５年程度、３０００番台が経年２０年程度。
あと１５年は新車投入なんて無いだろうな。
ヒロ新車厨房は３０００番台を岡山など他地方に玉突きしてでも
新車を廣島に入れろと仰るの？！バカも休み休みにしろ。
通勤型車化と新車投入のセット話なら数年前にあったが
支社側が蹴ったらしいから・・・
あと１５年は新車投入なんて無いだろうな。
ヒロ新車厨房は３０００番台を岡山など他地方に玉突きしてでも
新車を廣島に入れろと仰るの？！バカも休み休みにしろ。
通勤型車化と新車投入のセット話なら数年前にあったが
支社側が蹴ったらしいから・・・
>>799
心配せんでもいい。
普通列車用の新車は福井県がお布施を出して作る以上は
福井近辺のみで金沢や富山へは間違っても入らないから。
新車が欲しければ他地区同様、石川県もお布施をたくさんしよう。(w
例外が一つだけあるにはあるがね。＜お布施のない地域への乗り入れ。
心配せんでもいい。
普通列車用の新車は福井県がお布施を出して作る以上は
福井近辺のみで金沢や富山へは間違っても入らないから。
新車が欲しければ他地区同様、石川県もお布施をたくさんしよう。(w
例外が一つだけあるにはあるがね。＜お布施のない地域への乗り入れ。
環状線103系のサハは、ユニット窓未更新の後期車が多く
サハ103-475が40N・476は未更新、なんて編成もあるので
将来の先頭車化改造のためにわざと更新していないのかと思っていたが
新車大量投入があるなら、わざわざ先頭車化改造などしないだろうし
他線区へ転用のため4・6連に組むのにサハは必要ない・・
しかしN40は103系とはいえ廃車するにはもったいないほどの改造ぶり・・
サハ103-475が40N・476は未更新、なんて編成もあるので
将来の先頭車化改造のためにわざと更新していないのかと思っていたが
新車大量投入があるなら、わざわざ先頭車化改造などしないだろうし
他線区へ転用のため4・6連に組むのにサハは必要ない・・
しかしN40は103系とはいえ廃車するにはもったいないほどの改造ぶり・・
803 ：名無し野電車区：03/12/07 13:57 ID:Io8fXSLT
>>802
大丈夫。最後の受け皿「廣嶋死者」がどどーん！と何れ引き取ってくれます
大丈夫。最後の受け皿「廣嶋死者」がどどーん！と何れ引き取ってくれます
804 ：名無し野電車区：03/12/07 15:06 ID:TaCNQZH0
>>756 >>769 >>799
419系3連の置き換えなら2連で十分でないかい？
しかし20億で10両とは1両2億かい。交直流車てなんぼ高いんじゃ(汗)
多分223系は8連2.3編成、125系が単行か2連で16両くらいなんじゃろな。
＞廣嶋
自助努力せんと僻みとタカリと「要求」しか能のない土地じゃし仕方なし。
国労と日教組と社民党の牙城、市長は元社民党代議士で解同全国会長、
沖縄と並ぶ全国でも特殊地域じゃし。物差しとイデオロギーが違うんじゃよ。
ここに来てる廣嶋厨みててもレベルがわかるじゃろ。
419系3連の置き換えなら2連で十分でないかい？
しかし20億で10両とは1両2億かい。交直流車てなんぼ高いんじゃ(汗)
多分223系は8連2.3編成、125系が単行か2連で16両くらいなんじゃろな。
＞廣嶋
自助努力せんと僻みとタカリと「要求」しか能のない土地じゃし仕方なし。
国労と日教組と社民党の牙城、市長は元社民党代議士で解同全国会長、
沖縄と並ぶ全国でも特殊地域じゃし。物差しとイデオロギーが違うんじゃよ。
ここに来てる廣嶋厨みててもレベルがわかるじゃろ。
805 ：名無し＠２枚投入：03/12/07 15:55 ID:GBCEx1fL
ってか福井県内の交流区間だけで済ますなら
交流専用車でもよくねーか？
交流専用車でもよくねーか？
806 ：名無し野電車区：03/12/07 16:03 ID:3SS9sv7S
>>805
敦賀を目前にして南今庄で折り返すってか。(w
敦賀を目前にして南今庄で折り返すってか。(w
807 ：名無し野電車区：03/12/07 16:17 ID:/smUrfkb
客車列車のほうがよっぽど安上がり
809 ：名無し野電車区：03/12/07 17:39 ID:Qrf0xBdG
廣嶋のボロの話は廣嶋スレでやれ
僻み厨が出てきてウザイ
僻み厨が出てきてウザイ
＿＿＿＿_
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* （（ / /||(0)／＼ ﾌﾞﾚｲｸ!!ﾌﾞﾚｲｸ!!
＼ / / /＼＼ ＼ （（ (ﾟ∀ﾟ )
Σ ミ / / / ▽＼＼ ＼ ●へ●へ.） ］］＿＿
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ヽ ﾉ |￣￣; ◎) ／| ＼＼./￣/￣|⌒ノ ）.| |ΞΞ||
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ヽ || _i|、_ .＼ < ＿＿_〕´ ｀,二＿|三三三三〔＿_
▽⌒ ミ Σ＼＿＿＿二_＞ （二（(ト---（二(◎◎◎◎◎◎◎） ））
／フ*゛；゛'゛;'゛；゛゛'゛' ｀￣￣￣￣｀￣￣￣￣￣￣￣￣
115系550番台
▽ ヘ/∨∨∨＼（＼
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* （（ / /||(0)／＼ ﾌﾞﾚｲｸ!!ﾌﾞﾚｲｸ!!
＼ / / /＼＼ ＼ （（ (ﾟ∀ﾟ )
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115系550番台
▽ ヘ/∨∨∨＼（＼
812 ：名無し野電車区：03/12/07 18:02 ID:Qrf0xBdG
>>810
>>742-743嫁
・15.16年度に207・223系を300両
・その後も19年度までの5カ年は毎年250億円程度を車両費に計上
・本線は19年度頃には新車で統一
・情報提供機能を備えた新型通勤車を京阪神に投入
・内側120km/hは12/1からすでにやっとる
漏れは
本線 16年度でカボチャ全廃、19年度までに201系置き換え
阪和.大和路.環状 新型通勤車の設計完了後投入
だと思うが
>>742-743嫁
・15.16年度に207・223系を300両
・その後も19年度までの5カ年は毎年250億円程度を車両費に計上
・本線は19年度頃には新車で統一
・情報提供機能を備えた新型通勤車を京阪神に投入
・内側120km/hは12/1からすでにやっとる
漏れは
本線 16年度でカボチャ全廃、19年度までに201系置き換え
阪和.大和路.環状 新型通勤車の設計完了後投入
だと思うが
813 ：名無し野電車区：03/12/07 18:15 ID:VpkpLN6D
>>810
>>812
所詮は新聞報道で、JR広報もニュアンス的な内容しか伝えてないだろうし
文面だけを読めば「次世代車は京阪神から」とも取れる。
しかし、実体は201系阪和線等への転属構想がオミットされてしまい
体質改善も本線続投前提の仕様で登場したことから数年は置き換えを抑止し、
17・18年度は阪和・大和路・環状線へ注力してくのではないかと。
>>812
所詮は新聞報道で、JR広報もニュアンス的な内容しか伝えてないだろうし
文面だけを読めば「次世代車は京阪神から」とも取れる。
しかし、実体は201系阪和線等への転属構想がオミットされてしまい
体質改善も本線続投前提の仕様で登場したことから数年は置き換えを抑止し、
17・18年度は阪和・大和路・環状線へ注力してくのではないかと。
16年度までは計画決まってるし、17・18年度は予算の割り振りだけの問題だろ?
207系と新型車のどっちが優先されるかは蓋開けんとわからんのでは?
201系のN30も本線続投前提とは限らんだろ?
207系と新型車のどっちが優先されるかは蓋開けんとわからんのでは?
201系のN30も本線続投前提とは限らんだろ?
815 ：名無し野電車区：03/12/07 18:41 ID:VpkpLN6D
>>814
当初は201系を転属させる方向で、
阪和・大和路・環状線等において昨年試運転を行ったが
技術的な問題等の不具合もあったことや
次世代車における通勤・近郊型統一の方針がハッキリしてから、
計画内容が相当変わった模様。
207系も来年度のロットで終了させるんじゃないかと思う。
朝日のスッパ抜きでも報道に載せられるということは、
次世代車の設計は外野の予想以上に進んでいるよ。
床下艤装は大分固まっているのではないかと。
当初は201系を転属させる方向で、
阪和・大和路・環状線等において昨年試運転を行ったが
技術的な問題等の不具合もあったことや
次世代車における通勤・近郊型統一の方針がハッキリしてから、
計画内容が相当変わった模様。
207系も来年度のロットで終了させるんじゃないかと思う。
朝日のスッパ抜きでも報道に載せられるということは、
次世代車の設計は外野の予想以上に進んでいるよ。
床下艤装は大分固まっているのではないかと。
>>815
なるほど。
だとすると新型車はともかくとして、
201系の残りと207系の学研線内運行分で差し換えやるかも知れんな。
そうしない限り201系が半永久的に残るし。
まあ酉のことだし残さんとも限らんが。
なるほど。
だとすると新型車はともかくとして、
201系の残りと207系の学研線内運行分で差し換えやるかも知れんな。
そうしない限り201系が半永久的に残るし。
まあ酉のことだし残さんとも限らんが。
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ｸﾊ103-1.-2
▽ ヘ/∨∨∨＼（＼
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ｸﾊ103-1.-2
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818 ：名無し野電車区：03/12/07 19:11 ID:VpkpLN6D
>>816
だから、C電に数年間201系は残るけど
阪和・大和路・環状線の次に置き換えの順番が回ってくるだろうと。
5年間に毎年おおよそ250億円もブチ込むわけだから、
上記の3線区だけで終わりじゃなくて、201系置き換えもそうだし
きっと新快速用次世代車なんかも投資対象に入ってるでしょうよ。
ただ、数年間は201系置き換えを見送っても
その処遇を考えなくてはならないときが、すぐにやってくる訳で。
だから、C電に数年間201系は残るけど
阪和・大和路・環状線の次に置き換えの順番が回ってくるだろうと。
5年間に毎年おおよそ250億円もブチ込むわけだから、
上記の3線区だけで終わりじゃなくて、201系置き換えもそうだし
きっと新快速用次世代車なんかも投資対象に入ってるでしょうよ。
ただ、数年間は201系置き換えを見送っても
その処遇を考えなくてはならないときが、すぐにやってくる訳で。
>>818
残すんじゃなくてそういう意味ね。
いずれにせよ全部、御貴殿の言葉と予測を信じればという前提付きだけど。
ちなみに201.205は今でも余裕あるし来年でさらに捻出されるわけだが、
それはどこへ行くんだ?
残すんじゃなくてそういう意味ね。
いずれにせよ全部、御貴殿の言葉と予測を信じればという前提付きだけど。
ちなみに201.205は今でも余裕あるし来年でさらに捻出されるわけだが、
それはどこへ行くんだ?
821 ：名無し野電車区：03/12/07 19:34 ID:3SS9sv7S
計画通りに毎年２５０億円の車両新製予算が付けばいいがなぁ。
酉が何か計画してるときに限って大地震やトンネル崩落とか
大損害を出して計画の邪魔をする何か別な事件が起こっているからなぁ。(w
酉が何か計画してるときに限って大地震やトンネル崩落とか
大損害を出して計画の邪魔をする何か別な事件が起こっているからなぁ。(w
822 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/12/07 19:34 ID:iuhqxQ91
気になったんだけど、なんで網干の115系中間ユニットは体質改善しないんだろう？
823 ：名無し野電車区：03/12/07 19:42 ID:R2wl1l8D
>>822
僻み厨は消えてね。
僻み厨は消えてね。
824 ：名無し野電車区：03/12/07 19:46 ID:fAFbTzYr
>>819-820
私の情報源は複数あって、それぞれ言うことが大体同じでも微妙に違う。
それらを擦り合わせていくと一本の線になる。
捻出される113系のことは、
体質改善車以外の動向以外あまり興味ないし
大垣直通をどうするかだなんて車両の大きな流れとは直接関係ないし、
ローカルな問題だから、両社の運輸関係者が詰めていくことでしょうよ。
>>821
資金繰りに目処はついてもねぇ、不可抗力は仕方ないですわね（苦藁
企業向け保険の掛け金を上げるしか？
私の情報源は複数あって、それぞれ言うことが大体同じでも微妙に違う。
それらを擦り合わせていくと一本の線になる。
捻出される113系のことは、
体質改善車以外の動向以外あまり興味ないし
大垣直通をどうするかだなんて車両の大きな流れとは直接関係ないし、
ローカルな問題だから、両社の運輸関係者が詰めていくことでしょうよ。
>>821
資金繰りに目処はついてもねぇ、不可抗力は仕方ないですわね（苦藁
企業向け保険の掛け金を上げるしか？
825 ：名無し野電車区：03/12/07 19:47 ID:XHXf1lfk
別に広島に新車はいらんじゃろ。
広島はマツダの企業城下町じゃし。
鉄道が快適で便利になったら車が売れんわい。
広島には自動車部品メーカーも多いんじゃけえ。
広島はマツダの企業城下町じゃし。
鉄道が快適で便利になったら車が売れんわい。
広島には自動車部品メーカーも多いんじゃけえ。
826 ：名無し野電車区：03/12/07 19:52 ID:F0RcIAGP
おいおい、またインサイダーもどきの厨が出てきたぞ(苦笑
827 ：名無し野電車区：03/12/07 19:53 ID:ck5yw3Vh
新車ばっかりの路線に住んでるけど、
新車なんて3日で飽きるよ。
新車なんて3日で飽きるよ。
828 ：名無し野電車区：03/12/07 19:54 ID:3SS9sv7S
829 ：名無し野電車区：03/12/07 19:55 ID:1Dm5pDkg
830 ：名無し野電車区：03/12/07 19:56 ID:/smUrfkb
>>827
それは大いにあるかもしれない。
それは大いにあるかもしれない。
831 ：名無し野電車区：03/12/07 20:00 ID:3SS9sv7S
新車という物はボロ車が存在してこその新車であって
古い車がない以上新しい車も存在しない。
単なる普段乗る車にすぎない。
古い車がない以上新しい車も存在しない。
単なる普段乗る車にすぎない。
832 ：名無し野電車区：03/12/07 20:03 ID:1Dm5pDkg
>>831
んぢゃあキミに103系と113系の非更新初期車を全部あげやう。
んぢゃあキミに103系と113系の非更新初期車を全部あげやう。
833 ：名無し野電車区：03/12/07 20:20 ID:u4kUPUff
834 ：名無し野電車区：03/12/07 20:42 ID:/WlqSdbe
広島には復刻版リトルボーイを投入します
835 ：名無し野電車区：03/12/07 20:53 ID:1Dm5pDkg
125系4両＆ロングヴァージョンが来るに決まってる。。。。。。
837 ：名無し野電車区：03/12/07 21:02 ID:2d4FAWPL
で、犬坂勘定線には新車が来るんだよね？
838 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/12/07 21:04 ID:iuhqxQ91
>>835
メンテの関係上、201がアーバンから出ることは難しそうだしな～。
もし出るとしても網干でメンテのできる岡山が限界だろうな～。
205は201ほど厄介なものではないから広島・下関地区にも転属できるけど既に205系を所有している日根野へ転属させて103系置き換えというのが自然かも。
メンテの関係上、201がアーバンから出ることは難しそうだしな～。
もし出るとしても網干でメンテのできる岡山が限界だろうな～。
205は201ほど厄介なものではないから広島・下関地区にも転属できるけど既に205系を所有している日根野へ転属させて103系置き換えというのが自然かも。
839 ：名無し野電車区：03/12/07 21:08 ID:yJYY1VLx
>>838
それよりも車種統一の観点から205は東に無償譲渡。
それよりも車種統一の観点から205は東に無償譲渡。
840 ：名無し野電車区：03/12/07 21:13 ID:93IFLEXH
へ￣ フ
／ 爪 /＼ヽ
_二＿二（_ ＼＼
|..| |｡|..| | ＼ ＼＼ ｜ 103系113系115系初期車のブレイクまだ～？？？
｜| ＼. ｜＼ ＼ ＼） ＼＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|..| ＼.| ＼ ＼ ヽ ∨
|｜s: .| ＼ ＼ ヽ＿＿ ＿、
|｜s ｜ ヽヽ || /∧∧/ |｜
／|..｡。 ｜ || ||/(ﾟ∀ﾟ/ 」｜(￣￣)
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/ ./~￣＼. | 昌|朋二二二|＿ 酉吹田工場 ）
く / // | ＿二―盆ー―三三三￣￣￣￣￣
~ // __/ （三（≡≡（三（三三三三三三）
／ 爪 /＼ヽ
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|..| |｡|..| | ＼ ＼＼ ｜ 103系113系115系初期車のブレイクまだ～？？？
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841 ：名無し野電車区：03/12/07 21:13 ID:3SS9sv7S
842 ：名無し野電車区：03/12/07 21:17 ID:IhEcqfTD
これで犬坂からやっとこさ103系が追い出せるのか・・・・・？
844 ：名無し野電車区：03/12/07 21:48 ID:3qTCjnIJ
東日本でE231系投入に伴う205系転属でも見て解ると思うが、
新造車と違って転属計画は直前まで二転三転する。
新造車ですら、投入先の実情に応じて
製造中に仕様変更が行われたりするのも珍しくない。
西日本の場合、先の223系2000番台大量投入がそうだったけど
新造代替による余剰車の活用は、新造があった年を越えて
その余波が次年度まで及び、管内の隅々まで細かい車両改善へ活かされた。
ただ、それらが細かい点まで223-2000計画時点で詰めていたとは思えない。
これから実施される大量新造は基本的に、
懸案となった103・113系等の大幅老朽代替を主としたものだろう。
その余力として、比較的車齢の若い車両（体質改善車など）を
どう活用していくかは気になっている。
逆か・・・まず状態のいい車両は転用先が決まって・・・でもないか。
それは机上の話だね。
とにかく、あれだけの規模で新造投入するんだから
両数の多いナラの221系や201系など、ある程度は転用先を想定して構想を練ってるはず。
それがハッキリせんことにはなぁ・・・
新造車と違って転属計画は直前まで二転三転する。
新造車ですら、投入先の実情に応じて
製造中に仕様変更が行われたりするのも珍しくない。
西日本の場合、先の223系2000番台大量投入がそうだったけど
新造代替による余剰車の活用は、新造があった年を越えて
その余波が次年度まで及び、管内の隅々まで細かい車両改善へ活かされた。
ただ、それらが細かい点まで223-2000計画時点で詰めていたとは思えない。
これから実施される大量新造は基本的に、
懸案となった103・113系等の大幅老朽代替を主としたものだろう。
その余力として、比較的車齢の若い車両（体質改善車など）を
どう活用していくかは気になっている。
逆か・・・まず状態のいい車両は転用先が決まって・・・でもないか。
それは机上の話だね。
とにかく、あれだけの規模で新造投入するんだから
両数の多いナラの221系や201系など、ある程度は転用先を想定して構想を練ってるはず。
それがハッキリせんことにはなぁ・・・
845 ：名無し野電車区：03/12/08 01:36 ID:+tuPFraz
さて、例年通りいくと今月中旬頃に来春改正の概要の公式発表があるのだが…。
楽しみですね～。
楽しみですね～。
848 ：名無し野電車区：03/12/08 12:10 ID:hK7E7Nok
849 ：名無し野電車区：03/12/08 12:40 ID:517HFhhv
>>846
阪和線にはちゃんと新車の２２３系が入ったやん。なんで冷遇されているという僻みが出るんだか。
阪和線にはちゃんと新車の２２３系が入ったやん。なんで冷遇されているという僻みが出るんだか。
850 ：名無し野電車区：03/12/08 13:03 ID:jp02iqtU
阪和線はまだましだと思う。
113系のみ（Ｎ30も含む）嵯峨野線の立場は一体どうなる。
まあ複線化完成に合わせて新車がくるみたいだけど。
113系のみ（Ｎ30も含む）嵯峨野線の立場は一体どうなる。
まあ複線化完成に合わせて新車がくるみたいだけど。
851 ：名無し野電車区：03/12/08 14:15 ID:UERzhoFH
>>850
嵯峨野線は比較的新しい１１３系がほとんどじゃん
嵯峨野線は比較的新しい１１３系がほとんどじゃん
853 ：名無し野電車区：03/12/08 15:36 ID:wn5H3V7l
>>824 >>844
＞私の情報源は複数あって、それぞれ言うことが大体同じでも微妙に違う。
それらを擦り合わせていくと一本の線になる。
多分同一人物と思うしあちこちから仕入れた情報持ってるのはわかるけど、
読んでてもどこまで事実でどこまでネタなのかわからんし君のカキコを元にした話もしづらいよ。
「実際に関係者から聞いた話の部分」と「それを元にした君の考察の部分」は
分けてもらえない？
でないとネタ師かインサイダーもどき呼ばわりされるよ。
＞私の情報源は複数あって、それぞれ言うことが大体同じでも微妙に違う。
それらを擦り合わせていくと一本の線になる。
多分同一人物と思うしあちこちから仕入れた情報持ってるのはわかるけど、
読んでてもどこまで事実でどこまでネタなのかわからんし君のカキコを元にした話もしづらいよ。
「実際に関係者から聞いた話の部分」と「それを元にした君の考察の部分」は
分けてもらえない？
でないとネタ師かインサイダーもどき呼ばわりされるよ。
854 ：名無し野電車区：03/12/08 16:31 ID:MwylhF2H
>>834 うっさいビックワンガム
201系の30Nリニューアルが始まったけど
まだ103系の30Nもやってるみたいだな・・
まだ103系の30Nもやってるみたいだな・・
>853
胴衣
脳内でアレンジした口頭情報なんざ新聞より信憑性低い
捏造して内部情報臭わすなんざ誰でもできる
胴衣
脳内でアレンジした口頭情報なんざ新聞より信憑性低い
捏造して内部情報臭わすなんざ誰でもできる
857 ：名無し野電車区：03/12/08 21:01 ID:E5GH3xSy
N30の103系をもう一度N30しそうな西日本。
858 ：名無し野電車区：03/12/08 21:24 ID:Eq9nwk4N
>>851
比較的新しいけど、体質改善工事をして使い続ける必要はない。
東海道・山陽本線（米原～網干）に次世代車両を投入して
追い出された２２１系を使って、置き換えた方が良い。
それで、アーバンから１１３・１１５・１１７系を全廃させる。
比較的新しいけど、体質改善工事をして使い続ける必要はない。
東海道・山陽本線（米原～網干）に次世代車両を投入して
追い出された２２１系を使って、置き換えた方が良い。
それで、アーバンから１１３・１１５・１１７系を全廃させる。
859 ：名無し野電車区：03/12/08 22:27 ID:DOlfbU1Z
>>858
だまれ！
だまれ！
860 ：名無し野電車区：03/12/08 22:38 ID:9oD+zkBe
_,,.､ - ── - ､.,,_
_┌ "´＿且_＿＿＿†.＿｀" ┐_
∠､-‐=￣＝＝＝＝＝＝＝￣=‐- ､ヽ
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| |[４] 680H ヽ.=@=/ | | ／￣￣￣￣￣
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>>857
東武8000は712両全部生存しとる。
更新してごまかしも加えているが、未更新もかなりの数が残っている。
伊勢崎線系統は複々線化や新車を投入しているのに
東上本線系統はボロばっかり転属されてくる･･･ 泣くに泣けないよ。
東武8000は712両全部生存しとる。
更新してごまかしも加えているが、未更新もかなりの数が残っている。
伊勢崎線系統は複々線化や新車を投入しているのに
東上本線系統はボロばっかり転属されてくる･･･ 泣くに泣けないよ。
サンライナーに２２１系が投入されるのはいつですか？
864 ：名無し野電車区：03/12/08 23:44 ID:unv4zUsz
>863 2035年頃じゃない？
865 ：名無し野電車区：03/12/08 23:56 ID:Mxr0q0RU
>864
とすると、シティライナーに１１７系が投入されるのは２０３６年ということでつね。
とすると、シティライナーに１１７系が投入されるのは２０３６年ということでつね。
866 ：名無し野電車区：03/12/09 00:12 ID:G9XA5WKq
867 ：名無し野電車区：03/12/09 03:03 ID:K2y+A5iR
てめえらデカ目カボチャ様の生命力をなめんなよ～～
末代までとことん居座ったるけん覚悟しとけ～～～
>>866
何も知らんくせに
何も知らんくせに
869 ：名無し野電車区：03/12/09 12:08 ID:ZP8MJRWJ
870 ：名無しライナー＠太り気味 ◆G16O8P8i52 ：03/12/09 13:01 ID:VdH6MipW
交直流車両10両20億円 ということは ２両編成単位なのかな
871 ：名無し野電車区：03/12/09 13:36 ID:YP4uuSZS
>>869
新快速 1両1.28億
直流ワンマン 1両1.9億
交直流 1両2億
125系ってえらい高い罠。両運TMcなのはわかるが。交直流もすごい高いし。
E231だといくら程度なんだろう？
しかし14両ってのも中途半端な気が。6連と8連1本ずつか？
あるいは来年までの6連に入れる中間車もあるとか？
なんかあんま次世代車の雰囲気しないなあ。作っても試作レベルな気が。
>>870
多分419系3連の置き換えだし2連だろうな。
単行ならもっと高いだろうし。
新快速 1両1.28億
直流ワンマン 1両1.9億
交直流 1両2億
125系ってえらい高い罠。両運TMcなのはわかるが。交直流もすごい高いし。
E231だといくら程度なんだろう？
しかし14両ってのも中途半端な気が。6連と8連1本ずつか？
あるいは来年までの6連に入れる中間車もあるとか？
なんかあんま次世代車の雰囲気しないなあ。作っても試作レベルな気が。
>>870
多分419系3連の置き換えだし2連だろうな。
単行ならもっと高いだろうし。
872 ：名無し野電車区：03/12/09 13:46 ID:2zCSg4Hn
873 ：名無し野電車区：03/12/09 13:51 ID:ZP8MJRWJ
>125系ってえらい高い罠。両運TMcなのはわかるが。交直流もすごい高いし。
ＪＲ西の言い値で契約したんだよ。
お金を出すのは県と市町村だから、文句は出ないってことで。
ＪＲ西の言い値で契約したんだよ。
お金を出すのは県と市町村だから、文句は出ないってことで。
874 ：名無し野電車区：03/12/09 13:57 ID:ZP8MJRWJ
875 ：名無し野電車区：03/12/09 14:47 ID:YP4uuSZS
>>872 >>874
来年J編成が5本出てカボチャにとどめ。
14両新造で6連7本⇒8連7本か4連14本に。
・・・んなわけないか・・・
次世代車作っても8連と6連1本ずつか4連2本と6連1本にしかならんしなぁ。
これじゃ意味ない罠。
来年J編成が5本出てカボチャにとどめ。
14両新造で6連7本⇒8連7本か4連14本に。
・・・んなわけないか・・・
次世代車作っても8連と6連1本ずつか4連2本と6連1本にしかならんしなぁ。
これじゃ意味ない罠。
877 ：名無し野電車区：03/12/09 16:30 ID:3Ahpbo7Q
>>876
酉の地方の放置っぷりとはえらい違いだな
酉の地方の放置っぷりとはえらい違いだな
↑
JR西日本の「次世代車」ってのもこんな感じになるのかね。
JR西日本の「次世代車」ってのもこんな感じになるのかね。
879 ：名無し野電車区：03/12/09 16:31 ID:0WYCqzWd
>>877
首都圏で金を吸い取れるからでは？
首都圏で金を吸い取れるからでは？
880 ：名無し野電車区：03/12/09 16:33 ID:eXWZVwDo
>>877
常磐線は束にとって「地方」でつか？
常磐線は束にとって「地方」でつか？
881 ：名無し野電車区：03/12/09 17:01 ID:FM/TUUy4
883 ：名無し野電車区：03/12/09 17:33 ID:VQ2oH890
常磐線は軌道が良いから新車の乗り心地も抜群だろうな。
山陽線みたいにレールと車輪がキーキー音を立てることもないし。
山陽線みたいにレールと車輪がキーキー音を立てることもないし。
884 ：名無し野電車区：03/12/09 17:46 ID:Rh4n6dAP
広島の105系の置き換えには
加古川線電化で不要になるキハ40・47を投入します。
加古川線電化で不要になるキハ40・47を投入します。
886 ：名無し野電車区：03/12/09 18:04 ID:bC2ILCks
>>885
廣嶋では１１５系３０００番台８連の列車を１０３系４連で置き換えた。(w
廣嶋では１１５系３０００番台８連の列車を１０３系４連で置き換えた。(w
887 ：名無し野電車区：03/12/09 18:31 ID:QmhkZRxM
祝・大阪駅改良・新北ビル開発計画始動！！（ＪＲ西日本）
>885
過去には、旧客５連を113-800の２連で置き換えたこともある罠(w
過去には、旧客５連を113-800の２連で置き換えたこともある罠(w
889 ：名無し野電車区：03/12/09 19:18 ID:qtUwQ8D8
>>886
92年頃、下関の115非冷房取り換えで
下関に103なんかが来て余りの長距離運用の為、
翌年廣嶋に回されたという伝説があるな。
俺は一度だけ岩国～小郡間でその103に乗った事がある。
しかし、長椅子だけあって全く腰が落ち着かんかったわ。
92年頃、下関の115非冷房取り換えで
下関に103なんかが来て余りの長距離運用の為、
翌年廣嶋に回されたという伝説があるな。
俺は一度だけ岩国～小郡間でその103に乗った事がある。
しかし、長椅子だけあって全く腰が落ち着かんかったわ。
890 ：名無し野電車区：03/12/09 19:27 ID:qtUwQ8D8
そう言えば今現在まで続く廣嶋伝説の原点がこれなんだよな。
891 ：名無し野電車区：03/12/09 21:38 ID:JE59xmBX
祝・広島駅、広島シティーネットワーク大改良（ＪＲ西日本広島支社）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ＪＲ西日本広島支社は、大阪駅とアーバンネットワークに負けないために広島駅の大改装と
広島シティーネットワーク管内の複線化、新型車両投入、スピードアップ、快速の増発などを
行う事を発表した。
ＪＲ西日本広島支社支社長は「本社は京阪神地区ばかりを改良して在来線ではもう一つのお財布
所である広島地区の改善をする気がない。本社がやる気がなければ支社がやる気を出さなければ何も
始まらない。」とコメントした。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ＪＲ西日本広島支社は、大阪駅とアーバンネットワークに負けないために広島駅の大改装と
広島シティーネットワーク管内の複線化、新型車両投入、スピードアップ、快速の増発などを
行う事を発表した。
ＪＲ西日本広島支社支社長は「本社は京阪神地区ばかりを改良して在来線ではもう一つのお財布
所である広島地区の改善をする気がない。本社がやる気がなければ支社がやる気を出さなければ何も
始まらない。」とコメントした。
893 ：名無し野電車区：03/12/09 23:29 ID:xW7lgSQG
>>886
それは普通に理にかなった置き換えじゃないか？
それは普通に理にかなった置き換えじゃないか？
894 ：名無し野電車区：03/12/09 23:41 ID:M0Mgx5Y2
ＪＲ西日本、広島地区を労使協調で国鉄ワールドに 【広島】
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ＪＲ西日本広島支社は、管内の都市圏鉄道網である広島シティネットワークに旧国鉄から
引き継いだ国鉄型車輌を集中的に配置し、国鉄型の宝庫とすることを発表した。
スピードアップの一途を辿る京阪神都市圏の「アーバンネットワーク」に対し、広島シティ
ネットワークで同等の都市型サービスを提供するにはほぼ全ての車輌を置き換える必要がある上、
軌道や設備の大幅な改良が必要となるなど現実的に困難と判断、既存資産を有効利用した形での
町おこしを行う方向に切り替えることにした。
また日頃より合理化反対を唱える労組もこの計画に賛同、労使協調で実現の運びとなった。
名称は「広島国鉄ワールド」とし、国鉄全盛期に活躍した113系・103系電車の初期型をはじめ、
現在西日本全体に散らばる国鉄型車輌を移籍させ運行する他、休日には先日山口県の長門本山
支線を引退したクモハ42001形や同じく北陸線の「雷鳥」を引退したボンネット型485系など、
国鉄情緒あふれるイベント列車を運行する。
広島では広島電鉄が市内の各路線にて被爆電車を始めかつて全国各地で活躍した路面電車を
運行し、ファンの間では「電車の博物館」と呼ばれている。ＪＲの国鉄ワールドの誕生により、
広島は旧き良き時代の郷愁に浸る鉄道ファンのメッカとなりそうだ。
ＪＲ西日本広島支社支社「物は考えよう。古い物が悪いとは限らない。現在当社が行っている
『ディスカバー・ウェストキャンペーン』にも沿ったもの。ぜひ全国のファンの皆さんは
『いい日旅立ち』のメロディーに乗って、一路広島を目指して欲しい」
国労広島支部「我々の身体はどこを切ってもアナログ思想の国鉄の血が流れている。京阪神の
ような味気ないデジタル思想による近代化や合理化は肌に合わない。今こそ国鉄魂ここにあり、
というものを見せたい。」
広島市観光課「素晴らしい。町おこしとしてももちろん、公務員の仲間としても応援したい。」
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ＪＲ西日本広島支社は、管内の都市圏鉄道網である広島シティネットワークに旧国鉄から
引き継いだ国鉄型車輌を集中的に配置し、国鉄型の宝庫とすることを発表した。
スピードアップの一途を辿る京阪神都市圏の「アーバンネットワーク」に対し、広島シティ
ネットワークで同等の都市型サービスを提供するにはほぼ全ての車輌を置き換える必要がある上、
軌道や設備の大幅な改良が必要となるなど現実的に困難と判断、既存資産を有効利用した形での
町おこしを行う方向に切り替えることにした。
また日頃より合理化反対を唱える労組もこの計画に賛同、労使協調で実現の運びとなった。
名称は「広島国鉄ワールド」とし、国鉄全盛期に活躍した113系・103系電車の初期型をはじめ、
現在西日本全体に散らばる国鉄型車輌を移籍させ運行する他、休日には先日山口県の長門本山
支線を引退したクモハ42001形や同じく北陸線の「雷鳥」を引退したボンネット型485系など、
国鉄情緒あふれるイベント列車を運行する。
広島では広島電鉄が市内の各路線にて被爆電車を始めかつて全国各地で活躍した路面電車を
運行し、ファンの間では「電車の博物館」と呼ばれている。ＪＲの国鉄ワールドの誕生により、
広島は旧き良き時代の郷愁に浸る鉄道ファンのメッカとなりそうだ。
ＪＲ西日本広島支社支社「物は考えよう。古い物が悪いとは限らない。現在当社が行っている
『ディスカバー・ウェストキャンペーン』にも沿ったもの。ぜひ全国のファンの皆さんは
『いい日旅立ち』のメロディーに乗って、一路広島を目指して欲しい」
国労広島支部「我々の身体はどこを切ってもアナログ思想の国鉄の血が流れている。京阪神の
ような味気ないデジタル思想による近代化や合理化は肌に合わない。今こそ国鉄魂ここにあり、
というものを見せたい。」
広島市観光課「素晴らしい。町おこしとしてももちろん、公務員の仲間としても応援したい。」
895 ：名無し野電車区：03/12/10 01:24 ID:HLq5XWJh
>>891
おお、これのことか？
名無し野電車区 ：03/12/07 11:00 ID:fzvmx7LB
JR西日本131系電車
JR西日本が広島地区のN40延命改造車に見切りをつけるために開発した車両。
しかしその実態はまさしく「核弾頭級のDQN車両」である。
車体は223系をベースとしているが、足回りと電装品は103系・113系・115系の廃車発生品を流用している。
そのため性能と乗り心地は恐ろしく悪い。
編成は1M1Tの2連。
車内はオールロングシートで、しかもトイレが無い。
勿論長距離運用に就くこともあり、18きっぱーを中心とする鉄道ファンはおろか沿線住民からも凄まじい非難を浴びている。
ステンレス車体、3ドアロングシート（トイレ無し）、抵抗制御、MT54/55、減速比6.07、起動加速度1.6km/h/s程度（実測）、最高運転速度100km/h。
ちなみに補助電源装置は今更になってMGである。（勿論流用品）
口の悪い鉄道ファンは「ゴミタイプ」「究極の嘘タイプ」「現代の105系」「電車版キハ32（キハ120以下の車両ということだとか）」などと呼んでいる。
おお、これのことか？
名無し野電車区 ：03/12/07 11:00 ID:fzvmx7LB
JR西日本131系電車
JR西日本が広島地区のN40延命改造車に見切りをつけるために開発した車両。
しかしその実態はまさしく「核弾頭級のDQN車両」である。
車体は223系をベースとしているが、足回りと電装品は103系・113系・115系の廃車発生品を流用している。
そのため性能と乗り心地は恐ろしく悪い。
編成は1M1Tの2連。
車内はオールロングシートで、しかもトイレが無い。
勿論長距離運用に就くこともあり、18きっぱーを中心とする鉄道ファンはおろか沿線住民からも凄まじい非難を浴びている。
ステンレス車体、3ドアロングシート（トイレ無し）、抵抗制御、MT54/55、減速比6.07、起動加速度1.6km/h/s程度（実測）、最高運転速度100km/h。
ちなみに補助電源装置は今更になってMGである。（勿論流用品）
口の悪い鉄道ファンは「ゴミタイプ」「究極の嘘タイプ」「現代の105系」「電車版キハ32（キハ120以下の車両ということだとか）」などと呼んでいる。
死酷がやりかねん。
897 ：名無し野電車区：03/12/10 09:06 ID:keFLVyt9
＞８９５ いやコストダウンのため窓を省略・・自然と一体になれる車内環境。
エアコン要らずで地球にも優しい。 側扉の省略・・・それほど混まないのでドアは
特に必要なし ドアエンジンも省略できコストダウン。そのかわりつり革を少し増設。
シートも省略・・広い空間をお客様に提供
エアコン要らずで地球にも優しい。 側扉の省略・・・それほど混まないのでドアは
特に必要なし ドアエンジンも省略できコストダウン。そのかわりつり革を少し増設。
シートも省略・・広い空間をお客様に提供
898 ：名無し野電車区：03/12/10 09:12 ID:KG0dwSb6
899 ：名無し野電車区：03/12/10 10:15 ID:+Om7n9EC
さすが皮だけJRで中身は國鐵ってのを地で逝く車両ですなあ（ｗ
900 ：名無し野電車区：03/12/10 12:35 ID:30zfdsWP
>>896
現に走ってるしw
現に走ってるしw
902 ：名無し野電車区：03/12/10 17:21 ID:tQ/JwG1w
いつまでも古い電車のたらいまわしをやってないでそれぞれの地方にあった
新車を投入したほうがいい。以下の地域ごとに分けて新車を入れたほうがい
いと思う。
北アーバン（神戸・京都・琵琶湖・宝塚・学研都市・湖西）
南アーバン（大阪環状・大和路・阪和・奈良・嵯峨野）
中国地方
北陸地方
新車を投入したほうがいい。以下の地域ごとに分けて新車を入れたほうがい
いと思う。
北アーバン（神戸・京都・琵琶湖・宝塚・学研都市・湖西）
南アーバン（大阪環状・大和路・阪和・奈良・嵯峨野）
中国地方
北陸地方
903 ：名無し野電車区：03/12/10 17:47 ID:vGllV2eu
>>902
金は?
金は?
904 ：名無し野電車区：03/12/10 17:49 ID:tQ/JwG1w
走るんです投入でいいのでは？
905 ：名無し野電車区：03/12/10 18:06 ID:KG0dwSb6
906 ：名無し野電車区：03/12/10 19:24 ID:a7dn5+pl
>>902
いい案だと思うよ。国鉄方式の一貫生産じゃ
103系の長距離運用や、交流区間の急行型運用による遅れみたいなことが
発生しかけないからね。
でも線区の重要性に比例して、新車の質も変ってくるよね。
アーバン地区は223系・207系が投入されるけど
山陰はキハ126だけど、騒音を考えると急行型と新車のどっちがよかったか
考え物だよね。キハ120であればもっとそう思うだろうし、東北の701系もね。
イメージ・・・新型＞旧型リニューアル
座席数（乗客側にやさしいかどうか）・・・旧型リニューアル＞新型
鉄道会社・・・新型＞旧型リニューアル
ただし酉は・・・新型か旧型リニューアルで迷ってる。
すべて、あてはまるとはいえなしけどね・・・
いい案だと思うよ。国鉄方式の一貫生産じゃ
103系の長距離運用や、交流区間の急行型運用による遅れみたいなことが
発生しかけないからね。
でも線区の重要性に比例して、新車の質も変ってくるよね。
アーバン地区は223系・207系が投入されるけど
山陰はキハ126だけど、騒音を考えると急行型と新車のどっちがよかったか
考え物だよね。キハ120であればもっとそう思うだろうし、東北の701系もね。
イメージ・・・新型＞旧型リニューアル
座席数（乗客側にやさしいかどうか）・・・旧型リニューアル＞新型
鉄道会社・・・新型＞旧型リニューアル
ただし酉は・・・新型か旧型リニューアルで迷ってる。
すべて、あてはまるとはいえなしけどね・・・
907 ：名無し野電車区：03/12/10 21:45 ID:VUhtfL5j
>>902
廣島の１１５系は大部分が製造後２０～２５年のクルマなのに
もう置き換えですか？まさかもう廃車ですか？
転属させるしかありませんな？
廣島に新車を入れて岡山や下関に１１５系を送り込むのなら
古い電車のたらいまわしが無くなるわけでは無いですな。
廣島の１１５系は大部分が製造後２０～２５年のクルマなのに
もう置き換えですか？まさかもう廃車ですか？
転属させるしかありませんな？
廣島に新車を入れて岡山や下関に１１５系を送り込むのなら
古い電車のたらいまわしが無くなるわけでは無いですな。
908 ：名無し野電車区：03/12/10 21:46 ID:I0JYTpOv
090
909 ：名無し野電車区：03/12/10 21:47 ID:VUhtfL5j
910 ：名無し野電車区：03/12/10 21:49 ID:VUhtfL5j
911 ：名無し野電車区：03/12/10 23:53 ID:rHF4frLv
北を網干グループと京都所・宮原絡みとすれば嵯峨野は北に入るわな。
即ち、南は旧天王寺管理局と森ノ宮関連やな。
即ち、南は旧天王寺管理局と森ノ宮関連やな。
http://www.geocities.jp/urbaninfo_southern/top.htm
トップ画像がウソ電だよ。。。こんな１１７系ヤだなぁ
トップ画像がウソ電だよ。。。こんな１１７系ヤだなぁ
913 ：名無し野電車区：03/12/11 01:25 ID:ifr/DmLE
草津線はキトだし北。ただし旧天鉄局という特殊事例ｗ
914 ：名無し野電車区：03/12/11 01:46 ID:OLVO2+YS
>>912
激しく希望
激しく希望
915 ：名無し野電車区：03/12/11 01:48 ID:ifr/DmLE
>>912
ドアがそのままやしN30やなｗ
ドアがそのままやしN30やなｗ
916 ：名無し野電車区：03/12/11 02:26 ID:7PySYn1I
>>912
側面の種別幕とLED行先表示があれば完璧だったのにw
側面の種別幕とLED行先表示があれば完璧だったのにw
>>912
っかカフェオレじゃないんだなｗ
っかカフェオレじゃないんだなｗ
>>912
廣嶋支社向けに72系N70と80系N70があれば完璧なんだが
廣嶋支社向けに72系N70と80系N70があれば完璧なんだが
919 ：名無し野電車区：03/12/11 09:06 ID:h56RtTep
>>916
もともと無いのにわざわざ穴開けて作るってか。(w
もともと無いのにわざわざ穴開けて作るってか。(w
921 ：名無し野電車区：03/12/11 11:33 ID:+8thMu8a
既出かもしれんが
東が常磐線用の415系を廃車にするみたいだから
下関（門司用）や金沢に入れてくれんかな
103系はいまさら感が強いし西自体も103系は不足してなかった。
205系の付随車も中途半端だから何も言わなかったのかもしれないけど
東は編成単位で廃車にするから、車齢も約20年しか経ってないし整備すればまだまだ使えるのでは？
東が常磐線用の415系を廃車にするみたいだから
下関（門司用）や金沢に入れてくれんかな
103系はいまさら感が強いし西自体も103系は不足してなかった。
205系の付随車も中途半端だから何も言わなかったのかもしれないけど
東は編成単位で廃車にするから、車齢も約20年しか経ってないし整備すればまだまだ使えるのでは？
922 ：ひたち民：03/12/11 11:40 ID:dprHzh9a
まあ、廣嶋の在来線は一生ボロでいいってこった（ﾌﾟｯ
923 ：名無し野電車区：03/12/11 12:48 ID:DU8Q11NM
正直言って広島に新車を入れるメリットはあまりないと思う。
セノハチはカーブと急勾配の連続でノロノロ走るし、レールと車輪がきしんでキーキー音を立てるし、
呉線は単線で駅が多いので交換待ちが長くてラッシュ時以外は国道を走ったほうが早い。
芸備線は非電化で先っぽは中国山地の秘境。街といえば人口2～3万人の三次市や庄原市しかない。
可部線は呉線と同じで単線で駅が多くて交換待ちが長い、しかも七軒茶屋や上八木はホームが3両分しかないので、
115系や103系が入線すると最後尾の車両がホームからはみ出てドアが開かない。
先日廃止された可部以北に至ってはカーブで車体がきしんでググググッと音を立てていた。
その音はココで聞ける↓
ttp://www.home-tv.co.jp/train/kabesen/index.html
セノハチはカーブと急勾配の連続でノロノロ走るし、レールと車輪がきしんでキーキー音を立てるし、
呉線は単線で駅が多いので交換待ちが長くてラッシュ時以外は国道を走ったほうが早い。
芸備線は非電化で先っぽは中国山地の秘境。街といえば人口2～3万人の三次市や庄原市しかない。
可部線は呉線と同じで単線で駅が多くて交換待ちが長い、しかも七軒茶屋や上八木はホームが3両分しかないので、
115系や103系が入線すると最後尾の車両がホームからはみ出てドアが開かない。
先日廃止された可部以北に至ってはカーブで車体がきしんでググググッと音を立てていた。
その音はココで聞ける↓
ttp://www.home-tv.co.jp/train/kabesen/index.html
201系30N車2本目登場
今入場中のヤツが3月出場として半年で3編成→1年で5～6編成
7連32本あるから全編成30Nリニューアルされるのは2008～9年頃？
・・しかしなぜリニューアル編成が白幕のままなのだろう？
今入場中のヤツが3月出場として半年で3編成→1年で5～6編成
7連32本あるから全編成30Nリニューアルされるのは2008～9年頃？
・・しかしなぜリニューアル編成が白幕のままなのだろう？
927 ：名無し野電車区：03/12/11 23:11 ID:t/lfGCaY
201系全検・要検がホシからスイへ移管な訳だが。
そのままチョッパ試験機が移動したか、予備が目を覚ましたか。
だからといって大阪支社内へ転属という訳でもない訳だが。
スイは忙しくなる罠。
代わりに223系0・2500番台や281・283系などがホシへ移管になると
ビクーリな訳だが。
そのままチョッパ試験機が移動したか、予備が目を覚ましたか。
だからといって大阪支社内へ転属という訳でもない訳だが。
スイは忙しくなる罠。
代わりに223系0・2500番台や281・283系などがホシへ移管になると
ビクーリな訳だが。
928 ：名無し野電車区：03/12/11 23:41 ID:MkJjaRfJ
>>923
車体の軋む音ではなくて、台車がカーブにあわせて方向が変わるときの側受と擦れる音でわ？
車体の軋む音ではなくて、台車がカーブにあわせて方向が変わるときの側受と擦れる音でわ？
スレ名
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属６〔広島岡山〕
テンプレ
★12月１日・アーバンネットワークダイヤ改正 実施
「次の快適へ、ビッグアップ計画！」
223系2000番台2次車80両、207系2000番台2次車56両、増備完了。
ＪＲ神戸線・宝塚線を中心に、新快速・快速の停車駅拡大、増発、増結実施。
★来春(3月13日？)改正、もうすぐ概要発表があるのか？？
今年度と来年度でＪＲ京都・神戸・宝塚線に223系・207系を約300両投入
113系・201系・205系などの行方は?? 201系の行方は紆余曲折の展開となりそう…。
新快速が快速を抜かないなど、ダイヤパターンも大幅変更のヨカーン!!
また、新型式車両の開発に着手!!⇒旧型車両は全面撤退か??
〔最近の動きなど〕
○223系6両固定編成登場。網干113系動向激化。
○201系Ｃ8・Ｃ19編成Ｎ30出場！ 方向幕黒幕化編成も登場！
○加古川電化用103系改造や213系先頭車化改造などの行方は？
○広島・岡山の115・103・105系等、これから車両の動きが激しくなる予感…。
《ダイヤ改正やアーバン新車投入による玉突き転配がメインのスレです》
【対象車両とエリア】
京都所・宮原所・森ノ宮区・奈良区・日根野区・網干所・明石支所
新和歌山センター・福知山所・岡山区・広島所・下関部の
223・221・213・207・205・201・
125・123・117・115・113・105・103系の車両とその運用範囲に限定
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属６〔広島岡山〕
テンプレ
★12月１日・アーバンネットワークダイヤ改正 実施
「次の快適へ、ビッグアップ計画！」
223系2000番台2次車80両、207系2000番台2次車56両、増備完了。
ＪＲ神戸線・宝塚線を中心に、新快速・快速の停車駅拡大、増発、増結実施。
★来春(3月13日？)改正、もうすぐ概要発表があるのか？？
今年度と来年度でＪＲ京都・神戸・宝塚線に223系・207系を約300両投入
113系・201系・205系などの行方は?? 201系の行方は紆余曲折の展開となりそう…。
新快速が快速を抜かないなど、ダイヤパターンも大幅変更のヨカーン!!
また、新型式車両の開発に着手!!⇒旧型車両は全面撤退か??
〔最近の動きなど〕
○223系6両固定編成登場。網干113系動向激化。
○201系Ｃ8・Ｃ19編成Ｎ30出場！ 方向幕黒幕化編成も登場！
○加古川電化用103系改造や213系先頭車化改造などの行方は？
○広島・岡山の115・103・105系等、これから車両の動きが激しくなる予感…。
《ダイヤ改正やアーバン新車投入による玉突き転配がメインのスレです》
【対象車両とエリア】
京都所・宮原所・森ノ宮区・奈良区・日根野区・網干所・明石支所
新和歌山センター・福知山所・岡山区・広島所・下関部の
223・221・213・207・205・201・
125・123・117・115・113・105・103系の車両とその運用範囲に限定
例によって、新スレのテンプレです。
970くらいになったら、スレ立てよろしくです。
970くらいになったら、スレ立てよろしくです。
>>929
ちょっと項目別時系列に修正してみた。
スレ名
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属６〔広島岡山〕
テンプレ
★12月１日・アーバンネットワークダイヤ改正 実施（JR神戸線･宝塚線中心）
「次の快適へ、ビッグアップ計画！」
223系2000番台2次車80両・207系2000番台2次車56両増備完了、223系6両固定編成登場。
新快速･快速の停車駅増加、増発・増結実施。芦屋での新快速の快速追い抜き廃止。
★来春(3月13日？)グループ改正、もうすぐ概要発表？
大垣逝きの分割はあるか？？
★来冬(12月)にアーバン改正第2弾（JR京都線中心）
15.16年度で223系・207系を約300両投入、カボチャは大阪駅全面撤退か？？
〔最近の動きなど〕
○113系動向激化！ RN車はキトへ、非更新初期型は中国痴呆へ続々移動中。
○201系30N開始！ 方向幕黒幕化編成も登場！ スイへ移管？
〔今後の動きなど〕
アーバン113系・117系・201系・205系などの行方は?? 201系の行方は紆余曲折の展開となりそう…。
中国地方の213・115・103・105系等、これから車両の動きが激しくなる予感…。
17年春加古川線電化(103系改造中)、18年秋敦賀直流化(新快速車14両、直流ﾜﾝﾏｿ車6両、交直流車10両新造)
また、京阪神向け新型式車両の開発に着手!!⇒旧型車両は全面撤退か??
《ダイヤ改正やアーバン新車投入による玉突き転配がメインのスレです》
【対象車両とエリア】
京都所・宮原所・森ノ宮区・奈良区・日根野区・網干所・明石支所
新和歌山センター・福知山所・岡山区・広島所・下関部の
223・221・213・207・205・201・
125・123・117・115・113・105・103系の車両とその運用範囲に限定
ちょっと項目別時系列に修正してみた。
スレ名
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属６〔広島岡山〕
テンプレ
★12月１日・アーバンネットワークダイヤ改正 実施（JR神戸線･宝塚線中心）
「次の快適へ、ビッグアップ計画！」
223系2000番台2次車80両・207系2000番台2次車56両増備完了、223系6両固定編成登場。
新快速･快速の停車駅増加、増発・増結実施。芦屋での新快速の快速追い抜き廃止。
★来春(3月13日？)グループ改正、もうすぐ概要発表？
大垣逝きの分割はあるか？？
★来冬(12月)にアーバン改正第2弾（JR京都線中心）
15.16年度で223系・207系を約300両投入、カボチャは大阪駅全面撤退か？？
〔最近の動きなど〕
○113系動向激化！ RN車はキトへ、非更新初期型は中国痴呆へ続々移動中。
○201系30N開始！ 方向幕黒幕化編成も登場！ スイへ移管？
〔今後の動きなど〕
アーバン113系・117系・201系・205系などの行方は?? 201系の行方は紆余曲折の展開となりそう…。
中国地方の213・115・103・105系等、これから車両の動きが激しくなる予感…。
17年春加古川線電化(103系改造中)、18年秋敦賀直流化(新快速車14両、直流ﾜﾝﾏｿ車6両、交直流車10両新造)
また、京阪神向け新型式車両の開発に着手!!⇒旧型車両は全面撤退か??
《ダイヤ改正やアーバン新車投入による玉突き転配がメインのスレです》
【対象車両とエリア】
京都所・宮原所・森ノ宮区・奈良区・日根野区・網干所・明石支所
新和歌山センター・福知山所・岡山区・広島所・下関部の
223・221・213・207・205・201・
125・123・117・115・113・105・103系の車両とその運用範囲に限定
934 ：名無し野電車区：03/12/12 14:16 ID:HZ+mJnyZ
201系の転属頓挫は
環状線で試運転したら加速が悪く103系のスジに乗れなかったのが原因
と書いてる板があったが
環状線で試運転したら加速が悪く103系のスジに乗れなかったのが原因
と書いてる板があったが
>>934
ﾆﾌﾃｨで、１０３のコンセプトを過大に認識して、２０１は６Ｍ２Ｔにしな
いと１０３より短駅間で遅いと断言してた香具師がいたっけな。
転属「頓挫」とゆうのもなー（ｗ 現状コマのまま幕を新品にしなかっ
たんでしょ？ これはむしろ、その内ほんとになんか有るのかなと
思う材料じゃないのかな。
ﾆﾌﾃｨで、１０３のコンセプトを過大に認識して、２０１は６Ｍ２Ｔにしな
いと１０３より短駅間で遅いと断言してた香具師がいたっけな。
転属「頓挫」とゆうのもなー（ｗ 現状コマのまま幕を新品にしなかっ
たんでしょ？ これはむしろ、その内ほんとになんか有るのかなと
思う材料じゃないのかな。
>>932
痴呆→地方
痴呆→地方
937 ：名無し野電車区：03/12/12 17:06 ID:XnCft5LC
あえて痴呆と書いてると思ったが違うのかw
938 ：名無し野電車区：03/12/12 18:42 ID:1ErdRS0/
誰か教えてください
網干のカフェオレと京都の7700番台カフェオレはどこがちがうのですか？外観、機能は差がないように思えるのだが
網干のカフェオレと京都の7700番台カフェオレはどこがちがうのですか？外観、機能は差がないように思えるのだが
>>938
半自動ドア・寒冷対策の有無かと思われ
半自動ドア・寒冷対策の有無かと思われ
940 ：名無し野電車区：03/12/12 19:35 ID:LJ6u5oV7
941 ：名無し野電車区：03/12/12 19:59 ID:XnCft5LC
942 ：名無し野電車区：03/12/12 20:28 ID:HOCWFfsv
>>941
一応九はやってないか？
一応九はやってないか？
943 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/12/12 20:41 ID:tKbP7y5y
網干の１１３系4両（クハ１１１－５３０９含む）が下関に廃車回送されたみたいだけど、なんで下関で廃車にするんだろう？
部品取りかな？
てか、また広島に貸し出し経験のある神ホシ１１３系が減った・・・。
部品取りかな？
てか、また広島に貸し出し経験のある神ホシ１１３系が減った・・・。
944 ：名無し野電車区：03/12/12 21:26 ID:wcZR0Aut
〈〈〈
945 ：941：03/12/12 21:41 ID:XnCft5LC
948 ：941：03/12/12 21:58 ID:XnCft5LC
949 ：名無し野電車区：03/12/12 22:09 ID:tXGCQitp
>>943
幡生でやってる加古川線103系用の部品取りと思われ
幡生でやってる加古川線103系用の部品取りと思われ
950 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/12/12 22:11 ID:tKbP7y5y
>>949
加古川103系2連改造用の部品取りには日根野103系が既に送り込まれてます。
加古川103系2連改造用の部品取りには日根野103系が既に送り込まれてます。
951 ：名無し野電車区：03/12/12 22:12 ID:tXGCQitp
952 ：名無し野電車区：03/12/12 22:13 ID:tXGCQitp
>>950
んぢゃF11のN60とかｗ
んぢゃF11のN60とかｗ
953 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/12/12 22:14 ID:tKbP7y5y
954 ：名無し野電車区：03/12/12 22:15 ID:tXGCQitp
うわ(汗)全く一緒やん
どっちか廃車にしちくり(汗)
どっちか廃車にしちくり(汗)
955 ：名無し野電車区：03/12/12 22:17 ID:W+h3sox6
>>950
Tc103-16のことか？
Tc103-16のことか？
956 ：名無し野電車区：03/12/12 22:17 ID:XnCft5LC
ここは950を踏んだ広ヒロ氏作成スレでいきたいと思いますがいかがでしょう?
957 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/12/12 22:20 ID:tKbP7y5y
たしかWAU102搭載のヤシだったと思う。
J404編成（4両）とｸﾊ103-541、それ以外にもモハユニット何両かが送り込まれました。
J404編成（4両）とｸﾊ103-541、それ以外にもモハユニット何両かが送り込まれました。
958 ：951：03/12/12 22:21 ID:tXGCQitp
漏れの方は2ゲットで汚いしそっちでよろしく
959 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/12/12 22:22 ID:tKbP7y5y
960 ：956：03/12/12 22:23 ID:XnCft5LC
>>959
頼みます。
951の方は廃線にしてきましたので放置でよろしくです。
次スレは
【アーバン】ダイヤ改正と車両転配属６【広島岡山】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071234810/l50
頼みます。
951の方は廃線にしてきましたので放置でよろしくです。
次スレは
【アーバン】ダイヤ改正と車両転配属６【広島岡山】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071234810/l50
963 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：03/12/12 22:28 ID:tKbP7y5y
ぼちぼち1000酉逝く?
廣嶋
東廣嶋
・・・とか言ったら殺される？
・・・とか言ったら殺される？
967 ：960：03/12/12 23:23 ID:XnCft5LC
968 ：金沢支社エリア在住：03/12/12 23:29 ID:SZ8wGJDL
三原
暇だし埋めるか。
新尾道
新尾道
福山
新倉敷
岡山
・・・・・・誰も来ない・・・・・・
・・・・・・誰も来ない・・・・・・
相生
姫路
西明石
新神戸
新大阪！
もう疲れた。寝る。
もう疲れた。寝る。
979 ：名無し野電車区：03/12/13 01:43 ID:emOhGuVx
980 ：名無し野電車区：03/12/13 03:04 ID:7reOdGx+
乗り換えて塚本
981 ：名無し野電車区：03/12/13 03:23 ID:QLliZBSb
尼崎
982 ：名無し野電車区：03/12/13 03:25 ID:NBUYlIm4
音威子府
983 ：名無し野電車区：03/12/13 06:16 ID:zPbEevAg
塚口
金楽寺
尼崎港
986 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：03/12/13 10:03 ID:JKJVyrHN
東淀川
987 ：名無し野電車区：03/12/13 10:05 ID:ZMaNDsaU
岸辺
988 ：名無し野電車区：03/12/13 10:17 ID:scw0ujwg
千里丘
茨木
摂津富田
991 ：名無し野電車区：03/12/13 11:15 ID:8d41yY3j
高槻
992 ：名前はない：03/12/13 11:16 ID:Ecc0w2Cm
山崎
993 ：名無し野電車区：03/12/13 11:20 ID:RyGhvnzN
長岡京
神足
995 ：名無し野電車区：03/12/13 11:38 ID:ZzJSypnQ
阪急信者
996 ：名無し野電車区：03/12/13 11:45 ID:zX3MFkG0
向日町
997 ：名無し野電車区：03/12/13 11:46 ID:ZzJSypnQ
京ｷﾄ
998 ：名無し野電車区：03/12/13 11:49 ID:scw0ujwg
西大路
999 ：名無し野電車区：03/12/13 11:51 ID:lc0TLa1F
1000
1000 ：名無し野電車区：03/12/13 11:51 ID:ZzJSypnQ
梅小路
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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