【もうすぐ】JR神戸・京都・琵琶湖線ｽﾚ15【1年】
927 ：名無し野電車区：03/12/15 00:26 ID:5ILetHoM
新快速が停車する駅って、どうゆう基準で決めてるの？
西明石停車ってどうなのよ？
西明石通過してもいいと思うんだがね
西明石停車ってどうなのよ？
西明石通過してもいいと思うんだがね
928 ：名無し野電車区：03/12/15 00:46 ID:+oQWThK0
929 ：名無し野電車区：03/12/15 09:59 ID:+XAv0l0y
遅れると上りの進路構成ができなくて、ひどいときは大久保を越えて渋滞します。
その間踏切も開きません。
止めている現状でこれなので、止めないと尚更（ｒｙ
その間踏切も開きません。
止めている現状でこれなので、止めないと尚更（ｒｙ
930 ：川島：03/12/15 11:54 ID:yiHlQgJm
>>924
ソースの頭文字にhを加えるべきである。
ソースの頭文字にhを加えるべきである。
931 ：川島：03/12/15 12:07 ID:yiHlQgJm
>>927
西明石を通過しても加古川到着前に普通電車に追いつく可能性がある。
これは通過をしても時間短縮は微々たるものである。
それに現在の新快速は速くなりすぎており、下手に停車駅を削ると本数は少ないが
「はまかぜ」に追いつく可能性もある。
西明石を通過しても加古川到着前に普通電車に追いつく可能性がある。
これは通過をしても時間短縮は微々たるものである。
それに現在の新快速は速くなりすぎており、下手に停車駅を削ると本数は少ないが
「はまかぜ」に追いつく可能性もある。
932 ：名無し野電車区：03/12/15 13:29 ID:dzEpN9LT
通過するなら西明石より尼崎を通過すべきである。
934 ：名無し野電車区：03/12/15 14:50 ID:miM7/UcT
>>931
はまかぜにキハ１８７の１３０㌔投入のヨカーン
はまかぜにキハ１８７の１３０㌔投入のヨカーン
935 ：名無し野電車区：03/12/15 14:56 ID:eDqxrgQ4
>>933を通過します。
尼崎は無理矢理大きな駅になって、便利な駅周辺を持つようになるのだろうか。。。
937 ：名無し野電車区：03/12/15 20:04 ID:v2RSxlin
|┃三
|┃ ､)）
|┃, --" - ､
|┃〃.,､ ヽ
|┃ﾉ ﾉハヽ､ i
|┃l'┃ ┃〈ﾘ
|┃|l､ _ヮ／从 お祭りいつあるのかおしえて？
|┃／∀_ヽ.
＿_____.| (ゝ 〈､つ
|┃/_＿_ゝ
|┃/-/-|
|┃二) ﾆ)
ガラッ
>>927
元々姫路始終着の新快速は西明石通過だった
元々姫路始終着の新快速は西明石通過だった
939 ：名無し野電車区：03/12/15 21:59 ID:SXsmDHH6
ながらの客輸送列車は姫路何時の岡山行でですか？
940 ：名無し野電車区：03/12/15 22:10 ID:ug52cfkL
西明石は播州内での流動が結構あるんだよ（姫路・加古川～西明石間とか）。
941 ：名無し野電車区：03/12/15 22:15 ID:m0quoACu
>>939
1101
1101
942 ：名無し野雷車区：03/12/15 22:29 ID:bFW6RiMw
新快速の西明石停車はどうかって意見が多いけど、
１日見てもらえば分かるが、思った以上の利用客がある。
芦屋よりもよっぽど多いそうだよ。
１日見てもらえば分かるが、思った以上の利用客がある。
芦屋よりもよっぽど多いそうだよ。
943 ：名無し野電車区：03/12/16 00:22 ID:Mm9giWlw
>>942
それは新快速から普通に乗り換える客じゃないの？
それは新快速から普通に乗り換える客じゃないの？
944 ：名無し野電車区：03/12/16 00:25 ID:fli50+By
>>943
駅別乗車人員
順位 駅名 人員 順位 駅名 人員
1 大阪 430,995 26 森ノ宮 29,224
2 京都 167,417 27 山科 29,062
3 天王寺 155,365 28 芦屋 28,513
4 京橋 142,874 29 JR難波 28,247
5 鶴橋 123,206 30 草津 27,231
6 三ノ宮 118,306 31 立花 25,546
7 新今宮 72,493 32 大正 25,234
8 神戸 72,168 33 西九条 24,838
9 広島 70,980 34 福島 24,126
10 高槻 62,010 35 六甲道 23,777
11 岡山 60,790 36 天満 23,721
12 明石 52,769 37 石山 23,438
13 姫路 46,622 38 吹田 22,698
14 茨木 45,805 39 金沢 21,409
15 北新地 44,351 40 摂津富田 21,331
16 新大阪 44,154 41 摂津本山 21,152
17 元町 40,497 42 大阪天満宮 21,053
18 垂水 36,235 43 新長田 20,933
19 弁天町 35,375 44 加古川 20,835
20 住吉 34,883 45 和歌山 20,726
21 西明石 31,087 46 千里丘 20,689
22 尼崎 30,520 47 福山 20,398
23 宝塚 30,261 48 兵庫 20,262
24 住道 30,130 49 奈良 20,052
25 王寺 29,578 50 舞子 20,014
駅別乗車人員
順位 駅名 人員 順位 駅名 人員
1 大阪 430,995 26 森ノ宮 29,224
2 京都 167,417 27 山科 29,062
3 天王寺 155,365 28 芦屋 28,513
4 京橋 142,874 29 JR難波 28,247
5 鶴橋 123,206 30 草津 27,231
6 三ノ宮 118,306 31 立花 25,546
7 新今宮 72,493 32 大正 25,234
8 神戸 72,168 33 西九条 24,838
9 広島 70,980 34 福島 24,126
10 高槻 62,010 35 六甲道 23,777
11 岡山 60,790 36 天満 23,721
12 明石 52,769 37 石山 23,438
13 姫路 46,622 38 吹田 22,698
14 茨木 45,805 39 金沢 21,409
15 北新地 44,351 40 摂津富田 21,331
16 新大阪 44,154 41 摂津本山 21,152
17 元町 40,497 42 大阪天満宮 21,053
18 垂水 36,235 43 新長田 20,933
19 弁天町 35,375 44 加古川 20,835
20 住吉 34,883 45 和歌山 20,726
21 西明石 31,087 46 千里丘 20,689
22 尼崎 30,520 47 福山 20,398
23 宝塚 30,261 48 兵庫 20,262
24 住道 30,130 49 奈良 20,052
25 王寺 29,578 50 舞子 20,014
>>942
芦屋がそれほど多いとは誰も考えていないかと
芦屋がそれほど多いとは誰も考えていないかと
>>805
摂津本山の西辺り（北側）は盛土がかなり低かったのに柵がなかった。（今はある。最終確認1997年。）
摂津本山の西辺り（北側）は盛土がかなり低かったのに柵がなかった。（今はある。最終確認1997年。）
そういや最近、しＲ停止日本、表に出てこないね。
影で何かを企んでるんやろか？不気味だ…。
影で何かを企んでるんやろか？不気味だ…。
948 ：名無し野電車区：03/12/16 17:27 ID:i9Pm6ssk
新スレタイトル案
【新型車両】JR神戸・京都・琵琶湖線ｽﾚ16【続々投入】
【グモ】JR神戸・京都・琵琶湖線ｽﾚ16【多発】
【新型車両】JR神戸・京都・琵琶湖線ｽﾚ16【続々投入】
【グモ】JR神戸・京都・琵琶湖線ｽﾚ16【多発】
950 ：名無し野電車区：03/12/16 19:26 ID:4evoiBIs
西明石は大久保～東加古川の客が新快速に乗り換えるのにも必要じゃないか？
もし新快が西明石通過で、東加古川～西明石の客が全員明石で乗り換えようもんならえらいことになるぞ。
ホームも階段も狭いからパニックや。
もし新快が西明石通過で、東加古川～西明石の客が全員明石で乗り換えようもんならえらいことになるぞ。
ホームも階段も狭いからパニックや。
以前話題になってた223系の警笛、摂津富田駅で聞けた。
183系とかよりは澄んだ音だけど、機関車ほど高くはない・・・と思た
183系とかよりは澄んだ音だけど、機関車ほど高くはない・・・と思た
952 ：名無し野電車区：03/12/16 20:05 ID:6exieYn0
953 ：名無し野電車区：03/12/16 20:47 ID:pqybxeTq
954 ：下関 ◆EF65hX3ASw ：03/12/16 20:53 ID:0TVPRU9K
いまさらだが、このスレの副題（？）の「もうすぐ1年」って何が1年だったのだろうか
956 ：下関 ◆EF65hX3ASw ：03/12/16 21:47 ID:0TVPRU9K
957 ：名無し野電車区：03/12/16 21:59 ID:l7asfAil
きょうの夕方、石山駅（もしかしたら瀬田駅かも）のホームで人が担架にのせられていたんだが、
何かあったのかな？
何かあったのかな？
958 ：名無し野電車区：03/12/17 00:56 ID:IKzfVtsw
西明石から姫路で新快速が130キロで通過する駅ってどこ？
959 ：上新庄 ◆1e61wUKJAM ：03/12/17 00:57 ID:8SZxaSt8
今日、京都駅のみどりの窓口で「１月３日新宿２３時９分発、新潟行き」と頼んだら
「ムーンライトえちごですね」って言い当てられますた。えちごって有名なんですね。
「ムーンライトえちごですね」って言い当てられますた。えちごって有名なんですね。
960 ：名無し野電車区：03/12/17 01:06 ID:hPp3wFAe
>>959
ってか相手はプロだぞ？
ってか相手はプロだぞ？
961 ：名無し野電車区：03/12/17 07:50 ID:TON9raeK
963 ：名無し野電車区：03/12/17 08:39 ID:5mkNtKxq
今日の713M、暖房が入ってないって雌車掌が客のオサーンに絡まれて
やんの。客の方は私鉄にいるってほざいてたが、運転士に言って何と
か汁！とか痛いこと言ってたなぁ。113だからこんなもんだろうと思
ってたが、確かにヒーター冷たかった。
あと、その車掌、神戸で「新快速が先に着きますよ」っ乗ってきた客
に声かけてたが、その客は垂水で降りていった。神戸でどんな会話し
てたんだ…？
やんの。客の方は私鉄にいるってほざいてたが、運転士に言って何と
か汁！とか痛いこと言ってたなぁ。113だからこんなもんだろうと思
ってたが、確かにヒーター冷たかった。
あと、その車掌、神戸で「新快速が先に着きますよ」っ乗ってきた客
に声かけてたが、その客は垂水で降りていった。神戸でどんな会話し
てたんだ…？
965 ：名無し野電車区：03/12/17 09:26 ID:edMjFqiz
ただいま遅延ちう＠大阪
966 ：名無し野電車区：03/12/17 09:33 ID:T34LHepx
車両故障で上り10～20分遅れ
967 ：名無し野電車区：03/12/17 09:34 ID:G7XpRbiz
大阪909着の快速乗ったけど大阪手前で内線に普通が3本いました。業務連絡の都合という理由で902発のC電も止まったままでした。まだ遅れてるっぽい。なんかあった？
968 ：名無し野電車区：03/12/17 09:38 ID:AuA5bzIn
>>964
自分の勤める会社の商品を勉強しない香具師はどこにでもいる。
自分の勤める会社の商品を勉強しない香具師はどこにでもいる。
970 ：川島：03/12/17 12:03 ID:8SZxaSt8
☆夕ラッシュ時の姫路―米原間に通勤新快速を設定せよ☆
1．ＪＲ神戸線の夕ラッシュピーク後に通勤新快速を設定し、独占区間での乗客増を狙え
ＪＲ神戸線の夕ラッシュ時ダイヤ大阪１７時～１９時１５分発までで、それ以降の
大阪―加古川間の本数は昼間時となんら変わらず、加古川―姫路間の各駅が昼間時の
３０分ごとから１５分ごとに増発されているくらいである。
大阪１９時１５分発以降に通勤新快速を１５ごとに運転。停車駅は尼崎、三ノ宮、神戸、明石以遠各駅と
し、加古川まで新快速から逃げ切らせる。この列車は阪神間と西明石―姫路間で普通（快速）しか停車
しない各駅利用者の利便性を向上させるために走らせるのである。変わりに快速は西明石（一部大久保）発着
とすればいい。区間新快速の最高速度は２２１系でも走れるように１２０㌔運転とする。
２．ＪＲ京都・琵琶湖線（大阪―米原間）でも通勤新快速を３０分ごとで設定できる。
ＪＲ京都・琵琶湖線でも夕ラッシュ時に通勤新快速を大阪１８時～２１時発の間に３０分ごとで設定することは可能である。
３０分ごとなのはとりわけ新大阪―京都間での特急（回送車含む）の本数が多いからである。
停車駅は新大阪、京都以遠各駅とし、大阪と琵琶湖線沿線各駅直行客の利便性を向上させる目的で
走らせる。この通勤新快速が京都以遠を走るとき、前後を走る普通（快速）は草津または野洲発着と
すればいい。そして京都発着の草津線直通電車は草津折り返し（線内運転）とする。
京都始発の草津線直通電車は０番乗り場から発車しており、大阪方面からやってくる草津方面行き電車と
は別のホームであるため、ややこしい。例えば０番ホームに来たと同時に草津線直通電車が発車してしまうと、
またエスカレーターや階段を使ってホームを移動しなければならず、怒りすら覚える。それならば通勤新快速を
走らせる代わりに草津線電車は線内運転に縮小すればいい。この方が便利である。
ＪＲ西日本はこの区間での乗客増対策に飛躍になっているので、独占区間の乗客増も狙うべきである。
1．ＪＲ神戸線の夕ラッシュピーク後に通勤新快速を設定し、独占区間での乗客増を狙え
ＪＲ神戸線の夕ラッシュ時ダイヤ大阪１７時～１９時１５分発までで、それ以降の
大阪―加古川間の本数は昼間時となんら変わらず、加古川―姫路間の各駅が昼間時の
３０分ごとから１５分ごとに増発されているくらいである。
大阪１９時１５分発以降に通勤新快速を１５ごとに運転。停車駅は尼崎、三ノ宮、神戸、明石以遠各駅と
し、加古川まで新快速から逃げ切らせる。この列車は阪神間と西明石―姫路間で普通（快速）しか停車
しない各駅利用者の利便性を向上させるために走らせるのである。変わりに快速は西明石（一部大久保）発着
とすればいい。区間新快速の最高速度は２２１系でも走れるように１２０㌔運転とする。
２．ＪＲ京都・琵琶湖線（大阪―米原間）でも通勤新快速を３０分ごとで設定できる。
ＪＲ京都・琵琶湖線でも夕ラッシュ時に通勤新快速を大阪１８時～２１時発の間に３０分ごとで設定することは可能である。
３０分ごとなのはとりわけ新大阪―京都間での特急（回送車含む）の本数が多いからである。
停車駅は新大阪、京都以遠各駅とし、大阪と琵琶湖線沿線各駅直行客の利便性を向上させる目的で
走らせる。この通勤新快速が京都以遠を走るとき、前後を走る普通（快速）は草津または野洲発着と
すればいい。そして京都発着の草津線直通電車は草津折り返し（線内運転）とする。
京都始発の草津線直通電車は０番乗り場から発車しており、大阪方面からやってくる草津方面行き電車と
は別のホームであるため、ややこしい。例えば０番ホームに来たと同時に草津線直通電車が発車してしまうと、
またエスカレーターや階段を使ってホームを移動しなければならず、怒りすら覚える。それならば通勤新快速を
走らせる代わりに草津線電車は線内運転に縮小すればいい。この方が便利である。
ＪＲ西日本はこの区間での乗客増対策に飛躍になっているので、独占区間の乗客増も狙うべきである。
971 ：川島：03/12/17 12:06 ID:8SZxaSt8
ちなみに京都行きの草津線直通電車がなくなると草津→京都での本数が減るから、
通勤新快速がない時間帯は草津線電車を京都発着とし、それ以外は下りも通勤新快速を走らせればいい。
この場合はＪＲ神戸線にも直通する。最高速度はＪＲ神戸線と同じ１２０ｋｍ／ｈとする。
通勤新快速がない時間帯は草津線電車を京都発着とし、それ以外は下りも通勤新快速を走らせればいい。
この場合はＪＲ神戸線にも直通する。最高速度はＪＲ神戸線と同じ１２０ｋｍ／ｈとする。
972 ：名無し野電車区：03/12/17 12:11 ID:+CUGyXuL
上りスーパーはくと１０分弱遅延？
974 ：名無し野電車区：03/12/17 22:45 ID:BZuZzHuo
>>958
土山宝殿
土山宝殿
975 ：名無し野電車区：03/12/17 22:47 ID:W7i3Pq5l
朝夕ラッシュ時だけでいいからＣ電京都行きを草津まで延長させてほしい・・・。
あと、夕ラッシュは草津始発西明石ゆきで・・・。
滋賀も乗客が増えているのに辛いっす・・・。
あと、夕ラッシュは草津始発西明石ゆきで・・・。
滋賀も乗客が増えているのに辛いっす・・・。
976 ：名無し野電車区：
滋賀作はおとなしく１１３に乗ればイイニダ
京都の植民地の癖に
反省しる。
京都の植民地の癖に
反省しる。