★★★★★寝台特急カシオペア★★★★★

カシオペアツインゲットォォォォォォォォォォォォォォォ!!!

束はｺﾋからキサロハ１８２をまとめて引き受けて予備のカハフや1人用個室車とかに改造汁！

編成増やして北斗星と置き換えればいいのに

この辺の会社は寝台特急より危機意識でイパーイ

■ＪＲ会社役員報酬規定■

(1) 名称 北海道旅客鉄道株式会社
(12) 役員数 ２０名
(13) 役員報酬(平均) ９１０万円

10人用個室とか設置してほしいな。

>>702
ゴロンと車両か？サンライズみたく。

緊急浮上だ

>699
むしろ北斗星ｺﾋ編成のロビーカーに転用したほうがいいかと。
で、1Fと2Fで分煙して(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

>705
2階をロビー、1階をシャワー室＋水タンクにするのはどうでしょう

吉舎路は

4月9日（土）、10日（日）仙台駅電子連動化切替工事のため、東北本線・常磐線・仙山線は、20：30頃〜0：30頃までの間、列車の運休・時刻変更が生じます。
また、上り寝台列車[カシオペア]・[北斗星2号]の停車駅が仙台駅から長町駅に変更となりますのでご注意ください。

おまいら教えてくれ
食事は現金のみなのか？
部屋付けやｶｰﾄﾞ払いはどうなってるんですか

>>709
夕食は予約制。支払いは前払い。
予約時に予約券発行。それと引き換え。
朝食は予約なし、現金払い。(多分)
ttp://www.jreast.co.jp/cassiopeia/dining/index.html

http://www.paradisetv.co.jp/live/index.html
パラダイステレビで、

カシオペアの中でセックスしてるぞヽ(`Д´)ﾉ 

カシオペアの中でセックスするのはふつうだろ。
そのための列車だし。しかも性感トンネルとか通るし。

>>713
納得。

……、>>712だった……。

ｸﾞﾓって（ｒｙ

保守

保守

age

ﾎｯｼｭ４連発

>>712
サンライズエクスプレスはどうなんだ?
あれだって略称はSEXだぞ

>>719
ﾜﾛﾀ

カシオペアって検札時に寝台券だけじゃなくて両方見せなきゃならないの？
他のみたく寝台券だけ見せればOKなら、シングルユースをぐるりと併用してもわからない気がするんだが･･･

>>721
寝台券だけ見せればOKな検札なんているのか？

もちろん寝台・特急券と乗車券の両方必要だす。
「他の」って漏れは寝台券だけ見せればOKな検札なんて見たことないんだが。
はんこは押さなくても必ず全部チェックするよ

俺は個人ツアーで乗ったが、企画券の提示まで求められたぞ

>>721
おまいが考えてるようなことを実行するアフォが居るといけないから、
必要な切符は全部チェックするんだろ。

下り乗車の大宮駅で眼下のＤＱＮを蔑んだ目で見るプレイ

JR北海道のカシオペアひとり利用券使ったヤツいる？

シングルユース券、東京駅のＪＲ北海道窓口で買えないかな？

カシオペアツインを２人利用で、上野〜札幌間はどれくらいかかりますか？

今日の朝刊に載ってる「日本列島鉄道の旅」の広告、
「東北本線 カシオペア」と紹介されてる夢空間の写真がw

>>729
↓同一人物じゃないだろうな（恐らく杞憂だろうが）

名前： 名無し野電車区 投稿日： 05/02/24 22:00:39 ID:U0hewSIK
京都から札幌まで
二人で往復すると
料金は幾ら位かかりますか？
とりあえずツインで

おまいら今すぐＮＨＫ総合見れ

風の中の昴〜♪

カシオペアは常磐線経由に汁！
上野行きが、いわき近辺でサンライズ見れる品!!

上野行きはニセコ経由に汁
せめて道内だけでもスウィートが最後尾に

じゃあ上野行きは、
札幌発→ニセコ経由（スイートが最後尾）→函館→（ラウンジが最後尾）→青森
→（スイートが最後尾）→仙台→いわき経由→水戸線→小山→（ラウンジが最後尾）→上野

函館 - 札幌間は山線経由でC62牽引に！

寝台特急２本　雪で徐行、峠越せず　岩手・一戸
http://jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2005/03/20050303t33032.htm
　岩手県一戸町中山のＩＧＲいわて銀河鉄道奥中山高原―小繋で３日未明、雪で徐行していた札幌発上野行き
寝台特急カシオペアと北斗星２号が相次いで自力で峠を越えられなくなり、他の機関車に引っ張られて越えた。
いわて銀河鉄道によると、現場は上野―札幌間で一番標高の高い峠の手前。同社員は「２本連続で坂道を上れ
なくなるとは、聞いたことがない」と話している。

　同日午前３時１０分ごろ、カシオペア（乗客約５０人）が坂道を徐行運転していて動けなくなり、
盛岡駅から助けに向かったＪＲ貨物の機関車に引っ張られて約６時間後の午前９時ごろ運転を再開。

　すぐ後ろで待っていた北斗星２号（乗客約１１０人）も同様に上れなくなり、同じ機関車が引っ
張って午前１０時半すぎ、峠を越えた。
　同社によると、１２両編成の寝台列車は通常の速度だと上れるが、雪でスピードを落としてい
たため車両の重みで上れなくなったという。

　銀河鉄道の計７本が運休、５本に最大４時間４０分の遅れが出た。北斗星２号は盛岡、後続
の同４号は仙台までの運転になり、３日夜発の同１、３、４号も区間を変更して運転する。


つまり、徐行はしないほうがいいんだな。

最初から重連組んでも意味なし？

引っ張った機関車は何ですか?
もしや金太郎?

これを機に、北海道の寝台特急の機関車をDF200に変更せよ。

バカですか

赤雷かな？

>>737
C62にカシオペア、それも山線経由はキツ過ぎないか？


と、マジれすしてみる。。。

>>741
EH500金太郎でした。

３日は奥中山高原駅に朝の盛岡行き快速列車が来なかったため、漏れは車で沼宮内の駅まで行き臨時普通列車に乗りますた。
３日朝７時過ぎの奥中山高原駅では保線の職員総出で中線に入るポイントと線路の雪かきしてました。少しすると中線に盛岡方面から金太郎が入ってきました。
奥中山周辺は昔は蒸気機関車の三重連で峠を越えていた場所で急勾配になっており、現在でもたまに貨物列車が立ち往生して自力運行不能になります。
今冬は積雪が多く、当日も明け方にかけて雪が強く降っていました。
それにしてもカシオペアのような豪華列車の乗客があんな何にもないとこで車内に何時間もｶﾝﾂﾞﾒとは。車窓真っ白だろ？悪いが少しﾜﾛﾀよw

>746
ぐあぁ、写真見たいーー。