長崎本線に快速を走らせるスレ

>>190
全く問題なし。万が一、ゆふが遅れたとしても、接続は取ってくれる。

どもありがとん。しっかり乗り継ぎます。

肥　　　武　　　　　　　　　　　　　　　　　　
前　　　雄　三上　三　　　佐
山大北高温永間有有河早大日世
口町方橋泉尾坂田田内岐塔宇保
●→●→●→→→●→●●→●

肥＿＿＿武　　　　　　　　　　　　　　　　　　
前＿＿＿雄＿三上＿三＿＿＿佐
山大北高温永間有有河早大日世
口町方橋泉尾坂田田内岐塔宇保
●→●→●→→→●→●●→●

ほれ、修正しといたったぞ。

以前、佐賀まで快速あったような。
「鳥栖まで快速」と鳥栖で分割・併合するだけだったっけ？

>>195
確かにあった。しかし特急に誘導するために･･･

>>195
肥前山口行快速もあった。鳥栖で荒尾行と2両つづ分割してた。
　
荒尾行は2両だったから結構混雑してた。

>>195-197
長崎線内は各駅停車。
あれって特急誘導のために消滅したのか？

漏れは、どちら一方のダイヤが乱れた場合、
相手にまで影響が及ぶから消滅したと思ってたが･･･

>>198
817導入のためかも

キハ２００快速(・∀・)ｲｲ!!

県民所得は日本最低水準、生活保護受給率は日本トップレベル、税金還元率の高い税金泥棒県
日本有数の貧乏県の癖に新幹線を欲しがる身の程知らずのバカサキ県民はキチガイ

月給13万の中卒の配管工が派手なデザインの下品なホイールを付けたセルシオに乗りたがるようなものか（大爆笑）

はなわ

福岡〜鳥栖高速バス客乗ってないなぁ。　
　
渋滞遅延でいつも1時間かかるのでは駄目。

>>201
大分塵はどっかへ消えてくれ。

>>204
大分賢人を代表しておわびを申し上げます






















といってみるテスト。

クソスレだな

あげておくぞ。

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿肥久＿西羽船＿南＿＿＿大＿
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
●━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━●━●━━━━●● 快速(2)
●━━●━●━●━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●● 準快(2)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通(2)
●●●●●●●●●●●●●●●●●→長崎線＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通(2)

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿新肥＿吉＿伊＿＿久＿肥
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥鳥前中野神賀佐鍋保牛山
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖栖麓原里埼屋賀島田津口
●━━━━━━━━━━━━━━━●●━━━━━●━━━● 特急(1)かもめ
●━━━━━━━━●━━━━━━●●━━━━━●━━━● 特急(1)みどり/ＨＴＢ
●━━●━●━●━●━●━●━━●●●●●●●●●●●● 準快(2)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通(2)

準快速は博多〜鳥栖間併結運転

肥＿＿＿武　　　　　　　　　　　　　　　　　　
前＿＿＿雄＿三上＿三＿＿＿佐
山大北高温永間有有河早大日世
口町方橋泉尾坂田田内岐塔宇保
●→●→●→→→●→●●→●

『有田陶器市号』が定期化されて上有田通過になればネェ・・・

つーか、有田陶器市号って８１７系？

>>210
811・813・415・66・58

有田陶器市号のスジってみどりに接近しているのが多いし
定期化してもあまり意味ないような。

それより1時間へッドにも満たない普通をなんとか、ってところだな
(需要がそれだけ、っていう話もあるがそれなら快速はもっとむりぽ)

>>210
>>211
2年前には817での運用もあった。
確か2B(福北ゆたか線用)+2B(長崎線用)だったかな。

普通列車増便きぼんぬ

>>214

私的には８時台の鳥栖発が8:47だけなのが気になるなぁ
一本前は7:48だし、一本後は9:31だし。

>>214>>215
御意。快速は要らんからせめて肥前山口〜鳥栖間はデータイム完全30分ヘッドで希望。
で、うち1本は博多直通（鳥栖〜博多快速）で。

>>216
毎時2本はともかく、
・長編成のまま直通（最近だと平均6両程度）→無駄多杉
・分割して直通（２＋４？）→ダイヤ乱れ時が大変
なので直通はいやづら。

佐世保線も利便化を!!

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿肥久＿西羽船＿南＿＿＿大＿
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
●━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━●━●━━━━●● 快速(2)
●━━●━●━●━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●● 準快(2)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通(2)
●●●●●●●●●●●●●●●●●→長崎線＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通(2)

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿新肥＿吉＿伊＿＿久＿肥
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥鳥前中野神賀佐鍋保牛山
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖栖麓原里埼屋賀島田津口
●━━━━━━━━━━━━━━━●●━━━━━●━━━● 特急(1)かもめ
●━━━━━━━━●━━━━━━●●━━━━━●━━━● 特急(1)みどり/ＨＴＢ
●━━●━●━●━●━●━●━━●●●●●●●●●●●● 準快(2)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通(2)

肥＿＿＿武　　　　　　　　　　　　　　　　　　
前＿＿＿雄＿三上＿三＿＿＿佐
山大北高温永間有有河早大日世
口町方橋泉尾坂田田内岐塔宇保
●→●→●→→→●→●●→●

>>219
大宰府って何？
あと鳥栖〜肥前山口間には快速通過駅がないのに佐世保線にはあるのは何で？

救出

>>213
それは、例の事故で811･813の予備車がほとんどなかったから。
当初の予定では811･813だったものを817に変えた列車がかなりあった。

Ｑも長崎に快速を大増発したらいいのに。
ただ長崎新幹線はいらんね。

長崎〜諫早で十分！ 博多〜佐賀が９００円やから、快速不要！ 伊賀屋〜麓間は普通に乗り鳥栖乗り換え。 それで十分。 佐賀以西、定期利用には少し困る話だが。 とにかく博多〜佐賀はやすい。

たしかに博多〜佐賀の4枚きっぷが格安で存在すること自体
Ｑは長崎線に快速設定しないという証拠ではないかな？
長崎線は快速より各駅停車が良いよ。

あげ

快速なんか要らん
かもめを快速並みに遅くすればいいだけ

明々後日から、約1週間、快速を走らせます。

快速なんか要るか！
クソスレ、終了！

長崎本線に快速はいらない。
どうせなら、日豊本線に小倉〜大分間の快速電車を運行してほしい。

いよいよ明日、快速が走りまつねw

>>230
大分の話題は妄想スレへ

>>230
日豊本線は小倉〜中津間に快速電車が運行されてますので、それでカンベンしようね！

age!

たまにしか利用してないけど、
快速利用だと鳥栖から佐賀方面の各駅停車の接続悪いよﾈ。
毎日じゃないから待ち時間に「かしわうどん」が喰えて、
俺的にはウマーだけど。
しかし、かもめ 101号は長崎線内各駅停車か接続列車設定汁。

age

>>235
長崎線各停にすれば、すでに「かもめ」ではなくなる罠。
現状では確かに三田川・神埼町民は辛いな＠博多終電

「準」シリーズ第２弾、佐賀行き準急にしてしまう。
使用車両は、リレーつばめの塗色に銀のスポットを
散りばめた885系。名称は「むつごろう」















と、言ってみるテスト。

age!

定期age