東武浅草駅が好きな人集まれ

２年ほど前にこのようなスレッドがありましたが・・・
あの狭さ、カーブしたホーム、奥に突っ込んでいる１番線、あの発車メロディー。
何でも言いから、東武浅草駅が好きな人集まれ

終了

誰かスレストかけて（ｗ

1番線の急カーブ
ｲｲ!

http://hatsumelo.cool.ne.jp/melody/tobu_asakusa.wav
発車メロディーもｲｲ

日本最後の本格的ターミナルだ。
都心の頭端式ホームの駅で、風格のある優等列車が発車するのは浅草くらいだからな。
上野は新幹線がメインになったし、近鉄上本町、ＪＲ天王寺は直通がメインになった。
なんといっても特急乗車口の渡り板がいい。

んなとこ行ったことない

激萌えでつ浅草。
1F巨大LEDは劣化が激しくなってきてる罠

>>5
京葉地下

まあ小田急とか西武とか、他にもいろいろあるけどﾏﾝｾｰ厨にいろいろ言ってもしかたないので

建て替えや移築の問題も出てきてるんですかね？

ホームと電車の間に足を入れてみたい
衝動にかられる

ホームと電車の間に足を入れてみたい
衝動にかられる

表のサイデリアはとっぱらって、昔の姿に戻したほうがいいんじゃないのか。
威風堂々とした姿を見せてくれい。
それで松屋が文句言う様なら、追い出して全階吉野家にしる！

おお、IDが４ちゃんねる (ﾟ∀ﾟ ) !

>>9
大昔から出ては消えての繰り返し

ま、準急全部半直にしちまえば容量に関しては足りるんだけどね…

１番線を発着する列車は８両に統一してほしい。

もちろん業平橋方２両もホームの柵を取り払って、扉扱いで…。ｗ

関係ないがスペーシアのアテンダントの駅アナウンスを楽しみにしているのに、男性駅員が駅アナウンスする時があってちょっと鬱

あの外壁のカバーを撤去してミイラ男状態を解消してほしい。

激しく好き！！！！！！！！１
ヨーロッパの駅みたい（と思ってるんだが）でいいんだよな

階段上がった時に改札越しに見える景色が好きだな。
車両は旧塗色の方が似合う気がする。

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　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人
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　　　　　　人,_____／　／
　　　　 ／|_/又　＼ /

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　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
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　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　なんかもう必至でしょ
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛　　　最近の東武浅草駅
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/

　　　|
　 　／⌒ヽ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　│ ･◎･）＜　そーでもないよ
　　│ ・ 　つ 　＼
　　│ ・ 　│ 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　＼＿／

半径１０５ｍ・・・Ｎゲージに換算すると半径７００ｍｍか・・・

列車紹介（準急　南栗橋行　13:35　みたいに表示されるやつ）が
テレビモニターだったよね。
今は変わってるのかな？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
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　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　.､）　　､｝
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置いときますね

とりあえず過渡のＲ７１８−１５を引っ張り出してみたけど「えっ、こんなもん？」って感じだね。

Ｈｏｓｈｕ

>>23
数年前に発光ダイオードに変更。
テレビモニター式の表示器は1970年代末期頃設置？で、
当時としてはすごく斬新だった。（当時はフィルム式が主流）
今でも、特急空席案内のものだけテレビ式で残っていたと思う。

赤帽のジジイがいるうちはまだ浅草駅は大丈夫だ

先代のテレビ式行き先案内が昭和何年に設置されたか情報希望

>>25
Nゲージの普通のカーブは市電の直角カーブみたいなもんだよ。

京王線新宿のカーブも同じくらいキツそうだね。

テレビの発車案内表示器は好きだなぁ。たまに団臨とか有ると、駅員が手書きした
文字が写るんだが、それが微妙に下手な字でいい味出してたんだが。

浅草逝きたいYO！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１

>駅員が手書きした
>文字が写る

クイズ番組みたいでワロタ

あのガードを下から見上げると、けっこう萌えるぞ。

こんな肥溜めターミナルのためにスレを立てるな。
鯖が傷むぞ。

>>32
『クイズダービー』を思い出しますた。（当方１９６８年馬れ）

松屋４Ｆだったか、UNIQLOあるの。
たまに使うな。東武の駅は使ったことなし。

あと、隅田川の鉄橋も烈しく萌える。珍しい中路式トラス構造といい、
あの架線柱のデザインといい、もう萌えまくり！

>>39
あの鉄橋って隅田川の景色を良く見えるようにするため中路式にしたってどこかで聞いたが・・
ところで隅田川に架かる橋はどれも個性的でいいですね

ちなみにおいらは一番線に入るときの音に萌えまつ

>>39>>40
その光景は、いつまでみられるのだろうか？その橋梁の寿命は、あと15年ぐらいらしい。

あらら・・止まりそうな速度で通過しているのでまだまだ持ちそうだけど。

あと鉄橋上のダブルクロスって珍しいような・・

♪パラパラパラパラ　パラパラパラパラ…
5番線の電車は、準急新栃木行きです。次は業平橋に止まります。ご乗車ありがとうございます。
♪パラパラパラパラ　パラパラリー

プシュー
ガチャン！
ガタン、ガタン、ギーーーーー、キュキュキュ、ギーーーーーーガタガタガタタン
ガタガタガタタン、、ガタン
ビュオーーーーーーー…

こう言ったら失礼だが、
浅草界隈のバタ臭さに見事に溶け込んでいるな。

駅と街のイメージが一体化した好例だね

浅草駅大改良構想はどーなった？

このスレね。実は漏れが建てますた
ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10042/1004267130.html

業平橋の乗り換えホーム設置以来さらに
浅草駅は盲腸線の終着駅のような雰囲気になってきましたねぇ・・





まだ特急列車の始発駅ってのは救いですが・・

特急も北千住始発でいいよ。

50

作家や俳優、タレントの住む、北千住、西新井、草加、越谷、春日部は言うに及ばず
エグゼクティブが住む羽生など、東武伊勢崎線線はセレブがいっぱい。
これぞ、日本最高級路線の証。
東武伊勢崎線沿線に住む著名人・有名人の名前を挙げていくと、きりが無いけど、
どんどん彼らの名前を挙げて、名前だけで1000を目指すってのはどうでしょう。

>48
盲腸線になった今こそ浅草駅をテーマパーク化すべきだな。
ビル全体を明治〜昭和初期の浅草のイメージ（活動写真館とか）にして、エレベータはすべて人力にする。
見世物小屋を作ってヘビ女とかろくろ首とかも激しく見たいぞ。
松屋が商売続ける気があるなら、今の南側の三角地帯を再開発するべきだな。
そのときは銀座線・浅草線の総合ターミナル化してエレ・エスカ整備もよろすくな。

東武浅草イイ！！
繁華街のターミナルの雰囲気が漂っている。

カーブを低速で走る東武電車萌え。

松屋三階をぶち抜く→中央通り直上で上野方面に急カーブ→
中央通りに降りる（勾配50‰）→中央通り上を走行→
東武上野到着（路上、１面１線）

上野〜浅草間の中央通りはがら空きだからこのぐらいやってもいい。
20m車6連が路上を走行。烈しく萌える光景になること間違いなし

>>54
確かにそんなに通行量は多くないからそれもいいかも。
ただ、銀座線とかぶるんだよな・・・

>55
「日本初の地下鉄の存在は何だったのか？」と営団が東武を小一時間/r

>>54-55
中央通りじゃなくて浅草通り

上野へ行くよりこっちがいい！
浅草〜蔵前〜浅草橋〜小伝馬町〜三越前〜東京（八重洲口）
・・・って現行都バスルートな訳ですが

>>54
その前に、８０００系が５０‰を走行出来るんだろうか？

>54
終点上野駅は１００Ｒで昭和通りに進入。
専用軌道ﾌｶｰﾂきぼんぬ。

>>60
また急カーブかよｗ。

>>60
ムリムリｗ

おまいら、
往年の京王新宿かよ！(w
近鉄奈良かよ！(ww
(旧)名古屋鉄道の柳橋かよ！(www

南海難波駅のビル（高島屋）と設計者が同じ。（宇治山田駅モナア）

そういえばつくばｅｘｐの駅名って浅草だよな。東武の浅草とだいぶ距離が
離れているが、なんとかならないものか。つくばはｔｘ浅草に改名とか。

>65
トブは「元祖浅草」に改名しる。

>>66
いっそのこと「浅草雷門」とかｗ
ただ、浅草寺へはつくばEXPの駅の方が近いかな？

でも本当に変えるとなると方向幕やらなにやらも変えるのが大変だ罠。

銀座線や丸ノ内線があれだったら、東武は銀座線に乗り入れてた

>>64
南海の創業者に、根津嘉一郎1世が加わっていたからかも。

TXは新浅草でほぼ決まりじゃないの？

>>54
浅草で決定した

↑ｽﾏｿ>>70だった

つーか揺れてる

>>66-67
単純に頭に社名を付けて「東武浅草」でいいかも？

いや東武の浅草は誰がなんと言おうと「浅草」
だって浅草延伸前の業平橋終点時代、業平橋の駅名は
「浅草」だもの。雷門から半径３�`は全て「浅草」
でよい。

>>66
それでＴＸが「本家浅草」って名乗って対抗したりして（ｗ

>>75
じゃぁ、こっちは元(ry

東武は、ここ１２年以内を目処に、押上の再開発地内に高架４面４線１０両対応のターミナルを作り、曳舟〜浅草間は廃止となる模様。

塗油器まだー？

塗油器の丸いタンク（？）の上面だけバラストからヒョッコリと見えてる姿は萌える

>>67
戦前は本当に「浅草雷門」という駅名だった。

>>79
通過するときの音が萌え

>>77
業平橋付近の高架４面４線工事は中止になったんじゃないの？

つくばエクスプレスが開通したら存在感小さくなりそう。

やはりｔｘは新浅草のほうがよいと思うが。だいたい東武浅草からだいぶ
離れているのに、延々歩かされる乗客の身にもなってみろ。乗り換え駅だと
勘違いするやつも多いと思うよ。

先端部の金網が空中にせり出してる５番線、萌え〜

浅草は、銀座線・浅草線の客がのりかえする

一番線の連続アーチ窓に萌え、でもサイデリアのせいで外が見えにくいのに萎え。

>>77 >>82
正直、東武に浅草を残して建て替えるor補強工事をするつもりがあるなら
業平橋地上ホームが残っている今のうちに京成方式でやるべきだと思うんだが…

個人的には地下化10両対応きぼんぬ

この間浅草駅に行ったけれど、案内係のおね〜たんに萌え！案内放送で
微妙に会津田島と言えていなかったところに激しく萌え！でも今はニュウ〜スステ〜ションの
おね〜たんに萌え！！！！！

「サイディング」の間違いではないだろうか。

>>87
そうそう、ｶﾅ〜ﾘ昔だが１番線の窓のアーチは特長的だったね。
今じゃサイデリアも返ってみすぼらしくなってきた。

>>89
この前浅草行ったとき初めて知ったんだが、あのお姉さん特急に乗らなくなったんだってな
少々残念だが
スぺーシアのドアでいらっしゃいませと言われるのは、他の電車旅行では味わえない優越感を味わったが

浅草界隈はうまいものが多くていいね
東武浅草駅が町の景観を損ねていないのもいい

ところでここの駅で乗降して通勤してる方ってここにいます？
この駅に通勤ラッシュは不釣合いな感じがするなと前から思っていますが

このビルも、日本橋の三越本店や新宿の伊勢丹のように「東京都指定建造物」になってほしい。

業平橋始発復活希望

>>94
もう線路はずされたから無理であろう。

業平橋駅のホーム先端は”急勾配”になってるね。

俺はこの間初めて東武浅草駅の地下に行った。











絶句。

>>97
昭和が残っててなかなかいいだろ。地上にも昭和はいっぱい残ってるけどよ。

>>97
まずいカレーライス食べた思い出があるな〜
もう１０年は経つであろうか・・・

東武浅草駅の画像はありませんか？
画像希望

>>97
松屋の入り口とか飲み屋があるところ？
東武の駅から下って銀座線に行く方だよな
あそこは好き

>>101
そこの油垢大悪臭が目・鼻・喉に効くんですよ。

マジでお勧め！！

靴が安いというのもイイね。ここ数年、酒井かスズチュウでしか靴を買ってない。

>>102
そこの地上辺りの、駅の先の三角地帯のところの熱交換器からは水が散乱しているな
このまえ口に入りそうになった
友人といったんだが、そいつはヲヤジの唾かと思ったと言ってた

正面階段途中の正田醤油のレトロ広告萌え

数年前、東武浅草の中央階段で階段全部使ったデッカイ広告無かったっけ？

>>100
こんなのしか無かった。
もっとよく探してみる

http://www16.tok2.com/home/asti/RAIL/2002/020112/spacia13.jpg

>>100
ここの写真のは古いぞ。　モノクロだが二十六年前。
ttp://omotetsu.web.infoseek.co.jp/omoide/tobu/toubu.htm

釣り掛けの73の写真が泣ける。

>>108
いちばん下の写真に激しく萌！今よりも凝った意匠のアーチ型支柱（多分オリジナルのモノ）と７８（７３？）がよく似合ってる。

「東武浅草雷門駅」の頃の古い写真ってないかなあ

>>108
うちにある「ヤマケイ」の昭和５７年１月刊の東武の書籍にも
浅草駅の写真（昭和５６年頃撮影）が掲載されているが、その頃から
行き先案内はテレビモニター式だった。
その写真は先々代の行き先案内の終末期だろうな。
ちなみに、２年ほど前にテレビモニター式からＬＥＤに変わった。

その「テレビモニター式」の頃の改札写真きぼんぬ

関西在住だけど、いかにも｢ターミナル｣という感じで個人的には好きな駅

隅田川橋梁のせいで、大改造できないわけだよね

今でもﾃﾚﾋﾞﾓﾆﾀｰは残ってるよ。
改札横の空席状況。

ｶﾞｲｼｭﾂｽﾏｿ

漏れはリア工時代は浅草駅を通って通学していたもんだが、
通勤ラッシュも似合わないことはないと思う。
しかし、ちょっとﾏﾀｰﾘした通勤ラッシュだが。
殺伐としているのは、銀座線or浅草線に乗り換えるために走る香具師だけだな。

しっかし、あのテレビモニターはまるでクイズダービーの解答者席か、ドラフト会議だな。
なつかしいな。なくなってしまったのは残念だ。

立派な文化財だよ。

日本最大の赤線・吉原があった浅草
ターミナルのくせに山手線と非接続(おいおいマジかよ
８両もまともに入線できないオンボロホーム
浮浪者の溜まり場、浅草にそびえる汚物ビル　浅草松屋
さっさとあぼーんしる

大手私鉄で、「ターミナル」っていう雰囲気をいつまでも残しているのは浅草だけじゃネーノ？
かつての上野駅もこんな雰囲気だったような気がするけどさ。

浅草で、旅人を出迎えてくれる駅ビルだろ。
いまや少なくなった旅情ってやつが感じられるってのはいいことじゃん？

東京大空襲でも焼け残ったような貴重なビルだぞ。
関東の駅１００選に選ばれたこともあるし。
世界遺産とまでは言わないが、東京都の文化遺産になってもおかしくないのでは？

業平橋始発が廃止されて久しいがいまだに方向幕は残ってるのを確認。

結局、業平橋駅前があまり盛っていないから始発復活は無理であろう

随分と行ってないなぁ。浅草

東武浅草駅でホームに落ちた香具師の数→（∞）

1 ：名無し野電車区 ：03/12/21 21:04 ID:TBasks1N
　　　東武浅草駅でホームに落ちた香具師は放課後、職員室に来なさい！！

　週末になると、競馬新聞を持ったオヤジが目立つ浅草駅周辺・・。

久喜から羽田に行く場合はＪＲ〜モノレールより東武〜都営地下鉄〜京急
のルートが乗り換えが少ないけど、推薦はしにくい・・。

>>121
ここではないがホームと電車の間に足を挟んだことはある。

数年前、２番線の隙間で子供にシッコさせてた母親を目撃したことがあるよ。

もっとレトロさをアピールすれば、観光客にもウケると思う。

そのためには、やっぱりあのミイラ状態を解消しなきゃね。







早く撤去しないかなー、サイゼリアいやサイデリア・・・。

全列車半直にして東武浅草は廃止。

東武浅草駅の発車メロディー結構長いよね
西武の発車メロディーは２，３秒しか鳴らないし

ってかもう浅草捨てちゃって押上開発汁！！
そうすれば半直が20分に1本でも、乗換えができる。

＜東急田園都市線は最近（2003年3月19日より）非常に汚れてきている。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　　　　　l　)）　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!

30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8515F〜8537Fと東急5000系を東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の迷惑!!
　　DQN東武よ　あんな重い30000系ゴミ箱電車で東急田園都市線に入るのか！東武鉄道の馬鹿たれめ！！
　　思い知ったかゴミ箱東武よ!8500系の走行音を。あれが電動機を冷やすブローアーの音じゃ!!いい音だろう。
　　東武8000系みたいなセコイ電車と違うんじゃ！！
　　東武8000系は本当のゴミ箱じゃ。10000系統もゴミ箱。20000系統もゴミ箱（東横線の中目黒駅を汚すな）。30000系もゴミ箱（東急田園都市線と多摩田園都市の汚染源）。
　　100系もゴミ箱。200系統もゴミ箱。300系統もゴミ箱。1800系は使用済みのゴミ箱。6050系もゴミ箱（野岩・会津所有車は元ゴミ箱）
　　東上線9000系統もゴミ箱電車（営団有楽町線の汚染源）。東武5000系統は廃棄処分中のゴミ箱。
　　東武鉄道は走るゴミ箱。東武沿線の住民はDQNで超低民度。
　　東急8500系、東急2000系、東急5000系、東横線に帰った8590系はすべてハイクオリティーな電車。
　　東急は金持ちの利用するVIP電車。東急沿線の住民はハイステイタスで超高民度。
　　東武30000系が田園都市線に乗入れるのは場違いじゃ。
　　東横線中目黒〜祐天寺間の営団日比谷線の折り返し線にゴミ箱20000系よく止まっている。
　　　　（この光景は非常にみすぼらしい）
将来の東武鉄道は廃墟になるであろう。そのときには東急の車両はすべて押上まり。
東武はすべて渋谷止まり。営団半蔵門線は廃墟のゴミ箱電車（東武）とハイステイタス電車（東急）の両極端な電車が乗入れてくることになる。
営団日比谷線も同様である。そのうち芙蓉グループは解散。
京急と南海は東急車輌の子会社に。南海汐見橋線はなにわ筋新線に直通。阪堺電気軌道は南海電気鉄道に合併。泉北高速鉄道は南海高野線の支線、南海泉北線に。
東武鉄道は独立。本当のゴミ箱になる。その後廃線か。または第3セクターに。

結局、建替えの有力な情報が出てこないのが2chの限界。

建て替える予定もないのに建て替えの情報が出てくるわけないじゃん。

浅草駅といえば銀座線乗り場へ行く地下街にある焼きそば屋

あの地下街はとにかく臭い

渋谷発スぺーシアけごん号検討中。

>>136
東急の迷惑

表参道とか神保町に各駅停車するスペーシア（８両のまま）も見てみたい。

つーか先頭車前面扉も無いし、ありえねえ〜。

>>132
妄想でも語ってほしいのか？

k5IMmeYo←必死だな

中央林間発　栃木行

栗橋〜新古河の利根川橋梁を渡る営団車や東急車。


イイかもしれない。

はーい

中央林間発　快速　新栃木行

東武スレ多すぎるので合併併合すべし

>>145
まず東上関連スレを吸収合併しよう

とりあえずこのスレ廃止

つくばＥＸが開通したら東武浅草廃止。

ここは浅草駅のみのスレです。
続行ヨシ

>>149
だって、ｽﾚﾀｲが『東武』浅草駅になってるぢゃん。

地下道でつながってるところもOKにすれば？
そーいや地下道の写真撮ってなかったなと思ってこないだ撮りにいったんだが、
デジカメしか持っていってなくてなー。三脚と銀塩機を持って取り直しに行かねば
なりませぬ。

浅草は不便、日比谷線北千住〜上野を買収して上野をターミナルに汁！

>>152
20M車が入線できるのか？

>>153工事汁！

>>153
北千住〜上野は線形がいいからおそらく大丈夫であろう。

南千住で落ちそうだ・・・。

はいはい、がんがって買収して工事させてね

北口周辺も臭い

東武特急が客レだったら・・・

業平橋の車庫から浅草駅まで推進運転で入線！が見られるのに・・・

東武は起点が業平橋から浅草まで延伸した昭和初期には、入線列車は全てもう電車になってたのか？
蒸気SLが浅草入線ってのはかつてあったのかな〜

あそこには偽物テーマパークなんかには無い本物の昭和が生きたまま残っているんだな。
再開発なんて考えないで、駅はそのまま文化遺産にすれば良い。

イシハラよ、固定資産税位まけてやれ。

>>159
そのかわりに隅田川の鉄橋が崩落するな。よしんば無事通過しても松屋が駅ごとあぼ〜んだろう。

いっそのことこんな風に建て替えてしまえば
浅草の新しい観光名所に
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/hu/station/Budapest/keleti.jpg


あと、大江戸線も半蔵門線も浅草通せばよかったのに

>>162
車両限界測定でオイラン車を推進しＥＤ入ったことありますが。

昭和30年代まで、ED5000がｸﾊ340や550を4〜7両繋いで
浅草〜日光の山岳夜行やスキー夜行で運行されていた実績あり。

7両ともなると、電機は隅田川橋梁の上に停車していたとか。
ATSも無かった時代だから出来た技だ罠。

age

>>165
ED5000は重連だったのかな？
単機でクハやサハ最大７両牽いて日光線の連続２５‰登るのはかなりキツそう。

>>165>>167
ＥＤが浅草に入線していたんですか。

今じゃ考えられないなぁ。

>>121
ホームにどう落ちるのかと（以下略

>>169
お前駅に行ったこと無いだろ

>>170
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

言い方が悪いな
ホームの下に落ちたと言えばよいのに。

浅臭駅

いつの間にか駅弁業者が知らない会社になってた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>174
それはキツネにつままれたやうで。

ちきい

>>173
×「浅」臭
○「超」臭（地下通路）

　 　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::＼†日本女性に相手にされない童貞引篭りチビデブ奇形不細工油キモオタの正体†
　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　 （::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　::::::::::）
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　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
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（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ） ＜もしキモオタが侵入した際はみんなシカト汁！ 。
（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼(漏れの事）
.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ/
　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　/
　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　／
　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／|
小学校：病弱で「デブ」「ブタ」「オタク」といじめられつつも卒業。
中学校：中２のとき凄惨ないじめにあって自殺未遂を犯す。
高校：高1のときクラスの不良のリーダー格に標的にされる。
　　以後、周辺の不良にリンチをくらう、中学時代のいじめっ子にも駅で待ち伏せされ金を取られる日々。
　　高2の3学期までギャルゲーしかせず、留年しかけて学年末試験で猛勉強するも、平均５７.３点止まり、
　　担任の先生に呼び出されて「おまえ就職か？」と言われ、頭に来て担任にナイフを刺して停学。しかし留年は免れる。
　　高3のときは悲しく半引きこもり（部活にも入ってない）で成績も常に平均以下で卒業。
浪人：予備校を前期で辞めて、ひたすら２ちゃんねる。学力が落ちる。
大学：なんとか中堅の私立大学に補欠合格しかしアキバにばかり行ってたので
　　　単位が足らず強制退学。
ﾋｯｷｰ期間：８ケ月、現在進行中！！

age

つくばの浅草、便利そうなんだよな、Wins行くのに。

浅草駅付近にある黄金の巨大ウンコが乗ったビルって一体なんなのですか？

>>181
http://www.asahibeer.co.jp/companyj/company/gaiyo.html
隣接する「スーパードライホール」は、フランスの著名なデザイナー、フィリップ・スタルク氏に
よるもので、屋上の「炎のオブジェ」は、躍進するアサヒビールの心の象徴です。

あのウンコは心の象徴なんだと。

>>181
たいへん古い話になりますが、「男女七人夏物語」の冒頭に出てきたビアホール
は、あのウンコビルが建つ前にそこにあったアサヒビールの工場直営ビアホール
でございました。

あのビール工場、消防の頃やけにボロイ建物だなーと思ってたら、明治３６年建造という
とてつもない年代モノの建造物だったのに驚いた。あの近くを通るといつも香ばしい麦の
香りがしてたよ。

5番線の長ーいベンチ萌え〜。

４番とか５番のホームは、駅係員が渡り板を置いてくれるところに萌えないか？

>>186
同意。あと
連結部分がヤバい状態になってるのにも萌える。

駅前の『東武電車』のでかいネオンに萌え

東武”電車”っていうのがイイ。

なんか関西風味だよな。＞東武電車

　　 　　　　　　　＿＿
　　　 　 ＿-─￣　　￣─-＿
　　 　／　　　　日光 　　　　　＼
　 　/　　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　 　|　　　鬼怒川　・　川治　　　│　
　 　|　東　 　 武 　 　特　 　 急　|
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
昔はこんな表示になってたね。

>190
それは後年のハナシで昔の私鉄では地域関係ないよ

浅草の駅ビルって、せめて東京都の文化遺産とかにならないのかな。
今でこそ、外からじゃ外壁でわかりにくいが、
あのレトロな窓の形とか、重厚な螺旋階段とか、けっこう良いよね。

>>193
同意。でも、それにはまずあの鬱陶しいサイゼ・・・いやサイデリアを撤去してからでないとね。

松屋で買い物できるうれしさ。

>>165
亀レススマソ。
EL牽引のクハ×4〜7の話、見てみたかったなと思う。
しかし、車軸発電機もないクハの車内灯がどうなってたのだろう。
クハに電源を供給するためのMGをELが持ってたとは思えないし、
当時の東武には1M2Tの釣掛編成があったはずなので、クハの中に
パンタを上げたモハが2両位混じって、MGだけ動かしてたのかな？

また「すずちゅう」で靴買っちゃった。
スニーカーが９９９円という破格の安さ！

>188
あのネオンの後ろ側ってトイレじゃなかったっけ。
トイレ入り口付近の靴磨き、今もやってるのかな。

　　／　　 　　　|[浅草]|　　　　　＼
　　|　［急行］ ┏━━┓　5070 　 | ／
　　|┏━━┓┃┏┓┃┏━━┓| 　ゴミ箱電車だよ〜ん！
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200

おい、おまいら！
浅草駅ビルにある喫茶店について語りませんか？

カフェＫＥＧＯＮだっけ？

　／　　 　　　|[浅草]|　　　　　＼
　　|　［急行］ ┏━━┓　5070 　 | ／
　　|┏━━┓┃┏┓┃┏━━┓| 　ゴミ箱電車だよ〜ん！
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　　 │ 　　　　│[=.=］｜　　　　│

>>202
そういや、そういう名前の喫茶店があったな。
改札口の近くか？

半蔵門線地下ホームを浅草に作って欲しかった
押上〜浅草〜両国〜大手町〜〜〜渋谷

>>205
銀座線の立場は・・・

地図で見ても急カーブなのがよーく分かるね。


ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.42.33.594&el=139.48.16.274&la=1&sc=2&CE.x=112&CE.y=204

>>197
「すずちゅう」ってどこよ？
俺はもっぱら酒井直三商店で買ってるが？

酒井のスグ隣りだよ。

>>207
す、すごい…
こんなギリギリの所に立っていたとは

20m車の限界に挑戦、って感じだな。
てか、浅草駅自体が20m車を基本に考えた設計じゃないことは言わずも推測されるわけだが。

そのふるき良き姿に萌えるんだがな。

他社路線スレからおじゃましまつ。
おいらの親戚が幸手周辺に住んでいるために、行くときは往路は京急線某駅→都営浅草駅→浅草から幸手まで、復路は乗り換えの都合で幸手から北千住→東銀座→京急線某駅まで東武に乗ります。
5〜6歳ぐらいの時、隅田川橋梁上のやたら賑やかに通過音が響くｼｰｻｽﾎﾟｲﾝﾄに萌えたな〜。
あとは駅弁を購入して鬼怒川方面まで快速で行くのが好きですた。
幸手行きがモニターから消えて何年経つのだろう…。

>>201>>202>>204
待ち時間が長い時は、カフェケゴンでコーヒーを飲んでマタリ待機する事が多いですね。
でも、最近では来訪するのが年に1〜2回ぐらいでつな。

なんで戦前に北千住からの複々線工事始めるほど先見性があったのに
ターミナルがこんなに貧弱なんだろう？
これは京阪にも言えるんだけど

往年の雄姿（美しい…）
ttp://www.dagashi.org/toriaezu/toripic/tower1.jpg

>>215
となりのビルにあるロッテのネオンはこの当時から健在だったんだね。

>>209
あの店すずちゅうっていうのか、サンクス
東武浅草の北口の雰囲気は面白いね
ああいう裏口？のある私鉄ターミナルって他にあるんだろうか？

>>215
ホントｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
銀座三越に引けを取らないよ（と思う）

もう京急と同じく１８メートルフル規（ry

浅草駅急カーブの解決策はACトレインのような短車体連接車の
導入でOK牧場！！

>>214
浅草の減衰を読んでいたからこそ北千住から複々線にしたのではないかと。

スペーシアでたまたま浅草で降りたんだけど(いつもは北千住下車)
「ありがとうございました」と挨拶しながらタラップをサッと置く
駅員がいい感じ。
アテンダントさんも挨拶してくれるし・・・。
これなら北千住-浅草の190円出してもいいね。

赤帽のおじいさんはご健在？

冗談抜きで浅草駅を移設（橋梁から真っ直ぐ進入する形に）する計画があり（まだ５年も経っていない筈）、
工業新聞（？）にもイラストが掲載された程だが、中止になったみたいね。

浅草は特急・急行・快速のみ扱い。

普通・準急は曳船で終点

>>222
今なお現役です！

>>222
今日、駅ですれ違った。ピンピンしてて８０代とは思えないほど元気だったよ。
それから、カフェＫＥＧＯＮっていうのは「ＣＡＦＥ　ｄｅ　ＫＥＧＯＮ（カフェ・ド・ケゴン）」だった。

>>223
そのニュースは前スレでｶﾞｲｼｭﾂだったような気がするなぁ…。

墨田区も台東区もﾁｮｯﾄやる気があったようだが、東武鉄道が乗り気ではなかったと聞いたことがある。
隅田川を渡る際の線路変更やら周辺の商店の立ち退きなど、
浅草駅周辺の再開発のような大工事を伴うから、少々現実的ではないからかもしれないね。

１０両編成の電車は従来は業平橋で折り返してたし、
現状は北千住折り返しか半蔵門線直通でなんとかさばいているから、
浅草駅ビルの建て替えは必要なくなったんじゃないのかな。

東武浅草は関東では一番私鉄のターミナルのいう感じがするな
その次は東横線渋谷駅かな
その次ぎは東急蒲田駅、阪急梅田駅を小規模にした感じの駅だし

東武とかはクリスマスで浮かれてる奴が少なくて、
とてもうれしかった・・・

この前、春日部行きスペーシアに乗ろうと思ったら、
2号車の入口に渡り板が置いてなかった。
怠慢職員、逝ってよし！

>>229
東上もそうだった（w
JR乗った後だったからちょっと癒された｡･ﾟ･(ﾉД`)

ビートたけしがよく話してた”昔、松屋のDQN店員の態度に腹を立て、地下１階から屋上までｳｿｺ撒き散らしたオヤヂ”の話は有名かな？

　 　　　　　　　　　　　..＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　汚物汚物！
　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　| ⊂＝ ＝⊃ │浅草 │ ⊂＝ ＝⊃ |
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　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　史上最悪な
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　汚物電車の降臨だよ〜ん！！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　俺も浅草に乗り入れたいﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
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　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／

>>230
文句あるなら６号車から乗り込めよ（ｗ

ttp://www.asahi-net.or.jp/~rb7m-tcy/asa14.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~rb7m-tcy/asa.htm
これだけで(*´д｀*)ﾊｧﾊｧできます。

>>235
どうやって写真撮ったんだろ。

草加に住んでいるけど初詣で年一回逝くか逝かないか。
昨シーズンは逝きはぐったので２年ぶりに逝ってみるかな。

>>237
草加なら西新井か日光か佐野に行く人も多いね。

>>227
このスレに前スレあったの？

>>239
>>47

浅草版の「Passenger」が一番イイ！

良スレage

>>239
前スレは２年前までありました。

>>241
東上線の「Passenger」も個人的にはイイと思う。

さて、年明けてから正月は浅草がにぎわうわけだが。

そうか、このスレに出入りしている香具師はみんな初詣に行ったのか？
ゆく年くる年で浅草寺が写っていたわけだが。

>>241
到着通過メロディーは阪和線、車内チャイムはＪＲ東海(AMBITIOUSもワイドビューも)、そして発車は「PASSENGER」｡
これ最強

PASSENGERって一般人が作曲したらしいね

ところでおまいら！
２年くらい前に東武博物館でやってた
浅草駅の写真展を見に行った香具師はいらっしゃいますか？

漏れは、隅田川と橋梁、その後ろに聳え立つ浅草駅ﾋﾞﾙが、
どういうわけかﾌﾗﾝｽのｾｰﾇ川のほとりみたいだなと思ったのを覚えているわけだが。

なんつーか、おしゃれよね。

>>5
京葉地下は頭端式じゃない訳だが

>>8の間違いｽﾏｿ

今日は、浅草寺初詣の帰りに、吾妻橋から鉄橋を渡る東武電車をしばらく見入っていたよ。あの光景、最高だね！

さすがにこの時期は人大杉だ

確かに。
浅草行きの６両準急が昼間にも関わらず混雑しているからな！
そのあとを行く半直区間準急がガラガラだ。

東武浅草はこれ以上ホームを伸ばせず、半直は、東急との兼ね合いがあり…

ホームの隙間用渡り板を常備している駅ってもしかして全国的にもここだけなのかな？

>>255
しかも、快速を含む優等列車に限り、
かつ、駅係員が手持ちで置くというシステムだもんね。

なんだか、ホテルのちょっとしたサービスみたいだな。
全国的にもここだけと思われるが

>>256
そもそも、駅の設計が全国的にみても



ほとんど無い。

っていうか>>235の写真を見ておもたのだが
クロスの部分が未だに一体鋳造じゃないんですねぇ・・やっぱりコストが掛かるからかな
都電の荒川車庫の一体鋳造のクロス萌え〜（ｗ
あれってスンゴク高いって噂だが・・・

浅草駅のクロッシング部は昔から組み立て式だったように思うが、
最近は鋳造でなく組み立て式が増えてきた。鋳物が衰退したか、
継ぎ目の溶接がし易いのか、理由はわからんが。
曳舟上り線押上方シーサスとか、鐘ヶ淵下り線浅草方・北千住方両方、
草加、上り線北千住方を除いたすべて、など組み立て式。
あと、トングレールが別でなくて継ぎ目がなく通過時静かなものも増えた。

コルト４５秒age

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c26/ckt-74-15_c26_50.jpg

駅スレではｽｶｰﾘおなじみ、1974年の空中写真、浅草駅周辺のも載せておきます。

かなり前に、浅草駅のホームに１０両編成の車両が停まる事が出来るように
駅の工事をする計画があると聞いたのですが、どうなってしまったのでしょうか？

>>255
箱根湯本も優等にだけ渡り板置いていたような気がするのですが・・・

浅草の事、書いてあったのでコピペ

965 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/01/14 03:19 ID:DzGqVTc/
>963
>複々線で３７本は少ないな
と書いてあるが
首都圏はＪＲ絶対主義
私鉄よりＪＲから商業施設、宅地開発が進む
私鉄はすべての面でＪＲより遅れている
伊勢崎線は私鉄ではよくやっていると思うが
関西は逆だけど
ちなみに東武北千住駅はエスカレータ３１基（ラッチ内２９基・ラッチ外２基）エレベータ４基、乗り換え階段２３基
東武北千住駅は歴代の運輸大臣が最も混雑の激しいターミナルとして視察に来る場所になったそうです。

962はやたらと伊勢崎線に詳しいが、もしかして柏市民？松戸市民？我孫子市民？
ちなみに伊勢崎線の浅草駅は１０両編成分のホームが無い
昭和６年に浅草駅が開業した当時ビルとしては丸ビルに次ぐ規模をもっており、またターミナル駅にデパートを誘致したのも関東では初めての事。
浅草駅に入るには隅田川をわたってから急角度で進入しなくてはならず、しかも駅構造上、ホーム延伸が出来ないので伊勢崎線はいつまでたっても６両編成なのです。
南栗橋以北、館林以北は６両編成分のホームしかありません
朝は南栗橋、館林で増結、北千住、業平橋なので切り離ししております。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1063880876/l50

’74年の空中写真に写ってる浅草駅は、サイデリア後の姿だらうか？

>>261
浅草もいいが、
隅田公園駅跡とか、業平橋の貨物ヤードにもﾊｧﾊｧものだな。
それに、どこぞのビール工場とか。

>>262
>>223と>>227を見てください。
そんなに前のレスではないので。

>>266
国際劇場や仁丹塔なんかにもﾊｧﾊ･･（ry

>>266
業平橋には貨物ホームなんて無いよ
あれは地上ホームだろ

>>268
あの地上ホームは貨物ヤード跡地に作ったもの

おまえら、花やしきがつぶれますたよ

>>270
ｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰの製造部門が不振だったようですね。
営業は継続するみたいだけど。つくばExpが開業したら客増えないかな。

>>271
花やしきそのものは堅調に推移していたらしいし、ジェットコースター製造部門を切り離せば無問題かも。

急カーブしないで、そのまま山手線まで繋げればよかったのに・・・・

線形曲げずに上野まで繋ぐと仲見世と公園六区にぶつかる。
昭和初期に大繁華街だった浅草に当時の東京市が許すわけがない。

どうせならスペーシアをはなやしきのジェットコースターに直通しる！

ﾄﾌﾞｺから花やしきまでジェットコースター直通w

>>266
失礼しました

戦後、２０ｍ車（６３形）導入の際に、カーブを改修したというのを聞いたことがあるけど、
昔はもっとキツかったのかなあ・・・。

１００年後、渋谷が衰退した後に井の頭線渋谷駅などが
「平成の雰囲気をよく残している」
「規模は大きくないが、ターミナルらしいターミナルだ」
などと言われるのだろうか

浅草駅に一番似合う列車は
やっぱりＤＲＣだと思う

実際問題、押上から大手町まで高速運転・優等種別も含めた乗入れをして欲しい。
浅草は好きだけど、東海道新幹線を東京で降りてから東武のターミナルに出るには時間がかかりすぎる。
東武が好きなだけに、大手町徒歩連絡でよいからすぐ優等列車に乗り継げればいいのになと思うのが現実。
もちろん、浅草という観光地をターミナルとしていること自体は、それはそれでひとつの地位ではあるとは思う。
東京地下鉄に変わるようだが、東武が大手町まで買い取る、とは言わないまでも、今までの例にとらわれないやり方をして欲しい。

一般車併結の快速を伊勢崎線を新設して大手町まで来るとか。そのまま渋谷方面へ行くことになろうが。。。
高崎線・東北線にもグリーン車導入されるのだから、それくらいあってもいいのではと思う。新車新造は不可避だろうが。
ＪＲの低コスト車等との共通設計の車になってもいい。

280ではないけどスペーシアや日光･鬼怒川快速は浅草のほうが似合う。観光列車はその方がいい。
現行りょうもうは縮小になってもいいかも。。。

>>280
昔の6050もな

浅草駅の魅力は、昔から女性アナウンスだった事で、特に発車ベルが
べべべべべべべ・・・・(;´Д`)って鳴って「次は〇〇に停車いたします。
ご乗車ありがとうございます。」が激しく萌えた。優等列車の下りが全て
北千住停車になってバリエーションが減ってつまらなくなったな。館林
とか下今市とか言ってくれるのが好きだったのにぃ・・・・。

>>280
競馬新聞持ったオヤジが降りてくる７８か７３だな。行先は幸手か杉戸。

別件の用で新桐生から浅草までりょうもうに乗ったが、東武浅草駅は小規模でも私鉄では数少ない昔ながらのターミナルの風格を保った駅でイイ。

東武の浅草っつーか銀座線の浅草のあの地下街が好きって人も多いだろうな。
東京ブギウギの歌が流れそうな雰囲気。

あそこは悪臭の温床だからコンクリ流し込んで封印したい
もしくは上野の京成連絡通路の様にリニューアルしてただの通路化を希望

東武伊勢崎線延伸計画

東武浅草駅１番線→雷門→浅草１丁目→菊屋橋→松ヶ谷１丁目→下谷神社前→上野駅前
→上野駅南口→上野公園→上野広小路→末広町→明神通り→万世橋→須田町
もちろん皆さんの期待に応えて浅草通り・中央通りの路上を走行します。
終点須田町は銀座線神田駅須田町方面出口の通路に突っ込みます。
基本的にホームは20m車2両対応で大師前〜須田町間3分ヘッドで運転します。
上野駅・上野広小路・末広町・万世橋・須田町のホームは6連対応で
日中は特急・急行・快速も須田町まで直通します。
休日の中央通り秋葉原での歩行者天国開催中も関係なく須田町まで直通します。

>>282
6000でいいのでは？

>>287
上野１丁目忘れてるぞ！都電３０系統からﾊﾟｸったんだろ

東武浅草駅
http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1074513622914111.jpg
ウンコビル
http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1074513714873091.jpg
入線ﾊｧﾊｧ(個人的にこのアングル好き)
http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1074513766815701.jpg
横から。運転室の窓ガラスの仕切りがイイ！！
http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1074513791949198.jpg
個室車両の廊下
http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1074513821033099.jpg
ドデカいソファー。明らかにイイ！！
http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1074513891159838.jpg
ビュッフェがいまだに営業してて萌え。
http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1074513919424466.jpg
３号車通路。
http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1074513919424466.jpg
座席。やっぱり民鉄界の女王だけのことはアルね！！
http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1074514254802234.jpg

浅草駅って、耐震補強工事してあるの？
ホームの部分は空洞だし、列車が２本ぐらい停まっていたら、重さでかなりヤバそう。

>>290
見られん。
直リンだったから削除されたのか？

>>268は、業平橋駅の歴史を勉強しなおしてくることをお薦めする。

>>292

普通に見られるし・・・

東武は新宿に伸ばした方がいいと思うのだが。

東武は上野まで伸ばせ

東武浅草駅
http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1074513622914111.jpg
ウンコビル
http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1074513714873091.jpg
入線ﾊｧﾊｧ(個人的にこのアングル好き)
http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1074513766815701.jpg
横から。運転室の窓ガラスの仕切りがイイ！！
http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1074513791949198.jpg
個室車両の廊下
http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1074513821033099.jpg
ドデカいソファー。明らかにイイ！！
http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1074513891159838.jpg
ビュッフェがいまだに営業してて萌え。
http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1074513919424466.jpg
３号車通路。
http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1074513919424466.jpg
座席。やっぱり民鉄界の女王だけのことはアルね！！
http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1074514254802234.jpg

>>281
特急・急行・快速―浅草発着と押上発着ってどっちがいいだろ。押上発着の方が少しはマシだと思うが。
さらに錦糸町発着ならさらにマシに。
この場合、折り返しは清澄白河の引上げ線で。
大手町までの乗り入れは無理があろう。

ＪＲのグリーン車付の快速という位置付けにしたらどうだろう？
川島氏ではないが高加減速の車両を作って。
車掌が扉の開閉をするのが必ずしも最後尾である必要はなかろう。名鉄ではないが。
編成中間のほうがホームの目視の点からいえば有利なのでは？
モニターの経費が大変か？
田園都市線の急行も込んでいるようだし、大手町から西は速達料金というよりは着席料金ということで。
携帯端末使えば検札もしやすいし。
自動改札機を料金券も通すシステムにして、そのデータも端末に反映させれば、
パスネット＋料金券の客も見分けることが出来る。東武からすれば北千住〜押上の運賃の回収も兼ねることが出来る。

近くにＴＢＳ認定激安店のすし屋なかったっけ？

500

東武浅草駅･･･いくら何でももう何ともならない。
　　　　　　　東武の発展を阻害するだけでどうしようもない。
ターミナルを押上に変更。
銀座線を押上まで延伸。

>>301
浅草〜曳舟と亀戸線は廃止。
曳舟〜北千住は東京地下鉄に譲渡してしまえばいい。

>>296
＞ドデカいソファー。明らかにイイ！！

「ドデカい」っていうコメントに藁田。
確かに個室席はでかいソファーだな。
一人でねっころがったら贅沢な旅になりそうだ。(ｗ

>>299
それは知らんが、
雷門の近くに「なんだろうショップ」があることは有名。

浅草駅が６両までしか乗り入れられないために、
いつも混雑を味わう足立区民、草加市民、越谷市民、春日部市民。
準急の一部を半蔵門線直通に回せばいいのに。
乗客の大半は北千住で乗り降りするんだし。

a

124>>，神

敗戦直後の米軍機から東京の焼け野原を撮影したフィルムに台東区（当時は浅草区）
の隅田川付近を撮影してるものがあって、それがテレビに出るたびにハァハァしてます。
毎年８月の終戦の日の前後にある、テレビ番組で大体２回くらいは見かける映像だす。

大トロ９９円ａｇｅ！

>>307
焼け野原の写真の中で残っている建物というと、
あのあたりじゃ浅草駅ビルと神谷バーくらい？

>>309
営団雷門ビル（旧地下鉄食堂ビル、通称「トンガリ帽子」）も。

浅草駅ってそんなに古いのか。
オレが御幼少のみぎり、昭和40年代からああなのは
知っていたが、既に文化遺産のレベルなんだな。

こうなっては最早、原爆ドーム並の扱いで
保全する以外にないぞ＞慎太郎

６両しか入れないのは残念。

通勤で使ってるけど、都心部には無いﾏﾀｰﾘ感がｲｲ!!（・∀・）
帰りに神谷バーで一杯たまりませんなぁｗ

電氣ブランage!

おんなじ電氣ブランでも「電氣ブランオールド」っていうのはもっのすごくキツい！
一度飲んだことあるけど、ぶっ倒れそうになったぞ！

>>315
そんなにすごいんでつか。
漏れも一度は電氣ブランを飲んでみたいものよ。

オールドをちびちびやって生ビールをチェイサー代わりに呑む、これ最強。
オレ２回ほど意識が飛んだことがある。どうやって準急に乗ったのか未だに
わからん。気付いたら新栃木・・・（涙）

終戦直後の東京の焼け野原を撮影したフィルム云々で、たしかに浅草駅の駅ビルが
写ってるね。米軍の爆撃は焼夷弾攻撃が殆どだから、コンクリの大型ビルは基本的
には外壁が焦げる程度で、構造自体は無傷に近いんじゃねーか？浅草駅と同時代の
上野駅本屋だっていまも現役だし。

http://www.aurora.dti.ne.jp/~ssaton/taitou-imamukasi/matuya.html

昔の松屋が写ってる。日本橋三越並の荘厳さ。

すぐ脇に路面電車走ってたんだねー

>>317
すげぇですな。ますます気になりまっする。
次スレのテンプレには神谷バーのURLも追加ね！
http://www.kamiya-bar.com/


>>319-320
路面電車に(*´∀`)ﾊｧﾊｧですな。
今じゃ都バスが走ってますが、あの道幅だったら路面電車が走っていても頷ける。
しっかし、一番の(*´Д`)ﾊｧﾊｧは、建物のデザインでしょうな。
模型とかで再現するときは相当苦労しそうだ。

>>319
これ見ると、サイディング外せ！と思うね。

>>317
通だねぇ。地元民だけど、「電気ブランに生ビール」は基本中の基本だからね。
それにもつ煮でもあればそれでハッピー(;´Д`)。

>>321
神谷バーの建物は1921年製、松屋より10年も古いのか・・・。
てことは、関束大震災にも耐えたんだ。こりゃすごい！

浅草駅を設計した久野節の手による南海難波駅（高島屋）と
宇治山田駅が原型を留めて威容を誇っているのをみると、
浅草はホント惜しいことをしたと思うよ・・・元に戻してくれんかなぁ。。

ソプ出陣時にはいつも電話で北口に車を回させますが・・・

>>281
>>304

〜大三水清住錦押浅業曳東鐘堀牛北小五梅西竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫東和久→
〜手越天澄吉糸上草平舟向淵切田千菅反島新塚塚加団田生越谷越袋ん里割日春宮動戸喜→
〜●●●●●●●＝＝●――――●――――――――――●―――●――●――●―●→準急毎時６本
〜＝＝＝＝＝＝＝○○○○○○○○　区間運転　毎時６本
＝＝＝＝＝＝＝＝日比谷線直通＝○―――○――○―――○○○　区間準急　毎時６本　　　　　　　
＝＝＝＝＝＝＝＝日比谷線直通＝○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　毎時６本
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○→区間運転
複々線区間　●急行線毎時計12本(特急〜快速スジ含む)　○緩行線毎時計12本
複線区間　曳舟〜北千住　北越谷〜東武動物公園　は毎時計18本(特急〜快速スジ含む)　

いいかも。

あれだけの大型ビルヂングのデパートを７０年以上前に見たら、現代の超高層ビル以上の
インパクトはあっただろうね。特に東京府民ではない、埼玉栃木群馬県民にしてみたらね。

東武浅草を捨て去れ！
東武の発展のために！

昨日朝、階段を上がっていたとき聞こえてきた
「特急電車は特急券が必要です云々」のアナウンス。
日本語に続いて英語でも言っているのだが、英語のところで
ちとﾄﾁって言い直してたおねいさん萌え。


・・・録音じゃなかったんだ

浮上

>>330
ああ、（いい意味で）古臭くて.｡.:*･゜ﾟ･(´ー｀).｡*･゜ﾟ･*:.｡.ｲｲ

浅草こそ東武の聖地。総武線における両国と同じであり、廃止汁など罰当たりなことを言うものではないぞ。

>>333
東武は自力で都心乗り入れができないだけ。
総武線は東京乗り入れで両国を捨てた。

>>333
なんかＫＱ真理教みたいなんですけど。

http://www.excite.co.jp/News/bit/odd/00051076303033.html
東京一？狭いホームは浅草にあった

東武浅草駅を世界遺産にしようではないか

まづ、ｶﾞﾜを外せ。
話はそれからだ。

東武浅草駅はまさに都心のエアポケット。平日の午前中に発車する特急列車を
眺めているとここが都心であることを忘れさせてくれる。これは東京駅、少し
譲って上野駅でも絶対に味わうことのできない究極の癒しの風景である。

首都圏私鉄の駅ではダントツだと思うな。浅草駅は。
あの始発駅っぽさを残したまま、10両（できればもっと）対応に
できないものだろうか・・・
今の状態だと、本線系の発展を阻害してる面はチョットあると思う。

333聖地だと？宗教じゃあるまいし、
こういう古典人間がいるから、世の中なにかと
進歩しないんだよ。
草加越谷の新興世代にとって、聖地なんて関係ないんだよ。
浅草＝東武の発展阻害最大要因。

>>341
スレッドタイトルをお読みになった上でのご意見でしょうか？
そのようなご意見は他の板でお願い致します。

いや、
所詮公共交通機関なんてそんなものという諦観を植え付けることで
時差通勤、SOHO、在宅ワーク、地方分散、広域型社会の実現等々を
実現せしめんという、極めて進歩的な思想に基づいているのだ。
東武浅草駅の現状維持のゆえんは！　これはまさに

　温　　故　　知　　新

素晴らし過ぎるぜ、東武浅草駅。

ところで、話を電氣ブランに戻したいのだが。


と言ってみるテスト。

>>344
一度行ってみたいもんだが、食べるほうのメニューで
おすすめとかありますか？

浅草発の区間準急の日中運転フカーツきぼん。
出来れば伊勢崎線にも。

>>346
復活って直通以前は北千住からだったが…

ttp://myweb.cableone.net/idcomp/chechclear.asf


民鉄界の女王様が東武浅草駅をガーガー言いながらカーブしてくる画像。

>>346です。
>>347 そーいえば北千住からでしたね。
じゃあ新規になるのかな？
伊勢崎線も含めて設定きぼん。

>>348死ね
グロ注意

業平橋の地上ホーム、フカーツきぼん！！

電気ブラン

>>338
外せない　ビル自体の強度が低下しているのをあれで補っている

ただのカバーじゃなかったのか・・・
そりゃ外せない・・・な

2〜3年浅草〜業平橋を休止して浅草を改良汁！

ｳﾝｺﾋﾞﾙマンセー

ttp://ebizen.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040127012157.jpg

>>345
無難にモツ煮あたりかな。電気ブラン飲む時は中生も忘れずに。そして
あの場の雰囲気を楽しむ。追加注文は、また食券買わなくてもその場で
金払えばOKだからね(;´Д`)。そして電気ブランは口当たりがいいから、
気を付けないとぶっ倒れる罠。

今日、ビルの内外見て回ったが、原型を留めているのは
北口側の外壁の一部と、階段の手摺についてる屋根瓦（？）
くらいだな。

原型の写真を見ると外観は確かに壮麗だが、
内部は天井も低いし質素な作りだった気もするんだが・・・

余談だけど雷門そばの地下鉄ビルとうとう解体すんのね、残念。

>>351
上野･東京･新橋延伸用ホームとして使おう!

>>355
とりあえず隅田川の上に仮駅を作らせて貰えばいいんでないか？

>>360
隅田川の上に仮設ホーム付けるだけじゃ列車がさばけないような気がする。
ここぞとばかりに隅田公園駅復活？（藁

とりあえず業平橋を仮ターミナルとして優等列車は押上発着として急場を凌いでもらう。
その間に突貫工事で浅草駅を立て替える。晴れて完成したのだが押上発着の特急、急行が好評で利用客が倍増。
浅草はローカル専用駅となり宝の持ち腐れになる。


と言ってみるテスト。

地図見てないから適当だけど、地下で曳舟→押上→浅草というルートを作ってはどうかと思う。
それで曳舟〜浅草間廃止。

あの川の下掘ったら、それこそなんかの仏像が出てきそうだなｗ

水上バスの駅に浅草駅を増築して乗りかえらく朕

>>363
あんた京成〜都営浅草の存在忘れてる

>>338>>353
設計者が同一人物、完成時期や構造、外観の意匠も大して変わらないのに、
南海の駅ビルと何が違うんだろう・・・。

隅田川沿いなので湿気が多い分、難波よりも老朽化を促進しているのではなかろうか？

と逝ってみるテスト！

昔の外観でリニューアルするなら銀座の和光のようにライトアップしたら綺麗だろうね。
浅草寺だってやってるし、観光駅目指すなら美観は必須だと思うけどな。

道路の向かい側の『大ﾄﾛ９９円』とか言う回転寿司屋って旨いの？

うまいよ

漏れはひかり寿司の方がいいな。

店員は最悪だが。

>>376
東京大空襲は影響あるのかねぇ･･

>>373
東京大空襲で１回全焼したからな、浅草雷門駅。
鉄筋コンクリート造だったから解体は免れた。

只今、空調設備の工事中。5番線の天井周りが殺伐としております。
夏季の構内がもっと快適になるかな。

浅草駅のホームって、エアカーテンとかちゃんとつけてんのカナ？

特急こげんの個室に乗ったときのホームからの乗客のうらやましそうな視線に優越感age!

あなた幸せのようでよかったですねｗ

思い込むのはいいことだよなっ！

>>377は、本当は何か違うことをやっていませんか？（ｗ

× 特急こげんの個室に乗ったときのホームからの乗客のうらやましそうな視線に優越感age!
○ 通勤車の貫通路を個室に仕立てたときの車内からの乗客のうらやましそうな視線に優越感age!

↑ワラタ

>>377のメール覧見ろ！

せっかく>>377がボケたわけだが、
それを上回るボケを>>380がかましてくれた模様。

てか、浅草駅停車中の電車で、
中間連結されとる先頭車の貫通扉に鍵をかける香具師はDQN。

>>383
それよりも、中間連結されている先頭車の貫通扉に
鍵をかけられる仕様になっている東武車両の設計がＤＱＮ。

>>383
８両で浅草に到着した際、降りられねーじゃんかよーヽ(`Д´)ﾉ。

東急路線内を走る電車として健闘中の東武30000（現在2位、1位との差は12票！）に
皆で熱いエールを送ろう！こぞって投票汁！

http://vote3.ziyu.net/html/tokyuyao.html

age

見た感想を聞かせてください！

６０５０系とスペーシアの対面＠新藤原
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x67

各種ｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾟﾈﾙとドア
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x68

大理石のテーブルと自分の家の部屋と化した個室
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x69

金ﾒｯｷのドア取っ手とくつろぎの足
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x70

ソファー＆テーブル＆大きな窓
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x71

部屋全体＆ﾌｶﾌｶじゅうたん
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x72

個室の照明
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x73

非常にゆっくりと終点に近づく。＠隅田川
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x74

ホームから見た個室
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x75

>>388
ほんとに新藤原か？
鬼怒川温泉に見えてしょうがないんだが・・・。
俺の気のせいか。

鬼怒川温泉は屋根の形がちがうんでない？

真の観光特急に乗りたい。
もう東武はスピードでは勝てないと思う。
快適性に付加価値をつけて売る方法にできないものか？

浅草駅なんか通勤然としてないところがいいと思う。
毎朝利用してるけど、なんか観光地に来てる気分なんだよね
会社の帰りについつい寄り道しちゃうよ。

>>392
まさにそれが浅草の魅力！！

>>383>>384
あれ、両サイドに鍵かけんの、結構技術いるんだよねぇｗ
ここでわ言わんんが。

てか、発車待ちの時ドアきっちり閉めても、後から来る香具師が
開けっぱのままにしていくこと、多いんだよなぁ。

>>394
♂気持ち斜めに上向けといて、そぉーと動かし→強めに〆る。

最近カバー取り付けしてるんだって？

>>395
政界。誰でもわかる罠ｗ
ただし１回で決まんないとｶｺﾜﾙｲ。

>最近カバー取り付けしてるんだって？
そーなんでつか、路線変更したもんで。

苦労して閉めても、交代で来た運転手に
すぐ鍵で開けられたりしてｗ

浅草駅の特急券売り場のテレビモニターが好きだ

>>397
特急券売場（旅行センター）にTVモニターなんてあったっけ？

昔はホームにもテレビモニターがあったな。
発車したあとの、黒い画面にドットの粗い文字で、



　　　　次の電車をご利用ください



と表示を見たときほど、むなしいものはなかったが。（ｗ

くるくる回る「電車が来ます」表示器もありましたね。

>>400
1番線と2番線にあるやつですよね。
あれも、表示消える瞬間に特徴あって、列車が進入し終わると、
パッと消えずにだんだん暗くなっていく仕様だったな･･･。

５番線のロングベンチは素晴らしい設備だと感じる漏れは逝ってよしでつか？

>>400-401
メインビジョンがモニターから電光掲示板になってもしばらく残ってましたね。
お亡くなりになったのは2003年中ですかね？

>>401
4,5番線にもあったな。入線時には両方一緒に鳴る

上野にあるじゅらくビルも同じ設計者らしい。
崩落防止ネットに覆われてよく見えないが、
窓や壁の曲面がどことなく似ているような気が・・・

この間10030系が、１５キロ制限を２５キロで突っ走ってた。

黒字に白抜き文字の駅名版がお気に入り

>402
長〜いﾍﾞﾝﾁ(･∀･)ｲｲ。

>>407
黒地に白抜き文字は、東武だと浅草だけか？
他の駅でもあるのかなぁ？

>>405
あれって1945まで京成の本社ビルだったんだろ？

>>409
東武動物公園も以前は黒地に白抜き

隅田川を渡ったあとまっすぐ行ったところに今何があるの? 何らかの方法でまっすぐの位置にﾎｰﾑを移設できたらいいんだが

>412
真っ直ぐに10両対応ホームを造ったら、先頭は浅草寺に突っ込むと思われ。
てか建設費いくらかかるんだか・・・

>>413
まぁそれだから曲げたんだろうけどさ。でも老朽化施設の近代化工事の拡大解釈でどっかから補助受けれたりはしないかな。無理かな

浅草駅の発車メロディーｲｲ！（･∀･）　東武宇都宮もこれと同じ。

始発駅に見合った発車メロディ、　きいていて柔らかさを感じるよ。

北千住がこのメロディだったら…　

北千住は朝も夕も殺伐としているべき。

>>409
船橋になかったっけ？
ここ最近逝ってないから知らんけど。

>>415
あのメロディは癒されるよね。
池袋はなんかチョット違うんだよなぁ。

>>415
この間、曳舟の亀戸線ホームでも鳴っていたような。

>>419
５番線（亀戸線専用ホーム）限定です。

>>412
何年か前に真っ直ぐにして10両対応にする話があったけど、相当数の
立ち退きが必要の為、地元住民の反対があってｱﾎﾞｰｿしたらしい。洋食
の大宮あたりもホームになってたんだろうな。

業平橋の地上ホームから地下に潜って、浅草駅を地下にすればいいのに。
まー、車両の改修やら建設費を考えたら放置プレーの方がいいのかも。

あの発車メロディは今んところ、浅草、曳舟、東武宇都宮。他にあるかな？

>>422
ちと違う（エンドレスバージョン）が池袋もそう

浅草駅の発車メロディーにあわせて列車案内をするお姉さんの声がｲｲ！
これから旅に出るという気分にさせてくれる。

>>424
自動放送じゃなくて、生ってところがまた良いな。

生でやってくれるお姉さんage。

あの発車メロディは東武オリジナルなのかな？　

あのメロディーは東武オリジナルらしいでつ。
おいらが知る限りでは、神戸のアマチュア作曲家が作ったと解説してるサイトが一つだけありまつたが、他には情報がないでつね。

だから橋の上に作れと

>>410
いんや。昭和20年の東京大空襲で、
押上の本社が焼失した後に、上野に移転してきたんよ。
で、昭和40年代中頃に押上に戻ったかと。
あのビルは、もともと４階建てだったらしく、戦後に増築されている。
よく見ると、建設当時からの階層部と増築部とで、微妙に差異がある。

赤帽さんは健在なのかな？
久しぶりに遊びに行ってみるかｗ

>>421
地下化はやめようぜ。このスレなくなっちまう。
隅田川をのんびり渡る東武電車が浅草の風情なんだ。

それはそうと浅草を発車して川を渡ってからすぐに、
屋上に鳩小屋を造っている民家があるけど、
よく近隣から苦情が来ないな。

>>432
準急を半蔵門線に引き抜かれてもいいのかい？
一部の準急だけだと思うが（館林、南栗橋までの分）。

階段上がったとこにあるカフェ・ド・けごんのサンドウィッチが（・∀・）ｲｲ!!

こないだ春日部で準急館林行きを待ってたら、
駅の表示が６両編成なのに、10両で来たよ。
これって、浅草始発じゃない、よねえ？
それとも北千住とかで増結？
予定では6両なんだから、
本来は浅草発のはずなんだよなあ。
だれか教えて！

早朝の4両短編成がいいね

階段にあるキッコーショウの看板の女性…　何年前の写真で何歳くらいなんだろ？　なんだか(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>437
「町林館懸馬群」とあるところから、
おそらく昭和初期のものと思われ。

>>437
ゆっくりとしたエスカレーターからあの看板（地方色豊な看板）を眺めると、
これから旅に出るという気分が湧いて来て(･∀･)ｲｲ!!
エスカレーターを上がると頭端式ホームに、女性のアナウンス・・・ホーム
で待っていると、遠くからフランジの音がキンキン聞こえてきて、ゆつくりと
入線してくる姿にドキドキしたもんだ。

あー、ついに浅草の地下鉄ビルも解体されるのか・・・。
ということで今日、見に行ったが、屋上の塔屋のカバーが外されてて、コンクリートに
ルネッサンス調の彫刻がされてて激しく萌えますた。これで戦前の三角屋根が残ってい
ればもっと萌えたけど、まあ、戦時中の金属供出でなくなったという事を考えたら仕方
ないのか・・・。

古き良き時代の建物が寿命を迎えている様ですね。
神谷バーなんか結構古そうだけど・・・。
浅草駅も戦前の建物だしね。

>>5

東京最後のおんぼろターミナル、の間違いだろ。
花やしきと同じく、あのおんぼろさ加減はなかなか好きだが、
実際の通勤では利用したくない駅だなｗ

浅草って自動改札入っていてもしばらく
鉄の改きょう（Ｍ）でやっていたね・・・
（現在はスタンプ）
あのカチカチなっている所は萌えだったが・・・

>>437
キッコウショウ醤油で思い出したけど、正田醤油って、たしか今タバスコの販売ライセンス持ってるよね。

ttp://tavi-2ch.hp.infoseek.co.jp/1st/aizu350/asakusa.html

(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

うんこビルマンセー！！

ある日の半直車（東急8500）の車内放送。
「まもなく曳舟、曳舟でございます。亀戸線をご利用のお客様はお乗換えです。
　この電車は、半蔵門線直通、各駅停車中央林間行きです。浅草方面へはま
　いりませんのでご注意下さい。」・・・・・ちょっとだけﾜﾛﾀ。

>>447
まぁ妥当な放送じゃない？

浅草か…
仕事で十数年ぶりに行ったらすっかり変わっていたな。

>>448
押上までは区間準急では？

>>450
通過駅がなくなったところで「各駅に停車します」というのはよくあるかと

>>451
例えば、

急行○○行きです。終点まで各駅に停車します。

な〜んて言われると
なんかはらたつとゆーか、がっかりとゆーかｗ
あるよね。

浅草駅といえば、銀座線連絡通路にある地下商店街だね。
松屋浅草の旧ロゴがｲｲ!!

あのマークって白鳥を図案化したのかな？
子供の頃、鶴屋商事のマークと混同してたよ。

>>454
松屋だけに松の葉をデザインしたんじゃないかと。

会津鉄道新型車両画像集！
http://pic5.ten.thebbs.jp/1077963102/x333
http://pic5.ten.thebbs.jp/1077963102/x334
http://pic5.ten.thebbs.jp/1077963102/x335
http://pic5.ten.thebbs.jp/1077963102/x336
http://pic5.ten.thebbs.jp/1077963102/x337
http://pic5.ten.thebbs.jp/1077963102/x338
http://pic5.ten.thebbs.jp/1077963102/x339
http://pic5.ten.thebbs.jp/1077963102/x340
http://pic5.ten.thebbs.jp/1077963102/x341

乗った感想は新型車両だから言うまでもなく静かだし新車の香りがﾌﾟﾝﾌﾟﾝ！ｳｻﾞｲ窓以外合格。
ｷﾊ１１０系よりｸﾞﾝを抜いてる。でも、あんな最新・高性能な運転席いるのかな？

>>456
なんか耳なし芳一みたい・・・

東京から会津田島往復と会津ぐるっとカードをセットした「ぐるり会津フリーきっぷ」
とかが有れば嬉しいのだが。

折れは台東区民なんだが、東武乗る時は自然と北千住に向かってしまうな。とくに
長距離だと浅草から東武オンリーでも地下鉄プラス東武でも運賃殆ど変わらないし。

>>403
亀ﾚｽ
春日部の8番線ホーム（野田線）の七光台よりに移植されました
今はどうかわからないが

>>460
今もあるが、あれは浅草の移植ではない。（ほぼ同時期に設置された）
ただ、野田線ホームが大宮寄りに数十ｍ移動するため、それまでの運命かと。

>>445
ずいぶん粋なコラムだな･･･。
浅草駅を褒め称えすぎているような気がする。
それはそれでいいんだけどさー･･･。
神谷バーで飲みたくなる罠。

>>447
東横線で日比谷線直通車に乗っていると、
「まもなく中目黒、中目黒です〜（中略）〜渋谷方面へはまいりません」
という放送があるから、おんなじようなもんでしょう。

>>462
そのサイトの人確か先代のスレで情報を集めてた気がする

>>462
Ratchの編集人氏は旧東武鬼怒川・野岩・会津スレのコテだよ。
最近見ないけど、スレもう無いの？

東京メトロの車内の路線図＝メトロネットワーク、
浅草から東武伊勢崎線が描かれていない。
もちろん亀戸線もない。総武線亀戸駅はあるのに。
ぴあよ、両線をいつの間に廃線にしたんだ？

満面の笑みとカメラ目線でｺﾝﾆﾁﾊ！

ｺﾞﾊﾞｰｸ ｽﾏｿ ヽ(｀Д´)ﾉ

北千住〜浅草の停電で各踏み切りはどんずまり状態だね
業平橋（３〜５番ホーム）が残ってたらまだうまく対処出来ただろうに…

停電なんてあったんだ〜。
知らんかった。

地下鉄ビルのその後。レポートｷﾎﾞﾝ。

浅草駅地下化だとか廃止とかそんなのは必要ない。
伊勢崎線の輸送力を増強したければ
運転体系をチョーット変えればいいだけじゃないか

　松屋デパートの中を彷徨するのって楽しいね。階段の手すりや天井の装飾なんかに当時の
職人達の心意気みたいなものやデザインの流行（１９３０年代はギリシャ神殿みたいなビルが
はやってたよな）とかがくみ取れていい！それにクーラーも今から見れば目障りで目立つけど、
当時は最先端の設備だから、かなりセールスポイントにはなってたみたいだし。

銀座線←→伊勢崎線の乗り換えはするんだが、
松屋の入り口はどこなのか知らないｗ

怖い

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1081751249.jpg

>>475
架線柱萌え

>>475
写真の足場が((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>472
あの意匠で、ウニ黒とベスト電器があるっていうのもなんか微妙だな・・・。

都営浅草線とのアクセスを何とかしてくれ。広い通路かなんかでつなげてもっと一体感をもたせればと思う。

>>479
つくばよりはマシ。

浅草駅大好きだよ！小さい頃母親に連れられて佐野まで行くときによく利用したなぁ。
横浜から京急の特急１０００系に乗って、東武浅草駅の窓口でりょうもうの切符買って、
エスカレーター上るとテレビに行き先表示。左からりょうもう、きぬ・けごん、準急など。
今でも脳裏に焼きついてます。子供の頃は浅草が東京のど真ん中だと本気で思ってた。
みんな京急・東武を貧乏臭いとか言うけれど、オレにとっては思い出のいっぱい詰まった電車だ！
特に東武浅草駅の空気は臭いも含めて好きです。
眠くて文がめちゃくちゃでごめんなさい。おやすみなさい。

>>481
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ…
次は館林にとまります。ご乗車ありがとうございます。

>>481
ガキの頃、あのホームにあったテレビモニター見る度に
クイズダービーとか言ってたなw。
発車した後の黒い画面で「次の電車をご利用ください（でし
たっけ？）」も良かった。でもやはり「りょうもう号」の赤い
画面で一番好きだった。

>>482
ブブブブブブブ・・・・・・
５番線から急行りょうもう２９号、葛生行が発車いたします。
次は加須に停まります。ご乗車ありがとうございます。

女性の肉声アナウンスは(;´Д`)ハァハァするな。
最近は、業平橋と北千住だけで寂しいぞ。

mage

yage

１、２番ホームの下のほうをよく見たら、かつての架線柱の残骸が見えた。

この前久々に行ったら凄まじい音でびっくりした…
でも何か好き。
部屋に浅草駅へ進入してくる6050系の写真を飾ってるよ。

芙蓉懇談会の席で…

　　　　　　･････｡
　　　 ∧＿∧　　　　　　
　 　　（´_ゝ`） 　　　　∧＿∧
　　／ 東武＼　　　 （´_ゝ`） 早いとこ窮屈な浅草駅を建て替えましょうよYO
＿＿| |　　　| |＿ 　 /　大成ヽ、
||＼　￣旦￣￣　　／.| 建設 |　|
||＼＼　　　 旦 　(⌒＼ |_＿./ ./
||　＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ|
.　　 ＼＼　＿＿＿＿＿＿＿＼
.　　　　＼||　　　＿＿＿＿||

>>487
よく考えてみると6050って総走行距離何キロ逝っているんだろう？
6000の頃から考えると・・

浅草駅（東武〜銀座線の間）の地下飲食街のヘタレ具合が（・∀・）ｲｲ!!
東京に行った時の帰り、ここのどこかでビール+ラーメンが密かな楽しみとなっております。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004050212105760878.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004050212114860926.jpg

地下の喫茶店（名前忘れた）まだ営業しているのかな
何年か前、時間つぶしに入りコーヒーを頼んだら小汚いベコベコの鍋でお湯を沸かしだし
正直綺麗とは言いがたい店内とあいまって、こりゃ駄目だ、さっさと飲んで退散と思ったが
出されたコーヒーを飲んだらビックリ、かなりおいしかった

>>483
クイズダービーだよね。
そうでなかったら、ドラフト会議のモニターだよ。
テレビモニターってのが独特でよかった。

浅糞

浅草駅１番線を出発する10050系。
ttp://homepage2.nifty.com/naneni/wav/t30k-02s.MP3

>>491
銀座線から東武に向かう地下道の左、松屋手前にベルグというのがあった。が、今は毒ガス室に変わっている。そこかな？

>>495
多分そうだと思います、無くなってしまったんですが
毒ガス室とはなんでしょうか？

>>495
このご時世に全席禁煙じゃない某サテンチェーンのこと。ウチの近くは煙くてたまらん。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され2年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8515F〜8537Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!　

>>498
あのぉ、浅草駅は半直と関係ないんですがぁ……ｗ

吾妻橋から見る、マターリ感たっぷり東武電車に乾杯。
隅田川の情景に見事に溶け込んでいる。（；´Д｀）ｽﾊﾞﾗｽｨ　．．．ﾊｧﾊｧ

>>498
漏れから見たらセンスのない8500のほうが嫌だが･･･

>>498
ＴＡＭＡうさぎは２典に載りたいが為に、東武、西武スレを無差別攻撃してるんじゃないの？

あの浅草駅の轟音、結構離れた所からでも聞こえるんだよね。
最初はびびったけど今は好きかも。
しかし何であそこまで轟音がするんだろうか…カーブと脱線防止レールのせい？

>>500
もちろん、乾杯をageる麦酒は根津財閥出身の札幌麦酒で異論ないね？
まさか隅田川の向こうにある人魂ビルが運営してる麦酒じゃないだろうな（ｗ

>503
確かに、吾妻橋から良〜く聞こえるなぁ。
>504
あのビルはDQN杉っす。ビールが注がれたジョッキ（グラス）と、ビールの泡を表現したいらしいが、
どう見ても「勘違いした金ぴか成金ビル」と「人魂あるいはｳﾝｺｰ!(ﾟ∀ﾟ)! 」

と思ったら、ビアホール屋上の人魂は「炎のオブジェ」らすぃですねぇ。

地元でも道を教える時とかは「うんこビル」で通ってます。

確か長さんの「だめだこりゃ」にもｳﾝｺﾋﾞﾙって書いてあった記憶がｗ

俺は小さかった頃、電車の中からあのビルを見るたびに「うんこだー！」と叫んでた。
今考えると恥ずかしくてたまらない。

>>506
絶対炎には見えない…

>>507
雷門在住。確かにｳﾝｺﾋﾞﾙで通じる。

あのビルを「炎のオブジェビル」とまともに呼ぶ奴は
未来永劫絶対いない。

いるとしたならば、そいつは「Ｅ電」をも使っている事だろう！！

>>506
初めて知ったＹＯ！！あれが炎だなんて。
誰がどう見てもう○こにしか見えない罠。
まあ、良くても雲ぐらいがいいとこか。

本当は寝かせるのではなくて、立てたかったんだよね。

>>513
立てたら立てたで「落下中の(以下略)」で終わってる予感…

いまさらですが、ﾝｺﾋﾞﾙの関連ﾘﾝｸを貼りませう。

（ｵﾌｨｼｬﾙ・ｻｲﾄ）吾妻橋本部ﾋﾞﾙについて
http://www.asahibeer.co.jp/companyj/company/summary.html
itmediaは神。LC70のｻﾝﾌﾟﾙ画像に・・・
http://www.itmedia.co.jp/pcupdate/articles/0405/11/news027_3.html
隅田川名物、水上ﾊﾞｽもびっくりだ（写真小さめ）
http://www.suijobus.co.jp/cruise/index_su_line.html

>515
（・∀・）ｲｲ!!　(・∀・)っ● ｳﾝｺｸｴ!!

今日、浅草松屋行ったら、普通にｴﾚﾍﾞｰﾀｰｶﾞｰﾙｶがいた。
ちょっと感動した。

今日も赤帽のおじいさん、元気だった。
目が合って思わず会釈して始末田。ニッコリ微笑み返してくれた。
なんかウレピかった。

この前、浅草駅に向かってたら例の鳩小屋で飼い主がエサをあげてた。
どんな奴が飼ってるのかと思ってたが、意外と普通のおっさんだった。
皆さん、結構見かけてるのかな？

ちょっと流れに乗り遅れたが、ﾝｺﾊﾞｴ
ttp://www.101fwy.com/bild/src/1082634221912.jpg

>>504
>根津財閥出身の札幌麦酒で異論ないね？

芙蓉会つながりではあるが、根津財閥ではなかった気が。

>隅田川の向こうにある人魂ビルが運営してる麦酒

古くは根津財閥の加冨登（カブト）ビールだったが、大正時代？に東京進出の機会を
うかがっていた関西のビール会社に吸収され、現在に至ったと聞いたことがある。

三社祭age

三社祭の神輿が駅構内に乗り込んでますたね。

>>523
毎年恒例のお約束だねｗ
はじめて見た時は神輿の迫力に圧倒されたよ。

高校のときは、
日比谷線→（人形町）→浅草線の経路を使わず、
東武線→（浅草）→浅草線にしたなぁ。
早起きをして、早朝の6050系の準急にのり、BOXを独占して
缶コーヒーを飲みながらの通学。贅沢だった。

　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　||:￣||￣￣i|
　　　*　　 （（　　　　　　 /　/||(0)／＼　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ＼　　　　　/　/　/＼＼　 ＼　　（（ 　 　 (ﾟ∀ﾟ )
　　　　　　　Σ　　ミ　/　/　/　▽＼＼　 ＼　　●へ●へ.）　］］＿＿
　　　　　 　　　Σ　 ./　/__/、〃　｡　＼＼　 ＼_| | //　　/ 　 | |ΞΞ||
　　　　　ヽ ﾉ　　　|￣￣; ◎)　／|　　　 ＼＼./￣/￣|⌒ノ　）.| |ΞΞ||
　　　｀ヽ⊂）　Σ || 　　|i｀´L、ﾌノ,,　　〔Ξ二二二|三同]┌┘|＿＿__/
　　　 　　　 　ヽ　||　　_i|、_　.＼ <　　＿＿_〕´　｀,二＿|三三三三〔＿_
　　▽⌒　　ミ　Σ＼＿＿＿二_＞　（二（(ト---（二(◎◎◎◎◎◎◎）　））
　　　　　　　　　／フ*゛；゛'゛;'゛；゛゛'゛'　｀￣￣￣￣｀￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　　東武鉄道浅草駅
　　　　　▽　　　　ヘ/∨∨∨＼（＼

所でスペーシアのビュッフェてまだあるの？

http://www.asahi-net.or.jp/~FV6N-TNSK/gates/bangai69.html
珍しく月曜更新
というわけで一発目age

↑すいません誤爆しました

>>527
営業してるよ。ちょっと前までは席まで持ってきてくれたんだけどな。
レンジ弁当とかスペーシアグッズが売ってるよ。

>>530
あ、そうだ、いなくなったのはアテンダント（スッチー）だ。
あの制服、萌えだったんだけどな。やっぱり不況でリストラかなぁ・・。
なんか東武野田線で行われたさよならイベントにも乗ったと思う。
ロングシートのボロ電車とあの制服はかなり不釣り合いだった。

>>531
いや、それはそれで萌える。

>>531
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ…
今でも、ステーションアテンダントとして活躍中です。

おまいら、今朝の産経に浅草駅の写真が載ってたぞ。
談話室をみてくだちい。

>>534
うｐ

汁！！

会社に新聞を忘れてきたから、夜まで待ってちょ。

>>534
うｐまだ？

>>537は会社に新聞を忘れたままと思われ

＿|￣|○

ageとく

保守

>>534がうｐしないようなので．．．
うｐはできないけど説明だけしますね。

載ってたのは「撮りました」という写真の投稿欄。
写真は東武浅草駅の２番ホーム、業平橋方のカーブして狭くなっている所。
左側に１００３０系新栃木行きが停車中。
右側の壁には「電車進入・進出時の進行は、おやめください」の案内掲示。
投稿者は三重県の人で、「とてもじゃありませんが、言われなくても、
この狭いホームでは通り抜ける勇気はありません。」とのことです。

以上、なんとなくわかってもらえたかな？

>>543
脳内に画が浮かびました。�dクス。

保守

浅草駅が好きなんて言ってるから東武は発展から取り残される。

>>546
沿線住人ではありませんが、旅情のある良い駅だと思いますよ。
浅草の街を散歩がてら一度行かれてみては？

>>546
この先の小子化を見据えてるんだよ。
さすがは50年100年先を読んだ根津翁の伝統ｗ

546 は ｽｶ(ry

浅草駅に蒸気機関車が入線したことってあるんですか？
ありえない？

>>550
現在の東武浅草駅は浅草雷門駅として電化後に開業してるので入線は電車だけです。
浅草雷門駅の開業前までは現在の業平橋駅が浅草駅だったのでそっちにはあるはずです。

当然か。デパートの中が煙だらけになっちゃうしね。
さんくす

業平橋の地上ホーム跡更地になってるけど何か出来るんだろうか・

>>>553
再開発っていうことを効いた気が

>>553
上野や東京方面への地下トンネル

>>554-555
ソースきぼん

浅草に5ﾏｿ
激しく似合わない気がする。

>>557
心配無用。非貫通の10量両固定だよ。

浅草の巨大ゴールデンうんこは炎の象徴じゃなかったけ？

>>559
そうだよ。全然炎に見えないけどな…

ダサい玉の低所得労働者や出稼ぎの脱北者が来るのでガラが悪い。

ダサい玉の低所得労働者や出稼ぎの脱北者が来るのでガラが悪い。

>>555
いやーマジで浅草地下化しないかな。
あそこが地下に入る絶好の場所なんだがな。
出来れば上野、新宿(池袋でも可)へと伸ばして欲しいな。

>>553
あそこの地下はしっかりメトロ押上駅区域。
地下化延伸は未来永劫不可能

>564

買収すればいいんじゃねーの。
未来永劫って。何が言いたいの？

>>564
あの区域の大地主は東武鉄道ですが何か？
知ったか君には困ったもんだ( ´,_ゝ`)

東武はそもそも隅田川を超えた後に大カーブして南側に曲がらず、
まっすぐ西進しべきなんだよ。
そして浅草寺の中からスペーシアが発車する。これ最強。
銀座線の渋谷や京阪の京橋のようにビルの中から列車が出てくるのもいいが、
寺の本堂から列車が出てくるのはなかなかいい雰囲気だ。
どうせなら、巨大な提灯もつくって、提灯の中から電車が出てくるような設定もいい。

参駄婆亜怒か餓鬼向けロボアニメかよ。
そいや昔、銀テツ９９９の玩具に損なのがあったな。

大仏造って、その口の中から(ry

>>569
やっぱ浅草と言ったらあのウンコから（ｒｙ

昔宇都宮に住んでいて、親父の実家が浅草だったから
当然のように良く利用した。
そんなに悪い駅でもないけど、東武がああなったのも、
ターミナルがあそこだったからだよな。戦前は繁華だったんだろうが
でもホームに入ると訛りが聞こえて、啄木になった気分だ…

さきほど北口で火災があったみたいです。すごい数の消防車が通りをうめています。

NHKニュースでも言ってるね＞ボヤ騒ぎ

>>573
実際にはボヤだったみたいですが、馬道通りを封鎖して並んだ消防車はなかなか壮観でした
んで記念撮影する人大勢(w

自分は混乱を避けて押上経由で帰ったのでホームがどうだったとかは知りませんが。

昨日の小火の影響だろうけど、今日構内非常放送の試験してたよ。
「本日は晴天なり」って・・・久々に聞いたよ。

浅草18:10発の新栃木行きに乗ったんだけど、小菅過ぎたところで
非常ブレーキ。非常ブレーキアナウンスが流れてますた(´･ω･｀)

>>575
おまいは俺か？ｗ
俺も駅でその放送聞いてたよ。
その後、81114Fだったから準急2本見送って、同じ18:10発に乗った。

さすがに非常ブレーキは停止時のショックが大きかったな。
非常ブレーキの影響か、その後フラットがすごかったよ。

>>576
偶然ですな！オレはいつもの定番コースで松屋で本買ってから乗った。
人雪崩があちこちで起こってたね。

２階にある改札口を１階に移動すれば、
全ホームで８連対応化ができそうなんだけどな．

>578
でも俺は、「戦艦ポチョムキン」な階段萌えなんだけど。
（解らない人には「アンタッチャブル」と言っておこう）

２or３回の奥にあった、サンドイッチコーナみたいなとこが
結構気にっていました。ただのコンビニだったか？
あれ以来行っていないので良いIMAGEのみ残ってます。

>>578
階段とかなんとかしないといけないしビルごと立て替えた方が早いような…

大金出して、浅草駅改良する必然が今の東武には考えられないんだが。
いや、通勤客輸送と言う点では押上からの半直をメインルートにしてしまえば
いいわけだから（ところで、半直の利用率とかいいんだろうか？）。

快速や特急を今より編成伸ばす必然もないし。
あのまったり感は、暫く変わらないんじゃないかと思う。
（できりゃ、浅草駅＋松屋を「復元＋レトロ」という方向で整備して欲しいとは思うが。
東京駅や上野駅とは違った意味で、東京の名駅舎の一つだし）

>>582
半直はですね、そこそこ乗ってますよ
押上で１〜２割近く降りて、錦糸町でも一割近く降りてまつ
後は、住吉で若干、水天宮前で２割近く降りますね(朝ラッシュ時)
まあ、昼間ははっきり言って電気代の無駄ですが…

TX浅草駅まで延伸する構想があるのではないか･･･と言ってみるテスト。
ついでにちょっとだけ乗り入れて、秋葉原まで行ったらイメージ良くなりそう。

南海「なんば」駅で、「東武の浅草に似てる」と言っていた女性がいたが、
似てるような気もしますし、似て非なるものの最たるものとも思われますが
いかがでしょうか？

>>585
広さが全然違うと思う

昨日、久しぶりに浅草駅に行きました。

ttp://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20040613122113.jpg

>>585
その女性は東急蒲田駅に行ったら
「阪急梅田駅に似ている」って思うのでしょうね。

以前は地下鉄ビルに浅草駅の駅事務室があって改札外からアクセスできたのだが、
2年くらい前に2番線ホームに移転してしまった。昭和の一つがまた消え去るのか…
漏れ的には、丸ビルのように新築も地下鉄ビルの雰囲気を再現して欲しい。

>>588
でも東急蒲田ってヨーロッパの下町的な風情はあるなとオモタ。
（夕暮れ時が結構素敵。ああこれで車輛が3000系なら）
あの風情は梅田にも難波にも東横渋谷にもないよね。
そのあたりのﾏﾀｰﾘ感は東武浅草にも共通するような……（やや強引）

いや、蒲田みたいな雰囲気は東武宇都宮や野田線柏の方が
当てはまるんだけど。

>>585
確か、設計者が一緒だったと思う。
久野節という人で建ったのも同時期。

って、東京人かなんかで読んだ気がする。

まあ、とにかくだ、頭端式の櫛形ホームは、
なんとも旅情があっていいものだ。
ここから全てが始まるんだぞ、という予感に満ち満ちている。
東急の渋谷は地下化して無くなってしまうらしいし、
上野駅も変な風になってしまったし、
これからもこういう駅をなくさないで欲しいものだ。

先日、谷塚から浅草まで行ったが、なめてたら
めちゃくちゃ時間がかかって参った。
あそこはまだ足立区だろう？20分以上かかったよ。

>>593
ごめん、駅の所在地は埼玉だった。

鉄骨リベット留め構造の高架橋も古き良き時代を感じさせる魅力的なデザイン。

橋梁の架線柱もイイ感じでござります。

あの鉄橋、「中路式トラス」という珍しい構造に萌える。（普通、トラス橋は下路式が多い）

>>597
その上にシーサスが設置されてるのが凄すぎる。
隅田川渡りながら転線する姿は萌えるな。

>>597
あれは、「隅田公園との景観の調和を図るように」との
当局のお達しがあったうえ、さらには「車窓からの眺めを妨げないように」配慮した結果のデザインだそうで、
当時の、お客さまに対する会社の姿勢が伺える。
今？今はもう、何つったらいいか…ry

>>599
はいはい。
今の東武を貶したいだけなら別の場所でやってね。

隅田川の真上から眺める夕日はいつ見てもいいものだ。心が落ち着くな

浅草駅って、ボックスシートの快速があって、駅弁があって、
もうそれだけで旅のムード満点で好き。
私鉄でこういう駅って、なかなか得難い存在だ。

喪舞らの中で、３年位前に東武博物館でやってた浅草駅写真展を見に行った香具師はいますか？
漏れはしっかり見に行ったわけだが、大昔の隅田川＋鉄橋＋浅草駅ビルの写真を見ると、
フランスのセーヌ川を思わせるふいんき（⇔なぜかry だったから激しく萌えた。

>>630さん　それをいうなら、Londonのテムズ川岸のCharing Crossの方が。急カーブは無いけれど駅を出ていきなり橋、ロンドン市内の高架線も業平あたりの雰囲気ですよ。
ttp://www.semg.org.uk/location/cx03.html

>>604
３枚目の写真いいね。

真新しい建物の中で、クラシカルな高架線がいい味だしてる。

　「　東　武　電　車　」

>>602
同意。
北千住だと何だか落ち着かなくて、乗車前に弁当食い終わっちゃう。

>>563
上野は、銀座線があるから無理。新宿と池袋も、無理っぽそう

＞＞606
東京の電車では珍しい表現だよな。「阪急電車」「南海電車」的な言い回し。
でもあのターミナルには似合うよなぁ。

>>604
ずいぶん立派な浅草だな。業平橋で４連の列車が通過しているな。しもつけか？

東武電車

ttp://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20040620212330.jpg

正統派夏ｾｰﾗｰに萌え〜(違

...でも東武浅草は北口が超ﾏﾀｰﾘ風味なんだよなぁ。

上げ

修学旅行だろうな〜。この時期、銀座線に乗るといろんなとこからの
修学旅行生を見る事ができる。

浅草駅の駅弁（・∀・）ｲｲ!!
ttp://ekiben.or.tv/kan-asakusa1.htm

>>614
福島の○原高校。

>615
ボストンって弁当屋、意外に侮れんな。

ｺﾋロの券売機の横にある説明書きは、日本語になってないぞ。
　　　　　　　↓
ttp://www.gazo-box.com/wara/img-box/img20040623010457.jpg

>>604
激しく（・∀・）ｲｲ!!

現地に行くともっとへらへらしちゃいますよ。ちなみに架線終電ではなく第3軌条。撮影場所は○んこビルじゃなくて、2000年にできたロンドンアイとか言う観覧車かと思われます。
もしかすると、Charing　Crossにはまだ釣り掛け車が入線しているかもしれません。
ところで、今日りょうもうの乗車前に浅草駅5番線で30分ほどマッタリしたが、冷房も良く効いていていい気分に。もうアメリカの学生は夏休みなのか、快速にはアメリカ人の学生風のが一杯乗ってたよ。何気に英語も通じる駅なんですよね。

AA系板が鯖移転したから、確認しに行ったら・・・。
AAモナ板の板バナーが、浅草の例の（・∀・）ﾉ●ｳﾝｺｰに・・・。

ttp://sakots.pekori.jp/imgs/mona.png

半蔵門線延伸後は利用客は減ったのか？
東京のターミナルでは京成上野についで乗降が少なかったはずだが。

>>623
ソースはひょっとしてこれ？
ttp://tavi-2ch.hp.infoseek.co.jp/1st/aizu350/asakusa.html

エスカレーターのところのマルシチ醤油の看板がかわってた。

age

保守

>>615
「旅のおともにお弁当」
こんなこと言えるのは関東だと東武ぐらいですねえ・・・

>>628
小田Qもお忘れなく。秩父行きの西武のNRAもありでは？

駅構内で買わなくとも、デパートがあるからそこの催事場でやってる駅弁大会で買い込むのもありかと。
そういう意味だと東武も松屋があるはずなんですけどね。

>>629
松屋の食品売場で買っていくのもよい

ただ、デパートの開店時間は１０時だから、
電車に乗ってお出かけする時には、なかなか買いにくいのが難かな

>>630
松屋の地下も良いね。弁当の種類が意外に豊富。
エスカレーターで2階に上がり、自販機or売店で飲物を買って、改札をくぐればスペーシアのお出迎え。

>>625
あれ、なくなったの？
実家今市だから親近感あったんだけどなぁ

>>632
あかちゃんがハイハイしてるタイプからめんつゆに
替わった模様。

緊急浮上

一本道路線の西武などと違って
佐野館林・足利太田桐生・宇都宮・日光鬼怒川・会津とあらゆる方面への玄関
というのがまた国鉄チックな旅情をそそるね

まぁ、そんな伊勢崎は東上に支えられているわけだがｗ

>>635
確かに、いたる方向に行く列車に満ちてるのは
東上線に住んでる身にとって、羨ましい限りだ。
そんな東上線沿線在住の俺にとって浅草駅は、
昔ながらのターミナルを手軽に味わえる空間。

ただし、たいていは雰囲気だけ味わって列車に乗らず、
仲見世で揚げ饅頭と芋羊羹買って、地下鉄で帰るだけ。
たまには駅弁買って快速にでも乗ってどっか行きたい・・・

「館林・佐野・足利・太田・桐生・伊勢崎・栃木・宇都宮・鹿沼・今市・日光」

遠距離にはボックスの快速があるし、急行もあるし
地方都市を結んでるところも国鉄っぽいねぇ
浅草の雰囲気は上野に近いものがあるなぁ･･･

ひと昔前は急行も多かったので更に萌えた
けごん・きぬ・りょうもう・南会津・きりふり・ゆのさと・しもつけ
快速急行「だいや」なんてのもあって

上野といえば以前は特急「あさま」と「ひたち」が毎時00分発
そしてスペも浅草00分発、スカイライナーも京成上野00分発で一斉に発車
日暮里であさま・ひたち・京成が見事に並んで
そのスカイライナーが牛田でスペと同時に交差して北千住でひたちとスペが荒川鉄橋を並走
・・・なんて光景が良く見られて萌えた

確かに最近は朝の半直は結構混んでいるな。
しかし曳舟で連絡するもんだから、朝の曳舟〜浅草間がメチャクチャ混むのには参ります。
半直開始前は曳舟〜浅草間は朝でもゆっくりしていたんですけどね。
曳舟に住んでる自分としてはこのへんがいただけません。
もっとも半直以前は業平橋止りが劇ウザだったんですが。

今日はほおずき市。
浅草も賑わってます。
http://www.ematsuri.ne.jp/sanja/live.html

何か急行(有料)って響きにそそられるし萌える。昔はよくしもつけ279号に
乗ったものだ。
スペはすっかり通勤特急になってしまって昔の風格はないな。

>>642
平日は知りませんが、休日の朝だと
一家四人で鬼怒川に行くおめでたい家族連れとか、
日光ごときで普段乗らない個室でお菓子広げてる女子供グループとか、
まだまだ行楽特急の始発駅らしい光景が繰り広げられてますよ。

漏れは殺伐と快速に乗りますが、それでも弁当買ったり窓際取るためにホームに並ぶ
ターミナルの雰囲気は好きです。

今日数十年ぶりに伊勢崎線乗ったけど、こんな見どころ多い路線だとは思わなかったよ。

１）完璧としか言いようが無い複々線
２）なのにメチャのろい（前がつかえてないのに殆どMAX80キロ止まり）
３）首都圏営業路線最低速と思われる制限15（浅草）
４）その浅草で4線中3線入ってたときの、まるで鉄道模型のワンシーンのような駅末端部（かぶりつきで堪能）
５）東京のターミナル駅から一駅のところにあるでかい車庫
６）ポイントの分岐側が通過線の鐘ヶ淵
７）渋谷から通勤車で一本でいけるとは思えない南栗橋ののどかさ

こんどまた乗ってきまつ

>>644
そのうちの3つ4つは欠点のような気がしないでないが…
まあそれもﾏﾀｰﾘしてていいか。

この角度が　たまらん
と思ふ

ttp://silver.jpg-gif.net/bbsx/37/img/71953.jpg

こないだはじめて浅草から快速に乗ったよ。いつもは北千住か春日部だもんね。
旧6000や5070であの駅から出立ちたかったな…

>647
5070ぢゃなくて、5700系でつよね・・・たぶん。
しかし5070系に乗ってﾏﾀｰﾘと浅草発車〜北千住から急行線を爆走、てのも(･∀･)ｲｲ

ヲチそうなのでアゲときます

>>644
たかが８両くらいで２両分ドアカットするターミナル、
というのも入れておきたい。

>>650
そこまでしても1番線のみ進入可能、も。

>>644
田んぼの中を突っ走る東急車両、というのもあるね。

火事？

松屋地下火災？？

鎮圧済みだけど
浅草牛めし屋でシャワーが作動してるみたい

>>652
東京メトロ08系と8000系も追加したほうがいいよ。
違和感ありまくり。

age

特急で逃げよう

今日は寝坊したんで北千住からスペーシアでﾏﾀｰﾘ（ｒｙ

手荷物運搬人age

これを模写して浅草を知らない絵描きに見せたら「パースが狂ってる」と言われそうな気がしますよ

アンカーつけわすれました
>>646　です

AGE

この猛暑でも５番線は(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな程冷房が効いてるな。
週に何回かは鳩のつがいを見ながらﾏﾀｰﾘ汗が引くまで涼んでる。

>>261の航空写真

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c26/ckt-74-15_c26_50.jpg　を見て

おぉ、自宅がまだ木造だ、とかつい思ってしまった織れはまごうことなき原住民。

それにしても、国際劇場が健在だったりと凄い写真だ・・・

駅ビル、今年に入って２回ボヤだしてる。
某三平ストアみたく焼失って事にならなきゃいいんだけど・・・

>>665
松屋から隅田川鉄橋に向かう部分のカーブの形状、惚れ惚れするねえ

この間、奥多摩に逝ったけど、ここのホームの隙間も浅草といい勝負だったよ。

>>665
昼頃なのに首都高がガラガラなのが時代を感じるよ。

>>669
まだ向島までしか開業してない時代だからなぁ。

素朴な疑問で恐縮でつが…
浅草駅の発車メロディーはなぜPASSENGERという名前が付いたのでせうか？

隅田川花火大会

どっかーんage！！

駅人大杉
ホームは危険なくらい！

浅草のホームだから危険度倍増

昨日花火臨に乗ろうとした浴衣の香具師がホームから落ちたらしいな
毎年の事で珍しくないが

>>675
半分酔ってる香具師も多いからな

花火大会の時は2番線到着車は後ろ2両締め切りで

保守亞ゲ