阪和線＆関西空港線スレッドパート9

>>923
りんくうタウンに行った事があるのか？
要は西船橋のようなもの。

行ったことあるよ、ＪＲと南海が同じホームに停まるんやろ！？それくらい分かってまっせ。

>>929
なら鶴橋みたいな中間改札できﾈｰﾖ

>>930
いや、南海泉佐野方面−阪和線日根野方面の乗換えだと
ホームの上り下りが必要。１・２番線と３・４番線の間に
中間改札を設ければ折返し乗車の不正もついでに防止できる。

>>931
関空−りんくう　利用する人も中間改札通らなければいけませんが何か？

>>932
今のコンコースを「ＪＲ・南海関西空港逝き」・「ＪＲ天王寺、大阪方面・南海難波、和歌山市方面」に分けるような感じでは？

　←　　　　　→　日根野・泉佐野方面

　←　　　　　→　関空方面

─┤　改札口　├─

でどうやって分けるの？

電車の墓場

意外と和歌山線・高野線橋本駅みたいに、簡易ICOCAタッチ機（？）を改札内に設けたりして…

>>936
そういうことでしょう。
南海⇔JRと乗り換えてる利用者は極少数と思われ。
個人的には結構利用しているのだが。

りんくうタウンでＪＲと南海が連絡運輸してるなんて始めて矢口ったな。
http://homepage2.nifty.com/mars/transfer-nankai.html

ところで、美章園付近の高架下の汚らしい民家（？）とかって固定資産税とかってどうなるんだろうね。

>>935
否。落伍者の墓場です。

>>936
どの機械の事を言いたいのかは何となくわかるが、一応「橋本はICOCAも
Jスルーカードもエリア外」だとツッコんでおこう

三国でＩＣＯＣＡの販売をしていないのはなぜ？

駅業務を南海に委託しているから
じゃないですか？

＞＞９４１
　橋本駅には、南海とＪＲの乗り換え客用に改札を出ないでもいいように、
簡易の改札があり、そこで入場記録を入れるものがあるのです。
　それはＪＲ用ではなく、南海用。

漏れが言わなくても解ってるとは思うが、>>936は

「橋本にあるような南海用の簡易入出場記録機みたいな、簡易ICOCA記録装置が
りんくうタウンのラッチ内に設けられるんじゃないかと」

いうことを言いたいんでしょうよ。

漏れが言わなくても解ってるとは思うが、>>936は

「和歌山市にあるような南海用の簡易入出場記録機みたいな、簡易ICOCA記録装置が
りんくうタウンのラッチ内に設けられるんじゃないかと」

いうことを言いたいんでしょうよ。

>>946
和歌山市にあるのは、機能こそ入出場記録のみだが
モノは自動改札そのものやないけ。

>>931
外回り乗車は不正じゃないのに、折り返し乗車は不正なの？

↓次スレを立ててくれるネ申

今日11:35に和泉府中(下り)を通過したスーパーくろしお、３８１系やってんけどなんかあったの？

　　　∩ ∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,゜∀゜）＜ >>950 一年365日毎日３８１ですがなにか　
〜（＿UU　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>950
きのくに線で土砂崩れがあったみたいだ。

俺もめっちゃ気になる、951と952どちらを信じたらいいの？

土砂崩れは事実だが。

>>950
もしかして国鉄色だったとか？

国鉄色のスーパーくろしおが走った模様。
WV何基か胡麻豆の掲示板に投稿でもされるんじゃないのか？

　　　 ∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,・Ａ・）＜ まじかよ！！！！！！！！！！！　
〜（＿UU　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

そういえばスーパーくろしおが回送で和歌山へ下っていったようだ。

>>955
原色6両「スーパーくろしお」幕。

　　　∩ ∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,゜∀゜）＜ あまりの驚きに先ほどは耳が取れました。で、Ｇ車は？　
〜（＿UU　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

先行輸送でもしたんだよな。

80Mが、原色で走ってるのをみた

1000

阪和線の上り線の高架は来年の１２月だそうです。だからゆっくりしたたのね。

杉本町の辺りではもうそろそろ強制収容がはじまる。

>>950
さっさと次スレ立てろｸｽﾞ

>>965
おまえが立ててやれ禿げ

>>965
タチの悪いおっさんやなー

立てました。

［阪和線＆関西空港線スレッドパート10］
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069766238/l50

そうか？
南海なんか関空に力を入れ過ぎて経済誌で倒産危険度最上位に書かれるまでになったよ。
だから空港輸送は余った余力で済ませてもいいかと。
あくまでもバスが優位。
南海は大阪でも知名度も低いし信頼性もないからよ。おまけに不便遅い高いときたもんだ。

>>969競合路線に不便さで信頼感ゼロで知名度の高い阪和線があるから大丈夫。
別にあんたに南海乗っていらん。
人身事故が得意な阪和線に乗っとけや！

　

青木ヶ原樹海
とうじんぼう
阪和線

次世代車投入でも羽衣線は今後も103系？
J423ヘセは先の入場でワンマン化の話もあったのか？

この体質改善編成、播但線用の試作と言われているけど
コイツが40Nで出場したのは播但線用の随分後だった訳だが。

長居断層で高架崩壊ﾏｽﾞｰ

阪和砂川が自分の板で、201系に関する投稿を消した訳だが。
内容は？
神経質にならなくても良さそうな感じみたいだが。
だから頭が薄いという説もある訳だが。

>>975
>>神経質＝頭が薄い

真実

と言ってるうちにヤシは
○問題投稿消去に関する自身のコメント
○問題投稿をした本人による反論コメント

2つとも消えた・・・また2本毛が抜けた。
2本くらいなら人間としては許容範囲内な訳だが。