阪和線＆関西空港線スレッドパート10

>>920
阪和間なら寝るのにもちょうどいいね。
まあ巨乳は巨乳で一興ということで（ｗ

名古屋のライナーでもストッパー挟みは、やってると聞いたことがある。
あとびわこライナーでもやってたし。
あの３８１の場合、ストッパーに挟むというよりは、「挟み込む」でないと
ダメみたいだね。

>>915
ＪＲが出した運転道楽の事だと思われ。
あれは関空〜京橋の関空快速（日根野で前に紀州路を連結）と、
新大阪までのはるかが入っていたと思うが…。
トレシュミとほとんど一緒だったような…。

○鳥取高校は酷いな。うるさいわ、窓から顔は出すわで…
女もだが男もＤＱＮばっかり。お前らは砂川から快速乗る資格無し！
降りる駅まで各駅で逝け。

>>918
映画までできた貴志和田定時制を忘れるな

テーブルストッパー挟み、みんなやってるんだな。
国鉄時代のくろしおで初めてやった時、「俺って頭ｲｲ！」って自画自賛したもんだｗ

２２３系の紀州路快速より
２２１系の天王寺発の快速は速いぞ

>>923
帰し和田高校に定時制なんかあったのか、知らんかった。

高校やないけど、通称岸ビといわれる専門学校が沿線ＤＱＮ学校の横綱と思う。
東岸和田駅でＤＱＮ学生が通過のはるかに特攻しようとして、
はるかを緊急停車されたことあり。
すぐ隣で見てたからマジビビッタ。

>>923-926
卒業生だが、聞いたことないぞ。岸産にはあるようだが＞定時制

>>923
適当に書くな
バカ野郎

無事に山中渓を越えられるかな?今、和歌山線田井ノ瀬。ワンマンやから何の案内もない。

阪和線遅れなしです。和歌山6:15発221系山中渓無事通過。暖房弱くて車内寒過ぎ。撮り鉄がリバイバルきのくにの写真を見ながら楽しいそうだ。

岸産と和泉だけだったと思うぞ＜岸和田の定時制

昨日朝みた103系の回送、先頭車の前幕と横幕だけ「団体」になってた。
103系を貸し切って団体旅行…(((((;ﾟдﾟ))))))

04/01/16(金)17:10:05 投稿者[たく]

【No.1130】 疑問！！
3つあるんですけど・・・

1つはＪＲなんば〜新大阪にできる噂の線でもし、そこに特急を走らせたら、関空・和歌山＜特に南部＞のお客さんが減るんではないでしょうか？
逆にダウンだと思うんですけど・・・＜交互に行かす手もありますけど・・＞
＜外環状線はそちらを通らしたほうがいいと思いますけど＞

2つ目は、大阪外環状線！！201系を使用するときいたんですけど

何両で何色で走らすんですか？
普通列車のみなんですか？
快速とかは？
201系以外走らせないのですか？
あと、一部大和路線＆環状線を走るのですか？
それとも複々線＜無理だと思いますが＞にするのですか？

3つ目は阪和線高架について　
阪和線高架したら大幅なダイヤ変更があるんですか？
記念列車は走りますか？

長文すみませんでした。
返答ヨロシクお願いします

高架時、南田辺に待避線が欲しいな、朝夕の糞詰りも解消出来るし。

基本的に環状線乗り入れは特急だけにしてほしいな。
仕事で疲れて16番ホームからだと絶対に座られへんから、ホンマ疲れる。
ものすごいサービスダウンやわ・・・。
せめて快速乗り入れは昼間だけにしてほしい。

快適でお手ごろなはんわライナーをご利用ください。

　　　　　　　　　　　　　JR島

今、乗ってますが? 平日に比べて
整理券をテーブルに挟んでる香具師が断然少ない。
周りで弁当広げてるから匂いが充満してる。

>>937
それちょっと異様だね。平日の常連から見て

>>934
鶴が丘にできるから我慢しる！

鶴ヶ丘に待避線が移設されるから、
バランスが良くなるね。

>>940
鶴ヶ丘に待避線ができても、ラッシュ時のノロノロは解消されないと思う。

>>939
そのかわり、長居駅の待避線は
無くなるわけですね。

堺市駅に退避線設置か、浅香駅あぼーん希望。

16番線乗入れは関空快速と各種特急のみっ！
その他紀州路快速等は全て天王寺始発っ！
紀州路快速は日根野で関空快速と緩急接続っ！
紀州路快速は堺市、三国ヶ丘通過っ！

>>944に追加
待避線はいっぱいっ！

１鶴ヶ丘に待避線が出来る
↓
２朝ラッシュ時に普通電車が杉本町と鶴ヶ丘で退避する様になる。
↓
３浅香利用者が酉日本に抗議
↓
４浅香駅利用者の意見を尊重し杉本町に快速が停まるようになる。
↓
５快速利用者のブーイングが起こる
↓
６仕方ないので変わりに堺市を通過にする
↓
７堺市駅利用者のブーイングが起こる
↓
８やはり杉本町停車に問題があるので元に戻す。
↓
３に戻る（以下繰り返し）

杉本町と言えば、そこから分かれているのが「阪和貨物線」なのですね？
今でも電車が走ったりするのでしょうか。

>>947
元新快速が走っております。彼は一生懸命レールを磨いております。
ミジメな奴です。

これのことですな。
http://homepage1.nifty.com/k_morimoto/train/trainsub/kankuu.htm

新スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074348094/

今から思えば113系赤帯車などが阪和連絡線を通って
オトやヒネと関西線の間を日々行き来してたんだな・・・

113系赤帯車懐かし・・・

昔は湘南色・赤帯・青帯まぜこぜの4連が走ってて驚いたものだった・・。

113系赤帯って見たこと無いけど、速そうな感じがするわ。
通常の３（ｒｙ

天王寺９番線から環状線に降りる線路、コンクリート枕木への交換してるけど、
列車が通ることってあるの？

>>954
阪和線（日根野）の車両が、吹田工場へ回送される際に使用されます。

姿を消してからはや10年、か＞113系赤帯車
和歌山で隣同士（間に6番線を挟むが）に並んでいたのももう過去の姿

今でも青帯や湘南、カフェオレになって現役の車もあるんだっけ？

本線で人身事故のため阪和線下り３分遅れやってよ。
今年も人身事故は減りそうにないな。

阪和線の未来に幸あれ。

>>956
湘南色で現役な国宝がありますぜ、旦那。
Tc21-MM'1-MM'2-Tc311が。
今はTc5021-MM'5001-MM'5002-Tc5311になってるけどね。
何せクハが111系時代で、モハが１と２なので強烈でしたな。

↑この編成　昔赤帯で関西線（今の大和路線で活躍してたね）

なんで紀州、泉州民は快速ほとんどとかわらん下りライナーなんか利用するんやろか。

>>961
ﾏﾀｰﾘ座って通勤したい、帰りたい。
俊足でも鈍足でも、どこのライナーでも似たようなもん。

まあ、紀州・泉州民は乗車券のほかに料金のかかる列車に乗るのが、一種のステイタス
……と勘違いするようなオイラも好きですはんわライナー。

関西の踏切ワースト10

�A阪和線長居北２・・・56分
�C阪和線長居北１・・・52分
�E阪和線金岡南１・・・51分

ライナーは酒も飲めるし、タバコもすえるからね。座れるだけじゃないよ。
横に人が立ったりもしないし。３１０円は安い買い物。

きのくに線にも「ライナー」が欲しいところだが、無理かな？

>>965
どこにほしいのだよｗ

>>956>>959
春日塗りかぁ、懐かしいな。
真夏に阪和線新快速で走って、客から大不評だったな、冷房なかったから。

そういえば、もう２０年以上前に鳳〜天王寺に春日塗の普通が走ってたな。
鳳を４時前くらいに出る香具師だったと記憶している。それまでは鳳の車庫の奥で昼寝。

>>967
てか、70年代ゲタ電残りし阪和線で、大不評買うほどの冷房率あったのか
と小１時間・・・

>>965-966
和歌山市〜御坊とか？