【←山陰但馬】福知山線スレッド　Part6【大阪→】

博多〜大阪時代は文字だけの物だった
昔博多〜大阪通しで乗った時は文字だけやったので感動した
あの素っ気無さがイイ

JR時代ってまつかぜは走っていたの？

もし走っていなかったのなら最初で最後の文字ヘッドマーク･JRロゴのまつかぜってことに・・・

>>928
929の通り、イラストマークは80系運転終了＝米子分断の改正から
付けられたもの。1985年3月だね。
イラストまつかぜは、2年と続かなかった。
>>930
残念ながら「まつかぜ」は、民営化の準備改正である
1986年11月改正で廃止。
純粋な国鉄特急です。

モハ182-1804？の車番が白色ですが・・・？

純粋な国鉄特急良い響きだね、まつかぜと言えば山陰特急の名門中の名門
今日と明日だけ姉妹特急まつかぜ、はまかぜの涙のご対面が有ったのでは？
又はるか西では米子分断の兄弟いそかぜも走り日本海沿岸ではキハ１８１系
３トリオが実現したのだね

キハ８０系が現役で走っている路線ってあるの？
あと８０系保存している所ってあるの？

>>934
キハ８０系はとっくにアボーソされたぞ。
弁天町にボンネットのキハ８１形が展示されてる。
あとはしらね

キハ８２系まつかぜが１８１系に置きかえられ、廃車解体待ちのキハ８２系車輌１０両
近くが三田駅の４番ホーム？に留置してあったね、現在一番近いキハ８２は佐久間
レールパークのキハ８２次青森の青函連絡船の中のキハ８２小樽のキハ８２とキシ８０
ぐらいしか無いんじゃないのかな

殆んど壊滅状態やね
佐久間レールパークもＨＰ見る限り無さげ
ＳＬより貴重な悪寒

その三田駅留置　放置プレイ中の写真だれかもってないかなぁ？？
キシとかもあったそうで。。
見るのは悲しいがどんな姿だったんだろかと？

>>938
あったかもしれん。
ちょっと探してくるわ。

リバイバルまつかぜ撮りに行く人いる?

こんなスレを立ててみました。まだまだ語り手が少ないので誘導させていただきます。
ぜひお越しください。

【120kw】史上最多？MT54モーターを語れ【by国鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070703195/l50

>>939 是非ともキボーン

柏原駅付近で下りまつかぜGet(16:35ごろ)
記念age
直前には小雨が降り、周りはちょっと薄暗くなってきたが
なんとか撮れた。

17:10過ぎ　新三田ー三田で待ち構えてたが　撮影は限界過ぎた夕闇空。なんとかトライ
するが207が被った。。若干遅れ気味と思われる181がサウンド響かせ消えていきますた。
もう終着のころかな？

宝塚でまつかぜフラッシュの嵐、タイフォンを鳴らせ福知山線最初で
最後の停車駅宝塚をあとにしますた

大阪駅で待ってたがパニックでスタ

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031207204330.jpg
うｐしました。

うおーー　サンクス>>939 特急シンボライズマークなしは盗人の仕業か？
線路はないが、今も奥に見える木製（枕木？）塀は残存してるのになぁ・・
やっぱ　「まつかぜ」の顔はこの顔に限るんだがなぁ。。。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031207205829.jpg

もう一枚あった

サンクス>>939 哀愁漂う・・・懐かしいあのころの三田駅はマターリしてたな〜
関係無いが宝塚の案内表示板は駅員が長い棒でクルクル回すと表示の変わるやつだったな
今も使われていたらとっても表示に追いつかんだろうね
ところで今回のまつかぜにスーパースター　半ズボソ氏はいらっしゃらなかったのでつか？

>>950
当然のごとくご出現。
6日は、3号車最後列というアル意味おいしい席ですた

ナニ！？スーパースター　半ズボソ氏が、3号車最後列！！！

三田駅放置プレー中のキハ８０系の撮影時期についてですが
1980年前後だと思われます。

前後のネガを見てみると
DD51 534
キハ47 1
ナハ11 40
が写っていましたので、これらの車両が福知山線を走っていた時になります。

今は三田駅に放置プレイしてないの？＜キハ８０

>>936
確かな、S60年ごろかな？加古川にも廃車解体待ちの82が何両かおったぞ。
82先頭車の特急マークは外されていたな。あとキシもおったな。連結面のドアに食堂車の表示があったと記憶する｡
あとバス窓のキハ20や35もおったな･･･。
しかし今でも思うが、今も昔もなぜ「まつかぜ」の文字ってへたくそに書いてあるんだ？

ごとんごとん

>>955
藻前は甘い
あの下手糞な「まつかぜ」こそ通受けするのだｗ
終盤のイラスト入り「まつかぜ」は１８１系の重厚な雰囲気に合わないと不評だった
あのシンプルな文字の「まつかぜ」こそ黄金時代の証なのだ
１２両編成で大阪に乗り込むキハ８２系が懐かしい

今日気が付いたんだが、中山寺手前に「快速停車」と書いた標識があるんだな

>>957
マジで答えるな！ヴぉけ！

＞イラスト入り「まつかぜ」は１８１系の重厚な雰囲気に合わない

というか、それは「あさしお」「はまかぜ」「まつかぜ」など
全てに言えたことだが。

中山寺に快速停車してから一週間たった。
乗降客や売上は増えたのか?

大阪行き　朝快速に113−800　8連のこってるね　嬉しいような悲しいような。

改正の日の朝　381が臨時で下っていったけど　カニ臨かや？

今日の12:10に下滝で下り待ち中、マヤ検と交換
DE10+ﾏﾔ+DE10で大阪よりは嵯峨野色ですた。

960 「まつかぜ」「あさしお」「はまかぜ」「まつかぜ」良い響きだ、
北近畿　文殊　まいづる　きのさき・・・・風格の微塵すらない・・・・
はまかぜのＨＭ砂丘の絵がいいね、しかし朝と晩だけじゃん鳥取行くの
走る化石だ

>>958
間違って減速せずに通過したら面白いのだが･･･

>>965
なんか、いかにも起こりそうだな

>>966
忘れた頃にありそう。11月までは、あのへんで加速してたし

福知山線が221、207に染まる日はくると思いますか?
来春の改正で２２３入線も期待したいんだけど無理かな〜

>>968
大阪発福知山行きがなくならん限りは・・・

>>969
大阪⇔福知山直通列車が全て２２１になる日はくる(と思うw
篠山口以北のゲテモノは余命が近いからあぼんするときには２２１を２連ワンマンに改造しそうな予感

今日、宝塚１８時２１分発の２２１系４＋４、８連の
快速福知山行きの方向幕が「丹波路快速」になっていた。
単なる間違いやと思うけど、８連丹波路快速、なんかうれしかった。

>>964
新大阪発天橋立行きで「文殊」というのはなかなかセンスある命名だと思うよ。
あと３つは糞だけど。

それにしても中山寺、乗降客少なくないか？
あれじゃ通過した方がいいな

>>973
ワイもそう思う

>>974
俺もそう思う。ボーとして快速に乗っていると「え？中山寺は？」と思う時があるくらい中山寺の乗降は少ない。

>>973〜975
同意。快速停めるにしても東西快速だけにしてほしい。
まあ、その見返りに快速が増便された面もある。

中山寺の客が少ないのは当然。
快速停まるようになったからといって
劇的に乗客が増える方がおかしい。
徐々には増えてくるとは思うけどね。
ちょっと前まで閑散としてる時間が長かったのに、
結構人がいるようになったし。
あと女性の駅員は違う子もいます。
以前書かれてた、きれいな子とはたぶん違うと思うけど。

>>971
黒井で行き違い待ちの時ホームに降りて初めて気づいた。
まぁいいやと思ってそのまま福知山まで運転ｗ