武蔵野線（府中本町-南越谷-鈍足区間-吉川-西船橋）

前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053661697/l50

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　|　　>>1は包茎!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は童貞!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は知障!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は悪臭!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は汚物!!!　　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　>>1ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

3

エライ！乙〜　よくぞ立てた！

前スレ１０００get記念あげ

　　　　　　　　　　　　　　／∧　　　　　　　／∧
　　　　　　　　　　　　／　/ λ　　　　　／　/ λ
　　　　　　　　　　 ／　　/　 λ　　　 ／　　/　 λ
　　　　　　　　　／　　　/　 /λ　／　　　/　　/λ
　　　　　　　 ／　　　　/　/ //　　　　　/　/ //λ
　　　　　　／　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　 ＿＼
　　　　 ／　　　　　　（●ヽ　　　　　 ⌒⌒　　　/∵ ）　ヽ
　　　／　　　　　　　　＼丿＼　　　　⌒⌒　　/ ●/　　 ＼
　 ／　　　　　　　　　　　＼/ ヽ ∧（●　●）∧ ￣/　　　　＼
｜　　　　　 へ　　　　　　　￣　ヽ ｀ ー―　/　￣　 　　　ヘ　 |
｜　　　　　　　＼　　　　　　　　 |V V V V/　 　　　　／　　　 |
｜　 　　　　　　　＼　　　　　　　ゝ|　　　|/　　　　 ／　　　　／　ｳﾘﾅﾗの悪口は許さないﾆﾀﾞ!!!!
　＼　　 　　　　　　 ＼　　　　　　∪＼AA/　　 ／ 　　　 ／
　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　∪　　　　 　　　　　／
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／

↑>>2

運転間隔を１０分ヘッドにして。
あと、夜の本数少ないんでどうにか汁。
今日は西船橋で２０分近く待ったぞ(ｗ

23時以降のダイヤは酷いね。

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

>>9
へー

(=ﾟωﾟ)ﾉ ぃょぅ

今日も友部・東浦和で８１見たまま報告●イ●●ャワー
この馬鹿に誰かｽﾄｰｶｰ行為してやってくれんか。

>>1
乙彼

10月4日に実施される新京成のダイヤ改正を見習って、
夜間帯の増発と終電延長を実施してホスイ。

>>13
束ですよ？

>>13
武蔵野線ですよ？

おまいら、下がりすぎだよ、　　age。

つぎ5000番台がはいってくるときは
103のどの編成からアボーンされるかなぁ？

クモハ１０３−１０２の編成があぼん

ＪＲ東日本　苦情・要望窓口
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

秋の競馬シーズンに向けてＪＲＡとタイアップの上競馬臨時快速を運行するのはどうだ。
全線を通す必要はなく、ウインズのないさいたまからの利便を図る。
中山開催時：大宮-武蔵浦和-南浦和-南越谷-新松戸-船橋法典-西船橋
東京開催時：大宮-北朝霞-新秋津-西国分寺-府中本町
ＡＤトレイン（実際山手線で運行実績あり）として走らせる（車両のラッピングはまだ無理だが）。
とりあえずはＧ１開催日のみの運行として、利用状況によって毎日曜日に拡大する。

>>19
青くないが？

新小平付近も高速信号導入して欲しいぞ。
ATS-P
110kmぐらい楽勝でしょ。

>>20
大胸胴尉
いわゆる競馬臨時って考えね。
G1に限らず開催する日曜にはﾎｽｲ。
結構殺伐とした車内雰囲気の悪寒が。。。（ｗ
ただし中山開催時は、
大宮-武蔵浦和-南浦和-南越谷-新松戸-船橋法典-西船橋-海浜幕張にしておいた方が
なにかと便利かもしれない。
それと東京開催の時は東所沢に停めないと騒ぐ厨が出現するぞ！（ｗ
漏れ的には停める必要は何一つないが。

はやく１０３をあぼん汁

Ｎ４０ﾏﾀﾞｰ？？

駅間の長い武蔵野線には
セミクロス車を導入します。

転換クロスシートだろ。

最高速度１３０ｋｍ／ｈ
加速度３．５ｋｍ／ｈ／ｈ
４ドア
転換クロス
６＋４両編成
武蔵野線用直流電車
Ｅ２３９系
２０４５年１１月ダイ改で登場予定
ご期待ください。

相変わらず厨ばかりのスレだな

>>29
ｵﾏｴﾏﾅｰ

それより「快速むさしの号」を一時間に一本運転してくれないかな…

あと、新小平〜新秋津間に「新久米川」駅を…

普通増発
始発・終電見直し
これが解決すべき問題である。

>>31
著しく禿銅

府中本町から浦和方面への最終繰り下げキボンヌ。

西国分寺２３時台と最終が早く、中央線からの乗り換えに不便。

大宮〜取手のなんとか取手号ふっかつさせてくれ
緑103の5両だったな
三郷、吉川とかから柏に行くのに便利だった

武蔵野線に似合うな、この車両

　　 　_,:--┸--ミ-===┴─┴────┴─===┸─-､
　　 l"─/￣/l ─ﾞl＝＿_＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＿_ヽ ￣──
　┌||￣|l￣l| l|￣||.｢||‖| |￣| |￣|￣|￣|￣|￣|￣| ｢| |‖|.|┐──
　 ﾛ||___.|l＿l|.ｌ|___|| iﾖ|‖| |＿| |＿|＿|＿|＿|＿|＿| iﾖ |‖| |.ﾛ　￣￣￣
.　　|　　|　　|.|　　|.　.|‖|───────────.|‖| |　──
.　　|四..|ﾞ,-､|l 四 |.　.|‖|三三三三三三三三三三三.|‖| |　───
　 　 |￣{l<ｺ|二二|ﾌ王呂五￣|]|]町lニll二l￣￣王呂五ﾊ]　￣￣
　 　 ￣￣v≡≡v─v──ｖ'￣￣￣v≡≡v─v──v'￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>36
酉の糞車輌なんて要らん

そういや京葉線経由で房総半島方面へのホリデー快速などの臨時列車って無いね。
海無しの埼玉からなら需要があってもおかしくないのだが。

>>38
前にあった気がしる。大宮発の。

＞35
成田空港行きは出来ないものか・・・
埼玉からは不便すぎ

>>40
なかったっけ？翼特急って？
ただし武蔵野線経由じゃなかったけどな。
まあ大宮なら成田高速ハズもある罠。

つーか車で逝って安い駐車場屋→送迎で海外逃亡！これ最強（ｗ

>>40
大宮のみに限定すれば、183系使用のウイングエクスプレスと、一部の成田エクスプレスがあるよ。
ただし、品川をぐるっと廻る遠回りだから、相当な暇人じゃない限りお勧めできないけど。

すまん、埼玉と言っても南浦和-新松戸間の話で
東松戸が使えればなあ・・・

前にあった常磐鎌倉号？って武蔵野経由だったね
なんで松戸から横浜いくのに、浦和や府中を通るんだよ

>>44
そんなのあったんですか？
まさに鉄ヲタのための運用ですね。

>>44
快速ときわ鎌倉は池袋経由でしたが何か？
武蔵野線経由は急行ぶらり鎌倉とかじゃい。

鉄ヲタはほんとに妙なものが好きだな。

してみると、武蔵野線が総武線に直通できないというのが痛いな。
大宮−武蔵野線−千葉−成田の空港連絡快速とか、
常磐線−武蔵野線−総武線−山貨−新宿の通勤ライナーとか、
結構人気が出そうな気もするのだが・・・

>>48
成田なら常磐線使えばいいだろ

この路線で「マニ３０」（日本銀行所有の荷物車：積荷はヒミツ）が走行
しているのを、見た事のある人はいますか？

↑そろそろ運用板に報告されたいかい？

>>46
スイッチバックに信号待ちで池袋〜北千住までかなりかかっていた記憶が…
普通に乗り換えていったほうが速かったな

>>49
成田連絡だけで１本用立てるほどの需要はないだろう。
多分その快速の使命は埼玉‐千葉の連絡かと。

212 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/09/18 16:10 ID:OPswYrO2
潮見で事故だナー


213 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/09/18 16:22 ID:DbPBUrZu
790 名前：名無しでGO![] 投稿日：03/09/18 16:17 ID:Fez6t5z3
おまえら、書き込み早すぎw やったのは武蔵野快速の模様。

京葉線は、潮見駅で発生した人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせていましたが、
１６時３０分頃に運転を再開しました。
このため遅れがでています。
なお、武蔵野線への直通運転を中止しています。

たとえ轢き殺しても、そのまま運行を継続すべき。マグロは列車が通っていないすきに
どければいいだろう。

>>56
グモったの小１女子だとよ。
まず自殺じゃなくて事故。
それでもそんな事言えるのか？

>>57
言える。

トンネル区間では、１０３系も２０５系も
もっと気合を入れて走っていただきたい

>>58
お前が氏ね

久々に武蔵野線に乗ったら、
駅にエスカレーターが増えていてびっくりした。
自販機も増えたね。

>>56
お前そのうち轢き殺されるぞ。

>>60
了解しますた。

今日夜電光、調整中になっていたが
なにかあったの？

ttp://www.asahi.com/national/update/0918/039.html

ﾅｰﾑｰ (-人-)

age

あげるなって逝ってんだろーが。

age

１２０ｋｍ／ｈ運転汁

>>28
亀だがこの加速度死ぬほどおせぇのなｗ1時間で3.5�`しか加速しなかったら
最高速になるのに1日半かかるぞｗ

あげ

先日久しぶりに武蔵野線に乗りました。
吉川〜南越谷にかけて大掛かりな工事してるみたいですが
何を作ってるのでしょうか？
高架橋に線路が敷かれてるし・・・。
越谷レイクタウンと関係があるんですか？

>>67
なんでやねん？
スマンageてるわ。

だからあげんじゃねえよ。ゴルァ！！

>>72
http://www.jreast.co.jp/construction/proj04_main.html#15

>>74
だからな・ん・で・や・ね・ん

http://www8.ocn.ne.jp/%7Ek-takeda/205s.html
ということは、武蔵野線に205-5000が大量に入るということかな？

>>77

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　　　ー―一　　　　/　 ―ヒｺ―　　　　ヽ、　／　　　　　 ヽ､　|　 ﾉ　　　　　　／　　　　　/　　　　＼
　　　　　　　　　　 /　　　＿＿　　　　　　　,r'　　　　　ー――木――一　　 /　　　　　　ﾉ
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　ー―――一　 /　　　　 X　　　　　　　（　　　　　　　　／ 　 .|　　 ＼　　　i　 /⌒ヽ　　　,r"|￣
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>>78
と、釣られてみるテスト

http://www.h3.dion.ne.jp/~kazpon3/205-ugoki-pro.htm
と、さらに釣られてみる？

AGE

>>80

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　　　ー―一　　　　/　 ―ヒｺ―　　　　ヽ、　／　　　　　 ヽ､　|　 ﾉ　　　　　　／　　　　　/　　　　＼
　　　　　　　　　　 /　　　＿＿　　　　　　　,r'　　　　　ー――木――一　　 /　　　　　　ﾉ
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　ー―――一　 /　　　　 X　　　　　　　（　　　　　　　　／ 　 .|　　 ＼　　　i　 /⌒ヽ　　　,r"|￣
　　　　　　　　　/　　　 ／　ヽ､　　　　　　＼＿＿　　／　　 　 |　　　　ヽ、　ヽ/　　　ヽ､ .（ ,ノ　　　　（）

なぁんだ、lsL++I2R は、とんだチンポコ野郎か。

しかしなんだって武蔵野線にはお古しかこないんだ。
勾配で馬力が必要なんだから専用車をくれよ。
わざわざＶＶＶＦ化するなら。

それと馬力があるんだからブレーキも強化し
最高速度を上げてくれ
踏み切り無いんだから。

所詮メインは貨物、人はオマケってことか

東都外環状線

あげんなよおめーは！！

>>84
205-5000は武蔵野線専用車。
専用車が必要ないなら未改造で来るはず。

>>88
専用新造車ってこと。

>>89
南武・八高線に209の新車入ったこともあるしねえ

さて、皆の衆。そろそろ現実の話をしようじゃないか!

明日はちゃんと運行するのかね〜?

また１ヶ月前のように自転車より遅く走行？

また水没ですか？

武蔵野線 全線
武蔵野線は、台風と大雨の影響で、下り線で運転を見合わせていましたが、
１７時１１分頃に運転を再開しました。このため、上下線に遅れがでています。

ATOS化まだ？

南流山の中線に１０３系とまってた。

>>94
ホント？

>>89
丁度グッドタイミングで山手の205が余ったからねぇ…当初は新車も検討されていたと思うよ。

まぁ、VVVFになった分、ある意味埼京線や京葉線より恵まれてるんだから、我慢しましょうや。もっとも、それらの線区よりも
武蔵野線には長く残りそうだけどね。

205-5000で唯一気に入らないのは、高速走行時の横揺れかな。下手すると103よりひどい。

>>95
導入しても効果あまり無いからな・・・

>>97
明日のことですた。

大雨＋武蔵野線＝運転見合わせ。

>>101ゲットオメ

１０３系ゲット！！

しかし京葉線内でVVVF必要な区間ってどこよ？
京葉線はちゃっかり新造車導入してるし。
205は最強線だけで十分だろうに
そんなに車両あったっけ？

>>104
誤爆ハケーン

東浦和の中線を使って折り返しすれば、南浦和行きなんてのも作れそうだな。
新松戸行きのように。

>>84
京葉線のと同じお面の付いた205系は新車の状態で武蔵野線に投入されたんじゃ･･･

>>106
最初の旅客開業区間って、府中本町〜新松戸だったような記憶が…

>>108
競馬臨の西船橋発新松戸行き（南流山の中線を使って折り返し）のように、
って事と思われ。

>>106 そういや大昔、南浦和行きってのがあったな。
東方からのだったけど、どこで折り返しをしてたんだか。

開業したてのころ
南越〜南浦の区間運転があったよ

１０３系はトンネル区間では，
もっと気合を入れて走って欲しい。
迫力が物足りない。

>>112
冗談じゃねえぞコラ

>>113
禿道

環状線にすればいいと思われ

府中本町‐新是政‐稲城‐よみうりランド入口‐JR生田‐宮崎台‐梶ヶ谷‐武蔵小杉‐新川崎‐尻手‐川崎‐川崎大師‐羽田空港‐大田市場‐品川シーサイド‐天王洲アイル‐お台場(東京テレポート)‐国際展示場‐東雲‐新木場

>>112
アレ以上やったらﾊﾞﾗﾊﾞﾗになるぞ

８Ｍ０Ｔキボンヌ

>>109
　古い配線図(手元にあるのはＳ55のもの）を見ると、新松戸の南流山方に片渡りがあって、
上りホームで府中本町方向への折り返しが可能。
　使用頻度が落ちたので、渡り線を剥いだものとｵﾓﾜﾚ。

>>117
3000番台を投入するんかよ！

京葉線いっそE231系導入どうよ？

・本数増やせ
・始発と終電時間変えろ

以上！(´･ω･`)どうせ放置だろうけど…

夜間の南船橋−西船橋の区間運転の列車は船橋法典まで延長して欲しい。
（市川大野の中線で折り返し）

>>122
著しく同意。
しかし、市川大野で列車を降りた乗務員はどうしようか。

→新習志野まで再び戻れば問題なし！

列車が遅れているときに
「後続列車が遅れているので時間調整します。」と
さらに遅れるのはよせ！

遅れて列車が無いときに
東所沢車庫から列車を出してきているのに保守員だけで
運転手と車掌がいないのは何とかしろ！

東松戸建設当初、配線を両側にずらしていたので、
をっ、これは2面4線でついに快速運転か？と思ったが、
普通に対向式ホームで完成したときには思いっきり萎えた。

>>118
新松戸の渡り線はいつ頃無くなったんだろ？>>106>>109あたりの話を見ると
本線折り返しは通常やってなかったのだろうね（当たり前か）
お手元の配線図で>>106>>110-111で出ている南浦和あたりの配線を
調べてもらえるとうれしいな。

>>122
禿げしく同意。

武蔵野線南越谷〜吉川間高架化工事について
　武蔵野線南越谷〜吉川間高架化工事に伴い、武蔵野線は、11月9日（日）
　始発〜8：00頃の間、南越谷〜吉川間・南流山〜新松戸間で列車の運休
　及びバス代行輸送、吉川〜南流山間で折返し運転（30〜40分に1本の運転）が
　発生します。また、これに伴う時刻変更が生じますのでご注意ください。
　なお、工事区間は通常時に比べ時間がかかりますので、東武伊勢崎線等への
　振替乗車をご利用ください。

------------

なんでわざわざ南流山〜新松戸も止めるん？
たぶん吉川〜南流山と（南流山〜回送〜）新松戸〜西船橋なんだろうけど、
吉川〜新八柱（〜回送〜市川大野）と
（南流山〜回送〜）新松戸〜西船橋にする訳にはいかんのか？

>>126
　南浦和の前後に渡り線は無いです。
　西船橋方向から南浦和止まりだと、貨物線経由で大宮（操）か大宮、または新座（貨）か
東所沢へ行かないと折り返し不可、府中本町方向からだと東浦和の中線まで行かないと
折り返せません。
　まあ、客の少なかった時代ですし、回送で東所沢まで行っていた、というあたりが真相か
と思われますが、この辺は当該列車の存在するダイヤをお持ちの神に光臨して頂くしかな
さそうです。

　ちなみに、当方手持ちの1981-2のＪＴＢ時刻表に因れば、朝ラッシュ時に府中本町方向か
らの新松戸行きが３本あります。折り返し時間が５〜１５分程度なので、今は無き渡り線を
使って、現在の府中本町行きホームで折り返していたと思われます。
　このダイヤでは、南浦和で折り返す電車はありません。

　それにしても、このダイヤにおける西船橋行き最終の府中本町発、２１：５５です（苦笑

>>127
　おそらく吉川〜南流山を指導通信式で単線運転、南流山の中線〜西船橋方向を通常の
複線運転ということなんじゃないかとｵﾓﾜﾚ。

　全体に武蔵野線はこういう設備に恵まれてないよね〜

>>124
気持ちはわかるが、時間調整しないと地獄になるんだよ。

前の電車がドンドン先に行っちゃう→遅れてる電車にはさらにその後の電車にのるはずだった客も雪崩れ込む→遅れてる電車すし詰め
ってことになる。

前の電車を少し遅らせれば、その遅れてる電車に乗る予定の客を前の電車に誘導することによって、遅れてる電車の混雑を最小限に
とどめることができる。実際、遅れてるときに最初に来る電車と２番目に来る電車を比べてみな。２番目の方が空いてるケースが多いから。

中央線＝「中央特快」があるんだから
武蔵野線「むさしの特快」ってのをつくったらどう？

だから本数が少ないのが問題なんだよぅ（鬱

本数少なくても1時間に2本くらい出してみては
どうだろうか？

>>130
だから電車区からどんどん車両を出せばいいじゃん。
実際やってんだが車両を繰り出しているだけで
東所沢駅構内で放置。
運転士と車掌を割り当てればいいだけなのに。
なにやってんだか。

素人考えだが、

>運転士と車掌を割り当てればいいだけ
これが一番難しいんじゃないか。

>>135
だめだよ、厨房にマジレスなんかしちゃ。

>>135
乗務する電車じたいが来ないんだから
沢山余っているはず。

どの路線でも車両基地に乗務員が待機しているわけではないぞ。

>>137
まだその前の電車に乗務中ですが、何か？

>>139
電話で呼び出せばいいじゃん。
緊急事態なんだから。

>>134
出すのはいいが、その列車に対しては「本来のスジ」が存在しない。

いっそのこと無人運転にしてみてはどうだろうか？
ホームドア付けて。

踏切もないし、車種も少ないし、無人運転には適してるでしょ？

ところで、何でJRは線路の切替をするのにわざわざ列車を運休させるんだろうか？

東武なんかは何事もなく、あの偉大な高架複々線に切り替えられた訳なんだが。

貨物がジャンジャカ走っているから、全然適してない。
無理じゃワイ。

>>140
もしかしてこの人物凄く頭悪いの？

>>145
何言っても無駄なんだろうね。

三郷市民だが
吉川＝南流山とかやられても
全然意味ないんだが。

バスの手配が要らないとかいうことじゃないの？

>>145
お前と一緒

南越谷−吉川間は東武バスと朝日自動車か？

>>147

胴衣。
だが、よく読むと朝8時までだな。
我慢しる！

何も変わらない

土曜は中央線が止まる
夜のラッシュはどこへ移動するのか？
武蔵野線？

>>153
京王線と南武線、西武新宿・拝島線

武蔵野線は西国分寺在住者くらいか。

相変わらず厨の多いこと。

本当は南越〜新松が運休だが
ﾊﾞｽ代行だと流山橋がネックなんで吉川〜南流を単線で折り返し運転
するってことか

吉川〜南流って単線並列になるのか？

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

うぇぇ〜ん、>>158が
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

西船橋方面→常磐線松戸方面に乗り換えたいのですが前から何両目くらいだと階段の前ですか？
乗り換え２分もありますが、絶対に間に合わせなければいけないのでどなたかご教授ください

八王子支社よ、103の車内メンテをきちんとやってるのか？
今日乗った103は車番プレートが剥がされ、その部分にガムテープを貼りつけ
マジックで「モハ103-622」と書いてあった。みじめだから直してけろ！

どうせ数年以内に全部廃車だからどうでもいいと思ってるような。

流山橋にハマると１時間以上はロスするので東武野田線などで迂回するがよろし

マジックで書いた方向幕キボンヌ。

205-5000は窓が汚すぎ（ｗ

>160
弱冷かその後ろ

>>160 ２分じゃ無理ぽだな。
階段の人の流れがクロスするようにできている欠陥駅だから、人にぶつかって喧嘩して間に合わなくなるだろうｗ

西国分寺23時25分の、南越谷行き最終が20分近く遅れていたけど、原因は何だったの？
車内でも駅でも理由は言わなかったから・・・・。

キミの時計が20分進んでいたんだよ！

スレタイに笑った。
たった一区間なのにあまりにも鈍足区間を強調しているから・・・。

今日明日と中央線フツウです。
西国分寺から東京駅へお急ぎの方は武蔵野線をご利用ください・・・














のわけないかw

>>171
西国からだと
西国→府中本町→分倍河原→新宿→東京かな。
マジレスｽﾏｿ

なぁ、そろそろ新八柱の大改造をしてくんないかな＞JRさん
旅客需要があまりないだろうという想定の元に作った駅だから、
ホームは狭いは、階段も狭いは、エスカレーターやエレベーターを
設置できるスペースはないは…

新京成・八柱もそろそろ２番目の駅ビルが開業しようとしているのに…
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2002/1202.html

今日夜
西国からどっと人は乗ってこなかったが
やっぱ中央線の影響はない？

>>173 派外道
朝なんか並んでいる香具師かきわけるか、白線無視してホームの端を歩かないと奥に行けないしな。
階段も狭くて夕方は常に喧嘩が起きてもおかしくない状態だしな。
駅の反対側に出入り口作れば少しは人の流れが分散するだろうけどな。
天王洲アイル方式でもいいからさ、内回り側のみの改札で。

>>172
漏れは普段、府中本町と府中の間歩いていくよ。
別にそんな遠くないし

>>176
府中本町→府中って、新小平→青梅街道と同じくらいかな？
新秋津→秋津よりは距離あるよな。

新小平→青梅街道より距離あるだろ
大國多摩神社の中を歩いて行くのも悪くない。
青梅街道はラーメン屋しかないなぁ

武蔵野線の混雑率は２２６％と都内トップクラス。
これは山手線内回りさえも越えている。↓
http://www.fx.sakura.ne.jp/~nk-works/ayano/data/data-1/date-tokyo-h14.htm

儲かっている路線なのでは？
なぜ本数を増やさないのか？
新造車両を回さないのか？

ついでに乗降人員データーも載っけておく↓
http://www.fx.sakura.ne.jp/~nk-works/ayano/data/jr-e/ohme/jr-e-musashino-h14.htm

結構面白い。東松戸は15510プッ。いらんか？

>>179
個人的にはラッシュ時間帯に限ってなら
6ドア車を入れる価値があると思う。

>>181
ちょっと本末転倒気味ではないかな？
列車本数が少ないから混雑するのであって、
6ドア車が必要なほど列車密度が濃いわけではないぞ。
体感圧力を下げる、という意味では有効かもしれないけど、
武蔵野線は乗車位置さえ選べばそんなに苦しい思いを
しなくて済む類の路線ではないか？

>>179
なんにもしなくても儲かるところに努力はしない…なんてことだったら嫌だな。
千葉支社は現に経営努力をしなくてもがっぽがっぽ儲かるから
これといった設備投資をしないらしいとの噂を聞いたことがあるけど。

とりあえず、南越谷-南浦和間の混雑率をどうにかしないとね。
府中本町方面からの南越谷折り返しの列車の増発とか、
西船橋方面からの南浦和折り返しができるような改良とか、
その辺が必要なのかな。

>>181
６ドア車を連結するとしたら、府中本町寄りから数えて２両目あたりですかねえ。
全部の駅を見たわけじゃないけど、武蔵野線って、階段のある位置が偏っている気がするし。

>>180
西国って中央線乗り換えのぞけば最低だな。意外。

列車増やせ増やせ言うけどその結果どうなるか勿論解ってて言ってますよね?
その結果のせいで増発しないんじゃなくて出来ないって考えられませんか?

>>185
その結果どうなるの？

東京行きを２階建てに出来ないかなあ

>>183
＞千葉支社は現に経営努力をしなくてもがっぽがっぽ儲かるから
＞これといった設備投資をしない

何もしなくても儲かるのではなくて
そもそも儲けようとか、収入を増やす努力をしようという
発想がないだけ。

武蔵浦和〜南越谷間を増発すればいいんだよな。
武蔵浦和の貨物線を利用して折返し運転できないかな？
朝夕は区間便を出したらいい。

>>180
地元育ちだが、北総線との乗り換え以外意味なし。
むしろ駅開設と区画整理で都市化を図るもバブルが弾けてコケた典型例。

日中は府中本町行きばかりでなく、立川行きとかもも設定してほしい。
西国での乗換えが面倒だ。連絡線（貨物線）の使用に限度があるのかな？

>>184
西国は武蔵野線のぞけば中央線東京〜高尾でも最低なんだよなぁ

>>191
今日にダイヤ混乱が持ち越されているのを見ると、そう思うよ。

>>193
設定されてたら、巻き添え喰らってかえってガタガタだと思うが。

11月の吉川の工事で今日の中央線みたいにならないことを祈る

頼むから三郷を陸の孤島にしないでくれ(w

昨日乗った武蔵野線はダイヤが乱れた訳でもないのにドアを開けたほぼ同時期に発車ベル
(メロディー)を鳴らしていたよ。
しかもベルも短かったしドアを閉めるのも早かった。駅に止まっている時間が短かったように
思えたね。

>>197
余程駅間の運転が下手だったのね

>>196 今のうちにＫ▼ＳＥＩバスにお願いしたいもんだね。
金町・松戸に逃げるほかないだろうしな。

200ヤーン！

これを機に武蔵野線複々線化キボンヌ

西船橋方のさいたま方面終電が早いのはさんざんがいしゅつなわけだが、
京成か新京成あたりが武蔵野線の終電の後に深夜中距離バスを走らせたら
結構客乗るんじゃない？ 西船橋→新松戸行、その間の各駅前とルート上の
団地や住宅街の停留所に止めるようにすればさ。
JR束に要望しても、生きてる間に終電繰り下げが実現するか禿しく疑問だからね。

束、セコ過ぎるぞ。
自治体にカネ出してもらわなきゃ留置線の一本も作れないほど
貧乏なのか、お前んとこは。

船橋法典＝一駅なので徒歩orタクシー
市川大野＝市川駅より深夜バス
東松戸＝北総経由
新八柱＝新京成経由or新松戸から徒歩orタクシー

新松戸〜南越谷に比べたら恵まれてないか？

>>203
船橋法典、市川大野はまだわからんでもないが、
東松戸と新八柱はちょっとこじつけがひどくねーか？
新八柱って確か武蔵野の終電でいっても新京成は終わってた気がするが・・・。

新松戸から先がひどすぎるのは同意。

>>204 東松戸は北総の方が終電は早かったはず。
新八柱は武蔵野線の終電の時には松戸方面は終わってる。

新松戸から先は本当にひどいね。
深夜１時過ぎてもかまわないから東所沢行き作れやｺﾞﾗｧ！！

>>205
作ってﾎｽｨ…
でも普段終電近くに西船から乗ること多いんだけど、
やっぱ新松戸で人降りちゃうからね（まあ終電混むのはお約束だし）

>>203
＞船橋法典＝一駅なので徒歩orタクシー
これからの季節 急坂を登ったり降りたりしながら40分近く歩くのはつらいでつ…
たかが一駅といってもほかの路線の二駅分くらいあるのでつ・・・
総武線や東西線の一駅とはわけが違うのでつ…　それに坂が多すぎるのでつよ…
タクシーも武蔵野線の終電が行った5分後くらいには西船橋から出払ってしまうのでつ・・・

武蔵野線上りの終電は東京駅時刻でみるとより悲惨さが分かるage

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

時刻表でちらっとみたんだけど
甲府の方から来る電車が武蔵野線ぐるっと回って舞浜、東京に行くのあるのね
たしか立川〜舞浜で2時間以上かかってたような・・・
新宿経由なら1時間だろ、いくら直通っていってもなあ

>>210
りんかい線に潜れれば早いと思われるけれどもね。

>>210
快速「ファンタジー舞浜」だな。
ある意味長野、山梨の田舎者をバカにしているのがミエミエ。

うぇぇ〜ん、>>209が
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

昨日放送間違っていたぞ。
○○行きとか放送しながら
貨物が来た。

スレタイの鈍足区間、こないだ通ったら高架切り替えが近そうだったね

>>210
それでも一番深いケヨ線ホームから一番高いチュ王線ホームへの移動考えれば・・・
ネズミーランドのお土産いっぱい抱えてあの移動は辛いぞ。
加えて真珠苦があの惨状だからな。

>>216 はっきり言ってねずみの客は迷惑かけまくってるもんな。
土産と立ち止まりで動く歩道をふさいで、急いでいる人を邪魔してるし。
ファンタジー舞浜なんて別に新木場ー大崎間ノンストップ、新宿で無駄に長い運転停車でもさせて
その間にりんかい線運賃徴収すればいいんだし、りんかい線回りでもいいんじゃないかと思う。

>>217
ねずみの客は武蔵野線回りで帰ることを強制すれば
いいんだよな。
舞浜発、ねずみ快速「快速、府中本町」行き。

ディズニー塗装で快速ねずみ野ドリーム○○行きｷﾎﾞﾝ

>>215
日曜日にTDLに行く時に久しぶりに乗るのでどうなってるか、楽しみo(^-^)oでも、何のために工事をしているんでつか？

>>215 >>220
>>75

>>203
法典は西船から白井行きか中沢・桐畑行きバス。
東松は本八幡からバス。

>>218
快速ねずみ号
東京−舞浜−新松戸−南浦和−以下各停

>>222
終電終わった後の話だ。
ログを良く嫁。

零区タウンの駅って相対ホームだよね？
工事現場の下から見るとそんな感じなんだけど

この駅ができると実家まで楽に逝けるんだけどなぁ･･･
南越谷−吉川間使ってる人ごめんね。

ホントにあんなところに駅作るの？
吉川駅のすぐそばじゃん。

いやいや、南越谷−吉川の間には中川といふ
超えるに超えられぬ差別の堀があるさよ。･゜･(ノд｀)　グスン

トンネルでは、もっと気合入れて
走ってよ。
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

朝夕の時間帯に車で吉川から越谷方面に行けば>>227さんの言ってることが分かる鴨。

>>228
103をあーぼんしてからにしてほすぃw

>228
おい貴様アレで気合が入ってないとは如何なものか！
ケツを出せ！俺様が精神注入棒で貴様に気合を入れてやる！












まぁたしかに205-5000や快速武蔵野は気合が足りんと思うけどね(´･ω･)y━･~~~

スレ違い？かもしれないけど教えて偉い人。

東京発の下り快速が市川塩浜に止まる理由が解りません。
新浦安で接続取れると思うんですが、なんか意味があるんでしょか。

>>231
蘇我・海浜幕張〜西船橋方面の接続のためです。
夕方〜夜間は直通の本数がかなり少なくなり、
西船橋〜南船橋折り返し運転になってたりするので。

２０２５年。
山手線にＥ２３７系投入に伴い、捻出されたＥ２３１系は
武蔵野線に転用されますた。
２０５系のほうが外板の状態はよいのですが…

二又新町を廃止して、各停を西船経由にすればよい。

つーか、市川塩浜も廃止していいけどな。ま、廃止まで行かなくても
一日１回南船−市川塩浜を単行DCで往復してりゃえーんでないの？

府中本町より貨物引込み線-横浜直通ならみんな乗るぞ

>>235
やぱーり武蔵野貨物線の旅客化でつかね。

南武線・武蔵野貨物経由の
立川・横浜快速
東北・武蔵野線・貨物線経由の
大宮・横浜快速…
イラネ

南浦和で客同士のトラブルで遅延発生。K察沙汰だってよ。

>>238 漏れ、今まさしくその電車に乗ってます。 後ろのほうなんで事情がサパーリわからんかった。 やっと走り出した時ホーム見たら先頭に4人警察官とあと1人いた

どうせ、また携帯電話がらみだろうな

>>241
糸電話がらみデツ

そういえば18:30ころ府中本町から乗った電車、
新秋津で後続の電車が車内清掃のため遅れてるからって
数分時間調整で止まったな。なんだったんだろ

>>242
ありがちなのは下呂

武蔵野線のもトイレつけたらどうだ？

いつだったか
車内が血だらけになって遅れた時があったな。

シート変えたり大変なんだよな

103に廃車がでたらしいが…本当かな？

5000番が着いてからだと思ってたから、ノーマークだったよ…（´･ω･`）

5000番台来る前だと予備車なくならない？

3本くらい予備があったような

>>238
サスガさい○ま

>>250
去年の冬だけど、新松戸駅でも見たよ。
雪で武蔵野線が止まったとき。

>>251
あー、漏れもそこにいたかも。

なんか誰かが押さえつけて駅員呼べとかいって、非常停止スイッチ押してなかった？

漏れは常磐線乗換えだから、そそくさと階段下りたけどｗ

今日一つだけ扉が開いたり閉まったりしていた。
そんなことできるのか？＞１０３

>>252
うん。それ。

非常停止は罰金いくら？

最近混んで遅れるようになったんだがなんで？
大学の休みが終わったのか？

特例で160km/h運転キボンヌ。











103系もな。

個人的には205系5000番台より205系オリジナル車の方がいい。
5000番台は走行音静かすぎで何か物足りない。
あと、床に点検蓋があったり何かと汚らしい。
103系は論外。

>>258
でも乗り心地という点で、漏れは205-5000だな。
界磁添加励磁特有のごつごつした加速は結構いやじゃ。

南武線乗ったあとに武蔵野線乗ると同じ１０３系とは思えない感じがある。

南武線･･･ガタン、ゴトン、ヒュゥーーーン･･･

武蔵野線･･･ゴォーーー！！バンバンッ！！ズドドドドド!!!

トンネルでは、もっと気合入れて
走ってよ。
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

205-5000って起動時に微妙に振動ない？

現在テレビ朝日系毎週火曜２０：００〜２０：５４の時間には、
『運命のダダダダ〜〜ンＺ』を放送しています。この番組は、
色々な万物の運命をクイズ形式で紹介していきます。
あなたは引き込まれるか！？どうぞご覧ください！！
http://asahi.co.jp/dadada/

103もそろそろやばいので、いろいろ写真を撮ろうと思ったら…

こんな日に限って、行きも帰りも205（しかもオリジナル）

ついてんだかついてないんだか…＿|￣|○

5000番台なら音に萌えられるんだが。

久しく武蔵野線に乗っていないんですが、１０３系は
もうお別れが近いのですか？
まだ半数以上は１０３なんですか？

>>261
103全廃まで待つ。
>>262
　　　　　　　　　↓約20km/h
大井車・・・・・・・ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・・ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・・ﾌﾞﾙ・・・・・・ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・・・・
大宮車・・・・・・・ﾌﾞｰｰｰｰﾝ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>24
E29（Mc103-139+M102-301+T103-302+M103-404+M102-560+M103-133+M102-246+Tc103-622）が廃車されるらしい

>>267
４両目、404…｡･ﾟ･つД`）･ﾟ･｡

トンネル長いのなんとかならんのかーーーーーーーーーー！
メールがつかえんやないの。

そうそう、今日通ったら、鈍足区間に架線が張ってあったよ。下りだけだけど

>>269
あそこは実質地下鉄だからね…
書いておいてあとで送信汁。

>>969-971
ＪＲの職員は、普通にメールしてたけどなー

ポケベル時代に一度だけ
西国分寺新小平間の中央線への分岐あたりで
メッセージ受信したことがあって驚いたな。

列車の中で周囲の迷惑顧みず
大声で携帯で話している女がいた。

トンネルで携帯切れまくりで笑い。

わー、まずは低運転台の編成から廃車開始か？
まずいな、早いうちに撮り鉄しておこうっと。
っていっても、早くて土曜日にしかいけないしなぁ。

>>260
鶴見線ﾓﾅｰ。

17：30以降の西船橋方面行きって毎日毎日、当たり前のように遅れるんだが、
どうなってんだろ？
駅員も毎日のことで慣れきってるのか、
5分位の遅れじゃアナウンスもしやしない。

>>277
ダイヤがきついから

０３Ｅ運用の時刻ギボンヌ

>>279
ekikara.jpで調べる！

>>277ダイヤがキツイのもあるだろうけど、何より間隔が空きすぎている。
ひどいのになると１２分空いて来るのは東京からでしかも、その東京発は３０分以上空いている
（東京１７時５０分発ね）
これの混雑度は朝と同じくらいひどい。
そのため、新八柱・三郷で便利な一番前が大混雑でなかなか閉められない状態になったり
そんな一番前に時々市川大野や東松戸で降りる空気読めないのはいるしで、ますます乗降に時間かかるんだよ。

最低でも東京発の武蔵野線は２０分に１本は出さないと。
ついでに舞浜は通過。これで鼠の客を分離させるべき。

今朝、新松戸8:05発西船橋行きが何故か海浜幕張行きになってました。

ＰＫＲ

みゅちゃちのちぇん　のる〜

朝霞でホーム点検のため遅れあり。
どういうこと？

>>282 これか…？　

車止めに気づかず「発車しない」と運休　ミス続きのＪＲ

９日午前７時１０分ごろ、埼玉県所沢市のＪＲ武蔵野線東所沢駅で、
同駅始発の下り普通電車（８両編成）が車庫から発車できなくなった。
運転士はブレーキ故障と思い、運転を取りやめたが、その後の点検
で、先頭車両の左右の車輪に車止めがはめ込まれていただけと分か
った。このトラブルで上下２本が運休し、約１０００人に影響が出た。
作業ミスが相次ぐＪＲ東日本は、今回も「全くのうっかりミス。申し訳な
い」としている。

同社によると、この電車には自動車のサイドブレーキに当たる手ブレ
ーキがあるため、通常は車止めで車輪を固定しないが、８日にあった
訓練ではめこみ、取り外すのを忘れていた。 (10/09 22:24)

http://www.asahi.com/national/update/1009/034.html

>>286
手歯止めかかってると起動できないんだ。
乗り上げちゃいそうなものだが。

>>285
南越谷２０：３１発の府中本町行きが、北朝霞の直前で、ホームにある停止装置を扱われたとかで
１０分近く止まった。

今朝０７：４５頃、新秋津中線にＥＡＳＴ−ｉＥが止まってた。浦和方面に行ったんだと思う。

>>286-287
以前富士急乗り入れの２０１が手歯止めのはずし忘れで脱線したんだが…

>>288
漏れはEAST-iEが9:28分に東所沢通過して行くのを見た

武蔵野線って下らない事で遅れますよね！自分が見たのは南越の駅で吉川方から線路を酔っ払いのおっちゃんが歩いていた！どうやって入ったのか今だに疑問？？？

>>291
さいたまだからね。

ところで、４日に新京成がダイヤ改正して終電が伸びたわけだが、
これにあわせて武蔵野線も終電を伸ばすべきだ。

(参考)
(新京成)最終松戸行き０：２７、最終くぬぎ山行き０：４８
最終新津田沼行き０：１２（←これはもうちょっと遅いほうがいいが）

(武蔵野線)最終東所沢行き（東京始発）０：１３、最終新習志野行き０：０９
南船橋２３：５０発（最終東所沢行き接続）

常磐・新京成経由ならば上野０：１１発、大手町０：０５発に乗れば間に合う
武蔵野線は東京２３：３６発、南浦和２３：３８発、新松戸０：０５発、
また、南船橋からでは２３：５０発で西船橋で最終に接続。

今日の１３時頃、新秋津中線に、クモヤに挟まれた１０３が４両いたそうです。
東所沢方面に走り去ったそうです。
クモヤ＋Ｍ’＋Ｍ＋Ｍ’＋Ｍ＋クモヤ

>>294
いたけどどうかした？

ホームのLED種別表示で東京逝きに「武蔵野線内各駅停車」って入ったの南浦和だけ？
あれじゃ読めねーヨ（ｗ
武蔵野線内も快速だと思って誤乗？する香具師がいるのか小一時間問い詰めたい

西国分寺が2段目にスクロールで武蔵野線内各駅停車と
表示してたかな。

>>294
ﾄﾀで見送ったぞ。結局大宮逝き？

２０５−５０００って増えてるの？

300?

>>296 結構多いぞ。武蔵野線内も快速で駅に止まらないんじゃないかと思い込んでいる香具師。
漏れも新八柱駅で何度も聞かれたことがある。
「船橋法典止まりますか？」とか「東松戸止まります？」って。
ま、この駅自体が八柱霊園のせいでＤＱＮｼﾞｼﾞｨﾊﾞﾊﾞｧが多すぎる時期があるからなんだろうがな。

>>299
今は元総武の2編成だけだが、OMなどで改造中。
ところで、205-5000も普通の205と同じで最高100�`/hなん
かな？それとも、京葉仕様で110？

>>298
その様で。

>>294の情報は、E29編成廃車回送か？

特急　NEX「新座エクスプレス」

東京→新木場→西船橋→新松戸→南越谷→南浦和→新座←西国分寺←府中本町

>>305
メリット無し。

>>306
ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ

>>301
＞ま、この駅自体が八柱霊園のせいでＤＱＮｼﾞｼﾞｨﾊﾞﾊﾞｧが多すぎる時期があるからなんだろうがな。

まあ君もそのくらいの歳になれば、ＤＱＮｼﾞｼﾞｨﾊﾞﾊﾞｧの
気持ちもわかるだろうね。

昨日の14時ごろ、車で新座タの近所を走ってたら、65PFが牽く
こまちの甲種を見かけたよ。去年か一昨年も旧川越街道と交差
するところで見かけたし、ちょっと遭遇率高いかも♪

>>309
PFじゃないよ。65-539ね

只今、関東南部は大雨。
武蔵野線のダイヤが大幅に乱れる予感。

今、うごいてる？

雨による速度規制
吉川〜新松戸 15km/h以下 新松戸〜西船橋 35km/h以下

ありがと。
武蔵野線よわいなあ。。。

15km/hとかでトロトロ動いてて「動いているので振り替えやりません！」ってのは、マジで腹立つ。

振替してもらった方が早いことも多々あるんだが。

>>313
武蔵野線に限らず大雨による速度規制って結構あるけど意味あるのかねぇ・・・

さっき用事で常磐線我孫子から上野に出かけたんだが・・・
行きはＥ２３１の先頭でかぶりついてたんだけど、どしゃぶりの中を１００�`超えで爆走！
帰りは中電のクロスにマッタリ座ってたんだが松戸からノロノロ・・・１０分余計にかかった・・・

雨でも爆走しろ！！なんで雨が降ったくらいで徐行するんだよぉ？？？

>>301
そもそも武蔵野線内の快速なんてないんだけどね。
快速なんてかかれると気になるもんだから・・・

>>301
そもそも武蔵野線内の快速なんてないんだけどね。
快速なんてかかれると気になるもんだから・・・

>>316
私どもしＲ束日本はお客さまの安全を第一に考えております。故に先日の中央線、宇都宮線の事例も同様であります！

お客様の安全を第一に考えてるんだったら徐行なんてするな。

>>313-316 しかも、雨がやんでから３時間くらいたっても新松戸ー西船橋の制限は解除されなかったな。
さらには武蔵浦和から乗ったんだが、南越谷を出るまでそういった制限をやってることの案内が一切なし。
しかも、赤羽のＬＥＤには遅れが出ていることすら流さない。成田線我孫子ー成田の遅れは流しているくせにだ。

そもそも雨雲がどれくらいで何時間で抜けてやむのかなんてレーダーでも見れば分かることだろうに。

>>317-318
むさしの○号

>>321
一応、土盛りだから雨やんでもすぐには解除できないと思う。

http://www.jreast.co.jp/eco/
乗客の声は一切無視。

ここで土木工学の話はしたくないが、今回の強雨では速度規制もやむなし。

>>325
通常の速度で運転できないのは分かる。しかしだ、電車を止めず、中途半端のチャリンコ並みの速度で徐行運転しているくせに、
「運転していますので振替はしません」はあんまりじゃないか？

しかも、徐行区間の手前では一切放送なしで、振り替え（例え自腹でも）の機会を逃してから「これから徐行運転します」
なんてのはなめてやがる。

どうせなら盛り土流出しやがれ(ﾟДﾟ#)
それはそれで困るか…

新座に19時12分過ぎに着いたら、上下線とも行き先表示機は調整中だった。
府中本町行きは定刻で19時12分なんだけど、15分頃来た。12分のが遅れて来たのではなさそう。
新座の西船橋方面行きのホームには、府中本町行き以上に人がいた。いつもの祝日のこの時間より
間違えなく多かった。
新座の西船橋方面の中継信号は赤、自分が乗った府中本町行きは、新秋津までの間に対向とすれ違わなかった。

新座〜東所沢間での徐行もありませんでした。

>>310
ありゃ、PFじゃなかったのか…。遠めに見て貫通扉がある
ように見えてた。スマソ＆訂正産休。

>326
気持ちはわからんでもないがやっぱ動いてるんだから無理でしょ
だって遅くはなるけどちゃんと行けるんだから。

これで仮に徐行せずになんかあったらそれはそれで「安全に対する（ｒｙ!!」
なんて叩かれるんでしょうな、ある意味不憫。

まあるい緑の山手線〜♪
飛び込みあるのが中央線〜♪
痴漢が多いの埼京線〜♪
対策取らないＪＲ♪

>>331
スレ違い

>>330
あれで動いてると言われてもなぁ…

確かに、吉川とか新座の住民の場合だと、例え15km/hでも動いていた方がいいのかもしれないけど、漏れは某乗換駅が最寄だから、
武蔵野が止まってもすぐに逃げられるんだよね（むしろ、そっちのほうが速いことがしばしば）だからかもしれないけど、やっぱり
15km/hで走られるのはあんまり快くないな。

しかも、乗換のチャンス逃してから放送ってのがマジむかつく。

いいかげんどこかで分断してくれ
遅れを引きずられてもかなわん！

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

>>335
氏ね

>>334
武蔵浦和とか南浦和でか？ｗ

>>337
西浦和から埼京線直通？

府中本町→大宮行き
北朝霞→取手行き
三郷→蘇我行き
西船→東京行き
に統一汁

>>338
西浦和から埼京線？？

>>340
きっと連絡線と埼京線が交わるところでジャンプするんだよ。

>>340(ﾟ∀ﾟ；)

>>341
そうか！ジャンプしちゃうんだ！そりゃ、大変！

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

>>344
それ、やめていただけません！マジだと思って相方に話したら、超バカにされたんだから…

>>345
嘘を嘘と(ry

うぇぇ〜ん、>>344が
自殺すると予言されたよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

川に注意>>344

とりあえず、玉が死んだら速報＋あたりに１０すれぐらい立つからそれみてからでいいじゃん。

武蔵野線の列車本数を減らしていただきたい。

何人釣れるかなあ

ageてみよっと

>>345
釣りでつか？

武蔵野線の駅数を減らしていただきたい。

快速　鎌倉物語号ってなんですか？
ビールみたいな名前ですが・・・

増発リストに入ってまつ↓
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20031007.pdf

停車駅が知りたい。

今朝（１０／１７）、新秋津08:34発快速東京行きから下車して、階段を上っていたのですが、
途中で非常ブレーキを掛けたような「パシュー」音がしたのですが、
どなたか詳細をご存知の方はいらっしゃいますかね？

１１／９の吉川〜南流山の単線折り返し運転
どっちのせんろ走るの？

5000番台の3編成目ができたらしい

>>357
すでに豊田に到着してるみたい。
E41編成になるのかな？

E38

「１番線、ドアが閉まります！　ご注意ください！　駆け込み乗車は危ないですからおやめください！」
新松戸などで流れている危機感あふれる放送に萌え

どうして東京行きがある西船橋方面が下りなんでしょうか？

>>361
起点が西船橋じゃないから。

東京行きは西船橋まで下り列車
その先が上り列車
ついでに列車番号も変わる

>>356
西船橋の始発を閉じ込めると思うので上り線に1票

>364
始発から新松戸〜南流山は不通だろ？
下り最終南越止を吉川にもってきとくんじゃない？
で、下り１票

ハウスほんとうふが
食べたいよ。
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

つまんね

大宮直通増発キボンヌ

朝夕だけでいいので、西船橋方面から大宮へ直通する快速をキボンヌ。

武蔵野貨物線経由で、横浜まで延長きぼんぬ。
横浜への通勤時間が４０分短縮される。

今までには考えられないような経路を通る列車を走らせていただきたい！
高尾⇔大宮
西船橋(南船橋)⇔大宮大宮⇔大船(南線経由)大宮⇔成田空港(成田線経由)

>>371
大宮〜高尾（〜河口湖）・大宮〜西船橋（〜舞浜）・
大宮〜大船（〜鎌倉）は既に実績があるわけだが・・・

>>372
定期でというか、遊び用ではなく、通勤や通学にも使えるという意味で…中央線〜大宮はありますが、本数が少ないと思うのですが…

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

>>374
氏ね

うぇぇ〜ん、>>374が
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

きょう、東浦和でＡＣトレインを見たような気がするが、
気のせいか？

>>361
京葉線が出来たのはずっと後、最初は府中本町〜新松戸間だったから府中本町の近くの西国分寺で東京からの中央本線と交差しているからだと思ったが。
府中本町自体南武線という中央本線からの分岐路線の駅だし。

>>361
そのうち環状線になるよ

>>377
昼ごろでしょ。
走ってましたよ。

>>374は……


うぇぇ〜ん、E28が
廃回されちゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン


とか、書けないのか？

ｽﾏﾝ、>>381に書こうとした編成番号は E29 だ。


吊ってくる。

うぇぇ〜ん、E7が
廃回されちゃうよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

大宮直通走っても、たぶん武蔵浦和/南浦和乗り換えの方が速い罠。

>>357
見たよ見たよ。
昨日仕事で豊田に行って帰りに電車区を脇で見てたら、偶然構内の入れ替え
でその3編成目が動いてたんだよ。
先頭車が確かTc205-46だと思った。
全車ドア窓が小窓でなんか雰囲気違って見えたなあ。
貫通ホロもまだつながっていなかったし。

今日、E6の見納め行ってきた。

香具師に乗って聞くトンネルの爆音も最後かぁ…（´･ω･`）
まぁ、編成写真も撮れたので、よしとしよう。

>>386
回送23日だよね？？

武蔵野線がある限り俺達が爆音から解放されることはない

漏れは今日、西国分寺〜新秋津まで武蔵野線101系に乗った後、
秋津で西武池袋線20000系に乗った。
西国分寺〜新秋津までは地獄のような音だった・・・。
いかにも制御装置が壊れそうな高音、車内の激しい揺れ、ギシギシと音をたてる
連結部分。
何と言うか西武20000に乗り換えた時は感動だったな。
静かでストレスのたまらない音が。

>>387
回送は23。

漏れは明日も23も見に行けないので、今日が最後ってことでつ（´･ω･`）

もっとも、明日偶然遭えればその限りではないが。

>>389
１０１系？
まだいたの?

>>389
101はなつかすぃけど、十数年前にあぼーん。
でも新秋津〜西国のスピードは神だと思いませんか？
西武101系もせっかくのマシンなんだからもっと気合いを入れて爆走すべし。

１０３系は、もう最後なんだから
トンネル区間では、もっと気合を入れて
走って欲しい

>>393
特に京葉線ではさぼりすぎ。
東京駅から登るとき、越中島駅では60km位しか出してない。

１０３系の爆音が聞けるのは、武蔵野線だけ

>>395
ｼﾞｮﾊﾞﾝｾﾝ

ｾﾝｾｷｾｰﾝ
と言おうとしたが、小鶴新田の開業準備で爆走する機会が減った・・・

西国分寺〜新秋津の間では制御装置壊れるんじゃないのか？
この速度は・・・。と思う事がよくありますでつ。

>>398
でも、最近あの区間の走行になんだか気合が感じられない

101-1000 のほうが走行音が静かだったような気が…

>>399
そうなのか。最近乗ってないから知らなかった。名物だったのに。

>392
西武の101なら昼の下り急行＆快速急行で練馬高野台〜中村橋なら相当気合の入った
走りをするのによく当たるよ103の爆音が好きなら痺れる事請け合い。

>>402
清瀬〜秋津間もすごいぞ

昨日の新座19時15分発の上りが３分以上遅れてたけど、越谷付近の工事の影響だったのかな？
15分の１本前の上りも遅れてて駅に向かう途中で見えた。普段は見えない（遅れない）。

うぇぇ〜ん
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

本数増やせ
10両編成にしる
140km/h運転をしる!

東朝霞駅をつくれ

青梅街道と新小平を連絡駅に

>>407
禿同
あの近辺に住んでるものにとって、悲願の駅

>>406
無理だろ。やったとしても130が限界。

武蔵野線を6輌編成にして20分間隔にしろ！
京葉線直通を止めて全て西船橋折り返しにしろ！
古き良き昔の武蔵野線に戻せ！

∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀ ）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　 ／⌒ヽ
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　/　´_ゝ`）
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　 |　 　　/
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) 旦＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）


　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　 　　　∧.|　（　　　　　　　　　　　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　（　 |　 て　　　　　　　　　　　　 　.|
　　　　　　　　　　 　/　　|＿(＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
.　　　　　　　　　　 /|　|　　 |. |
　　　　　　　　　　/.　＼ヽ／＼＼_ 　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｰ
　　　　　　　　　/　　　 ヽ⌒)　　ιヾ）　　　　　=======　 ／⌒ヽ 　
　　　　　　　　 /　/⌒＼.＼　　　　　　　-=≡　 ||　　|| 　/　´_ゝ`）
　　　　　　　／ ／　　　 >　）.　　　　　　-=≡　 || 　 ||　 |　 　　/
　　　　　　/　/ 　　　　/ ／　　　　　　　-=≡＿||＿ ||　と＿)＿) >>411＿.
　　　　　　し'　　　　　（＿つ　　　　　　　　　　￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

>>412
すいません。間違えました。訂正します。

武蔵野線を16輌編成にして5分間隔にしろ！
京葉線は全て武蔵野線直通にしろ！
ドル箱武蔵野線に新車を導入しろ！

>>413
ｦｲｦｲ…。



と反応してみるﾃｽﾄ。

>>404
今日も夕方の上りは３分遅れてたよ。工事が始まってて、その影響なのかな？ちなみに下りは遅れていなかった＠新座

試験的に103系を6M2TのDDMで走らせてみたいものだ。

環状線に汁!

埼京線〜りんかい線〜京葉線〜武蔵野線で
「の」の字運転汁！

２０５系５０００番台運転開始あげ

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

うぇぇ〜ん、>>420が
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

ｿﾝﾅｺﾄﾃﾞﾅｸﾅ
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/

くだらねえ。
くだらねえ。
くだらねえ。

1時間に5本も電車があるんだから我慢しる。

クモハ１０３−モハ１０２−モハ１０３−５０２−モハ１０３−モハ１０２−モハ１０３−モハ１０２−クハ１０３（５００）
とか出てきそう。末期の頃に。

南武線に直通しないまでも府中の1番線はなんとかならんのか
接続も悪いし

15時頃、南越谷駅前は凄いことになってたね。

>>426
何かあったのか？

ただいま、先頭車両に怪しい酔っ払いが乗車中。

北朝霞で人身事故かよ、大学行かなきゃいかんのに

ま　　た　　人　　身　　事　　故　　か

ﾏﾀﾞうごかねェ

誰か動いたら情報キボンヌ

ただいま自宅待機中。

ＪＲの運行情報
「８時運転再開見込み」ってかいてあったのに
「現在も上下線で運転を見合わせています。」
に戻っているぞ。
どうなってんだ？

運転再開

再開？

武蔵野線は、北朝霞駅で発生した人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、
８時１３分頃に運転を再開しました。このため、遅れがでています。
なお、京葉線への直通運転を中止しています。

動いてなかったから新松戸から常磐線乗ったんだが、スピード遅ぇ。

北朝鮮

みなにも見てもらいたいのだが、
２１時台にある南越谷止に乗ると、南越谷で
オレンジ帽子をかぶったヲタ風の男が
駅員の見回りの前に、乗り込んで雑誌探ししながら走っているよ。
写真撮ってください。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031023-00001036-mai-soci
今日のは酔っぱらいで即死だってさ

もしかして、>>428が言ってる酔っ払いが北朝霞で落ちたのか・・・？

>>438
年齢不明・・マグロ拾いにもかなりの時間がかかってたってことは、肉（以下自粛

駅の案内放送では「現在レスキュー隊が救出活動を行っており、もう少し時間がかかります」
って言ってたが、即死じゃあレスキューもあったもんじゃないね。

>>442
人は即死としても、それを運び出して車輛をレスキューせねばならぬ。

もうだめぽ。武蔵野線。
新松戸→西浦和乗ってるんだけど
絶対復旧に１時間以上かかるという確信あったから
常磐快速＋鬱呑宮線＋京浜東北で迂回したのは正解だった。
南浦和凄かったよ。人大杉ｗ

北朝霞→東朝霞→西浦和→武蔵浦和→南浦和→東浦和→東川口→西越谷→南越谷→東越谷

漏れは南越谷から海浜幕張までの利用。

駅でなんか放送やってて、もしやと思い携帯を見ると、案の定ダイヤ情報メールが着信。「人身事故のため…」
束だし、振替を使っても遅れが20分程度に押さえられる確信があったから、速攻で駅員に振替乗車票をもらい、
新越谷までダッシュ。

東武30000に京成3000と、武蔵野線ではかなり低確率なVVVFには乗れるわ、予定より一本前の電車に乗れて
遅れがさらに圧縮できるわで、仏さんには悪いが運がよかった。

案の定、復旧に相当時間かかったらしいし。

信号故障、ポイント故障、雪、台風、人身事故→振替推奨だな。

>>438
平日の新座19時15分の府中本町行きに、北朝霞寄りのエスカレーター付近から乗る、変な奴がいる。
角刈りでジャージだからすぐ分かるよ。

405 名前：名無しさん＠４周年 投稿日：03/10/23 07:03 ID:GCFJaEi1
457 名前：パケだいが 投稿日：03/10/23 08:07 ID:GCFJaEi1

429 名前：名無し野電車区 投稿日：03/10/23 07:19 ID:i/62NR4q
434 名前：名無し野電車区 投稿日：03/10/23 08:23 ID:u0Z6yupU

さすが、ニュー速+
情報早いな

なんで久々に武蔵野線に乗ったときに限ってグモるんだYO!

まあそれはいいとして北府中で一時間以上待ったわけだが（7：07発下り乗車予定）、
なんで最初にきたのが貨物なんだ？停車中に乗ろうかと思ったよｗこの間のまる見えみたいだがｗ

でも東所沢折り返しは使えないのかな？

Ｐ．Ｓ北府中の放送で電車を持ち上げて救出中と言ってたがホントか？

＞449
北朝霞駅にたまたまいたんだけど、車両のパンタグラフを下げ何かをしてました。

人は歩みを止めた時に、
そして、
挑戦をあきらめた時に年老いていくのだと思います。
この道を行けばどうなるものか
危ぶむなかれ
危ぶめば道はなし
踏み出せば
その一足が道となり
その一足が道となる
迷わずゆけよ
行けばわかるさ
ありがとう！

今朝の人身事故のことだけど、１時間以上も全線止まるのはどうかと思うよ。
西船橋−南越谷、府中本町−東所沢の折り返し運転ができないものかな。

>>452
へたに降り返し運転すると、車両や乗務員のやりくりが、ますますつかなくなるから、
わざと止めておくんだよ。

そんなの勝手杉
利用者の利便性を考慮汁

ただでさえ振替の効かない環状線なんだから

>>453
ダイヤ平復にもさらに時間がかかってしまう

>>454
「車輛・乗務員のやりくりがつかなくなる」という事情は「勝手」…なのか？

>452
南越谷や東所沢のホームに人が溢れて暴動になる。
今はどこの駅も勤務者が少ないから、対応できなくなる。
何もしないという消極的対応が一番いいのだ。

なんてマジレスしてみる。

今日「快速むさしの」乗ったよ。
新秋津を出てからトンネル内で分岐ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

>>454
そんなの勝手杉
そんなにいやなら引越し汁

トウホグの山奥にでも引っ越せば、カモシカにでもぶつからない限りよっぽどのことがなきゃ止まらないよ（ｗ

>>458
いいっしょ、あそこ。
久喜方面行く用事で立川から乗って、２・３回往復したことがある。

7時半頃、南越谷駅前は凄いことになってたね。

頭がドレッドの浮浪者、昔は車内でよくみかけたんだが
その後どうなったのやら。

こうゆう場合
国立方からの快速むさしのがある場合どうなるのだろうか？
中央線のじゃまになるため国立駅で待機するわけにもいかんだろうし。
新小平にも向かえんし。

分岐の所で待機だよウチそれ食らったことあるし
トンネルの中でずーっと停まってるのさねブロアも止まって
客が少ないこともあり車内はめちゃ静か、そんで遥か彼方から103の爆音が近付いて来て
通過するとブロアが起動していよいよ発車となる、ブロアの起動音がトンネル内に響いて
もうたまらんのよ、もう今は亡きミツのアレでの経験ね。

武蔵浦和7時03分発
一部不具合により府中本町行きが東所沢行きに

>>464
トンネルで缶詰のまま待機するのか？
エレベーターなら大騒ぎだな。

厨房でつ
9日の電車止まる日
北辰テストなんですけど
8時半集合なんだけど
みんな行けないっていってる
三郷市民でした

>>467
北辰か。懐かしいな。
ていうかヘルメット被ってチャリで逝け。

>>467
テストどこでやるの？

首都圏のガキは数時間チャリに乗って移動もできんのか

浦和でつ
途中橋がたくさんあるし、チャリでは・・・

>>470
北辰は埼玉ローカルの厨房向けのテスト。
これの偏差値で高校が決まってしまうという代物。

昔は中学で受けられて、先生が私立にもっていって、人身売買じゃなくて
事前確約をもらえたんだけど。
どこぞの新聞が騒いだせいで、事前相談も中学校でのテスト実施もできなくなった。

なんで、>>467はちゃりで会場にいけるはずの場所（塾とか）に行くはず。

つまんね

漏れの頃(20年前)は自分の学校で北辰受けてた。
>>467を見て、なんで遠征しなきゃいけないのか謎だったんだが
ようやっとわかったよ。

そんな>>467は東武バスをチャーターして
外環か２９８で浦和まで逝け。

>>467

北辰かぁ。懐かしいなぁ。
しゃあない、父ちゃんに車で送ってもらいなさい。
休日の早朝なら298も空いてるっしょ。

ちなみに、漏れの県立高校入試の日(1988年2月25日)、武蔵野線は貨物の脱線で止まったよ。
あの時はマジでびびったよ。

以上、元三郷市民より。

>>475
同じ年かな？
２日の日程で、雪とかで両日武蔵野線が遅れた年。

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

>>476

多分同じ年ですね。
ちなみに高校の入学式の日は雪が降りました。

>>477
ttp://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-031024-0027.html

大成にオレンジ低運103系が「海浜幕張」幕で登場！！

あした快速鎌倉号乗るかもしれんのだが先頭車の窓って全閉になる確立って高いよね。
車掌室側の窓から外見えないかな？

>>478
じゃあ間違いないね
プロ野球の開幕が雪で、いきなり東京ドームが役に立ったって話題になったときだ

＞467
俺のときは越谷春日部あたりまでだったな・・・

チャリで最寄の金町、亀有、松原団地行きのバス停からじゃ間に合わないか？
あと三郷団地近辺なら高速バスで東京に出れるな

>>479
コピペにマジレスサンクスｗ
どうなったか気になってたんだ

>475
父親はいません
母親は夜の仕事なもんで無理っぽいです
ちなみに母は33歳、辺見えみり似です

11/9の切り替え工事、工事区間は南越谷〜吉川間なのに
南流山〜新松戸間も運休するのはなぜ？

11/9の切り替え工事は最近のしＲ束のお約束で大幅にダイヤ回復が遅れそうなﾖｶｰﾝ。
唯一の救いはこの日競馬のＧ１レースがないこと。
府中（もしくは中山）へ向かおうとするオヤジたちの暴動が少なくて済みそう。

>>486
新松戸折り返しの電車は南流山の中線で折り返さなくてはならない→南流山では客扱いできないので、南流山⇔新松戸運休

新秋津駅に「座席指定L特急で行く秋の鎌倉」ってツアーのポスターが張ってあるけど、
今日びL特急って…というか特急じゃないし
183系使うから一般向けにこういう表現になったんだろうけどなんだかな

>>487
お約束っていうけど、
中央線以外で遅れた記憶無いんだけど

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

うぇぇ〜ん、>>491が
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

大雨とかあったら、真っ先に止るのが武蔵野線。
ついで、常磐線とか、千葉支社各路線といったところか・・・

>>493
降る場所が悪いと中央線も早い段階で止まる。

武蔵野線沿線は酸性雨が多いから車輌が溶けるんだよ
だから雨が降ると止るの

車両を大切にしてるのか、してないのか

はっきりしないJR東日本

北辰テストで俺は１度全教科白紙で出したことがあり、親は呼ばれるは校長には怒られるはでそりゃ大変だった。

>>493 武蔵野線・青梅線（青梅以遠）・中央線（高尾以西）・成田線・千葉支社だな。

昨日北朝霞で外回り電車を待ってたら、本来は南船橋行きなのに
海浜幕張行きを表示した電車が来た。
モーターショー関連で延長運転してるのかな？と思ったが、
そのような案内は駅内外のどこにも無し。

ただの表示ミスだったのでしょうか？

朝霞で人身事故の時も
東所沢から車両をどんどん繰り出し
府中本町〜東所沢間で運転すれば良かったんだよ。

頭が悪いね束

>>500
その繰り出した列車を担当する乗務員はどうやって確保するのでつか？

>>499
今日の新座、『こんど』の電車の時刻じゃなくて『つぎ』の電車の時刻が表示されてた。
ちなみに行き先は府中本町であっていた。

>>501
そのへんで確保すればいいだろ
セルフを

どうして武蔵野線に２０１系が走ってないのですか？

>>504
青梅線にﾎﾞｯｼｭｰﾄされまつた。
中央線に新車が入ったら返してもらえるでしょう。

ﾎﾟｽﾀ見ると、吉川〜南流山の1編成単線往復運転は
下り線使うみたいね
下りﾎｰﾑに上り案内出せるのかな？

西船橋新松戸南浦和西国分寺に快速の停車を!!

>>489
ホリ快鎌倉号に１８３系ってほんとですか？
乗ってみたくなった
Ｌ特急＝旧国鉄色１８３系というイメージはＪＲ職員でも強いんですかね

>>508
急行ぶらり鎌倉じゃない
わかんない。それ以外に思い浮かばん

これって653で運行するってホント？

>>506
あのポスターからどうしてわかる？

線路の北側に矢印（折り返し）が書いてあるから

なんで上下線使って２編成運転しないんだろうか？

あと下り線高架化後の試運転列車には何を使うのだろうか？

>>499
南船橋止めの一部の列車が海浜幕張まで延長運転しています。
JR時刻表にも載ってますよ。

>>508
ホリデー快速に183系だなんて書いてないよ
ツアーだっつの

今朝も武蔵野線微妙に遅れやがってボケ！
会社遅刻したじゃんか。

いつも決まった特定の列車が遅れているような気がする。
（前の列車は定刻通りのため乗れなかった）
接続駅で乗り換えのタイミングで遅れたりするのか？

>>507
快速むさしのドリーム号が停車いたします。
ぜひ、ご利用ください。

>>515
684Eが遅れたせいだと思う(府中本町到着が10分以上遅れ)。
遅れたせいでありえないほど激混みだった。
新秋津でなんか「もう乗れないから、乗るのをあきらめてくれって」
誰かさけんでたし

>>515
平日の509E（西船橋方）も毎朝数分遅れてる。
この列車、西船橋での時間調整がないから
いつも遅れを引きずったまま京葉線内へ進入。

新松戸あたりで遅れるのかね？

てか、西船橋方は東京方面逝きは昼間でも２〜３分遅れがデフォになってしまってるよ。
工事やるようになってから、ますますひどくなってしまってる。

>>516
その列車は廃止されますた（ｗ

>>514
183系の何連？
そんなツアーに人あつまるのか？

>>515
働きアリよご苦労。

>>519
だったらその遅れの時刻を
定刻にしてくれよ
腹立つだけじゃん。

つうか、首都圏のラッシュ時に２、３分の遅れなんて普通。
それを定刻にされたら、うまく言ってるときがたまったもんじゃない。

>>524
ラッシュのピーク前後だけならその通りなんだけど、
日中も土休日も遅れっぱなしなんだYO!
だったらそれを定刻にしろって事。

京葉線にも迷惑かけてるな。

あれだけ駅間距離があってスピードも出せるんだから、少々の遅れはそのあたりで取り戻せるはず、というのは素人考えなのか？
それともしＲ束が単にヤル気がないだけなのか？

>>527
103系なのでスピード出せません
あの爆音に騙されないように

>>528
９０キロまでしか出さないよね。普段は。

春日部→船橋（武蔵野線経由）を利用している者だけど、
11月9日って、南越谷−新松戸間に有効な乗車券を持っていれば、
東武線にはタダでのれるの？
それとも事前に予告しているから、東武線の運賃は自腹？

>>530
ＪＲのＨＰに行け。

ここのこと言ってるのか？
http://www.jreast.co.jp/suspend/index.html

霧で遅延age

グモ

ttp://www63.tok2.com/home2/bramagi/picture/TrainP/115_RapidMusashino_maku.JPG

>>535を見て思い出したんだけど
大宮寄りから3両目だったかなぁ、
側面の方向幕埋めてあったような気がするがあれはなぜ？

>>534 神。
なんで南武線のグモが武蔵野線に影響せなあかんねん。ﾌﾟﾝｽｶ

r'´/／￣二`ー-､ヽ_
　　　　　　　　　　　　／/ / ／￣　　＼　＿_ ＼
　　　　　　　 　 　 ､_f__レ‐'´　　　　　　　'＼ヽ
　　　　　　　　　　 /／　　　　　　　　　　　　　　 i ヽ
　　　　　　　　　　 Y　,　　　　　　, ,ｲ‐r┐　　　　|　}
　　　　　　　　　　 i/ﾚ!　　　_ノ／／｀￣! |　　　　ヽ!
　　　　　　　　　　|,ｲ〈　/-＾'‐-／　　　 ﾚ'!､　　　　ト､
　　　　　　　　　 /! | ヽ! ､　､__　　　　イ二ヽ　　 　 i
　　　　　　 　 　 i .Y　 |` `''‐'´　　　　fノﾉ ゞ!/!ｊ/
　　　　　　　 　 /! .|　 |　　　　　　 !　 ￣`'´ﾉイ′　　　　　私が武蔵野線の運転するわ　　　　　
　　　　　　　　/ |　 i　 ﾄ､　　 r‐- ､　　 　 /　 | 　　　　　　今は研修中だけど　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　/　/!　ヽ　|`ヽ　 i　　ﾉ　　, イ!　　|　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　//!　/ヽ ヽ ,ﾄ､ `∩ イ´ il　|ヽ!　| 　　　　　　　　
　　 r─''´￣￣￣_⌒ヽ! //　T | | .├‐┴‐ﾍ ヽif￣ヽ､
　　ｆ´＼　　　　　> `＾'＼i/ 　 | | |ﾚﾞ--‐-〜┐ヽl!　 |　i
　　|　　 ＼　 ／　　　　 ヽ　　ﾚ'./ ﾉ｀!　　　　`ー┴-!　i__
　　レ-､　 ヽ'　　　　　　　　　i　 `ヽ_ﾉ　　　　　　　　`ー! ＼
　　i　　＼　　＼i　　　　　　 ,'　 二‐､) _,､--､　 //　__　 `ーヽ、
　　ヽ　 　 i　　　i　　　　　　/　　,-┐）　_､-┘　i　　　￣ヽ￣ ＼_
　　　レ‐ /　　　 i　　　　　/ 　 　 i ∪`´　　　　 | __　　　　　　　　`ヽ-､、
　　　ヽ ./　　　　 〉　　,r‐/　　 　 |　　　　　　　　i'　ヽ､,　　　　　　　　　 ｀ヽ､
　　　 .∨　　　　　iヽ／ ヽ　　 _／ i　　　　　　　　!　　　`ー-､,_ -──ｧ‐'　　

>>537
併走してれば無線受信するからな。

>>536
それはサハのトイレ窓上の方向幕でしょ？
クハのトイレ窓上の方向幕もサハ同様に幕が抜かれてます。
ちなみに何故抜かれているのかと言うと、一言で言えば「ヲタ対策」でつ。
近年に限った事ではないけど、そこから幕を盗むヲタが後を絶たなくなった為
束がそーゆー対策をとっているんだと思われ。
実際、東海道の113系（コツ所属車）のトイレ窓上の方向幕は幕が抜かれ、
色が塗られています。

>>530
いつもは野田線使わないのか?


>>532
そのまま永遠に浦和とさいたま新都心通過すればいいのに。

自己レススマソ。
>実際、東海道の113系（コツ所属車）のトイレ窓上の方向幕は幕が抜かれ、
>色が塗られています。

こんな感じで↓
http://www5b.biglobe.ne.jp/~hukumi/113/image/t1015-u.jpg

>>540
あの位置トイレなんですね。どうもです。

>>542
手洗いの上である、ということと関係があるような、ないような。

>>544は見なかったことにして。540が新着レスなのを見逃した。

濃霧のためまた遅れるとは・・・

車内は湿気のためものすご環境悪かった。
除湿ぐらいしてくれよ。

>>524
束とよそを一緒にするなボケ！！！！！！！！！！１

千ケヨになるのいつ？

>>546
今日の場合も雨量計で止まる区間で濃霧が発生していたね。
（前日は雨で遅れていた）

前日の天気予報を見たほうがいいかもしれない。
しかし、風・雨・霧というように気象条件で左右される路線も珍しいと思う。

南越谷駅前に定期的に現れる「手相の勉強をしています」って何なの？

>>550
池袋とか新宿でもよく見る。
宗教団体とも聞くが…詳細は知らない。

>>546 てか束の車掌って車内が混雑すると湿度が増して客が苦しくなるのを分からないのかね。
総武で２０９なんか入れたら車内で倒れる椰子続出したじゃない？あれって車内が異常な湿度になって
不快指数が高まり倒れたんだよな。

市川塩浜、新浦安通過しろ！！！

>>546.552
車両がボロのため除湿のみはできません
弱冷房なら可能ですが...あらかじめご了承ください

ＪＲ東日本

103ってまだ窓全開になるの？

濃霧で遅延＝論外。

ガンダムＳＥＥＤのフレイとキラが爆音103系より205系
運転すればましかも

>>542
唯一の非ﾕﾆｯﾄ窓車111-1015だ！

>>550
多分真光崇教。

手を顔の前にかざして、

まひかりまひかりまひかりまひかりまひかりまひかりまひかりまひかりまひかり
まひかりまひかりまひかりまひかりまひかりまひかりまひかりまひかりまひかり
まひかりまひかりまひかりまひかりまひかりまひかりまひかりまひかりまひかり

４，５月は新宿、渋谷でよくおのぼりさんが引っ掛かっています。

補足トリビア
一時期アントンもこれにはまっていました。

東京駅で折り返し着席してる香具師は氏ね

>>560
何でだYO!

>>554
車内大変暑くなっておりますが、外の気温が低いため冷房が作動いたしません。
お客様お近くの窓を開けてください。
なんてアナウンス10年前の武蔵野線はしてたんだけどな。
誰も窓を開けなかったけど。

>>560はげどーそういう椰子の撲滅のために一旦ドア閉めを徹底すべし。
>>561 迷惑だ。こっちは１５分以上座るために並んでいるんだ。

下段窓を固定してから、
完全に窓が開けられなくなった
と思ってる一般人多そうだなぁ。

上段を開けようとする人を
両手で数えられるくらいしか見てない

>>563 そんなん
==================================
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===============／　/ λ=======／　/ λ　　　　　　　　ー
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565みたいなのがいなくなれば、
武蔵野線も世間から馬鹿にされなくなるんでしょうか・・・

>>566
んなこたーない
武蔵野線は、車両がボロイ、止まりやすい、本数少ない（とはいっても、今の需要量じゃ丁度いいと思うけど)
というのが改善しない限り、馬鹿にされ続けると思う


因みに、　武蔵野線は、車両がボロイ、止まりやすい、本数少ない　というのは、漏れの友人(非鉄)の武蔵野線に対する印象

東京駅の乗り換えが激しく不便です

ところで9日の北辰、ﾏｼﾞでどうしよう？

>>569
チャリで逝っとけ

>>569
前日に逝くw

>>569
始発に乗れば間に合うでしょう。

>>559
それは「祈らせてください」ってやつだろ？
「手相の勉強」はトンイル協会

始発から不通なんだよ、ﾀｺ
友達は大宮でﾅﾝﾊﾟ泊まりを計画してるよ

>>574

＞始発から不通なんだよ、ﾀｺ

アフォ？
バス代行輸送があるんだが。

っていうか、煽りなんだろうがな。

南流山〜吉川、30〜40分おき
駅員に時刻聞いたらわかんないって

吉川〜南越バス
一応電車に合わせて出ると思うけど、道路だからわかんないね、だって

南越以西
2〜3割り、間引きだけど時刻はわかりません、だって

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

代行ハズは東武バスセントラル、朝日自動車でつ。

首都圏のガキは自転車に乗って数時間移動することもできんのか

>>578
あと2社新松戸-南流山の代行に使用される予定

>>580 新京成と京成だろ。
京成は場合によっては都内車が入るかもな。
ｻｶｰの柏の葉臨時バスで京成都内車がけっこう入ってるから。

たのむから１０３を早く置き換えて

>>582
今一生懸命やってるだろうが
そういわれるとやる気なくすわ

武蔵野線は、西浦和〜北朝霞駅間で発生した沿線火災の影響で、
上下線で運転を見合わせています。

燃えてるのはタイヤですか？

>>580
いや京成バスは使用しないで坂東バスが担当するような話だったけれど

景品東北の２０９をョ２３１にして
２０９を武蔵野に
２０５はハチ公にでもくれてやれ

今度は火災で遅れかよ。

高架でなんで火災が影響するのか

>>589
煙が出てれば当然じゃないか？

いいかげん分割運転しろ！
毎日遅れじゃやになるよ。

>>584
北朝霞〜西浦和間で沿線工場火災と言う事だけど、工場は限られているよね。
旭硝子は倉庫だけなのかな？あと三菱製紙協力工場と言うのも見えたな。
19時過ぎの新座では３〜４分間隔で上りが次々来て座れたよ。

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

>>593
あんた本当に死ぬよ。ウザイ

たまちゃん焼死。

それにしても、９月、１０月の武蔵野線のトラブルの多さは異常だね。はっきり言って中央線、京浜東北線以上にトラブルが多い・・・。

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

うぇぇ〜ん、かまとさん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

飛び込みの中央線に
トラブルの武蔵野線か・・・
両方使っている人はたまらんな。
まともに通勤できる確率は難パーセント？

レイクタウン駅はいらねえな.....

新とか東西南北とかよけいなものが
つく駅はいらない。

>>601
新座もか？

>>601
その話題はもういいよ…

北朝霞は要る

>>604
>>601のために朝霞台に改名してみる。

てかなんで武蔵野線の駅は交差私鉄と違う駅名がおおいのだろう。

久米川と恋ヶ窪と鶴見と上星川に駅頼む

>>605
改札がつながっていないから
逆に何で同じ駅名なんだと文句言われるからだろ。

>>606

久米川に駅作っても結局新秋津駅利用が移行するだけ。
新秋津商店街が許すわけない。

>>608
秋津商店街が許認可権を持ってるわけではない

だから作れ

>>609
許認可権がなくとも反対できる。
ではなぜいまだに秋津の連絡道ができないのか？

>>356 >>364-365 >>506 他
364が正解みたいだね。
朝の上り始発のみ、新松戸行じゃなくて吉川行だってさ。

駅に当日の時刻表貼られてたの朝見たから、
てっきりがいしゅつかと思ったら、まだだったみたいね。

秋津と新秋津を統合せよ。

あとほかも駅名一緒にせよ。
定期が二枚いる。

新秋津に限ったことじゃないが
連絡切符を買えるようにしてくれ

>>611
しかも上り線使用だとさ

だって下り線の切替をするんだから、上り線で営業運転するのは当然でしょう。

>>612
北朝霞朝霞台って定期1枚できなかったっけ？

>>616
北朝霞と南越谷は買える様になったよ。

うぇぇ〜ん、ょぅι゛ょ
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

♪ﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾗﾗｯﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾗﾗﾝ♪


ドアが閉まります。

吉川ー三郷間、ただいま濃霧発生中。
一寸先はマジ見えませんｙo!

>>620
多々でさえ真っ暗なのに、あの辺。

濃霧で西船〜吉川間徐行運転。
おかげで吉川〜南越でのフル加速を久々体感できますた(　´∀`)

>>620
埼玉の南東部、三郷・吉川・越谷（草加も）はたぶん他の地域よりも
濃霧になる時が多い。
特に雨降った次の日の朝、暖かい晴れになんかなってしまうと
本当に１００メートル先は見えなくなるぐらいに霧が濃くなったりする。

んで、今外見てきたけど全く視界が無い状態だわ。
これじゃあ徐行やむを得ずかと

つうか、地元なんでそれが当然と思ってたりする。
湿地というか田んぼというかの土地だから。
それこそ小学生のころなんか、２０、３０Ｍぐらいしか視界ないなか通学してた。ｗ

埼玉県は川越線沿線とかも麦畑が広がっているが故に
しょっちゅう濃霧で止まってましたね。

２２時過ぎに、市川大野下りてきて物凄い濃霧に気付いた。
あれで徐行してなかったのが不思議だ。（今はしてるようだけど）

明日の朝は、霧で遅れるのか・・・

なんでみんな下げるのか？
400まで落ちている。

通常時の掃除対象は順序じゃなくて、書き込みのない順なんだよ。
並びでの脚きりは強制移動のときだけだっけ？

>>627
今日も遅れたの？明日は大丈夫じゃないの？？

>>628
だって、ローカル線スレだし

>>622
「吉川〜南越でのフル加速を久々体感」
ただ単に徐行運転ではなくなっただけなのかもしれないが...
上り線は徐行がなくなっているので...

まあ回復運転というのももちろんありえるが

今俺のマンションから見える夜景は霧がすごい。

明日は霧で武蔵野線は必ず遅れると
今のうちから言っておこう。

>>632
＞上り線は徐行がなくなっているので

いつも仕事帰りは爆睡しているので気が付かなかった。

霧で電車が遅れてたらニュー速+でお会いしましょうｗ

７時ごろ

遅れてねぇぞ

東所沢電車区age

昨日、小泉は三郷〜南越の武蔵野線のったのか？

全然遅れてなかった。＿|￣|○
炒ってくる。

>>638
乗るわけないよ。
南越北口の警察車輌プールに、黒塗りのセンチュリーとセドリックが停めてあった。

ただ、武蔵野線沿いをオレンジ色の電車と黒塗りの車が追いかけっこしていたことは想像できるが。(藁

>>639
イ�`

スマソが教えて

9日は何で新松戸〜南流山間も止まるんでつか

>>642
>>486-488

>>643
ｶﾞｲｼﾕﾂでしたかｽﾏｿ
＆ありが�d

南越谷駅のホームにはディズニーのポスターがいっぱい貼ってあって、
9日の工事のお知らせが1枚も貼ってないんだけど、大丈夫なのか？

今日になって、車内で工事の案内始めたね

工事？
しらんかった。

しかしこの前新秋津からモーターショー行くのに海浜幕張行き乗った時
モハ102-777ってのに当たった、これはきっとジャックポットが出ると言う
神の啓示に違いないと友人と喜び勇んでゲーセンに行くその結果は















盛大に飲まれた(･`ω´･)ノ

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡グスン

9日三郷から南越方面はいつから動くの？
北辰間に合う？
会場は浦学

どこにもいけなくなって投票率あがるかもな

>650
>武蔵野線南越谷〜吉川間高架化工事について
>武蔵野線南越谷〜吉川間高架化工事に伴い、武蔵野線は、11月9日（日）
>始発〜8：00頃の間、南越谷〜吉川間・南流山〜新松戸間で列車の運休及び
>バス代行輸送、吉川〜南流山間で折返し運転（30〜40分に1本の運転）が
>発生します。また、これに伴う時刻変更が生じますのでご注意ください。
>なお、工事区間は通常時に比べ時間がかかりますので、東武伊勢崎線等への
>振替乗車をご利用ください。

これが理解＆対処できないようなら、高校受験するだけ無駄
とっとと働け

>>650
間に合う？っていうのはどういう意図だ？早く家出れば何があっても間に合うに決まってるだろ。

>>650は入試当日に列車遅延に巻き込まれ、試験を受けられないに5000モナー

今朝、西船橋方面が遅れていたけど何だったんだろう。

もういいよ　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
南越でどっか泊まるから、援交で

>>650
北辰なんて懐かしいな・・・（笑
って、去年の事だが・・・。

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡グスン

>>654
西船橋方面はどうかわかんないけど
俺が今朝乗った684Eが府中本町到着約12分遅れ。
たぶんこれが原因。
府中本町での案内では車内トラブルと言っていた気がする

武蔵浦和より西国分寺のほうが田舎

μ速＋よりコピペ
914 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/06 09:11 ID:UzfL2UZw
武蔵野線海浜幕張行
車内トラブルのため12分の遅れ
行き先も南船橋に変更
中で何があったのか詳細キボンヌ

事故や悪天候ならともかくラッシュ時に車内トラブルで遅れると腹立つね

>>658
ﾚｽありがとうございます。
やっぱり車内トラブルですか･･･
そう聞いたような気がしたんだけど車両トラブルの聞き違いかなと思ったもので。
車内トラブルっていうと喧嘩か痴漢あたりでしょうか。

>>660
そうだね。
遅れたせいで車内は激混みで、西国分寺到着したとき
降りる人と先まで乗る人がグイグイと押し合ってて
殴り合いが起こるんじゃないかって雰囲気だった。

１０３は全部置き換えるんですか？

>>654
>>658
原因は上り電車（府中本町行き？）での車内トラブルと言っていた。
新秋津では、６４８Ｅは数分遅れだったけど、後続の６８４Ｅは、府中本町で南武線を待つ間に到着しなかった。
自分は６４８Ｅに乗ったが、後続の６８４Ｅが遅れていると言う事で、新小平で１分時間調整をしてた。

>>655
本当は競馬かパチンコの場所取りだろ（w

>>664

684Eって何時府中本町到着の列車？
なんかいつもその列車遅れがちのような気がするんだけど。
その前の列車は遅れたことないのに・・・

次は南越谷　つぎはミナミコシガヤ　Next Minami-koshigaya.
東武伊勢崎線はのりかえ　Transfer Tobu Isesaki Line.

>>666
684Eは7:53府中本町着で、今日は8:05〜06くらいに到着。
普段その後の612Eに乗れるように家を出ているのだが
最近遅れてくる684Eに乗ることが多い。

武蔵野貨物線の始発点ってどこなんですか？

一回「鶴見」って書いてある資料見たことある。
地図見ると梶ヶ谷貨物駅で南武線と合流してるようにも見える。

今朝、霧がすごいみたいだけど
武蔵野線大丈夫？

>>669
武蔵小杉駅前の地下を通って、横須賀線と併走しながら新川崎・新鶴見信号所方面に向かってますね。
mapionで最大に拡大してみるとハッキリ描いてあります。

都会度

南浦和＝武蔵浦和＞＞＞北朝霞＝西浦和＞＞＞新座＝東所沢＞＞＞新秋津＝新小平＝西国分寺

>>672
藻前のお里が知れるからやめな（ｗ

>>668

それだ俺もその列車毎朝利用している。
今日列車番みたら３桁表示しかないので８４Ｅとなっていた。

定時であれば新小平駅で快速むさしの号とすれ違う。
いったい遅れの理由はなんなんだ？
去年のダイヤ改正で１分遅く設定されたんだが
それでもいつも遅れるな。

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡グスン

今日は北朝霞駅前は（ｒｙ

吉川保守基地は今夜が祭り！

明日の時刻表駅で配ってた
6・7時代は15分間隔の時もあるな

>>675　マジか？

おまいらの武蔵野線利用駅晒してくれ
前から実態が気になってた

漏れは西浦和だｗ　撮り鉄がﾊｾｰｲする駅(鬱駄

おまいら、前夜祭だ！

工事用機材が間に合ってないらしいよ。
祭り決定だな。

>>682
な、なんだってー（AA略）

まあ、情報源が明らかになってない以上むやみに騒ぐことは無い罠。今日も205系スレで
「元ﾔﾃ44が今日の71Eから運行開始」となってたが来なかったという事があったし。
いくら束でもこの間の中央線祭りで懲りてるだろうから、無茶なまねはせんでしょう、多分。
今はやたらに煽らず生暖かく見守っていれば良いかと。

205系スレでは「元ﾔﾃ46が明日の03Eでデビュー」となってたがこれも来ないほうに1000ﾃﾞｼﾍﾞﾙ。

>>682
ソースは？

>>684
http://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都
http://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県
http://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県
http://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府
http://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県
http://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県
http://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県
http://www.maruki-su.com/ 株式会社　川上酢店 愛知県
http://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社　愛知県
http://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社 愛知県
http://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ 愛知県
http://www.junmaru.co.jp/ 株式会社　純正食品マルシマ 広島県
http://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府
http://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県
http://www.choko.co.jp/ チョーコー醤油株式会社 長崎県
http://www.timelyhit.ne.jp/ajiyoko/shop/sauce/sauce1.htm 阪神ソース株式会社 兵庫県
http://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/京風味ソース本舗　蛇ノ目食品廣田徳七商店 京都
http://www.optic.or.jp/com/fujiisauce/fujiisauce.html 有限会社 藤井ソース工場 岡山県
http://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/ ヒカリ食品 徳島県
http://www.hat.hi-ho.ne.jp/aokia/ 下北沢ビレッジソース 丸寿食品工業株式会社 東京都
http://www.yamayashokuhin.co.jp/ 山屋食品株式会社 東京都
http://www4.osk.3web.ne.jp/~brother1/ブラザーソース森彌食品工業株式会社
http://www.asahi.co.jp/you/t20011026.html神戸地ソース物語
【関連団体】
http://www.maff.go.jp/koueki/sougou/35/35.htm（社）日本ソース工業会
http://www.japan-tomato.or.jp/社団法人 全国トマト工業会
http://www.soysauce.or.jp/ 日本醤油協会

>>685
わろたが、しつこい。

久々に見たな

>>684
こうなるから「情報源」って書いたのに・・・

高架切り替えっていっても一部だけで、仮線に移すのかと思ったけど本設なのか。
（切り替える区間って踏み切りあったっけ？）

武蔵野線って、踏切あったけ？

>>690
ありません

明日の時刻表がわかる所ってありますか？
普段の８割運行なんですよね？

>>692
駅　　　

鳩ポッポ由紀夫は、今頃
どこで何をしているでしょうかねぇ

>>692
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/9241/photo/DSC00432.JPG
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/9241/photo/DSC00433.JPG
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/9241/photo/DSC00434.JPG
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/9241/photo/DSC00435.JPG
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/9241/photo/DSC00436.JPG
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/9241/photo/DSC00437.JPG
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/9241/photo/DSC00438.JPG
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/9241/photo/DSC00439.JPG
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/9241/photo/DSC00440.JPG
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/9241/photo/DSC00441.JPG
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/9241/photo/DSC00442.JPG
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/9241/photo/DSC00443.JPG

>>692
船橋法典で配ってた物
http://up.2chan.net/r/src/1068301954088.jpg
>>695
おお！ﾄﾝｸｽ！

代行バスに乗るにはスイカでも可だよね？

代行バスに乗るにはスイカでも可だよね？

>>697
わからんけどsuicaイオは駄目なんじゃないの？

明日は手売り軟券なんて・・・出ないんだろうな

またしてもダイヤ回復が大幅に遅れて祭り再現になるのかな？
でも月曜の新聞はどうせ選挙一色だから大して話題にもならんか？

>>695
乙

小平トンネル　ボーダフォン通話可能でつか？？
昨日メール送受信できたダス。

仮に電波が通じたとしても
一部の車両以外では事実上通話不能です

ﾜﾗﾀ

ただいま南流山におります。
指導者を乗せた7:06吉川ゆきに乗車。赤信号のままです、そりゃそうか。

予定通り戻るらしいよ。

>>705
>指導者を乗せた
金正日でも乗せてるのかとｵﾓﾀﾖ

>>705

サボ何？

厨房が腐るぐらいわいてまつ

きのうの府中本町19時44分発下りの車掌は、明日の午後８時頃まで運休
と言っていたよ。いい加減だと思った。

既に切り替え区間に乗車された方、乗り心地はいかがでしたか？
>>681-682
大不漁だったね(w

ところで無事に終わったのかな？

寝坊した・・

ところで始発から８時頃まで吉川ー南流山間で区間運転してたとき
方向幕はやっぱり真っ白なんだろうな・・・・。
振替輸送バスは幕真っ白だったし。
「吉川」「南流山」なんちゅう幕は用意してないだろうし。
その時間何分間隔で運転してたのかな。
逝って着いた頃はちょうど平常に戻っちゃったようだし
工事は早く終わったようだね。７：２０から７：５０頃まで吉川に居たけど。
電車の方向幕は見られませんですた。

漏れの家は線路のすぐ側なんだが、
さっきから通る間隔がすくないような気がするんだが気のせいかな。

205の5007と5008ユニットが入ってるのは元ﾔﾃ46だっけ？
さっき03Eで走ってたよ

>>694
北海道だろう！

ダイヤは元に戻った？

何事もなく終わったのか
つまんねーの

>>713
南流山幕は存在してなかったか？
使ったかどうかはともかく。

>>715
さっき乗ってきたよ　29編成　03Eだった
座席の両端にアクリル板の袖仕切りがついてた
ロングシートを区切る握り棒？もついてればもっと良かったのに
力行時のモーター音と惰行時の静けさは39・40編成同様

いまさらだが>>180のデータを見た。
何で東浦和・東川口はあんなに昇降人数が多いんだ？

>>720
家が多いから。

>>720
岩槻市民、川口市民、越谷市民、さいたま市民が使うから

>>710
103系でも全然揺れない。というか線路の上という感じがしない。
線路が切り替わる場所でも揺れたりしないで自然につながってたよ。

次の切換えは1年後？

03Eは小窓？

恒例の(?)12月のダイヤ改正って今年はないのかな？

>>720
東浦和→高校生
東川口→乗り換え

>>707

705です。遅レスすまそ。
南流山-吉川のサボは白幕でした。
紙も貼ってなかったよ。

北辰テストの厨房がたくさんわいてました、確かに。
「北辰さんには話をしてあります。
　このあとの直通電車で直接向かってくださーい」
吉川にて。バスだけじゃ運びきれなくなった模様。
たしかに不慣れな中学生をバスに誘導するよりは、電車に乗せてしまったほうが
お互い楽だな。

やっぱりな
普通は主催者が時間を遅らせたりするもんだよ
中学生にはいい経験になっただろ（w

>>727
東川口も浦学のスクールバスが出るから、高校生じゃない？

>>725
小窓。
ヤテ46由来ですね。Tc, Tc'が46, Tが91, 92です。

切り替え区間の一番列車(703E)にこれを充当したのって、
偶然なのかそれとも意識的にやったのか。

工事を終えた現場の方々が通過する列車を見上げていました。
9/27-28の悪夢を経験した人たちはこの中にいたのかな。

>>727は当たらずとも遠からずって感じ。
東川口は地下鉄開業前から大体あの位の乗降客数。
（毎年少しずつ増えてるけど、東浦和よりわずかに少ない）
浦学その他周辺の学生利用もそうだが、両駅ともベットタウン化が
進んでて、沿線人口が他の武蔵野線駅より多い。

東浦和も、東川口も、駅前はあまり栄えてるって感じがしないけど、
主に駅周辺よりも生活道路沿いに商業施設が展開してるからな。
通過するだけの人にしてみれば、あまり発展してなさそうなのに、
なんでこんな人降りるの？ってなるのかも。（実際車内でそういう話を
してるのを聞いたことがある）

>>722
東川口駅の原付置場みると、川口市、さいたま市に
岩槻市、越谷市、草加市と幅広いね。

まあ最寄が東浦和駅の住民でも、バスや原付使って浦和まで出て
中電乗ってる香具師も多いけどね。スピード早いし終電も遅いし深夜バスもあるし。
ＳＲを抜きにしても、このあたりはまだまだ利用客が増えそうなんだから
せめてもう少し終電の時刻を遅くしてほしいものだが・・・

小窓205走ってたんだ！！見に行けばよかった

工事も無事に済んで何よりですな。

画像ってどこにウプすればいいのですか?

>>736
http://rail.uploader.dyndns.org/index.cgi
http://up.2chan.net/r/futaba.htm
お好きな方へヨロ

05Eって、今どのへんでつか?朝見かけたんだけど、いまどこかわからない･･･

>>737
次は新浦安、新浦安です。
新浦安の次は舞浜に止まります。

ということで夜まで走って東所沢入区だね
それで何もなければ明日は07E ヒト5:35 快速東京

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031109191453.jpg

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031110163336.jpg
お互い違う運命ですな

明大前から桜上水へ行くのに井の頭線で良いのかしら？あげ
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/29/27.763&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/42/33.160&size=500,

>>740
なんか凄い新しい車両に見える。
少なくとも酉の２０７よりは

あーあ。
これじゃ府中本町２０：２０の０５Ｅに間に合わない・・・＿|￣|●“

まだ残業中。

>>726
東の次のダイヤ改正は来年の３月１３日。
この日は九州新幹線・上越新幹線新駅開業などＪＲグループ全体の改正になる

ただいま、05E市川大野を発車。
雨のせいか、思いっきり空転していまつ。

ああ今日も
定刻どおりに
電車がこない

イコカでいこか？

>>743
おれ偶然乗ったよ。シートの端に松本区の１１５みたいなプラスティックの板がついてた。
ドアの前の部分にも吊り革がついてた。シートは緑。

>>738
情報サンクス。でも、もう当分乗れそうにない＿|￣|○

明日の07Eは、帰りに間一髪のところで逝かれちゃうし（常磐線根性だせや(ﾟДﾟ#)）
09Eなんてぜんぜん走ってないし…

新E6編成の予想外の運用に賭けるか、来週以降に持ち越しになりそうでつ（´･ω･`）
明日も朝新松戸ですれ違うよ…スレチガイだけかよ｡･ﾟ･つД`）･ﾟ･｡

>>749
俺も二日連続すれちがい。
でも一応金曜日に乗れる

今日は07Eじゃなかった。目撃情報きぼんぬ

205系5000番台はつり革の持ち手の形状をおむすび形に変更して欲しい。

1344府中本町発東京ゆきで05E初乗車しますた。この袖仕切りはいいね。立ち客に寄りかかられても平気だし、風よけにもなるし。

武蔵野線E29編成 35Ｅに運用されております。
635E〜634E 快速 東 所 沢 650→東　　京 826
835E〜834E 快速 　　　　 833→府中本町1019
1035E 　　　　1032→南 船 橋1154
1234E 　　　　1206→府中本町1326
1335E〜1334E 快速 　　　　1344→東　　京1526
1535E〜1534E 快速 　　　　1551→府中本町1739
1735E〜1734E 快速 　　　　1753→東　　京1942
1935E〜1934E 快速 　　　　1947→府中本町2129
2135E 　　　　2146→新習志野2311

>>754
うｐサンクス。

今夜は府中本町21：46で初乗車狙うべ。
って下手したらそれより早く上がりそうな悪寒・・・。

千ラシ⇒八ミツ移管により、
２０９系５００番代２編成が余剰となります。
宮ウラに転属し、増発用に充てられる様です。

なんで今日は35Eなのだ!?
金曜に乗れないじゃないか

r'´/／￣二`ー-､ヽ_
　　　　　　　　　　　　／/ / ／￣　　＼　＿_ ＼
　　　　　　　 　 　 ､_f__レ‐'´　　　　　　　'＼ヽ
　　　　　　　　　　 /／　　　　　　　　　　　　　　 i ヽ
　　　　　　　　　　 Y　,　　　　　　, ,ｲ‐r┐　　　　|　}
　　　　　　　　　　 i/ﾚ!　　　_ノ／／｀￣! |　　　　ヽ!
　　　　　　　　　　|,ｲ〈　/-＾'‐-／　　　 ﾚ'!､　　　　ト､
　　　　　　　　　 /! | ヽ! ､　､__　　　　イ二ヽ　　 　 i
　　　　　　 　 　 i .Y　 |` `''‐'´　　　　fノﾉ ゞ!/!ｊ/
　　　　　　　 　 /! .|　 |　　　　　　 !　 ￣`'´ﾉイ′　　　みんな、東所沢電車区運転士のフレイ・アルスターです　　　　　
　　　　　　　　/ |　 i　 ﾄ､　　 r‐- ､　　 　 /　 | 　　　　もう、1人前の武蔵野線運転士になったばかりだけど　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　/　/!　ヽ　|`ヽ　 i　　ﾉ　　, イ!　　|　　　　205系と3000番台も運転するわよ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　//!　/ヽ ヽ ,ﾄ､ `∩ イ´ il　|ヽ!　| 　　　　質問あるなら答えてね。　　　　
　　 r─''´￣￣￣_⌒ヽ! //　T | | .├‐┴‐ﾍ ヽif￣ヽ､
　　ｆ´＼　　　　　> `＾'＼i/ 　 | | |ﾚﾞ--‐-〜┐ヽl!　 |　i
　　|　　 ＼　 ／　　　　 ヽ　　ﾚ'./ ﾉ｀!　　　　`ー┴-!　i__
　　レ-､　 ヽ'　　　　　　　　　i　 `ヽ_ﾉ　　　　　　　　`ー! ＼
　　i　　＼　　＼i　　　　　　 ,'　 二‐､) _,､--､　 //　__　 `ーヽ、
　　ヽ　 　 i　　　i　　　　　　/　　,-┐）　_､-┘　i　　　￣ヽ￣ ＼_
　　　レ‐ /　　　 i　　　　　/ 　 　 i ∪`´　　　　 | __　　　　　　　　`ヽ-､、
　　　ヽ ./　　　　 〉　　,r‐/　　 　 |　　　　　　　　i'　ヽ､,　　　　　　　　　 ｀ヽ､
　　　 .∨　　　　　iヽ／ ヽ　　 _／ i　　　　　　　　!　　　`ー-､,_ -──ｧ‐'　　

今日２０５に乗ったら、座席の端とドアの間にｺﾋ７３１みたいに
プラ板が付いていた。いつの間に付けたんだ？
でもあれあると、ドアに寄りかかってくる客の背中が座席に方に
はみ出さないから良いけど。

ちなみに、現在大宮に止まってる次の転入候補編成なんだが、ドア窓の大きさが
でこぼこでクハが小窓、中間車両が大窓だ。

ただし、まだ８両コンプリートにはまだ時間がかかりそう。
ま、ひまなやつは足を運んでうｐされーい。おいらは通勤時に宇都宮線から眺める。

　　　　 　　　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀ ）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　 ／⌒ヽ
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　/　´_ゝ`）
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　 |　 　　/
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.>>758
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）


　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　 　　　∧.|　（　　　　　　　　　　　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　（　 |　 て　　　　　　　　　　　　 　.|
　　　　　　　　　　 　/　　|＿(＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
.　　　　　　　　　　 /|　|　　 |. |
　　　　　　　　　　/.　＼ヽ／＼＼_ 　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｰ
　　　　　　　　　/　　　 ヽ⌒)　　ιヾ）　　　　　=======　 ／⌒ヽ 　
　　　　　　　　 /　/⌒＼.＼　　　　　　　-=≡　 ||　　|| 　/　´_ゝ`）
　　　　　　　／ ／　　　 >　）.　　　　　　-=≡　 || 　 ||　 |　 　　/
　　　　　　/　/ 　　　　/ ／　　　　　　　-=≡＿||＿ ||　と＿)＿) >>758＿.
　　　　　　し'　　　　　（＿つ　　　　　　　　　　￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

>>754
サンクス。一本送らせて、１駅だけだけど乗れたよ（´∀｀　）

変調音が、既存のよりちょっと軽めな気もしたけど気のせいかな…
袖仕切りはよいね。205のパイプは元々曲がってついてたから、腕がそんなにつかえないし、（・∀・）ｲｲ!

ＶＶＶＦは乗り心地ええのー
停止からの加速で立っててよたることはない。

>>754のおかげで乗れた。
スーパーベルズじゃないけど新小平突破の快適さは既存の205もいいけどかなり違うね。
あと気が付いたのは7人がけ脇と3人がけ脇でアクリル板の高さが違ってた。

それと黒幕感動っ。京葉転出の白幕のやつダサダサだったしね。

なんでやねん

南船橋はクレクレとコピペしかできない低脳厨房。

>>754の評価がここと八高線スレで真っ二つなのね。
俺は07Eが違ってあわてて確認したらうまく乗れたから感謝してるんだけど

♪〜まもなく／２番線に／ふちゅーほんむぁち／行きが／参ります。／／危ないですから／黄色い線まで／お下がり下さい。

むさしうらわ〜／むさしう・ら・わです。／／ご乗車／ありがとうございます。

♪〜
２番線／ドアが閉まります。／ご注意下さい。

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)　グスン

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡グスン

日曜朝の単線運行はどっちの線走ったのか？

>>771
上り。西船橋始発の一番電車を吉川止にして閉じ込めた。

運良く元ﾔﾃ46に乗れた。
となりのおっさんが袖仕切り板を見てうれしそうな顔してた。

うぇぇ〜ん、>>770が
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡グスン

ヲ　タ　う　ざ　い

写　真　と　る　な　　　迷　惑　だ

い　い　か　げ　ん　に　し　ろ



利用者より

http://miyaho.zeronet.ne.jp/eccent/nisi.htm
そういえば、これ、すっかり色褪せちゃったね。

777ずさ

新秋津と北朝霞のホーム１０両化は
どうしても無理ですか

>>778
北朝霞は対面式にするって方法がないではないが…

三郷は無理じゃないか？

岩国発越谷貨物ターミナル行きの定期貨物列車があるみたいだね。
越谷に着いたらばらして行くものはもっと北へ行くんだろうか。

次の武蔵野線１０３系の廃車はＥ８編成のようです（しかも高運転台１０３系・・・）。
武蔵野線では初めての高運転台１０３系の廃車となります。
今月の２３日の７３Ｅ運用で運用終了し、２６日に大宮工場へ廃車回送されるそうです。

東川口と西川口では、どっちがひらけてますか？

>>782
モハ１０２−４１２の爆音CPが懐かしかった

そりゃ西川口だべ
ﾋﾟﾝｻﾛ本番あるしな

低窓残して高窓廃車？

>>780
いっそのこと新三郷よりに駅を移動できないかなあ？

モハ１０２−７７７は当分平気かなぁ？

>787
そういえば三郷北側の電車区に話どうなった？

西船発府中本町方面
2307
2327


この20分なんとか汁

>>771-772
そしてその電車は８：４４南流山発府中本町行きになりました。

2307　　府中本町
2317　　新松戸
2327　　東所沢

訂正
８：４４→７：４４

>>782
え？スグにVVVF３本目DELLの？

き電マン　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 △／　＜　　今日も武蔵野線遅れただろ！ヘタクソ！
　　　　＜●　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 □
　　　　 ／ ＼

age

>>795
おとなしくき電マンスレへ帰れ。板まで跨ぎやがって。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ　　￣ )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ﾘd" ｌ"　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　＿＿＿＿＿＿　　　　　从从~(ﾌﾉ)　　 ＜　　やーん！
　　　　（ ＡＧＥさせろ 　）　　　／￣￣ ＼∩　　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　￣￣∨￣￣￣　　∠__ 　　 ｲ　 | ﾌ
　　　　　　　　　 ∧∧　　 / ＿_ ＼/　|＿/
　　　　　　　　　( ﾟДﾟ)ノ~＜|｀T´＼|
　　　　　　　　　 ∪｜　　　|　 |　 |´
　　　　　　　　〜|　 |　　　　|　 |　 |
　　　　　　　　　∪∪　　　 |￣|￣|
　　　　　　　　　|￣￣|　　 |￣|￣ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　 ￣ ￣￣

今は慣れたけれど、ATS-P搭載のため列車番号窓がつぶされた103系低運車のフェイス、
明延鉱山の1円電車のような妖怪顔で怖かった。

>>799
慣れないよお。もう十年以上経つけど。
はやくあぼーんしてほしい

E6ﾍｾ､07Eでｷﾀｰ!

>>799
妖怪顔のまま黄色になったMc103-103だけは萌えたな。

モハ205-5008の編成に乗ったけど、ありゃ汚物だね。

今日武蔵野線車両
車内が改造されていたぞ。

ドア両側磨りガラスカバー
意味もなく投資する気はあるんだな・・・
その金で新車買え。

>>804
ｶﾞｲｼｭﾂﾈﾀうざい

>>804
視界が閉ざされて
閉鎖感がただような。
なぜか京浜東北では気にならんのだが・・・

>>795
こんな所に来る暇があったらさっさと昇圧しる！

>>807
　ﾌﾟﾜｧｰﾝ
　　　　ﾌﾟﾜｧｧｰﾝ
　　　　　　　　　ﾌﾟﾜｧｧｧｰﾝ
　 ♪／　♪／　♪／
＜○　＜○　＜○　
　 □　 　□　 　□
／ ＼ ／ ＼ ／ ＼

今日の205系の運用をカキコしようとしたら
そのメモを忘れてきちゃった。
とりあえず　元ヤテの205は　09E
元ミツの205は03E というのを覚えているのでとりあえずカキコ！！

>>806
俺も圧迫感を感じた。たぶん小窓の上に、E231系より高い仕切りだからだと重う。

http://silvertrain.fc2web.com/event/tota205.htm
仕切り安っぽい

なんで仕切は半透明なのか？

>>812
光を通す素材にすることで、圧迫感を減らそうとしたのかもしれないね。
長モトの１１５も半透明な仕切つけてたと思う。

しかし>>806>>810のような感想が出てしまっていると。

完全に透明にすれば良かったと思うが・・
中途半端さがなんか逆にうざい。

あれでしょ、透明にすると傷が目立ちやすいし。

>>814
そうすると傷が目立つからでは？

重なった…臼…

テレビ付きの山手線が転用されるときは
テレビはどうなるのか？

>>818
他の路線で
山手線の6ドアが使われる場合
撤去されてくるよ

もったいない

ヤテ205・６扉車の場合は無線でデータもらってるから
受信が確実にできないエリアだとまずいのではと思ってみたり。

でも埼京に流用する場合は受信できそうなもんだよな。

>>803
車零15年の小窓だし

>>822
今日見たよ、その編成。
小窓にVVVFっていうのが何とも不釣合。

そのうちサハが大窓、他が小窓なゲテモノ編成もでてくる罠

藻舞ら、不釣合いだの、ゲテモノなど、何てこと言うんだ！
103系より数億倍マシじゃないか！

>>821
テレビの下に「りんかい線・川越線内使用禁止」なんて張り紙が付いたりしてｗ

>>825
禿同。贅沢だな。厨房は。
座れれば103系でも寝れるからいい。

>>827
寝れる×
寝られる○

ttp://www20.tok2.com/home/ozora183/picture.htm
このページの写真ヤヴァイくらいヘタクソ。
ほとんど構図を全く考えていないクソ写真。無断転載禁止って書いてあるけど
転載したくないね。

>>829
ていうか、こいつ何時間船橋法典にいるんだよｗ

>>829
( ﾟдﾟ)y ＼_ ﾎﾟﾛｯ　こいつ、知能発育に遅れがあるんじゃないのか？

>>829
見た。多分今日撮ったばかりだろう。
しかし、何枚も同じような写真並べてどうしようというのだろう。
武蔵野線の103系だけでお腹一杯になった。

>>831 プロフィールｗ
tp://www20.tok2.com/home/ozora183/prof.htm
なんかねえ、ＨＰの構成からしておかしいよ。

>>833
×本、雑誌→○漫画、雑誌

大阪環状線だって103系なんだから

武蔵野線　E6編成　 11E
　　　　　E29編成　47E
で運用

E29は京葉運用区でお休み中
以上　

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡グスン

>>829
189系の顔が完全に写ってない写真があった。
普通は自分で厳選した写真を載せるよな。このページはあまりにもヘタで
見ていて面白い。

>>839
武蔵野線のページ、一番上の写真も１０３系の端が切れていたね。
構図とかよくわかんないけどそれでも俺も載せるとすれば、写真を厳選するんだろうな。

このページの作者は、撮った写真を成功失敗に関わらず載せようとしたのかな。
なんにせよ勇気があるな。

タマちゃんは、もう荒川にはいません

武蔵野マン　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 △／　＜　　今日も武蔵野線遅れただろ！ヘタクソ！
　　　　＜●　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 □
　　　　 ／ ＼

５分遅れたね。６８４Ｅ

なぜ684Eはこんな頻繁に遅れるんだろう

今日の武蔵野線205系
03E_E40 (13E_E6) 17E_E5 21E_E39 41E_E1
(49E_E29) 61E_E4 65E_E2 77E_E3
()は昨日の流れの予想

座席の端に風除けの板が付いているのは、２編成あるみたいだった。

>>846
06,29?

今日はM２０５−５００１に乗った。1ヶ月に1回ぐらいか？
２０５−５００遭遇率。
VVVFインバータ…
(*´Д｀)ハァハァ

府中本町で北方面ゆきの「東京ゆき快速」が入線してきたときは、
なんかへんな感じがした。
武蔵野を丸を描くように走るんだなあ。
「武蔵丸」なんだなあ。

>>846
２編成だけなのか？
すでにもう２回乗った。
夜遅いとなぜか当たる。
風よけというか尻よけみたいな・・・

小窓とか大窓ってなに？

>>850
ドア窓の事です。
山手線から転属した編成はドア窓の上下寸法がやや小さくなっています。

立川から快速東京行きに乗って西国分寺で快速東京行きに乗り換えると
不自然さを感じたよ最初ｗ

なんで色まで同じにしたんだろうな？
経緯を知ってる人おしえて

>>853
開業当初準備した車両は中央快速用の初期型１０１系。
貨物主体の路線で、旅客向けの投資は抑えに抑えまくってたからね。電車の色の塗り替えも省略したんだろ。

>>847
やっぱりそうだったんだ！トタ０６編成には最初から付いてて、トタ２９編成には後からつけたんだね。
で、先が見えてる１０３系には、最初から付けないと・・・・。

２０１系も６連で９０年代まで走ってたからな

逆に何色だったらいいんだろ？
乗換駅で他線と色が重ならないためには、京葉線直通前なら山手線と同色でいいけどｗ

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡グスン

>>857
紫。

>>858


　　　　.||　　　　　　　　　||　　　　　　　　||　　　　　　　　||　　　　　　　　　　　　　.|
　　　　,||､　　　　　 　 　 ||　　　　　　　　||　　　　　　　　||　　　　　　　　　　　　　.|　
　　,ｰ./ﾊ,ヽ　　　　　　.　.||　　　　　 　 Λ||Λ　　　　　 ／⌒彡　　　　　　　 　 　 _,|_　　　　ﾁﾘｰﾝ
　 〈:://二＼_　　 　 ノ⌒||^ヽ　 　 　 （ / ⌒ヽ　　　 /　冫、）　　　　　　　　　, -´　 ｀- ､
　／ヽ　　ヽ　ヽ 　彡/‖￣ ヽ　　　　 .| | 　　|　　　 | 　`　/　　　　　　　　　（ _................_ ）
　|::　|::..　　|　　| 　 .|　|`====′　　　 | | 　　|　　　 |　/| |　　　　　　　　　　 ｀ー-|-一´
　|::　|:::　　 |　　| 　..|　|＿＿｜　　　　∪ / ﾉ　　　 //　| |　　　　　　　　　　　　　.|　　　
..〈::　〉::　　 |　/ | 　 凵 ＃＃ヽ　　　　　| ｜|　　　 Ｕ　 Ｕ　　　　　　　　　　　　.　.|
　|::　|::　　　ｌ　　| 　 ∪＃＃＃ゝ　　　　| ｜|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.ﾉ
　|::　|＿___∧＿,| 　 　^Ｔ TT´　　　　　 ∪∪　　　　　；　　　　　　　　　　　　 ./￣7
　（((〈:::　_ /　　/) 　　　| ｜|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /　 /
　　.|::::　　|::　　| 　 　.　.「 「 |　　　　　　　；　　　　 -━━-　　　　　　　　　 /　 /
　　.|::: 　 |::　　| 　 　　　し'し'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　./　 /
　　|::: ＝|:::　=|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＿/
　　.|::::　 |:: 　 |　　　　　　　　　　　　　-━━-　　　　　　　　　　　　　　 /ﾉ／
　　. |:::　 ||::::　|　　　　　　；
　　. |＿_,||＿_|
　　. /::__) /::__)　　　　-━━-　
　 . /　/ /ノ,/
　 . ~^~　~^~
　　　　　；　　　

今日の読売京葉版にベタ記事で
「１８日午後海浜幕張停車中の武蔵野線電車の床下から水漏れしているのを発見
→当該列車運休、乗客は後続へ乗換」
と書いてあったのですが、何かご存知の方いますか？

>>854
ありが�d
単なる経費の問題だったのか
それなら帯入れでも塗色変更でも機会はあった訳だ
まあ今更オレンジ以外のイメージは涌かないけど
山手線のウグイスをそのまま使えばよかったかも

大崎　回8563Ｋ　南古谷
12/4　ｸﾓﾔ+Ｔ'901･48+ｸﾓﾔ

南古谷　回8566Ｋ　新宿　回8577Ｍ　大宮
12/8　ｸﾓﾔ+Ｔ212･213+ｸﾓﾔ

大崎　回6465Ｍ　新宿　回3065　豊田
12/12　８連

大宮　回9491Ｍ　東大宮(操)　回9492Ｍ　東浦和　回9494Ｍ　豊田
12/16　８連

>>863
情報サンクス
前回の大井からのスジ何時だっけ？

>>853

武蔵野線が開業した当時なんかひどいもんだ。
京浜東北やら総武線やら
赤青黄色ごちゃまぜ編成で
信号機のようにカラフルなものだった。

>>865
カラフルになったのは中古１０３系の転入が始まった８０年代から。
開業当初用意された１０１系１０００番台は、全部中央快速線からの中古「金魚」電車。

>>862
それと、１０１系１０００番台は青梅・五日市線内での使用もあったからと色も変えなかったのでは？

初めて乗ったのは開業４〜５日目だったが、一番驚いたのがドアの内側がステンレスだったこと。
当時消防直前の身にも中古の電車だとわかったけど、ドアだけピカピカというアンバランスさに１人で盛り上がってた。

機関車もデッキ付のが走ってたし、ＥＦ１５はともかく、ＥＦ１０／１２／１３あたりも来てたのかなあ。

１０３系っていったい何編成あるのやら？
いったいいつになったらなくなるんだ？
大阪環状も１０３？

西浦和の駅前ロータリーもどきが今日完成しますた
多分、漏れは永遠に使わないな(ｗ

【最狂線】むさ苦しい浦和駅【無惨死の線】

最強線、夢佐志の線ともいう。

最狂線、夢精氏のう線？

ウチの兄貴はパソコンでエロサイトをみてる時に親の気配を感じたらこうやって脱出してた。

　　　　　ドア（押し扉）が開かないように隙間を塞いでしまう。
　　　? 　↓ 　　　　　　　　　　　＿__
　　○　. | | 　O＿　ｶﾞﾗｶﾞﾗ　 　|　　|←ﾊﾟｿｺﾝ
　 （| |） ┥|｜|_|_　　　 　 　　＿|＿_|
　　ハ.　 | |└┬|_　三 ＝ 3｜　 　｜
　 　||　　| | .o┴o　　　　　.　|　 　　|

《 そしてゆっくりパンツを履く 》

そんな兄貴が一度だけこんな風になってた・・・・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 ＿_
　　　　　　　　ｶﾞﾗｶﾞﾗ　　　　　ｳﾜ‐ 　　　　　|　　|
　　 　　　　 |　　　　　　　　　　　　　彡 　　｜　｜
　　　　 　　└┬　三 ＝ 3　 O／　　　 　 |￣￣ |
　　　　　　　o┴o　 　 　　　　 ＼／＼　　|　　.　|

ごめんね。凄い音がしたから、つい見に行っちゃった。

>>873
ｶｴﾚ

ttp://wow.bbspink.com/test/read.cgi/hneta/1064788039/

>>865-867
へぇ
15年前までの横浜線みたいな時代があったんでつね（あっちはウグイス青）
そういえばあっちは20数年前まで茶色いの走ってたっけ
国鉄の時は幹線以外そんなだったね

１０３の延命って本当？

今日の67EはE8編成　写真を撮るチャンスも残りわずか

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡グスン

うぇぇ〜ん、>>878
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡プププ

うぇぇ〜ん、>>878は
自殺するでしょう
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡プププ

先頭の列車番表示
合っていないような気がする。

今日は気温が上がるから、また霧で遅れる予感。今の所は遅れはないみたい。

きのうは中央線の事故の影響で、夜の大宮発の快速が運休した。

>>878->>880
三|三
　　イ `＜　　　　　　　　 　 　 ,.．-──- ､　　　　　　　　　_|＿
　　￣　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　　|＿　ヽ
　　　∧　　　　　　　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　（j　　）
　　 /　 ＼　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　　　_ヽ＿∠
　　└┼┘　 　 　 　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　 　 　 ｌニl ｌ ｜
. 　 |＿|＿|　　, ､　 　 　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　　　　　 l─| l 亅
　　　_＿　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　　　　 _
　　　 ／　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　　　　l　 ｀ヽ
　　　´⌒)　　　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　　l/⌒ヽ
　　　　-'　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　 _ノ
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

１０３を更新して使い続けるって本当？

>>884
釣れますか？

うちの犬が、武蔵野線になりたがっているのですが・・

お古の205って最近よく乗るんだけど
4〜5本くらいになってるの？

元山手車に追加された袖仕切り、ラッシュなど混雑時に効力を発揮しますね。
端に座ってる人の腕などに接触する事が無くなって

おかげでﾊｧﾊｧできん罠

>>888　他の線と比べて中に詰めることを知らん椰子が多いからあれはありがたいね。

>>890
ドア付近にたまってる香具師ホント多いよな。あとターミナルの階段付近に止まる車両の
混みっぷりも他線よりひどい。
東側使ってるんだが、西船橋の階段付近の車両なんか夕方でもドア付近ギュウギュウ詰め。
でも最後尾車だと余裕で座れたりする。

仕切りイラネ
ドア付近の女子高生の足が見れないじゃないかYO！

>>891
そうだね。西側でも北府中の階段と府中本町のエスカレータが
だいたい同じ位置だから、西国分寺でほとんどの人が降りるのに
そこのところだけ客が密集

東所沢のエスカレーターの手すり
ところどころ油が付着しているのはなぜ？

気づかずさわっている人多数。

>>887
VVVFの4編成目が入ったと思う
ところで黒顔って何編成あるの？

age

快速鎌倉物語号
宇都宮7：05　鎌倉9：59
鎌倉15：53　宇都宮18：47
すなわち大宮発着の113のスジを乗っ取り

これが彩野なんだが・・・・全車指定席になってしまった。烈しく鬱だ。

あ、113じゃなくて115だね。
ちなみに運転期間は1/10〜2/1の土休日。

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

900

山手線から転属してきた車両は真の汚物だね。
車内が臭い。

>>890
上りに乗ると、西国分寺で降りる人が大勢いるのに、北府中まで行く東芝府中の香具師がドア付近から
動こうともしないで突っ立っているから迷惑。

新座駅の高架ホームから北側を見ると引込み線の向こうに変な形の畑が見えるけど、
ここって鉄道用地かなんかだったの？
細長いカーブした畑が二つならんでてちょうど複線が引けそうな感じだが

あしたでE８終了。

>>902
西国はウザイ！
通過列車を設定すべき。

駆け込み乗車は多いいわ
ホームに人があふれいつまでも発車できん。

快速で西国を通過すれば列車の混雑は解消され解決すると思われ・・・

今週は２０５系５０００番台
３編成乗ったな。毎日２回武蔵野線使うだけなんだが。
狂は元ﾔﾃ編成のサハ。
その前はＭ−５００１とＭ−５００３に乗った。

>>905
かえって西国停車列車の混雑と遅延がひどくなる悪寒。
抜本的には増発しかないっしょ。

始発付近の府中本町発の下りってがらがらですか？

>>902
あそこはインテリジェントビルがあるから
東芝の人間だけじゃないのよ。

それより北府中駅から乗る人の方がかわいそう。
降りた人が全員改札を引くまで
ホームに行くことが出来ない。
一列車待たされることに。

>>909
新八柱も同様
ラッシュ時や最終間近の上りホーム階段では殺伐とした光景が…

このスレ見てると思うんだが、もしかして武蔵野線ってかなーり黒字路線？

増　発　し　な　い
　増　結　し　な　い
　　車　両　は　中　古
　　　路　線　も　流　用

>>910 ま、新八柱の場合は右側を１列分通れる幅をあければ済む話。
無視して左側を降りてきたら無視して通さなくても良し。
当然だが１列分あけず上ってくる椰子も無視して突き落としてしまえ。

>>911
途中でクロスしてる某社の某路線みたいなものかもしれません。

新座駅前にあるフードコート？だっけ？
あのトイザらスの入ってるやつ。営業してないみたいだけど、
なんなの？出来たばっかりっぽいんだけど。

新座駅って
昔、駅下にホームセンターなかた？

>>911
なるほど、全てリサイクル＆リユース
なんともエコロジーな路線じゃありませんか。

この時間帯って新聞紙持ったｵｻｰﾝたくさんいるね ざわざわ

あれっつE8編成は73Eでよかったっけ?
17E,59Eが205-5000なのは確認しているんだけど

武蔵野線って

府中本町ー西国分寺ー新秋津ー（東所沢）ー北朝霞ー武蔵浦和ー南浦和ー南越谷ー新松戸ー船橋法典ー西船橋ー

だけあれば十分の路線
千葉のほうはどこが乗り換え駅とか把握してないがｗ

>>911
開通時は昼間４０分間隔だったが、今は１０〜１２分間隔。
６両編成が今はすべて８両編成になった。
５０００番台じゃない２０５系は武蔵野用にトタに新製配置。

休日は10分ヘッドになったしね。
>>911は結局何も見えていないのだ。

>>914
少なくても先月までは営業していたよ。閉店？？１階がスーパー、２階がトイザらスだよ。
>>915
何時の間にか閉店しちゃったんだよ。閉店して結構たつかも。新座には女子大が２つもあるんだよね。
朝は改札が結構混む。

新座駅なんて
あんなへんぴなところに
でかい店作ってもナー赤字だろ？
川越街道とくっついているので車相手の商売なら別だが・・・

>>913
なるほど、某東武鉄道株式会社の某東上本線ですね（ｗ

>>919
千葉は新八柱（新京成・八柱）と東松戸（北総）が乗り換え駅。

又、新八柱は都営八柱霊園最寄駅なので埼玉県民はともかく都民の一部にとっては無いと墓参りに困るだろう。

>>914
開店は朝10時だと思うよ。

>>925
でも、もう新八柱発霊園行きお彼岸の臨時バスは無くなる（無くなった？）と聞いた。
霊園のホントの最寄り駅は北総線松飛台だし。

>>926
そうなの？いつも通るの９時３０頃だったからかな？開いてなかったの。

E8は73Eですた。26に廃回でし

北朝霞を朝霞台に、新越谷を南越谷に汁！

>>929
スジは？ﾐﾂの301のときと同じだったり・・・・しないよな。

>>927 松飛台からだと裏口になるし、今まで新京成ｏｒ武蔵野線で来ていた椰子は道順が判らなくなる可能性大
それと新八柱→霊園というバスは存在しない。
新京成バスが運行しているから「八柱駅前」発になる。ちなみに東松戸駅逝きバスが霊園正門前を通る。
松戸→霊園の京成バスはあぼーんされたけど、八柱発の臨時はしばらくはあると思うぞ。

>>931
大宮逝きだから多分同じか、それと似たダイヤだと思う。

最近、南流山→三郷間の中線とのポイント付近で府中本町方面行き
の電車がやたらと徐行運転するようになったのだがなんで？前は
普通に通過していたのだが。

>>934
反対線に乗って通過時に確認してもらうと分かると思うけど、上り線のポイント付近のバラストが土嚢に替えられてて（バラストの
入れ替え？）35km/hの制限がかかってます。

そういえば18時近くに東川口辺りで府中方面電車が異音感知して10分ぐらい
遅れたけどぜんぜん話題にならないね。

>>925
サンクス。

府中本町ー西国分寺ー新秋津ー（東所沢）ー北朝霞ー武蔵浦和ー南浦和ー南越谷ー新松戸ー新八柱ー東松戸ー船橋法典ー西船橋
快速運転する場合は、これでよろしくしますよ。ＪＲさん

それにしても最近よく貨物見るようになったなぁ〜

>>937
定期的に出てくるな、快速厨（　´_ゝ`）
接続ない駅から乗ってた香具師が接続駅で入れ替わるからそう見えるだけだろ。
普段乗ってない厨は地図だけで瞑想している！　

>>937
付け足し
武蔵野線は元々貨物線ですが何か？

>>857
３オレンジ…中央
４レッド　　…なし
２グレー　…なし
５ブルー　…京浜東北
９グリーン…埼京・横浜
８イエロー…総武・南武
11パープル…７０１
７エメラルドグリーン…なし
13茶色？　　…なし
さらに
１ピンク　…なし
６ブルー…京浜東北
10黄緑　　…山手
12薄紫　　…なし

と、いうわけで、この「なし」のところから選んでください。

>>940
>11パープル…７０１

なにゆえ701が入っているのよ（ｗ

ちなみに

>１ピンク　…なし
>７エメラルドグリーン…なし

ピンクはは京葉線、エメグリは常磐快速・緩行線があるでしょうよ。

>>941
蛍光ピンクのことかと思われ。候補にイエロー追加

>>940
もう205に変わるからいいよ

>>940の数字が地下鉄から取ってるのにﾜﾗﾀ

>>927
俺も松飛台を無視している訳じゃないが、北総線は意味も無く高いし。利用者的にどうなのかなと…。

次スレ
http://sports4.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1068474168/

しかし、東松戸での北総線との乗り換えも不便だな。
両方とも高架駅なのに、一旦地上まで降りてまたホームまで上らなければならん。
新松戸のような構造にはできなかったのかね？

次スレ980前後でいいよ。早めに建てても無駄になるだけだから

>>947
北総はJRのホーム階にダイレクトに接続出来るよう準備してたのに
JRが接続を拒否したって話。

　東松戸の連絡運輸もさせなかったしあの不便はJRの都合と思われ。

>>938
快速ならすでに存在してるぞ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
>>939
そんな常識だれでも知ってるわ。
たまには、ニュースでも見たほうがいいぞ。引きこもり

>>914
まだやってるよ

>>948 ＵＲＬよく見てみろ。サカ板の釣りだよ。

>>952
まだ建っていないから次スレを建てる話をしているのですが何か

>>946は無視。

次スレまだいらね

次スレいらね

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡グスン

>>951
新座駅前のフードコート閉店なんて知らなかったからビックリしちゃったよ。
結局914氏の勘違いみたいだったけど。マツキヨもあったよね。

昨日13：00頃
南流山駅の府中本町方面のホームに鉄ｵﾀらしき人がいたが
何があったのですか？

>>935
今朝確認しました。さんくすこ。

>>959
単に暇なｦﾀさんだろ？
武蔵野線色んなのが走っているし

>>959
とくに休日は鼠臨でいろんなのが入線するから、南流山にヲタなんていつものことだよ

北朝霞の吹きさらしはなんとかならんのか？

この時期堪えるな。

>>941
京葉はそういや２０５がピンク風でしたね。スカイブルーのイメージが強いもんで。（書いてないけど）
常磐は普通に忘れてますた。

7０１はなんとなく（ｗ

>>963
線路まで含めて大きく覆えば防がれそうだね。

大宮工場で、クモハ１０３−１３９解体中

明日E8回送だよん

廃車分を増発用にあててほすぃ。

武蔵野線の朝の混雑なんて
たいしたことない

たいしたことアルよ。

とんちゃんちゃんちゃんちゃららん、ちゃんたんたんたんたららん、ちゃんたんちゃんたんちゃんたんちゃちゃんちゃんちゃちゃちゃちゃちゃ

>>971
ＯＨＫフラッシュニュース？

うぇぇ〜ん、１０３系
なくなっちゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡グスン

さよなら１０３系運転
１２月１日ダイヤ改正
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡グスン

>>969
悪天候ですぐ徐行運転になることを忘れてませんか？

府中本町方面の東川口は必ず積み残すよ

南越〜吉川新線の壁がｺﾝｸﾘじゃなくて柵になってるとこに
新駅ができるの予定なのですか？

今日の武蔵野線205系5000番台　予想
19E_E40 37E_E39　77E_E29　29E_E6 です。

間違えたら訂正します。

本日１０３系徘徊アリですか？
さっき大宮へ行くスジで回送が通りました。

>>979
ちょっと上にも書いてあるけど、E8みたいだね。

そろそろ次スレたてる？

>>980
クハのドアガラスが金具で止めてあるヤシってヨ８でつか？

>>981
金具って言うのは、205系みたいな支持方式のことでつか？それなら合って末

[Tc103-289][M103-137][M102-252][M103-257][M102-412][M103-571][M102-727][Tc103-290]
さよならE8編成…

ところで、こいつの先頭車を製造してる「川崎車輌」っていうのは、川重と関係あるんでつか？

>>982
1969年に川崎重工業・川崎航空機工業・川崎車輌の３社が統合されて川崎重工業になった。
だから、それ以前の鉄道車輌は「川崎車輌」製、それ以降は「川崎重工」製。

<<977
E29は1665Eで走っていたよ

さすが103だ。

次スレの案詰めようよ。決めるのはスレタイだけでいいかな？
個人的には今のスタイルが結構気に入ってるけど
基本は「武蔵野線（府中本町-南浦和-新松戸-西船橋）」ね。
府中-(※)-西船の※は立てる人のセンスで。ちなみにパート2ではないです。
ttp://railsearch.s28.xrea.com/rail1/database.cgi?keys2=%95%90%91%A0%96%EC%90%FC&or2=

>>982
とうとう逝っちゃったのか…
過去に乗ったのは１０２−４１２だけだが

103→205武蔵野線も世代交代だね。

新幹線の車両が通るのはいつだー？

次スレ立てました
http://sports4.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1068474168/

>>985

「武蔵野線（府中本町-西国分寺-東所沢-南浦和-新松戸-西船橋）」
だろ？

はよ埋めれ

次レス？

995!

俺が立ててくるぜ

999?

アドレスは？

次レス立った＾＾

立てますた
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069860577/

999

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