★★★　　京葉線　10両目　★★★

>>727
この位置は習志野市でなく千葉市。
平成7年末の開業と発表されていたが、未だに幻のまま。
ただし計画自体は消えていないと思う。

正直な気持ちでは幸町団地の前に早く駅がほしい。

海浜幕張と新習志野の間の新駅の名前は決まったの？
http://www.pref.chiba.jp/kigyou/b_gyoumu/makuhari/graphics/plan.pdf

>>732
その昔、いらねぇ〜！って蹴ったんじゃねぇーの？＞幸町団地駅

テニスやってるところに必要ねぇべ？＞海浜幕張と新習志野の間の新駅

テニスコートの方が要らないんだと思われ

今日乗った新習志野行きの各駅停車、
潮見の駅、すごいオーバーランして止まって、バックしたよ。
止まるの忘れてたの？ってくらい…びっくりした。

>>734
> その昔、いらねぇ〜！って蹴ったんじゃねぇーの？＞幸町団地駅

その通りだよ。

当時、団地内の商店街（規模は数十店舗くらい）が、
京葉線の線路から離れた位置にあったんだけど、
「駅が設置されれば、駅前に商店街が新設され、客離れは必至」
と判断して、商店街が中心となって反対したの。
'83年ごろのことだった。
団地住民としては、「駅が出来ても出来なくてもどっちでもいいんじゃない？」
ってな感じだったよ。
徒歩、バスで総武線（西千葉、稲毛）に出られるからね。

で、その商店街なんだけど、
その後、'84年ごろから
稲毛海岸周辺に大型店やディスカウントショップが出来てきたこともあり、
幸町団地住民も足を運ばなくなり、
次々と閉店する店が出て、３年くらい前に商店街自体があぼーん、
今はマンションになってる。

あぼーん直前の商店街は、全体の４分の３くらいがシャッターを下ろした状態で、
悲惨な状態だったよ。

京葉線開業当時は駅反対って主張してたくせに
今更駅を作ってくれって言われてもねぇ…　＜幸町団地駅
まあ作ったとしても快速を停める必要は全くないと思う。

>739 仮に出来たとしたら日中の本数を増やしたくないから絶対に停めると思う。寒川新駅もまた然り。

>>739
具体的な計画も無いし。

寒川新駅は千葉市の再開発が絡んでるから微妙だな。
いずれにしてもその頃には停車駅or運転本数の状況は今と変わってるでしょ
無意味な議論。

>>741
蘇我付近の再開発が進めば本数が増える（元どうりになる）
のかねぇ･･･千（ｒｙ

>>739
> 京葉線開業当時は駅反対って主張してたくせに
> 今更駅を作ってくれって言われてもねぇ…　＜幸町団地駅

たしかにそうだね。
ただ、駅設置を反対していた当時は、
京葉線に対して何も期待していなかったのよ。
そもそも昭和57年に開通するはずが年とともに先延ばしになっていたからね。
その間に、総武線が津田沼〜千葉間の複々線化で便利になったし。

なお、幸町団地と西千葉を結んでいた団地バスが、
京葉線暫定開業時に、稲毛海岸駅乗り入れを申請したんだけど、
国鉄に拒否された。
乗り入れ拒否の代わりに、バス車両３台を「プレゼント」さたのだったｗ
「あれだけ反対したんだから仕方ないかな」という雰囲気だったけど。

幸町団地駅を早く造って！　投稿者：京葉太郎 　投稿日：10月30日(木)23時14分50秒

幸町団地駅を早く造ってほしいです。
ここに駅ができれば活性化確実！

いま、たまたま手元の鉄道ファン’８６／５月号を見ていたら、京葉線開業の記事が載っている事に気づいた。
当初は潮見駅は計画外だったんだな。たしかに当時は何も無かったからな。（ｗ
駅名も仮称で
東京−新八丁堀−西越中島−新砂町−葛西沖−西浦安−新浦安−行徳−二俣新町
になってる。

越中島は最初からつくる予定だったのか。今じゃ潮見のほうが乗客多いからなあ

新八丁堀→八丁堀
西越中島→越中島
新砂町→新木場
葛西沖→葛西臨海公園
西浦安→舞浜
行徳→市川塩浜

変わってないのは新浦安、二俣新町だけか・・・
（東京は除くよ）

今日夕方新習志野の発車案内がなぜか

17:50　東京
17:50　東京

のように同じ表示が並んでた。

ザウスが段々と消えていく、、、、、なんだか複雑に思う。

>>745
八丁堀を新八丁堀にしたのは日比谷線と重複させないためか？
越中島が西越中島だったのは現越中島貨物駅と重なるためか？

でも、何で行徳は？
そして、新習志野は鷺沼と仮称。鷺沼にしなかった理由は本物の鷺沼が北に一キロ行かないと
行けないことや、東急田園都市線に鷺沼があるためだと思われる。

>>749
八丁堀→新八丁堀
越中島→西越中島
葛西臨海公園→葛西沖
舞浜→西浦安
市川塩浜→新行徳
南船橋→若松町
新習志野→鷺沼
海浜幕張→新幕張
検見川浜→検見川ニュータウン
稲毛海岸→新稲毛
千葉みなと→中央港・新町

　快　速　10:05　千葉みなと
まもなく電車がまいります

モーターショーの時ぐらいいつも客が乗ってくれたら、
本数減らされずにすんだかもね･･･

でも今となっては例え普段の客がモーターショーの時並にまで増えても増発しなさそう。

あ、特急なら増発するかな？(ﾟ∀ﾟ)

>>753
千葉支社だからね･･･
恐らくやることは
「わかしお96号の毎日運転」くらいかと･･･

話は変わるけど、朝の上り各駅停車で、海浜幕張で快速の待避をするやつが
あるけど、意味無いと思うのって僕だけでしょうか？
わざわざ検見川浜から徐行して海浜幕張まで走ったりして････
海浜幕張利用者としては、もどかしいことこの上ない･･

　京　葉　快　速　10:05　千葉みなと
まもなく電車がまいります

>>754
> 話は変わるけど、朝の上り各駅停車で、海浜幕張で快速の待避をするやつが
> あるけど、意味無いと思うのって僕だけでしょうか？

蘇我発8:26(860Y)の各停と8:29(868A)の快速ことだと思うけど、
まあ、快速→各停の順番で出せば自然だとは思う。

ただ、8:26発を快速にしても、先行する海浜幕張始発の武蔵野線が邪魔していて、
さらに後からビューさざなみが追いかけてくるので、いずれにしても8:29発にしないとだめみたい。

ならば、蘇我発を8:29(快速)、8:31(各停)としたいところだけど、
そうするとこんどは、蘇我着8:28(715Y=折り返し、蘇我発8:33新習志野行)
が蘇我手前で足止めを食うようで・・・。

>>756
解説サンクスです。
860Yって新習志野で快速868Aと特急のダブル待避ってのは
出来ないんでしょうかね･･･
素人にはわからない事情があるのでしょうけど･･

>>757
「えきから時刻表」の以下のURLを見ると出来そうな気はしますね。
停車時間長そうだけど・・・。
http://ekikara.jp/time.cgi?line=67&up=on&page=5&week=1

快速イラネ

快速の時間調整が少しでも減るよう祈るや切。

モーターショーの帰りに久しぶりに京葉線乗ったが、ほんとに遅くなったな。
各駅停車ばっかだし。
しかも海浜幕張停車の特急が大盛況・・。

マリンドリームが東京の次が葛西臨海公園だった頃が懐かしいｗ

>>761 ここまで速達性に劣ったり、特急でぼったくったりしてると、長い目で見たら、京葉線自身の首を絞めている感じがするのだが… そのうちモータ―ショーもビックサイトあたりに移転したりして(W

『と　っ　て　お　き　の　お　し　ら　せ』
　　　　　　　　↑
　　　　　　　！ウザイ！

今、実際にビューわかしおでモーターショーの帰り。海幕で快速を待たせてたけど、確かに特急には立ち客もいるが、快速はそこそこ混んでるかな程度…。少し前まで、メッセのイベントのある時の快速といえば、牛々詰めだったぞ…。

並行道路が立派すぎるからね
３５７と環七の立体ももうすぐ出来るし

土日の快速が増えたのと、上りは各駅が快速に抜かれずに東京まで先行するようになったのも理由として挙げられるんじゃない？

稲毛海岸と千葉の間を往復する際いつも感じるのですが、
京葉線の車内放送は、蘇我到着時の乗り換え案内で、
すべての方面（もちろん千葉行きも）への「発車時刻」を
案内してくれるので助かっています。

逆に千葉からの列車の多くは、蘇我に到着の際、
内房、外房方面の乗り換え列車については、特急までも含め、
「発車時刻」の案内をするのに、京葉線の案内は、
乗り場案内だけで、「発車時刻」の案内はしません。

蘇我到着時、となりに止まっている京葉線が今にも発車しそうな気がして、
つい走ってしまいます。
京葉線の時刻案内をしないのは、何か理由があるのでしょうか？

ほぼﾊﾟﾀｰﾝﾀﾞｲﾔだからでねーの？

>>767
おそらく痴罵死者的には京葉線は電車（旧国電、Ｅ電？）の仲間として十分な本数があるから
時刻案内不要と考えてるんでしょう。それが痴罵死者の自己満足に過ぎないのは、もちろん
言わずもがな。

新駅なんて（ﾟ�听）ｲﾗﾈ
海浜幕張と新習志野間なんてバス使えやボケ。
幸町団地の前に駅なんて造ったら快速停車は必至だろう。いいかげん京葉線を
これ以上遅くするなボケ。

新駅ができると、新習志野の方がイラネってことになりそうですね
ま、快速があれば問題無し

遠距離通勤の田舎者うるさい
おまえらがいらねえよ

>>769-772
喧嘩はおよし。それは荒らしと一緒だよ。

名無しget!

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７７７
フィーバー！♪

蘇我勤務の>>772がお怒りだｗ

しかし冗談抜きで新駅は顰蹙ものだと思うけど・・・。

やっぱ今日は人多いわ。

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>>782
京葉地下ホームから、どういうルートで姫路まで逝くのか、とマジレスしてみるテスト。

幸町団地側には入り口作らなくていいから
ミハマニューポート側に駅つくってやってくれよ。
あれじゃあ悲惨すぎる。
京葉線で幸町からは分断され。
大きな道路沿いにあるわけでもない。
つか、なぜあんな辺鄙なところにつくるんだアフォ。

>781-782
京葉4番だとホームが左右逆じゃないの？
>783
武蔵野線に入れば直流区間なら何処ま(ry

>>785
特急と同じ扱いだから１番線なんだろうね。

ミハマニューポートって駅から遠いから、車で行けば便利と思いきや、アクセス悪すぎ。
稲毛海岸方面からだと、右折禁止の交差点があって、曲がれない！
あんな遠回りしなきゃいけないようなトコに客来るの？あ、でも銭湯行く人だったらいるか。

>>787
そのままちょこっと直進して、タクシーがたむろしてる所でＵターンかませば問題なし。

>>787
陸運支局入り口の交差点のことね。
あそこはそのまま直進して、左折、左折で行くと、
下のURLの印の場所に出る。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.37.17.799&el=140.5.18.937&la=1&sc=2&CE.x=220&CE.y=214

しかし、旧千葉貨物ターミナル跡地も、いろいろと集客施設が建ったものだなあ。

>>785
行先表示から判断して７７５と７８１は合っているぞ。
現在、皇居側は行き止まりになっているが、計画ではそのまま大深度で
新宿方面（三鷹だったか？）へ繋がる予定だから。
でも実現はいつになるやら。

>>790
三十年たっても実現しないな。おそらく。

>>790
あと、そんな遠い将来まで２０５系が走ってるかどうか（ｒｙ

>>790-791
新規路線スレで工事費用が結構かかると書いてあった。
半蔵門線や南北＆三田線の延長と同程度で済むと思うんだが。

大深度を掘る可能性が高いから、費用がかかるのは仕方ないな。

モノレールなんで千葉港終点にしたかねぇ？
幸町にしとけばよかんたのに・・
敷地もあったし

それなら思い切ってメッセまで繋げてしまえ

183系はE257系に？

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８００系は『つばめ』
全席禁煙席。

東京〜三鷹間は大深度地下法を適用することによって土地買収の手間がかからないらしい。
だが、そこまでの需要が果たして京葉線にあるのかが疑問。
これはかなり痛い妄想だが、立川〜東京間160キロの中央線特急運行なら採算ラインに乗る鴨。
建設するなら運営が束で
建設を東京都（中央線高速化がらみで山梨県、長野県も参加？？）などを含めた第三セクターがするのが妥当か？？
まあ、ある噂によれば、京葉線が延伸できない理由は…。
「皇居や国会議事堂など日本の中心部の地下を通すため、ある筋から謎の圧力がかかっている」だってさ(p

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>>801
>だが、そこまでの需要が果たして京葉線にあるのかが疑問。
自分はバリバリの西東京人だが需要は十分にあるかと思いまつ

・西東京からネズミーランド・幕張メッセ等へのレジャー施設の
アクセスが抜群に(新宿〜舞浜40分を約25分に短縮)
・中央線、丸ノ内線などラッシュが酷い路線の改善
・西東京唯一の地下鉄である丸ノ内線が未だ不便なまま。
支線が明大前に延長されたり中野坂上〜落合〜池袋間が延長
されればいいのですが営団は全くやる気が無いみたい。
よって京葉線にかなり期待していまつ。

>まあ、ある噂によれば、京葉線が延伸できない理由は…。
「皇居や国会議事堂など日本の中心部の地下を通すため、ある筋から謎の圧力がかかっている」
資金面よりもこっちが延長できない本当の理由の可能性が大ですな。

武蔵野線にE231系を導入して、武蔵野線〜京葉線〜外房・内房線に直通させるべきだと思う。
京葉線の快速については従来通り東京〜蘇我間の運転だが、各駅停車については南船橋折り返し。

あと大事なこと書き忘れてた。
京葉線205はカラーリングがカコイイ。
こっちに来たら京王8000とトップを争うかっこよさ。
あの光り輝くピンクっぽい紫色にはマグマを感じるよ。

>>803
40ｍ以上の地下に核シェルターがあるのか？？

それはさておき。、京葉線を三鷹までに延伸する話だが、
全体構想費用は総武線に接続だそうな。
こうなれば多摩から成田空港へのアクセスが便利になるとの事だ。
ところが予算は約一兆円との試算。関西国際空港建設並みに予算がかかるらしい。
大深度地下利用法適用でどこまで圧縮できるのかがカギだ。
http://www.ne.jp/asahi/wc6y-nmk/komatetsu/jigyoho/19tosin4.htm
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/1998/11/608BP100.HTM
http://www.ne.jp/asahi/wc6y-nmk/komatetsu/jigyoho/19tosin4.htm
その大深度地下利用法だが、スカラー波放出軍団が活動開始（わら
http://prweb.org/press04/00543.htm
http://prweb.org/press04/00590.htm

海浜幕張始発「わかしお96号」の利用状況はどうだったんでしょうか？

ちょっと南下したら別に皇居の下通らないのでは？
何のために東京駅から700mはなれた辺鄙なところにホームをつくったのか

一昨日蘇我行きの各駅停車に乗ろうと思ったら東京駅のホームに立ち番が珍しくいたよ。
隣の特急の発車合図のためにいたらしいがついでにやってくれたみたい。
たまにはセルフじゃなくて本物が立ち番します

>>808
そうだよ。営団有楽町のように皇居の堀をかすめるようになるらしい。

>>807

大　盛　況

今後千葉支社はさらに調子乗ってくる予感・・

ま、500円で「東京まで１番早く到着しまっす」って連呼されれば、リーマンなら乗っちゃおうと思う罠。

そういえば、房総地区にもE257の導入計画があるっぽいね。

500円ありゃ旨いラーメン喰えるのにな。自由席じゃ着席保証ないし。

>>811
俺が見たときはざっと35%くらいの席の埋まりかただった。
しかし、海浜幕張の特急誘導案内はすごいね。
あれくらい一生懸命接続案内やどこの駅まで先行するとかの案内を
やって欲しいよ。

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京葉線の三鷹延伸計画だが、今のところは総武線接続路線とセットでのＮ’ＥＸの運行が想定されている。
この路線が開業すれば八王子方面からのＮ’ＥＸの大幅増発が実現するとの事だ。
大深度地下線というのは地下50m以下に建設することによって用地買収を必要としない特徴がある。
よって道路下、民有地のある無し関係なく新宿〜三鷹だったらほぼ一直線で地下線が造れる。これ最強。
ただし建設できる駅の数が限られるという諸刃の剣。素（略

>>816
直線の地下区間は160〜200km/h運転も夢じゃないと言う罠

京葉線ユーザーのストレスを無くすには、南船橋駅を廃止すること。

>>816
N'EXが京葉線に走るの？
成田空港へどうやって行くんだ？

>>819
蘇我から大網、成東と回って佐倉スイッチバック（意外や１回ですむ！）ｗ
もしくは成東からバス連絡。

>>814
報告サンクスです

>>812
踊り子にE257投入。分割併合も貫通型で（ﾟДﾟ)ｳﾏｰ→１８５を房総半島に…。分割併合運用は無いし、普通列車運用もあるので（ﾟДﾟ)ｳﾏｰ。（ｗ

>>822
内房外房はまがりなりにも最高速度120�`。185じゃ役不足。

つか、E257の5連＋5連らしいが。

外房はともかく内房はそんなにスピード出さんでしょ

>>823
まあ822は冗談だから。（ｗ
ただ、田町の１８５もＥ２５７で置き換えらしい…。
１８５は１８３より分割併合しやすいし、２００番台なら耐寒耐雪装備だから波動用として
生き残っていくんだろうな…。

>>825
１８５は１５両編成まで対応してるから波動用としては本当に都合のいい車両だと思うよ。

>>823-825
E257は特急版走ルンですかいな？
ま、わかしお／さざなみの併結運転は可能性あるかもな。空いたほうのスジで特別快速を運行とか(w

>>827 千葉支社はそんなことはしない。特急を5両編成にして京葉線内15分間隔化とか…

>>828
すでに15分間隔･･･。

>>828
多分それもないなｗ。奴らは30分間隔で十分なフリークェンシーだと思ってるから。

ｹﾖは千葉死社の看板路線だからな。
最低限の見栄えは維持するだろｗ

さすがに看板というのはないだろ。
かなりまとまった数の定期外客が見込めるディズニー輸送はかなり旨みがあるとは思ってるだろうが。

>>832
死社発行の時刻表を見りゃ明白だが。

>>819
総武線連絡路線とセット。新木場〜新浦安間は複々線化
津田沼辺りまで別路線で建設らしい。


運行区間は
三鷹〜新宿〜東京〜成田空港

看板路線でも本数削減、スピードダウンとサービスダウンに余念がない千葉支社って…

看板路線じゃない罠

お客さ〜ん、看板でぇ〜す。

１８５系の２５５系風カラーが見れるようになるんか…
１０連はサロあぼーんして８連化叶…
５＋５でさざなみ・うずしお統合叶…

>>838
はぁﾞ？？？？？？
うずしお？？？？？
へぇ〜

>>838
> ５＋５でさざなみ・うずしお統合叶…

わかしおでそ。
併結運転になれば１時間ヘッドのダイヤを組めるだろうけど。
ただ、併結,解結作業のせいで、わずかだけれども
スピードダウンになるからなあ。
あと、多客時に蘇我以東が５両というのは辛かろう。

かつて、DC急行時代の犬吠、水郷は佐倉まで併結運転したり、
もっと前に準急京葉という、内房、外房、犬吠を併結したものが走っていたけど。

>>840
くろしおの間違いかと。

>>841
わかしおじゃないのか？
以前ならば千葉地区でも「黒潮」とか「汐風」、「夕凪」、「浜風」という準急があったんだけど、、、

東京湾名物「あかしお」「あおしお」です。

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幻の中央線快速。

>>843
うまいっ！

↑のＡＡは毎度同じヤツが貼ってるのか？面白くないからやめろよ

つーか舞浜に４番線なんてないし

>>826
１８３系ってMMユニットは４組８両までって制限があったな…。
とか言って、１８５系の１５両も８Ｍ７Ｔなんだが。（ｗ

やっぱ千葉貨物跡から東千葉への地下連絡線を作るべきだよ。
千葉そごうの直下あたりに千葉駅も作って。

>>849
地下に駅を作るだと？！
空気が悪い＝労働環境が劣悪になるので組合側として断固反対します

しR血馬死者

>>825
185は最高110キロまでしか出せないから向かないでしょ。
「しおさい」、「わかしお」、「さざなみ」の183が共通使用されているし、130キロ出ないと話にならない。

>>843
！なるほど。だから赤い電車（武蔵野１０３）と青い電車（京葉１０３）だったんだ（笑）。

>>851
車両に合わせたﾀﾞｲﾔになるかも・・・(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

東千葉駅って存在意義あるの？千葉から目と鼻の先じゃん。

つーか、京葉線て、このままでいいんじゃない？
千葉自信衰退してるんだから。
検見川浜、稲毛海岸からバス出ているし。

>>854
総武本線スレで言ってみようね。それなりの反応があるだろうから。

>>854
快速の存在を際立たせるため。

快速ネェ〜

>>852
ﾜﾗﾀｗ

京葉線に快速必要なのかね？
総武線に比べると駅少ないし・・・・

>>860
蘇我以南の乗客の立場は？

>>861
論外

>>861
複線区間に快速を求めないで下さい。
快速をご希望なら、複々線の総武快速をご利用下さい。

ラインカラーに従って、武蔵野線は外房線に、京葉線（スカイブルー）は内房線に
直通すべき！

じゃあ、京葉線が２０５オンリーになったら、内房線への直通全廃ね。

＜ＪＲ東日本＞舞浜駅隣接のホテル開業へ　ＴＤＬ利用客主対象に

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031112-00000017-mai-bus_all

>>865
２０５オンリーとはならないと思われ。
　
漏れはＥ２３１系（分割・併合可能）を入れて欲しいが…。

千葉みなと、新習志野、二俣新町、市川塩浜、葛西臨海公園、潮見、越中島駅を廃止するなら
快速が無くてもいいぞ（ｗ

E231は突風で横転する恐れがあるから京葉・武蔵野線には投入されないという話は都市伝説？

>>869
勿論。
投入できないなら、その前に「この車両は京葉線・武蔵野線に入線禁止！」という
ルールができるはずじゃない。そんな大きな事柄が明らかにならないわけが無い。

今から越中島駅より乗ります。売店のマガジン購入するか

>>865
いや、先頭車化改造。実績はあるし…。（ｗ

>>869
りんかい線70-000の４連がケヨ線を回送してたくらいだしな。

突風で横転する恐れがあるならオールMにすればよい。

２０１系は旧型という位置づけだからいずれ何らかの新車が投入されるのでは。

>>865
外房と内房間違えてやんの。釣りじゃなくてもｶｺﾜﾙｲ。

しかも全廃だって（ﾌﾟ

特急は日中60分ヘッド・わかしお、さざなみ併合
快速は日中10分ヘッド
各停は日中10分ヘッド
武蔵野線は東京直通が日中60分ヘッド・残り南船橋接続
でいい。

市川市二俣は市街化調整を撤廃し、宅地化すれば工場や倉庫の従業員が住むようになる。
ショッピングセンターを誘致したり快適に暮らせるよう環境の改善も必要だと思う。

京葉線は隔駅停車の快速への格上げと
新宿延伸を早めに完了させてほしい。

特急は日中60分ヘッド・わかしお、さざなみ併合
快速は日中30分ヘッド
各停は日中15分ヘッド
武蔵野線は東京直通が日中24分ヘッド・残り南船橋接続
でいい。

舞浜駅は廃止すべき。バスで東西線に流せ。鼠厨うざ過ぎ。
通勤時間帯に乗るなボケ。

>>880
東西線までバス輸送にしたら今度は東西線通勤客が同じことを言う罠。
ここは朝の上り快速と夕下り快速を舞浜通過にすればいい。

>>881
>>880は多分武蔵野快速ユーザーだろう。

交通新聞メールニュースより。

■11■　ＪＲ千葉支社　東京モーターショー期間中の乗降人員をまとめ
ＪＲ東日本千葉支社がまとめた「第３７回東京モーターショー」（１０月２４日〜
今月５日、１３日間）期間中の京葉線海浜幕張駅の延べ乗降人員は、２年前（第３５
回）に比べて、７％増の１７２万人に上ったことが分かった。中でも引き揚げ時刻
（１５〜２０時台）に同駅発車の上り特急列車（東京方面、１２本）の利用人員は延
べ２万５０００人にも達した。

ちなみに、25000（人）÷13（日）÷12（本）＝約160。
大雑把だが1本あたり160人が特急乗車した計算。

千葉支社いい儲けが入ったなｗ

>>883
交通新聞は、千葉支社は今回のモーターショーにおいて、ぼったくり特急で
儲けたから、これに味を占めて更に特急強化、普通列車改悪に努めるって
ことをいいたかったのですね。

しR東日本だって民間企業だよ！
やはり、儲けられる所から儲けないと、
慈善事業では無いんだから！

頼むから新木場駅の改札を増やして欲しい。なんであんなに詰まるんだ…

まぁ、DQNから特急料金をぼったくるのは多いに結構だが、
それを同線を使って通勤する利用客に還元しなくては。

>>875って、自分がどれだけアフォが全然自覚が無いんだね。

新木場は階段も２ヶ所しかないし、朝はけっこう大変なありさまだな。
エスカレーター設置工事の時にかたっぽをほとんど封鎖してたが
よくあんなことやったと思うわ。冗談かと思ったよ。
エスカレーターは階段増設という意味合いでどっちかの端の方に
新たに作るんだ思ってた

>>883
漏れも「ビューわかしお」でモーターショーから帰ったな、当日も書いたが…。
房総特急で立席アリなんてレアなシーンも見れた（ｗ

>>891
ハァ？
房総特急の立席なんて毎日ですが何か？

しかし東京発の房総特急って、乗客の大半が車掌から特急券買ってるよね。
京葉線利用者や房総民には、特急券は予め買うという習慣がないんだろうか？

>>893
特急券売機やみどりの窓口が少ないんだよ。

房総特急の場合は、たまにしか乗らない香具師は車掌から特急券買うし、
それ以外の香具師は房総料金回数券か房総特急定期を使う罠。

あらかじめ買っておかなければならない特別な事情なんかない。
金払わないわけではないからこだわることはないと思うが。

>>890
つまり、ＪＲは設計も企画もダメダメってことで。。。
りんかい線の利用頻度が上がるかも。

>>896
設計したのは国鉄だろ。
ＪＲでも人は変わっていないと思うがｗ

京葉線は成田新幹線に改造して既存の駅はみんな廃止にしろ

成田は新幹線で逝くようなガラじゃない。殺伐と成田線で逝くのが通。

ウザい
↓

　　 ／￣￣'' -、
　 （　　　 ／ )　ヽ 　ジャーパネットー ジャパネットー♪ 夢のジャパネットたかたー♪
　　i　r-,,,, ／,,,,　）
　（ >|　●　 ●//
　 `‐|　　 Ｕ　 /ノ　 　やった！！高田社長様が>>900ｇｅｔだ！！
　　　＼　━ /
　　 ((Οっ V> 　　　　　　オラてめえら！！ウチの商品を買えウンコども！
　　　 ＼　　'oヽ
　　　　　|,,,,,,∧|
　　　　 /　 ∧ ＼　　　　　>>901　 今さらCPUが1GHz以下の低速パソコンなんか使ってんじゃねーよ(プ
　　　／　／　ヽ　ヽ　　　　>>902　 15インチのＣＲＴなんか使ってると目を悪くするぜ(プ
　　　ト-<　　　 |_／'.'.┐　 >>903　 超低画質プリンタで来年の年賀状作成か。おめでてーな(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>904　 50万画素以下のカメラでプロ気取りか、おめでてーな(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>905　 親戚の前で恥をかく前に電子辞書を使って日本語覚えろよ(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>906　 今やMP3の時代なのに、カセットテープなんて使うなよ(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>907　 VHSより時代はDVD・HDDレコーダーだよ、３倍ヲタク君（プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>908　 今さら８ミリビデオカメラなんて使うなよ。今やDVかDVDの時代だぜ(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>909以降は金利手数料は自分で負担しとけ(プ

↑
確かにウザイ

こんにちは　投稿者：八丁堀 　投稿日：11月14日(金)20時49分12秒

初めましてこんにちは、八丁堀ともうします。さて、私の友人からの情報によりますと、１０３系の引退後に京葉線の全駅（？）の放送が更新されるそうです。発車メロディーは変わりはないと思いますが、そういう情報を得たので報告いたします。誤報でしたらすいません。

たしかに通勤時間帯の鼠客はウザすぎるが、
根本は鼠園が通勤時間帯にカブるような時間に
開園するのが悪いんだよな。
他の遊園地並みにせめて10時開園とかにすれば
ちょっとはマシになるものを……

ねずみモノレールを浦安まで延長せい

とっておきのお知らせ
�@京葉線のダイヤを見直します。
東京鼠園の開園時間に合わせて朝９時から１１時までの電車を増発します。
これにより、ご利用が少なくなる朝ラッシュ時の運転本数を削減します。

＃２に停まってる武蔵野線が先に出発するのに、漏れが乗ってきた
電車の折り返し乗ろうとネズミ客がホームにあふれてて邪魔このうえない。
＃１、＃２ホームはスッカスカ。
安っぽい張り紙だけで済まさないで、朝は駅員出して本気でネズミ客を誘導しろよ。

>>907
禿銅。
アナウンスでは言っているのをよく聞くが、駅員が八重洲乗換え通路付近へ
出向いて鼠客を誘導しないと効果ゼロだ。あいつらはそんなものを聞いていない。
概出だが通快に乗り間違える鼠客が存在すること自体それを証明している。

新木場〜新浦安を複々線にできんもんか？

>>907-908
毎日通勤通学ご苦労さん。
まあ、漏れは鼠園客が京葉線蘇我方面逝きに集中しているのを横目に、
武蔵野線でマターリ鼠園に行くが。発車直前でも座れるし。

乗車率が250%を越えない限り積極的な誘導案内は致しません。しЯ束日本

さざなみ・わかしお系統の舞浜臨時停車はもうやらないのか？
以前やってたが、大して意味はなかったか

>>912
東京-舞浜間で\500払う酔狂がいるのか疑問だな。

ＴＡＣＴ跡地は↓に。
ttp://www.kwe.co.jp/ir/news/031112_01.html

有楽町線を舞浜まで延長すればよろしい。
新木場〜営団舞浜

新木場〜営団葛西臨海公園〜営団舞浜

http://www.kwe.co.jp/ir/news/031112_01.html

新木場〜葛西臨海公園前〜海浜浦安

海浜浦安〜新海浜幕張〜美浜〜営団千葉みなと〜営団蘇我

船橋オート営業不振で潰れそうでつ
みんな助けに来てください
（南船橋駅徒歩８分）

>>920
沈没ｗ

ザウス跡にマンション建てる業者からすれば、むしろ潰れてくれた方がいいんだろうね。

>>915-919
あの〜、そろそろ「地下鉄舞浜」とか「地下鉄蘇我」と表記せなあかんワケだが（ｒｙ

>>921
笑わないでくれ！船橋オートは全国でももっともレベルが高く、
「実力オートNO1」池田政和、「天才」片平巧、「一匹狼」岩田行雄、
「湾岸の自閉症」仲口武志、「森君同期の最強男」永井大介、
「湾岸の貴公子」牧野貴博、「ミスターオート」飯塚将光、
「逆噴射」唐鎌大輔とスター揃いだ。
明日も１６時から優勝戦だから見に来てくれ（泣）

京葉線沿線レジャー施設の宣伝です

>>924
全員まとめて



ｼﾗﾈｰﾖ

蘇我：思いつかん、千葉みなと：ポートタワー、稲毛海岸：海浜公園、検見川浜：ないと思う
海浜幕張：マリンスタジアム、新習志野：谷津バラ園？、南船橋：オート＆競馬
市川塩浜：行徳野鳥観察舎、新浦安：たぶんない、舞浜：ネズ公、葛西臨海公園：駅名まま、
新木場：夢の島熱帯植物園、以降は思いつかず

>>926
スカパー持ってたらCS279で見てください。
興味を持ったら一度来てみて。爆音でスカッとするよ。

>>924見たのか、さっそくこちらに書き込みがあった。
船橋オート【４】
http://gamble2.2ch.net/test/read.cgi/gamble/1064078251/

オートを潰して再開発！

>>927
忘れちゃいけない
蘇我：スタジアム建設予定

今日の京葉地下ホーム、ジャニーズ系応援団みたいな女集団は何？

>>931
セルフ車掌親衛隊

>922も書いてるが、ザウス跡のマンションができたらどのみち船橋オートは
あぼーん間違いなしでしょ。
マンション住民なんてものは自分たちが後から来たことなんてきれいさっぱり
記憶の彼方に追いやって
「子供が安心して通学出来る環境を！」
とかごたく並べて反対運動するに決まってるんだから。
そばにあるってわかってるんだから入居してくるなよ、という一般人には当然の
理屈はあいつらプロ市民には通じない。

　おわり
--------
　 NHK

スルッとＫＡＮＳＡＩ

うーたんの、声。
ふうかの、声。
ワンワンの、声。
ぐるぐるどっかーんの、歌。

ＴＯＳＨＩＢＡ

ややこしや、ややこしや

笑う犬の情熱

>>933
船橋競馬場コースの内周がオートレースコースになったりして。
…って、昔はそうだったっけ？

地元民としてはオートレース場は結構邪魔よね。
でもオートレースする身としては競馬場と合併はして欲しくないな。
オートレース発祥の地として頑張って欲しい。

しかしあんな環境の悪い南船橋駅前に引っ越してくるヤシなんているのかなぁ？
ｽﾚ違いスマソ

蘇我：ﾄﾞｷｭｿ高校生、千葉みなと：ポートタワー、稲毛海岸：海浜公園、検見川浜：ないと思う
海浜幕張：メッセ、新習志野：プール、南船橋：ららぽ、市川塩浜：ラブホ、
新浦安：東海大浦安、舞浜：ネズ公、葛西臨海公園：駅名まま、新木場：ハッテン場、
潮見：思いつかず、越中島：思いつかず、八丁堀：地下鉄、東京：動く歩道

東海大浦安は、舞浜から歩きでしょ？
新浦安は、学館浦安です。

>>943
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ　そうでした。
じゃあ新浦安は順天堂大学の病院に訂正。

蘇我：青葉の森公園、千葉みなと：ポートタワー、稲毛海岸：稲毛海浜公園、検見川浜：下水処理場
海浜幕張：メッセ＆マリンスタジアム、新習志野：プール、南船橋：ららぽーと＆オート＆競馬＆谷津干潟
二俣新町：船橋海浜公園、市川塩浜：行徳野鳥観察舎、新浦安：mona、舞浜：ﾈｽﾞﾐｰ、葛西臨海公園：駅名まま
新木場：熱帯植物園、潮見：内田洋行（湾岸署）、越中島：東スポ本社、八丁堀：日比谷線、東京：国際フォーラム

思いつくまま全部埋めてみたけど、これって名所をあげたもの？ それとも集客施設？

漏れは>925を受けて書いてみたいのだが。

通過、京葉線に一人、凄いデカイ声で「側灯点、リピータ点灯」とか「側灯滅」とか言ってる車掌居ないか？眼鏡かけた香具師だったとオモタが･･･てっきりセルフ車掌だと思ったら本物だった

>947
いるいる！！！
この人の車内アナウンスってなんかねちっこいよね。

>>931
NEWSが新木場にいたらしいね。

>>948
スマソ。車内アナウンスまでは聞いてない。南船橋で東京行きホームの先端でザウス見てたら、蘇我行きの103系が隣りのホームに到着していきなり聞こえてマジビックリしたというかワロタ

>>912
時間帯がなぁ…。舞浜着がもう少し早くて、舞浜発がもう少し遅いなら…。

>>913
朝の上りと夕方の下りだったんだよ。つまり半島から舞浜への足。
東京からの客なんてターゲットにしてない。

>>931 >>949
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031117-00000020-spn-ent

次レスは？
950過ぎたら立てないと

いけません

>>945
新習志野に千葉工大追加。

>>947
たまにその車掌に当たるけど、凄い大きい声だよ。
寝てる人が起きるくらいｗ

>>947
だらだら、している奴よりマシ。

元セルフ上がりのひとだとか(w

次スレ立てました
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069069564/l50

>>947
リピーターって何だよ！！繰り返してどうするねん

まあレピーターもわからないようじゃだめだな

京葉運輸区　みついしでは？？

>>959
私この板の住人でないんですごめんなさい私この板の住人でないんですごめんなさい私この板の住人でないんですごめんなさい私この板の住人でないんですごめんなさい

>>960
知らん。そこまで見てない。
つか、銀座線でも大声で言う車掌いるだろ？あれ規則なのか？

>>960
三石琴乃？





ｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
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>>960
顔写真うpするなYO！
したら人権侵害になるかモナー

勤務中の車掌とかを鉄道雑誌に載せるのって肖像権せーふなの？

>>960
＼　ﾞ）　　　　.ﾉ　,ノ　　　　　 〕　 ｝　　　　　　　　　　　 （!'''┐　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　（　［,､､.,_　,ﾉ.,r'′,,,_　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　 .｝　｛　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 _,.,v-┘´_,,､rミrﾚ||!エ厂^7　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　 .］　］　　　　　　 __　　　　　　　　　
　　 =<ﾐ二v-‐'''^￣　 .ﾞ｝.ﾞ'i ,,､u,|　.|　　　 .｝　］,,､,,_　　　　　　　　　　 ｝　(,､　　　,,r<'丁¨ﾞ┐　　　　　　
　　　　　　__,,,ノ冖┐　 ］　|「ｰ''ﾞ|　］ __,.,､-「　.工,,､＞　　　　　　 _,,ノ''〕　 ,ノ　.,r'＞'″｛　 .｝　　　　　　
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　　　　　＼「″ .´.^″　　.干>┘　｝ 7lzｰ┘　｝　　　　　　　 ｀　　　.|,　.|　　　　　　　　 .¨^'^″　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　.^┐ ,ﾉ　　ﾞ＼　.ﾉ　　　　　　　　　　　　 ﾞｰ^

それよりも、京葉線東京駅の駅員でムカつく喋り方するヤツがいる。
なんつーか、妙にねっとりとして気取った口調というか。
さらに何が気にくわないって、禁煙喚起の放送のときにいちいち
「愛煙家の皆さまのご協力を……」って言うことだ。
なにが愛煙家だ、バカ！

毎朝混雑してる時に、動く歩道方面に行くエスカレーター手前の自販機の入替え作業を
やめさせろ！すっげー邪魔なんだよ。なんでよりによってあんな時間にやるかな。

>>965
トンネル内で吸わしてもらえるだけありがたいと思ったらどうなんだ？

　ウ　ザ　い　ん　だ　よ　吸　っ　て　る　香　具　師　

でも乗務員が運転室内での喫煙するのはOKなんでしょJR東さん
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>>960
罰として彼と一緒に「側灯点、レピータ点灯」、「側灯滅」を東京−蘇我間の停車駅ごとに実施しなさい

次スレ
http://sports4.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1068474168/

緊急あぼ

ヨコ井の　す

ノザキのコンビーフ

age

新習志野で半ズボン氏ﾊｹｰﾝ!!

おでき薬局

DDM編成が来月廃車ってホント？

■□■□■□■□■□■□■　緊急あぼ　■□■□■□■□■□■□■

韓国KIMCHI
プロミス

↑車窓から並んで見える看板ｗ

埋め立てあげ

>>979
葛西臨海公園？

トピーMえタリー
まだあるか？あの工場