【遺跡】平城京跡に新駅？！【破壊】

未だに発掘作業が続く平城京跡に新駅だとよ。
何か、1960年代にも平城京跡地を近鉄の車両基地にするらしいという話があったらしい。
どうやら西大寺駅を大きくして検車区を作るつもりだったらしい。
ところが平城京跡地をぶっ潰す計画だから反対運動が発生して建設不可能。
今度は国道２４号線バイパスや高速道路を平城京跡に通そうとしたら、
これまた強烈な反対運動が大量発生であえなく座礁。
おまけに地下に建設するのもダメだときたもんだ。
これでもまた懲りずに駅を作ろうとする奈良県は超℃アフォ。
それにしても、よく近鉄は平城京跡地に線路を通せたもんだ。
詳細は>>2以降を見よ。

世界遺産
http://www3.ocn.ne.jp/~nsih2001/index.html
BunzenkyouHP/news157:
http://www.bf.wakwak.com/~bunzenkyou/bzknews/news2001/15701.html
（↑の２つは近鉄車庫計画や道路計画について発言あり）
平城京跡内への新駅設置を提案　森岡代議士
http://www.nara-shimbun.com/n_all/all3051.html
平城宮跡地下トンネル案　「遺構に害」ユネスコ懸念
http://osaka.yomiuri.co.jp/nara/hakkutu/2002/020127a.htm
京奈和自動車道、平城宮跡通さず地下化…奈良市長
http://osaka.yomiuri.co.jp/nara/hakkutu/2002/020911.htm

平城宮跡に新駅構想　近鉄困惑、市民団体は反発
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200307290046.html
２０１０年に平城遷都１３００年を迎え、記念事業を計画している奈良県の柿本善也知事は、世界遺産に登録されている
平城宮跡（奈良市）に新駅を造る構想を打ち出した。約１３０ヘクタールの特別史跡内には近鉄奈良線が通っており、
朱雀門付近が駅の適地になりそうだ。１１月の知事選で４選を目指す柿本知事は公明党との政策協定の中で
「新駅建設」を表明したが、突然の構想に近鉄は戸惑い、市民団体からは「遺構の破壊につながる」と反発の声も上がる。
ことの発端は柿本知事が６月、公明党県本部と交わした政策協定書の文面だった。
「『平城京駅』の新設と、周辺交通アクセス・駐車場の建設に努める」と記された。
柿本知事は同党県本部の推薦を受けるのに伴い、この協定を結んだ。
（省略）
文化庁記念物課の磯村幸男・主任調査官は「一般論から言えば難しいのでは」と話し、
近鉄も「県から具体的な話がないので何とも言えない」と戸惑っている。
文化財の保全に取り組む「奈良世界遺産市民ネットワーク」の浜田博生・世話人代表（７１）は
「近くの駅から平城宮跡まで歩いて十数分。周囲には奈良時代をしのばせる文化財が多くあり、歩いてもらった方がいい」
と建設構想に反対する。平城遷都１３００年記念事業は、平城宮跡に復元中の大極殿を利用し、県が展覧会などのイベントを開く。
具体的な事業計画は０４年３月ごろに決まる。
＜平城宮跡＞　１９２２年に国史跡、５２年に特別史跡に指定され、９８年には世界遺産に登録された。
指定前の１４年に近鉄奈良線が開通した。９８年に朱雀門を復元、２０１０年を目指して大極殿の復元作業も進んでいる。
戦後、平城宮跡で近鉄の検車区や国道バイパスの建設が計画されたが、いずれも反対運動で実現できなかった。

遺跡調査完了後に埋め戻して。

あぼーん

>>1の家の上に代わりに通します

　そんなこと言い出したら、京都や奈良の人間は強制移住せねばならない罠。

あぼーん

IY前（旧そごう前）にはならないの？あそこなら許されるのでは？てか、臨時駅ならさほど問題ないと思われ。
深く掘らなくても建てられるのでは？

>>9
タラップを沢山用意しておいて、電車が着いたらドア下にタラップ持ってきて
そこから出入り汁！

>>1


　　あのー、今でも近鉄奈良線って、新大宮−西大寺間で見事なまでに平城京跡を横切ってるんだけどさ。

>>11
指定されたのが２２年、開業したのが１４年。

あぼーん

そんなとこより西大寺をどうにかしろ！

あぼーん

平壌京に見えた…

何ですか？奈良県は。酷く穢れていますNE！
しかも犬作真理党の政策なの？すごいねぇ。

平城京と平城宮がごっちゃになってない？
宮殿跡に駅を作るか？と言われれば、ノーだと思うけど

平城京自体は西大寺駅の辺まで広がってなかったっけ。
もっと広かったような気も。

>>19
平城京はもっと広いぞ。
「西ノ京」「九条」「京終」あと奈良市街の三条通とか
みんな平城京から由来する地名、駅名だぞ

>>20　神功モナー

近鉄は特急以外やる気ないだろ

>>20　神功モナー

>>20　神功モナー

あぼーん

神功は違うだろ

平城ニュータウン（高の原）の「神功」「右京」「朱雀」「左京」は
平城ＮＴ開発のときにつけられた地名。

平城京は平城宮が北にあって、
そこから真っ直ぐ南に（現在の郡山まで）朱雀大路が伸びていた。
そこから西はあやめ池〜西大寺の中間あたりまで右京があり、 東はＪＲ奈良駅あたりまで
左京が、そしてそのまた東に興福寺・県庁のあたりまで（現在の奈良市中心部）には
外京が広がっていた。

平城京

公明の機嫌とりにカキ知事が勝手に打ち出した遺跡破壊の新駅構想。
いいねえ。

エイリアン

>>29
それは平安京・・・だよな？

平安京エイリアン・・・なつかしい

平城京跡

＞１
平城京の後にあるのが現在の奈良であり、
JR関西・桜井線・近鉄奈良・京都・橿原線はすべて平城京跡を走っていますが何か？

ふつう、あの辺の保存された一角は
「平城<宮>跡」（へいじょうきゅうせき）
といって、平城京という言い方とは分けられてますが。
（平城宮も平城京の一部ではあるが）

>>33
あそこらへん、地面に穴掘っただけで古代遺跡が出てくるらしい。
京都も同様。と言うことは近鉄奈良線の地下化をやった時、異様に時間かかっていたとしてもおかしくないな。
なお、阪急京都線は規制強化以前に建設したらしい。

阪　急　は　確　信　犯　だ　っ　た　の　か　き　に　な　る　な　ｗ

>>1含めて平城京跡と平城宮跡の区別がついてない奴が多いな
古典の時間何してたんだ

まあ、難儀な街ってことですわ、奈良は。
おかげで西大寺は高架にすることも地下に潜ることも立て替えることもママならず、3すくみ状態。
近鉄も西大寺がボトルネックに成ってるのは分かっててもどうしようも出来ない状態。

選挙前のリップサービスなわけだが。

>>12
近鉄奈良駅地下移設については問題はなかったみたい。前もって準備をしていたのか？？
昭和４３年２月着工→翌年１２月９日に開通→昭和４５年３月１１日駅ビルオープン
無論、近鉄奈良線が開業したのは規制が強化される以前の大正3年4月。（これでもルート変更を強いられたらしい）
平城宮跡が保存される原因を作ったのは近鉄。平城宮跡に車庫を造ろうとしたら
滋賀県の校舎保存運動なんてしゃれにならんくらいの建設反対＆保存運動が発生して頓挫。
それなのに駅建設＆高速道路建設する県知事は超ドアフォ。
http://www.kintetsu.co.jp/kouhou/History/A20013.html
http://www.kintetsu.co.jp/kouhou/History/A20006.html
http://yoshi01.kokugo.edu.yamaguchi-u.ac.jp/jugyou/heizyou.html
http://www.bf.wakwak.com/~bunzenkyou/bzknews/news2001/15701.html
>>35-36
京都は地面に穴あけたら遺跡が出現するという地域。
だから地下鉄の建設や山陰線の高架化についてはいろいろ苦労したらしい。
なお、平安京跡をぶち抜く阪急京都線の地下化は1963年。規制が強化されるギリギリに建設したとの事。
だから調査報告とかは行われていない。現在では「文化財保護法」で規制対象。
詳細は↓を見よ。
http://www.kyoto-arc.or.jp/08kinagata.pdf

>>40
奈良駅は異様に深い所にあるから、奈良時代の地層を出来るだけ壊さないように建設したんじゃないかな。
平城宮跡を通る区間も地下に影響を与えないように特殊な工事だと聞いた事がある。

既存線の利用を全く考慮しないド厨房ＬＲＴ計画とかもあったな。
基本的に金の使い方間違ってんじゃないの？

平城京

ていうか阪急京都線の前身は新京阪線っていう京阪の子会社で、その頃から
西院〜大宮を地下線で建設してる。

京都に地下鉄道が建設されたのは言うまでもなくこれが始めて。
だから確信犯で無理矢理建設したのは京阪

戦前の京阪は政友会とのつながりが強かったからゴーサインが出たのかもしれん

つうか戦前は遺跡保護の概念なんかなかっただろ

ローマ程ひどい状況ってないからまだマシだろ。京都も奈良も。

>46

ローマもベニトたんのころは遺跡無視で再開発していたのに。

思いつき＋遺跡破壊スキーな書き藻との考えそうなこと。
なんとかして処分せねば・・・

つうか長屋王ﾀﾝの住んではったとこを潰してバブルそごう奈良を作ったあげく、
とっとと潰れ、
最近になってやっと引き取り手が見つかった醜態を県民は忘れてへんし。

50（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ!!

５１

>>49
出来たときから言われていたじゃんか
「祟りがあるぞ」って
つぶれたのは祟りだよ祟り。

平壌京に新駅？　辺りに見えた。

平城京

朱雀門のすぐ東側の道を通って徒歩で5分ほど南へ行くとR308(阪奈道路)へ出ます。
その交差点には何が有るかといいますと、某宗教団体の奈良文化会館があります。
そこで集会が開かれると信者の方々は最寄駅の新大宮から歩くかタクシーを利用
しなければなりませんが、新駅が出来ると通うのに非常に便利になることでしょう。

平城京

平安京

ん・・・

今はどうなっているんだ

この路線で今後ありえそうな事態としては
「平城宮跡にぶち抜いてる近鉄奈良線の地下も発掘しろ！！」という事態になりそう。
↓が問題の場所。
http://www.ne.jp/asahi/oda/kaze/sel-rail/heijyoguu/heijyoguu.htm
http://inoues.net/yamataikoku/ruins/heijyogu.html
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Poplar/2106/heijyokyuseki.html

>>55
実は、奈良文化会館というのは法華寺ブックオフの隣にある会館として
別に存在して、朱雀門前にあるのは奈良国際友好会館。

どこまでも抜け目のない葬化であった。

あれ

ん・・・

>>60
しばらくづらしておけば出来るのでは？

なんとかしてくれ

西　大　寺　を　地　下　駅　に　出　来　な　い　か　？

>>66
古代遺跡が出てくるという罠。

本当に

>>61
むかしあの辺に、さんまの兄弟がやってたさんま工場があったはずだ。
火事で焼ける前はうちの小学校の工場見学を受け入れていたらしい。

本当か

ん・・・

日本史板の連中の意見も聞きたいな。

【遺跡】平城宮跡に新駅？！【破壊】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/history/1064723502/l50

朝鮮人のつくった都の遺跡より、今の生活を便利にするための新駅
建設に賛成。　ついでにあの辺りの宮内庁でたらめ指定の天皇陵と
やらも発掘して、天皇の正体がチョンだと明らかにして箱物でも
つくって土建屋を喜ばしてやれ。　考古学者や歴史家なんか気に
せんとどんどん開発しろ。　研究したかったら自分の金で土地を
買い占めて好きなだけ発掘すればいい。　資本主義の世の中だから
その分には文句は言わん。　税金にたかるな、蛆虫どもがっ！

>>74
朱雀門の近くに駅が出来てもそんなに人住んでないしね。
半径100m位だったら楓駅の方が住人多いかも。

駅作ればいいじゃない。欧州みたいにホームも無くそのままで。もちろん駅舎も無い
無人駅。

http://www.nara-shimbun.com/n_all/all4046.html

日本の歴史的文化財はみんな朝鮮人が作ってあげたんですが、何か。

>>78

小中華思想。

長屋王邸跡を調査半ばで潰したそごうは長屋王の呪いで倒産。近鉄の倒産も近い？

>80
長屋王はたいした能力もないのに実権握ろうとしたDQN。
あのあたりを今走ってる珍走と同レベル。

>>81
そんなこといったら藤原氏も・・・・・・

平城京建設のころに２ｃｈあったら
【自然】若草山付近に新首都？！【破壊】
とかスレ立ってたんだろうなw

>>83
当時はひらがなは無いよ

>>84
すばらしいツッコミ

ていうか、旧油坂ー奈良間だけを地下に移設するのではなく、
西大寺の手前から移設して、序でに、京都線も平城の手前から
移設しておいたら、西大寺や新大宮の『開かずの踏み切り』も
無くなっていたやろうし、平城駅北側の踏み切り周辺の混雑も
解消されていたと思うが…　あと、関係の無い話しではあるが、
あんな場所に駅造るためのカネが有るなら、八戸ノ里より東の
高架化を進めてくれ！　

西大寺からすぐに大宮通りの地下走ったほうが便利だったろうな。

>>87
今からそれやるととんでもないことになりそうだな
ただでさえ阪奈菅原〜２４号の間は大渋滞してるのに

周辺道路大渋滞

聖武天皇式にしばらく奈良の経済・行政機能を信楽に移転させよう。
そうすれば渋滞も減る。

西大寺から、西大寺車庫内を走らせたら、
大宮通りにたどり着くまではそんな難しくないか。
そこからの工事は非常に困難だろうけど。

>>90
じゃあいま変な拡幅工事？してるからどさくさまぎれにやっちゃえば？

しばらくROMっていたが、
平壌京って何よ？















って、北朝鮮かYO!!

あそこに駅が出来たら喜ぶのは近くに会館がある層化学会だけ
まあ、今のところ１００％その話はないのだがな
変に机上の空論だけが先走ったみたいだ。知事選挙もあることだしな。
公明は一応現職を推してるからな

長岡京駅って長岡京跡地をぶっ潰して作ったの?

>>94
そもそも長岡京が建設途中のまま平安京に都が移っちゃったんよね

平城京（奈良）や平安京（京都）と比べるとさほど重要な遺跡も少なかったり

長岡京跡は阪急京都線西向日駅付近じゃなかった？

age

【チンコのレス】 　
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〓
　【チンコお守りレス】このお守りを見たあなたは超超超幸せ者！
2週間以内に必ず彼氏・彼女が出来るよ！
すでにいる人は超〜ラブラブ　みんなが幸せになりますように…
そのかわりこのコピペを１時間以内に、5つ別のスレに貼り付けてね・・
でないと、あなたはインポや性病になります

旧奈良市民の私としての意見。
要は、平城宮跡の中だと景観破壊になるから住民の反発が出るんだろ。
ということで、景観を破壊しない場所に新駅を作ればいい。
市役所かそごう跡地のそばだったら、俺は反対しない。>>9に同意。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.40.59.657&el=135.48.21.250&la=1&sc=3&CE.x=251&CE.y=246

新駅設置の話は全くもって流れてしまいました。
政治家の一時的なマスターベーションでした。。。

age

今日はあかぎ７号のトイレから茶髪のちょ〜かわいい娘が出た後、すぐ入って汚物いれを観たら生暖かいナプキンが1個入ってた。
便器の中もだしたての経血が飛び散っていた。思わず鼻を便器に近づけて匂いをかいでしまった、たまらなかった。
ナプキンには、経血がたっぷり、おりものたくさん、おまけにまんこの毛がついていた。
そのナプキンを俺のかばんの中にいれて、デッキにもどったらその娘が上尾で降りるところだった。
俺もその娘のあとをつけて上尾で降りた。娘は改札を出たあと西口方面に向かい平方方面のバス停に並んだのであきらめた。
色白で背が高く、足が細く、プリンプリンした尻がたまらなかった。俺のをぶち込みたくなった。
今、家に戻って娘の使用済みのナプキンの匂いを解で、オナニーをしているところだ。

age

たしか8世紀に聖武さんが3ヶ所くらい首都移転したよね。
もう名前も忘れちゃったけど。

どこだっけ?

悪霊に取り付かれているという千穂ちゃん。
除霊をしてあげるという男に乳もまれるはオマンコ触られるは挿入されるは・・・
本当に悪霊は退散したのでしょうか？こんな気持ちのいい除霊だったらいつでもＯＫ!
制服好きならここ！
無料ムービーをどうぞ
http://www.pinkschool.com/

奈良線は全部路線を高架に汁！！

＞１０６
菖蒲池までは高架、または、立体交差で、それよりも東は
地下で良いのでは？　ついでに、京都線の西大寺−平城も
地下にしてしまえば、尚宜しい！

平城京と書いて「ならみやこ」と読みます

地下を掘ると遺跡が出てきて問題だというけど、遺跡の深さはたかが数メートルくらいだろ。
そこで、遺跡を下へ避けるように、こうすればいい。

難波─（地下）─上本町─（急上昇）─鶴橋─（高架）石切
─（トンネル）生駒─（高架、一部トンネル）─菖蒲池
─（急降下）─西大寺─（都営大江戸線のような大深度地下）
─新大宮─（急上昇しながら現行の地下線に合流）─奈良

なお、西大寺と新大宮のホームと地上を行き来する通路の建設で遺跡が
出てきたらどうするのかということは、ここでは考えていない。