【会津から】特急あいづ廃止【特急が消える】

今年の１０月に会津から特急列車が消えることに・・・
長い歴史があるだけに・・・
残念だ・・・

たるたるソース
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030802125858.jpg

2

そうか。

いんびてぇしょんかあどこー！

快速きらきら稲穂マダー？
いなほ格下げマダー？

ＮＨＫ１９時ニュースの天気予報の藤井お姉さまカワユイ♪
今日は特に可愛かった！

ってか、あんな短距離かつ快速とほとんど停車駅
変らない状態で特急だったって事自体詐欺だと思うが

多分車両はそのまんまでしょ？

廃止して少ししたら、必ず「思い出のあいづ」とか走らせて鉄ヲタから銭を
巻き上げると思われ。

一度消えた原色よんぱあをﾌｶｰﾂさせた支社だしまたいずれ走るよ。

新幹線と乗り継げば特急料金が半額になるならいいのだが
それがなくなってしまったからな。

最後の運転日には、なんかイベントやってくれ。
白虎隊の集団自決シーンとか。

最終日も淡々と発車合図で発車するあいづ・・・。

さよなら運転にはあのお方も来る？？？？？？？？？？

グリーンの部分はどうするんだ？

「ばんだい」も一部廃止
トータルで本数削減の悪寒

結局会津も快速、各停細い時刻表に成るのか

次はどこだ束の全区間快速各停は

>12
たぶん来るでしょう。

半ズボン氏が来る可能性大だな。

ヘッドマークもそのままをきぼん。
あのマーク、けっこう好き。

>>15
かもしか

急行いなわしろ復活まだぁﾁﾝﾁﾝ？

急行奥只見ﾓﾅｰ

グリーンが普通グリーン料金で乗れるようになるのか？

　　あいブ

磐越西線内からも遂に優等列車が消えるのか。
確かに、現在の「あいづ」は指定席やＧ車が連結されている事以外に、特急としての
体をなしていない様なものだったけどね。
快速「ばんだい」と所要時間がそれほど変わる訳でも無いし。

>>24
上野直通あいづ廃止→ビバあいづ設定自体疑問だった。

結局バンサイ線内特急ではだめぽだったか。。。
1993年から10年はよく持った方。

>>25
上野発あいづ号復活希望！！！

新幹線との乗り継ぎ割引が廃止になった時点で決まってた

懐かしのあいづ号、、、ネタになるなｗ

>>27
ｶﾞﾗｶﾞﾗだったらしいよ、上野発のあいづ号。
むかしのＲＪ誌で読んだ記憶がある。

末期の上野発のつばさもガラガラだった。
唯一混雑していたのが、仙山線内。

ＨＭを新製してほしいね。（無理なら現行ママ希望）
となると、「白虎」号と「あいづ」の最後の顔合わせは９月だけですね。
来月、逝くか…。

また仙台支社の福島冷遇か。

と言うより本社は東北を冷遇してるしな

かわりに浅草行きの直通特急はしらせてケロ

会津新幹線あいづきぼんぬ

出来ればフル規格そのままで乗り入れキボンヌだな

いや、需要云々じゃなくて、那須塩原や郡山行きのなすのをそのまま会津若松まで
延ばしたらコスト掛からないし・・って思っただけだよ。そんなにトンネルも無かったよな？

想い出のビバあいづ

あいづの利用率はどうなの？

東武鉄道で新幹線つくればイイじょん。

会津は歴史的に新潟支社にすべきだろう。

新潟県会津若松市ギボンヌ！

何気にここ数年で１８きっぷでの旅行が大幅に楽になっている気がする
「こがね」ですら普通列車の普通車だし

お国自慢板の　会　津　原　理　主　義　者　がいるぞ

半ズボン氏は確実にくるな・・・

オレはさよならの日に半ズボソを撮りに行く

>>35
キハ８５００で…
っていうと石原慎太郎が、DCは東京に来るんぢゃねー、とか言ったりして…

ぶっちゃけ、風乱暴の方が移住性いい。

>44
都内にDE10が沢山いるんだからそういうネタはやめれ。

「あいづ」格下げ→「ばんだい」削減→「仙台シティラビット」増発、って流れになるのかな？

束のは１８３や４８５はすでに特急車ではなくなっているのかな。。。。
房総や北東北では健在だが。

キハ１８１に代表されるどこかの会社とは大違いだね。
当方関西人。

毎週末、白虎運転ギボン！！

４８５系をさっさとアボーンして５８３系を特急仕様にすれば？
リクライニングシート取り付けて内外を大幅リニューアルして、５８３系３０００番台を作るのだ！
もちろんＬＥＤでナー

あと２０年もすると、半ズボンのさよなら撮影会かな？
精薄だったら、もうちょっと寿命短いか。

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　　 r‐‐‐‐‐‐‐‐‐,r‐‐‐ｧ r‐ｧr‐‐‐,　,.‐‐‐‐ｧ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐r‐‐‐ｧ　　　 r‐‐‐ｧ　r-,r-,
　　 '--i　　　i--.l　　 .l./ ./l　　 .l／　 ／r=========='l　　 l 　 ,.--l　　 '--＝'＝i
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　　　 l　 　 l　 .l　　　 ./　l　　 .l＼　 ＼r-- '　　 /　　l　　　´ ／　.l　　 !------,
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むかーし上野発磐越西線経由新潟行きＤＣ急行があったなぁ・・・”あがの”だっけ？

会津は最後まで徳川幕府を守ろうとした「抵抗勢力」だから
政府から冷遇されて当然だろ？
県庁所在地にもさせません、鉄道も引いてやりません

　　_n
　（　l　　　　_、_
　 ＼ ＼　（ <_,`　）
　　　ヽ___￣￣　 ） 　　ｳﾂｸｼﾏ!!
　　　　　/ 　 　/
　　　_、_
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E） ﾌｸｼﾏ!!
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／
http://that.2ch.net/test/read.cgi/event/1059846901/l50
【一山】 福 島 県 をはやらせませんか？【百文】 ★

>>53
あがのは仙台発。
上野発はいいで。

新幹線開通前は磐越西線って結構優遇されてたような。
東北地方の内陸部を走る路線では数少ない幹線扱い。

上野駅や大宮駅の案内板には　「東北・奥羽・磐越西線方面」と表示されてた。

1972年頃は、西線を走る定期特急・急行にはすべてグリーン車連結。
「あいづ」号には食堂車を連結。

高速道路の完成した影響はありますか？

>>57
その影響は民営化後暫くは残っていたんだがねぇ。
平成初年頃には「ばんだい」も夜行としてまだあったし。
気が付いたら消えて無くなっていた。

会津鉄道を電化して、浅草(上野)〜喜多方間の特急を設定する。
会津若松は交流なので、会津鉄道・只見線　会津若松〜会津田島間は
交流区間にして、会津田島構内で直流に切り替える！485系を使用し
東京まで直通すると、会津地方に優等列車が残ります。

ついでに、東武線の北千住駅で常磐線に抜けられるように線路を引き
浅草には行かず、上野に行くように設定する。

>>54
そういや、会津人にとっての「戦後」とは戊辰戦争後のことを指すそうで・・・。

「こまくさ」もこうすりゃ良かったのに

＞３６
正直フリゲが実用化されたら真っ先に使うのが此処とオモトルが、束は今の所消極的みたいだし
２４０�`運転は可能だからなすのにでもくっつければ充分逝ける
当然呼称は会津新幹線。

>>63
日光線ﾓﾅｰ

＞６３，６４
FGTは激しく不要、これ以上枝葉を増やすと東北新幹線のダイヤに対する影響が
大きすぎてどこかで遅れると収拾がつかなくなる

東京⇔大宮間を４線化しる！
土地が無いのなら２階構造にしる！

もう、会津人は怒った。野岩羽線を全線開通させる。
浅草発米沢行き特急を運転する。

日中線・・・

今でも線路は残ってるんですか？

AMEXを新潟と下今市の両駅まで延長運転し、急行か特急に格上げしる！

>>58
あります
とてつもなく
営業補償を要求できないのが不思議なくらい

磐越自動車道っていらなかったんじゃない？
いわゆる"ムダな公共事業"ってヤツじゃないの？

まちがいなく会津鉄道にテコ入れが来るなあ
千載一隅のチャンスではある罠。

>>71
茨城県の美浦トレセンから新潟競馬場まで馬を運ぶのには必要

会津鉄道を全線電化して、スペーシアで直通するべきである

>>54

渡部恒三議員はＡＩＺＵ出身の超大物政治家ですが何か？

会津村はもうダメポ。
悔しかったら磐越西線を複線化して下さい。
あと、会津若松を中核市にしてください。

「ばんだい」と所要時間大差ないもんなぁ。
郡山〜会津若松・喜多方になった時点で「あいづ」の歴史は
ほとんど終わっていた。

会津鉄道のＡＴ１００・２００系は、もうダメぽ・・・。
クーラーをつけた時に天井から雨漏り・・・

そろそろ車両更新期だが、新しい車両を買うよりは、会津田島〜会津若松を電化して
東武所有のモハ６１５０系・クハ６１５０系を延長して走らせたほうが良いのでは？安いのでは？
http://www.aizutetsudo.jp/sharyou/ec.htm


８５００系http://www.aizutetsudo.jp/sharyou/8500.htm
　　　　　　　　　　や
ＡＴ４０１系http://www.aizutetsudo.jp/sharyou/401.htm
などの気動車は主に鬼怒川温泉⇔会津若松・喜多方間を急行化して観光客などをターゲットにして走らせる。
もちろん３〜４時間に１本の割合でスペーシアきぬ号を会津若松まで延長！
トンネル幅拡張工事など、トンネルの数も少ないし補助金も出れば割安だろ？

>>78

妄想ご苦労さん。

>>79
でも
＞そろそろ車両更新期だが、新しい車両を買うよりは、会津田島〜会津若松を電化して
＞東武所有のモハ６１５０系・クハ６１５０系を延長して走らせたほうが良いのでは？安いのでは？


は、現実味がありそうでないかい？

今後の会津に鉄道が必要なのだろうか。

>>81
一時期、磐越自動車道開通時に磐越西線廃止のウワサを聞いた・・・
でも、あまりにも非現実的だったので白紙撤回されたらしいがなー。


まぁ、只見線以外は必要だろう。人口３０万人の会津には。
ＪＲＥの必死にＳＬやら白虎やらを走らせてるし。
会津は観光地だし。

age

只見線は会津若松⇔西若松は本数が多い罠。


>>80
イイ！車両更新よりそっちの方が可能性ｱﾘｱﾘですよ！

>>81

特急あいづは、磐越道高速バスとあまり所要時間に大差ない上に、
運賃＋特急券が高かったって言うのもありますよね。

高速バスが30分おきでは、これじゃあ廃れるだけ…ってかんじですよね。

>>82
会津に30万も住んでたっけ？
って思いきや会津若松市以外の市町村も含まれているのね。
それだったら、合併して「会津市」にしる！

>71
磐越は無駄ではないよ。

>>86
まず会津若松市に北会津村が編入、
また湯川村・河東町とも話し合ってるとこ。足固めは進行中。

会津若松地方広域市町村圏整備組合を構成する14市町村合併で
特例市を狙ってるらしい。

会津の中心は会津若松市。
その会津若松市が合併してやるって言ってるんだから周辺の糞市町村はおとなしく吸収されやがれってんだ。
市名など改正させるか！断固反対！！！


×⇒オラ、東京さ行くだ！
○⇒オラ、若松さ行くだ！

と、柏市民の漏れが言ってみるテスト。

柏市と会津若松市は














一本の国道で結ばれている
(R294起点柏市〜終点会津若松市)

ところで特急あいづあぼーん記事のソースは？
日付が変わるまでに出さない場合、特急あいづあぼーんはネタと見なすぞ。

あいづぁぼーんにはんずぼーん

>>10
半ｽﾞﾎﾞｿ白虎隊の集団自慰シーン…(;´Д｀)

さよならあいづに半ズボソが現れたら皆で撮影して逃げるＯＦＦギボーン！

なんで「あいづライナー」なんて名前にするんだろ。
普通に「快速あいづ」で良いのに。ヘッドマークもそのままで。

>>88
特例市か…
ま、今でも会津若松市は福島県でも4番目に人口が多いはずだし。
もしも、もっと合併して福島市を超えたら…

浅草直通も夢ではないと・・・

ワタクスは衆議院副議長の渡部恒三です。
急行｢コウゾウ｣を上野ー会津若松間に走らせます。

姦君、小沢君、鳩山君、古賀君、純ちゃん、頼むぜ。

１００げっつ！！！

>>97
会津地方全域合併してもぎりぎり30万。
その場合の面積は…想像したくもない。

>>99
会津若松経由米沢行きｷﾎﾞﾝ

会津の人が東京へ行くときは､マイカーで郡山へ行って新幹線か、高速バスが多いらしい｡
何であいづ使われないんだろ？

↑もし会津に住んでたら自分でもきっとそうするよ。

白虎隊、河井継之助、松平容保、その他戊辰戦役で無念の泪を飲まされた
会津はじめ東北・北越諸藩藩兵の怨念が凝り固まって邪魔してんだろ。
「東京へ行くな〜あそこは我らが仇敵の居場所ぞ」ってね。
猪苗代の土津神社にでもお参りせねば。

車両は何が使われるのかがポイントだ
今のままだったら歓迎するがな

多分今のままだろ｡
妙高・くびきのの三番煎じか｡

ビバAIZUを廃止した仙台支社の罪は重罪。

>>101
いわき市を超えるかも？

あの銀色のデザインはとても好きだったのに。

もうこうなれば復活運転の巣窟にでもするよりないな。磐越物語も郡山⇔会津若松に区間変更。
使用車種は国鉄型に限定とか。磐越西線にいけば客車列車に乗れる！とか。交直流急行型
や583原色編成に出会える！とか。ヲタしか集まらんだろうが（藁

まぁ以前の特急VIVA AIZUの自由席並みの料金でグリーン車に乗れるのは激しくマンセーだが・・・

ぐるっとカード最高〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜♪

http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1060505747724803.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1060505778873870.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1060505797713419.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1060505815122312.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1060505830674935.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1060505855307234.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1060505883050636.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1060505904790054.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1060505928041062.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1060505948069711.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1060505964497840.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1060505985511110.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1060506008984302.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1060506027656571.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1060506049065772.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1060506067388526.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1060509055587485.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1060509074052908.jpg

455を急行色にして急行ばんだいフカーツきぼんぬ。

下がりすぎ

下がりすぎ

会津若松駅構内の自動券売機・みどりの窓口で新藤原以南の切符が売っていないところに
JREの意地悪さ、浅草ルートの主流化の恐れが感じられるのは漏れだけ？

このイスのヘタリ具合がなんともいえない。
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1060506008984302.jpg

>>116

しかるべき委託手数料を払うなり、あるいは旅行代理店を設置するなりしない東武が悪い

特急「あいづ」は485系に変わったときから
亡くなったも同然。

あいづリレーが455、その他は701。

　そういえば何でビバ会津は廃止されたの？

>>121
会津人には贅沢だから。

郡山〜新潟間に高性能気動車特急をキボン

>>123
その名も「スーパーあがの」（ｗ

上野ー会津・・・

>>123>>124
出来たとしてもせいぜい「キハ110形　特急あがの」（ｗ

こんな感じで↓
ttp://inaba-no-hakuto.hp.infoseek.co.jp/kiha110akitarelay.htm

>>113
それより激しく急行いいで号キボンヌ

>>119
デビュー以来ずっと485系ですが何か？

東武・野岩・会津鉄道経由で運転継続ｷﾎﾞﾝﾇ！(W

東京へも高速バスになるのね・・・

とりあえず、磐越西線の普通･快速は等間隔・高頻度運転にしる！
本数少な杉！

>>131
おまえが金出せばすぐできるよ
複線化モナー

>>132
そんな金ないｗ
でも、30分間隔位なら単線でも…

ｲﾝｳﾞｨﾃｰｼｮﾝｶｰ復活ｷﾎﾞﾝﾇ

>>116

４社以上の連絡乗車券が発行できないためです。
浅草からは西若松までしか発行できない。

問題は、これが局地的なもので終わるのかかつてのローカル急行のように次々と快速化されていくのか、ということだが

あいづは「ビバあいづ」にし，郡山行き新幹線は「リレービバあいづ」に汁。

まぁＢＩＶＡ時代の自由席料金とホボ同額でグリーンに乗れることに意義があるかと・・

そのまえに現在の車両の乗り心地はどうなの？雰囲気とか？

そもそも全部運休（快速に置換え）なんてやってた時点であぼーんへの道は開かれていたと思われ。

128>
確か、あいづデビュー前は、前身で通称　会津やまばと　がキハ８０系で
運行されていたはず。

↑正解。
山形電化前に郡山まで併結運転してますた。

束の方針としてローカル特急・急行は極力快速化。
4〜5年前から言われてる。

a ge

料金不要化すると、地元高校生に車内を荒される心配が・・・

数年前、「信越リレー妙高」車内で大阪の会社員と地元DQN高校生との間でトラブルが。

ばんげ　ってＢ地区があるって本当？

>>145
房総の君津以南のさざなみみたいにDQN工房が乗ったらやだなぁ。

>>146
「Ｂ地区」って何よ？「ブラク」の事を言いたいんか？
言っておくが、東北にそう言う概念は無い！東北にはエタ＆ヒニンはいなかったからな！
だから「部落」は普通に使われている。
どうせ、会津坂下町出身の歌手、故・春日八郎がブラク出身だという根も葉もないウワサを真に受けてるんだろ？
彼の出身地、塔寺部落は越後街道(現・国道49号線)にある有名な宿場町＆立木観音(会津三観音の一つ)の門前町だ！
一応、今は無人駅だが、只見線・塔寺駅もある！

【特急あいづ】

２ｃｈの名スレである半ズボンスレが立てられたきっかけとなった
記念すべき列車です。

【速報】特急あいづ復活運転に半ズボン氏登場
http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007810156.html

【特急あいづ】

２ｃｈの名スレである半ズボンスレが立てられたきっかけとなった
記念すべき列車です。

【速報】特急あいづ復活運転に半ズボン氏登場
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007810156.html

本当に廃止なの？

>>151
今月号の鉄道ダイヤ情報を読め！

フェアーウェイ　会津若松

＞１５１さん
快速あいづライナーになりまする。車種は４８５系６両よ〜ん。Ｇ車つきです。
既出ですが、くびき野と妙高に続き、特急列車快速格下げパターンの３番手になります。

>>154
Ｇ付き４８５ってことは内容は変わらないって事ですな
値下げで非常に良いのではないかと思う

＞１５５さん
そうです。
ちなみに、ソースは鉄道ダイヤ情報１０月号Ｐ８３です。
補足すると、６号車がＧ車と指定席、５号車が指定席車両となります。
ただしＨＭの有無はわかりません。ご了承ください。

↑ごめんちゃい。９月号でした。

>>156
という事は自由席1〜4号車のうち、
4号車が指定用のグレードアップ車だからお得ってことですな。

＞１５８さん
それだ！　以前ある人に聞いたら、自由席は４号車がいいよと教えてくれました。
間違いなければ、１５８さんの言われているとおりです。

>>148
だね。うちの田舎なんか、いまだに「部落対抗バレーボール大会」なんてのが
普通に行われてる。

そういや､昔のばんだいは指定席もＧ車もあったな｡
それに戻るわけか｡（車両は違うが）

>>154
そして、気づいた時にはあいづライナーは701系になってました。
なんてオチはないですよね？

>>162
６年後くらいなら、ありうる鴨。

>>161
今でも現役で走っています。タマーニな〜


http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1060506027656571.jpg

快速「フェアーウェイ」の運転区間が新宿−会津若松
運転日は10月４・５・11〜13・18・19日、11月１〜３日

>>165
いい加減にしろよ、妄想厨。

＞１６２
719系なら十分ありえる鴨

ビヴァ！あいず

＞１６２さん
７０１系２ＷＡＹシート改造車なら、まだ許せるかもしれませんね。
（仮車両、当然指定席は無し）

磐越西線の455系に2階建ての自由グリーン車を連結しる！

＞１７０さん
新型マリンライナーみたいな車両ですかね？

というか、高速化してくれ。
今のあいづは遅過ぎる。。。

＞１７２
あの線形と勾配ではしょうがないよ、振り子電車でも導入しない限りは

その気になればｷﾊ187でもいれて高速化・・・

>>171

宇都宮線にグリーン車が導入されるときに仙台支社に１０両くらいもらいます。

ソレがダメなら東海道本線のヤツをパクります。

束のことだから、ライナー券500円とか言い出すんじゃないの？

っつーか、マヂで、東海道本線の２階建て車両を、１両くらいパクっても、ワカンネぇーよな？

http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1056685472/l50

サロ112の座席だったりしてなw

455系に113系のＧ車をはさむと、なんだか不恰好になりますね。
やはり、全車半室Ｇ車化改造にしましょう。（無謀じゃんね！）

フェアウェイの会津若松乗り入れは、ＭＬえちごが４８５系化されているからできますね。

まぁ利用者少ないんだから２+１シートに汁ーーーーーーーーーーーー！！

>>590

下りの「ひばり」に乗ると、仙台駅のかなり手前から徐行運転してたぞ。

>>181
ＭＬえちごの函館乗り入れは485系化されているからできますね。

>>183が自然な文章になるように>>590頼むぞ｡

そもそもあいづが上野から撤退したときからもう別に特急はなくてもいいと思ってたが・・・。

さぁ東武・野岩・会津連合軍の出番です

＞１８４さん
距離と時間としてはきびしいですが、せめて酒田まではやってほしいっす。

ただ、なぜ今頃になってフェアウェイを会津若松まで運転しようと思ったのか？？？

まぁ宇都宮から日光街道経由で会津若松まで新幹線ひいてくれ。

最近の束は利用率の悪い特急を快速化するのが流行りですか？

>>188
分かっていると思うけどフェアウェイの会津若松乗り入れはネタですよ。
今日束が発表した秋の臨時列車にも載ってないよ。

どうせなら郡山〜新津・新潟まで気動車特急(ＪＲ北海道の振り子式のアレ)を、通して仙台〜新潟のアクセス改善してくれ。


あんがい不便なんだよな・・・
仙台の近くの地方大都市っていったら新潟だけど、交通の便ワル杉。
大都市同士でも意外と関係が浅いのかな？

>>192
高速バス乗れ。
金があるなら大宮経由で新幹線乗れ。
以上。

>>192-193
少し前のRJで仙台〜新潟の流動の特集があったな。
高速バスがJRを圧倒してるんだっけか？
あがのが郡山〜新潟の頃も大部分が若松で降りていたし、
振り子で30分程度速くなっても効果あるかなぁ？

あいづライナーのグリーンは自由席になるのかそれとも指定席になるのか・・・

＞１９３さん
ＷＥライナー（仙台ー新潟）の事ですね。
そういえば、あいづの廃止後（上野直通ね）にできた夢街道会津号も人気が高いでしょう。
ＪＲは、あいづライナー以外にも高速バスに対抗できる列車を設定したらいいのにね…。

快速フェアーウェイの会津若松行きは
東武鉄道に対抗したのかな？（ｗ
東武には会津までの直行はないしな。
でも５時間もかけて会津若松まで行くのは１８ヲタくらいか。

でも国鉄色で往年のあいづを思い出すので
鉄ヲタは感激？

ウソをまだ信じている輩が数人…

>>199
なんで嘘なの？
９月号のＪＴＢ時刻表の付録３４ページにちゃんと載ってる。

仙台〜郡山間をフリーゲージ式にして、そのまま盤西経由で新潟に行くのは？


そもそも山形新幹線なんて、日中線ﾌｶ-ッさせて米沢まで伸ばして、磐越西線経由で作ったほうが良かったんだよ。
それか、ガーラ湯沢駅に対抗して、猪苗代まで東北新幹線延長ｼﾙ！
ガーラよりスキー場多いし、利用客多いし・・・

>>201
その暁には、SLをFG対応に改造しよう。

新幹線区間を200km超で走行するSL萌え

仙台支社の社歌らしいです。。。

ttp://www.bekkoame.ne.jp/i/sinzinrui/mp3/march1.mp3

こんなことができるなら、うれしいです。

　　　上野→会津若松　フェアーウエイ
　　　会津若松や喜多方などで観光、飲食　
　　　喜多方→仙台　　白虎
　　　仙台で一泊

　　　翌日は日中自由行動をしたのちに郡山まで戻って
　　　フェアーウエイで上野戻り

ＪＲ時刻表より 誤植あったらスマソ
0624新宿1945
0635池袋1937
0644赤羽1924
0706大宮1907
0724久喜1854
0732栗橋1847
0751小山1828
0813宇宮1809
0824宝積1758
0829氏家1752
0840矢板1740
0850西那1730
0855那塩1725
0906黒磯1719
0926新白1655
0931白河1650
0944矢吹1637
1008郡山1618
1022熱海1558
1048苗代1533
1106磐梯1516
1121若松1501

＞２０６さん
サンクスです。

>>206さん
お願いがあります。
自分は静岡に住んでいて、まだ9月号の時刻表が発売されていません。
10月以降の特急「ふじかわ」の時刻を教えていただけないでしょうか。
静岡発甲府着と甲府発静岡着の時刻でいいので、東海道線静岡口スレ2に書き込んでいただけるとありがたいです。

>>206
時間帯は違えどほとんど特急あいづの復活運転だね。
　昼間はどうせ車両は黒磯で寝ているだけだから延長しても増えるのは車掌と運転士の人件費だけと踏んでいるのだろう。
　それで需要を発掘できればもうけもの、というところでないですか？
　旧あいづと違い、発着が新宿だから需要発掘にはいいかもしれない。
　ただ、どうせなら上りとペア運用になるＭＬえちごの下りを大船まで延長運転すればいいのにね。

フェアーウエイのＨＭを新製してくれ〜！

>>206さん
ありがとうございました。静岡スレの住人より。

今年は会津方面の臨時列車が多いのですな〜。優遇されているので、よしでしょう。

束の秋臨発表にフェアウェイ会津延長が載ってないのは何でだろ？
http://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030809.pdf

う〜ん、仙台支社お得意の間に合いませんでしたパターンですかね？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,, -''"　 　＼
　　　　　 　　　　　　　　　　　　 _,-'" 　 　 ＼ 仙
　　　　　　　　　　　　　　　　 　/＼　 　　 　 ＼ 台
　　　　　　　　　　　　　＿＿　//＼＼　　　　　　　支　 ＼
　　　　　　　　　　　 ／|[]::::::|/ ＼/＼＼　　 　 　　　社　／
　　 　　 　　 ／|￣￣￣￣ //＼ ＼/　 ＼　　　　　　／ /　　　 ＿＿＿
　　　　　　　|　 |:::「「「「「「 / ＼/＼　　/＼＼　　　／::::/　 　.／|　　　　|＿＿
　　　　　＿..|　 |:::LLLLL//＼ ＼/　　＼/＼＼／::::::/　　.／　 |　ロ　 .|lllllllllllll
　　 　／ llllll|　 |:::「「「「 / ＼/＼　　/＼ .＼/ ./::::::::/　 ／ .／ ..|　　　　|lllllllllllll
　 　 　　 llllll|　 |:::LLL.//＼ ＼/　　＼/＼　 /::::::::/ 　 | ／　　..|　ロ　 .|lllllllllllll
　　 　 　 llllll|　 |:::「「「/ ＼/＼　　/＼ ＼/　/::::::::/　　 | ||／　...|　　　　|lllllllllllll
　　 　 　 llllll|　 |:::LL//＼ ＼/　　＼/＼　./::::::::/　 　 .| ||／　...|
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　　　　　　　　　　　　　　(⌒ヽ、_,ノ⌒Ｙ"　　　　Y　　　　　.....⌒)

>>206

なんの時刻表ですか？

妄想はやめてくれ。

なんか束仙台支社VS高速バスVS東武屋岩会津連合になりそうなやかん。
それはそれでみものだｗ

まぁ新幹線:その他＝9：1には変わりは無いけどな。

>>215
おいおい仙台支社が倒壊しちゃったよ

>>216　>>217
アフォ？交通新聞社のＪＲ時刻表だって。書いてあるだろ
書泉グランデって言う早売りで有名のところで買ったのですが何か？

>>221
今日会ったかもしれませんね w

仙台支社ってビルあるんだ…へぇ〜

自分は18時過ぎに行きました。一緒に鉄道と旅の函館本線海峡線買ったんで
そんな奴もし見かけたらそれが自分です。。。
ところで何故白虎は時刻表にのらないのだろうか？
臨時のとこにも磐越西線のところにも・・・

>>224
俺は昼過ぎに･･･

>白虎
普通列車の時刻と一緒に次号では？
でもフェアウェイも普通列車か…

9月の運転は通常の臨時なら乗るんだけどなぁ。
確かに指定席ないとだいたい該当月しか載らないけど。

フェアウェイも全車指定席だったから、載せないとまずそう。
黒磯まで季節列車扱いだから？

↑
オマエもナー

>>228
>>227は全車指定で季節列車扱いなのか？？？

漏れは柏市民のためわかりません。。

白虎は「ヲタが多い」とクレームがつくから、時刻表にあえて載せませんでした（ｗ

２月に乗った(郡山〜会津若松)。

なんか大半の乗客がベットにしていた。
その雰囲気が、ベットをかなり容認していたので漏れも倒しました。
車掌も何も言わなかったです。逆にベットの仕方を乗客から聞かれて教えていました。


その雰囲気で一人のヲタが中段・上段をセットしていました。
それでも車掌は何も言わなかったので他の乗客もマネをしてしまったので漏れも倒しました。
イイ思い出になりました。

大半の乗客が賭け事をしてたってこと？　＞232

　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 ／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　　　　　　 |∵∵／　　 ○　＼|
　　　　　　　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　ウルセー馬鹿。　　　　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　＼＿＿＿_／
　 　　 rｰ―__―.'　　 　.-''　　 々i
　　　　 !　　　 ￣｀. ´　￣｀　　　 .ﾉ
　　　　 .'- .ｨ　　　　　　　　　.「 , '
.　　　　　　 |　:｡::　　　　　:｡:: ! i
　　　　　　　!　　　　'　　　._　 .!
　　　　　　　.l　　　　　　　　　 l
　　　　　　　 l　　　　　　　　　.l
　　　　　　　 l　　　　;j　　　　 .|
　　　　　　　 l　　　　　　　　　 !
　　　　　　 ノ　　　　　　　　　　ヽ、
　　　　　, '　　　 ヽζζζζζ　, '　　　　ヽ
　　　　 .{ _.ト、　　 Yl| |iY　　　　,イ　.}
　　　　　'､ >.ト.　　 ' Ｕ. '　　　イノ　.ﾉ
　　　　　　' .,,_ ___ ノ-^-`､ ___.... - '

こういう長距離快速や昼行バスが増えるのって、日本経済全体からするとあんまり好ましくない状況なんだよね

>>235
交流が活発になって新たなビジネスチャンスが生まれれば別だがな。
地方から都市部に買い物がいっぱい来たり、
都市部から地方に観光客が行ってマンセーってな〜

コーギーを外で飼うなんて言語道断！
廃人！人間のクズ！えた・ひにん！

そんなヤツに社会で生きていく資格のど無い！
氏ね！マジ自察しろ！

磐越西線って、ピーク時はどのくらい優等列車有ったん？

>>238
ピークではないが、７９年９月号によると
　特急・・１（あいづ）
　急行いいで・・・１（上野−新潟）
　急行ばんだい・・定期４，季節２（上野−会津若松／喜多方）
　急行あがの・・・２（仙台−新潟。仙台行きのみ２本とも福島−仙台普通）
　急行いなわしろ・１（仙台−喜多方／只見／会津若松）
　いなわしろはこの他にあがの併結の仙台−会津川口の季節列車一本あり

さて、明日は時刻表の全国発売日｡
磐西の時刻がどう変わったか注目だな｡

＞２４０
優等列車しか出ていない、普通列車等は来月号までお預け

それにクロハ４５５の運転時間とか書いてある？

今日発売の時刻表に｢あいづリレー｣そして｢フェアーウェイ｣の時刻が載ってる｡
フェアーウェイ会津若松延長は本当だ｡

フェアーウェイの会津若松延長マジだったのか。

でも、会津若松に着いた後どーすんの？回送？勿体なー。

半ズボンくるかなぁ〜〜〜？

またヲタが買い占めて、車内がカメムシ臭くなるんだろうな…
ゴルフ客やハイカーからクレームが来ること必至。

>>246
最初の数日は買い占められるだろうが、これだけ運転日数が多いと大丈夫かと。
正直そんなに客が乗るとは思えないよ。
長期休みではないし、新幹線なら2時間半で行ける距離だ。
連休で時間が無いから観光客は時間を選ぶと思うよ。
バスがほぼ1時間おきに出るから利便性でも劣る。
今回は試験的なモノだと思う
>>244
折り返し上りフェアウェイでしょ。
帰らないと夜のMLえちごが走れない w

しっかし…
村上･新潟−新宿−会津若松−新宿−新潟
と、単純だが結構面倒な運用だな。
会津でご老体のカヌ485が故障したら、どうすんだろ？

会津若松に着いた後はそのまま新潟へ回送

>>206
を参照

>>249
その前に北加太ー二いつを電化

>>244
ネタじゃない。
俺は地元の新聞で確認。

>>153と>>165は神様だったのでつか？

フェアーウェイは間合いで快速あいづに就かない？
こういうのって事実がわかってからじゃないとみんな信じないよね
湘南新宿ラインだって開始前にそんなこと言ったら
「いい加減にしろよ、妄想厨。」で片付けられてたわけでしょうからね

>>253
間合いの間合いか・・・ｗ

しかし、フェアーウェイの黒磯越えを妄想していた
ツワモノはいなかったな。
盲点を突いた仙台支社に（･∀･）ﾓｴｯ!!

>>253
Ｍえちご　村上2226-新宿510
フェア新宿624-黒磯901-会津若松1121

フェア　会津若松1501-黒磯1719-新宿1945
Ｍえちご　新宿2309-新潟452

会津若松で4時間あるから、郡山−福島がだいたい1時間だから
1往復はできそうですね

しかしハードな運用

>>255
郡山−会津若松ね

新潟支社も対抗してＭＬえちごを秋田まで延長しろ。

特急 　　秋　　田
------ 新宿-新潟間快速
いなほ　　　FOR　AKITA

>258
萌え〜

＞２５８さん

こうしてちょ。

ーーー新宿ー新潟間快速→ーーー新宿ー酒田間快速

幕はどうせ臨時か前の盛アオ４８５系つがる２５号風に行き先のみ紙という罠

夏も終わりなのにまだえちご延長厨かよ

>>253
Ｍえちごが485化されるスレで、えちごは酒田、フェアーウェイは仙台に延長汁！
と書き込みした記憶があるが思わぬ形で黒磯超えが実現した。

>>263
そんな記述ありません

　　　氏ね、妄想厨

仙台ではなく会津ってのがミソだな｡
仙台へ行く人には新幹線を使って欲しいけど､
会津方面は乗換えが伴うから直通列車の価値があるんだろう｡
高速バスとの対抗という意味もあると思われ。

>>264
二度の鯖飛び＆ログ消失で消えたんちゃう？

>>267
あ、ログ�dだんだね。失礼

時刻表見てきたけどしばらくは間合いで会津ライナーには就かなさそう
その代わりフェアーウェイが新幹線に接続するようになってるのかな？？？

全車指なのがあれだけど
間合いの間合いができるようになってるかどうかは改正までわかりません

よーしﾊﾟﾊﾟ鉄道の日記念切符で全区間乗りつぶしちゃうぞ〜

ところで黒磯の交直転換はどうするんだろ。
停車するから地上切り替えかな？

でもこのダイヤだと会津で１ラウンドまわれないぞ・・どころか、往路にフェアーウェイ使ったらスタート終了になっちゃう。
前泊で朝７時位のスタートなら何とか帰り乗れるが・・。
でも１０月はともかく、１１月に会津でゴルフするか、ふつう。
以前、蓼科で１１月ラウンドした時、雨で寒くてパターに薄氷がはったことがある。
（日本海に近いところ、要するに秋以降天候の崩れやすいところでゴルフする位なら１月の栃木のほうがよほど快適・・って元々その為にこの列車って設定されたわけだが）

会津鉄道アルペンライナーの浅草乗り入れへのけん制。
だったらおもろいな。
フェアーウェイ若松延長。

とにかく、あいづの廃止→あいづライナー化とフェアーウエイの延長は、磐越西線の今年のトピックやね。
もちろん、会津鉄道の喜多方延長もそうですがね。フェアーウエイがあいづの再来のように思えたのは僕だけかな？？？

>>271
フェアーウエイのメインの乗客はゴルファーではなく、指定を持たず乗ってくる客なので
ご心配なく。車掌もそれが当然のごとく車内検札に精を出しているから。

>>274
んなこたねーだろ？　上りではそういう様相ないような気がするけどな。

>>274
宇都宮からこの間乗ったが、売店のオバチャンまでこの電車は電車指定ですよ〜。
って言ってたなw

フリーゲージ列車が完成したら"なすの"を廃止して会津若松への直通ができる予感

↑そしたら　あいづ＋つばさ　の新在直通コンビができそうだなあ。

新幹線からどうやって在来線に行くのかと小一時間…＞郡山駅

　　だから妄想厨は氏ねっつうの。

福島県・郡山市・会津若松市・猪苗代町が負担。

特に何の利益もない郡山が負担？

>281
喜多方市も追加

つばさ・なすの(フリーゲージの仮名)で郡山連結切り離しできるんじゃないの？

>>277
東はフリゲはやらない

まぁ会津⇔東京(浅草)はJRよりも東武に任せたほうが現実的かもナ〜

余談だけどさ、只見線が独自のSL復元して年間で走らせるらしいよ

>>287
独自って・・・只見線っていつから別会社になったんだ？

>>288

只見線の沿線駅に展示保存されていた車両を１億かけて復元するらしい。


これにより某私鉄からレンタルしていた車両を使わずに只見線がオリジナルSLを造ることにより
１年中運行できるらしい

名物、揚げマンジュウage

只見線は動くSLパークにしちゃえ、
ローカル客あてにするより生き延びられる？

>>291 俺もそう思う

>>291-292
確かにね。
蒸気機関車＋タブレットというのは、もうここでしか見られないし・・・

いっそのこと腕木信号も復活きぼん。

SLにダブルデッカー客車ぎぼ

ついでに急行運転して通過信号機も。

さらには高速運転キボン９５�`以上

>>275
上り下り問わずいつも車掌3人くらい乗ってますが
駅に着くたびにホームに出て乗る客を見張ってますが

っつーか、マヂで只見線にデジタル式ＡＴＣつけろってば。

４時間から３時間に短縮されるんじゃないのかな?

300

!

300ゲッツおおたっけ〜☆

>>298
メリットがない。

ｷﾊ58系に最新の技術に萌え

age

>>277
>>285
もったいなさすぎる。あの会社は様々な面でやる気のなさを感じる。
やらないことを疑念を感じているのが多い。
若松や喜多方までＦＧＴを走らせて運用すれば高速バスなどひとたまりもないと
思うのだが、、、、、

郡山工場のわきをとおったら、４８５が「あいづ　福島行き」の行き先表示板つけて止まってたよ。

下の案が実現したら高速バスを打ち負かせるのに・・・
http://www.age.jp/~s-wind/shinzai/aizu.html

もともと磐越西線の会津若松までミニ新幹線にする案はあったかと思う
なんかぽしゃっちゃったみたいだけどね

郡山ー会津若松ってミニ新幹線にしてもあの線形と勾配じゃあ
130キロなんてほとんど出せないだろ、それに単線だし
利用者数からしても残念ながら採算取れるとは思えないが

>>309
なるほど。だから潰れたんですね。

ミニじゃなくフル規格で若松まで作るべき。

>>311
お前が金出せば実現するんじゃないか？

いつもつまらないレスをする>>312晒しage

つまらないのは妄想だろ。

ミニ新幹線にしても高速バスに勝てないだろう。

>>309
山形や秋田も線形悪いし単線区間も多いからそれはあまり関係ないね。

需要が少ないのが理由だろうね。

ミニならば、沿線自治体のやる気とカネさえあれば実現可能だろう。
まあ山形の時と違って時代が悪いね。

ミニ新幹線じゃなくて、まずは振り子にしたらどうよ？
んで最高速度も130km/hなんて言わん、とりあえず95km/hから110km/h〜120km/hにスピードアップ汁。
山陰本線の高速化を見習え。
…しかし今更特急復活もどうか、って話だし。
とりあえず高速化工事やって、「ばんだい」に非振り子の高加速車両入れれば…それなりにスピードアップ出来ないかね？

てか、沿線は高齢化進んでるっしょ？バリアフリーとか考えたらクルマより鉄道だろ！とか言ってみる。

スピードアップだけでは磐越西線の場合大幅な利用増
にはあまりつながらないような気がするが

なんか「あいづ」スレでなくて磐越西線スレになっちゃいましたが
でもこの路線に俄かに興味がわいた。よし乗りに行くか！

明日は白虎とあいづの顔合わせが期待できますな〜。
逝こうかな〜。

景色はいいし遊びに行くにはいい路線だね
白虎オレカは明日から発売だし（会津若松駅）

SLにVFきぼんぬ

岩泉新幹線まで想定している>307のリンク先は偉大だ（ｗ

会津の場合県庁所在地じゃないから秋田、山形みたいに県を挙げてって話に
ならないんだろうなー。
やっぱ散々書いてるけどフリーゲージ６両くらいでなすのにくっつけるのが
一番いいんじゃ？、２４０キロなら充分使えるﾗｽｲし

>>324
もう少しマシな案を出せ。

フェアーウェイ

もう少し現実味のある妄想を。
仙台シティラビットの朝夕2往復を週末に限り、会津若松まで延長ってできないですかね？

あいづと白虎は喜多方で並びますか？

白虎を定期化汁
５８３系じゃなくてもいいから

間引かれしゆゑに一生欠席する 学校地獄のおとうとの椅子

701系快速「白虎」

これまでの旧型に変わり、新型車両で運転します。
ゆったりくつろげるロングシートでの旅をお楽しみください。

白虎乗車レポまだ〜〜〜〜〜〜？

http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1062828550684487.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1062828577764654.jpg

会津までのミニ新幹線化は、山形の次に検討済み。

どうやって計算してもペイしなかったが地元が納得しなかったので、
代用品として４００系と同じ銀に塗ったVIVAあいづを入れてお茶を濁してる。

俺のペニペニも銀色に塗ったらミニ新幹線

さよならあいづ号運転まだ〜？

コレを見たら会津に来たくなるかも・・・

http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063022202187433.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063022244607233.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063022269746498.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063022302931136.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063023057825433.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063023085778461.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063023105860568.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063023119365936.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063023754414531.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063023779759422.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063023804723576.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063023821943177.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063024802698879.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063024820847808.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063024838848601.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063024858596167.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063024883242568.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063024908691254.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063024932586027.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063024946650679.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063025528056685.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063025598860193.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063025626525710.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063025666678881.jpg

昨日の夜の郡山駅は特急あいづのバルブ大会みたいやった。
ついでに漏れも参加w

若松は編成写真が撮りやすくなったね

>337
なぜにあえてバルブる？？
夜行でもないのにー。

>蒸気機関車＋タブレット+腕木信号
今年４月にとりあえず八戸線に先を越されているな。
旧客だったらパーフェクトだった。

バルブ房、逝ってよし

>>341
ストロボ厨はもっと逝ってよし。
そんな方法でまともな写真は撮れない。

バルブってなぁに？

>>343
星の日周運動の写真撮るときみたいに、シャッター開けっぱなしにすることじゃない？
走ってる列車は光の線になっちまうな。

撮りヲタ自体が逝って良しってことでFA。

あげ

磐越西線に７０１系投入まだ〜？

*´д｀) ﾊｧﾊｧ

http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063884896311069.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063884916049931.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063884947012369.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063884968097189.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063884991840409.jpg

ほっ、放尿シーン*´д｀) ﾊｧﾊｧ

>>348

正面からの撮影きぼんぬ。

＞３４７
７０１より７１９が先にまわってくるだろう

「あいづ」号の走る磐越西線関連のネタを一つ貼っておきます。
　　　　　　　　　　　　　↓
http://www.jrniigata.co.jp/what's%20new!/lolutetusyoku.htm←キハ５８，２８の国鉄メーク車が走るそうです。

↑すみません、リンクがうまく貼れませんでした。
くわしくはＪＲ東日本新潟支社のＨＰ、または鉄道フォーラムのＨＰへ行って確認してください。

　 ↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
(　・,_ゝ・　)　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？(　・,_ゝ・　)　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？

さよならあいづ

「あいづ」は
「あいづ」は
かわいい
ヨンパーゴの特急よ〜♪

あいづライナーは土・休日のみ４往復設定があります。
…時刻表を眺めたら、磐越西線の郡山ー会津若松は快速街道に躍進していますな。

>>357
平日は運転無いの？

>>358
２往復

車は変わらないんだろ？

南会津があるじゃないか。

極めて悪質な煽りをする厨房

354 名前：名無し野電車区 ：03/09/19 19:41 ID:SxoG8YoI
　 ↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
(　・,_ゝ・　)　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？(　・,_ゝ・　)　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？

郡山―会津若松間って快速がやたら多いのは
沿線に全然人口がないから？行ったことないから分からんが。

あいづライナーのHMは「快速」かな？
今までどおりの「あいづ」でも良いと思うのだが。

郡山市で世田谷の人口軽く越す。

人口密度じゃ逆転するがな

>>363
奥羽山脈を越える辺りでは沿線人口が少ない。（中山宿〜川桁）
快速が多いのは新幹線との乗継客が多いからだろうな。
数年前に各停中心にダイヤが変わったのだが（ビバ以外はほとんど各停）
大不評で1年ぐらいでまた快速中心に戻った。

JRも少しは成長したな

>>365
世田谷区の人口って８０マン近くいるんだけど
郡山市の人口はいくら？

雷鳥の後は、「あいづ」のさよなら撮り鉄かな?

郡山〜喜久田間に新駅ホシィ
奥羽大の脇とか日吉ヶ丘の辺りとか

昨日ホリデーあいづに乗ったよ。
元ビバ編成だったのか、塗装したてで綺麗だった。
指定席車は座席がグレードウップされていた。

あいづ廃止後は余った特急型はどこへ行くのだろう？

　 ↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
(　・,_ゝ・　)　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？(　・,_ゝ・　)　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？

＞３７１
胴衣、前に奥羽大学に行った事があるけどバスも少ないしすごい不便だな
大学の真ん前に線路があるんだからあそこに奥羽大学前駅造ればいいと思う

>>371>>374
車で通ってる香具師が大部分だからね。
駅ができても使われるかどうか。

http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1064305808293417.jpg
↑朝日を浴びる４８５系
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1064305826486838.jpg
↑ゴージャスな照明のトイレ
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1064305850454236.jpg
↑パノラマグリーン席(良い子はマネしないように。)

改めて時刻表読んで平休のギャップに萌えた

>>377
てか磐越西線のページは激しく読みにくいのだが。
仙山線のように平日と休日に分けて書いてほしい。

>>378
小型版だからでしょ

ビバーあいづ〜
ビバーあいづ〜
ふっふぅ〜

＞３７９
小型版でも仙山線は分けてある罠
磐越西線も分けてほしい罠

大型版の新幹線接続列車のページわけわかんねえ

時刻表にﾄﾜｲﾗｲﾄない・・・

あいずは485系のまま快速化ってほんと？

あ、「あいず」じゃねぐて、「あいづ」だった。

会津若松行き「フェアウェイ」って、混み方どのくらいかな？指定券瞬殺状態？

384 ：名無し野電車区 ：03/09/27 10:26 ID:g6l6gk97
あいずは485系のまま快速化ってほんと？


385 ：名無し野電車区 ：03/09/27 10:27 ID:g6l6gk97
あ、「あいず」じゃねぐて、「あいづ」だった。


386 ：名無し野電車区 ：03/09/27 10:35 ID:g6l6gk97
会津若松行き「フェアウェイ」って、混み方どのくらいかな？指定券瞬殺状態？

いま１０月の快速あいづの空席状況調べたんだけどエラーなんですが・・・


全車自由席ってこと？
グリーンもタダで乗れるってコト？

快速は基本的にさいばば使えない。一部あるけど
ＭＬながらとか

>>389

じゃぁ東海道本線や横須賀線みたいな"自由グリーン"なんですか？

>>390
指定

いや指定。時刻表の黒いグリーンマークは指定グリーン
白いグリーンマークは自由グリーン。説明するまでも無いけどさ。。。

さいばばは基本的に特急検索が可能なだけで例外的にいくつか快速や
急行の指定席も検索できるけど基本的には普通の快速急行は検索が不可能

となると、普通列車の妙高号が検索できるのは例外的な奇跡か…

そうなる。経緯は多分格下げ関係だろうけど。
自分も最初あいづは格下げしても検索可と思っていたんだけど、もうめんどくさい
だろうね。今さっきもやってみたけどやっぱり快速あいづはダメですね。

むかしＶＩＶＡＡＩＺＵの3号車にｲﾝﾋﾞﾃｰｼｮﾝｶｰがあったときは４号車が閑散期は自由席で、自由料金でマンセーだったが
快速あいづは４号車を閑散期には自由席扱いにするのだろうか・・・

>>387
　 ↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
(　・,_ゝ・　)　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？(　・,_ゝ・　)　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？

>>386
５日に関しては余裕じゃないかな？

特急から快速に格下げされた要因に会津鉄道の８５００系喜多方延長もアル罠。
８５００系の中間車は多分喜多方延長時に連結されると思うから来週の土日はヲタがﾊｧﾊｧしながら会津に集結する悪寒・・

ましてや会津ぐるっとカードなるヲタには超超超好都合な物が発売されてしまったからず〜〜〜と８５００系に乗る香具師
が出没するだろうな。都合よく４８５系もぐるっとカードで乗れるし、２日間有効・・・


などといっている漏れも来週の土日はあいづぐるっとカードで会津に行く罠ｗｗ
今から引換券買ってｽﾍﾟｼｱ(個)を予約しにＪＴＢに逝ってくる。裏磐梯も逝けるから彼女も連れて行くかｗ
旅館も割引だって言うから今迷ってる。いちおう候補はこの４旅館。
http://www.onyado-toho.co.jp/
http://www.marumine.com/
http://www.ookawaso.co.jp/
http://www.takinomai.com/
お前らなら↑のどこにする？

フェアーウェイが会津に延長しても、いつものフェアウェイと変わらない気がするけどな。
指定券持たずの飛び込み客ばかりの。

フェアーウェイは黒磯以遠一部自由に汁

>>389
それ以前にフェアーウェイは臨時列車だからね

>>398
大川荘でいいんじゃないか？
芦ノ牧温泉はバスで行ったほうがいいだろうな

リア厨の頃、修学旅行で栗鼠輝猪苗代に泊まりますた。半円型の白い建物だった。

>>398

ハイカラさんってボンネットバスが東山温泉まで走っているから東山にしたら？

会津若松駅は新幹線・郡山・新潟・喜多方などの『裏が黒い切符』保持者が多いんだから自動改札にシル！

>>395さん
仙台の知り合いが言うには、そのようです。
４号車は自由席になるようですよ。

10月13日、フェアーウェイとひばりの掛け持ちをする人はいますか？　ノシ

>>398
東急電鉄の８５００系喜多方延長（機関車牽引で）だったらどうしようかとおもたよ。

　 ↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
(　・,_ゝ・　)　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？(　・,_ゝ・　)　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？

散々書かれているが、
特急無停車駅になって困るなら
新幹線優先で東が、あてにならないなら
浅草乗り入れ特急を会津市は陳情しろ。

昔の特急はよかったよねっ
http://azarashi.ddo.jp/

あいづライナー

首都圏からの客「ライナー券券売機はどこでつか？」

空席空きまくりｗｗ＞フェラ怜

空席が空くの？

「頭痛が痛い」「汚名挽回」みたいだな（ｗ

>>414
日本の和菓子

皮を被ったホーケー

会津マウントEXPって時刻表明記以外に普通列車の運用で
2往復くらいしてるそうですが、どこかでわかりますでしょうか。
会津ライナー絡めて乗り鉄してきたいなぁ、と。

>>417
夏休み中は3320Ｄと2321Ｄがそうだった。
新ダイヤでは田島1339発と若松1550発。
現時点では喜多方試運転中なので一般車なんだが…

>>418
有難うございます！若松15:50、狙ってみます。ぐるり只見も惹かれて
迷ってしまいますが…

女の女子高生
既婚の人妻
初めての初潮
3人の３P
顔に顔射
強引な強姦
朝の朝勃ち
淫らな淫乱
はやい早漏

自然淘汰

死んでる死体　年をとった年より　白い白馬　男の爺さん　エロいエロ本
　

いにしえの昔の
武士の侍が
馬から落ちて落馬して
女の婦人に笑われて
残念無念悔しがり
腹を切って切腹した

このスレに長島名誉監督が来たら、思いっきり叩かれそうだな。


　永　　遠　　に　　不　　滅

あいづリレーのＨＭ見てきた香具師いる？

>>424
彼はどのスレでもどの板でも叩かれています

>>425
なれあい板によると変わってないらしいよ

>>427
それは良かった。
快速だとカッコ悪い。

若松行きのフェアウエイは「あいづ」と言ったほうがイイと思うのだが。

快速「あいづフェアウエイ」

おまんこなめ体！おまんこなめ体！おまんこなめ体！おまんこなめ体！おまんこなめ体！おまんこなめ体！
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>429
期間限定で名前を変えたりするといろいろ大変だろうしね

あした喜多方延長のＡＭＥＸに乗る香具師いる？
あした快速に格下げされたＤＱＮ４８５系(ヤクルト)乗る香具師いる？

喜多方ザーメンのおいしいお店を教えてください！

>>434
坂内食堂がいいよ。本店は行ったことがないけど、支店なら行ったことがあるよ。
特に、焼き豚ラーメンは食べる価値ありだよ。焼き豚が10枚ぐらい乗っかってる
よ。

坂内は糞と、最近は一般人にまで評価されているのだが。

まあ、なんにしろ喜多方ラーメンは行列の出来る時には行かない方が良い。
入店制限をせず客をさばくから、スープを薄めてしまう。
坂内だってオフシーズンに行けば、美味しいと思うよ。

明日のフェアウエイは満席かしら？

>>434
はせ川がお薦めかな。
駅からタクシーに乗らないと行けないけど。
>>435
喜多方では多くの店で
チャーシューは麺が見えないほど乗せています。

フェアーウェイ延長運転初日age

フェアーウェイ〜♪（フェアウエイ）
とても好きさ〜♪（フェアウエエ〜）

会津へ〜♪
連れていってあげるよ〜♪（ワーワーワー）

鉄ヲタばかりの、485系で〜えええ♪
お前を乗せて、フェアウェ〜イ♪

>坂内食堂

何年も前に家族連れで行ったな。なんか行列があって、この店でいいかと。
俺はまぁ良いんでないのと思ったが、家族と同行した親戚が店を出てから
二度と行かぬとコメントした。

フェラーウエイのヘッドマークどうだった？

今日乗りに行ってきた。
会津若松駅には目を覆いたくなるほどのｷﾓｦﾀたちが大集結。
会津若松から乗ったのだが既に満席だったのでデッキに乗車。
う〜んだいたい80�`か90�`くらいを超えてからエンジンが萌えて来るな〜ｗ
今日明日は延長記念で喜多方ラーメンの無料券が配布されてた罠。

http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1065255933997214.jpg←方向幕
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1065255956597009.jpg←JR運転士と交代(会鉄乗務員立会い)
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1065255985865651.jpg←ローカル各局のカメラマン
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1065256012551082.jpg←この制服と8500系の共演に萌えｗ
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1065256049232412.jpg←異常なまでの歓迎。まるで将軍様の(ry

>>442
下りは臨時だろうな
明日は変更無ければT18かも知れん

http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1065262115329127.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1065262138998919.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1065262230086230.jpg

>>445
フェアウェイのほうはえらく寂しいな。（車体もボロボロだし）
仙の「あいづ」用の485系がピカピカなのに対してえらく対照的だ。
乗車率はどのくらいだった。

8500系はどうして祭りになってるの？ガイシツかもしれんが、どなたか教えて下され。

>>445
２番目の画像の後ろにある客車は何ですか？

>>447
SL会津只見号の旧客。今日は運転日じゃなかったと思うが、試運転かな？

駅前の丸見食堂は美味かった

ついさっき明日の会津若松→新宿、グリーン車Ａ席を払い戻しました満席だったのでしたらごりようくださいまし

>>448
レス、ありがとうです。

（いわき）郡山ー新潟が
越後湯沢ー直江津

みたいなら最高なのに

>>445 3枚目、会津若松出身としてはこの駅に485が2編成いるだけで
何か感動モノ。うｐありがとう！

>>453
そう言えばそうだなぁ。
この写真見ると古き良き時代って感が…
って485が2編成いるのは初か？

この間、喜多方降りて駅前のラーメン屋に入った。（馬車の発着所の近く）
味は・・・・・・・・・・・・・・・・

http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1065269897054091.jpg

味には好みがあるんだから、自分が美味しかったと思うお店かけよ

あいづライナーのＨＭってあいづのママですか？

フェアウェイ、ヲタ多いな。新宿から会津若松まで乗るのヲタだけでは？

フェアウェイから喜多方行に乗り換え。
こんな所でﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰﾁｬｲﾑｷﾀｰ。ﾋﾞｸｰﾘしますた。なんで？

さっき郡山に着いた快速あいづライナーの６号車の字幕が 特急あいづ喜多方 になってますた、人が群がってますた

今日のフェアーウェイーは、上沼垂色の香具師それとも国鉄色の香具師？

おいらも来週、フェアーウェイに乗るかもしれません。

>>462
カヌＫ１（国鉄色）
クロハ４８１−１０２８ モハ４８４−１０５７ モハ４８５−１０５７ モハ４８４−１０８８ モハ４８５−１０５７ クハ４８１−３４６

>>455
皆、ゴキブリホイホイの様にあそこへ引っかかるな。
俺も喜多方で最初に入った店がそこだ。

464>
サンクス。昨日の新潟朝到着までは、T18だったようだが
差し替えられたようだね。

>>465
やたらと派手気味な店でしょ?入る気にならん。

駅前の派手な店はやめとけ…と
再来週いくので

フェアレイとマウントってどっちが居住性いいん？

>>469
あいづライナーとマウントだったらマウントだな

>>468
だれも、はっきりやめとけとは言ってないぞ。
あくまでも個人の判断。

っていうか、店のネタはそろそろ止めておいたほうがいいかもな。

書くのはお勧めの店だけにしよう。

>>471
だって判断した後じゃ手遅れじゃん
ハシゴをするつもりはないし

こってりスープの喜多方ラメーソを開発しる！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

まぁまぁ（ラーメンはさておき）マターリ汁。
とりあえず関連のスレ↓を貼ってみる。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053629093/l50
（会津鉄道など）

>>459
５日＝日曜の会津若松行き、Ｇ車に乗ったが、比較的鉄分濃かったような。

>>460
ワイドビューチャイム・・・・ＡＭＥＸのキハ８５００だな。
ＪＲ東海「ひだ」と併結していた名残で、東海と仕様を合わせたチャイム装備だったらすい。
確かに東日本で聞くと違和感あり。（って、塩尻〜長野の特急「しなの」でも聞けるわけだが。・・・・やはり会津で聞くメロディーではないな。）

結局いつものフェアーウェイと変わらなかった。
那須塩原で本来の役割は終わり。それ以降は束のサービスか。

>476
塩原以北は鉄ヲタ化？

>>477
昨日乗ったが、郡山からは一般客がそこそこ乗って来た。
鉄ヲタ化されいたのは那須塩原−郡山。

フェアーウェイのグリーン車の報告キボンヌ

>>477
俺も4日の下りに乗りますた。
俺が乗った車両は矢板(氏家だったかも)でゴルフ客のほとんどが降りたよ。
子供がいなかったせいか、全区間通して車内はﾏﾀｰﾘしていたが
列車内を何度も徘徊もするヲタがﾁｮｯﾄｳｻﾞかったかな(苦笑)

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031006004854.jpg

>>480
漏れも乗ってたが（3号車）、全く同じ印象でした(w

↑sage入れるトコ、間違えた。
鬱だ、逝ってくる。

>>482　じつは･･･ｵｲﾗも3号車w

>>484
郡山で降りた？

>>485　会津若松まで逝きますた。

冬休みあたりにスキーしに猪苗代まで使いたいところだが（もち18で）
今後も継続するだろうか…
結構乗ってるのでしょうかね？

俺も今日乗ったけど、大判時刻表持った人ばかり乗ってた。

>>484
あら、そりゃ同じよーな印象になる訳だw
ｵﾗは磐梯町で降りて、交換のあいづﾗｲｰﾅに乗り換えるという
モノ好き且つヲタ度全開な事をやっちまいまちた。

>>487
480氏も言っているが、4日の3号車については氏家でかなり下車があり、
空席が目立つようになった。その後、宇都宮、黒磯と順当に下車が続き、
郡山以後の空いた車内は漏れも含めて同じよーな目つきのﾔｼばかりにw

黒磯以北でも地元民と思しき乗車客がﾊﾟﾗﾊﾟﾗながらいたのが意外だった。
やっぱ、メインは池袋→氏家・宇都宮だね。今後は微妙かな。

>>489
(聞くだけ無駄な様な気もするけど）
車販はあるの？

age

>>481さん
グッド！　これ、上りかな？

あいづライナー、あがの、ばんだい、白虎、フェアーウエイ、
会津若松って臨時も含めると快速だらけだな

「野岩越」とか「野岩羽」って何の略語なの？

『会津は歴史的に新潟県の一部だ！』ってホント？

>>493さん
快速街道磐越西線と言えますな〜。
おいらは来週、上りのフェアーウェイに乗ります。

>>494
昔から越後の国と陸奥の国は別なんじゃないかな

栃木県の旧国名→下「野」
福島県西部の旧国名→「岩」代
新潟県の旧国名→「越」後
山形県の旧国名→「羽」前

フェアレイ・Ｍえちごに２室Ｇ個を設置ｼﾙ！


できればスペーシアみたいなのを。

500

あいづは廃止されても、ビバあいづは勝田で生き残る。

ってゆうかビバ編成老朽化なんて嘘だろ？

全然ビバの方が内装が綺麗だし、グリーン車だって指定席との仕切りが完全に塞がってたしさぁ・・・

っつーか、どうせ快速にするんだったら２５３系持って来いよ。
イパーーーーーーーーーーーーーーーーーーーイ余ってるんだからよ。
ちょうどボックスなんだし

>>492
yes!

>>501
老朽化なら勝田に転属してないでしょ？

>>479
Ｇ車は約半分程度（４列16席）埋まっていた。ムスメどころかババ様も見なかった。
車端なので、通り抜けの旅客が居なくてマターリ。乗務員室との仕切壁沿いに大型荷物が置けるコレ最強。

>>490
車販は無し。乗車前の購入をお勧めする。
黒磯と郡山で５分停車があるが、黒磯では電源切換を行うので、モハ４８４屋上がお好きな方(？)は郡山まで我慢した方が良いかな？？バシャっ！

快速「あいづライナー」も快速「フェアーウェイ」も国鉄色４８５系６両編成（クロハ込み）であることには変わりない。
でも、グリーン車の位置が両者で違うんだよな。

>>503
半分埋まってたのか
夏に見た黒磯行きは1人もいなかったんだけどなぁ

>>502さん
サンクスです。来週に乗るときは撮影してみます。

あいづライナーの優先席ステッカーが何か嫌だな

>>506
そんなもんあるのか…

理想的にはしばらくは鉄ヲタ様御一行で利益確保。
次第と一般客にも周知され、利用層変化し定着ってところかな。
会津に行く時東武が安いから（片道3300円＠往復割）よく使うが、
猪苗代にスキーに行く時は使えなかったんだよね。
シュプール号の再来って事で定着しないかしら。

5日に往復で乗ってきたその時の状況。

・下り　新宿〜大宮の乗車客の大半が宇都宮〜矢板あたりで降りる。それ以降は
自分と同業者の方ばかりで各車両5〜10人ぐらいの乗客。早朝の出発、165時代に比べて
座席が増えたことでそんなに混雑する列車ではない。

・上り　会津若松〜那須塩原あたりは下り同様5〜10人ぐらいの乗車客。上りは磐梯熱海から
乗ったのだが入線する列車を見ると普通車はガラガラなのにグリーンに10人ぐらい乗っていた
のには驚いた。那須塩原以降各車両に大量乗車があり宇都宮出発時には90％以上の座席が埋まる。
少なく見積もっても下りの2倍の乗客はいる。黒磯以北の乗客数は変わらないと思うが。

ちなみに温泉で長湯をしていたらのぼせて心拍数があがりまくって死にそうになった。
これもフェアーウェイ効果か。

>>509
＞ちなみに温泉で長湯をしていたらのぼせて心拍数があがりまくって死にそうになった。
これもフェアーウェイ効果か。

ヘアーウェイとどんな因果関係があるんだよ？ん？

　 ↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
<　`,_ゝ´　>　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？<　`,_ゝ´　>　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？

>>501
253は座席を集団見合い式に変更、座席背面にテーブル取り付けが進んでいますが？

>>506
そうだよな、快速用の車両だから優先席もあるんだよなぁ・・・
どんなのか気になるな。

>>506
そして携帯使用に関するステッカー（２種類）も貼ってある。

>>512
253は突っ込みどころが違うと思うが・・・

>>493
>あいづライナー、あがの、ばんだい、白虎、フェアーウエイ、
>会津若松って臨時も含めると快速だらけだな

尾瀬フラワー復活したら更にすごいね。磐西只見ぐるり、SLばんえつ物語、
SL磐梯会津路、SL会津只見、風っこ会津只見、会津ﾏｳﾝﾄ、ｱﾙﾍﾟｿﾗｲﾅｰ…
ここまで来ると結構引くｗ

「尾瀬フラワー」懐かしいね〜
ついでに、多層階立ての急行列車も復活きぼんぬ
あれって仙台始発で只見や会津滝の原や平（東線回り）だったよね

test

急行いなわしろスキー　上野〜平〜磐東廻り〜郡山〜会津若松

14系Ｘ6両

11日の下り、禁煙は通路側しか取れないが喫煙だと窓側が取れた。

ヘアーウェイ自由席もおけや

日中線復活まだ〜？

フェアーウェイの延長運転は、運転数はおよばないですが「夢街道会津号」の対抗馬と捉えてもいいかもしれません。
月曜日の乗車を楽しみにしています。

あいづライナー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マウントエクスプレス

　 ↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
<　`,_ゝ´　>　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？<　`,_ゝ´　>　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？

>>523

根暗童貞エラ朝鮮人氏ね。

>>523
間違った
マウントエクスプレス＞＞＞∞＞＞＞あいづライナー

>>524
根暗童貞エラ朝鮮人氏ね

>>525
クラミジア氏ね

４８５系あいづのグリーン車のオーディオ装置は使えますか？

>>527

たしかイヤホンのプラグを差し込むと起動すると思われ。

　 ↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
<　`,_ゝ´　>　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？<　`,_ゝ´　>　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？

↑うるさいんだよ




>>515 もっと引いてくれ
急行南会津の車両をスペーシア車両に変更ｼﾙ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054718358/

今日のフェアーウェイは途中打ち切りかな

今日乗った香具師のレポキボンヌ。
多分途中で打ち切りになったんだろうが。

>>532
何かあったの？

>>533
踏切事故で、11時半頃まで宇都宮線が運転見合わせてた

>>533
踏切事故で宇都宮線が6:00ごろから5時間くらい不通
今もダイヤが乱れているらしい

昨日のフェアウェウイは、黒磯〜会津若松運休でした。

昨日、やすらぎの日光号は全区間でうんコ休だったな。

<　`,_ゝ´　>　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？<　`,_ゝ´　>　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？

↑　↑　↑

これ貼ってるヤシうぜ〜よ。
だいたいいつまでも同じAA貼ってると飽きられるぞ。

　 ↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
<　`,_ゝ´　>　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？<　`,_ゝ´　>　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？

白虎が好評だったら、仙台-会津若松の特急に生まれ変わったりってことはない？

583以降も考えるならな。

>>540
特急化はありえない

ヒルネ特急なら利用価値ｱﾙ罠

毎日運行する福島県内の特急は
海沿いだけになったか・・・

↑
急行南会津号ならあるっぺよ

↑おらがぁいいてぇのはぁ〜じぇいあ〜るだべさ

＞５４０
快速だからいいんで特急だったら乗らない

快速アイブライナーって昔のビバアイブ時の自由席特急料金＋５０円でＧ車に乗れるから萌♪


でもＧ車の質はﾁｿｶｽだが・・・

今日乗ったけど、気の毒なくらい空いてたな〜
俺が乗ったのは喫煙車だったから特に空いてたのかもしれないけど、
大宮発車時点で15人ぐらい、郡山で二人まで減った。
会津若松で降りたのは6両あわせて40人ぐらいだったと思う。
（ヲタ7割、イパン人3割）
下りは朝が早いので、利用しにくいんじゃないかな。

このままでは来シーズンの運行は危ないかもしれないね。

スマソ、フェアーウェイのことね。

というかフェアーウェイの延長ってほとんど宣伝をしてなかったような…

>>548

白虎もそんなもんだったよ。

「ばんえつ」「只見」のＳＬ、「583系」「485系」「455系」「ｷﾊ58系」国鉄色こんなのを若松に集めて、会津を昭和の鉄道動態保存エリアにするというのはどうだろう？

＞５５２
観光中心に割り切るならそれも１つの考え方だろうね
只見線なんかはSLで売ったほうがローカル客をあてにするより
生き延びられるかも？

>>552さん
それ賛成！　とにかくいろんな国鉄型車両が運転できる環境が整っていますもんね。
あと旧型客車などで客車鈍行を再現したりすれば、ＯＫでしょう。
サービスの一環で「やまばと」のＨＭキボンヌ。

磐越西線の利用者の観光客ー用務客ー通勤通学客の比率は
どのくらいなのかな？もし観光客が圧倒的なら
観光路線で売ればいいのでは

　　_n
　（　l　　　　_、_
　 ＼ ＼　（ <_,`　）
　　　ヽ___￣￣　 ） 　　ｳﾂｸｼﾏ!!
　　　_、_　　 　/
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E） ﾌｸｼﾏ!!
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／
アイディア募集中〜福島県をはやらせませんか？
http://that.2ch.net/test/read.cgi/event/1059846901/l50

　 ＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|悲しいときー！　|　　　　　　　 　|>>556に（＾O＾）／のままコピペされたときー！|
　 ￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　（　ﾟДﾟ）　　　　　　　　　　　　　　　　（　´д｀）
　　　⊂○　○ヽ　　　　　　　　　　　　　　　||””””””””””|
　　　　　|　　|￣　　　　　　　　　　　　　　（　） （＾O＾）／ （ ）
　　　　 / /＼＼　 　　　　　　　　　　　　　 .||＿＿＿＿＿|
　　　　/ /　　> /　　　　　　　　　　　　　　　　/ /　 )　)
　　　（＿）　　��＞　　　　　　　　　　　　　　（＿）　（＿）

とりあえず、４５５の国鉄色復活。
休日に快速でも設定すれば、若松に新幹線開業直前の国鉄車両が集合できる。
旅行会社にツアー組ませれば、中高年の団体客も来ると思われ。

意外に、「懐かしの〜、思い出の〜」って企画は、ヲタだけでなく、中高年に人気があるからな。

>>558
色だけ復活してもなぁ。
車端ロング部分はどうしるのかと。

見るだけの奴は関係ないのかもしらんが。

>>559
勿論、車端部ロングも直して欲しいな。

あるいは、仙台にある訓練用の453系を旅客用に復活させるとか。

束にはもうボンネットは残っていないのかな？
あったら、西線で復活運転きぼんぬ。
昔の「あいづ」にはボンネットのクロが繋いであったなぁ。

>>561
勝田に訓練車が残ってるかも。
あれは九州流れかも知れませんが

勝田のボンネットは現役だYＯ

青森も忘れるなよ!!

>>563
ひたちの晩年に国鉄色に戻した編成でつか？

>>564
こちらは、旧白鳥用のヌッタリ色？

漏れのオナニーも逝く瞬間までは力行でつ。

↑すまそ、
カチューシャ使っていたら、手違いで投稿するスレ間違えた。
飯森山で痔ケツします。

昨日、栃木から大平下付近までスぺーシアと競争した旧・ＶＩＶＡあいづに激しく萌え

みんな、比婆あいづ色どう思う？
俺は円谷の特撮ヒーローの出来そこないみたいで、あまり好きではないんだが・・・・・・・・・・

>>1の特徴
活発な社会的アプローチを示すもののそれは子供っぽくてその場にそぐわず、場合によっては不適切で一方的。
言葉は威圧的で反復傾向があり、相手にしゃべらせない。
言語発達にも問題が多く、多人数で遊ぶことが苦手でテーマが限られていたり、
話の内容の反復傾向がみられる（時刻表や列車の種類のことばかり言うなど）
興味の対象は変化することもあり、非現実的な空想化に走る場合もあり、現実と空想を区別できていないこともある。
協調運動が苦手で、チームプレーを必要とする運動が苦手。
自己中心的で他人に合わせることをしないために、かんしゃくや攻撃的性格を含む問題行動がみられる。

さ

勝田区にあるのは元ビバあいづの485系4連（2両なし）です。
波動用や臨時に使われています。（快速佐野アウトレットなど）

>>565
国鉄色です。

綺麗なおねーさんの綺麗なオマ○コ…
http://www12.ocn.ne.jp/~carlowen/prettygirl/omanko/

やっぱりイイィ！良すぎっ！(*´Д`*)ハァハァ…

　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-ｰ''"~"'i,.　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ／~　　　..:::::::!.,___　　　　　　　 ,,..､-､,.　　　　つ
　　　　　　　　　　　　／　　　 .::::::::::::::`::::::~~""''''ｰ-,／~:::::::::.`i,
　　　　　　　　　　 ／　　　　 .:::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::::::::::::　i　　　 わ
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　　　　　　　　 l　　　　　　 ..::::/　 ヽ::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::｀ヽ:::: i　あ　　ぁ
　　　　　　　　 i,　　　　 ヽ,,＿ヽ◯ﾉ_,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;､::::/　ヽ::::::::　!
　　　　　　　 _,,.i　　　　 ..::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.ヽl◯.ﾉ_/:::　i'　あ　　あ
　　　　　 ／~　 'l,　　 .:::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;＼;;;:::::::::::::::::::::::　,i'　　　　　　　　　　　 ／~＼
　　　　／,.､-ｰ ､;i,　 .::::::::::::::::::::::::::::::::_::::::::::／:::::::::::::::::::::::　/~＼ぁ　　あ　
　　　/'／　..::::::::|::' ., :::::::::::::::::::::/l´|　￣￣ | ヽ ､.:::::::::::::　/::::::::..＼　　　　　　　.,i　　　　.::.. ＼
　　 / i'　 .::::::::::/:::::::`･､.,::::::::::::/ ヽ|￣￣￣|　ﾉ. ヽ::::::::::／;;;;;;:;:::::.　ﾍ　　　　 ／　 .::::....::::::::.　`.,
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　　r　'　::::::::::::V,:::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::.　　~"~　　..:::::::::;;;;;|:::::::::::::::.　i,

今日の会津若松駅は鉄分が濃かったな。

ＡＭＥＸなｍｍて９０�lヲタ（爆ｗ

>>552-554
ソースは緑板だが(w

磐西ＳＬは乗車率が右肩下がりで４年目の昨年の平均は初年度と比べて７割ほど。
しかも乗客の大半が途中停車駅をスルーして有名観光地の会津若松か喜多方で下車し、そして下りの新潟方面列車の場合乗車率が５割程度の時もあったという。
また只見線ＳＬも３年目の今年はかなり落ち着いてしまったという話が散見される。

いくら趣向を凝らした列車を用意しても沿線に下車するほどの目的が無ければ会津若松や喜多方から観光客を引き寄せることは困難。
せいぜい持って３年が限界と思われ。

それをいったら大井川鉄道の沿線は磐西よりもつまらないが、安定した乗客を確保している。
磐越物語も、ある程度落ちても、いずれは安定するだろう。

>>578
うむ。それに異論はない。
磐西も只見も今は安定期に入っていると思われ。
この秋の只見線ＳＬはかつての活況にはほど遠かったが、地元の方々が多く乗車されてマターリしていたようだ。
単に乗車を楽しむなら安定期以降が適しているだろう。
ただ柳津のＣ１１を２億円かけて（しかも沿線自治体による負担で）復元しても定期運行で維持費を含めた経費を回収できるかどうか・・・。
結局仙台支社にＣ１１を乗っ取られてＣ１１１７１・２０７と同様にホームを離れてアウェイで巡業ってことがオチかもしれん。
「明日萌」のある北海道石狩郡沼田町では今はＳＬよりも刑務所誘致により多くの関心を寄せているようだし。

対して磐西ＳＬはこれまで新潟ディストネーションキャンペーンで何とかsage止まりで維持してきたが、最近は村上やえちご日本海などのアウェイ巡業が多くなってきたし、乗車率に対して設備やイベントが過剰気味でいろんな意味でまだ騒がしい。
オフシーズンは減車でＣ５７の負荷を減らすなりしてＣ５７のコンディションの維持と長期安定運行を目指した方が良いだろう。

特急話から脱線してしまったが、>>577は「活況は３年間」と解釈して欲しい。スマソ。

フェアーウェイ会津若松延長は郡山〜会津若松をグリーン以外普通車を自由席で開放すれば
それなりに続けられそうな感じがする。
その区間の普通車を自由席にすることで、あいづライナーの利用客の半分でも誘導できれば成功。
どうせ、会津に行っても黒磯で待機していても、本職のMえちごには影響ないんだから
新宿〜会津若松の列車にしてしまっても何ら変わりがないと思われるが。

>>580
下りはともかく上りはヤダな。
若松で自分の席に座ろうとしたら、肝ヲタが座席回転して靴下脱いで…
嫌だ〜〜〜〜〜〜

>>580
> どうせ、会津に行っても黒磯で待機していても、本職のMえちごには影響ないんだから

遅れたときの予備車は…とも思ったが、
黒磯以北も本数少ないから巻き添えを喰らうリスクも少ないのか…

>>580-582
実は磐越西線は雪に弱い。
ちょっとでも降れば10〜20分は平気で遅れる。
（車掌のアナウンスも全く無く、新幹線も待たない）
月に1日ぐらいの割合で1時間程度の遅れが発生。
年に1日ぐらいの割合で半日運休。
国鉄下がりの電車がよく車両故障を起こすのが主因で、単線なので被害がどんどん拡大する。
黒磯で待機するのと会津まで足を伸ばすのでは結構違うと思う。

会津延長を続けるならフェアウェイ専属車両きぼんぬ
MLえちご車両には別の間合い運用快速を造ろう

じゃあやめる。

フェアーウェイの会津若松延長２往復のべ４回も乗って漏れは相当貢献したと思うが、
利用状況からいって今後の延長運転は厳しいかな。
栃木県内で降りるフェアーウェイの本来のお客さんたちも車掌に
「会津まで行くって本当か？」なんて聞いていたぐらいだから一般的な知名度は
ほとんどなかったんだろうな。
漏れは81年生まれで東北特急全盛時代については良く知らないが、
黒磯過ぎたあたりからの何となく昔の東北特急の雰囲気みたいなものを味わえた。
これが、編成・ダイヤ同じでもリバイバルあいづなんて名乗ったら、
まず味わえなかったことだろうが。

臨時の知名度が低すぎてがらがらなのはどこも同じようなもの
知っている人にとってはそれが逆においしいんだけど

>>583
まあだいたい合ってるが、

＞国鉄下がりの電車がよく車両故障を起こすのが主因
これに関しては同意できない。

故障発生率に関しては
東北本線の701とか719とかと同レベル。

本線系だと代替車両が比較的簡単に手配できるとか、
郡山駅がパニックになって磐越西線の列車が入れなくなるとか、
単線なのでポイントがすぐ凍るとか、
複合的な原因が多い。

仙山線も何かあると結構たいへん。

>>588
そうなのか。ｽﾏｿ。
以前455系が車両故障で、真っ暗で寒い中
3時間も閉じ込められた経験があるので思込みかも。

701系は存在そのもが故障しているのと同じ。

>>580

ハア？
自由席開放なんてするくらいなら運転打ち切りに決まってんだろ
馬鹿じゃないの？

　 ↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
<　`,_ゝ´　>　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？<　`,_ゝ´　>　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？

今後運転頻度を増やして知名度を上げに行くか、
諦めてやめるか…微妙なところだな。

>>583
>実は磐越西線は雪に弱い。
>ちょっとでも降れば10〜20分は平気で遅れる。
>（車掌のアナウンスも全く無く、新幹線も待たない）

少なくとも3年前はこうじゃなかった。
雪が降ればポイント凍結やら交換待ち合わせやらで5〜6分遅れること
あったけど、10〜20分平気で送れることはマレ。
車掌アナウンスもあったし、新幹線・本線・東線・水郡線も待ってた。
新幹線まで待ってくれるってスゴイなぁ〜なんて思ってた。
今は知らん。

>>595
その年の気候によるよね。
特別雪が多い年なんて遅れまくり止まりまくりだけど。
車掌が「遅れましてご迷惑を（略」なんてアナウンスは磐越西線では聞いた事無いな。
てか北国では雪で遅れるなんて当たり前だからなぁ。

>>596
北国は雪に慣れてるから遅れることはない。…と思ったが？
遅れるのはたまにしか降らない関東とか東北南部太平洋側とか。

>>597
597の言う様に多少の雪じゃ滅茶苦茶遅れる事はあまり無い。

去年だかおととしだか忘れたけど、異常に雪が降った年があったな。
除雪予算使い果たしたって年が。

そう言う時は新幹線以外とてつもなく遅れたような記憶がある。

>>598
>去年だかおととしだか忘れたけど、異常に雪が降った年があったな。
あったな。
正月に会津にいたのだが、磐越西線は1日中運休で長い列が駅舎からあふれていた。
新聞も届かないで、次の朝2日分まとめて届いたのだが、1面が「会津陸の孤島に」で笑った。
その日は会津鉄道は走っていたらしい。架線が凍りついたりする事もあるのかも。

冷夏の年の冬は暖冬？大寒波？

>>599
２年だと思う！正月から１月下旬までドカ雪が連日降り通しだったらしい。

磐越西線に２１５系導入らしい・・・

ホントに？？？

そうか、とうとう磐西も直流になるか…

プヒ
そんな事に気付かなかった私はしにましゅ

いまＮＨＫで快速白虎号の特集やってる・・・

>>606
みのがしたー
ﾚﾋﾞｭｰきぼんぬ

　

フジでやらんかなぁ

　　　「今日の、びゃっこ」
http://tetsu583.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031005192717.jpg

>>609
ﾜﾗﾀﾖ！
ナレーションの一番最後は、
「…なびゃっこでした。」で終わらせるのがお約束！（ｗ

>>610
こんなの貼ったらボロボロにけなされるかと思ったけど、ウケてくれる人がいて嬉しい。
汚い画像でも作ったかいがあったよ。ありがとう。

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　　　

福島を走る特急で最高なのはこれだろ

ttp://www.geocities.com/TimesSquare/Realm/9427/train.htm

>>613の態度がでかいぞ>>613の態度がでかいぞ
>>613の態度がでかいぞ>>613の態度がでかいぞ
>>613の態度がでかいぞ>>613の態度がでかいぞ
>>613の態度がでかいぞ>>613の態度がでかいぞ

祝！快速フェアーアウェイ会津若松延長運転！


http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1067601603783787.jpg

1102

臨時特急なつかしのビバあいづ（４８５系）
臨時特急フレッシュあいづ（Ｅ６５３系）
臨時快速きらきらあいづ（４８５系）

快速白虎定期化きぼんぬ
５８３系じゃなくてもいいから

>>620
HMにﾜﾛﾀ

11月3日、SLばんえつ物語の乗客が累計3万ヒットの見込みの為、
3万人目は勿論、当日の乗客全員にプレゼントがあるとか。

来年の３月から磐越西線に投入される予定のＥ２３１系７０００番台の試験走行の様子を撮りに行きました。
っつーか年内に基本３両の４編成しか製造されないのが不満なところだな。


http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1067846488531003.jpg

↑↑↑↑
ぶっ殺す

てっきり蓮かグロだと思ったら
単なるコラじゃん。ﾜﾗﾀ

>>626
戸袋が小さい

細かいことは抜きにして、実現したら結構萌えだな。

また直流車を走らせる会員が登場か。
でも窓割りはなかなかいいな。

西のサハ２１３が先頭車改造されたら、こんなんなりそう。

つーかこのピッチはロじゃないか？

本当に作るとしたら、ドアはもう少し中央寄りにするんじゃないか？

上りフェアーウェイに会津若松から乗ったけど、禁煙指定を取ったらしく、
自分の指定席付近に乗客が集まってきたので5号車に来て足を伸ばしていたが、
まず那須塩原でゴルフ帰りの客に「そこの席は私らの席だから座席を元に戻して
他の場所に行きたまえ！」と言われて５つ後ろの席に行ったが、矢板でその移動した
席の指定客が来て、また追っぱられ、宇都宮でほぼ満席になったため、荷物を持って
自分の席に戻っていった鉄ヲタが惨めだった。

　 ↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
<　`,_ゝ´　>　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？<　`,_ゝ´　>　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？

s；緒fぴhjkd；fbkんskl；r歩ghくぁ：んmvcbの地jhせ：ｈｐｊｓｄｆ
kb中tjksdfbksdfl；bkj毛r：じぇ：fｂきｓ：ｆぽじょいｐさ　
k所p：背r歩j後p背h所tp：尾p：所絵bjk祖hgｊぼｓぺ：ｒぽｊ
h個rt：矛sf：穂k背緒tph：江緒thこぺth：歩江tk歩pj儀江保持sdfh；bslkjほぺ＠：歩
緒sぺ：h歩尾pth：歩絵tp
k歩sぺh歩尾sぺ：h歩w損b：svbjsぺほおp：緒kls：t
歩ps：徒歩ps：g歩bf：歩bんこrphジョイ所p歩
blsrp歩イオlkbls：とh所wぺrてょんlすぇとhh：p
子bsprth歩子ps】gbksd：blbん；s：ティ緒bkl
簿p背wtp頬pんklんjks：dtp頬tぺbks：rthj
k簿srgpのkんlsf：のp歩spdf：lklvb：緒pt書庫bsdp
k簿srp：ぽほpgんじょspg：pdヴぉbps】度f歩swてょを
ｍｆｋｌｇｐん：おじぇとｐｈわえおｆｋｌｘｃｖｂｊｋｓｊｒちおふｊｋ：ｓｂ

　 ↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
<　`,_ゝ´　>　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？<　`,_ゝ´　>　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？

あんさぁ、月に一度ぐらいの大雪だったら予測できるだろ？
だったら計画的な区間運休すれば良いじゃん
そもそもそんな日は上越線だって動いてる川か卵子

何故ここで上越線が出てくるのかと小一時間…

↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
<　`,_ゝ´　>　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？<　`,_ゝ´　>　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？

まｎこ

ちｎこ

↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
<　`,_ゝ´　>　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？<　`,_ゝ´　>　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？

冬も快速が会津まで走る模様。

236 名前：名無しでGO! ：03/11/07 02:17 ID:dR3ffNLq
話題がパッタリ止まったなぁ。
俺はフェアウェイの会津乗り入れは冬以降も継続されるかに注目しているのだが、
教えて >時刻表製作者さん
238 名前：時刻表制作者 ：03/11/08 01:01 ID:mON+68B8
>236
延長運転されますが、名称は「○○スキー号」だった気が。

583蔵王との勘違いでは・・・

何とか翁島〜広田間のカーブだけでもまっすぐにならないものかねぇ？
そうすれば、もっと会津号とかもスピードアップがかなり図れるのだが・・・
なぁ！渡部恒三しぇんしぇ〜！今回もあなたに投票するから何とか汁！

あそこはまっすぐ線路引くと勾配がきつくなるんじゃないかな？

>>646
あんな無所属に投票するなら漏れに投票汁！


半年以内に会津田島〜会津若松間を電化してスペーシア通します。

こないだ奥会津ドライブしてた時、
こんな存在感のある無所属もいねぇな、とか思ってたんですよ。

六十里越から新潟に入ったら、もっと存在感のある女傑が。。

角栄新幹線ｖｓ恒三きぬ号

季刊　政治と鉄道　セジテツ

>>651
ﾗｲﾀｰは鍋倉ﾀﾝ機本ぬ

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　（┐´ハ｀） ＜　　やったぞ！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　|　　イケメン童貞年寄り様が653getだ！
　　　　　　　　　(ぃ９　　| 　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ　　　　>>654　俺より遅いんじゃ一生童貞だな ﾌﾟ
　　　　　　 　 /　　　/　　　　　　　　 >>655　非童貞？早く氏ねよ
　　　　　　　 /　 ω ＼　　　　　　　　>>656　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ　俺のスレ何個あるか数えてみろよ　
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　　>>657　えっと、キャラ作ってましたごめんなさい
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　　　　>>658　童貞のみなさんﾏﾀｰﾘいきましょう
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　　　
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　　　　>>659以下　非処女は肉便器！！！！
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ

↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
<　`,_ゝ´　>　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？<　`,_ゝ´　>　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？

福島駅手前で路線異常があったときは盤西でｶｼｵﾍﾟｱ迂回でつか？

テレレレレッテッテッテッテッテー♪
テレレレレッテッテッテッテッテー♪（朝焼け）

>>655
磐西はカマ入れて８両までしか待避できないからカシオペアと北斗星は不可。従って抑止。

485系のｸﾞﾘｰﾝ乗った香具師いる？


感想義母んぬ！

>>658
MLえちごでならあるけどね。

>>657
昔、あいづが９両で走ってたけど、今は８両しか入れないの？

>>660
あれは向かって来る列車を全部待避させていたから、問題にならなかったのでは。

>>661
会津若松〜新津だろタコ

>>662
それも同じ手法使えば何とかなるのでは？
・・・最も、会津若松駅に入りきらなければ郡山で抑止決定だが（ｗ

>>658
うpしますた。
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20031112221157.jpg

>>663
磐越東線経由で!

>>662
そも物言いはなんとかならんのか。
オメーの方がタコだアホ。

喧嘩をヤメテ〜
二人を止めて〜
あいづのために争わないで〜♪

いわゆる殿様列車だね＞対向列車を全部退避

>>666
ﾜﾗﾀ（ｗ

　　　 　 ,. ―‐='￣￣｀ヽ、
　　 ,. ‐′｀｀＼　､ 、　ヽ. ＼
　 〃::::::::;:: 　‐-ミ　ミ、　 ﾐ　ヽ
　 i.{:::::::/　　　　　i ミ ＼_　ー ヽ
　 | i ::/　　　　 　 ヾ　　　 二ﾆ┤
　│}: ト､、　 　 =＝! ミ　､＿_ 　l　
　 |′ｉ ｪ_､　 　 , ｪァ＼ ｀ー- 　┤　485系のグリーンにﾈｯｸｽの廃品座席ギボン！
　　!ﾊ|　 　 :　　　　　　｀ヾ!_,.、ミ|
　　 　 ! 　 ,　　 、　　　　　!ノ::ヽ!
　 　 　 !　 `　 "　　　　 　 | 、:::{
　　　　 ヽ　‐=一　　 　 ／ 　 ヾ!
　　　　　 ヽ　　　　　／/　 　 　 ＼
　　　　　 　 ゝ―‐ ' -'′　 　 　 　 ヽ

冬も快速運転決定。
「猪苗代・羽鳥湖スキー号」（新宿〜会津若松、主に1月中旬〜2月下旬の土・日・祝日。ただし、一部を除く）
「白河・羽鳥湖スキー号」（新宿〜郡山、2月11，14，15日）
上沼垂485系ムーンライト車6両。全車指定席。
ソースはウヤ情。

上記の臨時列車、ＨＭと方向幕が新製されるかが鍵です。
まさか、単純に≪快速≫だけかな…。
でも、冬にも運転されるのはありがたいです。
冬の会津路の旅にはうってつけの列車age

>>670
同車に単なる「快速」幕は無いから、専用表示を入れるか「臨時」かだな。
漏れも専用幕登場に期待したいところだが・・・

「臨時」に30ペソ。

ＭえちごのＧ車両を２階建てにして２階のＧ室は２+１配列(Ｅ４系のグリーンシート)と
一階には１人・２人４人用のＧ個室と４人用のｺﾝﾊﾟｰﾄﾒﾝﾄ室を配置したらいいのにな・・・


フェアウェイもきっと高乗車率の予感。ﾊｧﾊｧ

1

dfs

今度の連休、会津若松でお昼時に接続待ちで約１時間ほどあるのだが、
どこか食事にオススメの店ないでつか？駅近くをきぼん。

氏ね

age





次でボケて！
↓

>>675

駅前の食堂（名前忘れた)は安くてうまいよ。

>>675
ドムドム

ドムドムって懐かしい
もう１０年以上行ってないや・・

>>675
フェアーウェイ→只見線乗り継ぎでつか？

いつだったか、上りの「あいづ」に乗ったら、トラブルでもないのに若松で30分以上も停車して驚いたよ。

ドム・ドム・ドム

>>681
白虎→会津鉄道でつ
こんな香具師他にいないだろうから当日バレそうだが

>>678,679
参考にします

２８５系磐越西線投入決定age

直流化かあ・・・

>>235
高卒は来ないで！！


















臭いから

ｆｒｓｗｓ

「きょうのびゃっこ」はどうよ？

不況って深刻だね。
会津にもホームレスいたんだ・・・
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1069594851770286.jpg












ホームレス氏ね。

こけた瞬間の激写？

たぶん寒さか飢えでぶっ倒れたと思われ。
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1069596379885724.jpg



　　　　　　　　　　　ﾌﾟｯ

地上の楽園の代々木公園にご招待してさしあげれ

会津のホームレスって・・・



これからの季節だと確実に凍死するだろう？
あれか？ダンボールから発泡スチロールハウスか？ｗ

おい、みんな、正直に言え。
>>690の写真見て、手前の少女二人を見てハァハァしたヤシいるだろ？

ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
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ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
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ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
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ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

　3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、浅草発「きぬ」に飛び乗りました。
　空席が多かったので荷物を向かい側の座席に置いて腰を下ろしました。
　
　その時、車掌さんがけんさつに来ました。
　私の切符を見て、３千円余りと特急券を支払って下さいとの事でした。

　個室でした。

　財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
　
　指定席を3両歩きましたが、全部満席。
　疲れが出て、それ以上指定席の空席を探す気になれません。

　３号車のビュッフェの通路にバッグを置いて寝そべり、足は対面のイスに乗せて疲れを癒しながら考えました。
　
　切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った4000円のものです。
　車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間57分でした。

　100円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれるバスの運転士さんがいるかと思えば、東武は4000円近い切符でも空席の案内もありません。

　二度と東武特急は利用したくありません。
　サービスは三流です。
http://www.hi-ho.ne.jp/inverse/kiseru.htm

　3月下旬、2泊3日の会津巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、会津若松発「快速あいづ」に飛び乗りました。
　空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
　
　その時、車掌さんがけんさつに来ました。
　私の切符を見て、１千円のグリーン券を支払って下さいとの事でした。

　グリーン車でした。

　財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
　
　自由席を4両歩きましたが、全部満席。
　疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。

　出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
　
　切符は、グループ客が寝ている隙にスッタものです。
　車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい58分でした。

　ティッシュを受け取っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる武富士のオネェさんがいるかと思えば、ＪＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。

　二度とＪＲ磐越西線は利用したくありません。
　サービスは三流です。
http://www.hi-ho.ne.jp/inverse/kiseru.htm

　3月下旬、2泊3日の会津巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、会津若松発「ＳＬ磐越物語号」に飛び乗りました。
　空席が多かったので荷物を向かいの座席に置いて腰を下ろしました。
　
　その時、車掌さんがけんさつに来ました。
　私の切符を見て、510円余りを支払って下さいとの事でした。

　全車指定席でした。

　財布の中は200円少々しか入っていませんでした。
　
　デッキを3両歩きましたが、全部鉄ヲタだらけ。
　疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。

　展望車の通路ドア近くにバッグを置いてｿﾌｧｰに寝転び、足は靴を履いたまま疲れを癒しながら考えました。
　
　切符は、落ちていた通帳からﾊﾞﾚﾅｲﾖｳﾆＡＴＭ3点を回って買った2220円のものです。
　乗客は横を通っても声をかけるでもなく、むなしい３時間でした。

　80円のお茶を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれるローソンの店員さんがいるかと思えば、ＪＲは2000円近い切符でも空席の案内もありません。

　二度とＪＲは利用したくありません。
　サービス・根性は三流です。
http://www.hi-ho.ne.jp/inverse/kiseru.htm

おもしろくないから。

>>702が核心を突いた！！！

>>695
はぁ〜〜〜〜い
女兄ぃすますた。(ニ発）

(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

おまいら、半角板に逝け

そういえば何年か前に
駅前地下道で転んで死んだ爺さんがいたな

>>706
今年の夏にも駅前地下道にホームレスがいたけど、
まだいるのかな？
どう考えても冬になったら死ぬよね。

>>707
南に移動したんじゃない？

age

糞スレ

age

２／１４・１５ Ｄ５１牽引

ＳＬ郡山会津路号（全指）　郡山９：２８→会津若松１１：４６
ＳＬ＆ＤＬ会津喜多方号（全自）　会津若松１２：１０→喜多方１２：３９
ＳＬ＆ＤＬ会津喜多方号（全自）　喜多方１２：５４→会津若松１３：２４
ＳＬ磐梯会津路号（全指）　会津若松１５：０１→郡山１７：２６

冬の臨時列車パンフより。

　　オ　　リ　　エ　　ン　　ト　　サ　　ル　　ー　　ン　　ま　　だ　　ぁ　　〜〜〜〜〜　　？

（´∀｀）ｿｯｽﾈ

犬が嫌いな香具師は
・人権剥奪
・家族を目の前で惨殺しﾐｷｻｰにかけ食わせる
・両手両足切断
・左目を打っ潰す
・左上の奥歯一本以外全部抜く
・髪の毛を引きちぎる
・耳たぶ引きちぎる
・鼻フックで鼻切除
・ハラを切り裂き内蔵むき出し
・鼻の穴から陰部の穴まで糸を通す(ｷﾞｺｷﾞｺ)
・５０キロくらい車で道路で引張る


あとは渋谷のｽｸﾗﾝﾌﾞﾙ交差点に放置プレー。死ぬまでな。

磐越西線に701系導入まだ〜？

会津新幹線まだ〜？

　 ↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
(　・,_ゝ・　)　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？(　・,_ゝ・　)　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？

火曜日のディーラーの退社後(予定)

16:30退社(後に仕事)
17:00青山で針ﾏｯｻｰｼﾞ・ｻｳﾅ。
18:00美容室
19:30渋谷で某教授の講演会。勉強の一環(上司と同僚と待ち合わせ)
21:00頃　六本木の料亭かどこかで上司と同僚たちと飲み会。相場の話で盛り上がる予感
24:00深夜なので宿泊。ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾊｲｱｯﾄ
4:30起床(この時間に目覚ましナシで起きてしまうのはもはや職業病)
　　　　ニュース朝一４３０を見る。有紀ﾀﾝﾊｧﾊｧ
5:00入浴。
5:25日経新聞に目を通す。ＮＹ株ﾁｪｯｸ。
5:50お気に入りのサイトで今日の注目銘柄ﾁｪｯｸ
6;30ﾁｪｯｸｱｳﾄ
　　どこか開いている店で朝食。なければ吉牛
　　空が明るくなってきた時が一番萌える
7:10駅を降りてから会社まで妻と電話。
7:30出社。いま来ているﾃﾞｨｰﾗｰと雑談。
8:00各部署の部長さんと雑談。
8:30ウ●コしてからﾃﾞｨｰﾘﾝｸﾞﾙｰﾑでｽﾀﾝﾊﾞｲ。ﾌﾘｽｸと目薬で気合注入。

キハ５２系型気動車を使った、たった１両編成の急行気動車・いなわしろ号
の復活を強くて厚くきぽ〜ん。

485系各駅列車まだ〜?

485系車端部ロング化まだ〜？

＞７１６.７１７.７２１.７２２
そんな事はない

あいづﾗｲﾅｰの命は短いと見た

こんどから会津鉄道の車両は全列車喜多方発着でいいよ。

あいづわかまつぅ〜、あいづわかまつぅ〜、
ただみせん、あいづてつどう、ごりようのおきゃくさまは、おのりかえです。
おわすれもののないよう、おのりかえください。

＞７２５
全部ではないにしてももっと乗り入れてもいいよな

＞７２４
東北本線に新車をいれて、浮いた４５５系の一部を更新して
全部快速ばんだいに統一すればいい

あげ

>>728
いいや、磐越西線に直接新車導入で。

703系磐西線にデビュー

726 ：名無し野電車区 ：03/12/03 22:04 ID:hAIxHZPX
あいづわかまつぅ〜、あいづわかまつぅ〜、
ただみせん、あいづてつどう、ごりようのおきゃくさまは、おのりかえです。
おわすれもののないよう、おのりかえください。


727 ：名無し野電車区 ：03/12/03 22:25 ID:yLFBo9gC
＞７２５
全部ではないにしてももっと乗り入れてもいいよな


728 ：名無しでGO! ：03/12/04 12:46 ID:ROSA1+26
＞７２４
東北本線に新車をいれて、浮いた４５５系の一部を更新して
全部快速ばんだいに統一すればいい


729 ：名無し野電車区 ：03/12/04 22:52 ID:0P/cakOk
あげ


730 ：名無し野電車区 ：03/12/05 13:54 ID:YIDFBJbW
>>728
いいや、磐越西線に直接新車導入で。


731 ：名無し野電車区 ：03/12/05 14:11 ID:6tt13Hfm
703系磐西線にデビュー



以上、ﾆｺﾆｺﾓﾅｰのｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ提供でお送りいたしました。

完全に糞スレだなこりゃｗ

完全に糞レスだなこりゃｗ

完全に糞レスだなこりゃｗ

>>730

そんなことしたらきっと超走ルンですになると思われ

ぐるっとカード最高〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜♪

http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1060505747724803.jpg
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455系の磐越西色って趣味悪いなあ。アカベコをイメージしたのか？

>>738
磐梯山の溶岩（ｒｙ

>>739
火傷しそうで乗りたくないな。

盤西色好きだけどな。
俺のイメージはやはり磐梯山。
磐梯山は噴火のイメージが強い。

　3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、浅草発「きぬ」に飛び乗りました。
　空席が多かったので荷物を向かい側の座席に置いて腰を下ろしました。
　
　その時、車掌さんがけんさつに来ました。
　私の切符を見て、３千円余りと特急券を支払って下さいとの事でした。

　個室でした。

　財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
　
　指定席を3両歩きましたが、全部満席。
　疲れが出て、それ以上指定席の空席を探す気になれません。

　３号車のビュッフェの通路にバッグを置いて寝そべり、足は対面のイスに乗せて疲れを癒しながら考えました。
　
　切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った4000円のものです。
　車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間57分でした。

　100円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれるバスの運転士さんがいるかと思えば、東武は4000円近い切符でも空席の案内もありません。

　二度と東武特急は利用したくありません。
　サービスは三流です。
http://www.hi-ho.ne.jp/inverse/kiseru.htm

面白くない

　　　　　　　　　　　/⌒＼
　　　　　　　　　/ ／￣￣￣￣￣￣＼　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　|/　　　　　　　　　 　　 ＼　　＜　　今、>>743ﾌﾞｯ殺してきた。リアルで。
　　　　　　　　　/　　 ∠,,＿ﾉ　ｿ　＿ ,,.. _）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　／| 　'',,（(ノ )　　 ノ (＼)　 |
　　　　　　　 |　| 　　　￣'　　　　　￣　イ　　　ﾊｧ　ﾊｧ
　　　　　　 　＼| υ 　　　　､_/ﾛﾛﾛ)_ ノ
　　　　　　　　/　　　　　　　　￣￣　　＼
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　 　 　 　 （　.| 　　　/　　ﾉ￣￣￣）　 ﾉ　　＼
　　　　　　 ヽ.|◯　　| 　 ﾉ￣￣￣）　 /＼　○＼
　　　　　　　/.| 　o　.| 　ﾉ￣￣￣）　/　　＼　oﾟ ＼

>>742
どこのコピペだ？

>>742
>３千円余りと特急券を支払って

特急券って支払うものか？

さらに、浅草→鬼怒川公園は特急券と合わせても3000円でお釣りがくるぞ。

あげ

　　　　　　　　 　 　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　| _|　-|　 ･|<　||　　　　　　 　 　 |^ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|
　「ﾑｰﾝﾗｲﾄ九州の展望席をしずかちゃんに見せてあげるんだ！！」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「がんばってね！のびたくん！」

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　　　　　　,-――-､　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　 { , -_−_−　　　　　　　　　　　 　　　　 ／　　_ 　　_ ヽ
　　　　　.(6（ /),(ヽ|　　　　　　 　　　　　　　　　/　 ,-（〃）bヾ）､l
　 　　 ／人 ー- ソヽ ＿　　　　　　　　　　　　 |　/三 U 　|~ 三|_
　 ／　 /　 | ￣_∧／　　 ヽ　 　　　　　　　 　　|（__.）―-､_|＿つ_）
　 　 　 | |　 ＼/_/-､　 　　/　 　　　　　　　　 /　 /｀ー--―-´ /
　 　 　 |-＼ _|_ ）＿|　　 /　 　　　　　　　 　　|　 //￣（ ｔ ）￣/
　 　 　 ヽ-|￣|　 |＿|_ /　 　　　　　　　　,− |　　 | ヽ二二/⌒l
　 　 ／　 l―┴､|＿＿)　 　　　　　　　　|　 （＿＿＞ -―（＿ﾉ
　／　 　　｀-―┘ /　　　　　　　　　　　 ｀- ´
　　　　　　 　 　 /
　「機関車だけ見て楽しいの？ってしずかちゃんにふられた・・・・・」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「よりにもよって上りかよ・・」

今度の改正で磐越西線は土日ダイヤが無くなり、平日ダイヤに
１本化だそうです。

ｋｆｓｊんｋｖｆｊｍｆ；ｌｋｓ

>>750
よろしい。

土休日ダイヤも短命

仙山線・仙石線では好評？かどうかは知らんが続くだろう

本日昼過ぎのことでつが、
元びばあいづが常磐線の勝田駅でお昼寝してますた。

あっそ

詳細
http://www.jreast.co.jp/tohoku/news/index.html

>>757
毎時10分発26分着！？
単線でそんな事できるのか？
郡山の時刻だけそろって
後はバラバラ所要時間増の予感。

＞７５８
いやだなあ、のろのろ流す列車が多発するのか？

田子倉駅って、雪の降らない時期でも使う人いるの？

>>760
なんか、車で行く人の方が多いような気が・・・・
無論、ヲタだけでしょうが。

うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこＤＶＤうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ

磐西、郡山10分発､26分着なら喜久田交換か。

あとは30分に一回交換・・・川桁と広田だとおもう

Ｈｅｌｌｏ，Ａｇａｉｎ
昔からある場所
作詞　ＫＡＴＥ
作曲　藤井　謙二　＆　小林　武史
唄　ＭＹ　ＬＩＴＴＬＥ　ＬＯＶＥＲ

いつも　君と　待ち続けた　季節は
何も言わず　通り過ぎた
雨はこの街に　降り注ぐ
少しの　リグレットと罪を　包み込んで
泣かないことを　誓ったまま　時は過ぎ
痛む心に　気が付かずに　僕は一人になった
“記憶の中で　ずっと二人は　生きて行ける”
君の声が　今も胸に響くよ　それは愛が彷徨う影
君は少し泣いた？　あの時見えなかった
自分の限界が　どこまでかを　知るために
僕は生きてる訳じゃない
だけど　新しい扉を開け　海に出れば
波の彼方に　ちゃんと“果て”を感じられる
僕は　この手伸ばして　空に進み　風を受けて
生きて行こう　どこかでまためぐるよ　遠い昔からある場所
夜の間でさえ　季節は変わって行く
雨は　やがて　あがっていた
“記憶の中で　ずっと二人は　生きて行ける”
君の声が　今も胸に響くよ　それは愛が彷徨う影
君は少し泣いた？　あの時見えなかった
Hello,　again　a　feeling　heart
Hello,　again　my　old　dear　place
Hello,　again　a　feeling　heart
Hello,　again　my　old　dear　place
Hello,　again　a　feeling　heart
Hello,　again　my　old　dear　place

荒れてきたな・・・
そろそろ冬厨の季節到来か。（鬱

http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1071831057654072.jpg
が、オレのオヤツだ。文句あったらおもてへ出ろ。

喜多方駅周辺でラーメン食べられますか？
会津若松駅周辺は何がありますか？
快速「あいづ」は混みますか？　　　　　　　　　　　　

>>768
>喜多方駅周辺でラーメン食べられますか？
食える。
>会津若松駅周辺は何がありますか？
とりあえず空気がある。
>快速「あいづ」は混みますか？
そんなもん無い。

つか、尋ねる前に調べろｺﾞﾙｧ!

この前、逝ってきたが確かにDOMDOMあったな
他には特になにもなかったが。

まあ食堂とかならあるが、
観光名所とかはバスやタクシーに乗らないと行けないね。

だから漏れは磐越西線を常々西若松駅まで延長運転しろと言っているのだが・・・


市の金で会津若松−七日町−西若松の電化工事代出してやるからさ。

盛り上がっているので置いておく
吹雪の会津若松駅から〜


http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1071895336570980.jpg
http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1071895421658623.jpg

>>773
乙

西若松なんて東京で言えば奥多摩レベルの駅。
この駅の特色は便所がこの世のものとは思えないほど臭い、
列車に乗らない若者がなぜかタムロしている、それくらい。

億多摩には自動改札機がありますが何か?

暇なので追加。

http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1071902869526692.jpg
http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1071902894539370.jpg

あいづライナーは混みますか？

>>773>>777
寒い中の撮影&うp乙desu。
完全定期運転までは望まないまでも
優等列車としていつかは浅草入りしてほすぃなぁ8500。

そう言えば会津鉄道って、新潟トランシスに車両を２両発注したらしいけどあれは何？


また新しいタイプのﾊｲｸﾞﾚｰﾄﾞ車両ですか？

こんな妄想列車を製造しようとしたらイクラくらいかかりますかねぇ〜？

http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1071918429489627.jpg

↑会津に個室需要は無いだろうが、かわいい。

>>781

そもそも会津鉄道のトンネルにツッカエルと言う罠。

>>781
スーパービュー踊り子の車両を改造すればそんなにかからんような気がするが。

富士重工のやすかろう悪かろうの軽快気動車にこりて
ちゃんとしたもの作るんじゃないだろうかと思ってみる。

キハ8500味わっちゃうと、富士重の軽快気動車の欠点が白日の下に出るだろうしなあ

今年の秋に磐越西西線全区間乗ったけど、キハ１１０は一度も見なかった。
両数少ないのかな？

新津のだけどほかの路線に回っちゃってたんだろうか。
快速くらいには必ず運用されると思ってたけど違ったのかな。

>>780>>785
ほくほく線のディーゼル板だと思われ。あの車両も新潟トランシス製だし。
でもＳＬばんえつ物語の展望車両やカシオペアもあそこで製造してたからひょっとしたら・・・
赤字会社が８５００系レベルの車両をまた造るかは疑問だな。
でも会津鉄道でもっともﾊｲｸﾞﾚｰﾄﾞなのは風覧望だと言ってみるテスト。

>>786-787
そんなことはないと思われ。
ｷﾊ１１０は年々磐越西線(会津若松ー新潟)の支配率が高くなってきてるかと･･･
あなたが寝ていたので見過ごしたのでは？
ちなみに快速あがの号は必ずあの車両。普通列車でもあの車両が目立つ。

始発も110系。

>>786-787



>>773の写真を拝啓してhttp://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1071895421658623.jpg
1番線に停車中。

会津若松行き「あがの」は後続の各駅停車より
わずか4分しか速くないことにショック。
もっと速く走れるだろうに。

>>790
あの快速は、速達サービスというよりも、むしろ停車駅を減らして燃料の節約を図っているんじゃない？

窓が開かないから最悪。それにツマンナイ。


気動車界の701系ってこった。

あがのが遅くなったのか、各駅停車が速くなったのか・・・・
今日も雪イパーイだが、Ｄ５１と１２系は無事運行されているだろうか

磐越西線　会津若松→喜多方→新津→新潟間

2221D:111�A 2223D:111�A+110�@ 2225D:52�A+47�A�A 2227D:110�@�@�@
221D:111�A�A+110�@ 2229D:111�A 223D:47�B 2231D:47�A 225D:47�A+40�@
3221D:111�A+110�@ 2233D:111�A 227D:110�@�@�@ 2235D:47�A�B 2237D:111�A
231D:47�A 2239D:47�A+52�A 233D:47�A 2241D:47�B 2243D:111�A
235D:110�@�@�@ 2245D:47�A�A 237D:47�A 239D:48�A 241D:111�A+110�@
2247D:47�A+52�A 2249D:110�@�@

110�@:キハ110 1両　111�A:キハ111+112 2両 52�A:キハ52or58+キハ47or40or28 2両
47�B:キハ40系列+キハ40系列+キハ40系列 47�A:キハ47+キハ47 2両 40�@:キハ40ロング車 1両
48�A:キハ40or48+キハ40or48 2両

>>773
たまんねぇ

キハ１１０座席少なすぎ。
一人かけクロスは二人がけでもいいと思うのだが。あの一人がけは狭くて長時間の乗車には向かない。

>>792
７０１系は窓が開きますが何か？

ってかキハ１１０は窓さえ開けば超優良車両なんだよな。

座席が少ないとかあるけど、一応２人がけクロスもあるし
ロング部分もあるし、かなり使えると思ふ。

問題は陸東、陸西用のカーテン無しキハ１１０なんだよな。まぶしい。

>>785
すんません。AT車は全て新潟鉄工所製です。昭和62年

磐越西線にも８５００系導入ｼﾙ

800ｹﾞﾄｰ
余裕。

aa

どうせこいつ等もともとは不法滞在者だろ。
夫は亡命だけど、妻はなんなんだ？
『ｵｶﾈ、ｵｶﾈ』とか言いながらｺﾝﾃﾅの中に潜んでｼﾞｬﾊﾟﾝﾏﾈｰ狙ってたやつらだろ？もとは？
子供が日本に馴染んでいるからとか、そういうことも論外ね。
それにﾌｨリﾋﾟﾝでまた一家暮らせるようにしてやってるんだからありがたく思え。
またそもそも夫が今、ﾐｬﾝﾏｰに送還されて政治的迫害を受けるのかも疑問。そもそもね。

ＴＢＳもそこんところちゃんと報道してもらわないと。犯罪を美化するなんて論外。どうせ、視聴率ｱｯﾌﾟが目的なんだろ。
なんか最近のＴＢＳの夜の某ニュース番組見てると気持ち悪いんだよね。なにが『なんでや』なわけ？あぁ、ヲ宅っぽい。
やだね、なんでＴＢＳは左寄りにしか報道しないんだろう。ﾒﾃﾞｨｱは中立的に報道してもらわないと。
そもそも話は変わるけど、自衛隊派遣に５０％以上反対ってやってたけどさ、
　　マ　ス　コ　ミ　が　煽　っ　て　ソ　コ　ま　で　上　げ　た　ん　だ　ろ　？
これからのﾏｽﾒﾃﾞｨｱのあり方と言うのは、視聴者が自分で考えるような内容にすべきだと思うわけね。
各ﾏｽｺﾐ独自の見解を一方的に視聴者に報道するのではなく、視聴者個人が判断できるように
ﾒﾃﾞｨｱは"判断材料"を提供する役割に留まるべきなわけよ。だからｺﾒﾝﾃｰﾀｰは不要なわけ。

age

>>799
当社の8500系でよろしければ無償譲渡致します。
　
　　　　　　　　　　　　　　〜束旧電鉄〜

交流…

http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063022202187433.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1063022244607233.jpg
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age

>>806
すばらすぃ

　　　　　　　　　　　 ／彡::／;://:;从::!::l;:. '､
　　　　　　　　　　／／;:彡;::://.〃从:!ﾄ;:.,、ヽ、
　　　　　　　　　/:;彡∠彡;::川//　　l } ヾ;:.､;､ヽ
　　　　　　　　 /彡::彡:;彡／//　　　j},,,,_ヾ!{;:､:j:!
　　　　　　　　j彡:;彡;//川＝＝=、　 ￣__ヾ;:|:;:ﾘ
　　　　　　　 j川:彡;:彡|!l　,.r┰､:::　　r'┸‐'ヾN:! 　開成高校の生徒が麻雀がばれて
　　　　　　　 {彡/:;j::!　 　 ￣￣彡::　'､`ニ 　 };l:! 　　　線路で寝るのはよくあること
　　　　　　　 |彡::/:;:!　　　　　, '　r:::.　 '､:.......::|ﾘ 　　　　　
　　　　　　　j|::/:;/|!:|!　　　　 　 / -'`-'ﾞヽ::::::/ 　　　付近の住民は配慮してくれないと
　　　　　　　ヽ;}:|川､‐;　　　　　　　 , ､,..、!:. ! 　　　　　　　
　　　　　　　　 ヽ:;川jﾊ　　　　　,.-';‐==:;ｧ　l
　　　　　　　　／!川|　ヽ,　　__ノ ､.`ー '　,ｨ!__
　　　　 　 ／, --'´ﾞi ＼　ヽ,　　　　､___ノ,ハ　 ｀ヽ、
　　　　／r'　　ヽ.　 | 　 ﾞヽ､ `''‐､-- 　 / 　 ヽ　　 l＼
　　　〈　 |／ヽ,　ヽ　!　　　　ﾞヽ､　 ｀`''‐-- ､__L　　|ヾ＼ 　　開成高校卒SFC生談
　　　人. ヽ　　ヽ　ヽ|　　　　　:::::::ﾞヽ､　 　 　 　 }　 |　'´ ＼
　 ／　 ヽ　＼　 !　　!＼　　　　 ::::::::::::｀`''‐､_　/ 　 |　　　　ヽ
／!　　　 ヽ　|l＼　　 ヽl l＼　　　　::::::::::::::::::::::｀ヽV/　　　　　 }

更科

http://www.101fwy.com/warai/src/1072533933018.jpg

誰か、>>810の写真って何を言いたいのか教えてくれ。

会津若松〜浅草の直通切符発売するらしいね。１月１０日から。

http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1072870470313462.jpg


このアングルから見ると元特急車両っぽくていい！！
重厚感がアル！
あなたはコレを見てどー思いますか？

この時間になると白虎隊を思い出すなあ

この次は磐越西線スレにしてくれよ

落ちないように保守ageだよ

もうさ、磐越西線・会津鉄道・只見線全部ひっくるめない？
そのほうが語りやすい。




>>813
あれ？何かが違うような・・・？
でも何だ？

>>815
名称は「会津地区スレッド」みたいなのがいいような・・・

>>816
只見線はスレが立ってて、なんとか維持できてるんだよ。

age

酉の某線とは大違いだな。区間短縮されて残った某優等列車のことだが。
名前は変わってるけどw

磐越西線電化区間は、いつになったら新車になるの？
とっとと701系転換クロス仕様導入しる！

>>820
俺は仙山線の車が磐越西線に流れてきて、
仙山線が先に全車701化だと思うのだが。

>>821
磐越西線719系化でつか？

１８５系電車の交直流化ぎぼんぬ。２ドアだし。

磐越西線の４５５系は更新工事済で状態もいいから４５５系では
最後まで残るんじゃないか
あと仙山線が全車７０１系にはならないと思う、愛子や作並までなら
７０１系でいいけど山形までの列車は７０１系にはならないと思う

ttp://nhkgfile.nce.buttobi.net/cgi-bin/img/93.jpg
今日のあいづライナー
安デジカメでとったんで少々ぶれてるがｽﾏｿ

>>825
えっ、なぜ？ 485は入場か何か？

>>825
あいづライナーのグリーン発売分はどーしたのかな、返金？
幼少の頃磐越西線沿線で育った俺としては583走ってるだけで
ﾏｼﾞ感動モノです。

www.ntt-east.co.jp/fukushima/mado/gazai/wakamatsueki.wvx
昨日、見つけました。
あいづライナーも見られました。

↑あいづライナーが来てますね。

>>828
騙された。あいづライナーなんて映ってないじゃないか！

と思ったらリアルタイムのライブ中継なのね。
グッジョブです！

明日の猪苗代・羽鳥湖スキー号も見れるかな・・・ﾜｸﾜｸ

と思ったらあいづライナーｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

ちょっと遅れているのかな・・・
ダイヤかネットの中継のどっちが遅れているのかわからないけど。

あいづライナーが遅れてたみたいだ。
ライブ中継のほうはほとんど時差なくて（･∀･）ｲｲ!感じです。

真っ暗でなにも見えないジャン・・・



　　　　バ　　　　ッ　　　　カ　　　　じ　　　　ゃ　　　ネ　　　ェ　　　の　　　？

＞　ＪＲ東日本仙台支社はあす１０日から、ＪＲ線（喜多方・会津若松〜西若松間）、
＞会津鉄道線、野岩鉄道線、東武鉄道線経由のルートで東京を往復する際に便利な企画
＞乗車券「会津・浅草往復きっぷ」を発売する。

ついに新幹線＋あいづライナーを捨てたのか！

ソースは交通新聞

>>828
そこは実際の時間と30秒の誤差があるんだよねぇ
そしてよく落ちる

＞８３４
捨てたわけじゃないだろ、複数のルートがあったほうがいいじゃん

東京側からは買えないのかな？その切符

>>828
１８時１６分発快速あいづライナー８号郡山行が、
１番線（画面右側）に停車中です。
雪がけっこう降ってきましたね。

このリアルタイムマイナス30秒中継って音声も出るのね。
構内放送聞けるかしら

しかし回線速度が足りず切れる…

http://up.isp.2ch.net/up/a570cf52891a.mp3

意外ととれるのね。重いけど。

>>828 GJ!

今、雪降っててイイ雰囲気

今、>>828観たらまた４８５故障だって代走は４５５

>>828
列車ｷﾀｰ

>>828
455三本並びｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
>>842
455の3両編成？だった

>>844
いま放送あった。455の3両編成に代替、グリーン車と指定席は払い戻し
だそうです。故障続きですなー４８５。勝田からビバ呼び戻すor森アオに
頼み込んでE751を1編成くらい分けてもらってほすぃ！

こんな時間なのになんか来た。

>>845

ぃぃねぃぃね(ﾟ∀ﾟ)！
Ｅ７５１系！
まっ、快速だから無理っぽいけど・・・


でも郡山工場にけっこう６５１系やＥ６５３系が検査でやってくるからすぐ投入できそう・・・

３番線が見たい

今朝の今朝の「ばんだい2」も広田−東長原で
故障して立往生、仮復旧で広田に収容して「ばんだい4」に振り替えてました。

>>842
磐西色の3連でした。

けっこう地吹雪がひどかったからそのせいですかねぇ。

こういうライブカメラって若松だけ？他の駅はないのかな？

昔は仙台駅の電光掲示板にカメラ映してた。今はなさそう。

４８５直ったage!
大丈夫か？？

>>852
485系本日はあいづライナーに復帰していますた。
この編成って車内の車番プレートが無いのは仕様でつか？
窓に貼られた優先席ステッカーが哀愁を醸し出しています。
今後もこのまま続けるなら、使用してない便、洗面所、専務車掌室の撤去および客室化が必要かと。
列車が混んで通路、デッキに立っても掴むものが少ないのはきつい。

もし頻繁に故障するようなら
水戸支社に逝った元ビバあいづ編成返してもらうかもう１本の波動用編成
を譲ってもらったら？

昨日も若松に雪が降ったみたいだね。

URL晒したから安定性悪くなった・・・

おいおい昨日は猪苗代で今日は喜多方でポイント故障か
その前は４８５系故障って受難続きだな、大丈夫か

昨日の3239M「ばんだい9号」は雪によるポイント不転換で川桁で50分抑止。

その後翁島手前で機外停車10分、会津若松到着は59分遅れた。

これ、野沢行きの最終と会津田島行きの最終に接続するもんだから
この二本もそのまんま一時間遅れ。

磐越西線なんだから、せめてすべてのポイントに温風ヒーター
くらい装備したら？ちょっと弱すぎじゃねえか

ライブカメラにEast i_D

初めて見た。撮り鉄みたいな人もいるね。
ttp://www.linkclub.or.jp/~junyoko/P-jr/kiyaE193-1.JPG

Ｄは日曜か月曜に確か久留里で検測してたね

今日は４５５であいづライナーなんだが・・・

そうか、４８５は代走ばっかりになるから
特急から快速になったんだ

485が故障続きでそのままｱﾎﾞｰｿ、磐越西から特急車両が消えたら
ﾏｼﾞかなすぃ。頼む何か変わりに入れてくれ。

でも少し昔は特急あいづが1日1往復走るだけだったしね。
こんなににぎやかになったのはビバが走り出してから。

４８５復活した？

特急型快速の話題ばかりでＳ４０の存在が薄いなあ。
この前乗ったけどあれが一番いいよ。別料金なしでゆったりマターリ出来るし。

>>868
クロハ最近見てないッスなー、磐越西には1日に2往復くらいは
入ってるのでしょうか。それとも東北線がメインですか？＞最近

廃止されるのは「あいづ」でなく、「ＪＲグループ」であることは、良識ある人ならみな思っている。

イナカに特急なんかいらんだろ

１４日の４８５系の運休は検査による計画運休
次はちなみに２月１３日

■■■　重　要　■■■

一部のスレに「ＤＣ急行くまがわ君」を名乗る荒らしが出没していますが、
これは無視して一切レスしないで下さい。
（※2ch専用ブラウザのNGワードへの登録推奨）

>>869
夏は磐越西線で2回見たけどね・・・
今はどうなんだろう？

>>869>>873
どうも予備車扱いの様子。
夏も乗ったけど、Ｓ４０は磐西充当車の検査入場の時に充当されると乗務員から又聞きした。
故に前面貫通扉に４５５のマークがないのも納得がいく。

今あいづライナー8号と猪苗代羽鳥湖スキー号が発車したよ。
いや〜それにしても重い重い。あいづライナーなんて全く動画じゃなかったよ w
俺の回線は余裕があるはずだから結構みんな見てるんだな。
快速新宿行きは結構乗っていた。100人以上は乗ったんじゃないかな？
いちいち数えていたわけじゃ無いけど、3番線にどんどん人が吸い込まれていったよ。
フェアウェイはガラガラだったって言うからやはり18切符の威力かな。

>>875
フェアーウェイも比較的混んでます。
宇都宮からの乗車が多い。

>>876
失礼。ちょっと足りなかった。
誤「フェアウェイはガラガラ」
正「フェアウェイの延長区間（黒磯〜会津）はガラガラ」

フェアーウェイは会津までまたいってもらえないものか・・・
すごく便利だったのだが。

＞８７８
もっとPRして乗ってもらわないとな、往復割引きっぷを発売するとか

>>879
同感。
企画きっぷを出せないならせめて、広く宣伝してもらいたいものだ。
本当にすごく便利なだけに。

池袋や新宿に乗換え無しで直行できる利点があるよな。
そこは旧特急あいづ号には無かった視点。

猪苗代・羽鳥湖スキー号ってどんな車両？

今、会津ライナーがいるな

ttp://www.ntt-east.co.jp/fukushima/mado/gazai/wakamatsueki.wvx

>>882
ムーンライトえちご用の485系。
この編成、土休日はアルバイトでフェアーウェイの運用に入るけど、
フェアーウェイが臨時に猪苗代・羽島湖スキー号になっているので、
このムーンライトえちご用485系が使われているわけ。

今日も会津若松でＳ４０をハケーン。

もう今日は昼以降運休かな。

そんなに大雪なのか

今さっき磐越西線の455が郡山に向かって通過していったのを郡山市内の職場の窓から確認。
でも、正常ダイヤならこの時間に455は通らないので、相当乱れてるな・・・。

また雪が強くなってきた・・・無事に家に帰れるのか心配。

3日ぶりにライブカメラ開いたけどまた積もったね。
来週スキーに行くのが楽しみだ♪

キハ40ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

いい加減磐越西線に719系導入しる！

磐西線の４５５系は４５５系の中で最後まで残るでしょう

>>891
死ね非国民。

>>892
今日クロハ見たよ。

モーターカーｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ここ数日東北色？（白に緑の帯）の４５５が
夜中若松にいるのが見えますね

盛リage

磐越オリジナル色以外糞

磐越オリジナル色こそクソ。アカベコじゃあるめーし。

ライブカメラが開けません…どうなってるんだろう。
数日前には同じ方法でちゃんと開くことができたのに

900あいづ

>>854
遅レスだが・・・
水カツも651系とE653の運用に余裕が無い。
昨年、ビバ編成と新カヌ転属車が来るまで青森車を
波動用として借用していたので手放さないのでは。

もともと水戸にいた485系は全車あぼーんになったの？
足りなければ訓練車を現役復帰させるとか。余剰455系のアコモ改善をして波動用に充てるとか。

今日は2編成とも会津色だね

>>902
青森からE751やるよ。どうもE751はあんまり高速運転向いて
ないんじゃないかね?北の789と比べちゃったからそう思うの
かもしれないが。

時刻表によると春（GW含む）のフェアウェイ会津乗り入れは無いようだね。
夏はやってくれるのだろうか…

今、ディアゴスティーニの鉄道のやつ創刊号のCM見たが、
最後はボンネットの特急あいづだった。

>>906
それはクロかな？

クハネ５８３が欲しいなあ。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>907
週刊鉄道のヤツ買っちった。オラ鉄道のこと知らんので興味があって。
このスレ見に来たのも田舎が若松と言うだけで来たんだけど、
あまりにも用語がわからんから。
パラッと見て全９章とあったんで「そか、９冊くらいならいいか」と思った。
バラして綴じていったら一つのカテゴリに一つずつだ。
「なんだこれ？創刊号でバインダ付きだからこんなもんか」
などと思い、ホームページ逝った。絶句した。「刊行号数（予定）100号」
ここで、９章ってのはカテゴリのことだとわかった。凹んだ。(´･ω･`)
今日買ったのが560円残り99号55,440円バインダー5セット2,950円（1冊余計）
計58,950円しかも2年間もチマチマと。まだ創刊号読んでないが捨てたくなった。

いつも思うんだがああいうのって本当に全部買う人っているんだろうか？
あのデアゴスティーニのスレどっかにないかな？

>>910
おれ、兵器の買ってたが、続けて買ったのは5巻まで、あとは読みたいのがある時だけ飛び飛びで買って、12巻以降買ってない。
兵器のシリーズは、原文書いたのが外人らしく、日本人が読むとあまりに奇妙な表現が多かった。

あれむかつくのが1号が1章とかじゃなくて創刊号は1章の5と2章の3、3章の8
とかで2号が1章の2、2章の1、3章の4とかみたいな滅茶苦茶な順番だから、
全部揃えないと歯抜けなんだよな〜。
>>910
http://book.2ch.net/test/read.cgi/books/1047387547/
http://book.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1015993385/
http://book.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1058852438/

ディアゴスティーニの出す本って、本当に最後まで買ってそろえる人っているの？

ってか、実は最後まで出版されてないのでは・・・！？

快速スーパーばんだい

フェアウェイもう会津にこないの？残念むねーん。

買っちまった。


「鉄　DATA　FILE　道」

>>916
２年間がんばれよ。

会津若松駅1･2番線のライブカメラが見れない

先週末猪苗代羽鳥湖スキー号に乗ってきた。はっきり言おう！！超ガラガラだぞ。
若松発車時点で5、6号車は客0人。4号車は俺だけ。ちょっと3号車をのぞいたが恐らく0人。
3番線は閑散としていたし全車では10人未満だと思う。
猪苗代で乗ってきたのはオッサンが1人だけ…列車名が泣けてくるよ。
郡山ではあいづライナーで先行していた風な鉄たちがパラパラ乗ってきた。
実際にスキーヤーが乗ってきたのは新白河。各扉から数人ずつ乗車していた。
黒磯を過ぎると乗車率が3割程度になり、いつものフェアウェイだった。

感想をまとめると、このままだと会津乗り入れ中止ではないかと。
この列車を使ったスキーツアーを組む等対策が必要だと思う。
しかしスキー客も減ってきているし、思い切って仙台方面に乗り入れるか…
ただ非18期のMLえちごも似たようなものだし、会津生まれの俺としては何とか続けて欲しい。

>>920
あいづライナーと発車時間ちかすぎんだよね。まーそれと宣伝不足だ罠〜
会津観光のあとに池袋、新宿方面に帰るのにすげー便利だったから
マジ続けてくれよぉ。たのむ日曜日だけでも定期化汁。年３回乗るから。

>>919
学生の時、帰省にシュプール猪苗代使ったけど、確かにあまり客居なかったなぁ。
特に上りはガラガラだった。

あいづライナーと発車時間ちかすぎんのは単線だからしかたない
やはりだいだい的に宣伝してもっと知名度を上げないと
仙台ー会津若松の白虎も知名度不足でがらがらだったし

>>920
でも、黒磯以北の延長区間の乗車率は10月の運転当初に比べたらうｐしているヨ。
だからといって今後も延長運転してくれるとは考えずらいな。
最後のリバイバル東北特急の気分で土日きっぷを使い2月29日に通産4往復目の乗車に行く予定。

age

>>923
白虎、９月に乗ったら結構混んでましたが？
今は乗客が少なくてもしばらく続けてみた方がいいね。

一週間に数回しか現れないこのｽﾚの主>>1が

ｷﾀ━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━!!

漏れも9月に白虎に乗ったが、郡山ー会津若松は混んでたよ。
あとはガラガラだった。

空いてると嬉しいけど、空きすぎだと運転されなくなるから心配だった。