【特急】まつかぜ　復活　【山陰の名特急】

なお、鳥取〜米子〜益田間を運転している
「スーパーくにびき」の列車名を
「スーパーまつかぜ」に変更します。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030730b.html

なお車両は181系でも80系でもありませんのであしからず

運転区間も往時とは異なります。

よかったね。

復活言っても名前だけだろ。
あのヘンな顔のウンコみたいなDCで、
山陰をちょこっとしか走らない列車を
「まつかぜ」と一緒にしてもらったら困る。

あぼーん

う〜ん・・・

「まつかぜ」は大阪〜福知山〜城崎〜鳥取の直通観光特急に命名して欲しかったが。
はまかぜに1本だけあるけどありゃ遠回りだし。
いずれにしても智頭急行がある現状となっては夢物語かな。

よほど　「くにびき」という列車名が評判悪かったと思われ。

それと「小郡」が「新山口」に改称されるのが驚き。

>>6
そうですね。「エーデル鳥取」というのがそもそも
よくわかんなかったけど、登場時は奇抜な列車だったから
そういう名前になっちゃったのは仕方なかったかも。

>>7
とっとりライナーも「わかとりライナー」からの改称だし、
やっぱあの手の名称は評判悪いんですかね？

新山口はややこしいな。「山口」という駅が比較的近くあれば
話はわかるけど。アホちゃう？と思ってしまうよ。

わかりやすく「スーパーさんいん」じゃダメだったのかな？

北近畿もどうにかしる！

>2
運転区間は確かに異なるけど、今のスーパーくにびき3・8号は旧まつかぜのスジだからつながりはちゃんとあるよね。
でも"スーパーまつかぜ"は"スーパー白鳥"を聞いたときと同じくらい目まいがしたよ。

くにびきは完全廃止なの？

>>1-1001

博多に来ないのにまつかぜかよ・・・
由緒正しいネームをローカル列車に使うなよ。
「つばめ」もそうだが。

「松」を名乗るほどのランクじゃないので、
「スーパーうめかぜ」にすべきです

>>12
発展解消とでも言って下さい。

>>14
そんなぐらいだったら、「スーパーくにびき」のままでいいよ（ｗ

あぼーん

全国にﾊﾋﾞｺﾙ「SUPER〜」って何とかならんかの〜。
ｻﾝﾀﾞ-ｳﾞｧ-ﾄﾞと雷鳥のように名称自体を分けるか、
はくたかみたいに統一名称でいいぢゃん。

>>14氏
ﾜﾗﾀﾖ｡
座布団20枚!

くにびきは｢忌引き」をなんとなく連想させる語感ゆえ嫌われたのかな？
「くにうみ」ならよかったかも（言いにくいｗ）

やっぱり「おき」「くにびき」で「おきびき」を連想させるのが
鉄道会社としてはつらいところだったんだろうよ。

でも、結構長い間「くにびき」もったね。

年代にもよるんだろうが、
「くにびき」「いそかぜ」あたりはイマイチ馴染めないです。

はくと、いなば、出雲、おき、やくも、・・・・はまかぜ、
が現行で、今回「まつかぜ」が復活。

あとは「いそかぜ」を、ちどり、さんべ、大社あたりに改名して・・・・。

>>20
むしろ「万引き」かも
スーパーだし。

>>21
山陰に限らず急行列車はよい意味で地方色の強い名を冠していましたね。
枠があれば復活させたい列車名も数多し・・というより急行ﾌｶｰﾂきぼん！！
料金を併せると鉄道は高いよ。地方はサービス特急並みの急行運転でよいのでは・・
見識古いですか？
>>20 22
ﾜﾛﾀ。。

>>17
サンダーバードに統一！

まつかぜ復活か・・・・。

京都から福知山（豊岡？、城崎？）、舞鶴の特急に
あさしお復活してほしいなぁ

白鳥・つがるの復活、リバイバル列車の乱発、特急編成の国鉄色再塗り替え、そしてまつかぜ復活…
鉄ヲタ向けサービスもここまでされると…

>>26
人口減少によって鉄道利用者がこの先減っていくから、
それ位やって鉄ヲタの心を掴み何とか収入を確保したいと・・・

スーパーじゃない「やくも」は国鉄色のほうがメリハリが効くような気がする。

《まつかぜ》
'72〜'85の　大阪→博多、博多→新大阪　キハ８０
復活しねーかなぁ？

http://homepage2.nifty.com/cara/tokkyu.html

キハ８０は無理だと思うけど、キハ１８１が存命である限り
望みはあるんじゃない？たぶん米子止まりくさいけど。

スーパーつくからダメ！

割と同じ事考えてるなぁ．．．ということで

北近畿　→まつかぜ
きのさき→あさしお

を新車投入時に希望

>>32
まいづる→わかさ
はしだて→丹後
文殊→丹波

に新車投入時変更希望（ｗ

特急愛称を是正するスレはここですか？

>>30
いやいや、車両は１８７でもかまわんでつ。

>>33
ひらがなのほうが良くない？
たんば、たんご。

旧国名なら「たじま」とかも有り？

>>35
>>33が挙げている愛称は全て国鉄時代の急行列車の愛称であることを知らないな｡
ちなみに「但馬」は姫路から播但線経由で城崎・浜坂へ行く急行｡

>>32-36
京都・大阪〜城崎・福知山・舞鶴の特急って種類大杉ちゃう？
京都〜城崎・福知山、
大阪〜城崎・福知山、
京都〜舞鶴・小浜、
大阪〜舞鶴・小浜
の４種類くらいにならんもんかな？

・・・・・・宮津行きができる可能性があるからあかんのか？

はしだて（京都〜天橋立）
文殊（大阪〜天橋立）

くにびきが受け入れられないようじゃ、出雲に首都が戻って来る事はありえねえな

あれもスーパー
これもスーパー

とっとと往ね団塊オヤジが

>>32
北近畿は「こうのとり」号、
きのさきは「スーパーおんせん・グランシャトー」号
に改称いたしまつ(w

非力なDCが長距離走る、とゆうところに「まつかぜ」の美学があった。

漏れは東北新幹線延伸の時に八戸〜函館の特急を「まつかぜ」にしてほしいと思った。
津軽線沿線に少々松林があるし、函館には松風町があるし。

時速130�`の高速特急に「まつかぜ」は似合わねえ｡

>>43
120キロですがなにか？

>>41
「コウノトリ」
語呂はイマイチだけど「北近畿」よりマシ鴨。
「文殊」「タンゴ○×△」と区別しやすいし、
・・・・ただ、夜行or個室付きだと意味深。


きのさき→「玄武(洞)」　はどう？

そのほかにあの辺りの名物は・・・・・。
「ロミーナ」は意味通じんかな？

和田山通るなら「ダチョウ」とか？

玄武堂のロミーナかよ。

セサミタイムも忘れるなよ（ｗ

和田山但馬といえばやはり・・・

特急スーパービーフ

食堂車のない｢まつかぜ｣なんて・・・



未だに夜食の時間帯なのに”ランチ”を出していたのかが激しく疑問に思う＠まつかぜの食堂車

80系って動態保存されてるのあるのですか？

>>35　大坂（新大阪）発福知山線経由が漢字の列車名で統一し、
京都発山陰本線経由が、ひらがなの列車名に統一しているのでは。

>>50
なるほど。
たんば（京都〜福知山）だ罠。

あぼーん

倉吉までしか行かない特急に"はくと(白兎)"が命名され、鳥取−
益田間のローカル特急に、"まつかぜ"が命名されるのは、イマイ
チしっくりこない気もする。
"さんべ"あたりが適当なのかもしれないけど、特急らしくない名
前なんでしょうね。

>>14
ま、真ん中を取って「たけかぜ」でいいのでは？関取みたいな名前だけど。

歴史的にも山陰線では優等特急の誉れ高い「まつかぜ」の名前をそんなしょうもない
ローカル特急に名づけないで欲しい。ＪＲ酉のセンスを激しく疑う。

はくとと併結して、京都直通すれば「まつかぜ」の愛称はふさわしい。

ちなみに益田−鳥取は８４年当時に比べて１時間１０分短縮されますた。

>>54
益田〜「浜」田〜「鳥」取ということで「はまどり」

プ。懐古厨のｵﾅｰﾆスレ。

増発も無し(？)、
スピードアップも無しで、
名前が復活しただけだから、
懐古・批判・妄想に走るしかなく・・・・。

>>60
>>57を見れ。
あと、今回のダイヤ改正で鳥取〜米子間は14分短縮される。

＞倉吉までしか行かない特急に"はくと(白兎)"が命名され
白兎海岸があるのは鳥取県鳥取市だが．．．
伝説の地とは外れてるのか？車体が白くないという言い訳は無しで

＞倉吉までしか行かない特急に"はくと(白兎)"が命名され
白兎海岸があるのは鳥取県鳥取市だが．．．
伝説の地とは外れてるのか？車体が白くないという言い訳は無しで

スーパーって名前が批判されるが、それに代わる良い名称がないなら、スーパーの方がいい。
「やまなみ」や「あすなろ」といった市名のように、ＤＱＮな名称にするのはダメ。

＞倉吉までしか行かない特急に"はくと(白兎)"が命名され

ﾜﾗﾀ
「白兎」のことを何と勘違いしたのだろうか
気になるｗ

　　　　　　加護ちゃんです　　　　　辻ちゃんです

　　／￣ ＼　―'''￣⌒i⌒ヽヽ／￣ヽ　⌒⌒ヽヽヽヽ　/￣￣￣ フ
　　i　（　）　i／　／／人＼＼|　（　） |　　　　　　　　○　　三　 ﾉ　
　　ゝ＿＿丿／　　　　　ヽヽヽ丶＿ノ　ノノノヽヽヽヽヽ○三＿ノ　　三波春夫でございます。
　　 　／::: _,..,,_　　　　　　 _,,..,,_ ::::`.、　　　　　　 _,,..,,_ ::::`.、
　 　,r'::: : '"..,,_:ﾞ`　　　 　 '" _,,,...`　::::ヽ　　　 　 '" _,,,...`　::::ヽ 　　　 ,r'"￣￣￣｀´'^ヽ
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まあええやん。
愛称の「格」をうんぬんするのは鉄ヲタだけだよ。

ここは名称を議論するスレではありません（ｗ

だって糞特急なんだもん

>>67
でも、あえて「まつかぜ」を酉が付けたってのが…
何で新特急なのにそんな古臭い名前なんだ…

で、「スーパーまつかぜ」のダイヤは？
誰か知らないの？

kunibiki

スーパー沫風邪

城崎〜益田

スーパー真狩

どっちゃにしろ、「スーパー」の大安売りｗもう飽きたな。

>>76
禿げ如何!!

まつかぜ復活はかなり嬉しいが明らかに格下げ･･･。
まあ白鳥よりはまだましと思っておこう。

山陰はリゾート特急あたりを走らせた方が需要があるのでは。などと言ってみる。

まつかぜといったらキハ８２に白サボ大阪−博多が萌えですた。
キシ８０age

すっかりローカル特急になっちゃったね

山陰本線自体がロー（ｒｙ

>>76
「スーパー」をつけるのは、
新型車両や改造車両、専用車両っていう感じがしますな。

逆に考えると、キハ１８１運行で素の「まつかぜ」が復活する可能性もあり？
（臨時列車で、号数は５０号代とか８０号代？）

>>83
確かに。白鳥の場合ほんの稀に国鉄色の485系が白鳥運用に
はいり、そのときのHMは正統HM。一回だけ見たけど復活した
みたいでカナーリうれしかった。

この列車は、特急スーパーおきびき91号、新山口行きです。
途中倉吉、米子、安来、松江、玉造温泉、宍道、出雲市、大田市、仁万、温泉津、江津、波子、浜田、三保三隅、
益田、津和野、徳佐、三谷、山口の順に停まってまいります。
次は倉吉、倉吉です。

「スーパー○×」って列車名つけるなら
同時に「○×」って列車がないとおかしい。

キハ１８１「まつかぜ」ﾌｶｰﾂ期待age!!
冬臨でもなんでもいいから走ってくれ。

しかし倉吉〜米子は３０分。
速くなったもんだね。

>>88
となると、倉吉でスーパーはくとと連絡がスムーズに逝けば、
伯備線廻りよりも時間的に遜色なくなりますね。

>>89
まったくだ。
しかし酉は伯備線には大甘だからな。京阪神以東の新幹線接続客を別にしたら
月1運休になってもおかしくない区間はさんでるのに。
ここに意地でものぞみでふんだくってやろうという意図が窺い知れる。
むしろ京阪神なら智頭急行の方が乗り換えなくせていいのかも知れない。
本数出すと運転停車増えてアレだけどね。

>>90
米子側からは大阪＆神戸往復割引きっぷ（４割引？）で「のぞみ」も乗れるようだが・・・
「のぞみ」が満席だったらどうなるんだろ？
やっぱ、次の「ひかり」にしか乗れない？

a

up

>>91　　　チャッ！　　　　　　　チャッ！
「のぞみ」が満席でも次の「のぞみ」に乗れる！　　チャッ！
待たずに乗れる！　　　チャッ！
　　　チャッ！　　　　　　　　　チャッ！

ｷﾊ187、2連のまつかぜか...（　ﾟдﾟ）y-~~

うｐ

>>95
187ﾊｧ？な漏れだったけど，先日の「世界の車窓から」で英国を疾走する，
187と同じ切り妻スタイルってかコンターの２両編成特急車を見てて，
「あ，こんな感じもアリだな」とすんなり思ってしまったよ・・・ヤな性格

ま，彼女もいるしイイか

>>87
>キハ１８１「まつかぜ」ﾌｶｰﾂ期待age!!
>冬臨でもなんでもいいから走ってくれ。
冬臨　キハ１８１「ビクトリーまつかぜ」

>>98
先生！　それはマジでつか？

100げっと

>79
東がやってる「リゾートしらかみ」とか「こがね」みたいのを
山陰でも走らせてくれたら乗りに行くのに。



「まつかぜ」も「くにびき」もどっちもいい名前だと思うので、
プラスマイナスゼロで特に嬉しくない……

キハ１８７系５００番台の詳細知りませんか？

そのうちやるんちゃう？
キハ１８１リバイバルまつかぜ（大阪〜米子）
塗装が問題だね。「いなば」車＋キトのグリーンを国鉄色にしたやつ

まつかぜは新大阪〜博多だろ

>>101
「湯巡り山陰」ではダメ？
まあ、KiSSの地方巡業に過ぎないわけだが。

>>104
下りは大阪発。
博多行1号もいいけど、キハ８０がないから白けるので
キハ１８１の米子行3号のリバイバルで十分と
思った次第。

食堂車無きまつかぜは、まつかぜじゃないや。

up

>>102
ATS-P付き、2号車ドア位置変更、ロゴ変更、これくらいか。

＞１０７

大山おこわ定食，うまかったな。
あと，夜にはウイスキーの水割り（オールドのミニボトル）も売りに来た。

>>107
それ以上にあんな不細工イエロー仮面は（略

乗るなら断然187。
とろい181なんか問題外。

１８７系はグリーンが無くて最近まで興味が無かったが
実車に乗ってみると全く無駄の無い実用重視の美学に萌えてしまった

山陰系の車両って、黄色い前面デザインがときどき
採用されてるけど、どれもダサいんだよね。
なんで黄色が好きなんだろ。

>>114
「おきびき」のキハ187、
言われると確かに黄色い帯が入ってるんだけど、
遠目に見ると「青い車体」っていう
イメージが強いのですが・・・・。

>>112
１８１系の魅力が分からないとはまだまだ甘いな。

警戒色を兼ねているからだろ？

兼ねるなよ

た、頼む酉よ、「まつかぜ」の名前は使わんで呉れ。
それもスーパーが頭に付くなんて。
キハ82は百歩譲るからキハ181の「いそかぜ」に・・・・・と思ったが
3両編成・益田−小倉間運転は譲れないな、ダメか。

「スーパー」がついてるから、
「あの『まつかぜ』とは違うんだ！！」と無理矢理納得してます。

>>121
その考えはスマートだなぁ．．

>>110
「やくも」にもなかったっけ？
大山おこわ定食…

>>122
「出雲」にも有ったけど、下りでは常に売り切れだた。

今日、思わぬところで旧「まつがぜ」の画像を見る羽目に...(以下略

>113
あの甲高いドアチャイムを聴いて７０１系を思い出してしまった。

やはり気動車版走ルンですか..._|￣|○

>>123
宝塚で速攻食堂車で喰った事もありました。

>>124
山陰高速化のＴＶＣＭ？

うえに

１０年以上前に図書館所蔵だった「まつかぜ１号大阪→博多」の車内音
ダビングテープ発見しますた。聴いていてたまらんYO!

俺なんて、唯一の１８７遭遇シーンが出雲市駅で、
隣が鬼太郎気動車の並びだぜ。
以来、イエロー仮面と目玉親父がセットでしか思い浮かばない。

新ダイヤの倉吉-米子間の最速特急、速すぎるような・・・。

昔の「まつかぜ」や「白鳥」のような、長距離気動車列車の燃料は終点まで
もったんでしょうか？　やはり途中の駅で給油してたんでしょうか？

>>132
以前、大阪−米子のまつかぜに乗ったが、途中給油はしていなかったはず。
それどころか、エンジンを止めることなく折り返しの行路につくまつかぜに、
涙した覚えあり。「お前また６時間走るのかよー」

詳しい人レスキボン。

保守age

>>129 どっかにアップ汁

あーー塚口駅の阪急クロス下でで毎日、夕方博多から機動音響かせてやってくる
まつかぜのフル編成ながめてた消防の頃・・・もう３０年も前だぁ、、
黄色の車体に、まつかぜはつかわんでほすぃなぁ。。

Ｓまつかぜ11号が欠番なのですが・・・・？？

□下り(鳥取→米子→益田方面)
鳥取〜米子間(７本)
　まつかぜ：１，３，５，７，９号
　おき：３，５号
米子〜益田間(７本)
　まつかぜ：１，３，５，７号
　おき：１，３，５号

□上り(益田→米子→鳥取方面)
益田→米子間(７本)
　まつかぜ：４，６，１０，１２号
　おき：２，４，６号
米子→鳥取間(７本)
　まつかぜ：２，４，６，８，１０，１２号
　おき：４号

>>131
倉吉〜米子の平均時速、100キロ超えてるよなw

>>132
ガスタービンすれでも出ていたが
「かもめ」ですら京都−鹿児島でも
途中補給をしなくてもよかったはず

>>138
１８１時代から速かった区間だがな。
山陰本線は区間によって印象が全然違う。ドローカルから亜幹線まで。

187はだめだ・・・・
あんな安普請、いつか天井（もごもご）

agarimasu

妄想特急「まつかぜ」
京都7:06→大阪7:37→鳥取10:05→倉吉10:40（ここまで「スーパーはくと１号」
のスジ）→米子11:12→松江11:35→出雲市12:00

「のぞみ+やくも」は新大阪〜出雲市で４時間前後だから、所要時間でも十分
対抗できる。これなら「まつかぜ」の名愛称にもふさわしい。
（まあ酉が新幹線料金を取りたいので実現しないのだろうが）

　リバイバルまつかぜは１２月に予定されてまつ
　３＋３モノクラスで６連で米子までだけど(w

>>139
アスファルトにゴムタイヤと違って鉄のレールに鉄車輪だから明らかに摩擦抵抗が小さいからね。
その分エネルギー消費が少なくなる。

>>144
そ、それってトイレが二つしか…
地獄だ

>>143
鳥取村民必死だな
「はくと」増便のために「やくも」あぼーんか？

京都発、大阪・福知山線経由、山陰本線回り、博多行き以外の「まつかぜ」は絶対認めない。

>>1の言うニセ「まつかぜ」はかつての「まつかぜ（全区間食堂車付き）」を愚弄している。

「まつかぜ」健在のころ、車掌に訊いたが、京都（もしくは大阪）−松江−博多（もしくは小倉）、全区間を乗り通す客、結構多いそうな。もちろん席は海側！
全区間走破は中年夫婦に多いと聞いた。鉄ヲタじゃなかったんだよ。

鉄道全盛のよき時代だった。

過去ログ見たが、「まつかぜ」の始発を大阪（新大阪）と勘違いしているヤツがいる。
それは最近の話だろ。

京都だよ、京都。
京都発、福知山線経由という珍しい経路だったので今でも覚えているよ。

野球に欠番てあるだろ。
特急の名称にも欠番作れよ。「つばめ」なんて冗談じゃないよ。

昔博多から新大阪まで通しで乗ったことあるよ
城崎過ぎたら真っ暗で面白くなかった

>>150
最近て

京都発着より大阪（新大阪）発着の方が長かったような気がするが
どうなんだろ

>>151
いいね。羨ましい。実は私、通しはない。大阪〜松江。松江〜博多しかない。まあ合わせると通しになるが。
>>152
それは「まつかぜ」後期の話と思うが････。私は「まつかぜ」と言えば京都発を思い出します。全国にＤＣ特急が生まれたとき、京都発だったでしょう？

しかし効率至上の現代から見れば、関西〜福岡間を、山陰本線経由で、食堂車でビールを飲みつつ海を見ながらゆったりと日本海を眺める長旅。それも中年夫婦で。
もうあり得ないなあ。

良き時代だったなあ。

それから通しで乗る客が毎日何人もいると言うのは本当だよ。車掌から聞いたんだから。
今はこんな贅沢も許されなくなったなあ。

しかし「白鳥」で青森〜大阪通しで乗ったのもよかったな。もちろん食堂車付き。

ほれ

http://urawa.cool.ne.jp/beppu/m/matsukaze1.html

昭和４７年というと新幹線岡山開業の頃か

「まつかぜ」とは直接関係ないけど、「まつかぜ」のライバルだった「やくも」も
最初は大阪発着だったんだろ？　俺的には田舎の島根にいくときは伯備線経由の
「やくも」を使うより餘部鉄橋を渡る80系「まつかぜ」の方を多く利用していたな。

そりは旧「おき」なんでない？
新大阪〜山陽・伯備経由〜米子逝き。

あり？
出雲市逝きだったかに？

>>136-137
「Ｓおき」３号を
米子まで「Ｓまつかぜ」３号、米子から「Ｓおき」３号とすれば、
「Ｓまつかぜ」3,5,7,9号が、繰り上がって「Ｓまつかぜ」5,7,9,11号になる罠。

逆に、「Ｓまつかぜ」８号を「Ｓおき」２号の鳥取延長に置き換えれば
「Ｓまつかぜ」10,12号が、繰り下がって「Ｓまつかぜ」8,10号になる。

鳥取発着の「Ｓおき」、米子〜鳥取間のみ運転の「Ｓまつかぜ」が
それぞれ1.5往復なのが肝でつな。

ちなみに鳥取−益田は最大で何時間短縮されたの？２０年前と比べて。

>>160
手元にあるのが23年前（1980年10月1日）の時刻表なんだけど、それでも良ければ・・・。
【 　5Ｄ】まつかぜ 1号　　 4時間35分
【2013Ｄ】Ｓまつかぜ 3号　 3時間24分

【 　6Ｄ】まつかぜ 4号　 　4時間35分
【2022Ｄ】Ｓまつかぜ12号 　3時間20分

下りで1時間11分、上りで1時間15分。

187が速いのは当然だが、一両平均300PSしかない重気動車の割には健闘していたというべきか。
あの頃は最高速度も殆んど95km/hだったし。

鳥取止まりでなくせめて豊岡までいってくれんかな。

>>25
新型車両を投入した時に特急「きのさき」「はしだて」「たんば」「まいづる」を特急「スーパーあさしお」に統一させよう。

>162
山陰本線は、基本的には山岳路線ではないから、キハ８０系でも十分性能を発揮
できたんだろうね。むしろ、キハ１８１系が路線に対してオーバースペックなのだが。

山岳線区で高速区間もあって街の中まで入ってくるっていうと…
やっぱり、つばさかしなのって事？？？

つばさ・しなの・まつかぜ・やくも・南風
↑マイ181ベストトレイン

境港から鳥取に戻りました。
はじめて「まつかぜ」に乗りました。団体さんが居たので４両編成ですた。
スーパーまつかぜ１２号でした。

まつかぜ　あさしお　はまかぜ　おき　いそかぜ　くにびき
おれはあさしおとはまかぜが好きだったな。

〜かぜは素人が見れば全部同じに名前に思えるな。俺でも偶にそう思う。

くにびきの語源ってなに？

>>170
「国引き伝説　大国主神」
あたりで検索しる。もしくは乗り鉄したときに出雲大社で聞くとよし。

>>150
>特急の名称にも欠番作れよ。「つばめ」なんて冗談じゃないよ。

どうせなら、新大阪〜鹿児島中央間の新幹線最速列車が出来るまで
封印して欲しかった。あるいは東海道山陽新幹線最速列車か。

どちらにしても日本最速のタイトルを持つことを条件。

つばめは阪急のＰ６に抜かれた。

>>172
その当時最速特急に勝った阪急電車は神ということでよろしいか？

>>174
当時は新京阪やったけどな。
ま、よろしいでしょう。

>>173,174
ただ、その対決はマラソンランナーと100m走者の競争のようなものなので、
直接較べる意味はあまりないと思われ。
「つばめ」はあくまで汎用規格の車両で機関車も付け替えながら、
運用とダイヤの妙でいかに長距離を速く走るのかが命題だし、
P6は限られた区間で車両、軌道とも条件を整えての高速運転だから。

G席をつけられない？

キロハ１８７（パノラマ型半室グリーン）きぼんぬ

ＨＯＴも結局グリーンがついたからなあ

>>177-179
可能性があるとしたら、指定席の窓2個分（16席）を
取り払って、9席に改造するぐらいか。

陰陽連絡特急のプロフィール（山陽−山陰）

「やくも」
S34.9　　米子〜博多間を結ぶ気動車準急として登場
S40.10　新大阪〜浜田間を福知山線経由で結ぶ特急に格上げ（キハ80系）
S47.3　　伯備線経由で岡山〜出雲市間を結ぶ特急に（キハ181系）
S57.7　　伯備線電化、使用車種を381系に変更

「おき」
S40.10　大阪〜大社の夜行急行
S43.10　京都〜出雲市間を伯備線経由で結ぶ気動車急行に
S46.4　　特急に格上げ、区間を新大阪〜出雲市に変更（キハ181系）
S47.3　　（名称消滅）
S50.3　　小郡〜鳥取間の特急として再登場（キハ80系）
S53.10　使用車種をキハ181系に変更

>>180
むかしの「たざわ」みたいだね

あがります

アーバン地区のまつかぜ停車駅だった
宝塚とか三田のホームの長さを見ると
昔はある意味良い時代だったと・・・

>>184
大昔は三田にも止まらなかった。福知山−宝塚間がやたら
長く感じた事がある。

>>185
三田にまつかぜが止まるようになったのは
１９８４年２月の改正からでつ。
まつかぜ停車記念のベンチが三田駅にありまつ。

長く感じたのは三田から宝塚の間は、武庫川沿いに
てれてれ走っていたのも原因があるかと・・・

181系時代のまつかぜもよかったが、やぱ、82系時代のまつかぜ、憧れます。
まさに｢特急」の威厳を殆ど最後まで保った数少ない列車だった。
設定時に､豊岡に停めるか･城崎に停めるか揉めたのも「特急」らしいエピソード。
そんな82系まつかぜを再現すべく､昨年大枚叩いてKATOのキハ82系を14両も買い込んだが､
未だに放置プレイ中(鬱)。

>>177-179
中間車でキロハ１８８とかね。

パワーに余裕があるからキサロハ１８８でもいいかも。

付属編成のＧがなくなって13両から9両になったのっていつだっけ？

1980年頃、確か下り銀河とまつかぜ1号の大阪2番線着、まつかぜ3番線発が
同時刻だったと思う。20系と80系のツーショットに萌えますた

>>190
え、逆では？
あと、あれって接続してなかったのかな？

>191
スマソ確かに逆だったかも。
両列車とも8時ジャスト、と記憶していましたが
一瞬の顔合わせで接続取れば良いのに、とか思った
記憶がありましたが勘違いだったかな....

>>192 まつかぜが２　銀河が３ですたよ！
又､どっかに画像アップしますが？　よかですか？

>>190
ちがうと思う。
付属編成はまつかぜの２・３号（鳥取−大阪）になったので
それが１８１系化されたとき。だから伯備線電化の１９８２年の
６月か７月の改正の時。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031007212142.jpg
アップしておきました！

まつかぜかあ、学生の時には「だいせん」か
「はくと」だったからなあ。

>>195
最高ッス！
懐かしいな〜
京都〜博多間の「まつかぜ」復活きぼんぬ。

>>197
のらんぞ。

agarimasu

スーパー隠岐の補完に山口線内の特急臨時特急「石見」でも運転してくれ

補完が必要か？

倉吉〜米子 52.9km 30分間の走りはどうでしたか？

やたら時刻表に　ﾚ　の字が多かった「まつかぜ」に萌え！（和田山、浜坂、香住などの主要駅も通過）
全車指定席というのも列車の風格に顕れていたね。

ところで君たち、大阪8：00発の特急「まつかぜ」が同駅9：50発の急行「だいせん」を
追い抜いたのはどの辺りだったっけ？
大昔の話だけど、まだ冷房化されていない旧客（ナハ10かナハ11？）の721レ（大阪5：38発）
で山陰線貧乏旅行をしたとき和田山辺りでまつかぜに抜かれたのを今でも鮮明に覚えている。

>>200
1975年の山陽新幹線の博多開業当時には、まさにそういう役割を担った急行「つわの」（2往復）があったんだけど、
利用者が少なかったのか5年半余りで廃止されてしまった過去がある。
当時よりもライバルは多いし、沿線地域の過疎化が止まらないので無理かと・・・。

＞２０４
？８時のまつかぜは９時５０分のだいせんをぬけないとおもふ
ところでこのだいせんが多段ロケットみたいで、一時は
豊岡、米子、大社、浜田で編成切り落として先頭が益田着

出雲・松江・米子から伯備経由じゃなくて、在来線だけで大阪、ん〜京都に新幹線より速さは多少劣っても、割が良い運行ができないかな？

>>207
鳥取辺りまでが限界ではないのかい？
その鳥取にしても智頭急行経由だし。

スーパーはくとを米子まで延長したら需要はないかな？

なんなら浜田まで延長して〜！な〜んてね。
どうせ延ばすなら出雲じゃない？

>>209-210
あんたらそれこそ何両編成にするつもりだ。
智頭線内の両数は１０両もできないはずだが。

分割編成を浜坂まで…

>>212
平成なんとかをはじめ、
よくこの手の意見が出るが、需要の多い大阪、神戸⇔豊岡、城崎の
需要をよくも無視できるもんだ。

up

　はい皆様本日正式発表されますた
　ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031016b.html

キシはともかくキロもないのかよ。

>>216
181はキサシじゃろ。
おまけに定期運用でも使ってないがな。
考えるに、８２年頃から８５年頃まで
大篠津でしばらく放置されていたな。

どうせなら、博多まで運転してほしかった

>>218
その日のうちに到着しないような気がする・・・
特に、海を渡ってからが・・・

電車でもいいからとにかく「まつかぜ」大阪−博多間（福知山・山陰線経由）を復活させろ！

>>220
非電化区間をどうするよ。

>>220
いまさら山陰ルートで直通させるメリットは？

ない

>>222
無理矢理見つけた。

新幹線乗り継ぎ割引で新大阪から博多まで乗り通す！

このあいだスーパーまつかぜ4号の米子から鳥取まで乗ったが、乗客数が15人くらいだった。これでは初のワンマン特急にするようだな。先代のまつかぜとは大違いだよ。

>>4
白鳥ﾓﾅｰ

うｐ

大昔に、大阪←→出雲市の区間で乗ったっけ。
82系か181系か覚えてないけど、上りは、リクライニングしないまったいらでペラペラなシートだったけど
下りの便はリクライニングシートだったのを覚えてる。食堂車も連結されていたけな。

>>228
そりゃあんた１等にのったんだよ。
８２系も１８１系も食堂車があるころは
普通車は回転クロスだもん

>>229
う、うそ・・・w
確か1983年ぐらいだぞ。当時、まつかぜ車内で読んでたジャンプに3年奇面組が
連載されてたのを覚えてるし。

・・・どうでもいいか。

「まつかぜ」や「白鳥」や「つばめ」などの名称はもっと大事に扱って欲しいものだ。

>>231
特急や新幹線でつかわれてるのに何が不満？？？
山陰新幹線や日本海縦貫新幹線の妄想でもしてれ。

>>231
気持ちは十分わかるが、そういうところから無用の懐古厨批判が
生ずると思うので、気をつけたほうがいい。

「まつかぜ＆おき」の駅を出るときのスタートダッシュに鬼気迫るモノを感じる。
１８７が「おき＆びき」だけだった頃よりリキ入ってるように感じる。
まぁ、エンジン音がすごいので錯覚してる部分もあると思うが、
やっぱ、「高速化」でスジを立てたからなんだろうなぁ・・・・。

山陰に新幹線が出来たらふつうに愛称は「まつかぜ」にするだろ？
しなきゃうそだ。

>>235
そもそも山陰新幹線なんてできないだろう

>>235
たぶん「はくと」「やくも」「いなば」「いずも」のどれかだと思う。
むしろそれのほうが良い。

>>235
漏れも「まつかぜ」がいい！

>>237
おいおい、新幹線できたら寝台特急「出雲」は廃止かよ！

ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙってｱﾎﾞ氏来るかな？来るよね？絶対来るね？楽しみﾆﾀﾞ。

>>240
来なかったら、俺がパンツ一丁で一日中大阪環状線を
グルグル周ってやる。

>>237
「いなば」じゃ鳥取新幹線だろ
「やくも」だな

リバイバルのチラシ出たね

>>239
寝台特急「まつかぜ」が誕生すれば良いんじゃない？
「あさかぜ」と間違いそうな肝するが・・・・。

そもそも新幹線なんか来ないってｗ
山陰のどっかに１００万都市がないとね。

うｐ

>>244
そんなことはさせへんで〜

そもそも新幹線なんて来そうもないけどな。

>>245
青木さんが何とかしてくれる。

はにゃ？

>>245
そもそも、鳥取島根とも県人口が１００万超えてないので、
両県合併かつ巨大土地の市にしないとだめでつ


スーパーはくとは出雲市まで乗り入れてくれないかな。
なんとかね。

>>251
そんな事をしたら、やくもの存在意義が(ry

やくもって新幹線乗らせたいという魂胆がミエミエ。
たとえ遅くても一本で鳥取以西にいけるスーパーはくとの方が便利。
やくもなんぞ消えろやｺﾞﾙｧ！

>>253
新大阪〜松江間の所要時間が3時間30分を切って、かつ15往復設定できたらな。

いよいよ発売目前なのに、こんなにsagaってていいのか？

4日には日本旅行のツアーが発売になるね。
・往復まつかぜ＋一畑電車貸切ツアー
・まつかぜ＋おき＋０系こだまで一周ツアー
の二つが用意されてるみたいね。

>>206
「さんべ」に化けて長門市まで行ってたのはその前の時代？

>>256
それ古杉

お土産に山陰名物かに寿司を是非つけて欲しいもんだね。

>>253
鳥取村民の田舎列車に巻き込まないでください

>>256
化けていたのは「ながと」
併結してたのは米子〜浜田・益田

スレタイから反れるのでsage

>>260
最初に化けていたのは「はぎ」だよ

hoge

>>255
まつかぜ+一畑電鉄レトロ電車の旅に申し込んだよ。

yoidesunaa

おい、わかってんのか！
今日はリバイバルの発売日だぞ。

>>265
なんか静かだね。

5分以内で完売したぞ

この時間、こんなところに書いてる漏れは案の定落選だがｗ、
ＧＥＴした奴は赤飯でも炊いて祝宴でもやってるのか？
それにしても静かだゾ

>>267
席が少ないからね。完売するのも当然だよ。

・席が少ない
・以前からリバイバルきぼーんの声が高まっていた
・チラシの宣伝効果
・上下1本ずつなので敗者復活のチャンスが少ない
・それでもツアー枠がちゃっかり

厳しい条件がかなり揃ってるね。
楽勝で取れた「きのくに」と大違い。
「おき」はいいから、「まつかぜ」9連にしてほしかったｗ

鉄道愛好者の皆さんで一瞬にして席が埋まりました。
付け入る隙無し

>>267
１分以内とかだったらもはや運の世界だけど、そうでないなら、
買い方さえ考えれば(窓口さえ選べば)買えるということだよなぁ。

とにかく気持ちいいぐらい即刻に売れたみたい

始発から終着まで６時間を超えるが、６両編成でトイレは２ヶ所だけ。
ドロンするヤシも多いので定員360人一杯にはならないはずだけど、
特急券を取れなかったヤシが、大阪で乗り込み宝塚までの間に腹いせに
トイレに（略）したら・・・
半ズボン氏も降臨することだし

記念の弁当とかいうのはやっぱかに寿し？
車内がすっぱい匂いになりそうだな、汚多の体臭と合わせて。

>>275
そういうのは普通、幕の内系をベースにしたものと考えていいと
思うけど。カニ寿司などのご当地物が入ってる可能性は十分にあるが、
基本的には中身は地味。
例えば、大阪の水了軒が作るとすると、「八角弁当」がベースになって
たりする。2年前の「さよなら白鳥弁当」（大阪駅販売分）がそうだった。
経験から言っても、カニ寿司100％ってことはないと思う。

記念弁当というからには、万人受けを前提しないとまずいだろう。

すみません。
ドロンを前提に指定券無しで乗り込んで
車掌さんに車内補充券を出してもらうことできますか。
良く「空いてる席に座って、指定を持っている人が
来・た・ら・どいてください。」ということが
ありますよね。

１０時から指定争奪に燃えようと思ってる香具師！！

冷静になれ。「はまかぜ」と変わらん列車だ。早まるでない。
家でゆっくり寝てるがいい。

>>277
会社によってはしらないけど、この前、中央線の竜王駅開業100周年号で指定を
持ってない香具師がいて、立川で強制的に下ろされてた。

なんで、ＪＲ東海のキハ80系をつかわないんだ。

>>278
全くだ。しかもつい最近までいなばでも走ってたし。

城崎発でもいいので、幡生か下関まで運転してほしいです。

>>282
城崎発と大阪発では、手続き的にそんなに大きく変わらんと思われ
あと、幡生みたいな田舎の駅で止めるのは・・

>>283　どうも。そうですか。閑散ダイヤでいいかな、と・・・。
下関も、山陽線ダイヤで混んでいるかな、と・・・。
かって、京都発門司行きの山陰線普通にあこがれたものです。

>>278
下りは３秒で没。でも上り全区間で取れた！
とりあえず３０３０円で
６時間以上キハのエンジンサウンドに
まったりできるのはイイ！

>>284
下関は９番線までありますし、
この前の、ダイヤ混乱中にも関わらずパフォーマンスで各駅停車してた
とんでもないお遊戯列車だって下関まで行ったしｗ

あと、俺的にはあえて大阪〜城崎の電化区間を走ってほしいですね。
この区間、今は単に鄙びてるだけだけど、そこに活気と味わいもあった当時
を再現してほしい。
落選しちまった「まつかぜ」だって、大阪〜城崎だけ乗れたら本望なのだが。

>>286
乗車証明書区間を外せば取れる
可能性ありますよ。
こまめに通ってみてください。
ヤフオクで「おき」ダフ屋厨はっけーん
希望価格１００００円！！！！！　何をか況や。

>>287
ありがるん！
大阪〜豊岡で何度かやってんだけどね、ダメポダメポダメポ。
キャンセル待ちもやってますが、懲りずに通い続けますわ。

283>
漏れも上りをキャン待ち中。
今までの経験から、キャン待ちしている場合、ほとんど取っているよ。
今回は特急だから金額が高いので、都合悪くなれば払い戻す確率は高いと思う。
通い続ければ報われるぞ。がんがれ。

リバまつかぜは三田には停車しないのか？（ＨＰでは通過みたいだけど）
確かにロングランまつかぜは当時通過してたが（その前はショートとも通過）今の
信号設備では運転停車するのかな？
今でも三田駅下りホームには　「まつかぜ停車記念」と書いた木製ベンチが残ってた
かと。

漏れは４分割で（鳥取ー城崎のぞく）上りとりますた。

おきは全区間（下り）とれますた。もちろん乗りまつ。

上りの大阪→新大阪だけがバッチリ　○　○
他全部　×　×

というむなしさ・・

餘部は相当な混雑が予想されるな。

>>289
サンクス。がんがってみます

しかし運転まで１ヶ月を切った訳だが・・・
　
やっぱ文字幕で運転なのやら

だいせんと一緒やろ。
ＤＭＨで大阪〜福知山〜米子。
目をつぶってたら変わらんて。

まつかぜに乗って最初から最後まで熟睡してたら神

>>297
そうじゃなくて、296は「だいせん」で目をつぶれ
って話だと思われ

>>298
わかってまんがな。(ｗ

>>298
寝てしまいまんがな（ｗ

>>299
スマソがな
>>300
実は、俺も客車「だいせん」の自由席で
在りし日の１２系鈍行を黙想で思い浮かべていたが、
やっぱ３０分持たなかったｗ

仮にキャンセルが出ても、即行それを窓口の係員がキャン待ち分に
押さえる予感がしてきた。

ツアー枠開放までは、こりゃ絶望的かもな。

>>296
つーかＤＭＬなんだが

>>302
ツアー枠って、>255のですか。
あれって開始１時間以内で予約完売って言われたけど。
一般販売以降でキャンセルでたんでしょうか。
それなら、申し込もうかなあ。
（電話口ではキャンセル待ちはしないときっぱり言われたのに）

>>304
なるほど。相当厳しいみたいだね。
もうあきらめよっと〜☆

でも、「だいせん」の65だと181のような音は味わえないぞ。（エンジンは同系だが）
65って、58と181を足して2で割ったような音だよね。

もういっそ、まつかぜの運転やめろと言いたい。
このスレと一緒にあぼーん！

>>307
来年の改正で「おき」とあわせてあぼーんが決定してますので
ご安心を
なおキハ１８７は売却の予定です

>>308
そうじゃなくて、リバイバルのほうなんだが。

ｷﾊ187系は効率を考えた車両設計 喫煙コーナー、大型で見やすいLED表示機、制御振り子など。2次車導入で全体の両数が増えて増結運用に余裕が出来た

リバまつかぜは、国鉄色で運転するんだろうな？はまかぜ色じゃないだろうな？
あるいは、はまかぜ色混結だったりして。

>>311
国鉄食ですが、３＋３ご対面スタイルのキモイ編成です。
個人的には、はまかぜ色のほうに威厳のようなものを感じる昨今だが

国鉄色のＧ車がないのは仕方ないが。。
大阪駅でみかけたんだけど、はまかぜのＧ車って案外利用者いるんだね。
同じＧ料金でも681Ｇとくらべりゃ　183のアコモ以下のシートなのにね

はまかぜのグリーンが3列シートで枕とか付いた座席になったら
逆にヘン。

>>312
先頭車同士の連結面が貫通できたら、萌えるけどな。

昔のまつかぜ（８２系の頃）は鳥取−新大阪がそうだった。

>>316
キハ81がくろしおじゃなくて、まつかぜに使用されていたらと想像したことある？

>>315
貫通できるのが当たり前でしょ？
なぜ貫通できないっていう発想が出るんだ？
今までキハ181が編成中間に入って、貫通できなかったことは無いハズだが

>>318
あんたが、言っているんは、先頭車と中間車の連結の事だろ。
漏れが言っているのは、先頭車同士の事。
このパターンは、つばさ、しなの以来ない。

すげー。そこまで必死なのか、今度のリバイバル。
はまかぜでいいや。

もちろん生瀬から道場までは旧線通るんだよな？

>>321
そうみたい。で、突如としてヲタ消息不明
（神戸新聞に載ります）

>>319
パターンが無くても出来ない訳じゃないだろう？
先頭車と中間車の連結と、先頭車同士の連結と何が違うというのだ？
構造上どういう問題があるのか詳しく説明してみろよ。
ホロ1つ持ってくればすむ事じゃないか！

>>323
でも、できるだけヲタをおとなしくさせるために、
通り抜け不可能にしてほしい。
そもそも、グッズ販売とかは1号車と6号車の2箇所でやるそうだけど。

324に同意

懐かしの雷鳥もロザで満喫しようと思ったら、オタ５鋲毎に通過！

喪前等あちこち探険するはいいが、もう少し餅付け！とｵﾓﾀがオタ向けの列車であってもある程度隔離してほすぃと思えた
まぁ、んな列車に乗るお前が悪いと言われたら生姜無い罠

擦れ違い逝ってくる

>>324
その意味では貫通させない方が確かにいいな。
どうせなら全車貫通路施錠でどうだ？
181にトイレ無いから無理か。

トイレにこもって録音に勤しむヲタがいる悪寒。
２ヶ所しかトイレがないんだから…

>>327
機材持って入るオタ見つける毎に、ガンガントイレの戸叩いて
「糞して〜」って叫び続けりゃ出てくるだろう。
拡声器あればなおGOOD！

まあ、なんでもいいから、手違いで旧線に紛れ込んで
そのまま逝ってしまってほしい

しかし、あれだな、「きのくに」や「さよなら雷鳥」のときと違って、
ＧＥＴ勝ち組のカキコが極めて少ないな。
遠慮してるのか、それとも勝ち組の絶対数が極めて少ないということなのか・・

あぼっ、あぼぼぼぼ

スレを荒らすヲタ叩きヲタ

322 名前：名無し野電車区 ：03/11/17 02:21 ID:Mt6GcRYn
>>321
そうみたい。で、突如としてヲタ消息不明
（神戸新聞に載ります）

324 名前：名無し野電車区 ：03/11/17 02:25 ID:Mt6GcRYn
>>323
でも、できるだけヲタをおとなしくさせるために、
通り抜け不可能にしてほしい。
そもそも、グッズ販売とかは1号車と6号車の2箇所でやるそうだけど。

325 名前：名無し野電車区 ：03/11/17 02:56 ID:NPyjyF8k
324に同意

懐かしの雷鳥もロザで満喫しようと思ったら、オタ５鋲毎に通過！

喪前等あちこち探険するはいいが、もう少し餅付け！とｵﾓﾀがオタ向けの列車であってもある程度隔離してほすぃと思えた
まぁ、んな列車に乗るお前が悪いと言われたら生姜無い罠

擦れ違い逝ってくる

スレを荒らすヲタ叩きヲタ

326 名前：323 ：03/11/17 08:55 ID:ygOk0RjJ
>>324
その意味では貫通させない方が確かにいいな。
どうせなら全車貫通路施錠でどうだ？
181にトイレ無いから無理か。

327 名前：名無し野電車区 ：03/11/17 09:02 ID:uHd0c2kB
トイレにこもって録音に勤しむヲタがいる悪寒。
２ヶ所しかトイレがないんだから…

328 名前：名無し野電車区 ：03/11/17 15:40 ID:ygOk0RjJ
>>327
機材持って入るオタ見つける毎に、ガンガントイレの戸叩いて
「糞して〜」って叫び続けりゃ出てくるだろう。
拡声器あればなおGOOD！

329 名前：名無し野電車区 ：03/11/17 19:35 ID:uXPrDmSQ
まあ、なんでもいいから、手違いで旧線に紛れ込んで
そのまま逝ってしまってほしい

330 名前：名無し野電車区 ：03/11/19 00:06 ID:DvuByH1K
しかし、あれだな、「きのくに」や「さよなら雷鳥」のときと違って、
ＧＥＴ勝ち組のカキコが極めて少ないな。
遠慮してるのか、それとも勝ち組の絶対数が極めて少ないということなのか・・

331 名前：名無し野電車区 ：03/11/19 23:21 ID:Z0cUSfQ3
あぼっ、あぼぼぼぼ

>>332>>333
暇人ね（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ヲタ叩きを咎めると逆ギレする極悪ヲタ叩きヲタ

334 名前：名無し野電車区 ：03/11/19 23:27 ID:mWXYcO0v
>>332>>333
暇人ね（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ここ数日、ヤフオク見てたけど
「まつかぜ」も「おき」も
少なくとも２〜３倍で落札されてたなあ。
１番すごいのは下りの「まつかぜ」窓側
１席１８０００円ぐらいか。
どう思う？

転売屋賢い
それで儲けをだすんだから

キハ１８７系のドア開閉チャイムは、一般車とほぼ同じ聞こえやすいのを使ってますね
喫煙スペースはひじ掛けが低く設計されてる

おい！
３万も出して乗るリバイバル列車か。
どうせ、さよなら１８１系とか言って
１ヶ月くらい毎週リバリバするぞ。
四国みたいに。

転売屋、別に賢くネーヨ。
マネはできないが、奴らに哀れさは感じるね。

半ズボソは指定券を確保したのか？

まつかぜ・(おき)のツアーに参加の方で切符は来ましたか?俺はまだ来てないん
だけど。

自己レスなんだけど、今週末に来ると書いてました。

さがりすぎ

もう二週間切ってるんだよね。

漏れは下りまつかぜ・おき全区間と上りまつかぜ全区間ゲトしますた。
もちろんイパーン席でし。ちなみにモノホンの半ズボソも来る悪寒！！

>>346
つーか、一般枠でGET宣言した香具師はじめて見た

ヤフオク見たけど、「おき」なんか定価で落とせるんじゃねえか。
何千円も出す価値はないな。
実際乗らないで子供券で証明書もらおうとするドキュソ行為は
できなくなってるし。
もう少し待てば、窓口でキャンセル待ち購入できるな。これは。
「まつかぜ」もどうかな？

まつかぜのツアー旅行券が来たよ。いよいよ週末か。

まつかぜ、一般で大阪〜米子が取れたけれど、体調がもたないかも。
週末までに、なんとかなるかなぁ？

あっ、乗車券買っていないや。

特急の乗り方教えてくらはい

>>351
線路上で手を挙げて待っていれば特急が止まってくれます

>>352
止め方ではなく、乗り方を…

あげます

キャン待ち、５４８９全てうまくいかず、
「まつかぜアキラメ敗北宣言はまかぜツアー」を一人で断行してまいりました。

きのう：はまかぜ1号グリーン車（大阪→浜坂乗車）※鳥取泊
きょう：はまかぜ2号普通車（鳥取→大阪乗車）

徹底的にキハ１８１系のマターリ体験できたので、
もうまつかぜへの未練は消えましたｗ
どうしても取れなくて悔しい人は、こういう憂さ晴らしもどうぞｗ

今検索したけど、
下りの鳥取〜米子
上りの米子〜豊岡
で空席があるようだね。福知山線かかってないから別にイイヤ。

>>355
はまかぜツアーお疲れ様です。

おきなら６日･７日とも5489(現金)で取ってるけど発券する気ないから、
自動キャンセルされると思うよ。

２〜３両でお客は充分足りるの。

５４８９ですかさず大阪→城崎GET!
俺のGETでこの区間は今また満席になりました。

でも、上りはまだ城崎〜大阪で空席があるようです。
さすがに証明書区間は依然××。

>>355
乙です。

さっき、
大阪→米子の１席を取ったぞ。



5489で見た後にすかさず某駅で。

>>362
これは本当にあめでとうございます。
素晴らしいですね。

羨ましいですが、なんせ3日前にもキハ１８１に金使いまくった
とこなので、城崎まででせいぜいというのも事実ｗ

ではまた後ほど・・

>>361
確かに疲れましたｗ

半ズボン氏の画像うｐ４６４９。

9021D age

切符も取れずなので、正午前にあるローカル・ニュース（私は大阪）
で取り上げられる事を期待しながら・・・。

今何処だ

　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　きょうの半ｽﾞﾎﾞｿうｐまだ〜！
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　 まつかぜ　　. . .|／　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

運転当日なのに誰もレポしてないが、一体どういう事だ？
半ズボン氏は来たのか？

3＋3とはいかがなものか？屋根に付いている黒い部分（何て言うの？）が途切れて萎え

乗るより撮る向きだろ

>>372
逆だろ

まつかぜとまつたけ

米子駅でヲタの大群を確認しますた

１５両で食堂車も入れてくれ

城崎まで行って、ひょいっとキハ５８（4連）で香住まで往復。
そのあと、きのさきに乗り、今帰宅しました。

半ｽﾞﾎﾞｼはお相手と一緒にご参加。
いつも通り意気軒昂でしたね。
青ズボンのスタンダードスタイルですた。
（今日は暖かかったし、天気も意外に悪くなかった）

半ズボン氏まつかぜとおきに乗ったのだろうか・・・。

【あぼ】特急まつかぜ復活運転に半ズボン氏登場
http://www.k-raito.net/bbs/img/395.jpg

引き続き特急まつかぜ復活運転での半ズボン氏画像大募集中
あぼろーた　http://www.k-raito.net/bbs/index.php

半ズボソ氏「おき」乗車確認済みage。

…即完売の指定券をなぜ労せず取れる？

>>380
>>即完売の指定券をなぜ労せず取れる？
半ズボン氏は駅ねっと会員またはビューカード会員などなにか会員に入っているのかな？
それにしても毎回人気の列車の切符が取れるからすごいよ。

>>380
おきに乗ったということは新山口に移動したのでしょう。

じゃあ今宵の半ズボン氏は下関のハッテン場で松茸を（以下略）

6日、半ズボソ氏「まつかぜ」3号車13番Ｄ席に出没。乗車レポ、車内放送発見しますた。

ttp://homepage3.nifty.com/railway-sound/index.htm

僕も半ズボン氏見ました。７日のまつかぜの写真を撮っているところを目撃

>>385
しかしどこからマネーリソースが出るんだよーーーーー！
先週三段峡にいただろ？

>>371
あの黒いのはラジエーター。
181系の中間車は、屋上にラジエータを置いてる。

半ズボソと一緒のほぼルートでした。

漏れルート
まつかぜ→おき→あかつき→サンライズ出雲→まつかぜ

半ズボソルート
まつかぜ→おき→あかつき→伯備線(多分普通)→まつかぜ


しかも漏れの後ろが半ズボソだったＹＯ！

半ズボン氏は前に「わかさ」のリバイバルのときも目撃しましたｗ

半ズボン氏は今日の「まつかぜ」に乗ったのかな？写真撮ってるところは目撃したけど・・

まつかぜネタはこちらにもあります

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063889865/l50

＞３９０
いましたよ。しかし大阪あれてたな。
９番線はダメダメ、新大阪１２番線はダメダメ。２２３や２２１がひやひや
大阪綺麗に取れず、新大阪ユックリ取れず、茨木慌てず取れた

あれてたという　大阪駅様子画像あｐキボーンぬ

教えて君でまことに申し訳ないのだが、今日の「まつかぜ」編成の車番を誰か教えてくれないか？

←大阪 米子→
キハ181 12−キハ180 41−キハ181 22−キハ181 47−キハ180 42−キハ181 17
←から6号車、5号車・・・（米トリ6連）

半ズボン氏、禁煙車のデッキで喫煙目撃。フィリップモ○リスの。
「禁煙車ではデッキでのおタバコもご遠慮ください」

そういや、酉の社員が若干１名携帯の着メロ鳴らしながら歩いてた。
「車内ではあらかじめマナーモードにお切り替えいただき、
ご使用はデッキでお願いいたします」

>>395
まじさんくす。かなり助かった。

７日の半ズボン氏はどうやって米子から大阪まで先回りをしたんだ！？

それにしても今でもまつかぜはスゴイ人気でつね
昨日は宝塚で撮り鉄したが見事２０７と被ったｗ
で今日は新大阪でトライしたが人間が被ったｗ
何かスゴイ人でした。駅員も総出で警戒してますた
ラッシュ時と重なっていてすぐに発車したのは残念やった
出来たら次はキハ８０系(*´Д｀)ﾊｧﾊｧで同じ企画ヤッテ欲しい
漏れも昔博多〜大阪まで乗った事あるから思い入れはありまつ
さすがにお尻が痛くなりましたがｗ
確かあの頃は１２両編成位やったかな
城崎から大阪までは日が暮れて何も見えなかったけど
山陰の海沿いを走る景色は最高ですた

400

キハ８０系の「まつかぜ」は、脳内妄想するしかないです。

俺はキハ181で十分です。

どこかで保存している８２系を整備して食堂車つけて「トワイライトエキスプレス」
みたいに週３便位博多〜大阪を走らせたら受けると思うのだが・・・
山陰線の方が景色良いと思うのだが

普通車の居住性は４８５系以下ですが一般客に受けますか？

>>396

それは『松○部長』でつか？

>>405

age

はい。まつかぜもう終わり。

キハ１８１「はまかぜ」の旬は今のうちだぞ。

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1070881304.wav
音質最悪だけどage

北近畿の名前廃止してまつかぜきぼんぬ！

電車ぢゃねーか
許さんｗ

>>371
ｻｿｸｽ、あれがｷﾊ181の味だよね

>>409
禿同！

>>412
白砂青松もないようなところには似合わない

白松がモナカのほうがうまい。

松風の方向幕　米子←まつかぜ→大阪　は国鉄当時に使われていたものを再取り付けしたと書かれているｻｲﾄがあったけど本当なの？

保守

>>415
本当のようだ

>>417
本当かと思ったが、「おき」の米子←→新山口が疑惑を醸し出してくれた。
「まつかぜ」のほうも、本当に本当なのか？

http://www.t-square.jp/keikyu-tan/syako/04/574/JR-DC187.html

agarimasu

おや、火曜日の書き込みがないんでつね。

「俺たちの旅」で、昔の「まつかぜ」映ってたのに・・・。

オーい、だれかまつかぜの中間運転席すわってきたか？
運転窓から顔だしてきたか？
機械室に立ち止まってエンジン音きいてきたか？

半ズボン氏って誰？

「山陰の女王」って何かエロいな

kinnkyuuage

あげときます

理由なしにあげ

tekitou

up

age

京都〜大阪〜米子〜益田〜下関〜博多を走破する「まつかぜ」以外は「まつかぜ」と呼んではいけません。
「まつたけ」にしときなさい。高級感溢れていいだろ？

このスレももうすぐ終わりそうだな

uo

AGE

>>431
俺、こういう駄々こねたこと言うヲタ、嫌い。

＠姫路
7番乗り場でお待ちのお客様にご案内いたします。次に7番乗り場に入ります
列車は、13時24分発特急はまかぜ3号浜坂行きです。この列車は、姫路より
播但線に入りまして途中の和田山より山陰線にはいります。停車駅は、福崎、
寺前、生野、和田山、八鹿、江原、豊岡、城崎、竹野、香住、終点の浜坂で
す。本日8両で運転しております。ホームから向かいまして、大阪側から1号
車、2号車の順で、1番岡山側が8号車です。自由席は1号車2号車3号車、おタ
バコの吸える自由席は3号車です。指定席は4〜8号車、グリーン車は7号車で
す。自由席をご利用のお客様は柱番号10番11番12番付近でお待ちください。
あと2分ほどで姫路に到着いたしますので、今しばらくお待ちください。

婆ちゃんが最後に大阪に来たのが１９８４年でした。
島根県の大田市から一人でやってきました。
もう８１にもなるのに土産を一杯持ってきたいので、
乗換のない「まつかぜ」を利用したようです。
普段はやくも、新幹線でしたけどね。
一人では荷物を持てないので、家族で大阪駅まで迎えに行きました。
ほんとはいけないのですが、列車に乗り込み、婆ちゃんを迎えました。
まつかぜに乗ったのは？それが最初で最後でした。

up

特急「まつかぜ１号」博多行き

←博多
キハ４７（指）−キハ４７（指）−キハ４７（食堂車）−キハ４７（指）−
　キハ４７（指）−キハ４７（自）−キハ４７（自）−キハ４７（自）

>>439
キロ47もきぼん

up

>>440　きは48のシート交換だけで作れそう

>>442
あえて新幹線500系なみのシートで

ageteyaruka

あげときます

ueni

>437
ええ、はなしや。。

白兎もリバイバルかい

>>439
これじゃだめ？

特急「まつかぜ１号」博多行き

←博多
キハ１２０（指）−キハ１２０（指）−キハ１２０（食堂車）−キハ１２０（指）−
　キハ１２０（指）−キハ１２０（自）−キハ１２０（自）−キハ１２０（自）

途中トイレ休憩あり。

>>449

439の勝ち（防衛）。
459あたりに再度降臨できるよう、ネタを繰っときましょう。