★もしも酉が地方への新車投入に積極的だったら

もちろん自治体負担ナシで！
だとしたら岡山広島金沢とかアーバン以外の地方はどうなっていたのだろうか？

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057316040/l50
↑あぼーんした前スレ

あぼーん

クモハ１２０大繁殖。

あぼーん

広島地区は２２３・２０７系はムリだとしても１２５系の４両ヴァージョンが来てただろう。

もしも酉が地方への新車投入に積極的だったらって。。。。

それでは酉が酉でなくなってしまうのではないのか？？？

>>6
何か悲しい…。

スーパーやくもに283系。
奈良線に125系（但しロングシート）。
非電化路線はキハ120大発生。
北近畿に281系の通常仕様（この場合の「通常仕様」とは、「空港アクセス特急」ではない汎用型電車と言う意味です。丁度223系と223-1000みたいな関係）。

125系って敦賀方はインバータ音するけど、舞鶴方はぜんぜん音がしない。

「あさかぜ」がサンライズ化

まず大阪環状線を207系化。ラインカラーをウグイスとオレンジの二色刷りに変更。直通運転のため。

>>11
利用客が東海道線の電車と勘違いしないかな…。




…って思うのは多分私だけなのでsage

中国地方はカーブ･勾配に強い近郊型電車が投入されていて、北陸地区は
高速性能に優れた近郊型電車が投入されていたと思う。

>>13
残念ながら今のＪＲ西日本には勾配に強い電車も
高速性能がいい電車も存在しないな。（新幹線以外）

束よりもっと必死こいて安物電車を開発する。
そして、209系やN40改造より安い値段で買える激安電車を
地方に続々投入。

いまごろはきっと、国に泣きついている。

>>14 アーバンにさえないのか・・・・

>>14
681系電車、187系気動車はどうよ

>>13,>>16の末、
JR近畿、JR山陽、JR山陰、JR北陸、JR紀伊、に再分割される。

>>6
その言葉名言！

>>16 >>19 いえ、東日本か東海に九州もとい吸収されますｗ

直流区間はE127系タイプ、交流区間はE701系タイプに統一されるが、
非電化区間はｷﾊ110系が入ることもなく、ｷﾊ120系で統一される。

>>22
北陸地区は交直流にする必要があるからＥ５０１タイプになるだろ

>>9
まぁ0.5M0.5Tだしね

>>18
681系は高速性能は阪急の新車と同レベルで、近鉄の新型特急や
ＪＲ北海道の電車特急に完敗。起動加速も１．８しかなく、勾配にも弱く
高性能とは言い難い。

>>25
どちらかというと
廉価型？

>>26
でも６８１系の製造費はＪＲ九州８８５系（振り子）や近鉄アーバンライナーネクストより高い。
おそらく交直両用だからだろう。

>>9
けど掃除機コンプレッサーの音は舞鶴方でもする。

>>23　金沢に４扉かよｗ

あげ

>>26
そうなんですか。
でもそれって、１両平均ではなくて１編成の製造費ですよね？
そうでなければ、681系はものすごく高コストということになりますよ。
885系のような交流電車は、単相交流を一旦直流に整流して、
それを3相交流に逆変換（インバータともいう）するはずですから、
搭載する機器も多いんです。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

酉の営業区域全域が地方だとおもう。

>>33は痴呆だと思う

>>31
性能がよくなくて、内装のレベルも８８５系より落ち、しかも振り子がない
６８１系がなぜ高価なのかは謎だ。

>>33　東京人ハケーン

>>35
確か交直流VVVF車の電気機器は直流車の機器に交流→直流への変換装置を付加した
ものになるが、交流専用だと、これを一体化したモノが使えるからコストダウンできると
聞いたことがある。

>>37　(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>37
レスサンク
>>38
ＩＤがＶＶＶＦかと思った

ageちゃうよ！

>>25
3Ｍ6ＴというMT比がどうかしてると思うのは漏れだけか？
せめて5Ｍ4Ｔくらいなら良かったんでは？
欲を言えば6M3Tが良さそうだが。

>>41
そうしたらモーターの出力は小さめでいいな

アゲ

アｇ

>>23
高価な交直両用車よりも、安価に作れる軽快気動車だったりして。

地方は１２５系天国

>>46
１２５　１２５　１２５〜
１２５を入れると〜
地方　地方　地方〜
地方が喜ぶ〜

test

あげ

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

関門トンネル抜けるだけで別世界
挙句の果てには門司にFGTまでいる始末

あげ

アゲ

四国や九州とか中国地方の一部に相互乗り入れしてたりする会社と共同開発して、
いいところだけもっていきそう。

うんうん。

　　　　　　　　　　　　　アゲ

　

週１ペースで運休の悪寒。

岡山、広島…125系3〜4両ﾊﾞｰｼﾞｮﾝとトイレなし単車。 金沢…521系（223系の交直流ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ）。 やくも、くろしお…283系1000、2000番台。 北近畿系統…287系（683系の直流ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ）

age

アゲ

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
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　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛

　　 r‐‐‐‐‐‐‐‐‐,r‐‐‐ｧ r‐ｧr‐‐‐,　,.‐‐‐‐ｧ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐r‐‐‐ｧ　　　 r‐‐‐ｧ　r-,r-,
　　 '--i　　　i--.l　　 .l./ ./l　　 .l／　 ／r=========='l　　 l 　 ,.--l　　 '--＝'＝i
.　　　 l　　　l　 .l　　　'　/ l　　　 　 ／　 !--ｧ　　 .r-- l　 　l ／ ／l　　 r‐‐‐‐‐‐'
　　　 l　 　 l　 .l　　　 ./　l　　 .l＼　 ＼r-- '　　 /　　l　　　´ ／　.l　　 !------,
.　　　'----'　 .'---- '　 .'----'　 `---------'´　　 '-----'　 　 '----------'

例え、新車導入に積極的でも、みんな単行・良くても2連だろ。

age

age

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056361059/l50

あげ

　

ageage

>>1　そ　れ　は　奇　跡　だｗ

>>1
そんな無駄な投資したら西が潰れる

アゲ

ageei

地元が負担するのは当然だろ
地域で祭りがある、地元の高校が甲子園に出る、といったことではホイホイ金出すくせにさ

広島に岩国〜尾道間に「新快速」を作ってくれないかな〜っていつも思うよ。
223系の行き先に「尾道」がつくと新鮮だろうなあ。

そもそも中国地方と、北陸が酉管轄になったってことが不運だった。
せめて北陸ぐらいは東海管轄になってればここまで放置されることはなかったと思う。
中国地方もＪＲ中国として独立したほうがはるかにマシ

>>76
山陽新幹線を保有する必要があるけどね＞ＪＲ中国
北陸についても同様。
新幹線さえあれば北陸の支線程度の赤字なら十分吸収できる。

hoshu

>>77

＞北陸についても同様。
＞新幹線さえあれば北陸の支線程度の赤字なら十分吸収できる。

北陸新幹線のこと？北陸新幹線は作っても赤字確実

新型通勤電車開発へ　旧型延命の節約作戦限界　ＪＲ西

ＪＲ西日本が次世代通勤電車の開発を始めた。
乗り心地を改善し、さまざまな情報を乗客に提供する機能も備える。実用化し次第、京阪神に投入していく。
国鉄から引き継いだ旧型を経費を削減しようと延命させて使ってきたが、旧型は鋼鉄製で重く、電気消費量が多い。
交換部品も手に入りにくくなり、さほど経費節減につながっていないという。

ＪＲ東日本はステンレス製の新型電車を積極的に投入しているが、ＪＲ西日本は厳しい経営環境を理由に、７０〜８０年代に量産された旧型を延命させて使っている。
京阪神の約２７００両のうち、大阪環状線のオレンジ色電車など約１２００両が旧型だ。
(2003/09/01)

ソース
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200309010008.html

>>80
新型は201系キボンヌ。

といってみるtest

↑もちろん207系の顔でな。

そんなウソ電あったな

きのくに線にも１２５系を入れてくれたかもしれない。
でも、単行だとキツイかな？

＞７４
地元高校の甲子園行きと新型車両じゃ負担する金額がケタ違いじゃないか？

トイレのない105系を思えば東のE127がよく見えてしまう。
125系は着席数が全然ダメ。小浜線使っている人の反応はどうなんだろうか?!

１２５系は良さそうに見えるけど、乗ってみると最悪。
転クロシートは硬くて疲れるし、ロングシートは逆に柔らかすぎて
上下の揺れが増幅されて酔いそうになる。
しかも、それらの座席に座ることさえ困難なくらい混雑する。
そんでもって、加速はDC以下、揺れはコイルバネ車以上。
いいことといえば、「次は〜」とかのLED表示があることと、
トイレが普通より少しだけ豪華なことぐらい。

＞８７
１２５系って、そんなクルマだったのか。
キハ５８の方がマシだったかも？

125系の座席数が少ないのは一両で
限界まで詰め込めるようにするためです。

1Mじゃなく１M1Tのユニットならもう少しマシかもな。
あのトイレが編成の真ん中にあるのがかなり痛い。

「新車」と言うだけで喜んじゃいけないってことね。
１２５系がそんなに評判が悪いとは意外だった。

0.5M0.5Tだしね

トイレが隅にてよってさえいれば関空快速と同じだしねえ。
トイレが車輌のど真ん中にあるのが問題じゃないの？

トイレが問題

>>94
トイレは車椅子対応にしないとダメだからね。
四国の1000系でも無理やり車椅子対応トイレをつけて定員がごっそり減ったので。
ホントはそういうのもあってトイレはつけたくない（他にもトイレはDQNの喫煙室と化するというのもあるが）、
つけないとプロ市民にたたかれるのでね。

age

新車投入期待揚げ

>>59
広島地区なら223系5000番台とかはどうかな？

99

>>87
座席→その人の好みによるので何とも言えないかと。漏れは125系の転クロは好きだが。
加速度→本当ならもっと加速はよいのにわざと低加速にしているらしい。125系自身の問題ではないかと。
揺れ→保線の問題もあるような・・・
座れない→これについては激しく同意。31名はあまりにも少ない。
1列シートの一部を2列にした方がよい。

>>100
一部を２列にするぐらいじゃどうにもならんよ。
１列の部分を全部２列にしたとしても31→40名になるだけ。
ケチって単行仕様にしたのが最大の失敗。

しR他社だったら125＊8両＆113系4連3本なんていう陣容にはせずに
固定2連＊9本とかにするだろうな。

>>100
> 加速度→本当ならもっと加速はよいのにわざと低加速にしているらしい。125系自身の問題ではないかと。

まぁ給電系がかなりのDQNらしいからな。
確か沿線の変電所が4ヶ所しかないらしい。序でに容量も少ないとか？

age

もし223系が221系の勾配区間向け（外観同じ）だったら

今
アナウンス）お乗換えは向かいのホームになります
また115系かよ（ｗ

パラレルワールド
アナウンス）お乗換えは向かいのホームになります
また223系かよ（ｗ

sageとく

「【鮨詰】山陽の最悪電車125系を叩け【減車】」

というスレが立つ。

アーバン以外はｷﾊ120-0、125-1000（ｷﾊ120-0の電車版）、703（125-1000の交流版）に統一される

699/702　age

新聞系週刊誌で12月改正の野望が載ってた。

東海ではローカルを含むほとんどの電化線に313系が走る。

古い物好きオタに叩かれる

西もボロいが、阪急や京阪のボロさは尋常じゃない。

阪神や四国が神に見えてくる。

四国なんて新車入れてもボロ。
古くても整備されとる方がエエわい。

関西私鉄は整備がいい。見劣りする南海でも四国よりマシ。

クハ114(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

↓115系(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

ｸﾓﾊ115(-550)を(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

あげ

117系(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

あげときます

age!

というか、なんで金もないのに余計金のかかる自社開発にこだわるかね。
他のJRあるいは関西私鉄との共同開発でもいいだろうに。
キハ120の手法を、電車でも応用すればいいじゃん。

もし東のE127系を小浜線に突っ込んでいたらどのような評価が得られたか個人的には見てみたかった。
125系は設計が無茶しすぎ。アレならロングシートでもよかった。

岡山―姫路間に次世代近郊型車両投入決定記念age

123系獲得

まだ見ぬクハ１２４−１０００ｗ

１２５系(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

ｷﾊ126(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

127系(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

あげえ

岡山―姫路　なら２０７系とか入れたらどうかと思う。

５０００番台化して、クロス→３ドア、貫通幌付きで（何

あげ

ｱｹﾞｱｹﾞ

up

あげい

　

age

　

あげ

☆★☆★★☆ﾗｯｷｰﾚｽ☆★★☆★☆

　　　 ⊂⊃　　　 .☆.｡.:*･ﾟ
(＼　∧_∧　　 /
(ヾ (　´∀｀)/　このﾚｽに出会ったあなたは超ﾗｯｷｰ｡
''//( つ ● つ
(/(/___|″　近々幸運が舞い込んでくることでしょう｡
　　 し′し′　　　　

☆★☆★★☆ﾗｯｷｰﾚｽ☆★★☆★☆

こら、新宮鉄道部、ワンマン運転したいからって
紀伊田辺ー新宮間に腐った電車使うな！165系復活させろ！
紀伊姫から田辺に行く時、紀伊新庄で後ろのドアから脱出して
タダ乗りしてやったからな！

フェイント便所　105系

やくもがミニ新幹線に、芸備線高速化でキハ１２６ＯＲキハ１２１導入で
広島口所要時間短縮！
　さてここでもしＪＲ東海がＪＲ西日本になって、ＪＲ西日本がＪＲ東海に
なったとしたらと考えると・・・・。

キハ１２０トイレ付き走るんですを開発すべし

ってこれがキハ１２６か？

電化ローカル線は小浜線車両を２−２にしたタイプを導入しているはず。
とりあえず北陸線（同タイプこうちょく）、山陽姫路以西、紀勢
全線ワンマン対応（姫路ー福山、西条ー岩国、小松ー富山は４両）

　>>142　高速化と同時に芸備線にもキハ１８７導入により山陰方面
　　　　特急誕生

あげ

とりあえず、新快速を福井まで延伸して欲しい。
どうしても無理なら敦賀まで。まじでお願いしますだ。

>>147
うんだ、うんだ。

>>147
速くて快適な有料快速「雷鳥」をご利用下さい。

　　　　　　　　　　　　by しＲ酉曰夲

>>147
福井までは無理だが、敦賀までは決定。
ヒマなら敦賀市のHP見るべし

湖西線経由がメイン、米原経由もあり

>>150
マジで？？かなーり嬉しいんだけど・・・・
湖西線経由で客がいるのかどうかは微妙だがｗ

>>149
雷鳥かなーり好きなんだけど。
京都から鯖江に仕事でしょっちゅう行くんで愛用してまつ。
70年代チックでいい感じｗ

>>151
同意、雷鳥は今くらいの割合でなら残してﾎｽｨ・・・・・

酉日本は223系の交流バージョンを作ってﾎｽｨ。
富山−金沢−福井−敦賀を結ぶ各停車両として・・・・・

>>147
もしかして釣り？
・・・などと思ってしまった漏れを許してくれ。

敦賀までの直流化工事が既に始まっています。
この工事が終れば、２２３系がそのまま敦賀まで行けるので、
北陸地区も便利になるかと。

>>153
敦賀までが通勤圏になるわけだな。
まぁ敦賀の先の長ーいトンネルが関西と北陸の境目だろうし、
敦賀までの新快速延伸は妥当かと思われ

>>154
福井方面からも接続をしっかりと取れば、十分使える訳で。
・・・でも、新快速を便利にし過ぎると特急乗車率が落ちる諸刃の剣。
新快速の敦賀延伸時、酉はどういうダイヤを組むんだろうね？

　

保全あげ

もう妄想よそうね

もう少し妄想したいでし

＞122
ソースは？

age

age侵攻

age侵攻

　

単純に直通新快速を１本/hとか1.5本/2hにするんじゃない？

福井まで直流化してくれ。新快速を福井まで延長してくれ。

>>166
それ相応のお布施をして頂けるのなら、考えてみましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　しR酉日本

上ゲ

つーか２２３は寒地向けの対策はやっているのか？
敦賀まで延伸したら冬には雪で大阪神戸のダイヤがえらいことになる気がするが。
（同様に大阪神戸で起きた人身事故の影響が琵琶湖の北側まで波及）

　

　

これからは、より乗り心地が快適な
Ｗ２３３系を導入いたします。今しばらくお持ちください。


　　しR酉日本

>>169
今でも敦賀より雪が多い永原〜マキノを走ってるから、無問題

>173
それは線路状態がいいからだろ。

もしも西が地方への新車投入に積極的だったら・・・






資金回収のめどの立たない車両投資が仇となり、
今頃は資金不足により債務超過に陥り、
再び国有化されていたでしょう。
株式全数売却は夢のまた夢。

（マヂレスすまん）

>>175
延々リニューアルでもどの道結末は似てると思うが

今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

お古の電車を地方の路線にやるなんて、地方の人達をバカにしています。

長大編成を毎日スシ詰めで乗ってあげたら新車が入るよ。

（･∀･）

age

あげ

★油

マリンライナーに、２２３系が投入されたこと。

これ、何気にショックだった。　おいやめておけよ西！　と当時思った。
俺は、岡山、広島など中国地方の客のマナーの悪さを知っている。
彼らは、電車というものをただの移動手段にしか思っていない。　車社会だから。

だから、関心が無いから、自ずとマナーが悪くなる。
もっと言えば、公共の場での常識を知らない。　滅茶苦茶する。
小浜の１２５系も同様の状態になりつつある。　客に犯されかけている。

西は、アーバン・新幹線・各地方の特急列車以外に新車は投入しなくて良い。
メンテナンス費用の問題もあろうが、彼らは新車が来てもそう喜ばない、無駄だ。

東京地下駅へ３５分!!
東戸塚をよろしくお願いします。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076769753/l50

関西の列車と地方の列車を比べると、前者の方が後者に比べて圧倒的に車内が綺麗なのは確かな話だ。

地方もそのうち新車は投入されると思う。
このままほっといても近いうちに京福電鉄事故のような事が起こり、いやでも新車を投入せざるを得ない状況になるのはまちがいない
すでに奈良区の１０３系のブレーキが効かなくなったといったトラブルとかも起こってるし

>>187
いくら改造しても時間には勝てないなｗ

あげーい

あげ

ほし

多分敦賀行きの新快速は大阪止まりなんだろうな

ほっしゆ

>>192
現在の永原、近江今津、長浜発着の新快速のうち数本が敦賀に延長されるだけだと思われ

>>147>>166
福井延長→越前鉄道乗り入れでウマー？

春だねぇ…

キハ223系
223系の気動車版。山陰本線の因幡路快速、アクアライナーに使用。

>>197は川島冷蔵国交大臣スレへ逝け
キハ２２３系はＱに進出した

環状・大和路・阪和線の１０３系は今後も１０年間は使い続けるつもりらしい。
今年から車内外の４０Ｎ更新が再開し車内表示器のとりつけと正面・側面表示器の
ＬＥＤ化が実施される模様。

>>199
年数の0が1個足りない気がするが…

>>200
いや、単位が間違ってる

あげ

ｱｹﾞ

age!

ほちゅ

クハ２０６−１０００

　 ┏┳┳┓ 　 　 ハイ. 　 　　┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ 　 　 妄想は 　　┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ 　 ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃　 　 　 ┃┃┏━━━┓┃┃　 　 　 ┃
┃　妄想 　 ┣┫ . ･∀･ ┣┫. STOP！┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
　 　 　 　 　 　 ┏┻┓┃
　 　 　 　 ┏━┛　 ┣┻┓
　 　 　 　 ┗━━━┫　 ┗━┓
.　　　　　　 　 　 　　┗━━━┛

　　　　　　　　　　 ＿＿　　　　　 　 ヽ ｌ /／
　ｸﾏ--　　　　　 〈〈〈〈　ヽ　　　 ――>>207ｰ―――　　
　　　　　　　　　　〈⊃　　}　　　　 　／/ | ヽ 　
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |　　　　／　/　|　 ヽ
　　 | ノ 　　　　　ヽ !　　 !　　　　 　/ 　 |
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/　　　　　　　　再開!
(＿＿＿）　　　/　 　　　　　　

もしも酉が地方への新車投入に積極的だったら
利益が減り、株価が下がる。

ttp://o-chiiki.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/1917.jpg

これを見るとなあ・・・・・・・＿|￣|○

>>210　(；´Д`)

あげ

　

　 　　 /´o　ヽ　　　　閑古鳥がこのスレに飛来しました。
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　　
　　　￣ヽ 　 　 l
　 　 　 　l 　 　 ヽ___
　　　　　/　　,,...---｀ニニﾆ==､,,__
　　　　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
　　 　 　|　 iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
　　　　　ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
　　　　　　 ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
　　　　　　　　 ｀''ｰｯ--t_,r'''´
　　　　　　　　＿／.＿／
　　　　　　　 .フ^ｰ フ^

あげ

　　　　　　　　　 ,. ‐ ''"￣ `ヽ､　　　　　　　　　,r＝=v＝=､､、
酉　　　　　　　　, '　　_,,.-='ノl　　ヽ　　　　　　,／''　,　　　　　　ヽ.　　　　　あ
が　　　　　　 /､､／-‐'''" _,,,,il　　l　　　　　//　　/l　　 i､　　　 ヽ　　　 　り　
地　　　　　　 l /"'⌒ヾ! ヽ''⌒`ヽ l　　　　 //　,,r=､､lヽ ll,,r=､、l l l　　　　え
方　　　　　　 ヽ!､>'''ヽu　 '⌒ヾ,）/　　　　/l,//'､_,,.i_l!ヽ '",,::_l ll l 〈 .　　　な
に　　　　　　 ,'^i　､_ﾟ,, ::,::. ､ﾟ_ノ l^）　　　　l l/く`'　。`　u '。 `"ハl 　　　　い
・　　　　　　　 ヾ=l　v　　　　u /lｲ　　　　　/(7l `−'':::､::. ー'' /)l/l　　　　　・
・　　　　　　　　ll l ヽ､,,_⌒_,,. '"l ll　　　　　 l　ゝ!､u　_.. .._　u./イﾘ 　　　　　・
・　　　　　　 ,.／l l~Tl''"￣`''T"l l `ヽ、　　　 ,r--ｙっ､､､,.r＜ﾉノ、　　 　　　・
　　 _,, - ''"　　l l　 l トー-'7　l l　　　`ァ､'''"　／ /'、　 ,.l　ヽ、 ヽ､＿
　　｢　　 ,,.. -┬ll　　i lﾞ ´`/　l l'个＞''"､ヽ　　`ヾl!　￣　li/''"　　　//ヽ、
　　ヽ_,,..｛　　 l ﾄl　　l l　　l。 /l l　l　　 r-ィｰ､　　ll――‐ll　　r､､,//､　 ヽ
　　　ヽ　'i　　 l, l　　 li l　 l　　l l!　ヽ　 ヽ/　 l　　ll＿＿__ll　　l　`" /　　/
　　　　ヽ ヽ､､ lll　　 l ヽヽl。　l/　　,ヽ　ヽ.　 l　　ll　　　　ll　 l　　 /　　/
　　　　　〉､､､l) /　 _l　 ヽヽ　 l　/⌒''｝'''ーヽl,＿ ll　　　　ll＿l ,,..,く、／
　　　　　ヽ‐‐' /　 -l　　　lヽヽl　`''ｰ'' ヽ..,,,..l）l　　ll　　　　ll　 l(　　 ）

うんうん

.　　　　　　　　　　　　 ｜地方にタダで新車くれない酉本社に
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>218　ﾜﾗﾀ

クハ２２０

>>210
レッドトレイン似？(ヘッドライト・方向幕なければ）＿|￣|○
もっと、ましなデザインないのか？後藤もDQNだな。

クハ２２２

223系げと

　

ﾎｾﾞｿ