【全車指定】夜行快速列車総合スレ【ムーンライト】

今夏から運転される「ムーンライト東京」や「ムーンライト苗場」の話題から、「大垣夜行」を惜しむ話題など何でもOK

現在の夜行快速ラインナップ
・ムーンライト東京号
・ムーンライトえちご
・ムーンライト苗場号
・快速尾瀬ハイク号（廃止？）
・ムーンライト信州９１・９２・９３号
・ファンタジー舞浜
・ムーンライトながら　ムーンライトながら９１・９２号
・ムーンライト九州
・ムーンライト山陽
・ムーンライト高知
・ムーンライト松山
・ムーンライト八重垣

【東京】ムーソライトながら【大垣】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1057578476/

おっと、ムーンライト信州は８１・８２・８３号だったな

8/14ムーンライト信州８１号団枠拡大age

終了

期待age

7

短距離の夜行特急(まりも、利尻、オホーツク、ドリームつばめ、ドリームにちりん)は 快速にしてほしい。

ＭＬ東京
列車名がナンセンス
土曜運転（東京基準）の定期列車に格上げ

ＭＬえちご
村上〜新潟間のグリーン車をグリーン車自由席に変更

Ｆ舞浜
土曜運転（東京基準）の定期列車に格上げ
上りを下諏訪に停車

ＭＬ信州
区間を新宿〜南小谷に変更
土曜運転（南小谷基準）の定期列車に格上げ
１往復に変更
車両をＥ２５７系９両に変更

ＭＬながら
下りを三河塩津、尾頭橋に停車
上りを浜松から一部自由席、熱海から全車自由席に変更
９１号を東京始発に変更し、国府津に停車
９２号を川崎に停車

ＭＬ高知
指定席を常時連結

>>9
一応突っ込んでおくけど、
F舞浜はそんなに需要がない（ML信州で十分）
ML信州は、すでに新宿基準で金曜・土曜発の定期列車同様です
ML高知の全車グリーン車は、グリーン車両の回送を兼ねているので、常時連結するとなると運転日が１日減るだけです

厨な質問でｽﾏｿが、

大阪を日付では8月10日0：15に発車するのでつが
指定券は８月９日　0：15発になっています

ちゃんとこの席は取れているのでしょうか？

ながら９１，９２号の車両デラックス？それともバッタンコシート？
喫煙あり？でもデッキあるからなーどっちにしようか考えとりやす。

>>11
取れてないよ

>>11
取れてない。
8月10日発車の買わないとダメ。

先を越された。回線切って逝ってきまつ･･･。

いつの間にやら夜行快速には「ムーンライト」という冠が付くようになったんだね。
昔は新宿〜村上間の列車名だったのに。

ＭＬながら９１〜９２号
１号車　Ｒ５５
２号車　Ｒ５５　又は　Ｒ５１改（簡リク）
３号車　Ｒ５５　又は　Ｒ５１改（簡リク）
４号車　Ｒ５５
５号車　Ｒ５５
６号車　Ｒ５５
７号車　Ｒ５５
８号車　Ｒ５５
９号車　Ｒ５５
10号車　Ｒ５５（グレードアップ）

Ｒ５５参考画像　http://www.trainseat.net/interior/ltdexp/azusa/azusa_06.jpg
Ｒ５１参考画像　http://www.trainseat.net/interior/express/alps/alps_11.jpg

>>13-15
ありがとうございまつ
では取れてるのは京都発８日の席なのですか？

今朝、発行駅でとっかえてもらいますた
>>13-15　ありがとうございますた

平成15年夏季から、"臨時大垣夜行"は『ムーンライトながら91/92号(臨時便)』になりました。この事は、"臨時大垣夜行"が全席指定化され、超多客期(８月中旬など)の利用者救済を放棄した事を意味します。

確かに、それまで"臨時大垣夜行"に用いられていた16x系車輌が全廃され、"臨時大垣夜行"に適した代わりの車輌が無くなってしまったのは事実ですが、例年自由席が超満員になる列車を全席指定にすると言うのは、どう見ても実情を見ていないとしか思えません。

いずれにしても、この政策はこれ以上無い史上最悪の政策と言えると思います。

>>20
それは中岡好きの糞サイトからの転載かい？

てういか、臨時が残っただけよいと思われ

指定が取れるチャンスが増えたんだから
かえって嬉しいな＞臨時ながら全席指定化

『ムーンライトながら』と『ムーンライトえちご』の連携は是非とも実現して欲しいものです。
具体的には、以下の通りとなります。

『ムーンライトながら』を新宿発着にし(さいたま市在住の私としては、大宮延伸を最終目標とさせていただきます)、
『ムーンライトながら』に接続するＪＲ宇都宮線及び高崎線の新宿着最終列車を設定する。
これらの列車は勿論黒磯以北の東北本線及び高崎・水上以北の上越線から繋がるものとします。
更に中央東線の長野・松本・甲府方面からの新宿への直通列車がやってきて、水戸線経由または武蔵野線・中央快速線
経由でいわき方面からの常磐線直通列車が新宿にやってくれば言うことありません。
『ムーンライトながら』の折返し静岡行普通列車は、『ムーンライトえちご』からの乗継ぎを考慮した出発時刻にします。
また、『ムーンライトえちご』は現在新宿到着後東大宮近辺の車輌基地に回送されますが、そこでこの列車を『ムーンラ
イトながら』からの乗継ぎ列車として最低でも大宮まで客扱いします(これは『ムーンライトながら』の大宮延伸が実現すれば不要ですが)。
しかし、極めつけは札幌から博多までの三昼夜ぶっ通しでの直通夜行快速列車でしょう。客車でやれば、実現出来るかもしれません。
経路上にお住まいの方は、どこからでも乗ることが出来て、どこへでも行くことが出来るようになります。

>>24
典型的な我田引水

>>25
新幹線は昔、我田引鉄と言ったものよ。

＞三昼夜ぶっ通しでの直通夜行快速列車
くっせ〜

>>8
分不相応な要求すんな。乞食が。

コミケ開催時臨時ながら強行乗車厨房大量発生
↓
車内検札で指定席料金強制徴収
↓
車内検札で逆ギレする厨房が大量発生
↓
途中駅で強制下車







なんて事になったら

そういえば７月１２日発のＭＬ信州が運転されなかったのはなぜだ？

>>29
強制下車させられた奴を観察するOFF。
会場は、静岡あたりか？

>>29
間違いなく逆ギレするコミケ厨房はいると思われ
まぁ俺もコミケ上京するが今年は比較的金銭的余裕があるので往復ともコミケットトレインを使用する
俺は福岡在住なので博多〜大阪間は１８切符or山陽道昼特急バスで移動を検討中

ウザイからいっぱいUぷします
DDIユーザーもカメラ搭載でUぷに貢献します
車掌に食らいつく阿呆は即うぷ

覚悟しろよ。オマエたちにながらを遅れさせる権利も
乗車する権利はねえーーーーーーーーーーーーーー

>>33
お前がＵぷされないように気をつけろよ。（ｗ

俺はうぷされてもいいよ
一人でも多く道連れしてやる。。。
アヒャヒャヒャ

ながら、九州に乗る予定なんですが、空いてる日ってどのあたりでしょうか？

>>36 18きっぷの使えない日。

>>37
すんません8月中でお願いします。

>>38 あきらめろ。

>>36
ＭＬ山陽を使って下さい

>>40
それも大変だろ！

>>41
じゃあ、岡山発下関行きに乗れるように乗り継いで下さい

ageちゃる

ミッドナイトってなくなったの？
じゃあ北海道行く時はどうするの？

はまなすの自由席

はまなすは１８切符ではご利用頂けません

>>46
誰も18きっぷでとは言ってません。まあ急行だからスレ違いにはかわりないけど。

いっつも思うんだけどさぁ、｢ML〜｣の車掌さんってかわいそう。

>>8

快速にすると18で乗られるので不可

>>48
大変なのは繁忙期だけ

de?

>>44

比＆束パスがあるでよ
5日間で10,000円

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

だれか8月3日のムーンライト信州の7号車の座席がどんな種類か分かる人います！？

頭の弱いカップルどもと583目当ての鉄が二分する舞浜駅・・・
その地獄絵図を創造するだけでも（ｗ

>>頭の弱いカップル
茂原あたり蛙津守が、先代逝っちゃったＢａｋａは居るかな（ｗ

誰か>>56の文章を翻訳きぼん。

翻訳
茂原あたりに帰るつもりが仙台に行っちゃった

ああ、読み難い

8月20日のムーンライト九州（下り）取れﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
4号車なんですけど、車内はどんな感じですかね？

＞茂原あたり蛙津守が、先代逝っちゃったＢａｋａは居るかな（ｗ
ヲタ語かよーw

中汚蚊好き

>>59
シートピッチは910mmのままだけど、リクライニング角が大きい。
でも、シートピッチが狭いからあまり倒せない。

あと、最後尾の展望車は無札（もちろん指定券ね。）の溜まり場。

今晩、ムーンライト東京は走るのか？

今、サイバーステーションで夜行快速系ってヒットします？
数日前は普通に、ながら9ｘ号も照会できたのですが．．．

質問ですが、盆を避ければ長野方面の夜行は楽勝ですか？
ML信州客はどんなもんなんでしょう？登山客ばかり？
これ使ってさらに乗り継ぐ客っているんですか？
傾向を教えてもらえるとありがたいです。

>>64
余程の多客期でなければＭＬ信州は余裕で指定席取れる。
昔と違ってそんなに登山客もいないなあ。

もっとも、利用客のほとんどは甲府で降りてしまう。
何時だったかは、甲府過ぎたら、漏れの乗った車両は漏れとｵｻｰﾝのふたりだけだった。
そのｵｻｰﾝも岡谷で降りたから、漏れは松本まで乗ったがひとりだった。

しかしこれがあるからまだ週末の出張の帰りも重宝している。

という事は、新宿発8月29日のも楽勝と見て良い？

今朝、ＭＬ高知・松山・山陽の車両を見たけど、１２系グリーン車の状態ひどいね。
まさにアボーン寸前の車両って感じ。西持ちの１４系普通車が比較的状態が良いだけにボロさが目立った。

>>64
12系グリーンは、平成7年（1995年）に、一度塗色の塗り替え（元のオリジ
ナル色へ）して一応リニューアルしてるんだけどね。それから８年でつか
リニューアル後に１回乗ったんだけど、それから長いこと乗ってないでつ。
そんなに老朽化が進んでるとは・・・

>>67>>68
漏れも今朝大阪駅でみたよ。
ほんとひどい状態だな

確か四国持ちの車両でしょ？
期間外は単に放置してるだけだったりして。

（＾＾）

やりたいな　http://love.2ch.net/test/read.cgi/kageki/1040899438/

快速用じゃないけど、だいせんの中間増結用車両は臭い。
堪えられなくて後ろの車両に移ったよ。
手入れしてなさそうだね。

>>67
外見はアレだが、内装・快適性は14-200をも凌ぐ。
そこがいいんだな。

>>74
でも、減光されないよ。四国の12系ﾛｻﾞ。
車体はひどいもんだ。
12系と14系では色って違うの？
四国の12系はかなりくすんだ色だが。

7月28日大垣発のMLながらに乗ったんだが、あけて29日の東日本の車掌さんが
｢…本日は7月9日、ただいまの時刻は4時14分、定刻どおり運転しています…｣
おーい、20日ぐらいタイムスリップしてるよ…(＾＾;

おまいが乗ったのはＪＲではなく、おそらく銀河鉄道・・・・！(( ;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

いわて銀河鉄道

ところでお前らスターライトって覚えてますか？
名古屋発新宮?行きの夜行快速

あの頃は変な臨時列車がいっぱいあってよかったな

>>79
倒壊管内で言うと、「ひだスキー」ってのもあったねぇ。

下りだけ夜行だったけど。ユーロライナー+14系って組み合わせ。
沼津（三島?)−飛騨古川っていう運行区間も凄かった。
漏れが乗った時は岡崎始発に短縮されていたけど、しっかり豊橋から213系2連のシュプー
ル号リレー快速(しかも1両はぷらっとツアー客専用車)が設定されていた。

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~h_abe/9117.jpg

キハ58系臨時夜行快速「飛騨路」ってのも乗った事ある。満席状態で激しく鬱だった(w

>>75
なぜかあの12系は青15号に塗られているね。
旧型客車っぽくて好きだけど。

現在名駅近くのネットカフェ、両隣ではヲタがラグナに熱中しております。
この後92号で帰宅しまつ。8号車で待ってます(w

束式の尾瀬夜行は話題にもあがらんのぅ

>>83
そもそも快速じゃないしな。

「能登」が格下げされてムーンライト化されると聞いたが

>>85
そろそろ、いい時期だろう。

>>85-86
急行「能登」は681・683系化になり特急「のと」に格age決定済みですが何か？

>>87
束管内で681・683が見られるのか？

２０００円くらいの値ageだね。

>>88
今でもいくらでも見られるじゃない。

>>85

全車グリーン車きぼんぬ

>>90
確かにな

東京で６８１が見られるのか

>>93
越後湯沢

｢ムーンライト｣のネーミングは秀絶だ。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>93-94
ワロタ！！
あの辺は東京近郊の人間が所有するリゾートマンションも多いし、
東京資本のスキー場なども沢山あるので半分東京みたいな場所だね。
スキーシーズンなんてどう考えても町民よりよそ者の方が多いみたいだしね。
皮肉をこめてか東京都南魚沼郡湯沢町って言う言い方も聞いた事ある。

関係ないのでsage

最終の新幹線が新大阪に遅れて到着していました。
寝台特急「富士」が大阪駅でお待ちでした。
私の乗っていた姫路逝き最終快速も新大阪で８分ほど遅れました。
京都駅を出た辺りからムーンライトと抜きつ抜かれつ、
富士が出て行くと大阪駅に入線していました。
高槻あたりで１８キッパーとおぼしき人が車内でお金払っていました。

トーナメント優勝者最萌トーナメント　投票スレ-06
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/vote/1061033327/l50
このスレで急行銀河と品川駅が出場しています。
みなさんも投票しましょう。
ちなみに鉄道勢では、上野駅と急行ちくまが予選通過しています。

>>67
http://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/jr_bus/news/index.htm#0801_zoubin

死に体のグリーン車・窮屈で何が来るか分からん普通車の列車より
これのほうがいいと思うのが人情ではないかな。

今日は天気が良すぎるので快速ムーンライトながら号は運休します。

まじめな質問なのですが
ムーンライト九州 ってただ乗りできますか？
指定券はとれそうにないのです
座席なしでもいいので乗りたいです

>>103
車掌に510円払えば乗れますよ。
んで、席が空いていれば調整席とかに案内してくれますよ。

>>104
回答ありがとうございました。
利用しようと思います

>>105
席が空いてれば座れるが、空いてなければデッキということはわかってるな
（実際、あるのかは知らないが）

>>103
ただ乗りはやめておいたほうが無難かと．．．

>>106
もちろんです。

>>107
指定料金を求められれば払うつもりです

>>108
強制下車になったら？　払えばいいんだろって逆ぎれ？

>>108
乗車券のことを言ってるのだが

二席占領してる奴の隣の席に案内される罠。

で、そいつはご機嫌斜めだ罠。

>>104
調整席は強行DQNのためにあるのではない！
ヘンなこと教えるな！

これ、激しくキボンヌ。個人的には、183系は当然の事ながら373系よりも寝やすいと思う。
　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣゛||快　速||゛￣￣￣￣＼|
　 || 　 9375M　　|======|　大　　　垣 ||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||　　　　　　　 ||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||─────||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||　　 　ＪＲ 　 ||
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |-＿＿＿＿___|ﾑ-ﾝﾗｲﾄ|＿＿＿＿__-|
.　 |_二二二二二| ながら |二二二二二_|
　　|　 [l三l=l] 　 |￣￣￣| 　　[l=l三l]　 |
.　　|_二ニ二二ニ|───|ニ二二二二_|
　　 |　| 　 　‖H 　|×l]|　 H‖ 　 　|　|
.　　 |　|＿＿l|_l三三口三三l_l|＿＿|　|
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

　 　　　　　　[￣￣�U†￣￣]　　　　　　　　 ／
　┌""￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣""┐　　|　 ∫∫∫
　|ﾞ 　 　 　 　l 　[快　速] 　l 　 　 　 　ﾞ|　　|　 ＿＿＿
　| ｌ￣￣￣￣ｌ+:───‐:+ｌ￣￣￣￣ｌ |　　|　 ＼≠／
　| |────|.|　l￣￣ﾞ! _|.|────| |　　.＼ 　￣
　| | 　 　 　 　|.| │　　│ |.|　∧＿∧ | |｡o ○ ￣￣￣￣
　| |[ながら]..|.| │　　│ |.| （　´Д｀）| | きしめん食いたい・・
　| |￣￣￣￣|.| │　　│ |.|￣￣￣￣| |
　| ｌ＿＿＿＿|.|　l,＿＿j　|.|＿＿＿＿ｌ |
　|─────| .~　　　　 |─────|
　| 　（○） 　 　| i 　 　 　i | 　 　（○） 　|
　|￣￣￣￣￣| l┌─┐l |￣￣￣￣￣|
　|＿_O＿＿＿|_l┴─┴l_|＿＿＿O＿_|
　　l｣　　 || 宜H　 [×l]|.　H.由 || 　　l｣
　 .＿＿_.||＿_:三三口三三:＿_||＿＿__
. 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

>>115
コミケの時にでもw

107系？

>>115
105系？119系？

>>113
ここら辺読んでくれ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056464928/697-711

>>109
乗車券は当然払います
18切符だけど

ムーンライト苗場ってどうなの?

今夜のＭＬ九州(下り)の禁煙席は空いていますか？

マルスは満席でもドロんとしてる奴が居るから空いてるはず。

122です

ありがとうございます。やってみます。

ML九州にさっき岡山から乗車したとこでつ。


>>122
２１日時点で、２４〜２８日の間のどれかでML九州の指定席を
購入しようとしましたが、全然ダメでした。
日に３回みどりの窓口に通って最後の日に１席の
キャンセルハケーン。ゲットなんとかゲットしました。
まめに窓口に通うといい感じでした。

でも、123の言っている通り、ドロンもそこそこあるみたいだな〜。
直前でもなんとかなるかも。

誰か下り山陽の時刻貼ってください
9月号に載ってない…

>>126
まあ、運転日が今日までだから必要はない罠。
で、どこの時刻が知りたい？
京都23：27
大阪0：15
岡山3：05着3：20発
広島5：29着
下関8：57着
これ以外は別途聞いてくれ。

小郡と厚狭をお願いします
停まるか自信無いのですが…

>>128
http://ekikara.jp/time.cgi?det40225

↑すみません携帯なので読めないです…

http://endou.kir.jp/akila/linkvp.html
http://homepage.mac.com/hiroyuki45/akila/linkvp.html

京都23:27発
新大阪23:56着23:59発
大阪0:04着0:15
三ノ宮0:38着0:39発
神戸0:42着0:42発
明石0:59着1:00発
加古川1:18着1:18発
姫路1:34着1:36発
岡山3:05着3:20発

小郡7:50着7:50発
宇部8:12着8:13発
厚狭8:23着

ｻﾝｸｽｺ
助かりました

10月11月って大阪京都発着のムーンライト類は走らないの？

山陽下り
強行乗車組4名
新大阪で降ろしちまえばいいのに

>>134
オレも気になる

>122です

無事乗ってきました。
ご指摘どおり、禁煙車両に十分空席がありました。
でも、車両が６号車、席は２列目(編成の最後尾)と悪条件なうえ、
タバコの臭いもしないので移動せず、そのままでした。
結局誰もタバコを吸っていなかったようです。

でも、前２列に陣取ったオバさん３人組みのケタタマシイおしゃべりと
隣のお兄さんの汗の臭いが…

「禁お喋り車」を作ってくれたら良いのに・・・

>>135は犯罪者

>>9にも書いてありましたが
ムーンライト信州の車両が
Ｅ２５７系９両に変更と言うのは本当ですか？
某ホームページで調べた時は
１８３系の簡リクと書いてあったのでかなり鬱になっていたんですが。

>>9は妄想のはずでは？
先週金曜乗車時点でML信州８１号は間違いなく１８３系缶入り蔵イニングでしたが何か？
個人的には足が思い切り伸ばせないのが不都合だが、ながらの373系よりも落ち着けた。
ML信州は乗車時間も短いし、あれでいいのでは？
ま、長野で待ち合わせたちくまは羨ましく感じたが。

どうでもいいが、ML信州は新宿から松本運転区の車掌なんだな

少なくとも今夏の運用は183系のみだと思われる。

553 ：名無しさん＠４周年 ：03/08/26 23:18 ID:g724aPgf
ムーンライト九州（下り）
加古川駅を間違って通過してバックしますた。
１５分位の遅れ

ところで、純正「ＭＬながら」の下り列車（金曜日出発予定）の予約が一杯だったんですが、キャンセル待ちは期待できそうですか？
詳細願います。

>>143

強行乗車しなさい

１８切符とコミケ廃止希望

>>143
小田原から乗れば無問題

深夜の岡山で繰り広げられる併結・解結作業と京都〜岡山の長大編成に萌えます。
上りは入換えをやってるみたいだし一度じっくり観察したいものだ

>>147
俺もいつも観察しようと思ってるが、寝てしまうんだなぁ・・・

下関行き山陽の2号車に乗ったら(前より)、座りながらにして連結が見れて萌えですた。
下関行きも、解放して少しだけ前進するのも萌えです。

ムーンライト信州81号、白馬についたらすぐ松本まで回送してあずさ1号に充当できないのか？
清掃要員を松本あたりで拾って、白馬→松本の回送時に作業すればいいと思うんだけど

そうすればＥ257系化が出来てｳﾏｰ
















無理だな。

しかもあずさ52号だった･･･打つ出し脳

しかし何で白馬駅では信州の指定券を回収しちゃうんだろう？
増発便の８３号の終着の信濃大町じゃ回収しなかったんだけどなあ

>>147
深夜の岡山、上りの松山・高知を山陽に併決する為に乗客を乗せたままの構内入替えは激萌。
さらに同時刻に下りの山陽・高知・松山も到着して構内に揃い踏みする様子は圧巻。
眠くても一度は観察する価値あり！！

>>153
どっかに解説してるサイトないですかね？

＞１５３
確かにあれは圧巻だったな。
余りの揺れとうるささに起きてみたら凄いことをやってたなって
窓を見たら向かいのホームに分割前の下りのムーンライトがいてさらに驚いた
岡山からでも上りの高知に乗りこんでくる人がいるんだよね

>>153
その間にこっそり運転停車する「さくら・はやぶさ」も（略

>>147 >>153-156
上りML松山は多度津でも構内入換する。
けど多度津は運転停車なのでこの様子の観察はできない･･･。

でも岡山の場合は起きることできたなら確かに必見か。
撮影するのは少し苦しいかもしれぬが。

>>152
先週乗ったけど、回収されなかったよん

>>157
一番松山よりの車両の後ろデッキにいたら見れるね

>>152
精算所に頼めば無効印押してくれる。

>>160
去年の夏、松山駅でムーンライト松山の指定席券も回収していた。
「記念に持ち帰りたいので」と言ったら無効印押して返してくれた。
結構カワイイ女性駅員だったっけな。

>>153
漏れはその間に７・１１へ特攻してるのだが・・・・
昔は北口開いてたのになぁ・・・あの自由通路、なんか怖い

>>162
その気持ちよく分かる

ＭＬ高知・松山が廃止されるとの噂が立っている
上のほうで１２系が酷い状態との報告があることを考えると、あながちネタではないような気がする。

>>164
列車廃止じゃなくで「グリーン車廃止」だったりしてナ。
というか、そう願いたいw

>>165
グリーン車廃止した所でそこに持ってくる客車はあるのか?

ムーンライト高知・松山のグリーン愛用者です
出張の時に非常に重宝するのでグリーンは存続してほしいな

ムーンライト信州81号の折り返し回送は白馬発｢あずさ｣にキボンヌ!

青春18使用不可、全区間指定きぼん。 ドキュンや浮浪者、アニヲタを排除！

>>166
余剰のキハ１８５を持ってくる

>>169みたいなヲタ叩きヲタって醜いね

>152
公衆の通る駅構内の自由通路なのに、広告は「ソー○桃山」
　で、岡山は風俗に理解がある土地かというとそうでもないから不思議

>>167
夜行バスは？
>>170
185は売り飛ばしてしまったり一般型改造などでまだ余ってないと思われ

>>168
今って白馬から新宿まで回送なん?無駄やなー。
ていうか、なんで82号って少ないん?回送せずに済むのに。

ＭＬ信州って３５１系なんだね

９１号とか逝ってたけどね

このスレ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057592696/l50

こことどう違うのか説明してくれ。

まちごうたwww

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062856746/l50

ここや。もろ重複やんけ。

>>178
日付的にはそっちが重複スレ

age

あげ

ＭＬ高知グリーンの３列シートに乗ったことがあるが発車、停車，減速、
加速のたびに激しく揺れるのそのたんびにでシートから体がずれるので
いちいち座りなおさなければならない。岡山停車ですこしウトウトした
くらいで高知に着いた朝には疲れ果てたよ。（見た目は快適そうだが）
利用するならカーペットカーをお勧めするヨ。

わしゃキロフで眠れなかったよ…

↑ムーンライト信州とムーンライトながら91・92号GETですね。

↓１１７系もどき

快速　ムーンライトシーボルト号　山口行き
長崎ｰ浦上ｰ喜々津(運転停車)ｰ諫早ｰ大村ｰ竹松(運転停車)ｰ彼杵(運転停車)ｰ川棚(運転停車)ｰハウステンボスｰ早岐ｰ有田ｰ武雄温泉ｰ肥前山口ｰ佐賀ｰ鳥栖ｰ博多ｰ折尾ｰ黒崎ｰ小倉ｰ門司ｰ下関ｰ(山陽本線･山口線内各駅停車)ｰ山口
長崎ｰ大村間は大村ｰ肥前山口間途中下車しない限り肥前鹿島回りの乗車券でそのまま乗車できます。
元特急シーボルト車両で運転

夜行列車は全列車、途中駅ノンストップで走るべき。
　ムーンライトながら（当時の大垣夜行）にはスリの常連がいる。
　毎日、深夜の富士で折り返している。
１８きっぷでの乗車は出来なくする。
　シーズンは指定券がとりずらい。
座席や寝台云々言っている人がいるがそこまでのサービスは必要ない。
　

スリの顔。うっぴしちゃおうかな。オイラもながらの常連だけど、何回か富士で降りる所見ました。この前あまりにも怪しいから警戒してたけど…。一応携帯で記念写真撮りました。

だいたい、あの電車で富士で降りるのオヤジは酔っ払い以外怪しい。

スリがいることがわかっているのに、何故JR東海は対策をうたないんだ？
たとえば富士通過するとか。車掌が現行犯でおさえるようにするとかさ。
鉄道警察隊の私服警官を乗せたっていいだろうし。

犯罪捜査に協力する義務はどうした？

>>190
倒壊に意見を呈して下さい
http://jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post

速くて快適な新幹線をご利用下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しＲ盗怪

夜行列車と寝台列車のちがいわかりますか？

>>193
夜行列車っていうのは、夜間に運行する列車。
寝台列車っていうのは、寝台の設備がある列車。

つまり、夜行は全般な言い方で、寝台は設備を表す言い方。

ムーンライト高知、松山の気動車化きぼーん
もちカーペット車連結
座席は７００系新幹線タイプのフリーストップ式リクライニングシートできぼんぬ

客車のままがイイ！

>>194
サンキューです
もうひとつ聞きたいのですが
'エル特急'と'特急'はどうちがうのですか？

>>197
ぐぐれ

ﾑｰﾝﾗｲﾄ高知って、18ｼｰｽﾞﾝしか運転されないの?
昔はｵﾌｼｰｽﾞﾝにも走ってたような気が…
全車ｸﾞﾘｰﾝで…
漏れの記憶違い?

200げっつ!

>>199
あってるよ。全車グリーンもご名答。最近は18シーズンのみ。
しかも、冬でアボーンするって言う噂だし(四国行き)

下がりすぎだな

>>188

早くアップしろ

近畿-北陸・信越方面のムーンライトﾎｽｨ。
例えば「ムーンライトえちぜん」（大阪-新潟）
停車駅：大阪-新大阪-京都-敦賀-福井-金沢-高岡-富山-糸魚川-新津-新潟

しかしこのままでは「きたぐに」の存在意義が…
誰かアイデアきぼんぬ。

>>203
「ムーンライトえちぜん」

いらんな。18ヲタの妄想に過ぎん。

>>199-200
車両の状態と18時期以外の利用客数からすればなぁ･･･。
18じゃなければ高知や松山・今治・東予（壬生川）・新居浜からのフェリー使うし。

普通乗車券で松山からML松山乗ったことが1度あるけど、並行する関西汽船の2等寝台並みの値段だったし･･･。

>>203
新潟までいくと北国とかぶるし、束区間にも入るから直江津行きムーンライト上越は?

>>205
あの普通車より、バスのシートのほうが数段マシ。
引き出しや停止でドカーン！って音を立てるし・・乗れたもんじゃねぇ。

>>203
新潟行きだから存在意義が問われるわけで･･･
ここはいっそのこと長野行きにしてしまうとか？
直江津から長野は逆編成になるけど。

>>187
18きっぷ不可にしたら列車そのものの存在意義がなくなるんじゃないか？

>>208
臨時急行ちくまを毎日運転の快速に格下げしたら?
逆向き運転も解消されるしな

>>209
運用を「伊那路」と「東海」で分割？それも理不尽だが・・・。
ま、運用は現状のままだろうけどな。

>>210
それも思いついたが中央線区間が何せ倒壊なので
東日本と西日本だけならまだ何とかなりそうだけど倒壊絡むと･･･。

この冬、583系でムーンライト松島運転！！！

上野23:00→仙台7:00　上野発12/12､19､26　運転
583系　全車指定席　

展望がついてるから
いい（☆∀☆）

>>212
倒壊でも昔は大垣夜行・今は臨時ながらまで走らせてるんだから。
普通車=全席指定、当然グリーンもアリで。

山シーズンとか乗る人いっぱい出てきそうなんだが。18使えない時期なんて尚更馬ーい列車になるのにな

mage

松島

>>219
寝台には出来ないの？

＞２２０

「ムーンライトながら」に乗って広島まで11月30日の可部線に行こうと
思ったけど11月下旬の連休と２８・２９・３０日の座席は上下線全席満席なそうだ、
東京から小田原で乗り継いで名古屋まで立ち席だと思うとだるいなー。

>>222
運がいいと座れるぞ。
8月最後の週末に小田原から７号車に乗ったら、運よく熱海で座れたもん。

>>222
国府○から乗るという裏業もあり
しかしこれをやると他の客に目をつけられる危険を伴う諸刃の剣
まぁ、初心者は銀河にでも乗ってろってこった

>>222
夜行高速バスやＪＡＬの朝一岡山行の方が、同じ値段で快適そうだな。

>>225
そう言えばＡＮＡのマイレージカード持っている事をすっかり忘れていました。
確か羽田から広島まで何便か飛んでいましたし、広島市内に全日空のホテルも
有ったような気がしますのでこれから調べてみようと思います。

もう少しすればムーンライト九州の運転が始まりますが…
ムーンライト九州って、ムーンライトながらのように１ヶ月前
の１０時ぴったりに発券してもらわないと指定券がとれなくな
るのですか？（１２月下旬の２７日くらいから）　
もし、取れるとしたらいつごろまでが限度ですか？
教えてください。

>227
帰省ラッシュのときは、早めに取っておきましょう。
普段はそうでもないですよ。

「早めに」っていうといつまでが限度なのですか？
ということは、ＭＬながらくらいは急がなくてはいいのですよね？
私は座席番号指定をしたいと思っているのですが。

＞２２９
確実なのは乗車前の一ヶ月前に取るのがベストだけど・・
最悪でも２週間前までに取ったほうがいいぞ
一週間前となると殆ど満席になってると思ったほうがいいかも
窓際席取りたかったら一ヶ月前の方が確実だけどって座席番号指定ってできるの？

一ヶ月前の日の午前中なら大丈夫だと思いますか？（１２月２７日＆席番指定で）

ということは、ＭＬながら程は頑張らなくても良いのですね？

>>227,229,231-232
いい加減オノレで考えろ。

>>230
もちろん席番指定できるよ
俺はいつも車両最後部の通路側の座席を指定して取ってる
後ろを気にすることなく思いっきりリクライニングできるし、
トイレに立つ時等いつでも自由に動けるからね

ムーンライト九州って１ヶ月前の１０時ちょうどに発券
してもらわなくてもとれるんですよね？

＞235
ながらみたいに即満席なんてことはない！

12/27なら2週間前ぐらいでも余裕で窓側取れるよ

＞２３６
友人４人で行く予定なんですけど…

ちなみに、私はこの板の書き込みが初めてです。
４人だからボックスで取りたいのですが…

12/27のML九州は個人的にさっさと売り切れると思うんだけど…

さっさってだいたいどのくらい？

参考までに8/16の上りML九州は30分未満で一杯になったよ
(後でキャンセルがたくさん出ただろうけど)

(下りだったら)12/26-27は帰省の最ピークなわけだし
4人ボックスで取るなら早く手を打ったほうがいいと思う

どうせ安いんだからぐだぐだ言ってないで買え。

>>237
４人ボックスで取るのは止めはしないが
朝まで座席を向かい合わせにして喋るのは却下

>>237
喋るのなら展望室でどうぞ。
博多行きなら最後尾に展望室が設置されてます。
ただヲタや指定券不所持者で発車前から一杯かもしれぬが。

車両がいつもどおりシュプール車であればの話だけどな。

参考までに、去年の冬はシュプール

一ヶ月前の１０：００―１０：１０までの間だったらどうでしょうかね？

冬場は展望車はつかねーぞ

>238
わからないのですが、発売すぐに買わないのに理由があるのでしょうか
中止になればキャンセルすればよいわけで、まとめて欲しいのなら
早いに越したことはないと思うのですよ。

発売開始後何分ぐらいは大丈夫と言い切れるのですか？

>>249
世の中には絶対は存在しないから、何分以内だったら大丈夫　と言い切れるわけがない
少しはおまえの少ない脳をフルに活用して考えてみたらどうだ　低脳が

10時00分00秒なら絶対大丈夫！


とは言い切れないんだよな。

この中で、今冬にムーンライト九州を利用しようと思っている人いる？

ML九州で怯えてるようじゃML松島なんて取ろうと思った日にゃ現実を知って泣いちゃうんじゃねーの（ﾌﾟ

ＭＬ松島って何系？

>>251
その時間に、ｼｽﾃﾑがﾀﾞｳﾝ等して、発券不可になる可能性がほんの僅かにしろあるから、
言い切ることは出来ないね

>>255
団体さんが大量に確保してたり…ということもある品。

そんなに心配だったら旅行代理店の人に頼めば良いと思うが
ＭＬ松島は頼んでも取れない可能性があるけどね

>>257
旅行代理店はたまに使えないからなぁ。
某列車の指定買いにいったら、マルスに入ってないとか言うし。
追加の秋臨だったため、更新し忘れてたみたいだった。

この中で、ＭＬ九州に乗ったことのある人っていますか？

>>259さん
ノ　一昨年とその前の年は、ML九州にて年越し乗車した事があります。
これが本当の寝正月なりｗ

＞＞２６０さん
その時って指定券は楽に取れましたか？

>>259
ノ

と言っても2001年の正月ですが。まだ12系3両が自由席としてつないであった頃です。

当時の乗車メモを見てみると…あっ、ML九州じゃない！ふるさとライナー九州だ！
2001.01.02京都発、2001.01.03博多発
牽引機
(京都〜下関)：EF651135［関］
(下関〜門司)：EF81411［大］
(門司〜博多)：EF7666［大］
編成←博多　京都→
1：ｽﾊﾌ12129　2：ｵﾊ12341　3：ｵﾊ12345　4：ｽﾊﾌ14201　5：ｵﾊ14202　6：ｵﾊ14206　7：ｵﾊ14204　8：ｵﾊ14201　9：ｵﾊﾌ15251
３号車、４号車が喫煙車
9号車のみ大ﾐﾊ、それ以外京ｷﾄ。9号車はﾐﾆｻﾛﾝ付車。

>>261さん
確か当時は乗車予定日の2週間ぐらい前に取ったと記憶しております。
ただ、今現在は編成数が少なく（現在は指定席6両だと思います。数年前までは指定席6両に自由席2両が連結されていました）
乗車予定日が決まっているのであれば、早めに取る方がいいでしょう。

ＭＬ九州ってＭＬながらくらい指定券の入手が困難な列車なのですか？

そういえばちょっと前の冬のムーンライト九州（ふるさとライナー時代）は
１２系客車のボックスだったんだよね。
確かシュプール臨で車両が出払ってたからだったんだよね
あれで１０時間近く乗って博多まで行ってたんだから凄いよなあ・・・
あれに比べたら高知の簡リクなんか目じゃないよな・・・
そん時俺はふるさと山陽に乗ったんだけど・・今考えたら乗っとけばよかったなあ
貴重な記録となったはず・・ちなみに山陽もボックスだったよ、もちろん全然寝れなかった

＞２６４
過去レスを読んでもらえば判るけどそこまで困難ではない
まあ非常に人気が高い列車ではあるけどね。

>>264
だいたいこんなものと思われ
ながら（定期便）＞ながら（臨時便）＞＞えちご・松島＞＞＞九州

>>265
ML松山設定初期の松山・高知の普通車も12系だった。
最初の設定のとき指定席取ったんだがこれなら自由席（当初は松山に自由席もあった）でよかったかな･･･というのも今となっては思い出か。

ランク付けをしてみた

指定席取り難さ
ながら　　 ９９
ながら(臨)９０
松島・東京９９
えちご　　 ６０
信州81　　５０
信州82　　６０
信州83　　６０
ﾌｧ舞浜　　３０
九州　　　 ８０
山陽　　　 ６０
高知ﾊｻﾞ　７５
松山ﾊｻﾞ　５５
八重垣　　１０

車両の快適さ
ながら　　 ６５
ながら(臨)７０
松島・東京２０
えちご　　 ６５（165系時代は９０）
信州81　　５０（ﾚﾃﾞは７０）
信州82　　７０
信州83　　７０
ﾌｧ舞浜　　７０
九州　　　 ８５
山陽　　　 ８５
高知ﾊｻﾞ　５０
松山ﾊｻﾞ　５０（喫煙車は５５）
八重垣　　５０

利用価値
ながら　　 ９９
ながら91　１００
ながら92　９５
松島・東京８５
えちご　　 ８０
信州81　　６０
信州82　　６０
信州83　　６０
ﾌｧ舞浜　　４５
九州　　　 ８５
山陽　　　 ７０
高知ﾊｻﾞ　６５
松山ﾊｻﾞ　６５
八重垣　　３５

四国行きの快速は次で廃止になるんじゃなかったっけ？

>>272
ソ＾スは？

一ヶ月前の１０：１５くらいまでだったら余裕ですか？
また、過去レスってどこですか？

>>270
キハ２７時代の「ミッドナイト」だとどうなります？
漏れは
ドリームカー　　９０
カーペットカー　９５

>>271
山陽は関西在住なら九州より利用価値が高いかもしれん

>>273
>>164でその噂出した香具師がいるみたいだが、これにもソースがない･･･。

＞＞２７６
なぜだ？

今年の冬のながら９１・９２はどうなるんでしょうか？

ＭＬ山陽とか高知とかは、そろそろ４８５系化とかした方が・・

＞高知とかは、そろそろ４８５系化

土讃線電化？

＞２７９
山陽や松山なら判るが高知を４８５化してどうする
池田から機関車に引かせるつもりか？

来年以降、四国方面のムーンライトがなくなるって本当なの？

>>280-281
そんなにハゲ敷く突っ込んでやらんデも。
荒れる元でっせ。

>>278
広島や山口に止まるし、到着時間が早朝じゃないから、
安心

>>279
山陽の車両はそんなに老朽したのか？

ムーンライト東京でも松島でもいいから、
上野―仙台の夜行快速定着化禿しくｷﾎﾞﾝﾇ

>>278
18きっぷでなら九州と違って1枚分浮くからだよ

>>278
言えば、「7/20の0：15」から18が使えるゆえ。

>285
できればボックスシートはかんべん…。
といっても、座ったことないけれど…。

松島ってえきねっとで予約できないの？
もっとも一月前の１０時に駅行っても取れるか微妙だけど・・・

>>285
臭身劣者どもによってみちのくの美しい空気が汚される

ＭＬ松島の指定席はやっぱり殺到確実ですか

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>291 殺到確実だ。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼ 　 　　　　　　

松島みどり　自前　当選確実

このスレは↓のスレより早く立ってるのに投稿頻度は↓の方がはるかに多い
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062856746/l50
投稿頻度の高い↑ヘ移行しませんか?

>>294
２のほうって、鯖が�dでスレは復活しないというデマが流れた時に立ったんだよね
新スレ立った瞬間に、�dだ前のスレが復活したわけで・・・

>>295
ちょっと複雑で理解しにくいんですけど、
あのスレは1からありましたよ

>>294
事情があるだけに今のままで良いと思ふ。
向こうが終ったらコチラを本スレに。

青春の旅人掲示板：高知板をよろしく！

仙セン583系使用臨時快速｢ゲレンデ蔵王号｣
運転ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
大船2154→山形826で全車座席指定。
運転日は来年1月〜2月の週末としかわからないけど(ｗ
ｿｰｽはﾆﾌﾃｨのフォーラム。

300!!!

＞２９９
ネタが古いよ
恐らく18シーズンを避けて団体ばかりで一般枠激少だと思うけど

＞臨時快速｢ゲレンデ蔵王号｣

これ多分、東北に用のない連中が大船→大宮で乗り、大船→大宮も大船→山形も
指定料金同じだから後者の方で指定を取り、大宮以降空席だらけの可能性もありだな。

そういえば、ML信州は12月から車両変わるの？G車なくなるが・・・

>299
まーた、えらいところから出発しますな。
昔の越後湯沢行きのもその辺から出ていた気がするけれど。

この時間ということは、これも何時間か止まっているのかな。

>303
92、93のほうになるのかな。
それだと微妙に嬉しいっすね。

>302
それは、乗ることに意義がある派ですかね。

>>305
＞92、93のほうになるのかな
これって、長ナノ１８９系のことを言ってるんだと思うけど、編成数の関係で長ナノ１８９系は使用できない
また、車両変更が生じたのは、今まで使用していた千マリの９両が防寒対策が不十分なのが原因で、同じ千マリで防寒対策が完璧なのは、８両編成（3・5・6・7・8・12編成限定）又は６両編成（31・32編成限定）になるだろう
まぁ、輸送量の点から８両だとは思うがね（８両だと、中間車は全てグレードアップ車）

>>306
ということは、G車だけ外した編成（＝さざなみ編成）になるのか。

>306
詳細なご説明ありがとう
なるほど、するとルンルン舞浜で使われたのと同じものになるのでしょうか。
足がすっきりするから非常に嬉しい。

しかし、去年の冬（初めてのとき）は同じのを使っていませんでしたっけ？
あれで暑いくらいだったのだけれど。

>>308
ルンルン舞浜とほぼ同じだが若干違う
ルンルン舞浜はG付きで、１〜３号車は簡易リクライニングだった
千マリの８両は、Gなし、両先頭車のみ簡易リクライニング

去年の冬から全くと言っていいほど車両は変わってませんが？
車両変更が４・５日ほどあった程度

ちなみに、今年の冬は防寒対策云々で変更が生じてるのに、なぜ去年の冬は運行できたのか・・・
それは、千マリの９両編成に防寒対策が完璧な編成があったから
その編成は今年春ごろ無くなってしまったが、春になったので代替の９両編成で問題なく運行でき、今冬になって問題が生じたため車両変更せざるを得なくなってしまった

春になれば、今まで同様９両編成を使用できるので、G・レディース付きの９両編成に戻るだろう

ムーンライト信州81号
12/12,19,26〜30,1/9,10,16,30,2/6,20,27は
189系八トタ車旧あずさ色編成6両
12/31,1/23,2/13は
183・189系長ナノ車旧あさま色編成6両

>>307
さざなみ編成のモハは元｢あずさ｣用だったな。
もしさざなみ編成なら｢急行アルプス｣気分味わえたのに・・・
>>310
情報提供アリガトウです。
是非あずさ色の｢ムーンライト信州｣見てみたいな。
方向幕も｢快速ムーンライト信州　白馬｣キボンヌ!
ただ｢快速　白馬｣では寂しいな。

>>311
今までの文字だけはつまらんからバックの絵を激しくきぼんぬ!

>>310
情報産休。普段はホリ快に使われているあれか・・・
まあ冬は客も少ないことだし、6両でいいんじゃないの？

>>311
E257入れた時に元のモハと入れ替えたよね。
需要が増える春にはそうなるかな？

>309
更なる詳細なご説明ありがとうございました。
なるほど、春に違うものになっていたんですね。

…ゲットした券、早く受け取って1か8両目ではないか確認しておこう。

すみません、ちゃんと読んでいませんでした。
今回は6両ですね。

顔洗って出直してきます。

>>309
確かC5編成だったな。今もあればなぁ。
今は東チタにサロ以外転属となった。
長モト・ナノのサロがもう少し残ればC7かC8編成あたりまで
できたのにな。

>316
夏のシーズン。
床に寝ているおばちゃんをみていると、
走っているだけで十分かな…とも思う。

しかし、昔のえちご車両はいい椅子でしたね。

>>316
サロ、何両か臨時ながら用に残してくれればよかったのにね・・・

ゲレンデ蔵王号ウヤ情報によるとゴロンとシートだね。

>>318
来年からの臨時ながらは、ｻﾛ110-1200を機関車で引っ張るとのことです。


脳内ｿｰｽですが。

>>320
それはそれで乗りたがる香具師続出かとw

>>321
全車サロ１１０−１２００で運転します。
車内灯、空調設備はございませんのでご注意ください。
なお、トイレは水が流れませんので大きい方は控えますようお願いします。

>>321-322
自分で言っといてなんだが、倒壊管内はすごく荒い運転になりそうな悪寒が･･･

ゲレンデ蔵王(途中駅は発時刻、時刻表12月号より)
大船2154(なぜか時刻表では2201発と記載。どっちだ？)
戸塚2207
横浜2219
新宿2253(4番線発)
大宮2333
二本松440
白石539
仙台626
面白山高原748
山形826着

あげる

>324
松島も蔵王もきっついダイヤだなぁ。

保守

26夜のながら取れなかった。
27の山陽で広島かえります。

29日京都発の「高知」でクニに帰ります

(・A・)ｶｴﾚ!!

>>333
ちゃんと親孝行してこいよ

＊九九山山八高高高松松松
＊州州陽陽重知知知山山山
＊指指指指指指ググ指指グ
＊禁喫禁喫禁禁禁喫禁喫禁
19○○×○＊○○○○○○
20○○○○＊○○○○○○
21○○○○＊○△○○○○
22○○○○＊○○○○○○
23○○○○＊○○○○○○
24○○○○＊○○○○○○
25○○○○＊○○○○○○
26××△○○○×○○○○
27×××○○○○○○○○
28××○○＊○△○○○○
29×△○○○○△○○○○
30○○○○○○○○○○○

意外とすぐには埋まらないのな…
ま、列車出るまでに席が埋まってれば、営業的には問題ないんだろけどさ。

誰か、３７３系電車の座席表持っていませんか？

>>338
下記サイトのながら紹介ページが参考になるかな。
ttp://www5.ocn.ne.jp/%7Etravel18/

一週間前にしＲの駅が近い友人に12月30日のＭＬながら91号の指定席を発注
↓
当日友人寝坊、指定席瞬殺
↓
ぷらっとこだまで１２月３０日こだま433号指定席　ラスト４席で確保
↓
ムーンライト山陽に最速で乗り継げることが判明
ラスト３０席で確保

こだま433　東京 19：23発　
　　　　　　新大阪 23：30着
ＭＬ山陽 新大阪 23：59発
　　　　　　　 下関 08：57着

なんとか大晦日に実家に帰れる目処が立ってよかった
家がしＲ沿線にないと苦労するな

>>338
ほれ

ttp://www.bf.wakwak.com/~wideview373/time_table/373.html


っつーか、大きい時刻表に載ってないか？
漏れは中型しか買わないから分からんが。

さっき28日の下りМL山陽の指定席券を取りに行ってきたんだけど
喫煙車が数席しか残ってなかった

336を見てたら楽勝だと思ったんだけどな。

指定席ってどんな順番で埋まって逝くの？

>>343
まずは禁煙か喫煙だろ。

−九九山山八高高高松松松−九九山山八高高高松松松
−州州陽陽重知知知山山山−州州陽陽重知知知山山山
−指指指指指指ググ指指グ−指指指指指指ググ指指グ
−禁喫禁喫禁禁禁喫禁喫禁−禁喫禁喫禁禁禁喫禁喫禁
19△○×○−○○○○○○19−−−−−−○○−−−
20○○○○−○○○○○○20○○○○−○○○○○○
21○○○○−○○○○○○21○○○○−○△○○○○
22○○○○−○△○○○○22○○○○−○○○○○○
23○○○○−○○○○○○23○○○○−○○○○○○
24○○○○−○○○○○○24○○○○−○○○○○○
25○○○○−○○○○○○25○○○○−○○○○○○
26××××○○×○○○○26○○○○−○△○○○○
27××××○○△○○○○27△○○○○○○○○○○
28××××−○×○○○○28○○○○○○○○○○○
29××○○○○△○○○○29○○○○−○○○○○○
30××△○○○△○○○○30○○○○○○○○○○○
31○○○○○○○○○○○31○○○○○○○○○○○
01○○○○−○△○○○○01○○○○−○○○○○○
02○○○○○○○○○○○02××○○○○×○○○○
03○○○○○○○○○○○03××○○○○△○○○○

>>345
左が下りで右が上りってことだよね？

>>346
売れぐあいを見れば分かる

28の上り九州ゲト。
ながらの即売はやっぱり異常だなや。

高知のＧは健闘しているな。（ｶｰﾍﾟｯﾄｶｰだから？）
普通車は１両しかないからもっと混んでいると思ったが。


松山も空いているけど、発車数日前にはどんどん席がうまるんだろうな

1/3の上り九州は今取れなかったとしても
明日朝一に窓口に行けば取れるよ

MLまつしまの12日の指定ゲットォー！

東京→山形のスキー用夜行快速を運転するのなら、

ニセコ行もやってほしいと逝ってみる・・・・

>>352
ニセコ行きはDCしか入線できない。うるさくて眠れない悪感

　定期ながらが臨時ながら９１、２より売り切れ早いのなんでですか？
　　初心者でスマソ

>>354
知られてないから。

今夏でもあったんだが、今まで（全車自由席）の感覚でやってきて、乗ろうとして初めて「全車指定」であることを知った香具師がかなり居た。

>>352

北斗星ニセコスキーがあるだろ
特急だな

−九九山山八高高高松松松−九九山山八高高高松松松
−州州陽陽重知知知山山山−州州陽陽重知知知山山山
−指指指指指指ググ指指グ−指指指指指指ググ指指グ
−禁喫禁喫禁禁禁喫禁喫禁−禁喫禁喫禁禁禁喫禁喫禁
19×○××−○○○○○○19−−−−−−○○−−−
20○○○○−○○○○○○20○○○○−○○○○○○
21○○○○−○○○○○○21○○○○−○△○○○○
22○○○○−○△○○○○22○○○○−○○○○○○
23○○○○−○○○○○○23○○○○−○○○○○○
24○○○○−○○○○○○24○○○○−○△○○○○
25○○○○−○○○○○○25○○○○−○○○○○○
26××××○○×○○○○26○○○○−○△○○○○
27××××○○△○○○○27×○○○○○○○○○○
28××××−○×○○○○28○○○○○○○○○○○
29××××○○△○○○○29△○○○−○○○○○○
30××××○○△○△○○30○○○○○○○○○○○
31○○○○○○○○○○○31○○○○○○○○○○○
01○○○○−○△○○○○01○○○○−○○○○○○
02○○○○○○△○○○○02××○○○○△○○○○
03○○○○○○○○○○○03××××○○×○○○○
04○○○○−○△○○○○04××○○○○△○○○○
05−−−−−−○○−−−05×○○○−○○○○○○

>>357
八重垣は鈍いな。
夏の勢いはどうした？

>>358
やはり夏は58効果だったか。

八重垣は自由席の方が席がいい罠

>>359
俺もそれだと思ったが実際はそうでもなかったらしい。
冬季は出雲大社参拝客多そうな予感だが

>>360
絶対ってわけでもないんでしょ?ただ、指定席よりいいのが入る確率は高い。
俺が１年前の夏に見た編成は　
出雲市←管理区　管理区　ボックス　回転陸(フリーではない)→大阪
だった。今はどうなんだろう?

>>357
youは乙＆ネ申

八重垣は確か３号車が自由席の喫煙車だったよね。
まさか３号車にいいのがきて
その他は簡リクなんて事はないよな。

すごい、おおみそかは全部○。

急行シュプールが将来、快速「ムーンライト妙高・志賀」になるときがきそう。

打倒！スキーバスツアー！

>>365
１８ヲタに占拠されてスキーバスツアーに打倒されたりして（ｗ

>>366
その場合は指定券の単独発売はできません、とすればいいのか？
でもこうすると公正取引委員会あたりから注意受けそうだけど･･･。

>>367　はぁ？

本来指定席券は乗車券と一緒に購入するものだろ？

>>368　漏れは「乗車券は持ってるから」と言って指定券のみ単独で買いますが何か？
見せてくれと言われたことは束の窓口では一度もありませーん

>>368
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰ*7

八重垣であれならば、大山の将来は見えたようなモンタナ

JR東日本旅客営業規則より

（指定券と他の乗車券類との関連発売）

第64条 旅客が、指定券を購入する場合は、前条の規定によるほか、
これを必要とする列車等の乗車船に必要な乗車券類を同時に購入又は呈示し、
乗車券に相当の証明を受けたときに限つて、当該指定券を発売することがある。

見せてくれと言われたことは束の窓口では一度もありませーん ←　JRの怠慢
俺だったら名前控えて本社にチクるな

>>372

なんか香ばしくなってきたな

青春の季節ですので

よくわからない話になってるけど、元は>>367の話で、
それ自体は法律上問題ないということですな。

快速「ムーンライト妙高・志賀」は、当然全車指定席だよ！そうでないと、スキーヤーやスノーボーダーが乗れることができないでしょ？

それに、ツアー会社が席の手配でもせんとね。

車両は、１４系シュプール用にする。４８５系でも構わんよ！

>>377
スノーボーダーのみ立席利用OKで。
ゲレンデでも座り込んでるじゃん？

そりゃええかも

というのは嘘！（ちゃらちゃらしてる下手なボーダー女は別だが）

ちなみに座りこんどるのは、ブーツを板にはめているだけ。リフトの乗り降りする時に外して入れてせんと怪我するからね。

ゲレンデの斜面の真ん中に座りこむボーダーは邪魔！
快速「ムーンライト妙高・志賀」には寝台車を付けてくれ。
ただでさえ、ゲレンデ行きの鉄道利用は低いのに
普通車指定席だけでは18ヲタの巣窟になる。
糸魚川経由の大糸線方面も復活しないか？
東京圏からは信州の例があるんだし…

・ムーンライト九州→このままで充分良し。

・ムーンライト松山・高知・山陽→そろそろ１２系諦めて置き換えたら？４８５系なり使えば？

・ムーンライト八重垣→乗り心地悪すぎ。廃止でも良いと思われる。

>>382
ムーンライト山陽は現状で充分良しだが。
松山・高知を485+58にするのはいいかも。管理区はいや。
八重垣は今のままでいい。利用者も運転日も少ないんだし

漢字検定準１級受けておちましたが何か

−九九山山八高高高松松松−九九山山八高高高松松松
−州州陽陽重知知知山山山−州州陽陽重知知知山山山
−指指指指指指ググ指指グ−指指指指指指ググ指指グ
−禁喫禁喫禁禁禁喫禁喫禁−禁喫禁喫禁禁禁喫禁喫禁
19×○××−○○○△○○19−−−−−−○○−−−
20○○○○−○○○○○○20○○○○−○○○○○○
21○○○○−○○○○○○21○○○○−○△○○○○
22○○○○−○△○○○○22○○○○−○○○○○○
23○○○○−○△○○○○23○○○○−○○○○○○
24○○○○−○○○○○○24○○○○−○△○○○○
25×○○○−○○○○○○25○○○○−○○○○○○
26××××○○×○△○○26○○○○−○△○○○○
27××××○△×○△○○27×○○○○○○○○○○
28××××−○×○○○○28○○○○○○○○○○○
29××××○○△○○○○29△○○○−○○○○○○
30××××○○×○○○○30○○○○○○○○○○○
31×○○○○○△○○○○31○○○○○○○○○○○
01○○○○−○△○○○○01○○○○−○○○○○○
02○○○○○○△○○○○02×××△○○△○○○○
03○○○○○○△○○○○03××××○○×○○○○
04○○○○−○△○○○○04××○○○○△○○○○
05−−−−−−○○−−−05××○○−○○○○○○

八重垣を廃止してだいせんをムーンライト化すればいい

九州→現状維持
松山高地三洋→４８５＋４８５＋ｴｰﾃﾞﾙ
大山→ｼｭﾌﾟｰﾙ

他にも
ながら→現状維持
臨時ながら→現状維持
救済臨→新設、113系
えちご→酒田延伸
臨時えちご→新設、全車自由、183系
信州81･83→現状維持
信州82→運転日増
松島→485置き換え
ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄ→復活

をキボンｗ

>383
八重垣もう少し増やしてくれないかなぁ。
ぜひ行きたい場所ではあるのですが、なかなか日程を合わせられない

松山って松山に着いても接続最悪なんだよな・・・。
宇和島まで行くためには結局9:11まで待たなきゃなんない。
まあ、まったく時間がないのも身支度や飯調達ができなくて困るが。

>>松山って松山
温泉は無理だが、朝食タイムと思って優雅に途中下車を楽しめ。
それが鈍行道というものだ。

今時喫煙車なんか走らせてんなよ
ったく

>>ったく
全くだ。ガラガラじゃないか。そして仕方なしに埋まってゆく迷惑な車両だ。

全車禁煙は漏れがつらい

列車に阿片窟はいらん

>>387
数年前の夏は全車指定で運転日がムーンライト九州並にあった。
それが、今はもう・・・

>>394
あれは、ＵＳＪ効果じゃないかヴォケ
結局乗らなかったので、例年通りの運転に戻した・・・と

>>395
そう言えばそんな気もする。

喫煙スペースはデッキだけでいいよ

>>397
デッキじゃなくて停車中のホームでよくね？

>>388
現在でもながら91号利用（大垣到着が土曜･休日になる場合）なら
休憩無しで岡山まで連行されます。

400

>>398
各停車駅（下関・門司除く）での停車時間が短いML九州みたいな列車はどうする？
そうなったら実質下関まで（以降）煙草吸える場所ないぞ。
漏れも全車禁煙には賛成だがデッキまで禁煙は行き過ぎだと思う。

一番いいのはドアで区切られた喫煙室みたいなのがあればいいんだが･･･。

>>401
デッキが喫煙ＯＫになると仕切り扉をあけたときに少なからず煙が入ってくるからいやだな。
401の言うようにキハ１８７のような喫煙スペースを作ればいいと思う。

喫煙車１・２両そしてそれ以外は全て禁煙

今度は喫煙車争奪戦かｗ

通風車（ってまだあんの？）を連結して喫煙者はそこに乗せる
風通しがいいから煙がこもらないぞｗ

>>403
喫煙する香具師って、他人の煙は吸いたくないとか抜かしやがる。
喫煙車が争奪戦になる事はない。もう全車禁煙でも構わん。

矢描きいらねーから、だいせんを全車指定席でいいから快速にしてください。
定期券利用不可とすれば、ある程度はよっぱらったおっさんとの分離もできるし。

以降、禁煙喫煙はたばこ板で。

JR九州みたいに一番後ろの車両のみ喫煙車にしたらいい。(例外あるが)
全国で統一してほしいがまあ無理だわな。

次期改正の束みたいなのでいいんじゃないの、1両だけ喫煙でほか禁煙で
一応喫煙者だって客だ。煙草吸えるから鉄道で移動する奴だっているだろうし
事実漏れの先輩（非鉄）がそうだし。

ってか、来年の春に新しいムーンライト出たり、今までのムーンライト
が無くなるとの情報ってあるのですか？

>>410
噂なだけ。
束は最近夜行快速に力を入れてるから新設はありえるかも試練。
廃止の噂が立っているのは四国行き。
ただ、毎シーズンとも利用率がいいから廃止はされないだろう。

喫煙車といえば、臨時ながらに喫煙車を付けたのはなんでだろう？

可能性があるのはムーンライト能登。

>>412
そういわれたらそうだ。
ムーンライト信州は全車禁煙なのに。

>>413
西が運転してるから快速化は微妙。

>>414
倒壊区間も走るからでしょ。

>>415
能登は倒壊区間を走らんが

−九九山山八高高高松松松−九九山山八高高高松松松
−州州陽陽重知知知山山山−州州陽陽重知知知山山山
−指指指指指指ググ指指グ−指指指指指指ググ指指グ
−禁喫禁喫禁禁禁喫禁喫禁−禁喫禁喫禁禁禁喫禁喫禁
19×○××−○△○×○○19−−−−−−○○−−−
20○○○○−○○○○○○20×○○○−○○○○○○
21○○○○−○○○○○○21○○○○−○△○○○○
22○○○○−○△○○○○22○○○○−○○○○○○
23○○○○−○△○○○○23○○○○−○○○○○○
24○○○○−○○○○○○24○○○○−○△○○○○
25×○○○−○○○○○○25○○○○−○○○○○○
26××××○○×○×○○26△○○○−○△○○○○
27××××△××○×○○27×○○○○○○○○○○
28××××−××○○○○28○○○○○○○○○○○
29××××○○×○○○○29×○○○−○○○○○○
30××××○○×○×○○30△○○○○○○○○○○
31×○○○○○△○○○○31○○○○○○○○○○○
01△○○○−○△○○○○01×○○○−○○○○○○
02○○○○○○△○○○○02××××○○△○○○○
03○○○○○○△○○○○03××××○○×○○○○
04○○○○−○△○○○○04××○○○○△○○○○
05−−−−−−○○−−−05××○○−○○○○○○

>>416
話の流れは412→414→415

つーか束区間にこれ以上夜行快速はできないと思うが・・・
あるとしたら松島の運転日増くらいでしょう

>>416
臨時ﾅｶﾞﾗの事

>>418>>420
スマン

もうひとつの夜行快速スレにムーンライト北陸新設みたいなカキコが有松

>394
そうなんですよね。
そのころ、すぐに行けばよかったのですが…。
気づいたら、もうこんなありさまで^^;

>415
東海はホームの全個所喫煙可能みたいですしねぇ。
携帯電話は全席禁止のようですが。

ムーンライト能登はあるかな?

>>419
定期列車化とか？

＞４２１
もしそれが実現したら初のボンネット型のムーンライトが誕生するわな
上野でぜひ５８３との並びを見てみたい

>>426
上野⇔金沢を想像していると思うけど大阪⇔直江津なので・・・
知人の西社員から聞いたらしいがあんまり信用できない。

ムーンライト松島、白河での長時間運転停車に萌え。停車中、何本の貨物が追い抜いてったか。

おい、やはりＴＰＯが、コミケでながらの指定券売るってよ！
少なくとも、このスレ見てる香具師で、青春１８きっぷと夜行快速の存続を希望する者は絶対に買うなよ
あと、有明ワシントンホテルも買い占めて、ネットで売りさばくとのこと
いい加減にしろヴォケ！
http://backno.mag2.com/reader/BackBody?id=200312150000000000001628000

ムーンライトながらの指定券を買おうとすると、
定期ながらと、ながら91号と、もう一つ（コ）と書いたものが
出てくるけど、これはなに？
スジは、定期ながらと同じみたい。

>>430
ムーンライトながらのコンパートメントという席。
個室ではない。
大きな机がある。
ぐぐったら結構出てくるぞ

>>430
定期ながらの車端部にある4人用ボックスシートのこと

>>430
いつけんかが始まってもおかしくない席w

>>431-433
サンクス
>433は藁た

>>430
集団酒盛り席

>>405
禿同。昔の大垣夜行は全車禁煙だっただろ？

>>436
全車自由でもあったからだろう。

>>436
灰皿をｱﾎﾞｰﾝした車両だからな

>436
いろんな意味で、瞬間的に発火し、業火になりそうな列車でしたからね。

今年夏の八重垣、発電エンジンあぼーんで途中ウヤになった上り
にまさに乗車してた。
冬は高知に乗る予定。負けずにボロイが大丈夫だろうな。夏はチト
蒸し暑くなったで済んだが冬はｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ（AA略）

>>440
姫路止めになったやつか?5963です。
着るものは多めに。

>>441
サンクスです。非常事態に備えます。

>>442
冬に下りの月光山陽でエンジンあぼーんのまま終点（広島行きの時代ね）まで乗せられた経験あり。
マジで寒くて一睡も出来なかった(´Д⊂

>>443
乙w
冷暖房が働かなかったときに運賃を返してもらえるみたいな規則があったような・・・
大垣夜行でもあったんだよねw

特急や急行の指定席車の冷房や暖房が故障し、
他の車両へ移って席が無くなったときは、
「冷暖房故障立席」という特例が適用され、
特急・急行料金と指定席料金の全額が払い戻しになります。
また、その車両にそのまま居続けると、料金は半額払い戻しになります。
つまり「快速」は適用外。

>>445
乙。
それは蔚だなー。
もしそうなったら運が悪かったということでw

たった510円戻ってきてもねー
メシ一食分。まぁ微妙だけどｗ

他の車両に移って席があれば戻ってこない。立席じゃないからね。
で、これ、特急や急行の寝・Ｇ・指の話で、快速の指も適用されるの？

−九九山山八高高高松松松−九九山山八高高高松松松
−州州陽陽重知知知山山山−州州陽陽重知知知山山山
−指指指指指指ググ指指グ−指指指指指指ググ指指グ
−禁喫禁喫禁禁禁喫禁喫禁−禁喫禁喫禁禁禁喫禁喫禁
19××××−○△○△○○19−−−−−−○○−−−
20○○○○−○○○○○○20△○○○−○○○○○○
21○○○○−○○○○○○21○○○○−○×○○○○
22○○○○−○△○○○○22△○○○−○○○○○○
23○○○○−○△○○○○23○○○○−○○○○○○
24○○○○−○○○○○○24○○○○−○△○○○○
25×○○○−○○○○○○25○○○○−○○○○○○
26××××○○×○×○○26×○○○−○△○○○○
27××××△△×○△○○27×○○○○○○○○○○
28××××−×△○×○○28△○○○○○△○○○○
29××××○△×○△○○29△○○○−○△○○○○
30××××○○×○△○○30×△○○○○△○○○○
31△△△○○○△○○○○31○○○○○○△○○○○
01△○○○−○○○○○○01×△○○−○△○○○○
02○○○○○○△○○○○02××××○○△○○○○
03○○○○○○△○○○○03××××○××○×○○
04○○○○−○△○○○○04××○○○○△○○○○
05−−−−−−○○−−−05××○○−○○○○○○

>>449
毎度サンクスです。

>448
特急券、急行券となっていたように思うので、
指定は無関係では…。

>>447
「あったか〜い」＠120円×2本を買い、
飲まずに左右のポケットに入れておけばｶｲﾛ代わりになる。
保温持続時間も３時間は持つので最高。

ぬるく感じてきたらﾏﾀｰﾘ飲みつつ、再び「あったか〜（略」を買い
第２セット開始ｗ

>>449
毎度情報サンクスです。あなたのお陰でM九州の指定が取れ旅行の予定が立ちました。
ところで質問ですが、その空席情報のソースはなんですか？
臨時快速はサイバーでは空席照会ができないものなので気になります。
みどりの窓口で働いていらっしゃる方でわざわざこのスレの住民のために、
マルスからムーンライトの空席情報を提供していただいているのですか？

>>453
西のおでかけネットで見れたと思う。
会員になることが条件。

夏の繁盛振りはどこへやら・・・八重垣は低調だね

>>454
そういったものがあるのか。それだとマルス並に個々の列車の残席数まで見ることが
できるのだろうか？
それが解れば、JRRが出版している列車編成表と合わせて、乗車率まで詳細にわかりそうだが。

高知のｸﾞﾘｰﾝ禁煙って例のｶｰﾍﾟｯﾄ車かな？
結構埋まってるから一安心。

以前にｶｰﾍﾟｯﾄ車に付いてた更衣室を利用させてもらたけど
あれってＧ利用者向けの設備だったんだね。18ｷﾌﾟを取り扱ってるｻｲﾄで紹介してた。
全然知らなかったよ。

この冬の臨時ながらの簡リクは品川発偶数日。

>>455
漏れもおでかけ会員だけど
「○」残席あり
「△」残席わずか
「×」なし
の三段階表示ですよん。

残席率が何％になったら「△」になるのかな？

>>458
80%くらいが妥当なところでは？
勝手な想像だけどな。
えちご、越後湯沢打ち切り。乗客の皆さん乙彼〜

>>458
９名以下じゃない？
だから、列車によって割合が違うと思うが…

４６０の言う通り９名以下かもね。
　だからスーパー宗谷のグリーンはいつも△かも。
　席が９しかないから。

12席だった「かいおう」のＧ席も常に△だった気が・・・（4両で運転してた頃）。

>>459
昨日発の上り『えちご』は
文字通り新潟県内で完結しちゃったね･･･

>>463
乗ってた人は不幸だがなw
新幹線にただ乗りできたということで納得してもらいませうw

夕べ発の山陽、見事にがらがら。
明石発車時点で4席占領して寝てました。

>>465
年末である１２月３０日京都発のムーンライト山陽下関行きはもう満席だと思われる。
筆者は展望室に出向くことにしている（もちろん指定券は確保している）。

>>466
>>449の時点ではすでに満席のようだが。
だが時期的にコミケヲタも混ざってそうで怖いな（東海道区間を昼間に乗り継いできた香具師とか、「ながら」で来ても関西で1日遊んで九州方面戻る香具師）。

1/9にもML松島が運転されるらしい（１２月号の時刻表には未掲載）けど、もちろん上野発だよね？
３連休パスも考えたんだけど、１８きっぷで三陸方面の乗り鉄に使ってみようかな？

>>468
仙台支社のページを見れ。

>>469
さんくす
時刻表に載っていないのは急遽運転を追加したのかな？

【ムーンライト】夜行快速総合スレ２【臨時】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062856746/l50

前スレ
【ムーンライト】夜行快速総合スレ【臨時】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056464928/

>>471
鉄板なら「増結します」と表現してほしかった。

>>472
ミスったなw
これで豪華３階列車w

>>473
抑止（スレスト）がかかって、前途運休（スレごと亜盆）だ罠

ながら91号、○だったから窓側の席が空いていると思ったのに、通路側しか空いていなかった。
○だからといって、空席だらけの列車というわけでもないんだな。

△になるのは本当に座席が残り少ない時だよ

つーか、指定券不所持の奴が空いている席に座りに来ることや、案内されて
来ることってあるの？（もし、自分の隣が空いていたとしたら）
そのとき車掌に、「不所持の奴なんて座らせたくない」なんて言ったら了承
してくれるの？

ただでさえ苦労して手に入れた超繁忙期の指定券なのに、苦労もしてない
香具師に座らせてやろうとなんてよほどでない限り思えないからな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんて冷たい事言ってみるテスト。

空いてるところに座るのは常識。
客が来たら移動するということで車掌に料金を払えばいい。

>>478
そんな事言っちまったら、指定券取らずに乗ってくる香具師が増えちまうじゃないかぁぁぁぁ！

>>479
そーゆー香具師は非常識なDQNと言うことでFA。
2chで晒してよし。

>>480
ｽﾏｿ。

>>477
昔、M九州に自由席が付いていた時代のお盆の時期に自由の乗車率120％で
人が溢れかえっていた。当然指定も売り切れ。ただこの列車の車掌が機転のきく人で、
空席＝ドロンとシート扱いし、姫路以降自由で座れなかった人を指定料金を徴収して
指定の空席に「もし岡山でこの席のお客さまがいらっしゃいましたら空いている席にお移り下さい」
と言って誘導していた。
多分、車掌は空席の所は窓側の人間が指定券の２席確保をしたということが解っていたのだろう。
だからその席に指定不所持者を誘導しても無問題ということを。

指定券不所持者の仲には指定を買いたかったけど、
２席確保やヤフオクに出すために指定券を無駄に取る輩の犠牲者ということも理解してやれ。

とりあえず、１人で２席占領するな！と言ってるのは２ちゃんねらだけのようだが。
一般では、女性が１人で２席取るということは当たり前と化している。
（もちろん、女性だけというわけではないけどな。）

車掌は男女問わず空いている席あれば転売するのか？

いくらなんでも女の隣にキモオタは誘導しないだろうw
今はだいぶ不所持だいぶ少なくなったよ>>九州
山陽も延長して早着するようになったからだろうな

俺も隣に来るなというわけではないけどキモヲタだけは絶対来てほしくない。
普通のリーマンだったら乗って寝て降りるのパターンがほとんどだが、
キモヲタの場合は、乗ってから立ったり座ったりとガサガサするし、深夜になって
みんなが寝静まるような時間帯にずっと起きて１人でガサガサ…　ウザイとしか
言いようがない。時刻表眺めるような行動派ではなく、やはり１人でガサガサ…
そんなのが居たら寝ようにも落ち着かない。

やったことはないが・・・
あらかじめ二席とっておく(もちろん隣同士
で、乗る直前にマルスへ払い戻し。
せこいけど、理に適ってると言えば適ってるわけだし。
こんな方法ってあり？

>>486
210円？

払い戻した切符を別な客が買う。

隣に座られるのがイヤなら一人で夜行快速に乗るべきじゃないだろ。
安全を取るか安価に移動するかのトレードオフだよ。
両方取りたいから2席占領して他人に迷惑をかけるなんて俺は許さんね。

それに逆に2席占領した方が隣の席が確実に空くことになるんだからヤバイだろ。
指定席をわざわざ取る奴はほぼ確実に移動することが目的なんだからさ。

>>487
キャンセル料は１９０円では？

>>488
そこまで粘るか？マルスだって１１時ごろから休止するんだし。
限られた客しか買えないよ。

やはり、２席占領のことで文句言いまくってんのは２ちゃんねらだけだし。
一般では、２席占領なんてごく当たり前になっている。
２ちゃんねらだけの夢はかなわん。
ほとんどの車掌は１人で２枚の指定券見せても受理しているようだった。

そのこと苦情出したりしたら、新たに「〜〜専用車両」も新設されかねんしな。
この事で客に突いて、「こっちもその分の金はちゃんと払っとる」なんて言われたら
こっちの立場なくなるしな。

まあ、そういうのは相手にしないというのが早い話だし。

>>491
ながらでそれをやって小田原組に「小田原から自由席なんだｺﾞﾗｧ」って言われて譲らされた奴みたことあるよ。

>>483
売れ残る席ができる危険はあるが、すべての夜行列車は女性専用席または女性専用者が必須。
こうすればそのようなこともかなり少なくなる。
でも、いうまでもなく>>489が正論。

>>490
それを逆手にとって、マルスが止まる直前に戻す香具師がいたりして･･･

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､
／. ` ' ● '　ﾆ ､
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/￣　＿　　| i　　 ＜　　ジャイアンがキミの乗る上りながらに浜松から乗りこんで
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼ギッタンギッタンにするっていってるぞ！
`ー---―' / '（__ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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:/ 　　 　ヽ:::i

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　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|
　「大丈夫だよ。今日のながら満席
　　だから、あいつは指定券とれないから
　　改札口で入れてくれないよ！」　　　　　　　　「本当に大丈夫なんだろうね。」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/７　/7/7
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＿　 　 　 ⌒　　　　　　　　　　　 /７　 　　/ニ　ニ7 ￣
　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿/　 |　　（　 　 　　）　 　　|　　/ /ニ　_￣//７ / / /７
　　　　　　　　　　　　　　　|　 ､ ）ヽ/　 　 (　　＼　 　 ☆ ||　//　　/_//_/ ￣　￣　￣
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　　　　　　　　　　　 　　／￣ ヽ､ ￣｀､￣￣￣|￣）　／　/^ヽ　　　　　 , -―――-､
　　　　　　　　　　　　 /_ _ 　 　　ヽ＿|―――┴--´　　(ヽ´⊂）　 　 　∨∨∨∨|　|　 , - ､
　　　　　 ＿＿＿＿∠」/ |　 　　／　☆　　　　　 /　 /|　|＼ ／ ＼　 　| >_(･)　　|_ |　（⊃ _）
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　　 ￣∪ ￣￣ l´二,二　 　 | ＼　 　 　　〃　　〃　 　| |　 　 　＼.　　（ |王王土/ﾉ――´　　 ノ
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　　　　　　 　 　 ｌ 二 二_/~ } ＼　 ＼　　 _,　　　　　　　|　 　 ＼　 　　 |　 　 o￣　 　　 ~|￣
　　　　　　 　　 ｀ ―--―　´　　＼/^ ＼　　　　　　　　　　　 (　 　　)　 |　　　o 　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 し､ ､_ゝ　　　　　　　 　 　　ゝ　　ノ 　 |　　　o 　　　　　 |
　　　「何で改札とおれたんだ！！！！！！！」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　

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　 　　/ ￣７￣Ｏ￣ヽ　 　　／　 　　/｀ V ￣７ ＼
　 　　|　　 |┌──┐| | ／　　　　 /|￣ ￣　/ 　 |

　「だからいったじゃないか。浜松駅の改札口に『ムーンライトながらの指定席券は車内で
車掌からお求めください。』ていう張り紙があるんだよ！！！！」

>>494
倒壊のタッチパネル券売機でget

1人で2席占有するには指定券2枚のほかに大人乗車券と小人乗車券が必要。
つまり18切符で乗る場合は2回分のハンコが必要。
ドロンとは列記とした詐欺罪にあたる。
ばれた場合は不正乗車で3倍の料金がとられるよ。

鉄ならこれぐらいの知識あるだろう。

ムーンライト加賀期待age

松島、きのう窓側あっさり取れちゃった。
偶数番のD席ってのが進行方向なのか反対方向なのかは気になるが・・・

もちろん1枚しか取ってませんよ(w
かつてドロンとしたい誘惑にかられたことがあったけど、ドロンとすることによりほかの一人の旅行計画が狂うのは忍びないからね。
激混みの大垣夜行の167で問題なく寝れたので、ボックスに4人来ても無問題、だと思う。
そろそろ若さで乗りきれるトシではなくなってきてるけど(w

>>499は間違いです。うろ覚えでした。
ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/01_setsu/index.html
旅客営業規則第147条5項
同一旅客は、同一区間に対して有効な2枚以上の同種の乗車券類を所持する場合は、
当該乗車船については、その1枚のみを使用することができる。
同一旅客が、同一区間に対し有効な2枚以上の指定券を所持する場合についてまた同じ。

2枚の指定券を持っていても1枚は無効だそうです。

>>499.502
「やれやれ、また冬中華」と思って生暖かく放置しようと思ったんだが
きちんと調べたんだね。ｴﾗｲｴﾗｲ

20日に九州乗ったけど車内暑杉
22日に山陽乗ったけど車内寒い（杉ではなかったが）
ジャンパ着て丁度いいくらいだった。で、ただいま帰宅。

>>502
タン壷に残る、数少ない良心を見たよ(w

リバイバル列車などに指定不所持で乗り込んできたヲタは絞めageるべきだが、
ながらなどの満席の夜行快速に乗り込んできた奴は許してやるべき。
実例として、満席のながらでも１〜２割は確実にドロン席という報告があるし、
漏れも昔、えちごの指定が満席だったけどどうしても乗らなくてはならない時、
新宿で車掌に｢指定料金を払います。もし座る席がなかったらデッキで立っています｣
と言って乗せてもらった経験あり。
その時は大宮以降空席に誘導してくれた。でキップは売り切れなのに、やっぱり通路側に空席がチラホラ。

まあ親戚に急な出来事がとか言う場合もあるだろうし

>>506

許す許さない以前に、指定料金払って立つ覚悟ならいいんだが。
立つからといって指定料金ごまかそうとするボケは死ね

そもそもドロン以前に、2席買っているやしがいる可能性があるから、
券もってなくてもどんどん乗るべきだ。

>>483

俺の知り合いの馬鹿女どもも、ながらでは平気で2席とるらしい。
確かに隣に知らない男とかいたら寝れなさそうだが、それで空席が出来るのは
他の利用者に激しく迷惑。

えちごのようにレデースカーあった方がいいんじゃないかと思う。
通勤の女性専用車両とかの設置は激しくやめてほしいと思うが、
ムーンライトは（実際の利用実績に応じて）女性専用作った方がいいだろ

その為にも途中駅から自由席扱いにしたら良いんだが。
せっかく下りのながらはそうなっているのに。

ながらに雌車が無いのは問題だが
2席確保してる奴がいるからって券無しで乗っていいというのは論外

夜行の不所持者よりリバイバルの不所持者のほうが少ないだろ。

女性専用車はいいけど、ムーンライト信州のように1/8ならいい(グリーンは除外)
最も今冬は６連でグリーンなしだから女性専用車もなしだし。
えちごの女性専用車を専用"席"にしてほしい。もちろん、半室グリーンの反対側ね。
いささか混雑も緩和される。

えちごのような定期運用（毎日運行）してる列車に女性専用つけるなら文句
はないと思うんだが、ＭＬ九州のように臨時の列車にはイランと思う。毎日
運行だったら、選ぶ選択肢が多量にあるけど臨時となると選択肢が激減。「実
際この日も運行したらいいのに…」というような日には運行が終了してしまって
いるしな。

ヤフヲタ等の他のところ見てると、やはり２席占領が一般常識となっとるぞ。

>>514
同意。
信州は編成が長いからつけててもいいと思う。シート差別は不満だが。
矢不奥で２枚連番が多いのはペアのため&高値で売るためじゃない？

間違った。

ヤフヲタ→ヤフヲク　　　　　　　「タ」と「ク」の間違いだが…

ついつい、キモヲタのこと考え出しちゃって…


ところで、「キモヲタ」って一般的にどんな「ヲタ」のことを言うの？

客観的に見て・・・
・デブでメガネ
・車番メモメモ
・夜中もガサゴソ
・ひたすら徘徊
・車内備品盗難
てところじゃない？

車内を徘徊して何しているのか、甚だ疑問なのだが？
通路側だとものすごく鬱陶しいのでじっと座っとれ！と言いたくなる。

小さい子が新幹線やブルートレインに乗って、車内にどんな設備があるのか探検したがるのと同じでしょ。

ムーンライト松山の定期運転を超きぽ〜ん。名古屋〜岡山〜松山間で、使用する車両はＪＲ東海の３１３系８０００番台で、６両編成での営業運転をするべき。

>>520
ネタと分かってるけど一応マジレス。
313-8000を2本松山に持っていったらセントラルライナーの車両が足りないぞ（今現在で配置6本、使用5本か？）。
大垣に1編成だけ夜まで留置されてる373系使うわけにもいかないだろうし。
そもそも東海には全体的に車両の余裕が･･･。

>>520
安くて快適な高速バスをご利用ください。


微妙にスレ違いだけど・・・
明日から阪急バスに富山行きの路線が誕生します。夜行か昼行かは知らないけど。

キモヲタって指定券不所持多いの？

ＭＬ九州の展望室占領してるのってヲタばっかりなの？

あと、ながらの調整席ってどこ？
いつ見てもきっちりそろって空いている席なんて見当たらないんだけど…
やっぱり不所持者が占領してるの？

>>515
でも、ヤフヲクには「１人で２席とったらゆっくり休めます。」なんて書いてたよ。

あーっと、ばかに混じれ酢返すのもあれだが・・・・・

1、きもをたという人種に多い少ないかは一様ではない
2、をた以外の人も乗ってくる
3、目立たない席にあるかないか
4、一人のテンバイヤーがそう書いてるだけであって二人分として使うこともできるし、一人で二席使える（是非は別として　無効になるけどね>>502

>>524
（４）はどういうことですか？

>>525
ｼﾗﾈ。自分で考えろ

>>517
京都22日発のﾑｰｿﾗｲﾄ山陽に乗りますたが、夜中にDQNバカップル数組がガサゴソ＆徘徊してて、
正直ウザかったでつ。
ヲタではなかったんでつけど…

>>523
キモヲタといっても半ズボン氏は指定券持って乗ってるからねw一概には言えないかと。
九州の展望車はホントオタだらけwC寝台にして寝る香具師もいる。

>でも、ヤフヲクには「１人で２席とったらゆっくり休めます。」なんて書いてたよ。
そいつは違反なのを知ってて書いてると思われ。
結局は高値で売るためだろ。

半ズボン氏ってどんなのを言うの？

>>529
ぐぐれ。すぐでてくる。

>>530
ぐぐるより半ズボソスレ見た方が早いんじゃ（鉄道総合板になるけど）？

だからぁ…

展望室って吸える場所だよね？？？
悪いけど、漏れが乗った日はガンガン吸わせてもらうから許してね。
禁煙車から歩いていくのがメンドっていえばメンドだけど…

>>531
そうだなw

>>532
一目でわかるのでドゾーw

>>533
吸えますよ。ご丁寧にごみ箱つきの灰皿までセットされてますのでw

>>528
そういえばトランク置き場に寝袋敷いて寝ている香具師を見たことがあるな。

>>533
逆にがんがん煙草吸うことでキモヲタを排除することができたりして（ｗ

>>518
メモ帳片手に車番の記録
だと思う。

>>536
それ実行してみようかな

臨ながらを広告する車内ポスターのキャラクター、萌えないか？
あれって束限定？

ながらの調整席ってどこかわかる？

なぁ、矢鱈と夜行快速の調整席を知りたがる香具師がいるんだが、目的は何？

そこに座り込んでしらばっくれようと
考えてるんじゃ？

>>542
ながらには調整席があると聞いていたが、きれいに空いている席なんてなかった
ので調査のために聞いてるだけ。
今度乗ったとき、その席にどんな香具師が座ってるか見て来る。

>>541
場ｸﾊ予告のためだったらｲﾔﾝだなw

>>543
セルフ車掌の極みだな

なんかまた香ばしくなってきたな

>>535
俺もある。
車掌にどけって言われて展望室へいってたな。

北陸に行く為に
１月１６日に下りのながらに乗ろうと思って
サイババ見たら満席だった＿|￣|○
遅すぎた。あきらめて上野から北陸で行こうかな。
それともキャンセルが出る可能性ってあるのかな？

>>548
めったにねーな。

セルフ車掌＆強行乗車厨は氏ね。

>>543
以前乗ったとき座席が故障していて車掌に文句言ったらすかさず「?のABが空いています
の移ってください」と言われたことがあったが番号忘れた。

ながら92号に乗ろうと思って21時大阪発に乗ったら接続してないことに気付いて今かなり焦ってるんだがどうすれば良い？

米原から「こだま」に乗り換えろ！

>>551
釣りありがとう。もう寝ろ

やっぱワープしかないか。一分差で乗れないなんて嫌がらせとしか思えない。米原で定期に乗変出来ないかな？

>>553
釣りじゃない。

西村京太郎では、爆発物を仕掛けたぞって電話をして踊り子５号をとめてたなw

>>553
釣りじゃない。

>>554
昔だったら定期列車で名古屋までワープする手段もあったんだけどなぁ（もちろん指定席券代はかかるが、新幹線ワープよりはるかに安上がり。大垣から名古屋までなら指定も確保できる可能性高し）。
今は沼津で定期が臨時追い越すからやりづらいなぁ･･･。

今日のよみうりTVサスペンス（再）では、新垂井で人質降ろす
やつやってたが、それ使えるかも

米原〜名古屋　
新・自　
2960円
米原2240発
名古屋2307着

とかなんとか言って、定期に乗り込む予感

定期で立って池。寝ルナ

沼津まで立つのか…

　　∧ ∧　
　 (,,・∀・)　∬ ＜ まあ、とりあえず茶飲んで落ちつけ>>551
〜（＿__ﾉつ旦

ながら92から東北・北海道方面浜の上野一分乗換えがあるんだけど、4:50からタクシー使って上野へ行ったほうがリスク低いんじゃないの？
同士はいるから割り勘すれば結構安くいけると思われ

>>565
おまいが実践報告してからな

とりあえず米原でマルスに行きたいんだが何号車に乗ってれば良いの？

>>567
車掌に聞けや

8分か。
みどりに先客がいて、もたついていたら諦めてこだまに乗りな。

>>566
タクシー捕まえられないから無謀ってこと？

それでも定期に乗る予感

淋しいキツネは死にました

3号車らしい。定期に強行ならこだまにワープするよ。

定期に空席はあるみたい。
問題は８分で間に合うかだが。

http://www.jr-central.co.jp/station.nsf/st_pic/maibara
方向が逆じゃないか？

http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0610147
と比べると、、、
逆ですな

サンクス。間に合いました。熱海まで9号車B席買って313の大垣行きに乗れました。ちなみに階段は逆でした。

で、今米原なんだが、どうなったか報告汁！

ネタじゃなかったの？

ネタじゃない。今ｸﾓﾊ313-313に乗ってる。米原の東海のMR902って窓口で購入。

で、どこへ逝く？

92の指定券はどうするよ？

変更したんでしょ？

これで92号が大垣で発車遅れになってたらオモシロイな

乗車変更です。92は大垣止まり到着2秒前ぐらいに発車して行きました。ちなみに9号車って熱海から自由席だよね？

結局東京に５分早く着くんだからいいんじゃない。

つーか最初から９２号にしているという時点で北海道を目指しているとは主炎。

>>585
ひどいな

9号車はトイレが遠いし、VVVFの爆音が非常にウザイ
定期ながらで一番乗りたくない車両だな。

373系って夜行に不向きどころか特急としても不向きだな。
デッキとトイレが各車両にないのは痛すぎる。
国鉄車両でもやってることを・・・・
はっきり言って親しみなんてもてないぞ！

なんで大垣止めの電車の接続待ちをムーンライト92号は取らないんだろうね？

倒壊は、これで十分だから他はもうイランとでも思ってるのだろうか？

>>590
夏は取ってたのにね。

>590

米原から名古屋まで新幹線をご利用ください。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR東海　大垣駅長

>590

新大阪から東京まで新幹線をご利用ください。


　　　　　　　　　　　　　　JR東海　新大阪駅長　

接続とらないのはムーンライトながら９２号の車両が東日本だから！










ってのは関係ないかw

>590

大阪から東京まで寝台急行銀河をご利用ください。


　　　　　　　　　　　　　　JR東日本　東京駅長　

>>586
俺北海道行くとき92号つかったべ。



東京で一日遊んで、えちご使って日本海側から攻めたけど。

>>597
そういう方法もありだけど、大体の人は距離稼ぐため上野で１分乗換えをする。

・ムーンライト東京
土曜運転（東京基準）に定期化

・ムーンライト信州
南小谷延長＆土曜運転（南小谷基準）に定期化

・ファンタジー舞浜
南小谷延長＆上り上諏訪停車＆土曜運転（東京基準）に定期化

・ムーンライトながら
下りを三河塩津＆尾頭橋に停車
上りを大垣〜豊橋間全車指定席、豊橋〜熱海間一部指定席、熱海〜東京間全車自由席に変更

・ムーンライトながら９１・９２号
下りを東京始発にして国府津に停車
上りを川崎に停車

600ついでに

>>599
三河塩津・尾頭橋の事情を知らないやつが停車とかほざくでない！

>>600
知ってるよ。はみ出しちゃうんでしょ？

三河塩津はどうだろう。

>>599
貴様ごとき案の、
>ムーンライトながら 上り豊橋〜熱海間一部指定席
には禿げしく同意せざるを得ないんじゃヴォケ！

ところで、上野1分接続に失敗した香具師はいるのか？

>>601
なんだ、知ってたか。

今の下りながらに望むことは・・・
東京〜豊橋　　　　　全車指定
豊橋〜名古屋・大垣　4〜9を自由
名古屋〜大垣　　　　1〜6全車自由
そしてデッキ取り付け・大阪方のセミコン席あぼんで各車両にトイレ設置。

１分乗り換えといっても大抵は待ってくれている。先頭の奴から１列になって駆け込み
するならばな。

話題変わるけど、ＭＬ九州（下り）って京都駅何時に入線するの？

お願い！
東京〜仙台・盛岡を結ぶ
「ムーンライトやまびこ」を作ってくださいまし！＞東日本様

ムーンライト九州横断

1年ぐらい前かな、品川駅を通ったとき京急の乗換え口を観察してた
（ホームが丸見えだし多色LED使ってるから行ったことある人ならわかるでしょ？）
それで帰ろうって時に「23時55分発臨時大垣行きは7番線」みたいな表示があるのを見つけた
その時隣にいたﾘｰﾏｿ氏が「大垣ってあの岐阜県の大垣かな。関が原とかの」と同僚に喋っていたのが印象的

ムーンライトながら下り（373系　現状とおり）　　　　　　東京→大垣
ムーンライトながら上り（373系　豊橋から一部自由）　大垣→東京　
ムーンライトながら９１号（183･9系　全車指定）　　品川→米原　　※１８シーズン運転
ムーンライトながら９２号（183･9系　全車指定）　　米原→東京　　※１８シーズン運転
大垣夜行救済臨（113系6連　全車自由）　品川→名古屋　※コミケ対応

米原乗り入れは酉との交渉しだい。
今は接続する新快速が12両もあるのだから、怒号は飛び交わないんだし、
大垣階段事故を未然に防ぐ為にも是非実現してもらいたいね。

>>609
小田原から自由はシーズン中混み合うから止めるべき。
>>604くらいが妥当では？上りって豊橋からそんなに乗るの？
臨時ながらは東京発着でいいと思う。
救済臨の回送も手間だから上下運転全車指定のムーンライト三河とかどう？

どさくさまぎれに約1名がコミケ対応とか書いてるが
本当は『コミケ客締め出し』が正しい対応だな。

>>611
賛成。
コミケ客は「1両占有しようとする馬鹿旅行会社」含め
邪魔にしかならない。

>>612
便乗賛成。
30日の下り定期に乗るんだが、あいつらをどうにかして暮れ。

俺も賛成。
コミケヲタ締め出そう。旅行気分が壊れる。

ここな口だけは勇ましいインターネットですね

マジで上下定期ながらの一部指定を豊橋からにしてくれ！
頼むから９１号は東京発になってくれ！
込み毛・超繁忙期にムーンライト三河を運転してくれ！

コミケヲタで鉄ヲタの私はどーすればいいんでしょうか(;´Д`)
往きも帰りも定期の１号車取れたけど。
パンピー装って乗れば問題ないな。うん。

>>617
込み毛ヲタは東海道五十三次しながら行ってくれw
大垣から逆奥の細道してもいいけどw

>>618
勘弁

>>616
臨時を東京始発することはできないよ。

ＭＬ松島　485系化　上野金曜夜発（上野基準）　宇都宮停車
ＭＬ信州　183系ＧＵ車　新宿金曜夜発（新宿基準）　83号は長野行き
ファンタジー舞浜　現行通り
ＭＬながら　上りは18ｼｰｽﾞﾝのみ全車指定　下りは大垣〜豊橋全席指定、豊橋から一部自由席　18ｼｰｽﾞﾝのみ全車指定
臨時ＭＬながら　現行通り　
（新設）臨時大垣夜行　113系8両　全車自由席（湘南新宿ライン経由）　※コミケ期間中のみ
停車駅
（上り）　米原→岐阜→名古屋→岡崎→豊橋→浜松→静岡→沼津→熱海→横浜→大崎→渋谷→新宿
（下り）　品川→熱海→三島→沼津→静岡→浜松→豊橋→名古屋→岐阜→米原
ＭＬえちご　現行通り
（新設）臨時上越夜行　115系4両（籠原〜上野間11両）
停車駅
（上り）　新潟→新津→長岡→小出→六日町→越後湯沢→高崎→深谷→本庄→籠原→熊谷（以降各駅停車）→上野
（下り）　上野→尾久→赤羽→浦和→大宮→鴻巣→熊谷→籠原（7両切り離し）→深谷→本庄→新町→高崎→沼田→水上→土合→土樽→越後湯沢

最近の18人気でＭＬ越後も取りづらくなってきたな
今はまだ1ヶ月前に並べば余裕で取れるが・・・

>>548ですが
日程を変更して４日に行こうと思って、
サイババ見たら、なんと、空席がありました。

行きはムーンライトながら９１号の１０号車、
帰りはムーンライトながらに乗りますが９号車窓側です。
９号車はトイレが遠い＿|￣|○
しかも指定券が熱海までだから、
熱海以東でトイレに立ったら他の人に座られる可能性がある。
立たなければいい話ですけど。

貴重品以外何か座席において立てばいいやん

それでも取られちゃうほどセコイ彼奴等が徘徊してるのか？
定期ＭＬながらって、、、

来春から臨時列車のムーンライト加賀とムーンライト南九州のソースまだぁ？

>>624
ｶﾞｾ臭っ

>>621
それはそうなんだけどね。。。
まぁ車掌も徘徊しているから大丈夫かな？

昼行快速のサンライトながらまだぁ？

下りＭＬ九州の京都駅入線って何時？
発車何分ほど前に入線してくるの？

初心者でｽﾏｿ。

>>623
２１時２３分
でも、その時間にドアが開くかどうかは忘れた

>>620
なんで？
入庫とかの問題？

>>621
MLながらの上り下りを間違えてないですか？
豊橋以西は一部自由でいいだろ。

夜行ライナー（ムーンライトライナー）も運転してほしい。
乗車整理券発行で空いている席に着席できる。

ムーンライト松山って廃止のうわさがあるけど大丈夫かな？

>>631
その整理券の為に、何時間も並ぶのか。

>>621
えちごは485になってから、最繁忙期でも9両ではなく6両だからね。
それさえ外せばそんなに取りづらい、ってことはないはずだが・・・

>>634
確かに。18シーズン中でも3連の日があったぐらいだからな。昔に比べれば普通の日なら取りやすくはなったな。

>>634
女性専用車が1両丸まるになったので女性にはかなーーーーーーりとりやすくなりました。
しかも2席独占する可能性が軽減できるので一石二鳥。
早く他のムーンライトも導入しろよ。
（席を2つ取るのはヲタや転売厨よりも女性のほうが多い）

八重垣に寝台車を連結したらどうかと思う。(もちゴロンと)
ゴロン　ゴロン　自由　自由　つー編成ヨクネ？

>>637
昔は１両だけＢ寝台があったらしい。

>>638
昔というほどでもなかろう。（ｗ
'00年末〜'01年始のﾑｰﾝﾗｲﾄ八重垣にはB寝台が連結されていたよ。

>>638
知ってる。あれは寝台料金取ってたから不評であぼんした。
だから、ゴロンとにすれば利用率もうpするでしょ。
５１０円じゃ割に合わないので１０００円にするとか。
６０人乗れるとして６００００円だから、いいんじゃないか？
座席指定でこんなに乗ることもないんだし。

>>640
それいいかもね。

>>639
あれっ、そんな最近まで連結されていたんだっけ。
知らなかった。
つーか４両しかないんだから全車禁煙にして欲しい。
なんで禁煙車が簡リクで喫煙者がフリリクの時があるんだ。

'00年の夏にもあったぞ〜。他は知らんけど。
当時は座席車が紅白１４系で、寝台車だけ編成中で目立ってた。

　>>588
　トイレ逝きが”喫煙車経由”で鬱。

ムーンライトホワイトバード（大阪⇔函館）
ムーンライトみずほ（東京ー熊本・長崎）
九北横断ライト（西鹿児島ー稚内・釧路）

１８シーズンにきぼんぬ

>>641
二編成で４両なら寝台特急にも影響ないよな？
これで利用者が増え、寝台特急の減車があれば全車ゴロンとでウマーw

>>640
１０００円じゃ割りに合わないから５０００円でいいだろ。

>>646
正規の寝台料金と変わらんやんw
まあグリーン料金と考えて２０００円が上限か。
しかし、１８切符で＋２０００円で横になれるとなったら人気爆発だな。

爆発しないだろ。

>>648
八重垣じゃなぁ。
山陽あたりにゴロンとみたいなのができたら･･･それこそ争奪戦になりかねない！？

>>648
爆発しないにしても旅行会社とか八重垣ｓおろち号を入れたプラン作りそうじゃないか？

>>649
山陽は座席でも結構埋まるからゴロンにすると定員が結構減るんじゃない？

山陽は上りの旅行に適した日は広島から満席だよな

>>651
禿堂
岩国から乗ったとき、これでもかというほど閑散としてた。
宮島口は利用者０だったから「減車されても仕方ない罠」(今年の春)と思っていたら広島で大量乗車。
一人の女性も結構いた。

>>642
夏にも付いてたね。「最後に連結されたシーズン」って意味で書いたんだけど、言葉足らずだった…。

コミケオタuzeeeeeeeeee
とか言ってんじゃねーよ
だったら夜行バスに乗って移動しやがれってんだ

コミケコミケうるせーよ。
コミケのための鉄道じゃねーんだよ。
主催者もいつもこういう状況が起きてるんだからもっと交通に関して力入れろ。
一般人が大迷惑だ。

>>655
つれた

そもそも、ｺﾐｹをこんな時期に開くのが大間違い。

>>657
そういうのはビッグサイトにいいなさい

冬のコミケは名寄で開けばよろしい。

>>655>>657
激しく同意。

>>658
ビックサイトは筋違い。
コミケの主催者に言うべきかと。

小笠原（どうせなら硫黄島あたり）でコミケを開催しては？と提案してみる。
なにせ片道2万円以上（しかも2等で）、交通手段は船のみで所要時間25時間（現時点）、現地野宿禁止だからな。
もっとも現地の住民やまともな観光客にとっては迷惑な話だろうが･･･。

>>661
日曜含む連続４日間全館貸切できる日程が盆暮れにしかない。
盆暮れ以外だとビッグサイトから「他に借りる人が居るからダメ」と言われる

>>661
>>662ってことだ。本気で撤退させたいならこのくらいは知っておくべきだ

>>659
同意。
名寄というより、過疎地域に会場作って年に２回祭りをすればいい。
智東駅前とか、楓駅前とか、秘境駅前でやれば利用率低くて廃止という最悪の事態は免れる。
臨時駅降格はありえるが。

>>661
一応東京`都内”だな（ｗ

みんなが運転してほしいと思うムーンライトを挙げてみましょう。もちろん
経由も考えてね。

>>663
ビックサイト側の事情までは知らなかった･･･>>662含め指摘サンクス。

>>666
広島〜博多間「ムーンライト安芸」。
車両は485系3連程度で（九州のでも西日本のでも）。
経由は山陽本線・鹿児島本線回りでOK。

>>666
ムーンライト松山を延長して宇和島or八幡浜まで行ってほしい。
ムーンライト高知も窪川まで行ったらうれしい。
車両基地の問題や機関車の問題で無理だと思うが。
あとは急行能登のムーンライト化、ムーンライト信州の座席を全席グレードアップ車にさせるとか。
思うに、新規路線開拓より、現状の列車でもっと充実したらいいと思う。

>>667
4年前に片夜行であった。＞広島→博多夜行列車

>>669
新幹線トンネル問題の時だっけ？

唐戸おさかな号もあったよな(広島⇔下関で下りは夜行。キハ181の3連)

>>666
ムーンライト海峡
上野⇔函館（東北・IGR/青い森・東北・津軽・江差）

ムーンライト大阪
大阪〜東京【直江津経由】
東海エリアは､経由しません。
乗車券のほかに乗車整理券が必要です。
発着駅周辺のみどりの窓口で発売します。

中央･身延線経由で、信越方面と東海(客寄せに箱根伊豆)地区あたりを結ぶ夜行快速。
高速バス等では道路事情がいまいち不便な同ルートを
卓越した定時性で朝一に現地入りでき、しかも長野･東海道新幹線利用よりもリーズナブル。
良心的列車でございます。

静岡-長野間ってどの交通機関でも直接移動がシンドイから、夜行列車で直通できるとﾏｼﾞ助かる。

束は間違えなく夜行快速を続々と新設する。
暴走特急のE２５７化により183・189が大量に残る。
このなかにグレードうp車も多く含まれるのでうp車を残し、管理区はあぼんorイベント快速で大改造きぼん。
これでムーンライト信州の全車両をグレードうpできる！
それでも余るだろうから尾瀬俳句復活(６連)もきぼん
しかし、束管内の長距離は交直流でないと不利だな

>>671
その昔青函トンネルブームの頃函館〜青森「に「海峡ナイト」なる夜行が運転された事があった。急行だったが。
現在なら夜行「白鳥」ってところか。
盆暮れだけでも最終の「つがる29号」を函館まで延長、始発の「つがる2号」を函館から運転ってのは駄目だよな。

下り：八戸2307発→青森0003着0020発→函館0220着
上り：函館0340発→青森0540着0552発→八戸0648着

ま、やっても快速にはならないと思うが。

>>666
ムーンライト北上
上野〜盛岡を485で、双方2300発、翌朝0630着で。

ムーンライトアルプス
新宿→甲府

片夜行でいいかな…

>676　ムーンライト信州でいいやん。

ムーンライト北海

函館―倶知安―小樽―札幌―旭川

ぶっちゃけ「ムーンライトみちのく」の方がよくね？ｗ

>>675
物理的に不可能

「はまなす」の快速格下げきぼんぬ。
海峡線は必死になって走り、道内はマターリと。
下り函館発０時３０分頃・上り函館着４時頃なら「ミッドナイト」の代用に十分なるのだが。

妄想が多いんだけど
誰か今日のMLの実況してくれない

>>679
ぶっちゃけ無くていいよ。キモイから。

今一番ムーンライト化が高いのは能登じゃないか？
東北線の夜行に５８３使うのはいいが、ゴロンとにして、秋田の保留者も使って１８シーズン毎日運転できるようにしてほしい。
盛岡延伸もキボンヌ

>>684
いや、むしろ６８１か６８３で非ムーンライトと思うが

ゴロン希望するなら、素直に特急料金払えや（苦笑）

>>685
西ならやり可燃。
束なら快速車両なのに西では特急でバリバリやし。

>>686
５１０円じゃ割に合わないから１０００円とってもいいと思う

ムーンライトながらって小田原から一部自由席だったよね？
９１号も小田原から一部自由席なの？

>>688
んなこたぁない。

>>688
９１号・９２号とも全区間全車指定席

ＭＬ高知・松山のG車、車体の錆がひどいね。
JR現役車両の中で、一番錆てる車両ではないだろうか？

>>666
・えちごの新潟以北延長。できれば酒田、最悪村上復活。
・Mあいづ。新宿or上野〜会津若松で東武の夜行に対抗。会津若松で会津鉄道と只見線1番列車に
即接続。485あいづライナー編成使用。
・M松島。上野or東京〜仙台。常磐線経由。485車使用。
・M信州に長野行きの設定希望。現行の183・6連＋6連の12両では輸送過剰なので、
185の付属編成を借りてきて、5両＋5両の編成にすればいい。

関係ないが、空席情報を貼ってくれるネ申の降臨きぼんぬ

ムーンライト信州の空席状況って
サイバーじゃ確認できないんだね。
えちご・ながら　しかできん。

一昨日のML山陽に乗りました。夜行快速は初めてでした。
同じ車両に黒人の女性が数人か乗ってました。
噂で聞いてましたけどリクライニングの倒れる角度は凄かったです。
それだけです

読書しながら行く？
食べながら行く？
寝ながら行く？

もちろん寝るに決まってる。　
　
寝なかったから次の日眠くてたまらないからな。

あれ今日まで"ながら"を掛けてるとは気づかなかった・・・・・。

ムーンライト系統の普通車で寝られるなんて幸せ者だな。
俺はほとんど寝れないから先の乗り継ぎ列車の車内で睡魔に襲われるよ。

>>698
漏れと同じだ。
夏にムーンライトながら９１号の１０号車に乗ったけど
頭の当たる位置が微妙でほとんど眠れなかった。
空気枕でも持っていけばよかったかなと後悔した。
帰りのムーンライトながらでは爆睡出来た。

１月４日にまたムーンライトながら９１号の１０号車に乗ります。
帰りは定期ながらです。壁側って狭いのかな？足伸ばせないのかな？

新聞紙・耳栓orアイマスクは持っておいたほうが何かと便利。
新聞紙は座ってるとき床に敷いて靴を脱いで足の圧迫感をなくす。
耳栓やアイマスクは寝やすくするため。俺は耳栓携帯。
どっちもやったら何されてもわからないからよくない。

ムーンライト信州８３号の存在意義キボンヌ

空気枕は涎がつくのでいらない

先程、ML八重垣の自由の並び具合見てきましたが
3,4人しか見当たりませんでした。

今夜山陽に乗る奴いる？

>>703
俺乗るよ

＞＞703 どこから？おいらは明石

>>700
新聞紙は必要だね。特に夏は暑いから。

書き忘れたけど、首枕？っていいん？

ペットボトルを腰にあてると、シートと体の空間部分が埋まっていいよ。

いいよ。なかったりすると首が後ろへ反れるときがあるからね。
タオル一枚丸めて当てとけば十分

これから今日の「ながら」９２号の指定券を変更に逝く。

もし運が良ければ、今日の１１：００〜１２：００頃に空席が１つ出るぞ。

ＭＬ高知・松山のG車の標記をみると１０−７とあったのでもうすぐ全検ですか？
それともあぼーん？

>>708
そうっすか。自分も試してみます。

>>710
あぼーんのうわさは大きいが・・・・

信州81号って人気ないんですか？
183･189×６だから？

6両は冬季だけの措置だと思う。
83号いらんから、ムーンライト信州の運転区間を新宿〜長野にしてほしい。
南小谷へは松本で快速が接続するんだし。
でもって、上り列車の増便もきぼん

ムーンライト沖縄

那覇―首里―枕崎―西鹿児島―熊本―博多

＞７１３
冬はともかく夏場は８１号が満席になる日が多いからから８３号は絶対必要だ
今年の夏は８３号運転で救われたよ
冬場は運転いらんから夏の運転日を増やしてほしい

>>715
その冬場に乗ろうという香具師ですが何か？(しかも土日きっぷ)

>>715
9両(7両)でも足りないほど人乗るのか？
信じられん・・・
来夏の運転日は増えるかもな。
つうかいくら性質が尾瀬ハイクだからって上り列車少なすぎ。
83号を南小谷行きにして81・82の長野発着激しくきぼん

>>717
８１号運転の時ってだいたいちくまが動いてなかったか？
あれに長野を任せているんだろ?
文句あるなら１８きっぷじゃなくって土日・三連休使えよ

松本でヒッチハイクでもするんだなｗ

ってことは、正月パスなんかで
【急行・ちくま】長野行は混雑するの？
（松本〜長野）

先ほど　29日山陽下り、1日九州上りを放出

西のムーンライトに乗った時（松山・山陽）、喫煙指定がガラガラだったから
車掌さんに言って、変更してもらい4席占領で熟睡。
でも換気が悪いらしく、服や旅行カバンにタバコの匂いが付いて諸刃の剣だった。

信州８１号のシートってフリーストップ式リクライニングシート？

>>718
ちくまが臨時に格下げされたから必ず接続ということはない。
大糸線行きだと後の行程は絶対一緒。
どうせなら選択肢の広がる長野行きのほうがいいだろ。

>>666
ムーンライトタコ焼きわさび（大阪―長野）きぼんぬ

>>713
お前乗ったこと無いだろ。鉄ｦﾀよりも山男・山女のほうが多いぞ。長野逝きにしたらそいつらが暴（ｒｙ
>>715
最後に同意。
>>715
日によってまちまちだが夏に乗った時はあまりちくまに乗る人はいなかった。
>>724
女性専用車・グリーン車はそうだった。83号は一番松本よりの車両以外はフリーストップ式だった。

>>726
ない。
そりゃあれは山岳列車であるが故上りの設定が少ないのはわかる。
しかし、白馬まで行った時のオタのルートはキハ５２乗って糸魚川へ出ること。
長野行きのバスに乗って長野を目指す人も少なからずいらわけだし・・・
山登る人って大体どこで降りるん？

＞７２７
松本で電鉄に乗り換えて新島々から上高地に行く人か信濃大町で降りる人も
まあ大体が終点白馬まで行って白馬五岳を目指す山屋さんが多い。
冬は冬でスキーヤーで一杯になることもある
帰省で上諏訪か岡谷辺りで降りる人もいる

>>728
ども。
上諏訪や岡谷って深夜やん！すごいな〜
やっぱり今のままがいいのかな〜。。
とりあえず、のぼりの設定本数を増やしてほしい

>>695
JRの宣伝で出てるけど、近くで一晩中しゃべられたら
たまったもんじゃないぞ

ムーンライトながらに巣食う、ヲタ共。そろそろビクサイトのヲタコミケだな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..|　」」」」」」」」」）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜(6ー�B-�B.|　　　＿＿＿__
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　　　（　　人＿＿＿＿）..|ミ/　＿＝＿| ノﾉﾉノノメノ十ﾉﾉ／＼;;;;;;;;;/＼（　　ノー◎-◎|
　　　..|ミ/　　ー◎-◎-）(6ー[¬]-[¬]　ノ　ー□-□-|ﾘ　　　　　　　（彡彡）　　　つ｀|
　　　（６　　　　　(_　_)　）.|　　　　、」　|＼ゝ　∴)｀_´(∴)ゝ　　EVA　彡彡彡）　　∀ノ
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｜]　　|　|＿＿＿＿＿_）.|三|□|三三（＿）＿＿＿＿|_）:::::::::ノ彡ゝ..　（д）ノ、￣￣(__)
　＼_.（＿_）三三三[国]）..|:::::::::::::::::::::／　　＼::::::Y::::／＼::::::|￣￣￣￣￣￣￣￣|、＼＼
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::|　|:::::::|:::::::::|￣￣￣￣|::::::|￣￣￣|E）　ＧＧＸ全国１位　（ヨ）「￣
　｜Sofmap..|:::::::::/:::::/　.|:::::::|:::::::｜さくらや　|:::::|.ｱﾆﾒｲﾄ.|::|＿＿＿＿＿＿＿＿|´|...|
　..|＿＿＿＿|::::::/:::::/　　|:::::::|:::::::｜..　　　　　|￣|　　　　..|:::／＿＿_.へへ＿_＼||||||||
　　　　　（＿＿_[）＿_[） （＿_（＿__|＿＿＿＿_|＿|＿＿＿|（＿＿＿（＿|＿）＿＿）＿））

暴走特急の２５７化で信州・臨時ながらの管理区も灰グレードになるかな？

ムーンライト高知・松山や八重垣を走らせるくらいなら北陸本線や中央西線（篠ノ井線）
のムーンライトを大阪から走らせた方が需要が見込めるはずである。

>>705
俺は広島から乗った
初めてムーンライトに乗ったが
1時間しか寝られなかったうえに一人で二席とってるやつがいて腹が立った

>>733
北陸本線や中央西線にムーンライトはもともと走っていませんが何か？
高知・松山・八重垣は便利ですが何か？

>>735
だから「走らせた方が需要が見込める」と言っているのである。すでに走っていれば
需要はすでにわかっているはずである。
高知・松山・八重垣は多客期にはそれなりに需要があるが山陽と比べても利用者が少ない。
かつてのミッドナイトの方が需要があったであろう。

>>736
つまり、ちくまの快速格下げ、噂されているムーンライト北陸の新設を言いたいのか？
山陽と比べているけど、高知・松山はグリーン車も連結していて、１８で乗れないグリーンも
乗車率かなりいいから山陽より儲かっていると思うが。
八重垣を繁盛させるにはゴロンとシートの連結が一番だと思われ。
1ゴロン　2ゴロン　3自由　4自由　の編成で指定券を１０００円にしたら乗車率結構あがる

>>724
臨時快速が運転され、ほぼ確実化してたはず

【お知らせ】

１月1日早朝には、東北本線に終夜臨９５６５Ｍ、通称「ムーンライト宇都宮」
が運行されます。

上野発１月１日早朝２時２０分発、宇都宮に４時５分着です。
ここから、定期の黒磯行き始発にお乗り継ぎいただけます。
黒磯では、急行型車両を使った福島〜仙台間快速の松島行き（表示は「福島行」
となっていますが、実は黒磯〜松島は同じ車両での直通運転をいたします）が、７分
の接続でお待ちしております。松島に、１０時４５分に到着します。
また、松島でお乗り換えいただくと、盛岡に13時57分に着きます。

青春１８なら１回分だけでご乗車いただけます。
「北東パス」利用ですと、１日分無駄になりません。
全車自由席ですので、お席は早い者勝ちとなります。

１月1日早朝１回だけの運転です。１８きっぱーや北東パスをお使いのかた皆様
多数のご利用をお待ちしております。

>>737
１０００円だと満席でも赤字になるだろうけどね。

>>739

いいなあ。乗りたい

>>741
これは、ネタ情報でもヲタの妄想でもありません。マジで走る列車です。
>>741様のご乗車を、心よりお待ち申し上げます！

>>740
ムーンライト八重垣の座席数(指定)は２両で(約)１３６席(調整用席含む)
満席で乗客全員が510円を払う場合全部で69360円
ゴロンとは、2両で(約)64台(30+34 調整用席含む)。大人子供同額で64000円。
八重垣が満席になることはほとんどないから、ゴロンとの方が収入がいいかと。

>>743　>>740
寝台車（ゴロン）と座席車・・・どっちが運行するのに金かかるんだろう？

あと、指定料金だけで比較するのもどうかな？・・・とも漏れは思う。
乗る人間が多いほうが、１８きっぷも消費されそうだし・・・（もちろん乗車券も）

739が言ってるのはこれな

ttp://www.jreast.co.jp/hatsumode2004/shuyarin_tohoku.html


ソース出さなきゃ信じてもらえないぞ

>>745
ソース貼り付けをどうも有り難うございました。
なお、この９５６５Ｍは、しЯ時刻表でもご案内しておりますので、あわせてご覧下さい。

ちなみに、黒磯→松島間を４５５系で直通することについてのソースは、こちらです。
http://page.freett.com/putaroh/

>>710
昨日ML高知のったけど、ホームで塗装が錆で浮いてるところを指差してる乗客が多かったなあ。
オフシーズン、一宮で雨曝しだからしょうがないが。

>>744
>どっちが運行するのに金かかるんだろう？
どっちも一緒じゃないのか？各車両二つあるトイレと洗面所は一箇所ふさげばいいと思う。
>乗る人間が多いほうが、１８きっぷも消費されそうだし・・・（もちろん乗車券も）
同意。
でも、現状で八重垣に乗って１８を消費する人は少ないからな〜。

ムーンライト松山って１月空席まだあるの？

−九九山山八高高高松松松−九九山山八高高高松松松
−州州陽陽重知知知山山山−州州陽陽重知知知山山山
−指指指指指指ググ指指グ−指指指指指指ググ指指グ
−禁喫禁喫禁禁禁喫禁喫禁−禁喫禁喫禁禁禁喫禁喫禁
30××××○△×○××○30△×××○○△○○○○
31△△××○△×○××○31○○○○○○△○○○○
01×△××−××○○○○01××××−○○○○○○
02△○△×○○△○○○○02××××○××○×○○
03×○○○○○△○○○○03××××○××△△×△
04△○○○−○△○○○○04××△×○△×○△○○
05−−−−−−○○−−−05×××○−○○○○○○

今日混み家の企業ブースで今日、明日分のムーンライトえちご、ながら、ながら91号、信州の指定券を売ってる所があったな。

>>751
TPOだろ。
世界一の糞旅行会社。

>>751-752
有限会社コミケットはこのような行為を黙認してるのか？

>>751
いくらで売ってた？

ムーンライト信州81号って
１８３・１８９×６連ですが、

簡易リク？フリーストップ？

>>755
どちらか片方の先頭車以外は灰グレードらしい。
中間車なら完璧。らしい。

>756　ありが�d

>>1
全車指定はマジ？
カワイイ女の子の横に座れないだろーが。
隣にオヤジが座ったら誰がどう責任をとるんか？

>>750
上り下りがわからんでつ

>>543に調整席の場所教えてもいいの？
もっとも、変更されてたりすると分からないが･･･


ぢつは初めて乗った時喫煙席だった。
漏れはﾀﾊﾞｺを吸うのだが、寝る前は吸わない。
耐性はあるつもりだったが、後ろに座ったｳﾞｧｶがﾀﾊﾞｺをふかしていて
煙臭いったらありゃしない。排気ｶﾞｽと同じ匂い。

あまりにひどいので車掌さんに言ったら、
『えーっと、とりあえず空いている席に座ってもらっていいです。1〜3号車は無理ですけど』
と言われたので、車端部に2席空いている部分があったので
「ここはOKすか？」と聞くと、ﾒﾓ用紙みたいのを見ながら
『そうですね、調整席なので大丈夫ですよ』
という事なので座った。

窓側に座ってﾏﾀｰﾘしてたら、平塚から池沼ぽい椰子が乗ってきて
漏れの隣にすわる。その後は貧乏ゆすりしたりｶﾞｻｺﾞｿやったり
体や頭を座席にｶﾞﾝｶﾞﾝ体当たりさせるおかげで、隣にいる漏れにも
振動が伝わってきて最悪だったな。
その時は「ながら」に初めて乗ったので、平塚や国府津から強行するｳﾞｧｶが
いることも知らなかったので、「あんた、ここに座っていいのか？」などと
あえて口は出さなかった。どうせ小田原から自由席になるんだし、と
自分に言い聞かせていたよ。

とりあえず、初めての「ながら」は塩っ気たっぷりだった。ああ、しょっぱ杉。

>>759
ﾃﾝ日を時刻表と照合しる！


漏れは24の下り『九州』、26の上り『九州』に乗った。
下りは2席に1人の割合だったが(禁煙)、なんと6号車(喫煙)は誰も乗ってなかった（汁
展望席も誰もいない。流れる風景をひとりぢめ･･･というか
ｸﾘｽﾏｽだというのに何をやってるんだ、漏れは（泣
その後は岡山から乗客があったらしく、6号車には3〜4人が座席を回して寝ていた。（展望車にも１人寝てた）
漏れも車掌さんに断わって、6号車に移動して博多までほぼ爆睡状態。
到着の15分前にやっと目が覚めるありさまだった。

上りは26日、博多発車直前の時点で禁煙満席・喫煙残り２席。
「ながら」ほどではないにしても、隣に座ってくる人がいたりして
かなりせまっくるしかった。乗客も多いので、ｦﾀな漏れが大好きな
ｶﾞｻｺﾞｿを夜中にやれなくて残念だったｗ

後ろに座った一重まぶたの目付きが異様に鋭い女（テルミを大人にさせたような感じ）が
小倉から乗ってきたが、明らかに２席確保のご様子。
夜の車両の窓が鏡の役割をするので、そっと後ろをのぞいていると
右に座ったり左に座ったり。他人が来るかどうかはしばらくしないと分からないのに
小倉発車の時点で両方に座ってたからね。

テルミっぽい人の隣に座る男なんて恐らくいないと思うんだが、おまいらどう思いますか。

>>761
俺がムーンライト九州の車掌(西)なら、下関の引継ぎで九州の車掌より二席取りを確認、
指定券不所持ヲタを調整用席に座らせずそこへ誘導w

>>717-718とか

上野から急行能登に乗り、直江津で快速妙高に乗り換えろ。
話はそれからだ。

八重垣は１号車の禁煙の指定席だけが不利陸。
あとは全て缶陸だった。

>>762
なるほど、漏れもそういう立場だったらそうするかもｗ
気分によって変わりそうだが、不所持な女がいたら
同性の隣の席に座らせたいね。


やっぱり半室でも女性席は欲しいね。治安を維持するためにも。

２席占領してる奴の隣に無理やり不所持の奴を座らせることなんてまずない。

>>765
女だったら極力調整用席じゃないか?w
同姓が隣の方がいいと思うけど。

>>766
よくある。

>>767
ってことは、男の鉄ｦﾀを２席女の隣にあてがうわけですか。
なんかすごいことになりそうｗ

アチ〜〜

>>769
nugeyo! otsukare.

>>768
鉄ヲタには、「席がないから(調整席含む)デッキで」って言えばいいさw
もちろん、指定席料金徴収

>>770
今上半身Tシャツ一枚。耐えれんので車掌に一言言ってきた。

>>772
客車だから、適当な温度がないんよw
ムーンライト九州に夏乗ったらめっちゃ寒かったし、冬乗ったら暑すぎw
5段階ぐらいしかなかったと思われ。

>>772
そんなに暑いの？
ということはやはり普通車の14系座席車も限界？グリーン車の12系はいうまでもがなだが。

>>773
多分そうだろうなぁ

>>774
簡陸のまま放置されとるんぢゃけ、もうだめぽ

何とかして寝ます

>>769
>>773
毎年の話だな、暑すぎ。
Ｔシャツ１枚でも死に掛けるのは毎年の話。
ムーンライト高知、松山は瀬戸大橋から飛び込みたくなる暑さｗ

京都発１２月２７日のＭＬ九州に誰か乗った人いる？

筆者は本日（３０日）京都発のＭＬ山陽に乗車する。展望室に集うべきである。

>>771
鉄ｦﾀがかわいそうだyo！と試験的に言ってみる。
やっぱりそれはまずいんであ？2席の女も強行の鉄ｦﾀもｲｸﾅｲけど
それで訴えられたりしたら大変ぽ。
女もｦﾀも、自分の事は棚に上げて訴えに出てくるからなあ。
(おっと、漏れも気をつけないとｗ)


話のついでに、行きの24日下りは寒かった。ｺｰﾄ着たまま寝てた。
帰りの26日上りは暑かった。というより熱かった。ｼｬﾂ一枚になった状態で、
車掌さんに「すんません、ちょっと熱いんですが」と言った。
(車掌さんは暑くないのだろうか･･･)

九州各線を乗り鉄してたんだけど、総じて列車の車内温度が高かった。まるでﾎｶｲﾄﾞｰみたい。
かなり暑かったけど、九州だとそれがﾃﾞﾌｫなのかな？

>>779
結構暑いのがﾃﾞﾌｫっぽい。
九州は冷房も結構かけまくるからなぁ。

おはやうございます。
定時運転中。もうすぐ高知。
あの暑さはなんだったのかと言いたい位快適。

>>739
１月1日のムーンライト宇都宮と、それに接続する快速松島逝きの実況だれか、きぼ〜ん

北に行くほど暖房が強く南に行くほど冷房が強い。

1年前に４８５はつかりに乗ってて寒かったので暖房強くしてきました。

>>776
そうなんですか。
展望車に温度の段階数パネル？があって、高・中高・中・中低・低があったと思う。
夏乗ったとき寒すぎたからデッキに避難。デッキが一番快適だったw

>>779
訴えられることとかあるの？
指定券持ってない香具師は徹底的に降ろせばいいと思ってるから、デッキにいさせるだけでも十分と思ってる。

ＭＬ横浜って。。。
そのうちでるの？

>>785
ゲレンデ蔵王のことじゃねーか？

>>784
こんな話がある。
「列車が１分も早発した！」という苦情が関東運輸局に入った。
本当ならこれは問題なので調査してみたが、そのような事実はない。
真相は、そいつが付けていた腕時計が１分遅かっただけだったという･･･
そういう『勘違い』な人が増えてますからねぇ。
「価値観の多様化」って言われると聞こえはいいけど、
ただ単におｳﾞｧｶさんが増えてしまってるんでしょうね。

そもそも２席取ったり強行したり、「やってはいけません」と言われている事を
平気でそれを破る奴には頭に来る。なんで真面目に乗っている奴がバカを見なければならないんだ。

と言いつつも、ｶﾞﾗｯｶﾞﾗの指定席で「満席です」となるくらいなら
ずんずん料金取って同性の席に座らせればいいんじゃないかというのが漏れの考え。
罪の度合いとしては　　２席取る奴＝券なし乗車　　かな。
あまっちょろいと言われそうだけどね。


>>785
「えちご」を横浜･大船（もしくは鎌倉逗子･横須賀）発着にすれば
そんな感じになりそうな悪寒

連続ｽﾏｿ

そういえば26日上りの「九州」、もしかして減光なしだった？
下関出発時点で寝てしまったんだけど、その後夜中に目が覚めた時とか
車内が随分明るく感じられたんだけど･･･
他に乗っていた人、もしいたら教えてちょ

>>787
激しく同意。
やっぱりシステムを変えなければならないのかな。　　と思ったりする。
減光はしてたと思われ。
さもないと、苦言を(ry

こないだえちご乗ったが、喪れの前の席に座っていた若い女が
指定券不所持だったらしい。検札のとき車掌に空いてる席に
座るようにと言われていた。料金は払ってなかった様子。
しばらく喪れの前方の席にいて、空席のハシゴしていたが、
後から指定券を持った客が次々と乗り込んで来て、
「何で喪前はそこに座ってんの？」というやり取りが繰り返されていた。
哀れな光景だったな。強行乗車はすべきでないと心底思った。

本日の下りムーンライト山陽が満席なのに乗る２ちゃんねらーがいないのはどうかしている

んなー(ry ﾏｼﾞで乗るよん(w 京阪間で酒のあてに生八つ橋食ってると思われ(w

山陽乗ってるよ
コミケ帰り且実家に帰るところです。
3号車には紙袋に本を満載した人はいませんね。

>>793
今日はラウンジ？

>>793
山陽あたりだとコミケ絡みは少ないのかな？
あと宅配してもらってる香具師もいると思われ。

しかし「ながら」はどんな状況なんだろう･･･今日の小田原は祭りだったろうと思うが。

>>795
ながらスレより
778 名前：名無しでGO! ：03/12/30 23:57 ID:5ak3Ii+K
９１の車内からです。今のところ騒いでる椰子もなくマターリ状態です。コミケ最終日ということもありそれ系の紙袋等を持った椰子多し。
頼むから車内で同人誌を読まないでくれ…

９１号は全席指定なので落ち着いている？ようです。

>>787
いいこと言った。こぴぺして張りまくろう。

M山陽号に、広島→京都のきっぷを持ってて徳山から乗った場合
徳山→広島の指定券は車内で買う必要ありますか？

一回変更した券なので、事前の変更はできないです。

>>793
コミケって何？どういう意味？

ムーンライト八重垣乗った。
１４系オリジナル車。
きっち〜！

>>799
コミックマーケット

山陽乗った。展望車は指定券なしの連中＆すもーかーでいっぱい。
換気ききすぎて寒かったよ…
一晩すごした人はご苦労様だったな。

>>800
ＭＬ八重垣どうだった？
何号車が不利陸だった？

喫煙車は空気が凄く悪いの

>802
下りなら、携帯ゲーム野郎はいるわ。で

>>798
料金同じだから車掌氏に言えば徳山ー京都で乗れるでしょ？　

漏れは同じ様なケースで、
徳山→広島の指定券買わされそうになった。

徳山→京都の指定券を新しく発行しれ。
広島→京都の指定券の不使用証明しれ！(手数料引いて払い戻す）
って言ったら、今回はいーです…だって。

車掌によっては指定券不所持の乗客に厳しいのな。
下りの山陽では強制下車くらったやつもいるらしいです。

>>798
頭固いレチに当たると徴収されるからめちゃ腰低くでたほうがいい。
さも当たり前のように言うと取られる（規則上は）

>>789
まぁ特急使えば済む話なんですけどね。嫌なら乗らなければいい、ってことで。
とは言っても、車掌をだまして乗るような奴は頭に来ますよねぇ。
（自分はひどい事ばかりやっているので、そんな偉そうな事言えないですが）
そんなに指定券なし＆2席確保で乗りたいのなら、大きな旅行用ﾄﾗﾝｸ用意して
その中に入れば、指定券不要の特別個室が出来上がるのにｗ

>>797
自分はひどい事ばかりしている人間です。始発駅で座席に座ったら
老人が来ても「頼むから次の汽車に乗ってね。悪いけど代わってあげられない」
などと言い訳ばかりしています。
口だけの人間なので、あまり信用しないで下さい。


>>798.808
徳山から乗ったら、早めに車掌さんを見つけて

「すみません。今の駅の徳島から乗ったんですけど、
（指定券を見せながら）最終の汽車で廣嶋に先回りしようとしたんですが
ｽｹｼﾞｭｰﾙが狂ってしまって乗れなかったんです。
時刻表見たら『山陽』が徳山に停まるって事だったので、
とりあえず乗っかって、車掌さんに相談しようと思いまして。

廣嶋からの指定券なんですが、ここからこの（指定券面の）席に座っても大丈夫ですかね？
もし廣嶋までの人が居たら、廣嶋に着くまでドアの所に立ってても大丈夫でしょうか。」

と、漏れだったら聞いてみる。
何事も話をしないとはじまらないしね。

１日のＭＬ松山・高知乗ってきた。１２系Ｇ車は暑すぎ、カーペットカーは寒すぎ。
岡山のＤＥ１０の走りもう少し丁寧に走ってくれ。加速減時貨物列車みたい。
それと多度津・岡山併結のショックも改善してくれ。

>>694
25日の上りならそれっぽい人が2号車にいたな。
ちなみに漏れはその日は26日中に自宅（都内）に帰ればよかったから、岡山で降りて
岡山(M拘置)阿波池田→徳島→鳴門(校則バス)麻衣子(山陽・東海道乗り継ぎ)横浜(東急）自宅最寄り駅で
帰る予定だったのに、徳山あたりで睡眠に入り携帯を胸ポケに入れておいたのに
バイブにも気づかず、起きたときには朝4:30。車掌にも起こしてもらうように頼んでおいたのに･･･。
悔しかったので、京都まで行き豊橋まで乗り継いでイイ打線に乗ってなんとか気を晴らした。
>>761
その24日のM九州岡山から乗りました。
帰りの山陽もそうだけど往復喫煙指定で4席占領できて気持ちよく寝れた。
ただ、喫煙席だから起きた時モーレツにのどが痛かったけど。
車掌さんが凄く低姿勢で『車内の温度はこれぐらいでいいですか？』なんて聞いてくる
好感の持てる人だった。

>>666
能登ＭＬ化
臨時大垣夜行復活
信州81号南小谷延長
信州83号長野延長
臨時上越夜行　下りのみ　上野〜籠原間快速アーバンとして運転、高崎、沼田、水上、越後湯沢、小出、越後川口、長岡
115系上沼垂車6連
ＭＬ松島　廃止
ＭＬときわ651系8連　下り　上野〜北千住〜松戸〜柏〜水戸〜いわき〜原ノ町〜相馬〜亘理〜名取〜仙台
上り　仙台〜原ノ町〜いわき〜水戸〜我孫子〜柏〜松戸〜北千住〜日暮里〜上野
ミッドナイト天北　ｷﾊ５４系4連　自由席併結　指定席車輌はリクライニング、自由席は転換ｸﾛｽ
上り・下り　旭川〜永山〜士別〜名寄〜音威子府〜幌延〜豊富〜南稚内〜稚内
ミッドナイトニセコ　ｷﾊ183系4連　自由席併結
上り・下り　札幌〜琴似〜手稲〜小樽築港〜南小樽〜小樽〜余市〜ニセコ〜倶知安〜長万部〜森〜五稜郭〜函館

>>881
えっ、ってことは5号車の中の人ですか？
6号車は誰もﾀﾊﾞｺ吸ってなくて、空調も効いていたので良かったっす。
ただｲｽが壊れかけの車両だったので、ましな座席を選んで座りました。

途中広島で目が覚めたので、自分の席がある４号車５番Ｄ席の
様子を見に逝くと、なぜか変な黒いジャンバーを着た兄ちゃんが占領＆睡眠中。
おいおーい、そこで寝なくても他に空いているところがあるじゃんｗ

博多到着前に再び見に逝くと、彼の姿はどこにもありませんでした。
ただ、ゴミを放置したままでね･･･。
一応ｺﾞﾐは私が処分しましたけど、自分で出したｺﾞﾐはきちんと捨てろ！
このｳﾞｧｶ野郎！とその男に苦言を呈してやりたいっす、はい。

×　>>881
○　>>811

みんなもｺﾞﾐは片付けてから降りようぜ。列車は他の人も乗ってる品〜。
もっとも、漏れが言える立場じゃないけﾄﾞﾅ〜

・ムーンライト上越スキー(片道)
　千葉-新宿-越後湯沢
・ムーンライト千葉
　新宿-品川-錦糸町-千葉(片道)
・ムーンライト伊豆
　大宮-新宿-熱海-伊豆急下田(片道)
・ムーンライト富士登山号(片道)
　大宮-新宿-横浜-御殿場-沼津-富士宮

>>803
すべて簡リク車４両。
俺の乗ったのは　オハ１４　４８（大ミハ）

4日のムーンライト松山に乗るんだけど、満席だろうか

>>817
750山椒

昨年12月現在のﾃﾞｰﾀだから、▲くらいになっていると思っても間違いではないかも？

>>817
夜が明ければ調べてしんぜよう。
暫し待たれい。

本日よりMLながら91、ML高知、ML松山で、
高山本線、予土線を放浪の予定。

>>817
おまた。
1/4ML松山
下り
普指禁○
普指喫○
ロザ○

上り
普指禁△
普指喫○
ロザ○

>>821
松山は夜行フェリーが便利で安いからな。

ムーンライト寝ながら

>>823
オチも一緒に書いて
わかんないから

>>821
サンクス！
乗るのは上り禁煙なんだけど、この調子だと満席になりそうですね。

>>809
>徳山から乗ったら、
>今の駅の徳島から乗ったんですけど、

すでに大嘘つきである(w

ＭＬ松島は春の１８シーズンも継続するのかな？禿しくキボンヌ。

ML九州の指定券をとるたびに思い出す曲
藤圭子「京都から博多まで」

>>827
583で運転＆大宮の次が郡山という停車駅だったら激しくｲﾗﾈ
松島なんて18ｷｯﾊﾟｰの足同然なんだから
ｲﾊﾟｰﾝ人が使うにはもう少し運転日数が欲しいよ

今日ＭＬ九州で大阪へ帰る
ただいまネット喫茶で待機中

>>827
２６日乗ったけどもう松島には乗らないな　正直ボックスは良くない。
次からは素直にえちごにします。

本日下りながら81号（品川→大垣）、禁煙△。
定期の(ｺ)喫煙東京→小田原枠△。

その他は満席。

ｺﾞﾒｿ、臨時は満席になっちった。
(ｺ)は３席残ってる。

上りムーンライト九州に乗ってます。
指定は満席との放送あり。
博多を発車した時点で約9割の乗車率。
車内はヲタ6割くらいか、ｲﾊﾟｰﾝ人の利用も目立ちます。
展望車の状況は不明、強行乗車組が占拠してるのかな。

只今ムーンライト九州京都行き乗車。席を占領しているヲタ発見

車掌に通報しる

年末に下り八重垣乗ったよ。帰省客の家族連れ・夫婦連れが多かった。
殺伐とした他のMLとは違う、ほのぼのした空気が好きですｗ
一人で乗った客もほぼ全員が窓際に座ってたと思いまつ。こんなに空いてて良いのだろうかってくらい。

同じ車両で、夫婦+5歳くらいの子供が座席を向かい合わせにして乗ってたのだが、
両親は向かいの座席に足を伸ばして乗せてて、あれ子供はどこに座ってるんだ？と思ったら
座席の間の床に新聞紙を敷いてそこに寝かせていた。おいおい暑くないのかよ…。

八重垣１号車はフリータイプらしいがネタ？

年末に上り八重垣乗ったよ。一人で四人分使ってる香具師が多かった。
殺伐とした他のMLとは違う、ほのぼのした空気が好きですｗ
しかし米子から乗ったんだが、ガラガラなのにほとんど占領されてて参ったよ。
俺は一人だったが、二人組の女性がぐるりんこされた合間の二人掛けにきつそうに座っててかわいそうだったな。
以前乗ったときには車掌が「これから乗ってこられる方もいますので・・・」と注意してたんだが。

12／30のM九州、厚狭→新大阪乗った。
6号車喫煙車、しんどかったー。
座ろうとしたら知らんおっさんが座ってて、
車掌呼んで指定券確認してもらったら、おっさん一列うしろだった。
勘弁してよ。
3時ぐらいまでしゃべってる人がいて、
眠れないおっさんが注意してた。
まぁしょうがないよね、うるさいのは。

>>838
スキーシーズンはシュプール車が召し上げられるので、
簡リクのオリジナル車です。
てか、スハフ１４は発電機がうるさい。

ムーンライト九州・山陽の展望車はなんとかならないのかな…

漏れはスモーカーだから、あそこは喫煙室だと思ってスパスパ吸わせてもらう。
ただ、ちーさい子供や指定券とれなかった人やマニアの溜まり場にもなる。

本来、ロビー的な場所なら分煙しないといけない時代な訳で、おちおち吸っても
いられないぢゃないか…。

展望車は寒かったね。
カーテンもなにもないからかな・・・。

ｶﾞｷがいるのにタバコ吸うのはちょっと嫌だよね　ｶﾞｷがかわいそうで
そんな思いしてもタバコが不味くなるだけ
指定券取れないで強行乗車した奴にタバコの煙浴びせるのは気分がいいけど

推定年齢40-12-8歳の3人組の家族連れ、指定券4枚確保して
4人分占領していたが、車掌に見つかって、18きっぷのハンコを4つ
押されていた、ざまーみろ、

↑12/28の山陽下りね。

>>843
あと目障りなヲタに対してもだな（ｗ

１２月２８日の上りのＭＬ八重垣の１号車は不利陸だったよ。（１号車だけ）
あとは全部管理区。

>>844
お前なんかやなやつだなｗ

>>846
列車に乗ってる間くらいタバコ我慢できない
意志薄弱のﾄﾞｷｭｿが何抜かしてやがんだ

>>849
吸っちゃいけない場所じゃ吸わないよ。
喫煙OKの場所で吸うだけ。

実際、展望室は喫煙スペースの意味しかないし。
タバコで国鉄の債務返済に協力してるんだから大目に見てヨ。

>>841
青色にも不利陸はあるっぽいけど。

>>847
乙

山陽だけ１４−２００なの？
四国方面行きは、『他社だし原型車でいいか？』みたいな
感じなの？

>>852
それじゃML九州にも14-200が使用されてる理由にならない。
塗装をJR四国所有のグリーン車に合わせるためか他の列車より運転距離が長めだからじゃないの？


ML九州　京都〜博多間　683.0km
ML山陽　京都〜下関間　610.3km
ML松山　京都〜松山間　433.7km
ML高知　京都〜高知間　398.6km
ML八重垣　大阪〜出雲市間　397.2km

>>853に書き忘れ。
ML山陽がオリジナル車からシュプール車に変わったのも下関延長のときだったことを考えると、ってのが抜けた。

>>853
禿堂。
つまり、ML松山が宇和島(長浜経由)まで、ML高知が宇和島(予土線経由)まで、ML八重垣が下関(山陰線経由)まで
延長すればシートがフリーストップに変更されるってわけかw

シュプール車はこれでもかっ！ってくらい倒せるのな。
ほんとに。

ML高知の窪川延長ｷﾎﾞﾝ

ついでにＭＬ高知←予土線・海線or山線→ＭＬ松山希望。
乗りっぱなしで１周できウマー。

誤乗防止の意味もありそう。
赤色→山陽
青色→四国

>>859
それは有り得るな。
対策として？号車番号が別々だったのがひとつになったし(言いたいことわかるよね)

四国と山陽は車掌も放送も別々なのな。

3日発の下りML八重垣に乗ったけど、全車簡易リクライニングだった。
ただし１号車だけはストッパーあり。

えちごで検札なかったんだが、指定席券を持ってる奴には検札しなくなったとか？
なら１８きっぷ１日分を浮かすのに高崎までの乗車券を買う必要ないじゃん（下り）

まじで八重垣に「ゴロンと」つけたらいいと思われ。
管理区なんてとてもじゃないけど乗りたくないし。

元日、京都発の松山の9号車はフリーストップだった。
他の車両は未確認。

ムーンライト信州８１号に使用中の豊田区189系は１〜３号車がフリーストップ式リクライニングシート、４〜６号車がストッパー付き簡易リクライニングシートでした。
同じ料金のひとつの列車でサービスにあからさまな格差がある状況はやめてもらいたい。
簡易リク車は200円引きにするとか、発生品を使って全車フリーストップに統一するとか、少しは考えてほしい。

>>863
でもJRはそれで儲けようとしてるわけだしなあ・・・

>>863
>>867
そこで下車駅で指定券回収されつつ2日分押印される罠。

>>866
普通乗車券で乗るのなら、Ｇか「あずさ」使いなよ。
指定料金510円に対してグリーンは1000円〜で割安感があるし、
あずさは新車の上に速いよん。

18orｺﾋ＆束パスなら文句を言わずに黙って寝てなさい。
もともと急行の格下げで乗られるようになったんだから。

1000円じゃないや、快速のＧだから750円〜1900円だったね。

　 ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
＜　ムーンライトえちご廃止なんて　＞
＜　とんでもないﾆﾀﾞ！ｳﾘ達の同胞が　　＞
＜　新潟から万景峰92でｳﾘの祖国へ　　　＞
＜　里帰りするのを妨害するのﾆｶ！！　　＞
　 ∨∨＼|∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　 　Λ＿Λ　　＼　ヾ　＼　　☆
　　　<丶｀∀´> ヽ　　　 ﾍﾟﾁ!!／　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　く総　連つ＝(======∧==⊃　　　＜　 も、もちろん存続させて頂きますぅ
　　　ノ　ノ>　>　　　((（´Д｀；）―-○)) 　 ＼
　　〈＿フヽ__７　　　⊂⊂　　（　　ノ 　　　　　￣￣￣￣￣￣￣
※　こういった訳で「ムーンライトえちご」は廃止も臨時化もされません・・・

同じ金を払ってるのに車両によってグレードが違うのはおかしい

>>868
そんなことされませんがなにか？
新潟まで行っても改札出ないから無問題

ムーンライト山陽、九州の乗車時間を考えればえちごも余目や秋田まで延長しろ。
５時前に新潟駅ホームに追い出すなや。ながらも新宿経由にして仙台まで運転汁

>>874
どこ通る気だお前は。よーく考えろ。

>>866
胴衣
同じ510円払ってるんだから全車管理区でいいよ
つぅか俺えちごの不利陸よりも信州の管理区のが座りごこち良かったのなんでだろ・・・

>>875
まぁまぁ冬休みももうすぐ終わりだし、
もう少しの辛抱ですよ

>>876
黒磯から機関車牽引でいいだろ

>>874-875
なんかおもしろすぎｗ

ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067591849/434
こっちでも言ってるよ、まあ上野までの切符は買わなくちゃいかんな〜

九州号の車掌、巡回・検察はおろか車内案内もせず。
駅につくたびチャイム鳴らして「あと３分ほどで○○に着きます」だけ。
結構歳いってたから夜行列車経験もあるだろうに
減光はあったし、寝過ごしもなかったからいいけど。

下関の人、頼みます。

>>881
微妙に擦れ違いだけど急行はまなすでそういう車掌に当ったな
温度調節がいい加減でｵｻｰﾝからｺﾞﾙｧされてたよ

>>844
29日の下りはもっとひどかった。
指定券4枚確保した2人連れが馬鹿正直に指定券を見せたところ、
車掌に「4席使うんでしたら18もはんこを4つ押します。｣といわれていた。
(漏れは、｢おいおい車掌、ちょっと違うだろう｣と思っていたが。)
さすがにいやだったのか、別の車両で同様のことをしていた連れの2人連れも呼び戻し、
Boxに4人で座る(+指定券4枚放棄)となった。

※｢おいおい車掌、ちょっと違うだろう｣は、18を席数分使うではなく、
　使っていない分の指定券を回収するのが正しいだろう。という意味。念のため。

>>866
もう少し待て。ティバにＥ２５７が入ったらＧＵ中間車が余るから。（ｗ

>>866
それマジ？
18関連のサイトでは元あさま車が入ってallリクライニングとでていたぞ。

1月３日　京都発
　ムーンライト高知下り　簡易リクライニングシート
　ムーンライト松山下り　フリーストップ
この違いはなぜ？
　気をぬくと元に戻るバッタンコシートは何とかしてほしいな。

>>883
要は乗車券の代金払えば問題無いわけだ？まあ法に触れるみたいだからわざわざ高い金払ってまでやらないけど。

>>883
漏れは３人で１ボックス取りましたが、自分達が座っている席の分だけを提示しました。

…もう２度としません。

>>888他
２〜３人組みが座席を回転させて４人ボックス席にするから
（仮に指定券隠していても）ばれちゃうんだよ。
下りだったら岡山発車後の検察まで我慢すれば、おそらく気づかれないのに。

>>883とか
883の言うとおりだが、車掌の言う事は嘘も方便ってやつだ。
これでもし指定券だけ回収してたら、２人連れは「なんだ、ﾘｽｸは指定券没収だけじゃん」
ってことで、調子に乗ってまた次も同じ事をやるだろう。
そういうﾙｰﾙ？に反したことを防ぐために、威圧をかけたわけだ。

車掌は臨機応変に対処したな。車掌さん乙ー。


>>886
最初からばったんこさせなきゃいいんじゃん？
そうすれば「ばったーん」って事はならないし、周りにも迷惑かけない。

発想変えた方がいいよ。

http://dennou.your2ch.net/fla/soramimi.html
えちごとながらがでてるｗ

>>866
豊田区の183系ってあずさ色のでしょ？それってＭＬ信州運用には入らないと思うんだが、ネタか？
長野所の189系なら色見ただけですぐ分かるはずだ。

>>885
俺が乗った時は、松本方の先頭車1両だけが換陸だった。

1/2ML山陽下りで岡山越えたら
「金払うから空いてる席座らせてください。なにも問題ないでしょ？」とか
ほざいてる香具師がおった。
確信犯ﾁﾈ

>>892
いや、マジだ。
なんか冬は車輌変更みたい。
82号が運転される時はたま〜にあさま色が81号の運用に入るみたいですが。
おそらく>>892ﾀﾝはその日に当ったと思われ。
まぁ漏れはあの管理区好きだから熟睡できましたが。

どこの車か知らないけど信州は通常の９連から６連に減車。
電車区？も違うらしい。
春には９連に戻ると思われ

>>894
そうだったのか。勝手な勘違いｽﾏｿ。

日刊スポーツの記事、いつの間にML信州はあんなに知名度上がったんだ？

>>895
豊田電車区でつ。
普段はホリデー快速で河口湖に行ってる車。
女性専用・グリーンは無しです。

>>896
ｷﾆｽﾙﾅ!!

>>890
背ずりは板張りで垂直が普通と思うことにするよ。
簡易でもリクライニングするのを有難いと思った時代もあったな〜。
へたにリクライニングしてフンゾリかえると足の置き場に困るしな。

>>899
> 背ずりは板張りで垂直が普通と思うことにするよ。
60系列の客車群やオハ31系列かよ！！乗ったことはないけど（写真で見た程度）。
だけど昭和前半の夜行列車なんかだとこのあたりの車両が中心だったと考えれば･･･。

そう。
Ｒ５１でも出た当時は高嶺の花だったんでしょ〜

ｷﾊ80系とかあれで特急料金とってﾀﾝだからなぁ

>>900
そんな時代だと、同じボックスでも１２系客車が・・・・

Ｒ５１よりＴ17のほうがはるかにマシ。
嗚呼、14系ハザ。馬鹿な車だ・・・

現在の夜行列車は最低でも快速だが、昔は出水発大阪行きなどが本当に各駅に停車していたものだ。

>>898
サンクス。
女性専用席解除はありがたい。
また、フリーの割合が増えたんだよな。
結局管理区なのは１両(どちらかの先頭車)だけ？

ムーンライト信州、大糸線内で架線に霜が付いていたらしく、激しくスパークしながら走っていて怖かった。
トタの189系はモハ188に霜取りパンタを増設してダブルパンタにした方が良さそう。

>>904とか
つか、バッタンコさえも姿を消しつつあるからな。
ある意味貴重だ。
まさに発想の転換だな。

>>908
もし束や酉が「バッタンコシート売ります」なんていったら買う？
俺は絶対買わないw

ばったんこシート目当てで乗るならいいけど、旅行などの目的で乗るのはいや。
しかも、同料金で車両によって差があるのならなおさら。

>>906
豊田の車の場合は１〜３が不利陸。
４〜６が管理区。
あさま色が来た場合は運次第で変わりますがどっちにしろグレードうpが来る事は無いでしょう。
あと同じあずさ色でも豊田以外の車が来る可能性もアリ。

>>910
サンクス。やっぱーり不利陸がいいな〜

【１８きっぷで】夜行快速列車総合スレ４【ムーンライト】
ムーンライト北陸キタ━━(゜∀゜)━━！？、四国行きムーンライトあぼーん！？
冬より新設された５８３使用の「ムーンライト松島」・「ゲレンデ蔵王」の話題、間合い運用など何でもOK

現在の夜行快速ラインナップ　　　　　　※運転日注意
※ムーンライト松島(上野→仙台)
・ムーンライトえちご(新宿〜新潟・村上)
※ゲレンデ蔵王(大船→山形)
※ムーンライト信州81・82・83号(新宿〜白馬・信濃大町・松本)
※ファンタジー舞浜(東京〜穂高)
・ムーンライトながら(東京〜大垣)
※ムーンライトながら91・92号(東京・新宿〜大垣)
※ムーンライト九州(京都〜博多)
※ムーンライト山陽(京都〜下関)
※ムーンライト高知(京都〜高知)
※ムーンライト松山(京都〜松山)
※ムーンライト八重垣(京都〜出雲市)

(純粋な)前スレ
【全車指定】夜行快速列車総合スレ【ムーンライト】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057592696/l50

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057592696/471で合流した前スレ

【ムーンライト】夜行快速総合スレ２【臨時】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062856746/l50

【ムーンライト】夜行快速総合スレ【臨時】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056464928/

正直、松島は微妙。
５８３って事だけで利用されてる気がしないでもない。

春からは勝田の485になって、利用しやすい時間帯になるんじゃないの？＞松島

利用しやすい時間って？　今の時間のどこに不満が？

>>909
煽ってるわけでないから、念のため。

同料金と言っても、支払う金額がわずか510円じゃん？
そのわずかな金額しか払ってないのに、そこまで座席に口を挟む事に漏れは疑問に感じる。
例えば、Ｇのように何千円も払っているのにもかかわらず、質が異なるならそれはおかしいと漏れも思う。
Ｇという「快適性」に、数千円という価値があると判断した人が金を出して利用しているわけだから。

でも、18切符が使えて510円で座席が確保できて、そして冷暖房完備の車内で夜も明かせるのだから
ばったんこでも十分すぎる価値があるんじゃないか？（冷暖房は温度設定が狂ってることが多いけどなｗ）
そりゃ、同一列車にばったんことﾌﾘｰｽﾄﾌﾟがあるなら、漏れもﾌﾘｰを使いたいけど
ばったんこでさえ510円以上の価値があるわけだから、質の違いに対しては口を挟めないと思う。
みんな「ばったんこに510円支払います」ってことで納得して乗ってるんだし。
納得しない人は、そもそもﾑｰﾝﾗｲﾄには乗ってこないだろうさ。

ばったんことﾌﾘｰの関係については、以下に例をあげてみる。

例えば、スーパーで牛乳が通常178円で売られていたとする。
その時ﾆﾀﾞｰ　<｀∀´ >　が牛乳を１本買って行った。
翌日は特売日で148円で売ったところ、ﾆﾀﾞｰから苦情を喰らった。
<｀Д´ >「何で148円にするﾆﾀﾞ！ｳﾘは178円で買って損害を喰らったﾆﾀﾞ！店長に謝罪と賠償を（略」

こういうﾆﾀﾞｰの苦情、はたして受け入れられると思うか？

店は通常178円で売っているところ、今日は148円で売った。
店側では、客に感謝をこめて30円のｻｰﾋﾞｽをして売っているわけだ。
それなのに、なぜ苦情を喰らわなければならない？ という理屈と同じだ。

匹国も車両の都合があるとはいえ、結果として利用者には
一般的にばったんこ以上の価値のあるﾌﾘｰｽﾄｯﾌﾟ座席車を提供した。
座席の質は落としてないのに、なぜ文句を言われなければならない？

元々ばったんこだけど、ﾌﾘｰｽﾄｯﾌﾟが来てﾗｯｷｰだったね！でいいじゃん。
みんな割り切って乗ってるんだから、そこまで細かくなることないだろ。
言いたいことは分かるけど、それこそ『だったら乗らなきゃいいじゃん』の論理になってしまう。

>>916-917
力説に唸らされてしまった。
俺は、管理区に５１０円払うのはいいと思ってる。
でも同一編成によってグレードの差があるのは何とかしてもらいたい。
全車両が管理区ならそれでいいとおもうよ。全車両フリーが一番いいけど。

西の１１５系がカボチャ＋カフェオレの編成だった。
同じ運賃を払うんだからどっちの車両に乗りたい？カフェオレのほうじゃない？
これが　かぼちゃ＋かぼちゃ　だったら変わらないけど、グレードのいい車両が合ったらやっぱりそっちがいいでしょう。
立ち席覚悟・絶対座りたいのならなら別だけど。

座席を予め予約しておく為の510円であって、
座席の質の料金ではないんだけど。

>>912
北海道の夜行特急、はまなす、能登、臨時ちくま、きたぐに、だいせん、ドリームにちりん等
座席の夜行列車をそのメンバーに加えていただくことは不可能ですか？
１８で利用不可のゲレンデ蔵王がメンバー入りなのですから。
それに18の時期以外このスレがジリ貧になる可能性もありますので、なるべく
ネタを豊富にするためにも。

>>915
914が言いたかったのは、土浦や水戸とか首都圏に近い場所に0時を超えて停車して
18を有効活用できるダイヤにして欲しいということでは？

>>919の言うとおりですな

まぁ、気持ちは判るけどね

>>918
そりゃ〜、客車だからなおさら編成を固定することはできないしねぇ。
その分車両交換の可能性も大きくなるわけだし。
「柔軟な編成を組成できる」ってのが客車・貨車の元々の強みだからねえ･･･

漏れも、かぼちゃ＋ｶﾍｵﾚならｶﾍｵﾚの方がいいっす。
だけど大概混んでるのが惜しいねぇ、ｶﾍｵﾚ。
漏れは空いている車内の方が好きなので、空き具合を見てｶﾍｵﾚ狙ったり
かぼちゃを１本に絞って狙ったりするけどね。
まぁこういうのは個人差あるだろうし、その時の条件によって
色々変化してくるだろうけども。


でもね、ある程度は不平等があっても仕方ないんだよ。というかむしろ
そう思うようにする努力も必要なのよ。世の中なんて理不尽な事だらけだしね。

様子見てると919は学生さんか？と思うけど、斜怪人やると理不尽な事ばっかりだ。
「あと5分でこの仕事終わらせろ」と言われても、絶対無理なものがあったりしても
『はい、わかりますた』とやらにゃならんわけ。
上司は理不尽の塊だから、そういう奴に『出来る訳ねぇだろｳﾞｫｹが!』と正しい事を言っても
「文句ばっか言わねえでさっさとやれ！」と言われて殴られるのがオチなわけだ。


漏れが言う資格なんて無いが、
世の中にゃ正論が通じない、理不尽な事もあるぞ、気をつけれ。

↑の文章で人物間違えてた、ｽﾏｿ

×　様子見てると919は学生さんか？と思うけど、
○　様子見てると918は学生さんか？と思うけど、

>>922
者怪人の端くれでつ
まあ、そういうもんでしょうな〜
諦め?も肝心で砂。
いい勉強になりますた。ありがとうございますた。

>>915-916
せめて白河で下車できればそれだけでも十分いいんだが。

昔ミッドナイト乗ったとき、止まった駅って全て客扱いしてくれたと思うけど。

>>915 >>920 >>925
その通り。白河で無駄に止まる上に、北束パス、18きっぷも2日分使わなければならない。
その点、常磐線を回れば中規模の都市もあるし、貨物も東北と比べて少ないし、適しているということ。
できれば、ながらみたいに始発の新幹線に乗り継げるのがベストかと。そうすれば正月パスや束パスの時も活躍するし。

１１３系臨時夜行列車をきぼんぬ

>>927
何年か前、品川発の大垣夜行救済臨時（現ＭＬながら91号）に静ｼｽ113系が充当されましたね。
おいらはその時に乗車した一人でつ。
昔は普通夜行といえば、上野発長岡行きや新宿発上諏訪行き（ともに115系）などもありましたね。
ただし、両方とも未乗車なのでつ（ﾉд‘）

>>926
それは東京在住者の発想
仙台在住なら18切符１枚＋ 郡山から福島の乗車券でＯＫ
郡山０時前発、次が翌日の大宮停車の上りが設定されるとよいな。

昔話で恐縮ですが、
窪川〜高松間に未明の宇高連絡船に連絡する気動車普通夜行があり、
急行の合間運用でグリーン車に１８切符で乗れて、
フルリクライニングで熟睡できたことを思い出した。

　空いてるときには、グリーン車にフンゾリがえって
足を前の席に乗せる技もあったな。

>>930
土讃夜行とか言うやつ？

からまつ・山陰復活してくれ！

>>928
実は名無し救済臨最後の運行だった昨年GWにも
113系が使用されていたりするｗ

昔は岡山―南小樽間ノンストップの道四マリンライナーが走っていたんだがなぁ（瀬戸大橋線開業時）
ttp://melody.pos.to/file/sound/o_announce/715_marin.mp3

>>926
郡山・福島周辺の人が首都圏から帰ってくる時、18･ｺﾋ＆束ﾊﾟｽを
１日分無駄に消費しないで帰ってくることができるからであります。

by　川内支社


･･･って、929で書かれてるじゃん


>>930
あれって全区間普通Ｇ車扱いでなかったけか？

西系列のムーンライトは運転終わったね。

>>926
なんだ、単なるエゴか。１枚無駄とかいうなら乗る選択肢に入れるなよ。