横須賀線について語るスレ2

てか戸塚駅の時刻掲示板を編成後方にも増設して欲しい

品川始発総武直通増やしてよ

>>927
品川では東京方へ折り返せない罠。

東京方向に乗る客も、着席できる香具師以外は、スカ線には横浜以南でしか
期待してないでしょ。総武直通を削り、焼身を増発したほうがマシと思われ（w

品川駅2面4線だったらなあ
臨時ホーム1面2線に縮小してもいいから

東戸塚・保土ヶ谷住民による横須賀線・東海道線乗り換えで
横浜駅が大変なことになりそうな気がする。
横浜駅の横須賀線ホームがそれに耐えられるだけのキャパシティーを持っている
ようにはちょっと思えないが。
今でも動いている電車すれすれのところを歩かねばならない状態。

新川崎←→千葉を通っている俺はどうなるんですか？
頼むから横須賀線＆総武線直通を減らさないでくれ.....。

>>932
ここでは厨が騒いでいるだけだからさあ、気にするなｗ

>>932
減らすどころか、廃止されるかもよ。
今のうちに千葉に引っ越したらどう？千葉の方が家賃も安いはず。
>>931
同感、俺はホームを歩く時、進入してくる電車と対向方向に歩く。
電車と同じ方向に歩く場合は、旧喫煙所脇にある信号を確認して歩いている。

>>931
同感、今だって混雑がひどいよね。
俺はホームを歩く時、進入してくる電車と対向方向に歩く。
電車と同じ方向に歩く場合は、旧喫煙所脇にある信号を確認して歩いている。
ここにさらに乗換客が集まったら…と思うとぞっとする。
旧東急のホームを早く潰して、とっととホーム増設して欲しいですな

>>934

３日前に日吉から新川崎に引っ越したばかりなんですけどw
以前は横浜から横須賀総武快速線に乗ってました。

本数減少とか直通廃止とかってＪＲが正式にほのめかしたことってあるんですか？
俺以外にも直通廃止で困る人って結構いると思うんだけど。

>>936
まだ噂に過ぎないから過剰反応しても意味ナシと思われ。

ただし。
困る人がいても、儲かる目算があればJR束はなんでもやりますから
安心はしないように（w

それにしても同じ川崎市内とはいえ、日吉から新川崎とはかわいそうに。

>>937
揚げ足取りｽﾏｿが日吉は横浜市ですよ。
とは言っても市境が近いから>936氏が以前も川崎市に住んでた可能性はあり得る。

>>931
同意。特に上りの進入時は恐ろしいですな。

>>938
あたた、元住吉と間違えた。新鶴見のEF65に轢かれて逝ってきまつ（w

新鶴見の機関車の運転台でマンガ読んでる人けっこういるんですけど･･･

>>940
間違っても新川崎の駅員に苦情を言ったりするなよ。
違う会社だからｗ

日吉に新川崎か。
JR東急速達戦争の一番の被害者だな... orz

横須賀線は昼間東京直通1時間に4本で十分だと思う
その代わり湘南新宿ラインを1時間に4本に増発して

またまたまたまた妄想厨か・・・・

てめえの逝っている施設が焼身沿線だからって、わがまま言うな！

最終的には943に限りなく近い形になる予感。
っつーか、秋から湘南新宿ラインは1時間に4本の可能性大いに有り。

>>945
そのうち2本が快速?

>>941
別に苦情は言わんよw
迷惑かかってるわけでもないし

JRFは人と接することを知らんからなw

あはがじｊ

湘南新宿ライン38往復から64往復に増発するところを見ると朝ラッシュ時は1時間
6本、昼間以降は1時間4本になる公算が強いなあ
編成はラッシュ時15両、昼間は10両で

だったらなんとかして大先行きか西大井行きを設定しゅべし

傷心増やすんなら蛇窪何とかしる！
横浜→大崎がいちいち品川→横浜をまたぐと効率悪くなりそう
高架にするとかして、意識せずに渡れんもんかな

>>951
この程度の本数までならギリギリ大丈夫では？

東京（新宿）〜大船までの増発もいいが、
本数が減る大船〜逗子間をもうちょっと増発して欲しい。（現状＋毎時1〜2本）
逗子の折り返し時間などを短縮すれば出来そう。

>>940
貨物は乗務時間長いんだから停車してる時くらい休ませてやれよ・・・

停車待機中の時間って給料出ないと聞いたことがあるけど本当?

>>955
拘束時間である以上ありえないと思うのだが。
もし本当なら、労働基準監督署にしばかれる。

大船〜逗子は平日日中ガラガラだからなあ、毎時4本でもいいよ
逆に土曜休日は大船行を伸ばして増発

>957
それだと、ただの観光路線扱いじゃないですか。
通勤路線という顔もあるのに…。

>>958
日中と書いてあるが？

平日日中でも、大船〜鎌倉間は結構人が乗ってると思うけど…。
まあ、横浜〜東戸塚よりかは少ないけど。
大船止まりがあると、本数が少ない上に運転間隔がバラバラになるので止めてもらいたいというのが本音

横須賀線・総武線直通を15分等間隔に走らせ、
湘南新宿ライン普通・快速をそれぞれ30分分毎に走らせる。

東戸塚あたりは7・8・15分間隔
鎌倉あたりは15分等間隔

これでよし

横須賀線について語るスレ3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087128424/l50

>>962
乙

東戸塚駅コンコースとホームに大量の厨房ハケーン｡東京方面に行くと思われ｡月曜朝からうるせー｡

>>964
それを見て書き込むあなたに敬礼

新スレ立てるの早すぎない？
過疎スレだからなあ。

>>966
ランダムダイヤなのでスレ立ても早すぎたり、遅すぎたりします。

横浜〜品鶴線〜品川〜東京〜馬喰〜総武線〜千葉

これをまとめて総武快速線にしようよ。文字通り総武だし。

横須賀線は大船〜横須賀間だけにして、根岸横浜線直通をメインに。

>>968
却下。
つうか、ぜんぜん総武じゃないし。
相総線なら横浜〜千葉になる。

戸塚民は立ってろ。

>>969 釣れたんだか釣られたんだかわからんが、
横浜は武蔵と相模で出来てますが何か？
相模：戸塚・泉・栄・瀬谷
武蔵：鶴見・神奈川・西・中・南・港南・磯子・金沢・保土ヶ谷・旭・緑・青葉・都筑・港北

あ、金沢区と旭区は微妙に相模かもしれん。

>>968
文字通り総武･･･？？？
意味不明、何言ってんだか。

>>971
栄区と金沢区を結ぶトンネルの名は、相武隋道です。
なので、金沢区は武蔵国とわかる。

そうだ、境木近辺に「武相国境」ってあったね。

地元なのに忘れてたよ・・・・（;´д｀）

>>974
地元民だったら、何で境木って名前になったか覚えとかなきゃｗ