★★★秩父鉄道★★★

埼玉県羽生市⇔荒川村を結ぶローカル線

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藁ちゃうぜ!

良スレの予感

>>1
え？旧車博物館じゃないの？（ｗ

自前の車両はありません
昭和40年代の車両
　JR仙石線
　東急
　
　急行は改造

もういっかい!!!
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藁ちゃうぜ!

新スレおめでとう記念カキコ

iet!iet!iet!
臭い玉権を走る秩父鉄道のスレ、、
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藁ちゃうぜ!

秩父鉄道　店頭公開企業　
羽生⇔熊谷
熊谷⇔三峰口
3両編成　ワンマン　自動改札なし
SLは土日に走行

ロープウェイも宝登山　三峰口　

激しく良スレ！

距離は７６キロ　
走行距離なら
秩父鉄道＞＞＞＞阪神電鉄

臭い玉

>>11
そりゃ宗谷!!

旅客電車よりも貨物太平洋セメントの貨車の方が多く通る
しかし本数は減少

直通電車もあり
　寄居　→横瀬
　三峰口→横瀬　で合体して飯能行き

休日は直接池袋へ
数年前まで東武東上線の直通がありまちた
　

羽生⇔行田⇔熊谷⇔寄居⇔長瀞⇔皆野⇔秩父⇔お花畑⇔三峰口

単線です

臨時列車では、高ｼﾏの１６５も乗り入れがありました。

お、イイスレ発見！
>>1乙。

>>2,6,8
おいおい、ハンドル名がそれでなんていう発言だ。
全検や転属の際に
東上線←→伊勢崎線
の車両受け渡しをやれるのは秩父鉄道があるおかげだぞ。
秩父鉄道に感謝しる！

しかも、昔は東武だって秩父鉄道に乗り入れていたんだし。

>>20
そうだった!秩父鉄道、須磨祖!!

料金は割高
三峰口⇔羽生全線のると１０２０円で1時間５０分で到着

１５年前まで木製電車が走っておりました

無人駅や自動販売機もない駅もある　矛盾？

元165系急行にハァハァ、、

急行は全席自由です

準急も走っていましたな

準急は不評の為なくなったね

秩父夜祭の日だけは特別ダイヤなんじゃ

西武池袋駅→横瀬→西武秩父通過→お花畑停車→寄居乗り換え
東武東上線寄居→東武池袋　
1日で1週しました

おまいら、19日発売分の週刊鉄道の旅は読んだか！？

ＪフォンのＣＭに出てるね。波久礼かな？

棒駄フォン援助ルノのCMに秩鉄出てるね。
問題は繋がるかだ。

偶数月と奇数月で無人になる時間が変わる。
割とユニークな方式。

雰囲気はなんとなく暗い。

ちょっと昔の話しだが、
元東急7000系の2000系あぼーんに合掌。
埼玉の奥地で東急に乗れるなんて不思議な気がしたさ。

そして、１０００系の現役ﾏﾝｾｰ。
ＪＲで絶滅危惧種の１０１系が大量に生息している秩父鉄道すばらしい。

soudaro

age

ＳＬがスバラシイ

上戸彩デビューシングル「Pureness」のPV、秩父鉄道でロケってことでａｇｅ！

本数増やせー

3000系の急行って、秩父鉄道にしてはかっこよすぎるような気がする・・・。
でもまぁ、あれがまた良い味を出しているわけだが。

有楽町線直通間近、東武5000系４連に引かれて、東武9000系10連が、熊谷夕から搬入されてた。

東武車両って1ケ月どのくら秩父鉄通るの？

秩父鉄道の新型車両はいつでるの？

秩父鉄道走ってる西武４０００って西武の持ち物だよね?
お金払ってるの?

ここまじめに経営すれば収益向上すると思うが

秩父鉄道って西武系？東武系

>>45
西武4000系は乗り入れてるだけだから、
車両を貸しているとか、同型車を秩父鉄道が保有しているというわけではないと思われ。

>>47
秩父セメント(現:太平洋セメント)系。

>>39が言うように、
秩父鉄道はいろんなテレビやプロモーションビデオのロケで使われているようですが、
皆さんはどんなテレビで秩鉄を目撃したことありますか？

ちなみに漏れは、なんかの戦隊モノの戦闘現場に秩鉄のヤードか車庫が
使われていたようなのをテレビで見ますた。
敵キャラが1000系とぶつかる場面だったような。
その頃、1000系が黄色に茶帯ですた。

age

乗車代の単価が関東一って本当ですか？

>>49　折れはですね,危機一髪の再現ＶＴＲで、
子供が線路内に入ったところに１０００形が走ってきて
ひかれそうになったが,近くの大人が間一髪で救った
というのを見たことがありますよ。
　そのあと子供は大丈夫かというシーンでは熊谷の車庫にワープし
車両も３０００形になってましたが（w
　

>>51
アフォか！？伊豆急や富士急よりマシだ。
秩鉄は地方私鉄でも安い方じゃ。初乗りは割高感あるのは否定しないけど、
片道50�q超えるとしＲ幹線運賃より段々安くなって逝く罠。

>>49
ダイナマンで茶色っぽい色の800系
ドラマ｢女たちのざけんなよ」だったかで｢満員電車、通勤地獄｣（裕木奈江が出てた。）で
黄色の1000系（[秩父鉄道]の標記をぼかしてた。]
を見たことがある。
他にも結構見たことあるな。

秩父鉄道をメジャーな私鉄にする方法を考えましょう。
秩父市から池袋までの直通列車を作る
特急を三峰口まで延長（休日のみでもいいかな）

熊谷中心にパターンダイヤ出来れば利用が増える気が…

>>54
> 黄色の1000系（[秩父鉄道]の標記をぼかしてた。]

やっぱり、目立ちますよね。
あの頃の「秩父鉄道」表記は…。
行き先よりも先に社名に目が行くだけに、
宣伝効果は大きいと思います。

>55
> 秩父市から池袋までの直通列車を作る
「ちちぶ」じゃだめなの？

御花畑で暇そうな駅員が４人ぐらいウロウロしてた。あれは無駄。
駅員減らしてワンマン運転やめればいいのに。

数年前の「はぐれ刑事純情派」でロケしてたことがある
なんとか高速鉄道とかいう架空の鉄道という設定で
車掌が殺される話だった

あげ

小さな駅にも駅員がいるのには感動するね。

>>59
職を追いやられた元車掌さん達でつ。沿線各駅や元むじんくん駅にも
ワンマン運転開始時に転属させられますた。

>>60
東都電鉄｣とか言う名前で出てきたことがあるね。1000系に｢急行」というシールはってた。
>>59
御花畑って言えば立ちそばうまいね。てんぷら揚げたてのとき多いし。
ただ夜祭のとき値上げとてんぷら半分にするのは勘弁してほしい。

>>59 >>63
漏れの親爺も、定年後に契約社員として、
２〜３年間は武州荒木や新郷の駅員として、
昼間だけ常駐していますた。

乗車料金は東急と同じくらい安いの？W

>>66
運賃or料金、どちらの話？

なつかしの準急sage

＞６８
リバイバル運転か？（ｗ

さり気なくsageてるし。

ひろせ野鳥の森sage

パレオの撮り鉄がみんな畑に三脚立てているけど、あんなことしていいのか。

>>72
そりゃまずいよ。作物つぶしたり畑を荒らせば、地主ともめるわな。


ガキの頃、東武特急「みつみね」に乗って、池袋〜三峰口間乗ったな。
別の機会に、「ながとろ」にも乗ったな。サル山、今もあるかな？

JRの211系の方向幕に「三峰口」が入っているのが気になる。
これは乗り入れ列車があったor乗り入れ可能な準備ってやつなのでつか？

東武、西武、ＪＲが乗り入れてこれるとは、なんとも面白い私鉄だ。

>>73
宝登山動物園のサル山？

さる山健在！！！！宝登山のこと
今日NHK　秩父鉄道が経営している長瀞ライン下りが放送されていた

俺が毎日乗ってた頃は、３両編成のうち２両目が何故か非冷房車。
「←隣の車両は冷房車です→」っていうステッカーが張ってあった。
冷房が苦手だった俺は、ガラガラの２両目で、窓全開にして乗ってたなぁ・・・。
でも新郷−武州荒木間で養豚場の隣を通ると匂いが車内に充満してた。
形式忘れたけど国鉄の車両。都営の車両は全車両冷房化されてたね。
東急の車両は冷房化改造ができなかったからあぼーんされたらしいね。

>>77
1000系だね。先頭車の冷房化は埼玉県の補助金でやったそうで。
元東急車は冷房化するよりも新たに中古車買ったほうが安いだろうし、
ワンマン化を控えて4両編成は良くないと思ったのではないかな。

漏れは元東急7000系こと2000系が好きだったが。

１９９３年まで冷房車ゼロ％　恥ずかしい

>>74
今は傷心ﾗｲｿによってｱﾎﾞｿｗ＜「三峰口」

秩父鉄道に回生車は入線できますか？もしかして秩父鉄道内の牽引車が東武８０００
系なのは、前記の理由だったりして。>>７８漏れは法律の規定でローカル線ワンマン
のギリギリの長さが２０ｍ３両たったとの事で、後はあなたのおっしゃる通り。

　　　　　　　_,ヾゝｰ'"'"'"ｰ､,;　　　　,.:-‐―‐-.､_
　　　　　　,ﾗ　　　､_　　　　ヽ,､　／　　　　　　　＼
　　　　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､,　 ﾐ/　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　 i!　 ,!　　　　　　　i! ミi　　　,ﾊ　　　　　　　 i
　　　　　 ,j　i /ニ=､　 ,r==､i ,,ﾊ ,ﾉヽi! ﾞ'ﾚ＞ヾ-､　,!r'
　　　　　 i V　<(･)>i　i!(･)>ﾞ!,i　 !!ｲ(･)） <.(･)>ﾞ　i /!i
　　　　　 ﾞ!ji!　　　., j .i_　　 /j 　 i　　｡ ｡,　 　 　 ﾄ-'
　　　　　　,ｨi:.　 ;" ｰ-‐' 　 ﾄ'　　 .! 　 ,.=､ 　 　 /￣￣ﾞｰ-､＿
　　　　__ノ !ﾊ　 　 : 0 ;　 ,/　_,.-‐''＼ ﾞ＝''　 ,／
　　／　　　＼＼　 ￣ ,／／　　　　　ﾞｰ-‐‐"
／　　　　　　 ＼.ﾞー-ｲ ,/千葉急行潰れて、秩父鉄道潰れないの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんでだろう？

>>74
使われることがない「三峰口」行き…か。

>>81
秩父鉄道内の牽引車が8000系なのは、
秩父鉄道のATSを搭載している東武車が
8000系の一部だけらしいという話を聞いたことがありますが…。

>>82
観光要素があるかないか、企画力のあるかないか、の違いと思われ。

>>81
回生車でも空制だけでとまればよいのです。
て言うか東武8000がそうだ罠。
>>64
駅弁の早食い対決であったね。

>>８３、８４、ということは、将来的に１００００系２両に置き換わる可能性もあり
かな？１０００系の回生車の譲渡による置き換えも・・・・・。

鉄ヲタの客寄せパンダとしても元101系は置き換えない方がいいと思う。

鶴見線と車両は違うの？

age

>>87
南武支線だべ？

秩父鉄道武州荒木駅近くの
見沼代用水沿いにある公園に1000系らしきものが
遊び場になっている。

かなりﾛｰｶﾙﾈﾀでし

>>87
今の鶴見線は103系だなー。

>>90
↓これのことかい？　800系だよ。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~jyoban/002/araki.html

回生車でも空制だけでとまればよいのです。
て言うか東武8000がそうだ罠。

これは8000に電制が無いから空制だけでブレーキをかけている
という意味です。
誤解を招いたのはスマソ

age

保守。

211系は字幕の準備がしてあってもなんらかの理由で入線不可だったと思う。
169系や115系じゃないとダメらしい。
除籍後、伊豆急へ逝った113だか115にも「三峰口」幕が入っていたそうだ。
しばらくはそのJR時代の幕をそのまま使っていたらしい。

ageee

秩父鉄道の電車について駅員に聞いてきた話。現在　客扱いで使用している車輌。
�@　旧国鉄１０１系は３両編成が１２編成。
１０００番台（冷房改造）＋１１００番台（非冷房）＋１２００番台（冷房改造）
�A　旧都営地下鉄三田線は３両編成が４編成。
５０００番台＋５１００番台＋５２００番台（全冷房車ステンレス）
�B　旧国鉄１６５系？改造車３両編成が３編成。
急行専用として使用。
その他予備用として若干　車庫に寝ているそうです。東武は有りませんでした。
乗り入れについて
昔は国鉄八高線から三峰口までディーゼルが乗り入れていた。
東武東上線が乗り入れていたこともある（私も何となく記憶有り）。
現在は西武鉄道平日の寄居／三峰口〜飯能間２往復。休日の寄居／三峰口〜西武池袋２往復。が有ります。

　　　　　　　　　　　　ｏ 　　　　　　　　　　　　　　　ｏ
　　　　　　　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ /
　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　/　　　　モナーより　　　　　 /
　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　（　^∀^）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（^∀^　）
　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
　｜ ｜ ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ｜ ｜
　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）

たしか東上線で三峰号かなんかあった気がする。
正面にマークがついていて、休日だけだったような気がした。

age

１０００系のＣＰがＣ−２０００Ｍに変わってます

>>81
秩鉄ATS導入以前でも、BLMGを載せた東武車は誘導障害(踏切り誤動作)
を起こすため、乗り入れ不可でした。なんで、5000系列と10000系は
全部アウト。8000系も普通のMGを載せた車だけが乗り入れてました。
今ある秩鉄ATSを載せた8000系２連３本も、全て普通のMGを載せた車です。

ちなみに秩鉄ATS付きの２連は、普段は入出場車を牽引している訳ではない
です。ぶら下がっているように見える車も一応自走してます。
（BLMG車の場合は２連側から補助電源を受電している模様）

ただし、回生切ってもチョッパとＳＩＶの誘導障害絡みで自走出来ない
と思われる10030系の転属回送の際は、8000系２連×２で牽引しましたが。

>>95 >>102
211系もBLMG搭載だから入線できないんだな

秩父鉄道はたしかＡＦ軌道回路だったな
ＡＦ軌道回路は直流、交流電化に使われる（？）方式だったような

なのに誘導障害とはこれいかに？

復活か。

急行電車はきれいで乗り心地もいいのに、普通電車のぼろさとしょぼさは救いがたいな。
昼間も急行電車走らせてくれ。現在２時間で普通３本のところを、急行１本、普通２本と
すれば同じ本数だから、コストも上昇しないだろ。

ここは長野電鉄とかと違い、3000系の間合い普通が全くないんだよな。
なんかもったいない使い方してる＜3000

この使用方法なら秩父で30年くらいは走れそうだな（ｗ

>>87
元ロクサン形を黄色い101系3連に取り替えたと言う点は共通してる。

>>108
ﾆﾔｿ

元都営の５０００形ﾏﾝｾｰ

熊本の都営車のほうがﾏﾝｾｰだな おれ(´･ω･｀)

>>81
今は亡き元東急７０００系のの２０００形は回生車。
元東急の譲渡車は大概、回生をカットしてたけど(弘南、福島、豊橋…
北陸は足回りが西武からの発生品に交換されているので回生なし)、秩父だけは
回生を常用してた。

>>95>>103
秩鉄の乗務員は電気指令車が扱えないという理由もありそうだ。

有料快速？
に乗ってみたい

かつての準急あげ。

準急いらない

変な記念切符あげ

全線単線で、
各停、準急、急行、パレオ、貨物
が入り乱れていた秩父鉄道。

ある意味すごい。

　　　　　　,,,,,　　　　 　 　 　 　 ,,,,,
.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,llll,,,,,,,,,,,,,,,lil,、　　　.,,ii!lllweii,iiil, 　 　 　 　 ,,,,,,,,,、　　　　　　　　　　 ,,,,,,,,、　　　 .,,,,,,,_　　　
　　 ,,＿＿llll＿__,,,,,、　　　 ,,,lllﾞ’　　.,lllﾞ゜　.,,,,、　　,iilﾞ~ ﾞﾞﾞ!lii、　.l!!!!!!!!!!!!｀　 ,iilﾞ￣ﾞﾞli,,　　,,ilﾞ￣ﾞﾞlii,
　　 llll”””ﾟlll”””~lllﾞ′　 .rlﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlll″　 !li,,、　.,il!′ ,l|　　　　　 .ill″　　ﾞlli､ .ill″　　ﾞlli､
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　　 llll**l,iillll,***lll|　　　　 .ａeeeeeeeeeeilll　　 .,,illﾞ~ ﾞﾞﾞﾞ!lii,　 ”　　　'!lll　.lll、　　 .illl　llll　　　 .lll
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　 .,,,llllﾞ° llll　 ﾟﾞ!lliii,,,,,,　　.,,il′lll　　.ﾞ!l丶,il .'ﾞlii,、 ﾞ!!ll,,,,,,,lll!ﾞ′.ﾞ!!l,,,,,,,lll!ﾞ′　ﾞ!lll,,,,,ll!ﾞ｀　 .ﾞﾞ!ll,,,,,ll!ﾞ゜
:r'ﾞﾞ゜　　　 lll|　　　.ﾞﾞﾞﾞ’　 l!!l° l!lllllllllllllllllll!l!　.ﾞﾞ°
を入れてくり。

新型だせ

東の秩父　西の三岐

>>120
私鉄にE231の車体が普及すれば、秩父も自社発注出す……なんてことはなさそう？
秩父鉄道で自社発注車が走らなくなって久しいねぇ。

あんまり走るんです走るンですと言ってると
そろそろｱﾎﾞｰｿの出る京浜東北209系を
三連化の上で代換えに押し付けられる悪寒。

>>122
あの糞ボロ上信でさえ、自社発注車が走ってる

>>123
２０９は圧倒的にサハが多い上にクモハがなく、３連を組むことを前提に譲渡しようと
すると、車種調整が多く発生しそうだ罠。しかも１０３や２０５と較べて扉の割付が
全体的に車端側に寄っている(扉間が長く車端が短い)ため、中間車への運転台取り付けは
難しいんじゃないかな？それとも１０連から両端のクハとモハユニット(モハ２０８は部品
供出のみ)の４両のみ利用して片側のクハの電装(モハ２０８の電装品流用)してクモハ化
(あっ、デハだったか)して…とか？改造費だけでとんでもないことになりそうだ罠。
>>124
その上信でも最近は西武の中古ばっかだったりするわけで…

>>124
秩父鉄道にも上信6000・250と同期の自社発注車がいるじゃないか。












デキ500（1973〜1980年新製）だけど(w

急行料金がとられる３０００系より西武４０００系のほうが乗り心地がよかったりするわけで。
３０００系が出る前だと急行料金とるのに非冷房なんてなんとも舐めてる存在だったな。

　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／,━━━┓[三峰口]┏━━━,＼
　　|┃　211M┃_＿＿＿_┃ 　 ＪＲ ┃| ／
　　|┃￣￣￣┃|┌─┐|┃￣￣￣┃| 　BLMGの誘導障害のおかげで
　　|┃ 　 　 　┃|│ 　│|┃ 　 　 　┃| ＼　逝けないよｳﾜｧｧｧﾝ!!
　　|┃ 　 　 　┃|│ 　│|┃ 　 　 　┃|
　　|┃￣￣￣┃|└─┘|┃￣￣￣┃|
　　|┗━━━┫| 　 　 　|┣━━━┛|
　　|＿＿＿＿┃| 　 　 　|┃＿＿＿＿|
　　|..|●|○|　.┃| 　 　 　|┃.　|○|●|..|
　　|━━━━┃| 　 　 　|┃━━━━|
　 　|　　 　 　 ┃| 　 　 　|┃ 　 　 　　|
　　 　|＿＿＿__二二二二＿＿＿＿|
　 　 │ 　　　　│[=.=］｜　　　 　│
　 　 └──────────┘

>>127
４０００系は車端部ロングシートだから、急行料金徴収はきびしいでしょうな。
だれかいってたが、昼間も急行列車新設は大賛成。各駅停車で羽生から秩父まで
行くのはつらいよん。わずか２００円でのんびりゆったり、きれいな車両にのれ
んなら漏れにはすごく安い。車運転してて、長瀞んところで渋滞にはまること想
えば、缶ビールでのんびりくつろげる急行は漏れのお気に入りだ。ただ、出来れ
ば急行にはトイレ付けてくれ。

>>129
七尾線の事を考えれば、車端ロングは大丈夫鴨。
ていうか、165を買い取る絶好の機会だぞ、秩父！
全車買い取って、余剰車は18切符シーズンに束にリリースすれば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

第壱話　　　さいたまAA、襲来
第弐話　　　見知らぬ、大宮アルディージャ
第参話　　　鳴らない、ＮＡＣＫ５
第四話　　　雨、綾瀬川増水
第伍話　　　レイ、心の♪川口元郷パチンコふじ〜
第六話　　　決戦、第３新さいたま市
第七話　　　ホンダ和光の造りしものASIMO
第八話　　　アサカ、来日
第九話　　　瞬間、心、重ねて（西川○流）
第拾話　　　狭山湖ダイバー
第拾壱話　　静止した埼玉新都市交通伊奈線ニューシャトル
第拾弐話　　奇跡の十万石饅頭
第拾参話　　五霞町、侵入

第拾四話　　ゼーレ、魂の栗橋大一劇場
第拾伍話　　嘘と桶川
第拾六話　　森林公園に至る病、そして小川町
第拾七話　　ロヂャースの適格者
第拾八話　　土屋の選択を
第拾九話　　定峰の戦い
第弐拾話　　「安楽亭」のかたち「ステーキのどん」のかたち
第弐拾壱話　セイムス誕生
第弐拾弐話　せめて、埼玉医大らしく
第弐拾参話　蕨
第弐拾四話　秩父のシ者
第弐拾伍話　終わる大宮与野浦和＆蕨OS
最終話　　　世界の中心でアイを叫んだ「さ・い・た・ま」

他社と乗り入れ出来る配線なんだから誘導障害などないように出来ないものか？

>>133
安いから〜で導入したようなヨカン。
でも、だんだん中古で買う車両も狭まれてきそうだな。

昼間普通列車の急行列車への置きかえ大賛成。昼間１編成で熊谷〜秩父間ラウンドダイヤで
往復するのはむずかしくないだろ。車掌の人件費がかかるのが回収できるか不安だが、普通列車
とにかくぼろい。それにクーラー効き目悪いし。急行はかなり冷えるから漏れとしては大大満足。
熊谷〜秩父の中距離をしょぼい普通で行くのはほんとつかれる。秩鉄よそういう利用者の声は
他には届いて無いかい？

やっぱり、東急8500を買うのだろうか？
でもまだまだ1000を使いそうな悪寒。

東急のステンレスカーは雨漏りの前科があるからねぇ…
２０００形で屋根の詰め物が収縮(オールステンレス車の屋根ってコルゲートの谷間
に詰め物詰めたり、山の部分にビニルを接着してるにだよね。)して亀裂が入って、
そこから水が入って厄介なことになってたらしい。
８５００系も２０００形の前身：７０００系も似たような屋根構造だからどうだか…

　仕事の途中、よく三峰口駅のトイレ使ってます。今年は4月にも雪が積もって
白久の踏切でパレオの雪中走行にハァハァしますた。
　

>>135
急行増発はげしくきぼんぬ。昼間三峰口で急行車両がのんびり休んでいるの見ると
もったいないなあ、と思うよ。

西武101系、購入きぼーん。
でも西武は以前に断ったらしいからなぁ。

武甲山なくして秩鉄語れず

>>140
101系は西武側で足回りの再用計画があった（＝9000系・10000系新製）ので
足回り付きでの譲渡を望んだ秩父側と話がまとまらなかった、ということらしい。
それで当時廃車の出ていた都営6000形の購入に方針変換したとか。
しかし、西武側では101系列の足回りのリサイクルを既に打ち切っているので
今後は1000系置き換えとして導入があるかも。
数年後には廃車が始まるであろう新101系が狙い目か。

ところで、ちょっと前に噂に上った営団5000系購入による1000系置き換え話は
どうやらガセネタだったのかな？

秩父鉄道は４ドア車のほうがいいんですか？　冬季の寒さを考えたら
３ドア車のほうが理にかなってる気もします。西武101系は電気大喰
いっていうのもネックなのでは・・・。あと、都営６０００系中古
は西武やＪＲに比べて相当なディスカウント価格と聞いています。
その辺も決め手になったような。

羽生〜熊谷間は忘れられやすい路線だな。
東武に売却しようとして蹴られたそうだ

age

この間会社サボって初めて乗ってきたよ。
御花畑から羽生まで1000系でマターリといい気分だった。
景色は意外と単調。でも、これが関東平野なのだなあ、というのを実感できた。

>>138　三峰口の便所はハエがたむろしていて怖かったです。

羽生→三峰口って、すごい高低差があるのね…。
どこかの鉄道旅雑誌に鳥瞰図が乗ってて、見たらびっくりしたよ。

>>148
週刊鉄道の旅？
最近の号が秩父鉄道だったらしいけど

三峰口駅前の土産屋の蕎麦、うまい

都営の10-000形がいいよ。

もうすぐ夏休み。平時もフリーきっぷが利用できるようになる。待ち遠しかったぜ。
このフリーきっぷってところでいつから発売されてるのかなあ？漏れは去年の夏休みに
なるまで気づかなくて、こんなナイスなきっぷがあるんなら、もっと前から秩鉄フリ
ークになってたんだが。もし以前からフリーきっぷが存在してたんなら、ちょと宣伝
不足だぞ、秩鉄よ。それともＪＲと共通の秩父奥武蔵フリーきっぷの代わりかな？この
きっぷもナイスだったのに、無くなって残念！使ってたのは漏れだけだったのか？（そ
んなわけない）

西武線ローカルも４０００系だし、急行と組み合わせるとまたーりと乗り鉄できる
秩鉄・西部秩父線はいいよな。

今のところ目星の車両っつーと
東急8000・8500、西武101、京王3000、営団5000、都営10-000、JR115あたりか

東武は廃車なさそうだし、京王6000は窓ガタガタだし、相鉄・小田急は車体幅がｱﾚだし、
京急・京成はオールMで電気食うし…

普通列車にＪＲ１１５系が入るとうれしい。冬は暖房強烈だし。クーラーもそこそこ効くし。

買うなら西武101で・・。形式はそのまま2代目で。
ＡＫ‐3を末永く使って栗・・。

訓練ナシで乗れるのはあとはJR115系と165系ぐらいか・・・。
そろそろ買える弾が仕入先から切れるぞ、秩父。

>>143
都車はタダ同然だったのでは？
ちなみに京王重機の元京王の車両は高い。大量導入してるとこは沿線市町村から
時折出る補助金で買ってる。上毛とか一畑とか。

ってことで秩父は激安価格そうな営団5000が有力かと。

京王３０００の導入はないよ
だったら２０００を廃車にした意味ないし

２０Ｍ車でしょ

おそらく入れるとしたらステンレス車にする可能性大だろうね。
秩鉄としても経費軽減したいだろうし、ステンレス車のほうが長持ちするし。

ただ掘り出し物が少ないのがネックか。
最近の秩鉄って、タダで貰ってる車両が多いし。

秩父鉄道から熊谷乗り換えで東京に通勤している奴って多いのかな。

age

1000系のドアまわり床補修とＣＰ取り替えはだいぶ進んだね。
もう全編成が改造済みなのかな？
Ｃ-1000の音が聞けなくなったのには萎え・・・

それにしても1000系いつまで使うんだろ？

>>162

そんな長くないんじゃない？
後継に都営の１０−０００形だったらいいんだけどな

>>163
どうみても無理っしょ（ｗ

大丈夫

age

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

なんだかんだで、JRより大事に使ってるのね、101系。

漏れ的には101＝1000系萌えなのだが、ヤパリどう見ても古いし乗り心地もイイとは言えないよなぁ。
乗っているぶんには5000系の方がいいしね。

でも1000系マンセー！特に1006Ｆマンセー！（ｗ

>>170
でもさ、JR酉のN40みたいな改造されたらﾏｽﾞｰ(ﾟдﾟ)ｰｰ｡だよな。
大井川鉄道は古い私鉄車両が動く博物館、
秩父鉄道は古い公営鉄道が動く博物館っていう感じじゃない？
それがまたいいんだが。

最近のリバイバルカラーブームに便乗して１０００型を国鉄時代のオレンジとか黄色
に塗り替えたりしてたりしてｗ

>>172
ついでにウソ電の茶色とかどう？シーサイドライナー色とかね。
蟻のＮゲじゃねぇってか？

>>173
シーサイドライナーは101系1000番台だったな。
秩鉄で走ってる1000系の中には元101系1000番台も混じっていたような。

しかし、とてもじゃないが、「シーサイド」を走ることはないな、秩鉄。

レスし忘れた。

>>172
オレンジに塗って、「特別快速」看板ぶら下げて走られたら萌えてる香具師が集まるぞ。
２丁パンタで特別快速か（ｗ

>>174
さいたまと言えば、土屋知事。土屋知事と言えば？

　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　桃湖サイトライナー

>>176
埼玉県知事といえば、
つちや義彦
ttp://www.tkanazawa.jp/friday3/9205122.jpg

よりも

畑やわら
ttp://www.tkanazawa.jp/friday3/9205121.jpg

を思い浮かべる漏れは

〜⊂´⌒∠；ﾟДﾟ)ゝつ ｛ｲ､ｲｯﾃﾖｼ...

でつか？

なんでJR車の幕は三峰口と「浦山口」なんだ
浦山口って折り返し設備も無いウラ寂しい
近鉄吉野線で言う葛駅のような駅じゃないか

あと1000系は中間だけ冷房無いから、夏場は両端に客が固まって
乗降の利便性から言っても不利だね
車内も相当くたびれているから廃車候補だな

一部の区間以外未だにPC枕木に出来ないのは土壌の弱さが原因？
上田交通はそれが原因で架線柱は更新できても線路はそのマンマだ
この時期は車内にハチが入り込んでくるから怖いわ

>>178
確かに1000系の中間車は非冷房。まぁ、弱冷房の意味合いで捉えればよいかと。
漏れは真夏に非冷房車には乗りたくはないけど、
世の中には冷房が嫌いだったり苦手な人もいるだろうから、
たまにはあんな電車があってもいいんではないかな。


しかし、秩父鉄道沿線の夏はほんと暑いな…。埼玉県内、北と南じゃ気候が違うからなぁ。

漏れは暑いのが苦手なんだが、昔2000系(もち非冷房)に乗ってたとき、
涼しい顔して乗っている若いねーちゃんを見かけたときは不思議でしょうがなかった。

>>179
秩父は盆地だからなあ、暑さ寒さが極端なんだよね。冬の朝なんか
フロントガラスの霜をガリガリ削り落としてからじゃないと車も
乗れないしね。


今の急行も国鉄が味わえて好きだけど、昔の３００もよかったなあ。
通過駅でのタブレット交換用に運転席後ろの窓ガラスに防護用の
金網がついてたなあ。その席に座っていて中川だか日野だかの駅を
通過するときバンという大きな音がしたのを覚えてる。

ソバ屋がよく似合う、そんな秩父鉄道

>>181
風情があっていいねぇ〜。
羽生駅の「秩父そば」とか。

>>182
羽生駅の駅蕎麦は、閉店説が強いようなのだが、営業してるんですか？　以
前に営業しているところを見かけたことはあったんだが、その後やってたら食
おうと思っているのにあいてるのを見たことがないんですよ。

チチテツ

寄居から長瀞方面へ少し行ったところに電鈴式警報機の踏切があるね。
電鈴式の警報音萌え〜！　末永く鳴り続けて欲しい。

ジャンジャン踏切ですな

>>183
漏れが羽生駅のそば屋に立ち寄ったのは、
かれこれ６年くらい前なので、最近のことはあまりしらんのですよ。ｽﾏｿ

リア厨の頃、御花畑のそば屋で山菜そばを頼んだら
おばちゃんに「テンプラ美味しいわよぉ〜」とか言われて
半強制的に天そばにオーダー変更された。
そんな10年（以上）前のおもひ出…

熊谷駅にも蕎麦屋が有ったような。

2003年7月19日（土）の王様のブランチ、
「ブランチ特撰！もう一度行きたいローカル線の旅ベスト５」
【１位：ＳＬ列車で行く秩父・長瀞の旅】
とやらをやってたんですね。みたかったよ。

熊谷よりも寄居のソバ屋の方が美味しく感じたんだけど、気のせい？

＞190
俺も乗るのは東上線なのに、そば食うためにわざわざ秩父線のホームへと足を運ぶ。

＞１８９
お冷のコップがカップ酒のビンを再利用してるのに萌え

寄居のは食べたこと無いや。いつも何食べますか？

>192
イイネ!!

　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　この電車は快速急行　|　長瀞・寄居、三峰口逝きです。
　　　＼　　　　　　　　　　　　　　＼　 ＿＿＿＿＿＿＿_＿＿
　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣　　　　∨　　／
　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　|　 前４両が長瀞・寄居逝き、
　　　 　 ∧＿∧　　　　　（ ´Д｀） 　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 （ ´Д｀） 　　／⌒　　　　⌒ヽ　　　　　∨　　　　／
　　　　／,　　 | 　 ／_／|　　　　 へ　＼　　　　　　　　　|　後ろ４両が、三峰口逝きです。
　 　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　 /　　 ＼ ＼∧＿∧　　　＼＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　　　 丶、 　　 /　　　./　 　　　ヽ （ ´Д｀ ）　　　　　 ∨　　　　　　／
　　　　|　　　∧_二つ （　　　 (　　　　　　∪ ,　　/　　　　　　　　　　　　　　|　途中、横瀬で切り離し致します。
　　 　 |　　／ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　|　　　　　　∧＿∧　　　　＼　 ＿＿＿＿＿＿　　 ∩＿＿
　　　 /　　（ 　　 　　　　　＼　.＼＼　　　 /　　 /　　,、　　 （ ´Д｀ ）　　　　　∨　　　　　　　　 ∩ / /
　　　/ /~＼＼ 　 　　　　　　 >　 ）　）　　./　　∧_二∃ 　　(ぃ９／　　　　∧＿∧　　＿＿　　　| |/ /
　　 / /　　　> ） 　 　　　　 /　／／　　 ./　　　￣￣　ヽ 　　|　　|ヽ∩　　（ ´Д｀ ）ヾ　　　 ＼　 |　　|
　　/ノ　 　 /／ 　　 　　　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/ ／　　/　__/ヽ/　　(ぃ９　　 / /￣ ） γ ）∧＿∧ 快速急行進行！
　/／ 　 . //.　　 　　　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 /./　　　/　/　ヽ ヽ　　　　　　/ /　 ／／／ （ ´Д｀ ）
//　　　 （　ヽ､　 　　 　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､　/　///＼＼＼　　　／／ ／／／　　(ぃ９　| |
（ _)　　　 ＼__つ　　　　　＼__つ). し 　　 　　　　　＼__つ（＿//　　＼つつ　巛<　 (＿二二二へ　　 ∪

>>178
非冷房の中間Ｔは誰も乗らないんだったら抜いちゃえ。
モハ９０の最初の設計コンセプトだったオールＭ編成が
実現できてウマーじゃん。

>>188
御花畑のてんぷらはいつも揚げたてなのがいいね。
秩父線はそばをよく電車で運んでるのも萌え。

秩父鉄道オリジナル車ってまだあるの？

>>196
非冷房の中間車はM車（元モハ101）なわけだが・・・

>196
上記の通り中間M車抜いたら１M1Tになりますが?
そういう事は実際乗ってから言いましょう。
夏に乗る非冷房車で窓開けっ放しにする快感が
解らん厨房とか居るんだろうな。

余裕の弐百げっと！！！

厨房発言スマソ。
回線切って首吊って逝ってきまつ。

>>202
とりあえずｨ�`

>>196
制御器なくなりますが、どうやって走る？
>>201
２０１ゲット５９６３

武州荒木で熊谷方面への列車を待つのが好き。一面田んぼの中の
まっすぐな線路、遠くから見えるライト、ジョイント音はすれども
なかなか近づかない。

夏になると秩鉄に乗りたくなる…
あ〜来週当たりなんにも持たずに出かけようかな

>>夏になると秩鉄に乗りたくなる…

窓全開にしてたら、走ってる最中にセミが頭にあたった････






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夏のおもひで＠ﾁﾁﾃﾂ

田舎はいいやね〜
でも極たまに、蜂が入るよね

でも１０００系の中間の非冷房車って下段窓が全開できないようになっちゃったんだよね。
まだ、改造が施されていない編成ってあるの？

>>209
まじで？

しかし、真夏の窓全開、オツなもんだねぇ〜。

＞真夏の窓全開

武州荒木付近でこれをやると香ばしい臭いが・・・

>>211
知らない人(秩父への団体旅行者とか外国人）が
「クサッ、え何これ？クサッ」とか言うの見るの楽しいよね。

何年も前の話。漏れは、どこの駅だったか忘れたが、
急行の追い越しと貨物列車の退避で長めに停車したとき、
ホームから駅構内の踏み切りを見ていた。

貨物列車通過中に遮断機が開いたのにはﾜﾗﾀ｡

>210-211
詳細きぼ…やっぱいいです

211-212ですた

熊谷の蕎麦うまくなかったよ

>>207
いい話だなぁ、それ。

夏場は電機も貫通扉開けて走ってるのが萌え
運転士は暑くて大変そうだけど･･

阪堺ロコなら死んでるね

佐谷田の青いﾃﾞｷ
もう落書きが･･･
せっっかく塗り直したのにな〜

大野原と武州原谷（貨物のみ）の間の踏切で入れ替えによく
ひっかかる。おっさん数人がカマのデッキにとり付いてるのを
マターリながめている。急いでる時はイライラすっけどね。

１０００系の中間Ｍ、冷房苦手な年寄りが集まるらしい。

急行電車は高崎線直通にして大宮まで乗り入れろ。

近い将来大量廃車が出る見込みの東武8000系に
密かに狙い定めてたりしそうな悪寒。

>>223
熊谷駅のJRとの連絡線が使用停止になってるわけだが・・・

なら熊谷（タ）経由で逝ってみようか。
三ヶ尻線を走る3000系age

>>224
藁田。もちろんワンマン対応8500系か？（ｗ
大した改造する必要もないからありえるかもね。

.

　　　　│　　　　　　　│
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　━　　　　　　　━
//////////////////////////////////////
////////　秩　父　鉄　道 /////////////
//////////////////////////////////////

━　　　　　　　　　　　　　　　　　━
●　　　　　　　　　　　　　　　　　●
──────￣￣￣￣￣￣￣──────

姉妹スレ

ドクター秩父山鉄道
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1059616926/

>>230
鉄板は、この前も秩鉄スレが立っていたな…。

すまん、訂正。

>>230
鉄板総合は、この前も秩鉄スレが立っていたな…。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

覗いたが価値！ウキウキしますよ♪

http://angely.h.fc2.com/page004.html

東急８５００Ｍｃ車＋８５００Ｍ車＋８０００Ｔｃ車
これで完璧。

>>235
おー、いまがトレンドのワンマン可能な３両編成！
…って、前後で顔が違うじゃん（ｗ

^^

211系のＭＧを通常型に換装。
クハ−サロ−モハークモハの４連（サロ以外はﾛﾝｸﾞｼｰﾄ）
を束から買えば・・・・でも高そうだ（鬱　サロ導入時は
急行廃止でも・・・・。

>>238
いくらなんでも、急行形の165系を、近郊形の211系サロでがまんさせようというのはどうかと…。
観光の目玉がひとつ無くなってしまうから、急行廃止はいかんだろう。

　埼玉北部の観光開発が
　　　　秩父鉄道の使命だからな。
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧
　（　・∀・） ﾆﾔﾆﾔ
　（　　　　）
　｜ ｜ ｜
　（＿_）＿）

あの”乳無事”が観光の目玉・・・・・・なのか秩父鉄道？！

まだ１６５が残ってるんだよなぁ。

>>240
カネがないんだよ（ｗ
秩父の主役は西武レッドアローだし。

埼玉県内ってさ、縦方向の鉄道は発達しているのに、
横方向の鉄道って少ないような気がしてならないのね〜。

横方向って言ったら、
１．武蔵野線
２．野田線＆川越線
３．秩父鉄道
でしょう？

どれも時間がかかるような…。

>>243
需要が少ないから投資もされない。よって時間も掛かるの悪循環。
実際、大宮や浦和など行ったこともない埼玉県民って結構多いよ。
西武線や東上線沿線なんかは特に。

>>219
阪堺ではない、阪和だ。

>>243
それだけあれば十分。
あとはバスがあるし。

武蔵野線は埼玉県の横方向の交通を補完する目的もあったというね。

>>247
ねぇよ。
元々貨物専用線として計画されたもんだし。

>243
しかも乗り継ぎしにくいところが多いな。特にJR⇔西武。
秋津も川越も飯能も。

>244
荒川沿岸が人口希薄地帯だから…。
荒川の両岸が同じ県である必然性ってあるんかな？

そういや、埼京線（川越線）の指扇─南古谷から東上線の鉢形─玉淀まで
40km近く？荒川を渡る線路がないんだよな。

車があれば不便ない・・・つか、車無しでは生活苦しい地域だな。
上江橋から上流の荒川水系周辺地帯は。

>>244
確かに。おいらは行田の住人だが所沢なんて1,2回しか逝ったことないしな。
>>249
つーか大昔は荒川の東が埼玉県、西は入間県だったわけで。

たしか一時期東武と西武が同時乗り入れしてなかったっけ？
西武列車と東武列車が駅で待ち合わせなんていう瞬間はあったのか？

>>252
あった。
上長瀞で発車待ちの東上の特急ながとろ号と西武の快速急行の
池袋ゆき同士がすれ違うシーンも。

>>251
行田人ﾊｹｰﾝ

>>253
すげぇ〜。
いわばライバル社？どうしが同じ線路を走るとは。

１９８０年６月号時刻表より

みつみね１号　休日運転　熊谷まで高崎行きに併結
　　上野９：２６　熊谷１０：３２　三峰口１１：５２

みつみね３号　土曜運転　熊谷まで深谷行きに併結
　　上野１８：０６　熊谷１９：２６　三峰口２０：５８

　自分ちは高崎線列車がみえるところ、母親の実家は武川なもんで
見慣れた１１５系が秩父線を行くのに萌えてた
　で、今年も秩父夜祭号は走らないかな。シマ１６５もなくなっちゃたし。

　　　　　　　　　　　　　　　　

>>252
１９８９年に西武からの直通が始まってから１９９２年に東武からの直通が廃止になるまでですな。

乳鉄マンセー！

>>256
>>225

特急みつみね号
特急ながとろ号

>>258

正確には東上線からの直通が廃止ですな。
東武自体からは東武線から県民の日直通列車が出てる。

今 秩父（三峰）のあたりで雷雲が発生してるな
ttp://www0.thunder.ne.jp/cgi-bin/main.cgi?area=1&zoom=2&type=3

しゅうまい弁当390円　でもここは行田市駅

>>263
次は井の頭線スレで高井戸ネタを（ｒｙ

>>257
休日の三峰口では東武の8000系特急と西武の4000系快速急行が並んで留置されていたと云う・・・

>>261
東武線から県民の日直通列車が出てるって本当ですか？
今年の11月14日に乗りに行きたい。

>>266
あれは秩父鉄道と伊勢崎線100周年の年に運転された団体臨時列車だよ。
毎年、県民の日に運転されているわけではない。

１９９８年の埼玉県民の日に伊勢崎線から三峰口へ直通列車が運転されたよね。
三峰口では西武4000系との並びも・・でも、むしろ元都営6000系と東武8000系
の並びのほうが感慨深かった鴨。

agee

>>268
2000系の車内でビデオ流してたり、Ｎゲージの運転やってたね。
貨物ホームのところで郷土芸能をやってたが観客席が3000系改造前の165のシートの座面だった。

熊谷〜武川運転見合わせ。ついでに保守。

広瀬河原も大変そうだな。

age

今度8月17日(日曜日)に子供とパレオエクスプレスに
乗ります。熊谷を10時10分発なのですが、
30分くらい前から並んでいれば座れるでしょうか?

SL整理券はあるのでが、席が指定とかではないそうなので。
三峰口まで子供連れで2時間半立ちはつらい・・・。

乗った方ことがある方、教えていただけませんでしょぅか。

早めに来てれば大丈夫。
もし座れなくても長瀞過ぎれば結構すいてくる。

>>272
あの熊通のわきのゴルフ練習場の鉄骨があんなに曲がっちゃうなんて思わなかった。

整理券があるのに座れない場合があるの？
いい加減な鉄道会社だな。

500円もするのにな。

１１月１４日の県民の日なんて熊谷発のパレオはすごいぞ、
みんな整理券はＪＲのみどりの窓口でも売っているけど、
できれば秩鉄の駅で買ってあげてね。

>>274
お盆真っ只中か。運悪く一番激混みの日だね。
でも先頭車から混むんで3両目ぐらいなら30分前だったら大丈夫かも。

>>276
（ﾟДﾟ）ﾊｧ!?そもそもSL整理券は座席指定券の概念ではないだろ。
500円でSL運行費をおまいらが出して乗ってるんだからそれくらい考えれ！

漏れ的には突発で乗りたくなった時によっぽどじゃない限り満員で乗れない
なんてにないから立ち席になってもある程度売ってくれる整理券の存在は
それなりに助かる。ましてやしＲみたく全席指定券制なんか・・・。

>>272,275
あれ、竜巻だったらしい...。国営放送ニュースで言ってた。

もれも巻き込まれた口で、熊谷から小川に帰るのに寄居で登場線最終に接続
できるかわからなかったから、新幹線->大宮->川越で帰った。

...新幹線って便利だな。在来線だと東上線の下り終電に間に合わなかった。

>>275
>>279
レスありがとうございます。
熊谷駅にも問い合わせてみたのですが、
夏休み中の休日は早めに並んでいる人が
多いとのことなので１時間前から並ぶことに
しました。

こう保安装置が走る車両を限定されてしまうなら、将来保安装置の変更もあり得るね。

>>281
（・∀・）ｲｲ!席に当たるように健闘を祈る！

(´-`).｡oO( >>279がキモいレスをしたから、流れが止まっちゃったよ )

秩父鉄道いってきましたわ。
お仕事乗車とか以外にもツーリングでは幾度か秩父沿線に行ってるし、秩父鉄道
目当てで一日フリー券での訪問も何度かしていたのだが、リキいれてまわったの
ははじめてだったなぁ。とりあえず駅舎狙いで、今日は寄居以遠部をだいたいお
さえましただ。
なにげに本数が多いのね。貨物もガンガン走ってて「元気な鉄道」という印象で、
そこがいちばんうれしい収穫でしたかね。

でもお昼頃に行くと意外に少なかったりする・・・。
まして今行ったばかりだと｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

最近見かけないね「秩父電鉄」という表現

>>267
300系廃車とともに、その表記はあぼーんした記憶が。

三峰口駅にある看板にちっちゃく書いてあるよ。

保存中の凸型デキって何台ある？
三峰口に１、久那小学校前に１、佐谷田に２台は知ってるが・・・
　久那のは保存というより報知、ボロボロだけど

≫174 荒川リバーサイドライナーていうのは、どう？

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

保全

>>282
秩鉄も西武も東上も、列車無線とＡＴＳをＪＲ規格にすればいい

白久スケートセンターage

>>294
そりゃ無理っしょ。
秩鉄はまだしも、西武や東武は大手だからプライドもあるでしょ（ｗ

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>>294
>>296さんが言うように、JR規格にするのはねぇ…。
せめて、西武と東武の列車無線とＡＴＳに互換性を持たせるよう、
改良していくというのは悪くないかもね。
ついでに秩父鉄道も将来のＩＣ乗車券の導入に参加・・（ｒｙ

秩父鉄道保有の、西武直通対応の車両(一般型＆特急型)あったらな(w

300系ゲト！
アルミ車萌え〜。車内もほかの300系とチョト違ってたっけ。

乳鉄のATSって何方式？

秩鉄型ＡＴＳ

熊谷からの羽生方面最終は東行田止まりだが、回送で武州荒木まで行く。
２〜３分停まって行田市方面へ戻る。２２：３０ころのようす。

正直、熊谷より東はどうでもｲｲ

>>304
正直すぎるよ（´｀）バカﾝ！

熊谷駅の発射ベルがいわゆる「ベル」（ジリリリリリリリ〜ンてやつ）
だったのっていつまでだっけ？？

>>244
去年までじゃない
初めて聞いた時は非常ベルかと（ｒｙ

秩父鉄道で一番のドル箱区間って、どの辺？
１）高崎線乗り換え・熊谷口
２）西武直通・秩父口
３）伊勢崎線乗り換え・羽生口
４）貨物。

>>246
1と４　寄居口もあなどれない

>>304
秩父鉄道ぢゃないですな…（-＿-；）

なんて名前にしたら、しっくりくるかな…

>>310
羽谷線　利根線　熊谷線

>>310
十万石線

五家宝線
フライ線
ゼリーフライ線

もともと羽生〜熊谷間は秩父鉄道じゃなかった訳で

>>310
埼玉線　　埼玉の名前は今の行田市付近が発祥の地。（さきたま古墳群などある）
浦和などの田舎にこの由緒ある名前を使われたのはやや腹ただしい。
まあその絡みがあるからあそこは「埼玉市」でなく「さいたま市」にせざるを得なかったわけだが。

>>314
元は北武鉄道だっけ？

確かそんな名前。
最初北武鉄道が免許とって羽生〜行田(現行田市)間を開業。
その後資金の問題で行田〜熊谷間を吸収前提で秩父鉄道の資金を使って開通。
全通後会社ごと秩父鉄道に吸収されて現在にいたる、て感じだったと思ったが。

訂正
最初北武鉄道が免許とって→最初北部鉄道が羽生〜熊谷間の免許とって

最訂正
北部→北武

>>317、318
免許取得　　　　　　　　1919年
羽生―行田開業　　　　　1921年
合併、行田―熊谷開業　　1922年
　　　　　　　　　　　　　　　　　『秩父鉄道の100年』より

上記の本の年表より、かつてはこんな列車が･･･
1951年　上野―長瀞　　　児童を乗せて　「自然科学列車」
1953年　上野―上長瀞　　花見客を乗せて　　「花吹雪号」
1956年　上野―三峰口　　毎週土曜の夜行　　「くもとり号」
　　　　新宿―三峰口　　　　　　　　　　　「スバル号」
　　　　上野―三峰口　　　　　　　　　　　「登山みつみね号」
1964年　熊谷―白久　　　スケート客を乗せて「銀盤号」
1967年　上野―武州中川　毎日曜祝日　　　　「イモ掘り号」

>>320
すげぇ。怒涛の列車が出てたんだなぁ。どれも観光要素たっぷりって感じ。
誰が企画したかは知らんけど、この企画を考えた香具師はある意味すごいな。
このノリは今でも変わらない気もしないでもない。

熊谷⇔秩父　殺人ライソ　　　　　ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>315
埼玉県の名前の由来は実は「北埼玉郡岩槻町」の郡名が由来で、
行田の埼玉は関係ないのは県庁では有名（ｗ

>>323
県名の由来は北埼玉郡埼玉村(現行田市埼玉)
ソースは埼玉県庁。
http://www.pref.saitama.jp/A20/BA18/faq.html

それと、岩槻町は南埼玉郡だ。

千葉じゃないんだからマッタリいこうよ！秩父路を！

>>323は埼玉郡の郡名はどこに由来していると思っているのか
長瀞ライン下りしながら問い詰めたい。

ダサイタマと言われる原因はそういう田舎から引っ張ってきた
県名にあるのか。
さっさと県名変更汁！

大昔は浦和ふんだりよりも都会だったんじゃないの？（浦和に古墳はない）
大体浦和に県庁があることじたい大間違い。
県庁ができる予定だった熊谷から奪いとり、大宮の言い分にも耳を貸さない浦和が（ｒｙ

>>328
明治の頃は、川越とか岩槻が埼玉では大都市だったみたいねぇ。
なんで浦和が県庁になったんだろ〜？

川越は入間県の県庁所在地だった。
ちなみに埼玉県で最初に市になったのが川越。

>>327は東急厨

当時の埼玉県内で大きな都市と云うのは幕府の親藩や幕府の影響が強かった場所だから、
中央支配のために何もなくて東京に近い場所を選んだと思われ。
浦和だったら(当時の)県中核地域で反乱が起きたりしても陥落まで時間が稼げるし、
東京からすぐに政府軍を送り込める。

>>328
うそつき。

http://www.saitama-city.ed.jp/center/takara/iseki.html
>浦和市にはたくさんの遺跡があります
>おもな遺跡としては貝塚、住居あと、古墳などがあります。

でも浦和が田舎だったのは確かだな。
何せ主要道沿いに県庁を建てるような広い土地を
確保出来るのは浦和しか無かったそうだから（ｗ

age

秩父鉄道の前身は上武鉄道だよ。

きのうの「いい旅、夢気分」に秩父線出てたな。

夏はやっぱり窓全開非冷房車の旅

>>338
オレが乗ったときは半開までしかできなかった

>>339
窓の改修をしていて、半開までしか出来なくしちゃってるらしいっす。

平日の急行秩父路の乗車率ってどれくらい？？

くまがやくまがや〜〜
　　　　　　　　　　　　　ｻｲﾀﾏｻｲﾀﾏｻｲﾀﾏｻｲﾀﾏｻｲﾀﾏｻｲﾀﾏ！！！！！
　おおあそう〜　　∩ ∧ ∧∩ 　 　∧ ∧ 　　∧ ∧ 　　　　∧ ∧
　　∩∧ ∧∩＼（ﾟ∀ﾟ） | 　　　（ﾟ∀ﾟ∩　∩ﾟ∀ﾟ)　　　　( ﾟ∀ﾟ) みつみねぐちみつみねぐち〜〜
　　 |（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　/　　　（つ　丿　　ヽ　⊂) 　　　（つ　ﾉつ
　　｜　　　 〈　 ｜　　｜　　 （ヽ ノ　　　　　 ヽ )_　　　 |　（ .ﾉ
　　/　／＼_」　 /／＼」　 　 し（_）　 　　　（_）＼」　　 ∪∪

うっ、ずれた。
荒川橋梁からダイブして（ｒｙ

>>343
ライン下りの集客に影響するので(・A・)ｲｸﾅｲ
ダイブしたいなら二瀬ダ（ｒｙ

age

age

キセル編成マンセー



あ、昔の１０３とちがって、先頭車だけクーラーついててもちゃんと冷房効くか。

　三峰口駅から先に延ばすとしたらどんなルートが考えられまつか？

そりゃもう雁坂峠越えるしかないでしょう…、っていっても無理やね。
昔の話だったら落合辺りまで延ばして、各方面からの森林鉄道から
木材を集荷して継送する丸太んぼ列車がヤードに連なってたんでしょうね。

大輪とか遊湯館を経由して秩父湖とか

>>348
三峰口から先、線路が微妙に伸びていますが、
なにかあったのでしょうか？

>>341
時間帯によるが5割程度?
前に三峰口18時02分の熊谷行きに乗ったがガラアキ。

>>351
日窒鉱業のホッパーピン。
数年前に自然崩壊したという噂だが。

東武も貨物から撤退か。

最近じゃ、貨物列車がえらそーな顔して走っている私鉄は
秩父鉄道くらいになってしまったな。

>>354
えっと。つっこみってわけじゃないけど、貨物列車が好きならばってことで。
あとはねー三岐と岳南があるよ。両方ともふらっと立ち寄っただけだけど、貨物列
車に遭遇できただ。
秩父に話を戻すと、貨物も旅客もガンガン走ってて元気に見える路線で、それは
とてもキモチいいことで、それが関東にあるってのはありがたいなあと思う。

>>355
私鉄貨物もセメント関係（石灰石）と紙関係だけになってしまったのね。

ますます希少価値が高まるね、秩鉄の貨物☆

>>355
補足サンクス。

ヲキ　ヲキフ

キティちゃん人形持った車掌のポスターﾜﾛﾀ

１０００系、３０００系も貴重だね。
非冷房車が有ったり、ボックスシートで急行料金取るなんて
ある意味今の時代では絶滅寸前だわな。

ここは大手と比べたら、だいたい20年は遅れているな。

>>362
そこがいいなじゃない！

中間車だけ非冷房っていうのが泣けてくる。

ひろせ野鳥の森駅の開業記念乗車券を買った
記念乗車券だから乗れるだろうと言う事で乗ってみた・・・。

駅員氏曰く　　　　　　　　　　車掌さん曰く　
「ほんとに乗るんですか？」　　　「えっ何これ！？」

その昔、秩鉄は路線バスも走らせていた。（今も秩父駅〜浦山、秩父湖〜川又という
山奥のマイクロバスの路線は残っているが。ちなみにここには自由乗降区間があって、
メロディを流しながらやってくるバスに手を上げるとバス停でなくても乗れる）
しかし熊谷駅を中心とした路線網は１０年くらい前に全廃された。駅東の踏み切りを
渡る路線バスを利用していた。行田方面への電車はまだ速度が上がっておらず、
踏切待ちのとき、電車とバスの運転手がお互い手を上げて挨拶を交わしていた。
なんかいいなあって思ってた。この路線バスには他の路線がすべてワンマンなのに
最後まで車掌が乗っていた。バス運転手、車掌、ガキのころのオレ。なつかし〜。
バスがメインの話でスマソ・・・

>>365
ﾜﾛﾀ

>>366
秩鉄はバス事業と鉄道事業は分離しちゃったんだっけか？
今のバス事業は観光がメインだもんな。

しかし、バスのｳﾃｼと電車のｳﾃｼが挨拶しているところはほほえましい光景だな。
東武じゃやってないよな。東武バスは子会社のｳﾃｼが挨拶してきてもｼｶﾄしているし。
都営ですら荒川線と都バスで挨拶しないし。

秩父鉄道の路線バス、埼玉博覧会の時乗ったな。
偉いボロバスって印象が残ってる。
当時の熊谷の東武バスも新車が全く入らずに
首都圏のあちこちから転々してきたようなボロバスばっかだったけど、
こっちのほうが綺麗に見えたもんだ。

黄色い車体に緑と赤のライン
車両はいすゞ車ばかりだった記憶が。

バスの挙手挨拶は国交省のお達しで最近禁止されたはず。

>>371
知らなかった…。　＿|￣|○

>>368
今は秩父鉄道観光バスって会社に分離されてる。
>>370
キャベジンみたいな色だったね。

それと久下橋の近くに古い観光バスが置いてあるな。電車の旧塗装(茶系の)に似た色の香具師

>>373
ガキのころの社会科見学などはたいていその観光バスですた。以前は久下橋近くに
路線、観光両方の車庫があって賑やかだったよ。

高校時代、カバンにカメラを忍ばせて、学校帰りにデハ１００系のサヨナラ運転を
撮った。もう１７，８年前だ。釣り掛けモーターが唸っていたのを覚えている。

>>373
幼稚園のときの長瀞の栗拾い遠足は秩父の観光バス(茶色）だった。

デハ１００のさよなら運転のとき乗務したのは鉄道模型ASAMIのおじさんらしい。

>>375
デハ１００・・・マジ？

ﾃﾞﾊ100か、懐かしいな。
ｶﾞｷの頃は柴漬けみたいな色だなぁなんて思いながらながめてたよ。

鉄道模型ASAMIってあの石原の南西にある鉄道模型店？

>>378
そうでつ。
秩父線とか妻沼線の模型が飾ってあったり、おじさんの運転士の免許証が飾ってあったりする。
スーパーベルズも以前は良く来てたらしい。

>>378
ちなみに運転士時代の裏話なども聞けるかも

昔、武州中川駅までトロッコ（森林軌道？）があったね。今でも周辺に木材業者がいくつかあるよ。

１６５系に急行券まで買って乗れる貴重な路線（ｗ
そんな秩鉄が大好きです。

旧国鉄101系もそろそろ限界地に来ているなあ
この五年がヤマじゃないかと思われ・・・

代わりに来たのは103・・・　鬱

あり得ないでもないから怖い。
特に無改造で３両組める１０３系３０００番台とか（汗

3000番台(笑)。

>>381
石灰石輸送用だった。工場にトロッコが保存されているらしい。
>>384
意外と頑丈そう

＼　　　 　|三|ミｌ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　　| 田田 |�п_　　 　　/"　　　　　　_川越祭
　. ＼　　 .|三|ミｌ三三三三|＼ 　　 | 田田 |幵�л　　　/　　　　　　　　　　Λ　Λ
岩槻 ＼　|三|ミｌ三三三三|　　　　| 田田 |幵幵|　 　 /　　小江戸川越（　ﾟ∀ﾟ_）
　人形　＼三|ミｌ三三三三|　　　　| 田田 |幵幵|　　/　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕⊃
＼　│　／＼|ミｌ三三三三|　　　　| 田田 |幵幵|　 / 　時の鐘　　　　　/二二ヽ
　／￣＼　　 ＼ｌ三三三三|　　　　| 田田 |幵幵|_/　　　　　　／＼　　/　／＼」
.（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　　＼..三三三|　∧∧　∧∧.|幵幵/　　 　　　／　　　＼
　(∩∩) 　　　　 　＼ 三三|（.ﾟ∀ﾟ,≡,ﾟ∀ﾟ) -''"/　　 .　 ..--　i|　　　　 .＼　
　∧∧　　　∧∧　　 ＼==.|.　 ∧∧∧∧∧/.　￣"''.---　 i|　　　　　|i
( ﾟ ∀ ﾟ ） 　( ﾟ ∀ ﾟ ） 　 ＼..|＜ 　 　　　さ　＞ ,,__,,,,,　_______i|　 ﾟ ∀ ﾟ　.|i--__,,--
　(∩∩)　　(∩∩)　　 　 　 ＜ . の　　 い　＞;;;;;;;;;;;""''--;;i|　　　　　　.|i二;;;;;::-
――――――――――― ＜　予　　 た .＞――――――――――――
　　　　　　　　　　／￣＼ 　　＜　感　　ま　＞　　　　　　　/⌒⌒⌒＼
　　　　　　　　　　|　 十 :::|　　＜　!!!!　　の　＞吉見百穴 /●●●●＼秩父夜祭
ｳﾏｲ、ｳﾏｽｷﾞﾙ.|　 万 :::|　　＜　　　　　　　＞ 　　　　　/●●●●●＼Λ　Λ
　　　　　　　　　　|　 石 :::|　　　/∨∨∨∨∨　＼ 　　　/●●●●●●（　ﾟ∀ﾟ_）
　　　　　　　　　　＼＿／　　　/甲武信岳2475m ＼　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕⊃
┏━━━━━━━━━┓　/　 　　　　,-ｰ-､_　　　＼　　　秩父芝桜　/二二ヽ
┃さ い た ま 銘 菓 　　.┃./ 　／::`v-､' ::':::::.＼､　　　＼　****************
┃＿|＿ 　┬─　┬─ 　┃/ ／::'　　　::丶　　,-へヘヘ､　＼　***************　　
┃　｜　　.ノフ　 ノ口　　. /-´::''　　　　　:::`／　　　　::':::＼　＼､　***********
┃　食曼　　豆頁　　　__/ 雲取山2017m　 両神山1723m＼　＼　　長瀞
┗━━━━━━━━/.　　　　いずれも日本百名山　 　 ::'::＼.　＼へヘへヘヘ

仙石線の103もらっとけばよかったのに
室内だけは綺麗だし

西日本の１０３なら良いな

でもさ、秩鉄に１０３の性能って合うのかな。かなり疑問。
駅間ありそうだから、１０３は合わないと思うのよね。
１０１の足回りのほうが秩鉄に合ってるのではと。

a

８０００もらえばいいじゃん。安全第一の眼医者だよ

東武の？
であれば、漏れも胴衣。
3両が組めるかは正直疑問だが(8500+8800+8600？)、秩鉄には入線実績もあるし、冷房も完備してるし。
すぐにはムリだろうけど、5000なんかじゃ嫌がるでしょ？w

秩父鉄道的には西武１０１系が欲しいだろうなぁ。
まぁ西武はあげないだろうけど（ｗ
車体だけならあげるとかいって（ｗ

>>393
ただ常用するとなると電制無しは難ありか？

>>394
「10年前」はね。
残念ながら秩父鉄道は意地でも買わないと思うよ。

貨物は土日祝も動いてるんでしょうか？
結構減便されているという話も聞くのだが、全然情報がない。
平日だけだとフリー切符が使えないんで、
できれば休日に行きたいなと。

>>397
おれは駅舎を見に行ったんで貨物については調べていかなかったんだが、休日
だろーがなんだろーが貨物は走っているようです。つか、おれは走ってないと思
いこんでいたのですが、幾度となく遭遇しちゃいました。

>>394
3ドアな上改造無しに3連組めない、西武101系は導入しないと思う。
メンテ考えるとステンレス車がいいだろうし、
都営10-000系あたりを貰うような気がする。（台車はＪＲ103系とか？）
まとまった数が出そうだし。

400gets!

秩父鉄道に東急8000はどうよ！
ステンレスカーで省メンテナンス！

東急8500と8000組み合わせれば３連ができるんだよな

東急車はもうコリゴリでつ。

>>398
休日でも走ってるんですか。
じゃあ、今度の休みにでも見に行こうかなぁ。
デキも色々あるんで、何回行ってもつかまらないヤツはつかまらなくて。

今日あかぎ７号のトイレから茶髪のちょ〜かわいい娘が出た後、すぐ入って汚物いれを観たら生暖かいナプキンが1個入ってた。
便器の中もだしたての経血が飛び散っていた。思わず鼻を便器に近づけて匂いをかいでしまった、たまらなかった。
ナプキンには、経血がたっぷり、おりものたくさん、おまけにまんこの毛がついていた。
そのナプキンを俺のかばんの中にいれて、デッキにもどったらその娘が上尾で降りるところだった。
俺もその娘のあとをつけて上尾で降りた。娘は改札を出たあと西口方面に向かい平方方面のバス停に並んだのであきらめた。
色白で背が高く、足が細く、プリンプリンした尻がたまらなかった。俺のをぶち込みたくなった。
今、家に戻って娘の使用済みのナプキンの匂いを解で、オナニーをしているところだ。

≫401東武8535F早く氏ね！

乳部age

まぁ、条件は次のところか？

４扉／２０Ｍ／３両編成／冷房完備／ワンマン対応／
高性能／新性能／勾配線区楽勝／大規模改造不要／安価／
省エネ／省メンテナンス／バリアフリー（？）／
観光話題満載／鉄ヲタ狂喜乱舞

営団５０００系導入の話はどうなったんじゃ？

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜　鉄郎、ﾊﾟﾚｵｴｸｽﾌﾟﾚｽに乗りなさい・・・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　＼　
　　　　　　　(.:;; (:;:.（i;:.(;;::;;;;;:.:;;) :::;ii).;ii）::.ヽ 　　￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　（;:: ヾ.;;:.. （ii: |l|ｌｌ|l|| :;;;ii) .;;;;ソ .:;;;）　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　　　ヽ;;:: (;;: （ii;:　|l|ｌｌ|l|| .:; :;iii).;;;ノ.;ノ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　　　　　　　 __＿|＿＿|＿_　　　　　　　 　}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
　　　　　　　 　　∩　(◎_（◎_　 ｀　　　　　　　　〉''::,､;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ}
　　　　　　　/l￣∪／￣＿＿￣＼￣／ヽ　　 　i　ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/
　　　　　　 / |　//:;/:::[ .Ｃ.５.８ ]::ヾヽiillll| |　　　.l　{{ ﾊ` `ﾟ'~`　　,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ　　 /
　　　　 　 /il |/:;l|:::|;:::::::....._||_......::;＝ｌ|llllll| |　　　 〉､`ハ　 　 }　　｀　`ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ　　　,'
　　　　 .//iｌ| |::::l|;::|;;:::::==|◎|==::::;|:::||lllll| |　　　/　ﾊヽﾊ　　ﾉ　　　　　　 //　　 　{
　　　　/ |ilｌ|| |:::;;l|;::|;;;::::::::｀||´:::::::;;;ｌ:::|lllllll| |　 　/　/ハヽﾍ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　
　 　 ./　:|llｌ|| |￣lヾ.,ヾ:;;;;;;;::::::::;;;;;/:;;/￣｀l |　／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼
　　 / ;　:|llｌ|| |￣￣l＼二二二二ン|￣￣／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　
　 ./　; 　|llｌ|| |===|(◎￣￣￣￣(◎|===;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 ＼
　　　　　　　　　　 【ﾊﾟﾚｵ　ｴｸｽﾌﾟﾚｽ】　　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　 ＼

>>410
藁田。これのFlashキボン

>>410-411
鉄郎が機械の体を手に入れるために旅立つ先は、三峰口？
いや、皆野の廃車解体場だったりしてね。（ｗ

秩鉄じゃコンクリートの身体になりそうだ。

>>413
ﾜﾗﾀ

>>410
一緒に乗って下ちい！

西武2000・東武8000も候補になるな

性撫２４００（２連）を狙っていた某私鉄って乳撫のことだったのか？

>>417
２連じゃ輸送量不足だから無理っしょ。
東武８０００と西武２０００も改造して３連化しないと秩鉄では使いづらい。
どうせ改造するなら、、、とかいってステンレス車に手が伸びるんだろうな。

元165系は、一般の運用では急行秩父路以外は使用しないの?

やっぱり東急8000の方が省メンテナンス、バリアフリーetcで優れてるので秩父鉄道に入れたほうがいいね。

で、急行用は東武の300、350かな？東武の急行廃止または特急格ageして。

>>419
急行以外使いません。

西武2000系　1977〜
東武8000系　1963（?）〜

順序からすりゃ800系0だ。西武は小規模支線が
多いから、なかなか2000系２連を手放しそうも
ない。まだ３扉車の駆逐にも５年以上かかるし。

東武の8000系はまだまだ廃車にならんだろう。2009年度位から置き換えの予感がする。
さすがに秩鉄も製造から45年以上経つ車両なんか購入できないだろう。
秩父路号置き換え用に東武の300系が欲しいけど、東武の300系って3両化できるのかなぁ？

>>420
どうなのかなぁ。
2000系(東急7000系)なんか、16両も入れたのに廃車しちゃったし。
いくら省メンテな車でも東急が譲渡を嫌がりそうな予感。

それよりも、近いうちに置き換えが決定している都営10-000系なんかどうよ？
都営6000系の導入実績があるから東京都と良い関係になっていそうな予感。
ただ、交換用の台車をどこで調達するのかなど、諸問題もあるだろうけど。

>>421 >>424
東武300系って３連化するにはどっちかをMcにする接合改造しなきゃならなかったりするかもね。
妄想だが、伊勢崎線から直通の臨時急行とかを設定してそれを300系がやると話題性があっておもろいかも。

>425
台車は国鉄型特急車あたりから･･･むりかな？
10-000が秩父線を走ったら、10-000登場の三田線での試験当時の再来だな。
10-000が三田線で走ってたときに履いてたのは6000の台車?

南武支線101系もらっとけば？

>>427
今の時代はステンレスだよ、、、、、、





















と、いってる自分は鋼製。逝ってきます。

>>427
２両じゃ使い道が・・・。

２１１系導入で、上野まで直通運転ぎぼんぬ。

需要がない

>>429
部品取り用とか

>>430
ブラシレスMG車は入線できません

>>422
勉強になりまつた。一日数本の急行運用のために中古の急行型車両か。シバラシイ。

性撫は九茂歯改造実績あるから１０１系の譲渡はある鴨。
それよか、仲見世シカトして、性撫乳撫と御花畑の連絡通路造れ。
夜祭の山車が通れるくらい高い連絡橋作れば乗り換え時間１分。

配線改造して、お花畑〜西武秩父間をつなげられないかな？

>>435
それより西武秩父駅のあたりにお花畑のホームをを移転して、
同じ駅にしちまったほうがよくない？

>>434
仲見世は西武のテナント収入になってるから無理かも。

>>419
でも一応前面には『普通』幕も入ってるよ。白無地に大きく普通ｗ
一度だけ実際に普通で走っているのを見掛けた＜故障か何かの代用と思われ

その後何かのＴＶ番組でも普通で走ってたね。
確か企画した駅弁の売上を競う企画だった気が。。その時は3000系車内で駅弁売り歩いてた。
ま、これはＴＶ出演用だと思うがｗｗ

ＪＲ東日本の１１５系で置きかえされれば、うれしいが。暖房も強力だし。
３両編成も組めるじゃん。

>>438
なるほど、いちおう、ですか。ｗ

しかし実際急行だけで専用車両維持できるほど乗客があるのでしょうか。
たしかに夕方の下り急行は、急行券をもつ客も多かったように思い
まつが･･･
昼間走っていないし、一部区間だし。シバラシイ。

出来れば誘導障害対策施した211系・・・。
E231増備進捗のお陰で余ってませんかね？
あまりはサハだけかな。

>441
サハだけなん十両も余ります。
デキで引っ張るか？

>>439
どうなんだろうね。
秩鉄は800系以降、基本的に通勤型電車を導入しているから…。
近郊型電車と通勤型電車に使い勝手の違いがあるのではと予想。

>>439
伊豆急みたいに？三峰口寄りはいいかもしれないけど、熊谷辺りって朝夕は混むんじゃないですか？あの景色をボックスシートで見てみたい気はしますが…急行との差別化が曖昧になるような気もしますし…

その急行に２１１系が導入されたら詐欺だなぁと言ってみるテスト。
でも現状じゃ、３０００系より西武４０００系が一番豪華な車両だね。

>>445
＞でも現状じゃ、３０００系より西武４０００系が一番豪華な車両だね。
デッキないのにどうして豪華？

>>446
デッキの有無など鉄ヲタ以外には関係ない。
乗り心地がよく、綺麗で静かな車両なら一般客は豪華と感じる。
それでボックスシートなら３０００系より豪華。
３００系にはデッキさえ無かったような覚えが（汗

３０００系の普通は、臨時列車で結構ある。
せめてリクにしないと、急行料金ボッタクリといわれかねない。西武４０００と比べて。
西武４０００にトイレあった頃は、秩父鉄道ではトイレ使用禁止だったのかね。

乗った事無いけど、元、ＪＲ101系の一部だ未だに非冷房。（暑そう）

>>448
別に秩鉄での運用中にタンクの汚水を処理するわけじゃないから
普通に使えていたのでは？

>>448
西武4000系はトイレ無くなったのか？
あとタンク式トイレなら別に使用禁止にする必要はないと思うが。

あ・・・いつの間にかスレが復活してる(o^^o)

ちなみに１０００系はあと５年くらい置き換えしません。
国だか県からワンマン改造時に補助金もらってるんで、
縛りがあるそうでつ。
現在新車（中古車）導入予定無し。
会社の香具師に183貰ってこ！といったら
冗談じゃないと怒られマスタ。

>451
トイレは有るけど自販機があぼん

秩父鉄道は補助金貰わないと何も出来なくなってしまったな。
ＡＴＳ導入時も県から全額補助、冷房も補助、ワンマン化まで補助か。

>>454
仕方ないんじゃないでつか…貨物輸送だって落ち込んでいるだろうし、沿線の人口だって少ないし…乗り入れをしている某私鉄よりは頑張っている方だと思いますよ！

701系に直流ﾊﾞｰｼﾞｮﾝがあれば・・・

>>456
それでさえ秩父鉄道のじゃ買えないと思うけど。

>>453
トイレもあぼーんされてロングシートに。
>>456
Ｅ１２７を１Ｍ２Ｔでつくる。大糸仕様ならクロスもある。できたときからワンマン電車。

いずれにしても薄ら寒い未来しか・・・（鬱

でもなんだか設備は意外に立派だね。一畑もそうだが･･･。

東武熊谷線が復活＆全通でもすれば乗客が増える見込みはあるのかな？

>>461
逆に減るかも

西小泉⇔〜東松山が全通すれ（ry

>>463
冷蔵先生ですか？

>>460
だからこそ秩鉄に萌えるのではないかッ！

東日本最強の鉄分を誇る中小私鉄。

秩父鉄道は国鉄をミニサイズにしたような私鉄なので萌える。
総武流山電鉄はミニすぎるのに電化されてたりして萌える。
関東鉄道は通勤型気動車が巾を利かせているので燃える。

影森の三輪鉱山専用線脇の秩鉄の社紋や駅名板なんかが
壁に張り付けてあるぁゃιぃ家は何でつか？

＞468
「魔境」に足を踏み入れたのか・・・。

「このたび、自動踏み切りを設置いたしました。
　列車が接近すると通行できなくなりますので、
　お早めにおでかけください」

みたいな掲示物を駅で見たとき萌えたな。

以前、平日に池袋から寄居三峰口行き直通の西武急行があって、入間市で降りる所を
吾野まで寝過ごしちゃって、しゃーないから三峰口まで行って鉄道公園で見聞広めて
帰り寄居周りで帰った事あるよ
夏休みの事だった

>>471
そういえば以前はJRや東武からの直通があったのに何で無くなってしまったの
だろうか？西武は平日と休日で利用しやすいように直通列車のダイヤを組んで
いるのに。

ＪＲは単に利用者が少なかったからだけ。
東上線は秩父鉄道のＡＴＳ導入で辞めてしまった。
代わりに東武線から県民の日に入線がある。

昨日西武のイベント帰りに久しぶりに乗った。デハ１００６に乗ったけど、昭和３４年製造って
３００系と同じじゃないか。武蔵野の１０００番だったからサッシにオレンジの塗料が残ってた。

>>473
今年も県民の日に東武線からの直通は走りますか？

こないだの土曜日にパレオ乗って来ましたー。
旅行記サイトやってるんで、パレオにまつわる文章書くために色々調べてみたら
パレオパラドキシアと秩父鉄道って結構因縁深かった事が判って面白かったっす。

>>471
東上が乗り入れやめたのは西武の直通が増えてダイヤに余裕がなくなったため東武に対して丁重にお断りしました。
結果として西武に追い出された形になってしまった。

ATSの問題はあまり関係なかったはず。

>>474
300と800が廃車になったのは補修部品の調達が難しくなったのと直通ブレーキがなかったため。
国鉄(JR)で使いまわされた101(1000)や165(3000)なんかより全然程度は良かったのだが・・・。

>>477
そうだったのか。
でも考えてみると運賃は池袋・西武新宿〜西武秩父間750円とダントツに安いし
平日と土休日で直通運転の時間を客の流動に合わせて運転しているし。

確かＡＴＳの問題だったはず。
東上の８０００系６連は定期運用の限定が難しく、
全ての車両に秩父ＡＴＳを付けるわけにはいかなかったと聞いたが。

もし>>477の話通りなら、直通休止後秩父鉄道内は同じスジで
寄居発の列車が出てるのは何故・・・。

まぁ結果的に東上業務部を秩父鉄道の興味から追いやる結果になったけど。
秩父長瀞クーポンに寄居駅からのタクシー無料券つけてたし。

要は東武がやる気がないだけのお話！マジなんだったら、6050あたりをバンバン走らせたらええんじゃ！

甘い！ スペーシアを走らせろ。

（´-`）．。○（寄居直通自体が少ないのに・・・）

だからやる気がないって言うとんじゃ！

池袋⇔三峰口
特急「みつみね」

小田QがHISE廃車にしたら内緒で持ってきて！！！

秩父鉄道って一日どんくらい客乗ってんの？

>>486
とりあえず↓の8-1(4)参照
ttp://www.pref.saitama.jp/A01/BP00/a310/a200008-14/a8-1.xls
平成13年度にはだいたい年間918万人≒1日25000人くらいだったらしい

>>487
旅客、貨物とも減りかたがはげしいですね

関東でこんなに雰囲気を持った私鉄ってないでしょう！ある程度、距離はあるし、SLばかりじゃなくて、乗って残そう秩鉄！

藤原竜也に宣伝してもらったら。
秩父出身だから

破伊仙（･∀･）ﾆｼﾙ!!!

>>491
短絡的ですねぇ…すぐに廃線とか殺すとかそういう表現とか思考しか出来ないのでしょうか？

武州原谷駅の自動改札を
ハウスほんとうふにしていただきたい。

元国鉄101と165のマスコンが小田急（廃車発生品？）っぽいのに交換されたのは
デッドマン装置の関係かな？

あげ

秩父鉄道は東急8000要らんかね〜
加速良し！冷房完備！ステンレス！
こりゃ凄いわ！

>>496
欲しいのはやまやまだが先立つものがない罠

タダでくれっ！

やはり、115辺りで真ん中の車両だけクロスシートにするとか？

早すぎますた！

５００げと
秩父鉄道って何でも入るね。
ステンレスの東急8000は本当にオススメ！

秩父夜祭になると、今まで165系モントレーが秩父まで乗り入れていたでしょ。
今年はひょっとして、183系？

だったら、マジ萌えるんだけどな〜。

なんとなく１１５系な気がする。
１８３じゃ長すぎて無理じゃない？
１１５が全廃になったらその時点で乗り入れ中止（ｗ

>>501
最低でも６連ですものね！１ユニット抜いて４連に組み直すとか？

>>501-503
夜祭でのＪＲ車の乗り入れは、去年からやってないでつ･･････････････つД｀)

東チタＨ４１編成なら大丈夫だね。
今年はぜひＪＲ車乗り入れやってほしい。

秩父鉄道が貰わないかな？
ttp://www.sotetsu.co.jp/nw/houdou/2003/050.pdf

だ・か・ら１０００系に縛りがついてるから買えないんだって（ｗ
３両の無塗装車なら考える余地はあるだろうが（ｗ

非現実的ですが… 池袋発池袋行き
→どっち廻りでも…
上野発三峰口行き
→富士急でやってるんだから出来るでしょう

>>507
全部通勤車はステンレスカーにして、
鋼製車の1000系は全車、車両も作れない南海に送ればええやん。

過去ログ読んだ？
縛りってそういう縛りじゃないと思うんだけど。
埼玉県からの縛りなんだからさ。

秩父夜祭の時、団体列車としてＪＲ１８５系７連の入線実績あり。

1000系(元国鉄101系)　3000系(元JR165系)　5000系(元都営6000系)
いい車両ばかりだね｡どれに乗っても飽きない｡特に1000系｡
生き残っている事自体が奇跡みたいなもんだしね（ｗ

>>485
RSEにしろ。

三峰口日窒鉱業の巨大木造ホッパビンがあぼーんされて
コンクリの台座だけになってますた。つД｀)

何か趣のある施設だったのにね…

影森-三峰口は利用者いるのか心配になるような街の規模だな。

三峰口の100系、運転機器は盗り鉄にゴッソリやられているは、
窓枠から雨漏りしているは、車内はカビ臭が充満しているはで
可哀想でつ…
デキ1とED381は綺麗になったのだから、こっちも何とか汁！

秩父鉄道もなんか博物館とか作れないのかなぁ。
屋外展示じゃ盗り鉄が心配だよ。

秩鉄ファンが募金でも募れば博物館のひとつくらいは作れるか？（無理？）

せっかくのいい施設なんですがね(-_-;)所詮、SL客目当てのなんちゃって施設なんでしょうか？

ボランティア動員すればある程度の被害は防げるかと…。

そういえば、博物館って、税金が優遇されるんだったっけ？

三峰口の保存車輌だけどさー。
貨車の保存車輌を重視してることとか、おれ的にはけっこう評価高いんだよな。貨
車ならそうそう盗り鉄の餌食にもならんだろうし。

２０００系（元東急7000）の保存車両あるって聞いたんだけどどこにあるのかな？

>>523
以前だったら秩父市内のR140沿いにお頭部分があったのは見た事あるが、
今はないね。福島交通へ逝ったらどうだろうか？まだバリバリ現役なんで。

保存車両ではない。その話題はオフレコ。これ以上ageるな。
野上の貨車利用住居で我慢しなさい。

>>525
偉そうな奴。何様？

１０００系の冷房電源ってＭＧなの？
ＳＩＶの様な気がするけど、あれは問題ないのでつか？踏切。

博物館には学ゲイ員が必要のはず。
学のあるゲイといったら埼玉には漏れ様しかいないな。(￣ー￣)

:　　　　　　　　　　　　 ＿,. -───-- ､_
　　　　　　 　 ,. -─''´　　　　　　　　　　　 ヽ､,ｨ
　　　　　　／ ,. -‐ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／ j,ィ
　　　　　／ｨ　　　　　　　　　　 ,. -‐┐　／ ／ ﾉ ＼
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　　　/'|　 /　 /　/l l　 /l !　　　／⌒ﾞレ'　　 l ヽ 　 　　 i
　　 　 l 　l　　l　 L山-L.ﾘ　/! /　　　 }　ｌ　ｌ　ｌ　 　 　 }　|
　　 　 |　//　ﾊ ﾄ､|,.=ミ lﾞ､ { lﾉ -─-､j　j　j　!　j　　　l 　|
　　　　ﾚ' {l　 | ヽ(/(ﾉ:::jヽ ヽ　 ≫=ﾐ､ﾅメ､ﾉ　　/　　 / 　 |
　　　　　 i!、 l ﾄ、ﾄ ｔ:::ﾉ　　　　`"ﾄ ):::＼ﾉ乂.／　 ／　　　|
　　（⌒)　　＼ﾘ ､|｀￣　　　　　　|i::::ノﾉ!ｲｧ'　 ,.イ　　　 　 |
(⌒　 （　　　 　 　!"ﾞ 　'　　 　 　 `ｰ-'　／ ／!l |　　　　　 |
　 ｀￣ ヽ.　　　　/＼　｀ ｰ-　　 ゛ﾞ -='´-イ　!ｌ　l.＿　　　　|
.　　　　　　　 　/　　 ＼ 　 ＿,.,. --‐''　　|　 ｌ　|_フｲ　　 　 |
　　　　　　　　/　　 （(こ￣__＿L..--rr一'!　 l　|　　|　 　 　 |
学があるゲイだから学芸員。フ〜〜ン頭イイね>>528さん♪

あげ

>>527
1000型のクハに後付けしたやつですよね。
確かにMGではないです。

>>527
>>531
一応ＭＧとＳＩＶ両方積んでるよ
ＭＧは先頭車モハの床下、抵抗ブロワーに挟まれている
円筒状のやつがそう、国鉄時代から付いている
ＳＩＶは冷房化のときにクハに付いた。車体中央付近の
他の機器よりやけに近代的な筐体のヤツ

熊谷⇔羽生は15分ヘッドに汁

>>533
そんなことしたらみるみる赤字累積が貯まって潰れてしまいます。

と言うことは、２１１系もＡＴＳ付ければ入線できる？
ＢＬＭＧだとだめなのでつか。
それと、元東急７０００系だった２０００系は回生使ってたきがするんだけどなぁ
ブレーキの時アンメーターが、マイナスの方に振れてたのを見たから。
あれを見た時、営団日比谷線では回生に対応してないから、空制だけ使ってたのに
秩鉄は回生に対応してるんだぁ！とおもたよ。

いくら赤字でも４０分以上も間が開くのは勘弁して

タイトルの写真がクハニ２９になってる。

ありゃま本当だ、気付かなかったｙｏ。
公園に保存されてるクハニを見て、木の床にビビッタ消防の頃が懐かしい。

>>537-538
夏にふっと思いたってパレオに乗ってきたときに撮った写真が出てきたので
看板にしました。

…実は秩鉄スレいままで存在に気がつきませんですた、すまそ。

乳撫age

秩父揚げ


……なんだか郷土料理みたいな名前だな。

>>541
料理板に持ち込むとなにか出てきたりして。

ＳＬ乗りたい！

>>542
それ、ｲｲ(･∀･)!!
秩父鉄道の駅弁とか、駅そば･うどんの具に発展したらさらにｲｲ(･∀･)!!
沿線の名物料理みたいになったりしてね。

沿線の名物って何が有るかな〜？
ゼリーフライとか・・・五家棒はお菓子か。
秩父そばって地元離れてもメジャーなのかな？

十万石まんじゅう

ゼリーフライって何じゃ？

>>547
おからを丸めてあげたような食い物。
行田付近でのローカル食。

秩父駅で売っていた原人パンはもう売ってないのかな

>>549
あれは原人の存在そのものが・・・

秩父は名産品が少ないね・・・・・・
前行ったときは「武甲正宗」は買ってかえった。

源作どんの「秩父ワイン」モナ！
それから飯にうまいのは「しゃくし菜」店によって微妙に味が異なるからいろいろ
買って試食するべし。お値段も２５０〜５００円とリーズナブル！

夏に乗ったときの元国鉄101の駆け下りぶりに拍手っていうか怖かった。

西武秩父とお花畑の渡り線、結構勾配があるような？いっその事
現在の西武秩父のホームの下に秩父のホーム移設してホスイ

就職も決まらねえし、三峰口の猿に石礫でもぶつけようぜ

>>555といえばこの間仮面ライダー551蓬莱に広瀬河原が写ったらしい。

>>556
h　ttp://www.toei.co.jp/tv/555/eps/bigpic.asp?src=/tv/555/eps/39/b/555-39-7.jpg&title=%u4EEE%u9762%u30E9%u30A4%u30C0%u30FC555%20%u7B2C39%u8A71%u3088%u308A

そういえば去年の「龍騎」にも出てたな、秩鉄。

>>557
特撮ヒーローものは寄居の採石場跡地で撮ることが多いから、
比較的近所で回りやすいんじゃないかと思うわけだ。

この前ロンブーの番組にパレオ出てたな。
漏れこの列車たまたま踏切でひっかかって見たんだが、
あの列車に井上和香が乗っていたのかと思うと(;´Д｀)ハァハァ

９月１３日の出来事だったよ。

ここのサイト、
既に鬼籍に入っている秩父の貨車も載ってるよ。

ttp://homepage3.nifty.com/ha2002/6sttukk/3kanto/titivu/tv001.htm

>>560
URLの「titivu」にﾜﾛﾀ

>>554
川島令三「〜事情　東京北部・埼玉編１」にも書かれてたな。秩鉄の御花畑高架化＆西武秩父と統合。

冷蔵庫の意見には食傷気味。

懐かしのエンジ＋クリームのツー・トーン時代の秩鉄が見られるよ。

ttp://furu-den.pos.to/cdk_top.htm

羽生―寄居20分ヘッド
寄居以遠30分ヘッド
の、ダイヤは可能だろうか？
単線とはいえほとんどの駅で交換可能だし貨物も減ってきているしできそうな気がするのだが・・・

>>565
赤字になるだけでは？

一編成あたりの両数を減らすのは、あの車輛ではﾑｽﾞｶｼｲだろうなぁ。

>>560
なんか、どの貨車も秩父鉄道のロゴがえらそーに見える。
旅客列車より貨物列車のほうが立場が上って感じだね。

>>565
>>566氏に賛同。
運転本数を減らしたら、乗客から「電車が少なくて使い辛い」というイメージを持たれて
ますます乗客が離れていくという悪循環に陥る。昨今のローカルバス事情と同じだよ。
遠鉄みたいに、編成を短くして本数を増発して、運転間隔を縮めると、
利用しやすい路線というイメージになってｲｲ(･∀･)!!と思われる。

まぁ、漏れは３両編成で走る１０００系が好きだからこれ以上の短編成化は希望しないけどね。

クモハ123みたいなのが入ったら…

なんで使用済み切符くれないん？

なんで持田駅は進行方向右側に入線するの？
駅舎側（南側）から見て手前側が羽生行き、奥側が三峰口行き。
普通逆じゃない？

>>571
踏切塞がないため。熊谷方面が手前にはいると、
電車きたら遮断機おろさないとダメだけど、羽生行きだったら
電車が止まれば遮断機あがるから電車に乗れるでしょ。

なんで秩父鉄道はあんな田舎なのに無人駅が無いの？
人件費無駄じゃん。

嘱託の方に任せたり・・・と、駅員さんの
全員が正規の社員というわけではない
と思われ。それでも人件費高くついてそう。

なんか毎年赤字だよね。
もはや徹底的な合理化しないと。
駅員は全員リストラ。
乗り降りは車内支払い方式にする。

しかし人のいない駅はじきに荒れ果てて乗客がますます寄り付かなくなるという両刃の剱

以前は結構無人駅あったがたまに臨時改札すると、
無賃乗車がかなり多かったことが判明。
酷いのになると上野の入場券しか持ってないやからとか平気でいたとか。
他会社からその辺の苦情がきていたらしい。
そのため有人化してしっかり徴収するようにした。
ただ、たとえちゃんと取っても人件費とか差し引くと・・・どうなんでしょ？

ワンマン化であぶれた人も駅員になったと聞いたこと有るな。
何でもかんでもリストラって・・・自分がそう言う立場になったら耐えられんなぁ。

>570
記念に貰えませんか？って聞いたら
嫌な顔一つせずにちゃんと頂けましたよ？

意味のない記号装飾スレ（キューブスレ）あげが著しいな・・・

上野からの入場券ってどうやってきたんだよ（ｗ
高崎線からの直通列車なんて走ってた頃から滅多に走らなかっただろうに。

東上線、八高線とか東武線からなら無改札で行けるからわかるが。

>>581
営団の上野駅の罠は？

>>581
昔の話だろー。よく知らんけど熊谷がノーラッチだったんでは？

今でも 上野−大宮−高麗川−寄居 とか八王子経由なら改札無いけど、
最近は途中で検札来る事多いわな。

ちょっと前までなら時間限定で宇都宮線久喜→東武線羽生→秩父線内の順で可能。
最近まで久喜は通勤時間帯になると乗り換え連絡口のシャッターが開いて
JR〜東武がスルーになってた。
今は久喜に連絡用の自動改札できたから多分無理。

>>578
それは正解。今までむじん君だった駅も駅員が配置されますた。
ただ、それでも一部の駅は早朝・夜間は無人になる罠。

>>581 >>585
そのうち羽生からも無改札で逝けなくなるよ。
駅舎建て替え工事が完成した暁には東武と秩鉄はそれぞれの改札になる。
まあ、西武線からの直通電車で入る事は今まで通りでけるけど。

西武線からの直通列車っていつまで走るんだろ。

郵便局やコンビニとか商店とかを併設しすれば、
駅前とかが活性化するんじゃない？

あと、あんまり人も来ないなら、
駅員と店員を兼ねさせれば良いのでは？

駄目かな？

　　＼　│　／
　　　／￣＼　　
　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─
　　　＼＿／　　
　　／　│　＼
　　 　 　　　　∧∧∩ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩ ∧ ∧∩ （ ﾟ∀ﾟ）/＜　第一回開催からはや一年、そして完結編から半年強、
＼（ ﾟ∀ﾟ ）/ /　　 /　　 ＼　遂に「さいたま」〜を叫ぶオフが帰ってきた！
＼￣￣⊂ノ￣￣￣＼ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼　　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣￣||

完結したとはいえ、埼玉県民の日に「さいたま〜」しないのは余りに寂しすぎる！
半年以上我慢したが、漏れの中の「さいたま〜」が目覚めてしまいそう！
生活の一部にさいたま〜グッズがあったりしますが何か？
てゆうかよくさいたまAAを貼り付けている！
実は一人で「さいたま〜」している！
そんな貴方はレッツさいたま〜！

詳細はこちらで。さいたま〜！
【遂に】県民の日にさいたま〜を叫ぶオフ【復活】
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1066672137/l50

>>588
それ、良いアイディアかもしれない。
秩父鉄道直営コンビニを各駅に設けて、
駅事務室とコンビニを一緒に運営と。

列車を待つ間に買い物や雑誌の立ち読みができてｳﾏｰｰｰ(ﾟдﾟ)ｰｰｰ!
乗客の利便性を向上して利用客増加ができてｳﾏｰｰｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰｰｰ!

でも寂しい駅とかにコンビニ出来ても誰も利用しなそうな気がするんだが。
国道沿いの駅ならともかく。。。

赤字に追い討ちをかけるように
今朝８時ごろ何者かによって電気機関車が真っ二つに・・・合掌。

>>588
さいたま新交通の駅売店みたいな感じか？
＞592
詳細きぼんぬ

>>593
新聞のテレビ欄ヨーク見れ（笑

>>592
ちなみに元松尾鉱業のデキ107

乳鉄ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ････

>>592
五右衛門の斬鉄剣みたいだったな。
アレ見た瞬間、朝飯噴きそうになったよ（ｗ

仮面ライダー？　アバレンジャー？

いつもあの番組で車のガラスが割れたり炎上してもなんとも思わないのに、
鉄道車両が（合成なのに）破壊されるとライダーそっちのけで見てしまう悲しい鉄ヲタの性・・・

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/rwu31110015703.jpg

あああ〜！！よりにもよって松尾鉱業の生き残りの・・・、
デキ107が・・・。

おのれ!これもゴルゴムの仕業だな！？

電気機関車って可燃性のガス積んでたんだ（藁

車体が崩れ落ちると一緒に何故か車体から独立してるデッキの手すりまで
連動して崩れてるんですけど（ｗ

>>601
燃料切れだったはずの飛行機が墜落したら盛大に火柱をあげたダイハードの例
もある。まあ、あまり気にするな(笑)。

>>602
剣は車体も手すりもまとめてぶった切っていったのです（そうなのか？）。

そう言えば去年の「龍騎」では乳鉄で走行中の車内の撮影をしたのだが、
「都内の電車」という設定であったためわざわざ運用に都合をつけて１０００系を貸してくれたそうだ。

が、都内で撮った走行中の車外の映像はなんと２０９。
車内の窓から車外へ逃げる怪人がいたため、田の字窓からいきなり一枚窓に変わると言うちぐはぐぶり。
きっと１０３あたりだと思ってたんだろうな、乳鉄の中の人。苦労が水の泡に・・・
せめて２０１なら良かったんだが。

明日、さいたまぁ〜県民フリー使って乗り鉄する人。いる？

今日は意外と混んでたよ。
それと消防大杉！

>>605-606
今日行って来たよん。
消防、お菓子食ってるか、騒いでるかだもんな。
ゲンコツくれてやりたくなったよ、本当に。

あと、
1544遅れたけど
大した事、無かったのかな？

>>608
それって信号故障のこと？
俺の乗ってた列車は親鼻で20分くらい止まってた。

ager

age

乳撫age

ワンマン化するんだったら、料金箱と運賃表つけるくらいすればよかったのに･･･

>>613
3両編成となると、そういうかたちにするのはむずかしいんじゃないかな。

>>614
地方でワンマン運転する場合も大体２両がいいとこだしね。あ、束の東北地区では３両のワンマンもあったっけ？

今日のパレオ　何かイベントあるの？
びっくりするようなことがあるといううわさでもちきりなんだけど。
大変な人出だ。

>>616
今週末（厳密には休日の月曜）が今年最後の運転日だが…
ttp://www.chichibu-railway.co.jp/sl/lastrun2003/index.htm

>>617　なんかちがうみたいよ。
今日のパレオ行った人いますか？

>618
今日、熊谷-三峰口　往復乗ってきました。
初めて乗ったのでいつもがどうなのか分からないんですが
どーなんでしょ？

ヘッドマークとか付いていた？

携帯のカメラで撮ったので写り悪いです

今日のパレオ（ｊｐｇ）
ttp://f17.aaacafe.ne.jp/~kakutou/cgi-bin/source/up0531
ttp://f17.aaacafe.ne.jp/~kakutou/cgi-bin/source/up0532

ヘッドマーク付いてないっすよね？

秩鉄のATSってJRのATS-Sと同じ？

>>619
すげーよ
これはすげーよ
奇跡だよ！！！

ナンバープレートよく見てみな
形式入りがないナンバーだよ
これこそ現役の姿
今日限りの貴重なショットです

サンクス

>623
>形式入りがないナンバーだよ
って何ですか？

沿線にカメラ持った人がたくさんいました。

　今まで　　　　　　　　　　　　　本日のみ　　
--------------　　　　　　　----------------　　　
　Ｃ５８３６３　　　　　　　　　Ｃ５８３６３　
　形式　Ｃ５８　　　　→　　　---------------　
--------------

>>625
なるほど、今日だけ↓の赤で囲った部分のないやつをつけていたと。
ttp://f17.aaacafe.ne.jp/~kakutou/cgi-bin/source/up0541.jpg

>>626
あ、forbiddenになるので末尾の .jpgを削除してアクセスを。

>>626　ピンポン
いい日に乗りましたね^^

朝10時頃熊谷駅に車で着いたのでSL当日券はもう無いかと心配してましたが
まだ残ってた様で無事座って行かれました。
車内は混んでましたが、長瀞を過ぎると空いてました。
車内販売のアイスをたべながら三峰口へ着き夫婦揃って一言「何も無ぇ〜」
駅のそば屋と駅の前のそば屋、どちらに入るか悩んだ挙句
空いてて値段が半額の駅の立ち食いそばにしました、美味しかったです。
帰りは心地よい振動で熟睡・・・ふと目を覚ますとさっきまで空席だった前の座席に
老夫婦が！びっくりしましたよｗいつの間に！？
線路に沿った道路を走る車が追いかけて来て後部座席から手を振る子供達
カメラさん達、踏み切りのお婆ちゃん、畑仕事のおじちゃん・・・みんな手を振る
何故？と思いながらもこちらも手を振る。いや〜楽しかったですよ。
先月わたらせ渓谷鉄道に乗りましたが、それより全然楽しい。
わたらせは渓谷鉄道よりも沿線にある足尾銅山の中のトロッコの方が楽しかったりします。
距離は短いが、インディジョーンズみたいです。

>>629
そう、みんな手を振ってくれるんですよね。
８月に乗ったときは畑仕事のおばーちゃんがポケットカメラで撮ったりしてるのまで見ました。

>>629
駅の立ち食い蕎麦屋も正解！だとおもいます。天ぷらもちゃんと野菜のかき揚げ？だし。
あの薄め？のつゆ（値段のわりには）で蕎麦がおいしいのです。唐辛子も面白くて、自家製？
葉っぱみたいなのがはいってる。
あと、あるときは「ゆず」の千切りがのったりして。
で、
＞「何も無ぇ〜」
って、駅前の食堂にむかって右方向に栃餅？売ってたはずですが？買いませんでした？
あれおいしいです。

あと、駅から白久側に歩いてゆくと、こだわりの店風の豆腐屋がありまして
ここの豆腐もまぁいいとおもいました。

20年くらい前までは、渋い電気機関車の宝庫でもあった。
デキ1とか萌え。
ちなみに、オレは御花畑駅から数十ｍのところに住んでいたことがあるよん。

それと、今も生きているか知らないけれど、石原駅の近くに、秩父鉄道の運転士だった人がやってる鉄道模型店がある。ここのオヤジ、クセはあるけど、話し好きでおもろい人だよん。

もういっちょ。

秩父駅に併設されている地場産センターで売っている「秩父ぽてと」ってお菓子がうまい。地元の菓子屋の商品みたいだけれど。

>>632（=>>633）
鉄道模型屋のオヤジはまだ生きてるYo！

>>634
もう70前後のはずだけど、元気にしてるのかな？
数年来行っていないけど、前に行ったときは視力が落ちてキットを組めなくなってきた、なんて行っていたけど。

自分も昨日秩父行ってきた。
石原の湯楽の里に車を停めて、下りが来ないのでいったん熊谷に出て、立ちそばを食い、三峰口行きに乗ったら
長瀞でパレオを抜かしたので上長瀞で下車、長瀞よりで写真を撮影。次の電車まで時間があるので、荒川貨物駅へ
の廃線跡や、親鼻橋から荒川橋梁を眺めつつ親鼻へ、その後三峰口迄行き、昼飯、熊谷でそば食ったので駅前の店で
ソースカツどんを食った後、帰りはパレオに乗車、ビールで一杯やった後アイスを食いながらのんびりと汽車旅を楽しんだ。
秩父〜長瀞間が通路までいっぱいの超混雑だった。沿線には撮りヲタもたくさんいた。
寄居では>600で破壊されたはずのデキ１０７が引くヲキ貨物とすれ違った。

>>636
湯楽の里は休日に車停めるの苦労するから、民間ﾊﾟｰｸ利用しる！
それよかﾍﾞﾙｸ赤城町店の方が石原に近いと思われ

形式なしナンバープレートは１１/２２・２３
最終日は国旗付き。のはず。

>>632
その模型店の情報きぼん。
石原駅付近とは具体的にどの辺ですか？
それと名前は？

>>639
オレは>>632じゃないけど・・・

とりあえず場所はこのへん（1本北側の道路沿いだったかも）
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/22/08.709&scl=25000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=36/08/34.233&size=500,500
ちなみにSuperBell'zのボーカルの野月氏もたまにやってくるらしい

>>640
そんな住宅地の真ん中にあるのか？

>>639

「鉄道模型のASAMI」という名前です。

松尾号は秩父電機中最古参だが、比較的良く動いているような気がする。
稼働率は高い方なのだろうか？

あげときます。

そういや松尾鉱山鉄道時代の塗色を受け継いでるんだっけ？＜松尾号

>>636
２４日に限っては　駅前の店で正解ですな。
駅のたち食いは早々に「売り切れ」だったよ。

>645
yes.
でも松尾号は秩父入線直後は茶色く塗られていた。
で、その直後に新製されたデキ500形が松尾色でデビュー、そして
他の電機にも波及した。

C58の全検入場回送は今日だっけ？

ageときますね。

秩父夜祭の時に入線するJRの臨時列車は、今年から183系が使われるんだろうか。
ところで、JR車は秩父ATSを搭載していないので、ATS開放で運転されるのかな？

>>650
ＡＴＳ無しじゃ役所が許さないよ

客レなら問題ないんじゃないの？

といってみるテスト。

>>650
熊谷駅の渡り線も、信号機が横を向いたままですし、今年からは中止の様ですね。
今年はバスでの運行だそうです。

>>642
2車線の道にでると、案内の看板が電柱に貼ってあるよ。
特価品が置いてあることも有。
秩父鉄道について熱く語ってくれるいいオヤジです。

去年も運転されなかったよね

逆に秩父の元165系がJRに乗り入れて来たら面白そう

昨年まで運転されていたＪＲ車のＡＴＳはどうなってたの？

うをおおお
今年もやってきたね＾＾
秩父夜祭
てか、熊谷っていつから秩父囃子が流れるようになったの？

秩父夜祭age

　巛|巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛》
　巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛》 　　秩父夜祭へ。
　巛《巛《￣￣￣￣￣￣￣ 巛巛巛《》
巛巛《巛《　　　　　　　　　　　 ヽ巛巛巛》 　元気か。近頃どうだ。
巛巛巛　　　　　　　　　　　 ヽ巛巛》 　もう、秩父夜祭が出来て400年目だっていうのにそんなクソレスつけて。
丶⌒》 　＿　　　 　　　　　ヽ《《⌒ 　 何か、ちっとは新しいことはじめろよ。
　| 　|ヽ/　　 丶　　ノ￣￣ヽ／|　 |
　| 　| |￣￣ ヽ ＿ |￣￣ヾ/　│ | 　　照れくさいから一回しか言わないよ。
　 | | 　ゝ＿　//　丶＿＿/　 │　|
　 │　　　　／　　 ＼　　　　　│/ 　さいたまって考えただけで、ドキドキしねぇか？
　　　| 　　/　(_＿＿ノ＼　　　│
　　　| 　　　　　　　　　　丶　│　　　 さいたまってドキドキするぜ、やってみなよ。
　／　|　　ヽ￣￣￣￣　丶　/　　　 　駅前がこんなに変われる時代だ。
／　　＼　ヽ　　　　　　　　 ＼　　 　　秩父夜祭はどうだい
　　　＼　ヽ＿＿＿＿_ノ ＼　＼

　　　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　.／, - ､, - ､　　￣ ヽ
　　　　　　　　　　./-┤　｡|｡　 |――-､　ヽ
　　　　　　 　 　　|　ヽ｀- ○- ´ ／　　ヽ　 |
　　　　　　 　 　　|　-　　 |　 　 　―　　 |　 |
　　　　　　 　 　　|　 ´　　|　 　　｀ヽ　 .　|　 |ヽ
　　∩　　　　　　人｀､ _ 　|　 　　＿.- ´ |　.|　　＼
　　|　　⌒ヽ　／　 ＼　￣￣￣　 　　 ノノ 　 　 　 ＼
　　|　 　 　 |´　 　 　　|￣―--―― ´ヽ 　 　 ＿　　／⌒＼
　　＼_ 　 _/-―――.|　（ Ｔ ）　　　　　　｀l 　 　 Τ（　 　 　 ）
ＦＵＣＫ　ＹＯＵ
ぶち殺すぞ・・秩父夜祭・・・・！

お前は、大きく見誤っている。
世界遺産の実態が見えていない。
まるで３歳か４歳の幼児のように､秩父夜祭を中心・・求めれば､回りは右往左往して見物に来てくれる､そんなふうに、
まだ考えてやがるんだ・・。臆面もなく・・・・！

甘えを捨てろ。バカがっ・・・・！
誰も世界遺産の助けになど応えたりはしない。
飢餓で苦しむアフリカの子供たち・・戦争で住む家を失った者たち・・
食べ物を持て余し､馬鹿げたことに金をつぎこむ日本人は、世界遺産の助けに応えてやったか？
応えちゃいないだろうが・・！
これは身近にないからだとか、そういうことじゃあない。目前にあってもそうなのだ。
何か得られるものでもない限り､他人を救ったりしない。それが基本だ。
その基本をはき違えているから、わざわざさいたまからオレが来る羽目になったんだ・・・・！！

無論中には、助けるものもいる。
しかしそれは自分にとって都合がいいからであって・・つまりは・・のせられてるってことだ。
なぜ・・それがわからない・・？なぜ・・それに気付かない・・・・？
秩父夜祭よ！目を覚ませ！

　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／　　 　　|［三峰口]|　　　　　＼
　　|　［特急］ ┏━━┓　8199 　 | ／
　　|┏━━┓┃┏┓┃┏━━┓| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃| ＼
　　|┗━━┛┃┗┛┃┗━━┛|
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　 　|
　　|─○──╂──╂──○─|
　　|　 ●　 　 ┃ 凵　┃ 　 　● 　|
　　|￣￣￣￣┃￣￣┃￣￣￣￣|
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　 　|
　　|＿＿＿＿__二二二＿＿＿＿_|
　　 │ 　　　　│[=.=］｜　　　　│
　　 └──　ヽ(´Д`;）ノ　ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ！！
　　　　　　／ （＿＿＿）　　東上線からの直通
　　　　　／　 ｜　　　｜　＼ 　ﾌｶｰﾂ見てから逝きたかったyo！
　　　　／　　 ◎￣￣◎　　 ＼
　　　／　　　　　　　　　　　　　＼

何事だと思ったら秩父夜祭かｗ
今年は暖かいから観光客も多そうですねー

家族で秩父夜祭に行きますよ

秩父夜祭は年に一度武甲山の男神と女神が秩父公園で逢引をするという設定ですが、
江戸時代くらいまでは秩父公園の亀の子石の前で、
男神に扮した人と女神役の人が本当に公衆面前でｴﾁｰしてたそうです。

やっぱみんな秩父祭り行くの？

秩父夜祭に行かないやつは埼玉県民に非ず

今日は例によって有休使って会社休みだｺﾞﾙｧ！都内まで通う漏れが大事な祭りの日に仕事なんかやってられるかYO!!でも明日からまた仕事がんがるからｽﾏｿ

すごいねこれ、携帯から誰か実況中継してくれ

夜祭で妹が迷子になって街の放送で呼び出されましたｗ

カップルで行きました？

行きは１６５系（３００２）
帰りは１０１系（１００２）
だった

御花畑の秩父よりの踏切から屋台が通過するのを見物しようとしたら警官に追い出された。
中には頑なに動こうとしないおばちゃんなんかもいたな。

>>672
おの踏切の警官の列は凄かった
電車に轢かれるぞ

秩父鉄道って祭りに邪魔な位置にあるよなぁ。
地下に埋めれ

産経新聞
東京新聞
そして埼玉新聞
なぜか群馬の上毛新聞
で秩父夜祭は一面でした

昨日のｷｯﾌﾟ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031204231607.jpg

急行らしかったのは、波久礼で先行の各駅停車を追い抜いた事くらいかな？

　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ／|| 　 　　 　 　 ||＼
　　　　　　　d| 　 　　 　 　 |b
　　　　 　 　 || 　＿＿＿　 ||
　　　　＿＿凸_＿_□＿＿凸＿＿
　　／￣￣￣￣〔◎ ◎〕￣￣￣￣＼
　　| 　　　 　 　 ＿＿＿__ 　 　 　 　　|
　　|─回──‐||───||──‐回─|
　　|　|￣￣￣| || l￣￣l || |￣￣￣|　|
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || |ヽ=ﾛ=/.|　|　もう終わってるのに　ｸｽｸｽ
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || |（・∀・）|　|　
　　|　|＿＿＿| || l＿＿l || |＿＿＿|　| 　　　　
　　|────‐||〔秩父||────‐| 　　　　　　∧＿∧∩　秩父祭りだわっしょい
　　|┐───‐||〔夜祭〕||───‐┌| 　　　　　　(´∀｀*//
　　|. ￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣ .| 　　　⊂二　　　　/
　　|＿＿＿＿_.+＝＝＝+.＿＿1106_| 　　　｜　　)　　　|
　　 |｢ │　 ││|￣区i￣|│ 豆 豆 l| 　　□□　/　　　　￣)
　　 　 └─┘└━━━┻ 　　　　　　　　　　　(　<　⌒<､<
　　　　　 └┓|≡====≡|┏┘ 　　　　　　　　　>　/
　 　 　 ─／／────＼＼─
　 　 ─／／──────＼＼─　　　　　　　　サイッタマサイタマ

以前秩父夜祭の日に列車事故あったよね。
誰か知ってる？

>>678
１０年位前に導入したばかりの弁当箱（２００２Ｆ）が波久礼のあたりで踏切事故起こしたね。
そのおかげで５００系がしばらく延命した。
ステンレスなので修理するのが大変で東急車輛に協力してもらったらしい。

秩父夜祭に事故　ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ｡｡｡

秩父鉄道って西武に買われるのかな？

西武にも東武にもそんな余力はないと思われ。

西武ってめっちゃ黒字なんでは？

>>683
オーナーがケチじゃん（ｗ
電車もケチケチ仕様だ西武ドームだって（ｒｙ

西武って国にお金出させるのはうまいよなｗｗｗ

>>685
正確に言うと
国が金出さなきゃやらない

でも節税は徹底、国に余分なカネはびた一文払わない。

そのくせ皇室にはやたらと媚びる・・・・今は亡き
5000系にも秩父巡幸時に備えて
防弾ガラス嵌め込みモハが存在したとか。

>>688
あたりまえだよ。

１０００系のＣＰってさ、ＪＲ１１５系もしくは小田急からの発生品じゃないか？

逆に秩父鉄道が儲かってる段階で東上線や、西武池袋線やらを買い取ってたら
おもしろいことになってたのにねｗ

乳鉄

通勤とかそういうのを考えずに
秩父鉄道に住むとしたら何駅がいいですかね？

じゃあ何を考えるんだ？
俺は御花畑。東京にすぐに遊びにいけるから。
西武安いからね。

熊谷→池袋
秩父→池袋

料金ってあんまかわらんのね・・・
時間は熊谷の方が少しはやいけど

羽生→三峰口　でいくらだ

羽生→三峰口の値段か？

>>695
３００円近く秩父からの方が安いような。
その中間点に寄居→池袋があるね。

西武秩父から池袋は７５０円だよ

700

>>700円なのかよっ。

寄居から池袋って通わないだろう？
秩父から池袋は通うけど

通勤の足「１０１系」が引退　「新性能電車」、一世を風び−−ＪＲ　／神奈川
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031216-00000004-mai-l14

埼玉県の私鉄「秩父鉄道」には、
ＪＲから譲渡された１０１系がまだ現役で走っており、雄姿を見ることができる。


だってさ。

すごいな秩父鉄道

秩父鉄道は電車が遅れることがほとんどない優秀な鉄道

http://etc.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1070200815/
━[秩父]━―━―━[お花畑＾＾]━―━―━━―━→

電波板の秩父鉄道もよろしくね＾＾

先週、秩父に行ったけど、パスネットが使えないのにはマジ驚いた！
自動改札機もない。でも、改札のお姉さん可愛かったな！

>>707
秩父じゃなくて、秩父鉄道だろう？
秩父でも西武線は自動化されてるよ

秩父鉄道の影森駅から出ていた鉱山線である武甲線の資料が掲載された本て何かありませんかね。
昭和59年頃に廃線になった秩父線でもマイナー(？)な貨物専用線なのですが。
幼い頃に近くに行った記憶があるのですが。

武甲線なんてあるんだ？
観光用とかで一般の人とかは入れないのかな？

>>710
石灰石(だったと思うけれど)を運ぶ貨物専用線です。
現在も三輪鉱山線が残っていますが、その他にもう1本影森駅から出ていたのです。
途中には狭軌のトロッコなんかもあったと思うんだけどねぇ。

草の乱って映画を秩父で撮影していますが、
秩父出身の藤原竜也の兄貴が出るそうです。

>>712
藤原竜也も兄も悪ガキで地元じゃ有名。
藤原竜也は中学時代にレイプとかしてたしな。

秩父鉄道に持田ー大宮間に高崎線に平行して新線を敷設して、これまた傍系として計画されていた
東京大宮電鉄と直通させる構想があったのは既出？

先日広瀬川原でロケをやった「仮面ライダー５５５」の公式ページより。

ttp://www.tv-asahi.co.jp/555/009_diary/index.html

>>714
東武東上線の買収計画等々、秩父鉄道もかつては資本力があったのです。

>>716
東上線を買収するという事は東武を買収することになるわけだが・・・。
開業当初から資金難に陥ってた鉄道にそんな資本力あったかどうか。

>>715
お、伴内（→松尾）が写ってる。

草の乱のエキストラに参加した人いる？

>>709
トワイライトマニュアルに掲載されていた記憶が……‥‥
曖昧でスマソ

草の乱の撮影で吉田町に活気が！
秩父鉄道はもともと吉田町方面に敷かれる予定だったんだよ！

すいません、若槻千夏って秩父鉄道沿線に住んでるって聞いたんですけど
知ってます？

始発と最終の東行田発着を羽生発着に延長しる

糞鉄道！熊谷駅で発車の警笛を何であんなに馬鹿でかく鳴らすんだよ！
対面の高崎線で待ってる客の心臓が止まっちまうだろ！
漏れは、この２年と８ヶ月我慢してきたが毎朝毎朝パァァァァァァァァン！！！！
どうにか汁！！！！！

30日に秩父の方へ行くので、
秩父鉄道撮ろうかなと考えているのですが、
年末も貨物は運転されていますかねえ？
正月は運休の可能性大って聞いたんですけど。

かつては、正月関係なく運転されていましたけどねぇ。
今はわかりません。

そもそもセメント工場は超高温の炉が動いているために、工場を休ませるということができませんでした。

>>678
その列車にうちの祖父母が乗っていて、写真が残ってたｗ
写真が手元にないのでうｐできません、スマソ。
以下、覚えている範囲内での写真の内容です。

確か、直線区間のパチンコ屋の近くで乗用車(?)と衝突。
その衝撃で脱線、車はメチャクチャ。
2002Fは運転席付近が凹んでいたような･･･

西武鉄道は秩父駅となぜくっつかなかったんですか？

>>727
つぶれた状態でしばらく広瀬河原に留置してあったな。
>>728
たぶん客が減るので秩鉄が拒否したんじゃないのかな？

また乗りにいこうかな
凍てつく寒さに震えながら交換待ちは秩父の醍醐味

西武秩父とお花畑って乗り換えが不便じゃない？
どうせなら秩父駅にまとめてくれよ

秩父鉄道の拒否で西武秩父までしか延びなかった。せいぶは。
結局は、秩父自体が低下して、直通有利と判断した結果が今の秩鉄と西武の乗り入れ。

・・・だと思うが。

>>728 >>731
冷蔵庫？

結局「秩父駅」よりも「西武秩父駅」の方が栄えてしまったとさ。

どっちもどっちじゃね？栄えているってほど栄えていないし。
秩父の街自体が寂れてるｗ。

九死に一生に出てるね。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g13129808
( ﾟдﾟ)ホシィ

>>737
イイネ〜。綺麗に塗装が出来てるじゃない。私もチャレンジしてみようかな。

ていうか、秩父は古い街並みと新市街地を川越みたく分けてたら、
かなり味のある街になってたんじゃないか？
旧市街地のど真ん中に秩父鉄道が入りこんだから、ごちゃごちゃした感じになったような

>>736
快速らしい。
http://ardija.cool.ne.jp/tv/other/chichibu.jpg

秩父の重要文化財って何があったっけ？

>>740
私の提案した秩父鉄道快速運転が早速実現したのは喜ばしい。
しかし元101系では役者不足もいいところである。早急に3ドア転クロ車を導入すべきである。

第二セメントのヤードの詳細な線路図ってあるのかしら？
かつて、見学をしたことがあって、かなり入り組んでいたような記憶が残っているのだけれど。

三峰神社・秩父神社・宝登山神社の秩父三社に秩父鉄道使って初詣に行く香具師はおらんかね？

>>742
　　　　　┏━━━━┓
　　　　　┃役者不足┃
　　　　　┗━━━━┛

秩父三社って言うけど、日本でも有数な神社は秩父神社だけだよ。

┌───―┐
│ -( ﾟ ∀ﾟ)- |　今年も
│､∧∩∧/､|　さいたまな
│ﾟ∀ﾟ).'(ﾟ∀ﾟ..|　１年でした。
└────┘

あけおめでございまするるるぅ〜。m(_ _)m
今年も、無事に運行出来ます事を、お祈りいたします。

今年の目標
秩父三社を制覇します！！

ことしも三社電気をよろしくおながいします。

長瀞のロウバイはもう咲いてるんだって？

まだはやいだろ

>731
西武秩父の改札がお花畑に近い方にもあればまだよかったんだけどね〜

http://www.mapfan.com/map.cgi?SPOTICON=&Func=INDEX&MapSize=&CENTERICON=&MAP=E139.05.23.4N35.59.45.7&ZM=12&NC=&CN=&GMain=&IStat=0&LStat=0&MapF.x=239&MapF.y=110
もう秩父には来ないと思うがここらへん空いてるのかな〜見たところは使ってなさそうだけど・・

秩父鉄道って昔は小鹿野に走る予定だったんだろ？

>>740
ﾊｹﾞﾜﾗ

【あぼ】半ズボン氏のフラッシュ
http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Bass/6678/nicebody.swf

【あぼ】半ズボン氏２号が鉄道ジャーナルに掲載！！
http://www.eternal.rest.org.uk/58cy/flesh/3rd-ci53/b268-119.jpg

【あぼ】さよならはつかりに半ズボン氏登場！周りに襲いかかる！
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Oakland/6743/img/traingrl.mpeg

【あぼ】高尾鉄ヲタ祭りに半ズボン氏登場
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1060522906108.jpg

【あぼ】関東鉄道常総線の黒子駅付近半ズボン氏２号ハケーン！！
http://www26.tok2.com/home/vip83/keikoku.html

>754
小鹿野は西武線で、横瀬→小鹿野→軽井沢。
ちちてつは吉田じゃなかったっけ？

>>757
いや、小鹿野です。
が、当時の小鹿野の有力者たちが反対して話がなくなりました。
今になって、鉄道が無い小鹿野の人たちは後悔しているのか、鉄道を延伸してくれと言っています。

>758
ふむ。。秩父駅んとこから右に曲がってミューズパークを抜けるとちょうどＲ２９９のところですね。。
でも延伸しろ〜言っても無理でしょうね・・

>>759
秩父鉄道を延伸？

西武鉄道を延伸？西武なら可能性がなくもないが

秩父鉄道の皆野付近から吉田の方に向かって鉄道を敷こうとした跡があるよ

>>760
いや、当時のことです。。当時はミューズパークは無かったでしょうが。

>>761
ええ、跡が？？
でも皆野付近からっつーと市街地に鉄道が入ってこないんじゃ・・・？
それとも秩父鉄道吉田線？

>>761
>>762

延伸が図られたのは、今の上長瀞駅の辺りから国神の付近までですね。実際に駅もありました。

国神に駅があったのかぁ・・・
昔は長瀞から国神の辺りまで実際に運行してたの？

>>764

http://www.chichibu.ne.jp/~ckankyo/kenji01.html

このあたりが参考になるかも。

この間皆野からバスで満願の湯に行ってきたよ。
なかなか良い施設だった。
途中、国神も通ったけど廃線跡があるのは知らなかったな。

満願の湯は評判（・∀・）ｲｲよね
某雑誌で東京日帰りの湯でランキングの３位になってた

http://vote2.ziyu.net/html/enosun1.html

満願の湯が日帰り温泉で二位

秩父って廃線や廃村ばかりだな。

大滝村にある廃村に行ったことある人はいるか？

昔の地図を見ると小鹿野に「嬲谷」という地区があるが、本当？

>770
聞いたこと無いけどあるようでつね。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VD8A-MKM/guide/another/musashi/monjyu.htm

ttp://www.mapfan.com/map.cgi?SPOTICON=&Func=INDEX&MapSize=&CENTERICON=&MAP=E139.01.27.9N35.59.28.0&ZM=9&NC=&CN=&GMain=&IStat=0&LStat=0&MapF.x=189&MapF.y=139

>>769
沿線にＢ地区も多いしな

>>772
Ｂ地区どこらへん？

武甲のお月様 ｳﾏｰ

>>772
デマ流すな

AGE

羽生方面を急行が走る日はこないのか...

熊谷が県庁所在地のままだったら、秩父鉄道は毎朝満員電車だったかもな

１５日（木）か、１７日（土）に羽生から熊谷までぶらりと乗って見ようと思うのですが、
９９年１１月末まで、東京の都営地下鉄三田線で使われていた（元６０００形の）５０００形の車両が、
１５日（木）もしくは１７日（土）に、羽生を何時に出発するかわかりますか？
また、この車両が走る可能性が高い時間帯とか、走る可能性が低い時間帯とかも教えて下さると嬉しいです。
秩父鉄道をよく利用する方、本当にお願いします。

>>778
それはない（ｗ
前橋のような寂れた県庁所在地になってたのがオチだと思うが。

>>779
共通運用なので特定は無理
日頃のおこない次第かな

>>779
一時間くらい待ってりゃ必ず来る

３月に池袋から西武秩父駅まで快速でいこうとおもってるんですが、
あっちの西武線はボックス席とかありますか？
それから、３月はローカル線は混んでますか？

>779
編成の割合からすれば、5000系に当たる確率は25%。
ただ、俺が昨年の秋に降り潰しをしたときの5000系に当たった割合は41%。
(4編成すべて稼動していた)
5000系のほうが新しく、キレイなので優先的に運用しているかもしれん。

1000系の中間デハに乗って「　国　金失　」な雰囲気を味わってこその乳轍だろ？

今年の秋に羽生駅橋上駅化に伴い、東武への委託をやめ、自社要員常駐化。急行列車も羽生駅まで延伸するようです。

明日は雪らしいね。
雪の中を走る秩父線でも撮りに射行くべかな？

＞急行列車も羽生駅まで延伸するようです。
ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━1?

>>787
(･∀･)ｲｲ!!

会社四季報　2004年「新春」の秩父鉄道のページに、急行列車延伸のことが載っていました。

羽生に元１６５が来るわけか
良いねぇ

羽生まで急行来るなら館林まで乗り入れ汁！

とりあえず急行が普通を追い抜くことってあるのか？

>>793
ある。休日の7時頃の上りにあった気がするけど、
アクロバットあるんなら秩父鉄道サイトで見てみ

熊谷が県庁所在地だったら、埼玉県に100万都市は・・・・

>>783
快速なら100％BOX席は無いし飯能までしか来ないよ
休日なら快速急行西武秩父行きが4000であるけど
こちらはセミクロスだからご希望に添えるかと、
秩父鉄道乗り入れのは101だから注意ね。

>>796
前の改正で秩父鉄道乗り入れのは４０００になって快急西武秩父が１０１に変わったよ。
>>783
ボックスに乗りたいのだったら快急長瀞・寄居・三峰口行きに乗るか
飯能で４０００に乗り換えるかだよ。一部飯能乗換えでも１０１が来ることがあるから注意。

こうなったら浅草まで（ｒｙ

今日、東京から遥々乗りに行きます！
もし、今日の午前中に５０００形の車両に乗った人がいましたら、その時の駅と時間、並びに行き先を教えて頂けますか？
自分は今のとこ、熊谷１４時３３分発の三峰口行の電車か、１５時０５分発の三峰口に乗ろうかと思っています。

>>775
デマじゃないぞ
行田　寄居
ほかにもあるよ

>>795
熊谷が県庁所在地だったとしても、
大宮と浦和がくっつきゃ１００万都市。
さいたま市の住民のほとんどは東京都内に通勤してるわけだし。

でも熊谷が県庁所在地だったのってわずかな期間だけなんだよね。
川越が県庁所在地だった入間県に比べると存在感薄いよね。

>>797
飯能−西武ちちぶでも101がくるの？
ああ、休日の直通のやつか。。じゃあ4編成が？

最近カモレにはまってますが
秩父の貨物のダイヤがわかるサイトとかあります？

昔の東武みたいにHPにだしてくれないかな・・・。

ていうか、なんで川越が県庁じゃなかったのか不思議
大宮と川越でもめたらしいけど、川越の方が県庁にふさわしい気が・・・

今群馬テレビつけろ

終わった。
165系?急行で熊谷〜三峰口までの旅
途中長瀞や秩父で貨物がいっぱい映って引込み線跡、転車台・・・
最後はパレオエクスプレス

>>803
旧幕府寄りの勢力が根強い川越よりも、
何にもない浦和の方が都合良かったんだろう。

>>804の間違いだった。

TBS見れ！　事件の現場って秩父鉄道じゃない？

>>809
原作嫁。
蒲田電車区だ。

蒲田操車場だって。デキとかチチブセメントの貨物が出てた。ニュースの映像は京浜が写ってた。

>>811補足、
もちろん広瀬河原でロケしてた。

外から見ると走ルンですがずらり、中に入るとヲキやら電機がゴロゴロという
異次元空間が生じてましたね。
作中の報道では貨物車が云々となってたけど、今の蒲田に事業用だとしても貨車なんかいる？
約20年前の筈の回想シーンに蒸機が出てきたりして、
本当に舞台設定を現在に移植できているのかこの先そっちの方が興味深々。

蒲田は貨物は20年以上前に廃止。
ただし京浜東北ではなく東海道を走っていました。
貨物の引込み線も蒲田電車区とは反対側の東口の日通のあった所（今は区役所が建っています）です。

>>803
小駅の駅員に聞けば教えてくれるよ。

もっと東武と乗り入れ強化すればいいのに・・・

例えば　浅草→羽生→熊谷・秩父（直通準急）
　　　　池袋→寄居→羽生→東武動物公園→東武日光・鬼怒川温泉・会津田島（臨時快速）
　　　　

>>816
東上線経由の会津田島逝きなんて、時間がかかってしょうがないだろ。
浅草発秩父逝きは桶鴨。

土日に秩父鉄道に乗りに行き、1000の走行音と5000の警笛に萌えてきました。
熊谷駅出発時には、これ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073166110/l50
程大げさには鳴らしておらず、省略するｳﾃｼの方が多かったです。
そこまでは良かったのだが、駅で石炭輸送列車を撮ってたら武江から乗車した消防
高学年と思われる餓鬼共が
「あいつｵﾀｸだ」
「○○○のﾔﾛｰに似てないか？」
「ぶっ殺してぇなー」などと言っているのが聞こえた。
ｼﾞｬｲｱﾝのような大柄の餓鬼は
『俺、柔道２段だぜ。やるか？』

と勝負を仕掛けて来たが、見知らぬ大人に声を掛けるような奴は馬鹿なので、漏れは
徹底的に無視。それからは色々言われたからか餓鬼を殴りたかったのか市欄が気分が
悪く、秩父鉄道には行きたく無くなった。(地元の良い人もいたけど。)

背中にWiljon(だったか?)と書かれた紺のコートに黒の長ズボンを履き、他の餓鬼と
一緒に上熊谷で降りて八木橋ﾃﾞﾊﾟｰﾄへ行くと話ししてたお前の事だよ。

武江駅→武川駅でした。ｽﾏｿ｡
有名な白鳥飛来地の最寄り駅で、白鳥の群れがきれいですた。
餓鬼の群れは見ててムカつきまつた。

>>餓鬼の群れ

親の顔が見てみたいもんだな

>>818
まあ、ほっときなはれ(=^_^;=)。
おれも小湊で似たようなことがあったなー。バイクで沿線の林道を走ってたら、
近場の建築業者がブラインドコーナーから飛び出してきて正面衝突、全損にさ
れましたわ。買ったばかりのＧＰＺがオシャカさま。しかも損害賠償交渉でゴネ
まくりやがりましてね。そのあとしばらく小湊には足が向かなかったね。
まあ同じＤＱＮなら、大人のＤＱＮよりがきんちょのＤＱＮのが気が楽とか思って
もらえるとおれ的にはうれしい(=^_^;=)。

かめ号をマターリ追い越す
http://www.domo2.net/bbs/image/1074539699.jpg

>>822
うほっ

>>820
見てみたいです。
>>821
ありがとうございます（つД｀）
>>822
これはよい競争でつね。

秩父っていいとろこだな

>>825
そうか？

>>825
どんどん乗ってくれ。
それがだめならセメントいっぱい買ってやれ。

秩父はバスの料金が高い

秩父は電車が大赤字でバスでなんとかやっていけてるって噂が...

>>827
セメントいっぱい・・・

>>829
んなーこたーない

乳轍の路線ハズって慢性的に不採算だったから、
10年程前にほとんど撤退したと思ったが。

>>793
休日朝７時半頃
波久礼駅で上り急行が普通電車を追い抜きます

ていうか、鉄道業界は赤字になっても援助金でくってける

ttp://impress.tv/im/article/srt/backnumber/0310.htm
２番目ね

最初、ちとビビるかも

>>835
前編の最初に、いきなり「警告」って出るのは(･A･)ｲｸﾅｲ!
まぢでウイルスか何かかと思ったわい。
その後の「物欲王」は、麻原ショウコウみたいだ。

>>832
たま〜に所沢駅の前に止まってるのを見るよ。
利用する団体さん待ちで。

羽生あで急行が行くようになると羽生駅構内にもちっちゃい倉庫みたいなのできるんかな？
それともそのまま折り返し？

羽生まで急行が伸びるとすると
停車駅は、
熊谷、行田市、羽生？

>>839
東行田も停まるのでは？　高校あるし

ttp://www.chichibu-railway.co.jp/office/2004/kesan.pdf
貨物輸送で持っているみたいですね。
羽生への急行延伸にも触れています。

（５）中長期的な会社の経営戦略
平成16 年10 月（予定）には羽生駅の橋上化による東武鉄道羽生駅との出改札分離に伴い、
エレベーターの設置や、急行列車の羽生延伸（予定）をするなど利用客の利便を図ってまいり
ます。また、鉄道業を営む当社にとって安全性向上に向けた基盤づくりのための設備投資は不
可欠であるとの認識に立ち、今後、熊谷〜羽生駅間の重軌条化、列車無線の更新、車両の補修
工事などを順次行う予定であります。

>>839
たぶんそうなるでしょう。
羽生〜熊谷が７〜８分の所要時間短縮というところでしょうかね。もう一声ほしいですが。

なんとっ久しぶりに各停(5000)に乗っているわけだが自動放送とは…急行はちがったのに

重軌条化=複線化ってコト？

>>842
各停はワンマン運転だからだろ。

>>843
重の字は「重ねる」ではなくて「重い」

>>844
・・・・
まあ駅のホームに入って「まもなく〜」はいかんだろ

>>843
レールを重たくするという意味で、複線化ではないです。
乗り心地を良くし、騒音や振動を抑え、レール自身の寿命も伸ばします。

まぁ判りやすく言うと、
接続駅で、ＪＲや東武のレールと比べると秩鉄のレールって細いじゃない？
それをＪＲや東武並みに太くしようって話で。

東武並みと言わずに更に上をいく７０Nレールにしろ。

新幹線で塚w

>>840
東行田に停めたら、DQN工房が急行料金払わずに乗ってくる悪寒

>>850
ハチ公かも？

羽生まで急行伸びたら楽しいなあ〜
熊谷〜持田の直線を飛ばす１６５系（・∀・）

>>846
この間なんかドア開いてから「まもなく〜」でしたが何か？ｗ

>>851
たかが学生とために急行止める必要ﾅｼ



んなコト言ってる漏れも工房。。。

利用者数は熊谷＞＞行田市＞羽生＞東行田くらいかな
最低でも一市一駅は停車だろうね

熊谷以東は時間短縮は二の次になるとふんでまつ

>>99
> たしか東上線で三峰号かなんかあった気がする。
> 正面にマークがついていて、休日だけだったような気がした。

　なつかしいね。確か、みつみね号（三峰口）・ながとろ号（上長瀞）の２往復があったけど、
ATSの規格だったか、６両編成では池袋口ではどうにもならないとかで、結局消えてしまった。

ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/senrobata/45ban-3.htm

そういや秩鉄は幕表示かなりテキトーなんだが。この間は下り列車が
一両目は三峰口行き三両目は羽生行きの表示になってたし、ワンマン表示なのに四人車掌がいた。。。

>>854
降り遅れるっつーのｗ

1000系のドアって異常に元気なのない？超速で閉まった後ワンバウンドするヤツ

今もあるのか知らないけれど、
秩父駅始発の熊谷行きは、やたらスピードを出すダイヤ設定になっていて、各駅なのに熊谷まで1時間かからなかった気がする。

>>859
1000系のワンバウンドドア「プシュ〜ガーッ！、バン！バン！」
と非冷房車の開け放たれた窓の外から臭うあの香り
貨物列車の「ｺﾞﾝｺﾞﾝ・・・、ゴンゴン！ガシャアッン！ゴトンゴトン・・・」

この音と臭い（ｗでああ秩父鉄道だなと乗った時に感じる。

行田市駅って以前は「行田」だったのがＪＲに「行田」を建てたので
秩父鉄道が「行田市」に改名したって本当ですか？

>>861
今は窓が半分しか開かなくなっちゃったんだよね。
せめて非冷房車ぐらいは今までのまま、全開が出来る
ようにしておいてくれれば良かったのに。

http://www.chichibu-railway.co.jp/office/2004/kesan.pdf

車両の補修っていい加減に1000は置き換えてくれYO!
急行羽生延長はいいけどさ｡

東上線の6連特急今でもあるよ。
6連が乳鉄船内では輸送力過剰と思われ。

1000系、あと何年使う気だろう。
いい加減西武から101系でも貰ってくれ。
最もあの会社はタダじゃくれないから買う金ない秩鉄にはムリか。

また101系かよ！

>>867
西武から買うんだったら101系かお邪魔物扱いされてるらしい3000系？
高額支払いで2000、無理か・・

東武の5000系統とか。。。そのうち歯医者になるだろう8000とか。。。

>>869
普通鋼車はないんじゃないかな？
いまやｽﾃﾝﾚｽ車が廃車になる時代ですし。。。
5000系なんかのようにね。

じゃあ東急の糞8500とかかな

>>871
妥当な線じゃない？
一時期2000系（旧東急7000系）も在籍してたっていう前歴もあるし。

是非とぶてつの９０００をちちてつへ！

>>870
落書きされたりした時に上からペンキ重ね塗りするだけでOKな鋼製車は地方私鉄向きでしょう。
JR東の115系なら放っておけば大宮工で廃車にされる運命なのでタダ同然で貰えるのでは。

まぁ秩鉄の事だからステンレス車にこだわるだろうね。
最近、譲渡された車両は全部ステンレスだし（除・急行車）
ＴＱ８５００がやっぱ有力かなぁ？

かなり無謀な妄想なんでシカトかましてくれて構いません。
TQ8500かっぱらって1000系とともに片扉扉車にして、
先頭をTQ8500で中間を中間車を取っ払った1000系の先頭を改造して、
でついでにありったけの金を使って(もらって)内装をとことん整備。
要は４両編成。どうせTQ8500なら安くもらえるでしょ…？
かなり電気代食らいそうだけど御花畑から西武乗り入れを考えれば妥当なとこかと。
さすがに皆さんおっしゃってるような２両編成だけは勘弁…。
(行田市方面の場合近辺に学校が多いんでｶﾅｰﾘ(ﾟДﾟ)ｲﾗﾈ!厨房があまりに多いんで、
ただでさえやかましい車内を更に狭くするのは勘弁していただきたい所。
急TQ7000の2000系がいた時代が一番よかったっス。)

誤字多すぎスマソ。
片扉扉車＝片側扉車
急TQ7000＝旧TQ7000

ついでに言うと1000系のドアモーターをどうにかしてほすぃ…。
あたくしゃどちらかと言うと古いからハイ廃車、じゃないんで、
ちびちび改造して(っつか改良)ってとことん使っていただきたいとこっス。

行田市駅って名前も
合併で市名が変わったら改名するのか？

あと、熊谷〜羽生急行延伸は歓迎なんだが、
果たして２００円払ってまで乗る人がいるかどうか。
（羽生や行田市から秩父方面へ向かう人はたかが知れてるし・・・
　熊谷までの乗車で２００円は高いし）
空気輸送にならなければいいが。

＞羽生や行田市から秩父方面へ向かう人はたかが知れてるし・・・

秩父方面から羽生方面に行く人がいるかもしれない。。。

秩鉄的には３両編成が一番使いやすいと思ってるみたい。
２０００系が廃車になったのも、クーラー問題や電機バカ食い問題もあるけど、
バブル崩壊による乗客減少で４両では過剰になったのも要因かな。

やっぱり３両ですかねぇ…。
とにかく２両じゃなけりゃいいっすわ…あの厨房(以下略)
とりあえず寄居方面利用者としては西武の乗り入れを熊谷まで延長か、
準急復活(せめて準急専用で４両編成作ってもらって)を激しく望む次第です。

一部の列車は中間車を二階建てに汁ｗそれをラッシュ時にまわしてほしい

先頭TQ8500中間1000系に自分で言っといて萌えてきた。ｗ
そういや埼玉で本当「横」の線がないですよね。
熊谷と持田の間に西武デパート建てて新駅作って、
そこから地下にもぐらせて本川越までって…(以下略)。

>>883
そういや丁度、束113のサロが捻出されるな！

よし、誰か秩父と交渉しる！






。。。そういや113はまだ廃車にならないの？

>>879

秩父鉄道の初代秩父駅も駅名変遷が激しい駅でした。

「秩父駅」→「国神駅」→「荒川駅」→「廃止」
となっています。
初代秩父駅があった場所は秩父市ではなく、皆野町金崎です。初期は旅客営業をしていましたが、途中から貨物駅になっています。

せっかく羽生まで急行延ばすのなら本気で線路変更の上に東武伊勢崎線に相互
乗り入れして利便性向上させたほうがいいんでないのかな？
東武側にも一部の８０００系などに秩父ＡＴＳ搭載されているんだし実際臨時
や車両転入出で入線しているんだからね。
乗り入れ車に限っては４両編成でもいいと思うけれどもね。
そんで乗り入れ先は通常は熊谷までで必要なら秩父や三峰口まででもいいだろう。

てか、秩父はなんであんな乗継が悪いんだ
西武秩父を廃止して、秩父駅とくっつけられんの？

急行専用スレがあるぞ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075290644/l50

東武よりも、JRとの乗り入れを復活して欲しい。

東武に101系が……(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

漏れ的には1000系(101)は早くいなくなって欲しいんだが。。。

>>889
仲見世通りとかのお土産店が儲からなくなるとかってまちＢＢＳのほうに書いてありますた。
漏れも>>889の意見には同意なんだが。。
まあ西武秩父は駐車場を潰してまであんなもの作ったからねぇ・・（おかげでバス停等ちょっぴり綺麗になったがｗ）

京王の６０００系ならいいんだが･･･線路の巾が合わない
西武の１０１も東武の８０００も１０００と大差無い

>>895
京王車は台車振り替えてあちこちに売ってるから軌間はあまり気にしなくていいと思う。
西武101、東武8000はたしかにもう塔が立っちゃってるね。
115系の後期型車が入手可能なら一番無難なところですかね。

東葉高速の１０００系と言うネ申を忘れていないか？

秩父に京王っすか…。

419系

>>899
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>889
川島本にも提言されてた罠。西武の運転区間、西武秩父＆御花畑統合の上、秩父までに汁って。

第二の大井川鉄道になれ！
あっちこちから多種の車両を集める!!!

>>895-897
廃車予定の、都営10-000スキンステンレス車を京王重機経由で購入はどうよ。
台車は営団5000／東葉1000のに履き替えで。

ＳＬを走らせるより、急行をオレンジと緑に塗り替えた方が、客が集まるんじゃないか？

旧101系をオレンジにするのもいいかもね

>>904
来る客は多いが、乗客はな？

>>500

>>906
んー、儲かるのは東武と西武か…。

>>894
仲見世を秩父駅に作るわけにいかんのかね？

いっそ西武秩父駅なんてぶっ壊して全車両横瀬で分割・併合作業しちゃうなんてのはいかが？

いくら田舎の駅でも、御花畑に自動販売機無いのはいただけんですわ。
むしろそうゆう駅を西武のために大胆にパスネット入れちゃうとかしないと…。

１６５系の熊谷−持田間爆走に期待

あんな貧弱な線路で爆走したら脱線しそう



まあそうなったとしても
利用客少ないから事故の影響も少ないか

>>909
秩父駅にはじば（ｒｙ

>>910
秩父の香具師らが困るでしょうな。

>>898
寄居のパチンコ屋
>>904
「四季彩」みたいな展望電車を走らせるとか・・

http://www.mapfan.com/map.cgi?SPOTICON=&Func=INDEX&MapSize=1&CENTERICON=&MAP=E139.05.22.8N35.59.43.9&ZM=11&NC=&CN=&GMain=&IStat=0&LStat=0&MapF.x=309&MapF.y=234
見た限りでは十分スペースあると思うんだけど　道の駅もなんか使えそう・・

>>916
このようなリンク方法は禁止されています。


だとさ

>>917
コピぺ

さんくす

そういやふと思った。
寄居から秩父方面ならともかく、
寄居より羽生方面よりって東武線やJR・新幹線乗り換えが結構多い(っつか近辺に学校が多いんだけれども)のに、
なんで今まであんなローカル色剥き出しなわけ？ぶっちゃけ需要はある。ただ路線が少なきゃバス使っちゃう罠。

それよりも羽生や行田に何もないからみんな熊谷来るのに。

>>913
あの程度の線路状態で脱線するなら長野電鉄はとっくに脱線してるよ（ｗ

昨日の「からくりＴＶ」に熊谷駅が出ていたよ。

今度の日曜にやる「砂の器」に3000系が出るようです

>>914
爺婆さんセンターはさすがに気が引ける(藁

>>925
爺婆さんセンターに逝きたい婆さんが
秩父駅で降り損なっていたなぁ・・・。

扉が閉まり掛けている時に
「爺婆さんセンターはここですかぁ？」
って聞かれても・・・。

てか昨日のことだが、
秩父鉄道のホームが並ぶほどになるなんて初めて見た。
長瀞駅でつが、御花畑でガラガラになるんだろうな・・

秩父鉄道の活性化は羽生側で東武との接続＆乗り入れを行うことしかないだろう
あのままでは乗客はクルマやＪＲに流れかねない状況だ
せっかく東武とつながっているのにもったいない
羽生駅構内の配線を変更して東武と乗り入れしやすくすべきだ
今の配線はスイッチバックしないと入れない構造だから無理だ
線路というかポイント一本増設するだけで即可能だからやるべし

長津田にて今回の開通により東横線で不要になった8000系が３両編成にして何本か放置してます。他の中間車両は解体してます。これって期待していいんでしょうか？

>>929
マジっすか？でしかも３両編成。＿|￣|○ガックリ

昔さ、下り急行、下り各駅、上り各駅、が全部同じ時間帯に
止まる駅があったんだよね。
かなり珍しかったよ

あとは大雪の次の日に急行動かして
樋口の駅で電車ぶっ壊して1時間以上立ち往生
その後貨物車両で急行牽引だったかな…

もっと昔だと寄居駅で八高線に貨物を入れてた時期があって
貨物車両の切り離し作業とか見てて面白かったよ

>>932
おれも見てた

>>911
ICカードに参加すればいいじゃん。

>>929
ｻｲﾚﾝｽﾄﾞｱﾏﾝｾｰ!!

>>931
いつ頃かは忘れたが（たぶんだいぶ前）・・・

上り各停・下り各停が交換待ちしてる脇を
上り急行が追い越していく

・・・ってのが、確か永田駅であった記憶がある。
うろ覚えｽﾏｿ

16:30ごろ羽生で東武の上り準急・下り準急・下りりょうもう・秩父線各停が勢ぞろいしてる
ことがある


ｽﾚﾁｶﾞｲ?

>>932
入れ替え作業はかつて、武州原谷駅も熱かったな。

>>929
東急の？
あの硬い椅子が秩父に来るのか？(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

東急は台車が糞。７０００形で懲りたよ。
おまけに窓がガタガタうるさいし。

ttp://ptonkatu.hp.infoseek.co.jp/seibu/img/chichibu99_a.jpg
3000系の6両(･∀･)ｲｲ!!

3000、ライトはやっぱ丸目の方が良かったなぁ。
急行灯も昔の東武みたいな外付け流線形の方が…

>>941
なんで6両になってんの？

秩父鉄道は西武旧101系を是非ご購入して頂きたい。
ハンドル訓練の必要ないし、ちょっといじってそのまま入線。

>>943
漏れ6両とか言ってるけど3両が並んであったりしてｗ
6両だとすればなにかあったんじゃない
どぉやら三峰口？だから留置かも・・　

保守sage

>>945
ただの３両×２ですな。
両編成の間は２〜３Ｍ位空いてますよ。

三峰口の昼下がりの様子ですな。

懐かしの急行型に揺られて三峰口の方まで行ってみようかな。

>>948
土日だったらフリーきっぷも有るし
お得だと思う罠。

>>931>>936
朝の樋口にて上り急行が各停を追い越すとき上り急行と交換

だいぶ前には
石原？にて上下各停の交換の脇を下り急行が駆け抜けていく
というのがあった。

ああ、またスハフ３２で秩父路をゆきたい・・・

,.．-──- ､　　　　　　　　　_|＿
　　￣　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　　|＿　ヽ
　　　∧　　　　　　　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　（j　　）
　　 /　 ＼　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　　　_ヽ＿∠
　　└┼┘　 　 　 　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　 　 　 ｌニl ｌ ｜
. 　 |＿|＿|　　, ､　 　 　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　　　　　 l─| l 亅
　　　_＿　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　　　　 _
　　　 ／　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　　　　l　 ｀ヽ
　　　´⌒)　　　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　　l/⌒ヽ
　　　　-'　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　 _ノ
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／

延期かよ・・・泣
www.chichibu-railway.co.jp/oshirase.htm

保守

>>953
約２ヶ月先の事がダメって事は･･･重傷かな？

またーり録音に逝きたいのでつが、休日でこの時間は全然人
いないよーって時間はありますか？

目当ては元１０１系と１６５系でつ。

>>956
平日だったら昼間がオススメ。
休日は無理じゃない？

>>953
束のＣ５７といい、今回の秩父といい、復活蒸気受難の時期ですな。。

なにげにこのスレも2号車へ逝けますな。
おめでとうございやす。

>>959
次ｽﾚよろ！

急行スレがいつの間にかdat落ちしてしまった。。。

次スレ完成♪
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076202450/l50