■ 急 ■ 行 ■ に ■ 格 ■ 下 ■ げ ■ 汁 ■！■

・東海
・ふじかわ
・伊那路
・うずしお

あぼーん

あぼーん

名鉄の津島線・西尾線特急は急行で十分。

>>1を猿に格下げ。

京王相模原線の急行を特急に格上げ汁！

>>5
漏れのパクリするなYo

急行ではなくながら以外の３７３使用列車は
全部ライナーにしたほうがよい（東海区間３１０圓、束区間と両社にまたがって乗る場合は５００圓）

急行格下げより快速だろ
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　l⌒' |__| | ［_） .∧.　|　.f.ヽT T 匚
　l､_,, |　| | .|__）√'!　|__ ',丿|　| |__

　　　　　　　_,,,､　　 　, - ､
　　　　　.／ _　',　　./.　,､/
　　　　 （　(,_/　',　/ 　 |　　　_,,,,　　 ___,,,_　　_,○ 　_,,,　　　　　_,,,_　　　,､
　　　　　ヽ,/j　　∨　1 |　 .／,ヵ ハ´ ,,．　）　〉 / <´　'',⌒j　／,.ｩ .）　丿 >
　　　　　　_/ .∧　 / l .|　/ ,'　ﾉ |　1 j / /　/ /　,/ .r´/ / / f´ノノ ,r' ,. （
　　　　 厂　./ 　', / .{　ﾚ'　ﾚ''´　l,ノ ﾉ（ .(,／ /／,　/ / ム.'　ヒ´／　(__〕 'ｰ ､
　　 　 /　 .ノ　　 '´　し ''^ー''''^ー ''´　｀'ｰ'''^ー'´-'" ゝ-''''^ー-''''´｀ｰ-ｰ'￣_) ）
　　　　｀￣＿＿＿＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,．-----──────''''''''''''''''''''''''二二-'
　　　　'￣''ｰ- ､__　　　　　　　　　　　 ＿__,,,,,，--───''''''''´￣￣￣
　　　　　　　　　　 ｀ - ､　 _,, -- '''´￣
　　　　　　　　　　 　 　 ｀´

>>6
快速ではサービス過剰

特別快速に汁！

ゆふとあそﾓﾅｰ

千葉支社管内の特急は全て急行に格下げ汁！

かいじモナー

あさぎり

もはや『特別』な存在では無くなったと言ってみるﾃｽ（ry

>>13
急行じゃ甘い。快速に汁！

別のスレにも書いたが、急行「能登」の特急格上げ反対。
今でさえ長岡で長時間停車して表定速度が低い。特急になっても変わらないだろう。
むしろ快速に格下げしる。

東急の特急は急行　いや！準各停に格下げ汁(Ｗ

>>1
急行に格sageするからには車輌はもちろん１６５系を！w

ドリームにちりん＆つばめ
車両はともかく、途中で時間調整しなきゃならない列車が特急料金取ってはいけない。
それから、あそ、ゆふ。

>>1
東海・伊那路は認めてやるが、ふじかわは異議あり

雷鳥

急行みよしなど。
快速でもｲｲのでは・・・・・。

☆貴方好みのＳａｘｙ美女をクリックして☆
http://endou.kir.jp/yuminet/link.html

なんといっても特急すずらん

ついでにライラックも

快速「スーパーはつかり」（Ｅ７５１系車両使用）

[三浦海岸][快速・ウイング]

特急・急行という種別にはあまりこだわりはないが、快速への格下げだけはごめんだな。急行以上であれば
青春１８ヲタやＤＱＮ工房からも隔絶されまたーりとできるわけであって、急行みよしもライラックも快速
格下げなどすればたちまちにしてヲタやＤＱＮに巣屈と化す
のは目に見えてるような。Ｂ特急・急行を適切に適用して中距離利用者がくつろげる列車車内を維持してくれ。

なぜ>>1は
「水上」
「草津」は早く快速化汁！と書かなかったのかと子（ｒｙ

>>29
禿同。それと同様の意味で、ＭＬながらの優等格上げ禿しくキボンヌ。　

>>31
それをやると逆に東海道線の駅で駅寝する奴が増加の罠

漏れも２０歳くらいまでは停車駅が多く、速度の低い優等列車についてその存在価値を疑っていたな。何でこんなんで料金取るんだろ？って。
ワイド周遊券で乗り鉄してて地方路線のディーゼル急行が快速化された列車などに乗車すると１８ヲタやＤＱＮの増殖ぶりに本当に鬱になったよ。
ワイド周遊券利用での快速化された急行格下げ列車にのっても当然メリットなどはないわけだから強烈にそれを意識したなあ。

急行が走っていないのに、特別急行っていうのはなんか違和感あるな。

英語の表記はEXPRESSにしてるんだからさ、今の特急は全て「急行」って呼べばいいんじゃないの？

特別急行は新幹線の呼び方にしてさ。

>>34
急行はなます
急行きたぐに
急行能登
急行つやま
急行みよし
急行くまがわ
急行だいせん
急行ちくま

まだこんだけ急行は走っていますが何か?

まあ営業上のイメージの問題、料金収入の問題につきるでしょうな。実際の急行が減って
現実に目に触れる機会が少ない上、過去のイメージというのはなかなか変わらないんじゃ？

485系、183系、185系使ってるやつは全部急行にしろ!
サンダーバードと雷鳥が同じ料金なのは納得いかない。

フレッシュひたちは急行にしる！
止まりすぎなんだYO！

従前のもれならやはりそう思ったけど（停車駅の多い優等列車について疑ってた頃）
いまはフレッシュひたちの特急運用については反対しないな。回数券なら２０年以
上前の急行料金よりも安く乗れるし、ていうかそもそも数年前まで定期券で特急に
乗るなんて事は出来なかったしな。んで速度的にも平均９０キロ上回ってれば急行化
する理由なんて無いじゃん。あと水戸駅でスーパー日立乗り継ぎの場合、特急料金通
算の特例もなくなるし。

Ｎ’ＥＸムカつく。
どーせガラガラなんだから普通列車運用に汁。

>>40
意味が良くわからん。
特急料金を取って、ガラガラ（より快適な空間）を提供しているんだろ？

そうだよね。単に特急・急行料金ていうのは速達料金としてではなく、グリーン
料金的な意味合いもあるよな。普通列車のＤＱＮよけや混雑の回避とかな。

束とＱの１８５特急、壊の３７３特急、頭部のりょうもう、急行にしてよし。

>>1をガスに格下げ

ＫＱの「特急」→「急行(立会川通過)」

利用者の立場からすれば料金以外に特急・急行の違いはないよな。急行も原則リクライニング
シート車での運行で座り心地に違いはないし。そうすると、違いが乏しい以上これを統合する
ことは方向的には間違っていない、と。

>>45
むしろ、羽田行き特急は急行格下げ＞立会川全停で良いと思われ。

まいづる他

「新特急」の名のつく特急は「急行」に格下げしる！

>>４０
何を言う。日本の特急の中でも５本の指にはいる特急の中の特急であるねっく祖を・・
ねっくそが急行なら、倒壊、四国は全て準急だな。


まあ、とは言ってもボッタクリ感は消えないけどね。

>>４９
新特急は消滅し、特急になりましたが何か？

かつて新特急エリアと呼ばれてたものが関東全体に広がってるし。
Fひたちとか暴走特急とか事実上新特急だ罠。

四国以外で
県境を越えずなお且つ１００キロ以下の距離しか走らない特急は急行か快速に格sageしろ！
きらめき→急行化のうえ、あゆみに改称しろ！
かいおう→急行化しろ。
ひゅうが→快速化のうえ、ちひろに改称しろ！
丹波→急行化しろ。
あいづ→快速化しろ！

あいづの快速化は時間の問題だろうな・・・

きらめき、かいおうなんかはライナーで良いような・・・

特急・急行と快速は同じ速達列車ではあっても、それぞれ異なる理由によって
存在してるんであって、特急・急行の快速化は慎重にというのはがいしゅつなんだが。

特急料金なしでも、料金的にＨブスに勝てないんなら、
特急料金をなくしたら？

ＪＲ束の関東近辺の特急料金やＱの特急料金はかなり安くしているので、
区間によっては【正規の】急行料金より安いところも有るし、東京近郊の
ライナー料金ともさして変らないのでこれはこれで良いんじゃないの。

>>56
近距離なら、料金面での特急と急行との違いも怪しくなってきたね。上の方で
>>46が書いてるが、特急・急行の統合は適切な施策という感じ。

Σ(´д｀*）すごいＨだ…
美少女と美人お姉さんのオマ○コが丸見えだよ…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/omanko_marumie/

びわこエクスプレスは今すぐ急行化しる！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

KO準特急を急行にして、
笹塚と東府中に止めろ！

こだま。

KQのローカル各駅停車の、
なまえだけの「快速特急」と「特急」は、
なんとかしてくれ。

名前的側面も大きいんではないかい？
オラが村に「特急」がやってきた！っていうような。
急行じゃダメみたいな。

はるか。
成田エクスプレス。


エクスプレスなんだし急行で十分じゃバータレ!!

りょうもうは急行にしてほしい。
お古だしのろいし背面テーブルないし。

>>65
えっ？りょうもうにお古なんてあるのか？ワシは見たこと無いんだが（乗ったこともない）
もしあるんなら、是非乗りたい。

北近畿
はるか
いなば

以上は特急の速度では無いので急行に格下げすることが決まりました。

>>66
中身は旧特急車のお古

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

つーか、踊り子はSVO使用列車だけ特急、185使用の列車は「急行・天城」に汁。

名前のインフレを元に戻すのは無理。
料金も速度もサービスも何も変わらなくても、種別を格下げされたら以前より格下としか思えない。

これを解決するには、インフレを進めるしかない。
急行は全て特急に統合し、特急を実質急行にする。
本当の特急らしい特急は格上げすればいい。
京急式に快速特急とか、Super Expressの上でUltra Expressとか。

>>71
　　|
　　|＿特急

Fひたちは快速にでもして
取手・佐貫(夜だけ)・牛久に止まれ
不便でたまらん

>>73
やだ。白電でｶﾞﾏｿしる。501もあるからいいだろｗ

銀河を特急にしろ

「むろと」（徳島・海部間７９・３�`）
徳島、南小松島、羽ノ浦、阿南、桑野、由岐、日和佐、牟岐
牟岐〜海部間普通列車

「剣山」（３、４、９号以外　徳島・阿波池田間７４・０�`）
徳島、蔵本、鴨島、阿波山川、穴吹、貞光、阿波加茂、阿波池田

徳島県内から一歩も出ないこいつらを特急と呼べとでも？

こだまを急行にしろ

>76
それは格下げしてよいょぃょぃょぃ...

ながらを急行に格上げしろ

南海の特急を急行にして呉。

１のパンツをズリ下げに汁！！

>>81のもってる模型を格下げ汁!!

快速になれば１８きっぷで乗れるからね。乞食諸君

阪　　　　　　急　　　　　　　特　　　　　　　急　

・かいじ
・新特急
・Fひたち
は急行に汁。

2ドアオールクロスシート車マンセー

半端なリクライニングシート車逝ってよし

>>84
ダイヤ改正後の京阪特急モナー

>>87
京阪じゃなく西武･南海･阪神の特急じゃないの?

>>88
特急の枚方市停車大幅拡大、昼間の急行実質廃止、１０分ヘッドダイヤ化が
ｹﾃｰｲしてしまったので・・・。

>>89
一応ソース。てか、樟葉もかよw
http://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news03/2003-17.pdf

ここで特急・急行を快速にしてくれ！といってるやつは当該列車の利用者では
なさそうだな。誰かレスしてたが、特急・急行と快速は同じ速達列車では
あっても、その位置づけは全然違うわけだ。フレッシュひたちを快速化する
メリットなんかも利用客、会社側双方に果たしてあるんだろうか？

>>91
無いね。みのりみたいなどうせガラガラなローカル特急ならまだしも、
東京と地方の中心都市を結ぶFひたちやかいじを快速にしたら、ビジネスマンと
地元の工房が同じ列車になって長距離客にとっては迷惑以外の何物でもないね。

確実に高速ハズに流れるよ

>>92
お、早速の素早いレス、サンクス。
特急・急行を快速化した場合、予想される状況はまさにあなたがレスしたとおり。
フレッシュひたちを快速化なんて無謀以外の何者でもないでしょうな。
快速化しろ！と叫んでるのは利用実態を知らない、利用したことのほとんど無い
ひとみたいだね。

>>91-93
まあ、ここは特急の急行への格下げを求めるスレッドであって、
快速化を求めるスレッドじゃないからね。
中には、私鉄特急の格下げを求めるレスもあるし。

京急の特急
　　　＋
快特→特急
急行→快速

>>95
快特→特急
本線特急→通急
空港線特急→急行（立会川全停）

空港線特急と急行の区別は何か意味があるのか？

出たときから思っていたが高崎線のあかぎ、水上、草津。

>>91
それと全く同じ趣旨のレスをあかぎスレで見た記憶有るな。
あかぎを快速化しろと叫んでるやつにはこの列車の利用者はいなさそうだな、って
レスがあって、あかぎがフレッシュひたちになってるだけでそっくりそのままの内
容です。ひょっとして同じ人ですか？
ちなみにわたしもあなたの意見には激しく同意です。

急行への格下げよりも、長距離特急料金の値sageを求めた方が現実的だな。
短距離に限っては既に値sageしているし。

100gets!

京成の特急は急行に名称変更しる！

京阪神では、雷鳥、たんば、びわこエクスプレス、はるかかなぁ？

外出だが、特急と急行の違いがいまはかなり曖昧だからねえ。フレッシュ
ひたちなんかも回数券使えば２０年前の急行よりも安く乗れるのに、速度は
その当時の特急を上回る水準だし。フレッシュが急行になろうが特に気には
ならないなあ、快速にさえならなければね。どうせ、回数券で利用してて正
規の料金払ったことないし。ただ、フレッシュが急行になると水戸駅でスー
パーに乗り換えても特急料金の通算措置が出来なくなるから、そちらで問題
有りそうだな。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

同一系統に2種類以上の優等種別があるのは面倒だな
常連は○企を準備しているから、複数持たないといけなくなる

踊り子も。
ＳＶＯがあるんだし品川、川崎、大船に止まるんだからね。

ひゅうが、きりしまも急行で十分。

保全

.........

＞５３
10月の改正からあいづは快速化されます

　　　､_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_,
　　､_）　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 （_
　　 _）　 夏　　厨　　の　　予　　感　！！ （_　
　 　_）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　　'⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒`
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　
　　　　　　　　　　　ﾍ,(ﾟ∀ﾟ)ｙ'＾　　　　　ｱｰﾋｬ ﾋｬ ﾋｬ ﾋｬ ﾋｬ
　　　　　　　 　 ､　 _L_;二;_.j_　 ,　＼＼　　
　　　　　　　　　 ￣ ﾄ､~Ｙ~,/|￣
　　　　　　 　 　 　 ,|ｙΛ=ｽｲ|､　　　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ 　 ＿
　　 　 　 　 　 　　' | | !;∀Y i| `　　　　　　　　　 /##;〉
　　　　　　　　　　　|ｲYﾄ〉ｲY.| 　　　　　　　　　 / ￣
　　　ｱﾋｬﾋｬ　　　　 ﾚYy'`vﾚ|　　　　　ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
　　　　　　　　　　　 Vｙ　　Ｖ'　　　　　 　（夏 ）ヘ
　　　ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　<
　　　　 （ 夏）ﾍ
　　　　　<

,

/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バスネット

Ｆひたちや新特急は上野で専用改札を通るだけでも価値がある

zaeazutuazutqRFv

関西の私鉄の特急は停車駅多すぎ。
もはや特急の肩書きは特急停車駅を売り文句にする不動産屋の商売道具に成り下がった。
関西の私鉄は

特急→快速急行・急行
急行→準急

くらいでいいんじゃない。

東武のスペーシア・りょうもう

>>118
なら、関東はもっと悲惨だって。

相模原線の急行を準特にして高尾線の準特を急行に格下げ

京成の快速は、町屋･曳舟･立石停車にした上で急行に格sageしる！

　　　　　　 , -‐､　　　, -.､
　　　　　　　　　　　／◎ ﾉ　　ノ 　 ﾉ 　　　だ、誰か・・・。
　　　　　　　　　　/　､_.ノ　.／ ､_.ノ´
　　　 　 　 　 　 /。@ﾉ　／ 　 .ﾉ　　,,-‐'⌒i
.　　 　 　 　 　 /　__ノ / /⌒ｉi´　／､_＠ノ´.
　　　　　 　 　 l. ◎`ｉﾉ /@ / |／　　,.'~´　　.
　　 　 　 　 　 | 　 ,,,|./ ｀`´.丿　､_ノ ,-‐'´⌒)
.　　　　　　 　 l.�@。|｀`'''　/　　.ﾉ ./ 丶,-‐'´
　　　　　　　　|　 ,___l　◎　|､.　/ /　､,,/
.　　　　　　 　 |　　 ﾉ 　 　 | ｀` '´-､ ,ﾉ
　　　　　　　　 |　_/｡ ﾟoﾟ　|` ‐､__�F ）
　 　 　 　 　 　 | /　◎　Q：ヽ-､ _￣`|
　　　　　　　　　| .:::０。0 ,o:,:|ヽ::::.｀ ､,|
　　　 　 　 　 　 | :.｡○　　｡ﾟ。　|:::: ＠|
　

極めて悪質な蔑視発言

83 ：名無し野電車区 ：03/07/12 18:33 ID:+7BjUSQq
快速になれば１８きっぷで乗れるからね。乞食諸君

91 ：名無し野電車区 ：03/07/16 18:31 ID:12tvEwuY
ここで特急・急行を快速にしてくれ！といってるやつは当該列車の利用者では
なさそうだな。誰かレスしてたが、特急・急行と快速は同じ速達列車では
あっても、その位置づけは全然違うわけだ。フレッシュひたちを快速化する
メリットなんかも利用客、会社側双方に果たしてあるんだろうか？

京阪、山陽の特急

フレッシュひたちは急行にするべき

有明＆きらめき

きらめきは通勤快速にしてもよい

サポート

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>125
＞８３はわかるが＞９１はどこに蔑視表現があるのかな？

よく急行に格下げしろというがきちんと鉄道営業法読んでいるのか？
急行になったらどんな車両使ってもいいんだぞ？
特急なら一応特急型使わないと料金払い戻しになる

>>132
青梅特快

思えば１９６０年代までの特急は本当に特別な存在だったんだよな。
料金云々ではなく、完全に向こうが客を選んでた。
うちのおかんもハタチくらいの頃に新幹線乗ったら他の客に白い目で見られたって言うし。
今みたいに、厨房が一人でのってたり、通勤列車と化してたりってのは当時では考えられなかっただろう。

極めて悪質なヲタ叩き

125 ：名無し野電車区 ：03/08/10 11:46 ID:+CD+J8RD
極めて悪質な蔑視発言

夜行特急オホーツクを準急に格下げしてください

>>132
373は特急として運転してるが、あんなの到底特急型車両とは思えんぞ。

>>137
同意。
というか、あんな車両で優等列車というのなら、準急復活させろや！

＞・東海
＞・ふじかわ
＞・伊那路
＞・うずしお

■ 快 ■ 速 ■ に ■ 格 ■ 下 ■ げ ■ 汁 ■！■

>>134
＞うちのおかんもハタチくらいの頃に新幹線乗ったら
　他の客に白い目で見られたって言うし。

白い目とはどんな目ですか？

快特　特急　準特急　快急　急行　準急　特快　新快速　快速　準快速　各停
区間快特　区間特急　区間準特急　区間快急　区間急行　区間準急
区間特快　区間新快速　区間快速　区間準快速
通勤快特　通勤特急　通勤準特急　通勤快急　通勤急行　通勤準急
通勤特快　通勤新快速　通勤快速　通勤準快速

逆に東海を急行にして
名古屋まで運行するというのは？

>>142
新幹線と並行しているので、時間がかかる急行では需要が少ない。
長距離運行するというのはコストもかかり、更に乱れたときは大変。

Ｆひたちを常磐路快速に格下げしる！

>>138
１８ヲタが乗ってこないので、準急はいいな。
しかし、準急料金なんて知らない一般人がトラブルを起こす可能性は高いが。

近　鉄　特　急　を　快　速　特　急　に　格　下　げ　し　る　！

>>146
まず、どの特急が対象なのかを示せ！

関西地区の新快速より遅い特急は全部格下げでいいと思う。

>>146
格ageしてるぞ!

>>145
今はむやみやたらと特急化しているので急行でもいいのでは?
どうせ急行料金もたいした額じゃないし。

急行に格下げして、急行料金を今の特急料金並みにしろ！

そしてもともとの急行はそのままでよい

>>151
い〜みな〜いじゃ〜ん

特急「水上」の指定席を赤羽→渋川間利用したけど
シートピッチの狭さに閉口した。
帰りの高崎→赤羽間は快速「アーバン」211系ロングシート車
だったけど、こっちの方がまだ快適ｗ
一緒に乗った母も同意見だった。

「水上」は車端部の席だったので、目の前に壁が立ちはだかる
ような閉塞感があり、なおさらそう感じたのかもしれない。
ほかの場所だったら前の座席の下につま先も入るしね。

汚染を除去しました。

長距離の急行が減ったから
みんなが新幹線を使うようになったんだよね？

>>156
つーか、新幹線開業で在来特急・急行があぼーんされて、
新幹線を使わざるを得なくなっただけだと思われ。
最近は路線ごとあぼーんだが。

>>156

いい傾向だね。

>>157
＞新幹線を使わざるを得なくなっただけだと思われ。
同意

長距離急行が復活したら地方の経済が良くなるのでは？

あの新幹線の所要時分や利便性に慣れてしまった客は
仮に長距離急行が復活しても利用しないだろう。
長距離急行に適当な車両もないし。

ましてそれぐらいで地方の経済が良くなるのなら苦労しないだろう･･･

>>17
区間快速に格下げ汁！千葉以遠は隔駅停車だし。

新幹線以外の特急(田沢湖線と奥羽線の新幹線直通列車は除く)は、原則として
「急行」という名称にしては、いかがなものかと思う。
なんか、日本の在来線の高速列車レベルで「特急」という名称を使うのは、
上げ底臭くてイヤだな。

成田エクスプレス
かいじ(できれば一部、かわぐち併結)
踊り子
束の旧・新特急全部

>>163
成田エクスプレス(Narita Express) 和訳すれば「成田急行」

>>164
Narita Super Express とか Narita Limited Expressとは言わないね。

あと、ＪＲ東海急行券片とか

宇都宮線とか東海道線とか今時の快速はかなり速達性を重視してると思うけど
こういうのは少数派かな

>>163
特急の中の特急であるNEXを急行とは・・
海外にいったことのない厨房決定だな。
NEXが急行になるなら、白鳥、ひたち、サンダーバード、つばめ以外は全部急行だな。

昔あれだけ嫌がらせしておいて、復活はありえんだろう。＞かわぐち
それに、早くて安くて本数も多くて快適な高速はずがあるんだし

>>167
NEXが特急の中の特急とは思えないが。
しかも海外に行くかどうか関係ないと思われ。「成田」に行くかどうかの話だろ。
立派な特急であることは理解できる。

>>167
ＮＥＸが特急の中の特急かぁ。それもいいけど、

在来線は、全部急行でよろしい。

NEXが特急の中の特急って、なんか変だな。走行距離短いし速度もそんなに速くはない。
値段が高いだけ。向かい合わせシートも特急としては疑問符着くような。
在来線は全部急行でといってもなぁ、スーパーおおぞらみたいな安売りきっぷなしでも
１０両編成が満席になる列車もあるんだが。おなじような列車はＪＲ各社にも結構あるんじゃ？

特急の中の特急と言えばのぞみか？
それにしても、NEXには花がない。
在来線の特急といえばカシオペアが良さそう。

東横線の特急は急行にして、新たに特急を設定して欲しい。
停車駅は渋谷・（中目黒）・横浜

>>171
つまり、現急行→準急、現特急→急行、特急→渋谷〜横浜ノンストップということだね。
確かに、こっちのほうが実体を伴ってるしなぁ。

>>172
都市間ノンストップだった京阪や阪急の特急が中間駅に停車するようになったんだから、
それはないんじゃない？

>>173
新宿方面から横浜方面へのバイパスとして利用する人も多いので、
直通利用者もそこそこ多いと思うのだが。
競争相手の束は酉と違って、東海道線は「高くて遅い」ので、
直通客をもっと取り寄せてもいいはずだが。

age

つばめは特級の特急としてＣＭしていました。

ｽﾊﾟｰは口調

あいづは料金は特例で急行並なのに、種別は特急・・・
まぁあぼんされますが。

>>178
設備とダイヤが急行並なのに、料金と種別が特急よりは遥かにいい。

>>179
> 設備とダイヤが急行並なのに、料金と種別が特急よりは遥かにいい。

倒壊の設備とダイヤは快速並みですが、何か？

快速　フレッシュ雷鳥

快速にしたら走るスラムになるだろうが
それくらいわからないのかと小一時間ほど（以下略）

グリーン車非連結の特急なんか全部急行でいい。

関西人が倒壊の373系を見たら、快速だと思って乗りこみそうだ。

関東圏で特急と呼べるのはもはや、
「スーパーあずさ」「あずさ」「スーパーひたち」「スーパー踊り子」ぐらいだな

age

まあぶっちゃけ次のダイヤ改正でうずしお2号は快速にしてもいいようなものだが

散々外出なんだが

ふ じ か わと東 海を快 速に格下げ汁!

あんなんにA特急料金払うなんて

あ　り　え　な　い　か　ら　。

阪急京都線特急。

淡路に停めて急行に解消すれば（ﾌﾟ

準急に格下げしる！

既出だが成田エクスプレスは急行もしくは新快速に格下げしてやれ。

格下げしても「成田エクスプレス料金」が別途かかる罠。(w

保守

>>35
いまさら気づいたけど、急行かすがが抜けている

東海・ふじかわ・伊那路は
「遅い」「設備がショボい」「本数少ない」
の格下げ3本柱を全て満たしてる。

というか、特急としての要件を全然満たしてない。

ふじかわって　身延線内が異常に遅いからかな
東海道内はかなり速く感じる...

まぁ　その後の”ひかり”は論外だけど

快速　こだま　（料金不要）
急行　ひかり
特急　のぞみ

>>189
終日特急・急行・普通の10分間隔でよし！

>>196
身延線内は制限時速８５�`東海道線内は制限１１０時速�`ですからね・・・。
身延−西富士宮間が癌なんだよな、身延線は。

そして２００・・・っと。

特急ゆふ→急行由布
特急あそ→急行火の山

元に戻してください。

地元民だけど伊那路は急行に格下げしてもいい。
というか値下げになるから歓迎するよ。

今日あかぎ７号のトイレから茶髪のちょ〜かわいい娘が出た後、すぐ入って汚物いれを観たら生暖かいナプキンが1個入ってた。
便器の中もだしたての経血が飛び散っていた。思わず鼻を便器に近づけて匂いをかいでしまった、たまらなかった。
ナプキンには、経血がたっぷり、おりものたくさん、おまけにまんこの毛がついていた。
そのナプキンを俺のかばんの中にいれて、デッキにもどったらその娘が上尾で降りるところだった。
俺も上尾で下車して娘の後をつけてみた、彼女は西口へ向かい第二団地行きのバス停にならんだのであきらめた。
それにしてもたまらなかった、背は高いほうで、足は細い、ぺ茶パイ、プリンプリンの尻がたまらん！
家に戻ってナプキンの匂いを解で御なってますだ〜〜〜〜〜〜

>>203は変態

めんどうだから”スーパー”がつかないやつはすべて急行に格下げ
特急は”スーパー”をとっぱらえ！それは極端にせよ
特急＝旅のため　急行＝生活のため　のものだとおもう
大体特急は特急型の車両を使わなくてはならないとあるが
もはや４８５なんてぼろに特急型の価値があるとはいえない
逆に懐かしいという意味では価値は高いけどね

>>205
九州にゃ立派な車両の特急がいっぱい走ってるが
スーパーが付くのは1つもないぞボケナス

>>206
ああ・・あの死にかけの485を真っ赤に塗って走らせた
狂気な地方ね
すまぬ完全に眼中に無かった
吸収なんて用無いし
ま・・霧島・魁皇・阿蘇あたりは格下げで


ていうか3日も放置プレイかよ

死酷の特急はもはや急行ほどの価値もありません。
特別快速にでも格下げしてください。

かいじ・水上・ふつうの踊り子は急行でよし！！

寝台急行は必要だよ
無理矢理新幹線を使わせるのはおかしい

自由席でものぞみ料金が必要らしいけど
寝台列車が無くなったら無理矢理新幹線を使わせるようだよね？

つやまは急行にしる！

まつかぜ・おき・いそかぜも急行で十分

和田山−城崎間の特急は快速以下。

age
引き続き語れ

ふるさと雷鳥は急行でいい。
サンダバ・しらさぎに抜かれても許せる。

特急編重はおかしい

あげ
かもしか

少なくとも県庁所在地を２箇所以上通らないと特急扱いしてほしくないね

北海道が…

>>219
それで行けば

○　はまかぜ
×　北近畿　　　？？？？？

○　奈良行き特急
×　伊勢志摩ライナー　？？？？？？？？？？

○　サザン
×　ラピート　　　？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

>>210
それなりに需要があるからと言って無理矢理陳腐化した寝台車を使わせるのもどうかと思うが。

特急でもいいんだけどさ、スーパーホワイトアロー
って名前長すぎ。道産子どもは改善案語れ

age

>>222
新たに寝台車を製造すればいい

>>223
ＳＰホワイトアローは？

今の特急は、停車駅のレベルでいえばみんな急行

特急停車駅
仙台　東京　新大阪　広島　小倉　博多
大阪　京都　金沢　富山　越後湯沢　長岡　新潟　青森
上野　青森　函館　札幌　
熊本　八代　西鹿児島

他のところに停まる列車は急行で良い（いわゆる私鉄を除く）

「のぞみ」も「はやて」も急行になってしまうが…

新幹線の停車駅を減らして
急行列車を復活させる
例えば新横浜始発の急行列車を走らせるという方法があると思う

***JR国鉄急行列車専用スレッド***
http://www.piza2.2ch.net/train/kako/997/997277394.html
☆☆☆急行らしい急行☆☆☆
http://www.piza2.2ch.net/train/kako/1004/10048/1004880364.html
消え行くＪＲ急行・その未来
http://www.piza2.2ch.net/train/kako/1002/10027/1002776555.html

>>189
淡路駅に�@番線が無いのは何故？

ついでに急行方電車・気動車・客車規模う!!!

新製しるということ

>>228
のぞみは東阪ノンストップで

特急運行会社を新たに設立して、
そこが特急を専門に走らせれば良い。
既存の鉄道会社は普通列車に専念せよ

急行を格上げ・格下げで廃止して、全部無くなった時点で
特別急行は特別じゃなくなるから急行に改称すればいい。

特急　のぞみ
快急　ひかり
急行　こだま

＞越後湯沢　長岡　新潟

>>227は田中真紀子

快特　よくぼう
特急　のぞみ
快急　ひかり
急行　こだま

表定速度が新快速以下の特急は全部急行でいいよ。

やっぱり、カシオペア・北斗星・トワイライトエクスプレスこそが真の特急だと思う。

>>241
同意。

>>231羽川英樹に聞け。あいつは京阪ヲタだけど知ってるぞ

札幌駅の案内放送の「特別急行」には違和感を覚える。

スーパーなんとかという名称は辞めて欲しい。

とりわけおおぞら、ホワイトアロー、おき、いなば、まつかぜは
今すぐ「スーパー」の名称を外すべし。

倒壊管内の香具師は指定券は「ひだ＊＊号」とかの表記なのがヨイ。

>>245
スーパーレールカーゴ→レールカーゴ？

踊り子
スパビュ→特急
１８５ →急行
でいいだろ

はまかぜ･剣山･むろと｡

剣山･むろとは○○ライナーでいい｡

盛りの多い店にわざわざ来て残すな。
混んでる店では連れが食べ終わるのを待ってないでとっとと店を出ろ。
無理に連れと連席しようとするな。
タラタラ食うな。
香水付けて入店するな。
メディアに踊らされて単なるミーハー根性で乱入して店や常連に迷惑をかけるな。

フレッシュひたち。

いずれにしろ無理矢理新幹線を使わせるのは良くないことだ

西武10000。

５ヶ月で252スレ
１月で50スレ
１日２スレ弱か・・・
２年持つのかな？

>>253
心配すんな。他の板では当たり前。

懐かしいな。。。
平成何チャラというのが居てね。

むしろ500円も取る束のライナーは急行に格上げしろよ。

停車駅が色々の列車があるのは混乱の元なので

すべての列車を各駅停車にすべきだ

hoshu

>>257
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

北海道　　　すずらん
東北　　　　かもしか・いなほ
関東　　　　かいじ・あやめ・すいごう・Ｆひたち・ＮＥＸ・踊り子
中部北陸　　北越・南紀
近畿　　　　はるか・びわこＥＸＰ・はまかぜ
中国四国　　いそかぜ・剣山・むろと・宇和海・あしずり
九州　　　　きりしま・にちりん・ひゅうが・有明

かいじ・あずさ・おどりこ・しおさい・さざなみ・わかしお

>>260
束悔・不治皮・否痔の373系トリオもな。

つーか、地区割りがメチャクチャだな。

快速　こだま
準急　ひかり
急行　のぞみ

急行にしたとこでメリットとか或る？

>264
ミニ周遊券が使える。

すずらんを急行？理由がよくわからんが。
停車駅が多いから？
（千歳の乗降は皆無だけど、白老、鷲別は結構乗降あるよ）
それとも表定が遅いから？
（表定ランキングでは結構上位にいるし。かもめやスーパーはくとより速いんだよ）
スーパー北斗やNN北斗と比べるのは、酷な気がする。

>>260だけど修正。
北海道＿　　すずらん
東北＿＿　　かもしか・いなほ
関東＿＿　　かいじ・Ｆひたち・ＮＥＸ・踊り子・ＳＶ踊り子
＿＿＿＿　　さざなみ・わかしお・しおさい・あやめ・すいごう
中部北陸　　北陸・北越・南紀・東海・富士川・伊那路
近畿＿＿　　はるか・びわこＥＸＰ・はまかぜ
＿＿＿＿　　北近畿・文殊・きのさき・はしだて・たんば・まいづる・タンゴ〜
中国四国　　いそかぜ・剣山・むろと・宇和海・あしずり
九州＿＿　　きりしま・にちりん・ひゅうが・有明・かいおう・きらめき

急行を快速に格下げ汁!

北海道は(ry

近鉄の京奈特急（昼間）
8000　　　系　　　に　　　し　　　て　　　急　　　行　　　に　　　格　　　下　　　げ　　　汁　　　！

>>270
快急だろ?

つばさ・こまちは在来線に格下げ汁！

京急の特急

>>272
無理ありすぎです

>>271
快急使えねーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

東急の急行は快速に格下げすべき。

全区間での表定速度が90ｋｍ/ｈに満たない列車
普通車がリクライニングシートでない列車
は急行にしる！

北近畿の１９号とか
停車駅…大阪・尼崎・宝塚・三田・新三田・相野・篠山口・谷川・柏原・石生・
黒井・市島・福知山
気動車だった急行丹波時代のほうが速くて安かったのではないかと思うくらい。

ながらは特急に格上げしてほしい

車掌が集札するような列車が特急を名乗るなどもってのほか

保全

塩崔
沙坐並
倭蚊氏汚
亜矢芽
酔拷

セマウル

age

新しい列車名称
特別急行
準特別急行
急行
準急(行)
快速
準快速
普通　　
準普通
各駅停車

新快速特別急行　新特別急行　快速特別急行　特別急行　新急行　快速急行　急行　準急　区間準急
新特別快速　特別快速　新快速　快速　準快速　区間快速
通勤（以下略）
普通
各駅停車

たしかこれが基本だったはず>>285

新普通

こだま
常磐線普通

すずらんは昔快速化の話があったみたいだね

踊り子は急行でいいよ　東京近郊の客中心なんだから値下げで利用者増やせ
あと安らぎの日光は格上げでもいいかも。

KQ
快特＞急行
特急＞通急
急行＞廃止

特急「東海」
新幹線と平行して走ってて無意味だから。

急行にすべき特急名を挙げるだけでなく、
もとの急行の名前も考えてみねーか？

>>292
ん？
意味がワカラン

格下げで急行になった時の名前も考えろって事か？

とりあえずＦひたちは当然「ときわ」だな。

>>294
そういうことだろ。

雷鳥はゆのくにでいい。

京阪特急

特急「はまかぜ」
料金不要の新快速よりも遅いから。

300

特急ひゅうがは急行日向

JR四国の特急は全部急行で十分だと思うが。

急行　サロベツ
急行　利尻
急行　東海
ﾌﾚｯｼｭときわ
急行　あまぎ
急行　ライラック
急行　すずらん
急行　とかち
急行　ゆけむり
急行　アルプス
急行　こまがね
急行　みのぶ

東武（本線）の快速は急行にしてくれよ。

格下げの状況

乗客がつかず仕方なく格下げ→逆に言うとそれでも乗客がつかない場合は廃止覚悟

このスレは、金がもったいないから、快速にしる要望。

こんな理由だったら全国の特急を名鉄方式の
運賃だけで乗れる一般車、指定席特急料金の要る、指定席車、特別車にしてほしい

束に一言・・・
快速に格下げした後も特急用車両使ってくれる、アンタは偉い。

>>305
廃車にするもの金かかるからな

京王の準特急は急行に格下げすべき

エア快IN都営浅草

急行に格下げ汁。それか10分おき。

>>307
それか快速急行だな

エアポート快特はスカイライナーに格上げしる！

スカイライナーかその後継が京急線にも乗り入れてくれたらいいな。

せっかくAE100形に貫通扉が付けてあるのに、交通局が渋ってるのか？

九州横断急行

言うまでもなく、高崎線・宇都宮線の

>>314
元新特急を急行に格下げしたら「つやま」の立場が・・・
せめて特急でいてあげてください。転クロのままだったら「つやま」君も言い訳できたのに。

つやま→廃止
はまなす→ムーンライト化・ドリーム＆カーペットはグリーン化
だいせん→現行通り
能登→現行通り

age

地域性のある愛称の列車は全部急行でいいだろ
本来の特別急行には動植物や自然現象などの名前が与えられるもんだ

>>318
たにがわ・あさま・なすのも急行ですか？
新幹線なのに急行料金ですか？

>>319
あぁ急行で上等だよ。
「新幹線特急料金」があるんだから「新幹線急行料金」を設定すればよい。

>>299
平成うざい。

>>321
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

阪神・山陽の直通特急・特急

>>322
史根

と気違いが申しております。

ageとくわ

>>320
君いい事言うね。

慶應の「準特急」っておかしいだろ。
準特別急行って何だよ？
牛丼で言えば「並特盛」だぞ。

>>305
＞運賃だけで乗れる一般車

18きっぷじゃ乗れないんですよね？そうですよね？？
「定期券で乗れる特急」は増えてきたからいいとしても、「18きっぷで乗れる特急」はやばい可能性が・・・
（青函トンネルや石勝線など、特急以外の種別が走っていない線区は除く）

>>329追加

>>305の説で行くとするならば、「MLながら」も特急各age？
もちろん「運賃+指定席券だけで乗れる指定席車」だけの・・・
（特急料金不要、普通列車の指定席料金のみ、ただし18きっぷでは乗れない）

かもしかを急行しらゆきに格下げ汁！！
青森駅でｽﾊﾟ白鳥と並ぶと、見劣りは明らか。

age

>328

小カレーの大盛って感じ？

保守

あげ

格sageするのもいいがフレッシュのあの下品な顔もついでになんとかしていただきたい。

age

sage

あげ

昔　新特急　とかあったけどアレこそ急行で爆安料金にすればよかったのでは？

３月改正で急行が、わずか８種類に削減

保守age

準特快

保全あげ

ﾎｼｭｱｹﾞ

何でもかんでも特急に格上げしすぎなんだよ！

>>346
確かにね。停車駅だけ多くて。これじゃあ体のいい値上げに過ぎないね。
車両がいいといったって高速道路の発達した現代じゃ当たり前のサービスだしね。

宝塚せんの急行最強…　　('A`)

亀レスだが

227 ：名無し野電車区 ：03/10/17 22:47 ID:WfBRB2Vs
特急停車駅
仙台　東京　新大阪　広島　小倉　博多
大阪　京都　金沢　富山　越後湯沢　長岡　新潟　青森
上野　青森　函館　札幌　
熊本　八代　西鹿児島
他のところに停まる列車は急行で良い（いわゆる私鉄を除く）

新潟人ですか？　

しおさい
すいごう
あやめ

保全

格sage

age!

京王相模原線の急行は、特急から格下げしたものだが、あれで良かったと思う。
なぜなら明大前〜調布間は本線の特急より時間がかかっていたから、急行にしたのが妥当だと思う。
その分相模原線の停車駅も増えてしまったが。

>>1
うずしおは快速に格下げしる！

あげるぞ♪

>>354
それ以前に相模原線内は利用者が分散してるから停車駅が少ないとそのぶん客が減ってしまう。

保全あげ

もう、いっそのこと「急行｣という種別を廃止してしまおう。
現在運転されている急行はすべて快速に格下げ。
青春１８きっぷばっか使ってる漏れにとっては喜ばしい限り。

落ちすぎ〜ということであげ

総武、京葉線の特急は全て特別快速に格下げ汁！！

東新馬錦亀平新小市本下西船東津幕幕新稲西千
京日喰糸戸井小岩川八中船橋船田本張検毛千葉
●━━●━━━━━━━━●━━━━━━━●特快
●●●●━━●━●━━●●━●━━━●━●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

東八越潮新葛舞新市新南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩町船習幕川海港我
●━━━●━━●━━●━●━━●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

東八越潮新葛舞新市新南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩町船習幕川海港我
●━━━━━━━━━━━●━━━●特快
●━━━●━━●━━●━●━━●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

はやとの風
一般車を特急にするなんてどうかしてる。急行でいい。くまがわや九州横断もそう。なのデラも急行でいいのでは。

コイルばね台車で特急はいかんなー。
いくら特定料金とかでも無理があるな。
なんで快速、急行を名乗らないはやとの風。

>>365
特急料金を払ってもらわないと“はやとレディ”の給料が払えませぬ。

＞＞366
そだね、忘れてたごめん。

最下層あげ

酷鉄型をすべて急行とすることにしたら
各社新車投入でｳﾏｰ