改名しろ小湊鉄道

小湊まで建設できなかったくせに

2get???

言われてみれば、そういう考えの人間て、小湊鉄道（株）の内部にも周辺にもいないなｗ
ある意味、新鮮な意見だｗ

小湊鉄道バスは、昭和５０年前後まで上総中野〜安房小湊間を走っていて、一応、鉄道の「先行路線」のようだったが、いまや安房小湊駅どころか「天津小湊町」内から小湊バスは完全撤退だ。

あぼーん

>>1
ヂツは、何も考えないで、スレ立て逃げしたろ？
マジレスしても、何の反響もないので、虚しくなってきたぞ。
寝るか・・・。

経営が苦しいことを知らない一般人の意見は、

「値下げしろ小湊鉄道」

↑　だめだ。ちがう。
３＝４です。
やっぱり、寝よう・・・。

>>7
１０年位前から不思議でしょうがないのが、なぜワンマン化しないのか、ということ。

それを言うと、岐阜まで建設できなかった三岐鉄道も、信州まで建設できなかった
上信電鉄も、上州まで建設できなかった東上線も改名しる！ってことか。

>>9
>6〜>8の流れを邪魔してｽﾏｿ。

＞なぜワンマン化しないのか
何でだろうね。相方（？）のいすみ鉄道はレールバス・ワンマン化だというのに。
まさか、車掌の人件費よりワンマン化に伴う資金（運賃箱・運賃票・整理券発行機等）
の方が高くつくからとか？

>>11
自己レスみたいになっちゃうが・・・、
俺が思うに、「労働組合」が強くて車掌をリストラできないのでは？
たぶんその関連で、バスも「小湊鉄道株式会社」の直営だし、部分的に（例えば大多喜町、長南町など）別会社化するなどのどこでもやりそうな「合理化」をやっていないのでは。
あと、相方（？）の「いすみ鉄道」と乗り換える客は１日数人（１ケタ）らしい。高校生もいないのか？

>>10
三岐や上信、東上は広い地域を示した社名なのに、
小湊は小さな町の名であることが問題じゃないかな？
樽見鉄道は意地で樽見まで延長したよ。

暴走鉄道に１票！

>>14
ダンプカーに追い抜かれるんだから、ちっとも「暴走」ではないｗ

>>15　そりゃそうだな。しかし、軽快にとばしてはしってほしいな。

あぼーん

>>13
俺は千葉県で生まれ育ったので、物心ついたときから近所に「小湊バス」が走ってるということもあって、「小湊鉄道」の社名に何の疑問も持たなかった。
そもそも「小湊」と言われたとき、会話の流れで「鉄道・バス会社名」か「地名」かはわかるし、混乱することもないので、改名など思いもよらなかった。
でも、余所の人から見ると、変なのかねえ？
まさか、「小湊」へ行こうとして勘違いして「小湊鉄道」に乗っちゃうなんてこと、ありうる？

西武有楽町線（練馬〜小竹向原）も微妙。

>>18
ホテル三日月行こうとしたババア軍団が乗ってた。

>>20
マジっすか・・・。
上総中野から先はバスさえ通じてないからなあ、小湊までは。
行くとしたら、いすみ鉄道→ＪＲ外房線で気が遠くなるほど時間かかるぞｗ

>>18
小湊鉄道・バス乗客の多くは千葉県の中の市原市民でしょ。
小湊町民なんて一日一人も利用してないと思う。
市原市民は怒らないの？

上総大久保ﾏﾝｾｰ

>>22
いや、市原に加え
千葉市、木更津市、袖ヶ浦市、茂原市
大網白里町、大多喜町、長南町、勝浦市

こんなところではないかと

改名よりも観光バスの色はなんとかならないか

いずれにせよ小湊町民は利用してないな

こみなとうぜえ横浜に来るな！

>>26
横浜・羽田空港行き高速バスへの連絡バスが出てる。

つーことは>>4と>>22は間違いになるわけか。

なぜ、お約束の
こ
　　み
　　　　な
　　　　　　と
が、出てないんだろう（ｗ

こ
みなと鉄道

市原天津小湊線

そもそも改名しろって言ってる奴が正式社名を間違えてるようじゃどうしようもないな。
>>1よアホか。

小湊鐵道株式會社
かつて鉄道の赤字をバスがカバーしていたとささやかれていたが
今ではどうなんでしょ。
つい3、4年前まで床が木のバスが新車として入っていたし。
極めて保守的と思われるこの会社が社名変更する可能性は
限りなく0に近いことでしょう。

別に小湊だって、いいじゃん。
鉄道事業よりも、バス事業で大昔から名称は県内では広く知られているんだし、
今更社名変更するほうが、意味無いよ。

そんなに社名の根拠が気になるなら、日東交通はどうなるんだよ？
今は木更津が本社だけど、創業地は館山だよ。
地名には関係なさそうな名称だし、どうなるん？

>>29
でも鉄道を利用してる小湊町民はやっぱり０だよね。

>>35
日東交通の場合最初から地名に関係ないからこの場では論外。
小湊鉄道は小湊延長などもうありえないのに、
いまだ社名に小湊使ってるのは、初恋の相手が忘れられず、
自分の娘にその女の名を付ける父親みたいで女々しい。

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:l　　　　 ｀ﾞ' ､', i :;::l　　　　　　　 　 r‐‐‐-,.　￣｀　 .ｊ:::: ,'　　l:,i: 　,' / ＜　　大湊線の車窓って素敵
';!　　　　　　　',.i. ';:!,_　　　 　 　 　 |　　 /　 　 　 , ':::: ,'　　,ｿ!:　,'./ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/
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小湊美和って最近TVで見掛けないね・・・・・

でも小湊まで延伸できたら東武や近鉄を凌ぐ日本一の私鉄になるな。

五井〜上総中野〜上総睦沢〜八積〜白子海岸〜片貝〜蓮沼海浜公園〜松尾〜芝山千代田〜
大栄〜江戸崎〜荒川沖〜つくば〜筑波山京成ホテル前〜真壁
〜中略〜
盛岡〜大志田〜岩泉〜八戸〜十和田市〜七戸〜小湊

>>40
その小湊かよ！

>>39
小湊美和って誰だよ？

>>42
太陽とシスコムーン。>>30とともに小湊スレの定番らしい

休日だけでいいから、クロスシーと車走らせてくんないかな。束から、あぼーん寸前のキハ５８もらってくるとか。

早く千原線を海士有木までのばして、京成と小湊で乗り継ぎ割り引きを設定しる！
いや、この際京成かと合併したら？
あと車両は関東鉄道のボロもらってきて置き換えようよ。

>>45

海士有木って、何て読むの？

>>46
あまありき

あまありき

ｹｺｰﾝ？

地元民じゃないので知らんが・・いすみ鉄道との直通運転は可能？

>>22
超亀レスだが・・・。
なんで、怒る必要があるんだｗ
「市原鉄道に改名しる！」とでも？

>>50
上総中野駅構内にスルーできる渡り線があるけど、ホームがないので実際に直通運転
するとなるとスイッチバックを余儀なくされると思う。

>>50
小湊、いすみ両鉄道共、直通運転をするつもりはないと公表している。
両鉄道は合理化で交換駅が必要最小限にされており、
直通のダイヤが組めないことや、直通運転するとATSなど
車両規格を統一しなければならず、簡単にできることではないらしい。

>>50 >>52
時々鉄道マニア的発想で、この直通問題が話題になるが、実際問題として、スルーする旅客の流れは殆ど想定できない。
小湊鉄道の養老渓谷〜上総中野間は市原市と大多喜町の市町境であり生活圏が異なるため、この１駅間の輸送人員が極端に少なく、５往復にまで減便されている。
ちなみに小湊鉄道の上総中野駅の１日平均利用客は５９人。このうちの何人が、いすみ鉄道への乗り継ぎ客だろう？

この前、初めて小湊に乗ったときに上総牛久で運転士に鉄の輪っかを駅員が渡してたんだけど
あれは何ですか？

>>55
タブレット
要するに通行手形で、信号機を整備できない貧乏鉄道が使ってる。

>>56
どうもありがとうございます。

運賃高杉
空気輸送の牛久以南は廃止し、値下げしてくれ。

レディス４
これからもよろしくお願いします。
　　　　　　　　　高崎　一郎

そうかータブレットを知らない若者が増えてるんだねー。
おじさん、悲しいよ（ｗ

小湊鐵道株式会社は、「小湊スタジオ株式会社」に改名しますた。

原寸大・本物の鉄道ジオラマを貸し出しています。
副業として、鉄道・バス・タクシー・旅行代理もあり。

>>57
近くを走るJR久留里線でも見られるよ（ね？）。

>>52>>53>>54
レスどうも。結局、やるだけの需要がないんすね。

>>55=57 ののたん(o･-･)　はアンチ非電化厨です。
みなさん、相手にしないように。
証拠ソース（IDも一致でつ）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055469973/28-29

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　 　 　 　 . |::!:::::i:::::::::i::;;r|''/'''i'7';:::::::::::::i:::::::::;;i,__/|:::::::::::::::::::i::::::!::|
　　　　　　 i:::!:::::';:::::ﾄ､:::;;l,--､|i .';:::::;::::/::::;::::/／`ﾄ､::::::i::::::::!::::::!::i
　　　 　 　 i::::'､::::`ｰi r'";;;;;;;;Oiヽ.ヾﾊ/レ'ﾚ',,.-､､/!::`ソ:::::::ﾉ::::::;':;'
,,.､　　　　 ,'::::::i＼::::::|l l:;;;;;;;;;;;;;;l　　　　　　 r';;;;;;;Oヾﾚ'!::／::::::/:;'
i,　｀ヽ、　/ノ|:::'、 ＼､ ゝo;;;;;;;ﾉ　　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;! i .|"::::::;ｒ'::::i
. `ヽ、 ＼　 .ﾚviヽ､,,!　 ｀`'''''"　　　,. 　 　 ゝo:::::ノ ﾉ/:::::;:ｲ::::::;'
　 　 ＼　＼　　|:::ﾉ|:'､　 　 　 　 r---,　　　｀``" _,r'-''" /::::::!
　　　　.ゝ-=ーく￣`',r＼　　　　 |　 ./　　　　　　 /‐-‐'"::ﾄ､::|　　私と一緒に
　　　　/ -─-､ `7　'､`"ﾚ-､,　　`ｰ'　　　　 _,,.r'"ﾊ::::／ﾚ'　`ヽ
　　　　!　-─-､`)　　 '、　　 |`''ー---‐ァi''"`"`_,,..-'r‐-､　　　養老渓谷行きましょう！
　　　　`、 ,r-､ノ　､　　ﾄ--‐'"i`''ー-ii''"　|￣￣　 　 |: :', ｀ヽ、
　　　 　 `、　　　　 ',　i'ｰ-､　　　　ｒ'⌒`ヽ,　　　__,,..-': :,!　　 `、
　　　　　　＼_.　　 <　 ヽﾉ. |フ　　 !: : : : : :!　　 `''ｰｧ: : i　　　 .',
　　　　　 ／､,＼.　　,,.r'"　 ヽ、　　i､ : : : ﾉ`!　　　 ,!: : ;'　　`､,,..',
　　　　　 'ｰｧ ｀`''''''"　　　　 /`!　　i｀`'''"　 `､ _,,ノ: : /　　　ヽ､`＼
　　　　　　/　　　　　　 ,,.r''"　 '､,,,__|　 `､,' 　 `､: : : /`､　　　　＼　j
　　　　　　｀`T''ｰ--‐''"　　　　　'､: :|　　　'､　　.`､: :|　 !　　　　　 ＼
　　　　　　　　`'''ｰ-､　　　　　　　`; |__,,,_　　 ,r-'"ゝ|　 |＼

いっその事京成ｸﾞﾙｰﾌﾟに正式参加しる！
つまり九十九里ﾊｽﾞ（藁との株式持合い分を
京成・新京成・貫徹あたりが分担して購入。
車両のダサい塗装はすべてＫａＮａＣ色に塗り替えｷﾎﾞﾝﾇ！

>>66
よく知らないので、「おしえてクン」になってしまうんだが、小湊鉄道と九十九里鉄道は同じオーナーなのかい？
お互い株を持ち合っているようだし。
京成は第２株主で小湊の株を３割前後持ってると思ったが、「京成グループ」には入れてもらえないのか？

>>22
超亀レスだが・・・、
なぜ戦前から慣れ親しんだ「小湊鉄道」の社名に対して「市原市民」が怒る必要がある？
今更「市原鉄道」に改名しる！　ってか（爆
そもそも町村合併によって「市原市」なんて地名ができたのは、戦後になってからだぞｗ

>>66-67
昔安田から嫌々小湊と九十九里の株を買ったらしい。
京成が不動産の失敗でヤバかった時に、この2社の株（の一部）を売った。
と言う話が本に書いてあった。

＞京成は第２株主で小湊の株を３割前後持ってると思ったが、「京成グループ」には入れてもらえないのか？
資本比率からみて、一応京成グループ企業になるんじゃない？
ただ九十九里が筆頭株主（50�l弱）になってるわけだが…

>>69
サンクス。ということは、「安田から嫌々・・・株を買った」一族の会社、というわけですか。

いちはら鉄道に改名！

>>70
説明が足らなくてｽﾝﾏｿﾝ、安田から�株モﾁたのは京成です。

>>71
ひらがなにすると、今はやりの安っぽい村おこし施設や合併市名みたいだなｗ

>>72
なるほど、サンクス。

京成が小湊をグループに入れても、メリットないんじゃない？
沿線に著名観光地はないし、宅地開発するにしても東京から遠すぎ。

>>54
小湊鉄道→いすみ鉄道の乗り継ぎをやったことがあるが、
上総中野到着時点で乗客が５人ほど。
いすみ鉄道に乗り継いだのは漏れを含めて２人だったかな。
５年ぐらいまえの、初夏のあまり雲行きの良くない土曜日のこと。

>>68
川崎市営地下鉄みたいに市民にアンケート取ったら？
小湊鉄道を改名すべきかって。

上総山田、上総山田でございます。

あぼーん

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／""＼
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　 　└i┐-──_. | ￣.|...H
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　　　＼_| ▼　▼ 　|＿／ |　　　　　　 　 　 |￣￣|　　　　　　　　|￣￣|　　　　　　　　　|￣￣|
.　 　 |_| |＼ 皿 　／,__||| H　　　　　　　 　　|＿＿|　　　　　　　　|＿＿|　　　　　　　　　|＿＿|
　 　 |i　　　ﾛﾛ皿 ||. 　_|| |.|.　　　　 　 　 　 ＿＿＿ 　 .＿＿＿　　　　　　　　　　 　　M3710
　 　 |.-────||.━ ||.━━━━━━━|≡≡≡|━|≡≡≡|━━━━━━━━━━━━━━━━━
　 　 |'"￣￣￣￣||. 　 || |.|　　　　　　　　　|≡≡≡| 　|≡≡≡|　　　　　　　　　　　　 　みなと鉄道
　　┃ﾟ＿＿＿＿ ||.二 || H _＿＿＿＿＿　￣￣￣ 　.. ￣￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　┃二二二二...||j二j||￣＿＿..─三￣￣￣`││'￣￣￣￣ ┗━|_||＿＿＿＿＿||_|━━|_||＿＿＿＿
日=||］-──── ┣┫.三_....┼┴i-i ≦─≧. ┴┴. ≦─≧.─.三.三.三..─────┬┬─────
　　(.├|○|.三..─..┣┫|○|三└|］凵日|○|⊆≡||≡⊇|○|日［└≡||≡┘］日|○|［／i┴.┴i＼］|○|日［
　　￣ヽ￣ ノ￣￣.┗┛.￣ ノ 　┗┻ヽ. ￣ .ノ.￣￣ .ヽ. ￣ .ノ￣￣￣￣￣ .ヽ. ￣ .ノ"　　　　"ヽ. ￣ .ノ .
　　　　 ￣ 　　　　　　　￣　　　　　　　　￣　　　　　　　 ￣　　　　　　　　　 　　 ￣　　　　　　　　　￣

巨大AAにレスを付けるのはアレだが、

>>79-80
「こみなとてつどう」から「こ」を取ったら、確かにそうなる…

み
　　な
　　　　と

みなと鉄道にしてなんになる！？

小湊鉄道にもうすぐ用無しになるｺﾋのキハ１８３を導入しる！

>>69
逆に当の小湊・九十九里も京成グループを離れたがっていた。
もとより、小湊も京成グループ入りを嫌がっていた。

>>67
ちなみに小湊―京成と似たような境遇にあるのが
関東バス―京王。

もっとも、こっちがグループどころか関連会社の扱いにもなっていないが
株保有率はほぼ同じ3割。
(関東は2位に、東急電鉄(池上電鉄)系の元社長柏村家が京王とほぼ同じ数の株を保有しているが)

　　　　　　　　　　_,.-‐‐‐--‐‐‐-、
　　　　　　 _,. -‐'"_,.-‐'⌒ヽ/⌒｀´ヽ⌒ヽ、
　　　／￣｀ヽ,r一'　　　　,ﾍ,,∧　　　＼〃}
　　 i=＝ﾆニ/,　/〃　 / |｀ ▽ |ﾄ､ l　　ヽ_l
　　 {__,　 　 ] |　| | |_!_｣L|　 ｡　,!| Hﾄ | i ﾄ､>、
　　 ヽ_｀ｰ-'i　l　l_!ﾊ |　ヽ!　　　　j∨ﾚ l/　ヽ>
　　 　 l二ン{ ﾊ ﾄ､!_,ゝﾆ,_　　　 〃⌒{/ 　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 /　/　ヾﾆlヽ|　´￣｀　　　ヽ　　!|　　　__ ／
　　　｀ﾌ´　　ﾊ l|　ヽ　　　　r‐┐　 ／ヽ　 / / 　　　　京成電鉄は
　　　 /／　/ ゝ|　　ト､＿　ヽノ ／￣ﾌ ∨ / 　　　 　女の子に大人気よ！
　 　 /'　　/　 「l 　 ヾ￣｀i|‐-r'´　　/ __/ _{__ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　 /　 _｣ |> ﾄ､|　　l|｀Ti|　 ／r' ノ/ ___} 　
／　／ /　〃⌒ヾ、ヽヽ〃　L|　/ﾆ } 　} /____}
　 /　　| l/　　　　ヾﾆ=ﾃﾊ //　＼ヽヽ ﾊ Lr- j
　/　　 ﾚ 　 　 　 　 | |_l_l 〉/　　　ヽヽト､____ノ
　|　　　|　　　　　　 !l 　 //　 〃ヽ 　 |　　　　＼
　ヽ　　 l　　　　　　 l|　//∠_　ヽ〃　 >､　　　 /
　　}　　 l　　　 　 　 |//i´　　ヽ　　　/　 ヽ,､／ ＼

>>35
>>37
日東興業との関係は?

>>84
そうか、小湊そんなにkaNaCｸﾞﾙｰﾌﾟが嫌いなのか。


わかった、藻前にはﾀｸｼもある！

茂原・千葉・東京を拠点とする都自動車ｸﾞﾙｰﾌﾟに
京成は小湊の株式を売却しるといってみるテスト

東京発、上総中野行きのDC急行の設定きぼんぬ、といっても絶対実現しないよね。

>>80
悔しかったらｷﾊ200に乗ったみな鉄AAでも作ってみろ｡

と煽る漏れは元八幡宿利用者

>>89
冗談抜きで千葉まで乗り入れできないのかな？

>>91
束も動労も首を縦にふらんだろう。

大昔は乗り入れていたんだけど。

>>91
っていうか、小湊鉄道千葉乗り入れ計画は現実にあったよね。
でもなぜか千葉急行電鉄になってしまったという・・。

>>92
大穴で久留里線の37/38と共通運用にしる。



などどﾄﾞｷｭｿなことを書いてみる試運転


たしか､去年の夏に遊びに行ったら、内房線との渡り線はすでに切られていたように記憶している｡

　　　　　　と　　く
　　　　な　　　　　じ
　　み　　　　　　　　ゅ
こ　　　　　　　　　　　　う
　　　　　　　　　　　　　　　く
　　　　　　　　　　　　　　　　　り

>>94
去年の秋に見た時は、つながってる形跡はありませんですた。

新車を納入する時どうすんだろう？
今の車両で最期まで逝くのか？

　　　　　　　　,へ_,.-｀ｰ-'-,.-へ__
　　　　　 /￣ ,ヘ丶　∨／〃,ﾍヽﾄ､
　　　　　/　//-‐''"´￣￣｀ﾞ'ｰ-､| l　ヽ
　　　　 ,',　//,.-‐''"´￣￣｀ﾞ'ｰ-､l l　　ﾄ､
　　　　,'/　/ ,　/i　 | 　 |　 ! l　l　!|　 　 ヽ
　　　 ,'/　/ / /-ﾄ､ !l　 ﾄ､ lヽ!-ﾄ! }　.::i:::::::i､
　 　,.'/.;:.: .,ｲ/ _,,l_ ヽ!ヽ|｀ヽj,,_!ﾊ|.ﾉ　.::l::;::::::i.
　 /,ｲ.::i.: .:ト!,ｨ{ri!}i'　｀ ｀　 ｲri!ドﾚ./ .:::l::i:::ﾄ､!
　 !/l.::l.:::.::|l l ヾ;ｩﾘ　　,　　 i!;ｩﾘ,'./ .:::::l:::l,::l !}　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 {! l.::l.:::ﾊヽl　￣　 r‐‐┐　￣//: .::::::l::!i:/ l}　　＜　私と養老渓谷で
　 !　!::!l::{ iヾi::ヽ、　 ヽ_ノ　 ,.ィ/:::i .::::::j::// /　　　 | 　水浴びしましょ！
　　　ヾ!ヾl_,.-‐'"´｀丶､, イ / ヾ:::i::ﾘ､:/ /　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ,.-‐'/フ-､,__　|______/ _rﾆ二;ﾍ　＼
　　　 {-､/ / / / 〉 ヽ　 / r' i　i　iヽ} ／ヽ
　　　 ヽ. ゝ　　　/ヽ　∨ /　　　　 ノ,-一ﾌ
　　　　 i |＼　　　ノヽ　 /｀ｰ--‐ '/ヽ　 /

>>98
お世辞にも水質が大して綺麗そうに見えないんですけど@粟又の滝

はしのだかくらきだか阻止｡慎ましやかに｡

>>91
たまにはﾏｼﾞﾚｽしよう。小湊の車両が千葉まで入った事はある。昭和39〜42年位の夏に不定期列車だが。その頃は房総各線とも非電化でATSも未設置だったから可能だったが今となっては無理だろう。

ついでに１００げっと！！！

養老温泉のお湯はコーラ色。

京成千原線を海士有木まで延長　→　小湊鐵道・いすみ鉄道を電化・改軌　→　北総の成田空港延長で余剰となるＡＥ１００形を使用して、上野〜大原にライナーを運転

小湊のドル箱と言えばアクアバス。

>>104
現状のままで、いすみ鉄道と直通しても客はいないが、
そこまで徹底すればＪＲと競合関係になるかもね。
でも、運賃がかさみそう・・。

もしも、関東鉄道が電化したら、関鉄のディーゼルカーを単行化して、譲渡キボン。

>>101おっ、さすが千葉県民！小湊鐵道は労問甘栗鐵道市原縦貫線に改名しる！

　　　|,'〜丶,/　, '　　, '　, '　,'　　　　　　　　　＼
　　　　, ' ⌒ヽ /　/　　/　 /　 /　　　　ｌ ｌ 、、、、　｀､
　　　,.'　／　ｌ 1　,'　　,'　　'　　'　　　　　' ' 　'　'　'　'｀.､
　　　|１/　　 !{　 l　　i　　 |　　|　　　　　| | 　| | | | | |　｀､
　　　|/＼　 ｌ１　|　　|　　i1　　|　　　　　.| |　 | | | | | |　　i､
　　　ｉ、 ＿ノﾉ　 |　_,.-一'''~￣|｀i　　　　ｌ l　 i ii ii ii iii　　|1|
　　　 |`''ーｲ　　-''´｀ｉ　!｜｀、|　i　　　 ﾉ一、 ','', ',''ｊ 　　ｌ !ｌ
　　　,| ,　　 　´　　| ,|-';;０ヽ`i|　{ 　　/ｊノ ノ|ﾝ、/ /j　　,ｊ ｌ|
　　　 |！　　｜　ｲｲ{:;;iiiiii::;}　`|　 },ノ ,ノ;0`jノ / ／,'　, }　ｌ 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ｊ　l 1　　　　ﾘ、`'ー+'　　　　　　{:iiii} ｉノイ ｌノ　ﾉノ ／
　　　,　　l 1　　　　|｀､　　　　　　　,　　￣ ,‐'´　　　ｌ 　　　　　　　>>104
　　　|　l 1 1　　｀ 、＼ 　　　　 -　　　　　ﾉ　　 1　 i 河嶋冷蔵庫みたいな
　　/ﾉ　l 1　　　　　'、 ｀ ､　　　　　 _, .- ' 　　　 |　人 　　　　　　戯言はやめて
／~ノ///　　　　　ノ＼　 ｀ ' ー　'i、＿　　　　__|　ハ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
, -'~ 　　　_...,,,.‐'´　＼＼　　　　　　　 ￣'´￣　ｌ｀j丶、

>>99
>>100

一分差でグッジョブ｡

バスもボロいしちょっと前の話だが車庫飛ばしやるしいつまで
経ってもバス共通カード使えないし・・。

延伸予定の小湊町がｶﾞﾍﾟｰｲしてしまったので、
天津鉄道にしる。そして中国の天津へ延伸（ry

なぜ鴨川や勝浦でなく、小さな町の小湊を目指したの？

そこに小湊があったから

>>113 マジレスするとこれに関係がある。（精神が弱い人は見ないように。俺は医学生だから平気だが。）
http://ime.nu/lint.s1.x-beat.com/up/img/up1028.jpg










蓮だよ。　日蓮。

【ディーゼル新宿さざなみ】　新宿→養老渓谷

>>115
なるほど、誕生寺への参拝客輸送ですか。納得しました。
それとベリーキモイ映像ありがとうございました。

　　　,,ｖ‐ｖ-/l＿　　(⌒)
　　_「／￣　　く　　 /
　　lＹﾉﾉ/_ﾉl_ヽ)）
　　＜ｲ（ l　l ）l＞　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＜|）'|l､"(ﾌノ|l　　＜　小湊鉄道でチカンをするのは
　　,(ヨﾘ<>o<>ﾘ'］　　＼ 　　　　　　　　　いけないと思います！
　　|ト‐!］-ム- i'］l 　　 .＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ヽ_ﾉｖ＿＿l/ /
.　 ﾉ［//‐─‐/_/､
　（ /E|, 　　(フlﾖ ＼
　,-|　El＿＿＿lﾖ　/
└-＼｀＾＾＾＾＾＾´／
　　　　￣￣￣

>>118 そこまで混雑するのだろうか・・・

痴漢がいけないのは小湊に限らないと言ってみる

>>118
なぜ、まほろさんが…？

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1044882199/l50

いろいろ考えてみました。
いちはら田園鉄道
ようろう渓谷鉄道
かずさ鉄道
南総開発鉄道。

いちはら高速鐵道
いちはら急行鐵道

＜冷蔵庫の一般的な特徴＞（もっともらしさに騙されるな！）
●とにかく冷蔵庫(冷蔵庫、冷蔵庫、二言目には「冷蔵庫」、冷蔵庫が狭い）
●他人に異常に冷蔵庫し、しかも冷蔵庫的で冷蔵庫満々（冷蔵庫、冷蔵庫中心、冷蔵庫的でデリカシーがない、冷蔵庫力がない）
●人の冷蔵庫をすぐにパクル(冷蔵庫魔)
●妙に冷蔵庫が高く、自分が冷蔵庫にされると怒るくせに平気で他人を冷蔵庫にしようとする
　（ただし、相手を冷蔵庫的にしか判断できず(冷蔵庫の名人)実際にはたいてい、冷蔵庫的に負けている）
●本音は、ものすごく冷蔵庫で冷蔵庫意識が異常に低い（人に冷蔵庫さえしなければＯＫ！）
●「冷蔵庫、冷蔵庫」と口うるさいが、実は冷蔵庫の常識は冷蔵庫がズレまくっている（日本の冷蔵庫は世界の非冷蔵庫）
●権力、強者（冷蔵庫、冷蔵庫族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対しては冷蔵庫）
●冷蔵庫探しだけは名人級でウザイ（例え10の冷蔵庫があってもほめることをせず、たった１つの冷蔵庫を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●冷蔵庫では何もできない（群れでしか行動できない冷蔵庫）
●少数派の異質、異文化を排斥する(冷蔵庫主義者、冷蔵庫）
●集団による冷蔵庫のパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●冷蔵庫が大好き（３人寄れば他人の冷蔵庫、冷蔵庫が激しい）
●他人からどう見られているか、人の冷蔵庫を異常に気にする（「〜冷蔵庫」とよく言う、冷蔵庫命）
●自分の冷蔵庫をうまく表現できず、冷蔵庫能力に乏しい（同じ冷蔵庫を何度も言って冷蔵庫）
●表面上冷蔵庫しているようでも、腹は各自バラバラで冷蔵庫が利かず、冷蔵庫(本当は冷蔵庫強い）
●冷蔵庫を信じられず、冷蔵庫深い（自分自身冷蔵庫が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んで冷蔵庫生活をし冷蔵庫を溜めておきながら、他人に猛烈に冷蔵庫する（不合理な冷蔵庫）
●冷蔵庫深く、粘着で冷蔵庫（「一生冷蔵庫」タイプ）
●自分に甘く他人に冷蔵庫（自分のことは冷蔵庫に上げてまず他人を冷蔵庫。しかも冷蔵庫）
●男は、女々しいあるいは冷蔵庫の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが冷蔵庫やのに、
　なんでや！（あの野郎の冷蔵庫を引っ張ってやる！）」）

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　　　 !　|/|＿《 /|　:| ::|:}i!',o::ヾ ``ヽ.:::i'ﾉ'ﾉ'r::o`:γ.i!|::/::. |､_`_|‐-ゝ
.　　　　 |'　（/ 》|,ﾍ ::|､:|.i!{:::::::;;:}.　　 `'　　 {::;;:::::.| i!|/l::/l::: /＼| 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　^`|':`i.､ﾐゞ`ヾ-‐'　　　．　 　 ﾞー`' '/ﾉ;}/: |:: | 　　　　　 ／
.　　　　　　　　 / ::,!:::|`-!､'' ''　　　 ー¬　　'' '' ,/-'^:|:::.ヽ | 　　　　＜　房総銀河高原鉄道がいいです！
　　　　　　　 ／　/::;;;|::::.ヾ､ ､　　　 `ｰ'　　_,ｨ::'/''.:::::/;;;;_ .ヽ 　　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／　／'~:::::ヾ:: ､ヾ､|`_.l　､._,. .イ┐|/　.::::/:::::::`丶＼_ 　　
　　　　 ／ _／::::::::::::::::ヾ::. ､` !:|-,~`ｰ,-'^~_;|/,' ,'::::/:::::::::::::::::::ヽ.＼　_
　　 _／ ／/::::::::::::::::::::;;;ヾ::. `ｰヾ:::`l゜|､゜~:::/ ',' :::/;;;;:::::::::::::::::::::ヽヽ.＼_　　
　／._／／|:::::::::::::::,,／,.- `､:.　　|::::（゜ ）::::/　　//--､` ､;:::::::::::::::ヽ ＼ ＼_
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　 /'./ /::::ﾄ-‐' , -'^　　　　　|:::.　　|:: | :::|　　::/||　　　　　`ヾ. ､:::::::::}::::.ヽ `､

>>125
ヒマ人

>>125
最近、また流行ってるね。八丁畷ﾊﾞｰｼﾞｮﾝも見たなぁ。

>>128　てか、あれ張ってるの俺だけ。ID調べてみ。ＰＣ板から拾ってきた。
京急スレでは八丁綴でうけてたけど。はじめは全部「ぬるぽ」だったんだけど、
そこをいろいろ変えてみた。でも八丁綴が最大のヒットだったなあ。
冷蔵庫、山崎渉、種村バージョンとかいろいろ作ったんだけどなあ。コピーして
ワープロソフトで置換かけてからペーストするといろんなバージョンができるので、
流行らせましょう。（w

　　　　　　　　　　　　　　　 ,.､ -　'' """ '' ‐　､._
.　　　　　　　　 　 　 　,､ '" 　 　 　 　　 　 　 　 ｀ヽ､
　　　　　　　　　　　,r"　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼
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　　　　　　　　 ,'　 ,'　　,.' .,:,.'., ','　, ',.' /,',1.!　　　　 ,　　　　',
　　　　　　　　 !　 i 　 ,'=///.,/ , ' /./ ,',' i.l 　,　　 l.l　　　　 i
.　　　　　　　　l 　 !　i;'/,//_ ,'/　/, ' ,:/- l,l', .i,　　 i.l.　 　 　 !
　　　　　　　　 ',　 '（.l' '' '.iｲ:i゛､ ."　 ｲ ､､､',.',ヾ, ',　i'.!　　　　i
　　　　　　　　　'',　 ',! ､,_.'､ｿ ﾉ'''' i′　.iｲﾘ:l':,'､ヽ', .l　　　 　,'
　　　　　　　　　　'､ .',　　 ￣　　　ゝ,_　'､ツ 　,）′　 　 　 / 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 　 　 i }.'､　　　　　　　　｀`''''''' "/　　　　　,.' ／
　　　　　　　　　　　l.! i ゝ,　 　 ｰ　　 　 　 　 ,'.,　　 　.／ ＜　　小湊線の車内は
　　　　　　　　　　　',r'l ﾉ'l `>.､,,_ 　 　 _,,､ ｬ.´,'r　,r／ 　　　　　＼　　受験勉強に最適
.　　　　　　　　 　 /　 " 　 ,' 　 l _,￣´　　,',! ./l /.″ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 ,',.r'"´ 'r'"~`‐'''' ‐,　 　.,r"V　''　ヽ,
　　　　　　　　　,'´ ,　.,　!_　　　　　.!´￣`､　　 　 　 ',
　　　　　　　　 ,' ~´''" r',r'/'!､,riヾヽ i.､_i､. Ｖ　　　 　 i
　　　　　　 　 ,'　 _,､l ゝ.,　 ' i l '　 ,r'｀!　 `ｿ　　　　　 !
　　　　 　 　 ,' /´　　　　｀`∧,､‐".　 '｀､/　 　 　 　 ,'
　　　　　 　 ;　　 　　 　 　 ｀､　　　　　　ヽ'‐､　 　 ./
　　　　 　 　',　　　　　　　　,'',　　 　 　 　 　 !　　./
　　　　　　　 '､ 　 　 　 　 / . ',　　 　 　　 　 　 ,.'.!
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　　　　　　　　 　 　 l　　　　l.l 　 ゝ､_　　_,.r." 　 .!
　　　　　　　　 　 　 l　　　　l i　　　　￣　　　　　l

市原市営鉄道

>>130
小湊スレにもななかﾀｿが…

いっそのこと、上総鉄道とか、南総鉄道とでも改名した方がストレートかも（ｗ

社名変更には金がかかる。
登記費用、株券再発行、臨時株主総会招集･･･

いくらくらい？

登記の費用は10万前後じゃないかな。
株券の再発行もすぐに全部印刷しなければいけないわけじゃない。
社名の変更で一番費用がかかるのは、営業所やバスの車体の表記変更など、
利用者が一番目にしている現業の部分なのである。

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. :;:::;::::':;:: .::: : ; .i　!_,､'､=ミ､'､',ﾞ､i !:ﾉ'iﾞi,,.:} 'ﾞ!ﾞ/;::::; : ;
.:::i:::;::::;::':;.;:::. :'; i ,r"i:i,,,.::l ｀　 ｀'　'ﾞ .i;:ﾞ;ﾉ.　,;ｼﾞ:; ;: ,:':
: .:i::::;::;::::::'::::::. ','､ﾞ'. ';:''::ﾉ.　　　　　　ﾞ´　_,ｨ'ｯ;:' ,!/:::: 　
.::i':':､:';';::::::::::::::. ;ﾞ､ . ."´　　　　　ﾞ;　 　 　 /: : ('ﾞ:､;, 　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿
::;'.::::::i'､:'､::､::;:::::..'.､ . .　　　　　　 _,　 　 ,:'::;:::.. :ﾞ:':､, 　　／
;'.::::::::i::::':::'､:'､;':;､::::'.､. . .　　 ~ﾞﾞ´,.　　 ,.:': ';:.'.;::;:;:,.;.,: 　　　　私と小湊鉄道
.:::::::::;i::::::;':::':､';(ﾞ‐ﾞ''‐-'ゝ:_: : . .　　 ,..::'i:'､:::..'､ﾞ'ﾞ;:.､ 　　　　乗りに行きましょ
.:::::;ｼl::::ｼ7:::::ﾉ＞':":´.｀ﾞ'‐ﾆl;':':‐i;';ﾞ;､:::::'､'､::....':､ ´ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
;シ /ｼﾞ /::;r'ﾞ´: : : : : : : : : . .｀'-!;;;;'､ ﾞ' ､:':､｀｀ﾞﾞ''
　　'ﾞ　ﾉｼﾞ. : : : : : : : : : : : : : : .　｀ヾ､　 ｀｀

　...............:::::／L|/　 　 ヾ、　 ヾ!　　 〃|::　/　 /:: / |　　ヽ::::::.
::::::::::::::::::／　┼:!　　　　 ヽ　　||　　〃 |:: /　　|::. |　|　　　ヽ:::::.
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::/　　　　　　　　　 `ー｀二ヾ!| 彡′!ハ::| ,. -'"|::|　　 !
′　　　　　　　　　　　　　　⌒`ニヽ| しl::!＝,==|::|"´￣￣￣｀`
　　　　　　／　　　 　 　 　 ___ノ　 ヽlﾆ　|:!く　　 |:| 　○　　　ﾆ ,
　　　　　/ ,.へ;:::.　　　　 /　 　 　 　 ヽ　l:!ヽヽ､ l:!　　　　　 ,.ィ彡
　　　　/／　　 ＼:.　 　　|　　　　 　 　 ヽヾ! ヽミl:!ニニニ彡"´
　　　./∧|　 |　　 ＼:::... 　 　　ヽ　　　　 ￣｀ヽ､ー─── ''´ .:
　　 //　 `ｰ'⌒ヽ､　 ｀ヽ､::::::...........　 　 　 　 　　 ｀`ー-- ､_::::::::
　　//　　, --､　　 ｀ヽ､　 ｀ﾞ''ー─-- ､__::::::. |　　　　　　　 ,.二
　 //　／⌒／￣｀ヽ､　 `ー‐- ､　 　 　 ｀ヽ. |＝ニ二二二---
　//／￣／　　　　　 ヽ----- ､ ￣｀T´　　| |　　　　　　　　／
. //ｰ､ /　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ.|　／ | |　　　　　　 ／::::::

・ＧＷに行ったとき、従業員募集の吊り広告があったよ。
・東からキハ１１０もらってください。
・>106　縦断記念乗車券てのはどうですか。
・>129　ご苦労様です（冷やかしじゃなくて

>>138
賃金は激安らしいです…

今更マジレスだが、金かけて改称して、何のメリットがある？
今のままの社名で、何のデメリットがある？
たぶん、社内にも沿線にも「改称しろ」なんて主張した人は、今までいなかっただろう。
そういうこと考えるのは、鉄ヲタだけ・・・ｗ。

沿線から改称してとの声がないのは、
それだけ地域住民に見捨てられてるからじゃない？
ローカル私鉄の中でも、小湊はサービスレベルが低い。
イメチェンで集客に努めるべきだ。

>>141
おいおい、社名なんて関係ないだろ？

あのな、国際興業バスは城北バスに改名しろなんて言うのか？
上信電鉄は上州電鉄に改名しろなんて言うのか。

あほくさ。

観光バスやアクアラインバスの色だけは何とかしてくれ。
田舎臭さ丸だし。女子消防があのバスで遠足は嫌だって泣いてボイコットした話もあるらしいぞ。

と織れは思う

>>143
そう考える所が田舎モノの所以なんだと思うんだが。
別に日東だろうと小湊だろうと京急だろうと川崎市だろうと構わないよ。

事実田舎だからなぁ。住んでてそう思う。バスは色で選ぶモンではないのは分かるが。
やはり日東やKQ、川崎市は小湊よりは見栄えがする気がする。

いや、あの古臭い色に得難い味がある。
ガーラ2000だろうがセレガRだろうがLED付RJだろうが小湊にかかれば・・（ｗ
あのボロ気動車もテレビドラマなんかで関係ない地域を舞台にした番組に
使われてて藁えたりする。

いかにも典型的なローカル線、ていう感じの絵になってるよね。

しかし、あの

　　　　　　　　　　　　　　　く
　　こ　　　　　　　　　　　　　 じ　
　　　　み　　　　　　　　　　　　 ゅ
　　　　　　な　　　　　と　　　　　　う
　　　　　　　　と　　　　　　　　　　　 く
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　り

の毒ヘビのようなカラーリングが、別の塗色に変更されたら萎えだ。

>>146
そういう意見にも同意できる。県内だけ走る路線バスやディーゼルカーはあれでいい。
織れもあの泥臭さは嫌いじゃない。

ただ観光バスとかアクアバスは県外に出ちまうからな…しつこくてｽﾏｿ

>>147
ファン多いもんだねぇ。

こ　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　み　　　　　　　　　　　　
　　　　　　な　
　　　　　　　　と

確かにあのセンスは貴重だ…

バスの色などどうでもいいから、軽快気動車入れて。

>>150
バスの色と同じぐらい可能性は低いと推測

>>145
見栄えってナンだろう？
バスの塗装で重要なのは存在感なんだと思うけど。

小湊がダサいとなると、神奈中や西東京あたりもダサいってことになるでしょうな。

ちなみに、個人的に「センスねー」と思うのは
茨城交通の高速バスの色だけど。

>>150
去年いっぱいで廃止された有田鉄道の富士重ハイモを小湊色に染めたら萌える。

# 一見、富士重R3架装の観光バスと見分けが付かなかったりして。
## こんな感じで。ttp://my.reset.jp/~kankobus/kujyukuri-1.jpg

>>152
神奈中や西東京って、小湊とは違ってあの色を観光タイプの車には使ってないから。
自分でも変なこだわりだと思うが、路線車はダサくてもいいけど観光バスとかはもうちっとマシな色にならんかなぁと。
戯言に過ぎないのは分かってます、えぇ…。

しかし今更小湊が観光・高速車の塗装を変えようとしても存在感のない
平凡な塗装になってしまうと思う。
そういえば小湊はちょっと前まではどんな車も同じような形のを入れてたな。
日野・三菱の富士重架装中止でそれが崩れ、その後一気に純正化したが。

名前欄間違えた・・ｽﾏｿ。

>>154
神奈中の旧貸切カラー(小田急グループカラーになる前)を知っていての
発言か？

アクアラインにあの塗装は確かに似合わんな。

そんなこといったら、
北関東の関東自動車（関東バスとは別ですぞ）の色はなんなんだ。
おそらくあの色使いの酷さは、関東一、いや日本一、いや宇宙一ヤバイ

松本電鉄バスの昔の塗装もひどかったと思う。
アルプスのイメージが台無し。

>>155確かに　>>159路線については同意だが、観光バスはどうよ？

ttp://www.globetown.net/~kanachan/hi158f.jpg
↑コレかい？>>157

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　　　　 ,r'　　 　 　 　 　 　 　 ＼

　　　　　　醜い小湊の子

>>161 Yes。なんだか暗い色。

>>159 関東自動車の色って悪いか？
もっと悪い塗装も沢山あるでよ。

>>132南総鉄道って鉄道会社、過去にあった。茂原を起点に長生町奥野まで営業していて将来は小湊鉄道の上総鶴舞(後に上総牛久に変更)に繋げる予定だったが倒産。南総タクシーの前身の会社である。

話の方向は逆だけど、
関東鉄道はKanacバスの色を鉄道にも塗っちゃったよね。

小湊バスの色にブツブツ文句たれてる香具師は、もしかして運転士？

>>164
戦前に南総鉄道があったのは知っているが、その後身がタクシー会社として残っていたとは・・・。

>>167
南総タクシーは外房線だと茂原〜勝浦あたりの駅前に止まっているね。

>>164
戦前の「南総鉄道」を取り上げたことで、グッジョブ！と言いたいところだが、今調べたところ、その後身はなんと他ならぬ「小湊鉄道」のようだ。
鉄道廃止後、「笠森自動車」というバス会社となるが、戦時下の政府による企業統合令で「袖ヶ浦自動車」に統合され、さらにその後「小湊鉄道」に統合されたそうだ。
ちなみに「南総タクシー」は「南総運輸」の子会社で、「南総鉄道」とは無関係だと思う。
さらに細かいことを言うと、「奥野」は市原市内だ。（もし、戦前に「長生町」があってそこに属していたと言うのなら、失礼。）
参考資料　http://www7.tok2.com/home/ZXA01240/kominato-rall/nansou.htm

>>169
そのページの内容はかの名著「房総の乗合自動車(崙書房)」の
丸写しっぽい。

>>170
おお！　そんな名著があったとは！
早速探してみよう。

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　　"　 ＼!､`　''" ヽ　　　　　　　　　　 ! 　 　 |::::::i 　　｜　　来たら一本待つわ。
　　　　　 |::'､　　　　-‐''フ　　　 ,　　　 i　　　 |:::::::! 　　　＼　ダサいもん。
　　 　 　 |:::::`i''-､､,_ .`"　　.,.r'"　　　　',　　　|:::::::| 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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＞11
なぜワンマン化しなのか？

地元の経済関係の雑誌で見たことがあるが、今の時代に逆行するかも知れないが、
当社は効率化することよりも、日本中で失われつつある対人関係のぬくもりを大切に
したいことと、あえて無理して近代化せず、地味にやっていくことが長い目で見れば
生き残れると考えているようなことが載っていた。

そういえば、車掌にパートのおばさんらしき人が乗務しているね。

んで、あえて気動車もバスもダサさ丸出しにすることで日本中で
失われつつある田舎の原風景を保存することが長い目で見ると生き
残れるということなのか（ｗ

近代化できない言い訳だよ

しかし、近代化したら小湊鉄道がテレビに出る回数は激減するだろうな（ｗ

テレビに出て近代化する資金を稼いでんだ、多分

波乱万丈で、ダニエルカールの話のときに、
再現VTRが小湊鉄道でしたよ。柱にくくりつけてある駅名が「やまがた」でしたけど（ｗ

>>172
不埒者め！
その方が如き不心得者には、房総の地を一歩たりとも踏ませぬ！

・・・小湊バスのあの独特のカラーリングセンス萌えの拙者は、やはり逝くしかござらぬのか？

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　　"　 ＼!､`　''" ヽ　　　　　　　　　　 ! 　 　 |::::::i 　　｜　　はい、
　　　　　 |::'､　　　　-‐''フ　　　 ,　　　 i　　　 |:::::::! 　　　＼　逝って下さい。
　　 　 　 |:::::`i''-､､,_ .`"　　.,.r'"　　　　',　　　|:::::::| 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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無念じゃ・・・。

　　　　　　　　 　●
　　　　　　　　　　 ∧))∧
　　　　　　　　　　（゜∀゜ ）
　　　　　　　　 ノ.‖　　ゝ )
　　　　 ━ゝｍ━（＿_ξ|ν ←拙者
　　　　　　　　　（~ （　　　ｿ）
　　　　　　　 　　 ￣~￣~~
　　　　　　　 　　＿＿
　　　　　　　 γ （　《　　）ヽ
　　　　　　　　| ｿ∨●∨　.|　ﾄﾞｽｯ!!!
　　　　　　　　ヽ＿（Ｓ）|__.ﾉ
　　　　　　　　（.＿ｿ┃ゝ＿）
　　　　　　　　　.,,：ゞ・,：;・:：.・

　　　　　　　　　　／　　....::::::::::::::::::::::::::....　　、
　　　　　　　　 ／　　　 ......:::::::::::::::::::::::::::::::::::...ヽ､
　　　　　　　／,　..::::::::..:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::. 丶
　　　　　　/　/ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::. i
　　　　　　!/i ,::::::::::::::::,::::::::,::::::::::,:::::::,:::::::::::::,::::::::::::. i
　　　　　　/l　i::::::::::::::i i::::i　i::::::i i:::::i i::::::,::::::i:::::::::..:. i
　　　　　　!　! :::. .::::::i　!:::! 　!::::i　i::i _!:::! i:::!.i:＼:::=_ i__
　　　　　　　ヽ!ヽﾍ!:! ｨ,⌒ヽ　!:!　 ! ｨ ,⌒ヽ、!::l:＼/ { }.＼
　　　　　　　/ /ll::l.! 　 r-l|ﾄ,l　　　　　r-l||ﾄ, l::l::::/ /l l l＼l 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 　l/l_ll:l::l:i 　 ,ii;;y　　　　　　,ii;;y　l::l~i:l/:l_l l_l 　　／
　　　　　　　　　l::l::l､ 　'~~`　　 　　 　'~~`　!::l/ ::::::::l ＜　　１７９の方、
　　　　　　　　　l:::l::l: 　　 　　`　_　　　 　 ..:l::l:::::::::::::l 　　　　　＼　　私が癒してあげます。
　　　　　　　　　l::::l::l:::::＼ 　　｀ ´　　 　／::l::l::::::::::::::l 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　l:::::l::l:::::::.. 　、　　 ,　イ:::::::::l::l:::::::::::::::l
　　　　　　　　　l::::::l::l::::::::::::__l 　 　 　.l:::::::::l::l::::::::::::::::l
　　　　　　　　　l::::_:l::l_;;/ ' -ﾉ 　　　　l 7~`l::l、::::::::::::::l
　　　　　　　　/ll~~　` - ' .l　　　　　　/ 　 l::l~`-、_::::::l
　　　　 　 　 l　ll　　　　　 l__________　/ 　　l::l　　 //＼:l

>>181
生�`。
京急とか日東、臨港のが来てもボロいことには変わりがない。

でも小湊も真性ボロは最近減ったな。

ＳＬ走らせたら小湊鉄道は神。

ねすかふぇＣＭのエンジン音萌えた。

>>184
線路が割れる

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　|　 小湊鉄道の典型的な駅の図
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　|;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ　 　|;;;;::iii|
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まだ貼られてなかったので紹介age
Kominato　Rallways　Fan　Page
http://www7.tok2.com/home/ZXA01240/

>>188
あ、パクリだらけのページね

しかし、小湊のデータを詳細に集めたいいページがないのも事実だな。

>>190
ニーズがないからでしょう。

束・酉からキハ４０・４７を買ったりして

車両置き換えの予定はないのかな？

せめて酉のキハ１２０みたいな車両にしてほしい。
ロングシートでトイレがないとか批判も多いが、
輸送量の少ない路線なら上等だ。

>>194
でも、そんなのを入れるとテレビ出演料が（ｗ
お金をもらった上に「撮影協力(･････ry･････)小湊鐵道(･････ry･････)」
と番組の最後に出して貰えるのはおいしいと思われ（ｗ

俺千葉に住んで長いけど、小湊鉄道って乗ったことない。
ていうか房総方面っていったことない。

小湊鉄道あぼーんしてよし。

>>196
住んでるの関宿？

>>196
漏れは千葉県に引っ越してきて10年の初心者だが､ネイティブ千葉県民は必ず
養老渓谷と鋸山には逝ってるはずだと聞いたのだが・・・。

２００

>>199
常磐線沿線や、利根川沿い住人はどうだろうか。。。

>>201

　こ
　　　み
　　　　　な
　　　　　　　と

と書いたバスさえ見たことがなかったりしてな（ｗ
目撃率はいまや川崎市民より低い。

小湊鉄道の車掌は、いつの間にか女性だらけになった。

ローカル線には違いないが、首都圏以外のローカル線に比べると乗車率は
高いほうではないか。

>>203
そんなに多いかね＞客
いつもﾏｰﾀﾘできるからいいんだけどさ

漏れのID、JEFだ！
しかも、うにてｄまで付いてる・・・・

一人で感動(´ｰ｀)

>>203
若いの？

小湊鉄道は貴重だよ、日本の文化遺産で残し、
沿線の一部をそのまま残す努力をする事が望ましい。
俺は感動した。

おれが大金もちなら、一部を沿線と車両全部買い取りたいが金がない。
また、沿線に住みたいが環境の変化が恐い。

勝手すぐ都市化してしますのではしょうがない。
俺はよそものですが、皆様誇りに思って下さい。

将来沿線に住みたいが、、、、、、、那須にしようかな。

都市化が恐い。

勝＞＞207　手すぐ都市化してしてしまう可能性があるので、、しょうがない。
俺はよそものですが、皆様誇りに思って下さい。

沿線
http://goikara.hp.infoseek.co.jp/ktk.photo910.1.htm

＞206
若い人もいるが、見た感じおばはんが多い。

＞207
たしかに、小湊鉄道は近代化しなければ、貴重な文化遺産になるかも…。

これで、五井の車庫にあるＳＬを復元して、旧型客車で運転すれば、
レトロ趣味の観光客が多く訪れること間違いなし！

クロスシート車ってないんでしたっけ？

>>211
ない。

>>21110

それだ！ＳＬ復活！旧客牽引！
内房線と線路つないでＳＬで両国までいっちまえ！
もうATSとか関係ない、DQN恥婆支社のことだから車輪絶縁して
勝手に内房線入って勝手に手でポイント切り替えて両国まで突撃できる！
千葉でNEXのすぐ後のスジに入ればＳＬでも余裕！

救済あげ

age

小湊鉄道のデーゼル機関車走ってる。
写真を撮りに行きたいが、家から遠いからな。
たまに行ってデーゼル機関車乗りたいな。



応援してます。

小湊鉄道のデーゼル機関車走ってるのか???
俺も撮りにいきたいぞ。

小湊にディーゼル機関車はいないと思うぞ。保線用の機械扱いのやつとかくら
いならどっかに隠れていることだろうけれども。

五井〜大原間の直通列車を走らせたら少しはよくなるんじゃないか？
なんだったら俺が少し投資してやってもいいぜ！！

>>219
銭は使えないぞ？　ちゃんと円で出せよ。

>>219
ドブに金を捨てるようなマネはよせ！
普通に考えて、五井〜大原間なんて、需要あるか？

>>221
皆無。
養老渓谷〜上総中野を利用する人でさえ一日平均１０人に満たない。

しかし、仮に千葉〜大多喜の直通列車が設定されたらわからない。
現行【大多喜〜大原乗り換え〜千葉】という人の流れが【大多喜〜（五井）〜千葉】と、
乗り換え無しの小湊鉄道経由に変わる可能性がある。
直通快速を設定し、停車駅は
大多喜・上総中野・養老渓谷・上総牛久・光風台・五井・八幡宿・蘇我・千葉とする。
小湊鉄道線内が一線スルー化されていないため速度は出ないが、
大多喜〜千葉は７５分ほどで結ばれるはずである（大原経由は最速９０分・特急利用で７０分）。
ネックは言うまでもなく運賃である。

なお、東京方面へは高速バスに時間・運賃とも勝ち目がないので割愛しておく。

　冷蔵庫風でどぉよ？ｗ

>>222
そんなのつくるくらいなら浜松町発アクアライン経由
上総牛久・大多喜ゆきのバスきぼ〜ん。

>>223
既にありますよ。
だから、「東京方面へは高速バスに時間・運賃とも勝ち目がないので割愛しておく」と言ってるわけでしょ。
ちなみに、小湊鉄道・いすみ鉄道沿線で言えば、上総牛久・鶴舞・大多喜に停車。
ただし、いずれも駅とは別の場所。

http://www.keisei.co.jp/keisei/bus/kouso_23.htm

age

>>224
その高速バスに小湊が参入してないのが意外だった。
モロに小湊のエリア通ってるのに。
牛久駅に直接停車を避けてるわけが分かるような…

>>226
言われて初めて気付いた。
小湊が参入していなかったとは・・・。なぜだろう？
たしかに、勝浦にしても駅前とは言えない妙に外れたところにあるし、他の停留所も小湊バスのローカル路線のバス停と妙にずらしてある。
「たけゆらの里」と「高速宿戸」の中間にあたる「松野」に停車希望！
大多喜〜勝浦間で最も大きな集落と思われるし、勝浦温泉もある。小湊が運行する空港連絡バスは停車する。
なぜここを通過するのか不思議。

age

>>184 >>210 >>213 がいいこと言ってるzo！

ＳＬﾌｶｰﾂさせようze！復活蒸機は国鉄型ばかりでつまらんよ。
（保存車両は鉄道省からの払い下げっつーﾂｯｺﾐは簡便してね）

商工会議所とかで盛り上げて、寄付募って、ﾌｶｰﾂできんかな〜？
あれを直すの、いくらかかるのかなぁ。
大井川鉄道はＣ１１だか１２だかの復元費用をカンパで集めてたね。
蒸機が走れば、それ目当てに特急サザナミの利用客も少し増えるかも。
束にもﾒﾘｯﾄないかい？

費用が足りなければ、発煙筒と湯沸し機を積んで、茶色に塗ったｷﾊ200に押して
もらえばいいよ。（ｗ

＞茶色に塗ったキハ

ハゲシクワロた

こ
　　み
　　　　な
　　　　　　と
　　　　　　　　あ
　　　　　　　　　　げ

土砂崩れとか大丈夫かな…

>>232
昨日は高滝からショベル担いだ保線の人達が、何かあった時のために列車に乗ってたよ。
ちなみに朝の五井行き列車の運転士のおじいちゃんは、
"月崎の線路脇の木が土砂で危なかったからよぉ、列車止めて刈ってきたんだけどなぁ"
って言ってた（w

今日勝浦から帰ってきたんだが、勝浦の東京行バス乗り場なんまら混んでたぞ。
１３時のに乗る予定だったんだが、人いすぎたから１４時５分の横浜行のに乗ったわ。
そんだけ。

>>234
どこの人?＞なんまら

なまらこわかったよ！！！！！

>>233
なんか、ほのぼのとしてますね。
明日は高滝駅近くで花火大会があるそうですが、みんな観にいくのかな…

>>234-236
なまらって、北海道弁。とてもとかveryの意。ただし関西方面ではタブーワード。

保守

小湊鉄道はアンチ近代化路線でいってほしい。
ワンマン化せず、自動券売機は五井と光風台？除き導入しないように。
人のぬくもりを大切に、徹底したレトロ路線で。
これで、ＳＬを運転したら最高だね。

（五）井中（野）鉄道のスレはここでつか？

>>240
ざぶとん３枚取れ

>>241＝馬

確かにＳＬ運転したら東京からも近いし集客力あるかもね。
しかし千葉○労が何というか？

「養老渓谷鉄道」という名ににしよう

養老は養老でも、千葉に「養老」と言う地名があるとは、小湊鉄道を知った時に
初めて知った。岐阜在住で、養老と言えば岐阜県の養老町しか知らなかった。
スレ違いだが、近鉄養老線も、昼間は1時間おき・・・将来あぼーんされそう。

>>245
漏れは逆。元千葉県民だから。

　　　養老あげ。

東日本の旧客が危ないとかいううわさが流れている上に、２両が最近動いてない。
この２両が本当に廃車になるとしたら、小湊が引き取って、ＳＬ(真岡から借りる？)運転すれば客来るんじゃない？
Ｃ１２＋旧客２両なんていったら、昔の小海線みたいですげえ人気出るんじゃない？

上尾

こみなと

今年の春先に一人　乗りに行ったのですが、
そこで出会った外国人と今日再会。
ありがとう。小湊鉄道。

あげありき

踏切事故でも、車、運転手軽症。
さすが鈍足、こみなと。

小湊鉄道の組合の人からのエピソード。

やっぱ人を集めるためには沿線に名物がなきゃいけない。
箱根登山鉄道みたいに、沿線に花たくさん植えて列車の名物にしたらどうかと上に言ったところ
帰ってきた返事が、
「あほかお前。人いない所に花植えてどうすんだ」

・・・。

この所テレビ出演が多く何かと目立つ小湊鉄道。
当然厳しい経営が続く会社の貴重な副業・収入源になってるものだと思ったら、
「いや、あれタダ。変わりに十分宣伝になってるから。」

・・・。

駅に色んな絵画を書いてくれてる画家さんが個展を開催。
やっぱこういうのを日頃から縁のある小湊が主催して、きっちり頂くところは頂くべき。

・・・ところがその人の個展に社長がわざわざ自分で行って、なんと自腹で絵を買ってきたらしい。


結論：小湊最高

>>254 - >>256
どこまでネタでどこまでマジか知らんが、ワロタ。
「いかにも」って感じだなｗ

ありがとう。小湊鉄道。

こないだ初めて小湊鉄道に乗りました。
車賞さんがお姉さんでした。現在も女性の車掌を募集してました。
養老渓谷へは歩いていきました。涼しい渓谷沿いの小道を風に吹かれながら
粟又の滝まで歩きました。水が物凄くきれいでここに何年にない感動を味わいました。
帰りは上総大久保まで延々炎天下を歩きました。駅は線路に立ち入っても誰にも咎められない
無人駅で、Ｎｹﾞーｼﾞｬｰが好きそうな佇まいでした。帰りの汽車もお姉さんの車掌でした。
お姉さんに切符を見せて頂けますか？と聞かれ、ぼくは心臓がどくんどくんとしてしまいました。
素敵な一日でした。ありがとう小湊鉄道。

>>259
上総大久保にあるトトロの絵は、あまりに似てなくて恐すぎるよな(w
とくにサツキ。

最近ドラマ等でよく見る小湊鉄道。

バスカード導入汁！
バスカード導入しないバス会社は千葉市内に乗り入れる資格なし！

>>262
運輸・交通板へ逝ってください。

佐賀り杉てんぞｺﾞﾙｧ!

女性の車掌さんは、何人いるのですかね。
２人は確認しているのですが。
この前、あるデパートの秋物ポスター？の撮影やってました。

モデルが美しかったなぁ。おおづくりだけど。
ありがとう小湊鉄道。