【騒音】東急8500系を廃車しろ【メーカー】

電気ばかり食って騒音だけ大きい、東急８５００系。
高速域での加速も悪いし、運用上のネックにならないか不安。

車内表示機もないし、東武30000系と差がありすぎるぞ東急。
5000系かて東武車に比べたら・・・

ni

>>1
その前にｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝ営団8000を先にあぼーんしてください、切り身です

東急８５００と営団８０００が来ると鬱になります。

>>1は�dだイカレチンポですね。

東武線ユーザーとしたら、8500あぼーんは贅沢だぞ。

うるせー、とっととあぼーんしる。

この前東武の社員が8500を見て失笑してたよ。

>>1
安心汁、南栗橋―中央林間の重労働に就いたから寿命がかなり縮まったと思われ

8500とか、8000って、廃止が始まっているけど、
VVVF化とか、更新いないんだな。
それほど5000が安いのか？

安いも何も東急は５０００を作らなければならないのです。
そうしなければ東急車輛はつぶれてしまいます。

別に東急車輌などなくたって困る鉄道会社などないだろ。
しいて言えば親会社くらいか（ｗ

最近、ピカピカの８５００が走っていませんか？

>>13
ピカピカしてても新車ではない。
あのテカリが嫌い

>>11
意外と、本当かもな。その話し。
その為に、まだまだ使える車両をアボンというわけか。
7700の時代からは確かに考えられんもんな

>>8
改正初日にケツが痛いと言ってたのを思い出した

>>11
別に汚物車輛も逝っちゃっていいよ。
代わりの鉄道車輛会社なんかいくらでもあるんだし。
なんなら東日本の鉄道社局は近場の新潟トランスにでも発注したらどうよ？

★座り心地が５０００よりいいのは誰も否定できない★

17のカキコ、正しくは新潟トランシスですた。逝ってくる・・・。

8500は東急ならではの近代的な新車だぞ。
俺は新玉川沿線だから銀色赤帯の斬新な8500を誇りに思っていた。

ttp://nakasendou.s19.xrea.com/imgtrain/img-box/img20030610153903.jpg

>>20
でも、安物でも5000のほうが乗り心地はいいよな

>>10
最終増備8542Fは真ん中4両がVVVF（2両更新、2両新造）

全廃して営団8000系を増備します。

>>22
それは大井町に疎開する。

今後の車両計画はどうなっているんだろ？

なんて贅沢なスレなんだ

あぼーん

子供の頃から乗ってるから８５００がうるさいとは感じないんだが。

カム軸の回転音が大きいね

走行音に萌え萌え〜
上京したらわざわざ乗りに行きます。
田都でいらなくなったらぜひわが大阪環状線にお越しくださいませ。

確かに１０３系と比べたらはるかにまし

西武2000系も同じような音しないか？

東武8000をあぼーんして、東武に8500を移管。

同じエンジンだもん

>>17=大阪厨

みんな誤解してるようだが投球5000はそこまで安くないぞ。
束みたいに機器類を徹底的にケチってこそ安くなるわけで、投球5000は
従来比1割程度しか安くないらしい。

よって、東急車輌が潰れないように新車を発注してるに一票。
束からの受注だけじゃ安くて儲からないだろうからね。

>>33
しかし束式は8000をまだまだ使う気でいるだろ。
束式8000に問題があるとすれば、性能が悪いという以外思いつかない。

>>36
E231は、ケチってるのかもしれないけど
すべてのドア上にＬＥＤ表示器つき、ﾔﾏﾃ向けにいたっては
ＴＦＴ２枚がもれなく装備
これ、ほんとに安いんですかね？

東武8000は元祖走るんですと言えなくもないのでは？

安く沢山作りたかった東武と
当時関東で顧客が欲しかったアルナの協力で出来たものだとか？！

現在の走るんですとは長期使用も考えられていたことが違うか。

>>37
機器類を必要最低限までケチってその特性を最大限に引き出す
ようにしているのが安くageるキモだろう。
電動機出力は95kwしかなくしかも4M6T。
（但し山手仕様と地下鉄乗り入れ仕様は6M5Tもしくは6M4T）
またいかに最低のコストで必要な機能を満たすか、というのを
209系試作車以来研究して来たノウハウもあるし、数が多いので
量産効果によるコストダウンも大きい。
東急車輌と川重の両方に発注してるのも競合させて安くageる
ためだろうし。

投球5000は出力が二倍ぐらいある電動機を使って5M5Tだからな。

束急車輛が潰れてもウチらはなんら影響ありません

〜しＲ束曰本、ｺﾋ海道・束京臨界��速鉄道・営團地下鐵・束京都交通曲・酉弐鉄道・多磨、千場都市、束京モノレール・
ｺﾋ総開發鐵道・都市公團・親形成電鉄〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　他に関東の鉄道社局ってあったっけ？

>>40
東武抜けてる

し尺束的には束急車両は生かさず殺さずというところだろう。

技術を盗むのに必要だろうし。

>>41
３ﾏｿ系って束急車輌製がなかったっけ？

>>36
東武8000系の問題点。
走行中に落っこちる窓枠、ダサい外観。

＞＞44
かわいけりゃいいんだよ。

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>>28
同感。

あれが普通の電車の走行音だと思ってる。

>>47
俺は東武8000系に慣れてるからたまに東急8000・8500乗るとうるさく感じる（特に地下区間）

8500?ええやん。東急って感じがする。
むしろ営団8000が来たときのほうがむ
かつく（あえて乗りません)。

戸閉め操作してもドアが閉まるのが遅ぇ遅ぇ。
駆け込みすんなやヴォケ！っていつも思いまつ。

東急もこの際WNにしたら……。

>>51
WNは惰行時の振動がうざいんだよ。
山陽電鉄5000系やJR酉の223系乗ってみな！

>>51
05の19-24も同様。

中学生のころ、田園都市線にある親戚の家に行った時、渋谷からコレに乗ったけど、
何じゃこりゃ？車内ボロいし、地下区間うるさ過ぎ！ウォークマンなんて聞いてられるか！と思った。
営団車もよく似たようなレベルだった。（少しマシだった程度）
漏れは京阪・阪急・近鉄使いだが、この３私鉄の地下区間はかなり静かである。
地元ではうるさい車両と知られている京阪2200系もコレと比べたら静かだと思う。

>>50
この構造のせいで
知り合いが駆け込んで何故か俺が怒られた

束急車がつぶれたらＫＯは少し困るだろなあ
ま、他にたのんでもいいんだろけどＫＯも

値切れればね

会社が、駅のホームに面しているんだけど、８５００はあまりうるさくない。
むしろ５０００の甲高い音は、社員の殆どがうるさいと言ってる。
営団８０００と０８は、無音です。ドアの開く音とプシューっていう
空気の音を除けば。

>>56
東武も困ると思う
アルナ無くなったし

東急８５００系を廃車しろ。俺は５０００系に乗りたくて乗りたくて
乗りたくてたまんないんだよ。頭狂急行は東武様にもっとサービスしろボゲ

>>57
8500の五月蠅さは駅で停車してる時よりも走行中のほうがすごい。

>>59
もう２編成廃車寸前ですか何か？

８５００はおまんこでつか？

東急8590系より昔に出来た電車は廃車でいいYO

>>63
ということは東急の車輛全部廃車か(ｗ

今度の東急の車両は川崎重工で造ろう。

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今度の東武の車両は日立製作所で造ろう。
東武と同じ不要グループに属してる兄弟会社だから少しは製造費安くなるだろう。
ただ絞首輸送費は尼崎から笠戸まで余計引っ張るから高くなるけど(w

>>67
そしたら
アルミ？

東急車輛よりも川崎重工をなんとかしやがれってんだ

>>57も言ってるけど、VVVFの高音のほうが会話を阻害したりして鬱陶しい。
東急8xx0シリーズは低音が腹に響くｗ

>>63
8500や8000があぼーんなら、8590もアボーンじゃないか？
整備なんかの関係で。

8500より走るラブホの5000を廃車しろ。

０８の方がラブホっぽくないか？

>>39
満員時の主電動機の最大出力を特性曲線から算出すると、
209・231系は約210kW、5000系は約270kWとなる．

8500の扇風機ってこれからの暑い時期どうよ？？

８５００系は秩父鉄道にくれ。
１０００系（元しＲ１０１）はボロ過ぎ。

8500系、東横線にください

漏れはモーター音よりあのCP音が気になる。五月蝿過ぎ。

>>78
ＨＢ２０００がうるさいなんて贅沢だＹＯ。
西武は泣く子も黙るＡＫ−３が現役。

>>79
東武はもっとウザいD-3-FRも健在。

8501&8502はローレル賞を受賞したから廃車にしなくていい

東武30000!!!!!!故障が多いんだよヴォケ!!!!!!
車両も安いし、クソ東武が安い給料しか払わないから社員の整備がおろそかになるんだよ！だから故障ばっかすんだよ！!!!!廃車にしろとはいわないからもっと故障を減らせ！東急に迷惑かけんな!!
てか車内表示機の千鳥配置はやめれ！すごく安っぽい。
あと東急線内で営団8000が来ると凄く鬱になる!!（まぁでもこのさきずっと廃車にはならないな…）
営団・東武線内で東急8500が来ると鬱!!自動放送しる!!てか営団8000は東急線内でも自動放送しる!!可能なんだろ？？？？？ケチすんなよ!!!!

０８の表示機もなんかへちょいような気もする。
なんか文字の配置もおかしいし違和感がある。ＳＲの表示機は違和感ないんだけど。

>>83
禿堂！
乗るたび気になる。南北線みたいにデカ文字表示ができればイイのに。

東急８５００系を東上線にくらはい。東武８０００は全部伊勢崎線にまわしますので

>>85
いらん
あんなうるさいの

TKM-69,80（8500のモータ）HB-2000も最高！もう廃車するな
ＷＮ？、C-2000？なんであんなつまらん音をだすかねぇ〜

あの音がうるさいと思う香具師と音に萌える香具師とはっきり分かれるね。

電車は加速時は特に音がうるさくないとなんか違和感がある。
５０００とか０８とか３００００とかのT車に乗るとなんか気味が悪い。

>>88
8500系の100km/h以上の加速音に萌え！

８５００は昔はボロくて汚くてうるさいイメージだったが、通学で毎日乗るうちにあのモーター音
に次第に萌えるようになってきた！

age

東武の複々線区間の飛ばし方は、田都の急行以上に凄まじい。
・・・が、あのがむしゃらな走りと床下から悲鳴を上げてるような爆音には萌えます。
英断8000系のほうが、寧ろ逝ってよし！
サソマソはいい電車だ・・・。

あれに乗って、「次は草加です・・」と言われると、違和感ありまくりだが・・・。

東急東横線に良く乗る漏れとしては・・・。（車内は8000も8500も同じようなもんだし）

8027Fあぼ〜ん開始されたようです。ご愁傷様。
出所はFG

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／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 （＿＿_） ＜汚物廃車祭りだ！
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分離されたクハ２両は、何を意味する？

>>97
中国？

>>93
ネタ？東武ではそんなに飛ばしてないけど。

100

8500系は大井町線にあげる

>>97
ただの部品取りらしい。

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>>102
8000置き換え用に、東横線にくれ

>>93 >>99
思ったほど東武線内では飛ばしていないと思われ。

ただ、東武の各社は軽い感じで走っているのに、
東急8500って重たい感じがするのはなぜ？

>>106
重たいから

>>107
そのまんまかぁ〜。（´∀｀）

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>>110
電気代かかるから2倍で(ｗ

暑いときの8500は最悪でつ・・・。のぼせるとこだった．．。
（青帯のやつは扇風機なしだからいいが）

普通は冷房と扇風機両方つけてるからかえって涼しいような気もするが。

>>113
だな
電気代節約age

8500って暑いなあ。冷房の効き悪すぎ。
昨日乗ってつくづく感じた。新5000と
の差歴然。

>>115
今日帰宅時に乗った８５００系（電光掲示板じゃなくて幕のやつ）、冷房も扇風機も
止めてました。生暖かい車内が気持ち悪かった。。。

汚物age

>>1
心配せんでも何時かは廃車されるって。

汚物ってし尺束203に比べたらまだだいぶまともだよ。

東急８５００系、京王６０００系・３０００系、都営１０−０００系等、チョッパ車が本格的に廃車になる時代になったんだな。

>>120
だよねえ。
俺は31歳だけど
つくづく時の流れを感じるよ。
当時は比較的新しい車両だったからねえ。
俺の頃の廃車は、東武7800系　京王2700　1900　5000
小田急2200　2300　2400　
京急400　500　600　東急のグリーン車　5000系とか見るからに旧型車両だったからねえ。

>>81 ローレルなんてヲタの選んだ賞、何の価値も無い。

そもそも、受賞させるなら、８５００より８０００に受賞させるべきだった。

ステンレス車体、界磁チョッパ、ワンハンドル、静止型インバータ、
と、と当時の先端技術の結晶だった。

８５００なんて、正面に赤帯が入って、ＣＳ−ＡＴＣに対応しただけ。

営団６０００系は未だに名車と言われているのに．．．．

>>123　８５００も目医者には違いない。

余談だが、営団６０００もいまや陳腐化していると思うが？
特に、初期車の小さい側窓、ベコベコの外板。
どうみても、３０年前の車輌だ。
とっとと新？０６に置き換えて欲しい。

>>99はっきり言って最近、西新井〜草加間は100�`強はだします

・東急８５００は走行音がうるさい
・営団８０００は冷房がしょっちゅう壊れている
・東武３００００は車両故障大杉

つまり、全部歯医者ですな。（藁



もっとも、漏れは特に新玉線区間を爆走する急行８５００が確かにうるさいとは思うが、
昔から乗っているので別にたいしたこっちゃないと思う。

>>126
確かに。なんせ少し前まで、東急8500系、営団8000系がほとんどで、ほんのわずか、
東急2000系が走っていた路線だもんな。あの爆音もどうってことなかった覚えがある。

ただ、東武30000系や東急5000系、営団08系みたく、いまどきの車輌が入った途端、
相対的にうるさく感じ始めたかな。上を見ちゃうと、どうしても現状に不満を覚えちゃう
ものだからねえ。仕方ないか。

>>127
なるほど、確かに。
昔は６割が８５００だったのに、いまや（イメージ的に）２〜３割くらいしか線内で見ないもんなぁ。
（というか、３００００の東急・営団内封じ込めが大杉るんだが）

比較すりゃやっぱり８５００だけうるさいし、文句言われててしまうのも仕方ないか。
８５００の音が嫌いな香具師になら特に。



田園都市の８５００も近い将来消滅してあの音が聞けなくなると考えると、ちと寂しいY。

逆に伊勢崎線は昔から静かな車両が多かっただけに8500がうるさく感じる。

>>100に粘着発生。
雑菌猫必死だな)ﾌﾟﾌﾞ

>>130
どうせﾐﾔｼﾞｸｿ+雑菌猫だろ。

>８５００なんて、正面に赤帯が入って、ＣＳ−ＡＴＣに対応しただけ。
運転台が高くなり先頭車がデハになって種別幕がついて側面の幕が広くなって冷房が標準装備になった。
あの毒舌の冷蔵氏も何気に加速のいい高性能車だと書いていたりする。
それに、いくらうるさい汚いっていっても、束の103系や113系の方がうるさいし汚い。

しかし、初期車はすでに車齢28年、日能研上がりの厨房にも馬鹿にされる始末か。
かつてド田舎だった沿線も、江田のトンネルがなくなって久しい今、そろそろ取り替えどきなのも仕方がない。

新玉川線区間はATCで制限75km/hのはずなのに「爆走してる」という書き込みが時々あるのは何でだろう。

>>132
地下だと速度遅くても五月蠅い

>>132
昔の玉川線に比べれば爆走しているんだろうて

>>112
青帯（8537F）が未装備なら
8538-42Fも未装備？

東横線急行で爆走してた時代が懐かしいなぁ＞８５００系
もう今年中で無くなってしまうのか・・・どっかの地方鉄道で走る話は
ないんですか？　しなの鉄道とか・・・個人的には秩父鉄道で走って欲しい

>>132
田園都市線地下区間は現在90km/hが最高。

>>121
同世代ﾊｹｰｿ
つか、JRの201とか未だに新鮮だったりする
消防のころ201が試作車しかなかった頃、たまに見かけると興奮したもんだ。

>>132
桜新町のポイントを改良するなどして、３年くらい前から９０ｋｍに向上。
たしかそれで所要時分が１分半ほど短縮したっけ。

もっとも、普段は一部を除いて地下でも８０ｋｍくらいで走っているから、
７５ｋｍでも十分ウルサイということになるわけだが。

それにしても新玉川線に乗ると都内の他の地下鉄が遅く感じてたまりませんな

age

142 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/07/04 22:09 ID:SlHulHXq
散漫は４＋６の連結部分がウザすぎ。

東急線内で混雑の原因になってる。
１０両固定編成を投入しる！！


あと、「常務陰湿に入ると鉄道営業法で罰せられます」って貫通路に貼るのはいかがなものかと苦言を呈しておく。
あれでますます連結部が混む。

143 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/07/04 22:27 ID:euaIEFQZ
>>142
東武線内での座席定員減少の原因となってる５０００系の方がウザイって。

144 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/07/04 23:08 ID:7MX+vxHH
>>142
そんな警告ステッカー如きで程度でビビッてんじゃねーYO!!（激藁

147 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：03/07/05 03:30 ID:naE5GXdX
同じ東洋GTO-VVVFを積んだ東武20050,70と東急1000を比べると
やはり東武車の音の方が上品

158 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/07/07 01:32 ID:MIkF4imM
8500は上信にイクよ

159 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：03/07/07 02:07 ID:cxYlWthm
>>158
汚物譲渡厨氏ね

161 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：03/07/07 03:48 ID:jzitXNga
でも三者直通が始まる前はA団8000ばかりけなされて東急8500が
けなされることはほとんどなかったのにどうして急に叩かれる
ようになったのか、とは思う。
A団8000は田都では糞だったが地下鉄線内では静かで座席も良くて
個人的には嫌いではなかったが・・田都でボロが出過ぎて8500ﾏﾝｾｰ
の奴らに反論も出来ない感じだった。
騒音は前からちょっとひどいと思ってたしTS台車の少々硬質な乗り
ごこちも漏れはあまり好きではなかったが。
でも実用を求めた電車、て感じがするのが8500の魅力だったな。
ステンレスはさすが東急という感じで大きな窓とシンプルな内装。
東武8000もいろんな意味でいい電車だが、両者が求める実用性、の
方向がまるで違っていたのが興味深くも思える。

8500、空転ひどすぎ。

東急8500系より営団8000系をどうにかしてくれ。

譲与の話は？
8045Ｆのクハも温存してるみたいだけど

地方に飛ばされて残るのもいいけど、あまり短い編成の8500は見たくない。

今tbsで東急の汚物電車が映ってるぞ。

東急どころじゃネー。JポンのCM流れて小田急や秩父1000まで映っていたぞ！
一瞬映ったデッキは185？

飽食で贅沢なジャップのいるスレはここですか？

東急6000？時期標準車がでたら、どんどん廃車になるんじゃないの？
あと10年で3000以前の車は全部廃車って宣言してなかったっけ？

まだまだ語りませんか？

>>151
５０００が出たばかりで、どうして６０００になる？

>>153
「数年後までに登場するE231と共通設計の車で
従来車をバンバン取り換える」と発表されておったぞ。
しかも既に5000が出てた時の発表だから、
車体だけじゃなくて足回りも共通の車両になるのでしょう。

１０１０Ｆ編成組み換え＆廃車車両見直し
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/2003-1010f.html

８５００
いい電車じゃん。

↑元名鉄のはね。

俺８５００系の走行音が好きなんだけど

>>105
新車入れて8000番台を廃車するとき、
製造年順に逝くと先頭車が先に逝って中間車が余る。
かといって、先日のように一緒に解体するのは勿体ない。

というわけで車齢の若い中間車の使い道として、
延命したTc8000と大井町の8500系5連に組み込んで転籍
ってのを考えた。 第一弾は8601F,2Fの中間５両の再利用。
ttp://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/2002-haisha.html

汚物age　　

sageで煽る8000厨

160 名前：ここでネタ提供 ：03/07/20 01:24 ID:wiUgKfjE
>>105
新車入れて8000番台を廃車するとき、
製造年順に逝くと先頭車が先に逝って中間車が余る。
かといって、先日のように一緒に解体するのは勿体ない。

というわけで車齢の若い中間車の使い道として、
延命したTc8000と大井町の8500系5連に組み込んで転籍
ってのを考えた。 第一弾は8601F,2Fの中間５両の再利用。
ttp://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/2002-haisha.html

>>36、>>132
8500って、東行き渋谷の上り坂の関係で8M2Tだから
加速が微妙によかった気がしたんだけど。
それに比べて、5000は5M5Tだから
確かに安上がりのような気はする。

あと、中間者と先頭車は確か
10年くらい謝礼は違うよな。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

　東武線内で走ると、東武が気の毒。

age

>>1=東武厨

>>157
156氏はいい「気動車｣とはいってない。

>>158
激しく同感

age

汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
物汚■汚物■■■■■■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚
汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚物■物■物汚物■物汚物汚物
物汚物汚物汚物■物汚物汚物汚■■■■物■■■■■■汚
汚■汚物■■■■■■■■汚物■物■物■物■物■物■物
物汚■汚物汚■汚物汚物汚物汚物汚■汚物汚■汚■汚■汚
汚物汚物汚物■物汚物汚物汚物汚物■■汚■汚物■物■物
物汚物汚物■■■■■■汚物汚■■■汚物■物■物汚■汚
汚物■物汚■汚物汚物■物汚物汚物■物■物汚■汚物■物
物汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚■汚
汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚物■物汚■汚物汚■汚物
物■物汚物汚物■■汚物汚物汚物汚■汚物汚物■■汚物汚
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
□□□■■■■■■□□□□□■■■■■■□□□□□□□■■■□□□□□
□□■□□□□□□■□□□■□□□□□■□□□□□□■□□□■□□□□
□□□□□□□□■■□□□■□□□□□■□□□□□■□□□□□■□□□
□□□■■■■■■■□□□■□□□□□■□□□□■□□□□□□□■□□
□□■□□□□□■■□□□□■■■■■■□□□□■■■■■■■■■□□
□□■□□□□□■■□□□□□□■□□□□□□□■□□□□□□□□□□
□□■□□□□□■■□□□□■■■■■■■□□□□■□□□□□□□□□
□□■□□□□□■■□□□■□□□□□□□■□□□□■□□□□■□□□
□□□■■■■■□■■□□■□□□□□□□■□□□□□■■■■□□□□
□□□□□□□□□□∩□□□■■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□

我が家の8500は引退して9800Proに置き換えられました

東急沿線住民DQN早見表

田都・・・下劣な強盗ﾌﾞﾗﾝﾄﾞに釣られて買ったと敗北者とその他僻地から上京した連中の中の、負け組の巣窟.
集団リンチと金属バット事件が流行ってる所詮低脳な沿線。
東横・・・自分たちは東京人だと虚勢を張るが、それが大恥であることをわかっていない。
他線沿線と比較し、それ以下の土着民と、上京負け組のまた負け組が住んでいる。
目黒＆多摩川・・・珍多い。自分さえよければいい人間ばかり。住んでいるのは低劣身勝手土着民。
大井町・・・所詮当時の新玉川線開通までの間でサルの腰掛け扱い。沿線住民も当然DQNばかり。
池上＆世田谷・・・プロ住民の巣窟。何を言っても断固として折れない最悪たる集団。

東急田園都市線という名前からして、DQNの田園風景を想像させる最凶最低なネーミング。
実際に沿線はこれほどの諸問題と言うか日本の吹き溜まりを抱えている。
こんな路線がマトモな路線になる日は永久にやって来ないわけである。

−厨房輪姦−不気味野−南罰田−ぶぶつけ台−尽くし野−泣かす田−痰奈
−阿呆馬鹿台−不治が丘−意地が汚−穢多−欺き野−だめプラーザ−詐欺沼
−嫌前平−嫌崎台−火事が谷−溝の愚痴−蛸津−二個チンチン−二個玉皮
−洋画−サクラ珍町−キャバ沢大学−陰金茶屋−イケ尻大足−恥部谷
−表懺悔-青山逝っ丁目−殴った町-禿げ蔵門-苦段下-チン保町
−汚悪手町-滅越前-衰チン宮前-悔しむ白河-住よ死-禁止町
−汚死上−挽き骨−北死ん住−煮死汚雷−放火−チンカスが谷
−枯死が谷−オタ枯死が谷−玉袋−ちん毛ん台−ボケ里−タチの悪り
−仮死壁−北カスか屁−悲鳴宮−ト汚物ド汚物公園−杉戸馬鹿野台
−去って−南狂い橋

>>173
ヒマだな(w

>>174
アンチ3社厨にはレスしない。

>>173
ごめん。ﾜﾛﾀ

>>149

Radeon?(笑)

8502F中間車が解体準備に入ったようです

他社への譲渡はなかったのか・・・

>>179
汚物譲渡厨死ね。

８５０１Fじゃなくて先に８５０２Fっていう理由はなんだろ？

8501は　8/11にさよなら回送　鷺沼→長津田

ｏｋ


ok

8500系歯医者は時代の流れからやむなし｡


ただし8531F､百歩譲って8534F以降はVVVF･離乳有してしばらくは使え｡
全廃したくても､一気に全部というわけにもいかないでしょう｡

6000も足回りは東急独自のものを使ってﾎｽｨなぁ

>>179-180
譲渡を否定もできんだろ・・
8500系の先頭車も廃車対象外だろ？

東急内でまた使うとも思えないし、研修や訓練用としては両数が多すぎる。
何らかの部品確保で、単に廃車時期をずらすだけという考え方もできるが、
譲渡対象という見方もできる。

正直、俺も全部解体されると思ってたよ・・ｵﾄﾞﾛｰｲﾀ

大井町が６両化した場合、８５００中間車数両が必要ですね。

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　　　　　ヽ∠―￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼_／

>>21
何わけかかんない事抜かしてるんだ？
通勤してないだろ。
５０００のシートで1時間座ってみろよ。
８５００が素晴らしいってわかるよ、自分のケツで実感しな！

８５００は上田、松本、長野に持っていけばヨロシ

1は東急8500が貼られていなかったのは意外だ。

廃車がダメでも半蔵門線に来ないでほしい。
はっきり言ってあの区間を走っている電車の中で最もうるさい.
(08-001FのCP音も考え物だが)

長電への譲渡きぼーん

それより７０００系を復活汁！

8500を東武直専用にして酷使して30000・5000は田都専用にして
8500を使えなくさせて30000・5000はもたせよう。

>>197
汚　物　は　要　り　ま　せ　ん
　　　　　　　　東武鉄道職員一同

8000、8500系の一部が廃車になったのは界磁チョッパでありながら抵抗制御を兼ねているから？

電機子チョッパほどは電気の節約にはならないからってのもあるかも。

それより北千住―押上間の必死の検札が笑えるｗ

廃車された８０００のクハ6両が工事するようだが
譲渡先がきまったのかね

あんまり騒ぐと
【トラブル】東武30000系を廃車しろ【メーカー】
なんていうのができちゃうぞ。東急嫌いの東武廚クン

バッカじゃなかめぐろ
なにゆうてんじ。

>>199
＞界磁チョッパでありながら抵抗制御を兼ねているから？

兼ねているのではなく、
直流機の速度制御には電圧制御と界磁制御があってだな、
世の中の電車はほとんどがこの組み合わせで出来ているわけだ。

・電圧制御
　抵抗制御、電機子チョッパ制御、位相制御、etc.

・界磁制御
　誘導分路制御（一般的にいう弱め界磁制御）、界磁チョッパ制御、界磁添加励磁制御、etc.

で、組み合わせ例
１．抵抗制御＋誘導分路制御：ＪＲ１０３、東武８０００等
２．電機子チョッパ制御＋誘導分路制御：営団６０００シリーズ、ＪＲ２０１、東武２００００等
３．電機子チョッパ制御＋界磁チョッパ制御：営団０シリーズ
４．抵抗制御＋界磁チョッパ制御：東急８０００、東武１００００等
５．抵抗制御＋界磁添加励磁制御：ＪＲ２０５、営団５０００改造車等

「界磁」の冠が付く車両は、界磁制御に特徴があることに気づくと思う。
単に○○制御と言ったら、電圧制御に特徴があると思って差し支えないよ。

なんで東急厨は

8500＞30000なの？

普通の人から見たら
8500≦30000　　くらいなのに

普通の人は
8500も30000も一緒

３００００＞０８＞＞＞＞＞＞５０００＞８０００＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞８５００

３００００>０８>５０００>８５００>>>>>>>>>>>>>>>>(壁)>>>>>>>>>>>>>>>>８０００

東急厨って
東急＞他の鉄道＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東武営団
って言うのばっかだな

そのうち地下鉄13号線が渋谷まで全通して汚物8500系が東横で生きてたら・・・。

営団07>西武6050>>西武6000>>東武9050>>東急5000（YKTと共通）>>>>>（壁）>>>>>東急9000>>東武9000>>営団7000>>（越える事が出来ない大いなる壁）>>東急8000・8500・8590
こうなるのがオチ

8501Fが長津田解体線？にいましたな

東武厨って、東急の車両を叩くときに、
東武１００００、８０００、５０００は絶対に口に出さないよね。

第３者から見れば、本来の比較対照は
東武１００３０と東急８５００
東武１００００と東急８０００
東武８０００と東急旧５０００
東武５０００と東急旧３０００
だと思うのだが．．．

東急旧５０００、旧３０００ってどんな車両だか全く知らないのですが。

福岡に来ないかな。

>>214
熊本と十和田へ池

>>214
つうか少しはググれば
もうイパーイ引っかかるよ。

きょう押age駅でひさびさに８５００の幕車（つまり、汚物の中の汚物）を見た。

汚物慣れしてます。
わたしにウンコ食わせてください

8500萌えなのって俺くらい？
あのモーター音いい

おれは東急社員だ！東急敵にまわすと殺すゾ

東武こそぼろい！故障ばっか！あんな趣味の悪い電車は高級な東急のイメージに合わない くるな

東急って高級？

故障ばっかって言われてもそんなに故障してるわけでもない。
8500より10030の方がいいと思う。
8000(東武)だって乗り心地はいいし。

8500は8M2Tだから電気食うんじゃないの？

あたりめーだよ！東武みたいにたんぽの中走ってねーの！

>>220
8500は良く知らないけど、直線区間を突っ走る8000系@東横特急は萌えるよ。
いやむしろ燃え。

>>223
放置汁。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　8500系は汚物!!!|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　| |
　　　　　　　| |
　　　 ,∧ ―∧
.　 ｒ♪ｒ~　　　＼
　　|　 /　从从) ）
　 ヽ　| |　l　 l |〃 2000/5000系・営団8000/08系・東武30000系をご利用ください...
　　｀ｗﾊ~　ｰノ）
　　　　/　　 つ
　　〜（＿__ﾉＵ

>>221
言い方まずいんじゃないの？同僚が見たら、泣くぞ。
東急社員を敵に回した所で、何がどうこうなるわけないでしょうに。
殺すなんぞ、一端の東急社員なら、下品な言葉使うなっつうの。

ロッテがスポンサーだからな

>>227
諦めれ！東急社員なんて所詮、お客に牙を向けて暴力振るう會社なんだから(w

>>223
一昨年の停電事故のときに一部区間でコントカットしただろ
それだけ電気を（ｒｙ

あげてみよ

>>230東急8500を使ったコントがカットされたのか?
まあ、>>1にしてみれば東急8500の存在自体コントのようなものだが…

要は東武が8000と10000の管理をちゃんとすれば…

いまだ吊り掛けモーター使ってる東武はうんこだよ、
聞いた事無いアルナ工機の車両つかってるし、
東急の８５００は、うるさいけどのり心地は悪くない。

>>234
アルナ工機は汚物車輛よりはるかに偉大でしたが何か？
んな事言ってると次期新造車おまいらの分全て他社へ流すぞ！(w

どーせなら、東急8000登場時のスッピン姿にしてからアーボンしてくれ。

アルナは阪急系の会社だったよね？
東武の他にも、都営新宿線の最終増備車とか手がけてたような・・・。
>>234付け焼刃で突っかかってくるのは、正直見苦しいぞ！！

30000　は　要　り　ま　せ　ん
　　　　　　　　東京急行職員一同

30000　は　要　り　ま　せ　ん
　　　　　　　　東京急行職員一同

30000　は　要　り　ま　せ　ん
　　　　　　　　東京急行職員一同

>>238
東武３００００はデリケートな精密機械だからな
汚物になれた連中には扱えないよ。

>>241
同意。
30000は騒音メーカーや走るんですとは比べ物にならない。
8500は電気食うし見た目がボロイ、さらにうるさい。
5000だって所詮は走るんですだし。

10000は増解結が容易、走行性能も良い。
東武8000だって乗り心地は通勤車としては関東NO.1。

アナル　アナル　アナル

>>237
確かに束武30000って顔が阪急車っぽいね。（都営新宿線のもそうだが）
阪急系のアナ・・・じゃなくてアルナ工機が設計したのかな？

>>244
かも知れないね。
10030の時はアルナ案と東急案があって、結局後者が採用になったらしいけど・・・。
30000の前面デザインって、東武にしたら斬新なモノなんじゃないかな？(3セクのDCみたいな気もするけどなー。)

どうか８６３７Fだけは許してください

どっかの画像掲示板で見たけど
アルナ案の１００３０って南海１０００系にそっくりですごい斬新だったね。
嗚呼・・・・アルナ工機

正直、アルナは偉大だった。
東武電車のニーズに応えられえそうな車輌メーカーは今や日立だけ。
そういえば日立も一応、東武と同じ芙蓉グループだったな？

8521Fの2号車の右側ドア（中央林間に向かって）のサイレンサーがこわれているらしい。
ドアが閉まるとき「ピシーーッ！」とかなりうるさい。

>>234
＞いまだ吊り掛けモーター使ってる東武はうんこだよ、

この部分だけは同意（藁
by 野田線ゆうざあ

>>250
じきにいなくなるんだから、暖かい目で見てやれってw

東武、それでも10000系列だけで500両はいるでしょ。
それに地下鉄用の20000やら9000も入れているわけで。
新車入れてないようでも、それなりに投入してる。

「半永久車体」などと触れ込んだ挙げ句、今頃方針転換する会社も
どうかと思うがねぇ。

>>252
半永久構体な
正しくは…
ステンレス構体そのものは使えますよという意味だろう
7700はそれを東急自ら実証してみた(おそらく今後も)唯一の実例だろう
ただ，経年陳腐化ということを考えたらやはり歯医者にして新車を導入したほうが
客も喜ぶ
7700で言えばリニューアルしても客に取っちゃ
冷房つけて変な音が下からする見慣れた安上がりボロ電車
ぐらいにしか思わない
かえって企業イメージが悪くなることに気づいたんだろう

東武は路線が長いから車両が多くて当たりまえ

>>236
確かに製造当初の弁当箱をもう一度みてみたい。

>>255
弁当箱とは7000系の愛称ではないのか？

燦然と輝くローレル賞プレート━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!

>>257
ローレル賞というのは政界･官界･財界の根回しがあれば取れる賞だ。
総帥は当時、経団連かなんかの役員だったでしょ。

東急在籍車両７００両記念乗車券(昭和５３年２月２１日発行)
（東急7200系写真あり）
http://list.bidders.co.jp/item/21249062

１９７９年国際児童年記念乗車券こどもの国駅発行
http://list.bidders.co.jp/item/21249251

東急車内補充券２枚
http://list.bidders.co.jp/item/21248630

平成７年７月７日発行小田急新宿駅記念入場券
http://list.bidders.co.jp/item/21255758

ウザくてすいません。よろしくおながいします。

>>258
ローレル賞って賞金あるの？　

8500系はローレル賞受賞車。
その他は受賞してない。


よって8500系は半直で一番素晴らしい・・・ってことにはならないよな。

汚物age

>>261

ならないねえ
普通に…

>>239
8642Fの8799などでも“プシュー”てする
…ここで一言
３００００は最新のくせにビードがある時点で糞車輌

sage

8642Fの中間4両って、元8601F＆8602Fの後期中間車に置きかえられちゃうのかな・・？

東武鉄道＝ゴミ箱電車
東急田園都市線にあんな汚い電車乗入れてくるな！
多摩田園都市の住民の迷惑や！！
東武30000系１５編成すべてに○Tマーク貼れ！！！
（○Kマークの東急車は押上までで東武に入らない
→○Tマークの東武車は渋谷まで東急に入らない）
こうすれば東急田園都市線は綺麗になる。

>>264
平成製以外はオールウンコ

>>269
昭和64年製はどうなんの？

>>269
そんなのあるの？
ヲレは昭和63年製の8590には萌えているんだが。

>>270
1000であるよ。何編成かは忘れちゃったけど。

>>271
ホントに！？
硬貨でもS64はなかなかないのに。
銘板つくるのが早すぎたのかな。

>>270
小田急1252Fもそう。ちょっと関係ないけど。

>>267
渋谷を折り返し可能にすればすべて解決だ。
さぁ、早く作れ

>>274
渋谷が例え常時折り返し可能になったところで
東急側の輸送力が減るようなことは折り返しは無理。

>>270
8500にもあるよ

>>272
ほれ　ここをミー

ttp://www9.big.or.jp/~rdct55/minigallery/big/minigallery11.html

東武の車両が汚いから掃除しろと要望したら。
東急のインフォ、東武鉄道に対して。

どう考えても東急の車両の方が汚いと思うがね
心の薄汚い人間>>278には綺麗な東武車が羨ましく見えるんだろうな
もっと素直になりましょう。

どっちが汚いかは置いといて
とりあえず顔ぐらいは洗ってやろうぜ、30000
あれじゃせっかくの名車が可愛そうだ・・・

俺はあの８５００のうるさい走行音が気に入っているんだが

7600系＆7700系の方が8500系より
出来が良いという罠

ttp://www.asahi-net.or.jp/~kk6y-mrk/real/east/toq8000a.ram

東急伊勢崎線
上りも下りも８５００行きも帰りも８５００
ああ８５００

東武田園都市線
上りも下りも東武３００００行きも帰りも東武３００００
おーいえー東武３００００

東急のロゴマークがどうにも慣れなかったけど、
最近やっと気にならなくなってきたよ。
なんか子宮みたいでさ・・・・

>>300
東急沿線民だがそうにも見える。
むしろ漏れはTバックに見えてしまう・・・・あれ本当は地球なんだよね。
(昔の東急車輛の名板？に逆三角の中に地球があるマークを思い出した)

吊ってきまつ。

>>281
そりゃ103系にさえ萌える香具師もいるんだし人それぞれかと。

8500もIGBTインバータ改造車でないかな？

＞東急8500系を廃車しろ
5107F以降の5000系ができればどんどん廃車になっていくでしょ。といっても先の話
になりそうだが・・・。それで車両が足りなくなれば2000系や8642Fが東武に入って
くるのも夢じゃない（多分）。

>>287
8590をVVVF化してくれたら劇的に萌えなのだが、5000新造のほうが
コストパフォーマンスはいいんだろうなぁ、きっと…

汚物age

>>289
それ賛成。

てか８５００廃止っどっかの地方私鉄は買おうとしなかったのか？

何で秩父鉄道は東急8500買わないの？

>>292
秩父鉄道は都営車買っちゃったからかえないんだろう

むしろしなの鉄道が営団５０００の変わりに買ったほうがよかったと思うぞ。

８０００系のシートって何でめちゃくちゃ硬いのに換えられちゃったの？
竣工時は８０００も８５００もふかふかだったじゃん。あと７０００や７２００もね。
丁度KQ旧１０００と同じくらいだった。アメリカンチェリー色のシートは今、
７２００-７２９０にのみ残っている。昨日知人に頼んで座らせてもらったけど、
めちゃくちゃ懐かしかったよ。

通りすがりです。
仕事でよく半蔵門線に乗りますが、東急の車両は古くてうるさいね。
東急の新型は1度くらいしか乗ったこと無いし・・・
東武や営団の車両が来ると少しうれしい。車内も明るくて気持ちいいしｗ

長津田で小坊時代を今より全然鉄ですごしたが
国鉄横浜線103系に比べて8500系はかなり子供なりに「萌えーかっこえー」だったぞ

今でも半蔵門線乗るがいまはこいつが来ると…東武車じゃないのかとちょっとがっかり

>>296
けど、営団でもドアの窓が小さいやつ(8000系だっけ？)はやだ。
8500は外観はああだが、乗ってしまえばそれなりに快適である。広いし。

あ、都内から押上向かうときのハナシね。ガラガラの。

>>298
逆に都内に向かう混み混みの状態だったら、正直、8500だろうが2000だろうが5000だろうが08だろうが
30000だろうが、そんなにかわらん罠。

# 除：8000

>>298
だから、その東急の古いのは快適ではないって。
薄暗いし、手垢とかで汚れてる。椅子も硬い…
電車は興味ない俺は（一般人は）東急の古い車両がきたらがっかりするよ（297氏と同じ）。

営団・東武・東急の新型○「ラッキー」ｗ
営団の古い奴・東急のそこそこ古い奴△「これか〜」
東急のもっとも古い奴×「ゲッ、ついてない・・・」
こんな感じ。

8500は椅子はふかふかだぞ。

”高級で素晴らしい土地”を走る東急車はボロから新車まで
総じて何故黒ずんでいるのだ？
一昔前の習志野配置の総武緩行車、洗浄液を変える前の鎌倉配置の
E217のような黒ずみよう。
東武車は北関東車特有の茶色っぽい汚れで納得できるが、
自称ハイセンスな東急はなぜ束のように電車を磨き上げないのだろうか。

爆音最高！！！！！！！！！！

>>270
大東急では

東急0817 0717 1002F
小田急1251F,1252Fなど。

ドアの開閉音は異常に静かで丁寧だと思う

しかし異常に静かなら逆にドアチャイムが必要な気がする。

いそーのこと頭部にやたーら？

>>307
汚物譲渡厨死ね

>>305 東急の2000以前の車両は再開閉がうるさい

>>298
地下でこそ、あの爆音モーターが・・。
ガラガラの地下鉄線内に限ればA団車のほうが静か。

>>298 同意。
>>310 半蔵門線内ではあまり気にならないな。
むしろ旧新玉川線内の高速運転時が耳障りだ。

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8000系は素敵だと思ったけど、8500には何の魅力も感じなかった。
20年以上、ずっと好きになれない車両。

コンプレッサーを静音タイプにするだけでもだいぶ良くなるんじゃなかろうか。

高校生の情熱的でほろ苦い思い出が詰まっているので8500ageなんだな
なくなったら困る・・・

8500は最高傑作だ！
5000なんか東急じゃない！デザインも色も糞！

小田急住人だった漏れは新玉線開通時に8500の貫通扉上の電動広告に萌えた。
「東急ってなんて贅沢なんだ」って。
今は一般人的に８人掛けシート車が鬱。ドア際狭いし。
ただあれは、田園都市線住民に少しでも着席チャンスを与えるための
東急の温情から出たものだったらしい。

>>318
東武なんざ8000の座席、「長いシートは8人掛け、短いシートは4人掛け」と
一昔前まで言い張っていた。

８５００端っこの席消火器が邪魔。

E217系の消火器ほど邪魔じゃないだろ

８５００自体邪魔

ジャーナル最新号に８０００厨登場！

>>318
座席更新車は、３＋４にしてるけどね。
オリジナルの８人シートのやつって最近見たこと無い。

座席更新じゃなくても７人がけあるし。

8500系空転激しすぎ(特に東急線内で)。
モーターがありえない爆音を奏でる。
運転大変そうだ。

でもそこがいい。

都立大学の駅員、いくらなんでもひどすぎ。社長さんかわいそうだよ・・・

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>328-333
　お前政治版でも同じようなことやっているな！
スレッドムダにするんじゃねーよ!!荒らしは来るな!!

またアク禁だな。
つーかレスしたら消せなくなっちゃうからしちゃだめだよ。

そうだったのですか、ｽﾏｿ、気をつけます。

汚物age

汚物ａｇｅ

>>328-333
あぼーん

東武から消えろage

鉄道雑誌のどれだか忘れたけど、伊勢崎線所属の10両固定を入れるために、束急から8500を譲渡してもらえば〜なんて記事まであった罠…。

あぼーん

5000量産により10年後に8500廃車ケテーイ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

汚物汚物８５００と２chで散々コケにされてる東急８５００系だが、
廃車寸前には廃車が惜しまれる車両として有名になっているとか？
有り得ないか。もし、有り得たら？

充分ありえる。103-１２００の時のｦﾀの集まり方を考えれば。

汚物は国鉄系ほど有名ではありませんが・・・・
よって痛い東急厨だけ集まるのでしょう。

>>346
半ズボソも来そう。

あぼーん

8503Ｆの廃車が決定いたしました。

>>344
単になくなるからとヲタが集まるケースと、
惜しむためにヲタが集まるケースがある。
100系新幹線は後者だったが、8500は明らかに前者になるであろう。

そのうち
【あぼ】東急8500系さよなら運転に半ズボソ登場【汚物】
ってなスレ立ったりして…。

sage

>>349
ソースをｷﾎﾞﾝﾇ。
ブルドッグ・カゴメ等は却下で。

>>350
いいたいことはわかるが、新幹線と比べるのはどうかと。

来年からまた田園都市線に5000系導入っぽい...

>>355
今年はY５００でいっぱいいっぱいか

東急って自社路線の中で一番力を入れてる路線ってどこだろう。

【あぼ】東武8000系さよなら運転に半ズボソ登場【ＸＸ年】
ってなスレが勃つのはいつになるのだろう…。

>>358
その前に半ズボンが生きてるかどうか・・・

>>355
5107FからはフルカラーＬＥＤかな？

>>344
あり得る。
汚物電車と言えばJR103系でさえなくなるのを惜しむ香具師が多いんだから。
爆音モーターも少々硬質な乗り心地もコルゲート丸出しのステンレスボディ
もいつまでも思い出に残るであろう。

更新車を廃車にするなら、内装を未更新の後期車に移植してくれないかな。
最近あのバケットシート萌えなもので。

>>357
東急グループのＣＭには田都がトップで出てきますな。

8542Fは動いてるのか？　あと最近疑問に思ってたのだが、８号車と９号車の間の
貫通路を改造したのはなぜなんだろう？　8530Fくらいまで施行してるようだけど。

>>363
動いてるよ。　最近は朝長津田〜清澄白河を一往復するだけらしい。

もったいないねえ。8500の中でも最新車だって言うのに。半蔵門線延長前は日中でも結構乗れたのにな･･･

>>365
確かに残念な限り。あのｲﾝﾊﾞｰﾀ音好きなんだよね。
でも、8500を全廃した場合、あの8542Fはどうするんだろう。ｲﾝﾊﾞｰﾀﾕﾆｯﾄだけ大井町に転属か？

８５００の全廃なんて、まだ２０年程先の話じゃないか。
その頃になれば車令がどうとかもう言わないでしょ。
一般的に異端車は短命。

01Fの中間車
解体が始まったんだって。
短命をまた更新かな？

testo

01Fに組み込まれてたデハ0704とかも？
01F・02Fの中間車（ただし一部保留）はすでに解体済だったと思うが。

ソースはFGだと思うけど投稿者が信用おけない椰子だから
保留車の件は保留ということで...
デハ5101.サークルJ　ともにDQN!

汚物ｲﾗﾈ

あぼーん

次の歯医者解体は８７２３だけか？
こんなスローペースで２０年で全廃すんだろうか？

>>370
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/2002-haisha.html
結局組み替えたのだろうか・・。

でもデハ8167、デハ8168、デハ8264あたりはいったい何年もったのだろうか。

8500はインバーター化します。

ttp://news7bus.s18.xrea.com/
ttp://news7bus.hp.infoseek.co.jp/ (旧トップページ)
ここに三軒茶屋の女子高生スカートの中を撮った写真があるんだけど、
先週の祭り以降みれなくなったみたい？もしかして俺だけ？
裏への行き方はトップページで右下のカウンタを見ながら７回
リロード→セブン住人リンクに●が現れるのでクリック。

あぼーん

>376
DT12に履き替えて、純抵抗制御釣りかけ車に改造します。

>>379
余計電気食わない？

汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
物汚■汚物■■■■■■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚
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物■物汚物汚物■■汚物汚物汚物汚■汚物汚物■■汚物汚
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
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□□□□□□□□□□□□□■■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□

>380
造りが頑丈で、シンプルな機器を使用した方が長もちするんだよ。
多少電気代がかさんでも、今後100年以上使う事を考えたら安い安い。

>>376
5000と同じ床下にするなら俺は構わんが。

ただ乗客や沿線のニーズや部品、いずれの老朽化を考えれば
いくら安い231ボディーとはいえ純粋に新造するほうがメリットがあるだろう。

保守

確かに8500やかましい。

60�qぐらいから再加速するときに出るモーター音に萌え。

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　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　汚物汚物！
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　　　　　　　|（ ﾟ∀ﾟ ）┃||│　 　 │||┃（ ﾟ∀ﾟ ）| ＼汚物汚物汚物！！
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　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　汚物汚物！
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　　| ⊂＝ ＝⊃ │南栗橋│ ⊂＝ ＝⊃ |
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　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　史上最悪な
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　汚物電車の降臨だよ〜ん！！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
　　|----------||--------||----------|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　. ◎ .　　.....||　８６２３...|| 　　　　◎.....|
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　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
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8517Fの後に8518F編成の編成変えage代替は8501-8502の中間車

あげ

汚物age

汚物まみれage

８５００系は今上天皇がお乗りになった由緒ある通勤車両です。

>>393
ガセネタ流すな

確か事実だったような？

汚物ｓage

今上天皇は鉄分が多いようで。
通勤車に乗ることはなかなか出来ないよね。

>>393 >>397
それ以前に特急専用車両を所有していない東急だから仕方なく
防弾硝子仕様の汚物を用意したんでしょ？

ﾏﾝｾｰ厨＝今上天皇がお乗りになるほどの素晴らしい車両
安置厨＝今上天皇に汚物を用意するとは不敬罪

随分意見が分かれますね。

8638Fシングルパンタage

>>400
マジですか！？
ネタであってほしい……

>>398
昔は汚物と言うほどは汚くなかったのでは？

当時チョッパー車は通勤電車の花形でした。

>401
マジです！Fギャラに写真あり

そして今日も４４Ｋには８６４２Ｆが充てられている訳だが。
０８１８車内より

東武線内で汚物が例の爆音出さなかったので萎え…
8M2Tで電気大食いと言うこともあり、変電所の容量の都合で抑えられてるのかなぁ…。
でも、耳障りな低音は聞けた。
（後期車だったからかもしれないが…）
トブコで10030系に乗り換えたが、汚物は加減速でカックンとなるが、万系はマターリだった。

　

１０９−８５００は１０２−８０００ほど大食いでは有りませんが何か？

>>407
東武8000系こそ電気バカ食いして、おまけに鈍足だもんな。
東急8500系は廃車が開始されてるが、東武8000系は廃車計画がないから尚更たちが悪い。

>>408
東急8500系こそ乗り心地が悪くて、おまけに爆音だもんな。
東武8000系は地上専用だが、東急8500系は地下鉄に乗り入れるから尚更たちが悪い。

とも言えるぞ。
性能がまだましな東急8500系、乗り心地がまだましな東武8000系、どっちも一長一短の
汚物であることには変わりがない。

>>405
モーターのメーカーによっては爆音がしないものもある。

ttp://cgi.members.interq.or.jp/snake/watanabe/y/anc/main/anc/ancmulti.cgi?mode=enquete&number=1
◆２００３年２ｃｈ的流行語大将（・∀・）◆にノミネートされているぞ

俺は長年乗ってるから嫌いじゃないけどな。
なくなったらなくなったで、また乗りたいと思うんだろう。
もう一度、旧５０００や６０００に乗ってみたいよ。

>>412
仕事で年４か月くらい半蔵門線に乗ってるが、ようやく最近８５００の
車輌個体差＆運用に興味を持つようになった。もう５年もその生活続けてきて
最初は通勤がつらいだけだったけど、通勤そのものに楽しみを見つけられた
ので喜んでいる。ちなみに>>404は漏れ。１２月東京にいてた際は
４４Ｆ乗車を目標に決めていた（朝苦手なので）インバータ音で通勤。

しまった４４「Ｋ」だ。さっきまでヨソにいたのでｽﾏｿ

8500系、廃車にしないで東横線の8000系取替え用にくれ！

>>415
8000系列はみんな汚物だ。
汚物で汚物を淘汰する共食いみたいなことさせるなｗ

>>416
大井町線ではすでに8000を8500で置き換えたんだが…

>>417
改良工事を控えているのに今更新車を５連では導入できなかったからかと…
そのぶん田園都市線に5000系が新造されているからまあいいのでは？
東横線の場合は5050系を直接導入する方が得策だと思います。

5050といえば、某社の釣り掛けが思いつくなぁ・・・

汚物8857-8755-8848は、車令21年であぼーん。でもたった3両のみじゃなあ。
来年度の長津田解体線は汚物殲滅に向かってもっといそがしくなってほしい。

8500-8900-8600の3両1セット、中古で買ったらいくら位かな?
1億ぐらいするんかいな。
都営6000の3両セットはｶﾅｰﾘ安かったらしいが。

汚物age　

ブレーキを非常に入れたときの「ズコン」という鈍い音に激萌え

7200系列の値段は破格だったから、8000系列でも1両あたり7桁真ん中あたり。
改造費用は実費。ただし自治体の補助金で対応するんじゃない。

でも8500が汚物と言われ、廃車も出るとは時代を感じるな。
コルゲート丸出しの古臭い外観に爆音とごつごつした乗り心地。


でも爆音という点では、何だか103系に通じるものがあるように思える。

低性能ゴミ箱電車30000系がハイステイタス東急田園都市線走ったら
田園都市線は汚染されるので
東武は東急に慰謝料を払うべし。
東武伊勢崎線・日光線に高性能高級電車東急8500・5000系が走ったら
東武のDQN客やDQN職員に汚され電車にいたずらをされるので
東武は東急に賠償金を払うべし。

HUi49vB2
マルチしてるんじゃねえぞ、ヒキコモリ野郎！

ひきこもりくん！
きみ通報されたよ。これだけの悪行を重ねればアク禁は免れない。
この後、君の入っているプロバイダーが君に問い合わせとペナルティを持って来るから。
楽しみに待っててね！

http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1072546150/110

>>425
胴衣。俺はわりと最近まで「ステンレス＝新車」と思っていたからな。
子供の頃、つくし野にある親戚の家に遊びに行くときによく乗ったが、銀色に光るボディと
独特のモーター音に「これが都会の電車だ」と萌えたものだ。

この前北千住で久しぶりに見かけたけど、どす黒く汚れて見る影もなくなっていたのには驚いた。
好きだった子が化粧ッ気のないオバサンになっちゃったのを見たようで、結構ショックだったよ。

東急の8000系列は応答が悪い
TSでﾌﾞﾚｰｷ掛かり始めるのに3秒かかる

TSで8500サイコーです

８５００もついに邪魔者扱いか、悲しいな・・・池上線沿線に住んでた
おいらにとっってはあこがれの車両だったんだよな。（当時は未だ３０
００系）今でもあの音は好きです。

>>407
モハ102-8000？

>>429
コルゲートのなくなった軽量ステンレス車が出るまでは8500は時代の
最先端みたいな感じがしたよな。
当時国鉄はしつこく103系を作っていたしね。
モーターが静かな電車は昔からあるにはあったが（東武8000などあの
時代であの乗り心地はびっくりだが）、基本的にはうるさくて当たり前
だったしね。

省エネの観点からすれば、まだまだ使える電車を潰すのが最も環境負荷が大きい。
たかだか車令28年、しかも腐食に強いはずの8500を廃車なんて、贅沢すぎるだろ。
解体してぶつ切りになった姿を見たが、まだピカピカだったぞ、痛々しい。
舞台裏は東急車輛の救済策だって言うし。
8500が登場した頃、東急の車両設計陣は「うちのオールステンレス車は50〜60年は使いますよ」と胸を張っていたのだが、嘘つきってことね。

というより、その当時の設計陣が意気込んだ車輌も、時代の急激な流れに
飲まれてしまったということだろう。
そういった意味で“嘘つき”とは論点が違うと思われ

>>435
箱は50年もつように丈夫に作ったとしてもその後車両の軽量化技術は
大いに進歩している。
8500をあと20年使うとすれば機器交換なども必要になるだろうが、現在
8M2Tの8500を5000のようにVVVFの5M5Tで同じように走らせることが出来る
だろうか。
また内装を更新して機器をVVVF化するというのも相当なお金がかかる。
修繕に新車価格の1/3とか1/4という金がかかり、かつ新車に比べると重くて
電気を食い、かつ見た目も陳腐化しているというのでは必ずしも経済効率が
いいとは言えないと思う。

１０９車輌内部でも大幅な組織や人事の刷新があって、
長く使うのがいいと言う思想が希薄になったのもある。
営業的にも短いスパンで新車製造の需要が見込まれるため支持された。
ＪＲ−Eの横暴もあったりしたが、
製造業はいずれも松下商法を取り入れざるを得ない環境にある。
厨としては不本意だけれどもそういう時代なんだと諦めている。

>>435
> 省エネの観点からすれば、まだまだ使える電車を潰すのが最も環境負荷が大きい。

根拠を数字で示せ。

8500って内更してるのとしていないのでバラバラなのはなぜ？

>439
あんたに命令される覚えはない。
口の利き方に気をつけろ。

グループ企業として救済すべき車両メーカーを持たない東武が、経費削減の至上命題にそろばんはじいて、
鋼製8000系を後生大事に可愛がり、40年使いましたとステッカーまで貼って企業姿勢をＰＲ。

かたやバブルの重荷を背負わされた自社グループの車両メーカーに泣きつかれ、
車令28年、オールステンレスの8500を潰す。

そういうことね。

何がエコへの取り組みだ？東急。
笑わせるなよ。

東武も東急も環境に対する取り組みは同じなんだって。
ただ方法が少し違うだけ。
１０２−８０００を４０年使うことはすばらしいことだけど、ランニングコストとのバランスはかなり
シビアなはず。４０年前の規格で予備部品を発注するのはよほど大量に作らない限り高価な買い物になる。
１０９−８０００だってつやのあるボディーにアセチレンを入れているのを見ると、
もったいなくて「こんなことするのは日本だけじゃないか」ともおもう。
しかし再生プラントで再び製品になるのであれば無駄ではない。４０年くらいの長い目で見れば、
どちらの会社も環境に対して真摯に考えているのだと思う。

>>443
ボディーにアセチレン入れる、ってどういうこと？

「ボディーにアセチレンガスバーナーで切断の為に切り込みを入れている。」の意

車齢28年の8500を潰す109、車齢15年足らずの205を潰す束、昭和38年登場の8000を大事に使う102





どこが一番悪い？

>446
車令15年の205って、ヤテの６ドアのこと？
武蔵野線に持っていくなりできなかったのかね。
何両くらい潰すの？

>>447
いや、6ドアはすべて埼京線へ。
余ったのは改造の見込みのないT車らしい。

>448
そんなもん、東武だったら電装でも運転台取り付けでもなんでもするぞ。
あー勿体無い。

>>446
利用客からしてみればポンコツ電車をいつまでも使い続ける東武が一番悪い。

４４９

車籍抜くだけで即解体はしない。

４５０

しかしアレだけの数の８０００系列を置き換えるのは
もはや無理だよな

>450
利用者から見てもっとも快適なのは東武8000だろ。
内装も更新され清潔感があり、座り心地良く揺れやショックも少ない。
エアサス、冷房等々の必要条件さえ兼ね備えれば、車齢が何年だろうが、そんなのグスグス言うのはヲタだけだ。
のろいトロイと不評だが、それはダイヤの引き方が悪いのであって、東上の急行など結構その気になれば飛ばすしねぇ。
野田線もスピードアップやるみたいだしな。あそこなんか、あと20年は8000の牙城だろ。
結局、大切に車両を使って経費を押さえることが、運賃を抑制してる。それが利用客の利益だろ。

東武厨ご苦労様。

>>452
＞それはダイヤの引き方が悪いのであって、

電制がないのも原因では？

>>454
電制の有無はあまり関係ないと思われ。
電制車でもT車は空制で停めてるわけだし。

>452
内装も更新され清潔感があり？？どこがだ？あんな少したたくとほこりが出てくる黄緑色のイスがいいいのか？

こんなもの売るなよ・・・
http://monokuro.tv/cache/data/200312/24/page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f13632439.htm

>456
叩いてほこりの出ない椅子＝走ルンですの囚人椅子

東上線や野田線の利用客はJR乗り換え客が多いので、
東武8000系は古いからいらないという見方しかしてない。
東武8000系はE231系どころか205系よりも見劣りする。

>459
ふーん。じゃあ君が金出して好きな電車走らせれば？

東武8000系列は東急8000系列よりも長生きするのかなあ・・・。

東武にはあと30年はがんばってほすい

漏れは新車厨ではないが

電力費等コストや東急車輛救済の観点で
置き換えに動いた東急の判断は納得する。
でもこのスレ建てたヤシのヒステリックさには
ついていけないがねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

東急８０００系列も２０年は安泰だろうな。。

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ふざけたスレタイのわりにマジレス多いね。

しかし東急の車両更新はある程度スケジュールとか組んでいそうだが

東武８０００系列は見通しもねーんだろうな・・・。とりあえず
導入までは決めたはいいが・・。
本線系統、東上線均等に入れてくれるといいがね

極悪ヲタ叩き8000厨

462 ：名無し野電車区 ：04/01/02 12:34 ID:GyWlP+gw
漏れは新車厨ではないが

電力費等コストや東急車輛救済の観点で
置き換えに動いた東急の判断は納得する。
でもこのスレ建てたヤシのヒステリックさには
ついていけないがねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

東急８０００系列も２０年は安泰だろうな。。

４６６は文盲

7200系と8000系列の走行音って違うの？

>>498
起動時からして明らかに違う

>>423
ズゴンにワロタ。8500に当たったときは渋谷と九段下でいつも聞く。

かつて、検車区や車両区にアポなしで行っても自由に車庫の中を見せてくれた。
電車がホームに止まると子供が駆け寄り運転手に家から持ってきた弁当を渡していた。
車庫の事務所には求人の張り紙があり、中卒でも検車区長の計らいで翌日から働けた。
そんな時代、先輩後輩の関係は師弟のそれと同じであり技の伝承が行われていた。
１両の更新に新車の25％のコストがかかろうと、技術を次の世代に受け継がせる為には必要なことだった。
JR-E205や東武8000が代表的であろう。
しかし近年、車両工場が分社化されたり子会社になるケースが増えており、
コスト重視の姿勢が電鉄本体から要求される様になると修繕コスト比や新車導入時の
節税の利点等が加味されて、車両更新を躊躇する様になる。

工場内部もセクション化されて人間関係もフランクになり、ゼロ災害と無駄なコストの削減が最重要課題になる。
こうなると、もはや技術の伝承などは無用な物となり師弟関係よりも工学関係にシフトしていく。
京急、東急、京成などが代表的であろう。どちら良いのか判断が分かれる所ではあるが、
無駄の中にも大切な物があり、時間とか空間とか人間とか余裕だとかコスト第一主義の前に消え去った物に哀愁を感じる。
50年は持つと言われたSUSカーをただの一度も更新しないで解体し、リサイクルさせることを選択した東急。
40年前に制作した車両を更新して大切に使い続ける東武。
今後イニシャルコストの大幅な増大にはどの程度までのリスクを考えているのだろうか？
東武は次期新車のコンセプトにより9000形以降の処遇が判断できる。

東武が８０００系駆逐に入っても
９０００以降の処遇は後回しでしょうね
でも８０００系更新者よりも短命だったりして・・・９０００系

前から思ってたんだが、東急の車両って何で開閉するドアが偉く遅いの？（最新鋭以外）
駆け込み防止の意図かな？

東武５００００は走るんですになる可能性大。
アルナなき今、横浜の製造工場で製作されそう。
せめてシートだけでも....

>>475
日立に来いよ。






これで汚物と言われなくなるね。

>>474
昔はドアの動きに併せて圧縮空気の
「ﾋﾟｼｨーーーーーｯ、ﾁー、ｺﾞｯ」
ってかなり大きな音がしていたな。
で、十年ほど前？から突然音だけがしなくなった。理由は不明。


全然返答になってないsage

営団のドアが開く際の音って凄いよね。（古い車両）
それに比べれば８５００シリーズは静かでいいよな。
ゆっくりの狙いは分からんが、、

>>476
山口なので輸送費が…

>>476
かつて東武は日立にも車両製造をさせてますたからなぁ。
今こそ同じ芙蓉系つながりで何とかならんものかと小一時間。

>>479
関東まではるばる絞首輸送させてまつが何か？
つくばエクスプレス　西武鉄道

　　　　　, ,.... . 　　　　　　　　　 ,ﾍ､　　　　　　　 ,､__　　　　　　　　 ､-､　　　　　　　､-､　　　__
　　,.､;'``' '``' '^･.,　　　　　y--┘ ﾆ二ゝ　　　　く -ｯ`ﾌ　　　　　<ﾆｯ　=ﾆゝ　　　 <ﾆ, ﾆゝﾆ､,-ゝ
　;o'` .／ ⌒ ＼　'o.　　　 ｯﾆ=ﾆ]└'''''`ゝ　　 C､'_二 ﾆﾌ＿　　 (`二 モも`ゝ　　 てキもﾌﾆ井=ゝ
　'　 .（　＼／　.）　'　　　　ヽ　ﾆｷｷ ﾉノ　　　 ==--'''ﾂｯ−'　　　ヽﾆｷｷﾆ/＿,,,　　 Lｷｷ｣.|入|入|
　ヽ､ヽ＼.＿ ／ノﾉｿ　　　　 いｯ､ﾍ .<__,,　　　 エ''''`v^v`ｫ　　ヾﾆﾆｷ ｷﾆﾆ､／　ヾﾆｷｷﾆ|　‖ ||
　　ヽヽ`ﾆ=ﾆ 彡ノ　　　　ヾﾆソ | .| .ヽ-'　　　 .V　`ヽﾆ二｣　　　　　.| .|　　　　　　　 | |　U　　 U
　　　　 ￣￣　　　　　　　　　　 .`'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'　　　　　　　　`'
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　平　成　１　６　年

汚堕窮9000より遥かにマシ。

ものすごい勢いで閉まるドア、異種連結すると挙動不審、重い鋼製車体、もはや汚物の極み。

もっとも汚堕窮は109や102以上にDQNだから、さらなる汚物がまだ残ってるわけだが

東武8000は走行中の乗り心地はなかなかいいよ。
ただ、動き出す時とブレーキかけた時は最悪。

ところで今日始めて東急5000見たんだけど、VVVFの
音E231と同じかと思ってたら違うんだね、ちょとﾋﾞｸｰﾘ。

>>480
甲種回送時に大阪通る列車は汚物

>483
102-8000は超多段バーニヤ制御なんだから、加速時のスムーズさが命なのでは？
停まるときもエアだけで停まるから乗り心地は良いだろ。

>>484　貴方は汚物

おい、都営ではコルゲートのまるで8500みたいなのと、走ルンですが
混血するそうですよ。

>>484
ﾖｺﾊﾒにある車輌工場製の電車こそ究極の汚物

長津田に留置されている廃車になった東急８０００系や８５００系はどうなるの？行方不明の８０４９は？

>>482

京　成　垢　電　の　存　在　に　比　べ　た　ら　遥　か　に　ま　し　！

　　　　　　　　 　　 　 　 　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　 ./.-─￣￣￣─-ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　 .-.-----.- 　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | ⊂急 行⊃ │押　上│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　　　　　　　　　　　　 |..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿.|
　　　　　　　 |┃　 　 ┃||..「￣Ｋ ］||┃　　 ┃|　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|┃　 　 ┃|| │　 　│||┃ 　 　 ┃|
すんません　汚物をすぐ片付けますんで。|┃　 　 ┃|| │　 　│||┃　 　 ┃|　
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.　　　　　　　 ∧＿∧　 　　 |　. ◎ ......||　８６０７|| 　◎..... |
　　　　　　　（；´Д｀）　 　　　 |----- --||-------- ||--------|
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 　　　　 　 　| 　.□ ......||　　　 .....||　 .. □.... .|
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　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_ 　　　　　　　|-------/~~~~~~~~ヘ------- 　　　　　　　　　　　　
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）= 　　　　　--　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　--
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　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣￣￣￣￣￣￣￣ (_））￣(.)）　　

　

>>489
8049は8700形（車号は忘れた）と一緒に長工にいるYO！

>>492
今はどうなってるの？

>>493
なぜか、「急-菊名」の幕出して放置
この子長検で落書きされちゃったみたい。

8000・8500って全廃まであと何年かかる？

長検で8500ぶった切りage

究極の汚物age

ヽ(･∀･)ﾉ ＝● ｵﾌﾞﾂﾄﾞｿﾞｰ

　　　　　　　　　８５００　８５００　東急式

　　　　　　　　　８５００　８５００　東急式


　こ　ん　な　車　両　を　変　え　る　の　は　（難しいよね）


　　　　　　　　　８５００　８５００　東急式


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　無茶です。

ttp://www.tokyu.co.jp/kankyo/report2003/contents/6-3.html
2001年 14両
2002年 18両
2003年 23両
年々解体ペースが上がってるな、よしよし。

.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,llll,,,,,,,,,,,,,,,lil,、　　　.,,ii!lllweii,iiil, 　 　 　 　 ,,,,,,,,,、　　　　　　　　　　 ,,,,,,,,、　　　 .,,,,,,,_　　　　._,,,,,,,,,,,,liilllllllllﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ′　
　　 ,,＿＿llll＿__,,,,,、　　　 ,,,lllﾞ’　　.,lllﾞ゜　.,,,,、　　,iilﾞ~ ﾞﾞﾞ!lii、　.l!!!!!!!!!!!!｀　 ,iilﾞ￣ﾞﾞli,,　　,,ilﾞ￣ﾞﾞlii,　　 ￣,,、 .,,i!lﾞﾞ　.,,i,,,　　　　
　　 llll”””ﾟlll”””~lllﾞ′　 .rlﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlll″　 !li,,、　.,il!′ ,l|　　　　　 .ill″　　ﾞlli､ .ill″　　ﾞlli､　　　.ﾞﾞlliil°　,il!ﾞﾞ~,、　　　
　　 llll'''''''''llll'''''''''llll　　　　　''''''''''''''''''''''''''''''lll　　　 'ﾞ!!liiiiillﾞ｀　　ll,llllllllllii,,、 .lll′　　 lll、.lll′　　 lll、　　　　ﾞﾞ!li､,,llﾞ゜　 .ﾞlli,,　　
　　 llll**l,iillll,***lll|　　　　 .ａeeeeeeeeeeilll　　 .,,illﾞ~ ﾞﾞﾞﾞ!lii,　 ”　　　'!lll　.lll、　　 .illl　llll　　　 .lll｢　 'iiilllllllllllllll!iillllﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!li、　
　　 'ﾞﾞ.,,iil!ﾞﾞlllﾞﾞlli,,_″　　　　 .,　.liil‐ﾞﾞlli,,、　 .ﾞl,,　　.llll　　　 .lll!　,iii,　　 .,llll　 !li,　　 .,ill″.ﾞll,　　　,lll′　”　 .,,illi､ ll| .ﾞﾞll,,,,　.ﾞﾞ′
　 .,,,llllﾞ° llll　 ﾟﾞ!lliii,,,,,,　　.,,il′lll　　.ﾞ!l丶,il .'ﾞlii,、 ﾞ!!ll,,,,,,,lll!ﾞ′.ﾞ!!l,,,,,,,lll!ﾞ′　ﾞ!lll,,,,,ll!ﾞ｀　 .ﾞﾞ!ll,,,,,ll!ﾞ゜　　　.,,ll!ﾞﾞ｀　.lll　　.ﾞﾞ!lii,,　
を
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　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 　 　 　 　 ┗┓┗┓
　 　 　 　 ┗┛　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━┛
廃車しろ！

ﾎｼｭｱｹﾞ

>>46
何故ロッテ？
電車が好きで好きでたまらなくなって頭逝ったか？
これだから電車好き野郎は困るんだよねぇ〜

>>500
そのペースだと全廃までうん十年と掛かる訳だが・・・。

TS東急やって、8500の素直さ・レスポンスの良さに感動してから、8500を汚物と言わなくなった。

>>505
オマエはバカ
自分の愚かさに気付け

バカはテメーだ！

>>505
それ，大井町線の８５００だろｗ

ｷﾊ８５００系はいい列車だよ！運転室に入れてもらった



浅草まで延長運転しる！

>>509
東京都のディーゼル規制クリアできるかな？

鉄道は対象外らしいけど・・・・ｗ

>>506
バカはテメーだ！

>>512

高卒は畑でも耕してろタコ

東武8000＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東急8500＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞南海2000

>>513
まだ工房だから。。。

８５００系は新玉川線時代から活躍した田園都市線の元エース。
永久に動態保存すべき

動態保存したいなら貴方が廃車をお買い上げください

お前の方がつまらん煽り

８５００系は今上天皇がお乗りにのった唯一の通勤電車です

以前、通勤先が東上線沿線の鉄オタではない人から、東武の白い電車って、
どうして、こげたような匂いがするの？って聞かれたので、空気ブレーキの
せいですって答えておいたけど、先日、東上線で8000系に乗って、
朝霞台で降りたら、確かにすごい匂いだった・・・・

>516

東急唯一のローレル賞受賞車である、という事も加えておきましょう。
もっとも、最近、ローレル賞、ブルーリボン賞って影薄いね。

面白みがないスレだナ

>>522
タイシカニ

8000系なら車輌本体価格100万円位で売ってくれるよ

8642Fだけは残しとけ
あとは全廃でかまわん

しなの鉄道で走って欲しい＞８５００系

　　 ,iii,,、　.,,iiiiiiiiiiiiiiil!　　　　　 llll、　　 ..,,　 　 　 　 　 'llﾞﾞﾞﾞﾞllllﾞﾞﾞﾞ!!ﾞ゜　　　　　　 ,,,ii,,,,,illl,,,,,,,,,、
　　 .ﾞﾞﾞﾞﾞ　　ﾞﾞ”'lll′　　　　 .llli､.lll|　　 .,,illl　　　　　 .,il!!!!!!!!!!ll!!!!!!!!!lli,　　　　　 '!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞllllﾞﾞﾞﾞﾞﾞ°
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>>519
実は営団8000にも乗ってらっしゃいますぜ

南海で購入汁。新車買うほど経営状態良くないだろ。

>>1は8500以上に汚物！

>>530
は>>1以上の汚物

　　　　　　東武鉄道　　　　
　　　　　　　↓
　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　（´Д｀）　
　　　　／⌒　　 ⌒＼
　　（∋⌒ヽ　 　/⌒∈）バリッ
　　　│ ^<　≡　>^ │　　←東急８５００系　
　　⊂|　 <　≡　>　 |つ
　　　（＿）.　≡　（＿）


　　　　 館林（解体業者）　　　　
　　　　　　　↓
　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　（´Д｀）　ゴミは早く処分しよう！！
　　　　／⌒　　 ⌒＼
　　（∋⌒ヽ　 　/⌒∈）バリッ
　　　│ ^<　≡　>^ │　　←東急８０００系統　　
　　⊂|　 <　≡　>　 |つ　　　　
　　　（＿）.　≡　（＿）

知り合いの東武の運転士に（結構ベテラン）このスレの事言ったら怒られたよ。
「汚物？汚物はひどいだろ？
そりゃ少々音はうるさいし、乗り心地も荒いが性能は今でも一級品だろ？
東急らしく整備も行き届いてるし。
これが汚物ならうちの（東武）5000系はどうなるんだ？」
だと。

＞少々音はうるさいし、乗り心地も荒い

最悪ですな。

無駄にM車比率が高いからな

103よりは静かだとは思うが、椅子が最悪だな。
バケットシートでもないのに英断の新05並に硬いとは・・・まだバケットシート化された香具師はマシだが。

>>535
無駄じゃなくね

いっそのこと、東急8500はすべて廃車！酉に売って大阪環状線で使用。
これでいいだろ？

>>537
無駄だろ、8M2TなんてオールM同然じゃん。

>>538
あんなの環状線で走らせたら韓災人がブチ切れるぞ

ｽｼﾞがたってるから無駄じゃない


お前のティムポの存在のほうが無駄じゃね。

>>ゾーン539
官盗で延々走っていればいい

７５〜７６年の僅かな期間だけ使われたすずかけ台幕マンセー

今日の最終東横で運用して欲しい８５００系

近代的電車の象徴ステンレス車体と回生制動のパイオニア
東急の電車になにをぬかす東武の糞ガキども。
え"？！回生どころか電制すら無い電車なんでまだ首都圏あんの？（ぷぷ

ステンレス車体のパイオニアと言えばやっぱアメリカの地下鉄だろ

>544
電制なしで40年、特に保安上の問題が起きないんだから、
電制なしで712両も造り通したポリシーの方が賞賛されるべきは当然と思うが？
シンプルイズベストだろ。

電制がどうのなんて客には大して関係ないよね。

それより東急9000系の劣悪極まる乗り心地はなんだ？
あんなもんを平成に至るまで（？）造り続けていた
東急の客軽視ぶりには呆れ果てる限りだが。
台車が悪いのか何なのか知らんがね。
東急が好きな奴（田都厨とはまた違う）は利用客じゃないに違いない。

>>544
阪急イズムすら取り入れられない汚物東急厨が何を言うか　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>544
東武8000系の場合、電制がないことよりうるさいドアや１０３系みたいな形の悪さの方が問題だ。

>>547
姉妹シリーズの２０００系はそんなに悪くないと思うけど、９０００系ってんなにひどいんだっけ？

>>550
9000系はVVVF音が下品
東急の車両でマトモなのは1000系のみ。

1000も加減速が良すぎて日比谷線内で先頭車に乗るとガックンガックンするけどねえ・・・

なんか9000のことまで叩き出したな。
お前ら、ただ東急のことを叩きたいだけちゃうんかと。

>>553
そーだぜ

9000は東急ってｶｿｼﾞがして好きだな。
東急8000 8500はあんま好きじゃないけど
ﾟ_ﾟ ）ノ”

1000系は日比谷線内でホント揺れまくり・
特に広尾→六本木何かヤヴァイ

>>555
さっき、「それが東急クオリティ」のＣＭを見てしまったんだが、「元町・中華街」と
表示した9000系が映ってた。東急自身も愛着があるのかも＞9000系

みなとみらいのついでに久々に田園都市線→伊勢崎線まで乗ってきた。
8500ってそんなにひどいかな？ついでに東武8000も。
確かに8500は椅子は硬いけど、3000の初期ほどひどくないし、爆音だって103に比べれば全然マシ。
ついでに東武8000も古いけど手入れはきちんとされていたし、椅子を含め乗り心地はいい。

そういえば、東武30000の田園都市・半蔵門線封じ込め運用とか、東武乗入れは東急車輛が多く目に付いたけど、
これは意識してやっているような気がする。
「相互直通運転やってるんですよ〜」みたいな。

>>546
>>電制なしで712両も造り通したポリシーの方が賞賛されるべきは当然と思うが？

屁理屈もここまでくると笑えてくるよなマジで。
満員の客乗せて駅に停車するたびに焦げ臭い電車が東武のポリシーなのかよ（ぷぷぷぷっ

>>558
東急田園都市線から東武伊勢崎線まで
ちゃんと料金払って乗ったんすか？
それとも…？？？

汚物汚物ってひどいこというなぁ、今の５０００系とかと比較して
言ってるなら年寄りを罵声してるのと一緒だぞ。　ねぎらいの気持ちを持たないと

>>1から>>559は汚物？

>>562が汚物です

>>560
パスネットで払いますた。
残額が一気に減った。

東急８５００系より営団８０００系のほうが嫌いなんだけど？
あれのドアの開閉するときの「ドカン」って音が非情に腹立つ。
でも東武車より東急の電車ほうが断然優れてると思うけどね。
東武といえばのろのろ運転で乗務員の態度が悪い馬鹿社員ばかりだし。
それに東武沿線の人って物の扱い悪いよね。
比較的最近に改装された北千住や新越谷だってもう汚なくなってるし。
東武の駅のほうが汚物だと思うけどな。

長野電鉄への譲渡きぼんぬ。

8049の改造工事マダー？

コンプレッサーの音が異様なまでにウルサイ新型の車両って、東武車？営団車？
乗っててﾋﾞｸｰﾘしたよ。何あれ？

>>568
営団だナ
08は8500に次いで音量が大きい

今日41kにて8542Fをハッケソ

8000は受け付けないが、8090系列には萌えるんだが。

汚物age

>>563
汚物けえれ！

おいおぃおぃ、気がついたら釣り師が爆撃にやって来たZE？勘弁してyo！
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>>566
長野電鉄には乗り心地のよいマッコウクジラ君が居ます。
だから糞台車の東急車は要りません。

東急8000シリーズはすれ違うとき窓がバーン！て爆音出してビクーリするから嫌

>>576 それがその当時の東急クオリティ。

しかし、以前は東急の車両って他社の車両より、技術的に1世代進んでいたように
思えたが、最近は格差がなくなったよな。いや、東武に負けている。
例えば
旧5000系・国鉄72系・小田急1800系→初のカルダン式
7000系・国鉄101系・京急1000系→初のオールステンレスカー
8000系・国鉄103系・東武8000系→初のチョッパ制御
2000系・ＪＲ205系・東武10000系→ＶＶＶＦ車の中では加速がいいかな？
新5000系・ＪＲ231系・東武30000系→初の東武に敗北

廃車しる！って言ってるﾔｼに限って数が少なくなると写真撮りに行ったり、乗り鉄しに行ったり
するんだよな某線１０３みたいに

>>578
カルダン先駆者、ＨＲＤ先駆者、回生ブレーキ先駆者、
界磁チョッパ先駆者、ＶＶＶＦ先駆者、ワンハンドル先駆者。
とにかく床下機器や運転関係については常に先駆者の東急。

だが車体についてはそんなことはない。
ステンレスを使うという観点では先駆者。
コストダウンという意味でも先駆者と言える。
だがその仕様や内装は安いに尽きる。
安いことは悪いことではない。

だけど【なぜ走る汚物なんていわれるのか考えてみろ！】と。

でも東武も東急も車輌方針には一貫性があるから好き。
でも東急は2000系、3000系、5000系あたりからかなりあやふや。
9000・1000系までは『確固たる東急仕様』だったのに。

>>580
内装の安っぽさはそのまま受け継がれているかと・・・
椅子の座り心地の悪さとかは特に。新5000は走るんですシートだからまだ少しマシになったけど。

>>578
>> 旧5000系・国鉄72系・小田急1800系→初のカルダン式

「初」じゃないかもしれないけど、モノコックボディという点でも
国鉄とは比べ物にならないほど進んでいたと思う。

ぶっちゃけ８５００が汚物なら、日本中汚物が走り回ってるってことになると思う。
武蔵野線とか。西日本はもっとすごいな。

JR東日本に告ぐ。
洗車しろ！！！窓枠に苔がついているぞ。それと曇りで景色が見えねえ。

車両の見てくれの悪い東急でもガラス窓やボディはきれいだぞ。

>>584
明らかにJRの平均の方が電車がキレイだろう。
JRでコ汚いのは北から来るのとちょっと前までのスカ線。

真の怠慢は東急。
あんな町中を短距離ダラダラ走るだけで、なんで東海道より汚いんだ。

清澄白河行きには萎える。
押上げまでこんかい

クリーム色のポンコツ電車を日比谷線に堂々と乗り入れさせていた会社があったな。

8500系も地下走らなきゃきれいだと思うんだが

>>587
懐かしい！2000系・・・だっけか？東武車の中で一番好きだったよ。
あの頃は東急7000も輝いていたなァ・・・

>>585
２０３系とか見るとそうでもない気がする。
もちろん千葉もね。それに東横線の９０００系やら８０００系やらは綺麗だべ。
ただ地下鉄に入るから汚くなるんだろうな。

俺は東武の２０００は大嫌いだったが・・・
小刻みなブレーキでラッシュの時は、
つり革につかまっていないと止まる時は
よろよろするし夏は暑いし大嫌いだった。

>>574

汚物けえれ！

汚物age

>>591

東武2000系はオールＭなのに、たったの3.0km/h/sしかない低加速車だったので、
日比谷線では迷惑かけまくりだった。漏れはDH-25DCPの音がダサくて嫌いだった。
CPの音が、営団や東急は大容量で連続的な音だったが、東武だけはポコポコ音が
して田舎電車丸出しだった。

北千住の8500と415の並び，なんか古臭い

>>595
東武８０００未更新車と４０３の並びはもっと古臭い。

>>592

汚物けえれ！

音はうるさいけど揺れはそんなに無いような．．．
むしろ２０５系の方が、よく揺れる。
東急の8500系は車齢が２８年も経過しているし、
しなの鉄道・秩父鉄道や富士急等、いけそうなところもあるけど、
他社に譲渡するときはＡＴＳ他床下機器も大幅改造しなければならない。
というより、地方線向きにランクダウンさせるのに金がかかる。
小回りが利かないから、7200系迄のように売れない。
それに、田舎電鉄もステンレスカー導入と経営難で後継車を入れる必要が無いのでは。
8500・8000系は最短で４両編成だし。
お亡くなりになるまで、東急線で使うんじゃない？

>>591
>>594
東武２０００って嫌われものだったんすね・・・
漏れ乗ってたの幼坊の頃だったもので、
あの重たい起動音と停止音に、乗り心地抜きで
ただひたすら萌えておりました。
東急７０００が好きだったのも同じ理由です。
あの頃の車両に比べたら東急８５００の爆音なんて、おとなしすぎて萎え萎えです・・・。

東武2000系、日比谷線引退後は野田線で走っていたような．．．いまはどうなっているんだ？
東急7000と営団3000はそれぞれ福島交通・長野電鉄で健在なんだが。
この３種類の電車で営団3000は見かけによらず音が静かだった。

しなの鉄道で走って欲しい＞８５００系

>>600
2000系改造車の2080系は88年と89年にそれぞれ１編成ずつ登場して92年に廃車された。
非冷房と電装解除でＭ車削減のため、故障が続発したのが短命の理由だったらしい。

>>602
当時の野田線では唯一のエアサス車だったので、夏以外はこいつにあたると嬉しかったな。

>>579
>>1のことだろ？笑い

>>602
ツラだけは斬新だったな
>>601
某私鉄の車両が既に第一候補になっている。
８５００と同年代だがこの形式も更新されずに廃車らしい。

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┗━━┛　┗━┛┗━━┛┗━┛

M　a　d　e 　　i　n 　　J　a　p　a　n　 　b　y　　 T　O　K　Y　U　　 C　A　R

M A N U F A C T U R I N G　 　　C　O　.　, L　T　D　　　 　 u　n　d　e　r

l　i　c　e　n　s　e 　 f　r　o　m 　 T H E　 　 B U D D 　　C O M P A N Y

P　h　i　l　a　d　e　l　p　h　i　a　, 　P　a　.　　　, 　U　.　　S　.　　A　.

>>594
ついでに「あの事件」より前に中目黒で事故（車止め特攻）起こしたのも
東武2000でしたな＿|￣|○

保守sage

>>607
神谷町で火災事故起こしたのも東武2000でしたな＿|￣|○

関係ないことだが、営団日比谷線って呪われている路線じゃないか？
1）神谷町火災（2000系）
2）地下鉄サリン事件（０３系）
3）中目黒脱線事故（０３系と20000系）

東武線も2000とか20000とか”2”のつく形式にを作らない方がいい。
必ず事故る。いいことがない。

やっぱ、TOQ 8500は、東葉高速がいいように思われ。

>>611
汚物譲渡厨氏ね
東葉、東西沿線民の迷惑も考えろ！

はっきりいって5000・1000よりも汚物なんだが・・・

>>612
今の東葉の電車に比べればマシかと。

スレ違いだが座っている分にはバネも効いてて結構快適だと思う、営団5000・東葉1000。
何度も書くが汚物は一見営団5000とかと同じ様なシートに見えるがバネが入ってなく詰め物しかないからバケットシート車並に硬い。
まあ新05のシートと同じ位座ってて疲れるよ、汚物の原型シートは。

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　　| ⊂東快 ⊃ │勝田台│ ⊂＝ ＝⊃ |
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都営６３００の初期車の窓まわりに禿げしいシワができているのを見ると、
３０年前と殆ど変わらない８０００や８５００の車体って丈夫なんだなあと思うヨ。

んだね。
長野電鉄の元営団3000なんかはもうボコボコになっちゃってるし。
逆に東急側は”なかなかボロくならない”と言うことで新車導入を見送っているんじゃないの？
ＪＲ209系のあだ名を”走ルンです”とすると、東急8000系列は
”捨てられないんです”だな。

まぁ捨てる必要も無いって事だろうな。
その気になれば東の仙石線１０３みたいに捨てられるんだし。

８５００の廃車・解体より即刻、磯害マサヲを廃人・解体せよ（藁

8500系のない田園都市線なんて、田園都市線のない8500系みたいなもんだ。

越後湯沢〜長岡で走って欲しい＞８５００系　

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　　| ⊂＝＝ ⊃ │大　阪│ ⊂＝ ＝⊃ |
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電車なんて全部同じだべ！

＞６１５
でもね、登場時のシートは柔らかいばねの入った赤茶色のふかふかシートだったよ。
今じゃデヤに残っているだけだが、しいて比べればKQ旧１０００と同じかな。
保守費のためだと思うけど硬いのに変わったのは残念だ。

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　　| ⊂＝＝ ⊃ │大　宮│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
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伊豆急に行くのが決定age

>>629
んなこと知らねぇsage

>>623
なんかよくわからないw

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　　| ⊂＝＝ ⊃ │高　松│ ⊂＝ ＝⊃ |
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　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃（・∀・）┃|　＜　>>しＲ四国ならエース！
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電車なんて全部同じだべ！

８５００系は一畑電鉄へ移籍して欲しい

>>629
レールファン東急の発表を見ると分かるように３両でくめるように廃車しているから本当だろうね。
足回りの改造はあると思うが。。。

ちちぶじゃないのか？

でもなぜ伊豆急

うわさのリゾート２１アーボン（東譲渡）
穴埋めか

２１も、塩害で車体が、機器は1000、若しくは100のを流用しているので
陳腐化って事か。
その代わりに、8500というのもなんともはや

8500の機器流用で観光＆通勤対応の２ドア又は３ドアの
汎用車とか・・・

あ、赤字だったな・・・いづきゅう

電車なんて全部同じだべ！

>>629
８０００系って、新製非冷当時に伊豆急入ったことあったっけ？

伊豆急への8000の譲渡話って以前雑誌で出てたよな？
JRのATS改造が高くつくとかの理由が載っていたが、
まさかJRから中古の115を導入したのは、ATS装置入手のためでは？

>>637-639
リゾート21は伊豆急の一つの目玉商品だった筈。
踊り子の初乗りとって食っていくつもりなのかな？
あ、伊豆急にはリゾート開発というもう一つの商売があったか。

>>641
7000,7200,3000だけだった筈

JR鶴見線だと思っていた・・・

個人的にはは
弘南鉄道
秩父鉄道
譲渡

東海道新幹線を120km/hの超高速で思う存分走らせてやりたい。

大阪環状線は東急8500で十分！
新車を入れるとDQN韓西人に汚されまくるのはミエミエ。

リゾート２１って１Ｍ抵抗制御＋発電ブレーキだけどモーターは
複巻電動機なんだよね。何故なんだろう。

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>>649
再び並行私鉄に客取られるぞ

台車なんて、1000年くらい持ちそうだなｗ

そういえば東急8000系列の足回りって
西武2000と同系列じゃなかったっけ？走行音ものすごく似ているんだけど。

東武8000に大差で負ける東急の糞台車マンセーｗ

>>652
日立製の界磁チョッパ。
モータは西武２０００が日立。東急８０００が日立・東洋・東芝の共通設計。

>>654
西武2000には東洋製もあった。

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フルカラーＬＥＤの５１０７Ｆはまだぁ〜？

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　 |┌'´　　 |□[急行]| 長　津　田 "'┐ |
　 | | ○　　 |ｌ二二二ｌ|　　　　　 　　○ | |
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　 | |　 　 　 || 　 　 　||　 　 i　iﾉﾌﾜﾌﾘ〉.| |　　／　田園都市線はいい物を大切にする路線でぃすの
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　＿ﾉノl ＾ヮﾟ八 .| |　＜　　駄埼玉の農民や上京塵みたいな穢れた輩は来てはだめでぃすの。
　 | |＿＿＿||＿＿＿||__l＿＿＿＿＿,l｣ |　　＼ 　田舎者は田舎者らしく、新車をめちゃくちゃに汚して使うがいいでぃすの。
　 | l＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿＿5102__ｌ | 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |_｀￣￣￣|￣￣￣｢￣￣￣￣￣￣´_,|
　 |_ｌ二ニュ._|＿＿＿|＿＿＿＿.r.ニ二l_|
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>>656-657
相変わらずｶｺｲｲ車輌でつな（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

秩父に8500入りません。

8500の運用減った？
前回の東京滞在時（昨年12月）より明らかに見かけなくなったんだけど。
東武30000、営団8000によく当たる。

>>662
その皺寄せが東武に来てるんだよ
おかげで区間準急は汚物のオンパレード。

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　　| ⊂普通 ⊃ │下　関│ ⊂＝ ＝⊃ |
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４扉クロスシートに改造し、山陽本線の１１５系置き換えってどう？

>>628
東武野田線は今後３０年間８０００系が補充されるので不要。

age

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　　| (中央特快)│河口湖│ ⊂42 Ｅ⊃ |
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　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　史上最悪な
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　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　ここなら冷房車として
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　大歓迎されるね！
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　　| 　　　□　　 │黒　石│　 　　□　　 |
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　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　　いくら夏が涼しいっていっても、
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　今時冷房がないのは・・・ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
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　　|(区間準急)|東武動物公園|⊂01 K⊃|
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
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　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　 ８５００系にも自動放送
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　 入れてくれよ〜
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
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　　|　. ◎ .　　.....||　８６２３...|| 　　　　◎.....|
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　　| 　(ＥＸＰ)　　│ＷＴＣ│ ⊂42 Ｅ⊃ |
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　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　アイム・イン・ニューヨークシティ・メトロ
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　アイム・オブツ、ユゥ・ノゥ？
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
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>>135
9000系タイプのクーラー付いてるやつは全部扇風機なしでわ？
あれって内装も9000系に準じてるんじゃなかたっけ

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　　| ⊂＝ ＝⊃ |中央林間│ ⊂＝ ＝⊃ |
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　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　史上最悪な
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　汚物電車の降臨だよ〜ん！！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
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汚物上げ

汚物シリーズの運転範囲
営団半蔵門線
東急田園都市線
東武日光線曳船〜南栗橋
東急東横線
みなとみらい線
東急大井町線

曳舟〜トブコ≠日光線

しっかし、皆さん粘着質ですね。。
ｦﾀじゃない人間には全く理解でけへんわ

>>677
東急コピペ厨が喰いつきそうなレスだなおい。

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　　| ⊂＝ ＝⊃ 柏←→運河 ⊂＝ ＝⊃ |
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>>679
理科大生か。。
所詮は私立、すっこんでな

>>680
三流私大必死だな（w

>>654
だから東急8000系列のモーター音は何種類かあるわけだ。あまりうならないのもありますな。

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　　| ⊂＝ ＝⊃ 大宮−岩槻 ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
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８０００と８５００の違いって何だ？

桜新町の急行待ち合わせはぬるぽ

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　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　汚物汚物！
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　　| ⊂急 行⊃ │新栃木│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
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　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　そのうち
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　新栃木まで進出だよ〜ん！！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
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>>686
館林のほうが現実っぽくないか？

東急8500系ってなに？
東急の電車か？

東急8500に対して東急の電車かときいている
￣￣
釣りだということがバレバレでつまらん

>>688の「東急」という単語を使った皮肉に対して、完全に的外れなレスを返し、
更に「釣り」などという荒らしの常套句を持ち出す、ふざけているのか自覚症状が
無いのか分からない糞コテ>>689に大きく溜息をつき、そして反応してレスを返して
しまっている自分の馬鹿さ加減を嘆き、嗚呼またやがて春が来るのか厨が吹き
荒れるのかと天を仰いで慟哭する。

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　　| ⊂＝ ＝⊃ | 特　　急 | ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
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　　|　. ◎ .　　.... |[りょうもう]|| 　　　　◎.....|
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　　　　処女率　童貞率
東急線　　30％　　60％　　
西武線　　50％　　80％
東上線　　20％　　40％
１８歳における沿線別性交渉調査

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040228-00002020-mai-bus_all
8500譲渡の兆し（ry

　　　　　　　　　 |＼＿／￣￣＼_／|
　　　　　　　　　 ＼＿|　 ▼　▼ |_／〔＾＾〕　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ＼　 皿 ／　　 i　 |　　＜　私を糞ｺﾃよばわりするなｺﾞﾙｧ　
　　　　　　　　　（⌒　ー　　一 ｒ.、　!　 〉　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 ヽ弋 ｡ 人 ｡　ｲ（` ｰ- '
　　　　　　　　　　　〔勿＼　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ）　 ｒ⌒丶 ）　　ﾄﾞｶ
　　　　　ﾄﾞｶ　　　ﾄﾞｶ　　／　　 !　　|'´
　　　　　　　ﾄﾞｶ　　　 ／　　 ／ |　　|‖　ﾄﾞｶ
　 　 　　　　　　　　（ 　 　く　!　 ||‖　 ﾄﾞｶ
　 　 　 　 　 　ﾄﾞｶ 　 ＼　　i 　| ‖|‖|
　　　　　　　　　　　　,__>　 ヽ从/∧∧
　　　　　　　　　　　　⊂⌒ヽ从/ つ ﾟдﾟ）←>>690

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　　| ⊂特急 ⊃ |東武日光│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　史上最悪な
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　汚物電車の降臨だよ〜ん！！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
　　|----------||--------||----------|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　. ◎ .　　.....||　ｽﾍﾟｰｼｱ ...|| 　　　　◎.....|
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　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |
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　　--　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　--
　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／

>>693

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂特急 ⊃伊豆急下田│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　伊豆急でも
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　汚物電車の降臨だよ〜ん！！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
　　|----------||--------||----------|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　. ◎ .　　.....||ﾘｿﾞｰﾄ21 ...|| 　　　　◎.....|
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　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
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　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
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>>679 >>683
東武野田線は今後３５年間８０００系が投入されるので東急８５００は不要。
>>691
上野毛、下野毛で両毛（りょうもう）か？

９０００系がまさかまさかで都営６３００系ＩＧＢＴ−ＶＶＶＦ車や東武３００００系に負けています。
皆さん応援、ヨロヨロ

東急電車ランキング
http://vote3.ziyu.net/html/tokyuyao.html

あなたの好きな東急の車両に投票してください。
また、東急線に乗り入れている車両や今では
現役を引退している車両も一部投票可能です。

1位 都営６３００系ＩＧＢＴ−ＶＶＶＦ車＿219 票
2位 東武３００００系＿168 票
3位 ９０００系＿85 票
4位 ２０００系＿22 票
4位 ９０００系５両編成（大井町線）＿22 票

汚物のせいでいいことなかった。ムカツクので汚物ａｇｅ

電車に汚物もなにもあるんかい？

汚物電の長谷川

先週の月曜日に表参道〜二子玉川〜尾山台〜自由が丘と汚物のオンパレード！
更に自由が丘から東横に乗ろうとしたらまた汚物のオンパレード！
かなり腹が立った。

漏れが通学で東横を利用していた頃（10年程前）は急行の汚物ヒット率が少なかったのに、
最近汚物ヒット率が高くなったように思えるのは気のせいかな？

×先週の月曜日に表参道〜二子玉川〜尾山台〜自由が丘と
○先週の月曜日に表参道〜二子玉川〜尾山台〜自由が丘と乗ったら

回線切って逝（ｒｙ

営団８０００と東急８５００はどっちがいい？

http://ssfun.adam.ne.jp/ops/read.cgi?bbs=cat3&key=1067311747&ls=50

>>701
そりゃ当然だ。
かつては急行運用が完全に独立してたから。

８５００系の走行音は都会的で好きだけどなぁ
同じ理由で１０３系の後期型も東京っぽくてイイ
東京さ行ったら必ず乗りたい電車だね。

>>703
どっちもいっしょだろ
どこが違うんですか？
電車マニアさん

>>703
もちろん営団８０００
比較するのが失礼！

>>703
【妄想】ｱﾙﾐ８５００

>>708
営団8000は膝カックンが厭。

>>708は
.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,llll,,,,,,,,,,,,,,,lil,、　　　.,,ii!lllweii,iiil, 　 　 　 　 ,,,,,,,,,、　　　　　　　　　　 ,,,,,,,,、　　　 .,,,,,,,_　　　　._,,,,,,,,,,,,liilllllllllﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ′　
　　 ,,＿＿llll＿__,,,,,、　　　 ,,,lllﾞ’　　.,lllﾞ゜　.,,,,、　　,iilﾞ~ ﾞﾞﾞ!lii、　.l!!!!!!!!!!!!｀　 ,iilﾞ￣ﾞﾞli,,　　,,ilﾞ￣ﾞﾞlii,　　 ￣,,、 .,,i!lﾞﾞ　.,,i,,,　　　　
　　 llll”””ﾟlll”””~lllﾞ′　 .rlﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlll″　 !li,,、　.,il!′ ,l|　　　　　 .ill″　　ﾞlli､ .ill″　　ﾞlli､　　　.ﾞﾞlliil°　,il!ﾞﾞ~,、　　　
　　 llll'''''''''llll'''''''''llll　　　　　''''''''''''''''''''''''''''''lll　　　 'ﾞ!!liiiiillﾞ｀　　ll,llllllllllii,,、 .lll′　　 lll、.lll′　　 lll、　　　　ﾞﾞ!li､,,llﾞ゜　 .ﾞlli,,　　
　　 llll**l,iillll,***lll|　　　　 .ａeeeeeeeeeeilll　　 .,,illﾞ~ ﾞﾞﾞﾞ!lii,　 ”　　　'!lll　.lll、　　 .illl　llll　　　 .lll｢　 'iiilllllllllllllll!iillllﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!li、　
　　 'ﾞﾞ.,,iil!ﾞﾞlllﾞﾞlli,,_″　　　　 .,　.liil‐ﾞﾞlli,,、　 .ﾞl,,　　.llll　　　 .lll!　,iii,　　 .,llll　 !li,　　 .,ill″.ﾞll,　　　,lll′　”　 .,,illi､ ll| .ﾞﾞll,,,,　.ﾞﾞ′
　 .,,,llllﾞ° llll　 ﾟﾞ!lliii,,,,,,　　.,,il′lll　　.ﾞ!l丶,il .'ﾞlii,、 ﾞ!!ll,,,,,,,lll!ﾞ′.ﾞ!!l,,,,,,,lll!ﾞ′　ﾞ!lll,,,,,ll!ﾞ｀　 .ﾞﾞ!ll,,,,,ll!ﾞ゜　　　.,,ll!ﾞﾞ｀　.lll　　.ﾞﾞ!lii,,　

>>ALL
汚物汚物と云ってる藻前ら、8500引退の時に絶対に葬式鉄に来るなよ

>>712
ヘッドマークが付かなかったら逝かない

京葉臨海鉄道の村田川橋梁の近くのスクラップ置き場に輪切りになった東急8000系(8500系？)の車体と、切り刻まれたコルゲート板がありました。
東急ってドアや中吊り、つり革が付いたまま輪切りにするんですね。

めちゃ初心者な質問でスマン。
なんで8500が「汚物」っていわれてんだ？

自分の胸に聞いてみてくだっさい

東急の車両は全て「汚物」ﾌﾟ

>>716-717
藻前ら、8500引退の時に絶対に葬式鉄に来るなよ

>>715
一度東武線内で乗車してみましょう。

なるほど。今度乗ってみる

東急の車両のランク
９０００シリーズ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞５０００シリーズ＞＞＞＞３０００＞＞＞＞＞>>>>>>>>>>>>>>>>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞８０００シリーズ

ここで汚物とののしる者たちは利用者（実際に車輌に乗る人）の立場から
ののしっているわけね？
車輌の形態面から言えば、何次にもわたって製造され屋根や内外各部に形状の
違いがある車輌を混成して走っている8500は、
比較的最近（高度成長期以後）の車輌にしては
“古くからの鉄道趣味的魅力”（列車が車輌単位で各車の形態の相違とかに
面白さを見出す）で接することができる形式だと思うんだけどなぁ。
現代の車輌は東急に限らず皆編成単位だから、中間車はみな同じ形
だったり、車輌単位で微小な差異的な、上記のような魅力が無いんだよなぁ。

だから、利用者（実際に車輌に乗る人）の立場からののしっているなら
納得がいくね。
走行音が大きい（漏れはそう聞いて乗車時意識してみたが
8500が特に大きいとは全然思わい。むしろ０８のＣＰは自分から気がつくほど
ウルサイと思うのだが。）、車内の古さなどね。

>>722
ただ暇つぶしに叩いているだけだろ
偶々そのネタが8500だっただけで。

>>721
ばーか

>>724
東急厨君には東武利用者の気持ちなどわからないだろうな〜

どんな気持ちなのか、皆まで言ってくださらないと、わかりませんが

8500系廃車若しくは移転→その分2000系増強

>728

東武2000系だったりして。

束急8500は匂う。鼻が痛くなるほど自称高民度市民の体臭で充満して、
胸を締めつけるから、せめて周りには聞こえないように、私は
セルフ車掌をする。長津田ぁ〜、長津田ぁ〜。セルフ車掌の耳障りな声は、
孤独の音を消してくれる。気怠げに見せてくれたりもするしね。
乗り換えたい？　オオオカヤマ？　ハッ。っていうこのスタンス。
あなたたちは5000を見てはしゃいでいるみたいですけど（苦笑）、
私はちょっと遠慮しておく、だってもう30代だし。
ま、あなたたちを横目で見ながらセルフ車掌でもやってますよ、
気怠く。っていうこのスタンス。

>>726
たかが電車に汚物もなにもあるんかい？

確かに東急8500系はちと汚げ,5000系はJR同車両で面白み欠け,しかも安物
そこそこ快適な2000系はけっちって東武を走らせない　とあって
最新鋭30000系を供出した東武userが不満もつのは当然でしょう。
この点東急userは感謝しなくては
我的にはガキ代以来20年超の付合いで、さまざまなバージョン
がある8500系に愛着がある。
廃車もそう遠くないし、今の内に汚れや香りを十分味わっとくべき。
ちなみに車内の臭気は、混雑激しさとドア開閉の少ないさで決まると思う。
個人的には、京王本線の特急がきつかった。
東武線はそこまで混まないのでは？

>>726
（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

この間東急８０００系車両１８両がスクラップになったけど、車体自体がまだまだ使えるものだと思うともったいないよな。
中古車化した東急８５００系は車体はまだ使えるんだから床下の走行機器をＩＧＢＴインバータ制御機と交流モーターにして更新してみては？
取り壊した８０００系の全ステンレス車体に関してはアフリカ人が古いタイヤをサンダルにしてリサイクルしている。
それと同様にばらしたステンレス車体を包丁や食器に加工してリサイクルできないだろうか？

>>734
8500の床下を更新するより、5000を新造したほうが安いのが現実。
ってか禿げ上がるほどに既出。

ステンレス車両はリサイクルできる、って話もあったんだけどねー。
8000廃車体とか、捨てられてるだけだよな。

8000系列なんて一部を除いて鋼製車と変わらない重量だしな。
消費電力だってその分かかるしね。
（8090・8590・8500の一部は軽量ステンレス車体）

あと輪切りにした車体は、たしか千葉の金属業者が引き取ってたから
車両部品には無理でも、他の使用用途にリサイクルされるんじゃないのかな。
昔新幹線の車体がパチンコ玉にリサイクルされたように・・・・。

>>734
歌舞伎更新時に、屋根部分でクラックが予想以上に多数発見されて
その補修に手間が掛かってたけど、それについてはどうお考えで？

東急８６３７ｉＴｓｃ０ｍｃａｔｖぶっ壊すあーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーほ
死ね　　　　　　消えろ０１２０−９９−９９９９でエッチ

早く伊豆急に8500来てぇ〜!!!!

リア厨さんこんにちは

>>734
5000系は3000系より3割安く上がりました。
最早8000系の更新などやってられません。

直すより新造するほうが安いんじゃ、そりゃ廃車になるわな。
扇風機が無くなるのはちょっと困るが

教えてタソですまそ。
急行の完全独立運用ってなんでつか？

>>743
詳しくは知らんが
急行でしか使われない編成があるって事でしょ？
それか急行はこの編成でしか走らせないとか。

（例）
前者は小田急１０００形の１０連固定編成→千代田線乗り入れ用
後者は田都の非丸K編成→（機能上の制約があるとはいえ）東武乗り入れはこの編成のみ

>>743-744
昔の東横線は基本的に急行の運用に充当された編成は出庫から入庫まで
急行として走ることが多かった。
そして、8090系の5M3T時代は加速に劣るため急行運用が原則であった。
（8590系はその必要はなかったが、惰性なんだろうね）

特急運行開始以降は折り返し時に種別が変わる場合が出てくるようになったが、
それによりこの板で叩かれるような8000系の特急も走るようになったという訳。

>>745
ダイヤ乱れのときの臨時8000急行には萌えたなぁ

お仏壇の長谷川風に
「汚物だらけの長津田〜♪」

>>747
激しくワロタ。

>>747
漏れもﾜﾛﾀ

南武支線がダイヤ改正することになってるぞ。みんな撮ったか？

>>747
ウマイ、座布団一枚！

>>744
足の遅い（加速の悪い）編成を優等列車に投入するのは良くある話。
東武はラッシュ時間の準急に7800系を集中的に投入していたし、
常磐線では客レは三河島・南千住はもちろんのこと北千住・柏も通過して
他の列車の足を引っぱらないようにしていた。

電気がかかりすぎる,廃車にして新5000系に置き換えろ。

CS-ATC音に萌える。

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
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　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂＝ ＝⊃ │長津田│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
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　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　史上最悪な
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恐ろしいことが思いついた。








8500系歌舞伎更新・・・




・・・・スマソ・・

名前消し忘れた・・・・

>>756
車両擬人化スレの方ですか？
楽しくロムらせて頂いています

電車が大好きなやろーが電車にケチ言ってるんだね
オモロイYO!

2004年度5000系は来るってか？
となると、8500系は「Kマーク」つきから廃車野郎か…？

電車が大好きなやろーが電車にケチ言ってるんだね
オモロイYO!

新車厨よそこまで言うなら購入費負担しろ ばーか

厨房スレはここでつか？

そーだばーか

汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
物汚■汚物■■■■■■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚
汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚物■物■物汚物■物汚物汚物
物汚物汚物汚物■物汚物汚物汚■■■■物■■■■■■汚
汚■汚物■■■■■■■■汚物■物■物■物■物■物■物
物汚■汚物汚■汚物汚物汚物汚物汚■汚物汚■汚■汚■汚
汚物汚物汚物■物汚物汚物汚物汚物■■汚■汚物■物■物
物汚物汚物■■■■■■汚物汚■■■汚物■物■物汚■汚
汚物■物汚■汚物汚物■物汚物汚物■物■物汚■汚物■物
物汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚■汚
汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚物■物汚■汚物汚■汚物
物■物汚物汚物■■汚物汚物汚物汚■汚物汚物■■汚物汚
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
□□□■■■■■■□□□□□■■■■■■□□□□□□□■■■□□□□□
□□■□□□□□□■□□□■□□□□□■□□□□□□■□□□■□□□□
□□□□□□□□■■□□□■□□□□□■□□□□□■□□□□□■□□□
□□□■■■■■■■□□□■□□□□□■□□□□■□□□□□□□■□□
□□■□□□□□■■□□□□■■■■■■□□□□■■■■■■■■■□□
□□■□□□□□■■□□□□□□■□□□□□□□■□□□□□□□□□□
□□■□□□□□■■□□□□■■■■■■■□□□□■□□□□□□□□□
□□■□□□□□■■□□□■□□□□□□□■□□□□■□□□□■□□□
□□□■■■■■□■■□□■□□□□□□□■□□□□□■■■■□□□□
□□□□□□□□□□□□□■■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□

幼稚な8000厨

762 ：名無し野電車区 ：04/03/22 14:06 ID:kZ5gm5Sc
新車厨よそこまで言うなら購入費負担しろ ばーか

8000厨よそこまで言うなら更新費用負担しろ ばーか

あーもーどいつもこいつも

＞768
電車が大好きなやろーが電車にケチ言ってるんだね
オモロイYO!

汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
物汚■汚物■■■■■■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚
汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚物■物■物汚物■物汚物汚物
物汚物汚物汚物■物汚物汚物汚■■■■物■■■■■■汚
汚■汚物■■■■■■■■汚物■物■物■物■物■物■物
物汚■汚物汚■汚物汚物汚物汚物汚■汚物汚■汚■汚■汚
汚物汚物汚物■物汚物汚物汚物汚物■■汚■汚物■物■物
物汚物汚物■■■■■■汚物汚■■■汚物■物■物汚■汚
汚物■物汚■汚物汚物■物汚物汚物■物■物汚■汚物■物
物汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚■汚
汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚物■物汚■汚物汚■汚物
物■物汚物汚物■■汚物汚物汚物汚■汚物汚物■■汚物汚
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
□□□■■■■■■□□□□□■■■■■■□□□□□□□■■■□□□□□
□□■□□□□□□■□□□■□□□□□■□□□□□□■□□□■□□□□
□□□□□□□□■■□□□■□□□□□■□□□□□■□□□□□■□□□
□□□■■■■■■■□□□■□□□□□■□□□□■□□□□□□□■□□
□□■□□□□□■■□□□□■■■■■■□□□□■■■■■■■■■□□
□□■□□□□□■■□□□□□□■□□□□□□□■□□□□□□□□□□
□□■□□□□□■■□□□□■■■■■■■□□□□■□□□□□□□□□
□□■□□□□□■■□□□■□□□□□□□■□□□□■□□□□■□□□
□□□■■■■■□■■□□■□□□□□□□■□□□□□■■■■□□□□
□□□□□□□□□□□□□■■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□

>>770
けーきゅー

東急ケーブルＴＶ（８６３７Ｆ）ぶっ壊すぞバルーン
アーーーーーホ死ね消えろ

>>772
逮捕

あれ？もう批判するの終わったの？

>>774
まだ終わってね〜よ。と言ってみるﾃｽﾄ

さいきん北千住通る時に東武のホームから８５００系の音が聞こえてくる。
「ああ、東京さ来ただ」

>>772
　東急ケーブルＴＶはもうありませんが何か？

ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078058070/l08
あんまり他スレで恥さらすな。
汚物厨は東急系スレだけに書き込め！
消防相手にするほど暇じゃないし迷惑。
貴様はとりあえず氏ね。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　別スレ住人より。

↑ >>108

「汚物、汚物」と念仏のように言っている奴等は東急や東武スレでは通用するかも知れんが、
日本全国の車輌を相手に通用わけないだろ。少しは常識をわきまえろよ。
漏前等「極小蛙」は他スレに行ってまで恥をさらすな！
ローカルルールのあるここだけで活動しとけ。

営団8000は6024Ｆみたいに改造すればOK。
でも東急8500はどうしようもない・・・・
東武が東急の分を肩代わりして、30000を増備すればいいんだが
そんなことは現実的に無理・・・

>>1は東急8500系

えいでん8000ｹｲはVVVFモータ化しる

VVVFモータなんてありませんが何か？

ﾃﾞﾝｼｬはモータで動いてるですよ？

春ですね

春は暑くて気持ちｲｲyo
ワタシ大好きyo

VVVFモータ？何それ？

ｳｨｰﾝｳｨｰﾝて鳴るやつだyoお前ら知てるダロ?

モータは皆ｳｨｰﾝｳｨｰﾝと唸ります

とくに大人のオモチャのｳｨｰﾝｳｨｰﾝは素晴らしい

お前らワタシのイウコトわかてない
もうイイよワタシ起ったyoooooooooooooo
この馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・蛆虫・害虫・癌細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。

その縦読み難しそうですね。ヒント下さい。

うまいですなあ。
釣り方を良くわきまえていらっしゃる。
一昔前を彷彿させてもらいました。

オメーラ死ねオメーラ死ねオメーラ死ねオメーラ死ねオメーラ死ねオメーラ死ね

>>795

おもしろくない。
つぎはもっとがんばろう！

>>796
大変よくできました。

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂急 行⊃ │元住吉│ ⊂東 武⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　１３号線経由で
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　走りに来るよ〜ん！！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
　　|----------||--------||----------|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　. ◎ .　　.....||　８６２３...|| 　　　　◎.....|
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　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／

>>796けーれ

>>799


「>>796けーれ」だって！　　プッ....

改行くらいしろよ、小学生！

春休みだからって、お父さんのコンピューターを勝手に触っちゃいかんざき。

東武伊勢崎線に似合う素晴らしい車両だ。恵んでください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武伊勢崎線沿線民

ボロボロの8000系ばかりで荒廃しきってる東武野田線に似合う素晴らしい車両だ。恵んでください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武野田線沿線民

東急８５００系でウルサイとか言ってる奴は１０３系やつりかけ電車乗れないんだろうな。
それどころか国鉄型気動車にも乗れないだろう。鉄道ではないがセスナ機にも乗れないだろう。

>>803
103はいいんだよ。旧国を一刻も早く置き換えながら輸送力を増強するには
悠長にマシな車を入れてる余裕がなかった当時の事情も察しが付く。
セスナもいいんだよ。元からああいうもんだからな。
東急は何だ。高級・高品質だと言いながら、乗り心地や騒音面で考慮の
欠片もない車両を未だに使ってるとは嘆かわしい。

・・・という話になりそうだが。

祝　歓迎　５０５０

汚物が減るぞ汚物が減るぞ汚物が減るぞ

万歳！

8500系は汚物車両。
ゲロ痕がこびりついてる。鬱

>>801 >>802
東上線に東急８５００を投入（１０両固定の運用＋東急乗り入れ予定）
伊勢崎線は東上線から状態の良い８０００を回収（分割する運用が多い＋本線に他社の中古はメンツが…）
野田線は小田急９０００を投入（普通のみの路線なので８０００より高加速度の車両が適してる）

>>807
>本線に他社の中古はメンツが…
山手線に接続しない路線にメンツもクソもあるか。
山手線に接続している東上線に他社の中古を走らせる事は出来ない。

オメーラ死ねオメーラ死ねオメーラ死ねオメーラ死ねオメーラ死ねオメーラ死ね

◆makuM4iRkkはネ申！◆makuM4iRkkはネ申！◆makuM4iRkkはネ申！◆makuM4iRkkは糸氏！
　　　　私 is GOD! 　　　　　　　私 is GOD! 　　　　　　　　私 is GOD! 　　　　　　　　私 is PAPER!

オメーラ死ね
オメーラ死ねオメーラ死ねオメーラ死ねオメーラ死ねオメーラ死ねオメーラ死ね

おいおいおい好きな勝手書いてんじゃネェぞオタクラそんなことしてネェで仕事しろバカ

>>809-811
(･∀･)ｶｴﾚ!!

>>813
(･∀･)ｶｴﾚ!!

>>814-815
(･∀･)ｶｴﾚ!!

>>1-815
(･∀･)ｶｴﾚ!!

>>817
(･∀･)ｶｴﾚ!!

名無し野検車死ね名無し野検車死ね名無し野検車死ね名無し野検車死ね名無し野検車死ね

誰にどう　レスしていいのか　わかんない・・・

名句ですなｗ




ちなみに>>816だけはﾚｽがついてないｗ

この掲示板に書き込んでる子供に一言。ガキンチョが来る所じゃねぇぞ。帰れェェェェッェェェェェェェェェェェェｌ

汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
物汚■汚物■■■■■■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚
汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚物■物■物汚物■物汚物汚物
物汚物汚物汚物■物汚物汚物汚■■■■物■■■■■■汚
汚■汚物■■■■■■■■汚物■物■物■物■物■物■物
物汚■汚物汚■汚物汚物汚物汚物汚■汚物汚■汚■汚■汚
汚物汚物汚物■物汚物汚物汚物汚物■■汚■汚物■物■物
物汚物汚物■■■■■■汚物汚■■■汚物■物■物汚■汚
汚物■物汚■汚物汚物■物汚物汚物■物■物汚■汚物■物
物汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚■汚
汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚物■物汚■汚物汚■汚物
物■物汚物汚物■■汚物汚物汚物汚■汚物汚物■■汚物汚
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
□□□■■■■■■□□□□□■■■■■■□□□□□□□■■■□□□□□
□□■□□□□□□■□□□■□□□□□■□□□□□□■□□□■□□□□
□□□□□□□□■■□□□■□□□□□■□□□□□■□□□□□■□□□
□□□■■■■■■■□□□■□□□□□■□□□□■□□□□□□□■□□
□□■□□□□□■■□□□□■■■■■■□□□□■■■■■■■■■□□
□□■□□□□□■■□□□□□□■□□□□□□□■□□□□□□□□□□
□□■□□□□□■■□□□□■■■■■■■□□□□■□□□□□□□□□
□□■□□□□□■■□□□■□□□□□□□■□□□□■□□□□■□□□
□□□■■■■■□■■□□■□□□□□□□■□□□□□■■■■□□□□
□□□□□□□□□□□□□■■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□

>>816 >>822
(･∀･)ｶｴﾚ!!

818氏ね818氏ね818氏ね818氏ね818氏ね818氏ね818氏ね818氏ね

>>820
藻前がリア厨なんやろヴォケ！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１１

実際◆makuM4iRkk君は8500に乗った事ある？

【5050系】東横線ＭＭ線ｽﾚｯﾄﾞ42【4/1遂に登場!?】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080622652/
次よ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077530258/1000
串使ってるんじゃねぇよヴォケ！！！！！！！！１１１１

>>823
ハイソなボクﾁｬｿはﾍﾞｿﾂ以外の下品な乗り物には乗車致しません！！！１１

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080622652/85n-86
うわーこいつダセー

＠（（　）） ＠　∋o（（　）） o∈　　@（（　）） @ 　　　+
（　´�D｀∩ 　　　（‘д‘ ∩）　　　　（０＾〜＾０）
（つ　　　ノ 　　　（つ　　丿　　　　（つ　　つ　)）　　+　　＜>>1-827氏ね厨房まんまん
ヽ　 （　ノ　　　　（　ヽノ　　　　　　　）　）　）
（＿）し'　　　　し（＿）　　　　　　（＿）＿）

汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
物汚■汚物■■■■■■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚
汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚物■物■物汚物■物汚物汚物
物汚物汚物汚物■物汚物汚物汚■■■■物■■■■■■汚
汚■汚物■■■■■■■■汚物■物■物■物■物■物■物
物汚■汚物汚■汚物汚物汚物汚物汚■汚物汚■汚■汚■汚
汚物汚物汚物■物汚物汚物汚物汚物■■汚■汚物■物■物
物汚物汚物■■■■■■汚物汚■■■汚物■物■物汚■汚
汚物■物汚■汚物汚物■物汚物汚物■物■物汚■汚物■物
物汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚■汚
汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚物■物汚■汚物汚■汚物
物■物汚物汚物■■汚物汚物汚物汚■汚物汚物■■汚物汚
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
□□□■■■■■■□□□□□■■■■■■□□□□□□□■■■□□□□□
□□■□□□□□□■□□□■□□□□□■□□□□□□■□□□■□□□□
□□□□□□□□■■□□□■□□□□□■□□□□□■□□□□□■□□□
□□□■■■■■■■□□□■□□□□□■□□□□■□□□□□□□■□□
□□■□□□□□■■□□□□■■■■■■□□□□■■■■■■■■■□□
□□■□□□□□■■□□□□□□■□□□□□□□■□□□□□□□□□□
□□■□□□□□■■□□□□■■■■■■■□□□□■□□□□□□□□□
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□□□■■■■■□■■□□■□□□□□□□■□□□□□■■■■□□□□
□□□□□□□□□□□□□■■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□

>>825
フーン。ちなみに串じゃなくてPPP接続を切ったり繋いだりしてただけ。

8500は改造して更におかしくなったよ。とくに現在大井町線に在籍してるのなんて・・・。

汚物軍団はもともとおかしいだろ

8000の、歌舞伎のキショさと未更新の汚らしさは別格だが
8590も所詮汚物の仲間　煎餅布団

ま、乗った事ない香具師にｺﾞﾀｺﾞﾀ言われたくないね＜◆makuM4iRkk

8500・8000が歯医者になる前に乗る事をオススメします。
秩父鉄道で乗れるかも知れないが。

>>829
確かに白Hゴムで幕だった頃の8500は今よりずっとｶｺ良かったよな

　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　先生！>>327 君は転入生ですか？
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

★印：Ｙ５００系→　４回（　９％）
○印：９０００系→　９回（２０％）
△印：８５９０系→　８回（１７％）
×印：８０００系→２５回（５４％）

見ての通り圧倒的に８０００系である！８０００系ファンには申し訳ない
が個人的には全く興味が無い電車だ。毎日乗っている俺の身になって欲し
い！もう我慢できない！乗る度に心の中が煮えくり返っている。急行の待
ち合せの駅まで違う電車に乗ろうとするも、来る電車はいつもいつも８０
００系！だから最近は１８年前デビューの９０００系が２１世紀の超最新
の車輌に見えてしまって妙に新鮮さを感じている今日この頃である！この
状態が続けば、以前作った８０００系のトレインショーティをグジャグジ
ャにしてしおうかな。
５０５０系を投入して、早急に最古参８０００系を全廃にして欲しいです！

トリップ変えますた

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　＼
　　　　　　　 ／　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ 　 ＼　＼
　　　　　　／ 　　／　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ＼　　＼　＼
　　　　 ／　　 ／　　　／ 　／￣￣￣￣.￣￣￣￣.＼　　 ＼　 ＼　　＼　＼
　　　／ 　　／ 　　 ／　..／　　　　　　 　　　　　　　　. ＼ 　　＼　 ＼　　＼　＼
　　　|　 　　|　 　／ 　.／ 　　／￣￣￣￣￣￣￣＼　 　＼ 　　| 　　.|　　　|　　|
　　　| 　　　|　 　|　　 .| 　 ／　　／￣￣￣￣￣＼　.＼　　.|　　.|　　 .|　　　|　　|
　　　| 　　　|　 　|　　 .| 　| 　 ／　 ／￣￣￣.＼　 ＼　|　　|　　 |　　 .|　　　|　　|
　　　|　 　　|　 　|　 　.| 　| 　|　 ／／￣￣￣＼.＼　 | .|　　|　　 |　　 .|　　　|　　|
　　　| 　　　|　 　|　 　.| 　| 　| 　| ｜｜∧＿∧ |　 |　.| .|　　|　　 |　　 .|　　　|　　|
　　　|　 　　|　 　|　 　.| 　| 　| 　| ｜∩・∀・　∩. ｜ .| 喰らえ！ﾊｲﾌﾞﾘｽ！　　 .|
　　　| 　　　|　 　|　 　.| 　| 　| 　|　＼＼＿＿／ ／　 | .|　　|　　 |　　　| 　　|　　|
　　　| 　　　|　 　|　 　.| 　| 　|　 ＼　 ＼＿＿_／　 ／　|　　|　　 |　　　|　　 |　　|
　　　| 　　　|　 　|　 　.| 　|　..＼ 　.＼＿＿＿＿_／　.／　 ..|　　 |　　　|　　 |　　|
　　　| 　　　|　 　|　 　.| 　|　　　＼　　（＿） （＿） .／　　.／　　 .|　　　|　　/　 /
　　　| 　　　|　 　＼. 　＼ ＼ 　　　￣￣￣￣￣￣　　.／　　 .／　 .／　／　／
　　　＼ 　　＼. 　　＼. 　＼ ＼__＿＿＿＿＿＿_＿／　　 .／　 .／　／　／
　　　　 ＼ 　　＼.　　 ＼.　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 .／　／　／
　　　　 　 ＼　　 ＼.　　 ＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　／　／
　　　　　　　 ＼.　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___／　／
　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿____／

うわ〜

::::::::::::::::::::::::......　　　........:::::::::::::::::::::::::::　;;;;;;;::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　γ　⌒　⌒ ｀ヘ
　　　　　　　　　　イ　"" 　⌒　　ヾ　ヾ　　　　ﾄﾞｶﾞｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ.....
　　　　　　　　/　(　　　⌒　　　　ヽ　　）ヽ
　　　　　　　　(　　　　　　､　,　　　　　ヾ　）
　...................　.......ゞ　(.　　　　.　　ﾉ.　.ﾉ　.ノ...........　........
　:::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ､､ゝ.....| 　|..., ,　ノソ::::::::::::::.......::::::
　　_ _i=n_ ._ [l_ .._....,,. .-ｰ;''!　 i;;;〜−ヽ_ii_i=n_ [l h__
　　/==H=ﾛﾛ-.γ　,〜ー'''l !　|'''ーヾ　 ヾ　「!=FH=ﾛﾛ
　　¶:::-幵-冂::（　（　　　　|l　 |　　　　)　 ）=HﾛΠ=_Π
　　Π=_Π「�Uヾ､　⌒〜"""''''''⌒〜'"´ ノ;;'':::日lTΠl:::....
　Д日lTl,,..:''''" 　 ""'''ｰ-┬ーr--〜''""　　　:::Д日lT::::
　FH=n.:::::'　 　 　 　 　 　 | 　 | 　　　　　　　　:::FL日l」:::::
　ﾛΠ=:::::.:.　　　　　　　　ﾉ 从 ゝ　　　　　 　 .::田:/==Д::
　口=Π田:::.　　　　　　　　　　　　　　 　　 　.::::Γ| ‡∩:::::
　Γ| ‡∩Π::....　　　　　　　　　　　 　　　 ...:::Eﾖ::日lTlﾛ::::
　Д日lTlﾛ_Π::::.......　　　　　　 　　 　 ...::::::::田:凵Π_=H:::
　=Hﾛ凵Π=_Πﾛ=HﾛΠ:::.................:::::::::::口ﾛロH「ｌ.FFｌ

>>835
乙

>>836
喰らった

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂各 停⊃ │九段下│ ⊂東 葉⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　無償で
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　譲渡されたよ〜ん！！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
　　|----------||--------||----------|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　. ◎ .　　.....||　８６２３...|| 　　　　◎.....|
　　|----------||--------||----------|
　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |
　　|----------/~~~~~~~~ヘ----------
　　--　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　--
　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
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はるやす 　まんきつ
春　休 　み を 満 喫 し て ま す か？

　　　　　　　 がっこう はじ
も　う　す　ぐ　学　校 が 始　ま っ ち ゃ う　よ。(ｗ

ごめんね。ふりがながずれっちゃったね。(ｗ

おじさんへ
ぼくたちはかんじがよめませんのでひらがなでかいてくださいおながいします

ワタシはﾆﾎﾝｺﾞ読めないyoハングルで掛けyo

＞◆5k9uXUOsBI
ついにBVEスレにまで進出かよ
漏れは昔あそこでリア厨キャラを気取った釣りをやってたら叩きのめされますた
今もチョクチョク名無しでﾊﾟﾋﾟｺしてるんだがな。車両データ公開もしようとしている
まぁ、あそこの香具師等は手強いから気をつけておいたほうがイイyo

別にいいでつから。

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ

防護無線発報！

これ聴いてまたやっちまったのかと思うのは俺だけ？

　　　　　　　　./.-─￣￣￣─-ヽ 　
　 　　 　　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　　.-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂各 停⊃ │伊　東　│⊂伊豆急⊃　
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　無償で
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　譲渡されたよ〜ん！！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
　　|----------||--------||----------|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　. ◎ .　　.....||　８６２３...|| 　　　　◎.....|
　　|----------||--------||----------|
　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |
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　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
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　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂急 行⊃ │元住吉│ ⊂東 武⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　格安で
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　譲渡されたよ〜ん！！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
　　|----------||--------||----------|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　. ◎ .　　.....||　８６２４...|| 　　　　◎.....|
　　|----------||--------||----------|
　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |
　　|----------/~~~~~~~~ヘ----------
　　--　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　--
　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／

>>851
そんなに伊豆急の経営ってヤバイ？

伊豆急社員が長津田で研修中との情報が…。

こいつが東伊豆を走るのか…。　　　　＿|￣|○

>>853
・・・つーことは、元しＲ車とR21を除きしＲ乗り入れ廃止ってこと？

転クロ→ボックス１１５→汚物か

ただでさえボッタクリ運賃なのに・・・

もう　はるやすみは　おはりですよ。
せうちゆうがくせいは　こんなところにゐないで
べんきやうして　はやくねようね。

伊豆急は汚物を譲渡でなくレンタルにしておけば、数年後に小田急10000を入れることが
できたと思われ。

正直、自社発注100形が一番萌えた。

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂快 速⊃│岡　　山│ ⊂Ｊ Ｒ⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　アボーンネットワークに
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　譲渡されたよ〜ん！！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
　　|----------||--------||----------|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　. ◎ .　　.....||　８６２４...|| 　　　　◎.....|
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　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |
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113や115はやはりボロいので東急8000の方が(・∀・)ｲｲ!!


ていうわけで異動ｹﾃｰｲらすぃ

こ　　の　　ス　　レ　　を　　廃　　車　　し　　ろ

極悪8000厨

856 ：名無し野電車区 ：04/04/06 23:26 ID:pLuRMKYo
もう　はるやすみは　おはりですよ。
せうちゆうがくせいは　こんなところにゐないで
べんきやうして　はやくねようね。

861 ：名無し野電車区 ：04/04/07 16:38 ID:Dz6GmD80




こ　　の　　ス　　レ　　を　　廃　　車　　し　　ろ

　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　/｀￣.,‐---､＿＿＿__｀ ~ ` ‐ - ､ _
　　　　　　　　　 　 　 　 　 /　 　/ 　 　 |　　　　　| 　 　 　 　 　 ｀
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 /コ￣￣￣￣￣￣￣￣　 　 　. 　 ,, - ‐
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ∠＿＿＿＿_,, - ‐ [伊豆高原]' ´ ￣
　 　 　 　 　 　 　 　 ∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 　 　 ／　 ／ 　 　 　 　 |　　　　　　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 ／　 ／ 　 　 　 　 　 |　　　　　　 　 　 |
　 　 　 　 　 ／　 ／ 　 　 　 　 　 　 |　　　　　　 　 　 |
　 　 　 　 ／　 ／ 　 　 　 　 　 　 　 |　　　　　　 　 　 |　　　　,＿
　 　 　 ／　 ／ 　 　 　 　 　 　 　 　 |＿＿,, --―― ' ´ ￣￣
　 　 ∠￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~＿＿,, --―― ' ´ ￣￣ ニ
　 ／／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~　　　　　　_ ,, - ﾆ ニ　＿
／￣
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｀`‐-､_　　　　　　　　　／二二`‐',‐'~~二l／`‐,'二＼ 　 　 　 .|
　　 ／　 　 　 　 　 ／|　|○|　）_ll|_／===ll_（　|○|　|.　 　 　 .|＿＿
　　 ￣￣￣￣￣￣.　 ＼二／ 　 　 　 　 　 ＼二／

>>862
久しぶりだなデブ（ﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ

東急スレ札付きの荒らし

864 ：名無し野検車区@いっぱい釣られてやる〜 ◆maku6JO2fU ：04/04/07 18:11 ID:AVD2U92A
>>862
久しぶりだなデブ（ﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ

ボクﾁｬｿは荒らしぢゃないぞーう!!
フーンID変えたんだ

>852
ここで買ったのかな？
ttps://www.denshaichiba.jp/cgi-bin/index.asp

おまいらの好きな3ﾏｿも東急車輛製という罠。

今年度新車増備のために捻出されて廃車になるのは３Fからとは限らない。
今のうちに検査表記を確認しておこう！

>>868
名車３００００でも東急車輛製はアルナや富士重工製に比べて評価低いよ。

どう言う風に評価が低いのかもっと具体的に書いてほしいな。

例えば、鋼体構造的なものなのか？配線、配管の配置なのか？
オタ的に東急車輛のステッカーが目障りなだけなのか？
そこまで書かないと説得力がないね。

東急車輛製の車両は安いが結構安普請だ、という話を聞いたことがあるyo

だからさあ、そんな噂話を言ってみても説得力ないっしょ。
確かにTECの大事件も起こしているけど、東武鉄道からのクレームはないよ。

まぁ餅付

東武と東急は役員をはじめとして上級管理職の人事交流を行うほど親密な関係。
東急系の会社に発注をすることは自然なことだよ。

そんなことが、なぜ鉄道に詳しいマニアに分からないのかなあ？
何故、板が荒れるほど罵り合うのか？
地域エゴの代名詞にされているのであればあまりにもせつない。

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂　　　⊃│大阪環状線│ ⊂Ｊ Ｒ⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　アーバンネットワークに
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　譲渡されたよ〜ん！！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
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　　|　. ◎ .　　.....||　８６２４...|| 　　　　◎.....|
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偶々東急と東武が釣りのネタになっただけ

JR東の209系を見る限りでは東急車両より川重のほうが糞だと思うが

>>875
東急と東武の創設者の郷里って確か近かったんだよね。
信州と甲斐じゃなかったっけ？
その頃から付き合いがあったじゃないかな。
鬼怒川から箱根まで温泉連絡特急を走らせるのが夢だった慶太氏も
東武の強制買収はしなかったようだし。

関西製の電車は汚物

ゴミ箱age

東急線統合スレPart.1
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082012001/l50

そろそろ廃車でないのかね？

来月になれば16年度の事業計画が発表されるから、
5000系の10両編成バージョンがあれば8000系田園都市線仕様の廃車、除籍、解体もあるんじゃない？
ただし３Fからの除籍にはならない模様。検査表記をよく見ておいたほうがいいよ。

>>882
何必死になってリンク貼りまくってるんだyo

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名無し野電車区へ、安眠生活さんへ

あなた方の書き込みは、大変不適切ではなですか・・

8500スレ　　　　　　　　　　　　スレ　　　　　　　　　　　◆maku6JO2fUスレ
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自分の首閉めてる割には、書きこむ気力あるんですね(ﾌﾟ

何か問題でも？

汚物のBトレなんかだすなよ・・・・

横浜線の車内からは解体されてるのが良く見えるよ

いま解体中なのは８０００では

>>875
そんなの初めて知ったよ。
仲悪いのだとばかり思っていた…

東武がゴミ箱だとか東急の車両が汚してるだとか、いい加減止めて欲しい。
俺は30000も8500も大好きだ。

http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news7/1079807875/l50
こっちの東急スレは平和ですねｗ
やはり鉄ヲタは基地外だらけなんですかね（プ

> やはり鉄ヲタは基地外だらけなんですかね（プ
今更判りきったことを…

>>894-896
こんな過疎スレで釣りですか。ｵﾒﾃﾞﾃｰﾅ

東京メトロ利用者だけど８５００が来るとウンザリする。
とにかく騒音がひど過ぎる。
一体何ｄｂ出してるんだろう？
あんなのに乗り続けていたら難聴になっちまう。

何故か同じモータ使ってる西部2000系はさほど五月蠅くないんだよな。

900

西武は遅いからな。

ヲタ叩き大好き東急厨

895 ：名無し野電車区 ：04/04/29 07:50 ID:Epprx8/C　←陰湿sage煽り
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news7/1079807875/l50
こっちの東急スレは平和ですねｗ
やはり鉄ヲタは基地外だらけなんですかね（プ

896 ：名無し野電車区 ：04/04/29 11:15 ID:s/+wMiwf
> やはり鉄ヲタは基地外だらけなんですかね（プ
今更判りきったことを…

今日初めて8500に乗ったけど、普通の電車じゃん！
どこが汚物なんだ？！電車なんぞどれも一緒じゃないの？

>>903
8500乗った後に東武8000、10000、30000、6050にでも乗ってみて下さい。

sageでねちねち煽る工作員8000厨

903 ：名無し野電車区 ：04/04/30 16:52 ID:8htqp4ES
今日初めて8500に乗ったけど、普通の電車じゃん！
どこが汚物なんだ？！電車なんぞどれも一緒じゃないの？

unkotimpobokemanko(^^)ノ

ageでねちねち煽る工作員走ルンです厨

905 ：名無し野電車区 ：04/04/30 17:41 ID:d3y8LBKV
sageでねちねち煽る工作員8000厨
903 ：名無し野電車区 ：04/04/30 16:52 ID:8htqp4ES
今日初めて8500に乗ったけど、普通の電車じゃん！
どこが汚物なんだ？！電車なんぞどれも一緒じゃないの？

unkotimpobokemanko(^^)ノ

>>903
耳悪いんじゃねーの？
普通はあれをうるさいと感じるが。

シートも硬く、乗り心地も他の車両に比べて格段に劣る。
まさに汚物以外の何物でもない。

東京駅の手前の駅
神田・有楽町・八丁堀・新日本橋

次スレ勃ってます

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083331505/

せっかく埋め立てたのにまた新スレたてｄｆｒすわｋｍｆなにをｓるやめｒ

いまどきのシートは多少硬いもんだろ。
まあ、8500のことじゃないが。

逆に30000のふわふわ感にイモ臭さを感じるな。
いまどきふわふわ＝高級かよ！

8500の走行音って、単にやかましいだけじゃなくて
おどろおどろしいんだよね。
地上線ではまだしも、地下駅のホームで待ってて8500が入線する瞬間、
鳥肌立ちそうになる。

東武のウテシはすっかり運転に慣れてガクガクすることもなくなったな。
でも毎回毎回来るのがこればっかりだときついです。
嗚呼30000系よ。

＜＜＜次スレへののりかえ案内＞＞＞
【汚物】東京急行8000・8500形【まじすか？】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083331505/

このスレが後継スレにふさわしいと言えるでしょう

ttp://www.agui.net/member/16/img-box/img20040503011543.jpg

これはいいパスワード入力画面ですね

>>884
検査表記って掲示しなくてよくなったんだよね。
趣味的にはつまらなくなったよなぁ。
今年度は３本位かな？

もう９００超えたのか

運転士交代駅で、ＥＢからＢ7以下に下げるとき地下だとうるさいね。

どこが汚物なんだ？！電車なんぞどれも一緒じゃないの？

>>922
あなたの目はfusianasan

ＪＲ西に格安譲渡して、大阪環状線に投入！が
良いと思います。

東武鉄道に格安譲渡して、東上線に投入！が
良いと思います。

当然東急が東武に迷惑料を払うんでしょ？

>>926
Yes!!

ゴミ電車＝東急8500

∧　　　　　　　　　　　　　　　 ∧
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　　　　　　　 /　/|　　　 　　　　 　|　 ＼　　____,-,.=..=､-､____ 　ノ　 |　　　 　　　　|ヽ　ヽ
　　　　　　　|　/　|　　 　　 　　　 　＼_　￣/　,--､T,--､　|､￣　_ノ 　 　 　 　 　　| 　ヽヽ
　　　　　　 |　|　　L　　　 　　 　　 　　￣`L.,. `ﾍ_,※_,,ﾉ´ ､,..ｌ´￣／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　|　|　　　/　　 　　　 　　　　　／ノ__,-ｖ'''^''ｖ‐､__ゝゝ＜　>>1-928　8500系をばかにする愚か者よ！俺様の天罰を受けて氏ね！8500系こそ神なのだ！
　　　　　　|　|　　　|　　 　,-‐‐‐‐‐‐‐-（　 ゝ.__ヾ'^＝^//__ノ　　）＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　|　|　　　|　　 　ヽ￣~‐‐ ､　　`',‐- ノ､￣￣,´ゝ-‐~´　　　,.-‐~￣ノ　　|　　　|　|
　　　　　　 |　|　　　|　　 　　ヽ　 （ソヽ／""　 ~~^　^~~　　ﾞﾞﾞヽヽ／ヾ|　／ 　　　| 　 　|　|
　　　　　　　|　|　 　|　　 　　　／ ,--､| 　 　 　 　 |　　　　　　 | ,‐‐､ 〈　　　　　,| 　 　|　|
　　　　　　 　|　|　　 |　　　 _／ /===)）ゝ____,...-‐↑‐-､.._____ノ)(===ヽ `‐;;､　　ｌ　 　|　|
　　　　　　　　|　| 　_| 　∠ヽ　　|=ｌ／　.|二＝/´_..|__丶:＝二|　 ゝ=ノ　/==ヽ　|_　 |　|
　　　　　　　 　|__|__|　∠=:::::）　/´| 　 　|＝=|~　　|　￣|:=＝|　　　| ゝ ゝ===ヽ |__|__|
　　　　　　　 ／二二＞=＝´ ノ 丿　 　　ゝ=:|~￣ｌ|￣~~|::::=ﾉ　　　 ゝ `‐｀==＜二二::ヽ
　　　　　　　（ /｛ミ三∀__／　（____,.......-‐|_／ゝ__..|....._ノ＼_|‐-........____）　｀ゝ∀三彡｝ | ）
　　　　　　　　＼__|:::|二,　　　　　 　　　_/　　　/　　 ｀l　　　 ゝ　　　　　　　　｀,二|:::|__ノ
　　　　　　　　 　 ~∨~´ 　　　　　　,..-‐'´ヽ_／　 ,⊥　 ＼___／ `‐､_ 　 　 　 　

またまた東京に来ますた。
通勤が半蔵門線なので、だるい通勤途上に楽しみを見つけようと、それまで意識になかった8500に興味を持ちますた。
以前書いたように車輌単位で屋根や車内が違ったり、通勤中でも楽しめます。
今乗ってきた31Kは8607Fですた。ご報告まで。

　　　　　　　　　　　　　　　　　,.．-──- ､
　　　 　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　　　 　/.: : : : : : : : : : : : : : ヽ 東急8500をﾊｿﾊﾞｰｶﾞｰにしています
　　 　 　 　　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}
　　　　　　 　 　 　 　 　 {:: : : : | <・>　<・> |: : : : :}
. 　 　　　　　　　　 　　　.{ : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!
　　　　　　　　　　　　　　ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 ゞイ! ヽ 皿ﾞノ ｲゞ‐′
　　　　　　　　　　　　　__　／ ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　　　　　　 　　，-　　＼　　 '.'r‐r‐､／　　　/｀丶､
　　　　　　　　／ 　 i 　　 　＼ 　 「 「 l| 　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 / 、 ｀ソ!　　　　 　 `　|　|. l|　／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　　　/　 |　 ',　　　　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　　!　　　　　/　　 |　　',　 　 　 　 | .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. 　ノ　　 　 ／＼　人　　7＼　　 　 |ｲ　_／￣ヽ
　　　　 i 　 ＼　　　ノ　　　ヘ　 　ヽ|:::|`'/　 /＼＿　　　　_／⌒ヽ

皆様おはようございます。
５／９（日）今朝の31Kは8605Fでした。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され2年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8515F〜8537Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!　

>>931
　　　　 　　　 　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　　　　／＼＿＿／
　　　　　　　/　 ／　　　　＼
　　　　　　/ ／ ⌒　　　⌒ ＼
　　　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜
　　（　　(6　　　　　　つ　　｜　　／￣￣￣
　　　（　｜　　　　＿＿＿ ｜ ＜　かあさん、
　　　　　 ＼　　　＼＿/　 /　　＼この味どうかしら？
　　　　　　　＼＿＿＿_／　　　　 ＼＿＿＿＿

8500の7と10ｲﾗﾈ

>>935がｲﾗﾈ

今朝の45Kは8615Fまた44Kは8610Fですた。

皆様おはようございます。今朝の25Kは8624F、また35Kは2102Fですた。

おはようございます。今朝の45Kは8642Fですた。

http://p-area.net/clone-zone/daiben/img-box/img20040503172646.jpg

>>940
（・∀・）ｲｲ!!

半蔵門線で一見きれいそーなと−ぶの電車に乗ったら、むっとした湿気と匂いが
どっかの海沿い走る赤い電車の魚臭さともチョイ違うし、肥やし臭いというのでも
ないと思うが、ボロ雑巾臭い感じ。
車両整備は、東急の方がマシかな。汚物といえども

>>1
廃車にしてやるからオマエ新車を買うカネを出せ。
デフレで運賃値上げ出来ないしな。

おはようございます。５／１３（昨朝）の25Kは8516F、また45Kは8609Fですた。

おはようございます。今朝の16Kは8637F、また10Kは8618Fですた。ご報告まで。

>>944-945
GJ！

汚物ａｇｅ

こんばんは。
きょうは行きも帰りも、乗車列車・対向列車とも、
8500にまったく出会いませんでした。残念。

東武快速増発用として導入きぼーん。
改造は６両固定編成化、一部車両のボックスシート化、寒冷地対応、便所設置、ＬＥＤ案内取り付け等を行ってホスイ。
鬼怒川を走るステンレス車に萌え♪。

778 ：名無し野電車区 ：04/05/15 23:45 ID:McVVdX29
http://teacup3.mine.nu/~beat/img-box/img20040515174757.jpg

>>899
>>901
確かに西武2000の方が若干静かだよな。
　軽量ｽﾃﾝﾚｽ車体　VS　普通鋼製車体
　軽量化優先TS台車　VS　乗り心地優先FS台車
ってのもあるが。

8500のスレが乱立してるから次はいらないよ。

営団８０００と東急８５００廃止希望。

東急５０００　安っちい作りが気に入らない。顧客を貨物扱い。東急の非人道儲け主義が明確に出ている。
東急２０００　まあ、いいだろう。音がキューキューうるさいが。
営団０８　　　曲線通過時の横ローリングが嫌。

東武３００００　最高。私鉄車両中最も評価できる。

>>953
今年度はそれなりに東急側も5000系投入するだろ。そうすれば8500は廃車
とか大井町線移動とかになるだろ。だから、東武厨は静かにしててくれ。
もともと8500がわざわざ東武の方まで行くのは営団の押上延長の時に、
東武が頼んだんだろ？いちいち文句言うなよ。低コストでモニターつきの
5000系は、東武らの住民からすれば、次元が違すぎで嫉妬してるだけだろ。

>>954
東武は大昔から液晶ありましたけど何か？
やっと液晶を採用した時代遅れ東急晒しａｇｅ

ttp://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/image/lcd9050.jpg

>>954
池沼かお前。東武厨だとしたら２０００乗ったことねぇよ。
ちなみに市ヶ尾在住。
８５００が東武進出し、沿線住民として恥ずかしい限りだ。

>>951
一番の要因は限流値の問題だろうな。
汚物は限流値を上げて無理矢理高加速化、騒音がバカにうるさくなった。
西武2000系は限流値を下げて省エネ化、音も静だが、加速が悪くなった。車体や台車も考えると漏れは後者の方がまともだと思うがな。

>>954
>>953は液晶汚物も嫌ってるんだからそいつで置き換えても意味無いだろw
文章よく読めよ東急厨が。

皆さんこんばんは。
きょうは帰宿時にやっと8500に出会えました。
14Kは8634Fでした。ご報告まで。また明日です

８５００のVVVF改造車って珍しい音だね
ttp://www.asahi-net.or.jp/~kk6y-mrk/real/east/toq85va.ram

これが東武まで来れば8500系は神扱い？

おはようございます。今朝の各停長津田改め急行中央林間行17Kは5102Fでした。ひさしぶりのあみぐるみ。
19K半蔵門折り返しには東武車が。
>959
残念ながら8642Fは非対応編成ですね。

新たに4編成廃車かな？
5110Fまで増備

>>934
オールステンレスは、まずい。

お前ら全員氏ね

>>963
お前はそんな奴だったのか

東武8000のことを汚物と言った香具師はぶっころす。

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　　　　　　　　　　　　　　/　　　このスレはうんこ臭く　　/
　　　　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　　/
　　　　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　　 /
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　　　　　　　　　　　　/　　　　東武8000より　 　　　/
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　　　　　　 |　　つ　　　　　　　　　　　　　　　　　と　　 |
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　　　　　　 し`Ｊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し`Ｊ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クソスレ　　　　　　　　　　　　普通　　　　　　　　　　　　優良スレ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　88彡ミ8。 　 /)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i )))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |(| ∩　∩|| / / 　　＜ｺｺ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ゝ__▽_.从 /
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　　　　　　　　　　　（ ﾟ ∀ ﾟ ）＿＿＿,,
　　 　　　　　　　　　(つニ∩---'￣￣
　　　　　 　　　　　　人　ヽﾉ
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　　　　　 人　ヽﾉ　　　　　　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
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　　　　　　　　　　　（ ﾟ ∀ ﾟ ）＿＿＿,,　　　　　　　　　　 （ ﾟ ∀ ﾟ ）/ ＜このスレは我ら東武沿線民軍の
　　　　　　　　　　　 (つニ∩---'￣￣　　　　　　　　　　　　つ　 ：　つ 　　支配下に置かれた！
　　　　　　　　　　　　人　ヽﾉ　　　　　　 　　　　　　　　　　　人　ヽﾉ　　　 偉大なる根津東武万歳！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　 　　　
　　［　(★)　］_　　　〈__〈_＿ﾌ　　 ［　(★)　］_ 　　　　　　.〈__〈_＿ﾌ　
　　（ ﾟ ∀ ﾟ ）＿＿＿,,　　　　　　（ ﾟ ∀ ﾟ ）＿＿＿,,
　　 (つニ∩---'￣￣　　　　　　 (つニ∩---'￣￣
　　 人　ヽﾉ　　　　　　　　　　　　人　ヽﾉ　［||(★)||］_
　 〈__〈　 ［　(★)　］_　　　　　　 〈__〈_＿ﾌ （ ﾟ ∀ ﾟ ）┏
　　　　　（ ﾟ ∀ ﾟ ）＿＿＿,,　　　　　　　 .（”　　：” つ
　　 　　　(つニ∩--［　(★)　］_　　　　　　人　ヽﾉ
　　　　　 人　ヽﾉ　 （ ﾟ ∀ ﾟ ）＿＿＿,,　〈__〈_＿ﾌ

営団８０００と東急８５００廃止希望。

東急５０００　安っちい作りが気に入らない。顧客を貨物扱い。東急の非人道儲け主義が明確に出ている。
東急２０００　まあ、いいだろう。音がキューキューうるさいが。
営団０８　　　曲線通過時の横ローリングが嫌。

東武３００００　最高。私鉄車両中最も評価できる。

東急沿線住民として、８５００を他社線内に露出してしまう事は、恥である。

東武３００００こそ日本の匠が生み出した世界に誇れる名車である。

東急の出資計画が出たな。
5000系48両って書いてある。田園都市用をどんどん増やしやがれ。
東横用ばっかだったら、まじ最悪。8500は早期お役御免願い間。

まだ5000系作り続けるんだ

東武厨は出て行けカス
ここは8500を語るスレだ

幕式車が優先してアボーンされるんでしょ

>>972
東急厨は出て行けカス
ここは8500を罵るスレだ

そろそろこのスレッドも幕引きが近いでつが、後継スレは↓のスレでいいでつか？

【汚物】東京急行8000・8500形【まじすか？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083331505/l50

>>974
東武厨は出て行けカス
ここは8500を語るスレだ

東部ＤＱＮ３万が田都来れないようにするために努力しています。
１、中間車の乗務員室無駄スペースを乗客に知らせる。
２、ドア扱いで遅延を発生させボロイ電車だと乗客に認識させる。
３、ウテシはわざと低ノッチで出発し遅延回復ため１００ｋｍ／ｈ超の速度を出す。
４、ＡＴＳに最高速度リミッターを作らない。
５、オタのウテシを採用する。
６、田都の鉄オタの視線を感じると力行を保持する催眠をかける。
７、オタのウテシを工作員化するため、
最高速度関連の社内規定を無視する教育をする。
８、破壊目標を決める。
９、限界速度まで力行させ破壊工作を連日実行させる。
１０、最高速１３０Ｋｍ／ｈ超に工作員もびっくり！
勝利→、破壊成功１４Ｆ。これで１編成玉砕。

東部ＤＱＮ３万が田都来れないようにするために努力しています。
１、中間車の乗務員室無駄スペースを乗客に知らせる。
２、ドア扱いで遅延を発生させボロイ電車だと乗客に認識させる。
３、ウテシはわざと低ノッチで出発し遅延回復ため１００ｋｍ／ｈ超の速度を出す。
４、ＡＴＳに最高速度リミッターを作らない。
５、オタのウテシを採用する。
６、田都の鉄オタの視線を感じると力行を保持する催眠をかける。
７、オタのウテシを工作員化するため、
最高速度関連の社内規定を無視する教育をする。
８、破壊目標を決める。
９、限界速度まで力行させ破壊工作を連日実行させる。
１０、最高速１３０Ｋｍ／ｈ超に工作員もびっくり！
勝利→、破壊成功１４Ｆ。これで１編成玉砕。

8505Fが半蔵門線乗り入れ大活躍！頑張れ8500！

http://rail.uploader.dyndns.org/

5000系48両新造決定｡今年は田園都市かな｡
最近8603Fや8604F、8642Fなどを1日の運用で酷使しまくってるから
若い番号の車両は今年あぼんになるんじゃないかな｡
特に8603FはLEDもくたびれてドットぬけしまくってるしあぼん確定だな｡

毎度おはようございます。45Kは8608Fの充当です。

いよいよ本日、当スレを昇天させる日がやって来ますた。

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>>977
>>978
漏れは一般人だが、全然意味が分からない。
東急ボロ車両を早く撤退させろ。東武車両を増やせ。

以上。