■ 103 ■■■ 走る鉄屑 ■■■ キハ40 ■■

キハ40ってすごいな。発車のたびにガツンと揺れ、停車の時もガツンと揺れる。
走ってるときも突然、ガツンと揺れる。（大体50〜60km/hぐらいの時）

>>873に付け足し
キハ11の方がましだった。

>>873
倒壊のようだが、変速機の問題ではないのか?

石勝、加古川のキハに乗ったが、目だった揺れはなかった。
加古川のキハ40は車内の一部が異様に臭かったが。

>>875
873は10系気動車の事を言ってるに330hp

>>872
どこかのサイトに書いてあったけど、変２・直３みたいですよ。ただ、直３には
入らないみたいです。
西の４０系列は全て３３０ＰＳになってるんですか？以前は２６５ＰＳに絞って
使ってたと聞いた事があります。

>>875
変速機の問題ですか・・・。
>>876
石勝線のキハ40に乗ったことがあります。
あの時は目立った揺れはありませんでした。
>>877
ごめんなさい。倒壊のキハ11です・・・。

キハ40系は夜になると車内が暗い。

age

>>853
今更だが、九の185はジャンパ栓をいじってあるので一般との併結は可能だよ。
だから>>858みたいなのも時々走る。

>>875>>879
ギアをつなぐ時に回転数が極端に落ちてパワーバンドを外したのが原因。
ひどい場合はエンストも有り得る。

>走ってるときも突然、ガツンと揺れる。（大体50〜60km/hぐらいの時）
だいたいこのくらいで直結に入る。


変速付の茶利乗ってたらどんな状況か冊子はつくと思われ。

ちなみに、キハ11でマシだったのは車体が軽いためにトルク落ちても引っ張れたから。
変速付の茶利で2ケツして比べてみれば分かる。

>>883-884
成程、そういう事でつか。

それにしても、変速付チャリという例えがナイスでつな。
判り易いけど、これは熟知してないと思いつかない罠。

キハ４０（原型エンジン）の変速ショックだけど、運転士によりけりじゃない？
北海道の（７００＆８００番台）は全く衝撃なく微妙に音が変わっただけの場合もある。
その代わり留萌本線のキハ５４の変速時は「ギーッ！ガッコン」と豪快にやらかしてくれる。

>>886
四国の原型エンジンはほとんど変速ショックを感じませんよ。
それに54の場合は変速機が廃車発生品だから･････乾燥炭だったらスマソ

キハ185・31・32・54、こいつらの変速機は衝撃が大木杉。

>>888
廃車発生品だからね。
気動車の部品で変速機ほど高いものは無いから、国鉄末期に低コスト(ry

>>886-888
ウテシの技能に左右されるよ。エンジン回転同期が手動合わせだからね。
キハ４０以降の世代の変速機は、エンジン回転同期が自動になっていたと思う。

キハ40 501 はまだニツで放置プレイのままかな？
クラの脇で寂しそうに佇んでいるのをずいぶん前に見かけたのだが・・

スレタイの１０３って何？103系？

ｷﾊ40　103

あげ

以前多度津駅でキハ65+キハ47(便所付)を見た事がある。

>>895
58も年だからコケたのかな?
58+47では高徳線でスジに乗らないからかも知れないし。

>>888-889
変速機とブレーキさえマシなものにすれば
小松エンジン車よりも高いポテンシャルを発揮できるはずなのだが。

キハ５８シミュレーターをやってみたら、意外と変速が面倒。
レバーは固いし、確実に操作するためにしっかり握らないといけない。

>>890
キハ４０もそれ以前のも半自動。

キハ４０は嫌われているようだけど、東北で７０１系ばかり乗ったあとにコイツが来ると落ち着くよ

キハ40いいじゃん。旅行先でたまにのるくらいならね。ま、毎日使う線区にこれが入ったら嫌だけどね。

age

この前芸備線乗ったら、妙に車内が静かだった。
その後のアナウンスで、
「前から２両目の車両はエンジン故障で冷房が入りません。
　扇風機をご利用ください・・・・」
だって、車体側面の機関停止灯がついてた。





サイレンスカー

関連スレ

★★原田〜筑豊本線〜桂川★★廃止間近？その3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101465102/

キハ40の特急もあるんでしょ？

103系の特急なんてまさかなーよな。

>>907
ウソ電にも無いんじゃないかな

>>908
目にも見よ
ttp://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/jr/071.htm
ttp://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/jr/061.htm
ttp://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/jr/076.htm

西ならやりかねんな。

>>909
うは〜　恐れ入りやした

４０

■■■■■　

age

鉄くず

埋め

早くも次スレ立てた香具師がいます。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102592552/l50
このスレを消費するまでsage進行で保守しませうか？

ふん、買ったばかりのカメラに慣れるために今日もたくさん撮ってきたよ。

乗らなきゃまあ、いい被写体。

>>917 鮠杉。放置して残っていれば使えばいい。

>>903
機関停止灯って何色のランプですか。

>>920
白

今朝の南三陸（下り）がクルマをひっかけたけどついさっきまで気仙沼線は乱れてたようだよ。ブレーキ壊しましたかね？さすがにキハ４０も。４８だったかな？

加古川線の40系列は今どうしてるんだろう？

ぽっぽやは実際のところ、どっかの鉄道公園からキハ22引っ張ってきて、改造したほうがよかった。
キハ22の保存車なんか道内に腐るほどあるんだし、キハ40の改造なんかよりよっぽどいいよ。

腐ってるのばっかりだったりして。

>>924
どれも使い物にならない気がする。

　

>>924

マジレスすると映画を見る人はイパーン人だから国鉄型のｼﾞｰｾﾞﾙｶｰであれば絵になるのでは？
わざわざ妙な小細工をしなくても原型の４０（朱色）でも十分絵になったのでは？
それより厳密に時代考証を行うと塗色は国鉄一般色（ツートン）に塗らなければならないだろう。
なんで朱色になったの？　改造ぽっぽやは？　中途半端すぎ

４０では雰囲気がでないというなら私鉄のｷﾊ20やｷﾊ11を借りて国鉄一般色に塗れば完璧でしょ。

まぁ、終わったはなしだが・・・

>>928
>塗色は国鉄一般色（ツートン）に塗らなければならないだろう

ソースの無い伝聞だけど
改造ぽっぽやは最初、国鉄一般色を考えてたらしいけど
あまり似合わなかったから首都圏色にしたとか。

>>929

裾縛りといい高い運転台といいジャンパ栓などなど・・・
種車であるｷﾊ４０の面影が強く残りすぎだからねぇ〜・・・
これでは種車の朱色のほうが似合う罠。

色を塗り替えてもｷﾊ12にはどうやっても見えない。
というよりｷﾊ37に近い。

>塗色は国鉄一般色（ツートン）に塗らなければならないだろう

と書いたが、所詮小細工（改造費は結構かかっていると思うが・・・）して
原車を醜くするより原車の美しさ、素朴さをそのまま生かしたほうが
漏れ的には良かったのではと思う。

>>926
すずらん号の前例もあるし、大改造しちまえば何とかなる。
っていうか三笠鉄道村のキハ22は十分素で通用するぞ。

っつーかしＲ西日本の機関換装車は自動進段だよね。

age

40系には朱一色は似合わない。国鉄一般色の方が絶対あってたとおもう。原色なのに登場時から違和感ﾊﾞﾘﾊﾞﾘだった。
それに対して塗りかえられた30系は原色でなくても朱一色に違和感は全然無かったよ。

>>923
岡山で見ますた

>>934
そうか？
漏れは、同じ顔のｷﾕﾆ28の一般色の写真を見ると、
激しく違和感を感じる。
同じﾊﾟﾉﾗﾐｯｸだからか、ｷﾊ45系もタラコが似合うと思う

単純に、見慣れているかどうかなのかなあ。

そうだ！南部縦貫にキハ10があったんだ！
あれなら苗穂工場で塗装さえ変えればいいだけだったんだ！
どうせ南部縦貫の廃線見にくる奴はレールバスが目的だし、持ってって塗装変えて走らせてもイイはずだ！

>>923
松任工にも何台かいましたよ。

>>936
タラコの40系が気に入らなかったのは、一般色の45系を見て知っていたからかもしれない。
それにタラコ色はあからさまに手抜きなのが子どもの目でも分かったし。

東京近郊の車両に乗ってるとキハ40の内装が豪華に思える

age

年代にもよると思うが、２０代後半以下の人間にとってはローカル線＝タラコが多いと思う。
初めて買ったＮの車両もタラコ色のキハ４０だったし。
かえって国鉄一般色は古臭い印象が強いし。

函館でエンジン＆変速機更新車に乗った。加速は正直、大したこと無かった。
原型よりはマシだが、所詮３３０馬力程度では多くを期待してはいけない。
変速→直１は約30km/hで、直１→直２は約42km/hだった。直２→直３はよくわからん。
なにしろ力行は70km/hでノッチオフだったから。

>>943
札沼線のキハ４０・４００番台の４５０馬力はどうなの？

>944
漏れは乗ったこと無いから、わからん。
運用線区の事情で、ほとんどチンタラ走りとか。
しかし排雪運転のための４５０馬力＋２軸駆動だから、
その余力で加速性能は悪くないと思われ。
３３０馬力車は１軸駆動なのが加速イマイチの要因。

ＪＲ西にはもう原型エンジンはいないの？

あげ

何故かキハ４０スレになってるな・・・

じゃあ103ネタ。
103って四国入ってくるの？

>>949
入りません

>>949
>>950
朝のラッシュの高松駅ホームで目をつぶって３０分待つと何度か１０３系の音がするよ。

　打保にはまだ保管

ｷﾊ47の出雲市〜直江間の爆走は凄かった

sage

秋田のあたりのｷﾊ40、48ってエンジン換装されてたっけ？

>>955
星型に換装いたしますた

さっさと廃車にしろ

キハ４０、キハ４７、キハ４８スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107856474/l50

>>957
北海道ではまだまだ大活躍中です
だからまだまだ廃車には出来ませんｗ

>>959
頑丈すぎるほど頑丈だからね。
札沼線で乗ったけど内装にかつての100番台の面影全く残してないのは・・・＿|￣|○

>>960
それは多分キハ４００からの改造車だよ。

北海道で廃車になったのはポイント乗り上げた1両の他にあるかな？
苗穂に部品取りらしきものが2両ほど放置プレイされてるね。
あとキハ480がなぜか一両。
これはたまに移動してるみたいだしどうするつもりなのだろ？

キハ４０の製造初年て何年？
そろそろ、代替の検討をしてもいいのでは？

日本VS北朝鮮のサッカーの試合をテレビで観ようとしたが、父が寝込んでいたため、
2階の俺の部屋のテレビでなるべく静かに観ようと、俺と姉は揃って俺の部屋に居た。
スポーツ観戦を静かに見守るというのは難しいことで、気を緩めるとすぐに歓声をあげてしまいそうになる。
「あ゛あ゛っ！ぃょっ…そこだ！…ぁぁ…バカが……」
「ん！んん！？んんんーー！！」
俺も姉も叫び声をかみ殺しながら試合を観ていた。
日本と北朝鮮が１：１になったとき、
「…いけそうかな」「……いや、どうだろう…体力のほうがもう……」
「えーっ……困るよこのままじゃぁ…」「でもさ……この態勢のままどうもっていけばいいのか…」
そのとき、ふと、部屋のドアがゆっくり開き始めたのが目に留まった。
なんだ？と思って勢いよくドアを開いてみると母が立っていた。
「……あんた達なにしてんの…」と言うので「サッカー観てる。あ、うるさかった？」と答えたら
顔を真っ赤にしながら爆笑しつつ涙をにじませながら下へ降りていった。

>>964
氏ねヴォケ

>>962
1977年
最初期の車両は28年目になる。
けど20系や58系は20年過ぎればボロボロだったしかなり耐久性高いのがわかる。

>>966
まったくだ。むしろJR初期の新型気動車の方が
過酷な運用と相まってそれ以上にくたびれてるくらいだし。

最近よくキハ２８に乗るようになったんだが高速走行でガタピシ言うのは仕方ないねぇ。そのくせ併結されるキハ４８や４０は何でもないと。

クハ103-1は産業遺産！保存汁！

クモハ101-902が保存されてるからなぁ

良スレage！
103系は汚物！！

>>934

キユニ28

何だかんだいって、本物同様このスレもしぶといなｗ
本物同様チンタラ来たが、１０００まで完走しそうだな。

解消

975

976

977

978

979

980

981

ついさっき腐痔テレヴィニュースでの駅弁特集で、国鉄気動車ｲﾊﾟｰｿ色のキハ２０系だか１７系だかが映っていますた。
冒頭と終わりに少し出ただけだったのでどこの線だか分かりませんですた。これが走っているのはどの線なのでしょうか？
紹介された駅弁は、前沢牛、浜松（除外）の鰻、大館の比内鶏、宮古の鮑ですた。ﾄｳﾎｸﾞのどれかで脛。

次ｽﾚなしか？さっさと立ててたｱﾎがいてｱﾎﾞｰｿしたが

>>983
フツーにｸｿｽﾚだから次スレなんぞ要らんだろうがw
次はここにでも行こう

■ださい■ＪＲ103逝ってよし■ウザい■
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091973057/