◆JR◆┏┛┏┛┏┛小倉駅┗┓┗┓┗┓◆ﾓﾉﾚｰﾙ◆

北九州の小倉駅（宇治市の小倉駅ではない）について語るスレ

小倉駅は乗車マナーが悪い！

小倉って字を見るとあんこを思い出す。

目立たない政令指定都市か（ｗ

深夜の小倉駅はＤＱＮの溜り場になる

小倉って字を見るとヅラを思い出す。

小倉駅には西日本と九州のみどりの窓口がある！

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛

　　　　　　,,,,,,.........､､､､
　　　　,,(::（:ヾヾ//ﾉ;;ﾉ;;;::ヽ,,
　　　 l;/　　｀｀` ´´　　 ヾヾ､
　　 　l;l　　＝ 三 ＝　　 |;;;i
　　　l|.　 ,-―'､　>ー--､　l;;l､
　 　i^| 　-<・> |.| <・>-　　b |
　 　.|| 　　￣　|.|　￣　 　 .|/
　 　 .| 　 　／(oo) ヽ　　　|
　 　 　|　 　 _＿＿_　　 　/
　 　 　 ヽ　´　ニ　 `, ／
　　 　 　　 ` ｰ-― '

モノレールを企救丘から北九州空港まで延長しる！

乗降客数九州2位

はい、ローカルゆえここで終了!!!!!!!!!!!!
=======================================
御乗換え
福岡(天神)方面　高速なかたに・ひきの・いとうづ号
福岡空港逝き
久留米逝き
熊本行き　ぎんなん号
長崎行き　出島号
佐世保行き　九十九島号
直方・飯塚方面特急
本州各方面行き　夜行バス　

いづれも駅前バスｾﾝﾀｰ向かい旧そごう前から発射しておりまつ…

>>11
玉屋は無かったことになってます？

ＤＱＮ、在日大杉。
でも鹿児島線上りホーム立ち食いのかしわうどんは（゜д゜）ウマー

あのトイレは何とかならないの？
3Fの在来線改札を出て案内板に沿ってトイレへ行こうとしたら
変な通路を延々歩かされて、なんか新幹線の高架下のすげぇ汚いトイレへ
辿り着いたんだが・・・・。

>>12
なにげに北九弁だね

>>15
“ま”　にアクセントがあればね(w

モノレールのところ何の工事やってんの？

>>12の者ですが…。

ドコが北九弁なのですか？？？（おそらく語尾だと思もいますが…）
「ま」にアクセントがあればって？

・標準語とどこが違うのか分からんけ教えれ。

☆クリックで救える○マ○コがあるらしい！！☆
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

改札入った所にいつもいる甘栗の押し売りうぜえよ！

　 　　　　　　　　＼　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　 　　／||
　　　　　 　 　 　 　 ＼ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ）　／||　　　　　　　　　　　 ／Λ||Λ
　山崎渉は　　　　　　＼　　　~~~~~~／・：・：．．ｽﾊﾟｯ　　　　 ／　（＾/ ⌒ヽ
　 　氏ね！！　　　 　 　＼　　　　／　＝〔~∪￣￣〕 　 　 ／　　　 | |　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　. ＼　 ||　 　∧∧∧∧◎　　　／.　　　 　∪ / ﾉ
　　 （♯＾＾ ）　　 　　.从/／　 .＼||　＜.　は　山 ＞　..／　　　　 　　 | ｜|
　￣　　 　 ＼　 　　／lﾐ　　　　　 ＼＜　氏.　　. ＞／.　　　　　　　∩∪∩
　ﾌ　　 　 /ヽ ヽ_／／∪　　　　　　 ＜　ん　 崎.＞　　　　　　　　 （´∀｀| |　ﾖｲｼｮ!ﾖｲｼｮ!
―――――──―――――――＜　で　　　 ＞―――――──―――――――
有名になって良かったなあ〜　　　 ＜　.く　 渉 ＞131 名前：山崎渉 ：03/04/19 23:19
　(⌒＼　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　＜　れ　　　 ＞　　　　　　∧＿∧　
　 ＼ ヽヽ(　´_ゝ`)　　　山崎渉 　／＜.. !!!　　　 ＞＼　　　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
　　　(mJ　　 　⌒＼　　↓　　　／　　　∨∨∨∨.　　 ＼名前：氏ね ：03/04/19 23:31
　　　　ﾉ　∩　　/ ／ ∩　　 ／　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼（　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　　　 （　 | .|∧＿∧/ /　 ／.　　 　　山崎駅廃止　　　　　 ＼　　　） 　 　|　|
／＼丿　|　（　　　 ）/　／至鷺沼　　　　　　　　　至あざみ野 ＼/ノ　　　 人　　
___へ＿ノ ゝ＿＿ノ　／━―━―━―━―━―━━―━―━ ＼　 　 < 　>__∧∩　
　　　　　　　　　　.／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ ／Ｖ　 ＾＾ ）/ 　

age

>>8のAAにワロタのでage

>>8　それはオヅラ

駅ビルからモノレールが発進するとき、俺の心の中ではワンダバが聞こえてくる。

たまに学生に「ボク、まついひでひこ。よろしくね」と言って握手を求め回る変質者がいるけど
話しかけられた事ある？ちなみに漏れは2回からまれたが。

>>26
そんなのいるの？
(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ではいつもの
列車運行情報
２２時４０分頃、鹿児島本線 西小倉駅〜九州工大前駅間で人身事故が発生したため上下線で列車の運行を見合わせています。(06/08 23:14現在)

>>28
コピペうざーい。

>>18
「なってます？」という聞き方を全く使わないわけではないけど北九程
頻繁にはしないね。普通「なってますか？」になるかな。
漏れは元々東京人なんだけど北九に住んでるときに「〜ます？」「〜です？」
という訊ね方が多くて面白く感じたなあ。
それで北九弁だとインプットされちゃった（ｗ
「ま」へのアクセントについてはよくわからないので16にまかせた。

AGE

平和通　平和通　魚町商店街前です。
降り口は 左側です

＞モノレールは廃止したほうがイイんではないか？
　赤字１００年たっても返還できない。
　バスで十分。

モノレールは下関へ延伸汁。

保守

>>27
まじ。16時30分くらい（14時45分くらい？）に、競馬場あたりで。

小倉智明
小倉優子
（ｗ

うんうん。この時間によくいる。あと朝にも小倉駅におる。

思ったよりも、乗り換え跨線橋（新幹線の駅3階？につながってる香具師）が狭い。

オヅラ駅

保守age

四面八線で凄いな〜と思ったけど、
よく考えたら日豊線と日田彦山線、
筑豊線って言うしょぽいオマケつきだったんだｗ

　///ごーろくに警報発令中///

　九州関連スレのみなさまは十分ご注意ください。

>>42
新幹線を忘れるな〜。

モノレールに快速作れ！

小倉−三萩野−競馬場−志井−企救丘

http://neturl.nu/tears

西小倉の鹿児島線ホームのしょぼさは何だ！

age

東小倉を旅客化せよ。これは命令だ。

モノレールが早く駅と接続できていれば赤字はあれほど増えなかっただろうに・・・。

>>26さん
漏れはそんなのがいると言う話を友人から聞いた。
それと、駅南口魚町商店街、吉野家の向かいに脳がショートしたホームレスおばさんが生息してるね。
しょっちゅう大きな声でわめいてるけど。

消失分のログ
http://www12.tok2.com/home/moto/2ch_logs/

小倉優子駅

アゲ

暴走族age

あの改札前の空間は空調をガンガンに汁！
若しくは、南口階段に滝を造って、｢涼〜｣を作れ。

とにかく暑い！！

>>37
小倉久寛を忘れてるゾ！

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

あげｄ

小倉〜黒崎の貨物線を旅客化汁！

洞海湾横断鉄道もね

ホーム立ち食いの新メニュー
冷やしぶっかけうどん（゜д゜）ウマー

　大　　都　　会　　折　　尾

保全

....

//////

小倉駅構内　熱いよ〜〜。
空調しようよ。

＞５６
　３階コンコースから１階まで、滝作って水流してほしいな。
　モノレールの熱もあって、小倉駅最悪。

>>67
うむ。漏れ下関からちょくちょく伺ってるがたしかに蒸し暑いでおじゃる。

とにかく暑い！
それと、改札内のうどん屋。あれなんとかならんか！
ただでさえ通路が狭く暑いのに、熱を放出しとる。

同じような感じの｢豊橋駅｣ぐらいの余裕が欲しい。

日豊線ホームの道床にはやたらと吸殻が目に付くような

http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0308/news0801m1.htm

>>69
よくあそこで食うんだが、エアカーテンくらい付ければいいのにとは思うな。

＞７２
　うどんは、美味しいが周りが暑い！！
　

小倉優子で抜こう！

＞６２
　冷やしぶっかけうどん

とは、｢うどんころ｣（名古屋）
　　　｢ひやしきつね｣（東京）の事か？

九州鉄道記念館
http://www.k-rhm.jp/

関係無いだろうけど、今日小倉へいった。
駅前商店街の某パチンコ店。入り口脇の看板に“ズザー”＆“おにぎりワッショイ”が・・・・。

女子校生がヤられてます！
アニメの中の美少女もヤられてます！
当然モロ見え。無料画像をどうぞ。
http://www.pinkfriend.com/

>>75
全国ＣＭでやってる冷やしぶっかけうどんと同じもの。

ホームレス対策なのかも知れんが、改札外に座って休憩できるベンチを置いてほしい。

＞８０
そうだよな。

暑い、イスない、狭い。最悪な駅だよな。
とにかく、空調を入れるか、涼がほしい。

小倉駅バスセンターに高速バス乗り入れまだ反対してるな。

>>51
ﾜﾛﾀ。あの、景品交換所の前でブツブツいいようオバハンやろ？
あのｼｮｰﾄ脳ﾊﾞﾊﾞｧいつも「そんな金があったら世の中に役立つ
ごとつかわんね」って景品交換しにくる人一人一人に言うんよね。

ｽﾚ違いｽﾏｿ

松山逝きフェリーのりばが駅から遠くなったヨ･･･(´･ω･`)

>>83
ここにそのババァのスレがあるよ。
http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1052045340&LAST=50

十数年前、半袖短パンで色黒で割と歳いってる脳がショートしてそうな
“さわやかな野郎”がいたよね。

松山行フェリー乗り場なら浅野バス停下車すぐじゃん。

>>87
昔の所だったら、駅から歩いていける距離だったよ、バスなんかでなく。

age

松山行きフェリー
乗り場が遠くなった
おかけで始発ひきの号間に合わなくなった

あげえええ

★△【西鉄】天神大牟田線８号車【900登場！】▲☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061192057/l50
　　

あぼーん

なんで横浜の家で北九州の電話番号？

松山行きフェリーのりばはなんであんな不便な所へ移転したんだ？
船も老朽化が進んでるし、四国行く時あんまり使う気がしなくなったなぁ。

せめてペデストリアンデッキを総合展示場の裏まで延ばしてほしい。

松山行フェリー乗場
浅野に移転してから
ドリームにちりんに間に合わないよ

小倉優子。

小渕優子と1字違い。

小倉竜二

小倉優子。

小渕優子と1画違い。

ヲヅラ智昭。

コリン星駅ってかｗ

本当のコリン星駅は千葉使者管内の茂原駅だがｗ

うん小倉

　北九州モノレール（または、ゆいレール）のＤＶＤ買った人いる？

松山行きは、門司港から行こう！！！

age

>>90
動く歩道（ペデストリアンデッキ）を使った場合、旧乗場と新乗場の距離って
同じくらいに感じるけど？

　 新乗場
　　｜　｜
　　｜　｜
　　｜　｜ 総合展示場 AIM
　　｜　｜
　　｜　｜___________
　　｜　　　　　　　　　　旧乗場
　　｜動 ____________
　　｜く｜
　　｜歩｜
　　｜道｜
　　｜　｜
┏━　　━━┓===========================
┃　小倉駅　┃==========================
┗━┓┏━━┛　　
　　モ
　　ノ
　　レ
　　｜
　　ル

>>104
シーマックスは速度がマックスだが、運賃もマックス。

今年も、小倉駅は異常な暑さ・熱気が漂っていました。
３階のインフォメーションのおねえさんのブースは、ビニールシートで覆われてたな。
まるで、ビニ本みたいだった。

モノレールの部分は仕方ないとして、改札前の空間は冷房してほしいよなぁ。

甘栗屋ｳﾙｻｲ

朝のサンドイッチ屋うざい

サンドイッチはいかがですっかぁぁぁぁぁぁぁぁああああ〜〜〜？

モノレールがフェリー乗り場まで延伸すると言われているが、
本当か。

＞１１２
　そんな事しない。
　俺としては、平和通からＲＷＫ（または西小倉駅）まで伸ばして欲しい。
　どうせ平和通〜小倉駅は単線並列運転だから、その１本を単線のまま伸ばす。
　どうだ？

　西小倉までだと延ばしても意味ないからリバーウォークまで延伸。
　ってことで快速の西小倉停車廃止。小倉からモノレールに乗ってください。

>>114
日豊線乗り換え客を小倉まで行かせないために快速が西小倉停車してるんだろ。

むしろ到津・荒生田経由で八幡方面へ(ry

＞１１６
　　単線と言ってますが・・・・
　　おまけにフェリー乗り場に延長するお金があるなら・・ですよ。

運賃取られるモノレールはいらんから、ペデストリアンデッキと動く歩道をAIMからフェリー乗り場まで伸ばしてほしい。

>>118
動く歩道の利用う料金は１回２００円ですが、よろしいでしょうか。

港から小倉駅北口まで掘る。
北口ロータリーの所に船をもってくれば、モノレール・ＪＲ・新幹線・船と
総合駅になる。これで飛行機でも乗り入れれば、最強！！！

それに筑鉄を小倉駅まで延伸した上で西鉄バスのターミナルを(ry

Y阿呆!BBｳｻﾞｲ

１６時４７分頃、久大本線 湯平駅〜向之原駅間で大雨の為、列車の運行を見合わせています。(09/07 16:53現在)

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　＜１６時４７分頃、久大本線 湯平駅〜向之原駅間で大雨の為、
　　　　　　　　|::::::::::(　」　　＜列車の運行を見合わせています。(09/07 16:53現在)
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　　
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ 　|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　　 |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 | 　　　
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

>>123
運休とか事故などの情報はここに書け！

【情報】列車運行障害情報★38
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1062805350/
【ｸﾞﾓ】人身事故スレ◆あずさ１７号【ﾁｭｲｰﾝ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062093292/
【死亡】鉄道事故【廃車】2件目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057581451/

昨日小倉へいった。ガミバさんいなかった。（荷物はそのまま。）

ちょっらタイヤ関連の醤油置いてくよ

ttp://www.asahi.com/national/update/0909/023.html

なんで小倉駅の線路ってあんな中途半端な高さなんだ？
地平ではないし、かといって立体交差するには道路を掘り下げないといけないし。

保守

>>128
紫川を微妙に越えるため？
路線が多いので全部を高架化するのは大変そうだな。

ﾓﾉﾚﾙと同一ﾚｳﾞｪﾙで乗換えできれば言うこと無いのだが。

コラ

あまり高くすると新幹線が(ry

　 　　北九州モノレール
2001/10/17 13:24
メッセージ: 140 / 521

投稿者: tatsuto222 (男性/ph)
マニアックすぎ。いらない。ＮＯ　ＮＥＥＤ！！！！！ばかじゃねーの。どうでもいい。


こいつはいっぺん氏ね。ＮＯ　ＮＥＥＤだってばかじゃねーの

age

東側の自由通路って犯罪の臭いがしない？
物騒な世の中だし、日が暮れると通る気がしない・・・。

言われてみれば、西側の好立地に比べると怖いような気がしますね〜


それと「西日本と相談して1個貨物線側にホーム作れば黒崎から全部優等流せるのに」
と、言ってみるテスト

え？構造上無理そう？大工事になりそう？その辺言わない！

貨物線何の工事してるんだ？

＞１３８
　旅客転用！！

>>138
こないだ立ち読みしたら、紫川に掛かる橋の架け替えの為の
一部単線化工事だそうです。

２・３年前から小倉-西小倉間は単線になってただろうyo
貨物線

モノレールの終点の交通科学館が閉館、と言ううわさを聞いたが本当？

交通科学館は鉄道記念館に吸収です

大赤字なので。

>>143,144
それはいつの予定？

スレたてました


【九州】ｺﾐｭｰﾀｰ817が運行情報をコピペするスレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065529464/

今となれば西鉄北九州線を活用してみたかったと言ってもよか？
筑鉄と乗り入れ存続で、ＪＲへのアクセス輸送とか・・・

来年３月の予定です

>>141
単線で間に合う程度の輸送量なら旅客化を・・・

3Fの改札入ったとこに毎日毎日居る甘栗屋、一発殴っていいかな？

>>150
？

＞＞１１６
そんな計画もあったらしいよ。

北九州モノレールは、π字型の路線計画があったらしい。
今ある小倉線の他に、旧電車通りに黒崎までと、
黒崎から200号線上をどこまでだったか忘れたけど、
住宅地だったから、小嶺か千代NT辺りかな。
筑鉄線置き換えだったかどうかは不明だが。

でも、小倉線があまりにも不振だったため、その後の計画はあぼーんとなったはず。

モノレールの計画といえば、昭和40年代には、

現行のモノレール路線を延長した形で下曽根・新門司経由で門司港までとか
小倉〜旧電車通り〜黒崎のルートを到津で分岐して戸畑までとか
折尾から若松半島を一周(あるいは半周)とか

妄想が山のようにありますたね

門司車掌区へ行き来する車掌がよく新幹線口を歩いてるけど、車掌区の出入口ってどこにあるの？

門司車掌区は新幹線高架下にある。
博多、大分の車掌も休憩はたしかここ

>>154
そうだったんですか。
昔の鉄道ジャーナルでは黒崎ー小倉（東西線という名前だったと思う）だけが、
地図入りで掲載されていたんですが。

サンドイッチはいかがですかぁぁぁぁあ？

なにげに小倉駅が九州一車両の種類がみれるんじゃない？
山陰線のDCも485も来るし

DE10とコキの編成（小倉工場に入場する列車なのだろうか）も小倉駅で見られるのかな。
DD51のセメント列車も小倉駅を通っていくね。
そういえば以前は50系がやってきていたんだなあ。懐かしい。

そういやあこないだ小倉駅で１番線にＤＥ１０が単機で入って来たなあ。
暫く信号停車していたようだが。

そういや駅ビル工事中は１番線がなかったな。

小倉折り返しのにちりんは駅構内の留置線にずっと置きっぱなし？
それとも門司港まで回送してるの？

>>163
両方ともしてる

よそ者です。富士で着きました。
改札に下車印もらいに行ってびっくりしたのですが、
スタンプを使っている横に、ハサミがひっかけてあったのですが、
どんな時に使うのでしょうか。
九州の他の駅では切り屑が落ちてあったり、入鋏マニアとしては興味が尽きません。
ＪＲ九州のハサミの扱いはどうなってますか。特殊であれ現役なのは嬉しいです。

駅ビル工事中はホームの雨漏りがひどかった。
３階改札口へ上がる階段の付近から滝のように雨漏りしてた。

甲種回送にしても小倉を通らないと吸収に入れないからな。
...何だ結局小倉最強じゃんｗ

>>165
地上駅舎の筑前前原駅では、
磁気券にハサミを入れていた。
もちろん、自動改札導入以前のはなし。
スレ違い＆レスになっていないのでsage

>>168
ううん、ありがとう。ハサミが生きてたから思わず小倉駅スレを
探して書き込んだ次第。
実は筑肥線は、その情報を聞いてはるばる大阪から行ったよ（ｗ
平成６年。当時はあいだの駅では硬券も売ってたね。
大駅の唐津で堂々とハサミを使ってたから感動した。年月は早いもんだ。

洞海湾横断鉄道って最近聞かんね

北九州って広いしモノレールなんかをもっと引いても良さそうだけど
JRが市街地をきっちり貫いてるから採算とれるように引くのは難しいよね。

>>169
なぜ鋏を使っているかと申しますと、現在広く使われているスタンプ式鋏で
入鋏した磁気券を自動改札機に入れると、不都合があるからだそうで。
　多分、一枚や二枚ならどうって事無いのでしょうが、筑肥線から地下鉄に
直通する乗客は多い為、そうするとスタンプのインクが、自動改札機の
ヘッドを汚すからでは無いでしょうか。
　他地域ではどうなのか分かりませんが、もし珍しい事例ならば、
旧国鉄と福岡市交の取り決め　・・・と言いたい所ですが、小倉駅にも
鋏があるということなので、それは勘繰りすぎでしょうか。

>>172
サンクス。
２〜３年前に臼杵で切りくずが落ちてたり、それより以前には
友人から貰った飫肥の入場券に入鋏してあったりと、旅行の都度
九州各地でハサミの存在を感じ、興味が尽きません。
カキコくれた方ありがとう。小倉駅と関係ないのでsage

鋏入れるほうが紙詰まりの原因になりそうな悪寒・・・

なるほど、次に帰省したときにはハサミを入れてもらえるところに行こうｗ

漏れの近所の路線では主要駅の自動改札導入に合わせて
切符の詰まり防止のために全駅で鋏が廃止されてスタンプになったが・・・。

小倉駅の有人改札利用してる客は山口方面が大半なんだけど

http://www5f.biglobe.ne.jp/~rajomon/sub22.html
モノレールの歴史のサイト見つけました。

ようやく下関駅に自動改札導入。

山口地区の券売機のきっぷが磁気券になってから有人改札暇だね

有明・にちりんの小倉発着が増えて、折り返し能力が不足気味だ。

http://www.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1068387310&LAST=50

正直、最近は折尾の立ち食いうどんよりも小倉のぷらっとぴっとのかしわうどんの方がうまいと思う。

＞１８１
　小倉駅の配線が悪い。
　日豊〜鹿児島戸畑方面の直通が考慮されてない配線に無理やり特急を押し込むから。
　これだけ直通が多いと、小倉西側でも立体交差をしなきゃ。
　１本でもかなり違う。
　
　案）方向別ホームに変更
　　１，２番線　日豊下り
　　３，４番線　鹿児島下り
　　５，６番線　上り門司方面すべて
　　７，８番線　廃止
　生まれた幅の余裕で、小倉駅西側での立体交差による配線の変更を行う。

>>184
廃止しないで、筑豊線ホームに活用しようよー

>>184
小倉〜西小倉の距離で立体交差はちょっと厳しそうじゃないか？
新幹線高架のアンダークロスと小倉工場への出入りがあるから
鹿児島も日豊も高架にはできなさそうだし。

モノレールもワイワイカードが使えれば…

北九ではワイカ使う人見かけないなぁ　
　
福岡では筑肥線＆地下鉄で利用する人かなり見るけど

>>187
少なくともICカードが普及するまでは無理そうだね。

age

>>181 >>184-186
小倉止めをなくし、基本的に小倉スルーできるよう新線を建設したらどう？
城野〜妙見〜足立〜小倉の新線を建設、現行小倉駅の1、2，3、6番線に繋ぐ。
小倉工場は北九州空港跡地に移転（新空港開業後）。西小倉〜南小倉〜城野は廃止。
新線経由となった日豊・日田彦山線の列車で、戸畑以遠に行かないのは西小倉止めにする。

◇小倉駅◇
1番線…日豊・日田彦山線から西小倉行き　2番線…西小倉始発日豊・日田彦山線行き
3番線…日豊・日田彦山線から鹿児島線下り　4番線…門司港始発鹿児島線下り
5番線…鹿児島線上りから門司港行き　6番線…鹿児島線上りから日豊・日田彦山線行き
7番線…下関方面から貨物線経由ゆたか線下り　8番線…ゆたか線上りから貨物線経由下関方面行き

◇西小倉駅(ホーム3面6線に改造)◇
1、2番線…日豊・日田彦山線始発、終着
3番線…鹿児島線下り　4番線…鹿児島線上り
5番線…貨物線下り（ゆたか線下り）　6番線…貨物線上り（ゆたか線上り）

>>191
西小倉にターミナル機能を持たせるわけだな？

＞城野〜妙見〜足立〜小倉
　昔あった路線に近い形だな。

　もし現実そうなっても、今の城野〜西小倉は廃止する必要なし。
　南小倉駅の利用は、到津.井掘方面利用者に必要。
　高校生、大学生の利用者も遥かに多い。

実際朝は、３・４番線で平面乗り換えやるぐらい乗ってるし。

>>191-193
むしろ環状線にしてはどうかｗ

age

age

１）門司港/下関〜小倉〜南小倉〜行橋/新田原〜中津以遠
　（門司〜行橋間４本/ｈ、４１５系又は８１３-３連）
　　なお、２本/ｈは区間快速として安倍山・朽網・苅田・西工大通過としてもよい
２）ゆたか線〜黒崎〜小倉〜妙見〜城野〜<電化>〜石原町（２本/ｈ、８１７-２連）
３）折尾以西〜小倉〜妙見〜城野〜行橋/新田原（２本/ｈ、混在編成）
４）特急は、本州直通を除き新線経由

で、妙見駅ってのは具体的にどの辺りに作るのよ！？
元々は足原あたりにあったんだよね。

小倉〜妙見〜安部山のルートで城野経由には無理がない？

妙見駅作るとしたら足原の道路拡張しているあたりではないか

新線だと、城野取り込みは非常に無理だろう。
安部山公園接続でしょうね。
そうなった場合、＞１９８の２）が生かせないのが惜しい！

小倉裏線age

金田の工場と東篠崎の空き地に新駅を設置、モノレール並みの駅間距離に

葛原・曽根新田・宇土も設置。

東小倉・浜小倉、桃園も。

通路狭すぎ、天井低すぎ、暗すぎ。

>>205
宇土・・・

＞２０８
　宇土は、苅田と朽網の境のちょっとした丘のあたり
　ココイチがある。

さすがに宇土は客などのぞめまい

西鉄バズ小倉ー行橋線でも乗れ

宇土＝新北九州空港口
　ＵＣＡＴ（宇土シティエアーターミナル）
　特急停車、税関機能、発券有り
　門司税関宇土出張所開設

「豊前宇土」にでもしないと駅名がかぶるな

豊前宇土よりも「北九州空港前」でいいのでは？

ところで筑前と豊前の境界ってどの辺りなの？

大雑把に言って
北九州市内では小倉・門司、それに京築・田川郡が豊前
それより西が筑前

作業の為、ホームと反対側の扉が開きます。

経営難の北九州モノレール　２両編成も視野　検討委

モノレールを運営する第三セクター「北九州高速鉄道」の
経営検討委員会（委員長・黒川洸東京工大名誉教授）の
第二回会合が十七日、小倉南区企救丘の同鉄道本社であり、
同社が経費節減のため、朝夕のラッシュ時を除いて、
将来的に現行の四両編成を二両編成にすることも視野に入れ、
検討していることを明らかにした。

二両編成を５分ヘッドで

北九モノってゆいレールと同じくらいしか人乗ってないんでしょ？
10分間隔のままで充分と思うが・・・
むしろ、２両化が遅すぎたくらい。

つーかこの際無人にしろ

到津経由で黒崎まで路線延長シル！

黒崎までモノレールつくるくらいなら
路面電車を復活させたほうがイイ。

車両更新するのならセミクロスにしたゆいレールの奴で。速度のちょっと上げてほしい。

>>223
それじゃ渋滞も復活かよ・・・

じゃ、高架で

JRに乗ってきた客が乗り換えて行くような目的地がモノレールの沿線に特に何も無いからなぁ。

>>227
確かに競馬場だけだね・・・・・・・

>>227
北方の北九生はモノレールよりバス利用してるからな。

ちゃちゃ街〜小倉駅〜室町〜川歩き〜小倉城・市役所まで路線つくれ

>>230
もはやモノレールじゃ無理、地下鉄ならなんとかなりそう？

>>230
モノレール初のダイヤモンドクロス？

北九州市は市役所を志井公園に移転しる！

おととい帰省したときに小倉駅のラーメン横丁いったんだが、
５軒しかないのは残念だった。
まぁあのスペースでは仕方ないけどね。

小倉はギャンブルと風俗の街やけんね！　
　

北口は相変わらずスカスカやね

http://happytown.orahoo.com/kowasi-haitan/
上記サイトの
「こわしやの一日一悪」の内容をご覧下さい。
廃墟と称して使用されていない物件に
不法侵入並びに内部より金品の持出しをしたと
書かれてます。

小倉松山フェリー乗り場から小倉駅遠すぎ！　
朝ドリームにちりんぎりぎりだったよ。

＞２３８
　関西汽船とＪ−Ｑは関係ない罠。
　別会社で接続なんか関係ないのに、シラン罠。
　あんたの勝手

>>238
俺は間に合った

前はフェリー乗り場が近くで便利だったってことかと。

>>241
前のりばの時は5:15高速ひきの号にも間に合ったよ。　
　
今は5:30なかたに号にもぎりぎりです。

旧そごう(今度は伊勢丹か？)の中にﾊｽﾞｾﾝﾀｰｷﾎﾞﾝﾇ！
天神や広島みたいな香具師！

昔のように、夜行特急は全部小倉を通過しろ！博多の次は門司だ！
夜行特急の凋落････思えば「小倉停車」から始まった。
そして「黒崎停車」で夜行特急は死んだ･･････････。

漏れは昔一度あかつき（レガートシート利用）になんとか間に合った。
今はそんなの絶対に無理だな。

頼むからペデストリアンデッキをフェリー乗り場の近くまで伸ばしてくれ。

今やってる道路の整備（AIM横）が終わったら伸ばすんじゃない？

>>245
俺は去年あかつき間に合った。
　
5:08空港行にも乗れたこともあった。

そういえば旧フェリーのりばの近くに鹿児島本線から分岐してくる
廃線跡みたいなのがあったんだけど、昔あそこに貨物線か何かあったの？

>>248
むかしＲ１９９が陸橋になってたところ？
タキが停まってるのを見たことあるから海側の石油プラントへ繋がってたかと。

そういや、小森江駅や葛葉あたりもＲ１９９が陸橋になってましたな。
この時期道路ツルツルで夕方は渋滞してたっけ。
陸橋の撤去でだいぶスムーズになったが。

帰省で小倉駅を使ったが・・
　１）１〜８番線の連絡通路（上）が狭い・低い・暗い
　２）在来線ホーム　相変わらずホームと車両の段差が大きい
　　　　３番線＆４１５系シートピッチ拡大車（ロングになってたが）
　３）コンコースが暗い・寒い
　４）自動改札機の反応が遅い
　５）バス乗り場行くのに雨に濡れる
　　　　なんで屋根がないの？
　６）新幹線改札内の立ち食いうどんのツユがまずかった（なんやアレ〜）
　　　　在来通路内にあるうどん屋の方がおいしい

>>249
また懐かしい話を。
おいらその頃通勤で１９９通ってたよ。
高架のころがなつかしい。（おいら２０代前半だったよ。）

>>250
小倉駅バスターミナル逝くのに屋根がない？　
それは西鉄バズに客を奪われないようにする為だろ？
　
特に高速バス乗り場の案内版すらないもんな？

ＪＲの敷地・北九州市も噛む建屋・バスを走らせる西鉄
どうかならんか

>>249>>251
昔、Ｒ１９９の小倉駅から少し門司側に行った所に、踏切があったの覚えてますか？
遮断機が途中で折れ曲がる大きなヤツだったような気がするけど・・・
今はその両側の廃線跡がそのまま舗装されて、歩道になっているようですが。

２５４
あったあった。川渡って少し行った辺りだろ。その遮断機かどうか良く覚えていないが。
引き込みのレールが残っている頃、枕木を使った柵も残ってた。

>>254-255
懐かしいな〜　
あの頃は潮風と鉄サビと土ぼこりなどの匂いが入り混じって
独特の臭気があったｗ

昨日、山口銀行小倉支店に行った。
店内に布刈の山から撮影したと思われる大きなパネル写真。
今商業地になってる門司港貨物ヤードが写っている。
もちろん貨車も・・・・。

懐厨と叩厨しかいないなｗ
まぁ褒めたたえるようなﾈﾀも無いからなのだろうが。



やはり平面交差を解消しなきゃな。

>>258
つーか貴様もネタをだせｗ

この手のスレは妄想で盛り上がるもんだが
このスレは妄想が少ないな

駅北側の風景はここ10年くらいで見違えるように変わったけど
いつ逝っても人が少なくて閑散としてるのは相変わらず・・・。

ラフォーレができたときは大騒ぎだったがな

＞帰省で小倉駅を使ったが・・
　１）１〜８番線の連絡通路（上）が狭い・低い・暗い →　その通り
　２）在来線ホーム　相変わらずホームと車両の段差が大きい
　　　　→　確かに。いつになったら嵩上げするの？
　３）コンコースが暗い・寒い →　夏は暑いし、冬は寒い。　　　　
　４）自動改札機の反応が遅い →　Ｊ九州仕様だから。（特注）
　５）バス乗り場行くのに雨に濡れる →　そのバス停も中途半端な屋根
　６）新幹線改札内の立ち食いうどんのツユがまずかった →　シラン

>相変わらずホームと車両の段差が大きい
コレは小倉駅に限らず、JRQの傾向か？
たまに帰省したらびびるぞ

オレも帰省で小倉駅ほかを利用するけど、西や東海に比べて遅れとる。
奇抜な電車もいいが、目先のカッコ良さだけなのかと・・・

>>264
特急にステップがある関係で、電車に合わせるとステップがホームより下にきちゃう。
だから８１３系以降では床の高さを少し下げた。

ＪＲ−Ｃ管轄ですまん

＞２６６
　特急の停車しない駅もか？
　水戸岡に高額デザイン料払う金はあっても、地元の利用者への還元は無いんだな。
　
　そもそも、８８５とか８８３にもステップあるの？

駅改良よりデザイン料の方が安いに決まってるじゃん(w

電車だけ走っている区間というのがほとんどないですし。

＞２６８
　デザイン料はムダな金たい。

＞２６９
　朽網・苅田やらイパ〜イあるぞ。

デザイン料が無駄金ねぇ(w

夏に向けて、デッキの上に日本庭園を造ろう。

ところで、三萩野厨はどこへ行った？

懐厨（ｗでｽﾏｿだが、昔Ｒ１９９の小倉駅から西側の紫川を渡ってすぐの辺りも
高架になってなかったっけ？都市高速なんかなかった頃だけど・・・
小倉駅前から行くと、直線の登り坂→右カーブ→左カーブ→直線の下り坂って感じ？
その下は引き込み線（住友金属？）があったと思うが・・・
今も住金はあるようだが、引き込み線はなくなったの？最近、小倉に帰ってないからなぁ。
>>249、251、254-256あたり、知らない？

>>274
う〜ん。紫川あたりから住金の方ですか。
都市高速以前となるとおいらが消の頃の話だろうか。
だとするともうわからない。
下関から電車で通っても意識してみてないからなあ。
by２５１，２５５

都市高できる前なんか覚えてないなぁ。

>>274
昭和５８年発行の国土地理院の５万分の１の地図があったので、見てみると・・・
確かに西小倉駅の北側でR199が高架になってて、住金から線路がその下と新幹線
の高架の下を通っているようだ。それと、>>254-255の踏切も小倉駅と川の間に
はっきりとある。ちなみに都市高の一部はあるが、モノレールは書いてない。

でも同じ地図の平成５年発行のものでは、住金の工場内に線路の表示が全然ない。
ってことは、住金の引き込み線は今から１０年以上前にあぼ〜んってこと？

祖父も父親も住金なので帰省したら聞いてみよう

踏切のあった引き込み線は現在の地図に残ってる痕跡を見る限りでは
本線じゃなくて東小倉の構内の端のほうに繋がってたのかな？

国土地理院の空中写真で確認したいところだが…

コンコースを北風がﾋﾟｭｰﾋﾟｭｰ吹き抜けて寒いよぉ　(((((　´д｀)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

扉つけて、空調しる。

扉つけて空調したら、ホームレスの溜まり場になってしまいます。

うむ。いまも連絡通路はダンボール箱に住んでいる人がふえてるし。

>>274
引き込み線は無くなりましたが、
R199下に柵はされてますが、線路跡のようなものがあります。

当然夜は、閉鎖。
当たり前やろが！

いちど居着いたのを移動させるのは困難だよ。
博多駅は追出そうとしたが結局だめだった。
夜も開放して、ホームレスを黙認しいるよ。
何事も最初がかんじん。

夜間はコンコースを密閉して炭酸ガスで満たせばいい。

一酸化炭素だと静かなんだが、炭酸ガスだと暴れるって知ってた？>>288

ちょっとアゲとくばい。

age

今日、博多からの帰り、ＳＯＮＩＣ（白いの）の車窓から何気なく外を見ていると
在来線と新幹線の間にある引込み線のレールを撤去していた。（作業中でした）
例の住金への引き込みだったやつかな？

>>264他
門司港はいつの間にかホームが嵩ageされていたよ。
とはいえ、ＤＣも入線するから電車ホーム仕様(高さ1100ミリ)よりは低いけど。

段差が縮小するだけでも乗り降りがだいぶ楽になるね。
下関は相変わらず415停車時は、
床下機器が見えそうなほどホームとドアの段差があるな。

まぁ、小倉は全ホームが有効長さ15両分あるから(門司港は12両分)、
嵩ageするのも金かかるやろね。

>>293
あの段差が「汽車」時代の名残を感じさせるんだけどね〜。
門司港もバリアフリーの一環で嵩上げしてるのかもね。
門司港は改札口に近い一部しか嵩上げしていないと思ったが。。。

>>243
目の前にバス停とバス停込みのロータリーがあるから充分でしょ。
伊勢丹ができるから待ち時間に暇つぶしできて良くなるね。

う〜む。ローピン４１５全盛の頃と比べると車輛デッキとホーム高さ、
なんだか広がってるような気もします。
以前の段差はもっと低かったような・・・・・・。
保線作業に関連しての副作用か！？

>>295
夜行バスを待つ時、ベンチのないバス停は寒くて地獄だよ。
　
いいかげん西鉄高速バス乗り入れ認めろよ。

>>297
夜行は砂津から乗る。これ常識

>>297
どこへの乗り入れ？

300

>>298
今度から砂津から乗ります。
>>299
小倉駅バスセンター。

>>301
小倉駅バスセンターってどこ？
あの駅前のロータリー以外にあるの？
駅前ロータリーなら寒いのに変わり無さそうだけど・・・

下関行き高速ﾊｽﾞｷﾎﾞｰﾝ！
室町RW〜魚町〜小倉駅前〜砂津〜高速門司港〜東駅〜唐戸〜入江町〜下関駅

>>303
下関なら電車が速い。　

モノレールを浅野まで延伸しる。
駅名は『北小倉』。
これで東西南北がそろう。

>>305
新幹線の高架にブチ当たるので無理でつ。

浜小倉を旅客駅にしる。
ついでに北小倉に改称しる。
これで東西南北がそろう。

新幹線の方を「北小倉」に改称せよ

小倉駅の地下には、むか〜し無計画に掘られた壕がある・・・・そうだ。

>>306
世界初の鉄道とモノレールの平面交差ってどうよ？
物珍しさで世界中から見物客がやってきて観光資源にできるぞ。

○旧･東小倉貨物駅→旅客駅化（駅名は高浜or上富野）。
　　　余った土地に小倉電車区開設。門司港運転区廃止。土地は売却。
○旧・浜小倉貨物駅→旅客駅化(駅名は日明)。　
○北九州貨物駅南端に鳥越駅新設。
○西小倉駅を室町駅に改称。
○門司駅を大里駅に改称。

下門小大鳥高小室日九戸ス八黒陣折東中筑鞍筑新直
関港森里越浜倉町明工畑ペ幡崎原尾水間垣手植入方
●……●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●北九州線(昼間10分毎)
…●●●──●───●─●●─●鹿児島線普通(昼間15分毎・折尾以西各駅停車)
…●●●──●──────●─●鹿児島線快速(昼間15分毎)

北九州線はいわゆる国電。
東の京浜東北線、西の東海道・山陽線各駅停車（Ｃ電）に相当。

>>311
桃園駅も新設せよ

>>311
日豊・日田彦山版もｷﾎﾞﾝﾇ

>>311
枝光は廃止でつか？

>>311　ほいっ。
>>314　いや、漏れのど忘れだw


下門小大鳥高小室日九戸枝ス八桃黒陣折東中筑鞍筑新直
関港森里越浜倉町明工畑光ペ幡園崎原尾水間垣手植入方
●……●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●北九州線(昼間10分毎)
…●●●──●───●──●─●─●鹿児島線普通(昼間15分毎・折尾以西各駅停車)
…●●●──●────────●─●鹿児島線快速(昼間15分毎・下関／門司港〜大里30分毎)
●……┘

北九州線は旅客線を専用で走行。
スペースワールドが唯一の北九州線専用の2面4線駅となるが、
中線を双方向への折返し用、両外側線を本線とする。
鹿児島線は貨物線を走行。戸畑の残骸ホーム復活。

これで緩急分離、遠近分離が図られる。鹿児島線列車は全体的にスジを立てられる。
貨物線は戸畑〜枝光間で海側に大回りになるが、遅い各停電車が別線回しなので、
鹿児島線列車は全体的にスジを立てられるため相殺できよう。

下関からの山陽本線は日豊本線に流しては？

関門シティ電車って実現するんだろうか。。。

近鉄京都線も小倉に関しては糞ダイヤだけど　JRも糞だからなあ。。。。

そして住民も糞

３１８がいちばん糞。

３１９がもっとも糞。

　　　　　　　ゃ　　　　こ
　　　　じ　　　　　　　　　　　　　の

　ん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ス

な　　　　　　　　　ぁ 　　っ 　　　　　　　　レ
　　　　　　　ぁ 　　　　　　　　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　は
　　　　　 ぁ　　　　　　！　　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ
　　　　　　ぁ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ
　　　　　　　　　ぁ 　　　　　　あ
　　　　　　　　　　　　　ぁ

>>315
北九州線？は下関〜直方間データイム１５分間隔でいいだろう。
４１５系４連を専従させればよい。
できれば鋼製車は青色一色塗装で。ステン車は現行の青帯のままでよい。

下関〜鹿児島線の快速も３０分間隔で設定しているようだが、
これも４１５系でなければならないから…現在のＱの手持ちで足りるのか？？
束から常磐線４１５を購入しないと無理でしょ。

Ｑは交直電車を新造しない方針らしいのも気になる。

あげ

（注意）小倉駅には美人局っぽいのがいる。

二列で並ぶとき、
○○○○
○○
と、並んでいるので

○○○○→この位置にいる女で、大騒ぎするのがいるね。
○○●
（と、入ると）

超茶髪で、背の低い小太りのきったない女。気をつけろ！
恐らくは、男全員に恨みのある船頭町の病気持ち風俗嬢。

>>324氏よ。
もっと解かり易く書き込んでくれ。
○○○○→この位置にいる女で、大騒ぎするのがいるね。
　　　 　↑なのか
○○●
（と、入ると）
の、黒丸なのか。

どっちよ？

すまそ・・ＡＡぽいの苦手だもんで

空いてるから●の位置に立つと、矢印位置の病気持ち風俗嬢ｗが番抜かししたとか騒ぎ出す。
てことでつ（ひょっとしたら、心の病なのかも知れません）。

こういった状況の際は、ご注意を。

なるほど、解かりますた。小倉奇行の時注意してみてみましょう。