【KQ】木黄　シ兵　馬尺　3番線【MM21】

きた通路改札ができ、トイレが増えて助かる。朝ラッシュ時の、個室の行列は
恐怖だった。●●●したあとは、となりのベックスでコーヒー飲んでマターリ。

新しいトイレは寄付金wなしで使えるんだよな？

>>609
そう。それでもって中央北改札ラッチのチップトイレより遥かにきれい。
そういや、確か中央南改札ラッチにあるトイレの個室のプレートは健在なんだろうか。
「踊り子」「富士」「さくら」「はやぶさ」「あさかぜ」「みずほ」「銀河」まだあったっけ…
あと空室表示盤も最高。

チップトイレは、中央改札南ラッチじゃなかったか？今では無料化されてるが。
空室表示プレートは、中央改札北ラッチ内のトイレにあった。改装され、
それからあそこで並ぶのやめたから記憶が定かでないが、なくなったと思う。
全体に、非常にきれいになってるが、個室の行列が「小」のほうまで伸びて通りにくい。
●●●ラッシュの見通しが甘いね。

あの新しい表示器、なんか字がぼやけて見えるような気がする。
目の錯覚だとは思うんだけど・・・。輝度が高すぎるのかなぁ？

情報サンクスです。
今までは駅トイレのうんこ行列が長いときは、駅では断念して
周辺のノーラッチのオフィスビル（ｗのトイレを使うときもあったけど。
とにかくコンコース＆改札が増えたことでトイレの絶対数が
増えたのは嬉しいこと。

＞●●●ラッシュの見通しが甘いね。
てか、束は確信犯であるに一票。トイレの維持費ってハンパじゃないらしいし。

　

フルカラー掲示板わかりにくい
前のに戻してほしい

>トイレ空室表示プレート
残り時間も表示したりしてな。

サクラダファミリア横浜駅か。最近ご無沙汰だから
買い物ついでに逝ってみるか。

保守

今日吉野家某店で俺がトイレに入ったとき聞いた話だ。
個室で用をたしていた俺の隣に誰かが入ってきた。
普通個室ごしに話しかけたりなんて絶対ないんだがいきなり
「おぅ、こんちは」
と来た。正直俺は「は？」と思ったがしょうがないので
「こんちはっす」
と答えたさ。そしたら
「最近どう？」
とたわいのない話してきやがった。しょうがないので
「まぁ普通だよ。忙しいのかい？」
と適当にお茶を濁した。そしたら急に相手は声色が低くなり小さな声で
「ちょっとかけなおすよ、何かとなりにいちいち返事する変なのがいる」

・・・

俺は涙が出たね

↑下手なコピペは0点

定期券売り場人大杉

>>620
きた通路に定期券売り場の出店つくれって感じだな（藁

今日やっとフルカラーLED見たけど
なんか見にくいな。

JRみなみ通路改札、何で入口出口があんなにごちゃごちゃなんだ
１人キンコン鳴らすと大渋滞になる（怒
それに昔の相鉄口より改札機減っていない？

>>620-621
東横線桜木町駅最終日の様に、定期券申込用紙を預かって後で引き渡す方法はやっぱり無理かな？
（その間、購入客は買い物などして時間を潰してもらうという方法）

>>623
人の流れが、西側に偏るのが原因だね。東側の機械に大回りするのはいやだから。
旧相鉄口のころは、あれしか機械がなかったけど、幅いっぱいつかって人が流れてた。

>>623
それ+中途半端な窓口に群がる乗客達・・・
もうね（ｒｙ

>>625
京浜東北・根岸線利用者のほとんどが東側の改札機を通過してくれれば
まだ良いのですが・・・

確かに夕ラッシュの下り東海道が到着したときは酷い渋滞になるから時間帯によって
出口専用を増やすなどの対策をしてもらいたい。鯵の押寿司の売り子もいい迷惑。

>>621
んだんだ。あのスペースはもっと有効活用して欲しい

落ちそうだぞ。

東横/みなとみらい線の地下駅も、だいぶ慣れてきたというか、乗客の
むだな動きが減ってスムーズに流れるようになってきたね。
みなみ通路方面の南北通路は、ふつうの通勤通学客からは見放されてきた
みたい。当たり前か。不慣れな観光客とか用務客がいつもうろうろ。

age

ところで、横浜駅が変わって２ヶ月が経過した。
各鉄道会社線同士の乗り換えが以前と比べてどう変わったか総括せよ。

ＪＲ〜東急ＭＭ、ＪＲ〜京急、ＪＲ〜相鉄、ＪＲ〜市営地下鉄、
東急ＭＭ〜京急、東急ＭＭ〜相鉄、東急ＭＭ〜市営地下鉄、
京急〜相鉄、京急〜市営地下鉄、
相鉄〜市営地下鉄、……以上10パターンである。

最も良くなった、最も悪くなった乗り換えパターンと理由を明記すること。

>>631
そんな大げさなもんじゃないが、漏れの利用パターンにおいては、

1) 京急・ＪＲ←→東急の乗り換えに３分余計に掛かるようになった。
→横浜での乗り換えがめんどくなったので、菊名に逝くときはＪＲ横浜線を使うようになった。

2) 土曜休日の昼は人大杉のため東急（ＭＭ）線地下駅で切符を買うのに６分以上待たなくてはならない。
→禁断のパスネットを使うようになった。

なんか話題ないのかよ。

最近、JR横浜駅のホーム立番は到着のATOS自動放送を押しのけて肉声放送するからウザイ。
（最近は1回目の途中から肉声放送する駅員もいる。）

今日は貨物の旅客迂回あったんでつかね？

あげ

横浜駅と新宿駅。
未来永劫に工事は完了しないのか？

>>637
永遠に完成しません

3番線のATOS放送で次の電車が横浜線からの電車のときに流れる
「この・でんしゃは　はちりょう・へんせいです」の発音が気持ち悪い。
なんとかならんかのう。
束に苦情言っても無駄なんだろうな…

>>639
無駄かどうかはわからんが
気持ち悪いことは世の中にいっぱいあるので慣れてしまえば
気にならない。

美人は３日で飽きるが、ブスは３日で慣れる。

ここにも燃料投下。コピペですまぬが。

301 ：名無し野電車区 ：04/04/28 15:40 ID:/Es6Uq53
今週の月曜日、いつものように横浜駅で東海道線(上り)に乗ろうとしたら
中央階段に下りエスカレーターがあってビックリした。先週までは無かった
と思うのにいつのまに???????

と思っていたらこんな記事発見。以下、日経産業新聞4/27より適当に抜粋
-------------------------------------------
エスカレーター120分1本勝負
数ヶ月かかるエスカレーター新設工事をほぼ二時間で。東急建設は
独自開発したスピード工法によりJR横浜駅の駅階段にエスカレーター
を新設した。
24日土曜日の未明に施工、点検など一部作業を除いて同日始発までに
終了。週明け26日の朝のラッシュ時には通勤客がエスカレーターを
利用した。
エスカレーター工事は通常、階段の一部を通行止めにし3〜6ヶ月かけて
工事を進める。横浜駅の場合、乗降客が1日約75万人に達し長期の
階段利用制限は不便が大きいことからJR東日本がスピード工事を
発注した。階段にはあらかじめ夜間にエスカレーターの設置場所となる
開口部を設置。工場でほぼ組み上げたエスカレーターをそのまま搬入。
高さ5.8ﾒｰﾄﾙのエスカレーターほ一気にかけた。独自工法をテコに
新規のエスカレーター建設の受注で優位に立ちたい考えだ。

>>643
どうやって
組み上げたエスカレータをそのまま搬入
したんだろう？？

中華街・元町へは京浜東北線（3番線）で石川町から徒歩5分、
みなとみらい地区へは桜木町から徒歩10分

とか駅構内に書いてあるJRに萎え。。。

横浜都心でのＪＲvsＭＭ線の競合は当然の帰結だわな。
池袋の友人が休日に横浜観光へ出かけるのに、どっちを使うか迷っていた。
ＪＲだと横浜フリーきっぷが池袋から１１２０円。フリー区間の根岸線各駅が
各観光地から若干離れているが、湘南新宿線利用で池袋−横浜間の移動が３８分直通が魅力だという。
一方ＭＭ線の場合、東急往復＋ＭＭ線フリーきっぷが渋谷から８４０円。池袋渋谷往復が
３２０円なので、合計して１１６０円。渋谷乗換えが不便だがＭＭ線フリーが魅力だという。
どちらも一長一短でかつほぼ同料金、で悩むのだそうだ。
あなたが池袋住民だったら、どっちを利用する？
なおこの議論もいずれ１３号線直通でＭＭ線に軍配が上がることになりそう！？

>>645
最近の駅は目的地の真下にあっても、実は地下５階とかで
外に出るまでにかなりの時間が必要だったりして、
それほど便利じゃなかったりするしな。
横浜駅からだったら、ほとんどの場合、JRの方が早そうな気がする。


>>646
池袋駅がどうなるかによるんじゃないか？
１３号線と東横線が完全直通になるかも分からないしな。

南改札内にNEWDAYSが出来るのは嬉しい限り。
バイト募集も始めているので、5月中にオープンかな?
最初からSuicaショッピング対応を希望。

南通路の工事についてイメージパースが貼られていた。
とりあえずは中間の段差は解消するし、
北通路のように綺麗に整備してくれるらしい。

完　成　は　平　成　２　０　年　度　と　か　言　っ　て　い　る　が

漏れそのころはもう横浜にいねーよ…。

>>646
横浜都心内での移動を考えるとＭＭ線の本数の多さが便利
根岸線は下手すると10分待ちだけど、ＭＭ線は新高島以外では5分も待たない。

湘南新宿ラインは確かに便利だがいかんせん本数が少ないので当てにならない。
行きはともかく帰りは新宿ラインの時間を把握した上で列車の時刻を意識して
行動しないといけないから大変。最悪帰りは品川経由のつもりでいないと。
夜はＭＭ・東横線も優等列車は少ないのだが・・

という事でどちらかと言えばＭＭ線に軍配を上げたいところ

>>646
横浜初心者ならば、ＭＭ線が断然お勧め。
ＪＲだと結局横浜で乗換えねばならず、
地理がよくわかっていない人だと戸惑う。
（横浜観光の最寄駅≠横浜駅　を知らない人が少なからず居る）

東急横浜駅のガードマン、もういらないでしょ。うるさいよ、まじで。
わからないやつは案内板でも見ればいい。

横浜みらい号の電光掲示板が回送になっているのにびっくり。
「回送の表示がされていますが、臨時電車でどなたでもご乗車いただけます。」
の案内放送にさらにびっくり。

横浜みらい号って名前付け足意味が…

雨の季節ももうすぐなわけだが。
今年も、中央通路は派手に雨漏りして、新聞に載ったりするんだろうか？

それより出来たばかりの通路や地下ホームが水浸しに
なったりしたほうがニュース性が高いな。

>>656
水は高いところから低いところに流れるから、
いちばん深いところが水浸しになるね