【高架化】連続立体交差スレ【地下化】

やる必要なし

遠鉄は複線化はちょっと需要見込めないけど、
浜松で最近話題になっている新交通システムを複線部に入れるとか
面白いかも。
どうせ単独じゃ使うことないんだろうし、
浜松側からしても余計な用地確保がいらない分楽だとは思うが。

【中核市から】浜松にLRT計画！【政令市へ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061017562/l50
浜松都市環境フォーラムという団体が
浜松地域の合併・政令市構想に関連してこれを提言中
http://alcclub.net/~lake-hamana/

西武池袋線の石神井公園って高架化されるのかなぁ・・・

age

>>227
地上のまま。
南口も再開発して大泉学園みたく道路を下に下げるんだとか。
なもんで、桜の木がどうなるのか心配なんですが、詳しい人潮騒キボンヌ。

>>227
ｽﾏｿ。かるがも便り見たら高架化って書いてあったよ・・・。
北側の保線基地潰して高架駅つくるようでし。と言うことは、桜の木はｱﾎﾞｰﾝですな。ハァ。

半年ぶりに鳴海駅を通ったらいきなり工事が進行していました
しかも上下同時の模様。万博に間に合うか？

>>230
桜の木は移設の運動があったように記憶している（陳情までやったかどうかはしらぬ）。
ん？でも高架の邪魔になる位置に桜の木あったかなあ？
緑道の真中に残しておけば十分いける気が・・・

いずれにせよ外環が地下なのか高架なのか決まってなかったからその関係で放置だったんだよね。

あああああげ

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age

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明日は高架化工事に伴う中央線の列車運休

そういえば、京阪萱島駅のホームを突き抜けてる大木、
住民が伐採反対を訴えて、切られずにすんだという説明が
なされてるが、別にところでは、切ると災いが起こる神木ら
しい。たたりがあるから残した・・という説明では非科学的
でおおっぴらにしにくいだろうけど、実際のところはどうな
んだろう。そういうたたりはあるのだろうか。
道の真ん中に大木や祠や岩が取り残されてるところはよくあ
るが。

>>238
ど真ん中じゃないけど、京王府中でも交差するケヤキ通りの木を伐採しないように
注意深く工事した。
おかげで枝がかなり寄ってる。

240

東急電鉄は地下駅多いよね

age

長野電鉄長野線の3キロくらいだけ、地下化したのは、なんでだろう？

どうせなら、長野駅からJR線に乗り入れできるように線路を延伸して接続線くらい作っておけばいいのを・・・

高架化工事の中央線、老夫婦が踏切渡り切れず緊急停車(読売新聞)


高架化工事が行われているＪＲ中央線で１０日朝、
線路の仮設で距離が長くなった踏切を高齢者夫婦が渡り切れず、電車が緊急停車した。

トラブルがあったのは、東京都小金井市本町の「本町踏切」。
同日午前７時すぎ、８０歳代の夫婦が遮断機が下りる前に踏切を渡り切れず、
近くにいた警備員が警報ボタンを押した。このため、
高尾発新宿行き上り普通電車が踏切手前で緊急停車した。
夫婦にけがなどはなかった。電車は約６分後に運転を再開したが、
上下計７本が２―６分遅れ、約７５００人に影響した。

この踏切は、先月末から始まった高架化工事で、従来の線路の北側に仮設線路を設置したため、
その距離が従来の１４・５メートルから３５メートルに延び、ＪＲは警備員を配置していた。
高架化工事では、東小金井駅西側の東町踏切が１時間近く開かなくなるなどの影響も出ている。

　　　
　　　　　　　ま　　　た　　　こ　　　の　　　区　　　間　　　か

>>244
で、結局踏み切りの鳴動時間は短くするべきなのか、
長くするべきなのか、現状維持でよいのか？

【♥♠ＭＳＮ ニュース♦♣】

また中央線踏切内、乗用車取り残され電車が急停車
ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=604663
[ＪＲ中央線急停止] 工事で延びた踏切で　渡り切れないトラブル
ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=604642
国交省、ＪＲトラブルで近く立ち入り検査
ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=604334
◎ＪＲ東日本を立ち入り検査へ＝ミス続発、「構造的問題」と石原国交相
ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=584876
高架化工事の中央線、老夫婦が踏切渡り切れず緊急停車
ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=604192

age

>>245

　踏　切　を　廃　止　す　る


これ最凶。

>>243
駅前大通りを作って再開発もやっちゃおうという名目で地下化されました。

当時、屋代で国鉄に連絡していたので長野では連絡しなかったのが実際です。

京王なんとかなんねえの？
小田急も高架進んで中央三鷹以西も初めてこの辺りじゃ京王だけだよ踏切だらけ

調布付近じゃなくて明大前以西の世田谷区内ね

西武東武があるじゃん

http://www.imouto.tv/
小中学生の動画「清純いもうと倶楽部」
はじめてのミニスカ＆水着を応援してね！

ガイシュツ？
http://www.jreast.co.jp/construction/index.html

東武桐生線＆伊勢崎線（特急りょうもう号）なんですが
別に高架化しなくてもいいから複線化してもらえないものだろうか
交換待ちがなくなるだけでも５〜１０分は早くなるよ
ちょっとスレ違いだけど

高架化工事が終わっても線路はがさないでそのまま使ってくれぇ・・・

不動前〜洗足の立体交差って、地下なのか半地下なのかどっちなんだ？

オレは大岡山〜洗足のような半地下のような…。

>>256
半地下のようで、地下でもあり、どちらでもないような、

age

目黒〜大岡山をあれだけ連続立体にするのに
奥沢付近はあのままかよ？
それと、大井町線地平のまま急行運転して危なくないかい？

>>259
大井町線の急行は、昔走ってた実績があるから問題ないとｵﾓﾜﾚ。

>>255
全線でつか？

>>255
高架化の意味わかってる？

>>262
高いところに線路を通して、道路との平面差をなくすこと。

>>263
差をなくしちゃったらやばいと思うんですが

>>263
藁ﾀ

平面交差かと思ったよ。

敦賀も高架になる？

>>266
　今んとこ予定はないらしい。そんなに有害な踏切もないし。

>>266
今も半分高架みたいなもん。

さげ

ＪＲ西日本＞ＪＲ東西線・片町線京橋駅付近地下化、来年度にも都市計画決定
http://forum.nifty.com/ftrain/news/200303/030307140413.htm

↑資料
ＪＲ片町線・東西線京橋駅〜鴫野駅手前（1.3�`区間）地下化計画
http://www.city.osaka.jp/kensetsu/shigoto/michi/07.htm

>>271
学研都市線も地下線入りでつね

http://www52.tok2.com/home/upperred2/cgi-bin/img-box/img20031117114105.jpg
http://www52.tok2.com/home/upperred2/cgi-bin/img-box/img20031118200028.jpg