東海道本線車両

東海道本線で走ってる車両を知っている人は書きこんでください！！
＜　←ファ〜〜〜〜〜〜ン　　何？？？　
　？？
(・∀・)

2

なにこのスレ？

東海道線と言えば２２３系２２１系２０７系１１３系３１３系３１１系２１１系
Ｅ２３１系（一応走っている）１１５系（一応走っている）１０３系２０１系２０５系

ぜひか書き込んでちょうだ〜〜〜い！！！！！！！！！！！！！！！！
(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)
(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)
(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)
(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)
(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)
(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)
(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)
(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)
(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)
(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)
(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)
(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)
(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)
(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)
(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)
(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)
(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)
(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)　(・∀・)
さて、ジサクジエンはいくつでしょう？？？

223系新快速(ﾟдﾟ)高級さん、ありがとうございます！！！

>>6
他に質問ないですか？東海道線に関しては答えますよ

>>5
１０６

ぶっちゃけ、このｽﾚは何なの？

>>4>>6
285系はどこに逝ったんだ？
373系はどこに逝ったんだ？
383系はどこに逝ったんだ？
EF66はどこに逝ったんだ？
キハ85系は･･･以下省略

>>6ｽﾏｿ
>>7の誤爆だ。

123系はどうした？

215系は？

東海道線で３７１系走ってるの見た。

本線の両端でオンボロ１１３が高速だすが…
あのMT54ｻｳｿﾄﾞに萎え…

MT60にも萌え。

スレ違いｽﾏｿ

>>10
６８３系はどこに逝ったんだ？
６８１系はどこに逝ったんだ？
４８５系はどこに逝ったんだ？
２８１系はどこに逝ったんだ？
３８３系はどこに逝ったんだ？
１８３系はどこに逝ったんだ？
１８５系はどこに逝っ（ｒｙ

>>17
悔しいから調べてきたな？
383がガイシュツだがな（ｗ

HOT7000

>>17
重箱の隅だが、甲種で機関車に牽引されるものまで出てくると収拾がつかなくなるぞ。

>>18
最初からわかっていたよ（ｗ
>>20
貨物も含めますか（Ｗ

ねぇ１１７は？

>>22
うーむ色々あるな。まとめると
１１７系３１３系２２３系２２1系２１１系３１１系１１３系１１５系１２３系２１５系
Ｅ２３１系１８５系１８３系２０１系１０３系２０５系２０７系３８３系２８１系４８５系
６８１系６８３系３７３系３８１系キハ７５系２８５系ＨＯＴ７０００系３７１系キハ８５
（貨物除く）

キハ１８１…

１５３…

>>14
あさぎりが新宿から沼津についてから、浜松まで走る。

251系

http://natto.2ch.net/mass/kako/974/974478132.html
「マスコミの盗聴、盗撮は許されるのか、その１」

213

いいようによっちゃ、209もだな
あと、300系500系700系

７０１系が甲種回送で走っているのを見ました

１１１系が走っているのを見ました。

119系も

昔１６５系が走っていました。

１５１系が脱線しますた

何をもって東海道本線とするのかえ？
線路戸籍上だと横須賀も大船までは東海道本線
京浜東北はただの愛称だでよ
などなど　色々あるぜよ

電のみ
１０３，２０１，２０５，２０７、２０９，２３１
１１３，１１５，１１７，１１９，１２３，２１１，２１３，２１５，２１７，２２１，２２３，３１１，３１３
１６７，１８３，１８５，２５１，２５３，２８１，２８３，２８５、３７１，３７３、３８１，３８３
４８５，５８３，６８１，６８３・・・・・・・・・・・・・・・・

小田急２００００系も東海道本線の線路には触れるよ

>>36
湘南８０形は？

確かE351も走ってるよな

連投ｽﾏｿ

E257だったっけ？

>>39-40
両方走ってるよ

189系は？

２２９系は？

過去にも走っていたのは
１０１、１１１
１５１，１５３，１５５，１５７，１６１，１６３，１６５，１６９
１８１，１８９
４７１，４７３，４７５，４５７、４８１，４８９，５８１

はぁ？
２２９系だと？　フォか　見てみたいもんだな

４３にレスしちまった　恥ずかしい。。。。
回線切って・・・略

す・・・・・　すごすぎる・・・・・・・・・・・・・・

それじゃあ特別快速が飯田線に乗り入れしてるの知ってる？？？

>>44
追加　159系

ではこれから武豊線・飯田線・中央線もOKにしま〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜す
イイ！！
(・∀・)

東海道本線で形式車種が一番多い区間は山科〜大阪で良いですか？


※関西ビイキしているのじゃない。マジレス希望。

>>50
よろしいでつ

だって、東海地方しか知らないから・・・

でも、東海道本線に隣接している路線もOKにします。

気動車でもOK！！！

>>49

419系・413系・117系・223系0・2500番台等。

>>５１
ですよね。山崎カーブが有名撮影スポットになったのは
絵的に美しいだけでなく、多種多様の形式が撮れるからじゃないかな。
スーパーはくと、しなの、ひだ、乗り入れ列車も豊富。

>>57
そうでしょうね。
電車・気動車じゃないけど、吹田付近にはDE10もうろうろしてまつ。

これは何処にでもいるけど（ｗ

伊豆急2100系

以前に１２５系が走っていた

二俣線の車両モナー

ＥＦ２００

>61
二俣線って…古過ぎｗ
たしかキハ２０？(懐

堂々と定期列車で東海道本線をキハ２０が走ってましたが

キハ１８１・タンゴエクスプローラー

１６両編成で先頭車がクモニユ（クモユニ？）。

http://comic2.2ch.net/test/read.cgi/anime/1053781398/l50

ああ、やば；誤爆ｽﾏｿ

果たして113系は後何年東海道線にいられるのか！？

高山線にもキハ８０００、８５００系が走っていたけど・・・
（それ名鉄じゃん！！）それにキハ５８も・・・

≫69
今はキハ８５系

>>68
たぶん１０年

なんかこの前１１７系の８連新快速を見たけど・・・

クイズ
東海道本線と山陽本線の境はどこでしょう？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
――――――――――――――――
　　‖　＿＿＿＿｜　｜＿＿＿‖　　‖
　　‖／　　　　　　　　　　＼　　‖
‖｜東海道本線　山陽本線 ｜ ‖
　　‖＼　　　　　　　　　　／　　‖
　　‖　￣￣￣￣｜　｜￣￣￣　　　‖
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

≫73
ずれた？(＝∀＝)

ＥＦ６５・６６・２００・２１０…

コキ１００シリーズ　コキ８００００ ・・・・

ホキ８００って香具師も走ってるな。砂利（バラスト積んで。）
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/report/ho/topic/02topic2.html

>>76
首都圏や関西地区だとＰＦが牽引する事が多いけど
東海管内は何が引っ張ってるの？

EF２００だけど・・・

>>73
神戸だろってマジレス

>>72
別に珍しくありませんが何か？

ageたいの

agee

>>80
君は未だに１１７系新快速が走っていると思っているの？（プ

１１７系新快速は倒壊にあった。鬱

>>80
珍しいといえば珍しいが…
豊橋17:00の米原行だけ？

http://members.goo.ne.jp/home/sayaka3zue

こんばんは。
ふぅ。このスレも頑張ってるね

>>85
個人的には一日一本以上走っていれば別に騒ぐほどのことじゃないと思う。

>>名無しの交通整理
よっす

>>88
そんなこと言ったら定期列車で珍しいものなんてないんじゃないかと。

１４系　１４系１５形　２４系　２４系２５形

>>90
漏れはそう思うけど。同じ時間に同じ場所に逝けば同じ列車が見れるだけでは萌えない。
やっぱ、珍しいと言えば普段見れない臨時・回送・団体・試運転とかでしょ。
東海道線で言えば285の倒壊区間での試運転とかホリ快とか。

>>89
よっす

キヤ９５

数少ない試作編成モナー
定期運用に組み込まれているが、どれにくるかわからない
209-910とか(一応東海道本線も走っている...)

京浜東北線２０９系も
分類上は東海道本線の
電車ですが何か？

36でｶﾞｲｼｭﾂなのら〜

　横須賀線は東海道線の別線扱いになるので、４１５系のホリデー快速鎌倉号も大将になるだろうな。
　団臨扱いで勝田区の車両となるから、Ｅ６５３も対象になってるだろう。

　

うむ

sage

>>68
倒壊の中では一番最後まで残ると思われ

417系も抜けてるぞ。
1978年3月に笠戸工場から仙台へ自力回送されてる。

最底辺よりage

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030622230350.jpg

http://user.ecc.u-tokyo.ac.jp/~t10524/waste/kasftwb.swf

http://members.goo.ne.jp/home/sayaka3zue

保守

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/4858/index.html

〜我らがVVVF車は、隣を走るライバルの緑とオレンジの電車を追い抜いて行きます…

>>107
ＫＱはもはや東海道をライバルとすら見ていないような気がする・・・

ｂｙ東海道ユーザ

東海道線東京口のスレは新しくできないんでつか？

>>109
【東京〜】湘南電車を語れ【〜熱海】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056080194/
1 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/06/20 12:36 ID:Y3zsMBi2
東海道線東京口を語るスレです。

>>110
さんくすこ。東海道で検索してたんでかからなかったでつ。

>>111
そこのスレはちょくちょく名前が変わるから不便なんだよな。。。

今だ！113げっとーーーーーーー

１１３系の車端部分揺れすぎ。座っててもつらい。
さらに立ってる奴もゆらゆらしてぶつかってきて
いらいらする。

E231系投入ｹﾃｰｲ記念age

酷伝僧検に書かれてた事とドンピシャだったな。

東海１１７系(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

するがシャトル時代のクハ118(σ・∀・)σ＜ｹﾞｯﾂ!!

で、静岡方面の乗り入れは
以前出てた併結を廃止して
倒壊が東京乗り入れ用313製造？

あげ

揚げとくか

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

113系存続

大磯駅でＳＲＣ見た。始めて。
早い。けど、前後の電動車が五月蠅い。

すげー暑いんだけどこの電車。
みんな汗流しながら乗ってるよ。

215

er

熱海〜浜松間はロングシート車2連で十分

ワムで十分

木製の電車で十分

だめ

>>128は・・・


葛　　　西

１８きっぷ利用者が多いからどこも混んでるね。
特に熱海−大垣は４両でも立ち客がかなり出る。
大垣−米原は４両で少し空いてる程度だったが。
倒壊と西は冷房利かせすぎだね。弱冷房車は生ぬるいし。

３７３のトイレ詰まってたよ。
３１３は揺れ過ぎ。
２２３はトイレ洋式かと思ったら和式かよ。

オレンジと緑の車両の出入り口のドアの上の箱の中には
何が入ってるの?
すげージャマなんだけど。

>>134
ドアを開閉する人

>>133
真空便器だから３２３Ｍで乗ると大抵壊れてる。

Ｅ６５３が熱海ぐらいにきたという話を聞きましたがネタか？

ってゆうか、４８５系のお座敷はどうした？ｗ

jjjjjjjjj

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

(⌒V⌒)

１、東海道線用E231系の運転台モニターが2台になり1台は通常
の車両情報用、新設されるもう1台は計器用（高圧計、低
圧計、速度計、ATS-P表示灯）となり、今までのアナログ計
器及び表示灯はなくなります。
２、東海道線は来年度の秋に120〜130Kmの運転を予定していま
す。(120Kmか130Kmのどちらかは現在検討中。120〜130Km
は直線線路での速度で、カーブ制限の速度向上は不明。)
３、185系はE257系に置き換わります。(時期は不明だが上記と
同じ秋頃？)現在の185系は団臨に使用される予定。
４、上野(東北)〜東京(東海道)のスルー(直通運転)開始に伴い
品川駅構内札の辻郡線と田町電車区の一部が無くなり、土
地を売却し再開発されます。(電車区は尾久と統合)

　　　　　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ
　　　　　　 （ 　　( 　・ω・）
　 　　　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　　　　 （ 　　( 　・ω・） ω・）
　 　ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　　（ 　　( 　・ω・） （●´ー｀）ω・）＜なっち１０００取るべさ
　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ﾍ⌒ヽﾌﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　（ 　　( 　・ω・） ( 　・ω・） ・ω・）ω・）
　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ﾍ⌒ヽﾌﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　（ 　　( 　・ω・） ( 　・ω・） ・ω・）ω・）ω・）
　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ﾍ⌒ヽﾌﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ⌒ﾌ⌒ヽﾌ
　（ 　　( 　・ω・） ( 　・ω・） ・ω・）ω・）ω・）ω・）
　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ﾍ⌒ヽﾌﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ⌒ﾌ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　（ 　　( 　・ω・） ( 　・ω・） ・ω・）ω・）ω・）ω・）ω・）
　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ﾍ⌒ヽﾌﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ⌒ﾌ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　（ 　　( 　・ω・） ( 　・ω・） ・ω・）ω・）ω・）ω・）ω・）
　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ﾍ⌒ヽﾌﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ⌒ﾌ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　（ 　　( 　・ω・） ( 　・ω・） ・ω・）ω・）ω・）ω・）ω・）
　　しー し─Ｊしー し─Ｊ し─Ｊ　─Ｊし─Ｊ─Ｊ─Ｊ

1 名前：ウッキ−モンキー 投稿日：03/05/30 15:58 ID:e9QrB//S
東海道本線で走ってる車両を知っている人は書きこんでください！！
＜　←ファ〜〜〜〜〜〜ン　　何？？？　
　？？
(・∀・)
1 名前：ウッキ−モンキー 投稿日：03/05/30 15:58 ID:e9QrB//S
東海道本線で走ってる車両を知っている人は書きこんでください！！
＜　←ファ〜〜〜〜〜〜ン　　何？？？　
　？？
(・∀・)
1 名前：ウッキ−モンキー 投稿日：03/05/30 15:58 ID:e9QrB//S
東海道本線で走ってる車両を知っている人は書きこんでください！！
＜　←ファ〜〜〜〜〜〜ン　　何？？？　
　？？
(・∀・)
1 名前：ウッキ−モンキー 投稿日：03/05/30 15:58 ID:e9QrB//S
東海道本線で走ってる車両を知っている人は書きこんでください！！
＜　←ファ〜〜〜〜〜〜ン　　何？？？　
　？？
(・∀・)
1 名前：ウッキ−モンキー 投稿日：03/05/30 15:58 ID:e9QrB//S
東海道本線で走ってる車両を知っている人は書きこんでください！！
＜　←ファ〜〜〜〜〜〜ン　　何？？？　
　？？
(・∀・)

211系のロングシートはもういいよ…。

ホームページ作ったのでよかったら見て下さいね

ＡＡ（アスキーアート）研究のページ
http://sak2-2.tok2.com/home/maka/





\\\

NaCl

伊東でグリーン車の二階建て車両と普通の車両の落差にキレてる奴がいた。
確かに新旧の落差は激しいが一階建ては古過ぎて返って貴重な感じがして
いいと思うがな。

>>147

× 返って
○ 却って

漢字を勉強しましょう！

なんで湘南電車ってあんなボロいの？
何十年使ってんだＹＯ

age

今は無き１５１系こだま(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

age

急行型、酉の新快速にも使われた153系(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

>>149
ずっと使いますが何か？

>>149
113のこと？
東海道線東京口は倒壊と相互乗入れしているから、新車置換えは倒壊と打合せしなきゃなんないので後回しになってしまったとか。

それとも座席のこと？

ﾏｼﾞﾚｽ ｽﾏｿ

倒壊の113系は外装にツヤがない。
束のは逆にピカピカ。
Ｋ編成とＴ編成が併結してると一目瞭然。

Ｔ編成はクソも甚だしい最悪の電車。
暗い汚い臭い振動激しい座席がぶっ壊れてるのがある等々

今日から2005年の3月下旬まで、京浜東北の209にﾃﾞｼﾞﾀﾙﾓﾆﾀを搭載した編成が1編成現れるらしい。
ということは、少なくとも2005年まで209系は活躍するってことだね。
搭載されるのは2両だけらしいが…。

>>158
2010年頃までは使うと思うが･･･

来週岐阜行くんだけど･･･。

新大阪−米原の快速で一人で駅弁食べながら、
酒盛りしたいのですが、大丈夫ですか？。
ロングシートとかだったら無理っぽいなぁ。

>>160
難しいですよ。

>>161
アリガ�d。
特急のが良いかな？。て言うかここ人少な杉。w

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/3591/
東京土民にすばらしい223系を見せることによって
231がいかに酷い車両どということを知らしめようと
努力している方のHPです

>>163
また痛いﾔｼが現れたな
京阪神・中京・首都圏それぞれ事情が違うのにさ

>>163
ｳｲﾙｽが凄いｗ

難しいことは解らないのですが・・・
親切な方に答えていただきたいのですが。
倒壊313と211とか113とかって連結運転できないの？

>>166
313+211で営業運転してるよ。
313+211は御殿場線、東海道(静岡･名古屋)と中央西線でやってる。
313+311もあったような…。

313+113はないけど、某雑誌に束の211系試験(?)で113+211の写真が載ってた、
その試験以来、一度も連結されてないけど。

>>167
親切な方、ありがとう。
すでにやってるんだねぇ〜。
113+211も連結できんだー。感動！！

>>167
313+311はラッシュ時にやってるよ。
>>168
113+211はあくまで試験としてだからね

113系とE217系も試験でならあるな。

E231系と313系の併結運転もじきに見られるかも？

救済ｱｹﾞ

いつごろまで113系は残るのでしょうか？
そのころ「さよなら113系」が運転されたりして。

　倒壊117、転換クロスたんまりでイイ。

>>170
結局使わずじまいで無駄に終わったがw

東京口の113系は2007年には引退するんじゃないの？

e231新規投入もいいけど東北、高崎に集中させたほうがよいきがしないか？
113引退までにあの貨車は改良される気配ないのなら
211系の車内をリニューアルしてつかったほうがよっぽど持つ。（バブル期の車両だからもつね）
お古だが、新前橋と小金井の211系の残りをひきとって横浜より先のローカル運用に
新宿ラインと共用にしたほうがいい気がしてきた。

>>177
車内をリニューアルにするくらいなら、最高速１２０�`走行にして欲しい。
倒壊のように。

>>175
試験結果はどうだったんだろう。
専用の装置を備えたとはいえ、やはり抵抗制御とVVVFインバーター制御とだから
相性悪かったのかな。

　　　　　　　　＿,--─--,,,___
　　　　　 ,--─i'''""　　　　　　　　'ヽ､
　　　　／　　　i,　　　　　　　　　　　　 ヽ,
　　　..i　　　　　|.　　　　　　　　　　　　　 i,
　　　/　　　　＿i-、　　＿＿＿,　　　　 　 i,
　　　|　　 ┌'　　　￣￣　　　　 ヽ、　　　　l
　　　|　 　 l　　　　　　　　　　　　　i,　　　　|
　　　|　　 i　,,,,,,,,,,　　　　　,,,,,,,,,,,,　　ヾ,　 　 i
　　　.|　 /　　＿ "　　　　　_＿ "'　　 i　,--i
　　　.ﾄ､.l　　/ .@ヽ　　 ::. / .@ ヽ 　 　ト'/"i |
　　　　 .|　　　　　　 l　:::::.　　　::::::::::::::::::∂ l
　　　　 |　　　　　　 l　 ::::::...　　...::::::::::::　-' ﾉ
　　　　 .|　　　　　'~-　 -::::::::::::::::::::::::::::┌-'　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ,　 　 i ＿＿＿＿ `i:::::::::::::::::l　　 ＜　>>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　ヽ,　　　　_____　　::::::::::::::::::ノl.　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ＼　　　　　...::::::::::::::::／::ﾄ、
　　　　　　　　　~ﾄ､....:::::::::::::::::::／::::／　>、
　　　　　　　　　il,　￣￣￣￣::::／　　/　　＼
　　　　　　　_,,-| ＼　　　::_,--'"　 　 /　　　　ヽ-､
　　　_,,,.--'"~　|　　 >,-'''"　　 　 　 /　　　　　 |　~"--,,_
_,,.-'"　/　　　 |i　 i"　ヽ　　　　 ／/　　　　　　|　　　　　~''-,,__

373＋313とか、373＋211は出来ないのかな。
目的はあの列車の自由席に使用するためです。

>>181
373＋211は試験でやったはず

倒壊の211や313は東京口に入れるのけ？

>>183
ATS-Pを付ければ入れる

>>185
付けなくても平気
神領の１１３系で実証済み

東京口ってたしかPとSの併用区間なんですよね
貨物とかPついてないのもあるんですよね。

>>187
その通り

age

>>181
平日朝の大垣車両区等に留置車両がないのを見れば分かると思うが
313とか211はラッシュ時はフル稼働で、定期で出せる余分な車両はない。

ワンマン対決 東海313系VS東日本E217系 のスレッド立てて下さい。

>>190
211の３両も工面できないの？

下りは大垣に７時だから、折り返しで名古屋方面のﾗｯｼｭに対応できるし
上りは東京に５時（折り返し列車で熱海に７時）だから、静岡方面のﾗｯｼｭに対応できるが。
全然余裕だと思うが。どこがどうダメなの？？？

>>191
E２１７はワンマンじゃない。却下

>>192
どこの会社で通勤車（近郊型電車）と特急車の併結やってる？
名鉄じゃないんだよ！
アホか！

>>192
>どこがどうダメなの？？？
いいか？例えば今日(11/2)の夜、大垣を出れば帰ってくるのは
明後日(11/4)の朝。211の３両も工面できないどころか
丸一日以上遊ばせておくような編成はないのが当たり前。
思いつきばっかりで書くなや、アフォが。

>195
192の話で仮定すると、３日の朝には熱海に戻って来るんじゃないか？
なぜ４日になるのかが分からんが･･･


現状の折り返し静岡行のままとするなら、静岡から岐阜行とかにして
静岡地区の朝ﾗｯｼｭをこなしつつ大垣に戻ってくればいいだろ。
それがｲﾔなら、上りながらでの211を熱海で切り離せばいいんだし。
別に問題は無いと思うが。

>>197
車両には所属区がある。名古屋地区の車両を静岡支社に出せば
車両使用距離に応じた分、名古屋地区に車両を出さねばならない。
だから大垣の車両の話とすれば>195の４日が正しいな。

ただ長距離運用は列車が乱れたときに車両が戻らなければ不足する。
特に通勤車は朝ﾗｯｼｭにも使えなくなり、通常6両が3両になるとか
運転中止列車も出るなど影響も大きい。
それに静岡地区や名古屋地区で乱れたときも同様、戻って来れない。

熱海で切り離す事も時間が時間だし、客を降ろしてやるにはちょっとな。

>>197
朝に静岡管内で仕事をするわけだから、それの代わりに静岡車を
名古屋方面の仕事に就かせればいい、というもんでもないわけ？
現在でも静岡発名古屋行（痛快・平日）・岐阜行（普通･土日）
なんてのが存在するけど。

戻って来られないなら、名古屋なら名古屋、静岡なら静岡で
走れるような措置を取ればいいと思うけど。
実際に大雨で東海道が不通になった時、束の車両を使って
静岡方面〜函南折り返し、なんてこともしていたようだし。


うーむ、やっぱ熱海は朝早いから無理か。

>名古屋なら名古屋、静岡なら静岡で
>走れるような措置を取ればいいと思うけど。

名古屋なら名古屋、静岡なら静岡の地区で、何かあった時には
他地区の車両が運用に就けるような準備をしておく、ってことね。


運転距離生産も、ごく単純に大垣と静岡から１編成ずつ
出し合うようにすれば走行距離も総裁できると思ったんだが、
確か『その発着駅に属する管内の車両によって、その列車の運転がなされる必要がある』
なんてことがあるとは聞いたが、そうなるとこれは無理なんかな。

>>198
>実際に大雨で東海道が不通になった時、束の車両を使って...
それは異常時における旅客救済の為の非常措置ね。

>何かあった時には他地区の車両が運用に就けるような準備をしておく
そうそう上手い具合に車両が空いている訳でもないし、何かあった時の為だけに
常に車両の準備をしておくというのも非効率で現実的ではないな。
仮にたまたま車両が空いていたとしても、その後の当該車両の運用が
元に戻れないような運用だったら、現実的に運用には就けない。

通勤車なんかはどこでも少ない両数で一杯の運用をしているのが現状だから。
>195の言うように、そうそう車両は余ってないと思うよ。

２０１系

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　　

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　　　

>190
別に大垣のやつを使うつもりはないよ。
国府津でお泊まりの御殿場線のシスのやつを使うつもりだけど。
国府津始発の列車は１１５系の６連、その後が２１１＋３１３、後者
が前日２１半ぐらいの列車でやってきて、国府津の引き上げ線で
お休みするから、これを使えば良いと思っただけ。

>208
どちらにしても夜に出たら、明後日の朝までは戻って来れないのだから
国府津でお泊まりの御殿場線のシスの車両でもそこまで余ってはいないな。

>これを使えば良いと思っただけ。
結局、単なる思い付きか（ｗ

>>191
313-3000vsE127ですね。
松本で両者の乗り比べが出来ますね。

211+313の使用列車２７９２Ｍが国府津着２０：５２、上りの３７３系
普通列車が国府津２１：２８分余裕で増結し東京からの下りながらに
使用、一方帰りは、上りながらからの折り返し普通列車３２３Ｍが
国府津着６：３６、国府津で連絡するのが前日２７９２Ｍで着いた
２１１＋３１３使用の２５２５Ｍ国府津発６：３９の列車、
おあつらい向きだろ。多客期限定にすれば２１１系か３１３の２連なんて
捻出出来るだろ。

ついでに束がＴ編成をいらねえよ、と近々言うはずだから、
シスの車両が余るはずだし。

>>200
>仮にたまたま車両が空いていたとしても、その後の当該車両の運用が
>元に戻れないような運用だったら、現実的に運用には就けない。


ダイヤが乱れている時に、四の五の言ってらんないだろうがと
個人的には思っているけどね。今でもちょっと何かあると、
平気で運休させる姿勢には、本気で「氏ね」と言ってやりたいが。

ちょい愚痴になるけど、車両故障なんかは結局メンテナンスの
ミスによるものだろ？
きちんと整備されていれば、故障なんて起きようがないはずで。
それまで車両が正常に稼動していたのなら、正常時と故障時で
どこかしらの違いがあるはず。人間だからミスは付きものだけどさ。


ダイヤが収まってくれば代替要員は出てくるのだから
運用はそれにバトンタッチして、元の所属区に回送させるか、
その運用に就かせればいいのでは。(他の車両に影響が出ない範囲で)

>>211
>３２３Ｍが国府津着６：３６、国府津で連絡するのが６：３９の列車、おあつらい向きだろ
たった３分で客を降ろして分割・併結を？入換えもあるのに？神業だな（ｗ
車両にしても「束がＴ編成をいらねえよ、と近々言うはず」「シスの車両が余るはず」って
束がいらねえって言う根拠もなく、自分の都合の良いように決め付けてるだけだろ（ｗ
何にせよシスの車両が余ってない現状では不可能な話だな。

>>213
>ダイヤが乱れている時に、四の五の言ってらんないだろうが
確かに乱れている時に使ってない車両があったりすると
走らせろって思ったりするがね。ただ、それは事情を知らない
我々素人が個人的に思うことであって、やはり所属区や運用上の
都合等他の車両に影響が出たりするから運休させるしかない場合もあるのでは？

ダイヤが乱れる要因は車両故障なんかばかりではないし、故障なんてしたら
応急処置以外は所属区から修理に出向かねばならず、尚更時間が掛かる
（メンテナンスのミスと決め付けるのも良くないが）。
車両が正常に稼動していたのなら、どこかしらの違いがあるはず>それが故障というもの（ｗ

大雨等天候によるもの、人身事故、踏切での衝突事故等、不可抗力による
列車の遅れはままある。まして列車の運転が長距離になれば影響を受ける確率も高くなる。
短距離ならば運転打ち切り・他車両充当等による回復も出来るが、
長距離では遅れても（遅れ時間にもよるが）そのまま運転しか方法がない。
逆に言えば、その車両は遅れて到着しても殆ど影響がない車両ということ。

そんな長距離列車にその地域での日常の足となる通勤車両を使うのは無理だろう。
しかも余っている車両ならともかく定期運用を持っているのだから。
だからこそ長距離を運用するということは元の運用・所属区に戻すのが困難。
まして分割・併結等の定期運用を持っている通勤車両なら、相手車両の運用も
関わってくるし、他の車両に影響が出ない範囲でなんて尚更難しいだろうな。

>214
束の東海道、E231orE231改良型の導入がすで決定しているのですが
なにか！
コツの１１３系が全て廃止になるのも決定しているですがなにか！
付属編成のＴ編成の運用も削減される事が決定されているの
ですがなにか！

>>215
気違いのように長い文章に耐えてよく読んだ！感動した！

ヨ２１７

いったれいったれ313！

>>215
まぁまぁ、なにか！なにか！ってそんなに興奮するなよ（ry
っていうかコツの１１３系が全て廃止されて
付属編成のＴ編成の運用も削減されるとシスの２１１系は余るのか？
あ、俺は>214じゃないからな。

モハ２２０−１

クモハ２２１−５１

２２３

クハ２２２−２００１

クモハ２２３−５００１

３７３＋３１３を考えたのは、多客期に、小田原から乗車する
自由席利用を目的とした客と指定席利用客を分離したいため、
小田原まで指定の客で有っても実際には引き続き利用するわけで、
小田原からの自由席客から殺伐とした攻撃を受けるわけで、おちおち
寝ていられない。だから、小田原付近から空の車を増結してやることで
分散を図る事を考えたわけだ、しかし３７３には余裕がないし、
最大両数の制約もあるし、名古屋までは１６５系時代、１１両で運転
していたから後２両増結をすることが出来ると考えた訳だ、
Ｔ編成が余るから。本線系運用に投入、本線系運用に使用している。
Ｃ編成を御殿場線運用に投入（すでに実績有り）、捻出した３１３を
増結に使用と考えたわけ。実際には、深夜の増結作業とか、３１３の
東京乗り入れとか難しい問題は有るけどね。

>>225
>実際には、深夜の増結作業とか、３１３の
>東京乗り入れとか難しい問題は有るけどね。

漏れは313連結推進派でなく、廃止or全車指定車派だけど
313を増結するのは、正直18期間中だけで事が足りると思うよ。
禿げしく外出だけど、それ以外の期間なら
1〜3号車は２人に１人の割合の着席率、
4〜9号車は４人〜２人に１席の割合の着席率だからねえ。

今でも多度津とか岡山とかで深夜に連結解放しているんだから、
そんなに問題はないと思う。313ボックスであれば
国府津で連結解放すればいいかも。丁度２両編成だしね。
（上りは国府津から始発列車を走らせる。深夜東京方面に
回送を走らせているから、それを旅客列車とすればよいし）

深夜に乗り換えって言っても、あの『ながら』だからね。
18時期はみんな立ち尽くしで、ほとんど寝ていない状態だから
列車交換による乗り換えなんか大したことないでしょ。
むしろ10両11両で走るんだから、席に十分ありつけられるだろうし。

>むしろ10両11両で走るんだから、席に十分ありつけられるだろうし。

国府津からの連絡列車のことね。
２両に押し込められていて（指定車にも立ち客は出るだろうけど）、
みんな寝てないだろうから、乗り換えはふつうに出来そうな悪寒。

>>225
>実際には、深夜の増結作業とか、３１３の東京乗り入れとか難しい問題は有るけどね。

なにか！なにか！って車両が余ることを必死になって主張してた>215みたいな
アフォもいたけど、結局は余るとか言っても難しい（できない）んだな（ry

俺はあの『ながら』だからこそ多度津とか岡山とかの連結解放とは違い
2両に押し込められて立ち尽くしで、殆ど寝ていない状態で疲れているなら
なおさら列車交換による乗り換えは大変だと思うぞ。特に18期間中は客層も悪いし。
今の米原行きを大垣で切り離すのと同じで、もの凄い苦情が出るだろう。
俺だったら途中乗り換えは嫌だし最初から指定車で立ち場所を取るな。
どっちにしても困難な妄想らしいから実現はしないのだろうけど。

んじゃさ、最初から「ながら」は313で走らせた方がいいんじゃないか？

運用は見直す必要があるとしても、３扉のうち中扉を締め切れば
今の373と座席以外大差はないし（転ｸﾛとはいえ、下手な特急車より座り心地はいいよな）。
むしろ立席ｽﾍﾟｰｽが確保できて、立ち客には喜ばれるかもしれん。



妄想ｽﾏｿ

313なんてムリに決まってるじゃん（ｗ
運用を見直して、今度はどこの313が余っているとでも？
それにあの転ｸﾛ、見た目だけで座り心地は117や311より格段に劣るぞ。

まあ妄想程度にマジレスしても仕方ないが（ｗ

２２３系は東京乗り入れ汁

日中に３７３を普通かアクティー運用してほしいなー。
３７３の普通運用って夜に東京行きあるくらいだよね。（くわしくわからんが）

無理。そもそも日中は特急運用が組んであり、それらを１４日かけて全ての運用を走破し、
検査に戻ってくるサイクルになっているから、運用を一箇所でも触ってしまうと
戻れなくなり検査できなくなってしまう。

ながらみたいな貧民列車に良いシートの車両を使う必要はない。
３７３系を使い続けるなら、自由席有りの特急「ながら」に格上げ
するのが一番。家のない人を閉め出さないと治安の悪化は防げない。
１８キッパーには特例として、特急券を購入すれば乗せてあげること
にする。ただし２時間超過の払い戻しと、新幹線への振り替えはナシ
よと言うことで。

>>234
そ　ん　な　こ　と　で　き　る　か　ぼ　け　!　!

>自由席有りの特急「ながら」に格上げするのが一番。
>家のない人を閉め出さないと治安の悪化は防げない。

禿げ道


>１８キッパーには特例として、特急券を購入すれば乗せてあげることにする。

氏ね

yy

１０３・１１３・１１５・１１７・１２３・１８５・
２０１・２０５・２０７・２０９・
２１１・２１３・２１５・Ｅ２１７・
２２１・２２３・２８１・２８３・２８５・
Ｅ２３１・Ｅ２５７・Ｅ３５１・３７１・３７３
３１１・３１３・３８３・
４８５・５８３・６８１・６８３・
ＥＣのみ

１８３，１８９も忘れずに。

>>239
全部網羅したつもりではありませんが，何か？

119
251
253

103なんて走ってんの？

>>241
１１９には，東海道線内では乗れませんが・・

>>242
朝・夕　京都⇔尼崎（新三田）

終電近くの新三田行き103系でしたよ。

あげ

113
231
211
313
213
215
373
185
117
383
251
183
681
485
683
205
201
103
281
283
285

電車でこんぐらい？あとキハ85と客車。
北近畿タンゴ線なんかは知らない

ああ全部網羅したつもりでも257とか351とか207とかたくさん抜けとるやんｗ
むりぽ（

８８５と７８７も東海道走ったなｗ

>>246
電車以外…キハ75（武豊線車両）も入れてちょ。

>>246-247
２０７系も抜けとる。

２２３も抜けとる。

頭の中が抜けとるんちゃうか？
>>238　と同じカキコされてもナー

>>243
119は海ｶｷ配置ですが、何か？

こうしてみると俺が如何に東の人間かがよくわかるなｗ

>>246
115.123,371も抜けてる。

>>246
583系＠きたぐには？
221系＠東海道・山陽線快速は？

>>255
115はもう湘新から撤退したけど？中央西線とか関西圏？
123は身延線直通で371はあさぎりじゃなくHL浜松・沼津だね

んで調べてみた
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/4858/toka/train115.html
＞東海道に115なんて走っていたかな？と思われるかもしれませんが、1日1往復、
＞ＪＲ東海静岡運転所の3両編 成（左上写真参照、＃これは3両編成を2本連ねています）が
＞国府津〜小田原間を走っています（御殿場線直 通）。かなりマニアックです。
だそうだ知らないのも無理はねぇ。
小田急の20000や伊豆急のL21も一応挙がるけど

>>256
抜け落ち

こうしてみると皆さんどこに住んでるかがよくわかるな（藁

>>246
E231とE257、E351もわすれずに

>>956
お前が>>947とか読み抜かすなｱﾌｫ

他のスレ開いてたら番号見間違えておかしくなっちゃったわ

>>246
３１１も抜けてる

>>240
＞全部網羅したつもりではありませんが，何か？

じゃどういうつもりだったんだｗ

>>261
313って打った後に確実に311って入力した気が・・・・と思ったらなぜか213って書いてるね。ただの打ち間違い

>>253
東海道線内では営業運転していません。すべて回送
客を乗せて走るのは，飯田・中央線
豊橋⇔下地間が東海道線と平行しており
これで東海道線を客を乗せて走行してる　なんて言わないように・・

１１５なんて　静岡支社管内でイパーイ走ってるけど？
１１５なんて　ＪＲ西日本エリアで，朝・夕数本走ってるけど？

>>246
意外に３８１も

>>248
大宮工場への搬送列車かｗ

189もあるな。

115はホリデー快速鎌倉がある。

>>268
あくまで定期列車だけだと思うけどな
季節や臨時また試運転甲種回送まで入れたら
キリないべ

＞＞269
それを言っちゃあおしまいだべ

みんな分かってて話してるんだから

>>270
わかってるなら止めるべき・・・

18ｦﾀである漏れは366Mを狙って乗ってくるわけであるが
熱海でﾗｲﾅｰとして走ってきたｮ257を見ると
なんとも不思議な感覚に陥る･･･


373と並ぶョ257。萌えるね。
（313とョ231の並びもいいよね）

>>272
３７３とＥ２５７は，甲府で毎日顔を合わせますが？

>273
小田原駅でもね。
あと、下がりすぎもう少しでおちる。少しあげておく。

米原での３１３と２２３の並びに萌えるのは俺だけですか？

国府津で231と313の並びが見られるのかな？

漏れは，ＪＲ東日本の１１３・２１１と３１１　静岡で顔合わせ
東京と名古屋の電車の顔合わせはないんだよね
ＪＲ化後１年くらいは，浜松で１１７と顔合わせがあったが，
ＪＲ東日本１１３と２１１の乗り入れが静岡までになり消滅（２１１は島田）
突如３１１が静岡へ乗り込み実現

漏れは、こまち（はやては個人的にはﾋﾞﾐｮｰ）と500のぞみの並びにﾊｧﾊｧする。

将来的には急襲の800系とｺﾋの×系まで登場するとなると、
東京駅は漏れみたいなｦﾀのよだれで一杯になるわけだなｗ

>>278
オタク　少し　スレ違いだが

あげ

東海道本線で他線に入らないディーゼルの普通列車はあるのですか？

悪ティーの車輌を２階建てのやつに戻して欲しいな

>>281
名古屋０時１７分発大府行き　５８０Ｄ　キハ７５
ほか　ホームライナー関ヶ原１・３号　
　　　　　　〃　　　大垣　５号

age

あげときます

あげときます

保守

age!

　　　　　　　　　　　　　　 r‐'⌒)　　　　　　　　　　　　　 ＿＿__
　　/~'l　　　　,r‐''''''ｰ-､_r' ,-'"　 .r───､　　　 　 　 /　　　 |
　　|　.|　　 　 '''"￣ﾞ''ー--'"　　 __'ー─,　 /　　　 　 ./　/￣|　|
　　|　.|　　 |￣￣￣￣￣￣|　 ,|　|　　/　/　　　 　 /　/　　 |　|
　　|　.|＿__|　 |￣￣|　 |（￣￣ __ﾉ　./ 　 ＼　 　 /　/　/|　 |　|
　　|　　　　_／ |~￣ .／　￣|　.|（￣　 /＼　＼ /　/　 / .|　 |　|＿
　　￣￣￣　　 ￣￣　　　　.￣　￣￣　　 ￣ /　/　 /＿|　 |＿　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　{＿＿＿　　＿|.　|
　　http://www.tv-tokyo.co.jp/ladys4/　 　 |＿＿＿_　|　 |　.＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|. ￣ 　 | 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣　

緊急あげ

廃車いたします。

HOT7000
181
KTR000

EH10

おいでよ。311系静岡に

>>294
来ているけど何？

クハ８６００１
サロ１１１−１
クロ１５１−１
ナハフ２０　１
ＥＦ５８　３６
ワキ１０００１
モハ１５２−５
サロ１５２−１
マイテ４９　１

　束・海の113系ドアエンジン改造車萎え〜

>>297
束　４１５モナー

age!

３００

モハ３０１−１

新車も出るんだし　ＡＧＥ！

モハ３０３−１

１４軽２４軽

モハ１１７−"３０５"

>>276
14時前に見られるね。
同時期の近郊形であの差は一体・・・

>>306
御殿場線313系2両の酷さといったら話にならん（混むことこの上ない）。
更に言えば、東海道の11〜15号車あたりに乗って来た客が前の方に停まる
短編成の御殿場線に乗ろうとしても間に合わないことがある。
いい加減にしろと言いたい。

スレ違いだが一言。

>>306
オタク　いつの投稿にレスしていると思う？
亀より遅いぞ

ＪＲ東海が独自に定めた定員
モハ113-0　　　156名（76席）セミクロス
モハ113-2000 150名（72席）セミクロス
モハ114-2600 148名（72席）セミクロス
モハ117-0　　　112名（64席）２扉転換クロス
モハ210-0　　　158名（68席）セミクロス
モハ210-5000 157名（64席）ロング
モハ310-0　　　143名（64席）転換クロス
モハ313-0　　　156名（56席）転換クロス
モハ103　　　　 156名（54席）４扉ロング廃車
http://jr-central.co.jp/museum/zukan/index.html

>>277
亀レスだけれど、束の211系・113系と倒壊の311系の顔合わせはあるね。
朝の島田で6：19発2611F（土曜休日3125F）の311系と島田始発の6：26発338Mの束211系
（338Mは6：26発だけれど、6：15頃には入線している）
夜の静岡で23：10着1120F（土曜休日4114F）の311系と23：11着の367M

酉の車輌とも束の車輌とも顔合わせをする311系萌え

さて正式にE231系が発送されたわけだが

小田原行き１０１系

age

>>310
313もそうじゃん。米原で221、223、西の113。国府津でE231東の113、211、。篠ノ井線で東の115（立川〜松本のやつ）と並走するし。

>>314
オタクの３１３は　大垣ですか？

age

>>311
詳細希望

age

age

大垣の３１３系はナイスホリデーで塩尻まで入線する
（最近は３１１系ばかりだが）

313系は目医者でなく名車だね

>>321
313系は正面窓が165系みたく、もう少し小さければかっこいいのに。
あんな低運転台じゃ危険だし、何より見た目が変。名車とは言えないな。

>>322
ﾖ231とかO-DQN3000とか、気持ち悪いデザインが流行っている中
313はまだ電車としての「顔」があるので、そんなに非難してはいかん。

313は、電車と言うよりチンチン電車みたいな顔だが。。。

>>323
313なんか電車としての「顔」以前に、安全面からみても名車ではない。
前から言われているが、313系は前面窓が大き過ぎで衝突時は危ない。
超低運転台の運転士は当然だが、客も下手するとあぼーんしてしまう。
先日の三河三谷の人身でも、前面見た連れが、もう引くってさ･･･

age

>>324
>超低運転台

運転台の高さは京急2100と変わんないような気が駿河

>>326
運転台位置は313系も京急2100も殆ど変わらないが（正確には313系の方がやや低い。
京急は運転士の足載せ台があるが、313系はそれすらない）、運転士着座位置は
前面からの距離は313系の方が短く、連続高速運転する313系は危険度が大きいな。
ただどちらも低運転台だし、低運転台の危険度はどちらも変わんないけど。

コヒの721はどうだろうかと試験的発言を心盛る。

age!

コヒの721は211や311より更に運転台が高いからな。
そもそもコヒは衝突対策（乗務員・乗客の保護）に熱心だしな。

>>322
オレみたいに、多少中年行ってる人間からすれば、313の低窓はかつての153系低窓を
連想させられて、結構好きなんですけどね。

漏れはﾘｱ厨だが３１３のデザインは割といいと思うが・・・
ＣＬは微妙だがな。

>>329-331
漏れのような素人から見ると、帯の色が違うだけで
外観はそっくりに見えるよ。

721と313のことね

>>332-333
かつてEH10とか名鉄パノラマ、153系をデザインしたデザイナーが
153系バランスが悪く未完成だったが、165系でやっと完成されたと
書いていたのを読んだことがある。俺も多少中年始めだが、やはり
165系ぐらいの窓の方が、313系のデザインは格好いいと思うが・・・

例えばこの写真なんかでも正面の半分ぐらいがガラスだから、却ってバランスが
悪く見え、よく書かれるように衝突時は危なそうな感じを受けるね。
ttp://www.hpmix.com/home/shibutetsu/A8_7.htm#6

.

あげときます

関係ないけど>>336のサイトはかなり痛いな

提案の採用状況　　ってページが特にイタイな

>>339-340
しかも本人は漫画の専門学校に通っているという･･･。
なぜ漫画･イラストｺｰﾅｰも作らないのか小１時間苦言を呈してやりたい。

あ、そうか、通っていたとしても技術がなければ描けないか。

あげときます

あげる
寝た内科

保守age

age

高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない