何で新宿駅について語るスレがないの？

途中で押しちゃった。ｽﾏｿ
今日は、昨日までよりすごくたくさんいたような気がしたので…。

>>453 　　　　　　　エロテロリストのインリンが来るからでは？

age

田舎から出てきたばかりなので毎回迷う…。
駅だけで一つの街くらいあるよ。

>>460
まあ、新宿駅って1日346万人っていう日本一の利用者数の駅だからね。
そのうち、JR新宿駅が150万人だっけ？
1日の売上だけでも5・6億はいくんじゃない？

このスレ的にも、さんざんガイシュツの話題だろうか…。
ＪＲ東本社最寄の新宿駅は、実は新宿区と渋谷区とにまたがっている駅。
ぐるなびでは現住所は新宿区単独だったが、複数自治体の境界線駅なのだ。

>>462
跨ってる？

１〜4番線の南端？

>>463
新南口は渋谷区。

甲州街道のすぐ南が区境なわけよ。

何のための改修工事だったんだか？
これじゃ改悪工事だボケェ。
埼京線のホームを迷路にしてどうするんだタコ。

>>466
迷路で明朗になったじゃないか。

現５・６番線ホームへの地下通路を掘っているとき、
隣の4番線側から昔の基礎部分みたいなレンガ積みが見えて萌えた

しんじゅくーっ、

しんじゅくです。

14日の早朝、11・12番線に師匠がいた。

眠いのか元気はいまいちだったが、「はっ　っしゃいたします！」を久々に聞けて満足ｗ

>>468
あれは玉川上水の水路だよ。工事の際に水路のルートまで変更した
から、現5・6番線ホーム完成まで時間がかかった。

新宿（ドコモ前）

...　　　　／／ .／|　　　　皿皿／　　 ／／／／　／　／　／　／
.　　　／　皿皿／　　　　　　　　　 ／／─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─
...　／　　[]　　　　　　　　[]　　　／／│♪ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾗﾘﾗ
..∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／／∠＝ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ♪･･･(ﾌﾞﾁｯ)
,´―――ii――――─――ﾐ／ .／|│１２番線、ﾄﾞｱが閉まりますご注意下さい。
|l.|7|7|4| || 　［山手線]　　　....||／.....|＝ﾊｲ!２番線発射でーす！無理なご乗車はお辞め下さーい。
||._________||__＿＿＿＿＿＿＿||│　.| ﾞ─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─
|| 　 　 .. ||　　　 |　.| 　　　 　 .||│　.|│∧＿∧∧＿∧∧＿∧ｻﾞﾜｻﾞﾜ
|| 　 　 . .||　　／|　.|＼　　 　 .||│　.|│　　　；´）∧＿∧∧＿∧ｦｲ ｵｽﾅﾖ
||ニニニニニニニニニニニﾆ,||..|ヽ＝@=(_∧＿∧∧＿∧∧＿∧
||　　　 ━ ━━━ ━　　　　..||..|（　・∀・）　　　　）　　　 ）　　　 ）
|| （○）￣￣￣￣￣￣ （○） .||..|（　　　 つ日　　 ）　　　 ）　　　 ）
||.───────────||│| ..｜　|.│|│ │ │ │. │ │
||　◎＿＿＿＿＿＿＿_◎　 .||..|（_＿）＿）|..|（_＿）＿）__）＿）＿）
|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ======ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ∧＿∧ﾊｧﾊｧ .／￣￣￣￣￣￣￣
‖__‖. !二-＝＝-二!.‖___||（　　；´）,,─,＜ま、待ってﾓﾅｰ!!
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿⊂こ　　　つ|　│ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／∴／／二二二二二／／　／,＿） ﾞ─ﾞ
∴／／二二二二二／ （__＿）　

多少関連リンク？
【乗務行路】直営？どこの会社の人？【窓口委託】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1082204695/

そろそろ新人の駅員さんの配属ですね。
毎年恒例の、改札前の朝の挨拶が見られる頃かな。
女性駅員が表に出るのはこの時くらいだもんなぁ･･･

そんなみどりの窓口やヴュープラザも含む女子駅員も、東労組（強制加入）の組合員なわけだ。
大ちゃんしく欝だ…。

ageとくわ

あげときます

大江戸線のトンネル径が狭いのは新宿の軍事トンネルを一部流用したという話はマジかい？

ソースは東京の地下の秘密とかいう最近の本

>>479　もちろんネタ。ｗ
関連スレあるから探してみ。

新宿地下には、つくりかけの新幹線ホームがある（高島屋の真下）。経済問題で頓挫したが.....
東海道と東北・上越をスルー運転するつもりだった。だが今頓挫している。
中央リニアのスペースも確保してある。リニアの実現性はかなり低いが、起点は新宿である。
京葉線は大深度で計画されている（大江戸線より深い）。深すぎて不便かもしれないが、東京駅よりましかも。
それより、既存のホーム狭すぎする。特に山手・総武ホーム。何とかならないかな。
それから、地下中央通路は電車が発着するたびに振動と音が響き渡る。あの振動と音は何とかならないか。
東京駅・その他のターミナル駅よりひどい。

>>481
＞新宿地下には、つくりかけの新幹線ホームがある
「作りかけのホーム」なんてありません。
単に予約済みの空間(土間?)があるだけ。
その空間に他のインフラ(地下鉄、道路など)が計画されない
ように予約されているだけ。
工事などはまったくなされていません。

>>481
京葉線新宿駅は、上手くいっても2015年から工事開始らしい。
おそらく開通は20年後になる。

保守工事

新宿駅の東口通路は迷路だなこりゃ。

>>485
所定です

テロが怖い

ついに甲州街道の架け替えが始まりましたね
完成は08年度だとか。

>>488
もう１年以上前から始まっているけど？

>>488
甲州街道は架け替えしないだろ？

いや、仮設橋に車を迂回させて今使ってる橋を架け替えるという
本格的な架け替えが始まったということを言いたかったのよ

これね。

国道２０号「新宿跨線橋」架け替え−−国がバスターミナルなど整備　／東京
　◇あすから工事、０７年完成予定

　ＪＲ新宿駅南口に面する国道２０号「新宿跨線（こせん）橋」（２７１メートル）を拡幅し、さらにバスターミナルなどを整備するため、
国土交通省関東地方整備局が９日から、跨線橋の架け替え工事に入る。同日午前７時から交通を迂回（うかい）路に切り替える。新跨線橋は０７年に完成予定。

　現在の跨線橋は南口側の上り線が１９２５年、下り線が６１年に架けられた。工事では片側３車線３０メートルの道路幅を約２０メートル広げ、
約５メートルの歩道を８メートルにする。迂回路は、代々木駅側にすでに完成した跨線橋の拡幅部分に設けた。現在と同じ幅を確保する。

　工事ではさらに、ＪＲ線路の上約１・３ヘクタールに人工基盤を構築。２階に歩行者広場、３階にタクシーや一般車の乗り降り場、
４階には高速バスのターミナルなどを重層的に整備する。全体の完成は０８年の見通し。国の単独事業で、総工費は約８５０億円。

　この跨線橋は１日約６万台の車両が通行し、一帯は慢性的に渋滞している。同局は「市街地の活性化に寄与する」と期待している。【合田月美】

http://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2004/05/08/20040508ddlk13040184000c.html



毎日新聞　2004年5月8日

保守

場違いな教えてチャンかもしれませんが、
どなたかご存知でしたら教えてください。
京王線から、新宿で成田エキスプレスに乗り換えるのですが、
階段を使わなくても乗り換えられる方法ってありませんか？
大きなスーツケースを持っていまして、できれば
エスカレーターかエレベーターを使って、成田エキスプレスの
ホームまで辿り着きたいのですが。なければ、できるだけ
階段の少ないルートを教えていただけないでしょうか。
宜しくお願いします。

>>494
NEXに乗る時間帯(デパートのエレベーターが使えるか)とか
遠回りしてたくさん歩いてもいいから段差ナシのほうがいいのかとか、
その辺のことがわからんとちょっと一概には答えられないけれど・・・。
ちなみにJR新宿駅内には一台もエレベーターはありません。
NEXは3・4番線から発車だから、このホームに直接エスカレーターで
行くことができるのは｢JR新南口｣しかないね。

昼間なら京王や小田急百貨店などのエレベーターを使って地上に上がり、
甲州街道を目指して進み、甲州街道を渡ったところで左折。これで新南口。
地下から行くなら京王の改札(JRとの乗換え改札ではない)を出た後
JR西口改札を入って、北通路を東口方面へ。
東口の手前を右折して直接3・4番線に上がる(ここは階段)か、
5・6番の特急ホーム連絡通路を通って一旦5・6番の特急ホームに上がったあと、
その先にある上りエスカレーターで新南口改札のフロアまで上がった後に、
隣の3・4番の下りエスカレーターでホームに下りる。

階段を使う根性があれば、京王からJRとの乗換え改札を使って
JR構内に入るのが一番早いだろうけど、全個所階段になるね。
まぁ下のリンクを参考にがんばってちょうだい。

http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.42.14.1N35.41.11.2&ZM=11
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_shinjyuku.gif
http://www2.fukushi.metro.tokyo.jp/machiz/map/map.pdf

>>495さん。

私の説明不足にも関わらず、丁寧なご説明ありがとうございます。
朝けっこうはやいので、おそらくデパートのエレベーター、
エスカレーターは使えないと思います。前回は、西口改札から
JRに入って、３・４番線は階段で上がったのですが、これがしんどくて。
多少遠回りになっても、５・６番線に上がるルートで行こうと思います。
本当にありがとうございました。

>>496
いえいえ、こんな説明でわかってもらえたならなにより。
新宿6：33発のNEX3号だけは中央線特急ホームの6番線発車だから気をつけてね。

あと、中央通路から5・6番線に上がるまでの連絡通路は、
甘く見てるとびっくりするくらい長いので時間には余裕を持ったほうがいいよ。
まぁ重いスーツケースを持ち上げる労力に比べたら、歩くほうがマシだろうけど。
そもそも、こんな大きな駅なのにエレベーターが無いのがおかしいんだけどね。

>>494
新線新宿駅からJRの南口に出れば、NEXのホームに下りるエスカレータがある。
新線から南口へはエスカレータでつながってたと思うけど、いまいち自信がない。

>>494
新線新宿駅からJRの南口に出れば、NEXのホームに下りるエスカレータがある。
新線から南口へはエスカレータでつながってたと思うけど、いまいち自信がない。

>>494
新線新宿駅からJRの南口に出れば、NEXのホームに下りるエスカレータがある。
新線から南口へはエスカレータでつながってたと思うけど、いまいち自信がない。

>>498
新線新宿からJR南口はわずかに階段があります。
その先はエスカレーターを何度か乗り継いで南口に出ることができるけど。
でも、それ以前にJR南口コンコースから3・4番に降りるエスカレーターは無いです。
あ、これも5・6番線経由なら回れるけど。

>>501
あれ？
俺はいつもN'EXに乗るときには、南口にタクシーで乗り付けて
エスカレーターでホームに下りてるんだけど？
もしかして、最近ホームが移動した？

>>502
5・6番線じゃなくて3・4番線だよね？

東南口の手前にある南口コンコースから
3・4番線に降りるところにあるのはホームからの上りエスカレーターだよ。
あ、もしかしたらだけど、ラッシュ時間前の早朝だけは
NEX客のために逆転してるかもしれないけど・・・。

非実用的なエスカレータ一覧表。
「?」の箇所は補間ヨロ。

　　　　　新南口　南口コンコース　中央地下道　西口コンコース
13・14　　　　　　　　　　上り　　　　　　　なし　　　　　　　下り
11・12　　　　　　　　　　上り　　　　　　　?　　　　　　　　　?
9・10　　　　　　　　　上り/下り　　　　　上り　　　　　　　なし
7・8　　　　　　　　　　　上り　　　　　　　なし　　　　　　　なし
5・6　　　　上り※　　(乗り継ぎ)
3・4　　上り/下り　　　上り　　　　　　　なし
1・2　　　　上り　　　　上り　　　　　　　なし

※5・6番線の新南口エスカレーターは、NE'X3号発車まで下り運転。

.,∧､
　　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　　 , '´　　　（・） （・）　　 　 ｀‐､　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　/ //　　 ヽ-､＿__ ,-r'　　　　　ヽ　＜　>>1　あう使い！クズスレばかり立てるな！ゴミ虫氏ね！
　　　 |　! !　　　ﾉ｀'ｰ--‐‐'´ヽ　　　 　　.|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　.|　! j　　 　 　 　　　　　　　　　　　.|
　 　　|　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 |
　　　　'i　　　　　　　　　　　　　 　　_ ノ'
　　　　　｀''─ ＿　　　　　 ＿ ─''´

>>504
西口コンコースって北通路のことね？
あそこは13・14番以外はナシ。
ちなみに、13・14番は夜の0：30頃から逆転して上りになった気がする。
降りる人より多分深夜の飲み帰りの人が多いからだと思う。
中央通路は11・12番が上りと下りの両方ついてるよ。