ワイドビュー信濃・飛騨・南紀・伊那路

倒壊のご自慢の気動車の明日を考える。

２げっと

3get's!!

ところで、「信濃」と「伊那路」は気動車なの？

>>3
気動車だけど、ほとんど電車並みの加速度！！！

>>1
なんで「ふじかわ」「東海」がねえんだよ？ボケが

忘れただけだよ。ボケとはひどいよぉ。もちろん、「ふじかわ」も
「東海」も語ろうよ。

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku09.html

終了

ここはこれから

　　　　　　　　　　ＪＲ東海が誇る新幹線３５年の集大成
　〜〜〜〜〜のぞみ７００系を語るスレッドになりました〜〜〜〜〜

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

だれも>>4に突っ込まないんだね。
それともあのモーターの中身はエンジンだったのか？（ｗ

でもって、パンタは架線からサービス用電源を取るためのもの。（W

なんで「あさぎり」がねえんだよ？ボケが！

ワイドビューしなの・ひだ・しらさぎ・ふじかわ・あさぎり・南紀・東海・伊那路・ちくま・ながら

>>15
ワイドビューホームライナー・セントラルライナー・３２３M・３６６M

>>15
白詐欺はワイドビューではない

南紀をせめてモノクラスの4連に汁!!

JR東海の特急のみを基本的にワイドビューという。

MLながらも373系だから
「ワイドビュームンライトながら」

ワイドビュー古川まつり号も忘れちゃいかん

誰か>>４の「信濃」「伊奈路」気動車発言をつっこめよ！
あきらかに電車じゃねえか

>>22
>>12,13参照（ｗ

明日、久しぶりにワイドビューひだに乗ります。
富山ー名古屋まで４時間弱の旅。

ワイドビューひだ。。。。。


ﾊｱﾊｱ

>>24
うらやましいです、はい。

ワイドビューホームライナー大垣・浜松・豊橋等

>>27
既出

しなのもそろそろ新車が必要な時期だな。
ガタガタじゃねえか。

３８５系？？

313系8000番台しなのらいなー

>>21
ワイドビュー豊川稲荷（初詣臨）
モナー

しなのもそろそろ新車が必要なころだな。

>>20
とりあえず突っ込んでやるけど、あれワイドビュー車輌使ってるけど
ワイドビューはつかないよ。ワイドビュー○○となるのは
ワイドビュー車輌を使った特急列車のことをさす。
>>33
新車はいらんが増備はしてほしい。４＋２のしなの(G車が貫通車輌)は
はっきり言って詐欺だ。

しなのはだいぶガタがきている。
振り子が故障しているのもあるしな。

”３８１系・しなの”置き換え用に３８３系の増備に同意。
　

”３８３系・しなの”置き換え用に１８１系の増備に同意。

”３８３系・ちくま”置き換え用に２８５系の増備に同意。

（ワイドビュー）サンライズちくまage駅

誰か>>４の「信濃」「伊奈路」気動車発言をつっこめよ！
振り子電車をなめんな！

381の置き換えってどうなるんだろ・・・今さら383って気がしないでもないが。

>>34
>４＋２のしなの(G車が貫通車輌)ははっきり言って詐欺だ。
座席も横窓（ワイドビュー）も同じじゃん？
ひょっとして前面のこと？前なんて列車内で数人見れるだけ。
詐欺ってほどでもない。

383ってそんなに古臭いかな？
地元じゃないんでわかりませんが個人的にはまだ新型ｶｺｲｲ！って感じがします。

>>43
同じく．
以前，新大阪駅で見たときは，かなり綺麗な車両だと思った

キハ８５の方が断然古臭い罠

そろそろワイドビュー飛騨は振り子式気動車にして欲しい

しなのはもっと増結して欲しい。自由に詰め込まれるのはやだ。
平日なのに指定が無くなるのもやだ。

「みえ」「かすが」は?

３８３も相当ガタがきている。
かなり過酷に走ってるしな。

倒壊の電車は束と違って長持ちする

酉の電車は倒壊と違って長持ちさせる

しなのはたまに10連ないか？

>>52
10連でも全部埋まる日がある。

あさぎりの371系ﾀｿをどうにかしる！！ヲタ急から御殿場線に入るときのカーブでギシギシなってる。
カラーがオレンジじゃないってところが不思議だ。マスコンハンドルもヲタ急と同じ右手大型ワンハンドルだしね。
こうくると次は387系？？393系？？あさぎりに投入してくれればな・・・。

>>53
でも自由は２両

東海の車両（国鉄型を除く）でオレンジが入らないのはあさぎりとトロッコファミリーだけでしょうか？

>>56285系は？？でもあれは西日本モデルだが・・運転台も縦振り２ハンドルだし・・。

>>57
あ、忘れてた・・・

ワイドビュー信濃、せめてあともう１往復大阪まで延長運転きぼーん。

>>59
新幹線に乗り換えていけばいいだろ！

>>60
それが辛気くさいんだよ〜ん。

>>56
１４系がある。ユーロもある。

>>61
乗り換えが辛気くさい??(w
だったら名古屋駅到着列車の殆どは...(ry

臨時ワイドビューひだは3両
大阪〜高山

>>62
12系モナー

信濃の自由席増両望む
ひだの編成はそれぞれ違うのでよくわからん
南紀のグリーン車復活

>>66
グリーン車もいいが、とにかく3連ではみっともないから増結きぼんめ

特急東海は３連でよし！

名古屋からひだに乗って富山まで4時間
高山から先は3両編成

中日本航空で富山まで１時間！

>>67
ＪＲ倒壊も慈善事業やってるわけじゃないんだし･･･
２両にならなかっただけでも良しとしたほうが･･･

東海は快速化
伊那路は383系2連
ふじかわは廃止

余った373系は神領転属でセントラルライナー＆ながら運用

>>70
客少ないよー。
俺が乗って一番少ない時で乗客５人。

>>73
倒壊北陸道が出来たこともあるのかな。
しらさぎも米原で増結するスジが減ったし。
(青詐欺の頃は4往復増結スジがあった)

373系×４の12両って無理かな？？？ながらをもうちっと快適にさせるために造血してほしいんだがな・・。
デッキで寝てる香具師とかいるしさ。

セントラルの373系はむかしあったらしいね。中津で３７３かぁ・・・
313系8000は他線にまわして383・373特急車を使用せよ

>>66
信濃の増両するなら指定席だろ。自由席より客単価が上がるし
株式会社である以上、慈善事業やってるわけじゃないんだし商売なんだから。

>>75
373系×４の12両は無理。ホーム長が足りない駅があるうえ
18が利用しない時期はデッキで寝てる香具師なんていないし９両でも多いほど。
特に18の時期なんか利用者の内どれだけがマトモに運賃・料金を
払っていることか？12両にするなんて更に無駄金を投資するようなもの(w

383系12両を激しく求む。G車は1両でいい。

383系12両は車両が足りない罠。

383系12両でＧ車１両となると、6+2+2+2でつか？
出来んこともないかも試練が、他運用に支障が出まくりだろうな。
･･･つうか増結用２両ヘセって何本あったっけ？

>>56
300系700系を忘れちゃアカンがな(ｗ。

全部入ってるじゃん（ｗ
車端部の小さいJRマーク








と言ってみるテスト（ｗ

東海浜松延長きぼーん

しなの甲府延長きぼーん

>>84
ついでに身延線にも

３７３・３８３のセントラルライナー復活しないかな・・？？

>>86
しない・・！！

名古屋発・富士行きのしなの？
ついでに御殿場線から小田急・新宿まで行って欲しいね。

元ひだ用キハ85系のモケットを張替え汁！

>>65
12系はトロッコファミリー用しか存在しない。

ワイドビューで行こう

>>89
12系ユーロライナーあったよ。

アゲ松

恵那でＣＬを待っていたら３７３系が来たときは
マジで吃驚した。
中央西線にはもう来ないだろうな・・・

>>93
３８３系ﾎｰﾑﾗｲﾅｰで我慢してください

>>93
× ３８３系ﾎｰﾑﾗｲﾅｰ
○ ３１３系ﾎｰﾑﾗｲﾅｰで我慢してください

>>95
３１３系ホームライナーなんてあったか？

>>96
ダイ改でＣＬ運用の後、ホームライナー運用も３１３系が受け持ちます。

キレイな娘のヌード厳選してます☆
http://endou.kir.jp/moe/linkvp.html

>>96
313系のホームライナー？？

セルフ車掌阻止

>>99
ＣＬ運用の後、ホームライナー運用も３１３系が受け持ちます。

hosyu

１０月のダイヤ改正でちくまは臨時になる模様。

ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053512604/l50

しなのは増結より、６両・４両を１時間に２本運転するべきだと思うが、
単線区間があるから無理か？

それ以前に車両が足りないから無理。

>>103
えっ・・・。ネタだと信じたい

っていうか183系がﾑｰﾝﾗｲﾄながらにつかわれるってマジ？

なにをいまさら

ｋｐｄじｇｊ：ｑいえ

hosyu

　　　　　　　　　　　　　 ネタギレ

■■■■■■■■■■　　終　　　　　了　　■■■■■■■■■■

age

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再開

wideview Shinano

何でＪＲＣＰの車販の女はブスばかりなの？

↓飯田線

飯田線のバラード

特急ふじかわの一部を松本・長野まで延長して欲しい。乗換えが面倒くさい。

特急しなのの一部を上諏訪・甲府まで延長して欲しい。乗換えが面倒くさい。

そういえばこれらの特急+しらさぎ新幹線乗継割引で乗っている香具師いる？

特急の全部を俺様が行く目的駅まで延長して欲しい。乗換えが面倒くさい。

>>120
確かに甲府駅で見てると、ふじかわから中央線の松本方面に乗り換える人って
結構見るよね。　ところで、国鉄時代に身延線から中央線の松本方面への直通
列車ってあったんだろうか？

>>121
確かに塩尻駅で見てると、しなのから中央線の甲府方面に乗り換える人って
結構見るよね。　ところで、国鉄時代に中央西線から中央東線の甲府方面への直通
列車ってあったんだろうか？

>>123
確かに乗車駅で見てると、俺様の乗った特急から俺様の目的駅方面に乗り換える人って
結構見るよね。　ところで、国鉄時代に俺様の乗車駅から俺様が行く目的駅方面への直通
列車ってあったんだろうか？

よく考えてみろ
甲府駅で旅客営業会社か変わるだろ？
そこで、甲府直通列車を設定してしまうと、特急料金は甲府までとほとんど同じくらいだし、それを２社で山分けしなければならなくなる
そうすると、両社にとって減収になるのでないかい？

>>124
　昔、ふじかわに韮崎行きがあったという話をどこかで読んだ覚えがある。

　

hosyu

特急に格ageの上
ワイドビューくろよん

新宮まで延長してワイドビューしなの・くろしお

新宿まで延長してワイドビューあずさ・しなの

先々週一週間くらい美濃太田に放置されていた富山行き用３両編成の
キハ８５知ってる人いますか？

新潟まで延長してワイドビューしなの・みのり

ｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒ










ｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒ

age

age

しなのと伊那路は電車だぞ

hosyu

ワイドビュー南紀は本数が少ないんですが
人気が無いんですか

>>140
お盆の時とかには増結してそこそこ乗客はいるのだが、
閑散期はホント、人いない。

JR旅客３社をはしるしなのは神

東海の在来線利益
全体の１パーセント
泣けてくる。。。

>>143
１割でつ。残り９割は新幹線。
でもその新幹線に乗るために在来線は必須でつ。

南紀なんて快速で十分だ。

>>143
1パーセントに藁

ae

紀伊半島自体が、日本から脱落気味。

>>148
紀伊半島は朝○半島

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しなのはピーク時は１０両編成だと聞いたのですが

１０両だよ

ひだもピーク時は１０両だよ

しなのの１０両、Ｇ車２両もｲﾗﾈ

10両になっても自由席2両なんて信じられない99連発

http://life.fam.cx/a006/

ちくまも１０両！！

>>154
さらに、増結されたＧ車に、客が座っているのを今までに見たことがない。

ひだもグリーン車が２両つないでいる

伊那路は３両！！

>>160
普通車な。グリーン3両だったら客が乗（ｒｙ

３８３系のグリーン車が４列シートだっけ
３列だったら快適なのに

増結しなのの７号車グリーン車は学生団体が乗る時は普通車扱い
になっている。
最近は、クレームもあったらしく学生の時は６＋２＋２で運転
するらしい。

シートピッチが死ぬほ広いんだから文句いうな
ｺﾋみたいなことをしたらグリーン指定取れなくなる。
もっともｺﾋもスーパー特急増結しても満席になるくらい
すごいからなぁ。東海も苦肉の策なんだから。

４＋２＋２＋２は無理？

>>165
３本までしか連結できなかったんじゃなかったっけ？

ホームライナーも１０両

>>166
そうなの？

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

２両編成の３８３系てあったね
神領で寝ているが

>>165
できると思うよ。

>>165
無駄が多い編成

２＋２＋２＋２＋２
Ｇ車無し

>>174
２両編成の車両を全部使うことになるな。

いま存在しているパターンって

←長野　名古屋・大阪→
Ｇ指指指自自
Ｇ指指指−自自
Ｇ指指指指指−自自
Ｇ指指指−指指−自自
Ｇ指指指指指−Ｇ指自自

もし３７３系が古くなったら中央西線木曽地区の普通運用に付いて欲しいな。

３１３壊れるまでに３７３があぼーんするよ

伊那路・東海・プーンライトながらをこのままの状態で放置できるか
373系は３ドア化改造が可能なように作ってあるから
いずれはやるでしょうね。
伊那路なんて383系２連で運転したとしても輸送力過剰だわ
とっとと快速化しろや

>>179
>373系は３ドア化改造が可能なように作ってあるから
へぇ〜初耳だな、どこでそんな話を？

>いずれはやるでしょうね。
倒壊は一旦造った車両の改造はしないからやるわけないｗ

一時期あった「ひだ」の夜行は早々と打ち切りか？

ちくま臨時格下げ

でもageる

>倒壊は一旦造った車両の改造はしないからやるわけないｗ

キハ５８とか・・カミンズエンジン改造しなかったっけ？
キハ８５・３１１・２１３・２１１の乗務員扉の2ハンドル改造とかもしたじゃん？
２１１も台車にヨーダンパつけたりしたしね。

たぶん>>180さんは大掛かりな改造のこと言ってるんだと思うけど・・。一応は改造してある。

373系の車輌中央の窓が小窓になっているのは
３ドア化改造したときに左右対称型の方が都合がよいからだと
３７３系が出たときのＲＦに書いてあった

313系7000番台になるﾖｶｰﾝ

>>181
快速なら憶えてるけど
国鉄時代の「のりくら」でもないよね

ＪＲ倒壊の定期の在来線特急は
あさぎりをのぞいて全部同じ色・デザインだし・・・

ＪＲＣＰの車販の女はブスが多い。
デブもいる。
見てると気持ち悪くなってくる。

>>188
なら見るなよ

南紀ってグリーン車廃止になったんですよね？
一度乗ってみたいのですがどんな感じですか？
指定席はあるんですか？
車販は無い…ですよね？
くろしおかオーシャンアローで新宮に出て名古屋に抜けてみようかと。
参考に教えてください。

汚染を除去しました。

>>191
指定席はあるよ。
車販もある。
３両編成で、２両が指定、１両が自由。
夏休み中は指定席が増結されるよ。

ちくま格下げの代わりにしなの増発しないかな？

>>195
増発できない。ちくまは夜間走るから３８３系に余裕が出来ない。
３８３系は以前の客車時代と同様に、ちくまとして運転しない時は
大阪と長野で寝ているだけで、今と何ら運用は変わらない。
（強いて言えば大阪と長野の編成が入れ替わらないが）
ちくま格下げとしなの増発は別問題。

「ちくま」格sageの代わりに長野７：００台の上りと名古屋２０：００
台発の下りの「しなの」増発ｷﾎﾞｿ

>>196
(´_ゝ｀)

しなのを増発するなら、新車をつくらないと無理。

しなの・南紀・ひだ・ふじかわ・伊那路
新幹線接続時刻見直し　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

筑摩の季節列車に格下げはホントだったんだ

>>200
急行「かすが」も快速化もしくは廃止が検討されているよ。

>>195 週末の運転でいいから、６時発の早朝「しなの」も希望。

桑名通貨廃止。

>>202
しなのを増発するなら、新車をつくらないと無理。
特に週末なんて多客だから定期の増結車両も必要で車両が足りないぐらい。
まったく>196も>202も日本語の分からんアフォ夏厨だな

詳しい時刻は９月号までお楽しみなのかな？

既出だが、１０月のダイヤ改正でちくまが廃止らしい
http://www.sankei.co.jp/news/030730/0730sha089.htm

>>193
サンクス！
南紀はそうなんですか。
それで乗っていて見所はなんでしょうか？
車販は一通り品物は揃っていますか？事前に買わないと困るモノは？
注意点とかを教えてください。

hage

>>192
何時の列車？
全列車、車販は乗っていると思われ…
車販搭載品はかなりの品積んでるよん
車販のおねいチャソ又はお兄チャソが、
上下ともに松阪近くなると、牛肉弁当の注文取りにきまつ。
車窓風景では、＜下り＞多気〜梅ヶ谷までの宮川、紀伊長島〜紀伊勝浦までの海かな、
＜上り＞紀伊長島〜梅ヶ谷の荷坂峠がお薦め！
特に、日暮れ時の遠景が綺麗でつ｡〈南紀8〉
良い旅を！

出来れば九時台のオーシャンアローで天王寺→新宮に出て、13時台の南紀六号で名古屋に抜けてみたいと…。
新宮も少し見物したいから15時台の南紀八号もありかな？
景色見たいから暗くならないうちに乗りたい。

>>202
早朝しなのもほしいが、終電しなのを１９：００からせめて２０：００に
してほしいわ。

紀伊勝浦発の南紀は名古屋寄り３号車が自由。よってその車両の運転席の背後の
右側が特等席。でもあんまり海は見えない。今なら新鹿あたりの海水浴場が見物か？
先日、京都からオーシャンアロー〜新宮〜南紀〜名古屋と回ってきた（オーシャン
はグリーンの先頭展望席）。
松坂の牛肉弁当頼んで買ってみたけど、冷めてて値段の割にはあんまり美味くなかった
よ。家に持って帰って食ったほうが良かったかもしれない。

>>209
車販の人はお姉チャソじゃなくて、オバチャソですよ。

>>213
新幹線の車販以外は若い人はいないと言う事？
在来線特急はおばちゃんが主力なんでしょうか？

キハ85就役当初は、
昔は結構、可愛い娘が乗って居たがね…
今はオバチャソかい？
去年乗った時は男性が乗務していたから解からんかったが…
８０が現役当時はTTS(天王寺トラベルサービス？）のオバチャソが乗っていたっけ｡
(ｵﾊﾞﾁｬｿのﾒｲﾄﾞ姿には萎えﾀﾞﾀｹﾄﾞ･･･)(w（ﾄｵｲﾒ)結構味が有ってﾖｶﾀ(´-`).｡ｏO(・・・・・・・・・)
往年の特急列車ﾉ風格が有って､
思いだしたらﾅﾂｶｽｨなぁ･･･

急行たかやまの車内販売は、若くてめちゃ綺麗だった覚えがある。
列車の格と車内販売は、比例しないんだよね。

>>214
もう３０歳超えてる人が多い。
化粧でごまかしてるから若く見えるだけ。
中には押売り販売する人もいるから気をつけて。

イカロスの新創刊雑誌『鉄道浪漫』の巻頭特集は「ワイドビューひだで行く高山本線225.8キロの旅」だ！ワーイ（^ー^）

うい、おまいら、ワイドビューひだ脱線事故を覚えているか？？

>>219
テロ朝大誤報で大チョンボのアレだな。

事故なんてあったのか？

そいえば８５系のバリアフリー車がまた増えてる

ニュースステーションで、「ひだ、飛騨川に転落、数十人死亡」って、流したら、
落石で脱線しただけで、死者はいなかった。なんであんなことになるんだろ？不思議だった。

急行「たかやま」時代のグリーン車に一度だけ乗りました。
あの深く倒れるリクライニングがよかった〜。
ややスレ違いですみません。

無線が一番古かった奴だったんだろ？あと石が転がった際にケーブルきっちゃったんだっけ？

キハ75で急行「きそ」運転しる！

いや、のりくらでよろしく

急行「安曇野」

快速「飛騨路」

「ﾜﾝﾏﾝ普通」　

さわやかｳｫｰｷｿｸﾞ

素朴な疑問なんですが南紀が紀伊勝浦始発なのは何故か？
新宮には車輌基地があるからそちらの方が良さそうな気が…。またあのローカル線に特急走らせる意義は？どなたか教えてください。

んｊｋｖｙふぃう

>>233
勝浦温泉の観光客の為。
昔あった寝台特急「紀伊」も紀伊勝浦始発だった。
東京行き夜行高速バスも勝浦が始発ぜせ。

>>233
それも考慮して南紀2,9号は新宮発着に短縮された。
短縮分は電車で接続されているのでダイヤは大して変化していない。

南紀9号は新宮着23時ぐらいだよな
勝浦温泉の観光客ているんだろうか？
臨時の81号の時間時間ならなぁ

>>236
JR西日本の都合で南紀2,9号は新宮発着になった。

08 月 08 日　飯　田　→　豊　橋　


空席案内
列車名 発時刻 着時刻
伊那路　２号 13:42 16:10 − − − − − − − −
伊那路　４号 15:47 18:10 − − − − − − − −

取り、それを一連の命令に基づいて処理し、特定の結果を出力する電子装置を指します。「Adobe」とは、本契約の10（a）条が適用される場合は、米国デラウェア州法人Adobe Systems Incorporated （345 Park Avenue, San Jose, ま

08 月 08 日　品　川　→　静　岡　


空席案内
列車名 発時刻 着時刻
東海　３号 16:07 18:17 − − − − − − − −
銀河 23:08 01:48 − − − − − − − −
ムーンライトながら 23:53 02:31 − − − − − − − −
ム−ンライトながら９１ 23:55 02:52 − − − − − − − −

保守あげ

伊那路は多客期も３両？

ave

千曲が廃止か・・・。　
早朝名古屋に用事のある信州人は困るな。

>>243
ＹＥＳ
つーかあんな列車に多客期も糞も（ｒｙ

08 月 16 日　飯　田　→　豊　橋　


空席案内
列車名 発時刻 着時刻
伊那路　２号 13:42 16:10 △ − − − − − − −
伊那路　４号 15:47 18:10 ○ − − − − − − −

>>245
名古屋で前日に宿泊すれば用事は済ませられるから困らない。

　高山旅行ゲッ――――ト
飛騨号割引大きくてウマ―

ひだの先頭車は展望車だよ

トーナメント優勝者最萌トーナメント　投票スレ-05
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/vote/1060731287/l50
「ちくま」に投票お願いします。
ちなみに「ちくま」は有料急行最萌トーナメントで優勝しました。

イカロスの新創刊雑誌『鉄道浪漫』の巻頭特集は「ワイドビューひだで行く高山本線225.8キロの旅」だ！ワーイ（^ー^）
みんな読んだ？

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

age

しなのの号数が変更されるってね

どんな風に？

age

汚染を除去しました。

しなのの新ダイヤ

東海が東にいじめられてます
http://w1.avis.ne.jp/~jrnagano/new/f03renew.htm

(4)夜行急行「ちくま号」の運転を終了します。 　
ご利用ありがとうございました。

↑
冷たい

臨時は81番台にでもなるのかな？

やっぱり倒壊は長野県から撤退した方がいい。

縁起の悪い９と１３をわざわざ飛ばしてたのを整理したんだね
で、改正後は大阪発着が改正後は9号、16号になるのか･･･


･･･こういう風に表示されると、16号のスピードダウンがやけに目立つな

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篠ノ井線も東海にした方がいい。篠ノ井線区間の時間がボロボロ

　酷鉄時代に飛騨傲乗ったけど本〜〜〜〜〜〜〜〜〜当に遅かった。
美濃太田を過ぎると時々道路が見えるがドンドン車に追い越されていくのが
判る。ワイドビュー飛騨になってどう変わったのだろう？

8/23 ちくま vs プラチナ

トーナメント優勝者最萌トーナメント　投票スレ-06
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/vote/1061033327/

そろそろ
初期に投入した分のリニューアルしてほしい
洋式トイレＫボンヌ

20年程前は、名古屋から高山線は急行のりくらがメインで
特急ひだは補完的列車の意味合いも大きかったな。

利用が少ないため「ちくま」廃止
→運転終了日に向け客が増えだす
→最終日は超満員、撮り鉄集結、マスコミも来る
→JR東海「普段からこれくらいのご利用があれば廃止になることも無かったんでしょうけど」

昔から繰り返されてきたパターンですね。
近い将来のうちにさくら、はやぶさ…

何でしなのは遅くなったの？

　　　20号　　22号
長　 野1544　1640
篠ノ井1552　1648
松　 本1636　1735
塩　 尻1647　1746
木曽福1717　1818
上　 松　 　 　1824
中津川1756　1856
多治見1822　1922
千　 種1839　1939
名古屋1846　1946

>>264
もともと欠番の部分は、現在の81-84号に該当する。

>>272
束に文句言え

>>266
長野人は糞田舎名古屋になんて逝かないからありえない。

東海・東日本どっちでもいいから、中央・篠ノ井線を同一会社にして欲しい。

>>277
こちらでどうぞ。

中央・篠ノ井線（名古屋〜長野）スレッドPart５
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053512494/

hosyu

飛騨で名古屋−富山使ったけどさ
協力ｴﾝｼﾞﾝで120km出せますって東海のHPに書いてあったけど
120で走ってるの岐阜までやん（表示パネルにスピードが出てた）
高山本線は70−80くらいしかでてない感じだったよ
まぁ、国道走ってる車よりは速かったけどさ
快速みえのほうがパワフルな走りかたしてるよ

この前南紀に乗りますたが座席・トイレ・車番からモロ飛騨用車両ですた。
こんなことってあるので塚?れす禿しくｷﾎﾞﾝﾇ!!

>>281
車両はひだも南紀も共用してまつ。

>>281
大阪ひだが定期になってから、キハ８５が足りなくなって
共通運用になった。特に繁忙期は車両運用はギリギリ。

>>283
グリーン車は2種類あるって聞いたんですが、それも共通運用ですか？
あ、でも南紀にはグリーンはないか。

>>285
基本４両編成（高山・飛騨古川編成）にキロハ84（４列ひだ用）
付属3両編成（富山編成）にキロ85（3列・元南紀用）

今はどちらも「ひだ」で運用されており、富山行きの名古屋〜高山間は、
編成中に2種類のグリーン車がある。

　多分それは山岳線でカーブも多いからと思われ。

キハ85のみ、名古屋（東海道線120）岐阜（高山線110）下麻生（高山線100）高山
他の気動車は10〜15位低いと思った。

ついでに、３８３系
名古屋（中央130）中津川（中央120）塩尻（篠ノ井130）松本（篠ノ井110）篠ノ井（信越120）長野

>>286
サンクス。
一つの編成に2種類のグリーンが組まれているのか・・・

hosyu

hosyuu

hosyuuu

名古屋から富山まで高山線経由で行く人は多いんですかね

キハ８５の車内チャイムって変わった？なんか前に比べると音楽が滑らかな感じだけど？

名古屋〜富山はしらさぎの方が所要時間が10分ぐらい短いけど、
ひだの方が840円安く済みます。

>>295

手動放送と肉声放送とではチャイムが違うみたいでしゅ。

＞２９７
同意。
それにしても「ひだ」以外の特急の話題が少ないな。
南紀なんか、３両になってからはさっぱりだわ。

299

ｷﾊ85は席が少し高くて、窓が大きいから　見晴らしがいいよね
後、名所案内もやってたよ　早い観光バスに乗ってるみたいだった

>>300
名所案内「ひだ」は多いね。
飛水峡・下呂温泉・高山は大体は聴けるのでは？
あと車掌さんによっては日本ライン・中山七里・飛騨小坂・宮トンネルも。

「聴く」名所案内は南紀には無いな。
車掌のマニュアルが違うのかな？

>>302
昔は有ったよ｡
木曽三川通過時と新鹿海岸、勝浦近辺でもあったような…

ＷＶ南紀デビュウー登場時、
上り南紀で荷坂峠登坂時、系式・積んでいる機器エンジンなど、イパーンの乗客にも解かる様に
説明してくれた車掌氏がいますた｡
萌えたなぁ…

「しなの」での寝覚ノ床（浦島伝説）のガイドはまだやってますか？

>>302
美濃太田運輸区に所属する車掌のみやっているらしいよ。

＞３０３
レスありがとう。
かろうじてＬＥＤの案内で「読む」ことが出来るだけ幸せかも？
今日も３両で走っていったよ。

名所案内なんてしなくてヨシ！
車販の案内もイラネ！

>>304
名古屋→長野ならテープでやってたよ
長野→名古屋はやってなかったね
まぁ　グリーンが後ろになるし、やってもしょうがないけど

キハ８５−１１４のみチャイムの音質が違いまつ。
今は南紀で使ってまつ。

>>305
南紀に美濃太田運輸区？
>>308
テープでの案内あるんですか。
テープだと、南紀で木曽三川通過時・新鹿海岸・熊野市・新宮
で聴いたことがあります。

>>310
美濃太田運輸区は南紀には乗りません。
今は、テープの案内はありません。

>>310>>311
多分>>305は「ひだ」と間違えたんだと思うけど、そうだとしたら
名古屋車掌区、高山運輸区担当列車だは車窓案内はやってないのかな？
確かに美濃太田運輸区担当列車に比べたら少ないと思うけど。

昔「ひだ」1号が高山持ちだった頃、飛騨古川・猪谷付近・越中八尾で
沿線の案内が流れてびっくりした。

１０月のちくまは神領３８１系で運転だって

沿線案内ウザイ。

>>282-283
激遅レスマソ。
ありが�d。

ＪＲＣＰの車販員で後藤といかう奴がいたが超気持ち悪かった。

保守新党

南紀は沿線が過疎化していることを考えると大健闘。
快速みえを廃止して特急鳥羽行きを毎時運転、２〜３時間に１本は
紀伊勝浦行きを併結するのがいい。

＞３１８
特急の鳥羽行きでは近鉄の客を奪い返せるだろうか？

>>319

奪い返せるわけないだろ
318みたいな気違いは相手にするな

今更だけどどうやって車両増備なしで大阪ひだを運転できたの？

「南紀」も「ひだ」も自由席が先頭（または最後尾）から真ん中に編成が変更
になってるな。
大阪発の「ひだ」や名古屋行きの「南紀」で良く自由席でガラガラの時気軽に
最前列に座って楽しめたのに、（どうしても座りたきゃ指定取るが）
あれどう考えても倒壊の意地悪にしか思えないが。
いじわるにしか

最後の行、消すの忘れたスマソ

３８３系４連の特急がこの秋登場する。
各停車駅には４連用の乗車位置表示ができるのか？

これで３８３系特急には２・４・６・８・１０両の５パターンできたわけだ。

>>324
383系２両の特急ってあったっけ？

>>325
サンタクロースなんとか・・・ってやつじゃない？

>>322
途中駅から乗って最前列に座って楽しみたい時は
自由なんかより指定を取れる方が安心できると思うが。
まぁ倒壊の意地悪にしか思えないとかいう話も出るのだったら
展望をやめていっそ新幹線みたいに壁にしてしまった方が
公平でスッキリする罠。そもそも全座席のうちの４席だけの話だし。
どうしてもって>>322言うぐらいだから、実際どっちでもいいんだろう。

たまの休日にふらっと乗ったら偶然前の席が空いていた。
短い乗車区間でも楽しめた、ささやかだけどそういう
気楽で面白いとこがあったな。
何週間も前から気合いれて席とってもかえってストレス溜まりそうな気がするな。
自由席でも何も争ってまで最前列の席に座りたいとは思わないな。

>>328
何週間も前から別に気合いを入れてまでわざわざ席を取らなくとも
たまの休日にふらっと特急券（指定）買ったら偶然前の席が空いていた、
そういうささやかだけど気楽で面白いこともあると思われ。
まぁ何れにしても、感情はその個人の受け取り方次第だが。
指定席・自由席車が変わったとか、最前列の席に座るが為だけに争う
ぐらいなら、新幹線みたいに壁にしてしまった方が公平で余程スッキリする。

age

そろそろ、ご自慢の振り子技術で、新型キハ87出してよ。
「スーパーひだ」号を
ただし、市国や酉みたいな、みっともないのは却下です。
283みたいなかっこいいやつをよろしく。

あまったキハ85を「かすが」に・・・
もっと、どうしようもない「つやま」に・・・

みんなもっと景色を楽しもうよ。せっかくいい所走っているんだからさ
なんで速達にこだわるのさ

>>331
でも何分ぐらい短縮できるんだろう？
キハ８５も飛ばせる所は飛ばしてるからね。
でも単線の制約もあるしせいぜい１０分ぐらいかな？

でもキハ８５の車両はあと１０年は使いそうだね。

＞３３３
８５系なら、あと２０年でも使えるのではないか？
開発にカネがかかっているし。

>>331
839 ：名無し野電車区 ：03/09/24 09:23 ID:/N4bIQVY
それよりもひだに新型振り子ＤＣを投入汁！

840 ：名無し野電車区 ：03/09/24 10:26 ID:ju/qhU9g
新型振り子ＤＣどころか、８５を改造してるぐらいだから
まだまだ当分の間はコキ使うつもりらしい･･･

あまったキハ85を「かすが」に入れてもまだまだ余るだろ。
そこまでしても費用対効果がどれだけあることか。

あぼーんトンネルや東海北陸自動車道の開通で高山本線の重要性が
昔より低下しているのが痛い。
高山への観光客は自家用車利用が増加しているし、高速バスも各地へ
結構な便数があるので高山本線の今後は明るくないと予想される。
某冷蔵庫が「軽便鉄道」と酷評した高山本線の線形と現代の技術で作られた
東海北陸道の線形を比べるといかに鉄道が不利かということを思い知らされる。

でもやっぱり新車がホスィ。

>>336
そこまで儲からないと分かっているのに、新車がホスィってねェ･･･
ひだでキハ85が走っているだけでも有難いのでは。

新車導入シル！よりも、インフラを整備した方が‥‥＞高山本線

南紀って車内販売ありますか？

１０月１１・１２日の
キハ８５のＦ１号折り返し快速（9922D）って名古屋まで客扱い？
ｸﾚｸﾚｽﾏｿ

>>339
ありまつよ。

>>339
車販あるけど、弁当やコーヒーは買わないほうがいいよ。
車内の弁当はとにかくまずいから。
コーヒーもまずいし。

>>341、>>342
お姉ちゃんはかわいいですか？

自己解決しました。ありがとう

>>342
不味いって、どのくらい？
くろしおや新幹線と比較して教えて下さい。
大阪から新宮で経由して乗るとしたら新宮の駅前ってろくな店無いから買うのに困る。
街の中心まで行こうとすると結構時間かかるんですよ。

>>345
ＪＲＣＰの弁当はとにかくまずいし汚いし臭い。
絶対に買わないほうがいい。
あんなもの買うくらいなら我慢したほうがいい。
食中毒を隠した会社だからな。
よく異臭がするとか虫が入っていたとか苦情があるしな。

>>335
余ったキハ85系は「かすが」のほかに「名古屋〜鳥羽間の特急」「名古屋〜北濃間の特急」に使用汁！！



と川島冷蔵庫大先生がおっしゃっていました。

名古屋・北濃ってねえ、今じゃ、車で小一時間で着く時代だよ。
だれがわざわざ、ディーゼルカーに乗ってくの？

ちくまより伊那路のほうが乗車率低かったような気がする

>>349
そのとおり

>>347
そんな列車に使うために、わざわざ費用をかけて新車を投入して
余ったキハ85系列車や新車投入をトータルでみて一体どれだけ効果があるのか？
費用をかけて赤字を増やすだけ、何も知らないガキの考えだな。

冷蔵氏ね

>>346
なんでそんなことわかるの？

>>352=こりんご
関係ない人にやつあたりするな

大阪からのひだは止まりすぎでうっとおしい。
高速バスのほうがいいよ。
停車は市内だけだし、料金は安いし、便数も多いし、時間もかわらん。

大阪始発のひだは高山まで時間がかかる。４時間もかかるんやで
たった４両しかないけど

停まらなかったら客が乗らないだろ。
通過厨は氏ね。
嫌なら車乗れ。

>>357
じゃぁしなのはどう説明するんだ？

たんにスピードが遅いだけ　
しなのは振り子で電車だし
ｷﾊ85も振り子つけて速度上げれば早くなるかもね

>>811
違う違う。肥前山口。

>>359
>>358は、しなのの停車駅の少なさに対する説明を求めていると思われ。

草津と大垣か…。

しなのも昔は京都と岐阜だけだったんだよなぁ
民営化前の改正で会社境界の米原が追加されたと思った。

ＷＢしなののＪＲ倒壊外(塩尻〜長野)では案内情報装置つけてる？
このあいだ、木曽福から名古屋まで乗ったのだが情報がエクスプレス予約関係ばっかりスクロールされてた。

あと米原〜大阪

高山線も紀勢線も山陰みたいに高速化すればいいんよ。
ひだも南紀も１３０�`の振り子にしてな。
スーパー北斗がうらやましい

>>366
ムリ、>>335で既出。似たようなレスばっかだな。

>>368
氏ね。

>>368、おまえアフォ？（ｗ

>>364
ＷＢ・・・・・・ワイドビュー？（ｗ
おまえボキャブリーだめだめだな。

WV

>>371
呼んだ?

>>336
軽便鉄道と酷評したのは
寺本氏じゃなかったか？

　　　　　　　　　　　　　 ,.、　　 .,r.、
　　　 ,.、　　 .,r.、　　　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;.
　　　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;..　　　!　　ﾞ, |　　 }
.　　　!　　ﾞ, |　　 }　　　 ﾞ;　　i_i　 ,/
　　　 ﾞ;　　i_i　 ,/　　　 ,r'　　　　 `ヽ、
　　　 ,r'　　　　 `ヽ、 ,i" _,　 　 _　 　ﾞ;
　　 ,i"　 _,　 　_　　 ﾞ; !. ・　　　　 ・　 ,! >>372　　
　　 !.　・　　　　 ・　 ,!ヽ、　ｘ　 　　_,r''　　 お前なんか呼んでね〜よ！
　　 ゝ_　　　ｘ　　_,r'　　 ｀;;''''''''''''"´ヽ. 　もう少し頭使えよ〜
　　 　,:`''''''''''/￣￣￣￣/ 　　 　 |　|
　　　 | ;;"~)/　　 　　 　/　　　 　(⌒)　

>>374

３点

もう少し頑張りましょう。

漏れの友達(漏れはそいつが憎い)
大のしなのファンで「大阪に引っ越すからしなのが見れなくなる」といってた
大の馬鹿だ。

>>366
喪前も馬鹿

いい加減ＪＲ倒壊は特急にオレンジ以外の帯を導入すべき。

普通から特急までオレンジ一色ってつまんなくない？

>>378
エリアもそう広くないんだし、統一感あっていいんじゃない？と思うのは少数派か・・・
名鉄だって赤一色か、特急色か、そんな程度だし。

>>378
しらさぎのように、他社に入れるから、
ＪＲ東のグリーンを入れるってことか？

>>378
俺はオレンジの帯は別につまんなくないが、そんなことより
いい加減普通から特急まで低床運転台ガラス張りはやめて
もっと個性的な車両を導入すべきだと思うが。

３８１系のしなのはまだ走っているんですか
グリーン車がパノラマの

先週あたりに東海道線を回送で走ってるの見たぞ

>>378
371系には入ってないぞ。

age

>>382

８1号・８５号、８２号･８４号がそうと思われ。
運転日
8031M・8034M　10/11・13、11/1・3・22
8032M・8035M　10/11・13,11/3・24　運転

>>386
８１・８４号は、10/11,11/1,22は３８３系で運転

ワイドビュー南紀、２両編成でもいいんじゃないの？

>>388
それならば、むしろ新型車を投入して欲しい。
２両型の振り子特急で。
キハ１８７や四国の特急みたいにね。

>>378
確かに青や緑の帯があってもおもしろいよね。
それにオレンジ色を使うんなら、ただ一本線を入れるだけではなく、もう少し考えて配色して欲しいよね。


まあ火災が社長の間は、ほぼ実現不可能な望みだけどね。

>>389
利用が少ないからこそコスト削減のため２両編成でも、という話なのに
そんな列車にわざわざ高価な新型振り子を投入してどうする？
キハ８５も飛ばせる所は飛ばしてるし、単線の制約もあり大幅な時間短縮はムリ。
加えてキハ８５との共通運用も組めない２両型の振り子なんて増結もできず
現行の共通運用から比してロスも大きい。新車費用対効果で一体どれだけ収入が見込める？

キハ261みたいな仕様には改造できないかな？安く。

キハ261みたいということは簡易振り子化ということだと思うが、
気動車は床下にスペースがないから組成の振り子制御装置等を搭載するために
先頭車運転台を高床しスペース設置、組成に対して引き通し線新設、台車の振り子対応等
艤装から改造しなければならず下手したら新車程度の改造費となり、安くはムリ。
そこまで投資して振り子化しても大した時間短縮にはならず、投資効果がないだろう。

78987

>>392
＊＊と申します。
最近の種村氏の記事､読んでいるだけで不快になります。
身勝手な振る舞い（怒鳴ったりすることをさもいいことのように書いている）、
一方的な中傷（11月号の70ページの城端駅前食堂についてなどはやりすぎです）、
旅と鉄道の相談室での一方的な見解などなど･･･
レビューでは、のぞみ増発に違和感を覚える第一の理由が「自分の子供の名前がひかりだから」とか。そんなこと読者に向けて書かれても困ります。
もういい加減にこの人を降ろしてくれませんか？
鉄道ジャーナルは種村直樹ファンクラブの広報紙じゃないんですよ！！

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　　　 | おやおや、苦言党は屈辱的敗退を喫してしまった。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜　 これは由々しき事態でありぞっとしないが、
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　|　来年の参議院議員選挙にもそもそと備えることとしよう。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

南紀両端指定席化ヽ(`Д´)ﾉｱｹﾞ

unko-

400

ワイドビュー南紀の運転手交代駅教えて？

>>401
名古屋。交代駅なんて
そんなこと知ってどうする？チクる気か（w

>>402
名古屋〜紀伊勝浦間でどこで交代？
松阪？紀伊長島？

>>403
名古屋〜紀伊勝浦間だったら名古屋だろ（ｗ
上レスにもあるが、何故そんな下らんこと聞きたがるんだ？
やっぱりチクリが目的か？

>>404
名古屋〜紀伊勝浦間、交代なしで一人で運転か？

>401>403>405

他人ばっかりアテにせず、自分で乗って確かめれば？
確かに、そんなに聞きたがる意図が分からんな
どうして知りたいのかきちんと理由を書けや

多気

南紀なんて糞列車乗るのやめとけ！

普通に多気で交代だろ。

新宮では交代しないのか？

実際乗って確認しる！

age

普通列車は紀伊長島でも交代

この間WV南紀2号に乗るために新宮駅にいったんです。
指定席を取うとしましたが全部満席だったので自由席にのることにしました。
でもホームは自由席に乗る人達がずらっと順番をついているんです。
どう考えても座れそうになかったので、隣の指定席の入口に立ちました。
そして列車が到着して指定席の入口から自由席に移動しようとしたら、何と鍵がかかって自由席に行けなかったのです。
これには頭にきました。
私は思わず「行けんぞいや！」と叫んでしまいました。
どうしても座りたい客に対してなんと言う仕打ちをするのでしょうか！
私は自由席に座る為に色々考えた末の行動を取ったのです。
知恵をめぐらせて、指定席車両から自由席に移動するという行動を取ったのです。
しかし、まさか鍵がかかっているとは思いもしませんでした。
車掌はこのような卑怯な方法を取るべきではありません。
結局私はデッキに新聞紙を敷いて名古屋駅まで行く羽目になりました。
もう特急には乗りたくありません。

この間っていつなんだよ？
新宮で満席っていうのはすげーな。
松阪までまったりドン行でいって、近鉄にのればよかったのに。

>415=ﾈﾀに混じれ、酢野郎ｶｺﾜﾙｰ

>>416
混じれ、酢

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>415
中学生の修学旅行の団体で満席でした。

>>418
これって雷鳥ネタだろ？読んだことあるぜ
だいたい南紀車両で指定席と自由席の間に鍵なんか掛けられないし。
バレバレの嘘で、アフォじゃねえの（ｗ

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

hosyu

age

キハ85系ひだの車内チャイム音が高すぎだと思いませんか？

>422
別に何とも思わないし、そんな高過ぎだとか下らないことは気にもならないな。

1／5に、尾鷲から名古屋まで南紀を使うんでつけど
名古屋よりの、先頭車は、1号車でつか？それとも、6号車でつか？

>>424
6号車､ちなみに禁煙指定と思われ。
なお、11月改正より、両端が､指定となりますた｡

飯田線走ってた臨時特急ふるさと（パノラマしなの車）も忘れられてる。
ついでに３７３系の御殿場号モナー。

>>426
誤爆？（ｗ

808 ：海カキＧ編成 ：03/12/17 21:27 ID:rVQOGd84
>>807まーネットまで持ち込むのは流石に馬鹿だけどね。
言い返そうと思えばできるが、所詮相手は自分より年上。
反抗したらなにされるかわからない。
前なんかライターで脅されたからな。

813 ：海カキＧ編成 ：03/12/17 21:56 ID:rVQOGd84
別に漏れはﾋｯｷｰじゃないけどね・・・
そいつ等とは離れてるからいいんだが。
あとは壊された模型を弁償してもらうだけ。。

ついでにまた別の奴だが、俺の名前も馬鹿にされて、手下扱いされたしな。
模型脱線したから直せだの。今でもムナクソ悪い。
力づくで倒そうにも無理、相手は大人。厨房なら簡単に始末できるが。
そんなことばっか続いたから酉厨=悪質キモイという印象になってしまった。
こんな痛いことばっかしてる自分も馬鹿だというのは気づいてる。

どうでもいい事だがこのＨＮの車両にも悪いと思っている。
こんな痛い発言したからイメージ悪くなっただろうな（鬱

あげときます

　けぷる火災あげ

age

あげ

今度南紀乗ってみるか

>>433
南紀なんか乗らんほうがいい。

>>434
なんで？

>>435
時間かかるし、景色はつまらん。
疲れるだけ。

年末年始の利用状況
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/4E15DAC73F866EBA49256E12003EBB33/$FILE/H15-winter.pdf

↑在来線　軒並前年割れ・・・・鬱だ、しなのぅ．．．