【高級車】223VSE231【家畜車】

スタート!!

　　　 ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　(⌒⌒⌒)
　　　 ｜｜｜　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
　　　 ↑＿↑　　　　／
　　　（　｀皿´）↑ ＜　何が暖房だ！　
　　　（　　　　）⊃　　＼
　←-┤ ｜　| ｜　　　 ￣￣￣￣￣￣
　　　（_＿）＿） |
　　　　　↑
東武線沿線の人＝特急りょうもう＝特急きぬ＝急行南会津＝特急けごん＝春日部検修区＝館林検修区
＝新栃木研修区＝あぼーん依頼＝あぼーん議論員＝マルチポスト駆除工作員＝冷凍中＠暖房切ってよし
＝壺売りの青年＝アンチ清掃厨＝亜盆難民＝群馬県太田市のいしざわさん＝(　´･ω･｀)さん
＝旧HOST:210196122XXX.taka-fppp01.fitenet.ne.jp
　 (最近でAirH"で書き込みするもすぐバレ→P<割り当てられたDNS>.ppp.prin.ne.jp
　　現在無料プロバを利用中→f021.ac136.FreeBit.NE.JP)
総呼称名：イカレチンポ

糞スレ乱立何とかしろや！！

こんな事してると鉄道・車両スレ全体が危うくなっていくぜ。

良ｽﾚあげ

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛

　l⌒' |__| | ［_） .∧.　|　.f.ヽT T 匚
　l､_,, |　| | .|__）√'!　|__ ',丿|　| |__

　　　　　　　_,,,､　　 　, - ､
　　　　　.／ _　',　　./.　,､/
　　　　 （　(,_/　',　/ 　 |　　　_,,,,　　 ___,,,_　　_,○ 　_,,,　　　　　_,,,_　　　,､
　　　　　ヽ,/j　　∨　1 |　 .／,ヵ ハ´ ,,．　）　〉 / <´　'',⌒j　／,.ｩ .）　丿 >
　　　　　　_/ .∧　 / l .|　/ ,'　ﾉ |　1 j / /　/ /　,/ .r´/ / / f´ノノ ,r' ,. （
　　　　 厂　./ 　', / .{　ﾚ'　ﾚ''´　l,ノ ﾉ（ .(,／ /／,　/ / ム.'　ヒ´／　(__〕 'ｰ ､
　　 　 /　 .ノ　　 '´　し ''^ー''''^ー ''´　｀'ｰ'''^ー'´-'" ゝ-''''^ー-''''´｀ｰ-ｰ'￣_) ）
　　　　｀￣＿＿＿＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,．-----──────''''''''''''''''''''''''二二-'
　　　　'￣''ｰ- ､__　　　　　　　　　　　 ＿__,,,,,，--───''''''''´￣￣￣
　　　　　　　　　　 ｀ - ､　 _,, -- '''´￣
　　　　　　　　　　 　 　 ｀´

>>6は YOKOHAMA Bay Stars。

高級車と家畜車比べてどうするの？酉厨さん（プ

車体だけで比較するとヨも２２３も大してかわらん気が・・・

首都圏の人は２２３系新快速にあこがれているのか？

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

首都圏の人は２２３系新快速を妬んでるだけ
みっともない
これだから穢れた東猿人は・・・・

>>10
首都圏の　鉄　ヲ　タ　だけだよ。
イパーン人は関西逝ったら珍しい物が走ってるナーって思うだけ。
東京帰って次の日の通勤ラッシュでロングの方がいいと思うだけ。

>>12
データイム利用の超貧乏人はＧ車なし２２３系１５両をマンセーするであろう。
>>13
珍しいてなもんやないで！！１８利用のイパーン客は有料電車と勘違いして普通を
利用するぞ。

ＩＤがＤＨＣ・・・ひろゆきにアク禁されちまうよｗ
>>14
そうらしいが有料電車にしてはかなり貧弱だがなｗ
転クロの有料電車ってライナーか昭和の真ん中当たりの特急じゃないか。
新快速に転クロ入れるよりも４８５雷鳥のシートをフルリクライニングにしてホスィ。
古リクライニングはイラネーヨ

223の8両に詰め込まれるよりはE231の10両・15両でユターリしたほうがまだいいや。
223で快適なのは2席組の窓側席だけ。ボックス組と通路側席と補助椅子は不快。

>>14
さすがにあれに別金払おうとは・・・（ｗ

束貧民は転換クロスを日頃乗る事がないからいざ乗るとなるとその快適性を理解できず
ロングマンセーする。２２３系が走っている区間でのイパーン客は転クロマンセーしている
人が多いですがなにか？

関東でもボックスとロングが空いているとボックスから座席が埋まるが・・

お前、前にＥ２３１スレで、「東京ではラッシュが関西とは比べ物にならないから
立ち面積の多いロングの方がいい」という結論が出たのを忘れたのか？
お前と名無しと３１１マンセーの香具師達がエロ話で盛り上がってたときだよ。

関東人はロングをマンセーする、関西人は転クロをマンセーする、でいいじゃないか。
何が不満か分からない。

関東では確かにボックスから埋まるが、
ＢＯＸの窓側→ロング→ＢＯＸの対角線上→扉とロングの間の部分→ボックスで相席
の順に埋まっていくんだよ。もうちょいよく見ておけ

とりあえず雷鳥の古リクライニングについての言及キボンヌ

とりあえず１８５系の低性能についての言及キボンヌ

>>20〔上新庄〕
´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ・・(○゜ε゜○)プププー(-m-)ぷぷっププ(￣ｍ￣(￣ｍ￣|壁|￣ｍ￣)￣ｍ￣)ププ(。・ｗ・。 ) ププッ(○゜ε゜○)プププー(*≧ｍ≦*)ププッ(^w^) ぶぶぶ・・・
(。・ｗ・。 ) ププッ(○゜ε゜○)プププー(*≧ｍ≦*)ププッ(^w^) ぶぶぶ・・・´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ・・(○゜ε゜○)プププー(-m-)ぷぷっププ(￣ｍ￣(￣ｍ￣|壁|￣ｍ￣)￣ｍ￣)ププ

>>20〔上新庄〕
´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ・・(○゜ε゜○)プププー(-m-)ぷぷっププ(￣ｍ￣(￣ｍ￣|壁|￣ｍ￣)￣ｍ￣)ププ(。・ｗ・。 ) ププッ(○゜ε゜○)プププー(*≧ｍ≦*)ププッ(^w^) ぶぶぶ・・・
(。・ｗ・。 ) ププッ(○゜ε゜○)プププー(*≧ｍ≦*)ププッ(^w^) ぶぶぶ・・・´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ・・(○゜ε゜○)プププー(-m-)ぷぷっププ(￣ｍ￣(￣ｍ￣|壁|￣ｍ￣)￣ｍ￣)ププ

>>20〔上新庄〕
´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ・・(○゜ε゜○)プププー(-m-)ぷぷっププ(￣ｍ￣(￣ｍ￣|壁|￣ｍ￣)￣ｍ￣)ププ(。・ｗ・。 ) ププッ(○゜ε゜○)プププー(*≧ｍ≦*)ププッ(^w^) ぶぶぶ・・・
(。・ｗ・。 ) ププッ(○゜ε゜○)プププー(*≧ｍ≦*)ププッ(^w^) ぶぶぶ・・・´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ・・(○゜ε゜○)プププー(-m-)ぷぷっププ(￣ｍ￣(￣ｍ￣|壁|￣ｍ￣)￣ｍ￣)ププ

>>20〔上新庄〕
´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ・・(○゜ε゜○)プププー(-m-)ぷぷっププ(￣ｍ￣(￣ｍ￣|壁|￣ｍ￣)￣ｍ￣)ププ(。・ｗ・。 ) ププッ(○゜ε゜○)プププー(*≧ｍ≦*)ププッ(^w^) ぶぶぶ・・・
(。・ｗ・。 ) ププッ(○゜ε゜○)プププー(*≧ｍ≦*)ププッ(^w^) ぶぶぶ・・・´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ・・(○゜ε゜○)プププー(-m-)ぷぷっププ(￣ｍ￣(￣ｍ￣|壁|￣ｍ￣)￣ｍ￣)ププ

>>21
まともに反論できない穢れた束厨必死だね
猿以下の脳みそだからこの程度しか出来ないんだ

>>20
ありゃＪＲ東日本が作った訳じゃないからどうしようもないわけだが・・・ｗ

>>22
いや、各スレで　223系(ﾟ∀ﾟ)快適！！ ◆9N4nUN7jEY （＝上新庄） の発言に
このレスをつけて、排斥運動するのが流行ってるみたいだぞ

>>24
(((( ；ﾟДﾟ))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
・・・元のコテに戻すか。

>>24
はっきり言って排斥されて当然だけどな。

>>26
>>18のレスみて思い出したけど、あれは本当に酷かったな。
E231（・∀・）ｲｲ！はあれで怒って以来、姿を見せんが、
粗悪類似品がいつまでも闊歩しているのは見るに耐えん。

>>27
類似粗悪品（ｹﾞﾗ
　↓　↓　↓
22 名前： 223系(ﾟ∀ﾟ)快適！！ ◆9N4nUN7jEY [age] 投稿日： 03/05/25 16:00 ID:NIkD9B+x
>>20
でも酉も含む罠。しかもＥ２３１系の形式を私鉄では採用できない。
新着レス 2003 05 25(日) 16:51
23 名前： ３１３系は（・∀・）ええよ！やっとかめ ◆/EzHaZAyGA [sage] 投稿日： 03/05/25 16:27 ID:zE+B5FE/
>>22
そりゃあ形式はそのままで関西へ持ってくることはできんが
（つうかE231系を営業運転でそのまま500km/hも走らせることはさすがに・・・）
走るんですタイプは増えそうな予感。

.....
それにしても、この二匹はいっつも同じスレにいるよな。

>>25
元のコテ（飯山満）のコテに戻せば許されると思っているのか？おめでてえな！！
今後てめえも現れ次第徹底的に叩くのでそのつもりでいるように！！

>>27-28
223系(ﾟ∀ﾟ)快適！！ ◆9N4nUN7jEY ＝屑身障と３１３系は（・∀・）ええよ！やっとかめ ◆/EzHaZAyGA＝飯山満は
とっととアク禁キボンヌ
こいつらがいる限り鉄板は荒れ放題だ罠

２２３系みたいな快適な転換クロスシートをＪＲ東日本がもっていないのは
おかしい。ただちに、導入するべきである。

>>30＝屑身障
氏ね！！！！！！！！！！！！！！！！

２２３系の転換クロスシートを快適といってるのはおかしい。
酉はただちに、リクライニングシートを導入するべきである。

転換ロングシートにすべきでさる！

>>31　それしかいえないのかい。>>32 特急との差がなくなるだわさ！

>>34
屑身障は飯山満とホモってろよ（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

＞ ID:b3JnLWs0氏
あまり叩くとか、公言しないほうが良いと思う。

ただ、許さないという気持ちは俺も一緒だ。

>>36
すまんかった

誰か【飯山満を徹底監視するスレ】を立ててくれ。
こいつもマジ腹が立ってきた。
立てようとしたらホスト制限かかったのでだけか頼む。
あう使い風に【なんで飯山満はコテを変えてスレを荒らすの？】でもいい。

>>37
漏れも、あの糞コテ２匹の荒らし行為に憤懣やるせない思いを抱いている者だけど、
スレ立てるのは止めたほうがいい。

こちらが批判を浴びることになるぞ。

>>38
ただのコテハン叩きと混同される恐れがあるからな。

それに、そんなロクデナシ相手にするための専用スレ立てるなんて
勿体無い・・・。

>>38
屑身障はともかく飯山満なら同意する奴はいないしただの馬鹿だから大丈夫と思われ。
ちょっとはお灸をすえる程度でいいぞ。
頼む。

>>40
上新庄の方が多くの人間に恨みを持たれていると思うが？

それとも、他の似たような連中の支持があるとか？？

>>40
ちょっとお灸を据える程度なら、それこそスレなど要らんのでは。
あと、>>29のようなレスをつけるくらいなら、徹底的に排斥するくらいの
気持ちは持て。

じゃ、車体をE231で性能は223で、10両編成で4両が内装がE231で6両が223ってどう？

>>43
130km/h運転をしないのなら、E231系の足回りにした方がいいぞ。

>>43
性能は大して変わらないよ。E231の電動機を変えるだけで２２３に近くなる。
２２３の台車＋Ｅ２３１のＴＩＭＳ・出力うｐの電動機＋２２３の化粧板＋２２３の座席
これで最強じゃないかと。
２２３の台車はコストダウンするならＥ２３１の台車でも十分。２２３は特急と同じヤツだったハズだから高い

前面は223+E231の融合で。

>>45
そんなに主電動機出力の高い車両を欲するなら、東急5000系でいいじゃん・・・。

>>46
えっと、HIDとハロゲンを2つ装備ってことかい？

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,iillﾞﾞlli, ,iilllllli,、
　　.,,,,,,,,,,,i,、　　 ,,,,,,,,,,,,,,,　　　　　　　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,i,!l,,,,,,l!,,ﾞli,,,,,l!″.,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　　　 _,,,,,、
　 .,ilﾞ￣.,ill゜　　 ,ilﾞ￣: ,ll゜　　　　　　 .,ll′　　　　.ﾞﾞllllllllllll: ﾞ”’.,,illlﾞﾞ,,,,,,,, ｀ﾞﾞﾞﾞli,,: .,illlllﾞﾞﾞll″
　.,ilﾞ　 ..ll!゜　　 .il″　.lll　　　　　　　 l!lllllllllllllllllllllllii　　 lll　 ,,illlllllﾞﾞﾞ￣ﾞlli､　　lll.,ll゜　.,il°
: .il!′ .ill°　　,ll゜　 .,llﾟ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　　　,ll　　,il″,illilﾞ｀　　 .,,l!′　,,ll,il° .,ll゜
..ll!′ .,ll″　　,il″　.,ll,l!”””””””””ﾞllﾞ　　　　　 ,ilﾞ　 .,ilﾞ　 .”″　 .,,llﾞ° ,,,lllﾞﾟ,il° .,ll′
,lll,,,,,,,,,ll°　　.,ll　　.,i!llll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,il″　　　　,i!ﾞ　 ,,i!°　　　 .,,lllﾞ｀ ,,,lllﾞﾞ｀ .,il° .,ll:
ﾞﾞﾞﾞﾞ”￣　　 .,,i!ﾞ　 .,,l!°: : : : : : : : : :　　　　　,,llﾞ°.,,llﾞ｀　　　 ,,illﾞ’.,,,lllﾞﾞ｀　　.ill　　ill
　　　　　,,,lllﾞ’ ,,,lllﾞ°　　　 　 　 　 　 　 ,,,,lllﾞ’ ,,,lllﾞ°　　 .,,illﾞ゜　.ﾞ!llllllllllll! .,il° ,ilﾞ
: ,,,,,,,,,,iilllll,,,,llllllﾞﾞ｀　　 　 　 　 　 　 ,,,,,,,iillll,,,,,lllllﾞﾞ°　　　,,illﾞ゜　　　　　.,i!’ ,ll゜　.,ll′
｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ￣　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ￣　　　　　　 .'ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ゜ .:ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ｀

スレ住人各位様

この度私飯山満こと３１３系は（・∀・）ええよ！やっとかめは
E231系スレの一連の騒動で、皆様に大変ご迷惑をおかけしました。
最初は調子に乗り軽い気持ちで馴れ合っていましたが、このスレを見て
こういう状態になるとは思っていませんでした。大変申し訳ありません。
皆様の感情を配慮し、飯山満と３１３系は（・∀・）ええよ！やっとかめというコテは廃棄し、
また名無しとしてもE231系関連スレには一切書き込みを行いませんのでどうかお許しください。

最後に、改めて皆様にご迷惑おかけたことをお詫び申し上げます。

運小

>>50
マジで消えろよ？
またしょうこりもなく現れたら放置ですむと思うなよ

馬鹿が1匹消えてくれたおかげで残るは紙真症だけになったな

>>52
あの謝罪レスは当て付けだよ。
もっとも、これ以上どうしろというのも漏れにはないが。

これで束関係のスレが少しでも静かになればいいな。

223系が高級？アホも休み休み言ってくれ。
内装も安っぽい、自動転換クロスもない、窓は２段下降式、性能も悪い、
他の関西民鉄の新車よりも１ランクも２ランクも落ちる223系を高級だなんて言わないでくれ。

>>43
223系の性能は、関西の新車の中では最低レベルだが。

>>54
阪急厨房はとっとと逝け。

>>52-53
飯山満が叩かれようが知ったことじゃないが、これ以上は執拗に叩かんほうがいいな。
あまり叩くと酉厨だけでなく倒壊厨にまで「束厨はコテ叩きに必死」と因縁つけられて荒らされかねないしな。
所詮ぼったくりマンセーとかほざく倒壊厨の仕業だから知障には変わりないが。

>>55
>>54はコピペ。放置汁

>>56
同じタイトルのスレがあったので両方に書き込んだだけだが。
いずれにせよ、223系が高級とは言い難い車両であることは確実。
ＪＲ東日本の車両は短い寿命を前提に造られているが、
ＪＲ西日本は長く使うのにいい加減な車両を投入している。

223のクーラー臭いに萎え！
ｻﾊ223 2069からリアル中継！
なんですえた臭いがするんだyoー！
マジです

>>58
221だけじゃなかったんだ。

なんで酉車だけ、そんなに空調が臭うのだい？

>>59
上新庄・飯山満と一緒にE231系スレを荒らしていた香具師ですか？

>>61
E231系スレに限らんだろ。
こいつら223系スレや京阪スレも荒らしてなかったか？

>>61-62
荒らしていたのは認める。すまない

>>62
223系と京阪スレは上新庄と交通整理の馴れ合い＝荒らしだな。あと阪急スレもかw
E231系スレで飯山満が加わったわけだが、そう考えると交通整理のほうがたちが悪いわな。

>>63
擁護するつもりはないが、しばらくE231系スレを含む上新庄出没スレに書き込まないほうがいいぞ。
飯山満は失脚したし、上新庄も今まで以上に叩かれている。

交通整理･飯山満・上新庄はアク禁だな

>>65
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>66
そういうお前もだ

>>67
じゃあ、お前も混ぜてやる。
みんなでアク禁ﾏﾝｾｰ

で、>>68だけがアク禁っと（ｗ

交通整理さん。
昔、ウォガのAAで荒らしてたべ?

>>65-67
鉄道板でアク禁になったのは鯖に負担かけた清掃中ぐらいだろ？
普通に荒らし行為しただけではアク禁は難しいと思うのだが

>>69
そんなこと言うな、遠慮せずにアク禁メンバーに入れよ（ｗ

>>71
AAコピペ厨は鯖に負担を掛けるので、清掃中同様に危ういらしい。

>>70
漏れはAA荒らしはしてないよ。これは信じて欲しい。よりによって大嫌いなウォガの
AAを使うはずがない。
糞スレには「終了」と記念カキコをしている。

>>73
交通整理はウォガAAで荒らしてたから即行アク禁だな。

↑ｵﾏｴﾀﾞｹｶﾞﾅｰ

>>74
糞スレに反応するのが荒らしなんだよ。
糞スレは徹底無視だよ。

>>77
ｵﾏｴﾓﾅｰ


ﾓﾚﾓﾅｰ

ｿｳﾀﾞﾅｰ

通貨、２ちゃんねらーで荒らしをしてない人はいないだろ。

>>80
禿同。

ﾄﾞﾗｸﾞﾅー

>>71
そうなるとアク禁を喰らうとしたらdailyウォガ!、プラカード厨、レディス４厨ぐらいか？
交通整理、飯山満は勿論上新庄も難しいな。Ｄ員ですら痕跡ないと無理だろ？

>>74
それがよくないだろ？
コテ使うなら放置しろよ。危険を伴うぐらい分かっているはず

>>83
そうしたら、全員アク禁。

ていうか、悪禁もほとんどなく、こうやってたくさんの板でたくさんの雑草たちがぼうぼう生えてるような状態だから
2chはやっていけるんじゃない？

正論な紳士だけじゃたぶん後期あめぞう状態になってただろ。

>>83
千葉ロッテマリーンズ厨ﾓﾅｰ

>>85
だからこそ、自制も必要なんだろ？

荒らしが野放し状態でそれで良いとでも言うのか！？

べつにアクエリアス禁止されてもポカリスエットがあるから大丈夫じゃん

>>87
もちつけよ。
漏れは「草が生えっぱなしだから変に正論なチューリップが生えてこなくていい」みたいなことは書いてない。

ポカ禁

2chで荒らしを抑制しないと、他サイトの掲示板がだめになるじゃん。
＠トレインなんか末期なんか２チャンネラーに荒らされてたじゃん。

まあ　もちつけ

２ちゃんねるの鉄の掟を思い出せ

>>85>>87
率直に言うと荒らしすぎるな、荒らされたからといって噛み付きすぎねなということだな

>>91
2ちゃんで荒らしているからといってほかで荒らすとは思えないが。逆に２ちゃんだから荒らせるということもあると思うけど
あ、上新庄は乙板でスレ立てまくっていたかw

>>93
上新庄は匿名掲示板に限らず、teac-upとかの無料レンタル掲示板あたりでも平気で荒らしそうだがな。
だいたい、あいつは空気読めないだろ？

リアルでトラブルメーカーの薫りがﾌﾟﾝﾌﾟﾝするぞ。

興奮すると空気読めなくなることあるな。俺は東西対決みたいなスレは初参加
だが、皆のスレ見てるとひどかったんだな。後必ず出てくるプラカード厨も
放置ですか？

>>95
プラカ厨は評価が二分されているから・・・。
ｳｻﾞｲと嫌がるヤシと、そうでないヤシと。

最近では新スレ乙の意味合いで登場する場合もあって、
昔ほど悪印象で語られることがなくなった。

>>96様　レスありがとうございます。私は、荒らした事はないが相手に不快に
させないようにします。

上新庄の臭いがする・・・などと書いてみるテスト。

漏れのこの板のコテハン等の印象

【上新庄】・・・別に嫌いじゃない
【飯山満】・・・別に嫌いじゃない
【プラカード厨】・・・プラカードの中身は好きじゃないけど、走ってる姿にﾜﾛﾃﾙ
【あう使い】・・・逝け
【daily　ウォガ！】・・・逝け
【戸田公園】・・・逝け
【名無しの交通整理】・・・普通
【プラカード厨をプラカードにしてる香具師】・・・藁
【千葉ロッテマリーンズ】・・・逝け
【レディス4】・・・今すぐ氏ね
【リーブ21】・・・今すぐ氏ね
【E231を関西に!!】・・・コテハンはあんまり好きじゃないが、語ることは禿同
【貴乃花】・・・逝け

こんな感じ。

100get

【えみお】・・・特に嫌いでもない。
【ﾆｺﾓﾅ】・・・大嫌い

【上新庄】・・・回線切れとかいうレベルでなしに、マジで死んでほしい。
【飯山満】・・・普段は理性的に見せているが、なにかあるとすぐ逆キレして、実にみっともない。
【プラカード厨】・・・別に嫌いじゃない
【あう使い】・・・時たま笑う。
【daily　ウォガ！】・・・邪魔
【戸田公園】・・・消えろ
【名無しの交通整理】・・・もう回線切って首吊ってくれて構わんから
【プラカード厨をプラカードにしてる香具師】・・・どうでもいい
【千葉ロッテマリーンズ】・・・ロッテ頑張れ！
【レディス4】・・・消えろ
【リーブ21】・・・消えろ
【E231を関西に!!】・・・知らない。誰？
【貴乃花】・・・こいつも知らん。

>>99 上新庄と飯山満は皆に相当嫌われてるじゃないですか。どうしてあなただけ？

>>99は酉厨の方？

飯山満が荒らしたのはE231系スレだけで他では住人と馴れ合っているし、
上新庄もただのかまってちゃんで言動に腹が立たなければ問題ないと思うのだが・・・

逆にAA貼って鯖に負担かける香具師が問題だ罠

>>103
彼らの言うことを一つ一つ考えればあなたもきっと、好きとは行かなくとも、「考えはわかる」レベルになるでしょう。

>>104
へい。酉厨です。

>>99.102 レディス４と鉄道とどういう関係があるんでしょう？わかりますか？

>>103
スレ回ってきたが、飯山満が束スレ住人以外に嫌われているとは思えんのだが・・・
個人的な思い込みだと思われ

>>104
＞ただのかまってちゃんで

それが問題なんだが。
ここは上新庄だけの遊び場でもなかれば、他の連中だって
上新庄の保護者じゃないぞ！？

>>108

束スレ住人に嫌われているだけで充分だろ？

まぁ、束スレの住人にしても、殆どは飯山満ではなく上新庄に対する
敵愾心が先行していると思うが。

>>109
その発言は上新庄に餌与えているだけだな。
あまり興奮するな。

>>110
好き嫌いは自由だがあまり敵意むき出しにすると酉厨や他ヲタが面白がって
荒らしにくると思う。
この調子じゃあ第二第三の上新庄・飯山満があらわれるだけ。スレ平穏化は難しいぞ。

>>111

結局、荒らしを認めろ・・・というのが貴方の意見なのだろ？
やりたいようにやらせ、好き放題させろ、と。

というより、上新庄を救うつもりじゃないんだけど、
上新庄と同等、あるいはそれより酷い香具師もいるんじゃないかな。
戸田公園なんかそう。あ、あいつは相手されてるか（藁

>>99 >>108 レスありがとうございます。

↑おれは１０３です。

そうか、結局荒らしに対しては寛容なのだから、みんなで荒らし返せばいいのか？
なるほど、簡単だな。

異を唱える者がいれば、荒らしに餌与えるだけだから黙ってろ、でなければスレ平穏化は難しいぞ、と
擁護してくれる人も現れるわけだしさ。


なんか気分がさっぱりしたよ。
これからはやられた分どんどんやり返すさ。

>>112
俺の文章力がないためそう捕らえられるが、考えすぎだな。
ただ上のほうを見ると釣るわ煽るわでどっちもどっちと化しているように見えるが。
特にb3JnLWs0辺りはデムパ出しすぎ。荒らしはデムパを放出する所によく来る。
とりあえず叩くしか対処方法がない現状では

まともに議論してたのに荒らされてポカーンじゃいい加減に困るしなぁ・・・。
上新庄が暴れて他の西厨も暴れた過去があるし・・・

>>118
だから答えは簡単なんだよ、荒らし返せばいいのさ。

>>119

まぁまぁ落ち着いて。
今まで抑圧してきた分、>>111のレスに苛立つ気持ちは分かりますが、
ここで自分がタガ外してはどうにもなりませんよ。

>>118
最近は落ち着いてきたとはいえ、いい加減にこの状況をどうにかして欲しい。

とりあえず現在の本スレのほうは無事だろ？
本スレは東西ともに不可侵結んで叩き・煽り・馴れ合いはこう言った比較スレで隔離と言う形のほうがいいな。

しかし・・・飯山満や交通整理はともかく上新庄が空気読めずに今後も本スレを荒らしそうだな。
そうしたら上新庄は飯山満や交通整理の言うことは聞きそうだからそいつらに誘導させてみては？

ID:DZy/HYHp氏
すまん、怒りは伝わりました。
とりあえず漏れの111での不可解な発言はスルーしてください。

>>120

まぁ、自分では冷静なつもりだが。

とりあえず、上新庄を始めとする酉厨は、束スレ住人が荒らし行為で報復してくることはまずないと
踏んで荒らしにやってくるんじゃないのか？

確かにこっちは酉厨と同じレベルに立ってたまるか、という気持ちが強いから自制もしてきたわけだが、
たとい自らが望まざる行為であったも、時には同じようなことをしてみせて荒らしに対し、自らの行ってきたことが
いかようなものであったのかを知らしめる必要があるんじゃないのかな。

西廚って、テンクロの自慢ばかりとみるが、みなさんは？

>>124
というか、新快速厨なんじゃないの？

とりあえず、転換クロスシート、グローブ付き照明、最高速度130km/hの新快速
この三つは酉厨の宝刀だね。

束の車両って、自慢出来る点が何もないね
恥ずかしい点は数え切れないほどあるのにね

>>126
そうなんだよね。
酉厨に説明するには難しいものばかりで、自慢できなくて困っちゃう。

単純に最高速度がちょっと速いだけだったり、照明にカバーが付いているだけだったり、
シートが転クロだったりする程度なら馬鹿でも分かるから自慢しやすいんだけどね。

うーん、本当に残念だなーｗ

束の良いところは
・見えないところでの最新技術
・シンプル　伊豆　座　ﾍﾞｽﾄ
かね？ｗ

>>126 Ｅ２３１系５００なんてもっとほめられてもいいけどな？しかし関東にも
クロス厨はいるだろ。どうすんの？

----------------------------------
・・・・見るべし見なけりゃ存しますよ〜イチオシ
http://www.asamade.net/cgi-bin/pc_i_j_ez-index.cgi
--------------------------------

こりゃあマジで板を東と西とで分けたほうがよさそうだな
まちＢＢＳの東京板みたいにホスト規制かけて東は西板に書けず、西は東板に書けないようにする。

しかし問題として
・鉄板以外の他板の住人が理解してくれるか
→ただでさえ「鉄板は廃止汁」とかわけく香具師が多々いる状況
・倒壊住人は西と東のどちらに書けばいいか
→東と西で「そっちでやれ」と揉めそう
・飯山満と交通整理は東の住人のため東板に書き込めてしまう
→こいつらは上新庄がいなくなればおとなしくなると思うが
・東武と東急、西と阪急は分けられない
→結局他スレまで荒れる可能性大

これもむずかしいか。

>>129

＞クロス厨はいるだろ。

確かに関東にもクロス厨はいる。だから701系などと比較してE231系にｱﾝﾁの数が少ないのは、
投入線区が関東の路線だったということもさることながら、少数でもセミクロ車を用意してあったことにあると思う。

>>131 おいおいＫＯあらさないでくれよ。

>>131
そういえば、酉厨隔離板を作ろう！という運動があったのを思い出した。
ちょうど上新庄を筆頭とする酉厨が自作自演に励んで板が滅茶苦茶に
なっていた頃の話だった。

>>129
E231-500を出す時点で終了。

>>132 納得。しかし７０１系はものすごい叩かれ方だな。

>>125
カバー付きの照明は関西では当たり前だし、
転換クロスシートも関西では普通。
最高速度が高くても、性能は私鉄の新車より悪い。
そのようなレベルの車両を自慢する西厨は頭がおかしい。
案の定、ＪＲ西日本よりレベルの低い新造車両がある関西の民鉄はないので
ＪＲ東の走るんですを馬鹿にする。

どうしよう？

通貨、E231だって結構革命的な車両だぜ。
省資源だし。223は中途半端だね。

>>136
むかしはもっと酷かったよ。
701という数字が出ただけで大げさでなしに荒れたからね。
それも、2ｃｈのような匿名掲示板ではなく、ふつうのＨＰ付属のBBSなんかでさ。

とりあえずここもスレタイどおりに比較論で議論するなら
上新庄や交通整理の問題は自治スレへ誘導してやるか？

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053864812/l50

但し立てたのがあう使い・・・

>>137

馬鹿にするもなにも、設計思想が違うってこと把握してないから
酉厨はタチが悪いよ。

>>141
Ver.10まで続いた、萌えてますE231系スレだけど、
実はひとつだけ、あう使いが立てたスレが混じっている罠（ｗ

結局、223系も701系と同じだな。

馬鹿にするもなにも、利用者の人権を著しく無視してるってこと把握してないから
束厨はタチが悪いよ。

でも、223系より701系の方が高価でしょ？

酉もいずれE231ベースの車両だすんじゃない？
どこの会社も完全にE231ベースとまではいかないがそれなりに
安く出来るの造ってるし。

>>143
厳密に言えばあう使いを語った香具師だと思うが

>>144
ふと思ったのだが・・・いいや、スルーとしとこう

>>145みたいな煽りは相手するべきかどうか迷うね。
こんこんと人権に関する論議をしても良いのだが、
正直、こんな楽しくない話題を延々するのは嫌だしな。

>>140　レスありがとう。もっとあれてたなんて、ガクガクぶるぶる

>>147
そうしたら、ｷﾃｨ急もステンレスにウンコ色帯の車両が････

束の良いところは
・技術者オナニーで利用者には還元されない最新？技術？
・シンプルと手抜きを履き違えてるとこ
かね？ｗ

>>151
それ以前に東武で登場するﾖｶｰﾝ。

>>147
E231系のようになってきた、というより、車両の標準化が進んできたってことじゃない？

>>152
＞シンプルと手抜きを履き違えてるとこ

それ、お前のことな。

半身はGカラーのE231仕様のタイガース号。

ﾖ217、223、１両あたりの単価は共に一億二千万円。

ソースは
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=22553&lang=ja
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=21669&lang=ja

さあ、語れ。

>>156

サロを除いたE217系の車両単価もよろしく。

>>156
E217系が高いのはグリーン（ry

それにしても、１両あたりの車両単価ってあまり意味ないよな。
編成中にＭ車が多ければ当然上増しになるし、先頭車が多い車両
（短編成の車両）なんかもやはり1両あたりの値段は高くなる。

果たしてどれほど参考になる数字なのやらと疑問に思っているのは
わたくしめだけでせうか？

223は関西のE231だな。

>>160
悪いけど、E231系を223系と一緒にされるのは・・・。

だって223系って何も目新しいものとか無いじゃん。

>>161
そうだな。高級車E231が家畜車223と一緒にするのは無理があったな。

>>151
日立でそれに似たような工法（西武20000などと同じ工法）で新特急車を作ってるで＞阪急。
ま、業種限らず「いかに儲けるか」→「いかにコストを切り詰めるか」の流れも出てきているので低コスト化への流れは認めざるを得ないんじゃないのかな？
実際223系とその亜流である125系もブロック工法で部品点数低減≒コスト削減などを目指しとるからね。

これからは電車も吊るしを買う時代になったってことだよな。

スレタイにワロタ。
ヨ２３１が【家畜車】なのはわからんでもないが、
２２３のゴミ箱が【高級車】なのはマジでワケワカラン。
臭くて遅い【ゴミ収集車】の間違いだろ？（ｗ

　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　稚内
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　札幌旭川網走
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　函館十勝根室
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ｱﾆｰﾀ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 秋田覆面
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 山形宮城
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 新潟福島
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　田中群馬栃木
　　　　　　　　　　　　島根鳥取み島津福井石川透長山(・∀・)茨城
　　長干．２　山口広島岡山な韓国奈滋賀岐阜明梨軍国千葉
　　崎拓熊大分　　　　　　　　　　　　　良三重愛知静岡神奈川
　　　　 本宮崎　　　　愛媛香川　　　和歌山
　　 　　鹿児島　　　　高知徳島

　

ゆい

少なくとも，どちらも高級車ではないような気がするが。
性能はE231系の勝ちだろうけど

ヲ京阪8000は高級車かも。料金不要であの上品な車内が何ともいえない。

さてさて、童貞小噺の始まり、始まりですよ〜（ﾆｶﾞﾜﾗ

今日はﾏﾀｰﾘしてるな。

218 名前： E231系を関西に!! 投稿日： 03/05/25 23:38 ID:Vbd6Eeen
211は千葉支社逝き。

220 名前： E231系を関西に!! 投稿日： 03/05/25 23:41 ID:Vbd6Eeen
いや、211は新潟に逝って。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053494570/l50
このワザとらしい自作自演は一体・・・・

>>171
220は218を訂正しただけ。自作自演じゃない。

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ　

コテハンの皆様、こんばんは

ま、この場面でｼﾞｻｸｼﾞｴﾝするメリットはないわな。

ID:mF0MSTlbさん、考えすぎでは？

厨といわれても仕方ない書き込みになるが、223-2000は130km/h出せればそれでいい車両でないか？
無理やり合わせて作ったようなものと走る物置を比べるようなものだと思うがどうよ？

ちなみに223の真価は加速や最高速でなく減速だと思われ。

>>162
ものすごい皮肉だなｗ

http://comic3.2ch.net/test/read.cgi/voice/1045128958/930-

>>177
案外当を得ているのでは？
E231系ってケチるところは思いっきりケチっているが、
反面コストを掛けるところはキッチリと掛けているぞ。

関西厨が転クロ転クロうるさいのは育った環境が悪いからなんだろうな。
１５３系払い下げの新速が登場してから関西の快速級の座席レベルは大きく上がった。
今の「クロスマンセー！」と叫んでる香具師達はそのあとに生まれた世代。
つまり生まれたときからクロスシートなんだよ。
一方関東人は今も昔もロングかｾﾐｸﾛｽ。これが普通なんだ。
座席レベルがロング＜クロス＜転クロなので
ロングが普通な関東人は転クロいいなーと思うだけだが、
転クロ慣れしている関西人はロングが来ると「なんだこの糞電車は！」と叫ぶ。
西厨は環境がよすぎたんだよ。社長の御曹司がわがままなのと一緒

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053595278/

どっかに書いてあったけど、231系は電車としての素質に欠ける。新しくていいのもには違いないんだが、内面性が貧弱なのだ。
それに比べ旧国鉄や西日本、九州の車両が魅力的。４扉ロングだから混雑緩和できたって、それは当たり前の話。

>>182
　　　　　　　　　　　　　　　　　/:
　　　　　　　　　　　　　　　　/　:
　　　　　　　　　　　　　　　/　　:
　　　　　　　　　　　　　　/　　　:
　　　　　　　　　 ∧∧　/　　　　:
＿＿＿＿＿＿ (,,ﾟ∀ﾟ)/＿＿＿_ :
　　　　　　　　　 | つ/） 　 　 ／|　:
　　　　　　　　〜|　.　| 　　／　｜　:
　　　　　　　　　 ∪∪　／　　 ,ﾉ　　 :
　　　　　　　 　 　 　 ／　　 ,ﾉ~　　　　:
￣￣￣￣￣￣￣￣|　　,ﾉ~
　　　　　　　 　 　 　 |.,ﾉ~
〜〜〜〜〜〜〜〜~

＿＿＿ﾊﾟｼｬｯ ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　／|
　　　 　 ∧_∧ .ﾊﾟｼｬｯ／　｜
ﾊﾟｼｬｯ　(　　 )】Σ　／　　 ,ﾉ　　 釣れてますかー？
.　 　 　/　 /┘　／　　 ,ﾉ~
　　　 ノ￣ゝ　／　　 .ﾉ~

本当のことを書いたまで。

ﾖ231=家畜車
223=ゴミ収集車

>>185
どっちがいいのやら・・・

結局は私鉄の車両がいいんだな。

２２３系はクソ！

何ですか？ｺｺは。酷く穢れた束厨＝４つ足のｲﾝﾀｰﾈｯﾄですね！
走るんですは家畜運搬車そのもの！正にｸｿ！束は逝って由！
ﾏﾝｾｰ！ﾏﾝｾｰ！223系ﾏﾝｾｰ！転ｸﾛﾏﾝｾｰ！新快速ﾏﾝｾｰ！昼間特割きっぷﾏﾝｾｰ！130km/h運転ﾏﾝｾｰ！

>>187
６３系最強！

223系ってあれだっけ、乗車する奴をどやしつけながら乗せないと、
車内に押し込めない車両なんだってな。
それって、客を客として扱っていないって事だろ。
実態は223系が家畜車。JR酉の車掌の態度がまさにそれを物語っている。

>>191ってあれだっけ、E231叩く奴をたたきながら叩かせないと、
スレに押し込めない香具師なんだってな。
それって、酉厨を酉厨として扱っていないって事だろ。
実態は>>191がDQN。>>191の脳内がまさにそれを物語っている。

２２３系を羨ましがる束厨がたむろするスレはここですか？

京王8000系のパクリﾆﾀﾞ。

偉大なる２２１系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞低性能安物Ｅ２１７系

209＞207（椅子は207の勝ちだがコストの高さが致命的）
E217＞221（座席は221の勝ちだがかび臭さ、走行性能の悪さが致命的（特にかび臭さ））
E231＝223（どっちもどっち。関東には転クロは混むので無理。新快速も混むので転クロは…）

結論：E231に阪神の座席を乗っけろ

>>196
JRを使うようになってこの方かび臭い221系など乗ったことが無いが。
ちなみに、当方枚方在住。

しかしJRの車両は清掃がなってないのは確か。

>>197
束の東海道線のような折り返し駅で客を降ろした後にドア閉めて清掃するなんて事は
しない。

>>198
よく知ってるな

で、「223系〜」は上新庄なのは今更言うまでもない訳だが…。

正直、223系はパッと見は派手なんだが、実は結構セコい車。
逆にE231系はしょぼいようで意外とよく出来ている。
(かたや千鳥配置、かたや最大24台/両。これなーんだ？)
313系はよく出来てはいるんだが、単に金をかけただけともいう。

て事で、313系の予算にE231系の設計の知恵、
223系のセコさを組み合わせれば最強の車両が出来るかと(w

>>199
漏れをあまくみるな（ｗ

２００系ときゲト

２２３系と３１３系がフュージョンすればよし

>>201の意味が分からんのだが。日本語は奥深い。

>かたや千鳥配置、かたや最大24台/両。これなーんだ？
電飾

もし、223が4ドアロング車だったら新快速もたいした混雑じゃないのに。

>>205
Ｅ２３１系は関西にいらない。千葉支社に回せ

>>200　ＪＲ四国の７０００系でつか？

もしE231系が3ドア転換クロスだったら(ry
で、206とか見てて思うけど本文読んでるんかね？彼は。

>>206
ちゃんと本文読んでスレしようね。僕ちゃん。

新快速なんてそんなに混んでいない。ラッシュ時に混まなければ採算が取れない

新快速もいつかは乗客が減るだろう。

>>211
今は私鉄が着席サービスをしているようなものだから、いずれ逆転する罠

と言ってみる

宇都宮・高崎線Ｅ２３１にグリーン車つけろってんだよ！

>>213
埼玉･栃木･群馬県民が快適通勤したいのなら、
新幹線に乗れ。少しは新幹線に利益をもたらせ。

\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

クリック保障型、振込みが￥３０００と低設定だから安心お手ごろ。

http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/welcome.cgi?id=wwfhnkl

\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

>>214　新幹線なんて高くてのってられるか！

>>196
正直、113系並みに加速の悪いE217系に負けるのか？＜221系
最高速で稼いでも所要時間は113系時代とほとんど変わらず・・。

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>216
じゃ、E231のクロスで我慢知る。

【高級車】京阪8000･京急2100･阪神9300VS223･E231【家畜車】

>>220
同意

家畜車】東急8000･東武５０００･Ｅ２３１系VS２２３・３１３・京阪８０００・京急２１００系【高級車】

【高級車】京阪8000･京急2100･阪神9300VSE231【ｺｽﾄ削減成功】





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

【詰込み】Ｅ２３１・２０９・７０１系VS２２１・２２３・京阪８０００系【快適性確保】


ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー完ーーーーーーーーーーーーーーーーー

穢れた四足上新庄＆交通障害は放置の方向で・・・。
しかし、この糞コテ二匹が来るとどんなスレでもダメになるな。

>>217
E217系の加速はそんなにも悪くない罠。

つーかE231-800東西線用にのってみな

もう２２３はもちろん２０７も全く相手にならん
圧倒的高加速、高速性能だぜ。
起動実測加速度３．５と言う報告が出た。

１００キロまで僅か36秒だからな。驚くべき高性能。
２０７の常連客なんぞ、つんのめるぜ。
まったくモノが違う感じだ。

ほんと、横に並べてえぞ。

E231-800に初めて乗った関西人は

まずその圧倒的なスタートに、衝撃を受けるだろう。

そして、高速域に至って、なお続く高加速性能に
再び愕然とするだろう。
その後、言い訳できない悔しさがこみ上げてくることになる。

君達は３たび破れ散ることになるのだよ。

でも大丈夫。E231-800に抱かれているんだからね。
それは本当に幸せなことだ。

>>226
京急2100より凄いな。あれは38秒だから。　　

>>227
犯珍ヲタを除かないとな、関西人でも。酉厨はあまり気にしてないかもしれんが、関西は阪神5500【起動4.0。90�`まで、27秒】
近鉄22000【130�`加速余力1.1】という暴力車輌があるけど、結構地味だね。もれは束住民だけど、関西乗り鉄で223新快
ははずしても、この両者には絶対乗りまつ。

それに比べ、２２３は１００キロまで６５秒もかかる。
束ヨ２１７よりも遅いってのはどうよ？（ｗ

何ですか？ｺｺは。酷く穢れた、４つ足のｲﾝﾀｰﾈｯﾄですね！うふふっ！

【超高級車】201系VS103系【高級車】

>E231-800に初めて乗った関西人は
>まずその圧倒的なスタートに、衝撃を受けるだろう。
営団乗り入れという条件で仕方なくやってるくせに（藁
地上用専用車のあのざまは何だろうね。

ま、加速度自慢したいならE217みたいに　糞　過　ぎ　る　のを
改善してから言いなさいってこった。

>>232
201系の前ではすべてが霞む。
新製費用が0系と同じというのはあまりにも高い。

>>230
ヨ２１７→ヨ２３１の間違い。
100�`までヨ２１７も２２１も75秒。起動が前者2.0、後者2.5だが、誘導電動機の特性か高速域はヨ２１７の方がマダマシ。

>>234
その結果が205系w

>>235
100�`→110�`の間違い。
100�`までヨ２１７は60秒、２２３は65秒、ついでに２２１は70秒。
110�`までヨ２１７、２２３共に75秒。

95kwと220kw・・・

>>234
０系って新幹線電車？そんなに高値なのか？

E231は室内のドアの部分に化粧板を貼って欲しい。

いらんことに金つかわんでええ

>>237
２２３系はモーター数をかなりけちっているからな

内装重視・加速度重視、どっちがいいのやら・・・

>>237
60�`までの加速　ヨ231-800＞ヨ231-500＞313＞207＞223-2000＞ヨ231＞221＞223-0＞ヨ２１７
100　　　　　　　　　ヨ231-800＞313＞ヨ231＞223-2000＞207＞223-0＞ヨ217＞221
130　　　　　　　　　313＞223-2000＞223-0＞221

長年の実測によるデータでつ。

>>243
だから全くの同条件で試験して比較しない限り意味が無いっての。

>>244
そんなの、むりぽ。
現状設備ということで。　　でも、電力設備うんぬん言い出したらきりがない。

御堂筋線を転クロにしたいか？
新特急をロングにしたいか?

>>243
ﾖ217系って運用上一番重要な速度域で最低だね。
100km/h以上出す区間のほうがずっと少ないし駅間距離が短い区間は
80km/h程度で流すことも多い。

世の中船橋−市川間だけ乗ってﾏﾝｾｰしてる香具師結構いそうだし（ｗ

結論
E231系と223系は特徴から既に違いすぎているので性能を比較するのは無謀

>247
区間によっちゃ緩行線のヨ231のほうがよっぽど速いでつよ。
オ�hル。

結論
乗客に対する姿勢が違いすぎているのでE231系と223系を比較するのは無謀
束は酉の車両に比べ圧倒的に劣ってる

120キロまでの加速。
壊３１３＞＞＞＞酉２２３−２０００＞酉２２３−１０００＞＞ヨ２３１＞酉２２３−０＞２０７＞＞ヨ２１７＞２２１

E217は武蔵野線で気ままに走らせるのが一番だな。

http://homepage.mac.com/ayaya16/

助けてください
ここは関東の通勤地獄を知らない人が多すぎます！（AA略）

>ここは関東の通勤地獄を知らない人が多すぎます！
通勤地獄を自慢したってしょうがないぞ。

205･209：南武･横浜･青梅･五日市･武蔵野･鶴見･八高線
E231痛禁：総武･中央緩行･中央快速・常磐快速･緩行・山手･京浜東北･埼京線･京葉線（車体強化）
E231菌降：宇都宮･高崎･東海道
E217：横須賀･千葉支社専門。

>>256
常磐緩行は209だぞ。

性能の良い車両を投入してもダイヤがヘボかったら宝の持ち腐れ。関西私鉄はそうなんだよ。
だから酉に勝てない（プ

>258
関西私鉄に限らず。
束はE231系はモータ負荷運転で最大１２０�`なはず。
しかしへたれダイヤで90�`運転。

いやあ・・束のへたれダイヤは本当にすごい。
スピードうｐより省エネと保線費用の節約を考えてるんじゃないかと
思いたくなるほど。
もっとも余裕のあるダイヤのお陰で事故や故障でもないかぎりあまり
遅れないという利点もあるにはあるが。

>>260
保守費用の節約の面だけは酉に言われたくないｗ

総武・横須賀直通の電車は東京とかで時間調整しすぎ

>>262
あれって乗務員交代してるんじゃないの？

>>263
酉も大阪駅で乗務員交代してるけど新快速停車時間５０秒（昼間）

おそらく東京〜上野が繋がっても「東京（上野）で３分ほど止まります」って
なるんやろな。
ところで東京〜上野間に駅は出来るのか＞東海道・高崎・宇都宮線

E231系の過負荷１２０�`を一度見てみたいもんだ。
聞くところではモーターがうなりを上げ一気に120に到達するようだが。
通常では90キロから惰行です。
山手線なんぞM比が多いのに85�`リミッタだし。

>>264
秋葉原に駅が出来ると思われ。

>>264
まあ束はﾁｿﾀﾗしてるから。
東京⇔上野間にホーム作るスペースなんてないと思われ。

>>265
禿げ同！！いつも途中でノッチオフしやがる！！総武快速以外はやる気ないのか？？
総武快速でもダイヤが１１０ｋｍ／ｈのスジやったっけ？停車時間長い

>>268
もしかして電力節約の一環？ｗ
鬱の宮線は120�`運転してたような。

>>267
禿げ同！！束は接近放送入ってから入線してくるまで長いし、イラチの関西人には
不向き！！しかも接近放送を２回繰り返す！！糞そのもの！！

>>269
君は関東人ではないのか？関東人であれば漏れよりもよーく知っているはずだが。
しかし大宮〜赤羽間のやる気のない湘南旧宿ラインとアーバン、ラピット何とか汁！！
もし関東の鉄道発展歴が関西と同じだったら大宮〜新宿間はもろに競合するだろうよ

>>270
二回繰り返すのはただ単に入線するちょっとまえから放送してるだけのような。

埼京線こそＥ２３１系投入して１２０ｋｍ／ｈ運転すべき！！通勤快速マンセー！！

>>271
漏れは関東人だYO
でも鬱の宮線には縁がない罠

>>273
205切り替えがようやく終わったからしばらくこのままでしょ。

>>272
ＡＴＯＳはまるまる２回繰り返すやないかい！！酉はあんなに繰り返さないし、
関西私鉄も同様、接近放送中に電車がホームに来ていることも多い。

阪急が東京〜千葉や上野〜大宮に併走してればE231ももっとバリバリに走るんでしょうな。
束も形成も頭部もへたれです。

>>276
それはあるかも。
まあ確認の意味で二回繰り返してるんでしょ。

京葉線こそＥ２３１系を投入して１２０ｋｍ／ｈ運転すべき！！通勤快速マンセー！！
常磐の交直流車両は新型高性能車両Ｅ５０３系で１３０ｋｍ／ｈ運転し、つくばエクスプレスに
対抗汁！

>>279
京葉線も205置き換え厨だしそんな余裕ない罠。
というか競合路線ないからﾏﾀｰﾘでしょｗ
常磐に関しては禿同。だけど120�`が限界でしょ。
130だしちゃうと特急が…（ｗ

漏れ、毎日鬱の宮線使ってるけど、今のままでいい。
キツキツにして、ラッシュ時に遅れが出るより全然マシ。

形成はなんで最初から千葉中心部と路線を直結させないておかなかったかと
小一時間！！形成千葉本線が必須だっただろう。以前にも言ったが東武は社名を
埼京東北高速鉄道にしていただろう。埼玉本線は熊谷まで路線を直結

>>280
関東人は特急よりも速い快速はいかんと言う国鉄本社並の考えをすてなければならないで
あろう。新快速と同じ線路を走るスーパーはくとは１２０ｋｍ／ｈ運転！！雷鳥・はまかぜは（ｒｙ
寝台特急は大阪で新快速待ちをする情けない始末！！阪和線直通特急は新大阪〜京都間の所要時間２８分だが、
新快速は同区間２３分である！！特急よりも速い快速が登場して何が悪い！！

>>282
埼京東北高速鉄道なんてクソダサい名前は勘弁。
それでなくてもダサいのに（汗
熊谷まで直結にすると高崎線と新幹線に客を吸われるから絶対にしないと思われ。
栗橋だってあんなに冷遇されてるのに。

>>281
宇都宮線のラッシュは遅れないのか？山手線も埼京線も遅れまくりだが・・。
そもそも遅れなんて頻発してればなれる！！酉なんか米原〜姫路間では１，２分遅れを
隠しとおす香具師がイパーイいるぞ！！

>>283
漏れはタダで早くいけるのはﾏﾝｾｰだけどそんなこと水戸死者が許すはずがないと小（ry

>>284
今更遅いが、ＪＲが官鉄だった頃はやろうと思えばできていただろうよ。国鉄なんて
関東私鉄にも勝てなかったと思われ

>>287
どっちにしろケチケチ束武はろくなことをしないと（ry

>>286
よーし、じゃあ漏れが水戸支社まで講義しに行ってやろーじゃねーか！！偉大なる冷蔵師匠と共に（ｗ
。水戸支社は肛門路快速でもいわき〜上野間で走らせればいいんだよ！！

>>288
東武は各亭が準急からずっと逃げ続けるダイヤの路線があったような。

>>289
403すら置き換えない水戸死者だからな…意地でもやらんぞ多分（ｗ

>>291
そんなボロ車受命改造して１１０ｋｍ／ｈ対応すれば良い！！転クロは神！！
ラッシュ時の積み残しは慣れろ！！

>>292
あんなボロ車を延命させないでくれ！
最高速ageても加速度悪くて取手以南で迷惑かけるのが目に見えてる。

横須賀線の不定期ダイヤなんとか汁！！１０〜１８分間隔かよ！！なめてんじゃ
ねーぞカスが！！８分も開くんじゃねぇーーー

>>294
痴罵死者がらみですからｗ

>>293
４０３，４１５，４５５，４５７系の爆音の素晴らしさがわからないんですか？
あのＭ音は遠くへ行く列車に乗っている気分を味わわせてくれるぞ！！あと５０年は
放置汁！！

>>295
しかも横須賀線のダイヤは１００ｋｍ／ｈなんだよねぇ（ププ
東海道線に客が流れて欲しくなければ１２０ｋｍ／ｈ運転してなるべく誘導すれば
いいのにねぇ。スピード厨は横須賀線を乗るようになるであろう

>>296
あの音はいいかもしれんがｷﾂｷﾂﾀﾞｲﾔの取手以南ではただの迷惑車両としてとられてますよ。
コイルばねだから(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙするし、酒臭いし（まあこれはﾒﾝﾃが悪いんだろうが）

>>297
すでに120�`運転してなかったっけ？＞横須賀線

あと真のスピード厨は京急に乗るでしょ。

>296
とはいえ東海道は横浜＆品川で詰まってのろのろな罠。
となると関東一スピード狂なKQだ！と思うもKQはラッシュ時は遅い・
関東私鉄だめぽ

とりあえず製作途中の脳内ダイヤを再び。現在の設備と車両じゃ無理だが
あと２回レスするぞ
　　　　　　新快　　　普通　　湘南路区快　　　普通　　　　急行踊り子　　　普通 　　　伊豆路新快　　普　通　　　準急ごてん湘南　　　普通　　ワイドビュー梅新
東　 京　１２：００　１１：５５　　　　‖　　　　　１２：０５　　　　１２：１５　　　１２：２０　　　　　　‖　　　　 １２：２８　　　　　１２：３４　　　　１２：３８　　　　　　‖
新　 橋　　　ﾚ　　　１１：５８　　　　‖　　　　　１２：０８　　　　　　ﾚ　　　　　１２：２３　　　　　　‖ 　　　　１２：３１　　　　　　　ﾚ　　　　　 １２：４１　　　　　　‖
品　 川　１２：０６　１２：０３　　　　‖　　　　　１２：１３　　　　１２：２３　　　１２：２８　　　　　　‖ 　　　　１２：３６　　　　　１２：４０　　　　１２：４６　　　　　　‖
川　 崎　１２：１３　１２：１０　　　　‖　　　　　１２：２０　　　　１２：３０　　　１２：３５　　　　　　‖　　　　 １２：４３　　　　　　　ﾚ　　　　　　１２：５３　　　　　　‖
新　 宿　　　‖　　　　‖　　　　１２：０５　　　　　‖　　　　　　　‖　　　　　　 ‖　　　　　　１２：２５　　　　 ‖　　　　　　　　 ‖　　　　　　　‖　　　　　　１２：４０
渋　 谷　　　‖　　　　‖　　　　１２：１０　　　　　‖　　　　　　　‖　　　　　　 ‖　　　　　　１２：３０　　　　 ‖　　　　　　　　 ‖　　　　　　　‖　　　　　　１２：４５
恵比寿　　　‖　　　　‖　　　　１２：１２　　　　　‖　　　　　　　‖　　　　　　 ‖　　　　　　１２：３２　　　　 ‖　　　　　　　　 ‖　　　　　　　‖　　　　　　　　ﾚ
大　 崎 　　 ‖　　　　‖　　　　１２：１５　　　　　‖　　　　　　　‖　　　　　　 ‖　　　　　　１２：３５　　　　 ‖　　　　　　　　 ‖　　　　　　　‖　　　　　　１２：５０
横　 浜　１２：２０　１２：１７　　 １２：３０ 　　　１２：２７　　　　１２：３８　　　１２：４２　　　　１２：５１　　　１２：５４　　　　　　 ‖　　　　　　１３：００　　　　　　‖

戸　 塚　　　ﾚ 　　 １２：２５　　 １２：３８　 　　１２：３５　　　　　　ﾚ　　　　　１２：５０　　　　　　ﾚ　　　　　１３：０２　　　　　　　ﾚ　　　　　　１３：０８　　　　　　ﾚ
大　 船　１２：３３　１２：３６　　 １２：４５　　　 １２：４２　　　　１２：５２　　　１２：５７　　　　１３：０４　　　１３：０９　　　　　　　ﾚ　　　　　　１３：１５　　　　　　ﾚ
藤　 沢　１２：３７　１２：４０　　 １２：４９　　　 １２：４６　　　　　　ﾚ　　　　　１３：０１　　　　１３：０８　　　１３：１３　　　　　１３：０５　　　　１３：１９　　　　１３：１６
辻　 堂 　　 ﾚ　　　１２：４３　　 １２：５２　　　　１２：４９　　　　　 ﾚ　　　　　１３：０４　　　　　　ﾚ　　　　　１３：１７　　　　　　　ﾚ　　　　　　１３：２２　　　　　　ﾚ
茅ヶ 崎　　　ﾚ　　　１２：４６　　 １３：００　　　 １２：５２　　　　　　ﾚ　　　　　１３：０７　　　　　　ﾚ　　　　　１３：２０　　　　　１３：１２　　　　１３：２５　　　　　　ﾚ
平　 塚　１２：４４　１２：５０ 　　 １３：０４　　　 １２：５６　　　　　　ﾚ　　　　　１３：１１　　　　１３：１５　　　１３：２４　　　　　１３：１６　　　　１３：２８　　　　　　ﾚ
大　 磯　　　ﾚ　　　１２：５３　　 １３：０７　　　　　 　　　　　　　　　ﾚ　　　　　１３：１８　　　　　　ﾚ　　　　　１３：２７　　　　　　　ﾚ　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾚ
二　 宮 　　 ﾚ　　　１２：５７　 　１３：１１　　　　 　　　　　　　　　　ﾚ　　　　　１３：２３　　　　　　ﾚ　　　　　１３：３１　　　　　　　ﾚ　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾚ

>>302
準急むりぽｗ

国府津　１２：５３　１３：０１　　 １３：１５　　　 　　　　　　　 　　　 ﾚ　　　　　１３：２７　　　　１３；２４　　　１３：３５　　　　　１３：２６　　　　　　　　　　　　　　　ﾚ
鴨　 宮　　　ﾚ 　　 １３：０５　　 １３：１９　　　　　 　　　　　　　　 ﾚ　　　　　１３：３０　　　　　 　ﾚ　　　　　１３：３８　　　　　　　ﾚ　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾚ
小田原　１２：５８　１３：０８ 　　１３：２１　　　 　　　　　　　　　１３：１５　　　１３：３４　　　　１３：２９　　　１３：４２　　　　　１３：５１　　　　　　　　　　　　　１３：４０
早　 川　　　ﾚ　　　１３：１１　　 １３：２４　　　 　　　　　　　　　　　ﾚ　　　　　１３：３８　　　　　　ﾚ　　　　　１３：４６　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾚ
根府川　　　ﾚ　　　１３：１５ 　　１３：２８　　　 　　　　　　　　　　　ﾚ　　　　　１３：４２　　　　　　ﾚ　　　　　１３：５０　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾚ
真　 鶴　　　ﾚ　　　１３：１９　　 １３：３２　　　 　　　　　　　　　　　ﾚ　　　　　１３：４５　　　　　　ﾚ　　　　　１３：５３ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾚ
湯河原　１３：０８　１３：２２　　 １３：３５　　　 　　　　　　　　　１３：２５　　　１３：４８　　　　１３：３８　　　１３：５６　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　１３：５１
熱　 海　１３：１２　１３：２７　　 １３：４０　　　 　　　　　　　　　１３：３０　　　１３：５２　　　　１３：４３　　　１４：００　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 １３：５８

新快速は浜松行き（熱海以西各亭・熱海で１１両切り離し。浜松で２１２１Ｆと５分の接続）１５時４０分着　湘南路区快は沼津行き（沼津着１４時０分。Ｇ付き１１両）
急行踊り子は伊豆急下田行き（切り離し、１３時５０分着）。伊豆路新快は伊豆急下田行き（切り離し、１４時１４分着）１２時２８分発は東海快速（平塚と熱海で５両切り離し、
１５時０分着）準急ごてん湘南は前５両が小田原行き・後ろ５両が沼津行き（御殿場線内各駅停車、沼津着１４時４５分）。ワイドビュー梅新は大阪行き（大阪着１７時５０分）

>>299
そんな設備のええ路線じゃないで！！

>>304
割り込むな(* ﾟДﾟ)ゴルァ

>>306
正直、すまんかった。（AA略
総武線だけかな？＞120�`運転

>>302-305
地元の駅を通過させるのは許さん。

>>308みたいなの多いのよ、関東は。
新快速発足当初の国鉄線なんて、どうでもよかったから好き放題駅通過できたわけで。

>>308
乗れば速いダイヤだから我慢汁！！
>>307
中央線東京口もムリポ。ダイヤが過密以前の問題。

>>310
1面2線じゃ…（ｒｙ
新宿どまりの快速とか設定すればいいのに。あとは緩行乗ってくださいね、みたいな。

準急料金新設してやるから準急で快適移動汁！！

５０キロまで３００円、１００キロまで５００円、１５０キロまで６５０円、
２００キロまで８００円、２０１キロ以上１０００円ポッキリ

>>310
住吉駅で飛び降りたやつみたいなこと、万人に出来るわけないだろうが。

>>311
そのうち高尾〜新宿間に新快速を設定した脳内快適高頻度ダイヤ作るから待ってください（ｗ

>>312
準急よりか新快速のがどちらかというとうれしい。

http://homepage3.nifty.com/coco-nut/
( o^∇^)ﾍ_□~~~~~~‡~~~~~~□_ヾ(^ｰ^*) ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ♪
http://jbbs.shitaraba.com/computer/2364/

特快≒新快速？

>>313系
関東人は中間駅徹底重視ダイヤに慣れているから、その考え方を冷蔵精神内科で
変えてもらわなくてはいかん！！束のようなやり方やと新快速を住吉と元町、茨木に
停めろと言っているようなもの

>>315
束の新快速はロングもあるぞ！！準急でラッシュ時もマターリ通勤汁！！定期券と
併用で格安で利用できる６枚綴りの回数券発売したるから！！

>>317
特快は新快速より遅くしてやる！！東海のやり方は間違っているからな！！
ちなみに杉並３駅土休日も停車するようにするから

>>318
でも中間駅無視するとぽプロ市民出てくるから関東は。
プロ市民ってどこがプロなのかいまだにわからんｗ

>>321
プロ市民って誰？？ならば関西には直通客厨・通過厨ベテラン関西おばちゃん
連れてきたるわ！！マクドナルドをマックて言わせへんで！！

>>322
たとえば板橋のプロ市民
こいつらのせいで新幹線のスピードうｐができない。
騒音騒音と騒ぎ立てるが埼京205のがよっぽどうるさい罠。

>>323
これだから関東のアフォプロ市民どもはわかっちゃいない。板橋なんて埼京線
快速通過汁！！区民は各駅停車で通勤しろやボケ！！漏れなんて大阪市内に住んでいるから
上新庄には普通しか止まらんやんけアフォ！！

平日の中央快速は区間快速に種別変更しろやボケ！！杉並３駅なんてヘボイやんけ

>>324
でも赤羽から先、追い越し設備ないから通過しても意味ない罠。
さりげに三田線や東上線に乗り換えられるし。＞板橋

>>326
各亭１０分毎、快速２０分毎の中途なダイヤなんとかしるボケ！！快速も１０分毎
に汁！！王寺〜新今宮間も快速１０分毎だぞボケが！！

>>327
池袋の立体交差が完成したら増発する予定らしいけど快速はどうだか…

>>328
湘南古宿ラインもパターンダイヤにしなけりゃいかんだろ！！なんだあの糞
ダイヤは！！湘南新宿ラインは前もって時刻を調べておかないと最悪ですな！！
しかも速くない！！京急や東急への対抗は諦めたか

汚い言葉は慎むように

>>330
もう寝ろ！！一緒にやりたい仕事探そうぜ！！

>>328
それも立体交差完成後から改善の予定。

>>268
総武快速以外やる気あるのかって・・・。
お前東京駅の糞時間調整を知ってるだけに一度ぐらい乗ったこと
ありそうだが総武快速のやる気のなさを知るほど乗ったのか？

千葉を出たら津田沼で時間調整やらかすぐらいだからな。
また市川−錦糸町間でもN'EXやぼろさいがそれなりにスピード出す
区間でもやる気のない運転。
くれぐれも船橋−市川の（正確に言えば西船橋のカーブ制限を抜けて
から、市川手前のポイントで急減速食らうまでの）間の120km/h運転
だけで判断しないようにな。

自己ﾚｽしてしまった…
>>328を>>329に訂正

>>332
スピードうｐはいつなんだ！！Ｅ２３１系統一される常磐快速は１２０ｋｍ／ｈダイヤにする気
あんのか？？てかおまいは寝なくて大丈夫か？

>>324
素直に、新快速停車駅増やせって言えば?

>>333
時間調整は束の得意技だ罠（ｗ。ところで君は敦賀での北陸線の時間調整ダイヤ
知っているかい（ｗ

>>335
E231に快速が統一されても中電（403､415）がいるからそれらが置き換わるまではむりぽ
漏れはテスト期間厨で早く帰ってきて昼寝してたｗ

>>336
新快速はむしろ高槻や尼崎・芦屋を再び通過して爆走してほしいよ！！
漏れが始めて新快速乗った時はすでに２２３系に統一されていたし。

ところで初めて東京に来た時に、速達性のなさに驚いた罠

>>339
なんだよ、利用者としての意見はないのか。
自分は不便でも、目の前を爆走すればそれでいいと?
電車は飾りじゃないぞ、ｱﾌｫか。

>>339

特急､新幹線を使わせるためにわざとのろのろ運転をしています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜しR束日本〜

>>338
学生か。いいなぁ(´-`)。鉄をタプーリ楽しめる夏休みマンセー！！
漏れは英語の点数悪すぎだった。２〜２５点くらいしか取れなかった。
中電に合せたダイヤを組む必要はあるまい。つくばエクスプレスが開業したら
京急は糞だな

>>340
漏れの最寄り駅がＪＲだと勘違いしているのか？？阪急ですが何か？
ＪＲはいつも新大阪までチャリで言って乗ってるから問題ないし。新幹線の
始発駅新大阪マンセー！！
>>341

地方路線では、線路保守費用を浮かせるために徐行運転をしております。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜死Ｒ酉日本〜

オハヨーサン。
>>333
津田沼出たら次は錦糸町で時間調整・・・鬱
しかし各駅は市川でも時間調整。
各駅ヨ２３１が快速ヨ２１７を追い越さないようステキなダイヤが設定されている（ｗ

>>342
でも厨電にあわせないと途中で追いついてしまう罠。
TXって130�`だったっけ。
つか25点って完全に垢点な悪寒(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>343
なんだ、結局鉄道でも何でもいいから大阪マンセーしたいだけなのね。

>>345
今日も勉強汁！！ちゃんと合格したぞ！！２つ年下には矢部浩之の弟がいたなぁ。

>>346
はぁ？お前みたいな各駅重視厨がいると需要の多い駅間利用客が困る！！
>>344
時間調整はなんでしているかきぼんぬ

合格→卒業

>>345
Ｅ２３１系の発車後続行で中電走らせればいい罠　　

>>347
関東の場合、特定の駅間に乗客が集中するのではなく、
各駅からターミナルに向かって乗客が集中する輸送体系なんだが、
都市間輸送がメインの関西と違っていること、分っているか?
多くの場合、需要の高い駅というのは乗換駅なのだよ。

もう今日はお休みしましょう。では

>>347
そんじゃ今から勉強しまつ。
E503早急にｷﾎﾞﾝﾇ

交直流車はコスト高なので、
E503の足回りは403のを再利用しまつ。

　　　　　　　　　　　　〜しＲ束日本〜

２２３＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞E２３１＞E２１７
という酉厨の妄想はオシマイでつか？

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

何ですかここは。
著しく穢れた四足の黄猿の集うキモいインターネットですね。

鉄オタ＝畜生

>>353
４０３系の爆音を引き継ぐのはイイ！！

　　 　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　 （,,　´∀｀）＜千葉支社氏ね
　と⌒ 　 　 て)　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 （　　______三ﾌ
　　　 )　　）
　　　 レ'

　　↑横浜支社

おいおい、120km/h運転なら常磐線のE501系もしてるぞ。
取手以北だけど。

冗談抜きで、 223系新快速(ﾟдﾟ)速っ ◆9N4nUN7jEY は放置して下さい。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　|　２２３系は汚物.!!! |　　　　　　|　２２３系は汚物.!!! |　　　　　　|　２２３系は汚物.!!! |　　　　　　|　２２３系は汚物.!!! |
　　　　　　|　２２３系は悪臭.!!! |　　　　　　|　２２３系は悪臭.!!! |　　　　　　|　２２３系は悪臭.!!! |　　　　　　|　２２３系は悪臭.!!! |
　　　　　　|　２２３系は欠陥.!!! |　　　　　　|　２２３系は欠陥.!!! |　　　　　　|　２２３系は欠陥.!!! |　　　　　　|　２２３系は欠陥.!!! |
　　　　　　|　２２３系は粗末.!!! |　　　　　　|　２２３系は粗末.!!! |　　　　　　|　２２３系は粗末.!!! |　　　　　　|　２２３系は粗末.!!! |
　　　　　　|　２２３系は鉄屑.!!! |　　　　　　|　２２３系は鉄屑.!!! |　　　　　　|　２２３系は鉄屑.!!! |　　　　　　|　２２３系は鉄屑.!!! |
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡(.*ﾟーﾟ)⊃　ｷﾀﾅｲ...　　　　　≡≡.( =ﾟωﾟ)⊃　ｸｻｲ...　　　　　≡≡（ ･∀･）⊃　ｵｿｲ...　　　　　 ≡≡( ´ー｀)⊃　ｳﾙｻｲ...
　 三三〜（, 　　／　 　　　　　　 　三三〜（, 　　／　 　　　　　　　　三三〜（, 　　／　 　　　　　　 　三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ） )　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ） )　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪　　　　　　　　　　　　　　 　　∪　　　　　　　　　　　　　 　　　　∪　　　　　　　　　　　　　　 　　∪

　　 　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　 （,,　´∀｀）＜山崎渉氏ね
　と⌒ 　 　 て)　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 （　　______三ﾌ
　　　 )　　）
　　　 レ'

Ｅ２３１系も阪神９３００系も阪急８０００系も性能持余しでもったいない。
見栄張って高性能にする必要ないやん（プ

誰が立てたか知らんがおんなじスレ2つもおくんでねいっ！

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053833923/l50

誰が立てたか知らんが変なスレ1つもおくんでねいっ！

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1054123380/l50

>>363
今の君はあまりにも見苦しいよ。
223系は現実には性能不足気味な訳だけど、
もし余裕があったとしたら同じことを言うのかい？

>>361
プラカ厨は市ね

E231系がそんな性能持余してもいないが？
普段の運用ではそれなりに余裕を持ってこなし、遅れた時は
必死に走って対応してダイヤを正常化。

必要十分な性能を最低限のコストで効率よく達成している。
酉だったらどんな車両を使おうが車両の性能の限界に近いダイヤを
組んで無茶な走りをするに違いないが・・速いのは速いだろうが、
よく遅れたりするのは治らないだろうね。

>>368
総武快速の時間調整も遅延時のためのことを考えているのか？

>>369
総武快速は千葉支社(ry

て言うか遅延時を考えて余裕あるダイヤにするのはいかがかと。定時運転できる可能性の
方が高いねんから。それに事故が起きれば絶対おくれるやん。
>>370
千葉支社は何か事情があると？

>>366
２２３系は別に今の性能でも十分私鉄に対抗できているからいいねんて。むやみに
高性能にしても無駄

>>372
本気で言っているとしたら相当なもんだな。
電車は時間通りに走ってこそ。
そういう意味では、東海道線名古屋地区の現状ダイヤでは、
313系でさえ力不足。(いや、増結すればいいんだけど)

千葉支社は事情しかないと(以下略

>>372
じゃ、223と束の東海道線の113を交換しよう。

>>374
１１３系と２２３系の性能は同じやない！！そもそも１１３系は米原〜姫路間から
追い出す。
>>373
くだらん労働組合がらみか？

荒らしにレスする香具師も荒らしというのは２ｃｈの常識。
荒らしの223系新快速(ﾟдﾟ)速っ ◆9N4nUN7jEYにレスするヤツもまた荒らし。

>>376
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>377
禿げ堂！！
漏れはＥ２３１系が本領発揮した奴に乗ったことない！！いつも限界のダイヤで
走るべし！！むだな発車メロディーは省略汁！！

>>377
どうでもいいが”オマエモナー”の使い方間違ってないか？

極端な話、ある時間帯に、

5 15 25 35 45 55

こんな発車時刻のA駅で、15発と45発に客が集中して遅延したとしたら、
2分かかる次のB駅ではこんな時刻になってしまう。

7 19 27 37 47 57

そこでさらにA駅15発と45発に客が集中し(理論値で平均の125%)、
2分かかる次のC駅では、

9 22 29 42 49 59

となってしまう。さらに次のD駅では(ry

時間調整をかけないとこういう事になってしまうし、
時間調整を避けつつダイヤを守るには車両性能に余裕が必要。

>>380
時間調整は必要だが千葉支社はしすぎ（ｗ。新快速も朝ラッシュ以外はほぼ定時
運転してるし

>>381
しR束は千葉支社でなくてもしすぎ。

>>382
禿げ堂！！首都圏区間でも「時間調整のため３分少々止まります。」と言う放送を
何回聞いた事か。酉では「ＪＲ西日本では、定時運転確保に努めています」と言う放送を
何回聞いた事か（ｗ

時間調整がやたら多くてその上ノロノロ運転されると流石に腹が立ってくるな。
京浜東北とか、昇進線の一部のスジとか。

>>383
山手線では特にひどい。

>>384-385
いらっしゃい。山手線は停車中に車両点検してないか？昼間は全部山手線
やもんな。大阪環状線は天王寺止まりがイパーイ

ほんと、上新庄の来るところは同レベルの馬鹿ばかり集うのな

>>386
車両点検はさすがにしてないぽ。
渋谷⇔新宿⇔池袋⇔東京しかわからんけど。

>>387
オマエモナー

束の欠点は糞マターリダイヤか？北陸線でも敦賀とかでかなり時間調整をしているが
（ｗ

>>389
いちいち言い返さない。放置しる。

>>391
わかりました、隊長

>>390
ぎちぎちダイヤにして遅れてくれた方が朝、遅刻の言い訳になって(･∀･)ｲｲ!!と言ってみるｗ

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku10.html

>>393
埼京線と東海道線の９時台なんかいつも遅れているやろ？
君は工房か？

>>395
昨日も言った通り工房でつ。
山手線はあまりいい訳にならないようで。
地下鉄に至っては事故なんざめったになさそうだし。

>>396
そのコテ名で逝くの？

考え厨、試験的に使ってたりするｗ

>>398
コテハンは是非車両形式を！トリップも早急にきぼんぬ

>>399
うぃ。しかしﾄﾘﾌﾟのつけ方わからん罠。

>>400
君にトリプ上げよう。

名前欄に#223keiと打つべきである。

実験厨。。。

さらに実験

また紙身障は馴れ合いスレ作ろうと思ってるのか？
失笑しながら相手して貰ってることにいい加減に気づけ。

こんなもんかな？

>>404
どんなレスであれ、上新庄を調子付かせることには間違いないのだから放置してちょ。

>>403
こちらにこないか？ここならマターリしているぞ
http://zetabbs.org/cgi-bin/test/read.cgi/tram/1053259646/l50

交通整理も>>407で紹介しているところに来てください

>>408ﾓﾅｰ

>>409
君も来てＹＯ

ｱｹﾞ

AGE

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498363/315
これだから走るんですは（以下略）

最凶決定戦　キハ120系　ＶＳ　701系
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/wres/1054361317/l50

http://www.geocities.jp/chocohum/1.html
このページに逝ってみよう！

すばらしい

おいおい、JR同士内輪揉めなんてカコワルイ。
こんな暇があるならｷﾃｨ急を叩こうぜ！

>>417
酉は阪急叩けても、束はたたけません

大体ねー、関西にロングシート（一部セミクロスあり）でトイレ無し、低性能の気動貨車キハ120が走ってて、夷の地にセミクロス標準（キハ101はロングでトイレ無しだが・・・）でトイレ付きで高性能のキハ100・110が有るのは絶対間違ってると思うよ。
あんなのは田舎者がベンツやBMWを乗りまわしているようなもんだろ。似合わない似合わない。田舎者は大人しく軽トラとレールバスにでも乗ってろよ（ｗ
701系やE127系にもセミクロスがあるようだが、これらもトウホグ人や甲信越の田舎者には勿体無いよ。
仙石線の改造205系は何なんだ!?家畜にデュアルシートだぁ？夷にはまさに猫に小判だ！
それに何あの湘南新宿ラインの215系ってのは？家畜共にオールクロス普通車+リクライニングのグリーン車なんて、ああ、勿体無い勿体無い。
関東人は今すぐキハ110・100を（キハ101は関東人が乗ってよろし）キハ120と、701・E127セミクロス車（ロングシート車はそのまま使って結構）をボロ車軍団と、デュアルシート改造205系を食パン軍団と、215系を低性能103系とトレードしろ！
関東人は田舎者らしく、列車はレールバスとボロ車とロングシート、車は軽トラで我慢しろ（ｗ
夷には最低の車両しか許されないの。判る？
判ったら関東人はさっさとキハ100・110、デュアルシート205系、セミクロスの701・E127系、215系を酉に明け渡しやがれ！こんな車両が束にあるなんて、豚に真珠以外の何者でもないだろ！

>>419
束難民は難民らしく安物車両に詰込まれとけってことやね

何で関西人はすぐ他の地域と比べたがるんだか…

>>420
おぉ、同志よ！ようやく賛同してくれる人を見つけたぞ！
当にその通り。関東人にキハ110や215系のような高級車は似合わない。キハ110や215系は関西人が利用してこそ正しい！
関東人は鉄道の軽トラ、レールバスキハ120に乗るべき！

ID:8hz9h2L4は上新庄（新快速　◆9N4nUN7jEY）につき、
スレ住人の皆様は徹底放置を願います。

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/jaz09.html

>>422
でも２１５系の普通車は関東人にお似合いのお見合い座席。あんなものを関西で使う場合
どこで走らせるのかと・・・。まだ京阪特急乗ったほうがマシ

215系のどこが高級車なんだ？

223もE231もかわいく、かっこよく、速く、素晴らしい車両じゃないか。

キハ110・215・キハ120も同じ。みんな違ってみんないい。

ﾏｼﾞﾚｽ
ここはひどいインターネットですね

鉄道は全てゴミ。これからは車の時代。

もって、
------- 終了 --------

>>429
まず各都市の主要幹線道路を全て名古屋の道路並みに整備してから発言しましょうね（はあと）
さあて、いくらかかるかな？

>>429
どっちかっつうと車のほうが今落ちてるよ。
パークアンドライドもあるしね。

とんでもないｷﾁ害スレだな。まさにｷﾁ害の世界。

>>432
タイトルからして偏見丸出しじゃん、このスレ。
厨房っつうかDQNっつうか。

Ｅ２３１系なんて技術者のオナニーのオカズ車両

>>430
名古屋は交通マナーを守れ。そして事故発生率を減らせ。

今日の上新庄のＩＤは mE/hC02R か・・・。

新快速は第二神明を140km/hで走る悪徳自動車に対抗し、160km/h運転すべき！
じゃったら革命的に乗客が増えるはず！需要はあります！今すぐそうすべき！

>>436
正解。

上新庄は、>434で、Ｅ２３１系なんて技術者のオナニーのオカズ車両
などとほざいとるが、おのれのオカズはコレらしい。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053594039/77

(　ﾟ,_･･ﾟ)ｳﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

Ｅ２３１系なんて束の自己満足車両

>>419
そんなにデュアルシートが良ければ菌鉄にでも乗ってろや

２２３系を横須賀線にキボンヌ。

　　age

えみちゃんねる見てる？

>>443
叶姉妹とヤりマン吉野さやかと山口恵理香とか出てるな

２１５系は束のご自慢のオールクロス車両。この車両は倒壊や西にはいきませぬ。

>>445
普通車がお見合いボックスのライナー運用する車両なんていらねーよ

213系を相模線にキボンヌ。

>>434
>>439
技術屋のオナニーすら許さない、技術もサービスも糞食らえのあのレールバスを導入したJRは、あ、どこだっけ〜♪

http://elife.fam.cx/a001/

あのキハ１２０に使われている技術をしらん香具師がおるのか・・・
車体製造方法、強度の出し方などステンレス車体の方は凄いのよ

誰かが叩けば知りもしないで表面だけ見て
同調しているアフォな香具師が多いの〜

車体構造は(・∀・)ｲｲ!!かもしれないがサービス面はマズー・・・

>車体構造は(・∀・)ｲｲ!!かもしれないがサービス面はマズー・・・

サービス面の低さは走ルンですのが一枚上手ですな

>>452
トイレなしよりマシ。だと思われ。
トイレ停車なんて穏やかと言うかアフォ臭いというか・・・。

走るんですシリーズのイスは通勤型までにしとけば問題はなかった。
問題は近郊型に入れてしまったこと。
そのせいで１８きっぱーから反感を食らうことになった。

18きっぱーはともかく(こいつらの言う事真に受けてたら本末転倒だ)、
現状でも座れる区間の人間から見たらあんまりいいもんじゃないわな。
かといって椅子ばっかり増やしても都市部じゃ文句出るだろうし。
どっかで車両交換でもすりゃいいのか？(w

>>453
18キッパーもそうだけど、利用者から相当叩かれたんでしょ？
でなければ、あの束が改善なんてするわけ無いもの。

要はキハ120にトイレが付けばいいんだろ？

キハ120にトイレと転換クロスシートがついて130キロ出れば文句言いません

>>454
231近郊に2時間座った経験から言う。（上野→宝積寺）
あのイスに30分以上座ってはいけない。
居住性ナントカのコピペ貼りを惨殺したくなる。

>>458
231系でなくても2時間ロングシートに座ってりゃ苦しくもなるだろうよ。
普通なら新幹線に乗るぞ。普通なら。

ちなみに漏れは１時間なら余裕。
個人差の問題を車輌固有の問題のように言い出すのは
あまり関心しないな。

>>457
NDCベースのキハ120が120km/h以上の連続運転に耐えられるのかと小一時間（略
あの台車はどう見ても、特急型ベース（と思われる）キハ201とか近郊電車ベース（らしい）キハ110みたいなものじゃなくてレールバスの台車っぽいぞ。そんなんで110km/hならともかく120km/h以上出したら・・・((((((((ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ))))))

束難民かわいそうだな。山陽本線区間においで

普通用の気動車ならキハ75がｻｲｷｮｰ(・∀・)!!

>>462
ボロ車に詰めこまれろ、ってことか？
アレに乗るくらいならセミクロス701系のほうがマシ（ロング701は無論、論外。アレはボロ車以下）。

>>464
自販機のある１１５系改造車をなめるな！！実際に東北本線よりマターリしいますが
何か？

上新庄にマジレス返してどうする気なんだか。

ところで刈谷駅では、特快を見送って
各駅停車に乗ってく人も意外といるわけですが。
条件的には大阪〜三宮と変わらないとも思うんだけど、
今日三宮で大阪方面見てた限りじゃ各駅停車はガラガラだった。
ここらへんは関西と三河？の差ですかね。

漏れは三ノ宮（三宮は私鉄）から新大阪までよく「快速」に乗るよ。
さすがに「普通」には乗るきしないけど。

　　

>>258
オマエ痔だな？（ｗ
だからE231のイスは辛いんだろ。
健常者なら柔らかめのイスと固めのイス、長時間座ってどちらが楽かは皆知っているぞ。
柔らかいイスに長時間座ると、鬱血が起こりケツが痛くなるばかりか、痔の原因となる。
漏れも米原→姫路、岡山→下関と、酉のシートに座りっぱなしだった事があったが、
ケツと背中の痛みで死ぬかと思ったぜ（ｗ

痔の>>258は柔らかめのシートにマンセーしてなさいってことだ（ｗ

>>458
オマエ痔だな？（ｗ
だからE231のイスは辛いんだろ。
健常者なら柔らかめのイスと固めのイス、長時間座ってどちらが楽かは皆知っているぞ。
柔らかいイスに長時間座ると、鬱血が起こりケツが痛くなるばかりか、痔の原因となる。
漏れも米原→姫路、岡山→下関と、酉のシートに座りっぱなしだった事があったが、
ケツと背中の痛みで死ぬかと思ったぜ（ｗ

痔の>>458は柔らかめのシートにマンセーしてなさいってことだ（ｗ

>>459
新幹線でも2時間座りっぱなしは辛い。

>>458
上野→宝積寺を在来線で行くのがアフォ

池袋の只今通学中おもしれー今度遊びにいくぜ。

キハ110は、今すぐキハ120とトレードしる！
205系L/C仕様は、今すぐ食パン車とトレードしる！
215系は、今すぐ103系とトレードしる！
651系は、今すぐ485系とトレードしる！
E231系500番台は、今すぐ大阪環状線のボロ103系とトレードしる！
E217系G車は、今すぐ酉によこせ！223系新快速に組みこんで使ってやる！
何やら束比新幹線での360km/h運転を計画している様だが、束の車両が酉を越えるのは許されない！束の360km/h対応新幹線は、完成次第に酉によこせ！
ACトレインのDDMなるモーターが、よりによって走ルンです如きに使われるのは間違ってる！今すぐ223系にDDMをよこせ！

東武100系「スペーシア」は、今すぐ近鉄の旧型特急車とトレードしる！
京急2100は、今すぐ阪急6300系とトレードしる！
名鉄8500系が会津鉄道なる夷の地の田舎鉄道に行くのは間違ってる！今すぐ買い戻せ！

こんな高級車・ハイテク車を夷が乗りまわしていることを、想像しただけで胸クソが悪くなる！
関東人には最低の車両しか許されないと、何度も言ってるはずだ！

加味進上低脳杉

【高性能車】阪神９３００系ＶＳＥ２３１系【糞低性能】

>>474
103系未更新車くれよ。
走るんですやるから。(w

上新庄って、kitigai？

２２３系に及ぶものなし

>>479
721系（減速比と電動機出力からすると140km/hも可能？）
313系（あの鬼の高速性能が・・・）
81x系（起動加速度2.63ですが何か？）
E231系（223系とほぼ同レベルの性能ながら格安。内装はﾏｽﾞｰだけどな）
KQ2100（3.5/130/120加速余力0.8って・・・化物だな）

エコロジー推進活動の基本理念と基本方針

基本理念
　　JRぬるぽグループは一体となってぬるぽ活動とぬるぽ保護の両立に真摯な姿勢で取組みます。
基本方針
　　私たちは､快適な環境の提供を通じてぬるぽやぬるぽ狩りに貢献します。
　　私たちは､ぬるぽ保護のための技術の開発と提供に努めます。
　　私たちは､常にぬるぽ保護に関心をもち一人ひとりのぬるぽ保護意識の向上を図ります。

>>477
束難民必死だな（ｗ

１０３系Ｎ４０＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞糞Ｅ２３１系

田舎モンの集まりの首都圏の人間には、家畜車でももったいない。

上新庄は放置してね♪

age

>>480
酉厨にはこれが一番効く。
721系(2クラス構成)

阪急信者には２２３系に乗車させればよい

>>487

どうして２２３系なの？

大阪は・・
　暴走族グループ数　　　　　　　　 日　本　一
　信号フライング率　　　　　　　　　日　本　一
　料金所強行突破率　　　　　　　　日　本　一
　青少年の補導件数　　　　　　　　日　本　一
　違法駐車台数　　　　　　　　　　　日　本　一
　損害保険払戻高　　　　　　　　　　日　本　一
　財政悪化指数　　　　　　　　　　　日　本　一
　路上生活者数　　　　　　　　　　　日　本　一
　生活保護法による被保護人員　 日　本　一
　２０年連続労働災害発生件数　　日　本　一
　５５年連続結核患者数・罹患率　日　本　一
　全犯罪件数　　　　　　　　　　　　 日　本　一
　殺人事件件数　　　　　　　　　　　日　本　一
　路上強盗件数　　　　　　　　　　　日　本　一
　車上狙い発生件数　　　　　　　　日　本　一
　２６年連続ひったくり犯罪件数　　日　本　一
　１９年連続自動車盗難件数　　　日　本　 一

都道府県別・外国人に占める朝鮮人の割合（2000年）

１ 大 阪 府 78.38% ← ﾌﾟｯ
２ 京 都 府 77.69%
３ 山 口 県 73.44%
４ 兵 庫 県 67.28%
５ 和歌山県 61.21%
６ 福 岡 県 59.45%
７ 奈 良 県 57.57%
８ 岡 山 県 51.31%

大阪市 生野区
総人口 14万1千人 朝鮮人 3万5千人 ← ｹﾞﾗ

（１）コンプレックスの塊
　　　例）
　　　関西人→何かに付けて「東京は！東京モンは！！」
　　　　　　　「東京モンには負けへんでェ〜！」
　　　　　　　東京をすぐ目の敵にする。そのクセ構ってほしくてたまらない態度。
　　　朝鮮人→何かに付けて「日本は！日本人は！！」
　　　　　　　「日本人には負けへんでェ〜！！」
　　　　　　　日本をすぐ目の敵にする。そのクセ構ってほしくてたまらない態度。
（２）自我の塊
　　　例）
　　　関西人→何処へ行っても関西弁（or 関西人気質を押し付ける）。
　　　　　　　自己中心的。気が短く怒りっぽい。
　　　　　　　「郷に入っては郷に従う」という事が出来ない。
　　　朝鮮人→何処へ行っても民俗主義。自己中心的。気が短く怒りっぽい。
　　　　　　　「郷に入っては郷に従う」という事が出来ない。
（３）金銭にガメツイ＆汚い
（４）貧弱な公共精神
（５）異様に顔がデカい！！
（６）アンタッチャブル！！！（ヤクザ・パチンコ屋・風俗業・犯罪・パチモン・
etc のメッカ）
この『朝鮮度指数（笑）』の異常な高さは一体どういう事なのでしょう？
もしかすると関西人の殆どは通常の大和民俗からは遠く懸け離れた濃ゆ〜いミックス
ブラッドなのでしょうか？
それとも特殊な問題（在日・部落・etc ）を抱えすぎてるが為に、その位のバイタリ
ティが無いと押し潰されそうに成ってしまうので、それを回避する自己防衛本能が働
き、彼等をしてそうたらしめているのでしょうか？
或いは上記の気質は関西在住の在日さんの特色なのでせうか？
私には関西圏は『特殊地帯』に思えてなりません・・・・。
因みに私は東京モンではありません。

　＜大阪マンセー＝ウリナラマンセー＞

大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸　　　　　　　　　　　　　　露
陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大　　　　　　北　　　　　　露
大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大　　　　　　　　北北　　露
陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大　　　　　　　　　北北北北
大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大　　大　　　　　　　　 北北北
陸大陸大陸大陸大陸大陸大正日　　　　　　　　　　　　　北
大陸大陸　大陸大陸大陸正日　　　　　　　　　　　　　　　　 州
陸大　　　 陸大陸大陸正日正　　　　　　　　　　　　　　　　本州
　　　　　大　　　　　日正日　　　　　　　　　　　　　　　　　　　州本
大　　　　　　　　 　正日正日　　　　　　　　　　　　　　　　　 本州
陸　　大　　　　　 正日正ｳﾘ　　　　　　　　　　　　　　　島　本州
大陸大陸大　　　　　　ｳﾘﾅﾗｳ　　　　竹　　　　　　　　　 .本州
陸大　　　　　　　　　　<丶｀∀´>　　　　　　　　　　本　本州本
大　　　　　　　　　　　　ｳﾘﾅﾗｳ　　　　　　　　　　 本州本州本
陸大　　　　　　　　　　ﾅﾗｳﾘﾅ　　　　　　州本州本州本州本
大陸　　　　　　　　　 ｳﾘﾅ　　島 　　本州本州<丶｀∀´>
陸大　　　　　　　　　　 　　　　　九州　　四国　本州
大陸大　　　　　　　　　　　 島九州九　四　　　　　　　　　　島
陸大陸　　　　　　　　　　　　　　九州
大陸　　　　　　　　　　　　　　　州九
陸大陸　　　　　　　　　　　　　　　島
大陸
陸大
大　　　　

そういや、屑身障も在日コリアンだったっけ？

>>ID:i6kZEu+q=東京下層民

低能マルチ(ﾌﾟ

レスが伸びたと思ったらマルチポストかよ。
しかも下らないやつの。

首都圏→首都および周囲の都市
関西圏→ただの地方
東京→首都
大阪→地方都市
横浜→日本最大の港湾都市
神戸→７年前に全て終わった大馬鹿都市
山手線→新車が続々投入される優秀路線
大阪環状線→１９７０年代以前の車両がいまだに使用される糞路線
東京タワー→誰もが知ってる日本を代表するタワー
通天閣→？？？？　何それ？

現実は残酷だね　関西人

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 :|
　|　　　＼＿＿　　--┬''"　―┼―┐||　 　 　／　 　苟攵　　土冂　 　 |　|　　:|
　|　￣￣＼＿＿　―┼―　　　|　 　|　　＿／|　　　　‐三‐　　.lﾉ|-ヮ 　 |　|　　.:|
　|　　￣￣＼　　　　ノ　　　　　ﾉ　　」　 　 　　|　　　 　;三､ 　 干|乂　　｡　｡　　:|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　　　　　　　　　　　　　 　 　　:|
　|＿_＿＿＿＿＿＿　／７＿＿＿＿＿＿＿　|　）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿:|
　　　　　　　　/　'　'　/　/　　　　　　　　　　　　|　ヽ―､　|
　　　　　　　　|　　／　ノ　　　　　　　　　　　　　＼_　　　　|
　　　　　　　／　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　`､　　　ヽ
　　　　　　/:: 　　　/　　　　　　　　＿＿＿　　 　 　　ヽ　　　`､
.　　 　　　|:: 　　　/　　 ／￣￣￣　　　　　￣ ヽ､.　 　|::　 　　i
　　　　　 |:: 　　　| 　 　l:::::::::　　,・'´　　　　　`・､ 　l　　|::　 　　|
　　　　　 |::　　　　|　　|:::::::::: 　 　 　､＿＿＿　 　　|　 |:: 　　　|
.　　　　 　|::::: 　　　|　　ｌ:::::::::::::::::　　　￣￣　　　　|　/　　　::::|
　　　　　　|:::::: 　　　ヽ　ヽ::;;;;;;:::::::::::.................　＿ノ_,/　　　..;;:ﾉ
　　　　　　`､::::::..　　　ヽ､＿＿）:::::::::::.　　（＿＿／　　　 ..::/
　　　　　　　＼:::::::..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　...::／
　　　　　　　　　＼::::::::::..　　　　　　　　　　　　　　 ...::::／

>>496
まともに反論できない穢れた束厨必死だね
猿以下の脳みそだからこの程度しか出来ないんだ(ﾌﾟ

これだけは言っておくが・・・

首都圏・・・特に東京←→地方に3ドア転換クロスの一般型電車なんか走らせたら「着席での快適性？そんな物要らんからロングシートでも良いからとにかく乗せろやｺﾞﾙｧ!」と乗客の不満がたまります。
関西・・・特に京阪神に4ドアロングシートの新快速なんか走らせたら「そんなショボいサービスで乗ってられるかｳﾞｫｹ!」と、競合私鉄に客が逃げます。

漏れだってもう自動車免許くらい取ってるんだから、いくらクロスシートが快適だと言ってもそれが超猛ラッシュの路線ならマイカーで移動します。移動を保証できなければ鉄道に乗る意味がないから。
「乗車」、「移動」という「最低限のサービス」を快適性のために犠牲にするんだったらそれこそ最大の「サービスダウン」と断言しておきます。
逆にクロスシートでも何とか裁ける程度の混雑の区間で、クロスシート主体とロングシート主体の鉄道があったらクロスシートマンセーを取るよ。
同じ条件だったら快適なほうがいいですし。

　>>499
　東海道は基本的に着席志向。近距離の川崎・横浜・戸塚（横須賀乗換え組み
を含む）ユーザーが、騒いでるだけ。朝夕の東海道は、戸塚・横浜・川崎通
過で良いと思う。（近距離旅客は、横須賀、京浜東北へ強制的に流す。）

Ｅ２３１系は障害車だろ？

　　　

クロスシート亡き後の新しい旅のスタイル
h丁丁p://www.gazo-box.com/warareal/img-box/img20030619214831.jpg

>>500
同意。ベンチ電車反対。戸塚・川崎停車も反対。
戸塚・川崎に止まるようになってから混雑が激しくなってきた。(実際は逆なわけだが。)
別に新車じゃなくてもいいし、スピードアップもしなくていい。
つーかもともと湘南地区は車両の使い分けができてる。
安いがロングシートの小田急
高いがクロスシートのJR
車両が全部ロングシートになったら、JRを選ぶ理由がなくなる。
スピードアップとか逝ってもたかだか7〜80�q足らずでは劇的な短縮とまでは逝かないだろう。
10〜20分とか速くなるならロングシート、すし詰めでも我慢しよう。

　　　　　,,-"::::::::::::::ヾ::ヽ、
　　　／:::::::::::::::::::ノノ人:::::::ヽ
　　ﾉ:::::::::::::::::::::ﾉﾉ　　　ヾ:::::::j
　　i:::::::::ﾉﾉ::ノ,-‐'　 ｰ-､|:::::/
　 /":::::::::ﾉ　 -tﾃ, （ﾃ- ヽ､:|
　i ::::::::／　　 ^　´　ヽ´　　iし/　　新津車両製作所のみなさん
　ヾ:::::ゝ　　　　 ﾉ(｀_　_）　/::/　　　カレーができましたよ!
　　`r"　　　　　ﾉ､_,ｲ `　 jノ
　／;;＼　ヽ　　　 ソ 　 丿　
/;;;;;;;;;;;;;;ヽ､　 ､＿＿_ ﾉ
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞｰ――'ヽ __　　　 ＿＿　　
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　、,,-―;";;;;;;;ヽ_/つ　 |
;;;;;;;;;;;;;;;;/⌒つ（ (ー---""-"). ）＿_|

>>499が結論を出したので


――――終――――

質問
ＪＲ奈良線に入れるならどっちがいい？
Ｅ２３１か１０３（Ｎ４０）
もれはＥ２３１がいい。このままだとぼろしかこないから。

>>500
都内への流動しか考えてないようですが、湘南⇔横浜・川崎の利用もかなり多いことも
お忘れなく。

>>507
どちらかと言われればE231。増え続けている207は奈良線に入れる気ないのだろうか？

>>1の1日

11:00　深夜までエロゲをやっていたため遅く起きる　もちろん両親は働きに出ている
母親の用意した朝食をPCの前に持っていきPCに電源をいれ鉄道サイトを巡回　情報をチェック

11:30　朝食を食べ終わり台所に皿を持っていきまたPCに座り2chを巡回
自分の立てたスレで自分が煽られていると「Uzeeeeeee!!!11」などと意味不明な書き込みをしてあぼ〜ん

12:40　昼食を食べながら2chTV実況板で藁っていいともを実況するも煽られまたしても「Uzeeeee!!!1」と書き込み非難を浴びる

14:00　日本橋へ行くため盛夏にもかかわらず長袖とピチピチボンレスハム状態のＧパンで
最寄の駅へ向かい駅員に「わが駅にも新快速を止めるべきです！！！！１」と脅迫まがいの陳情をするもスルーされ
腹を立てつつ電車に乗り込む　もちろん1号車先頭で奇声を発しながらセルフ運転士だ「出発進行〜♪」

17:00　秋葉原で同人ショップなどを漁って駅に帰ってくる　もちろんまた駅員に詰め寄り「いいかげん新快速を止めろ！！１ヴォケ！！１」と陳情

19:00　夕食　もちろん2chを見ながら

20:00　5日ぶりに風呂に入り風呂上りはPCに座り秋葉原で買った同人誌とエロゲを楽しむ

23:00　家族が寝たのを確認後、一人で処理　彼女は要りません

02:00　就寝

一生やっとれ

２２３系は関西の新車では最低レベル。
性能が悪く、内装が安物。
２２３を高級と言うのは西厨だけ。

>>511
最高の料金不要車両といえばやはり京阪8000ですか？

>>512
３７３系の普通列車です。

>>509
＞14:00　日本橋へ行くため盛夏にもかかわらず長袖とピチピチボンレスハム状態
＞17:00　秋葉原で同人ショップなどを漁って駅に帰ってくる

1は途中で日本橋を諦めてリニアにでも乗ったのですか？
とコピペ修正ミスに突っ込んでみる

>>514
日本橋から秋葉原なんて１０分ほど歩けば着くだろう。

>>511
223系の性能が悪いのならE231系の性能などちんかすだ罠

>>516
起動加速度・・・

>>517
加速度と最高速度は反比例する！！Ｅ２３１系は１２０ｋｍを最大速度としているのに
近郊型の加速力は２２３系とあまり変わらない低性能車。２２３系は走る線区にあった車両
なのだよ

>>518
223系の100km/h以上での加速度は最高速度の割に悪すぎると思うが。
阪急8000系などは、110km/hでも余裕に加速する能力がある。

>>519
そもそも２２３系は変電所の影響であれ以上性能を出せない。阪急は糞ボロ車とＡＴＣ（南港
アウトレットモール？）が邪魔をして１３０ｋｍ／ｈ運転できない。

まあ、関西私鉄が最近投入した料金不要電車の中で最強なのは阪神９３００系だと思ふ

>>520
確かに9300系はいいと思う。音が静かだし、揺れない。
難をいえばドア開閉ブザーと先頭車のロングシート位か。

>>520
内装・アコモも阪急9300系に比べると数段落ちる

>>522
だいたい阪急と阪神の９３００系は２２３系よりも後から登場したのだから（半球はまだ）
２２３系よりも快適でないと困る。
>>521
揺れないのはＪＲよりもレール幅が長いから

>>522
JR221系より京阪8000系より後から出てきたのに
阪急8000系クロス車は狭苦しくて椅子も酷くて居住性劣悪だったじゃないか。

本日の上新庄
ID:maogDtJs

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

日本橋（東京都中央区）→秋葉原 ： 約2km
漏れ足短いから20分近くかかる・・・

ヨ２３１は静岡にホシイな。

　　

また半ｽﾞﾎﾞｿが（ry

>>507
同意します。
古い電車と新しい電車があったら新しい方に乗りたくなるのは人間の性かな。
セミクロスだと尚結構と思われ（あれくらいの混雑だったらセミクロスくらい入れても文句は無いだろう）。

普通にＥ２３１は高級車ですが何か？２２３系は普通に普通車ですが何か？

E231は高級車です。極限に資源を節約して普通の性能を保っているからです。

皮肉にしか見えんｗ

ここのスレの香具師らは、全員痛いなぁ。
一般人から見たら「ただの電車」だろ。

鉄ヲタから見ればただの電車じゃありません。

鉄ヲタ＝童貞＋包茎＋水虫＋田虫＋陰金＋ＩＱ７０＋体脂肪３０％orモヤシ
　　　　＋脱糞＋知障＋低脳＋馬鹿＋アホ＋近眼メガネ＋天然パーマ
　　　　＋ロリコン＋悪臭＋不潔＋公害＋ヒキーorフリーター＋依存心
　　　　＋腐れ＋シャツをズボンの中に入れる＋金無し＋ルール無視
　　　　＋汗かき＋ワキガ＋口臭最悪＋足臭最悪＋エロ＋スケベ＋変態
　　　　＋素人童貞＋屁コキ魔＋すかしっ屁＋短小＋知ったかぶり　　　　　
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

　　　　　  ∧＿∧ﾊｧﾊｧ…
　　∩_∩(Д｀*　)←>>537
　　(*ﾟーﾟ)　　　つ
　　(っ　 つ))　 ヽ ﾓﾐﾓﾐ…
　　して__）_ﾉ/（＿）
自己紹介お疲れ！

age

高級車とは、阪急9300系みたいなのをいうとおもうんだが
ﾖ231は例えばプリウスとか、そんな感じだろ。プリウスは高級車か？ちがうだろ。

阪急の９３００系はもう一般公開されたの？

>>541
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059522773/

>>540
プリウスって意外と高いんじゃなかったっけ？

>>543
んじゃプリウス＝NEトレイン（キハE991）ってことで。
丁度ハイブリッド同士だし、文句ないだろ？

プリウスは高いが高級車ではない。金の使い所間違ってる

>>545

ハイブリットであの値段は相当安く販売しているらしいぞ。
日産なんざティーノハイブリットを出したが、採算があまりに合わないので限定生産に留めてしまった。

age　　　　

関西では安物である２２３系を高級車とはね。。。
高級車というと阪急8000系のように内装・外観・性能に秀でた車両でないとな

２０７系→２３１系だから２１世紀の１０３系の予感

２２３系が高級車なら、世の中の殆どの車両が高級車でございます。
Ｅ２３１が家畜車なら、世の中の殆どの車両が家畜車でございます。

半休9300を讃える奴って寂しい…まだ出てもいないし１編成しか出ないし(;´Д｀) あんなの半休厨しか喜ばねーょ(;´▽｀)

>>551
阪急京都線ユーザーなので素直にうれしいですが何か？
っと言いたいところだが最寄が各駅停車しか停まらない駅なので
大してうれしくありませんが何か？

同様にどんなに223系が走ってようと勢いよく通過していくので
増備されてもうれしくない。207系マンセー。

てか京阪神の新型対決はいつも見物だねえ。

　　　／￣￣'' -、
　 （　　　 ／ )　ヽ 　ジャーパネットー ジャパネットー 夢のジャパネットたかたー♪
　　i　r-,,,, ／,,,,　）
　（ >|　●　 ●//
　 `‐|　　 Ｕ　 /ノ　 　やった！！高田社長が５５５getだ！！
　　　＼　━ /
　　 ((Οっ V> 　　　　　　オラお前ら！ウチの商品買えウンコども！
　　　 ＼　　'oヽ
　　　　　|,,,,,,∧|
　　　　 /　 ∧ ＼　　　　　>>3 型落ちのパソコン使ってんじゃねーよ(プ
　　　／　／　ヽ　ヽ　　　　>>4 電子辞書使って日本語覚えろよ(プ
　　　ト-<　　　 |_／'.'.┐　 >>5 今どきカセットテープなんて使うなよ(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>6 30万画素のカメラでプロ気取りか、おめでてーな(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>7 VHSより時代はDVDレコーダーだよ、３倍ヲタク君(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>8以下は金利手数料は自分で負担しとけ(プ

２１世紀の１０１系＝Ｅ２３１系

551でつ。漏れは近鉄沿線住んでまつが5820とか9820が出ても素直に喜べませんですた。
だって最寄りに準急までしかとまんないもん(;´Д｀) 急行車がなんだ奈良線が何だ(｀Д´)

>>555
高田社長、鉄道商品をぜひ扱ってくださいよｗ

車両価格
223＞＞E231

車両性能
223≒E231

電気使用量
223＞＞E231

緊急age

詰込み家畜運搬車両＝Ｅ２３１系
快適高性能車両＝２２３系

Ｅ２３１と２２３系は、サービス面では少し差があるかも知れんけど、
性能から見るとＥ２３１のが格段に上だよなぁ。

汚染を除去しました。

>>562
と言うか「今となっては」223系の性能が劇的に悪いだけでは？

>>562
>性能から見るとＥ２３１のが格段に上だよなぁ

ﾜﾗﾀ

性能といっても最高速度だけが性能の善し悪しを決めるファクターじゃないぞ？

>>566
では加減速度は223<E231なの？

223系は2.1〜2.5、E231系は2.5〜3.3（最高数値は800番台）

>>568
加減速度　223<E231
最高速度　223>E231
でよろしいでつか？

>>567
初期加速は3M5Tの223系と４M6TのE231ほぼ一緒。
120kmまでの加速はホントの若干２２３が早い

昔の加速度スレデータによる

E231系の対極は阪急9300系だよな、シンプルVS豪華ということで・・・。

>>570
加減速度　223=E231
最高速度　223>E231
ということで

ヨ２３１は私鉄にまで増殖してるが
２２３は西日本圏内だけ(最近四国にも繁殖を始めているが･･･)
繁殖力を考えるとヨ231の勝ち
何より地球にｲｲｯｯ☆じゃん

>>573
>ヨ２３１は私鉄にまで増殖

E231系は平成のロクサン形ですから(w

>>574
例えが古くなって逝くよ!!
最初平成の103じゃなかった？
101になって63まできたか!!次はどうなるのか
楽しみじゃ!!

>>575
101とﾖ231を一緒にしては101に失礼

１０１系もさ。今となっては名車なんだよね。１０３系でさえ名車だといってる奴もチラホラ。
やっぱり新しい物は叩かれるんだよな。そんで古くなって引退近くなると名車扱い。２０９系も
１５〜２０年後には、ヲタが追っかけまわすんだろうな。

>>577
今から15〜20年後に209系は無い


とﾏｼﾞﾚｽしてみる

国鉄103、201はさっさとスクラップにしろ！！
201は当初『省エネ201』かもしれないが、209が出てきてからは「くそ重たい団塊世代の電車」にしか見えない！

209、231あたりから『エコ』を意識する姿勢はまさに『エコトレイン、まんせー』だ！！
マジで〔去年乗った国鉄南武支線の101、国鉄京葉線103/201乗ったとき『団塊世代のための通勤電車』なんて思ったぞ〕

>>578
１５〜２０は言い杉か。
１０〜１５年後だね。

Ｅ２３１系通勤型と２２３系を比べてる香具師は束厨。
Ｅ２３１系の近郊型と２２３系を比べろよ。

Ｅ２３１系通勤型は酉ご自慢の通勤型２０７系２０００番より低性能で、車内設備も
劣る

今さら○○厨のレッテル貼りで話を進めようというバカがいることに驚いた。

ID:d0fZ4fJIは上新庄なので相手にしないで下さい。

223系は220kw * 2 / 両
E231系は95kw * 4 / 両
制御の単位は違うけど。

何気２０９系は、性能いいんじゃないの？
でも、性能がよければ良いってモンじゃないぞ。
投入された線区に合った性能を持ち合わせていれば、良いんだよ。
山手線に７００系新幹線の性能が必要？宇都宮線にＥ２系の性能が必要か？
必要ないだろ。

>>585
路線にあった性能っちゅうと…
山手線･･･ジェット加速
宇都宮線…最高速度
って事？

>>584

E231系のモーターは負荷が1.7倍まで掛けられるから、161kw* 4 / 両 になるわけですか・・・・。

結構凄いかも。

JR東日本を中心とし、西日本・北海道・四国・東急・小田急・相鉄・東モノ・TWR・営団・旧国鉄系３セクで構成される連合軍と
阪急電鉄を中心とし、近鉄・京阪・阪神・山陽・神鉄・京急・京成・広電・伊予鉄・西鉄・大阪市・神戸市・京都市で構成される枢軸軍の
戦いが勃発しそうな予感。
中立国として東海・九州・東武・西武・京王・名鉄・南海・都営・名古屋市・福岡市が挙げられる。
琴電は倒産し、京急・阪神との関係から枢軸国だったのが、四国と手を結び、連合国になろうとしている。

うわっﾃﾞﾑﾊﾟ発生！

うわっ590！

E231を成田線で4M1T

酉にも家畜車登場か！？

223が高級だとはとても思えないが、E231が高級だとも思えない。

223が家畜だとはとても思えないが、E231が家畜だとも思えない。

「速ければ高級、椅子が硬ければ家畜」とかいう表現はどういうもんなのかねぇ。

東の人間が「特別料金が必要なのでは？」と駅員に聞く逸話が
ある限り、223系が高級で間違っていないのでは。

>>594
それは座席配置が普段見慣れない転クロだからじゃないの？
KQユーザー以外は2人掛けシート＝有料 と認識してしまう関東人がいても不思議ではない。

ＪＲ京都線２０１系を久しぶりにみた。

>>596
こんにちは。

>>ALL
今まで迷惑かけてｽﾏｿ。これからは気をつけます。

>>594
高級でもないと思うよ。
そこそこ「車内設備が充実してるな」程度かと。

そこそこ「車内が充実してるな」　×
「そこそこ車内が充実してるな」　○

酉の人間がカシオペアに乗って「特別料金が不要なのでは？」と車掌に聞く逸話が
ある限り、223系が高級で間違っていないのでは。

関西の私鉄を利用している者にとっては２２３系なんて安物そのものなんだが。

さあアクセスしてみよう

http://203.138.49.121/cgi-bin/test/admin.cgi

>>587
普通の国鉄電車でも1.5倍負荷運転ぐらいは普通にやっている。
1.7倍といっても、大して凄くもないような。。

>>602
やってねーよ
カス

関空快速マンセー
席独り占め！！！

山陽直特マンセー！
クモハ125マンセー！
席一人占め！！

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200309010008.html
新型通勤電車開発へ　旧型延命の節約作戦限界　ＪＲ西
--------------------------------------------------------------------------------


　ＪＲ西日本が次世代通勤電車の開発を始めた。乗り心地を改善し、
さまざまな情報を乗客に提供する機能も備える。実用化し次第、京阪神に
投入していく。国鉄から引き継いだ旧型を経費を削減しようと延命させて
使ってきたが、旧型は鋼鉄製で重く、電気消費量が多い。
交換部品も手に入りにくくなり、さほど経費節減につながっていないという。

　ＪＲ東日本はステンレス製の新型電車を積極的に投入しているが、ＪＲ西日本は
厳しい経営環境を理由に、７０〜８０年代に量産された旧型を延命させて使っている。京阪神の約２７００両のうち、大阪環状線のオレンジ色電車など約１２００両が旧型だ。

(2003/09/01)

２２３系が安物なら、西の殆どの車両は糞以下じゃねえかよ。

２２３系のデッキ付き２ドアリクライニングバージョン車両を束にきぼんぬ。
踊り子置き換えろ

２２３系ベースにする必要もないだろw
これこそ新形式にしる。

223も1000と2000ではかなり違う。

さてさて、酉は束の走るンですをまねっこドンドンするわけだが・・・

束厨さんのお葬式手配しないとね

葬式を手配するのは酉厨でも束厨でもなくキティ急厨だろう。
酉の東海道線改革が終われば阪急はマジ死亡かも。

いっちょ阪急は、ここで皆が仰天するようなことを思いついて実行しないと駄目だね。

何かマジで酉は環状線に劣悪な車両を投入しそうで怖い・・・。
競合路線もないし、サービスしなくても乗ってくれるし･･･






阪神からジェットカー購入せえ！

全く！西は何故環状線に新車を入れないのか！
東日本を見習え！

いやだから入れるんだってば

え？マジで？それってこの間の記事に書いてあった奴？

新快速にＧ車はまだか

>>619
藻前はマリンライナーでも乗っておけ

＞さまざまな情報を乗客に提供する機能も備える。
もしやドアの上に15インチ液晶モニター×２？

E231-500みたいのだったら許すｗ

１両に液晶モニターが24個付いてる高級車に乗ってきますた

環状線の新車はE231系の外装・機器に207系の椅子で良いと思う。

>>622
サハE230-500?

東京に２２３系を乗り入れさせようとしている工房がいるようですが
その列車を、３１３系＆Ｅ２３１で追っかけようという、大変面白い企画を
考えちゃった人々の掲示板です。 どうぞ奮ってご参加ください。

東京に２２３系を乗り入れさせるホームページ
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/3591/
ＢＢＳ
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1422/datsutaba.html

３１３系＆Ｅ２３１で追っかけ
ＢＢＳ
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1425/

東海道線に住んでいる香具師
　　 __　　　　　　　　　　　　　　へ
　 　 i. ﾂ　　　　　　　　　　 　 　 ゝ_!
.　　　!_l　　　　 _r' ⌒ヽ　　　　ノ ,/
.　　　l　ゝ、　　ﾞT￣了:）, ri' '　,/　←酉管内の東海道線沿線に住んでいる香具師
　　　 ﾞゝ、　｀)"ｰ､._,r:'"｀　 l､,／
　　　　　 ヾ、　　 　 l :　 i ,／
　　　　　　　Y　　　 l :　 l'|
　　　　　　　 ! 　 　 l :　,l
　　　　　　　 l、　　 l :　l
　　　　　　　 /~ ニ口ﾆ{　　　　名古屋地区の東海道線に住んでいる香具師
　 　 　 　 　 !　　　 ヽ　ﾞ!　　↓
　　　　　　　 ゝ　　　ヾ.　ﾞ!　,Ｄ.
　　　　　　　　 ＼　　　ヽ.ﾞ!ｰ七ヽ,　　　＿＿
　　　　　　　　　　＼　　 ）ﾞ! く ゝ、　 /ﾞﾝﾆヽﾞヽ,
￣￣￣￣￣￣￣／ 　 /　ﾞ!"￣ ﾞ￣ト;'（＿）ﾞlｰ!￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 /ゝ,／ l　　!　　　　l.l l_/ヽ.ヽ,H、
　　　　　　　　　/ ,/　　 ゝﾆl　　　　｀¨¨　↑ ~~~
　　　　　　　　 (ゞﾍ、　　 |　|　　　　　　　静岡、束管内のローカル東海道線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　に住んでいる香具師

【高級車】223VSカ3000【家畜車】

東海道線に住んでいる香具師
　　 __　　　　　　　　　　　　　　へ
　 　 i. ﾂ　　　　　　　　　　 　 　 ゝ_!
.　　　!_l　　　　 _r' ⌒ヽ　　　　ノ ,/
.　　　l　ゝ、　　ﾞT￣了:）, ri' '　,/　←束東海道線沿線に住んでいる香具師
　　　 ﾞゝ、　｀)"ｰ､._,r:'"｀　 l､,／
　　　　　 ヾ、　　 　 l :　 i ,／
　　　　　　　Y　　　 l :　 l'|
　　　　　　　 ! 　 　 l :　,l
　　　　　　　 l、　　 l :　l
　　　　　　　 /~ ニ口ﾆ{　　　　新快速設定されている東海道線に住んでいる香具師
　 　 　 　 　 !　　　 ヽ　ﾞ!　　↓
　　　　　　　 ゝ　　　ヾ.　ﾞ!　,Ｄ.
　　　　　　　　 ＼　　　ヽ.ﾞ!ｰ七ヽ,　　　＿＿
　　　　　　　　　　＼　　 ）ﾞ! く ゝ、　 /ﾞﾝﾆヽﾞヽ,
￣￣￣￣￣￣￣／ 　 /　ﾞ!"￣ ﾞ￣ト;'（＿）ﾞlｰ!￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 /ゝ,／ l　　!　　　　l.l l_/ヽ.ヽ,H、
　　　　　　　　　/ ,/　　 ゝﾆl　　　　｀¨¨　↑ ~~~
　　　　　　　　 (ゞﾍ、　　 |　|　　　　　　　カボチャ３両、静岡のローカル東海道線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　に住んでいる香具師

　　　　　　　　　　　　　　_,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､　なんかもう必死でしょう、最近の電車。
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　椅子が回転するだの、加速がよいだの。
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!　　　乗れりゃええやん、思いますけどね。
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |　　　
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､　　電車なんやし。
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/　　　　　
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛　　　
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/

┌──────────────┐
│　鉄道をシンプルにする会社　　　│
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 │
│　　　　　　　　　ＪＲ東日本　　　　　│
└──────────────┘

>>629
>椅子が回転するだの、加速がよいだの。
E231-500は地上用ながら加速度ざっと3.0ですが？
205-3000@仙石線はデュアルシートですが何か？キハ110の一部には回転クロスorリクがありますが何か？

>乗れりゃええやん、思いますけどね。
これには禿同。

コピペに反応してもねぇ。

>>1
禿げ同

>>630
>E231-500は地上用ながら加速度ざっと3.0ですが？

束厨にとっては自慢すべき数値なんだろうね>3.0
私鉄ではこんなの常識だがw

>>630もアホだが>>633もベタな釣りだよな。
私鉄でも「常識」スレスレのとこは意外と多い。
特に東武・西武や京王のほとんどは故意に造られた非常識だ。

そのむかし、207系の加速度2.7を「高加速」と称して失笑されたのは酉厨でしたが・・・（ｗ

207系の加速度は3.3になります。
トロい電動家畜車使ってる東部落地方はクソ

>>636
おっとぉ、田舎の自走貨車に乗ってる香具師には言われたくないよなぁ。
ありゃ「家畜車」ですら無いと思うぞ。「人間」以前に人間を含む「動物」を乗せる代物ではない。

いや、「乗せる」ではなくて「載せる」と書くべきだろうな。キハ120の場合・・・

ところでさ、

電 車 の 加 速 性 能 が 高 い と 何 か お 前 ら に い い こ と が あ る の ？

束厨は車両比較でピンチになるとすぐにキハ120の話をする。
束にはＥ３５１系と言う失敗低能車両があるじゃん（ﾌﾟ
地方で不評の７０１系があるじゃん（ﾌﾟ
京阪特急のダブルデッカーよりも格落ちの２階立て普通車でライナー料金回収
してるのも束じゃん（ｹﾞﾗ

で、キハ１２６やキハ１２１に勝てる束の気動車はないの？（ﾜﾗ

束の有料ダブルデッカー→リクライニングシート
京阪の無料ダブルデッカー→転換クロスシートだし、
京阪は螺旋階段じゃないから束の辛勝だと思うが。

>>638
>>639のようなアフォが得意になれる

>>639
確かにあの座席で\500-は高い罠
215系充当のライナーだけ料金\100-とかならまだ許せるが

さて、各社の代表的な車両数種類の結論へ入りましょう。

221系・・・最高速度よし、加速悪し、設備合格、乗り心地極良。・・・A
223系・・・最高速度すごし、加速悪し、設備合格、乗り心地普通。・・・B
E231系・・・最高速度結構よし、加速よし、設備は普通、乗り心地良し。・・・B
E217系・・・最高速度結構よし、加速よし、設備は普通、乗り心地良し。・・・B
311系・・・最高速度よし、加速よし、設備合格、乗り心地よし。・・・A
313系・・・最高速度すごし、加速よし、設備合格、乗り心地良し。・・・S
キハ110系・・・最高速度よし、加速よし、設備合格、乗り心地よし・・・A
キハ120系・・・最高速度普通、加速普通、設備最悪、乗り心地よし、おまけで展望極良。・・・おまけがあるためB

・・・最初に言っておくが漏れは倒壊厨じゃないから・・・

>>643
ん？　E217の加速はどう見ても悪いが。

性能で決めるなら日本最強は阪神車両でよろしいな

>>643
いや221系の乗り心地はどう考えても最悪だよ。
理由は・・・清掃がまともに行き届いてなくて車内の汚れがヒドイ。
223系はｲｲけどね。

E217はどう考えても加速が鈍過ぎるのでは？

>>644,646
ｽﾏｿ

でも、221系は揺れは酷くないのでマシなほうでは。
223はガタガタ揺れる

２２１系でも２２３系でも１１７系と比べると全てマシだ。
２０７系はＥ２３１系通勤型よりも快適だ。

言うことなし

221・223系も加速は悪くないが、高速での加速が糞

>>647
前乗ってみたけど、223系ってそんなに揺れるとは思わないけどなぁ。

E217は、もしかするとわざと加速を悪くしてるのか？運転席にあるスイッチ１つで、阪神ジェットカー並の加速が出来るようになったりして！

>>651
だったらいいんだが。。。
もし高加速を味わいたかったら4両で運転してる区間へ逝ってみては？

>>644

>>643は加速と書いてあるだけで起動加速とは書いていないから、
E217系の加速が良いというのはあながち間違ってはいないのでは？
あの車両は途中（憶測だけれど60km/hくらい？）から加速の伸びが良くなるでしょ。

>>651
改行くらいしる！

>>649
線路がいいだけ

>>653
そりゃE231は通勤形だからな。
その代わりといってはなんだが、110km/h以上は相当無理してる。

>>655

E231系の場合だと、M車比率を上げてｷﾞﾔ比変更してやれば、加速と最高速度の両立が叶うと思うんだけどね。
ただ現状でも悪くはないと思ったよ。

>>651
なんか編成によって特性を切りかえるスイッチがあるらしい。
それをいじれば2M2Tで本気を出せば、ジェットカー並とは言わなくても、最低でも223系並なら・・・。

逆に特性を切り替えるヤツなら...
113系と併結試験した編成があったようだし。

所でココってモロに重複ジャン。

次スレ予告

【快適通勤型】酉207vsE231通勤型【家車】

次スレ予告

【普通の通勤型】酉207vsE231通勤型【次世代通勤型】

ほしゅ

>>649
起動加速2.0と2.3(公称値)も定格速度も６０�`程度と高速以外でも全然よくない｡
せめて今度出る1.5Ｍ無しの増備車に期待汁｡

あんなのに客取られてる､私鉄の高級車がかわいそう｡(とくに三様)

>>663
遅さは算用のあかしです

>>663
起動加速は２．５じゃなかったか？
223系1000番台以降は、まだ少しはマシになっているが（それでも阪急や山陽よりだいぶ悪い）、
221系は本当に酷い。よくあれで新快速の運用についていたな。

207系の顔かっこ悪いよ。
せめて201・205みたいなブラックフェイスに汁！

>>665
２２１系時代は今とはダイヤが違う｡
車両の置き換えによる短縮時間と停車駅増加を考慮すると　223＞＞221＞117　ダナ
着席時の居住性は223＜221≒117なのだが

>>667
それでもあの２２１系で大阪〜三宮を２０分強で走っていたのだから驚く。

>>664
悪いけど山陽の直特は明石−姫路間の評定速度なら
京急快特の品川−横浜間より速い。
言うまでも無く私鉄最強の部類に入るぞ。

性能は各線区に合った性能にしてあるのだから低性能とか高性能とか比較しても
無問題。

国鉄なんかは線区に合わない車両を投入していたがな

>>670
東海道緩行用の103系とかね…

>>669
京急で真に早く走れるのは蒲田〜横浜だけです
品川発車後　制限２５
八ツ山橋踏切〜北品川駅　制限４０
青物横丁駅〜鮫洲駅　　　制限６０
これと比較するのはどうかと

山陽も東二見進入は35km/hじゃなかったかな。

一般人は２２３系の快速を快適だなんて全く思っていない。
梅田から関空へは、ほとんどがバス利用であることでもわかる。

これで高速バスが和歌山まで走れば、ＪＲは格安の特急で対抗する必要がある。

>>674
飛行機に乗り遅れたくないので漏れはいつも難解利用

>>669
線形がぜんぜん違う。
ＫＱのほうが断然熱い走りをする。

逆に言えば関西私鉄は京急並みの軌道強化で
１３０km/h出せる区間も多くなると言う事だな。
ＫＱの高速運転は「出来る時に出来る事をやっておけ」と言う事を痛感させられる。
板違いｽﾏｿ

>>677
阪急神戸・京都線や近鉄大阪線は現状の軌道・車両性能でも充分130km/h出せる

>>668
尼崎に停まらなかった頃だ罠

>>678
阪急神戸線は無理｡非常停止600ｍを無視しすぎ｡
他の二つも実現できても最優等列車だけ
全車両を改修するのか？

>>680
最優等列車だけで十分

なぜＥ231の床は灰色なんだ？
もっと明るい色採用できないのか？

>>682
落ち着くから良いじゃん。
それに混んでたら床なんて見えないしｗ

Ｅ２３１系はグレー、グレーで車内は暗い。

ブラウン一色の223系の方が遥かに暗いわけだが。

>>682
明るい色にすると清掃を頻繁にしなければいけない

103系みたいにエメラルドグリーンでいいよ。
231の側壁。

高級車215VS家畜車113

E231と113はどっちが家畜車？

>>687
211系のオフホワイト石目模様がいい

>>689
Ｅ２３１

>>689
おまいが家畜だからおまいが乗ったやつが家畜車

>>689
西日本の車両は痴漢車。社員は痴漢し放題らしい。

昨日も事故に遭ってたな。

事故に遭ったのは車両の責任ではないが・・・。

事故にあったのが車両の責任なら、機能の播但線もそうじゃねえかよ。

>>696
ンな事が？当方西厨とはいえ、関東在住なのであちらの事故はよく知らん。

ついでに言えばJR西も事故起こしてるけど、ここまで短期間に凄まじい数の事故起こしちゃいないぞ。

>>697
ヤスデ大量発生で空転→立ち往生

>>699
どうもです。ンな事が・・・まるでどこかの登山電車みたいだ・・・

>>697は関東に新快速を希望する香具師

>>701
ンなもんは望んじゃいない。中央快速のE231系（高崎･宇都宮線仕様と同一）化と新宿発大月または甲府逝き本線普通列車が増える事もしくは大月逝き快速が増えるのを願ってはいるが。

ニュー速板やっと開いたから見つけてきた。ここ見りゃいいわけだね。
【情報】列車運行障害情報★41+
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1065871353/l50

ひとつだけ気づいた
トイレは２２３系のほうが豪華だ

背もたれができる、２２３はイイ。
背もたれできないＥ２３１は糞。トイレ前のところを工夫しろ

　近郊タイプのＥ２３１系は、なぜ一部ボックスシートになったの？
　ボックスにするくらいなら転クロにして欲しかった。

>>702
常磐線にもそろそろ生産終了したE501の後継者がほしいわな。

>>706
E501系の後継車ではないけれど、415系置き換え用の車両が現在設計中だそうだ。

>>705
転クロにする必要がないからだろ。普通列車に転クロやられてもねぇ。
俺的には中途半端にボックスシートにしないで、全てロングシートにすりゃ良かったんじゃない？と思ってる。

電車なんて幼稚だな。２２３も２３１も子供っぽいよ。
時代はカマなんじゃｺﾞﾙｧ!

>>709
カマもまだまだ。
鉄ヲタ極めたければ炭鉱などのトロッコにまで手を伸ばさねば・・・（ｗ

>>707
ついに、いや、やっと置き換えのめどがついたか・・・
後はJR西が400〜600の形式の近郊型電車を製造して京都か福井に配置して京都もしくは米原〜武生･福井間に「北陸路快速」を拵えれば言うことないな。

>>711
競合私鉄の存在しない線区および、援助の無い地域に快速設定、新車導入は致しません。
敦賀までの直流電化工事ににより交流区間が減少するので、北陸交流区間への新車導入はありません。
また、北陸新幹線開業に伴う三セク化に備え、北陸地区への新車導入は絶対に有得ません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　酉曰本旅客鉄道株式会社

今後北陸特急に新車投入で過剰となる４８５系の普通車改造はありえないのか？

>>713
タネ車自体が古いので、金をかけて改造しても先はそう長くない。
京阪神への新車投入が一段落したら代替車両が入ると思われ。
いつになるかは未知数だが。

【高級車】京阪8000＞阪急9300＞＞京急2100＞西鉄8000＞西223/四国5000＞東海313＞近鉄5820＞名鉄300＞＞＞∞＞＞＞東E231【家畜車】

同じ高級車でも
京阪8000＝セルシオ、京急2100＝スカイライン、阪急9300＝？？？ぐらいの違いはある。

姉妹スレとして

【高級車】７２１系ＶＳＥ２３１【ぼったくり車】

きぼんぬ

【一般型】２２３系＝Ｅ２３１＞＞＞＞＞＞＞＞キハ２０１＞キハ１１０系列＝キハ１５０＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞キハ５８＞＞大井川のしらさぎ号＞地下鉄博物館３０１系
＞＞＞＞長野県内の長電２５００系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞西のしぶとく車体更新して使ってる車両【産業廃棄物】

>>712
それはしょうがないとしても新快速の岡山延長くらいは激しくキボン。まさか新幹線の客を食うって事はないっしょ？

>>223系は産業廃棄物

>>717
束にもしぶとく車体更新して使ってる車両がある罠
在来線ばかりでなく新幹線にまで

>>708
東海道線のE231はよりクロスシートが増えるようですな

>>720
どれ？仙石線は今バッサバッサ斬られてるよ。

>>722
千葉の113と長野の115

>>723
あぁそれがあるか。でも西日本はその割合が多すぎじゃん。
あと新幹線は西日本も０系使ってんじゃん。

>>724
0系が完全引退する時はニュースで流れたりして盛り上がりそうだが、
200系が完全引退するときはﾋｿｰﾘと終わりそうだな。

もともと東北新幹線はトーホグ人の政治力で造られた物だからな。
東京と大阪を結ぶ日本の大動脈として建設された東海道新幹線とは訳が違う。

>>725
いや、どっちもﾋｿｰﾘだとおもう。０系はちょっとニュースになるかも試練が。
０系は東海道からの撤退で盛り上がったからね。２００系は一般人の知名度がない。
>>726
それは関係ない。東北新幹線も重要な新幹線。ただ初代２００系は０系に似てるし、２０００番代は１００系に似てるから
新幹線は同じ車両と思ってる人が大多数。

正直、７２１もＥ２３１も２２３も、地域の事情を鑑みて導入された、
いわば適材適所、総じて優れた車両だと思う。

むしろ糞なのは東北のロングシート電車と、北陸、中国のトイレ無し気動車。

ネット上でしかトーホグ人罵倒ができない腐れ厨房

726 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：03/10/14 23:40 ID:qppRWCH4
もともと東北新幹線はトーホグ人の政治力で造られた物だからな。
東京と大阪を結ぶ日本の大動脈として建設された東海道新幹線とは訳が違う。

>>728
それは熱烈的同意。
取り合えず首都圏では朝夕にクロスシート車が来ると禿しくUzai路線が多いのも事実。
札幌近郊や京阪神はかたや高速バス、かたや同業者とぶつかり合ってるからああ言う車両が要求される（223系は内装はともかく性能はかなりDQNだが）。
只701系やキハ120はほぼ完全に実情を無視した車両としか言えない。

>>728
厨にはそれが分からんのだよ。

>>718
停車駅は網干、相生、上郡、三石、東岡山か？
競合路線がない区間だけど、悪くはないな。

>>707>>711
実はかって平成10年頃にＥ217系をベースとして「Ｅ511系」
というのが403系の置換えに計画されたけどね。
上回りをＥ217系、下回りをＥ501系と同じ擬装する予定だったとか。

けど束本社側がまずシーメンス擬装のコスト面を指摘、あとは特急車
置換えの方が急がれたのでそっちを先にしてしまい、後回しになった。

今度計画されているのはＥ231系近郊タイプベースで、やはり基本10両、
増結5両。セミクロスはやはり2〜3両の模様。

>>730
東北の７０１系も、増結さえすれば問題ないんだけどね。

>>715
＞西223/四国5000＞東海313

313に比べりゃ223なんて走ルンですの転クロ版も同然(　´,_ゝ｀) プ

（・∀・）

Ｅ２３１系は抑速ブレーキが無い安物(　´,_ゝ｀) プッ

>>737
定速機能はありますが、なにか？

>>737
E231系の低速機能って下り坂でも使えるの？

(´-`).｡ｏO(抑速ブレーキくらい付いているけど上新庄には黙っていよう)

>>739
下り坂ではちゃんとブレーキかかりますが？

>>741
ということは下り坂でも登り坂でも、95km/hだったら95km/hを保つということ？

>>742
そゆこと。

というか車両の機能として比べたら。。。

223系…ホテル
E231系…オフィス

ホテル？ホテルには見えんがな。

E231系がオフィスなら223系は喫煙所でしょ？（壁や窓から椅子まで茶色いから）

束厨









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
　.r″ .|ﾞl、 “　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_
　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'?_,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、
　　　.,r″.,x=,,　　　　　 .,i´　 ,x'".,,x'″ .ﾞl、 ﾞ冖''″　.］　|　 .,i´　.ﾞl,　　　　.~1　　　.ﾟＬ 'ﾞ〃　,n,　.,,}
　　.,l彡'''″　 .ﾞ~"''''''''''"゜　 .テ''~゛　　　 .:ﾟ'―---―･° ―″　　 .~''¬―'″　　　 .:ﾟ=＿,r

>>747
E231の内装は倉庫なみだな（天井・壁・床までグレーだから）

東は何らかの改善をしる

223系…カプセルホテル
E231系…インテリジェントオフィス

休日に行くのは鬱だな>インテリジェントオフィス

223系…３億豪邸
E231系…木造アパート

223系･･･ボットン便所
E231系･･･水洗便所

223系･･･モト冬樹
E231系･･･グッチ裕三

阪急から見れば223もE231も五十歩百歩。どっちも内装安物の低性能車両。
阪急の内装・性能とタメ張れるJR近郊車両は九州813/817と北海道721だけ。

【高級車】9300VS223andE231【家畜車】

E231系側から言うと阪急9300形も223系も目新しい技術がなくてツマランぞ。

>>757
そっちが言うな。

>>757
利用者が実感できるE231の目新しい技術って何？

>>756
吸収の近郊型車両って結構性能良いのか？詳しく知らないんだよな吸収。
ｺﾋ721系は、性能はともかくとして内装が古臭いな。
製造初年1988年だから仕方ないのかもしれんけど。

日本の快速（特快、新快、士快含む）

車両　　　　　　　　　３１３＞２２３
最高速度　　７８５、７２１＝２２３
走行距離　　　　　　３７３＞２２３
編成長　 Ｅ２１７、Ｅ２３１＞２２３
運用間隔　　　　　　２０１＞２２３

すべてにおいて中途半端な２２３（プ

http://i-bbs.sijex.net/servlet/ImageOutput?pa=bbs/thelink2/1066272368348o.jpg&id=thelink2&t=1066541515135

>>762
東海道線鶴見川付近の朝の様子。

>>757
じゃあキハ121と比べる。
アレにはTICSなるTIMSのようなものが付いてるぞ。

たしかにＪＲ西日本の新車は手抜きだ。
サンダーバードも交直両用なので価格だけは高いが、
シートピッチが狭く性能も悪すぎる。
２０７系はまだマシだが

北のエアポート

721なんかが気持ちよさそうに130km/hで突っ走る。
必死さがない分乗ってて楽でいいね。

>>732
ｳﾞｧｶか。三井氏に新快速？
網干・相生・上郡・和気・瀬戸・東岡山だろ。

＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /　　　　 ／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/　　　／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l　　　　　　　　　／　　　 　 ／
　　　 )　　　　（.　 ／:,`!ヾ､.　　　　　　,　　　 　 ﾞ>-　 　 ヽ､＿,,.／　　／　　　 　 ／
　　　'ﾞ"`ヽ,　/｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:|　｀`'''‐--‐''ﾞ　　　'-‐'ﾞ　ﾞ､　　　　 　 /　　　　　　 　 ／
　　　　 ヽ　ヾ　/:;'/:.:!:::l　　､,r''"ﾞ`'ヾ　　　　,:',-‐-､,'l　　　 　 /　　　　　　　／
　　　-=,'ﾞ　　 ./:::/:.:.|::::l　　/　　(・),.　　　　ヾ,_(・) ,'ﾞl　 　 　 （
　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　 ＼　　ぬおっ！転換クロスがない！！
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､　　　しかも蛍光灯カバーもないっ！
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼　　　これは一体！！？？
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ.`´￣｀`
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ; ヽ＼::｀
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!　ﾞ､ ヽ｀
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::l　

>>764
あれは単なるモニタ装置。
名鉄300系のTICSはTIMSと同一なのだが…。

>>768
マルチポストうぜーYO。

ワンハンドルを喜んで採用してる束と東海は糞

誤操作してしまうどうしようもない代物だってことを
名鉄の事故が証明したんだよ
その点JR西日本は2ハーンドルなので問題ないね

>>771 東日本や東海の東芝マスコンは操作誤りしないように、力行段入れる時 はボタン押すようになってますが、何か? つーか、西日本含めて、関西 って、阪急・京阪以外ワンハン不毛でダサいね。

＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /　　　　 ／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/　　　／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l　　　　　　　　　／　　　 　 ／
　　　 )　　　　（.　 ／:,`!ヾ､.　　　　　　,　　　 　 ﾞ>-　 　 ヽ､＿,,.／　　／　　　 　 ／
　　　'ﾞ"`ヽ,　/｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:|　｀`'''‐--‐''ﾞ　　　'-‐'ﾞ　ﾞ､　　　　 　 /　　　　　　 　 ／
　　　　 ヽ　ヾ　/:;'/:.:!:::l　　､,r''"ﾞ`'ヾ　　　　,:',-‐-､,'l　　　 　 /　　　　　　　／
　　　-=,'ﾞ　　 ./:::/:.:.|::::l　　/　　(・),.　　　　ヾ,_(・) ,'ﾞl　 　 　 （
　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　 ＼　　ぬおっ！補助席に背もたれがない！！
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､　　　しかも化粧板がめちゃくちゃ安っぽっ！
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼　　　これは一体！！？？
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ.`´￣｀`
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ; ヽ＼::｀
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!　ﾞ､ ヽ｀
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::l　

日本の快速（特快、新快、士快含む）

車両　　　　　　　　　３１３＞２２３
最高速度　　７８５、７２１＝２２３
走行距離　　　　　　３７３＞２２３
編成長　 Ｅ２１７、Ｅ２３１＞２２３
運用間隔　　　　　　２０１＞２２３

すべてにおいて中途半端な珍快速２２３（プ

>>774
どうしようもない基準ばかりだな


とコピペに釣られてみるw

>>771
そんな事は>>772が言ってる様な対策で何とでもなるんだよ。
「安全が〜」で導入していないのなら、それは昔の関東の自動改札機と同じ。
だいたい運転士の環境も考えず、ツーハンドルを頑なに導入し続けているあたり、今の西日本の意識を良く表してるよね。

>>776
ワンハンドルにして運転士の環境がよくなるんなら、束の新幹線は当然ワンハンドルになってるよな。

ワンハンドルにして運転士の環境がよくなるんなら、日本中の鉄道車輌う運転台は当然ワンハンドルにならなければおかしい

でもそのワンハンドルが原因で
名鉄新岐阜駅でのあの悲劇が起きたわけだが・・・

別にツーハンドルだって起きてたでしょ。

ワンだろうがツーだろうが最後は扱う人間の問題。

名鉄の事故ブレーキが別になってるツーハンドルでは
絶対起きない

日本のワンハンドルが糞なのは言うまでもない
東急が屁理屈で今の方式に決めたからだ

国際的には引けばブレーキ押して力行
馬だって手綱を引けば止まる

313＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞223＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞E231

>>783
は？

>>782
マスコンハンドルの延長として考えたからそうなったのでは？

>>765
特急普通車のシートピッチ比較
北789 … 960mm
束ﾖ653 … 910mm←ﾌﾟ
海383 …1000mm
西683 … 970mm
四N2000… 980�o
九885 … 980mm

>782
下肢麻痺者用の車がそれだね。

　　　　　　進
　　　　　　↑
　　　　　　↓
　　　　　　止

>>782
それぞれ根拠があるので屁理屈とはいえないよ。
そういえば、東急車輛に勤めてた人が出した本にそんなことが書いてあったな

快速にも負けてるね。
束ﾖ653 … 910mm

阪急9300系･･･950mm
四国5000系指定席… 970mm

関東は人間が多いからね

人間が多いとサービスのレベルが落ちるね

東京一極集中をやめるべし！一極集中なんてもう誰も喜ばないよ

関東は「劣ってる」かつ「どうしようもない」人間が多いからね

>>792
そろそろ遷都しますか
東濃にw

>>794
商都大阪に決まっとろーが！

いや、米子だ！

↑ぜ〜ったいありえない。

いや、川崎市だ！

いや、大三島だ！

自然豊かな国後島に決まってるだろ！

>>791-800

　結　局　「　お　ら　が　都　市　を　首　都　に　し　る　！　」　っ　て　こ　と　だ　ろ　？

藻前らLRTヲタや我田引鉄な政治家と変わらんぞ（ｗ

ここで筆者が解説しよう

我田引都＝おらが村に首都機能を
我田引新幹線＝おらが村に新幹線を
我田引フル新幹線＝おらが村にフル規格新幹線を
我田引女＝おらがベットに女を
我田引安＝おらが村に走るんですを
我田引新＝おらが村に新快速を

筆者が現在知っている言葉はこれくらいである

な〜る

　　　　　　　　　　　　　　 r‐'⌒)　　　　　　　　　　　　　 ＿＿__
　　/~'l　　　　,r‐''''''ｰ-､_r' ,-'"　 .r───､　　　 　 　 /　　　 |
　　|　.|　　 　 '''"￣ﾞ''ー--'"　　 __'ー─,　 /　　　 　 ./　/￣|　|
　　|　.|　　 |￣￣￣￣￣￣|　 ,|　|　　/　/　　　 　 /　/　　 |　|
　　|　.|＿__|　 |￣￣|　 |（￣￣ __ﾉ　./ 　 ＼　 　 /　/　/|　 |　|
　　|　　　　_／ |~￣ .／　￣|　.|（￣　 /＼　＼ /　/　 / .|　 |　|＿
　　￣￣￣　　 ￣￣　　　　.￣　￣￣　　 ￣ /　/　 /＿|　 |＿　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　{＿＿＿　　＿|.　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |＿＿＿_　|　 |　.＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|. ￣ 　 | 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣
　　 http://www.tv-tokyo.co.jp/ladys4/

　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil
　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ　　　 　　　公式ホームページが出来ました。
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ
　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii|　　　 　　　これからもHAPPY&SMILEで
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill 　　　　 レディス４を宜しくお願い致します。
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ　　　　　　　　 ありがとうございました。
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　　　　　　　レディス４レギュラー　　岩崎美智子
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ

「千葉都民」はみんな東京へ「引っ越したい」
http://www.tokyu-land.co.jp/news/2003/salary15.html
以前は千葉県は戸建大国。だが、いまや…。
http://www.yomiko.co.jp/ability/town/suuji/10.html

http://allabout.co.jp/house/buyhouseshuto/closeup/CU20020327A/index2.htm
>都心から離れた郊外では、下落幅が拡大する傾向にあります。郊外部では、
>交通利便性の劣る地域を中心に依然、大きな下落が続いています。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>特に千葉県は首都圏の中で下落率が突出し、商業地の下落率は６年連続で全国１位となっています。

地価下落日本一。千葉県地価下落のＡ級戦犯はしＲ束痴婆支社で決まりだな。

確かに千葉県の環境はよろしいが、毎日東京へ通勤するには不便極まりない。
こんな不便な地域からは「千葉都民」を中心に大挙して東京へ都心回帰現象が進んでるんだろ。

【千葉県地価下落の原因】
千葉県の鉄道は全般的に昼間の本数がやたら少ない。
（毎時３〜５本程度しかない。）
↓
東京への通勤が不便
↓
その影響で都心に近い地点でも開発が進まない。
↓
だから地価の下落が止まらない。

LRTヲタと首都機能移転厨ってある意味似てるよな。
方やLRT、方や首都機能移転計画に心酔しきって実情や後先考えずに「とにかくLRT造れ（とにかく首都移転しる）！」って騒ぐ辺りが。

ちなみにLRTヲタの痛さは総合板のLRTスレ見てみるとこれまた痛いほど解る。

姉妹スレ
■　なんで走るんですはイスがカチカチなの？■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067011354/l50

このスレでも束厨を叩きのめすかね

ロングマンセー、コストダウン車マンセー＝束工作員

そういう短絡的な発想しかできないのか酉工作員は

pu

束厨に問う。
他社線と競合していて且つクロスシートでもラッシュをしのげる程度の輸送条件でロングシート主体の車両ばかりだったらどうなるかと。
ほぼ同条件の競合他社がクロスシートすらある快適車両ばかり投入している中自分のとこだけロングばかりで大したサービスができない状態だったらどうなるかと。

酉厨に問う。
15両編成が5分に1本来てもまだ積み残しがでるような状況で本当に着席快適性が必要なのかと。
座った時の快適性を追及して、ラッシュ時には乗れない状況を造って「乗車」と言う最低限度のサービスをないがしろにするのはどうなのかと。

>>811
頭の足らない奴らにまじめに問うても無駄w

>>812
頭の足らない奴ら＝束厨

てか答えたくない。そんなこと。

ハッキリ言ってJR東や関東私鉄で導入されているE231系は勿論、JR西・四国の223／5000系も
阪急利用者の視点から言わせてもらったら十分に家畜車と言える。E231系は論外として、
223系も乗り心地悪いし（あの混雑し、揺れまくる車内で立っていられる奴はある意味尊敬できる）、
内装がショボイ（阪急・神鉄どころか京阪・近鉄・阪神・山陽にも大差で負ける。南海なら勝てるかも）し、
バリアフリーがなってない（特に貫通路、なんであんなに段差があるの？）。

さらにJR西は大阪環状線にE231もどきを導入するらしい。これが本当なら西は終わったな。

こんな糞車両群をお勧めする束厨・酉厨って阿呆だろ。
糞車両をそのままに近い状態で投入する京急以外の関東私鉄やJR四国って・・・。

阪急信者氏ね

JR本州三社＋四国をマンせーする奴のオツムは親方日の丸に弱く、
自民党道路族をマンセーする土建屋の作業員並み。

これがまだ九州や北海道なら理解できないこともないんだけどねぇ。

>>817
正直言って、北海道と九州は基本的に
「『お客様』と呼べるのは運賃に加えて特急料金を払ってくれる方々のことです。運賃しか出さない客は荷物としても扱いません」
って考え見え見えだから氏んでもマンセーできない。

>>818
いや、それは束のことでしょう。
首都圏＝G
地方＝特急
それ以外はE231とか701とかの荷物車大量投入。
これで説明できると思いますが。

でも酉も競合のアーバンばかりテコ入れ、地方は放ったらかし…。
どっちもどっちか。

明らかに糞度は

７０１系オールロングシート車＞＞７０１系セミクロス車＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞１１５系１５００番台＞＞＞１１５系セミクロス車＞＞＞＞＞＞＞１１５系転換クロス改造車

>>819
そうでもないよ。普通電車に乗っていてもお客様として扱ってくれる。
それとさ。俺思うんだけど、東って以外に豪華普通列車とか豪華快速列車とか多くない？(豪華というほどではないが）
よねしろも快速格下げでリクライニングを使ってるし、陸中も格下げで、快速なのにリクライニングだし。ホリデー快速の類は、他のところでは特急で使われている車両を使ってるし
あいづライナーも、西では特急型で現役の車両を使って快速運転してるし。
それに、この間の一村一山号なんて、シートのカバーもつけたまんまだったし。まぁシートは、あっても無くても関係ないけどね。

某社では近郊形気動車を急行として運用しているそうだが本当なのか？

>>822
つやま＠ｷﾊ40ですかね？最初は出入場絡みの前結回送(締切）だとばっかり思ってたんだが…
過去なら221系を急行に使用した前例も。マリン城崎だったかな？

>>819
束や酉ローカル区間は劣悪車輛しかないが、それでも一応それなりの普通列車の本数は確保されている。（特急が走っている線でも）
しかしｺﾋと丸は特急が走っている線では（都市部を除いて）ほぼ完全に特急しか使い物にならない。

だからあの2社は嫌いなんだよ。例え漏れが18きっぱーでなくてもマンセーはできない。

>>824
　　　　　_,,,...... . . ----------- .....,,,,_
　 　 　 /――ｒ''''"~~~「 r''''"~￣￣￣~`;､
　　　　/　　　 ;!　　　　 '!:l,　´,_ゝ`）　　　':;、
　　　/ゞ..,,_＿,;!..........(ﾆi.,i 〉、　,,,,,.... .............,)}...,,,_
　　/　　　　 /-　　　　 ﾞﾞ:,　　　　　　 ,,._　　　　　￣｀,;ｒ-、 　　／
　 {,,r=､,　　 i　　　　　　　:, 　　　 　 （::::）r;:=＝＝＝=i､.,;! 　 　>
　 ;!,r=､i:! 　 :　　　　　　　,:'"三ﾐ:､ 　 　,','（::）:;:;:;:;:;:;:;（::）:| 　＜　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ ﾌﾟ━━━━━━ !!!!
　 Y!　 |ゞ- ..;,,,,,, ____　＿,!:;;r'~`;,:ゞr---ゞ＿ニｒ―‐i=＝) 　　 >
　　iヾノ:;;ﾘ　￣~~~`'''''―' :;|　　ﾘ;;;;;!二二..,,,,,,,,:!---',,;:;:;! 　　　＼
　　 `'''''"　　　　　　　　　 ヾニ"::ノ　　　　　　　 `''''''''"

>>825
まぁあの辺での選択肢はそれだな。
十数kmを動くだけで運賃だけならともかく特急料金は出せない。

漏れの負けだ・・・。＿|￣|○

>>825
昔のミニｶﾜｲｲ

>>823
転クロを特急に使ってたのよりはマシと思われ

>>824
各種トクトクきっぷを利用すると普通乗車券の料金だけで特急に乗れるような状況であり、
あまり批判するほど酷くはない。

>>830
日本語に不自由しているようだな>三島

２２３系とＥ２３１系近郊型が１２０ｋｍ／ｈに達するまでに必要とする所要時間を
教えてくれ（直線を走り続けたと想定して）

age

age

>>1はＴＤＬの帰りに東京を訪れることにした。
「所詮は東夷や！いっちょう東京でも相手にしてやるで！！」
>>1は京葉線のマリンドリームに乗って、東京に向かう。
都内に入ると美しい住宅街とその彼方に見える都心が見えて来た。
>>1はその景観の美しさに動揺するとともに大阪の汚い部落を思い出さずにはいられなかった。
東京駅に着くと、大阪駅とは比較にならない賑わいに圧倒された。
狭くて汚い大阪駅とくらべて綺麗で広い東京駅との天地の差を大阪人は噛み締めるはめになった。
新宿へ行く中央線に乗りこむ>>1。
新宿に着くまでに綺麗な洗礼された素晴らしい町並を何度も横切る度に大阪の貧弱さを痛感することになった。
新宿の町々は都会的で、これに比べれば大阪の難波は汚い人間のクズの巣窟であった。
しかし、ここで>>1は一つだけ東京に勝った部分を発見した。
区の数である。
東京は23区であるが大阪は24区である。
>>1はこれで精神の安定を保つことが出来たが、区の数が多くてどうするのかは考えないことにした。
さらに山手線とゆりかもめを乗り継ぎお台場に行って見ると・・・・・・・
どこを見ても大阪よりも遥かに格好良い街並が>>1の胸を締め付ける。
歩道と車道も大阪より圧倒的に整備されていた。

京葉線に乗った事ないだろと言いたくなるような江東区の沈んだ景色。
そもそもマリンドリーム自体下手すりゃ東京一のボロ電車。
中央線東京〜新宿は品は良いが洗練とはちょっと違う。
「さあ、ステンレスの時代だ！」そんな時代になんで201系なのだ。
で、新宿駅に着いたら着いたで、一駅北は東京における大阪(ry

>>835
どこを縦によむの？

>>832
E231系近郊型は計測不能だね
120km/hなんて出さないからw

>>835
町並みの美しさも歩道・車道の整備も札幌に比べりゃ糞じゃんか＞東京
ましてや、そんなものと住み易さとは必ずしも相関しない。


・・・と、マジレス。
漏れは大阪の雑多な感じ好きだよ。庶民クラスの食いもんは大阪の方が上じゃん。

>>839
> 庶民クラスの食いもんは大阪の方が上じゃん。

関東人ながら禿同。特に粉物類。
但し同じ庶民クラスの食い物でも、おにぎりや丼物等ご飯物は東京の勝ちかな。

>>839
理系的には、
大阪：雑然、非線形、カオス
東京、仙台、札幌等：整然、線形

って感じですな。

漏れは京都に生まれて東京、札幌と移り住んだ。
就学や仕事で大阪、横浜もかなり見てきたけど、
交通の利便性、街の持つゆとり、文化等をひっくるめて、
この中で一番「住み易い」のは札幌だな。
ただし地下鉄の御利益に預かれ、かつ冬季に除雪が入る地域限定の話だからかなり狭いｗ

>>840
東京の御飯ものは本当に美味い。
あの水の不味さからは想像できんよ。
京都もそうだがなｗｗｗ

>>841
しかし大阪の街は、なんつうかフルに使われている感じがある。
梅田の地下街など、端から端まで人が歩いている。
対して東京駅の近くの地下街などに入ったが、その寂れ具合にビビッた
記憶があるな。
必要なものだけを用意してフルに使う大阪、後先考えず開発しまくり、
その結果置いてきぼりにされるものが多い東京。そんな気がする。

スレ違いネタでマターリ化してきたね。

２２３もＥ２３１も、投入線区の事情を鑑みれば妥当な車両だもんな。

>>845
関西圏住人（別に酉厨というわけではない）ですが、
223や207の大量投入により、結構精神的に余裕出てきたんですよ、実際。
それよりも南海や阪急、近鉄、山陽を叩かれた方が、俺的には
必死になって反論しそうだ。

>>846
阪急は、京都線に１本だけ新車入ったみたいだけど、
利用客へのアピールという点で、
当たる確率が低いのが如何せん・・・だよね。
増備の予定あるの？

知らんでつ。まだ乗ったことも無い

それよりも我が故郷の嵯峨野線は何とかならんのかしらね

E231は乗れば乗るほどイイ車両に思えてくるよ。
サハ・クハは本当に静かだし、
幅広で広く感じるし、
LEDや液晶ディスプレイも搭載してるし、
今までの車両と違って120km/h出る。
これからもどんどん量産して頂きたい。
めざせ、静岡進出、名古屋進出、大阪進出！！

そのためにも、ボロすぎる209系0番台、500番台や
103系をどんどん廃車にしちゃいましょう♪

>>850
ところでE231が120km/hで走ってるのってどこ？
まさか遅れた時だけとかw

>>851
今のところはそうだよ。旧来車が混ざっているのでスジを引きなおしてないからね。
３１３系も今のところ「３１３系でないと走れません」ってなスジはないし。

みなと同じように我慢して合わさん奴
みなと同じように我慢して合わしそうにない奴　　に対して
一種のうらやましさからくる妬みの感情　が生じる

「ねたみは人間の最も卑しい品性である」

http://osaka.yomiuri.co.jp/new_feature/kokoro/jyuku06.htm
社会福祉法人「いのちの電話」の斎藤友紀雄事務局長は、「『いじめ』は
世界中で起きていますが、日本の場合、その一番大きな原因は、異質なも
のを認めないという精神文化に根ざしていると思います。偏差値教育や核
家族化によって孤独を強いられた子どもたちは、必死に自分の居場所を求
めるのですが、性格や能力が集団と調和しない子は、集団から排除されて
しまう。つまり、村意識が働いて、村八分にされてしまうのです」と語る。

＜差別いじめをなくそう＞
日本国憲法（国のあり方を定めた法）は、個人主義を定めています。
それは、戦前、全体主義だったわが国が、悲惨な戦争に突入し敗戦したと
いう苦い経験の反省に基づきます。

別にみなが一緒じゃなくてもいいでしょ？
みなが一緒じゃないと安心できない集団がいて、その集団が
異質分子を排斥しようとする。

要するに、とくに戦前はＡ型中心の集団主義が徹底してたわけ（全体主義）。
それが、悲惨な戦争の惨禍をもたらしたというわけだ。
そこで、戦後、新憲法は個人主義を定めた。

つまり、ダンゴ状態は良くない。できるだけ、個人がバラバラのほうが好ましいというわけ。
ノーベル賞級、青色発光ダイオードを発明した中村氏も、「エネルギーは分散しているほうが、
物質的には安定する」という物理のエントロピーの法則を引き合いに出して、本を書いてるよね。

Ａ型は仲間を作ろうとする時、自分と価値観やリズムが同じ人ばかりを引
き寄せて、波長の合わない人々を避けてしまう傾向があります。そこには、Ａ型
の、周囲に波風を起こしたくない、できるだけ安定した環境を作っておきたい、
という思いが働くからです。そんな風にしているうちに、気がついてみたらＡ型ば
かりの集団になっていた、ということはよくあります。
価値観がある程度同じ方向に向かっていることは大切なことですが、あまり同じ
ような考えの人ばかりが集まることは危険です。和気合いあいのムードにすっ
かり慣れて、「井の中の蛙」になってしまう恐れがあるからです。
Ａ型は、周囲と協調して現状を安定させたい面と、常に向上心を持って現状を
脱皮したい面の両方を、バランスよく保っていくことで、上手に成長していくのです。
自分と違う考えの人は、衝突も激しく起こるけれど、自分に良い刺激を与え、
視野を広げることにもなるということを考えてみて下さい。
また、人間関係にもけじめをつけようとするＡ型は、お客と店員など、立場で態
度を大きく変えたりすることがありますが、行き過ぎれば、やはり好ましくない行
動表現に見えます。

＜血液型Ａ型の一般的な特徴＞（「自分だけいい子」は直そう！）
●とにかく臆病・神経質で気が小さいだけ（真に他人を思いやる気持ちには欠けている、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））。
●異常に他人に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、そこから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（偏狭、自己中心、硬直的でデリカシーがない）。
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、内面的・実質的には負けていることが多い）。
●基本的に悲観主義でマイナス思考なため性格が鬱陶しい（根暗・陰気)。
●とにかく否定的でうざく、粗探しだけは名人級（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの欠点を見つけては貶す）。
●社会的強者には平身低頭だが、社会的弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(人が見ていないときは、より一層））。
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(多数派＝正しい　と信じて疑わない、了見が狭い差別主義者）。
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）。そのくせ、集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する（陰湿かつ陰険で狡猾）。
●他人の悪口・陰口を非常に好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がウソツキ（例：本音と建前の激しい使い分け）だから他人のことも容易に信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない）。
●友人関係は、表面的な浅い付き合いでしかなく、心の友はおらず孤独（他人の痛みがわからず、包容力がなく、冷酷だから）。
●頭が硬く融通が利かないため、すぐにストレスを溜め、また短気で、すぐに爆発させる（不合理な馬鹿）。
●後で自分の誤りに気づいた場合でも、素直に謝れず強引に筋を通そうとし、こじつけの言い訳ばかりする（社会悪の根源、もう腹を切るしかないだろう！)。
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考え(例：「あいつより俺のほうが男前やのに、なんでやねん！（あいつの足を引っ張ってやる！！）」）。

>>852
313系か311系のいずれかだ罠

>>856
113か211

>>857
それは倒壊ではなく束

>>858
静岡。

京浜東北線は８０形のスジですがなにか？

>>860
80形というよりロクサンガタだろう

総武快速線は１１１系のスジですがなにか？

>>862
総武快速線は「一応」最高120km/hにスピードアップしたので、111系のスジということはないだろう。
横須賀線が111系のスジというのなら分かるが。

　史上最悪の内装E231系や史上最凶の性能の223系なんか乗ってて恥ずかしくないの？
　　日本最高水準の高性能・世界最高水準の内装を誇る阪急電車ヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ
　　　　￣￣￣Ｖ￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣
　 　 　 　 　∧＿∧　　　∩,＿∧　　　 ∧＿∧ﾞ　 　　 ∧＿∧　　 　　∧＿∧
　　　　　　 （, ・∀・ ） 　　| |・∀・） 　　（・∀・　）　　　 （　・∀・） 　 　 （・∀・　）
　　　　（( ⊂ 　　　 ⊃ 　/　　　 ,⊃ （⊂、　　　⊃ﾞ （(⊂ 　　 ,⊃)）　（(⊂　 ⊂ヽ
　　　　（( ⊂,,,　　ノﾞ　((（　　,,_,,⊃ﾞ　 （(⊂,,,_,,　）　（( （　 ,,_,,⊃)）　　　（(⊂,,__,,　）)）
　　 　 　 　　（__/,,　　　　ヽ_）,, 　　　　　　　（_/,　　 　ヽ_）,,　　　　　　　　　,,（_/

阪急信者は出て行け！すれ違い！

高性能だとか高級だとか言うのならとっとと１３０ｋｍ／ｈ運転してみろや！
酉のように競合区間くらい新車で統一しろやボケ

>>865
130km/h出せないのは軌道の問題。
阪急は30年近く前の6300系でも、ＪＲ221系レベルには圧勝している。
性能・内装・設備（自動転換・１段下降窓など）

>>866
いいわけ必死だな（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>867
だったらＪＲの新車で阪急に勝っている点ってあるのか？
設備・性能・内装など全てに於いて高級志向の阪急の足元にも及ばないだろ。

阪急9300系の内装とかは確かにいいが１編成しかないんじゃちょっと…。
今回製作分はあくまでも試作車で、来年度以降に神宝線向けを含め量産車が大量にデビューするっていうんなら、
話はわかるが。

>>868
たとえ性能がよくても、それを生かせないようでは宝の持ち腐れなわけで。

外観
２２３系＞＞＞＞＞＞＞＞阪急９３００系
営業最高速度
２２３系＞＞＞＞＞＞＞＞阪急９３００系
設計最高速度
２２３系＝阪急９３００系（１３０ｋｍ／ｈ対応にするだけ無駄）
両数
２２３系＞＞＞＞＞＞＞＞＞（元気玉でも潰れないほどの分厚い壁）＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪急９３００系

何で座席の質や加速度を持ち出さないの？

座席の質
阪急９３００系＞＞＞＞＞＞＞＞＞（元気玉でも潰れないほどの分厚い壁）＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞２２３系

加速度
阪急９３００系＞＞＞＞＞＞＞＞＞（カメハメハでも潰れないほどの分厚い壁）＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞２２３系

内装
阪急９３００系＞＞＞＞＞＞＞＞＞京阪８０００系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞近鉄シリーズ２１＞＞＞＞＞
（カメハメハでも潰れないほどの分厚い壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞２２３系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｅ２３１系

しかし・・・9300の出力ってほとんど223と同じだろ？
加速度も同じなのでは？
今日始めて9300に乗った。写真で見るよりかっこよかった。
内装は、バブリーを通り越してエグいレベルだったが、乗り心地は凄いよかった。
梅田まで爆睡してしまいますた。

ていうか何で阪急信者がこのスレにいるわけ？
いてもいいけどウンコ車両の話はすれ違いだぞ！

まあ、阪急信者は低能ばかりだからスレタイの意味もわからないんだね（ｹﾞﾗ

阪急9300系＝センチュリー
京阪8000系＝プレジデント
北急8000系＝セルシオ

（中略）

223系・死酷5000系＝ヒュンダイ
E217系・E231系・倒窮5000系・葬迭10000系＝東南アジアの人力車

知名度（人気度）

２２３系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ウンコ９３００系＞＞＞＞＞Ｅ２３１系（近郊型）
酉２０７系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪急８０００＞＞＞＞＞＞＞Ｅ２３１系（通勤型）

お前の痛さ加減もわかったからさっさと市ね。

>>866
阪急の軌道や架線は高速運転向けに作られているわけだが。

知名度＝人気度ではないと思うが・・

>>880
阪急のはせいぜい「他の私鉄と比べて高速運転が出来るような施設」でしょ
JRに比べればまだまだだ罠

阪急はデジタルＡＴＣを採用、カント量を２００ｍｍにして車体傾斜車両に統一すれば
１４０ｋｍ／ｈ運転は可能であり、並行するＪＲから客を独占することができる

いくら金がかかると思ってるんだ！
出来ることから改良していきましょう

>>883
その順番でやったら、新ATCを採用した時点で潰れそうだ。

>>883
絵に描いた餅

>>882
ＪＲの路線なんて阪急に比べても線形が悪いし、しかも狭軌。
車両は言うまでもなく阪急の圧勝。

E231は乗れば乗るほどイイ車両に思えてくるよ。
サハ・クハは本当に静かだし、
(一部の番台を除き)幅広で広く感じるし、
LEDや液晶ディスプレイも搭載してるし、
今までの車両と違って120km/hも出る。
これからもどんどん量産して頂きたい。
めざせ、静岡進出、名古屋進出、大阪進出！！

そのためにも、ボロすぎる209系0番台、500番台や
103系をどんどん廃車にしちゃいましょう♪
113系は優秀だから残しておいてね。

そもそもスレタイが駄目だよな。
E231と比べるなんて、223に失礼だｗｗ

>>888
静岡進出といってもせいぜい伊東で終わりだろうけどw

>>888
DQN

>>887
戦わなくちゃ現実と!!

>>887
標準軌でも110km/hまでしか出ないよね>阪急
神戸線・宝塚線では酉の方が車両のレベルも上ではないかと

しかし、いくらなんでも223系如きをE231系と比較するのはあんまりだろ。

┐(´〜｀)┌

>>893
ご自慢の新快速も130km/h出す区間はごく僅かだ。
理由は走行性能が悪いから。

>>896
悔しかったら阪急も130km/hで運転してみれば？

223ｦﾀのことだから、しゃりしゃりと川重出場のE231甲種を見に行くんだろうね

>>898
意味不明

次スレ
【高性能車】223vsE231【低性能車】

もう一つ
【高級通勤型】酉207vsE231【貨車】

俺は規制で立てれませんから誰かお願い

次スレたてますた

【ローテク】223vsE231【最新技術】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070087597/

>>901
┐(´〜｀)┌

>>888
ブスは三日で慣れる

>>903
美人は三日で飽きる・・・
ここで言う美人とは何？

>>904
束式100w

いよいよ東海道線東京口にE231系が本格投入されるが
利用者の反応が楽しみだw

【安物買いの銭失い】223系 VS 阪急9300系【２１世紀の高級車】

>>907
21世紀の高級車というのは認める
自動式貫通路扉萌え

結局は２２３系の圧勝だね

>>909
西厨必死だな。

死国5000系に敵うものなし
（ただしグリーン車を除く）

前面貫通路以外、２２３系とどこが違うの？

>>912
ぷっ
これだから素人は困るんだよ

玄人のオタ＝キモオタ

走ルンですマンセーヲタ＝キショヲタ

なんだ。結局アンチ走るんですヲタも、ヲタ叩きヲタなんだね。

>>916
走るんですヲタほど酷くは無いけどw

>>917
いや、大してかわらんだろう。どっちもどっちだなぁ。

２２３系は客の目に見えるところはレベルを維持し、目に見えないところでコストダウン。
これが真の車両設計のやり方である。

223系なんてあからさまに安物じゃねぇか・・・。

>>920
阪急ヲタの僻みですか？

結局２２３系の圧勝で終わりましたね

自ら負け犬だと気づかずに勝気になってる粕身障がいるスレはここですか？

っつーか、こことは限らんな（ｗ

２２３系を横須賀線にキボンヌ

223系を高級・高性能と言えるのだから西厨はおめでたいな。
コストダウンしか考えていない安物で、阪急の旧型より性能が悪いのに。
特に100km/h以上の加速は悪すぎるので、130km/h出す区間はごく僅か。

E231系をイイ！と言えるのだから束厨は頭がイカレテル。
コストダウンしか考えていない安物で、乗客のことかんかこれっぽっちも考えてない。
特に100km/h以上の加速は悪すぎるので、120km/h出す区間はごく僅か。

>>925
旧型って8000系だよな？
それともｼﾊﾟｰｲ作8200系のことかなw

　　　　　　　　　　　　　　　 ／.l
　 　 ,,,　　　　 　　 　 　 　/　　i
　　 |　ｰ,,,　 　　 　 　 　,/　　　i
　 .�h　　 ''''ｰ､.. 　　 _,,/　　 　　l.
　　 ｌ　　　　　 ｀-'' 　　　　　　　　ヽ
　　　!　　　　　　　　　　　　　 　　　ヽ
　　　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　l
　　　　〉　　　　　　　　　　　　　　　　 i
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　 l
　　　 l　　　　　　　　　　　　 -‐・=,　　i
　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　記念喫煙。 ﾖ231は日本一最悪だね。
　　　 l,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　!　　　　　　　　　　　　　　 ＿.＿/　　　　,,' ,''　 いや、223系がネ申だからか？
　　　　 l　　　　　　　　　　　　　　ヽ、/＼　　　 ;:;:,'　　
　　　　　〉　　　　　　　　　　　　　　/＼　＼ ,,;'';´
　／￣￣ヽ　　ヽ、、　　　　　　　／　　＼,':';｝:;;´
　　　　　　　　　 ､｀｀　　　_＿,,／　　　　　~´
　　　　　　　　　　` 　＜´
　　　　　　　　　　　　　｀ｌ
　　　　　　　　　　　　　　'l

3000系じゃね？

　　　　　　　　　　　　　　　 ／.l
　 　 ,,,　　　　 　　 　 　 　/　　i
　　 |　ｰ,,,　 　　 　 　 　,/　　　i
　 .�h　　 ''''ｰ､.. 　　 _,,/　　 　　l.
　　 ｌ　　　　　 ｀-'' 　　　　　　　　ヽ
　　　!　　　　　　　　　　　　　 　　　ヽ
　　　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　l
　　　　〉　　　　　　　　　　　　　　　　 i
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　 l
　　　 l　　　　　　　　　　　　 -‐・=,　　i
　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　>>925uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11111
　　　 l,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　!　　　　　　　　　　　　　　 ＿.＿/　　　　,,' ,''　 阪急はウンコ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１
　　　　 l　　　　　　　　　　　　　　ヽ、/＼　　　 ;:;:,'　　
　　　　　〉　　　　　　　　　　　　　　/＼　＼ ,,;'';´
　／￣￣ヽ　　ヽ、、　　　　　　　／　　＼,':';｝:;;´
　　　　　　　　　 ､｀｀　　　_＿,,／　　　　　~´
　　　　　　　　　　` 　＜´
　　　　　　　　　　　　　｀ｌ
　　　　　　　　　　　　　　'l

阪急の乗客はさしずめウンコに群がるハエかw

>>927
600V時代の3000系はおろか、
昭和初期製造の920系にまで負けているよ。

通勤電車の神、自動ドア装備でバリアフリー対策も万全な高級車、阪急電鉄9300系＞偉大なる東の高級車京急2100系＞
＞＞＞北海道721系8次車＞阪神9300系＞近鉄5820系＞九州817系＞＞京阪10000系＞名鉄300系＞東武30000系＞＞＞
京王9000系＞西鉄7050系＞西武20000系＞南海1050系＞京成3000系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞倒壊313＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞汚駄窮3000＞倒窮5000・粗迂迭10000＞
卑雌痔市民・死蛾県民しか乗らない西の家畜車、クソ酉223＞＞束酉の家畜車の寄せ集め、死酷5000＞＞＞
クソ中のクソ、超家畜車束E231

粗迂迭10000が入ってるなら山陽5030も入れてくれYO

>>934
大手私鉄になってからね>算用

実質阪神と一蓮托生な身分だからなぁ＞山陽
5030は富士電機製の制御装置を積んでいたりと萌えな系列でもある。

ちなみに223-2000/3000からはプレハブ（ブロック）工法で製造されているのは周知の事実。
コスト減＆工期短縮で会社側からすればｳﾏｰ（AA略）らしいけどね。
各社のコンセプトは違えど目指しているのはそれほど違っているものではない。

2100形を2100系だと思ってる香具師が偉大なるなんて言ってるんじゃねーよ。

223＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪急のウンコ車両・ﾖ231

また言葉が解らないから不等号をやたらと使う馬鹿が出てきましたな。

まぁ>>938なのはは常識でしょ

>>940
あなたに似合うトリップをあげましょう
#223kei

自作自演ぽいぞ。例えそうで無くともな。

>>942
ﾌﾟ

とにかく阪急はウンコ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１１

走るんです系スレって何でこんなに伸びるかね。
２２３系叩きスレはすぐに落ちるんだけどね。この差は何だろうか？

やっぱり、走るんですオタが痛いところを的確に突かれたのが悔しくて、必死に
なるからかな？ま、反論したつもりになってるんだろうけど反論にもなってないし。

>>944
223のほうが圧倒的に劣ってますが何か。

上新庄は氏ね

>>945
必死だなｗ

＞やっぱり、走るんですオタが痛いところを的確に突かれたのが悔しくて、必死に
＞なるからかな？ま、反論したつもりになってるんだろうけど反論にもなってないし。

＞やっぱり、走るんですオタが痛いところを的確に突かれたのが悔しくて、必死に
＞なるからかな？ま、反論したつもりになってるんだろうけど反論にもなってないし。

＞やっぱり、走るんですオタが痛いところを的確に突かれたのが悔しくて、必死に
＞なるからかな？ま、反論したつもりになってるんだろうけど反論にもなってないし。

>>946-947
上新庄と一緒に氏ね

>>949
必死だなｗ

>>950
↑我ながら必死だなｗ

結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな

＞やっぱり、走るんですオタが痛いところを的確に突かれたのが悔しくて、必死に
＞なるからかな？ま、反論したつもりになってるんだろうけど反論にもなってないし。

＞やっぱり、走るんですオタが痛いところを的確に突かれたのが悔しくて、必死に
＞なるからかな？ま、反論したつもりになってるんだろうけど反論にもなってないし。

＞やっぱり、走るんですオタが痛いところを的確に突かれたのが悔しくて、必死に
＞なるからかな？ま、反論したつもりになってるんだろうけど反論にもなってないし。

＞やっぱり、走るんですオタが痛いところを的確に突かれたのが悔しくて、必死に
＞なるからかな？ま、反論したつもりになってるんだろうけど反論にもなってないし。

＞やっぱり、走るんですオタが痛いところを的確に突かれたのが悔しくて、必死に
＞なるからかな？ま、反論したつもりになってるんだろうけど反論にもなってないし。

＞やっぱり、走るんですオタが痛いところを的確に突かれたのが悔しくて、必死に
＞なるからかな？ま、反論したつもりになってるんだろうけど反論にもなってないし。

＞やっぱり、走るんですオタが痛いところを的確に突かれたのが悔しくて、必死に
＞なるからかな？ま、反論したつもりになってるんだろうけど反論にもなってないし。

＞やっぱり、走るんですオタが痛いところを的確に突かれたのが悔しくて、必死に
＞なるからかな？ま、反論したつもりになってるんだろうけど反論にもなってないし。

＞やっぱり、走るんですオタが痛いところを的確に突かれたのが悔しくて、必死に
＞なるからかな？ま、反論したつもりになってるんだろうけど反論にもなってないし。

勝負してどうすんだかｶｽ身障

＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな
＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな
＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな
＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな
＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな
＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな
＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな
＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな
＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな
＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな
＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな
＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな
＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな
＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな
＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな
＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな
＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな
＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな
＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな
＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな
＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな
＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな
＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな
＞結局２２３系の圧勝でこのスレ終わりだな

どの車両も女ネ申223系の相手にならない

発展途上国で走っているような安物車両なんざ俺の足元にもおよばねぇ
　　　　 　∧＿∧ 　　　　　　 　 ＿　＿　　　　　.'　　，　．. .∧＿∧
　　　　　（　´_ゝ`） 　　_　.- ― .＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（　　　 ）>>Ｅ２３１系近郊型
　　　　／　　　　 ''￣　　　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　_／ ／
　　　/ /＼　　　/￣＼-― ￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼＿　 　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）　　　　　　　　　　　 　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣ 　　　 　　　　　／　／ ／
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　　　　　　 ／　／　,'
　　||　 ||　　　　　　　　　　 ||　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !､＿／ / 　 〉
　　↑
　２２３系１０００〜３０００番

上新庄と東横特急・半直(･∀･)ｲｲ!!! ◆Kp7vlLis8w
氏ね

＞２２３系１０００〜３０００番

２２３系０番の立場は？

>>958
余裕でＥ２３１系を圧勝しているが、座席が少ないので却下

>>959
＞余裕でＥ２３１系を圧勝している

助詞の使い方が変。

>>960

余裕でＥ２３１系を上回っているに変更

転クロさえあれば、ボロイ115すら称賛するような、
悲惨な香具師のいるスレはここでよろしいですか？

酉は快適性ばかりでラッシュ時に必要なたくさんの乗車定員というものが考えられてないような気がする。
走ルンですに乗っているとつくづく束の技術と努力の結集がＥ２３１とかになったんだなぁと思う。
あのＥ２３１系近郊型の発車するときのいったん下がってまた上がるあの音。
一度聞いたらだれもがあの音の虜になるよ。
ついでに、関西とか言って、関東から東北にかけての鉄道の文化を認めない風潮あるじゃん
よくないと思うよ
そんなさ、関西のほうから坂上田村麻呂が出てきて野蛮な関東や東北を攻め討つなんていってる時代じゃないんだ。
時代錯誤もはなはだしい。

>>963
オレも一部の酉厨は大嫌いだが、その発言も厨っぽい

たかが交通手段の一つにすぎないのに
あーだこーだいってるキモオタのスレはここですか？

西の安物車両、必死だな（藁　
俺様達から比べたらお前等もＪＲ卑餓死日本Ｅ２３１系と大して変わらねぇよ。
　　　　 　∧＿∧ 　　　　　　 　 ＿　＿　　　　　.'　　，　．. .∧＿∧
　　　　　（　´_ゝ`） 　　_　.- ― .＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（　　　 ）>>ＪＲ弐死日本２２３系・ＪＲ死酷５０００系
　　　　／　　　　 ''￣　　　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　_／ ／
　　　/ /＼　　　/￣＼-― ￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼＿　 　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）　　　　　　　　　　　 　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣ 　　　 　　　　　／　／ ／
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　　　　　　 ／　／　,'
　　||　 ||　　　　　　　　　　 ||　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !､＿／ / 　 〉
　　↑
　阪急９３００系・阪神９３００系・近鉄５８２０系

【高級車】阪急9300系VSJR西日本223系【家畜車】

かわいそうに貧乏で阪急沿線に住めず、仕方なしに辺鄙な所で暮らす羽目となった死餓県民、耶魔死那区民、禍虚餓把市民、
惨駄市民、卑雌痔市民、馬鹿山県民が223系や207系とか言う関西最低レベルの安物車両をマンセーしています。

阪急・京阪・近鉄・阪神・南海・山陽・大阪市営地下鉄ユーザーの皆様はJR西日本ユーザーを鼻で笑ってあげましょう。

束厨









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
　.r″ .|ﾞl、 “　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_
　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'?_,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、
　　　.,r″.,x=,,　　　　　 .,i´　 ,x'".,,x'″ .ﾞl、 ﾞ冖''″　.］　|　 .,i´　.ﾞl,　　　　.~1　　　.ﾟＬ 'ﾞ〃　,n,　.,,}
　　.,l彡'''″　 .ﾞ~"''''''''''"゜　 .テ''~゛　　　 .:ﾟ'―---―･° ―″　　 .~''¬―'″　　　 .:ﾟ=＿,r

上新庄の正体

屑心障なんて放置したれ