【クモル】事業用車を語るスレ【スヤ】

検測車や配給車、保線用車両をマニアックに語って頂きたいスレです。

2

というわけでクモヤ443マンセーな漏れなのだが。

モニ３

大井工⇔ヤテ区のクモルで「工」運用ってまだあるの？

クモヤ442&クモヤ443よりクモヤ494&クモヤ495のほうがいいな。
独特の前面スタイル、台車DT37X。
クモヤ93といい、あの頃の架線試験車は格好良かった。

軌道検測、電気検測、建築限界検測・・・他になにかありましたっけ？

架線試験車といえばキハ07改造のキヤ92も有ったな｡
車体は07そのままながら屋根にはパンタ3基に観測ドーム…｡ﾐｮｰな車でした｡

591系、キハ07 901、キハ391は事業用車？

http://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/145-yate01.htm
これはどこ走っているの？　いまもあるの？？

>>9
試験車も事業用車に変わりはないと思うが。

ホ　保険車　　　エ　衛生車　　ケ　検重車　　ヌ　暖房車・・・・・

>>10
クモル145・クル144だな。
関西だと明石になかったっけ？向日町だったか？

＞ホ　保険車　　　エ　衛生車　　ケ　検重車　　ヌ　暖房車・・・・・
　保健車は「ヤ」、衛生車ってのは知らないけど同じく保健車の意味なら「ヤ」
病客車なら「ヘ」だけど。
ちなみに「エ」は救援車。
あとは
サ　工作車　　ヒ　控車　　ル　配給車　　そんなモンかな？

>>13
サンクス。そすると、関西の写真なんだ。

>>15
この写真は山手電車区と書いてあるから東京だろう。
ちなみに西日本は明石でも向日町でもなく吹田工場でした。

>>14
＞ル　配給車

やっぱり、「配ル」のルなんだろうか

地震の後の軌道検査でEast-iの出番かな。

>>17
いっぱんにその解釈が多いな。

エ　救援車［キュウエン］
ヌ　暖房車［ヌルイ］

暖房車って今でもあるの？

>>13
吹田の車両だけど、向日町の運転所の東の隅にずっといるよ。
配給に使ったり、訓練に使ったり。


やっぱマヤ34にﾊｧﾊｧ。

>>5
昨年、ヤテのクル・クモルは廃車になっちゃいました。

ヌは「ぬくい」のヌだと思ってただよ

>24
てか、黄身が正解だろう。
石炭炊いてる暖房車がぬるくてはイカン。

しかし、「配る」「ル」は定説だが、活用語尾を採っても略にはならん予感。
JTB「るるぶ」とかもあるけど、「見る食べる遊ぶ」だっけ？　語幹がわからん。

漏れ的にはクエ28003
元クハ16804でその前はクロハ16804。京浜・東北線の半室2等車

俺はクモヤ90-200。
新し目の車体に旧型電車の配色に萌え。
あとクモヤ441も結構萌えた。
どっちも吹田であぼーんされたけど。

ところで鉄道総研に幅広車体試験車っていうやつ（近鉄7000にソク-リなやつ）が
あるけど、製作メーカーはどこだったの？

EASTあいちゃん何処に居るんだろう？ＴＶに出演してほしいな。

ガキの頃、図鑑に載ってたクモヤ495の写真見て泣いてた。
あとキハ391も。

マヤ34って電源は機関車から取るのか？

>>30
発電機積んでるYO!

>>31
発電機あるのか。さんくす。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

age

>>30
馬っ鹿もんがー、そんなもんも知らんのか？
だから元・郵便配達㊞が配達すべきカード入り郵便盗んで「鉄道関係の本」を買いたかったと自供したのか。

今は亡き東武のクエ７０００萌え

クモヤ１４３−１１あげ

マヤ10が好き。特に妻面のコンセント（？）が。
JRに移行できなかった車両だけど、車両性能試験って今でもやってるの？
ttp://www.linkclub.or.jp/~junyoko/Q-pc2/maya10.html
ttp://jnr.site.ne.jp/weekly/htm/maya102001.htm

スヤってなにさ？

ヌルポ
ニダ
マンセ
モエ
オエ

KQのデト貨車。

今のは1000改造なのか700改造なのかよく分からないところが(･∀･)ｲｲ!

>>38
貨物の新型釜の試運転の時に次位のコキに検査用コンテナが載ってる

３９歳。
操重車だけど、全国に橋桁を架設して回った。
一度やってみなよ。
全長27.5m。自重153.5t。4軸ボギー台車をふたつ連ねた特殊台車をふたつ履いて、合計16軸、
扱荷重は最大時で35ｔ、現場作業員からバケモノとよばれる。
橋桁架設に飽きたら、分岐器の全更換などにも大活躍できるし、
思い切って自走してしまえば20ｋｍ/hも出せる。
回送時の速度指定は75ｋｍ/h、牽引機関車が
「貨車のくせに重いんだよっ、この鉄の塊が！！」
と愚痴を聞かせてくれるので暇つぶしになる。
仕事がないときは側線で昼寝していればイイのでマジでお勧め。
ttp://www.linkclub.or.jp/~junyoko/Q-fc/so300.html

>>39
スヤ５０とか

>>43
束では鉄道クレーンの登場でリストラされてしまったわけだが（ｗ

近鉄のモワ50（元2250）。
東大阪線車両の入換用だった。
数年前、西大寺に停まっていて、コンプレッサ（？）の音が3200と同じだったが
動き出すと釣り掛け車。

スヤ50って一両しかないの？

>>46
モワッ　　いい５０・・・

>>42
あのコンテナがそうだったのか。ありがと。

>>45
その巨大鉄道クレーンってGS80でしょ？確か２両いるんだよね。今日池袋にいた
から写真撮ってきたよ

>>50
写真うｐキボンヌ。

そ300じゃなくて？
文化村にいるそうですが

http://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/145-sui01.htmこれはいつ走っているの？

横ｸﾗにいるクモヤ145-2って銘板とか剥がされてるけど。
車籍ないのか？

久々にJRR電車編成表でも買ってみようかと思う。

>>52
４３が言ってるのはソ３００。１両が文化村、もう１両が大宮で保留車。４５が
言ってる鉄道クレ−ンがGS80-08T（独逸ゴッドワルド社製）。こちらは２両在籍
。漏れはソ３００も好きだが、GS80-08Tも巨大なところがイイ！

>>53
クモヤ145か？
マヤ34を引き回す時とかいろいろ。

東急車輛デワ101。
コルゲート車体で鋼製だったらしい。
東急7000の試作名義かな？

＞マヤ34を引き回す時とかいろいろ。

引き回す・・・・、（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>>53
ｱﾋｬ、ちょっと萌えてｼﾓﾀ。模型で再現したいなぁ。

>>57
うんにゃ。7000生産真っ最中で東急車輌に治具やら何やらあったのを流用したら、
ああなったらしい。

同族に定山渓鉄道モ2300ってのもあった。こちらは片引き戸2扉固定窓。

以上、GMカタログVol.4より勝手に引用。

定山渓のやつ、北海道とはいえ、固定窓では夏場悲惨だったんだろうな。

>>54さん
クモヤ145-2はいつ廃車に成ったか判りませんが、
５・６年程前に松本運転所から大船電車区に転属していった車両でつ。
松本所属時は冬になると毎晩のように大糸線の霜切りに使用されていますたが、
松本のクモヤ90803や、長野のクモヤ90801とクモヤ143-52等のキャラの前で、
当時から余り注目されない存在でした。

>>61
ゲロ袋も用意していたとか。

クモル１４５＋クル１４４を
トロッコ電車に改造。

あげ

東も東海も検測車を新製してるのに西はしてない。
いつまで使う気だ、クモヤ443とか。

>>54
松本にいたのはこないだ知ったけどね。
ｸﾞｸﾞっても廃車時期まではわからなかったのよ。
解説サンクスでつ。

>>63
東急車輌で設計したのかと・・・。

>>65
当然N40改造して・・・

西は、検測にまで、金回らんからな。
救急隊員も引いたし・・・。

>>60
元を言えば鶴見臨港鉄道引継ぎ国電（木造車）だったらしい。
入換に使ってるやつが老朽化してきたんで、ついでにっつーことで
7000系の治具やら流用して製造コストを下げたのかも。

あとhttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053515459/l50
に阪神101号の話題があるよ。
直角カルダン駆動の入換車があったのは阪神だけだったかも。
（ちなみに現在は101は廃車、残る電動貨車も平行カルダンに改造）

マヤ検って忙しそうだな

試作コンテナ電車
クモヤ22000＆001は？

保守

事業用車の宝庫ったら、国立から専用線が出てる鉄道総研でしょ。なんかいろいろ
いる見たいだけど、漏れが見たことあるのは、ED77、キハ２２、キハ３０？、原形
ライトの１０１、クモニ８３、DD51、DD16？、クモヤ７９１？、謎のワイドカーとか
いうやつ。他には何が？

>>72
爆着鋼体試作品。
（台枠：SUS、上周り；アルミ。東急車輛がJR総研指導の元、製作）

＞謎のワイドカー
は、製作メーカーどこだろう？

クヤ７９１についてマターリかたりませう

来週は烏山線age

クモヤ791って、あの門ﾐﾌにずっと箱入り娘になってたやつ？

ハイブリッド気動車は、事業用に入るの？

>>76
鉄道総研の私有電車

>>78
どんな車両か皆目見当つかない。
参考サイトご教示願いたし。

>>79
失礼。クヤ４９７だった。サイトはこちらを参照されたし

http://www.f5.dion.ne.jp/~mh.s/gaido/souken.html

>>80
ありがと、すべり粘着の試験車両のことね…。

クヤ497ってなんで｢クヤ｣なのに交直流両用になってるんだ？
クヤ99とどう違うんだろ？

保守

マニ３０。これ最恐

>>82
パンタから電源取るから交直流なのかと・・・

ちょっと質問。

とあるサイトでクモヤ143の写真を見ていたら、ユニット窓の下段がヨロイ戸？見たく改造されているように見えるんだけど・・・
あれは何のためかわかる人いますか？

保守

>>76
正解！

マヤ34上げ

>>89
マヤ何号車まで書いて欲しかった。
ちなみにマヤ３４（８号車（北海道検測））上げ

クモヤ１４３って装備している保安装置ってＰ・Ｃ・Ｓｎ・Ｂじゃん。
すげー最強。どこでも走れまつね。

>>91

突っ込みがありそう。

>>91
非電化区間は走れませんが　何か？

P：ATS-P
C：ATC
Sn：ATS-S
B：？

ということでいいんですか？

>>91
交流区間は走れないやんとか
新幹線は無理ですが何かとかね

んーでもｸﾓﾔ143-3を改造した奴は新幹線走れるけどね

>>94
Sn＝ATS-Sn
B＝ATS-B（主に国電区間でつかわれていた）
でつよ

>>91>>93

線路の無いところはでは走れないじゃん！
馬鹿じゃねぇの?

>>91
>>93
上の>>97は、無視な。

>>91
>>93
上の>>98は、無視な。

余裕の100ＧＥＴ!!

>>100
ｦﾒ


101系（σ・∀・）σｹﾞｯﾂ

>>97
揚げ足取りｶｺﾜﾙｲ。

Ｔｃ103-794

>>97
つまり最強は道路も走れる鴨のワ100（廃車済み）ということで？

ウニモグじゃだめか？

アントだな、やっぱ。
もちろん貨物線用ではなく、軌陸両用タイプで。

カトウくんとSKWは？

>>105-107
「事業用車両」とはちと違うと思う・・・みんな機械扱いだ。

さがりすぎ

鬼５０

あげ

マヤ寝台特急併結age

白河のほうに交直両用教習車があったなぁ・・・・
車体は209系やE501系に似てて自走は出来ないんだっけ？

>>113
２代目E９９１系でしょ。

クモヤ145って牽引するためだけのもの？

>>115
牽引するだけじゃないぞ⇒http://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/145-sui01.htm

>>115
駅と現業機関を結ぶ職員輸送用なんかにも使ってる。
国府津とか、高槻みたいに。

>>117
１４３なら松戸や鎌倉でも使っているぞ。鎌倉のは吊革もついています。

国鉄が誇った化学兵器ヤ５５０！

今、使ったら化学薬品過敏症の沿線住民から、
訴えられそうだ・・・。

除草剤散布車　ヤ５５０

今、使用したら苦情がバンバンくるだろうな・・・。

>>115
撮り鉄の被写体としても使われます

>>118

そのうちにそれ以外の使用目的が無くなったりして。
最近の車両は入出場も編成単位だし。
それこそ昔のオヤ２７とかオヤ60みたいな使われ方しかされなくかも。

マヤ34-2007上げ

京阪101号車age。
最後まで残った釣り掛け車。

クモヤ443-1age

てか、クモヤ１４４か？電気指令車は？
暑くてたまらん。扇風機のみ！！冷房無いから、この季節は乗りたくない。
そしてトラック電車は最近見ないけど、まだあるのかな？クモル？

クモル・クルは、あるや炉。
「こ・・・このマッタリとした乗り心地は。。。」
路線・車両板のＵＰ画像。
マヤ34-２００２では、内科？

>>127
マヤですな。あの画像は。

マヤ車って乗り心地どうなんだろ？
6軸台車で安定性良さそうな気がするが。

マヤって何人くらい乗り込んで作業するの？

東は、キヤ新型が出来ました。

東海キヤ新の運転予定が愛環のHPに出てるぞ。

ドクター倒壊ですか？

>>126
向日町で見た。
束は知らないけど１〜２編成いるのでは？

スヤ５０がイーストアイ色になったってマジ？

>>135
それは…↓
http://ph-inoue.cool.ne.jp/rail/jigyouyou/catarogu_jigyouyou/pc/menu_pc/ya/maya50/maya50.html
に載ってるYO!

マヤ５０かぁ。だけどこれ、追加で作ったの?
ご紹介いただいたﾍﾟｼﾞｰの文面だと、スヤとは別に存在するような記述。
経緯や後付っぽい電線ダクトを見ると、なんかスヤの再改造のように思えるんだけど。

スヤ50って一両しかないんだっけ？

>>137
サイドの窓配置が微妙に変わってたりダクトが増えていたり
妻面が大改造されていたりするけどスヤ５０の再改造車です。
スヤからマヤに変わったのは車重の関係です。

>>138
スヤ50は1両のみです。
マヤ50に改造されたので形式消滅です。

マヤ50age

クモルage

「近鉄、阪急にも飛び込みを」ＪＲ西労組委員長が失言 (読売新聞)


2003年7月10日(木)11時33分


　ＪＲ西日本の最大労組・西日本旅客鉄道労働組合の森正暁委員長が、
広島市内で９日開かれた同労組の定期中央本部大会で飛び込み自殺について触れ、
「ＪＲばかりに飛び込んでくる。
言ってはいけないが、時には近鉄、阪急にも飛び込んでくれたらと思う」と発言していたことがわかった。
　会場の反応は特になかったが、
ＪＲ西日本のある社員は「こんなことを軽々しく言う神経がわからない」と腹立たしそうだった。

双頭連結器age

East i_D

マルチプル・タイダンパーってどんなやつ？

保守　　

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

>>145
砕石をつき固める機械です。

Ｅａｓｔ−ｉＤにマヤ組み込んだら姨捨登れないんじゃないの？
単線の割に密度高いし。
茅野から小淵沢の大丈夫かな？

配給電車ってまだ存在するの？

>>150
日根野〜天王寺〜京橋〜大阪〜西九条〜安治川口〜西九条〜吹田のルートでクモヤがよく走ってるよ。
たまに１０３系とか３８１系とかが付いてたり。

>>149
登れなければクモヤ併結でパワーアップ！

age

保守

>149
亀レスですまんが・・・。
リゾートライナー（キハ８０改のジョイトレ）って覚えてる？
アレが姨捨や小海線を平気で走っていたくらいだから大丈夫。

勝田のクモヤ443廃止age
郡山回送スジ教えてくれ〜

ついにクモヤ443は京キトだけに？

保守り祭る

ageておく

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

クモヤ193の俳諧はいつ？

>>156
小山９５０頃

あれ？もう廃車回送したんじゃないの？

>>161
今日の大井工場にいますたよ。って廃車回送済みってことかな？

京キトクモヤ443検測age

マヤ５０すげー、初めて知ったけど
なんか、ガンダムみたいだ

2代目Ｅ991はどこへ行けばとれまつか?

>>167
白河

土曜の郡山にクモヤ443いたなあ。
ライトはずされていましたが(泣

>>168
ありが�d。白河のどこ?たしか訓練センターだとか聞いたけどどの辺?

>>170
駅から黒磯方面へ・・・

カニ24age

クヤ31あげ

北海道･苗穂にマヤ３４２００４がいたよ。
東日本のやつが。売却か？

２００８は奥のほうに閉じ込められてたが。

クヤ31って東急で作ってる奴だっけ？

津軽海峡線に留置してある「救援車」の使い方が妄想できません。

だれかおしえてちょ。


　　　　…クレクレスマソ。

キヤ191age

>>176
文字の通り

いやさぁ、自走できないのに救援て変じゃないの？
青森or函館からカマが到着する頃には、乗客はセンシンドウコウから地上へ避難。
残された車両の引き上げに使うにも、トンネル側しかカマが入れないから連結の意味が無いのでは？って事。

>>179
救援車は救援・復旧用の資材を事故現場に運ぶ為の車。
客車か貨車に資材を積み込んであるだけで、自分で走る訳ではない。

…はず。違って鱈ごめんよ。

資材って、ジャッキとか？
それだったら倉庫建てるとかした方が良いんじゃないのかね？

でも、蟻ガトン。

>>181
ごもっとも。
でも何故か車内に積んで置くみたいです。
クモヤ１４５とかにも救援設備が積んであるけど、実際事故現場に向かうときは
トラック使うから、その度に救援設備をトラックに積み替えるそうで。
クモヤ１４５は倉庫みたいなもんだ、ととある電車区の人が言ってました。

無駄だよなあ。まあその無駄さ具合に惹かれる部分もある訳ですがｗ

レスサンクス！
そうだよね。その存在が(・∀・)イイんだよね。

そういえば、お盆に青森運転所の脇を特急で通った時に
「一ノ関何某」とデカデカと書かれたマニ50だかが泊まってた。

トンネル内を想定しているのだから、
トラックで、というわけにはいかないでしょ。
ＤＥ１０も常駐していたと記憶していますが、
今は無いの？

確かにトラックで運べば機動性は高いが、線路際に道路が必ずある訳がなく・・・
線路上を走れるトラックも存在してるけど・・・

万が一に備えての装備なので無駄とは言ってはいけない！

小田急クヤ31
キモイ！キモ過ぎです！

age

いーすとあい・いーにもマヤ50挟めるんだね。

今、ﾁﾀにいるよ。

Ｅａｓｔ−ｉ_E ＋ マヤ５０、根岸線入りしました。

ところでダイヤ情報誌では列番が末尾「G」になっているのだけれど、ホント？
Ｇは山電の列番だと思っていたので、Ｇで京浜東北線・根岸線走るのってヘンだなと．．．．。

>>189
マジ？
じゃあ漏れの後を追ってきたのか・・・もう暫く駅にいればよかったなぁ。

総合訓練ｾﾝﾀｰのMc１０３−１００

これ最強。

>>151
> >>150
> 日根野〜天王寺〜京橋〜大阪〜西九条〜安治川口〜西九条〜吹田のルートでクモヤがよく走ってるよ。
> たまに１０３系とか３８１系とかが付いてたり。

朝のすじ　配６４５５M〜配６４５６〜配６９５１H
時間（停車駅のみ）　吹田　９：５２〜西九条（１０：０９〜１１）〜安治川口　「配６４５５M」
　　　　　　　　　　　　安治川口〜大阪（１０：５０〜５０）〜天王寺１１：１１　「配６４５６」
あとはかんにんね

昼のすじ　配６９５６H〜回６４５７〜回６４５８M
天王寺駅１３：１０着
１３：２２に下に下がる
１３；３５ごろに中線につく
京橋に１４；４０ごろにつく

クモヤを控え車としたら、両側に103系と381系を連結して走れるのだろうか？

放送・車内照明・空調は操作できんと思うけど。

>>193
走れますよ。因みに両端で無くても可

ageておく

’９２年２月号のＲＪより（かなり古いですがすみません）。
鉄道総研の特集の後半にクヤ４９７の写真がありますが、その後ろの
車両が凄く気になります。車体はキハ３５のような車体（中央に外吊り戸
がある）に１６５系のようなグリーンとオレンジの塗装がされていて
「研」と「試」の文字が見えます。どういう車両なのかご存知の方
いませんか？

>>196
多分、ｷﾊ30 15かと思われ。最終配置-大宮

確かｸﾓﾕﾆ82かｸﾓﾆ83とで、電車と気動車の協調運転の試験に使われた罠。その成果が、し尺九のｷﾊ183-1000に活かされたでつよ

>>196
即レスサンクス。そんな試験もあったのか！！

しかし、「ヤ」にならない試験用車両まで追いかけたら深みにハマる。
資料も少ないし。でも総研は面白い車両が多くて萌えますなー。

所で、今は国立〜総研の引込み線って線路撤去されましたっけ？

>>198
まだ残ってはいるけど、国立駅付近が工事の関係で一部撤去されているので
もう使っていない模様。

>>198は>>197へのレスでした。スマソ。

>>199
引き込み線は一時休止でつたか。
また珍車が出来ることを祈りましょう。

総研の引き込み線は廃止が決まってます。

因みに国立駅ホーム横の線路ははがされましたが、
国立駅から一つ目の踏切までのところは砂利で埋められただけです。

下がりすぎてますな。
>>201
やはり廃止なのでつか。今後は車両の搬出入はないのかな。それとも陸路か？

これだけでは何なので、またまた古いネタですが。

’９１年１０月号のＲＦで吹田工場のイベントで保守用車改造のトロッコ列車
「ＪＲ夢列車９１」として載っているが、よく見ると何とソ６０ではないか！！
この車両、クレーン部分が撤去されそこに客室（？）を作っている。塗装は派手
で台車・アウトリガーまで塗られている。（因みに台車はＴＲ形式だが自走可能！）
事業用車が好きな漏れにとってはこの姿は…。現在はどうなっていることやら…。

とりあえずageておく

本日の米原高速試験車見学に行かれた方みえますか？多分家族連れでﾏｯﾀﾘな雰囲気だったと思われますが･･･

>>204
禿しくﾏﾀｰﾘでした。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031014235130.jpg

保守

>>202
総研の人に聞いたら、もう廃止したそうでつ

本日の大阪環状線 ｸﾓﾔ･ﾏﾔ･ｸﾓﾔ 編成を撮影された皆様お疲れ様でした。

8/20に青森でi-Eとマヤ50？を見たが、どこの検測だったか知ってる人いる？

>>209
その日は東北線（含む３セク）

>>210
サンクス！
跨線橋で見つけてダッシュで撮りに行ったのに、すんでのところで引き上げられまして…(汗

保守

East i_D

>>180
1.青函トンネル内で大火災が発生したときに遺体を運ぶ。
2.地下水ポンプが故障して水没したとき、水を引き揚げたのち、遺体を運ぶ。

クモルでグモる。これ最強。

>>215
運がいいのか悪いのか…？

East-iE+ﾏﾔ50は見たけどD+ﾏﾔってのは走ったのかな？

あげときます

>>217
今走ってるよ

なんでイーストアイディーは首都圏を走行できるようにしなかったんだろ

>>220
何で走れないの？

>>221
キハを運転できるウテシがいないから

>>221
ATS-Pが無い

>>223
Ｐは付いてると思ったが。

>>221
排ガス規制

>>225
ｿﾚﾀﾞ!

>>207
だめでした。


はなしは変わるけど、携帯ゲーム機"プレイステーションポータブル(PSP)

　久夛良木氏は，“PSPはゲーム業界が待ち望んだ究極の携帯機”として説明。「ここまでやるかと言われるスペックを投入した」という。
　発表によれば「PSP」は，曲面描画エンジン機能を有し，3Dグラフィックでゲームが楽しめる。
7.1chによるサラウンド，E3での発表以来，クリエイターたちにリクエストが高かった無線LANも搭載（802.11）。
MPEG-4（ACV）による美しい動画も楽しめるという。これによりゲーム以外の映画などでのニーズも期待する。
　外部端子で将来，GPSやデジタルチューナーにも接続したいとする。
また，久夛良木氏は，繰り返し「コピープロテクトがしっかりしていること」と力説。会場に集まった開発者たちにアピールしていた。
　さらに，ボタン設定なども明らかにされ，PS同様「○△□×」ボタン，R1・L1，アナログスティックが採用される。

この際、スク・エニもGBAからPSPに乗り換えたらどうでしょう。スク・エニの場合、PSPの方が実力を出しやすいような気がするんですが。
任天堂が携帯ゲーム機で圧倒的なシェアをもってるなら、スク・エニがそれを崩してみるのもおもしろいですし。かつて、PS人気の引き金となったFF７のように。

突然こんな事書いてすまそ・・・
GBAと比較してみてどうなんでしょうか？(シェアのことは抜きで)

age

揚

あげときます

安芸

あげ

クモハはMc、クハはTcだけど、クモヤやクモルはどういう表記なのかな？

「ヤ」は「Z」
「クモヤ」はMZｃ
あれ？Zは小文字だったかな･･･

曇る
酢屋

>>234
JR電車編成表だと
モヤもクモヤも「Mz」になってる

>>236
MはモーターのMだけど、
zは何の略称だろう？

>>233
昔のファソ誌はMYcになってた＞クモヤ。
クハユニTpgc
クロハTcs
サシTD　サハシTB・・

現役で走っているところはどこなの？

>>239
御殿場線はこの時期は霜取りで毎朝クモヤ１４５が両パン上げて走ってる

>>240　
今年から時間が繰り下がったおかげで富士山バックが撮りやすくなってイイィ！！！

で、中津川にも同じ趣旨で常駐してる奴いなかったかなぁ・・・。

大糸線でも霜取り電車運転してなかったっけ。しかも幕張からきたクモユニまで動員して。

>>242
昔ね。１６５＋クモヤ９０とか。

>>242
今はダブルパンタ車が始発運行だった気が・・・

ho

age!

クモユニ143　Bトレ製品化sage

スヘセage

東急車輛にあった東急7000そっくりな入換車の画像あったけど
失くしてしまいますた。
どなたかよろしければうｐきぼんぬでつ。

>>249
このページにちらっと写ってるね。

ttp://www2.odn.ne.jp/~cbe48520/kq001.htm

>>249
東急車輛モニ１０１
ttp://home.g03.itscom.net/tositaki/7000.htm

http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10090/1009029139.html
の538参照

東急７０００と東急車輌モニ１０１と定山渓鉄道モ２３００で三兄弟ってところか…。

>>242,243
大糸のは２箇ﾊﾟﾝのｸﾓﾔ90803だったかと？
旧国の頃はｸﾊ16に霜取りﾊﾟﾝ装備していたなんて話も聞いたことがありまつ

あげ

ヌぉ〜〜っ
いつのまにドクターイエロースレが消えちまったんだ？

>>250-251
旧♪ちゃんねる画像投稿掲示板に色違いの画像が
張られていた記憶あり。

>>256
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10090/1009029139.htmlの535の画像ね。
再うｐきぼんぬです。

age

オヤ３１一回でいいから見てみたい。
近いから仙台のやつ。

あげときます

たまに
http://res9.7777.net/bbs/express/
でも出るぞ

東急車輛の牽引車の名称

モニ101 デヤ101 どちらが正しいのですか？

'83年ごろ、神武寺で見たとき「大正15年（昭和元年）製造」って書いてありました。
その時はクモヤ145と連結・留置されていてクモヤには密連・自連の
アダプタが付いていた。当時の神武寺駅ホームの引込み側にはフェンスがなく
写真を撮りやすかった。

>>262
モワ101と表示してたりデワ101と書かれていたりする。

あげ

「鉄道ファン」で見たんだけど、ＪＲ西のクモルって
まだ運転されてるの？

>>265
走ってるよ。自動車輸送だと不利だそうだ。
おかげでクモルのモーターもＭＴ５４に換装されてる。

ありがとうござります。自宅が網干総合車両所への参道沿いですので、
ステキな偶然を期待しときます。昨日はブルーの１０３が下っていきました。

あげ

あげときます