羽越本線スレッド Part7

>>120
なるほどー、ｽﾝﾏｿ

削除依頼出しました。
これよりは
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057578154/
羽越本線スレッドPART8
に書き込んで下さい。

>>123
削除されたら、過去ﾛｸﾞ拝めなくなるじゃん。
仕方ねぇ、part8に今度ログ移植しといちゃるよ。

携帯からテスト

ミニ新幹線は結局走るの？

酒田駅前の幽霊ビル、更地になってた。
駅併設のコンビニがなくなってた…左手のサンクスの方が品揃えイイけんど。
秋田駅はいつ行ってもなんかの工事をやっているね。

angule

ほしゅ

あげ！

>>127
あれ、あそこは土産物店になってなかった？

酒田って、いまいち市街地に人の少ない印象があるのだが・・・。

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ka

このスレかPart8かどっちかに統合しようぜ。
レスはそんなに多くないし。
または奥羽線も含めて「奥羽越本線スレッド」立ててみないか？

>>135
奥羽越スレなら既にあるyo
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059993235/

どうしましょうかねあげ

ここのところふと思うことがある、それは羽越線は現状のまま
残したほうが、将来財産になるのではないか？という所である。
もちろん、市街地などは複線化などするべきだろうが
海沿いの路線はそのまま残して欲しいと思う、あれが羽越線の魅力のひとつだから

最近、海沿いの鉄道防砂林が、松くい虫の影響でどんどん伐採されている。
すげ〜さびしい光景。

>>137

どうせ住人はかぶりまくりだろうし、こちらを残すのが順当のような気がする。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

メンテナンスおあげ

挙げ

>>142-143
ｹｺｰﾝ?

いい加減普通快速増発汁！！

たのむよ・・・束・・・

>>145

普通増発はわかるが快速っているのかよ。
しばらくするとなぜか停車駅が増えて、結局普通同然になり、消滅。
秋田地区の状況をみれば、普通増発だけで十分。
普通を増結しないなら、18期間はあってもいいと思うが。

秋田地区でなくても、本数の少ない地区は
接続改善してくれるだけでも増発と同じくらい意味があるからね･･･
新潟支社が酒田で乗り継ぎ改善してくれたけど、秋田も見習ってﾎｽｨ

こまち最終連絡電車くらい設定して欲しいナリ。

便利で快適な由利ﾀｸｼｰをご利用ください。




秋田駅に由利ﾀｸｼｰ入ってたかどうか（汗

>>149
由利タクシーは本荘市・・・・♪

まげ

いなほって181系で走ったことあるの？？？

>>152
ない！非電化の時に”81系”でなら、運転されていた。

>>139
でも仁賀保〜西目は松に遮られてた海景色が一望に出来てイイ！！
新たなるシーサイドライン誕生。

３年ぶりに行ったら、新津〜酒田のキハ４７、４０系が冷房１００％になってた。
ちょっと驚き。

>>154
冬は地獄だぞ。

>>154
冬以外はね。
いっぺん、真冬に行ってみなはれ。

>>131
酒田駅前は、再開発が未だ出来ずに取り残されてるそうで。
道が細く駐車場もロクにないので車から相手にされない、と。
国道沿いの方が栄えてます。

　　

　
　

>>157
海からの猛吹雪をものともせず、突っ走る７０１系も萌え。

>>158
再開発したきゃぁ、もっぺん火つけてみ。

>>161
それ、洒落んならん。

酒田駅前は、廃墟だった元ジャスコ（だっけ？）が
やっと取り壊されるみたいですな。
ちょっとは賑わうような施設が出来るといいんですが。

>>163
もう更地になってるyp

今年の正月パスで逝ったときは解体寸前て感じだったから、
さすがに更地ですか。
何が出来るのかな。

沈下阻止age

正月パスで思い出した。今年の正月に乗った新庄−酒田快速は
スシ詰めでえらい目に遭った。

酒田駅前のジャスコ跡地には、

集合住宅＋信金＋スポーツクラブの複合施設が建つと聞いたことがある。

ほんまかいな？

この前はじめて酒田→秋田乗ったけど、
原野とまではいかないけどかなり自然ボーボーなところ走っていますね。
７０１でもそれなりに楽しめたよ。それほど海に寄らないし。

まげ

昨日、余目あたりでＳＬ走ってたか？

>>168
防風林の松が枯れまくりなのがいただけないな。一部は伐採されているが。