何で四国新幹線の建設計画はないの？

なんで？
予讃線も土讃線も規格が低すぎて振り子車両を導入しても焼け石に水じゃん。
もう在来線の高速化はあきらめて新幹線を作った方がよくない？

終了

初の２get

作るなら新幹線と言うより高速新線だろ？
松山にも高知にも高速道路あるからそれもあまり意味ないんじゃない

名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck.
空気を読めない終了厨うぜぇ！それしかいえんのか？

何気にＩＤカコイイ

>>5
クソスレにマジレス不要

あう使いのスレ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck.のレス

瀬戸大橋は新幹線が走れる設計なのか？

また　あうスレかよ

いい加減にして欲しいね
スレ立てられなくて困ってる香具師多いのに

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

新規あうスレ撲滅計画進行中

このスレは入庫致します

ご乗車になれませんのでご注意下さい

>>1
ＦＧＴで十分

　　　　　　　　　　　ミ　　　　　　　ミ　　　　　　　　　　　　ミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ　　　　　　ドドドスッ　　　　　　　　　ミ
　ｳｫﾘｬ! ∧∧ 　 　 　　.＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　 (　 ；,,)Ｏ..―─┴┴──────────┴┴──────────┴┴──┐
　　　　/；　； つ.　　　　　　終　了　と言ったら、終　了　だ、ゴルァァァァ！！！ 　 　　　　　　|
　　〜′　/´　└―─┬┬──────────┬┬──────────┬┬──┘
　　　∪ ∪　 　　　 　 ││　_ε３ 　 　 　 　 　 　 　 ││　_ε３ 　 　 　 　 　 　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　 　 ゛゛'゛'゛ 　　　　　　　 　　　　　 　゛゛'゛'゛　　　　　　　　　　　 　　 ゛゛'゛'

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>21
FGTを導入しても岡山での乗り換えの所要時間分しか時間短縮にならない。

あぼーん

あうスレの問題点は数多いが
ｓｐの一つに スレッドの立て逃げがある。

自分で議論に参加してスレッドを育てるという意識が全く無く
スレ立てが目的であってその後は関知しない事が大杉

多くの人が放置して落とそうとしているのに
dat落ちしそうなるとageとだけ書きに来て保全をはかる
スレ立て荒らしとage荒らしを行っているのが問題なのである

ネタフリであろうが何であろうが端から論議を目的としていないため
２ちゃんねるの削除対象に該当するのであり、
幾度と無く誘導を受けても無視を続けており確信犯である
つまり板の運営を妨害し鯖の資源を浪費させる事を目的とした「荒らし」である。

あう使いを排除しなければならない理由は
彼ら（？）の目的は、いくつ板にあうスレを作るかの１点であり
叩きレスを誘発させて楽しんでいる節が見受けられる。
これにより他人が迷惑を受けようが一切お構いなしである

よって反発を受けるのであろうし、規制を受けるのはやむおえない。

あう使いのスレは、あげなきゃダメだ。
みんなでどんどん書き込んで1000overさせる。
そうすることが、あう使い撲滅の近道。

　　　　　　　　　　　　ｏ
　　　　　　　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ /
　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　/　　　モララーより　　　　　 /
　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　（　･∀･）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（･∀･　）
　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
　｜ ｜ ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ｜ ｜
　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）

あう使い撲滅運動にご協力を！

あう使いのスレは、あげなきゃダメだ。
みんなでどんどん書き込んで1000overさせる。
そうすることが、あう使い撲滅の近道。

あげ

35 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/05/25 18:04 ID:NU9L/1VY
32 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/05/25 07:36 ID:bWSn9teA
あう使いのスレは、あげなきゃダメだ。
みんなでどんどん書き込んで1000overさせる。
そうすることが、あう使い撲滅の近道。


了解！
　　　　　　　　　　　

そのうちに削除されるであろうから

無駄な努力であろうと思われ、

>>35
これまであう使いスレが削除されたことなんてあったっけ？

>>4
高速道路は整備されたのが最近になってからだから、
インターチェンジがどこも市街地から遠くて時間がかかるのよ。

　 ○＜￣￣￣￣￣＼
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＼
　　　　　 |＿＿＿＿＿＿）
　　　 　 　 /　/　从从) ）
　　　　 　 ヽ　| |　l　 l |〃
　　　 　 　 ｀ｗﾊ~　ｰノ）
　　　　　　　　 /~VNヽ
　　　　　　　　 ＼__(○⌒ヽ／)､　　(ﾟДﾟ)　　　ｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)
　　 　 　 　 　 くヽ i　　　 　 （дﾟ)　　ｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)　ｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)　(ﾟДﾟ)
　　 　 　 　 / ヽ!ヽ!　　　　　 ＼ |　(ﾟДﾟ)
　　　　　 　 じ'ゝ_人＿＿＿_ノ￣　　　　　　(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

>>9

確かどこかで「瀬戸大橋は改軌さえすりゃ新幹線通れる」というような話を聞いたような気が。。。

>>39
通れるよ。青函トンネル同様新幹線対応規格だもん。
つーか、あう使いスレにマジレス厳禁。

そんな事はどうでもいいんだよ！！！！！！！！
漏れの関心事はシャア板がいつ復旧するのかそれだけだ！！！！！

マジレスｽﾏｿ

予算本線が単線ではどうしようもない
土讃本線にいたっては電化さへされてない

あう使いのスレは、あげなきゃダメだ。
みんなでどんどん書き込んで1000overさせる。
そうすることが、あう使い撲滅の近道。

国鉄のうちに作っておけばよかったのに

北海道でさえ先行き怪しいのに、四国新幹線なんて今世紀中に出来ないだろうな・・・

しかし、今のままでは四国ではＪＲはバス会社になってしまうぞ。

>>45
まぁ貧弱な鉄道インフラを騙し騙し使うより、
新しく整備された高速道路を使う方が賢いかもな。

たしかに瀬戸大橋は新幹線が併設できるようになっているけど、
実は高松側ではなく、松山方面に向かう事を前提にしてあるんだよ。
だから、新幹線用のトンネルが先行着手してある区間でも、
松山側のトンネルが新幹線規格の口径で建設されている。

仮に、これから四国に新幹線を引き込むとなれば、岡山〜児島〜高松が
精一杯だと思うけど、そうなるとまたトンネルを掘り直さなければ
ならない罠。かなり無理をして四国側で平面交差して位置を入れ換る
方法もあるが、電化方式が違うから難しい。だからフル規格はもう無理。

四国は新大阪止まりのＦＧＴ導入で十分だと思われる。
どうせフルで建設したところで瀬戸大橋では高速を出せないし、
東京へ向かう人は飛行機を使うだろう。

皮縞妄想爆発！紀淡海峡トンネル。

もし実現するなら、あう使いをシールドカッターにくくりつけてミンチにしてしまえ！

現場の方が迷惑するだろうが。

せっかく瀬戸大橋が複々線規格で建設されたのに、在来線だけでは
もったいないとも思うけど、現状のように在来線が中央に寄ってる
から、そのぶん騒音が拡散しないというメリットもある。
仮に新幹線が併設されても、計画通りの160キロ運転なんて無理だろう。
騒音対策で100キロ前後に抑えられる可能性が高い。

あと、鳴門大橋についてだけど、ここも鉄道併設が可能な構造だったが、
明石海峡大橋が道路専用橋になったから、無駄な投資になってしまった
と思われがちだけど、ここは鉄道を併設する時に橋げたを交換することに
していたんだよ。だから、いまから鉄道を通すなら、橋の補強工事が
必要になってしまう。だから、もう鉄道が通る事は無さそうだ。

それにしても何でこんなスレageてるんだ？
>>29の言うとおりにするのかよ。

>>49
橋桁はトラスなんだからどこを走ろうと騒音は変わりないんじゃ？

age

　　|　俺の立てたスレなんだ！！！
　　|　age続けるんだ！！！
　　|　クソスレもっと増やすんだ！！！
　　|　きっとそのうち鉄道板を占領できる！！！
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∨　 ｶﾀｶﾀ＿＿＿_　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　 |｜＼　　 .＼　 |◎ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （.#｀Д´）　 |｜　　|￣￣|　 |：[].|　←　あう使い
　　　　　　　　　　 ∧＿∧ . ┌（ 　 つ／￣l｜ ／￣￣/　..| ＝|
　　 ∧＿∧　　　（　TДT）　|└ ヽ　|二二二」二二二二二二二二」
　　（　TДT）　　（　　つつ 　￣］||_＿） 　 |　||　　　　　　　|　||
　　（つ　　つ　　/　 /　/　　.／￣＼　　／　|| 　 　　　　／　||
　　と＿）＿） 　（＿__）__）　 ◎ 　 　◎ .[＿__||　　　　　.［＿__||
　　　　　　　　　 　 ∧
　　 ／￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　あう使いよ、もうやめてくれ・・・・・・・
　　 |　本当に今までやりすぎだ・・・もう皆に迷惑かけるのはやめよう・・・
　　 |　氏んだほうが楽になれるよ・・　

紀淡トンネルは作らないの？

>>49
仮に明石海峡に鉄道が通ると、淡路島は京阪神通勤圏になって
一気に地価が高騰するんだろうな。

佐多岬半島〜国東半島間は！？

さっさと瀬戸大橋に連絡線作って、しおかぜ・南風・うずしおを東京発着のフリーゲージトレインにしる！

　ａｇｅ！

>>57
とりあえず出来るのはしおかぜだけではないでしょうか

四国に新幹線！？
笑ってしまうﾌﾟｯ!!

橋架けただけでも贅沢なのに新幹線だぁ？
瀬戸内海なんざ泳いで渡れ。

あう使い、ウザイからとっとと死ね！！

>>55
四国の中での高松の存在価値がますます薄れるだろうね

バカ

高松って宇高連絡船があったから栄えてるようなもんだしな。

相互リンク

何で九州新幹線について語らないの？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054553356/

四国中央市age

FGTを導入するよりも瀬戸大橋線を160km/h運転したほうがよっぽど時間短縮できると思う。

>>68
騒音問題があるから大して速くならない。
直通のメリットのほうがはるかに大きい。

>>69
与島の住民の家を二重窓にしてエアコンを付けるとか、
空港周辺の騒音対策みたいにすればいい。

>>70
そんなことより直通のほうが速い。

四国に直通にしてもメリットと感じる人数なんぞ知れてるな。

四国はド田舎だからな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　/:
　　　　　　　　　　　　　　　　/　:
　　　　　　　　　　　　　　　/　　:
　　　　　　　　　　　　　　/　　　:
　　　　　　　　　 ∧∧　/　　　　:
＿＿＿＿＿＿ (,,ﾟ∀ﾟ)/＿＿＿_ :　　←>>73
　　　　　　　　　 | つ/） 　 　 ／|　:
　　　　　　　　〜|　.　| 　　／　｜　:
　　　　　　　　　 ∪∪　／　　 ,ﾉ　　 :
　　　　　　　 　 　 　 ／　　 ,ﾉ~　　　　:
￣￣￣￣￣￣￣￣|　　,ﾉ~
　　　　　　　 　 　 　 |.,ﾉ~
〜〜〜〜〜〜〜〜~
＿＿＿ﾊﾟｼｬｯ ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　／|
　　　 　 ∧_∧ .ﾊﾟｼｬｯ／　｜
ﾊﾟｼｬｯ　(　　 )】Σ　／　　 ,ﾉ　　 釣れてますかー？
.　 　 　/　 /┘　／　　 ,ﾉ~
　　　 ノ￣ゝ　／　　 .ﾉ~

新幹線もよいが、早く酉は岡山〜児島間を完全複線化しる！

これだけでも、少しは四国へ行くのに時間短縮になると思う

間違えた。岡山〜茶屋町でした。

茶屋町〜児島間は開業時から複線でした。

長崎〜(有明海)〜熊本〜(阿蘇)〜(久住)〜大分〜(速吸瀬戸)〜(佐田岬半島)〜松山〜新居浜〜坂出〜高松〜東かがわ〜徳島(ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸ!ﾜﾗ)〜(鳴門海峡)〜(淡路島)〜(友ヶ丘水道)〜和歌山〜りんくう〜岸和田〜堺〜新大阪

これで着工しる！

岡山から特急乗れば十分です

360km運転すれば・・・

四国新幹線？

鉄建公団の予算は毎年ついている。

無理、無駄、と四国の住人ですら思ってる。
と言うか現実味がないことは地元の人間が一番知っているように思う。

　　　　　　　　　　　

>>55-58
「あう使い」って何？
















と、携帯板見てるくせに聞いてみるテスト。

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛

　　　　　　 　　　　　　　　　　／￣＼∩／￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　〇|　|　　　〇　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿／∪＼＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ａｃ＠ｔｒａｉｎ　　

フリーゲージトレインって今どうなってる？？？

http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
http://au.kddi.com/

a

四国新幹線の事より、なぜ、伊予鉄や琴電のスレは乱立するのに土電のスレは維持されないのかのほうが
問題ではないか？

軌道しかないから。

>>56
佐多岬半島〜国東半島間は！？

海底トンネルは正式に断念って朝日新聞に出てたよ。
調査費用数億円かけていたが夢は海に沈んだってさ。

>>48,54
和歌山市駅前に、「紀淡海峡大橋の早期実現を」と書かれた看板がある。
これを見るたびに、「和歌山選出の首相とこれと、どっちが先なんだろう…」
といつも思う。

>>68-70
与島ほかに駅を作れば反対運動は沈静化すると思われ。
・・・1日何本止まるかだが。

与島は過疎化が止まらないので、駅作っても無駄でしょ。
今月のカーグラフィックにそこそこ載ってる。

貨物は鉄道　旅客はバスやマイカー　長距離旅客は飛行機　でいいんじゃない！

勝手に決めるな、ヴォケ。

四国ならお遍路さんになって歩こう（ぉ

なんか、俺のゾヌ、>>59の山崎荒らしで終わってる。。。

up

あう使いのスレ、こんな所にも。

なんで陽子より中性子のほうが重いんですか？ （＠物理板）
http://science.2ch.net/test/read.cgi/sci/1047194598/

四国新幹線より、普通電車を増やせ！

というわけで、１００ゲト

新幹線作ってもいいけど平行在来線廃止が条件だ

あぼーん

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

よし！新幹線軌道を103系で疾走だ！！

から揚げ

北海道新幹線の新青森〜新函館の建設が来年度予算に盛り込まれない場合
（盛り込まれる確率は世上では100%などと言われ、とりわけJR北海道などは得意顔ですが、
関係筋の話を総合すると、どうやら0%に限りなく近いのが真相のようです）、
北海道新幹線計画の白紙撤回を求める動きが北海道内からも具体化する様相です。
もし、北海道新幹線が整備計画から外されると、代わりに四国新幹線が
整備計画に加えられることになるのではないでしょうか。
けっこう現実的な問題と思われますので、なにやら四国新幹線を茶化すようなレスは
ご遠慮いただきたく思います。

いらん新幹線作る金あったら在来線を何とかせい！

北海道にも四国にも新幹線は不要。
九州も不要なんだが。

>>１
田舎だからだろ。

>>47

>だから、新幹線用のトンネルが先行着手してある区間でも、
>松山側のトンネルが新幹線規格の口径で建設されている。
>仮に、これから四国に新幹線を引き込むとなれば、岡山〜児島〜高松が
>精一杯だと思うけど、そうなるとまたトンネルを掘り直さなければ
>ならない罠。

ハァ〜ッ？
宇多津〜高松間にトンネルあるか？？

>>111
本州最南端側にあるトンネルのことだろ

>>107 四国の鉄ヲタ見え見えの発言だな。

　　　　　　　>>もし、北海道新幹線が整備計画から外されると、
>>代わりに四国新幹線が整備計画に加えられること
>>になるのではないでしょうか。

なんだよ、この飛躍は。

　　　　　　

>>107よ
ここを読んどけ、北海道はすごいぞ。
ttp://www.ys-sys.com/okhotsk/future/ver_item1.htm

>>112
橋上区間は中央が新幹線、両端が在来線です。

四国になんて新幹線なんぞいらんわ。
まだ淡路島に作ったほうがマシなんちゃうか。

淡路島に新幹線作ったら、島内移動がどれほど便利になるのか想像もつないなー。

淡路島内でも一宮付近から高速道の間に新幹線用地確保済み。
北総開発みたいな感じ。

>>116
金が無いからみんなバス移動ｗ

>>115
島民必死ｗ

九州新幹線は人口の比率からして東北新幹線より必要だぞ！　四国新幹線は四国に１００万
都市がない時点であぼーんだ

　 　 　 ┏━┓　 　 　 　 ┏┓　 　 　 　 ┏┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏━┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗━┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━━┛┗━┛

　　木次線幡屋─出雲大東間の

　　　　┌──┐
　　　　│　│_│
　　　　│　│ │
　　　　│￣￣│
　　　　│. 　 ､､|
　　　　│ﾉ-┬│
　　　　│　丿 │
　　　　│　 　 │
　　　　│踏切│
　　　　└──┘

キハ７００系新幹線５両編成うずしお

四国の場合は電化や高速化、複線化（高松ー多度津は複々線）を即急にやらないと駄目

ＪＲ四国はＪＲ西日本四国支社でいい罠

九州新幹線も、180万都市がないからあぼーんだ！
北海道新幹線を建設しる！

>>121
５両も要りません。

>>124
180万って中途半端な・・・無理矢理、札幌を超大都市にしようとしているな。
普通は100万か200万ごとに区切るだろ。

福岡市は130万人だから、せめて150万で線引きすりゃよかったわけだが。

四国には129万都市がないのが痛い！

（ﾌﾟ

四国には50万都市すらないよ。松山でも47万人。徳島にいたっては26万人！
都会に行きたい香具師は皆四国を出て行く罠。

というわけで漏れもそのうち出て行くよ。故郷じゃないから未練もなし。

悪い所じゃないんだけどね、都会が苦手な人には。

抵抗勢力の野望

新大阪→和歌山→淡路島→高松→松山→大分→小倉
または
東京→浜松→伊勢→和歌山→淡路島→高松→松山→大分→小倉

四国は高規格の部分的な高速専用線とフリーゲージトレイン使って
１６０キロ程度の運転を考えたほうがいいと思う。特に土讃線。

えっと〜、四国に新幹線はいりません。
えっと〜、四国の鉄道は利用価値低いです。
えっと〜、ＪＲが自分の首を絞めるような路線で高速バス事業やってます。

高松、愛媛が、せいぜいか。電化と地形を考えると。

全部バスでいいんじゃない？

四国に１００万以上の都市ないからクソ、北海道は１００万以上の都市あり。
よって北海道のほうが地位は上

>>1 金かかるから

地位とか関係ナッシング!!
北海道が上だろうが四国が上だろうが、どっちにも整備新幹線建設は無い！
どっちもフリーゲージかミニ！

それすら要らん。

ローカル線はアンヒビアン・バスになります。

四国新幹線より、岡山〜茶屋町間の複線化とフリーゲージトレインの走行を！
四国新幹線も北海道新幹線も長崎新幹線も北陸新幹線も日韓新幹線もいらね！
これいじょう必要な新幹線って言ったら沖縄新幹線位なもんだ。

>>137

＞＞日韓新幹線もいらね！

ここだけ同意

沖縄新幹線
↑
これだけ作る金で
四国新幹線も北海道新幹線も長崎新幹線も北陸新幹線も
全通しちゃう。

地元全額負担で作るなら
どれでも建設してもいいと思うよ

http://www.au.kddi.com/

>沖縄新幹線
下の事か?
ttp://www.marguerite-site.com/Nihongo/Railroads/Columns/RyukyuShinkansen.html

氏国って超超田舎だね。全ての県を廃止して播磨地方に吸収合併させ、播磨県の一部とすべき！
勿論県庁所在地は姫路！姫路だNE！うふふっ！政令市にも昇格間違えなしﾆﾀﾞ！ﾏﾝﾏﾝｾｰ！

四国旅客鉄道株式会社は、四国旅客自動車株式会社に解体改組します。

鉄道は新会社の鉄道部門に縮小。特急と快速のみ走らせます。
県庁所在地と本州を結ぶ路線は存続しますが、その他の路線はバス転換となります。

３セクででも存続させたい奇特な自治体は御相談ください。

とにかく紀淡海峡に、橋かけるなりトンネル通すなりしようよ。
話はそれからだ。

もし沖縄新幹線ができたら停車駅はどこがいい？
http://okinawa.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1034083625&LAST=50
(DNS非対応時)
http://203.192.159.250/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1034083625&LAST=50

なんか面白そうなスレですね、淡路島民の俺から見れば。
紀淡海峡で本土連絡できればなぁ・・・。
厨房時代、日本鉄道建設公団？がボーリング調査やってたけど。

もし、日本の宇宙開発技術が進み、種子島からスペースシャトルを飛ばせるようになったら、九州新幹線を宇宙センターのある種子島まで延長しる！

手っ取り早く、淡路島からスペースシャトル飛ばせばいい。

四国なんかに新幹線引くなら奥羽新幹線のほうが大事じゃないかw

どこに引こうが同じ。△△△

>>149
スペースシャトルは、淡路島から飛ばすと燃料消費量が多くなるので却下。
とマジレスしてみるテスト

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ミニ新幹線形式じゃ駄目なのきゃ？

http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/

>>154
四国新幹線が高松まで来た場合
宇野線（岡山ー茶屋町）
本四備讃線
予讃線（宇多津ー高松）
が第三セクターとなりますが宜しいですか？

岡山〜坂出〜松山〜大分〜熊本〜鹿児島
でおねがいします

http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/

要るとしたら観光用だろうな。最近はお遍路さんが人気らしいし。
地元民は必要なのかは知らないが、商用で使う人は少ないだろうな。

新幹線いらんから、在来線を改良してください。
キハ40と新幹線の並びなんてお笑いです。

せめて幹線の電化くらいは・・・複線化とまでは言わないから。

>>160
ディーゼルのままで車両を更新ではだめ？

>キハ40と新幹線の並びなんてお笑いです。
博多では篠栗線キハ40との並びがよく見られたわけだが。

四国に新幹線はいらない！岡山から特急を利用しる！！

明石大橋が黒字になってから考えろ。
クソ田舎っぺ大将が！

10年後には、レールなんて撤去されてるよ　　死国

あるわきゃ、ね〜だろ！四国の路線全部とっぱらって、沖縄に持ってこうとしてるのに。
最近、債務超過が明るみになったよなあ（あ、それ道路公団か）。だいたい、瀬戸大橋だなんだって、赤字ばっかつくりやがって。
存在そのものがウザイんじゃ。四国全部を金正日に売却すんぞ！日本でいるだけでも喜んでろ！

神戸−明石−洲本−徳島のミニ新幹線はダメ？

>>160
山口県民を敵に回したね？

>>167
キミがカネ出すのならいいよ。いま国の財政赤字考えたら、そんなことできないっしょ。瀬戸大橋だってもったいないくらい。

氏国何てクソ田舎に鉄道は不要！
早急に廃止し、残った経営基金を全て酉にお布施し、網干〜西明石間を複々線化すべき！！！
序でに山陽にもお布施して山陽網干線を複線化すべき！！！

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

一応計画だけならあるんだが・・・いらん

だって、沿線に都市なんて皆無ジャン。５０万都市もないんでしょ？

都市はある。中小都市がたくさん。
50万都市がないのも事実だが、人口だけが人の流動を決めるわけではない。

ただ、北陸のように中都市が連続していてさえ並行在来線廃止といわれてるんだからなおさら要らない。

なんで？

http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/

http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/

>>114
違う。橋区間も西側が新幹線、東側在来線。
今は東側だけだと橋が傾くので両方に単線だけど。
だいたい、鷲羽山TNまで新幹線と在来線を分けておいて
いきなり橋から方向別複々線は無茶だろ。

紀淡海峡にトンネル掘って(11km)
淡路にレール引いて
鳴門大橋はそのまま使って(鉄道使用可能)
大阪-泉佐野(関空)-洲本-鳴門-徳島に
普通の電車を走らせばいい
そうすれば大阪と徳島や高知が短くなる

つーか、瀬戸大橋っていらんだろ

普通に要るだろ。瀬戸大橋は。
要らないのはしまなみ街道。

http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/

http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
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http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/

高松や徳島のビジネス客より、高知の観光都市としてのポテンシャルのほうが
魅力があるような気がする。
そう思うこと事態が悲しい。そう思うこと事態で不要。

そ れ で も 上 越 新 幹 線 に は 勝 て る だ ろ う が な

上越と張り合う時点で終わってる…。だめぽ

>>185
張り合うどころか完敗。

http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/

単線区間が多いところに、どこに新幹線が必要なのか。
そうなれば、殆どの在来線は廃止か、三セク移管は
必須だが、維持が出来ないでしょう。

仮に新幹線が出来たところで、高知へは飛行機を使うんだろうなぁ・・・

http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
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http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/

>>189
東京←→高知
学生ですが、帰省するときは飛行機を使いたいんだけどスカイメイト
使えないと利用しづらい。
空港は比較的近いけど、親に６万も払わせるのは悪いから。

…ということで、お正月帰るときは鉄道だけど
東京→岡山と岡山→高知の所要時間が一緒なのを考えると
新幹線の偉大さを改めて感じる。

だからと言って、混雑期にも関わらずガラガラの南風を見て
「オラが国に、新幹線を！！」なんて、絶対要求できないと思う。

>>193
君みたいな香具師がブルハイを維持できれば良かったんだがな。

>>193
特割とるのって難しい？

>193
がむばれ。

高知かぁ、いいなー。行ってみたいな。
ナゴヤ高知んを本場で食ってみたい。美味いんだろうなー。
でも、新幹線ないんだもんな、困ったなー｡

高知と言えば、カツオのたたき上げ

高知には東急デパートがあるんですか?
高知東急というのを見かけたので、
高知の地図で探してみたのですが、見当たらないのですよ。
東急デパートが進出してるとすれば、
それはやはり新幹線を見越してのことだと思うんですよね。

200

201

(･o･ )
o┬o )｡
(*)ゝ(*)
http://www.sokagakkai.or.jp/ http://www.sokagakkai.or.jp/
http://www.sokagakkai.or.jp/ http://www.sokagakkai.or.jp/

>>202
ﾍﾞﾀなアドレスやな。

自動車専用道を新幹線に転用汁

>>204
新幹線専用の場所は既にありますが？

特急料金上がるしなぁ

んなことより下電が見たくなった。

一応書いて置きま〜す

【スレッドの止め方】

名前欄：停止&rf&rusi&ran&ras&ran書けませんよ

本文：真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

(･o･ )　　ここはあう使いの荒らしスレ
o┬o )｡
(*)ゝ(*)
http://www.sokagakkai.or.jp/ http://www.sokagakkai.or.jp/
http://www.sokagakkai.or.jp/ http://www.sokagakkai.or.jp/

>>204
>>205に加え、一応言っておくが、明石海峡大橋は勾配がきつすぎる。
あと、実際に見ると分かるが、瀬戸大橋はそうとう頑丈にできている。
明石海峡大橋&しまなみ海道をみての感想は「ひょろっとしとるのー」だった。
瀬戸大橋はなんだがずんぐりむっくり、無骨なイメージ。

age

>>210
しまなみ海道は複数の島を複数の橋で繋いでるんだけど、他の本四連絡橋に比べるとかなり規格が低いやね

》》1
　そういう事は瀬戸内海の糞大橋の借金全部返してから家ヴォヶ

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>214

　　　　　　　　　　　

明石海峡大橋、鳴門大橋を通る鉄道を簡単に安く敷く方法もないわけではない
橋の下に鉄道設備をつくるのでもなく、淡路島にも新たに鉄道線を敷くために用地買収
するわけでもない。
高速道路を廃止もしくは車線減少をして、そこに新たにレールをしくのである。そうすれば
新幹線でなくても在来線で徳島−関西間を容易に行き来できるようになる。
どうせ、赤字の高速道路、交通量も少ないことだし別に問題ない。
道路族の反対は押し切ってやるべし・・・
それに、これからは自動車交通問題がさらに深刻化し、自動車は削減させねば
ならない時代が来るだろう。

しまなみ街道も同様に道路の真上に線路を敷き松山−福山間に列車を走らせる。
また、高知自動車道、松山自動車道も同様にする。
そうすれば、既存設備をいかして簡単に新幹線が建設できる。
高速道路の規格であれば直線では200キロ以上、カーブでも160キロぐらい
出せるであろう。

皮縞ちゃん登場

>>217
LRTでも通すのか？
大鳴門橋はともかく、明石海峡大橋は普通の電車を走らせるほど傾斜も緩やかではないし、
重量にも耐えられるのか？

>>219
>>LRTでも通すのか？
大鳴門橋にAGTを通す話はあったそうです

>>217
まるで、新御堂筋と北急・御堂筋線の関係みたいっすね。

しまなみ海道はともかく
四国内の高速道路は四国の大動脈といっても過言じゃないからとても車線減少はできまい。
特に高知道なんて廃止したらエラいことになる。

>>217
過去に議論されて無理と判断された

とりあえず・・
関空〜徳島間新幹線建設しる！

高速道路完全自由化とか時代に逆行したふざけたことを言っている民主党をつぶせ！

逆行というか、無理な話だよな。

財源の話をしないのにそんな話をする民主党なんて信じられるか。

>>225-227
無理じゃないよ。菅の言ってる事をよく読むと、「代わりに車に年5万円づつ税金かければ…」
というくだりがある。
ヲレも始め、
… （・∀・） … と思ったが
実はかなり（；´Д｀）な意見だった。
もっとぶっ飛んだのか静香(亀)ちゃんの高速道路無料化発言だが、これは単なる放言だった。

ｵｲｵｲ、高速ほとんど使わない香具師からも５ﾏｿ取る前提なのかよ。

地方都市の女性ドライバーから総スカン食らうぞ。ただでさえ女性の
支持が少ないのに。

民主党はＪＲ四国を潰す気かよ