鉄道板　こんな○○は××だ !!

例　こんな中央線は厨房線だ

・運転間隔が短いのに車両性能が悪い

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こんな中央線はぼったくりすぎだ

・大阪トランスポートシステムに乗り入れる銭盗らるライナー

こんな可部南線は利用価値なしだ！！
・ぎゅうぎゅうで乗れたもんじゃない。ときどき積み残し発生するし。

こんな813系は815系だ！
2両編成
オールロングシート
ワンマン運転対応
シングルアームパンタ

こんな電車は田舎へ帰れ。

１、扉が手動だ。
２、パンタグラフが無い。
３、しかも、走り出すとディーゼルエンジンの音が。
４、オバサンが車内でミカンを配り始めた。
５、お猿が運転している。
６、と思ったら、俺以外の乗客が全てケモノだ。

【湘南電車ごっこ】

1. 大船へいく。
2. 次の折り返しは１０分後
3. なにくわぬ顔で大船を出発する
4. 数分後、息を切らして大船に到着する
5. 「お、おい！さっきこんな顔をした奴がこなかったか！」と叫ぶ
6. 「う〜ん似てるような似てないような〜？」と駅員に言われる
7. 「ば、ばかもぉ〜ん！それが１１５系だ！追えぇ〜！」と、叫びながら駅を出る

こんな113系は115系だ！


抑速ブレーキ付き

こんな117系は185系だ！

窓が大きい。
扉が片開き。
特急運用。

こんな快速シティライナーは嫌だ！
103系を使用

こんな普通列車は快速だ！
・駅間1，5km未満の駅はデータイム通過

こんな特快うみかぜは嫌だ！
ロングシートの205系を使用

>>13
だれだおめえ

こんな大和路快速・区間快速は嫌だ！
キハ120によるワンマン運転

こんな救済臨は嫌だ！
・余剰となった103系15両で運転。
・183･189系化で全車指定化、そして特急化。

>>15
さあ、誰でしょうね（￣ー￣）

こんな智頭急行は北越急行だ！
直流電化
最高150�q/h

こんな仙石線用205系は小田急3000系だ

側面ステンレスが波打ち無しで、VVVFでオールロングシート、10両編成。
そしてシングルアームパンタグラフ。

定期観光バスみたくガイドがいる地下鉄。
「右に見えますのが壁でございます、左に見えますのも壁でございます」

こんなＪＲ四国2000系はＪＲ西日本キハ187系だ！
2両編成
全車両禁煙
カラフルな車両は存在しません。
全列車貫通型
中間車は存在しません。

>>22
そして450psで5段変速。

あまり鉄拳ぽさが出てないネタが多いな。
つーか、元ネタ知ってるか？おまいら。

こんな381系は罰金1000万円だ

振子が壊れて45度傾斜する。

こんな103系T'車は205系だ！
6ドア
ステンレス車

>>24
元ネタがあるの？おせーて。

>>27
元ネタは鉄拳の紙芝居だと思われ。

しかし鉄拳ぽくすると今度は首吊りのＡＡが横行しそうな悪寒

こんな209系1000番台はE231系800番台だ！
帯が青色
シングルアームパンタ装備
中央緩行線〜営団東西線で運用
ラッシュ時に総武緩行線へ乗り入れ

こんなあう使いは会う使いじゃないんだ！
他の携帯を使用

こんな阪神電鉄は危険過ぎて乗ってはいけない

ガスタービンエンジン動力の「本物のジェットカー」で加速度10.0。

こんな701系はキハ126形だ！
2ドアセミクロスシート車
扉は片開き
気動車

元ネタ、本で見た人が多いと思われ。

こんなつくばEXPは東京に来るな！
車体ペコペコ
帯シールハゲハゲ
床下サビサビ
シートペコペコ

こんな横軽には運賃は出せない
下る時はひたすらマスコンをニュートラルで坂を転がる。

こんな急行電車は普通電車の間違いだろ！

多すぎる車内広告

余談だが、急行電車と言えば、ホリデー快速の日光行きの
１６７系を思い出すな。

>>30
こんなDoQoMo儲はあう使いだ！

料金高いから、とａｕの携帯に乗り換え。

>>36
FOMAのパケットパック80をご利用ください。

こんな中央線は根室の中央へ行け！！

本数半分
両数半分
乗客半分
駅数半分

アフォスレが立ったためage

>>34
その他に
2ドアロングシート
軽快気動車

こんなキハ40形は烏山線だ！
オールロングシート
トイレなし

こんなしＲ酉白木は最高だ
束からキハ100・110をぶん取って、ローカル線で運行する。

いい加減に束はキハ100・110を酉にキハ120とトレードしる！
キハ100・110は電化区間では走ルンです乱発の束にはふさわしくない。酉の保有にこそふさわしい車両。
束はキハ120の方がお似合いだ！

こんなキハ120形300番台はキハ120形0番台だ！
オールロングシート

>>42
4行目訂正
酉に→酉と

こんな413系は717系だ！
交流専用
一部ワンマン改造されている
2両編成

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku_b01.html

こんな東海道本線の車両は東京に来るな！
117系
気動車
クモハ123
ワンマン運転対応の電車

こんな南海高野線極楽橋行急行・快速急行は嫌だ！
4つドア車

こんなぼったくりライナーは嫌だ！
無人駅に停車
ワンマン運転
701系

こんな特急は急行に格下げだ
運行距離が短い。停車駅が多い。
いい例があかぎ。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

こんな電車はﾎﾞｯﾀｸﾘだ！
寿命半分・価格半分・重量半分なのに、運賃据え置き

こんなＪＲ四国8000系は嫌だ！
アンパンマン列車に塗装変更される

こんなセキC編成115系は常磐線を走れ！！

交直両用

こんな走るんですは嫌だ！
アンパンマン列車

こんな787系は883系だ！
ステンレス車
振り子式
シングルアームパンタ装備
5両編成が存在する
半室グリーン車

こんな213系はJR四国6000系だ
VVVFで2丁パンタ、3ドア。

こんな半ズボン軍団は命が危ない！！


なぜか宝塚歌劇の観客席に座っている半ズボン軍団。


公演中も周りの冷たい視線を浴びながら｢あぼぼぼぼぼぼぼ｣と独り言をほざいた結果、
後でヅカヲタに取り囲まれて集団リソ痴の危機！！

こんな駅員・乗務員は鉄拳だ。

指差確認をスケッチブックに描いた手でやる。
飛び込み自殺をしようとした人に首吊り自殺を薦める。

こんな快速アテルイはイイ！
「おはようライナー水沢」に昇格
乗車整理券100円が必要

こんなE653系はE751系だ！
交流専用
半室グリーン車
6両編成

>>60
こんな快速アテルイは京都に連れて行かれる！

上りに「快速モレ」が運転される

こんな片道輸送は嫌だ！
片面1面の駅が発着駅

こんな営団東西線と東葉高速鉄道は秩父鉄道じゃ！

ＳＬのＣ５８　３６３が東葉勝田台駅乗り入れ
秩父路号が中野まで運転
パスネット使用できない

こんな快速アイリスは嫌だ！
キハ52の単行

こんな313系300番台は313系3000番台だ！
セミクロスシート
ワンマン運転対応

こんな束は嫌

ネクース千葉通過

>>67
い〜んだよ。千葉くらいすっ飛ばしても。
空港アクセス特急なんだから、もうちっと元気良く走れっつの。
大体何で総武快速線と成田空港連絡線でしか130km/h出さないんだよ。

こんな関空特急はるかは嫌だ！
日中時間帯は1時間に1本

こんな束は糞

全車指定の空港特急

こんなＪＲ化後に製造した車両は嫌だ！
室内が非冷房車

>>70
い〜んだよ、空港特急なんだから。
空港特急に座席予約もせずに乗ろうとする香具師の方が間違っている。
多くの国では空港特急はおろか、一般の特急も全車指定が多いぞ（ｗ
ドイツなんて基本は自由席だけど座席指定した瞬間に指定席になるらしい。

　　　 ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　(⌒⌒⌒)
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　　　 ↑＿↑　　　　／
　　　（　｀皿´）↑ ＜　何が暖房だ！　
　　　（　　　　）⊃　　＼
　←-┤ ｜　| ｜　　　 ￣￣￣￣￣￣
　　　（_＿）＿） |

こんな学生服はヤマダ！

こんなＪＲ山陽本線八本松駅は嫌だ！
道路上にホームがある

あなたが探してるのってこれだよね？二日間無料だしね♪

http://alink3.uic.to/user/angeler.html

こんな広島支社は知障

新車を投入しない広島

こんな新幹線はいやだ

東京〜新大阪徐行運転

こんなＪＲは嫌だ

夜行快速の廃止、区間短縮。

こんなJRは国鉄だ！

社名が「日本旅客鉄道」

こんな東海道・山陽新幹線は嫌だ！
「こだま」「ひかり」「のぞみ」以外の愛称を使う。

>>74
ﾜﾗﾀ

こんな自動券売機は楓駅に捨ててしまえ！

「センプリニ」という行き先を押すと、英国風警察官につまみ出される

こんな特急の列車愛称名は嫌だ！
愛称が列車ごとに異なる。

こんな束は糞だ

横須賀線のダイヤが糞不定期

こんな阪急神戸線の急行は阪神本線の急行だ！
日中時間帯に西宮北口行の急行を運転

>>71
ｺﾋのキハ150-100…

こんな特急(ワイドビュー)ひだは特急(ワイドビュー)南紀だ！
3両編成
モノクラス編成

こんな小浜線は嫌だ
女性専用車両の単行クモハ125

こんな束は酉だ！！


首都圏に130kmの三扉転換クロスシート車を朝夕のラッシュアワーに平気で投入。

普通グリーン車をあぼ〜ん。

只見線、岩泉線をあぼ〜ん。

千葉支社管内でも平気で月１ウヤ＆スピードダウソ。

こんな特急「スーパー北斗」は嫌だ！
小幌にも停車

>>83
昔の小田急ロマンスカーは実際そうだったらしひ...

こんな札幌〜旭川間の特急はイヤダアーッ！
データイムは1時間に1本

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku03.html

こんな山形新幹線はイヤダアーッ！
非電化区間へ直通運転

こんな419系はイヤダアーッ！
直流機器を撤去して715系化

こんな酉は嫌だ

新快速がＥ２３１系

こんな鉄道車両は半島に帰れ！！


手抜きで有名な朝鮮製の鉄道車両。
↓
すぐに事故をおこす。
内装がすぐに剥がれる。
座席が納入後数週間でヘタる。
ブレーキが壊れて車止めに突っ込む。
エンジンがなぜか爆発する（気動車）
架線から電気が車内に漏電して乗客や乗務員が死ぬ。
走ってるうちに足回りが線路にボトボト落ちる。
エアコンがなぜかキムチ臭い。
↓
で、文句やクレームを付けたら、「鉄道会社の整備が悪いニダ」と言い張って、
しまいには「日帝の陰謀ニダ」という事になって
なぜか謝罪と賠償を要求される。

こんな東武伊勢崎線の車両は東京に来るな！！
2ドアで準急運用
つりかけ車

こんなＶＶＶＦインバータはいらん!
起動音が軍艦マーチ。

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>100ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

こんな「懐かしの〜」はちっとも懐かしくない！！

「懐かしのあやめ号」
「懐かしのすいごう号」
「懐かしのしおざい号」
「懐かしのさざなみ号」
「懐かしのわかしお号」

こんな鉄道会社の社員は北朝鮮にでも逝け！！


サヨク・売国奴な鉄道員。

（極左過激派構成員）
（社民党・共産党支持者）
（プロ市民運動家）

こんな中央本線は東京に来るな！
短編成の電車

こんな横浜線用の205系は嫌だ！
小田急3000形顔

こんな１０５系は１１９系だ！

ボックスシート

こんな南武支線の3本目はイイ！
種車が元ヤテ46の真ん中2両

こんな鶴見線のTc1101と組む電動車はイイ！
種車が元ヤテ44の真ん中2両

こんな国鉄はＪＲ西日本だ

大鉄局の新快速を外側線に走らす事を許可する国鉄本社

こんな電車はそのうち壊れる

全扉にカラーモニター
軽量化で重量半分
しかし、ケチって、金も半分しかかけずかつ寿命も半分。

>>109
壊れる前に引退するから安心しる。

こんなＪＲ西日本は国鉄だ！！
東京からお古をもらう

こんなキハ11形0番台はキハ11形300番台だ！
ステンレス車
トイレ付き

こんなＪＲ信越本線の加茂駅はＪＲ関西本線の加茂駅だ！
橋上駅舎
折り返し列車が存在する。
特急列車は来ません。
急行は停車しません。
電化・非電化の分かれ目
普通列車はすべてこの駅で折り返し

こんなつくばエクスプレスは東京に来るな！

全列車415系

こんなつくばエクスプレスは東京に来るな！

つくば始発の快速が485系を使用

こんなキハ120形300番台はキハ120形0番台だ！
オールロングシート
こんなキハ120形300番台はキハ120形200番台だ！
普通鋼製

こんな博多(博多南)〜小倉のこだまは実用的

ロングシート
つり革付
車販はもちろんなし

こんな京成AE形はＪＲ線の117系だ！
2ドア両開き
転換クロスシート
一部セミクロス化改造されている。
一部ワンマン改造もされている。
奈良線快速・新快速にも使われたが、現在は普通運用が中心。

こんな105系は107系だ！
1段下降窓、空気バネ、MT54搭載、便所付き

>>117
どうせなら特急料金も廃止しないと。そうすりゃもっと実用的（ｗ

こんなことをする倒壊・キティ級・コ○・何回は酉が本当に困る

フリーケージトレインを開発
大山崎駅付近にポイント設置
天下茶屋に地上に上がる線を設置

名古屋・京都〜(天下茶屋経由)〜関西空港の新空港特急を運転

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053698667/l50から転記
204 ：名無し野電車区 ：03/06/24 12:53 ID:szIRCdDe
こんな205系3100番台は205系3000番台(今年度登場予定)だ！
トイレなし
すべてロングシート
耐寒構造を強化していない。
帯が黄緑とオレンジの2色(予定)

>>86
亀レスだが、同じ北のキハ130、キハ160というのもある。

こんな683系は683系2000番台だ！
5両編成と3両編成
付属編成の禁煙車は6号車と7号車です。
青帯のほかにオレンジ色の線が付け加えられている。

こんなスーパーひたちはチ○コだ！！

夜中こそこそ連結器から白い液体発射

こんな川越線は両毛線だ！

１０７系４両
１１５系４両

こんな高槻駅は高月駅だ！
折り返し列車が存在しない。
田舎
自動改札化されていない。
2面3線
3両編成の普通列車が走る。
ステンレス車は1本も来ない。

こんな鶴見線用の205系はイイ！
ナハT1編成
Tc1101+M25+Mc'1101
ナハT2編成
Tc1102+M27+Mc'1102
ナハT3編成
Tc1103+M34+Mc'1103
ナハT4編成
Tc1104+M36+Mc'1104
ナハT5編成
Tc1105+M37+Mc'1105
ナハT6編成
Tc1106+M39+Mc'1106
ナハT7編成
Tc1107+M40+Mc'1107
ナハT8編成
Tc1108+M42+Mc'1108
ナハT9編成
Tc1109+M46+Mc'1109
ナハT10編成
Tc1110

こんな長浜駅は嫌だ！
北陸新幹線との併設駅になる。
これにより、在来線の駅が高架化される。

こんな高槻の車両基地は嫌だ！
特急型が入る

こんな新幹線車両には乗ってはいけない。


韓国製の新幹線車両。


時速２５０キロで脱線。数千人単位での死傷者が発生。
当該車両は運行開始後僅か数日で営業停止処分になる。
その後、国土交通省の監督官に韓国の車両メーカーから
車両に対するいくつかの手抜き施行や欠陥設計を見逃す代わりに
監督官にワイロを送金していた事が発覚。
で、韓国の車両メーカーは「でっち上げニダ！！差別ニダ！！
弾圧ニダ！！日帝の陰謀ニダ！！」となぜか謝罪と賠償を要求される。

こんな車両運用はｲｸﾅｲ!!
京成AE100の久里浜滞泊運用。

こんな高月駅は嫌だ！
車両基地の所在地
青い通勤電車が乗り入れる。
新快速が乗り入れるのは当然だが、快速がこの駅から各駅停車になるのは嫌だ！

こんな313系は嫌だ！
103系3500番台(播但線用)の足回りを利用した車両。

こんなつくばエクスプレスは嫌だ！
貨物列車を運転

こんな新快速（関西ver.）は結構萌える!?

C62が旧型客車牽引で120km/hの爆走！

こんな223系は嫌だ！
行先表示器に韓国語が書かれている。

>>137
いいじゃないかいいじゃないか。
韓国語の序でに中国語（大陸・台湾双方）、アラビア語、ヒンドゥー語、フランス語、ドイツ語、スペイン語、ロシア語も表示しちまえ（ｗ
・・・って行先表示機の大きさが足りない罠

こんな新快速は嫌だ！
ＳＬ牽引の客車

こんなクモハ123形はイイ！
セミクロス化改造される

こんなキハ121型は嫌だ！
オールロングシート
トイレなし

こんな電車はうそつきだ

綾瀬、亀有どころか、三河島、南千住を通過する普通電車

こんな普通列車はうそつきだ！
停車駅より通過駅が多い宗谷本線の普通列車

こんなロマンスカーは嫌だ

走行中にｳﾃｼと車掌がロマンス中

こんな西武線は嫌だ！
未だに車体色と同じモノを積んで走ってる・・・　　

こんな小田急3000形は嫌だ！
小田急3000形の代わりに205系先頭車化改造車を使用

こんな杉並区民はﾁｮｿだ！

電車に乗る杉並区民

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

こんな新車はいやだ！

　吊掛駆動のVVVF車！

こんな117系は嫌だ！
2扉のままオールロングシートに改造される

こんな厨房はヒッキーだ
鉄拳の事を知らないでここに書き込むＤＱＮ

こんな中央東線特急はイイ！
高尾に全て停車(成田エクスプレスをのぞく)

こんな八高・川越線用の205系は嫌だ！
オレンジ帯1色のみ

こんなステンレス車両は嫌だ！
全面塗装してある

>>154
南海1000系・・・

こんな非電化地方私鉄は嫌だ！
「○○鉄道」から「○○気動鉄」に改名

>>156
「電鉄・鉄道」から「電軌」モナー！

こんな中央緩行線は嫌だ
東西線直通の快速が休日は３駅を通過してしまう。

>>158
＞東西線直通の快速が休日は３駅を通過してしまう。
ﾏﾝｾｰ!!!!

こんな３７３系はやだ！
車内広告が、左が虎の○、右はメ○ンブックス
ながら、３２３Ｍ、３６６Ｍ以外ではほとんど宣伝効果なし

こんな373系は嫌だ！
ロングシートに改造される

こんな203系は嫌だ！
常時貫通型に改造される

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age

こんなヨ231はヨ231じゃない
・車体はヨ231だが、内装と足回りは東急5000系の物を使用。
・車体・足回りが特急車並に豪華
・シートが余り硬くない

こんな片町線はＪＲ東西線と直通運転をするな！
非貫通型
117系も使用している
2両編成

こんなキハ120はキハ11-300だ!
・出入り扉が引き戸(これはキハ11共通)
・トイレ付き(勿論車椅子対応)
・ボックスが多い
これがちょうどいいＮＥ！

こんな関西本線はＪＲ難波駅の地下駅に乗り入れるな！
キハ120
ＪＲ東海の車両
貨物列車が乗り入れ

こんな鶴見線は廃止しろ！
通勤客より鉄ヲタの方が多い。
工場がほとんど閉鎖
工場へはマイカー通勤の方が多い。

　 （　　　鉄ヲタは童貞！！
　　　 `ー‐―V―――――――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　　　;:'´ （　　
　　　　　　　　_....._{{ 〃 ＼　　　鉄ヲタは知障！！
　　　　 　, - ' ,..､､.ヾ{{フ'⌒`ヽ､ー―――V――――――――――――――――――
　　　　／　 ,:', -‐‐` ´ '´⌒ヽ　ヾ:､ 　 _....､､､､　　 （　　　鉄ヲタは悪臭！！
.　　　,'　　 ,'´　,ィ ,ｨ ,' , 　 ｀ヽ',　 ',-<´　,　　　　 ｀ヽ.`ー――――V―――――――――
　 　 ,' 　　.i　 /|. /.| { i,　 i,　　}.　 }_,,）) lﾆ二二ミヽ.､ ':,　,.: '´ ,_.....__｀ヽ､ 　 　,..-‐-､),.....`_
　　　!　|　 ! .,'-.{ !　!|; |`､.}ﾞ!.!　|.　 !　ヽ.ｌ ./　,!　 ,,｀ヾ:､ ':, 　./'´￣｀ヾ､､ヽ,.:'´　,:‐:､ ,.-､ ヽ.
　　　',　',　|Vｧ=､ﾞ､ ｀ﾞ､!-_:ﾄ,ﾘ', l !　| 　 ﾞﾚ__,〃_/ﾘ　　!.'; .} ./ｌ_|___ﾉ!　ｌ　`､ ', 　/ //`''} }.';　',
　　　 ヽ､', l:!Kノ}. 　 　 f:_.)iﾞi: ﾘ !　l　ル'￣｀`　´-､,ﾉﾉ l l .!,;:=､｀:.｀:>=､.j,｝ |__人((　_ﾉﾉノ　 |
　　　　 | l!iヽﾞ- '　, 　　.!__:ﾉ ﾞ ,ﾘ l ﾘ'´ .|'￣ヽ 　 __　｀><ﾉ | {;:'ﾉ　ﾉtrﾃ;､.Y　! ,--､ 　 __`彡 ﾉ
.　　　　 ',|!!､ 　 　r‐┐ 　 ｀ ノ' /,ｲ　　! 　 __ ,　⌒'/!| | 　!.`ｰ‐'´, ﾞじ' ノ ! h. 　　._: ´　ｿ).（ 　ｷﾓｲ...
　　　　　 'i!ﾞ､ヽ､　ﾞｰ'　　_, ィ,:',:''´ !　　!､　 ｰ'　　ノｲ ! |　| !､ 　!ﾌ ｀フ'ﾘ ! ﾙ'ヽ.._　_..､(ン ﾉ ）
　　　　　　ﾞ:､ｨ､jヾｰ::: 'iﾍ　ノ',ﾘ.／!　.| |ｰ`┬､' ´ 〃 l. トヾ､.ﾞ｀ｨ'' ´ヽ､///　＼二|｀＼ｰ‐‐'´
　　　,､- '´　ヽ､ﾞ､　　 {　｀＞"､　 !　 ! ! 　 |　｀>-､　|　|､　　＿＿＿＿＿＿＿_∧＿＿＿＿＿
　　/＼＼　　　　',　　 }　　 //｀ヽ|　 ',.!ﾞ､　!／／ ﾞ!/　 !　 （　 鉄ヲタは汚物！！

>>171
辞ね

>>171が筋金入りの鉄ヲタになること。

こんな東海道本線は東京に来るな！
211系5000番台の3両編成

こんな営団有楽町線はヤダ！

全列車10両編成だが、使用車両は東武8000系と西武101系。














おまけに方向幕に　「　湾　岸　」　…（計画時の仮称ね）

こんな野岩鉄道会津鬼怒川線は会津高原と会津田島に来るな！！
東武８０００系全部

こんなりんかい線はいらねえ！
１０７系入線

こんな東上線は理想的！

八高北線のように、ある日全車いっせいに新車に置き換わる！

こんな東急池上線は廃止だ！！
朝夕のラッシュ時に１２両編成のノンストップ特急運転。

こんな223系は廃車だ！
釣り掛け車の足回りを再利用
オールロングシート

こんな１０３系はアボーンだ！！
本当の話だが定格速度が１０１系に負けてる

こんな近鉄京都線は理想的！
学研都市線のように普通・急行がいっせいに新車に置き換わる

>>180
> オールロングシート

但し5ドアで、尚且つ朝夕ラッシュ限定だったらむしろ許す。

こんな常磐線はラッシュには不向きだ！
ドアの数が少ない車両

こんなスルットＫＡＮＳＡＩは全国版にしろ！！

近鉄名古屋にも使える

　 （　　　鉄ヲタは包茎！！
　　　 `ー‐―V―――――――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　　　;:'´ （　　
　　　　　　　　_....._{{ 〃 ＼　　　鉄ヲタは変態！！
　　　　 　, - ' ,..､､.ヾ{{フ'⌒`ヽ､ー―――V――――――――――――――――――
　　　　／　 ,:', -‐‐` ´ '´⌒ヽ　ヾ:､ 　 _....､､､､　　 （　　　鉄ヲタは糞尿！！
.　　　,'　　 ,'´　,ィ ,ｨ ,' , 　 ｀ヽ',　 ',-<´　,　　　　 ｀ヽ.`ー――――V―――――――――
　 　 ,' 　　.i　 /|. /.| { i,　 i,　　}.　 }_,,）) lﾆ二二ミヽ.､ ':,　,.: '´ ,_.....__｀ヽ､ 　 　,..-‐-､),.....`_
　　　!　|　 ! .,'-.{ !　!|; |`､.}ﾞ!.!　|.　 !　ヽ.ｌ ./　,!　 ,,｀ヾ:､ ':, 　./'´￣｀ヾ､､ヽ,.:'´　,:‐:､ ,.-､ ヽ.
　　　',　',　|Vｧ=､ﾞ､ ｀ﾞ､!-_:ﾄ,ﾘ', l !　| 　 ﾞﾚ__,〃_/ﾘ　　!.'; .} ./ｌ_|___ﾉ!　ｌ　`､ ', 　/ //`''} }.';　',
　　　 ヽ､', l:!Kノ}. 　 　 f:_.)iﾞi: ﾘ !　l　ル'￣｀`　´-､,ﾉﾉ l l .!,;:=､｀:.｀:>=､.j,｝ |__人((　_ﾉﾉノ　 |
　　　　 | l!iヽﾞ- '　, 　　.!__:ﾉ ﾞ ,ﾘ l ﾘ'´ .|'￣ヽ 　 __　｀><ﾉ | {;:'ﾉ　ﾉtrﾃ;､.Y　! ,--､ 　 __`彡 ﾉ
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　　　　　 'i!ﾞ､ヽ､　ﾞｰ'　　_, ィ,:',:''´ !　　!､　 ｰ'　　ノｲ ! |　| !､ 　!ﾌ ｀フ'ﾘ ! ﾙ'ヽ.._　_..､(ン ﾉ ）
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　　/＼＼　　　　',　　 }　　 //｀ヽ|　 ',.!ﾞ､　!／／ ﾞ!/　 !　 （　 鉄ヲタは病人！！

こんな小田急ロマンスカーはサービスが悪い

ボックスシートだ

こんな中央線はだめだ

人身事故が毎週起きない

こんな阪神〜山陽の直通特急は嫌だ！
阪神の古い車両が使われている。

こんな山手線は最高

全車グリーン個室

こんなシリーズ21はイイ！
転換クロスシートでトイレ付きの5220系

こんなえちぜん鉄道は嫌だ！
京阪カラー
京阪600形が使われている

>>192
追加
南海の「ラピート」用も譲渡されている

こんな九州鉄道記念館の展示車両は壊れない
安全装置が付いている
この記念館の入館者はいい人ばかりだ

>>194続き
マナーが悪い人がいたら追い出される

こんな近鉄はアニヲタに叩きまくられる！

「アーバンライナーTry」、「伊勢志摩ライナースペシャル」、「さくらライナーゴージャス」を造る。

こんな北陸本線の普通列車はイイ！
1時間に4本運転している。
新型車両611系を導入している。

こんな南武線用の205系は嫌だ！
先頭車化改造車の編成がMcM'TTMMc'

こんな中央ライナーは長野車両所へ行け

115系電車を使用している

こんな100系新幹線の先頭車化改造車は嫌だ！
切妻先頭車

こんな新宿駅の駅員は悪魔だ。

客「池袋へはどう行くのですか？」
駅員「丸の内線乗れば、終点が池袋ですよ。」(笑顔で)

土砂崩れの大井川鉄道は廃線の危機だ・・・

というか、大井川鉄道のトピはないのか。

　文化財保護という意味ではよくやっていると思うが。

今回の土砂崩れは致命的かも。

うりゃっ！！

　　　　
常磐線を中心に関東の鉄道系掲示板を荒らし続けていた 『特急ドラクエ 氏』
（他にも、中距離少数精鋭、特急王国、特急ドラグーン、普通列車オウガ号、
佐々木立典、常総線取手駅利用者など多ハンドルを展開）が8月31日を最後に
鉄道掲示板からの引退を表明した。

同氏は都合が悪くなると、いつもお得意の「あの発言は私の偽物が書いた！」を
連発して周囲を迷惑の渦に巻き込む手法が有名であり、鉄道系の話題をいつも
個人的話題に転換するという迷惑者である。

引退理由はプロバイダ側からのメールアドレス・ホストの使用拒否などらしい。
今後、当掲示板を含む各鉄道掲示板で荒らし行為がなくなることが予想される。

特急ドラクエ対策委員会スレッドはこちら　↓
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1061093845

＜　半ズボソ氏の最新画像を入手！　＞
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1060522906108.jpg

>>197
追加

全線直流化して２２３系を走らせる。

>>205
例えば「新快速　福井行」とか「新快速　金沢行」とか「新快速　富山行」とか「新快速　直江津行」

こんな２ＷＡＹシート車はイイっ！
リクライニング機能付き、お茶のサービスあり（１人１杯）、３扉車、ワンマン運転

導入先→東北全域

もう一つ。
こんな東海道線はすごい！
全部単行車、１５秒ヘッドで運転。オール転換クロスシート。
列車は１分間に４つあり、到着駅はすべて違う。

東京　００分００秒発→名古屋逝き
東京　００分１５秒発→静岡逝き
東京　００分３０秒発→熱海逝き
東京　００分４５秒発→平塚逝き

こんなマリンライナーはボッタクリだ

全席指定である

　 　 ／"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"＼
　 ／"　　　　　　　　　　　　　　　　　　"＼
　 |／￣￣￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣＼|
　 ||[快速ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ]||　全席指定　　　||
　 ||￣￣￣￣￣￣￣||"￣￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　　　　 　 　||. 　 　　　　　 　　||
　 || 　 　 　　　　 　 　||. 　 　　　　　 　　||
　 || 　 　 　　　　 　 　||. 　 　　　　　 　　||
　 |＼＿＿＿____＿＿||.＿＿＿＿____／|　　　
　 |　 ｀=＝＝＝＝＝=＝＝＝＝＝=´　| 　　　
.　 | 　.---- 、　　　　　　　　　 ,----　 |
　　|　 [○ｏｏ＼　　　　　　 ／ｏｏ.○]　 |
.　　|_二ニ二二ﾆ|───|ﾆ二二二二_|
　　 |　| 　 　‖H 　|×l]|　 H‖ 　 　|　|
.　　 |　|＿＿l|_l三三口三三l_l|＿＿|　|
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

こんな姫路〜岡山間は18キッパーが大喜び！

1時間4本、6両編成
223系

こんな７０１系は、くずだ。

座席なし、立ちスペースの指定料金が取られる、２時間に１本しか運転されない。

こんな新幹線は、いいのかどうかわからない。

全部４両編成、最大１６両で運転可、必ず５分おきに出発する、必ず異なる行き先につれていかれる。
（４種類×１２本で、最大４８箇所の行き先ができる）
普通車、グリーン車はともに２両。片方は指定、片方は自由。サービスの違いは、飲み物の有無とシートピッチのみ。
普通車はお茶、コーヒーのみ。グリーン車は飲み放題でワインや日本酒まであり。
自由席は特急料金不要。

こんなＪＲ線の特急は嫌だ！
指定席が回転リクライニングシートで、自由席がオールロングシート。
例
253系＋103系の成田エクスプレス
373系＋211系5000番台のふじかわ・東海・伊那路

こんな南海特急「サザン」の自由席車はイイ！
7000・7100系ではなく、1000系を使用(車端部ボックスシートだから)

こんな名鉄特急は乗りたくない
名古屋本線特急の自由席がオールロングシート

こんなハイパーサルーンは不要だ！！
４１５系ハイパーサルーン塗装!

こんな列車はステキだ。

a-nation塗装のりんかい線車両（しかもフルポン塗装なら言うことなし）

こんな車両は×だ。

全席指定のロングシート車。おまけに１駅進むごとに値段が上がる。

こんな列車はマニアが喜ぶだけだ。

乗客がすべてＵ−１５系少女のみ乗れる列車。それ以外の女性は乗車禁止。

こんな俺様は天才だ！

こんな車両は絶対くそだ！

乗っている時に屋根がつぶれてきて、低屋根電車で〜すと自慢気味にアナウンスが入る通勤電車。

こんな車両は井川遥と笹岡利沙（よろしこ）だ。

廃車済みのフェスタ！

２２１です。追加します

こんな車両は井川遥と笹岡利沙（よろしこ）と坂口厚生大臣だ。

廃車済みのフェスタ！

こんな大井川鉄道本線の車両は乗りたくない
室内がオールロングシート

　　　　　　　　　　　∫
　　　∧,,∧　　　　∬　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ミ,,ﾟДﾟ彡っ━~　　＜ 鉄ヲタは汚物！！鉄ヲタは悪臭！！
　と~,,　　~,,,ﾉ_.　　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾐ,,,,/~),│ 　 ┷┳━　
￣￣￣じ　Ｊ￣￣|　┃　　　　　ｷﾓｲ...
￣￣￣￣￣￣￣ 　┻

こんな南海の7000・7100系はイイ！
Ｌ／Ｃカーに改造される。
しかも特急サザン限定運用である。

こんな駅弁のお店は嫌だ！
店の名前が「ややこし屋」

2ちゃんっていつきてもいい感じしないね。
匿名であることをいいことにDQNばっかたまるから仕方がないんだけどね。

こんな特急はくそくらえだ。

ロングシートで特急料金２１９０円を取る新幹線。

こんな125系（EC）は罰金一億円だ

オールロングシートでトイレ無し。

>>204
こんな「特急ドラクエ」氏は今すぐ逝け！

引退宣言を出した翌日に復活する。

こんな地下鉄は罰金1億円だ！
非貫通型

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは変態!!!　|
　| 　鉄ヲタは糞尿!!!　|
　| 　鉄ヲタは馬鹿!!!　|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　| |
　　　　　　　| |
　　　 ,∧ ―∧
.　 ｒ♪ｒ~　　　＼
　　|　 /　从从) ）
　 ヽ　| |　l　 l |〃 ｷﾓｲ...
　　｀ｗﾊ~　ｰノ）
　　　　/　　 つ
　　〜（＿__ﾉＵ

こんな横浜線は時代錯誤だ！

都合によって、車両数が足りなくなって、山手線からはじかれた帯の色変更をした車両を中間に挟んで、
でかでかと「横浜線」の看板をつける横浜線用２０５系。山手線のまんまかと思ったら、京葉線の赤帯、
武蔵野線のオレンジ＋黒＋白をつけて、珍色編成とヲタは狂乱するが、一般利用者からのクレームが殺到。

こんな７０１系は東北の華だ！

２扉オール転換クロスシート、デッキ・トイレ・自動販売機つき。
最高時速１３０キロ、固定４両編成。最大で８両運転可能。
黒磯、いわき、鶴岡・酒田、新庄〜青森まで運用範囲です。
主に長距離運転組みに充当。当然、指定席券は不要です。

こんな快速マリンライナーは乗りたくない
自由席車がオールロングシート車

こんな新１０００型は微笑ましい

３扉２ＷＡＹシート完備の京急新１０００型。
快特運用時は中央扉を閉めて２１００型なみのサービスをしつつ、通常は車端部固定クロスシートのみ生かして、輸送力を最大限に生かす設計。
こんなサービスもいいだろうね。

こんな廃車解体の方法は嫌だ！
ロープで縛る

こんな山陽新幹線のこだまは嫌だ！
「山口新幹線」と名付けられる

こんな寝台特急あけぼのは青森運転所のエースだ

すべての寝台車が北斗星出身車

こんな新快速用223系はイイ！
すべてシングルアームパンタに交換される

こんな予讃線特急は走行トラブルを起こす
振り子式ではない

こんな羽越本線のローカル用列車はイイ！
交直デッドセクション通過可能な単行運転可能な電車を導入。
その形式はE427系。

こんな駅は嫌だ！
大学院に合格しないと駅に入れない

こんな海底列車は嫌だ！
「２ちゃんねる海底列車」

母「おい、おまいら！！青函ﾄｿﾈﾙに入りますた。ﾄﾞｱ前に集合しる！」
父「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
母「今日は海底駅見学ですが、何か？」
兄「海底駅見学、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!」
妹「ｷ…(-＿-)ｷ(＿- )ｷ!(-　　)ｷｯ!(　　　)ｷﾀ(.　　ﾟ)ｷﾀ!(　ﾟ∀)ｷﾀ!!( ﾟ∀ﾟ )ｷﾀ━━━!!!!!」
姉「海底駅見学ごときで騒ぐ奴は逝ってﾖｼ」
母「（´∀｀）ｵﾏｴﾓﾅｰ」
父 --------終了-------
兄 --------再開-------
妹「再開すなﾄﾞｷｭｿが！それよりﾝﾞｰｿ539キボンヌ」
母「指定券うｐ」
姉「↑誤爆？」
兄「18きっぷage」
父「ほらよﾝﾞｰｿ539＞家族」
妹「神降臨！！」
兄「18きっぷage」
母「糞18きっぷageんな！sageろ」
兄「18きっぷage」
姉「18きっぷage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
母「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
車掌「ｲﾀｲ家族がいるのはこの車両ですか？」
母「氏ね」
父「むしろゐ�`」
兄「18きっぷage」
妹「兄　、　必　死　だ　な　（　藁　」

こんなキハ32はイイ！
セミクロスに改造される。
しかも2+1配置。

こんなｷﾊ32はｷﾊ120だ
ｺﾏﾂのエンジン、ｴｱｻｽ台車

こんな4両編成の電車は嫌だ！
4M(4両すべて電動車)

こんなトリビアの泉はトレインの泉だ！
・出演者が種村、谷川、冷蔵庫、所氏、牛氏

こんなクロ212形の転用先はイイ！
長野電鉄の特急用に使用。
485系の余剰電動車と組んで団体専用列車に使用。

こんな電車は嫌だ！！　　↓みたいな電車。

経費削減のために某ソフト開発会社の手で新システムを開発しました。その名も「ソフトウェア運転手」。
運転席にある全ての計器類を全て取っ払い、代わりに列車じゅうにセンサーを取り付けて、
運転席の前にはCCDカメラで障害物を識別。自作パソコン１台が全自動で動かします。OSは市販のパソコンとwinXPで、
操作はあらかじめ入力すれば後は全部やってくれる。これにより運転手がいらなくなり、鉄道業界に革命的なコスト削減が実現できるでしょう。
試作車が１時間前に東京駅から大阪駅へ向けて発車しましたよ。

30分ほど前に「半ズボン姿の不審人物が線路に侵入して止まりました。パソコンは『このソフトウェアは不正な処理をしましたので終了させていただきました』と表示して
電車の操作を投げ出した」と言う携帯電話が入りましたから、「ソフトを再度起動汁！！」と言いました。

10分ほど前に、車内の監視要員から、「画面がブルースクリーンになって、リセット押しても無反応。これにより、
ソフトウェア運転手が無断で電車の操作を投げ出した」と言う携帯電話が入りましたから、
「リカバリＣＤを入れて再セットアップしる。」と指示しましたがそれっきり連絡がありません……………。

ＴＶ「緊急ニュースです。静岡駅で最新型の『ソフトウェア鉄道運転手』を搭載した列車がATSによる非常ブレーキで緊急停止しました。
これにより静岡駅近辺はダイヤが乱れています。ＪＲ東海では問題の車両を機関車で牽引して対応しましたが静岡駅では一日中ダイヤが乱れています。」


………………………………実験は失敗しました。
顧問弁護士と相談して請負先の某ソフト開発会社を業務上の過失などで訴えることにします。

こんな大分地区の日豊本線はイイ！
福北ゆたか線から817系が2両2本転入した後に、815系がセミクロスに改造される。

こんなマリンライナー用の213系の転用先はイイ！
桜井線・和歌山線・きのくに線の105系置き換え用に使用
福塩線の日中時間帯の列車に使用

>>247
富士急1000系の4連運用時はそんな感じかと。


ｸﾓﾊ　ﾓﾊ　ｻﾊ　ｸﾊ
こんな編成の電車はなんとなく嫌だ！

こんな鹿児島地区のローカル用電車はイイ！
全列車817系

こんな東海道線はイイ！

ＪＲ東海区間の東海道線すべてで３１３系転換クロスシート車両が大快走。

こんな仙石線の205系は嫌だ！
編成がMc+M'+T+Tc'
しかも郡山で改造された編成(郡山工場へMM'TTという順番で回送されたから)

こんな東武１００００系６Ｒの転用先はイイ！

東上線へ転属して１００３０（１００５０）系との併結

こんな長野電鉄の特急はイイ！
ＪＲ西日本・東海から譲渡された117系を使用。
マリンライナーの新型車両の投入により余りとなったクロ212形を動力改造のうえ使用。

>>256
八高の103も同じ編成。

運休になってこんな代替バスが走ってきたら嫌だ。
http://210.150.57.223/cgi-bin/bbs/18/img/1781.jpg

こんな新幹線は意味がない。
1日1往復のみ定期運用

>>260
ﾜﾛﾀ

こんな東海道・山陽本線快速用221系の転用先はイイ！
京キト・大ミハへ転属。
嵯峨野線快速に使用。
湖西線・草津線の普通列車に使用。
福知山線快速の117系置き換え用に使用。
これにより、117系はすべて岡山・広島へ転属。
113系は余剰廃車。

こんなJR西日本のダイア改正は大歓迎！
・快速が後続の新快速に長岡京付近で追い抜かれるが、どうにかこうにか下りは高槻・上りは京都まで持たせる。
・京都始発の普通が現在岸辺で新快速に追い抜かれるが、207系またはそれ以降の形式で大阪まで逃げ切る。
・そしてその一本前の塚本付近で新快速に追い抜かれる普通が尼崎まで逃げ切って宝塚線へ入れるようにする。
・その207系またはそれ以降の形式の投入で205系や207系の初期車等を阪和・大和路・広島等へ持っていく。
・残った201系は阪和とミハへ持っていく。
・環状線へ新車を入れる。（207ではない）
・余った状態のいい103系を広島へ持っていく。
・元から広島にいる103系は廃車。
・快速を全て221系以降に統一して余った113系を耐寒ブレーキ装備して湖西線・草津線へ持っていく。

>>264に追加してほしいんだけど。
・夕ラッシュ時、大阪（または尼崎)始発、高槻行き普通の増発。
　折り返し便もあり。
・快速すべて８両以上。
・普通は８両に統一。

こんな183系は東京の総武線ホームへ乗り入れるな！
485系から交流機器を撤去しただけの車両
観光列車
ＡＴＣ搭載していない

こんな駅員は辞職だ！
短パン姿
ノースリーブ
列車が接近しても気が付かない
勝手に列車を運休してしまう
列車の遅れにも気が付かない
駅にいる客に馬鹿にされる

>>265
さらにキハ121・126を全非電化路線に展開してくれれば言うこと無し・・・って期待する方が無駄か。

こんなＪＲ線の車両は瀬戸大橋を渡るな！
軽快気動車
オールロングシート車
単行運転の列車
釣り掛けモーター駆動の電車

四つん這いになって、ローターや指でオマンコを
責められてるシーンはいいですね。
あまり慣れてなさそうなフェラがまたイイ。
無料ムービーはこちら
http://www.pinkschool.com/

こんな面白くない香具師しか書き込まないスレはイヤ、だな。

こんなE231系は嫌だ

全車両(グリーン車除き)全て6扉車

ていうかE231のグリーン車はイヤだ！
サロE231-23

こんな武蔵野線用の205系(転属車両)は京葉線の東京駅へ乗り入れるな！
ＶＶＶＦインバータ化改造を行っていない

こんなJR北海道は・・・現実になりそうで怖い

札幌都市圏以外の全列車を特急化。

こんな川越線の車両は大宮の地下駅へ乗り入れるな！
気動車
4両編成の電車

こんな仙石線用205系オールロングシート編成はイイ！
室内が近鉄3220系・9020系に準じたロングシートである。

>>277
(・A・)ｲｸﾅｲ!　ﾐﾝﾅLCﾆｼﾙ!

>>277
イイのっ(・∀・)！

誤爆>>278だった･･･朝から逝ってくる

こんなE231系は東海道本線を走るな！
オールロングシート
トイレなし
6ドアが組み込まれている。
行先表示器に「国府津」ではなく「郡津」が用意されている。

こんな鹿児島地区のホームライナーはイイ！
787系で運行(グリーン車は早い者勝ち)

>>282
来年の新幹線開業でホームライナーは787化されますので

こんな山陽本線は山陽電車だ！！
１０３系が堂々と走る山陽本線。

こんな京阪特急は嫌だ！
3扉の運用にロングシートの2200系・6000系を使用。

こんな新幹線ＭＡＸはボッタクリだ！！


座席がロングシート。
つり革がついてる。
全車グリーン扱い。
１２０キロしか出ない。
走るんです仕様。

よく見たら　イコカモノハシ　だった。

こんなアンパンマン列車は倍率ドン！更に倍！！

アンパンマン列車が
「はらたいら」列車になっていた。

こんな列車は最悪だ！
オールロングシートの新幹線車両。実際こんな糞車両があったらダイナマイトで爆破してるね。

>>287
こんなアンパンマン列車は嫌だ！
・ｱｿﾊﾟｿﾏｿ列車
・「氏ねよおめーら」としゃべる

こんな新幹線時刻表は嫌だ！
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031020094902.jpg

>>290
ひかり「○ー○゛スター」ワロタ。

こんな京阪宇治線は混雑する
小浜線と同じ単行運転

こんなお召し列車は、召されない！

・紋章が葵だ。
・全席ロングシート。
・どらえもん車両つき。

こんな沖縄都市モノレールは混雑しない
3両以上で運転
増結した車両は転換クロスシート車

こんな田園都市線は田舎へ帰れ
本当に車窓風景が田んぼと都会だけで、住宅地や商店街や他の農作物の畑は一切見えない

>285
実際、定期で、ロング社の運用ありますよ。ごくごく一部ですが。

こんな新幹線時刻表は嫌だ！
ttp://www.geocities.jp/mochisachi/museum/15_hiroryuron/016/max_ikasashi.jpg

こんな江ノ電はエロ電だ

車体のラッピング広告がアダルト関連だ。

こんな過密ダイアは逝ってよし!!
0番線上り時刻表7時台
00 普通 新橋行
02 準速 草加行
03 特別 明石行
05 区民 磯子行
06快適? 原町田行
09 半快 西千葉行
12 鈍特 豊田行
14 最弱 板橋行
16 特急 大手町行
59 ﾗｲﾅ 吉塚行

３００ＧＥＴ！！！

こんな鶴見線・南武支線は逝ってよし！
南武支線→ワンマン113系3800番代2連
鶴見線　→大川支線…125系単行　他…静ｼｽの113系2000番代3連

いずれもセミクロス、トイレ装備。

こんな仙台発着列車はイイ。
終日30分〜1時間ヘッドで運行されるシティラビット。

>>247
アーバンモナ

軽視庁武蔵野南署は八日、トイレ内の女性をデジタルカメラで撮影したとして、
迷惑防止条例違反（卑わいな行為の禁止）の疑いで、杉並区高円寺北、
会社社長中汚蚊好き容疑者（３７）を逮捕した。卑わいな行為の保護対象や禁止行為
を拡大し、六月一日に改正施行となった同条例での摘発は初めて。
調べでは中汚容疑者は、二日午後七時二十分ごろ、武蔵野市内のスーパーの男女共用
トイレで、個室のドアと床のすき間から女性店員（２３）を撮影した疑い。
気付いた店員がトイレを飛び出したところ、男が店員らを振り切って全裸で逃走。
同署は、店員が覚えていた男の人相などから同容疑者を割り出し、自宅から犯行に
使われたデジタルカメラを押収した。カメラには店員を写した画像は残っていなかった。
調べに対し、同容疑者は、現場にいたことは認めているが「撮影はしていない」
と容疑を否認している。同署は、同容疑者の自宅などから雑誌やビデオなど約七十
点を押収。中には盗撮したと見られるビデオも含まれており、余罪を追及している。

こんな常磐線は効率が悪い
普通列車に水郡線・磐越東線用のキハ110形を使用
つまり、水郡線・磐越東線が常磐線と直通運転をしている。
もちろん、キハ110形は常磐線内のみの運用もある。

こんな直通運転は嫌だ！
小諸発小淵沢経由甲府行
郡山発四ツ倉行

こんな特急に乗ってみたいかも
本州一周特急日本号
青森―私鉄―新宿―名古屋―大阪―下関―新潟―秋田ー青森

>>305
いわき〜原ノ町間の普通列車に701系のほか、キハ110も使用。

こんなキハ85形の貫通型はクモハ183形200番台(旧車号：クモハ485形200番台)だ！
電車
普通鋼製
中間車を先頭車化改造した車両
国鉄時代から存在する。

こんな817系は817系1000番台だ！
福北ゆたか線向け。
中間車の増結が可能

こんな路線は臭そうだ！！
横須賀〜長瀞を結ぶ鉄道
須賀瀞線

こんな417系は413系だ！
交流６０Ｈｚ区間専用の交直流電車

こんなグリーン車組み込みで余剰となった東北・高崎線用211系先頭車の転用先はイイ！
羽越本線ローカル用として交直流化改造(ワンマン化改造も併せて行う)。
それが、「415系2000番台」になる。

http://6025.teacup.com/shoukun/bbs
ここ荒らして。糞掲示板だから。

こんな舞鶴線のローカル用車両は嫌だ！
103系
211系5000番台