都営浅草線について放言するスレ

>>932
8両入れるのか？

>>928
>>929
京急にとっては、京成線内を「羽田空港」という幕を掲げて走ることに
意義があるということをお忘れなく。タダで広告出してるようなモン
だからね。快速でも急行でもいいから、通しで走ることが重要なのよ。

エア快は青砥接続高砂行きでいいと思われ京成区間は「エアポート快速」or「快速」で・・

http://www.asahi-net.or.jp/~jj8k-nkmc/zaturank-chikatetu-syusi.htm
おい浅草線の順位・・・

順位 路線名　　　　　収支（億円）
１ 御堂筋線 大阪市 　　　259

�A 浅草線 東京都 　　　　58

３ 東山線 名古屋市 　　　54
４ 南北線 札幌市 　　　 17

ﾊﾟﾝﾊﾟｶﾊﾟｰﾝ
　　　　　公営地下鉄収入　第２位！

>>939
収入じゃないぞ、「収支」だぞ！

>>939
でも仮に東京駅分岐線が具体化したら、一気に転落だよね。
そこだけ別路線名を名乗らせれば別だけど（ｗ

これだけでも盗狂血蚊迭に負けない気がする。

>>938
三田線と新宿線って建設費の減価償却が終わっていないから、収支で見ると赤字なのね。
収入では三田線＜新宿線でも、収支だと三田線＞新宿線。
どちらもガンガッテ浅草線と肩を並べてほすい。

すれ違いにつきｓａｇｅ

ふぉっふぉっふぉっふぉっ！
貴様らの儲けはこの大エロ仮面が
一滴残らず吸い取らせていただく！

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age

>941
簡易な接着案で、
東京駅〜新東京駅間を何かシャトルなシステムでつながれて、
それが都営東京線と名乗ったら良いわけだ。
有料シャトルなら、足が流れすぎることもないから、商店街も文句言うまいて。
無料シャトルとしては、商店がよく見えるコマギレの動く歩道があればいいさ。
立ち止まる動く歩道と、歩く動く歩道の２本建てでね。

東京接着時って、ホームは京葉線より深くなるのかな…
だとしたら恐ろしく利用率悪そう。

>>948
深くならない

むしろ中央線より高い高架

浅草線東京駅と銀座線京橋駅の連絡は考えられているのだろうか？

京葉線は、ホームの先端が横須賀線の下に潜り込んでいます。
横須賀線建設時に京葉線ホームの一部も造られていたそうです。
（当時は成田新幹線でしたが）

東京駅接着線は、既存建物の基礎の下を通さざるを得ないでしょうから、
必然的に深くなるのではないかと思います。

東京接着線は、八重洲再開発のおまけなので、既存の建物を
ある程度排除してから造られます。
ですから、思ったほど深くはなりません。銀座線よりは深いでしょうが。

以前、鉄道ジャーナルか何かに具体的な深さを書いた記事が
載ってなかったっけ？

ところで、次スレどうしましょ？
前々スレとかあるのかな？

八重洲地下駐車場の下でしょ。

http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2003/05/60d5t200.htm
http://www.yaechika.com/parking/m_0.gif

八重洲地下駐車場というのが、東駐車場を指すのなら、可能性は低い。

複数案あったから955のように断定は出来ないはずだが。

日本語読めないの？
ありえないと断定まではしてないぞ。

>>859
今の時代デジタルＡＴＣだろ。

そろそろ誰か新スレ立てれ

次スレ
また都営浅草線について放言するスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075600583/

即死判定回避＆関連スレ補完よろしくね。＞all

東京接着だけして北総変わんなかったらと思うと震えが止まらないのだが・・・
どうせなら東京にこだわらなくても良いのでは？
品川まで一本でいけるので。上野にも１回乗換えで出られるので・・

東京接着は主に南側が恩恵を受けるのかもね。
東京からはすでに成田エクスプレスが出てるし。

なんども書かれたと思うが・・・
駅の内装、きちんとリニューアルしてください。
去年乗った時は本所吾妻橋や蔵前は暗かった！
昭和30年代のアトラクション（新横浜のラーメン博物館とか）かと思ったぞ。

>>963
暗いというか、蔵前は多少よくなったが
本所吾妻橋は汚なすぎだよ

>>963
俺はああいう雰囲気が好きだな。
北側もすごいが、泉岳寺や高輪台など南側もいいぞ。
泉岳寺は山手線接続の際に変わってしまわないことをひたすら祈る。

いや、泉岳寺とＪＲ新駅は、新橋と内幸町のように離れた駅になると思う。
もっとも、泉岳寺のあの構造で通勤ラッシュの当駅下車客が激増すると
耐えられないとは思うから、何かしら手を入れるかもとは思うが・・・

>964
蔵前、よくなったんですか？これも大江戸線効果か？こんど自分でもヲチしてみます。
>965
確かにレトロな雰囲気は(・∀・)ｲｲ!!と思うけど、荒れ果てた感じすら漂う時があるので
高輪台はじっくりヲチしてないので、こんど(ry
もっと南の戸越やら馬込やらもうらぶれ度満点なんでしょうか？

蔵前ぴかぴかだよ床以外は大門とほぼ同じ。

ピカピカっていうことは、・・・
大江戸線接続（移転）＆待避線新設はナシ？

さあ東京接着時にどうなるかが見もの。

そういえば、蔵前の大江戸線より改札付近にＬＥＤ案内って付いた？

>>969
ピカピカったって、化粧直しが基本でエレベーターだってついてないし。
次スレの１のリンクからして、待避線設置は時間の問題でしょ。
その時間はン十年かもしれないけど。

>>971
ついてない

東京接着ってホントに進んでるのかな？
なんかスレでは話題になるけど、社会ではほとんど話題にならないような気がする。

>>973
環境アセスメント

八重洲日本橋の開発が形にならないと話題になりようがない。

とういうことは、10年20年単位で時間がかかるということですね。

東京駅一極集中って意味ないよね。

>>945かなりずれてるぞ、、、、、と今更ながら言って見る

>>967
馬込支線はどの駅もキテるよ＿|￣|○
西馬込の北口なんてボロ駅舎に取って付けた様な新ピカのエスカレーター…

まあ、いちばんすごいのは高輪台だけど（ｗ

次スレ即死age
誰か代替新スレ立ててくれろ〜

おいおい、dat落ちかよ。
じゃ、立ててみる、規制かかってなければよいが

次のスレです。

都営地下鉄浅草線スレッド２
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076191557/