営団南北線-SR埼玉線-都営三田線-東急目黒線

将来的には、日吉←→蓮田になるんでしょ？
個人的には浦和美園って名前好きだから今のままにして欲しいけど。

将来的には湘南台←→蓮田じゃなかったっけ？
しかし湘南台にしろ蓮田にしろ実現する日がくるのかどうか・・・

湘南台？？？新線で？

湘南台方面のって、あれは目黒線なの？東横線じゃなくて？
湘南台←→蓮田が完成すれば、千代田・常磐系列にも匹敵しそうな乗り入れ路線が完成するね。
埼玉高速の方だけど蓮田は実現しそうだよね。まあ、岩槻までは絶対伸びるんでねーの？

湘南台とゆうか、新横浜までででいいよ。

目黒線と東横線の併行区間でのハナシ。
田園調布に先着・田園調布を先発する目黒線が、なぜか小杉には後発の東横線各停を先着させるのは何故だ？
同じ各停なんだから先にスタート切った方が先着するのが筋じゃないか？不公平だよ。

だいたい、小杉どまりの目黒線を先着させて降車を完了させておいた方が小杉のホームが整然となっていいのではないか？
今の状態だと目黒線降車客＋目黒線から東横への乗り換え客＋東横線の降車客でごったがえしている。

>>471
不公平って･･･
目黒線はホームドアとATC運転があるから、東横の各停より所要時間かかるよ。
明らかに東横の方が車掌がいて乗降もテキパキしてるから、差がつくのは当たり前だと思うけど。
田園調布から小杉までの間に目黒線は１分以上余計にかかってると思う。

>>471
ところが、小杉に先着した東横各停は目黒線の到着を待って発車するんだよ。
乗り換え客の便宜を図っていると思うのだが、どうせ待つんなら田園調布の発車順序に従って目黒線を小杉に先着させた方がいいと思うのだが（目黒線が頑張るか、東横線が遠慮するかして）。
1.目黒線の客降車（東横線への乗り換え客はホームで整列）完了
2.東横の客降車
となってホームも改札も混雑せずにいいと思うのだが。
現状だと目黒線→東横線へ駆け込む人とかもいて結構危ないんだよな。

つーか、併走するなら、目黒線はすべて快速にしちゃえばいいのにね。新丸子・元住吉に行きたい香具師には田調で東横に乗り換えてもらってさ。
二つあるのに、種別がごっちゃってのも、勿体無い話だよ。

>>474
併走するのが普通＆普通とは限らない罠。

だから、目黒線の新丸子駅は不要だと言ったんだ！！！！

元住吉も目黒線の駅を新設するほどのものではない。
通過線だけの方が建設コストも安いじゃないか！このばかちんが！

>>476
同意。
杓子定規に全駅造る必要などなかったんだ。

>>476
もともと元住吉にホームを作る予定は無かった。
複々線化事業の見返りでしぶしぶ作らされた。
方向別のくせに作らせるという点では杉並より悪質だな。

そんな元住吉も市営地下鉄計画があぼーん。ざまーみろ。

小杉から北行に乗ると、車内放送が終わらないうちに新丸子に到着。
確かに近すぎる罠。

とりあえず一日も早い急行運転開始きぼんぬ

地下線の使用開始はいつ頃になるのかな。

500mもありゃ十分だろ

>>478
ネタにマジレスも何だが、
元住吉にホームが無いと東急の職員が乗れなくなる。

>>482
武蔵小杉まで便乗。何か問題あるのか？

>>483
で、武蔵小杉から歩くの？

>>484
君、便乗の意味わかってますか？

あぼーん

>>485
分かってるよ。
でも元住吉にホームないんでしょ？電車止まれないじゃん。

>>487
「東横線」を知ってますか？

乗務員の交代は小杉にて。東横特急はそうしてる。小杉−元住は東横鈍行で逝きなさい。

日中は東横各停を無くせばいいじゃないか。
目黒線ホームを作らない、なんて地元への宣戦布告みたいな
方法よりはさりげなく移行できるだろ。

>>490
東横間直行客としてはそっちのほうが(・∀・)ｲｲ!

>>490
新丸子も東横を全車通過させろってな話が別スレであったしな。
確かに目黒線を新丸子・元住吉停車にして、本線的な東横を速達化させた方が理に叶ってる感じはするけど。

SRの広報誌、サブリーナ夏号でますた。

7/5は東川口で七夕祭り、7/19〜8/31は浦和美園〜しらこばと水上公園
の直結臨時バス運行。
後者は、入園券とセットで運賃大幅割引（ｗ。

>>493
ＳＲ必死ですね。
車内の広告も寂しいし・・・

まあ、寂しいくらいだったらいいのですが、
三田線車両の広告はいかがなものか？

東急線内では、かなり衝撃的な内容が多いのだが。
マジ、やめてほしい。

>>488
＞もともと元住吉にホームを作る予定は無かった。
もともと、元住吉駅にホームを作る予定はなかったんでしょ？
東横線は知ってるよ。

>>495
アフォですか？

東横線の元住吉にはホームを造る予定だった
目黒線の元住吉にはホームを造らない予定だった

それくらいわかれよ

というわけで俺が欲しい突込みが着たので、終了

>>497
市ね東急ｦﾀ

>>494
よく東武も言われてるけど、
どうも２３区北部近辺の広告は怪しいものが多いみたいね。

500
というか最近乗ってない…

>>499
たとえば、どんなのですか？

そゆのはこっちでやってくらはい
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053523316/l50

昔三田線の北側は東上線と乗り入れる計画だったけど、
南側は何線だったの?

池上線?それとも今願いがかなっている目黒線?

>>503
自力で港北ニュータウンまで延ばす計画もあったな

>>501
なんか怪しい融資ご提供とか宗教団体とか、肛門科とか･･･
スレ違いなのでこれくらいにしときますが。

>>503
当初は浅草線に乗り入れて西馬込まで３線軌条にする計画があったが立ち消え。

>>506
なんかそれ、乗り入れるほど大して意味ないもんね。
三田の乗り換えで十分て感じだし、まだ今みたく目黒線直通でネットワーク拡充狙ったほうがいい。

>>503
因みにあまり知られてないけど、一時期はこういう計画だった。

東武東上→三田→池上

埼玉高速→南北（目黒通り直下をさらに延伸）

都立大学で東横と接続なんてあったねぇ

>>509
そうそう

目黒通り下を更に延伸したら、
さすがに東急も黙っていないと思うのだが、ｗ
どこまで通すつもりだったんだろう？
やっぱ、東横・デントの間を通して中山とか？

ＳＲは急行運転しないの？
これができないとせっかく蓮田まで開通しても

>>511
黙ってないからボツになったんじゃないの？(w

>>512
始めから考えてたらこういう作りにはならなかったでしょ。
でも２面３線の浦和美園改造すればできなくないから、今の悲惨な状態を考えれば少しは考えてくるかもね。

東急の3000と5000ってどっちが性能いいんだろう

>>514
技術は疎いが、たぶんほとんど違いはない。
聞こえてくる音もほとんど変わんないし…