@@@@@@@@日本の鉄道の恥部E231系を叩くスレ@@@@@@@@

あんな鉄屑はとっととあぼーん汁！

E231はただのカス・ゴミ。

>>2
カスとゴミに失礼ニダ！謝罪するニダ！

warota

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

　　|　俺の立てたスレなんだ！！！
　　|　age続けるんだ！！！
　　|　名スレにするんだ！！！
　　|　きっと職人さんも来てくれる！！！
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∨　 ｶﾀｶﾀ＿＿＿_　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　 |｜＼　　 .＼　 |◎ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （.#｀Д´）　 |｜　　|￣￣|　 |：[].|
　　　　　　　　　　 ∧＿∧ . ┌（ 　 つ／￣l｜ ／￣￣/　..| ＝|
　　 ∧＿∧　　　（　TДT）　|└ ヽ　|二二二」二二二二二二二二」
　　（　TДT）　　（　　つつ 　￣］||_＿） 　 |　||　　　　　　　|　||
　　（つ　　つ　　/　 /　/　　.／￣＼　　／　|| 　 　　　　／　||
　　と＿）＿） 　（＿__）__）　 ◎ 　 　◎ .[＿__||　　　　　.［＿__||
　　　　　　　　　 　 ∧
　　 ／￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　>>1よ、もういいんだ・・・・・・・
　　 |　本当に良く頑張った・・・もう充分じゃないか・・・
　　 |　楽になっていいんだ・・

>>1
氏ね

終了　

１０３系も今や日本の恥ですが何か？

popopo

>>8
お前の人生でも終了しとけｳﾞｧｰｶ

本日１６時３０分ころ、
大宮駅２０番線（埼京線）天井からコンクリ片大量落下！
停車中の新宿行き各駅停車の天井・ホーム上に散乱。
ＪＲ束！大丈夫か！
上は新幹線だぞ！

大宮駅も終わったな。

束も酉の事言えないな。ちゃんと補修汁！！車両も補修もケチる束

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

E231系(・∀・)ｲｲ!!
それを叩く関西厨は氏ね！

>>16
山陰の人は叩いてもいいですか？

E231擁護派はパナウェーブ研究所の関係者だろ？

>>18
(ﾟДﾟ )ﾊｧ?

>>15
座れる確率は宝くじで1等に当たるより遥かに低いが、何か？

　　　　　　酉　厨　必　死　だ　な　（ﾜﾗ

南海は東急と関係深いからＥ２３１買うかも・・・

>>20
漏れ今日は座れたから宝くじ買うと１等当たりそう。
わくわく。

新津で製造中の酉の２２３系はどうなるの？

電子ホーンは好き

>>12
スレ違いだが、あれは上の工事現場の片付け作業中に誤って隙間から落ちたもの。
天井から剥がれ落ちたものではないそうだ。

>>22
南海は車両限界の関係でムリ。
209系並の車体幅でも裾を絞らねばならぬ。

とにかくここは隔離スレなんだから
アンチはマンセースレ荒らすなよ

>>20
マジレスだが

そ　　れ　　は　　な　　い

>>27
スレタイも満足に読めなかったｱﾝﾁの言う台詞じゃなかろ。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

カス・ゴミは、何かの目的を果たした結果として発生したものであり、
お疲れ様、又はありがとうの感謝の念を持てる。
しかし、ヨ231および>>1は悪影響を与えるだけのものであり、
カス・ゴミ以下と断言できることは言うまでも無いだろう。

ﾖ231はヒト運搬用貨車

Ｅ２３１に関していえば、湘南新宿ライン（貨物線）を走ることを考えると、
貨物列車仕様となってしまうのはどうしても仕方ないと思われ。

じゃぁ山手線も貨物線経由に汁！

>>20
始発駅から乗るので座れますよ

新幹線使えって・・・＞漏れ

E231に付いてる座席のような物体は固くて荷物をのせる棚としか思えないな。

>>36
基本的に俺は231は勘弁だけど、疲れて早く座りたい時に来ると嬉しい。
でも長時間座るとなるとキツイな〜。近郊型（高崎・宇都宮・昇進線）には
もっとボックスシートの設置をキボンヌ。

クソスレそのもの！

>>38
Ｅ２３１がクソ車両なんだから相応しいスレだろ？

走るんですはｸｿそのもの！正に人生の敗北者専用の家畜運搬車だ

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　E231は高速!!!!!　|
　　　　　　| 　E231は強力!!!!!　|
　　　　　　| 　E231は快適!!!!!　|
　　　　　　| 　E231は人気!!!!!　|
　　　　　　| 　E231は最高!!!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｽﾊﾞﾗｼｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪
「

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　E231は高速!!!!!　|
　　　　　　| 　E231は強力!!!!!　|
　　　　　　| 　E231は快適!!!!!　|
　　　　　　| 　E231は人気!!!!!　|
　　　　　　| 　E231は最高!!!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｽﾊﾞﾗｼｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>42
強力って・・・何が？

E231は高速性能良くない
E231は強力なモーター積んでない
E231は快適からは程遠い
E231は人気がまるっきしない
E231は最高に酷い電車

なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？
なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？
なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？
なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？
なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？
なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？
なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？
なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？
なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？
なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？
なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？
なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？
なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？
なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？
なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？
なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？
なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？
なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？
なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？
なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？
なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？
なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？なんで？

走るんです叩き厨房の最終封印場所はここですか？

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　E231は高速!!!!!　|
　　　　　　| 　E231は強力!!!!!　|
　　　　　　| 　E231は快適!!!!!　|
　　　　　　| 　E231は人気!!!!!　|
　　　　　　| 　E231は最高!!!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（ ^∀^ ）⊃　ｽﾊﾞﾗｼｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

穢れた五つ足な走るんですマンせー厨房の封印拠点はここですね

リサイクルが難しいFRPを大量に使用していて環境にも悪いしな。

いつまで増備するつもりだ？まさか５０００両？

椅子があそこまで硬くなければここまで文句は言われんよな・・・。

>>49
FRP多用は川重製に限られると思われ。
東急＆新津製は内装材にアルミパネルを用いているからリサイクル性に於いて問題はない。

209系は１０３系Ｎ４０よりも見た目が悲惨です。

東急車輛可哀想なぐらい必死だな（ｗ

んでそこから技術を朴った他社はホクホク。
でも800番台は皮銃は萎える。

>>54
＞んでそこから技術を朴った他社はホクホク。
川重から朴れる技術って何？

>>53
特に川重製のやつがひどいね。外板が痛々しいほどボコになっている。
Ｅ231系も将来あんな風になるのかと思うと萎え萎え。

東京の夕ラッシュ
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030523230515.jpg

>>56
川崎製は板で支えてるからどうしても歪んでくる。

今日は高崎線始発駅から近郊型E231に乗り、上野で山手型に乗り換え、秋葉原で総武線のE231も乗った。
山手線は半年前はまだまだ205が多かった気がしたが、今じゃ205に当たる方が難しい

あと、中野に逝って800番台も見てきたｗ

>>59
＞山手線は半年前はまだまだ205が多かった気がしたが、今じゃ205に当たる方が難しい
確かに231に当たる確率も増えてきたが、まだまだ205の方が多い。

そういや800番台は兵庫で初めて見て以来一度も見てないや。暇なとき乗りに逝くか。

>>56
新車なのに外観がボコボコな感じがするE231系800番台（川重製）は
数年経ったらどうなるんだろうな。
東急車輛で作るならともかく、川重で作らせるなら外板をヘアライン
仕上げにしたのは明らかに失敗だったね。
ダルフィニッシュにして裾を絞ればまだ目立たないんだが。

>>61

また川重製か（AA略

実車を間近で見たことないのだけど、そんなに酷いの？

安物車両逝ってよし

E231kei(･∀･)ii!

>>63
少なくとも新車がこれでどうする、とは思う。
一度西船橋にでも逝って実物を見ることをお勧めする。

209系1000番台のほうがよほど綺麗だよ。

>>66
209系1000番台は東急製だからいくぶん状態はいい。
やはり、外版を薄くしての（1.5mm→1.2mm）川重2シートはまずかった。

このスレはこれより

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で　は　開　始

↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　

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age

このスレはこれより

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で　は　開　始

↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　

T　　　　　　　　　　H　　　　　　　　　E　　　　　　　　　　E　　　　　　　　　　N　　　　　　　　　　D

　

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

age

ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2002_04_01/n5536.htm
社員も車両も糞だな。この鉄道会社は

>>77
最悪だ罠

Ｅ２３１系は糞そのもの

川重って兵庫の会社なんでしょ
技術力ないんだね

>>80
束の車両に最新技術を採用する必要はありません

　　　　　　　　　　　〜川崎重工〜

でも２シート工法の車体構造は束も酉も同じだったりする罠

>>82
最近関西の新車も定員着席させるためにバケットシートらしきものを採用している。
阪神９３００系のロングも旧車と比べると乗り心地が変わっている

>>82
しかし酉向けと束向けでは板の厚さが違う罠。
何も束向けに手抜きしてるわけではない。

束がこの厚さで作れｺﾞﾙｧ！というのでそれに応じてるだけ。

２０９−５００以降は板厚1.5tだよ

もとい
２０９−５００以降は板厚1.5mmだよ

>>86
1.5mmになったのなら少しはましかも。
少なくとも209系0番台川重車のように3年でぼこぼこになることはないだろう。

>>80
JR束の手抜きを実現させるための、最高の技術を使っております

　　　　　　　　　　　〜川崎重工〜

しかし、E231-800を見てると不安だ。
いかに裾絞りがアラを隠してくれたかがよく分かる。

しかし


椅子が固い！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

最低｡

２０９系は
東急車輛
川崎重工　
しＲ束Ｎ津正削除
その他
どれが一番ちゃちなんですか？

ダントツ川崎重工　

関西にも川重の車両がイパーイあるんだけどな。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498363/315

臭い風とはちがうんだね

最凶決定戦　キハ120系　ＶＳ　701系
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/wres/1054361317/l50

　　　　　し　　　　　Ｒ　　　　　束　　　　　日　　　　　本　　　　　Ｎ　　　　　津　　　　　正　　　　　削　　　　　除　　　　　マ　　　　　ン　　　　　セ　　　　　ー　　　　　

(･∀･)ｱｹﾞ!!

age

関西では座席の良し悪しはあまり問題にならないようだが・・・
束がよほど乗客無視って事か？

>>61
２３１−８００は側面真ん中らへんはダル仕上げじゃないの？

>>99
関西人は痔を患ってる人が多くて尻の感覚が麻痺してるんじゃないの？（ﾌﾟ

偉大なる通勤型223系＞∞＞蝦夷人専用貨車ヨ231系　は定説！束はｸｿｶｽ！

関西人は頭を患ってる人が多く感覚が麻痺してるので、223系程度の
クソ車輌でも満足してしまう

>>103
関東人は頭を患ってる人が多く感覚が麻痺してるので、E231系程度の
家畜車輌でも満足してしまう

関西人は頭を患ってる人が多く感覚が麻痺してるので、223系程度の
クソ車輌を素晴らしいと思ってしまう

>>100
真ん中がダルでも下のほうがヘアラインで、ボコボコ感が目立つのは
ヘアラインの部分だよ。

関西人は頭を患ってる人が多く感覚が麻痺してるので、見えないところにこそ
金をかけてるE231系をクソ車輌と思ってしまう

>>107
説得力ないな。
トータルのコストがあれで、見えないところに金がかかってたら
見えるところにいくら金かかってるんだ（ｗ

>>108
ほほう、トータルのコストについてご存知なのか。
ぜひとも教えてくれ。

【痛いキモヲタの特徴。】
キモイと言われる原因は自分自身にあるのだが、
全く自覚は無く、それは棚上げで全て何かのせいにする。
軽い知的障害入ってます。

例
・自分の好きなもの、気に入ってるものこそが常に絶対であると信じ込んでいる。 　
・逆に、ある特定のもの、自分の好きな対象でないものに対してはすぐに、そして執拗に貶す、叩きまくる、煽る。
・被害妄想が強く、曲解や邪推をしては勝手に逆ギレ。

川重で製造し似たような構造で造った車なのに、E231は 大型一段 下 降 窓 で
223-2000はほんの一部の窓だけ 内 開 け 窓 なんだな

@@@@@@@@日本の鉄道の陰部E194系を叩くスレ@@@@@@@@
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498317/

こないだ223-2000の窓から雨もってたぞ

E231の川重車は好きになれんな・・・。

川重車ってどう違うの？

>>114
手抜き工事でもしているんですか？

簡素化工事を行っております。

　　　　　〜某支社〜

>>117
あんたも酉の乗務員にまで嫌われて
大変だねｗ

>>115-116
東急・新津のとは構造が違う。

>>118
その乗務員が乗務している電車に乗ったらどうしようかと

>>118
　　　　　＿＿
.　　 ／/-─-ﾍヽ
　　/　 |フﾌﾌﾉ）) ）
　　|　| |　 |　 |　||　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ）ﾍゝ　 lﾌ／/　　＜　荒らしにはレスしちゃダメなの〜！
　　　　/(⌒ﾐ(⌒ミ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ヽ_ツ_レヾ　　
　　 /ﾍ∠___.|　　　　　これからは守ってね♪　
　　 じヽ.ノ|. |
　 　 　 　 |._|_
　 　 　 　 |__f_)

このたび、サービスの向上をめざし、当社では国鉄から引き継いだ車両を一掃し、列車の種別を問わず、直流区間ではＥ２３１系、交流区間では７０１系に置き換えることになりました。
ロングシートでの快適な旅をご堪能下さい。

EAST しAPAN RAILWAY COMPANY

>>122
国鉄の考えを守り続ける旧型糞会社市ね

>>122
Ｃ寝台で快適に過ごさせていただきまつ！

束は本当にロングシート新幹線とか作りそう。

昨日も大船駅でぶっ壊れてたsage

>>125
山形ならありえそうだな(w

ここはＥ２３１系を叩くスレですね。

Ｅ２３１系は糞！！座席硬い！！うるさい！！

ID:8hz9h2L4は上新庄（新快速　◆9N4nUN7jDY）につき、
スレ住人の皆様は徹底放置を願います。

>>127
やめてけれ〜

そのうち新潟地区も短編成化とロング化が進むやろう。

キハ１１０区間も時間の問題

@@@@@@@@日本の鉄道の陰部E194系を叩くスレ@@@@@@@@
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498317/

ID:8hz9h2L4は上新庄（新快速　◆9N4nUN7jDY）につき、
スレ住人の皆様は徹底放置を願います。

ここは231を叩くためのスレです。
231マンセーの方はこちらへ

〜Ｅ231総合スレ〜
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498363/

さすがにロングの新幹線は無いと思うが、東京〜大宮の線路容量不足で
輸送力増強のために横6人掛けが標準になる可能性なら十分考えられる。

>135
それは転換ロングシートに認定されます。

>>135
３ドア化される

>>137　６扉車されたら？

>>138
行楽シーズンの自由席は座席使用不可能にして詰込む

>>138
ID:mE/hC02Rは上新庄ですので放置して下さい。

ヨ２３１近郊の音は（・A・）気が抜ける

>>141
何かふにゃふにゃした音が長く続くんだよね。

E231の座席は荷棚並み

性能・設備
Ｅ２３１系＜＜＜＜＜＜＜＜東武８０００

束の車両は日本の鉄道の恥

まんこ

オメコ

キハ120と113-5800は先進国の恥

１０１、１０３ヲタの集まる所はここですか

Ｅ７０１系とＥ２１７系は東北と千葉県の恥

×Ｅ７０１
○家畜７０１

性能、コスト、定員
ヨ２３１＞＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞１０１、１０３、２０１、２０５＝鉄くず

座り心地

酉２０７系＞＞＞＞阪急８３００系＞＞＞＞＞＞＞＞阪急２３００系
＞＞２０１系＝２０５系＝２１１系＝＞＞＞＞＞１０３系＞＞＞＞＞＞家畜２３１系

zM5sKCN/　必死だな

ぼろさ、へぼさ
E231系＞＞＞＞＞＞超えられぬ壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞阪急全車両

掲示板があるんですけどスレッドがほとんどなくて困っています｡
ここ↓でスレッドを立ててください｡
ttp://jbbs.shitaraba.com/sports/4697/

age

age

劣等関西人の塊である阪急ヲタが荒らすスレはここですか？

160 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：03/06/27 13:55 ID:RoCjiC87
劣等関西人の塊である阪急ヲタが荒らすスレはここですか？

束叩き厨を阪急信者と思い込む知障地方人（プ

酉マンセーですが何か？

　　　　

田舎の酉厨が、首都圏を走るピカピカの電車に憧れて、醜い僻みを言うスレはここですか？

164 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/06/29 02:59 ID:Nsl2JkWv
　　　田舎の酉厨が、首都圏を走るピカピカの電車に憧れて、醜い僻みを言うスレはここですか？

209系はボコボコですが何か？

E231系800番台川重製最凶！！

同じ川重製でもりんかい線の車は綺麗なのにね。

安物車両市ね

東海道の113あぼーん＆231置き換えがかなーり現実味を帯びてきた。
231にＧ車をつけて、高崎・宇都宮・湘南新宿にも走らせるらしいよ。
ただ、東海道バージョンの231には高崎・宇都宮バージョンよりクロス車が多いとか。
そのうち発表されると思われ。

http://plaza.harmonix.ne.jp/~rimmer/nukezo/

>>148
序でに山陽地区のどこぞを走っている食パンキハ41（キハ41-2000だったっけ）も追加ｷﾎﾞﾝﾇ。
あれの写真を見て絶句した・・・

>>169
ttp://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030704.pdf

Ｅ２３１系は安物

今日湘南新宿ラインで近郊型に乗ったんだけど、走行中に天井付近から、ギ
シギシと不快な音がするんだけど。プレハブ電車だからいつ分離するかなお
さら怖い。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030713220147.jpg
これがＥ２３１系Ｇ車か（プ

京阪８８００じゃん。

>>1-176
まあオマイラは鉄くずの１０１にでも乗ってろってこった

>>172
これによれば、宇都宮、高崎線の211は、そのまま放置？

　　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　゛ミ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;、;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　゛ゞy、、;:..、）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.、,_,,、_,,r_,ノ′
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　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ミ゛´゛^′.ソ.ヽ
　　　　　　゛{y、、;:..ゞ.:,:.:.、;:.ミ.:,:.:.　._υ゜o,,'.、）　　、｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′

165 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/06/30 14:01 ID:nxQfhnn3
　　164 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/06/29 02:59 ID:Nsl2JkWv
　　　田舎の酉厨が、首都圏を走るピカピカの電車に憧れて、醜い僻みを言うスレはここですか？

>>180
漏れ自宅の最寄ＪＲ線（ＪＲ京都線）は来年度にはＪＲ車両に統一されますが何か？
デカライトの１１３系乗るなら今のうち。

>>181
上新庄の定期巡回

>>181
あなたはさいたま市民じゃないんですか？
ウソは困りますね

クロスシート亡き後の新しい旅のスタイル
ttp://www.gazo-box.com/warareal/img-box/img20030619214831.jpg　　　　

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

乗り心地は良いがデザインがキモイんだよE231系は
この箱が人生の中で6番目くらいに屑

何の芸もないと言うか、やる気ないよな。（除く山手）
非常に大味な感じ。
209はベコベコだけどカッコは良かった。

通勤形は音が良くないな。
VVVFの音はいいんだけど高速時のうなりや、
まるで閉じ込められたのかと思わせるようなドアが締まる時の音などは、
乗ってて非常に貧しい気持ちになってくるよ。
初期車は椅子も硬いし。

近郊形はデザイン以外は許せるな。

最後間違い、通勤形ね。

皆に勘違いされてるんだよな。Ｅ２３１や２０９系はさ。本当は日本の鉄道業界に胸を張って発表できる電車なのに。
安いという先入観だけで、判断されてしまっている。

通勤型は好き
でも近郊型嫌い。
長くは乗りたくない罠
乗り心地ではないが近郊型の色はキモイ
前面はオデコのＨＩＤ＋通勤型のヘッドライトにしたらｶｺｲｲ鴨
なんか頼りないんだよね。ライトがさ…

近郊形＝りそなカラー

>>187
むしろ近郊型の音が個人的には壊れそうで萎え。

まぁ、ヲタウケは、あまり良くないみたいだけど、一般人にしてみりゃ、あの色は別にダサいともなんとも感じない。
むしろ新型車だから歓迎される。１０３系をダラダラと走らせているくせに、「２２３系が〜」などと言っている所よりはいい。

大阪人はなぜか東京に対してコンプレックスの塊である。

彼ら大阪人の最大の勘違いは「大阪は東京のライバルだ」
と思っている点にある。そのため東京にやってきた大阪人は
事あるごとに周囲の人間と対決しようとする傾向がある。
この際だからはっきり言っておく。
東京ではだれも大阪や大阪人をライバルだなんて思っちゃいない。
東京のライバルといえば、われわれは普通ニューヨークかロンドンを
思い浮かべる。
東京に移住してきた大阪人は２つのタイプに分かれる。
一つは大阪弁、関西なまりを得意げにひけらかし、大阪人であること
を前面に押し出す「ナニワのあきんど」タイプ。
もう一つは標準語で話し、大阪人であることを表に出さない
「隠れ大阪人」タイプ。後者は危険性が
少ないので特に実害はないが、前者は常に大阪の看板を背負い、
大阪を代表してやってきたというプライドが高い。ときに挑戦的、
攻撃的にふるまうので注意が必要。

そういう姿は実に嘆かわしく見苦しい。気をつけてもらいたい。　

　　　　　　　　　　　,,,,,---‐‐‐‐‐---,,,,,
　　　　　　　　,,,-'''　　　　　　　　　 　　'''‐,,,
　　　　　　,,-'　　　　　　　韓災 　　　　　　　''-,,←>>1
　　　　　,ｉ"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛ｉ,　東京もんには負けへんで〜
　　　　,ｙ'　　/　　　.／|　 ∧　　　　 人　　　　　　゛ｙ
　　　 ,ｉ　　/{　　 ／::::::|　/::::＼　　 /: ::＼　 /:＼　　ｉ
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大阪人そろそろ気付けよ
二大都市とか思ってるのはおまいらだけだぜｗ
経済は東京の一極だけだし、お笑い文化が全国を席捲したと勘違いしてるのも
おまいらだけだ。女・子供以外は大阪のお笑いにはうんざりしてる。
それに大阪が都会だと羨望してる地方人など何処にもいないってｗ

仕事で全国各地に逝くが大阪、まじでやばい
日本中で大阪に目を向けてるとこなんて皆無だ。もうネタにもされなくなるぞ。

大阪人とは
・ケチで
・近江商人のえげつなさを伝承し
・世界中どこにいても大阪弁を喋り
・大阪弁以外の言葉が話せなく
・食事の９割を炭水化物で済ませ
・吉本以外の笑いを理解できず
・８９３の常識で行動し
・超他力本願
・常に自分で責任を取ることはなく、他人に取らせる姿勢で
・道徳心ゼロ
・遺伝子レベルで東京に対して激しいコンプレックスを持ち
・とにかく派手好き
・それが似合う似合わないは別問題にしてるからダサいという言葉すら良く思えるレベル
・水が不味いのに食い物は旨いと言い張るアホさ
・ﾁｮｿと知能レベルが近いらしい
・遺伝子がﾁｮｿのと酷似してるらしい
・しかし京都にはかなわないと思ってるらしく
・くだらない遷都理論を繰り広げる厨房ばかり

　　　　　　∧日∧　 　 　　∧阪∧　∧帰∧ ／中　＼
　　　　　_（　´∀｀）　　　　<｀∀´　><・∀・　>（｀ハ´　）
　 三(⌒), 　　　ﾉ⊃　　　 （　　　　）（　　　　）（ (((　　）　てめーらのせいで
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　| 　|　|　　|.　|　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 <__<_＿_）<__<_＿_）（__（_＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　∧日∧　　.∧阪∧　∧帰∧ ／中　＼
　　　　　　　　 （　　´∀）　<｀∀´　><・∀・　>（｀ハ´　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　　　 .）（　　　　）（ (((　　）　　日本の治安が・・・
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　| 　|　|　　|.　|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 <__<_＿_）<__<_＿_）（__（_＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　∧∧
　　　　　　　　 　 ∧日∧　 ,__ ∧阪∧∧帰∧.／ 中 ＼
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀´>:;:;)∀・>:;:;)ハ´）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　　　　）　　　 ）　(((　　）　　悪くなってんだよ!!
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /,　/ 　 /,　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 <__<＿_./.__<＿_./.__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　ｌ　/　／
　　　　　　　　　　　　∧日∧(⌒) ―― ★★★ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／ /　|　＼　　　　　国へ帰れヴォケが―――!!
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／ 　/　｜ 　　＼
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　 / 　｜
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

（１）コンプレックスの塊
　　　例）
　　　関西人→何かに付けて「東京は！東京モンは！！」
　　　　　　　「東京モンには負けへんでェ〜！」
　　　　　　　東京をすぐ目の敵にする。そのクセ構ってほしくてたまらない態度。
　　　朝鮮人→何かに付けて「日本は！日本人は！！」
　　　　　　　「日本人には負けへんでェ〜！！」
　　　　　　　日本をすぐ目の敵にする。そのクセ構ってほしくてたまらない態度。
（２）自我の塊
　　　例）
　　　関西人→何処へ行っても関西弁（or 関西人気質を押し付ける）。
　　　　　　　自己中心的。気が短く怒りっぽい。
　　　　　　　「郷に入っては郷に従う」という事が出来ない。
　　　朝鮮人→何処へ行っても民俗主義。自己中心的。気が短く怒りっぽい。
　　　　　　　「郷に入っては郷に従う」という事が出来ない。
（３）金銭にガメツイ＆汚い
（４）貧弱な公共精神
（５）異様に顔がデカい！！
（６）アンタッチャブル！！！（ヤクザ・パチンコ屋・風俗業・犯罪・パチモン・
etc のメッカ）
この『朝鮮度指数（笑）』の異常な高さは一体どういう事なのでしょう？
もしかすると関西人の殆どは通常の大和民俗からは遠く懸け離れた濃ゆ〜いミックス
ブラッドなのでしょうか？
それとも特殊な問題（在日・部落・etc ）を抱えすぎてるが為に、その位のバイタリ
ティが無いと押し潰されそうに成ってしまうので、それを回避する自己防衛本能が働
き、彼等をしてそうたらしめているのでしょうか？
或いは上記の気質は関西在住の在日さんの特色なのでせうか？
私には関西圏は『特殊地帯』に思えてなりません・・・・。
因みに私は東京モンではありません。

　＜大阪マンセー＝ウリナラマンセー＞

大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸　　　　　　　　　　　　　　露
陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大　　　　　　北　　　　　　露
大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大　　　　　　　　北北　　露
陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大　　　　　　　　　北北北北
大陸大陸大陸大陸大陸大陸大陸大　　大　　　　　　　　 北北北
陸大陸大陸大陸大陸大陸大正日　　　　　　　　　　　　　北
大陸大陸　大陸大陸大陸正日　　　　　　　　　　　　　　　　 州
陸大　　　 陸大陸大陸正日正　　　　　　　　　　　　　　　　本州
　　　　　大　　　　　日正日　　　　　　　　　　　　　　　　　　　州本
大　　　　　　　　 　正日正日　　　　　　　　　　　　　　　　　 本州
陸　　大　　　　　 正日正ｳﾘ　　　　　　　　　　　　　　　島　本州
大陸大陸大　　　　　　ｳﾘﾅﾗｳ　　　　竹　　　　　　　　　 .本州
陸大　　　　　　　　　　<丶｀∀´>　　　　　　　　　　本　本州本
大　　　　　　　　　　　　ｳﾘﾅﾗｳ　　　　　　　　　　 本州本州本
陸大　　　　　　　　　　ﾅﾗｳﾘﾅ　　　　　　州本州本州本州本
大陸　　　　　　　　　 ｳﾘﾅ　　島 　　本州本州<丶｀∀´>
陸大　　　　　　　　　　 　　　　　九州　　四国　本州
大陸大　　　　　　　　　　　 島九州九　四　　　　　　　　　　島
陸大陸　　　　　　　　　　　　　　九州
大陸　　　　　　　　　　　　　　　州九
陸大陸　　　　　　　　　　　　　　　島
大陸
陸大
大　　　　

　＿__|￣|＿_　|￣|　|￣|　 ＿__|￣|＿__　　|￣￣￣|
　|　 ＿＿ 　|　|　 |　|　 |　|＿__　　＿__|　|￣￣￣￣|
　|___|　　./　|　|＿|　| 　|　　　｜　|　　　　￣￣|　　/　 .／／
＼ 　__／　/＼　＿./　｜　＿/　｜　　　　_＿/ 　/　／／
＼＼|＿／＼ 　|＿__／　　|＿__／　／／ |＿＿_/／／／
＜　　　 　／）__∧　　　Λ＿Λ　　　 ∧__（＼　　　　　＞
＜　　　　 |　|｀∀´> ◯< ｀∀´ >◯ <｀∀´|　|　　　　　＞
＜　　 　 （南鮮　）　 ＼　大阪 ／　（ 北鮮　）　　　　 ＞
＜　　　／ ／>　>　　　 |⌒I　│　 　く　く＼ ＼　　　　＞
＜　　<_＿ﾌ〈_＿フ　　 （＿） ノ　　　<＿_,,〉<_＿〉　 　 ＞
　／＿_＿_＿＿　　　　　　レ　　　　＿|￣|＿＿＿＼＼＼＼
／　|＿＿＿_ 　|　|￣|　 　 ／￣|　|＿　　＿＿　　|　＿＿＿
　 ／　|＼_／　/　 ￣ 　 ／　／　　　|　 |　　∠_／　|＿＿＿|
／／　＼　 ／　　|￣|／　／ 　 　 　.|　 |＿＿|.　|　＼＼＼＼
／／／　＼|　　　＼＿_／　　　　　　|＿＿_＿＿| 　　＼＼＼＼

折れの雑感だと、「関西人」＝「朝鮮人」
共通項は

１．図々しい
２．ケチ
３．「郷に入っては郷に従え」という理屈が理解出来ない。
４．感情的、且つ自己中心的。「奥ゆかしい」なんて言葉からは程遠い。

そんなに関西語で通したかったら国語の試験も「そないなことあらへん」
とか「ちゃいます」って書いたらどうだ？

希望としては、韓国と併合させて、国境を造って欲しい。否、少なくとも
折れの地域（横浜神奈川区）には侵入して欲しくない。街が汚れる。
その代わり折れも関西は死んでも行かない（否、行きたくない）。

近畿人＝朝鮮人
一重率日本ダントツNO１のウリ奈良
http://k_matsunaga.tripod.co.jp/routedata.html

近畿人はチョンに人種的に近い「特殊な日本人」
http://www.keiryou-keisoku.co.jp/other/gakkai2.html
＞現代日本人の近畿地方の人々は、他の地域の人々に較べて特殊な日本人であることが判明している
＞朝鮮半島から渡来したと考えられている弥生人は、北方要素を強くもった人々であることが分かっている。現代の近畿地方に住む人々と朝鮮人とには、他の地域の人々とは比較にならないほど共通項が多い。両者は人種的に近い間柄である。

大阪って美的センスもないし、臭いし、詰まってるし、
何か戦後の日本そのままだね。
今の韓国と同じレベル。
言葉も汚いし、ずうずうしいし、しつこいし、暑っ苦しい。
惨めの一言。

大阪出しか見られない観光、大阪の見所は３重４重駐車して有る車を見るのが良いでしょう。
割り込み、降りる人より乗る人が押し寄せ降りられないという気違い電車
に乗るツアーが好評です。
大阪人の食事で有るたこ焼きを食べて、貧しい食事を体験しましょう。
部落差別標語を見る異国体験ツアーも好評です。

ID:jrMTiSlE＝朝鮮人
必死だな（　´,_ゝ｀）

首都圏→首都および周囲の都市
関西圏→ただの地方
東京→首都
大阪→地方都市
横浜→日本最大の港湾都市
神戸→７年前に全て終わった大馬鹿都市
山手線→多数の綺麗な新車が続々投入される超優秀路線
大阪環状線→１９７０年代以前の老朽車両がいまだに使用される超糞路線
東京タワー→誰もが知ってる日本を代表するタワー
通天閣→？？？？　何それ？

現実は残酷だね　関西人（プッ

・大阪人は滋賀、京都人のしょんべん＆生活排水をろ過した工業用水を飲んでる。
・大阪にはろくな大学がない（辛うじて大阪帝大は作られたが。）ので頭のいい人は京都に行く。
・大阪は人の住める環境じゃないから、大阪人でも成り上がったら真っ先に脱出。（あの吉本社長すら逃亡）
・大阪人はキムチ臭い。
・大阪人は本気で馬鹿にされてるのになぜか喜ぶ知的障害者
・大阪人は経済感覚がないので何やらせても赤字。しかもそのツケは他人に押しつける
・大阪人は民度が低いので選挙権与えてもまともな候補者は当選しない。
・デパートで買い物をするときでも値切る基地害大阪人。
・大阪の地下鉄は日本一臭い。（雑巾とゲロとしょんべんの香りが充満）
・大阪人は日本で一番不細工（一重、エラ、出っ歯、下品な言葉遣い、低所得）
・ヤクザと癒着してる大阪府警。
・日本で一番無能な大阪府警。
・日本で一番弱い阪神タイガース
・オマンコの事をオメコという基地外大阪人。
・大金つぎ込んだ割には真っ先に脱落した大阪五輪。
・阪神大震災の時は被災地に乗り込んで記念撮影する馬鹿大阪人多数。
・さらに被災地に乗り込む大阪の窃盗団多数。
・近隣府県に犯罪者を輸出する迷惑都市大阪

ID:jrMTiSlE

単なる束厨だろ。

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大阪に対してなにかしらコンプレックスを持っているキチガイ朝鮮人(ﾌﾟ

首都圏→首都および周囲の都市
関西圏→ただの地方

東京→日本を代表する首都
大阪→単なる地方都市

横浜→日本最大の港湾都市
神戸→７年前に全て終わった超大馬鹿都市

山手線→多数の綺麗な新車が続々と投入される超優秀路線
大阪環状線→１９７０年代以前の老朽車両がいまだに使用される超糞路線

東京タワー→誰もが知ってる日本を代表するタワー
通天閣→？？？？？　何それ？


現実は残酷だね　関西人（プッ

関西塵の自作自演うざっ！だれも大阪なんかにゃ関心ねぇって！！（w

何が言いたいんだｗ

厨房消防

関西に1000年以上搾取された関東（東夷）。
戊辰戦争では天皇（関西）に再び屈服した関東（東夷）。
関東人自慢の江戸の町を東京（東の京都）に変えられ、この上ない屈辱を受けた関東（東夷）。
それでも、敵の大将（天皇）が居るから東京が首都だと喜ぶ関東人・・・哀れなり。

まぁ223には時々乗るが、大して良い電車だとも思わないし、
言われるほど快適な車でもないだろう。台車から来るビビリは
E231や313より遙かに激しいし。
ただし褒められる点は座席の座布団。あれは長く座っていても
尻が痛くならなくて非常に良い。

まぁそんぐらいだな。

だからさ、関西がダサいとかそういうのは関係ないんだよ。（別にダサくもないしね）
ただ、Ｅ２３１は恥ではないよって事。ムシロ胸を張ってみんなの前に出せる新時代を代表するスタイルの電車だよ。

age

@@@@@@@@日本の国民の恥部>>1を叩くレス@@@@@@@@

つまらん

保全

>>218
走ルンですは悪い意味で新スタイルだなｗ

いや、良い意味で新スタイルなんだよ。
ところが安いと言う先入観だけで、叩かれている。悲しい事だね。

あんまり安いとどんな部品使っているかわからないしね。
吉野家の牛丼値下げも以前は信頼できないと言う人がいた

>>224
ヲタで叩くやつはそういうのもあるけど、
一般人で椅子が硬いとか京浜ベコベコ安っぽいとか言う人は違うと思う。
だって安いってしらないもん。
ちなみに俺はオタで209のスタイルには萌えたクチだけど、
-209、217
初期故障連発、暖房弱い、戸閉装置素子劣化によるドア開扉事故
空調リセットするのに床下に潜るかパン下げしなくてはならない糞設計
-231
椅子硬い、新型緩衝器による列車分離、かっちょ悪い顔（w
など、それなりに問題のある電車と思うよ。

>>226
う〜んまぁ確かにね。
２０９系は少し設計に不備があるなってのはあるけど（車内放送の音量調節が出来ない等）
２０９系という車両自体試作車的な意味が強かったんじゃないかな？
椅子があのくらい硬いのはムシロ座りやすいと思うけどな。あ、でも中距離（宇都宮線など）は、嫌だね。
京浜東北や総武緩行線、山手線ではイイと思うよ。

内装が粗末だの何だのってほざいてるが、乗客からそんな苦情が多発してるっつーんなら
納得逝くがよ。何かマニアックな視点でしか見れないんだよな、漏れら鉄ﾌｧｿは。
>>226-227みたいに、論理的に考えろ。直感的過ぎる。特に関西鉄ﾌｧｿ。

E231系の初期車で座席が硬すぎたのをとりあえず500番台以後では
改善して、かつそれを強調してるのはやはり苦情が多発したせいと
思われる。
無難なテンプレのレスが来ると評判の？苦情受け付けフォームだが
束は一応読んではいるだろうからね。
でも大抵の人はとりあえず移動できればいいという感じで何も考えずに
乗ってるのではないかと思うな。
内装が少々粗末だろうが103系よりはましになった訳だし（ｗ
ブラインドレスは知ってる限りおばさん連中には不評だが。

>>1-229
まあオマイラは鉄くずの103にでも乗ってろってこった

>>230
お前はゴミ箱７０１系に乗ってハァハァしてなさいってこった

通勤形はこれ以上のものはない傑作だと思う
山手線もさっさと置き換えをすすめるべきだし
願わくば埼京や中央快速あたりにも早期に導入して欲しい
あの殺人的な混雑からは逃れようがないのだから
こんな車両が作られてしまうのは必然だろうし。

ただ気に食わないのはあの中途半端な近郊形
申し訳程度にボックスつけるより、2WAYシートの方が
ずっと効率的かつ幅広いニーズに対応できるのに・・・

一部で束が叩かれる原因は、走るんですを導入する行為そのものからではなく
顧客から不必要に金をふんだくる卑しさや、
非効率を押し付けるお役所的な意固地さから発生してるではないのだろうか。

3段目は感情にまかせて書いてしまった
この場面ではいらないね、支離滅裂でｽﾏｿ・・・

山手線のように高加減速性能が必要で混雑がひどく、かつ乗車時間が
短距離の路線には適役だろうね。

でも今のE231系を見てるとある意味かつての103系を思い出してしまう。
本来山手線用に開発された車両がなりふり構わず3000両も作られ、103系
が向かないような線区にも投入されてしまっている。
まあ、それでも老朽115系よりはまし、となってしまってもいる訳だが。
時代背景的にも旧国の淘汰が急務だった103系の時代同様、今も103系や
113系・115系と言った老朽車の置き換えが急務になっているあたり似ている。

>>234,ただ１０３系に比べれば、汎用製は最初から考慮されているほうではないか？
そうでなければ近郊タイプのライトとか常磐快速用の解結システムも変更を考慮出来
なかったのでは？

（＾＾）

いまヲタがハァハァ言ってる、１８３系だって登場当時は不評だったらしいしね。
今叩かれてるから、今後どうなのかと考えてみると解らないよ。
まぁ今の２０９系やＥ２３１系は思索的な部分が多いから、このままで良いとは東も思ってないんじゃないかな？
なにしろ近郊型と通勤型を同形式にするって事が初めてなんだから。でもどっちにしろ近郊型は中途半端だよね。
ただ、３ドアセミクロスじゃ宇都宮線や東海道線東京口だと、捌ききれないなという感はあるけどさ。
（東海道線は朝に１１３系セミクロス車見てると大変そう。セミクロスに座ったら最後。降りる時に抜け出すのは至難の業）
でも、今のＥ２３１配置状況を見てると、投入線区によって多少のバリエーションは付けるみたいだね。よく考えると全く一緒というのが一つも無い。

>>232
2WAYシートの方がよっぽど中途半端だと思うけど。

>>237
1つの線区に同一の車両、がコンセプトだからね。
コンセプトの共有がキモなんだな、要は。
4ドアに転換クロスとかでもアリかな、と思う。
まぁ、そんな車両を導入する余裕があるならもっと別のとこにリソース使うかな。

>>238
利用者としちゃ、ありゃいいぞ〜
ある程度の時間乗るときに、両側をデブに挟まれる心配がないのがよい。
通勤時の収容力も損なわないし、コスト以外はいいことずくめだよ。

>>240
じゃあ棒をすべての座席間に配置したロング



…は監獄みたいだよな、やっぱり。

>>241
経験から：
デブの肉は棒を超えて侵入してくるｗ（特に二の腕）

>>241
こんな風に肘掛けを設置してしまうという手も・・。
ttp://takaq.fc2web.com/sy/w/londonj96.htm

>>243
さんくす。いいね、これ。
まあ束にこんなもん期待しても．．．（略

>>237
１８３系に(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ言ってるのはごく一部だけで、ほとんどの人には大不評の極みだと思うが。
昔不評だったのはめちゃくちゃ遅い短距離特急だったための割高感が原因で、車両そのものにはそんなに悪評はなかったんじゃないかと。
今は、車両、スピード、値段いずれもいいとこなしだが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。

へ〜。そうなんだ。でもデビュー当時の雑誌とか見てると、かなりボロクソかかれてたけどね。
サービスが悪いとか。

ヨ231とそれをベースにした東急5000系を乗り比べてみたが、
5000は「ラブホテル」なぞと揶揄されてるが、内装はいい感じだと思うが、
ヨ231の内装はグレー単色で手抜き同然だし。ドアチャイムも「ウルトラマンのカラータイマー」でウザイ。

>>247
シンプル伊豆ベスト！・・じゃない？

ﾖ231ウザい。
毎日高崎線深谷駅から池袋まで乗ってるけど、激しく腰痛になる。
皆さんぜひ体験してください！！

そんなに固いんだったら、いっそのこと全車6扉にしてしまうとか（バキィ

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近郊型はもう少し椅子をやわらかくして欲しいよね。
通勤型は今のままでＯＫ。

りんかい線の車両の椅子のほうがまだいいと思う。209の兄弟みたいなのに･･･

231も嫌いだが、スカ線の217はもっとウザイ。Ｇ車を１両くらい無料で
解放しろ！千葉発津田沼行きでＧ車に乗る香具師はアホ。
・・・何かスレ違いなんでsage

人の個性を認めず画一化したがる厨房

240 ：名無し野電車区 ：03/08/02 03:55 ID:JxjIRgUS
>>238
利用者としちゃ、ありゃいいぞ〜
ある程度の時間乗るときに、両側をデブに挟まれる心配がないのがよい。
通勤時の収容力も損なわないし、コスト以外はいいことずくめだよ。


241 ：K ◆gd5Zx7yEGA ：03/08/02 03:57 ID:EBmf1a1r
>>240
じゃあ棒をすべての座席間に配置したロング



…は監獄みたいだよな、やっぱり。

242 ：名無し野電車区 ：03/08/02 04:01 ID:JxjIRgUS
>>241
経験から：
デブの肉は棒を超えて侵入してくるｗ（特に二の腕）

２１７系の２階建て車両なら快適でしょう。

問題は、マニアック以外な視点から見てもE231が鉄屑かどうかだ。
周りが見えないのは鉄ｷﾃｨの性質。
>>1も、>>1に反論する香具師も、>>1に禿同する香具師もｷﾃｨ｡

…で、最終的には何が言いたいかっつーと、E257get's記念カキコ。

>>255が遅いとか某スレの粘着厨房だとかこの文章がまたコピペされるとかはさておき、
デブを個性と言いきったのはかなり画期的な事だと思うぞ(w

>>257
それは、どうかなぁ？議論するのはいいんじゃない？
マニアック以外（一般客）の視点で見ると、ただの新しい電車じゃない？
椅子が硬いというのも短時間ならあまり気にしないだろうし、クロスシートがどうのこうのとも言わない（一部には足が伸ばせないからクロスは嫌いという人もいる）
Ｇ車も、乗らないだけで別に気にしてないだろ。（込んでる時は気にするかもね）

Ｅ２３１系なんて川島様が嫌がるのだから改善しろや！！
尻がいたくなるぜ。あんな車両を走らすから宇都宮⇔東京間は高速バスに対抗されるんだよ

>>259
257はネタだろ(w

Ｅ２３１系近郊型に柔らかい転換クロスが欲しい

>>260

キク像投稿の返事

当社では、以前に新快速へのＧ車の導入を検討していましたが、関空快速の指定席の
利用者が低迷していたことや、阪神大震災の影響で予定よりも多くの車両を投入
しなければならなくなったこともあり、Ｇ車の導入は見送りとさせていただきました。
ですが計画は消えてはおらず、将来、新快速は敦賀まで走る事もあり、また今年６月から
通勤時間帯のはるかの米原発着やびわこライナーの特急化などを行っていますが、お客様から
「本数が少なくて使いづらい」「はるかは大阪を経由しないので使いづらい」「待たずに乗れる
ような本数にして欲しい」などの声が多く、またＪＲ神戸線内（東海道・山陽本線）では山陽新幹線
を安くご利用いただける各種回数券などを発売したりしておりますが、新幹線が停車しない駅でも新快速
停車駅は比較的乗降客数が多く、とくに通勤時間帯を中心に座れない状況が多い事もあるため、今後一層
Ｇ車導入への検討を進めて参りたいと思っております。関空快速での指定席の利用者が少なかった反省も
踏まえて、新快速が敦賀まで乗り入れる時までに正式発表ができるように努めてまいります。

こんなに真剣な返事がもらえるとは思っていなかったぞ

ID:LuwHYkiKは捏造在日朝鮮人だったのか。

小柄な人には座席が高すぎる。

age

ﾊｼﾙﾝﾃﾞｽが踏切事故を起こしたときにあっさり脱線してしまったって話､本当？

ヒト運搬用貨車

>>268
未だにそんな事言ってる人がいたんだ。

　　　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　　＜　きゃ〜っ！！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　＜　先生〜っ！！また>>1が逃げて、何処かに迷惑かけてます！
　　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　￣|／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　|￣￣￣|
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　口口 2ch精神病院.口口. 　|
|　口口　　 ＿＿＿　　　口口. |
|　口口口　|　　|　 |　..口口口..|

　　　　　　　　　　　　ドﾊﾞﾊﾞﾊﾞｰﾝ!!!!
　　　 　 　　 ∧＿∧
＿＿＿＿_ （　 　 lll）＿＿＿＿＿
─┐─┐‐/ , 　　つ┐─┐─┐
　　|　　 ((（_（＿,　）　.|　　｜　　|
　　　 　　 　,´しし'
￣￣￣￣ ,´;:`:￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣..‘:´;`　~..￣￣￣￣￣￣
　　　　｀`:.　　.~;
　　:´　;`　　:`　,　;'
　　`;　　´　;:　　；　`
　´　..‘　:´　;`　:.　~.　;.
　:´　`:　　.｀`:.　 ;'　~;ヾ
　:　:　.~..　:´;　`　　:`　,　`:
　;`:　　 ,´　;:　　；`　:　:.　~..
；　:　..‘:´　;`:.　~..　;　:,´　:　ﾞ
　`　;..｀`:.　　　;　'　;.~　　　;ヾ
::.~..　、　:´　;`;　:`　,　`:　　;
;，´:ﾞ;: ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣
　;` : （　;ﾟ;Д;ﾟ;）＜　雨ｯｽｶ!?
: ; . . （　　　　） 　＼＿＿＿＿
　`:.　｜ ｜　|　 `　>>1　:. .;　:　,　.
:´　　（_＿）＿）. .;　';. 　.;.　;　　';.
￣￣　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　　うるさいハエだなぁ。逝ってよし！
　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　・〜
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　↑
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴　　 　>>1
　　　∪　 ⊃自
　　〜| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

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　　　　　　　　　　　　,、　　　 ,、
　　　　　　　　　　　（ (　＿＿) ）　　　　糞スレ立てた>>1を
　 ／＼　　　　　l＼<　､_　　　　ゝ　　　　今、地獄の業火で焼いています。
／ /|ヽ＼　　　　|　ヽ　(io＼ ﾙ､/,)
　　 |　 ヽ＼　　　|　c)　　　 ﾌ 、, ヾ
　　|　　 　ヽ＼　 ゝ_ ,　ヽ　　,_､＿,ﾉ　　　　　､ ､ ､ ､
　 |　　　　　 ヽ＼　ヽ　　 VwwwV　ヽ　　　/　UUUU　　ｱﾂｲﾖ!
　|　／ ⌒　ヽ＿ノ　　ヽ＼_ヽー''ﾉ　　）　　(つ（；´Д｀）ノ　ｱｧｯ-!!
　ﾚ'　　　　/　　　　ヽ　　ーヽ　　　|　ヾ＼/　（　>>1 ）へ
　　　　　　＼　ゝ　　　）　　　|　　ﾉヽ　　ｲ　'　 >　 ,　'
　　　　　　　　ヽ　　　丿＼ヽ　ﾉ )　　＼＿ノ 　　人　'人　, ｺﾞｵｵｵｫｫｫｰｰ
＿＿＿＿＿／|＼　　　、|ヽ　ﾉ )　　　　　　　' （ ( 人( )）
　　　　　　　　　＼＼　　⌒￣￣~`へ　　　　　(　人( )）人 , ﾁﾘ ﾁﾘ
　火にでも　　　　|　＼＿＿ニ　　ヾ )　　　＝从　　从 ()）＝
　あたってけや。 |　 　　　　　　>／　　　　／／//　＼ヽ＼

kusosure

何か必死だな（　´,_ゝ｀）

　 　|￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　|　悲惨な>>1を汲み取りに来ました
　 　|＿＿　 ＿＿＿＿＿　　　 |￣￣￣￣￣|￣|＝＝□ ヽヽ
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿　　‖ |￣￣￣￣￣|￣|　　　| 　|＿ヽヽ＿＿
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／￣ 　 ‖　　　＼
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　許可車　　　　　　　　　　 　|　　　　 ‖ [] [ニ] |
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .||　　　　　　　　　　　　　　　　　| Monata ‖　 糞尿 |
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|　　　＝＝＝し＝＝＝し＝＝＝|＝＝　‖ 1800L |
　 |　　　　(_/= ||| --ヽ＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＼　__＿ ‖ ○　／
　 l。　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽ　　 　|ﾛﾛ|￣ ‖￣￣￣|ﾛﾛ|
　 l_＿//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］＿||＿oo＿||__l］
[]└--l .◎ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .◎ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣
　　　　　.￣

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　|　　>>1は包茎!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は童貞!!!　　|　　　　　　
　　　　　　|　　>>1は悪臭!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は汚物!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は厨房!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は下品!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は糞尿!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は雑音!!!　　|
　　　　　　|　　>>1はクスﾞ!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は公害!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は迷惑!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は異常!!!　　|
　　　　　　|　　>>1はｳﾞｧｶ!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は氏ね!!!　　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃>>1お前こそ日本の恥部なんだよ、氏ね！！
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
∧＿∧　　|　>>1さぁ　こんな糞スレ立てるから　　　　　　　　 　 |
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ∧∧ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊って氏ね|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>267
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030722-00000133-kyodo-soci

21世紀になって、繊細復旧車の様な椅子に座らせられると
は思わなかったなぁ。内装も手抜きでオハ７０そっくりだ。
しかも旧型国電に戻るがごとく車内が暗い。
連結器外れたり、１０年そこそこでボロくなるなんて、現代
の物とは思えない。ハイテクの皮を被ったレトロ電車でも
売り込むつもりか？

>>282
うん？オハ７０？車内が暗い？
フ〜ン。実際に209系、Ｅ231に乗った事が無いんだね。
103系に比べればw・・

　　　　　　　　　　　　　　_,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!　　　乗れりゃええやん。
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |　　　
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､　　でんしゃやし。
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/　　　　　
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛　　　
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/

┌──────────────┐
│　鉄道をシンプルにする会社　　　│
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 │
│　　　　　　　　　ＪＲ東日本　　　　　│
└──────────────┘

>>283
本当は２２３系の方がＥ２３１系などと比較して車内は暗いんだけどね・・・。

>>282
連結器が外れたのはいわゆる走ルンです的設計が原因ではありませんが？
10年で古くなるというのも大昔からデマと結論が出ていますが？

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　>>1を回収に来ました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　清掃車　 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）
　　　　　.￣　　　　　　　　　　　　　　　. ￣

　　　　 　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）
　 三(⌒), 　　　ﾉ⊃　　　 （　１　　） 　テメー>>1っ！
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）

　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧
　　　　　　　　 （　　´∀）　（´∀｀　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　１　 .）　　クソスレ立てんなってッ
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）

　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀｀）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　バ　　）　言ったろーが！！
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　　ヴォケがーー！
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ／　/　|　 ヽ
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ΛΛ ﾒﾝﾄﾞｸｾｰﾅ
　　　　　　　　　　　 ΛΛ　　　( ﾟДﾟ)　]〓〓l ==o　 ΛΛ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ｲｯﾃﾖｼ Λ Λ(,, ﾟДﾟ)　＿|＿つつ l l─´　　　 ( ﾟДﾟ)目＜　>>1を処理しに来ました
　　　　　　＼(ﾟДﾟ ,,)|　つつ/＼|　/　o¬//¬二二二== === =＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣＼ >　＿＿η　　 ヽヽ￣￣￣η >＼＿
　　　|　　　　　　　 　 　 　　 ＼//()()〃＿＿＿ゝゝ＿＿＿//()()/
　　　|　　　　　　　　　 　 　 　　＼　　 ＼　　　　　　　　　　 　　＼＼
　　　|　　糞スレ処理車　　　　　＼　　.＼　　　　　　　　　＼　　＼ ＼
　　　|　　　　　　　　　　　　 　 　 　　＼　　.＼　　　　　　　　　＼　　＼ ＼
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　＼　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣.￣ 　 |
　 .／　|　　　　　　　　　　　　　　　　 |~=-_|＿＿_|￣￣￣￣￣￣￣7|＿__|
　 |＿__|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|ロ　.|===ヽ ヽ>　　　　　　>ヽヽ,==ヽ|
　　　 | ()<| | |/　 ヽヽ ./　ヽヽ /　 ヽｌ＿_/）===|.|　|　　　　　　　　|　|===|
　　　 .＼ｌﾉﾉﾉ|　()　| |｜()　| |｜()　|.ヽ／==／ ﾉ ﾉ────-　ﾉ_ﾉ==／
　　　　　.＼ λ　　ﾉﾉ.λ　 ﾉﾉλ　 ﾉ／==／￣ ヽλ　 λ　 ﾉ￣／=;／
　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣　　　　￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　>>１は 　　　　　　 Λ_Λ　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　死刑！！　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿_⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|しゃかい .|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生！！
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

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. .. ...::　/ 　 | 　::: （　 　　 ）::::::: :::::::::.... .... ..　.::::::::::. ... ..:::::
￣|〜(＿__ﾉ￣|￣（＿＿__）￣|￣|￣|￣|￣|￣||||::: :::::.. .... ..　.::::. .
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|:::::::::::::::...... .:::::...
|::::::::::::::::::::::::......
|::::::::::::::::::::::::::::::::

日本の鉄ヲタの恥部>>1を叩くスレはここですか？

　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　>>1ってうざいよね〜
　 ＼　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　Ｖ
　 ∧＿∧∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）´∀｀ ）＜　だよね〜、誰か頃してくれないかな？
　（　　　　）　　　 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ∧ ,∧
　｜ ｜　||　｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (・д・,,)ﾍﾟｯ!!
　（_＿）＿）__（＿）　　　　　　　　　 　 ∧　∧?　　　　　　　　　　、'（＿＠
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´⊇｀）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　１　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜｜ |
　　∧ ∧ﾑｶﾑｶ　　　　　　　　　　　(（（＿）_）
　　(#ﾟДﾟ)￣￣　｀〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　 U U￣￣UU　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ
／　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ったく、サルみてーに糞スレ乱立させてんじゃねーよｺﾞﾙｧ!!
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

必死だな(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

おまえらふざけるなよです。
Ｅ２３１は鉄屑だろです。
さっさとあぼーん汁です。
大体そんなに荒らして何が楽しいんだよです。
あんたらバカじゃねーのです。？

コピペ貼りまくるのはどうかと思うけど、Ｅ２３１は良い電車だよ。
あぼーんなんかする必要ないし。

通勤タイプはいいが近郊タイプは糞

あの・・・Ｅ２３１系に近郊型と通勤型の区別はありませんが？

>>298
では東北・高崎線のサービスダウンに貢献した名車ということで（w

>>299
どこら辺がサービスダウン？

通勤タイプも近郊タイプも同じ車両なのに・・・。

>>298
形式は同じだけど、トイレと少数ながらボックスを設けてる時点で立派な近郊型
だと思う。それを皆がどう評価するかは別として。

名無しの交通障害はＥ２３１系のこと実は良く知らないんじゃ・・・？

>>298
束のサイトには「通勤型タイプ」「近郊型タイプ」と書いてありますが何か？

http://www.jreast.co.jp/train/local/e231.html

未だに１１３、、、

ぜひ遊びに来て下さい。
30分無料です。
http://www.bigchat.tv

>>305
恥罵死者

鉄道をつまらなくする会社、JR東日本・JR東海・JR西日本・JR四国、小田急・南海


鉄道をおもしろくする会社、近畿日本鉄道・京阪電気鉄道・阪急電鉄・阪神電鉄・山陽電鉄

>>308
つまらなくするに相鉄と京急も

>>308
つまらなくするに東急も…E231使っちゃﾎﾞﾂ
おもしろくするに営団を追加!!最近は顔がスゴイ

サロE231・E230が出来てもE231は叩かれるのだろうか。
　　　　…と言ってみる。

>>311
恐らく叩いてる奴の大多数が、東日本の車両である限り叩くと思う。

鉄道をつまらなくする会社、JR東日本・JR東海・JR西日本・JR四国、小田急・南海・相鉄・京急・東急


鉄道をおもしろくする会社、近畿日本鉄道・京阪電気鉄道・阪急電鉄・阪神電鉄・山陽電鉄・営団

なんで京急はつまらなくするに入ってるの？

顔が同じ
ドレミファ電車にあきた

>>314
羽田空港アクセスに傾注し杉

>>313

個人的には逆だなぁ・・・。

屑身障のIDが判明した模様、ID:d0fZ4fJIです。

>>312
そうだね。
叩きの連中はとにかくE231は糞車輌だと信じているのではなく、
「信じたい」わけだからね。事実がそうであるかどうかは連中に
とっては重要でない。
大昔はｴﾌﾄﾚからそういう香具師には事欠かない。

age

age

E231近郊型のボックスシートなんて、毎日乗っててもその存在を知らない人が大半だろうな。

E231の７人掛けロングシートで、
目安のつもりで付けた手摺が仇となって、
４人しか座れなくなっている。
あの手摺、撤去してくれないかな〜

>>322
逆だね。クロス車両から座席が埋まっていく現状を知らないな。

>>324

不思議なのはボックスより扉脇のロングから埋まっていくところ・・・。
そんなに良い席とは思えんのだけど。

>>325
いや、そんなに不思議でもない。
クロスシートのように「自分だけの空間」に近く、
それでいて、窮屈でもない。
ある意味で理想的な座席だよ。

>>325
あそこは、左右どちらかにしか他人が居ない上に目の前に人が座ることがないので、
いい席だと思う。３２６の言うとおり。
その意味では、セミクロス車のロング部分は、ロングシートとは言えないかもしれん。
大体長くないし。進行方向直角に座ってるだけ。

Ｅ２３１系は各亭専用車両のみでよい。
近郊型は転換クロスの新形式車両きぼん

新形式は必要ないだろ。転クロも必要なし。もしやるんだったら、簡リク付けてほしい。

１８５と２３１の中間に位置する車両があればいいねぇ

トイレ付き車両は通路の扉をつけて欲しい。
隣の車両まで臭ってきてクサい。

>>329
>簡リク付けてほしい

東海道線向けのグリーン車に付くのでご心配なく

＞＞３３０

E２１７

age

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/3591/
東京土民にすばらしい223系を見せつけるることにより
E231がいかに酷い車両だということを知らしめようと努力
している方のHPです　　

束叩きって凄いものがあるな。酉もキハ１２０やボロ車が叩かれるが束叩きほど酷くはない。
束はドル箱路線にも糞車両を投入するから仕方がない

いやぁ。叩きが凄いのは、叩く人が関西人だから。関西人は関東に対しての対抗心が強いからね。
東がどんな良い車輌入れても、関東の鉄道会社である限り叩きがいなくなる事はないと思う。

>323
お年よりや、体の自由があまり利かない人にとっては、
立ち上がるときに「支え」になるものが必要なんです。
今までは、両端2席しかその支えがなかったけれども、
7人ロングに手すりが2本はいると、6席で、支えが得られるんです。
あれは、目安ではなくて、便利なものなんです。
健常者には分からんかもしれんが。

>>335
そのＨＰを立ち上げた横浜の工房は、妄想コキ呼ばわりされて
隔離されたようです。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053539606/l50

>>324
上野駅は10両編成のクロス車の近くが中央改札への階段なんですが(地上、高架問わず)
おまけに高架ホームはE231が増えてきたころから今の停車位置に変更された記憶がありますが

通　勤　客　へ　の　嫌　が　ら　せ　で　す　か　？

俺はよくE231系乗るけどもう言うまでもないがひどいね211系以下だね。あの車両来るとマジで
うんざりする。憂欝だ！あのシートだけでもどうにかしてくれ。

乗った事無いくせに言うな。

山手線と常磐快速線のＥ２３１系はﾜﾝﾏﾝ運転しているよ。
自動放送がその例。あんな長編成をﾜﾝﾏﾝ運転するなよ

>343
釣り？

>>343
何処で笑えばいいの？

>>337
横浜人も加わってるしなw

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>>337
それが東京人の妄想

　　　　　　　　　

Ｅ２３１系ってイパーン人の評価はどうなのよ？

まあそれなり

ドア横の二人掛クロスシートが狭すぎる。

>>352
ドア横のクロスシート？
>>348
そうでもない。

ドア横の二人掛クロスシートって何？

「クロスシート車のドア横の二人がけ席」

不適切な表現、失礼すますた。

E231系はクロスシート部分も211系や115系1000＆2000より狭い。

　　　　

>>308
胴衣。
大阪は環状線にぁゃιぃくらい様々な電車が乗り入れてて面白かった。

でもそれはターミナル駅を作る土地余裕の無さ故の苦肉の策であって、
意図して作られたものではない。
そもそもイパーン人はそんな事で面白さを感じない。
新快速、快速設定も私鉄対抗のためであって、
決して鉄ヲタに喜ばれるためではない。

一方、酉はローカル線に束キハ１１０にも劣るキハ１２０で統一しようとしている。
>>308はこれをどう説明するのか。
所詮は束も酉も同レベルだということなのではないか。

>>355
あ〜なる幌ね。でもあの席って結構人気あるんだよね。

211系のクロスシートの方が窮屈に感じるのだけど、シートピッチはE231系より広いの？

近郊型は運転席後ろのドア位置がずれてる時点で失敗作。あんなの恥ずかしいよ。

>>361
何が恥ずかしいにかさっぱり分からん。

>>361
っていうより何に恥かしいのか解らない。お前が恥かしがることないだろ。
そもそも、ドア位置はここでないと！みたいな固定観念が車輌を駄目にするんだよ。
因循姑息じゃいい車輌作れないよ。

先頭車を209系と同じ長さにしたら限界越えるんだが・・・。

>>361ほか
そういう車輌は…と言えば、
国鉄の特急・急行用車輌を除くと
名鉄5700系、西鉄8000系があるな。
それから、目立たないが先頭車だけ車体寸法の細かいところが
異なる車輌なら京急1500形。あ、確か117系もそうではなかったか。

いずれも失敗作とは言われていないな(w

走るんですが走る沿線に住んでいる酉厨が集うスレはここですか？

>>361は近郊型に限定しているが、通勤型もドア位置がずれているの知らないんだな。

ていうかドアの配置が美しくないってことだろ？
窓とドアの割り付けがぎこちない。

恥部を叩くのは将来のためにやめたほうがよい。

陰部を叩くのは将来のためにやめたほうがよい。

>>366
YES

>>368
俺から言わせて貰えば、あれがアクセントなんだけどね。

束難民必死だなｗ

東難民って何？

新津車両なら、どんどん導入してほしいよ。
当方、東京近郊。

>>374

ＪＲ東日本管内に住んでいる住民

ヨ231は酷く粗末な、社畜専用車ですNE！うふふっ！
あんな貨車で往復数時間も痛勤しとる香具師は正に人生の敗北者そのもの！
ﾁﾊﾞﾗｷﾀﾞｻｲﾀﾏには似合っとるけどねぇ。

近鉄の1200系以前みたく、中間車と先頭車でドア位置をあわせたものも
あるけどな。

そのかわり、中間車はドア位置が前後対象じゃない(4ドアロング)

ところで、皆Ｅ２３１を良く叩いてるけど、理論的に何処が悪いかと言うのをはっきり言ってみてよ。
なんかいつも>>377みたいな奴ばっかだからさ。

>>379
座席が硬い。蛍光灯カバーがない。化粧ドアなし。通路ドアなし。
隙間風が吹き込んできて冬は寒い。Ｍ音がおかしい。デザインも安っぽい。

>>380
全部E231だけの事象じゃないじゃん。

座席が座りやすい。蛍光灯カバーがなくて車内明るい。化粧ドアも通路ドアもなくて機能的。
他の形式より隙間風が吹き込んでこない。Ｍ音が楽しい。デザインはどうでもいい。

イスが硬いのはアレだが、
＞蛍光灯カバーがない。化粧ドアなし。通路ドアなし。
と何か不都合でも？
てゆか、↑無駄でしょ？
無駄を省いた、シンプルな電車と評価してもらいたいな。
隙間風というか、慣性の法則に従い空気が残る現象でしょ。
嫌なら通路ドアのある車両に乗れば良いし、満員なら気にならない。
てゆか、営団車なんかもドアありませんが何か？
Ｍ音がおかしいのはキミがいつも使ってる電車と違うから。
ﾖ２３１ユーザー的にはキミの愛車のほうがおかしい。
デザインも安っぽいとは何か？
１０３のような妻切が高級そうに見えるのか？
それともカボチャから御光でも見えるのか？




ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲよ俺・・・

化粧ドア、通路ドアって何？

>化粧ドア、通路ドアって何？

キモオタの必殺アイテム

キモイ束厨が一人いるな

はーい。キモイ束厨でぇーす♪

てっきりアタマの弱い酉厨が晒されているだけだと思ったよ

この板見てていつも思うけど
束厨って宗教じみてるよな
白いものを黒と言う
苦行を悦びと称する

他社ヲタはおおむね、人間の感性から言って
至極真っ当な主張がなされてるけど
束信者の物言いだけは奇妙としか言いようがない。

単純に2ちゃんねらーの保守的な気質、関東絶対優位の思想の産物
なだけかもしれないけどね。

>>389
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062974946

>>380
>>383が既に答えているけど、俺もマジレス。
＞座席が硬い。→長時間座れば全てがわかる。
＞蛍光灯カバーがない。→だから？
＞化粧ドアなし。→なにそれ。
＞通路ドアなし。→貫通路ドアのことか。幌は吸音性の高い物を使っているし、ドア付いている号車もあるじゃん。
そもそも１個も付いていない車輌なんて、他社にも幾らでもあるじゃん。
＞隙間風が吹き込んできて冬は寒い。→暖房付いてるじゃん。
＞Ｍ音がおかしい。→これは、今までの意見の中で２番目に訳解らないんだけど、インバーター音が気に入らないって事？
ってことはもすかして近郊型の事を言ってるの？だとしたら、あの音は俺好きだよ。
＞デザインも安っぽい。→時代だろ。

隙間風つっても１０３系に比べたら皆無と言って良いわけで。
むしろ長時間座ってると柔らかい方が腰が痛くなる。

>>389
西厨のが、宗教じみてると思うけど。新快速〜新快速〜と呪文のように唱えて、広島･門司には目もくれず。
そもそも、西厨が真っ当なこといっているところ見た事ないんだけど。

酉厨をアーバンネットワーク厨だと言うことが未だにわからん香具師がおるのか？
広島や山陰・北陸在住の酉厨なんて０に等しい

広島の115・105ﾏﾝｾｰ！




は？221223？国鉄の車両でしょ？






















なんて香具師みたことないもんな

>>394
だから馬鹿なんだよ。
都合のいいアーバンだけ引き合いに出して、「西はいい会社だ！」とか言ってる。
殺人会社の何処がいいんだか。まぁ今度アーバンにも走るんですが配置されるようだし。今後が楽しみだね。
どうやって今までと同じような発言をするんだろう。それとも「西の走るんですは豪華だ！」とかいうのかw

>>389
まあもちつけ。
酉厨の２２３マンセー、倒壊厨の３１３マンセー、も宗教じみてておもしろいぞ（ｗ
特に酉厨は北朝（ry

酉厨の誇る２２３は大阪圏で最低最悪のクズ車なんだが、
私鉄の高性能車に対するコンプレックスを晴らすために酉厨は走ルンですを叩く（ｗ

倒壊厨は絶対数が少ない上に、実は酉厨が倒壊厨のフリして走ルンですを叩いているケースが多い。
これも私鉄高性能車に対するコンプレックス（ry

ｺﾋ、匹、丸は誇れるものも人口も少ないので皆無（ｗ

私鉄厨はもはや束など眼中に無い（ｗ




ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ!

束厨必死だな

＞酉厨の誇る２２３は大阪圏で最低最悪のクズ車なんだが

さて、詳細なご説明を頂きましょうか?
要点を箇条書きでもいいのでどうぞ

400

＞ｺﾋ、匹、丸は誇れるものも人口も少ないので皆無（ｗ
↓
＞関東絶対優位の思想の産物

ほらほら、病気が出てきた出てきた
漏れは元々九州出身なんだけどさぁ
あっちの特急に乗り慣れてると
関東の特急(JR･私鉄問わず)にはとてもじゃないけど金払う気がしないね♪

酉厨はアーバンネットワークの話しかしなくてもいいじゃないか。

東北人が束をマンセーしている光景は滅多にみないし

乗れば必ず高評価になると言いたいわけじゃないがE231系の場合だと乗らずに貶しているヤシ大杉。

ああ、誇れるものがないのはむしろ束なんじゃないのかと思ってみたり
彼らは批判、煽りに対して理論武装して煽り返して終わりだから
もっと人生楽しく逝こうよ、ね？（はぁと）

乗ってもいないのに批判してるの？
そんなとんでもな人っているんですか？

しかし、半休ｦﾀまで闖入してくると収集つかんな（w

漏れは腐る程Ｅ２３１系や２０９系、Ｅ２１７系を乗っているが、座席は最悪
だね。あとヲタしか目に付けないような部分を見てみると明らかに関西私鉄の新車よりも
手抜きで劣る

漏れも腐るほどＥ２３１や２０９系に乗ってるけど、座席が最悪なんて
全く思わないが。

>>407は間違いなく関東圏のヤシじゃないね。

>>397
つまりあれか、
「束など相手にしているようじゃレベルが低い」
「走ルンですを引き合いに出すような車輌はもはやゴミ箱」

７０１系叩きスレがあっても広島の１１５系叩きスレはない。
それにいずれ広島に２２１系が転属してきたら東北７０１系なんて地方幹線を走る
電車としては最悪と言われるようになろう。１０５系や１０３系はたまに山陽本線
を走っているが本数は少なく、きのくに線などは関西と中京を横断するのにわざわざ
利用する必要もないから地元客以外からは少ししか叩かれない

しかし酉厨はE231系叩いたり阪急9300系貶したりと大忙しだなw

>>412

糞車両は叩かないと改善されないからねｗ

今の酉厨
223系は速い！すごい！世界最高！


40年後の酉厨
223？あぁ、広島のボロ電ね。

アンチスレなら酉厨ご自慢の223系のもあるんだが。

車両叩きスレなら走るんです系統叩きスレの方が圧倒的に多い。
しかもそのスレの住人のほとんどは地元民という罠

糞車両？あぁ、パンタ離線で室内灯が消える223系のことねー。

>>407はどのような通勤経路をとっているのか・・・

まあ、東京近郊に住んでないか、住んでても引き篭もりだな。

>>417
いつの話をしてるんだい？
どうせ未だに「カーテンがない２２３系２０００、３０００番台も糞」とか思っているのでは？

えーっ！カーテン装備の223系なんか元々ないだろうが・・・。

７０１系とキハ１２０以外は




　　　　　　　　Ｏ　　　　　　　　　　　Ｋ

>>417
へぇ〜、酉にも走ルンです走ってるんだ（ｗ

カーテン＝横引きと思ってる馬鹿が約１名（w

スマソ、>417でなく>>416ね。

ところで登板能力に劣る221系はセノハチ越えられるのかい？

>>425
広島へ転属されるときは改造されるんだからなんとかするだろう

カーテン＝高級と思ってる馬鹿が多数名（w

カーテンとブラインドの区別がついていない馬鹿が一匹・・・。

Ｅ２３１系近郊型のヘボさに気付いていない池沼が盛りたくさん･･･。

どうでもいいが、223系2000番台がブラインドレスで登場したとき、どれほど喜んだことか・・・。

ゴミ箱（２２３）の低性能に目を瞑り続けてる狂信者が大杉・・・。

けれど、そのヘボイE231系近郊型と比較されて223系の評判が落ちたんだが・・・。

E231系投入された区間は電車特定区間の運賃に汁

>>432

酉厨がボロ、クソ、ゴミだと２３１を叩く。
　　　↓
束厨が２３１と２２３を比較する。
　　　↓
あんまり差がねーじゃん。
　　　↓
２２３もボロ、クソ、ゴミの仲間入り（ｗ

>>434
即ち223も231も目糞鼻糞ってこった(w

223系あたりと同類だなんて、幾ら何でもE231系を過小評価しすぎのような。

で、具体的にＥ２３１系の何処がどう不満なのかそろそろ教えてくれないか？

Ｅ２３１系なんて１２０ｋｍ／ｈが営業運転での最高速度だろ？
カーブ通過速度も２２３系以下だろ？

Ｅ２３１系は３１３系や８１３系と比較しとけ

束厨も調子に乗りすぎ

最高速度「では」223の方が上なのに・・・

あくまで最高速度では

223系と同類だなんて、幾ら何でもE231系を過大評価しすぎのような

そういや223系の加速って本当に鈍くて、酉厨の貶すE217系並みにしか感じないのだが、実際の223系の加速度はどの程度？

２２３系が山手線や総武線に走ってるのを想像しただけで恐ろしいな。

最高速度「だけ」ね。

塾で教えている女子中学生が
「高崎線の新型電車は乗り心地悪い。」
と言っていた。

Ｅ２１７系の起動加速力は１，７
２２３系の起動加速力は３Ｍ５Ｔで２，５
１Ｍ１Ｔで２，８

湘南新宿ラインで中年女性グループがE231系を「この電車は静かで綺麗でいいわね」と言っていたが。

毎日乗る香具師と
たまにしかのらないオバハンでは評価も違うだろうな。

毎日乗ってますが快適ですよ。
>>444は毎日乗ってるんですか？
あなたの意見もぜひ聞かせてください。

最近の女子高生は贅沢だから安物車両に対しては文句言うのも当然

毎日Ｅ２３１乗ってたまに２１１や１１５に乗ったりすると
Ｅ２３１は密かに静かで綺麗でいいんじゃねーかと思いますが何か？

ほほぅ、では宇都宮線でリーマン二人組が「乗り心地がよい」と誉めていたケースもあるが。

>>449
最近の女子高生が乗ってるデンシャの
どこが安物なのか知っているわけ？（ｗ
他社（関西民鉄）との比較までしてるんですか(ﾜﾗ
面白すぎるぞお前。

だって>>449の正体は上新庄だし。

電車が素晴らしいと、乗車マナーも素晴らしいですな。
ttp://www.gazo-box.com/warareal/img-box/img20030619214831.jpg

>>452
比較とかしなくても乗ればわかる。電車に初めて乗る香具師でも安物と理解するであろう。

>>454はE217っぽ。

>>451
いや、結局ね、叩きヲタってのはとにかく「叩くための材料」を
求めているわけでして。つまり、連中はE231が駄目だと思って
いるのではなく、駄目だと「信じたい」のですよ。自分で自分に
暗示をかけているっつうか、洗脳しているっていうか。
それが、少しでも客観性のある第三者の証言であれば
そりゃもう喜び勇んで飛びつきますよ。
その「第三者」というのがその他にも大勢いて、
サンプリングとしては全く少なすぎるってことは
この際彼らの頭の中には無い。

いや、結局ね、ヲタ叩きヲタってのはとにかく「叩くための材料」を
求めているわけでして。つまり、連中はヲタが駄目だと思って
いるのではなく、駄目だと「信じたい」のですよ。自分で自分に
暗示をかけているっつうか、洗脳しているっていうか。
それが、少しでも客観性のある第三者の証言であれば
そりゃもう喜び勇んで飛びつきますよ。
その「第三者」というのがその他にも大勢いて、
サンプリングとしては全く少なすぎるってことは
この際彼らの頭の中には無い。

なんかさぁ。書き込まれた文を一部変えて書き込むのってそろそろ飽きたよね。

>>459
ホント、つまらん。

>>458
後半に何の工夫も無い…

そもそもこのスレにはヲタ叩きヲタってあんまいないしね。

ID:QJLXnZUnは根岸線スレで暴れています。何とかしてください。

そいつ阪急スレでも暴れていたな。

>>463
こいつ、以前盛岡が何県にあるかわからなかった痛い香具師。ほっとけば。

＞あとヲタしか目に付けないような部分を見てみると

クズオタのためだけに車両作ってるんじゃありません
クズオタのためだけに車両作ってるんじゃありません
クズオタのためだけに車両作ってるんじゃありません

>>466
ちんかすヲタのために車両を作ってるんです

昨日、宇都宮線で上野へ向かう途中の浦和−赤羽間で車掌が気持ち良さそうに
ウトウトと居眠りをこいてたよ。
もし運転士だったら恐ろしい。

>>468
宗谷線ではウテンシが運転中にコーヒーのんでくつろいでたよ

束は社員も車両もＤＱＮなのが束らしい

>>469
北欧のX2000もコーヒーを飲みながら運転していた

>>468
乗務員さまの快適な睡眠のために・・・

1.客用スペースを削り、乗務員室を拡げました。
2.静粛性を考慮し、乗務員室のある車両にはモーターをつけておりません。

国鉄時代だと運転席に灰皿が設けられていたんだけど知っている？

>>473
現在は折り返しや待避の時に喫煙所（←関東大手私鉄にはもうない）で一服
乗客防護･･･何それ？

この前、運転中におにぎり食べてたＪＲ貨の運転士が平行して走っていた車に乗ってた野朗に通報されてたな。
運転士よりも、そんなことで通報する人間のほうがよっぽど危ない。

Ｅ２３１はシートが固くても不思議とケツが痛くならんのよ。むしろ、１０３系の中途半端な固さのほうが痛くなりやすい気がする。

シートの端に板がついているのがイイ。
棒だった頃はドア横に立っている乗客のケツやカバンが座っているヤシの頭に当ることがよくあったが、今はそれがなくなった。

難点はクロスシートの幅が狭いこと。

意外と乗務員が運転席やら車掌室やらに何か持ち込むってのは多いみたいだね。
前少年ジャンプを持ち込んでる人いたし。
>>469
なんか宗谷線なら許せるかも。

皆さんは223系・E231系を高級車両だとお申ししていますが
実際のところどちらも安物でまったく高級ではありません。
223系は加速度が激しく駄目。E231系は安すぎ。
（E231系に付いては乗ったことが無いので椅子のことは黙っておきます。）
どちらとも、そろそろ短所を認めなさいや。
どちらとも、そろそろ長所ばかりあげるのは辞めなさいや。

>>478
E231系を高級な車両だなんて誰が言っているの？
何も事情知らんのやったら黙っていたら？？

>>478
短所を認めて…どうなるというのだ。
普通に通勤電車として機能していれば
高級かどうかなぞ別にどうだっていいことだ。
他社の車両と比較したって意味も無い。

青春１８切符は絶対使ってはいけない

特急が走ってる線区では短距離でも、特急を使うこと

指定席車やグリーン車等のが連結されてたら、必ずそっちを使うこと

トクトク切符を使ってはいけない


コスト削減しないで下さい
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054006129/

　２３１の元になった２０９は、国鉄時代の企画、設計。２３１でそれを
継続してる束は、国鉄直系なんだって感じるね。どこの会社も脱国鉄で努力
してるけど、束は国鉄を色濃く残してる。
　２０９を最後の国鉄型とすると、２３１こそ国鉄型直系の子孫なのか・・・。

>>482

はあ？

>>482からﾃﾞﾑﾊﾟを観測しますた（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

糞スレ

>>482
釣り？それとも非鉄が迷い込んで、テキトーに過去レス読んで書いたとか？

>>479は電波酉厨

>>478の間違いじゃない？

>>478
>お申ししていますが
まず日本語をなんとかしろ。

マゾ

481 ：本物のヲタは金を喜んで貢ぐもの ：03/09/22 14:54 ID:uXo4eVdP
青春１８切符は絶対使ってはいけない

特急が走ってる線区では短距離でも、特急を使うこと

指定席車やグリーン車等のが連結されてたら、必ずそっちを使うこと

トクトク切符を使ってはいけない


コスト削減しないで下さい
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054006129/

極めて悪質なヲタ叩きヲタ・ヲタ叩きヲタの味方ストーカー群

463 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/09/20 17:19 ID:9qT8LvHo
ID:QJLXnZUnは根岸線スレで暴れています。何とかしてください。

464 ：名無し野電車区 ：03/09/20 17:21 ID:4zY6liNo
そいつ阪急スレでも暴れていたな。

465 ：名無し野電車区 ：03/09/20 17:23 ID:MNK6OBa5
>>463
こいつ、以前盛岡が何県にあるかわからなかった痛い香具師。ほっとけば。

466 ：名無し野電車区 ：03/09/20 18:08 ID:GVTOvHCB
＞あとヲタしか目に付けないような部分を見てみると

クズオタのためだけに車両作ってるんじゃありません
クズオタのためだけに車両作ってるんじゃありません
クズオタのためだけに車両作ってるんじゃありません

467 ：名無し野電車区 ：03/09/20 18:14 ID:uuHIsgjj
>>466
ちんかすヲタのために車両を作ってるんです

>>488
>>478は223も叩いてる

冬は座席がぬくぬくですごくｲｲ（・∀・）

通勤型も酉の２０７系より安物のＥ２３１系

座席ぬくぬくは確かに（・∀・）イイ

気持ちよすぎて寝過ごすので(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!
ちょうど大宮から新宿まで来る頃が絶頂に眠いんだよな。

東京大地震で大量の出来たてＥ２３１系が粉々になる→造り直し
→金がかかる→束倒産→ウマー

束が倒産したら線路引っ剥がして高速道路を作る
それがイイ！

>>498
道路公団が民営化されたらもう新しい高速道路は作ら(ry

６００！

>>500
ｱﾌｫ!

山手線引っ剥がして新しい環状高速道なんていいな

>>499
都市圏高速道は必要。日本の産業を衰退させる気か？ただでさえ輸送コスト
が先進国トップクラスだと言うのに。

>>502
禿しくスレ違いだが
バブルの頃に山手線全線の線路上にマンションを建てようという
話があったな

>>478は単なるつり氏

仙台―福島間の快速に束が最新技術を駆使して投入した７０１系で運用されないのはなぜ。
国鉄車両でバスに対抗ですか（ﾌﾟﾜﾗ

>>504
山手線を全線地下化しろって話ではなかったか？

>>507
２兆円はかかりそうだな＞山手線全線地下化

っていうよりさ。自身でＥ２３１全てが使えなくなるわけないし、半球だって大丈夫だったんだから潰れるわけが無い。
と、釣られて見るテスト

>>506

制輪子の磨耗を少なくするために、快速には旧型を、普通には新型を、
それぞれ充てているみたいですが何か？

漏れはこの電車は嫌い
１１５系の方がいい
それと何でもロングシートにすればいいと言うわけでもないと思うんだけど？
どうして近郊型でロングシートなんでしょうか？

ロングシートにすると
掃除が楽だとか？

何でもクロスシートにすればいいと言うわけでもないと思うんだけど？

クロスシートの定員って何人？

２３３系・３１３系より２３１系の方が座席が多い。

ＪＲ（特に東）はケチだから今後の通勤電車の標準型は２３１とか２０９なんですよね〜！！別称「安いよシリーズ」。安くて軽くて耐久性がないからよっぽど２０５とかのがいい！！

でもＥ２３１の乗り心地は２０５とかの比じゃないぞー。
もし安くて耐久性がないんだとしたらそれはそれでまたすぐに新車に乗れるわけだしグッド。

それではＥ２３１の耐用年数はどのくらいですか？

磨耗するものを除く主要部品が16年。
多分それを2周させて32年になると思われる。

>>519
>32年

但しそこまで使うかどうかは？だが

この車両、遮光幕というかカーテンが無いのが本当に辛いです。

あの窓ガラスは紫外線の何割かはカットするのでしょうが、
まぶしさは変わりません。
ハンカチや雑誌で日差しをよけている女性をよく見かけます。

乗車時間の短い山手線なら理解出来ますが、中距離を走る電車
としてはあまりに安易です。

ついでに、速度計が160km/hまであるのは何故でしょうか。
全く必要ないと思いますが・・・。
（山手231は140まででした。）

>>511
朝の通勤ラッシュに、１１５系に乗れば解る。

Ｅ２３１系が増えれば増えるほど鉄道離れが進む

Ｅ２３１系は座席の下が空洞・・・やっぱり安い！！

雨天時に空転しまくりの安物車両、Ｅ２３１系

やっとアンチらしいバカスレになってきましたね諸君。

>>525
本当に乗ったことあるのか？

>>526
そうだね。
特に常磐線利用者クンが馬鹿なこといい始めてくれたおかげで。
空洞にするためには席の下にあった機器を別の場所に移さなければいけないわけで。

空洞の方が荷物置けて便利なのにな。
まあクソスレに相応しいレスですな。

言わば走るんですはユニクロのカシミヤのアウターだ。
確かに利用上問題なかろう。品質だって大丈夫だろう













しかしな、
そ う い う 問 題 じ ゃ な い ん だ よ

サロ２３１もどうせｕシート以下の設備でＧ料金取るんだろ？

>>527
ID:wx8Ee+8bは上新庄だぜ？
満足に乗っているわきゃねぇ（ｗ

>>530
どういう問題？
あんたは、そう思ってるかもしれないけど
他の叩きは品質問題なしと言う事を認めないんだよな。

>>530は多分永久に「自分がなぜ走ルンですが嫌いなのか」を言語化できないだろう。
なぜなら、>>530は走ルンですが嫌いなのではなく、「嫌いになりたい」と思っているからだ。

>>521
東海道線向けもカーテンなしで造るつもりか？


朝の上り電車始発駅では進行方向右側の席が取り合いになりそうだなw

車両うんぬん言っている時点で平和だよ。
「さとうきび畑の唄」を見た奴ならわかるだろ？

>>536
何となく分かるよ

駄作ドラマ「さとうきび畑の唄」か
いかにもアカのＴＢＳらしい演出だったね

何で今の列車の話しに戦時中を引き合いに出さなきゃならんのか理解不能。

戦時中に比べたら酉の老朽１０３系だって、立派に見える罠。その時点で議論は進まなくなる。

説明は出来る。
心境的には「ベストカー」という雑誌にﾃﾘｰ伊藤の連載があるのだが、あれがよく代弁してくれている。

>>540
じゃあそれを読んで貴方が思った事で説明してください。
ベストカーなんて雑誌知りませんから。

>>521
カーテンが省略されてるのは走るんですの数少ない長所だと思うけど・・・・

>>542
乗客の側からすればカーテンが無くなったのはサービスダウンにしか思えないが？

俺と東京在住の非鉄の友人の会話
友「この電車の窓、何で緑がかってるんだろう？」
俺「・・・」
友「やっぱ新型だから紫外線カットなのかな？さすがだな」
俺「いや、何か可視光線や熱線も遮断するつもりらしいぞ」
友「嘘付け！いくら何でもそりゃひどいだろ」
俺「よく見てみろよ、カーテン付いてないだろ・・・？」
友「・・・マジだ」

その日は友人は口数が少なくなった。次の日から電話から
「電車は走れば良い」
「サービスなんていらない」
「グダグダぬかす奴は歩けば良い、通勤電車は漢の乗り物だからな」
などと、別に俺が鉄道の話題を出さないのに苛立った口調でまくし立てるようになった。

余程ショックだったんだろうな・・・

カーテン閉めたら車窓楽しめないから…。
始めからガラスに加工してあるのは良いアイデアかと…。

>>534
何となく当たってる。

>>545
>カーテン閉めたら車窓楽しめないから…。

眺望をウリにする251系にもカーテンは不要ですな

カーテン無しやあの椅子が本当に喜ぶべきものなら新幹線を始め、全ての列車をそうしているだろう。

あの色付きガラスは普通に紫外線カットとかのじゃないの？だからカーテン無しなんだろ。

>>548
新快速をレールスター車両で運転ｗ

>>538
早急に再放送をすべきであるね。今日も思い出しまくりだよ

↑551の蓬莱

>>552
Ｅ２３１系が走っている地域にそんなドル箱会社は進出していない

鉄道板に思想の話しを持ちこむな！

223の新車も緑ガラスのようだが、ブラインドは付いてるの？

>>547
251系のガラスはただの着色フィルム。

>>555
ブラインドはないよ
ロールアップカーテンは付いてるよ

いくら緑ガラスだろうとカーテンはあるに越したことは無い

そういえば常磐快速の話だが、友達が、E231より103のほうがいいって言ってるなぁｗ
山手のE231を除いて、嫌いらしい。
自分は、とても(・∀・)ｲｲ!!なのだが。

ブラインドレスだからこそ価値があるんだが。
あのブラインドを降ろされた室内は鬱屈した雰囲気で嫌いだよ。

まあカーテンは使うかどうかはその場の利用者の判断だからな。
選択材料を消去している点でコスト削減が目的なのは明白
緑ガラスも「黒タイプより、熱線や紫外線がカットできる」
から｢窓ガラスが薄く出来る」と言う利用者にとっては？な物

選択の自由はあったほうがいいよ。君はイヤかも知れないけどね

>>561
事実誤認だらけなんですがお気づきですか？

かぶった・・・

>>563
事実を教えてくらはい

まったくだな
どんな言い訳が聞けるのか聞いて見よう

>>557
ｻﾝｸｽ。

E231に限らず、今の走るんデス型の窓にブラインドをつけると外観が非常にダサく
なりそうな気がするのは漏れだけ？

>>566

＞緑ガラスも「黒タイプより、熱線や紫外線がカットできる」から｢窓ガラスが薄く出来る」

問題はここなんだけど・・・
あまり想像で語らない方がいいと思いますよ。

でもさ、文句言ってるヤシの大半はブラインドレスをＥ２３１系叩きの材料にしてるだけだろ。

いや、実際眩しいと思うときあるよ。

えっと、>>>568がどこで想像と捉えているのかよく分からん。
だいいち、Ｅ２３１のグリーンタイプの窓自体は
それまでの黒タイプよりはマッチしていると思っているので。
（黒は外から見て外板のペラ感と車内の陰気臭さを助長させててより嫌いだ）
あれが黒より嫌という人もいるだろうがね

自分はE231のことを勉強していて詳しいけど、
みんなはなんてバカなんだろうと思っている
○厨特有のバカがいるスレはここですか?

>>573
ここだね。

民鉄にも安物電車が多くなってきたけど、
束E231を経験するとどれもすばらしい電車に思えるような気する。

>>575
そうでもないよ。

束管内在住の酉厨を取り扱っている専門スレはここですか？

そうだけど何か？

酉厨じゃないだろ。アンチ束だ。

223のほうがよっぽど日本の恥。

>>580
どこが？

まあいいけどね。束管内には鉄道に文句言う奴は京急沿線以外少なそうだし。
大量の客をさばくのに必死で文化というものが育たないんだろう。

>>576
最近の関東私鉄の安電車は、
安く造る技術力が不足してるんではと思わせるようなところがある。
E231は隙が無い。

隙が無いからよりたちが悪い。非鉄の乗客を騙しまくりだ。

>>583
>最近の関東私鉄の安電車は、安く造る技術力が不足してるんではと思わせるようなところがある。


関東私鉄の安電車といえば東急5000系と相鉄10000系のことだ罠w

>>585

東急5000系はそんなに安くないよ。

近鉄尻痛21よりはｲｲと思うが、それだけ。

>>584
隙が無くて顧客に不満を抱かせないんだからいいんじゃないのか。

俺はやはり誠意あるサービスを求めるのでな

なんたって東武の8000だろ

ｗ１２１よりはどれもマシ

>>588
ドアなんかぴったり閉まらず隙だらけですが何か？

>>544
見事に洗脳されてしまいましたね
お気の毒にw

ネタにﾏｼﾞﾚｽですか？>>593

車輌は別にサービス悪くないだろう。客が不満に思わなかったらそれでOKなんだよ。>>584みたいな、ヲタ視線からしか見れないやつ多すぎだよ。
本当の誠意あるサービスは、清々しい職員の対応だと思う。

>>595
>清々しい職員の対応

束には期待できませんねwwww

>>596
たしかに国鉄爺さん駅員には期待できないね。でも若い人たちは結構対応良いから、これからに期待よ。
それともやっぱ人は年取ると今の爺さん駅員みたいになるのかな。

>>597
若社員でも酉の爺さんより接客態度が悪い香具師多すぎ。

極めて悪質なヲタ叩きヲタ

595 ：名無し野電車区 ：03/10/01 13:49 ID:2lPioWCr
車輌は別にサービス悪くないだろう。客が不満に思わなかったらそれでOKなんだよ。>>584みたいな、ヲタ視線からしか見れないやつ多すぎだよ。
本当の誠意あるサービスは、清々しい職員の対応だと思う。

＞俺はやはり誠意あるサービスを求めるのでな
とりあえず、ベックスもニューデイズもやめとけ、と言いたい。

極めて悪質なヲタ叩きヲタ叩きヲタ

599 ：名無し野電車区 ：03/10/01 22:32 ID:aGwsxh8V
極めて悪質なヲタ叩きヲタ

595 ：名無し野電車区 ：03/10/01 13:49 ID:2lPioWCr
車輌は別にサービス悪くないだろう。客が不満に思わなかったらそれでOKなんだよ。>>584みたいな、ヲタ視線からしか見れないやつ多すぎだよ。
本当の誠意あるサービスは、清々しい職員の対応だと思う。

@@@@@@@@東北の鉄道の恥部701系を叩くスレ@@@@@@@@

極めて悪質なヲタ叩きヲタ叩きヲタ叩きヲタ

601 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/10/02 14:09 ID:J65QPDAf
極めて悪質なヲタ叩きヲタ叩きヲタ

599 ：名無し野電車区 ：03/10/01 22:32 ID:aGwsxh8V
極めて悪質なヲタ叩きヲタ

595 ：名無し野電車区 ：03/10/01 13:49 ID:2lPioWCr
車輌は別にサービス悪くないだろう。客が不満に思わなかったらそれでOKなんだよ。>>584みたいな、ヲタ視線からしか見れないやつ多すぎだよ。
本当の誠意あるサービスは、清々しい職員の対応だと思う。

極めて悪質なヲタ叩きヲタ叩きヲタ叩きヲタ叩きヲタ（ｗ

603 名前： (w [sage] 投稿日： 03/10/02 20:10 ID:zovejpnI
極めて悪質なヲタ叩きヲタ叩きヲタ叩きヲタ

601 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/10/02 14:09 ID:J65QPDAf
極めて悪質なヲタ叩きヲタ叩きヲタ

599 ：名無し野電車区 ：03/10/01 22:32 ID:aGwsxh8V
極めて悪質なヲタ叩きヲタ

595 ：名無し野電車区 ：03/10/01 13:49 ID:2lPioWCr
車輌は別にサービス悪くないだろう。客が不満に思わなかったらそれでOKなんだよ。>>584みたいな、ヲタ視線からしか見れないやつ多すぎだよ。
本当の誠意あるサービスは、清々しい職員の対応だと思う。

ガンズの方がいいな

ヲタ叩きを咎めると逆ギレする極めて悪質なヲタ叩きヲタ

601 ：名無し野電車区 ：03/10/02 14:09 ID:J65QPDAf
極めて悪質なヲタ叩きヲタ叩きヲタ

599 ：名無し野電車区 ：03/10/01 22:32 ID:aGwsxh8V
極めて悪質なヲタ叩きヲタ

595 ：名無し野電車区 ：03/10/01 13:49 ID:2lPioWCr
車輌は別にサービス悪くないだろう。客が不満に思わなかったらそれでOKなんだよ。>>584みたいな、ヲタ視線からしか見れないやつ多すぎだよ。
本当の誠意あるサービスは、清々しい職員の対応だと思う。

ID:jYWCd73p　>>505>>510
の写真を独占入手！！

http://www3.loops.jp/~sekipra/img/020906/money_020906_44.jpg
http://www3.loops.jp/~sekipra/img/020906/money_020906_42.jpg

キモーイ

>>607

その人って抱き枕を熱っぽく語った人だっけ。

ID:jYWCd73p　>>606の写真を独占入手！！

http://www3.loops.jp/~sekipra/img/020906/money_020906_44.jpg
http://www3.loops.jp/~sekipra/img/020906/money_020906_42.jpg

キモーイ

>>610
グロ

>>610
キモオタの顔ってある意味グロかもな

ID:zovejpnI >>609の写真を独占入手！！

http://www.2-spy.jp/north/images/photo_main6.jpg

あちらの方だったんですか。

走ってる最中にドアや窓がガタガタする
天井の上のほう、パンタグラフあたり、断続的に「パチパチ」という
側面の路線行先表示灯が頻繁に消えている

これらは仕様ですか？

>>613
マジレスすると...

＞側面の路線行先表示灯が頻繁に消えている
これは、ソフトウェアで一定速度以上になると消灯する仕様です。
最近電車ののLED行先表示機では、デフォルトですが、何か?

走るんですが電車火事になったら、逃げられない
→韓国地下鉄と同じ惨事
怖いのでＥ２３１に乗れない。

じゃ車でもタクシーでもバスでもお好きなの使っていただきましょう

正直火災になったらバスもタクシーも同じなんじゃないか？
それに>>615は、韓国地下鉄火災の被害が大きくなった理由を知らない。

日本も怠慢さじゃ負けてないだろ？
出光の一件でもわかることだろ。

ジムなんかばかばかしくて使ってられませんよ

E231湘南色の配色がどーにも気に入らない。
211とあわせて上部の帯はオレンジにするべき。

>>620
漏れはむしろ211系の配色の方が嫌い。
緑の面積が多い方が引き立つと思うよ。

でも先日、115系の車内で焼身自殺あったが車両全焼はしなかったよな

>>620
オレンジだとすぐ色褪せるからだと思われ

>>622
だよな。そもそも地下じゃないのに、どうやってああいう事故になるのかと。

>>613
マジレスすると...

＞走ってる最中にドアや窓がガタガタする
これは、例えば近郊型だと先代や先々代である２１１系や１１５系と比較するとと
遥かに改善されていて、むしろほとんどガタガタしてないと言っていいほど。
しいてガタガタしてるといえば、客が少ないときに連結部の板がガタガタする。

>>613
室内灯が頻繁に消える某車両よりはマシだと思うが。

@@@@@@@@日本の鉄道の代表223系を褒めるスレ@@@@@@@@

スレきぼんぬ

２２３系ってどんな列車かと思ったらこれか。これ乗ったことあるぞ。
http://www.westjr.co.jp/gallery/train/lo223_1.html

東海の列車から乗り継いだから激しくイイと思たよ（単に長かっただけってものあるが）。
顔も悪くないよね。
とはいえこれで毎日通勤したくはないな…３ドアだし、混んでたら乗り降りが面倒くさそう。
でも休日に乗る分にはこっちのがいいかも。

>>626
昼の東横線

>>626
そんな頻繁に室内等が消えるものなのか？
たまにしか乗らないから何とも言えないが、少なくとも今まで室内等が消える編成には当たったことがないのだが。

231の基本構造はそのままで、アコモや台車や外観をグレードアップは出来ないのか？

その昔、東北線の特急は、黒磯で車内灯が消えますた。

雷鳥は今でも近江塩津で消えるよ。夜とか一瞬すげえ落ち着く。

ひたちも取手で消えているのかな？

あさぎりも松田の手前で消えてた気がする

>走ってる最中にドアや窓がガタガタする

203系（常磐線）に乗ったことがないだろ？
あのドアガタガタは最強だぞ。

武蔵野線の１０３系こそ、キング・オブ・ガタガタ

予讃線の１２１系こそ、キング・オブ・ガタガタ

どうも103系とかのガタガタを聴いてると眠くなる。

>>630
禿同。漏れは酉厨じゃないが、223の室内灯が消える列車に乗ったことはないのだが。

２２３系で頻繁に室内灯が消えるって言ってるのはいつの事だよ(ﾌﾟｯ
滅多に新快速に乗らない（乗ったことすらないか）束厨は消えろ

姦通路渡り板バタンバタン

E500は好きな車両5本指に入ってますが何か？

イー500は好きなまんこ5本指が入ってますが何か？

>>641
漏れは２２３系とは書いてないけどなぁ。

酉厨必死だな（ｗ

223系がもし関東地方で走ってたらかなりの不評だろうな。

>>646
データイムは大好評間違いない

>>641
>>645の言うとおりだよ。某社としか書いて無いじゃん。
もうちょっとちゃんとレス読んでレス付けないと、叩かれちゃうよ。
>>647
でも朝夕は大不評だろうよ。それにデータイムでも大好評と言うほどでもないと思う。

>>646
営業運転中意図せずに連結器が外れちゃうような車両よりはまし

>>649
その決まり文句もそろそろ飽きたな。まるで左翼が言う北朝鮮、韓国の分断の経緯みたい。って前にもどっかで言ったな。

データイムでも東京近郊であんな電車は走らせられたらむかつくよ。
結構混んでるし。223系は完全に長距離向けだね。

キショイ束厨が一人いるな

室内灯が消えるのはSIVの保護動作のためです。

>>651
鹿島神宮行きの総武快速（４両編成）に使えば好評かも。
距離も長いし空いているから。
長距離乗るヤシは増結のクロスに乗り、通勤客は基本編成のロングに乗れば問題無し。

もし山手線のうち6両がﾖ231、5両が223だったらどっちに乗る？

>>657
それ以前に定時運転不可能。

↑の657は655の間違い。ｽﾏｿ

いや、定時にどうこうって問題じゃ無くて鉄ｦﾀ的にさ・・・

定時運転できなきゃ話になんないでしょ。鉄ｦﾀ的にってなによ？

じゃあ223のサハ抜いてもいいからさ、どう？

223のサハ抜くって、なにが言いたいのさ？　電波？

う〜ん、話が噛み合わないな

>>655
>>656が定時運転できなくなるって言ってるのは多分加減速の問題じゃないてばｗ

もしきたらE２３１に乗るよ。直ぐ降りるし。

乗客をさばけなくなるということか。

束の路線で今は231が走ってるけど223みたいなのが必要な路線って無いのかな？

無いな
乗客をさばけない

時刻表と鉄道雑誌の新車記事だけで考えてるのがよくわかる香具師だこと。

朝ラッシュにおける酉の新快速の輸送人員（芦屋→大阪）は、ガラガラで有名な
中央総武緩行線の代々木→千駄ヶ谷以下なのを考えればおのずとわかるのに。

>>634
常磐線は取手〜藤代間だね。

束厨の人にとって鉄道車両に託す夢って何ですか？

頭部厨が多いなここは。

束厨ではないが、現実を考えない香具師に鉄道車両に託す夢って何と言われてもねぇ・・・・

いや、現実は現実でいいからさ、何か無いのかな？

東京の電車は、限りなく単純化・規格化された工業製品の複雑な集合体であるところにその美があるんですよ、多分。

関西の場合はモチーフ1個1個が強烈。だから組み合わせて描くのはちょっと難しい。
逆にそれぞれの良さを生かせる人が見たらこれもなかなかどれもおもしろい。

>>674なるほど、確かにそうかもしれないね。関東の鉄ｦﾀにとっては、
キレイなシステム、つまりそれは秩序なのかもしれないけど、そういうものを追い求めているのかな？

じゃあ関西の鉄道や京急みたいに鉄道にイズムを持ち込むのは結構イレギュラーな存在で
あまり歓迎されない存在ってことかな？

>>654
いや、だから基本編成のロングシートだけでさばければ、全部クロスシートで大丈夫だろ。
もしそんなことやったら、ロングシート車に人が集まって、痴漢でさえ起きないほどの混雑になる。

それと、山手線なんかは一駅３秒の遅れでも、それが何駅か続くと電車が一本消えてしまうのよ。(つまり電車のダイヤが全て１本づつ繰り下がる）

山手･下品東北をクロス化しろなんていう基地外はさすがにいないだろうな。

>>676
しかしねー、鹿島神宮逝きの快速は、「殺め」を減便させて代わりに走らせてる列車だからね。
オールロングというのはあまりにサービス落ちすぎるよ。
転クロいれろとは言わないまでも、鹿島神宮逝きの四両は蝉クロ当てて欲しいわ。
東京から2時間近くも乗るんだからさ、束も配慮してくれなくちゃ・・・・・・・・・・・・・

>>678
＞東京から2時間近くも乗るんだからさ

そんな香具師、何人いるのさ？

>>679
昔、「あやめ」を使っていた者が乗るんじゃないのか？
それとも今は「しおさい」で行って途中で乗り換えているのかな？

漏れは

漏れは、長時間のロング嫌だし、特急で行って乗り換えもめんどくさいから、けっきょく車で行った。

東京−鹿島は高速ハズに乾杯

>>680
＞昔、「あやめ」を使っていた者が乗るんじゃないのか？

バスに決まってるじゃん。所要時間・運賃・頻度ともに勝負にならない。

世間知らな杉。

>>680
ってか、みんなバスに乗るようになったから、あやめが減ったんでしょ。
そんな昔使ってた人が未だに乗っているのなら、あやめもあんなになってないって。

そうか、バスがあったのか・・・・・・・

＞世間知らな杉。
しかし、２ちゃんだからといってそれは言い杉。
頻繁に行く者でなければそんな事情はしらんよ。

>>685
まぁ世間知らな杉というのは、言いすぎだが、鉄道好きとしては、知ってても良いかなぁ。

>>686
そうか？俺は必ずしもそうは思わないけどね。

ぼろさいも東京−銚子はﾊｽﾞに客取られてしまってるね。
八街とか中間の都市に逝く需要や、千葉あたりから田舎に逝く需要が
あるからまだ商売になってるけど。

しおさい・あやめの代わりにﾈｸｰｽを走らせた方が儲かる？

>>687
＞頻繁に行く者でなければそんな事情はしらんよ。

頻繁に行かない者は、「鹿島線」、いや「鉄道」など思いつかない。
時刻表を愛読書にしてる香具師以外は。

バスの頻度しってる？　大型時刻表に出てるから調べてみ。
知らな杉という言葉が言い杉かどうかはそれ調べてから判断汁。

京浜東北線や山手線に２２３系が投入されたらどうなるかとか言っている池沼束厨は氏ね。
酉は大阪環状線用の１０３系を転クロ改造していますか？東西線と学研都市線に転換クロスが
走っていますか？東海道山陽福知山緩行線を転換クロス車両で統一していますか？

もっと勉強しましょう

E231はすばらしい電車だが、取り巻きがヲタ叩きヲタばかりだからねえ
E231は好きだがE231厨は消えうせろ

>>691
高崎線、総武緩行線、総武快速横須賀線、
中央線、常磐線、宇都宮線、埼京線、東海道線、京葉線
でもお断りですが、何か？

>>693
はいはい、転換クロスの良さを知らない難民は消えていいよ

>>694

そんなに良いものなら新幹線にでも再採用してほしいものだな・・・と酉厨得意の難癖で反論を試みる。

>>695
400系試作車の普通車の一部に転換式シートを備えた車両があった。
本採用には至らなかったが。

ていうか調べる気も起こらないけど多分、

>>693の挙げた全ての路線の混雑度＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞転クロ車がいる関西部落路線

こんな事を書いている人がいる

ロングシートの憂鬱
ttp://www3.justnet.ne.jp/~micin/trip/trip11.htm

久々に路車板来たけど、ここにも酉束厨がうようよいるね。
むしろ総合板の方が少なそうだな。まだ少しROMってよっと

700

>>699
黙ってられないあたり、あなたの厨房度も相当高そうですね （´_ゝ`）

>>695
束では１８５系と一部の新幹線が一部転換クロスを採用していた時期がありましたがなにか？

>>702
過去形ってことは何か不都合があって廃止したんだろ？

>>703
転換クロスは近郊型としては最高級のものであり、それを特急や新幹線に使用している
時点でバカですから。特急や新幹線はリクライニングシートが当たり前。

よく231と223は作られた目的が違うから比較すべきでないという話をよく聞くけど、
では束の近郊型の新車と言えば701だっけ？うろおぼえだけど
あれと比較しなくちゃならなくなるよ。それよりは
互いの看板車両というジャンルで
無理があっても223と231を比べなきゃなんじゃないかな？

>>705
701系は通勤型に分類されていたと思うが？

ポジション的には酉の125系に相当かね。

125:701
207:231

はまあ納得。厳密に言えば束エリアにいまのところ223に相当する新型が無いことは
分かってるんだけど。

>>707

酉にE231系に相当する新型がない、といった方が良いかもね。
207系：E231系とは言えないだろうし。

223：並行する私鉄をブッとばすために造られたケンカ用車両
231：新しい価値を無理矢理押し付けるために造られた車両

まあどちらもヤクザであることには変わりないんだけど、
両方ともそこが魅力なのかもね
ただの「近郊型・通勤型」で語れるものではないのかも。

>>705
ロングシートでは近郊型とはいえません。というよりも東も近郊型として作ってません。
そもそも東は最終的には近郊型と通勤型の区別をなくすっていってるし。

>>709
221系が相当数増備された時点で並行する私鉄（南海を除く）は既に青息吐息でしたが何か？
223系はむしろ「並行する私鉄にトドメを刺すために造られた車両」なのでは

近郊型は全て通勤型に吸収ね。

それは過激だね・・・一体どういう思想の下に行っているんでしょうか。

223と207を足して2で割ったのが231

例えば首都圏だと、マジで近郊型走らせる余裕もないのかも知れませんが、
701をロングにしているのはどういった理由からでしょうか。
また、常磐線の車両置き換えの際には223のような車両が必要になるのでは？
束エリアについて無知なので申し訳ないですが、教えてちょ。

>>714
日本の学力低下もここまできたか・・・。
223と207を足して2で割ったら215だろうに。

>>716
やかましい、俺はバカレス専門だ。

>>715
混雑の激しい常磐線に転換クロス車などとんでもない！
セミクロスシートでさえ禿しくUzaiのに
上野口普通列車の置き換えはE231系通勤型の交直流版をきぼんぬ

>>718
223−0や125、山陽5030みたいな1×2の転クロはどう？

どうして常磐線にＥ５０１の幅広タイプを投入しなかったんだ？

>>719
テメー！一度常磐線に乗ってみろ！そんなこと絶対いえなくなるぞ！もし転クロにしたら１人ぐらい死ぬぞ！

未だにどこもかしこも転クロいれろなんていってる香具師いるのか…。

貨車、それだけ。
....なんでどこの私鉄もこんな規格車をまねするんだ。
戦前の省線電車時代みたいじゃないか。

>>721
俺もいわき〜双葉間で乗ったことありますよ。で、そのとき混雑してなかったから
必要かと思ったんだけど・・・。
ひょっとしてあれって上野から出てるの？

>>724
は？いわき〜双葉だと？話にならねぇよ

>転換クロスは近郊型としては最高級のものであり

勝手に決め付けんなよキチガイオタ

>>724
その辺の電車は上野からではなく仙台から出てますが、じきにオールロングシートになり、
「適正な」両数にまで減車される事でしょうw

>>727
>>715の
＞また、常磐線の車両置き換えの際には223のような車両が必要になるのでは？

これは415のことだろ？

京浜東北線がストップ　工事車両の部品と接触

http://newsplus.jp/~ji/1/img/11-1.jpg
http://www.sankei.co.jp/news/031006/1006sha024.htm

　６日午前４時半ごろ、東京都品川区大井のＪＲ京浜東北線大森−大井町間で、
蒲田発大宮行き始発電車が線路内に置き忘れられていた工事車両の一部分と
接触した。けが人はなかった。復旧作業のため同線は東十条−蒲田間で運転を
見合わせ、大宮−東十条間と蒲田−大船間で折り返し運転をした。
　隣接する東海道線も東京−横浜間で一時運転を見合わせたが、午前６時５０分
すぎに再開した。

　週明けの通勤ラッシュ時を直撃した事故で、京浜東北線の各駅は振り替え輸送
の私鉄などに乗り換える通勤客で混雑した。

　ＪＲ東日本によると、電車とぶつかったのは小型ショベルカーの土をかく部品で
高さ約８５センチ、幅約６５センチ。未明に線路の補修工事をしたあと、車両本体
は引き揚げたが、この部品だけ忘れられていた。

結局このスレの目的は束叩きでつか。

＞束エリアについて無知なので申し訳ないですが、教えてちょ。

↑こんなやつが書き込んでるんだから、まともな走るんです叩きができないのも当たり前か(w

>>728
上野口に転クロなんて入れたらどうなることやら

415系の置換えはE501系のような４扉ロングシート車
幅広車体になればなおよし　
トイレは不要　

酉の岡山エリアには新車ではないが、117が入ったり、小浜線には125が新造されたりしてるんだけど、
やっぱり仙台発着の常磐線はロングになるんですか？

>>732
>仙台発着の常磐線はロングになるんですか？

今までの流れからするとそうなるでしょう
いきなりクロスシート装備の新車が出るとは考えにくい

湘南新宿ラインはどうかな？役割的にはほぼ新快速だし、本数を増やせば転クロ投入出来るのでは？

>>734
東急の東横特急と小田急の湘南急行に、それぞれ専用の転クロ車が投入され、
大幅にスピードうpされない限り、湘南新宿ラインへの転クロ車導入は無いと思われ。

７０１系が通勤型と言うことは東北本線の長距離電車に通勤型を使ってるってことか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　束は氏ね
快適度
１１５系ニュータイプ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞家畜７０１系

てか近郊型と通勤型の垣根をなくそうという発想からして
すでにDQN。束の乗客があまりにもおとなしいからナメられてるんですよ。

>>737
いずれ束の在来線電車は通勤型と特急型の２種類になると。

まぁ。いずれ西日本もそうなるからね。

ならないよ・・・

>>739
酉が今開発中の次世代新型車両は近郊型は２２３系をベースにし、通勤型は２０７系を
ベースとした車両を開発している（ただし２２３系ベースは投入線区によってはセミクロスの
可能性もある）。どこでもかんでもロングシートや７０１系セミクロス車や２０１系色彩の
ような糞な座席配置の車両は投入しない

>>741
まぁそれは求められる椅子配置、車種が違うと言うだけで、安物電車になることは間違いない。
もし安物電車でなくバブル丸出しみたいな豪華な電車を導入したら、広島・山口の不当な扱いの理由が付かなくなる。

あとこれは金の無駄遣いと思われるかもしれないが、酉の新車は蛍光灯カバーと
車両通り抜けドアの省略は行わない。国鉄の改造車にも蛍光灯カバーを付けている

地方向け近郊型なら125がｲｲですよ。あれを交流対応にして束にあげたらきっと好評だよ。