名鉄〜っ！

地味にリンク切れしてるね。こちらから見たほうがいい。

http://www.meijo.net/Report03/event1/event03.html

これを見れば一目瞭然だがしたり顔で1134ｆの新しく作る顔の方は日車へ行ったとかいうアホがいたが
実際は舞木で改造しているようだ

>>711
凄い…。
それよりもこのサイトで一部“非公開”や“×”と加工処理してあるが
そちらの方も気になる。

>>712
最近名鉄関連の情報に対する取り扱いが
どこでも厳しい気がするけど
何かあったの？

最大のシークレット？1534が公開されてるなら、名鉄関連ではないと思われ。
（まさが5500系の白帯ではなかろう）

いま舞木で地方鉄道向けの車両改造してたっけ？してたらそれだと思う。

>>711
「日車へ行ったとかいうアホ」はこいつだな
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ＲＥＳ＞赤いパノスパ 投稿者： 鳴海トム 投稿日： 8月15日(金)08時40分21秒

ご指摘の１５３４Ｆがスカーレット１色になったのは私自身もある画像を
見てびっくりしましたが、今のところは新岐阜方向からモ１５３４−
モ１５８４の２両だけの復旧のようにも伺いますが…。

…となると、後はモ１３３４−モ１５８４といったところでしょうか？　
モ１３３４は今のところは元の塗装のまま留置、モ１５８４は見当たら
ないとなると、恐らく日本車両製造豊川工場に既に持っていかれて、先
頭部取り付け接合改造を受けているのではないでしょうか？

１９８４年秋に先頭車化改造されたモ７１０１、モ７１０４も名鉄鳴海
工場（当時）では手に負えなかったようですから。ちなみに名古屋市営
地下鉄の東山線用７００形中間車もほぼ同時にここで同様な改造を受け
１９９９年頃まで２５０形として活躍した後、高松琴平電鉄に譲渡され
ましたね。

このような改造はかなり時間が掛かるだろうし、恐らく今月末か来月
早々にも取り敢えずは先述の２両だけで暫定運用が始まるだろうと私も
みています。