【まだまだ】交直流急行型電車【現役】

1 ：名無し野電車区：03/05/21 14:20 ID:K30hqvzN

あまり脚光浴びないよね

2 ：☆黄金舎☆ ◆afxkwPWg8c ：03/05/21 14:21 ID:/LJxNzLE

６５３系急行イクスピアリ号ってのがありますが。

3 ：名無し野電車区：03/05/21 14:23 ID:nfvDckXR

>>2
ﾜﾗﾀ

4 ：名無し野電車区：03/05/21 14:30 ID:K30hqvzN

>>2
束はそんな新型電車を急行に使うんですね
と九州は宮崎地区的イヤミ（ｗ

5 ：名無し野電車区：03/05/21 14:32 ID:QfS0h2bi

>>2
Ｋ６０に変更になりました

6 ：名無し野電車区：03/05/21 16:15 ID:cjyrMfhj

支援age

7 ：異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA ：03/05/21 17:49 ID:mEaSloVy

元165（169）系900番台だったクハ455の消息ｷﾎﾞﾝﾇ。

と、前ｽﾚと同じこと書いてみる。

8 ：名無し野電車区：03/05/21 19:35 ID:K30hqvzN

>>7
仙台にいるはず　ただどの車番が元165-900なのか忘れた罠

9 ：２１世紀の男：03/05/21 20:57 ID:SBZs1k9M

>>7

300番代がクハ１６５（１６９）から、
400番代がクモハ１６５（１６９）から。

10 ：名無し野電車区：03/05/21 21:14 ID:l1PEtOJu

北陸線にデカ目457系がまだ走っとるのう。クハ455＋モハ456＋クモハ457。

11 ：清武在住 ◆Gj783jr/dI ：03/05/21 21:18 ID:OBsacKJb

そういえば、高崎山駅を請願…ってニュースが。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030521-00000008-nnp-l44

12 ：清武在住 ◆Gj783jr/dI ：03/05/21 21:19 ID:OBsacKJb

>>11
誤爆した。
スマソ。

13 ：名無し野電車区：03/05/21 21:27 ID:5AfiaIg5

>>7
参考までに、仙セン在籍経験ありの車両対照。

Tc455-321(Tc169-901)
324(Tc169-904)
　　 402(Mc169-901)
405(Mc169-904)

現時点での車籍の有無は不明です…。

14 ：２１世紀の男：03/05/21 21:41 ID:SBZs1k9M

>>13
サポートありがとう。
たしか400番代は４５７系（４５５系じゃなく）のユニットについてたような気が・・・

15 ：13：03/05/21 21:58 ID:jnzEycgX

>>14
402はS71(Mc457･M'456ｰ11　特保)
405はS72(Mc457･M'456ｰ12　更新)
以上の編成に組み込まれています。

16 ：名無し野電車区：03/05/21 22:03 ID:yvT2SDVB

>14
分ｵｲの457系にくっついているよ。（14.15番ﾕﾆｯﾄだったっけ？失念ｽﾏﾝ）
ｸﾊ455-323.403はまだまだ現役。当分廃車にはならんだろう。

17 ：13：03/05/21 22:09 ID:WUgVP0G1

>>16
分オイだと…
323はJo4(Mc457･M'456ｰ4)
403はJo15(Mc457･M'456ｰ15)
になります。

18 ：名無し野電車区：03/05/21 22:13 ID:K30hqvzN

Tc455-324なら元仙山色のS41（更新）に組み込まれてるね
S41もS71もS72も仙台に3月に行った時撮影してた罠

19 ：名無し野電車区：03/05/21 22:26 ID:yvT2SDVB

>17
フォローサンクス
14番はｸﾊ455-301でしたかね？
元ｻﾛ165だった格下げ先頭車化ｸﾊ455-611が、3番ﾕﾆｯﾄに付いています。
以上が分ｵｲ所属の、あと10年位は現役で走らねばならない車両たち。

ちなみにｸﾊ455-403は、最近更新されてデカ目→シールドビームになった。

鹿ｶｺの475系にも、まだまだ仲間が残存していると思われ。
・・・て言うか、九州ではJR化後、ｸﾊ１両が改造(-901)されただけで、
継承されたものがほとんど残っております罠。

20 ：名無し野電車区：03/05/21 22:44 ID:yvT2SDVB

>19追加。
ただし、鹿ｶｺは、来年の九州新幹線部分開業による鹿児島本線部分３セク化で、
475系は若番車や検査残期間の短いもの中心に、かなり廃車が出ると思われ。
その際、車歴古い改造クハ優先ｱﾎﾞｰﾝがあるかもしれぬ。

21 ：名無し野電車区：03/05/21 23:01 ID:K30hqvzN

ttp://6716.teacup.com/475/bbs
関連リンク　交直流急行型掲示板
最近は広告削除が面倒くさいらしい　あとS34編成が旬ね

でもそろそろ鹿児島もやばいな　夏、実家に帰ったら鹿児島いこうかな

22 ：新潟県人 ◆Jy53BOlark ：03/05/21 23:43 ID:989yE+2I

１６９系からの編入改造車も珍しいけど近郊化改造のために
富山港線の７３系の座席等を流用したクモハ４７５－４１＋
モハ４７４－４１（クハ４５５－３０２と組む）も相当なもんだと思う。

４月に富山駅で見たけど終着列車だったから乗れなかった。

23 ：17_：03/05/22 00:32 ID:zUW2KiNB

>>19
分オイ14番はあの717系900番台に改造されましたね。
M'456ｰ14にT'c601の運転台を接合しました。
以前この14番と組んでいたT'c323番は、廃車になったようです…。

24 ：山崎渉：03/05/22 03:42 ID:cR/OTdUU

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

25 ：金沢総合車両所：03/05/22 11:31 ID:YmjvN2ro

交直流急行型電車万歳！！！！！！！！！！！！１

26 ：名無し野電車区：03/05/22 16:00 ID:dGhvakah

クハ455-302　工房の時に見かけて北陸ではレアな改造クハだなと思ってたら
座席がなんと73形流用とは・・・・

27 ：名無し野電車区：03/05/22 16:27 ID:m+BTFRYc

前スレ(事故廃車)
【457】交直流急行型電車【475】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053177182/

28 ：名無し野電車区：03/05/22 17:07 ID:dGhvakah

前スレの前にスレなかったっけ？　1の文章が18ヲタにとってはいい電車なのか？っての

29 ：名無し野電車区：03/05/22 21:07 ID:IgyvUTI+

仙台の４５５や九州の４７５に
ぜひ直流区間を走ってもらいたい。

30 ：名無し野電車区：03/05/23 01:03 ID:9PF4z9Jh

>>29
九州の475/457系は、関門トンネルで立ち往生するでつ。
もう、直流受電装置は撤去済・使用停止（メンテ放置）なのよ。

31 ：名無し野電車区：03/05/23 01:09 ID:2IHvvthV

東北の場合は直流いけるのは訓練車だけだっけ？

32 ：名無し野電車区：03/05/23 01:15 ID:27Eo3HC9

>>31 今ではそう。ただ、1989年10月に一般車が上野に現われている（車号失念）。

33 ：名無し野電車区：03/05/23 01:55 ID:1yhzRxfO

>>30
昭和５０年代以降、定期的に直流架線下を走ることがなかったからな。。。

九州では、交直流急行色→九州色塗装変更、近郊化改造と同時期ぐらいに、
全面的にパンタ１基撤去、交直切り替え固定実施。（南九州限定運用のため）
昭和６０年前後だったかな？ＪＲ化前提の全国的な最後の転配が終わって。

34 ：名無し野電車区：03/05/23 01:55 ID:BlF4Somu

九州のは運転台の交直切替SWも撤去されてて、いかにも無理っぽいね。

仙台のは外してある「直」側の屋上配線を復元すればなんとかなりそうだけど。

35 ：名無し野電車区：03/05/23 03:08 ID:2IHvvthV

>>33
パンタ一基撤去は485系ではないかと思われ
485系は関門トンネルで切替SWに関して事件起こしてたっけ

んで確か455系に関する転属はクハ455-0（33あたり）と501がトレードされたよね
回送は457系で伴走だっけか

36 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：03/05/23 03:37 ID:xGNNLGr0

>>35
いや、475系もパンタを1基撤去していますよ。分オイの457系もそうでしょう。
JR九州は、電車気動車問わず屋上を整理しがちで、冷房装置が屋根上に無い
キハ40なんかはスッキリし過ぎです。　ベンチレーターも無いでしょ。
そういえば、直流用避雷器も撤去されていますね。

37 ：名無し野電車区：03/05/23 04:14 ID:5ERTpPmN

直流を走れないのなら形式を変えればいいのに。
仙台455系→755系、
大分・鹿児島475・457系→775系・757系とか。

38 ：名無し野電車区：03/05/23 04:52 ID:2IHvvthV

パンタグラフは昔からモハ450/470/452/472/454/474/456は一基なはずですが

39 ：某臨海鉄道 ◆RINKAIJTVs ：03/05/23 07:38 ID:72/KniQf

>>1
乙ぅ

40 ：名無し野電車区：03/05/23 09:58 ID:0eDe81kJ

急行形モハは直／交直問わず１基パンタです。３・４位側は通風器が千鳥ｏｒ二列配置。

41 ：新潟県人 ◆Jy53BOlark ：03/05/23 10:18 ID:HWqag+ju

鉄ピクの「特集４５５・４７５系電車の現状」を見ても時代の新旧を問わず
パンタは皆１基だった。

42 ：名無し野電車区：03/05/23 13:44 ID:2IHvvthV

北陸の475系のベンチレーター撤去はどの程度進んだのだろうか
なんか中途半端な撤去の仕方みたいだけど
413系も撤去開始したのだろうか？
ネットで情報集めようとしても　東北＞九州＞＞＞＞＞＞＞＞北陸なんだよね

43 ：某臨海鉄道 ◆RINKAIJTVs ：03/05/23 14:08 ID:72/KniQf

先日発売したＲＦのＪＲ車両ファイルに、ＪＲに残る国鉄車両っていうのがあって
そこの４５１・４５３・４５７系のコメントに、
「ＪＲ西日本に８両が在籍する。車齢を考えれば奇跡的である。」
ってあった。同ようなことが４０１・４０３系のとこにも…

44 ：名無し野電車区：03/05/23 16:00 ID:2IHvvthV

確かに北陸の471系はトップナンバーも残ってるからなぁ
見た目はSB改造とか受けてる分　475系より新しいように見えるけど
昭和37年製になるのか　1962年だから　もう41年か・・・
10年位前から「まだまだ現役」って書かれ方してるもんな

でも足回りもMT54になってるから実質、475系になってるようなもんか

45 ：dvd：03/05/23 16:09 ID:mu/f68QT

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46 ：名無島平乗務区：03/05/23 21:22 ID:9AklaFlK

>>41
その号はいつ発行かわかります？後日買いに行きたいが・・・

ところで計画当初にモハ４５１ないしモハ４７１ってあったのかな？
具体化していればサロorサハシの次位にクモハが来て編成美を崩されることも
少なかっただろうに・・・

47 ：新潟県人 ◆Jy53BOlark ：03/05/23 21:43 ID:hAS/Etp+

>>４６
１９９６年４月号Ｎｏ，６１９。

先月立ち寄った柏崎の古本屋で偶然見つけて即買った。
交直流急行形の特集を組んだ雑誌なんて無いと思っていたから。

一昨年頃に鉄道ダイヤ情報でもあったんだけどそれ目当てで
買おうとは思わなかった。好きじゃない雑誌だったから。

48 ：名無島平乗務区：03/05/23 21:56 ID:9AklaFlK

>>47
ありがとうございやす。
グランデあたりなら在庫あるかな？

49 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：03/05/23 23:30 ID:TOL+huQ1

仙台の４５５更新車に久しぶりに乗ったけど、
見た目は綺麗（特保車と比較のレベルではあるが）だけど
ボックスの直角シートってかなり座り心地悪いよね。
背筋伸ばして座らないといけないから寝にくい。

ところで更新車って種車製造から何年くらい経っているのだろうか？

50 ：名無し野電車区：03/05/24 00:43 ID:XIYV5q0N

更新車の種は差が激しいからなぁ
改造当初は若番車が多く　後の追加では後期車が多く　ってカンジに
S-3が一番古いのかな　3両とも-3で車番が統一されてる編成

51 ：名無し野電車区：03/05/24 02:13 ID:/y0KiTET

>>44
電動機はMT５４になっていても抑速ブレーキは多分追加されていないから
事質的に４７３系だ罠。
でも４７１系の登場時期は直流車だと１６５系でなく、１５３系の世代、さらに
同期の車輌が１６１系・DD51試作機登場の時代というところがスゴイ・・・

52 ：名無し野電車区：03/05/24 06:44 ID:+F+EiuCm

先週、富山に帰る途中直江津で、はくたかが２分遅れで到着したので、普通列
車（４７５系）も２分遅れで発車。その後の回復運転に敢えますた。

53 ：名無し野電車区：03/05/24 07:59 ID:XN+sknKU

北陸に４１３＋４５５の編成なかったっけ？

54 ：名無し野電車区：03/05/24 10:23 ID:XIYV5q0N

>>51
そうか　DD51試作車もそんな時期なのか・・・
どっちともあぼーん済み　153系なんか20年前にあぼーん済み
あと10年くらい走ったら50年　感覚的には旧型国電か？

>>53
クハ455-701と702（サハ455改造車）のことね
片方が473系改造の413系100番台という1ユニットのみの珍車と組んでる
クハ455ながら電動方向幕も側面につけてて413系らしいクハ455になってます

55 ：名前はない：03/05/24 12:14 ID:ohoCc9nj

>>51
まぁ、網干にはクハ111の初年度車（113系でない）がごろごろいるし。

ところで、北陸線の電車急行で「加賀」というものあった？
どなたか運転時期のご教示願う。

56 ：名無し野電車区：03/05/24 12:37 ID:XIYV5q0N

急行加賀　大阪ー金沢を結ぶ急行のことですね
昭和38年4月からヨンサントウのゆのくにへの統合まで存在したみたい

57 ：名前はない：03/05/24 13:48 ID:ohoCc9nj

>>56
即座の返答、ありがとうございます。

58 ：名無し野電車区：03/05/24 19:17 ID:jOp91jW4

ところで457系なんだが、
仙セン車は交流60Hz区間を、
金サワ・分オイ・鹿カコ車は同50Hz区間を
それぞれ走れるように今は整備しているのだろうか。

59 ：名無し野電車区：03/05/24 20:52 ID:8liBA6we

>>58
415系、457系、485系、583系などの「3電気式」というのは誤解されやすいけど、
交流機器が50・60Hz共通仕様になっているというだけの話です。

つまり、周波数の違いで切り替わる部分は無いのです。

60 ：58：03/05/24 22:01 ID:f1+HF/GK

>>59
教示サンクス！
気になっていたのは、過去に長ナノの489系が交流機器を下ろしていたように、
同じ配置区の多数形式との共用
（例えば仙センなら主変圧器の455系用TM9統一）
などがあるのではないかと思って。

61 ：名無し野電車区：03/05/24 23:05 ID:Jjyhgnps

むしろ、PCB対策の際にTM20系（でしたっけ？、50･60Hz共用タイプ）に統一
されている可能性のほうが高いでしょうね。

62 ：名無し野電車区：03/05/24 23:36 ID:/y0KiTET

>>61
確か昭和６２年・山と渓谷社刊の「廣田尚敬・国鉄車両形式集７」では
モハ４７０の説明文の項で主変圧器は換装されて50･60Hｚ共用タイプに
なっていると書いてあった。

このスレ、何だかいい雰囲気！同じ急行型系スレでも１６５・１６９系スレは
情報クレクレ君や罵倒の応酬など厨房臭くて・・・
とても１５３系や現役急行時代のことなど語れそうな雰囲気ではなかった・・・

63 ：新潟県人 ◆Jy53BOlark ：03/05/24 23:54 ID:akDh85+J

富山での日帰り旅行の帰りによく乗っていた北陸線５５３Ｍは
富山付近までは通勤客で一杯なんだけど黒部以降はガラガラで
左に日本海を望みながら走る。これがまたいい。

だいたいサハを含んだ４７１系付属編成プラス４７５系３連の合わせて６連だった。

64 ：新潟県人 ◆Jy53BOlark ：03/05/24 23:55 ID:akDh85+J

>>６２
ものすごい勢いで同意するよ。あそこは教えてちゃんの巣窟。

65 ：名無し野電車区：03/05/24 23:59 ID:6Uqd81BJ

>>62
交直流型はわりと通好みだからね。
165･169系は今イベント的なことばかり起きていて、
それまでも波動用などで活躍が派手だったから、
厨房が集ってまさに厨な質問を、って展開なんだと思う。
漏れもこのスレはいい感じだと思う。
ちょっと高度な、通好みのスレになっていってほしいな。

66 ：名無し野電車区：03/05/25 01:44 ID:HJfYrsKG

東北の455・457が引退するときはやっぱりﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙするんだろうか
ﾕﾆｯﾄﾗｲﾄの急行色車が上野までやってくるとか??

まつしま＋ばんだい　禿しくｷﾎﾞﾝﾇ

67 ：名無し野電車区：03/05/25 02:23 ID:5ooeLrGX

>66
そんな鉄汚汰に強姦されるようなイベント無しに
仙台圏の交流区間で与えられた使命を全うし安らかに逝って欲しい。
最近の165を見ているとつくづくそう思う。

68 ：名前はない：03/05/25 12:38 ID:waVXRxOc

>>67
でも、私はサワの475引退時には急行色塗り替えの上、大阪まで出てきてほしい、
と内心思っているのだが．．．
サワの475は交直切り替え現役だから、その気になればいつでも、と。
50.3（つまり湖西線移行）直前の大阪駅
7:48　501M　糸魚川13:55
9:26　1501M　金沢13:37
13:37　503M　富山18:24
15:45　1503M　金沢19:41
23:10　505M　富山5:47
8:44　203M　博多18:23　

69 ：名無し野電車区：03/05/25 12:41 ID:nusO91XN

磐越西線の455、塗りは変わったけど
往年の急行らしい走りっぷりと車窓は最高。

70 ：名無し野電車区：03/05/25 13:38 ID:qtKRMYim

国鉄時代は，東北本線や常磐線などで急行列車として第一線で活躍。
私も，ガキのころ，「まつしま」に何度か乗ったよ。
また，あの地味な塗色が好き。
その後は，交流区間で運用され，現在も活躍。
登場から約４０年，車両の限界まで使われるその姿を見て，感動さえ覚える。
ヒトもモノも使い捨てのこの時代によく現役で活躍しているなあと思う。
プロ野球で言うと，体力の限界まで現役を続けた野村克也って感じがするのは私だけか？

ところで，グリーン車の緑帯がなくなったのはいつころからなんだろう？
急行運用離脱直前は，あったようななかったような？

車齢からして，いつ引退してもおかしくないんだろうけど，最後は，上野駅でもう一度見たいな。（当然，国鉄色で）

71 ：名無し野電車区：03/05/25 20:46 ID:afqnlPna

>>67
禿同。

ローカル輸送、大いに結構じゃないですか。
線区によっては110km/h出したり、快速運用もあり、9連もある。

塗装は変わってしまって短編成でも、「当たり前に走っている」、
そんな光景こそむしろ大事なものなんだよね。

72 ：名無し野電車区：03/05/25 22:40 ID:eCjeclVH

>>70
53.10 あたりからだったと思われ

73 ：名無し野電車区：03/05/25 22:56 ID:IgkpEJ/a

>>70
出来れば6＋6の12両で｢まつしま・ばんだい｣とか｢いわて・ばんだい｣とかやって欲しいね。
｢ざおう｣は無理だし。

ただ機器の整備が伴うから
｢くりこま｣辺りがいい所かな。。。

74 ：_：03/05/25 22:56 ID:RyCHIPa8

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku_b01.html

75 ：名無し野電車区：03/05/26 00:29 ID:Li/hSknb

>>73
「くりこま」と、「あぶくま」「仙山」ならできそうだね。
ただ、リバイバル運転はは、昨今の直流型のお祭りぶりを見ると、あまりやってほしくはないのが正直なところ。
引退する時は、数年前の50系客車のように、ありのままの普段の状態で「有終の美」を飾ってほしい。

76 ：名無しでGO!：03/05/26 11:53 ID:3mKGQfx+

18切符冬シーズンに磐越西線の455快速に乗ったとき、巻き上げる雪煙が窓の隙間から入り込んで来るほどの激走。
ボックス独り占めの中車窓を眺めつつニンマリ、よかったっ！！
またいきたいっ！

77 ：名無し野電車区：03/05/26 18:07 ID:SU2M+p7l

日豊線の亀川５：５２発の南宮崎行き４５７系に乗ったとき、別府から大分にかけての区間。豊後水道から昇る日の出は綺麗でした。

78 ：某臨海鉄道 ◆RINKAIJTVs ：03/05/26 18:24 ID:GkIgyj6a

常磐線のいわき５：１９発の始発仙台行きに乗った三パスのとき、四ツ倉から久ノ浜にかけての区間。
波立海岸から見える日の出は綺麗でした。

>>77
パクってスマソ

79 ：☆黄金舎☆ ◆afxkwPWg8c ：03/05/26 20:49 ID:K9036zRc

すいません質問です。

窓周りが濃いピンク色で窓の上と下に緑色の線が入っている１６５系って存在しますか？
あとＮゲージで出ていますか？

80 ：☆黄金舎☆ ◆afxkwPWg8c ：03/05/26 20:50 ID:K9036zRc

ｽﾏｿ。交直スレでしたね・・・他逝きます。

81 ：名無し野電車区：03/05/26 21:30 ID:KVtynNKK

松島駅でカナーリ放置プレイされた後にあぼーんされたサハシを見た時は萌えた！

82 ：81：03/05/26 21:33 ID:KVtynNKK

そうそう、そのサハシだが、１両だけクハに改造されたのって居なかったけ？

83 ：清武在住 ◆Gj783jr/dI ：03/05/26 21:43 ID:Nd7a/tPW

クハ455-201だったかと＜サハシからの改造車
多分、東北で走ってたはず。

84 ：名無し野電車区：03/05/26 21:47 ID:bmtx+x9Y

>>82
サハシ改造クハは、クハ455‐201です。
原車はサハシ455‐18。昭和50年9月30日、KYにて改造されました。 S10編成として、455系10番ユニットと組んでいましたが、
特保すら施工されず、かなり以前に廃車になっています。

85 ：２１世紀の男：03/05/26 21:55 ID:qA/DRwvK

>>84
それって普通のクハより車体長が短いんだよね？
つまり前位ドアの戸袋が小さいんだっけ？
っつーことは５００番代とほぼ同じスタイル？

86 ：名無し野電車区：03/05/26 21:55 ID:uKrf/Lk/

>>82
クハ455-201。事故であぼーんのクハの代替にサハシ455を車体新製のうえクハ化。
ちなみに続番のTc-202･203というのが存在するが、こちらはクハ451に抑速ブレーキ
を取り付けた改造車なので注意が必要。

87 ：84：03/05/26 22:08 ID:YAsKk2bL

>>85
窓が小さいかどうかは確認できませんが、
車体長は400mm短くなっています。

>>86
仰せの通りですね。
453系動力車ユニットも200番台化改造されていますが、
サハシ改造関連か、201が欠番になっていますね。

88 ：名無し野新町：03/05/26 23:11 ID:4xCeCb6F

ふと思ったが…
福島県における電化区間の４５５走行率は100％で
よろしいでしょうか？
（標準軌は除いてね）

89 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：03/05/27 00:37 ID:Gq8khNXG

異端車として有名なペンキ塗りドアの車両だけど、一度写真として普通のドアと見比べてみたい・・・
実のところ４５５系に毎日乗っていたときは気づかなかったんで。

>75
それ以前に交流側にスイッチ固定しているのに
わざわざ直流区間も走らせるようにするかって問題があるかも。

>88
福島交（ｒｙ

90 ：名無し野電車区：03/05/27 00:50 ID:qizJoEsJ

東北の電車急行って青森まで行く列車あったのかな？
教えて君ですいません。

91 ：名無し野電車区：03/05/27 00:56 ID:IuWTAdBW

>>90
「くりこま」（仙台－青森）というのがあった。
東北本線（上野－青森）を走破する急行は無かった。
奥羽線も山形までの「ざおう」しか無かった。

92 ：90：03/05/27 01:01 ID:qizJoEsJ

>>91

即レスさんくす。
なんとなく特急以外は客車列車ばかりのイメージがあったもので・・・。

93 ：名無し野電車区：03/05/27 01:03 ID:jcdQ3x73

>>82-87
Tc455-201...！
東北急行終焉間近の60-1某日、上り『あづま』に乗った時の上野方先頭車ですた。
JR移行期の改造Tcみたいな縦長戸袋窓ではなかった記憶がありまつ。

あの時の始発から乗務したｳﾃｼ氏、汽笛鳴らしまくりの激走でｲｶｯﾀﾅ-...

94 ：福島在住しょく：03/05/27 07:02 ID:EqR8z5qm

>>88-89
それなら、阿武隈急行も入れといてくれ。

95 ：名無し野電車区：03/05/27 09:24 ID:bXNXYxxY

>>79
スレ違いだが、１６５スレが厨房化してるんでこっちでレスします（ｗ

＞窓周りが濃いピンク色で窓の上と下に緑色の線が入っている１６５系って存在しますか？
＞あとＮゲージで出ていますか？
　
　俗にいうムーンライトピンク編成ですね♪
　初期の緑・茶・赤編成に続く第四編成として登場しましたが、すぐに現行塗装
　に塗り替えられて活躍期間は非常に短かったです。

　模型化は、ガレージメーカーから出ているような

96 ：異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA ：03/05/27 09:47 ID:Vg+nuNs4

元169系だったクハの消息皆さんありがとですた。
165・169系が絶滅寸前なのに、
169系試作車が生き残っているというのも、なんか不思議な話ですねぇ。

97 ：名無し野電車区：03/05/27 11:11 ID:XUqKm/jx

前から疑問だけれども
元クハ165のクハ455-300の一部って編入前に前面強化が終わった状態で編入されたんだろうか？
それとも編入時に強化したんだろうか？
アンチクライマーがないすっきりした顔で国鉄色にしても違和感が無い顔ですよね

98 ：名無し野電車区：03/05/27 11:40 ID:XGgamOHF

>>72
７０です。
サンクス

99 ：名無し野電車区：03/05/27 11:52 ID:4NsgZQoh

上の方に出ていた「くりこま」だけども、新幹線開業後は、
快速として残ってしばらくの間走っていた。
快速化されたとはいえ、まずまずの俊足で重宝した覚えがある。
グリーン車も初めのうちはあったような・・・。
記憶あやふや。

100 ：名無し野電車区：03/05/27 11:56 ID:3yakWhkA

　　　　＿＿＿＿＿
　　　／//////////ヽ,,
　　　ｆﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　　／
　　　ｆ|　　　Ｈ　　　　iｰ6}ﾘ　＜　もそもそと
　　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　　　　　１００
　　　ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　　＼　
　　　ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ人　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　／|_/又　＼ /

101 ：名無し野電車区：03/05/27 12:16 ID:7CSoklaO

「くりこま」が「くりこま」を抜く。

by時刻表全百科

102 ：異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA ：03/05/27 14:29 ID:Vg+nuNs4

>99
グリーンは最後の最後まで付いてました。
仙台近辺の455系普通列車ってグリーン開放だったので
「くりこま」のグリーンも開放だと思いこんで座ってしまい、
車掌さんに苦笑されたことがあります（笑）。
　#子供だから椅子に収まってると見つけられなかったらしくて、
　#検札来たのは下車する小牛田の直前でした。
　#仕方ないなぁ、と不問にしてくれますた。あのときの車掌さん感謝ッ！

「快速くりこま」があった時期は、まだ「まつしま」「あづま」が急行で残存してましたから、
455系編成からグリーンがはずされていなくて、
必然的に「くりこま」や「仙山」の運用もサロ入りだったわけです。

103 ：金沢総合車両所：03/05/27 18:30 ID:o6jGKoPt

北陸本線愛好者の自分としては、ローカル列車のなかでは、４７５系・４５７系
がベスト！！電車としての雰囲気はあれが多分１番イイ！シートピッチだけで言え
ば４１９系だが、車内が重苦しく感じるから没。４１３系はシートピッチが微妙に
４７５系・４５７系より狭く、おまけにデッキ無しだから、長時間停車には不向き。
ただ４７５系・４５７系で唯一な点は、行く先表示幕がないこと。一部にはLEDの
ものをつけたものもあるが、大半はつけていないので、パッとみて行き先が分から
ないから困る！！！

104 ：名無し野電車区：03/05/27 18:39 ID:JzFSRU0S

>>87ほか
Tc455-201はTc455の45年度第1次債務車に順じた車体となっています。
改造時に全長も19400→19900になってます。

105 ：So What? ◆smCbh1Gvqg ：03/05/27 19:04 ID:p82gSmAk

>>89
どぞ、鋼製ペンキドアでつ。
http://so--what.hp.infoseek.co.jp/amarc/Tc455-33.jpg
どこで撮ったか丸わかり(w

106 ：名無し野電車区：03/05/27 21:00 ID:sjJYBheh

思い出の【エコーもりおか】キボンヌ
　　　　　　　下り　　　上り
上　野　１５：０５　１３：５８
大　宮　　　レ　　１３：３１
宇都宮　１６：１９　１２：３０
黒　磯　１６：５７　１１：５１
郡　山　１７：４３　１１：０８
福　島　１８：１７　１０：３３
仙　台　１９：１７　　９：３６
小牛田　１９：４８　　９：０３
一ノ関　２０：３２　　８：３０
水　沢　２０：４９　　８：１１
北　上　２１：０２　　７：５９
花　巻　２１：１２　　７：４９
盛　岡　２１：３７　　７：２５

本線を激走！！

107 ：新潟県人 ◆Jy53BOlark ：03/05/27 21:00 ID:igF+KPlA

＜１月に訪問した際に撮影した編成＞（ＬＥＤ表示器があるか無いか）
・クハ４５５－６１＋モハ４５６－１９＋クモハ４５７＋１９　（無し）
・クハ４５５－６４＋モハ４７４－５０＋クモハ４７５－５０　（無し）

＜４月に確認した編成＞（上に同じ）
・クハ４５５－４２＋モハ４７４－５３＋クモハ４７５－５３　（あり）
・クハ４５５－３０２＋モハ４７４－４１＋クモハ４７５－４１　（あり）
・サハ４５５－２＋モハ４７４－１６＋クモハ４７５－１６　（無し）
・クハ４５５－５６＋モハ４５６－１７＋クモハ４５７－１７　（あり）

北陸の急行形は延命ＮＢ工事施工車にこのＬＥＤ表示器の他に
車外スピーカーを取り付けてる。（鉄ピクＮｏ，702　103ページより。）

108 ：名無し野電車区：03/05/27 22:46 ID:y9NAnB9f

「エコーもりおか」恐るべし！

急行型は物理的には120km/h出せるけど、出しちゃいけないことになっている
はずだからなあ・・・

109 ：名無し野電車区：03/05/27 23:03 ID:b78v+I1A

しかも宇都宮以北は急行形の最高速度は100km/hなのにねぇ…。
まぁ当時は、特急が120km/h運転と言っても曲線通過は急行と同じ本則+5km/h
だったし、分岐器通過も100km/h制限で、120km/hを出せる区間は限られていた
という事情もあるが。

110 ：名無し野電車区：03/05/27 23:13 ID:Ij1YjGEh

８月に西鹿児島ー博多を１８で乗り潰し予定。
西鹿児島ー八代の４７５系にカナーリ期待。
夕日を見ながら４７５のボックスでこいつの往年の姿を思い出す・・・あぁ、今すぐにでも行きたい・・・

111 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：03/05/28 00:50 ID:S+sVaYCm

>105
漏れもすぐわかってしまった（ｗ
でもなんでこの車両だけわざわざペンキ塗り？

112 ：名無し野電車区：03/05/28 10:16 ID:6IAbiH5r

教えて厨でスマン。
エコーもりおかっていつ頃運転されていたの？
ググッてみたけど、詳細なデータが出てこない。
「瀬峰でＤＣ急行を追い越した」とか出てたから、
昭和５０年代中頃以前では無かろうかと思うんだけど。

113 ：山崎渉：03/05/28 11:47 ID:1IOMUdo4

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

114 ：名無し野電車区：03/05/28 12:30 ID:q/zUNSez

俺もエコーもりおかってはじめて知った
名前だけ見るとなんかローカル電車の愛称っぽいけど

115 ：名無し野電車区：03/05/28 13:01 ID:vVr5xgvx

仙センのサロ455は長い間留置されてた記憶があるんだけど、
廃車になったのって、いつ頃？

116 ：名無し野電車区：03/05/28 20:26 ID:4aQkGhGY

>>112
多分４０年代後半～５０年前半に運転されていた多客期臨時急行だと思う。
４７年３月の時刻表には載っているが、５５年１０月の時刻表には載っていない。
（この間の時刻表を持っていないから精細は不明）
47年の時刻表だと瀬峰で急行を追い抜いてはいない。
しかし定期の上り｢むろね１号｣の仙台着が9:33．この列車が9:34着。
これはありえないので、定期｢むろね｣はこの列車運転時に松島で退避して、
松島以南を時間変更して運転していたと思う。

117 ：So What? ◆smCbh1Gvqg ：03/05/28 20:29 ID:iXsOYmVB

>>111
最初はみんな鋼製ドアだったんでつけど、殆どの車がステンレスドア化され
SIV車に至っては再度の交換が行われた中、
何故かこいつだけ新造時からのドアが残っている次第でして。
ちなみに今日はこんなのを見てきたんでつけど
http://so--what.hp.infoseek.co.jp/amarc/Mc455-1.jpg
クヤ４５５－１も鋼製ドア、更に１０１系ロングシートですた。

118 ：名無し野電車区：03/05/28 21:09 ID:ubRA26rY

「エコーもりおか」って特急と同等のスピードだったらしいね。
その後「やまびこ」なる名称の特急が誕生しているけど、
「やまびこ」を英語にすると・・・？

119 ：異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA ：03/05/28 21:22 ID:DJRPsEpZ

エコーもりおかって、運転期間めちゃくちゃ短かったはず。
45-10改正から47-10改正までと覚えてたんだけど、
手元の資料漁ってもソースが出てこない……実家帰れば分かるんだけど（汗

どなたか、1984年頃のRFで、
急行「まつしま」の特集載ってる号お持ちじゃないですか？そこに載ってるはずです。

>118
その後ではなく、「やまびこ」の方が誕生早いです。
当時運転されていた特急やまびこ・急行もりおかの
両方にひっかけた愛称なんだろうと思いますです、エコーもりおか。

120 ：名無し野電車区：03/05/28 21:25 ID:V2iiNg4v

こだま→echo

やまびこをエコーと訳すのは、個人的には嫌い。

121 ：名無し野電車区：03/05/28 21:32 ID:ubRA26rY

>>119異端者さん
おろろ、逆でしたか。
フォローサンクスです。

漏れもはっきりは覚えていないんですよ。
JRRから出てた交直流急行型の本に載ってたような・・・。
同じく実家に帰ればその本漁って調べられるんだけど(w

122 ：名前はない：03/05/28 22:51 ID:FPcfFZii

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ckk-82-1/c15/ckk-82-1_c15_4.jpg
米原駅8番線がおそらく201M「くずりゅう1号」と思われるのだが、どう数えても9両
あるように見える。団体利用か何かで増結していたのだろうか。

123 ：名無し野電車区：03/05/29 14:31 ID:Q4gJSqdp

Tomixから455系が出ますが　なんでAU13冷房準備車なんて仕様で出すのか
イマイチ理解できない　増結セットは非冷房冷改であることを祈るが

124 ：名無し野電車区：03/05/29 20:57 ID:Yd/pqx7W

>>123
準備車だと…冷改はAU12ではありませんか？
AU13仕様の準備車はいたかな…。
個人的には仙センのGL特保仕様希望。

125 ：名無し野電車区：03/05/30 00:10 ID:HF20v2M0

>>124
クモハ455＋モハ454で言うところの　43～51のグループですよ
モハの屋根上がモハ456にデッキ上に1個追加されたタイプです
ついでに蟻が出した仙山455のAU12は37～42のうちのS41
こちらはモハもAU12搭載を前提にしたためベンチレーターの取り付け幅が狭いです

126 ：金沢総合車両所：03/05/30 14:26 ID:xl27aXC0

酉の４７１・４７３系改造の４１３系、どう思いますか？

127 ：名無し野電車区：03/05/30 23:10 ID:kKn/8RWs

>>126
窓のテーブルが無くて困る

128 ：名無し野電車区：03/05/31 09:23 ID:UbYBY3ao

455系新幹線リレー号に(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ…

129 ：名無し野電車区：03/05/31 10:53 ID:bRI867BU

急行まつしま　上野－仙台
急行いわて　　上野－盛岡
急行ばんだい　上野－会津若松・喜多方
急行ざおう　　上野－山形…

古き良き時代だね。

130 ：名無し野電車区：03/05/31 11:03 ID:Uh0ELj5R

>>128
走ってたねーそういえば。
185系も含めｸﾞﾘ-ﾝ開放が魅力だったﾅ-...

>>129
急行いわて　　上野－盛岡（福島経由）
急行もりおか　上野－盛岡（平経由）
急行あづま　　上野－福島

以上追加（ｗ

131 ：名無し野電車区：03/05/31 11:04 ID:Uh0ELj5R

ｼﾏｯﾀ、いわて既出（´･ω･`）ｼｮﾎﾞ-ﾝ

132 ：名無し野電車区：03/05/31 12:57 ID:q21a0lI1

>>130
急行なすの　白河→上野
急行ときわ　上野・平⇔水戸・平・相馬・仙台
急行あぶくま　白河⇔盛岡（白河⇔郡山普通）
急行つくばね　上野⇔勝田（水戸線経由）
急行くりこま　仙台⇔盛岡・青森
急行仙山　仙台⇔山形（仙山専用編成）

もよろしく。

133 ：名無し野電車区：03/05/31 16:50 ID:UxN4z8yv

急行玄海

などの九州急行シリーズきぼんぬ

134 ：名無し野電車区：03/05/31 19:39 ID:kqWdhmgo

急行ゆのか（博多～大分）

135 ：名無し野電車区：03/05/31 20:20 ID:GYWePBjE

ぎんなん

136 ：名無し野電車区：03/05/31 21:23 ID:L3JxnESu

このページ、(・∀・)ｲｲ!
ttp://crafts.jp/~mrtrm/junkbox_10.html

137 ：名無し野電車区：03/06/01 02:25 ID:H8ZiRQZx

>>132
仙山専用編成ってのは、
いわゆる［Mc-M'-Ts-Mc-M'-Tc］とは違うのですか？

138 ：異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA ：03/06/01 02:35 ID:iSWcupn8

>137
同じ構成の6両編成ですが、
仙山線向きは両端の先頭車に
タブレットキャッチャーとドア窓の防護柵が付いてました。

先頭車の運転席直後のドアは締め切りだったかも。

139 ：名無し野電車区：03/06/01 11:35 ID:PwC9byQR

>>138
締め切り扱い。
ドア窓に｢このドアは開かねえぞｺﾞﾙｧ｣との看板が貼ってあった。

140 ：名無し野電車区：03/06/01 11:36 ID:IVhTzF3f

>>130
「シルバーカー」ね

141 ：名無し野電車区：03/06/01 11:40 ID:QP7fFkyY

>>139
古き良き時代にも２ちゃんねらはいたんですね。しみじみ。

142 ：名無し野電車区：03/06/01 16:04 ID:Z6oZJsZ6

昔のキハ28や40も運転室後のドアにはダブレット防護柵ついてたなぁ。
（CTC化された線区でもそのまま使ってたし）

143 ：So What? ◆smCbh1Gvqg ：03/06/01 19:24 ID:TqECBF0W

>>139
んで、デッキは車販準備室代用になっていますたっけ。

144 ：名無し野電車区：03/06/01 19:49 ID:llx8P/VR

俺、仙台で運転士してんだよね、
冬、暖房あるけど、雪もはいる。夏、客室からの冷気はぬるく窓全開。
455なんて古い腐れ車両さっさとあぼーんしろ。って思ってたけど、
このスレみたらなんかね、哀愁を感じる。
思えば幼稚園のころ、お祖母ちゃんの家に行くのに乗って、
運転席を覗いてた455・・・。まさか、自分が運転するなんて思ってもいなかった。
あのころ、覗いてた455、今もあるなんてこれって感動ものかもね。
裏情報
訓練列車の夜の回送は最悪です、ヘッドライト暗すぎ、まったく前が見えない。

145 ：名無し野電車区：03/06/01 20:13 ID:3B25iWyz

>>144
いいなぁ。そういうの。
でも最後の１行、訓練車（S-1かな）のライトが暗すぎて見えないのは安全面から問題ないのか？
最近は仙石線の205系がHIDになって夜でもかなり見えるというのに。

146 ：名無し野電車区：03/06/01 20:27 ID:llx8P/VR

>>145
>>でも最後の１行、訓練車（S-1かな）のライトが暗すぎて見えないのは安全面から問題ないのか？
問題大有りだろね、しかし訓練は昼間やし、夜走る回送はめったにないからね、
まあ、ハイビームにすれば、普通の列車の暗レベルにはなるし

147 ：名無し野電車区：03/06/01 21:35 ID:Zt7EV7hu

４５５系が上野まで走る姿を見てみたい。

148 ：名無し野電車区：03/06/01 21:37 ID:wYJXQToA

鉄道のヘッドランプって、もともとは前照灯というよりも標識灯程度の
役割だったしね。（市街地も今よりずっと暗かった）

SLやDCが軒並み１灯だったから、デカ目２灯はまだ明るいほうだったと思うよ。

149 ：名無し野電車区：03/06/01 21:57 ID:llx8P/VR

暗いって文句言ったら、
指導が前照灯ではなく、あくまで前部標識灯だと言われた。
ちなみにハイビームじゃなく、明、暗なんだよね。
万が一前部標識が切れたら、懐中電灯で走ってもいいらしい（夜でも）

150 ：名無し野電車区：03/06/01 22:16 ID:3B25iWyz

なるほど、全部標識灯か。
あれ、北陸なんかでみるデカ目も暗いんだろうか？
やっぱり暗いのは問題あると思うんだけどねぇ。

151 ：名無し野電車区：03/06/01 22:17 ID:3B25iWyz

スマソ
×　全部
○　前部

152 ：あずさ１９９：03/06/01 22:29 ID:/zXjy4ke

交直急行型に乗ってマターリするのもいいでつね

でも原色にしたら厨がイパーイくるんだろうなあ

でもキボンヌ

153 ：名無し野電車区：03/06/01 22:31 ID:JezqFKKx

質問！！
去年の４月頃、郡山工場にいたS15編成？　原型ライト車はスクラップになったんでしょうか？

154 ：あずさ１９６：03/06/01 22:35 ID:/zXjy4ke

>>149
一灯式の車でタマ切れしたら夜間だと速度制限がかかるらしいけど、

155 ：名無し野電車区：03/06/01 22:37 ID:Tn+Q6XAp

>>153
3両ともに昇天されました。合掌。

156 ：名無し野電車区：03/06/01 22:40 ID:q1cxu38Z

>>152
キハ58,52を国鉄色にしている盛岡地区に
厨が殺到していないところを見ると、
廃止情報が出回らない限りは大丈夫だと思われ。

>>147
国鉄色でなくてもいいから、上野までまた逝ってほしいねぇ。

157 ：名無し野電車区：03/06/01 22:52 ID:JezqFKKx

>>155
サンクス
マジで工場内に忍び込もうかと思いました。
まさか、原型ライトがいると思わなかったので、驚きでした。

そのあと、KATOのグリーンライナーを買いました。

158 ：名無し野電車区：03/06/01 22:57 ID:lUf27vmM

九州でも国鉄色だからってたいして人が集まっていたわけでもないし。

159 ：名無し野電車区：03/06/01 23:01 ID:q1cxu38Z

>>158
やっぱ諸悪の根元は葬式鉄だな。

160 ：名無し野電車区：03/06/01 23:07 ID:llx8P/VR

>>154
すまそ、現役でも知識は鉄ちゃんにかなわんよ。
異常時はマニュアル見ながらだし、あとは全部指令の指示だから。
>>157
んな無茶しなくても
電車区なら許可とりゃ入れると思うけどね。

161 ：名無し野電車区：03/06/01 23:20 ID:JezqFKKx

>>160
もちろん、半分冗談です。
公道から、金網越しに撮影できました。

撫でたかったけど（＾＾

162 ：名無し野電車区：03/06/01 23:21 ID:gsrc3HEI

>>160
急行時代の455を運転されていた方って、同じ職場にいらっしゃいますか？

東北本線の455系の運転最高速度が当時も100km/hだったのか知りたいの
ですが・・・

163 ：名無し野電車区：03/06/02 09:13 ID:tu9ub9dn

>>162
当局にいくらでもおるでしょう～。

ということで、仙センのお方、コテハン導入の上、
再登場激しくきぼんぬ。

164 ：160：03/06/02 09:46 ID:zQg0YlJ5

>>162,163
まあ、聞いてみるけどね。
国鉄時代なんて速度はいい加減だったみたいだがね。
455の設計最高速度は110km/h、東北線は120km/h。
だそうと思えば110km/hは出せるはず。
でも、やっぱり100km/hだったんじゃない？
今の快速も100km/hだし

165 ：名無し野電車区：03/06/02 14:59 ID:tu9ub9dn

>>164
おおー。再登場サンクスコ。
やはり実際にいじっている方の話が無いと、盛り上がりませんな。

そういえば、過去に165を運転していた人の話によると、
あれもまたスキマ風がひどくて参ったそうな。
国鉄型は乗務員泣かせですな。
貫通型の485もひどいみたいだし。
583に至っては、ガムテで目張りされてる始末。

では悪環境にもめげず、ころがして下さいまし。

166 ：名無し野電車区：03/06/02 19:07 ID:wvkuHCOb

>>159 「葬式鉄」＝昨今の165系に群がっていた香具師ら、ということでよかでつか？

167 ：名無し野電車区：03/06/02 21:42 ID:M90kBPFn

>>159 「葬式鉄」＝半ズボン氏、ということでよかでつか？

168 ：名無し野電車区：03/06/02 22:02 ID:/82/E2O9

>>166-167
「よかでつか」って、九州人かよ(w

葬式鉄とは、廃止間近の列車とか車輌に群がるアフォ共のことだから、
>>166の言うとおりだな。
半ｽﾞﾎﾞｿの生態は良く知らないから何とも言えないなあ。

169 ：名無し野電車区：03/06/02 22:55 ID:TL/Usjbr

新幹線博多開業の頃、昼過ぎくらいの時間に博多→小倉を急行で
移動したことがあるんですが、これって「玄海」でいいんですか？

170 ：名無し野電車区：03/06/02 23:28 ID:toke/EOw

リクライニングシートの普通車ってまだあるのだろうか？

171 ：名無し野電車区：03/06/03 00:18 ID:e58nLipa

>>170
グリーン車先頭車化改造のヤツ？
みんな普通のに交換されたんでなかった？
当初は「乗り得車だぁ！」なんて扱いだったけど、
やっぱ混んで仕方が無かったみたいだかんねぇ。

172 ：ＤＭＬ３０ ◆psfOs3f.Pc ：03/06/03 00:20 ID:Xjmg52Rk

>>164
漏れは常磐線の「ときわ」はよく乗ったけど、とても103系や401系と同じ100km/hリミットとは思えぬほど爆走してましたよ。

>>169
確か新幹線博多開業時点で本州から直通の475系は無くなっているので、開業後なら「かいもん」か「ゆのか」だと思いまつ。

173 ：169：03/06/03 01:49 ID:Y7B9gDTa

>>172
ありがとうございます。
これが最初で(今のところ)最後の電車急行乗車体験なので、
気になっていました。
小４の頃だったので、記憶がかなりあいまいで。

174 ：名無し野電車区：03/06/03 02:36 ID:mtc3DNwB

人生初経験の475系乗車の時　クモハに乗ってしまい
終点の銀水でクハを見たとき600番台でサロ椅子のまんまだったのを見て
唖然とし　己の身を呪った小学4年の頃
最大の後悔は423系を全く記録してない事だけどね

175 ：160：03/06/03 12:07 ID:FkiUY89d

聞いてきた。
結果は・・・。忘れた：３　適当：1
それでいいのか、ベテラン・・・。
>>171
昔、磐越西線で走ってたグリーン455はまだそのまま現役だよ、
わざわざ、お金かけて普通席に変えるわけないじゃん。
一時期、臨時の車両まわし用にしてたみたいだけど、
最近はばんばん455潰してるから、普通に使ってるね。

176 ：名無し野電車区：03/06/03 12:44 ID:NaoyjXq1

>>171
違う違う！
171で言っているのは、昭和６０年頃、
サロ165なんかから455の先頭車に改造されたのがあんのよ。

ttp://homepage1.nifty.com/train/ec/455.htm
クハ455-601～605
昭和60年3月のダイヤ改正において急行用電車を編成を短縮して
ローカル用として使用するためサロ455を先頭車化改造した制御車。
415系500番台ベースの運転台＋出入台ブロックを接続し、
ステップを追加している。昭和59,60年に改造された。

クハ455-606～611
601～605と同様に急行用電車のローカル化のために改造されたもので、
こちらは165系のサロ165-100からの改造車。
改造内容は601～と同等＋交流関係の機器改造である。
昭和59,60年に改造された。

177 ：名無し野電車区：03/06/03 12:58 ID:/cv/l2a9

60.3改正で常磐線平以北の各停が451・453系に置きかえられたとき、
編成替えが間に合わなかったのかちょっとの間サロ455がクハ代用で
中間に入ってたなぁ。

178 ：176：03/06/03 13:00 ID:NaoyjXq1

すまん。>>176の冒頭で>>171としているのは、>>175の誤りでつ。
大変失礼しますた。

179 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：03/06/03 13:28 ID:esmpoVum

>>171 >>176
まだJR九州の475系にいますよ。　大分の方は分かりませんが、鹿カコの方は
従来の座席＆非ユニット窓が2両在籍しております。車番は知りません。
　何せ、共通運用で入るものですから、熊本・・・八代－西鹿児島－宮崎－延岡と
運用範囲が大変広いので、当たるのは時の運ですから。
　上記の2両のうち、1両は旧来のモケットで、1両は薄紫に何かの柄が入っていたと
記憶しています。　いささかコンディションに難がある為、九州新幹線開業に伴う
一部３セク化で余剰廃車となる事が十分予測されますので、もし乗られたいので
あれば、どうぞいらして下さい。　７１３系や、ゲテモノ７１７-９００にも会えますよ。

180 ：名無し野電車区：03/06/03 14:59 ID:mtc3DNwB

確か東北のS32とS34に組み込みのクハ455-600はサロ165改造だったよね
あれの車内は近郊改造されたんだっけか？
S32は利府支線に乗ってたら見えるはず　書類上は廃車済みらしいから
何に使ってるんだろうか？
現役はS34だけみたいだね

181 ：名無し野電車区：03/06/03 16:59 ID:NaoyjXq1

>>179
おー。南九州のは未だ現役ですか？
しかも無改造？
にしても「南半九」外周をフル走行しているんですね！
早めに行かないとダメっすな。

>>180
数年前にいわきで出くわした時は、近郊化改造されていました。
あの妙な窓配置は間違えようが無いです。
S32,34のどっちかは不明です。

182 ：160：03/06/03 18:56 ID:FkiUY89d

あ、そうだったんだ。
・・・。
Ｓ３２の話題はかんべん。
まだ生々しいやな記憶を思い出しちゃったよ・・・。
詳しくは聞かないで察して。

183 ：名無し野電車区：03/06/03 21:53 ID:BLaDNmyG

北陸線米原口で、475系に乗ったんですが、
逝き先表示が、なんかわざわざ鉄板で覆ってた様な印象を受けたんですが、
何故に??
ってか、ﾃﾞｶ目をSBや角目にする理由も分からんかったりする…。

184 ：名無し野電車区：03/06/03 22:17 ID:2sT7h7pO

>>182
お祭りをやらかしたな？(w
言いたくない・思い出したくないみたいだから、
それに関しては、もう何にも言わなくていいす。

>>183
>逝き先表示が、なんかわざわざ鉄板で覆ってた

トンネルでつららに当たると割れるからでねぇの？
でもそんなら他の地区もそうせにゃなるまいしなぁ。

185 ：名無し野電車区：03/06/03 22:52 ID:mtc3DNwB

>>183-184
つらら対策なんです　ついでに同じ理由で箱型ベンチレーターも主電動機冷却用に
片方を残し撤去されています　デッキやら運転席やらに氷が落ちてきたら大惨事
ちなみに419系はデコがでかいから省略されたそうな

でもなんで東北はやってないんだろう？

186 ：名無し野電車区：03/06/04 08:14 ID:lZJltrzY

>>184
やはりつららですか。

>でもなんで東北はやってないんだろう？

謎ですのぅ。

187 ：名無し野電車区：03/06/04 09:09 ID:ozGZNb8+

憶測だが、つららは東北より北陸の方が厳しいんでないか？
あれは雪が溶けて再凍結するという順序でできるから、
一日を通して寒暖の差がある程度ないとできないが、
東北で雪が降る地域はずっと寒いままで寒暖の差が無いから厳冬期につららはできないし、
寒暖の差がある地域は太平洋側だからあまり雪が積もらない＝つららができにくい。
ということだと思うが。

188 ：名無し野電車区：03/06/04 11:11 ID:y6DwzJkU

消防の時撮った「ゆのくに」「立山」の写真が出てきた。
裾帯クキーリ！あれは475だったのか。

あと「つくし」はどうゆうわけか赤穂線経由で博多まで走るヘンな急行だった。

189 ：東北でも：03/06/04 11:11 ID:rC1HyTVv

つららは出来ますのよ。
気温は氷点下のままでも陽光が当たると雪が解けて
つららが出来ます。
また高速道でトンネルに入ると天井から大きなつららが下がっていることがあり、
ﾁｮﾄびっくりすることもしばしばです。

190 ：名無し野電車区：03/06/04 12:30 ID:jxqG0gTj

ツララ対策は北陸や上越系統では行われましたが、
東北系統は行われていませんね？
因みに165系は箱型ベンチレータを2個とも撤去して、
通年デッキから主電動機冷却風を取り入れる形状に
してあったが、前面幕を鉄板で覆う事はしなかったね。

191 ：名無し野電車区：03/06/04 12:46 ID:MNej7sjp

管理局（若しくは配置区）の考え方ひとつでしょうね。
あと、つららの出来やすいところ（寒いかどうか？という意味でなく、水の出方などの要因）が多いかどうかなど、ローカルな状況要因も大きいでしょう。

192 ：名無し野電車区：03/06/04 13:00 ID:rC1HyTVv

やはりここは455を仙センで転がしておられる方に
再登場してもらわないと。

いやしかしこのスレはﾏﾀｰﾘしていて良スレですね。
厨が全然いないのが実に良いです。

193 ：名無し野電車区：03/06/04 14:07 ID:jxqG0gTj

>>192
いやいや、つい此間までは直流急行型スレもマターリしていたんだが・・・。
最近厨が増えてしまいますたね。。。

まあ、厨が増えたので落ちにくくなったのは皮肉なんだが。（ｗ

194 ：名無し野電車区：03/06/04 14:10 ID:iKjb2S0i

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195 ：新潟県人 ◆Jy53BOlark ：03/06/04 14:44 ID:kSzQS8zy

知られざる平成の交直流急行形の急行「能登路」が雑誌では
全然見なかったのは残念だった。もちろん常時充当される４１５の代走で。

重複スレがまだあるよ…。

196 ：名無し野電車区：03/06/04 14:45 ID:rC1HyTVv

>>193
何がいけないって、祭りに群がる香具師なんでしょうねぇ。
何でそうなるまえに楽しんでおかなかったのかと小一時間(Ry
でもいつかは455達も・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

かと思えば>>194みたいなうぜぇ広告が入るし。
ひろゆきも広告にさっさと課金したらいいのに。

197 ：名無し野電車区：03/06/04 15:15 ID:vBJxjXE8

最近コリ地区でみれるのは４５５－３００番台だけになってしまいまっすた。
Ｓ４０は北で、Ｓ３４は常磐地区で走ってるようです。

198 ：名無し野電車区：03/06/04 15:43 ID:yRSEzX3z

急行「かむい」の７１１系。
３両ユニットの元祖はここにあり。

199 ：名無し野電車区：03/06/04 16:14 ID:jxqG0gTj

>>198
７１１系もいいねぇ・・・。
厳密に言うと急行型ぢゃないけどね。
電動車のサイリスタ（？）の起動音とか、
やたらに静かな付随車の車内とか、
独特の世界があるよね。

200 ：名無し野電車区：03/06/04 16:48 ID:8iDMLOzt

200

201 ：名無し野電車区：03/06/04 21:54 ID:dOnACMyc

九州の475。リクライニングシートは固定されちゃってるのね。
しかも回転もせず。
下の方に載っているのは、すげぇ改造されているね。

ttp://web.sfc.keio.ac.jp/~n99115du/jr/k/ec455.html

202 ：名無し野電車区：03/06/05 02:49 ID:Cd3PeRgS

よく考えたら　九州におけるクハ455-500って1両しかない上に
改造当初の顔を残してるんだよな
確か仙台のは角目しかのこってないんだっけ
Tc600より出会う機会がないな

203 ：名無し野電車区：03/06/05 22:06 ID:Y8DEOoIC

１６５系があぼーんされるのに、
交流専用の４５５系はまだ現役なんだよな。

204 ：名無し野電車区：03/06/05 22:06 ID:Y8DEOoIC

直流専用の１６５系があぼーんされるのに、
交流専用の４５５系はまだ現役なんだよな。

205 ：名無し野電車区：03/06/05 22:07 ID:Y8DEOoIC

直流専用の１６５系があぼーんされるのに、
交流専用の４５５系はまだ現役なんだよな。

何でだろう～～～

206 ：名無し野電車区：03/06/05 22:09 ID:uhj6TYq1

早くあぼーんしてくれ４５５系

207 ：名無し野電車区：03/06/05 22:11 ID:Yo0wcJKr

ちょっと教えて欲しいですが・・・
九州のクハ４５５―６００のモケット、赤と青とありましたけれど
何番が赤で何番が青だったかご存知な方、教えてキボンヌ。

208 ：名無し野電車区：03/06/06 02:38 ID:Wp8d6iXg

>>203->>205
交流専用の455系などと逝ってる時点で・・・・・（プ

209 ：名無し野電車区：03/06/06 08:04 ID:3iKbUtZF

でも間違ってるとは言い切れなかったりもする。

210 ：名無し野電車区：03/06/06 11:54 ID:hvzPM8VM

>>209
確かに交直切替スイッチが固定されているんじゃ・・・。
逆に交流機器が撤去され、交流区間に入れない４８９系もいましたね。

211 ：160：03/06/06 11:58 ID:tuIcftwF

裏情報、
455系３両（１ユニット）全検費用6000万円なり・・・。
もうね、アホかと。
701系２両（１ユニット）新車1億2000万円なり。
701が増えるわけだよ・・・。

212 ：名無し野電車区：03/06/06 13:22 ID:sXTdXw5w

>>211
うへぇ！　そんなに費用がかかるのか

>>210
長野のあさまカラーの489系だね
いわば189系800番台（ｗ

213 ：名無し野電車区：03/06/06 13:40 ID:BwOrp8IA

撤去されているんなら、形式名を改めたらいいのに。
北近畿が使っていた485改めみたいに。

>>211
なるほどねぇ。運行するのも701なら１人で済むしねぇ。
色々と455は金食い虫なんだな。

214 ：名無し野電車区：03/06/06 13:48 ID:sXTdXw5w

>>213
完全に撤去しているわけでもないみたいだから形式を改めていないのでは？
西日本の183は完全撤去の上、415系800番台に流用されたわけだけど

215 ：名無し野電車区：03/06/06 15:07 ID:hvzPM8VM

>>214
切替スイッチ固定や撤去程度で形式を変えなければいけないなら、
４５５だけでも相当数の車輌が該当する訳で、現実的でないんでしょうね。

ところで昔、４８５「にちりん」の下関乗り入れがあったが、門司駅を出て
「さて切替だ。」と思って切替スイッチに手を伸ばしたが、ある筈のものが無かった。
んで、ここで運転打ち切りなんて言う笑い（笑えない？）話も有ったよね。
この交流区間専用車も勿論、４８５系のままで改番されていなった訳だが・・・。

216 ：清武在住 ◆Gj783jr/dI ：03/06/06 18:35 ID:Xm2YPUWb

>>215
それ元々の交直流車ではなくて、クハ481の500番台（181系からの改造車）じゃなかったっけ？
乗り入れを想定していなかったので切り替えスイッチをつけていなかったとか。

217 ：名無し野電車区：03/06/06 21:17 ID:GbGcx8qB

>>211
全検でそんなに金はかからないと思うけどね・・・
直営の比率が高いんじゃないのかな・・・
外注に出したらそんな値段にならない
人工で考えたら、直営：外注＝２：１

218 ：名無し野電車区：03/06/06 21:18 ID:DMMTvqgm

人工？

219 ：名無し野電車区：03/06/06 21:28 ID:C3zPwn8B

>>218
にんく【人工】
その仕事に要する作業量を、作業員一人の労働量を基礎に出したもの。
仕事に必要な延べ人数。多く、土木建築関係についていう。

220 ：名無し野電車区：03/06/06 21:33 ID:DMMTvqgm

>>219
サンクス
勉強になりますた
鉄道の現場では使うことの多そうな言葉ですね

221 ：名無し野電車区：03/06/06 21:34 ID:Qz9onyJ6

＞＞２１９
へー知らなかった、はじめて聞いたよ

222 ：名無し野電車区：03/06/07 10:35 ID:Ac4VmMWw

このスレ，すごく(・∀・)ｲｲ!
ところで，交直流急行型電車に注目している人って結構いるのかなあ？
ほかの車両に比べたらいささか地味だからなあ。

223 ：名無し野電車区：03/06/07 12:38 ID:ScLvlnU6

>>222
ここに来る人は殆どそうかと。
地味だけど、厨には分からない通好みな世界ですよ。

224 ：金沢鉄道”管理”局運転部電車課長：03/06/07 14:04 ID:G6GtxzXp

仙センの455・457系は、ABB(空気しゃ断器)の切れる音はもう
聞けないのか？

225 ：名無し野電車区：03/06/07 14:13 ID:Ms9YLZ9M

どっかで急行用ビュッフェの実車って保存されてない？
リア消の頃、急行まつしまで食ったサンドイッチとアイスの味が忘れられない。

なければ写真でもいいです。

226 ：名無し野電車区：03/06/07 15:58 ID:CJcMX5K+

>>225
ttp://6716.teacup.com/475/bbs
広告が最近激しい掲示板のトップにある

227 ：名無し野電車区：03/06/07 22:06 ID:FldAC3NJ

>>225
裏山鹿

228 ：名無し野電車区：03/06/08 10:33 ID:43F7N9KT

この形式っていつまで持ちそうだろう？
仙台は，徐々に廃車されているし。
九州は，九州新幹線開業で大きな転機を迎えそうだし。
最後まで残るのはやっぱり北陸かなあ？

229 ：名無し野電車区：03/06/08 10:48 ID:zcr2gJRf

そういえばなんで九州に交流近郊型が導入されなかったのかなぁ・・・。
クソ高い交直流機器なんか付けずに交流専用電車にすれば。。。
九州最初の交流専用電車が７１５系のはずなんだがそれまで交直流電車なんて・・・
昔は交流電車作る余裕がなかったのかなぁ・・・

新車設計＋製造費＞交直流電車製造費

なんすかねぇ・・・。

230 ：福島在住しょく：03/06/08 10:57 ID:pxyLkkaf

>>229
単純に、関門トンネル（直流）に乗り入れるために交直流にしたのでは？

国鉄初の交流専用電車は、直流から完全に独立していた北海道用の７１１系だったし。

231 ：名無し野電車区：03/06/08 11:04 ID:VFz6X/QU

そういえば乗った電車がそんなに立たずにあぼーん待ちになってたと言うのが
４５５であったな・・。仙台シティラビットの４５５で初めてのクハ４５５－６００
番代に初めて（４５５だと大概３００とか４００番代のクハばっかしだった）乗り
福島から仙台へ乗った。それから１ヶ月ぐらいか友人の用で郡山で行く羽目になって
最悪の７０１じゃなくって７１９系で黒磯から郡山へ。そうしたら前に乗った車が３両編成
ごと郡山の解体場所であぼーん待ちになってた！！。今でもあのユニットサッシは忘れてないし。
ただリクライニングをつぶしたやつじゃなくって普通のセミクロスなのがガンだった。
東北じゃクハの６００番台は全滅状態じゃなかったっけ。それにまだ仙センの４５７にも１度も乗ってない。
来るのは７１７・７１９・最悪７０１で４５５はまれ。どこに行けば４５７に遭遇するんだ？？。

232 ：名無し野電車区：03/06/08 11:24 ID:LRHrGQ1Q

>>231
過去ログのどっかにもあったが、仙センの４５５系６００番代は１両だけ現役。
まだまだ走ってる（S-34)。リニューアルはしてなかったと思うな。
あ、席は普通の４５５系と同じボックスね。
４５７系は今３編成いて、S-71、S-73が普通、S-72は角目リニューアル済み。
午前１１時前後と、午後５時少し前に仙台駅行くと４５５系大量に見れるなり。

233 ：名無し野電車区：03/06/08 11:40 ID:h8NJNV+5

>>232
ありだとう。

234 ：名無し野電車区：03/06/08 13:36 ID:cmdtAjlH

>>224
常磐線636M→647Mが水戸で一回入庫するのだが、そこで検査として？行っている。
上野駅で415系や651系などが行っている操作と同じものかと。

柵が高いのが欠点だけど、駐車場からのんびり眺めることができる。
ボンネット訓練車と併せておすすめ。

235 ：金沢鉄道”管理”局運転部電車課長：03/06/08 14:16 ID:c33+6/6F

>>234
レスありがとう。

236 ：名無し野電車区：03/06/08 20:48 ID:PNJSRCht

今回はめずらしく長続きしてますね（ｗ
当時は「ついで」にしか撮ってなかったので
ロクな写真無いんですけど１枚貼っておきます。
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030608204355.jpg

237 ：名無し野電車区：03/06/08 21:03 ID:Igyyxzmy

>>236
なかなかグッドですね。
デフロスタ付きなので、クモハ455-46でしょうか？

前面強化＋シールドビーム化はされましたが、デフロスタは今も付いています。

238 ：　：03/06/09 02:08 ID:hoYvgLn6

>>229
715系より713系のほうが先。

239 ：名無し野電車区：03/06/09 21:21 ID:BSjoKBO0

>>229 >>238
試作車でも可ならモヤ94000（クモヤ791-１）があるよ。
そう云えばあれもデッキなしだが急行型っぽい車体構造だったな。

240 ：名無し野電車区：03/06/09 23:41 ID:vpWJdF08

４２３まで落ちてたのであげ。

241 ：名無し野電車区：03/06/10 17:02 ID:2iyGLbTH

413系もベンチレーター撤去開始されたらしいage

242 ：名無し野電車区：03/06/11 01:42 ID:yzuvuG8B

仙台区のPs改造はもう終わったのだろうか。
さて、これでどのくらい生き長らえるか。

243 ：新潟県人 ◆Jy53BOlark ：03/06/11 02:00 ID:X71Nx9fq

４１３系ってあと何年使うんだろ。何年も持つのだったら現在も
急行形を元に４１３系を新製するという手もアリといえばアリになる。

244 ：交流検知アンテナ：03/06/11 13:13 ID:eA7dvr8L

>>243
確かに長持ちするのは車体よりも足回りだから、
今でも413系や717系は現役だけど、
果たしてこれから455や475をタネに改造はしないでしょう。

しかし、北陸筋の新車はどうするのだろう。

245 ：名無し野電車区：03/06/11 21:38 ID:4T1tg1Yx

北陸は２～３年後をめどに新世代交直流車新造するらしい
試作車は直流のみ、試作車までコストカットか。。。

246 ：名無し野電車区：03/06/11 21:42 ID:wGmPRluf

>>245
ソースは？
（ただし、新快速敦賀延伸の際に税金で投入される区間限定運用の
交直流車のヤツ以外のソース）

247 ：名無し野電車区：03/06/11 21:42 ID:2V5dpEIf

さらに車体の走るんです化を推し進めるのかな？

248 ：名無し野電車区：03/06/11 22:02 ID:QXVvbmkT

走るんですの車体は低コスト化をうまい具合に進めた物だから、
仲のいい酉が導入することは十分考えられると思われ。

249 ：名無し野電車区：03/06/11 22:04 ID:2V5dpEIf

内装きちっとデザインして作ってくれれば問題ないし

250 ：名無し野電車区：03/06/11 22:51 ID:hgFlEXAq

て優香、>>245は妄想だろ。

251 ：名無し野電車区：03/06/11 23:06 ID:Tq6lWJ/9

ムーンライトで新井逝きが運転されていた頃、
475をムーンライト仕様に改造して富山か金沢逝きの
「ムーンライト加賀」か何か運転してくんねぇかなあ～。
長岡で村上行きと連・解結してさ。
なんて考えていた。

ところで455・475って165と混結は出来るんだっけ？

252 ：名無し野電車区：03/06/12 22:52 ID:624c0ViK

仙台の４５５が直流区間を走る姿を見てみたい。

253 ：名無し野電車区：03/06/12 23:36 ID:nCTg3WHB

165系スレとえらい違いだ（ｗ
「さよなら運転」になる前に、今のうちに乗るなり撮るなりしてくらはい。

254 ：あずさ１９６：03/06/13 00:03 ID:y8gLxSvL

>>253
165スレもカヌ車が全廃になれば、しなの車が原色になれば別だけど、厨は、どっかいっちゃっうんでない。

んでこっちに来たり

255 ：交流検知アンテナ：03/06/13 04:54 ID:y/WkZUJY

そう、今のうちに乗り鉄・撮り鉄でおねがいします。
さて、また東北本線の588M～2152Mでマターリしますかね。
…あ、まだ455？

256 ：名無し野電車区：03/06/13 07:57 ID:7pr9oQFM

宮崎地区で走ってる713系の一部にワンマン機器を搭載した
車両が出てきたらしい。日豊南線もうだめぽ？

257 ：名無し野電車区：03/06/13 18:10 ID:TOgiKb+A

>>256
713/712-901ね。

258 ：名無し野電車区：03/06/13 22:57 ID:hdzJMR1M

>>256
宮崎は、今秋８１７が入るからね。

259 ：名無し野電車区：03/06/13 23:54 ID:p8XWbQb3

南九州は今夏が勝負だな。葬式厨が大挙して押し寄せなければ良いが・・・

260 ：名無し野電車区：03/06/14 01:46 ID:4zwgC+Ip

>>252
直流区間ではないが水戸の455系9両もなかなか良いよ。

>>255
東北本線の588M～2152Mは455系6両だが仙台以外でも郡山付近でそこそこ混む。
土休日運転の臨時仙台シティーラビットも455系で運転されているので
そちらもお奨め。

261 ：交流検知アンテナ：03/06/14 02:57 ID:Opc0ISn0

>>260
588M～2152Mは、郡山付近だと須賀川までは利用客が多いね。
白河から先、黒磯までの物寂しい感じの区間が、私は好きです。
シティラビットも今度乗ってみますわ。
話は変わって、Sｰ21はまだ現役ですか？
クモハは唯一の回転式タイフォンですな。

262 ：名無し野電車区：03/06/14 03:08 ID:G5eSdTPj

>>261
S21は現役です。先日S34とペアで運用されていました。

263 ：名無し野電車区：03/06/14 12:33 ID:WUW39tKt

この形式，名脇役でとても(・∀・)ｲｲ!

264 ：名無し野電車区：03/06/14 17:26 ID:BSAHl8OX

この形式を"愉しむ"には、何かと知識とか下調べが不可欠。

通好みになるわな・・・

265 ：名無し野電車区：03/06/14 21:44 ID:NhfFqRET

>>260
ｼﾃｨﾗﾋﾞｯﾄって今は3往復毎日運転じゃないの？

266 ：名無し野電車区：03/06/14 22:22 ID:3xjPJTen

>>265
6月からさらに土休日のみ運転の臨時が増発。455系3連で1運用増。

赤いHMが付いた模様。

267 ：265：03/06/14 22:57 ID:NhfFqRET

>>266ｻﾝｸｽ。
仙台支社ｻｲﾄ逝ってきますた。
51号は上野発初電で乗れますね。

268 ：名無し野電車区：03/06/16 05:25 ID:InxAsB1i

仙台の現役ウテシ氏、いまいずこ・・・

269 ：160：03/06/16 10:36 ID:EoaGfQwL

携帯写真～
http://nakasendou.s19.xrea.com/imgtrain/img-box/img20030616103447.jpg

270 ：160：03/06/16 10:43 ID:EoaGfQwL

場所が特定されないように加工しました。
わかっても言わないでね
http://nakasendou.s19.xrea.com/imgtrain/img-box/img20030616104243.jpg

271 ：交流検知アンテナ：03/06/16 21:58 ID:usQl1U10

>>270
場所は解りませんでした。
せめて車番だけでも…。
運転しやすい編成・運転しにくい編成ってあります？

>>262
情報どうもです。
ほう、あのS34と…。

272 ：名無し野電車区：03/06/17 06:22 ID:NIMq9dFc

S34、昨日１４時頃郡山の電留線に居たよ

273 ：名無し野電車区：03/06/17 23:14 ID:Ojd/wj/F

165系の掲示板が停止になってしもた・・・

165系列のように、あんなに殺伐とした雰囲気になるなら、リバイバルなど
やらないほうがマシなような気がしてきた。

地道な普段の活躍の姿に萌えだな。

274 ：交流検知アンテナ：03/06/17 23:45 ID:lDh+Cywy

>>273
停止になったの！？
ここの皆さんは「通」だけど、あちらは「厨」が多かったから。。。
リバイバルはやはりやらないが吉。
地道に働いている姿が、いいんです。

275 ：名無し野電車区：03/06/17 23:51 ID:Ty8b8l4R

こないだ九州旅行した時、見る列車見る列車ＪＲ臭い車両ばっかりだったけど、
八代周辺じゃあまだあの色のあの急行型が走ってるのね。感動した。

276 ：160：03/06/18 00:18 ID:Ns65Ufg9

http://nakasendou.s19.xrea.com/imgtrain/img-box/img20030618000646.jpg]
>>271
ごめんね。ここは同業者が結構見てるから、一回注意されたことあるし。
これで最後にしときます。
455系問わず、車両ごとに癖はあるよ。
でも455はもともと運転しずらいし、
701や417.717.719、あたりと比べると、
ブレーキミスると即あぼーん
電気ブレーキがいったん切れると、再投入まで時間がかかるから、最悪なのよ
運転のしやすさから言うと
701>>>719 >>417,717>>>455>>>>EL81>>>>>>>>>>EL75
だね
まあ、だからと言って701だらけになるのは勘弁してもらいたいが。
それれでは、よい旅を。
さようなら。

277 ：160：03/06/18 00:20 ID:Ns65Ufg9

http://nakasendou.s19.xrea.com/imgtrain/img-box/img20030618000646.jpg

278 ：名無し野電車区：03/06/18 16:31 ID:36+WrJrZ

１９日、２０日くんれん車　発進Age

279 ：名無し野電車区：03/06/18 19:03 ID:yTev3RfM

>>160さん　貴重なお話を今までありがとう

280 ：交流検知アンテナ：03/06/19 05:31 ID:R2CbWgvo

>>276
なるほど。やはり運転しづらいものですか。
確かに455は他の系列に比べて、各ウテシ氏は早めのB操作をしているようですし。
貴重なお話サンクスでした。

>>272
情報サンクスです。亀レススマソ。
そのくらいの時間だと、振り替えで磐西に入ったのでしょうか。

281 ：名無し野電車区：03/06/19 07:33 ID:Eblv1Nm+

455訓練車発進Age

282 ：>>276：03/06/19 07:40 ID:zfO0P2Vz

・・・ならではのお話、有り難うでした。
たまにはイパーソ人の振りしてカキコして下さいまし。

283 ：名無し野電車区：03/06/19 11:50 ID:Eblv1Nm+

４５５訓練車　上りはまったり、下りは爆走　Age

284 ：名無し野電車区：03/06/19 17:59 ID:BQq3MdLv

くんれんは明日もやるぞ、ぉぃ。

285 ：交流検知アンテナ：03/06/19 19:50 ID:x6m9hxrM

>>284
訓練はどこでやってるの？

286 ：異端者でGO!＠仙台 ◆E5rgnRAMZA ：03/06/20 21:31 ID:NZbW9vfD

亀レスですが、>>106-121の「エコーもりおか」に関して。
実家帰って、RF1984年10月号を確認できたので、追記します。

運転開始日は昭和46年3月10日。
運転終了は昭和47年秋とあって、日付は書いてません。
どのみち2年にも満たない短命の列車だったようです。

定期か臨時かについての記述はなし。運転区間も釈然としません。
分かったのは運転期間だけで、あとは他の資料待ち……です。

287 ：118=121：03/06/20 22:08 ID:Z1EWCov1

亀レスになるので書き込もうか迷ってたんですが・・・。

>>286異端者さん
私も先日実家から件の本（交直流急行形電車、JRR）を持ってきました。
それによると、

46年春に「もりおか」として誕生し、46年夏から「エコーもりおか」に改称、
その後46年秋冬、47年春夏に運転された臨時急行です。
運転区間は上野～盛岡で所要時間は46年春で6時間30分。
同区間の「やまびこ」が6時間8分、「いわて1号」が7時間10分だったので、
やはりだいぶ俊足の急行だったみたいですね。
全車指定でビュフェ営業も行われていたそうです。
47年10月改正でスジを「やまびこ」に譲って消滅しました。

ちなみに47年3月15日改正の時刻表によると、
3月18日～20日、4月28日～5月10日が運転日とのことです。

288 ：名無し野電車区：03/06/20 22:12 ID:oyax7WIi

しかしなぜ本線経由なのに”エコーいわて”や”いわて51･52号"でなかったのかね。

289 ：118=121：03/06/20 22:29 ID:Z1EWCov1

>>288
それに関しても記述があったので、ちょいと補足します。

本来50番代の号数が付けられる臨時は、定期の補完役なので
停車駅も多くて所要時間も延びるものなんですけど、この列車は
停車駅を絞り特急並みの列車になるので、通常の臨時とは性格が異なるから
愛称も特別に付けられた・・・っぽいニュアンスの記述があります。

まぁ確かに分からなくはないですね。

290 ：名無し野電車区：03/06/20 23:32 ID:LALrqIwC

451系の本当の”網”棚が懐かしい。453からは金属ネットになったし。。

291 ：名無し野電車区：03/06/21 08:53 ID:3bgQWgBP

随分ブサイクになってしまいましたね
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030621085029.jpg

292 ：異端者でGO!＠仙台 ◆E5rgnRAMZA ：03/06/21 10:14 ID:QXjETQ55

>287
詳細ありがとうございます。
ttp://urawa.cool.ne.jp/beppu/m/morioka4.html
↑このサイトの「もりおか」の項目の最初に載っている
46年春臨の「もりおか」が、「エコーもりおか」の前身ということになるわけですね。

>288-289
常磐線経由の定期「もりおか」は47-3改正で「そうま」のスジを延伸して運転が始まった列車なので、
46年春夏臨で東北本線経由「もりおか」が設定された段階では、
この愛称で問題が無かったというのもあります。

293 ：名無し野電車区：03/06/22 10:33 ID:pnC/4O/2

>>290
455の途中まで木綿網、その後はパイプになったと思うが？

294 ：名無し野電車区：03/06/23 02:48 ID:Xh6FN4Bu

age

295 ：高蔵寺駅ユーザー：03/06/23 16:09 ID:NVprzbyF

名古屋地区に交直流の急行電車が定期運用で乗り入れていたのは、
確かS40/10からS50/3改正までの約10年あまりだった。
名古屋・金沢間の｢兼六｣と名古屋・博多間の｢玄海｣。
北陸からは金ｻﾜの471,473,475。九州からは門ﾐﾌの475が来ていたな。
その内玄海がS47/3の新幹線岡山延長に伴って撤退した後は、兼六が
最後まで名古屋駅で異彩を放っていた。
今は時々北陸からの団体列車としてたまに見かけるが、存在感は抜群だね。

296 ：名無し野電車区：03/06/23 18:24 ID:1o7qkFl2

455クンレンジャー、今日は若松に出没だとYO

297 ：名無し野電車区：03/06/23 18:44 ID:bwanDcfd

>>295
もしかしてあなた様は、JR西日本の運転士さん開設HPの掲示板、○○ーア○○ーツ
常連のka○kunさんですか？

298 ：奈良人：03/06/23 19:59 ID:AuchCmWZ

>>295(高蔵寺駅ユーザーさん）
玄海は間合いで、名古屋～高蔵寺のローカル運用にも就いていましたよ。
勿論グリーン開放にて。
中央線での交直流色って、すごく異彩放っていただろうな。

299 ：名無し野電車区：03/06/23 22:16 ID:sOJrRp2u

＞今は時々北陸からの団体列車としてたまに見かけるが

見かけるかな？
記憶に無いが・・・

300 ：高蔵寺駅ユーザー：03/06/24 12:30 ID:EXAlDg+T

>>297
いやいや、全く関係ないですよ。ただ小生と似た考えの人がいるとは。
一度そのページでも覗いてみましょう。
>>298
そうでしたか、確か583系しらさぎも神領(電)で待泊していましたね。
今の683,489系は大垣(車)待泊ですが。
>>299
北陸塗色で、印象が薄い感じがありますが、確か二年前に名古屋駅で
見た記憶がありますね。

301 ：名無し野電車区：03/06/24 20:15 ID:/Uj3kE2t

>>298
玄海の中央西線での間合運用といえば、1970.10～1971.4までだったけど、
鹿カコの４５７系が中津川まで入っていた。

302 ：名無し野電車区：03/06/24 23:39 ID:Q1RjTWCy

age

303 ：異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA ：03/06/25 01:29 ID:KEifGSjr

今日は588M→2152Mでクロハ455-1に乗りますた。
初めてだったので、喜んでグリーン椅子に座りますた。

455系のグリーンに、グリーン料金払って乗ったことないや（;´Д｀）
なぜかグリーン解放の普通・快速ばっかり。。。

304 ：名無し野電車区：03/06/25 21:25 ID:RrYFLHp/

九州のはデッキ仕切り無くしてしまったからそれほどでもないけど、
仙台のクハ455-600は防音性が高いね。さすがもとグリーン車。

スピーカーも特急型のものと同じものだから音質が良い。

305 ：名無し野電車区：03/06/26 09:58 ID:q8fgoIGh

東海道本線を走破したものはあるのだろうか。定期なら上述の玄海、兼六が名古屋まで、臨時だけど常磐伊豆が熱海まで来ているが。

306 ：名無し野電車区：03/06/26 12:41 ID:Pg22Tjrx

仙台のクハ455-600は防音性が高いね。さすがもとグリーン車。
でもドアが狭いから混雑時は迷惑な車両だ

307 ：名無し野電車区：03/06/26 12:45 ID:cGv04jIx

>>305
常磐伊豆は修善寺行きも一時あったから三島までは不定期ながら来ていたよ。

308 ：名無し野電車区：03/06/26 15:12 ID:iIY3UNL/

500番台はなにの転用でしたっけ？？
165から？？

309 ：名無し野電車区：03/06/26 15:33 ID:3YDXqrXl

>>308
サハ165改造ですよ

310 ：名無し野電車区：03/06/26 15:39 ID:FzOL5mpz

309＞
了解！
晩際で今日乗ったんでね。
300番も1編成、600番も1編成・・・500番は・・・？
おもしろ編成がだんだんなくなっていきます。

311 ：名無し野電車区：03/06/26 15:42 ID:3YDXqrXl

500は九州に1両　東北は特別保全車全滅で今は更新車しかいないらしいけど
今は何両いたっけ？　1両は磐越から塗り変わってたと思うけど

312 ：名無し野電車区：03/06/26 23:09 ID:8ehuaEqa

>>295
>北陸塗色で、印象が薄い感じがありますが、確か二年前に名古屋駅で見た記憶がありますね。

織れも何かの見間違いだと思うが。ローカル線溶になってから米原以東へは､行ってない。

313 ：名無し野電車区：03/06/26 23:16 ID:8ehuaEqa

＞305
車両転配のための回送で、走破したものならあるかと。国鉄時代に。

314 ：名無し野電車区：03/06/27 00:16 ID:F+GlTUi3

>>313
大分から仙台にクハが転属になった時に　確か457系が伴走　かえりに500番台クハと組んで帰ってきた
という話を聞いたような

315 ：奈良人@ ◆F2zj9B56Rw ：03/06/27 00:18 ID:qBkERchf

>>313
クハ455-600の改造後の仙台送りの際がいい例だね。
伴車は確か455系だったような？

316 ：名無し野電車区：03/06/27 23:43 ID:ZOD3jGPn

>>312
似たような色のキハ28・58と見間違えたのかも。

317 ：名無し野電車区：03/06/28 00:12 ID:7RLFKncg

＞305
それを言うんだったら大阪発～北陸方面の急行は？

318 ：名前はない：03/06/28 09:55 ID:uB7hlhqs

>>317
それはこのスレなら常識だろ。要は三島－名古屋に451をはじめとする交直流急行車が
入ったかどうかだ。

319 ：名無し野電車区：03/06/28 12:08 ID:nos3TpgF

広域運用萌え！

320 ：名無し野電車区：03/06/28 13:49 ID:gKRH6sNT

交直流急行型が丹那トンネルを通過したことがあるってのは驚き。

三島～名古屋間はやっぱり実績ないんだろうな・・・
この辺はやっぱりヨンパー一族にはかなわん。

321 ：名前はない：03/06/28 23:51 ID:uB7hlhqs

どなたか、82年10月のゆのくに1502Mの運転時刻をお知らせください。
草津10:35頃でよろしいですか？

322 ：名無し野電車区　：03/06/29 00:26 ID:f5ovygwT

>>321
1882年10月号の時刻表は、持っていないのですが、
1980年11月(昭和55年11月)号では、「草津発10:33分」です。

323 ：名無し野電車区：03/06/29 01:55 ID:dKLaJ+X2

時々金沢駅でｸﾊ455の便所の波ｶﾞﾗｽを見付けて萌え～｡この形式の半自動ﾄﾞｱは重い！人に優しくないです！冷房作動時に車体全体から強烈なﾋﾞﾋﾞﾘ音が響き渡るﾓﾊは乗るだけで体調崩します。

324 ：名無し野電車区：03/06/29 01:58 ID:NSG4ZFsS

波ガラスの有無を一両一両全車確認したらどうだい？

325 ：名無し野電車区：03/06/29 22:39 ID:EhuBmXMt

>>320
金沢～名古屋の兼六は、名古屋で折り返しの際に、神領電車区
ではなく、共和まで一旦回送していた時代もあった。

326 ：名無し野電車区：03/06/30 22:54 ID:D3Ic2ipq

「しらさぎ」の折り返しで熱田ってのは有名だけど、共和ってのは初耳。

それにしても、交直流急行型使用の急行ってシブい名前が多いなあ・・・

327 ：名前はない：03/06/30 23:29 ID:PXnvvCri

で、
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ckk-82-1/c36/ckk-82-1_c36_1.jpg
を開いてみてほしい。
画面上部中央から左端中央に向けて斜めに東海道線が横切っているのだが、
その途中に電車が見える。（現在の栗東－草津間に当たる）
これが上りゆのくにと思われる。10両編成で、少なくとも2両目と9両目は集中冷房、
1,3,4,8,10両目は分散冷房に見える。
このころ、網干、高槻の113系では10両編成は組めないし、大垣153系での10両運転
というのはなかったと思われる。時間的にもほぼあうのだが、いかがだろうか？
ちなみに撮影はs57年10月27日、午前10時35分10秒。

328 ：異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA ：03/07/01 00:54 ID:PVPasqEr

>327
2両めと9両めが集中冷房なら、その可能性が高そうですね。

153/155系では10両つないだとしてもそういう編成にはなりませんし、
57年ならまだ155系が残存しているので、
165系オンリーの編成にはなっていないと思われます。

念のため、その前後に「比叡」か
その間合い運用の列車があるかどうか確認してみれば確実かな？

329 ：名無し野電車区：03/07/01 10:47 ID:xOVmuyar

＞328
禿げしくレスちがい。
直流のとこでヤッテくれ

330 ：異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA ：03/07/01 18:00 ID:PVPasqEr

>>329
471系か153系かの判別作業ですからここでOKでしょう。
移動なら、153系ないし155系という結果が出た場合で良いと思います。

331 ：ｷﾊﾎﾟｯﾎﾟ ◆FPED78Wjjs ：03/07/01 18:15 ID:eVKLVqxG

>>153
超カメレスですがこれですね｡S-15編成ってしばらく利府線の岩切近くにずっと留置されたままでしたな。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030701181230.jpg

332 ：名無し野電車区：03/07/01 19:49 ID:BCgQ7vz+

>>329
　直流のところはＤＱＮの巣窟だから、こういった話もできやしねぇ
　大目にみてやれや

333 ：名無し野電車区：03/07/01 19:57 ID:bId8mBDl

誰だ！？おとといのさよなら165系上越号に「さようなら国鉄急行形電車」のサボを入れた香具師は？
勝手に455も殺すなヴォケ！

334 ：名無し野電車区：03/07/01 20:28 ID:Tw2xLOBD

ちょっと前のことだけど、仙台のS70編成が解体されたのには驚いた。

特保車とはいえ、457系が廃車とは・・・

335 ：名無し野電車区：03/07/01 20:29 ID:fBcRtLR1

でもS71～S73は現役。廃車する気配すらなし。

336 ：名無し野電車区：03/07/01 21:23 ID:qZCSlhxi

でもちょっとずつ廃車されてるのがこわい。

337 ：名無し野電車区：03/07/01 21:29 ID:Tw2xLOBD

ボロくて汚いなどと叩かれる仙台の特保車だけど、金沢車や九州のに比べると
全般的にかなり状態が良いことがわかる。

清掃もっとしっかりしてくれ～＞JR九州

338 ：名無し野電車区：03/07/02 00:40 ID:uZvWOlgw

>>338
５年位前に乗ったとき九州の457系,475系はトイレは垂れ流し式で、
シートは国鉄時代からの青色シートだったけど今はどうなの？

339 ：名無し野電車区：03/07/02 01:45 ID:/iwNxfNE

>>337
清掃の悪さは九州の伝統だもん(w

340 ：名無し野電車区：03/07/02 06:51 ID:tBY0UXne

>>332
禿胴。もはやドサ回りの見世物と化した165に何故ああまで熱くなれるのかと(略

341 ：名無しでＧＯ!：03/07/02 06:52 ID:Mt2bXMgb

>>338
鹿児島地区の？変わらないですよ。
ロングシ－トの部分が多い改造急行型は萎えますな。
（昔のキハ２６６００番台あたりもそうだけど）

元祖はオハ４１系とかもっと古い車両かもしれない。

342 ：名無し野電車区：03/07/02 16:31 ID:ZqmHkqJi

>>338
＞トイレは垂れ流し式
今はタンク式でつ。

343 ：名無し野電車区：03/07/02 17:27 ID:KixpYJwZ

>>338
一部車輌は紫系モケットになってるみたい
タンクになったのはISO絡みかなにかだったような気がする

344 ：名無し野電車区：03/07/02 20:27 ID:Qeo3K51T

全国的に垂れ流しが禁止になったときがありましたね。

そのときにカコ所属車に廃車が出ています。
タンク設置対象外だったのでしょう・・・

345 ：名無し野電車区：03/07/03 10:48 ID:E3AWVJtN

須賀川花火大会号って、やっぱ701なんだべなぁ・・・・

346 ：名無し野電車区：03/07/03 11:25 ID:Xi009e5l

>>345 昨年は417も入っていたけど、455も入るの？

347 ：名無し野電車区：03/07/03 19:47 ID:VyUKBO3E

(*´Д`)ハァハァ…
超美少女のオマ○コが見放題のサイトをみつけますた…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/wareme_tatesuji/omanko/

348 ：名無し野電車区：03/07/03 22:52 ID:fLJkmmdP

>>343
それもあるが、保線作業員達が「黄害」にプッツンして、
「トイレを今すぐ何とか汁！　出来ないならストだ！」
って要求したのも大きいかと。
そりゃぁ線路際で退避してて、頭上からションベンやら
ウン○やらが飛んで来たら、誰だって怒る罠。(w

349 ：名無し野電車区：03/07/03 22:57 ID:ElTD02LF

451～475系で一番長距離を走ったのはどの列車になるんだろうか？
｢もりおか｣か？

350 ：異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA ：03/07/03 23:05 ID:pMWBFInU

常磐線経由の上野－盛岡と、
名古屋－博多って、どっちが長いんだろう？

候補として、名古屋－博多間の「はやとも」も挙げておきまつ。

351 ：異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA ：03/07/03 23:18 ID:pMWBFInU

43.10改正以降は「はやとも」改め「玄海」ね。

あと長そうなのは、新大阪－別府間の「べっぷ」とか……
他にもあるかな……調べてみよう。

352 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：03/07/03 23:25 ID:fRiG0+3e

>>343　>>348
　過去に、>>348のような事や、沿線の住宅を調査してみると外に干した布団だけで
なく、家のかなり入り込んだ所まで飛沫があった事が分かった為、垂れ流し式便所の
期限を定めたのです。　それが20世紀までだったという事です。
　ただ、保線さんの件ならば、ずっと昔からのことだったわけで、
それなら全国一斉では無く、会社単位でやっていた事でしょう。
とはいえ、保線さんの中には気分が悪くなる方もおられたのも
事実で、社会問題ではあったんですよね。
　そういえば、ヨーロッパの高速列車には、垂れ流し式トイレが未だ残っている
こともあるそうで。　便器の穴から200km/hで流れる線路が・・・。

>>338　>>343
　グリーン改のクハ455-603が非ユニット窓オリジナル座席の紫モケットでした。

353 ：名無し野電車区：03/07/04 07:31 ID:6s2vaXHa

垂れ流しトイレって、便器覗くと地面が見えるものだと思ってた…

>>337
そんなに叩いてる？仙台の４５５系。　仙台に住んでるけどあまり聞かないのはなんでだろうか。

354 ：名無し野電車区：03/07/08 20:29 ID:Vi3wjOzr

保守sage

355 ：名無し野電車区：03/07/08 20:30 ID:Vi3wjOzr

保守sage

356 ：名無し野電車区：03/07/08 22:25 ID:XRnAYtlT

仙台の更新車が来るとはずれだと思う私はだめですか？

357 ：名無し野電車区：03/07/08 23:47 ID:t4O8MXJ3

>>356
角目がお嫌いですか？それとも座席の座り心地が悪いからですか？

358 ：356：03/07/09 01:41 ID:4C+jGFq+

>>357
前者８：後者２です。
やはり特保車のほうが好みです。

359 ：更科電車区：03/07/09 19:01 ID:Y7VOG8z7

　今年の夏以降、九州の三セク予定区間には多くのヲタが？くるんだろうなぁ？
冬は海風が寒いから今のうちの方がいいと思いますよ・・。
ひょっとしたらリバイバル急行（快速？）かいもんも運転すりゃ儲かるでしょう。
鹿児島・大分の475は残る可能性もありそうだしなぁ・・。

360 ：名無し野電車区：03/07/10 00:29 ID:J/Sfqw6O

なんか微妙なトレードがあったらしいね　鹿児島から457が　大分から717でトレードだっけか？

361 ：名無し野電車区：03/07/10 00:50 ID:FlD3C7jX

354 名前：名無し野電車区投稿日：03/07/04 18:48 ID:4SR8dEmX
品川駅の車両展示会でやっていたオレカ販売、
「まつしま」「くりこま」「いわて」「もみじ」と交直急行が揃っていた。

355 名前：名無し野電車区投稿日：03/07/04 22:03 ID:EyDEij37
583系が新車同様にピカピカになって郡山を出場したわけだが、あれだけやって
6両で1500万くらいだったとか。

以前、455系1両の全般検査にン千万かかると言った香具師、出て来い！！

356 名前：名無し野電車区投稿日：03/07/04 22:37 ID:emMHsucO
>>ウン千万千
１両じゃなくてMc-M-Tcの3両編成の場合、しかも全般検査ではなく
特別保全工事だか特別延命工事のコストのハナシをしていたよう
に理解してましたが・・・・。

357 名前：名無し野電車区投稿日：03/07/04 23:52 ID:fy+EyYll
交通新聞より
ＪＲ東日本　１６５系が１３日で首都圏から引退
ＪＲ東日本の１６５系が１３日で首都圏から引退、廃車される。
同車両は、高度経済成長期を経た昭和３０年代終盤から旅客輸送を担ってきた名車。
６月２８日に行われた「懐かしの急行アルプス」の出発式では、
別れを惜しむ多くの鉄道ファンで新宿駅６番線ホームが埋め尽くされた。

362 ：名無し野電車区：03/07/10 00:50 ID:FlD3C7jX

358 名前：名無し野電車区投稿日：03/07/04 23:53 ID:fy+EyYll
>>357
間違えた
スマソ

359 名前：名無し野電車区投稿日：03/07/05 09:59 ID:F2JSBHKJ
>>357 >>358

誤爆ｷﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━!!!!!!!!!!

360 名前：名無し野電車区投稿日：03/07/06 17:13 ID:TStPdAI4
何年後か分からないけれど，交直流急行型電車が引退するときは３５７のような報道はされないんだろうなあ。
いかんせん地味だし。

でも，オレは，交直流急行型電車が１６５系を超えた名車だと思うけどね。

361 名前：名無し野電車区投稿日：03/07/06 18:03 ID:TzUvDwYj
ひっそりと全廃にすれば報道されない。
イベントにすれば報道される。

ただそれだけでしょ。

362 名前：名無し野電車区投稿日：03/07/06 18:11 ID:jTio5FdO
煽りﾏｶﾞｼﾞｿに掲載されたらもうだめぽ。

363 ：名無し野電車区：03/07/10 17:00 ID:N07wgjT/

>359-360
秋には、分オイから457系１編成を亜盆という噂もある。

364 ：名無し野電車区：03/07/11 00:10 ID:GFPqzXmo

>>363
九州の457系,475系はこの先そう長くはないことか。
Ｘデーは来年それとも再来年？

7,8年位前に東北で701系があっという間に50系を置き換えたときは
次は当然715系→455系の順で置き換えて、今頃455系は仙山線と磐越
西線で更新車のみが細々と残ると思っていたが予想が全然外れた。

365 ：名無し野電車区：03/07/11 00:53 ID:0w/d6LsI

秋以降、817系24両(12編成)が鹿カコへ入るらしいからな。
717-200*8編成と合わせて20編成あれば、
来春以降の上川内～国分の所要量は大部分賄えそう。
475系は宮崎運用への送り込みで一部列車に残るだけか？
この噂が本当なら、いよいよ鹿カコ475系の終焉も間近だな。

366 ：名無し野電車区：03/07/11 22:58 ID:MfvIHpsc

宮崎や鹿児島に817系を投入するのは本当なのでしょうか？

367 ：名無し野電車区：03/07/12 00:47 ID:KOnl2kiz

453系に抑速ブレーキつけて455系になったのいたよな。
グリーンライナーなのに網棚が本当の網で、コンプレッサーの位置も
453系と同じだから異彩を放ってたな。

451系のトップナンバーは717系としていまだに現役なのか。

常磐線では急行型は110ｷﾛ出すからいい。

368 ：名無し野電車区：03/07/12 01:11 ID:PyCwQXbT

>>367
それって455系202,203のこと？

ちなみに仙台のS1編成（訓練車）のクヤ455-1は
クハ451-26→クハ455-203→クヤ455-1と改造された経歴を持つらしい。

369 ：名無し野電車区：03/07/12 09:25 ID:4pysa/ZL

>>365
直方からの転属ね。
また、大分にも817を転属（2本）、玉突きで717-201を鹿児島に転属。
475は大部分が廃車になるみたい。
ちなみに、直方には新車投入らしい。

370 ：名無し野電車区：03/07/12 09:49 ID:WYeSIcV4

こりゃまずいな・・・　早く鹿児島に行かないといかんな・・・
しかしもう817が転属とはｗ

371 ：名無し野電車区：03/07/12 10:41 ID:Sdc8kphn

交直流急行型九州最後の砦は、分オイの457で決定か。
宗太郎峠と霧島越えで外界と隔絶された国鉄型最後の桃源郷、
宮崎地区を中心に見られるだけになりそうだな。

まぁ、最後の活躍地が宮崎というのはある意味お約束事だけど。

372 ：名無し野電車区：03/07/12 11:41 ID:IkaP32e0

>>371
宮崎周辺を走るのは鹿児島所属の475系ばかりだよ。

宗太郎越えは大分457系が専門だけどね。

373 ：名無し野電車区：03/07/12 12:12 ID:Sdc8kphn

今は、分オイのは数本延岡－宮崎あたりを走っているだけだが・・・。
かといって、朝晩以外は大分で動き回っているわけでもないし、
日中は分オイでヒルネか、延岡・宮崎直通で遠征している。
いよいよになれば、鹿カコ475アボーン→宮崎の車両不足分は
分オイ457運用整理で捻出とかになりそうな悪寒。
輸送量的に３連は延岡～南宮崎間しかいらんだろうし。

374 ：名無し野電車区：03/07/12 12:25 ID:gylAez6i

むむむ、このスレをイッキ読みしたら今すぐ宮崎か鹿児島へ飛びたい気分になってきた。

375 ：名無し野電車区：03/07/12 12:34 ID:IkaP32e0

>>374
817系転入説がネタだとしたら微妙なところだな・・・

376 ：名前はない：03/07/12 19:19 ID:s+yWobod

湖西－北陸の4849Mに乗ってきました。LED方向幕付きのMcM'37の編成だった。
東の国では急行型引退でお祭りのようだけど、こっちはまたーり。
せんぬきも現役でいいなぁ。

377 ：名無し野電車区：03/07/12 20:55 ID:WYeSIcV4

鹿児島から475が消えれば貴重な形態のクハなどが一部消滅してしまうな
煽りではないけど行ける人は今のうちに行っておいたほうがいいかも・・・

378 ：新潟県人 ◆Jy53BOlark ：03/07/12 23:58 ID:KEKE9kxT

九州はきつすぎる。東北も行きづらい。

あちこち行くより手近な北陸地区を重視してその分丹念に記録するよ。

379 ：交流検知アンテナ：03/07/13 20:16 ID:roVoHaS6

久しぶりに来たら、サーバが一時落ちてたのね・・・。

>>378
北陸筋は何かと情報が少ないので、
気付いた点、報告いただければ幸いです。

380 ：名無し野電車区：03/07/13 22:42 ID:yfbqWN4u

>>376
クモハ475・モハ474－37のユニットは、九州所属では？

381 ：名無し野電車区：03/07/14 23:29 ID:2X2IC0qh

そろそろ九州も危ないのか。
でも地味だし、お祭りにはならないかな。

あと数年のうちには全国的に引退だろうか。
撮影は、今のうちから・・・。

382 ：名前はない：03/07/14 23:44 ID:vNGFEeaQ

>>380
ありゃ、ほんとだ。47の間違いかな？
どなたか、LED付きのM'車、教えて！

383 ：名無し野電車区：03/07/14 23:44 ID:0ZHFHqL8

もし無くなるんだったら磐越西線の郡山口は何の車両が入るんだ？
入るであろうと予想された寝台特急からの改造車（５８３系でいいっけ？）
は無情にも全て重機に食われたし、もしかして東北線の走るんですがワンマンで
運転されるのが一番現実的な答えなのか？

384 ：名無し野電車区：03/07/14 23:51 ID:+jO4Cxjg

>>383
観光路線の性格もあるし、快速運用もあるからそれはないと思いたい。
以前は快速にＧ車もついてたし（今は廃止されたけど）

東北本線から７１９のお下がりをもらってくるとか。

385 ：交流検知アンテナ：03/07/15 01:45 ID:ksTLWMoz

>>383 >>384

後継は719系がやはり望ましいでしょうね。
それに、今更701系も造らないでしょうし。

仙台圏も数年のうちには置き換えを考えねばならなくなるので、
どんな形で出てくるか、気になります。
455の面影があると嬉しい。

386 ：名無し野電車区：03/07/15 02:26 ID:4818SuW1

>>382
「・・・教えて！」　て、そのようなカキコでは、誰も教えてくれませんよ。

387 ：名無し野電車区：03/07/15 02:33 ID:UkigCy/U

>385
首都圏から415が都落ちしてくるのでは？？

388 ：名無し野電車区：03/07/15 07:11 ID:cQ9a6KHY

>>320
創価臨で４５５系が使用されていたことは何度かあるよん。
ＪＲ化後の話だが、９両で常磐線～水戸線～宇都宮線～武蔵野線～東海道線～
西富士宮のルートで走っていたよ。グリーンライナー色が入っていたのも何回か
見たし。もちろん大石寺破門の前の話だが（ｗ
よって、客（団体だけど）乗せて走っているのならば三島～富士間の東海道線は
含まれるよ。

389 ：更科電車区：03/07/15 15:41 ID:HLDQnNQg

　先日、717-901の方向幕が電動化されてたのを確認したが、安易な改造車両と
思われてたが、粘ってしまうとは予測できなかった。

390 ：名無し野電車区：03/07/16 00:05 ID:Rx/jq0in

>>388
雑誌に載らなかったのかな？
写真をぜひ見てみたい・・・

391 ：名無し野電車区：03/07/16 00:08 ID:yc+XyMZc

>>390
雑誌には載らなかったような？
写真撮っておくべきだった。またいつかはあるだろうと思っていただけに。
無念。

392 ：名無し野電車区：03/07/16 00:28 ID:CJ9EIrcT

>>383…磐西置き換え
ヨ231ベースの３ドア新形式で座席配置はキハ110を参考にセミクロス…に一票。

393 ：名無し野電車区：03/07/16 00:53 ID:4J/BR+rg

http://irc.2ch.net/QuickIRC/qi-login.cgi?ch=%23%c5%b4%c6%bb%a1%a6%c5%c5%bc%d6
たまにはチャットの「鉄道・電車チャンネル」にも行こう！
（参加人数が少ない為誰か参加してくれ）

394 ：名無し野電車区：03/07/16 21:13 ID:luFP4Cwu

もうデッキ付きの２ドア車両は特急以外造らないのかなあ
やっぱり採算重視だから儲からないことはやらないだろうな・・
１６５系亡き後は磐西か仙山線が最後の国鉄型急行の楽園になる日もそう遠くない
のか。そして最後は山陰線の様に・・・

395 ：名無し野電車区：03/07/16 21:20 ID:7MObEbyr

＞３９４
仙山線にはもう４５５系は走っていないぞ
東北、常磐、磐越西どこかが最後になるだろう

396 ：名無し野電車区：03/07/16 21:31 ID:h28iCLYK

下回りや鋼材は最新のものでもいいから，形状は急行型って車両作ってくれないかなあ。

397 ：名無し野電車区：03/07/16 21:59 ID:WE4JquzU

>>391
更新車でしたか？それとも特保車でした？
あと、だいたいで良いので年月。

それだけでも知りたいです。

398 ：名無し野電車区：03/07/16 22:01 ID:9AKePjqp

今後は急行列車は残っても，急行型車両は出ないんだろうね。
つまり特急より割安という料金体系の維持だけが行われると。
E653系使用のイクスピリアとか，ちくまとかのように。

399 ：交流検知アンテナ：03/07/17 00:21 ID:QOJ+DJHN

>>387
可能性はありそうですが、
各種の耐寒改造の必要がありますね。

>>394 >>395
或いは北陸筋あたりですかね。
いずれにしても、「葬式鉄」の来ない今のうちから
撮影・乗車をしておきたいものです。

400 ：つばさ：03/07/17 00:30 ID:9o564f2f

アタイこそが400ｹﾞﾄ～！

大昔は板谷峠も455系が走ってたんだっけ？

401 ：391：03/07/17 00:54 ID:vt9UJFBy

>>397
漏れが確認したところでは、皆未更新車もしくは特保車だった。
時期は昭和62年ごろからかな。
平成元年の秋の時は４５３系６両だったけど。

402 ：名無し野電車区：03/07/17 01:29 ID:o2x4SyE3

仙台電車区の４５５系は、形式では交直流急行形だけど、現在は交流専用になってるって
ホントでつか？

403 ：名無し野電車区：03/07/17 02:30 ID:yl6fJ0L6

>>402
確か、切り替えｽｲｯﾁが交流側に固定されているって聞いた。
直流側の回路が撤去されているかは謎。

404 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：03/07/17 04:01 ID:E0G5QzA4

>>402-403
　JR九州の475・457・485も同様。　但し、言い方は変だが、国鉄型の
交直流電車というのは、「交流区間も走れる直流電車」というニュアンスで、
あくまで直流型をベースに造られており、直流機器を降ろしたら走れませんね。
この場合は、切り替え装置をメンテしなくなったとか、切り替えSWの撤去等が
施されたという事だと思われます。

405 ：名無し野電車区：03/07/17 04:12 ID:ncKAVcx9

>>400
大昔でもないよ。急行ざおうがそうだった。

406 ：交流検知アンテナ：03/07/17 04:26 ID:NlgwGfKn

>>400 >>405
あと、ミニ新幹線改軌工事中にも走っていました。

407 ：名無し野電車区：03/07/17 07:18 ID:8cVIo3WY

>>402
昭和63年ごろから交直流切り替えスイッチの固定が実施された。
ただ、直流側の回路は撤去されていない。

408 ：名無し野電車区：03/07/18 16:17 ID:h4IvcGH+

>>385
それは逆では？
719系は作られなくなってからしばらく経つからこれ以上の増備はまずないかと。
701系は少なくとも去年までは青い森、IGR関連で生産ラインが動いてたわけで…。

私は「仙台空港線開業のときに東北・空港・仙山・磐越西用の新形式が作られる」に一票！
455系のXデーもその辺ではないかと推測。

409 ：名無し野電車区：03/07/18 16:30 ID:IRoB45FQ

磐西に719系が入って、東北には701系を新造しそうな悪寒。

410 ：名無し野電車区：03/07/18 16:39 ID:cXVnO40I

仙台空港線開業のときに東北・空港・仙山・磐越西用の新形式が作られる
ぜひやってほしいが困るのは新形式の増備数がまた半端で４５５が完全淘汰
されずに車種が更に増えちゃうパターン、結構あり得そう

411 ：名無し野電車区：03/07/18 19:52 ID:rSjbdMca

あるいみ７０１も中途半端な増備でおわっちゃったからな。
主制御装置は設計から約10年も経ってるのでもう増備はないと思われ。

ロングシートで不評を買った701系、ロングシート路線に２WAYを入れた仙石線、
仙台支社は、どういう形式の新型車を入れるのかまだまだ迷ってるようです。

412 ：交流検知アンテナ：03/07/19 00:46 ID:K61chF/L

>>408
舌足らずでした。
勿論、719系は東北・仙山からの転用という意味です。
この期に及んで719系の新製はしませんね。
空港関連では新車は造るでしょうが、どのような形になるか、ですね。

磐西に入るのが新形式になるか、それとも既存の形式の捻出になるか。
まあ、前者でしょう。

413 ：名無し野電車区：03/07/19 01:32 ID:GYrBoSqY

>>410
455系は今こそ運用が多いが半分以上が常磐線の運用なので常磐線から
撤退すると一気に風前の灯火状態。

東海道線の113系がE231系に変わると常磐線415系の置換えが開始される。
その時期がおよそ2006年とすると仙台空港線開業とほぼ一致する。
>>408の言うとおりに2006年がひとつの転機になると思う。
そのとき仙台には415系が都落ちするか新車が入るかは分からない。

>>412
415系が仙台に都落ちするなら719系の一部をワンマン改造して磐西転属。
仙台地区に新車が入るならワンマン運転できる新車を磐西に投入と見た。

414 ：名無し野電車区：03/07/19 10:23 ID:bygrzGxG

４５５系の置き換えに新車を投入する際は，急行型の面影を残した車両を投入してほしい。
４５５系をはじめとする急行型の顔は，(・∀・)ｲｲ!

415 ：名無し野電車区：03/07/21 09:08 ID:RGHUFrBs

延命工事施行　　　　　

416 ：名無し野電車区：03/07/21 16:41 ID:vV+EnVkY

急行形の今後については
東北地区は「走るんです」の大量投入、
北陸地区は直流化OR419を使い倒す。
という方法が見えてくるが
やっぱり最後まで生き残るのは日豊線宮崎地区だったりする。
817投入も鹿児島地区の新幹線開業のご祝儀程度だし
この地区だけは引退のXデーが見えてこない。
ちなみにディーゼルもここが最後の終焉の地になりそう。

417 ：名無し野電車区：03/07/21 17:29 ID:/BNaIQPr

NEトレインが701系ベースであるところを見ると、701系は製造中止どころか
今後も予算がつき次第、増備されていく予感・・・

エレクトロニクス部分だけは設計変更もありうるど、接客部分は変わらない
でしょう。

仙台の455系更新車はさすがにもうしばらくは使うと思うけどね・・・

418 ：名無し野電車区：03/07/21 17:41 ID:2ncu5w8Y

415 名無し野電車区 03/07/20 22:55 ID:u/ey7RX1
常磐線系統

指定席　１号車
グリーン車　２・９号車
自由席　３～８・１０・１１号車

東北線系統

指定席　３・９号車
グリーン車　４・１０号車
自由席　１・２・５～８・１１・１２号車

416 名無し野電車区 03/07/20 23:04 ID:UWUitE3d
仙台に419やるよ

消えた分も一応貼っとく

419 ：名無し野電車区：03/07/22 08:52 ID:SQzKUmpe

この３連休　４７５狙いで北陸方面に行ってきた。
富山港線の城川原での並びに萌え萌えだったよ。。

420 ：名無し野電車区：03/07/22 09:19 ID:op6R+38Z

>>417
磐西、仙山、空港連絡にシティラビットと着席乗車を基本にしなきゃならない
列車が多いから、701ベースにしても接客はまともなものが出るんじゃないかな？
実際乗り心地は悪い車両じゃないから、２扉、お見合い固定クロスとかで
出てくればいいと思うが。

421 ：名無し野電車区：03/07/22 09:39 ID:gfMsfJ/9

九州・鹿児島の475は今年の夏が山場みたいだ
秋には817がなだれ込むという噂が出てる

422 ：名無し野電車区：03/07/22 10:12 ID:4jR6Hf0s

＞着席乗車を基本にしなきゃならない

束は一般列車に対してそういう認識は持っていないと思われ。
（なんらかの料金を払って、はじめて座らせてやるという姿勢）

定員という数字だけ見て、715系4連を701系2連に平気で置き換える会社だよ。

423 ：名無し野電車区：03/07/22 11:00 ID:fzgbckkM

>>422
なんらかの料金を払って、はじめて座らせてやるという姿勢

これ、よく出てくるけど具体的ソースを一度も見たことない。

424 ：名無し野電車区：03/07/22 11:18 ID:qfQAeOyd

>>421
山場は過ぎても>>416氏の予想通りなら
817は宮崎までは流れ込まない。
よって宮崎地区が最後の聖域になりそう。

425 ：名無し野電車区：03/07/22 11:51 ID:hiG6cXn9

>>423
それなら、束管内の料金不要一般列車の新型車輌投入（あるいは置換え）による
着席定員増加があった例を示して欲しい。

相模・八高線の電車化、快速アクティ215系投入くらいしか思い浮かばないのだが。

仙台地区の車輌取替は今後も701系でしょう・・・
磐越西線・仙台空港関連運用は玉突き719系ってことで。

426 ：名無し野電車区：03/07/22 12:21 ID:gfMsfJ/9

せめて701系もE231系くらいの幅広車体でクロスシートにモデルチェンジしてほしいもんだ
3連固定・3ドアあたりで
もしくは常磐筋に新車でも入れば415系の後期製造車が仙台になだれ込む・・・なんてことはないかな

>>424
宮崎は見捨てられてるな・・・

427 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

428 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

429 ：名無し野電車区：03/07/22 12:59 ID:rug6hbtd

７０１系でも新形式でも仙台近郊に限ればオールロングのほうがありがたい
４５５では不向き（作並、松島、山下、大河原くらいまで）ただオールロング車
を長距離の列車や快速仙山、ばんだい、シティラビット、将来の空港線などには
使わないでほしい

430 ：名無し野電車区：03/07/22 17:57 ID:qxMNWsoz

今後は車種の使い分けが本当に必要だな。
今、455も仙台ベースの近距離中心の運用が存在するが、
これをある程度701に置き換え、
455は福島以南や、長距離運用中心に据える。
719・417はどこに使っても問題ないと思うが。

空港関連はやはりセミクロ車が望ましいが、束がやるかどうかは分からない。
少し前のログにあったが、E231ベースの3ドアセミクロ車なんかいいと思う。

719の磐越玉突きは、
新造車が空港線専属or中心になるか汎用型になるかだな。

431 ：名無し野電車区：03/07/22 18:02 ID:3WT6pYJI

>>425
山手線の11両化、横浜線の8両化。
それだけ例があれば十分だと思うが。
要するに、両方あるってことで。

仙山線は愛子を過ぎると全員着席するくらいの輸送力になってる。
あれは見事なもんだと思って見てるけどな。

432 ：名無し野電車区：03/07/22 18:23 ID:yQXRiazs

>>431
夕方は全員着席できてないわけだが…
愛子から山形に乗る友人が山形まで座れないなんてしょっちゅう言ってる。

433 ：名無し野電車区：03/07/22 19:12 ID:q0jkdPqn

夕方まで全員着席はむりぽ。

434 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：03/07/22 22:36 ID:oSBYvCwC

>426
宮崎はもはや宮崎道１本だけでぶら下がってるように見えるね。
にちりんもあと数年の（ｒｙかも・・・

>429
全国の空港アクセス鉄道は転換クロス車が多いけど、
束管内ではエアポート成田がＧ＋ロング＋少しのクロスか。
別に各駅停車は７０１でもいいと思うけど、
漏れとしてはせめて快速（山形直通含む）は転換クロス以上ほしいなぁ。
余っている４８５をかき集めてリクライニング車とかできれば最高かも。

>430
仙台～いわきの通し運用とかは積極的に４５５を使ってほしいね。
原ノ町以南限定で７０１ワンマンのときは、原ノ町以北の接続をせめて７１７にするとか。
４５５を仙台～松島間で使ってるの見るとホントもったいなく思える。

435 ：名無し野電車区：03/07/22 23:12 ID:7yAWX9pi

>>434
宮崎道も赤字路線なんだけどねw
(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

436 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：03/07/23 02:00 ID:/szpGW3u

>>434-435
　＞宮崎道
　まあ、収支係数が120だから十分だけどね。農業出荷額が大幅に伸びたし。
しかし、宮崎道は県南部しか無いので、延岡など県北部は更なる放置プレイ。
延岡なんかは、宮崎空港につながる1本の糸にしがみ付くしか無い現状。
　宮崎地区は、平均乗車時間が九州の他地域に比べて大変長く、客単価が
高めなのだが、なにぶん乗車人員を出されると非常に少ない点が不利。
宮崎圏でさえ昼間の普通は80分空く事もあり、特急利用が主体ですね。
朝の「ひゅうが」は、宮崎方面行きだけで無く、延岡行きも混んでいますね。

　言い切ってしまうと、もはや宮崎地区への投資は期待できません。
線路改良だけで無く、車両も、無利子融資では無く、宮崎県と沿線自治体が
費用を負担するぐらいじゃないと入れてくれないでしょう。
　まあ、宮崎があるからこそJR九州は心おきなく新車を入れられるのでしょう。
列車を走らせてもらっている分まだ有り難いですからね。

437 ：名無し野電車区：03/07/23 15:02 ID:GOBot3L+

Nexばりの新車きぼん＞仙台空港線
ダブルデッキでもいいぞ

438 ：名無し野電車区：03/07/23 15:11 ID:FTWih9Ab

＞４３７
仙台空港線は名取までの都市圏輸送や仙山線直通となれば仙台ー山形
の都市間輸送も兼ねた車両じゃないとだめだから特急型はありえないでしょ
３ドアで７１９系と似たタイプ（あるいは転クロ）ぐらいのイメージ
じゃないか

439 ：名無し野電車区：03/07/23 16:00 ID:xhdmZvTm

>>437
宮崎はデッキを２重化するほど寒くありません。

440 ：名無し野電車区：03/07/23 16:39 ID:PwvSFLNa

近郊型じゃ、魅力半減。

宮崎はデッキを２重化するほど寒くありません＞
そりはボケですかぃ？？　2回伊達にしれ！といいたかったが

441 ：名無し野電車区：03/07/23 18:26 ID:GqMs6W6i

age

442 ：名無し野電車区：03/07/23 20:11 ID:ihAmGThh

一旦age

443 ：名無し野電車区：03/07/23 20:36 ID:5c3Ujs5i

何だかこのスレ、JREの社員が混じって、着席定員の減少を誤魔化そうと必死になってないか？

444 ：名無し野電車区：03/07/25 01:53 ID:b8LBpLh6

>>443
それとは違うと思われ。

でもこれから九州と東北は動きがありそうだな。
北陸はどうするつもりだろう。
ということでageておく。

445 ：名無し野電車区：03/07/26 12:27 ID:82m5nt6m

トミックスのキロポストに交直流急行型電車の特集していたよ。
このスレにいる人たちにとっては，物足りない内容だと思うけど，
この系列の概要は分かるようになっていたよ。

446 ：名無し野電車区：03/07/26 12:53 ID:2zhFNS6G

>>445
やっぱプロトタイプは基本・増結両方ともAU13冷房準備車なんだろか
北陸急行は再現できんぞ

447 ：名無し野電車区：03/07/26 13:10 ID:5wOaAkMh

そうみたいね。

448 ：名無し野電車区：03/07/27 00:15 ID:in2HkFH3

なぜ冷改車にしなかったのかと小一時間・・・。
せめて、デッキのベンチレ－ター取り付けを選択式にしてくれてれば・・・。
タイフォン形状と検電アンテナ選択式になってても､冷房準備車なら意味ナーシ！！
クハのみ意味ありかな？ベンチレーター配置よく見てないけど。
165みたいにバリエーション展開ｷﾎﾞﾝﾇ!

449 ：名無し野電車区：03/07/27 20:03 ID:in2HkFH3

>>446
該当者は、52・53の２ユニット。いずれも金沢配置。
クハには､冷房準備車(AU13)は存在せず。
とりあえず、くずりゅうか快速にでもしとくか。

450 ：名無し野電車区：03/07/29 09:07 ID:ZH8Vbrww

まぁサハが出るだけ善しか

451 ：名無し野電車区：03/07/29 11:39 ID:108iML8p

>>448
自分で配置しなおせって事じゃない？

452 ：名無し野電車区：03/07/29 13:34 ID:DGGrsv9W

精査が少々甘かったみたいだな・・・。
今後のバリエーション増加に期待。
でもいかんせん実車が地味な存在だからなあ。

453 ：名無し野電車区：03/07/29 13:35 ID:ZH8Vbrww

どうせ色変えが頻発する罠

454 ：名無し野電車区：03/07/29 13:43 ID:C9yBEyuw

やはり仙台の現役組に一票を入れます。
この前、利府～仙台間で４５５系に乗車しましたが、女子学生さんと
相席できたことがうれしかったです。
これはまあ余談ですが、仙台へ行く時の楽しみが４５５系乗車です。
一度は４５５系９両編成の列車に乗車したいですが、今のところは
６両編成（現在はこれが主流でしょうね）に多く乗ります。
できたら、もう一度４５５系グリーン車組み込み編成（噂の神出鬼没編成
）に出会いたいな～。

455 ：名無し野電車区：03/07/29 15:02 ID:Z+igN0Op

＞４５４
常磐線なんかの４５５系６連、９連の空いている列車でマータリするのは
非常によいが、大勢客が待っているところに来たのが混雑した４５５系３連だっ
たりすると激しく鬱、こういう時は７０１系に汁と思う

456 ：交流検知アンテナ：03/07/29 15:58 ID:iIP3g+5H

そういえば仙センのS40、向きを元に戻さないんですかね？
逆向きにする理由はなくなった訳ですが。

457 ：名無し野電車区：03/07/29 16:10 ID:C9yBEyuw

鹿児島地区の４５７，４７５系の安泰環境も、時間の問題になりそうですね。
鹿児島への８１７系の進出予定は意外でした。
多分、日豊本線側では今後も同系が使用されると思いますが、時代の流れには
逆らえなさそうです。
欲をいえば、大分や熊本も８１７系にしてほしいと思いました。
スレ違い、すみません。

458 ：名無し野電車区：03/07/29 16:49 ID:GrLmlj4+

>>456
確か，仙センのＳ４０は，ジャンパ連結器が他の編成と逆になっているんじゃないかなあ。
だから，ジャンパ連結器を戻さないと編成を元の向きに戻すことはできないんじゃないかなあ。
そこまでして，編成を元の向きに戻すとは思えないけど。

459 ：名無し野電車区：03/07/29 17:09 ID:Zyt/zG34

>>457
へ？817が鹿カコに配置されたんでつか？

460 ：名無し野電車区：03/07/29 18:29 ID:C9yBEyuw

>４５９さん

レイル・マガジンにそのような旨が書かれていました。

461 ：名無し野電車区：03/07/29 18:41 ID:rh+OinV/

>>459
福北ゆたか線に新車を導入して玉突きで鹿児島に導入、新幹線暫定開業と前後して
鹿児島地区のワンマン化が実施される模様。
同時に大分にも１編成だけ転属し、玉突きで７１７系？だかの２ドア車を鹿児島に転属
させるらしいという話をどこかのスレで見た。（多分宮崎地区用）

462 ：名無し野電車区：03/07/30 01:10 ID:1ZXE6ZPi

で　筑豊にはロングシートの817が入るんだっけ？

463 ：交流検知アンテナ：03/07/31 01:20 ID:CdGVwERW

>>458
「ビバあいづ」とグリーン車の位置を合わせるために、仰せの通りわざわざジャンパ線を付け替えて対応した訳ですが、
グリーン営業もない今では逆向きの意味はなくなり、そうなると区所・工場での検修に支障はないのかと思いまして。
本当に些細なことですが・・・まあ、復元はしませんね・・・。

464 ：名無し野電車区：03/07/31 01:23 ID:GGg9RR9s

常磐北部だけは、701でも感謝されんるだな…。

465 ：更科電車区：03/07/31 19:41 ID:JwPKDs4K

　460＞
　でも、ＲＭは以前に201系大阪環状線投入という情報を流した事があるので
実車を見るまでは信用できないのが、私の本音です。
　まぁ、予想としては川内～鹿児島中央（西鹿児島）もワンマンは必至でしょう。

466 ：名無し野電車区：03/07/31 23:05 ID:Gp2vMQTd

>>464
俺は701なんか嫌だ。

467 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：03/08/02 01:00 ID:A08vssNb

>>465
713系のワンマン準備車は、ﾜﾝﾏﾝ┃延　岡　の幕があるほどだから、
それ以上の広がりだと思う。　意外に後まで残るのは宗太郎越え区間か。

468 ：名無し野電車区：03/08/02 12:40 ID:+uUT/ky9

>>467
キハ200にも「都城」「宮崎」の幕があるほどだから
本当に実現するかどうかは分からないと思う。
絶対最期まで残るのは宗太郎越え区間だ。

469 ：名無し野電車区：03/08/02 16:15 ID:EMk5CKTd

鹿児島・宮崎地区のワンマン化は確実だけど、475系が全廃となるかどうかは
微妙な情勢らすぃ・・・

470 ：名無し野電車区：03/08/03 21:39 ID:0m3kVqmQ

モハ４７０age

471 ：名無し野電車区　：03/08/04 13:55 ID:0WyFG4nY

471系

472 ：異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA ：03/08/04 22:33 ID:InFL0htC

モハ472、っと。

473 ：名無し野電車区：03/08/04 23:33 ID:YKzjPxHH

モハ４７３－１

474 ：名無し野電車区：03/08/04 23:34 ID:YKzjPxHH

↑クを忘れた

475 ：名無し野電車区：03/08/04 23:35 ID:YKzjPxHH

と思って書き込みしたら４７５系

476 ：名無し野電車区：03/08/05 00:25 ID:vKnCVrug

今日、（日付変わったから昨日か）いわき１２：１２水戸ゆき
４５５の９連に乗った。駅弁食いながらマターリしてたが、大津港で
特急待ちの間に前から４両め、クハ４５５－３１７の床下から煙が出てきて
乗客全員非難、パンタ降ろして消防、救急まで駆けつけ消火作業。側面に
黒く焦げ後が残った。結局、運転打ち切り後続乗り換え。暑さ、古さで
電気系統がやられたのかも。この間１時間くらい。常磐線ダイヤが乱れた。
明日（今日）からこの９連の運用はどうなるのだろう。４５５の先行き
が不安になる一日ですた。

477 ：名無し野電車区：03/08/05 09:08 ID:ksUdoMUe

そろそろあぼーんしたら？仙台の４５５系

478 ：So What? ◆smCbh1Gvqg ：03/08/05 18:55 ID:O45qewd7

１０１系座席流用車の写真を撮ってきますた。
http://so--what.hp.infoseek.co.jp/amarc/07300001l.jpg

>>477
更新車なんかは本気で更新後２０年使用しそうな勢いで・・・・。

479 ：名無し野電車区：03/08/05 19:43 ID:dEM3/+Zx

そういえば、金沢の４７５系に富山港線の旧国のロングシート流用した奴いなかったっけ？

480 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

481 ：名無し野電車区：03/08/05 21:58 ID:J2W6woBP

仙台の４５５全廃への記念的第一歩ですね

482 ：名無し野電車区：03/08/05 23:55 ID:5vHTi8Zp

>>479
伊田よ。ピクの455・475系の現状（だったっけ？）に乗ってるYO！

483 ：名無し野電車区：03/08/06 00:34 ID:Y8zNAoQ+

全廃ねぇ。SIV化されてるのは当分使うんだろ？

484 ：名無し野電車区：03/08/06 00:34 ID:JTBdmwfd

>>481
そういう寂しいこと言わないの。
終焉の迫りつつあるのは確かだが・・・。

RFのPOST欄に
「仙台の一般車も急行色に戻してほしい」
なんて書いて投稿した香具師がいたが、
そうなると厨が増えるからな・・・。

485 ：新潟県人 ◆Jy53BOlark ：03/08/06 01:21 ID:BtDO9RR7

>>479
>>22

486 ：名無し野電車区：03/08/06 13:24 ID:0TufaDTf

>>484
厨が来るくらいなら、今のまま静かに消えていって欲しいね。
仙台支社もへんなリバイバルシリーズを出して、
厨心を煽るようなマネはしないでさ。

487 ：名無し野電車区：03/08/06 13:55 ID:+qB5lmjz

＞４８６
仙台死社なら廃車直前に急行色に戻した編成を造り、なつかしの仙山、まつしま
くりこま、ばんだい、いわて、ときわを運転し、それを全部オレカにして売り
さばき、最終日に大々的にセレモニーをやってさようなら列車を運転しそう

488 ：名無し野電車区：03/08/07 00:49 ID:zVuPUU6k

アンチクライマー付きの急行色なんか見たくねーな

489 ：名無し野電車区：03/08/07 09:32 ID:IVOoUKoi

>>479
　Ａ１４編成だな。Mc＋M'は旧国のシート流用、
　Tc455-302は元、１６５系のTc165-140　という特徴のある編成だYo！

490 ：名無し野電車区：03/08/07 17:24 ID:PuzRMwZf

好い加減で妨害やめろ！２チャンネルビューア誤動作させて何がおもしろいんだ！↑↑＞488
こわれてます、をやられると、
そのたびに更新読み出ししないとならん。強行読み出しでは番号が狂う。
頭が病気のヤシにはカナワン！

491 ：名無し野電車区：03/08/07 17:31 ID:PuzRMwZf

あっ！妨害488「壊れてます」が消えて、現488に入れ替わってる！毎度だ！
こんなとこでの腕自慢ははた迷惑な＞こわれてます厨！

492 ：488：03/08/07 22:42 ID:BY6O0aAx

えっ、俺なんかした？

493 ：名無し野電車区：03/08/07 23:08 ID:TV+Z7040

>>492
>>490は頭が病気なので放置ヨロ。

494 ：名無し野電車区：03/08/08 21:24 ID:mZMjqT9C

ところで，トミックスの４５５系買った香具師いる？
私は，買いましたよ。
率直なところ(・∀・)ｲｲ!。

495 ：名無し野電車区：03/08/09 12:53 ID:UD0aqnNi

>>487
455には是非原色で上野に入って来てほしいね。
ただ直流機能を去勢されたとかされないとか・・・

すこし突っ込むと”ときわ”は451･453系だから除外。

496 ：名無し野電車区：03/08/09 14:07 ID:eOOJbqy0

最後に上野まで来させてやりたいような気持ちはわかるけど、
なんだか静かに引退させてやりたいような気もするな。。。

165系での騒動を見ていると・・・

497 ：交流検知アンテナ：03/08/09 14:10 ID:2TaRS0P0

>>495
それはちょっと・・・。
葬式鉄に汚染させたくないので。

498 ：新宿歌舞伎町元祖裏DVD：03/08/09 14:11 ID:QgcVBsST

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499 ：名無し野電車区：03/08/09 18:35 ID:/qUDCJfu

>>496
　禿げ禿げ同同！！！！

500 ：500：03/08/09 18:36 ID:3CYQtWdD

エミヲ阻止

501 ：はしのえみぉ＠κ▼δει車掌：03/08/10 16:37 ID:NxWyO78F

ョ501げっとだな。
車輌がスレ違いだが。

>>500
グッジョブ！

502 ：名無し野電車区：03/08/11 20:35 ID:MUuVNDLI

昨日の敦賀駅で142Mに使用のTc455-302のMGがあぼｰん？したらしくﾄﾜｲﾗｲﾄ色のEF81に敦賀派出所に引き込まれました。それは何か寂しい姿でした。

503 ：名無し野電車区：03/08/11 21:10 ID:VuWn0KfU

>>502
　自分達も目撃しました。

504 ：名無し野電車区：03/08/11 21:59 ID:4OmxuMV+

>495-497
原色は実現してほしいが、上野まで来る必要は無いし、普通列車のﾏﾀｰﾘ運用で良い。
九州の４７５みたいに。

505 ：大分市民：03/08/11 22:25 ID:SHN6ZzOz

　カコの４７５系余剰の際は、オイにＧＫ５が転属されないかな。
国鉄色復元車が配置されたことがないので。
　杵築の八坂川を渡る急行型国鉄色を見てみたい。

506 ：名無し野電車区：03/08/12 13:05 ID:8VvQgON9

>>505
方転が必要な罠

507 ：新潟県人 ◆Jy53BOlark ：03/08/12 14:48 ID:AiNznQfQ

現在の交直流急行形にとって（ファンにとっても）幸せなのは
あんまり変な新塗装をまとわされていないという事。

ただ、白地に緑ライン・水色ライン・紺ラインの無難すぎる塗装ではあるけれど。
どうせ変えるならオリジナル塗装ベースが良かった。あずき色部分を各社の
コーポレートカラーにするなど。

508 ：名無し野電車区：03/08/12 14:55 ID:1m2w33aZ

>507
＞どうせ変えるならオリジナル塗装ベースが良かった。あずき色部分を各社の
＞コーポレートカラーにするなど。
それこそヘンな新塗装をまとわされることになる。

509 ：名無し野電車区：03/08/12 15:22 ID:QJD2cQSk

>>507
一体、仙台区の455系S-41編成は何回塗り替えられたことか…

510 ：名無し野電車区：03/08/12 18:07 ID:XfjNslUi

>>507
そういや金サワの475系にはJRマークがないな。

サワの475系といえば、LEDを入れるための穴が空いているのに、肝心のLEDが入ってないというふざけた編成がある。

511 ：名無し野電車区：03/08/13 13:11 ID:oikf7ZTu

４５５系よ！是非上野へ！「懐かしの急行ばんだい」として来ておくれ！
他にも１８９系で「懐かしのあさま」と５８３系で「懐かしのはつかり」
と、４８５系の「懐かしのやまびこ」「懐かしのひばり」
１６５系で「懐かしの佐渡」を一気に運転し、「懐かしの鈍行列車」として、５８＋旧客で運転して
上野駅自体をリバイバル！

512 ：名無し野電車区：03/08/13 13:30 ID:eigepKeM

>>512
上野駅テーマパーク化計画（ｗ

513 ：名無し野電車区：03/08/13 13:45 ID:QTt1U1UU

>>512
誰にレスしてんのさ

514 ：名無し野電車区：03/08/13 15:08 ID:oikf7ZTu

>>513
ＩＤにＵが多すぎ！w

515 ：各無し野電車区：03/08/13 15:13 ID:3x/XoBUT

>>511
いっそその日のために電光表示はパタパタ化＆自動改札も手動化！

516 ：名無し野電車区：03/08/13 18:27 ID:E0i7/xb7

20番線までホームをつくる

517 ：名無し野電車区：03/08/13 18:29 ID:7EDRuTVv

急行ときわ磐城石川行ききぼんぬ

518 ：名無し野電車区：03/08/13 20:31 ID:3lQmJwkC

>>514
パタパタじゃだめでしょ。
上野駅はやっぱり掲出式の表示じゃないと。

519 ：名無し野電車区：03/08/13 22:31 ID:Jl+R8O1W

>>518
ホームの発車案内は幕式ね

520 ：名無し野電車区：03/08/14 19:10 ID:/ZC3k4mr

上野駅は今のままでも十分楽しめるよね。前、１２時間ずっと上野駅構内にいた時もあったよ。

521 ：名無し野電車区：03/08/15 00:17 ID:VMOTG53d

522 ：山崎渉：03/08/15 08:22 ID:w4N6/fw1

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

523 ：アブトラ ◆4cTORAMob6 ：03/08/15 11:42 ID:eawKrDmJ

>>511
「懐かしのみちのく」モナー

「懐かしの鈍行列車」は満員の柏のホームを通過していくのかそれとも停まるのか
松戸のATOSに普通仙台が表示されているところを想像すると燃える

524 ：名無し野電車区：03/08/15 13:16 ID:Acun7S8k

>>523

似非松戸にはフォントが違いますがATOSと同じ発車標に
普通仙台とかいてあります。

525 ：元鹿児島県人：03/08/15 13:21 ID:stm4xcaC

はぁ。鹿児島の475も最後か。
投入する予定の区間はホームの嵩上げ工事があるからわかるんでない？
817にはステップないもんで。

ちなみに超遅レスだが、交直切り替えスイッチはレバーそのものが
撤去されていてガムテープなんかで塞がれているようだ。2年程前
鹿児島駅で運転室が公開されたクモハ485－0で確認した。

526 ：名無し野電車区：03/08/16 23:35 ID:UpOWwd3h

>>525
直流装置そのものが撤去されてる罠

527 ：名無し野電車区：03/08/16 23:58 ID:Ucfzt+gE

http://gray.sakura.ne.jp/~miyabi/doko/mondai/IMG/img20030816220534.jpg

原ノ町にて。20年近く経つわけだが、残ってるんだなぁ。

528 ：名無し野電車区：03/08/17 00:00 ID:p691QX00

>>527
それはなんの画像？

529 ：名無し野電車区：03/08/17 00:17 ID:kjKq2FV7

>>528
急行｢もりおか・ときわ｣の乗車口案内
10号車自由席

530 ：名無し野電車区：03/08/17 01:03 ID:Hhkjj+t9

>>526
　国鉄時代の交直流車は、直流車の走行システムをベースに、交流→直流の変換機構
を着けたかたちなので、直流関係の機器を外したら走れない罠（ｗ

　架線から直接直流を取り入れる機能を殺している（交流→直流の変換機構を通す回路
に固定している）、と言う方が正しいよん。

531 ：名無し野電車区：03/08/17 10:22 ID:iLNvZabA

>>526

>>530が解説しているが、国鉄型の交直流電車・交流電車がどのような
仕組みで走っているかを理解したほうがいいぞ。

＞直流装置そのものが撤去
されていたら、自走できないって！（ｗ

532 ：名無し野電車区：03/08/17 11:55 ID:boOtkJvT

南九州にもワンマン化の波がおしよせるらしい。
クハ４５５－３００．４００．５００．６００台危うし

533 ：名無し野電車区：03/08/17 13:42 ID:pieUUJmW

>533
直方の817が鹿児島に転入のようですね。（直方には817-1000を新製投入）
鹿児島と大分の475はどこまで淘汰されるのでしょうか？

534 ：名無し野電車区：03/08/17 14:18 ID:xln17z8d

>>533
大分の457には特に影響は無いのでは？

535 ：名無し野電車区：03/08/17 15:34 ID:boOtkJvT

＞５３３
運転士氏に聞いたところ８１５．８１７．７１７の投入。
延岡以南がメインらしいので大分－延岡が最後の砦？

536 ：名無し野電車区：03/08/17 17:13 ID:1RYv58ly

>>532-535
色々なスレでの情報を総合すると、

直方：８１７系１０００番台投入（ロングｏｒセミロング？）
大分：７１７系鹿児島転出・替わりに８１７系が２本転入
鹿児島：７１３系・７１７系ワンマン改造、８１７系数本転入

らしいね。
ワンマン運転区間は川内～鹿児島～国分と、延岡～宮崎～南宮崎or宮崎空港らしい。
となると急行型電車が見られるのは大分～佐伯～延岡と宮崎～国分～西鹿児島になりそう。
佐伯～延岡や南宮崎～国分は秘境みたいな場所を走っているから、保安面上ワンマン化が
難しいのかね。

537 ：名無し野電車区：03/08/17 22:42 ID:cNK9Jgoe

国鉄色に塗り戻した475系のロングシート部分に律儀に席番の
ステッカーが貼ってある(クロス時代そのままじゃなくてロングに対応した
席番)けど「何か」やるのかな？
他の475系はクロス時代の席番がそんまま残ってるか、剥がしてあるか
どっちかでしょ。

538 ：名無し野電車区：03/08/18 00:42 ID:DyiNs3bE

>>536
宗太郎越えで、乗員＞乗客って状態になったことがある。
要は乗客が漏れ一人だったってこと。乗客０なんて事もあるんじゃないか？
宮崎－西都城も、様子を見てそのうちワンマン化されるんじゃないか。
延岡－宮崎間への送り込みで、ワンマン対応車が走るわけだから。

>>535
815は大分か熊本配置だが、大分車だと宗太郎越え運用に入ることになる。
クマ車が顔出すことはないだろうから、本当に延岡以南に815が入るなら、
宗太郎越え区間も安泰ではなくなるな。

539 ：南宮崎在住＠延岡 ◆1N6JFJ4SXk ：03/08/18 03:46 ID:ouRKG4DZ

>>538
＞宗太郎越え
　通学時間帯に乗れば、そこそこ乗客はいるはずです。
延岡と佐伯へと向かう流れがありますが、少数ながら、
越境通学も見られます。延岡地区の公立校で確認。
　まあ、本数自体が５往復と少ない為、通学時間帯ならば
それなりに乗ります。但し、昼はガラガラでしょうな。
たまには通院客もいるとは思いますが、年寄りでも車あるし。
＞宮崎－西都城
　ワンマン化するなら、延岡方面よりこっちをするべきだと
思えるくらいですけどね。　現状では、高鍋－宮崎－田野間が
ワンマン運転可能となっております。ホームのミラー完備です。
田野発着ならば、キハ４０単行がありますしね。　それゆえ、
大した手間はかからないと思います。
＞８１５
　今度のやり取りでは、８１５系に予備が出来る程度でしか
無いので、分オイ457系の淘汰は難しいでしょう。また、
宗太郎越え区間に到っては、ホームの嵩上げが全くなされて
おらず、ドアステップ付きでも乗降に手間取る駅があるほど。
これまで、ワンマン化工事さえも勿体無いとされてきた経緯があり、
置き換えには時間がかかりそうです。

540 ：南宮崎在住＠延岡 ◆1N6JFJ4SXk ：03/08/18 03:55 ID:ouRKG4DZ

　そういえば、先日にちりんに乗車した所、佐土原駅で
ホームの嵩上げを行っていました。　一応、嵩上げ済み
ではありますが、嵩上げ部分を延長する形になります。
なお、地域柄、電車ホームは造れない為、ステップ付きとの
共用タイプになります。(つまり、ドアステップ面の高さまで)
　しかし、鹿カコの守備範囲は広い。817が入るとして、
どうせ川内－国分しか入らない気がするのだが・・・。

541 ：名無し野電車区：03/08/18 08:01 ID:XAgh+rGw

１６日夜に発生した、常磐線仙台発山下行
最終電車の３人あぼーん人身事故の当該車両は
クハ４５５－３

542 ：名無し野電車区：03/08/18 09:07 ID:4To9+oDd

九州交直流急行型車両の命運も、ここからカウントダウンが始まるのですね。
個人的には８１７系の導入はうれしいですが、一抹の寂しさを覚えます。
かつては西鹿児島発大牟田逝き鈍行がこの車両だった時に乗りましたが、
夜を逝く急行型車両の旅は何だかよかったです。（椅子がボロボロだったyo）
出来る事なら国鉄色に戻した車両での旅がしたい…。

543 ：名無し野電車区：03/08/18 15:07 ID:wbeEWM4b

鹿児島で817の試運転が本格的に始まったね。

544 ：更科電車区：03/08/18 15:57 ID:N8E1WPOj

　先日、鹿児島でも817を見ましたが、10年以上前に訓練用のキハ200を見たとき
のように新鮮な気持ちになったのを思い出した。
　475って長年の走行のためか車体が波打ち立ってるのは仕方ないかもですね。

545 ：名無し野電車区：03/08/18 21:25 ID:mF6B3BtY

鹿児島総合車両所での８１７系の写真を発見。
http://www.synapse.ne.jp/wakky-873/diary/2003.08.htm

546 ：名無し野電車区：03/08/18 23:33 ID:U74+zdfh

鹿児島　青春18使っても遠いんだよなぁ　福岡からは・・・

547 ：名無し野電車区：03/08/19 23:47 ID:bAG77ji1

５３５だがお盆に宮崎周辺でホームの嵩上げ工事を数駅も連続でみたなー

548 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：03/08/19 23:57 ID:NrJVfDPu

今日、にちりんシーガイアで南宮崎まで戻ったが、嵩上げ工事が
所々で始まっていますね。　どちらかと言うと、嵩上げ部分延長
という感じでしょうか。

549 ：名無し野電車区：03/08/20 02:47 ID:+UsVjs3M

>>557
そんな事言ったら非鉄友人２人連れて
東京から１８切符で宮崎まで行ったウチはどうなるのさ・・・。

550 ：名無し野電車区：03/08/20 09:51 ID:L6iN+EYJ

>>547
部分延長ならワンマン化とは何の関係もないね。

551 ：名無し野電車区：03/08/22 21:30 ID:khND3Ps5

サワのＡ０８編成のすごさが判るかな？

552 ：新潟県人 ◆Jy53BOlark ：03/08/23 01:51 ID:rYh+yG/K

>>551
なんかあったっけ？

福井鉄道モハ３００形に使用されている座席って急行形からの転用？
窓側部分にＪＲ４１３系の肘掛撤去跡（勿論窓側の）と似た様な跡がある。

でも直流車からの可能性もあるし。

553 ：名無し野電車区：03/08/23 09:37 ID:epvttlv3

先日北陸方面を旅行したんだけど
金沢の４７５系はＬＥＤの行先表示機が取り付けられてたんでびっくりした
束なら考えられるけど酉がＬＥＤの行先表示機を取り付けるなんて珍しいのでは？

554 ：名無し野電車区：03/08/23 10:14 ID:+GbTTvUr

個人的な経験で申し訳ないですが、交直流急行型電車が走っている３地域の中で最も相席率が高かったのが、
やっぱり仙台なんですね。これって土地性・風土の兼ね合いもあるのかな～～～？？？

555 ：名無し野電車区：03/08/23 14:38 ID:epvttlv3

>>554
相席率って何？

556 ：名無し野電車区：03/08/23 15:49 ID:+GbTTvUr

＞５５５さん
ようするに、ボックスシートで誰かしらと相席になる確率です。（対面に１人でも残り３席が埋まっても同じとみなします）
北陸と九州ではほぼ皆無なんですが、なぜか仙台の時だけは誰かしらと相席になるんですよね。
ま～余談ですが、僕は学生さんとの相席が多いのです。なんでかな…？？？

557 ：名無し野電車区：03/08/23 16:25 ID:mdfC9HOb

そりゃ仙台地区の人口を考えると相席率は高いと思うが

558 ：名無し野電車区：03/08/23 23:49 ID:BWjvsTUE

>>552
そうでつ。近郊化改造した時の発生品でつ。
他に､300ガタ以外で､廃車発生品で、元101か113のDT21や、MT46も使ってまつ。

>>553
なぜ珍しい？
新幹線ではほとんどがLED使ってるし､岡山辺りの115では､かなり使われているが？

559 ：交流検知アンテナ：03/08/24 00:43 ID:qHcH+tBq

>>553
東は更新車の電動サボをもはや使う気がないようで・・・。
あの狭さでは、実際使っても見づらいかも。
サワのＬＥＤは英文字も表示されますか？

560 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：03/08/24 00:59 ID:4LnI/r2W

>>558-559
酉の475系に行先表示機あるんすか？
こっちは、宮崎駅や南宮崎駅で、両側の扉を開けてサボを
取り替える光景がまだまだ見られます。
　宮崎県内では、行先表示幕のある車両が713系4編成のみで、
他はサボ。　ワンマン化改造に伴い、宮崎県の鉄道史上初めて
前面に行先表示幕が付く事になりました。(高千穂線除く)

561 ：名無し野電車区：03/08/24 03:10 ID:29KNxzSp

>>559-560
金サワの475系の一部編成に、LED装備車がある。
設置されているのは中間のモハの側面のみで、クハとクモハには
車外スピーカーがついている。
表示は日本語のみで、七尾線の415-800の代走運用に入る時は
「七尾線七尾」「七尾線高松」のように表示される。

装備されてない（＝行先表示が全くない）編成の方がまだまだ
多いので、北陸線で475系に乗るときには注意が必要。

562 ：名無し野電車区：03/08/24 08:19 ID:Njpvw6K4

>>559
現在は英語表示されていないようだけど、ハード的には表示可能だと思う

>>556
金沢地区も金沢～小松や金沢～富山だと相席率高いぞ
さすがに日中に残り１席で相席してくる人は少ないけど・・・

ところで金沢の４７５系にはデッキの仕切り戸を撤去した車両が増えた

563 ：551：03/08/24 23:17 ID:I7CTbvOh

>>552
　サワのＡ０８編成　Mc471-2+M'470-2+Tc451-30で組成されているのだが
　１編成全てが、昭和３０年代製造なのは、残存する交直流急行型では
　この編成のみ。

564 ：名無し野電車区：03/08/25 00:11 ID:5lalbf9d

>>560
北陸の４７５は、既に１０年？程前から、サボは使われてイナイ！
人件費削減（盗難多発もあったようだが）のためだとか。
だから、行先不明の列車がウジャウジャ～。
ＬＥＤ改造は､３年程？前から。
最初は､試験的だったのか、予算が付かなかったのか､
２編成ほど？だけだったのが､最近増殖し始めた。
イイのやら悪いのやら・・・。
シールドビーム改は、とまってなによりだが・・・。

565 ：名無し野電車区：03/08/25 08:11 ID:leDNlkLd

>>564
次はパンタグラフをシングルアーム化しそうなヨカーン
既に４１５系でシングルアームに交換した編成もあることだし・・・

566 ：名無し野電車区：03/08/25 09:08 ID:Gem0eEVg

413系改造も途中でやめてしまった位だからな

567 ：名無し野電車区：03/08/25 22:47 ID:kZZf8vzm

415のシングルアームは、すでに元に戻したって聞いた。
223も。普及しないのか？

568 ：名無し野電車区：03/08/27 00:19 ID:TqS+yRIM

先、暇だったので､富の４７５の部品付けてた。
もちろん、モハユニットは､５２・５３番。シャッタータイフォン！
あと１ユニットはどうしよう？
それにしても､タイフォンパーツ、付け難い！

569 ：名無し野電車区：03/08/27 22:14 ID:8cY8vFmU

４５５系って交流専用車なんでしょ。

570 ：名無し野電車区：03/08/27 22:26 ID:teQvj3T+

>>569
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

571 ：名無し野電車区：03/08/27 22:35 ID:dEVsfSaT

半自動ドア４５５はさっさとあぼーんしてくれ！１１月までに消してくれ＼(`o´)/ 重たいんじゃ(ﾟдﾟ)ゴルァ閉めれんのじゃ(ﾟдﾟ)ゴルァ

572 ：名無し野電車区：03/08/27 22:39 ID:O48biTtp

>>569
交直両用だよ!!昔上野口まで来てただろーが

573 ：名無し野電車区：03/08/27 22:46 ID:npPGiDQz

>>571
ダンベルか何かできたえなさい

574 ：名無し野電車区：03/08/27 22:47 ID:AhS+WvEz

>>571
455ならデッキと客室の間にも扉あるよ。
それ以前に455って半自動ドアだったっけ？

575 ：名無し野電車区：03/08/27 22:50 ID:sEwq487e

金サワ半自動ドア４７５にＬＥＤサボが多い。冬もドア重たくてみんな完全に閉めるのは諦める。またデッキ扉も無いから寒い！モタ音もウルサイ！クハは便所クサイ！ …まだまだ使う気なんだろね～(´・ω・`) 個人的には好きだけど

576 ：新潟県人 ◆Jy53BOlark ：03/08/27 23:06 ID:BjOy1dak

北陸の４７１系Ｍｃだったらモーターどころか電動発電機の音も実によくひびく。

577 ：名無し野電車区：03/08/27 23:11 ID:gMjHVAMO

>>569 >>570 >>572
>>530を始めとして過去ログにのってるよ。

578 ：名無し野電車区：03/08/28 00:54 ID:RN0QAZAR

＞北陸の４７５は、既に１０年？程前から、サボは使われてイナイ！

サボが無くなったのは97年頃。
10年前は自販機のある編成があった。

579 ：名無し野電車区：03/08/28 23:36 ID:epjTOQjH

>>569
今の工房や厨房や消防にとって
仙台の４５５は完全な交流専用車だからな。

なにせ仙台の４５５が直流区間を走っていた頃に
今の工房や厨房や消防はまだ生まれてないんだから。

580 ：名無し野電車区：03/08/29 12:03 ID:Zo4QC6AG

>>569
釣りか？
仮に交流専用だとしたら７００番代の形式になると思うぞ？

581 ：名無し野電車区：03/08/29 12:34 ID:9/Igymvx

>>580
　釣りぢゃないだろ？
　仙台の４５５は直流区間に乗り入れが出来ないようになっている、　
　って言いたいと思われ

582 ：新潟県人 ◆Jy53BOlark ：03/08/29 15:57 ID:rLnHZugL

>>581
自分もこれから先、鉄の知り合いへの手紙やメール、ここに
レスつける時などは「仙台地区の４５５系はもう交流専用車で～」
なんて書くと思う。

583 ：名無し野電車区：03/08/29 21:37 ID:gH6juM/o

交流専用車である仙台の４５５系は
７５５系と改称しる！

584 ：名無し野電車区：03/08/29 22:07 ID:5KGVxAxD

すれ違いかもしれないけど
455系と165系って乗った感じは違う？

585 ：名無し野電車区：03/08/29 22:41 ID:gqQh1t5P

仙台の455系は、直流で走れる機能は完全に取っ払っちゃったの？
それとも切り替えスイッチを固定しちゃっただけ？

586 ：名無し野電車区：03/08/29 22:56 ID:Y1C3S9Y2

>>585
見た限りでは、運転台のSW固定と、M'車屋上の配線外し（テープで脇に固定）
のみ。その気になればいつでも直流区間に入れそうに見える。

とりあえず、直流機器を取り外してしまうと構造的に自走できなくなるのは
既出の通り。

587 ：名無し野電車区：03/08/30 01:27 ID:jrD59q3G

>584
整備状況によって変わってくると思われ。
大差ないと思うけど・・・。

ｸﾊ455-300番台は元１６５系。

588 ：名無し野電車区：03/08/30 01:50 ID:zGx6OUh3

>>584
かわらん。
と言いたいが、乗り込むときステップがあるから気をつけろ。

589 ：名無し野電車区：03/08/30 02:53 ID:wz5uGCF9

>>587
　補足トリビア
　クハ４５５番代と種車の関係

　300番代＝クハ１６５（321以降クハ１６９－９００）
　400番代＝クモハ１６９－９００
　500番代＝サハ１６５
　600番代＝サロ１６５

590 ：名無し野電車区：03/08/30 07:25 ID:Kkasgpxe

金沢の４７５系だけど、内装は壁や天井の板を交換してるし
窓枠も新しいものに交換しているので古臭さは感じなかった

591 ：584：03/08/30 08:07 ID:VSNR9NeJ

レスどうも。

俺は455,7系ならしょっちゅう乗ってるが、165系には乗ったことがない。
167も169もない。
165がそろそろ廃車と聞いて、気になってたわけです。

592 ：名無し野電車区：03/08/30 11:28 ID:dYnA06bg

>>589
　追加トリビア
400番代＝４０１のみクモハ１６５

593 ：589：03/08/30 19:04 ID:Cepn+lYV

>>592
参楠

594 ：名無し野電車区：03/08/30 19:25 ID:ka934lvU

ここは直流急行スレみたいに荒んでなくてｲｲ！ですね。

ところで、今457系をNで作っているのですが、色塗りに当たって
貫通扉の色が気になるようになりました。どなたかそこらへんの
情報をお持ちの方は教えていただけないでしょうか？

595 ：名無し野電車区：03/08/30 21:02 ID:mzB8STo6

仙台の455系は急行として直流区間も走っていた時よりも
ローカル運用になって交流区間に封じ込めになった時の方が長くなってしまった。

仙台の455系が交流区間に封じ込めになったのは
昭和60年3月改正から。
ちなみにこの時、工房以下はまだ生まれていない。

596 ：名無し野電車区：03/08/30 23:20 ID:gzMeORgm

>>594
時代設定は？今はたいがいステンに交換されてるが。

597 ：名無し野電車区：03/08/30 23:30 ID:NENSADlX

>>584
交流区間ではモハの床下から変圧器の音がしたり、MGがクモハに付いていたり
するため、165系列とは雰囲気が若干異なるように思います。

直流急行型に比べ、重量感があるようにも感じます。

598 ：名無し野電車区：03/08/31 00:01 ID:faSbj+kW

>>596
急行全盛時代（サハシ込み）の頃を狙っています。

599 ：594,597：03/08/31 00:02 ID:faSbj+kW

>>598は元質問者でし

600 ：600：03/08/31 11:02 ID:Kx5QLnSo

クハ455-600番台

601 ：名無し野電車区：03/08/31 11:47 ID:Go0W9+/h

>600
今日のプロジェクトＸ（再放送）に出てた。

602 ：名無し野電車区：03/08/31 11:51 ID:P9uL+Zzr

>>601
珍車　７１７－９００モナー

603 ：名無し野電車区：03/08/31 12:21 ID:W5QSgbwT

土石流の話ですな

604 ：名無し野電車区：03/08/31 17:38 ID:gya5CWkl

火曜日に鹿児島に行って来るよ
うわさでは817が4編成ほど到着したそうだが

605 ：名無し野電車区：03/08/31 20:21 ID:0BrTmbsr

飛行機のバースデイ割引を利用して鹿児島に行ってこようかと検討ちう

606 ：名無し野電車区：03/08/31 23:00 ID:eX+85X6E

クハ４５５－６００番台は車両によって車内が異なるそうな。
クロスシートが極端に少なくロングシートが多いやつや
転換できるの、出来ないの。リクライニングも有ったんじゃないかな。
今夏久しぶりに見たがリクライニング機能はなくなってた。
（リクライニングはキハ２８－５２００と混同してるかも・・・）

607 ：日本粘土名目入 ◆2NGuY/DDbc ：03/08/31 23:02 ID:soZzjX62

鹿カコのGk-5萌えですよー！
４７５系国鉄色にハァハァしてる漏れは逝ってよし。

608 ：名無し野電車区：03/09/01 00:48 ID:MH3X2Z89

>>594
その時期の国鉄車共通の色だ。黄緑っていうか何と言うか。

609 ：594：03/09/01 01:04 ID:opu7ay0U

>>608
ﾚｽｻﾝｸｽ！　いわゆる淡緑色でいいのでしょうか？
また、普通車もグリーン車も共通なのでしょうか？
重ね重ねｽﾏｿ

610 ：名無し野電車区：03/09/01 02:31 ID:+P1HzHdM

さぁ、9/12から５連休で南九州に突撃じゃ！

往路のぞみ№9（500）＋九州周遊＋福岡からANA

頼むよ、ムコ駅の駅員よ。復路航空券がチケットレスだからって
センターに問い合わすなや…ちゃんとコンビニ払い込み証明あるんだし…

611 ：名無し野電車区：03/09/01 15:01 ID:19OeKdNu

>>604
鹿児島に1編成、宮崎に2編成。
今は秋の運転開始に向けて試運転中。

612 ：名無し野電車区：03/09/01 22:35 ID:4pCyNugQ

鹿児島の４７５系は直流区間走れるの？

613 ：名無し野電車区：03/09/02 00:44 ID:UP7HDs3M

>>607
シールドビームなのになんで萌えー！なんだ？
俺は萎えー！だ。あんなんウソ電と一緒。

614 ：名無し野電車区：03/09/02 06:30 ID:gou1LhRs

>>613
串カツ様？

615 ：名無し野電車区：03/09/02 21:47 ID:YpYPPrbu

鹿児島地区、１０月からワンマン運転実施だそうだが、８１７系の運用は
どれくらいの比率になるんだろうか？？

１０月に行くことにしたけど、無駄足を踏むことにならなければいいが？

>>604
　ソビエトのお方ですか？

616 ：日本粘土名目入 ◆2NGuY/DDbc ：03/09/02 22:49 ID:9FCaP5aC

>>613
漏れにとって一番馴染みの塗装だから、シールドビームでも萌えでつ。
それに漏れは俯瞰とかロングショット中心だから気にならない。
勿論デカ目だたら、もっと萌えるけど。

617 ：名無し野電車区：03/09/05 03:28 ID:1TtzygpT

仙ｾﾝの回転ﾀｲﾌｫﾝｼｬｯﾀｰ車は、Sｰ21のｸﾓﾊだけだったよね?

618 ：名無し野電車区：03/09/05 19:49 ID:zpSoLvhc

大分唯一のサロ改先頭車組み込みのJo-3が運用離脱したそうで

619 ：名無し野電車区：03/09/05 20:19 ID:sBeq7fIc

>>618
Ｊｏ－３というとこれだね。
←小倉　クモハ４５７－３＋モハ４５６－３＋クハ４５５－６１０　西鹿児島→

いよいよ南九州もカウントダウンか。

620 ：名無し野電車区：03/09/07 11:59 ID:iOKbJQTy

>>618-619
アレは塗装も浮いて、見るからに時間の問題という出で立ちで走っていたからね。
今回の817移動、鹿児島線一部３セク分離絡みでは、大分はJO-3以外は安泰かと。
近郊型がまとめて１０本ぐらい新製されるというような噂が出ると、大分もいよいよだろう。

621 ：名無し野電車区：03/09/07 21:35 ID:QtAGUGmx

保守点検

622 ：名無し野電車区：03/09/09 16:01 ID:9wQwxIyQ

鉄道ＪＲ80年1月号見たら
交直急行九州一周なんて特集があった
廃止10ヶ月前の、今では考えられない話だ。

623 ：新潟県人 ◆Jy53BOlark ：03/09/09 17:02 ID:rRCoGjJJ

せめて定期急行運用から退いた後もムーンライトや都市間連絡の快速
みたいな華々しい運用に就いていれば面白かったのになー。
これほど各停運用に徹した急行形も珍しい。

東北はよく知らない。

624 ：名無し野電車区：03/09/10 02:11 ID:3k9Ac5fs

>>623
快速仙山なんぞは、往年の走りを見せてくれた萌え～な列車だったんだが。。

625 ：名無し野電車区：03/09/11 11:44 ID:nQmNNT1k

東北は，快速仙山や快速ばんだいといった快速運用はあった。
交直流急行型電車の急行運用離脱後は，一貫して地味な運用しかされていない。

注目を浴びたのは，鹿児島のＧｋ－５が国鉄色に戻されたことくらい。

626 ：覚え書き：03/09/11 21:10 ID:OFXwxC6D

仙ｾﾝS15
ｸﾓﾊ455-15+ﾓﾊ454ｰ15+ｸﾊ455ｰ51
大目玉だったのになあ…

627 ：名無し野電車区：03/09/11 21:11 ID:8/FxFOD5

>>623
会則ひむかや錦江がありましたが何か？

628 ：名無し野電車区：03/09/11 21:44 ID:g/4FhfY6

　カコの４７５系は、ＪＲ化の臨時急行「ひのくに」に運用されていたことが
あったけど、これが急行運用の最後かな。
　九州色の急行幕に萌え。
　

629 ：名無し野電車区：03/09/12 00:14 ID:myQvNr+P

くりこまを忘れちゃいかんぜよ。

630 ：名無し野電車区：03/09/12 00:16 ID:rX6kxsaI

>>629
急行くりこまは速かったね。
評定速度、80kmを越えていたんじゃなかったっけ？

631 ：名無し野電車区：03/09/12 00:47 ID:JnKqQURA

>>630
昭和５０年代はじめは80km/h越えていたね。

同時期の「はつかり」や「やまびこ」といった特急でも85km/h前後だから、
仙台以北限定とは言え相当速い。

632 ：異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA ：03/09/12 01:16 ID:dx01iPt6

「くりこま」の速さは、停車駅数を考えると驚異的なくらいだったかもしれない。
快速格下げ後に小牛田に引っ越したのでよく利用してましたが、
とにかく爽快な列車だったのを覚えています。

盛岡以北に急行型電車が定期運用で入ったのも、これだけでしたね。

633 ：名無し野電車区：03/09/12 22:23 ID:FJOxbATR

>>632
「くりこま」は、北海道連絡使命の全席指定で、区間利用しにくかった「はつかり」を、
仙台以北の中距離自由席需要中心に補完するという、特異な役目があったからな。

仙台以南の優等列車では、急行「くりこま」に相当するのは急行「まつしま」でなく、
実は特急「ひばり」の方が役割的に近かったかもね。。

634 ：名無し野電車区：03/09/13 16:17 ID:Ftmu9O43

鹿児島に475取材行って来たよ　9/2に
灼熱地獄で頭が回らなくなってたけど
クハ455-501が取れたのが最大の戦果ですた

635 ：名無し野電車区：03/09/13 17:01 ID:l3bXM2OH

俺は、鉄オタだが、今度配属で交直急行形のある職場に配属になった。
まさか、自分が運転することになるとは。。。

636 ：名無し野電車区：03/09/13 21:41 ID:sZVwh4x/

　　　　くりこまはつかり
　　　　　　1号　　　　１号
仙　台 7:00 12:05
塩　釜 7:11　　　レ
小牛田 7:33　　　レ
一ノ関 8:08 　13:06
平　泉 8:14 レ
水　沢 8:27　　　レ
北　上 8:39　　　レ
花　巻 8:49　　　レ
盛　岡 9:13　　14:03
盛　岡　9:15 14:05
沼宮内 9:38　　　レ
一　戸 10:03　　レ
北福岡 10:08　 14:55
三　戸 10:20　　　レ
八　戸 10:36　　15:22
三　沢 10:52　　15:37
野辺地 11:11　　　レ
浅　虫 11:29　　16:13
青　森 11:45　　16:29

※　盛岡以北は”はつかり”も100km/h運転

637 ：636：03/09/13 21:42 ID:sZVwh4x/

あ、書き忘れたけど登場当時の下り｢くりこま1号｣と上り｢くりこま2号｣は全指。

638 ：異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA ：03/09/13 21:44 ID:qTzt8xLe

>633
「くりこま」って青森発着のうち1往復は全座席指定、
あとの2往復も指定席連結でしたが……

運転時間帯で言うと、全くその通りで、
「はつかり」が使えない時間帯に設定されていましたね。

>636
やはり停車駅数を考えると大健闘だなぁ。

639 ：異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA ：03/09/13 21:47 ID:qTzt8xLe

おっと、かぶった。。。
たしか快速格下げまでずっと全座席指定だったように記憶してますです。

しかし連投規制厳しすぎ（汗
たった一言のフォローに何分待てばいいんだ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

640 ：名無し野電車区：03/09/13 21:54 ID:sZVwh4x/

>>639
いや、55･10か53･10改正で自由席連結になったよ。
あと10分程度ｽﾋﾟｰﾄﾞﾀﾞｳｿ。

641 ：名無し野電車区：03/09/13 21:57 ID:4+OnFJY5

急行くりこまはあまり乗ったことないなあ。
いわて・あぶくま・もりおかが多かった。
快速くりこまはかなり乗ったけど。

642 ：異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA ：03/09/13 22:01 ID:qTzt8xLe

>640
ツッコミサンクスですー。
とすると多分55-10改正ですね。
手元にある55-6の時刻表では全座席指定になってます。

>641
僕も快速時代ばかり乗ってました。58年に小牛田に引っ越したからなんですが。
「あぶくま」は相当こまめに停車する急行でしたね。

643 ：名無し野電車区：03/09/14 00:19 ID:EPbpG3P7

来月九州に行きます

644 ：名無し野電車区：03/09/14 01:29 ID:N5RUFfNo

東北の急行が晩年まで幹線優等列車網の一翼を担っていたのに対し、
九州では新幹線博多開業後は完全に特急の陰に隠れ、すっかり地味な
ローカル列車に成り下がっていたから対照的だな。

漏れは「日南」を大分－延岡・宮崎間でよく利用していたが、こちらも特急と
大差ない所要時間で走っていたわけで。
・・・というか、最高速度85km区間だから、「にちりん」は停車駅分の差しか
つかないというふがいなさだった。

645 ：名無し野電車区：03/09/14 01:29 ID:UiFKEkl4

仙台の４５５系のS24編成のパンタにカメラついてたらしい（今）

646 ：名無し野電車区：03/09/16 22:25 ID:Q8nQ7VE3

８１７系入線断固阻止

647 ：名無し野電車区：03/09/17 01:25 ID:xkXxHfVk

50Hz版の817がほしい＠トウホグ

648 ：名無し野電車区：03/09/17 19:27 ID:EC3ITOXt

とりあえずワラタ　と言っておく

649 ：名無し野電車区：03/09/19 19:13 ID:zetAd9Rp

元クモハ１６９－９０３もアボーン間近か（泣）

650 ：名無し野電車区：03/09/20 12:14 ID:20McfdvP

>>649
おもいっきり泣け

651 ：名無し野電車区：03/09/20 19:58 ID:qGkCfcFZ

郡山工場で、元クモハ１６９－９０１の編成と訓練車がつながってた。
両方解体か？
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030920195115.jpg

652 ：名無し野電車区：03/09/21 16:07 ID:ToRc1nzI

何でtomixは457系を出さないの？

何で？455系と457系って違うの？ナンバーぐらい用意しててもいいじゃん。

653 ：名無し野電車区：03/09/21 22:36 ID:5+/rvapw

>>652
それならインレタで変えればいいではないかと小一時間(ry

654 ：名無し野電車区：03/09/21 23:56 ID:e7GKJcn8

>>653
細かいところがイロイロ違って、インレタ変えるだけではタイプにしかならんのよ。
でもそれ以前に、訳の分からんタイプ選びされてるけど。

655 ：名無し野電車区：03/09/22 00:56 ID:sb+gObVT

あまり詳しくなくてすみませんが、８１７系の玉突き運用離脱４５５系の中に、国鉄色復活車両は含まれていますかね？

656 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：03/09/22 02:55 ID:4xgYnElx

>>655
　私も気になって調べてみたのですが、鹿カコ475系Gk５編成(国鉄色)は、
保留車のリストには入っていないようです。　次のGk6は保留車へ。
つまり、国鉄色編成を飛び越す事になりますね。

　さて、JR九州には455系は居りません。475系か457系となります。
>>652-654のやり取りもありますので、現存している
455系、475系、457系を簡単に区分して、おさらいとしましょう。

　455系　DC1500V / AC20000V (50Hz)
　475系　DC1500V / AC20000V (60Hz)
　457系　DC1500V / AC20000V (50・60Hz共用)

　なお、国鉄色475系は60Hzですので、421系、423系と同じく
車体下部にクリーム色の細帯が引かれています。　ただし、
クハに関しては元から50Hz・60Hz共用で造られており、475系も
クハ455となるのです。その為、475系国鉄色編成もクハ455だけは
車体下部の細帯が無いのです。

657 ：名無し野電車区：03/09/22 09:17 ID:6Ixc9IvE

>>656さん
レス、補足サンクスです。
保留車リストに入っていないということは、ひとまず安泰なのですね。

658 ：名無し野電車区：03/09/22 17:37 ID:ghleOc9Q

追加ですが、ＧＫ５編成はもしかしてさようなら運転まで活躍かな？
そうすると、それまでの間は８１７系との顔合わせもあるかもしれないですね。
年内中に行きたいな…。

659 ：名無し野電車区：03/09/22 17:50 ID:2dRK4HTc

>>658
もう試運転の817系と顔合わせしてる。
どっかのHPに写真も載ってたような？

660 ：名無し野電車区：03/09/22 18:01 ID:ghleOc9Q

>>659さん
㌧クス！　もしＨＰが分かりましたら、挙げてくださいね。

661 ：名無し野電車区：03/09/22 18:56 ID:2dRK4HTc

660さんへ

見つけましたので、どうぞ。
トップページの写真が並びのやつです。
ttp://www12.ocn.ne.jp/~manicyan/

662 ：名無し野電車区：03/09/22 19:43 ID:ghleOc9Q

>>661さん
わざわざすみません。どうもありがとうございます。

663 ：名無し野電車区：03/09/23 02:26 ID:9dBx6aJo

クモハーモハのトップナンバーを保留車にするなや・・・。

664 ：名無し野電車区：03/09/23 09:41 ID:JvZzsjbv

北陸に、471が３編成残ってることが軌跡だなも

665 ：名無し野電車区：03/09/23 13:45 ID:I+QqWjpX

GK-5が最若番になる罠

666 ：名前はない：03/09/23 19:33 ID:TOMHjTWb

>>664
でもMT54に換装されているがな。

667 ：名無し野電車区：03/09/24 09:24 ID:a8X6lTqQ

で、455系と475系と457系の外観はどう違うのだ？
何でとみｘは・・・（ｒｙ

668 ：名無し野電車区：03/09/24 13:41 ID:ZotOX0PS

熊本電化で配属された南福の475系。
付属編成４両のうち1両にｻﾊｼが入っていたけど
4両で運転された時も営業したのかな？
たとえば「ゆのか」とか

669 ：名無し野電車区：03/09/26 10:13 ID:J3fdB3rn

>>667
　それをいぢって、楽しむのがモデラーの醍醐味だとおもうんだが

670 ：名無し野電車区：03/09/26 16:48 ID:P59f8gFT

>>664 >>666
さらにデッキ仕切り戸の廃止や内装化粧パネルの張替え、座席上部の取っ手を
丸型から４７５系と同じ角型に変更・・・等々
北陸線で一番古い車両とは思えないほど整備されている、４７１系より車齢の若い
４１９系なんてもうボロボロだというのに・・・

671 ：名無し野電車区：03/09/27 02:38 ID:KWdqUOGb

>>670
古い車から延命工事をしたっていうのが、結果ここまで生き長らえたんだよね。
　その延命工事も結局ストップがかかってしまったから、車齢の若い車のほうが
　みすぼらしいかったりする。

＞北陸線で一番古い車両とは思えないほど
　新性能電車となると、北陸に限らず、日本全国で一番古い車輌になるのかな？
　南武支線の１０１系ってまだ車籍あったけな？

　

672 ：名無し野電車区：03/09/27 03:29 ID:7X7rQvEX

>>671
大阪環状線に103系のサハか何かのトップナンバーいなかったっけ？
あとクロ157という伏兵も。

もう少し新しい方だと、常磐線の403系と較べたら、
どっちが新しいかな・・・調べてみたが、ちょっと分からんかった。

673 ：名無し野電車区：03/09/27 21:54 ID:4RVTLamK

>>672
現存の471系は昭和37年製だから、今年車齢41年。
101系はよく知らないけど、403系は少なくとも471よりは若いはず。
環状線にいるのはクハのトップナンバー。

674 ：名無し野電車区：03/09/27 22:29 ID:xWACeWn8

今残ってる101系も昭和37年製だったような。

675 ：名無し野電車区：03/09/28 01:12 ID:MmIG2UUe

>>671
S.35　クロ157-1
S.39　クハ103-1(現存する２代目)・モハ113(112)-1(→現5001)
だから、>>672の言う伏兵こそが新性能電車最古だな。もっとも最近は走っていないが。
営業用なら間違いなく最古参。101系とは月単位の差か？
403系はS.41～製造だから>>672の言う通り。ただ、現存するクハ401に401系グループがいれば分からない。
この間まではクハ111-2(同じくS.37製)もあったんだが…

676 ：名無し野電車区：03/09/28 01:30 ID:QpzHVoGf

>>675
酉のクハ１１１－５３０９は？
　元番、クハ１１１－３０９　つまり大阪方先頭車の９番だよね

　なんだか激しくスレ違いになってしまったが、サワの４７１系３ユニットが
　日々営業につく最古参ってわかってよかったよ。

　つまり、４７１ユニットのうちＴｃ４５１－３０とくっついてるＡ０８編成が
　正真正銘最古参編成になるわけやね

677 ：６７５：03/09/28 02:08 ID:MmIG2UUe

>>676
詳しい資料を見ないとなんとも言えないが、クハ111は奇数向が49、偶数向が332～が113系と同新製区分なのでS.37かS.38年製なのは間違いない。
1･301がS.37-1登場なのでS.37じゃないかとは思うが…確定できずスマソ。

ちなみにクモハ471(モハ470)-1も2も同じS.37-7製だから、日付まで見ないと最古とは言い難い。
1と2は製造メーカーが違うので(1=川車、2=日立)国鉄発注時の割り当てによる逆転現象が考え得る。
9のユニットもS.37-10製だから大差はないな。クハ451-30だってS.39だからトップ20には入るんじゃなかろうか？

678 ：名無し野電車区：03/09/28 02:44 ID:8CAcc8kO

>>668
熊本電化時に「ゆのか」の設定は無い。
編成もMcM'TbTcMcM'TsTsTbMcM'Tc12連で、基本/付属の区別も無い。
ﾖﾝｻﾝﾄｳで「ゆのか」登場だが、McM'TbTsMcM'McM'Tcの7連使用。

679 ：名無し野電車区：03/09/28 03:25 ID:xWDFCxkt

秩鉄1000でよければ1959年製が現存。

680 ：名無し野電車区：03/09/28 05:09 ID:GSmmuz8w

>>677
Tc111-309　37.5.23汽車
McM'471-1　37.7.20川車
McM'471-2　37.7.20日立

クハ111に負けたようだ。

681 ：名無し野電車区：03/09/28 19:50 ID:zUGM+FJS

つまり、酉は物持ちがいい、、といふことか？

682 ：名無し野電車区：03/09/29 00:17 ID:X9chNQGA

でか目時代のグリーンライナーで黒のHゴムになってた編成ってありましたか?

683 ：名無し野電車区：03/09/29 17:20 ID:MbS79Ws4

>>682
あったよ

684 ：名前はない：03/09/29 23:17 ID:Fy6eOxQA

>>670
100kmしかでない419系より110km出せる475系の方が好きな私はおかしいか？
419系、確かに珍車ではあるが、乗り心地がいい車には思えないんだが。

685 ：名無し野電車区：03/09/29 23:50 ID:X9chNQGA

>683
おお、ありましたか。

686 ：新潟県人 ◆Jy53BOlark ：03/09/30 00:40 ID:9foDvvj2

駅間距離の長い北陸本線には急行形の性能の電車がすごく合っている。
あのスピードはいいね～。４１９系は車軸のギアーが１０１系じゃなけりゃあね。

687 ：名無し野電車区：03/09/30 23:28 ID:VrycpiRq

今度復活した北陸線福井→米原の快速列車は419系かな？それとも475系？

688 ：名無し野電車区：03/10/01 01:28 ID:ihXS7oN3

上越国境、碓氷越え、中央東線に乳腺した実績はあるのでしょうか。団臨でも。

教えて君でｽﾏｿ

689 ：名無し野電車区：03/10/02 03:21 ID:N0vXRzP0

おいおまいら古さならJR束の八高線&川越線をウロチョロしてる奴を御忘れでは？

台枠だけだけどさ(´･ω･)y━･~~~

690 ：名無し野電車区：03/10/03 19:56 ID:EF7MEkDP

ダイヤ改正で、北陸本線の米原～敦賀の普電の時間が大きく変わっているな。
４７５運用スジが読めなくなった。

691 ：６７５：03/10/03 22:31 ID:/RdIxO1j

>>680
補助レスｻﾝｸｽ。勝ち負けじゃないけどな(藁

>>688
定期では無いと思はれ。臨時で通常直流急行形がメインの区間への乗入れは「常磐伊豆」
くらいしか思いつかない。
団臨等も碓氷越えは横軽通過対策車(協調とは別)ではないし、中央東線も低屋根構造ではあるが
特高圧対策によるパンタ台枠の高さを考えると、パンタ折り畳み高さが規定外なので通過不可。
あるとすれば上越国境だが…

>>689
古さなら、な(藁
新性能になってからなら比較的新車？

692 ：名前はない：03/10/04 01:14 ID:T5ebFs2F

>>691
金沢の471/475は直江津より東へ行ったことはないはずだし、仙台や勝田の車が
直接新潟方面へ行く理由も考えにくいので、上越国境も通過の経験はないのでは。
少なくとも交直流急行型に乗務できるウテシが高崎、長岡、新潟にはいない、
と思うのだが。

693 ：名無し野電車区：03/10/04 01:30 ID:iXLcDTHC

ほとんど知られてないけど「とき」の485系代走とかは数度あったので、
「佐渡」の455系代走なんてのも1回くらいはありそうな気がするが、
やはり無かったのかね、これは。

694 ：６９１：03/10/04 01:38 ID:RmnMNytN

>>692
そう思ったが100%断言できないので「あるとすれば」の書き方になった。
ただ、ｳﾃｼ云々はどうだろうか？走行機器は485系列と殆ど同一だし、直流区間のみで考えれば
変圧・整流関連の機器は通さないわけだから直流車と大同小異。
ましてや国鉄時代ｳﾃｼの長距離行路はザラだったから、乗務できる人がいないことはないと思うが。

695 ：名無し野電車区：03/10/04 01:45 ID:RmnMNytN

連続ｽﾏｿ。
>>693
「とき」代走は181系の耐寒耐雪強化工事の計画代走だったような…他区の借入だったハズ。
その意味では特発代走以外には考えられないが、そうなると新潟に交直流急行形は在籍しないわけで…
でも、逆台形HM付なんか想像すると萌えるな～

696 ：名無し野電車区：03/10/04 01:48 ID:iXLcDTHC

>>695
子細は知らないが昭和52年頃の写真を見たことがある。
これはその計画代走がとっくに終わってる時期なんで、
それでインパクト強くて覚えてたんだわ。

他で聞いた時は、大雪で車両のやりくりがつかなくなっただとか、
「新雪」用の車両供出のためだとか、色々な説が出てたものの決め手が無くて、
結局理由は分からなかったんだけどな。

697 ：交流検知アンテナ：03/10/04 02:23 ID:1dNjyB3M

上越国境越え・・・確証は持てないがとても考えにくいですね。
そんな話も聞いたことがないし・・・。
急行運用当時、セン・カツ両区とも運用が相当逼迫していた訳で、「佐渡」に融通する余裕などなかったかと。
あの「第１あづま」の件も、あんな形で片付けましたし。

698 ：交流検知アンテナ：03/10/04 02:27 ID:1dNjyB3M

スマソ、間違えました。

「第１あづま」ではなく「第３まつしま」でした。

699 ：名無し野電車区：03/10/04 02:41 ID:iXLcDTHC

あんな形ってどんな形？
それ以前に、漏れ昭和52年頃の話してるんだが、
「第3まつしま」なら43-10改正前だろ？ 455系はまだ増備中の時期で、
直接比較に適した対象とはとても思えないのだが。

50-3改正以降に絞ると、運用逼迫とはいっても
運休期間の長い季節臨のスジが相当多数あったわけだし
それは根拠にはならないと思うぞ。

念のため。上越越えが「あった」と言いたいのではなく、
「なかった」とする根拠にいまいち乏しいということな。
急行電車は今まであまり注目されてこなかったし、
仮にあったとしても583系の「ひたち」や「鳥海」以上に知られてない可能性が高い。

700 ：名無し野電車区：03/10/04 02:43 ID:iXLcDTHC

あと団臨の線を洗えればと思うが、これはさすがに困難すぎるか。

今のところの情報だと、あったとも無かったとも言いようがない。
単に「分からない」としか言えないと思うが……

何か決め手は出てこないものかな。

701 ：名無し野電車区：03/10/04 02:50 ID:n8eHCDzm

団臨だと金沢車も洗う必要が出てくるな。
直江津や富山あたりから創臨なんていうとどんな経路だったかね？
これはあったとしても米原回りか？

702 ：名無し野電車区：03/10/04 03:06 ID:yALC+S8A

>>692
金沢車は新潟か、もしかしたらその先まで行ってるはず。
もちろん定期運用ではないが、しらゆきの置き換え検討か何かで
新潟までの入線はしていたと思う。昔のピクか何かで見た。
485系で置き換えられて白鳥1・4号に格上げされる随分前の話。

703 ：名無し野電車区：03/10/04 03:42 ID:VhUBKBhG

>>677
気動車でよければＪＲ四国の御大キハ282002（S36.5.16)が現役バリバリですが。
同じ滅び行く急行型ということでお忘れなく。

704 ：名無し野電車区：03/10/04 04:43 ID:KglsFYyJ

他のサイトで見たが鹿児島475系の運用が大幅減になっている。
残っている運用の大半は来年3月に3セク化予定の鹿児島本線川内以北に関連する
運用ばかり･･･。

705 ：名無し野電車区：03/10/04 11:10 ID:VDeLrTbJ

＞キハ282002（S36.5.16）

（ ?B д°）ﾋｬ-！

706 ：名前はない：03/10/04 11:37 ID:T5ebFs2F

>>701
創価臨は北陸線内は米原経由、直江津は品川経由だったよう。

手元に国鉄撮影ガイド84年版（鉄道ファン編集部編）があるのだが、
これによれば、8411レ沼津1104－1602米原1616－1954富山というのがある。
同様に富士宮1011－6314レ－1305品川－大宮1516－8303レ－1853長野、
直江津2028－8338レ－344大宮－品川509－8343レ－804富士宮というのがある。
厨房の頃、よく8411レを見ていたのだが、いつも米原のEF58＋12系客車の
組み合わせだった。
創価臨のことはEF58ウオッチャーがより詳しいかも。
で、金沢車の首都圏ゆきはきわめて可能性が低いと思うのだが、こればっかりは。

そういえば、国鉄時代の広域転配でMM'457やTcTsが仙台から九州とかその逆とか
なかったかな？もしあれば、東海道線全線走破ではないだろうか。

707 ：名無し野電車区：03/10/04 12:11 ID:UlMOheVp

>>688
上越線には，昭和４７年に臨時急行「ひたち上越銀嶺」として入線したことがある。
日立－（水戸線・両毛線経由）→石打
石打－（　同　　　　　　　上　）→川尻

参考・jtrain　vol.４

708 ：６９１：03/10/04 12:19 ID:sbp/aAY9

>>698
第３まつしまって40-10～43-10だよな？車両逼迫関係だと落成遅れによる40-10の第１まつしまの２ヵ月半運休かなと思うんだが…
第３は運休してないし…運休したのは前記と第１・２いわてだよ。
代走って言えば153が「つくし」代走なんてのもあったよな。

>>699
そうそうそれそれ。運用実績が無かったと確証が得られないから状況証拠の積み上げになってるわけだよな。
まぁ、今ほど誰かが見ていたりする状況でも無かったわけで…推定なし、といったところか？

>>703
一応国鉄新性能電車、の括りなんだがな。残る急行形として5828にも頑張ってもらいたいもんだ。

>>706
あった。ﾐﾌ→ｾﾝでTs455とTb455が移動になってる。経路がハッキリしないが多分山陽→東海道→東北(常磐)かと。

709 ：６９１：03/10/04 12:23 ID:sbp/aAY9

>>707
解決シター！ｻﾝｸｽ!!　スキー臨かよ…

710 ：名無し野電車区：03/10/04 13:29 ID:iXLcDTHC

日立発で川尻着か。
455系か451/453系かが気になるところだな……

運転区間からいって勝田車っぽい気がするが、
上越国境は大丈夫なのか。
あるとしたら仙台車だろうと思ってたので驚いた。

711 ：名無し野電車区：03/10/05 00:06 ID:JRcD3c4A

>>710
勝田車だろうな。勾配抑速考えると455っぽいけど、153の代走｢とき｣の荒業なんか
考えると451/453もありえそう。１年だけだったなら利用率は芳しくなかったのか？

712 ：名無し野電車区：03/10/05 00:35 ID:rV22yrVw

その頃勝田に455系いたのかな？
急行廃止の前でも3ユニット（McM'30～32）しかいなかったけど…

713 ：交流検知アンテナ：03/10/05 01:19 ID:6Rke5y89

>>699 >>708
話題の流れから逸脱して申し訳ない。
勉強して出直します。

昭和４１年７月１０日
上り「第１いわて」が故障し、１ユニット開放で上野に到着。
そのまま下り「第３まつしま」で折り返したが、敢えなく日暮里で立ち往生する。
それが引き金となって上野口のダイヤが大幅に混乱した。
勝田から車両を借りるわけにもいかず、故障「第３まつしま」編成は尾久へ収容された。
結局、上り「第２まつしま」～下り「あづま」に充当する編成を日暮里に回送し、１時間遅れで下り「第３まつしま」としてなんとか発車させた。
故障編成は尾久で開放ユニットを切り離し、下り「あづま」として福島に向かわせた。

ＲＭ２０００年９月号より。

714 ：名無し野電車区：03/10/05 11:23 ID:qShOIGxK

>>710
昭和４７年１月「ひたち上越銀嶺」の編成
←新前橋　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　石打・川尻→
クハ４５１－モハ４５２－クモハ４５３－モハ４５２－クモハ４５３

参考　jtrain vol.4
　ちなみに，「一般の営業車として交直流急行型電車が上越線に入るのは，この列車が初めてだった。」
とあるので，上越線の入線経歴は，この列車だけではないと思われる

715 ：名無し野電車区：03/10/05 12:05 ID:KQ8GmgcE

郡山15：00着の上り普通が701*2から455*2へ運用変更になりますた！！！

716 ：690：03/10/05 23:50 ID:h0GeOiiH

北陸本線敦賀以南の、４７５系の運用を調査がてら撮影にいってきた。

早朝の４２２Ｍ～１３１Ｍは改正前と同じく４７５系。。。。。

改正前にあった、金沢から４１３系の後ろにくっついてきて、その後
敦賀～長浜～木ノ本～長浜～敦賀～近江今津～長浜～芦原温泉と運用されるスジは
改正で時刻が大幅に変わっており、同じスジに該当する列車は４１９系にて運用

４１３系の後ろについてきた、４７５系は、敦賀９：１１の２３１Ｍで福井へ
折り返し、福井（２２２Ｍ）敦賀（２３３Ｍ）福井と運用されたあと、折り返し
１３８Ｍで米原へ、、１４：０７に到着後小一時間米原に滞留して、１５：０２発
の１４９Ｍで敦賀に戻る運用となっていた。
その後の運用はタイムアップで確認できなかったが、時刻表から推測すると
１４６Ｍでもう一度米原まで行き、１５７Ｍで芦原温泉まで行くのでは？
と考えられます。

敦賀以南で撮影時間帯に走る本数が減ってしまったのは痛いが、米原乗り入れが
増えたのは少し良かったのかも？？

717 ：名無し野電車区：03/10/06 21:45 ID:SXCpsHuD

南九州は壊滅的な打撃です。
まさに、風前の灯火・・・・・

718 ：名無し野電車区：03/10/06 21:57 ID:ITK5XuYW

>>717
今どのくらい運用が残ってる？

719 ：名無し野電車区：03/10/06 22:11 ID:SXCpsHuD

とりあえず、鹿児島線３セク分離区間乗り入れ中心。
詳細は現地人が調査中。
宮崎では、ほとんど姿を見かけなくなったという噂も。

720 ：名無し野電車区：03/10/06 22:26 ID:NQhCyupc

同じ九州でも大分はほぼ安泰みたいだね。
しかし、九州のクハ455-600は全滅？

721 ：名無し野電車区：03/10/07 02:36 ID:RMtKKLph

>>720
いやいや大分のJo-3は既に運用を外れているぞ。
（↑）のほうに書いたが、６００番代この１０月で７編成中４編成が保留になった。

元サロの運用離脱も痛いが、個人的にはTc169-903改造のTc455-404組み込み
Gk-21が離脱したのが痛いと思う。

722 ：名無し野電車区：03/10/07 11:17 ID:efCxeRxb

>>716
敦賀以南でも４１３系や４７５系の運用はあるの
福井・滋賀の両県内は４１９系ばかりだと思っていた

723 ：名無し野電車区：03/10/07 18:32 ID:Yg573BgN

今回落ちたのは、カコ9編成、オイ1編成。

>>719
宮崎～延岡からは撤退、宮崎までは一日1度だけらしい。

724 ：名無し野電車区：03/10/07 19:17 ID:sAGH11QB

亀川発2733Mはどうなった？719系？

725 ：名無し野電車区：03/10/07 21:44 ID:mNmGjlKP

>723 >724
延岡－宮崎に残る一本は、分ｵｲの457系(2733M)ですな。
719は九州にはいませんよ。

来年３月には、カコからさらに何編製落ちるのだろうか？
予想に反して宮崎から撤退→分ｵｲ457系大分周辺＆宗太郎越運用が、
交直急行型九州最後の生息地となるのか。

726 ：名無し野電車区：03/10/08 15:21 ID:MGUYBW9k

>>722
敦賀以南の４７５系運用

１２２Ｍ～１３１Ｍ、１３８Ｍ～１４９Ｍ

４１３系運用
１３４Ｍ～１４３Ｍ

とりあえず自分が確認したのは１５時代まで、、このあとあるかどうかは調査中

727 ：名無し野電車区：03/10/08 16:16 ID:Kc2/gpo3

昔、西鹿児島を１８時台に出て延岡に２３時台に到着した列車（今でもありますが）がサンシャインを用いていたはずですが、
この運用も８１７系化されたのかな？　サービスアップなのかどうかが気になります。

728 ：清武在住 ◆Gj783jr/dI ：03/10/08 16:46 ID:rAwDxBDS

>>727
現在の運用は未確認ですけど、そのスジはしばらく前から475系になってました。（10/1以前）

729 ：名無し野電車区：03/10/08 17:23 ID:Kc2/gpo3

>>728さん
ありがとうございます。すでに475系化されていたんですね。

730 ：名無し野電車区：03/10/08 20:35 ID:5VG2zsV6

>>726
湖西線乗り入れの413,475がなくなった予感だね。
夜の156M～167Mも413かな？

731 ：名無し野電車区：03/10/08 23:02 ID:pqSLVYCF

普通列車が４５７系で統一された佐伯－延岡間は
このスレ的には、まさに夢のような区間だな。
ほとんどデカ目車ばかりだし。

732 ：名無し野電車区：03/10/09 05:04 ID:usCFBIew

>>731
　磐越西線も似たような状況であるが何か？　ただ、この路線の455は全車
更新改造を受けており、角目しかないという罠。このスレの住人にとっ
てはこの点が惜しい…といったところか？　これで、デカ目かつ国鉄色なら
ば最強になるのに。
＃磐越西線の455、１編成か２編成くらい国鉄色＆デカ目に復元（内装復元ま
では求めない。まあ、そこまでやってくれれば最高だが）して欲しいと願うの
は俺だけか？

733 ：名無し野電車区：03/10/09 10:18 ID:/+UFaUpz

>>732
デカ目国鉄色にしたら、煙に特急型に急行型が揃って、磐西はヲタが集結
して殺伐とした場所になりそうだ罠

734 ：名無し野電車区：03/10/09 20:26 ID:PPpll18o

東北色の磐西出張運用はなくなったのか？
ちょっと前に１往復だけ定期であったのだが。

735 ：名無し野電車区：03/10/09 23:01 ID:l354JXoe

確か東北線と晩再選の４５５は共通運用のものがあります。
だから仙台まであの赤いカラーで客扱いすることも。

半分が455系で9連も見られる常磐線のほうがいいかと。

736 ：名無し野電車区　：03/10/10 00:27 ID:2Tb+OLAR

>>730
726氏ではないですが、私が調べたところ156Mは413系です。

737 ：736：03/10/10 00:41 ID:2Tb+OLAR

>>722 >>726
米原18:02発芦原温泉行157Mですが、福井発車時点では475系3両です。

738 ：名無し野電車区：03/10/10 00:49 ID:8eHLMMjM

北陸本線上の４７５系・４１３系使用の長距離鈍行って健在ですかね。
（昔は米原→富山がありましたね）
想像ですみませんが、糸魚川→福井の早朝列車がそんな雰囲気がしそうなんです。
大聖寺→直江津は確か４１９系だったような気がします。
今はどうなんだろう。

739 ：名無し野電車区：03/10/10 03:37 ID:sOv8jvxz

>>738
＞糸魚川→福井の早朝列車がそんな雰囲気がしそうなんです。
その列車、520Mは413系ですね。
Tc455-700を組み込んだのが２編成いるんで、急行型の雰囲気を味わえる場合もあるよ

その次の522M富山行きと526M金沢行きが平日のみ475系６連となっている。
ちなみに、522Mはサハを組み込んだ増結編成＋３連、526Mは３連＋３連と
違いがあるよ。

＞大聖寺→直江津は確か４１９系だったような気がします。
これはいまでも419系だよ。

740 ：名無し野電車区：03/10/10 05:20 ID:3/A2dYSz

>>733
　同意。583系やC57orD51牽引客レが走るだけで大騒ぎなのに、これにデ
カ目＆国鉄色の455系が加わろうものなら…。撮鉄ヲタ同士の醜い争いが
随所で起こり、さらに不法行為をやらかす輩も方々に出てしまうだろう。
嬉しいような悲しいような、複雑な気持ちだ。
>>735
　確かに、９両編成が見られるという点では常磐線もいいな…。他の路線では
見られないからね。全盛期の雰囲気を彷彿とさせ、たまらない魅力がある。

741 ：名無し野電車区：03/10/10 09:51 ID:Xu1c0Kdo

>>738さん
お～そうですか。糸魚川で「能登」から乗り換えて４１３系の長距離鈍行旅を味わえそうですね。
サンクスです。

742 ：名無し野電車区：03/10/10 10:45 ID:xNcJe3n/

>732
煙が出ない分、455急行色＆583ならば殺伐とはしないだろ。
べつにバクエンポイントにこだわる必要ないし。
あ、信号所で交換とかはべつだよ。

743 ：名無し野電車区：03/10/10 10:56 ID:EPFoNN8p

>>742
ここ最近のリバイバル列車が運転されるときの殺伐とした雰囲気しらないでしょ？
３０１系ですら、｢さよなら｣の文字をつけただけで人があふれたんだよ

744 ：名無し野電車区：03/10/10 13:44 ID:8vK9RXJn

上越線乗り入れは
72年3月改正号には「常磐尾瀬」が日立発で往復
水戸線～両毛線経由で沼田まで乗り入れ実績があるな
普通列車だけど、まさか401系ではないよね？

745 ：名無し野電車区：03/10/10 13:58 ID:0StyGvrS

>>744
普通列車ならぱ401系も想定して裏付け取った方がいい。

72年頃なら、臨時「ときわ」が401系で、「かいじ」が115系で運転されていた時期だ。
401系と451系、どっちが来ててもおかしくないよ。

746 ：名無し野電車区：03/10/10 23:08 ID:57+wZXbh

金沢を発着する475系の列番情報きぼんぬ。

747 ：726：03/10/11 02:44 ID:7d+gpMPy

>>736氏
サンクスです。

金沢（３２８Ｍ（４１３の後結））敦賀（２３１Ｍ）福井（２２２Ｍ）敦賀
（２３３Ｍ）福井（１３８Ｍ）米原（１４９Ｍ）敦賀（１４６Ｍ）米原
（１５７Ｍ）芦原温泉（３６４Ｍ）敦賀
と運用がつながったよ、

748 ：736：03/10/11 12:04 ID:9WtICZXR

726氏へ
どういたしまして。

749 ：７４２じゃないけど：03/10/12 00:36 ID:Tp6wzJsY

>>743
「リバイバル」や「さよなら」などと銘打たず、単に急行色に塗り替えた４５５系を
普通列車として走らせるのであれば殺伐とすることはまずないと思います。

750 ：名無し野電車区：03/10/12 00:38 ID:YlOINhHS

>>749さん
それは鹿児島のＧＫ５編成の事ですかね。

751 ：名無し野電車区：03/10/12 01:22 ID:Fv3C3bwc

>>749 >>750
それでもウヤ情やＲＭが煽りそうな予感・・・。

752 ：名無し野電車区：03/10/12 02:25 ID:ZAwYXlA9

14年ほど前に豊原から455に乗った時、洗面台で手を洗ってついでに脇のうがい用の
陶器（たんつぼ？）の水を流したら虫が出てきたことがあった。

753 ：７４９：03/10/12 22:20 ID:FqM/i5/M

>>750
正月に鹿児島行きを計画中です。
カコ車の廃車が進み、運用区間も縮小・・・ならば
むしろＧＫ５編成を捕まえやすくなってるはずなので。

754 ：名無し野電車区：03/10/12 22:30 ID:kjjJLM11

>>743
３０１系はワンチャンスだったから、特に集中の傾向が強かった。
毎日鈍行でﾏﾀｰﾘと走ってれば、さほどの混雑にはならないと思われ。
９月上旬に「こころ」に乗ったけど、車内も沿線もまだまだﾏﾀｰﾘしてたし。

755 ：743：03/10/13 00:12 ID:1J7F3Uv9

>>754
確かにそうかもな。
パニるのは走り始めたての頃しかないだろう。。
所詮急行型だし、、（苦藁）

756 ：名無し野電車区：03/10/13 19:15 ID:EF7rgddw

湘南色と交直色との２編成キボ。

757 ：名無し野電車区：03/10/13 22:22 ID:irp8hAJV

>>756
湘南色が交流区間を走っていたらキモイだろうな（ｗ

758 ：名無し野電車区：03/10/14 00:50 ID:FJjZ12nQ

749です
>>753さん
どうもです。おいらも行こうと考えております。

昨日はフェアーウエイに乗車している時、ひさしぶりにＳ－４０編成に出会いました。
やっぱり磐越西線への運用が多いのかなと感じました。１度しか乗ったことがないので、次回の来訪時には乗りたいですね。（運用が当たればですが…）

759 ：名無し野電車区：03/10/14 19:55 ID:w/s1zt9t

今週末に鹿児島に飛びます。
私はＧｋ５よりサロ改を捕まえたいですね。

760 ：759：03/10/14 20:07 ID:w/s1zt9t

カコの運用はここに載っていますね。。
ＧＫ５とうたっていますが、もちろん全ての編成に該当します。

ttp://west500.cool.ne.jp/jnr/h15_10kako475.html

761 ：名無し野電車区：03/10/14 20:41 ID:NwnxtdOh

常磐線455系９両編成萌え～！
今でも110km走行するのかな？

762 ：名無し野電車区：03/10/14 22:10 ID:kXFsT43J

Ｇｋ－５以上に、７１７－９００を撮りたいです。

763 ：名無し野電車区：03/10/14 22:43 ID:h90FyN+W

＞７６１
常磐線もいいが快速仙台シティラビットは４５５系がいいな
特に白石ー福島ノンストップの列車がこの区間の峠道を
突っ走る様は昔の急行まつしまを彷彿とさせる

764 ：名無し野電車区：03/10/14 22:53 ID:AAi9ytzY

>>760
おおっ！！　こんなＨＰを探していますた。ご教示感謝です。

765 ：名無し野電車区：03/10/14 23:18 ID:3ncuvAGI

大分の運用を知りたいでつ

766 ：名無し野電車区：03/10/15 00:27 ID:q2wn6qOI

>>760
日豊本線(西鹿児島⇔宮崎)の半分以上は475以外の国鉄型？

767 ：名無し野電車区：03/10/15 02:00 ID:xpNSycCV

>>766
日豊側は717か817

768 ：名無し野電車区：03/10/15 11:18 ID:3FeF/zX2

仙台のＳ－４０編成って磐越西線運用が多いのかな～。最近、何度か目撃しました。
（もともと磐越西線で活躍していたからね～）

769 ：名無し野電車区：03/10/15 15:20 ID:jTmpummW

今なお現役でローカル輸送を任されている交直型は
リバイバル運転は、無理なのね

770 ：名無し野電車区：03/10/15 15:43 ID:vSBW57mK

＞７６９
室内は一部ロングシートになっているからな、塗装はやろうと思えば
原色には戻せるけどそれでリバイバル運転してもあまり雰囲気でない？

771 ：名無し野電車区：03/10/15 18:49 ID:AdLI9OaA

>>770
カヌ車を使ったリバイバルは、リクライニングシートだったから別にいいんでないの？
所詮車内は閑古鳥、撮り鉄さんがﾊｧﾊｧするだけだから

772 ：名無し野電車区：03/10/15 23:45 ID:Y7RGiKp5

>>769
国鉄色に塗り戻されてるカコの475(GK-3だっけ？)はロングシート部分
にまで律儀に席番が振ってある(他の475は席番なしorクロス時代の
席番がそのまま)からもしかしたら何かやるのかな？

773 ：名無し野電車区：03/10/16 00:26 ID:uQpFzS2Z

国鉄色はGk-5だよ

774 ：名無し野電車区：03/10/16 00:40 ID:YnLZZjeY

>>772
オールクロス改造？
どうせならトップナンバーもオールクロスで国鉄色に復帰させて、
Gk-5と共に動態保存キボン。

775 ：名無し野電車区：03/10/16 00:52 ID:Biox1+K9

厨を喜ばせるようなことはやめれ

776 ：名無し野電車区：03/10/16 05:18 ID:K6vp635p

>>774
トップナンバー編成は、ｱﾎﾞｰﾝ待ちです

777 ：名無し野電車区：03/10/16 08:21 ID:I1OkJmVl

>>776
国鉄色塗り戻しの上、門司の博物館送りをｷﾎﾞﾝﾇ。

778 ：名無し野電車区：03/10/16 13:18 ID:uQpFzS2Z

Gk-1のクハは落書き電車にされたらしいな
クハ455-611

779 ：名無し野電車区：03/10/16 13:22 ID:px24NKh3

串カツ１６５系がなくなったら今度はこっちか？

780 ：名無し野電車区：03/10/16 18:26 ID:/rN9s1zx

GK-5が最若番。

781 ：772：03/10/16 22:21 ID:XF9jUBiI

>>774
いや、国鉄色の編成(Gk-5だったか。スマソ)はロングの部分に
新しくロング対応の席番のシールを貼り付けてるんだよ。
他の475のロング部分にはそんなのなかったと思うんだが..

782 ：名無し野電車区：03/10/17 13:51 ID:+5nPZNk3

ヒマなので横軽対応型、459系など妄想してみた
実現していたら「白山」専用になっていただろう
ＨＭは北陸タイプで
もしかしたら「信州・妙高・志賀」などと、共通運用が実現したかもしれない
萌えるな～

783 ：名無し野電車区：03/10/17 21:25 ID:Uhf5I43/

明日から鹿児島遠征　age

784 ：名無し野電車区：03/10/18 01:03 ID:PUBPEFrK

>>782
いいですね。Ｎゲージで実現して下さい。６３連結して。

785 ：名無し野電車区：03/10/18 02:41 ID:6q/dh818

>>784
妄想好きな埼玉県某市のメ－カ－が出しそうですな。
限定木箱入りで。（幻の１６３系（サロ以外）とか・・）

786 ：名無し野電車区：03/10/19 23:13 ID:sNztNhfp

>>781
うーん、なんかやる、とかではなくて他の車両にもあると思うよ。
鹿児島に住んでいたころ、あれ？ちゃんとロングにも席番があるのかよ、と思ったから。
どの編成だったかは失念しているので、もしかしたらＧｋ－５だけかもしれんが。

787 ：名無し野電車区：03/10/20 00:17 ID:rR2QevrH

>>786
はずしてる車両も最近は見かけるから、
混在しているところがいちばん多いんじゃないかと思う。

788 ：名無し野電車区：03/10/20 06:26 ID:/AceMwiP

鹿児島遠征から帰ってきた,age

レス　進んでないね、寂しいナァ（苦藁

789 ：名無し野電車区：03/10/20 23:30 ID:rDmIrJAs

Ｇｋ－５を始めてみたが、思った以上の感動は無かった。
直流エリアで育った自分にとって、日頃見ていた色ぢゃないからかな？

サロ改組み込みのＧｋ－２４・３１・３６や元１６５組み込みのＪｋ－２の
方が萌えてしまった。

790 ：名無し野電車区：03/10/20 23:58 ID:HHQHxhW/

>>789
今運用されている九州のサハ455-600のなかで、グリーン車のシートが残っている車両はあるの？

791 ：名無し野電車区：03/10/21 00:17 ID:Hypc7EKc

俺も鹿児島灼熱取材行ってきたけど
最終つばめの車内でﾏﾀｰﾘしてたらGk-5がやってきた
夜ということもあったが不思議と「しまった！」とは思わなかった
やっぱ白に青帯ってのが個人的な原点だから馴染めないんだろうな
（ちなみにサハシ落としのサハは大変に乗り心地が良い）

ちなみにTc455-600で車内がそのままなのは運用落ちたんじゃなかったかな
大分の一本も落ちたし（Jo-3？）

792 ：名無し野電車区：03/10/21 00:42 ID:nRAOEveu

漏れは常磐線で交直流急行電車の国鉄色の最期を見て育ったから
もう一度見てみたいな。

漏れの小学生時代　急行型電車は国鉄色のみ（４５１系、４５３系）
　　　　　　　　　国鉄色９両編成が水戸以北で活躍。
中学生時代　仙台色（４５５系、４５７系）が出現。国鉄色と仙台色の混成編成。　　　　　　
高校時代　国鉄色激減。９両編成でも仙台色のみということが増える。
　　　　　そして全滅・・

793 ：名無し野電車区：03/10/21 01:43 ID:BZBMoTbs

>>790
サハ455-600など存在しないとマジレヌしてみるテスト。
クハ455-600だったら、カコでは603、604が最後までグリーンシート存置のままで廃車になったよ。
ロング部分が長くなりすぎて妙な配置だったが。

794 ：名無し野電車区：03/10/21 15:36 ID:zKK4eHUs

>>793
604(603だったかもしれん)の方はまだ残ってる。しかもシートがチェック柄にリニューアルされてた。

795 ：名無し野電車区：03/10/21 19:29 ID:DcPuwZEp

>>793　794
カコでまだ現役の６００番代組み込み編成は

Gk-24　Tc455-602　　
Gk-31　Tc455-604
Gk-36　Tc455-605

796 ：名無し野電車区：03/10/21 23:55 ID:woLEjvpR

>>サハシ落としのサハ
???

797 ：名無し野電車区：03/10/21 23:57 ID:Hypc7EKc

>>796
787系のこと

サハシ落としといえば455系ならクハ455-201が有名だが

798 ：名無し野電車区：03/10/22 01:10 ID:slilny58

しかしリアルでは見たことがないんだが、
13両の東北急行は震えが来るほどカッコイイ。

799 ：名無し野電車区：03/10/22 01:27 ID:aWcWCHTI

>>798
幼稚園の帰りに「まつしま｣を駅でぼんやりと見てたよ。
朝に短絡線を疾走する「つくばね｣も良かった。
乗りたかったな....

800 ：名無し野電車区：03/10/22 09:12 ID:peClGBvz

＞７９８
455系12両編成なら今でも再現可能だ
やるわけないか

801 ：名無し野電車区：03/10/22 18:29 ID:aHTRM5R7

>>800
山形新幹線　新庄延伸工事の際、奥羽線に１２連が走っていたとの記事が
鉄不安に載っていたような。

確か、６連の普電、２本の送り込み回送を１列車で行っていた為らしいが

802 ：名無し野電車区：03/10/23 19:23 ID:6KuFlopy

家族旅行がウヤになったんで、大分行きを検討中。
運用いままでどおりかなぁ？

803 ：名無し野電車区：03/10/23 22:31 ID:owQgI+GW

>>802
一部変更ありますよ

804 ：名無し野電車区：03/10/23 22:49 ID:3mTicAop

現存の455系一族と言えば、やっぱ改造車でしょ。
本当はサロ改が良いのだけど、ボックス化されたら意味無し。
それより、真夏にＡＵ１２クーラー車に乗って強冷にしてギンギンに冷えた車内
のが好き。ＡＵ１２車は少数派だしね。
ＡＵ１３は、冷房能力は高いけど設定温度が高いのかギンギンに冷えないし
自動設定なので自分で強冷にすることも出来ないのでつまんない。

それ考えると、クモハ169-900改造のクハ455-402～405が楽しそうだな。

805 ：名無し野電車区：03/10/24 02:42 ID:hf7d8aLK

今、鹿児島本線の伊集院付近てどうなってるの？
やっぱり817のオンパレード？4XX系や717はあぼーん？

806 ：更科電車区：03/10/24 15:01 ID:g5/yJHG3

805>
　１０月以降も上川内以北はワンマン対象外なので、その関連運用のために、
鹿児島線は国鉄型の宝庫となっています。
　８１７は宮崎地区は現時点ではメインなので、鹿児島が宮崎のかませ犬状況に
なってるのが・・・って書くのはやめましょう・・。

　795＞
Ｋ３１編成は先週確認すると、塗装も比較的新しく、Ｍ車の屋根機器のパンタを
保護するやつ（プラスティック製のエメラルドグリーン色の物）も比較的新しく、
ひょっとしたら、来春以降も鹿児島に残るか、大分に移る可能性もあります・・。
（ワンマン化はとりあえず、今回で終了なのか？）

807 ：名無し野電車区：03/10/24 18:43 ID:MuFW56En

>>806
Gk-31は全検上がりのようですね、
ただサロ改Tc車の窓に、サロ時代のバイザーが取り付けられていたそうですが
検査の際取り外されたそうです。

808 ：名無し野電車区：03/10/24 22:28 ID:FRVjBTLG

>>804
カコのTc455-404組み込みのGk-21が１０月で運用離脱してしまったのは残念だね

大分には、Tc455-403（元Mc169-902）組み込み　Jo-15
Tc455-323（元Tc169-903）組み込みJo-4が残っているのが特筆できますね

809 ：名無し野電車区：03/10/24 22:33 ID:N0KbkmUg

九州に旅行の時乗ったクハ（クモハだったかもしれない）４５６－７
のこってるの？

810 ：名無し野電車区：03/10/24 22:35 ID:MCz/Azb6

>>809
大分のJo-7かな？まだ健在ですよ。

Mc457-7+M'456-7+Tc455-69

811 ：805：03/10/25 02:25 ID:uN/HwfjF

>>806
と言うことは鹿児島線の国鉄型はオレンジ開業まで健在で、開業後皆あぼーんということでよろしいでつか？

812 ：名無し野電車区：03/10/25 07:51 ID:ijolRJem

>>811
鹿児島～川内の運用が多少なり残ると思うが、安泰ではない。

813 ：名無し野電車区：03/10/25 10:20 ID:ZbkSDsvL

今回流入してきたのが817の12本、717の1本。一方カコの475は457とあわせて23本。
川内－八代の浮く分を差し引くと...。どれだけ残るかよく分からないので誰か推計汁！
少なくとも全てあぼーんはないと思う。大分へ転属するとなると本州直通時代の名残で
方転しないといけないので、鹿児島本線を北上する475が見られるわけだが。

814 ：名無し野電車区：03/10/25 15:09 ID:cZkT6J77

>>813
運用表みたけど、12運用中、一日中おれんじ鉄道の区間走る運用が2本だけだから、
あぼーんするのは、多くても5本くらいじゃないか？

方転に関しては、鹿児島に転車台があるのでそれを使うと思われ。

あと、鹿児島に入った817は10本だよ。

815 ：名無し野電車区：03/10/25 20:43 ID:DbIPb0OG

>>813-814
大分へは来るとしたらJK-2の里帰りぐらいじゃないか。
これならば方転の必要なし。
現状、転入した817系２本は、転出分の717-200とアボーン457系各１本との差し引き０で、
当初の目的だった815系の予備車確保という目的には？な面もあるからな。

>>808
＞Tc455-403（元Mc169-902）組み込み　Jo-15
これは最近シールドビーム化されてしまいましたな。
再塗装もされ、外観は良好なので、もうしばらく安泰かと。

816 ：名無し野電車区：03/10/25 21:08 ID:CHffzj52

鹿児島と大分の車では、塗装に大きな差があるみたいですね。

鹿児島工場の塗装はあまりよくないみたいです。
小倉工場で施工される大分車のほうが綺麗との事
南福岡と鹿児島の７８７系を見れば一目瞭然だそうです。

この前の九州遠征の際、西方のお立ち台にいた撮り鉄さんに教えてもらいました。

817 ：格下げすれより：03/10/25 22:09 ID:noVR/2om

先週16日鹿児島線440Mにｸﾊ455-600とすれちがったようですが生きてるのでつか？高速で交換。

818 ：名無し野電車区：03/10/25 22:14 ID:xlAm1ZPn

>>817
交直流急行型スレでは忌み番ゲットですね（苦藁）

カコのTc455-600で稼動しているのは以下の３編成、
>>795にも書いてありますが再度・・・

Gk-24　Tc455-602　　
Gk-31　Tc455-604
Gk-36　Tc455-605

819 ：So What? ◆smCbh1Gvqg ：03/10/26 00:48 ID:CIoikrcW

>>816
小倉工場塗りといえばこちらのクハ４５５－４０、
そちらにいた頃に塗り屋根化されていたので
更新を受けた今でも雨樋先端までが灰色でつ。

820 ：名無し野電車区：03/10/26 08:20 ID:9vjHBRYI

>>813
＞一方カコの475は457とあわせて23本。
既に１０本？落ちて、稼動できるのは１３本？に減っているよ

主に若番車から休車になったようだが、Gk-5は国鉄色なんで残されたような

821 ：817忌：03/10/26 08:22 ID:okTc5YoS

455600回答感謝でつ

822 ：忌817：03/10/26 10:54 ID:okTc5YoS

九州来てまつ。さっき佐敷に455-602現認。仙609同様ﾊｻﾞ座席に換えてあるのでつね。

823 ：名無し野電車区：03/10/26 18:59 ID:Stzg+ElX

このスレ，まったり進行で，ここまでレスがのびたね。
>>1　が「あまり脚光浴びないよね」って言っていたように，
確かにあまり書き込みはないんだろうけど，
ここまでレスがよくのびたと思うよ。
ある意味奇跡だよね。
４７１系が残っているのと同じように。
でも以外とこの系列のファンっているんじゃないかなあ？
だって，Ｎげーじでもこの系列って結構人気だし。
トミックスの国鉄４５５系も，トミックスの製品のわりには結構品薄だしね。

824 ：名無し野電車区：03/10/26 20:14 ID:/wxV+9WN

登場から40年、姿を変えつつも九州・北陸・東北という昔と同じ
活躍場所3カ所で今なお走ってるのは奇跡に等しい。

825 ：名無し野電車区：03/10/26 21:30 ID:5IY87L3q

うーん、40年か。ヲタ的には楽しいが一般には不評な部分もあるかもね。
一昨年だったか、鹿児島で車内の乗務員ドアが乗客に倒れてきて軽傷を負った事件が
あって、地元では”古すぎるぞ、ゴルァ！”と新聞でたたかれたこともあったし。
別に事件と車両の古さ、ってのはよく考えてみるとあんまり関係ないのにね。
座席定員が非常に多いのは評価できると思う。

826 ：名無し野電車区：03/10/26 21:53 ID:SNQimz0Y

>>823
あまり関係ないが、珍しく「>>1は○○」厨もいないしw
目立った荒らしもなく、最初からまともなレスで始まっている。

それにしても40年か。
よくここまで働いたものだ。
地道に、しかし堅実に黙々と走り続ける。
なにか職人的な渋さを感じるな。

827 ：名無し野電車区：03/10/26 22:05 ID:YwOMB1fa

本来はそんな地道な役者じゃなかったのにね。
グリーン車、食堂車の短命さとの対比が凄い。

828 ：名無し野電車区：03/10/26 22:12 ID:CElEbqz9

交流区間のローカルを担っている電車、という性格がここまで生き延びた理由かな？

829 ：名無し野電車区：03/10/26 23:56 ID:9erVFSPN

>>1はクハ455-600の冷房取付穴フサギ板、
とでも書けばいいのか(ｗ
交流区間=ＪＲ化されても中央から遠い、新製費が高い、のが
ここまで生き残った理由ですかね。

830 ：So What? ◆smCbh1Gvqg ：03/10/27 00:15 ID:E6l1OYLC

>>829
>>1は４５５系特保電動車の便洗面所スペース、なんてのも（ｗ

831 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：03/10/27 00:21 ID:+TKD0swn

　そうねえ。交直流急行形が現在まで生き続けられたのは、
（１）北海道の７１１系を除き、一般形の交流電車が無かった。
　　交流区間で電車といえば、北九州地区と常磐線程度だった。
（２）３両１ユニットという形態が、ローカル輸送に丁度良かった。

（３）走行性能も良好で、冷房改造も進んでいた為、ローカル輸送の
　　体質改善に打ってつけ。　電車急行の廃止が進むなか、
　　急行形電車の再就職先として、渡りに舟であった。

　・・・ということでしょうか。

832 ：名無し野電車区：03/10/27 06:30 ID:Im4wXtJX

>>831
７０１系は客レの置き換え、って言うのが主な理由だから、既に電車として
走っている線区には、まだ使えるんで導入する必要がなし！！って判断された
のだろうね

833 ：名無し野電車区：03/10/27 07:48 ID:btLXipqA

>>619
大分駅に寝ていたのはまさしくTc455-610。
これ引退だったのですか・・・。Tc455-600番台では一番グリーン車の面影を残していたのですけども。

834 ：名無し野電車区：03/10/27 08:20 ID:hpGPzBtb

常磐線に残る455系9両編成がイイですね。
一度はカメラに納めてみたいですが…乗る方が多いですな。

835 ：更科電車区：03/10/27 17:04 ID:XGy2j+3n

　２リーグ以降の阪神タイガースのすべての優勝を知ってる急行型車両が
存在するのも驚きだけど、８３１の追加
・大量の輸送力を必要としないため、至急の置き換えが必要では無かった。
・モーターのＭＴ５４が他の車両と交換性があった。
・地域住民を軽視してた。（おいおい！！）

836 ：名無し野電車区：03/10/27 17:09 ID:/75ZYMVF

>>835
軽視は無い。
軽視してたら急行用冷房車を普通列車に使ったりはしてないだろうし
使ってもわざわざセミクロス改造なんかしてないだろう。
電車列車だけに関して言えば、東京圏より北陸地区の方が
冷房化率100%達成が早かったくらいだ。

837 ：名無し野電車区：03/10/27 19:22 ID:FHJIXqW1

北陸本線の敦賀までの直流電化工事　着工されたそうだ。
敦賀以南にはいる４７５系や４１９系も近いうちに見納めか。。。

838 ：名無し野電車区：03/10/27 20:30 ID:6rlroMzG

>>837
ということは敦賀で完全に系統分断？

話は変わって、富から磐西色と北陸色の発売が決定か。
東北色と九州色も期待していいのかな。
もしやパッチ(ry

839 ：名無し野電車区：03/10/27 21:24 ID:/ejZ+/wh

>>838
パッチとオプテは、ラウンドハウスから出してもらえれば・・・

富製、出来はいいけど高いのが難点・゜・（つД｀）・゜・　

840 ：名無し野電車区：03/10/27 21:49 ID:JeB46lvj

>>838
多分敦賀は黒磯方式となるんではないか？
新疋田のカーブを、２２３系が登ってくるのを想像するとなんだか・・・

841 ：名無し野電車区：03/10/27 22:28 ID:IS24e0j1

>>840
北陸線に交流専用車はいないから、地上切替対応にするメリットはないのだが。

842 ：名無し野電車区：03/10/27 22:31 ID:X2JCZ3sJ

>>841
直流専用車がくるでしょ

843 ：名無し野電車区：03/10/27 22:34 ID:IS24e0j1

>>842
敦賀駅構内は直流電化で、北陸トンネル側にデッドセクション作ればいいじゃん。

844 ：名無し野電車区：03/10/27 22:39 ID:IS24e0j1

あっ、運転系統のことか。

845 ：840：03/10/27 22:42 ID:X2JCZ3sJ

>>842
そうそう、運転系統の事、、すまんねぇ、言葉足らずでm(_)m

ところで時々小浜線に、６８３なんかが乗り入れるけど
あれってどういった方式になってるのかな？

846 ：名無し野電車区：03/10/27 22:46 ID:TNNSbOVa

>>845
http://member.nifty.ne.jp/oyamarts/dead_sec/tsuruga/tsuruga.htm

847 ：840：03/10/28 18:33 ID:QoTDfrdC

>>846
ありが㌧
富山駅構内と同じ方式なのね。。

んでも、敦賀駅北側にセクションが移るという事は、交直流電車を
まだまだ使うという事になりますね。

848 ：名無し野電車区：03/10/28 18:40 ID:I14gjJg7

>>837
気の早い話だが、そうなるとやはり今度は福井まで直流化汁！
という意見が出そうだ。

849 ：名無し野電車区：03/10/28 18:45 ID:QoTDfrdC

>>848
んで、その次は金沢まで直流化！！
で富山、糸魚川、直江津と全ての区間が直流化と（ｗ

850 ：名無し野電車区：03/10/28 20:50 ID:54FsBiGD

>849
既に梶屋敷まで直流化されていますが、何か?

851 ：新潟県人 ◆Jy53BOlark ：03/10/28 20:58 ID:ZCHLqZDG

そういえばそうやって直流急行形の北陸線乗り入れが過去にあったんだ。
長野方面からの。

852 ：名無し野電車区：03/10/28 22:11 ID:AucbWUXE

>>850
ネタにマジレス　カコワルイ

853 ：抑速発電 ◆iCZT2uJEMc ：03/10/28 22:15 ID:z1jDBz4d

>>851
91年8月10日、長モト169系が谷浜まで入線。
RF誌に記事が出てるよ。
475系と並んでいるが、停止位置の違いもあろうが、
灯具の取り付け位置が微妙に違うような・・・。

その後も能生あたりまでは何回か来てるね。

854 ：名無し野電車区：03/10/28 22:20 ID:790VpX5/

>>853さん
かもめビーチ号もね。

855 ：名無し野電車区：03/10/29 19:37 ID:Fj0pPqGv

カコのGk-5　トイレ換気窓が二色塗り、というのが残念だな。
本来なら、ローピン一色なのに・・・・・・

856 ：抑速発電 ◆iCZT2uJEMc ：03/10/29 19:55 ID:CNn8VKcE

>>855
それが能生行きだったね。
教示サンクス！

ところで、JR化後に仙センの455が一度上野に現われたと思うのだが、詳細ご存じの方は・・・。

857 ：抑速発電 ◆iCZT2uJEMc ：03/10/29 19:58 ID:CNn8VKcE

>>855は誤爆。
>>854でした。
スレ汚しスマソ

858 ：名無し野電車区：03/10/29 23:04 ID:xL3xPE6u

北陸の交直流が生き残るのはヲタ的にはうれしいことだが
地域住民にとっちゃ鬱なのかしらん

859 ：名無し野電車区：03/10/29 23:07 ID:n/EEAEsy

>>856さん
いやいや、どういたしまして。
余談ですが、かもめビーチ号は169系と189系で運転された事がありますね。
（169系かもめビーチ号はHM抜きでサボあり。189系かもめビーチ号はHM有りで他の事は不明でし。）

860 ：名前はない：03/10/30 00:31 ID:uv2Q4F8j

金沢の475が急行色復活で大阪へ来ることはできないかなぁ？
少なくとも運転機器には問題ないはずだから、今でも入線可能と思われるのだが。

861 ：名無し野電車区：03/10/30 00:50 ID:G2jTqWCh

>>858
行先表示がない編成が多いし、両端２扉で乗降に時間がかかるからね。
北陸線の地元民から見てましな車両と言えば413系くらいだろうか。
（これも足回りは元急行型）

862 ：名無し野電車区：03/10/30 19:59 ID:Br5ckFUg

カコのGk-35　Mc475-35は正真正銘の網棚で非常に萌える車でつ。

863 ：少し早いけど：03/10/30 22:39 ID:Q0eLHQqq

次スレタイ案

【赤13号】交直流急行型電車２【クリーム4号】

どうでしょうか。

864 ：名無し野電車区：03/10/30 23:28 ID:ZHOHCCla

>>863
う～ん。。。。。。。。。。
国鉄色ばかりぢゃないし。。。

865 ：新潟県人 ◆Jy53BOlark ：03/10/30 23:40 ID:wzTgTNwb

>>863
両端のカッコは厨臭いから外したい。

それですっきりしたスレタイにした方がいい。

866 ：名無し野電車区：03/10/31 19:30 ID:PsyEaxVv

>>863
まだまだ現役、交直流急行型電車　２号車　でいいんとちゃうの？？　

>>865氏の意向にそって【】は外して今のタイトルをマイチェン

867 ：名無し野電車区：03/11/01 07:23 ID:bo+N6Fcu

>>866
なんだか、煽りマガジンの見出しみたい

868 ：名無し野電車区：03/11/01 21:12 ID:A2556bmy

北陸遠征　ａｇｅ

869 ：抑速発電 ◆iCZT2uJEMc ：03/11/01 21:28 ID:Hpx6X9iE

スレタイは新潟県人氏の意向に沿って【】は外して問題ないかと。
「まだまだ現役」は継承でいいと思う。

ところで白坂の鉄橋って、踏切から橋の際まで接近してもいいのか？
落ちそうで接近できない漏れ・・・。

870 ：名無し野電車区：03/11/02 04:03 ID:6sKcbFiI

しなのや秩父に行った165/169系と471/475/455/457系　どっちが最後まで生き残るかな？

871 ：名無し野電車区：03/11/02 19:40 ID:bEXfGgSC

>>870
北陸の交直流も安泰でないようで、今日よからぬ話を聞いたよ

872 ：サロハニフ101：03/11/02 20:10 ID:tfFrFxo6

　ここと格下げスレの情報のおかげで撮った写真貼りますた。感謝でつ。

クハ４５５－６０２外観、鹿児島１０月撮影
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031102005018.jpg
クハ４５５－６０９車内、東北６月撮影
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031009220703.jpg

鹿６０４だけがが元グリーン座席健在との書き込みが格下げスレにありました。
画像撮った方いますか？

873 ：名無し野電車区：03/11/02 20:46 ID:AART7g8U

北陸遠征から帰ってきたよ　age

874 ：名無し野電車区：03/11/02 20:54 ID:6sKcbFiI

北陸のよからぬ話？
大変に気になるが

875 ：871：03/11/02 21:06 ID:wjvy4mk5

>>874
沿線住民にすればとても有難い話ですが、急行型ファンにとっちゃ寂しい話です。
へたすりゃ、播州赤穂？？から直江津までステンレス製の普電で乗り継ぎが出来てしまう
といった話ですわ。。。。。。

876 ：名無し野電車区：03/11/02 21:26 ID:6sKcbFiI

なるほど　一気に設備投資をしてしまうわけか・・・

877 ：名無し野電車区：03/11/02 21:34 ID:XFIn5Mhq

想像などを含めて、交直流急行型電車の最後の聖地は東北の仙台近郊圏になるんですかね？
ならば、年内～年度末には北陸・九州詣をしておいたほうがいいかもしれません。
まさか、新型は125系が223系の交直流バージョンっていうことかな？？？
想像部分はスレ違いスマン。

878 ：名無し野電車区：03/11/02 21:55 ID:6sKcbFiI

交直流電車になるとは限らないかもよ？
>>875の意味だと北陸本線を直流区間にしてしまうという可能性もあるだろうし

879 ：名無し野電車区：03/11/02 21:59 ID:Zqvtc2Ak

>>878
ネタだと思うがマジレスを。。
な訳ないでしょ？？

いくらかかると思ってんの？？６８１・６８３が宝の持ち腐れになるような事する

880 ：名無し野電車区：03/11/02 22:02 ID:PfhlgyJR

昔から噂はあるし検討もしていたはず。
今のところ、やると言い切るような動きは今のところたしか無いが。
JR西日本全体で考えると交流区間はそこだけだから、メリットは確かにあるだろうし。

ま、どのみち噂の域だが、全くの絵空事でもないってこと。

881 ：名無し野電車区：03/11/02 22:21 ID:6sKcbFiI

答えが出るのはまだ先だが　北陸連中を記録を始めるには今が旬ってことか
もう少し遅くなって具体的に動向がわかりそうな頃には葬式鉄が増えそうな悪寒がする

882 ：名無し野電車区：03/11/02 22:46 ID:zZ38MuxT

>>881
＞今が旬ってことか
今ごろ焦っても既に遅い。。。。

883 ：名無し野電車区：03/11/03 00:08 ID:5f/qYbH7

475系やら485、日南の58やくまがわと音を録りに行こうと呑気に思って
いたがさっき全スレみて青くなったざます。
こんな事になっていたとは・・。九州じゃなかなか行けないしなぁ。

九州のグリーン車も含めた乗り放題切符が残ってるようだったら
何とか仕事の都合をつけていってみたいです。まだまだ安泰だべ
と思っていたけど甘かったなぁ。

884 ：名無し野電車区：03/11/03 00:35 ID:8q7NNLiw

>>883
豪遊券（グリーン乗り放題）は９月末で亡くなりますた。。。

885 ：新潟県人 ◆Jy53BOlark ：03/11/03 00:40 ID:tMGZSptG

最近、念願のカセットデンスケを購入したからやっとこさ
まともな音が残せそうだ。

走行写真は、、、複線電化区間て苦手だな…。

886 ：名無し野電車区：03/11/03 02:39 ID:AU/Xt4Lq

昨日北陸線の475系乗ったけど、外板の状態がかなりヤバかった。

887 ：名無し野電車区：03/11/03 11:56 ID:ZVqIWMpG

昨日米原で見てきたが、うっすら、国鉄色時代の塗り訳が確認できた。

888 ：名無し野電車区：03/11/03 12:05 ID:5f/qYbH7

>884
マジですか？もうだめぽ。。。。

889 ：名無し野電車区：03/11/03 17:26 ID:Ge17pgSm

>>888
周遊きっぷはだめぽ？

890 ：名無し野電車区：03/11/04 02:02 ID:xtqy8cXo

北陸の急行型が419より長生きできますように・・。

891 ：名無し野電車区：03/11/04 03:00 ID:L1L5CfqE

>>890
仮に交直流の新車ができたとしても、使い勝手の悪い４１９の方を
先にｱﾎﾞｰﾝすると思うから大丈夫かと。。

892 ：名無し野電車区：03/11/04 11:13 ID:uyV69QL1

４２５系萎え～

893 ：名無し野電車区：03/11/04 17:30 ID:M+mlQZTm

今度郡山から出る編成に葬式厨が群がる悪寒。
と言ってみる。

894 ：名無し野電車区：03/11/04 17:50 ID:MmiKkbnX

北陸線の全線直流化は根も葉もないデマとしか思えない
新幹線開業を控えていまさら莫大な設備投資はどう考えてもありえない
ただし、車両の入れ替えは近々あるかもしれない
車両だけなら新車を入れてもいずれ北陸線を引き継ぐ３セクに売却すれば
無駄な投資にはならないからね

895 ：名無し野電車区：03/11/04 17:56 ID:fMHk4vdc

う～む、たまには北陸に遠征して、475系などに乗車しながら能登和牛弁当を食べて移動するマタリ旅行がしたいです。

896 ：名無し野電車区：03/11/04 18:31 ID:KOmbdV01

話によると裏で束と酉が交直流車について話し合いをしてるとか・・・。
部品共通化で新しいの作るのかな？
束は常磐中電変えなきゃならないし、酉は北陸を交直流車で置き換えなきゃならないし。
イスはいくらでも変えられるしな。
ただし束が３ドアを採用するかどうかで車体を共通化するかどうかを決めて、台車等は基本的に共通化する意向らしい。

897 ：名無し野電車区：03/11/04 23:15 ID:xsLYNkCK

>>896
ｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ

898 ：名無し野電車区：03/11/04 23:58 ID:QLtqVChk

>>897
ネタだ

>>878
敦賀直流化でも１６０億ぐらいかかるのに､糸魚川まで直流化するといくらかかるとおもってるんだ？
でも、出来るもんならして欲しいというのが本音。

899 ：名無し野電車区：03/11/05 01:13 ID:55tJd+or

>>877
仙台も常磐線中電の置換えをはじめたらあっという間だろう。
北陸は色々と噂が出ているが北陸新幹線が全線開業するまでは安泰だと漏れは思う。

しかし九州は715系にしろ今回の475系といい火が付くと早いな。

900 ：名無し野電車区：03/11/05 01:32 ID:rYXC5b2/

東は長く放置した線区も、
やるぞとなると一気にあっという間に取り替えてしまうからなぁ。
八高線DC群とか小牛田運輸区のキハ23とかの記憶が生々しい。
167系も、消えるという話が出てから本当に消えるまで、あっという間だった。

いや、もちろん、いいことなんだが。
でも寂しいよな。

901 ：名無し野電車区：03/11/05 08:42 ID:EB4hecOl

>>893
それは、国鉄色に塗り替えといふことか

902 ：名無し野電車区：03/11/05 10:56 ID:WKIeLOCV

>>898
長浜～敦賀の直流再電化って結構高いのね。
でも２つの交直セクションをなくせるというメリットは大きいでしょう（３つつぶして１つ新設、差し引き２個）

あとよからぬことって・・・いよいよ３ドア車の展開かなあ。
西の性格からすると223ライクな車両に交直機器乗せた車両になるのでしょう（転クロ云々よりも、
基本部品は極力ユニバーサルにしたいはずなので）。

>>900
秋田の場合は強烈でしたな。

903 ：名無し野電車区：03/11/05 12:12 ID:t4mpy5WW

酉も延命工事で息をつないできたが、効果が薄い！！とわかったのか
２２３系やら２０７系の大量増備を始めたよね。

そちらが一段落すれば、交直流型に目を向けられるとも考えられるね

904 ：名無し野電車区：03/11/05 12:34 ID:7Q/yGCsU

国鉄型が一気に淘汰され始めた原因として、昨今の環境問題もあるみたいやね。
東海のキハ２８・５８なんぞは、蛍光灯にＰＣＢが使われていた車もあった
みたいだし、

車輌の設計も簡単に分別できるようになっているようだ

寂しい話だが、時代の流れはしょうがない

905 ：名無し野電車区：03/11/05 13:05 ID:9h6DtXaH

常磐線(上野口)中電の車両置き換えはE531系(仮称って書いてなかったから形式名は
決定？)の開発が社内で始まってる(設計課ｽｹｼﾞｭｰﾙ上では)ので西との機器共通化は違
うんじゃないかな？

仙台地区の455は「更新工事」を施行した車両に対して更に「ﾘﾆｭｰｱﾙ工事」を施行
してるからこれらの車両はしばらく安泰かも。ただそれ以外の編成は手をつける気
配もなく一気に置き換えがされるかも？ﾘﾆｭ車は磐西などに集中使用するなどして。

906 ：名無し野電車区：03/11/06 01:18 ID:asEnaK5l

北陸線に関しては４７５系の行先幕LED化工事がストップしてるし、４１９系の故障がこのところ
増えている、ということなどから考えて近々何らかの動きがある可能性が大きい
確かに新幹線でJRから３セクに移行する区間ではあるが、現在正式に工事されている富山までの
開通にしても１０年はあるし、金沢以西となると延伸されるかどうかさえ不透明

おそらく無難なところで２２３系をベースにした２両ワンマン対応の交直流車だと思われる

907 ：名無し野電車区：03/11/06 02:44 ID:M49Bu1uX

>>906
１２５系のような、１＋２シートだけは辞めてくれ！！

908 ：名無し野電車区：03/11/06 03:11 ID:asEnaK5l

>>907
利用率からいってそれはないだろう
日中の６両編成でも座席の６０～７０％は埋まってるんだし
１＋２シートでしかも２～４両編成だと大半の人が立つことになってしまう

909 ：名無し野電車区：03/11/06 03:43 ID:KxAVcY3g

ここは交直流急行型スレだなも。。
北陸本線の新車については（↓）にいくがや

ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059655881/l50

910 ：名無し野電車区：03/11/06 08:01 ID:MfemgtmR

そういや金サワの475系シリーズ、妙に外観がおかしいと思ったら窓張り替えてたんですね。
ぜんぜん気づかなかったもんで。

911 ：名無し野電車区：03/11/06 14:58 ID:HY5aKlOe

会津若松２番に訓練車が居る

912 ：名無し野電車区：03/11/06 15:10 ID:HY5aKlOe

１５０７出発
喜多方行ったかも？

913 ：名無し野電車区：03/11/07 11:17 ID:FY8PXMDd

敦賀以南の直流電化決定！！　今なお現役、急行型！！撮影地パーフェクトガイド

914 ：名無し野電車区：03/11/07 23:04 ID:ZM96MIoD

>>913
もう工事始まってるのに､何を今更直流化決定！！なんて言ってるんだ？
意味がわからん。

915 ：名無し野電車区：03/11/07 23:12 ID:6s1TxErO

煽りマガジン調にいいたかったんだろう

916 ：新潟県人 ◆Jy53BOlark ：03/11/08 01:54 ID:CwAyX2JK

しかし「～について語るスレッド」「～について語るスレ」のような
あからさまなスレタイが氾濫する中でレイルマガジン調のタイトルは
新鮮ではある。

あの雑誌は自分が購読していた５年の間、ついに交直流車は
取り上げなかったよ。交直流車にとっては幸いだった。

917 ：新潟県人 ◆Jy53BOlark ：03/11/08 01:56 ID:CwAyX2JK

あ、913は別に次スレタイ案を言ってるわけじゃないんだっけ。

918 ：名無し野電車区：03/11/08 01:59 ID:JCq6oCbN

>>916
姉妹誌　モデルズでは先月おもいっきり取り上げてました。

919 ：名無し野電車区：03/11/08 02:18 ID:eDG+gsL4

>>918
葬式鉄を対象にしたものではないのでそれは無問題。
それはむしろ取り上げられて幸いの方。

920 ：918：03/11/08 02:23 ID:pNO08ouH

>>919
確かに。。。自分も買おうと思ったがそれほどページが多くなかったので
辞めてしまった。

921 ：名無し野電車区：03/11/08 11:16 ID:/z8qE7jN

RMM101号は今度は具体的に作例が出てくるんだっけ？　急行型特集

922 ：名無し野電車区：03/11/08 14:31 ID:vjOiAJ1R

>>921
加糖・富・蟻の比較がありましたな。

923 ：名無し野電車区：03/11/08 15:10 ID:sM7ndaEW

北陸の車は行き先表示板が埋められているよね。

今の塗装だとあの部分が白いからそんない目立たないけど、
国鉄色だと濃い色のローピンからかえって目立ってなんかキモイ。

924 ：名無し野電車区：03/11/08 22:33 ID:4OqdYNg/

トンネルに生えたツララで表示板のガラスがよく割れたために
鉄板で埋めたという話を聞いた

925 ：名無し野電車区：03/11/08 22:37 ID:/z8qE7jN

箱型ベンチを片方埋めたのもつらら対策だね

419の表示幕が撤去されなかったのはおでこがでかいからだとか

926 ：サロハニフ101：03/11/08 22:44 ID:0KDmdFHg

　まだ鹿児島逝くチャンスあります。４５５－６０４の元Ｇ座席に再会したいので、
４７５走行区間教示願えますか？熊本ー鹿児島ー大分スルーだけでしょうか。
　たった１両だと確率低そうで。

927 ：名無し野電車区：03/11/08 23:13 ID:/z8qE7jN

熊本に行く運用にはまってたらチャンスはないかもね
朝に熊本で川尻で寝て夜帰っていくから

928 ：名無し野電車区：03/11/08 23:18 ID:3IIYjvt/

>箱型ベンチを片方埋めたのもつらら対策だね
tigau!!

929 ：名無し野電車区：03/11/08 23:19 ID:3VpygFPW

運用のページがあったからそこをみるよろし。
...というか、まだ目撃情報から作成中だったかもしれんが。
鹿児島の運用範囲は主として八代から宮崎までね。
朝から晩まで西鹿児島に張っている、という手もあるが...。

930 ：名無し野電車区：03/11/08 23:22 ID:qXIelqFG

>>925
折れたツララが客室に飛び込み乗客を襲った。とか（ｗ

931 ：名無し野電車区：03/11/08 23:42 ID:vaLrXfCY

>>926
（↓）を見るがよろし

http://west500.cool.ne.jp/jnr/h15_10kako475.html

鹿児島で貼っているのがベストかねぇ

932 ：サロハニフ101：03/11/09 00:23 ID:XZMr3Nix

　４５５－６００運用情報感謝です。年内にもう一度鹿児島駅付近に行けそうで。
　再会できれば１９９０年ころ、中央に赤モケットリクライニングロック固定された
向かい合わせシートが残された車両に乗ったとき以来ということになります。

　格下げスレからおじゃましました。ご教示感謝です。
　４５５－６０４の写真あぷろだにうｐしたときにレスつかず、ちょっと凹んでました。
世代の違いかなと。いまの窓には個人的に萌えましたけどね。画像まだ残ってます。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031102005018.jpg

933 ：サロハニフ101：03/11/09 00:25 ID:XZMr3Nix

>>932
画像は６０２（普通座席に交換済み）の間違い。６０４は逢いたいほうでした。

934 ：名無し野電車区：03/11/09 20:40 ID:Nue62oVm

　　　　　　／￣￣ヽ
　　　　　　 |＿＿T＿i＿
　　　　　　 |ﾐ.　・　・｜
　　　　　　(6〈 / Ｊヽ〉　　　　　
　　　　　　｜　 ∀ ｜　　＜それは、国鉄色に塗り替えといふことか　
　　　　　　　l＼＿＿)　　　　　　
　　　　　　_ﾉ　　（＿__　(⌒)　　　　
　　　／| | |＼_／| | | ｀ﾉ ~.ﾚ-r┐ ﾋﾞｼｯ
　　　///| | | | |。|. | | |ノ__　.|　|　ﾄ､
　　/ /./| |. | | |。|.（￣　　｀-Lλ_ﾚ′
　　　　　　T i g e r s￣｀ー--‐′
　　　　　　　　　　　８

935 ：名無し野電車区：03/11/09 21:10 ID:ZwJbLH/V

>>933
Tc455-604の外観です。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031109202830.jpg

936 ：名無し野電車区：03/11/09 21:12 ID:Pa/TLaWh

>935
綺麗ですね。最近出場したのでしょうか？

937 ：サロハニフ101 ：03/11/09 23:25 ID:vxjN+iSM

>>935
さんくすです。近影なら３月１３日以後も生き延びそうですね。

938 ：名無し野電車区：03/11/09 23:25 ID:hH6oD7wf

>>930
はぁ？
撤去された箱型ベンチは客室にはつながってないが。
換気用ではないし。

939 ：名無し野電車区：03/11/09 23:51 ID:5UeQOB7n

>>938
「つらら」なんて言うから揶揄してやっただけなのにねえ。知識ひけらかして自分の間違いを覆い隠そうって魂胆かい？

940 ：名無し野電車区：03/11/10 14:56 ID:WmVcNXax

>>938
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

941 ：名無し野電車区：03/11/10 19:02 ID:2S3lyLzB

>>936
検査上がりですよ。
検前までは、窓上部にサロ特有のバイザーが付いていたそうですが
撤去されてしまったそうです。

942 ：名無し野電車区：03/11/10 19:32 ID:Fg9S80wF

申し訳ない。直流急行型ｽﾚを見失って迷子になってしまった。

東大宮(操) 回9502Ｍ大宮回9701Ｍ長岡回9376Ｍ長野(北基地)
11/20　S9+S8+S10

…とｶｷｺしようとしたんだが。
すんません。お邪魔しました。

943 ：名無し野電車区：03/11/10 19:49 ID:Jc9hBM2D

>>941
よくみると本当だな・・・。>>932で紹介している602にはついているので。

944 ：サロハニフ101：03/11/10 23:09 ID:OUcUQLc8

クハ４５５－６０４車内座席画像のリクエストに応えていただき感謝です。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031110180356.jpg

945 ：名無し野電車区：03/11/11 11:41 ID:VJcQkJlt

>>945さん
昔、この車両に乗ったことがあるんですが、クロス部って回転可能なんですか？
（乗車時はクロスが埋まっていて、ロングに座っていました（ノд‘））

946 ：名無し野電車区：03/11/11 19:22 ID:GN/Jlt1P

>>945
座席は固定よん

947 ：名無し野電車区：03/11/11 20:09 ID:vS76r7Y9

>>945
ついでに書いておくとリクライニングも固定。

ちなみに、大分で先日廃車になった-610は回転可能なままだったとか。

948 ：名無し野電車区：03/11/11 20:22 ID:VJcQkJlt

>>946,947さん
ありが㌧。固定なんですね。

949 ：名無し野電車区：03/11/12 11:11 ID:B519G59T

↓そろそろ次ｽﾚ立ててね

950 ：名無し野電車区：03/11/12 23:30 ID:ODyTG2dR

まだまだ！消化せよ！

951 ：新潟県人 ◆Jy53BOlark ：03/11/12 23:43 ID:iEQs/xFj

950はほっとくとして、どっち？↓

・【まだまだ現役】交直流急行型電車
・まだまだ現役、交直流急行型電車

小変更とはいえ、スレタイ変わるから続きを表わす「その２」や
「Ｐａｒｔ２」等は付けたくないと思ってます。変えないのだったら
別だけども。

952 ：名無し野電車区：03/11/13 01:29 ID:FBy1Wc/Z

・まだまだ現役！交直流急行型電車

と、元気いっぱい路線に。

953 ：名無し野電車区：03/11/13 13:32 ID:e3Tg4UpE

北陸線の475は半自動ドア車を先に歯医者しましょう。
今冬もまた滑りやすい雪のホームで重くて開かない手動ドアに力み過ぎで転倒者続出の悪寒でつ。
413はドア軽いし、419は真ん中押したら開くので好きでつ。

954 ：新スレ：03/11/13 18:13 ID:+m9L5/Vo

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068714760/l50

955 ：名無し野電車区：03/11/13 18:19 ID:+m9L5/Vo

スレタイは>>952を採用しますた。

956 ：名無し野電車区：03/11/13 19:36 ID:FBy1Wc/Z

おお、サンクスです。

957 ：名無し野電車区：03/11/13 22:08 ID:QgJ3aMmK

某板（藁）に仙台のＳ２４が国鉄色に塗り替えられるのでは？
と信憑性がない情報が書き込まれていたが、いかがなものだらう？

Ｓ２４といえば、元１６５系のTc455-317組み込み編成だな。

958 ：名無し野電車区：03/11/13 23:21 ID:4T8B6Vun

>>957
３１７だけ湘（ry

959 ：名無し野電車区：03/11/14 01:12 ID:LZRo7W+v

>>957
某板ねw
ずっと九州ﾈﾀｵﾝﾘｰ故、ｽﾙｰされそうな悪寒

960 ：名無し野電車区：03/11/14 06:57 ID:8ToWAdZj

>>958
ﾜﾛﾀ!
けど事実なら厨房がわらわら湧く悪寒

961 ：名無し野電車区：03/11/14 20:07 ID:5nJj2BCi

>>959
某板って俺んトコだｗ
九州軍団に占領された故　削除人としてしか機能してなくて申し訳ない

962 ：名無し野電車区：03/11/14 21:24 ID:9Ok7H2Jd

１編成だけ塗り替えても急行はできないだろうし、どうするんだろ？
そもそも仙台の丸目の車ってどれくらいのこってんの？

963 ：名無し野電車区：03/11/14 22:40 ID:Vww2uVU7

>>962
最近のリバイバルなんて（以下略

964 ：名無し野電車区：03/11/15 05:34 ID:Zye8YKsL

仙台の４５５を原色に戻して
快速「くりこま」リバイバルしてほしい。

965 ：名無し野電車区：03/11/15 07:42 ID:sUdRiINO

>>964
なぜに快速よ！？

966 ：名無し野電車区：03/11/15 11:29 ID:PlHjPRHi

車内に一部ロングシートがあっても
種別が快速なら理解を得られるだろう、とか……？

967 ：名無し野電車区：03/11/15 15:56 ID:nQ2Av5oC

>>965
そうだね。急行のほうがいいか。
でも廃止されたとき快速だったし・・・

968 ：あずさ１９７：03/11/15 16:40 ID:xqr8uaLR

S1のｸﾓﾊ4551-ﾓﾊ4541の白帯取り除いて(ry

969 ：名無し野電車区：03/11/15 18:19 ID:0znPhzJL

撮り鉄は内装は関係ないし、リバイバルのキップ取る香具師も乗車する香具師は
少ないと思うし

970 ：名無し野電車区：03/11/15 21:10 ID:Hr9PWHcP

南九州地区運用掲示板（ｗ

971 ：名無し野電車区：03/11/15 21:22 ID:ie/wZ21x

>>970
ちょっと前は東北メインで事が進み
↓
南九州在住民軍団前進に伴い今に至る

北陸は昔から情報なし

972 ：名無し野電車区：03/11/15 22:54 ID:nlm4Vx2L

>>971
よし、ここはヲレが北陸情報を・・・・・・

って全く相手にされなかったりして

973 ：名無し野電車区：03/11/15 23:25 ID:t+ATODfs

>>971-972
北陸の急行型には６００番台みたいな希少な車輌はないし、
酉はリバ塗装にも無関心だからなあ・・・。

974 ：名無し野電車区：03/11/15 23:32 ID:C/AEVbMp

今年の夏、南宮崎１４：４１発で途中延岡乗り換え、大分着１９：２５まで
６０３．６１０と４時間半、元サロを堪能しましたがもういないのでつか？
オイ車は座席回転可、足載せ有り、カコ車は固定クロスで窓ハメ殺しだった

975 ：名無し野電車区：03/11/15 23:46 ID:uFMwcelO

>>973
471系が３ユニット、Tc451も２両、ｻﾊ455も４両、Tc455-302もいる。
デカ目の比率も高い。

充分すぎるくらい稀少な車輌がいるけど。

976 ：名無し野電車区：03/11/16 03:56 ID:EhfrFVOY

>>974
オイ車(Tc455-610組込JO-3)は既に運用離脱、現在分オイにて放置プレイ中。
ちょうど日豊線牧駅ホーム向かい側あたりにいるから、停車中に観察できる。
窓枠周辺の錆がひどくなり、かなり朽ちてきた様子。
ちなみにTc455-610は、Ts165からの先頭車化格下改造ね。

977 ：名無し野電車区：03/11/16 10:37 ID:BsluRs3e

＞９７６
サンクス

978 ：名無し野電車区：03/11/16 17:49 ID:eSYrdQlT

>>972
仮にS24がうわさが出てる国鉄色で出てくればまた東北情報も入ってくるんだろうけど
北陸は　希少車は471系列かクハ455-302　73系の椅子を流用した車とか他に比べれば見た目が地味めですね

っというか最近は2chが浸透してるから外部に置く意味があるであろう画像掲示板に置き換えたほうがいいのかもしれないです・・・2ch経由で投稿してるっぽい人もいるようだし

979 ：名無し野電車区：03/11/16 20:14 ID:di/RpVRp

>>978
ロシア戦闘機板そのものがマイナーだからなぁ。

４８５掲示板みたいにメジャーだったら見たまま報告で盛り上がるんだろうが
ま、最も４８５掲示板も北陸がメインで全国ネタをカバーしてるといえないが

980 ：名無し野電車区：03/11/16 21:06 ID:eSYrdQlT

817や717の運用が羅列されてるんだが＞＞ロシア板
それはページにたたき直して鯖に置いてリンクさせれということやろか

ぬう

981 ：名無し野電車区：03/11/16 21:26 ID:CYwLlXjM

>>980
７１７のみたままは、珍車717-900の運用がつかめるんで重宝するが
８１７はいらないなぁ

982 ：名無し野電車区：03/11/16 23:01 ID:VRTc5XzL

>>966
新潟支社はセミクロスのキハ５８・２８でリバイバル急行あがのを運転するぞ

ボックスシート部のみ販売で２両で定員６４名・・・もうなんでもアリだな。

983 ：名無し野電車区：03/11/17 01:28 ID:r/40ZWjB

北陸の話題が少ないのは、後継車両が登場する気配がまったく無
い、というのもあるだろうね。
ただ、そうかといってこれ以上延命工事を施工する様子もなさ
そうだし。

984 ：名無し野電車区：03/11/17 01:34 ID:oe20TAAH

何度もいわれてますが、既に企画はされてます。
第一弾は敦賀直流化のときに投入される。

985 ：名無し野電車区：03/11/17 11:23 ID:UcDSlr5d

425系です。

986 ：名無し野電車区：03/11/17 12:46 ID:hpx4/ygb

埋め立て９８６

987 ：名無し野電車区：03/11/17 13:08 ID:UdI/uPbF

>>981
とりあえずログはコピーしときました
たたき直すかどうかは別にして　717-900向けにあったほうが助かるかもしれんし

でも今　定期的にネットつなげんからうｐするのはちょっと先になりそうです

988 ：名無し野電車区：03/11/17 15:44 ID:T4oTKwN8

11/20で直流急行形はお仕舞いだしね。
これからは脚光を浴びるよ>>1

989 ：名無し野電車区：03/11/17 17:04 ID:hpx4/ygb

埋め立て９８９

990 ：名無し野電車区：03/11/17 17:21 ID:T4oTKwN8

じゃ990

991 ：名無し野電車区：03/11/17 17:26 ID:hpx4/ygb

991

992 ：名無しでＧＯ！：03/11/17 17:55 ID:KIUR9iv+

クハ４５５－９９２

993 ：名無し野電車区：03/11/17 18:41 ID:/5zkC4/R

nの455ｶｸｲｲ

994 ：名無し野電車区：03/11/17 18:46 ID:D1BO2lvB

1000

995 ：名無し野電車区：03/11/17 18:46 ID:j6Yce8rT

サロ４５１－９９３

996 ：名無し野電車区：03/11/17 19:29 ID:T4oTKwN8

996da

997 ：名無し野電車区：03/11/17 19:29 ID:T4oTKwN8

続いて997

998 ：名無し野電車区：03/11/17 19:30 ID:T4oTKwN8

まだ行きます！998！

999 ：名無し野電車区：03/11/17 19:31 ID:j6Yce8rT

１０００

1000 ：名無し野電車区：03/11/17 19:31 ID:j6Yce8rT

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